Что можно сделать из отработанного моторного масла: Страница не найдена — О сложном — простыми словами

Вторая жизнь отработанного масла. Почему не стоит от него избавляться | Ремонт авто своими руками

Рекомендованная замена, автомобильного масла, производится каждые 10 тысяч километров. И многие водители задаются вопросом: «Что делать с отработкой?». А ее, между прочим, не менее 4-х литров. На утилизацию мало кто сдает, не тот менталитет… приходится либо в канистрах хранить, либо часто попросту выливают в землю. Напишите в комментариях что с отработкой делаете вы!

Выливать отработку в землю категорически нельзя по нескольким причинам. Первое, данное деяние карается законом и влечет за собой штраф и не только. Второе, загрязнение окружающей среды и уничтожение микрофлоры в земле, где вылита отработка.

Некоторые автовладельцы, дабы избежать данной проблемы, отгоняют авто на сервис, чтоб заменить масло. Ведь там эту жидкость сливают в специальные емкости и отправляют на утиль. Причем их не смущает то, что они платят за ту работу, которую можно легко сделать самому.

Ну, а если вы из тех людей, что «складируют» отработку, как я, то расскажу, куда ее можно применить. А также на чем можно сэкономить, если использовать отработанное масло.

Три лучших способа самостоятельной утилизации моторного масла

Данные способы подойдут всем, у кого есть гараж, свой дом или дача. Они универсальны и почти что безопасны, что, пожалуй, самое главное.

1. Самый распространенный, но не очень гуманный способ утиля – сжигание. Масло в небольших количествах можно добавлять в качестве топлива для печи. Несмотря на то, что дым от масла достаточно сильный, после сгорания все смолы оседают и выделяется углекислый газ, который не так вредит природе, как вылитая на землю отработка. Им можно как поливать дрова так и сделать печку которая будет работать на отработке.

2. Более безопасный и актуальный способ для тех, у кого есть дача или свой дом с деревянным забором. За несколько лет, из-за переменной влажности, палящего солнца и вредителей, новый брус дерева сгнивает или рассыхается в труху. Можно обработать древесину отработкой, что защитит от влаги, паразитов и грибка. И это уместно не только для заборов, а и различных не жилых деревянных сооружений. Да будет вонять сильно поначалу, но запах долго не продержится. Единственный минус — не дай бог что, то вспыхнет как спичка..

3. Используют отработанное масло и для смазки различных как резьбовых соединений, так и поверхностей трения. Чаще всего именно для дверных петель гаража, ворот, хоз. построек, цепи и т.п. Сам держу литрушку для такого дела (жмите палец верх если и вы так делаете).

Кроме этих самых распространенных аргументов, используют ее и для закалки металла. Масло повышает прочность изделия. Поэтому раскаленную деталь опускают в маслянистую среду.

А вот мой сосед по гаражу, задувает в кузов своей Чери в качестве антикорозийной обработки. Думаю он не единственный такой и владельцам Жигулей такая процедура тоже знакома.

Есть такие энтузиасты, которые занимаются даже перегонкой в топливо (чаще в соляру, но иногда даже бензин). Что правда таких единицы.

Так что если скопилось достаточно много отработки дать ей вторую жизнь всегда можно… ДЕЛИТЕСЬ этими способами в соцсети, ЖМИТЕ палец ВВЕРХ, рассказывайте как еще можно применить старое масло и не забывайте ПОДПИСЫВАТЬСЯ!

Регенерация отработанного моторного масла

С тех пор, когда фрау Бенц покупала бензин в аптеке, а ее муж смазывал двигатель первого автомобиля несколькими каплями масла, прошла целая вечность. Сейчас моторные и трансмиссионные масла готовятся миллионами тонн ежегодно. Задача состоит не в том, чтобы создавать какие-то новые масла и расширять их производство, а в том, что делать с тем, что стало ненужным.

Отработанные моторные и трансмиссионные масла являются одним из основных источников загрязнения окружающей среды. Объем их слива в почву и водоемы во много раз превышает аварийные сбросы и потери при добыче, транспортировании и переработке нефти. В связи с этим большое значение имеет сбор и полное или частичное восстановление качества отработанных масел с целью их повторного использования.

Обычно моторные и трансмиссионные масла содержат загущающие, противоокислительные, антикоррозийные и другие присадки, улучшающие их эксплуатационные свойства, а также растительные масла в качестве добавок. В процессе эксплуатации они постоянно соприкасаются с металлами, подвергаются воздействию воздуха, температуры и других факторов, вызывающих изменение свойств масла: разложение, окисление, полимеризация и конденсация, обугливание, разжижение горючим, обводнение и загрязнение посторонними веществами. Перечисленные факторы действуют в комплексе и взаимно усиливают друг друга, ухудшая качество масла в процессе его эксплуатации. Так, наличие воды способствует окислению масла, а также накоплению в нем биозагрязнений, формирующихся на границе «масло – вода».

Механические примеси, в состав которых в большинстве случаев входят продукты коррозии, являются катализаторами окисления масел, в процессе которого образуются кислоты и различные смолисто-асфальтеновые соединения. Общее содержание нежелательных примесей может составлять до 30% в зависимости от срока и условий эксплуатации масел. Содержащие их масла не способны удовлетворять предъявляемым к ним требованиям, должны быть заменены свежими маслами и утилизированы.

Утилизация отработанных масел – дорогостоящая и не очень прибыльная операция, поэтому многие ею пренебрегают. Обычно стараются найти самые дешевые способы утилизации, но они не всегда оказываются безопасными и официально разрешенными. К ним, например, относятся захоронения в морях или под слоем плодородной почвы. Кстати, последнее и вовсе не является правильным: 1 л отработанного масла способен отравить несколько тысяч литров грунтовых вод, которые затем попадают в реки.

Не всегда помогает решить задачу утилизации и сжигание масел в самодельных печах («отработку» можно использовать в виде топлива только в специальных котлах).

Поэтому с каждым годом ситуация с возрастающими объемами отработанных масел, подлежащих утилизации, все больше приобретает статус проблемы государственной и глобальной по масштабам.

Регенерация «отработки» сегодня – единственный способ законной утилизации и переработки отработанных масел различного назначения. Руководители СТО и сервисных предприятий не всегда задумываются над серьезностью проблемы правильного и легального уничтожения отработанного масла.

Регенерация отработанного масла во всем мире является одним из эффективных методов переработки отслужившего масла. Регенерация «отработки» значительно повышает цену на вторичное сырье и, конечно же, намного улучшит его качество. Процесс позволяет получить масло с высоким потенциалом, которое можно вторично использовать в техническом оборудовании. Благодаря регенерации получают масла, которые могут использоваться как трансформаторные, гидравлические или редукторные. Переработка различного вида «отработок» в сертифицированных центрах (или на сертифицированном оборудовании) помогает сохранить чистоту окружающей среды и получить рентабельный вторичный продукт.

Регенерация отработанного масла не требует особых навыков и умений, но польза, которую она приносит, поистине огромна. Спрос на вторичный продукт на мировом рынке достаточно велик, ведь стоимость очищенной отработки на 60% ниже стоимости свежего масла, а потенциал совершенно не уступает новой продукции.

Сегодня одним из популярнейших способов утилизации является перепродажа загрязненного масла специализированным компаниям, перерабатывающим его в печное топливо или проводящим полную утилизацию. Конечно, половина его сжигается в специальных печах, но другая половина чаще всего используется не по назначению, попросту отравляя окружающую среду. Намного безопасней и выгодней приобрести специальное оборудование для глубокой очистки и продавать уже переработанное масло или использовать его для собственных нужд. Такой продукт, в свою очередь, выгоден и покупателю, ведь, как уже сказано, очищенная отработка в несколько раз дешевле, чем новое масло, а функции выполняет те же самые.

Регенерация «отработки» может значительно увеличить прибыль компании, занятой переработкой отходов, или стать ее единственным заработком. Главное – выполнять очистку в соответствии с действующими нормами и приобретать исключительно качественное специализированное оборудование. Первоначальные вложения на закупку оборудования окупятся достаточно быстро, ведь на выходе загрязненный продукт «магическим» образом превращается в светло-желтое безопасное и полезное сырье, которое можно вновь использовать в производстве. Не стоит забывать и о том, что регенерированная «отработка» не отравляет окружающую среду, если химический состав отработанного масла заведомо не содержал опасных для человека и природы примесей.

На практике существует несколько технологий переработки старых масел. Так, благодаря специальному оборудованию утилизация отработанного масла по технологии, разработанной ООО «Экотекс», становится не только максимально безопасной, но и достаточно прибыльной, на выходе к тому же получается хороший вторичный продукт, который можно использовать с такой же эффективностью, как и свежее топливо.

Утилизация отработанного масла производится путем воздействия коагулята оксихлорид алюминия. В результате коагуляции нефтепродуктов и других загрязнителей образуется водонепроницаемый осадок. Образовавшийся твердый осадок (пульпа) по мере накопления выгружается из емкости для обезвреживания и переработки в гидрофобный порошок, обладающий высокими силикатными свойствами, который можно использовать в строительстве при изготовлении гидрозащитных оснований, площадок, при строительстве хранилищ, отстойников, обсыпок дорог и др.

Такая утилизация отработанного масла имеет ряд достоинств. Во-первых, затраты на переработку отходов частично компенсируются за счет экономии свежего масла путем замены его вторичным. Во-вторых, это не загрязняет окружающую среду и отвечает всем необходимым государственным и международным нормам.

Конечно, переработке поддаются не все виды отработанного масла. Если масло сильно загрязнено механическими частицами (со значительной частью воды, песка и других примесей) или имеет сложный химический состав, который делает переработку невозможной, утилизировать отработанное масло можно другим способом, например, используя его в качестве топлива для обогрева помещений. «Отработка» ничем не хуже газа или дизельного топлива, а ее стоимость в несколько раз ниже. Именно по этой причине не только в автосервисах и на СТО, но и во многих домах устанавливаются печи и отопительные котлы, работающие на отработанном масле.

Отопительные системы на отработанном масле работают по двум основным схемам. В первом случае сгорающее масло нагревает воздух, который подается в служебные или жилые помещения достаточно мощными вентиляторами. При всей простоте конструкции и ее реализации такая система может иметь один недостаток: в воздух могут попадать запахи сожженного масла. Вторая система предполагает нагрев воды или иного жидкого теплоносителя, который циркулирует в замкнутом контуре отопления. Этот путь, конечно же, более сложный в реализации, но и более комфортабельный. Он, например, позволяет раздельное регулирование температуры в различных помещениях или рабочих зонах.

Так стоит ли заново «изобретать велосипед», если можно приобрести стационарную установку для регенерации или применения масла в системах отопления или обратиться в лицензированную компанию по переработке? От выбора любого из этих решений выиграют все: и владельцы сервисов, и вторичные покупатели, и, конечно же, экология.

Одним из важнейших звеньев в цепи сбора, переработки и реализации регенерированных масел является централизация первого этапа процесса, т. е. сбора. И здесь большую роль могут играть сетевые комплексы экспресс-замены масел и масляных фильтров.

В 2001 г. Правительство Москвы приняло документ под названием «Целевая программа по улучшению экологической обстановки в городе Москве». Важная часть этой программы посвящена созданию разветвленных сетей постов по сбору отработанных моторных масел. На основе этой программы несколько московских компаний занялись организацией сетей по экспресс-замене моторных и трансмиссионных масел и формированием на этой базе системы их централизованной сборки, утилизации и передачи на переработку.

В Москве уже достаточно долгое время функционирует сеть «Автоняня», которая имеет несколько пунктов по оказанию такой услуги. Кроме нее, есть еще несколько сетей («Одолень» и «Автосервис 01»), и принадлежащих нефтеперерабатывающим компаниям, и пунктов, работающих с ними на основе франчайзинга. Такие пункты оснащаются оборудованием для отбора и хранения «отработки» и системами централизованной подачи масла к автомобилям, в том числе из бочек объемом 200 л. Как правило, такие сети имеют договоры со специализированными экологическими компаниями по сбору и переработке промышленных отходов на коммерческой основе. Функционирование сетей по экспресс-замене масла достаточно выгодны для маслопроизводителей. Крупным сетям масло поставляется в промышленной таре, что сокращает расходы на его производство и расфасовку, и по специальным ценам. Пункты становятся неплохой рекламой для нефтеперерабатывающих компаний и источником формирования стабильных клиентских баз. Кроме того, они позволяют оптимизировать процесс сбора и доставки «отработки», так как некоторые сервисные сети имеют собственный транспорт для централизованного сбора и транспортировки отходов.

Сама по себе процедура экспресс-замены масла занимает буквально несколько минут и большого дохода не приносит. Поэтому пункты обслуживания автомобилистов давно поняли целесообразность оказания и других услуг: контроль и регулировка схода-развала, замена ламп, свечей, тормозных колодок, замена топливных и воздушных фильтров, аккумуляторов. Тем самым они в какой-то степени являются многопрофильными пунктами сбора и накопления достаточно широкой гаммы расходных материалов, подлежащих обмену, сдаче и утилизации.

Наличие таких сборников позволяет централизованно и компактно накапливать отходы, предотвращая загрязнение окружающей среды.

Многие уже научились считать свои деньги, однако не научились бережливо относиться к здоровью других людей. Кто-то по-прежнему предпочитает потихоньку сбрасывать фильтры в контейнер твердо-бытовых отходов, оставлять их в ближайшем овраге или закапывать на территории предприятия. Так стоит ли удивляться, если при бурении водяных скважин на даче в Подмосковье вы обнаружите водомасляную эмульсию вместо воды? Период естественного распада современных моторных масел может достигать 100 лет. Аналогичная ситуация и с масляными фильтрами: они постоянно находятся в масле: внутри каждого фильтра содержится от 20 до 70 г масла, которое «заперто» четырьмя клапанами. Сколько лет понадобится масляному фильтру, чтобы сгнить, – можно только догадываться.

Получается, что не менее значимым в цепи переработки маслосодержащих отходов является рециклинг масляных фильтров. Более половины (до 60%) от общего количества ежегодно продаваемых автомобильных фильтров приходится именно на масляные. По приблизительным оценкам, только в одной Москве за год набирается более 1 тыс. т (несколько миллионов единиц) подлежащих утилизации масляных фильтров.

В сфере утилизации отработанных автомобильных масляных фильтров на территории РФ существуют несколько организаций, работа которых основана на технологии выжигания фильтров с последующим брикетированием или использованием металлических корпусов. При этом качество металла в процессе очистки значительно ухудшается, а при большой потребности в энергоресурсах бессмысленно выжигается отработанное автомобильное масло и резина.

Дополнительные сложности создает тот факт, что фильтры обычно сдаются нерегулярно. Большинство фильтров попадают на переработку в конце года, когда предприятиям требуется закрывать итоговые финансовые и экологические документы.

Самой крупной организацией среди утилизаторов масляных фильтров в Московском регионе является НТИЦ «Экосервис Прим». Начиная с 2000 г., когда организация переработала 27 т масляных фильтров, она постоянно увеличивала объемы переработки. В 2003 г. он уже составил около 100 т. Однако в ее работе есть ряд «но». Компания как основной утилизатор перерабатывает лишь около 10% общего количества выбрасываемых фильтров. Применяемая в НТИЦ технология утилизации вызывает значительные трудозатраты со стороны персонала. С точки зрения экологии применяемая технология не дает желаемых результатов.

Компания «Промотходы» предлагает альтернативу сжиганию фильтров. Речь идет о распилке и разборке фильтров в целях дальнейшего использования материалов. Для разборки корпусов фильтров используется шиномонтажный стенд и токарный станок. Но применение станочного оборудования не делает процесс менее трудоемким. Сначала фильтры приходится сортировать по размерам и типам конструкции (а это около сорока типоразмеров!). Затем каждый фильтр вручную помещается в станки.

При разделке из фильтров выливается масло, оно сливается в специальную емкость, затем отбирается насосом и отправляется на сжигание или на смазывание бетонных форм (заливки) в ЖБИ.

Бумажные фильтрующие элементы сжигаются. Топливо при этом получается очень грязным, образуется много шлака, следовательно, приходится часто чистить колосники, однако получаемая энергия применяется для отопления всего подмосковного поселка Лыткарино. Металлические корпуса фильтров сдаются в металлолом. Такая технология разборки фильтров позволяет свести отходы производства к минимуму: большинство материалов подлежит не уничтожению, а переработке и вторичному использованию.

Из числа производителей автомобильных масляных фильтров фирма «Колан» первой решает вопрос утилизации своей продукции, непригодной для дальнейшего использования, еще на стадии производства. Аналоги раздельной утилизации отработанных масляных фильтров «Колан» отсутствуют. ООО ННТП «Колан» и ОАО «ГАЗ» разработали совместный рабочий проект и приняли решение о совместной работе. Ведется регулярная работа по организации сбора и транспортировки отработанных масляных фильтров «Колан» в Москву. Заключены договоры на поставку отработанных масляных фильтров перерабатывающим компаниям, а линия по их переработке введена в эксплуатацию в соответствии со всеми нормативными документами.

Можно ли вообще избежать такой процедуры, как утилизация стальных корпусов? Оказывается, можно, если выпускать фильтры со сменным фильтрующим элементом – картриджем. Первой такую систему, получившую название Energetic, несколько лет назад разработала и предложила на рынке немецкая фирма Hengst. Особенность системы – использование фланца из специального легкого и прочного пластика, который легче металла, не меняет физических параметров при изменении температуры и взаимодействии с агрессивными средами. Это повышает качество фильтрации масла, обеспечивает чистоту в сервисе и значительные преимущества с точки зрения экологии.

В настоящее время масляные фильтры по этой технологии выпускаются многими компаниями, но фильтры со сменным картриджем при установке на отечественные автомобили требуют дополнительного переходника. Такая система получается достаточно дорогой при относительно небольшой стоимости российских автомобилей.

Российское законодательство предусматривает плату за природопользование и негативное воздействие на окружающую среду. Экологическая плата взимается за выбросы в атмосферу и за образование и размещение отходов. Механизмы платности и нормативы плат определяют соответствующие постановления правительства. Этим занимается экологическое право, опирающееся, как на трех китов, на закон «Об охране окружающей среды», закон «Об охране атмосферного воздуха» и закон «Об отходах производства и потребления».

Чтобы получить разрешение на свою деятельность, любой сервис должен иметь проекты выбросов в атмосферу и размещения отходов. При этом все стационарные и передвижные источники выбросов подлежат учету. На основании их инвентаризации определяется химический показатель выбросов, за который по определенной ставке взимается плата. Для автосервисов это резина, фильтры, масло, люминесцентные лампы, твердо-бытовые отходы и т. д. Каждая организация должна иметь договор на сдачу вредных отходов. В Москве необходимые документы готовит компания «Промотходы», затем они утверждаются территориальным органом. В каждом субъекте РФ есть подразделение Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (ФСЭТАН). Оно должно подтвердить тома образования отходов и выбросов для каждого предприятия. Если эти документы не утверждены, плата взимается в пятикратном размере. Контроль за экологической стороной деятельности сервисов осуществляется как органом исполнительной власти субъекта РФ, так и подразделением ФСЭТАН, которые имеют равные права проведения плановых проверок один раз в два года. Должен существовать график проверок, а контролеры должны за три дня оповестить сервис о своем визите. Они проверяют наличие документов и их соответствие. При обнаружении несоответствий выдается предписание о приостановке деятельности сервиса до восстановления нормального хода вещей. Бывает это крайне редко, в особо красноречивых случаях, чаще всего все решается в рабочем порядке. Неплановые проверки могут проводиться, если выявлены серьезные нарушения. Максимальный штраф составляет 25-кратный размер от норматива. Он может быть наложен, например, за несанкционированное размещение отходов.

Любой сервис обязан иметь проект размещение отходов и лимит на их размещения, который действует в течение пяти лет. На его основании предприятие получает разрешение – главный документ, который определяет объемы отходов и лимиты. Отходы должны складироваться на территории сервиса соответствующим образом, не допускающим превышение предельного наполнения. Полный контейнер необходимо вывезти и получить от утилизатора соответствующие документы о сдаче отходов.

Допускается расхождение с нормами в пределах 30%. Если объем превысил 130% от нормы, может быть наложен штраф. При составлении проекта обязательно должны учитываться перспективы развития сервиса или СТО. Если их руководители уверены, что объемы увеличатся, необходимо заранее закладывать в проект такую возможность.

К сожалению, российское законодательст­во в сфере контроля за утилизацией вредных отходов оставляет желать лучшего, так что надежнее и правильнее все же самим учиться грамотно обращаться с отходами, накапливать и перерабатывать их. А жесткий контроль и высокие штрафы за несоблюдение правил могут помочь, но вряд ли станут панацеей в решении этого важного для всех нас вопроса без «поддерж­ки снизу».

Переработка отработанного масла в дизтопливо.

Компания «Ренетоп» — эксперты в области жидкого топлива. Мы предлагаем доставку дизельного топлива и бензина по Уралу.

Существует несколько основных способов переработки отработанного моторного масла в дизельное топливо. При переработке отработанного моторного масла оно очищается от кислот, воды и твердых примесей.

Методы очистки отработанного масла:

• Физический. Выполняется сепарация, фильтрация отработанной масляной смеси.
• Физико-химический. Химические вещества, добавляемые в отработанное масло, образуют осадок из примесей и тяжелых соединений, который удаляется физическим путем.
• Химический. Химические добавки способствуют увеличению тяжелых соединений с последующей возможностью их фильтрации.

Способы перегонки отработанного масла:

• 30-% силикат натрия, выступающий разделяющим агентом, смешивают со 100 литрами нагретого до 50 градусов по Цельсию отработанного масла, центрифугируют при 2500 оборотах в минуту. Затем отделяют осадок. Отработанное моторное масло и силикат натрия смешивают в пропорции 100:5. После вакуумной перегонки на выходе получается фракция в количестве 83,5%, которую используют в качестве дизельного топлива.
• 20-% водный раствор силиката натрия смешивают со 100 литрами отработанного моторного масла в течение 20-25 минут. Соотношение разделяющего агента и отработанного моторного масла 5:100. Центрифугируют на протяжении 25 минут при 3000-3100 оборотах в минуту. После вакуумной перегонки на выходе получается 84,3% топлива, которое используют в качества дизельного.

Свежее дизельное топливо не из отработанного масла:

Необходимое оборудование для переработки масла в дизтопливо

Оборудование для переработки масла представляет собой стенды очистки и установки. Используются индикаторы чистоты жидкости для контроля качества готовой продукции и настройки оптимальной работы системы очистки установки.

Стандартная установка очищает масло от воды до показателя 0,05%, при исходном показателе не выше 1%. Частота вращения ротора центрифуги варьируется от 5 до 10 тысяч оборотов в минуту. Мощность электрического привода 3-5 кВт. Рассчитана на вязкость жидкостей от 3 до 145 сСт.

Плюсы и минусы

Плюсы:

• Отсутствие необходимости утилизации отработанных масел, слива отходов.
• Низкая себестоимость дизельного топлива из отработанного масла.
• Снижение экологических рисков загрязнения окружающей среды отходами использованных нефтепродуктов.

Минусы:

• Низкое качество готовой продукции. Несоответствие требованиям государственных стандартов.
• Низкое качество и нестабильная химическая формула исходного сырья. Отработанное масло трудно очистить от металлических примесей.
• Отсутствие возможности использования на современных автомобильных дизельных двигателях в связи с низким качеством ДТ, имеющего неопределенные свойства.

Дизельное топливо из отработанного масла целесообразно использовать в котлах с прямым впуском топлива, где качество топливной смеси имеет второстепенное значение.

Куда сдать отработанное моторное масло

Утилизация отработанного моторного масла является первоочередной задачей, потому что этот вид отходов представляет большую опасность для окружающей среды. Поэтому так важно оптимально безопасно утилизировать или переработать отработанную смазывающую смесь.

Моторное масло предназначено для смазывания подвижных частей поршневых и роторных агрегатов внутреннего сгорания. Оно существует в нескольких разновидностях:

Что делать с использованным моторным маслом

Если автолюбитель сам производит замену отработанного масла, то у него встает вопрос, куда его следует сдать. Можно обратиться на СТО, где осуществляют смену моторного масла, и договориться сдавать им. Идеальным вариантом является наличие поблизости пункта по утилизации химических отходов.

В масляном фильтре также остается часть смазочного вещества, которое необходимо утилизировать. После использования его следует положить в герметичный полиэтиленовый пакет или другую непроницаемую тару, а потом сдать в пункт приема.

Если нет возможности сдать в специальные инстанции, то ни в коем случае, нельзя оставлять его на свалке или в мусорных контейнерах. Этим можно серьезно загрязнить окружающую среду.

Куда и зачем можно сдать отработанное масло:

• предприятиям, которые добавляют его в дизтопливо;
• заводам по переработке нефтепродуктов, для очистки моторного масла и его дальнейшего применения;
• разным организациям, у которых есть необходимые условия для хранения такого вида отходов. Они используют его для нагрева, отопления и других целей.

Где можно использовать отработанное моторное масло

Его можно применять в различных видах хозяйственной деятельности:

• для пропитки древесины от грибка. Доски, обработанные таким составом, могут быть использованы при строительстве различных зданий;
• в качестве топлива на автономных котельных. Им могут обогревать разные типы зданий, главное, чтобы котельная была отдельным помещением, и существовал постоянный запас данного топлива;
• для специальных двигателей под названием «Горелка на отработанном масле»;
• для смазки велосипедных деталей;
• при разжигании костра;
• оно может служить покрытием железнодорожным шпалам;
• после переработки используется, как гидравлическая жидкость.

Крупные пункты приема отработанного масла в России

Мосвторнефть, Москва. Сайт: http://mosnft.ru. Телефон: 8 926 106-09-09

Торговая площадка Otrabotannoe-maslo, Москва. Сайт: http://otrabotannoe-maslo.ru.
Телефон: 8 901 722 93 45

Первая топливная компания, Москва. Сайт: https://kupim-otrabotky.ru. Телефон: +7(499) 113-39-09

ООО ЭКОЛИБРА, Санкт-Петербург. Телефон:+7(812) 243-15-77

ООО «Протон Чамберс Линкс» Торговая площадка, Санкт-Петербург. Сайт: https://scraptraffic.com.
Телефон: 8 981 740 79 23, 8 800 234 83 13

Вывоз-отработанного-масла.рф, Санкт-Петербург. Сайт: https://вывоз-отработанного-масла.рф.
Телефон: +7(931) 594-88-83

ООО Энергохим Плюс, Санкт-Петербург. Телефон: +7(911) 926-01-96

РОСА-1, Санкт-Петербург. Сайт: www.rosa1.ru. Телефон: 8 (800) 2000-137

ООО КС-РЕСУРС, Санкт-Петербург. Телефон:+7(905) 212-10-99

ООО Легион, Санкт-Петербург. Телефон: +7(981) 680-41-18

ООО “СибИнвест”, Новосибирск. Телефон: +7(913) 744-93-28

ООО ТК ЮНЕС, Новосибирск. Телефон: +7(913) 792-27-26

ООО ПромУтилизация, Ульяновск. Телефон: +7(800) 201-75-69

ООО “Экология-Вторсырье”, Нижний Новгород. Телефон: +7(831) 282-18-02

Комплекс Экология Поволжья, Казань. Телефон: +7(843) 250-95-96

ООО Пермский завод масел, Екатеринбург. Телефон: +7(902) 449-10-62

ООО ЭКОС, Екатеринбург. Телефон: +7(343) 385-71-75

ООО Утилитсервис, Бийск. Телефон: +7(385) 430-70-16

ООО Дельта Сервис, Ростов-на-Дону. Сайт: https://rnd.delta-servis.com. Телефон: +7 (343) 271-51-07

ООО МЕГА СЕРВИС, Уфа. Телефон: +7(347) 246-95-90

Компания «РОСОЙЛ», Тюмень. Сайт: rosoil.info. Телефон: +7 (3452) 611-023, +7 (932) 3211-023

ООО Московская утилизирующая компания, Хабаровск. Телефон: +7(421) 220-28-30

НПО Промэкология, Нижний Новгород. Сайт: https://prom-ekolog.ru/pokupka-othodov/
Телефон: 8 (831) 413-08-89, 8 (920) 011-66-27

ООО Белтехноресурс, Белгород. Телефон: +7(960) 624-56-38

ЗАО ОНПЭЦ Регион-Центр-Экология, Калуга. Телефон: +7(484) 240-49-09.

Порядок приема отработки

Компании имеют свой парк спецтехники для сбора отработанного масла, к примеру, наливные автоцистерны.

Выезд специалиста обычно возможен даже в день обращения по согласованию с заказчиком. Прием масла может осуществляться вместе с емкостями или методом откачки.

Процедура откачивания продолжается несколько минут. Затем рассчитывается объем отработки, данные проверяются представителями обеих сторон и оплачиваются на месте любым удобным для клиента способом.

Взаимодействие «Компания – Клиент» обычно осуществляется по стандартной схеме:

1. Заявка. Вы оставляете письменное обращение на сайте или звоните.
2. Подбор оптимального решения. В диалоге с менеджером обсуждаются количество и вид масла, его качество, условия вывоза, расстояние и другие вопросы. Иногда качество оценивается по фото. В результате у компании появляются основания для предложения цены, а у вас – желание согласиться (или найти более выгодное сотрудничество).
3. Для юридических лиц и ИП составляется и подписывается договор. Для частных лиц эти формальности ни к чему.
4. Согласование вывоза. Представитель компании приедет в удобное время, заберет заполненные емкости или откачает масло.

Расчет за принятое отработанное масло с частными лицами обычно проводится именно в этот момент, с юрлицами и ИП – в соответствии с условиями договора. Некоторые организации предлагают услуги по установке своей емкости для сбора отработки на площадке заказчика.

Требования к сбору и хранению отработанного моторного масла

Отработанное смазочное масло сливается в любую пустую емкость (бочки, канистры, банки). Резервуары, куда оно попадает, должны быть полностью освобождены от остатков, прежде находившихся в них веществ.

Этот вид отхода должен собираться отдельно от других, его тара должна иметь маркировку группы соответствующих нефтепродуктов, нанесенную под трафарет яркой несмываемой краской.

Резервуары для слива содержимого, оборудуются специальными люками и отверстиями, которые имеют крышки. Они будут в свою очередь оберегать находящийся внутри состав, от попадания различных примесей, воды, пыли и атмосферных осадков.

Оборудование, задействованное в процессе транспортировки и хранения, должно быть исправным и исключать проливы содержимого.

От чего зависит цена отработки

Определяющим для расчета цены обычно является объем партии – чем больше у потенциального клиента отработки, тем он выгоднее и может рассчитывать на привлекательное предложение.

Кроме того, на формирование цены влияют качество масла, условия вывоза:

1. доставка/самовывоз;
2. отсутствие/наличие механических включений;
3. отсутствие/наличие донного остатка;
4. прозрачность/непрозрачность;
5. цвет;
6. отсутствие/наличие постороннего запаха.

При откачке силами компании из цены могут вычесть трудозатраты и стоимость работы спецтехники.

Если партия отработанного масла небольшая, можно найти посредника. При этом, конечно, цена за литр будет уступать стоимости партии от 200-400 л.

Переработка отработанного машинного масла

Восстановление отработанного моторного состава происходит несколькими методами:

• теплофизическими — вакуумной перегонкой;
• механическим, путем удаления из смеси воды и тяжелых загрязнений;
• физико-химическими — адсорбцией и коагуляцией;
• химическими способами (сернокислотной очисткой и другими).

Фильтрация. Она заключается в удалении смолистых соединений и механических включений, путем прогонки масла через фильтры с сетчатыми перегородками, которые могут быть из бумаги, ткани, керамики.

Центробежная очистка. Под воздействием центробежной силы происходит разделение неоднородных смесей на отдельные фракции. Это самый эффективный, а также высокопроизводительный метод.

Отстаивание. При воздействии гравитационных сил вода и механические частицы осаждаются на дно. Если отработанный материал очень загрязнен, его могут отправить на последующую фильтрацию или центробежную очистку. Недостаток метода: процесс требует продолжительного времени для полного оседания включений.

Адсорбция. Очистка происходит с помощью абсорбентов. Они бывают природного происхождения (природные цеолиты, отбеливающие глины и бокситы), а также искусственные (окись алюминия, силикагель, синтетические цеолиты). За счет их использования увеличивается концентрация загрязняющих веществ у поверхности гранул. Применение такого метода требует использование дорогостоящего оборудования и резервуаров, куда будет помещать очищаемый состав.

Коагуляция. За счет использования коагулянтов (электролитов органических и неорганических, поверхностно активных веществ или других соединений) мелкодисперсные частицы, находящиеся в масле, укрупняются. И затем, проходя фильтрацию, центробежную очистку или отстаивание, загрязнения отделяются.

Сернокислотная очистка. Самая популярная очистка в мире, из-за большого объема перерабатываемых отходов и количества установок. Но есть существенный недостаток: образование большого числа кислого гудрона – опасного отхода, который трудно куда — то утилизировать.

Ионно-обменный метод. Заключается в способности ионитов задерживать и растворять загрязнения на ионы. Затем иониты восстанавливаются с помощью промывки их растворителем, просушки, а потом произвести активацию раствором гидроксида натрия. Такая очистка удаляет кислотные загрязнения, но не исключает из состава смолистых веществ.

Селективная очистка. Происходит выборочное растворение загрязняющих веществ: азотных, сернистых или кислородных загрязнений. Растворителями выступают нитробензол, фенол, ацетон, а также похожие по своему составу жидкости.

Гидрогенизационный метод. Результатом такой очистки является масло высокого качества. Его применяют как дополнение к нефтеперерабатывающему производству, так как для гидроочистки требуется большой объем водорода, а на таких предприятиях есть его излишки.

После переработки можно получить масло? по составу на 80% схожее с новым.

Решаем проблему отработанного масла

Что делать с отработанным маслом?

Каким бы уникальным, стабильным и высококачественным ни было масло, рано или поздно даже самый аккуратный потребитель сталкивается с необходимостью его замены. По мере старения и выработки основных свойств любого технологического масла приходится задумываться о том, каким образом использовать «отработку» и можно ли это делать вообще.

Самый простой вариант  – не выделять отработанное масло из промышленных отходов и, заключив договор с организацией-утилизатором, оплачивать вывоз отработки. Заключенные договоры и акты утилизации демонстрируются проверяющим организациям.

Однако, существует еще несколько способов использования отработанного масла с наибольшей выгодой для потребителя:

• Небольшое предприятие или частное лицо, имеющее автотранспорт, могут оставлять отработанные автомобильные масла в автосервисах, так как формально в цену замены масла включен соответствующий экологический сбор на утилизацию
• Отработанные масла любых видов можно продать заинтересованными организациями. Причем значительные объемы они вывозят сами с помощью специализированных автоцистерн. Если разные масла смешаны в одной емкости, то их стоимость снижается, если же масла разделены по типам — увеличивается. Задокументированный факт продажи отработанного масла снимает с предприятия (или частного лица) ответственность за его утилизацию
• Отработанное масло можно восстановить, потому что свои свойства оно теряет не столько за счет разложения веществ, составляющих основу масла, сколько за счет внешних загрязнений, которые легко отделить

При восстановлении отработанного моторного масла из него удаляются все кислоты, коллоидные вещества, битумные отложения, газы, механические частицы, осадок, водный конденсат, восстанавливаются цвет и запах оригинала. При этом восстановить можно 75-85 % отработанных несмешанных масел одного типа – в этом и заключается экономическая выгода процесса.

Небольшой участок по восстановлению масла может организовать транспортное или иное  предприятие, использующее один тип масла в значительных объемах.

Список оборудования для очистки, регенерации и фильтрации масел включает установки, работа которых основана на разных принципах обработки масла:

• Комплектные установки очистки минеральных масел
• Приборы регенерации трансформаторных масел
• Приборы регенерации турбинных и индустриальных масел
• Установки дегазации и термовакуумной обработки масел и др.

Перечисленные небольшие стендовые установки просты и экономичны в эксплуатации. Если на предприятии нет доминирующего типа используемого масла или разделение отработанных масел различного состава нецелесообразно, регенерацию провести невозможно.

Отработанное масло можно сжигать в различных отопительных системах для обогрева помещений.

Отработанное масло является высокоэффективным топливом.

Отработанное масло можно сжигать в печах, котлах и воздухонагревателях, специально разработанных или адаптированных для работы на этом виде топлива. Кроме масла, в таких устройствах можно сжигать и дизельное топливо (или его смесь с маслом). Однако, устройства, предназначенные только для дизельного топлива, «отработкой» топить нельзя.

Самая простое и дешевое отопительное устройство – печь. Она характеризуется небольшим коэффициентом полезного использования тепла (КПД), малой степенью автоматизации и небольшими единичными мощностями. Однако, для обогрева небольшого помещения этого достаточно.

Воздухонагреватель (теплогенератор) – более совершенное устройство, имеющее развитую греющую поверхность, обдуваемую вентилятором для интенсивного прогрева больших помещений. Для нагревания греющей поверхности успешно используется отработанное масло (сжигается).

Специально для сжигания «отработки» предназначены специализированные водогрейные котлы. С помощью горящего масла нагревается вода в котле, которая затем циркулирует по всему зданию и прогревает радиаторы водяного отопления. Водонагревательные котлы идеальны для подогрева различных помещений, а также для приготовления горячей воды в бытовых целях (например, для мойки автомобиля). Отопительные системы этого типа обладают отличным КПД, высокой степенью автоматизации и средним диапазоном мощностей.

Более дорогостоящим, но самым экономичным, современным и мощным источником тепла являются специализированные навесные горелочные устройства для стандартных водогрейных отопительных котлов.

Тонко распыляемое масло образует «факел» с максимальной степенью сгорания топлива и минимальными выбросами вредных веществ. Нагреваемая в котле вода может быть использована для отопления и горячего водоснабжения здания. Высокий КПД, возможность автоматизации вплоть до полного отсутствия персонала, учет текущих погодных условий для экономичного расхода топлива, широкий диапазон мощностей позволяют использовать такой комплект теплового оборудования в промышленных масштабах.

Эксплуатация печи, водогрейного котла или воздухонагревателя на отработанном масле не требует лицензирования или специальных разрешений, так же как и любое другое оборудование, работающее на жидком топливе.

Любое промышленное предприятие или частное лицо может установить и использовать такое отопительное оборудование без специального уведомления органов технического и топливного надзора. При этом значительно сэкономить финансовые затраты, энергоресурсы и защитить окружающую среду от загрязнения.

Отработанные масла и способы их применения.

  »  Статьи » Способы применения отработанного масла

Автомобильное масло, которое используется для нормальной работы различных машин и агрегатов, рано или поздно требует замены. В нем образуются различные механические примеси, осадок, а также повышенная кислотность. Поэтому его больше нельзя использовать. Но и просто вылить также нельзя, ведь от этого пострадает экология. Да и зачем это делать, ведь применение отработки масла в настоящее время весьма широко.

Как может быть применено отработанное масло?

  Если ваша компания периодически сталкивается с проблемой — куда сдать отработанное масло? То, Вы можете также узнать, где можно применить данный продукт.

Во-первых, отработку масла можно использовать как сырье для получения печного топлива. Делать это может только специализированная компания, специалисты которой точно знают, как проходит технологический процесс. Например, в каком процентном соотношении и как именно происходит добавление различных фракций отработанного масла к топливу. Самостоятельно делать это нельзя.

Во-вторых, вы можете использовать масло для пропитки дерева или вместо битума. Строительные компании нередко решают проблему использования отработанного масла именно таким образом. Этот продукт помогает защитить упомянутые материалы от воздействия влаги.

Это самые распространенные способы применения отработанного масла. Но что же делать тем фирмам, которые или не занимаются строительством, или не знают куда сдать отработанное масло на утилизацию? Неужели надо просто слить его куда-нибудь, нарушая нормы экологии, или заняться вопросом утилизации самостоятельно? Конечно, нет, ведь есть еще один способ, который поможет избавиться от масляных отходов — это обратиться в компанию «Сбор отработанного масла».

Почему выгодно сдавать масло?

Наша компания занимается сбором отработанного масла и осуществляет вывоз данного отхода. Вы можете обратиться к нам, если столкнулись с проблемой утилизации «отработки» и хотите на этом заработать. Мы действительно готовы купить у вас отработанное масло и таким образом дать  возможность получить прибыль от продажи ненужного продукта.

Решить проблему с нашей помощью просто: необходимо лишь позвонить нам или написать электронное письмо. Мы ответим на все ваши вопросы, согласуем время вывоза отработанного масла так, чтобы вам было удобно, а также договоримся относительно суммы сделки. 

Переработка машинного масла в дизельное топливо: оборудование и технологии

Переработка масла в дизель помогает заново использовать его, снизив вред экологии. Но для этого нужно обзавестись специальными перерабатывающими установками и научиться самим технологиям переработки, ее способам. Еще надо уметь различать, какой процесс лучше подходит для определенного случая.

Содержание статьи

Зачем перерабатывать машинное масло

За границей, особенно в Соединенных Штатах, технология переработки машинного отработанного масла в дизельное топливо не является чем-то новым. Более того, это уже давно использованная технология и проверенная практика, которая позволяет использовать ненужное ранее вещество и повышать уровень экологии. Также такой подход позволяет укрепить экономику.

Куда идет дизель после переработки отработанного масла? Во-первых, некоторые транспортные средства ездят на дизеле, так как он является более дешевым. Во-вторых, его активно применяют на строительстве и при прокладывании железных путей.

Такое вещество способно максимально защитить материал, особенно дерево, от внешних агрессоров в виде насекомых и экологических факторов.

Технологии переработки отработанного масла в дизельное топливо

Технологию часто сравнивают со стиркой одежды. В этом случае масло, так же, как и одежда, очищается от загрязнений, таких как химические добавки, вода и другие частицы, примеси. Но разница состоит в том, что в отличие от одежды, масло может очищаться сколько угодно раз и не терять свои свойства.

Смешивание масла с дизтопливом

Разбавление маслом дизельное топливо часто улучшает качество последнего и предотвращает поломки мотора. Но есть ряд фактов, которые сильно изменяют его работу:

• придется сменить заправляемое топливо на более дорогое;
• если смеси будет много, то мотор может попросту перегреться;
• также может появляться дым и нагар, собирающийся на свечах зажигания и выводящий их из эксплуатации.

Если же смеси будет мало, то мотор быстро сломается и износится.

Перед смешиванием нужно обратиться за помощью к специалисту для подбора правильного топлива высокого качества, так как смесь низкого качества может ухудшить работу мотора. Последний чувствительный к качеству, поэтому нужно выбирать также качественное масло, которое не будет содержать химических добавок.

Не следует добавлять его в вещество, если двигатель имеет сажевый фильтр. Следует помнить, что практически каждое масло имеет минимальное количество химических добавок, которые негативно сказываются на работе системы автомобиля. Особенно это влияет на форсунки – они первыми выходят из строя.

Переработка машинного масла в дизельное топливо или их смешивание часто связано с тем, что после этого двигатель работает намного тише. Некоторые водители даже отмечают, что после смешивания веществ пропадает вибрация и не прослеживается стук.

Хотя на самом деле заправляемое вещество просто устраняет те проблемы, которые возникли после нескольких лет эксплуатации отдельных частей. Так, стук возникает из-за появления зазоров, которые являются подтверждением большого километража автомобиля. Другие шумы появлялись же из-за износа двигателя.

Метод пиролиза

Для получения топлива с помощью метода пиролиза и ректификации требуется установка по переработке отработки масла в дизтопливо. С самого начала с помощью специальных установок специалистами осуществляется крекинг, в результате которого из отработанных масел получается печное топливо темных оттенков. Цвет меняется в зависимости от состава изначальной смеси. Как правило, объем уменьшается на 15%.

Далее топливо отправляют на другие установки, колонны, на ректификацию. Этот процесс позволяет осветлить средство и разделить его на следующие части: мазут, дизельную и бензиновую фракции. Они делятся по температурам кипения и могут нести разного характера дистиллят. К примеру, бензиновая фракция – это легкий дистиллят, а мазут – вообще тяжелый остаток, составляющий до 30% от всей смеси, в то время как первая занимает до 20%, а дизельная фракция – до 50%.

Метод пиролиза с воздействием ректификации популярный в наше время. Ведь в результате полученная смесь не сильно влияет на работу и срок эксплуатации мотора, и не заставляет менять всю автоматику транспортного средства. Также при их добавлении не нужно переоборудовать двигатель.

Оборудование для переработки масла в дизтопливо

Перед тем, как отправлять масло на переработку, следует как можно тщательнее очистить его и избавить от грязи, воды и неприемлемых для автомобиля химических веществ. Такой подход позволяет улучшить качество итоговой смеси, избавить оборудование от возникновения нагара, что продлевает срок работы. Возможно, из-за этого итоговое дизельное топливо намного дороже простого топлива.

Покупая всю систему для переработки масла в дизтопливо не нужно волноваться, что вся установка будет стоить больше самого топлива. Ведь последнее отличается своей большей стоимостью из-за высокого качества, поэтому все и окупается буквально за полгода. Важно устанавливать также систему пожаротушения.

Крекинговые установки имеют намного большую пожаростойкость и защиту от аварийных ситуаций разного характера. Также может отдельно устанавливаться система охлаждения, которая позволит продлить срок эксплуатации и защитит отдельные детали от перегрева. Помимо этого, такие установки можно апгрейдить и повысить такие показатели, как КПД, безопасность.

Новые детали выходят часто и являются недорогими, полностью отвечают требованию «цена = качество».

Компоненты пиролизных и фильтрующих установок

Пиролизная установка включает в себя следующие детали:

• Реторта;
• Модуль пиролиза;
• Сборник жидкого продукта.

Реторта – цилиндрическая установка для перемешивания сырья. Она находится в модуле пиролиза. При его покупке обязательно нужно смотреть на описание: оборудование должно иметь высокие показатели теплоизоляции, которая делается на керамическом волокне и огнеупорном бетоне. Также есть сборник жидкого продукта.

В отличие от пиролизных установок, фильтрующие собираются в зависимости от того, для чего они и куда будут предназначены. Поэтому и стоят намного дороже.

Используются они в разных сферах промышленности, среди которых:

• обработка масла,
• прочистка сплавов металлов,
• фильтрация воды.

Качество дизельного топлива, полученного из отработки

Качество дизельного топлива напрямую зависит от того, каким способом оно будет получено после отработки. Наиболее качественным считается топливо, выведенное физическим или химическим методом. Суть первого в том, что после смешивания происходит утилизация ненужных и вредных для автомобиля компонентов и фильтрация полученной смеси. Он считается самым простым.

Высоким качеством обладает топливо, выведенное химическим способом. Схема его работы в том, что посредством влияния разных безопасных для мотора химических средств происходит очистка топлива. Такая система прочищения немного сложнее в исполнении, но гораздо эффективнее.

Куда идет дизель после переработки отработанного масла

Переработанный дизель и разные моторные средства после переработки имеют намного большее негативное влияние на окружающую среду, чем даже нефть.

Утилизация отходов является дорогой процедурой, которая при больших объемах переработки является довольно дорогим занятием. Бывает даже так, что она может превышать доход от проданного топлива и солярки, что совершенно недопустимо для промышленности. Поэтому многие экономят на утилизации. К примеру, такие отходы пропускаются под почву или на нижний слой на дне моря, что пагубно влияет на окружающую среду. Во многих странах проблема утилизации имеет статус международной, так как объем веществ значительно превышает количество резервуаров для хранения.

Решение о его сжигании не помогает, особенно в уже загрязненных районах, так как тогда загрязняется воздух.

Поэтому масла повторно перерабатываются и используются дальше, то есть, происходит процесс регенерации. Такое решение помогает сэкономить капитал завода и страны в целом, поднять уровень экологии и снизить загрязнения.

Если очистка происходила в частном доме кем-то из простых водителей, то отходы можно продавать компаниям, которые путем фильтрации и пиролиза, перерабатывают отходы на разное топливо: дизель, мазут и бензин.

Иногда переработанное масло имеет намного лучшие характеристики. Дт (дизельное топливо) может не так пагубно влиять на мотор и автоматику автомобиля, убирать шум и постукивания, которые появились из-за большого срока эксплуатации.

Переработать дизельное топливо не так уж и легко. Это определенные технологии, установки и процессы, которые могут улучшить показатели и переработать само топливо с одного вида на другой. Перед использованием такого масла следует проконсультироваться со специалистом по поводу совместимости его с двигателем и воздействием на свечи и другие важные детали.

Что можно сделать с отработанным моторным маслом? _ Завод по перегонке отработанного масла

Отработанное моторное масло Почему переработка отработанного моторного масла становится все более важной в настоящее время?

Количество легковых и грузовых автомобилей будет постоянно расти в будущем, как и в прошлом. При большом количестве транспортных средств на дорогах владельцы этих транспортных средств вынуждены менять масло. По оценкам, около половины владельцев автомобилей меняют масло самостоятельно. Это составляет миллионы галлонов нефти, которые необходимо утилизировать каждый год.

Отработанное моторное масло не только загрязняет водоснабжение, оно содержит тяжелые металлы, медленно разлагается и влияет на почвы и диких животных. Утилизация отработанного моторного масла дает владельцам автомобилей безопасный способ утилизировать отработанное масло, которое затем можно повторно очистить. для повторного использования в автомобилях или отработанного масла, используемого в нагревателях отработанного масла.

Отработанное моторное масло превращается в дизельное топливо ВНЕДРЕНИЕ Революционной ТЕХНОЛОГИИ ДИСТИЛЛЯЦИИ может преобразовывать отработанное моторное масло в дизельное топливо.

РАЗВИТИЕ отработанного моторного масла в дизельное масло Завод может обрабатывать различные отработанные моторные масла, отработанное масло для пиролиза шин и отработанное пластиковое пиролизное масло и получать высококачественное дизельное масло и немного бензина.Полученное дизельное топливо имеет высокое качество и может быть использовано в тракторах, грузовиках, генераторах, котлах и т. Д. ПЕРЕРАБОТКА отработанного моторного масла в дизельное топливо — это самая передовая технология в индустрии переработки отработанного масла, подходящая для крупномасштабного промышленного производства.

Переработка отработанного моторного масла в дизельном масле завод

Рабочий процесс отработанного моторного масла в дизельном маслозаводе

Применение дизельного топлива

Применение дизельного топлива

НЕТ	Название	Процент (%)	Использование
1	Дизельное топливо	85%	* могут быть проданы напрямую.
			* может использоваться в качестве топлива для тракторов, грузовиков, болеров и т. д.
2	Битум	10%	* Возможна прямая продажа как водостойкий, так и дорожный материал
3	Синхронизирующий газ	5	* может быть переработано как топливо для вспомогательного отопления

Способы использования отработанного моторного масла

Моторное масло используется в автомобиле для различных ролей.Некоторые из функций моторного масла включают охлаждение, смазку, герметизацию, очистку и защиту от коррозии деталей двигателя. Моторное масло очень важно, поскольку оно обеспечивает более длительный срок службы двигателя и его правильную работу.

Моторное масло также гарантирует, что автомобиль или машина, в которой установлен двигатель, потребляют меньше топлива и также выделяют меньше углекислого газа. Лицо, владеющее или отвечающее за машину или автомобиль с двигателем, должно гарантировать, что для его эффективной работы используется правильный вид моторного масла.

8 способов использовать отработанное моторное масло

Существуют различные способы использования отработанного моторного масла. В этой статье будут выделены восемь из этих способов.

Камеры для защиты инструмента

Отработанное моторное масло остается годным даже после использования и загрязнения. Один из способов использования отработанного моторного масла — это поместить инструменты в моторное масло и заставить их улучшить свою работу.

Отделка пола

Если вы строите дом или ремонтируете уже построенный дом с деревянным полом и хотите его хорошенько отделать, то в этом поможет отработанное моторное масло.После того, как вы уложили деревянный пол, вы можете закончить его, нанеся на него отработанное моторное масло.

Морилка для ограды

Другой способ использования отработанного моторного масла — это герметизация пятен на деревянных заборах. Эти пятна могут быть на деревянном заборе компании или частном доме. Несмотря на то, что отработанное моторное масло покрывает пятно на деревянном заборе, пользователь отработанного моторного масла должен быть осторожен, потому что использованное моторное масло будет стекать в сезон дождей.

Отработанное моторное масло, капающее на землю, вызовет загрязнение почвы и нанесет вред плантациям, которые могут находиться рядом с местом, где капало отработанное моторное масло.

Использовать как смазочное масло

Отработанное моторное масло также можно переработать и использовать там, где оно было новое. Переработка отработанного масла может использоваться в качестве смазки в автомобилях, а также в машинах, которые движутся. Смазка особенно важна при трении машин.

Уход за садовыми и газонными инструментами

Для организаций или частных лиц, у которых есть соединения с травой или состав, который они обслуживают сами, использованное моторное масло может пригодиться для ухода за их садами и инструментами газонокосилок. Отработанное моторное масло можно использовать для предотвращения образования плесени на граблях и газонокосилке, которые часто используются для ухода за садом и садом.

Предотвратить ржавчину ходовой части

Некоторые инструменты и даже детали автомобилей, сделанные из металла, имеют тенденцию к ржавчине через некоторое время.Отработанное моторное масло можно использовать для предотвращения ржавчины ходовой части и поддержания работы инструмента.

Скорая помощь

Перебои в электроснабжении или отключении электричества — это случайные события, которых не всегда можно ожидать. Отработанное моторное масло можно использовать для освещения в те моменты, когда он необходим. Это отработанное моторное масло также можно использовать для обогрева, когда погода очень холодная и человеку нужно немного тепла в его или ее доме.

Смягчение и чистка изделий из кожи

Отработанное моторное масло также необходимо для смягчения и очистки кожаных изделий.Эти товары могут варьироваться от кожаных курток, сумок, обуви и даже стульев. Все, что вам нужно сделать, чтобы смягчить и очистить кожаные изделия, — это просто нанести немного отработанного моторного масла на них и нанести на них.

Заключение

В этой статье описаны восемь способов использования моторного масла. Восемь способов — это камеры для защиты инструментов, отделка пола, пятна на ограждении, использование его в качестве смазочного масла, уход за садовыми и газонными инструментами, предотвращение ржавчины на ходовой части, аварийное обеспечение, а также размягчение и чистка кожаных изделий.

Важность утилизации отработанного моторного масла

Впервые опубликовано в октябре 2009 г., обновлено в январе 2012 г.

Многие люди знают, что старое моторное масло не следует выбрасывать, а перерабатывать. К сожалению, по данным нашего Министерства окружающей среды, до 100 миллионов литров (примерно 26,4 миллиона галлонов США) ежегодно утилизируется ненадлежащим образом только в Австралии. Вода, наследие и искусство.Глобальная цифра была бы ошеломляющей.

Его выбрасывают в бытовой мусор, используют в качестве средства уничтожения сорняков, выливают в канавы, оставляют валяться или незаконно выбрасывают. На самом деле, я чувствую себя довольно виноватым, когда пишу это, потому что у меня припрятано около галлона старого масла (безопасно) — все еще — даже спустя более двух лет с тех пор, как я впервые опубликовал эту статью.

Отработанное моторное масло невероятно токсично, и галлон может загрязнить один миллион галлонов воды. Выливание его на землю не снижает риска, так как он может просочиться в грунтовые воды и сделать почву неспособной поддерживать жизнь растений.

Отработанное масло не изнашивается — оно просто загрязняется. Его можно очищать от загрязнений и непрерывно перерабатывать. Его даже можно очистить до такой степени, чтобы его можно было повторно использовать в качестве моторного масла.

Грязная нефть проходит тот же процесс очистки, что и нефть, добываемая из скважин, поэтому это не совсем «зеленый» процесс, но он не оказывает дополнительного воздействия на окружающую среду при добыче.

Новое моторное масло, изготовленное из переработанного масла, соответствует стандартам, используемым в индустрии смазочных материалов.По данным Американского института нефти, повторно очищенная нефть имеет такое же высокое качество, как и продукт первичной нефти.

Процесс переработки выглядит следующим образом:

— Удаление любой воды
— Фильтрация для удаления твердых частиц и добавок
— Деасфальтирование для удаления битумного содержимого
— Дистилляция

Экологические преимущества переработки отработанного моторного масла

Согласно информации Агентства по охране окружающей среды США, на повторную переработку нефти уходит лишь около одной трети энергии, необходимой для переработки сырой нефти на качество смазочного материала.Требуется 42 галлона сырой нефти и всего один галлон отработанного масла, чтобы произвести полгаллона нового высококачественного смазочного масла, которое можно использовать в автомобильных двигателях.

В то время как только около 0,9% потребления сырой нефти в США приходится на производство смазочного масла, если учесть, что в 2010 году США прожигали более 18 миллионов баррелей в день, это все равно очень много.

Некоторые быстрые вычисления в виртуальном конверте:

18 миллионов x 365 = 6 570 000 000 баррелей в год
6 570 000 000 баррелей в год x 42 галлона = 275 940 000 000 галлонов
0.9% от 275 940 000 000 = 248 346 000

Итак, около 248 миллионов галлонов масла используется каждый год для смазки двигателей и оборудования, исходя из цифры 18 миллионов баррелей в день.

Если бы все это было переработано, это означало бы 124 миллиона галлонов или 2,9 миллиона баррелей, которые не нужно было бы добывать каждый год. Это немалая сумма — как с экологической, так и с экономической точки зрения.

Другое применение переработанного моторного масла

Хотя следующие виды использования могут быть не такими уж «зелеными», это просто показывает, насколько важно, чтобы этот ресурс был переработан, а не просто выброшен.Перерабатывая моторное масло, мы сокращаем потребность в добыче сырой нефти и связанное с этим воздействие этой деятельности на окружающую среду.

— Моторное масло также можно использовать в качестве мазута. Перерабатывая всего два галлона использованного масла, он обладает энергетическим потенциалом для выработки электроэнергии, достаточной для работы в среднем домашнем хозяйстве в течение почти 24 часов. Один галлон отработанного масла, перерабатываемого для получения топлива, содержит около 140 000 британских тепловых единиц (БТЕ) ​​энергии.

— Может использоваться повторно как гидравлическое масло

— Из него можно изготавливать многие продукты нефтехимии, такие как пластмассы

Где перерабатывать моторное масло

Чтобы узнать, где в США можно переработать моторное масло, попробуйте Earth911.orgи найдите центр сбора по почтовому индексу.

В Австралии, чтобы получить дополнительную информацию о отработанном масле и найти ближайший пункт сбора отработанного масла, обратитесь по адресу [email protected] или позвоните по телефону 1800982006

Если вы находитесь в Канаде, посетите сайт UsedOil Recycling, чтобы получить информацию о точках сбора.

Жителям Великобритании посетите сайт OilBank Line.

Не менее важно, чем переработка моторного масла, покупать продукты, изготовленные из этого материала. Узнав об этом больше, я без колебаний использовал бы переработанное моторное масло в моей машине, если бы оно предлагалось при условии, что оно было сертифицировано как соответствующее отраслевым стандартам.Возможно, это то, о чем стоит поговорить с нашими механиками.

Отработанное масло, генерируемое предприятиями

Отработанное масло производится во многих сферах обслуживания и промышленности, таких как ремонт автомобилей, металлообработка, машиностроение. ремонт смазочного, холодильного и гидравлического оборудования. Отработанное масло можно переработать для изготовления новых смазочных материалов или использовать в качестве промышленное топливо при правильном обращении. При переработке отработанное масло не подлежит регулированию как опасные отходы. Переработка отработанных масел предотвращает потенциальное загрязнение воздуха, земли, поверхностных вод, и грунтовые воды. Отработанное масло может содержать канцерогенные вещества, металлические загрязнители и органические соединения, которые проникают в подача грунтовых вод, когда отработанное масло сбрасывается, проливается или распыляется в качестве средства пылеподавления. Такое загрязнение может стать причиной серьезной опасности для здоровья человека. Отработанное масло — это любое масло, которое было очищено от сырой нефти или любого использованного синтетического масла и в результате такого использования загрязнено физические или химические примеси.Отработанное масло должно быть очищено от сырой нефти или изготовлено из синтетических материалов. Животные и растительные масла исключены из определения отработанного масла. В том числе отработанное масло: Синтетическое масло, обычно получаемое из угля, сланца или исходного материала на основе полимера. Моторное масло обычно включает масла для картера бензиновых и дизельных двигателей и масла для поршневых двигателей для автомобилей, грузовиков, небольших двигателей, лодок, самолетов, локомотивов и тяжелого оборудования. Трансмиссионная жидкость Гидравлическая жидкость Масло рефрижераторное Масла компрессорные Жидкости и масла для металлообработки Масло электроизоляционное Тормозная жидкость Смазки Не включает отработанное масло: Отработанное масло, смешанное с опасными отходами Тормозная жидкость, содержащая хлорсодержащие соединения Нефть и синтетические продукты, используемые в качестве растворителей Антифриз Керосин, бензин, дизельное или реактивное топливо Растительное и животное масло, даже при использовании в качестве смазки Сточные воды, из которых было удалено масло Среда или мусор, загрязненные маслом Масло, загрязненное печатными платами Жидкости для металлообработки, содержащие хлорсодержащие соединения Отработанное масло по спецификации и вне спецификации Чтобы квалифицироваться как отработанное масло, соответствующее техническим условиям, масло, подлежащее сжиганию для рекуперации энергии, не может превышать ни один из следующих пределов.В общем, если ваше отработанное масло представляет собой просто отработанное масло картера и ни с чем не смешано, оно будет соответствовать спецификации. Если вы решите не проводить тестирование на соответствие требованиям или не знаете * о своем отработанном масле, оно должно рассматриваться как не отвечающее техническим требованиям. * Знание — это личное знание того, как было произведено отработанное масло, откуда оно взялось и какие источники загрязнения возможны. Знания также включают принятие решений о новых партиях отработанного масла на основе результатов испытаний предыдущих партий. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПОЛЬЗУЕМЫХ МАСЛА Участок / Имущество Допустимый уровень по спецификации Аналитический тест мышьяк 5 стр. / Мин максимум SW-846, методы 3040/3050 Кадмий Максимум 2 стр. / Мин SW-846, методы 3040/3050 Хром 10 стр. / Мин максимум SW-846, методы 3040/3050 Свинец 100 стр. / Мин максимум SW-846, методы 3040/3050 Температура воспламенения 100F минимум SW-846, метод 1010 Всего галогенов (опровержимое предположение) 1000 частей на миллион SW-846, метод 8021 Всего галогенов 4000 страниц на миллион SW-846, метод 8021 ПРИМЕЧАНИЕ. Отработанное масло, содержащее более 1000 ppm галогенов, считается опасными отходами.Лица могут опровергнуть это предположение, продемонстрировав, что отработанное масло не содержит опасных отходов благодаря аналитическому методу SW-846. Методы испытаний, которые могут быть использованы для опровержения, см. В EPA. Методы определения хлора и других галогенов в отработанном масле [PDF]. Генератор отработанного масла — это любое лицо на объекте, чье действие или процесс производит отработанное масло или действие которого первым привело к регулированию отработанного масла. Генераторы — это предприятия, которые перерабатывают отработанное масло в коммерческих или промышленных операциях или при техническом обслуживании транспортных средств и оборудования.Примерами общих генераторов являются автомастерские, станции технического обслуживания, магазины быстрой смазки, государственные автомобильные бассейны и другие государственные учреждения, продуктовые магазины, металлообрабатывающая промышленность и лодочные причалы. Правила по отработанным маслам не распространяются на: Физические лица, которые производят отработанное масло в результате обслуживания своих личных транспортных средств и оборудования. Фермеры, которые производят в среднем менее 25 галлонов отработанного масла в месяц из транспортных средств или машин, используемых на ферме в течение календарного года. Используйте этикетки и знаки, чтобы отделить отработанное масло от других отходов на вашем предприятии и обучите своих сотрудников важности разделения отходов. Храните отработанное масло в герметичном закрытом контейнере. Слейте и соберите все масло на покрытой бордюром, непроницаемой поверхности вдали от стоков. Не открывайте, не перемещайте, не управляйте и не храните контейнеры и резервуары таким образом, чтобы они могли протечь или разорваться. Используйте резервуары и емкости в хорошем состоянии (без ржавчины, структурных дефектов или износа) для хранения отработанного масла. Будьте готовы остановить, локализовать и очистить любые выбросы отработанного масла. Примите меры для предотвращения случайного загрязнения отработанного масла небольшими количествами твердых или опасных отходов. Обозначьте контейнеры, надземные резервуары и заправочные трубы словами «Отработанное масло». Регулярно проводите физический осмотр всех емкостей и резервуаров для хранения отработанного масла. Знайте, что ваше отработанное масло соответствует / не соответствует спецификациям, прежде чем оно покинет ваш объект. Узнайте, запрещено ли сжигание вашего отработанного масла как отработанного масла до того, как оно покинет ваш объект. Узнайте, как ваше отработанное масло будет переработано, прежде чем оно покинет ваш объект. По возможности храните все контейнеры внутри или под навесом. Переработка отработанного масла Отработанное масло можно переработать следующим образом: Ремонт на месте, который включает удаление примесей из отработанного масла и его повторное использование.Хотя такая форма вторичной переработки не может восстановить исходное состояние масла, она продлевает срок его службы. Вставляется в нефтеперерабатывающий завод, который включает введение отработанного масла в качестве сырья либо на начальном этапе процесса, либо в коксовую установку для производства бензина и кокса. Повторное рафинирование, включающее обработку отработанного масла для удаления примесей, чтобы его можно было использовать в качестве базового компонента для нового смазочного масла. Повторное рафинирование продлевает жизнь нефтяному ресурсу на неопределенный срок.Эта форма рециркуляции является предпочтительным вариантом, поскольку она замыкает цикл рециркуляции за счет повторного использования масло, чтобы производить тот же продукт, которым он был в начале, и, следовательно, требует меньше энергии и меньше чистого масла. Перерабатывается и сжигается для рекуперации энергии, что включает удаление воды и твердых частиц, чтобы отработанное масло можно было сжигать в качестве топлива для получения тепло или для питания промышленных предприятий. Эта форма переработки не так предпочтительна, как методы повторного использования материала, поскольку она позволяет только масло использовать повторно один раз.Тем не менее, ценная энергия вырабатывается (примерно такая же, как от обычного топочного мазута). Отправка отработанного масла за пределы объекта Ниже приводится список допустимых мест, куда генераторы могут отправлять отработанное масло: Предприятие, уведомившее об экологии как горелку, работающую на отработанном масле, не отвечающую техническим требованиям. Объект с котлом, промышленной печью или обогревателем, который принимает отработанное масло согласно спецификации. Пункт сбора отработанного масла. Предприятие, уведомившее об экологии как переработчик отработанного масла. Другой бизнес-сайт, которым вы владеете, на котором может быть обогреватель, если этот сайт соответствует требованиям к точкам агрегации в нормативных актах. Хранилище Обозначьте все емкости и резервуары как отработанное масло. Содержите контейнеры и резервуары в хорошем состоянии. Не позволяйте резервуарам ржаветь, протекать или портиться.Немедленно устраняйте дефекты конструкции. Никогда не храните отработанное масло в каких-либо иных резервуарах, кроме резервуаров и емкостей для хранения. Емкости должны быть всегда закрыты, за исключением добавления или удаления отработанного масла. Контейнеры и резервуары нельзя открывать, перемещать, управлять или хранить таким образом, чтобы это могло вызвать утечку или разрыв контейнера или резервуара. Округ Терстон требует, чтобы все контейнеры или резервуары с отработанным маслом и нефтепродуктами хранились в утвержденной вторичной защитной оболочке.Для получения дополнительной информации см. Вторичная изоляция. Транспортировка В округе Терстон возможности вашего бизнеса по обращению с отработанным маслом включают: отправку за пределы объекта для вторичной переработки, переработку на месте в соответствии с утвержденным Агентством по охране окружающей среды. утвержденный подогреватель отработанного масла, рециркуляция через место сбора опасных отходов Thurston Countys на HazoHouse, или утилизация это как опасные отходы через поставщика опасных отходов. Если вы в качестве генератора перевозите более 55 галлонов отработанного масла, вы должны доставить груз в утвержденный центр сбора отработанного масла. Центр должен собирать и хранить следующую информацию о вас: ваше имя, адрес, номер телефона, дату доставки и сумму доставки. Список центров сбора масла и транспортировщиков отработанного масла в штате Вашингтон см. В Департаменте экологии штата Вашингтон, США. Справочник служб по обращению с опасными отходами. Сжигание отработанного масла в нагревателях отработанного масла, утвержденных Агентством по охране окружающей среды Генераторы отработанного масла могут сжигать отработанное масло в локальных обогревателях помещений при условии, что: Нагреватель сжигает только отработанное масло, произведенное владельцем или оператором самостоятельно, либо отработанное масло, полученное из бытовых самодельных маслогенераторов. Нагреватель рассчитан на максимальную производительность не более 0,5 миллиона БТЕ в час. Выхлопные газы выводятся наружу. Горелка эксплуатируется в соответствии с указаниями производителя. Замешивание отработанного масла Твердые или опасные отходы нельзя смешивать с отработанным маслом или с ним. В этом случае смесь больше не считается отработанным маслом и может быть опасные отходы (все содержимое контейнера или цистерны. Примеры типов отходов, которые нельзя смешивать с отработанным маслом, включают растворители, краски, чернила, чистящие средства и пластмассы. Законные неиспользованные топливные продукты, такие как бензин, керосин, дизельное топливо или топливо Jet-A, могут быть добавлены к отработанному маслу, если смесь будет сжигаться для восстановление энергии. Примером может служить бензин, который был слит из автомобиля на предприятии по переработке автомобилей и добавлен к отработанному маслу. Смешивание газа, керосин или другое топливо с отработанным маслом может образовывать богатую смесь, которая может представлять угрозу безопасности при сжигании в обогревателе. Примите меры для предотвращения утечек и разливов.Поддерживайте машины, контейнеры для оборудования и резервуары в хорошем рабочем состоянии и будьте осторожны при переливании отработанного масла. Приготовьте впитывающие материалы на месте. В случае разлива или утечки остановите вытекание масла в источнике. Если утечку из контейнера или резервуара невозможно остановить, переложите масло в другой сборный контейнер или резервуар. Соберите пролитое масло. Этого можно добиться с помощью размещение абсорбирующих берм вокруг места разлива или путем распределения абсорбента по маслу и окружающей зоне. Очистите масло и утилизируйте отработанное масло, как если бы оно было пролита. Если переработка невозможна, сначала необходимо убедиться, что отработанное масло не является опасным отходом и утилизируйте его надлежащим образом. Все использованные чистящие материалы, от ветоши до абсорбирующих штанг, которые содержат сыпучие с отработанным маслом также необходимо обращаться в соответствии со стандартами обращения с отработанным маслом. Помните, что все протекшее и пролитое масло собрано во время очистки. следует обращаться с отработанным маслом.Если вы работаете с отработанным маслом, вам следует ознакомиться с этими методами очистки. Они также могут быть частью плана действий по ликвидации разливов. Немедленно удалите, отремонтируйте или замените неисправный бак или контейнер.

Как правильно утилизировать отработанное моторное масло

Бытовое отработанное масло в наших центрах примут:

• Моторные и трансмиссионные масла
• Трансмиссионная жидкость
• Керосин
• Дизель

Отработанное масло мы не принимаем:

• Газ
• Тормозная жидкость
• Антифриз
• Растительное масло

Незаконная практика утилизации:

• Слив отработанного масла в канализацию или ливневую канализацию
• Выбрасывание отработанного масла на дорогу, улицу или землю
• Сброс нефти в озера, ручьи и заболоченные земли
• Масло для подавления пыли и уничтожения сорняков
• Горящее масло на открытом воздухе

Важно !!!

Всего один галлон отработанного масла может загрязнить 1000000 галлонов воды

Закон Закон штата Теннеси о сборе отработанного масла 1993 года, принятый для предотвращения Неправильное обращение с отработанным маслом, сделать его незаконным (за исключением строго оговоренных случаев) условия действующего разрешения) для любого лица, чтобы слить отработанное масло там, где это может нанести вред окружающей среде.Нарушение закона квалифицируется как проступок класса C (T> C> A> 68-211-1016).

ПОМНИТЕ Масло, слитое из вашего автомобиля, является ценным ресурсом при правильно переработан. Переработка отработанного масла может сберечь природные ресурсы нашей страны. Отработанное масло может быть повторно очищено до высококачественного моторного масла. Переработка использованного нефть может сэкономить деньги потребителей.Неправильная утилизация отработанного масла может привести к загрязнению
почва, а также поверхностные и грунтовые воды.

При переработке отработанного масла восстанавливаются ценные ресурсы Используемое масло масло можно собирать и очищать. Рафинированное масло — такой же хороший или даже лучший смазочный материал. чем новое масло. Из барреля сырой нефти объемом 42 галлона можно получить только 2 ½ кварты. моторного масла.Чтобы получить те же 2-½ литра, требуется всего один галлон отработанного моторного масла.

Где я могу взять отработанное моторное масло?
Центр вторичной переработки Standifer Gap
MiddleValley Recycling Центр
Sequoyah Recycling Центр
Шоссе 58 Переработка Центр

Это лишь несколько пунктов приема отработанного масла.Пожалуйста, проверьте желтый Страницы для других мест. Позвоните, чтобы узнать дни и часы работы вышеуказанных предприятий.

Лучший способ превратить отработанное моторное масло в топливо

Каждый щуп знает, что замена масла каждые несколько тысяч миль — это обычный способ продления срока службы двигателя вашего автомобиля или грузовика. Но при этом производится примерно 8 миллиардов галлонов отработанного моторного масла. Хотя часть его можно переработать в новое масло или сжечь в печах для получения тепла, часто отработанное масло просто выбрасывают.

В знак стремления к лучшему сохранению окружающей среды исследователи из Кембриджского университета в Соединенном Королевстве недавно объявили о разработке процесса, который использует микроволны для более тщательного превращения отработанного картерного масла в автомобильное топливо.

«Превращение отработанного моторного масла в бензин может помочь решить сразу две проблемы», — сказал руководитель исследования Говард Чейз, профессор биохимической инженерии Кембриджского университета. «Он предлагает новое применение отходам, которые слишком часто утилизируются ненадлежащим образом, что наносит вред окружающей среде.Кроме того, он является дополнительным источником топлива для энергоемкого мира ».

Вместе с докторантами Су Шиунг Ламом и Аланом Расселом Чейз представил свои открытия на заседании Американского химического общества.

Для переработки нефти уже существует процесс, известный как пиролиз, который включает нагревание до высокой температуры в отсутствие кислорода. Пиролиз расщепляет масло на смесь газов, жидкостей и твердых частиц. Газы и жидкости можно преобразовать в бензин или дизельное топливо, хотя это не очень просто.Современные методы пиролиза нагревают масло неравномерно, что затрудняет преобразование топлива и делает его неэффективным.

В своем новом методе пиролиза исследователи объединили образцы отработанного масла с материалом, хорошо поглощающим микроволны, а затем нагрели смесь микроволнами. Этот новый, более эффективный процесс преобразовал почти 90 процентов пробы отработанного масла в пригодное для использования топливо.

«Наши результаты показывают, что процесс с микроволновым нагревом демонстрирует исключительные перспективы в качестве средства переработки проблемных отработанных масел для использования в качестве топлива», — сказали Чейз и Лам.«Извлечение ценных масел с использованием этого процесса показывает преимущество перед традиционными процессами рециркуляции масла и предлагает отличный потенциал для масштабирования процесса до коммерческого уровня».

Сбор и переработка отработанного моторного масла

Утилизируя использованное моторное масло, вы можете изменить ситуацию к лучшему.

Знаете ли вы, что отработанное масло можно повторно очищать? в базовый компонент для смазочного масла?

Автомобили — незаменимый факт жизни для большинства из нас. То же самое и с обильными и чистыми припасами. питьевой воды.Что мы делаем с отработанным маслом от наших автомобилей играет важную роль в балансировке наше стремление к удобной транспортировке с наше стремление к чистой и здоровой окружающей среде сегодня и для будущих поколений.

Мы все знакомы с переработкой газет, алюминиевые банки, стеклянные и пластиковые бутылки, но вы можете не знать об усилиях нефтяников промышленность и другие группы по продвижению бывших в употреблении двигателей переработка масла: удобный сбор места для хранения отработанного моторного масла из наших водных путей и запасов грунтовых вод и попадание отработанного масла в систему рециркуляции.

Моторное масло имеет ценность даже после слива от двигателя. Масло, которое вы берете в коллекцию центр, подлежащий переработке, может быть перерабатываются и используются в печах для обогрева или в электростанции для выработки электроэнергии для домов, школы и предприятия. Его также можно отправить по адресу НПЗ, специализирующийся на переработке бывших в употреблении масло и переработанное в базовые смазочные масла которые можно использовать для создания моторных масел, отвечающих требованиям Спецификации API.

Что ты умеешь? Если поменять ваше собственное масло, убедитесь, что вы отнесете его в центр сбора для вторичной переработки.Если вы возьмете автомобиль в автосервис, вы можете вполне уверены, что они перерабатывают масло, которое они меняются. Но если вы не уверены, спросите.

Отработанное моторное масло, собранное «своими руками» имеет решающее значение для системы рециркуляции отработанного масла. В следующий раз, когда вы замените собственное масло, помните, что вы может изменить ситуацию, переработав масло из ваша машина, грузовик, мотоцикл, лодка, отдых автомобиль или газонокосилку.