Зимнее автомобильное масло: Выбираем моторное масло на зиму

Зимнее автомобильное масло. Определяется, какое зимнее масло для двигателя нам нужно

Зимой при минусовой температуре воздуха запуск двигателя происходит гораздо сложнее. особенно на дизельных машинах, требует повышенного напряжения рабочих систем и терпения водителя. Для того чтобы проще было прокрутить коленвал, нужно четко знать, какое масло заливать на зиму в двигатель автомобиля.

В первую очередь при выборе зимней смазки стоит обратиться к рекомендациям производителя. К каждому автомобилю прилагается инструкция по эксплуатации, в которой производитель четко указывает, какое масло лить зимой в эту модель (какой марки и с какими параметрами). Если же по каким-то причинам отсутствует либо информация в ней не актуальна (например, такие марки устарели и больше не производятся), жидкость придется выбирать, основываясь на параметрах и допусках. Если же и они являются устаревшими, и смазку по этим критериям уже не подобрать, тогда необходимо более тщательно изучить состояние рынка химии для автомобилей, так как рассчитывать можно будет только на себя и на собственные знания.

Заранее стоит уточнить, что не стоит покупать масло, основываясь на подсказке продавца или отзывах знакомых. К сожалению, у рядового покупателя не может быть уверенности в компетентности и честности торговцев, а у знакомого может быть совсем другая машина, поэтому то, что ему подходит, для вашей «ласточки» может быть худшим вариантом.

Виды моторного масла по химическому составу

Изначально использовалось для автомобилей только минеральное моторное масло. Название «минеральное» говорит само за себя — это значит, что жидкость сделана из натуральных ингредиентов (нефти). Но минеральное моторное масло на зиму категорически не подходит, особенно это касается тех мест, где температура воздуха опускается гораздо ниже -10 градусов по Цельсию — оно просто замерзает в двигателе.

Затем было создано синтетическое моторное масло с помощью синтеза молекул, которые обеспечивают более или менее одинаковые показатели при смене рабочих температур.

Есть еще такой вид, как полусинтетическое масло. Это натуральная основа с добавлением искусственно созданных соединений.

У каждого вида имеются свои плюсы и свои минусы. Как уже указывалось выше, жидкость с минеральным составом не подходит для работы при низких температурах, но при этом она очищает двигатель от нагара и осадка медленно и постепенно, отслаивая «мусор» небольшими частями. Затем при замене он просто выводится с отработкой.

Полусинтетика обладает большей устойчивостью к смене температур, но это масло в двигатель на зиму тоже не подходит, так как порог низких температур находится слишком высоко, если смотреть по столбику термометра.

Синтетическая жидкость пользуется наибольшей популярностью, так как рассчитана на разные температуры (зависит от классификации), но не теряет своих рабочих свойств при нагреве или охлаждении двигателя, грубо говоря, синтетика «подстраивается». Но если ранее в двигателе использовалась некачественная или неподходящая смазочная «химия», и он изнутри покрыт затвердевшим осадком и нагаром, то при переходе на синтетику высокого качества может произойти быстрое отслоение «мусора», вследствие этого масляные каналы и фильтр будут забиты. А после этого придется отдавать двигатель в ремонт, что стоит совсем не дешево. Поэтому если неизвестно, что заливалось раньше и сколько тысяч километров проехали без замены, то лучше сначала залить в мотор очищающую жидкость, а уж потом новое масло, и несколько последующих циклов совершать замену чаще, чем рекомендуется производителем.

Вязкость

При выборе того, какое масло заливать на зиму, в первую очередь нужно обратить внимание именно на вязкость — это один из важнейших показателей рабочих характеристик смазывающей жидкости.

Суть в том, что детали двигателя при работе трутся друг о друга с большой скоростью. Между ними обязательно должна присутствовать масляная пленка, которая, с одной стороны, будет уменьшать силу трения, а значит, нагрев и износ деталей, а с другой стороны, будет обеспечивать герметичность при трении (например, в цилиндрах). Если моторное масло зимой будет слишком густым, то есть будет обладать повышенной вязкостью, то системе каждое движение будет даваться с трудом, требуя увеличения усилия, и при напряженной работе двигателя отдача будет низкой. Если же масло будет слишком жидким, оно будет просто стекать по деталям, не обеспечивая прослойки между поршнями и стенками цилиндров, то есть при трении металл будет стираться и истощаться.

Постоянно меняется. Если машина стоит, температура будет равной температуре окружающей среды. Когда двигатель прогревается перед началом движения, температура медленно поднимается. При езде она зависит от усилия мотора, может повышаться и понижаться в процессе. И тут встает вопрос о том, какое масло лучше на зиму использовать, если в холодном состоянии оно загустевает, а при нагревании становится жидким.

Для обеспечения комплексной защиты в холодное время года при низкой температуре масло должно оставаться достаточно жидким, чтобы облегчить двигателю легкий запуск и избежать масляного голодания, а при повышении рабочей температуры оно должно быть достаточно густым, чтобы создавать масляную пленку.

по SAE

Американское сообщество автомобильных инженеров создало классификацию которой пользуются теперь по всему миру. Об этом поговорим далее.

Зимнее масло

Раньше вопрос о том, какое масло лучше на зиму применять, даже не стоял перед автолюбителями. Ответ был однозначен — зимнее. По классификации SAE оно обозначалось буквой W после цифрового значения (winter — «зимнее»). На упаковке было указано: SAE 0W или SAE 5W, 10W, 15W, 20W. Цифра перед W говорила покупателю о том, какую самую низкую температуру сможет выдержать масло, не нанеся вреда силовому агрегату. Перед зимой автомобилист обязательно производил на подходящее к погодным условиям его региона, независимо от того, сколько он прокатался на предыдущей смазке. Зимнее масло не загустевало при низких температурах, но становилось слишком жидким, если температура воздуха поднималась.

Летнее масло

По классификации SAE летнее масло обозначалось просто цифрой (5, 10, 15, 20, 30, 40). Она означала верхний порог температур, при которых можно использовать жидкость. Чем выше температура воздуха летом в данном регионе, тем с большим показателем нужно было покупать масло, чтобы оно оставалось достаточно тягучим в жару.

Всесезонное масло

В последнее время такие виды смазки, как летнее или зимнее масло, ушли в небытие, поскольку повсеместно используется всесезонное масло. Оно гораздо проще в обращении, не нужно производить его обязательную замену перед каждым новым сезоном, подыскивая масло с другой классификацией той же марки, что и предыдущее. Всесезонное масло обозначается двумя цифрами и буквой W между ними. Первая цифра говорит о «зимних» показателях жидкости (от нее зависит, какое масло заливать на зиму), а вторая — о «летних». Эта универсальная смазка, конечно, имеет и верхний, и нижний пороги температур, но каждый может подобрать именно то масло, которое впишется в нужный диапазон. При этом зимой оно останется достаточно текучим, а летом сохранит свою вязкость.

Подбор масла по классификации SAE для определенного климата

• SAE 20W-40 — от -10 до +45;
• SAE 15W-40 — от -15 до +45;
• SAE 10W-40 — от -20 до +35;
• SAE 10W-30 — от -20 до +30;
• SAE 5W-40 — от -25 до +35;
• SAE 5W-30 — от -25 до +20;
• SAE 0W-40 — от -30 до +35;
• SAE 0W-30 — от -30 до +20.

Как видно из приведенного списка, для жителей умеренных широт отлично подойдет масло 5W40 зимой, так как оно легко выдержит низкую температуру и не потечет при потеплении. Им можно безбоязненно пользоваться круглый год.

Классификация моторного масла по API

Американский институт топлива создал еще одну классификацию, которую стоит учитывать при подборе масла для зимы. Как правило, этот показатель говорит о качестве смазки. Производители не обязаны проверять свой продукт по API и размещать информацию о нем на этикетке, но чаще всего именно некачественная жидкость не проходит эту процедуру. Так как каждый автолюбитель старается залить лучшее масло на зиму, то стоит поискать смазку с этим показателем.

В системе API есть два основных обозначения. Буква S говорит покупателю, что это масло только для бензиновых двигателей, а буква C сообщает, что жидкость можно заливать только в дизельный мотор. Иногда на упаковке можно встретить двойное обозначение, которое выглядит либо так — S…/C…, либо так — C…/S… В первом случае масло лучше всего подойдет бензиновому автомобилю, но производитель допускает его использование в дизельном авто, во втором случае — наоборот.

И у классификации S, и у классификации С есть дополнительные параметры, которые важны при выборе того, какое масло лить на зиму.

Для бензиновых двигателей

• SA, SB, SC, SD, SE, SF — устаревшие классы, которые уже не используются. Это масло, которое подходило для двигателей 1930-1989 гг. выпуска.
• SG — масло для двигателей, выпускаемых с 1989 года. Защищает мотор от нагара и коррозии, а также от окисления.
• SH — масло для двигателей с 1994 года выпуска. Улучшенная защита от нагара, коррозии и окисления, уменьшает износ деталей. Подходит, если рекомендован класс SG и ниже.
• SJ — масло для двигателей младше 1996 года. Обладает всеми предыдущими качествами, улучшенный антинагарный комплекс, более точная работа в холодное время. Подходит, если рекомендован класс SH и ниже.
• SL — масло для многоклапанных и турбированных двигателей, выпускаемых с 2000 года. Повышенный контроль качества, подходит для моторов, которым рекомендован класс SJ и ниже.
• SM — масло для современных моторов (с 2004 года). Улучшенная защита от преждевременного износа и скопления нагара. Это моторное масло подходит для всех двигателей, которым рекомендована смазка классом ниже. Сегодня это лучшее моторное масло на зиму.

Для дизельных двигателей

• CA, CB, CC, CD, CE — устаревшие классы.
• CF — для двигателей с 1990 года с непрямым впрыском. Содержит присадки для уменьшения нагара, коррозии, окисления и износа. Допустимо использование при рекомендованном классе CD.
• CG — для двигателей после 1995 года выпуска, которые подвергаются повышенным нагрузкам. Автомасло предотвращает накопление нагара и сажи, окисление и образование пены.
• CH — масло для двигателей после 1998 года. Обладает всеми вышеперечисленными качествами, но дополнительно отвечает стандартам токсичности выхлопного газа.
• CI — класс, принятый в 2002 году. Масло соответствует всем экологическим нормам, обладает очищающей присадкой. Уменьшает количество сажи и нагара, обладает повышенной текучестью.
  Лучшее масло в двигатель на зиму для новых дизельных моторов.

Цифра 2 или 4 после буквенного значения говорит о том, какому двигателю — двухтактному или четырехтактному — подходит смазка.

Классификация моторного масла по ACEA

ACEA — это аналог API, только европейский. На этикетке, как правило, указывается информация о соответствии какой-то одной из этих классификаций, но можно встретить и обе.

• Буква G обозначает, что масло пригодно для бензинового двигателя, а цифры от 1 до 5 говорят о его качестве.
• Буквы PD обозначают, что масло подходит для дизельных двигателей легковых автомобилей, цифры 1 и 2 говорят о качестве.
• Буква D с цифрами от 1 до 5 означает, что смазка рассчитана для дизельных моторов грузовиков.

Что нужно сделать перед зимой

Перед тем как задумываться о том, какое масло заливать на зиму, нужно убедиться, что автомобиль готов к повышенным нагрузкам и пониженным температурам. Особенно это касается владельцев дизельных машин, которым зачастую приходится бросать свою «ласточку» на стоянке или около дома и бежать на остановку общественного транспорта.

Самое главное и самое первое — аккумулятор и стартер должны быть в хорошем рабочем состоянии! Если есть минимальные проблемы с аккумулятором осенью, то зимой они предстанут перед вами в увеличенном размере. После проверки этих составляющих можно переходить к размышлениям о том, какое масло лить зимой, но это касается не только масла в двигателе, но и трансмиссионного, смазочной жидкости в мост и гидроусилителя (если он присутствует). Также меняются на зимние варианты антифриз и В первом случае — чтобы вода не замерзла в системе, а во втором — чтобы обеспечить себе хорошую видимость во время движения.

Только определившись с тем, какое масло лучше заливать зимой в ваш двигатель, стоит отправляться штурмовать магазины с автохимией. Счастливой дороги!

С наступлением зимнего времени года большинство автомобилистов задумываются о . Когда появляется необходимость обеспечить стабильный запуск двигателя в морозы, возникает задача по выбору оптимально подходящего смазочного материала. Даже при условии использования привычного всесезонного продукта эффективность работы мотора будет заметно увеличена, благодаря свежей смазке, поэтому замена состава перед похолоданием и падением температуры до отметок со знаком минус вполне оправдана. Особенно остро вопрос встаёт для владельцев, эксплуатирующих машины в холодных регионах. Моторные масла изготавливаются на синтетической, минеральной и полусинтетической основе. Сразу отметим, что продукт из натуральных компонентов в нашем случае абсолютно непригоден к использованию. Минеральное масло не отличается устойчивостью к отрицательным температурам, поэтому завести двигатель уже при десятиградусном морозе у вас не получится.

Наилучшее моторное масло для зимы – синтетическое. Структура состава синтетики однородна, за счёт чего обеспечивается надёжная защита трущихся элементов мотора. Моторное масло, создаваемое методом синтеза молекул, отличается стабильностью характеристик в условиях низких температур и резких скачков столбика на термометре. Хорошие полусинтетические смазки вполне могут применяться при средних минусовых температурах, но для суровых морозов оптимальным вариантом будет чистая синтетика. При неправильно подобранном масле возникают проблемы с холодным пуском агрегата. Причиной тому становится загустение жидкости, провоцирующее плохое проворачивание коленчатого вала, а в морозы при запуске нагрузка на мотор увеличивается в разы. Такие неприятные моменты способствуют скорому износу деталей конструкции, поэтому упускать из виду важнейшую роль смазочного состава не следует.

Рассмотрим, как правильно подобрать моторное масло на зиму, чтобы обеспечить лёгкий пуск и нормальную работу двигателя при минусовых температурах и какие характеристики продукта важно учесть при выборе.

Выбор по степени вязкости

Главный параметр, определяющий сезонность состава, это вязкость. По международной классификации SAE все составы делятся на летние, зимние и всесезонные классы. Информацию о принадлежности продукта к той или иной группе можно узнать из индекса, указываемого на упаковке. Маркировка зимнего моторного масла имеет следующее значение:

• буква W в индексе говорит о возможности применения продукта зимой;
• цифра, стоящая перед ней (0,5,10,15), указывает на низкотемпературный предел, при котором состав исправно работает без потери своих качеств;
• продукты с маркировкой 0W используются при температуре от -10 до -40° С, 5W — от -10 до -35° С, 10W — от 0 до -35° С, 15W — от +5 до -25° С.

Сегодня смазки летнего и зимнего ряда канули в лету, их полностью заменили всесезонные масла, обладающие свойствами продукции обеих категорий. Для таких смесей указываются верхний и нижний пороги температур. Диапазоны, в которых работают универсальные моторные масла, представлены производителями смазочных материалов в ассортименте. Цифра после буквы W в маркировке вязкости всесезонных составов означает допустимый максимум плюсовой температуры. Зимнее масло для двигателя подбирается с учётом региона эксплуатации. Для зимы умеренной климатической зоны подходят , которые обеспечивают стабильность работы мотора в морозы до -35° С, для северных районов, где падение температуры доходит до -50° С, рекомендуется использовать специальные арктические смазки.

Рейтинг зимних смазок

При огромном ассортименте на рынке смазочных материалов довольно сложно сориентироваться в выборе нужного масла. Принять правильное решение помогут рекомендации автопроизводителя, указанные в руководстве к вашему автомобилю. Рейтинги, составленные на основании длительного тестирования, определяют лучшее зимнее моторное масло по результатам испытаний, но при покупке продукта обязательно нужно учитывать .

Синтетические составы

Выбирая, какое масло лить на зиму в двигатель современного автомобиля, важно обратить внимание на его индекс вязкости и основу. Наиболее подходящими для эксплуатации в морозы являются полностью синтетические составы, которые выдерживают низкие температуры, обладают хорошей текучестью, обволакивая элементы конструкции, снижают между ними трение. Большое количество добавляемых присадок придаёт составам дополнительные свойства, позволяющие увеличить ресурс двигателя, обеспечить чистоту деталям, снизить расходы топлива и выполняет прочие полезные функции.

Несмотря на максимальное количество плюсов применения синтетики, её нельзя использовать в старых моделях агрегатов, а также моторах с большим пробегом.

Универсальный вариант

По результатам тестирования лучшие характеристики зимнего масла показал продукт марки Шелл. Синтетическая смесь по праву признана первой среди смазочных материалов для холодного времени года. Состав не меняет вязкости даже при температуре -40° С, что обеспечивает отличный запуск двигателя в морозы, при этом нагрузка на пусковые механизмы минимальна. Моторное масло подходит разным типам агрегатов, в том числе оснащённым современными системами снижения вредных выбросов и работает на любом топливе. О высоком качестве продукта свидетельствуют сертификаты известнейших концернов Bentley, Ferrari и Lamborgini.

Максимальный ресурс

С показателями вязкости 5w40 зарекомендовало себя как состав, обладающий прекрасными противоизносными характеристиками, увеличивающий ресурс двигателя и способный работать при разных режимах нагрузки. Смесь обволакивает трущиеся детали вязкой защитной плёнкой, при этом в остальных областях системы смазка остаётся жидкой. По результатам исследований применения Кастрол специалисты отметили увеличение ресурса двигателей Volkswagen на 10%. Хорошее зимнее масло с полностью синтетической основой является оптимальным вариантом для разных типов моторов легковых автомобилей и лёгкой коммерческой техники, имеет множество допусков от мировых автопроизводителей, в том числе и отечественного ВАЗа. Продукт не подходит только турбированным моторам, работающим на высоких оборотах.

Для наших дорог

В случае, когда автомобиль эксплуатируется в тяжёлых условиях, стоит обратить внимание на моторную смесь ZIC XQ LS. Среди других зимних масел Зик отличается способностью работать даже на высокосернистом топливе, уменьшая уровень вредных отложений. Продукт не меняет вязкости даже в сильные морозы, подходит разным типам двигателей.

Полусинтетика

Масла данной группы имеют в составе как минеральные, так и синтетические компоненты. Если стоит вопрос о том, какое масло заливать перед зимой в двигатель старенького авто, изношенный агрегат с большим пробегом или низкофорсированный дизель, оптимальным решением будет выбор полусинтетического продукта. На рынке смазочных материалов продукции от известных и проверенных брендов в избытке, поэтому, заглянув в руководство к вашему авто, вы найдёте рекомендованного производителя и характеристики, на которые следует опираться при покупке состава. Неплохими характеристиками обладают полусинтетические смеси Mobil Ultra 10w40. Масло подходит иномаркам с инжекторными моторами, а также успешно используется на автомобилях ВАЗ и ГАЗ.

Ещё один вариант всесезонной полусинтетики – отечественный продукт Лукойл Люкс 10w40. Отличается превосходными характеристиками, позволяющими эксплуатировать машину зимой, и может использоваться для разных типов двигателей.

Применение всесезонных составов значительно упрощает жизнь автовладельцу. Если температурный диапазон используемой масляной смеси соответствует климату, заморачиваться тем, какое масло лить в двигатель зимой, не придётся.

Перед совершением покупки необходимо удостовериться в соответствии характеристик продукта рекомендациям автопроизводителя. Помните, изготовитель транспортного средства – ваш главный советчик в выборе моторного масла для агрегата. В руководстве по эксплуатации машины чётко прописано, какие составы следует использовать для установленного на автомобиль мотора и какую вязкость они должны иметь. Вам остаётся сверить полученную из мануала информацию с той, что пишут производители масел на этикетке канистры. Потому как параметры SAE являются одним из главных критериев выбора, вязкость состава должна быть оптимальной. При этом нужно понимать, что не каждая смесь подойдёт конкретной модификации мотора, идеально подходящий продукт для вашего агрегата будет своим, и совсем необязательно ему занимать верхние строчки рейтингов.

Если характеристики мотора позволяют, лучше не экономить на смазочном материале и выбирать синтетику. Ввиду того, что популярные бренды с мировым именем часто подделывают, приобретать масло стоит только у проверенных дилеров, имеющих сертификаты на реализуемую продукцию, чтобы исключить возможность покупки фальсификата. Интервалы замены предпочтительней подкорректировать таким образом, чтобы перед наступлением холодов обновить жидкость. Свежая смазка поможет двигателю лучше справляться с особенно тяжёлыми зимними условиями эксплуатации.

Каждому автомобилисту следует регулярно проверять уровень и доливать масло при необходимости. Пренебрегая этим правилом, вы рискуете заполучить такую неприятность, как «масляное голодание», чреватое тяжёлыми последствиями для мотора. Крайне не рекомендуется смешивать разные составы, а при переходе на другое масло лучше промыть систему специальным составом или той смазкой, которая будет использоваться в дальнейшем. То же самое следует сделать, если вы покупаете автомобиль на вторичном рынке, тем более, когда близится зима, ведь неизвестно, какой продукт по качеству и характеристикам использовал предыдущий владелец.

Многим знакома такая картина: морозное утро и два автолюбителя заводят своих четырех колесных «друзей». Один, обладатель заслуженного «пенсионера» завел, как говорится, «с полпинка», а его сосед на новеньком автомобиле пугает окружающих безрезультатным завыванием стартера вплоть до полного разряда аккумуляторной батареи.

Как же так? Машина новая, производитель гарантировал уверенный запуск и при более низких температурах! А дело, в большинстве случаев, в залитом на зиму моторном масле. А не в самом транспортном средстве.

Основные параметры на которые следует обращать внимание при выборе моторного масла для зимы

При эксплуатации автомобиля в зимний период автолюбителю при выборе моторного масла, следует обращать особое внимание на три из них, напрямую отвечающих за запуск и безаварийную работу двигателя в условиях русской зимы.

Вязкость

Главный параметр – это вязкость. О нем слышали все без исключения. Но слышать это одно, а понимать, что это такое — совсем другое. В двух словах, вязкость – это способность масла сохранять свои свойства в пределах определенного температурного коридора. Проще говоря, смазывать, снижать силу трения между деталями, одинаково хорошо, как при минус двадцати, так и при плюсовой температуре. А если совсем просто – не замерзать и не кипеть .

Видео — какое моторное масло лучшее:

Именно показатель вязкости производитель указывает при маркировке своей продукции, в системе SAE . Для примера возьмем одно из самых распространенных всесезонных масел SAE 5W40, где цифра пять отвечает за вязкость при отрицательных значениях, а 40 — при положительных.

Следует помнить, что это именно «число», а не показатель температурного режима !

Проворачиваемость и прокачиваемость

Но есть еще два параметра, напрямую зависящие от вязкости, но не менее важные при выборе моторного масла для зимы. А именно: проворачиваемость и прокачиваемость. А вот об этом производитель напрямую уже не распространяется. Поговорим о них более подробно, чуточку позже.

Таблица масел для автомобилей по температуре

Пока же давайте посмотрим, какая маркировка по системе SAE соответствует различным температурным режимам.

Помните мы просили не путать число маркировки с температурой среды при которой допускается использование масла? В приведенной таблице наглядно видно, какое из значений соответствует определенному порогу.

Чем меньше значение первого числа маркировки, тем выше возможности эксплуатации автомобиля зимой.

Первые четыре масла относятся к чисто-зимним, использование летом запрещено. Следом четыре их товарища, но уже по соседнему – летнему «цеху». И первая и вторая группы в наше время используются разве, что совсем уж дотошными автолюбителями.

Большинство же предпочитает, так называемое, всесезонное моторное масло. И как видим, некоторые из них способны составить серьезную конкуренцию своим «чистым» собратьям. Да и, что не говори – это удобно. Поэтому в дальнейшем речь пойдет именно о всесезонных маслах.

Видео — какое моторное масло заливать в двигатель:

Так какое моторное масло лучше лить зимой? Ответ на данный вопрос очень просто найти в руководстве по эксплуатации к автомобилю. Там производитель достаточно категорично на него отвечает. Но тут две проблемы. Первая – менталитет. Практически любой житель нашей страны заглянет в инструкцию только, когда что-нибудь сломает. Вторая – подобной книжечки элементарно нет под рукой.

Поэтому будем разбираться сами и пришло время вспомнить об упомянутых выше параметрах: проворачиваемость и прокачиваемость. Суть понятна из самих названий. Прокачиваемость – возможность масла пройти через систему двигателя под воздействием масляного насоса, а проворачиваемость, соответственно, отвечает за холодный пуск при низких температурах окружающей среды.

Но как они соотносятся с вязкостью? Таблица нам в помощь.

И что же из нее видно? Упомянутые параметры, наложенные на температурную шкалу, ощутимо отличаются от показателей вязкости.

Рассмотрим масло с маркировкой 5W40. Минимальная прокачиваемость — минус тридцать пять градусов, максимальная — плюс сорок. Проворачиваемость — минус двадцать семь. А что у нас в таблице вязкости? Допускается эксплуатация при минус тридцати. Вот он первый подводный камешек. Смотрите, только масло с числом ноль имеет лучшие показатели по данным показателям.

Следовательно, можно подвести предварительный итог.

Какое масло зимой лучше 5W30 или 5W40?

Для большинства регионов Российской Федерации совершенно нет смысла приобретать масла с показателем нижнего порога вязкости менее 5. Идеальным вариантом является пара 5W30 и 5W40.

Ну вот, скажете вы, пели тут «военные песни», а нам теперь выбирать одно из двух? Совершенно верно, но предлагаем сделать это вместе путем простого сравнения обсужденных параметров.

Масло 5W30 по заявленным производителем параметрам на зимний период эксплуатации превосходит своего «сорокового» конкурента 5W40!

Но мы-то помним, что оба этих продукта словно близнецы по параметрам прокачиваемости и проворачивания. И какое выбрать?

Звучит немного парадоксально, но так в жизни бывает довольно часто. При выборе моторного масла на зиму стоит обратить внимание на летние характеристики. Зима у нас долгая, но не бесконечная и если вы не планируете менять масло весной, стоит подумать о предстоящих теплых денечках. Согласитесь, осень, зима, а вспоминается солнышко, море, отдых…

А вот тут мы видим, что SAE 5W40 как по вязкости (работа при +30), так и максимальной прокачиваемости (показатель достигает +40), уверенно лидирует. Победитель определен: из этой пары масел (5в30 или 5в40) лучше использовать 5W40, если не будете менять масло на летний период.

Дизель и бензиновый силовой агрегат

«Как же – как же, — скажет скептик, — у меня дизельная машина, у меня все по-другому». И никто не станет с ним спорить. Масло для дизельных и бензиновых моторов, действительно, качественно отличается. Связано это с разными принципами работы силовых агрегатов и типа топлива.

Солярка, даже если она качественная, в силу своего химического состава дает больше нагара и сажи, с которыми, кроме основных функций и борется моторное масло. Поэтому масла для дизелей содержат большее количество моющих добавок. Кроме того дизельные масла обладают более высоким щелочным числом, что позволяет снижать вредное воздействие кислотной среды свойственной процессам сгорания соляры.

Американские и Европейские автопроизводители разработали два дополнительных стандарта делящих масла на бензиновые и дизельные: API и ACEA соответственно.

В первом случае литера S – указывает на масло для бензинового двигателя, С – дизельного. Во втором: А – бензин, В – дизель.

Так же указанные стандарты делят масла по типам двигателей в зависимости от сроков выпуска и предназначения (двухтактные, четырехтактные, легковые, грузовые и так далее). О данной классификации говорит вторая буква маркировки.

Для наглядности ниже приведены таблицы:

для бензиновых двигателей

для дизельных двигателей

Несомненно, данные показатели следует учитывать , но они ни коим образом не отменяют стандарта SAE. Степень вязкости и другие сопутствующие параметры одинаковы как для дизельных, так и бензиновых масел.

В любом случае на этикетке каждого масла обязательно будет показатель по SAE, а вот API или ACEA идет уже дополнительной маркировкой и то не всегда.

И уж если говорить о типе масла для эксплуатации дизеля зимой, специалисты советуют использовать именно масло, предназначенное для дизельных двигателей. Дело в том, что в настоящее время производители выпустили на рынок множество универсальных масел, пригодных для обеих типов силовых установок, совместив почти не совместимое.

Тут главное быть внимательным. Если на канистре стоит обозначение по API первой литерой S (SJ/CF) – этот продукт приоритетен для бензиновых моторов, литера C (CF/SJ) – приоритет дизелю.

Но универсальность — это не всегда хорошо и удобно. По результатам проведенных исследований подобные масла очень сильно зависят от качества используемого топлива: чем оно ниже, тем короче срок эксплуатации масла и, соответственно, его полезных свойств. О качестве горючего в нашей стране говорить не будем, это лишнее.

Климатические условия по разным регионам

Не менее важным фактором при выборе моторного масла является регион проживания, его климатические условия. Все выше сказанное подходит к умеренной климатической зоне страны: летом жарко, зимой зуб на зуб не попадает.

Но если вы живете на юге, где зимой и снег не всегда выпадает, стоит рассмотреть масла, ориентированные больше на теплую и жаркую погоду.

А что касается тех мест, где белые медведи? Из проведенных опросов, как автолюбителей так и профессионалов, эксплуатирующих транспортные средства в районах Крайнего севера, мы пришли к выводу, что подавляющее большинство пользуются именно SAE 5W40.

Нижний порог эксплуатации несколько условен, а запустить мотор при минус сорока без установки подогревающих систем у вас не получится абсолютно с любым маслом, так зачем «городить огород»?

Особо внимательные и придирчивые читатели могут заметить, а чего это в самом начале они оговорились «так называемые всесезонные масла». Но мы не оговорились. Чтобы было понятно, что именно мы имели в виду, приведем разговор двоих автолюбителей, заводящих машины поутру.

Одна уже урчит, греется, вторая, ни в какую. Расстроенный владелец спрашивает у «счастливчика»: «Ты какое масло льешь?». Отвечает – свежее. Шутка, конечно, но как известно в каждой шутке лишь доля шутки.

Слово всесезонное уже сыграло злую шутку со многими автолюбителями. Дело в том, что если замена масла произведена весной, к зиме в картере двигателя отнюдь не тот же самый продукт, который вы сняли с полки в магазине.

Трудно сказать, в каких процентных соотношениях снижаются эти самые свойства на каждую тысячу, но если бы это было не так, не было бы необходимости его менять. Верно?

Минус двадцать за окном. По сибирским меркам — цветочки. И если вы, уважаемые автомобилисты, по каким-либо причинам не успели заменить моторное масло, затягивать не стоит, потому как не за горами по-настоящему лютые морозы, а вместе с ними и напряженные утренние запуски мотора.

Вопрос лишь в том, какое масло предпочесть? Вопрос не из простых, особенно если вспомнить, что на прилавках автомобильных магазинов представлен богатейший ассортимент, что называется на любой кошелек.

Как вы уже догадались, уважаемые читатели, речь сегодня пойдет о моторных маслах, предназначенных для применения в зимний период, а также о том, как правильно считывать информацию, размещенную на канистрах.

Экономным автовладельцам специалисты советуют использовать всесезонное масло(распознать его очень просто: на упаковочной таре обязательно присутствует маркировка 5W40(температура загустевания составляет -35 градусов по Цельсию) или 10W30(температура загустевания равняется -20 градусам по Цельсию).

Если же не жаль денег на обслуживание железного коня, тогда есть резон обратить внимание на полностью синтетические масла(0W40 или 0W50). Правда, если ваш автомобиль пробежал более 100 000 км, лучше остановить свой выбор на полусинтетической продукции.

Вернемся к синтетике. Подобный сорт масел способен не только обеспечить пуск двигателя при 50-градусных морозах, но и в состоянии защитить цилиндропоршневую группу от повышенного износа. Не секрет, что первые пять минут работы двигателя после морозной ночи соответствуют паре десятков километров пробега.

А если летом ездить на полусинтетике, а на зиму заливать полностью синтетическое масло? Наверняка подобный вопрос возникает у многих автомобилистов.

Делать так можно, только необходимо помнить о следующих моментах. Первый. Смена марки или классификации(о ней ниже) моторного масла — это не что иноеа потому до наступления морозов очень желательно успеть произвести хотя бы еще одну замену масла. Второй. Меняя по сезону смазку, стоит придерживаться одного производителя для обеспечения максимальной их совместимости. Третий. То масло, которое вы предпочтете для использования в зимний период, обязательно должно соответствовать рекомендациям производителя автомобиля. В противном случае не избежать дорогостоящего ремонта двигателя.

Почему важны рекомендации автопроизводителя? Вы скажете: масло — оно и в Африке масло. Основное предназначение любой смазки — снижение трений, возникающих в результате работы силового агрегата. Так-то оно так. Но недаром автомобильные компании настаивают на применении того или иного сорта.

Скажем, если рекомендуется масло 10W40, то залить 10W50, в принципе, можно, но необходимо помнить, что оно будет более вязким при высоких температурах(когда двигатель прогрелся и работает). Что в свою очередь приведет к недостаточному смазыванию определенных элементов механизма и как следствие — повышенному расходу топлива и ускоренному износу двигателя в целом.

Применение масла 15W40, вполне вероятно, может привести к затруднениям при запуске двигателя в морозы, но если вы располагаете теплым гаражом, где минимальная температура не опускается ниже -5 градусов, — использование такого масла допускается.

Что касается моторной смазки намного более вязкой, чем рекомендовано, то ее использование приведет к нежелательным последствиям — она будет хуже прокачиваться масляным насосом по системе смазки к частям, испытывающим большое трение. В результате — масляное голодание. Думается, чем оно сулит, говорить не стоит.

Обратный пример — использование более текучего масла, чем рекомендует производитель, приведет к повышенному износу(хуже смазывающие свойства) и возможной утечке масла через зазоры конструкции.

Бывает и так, что в руководстве по эксплуатации указывается конкретная марка масла, как, например, оригинальное масло Toyota для одноименных автомобилей или спецификации производителей, например, GM 6094M(General Motors), WSE-M2C 9(Ford). Что делать в таких случаях?

Если автомобиль находится на гарантийном обслуживании, лучше найти масло указанного типа у дилера, чтобы не иметь впоследствии проблем бюрократического характера по гарантии. Если же гарантийный срок истек, можно заливать и другие марки масел с подходящими характеристиками. При этом двигатель нужно будет предварительно промыть — как при переходе на любой другой тип масла.

Читаем этикетку

Виды моторных масел

Выбирая масло(синтетику, полусинтетику, минералку), стоит помнить не только о рекомендациях производителя автомобиля, но и уметь считывать(расшифровывать) ту информацию, которая имеется на любой канистре. Для чего? Например, вы не можете найти «заводское» масло для своей машины или оно слишком дорого. Выходом станет приобретение аналога, но без изучения этикетки в подобном случае не обойтись.

Классификация по вязкости SAE

Вязкость масла — одна из основных характеристик. От нее зависит в первую очередь легкость холодного пуска в морозы. Данная спецификация считается международным стандартом и применяется повсеместно. Она определяет три рода моторных масел по вязкости: зимнее, летнее и всесезонное.

Зимнее масло обозначается литерой «W» и числом перед ней(от англ. winter — «зима»): SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.

Летнее масло обозначается просто числом: SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Всесезонное, как вы уже, наверное, догадались, — это комбинация обозначений летних и зимних видов, например, часто используемые SAE 5W30, SAE 10W40.

«Зимний» индекс обозначает, до какой минимальной температуры рекомендуется использовать масло. Здесь нужно воспользоваться простой формулой: из зимнего индекса вычитаете 35 и получаете минимальную температуру. Например, для моторного масла с индексом SAE 10W40 нижний предел температуры -25 градусов. Это правило справедливо для минерального моторного масла и неактуально для синтетики.

Классификация моторных масел по эксплуатационным свойствам

Есть две системы — американская и европейская. Обе определяют области использования моторных масел, но вторая более строгая. Принадлежность масла к определенному классу устанавливается с помощью испытаний в двигателях или стендах, моторных установках. Оцениваются моющие, противоизносные, антикоррозийные, антиокислительные и другие свойства сертифицируемых масел.

Классификация API

API(American Petroleum Institute — Американский институт нефти) имеет две категории масел: «S»(service) и «С»(commercial). Для бензиновых двигателей предназначены масла категории «S», а для дизельных, соответственно, категории «C».

В условных обозначениях на этикетке обязательно присутствует двухбуквенное значение: первой будет «S» или «C», вторая буква латинского алфавита используется для обозначения качества моторного масла(чем дальше от начала алфавита, тем лучше масло).

Устаревшие на сегодня классы масел(SA, SB, SC, SD, SF — для бензиновых и CA, CB, CC, CD — для дизельных) встречаются крайне редко, а с маркировкой «A», «B» вообще не производятся. Масла, относящиеся к этим перечисленным классам, обладают относительно низкими эксплуатационными показателями и выпускались для двигателей, которые были менее требовательны к качеству масла. Нет ничего страшного в том, что вместо масла класса SD или SF вы зальете масло классом выше, например SG. Разновидность выпускаемых на сегодня моторных масел по API выглядит следующим образом.

Для бензиновых двигателей: SG(1989), SH(1993), SJ(1996), SL(2001), SM(2004) — в скобках указано, начиная с какого года выпуска рекомендуется данный класс масел.

Для дизельных двигателей: CD(1955), CD-II(1987), CE(1987), CF(1994), CF-2(1994), CF-4(1990), CG-4(1995), CH-4(1998), CI-4(2002). Цифры «2» и «4» обозначают, что масло предназначается для двух- и четырехтактных двигателей соответственно.

Если на этикетке имеется обе маркировки(SJ/CH-4), значит, масло считается универсальным и может применяться как в бензиновых, так и дизельных двигателях. Кроме этого, в классификации API используется маркировка EC1, EC2 — так обозначаются масла, обладающие энергосберегающими свойствами, и чем больше цифра, тем выше процент экономии топлива.

Классификация ACEA

ACEA(Ассоциация европейских производителей автомобилей), появившаяся в 1996 году, более полно характеризует области применения моторных масел и уделяет больше внимания их противоизносным свойствам.

Все масла маркируются буквой(А — для бензиновых двигателей, В и Е — для дизельных) и цифрой(чем больше ее значение, тем лучше характеристики масла).

Масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов, фургонов: А1−96, А2−96, А3−96, А4−98, А5−2002.

Масла для дизелей легковых автомобилей, микроавтобусов, фургонов: B1−96; B2−96; B3−96, B4−98, В5−2002.

Масла для двигателей тяжелых грузовиков, автопоездов: E1−96, E2−96, E3−96, E4−98, Е4−99, Е5−99.

Начиная с 2004 года в ACEA появился новый класс масел C, подходящий для использования и в бензиновых, и в дизельных двигателях.

Моторные масла могут очень сильно различаться по своим характеристикам — их параметры зависят от используемого метода производства, применения , а также химического состава основного сырья.

Одной из важнейших характеристик смазочных материалов является способность работать в различных климатических условиях. В нашей стране намного большее значение имеет морозоустойчивость , поскольку в некоторых её регионах большую часть года сохраняется отрицательная температура окружающего воздуха.

Выбрать лучшее зимнее масло для двигателя будет непросто, поскольку на рынке представлено множество производителей, которые предлагают свои продукты, имеющие уникальные свойства. Однако наш рейтинг поможет вам принять правильное решение, которое позволит продлить срок беспроблемной эксплуатации автомобиля.

Синтетические составы

Лучшими маслами для современных автомобилей считаются синтетические смеси. Их отличительной чертой является добавление огромного количества искусственных присадок, которые удаляют накопленные отложения, защищают металл от разрушения, связывают окислы серы и выполняют прочие функции.

Синтетические моторные масла имеют высокую текучесть, за счёт чего они создают минимальное сопротивление и существенно уменьшают трение движущихся деталей. Однако эта особенность не позволяет использовать их в старых либо сильно изношенных двигателях — например, они не подходят для ВАЗ классических моделей.

Универсальный вариант

Многочисленные исследования показывают, что лучшее — это Shell Helix Ultra, соответствующее классификации 5w40. О его качестве говорят сертификаты, выданные компаниями Bentley, Ferrari и Lamborghini — они позволяют использовать это масло в своих двигателях при эксплуатации в холодном климате.

Shell Helix Ultra 5w-40 для бензиновых двигателей

Главное преимущество такого моторного масла состоит в сохранении неизменной консистенции даже при температуре -40 градусов. Благодаря этому обеспечивается уверенный пуск при любых обстоятельствах, уменьшается нагрузка на стартер и аккумулятор автомобиля, а также в 5 раз уменьшается скорость износа подвижных соединений при отрицательной температуре воздуха.

Если вы ищете зимнее дизельное масло, можете выбирать Shell, даже не рассматривая другие варианты. Оно адаптировано к работе на любом топливе, включая дизель, сжатый и , а также обеспечивает эффективную смазку системы турбонаддува.

Shell Helix Diesel Ultra 5w40 для дизельных двигателей

Не будет проблемой и эксплуатация в современных двигателях с рециркуляцией выхлопных газах либо иными приспособлениями — масло обеспечивает чистоту выхлопа, соответствующую стандарту Евро-6. Его важнейшим преимуществом также можно назвать отличные моющие свойства — при использовании этого масла объём отложений уменьшается в 2–20 раз по сравнению с составами конкурентов.

Максимальный ресурс

Второе место уверенно занимает британское масло Castrol Edge, соответствующее тому же стандарту вязкости, что и продукция, созданная голландцами. Стоит вспомнить, что компания Кастрол является подразделением международного концерна British Petroleum, вкладывающего огромные средства в разработку инновационных нефтепродуктов.

Результатом их изысканий стало масло, которое образует вязкую защитную плёнку в областях повышенного трения, однако остаётся жидким во всех остальных частях системы смазки. Благодаря этому износ двигателя уменьшается во всех климатических зонах и при любом уровне нагрузки. Эксперты говорят, что минимальный прирост ресурса на двигателях Volkswagen при использовании такой смазки составляет 10%.

Если вы сомневаетесь в том, какое зимнее масло лучше заливать в двигатель, однозначно выбирайте Castrol. для использования в легковушках и лёгком коммерческом транспорте, а также в дизельных, бензиновых и газовых моторах.

Кроме того, такое масло сертифицировали и отечественные производители, что станет хорошей новостью для владельцев автомобилей ВАЗ. Единственным существенным минусом такого смазочного материала является плохая совместимость с высокооборотистыми — владельцам спортивных авто лучше проконсультироваться с механиком перед приобретением масла Castrol. Кроме того, создание противоизносной плёнки требует большей вязкости, чем у Shell, что несколько ухудшает холодный запуск мотора.

Для наших дорог

Если вы ищете смазочный материал для автомобиля, который будет эксплуатироваться не в самых лучших условиях, стоит отдать предпочтение ZIC XQ LS. такое масло способно работать в условиях повышенного содержания серы, фосфора и железа в топливе, что характерно для российских заправок, удалённых от крупных городов.

Благодаря этому удаётся существенно уменьшить количество отложений в различных частях двигателя, а также улучшить экологический класс выхлопа. Преимуществом такого моторного масла является и устойчивость к низким температурам — как и Shell, оно не меняет консистенцию даже при сильнейших морозах.

Масло отлично подходит для дизельных двигателей, поскольку оно уменьшает уровень зольности выхлопа, повышая надёжность транспортного средства. Также его можно использовать в высокофорсированных двигателях с высокой степенью сжатия, поскольку смазочный материал имеет многократный запас выносливости.

Видео о масле ZIC XQ LS:

Единственным недостатком можно назвать довольно высокую цену и малую распространённость продукции японского бренда в России. Кроме того, производитель рекомендует использовать его только с оригинальными масляными фильтрами, чтобы избежать снижения производительности системы смазки.

Полусинтетика

Маркировка зимнего масла по уровню вязкости 10w40, скорее всего, означает, что перед вами находится полусинтетическая смазка, которая стоит намного дешевле чистых синтетических составов.

В её химическом составе очень много натуральных компонентов, которые получены из сырой нефти, однако искусственные присадки, выполняющие различные функции, также присутствуют в этом продукте. Полусинтетические масла имеют повышенную вязкость, поэтому их рекомендуют использовать в следующих случаях:

• В старых автомобилях с малой производительностью насоса системы смазки;
• В изношенных двигателях с большим размером полостей, забитых продуктами сгорания;
• В коммерческой технике, рассчитанной на повышенный ресурс эксплуатации;
• В низкофорсированных дизелях.

Благодаря этому полусинтетические масла пользуются немалой популярностью в России и странах СНГ, где средний возраст автопарка достаточно велик.

Минимальный износ

Оптимальным вариантом для зарубежных автомобилей с является полусинтетическое масло Mobil Ultra. Такая марка зимнего масла отличается способностью существенно уменьшать трение даже при очень низких температурах окружающего воздуха.

Благодаря этому удаётся свести к минимуму износ и существенно повысить ресурс двигателя. Кроме того, при резком снижении температуры — на 20 градусов в сутки и более, такое масло проявляет себя как нельзя лучше, существенно облегчая холодный запуск мотора. Благодаря этому его рекомендуют использовать даже в сложных климатических условиях севера нашей страны.

Преимуществом масла можно назвать и относительно невысокую стоимость для продукции зарубежного бренда. Кроме того, сертификацию этого смазочного материала выполнили и отечественные производители, что позволяет использовать его в инжекторных моторах ВАЗ или ГАЗ.

Единственным минусом является некоторая потеря свойств при длительном влиянии низких температур. Если ваш автомобиль проводит зиму под открытым небом, сразу после наступления тепла масло рекомендуется сменить. Это позволит существенно уменьшить уровень износа и добиться увеличения ресурса мотора на 5–10%.

Отечественные инновации

Хорошим вариантом для всесезонной эксплуатации является российское масло Лукойл Люкс — оно позволяет мотору работать с небольшим износом при любых температурах. Смазочный материал сохраняет почти неизменную консистенцию при сильных морозах и ужасной летней жаре.

Однако на длительное воздействие аномальных температур он всё же не рассчитан, поэтому после двух недель морозов под -40 градусов ожидать очень лёгкого запуска мотора не приходится. Зато в такое полусинтетическое масло добавлено огромное количество защитных и моющих присадок. Если его заливать в новый двигатель, удастся предотвратить накопление в нём продуктов сгорания и зол, а также защитить силовой агрегат от разрушения металла, образования полостей и микротрещин.

Масло рекомендовано многими известными производителями — в частности, оно является единственным в России, получившим сертификацию BMW, Mercedes и Audi одновременно. Его можно использовать в дизельных или газовых двигателях без ущерба для них, а также в бензиновых агрегатах с турбонаддувом, системой рециркуляции газов и прямым впрыском.

Масло показывает отличные результаты при эксплуатации в лёгкой коммерческой технике с повышенным уровнем нагрузок. Кроме умеренной температурной стойкости, его минусом можно назвать высокую стоимость для отечественной продукции.

Потенциальный лидер

Если вы спрашиваете, какое зимнее масло лучше среди полусинтетических, то вам можно вновь порекомендовать Shell, однако теперь выбрать состав под названием HX7. Он идеально подходит для современных автомобилей благодаря наличию большого количества моющих присадок и веществ, нейтрализующих оксиды серы. Кроме того, умеренная вязкость позволяет существенно снижать трение, увеличивая ресурс силового агрегата. В зимнее время консистенция такого продукта меняется очень незначительно, что способствует облегчению холодного запуска.

Shell Helix HX7 — лидер среди масел

Такое современное масло для 4-тактных двигателей могло бы стать лидером рейтинга, если бы не одно интересное обстоятельство. Этот смазочный материал производится на четырёх заводах, расположенных во Франции, США, России и Китае.

При этом только первые два варианта полностью соответствуют описанным выше свойствам, причём купить масло из США у нас почти невозможно. Продукция из России и Китая опережает многие масла конкурирующих брендов, но существенно уступает оригинальному Shell из Франции. Поэтому масло рекомендуется покупать в крупных сервисных центрах и магазинах либо заказывать его через интернет, получив гарантию того, что вам предоставят именно французский продукт.

Подбирая масло для зимы, обязательно учитывайте, что оно должно иметь невысокую вязкость — первая цифра в маркировке не должна превышать 10. Залив минеральное масло, вы рискуете обнаружить, что морозным утром ваша машина не заведётся без дополнительного прогрева двигателя. Оптимальным вариантом будут так называемые арктические составы, которые загустеют только при температуре ниже -50 градусов.

Их можно найти как среди полностью синтетических масел, так и в группе полусинтетики. Кроме того, лучше пользоваться продукцией известных брендов — Shell, Mobil, BP, Liqui Moly, поскольку эти производители укладывают огромные деньги в разработку идеального масла.

Какое моторное масло выбирать на зиму

При всей своей всесезонности современных моторных масел, на зимнее время в двигатель автомобиля более логично заливать масло с меньшей «зимней» вязкостью (класс зимней вязкости в цифровом виде стоит рядом с аббревиатурой W – winter). При этом нужно посмотреть руководство по эксплуатации вашего автомобиля и выбрать масло с минимальной «зимней» вязкостью из рекомендуемого перечня. Если в рекомендованном списке масла по SAE 10W-40, 5W-40, 0W-40, то для зимнего периода лучше взять масло SAE 0W-40, где «зимняя» вязкость соответствует классу «0», т.е. минимальна. При этом не следует забывать и о правильном подборе или по допускам автопроизводителя или по эксплуатационным свойствам (API, ACEA).

Какие преимущества обеспечивает маловязкое масло зимой?

В первую очередь это легкость запуска двигателя. Ни для кого не секрет, что при минусовых температурах емкость стартерной аккумуляторной батареи снижается, но при этом более вязкое масло требует прикладывания большего усилия для перемещения деталей двигателя. Например, масляному насосу сложнее протолкнуть по системе смазки более вязкое масло, поэтому для его привода требуется потратить больше энергии батареи. Также большее сопротивление перемещению испытывают другие смазываемые более вязким холодным маслом подвижные детали двигателя. На это также требуется тратить больше энергии аккумуляторной батареи. Но если источник электричества в вашем автомобиле уже не новый, то его энергии может и не хватить для запуска мотора в сильный мороз.

А представьте ваши ощущения, когда вы пришли на стоянку в 10-15-градусный мороз, а аккумулятор вашего автомобиля не может «провернуть» коленвал двигателя до пусковых оборотов. И тут начинается самое интересное – вы ищите прикуриватель, ищите соседа по стоянке, который уже завелся и просите «прикурить». При вышеупомянутой температуре можно и пальцы отморозить! А ведь причиной таких неудобств может быть именно моторное масло с повышенной вязкостью.

Второй немаловажный момент в пользу маловязкого масла зимой – качество смазки деталей, на которые масло попадает путем разбрызгивания. Так как более вязкое масло разбрызгивается хуже и менее равномерно, износ таких деталей в момент пуска и на первой фазе разогрева мотора будет выше.

По вышеупомянутым характеристикам есть даже масла рекордсмены. Например, моторное масло Shell Helix Ultra PurePlus, основа которого сделана из природного газа, а не из нефти. Так вот, при температуре минус 40 ⁰С скорость потока этого масла c «зимней» вязкостью 0W до трех (!) раз выше, чем у обычных, что собственно и обеспечивает легкий запуск и эффективную смазку деталей.

Третий фактор в зачет маловязкому маслу – это более низкий расход топлива при прогреве двигателя. Так как более вязкое масло создает большее сопротивление перемещению деталей, для работы мотора в цилиндрах двигателя нужно сжигать больше топлива, что собственно и ведет к его повышенному расходу.

Четвертый «плюс» маловязкого масла – благодаря качественной смазке всех деталей при работе на холодную можно начинать двигаться сразу после запуска мотора. При этом вы получаете и экономию топлива и времени.

Стоит отметить, что практически все моторные масла с низкой зимней вязкостью являются синтетическими. Такие масла помимо хорошей текучести при низких температурах являются более стойкими к высоким температурам и их проще защитить присадками-антиоксидантами. Например, уже знакомое моторное масло Shell Helix Ultra PurePlus более стойкое к разложению и значительно превышает по этому показателю отраслевые стандарты – на 32%.  Кроме того, эти масла менее летучи, т.е. меньше испаряются, нежели минеральные.

Для зимней эксплуатации можно подобрать много различных вариантов масел. Уже знакомый продукт Shell Helix Ultra, сделанный по технологии PurePlus. Благодаря тому, что основа масла сделана из природного газа, оно содержит минимальное количество вторичных примесей, поэтому обеспечивает длительный срок службы двигателя. Кроме того, молекулярная структура этого масла более прочная, что обеспечивает лучшую стойкость при работе в самых жестких режимах. Оно не теряет своих свойств даже в условиях чрезвычайно высоких температур, обеспечивая высокий КПД двигателя и его защиту от износа. Данное масло имеет допуски многих автопроизводителей, что также является весомым доказательством его эффективности.

Подобрать «правильное» моторное масло для своего автомобиля можно на сайте

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Какое масло лучше заливать в мотоцикл

Любой двигатель внутреннего сгорания не будет работать без моторного масла. В последнее время на мотофорумах периодически разворачиваются дискуссии на предмет применимости автомобильного масла в моторах мотоциклов. При этом предлагаются ссылки на производителей мототехники, с которыми конфликтуют мнения опытных мотоциклистов. Попробуем разобраться в этом непростом вопросе.

Автомобильное и мотоциклетное масло – какая разница

Раньше мотоциклисты использовали для своих байков обычное моторное масло, ориентируясь на его основные параметры вязкости. Нельзя не отметить редкие исключения:

Теперь мотоциклы стали более совершенными:

• Мотоциклы в большинстве своем стали способными передвигаться значительно быстрее автомобилей. А это значит, что коленвал в мототехнике стал вращаться значительно быстрее, возросла удельная литровая мощность. Практически это значит, что возрос риск того, что при огромных оборотах разрушится масляная пленка и вследствие сухого трения увеличивается вероятность разрушения или преждевременного износа деталей мотора.
• Большинство байков оснащено «мокрым» сцеплением, которое эффективно только при условии постоянной смазки в режиме масляной ванны. Автомобильная моторная смазка старых марок в экстремальных мотоциклетных условиях не выдерживает нагрузки, в результате чего сцепление проскальзывает.
• Огромные нагрузки на двигатель мотоцикла стали причиной добавления в масло присадок, стойких к разрушению под воздействием экстремальной температуры, обладающих повышенной теплопроводностью, стойкостью к коррозии. Эти качества особенно востребованы для масел мототехники с воздушным охлаждением.

Что касается техники с двухтактным двигателем, то для нее нужно специальное мотоциклетное масло, о чем производитель обязательно предупреждает в инструкции по эксплуатации.

Как выбрать масло для вашего мотоцикла

При выборе смазки для мотоцикла следует в первую очередь отталкиваться от типа мотора. В двухтактный мотор нужно заливать специальное масло, в четырехтактный – универсальное для бензиновых авто. При выборе характеристик масла следует полагаться на рекомендации производителя мотоцикла. Как правило, он предлагает пользователям свою фирменную продукцию. Это иногда далеко не самый дешевый вариант, но характеристики фирменной смазки дают вам информацию об оптимальных параметрах масла:

• SAE – американская классификация по вязкости. На упаковке маркировка в виде, SAE 15W40. SAE 10-40, SAE 40. Буква W – признак зимнего сорта. Дефис – для всесезонных сортов. Если указана только цифра, значит масло летнее. Если цифра две, то первая это вязкость холодной зимней и всесезонной смазки, а вторая – вязкость в прогретом до рабочей температуры моторе. В летних сортах указывается только рабочая вязкость. Поскольку мотоциклы эксплуатируются в основном в летнее время, то для российских средних широт подойдет SAE 30 или SAE 40. На юге России – SAE 50 или SAE 60.
• API – американская классификация по качеству. Маркировка выглядит как API Sх, где S указатель принадлежности к бензиновому сорту, а х – буква от А до N. Чем ближе буква к концу алфавита, тем качество выше. Для двухтактного маломощного мотора рекомендован смазочный материал API TB.
• JASO – японская классификация. Для четырехтактных моторов подходят МВ, МА-1 и МА-2. Для двухтактных – FА, FВ, FС, FD.

Какое масло лучше – синтетическое или полусинтетика?

• Начнем с самых дешевых минеральных продуктов. Они приемлемы в качестве основной смазки старых байков. В новые байки минералку заливать можно, но только при условии строжайшего соблюдения периодичности замены. В противном случае мотор придется дорого ремонтировать.
• Полусинтетика привлекает мотоциклистов химической стабильностью и хорошими эксплуатационными качествами, обеспечивающими долговечность мотора.
• Синтетика – для большинства мототехники неоправданно дорогое удовольствие. По этой причине эту смазку целесообразно использовать в престижных, гоночных и спортивных моделях мотоциклов.

Смешивать минеральные, синтетические и полусинтетические продукты категорически запрещено. Также не рекомендуется смешивать материала с различной вязкостью. Это можно сделать только в исключительных аварийных случаях, когда нужно добраться до дома.

Как часто менять масло в мотоцикле

Периодичность замены в двигателе и вилке, как проверить уровень, какой смазочный продукт использовать – все это подробно описана в инструкции производителя вашей мототехники. Общепринятая норма – через каждые 6 000 км пробега. Периодичность может сократиться в зависимости от условий эксплуатации:

• вы увлекаетесь агрессивной манерой вождения;
• при езде на короткие дистанции, с частыми остановками.

Полезный совет: если вы используете свой мотоцикл нечасто, или наоборот очень интенсивно, то дешевле будет покупать смазочный материал более низкого, чем рекомендовано, качества.

Если вы не можете самостоятельно подобрать моторное масло для мотоцикла обратитесь к консультантам интернет магазина. Они помогут соорентировать вас по цене и подобрать варианта, который будет полностью соответствовать необходимым требованиям и условиям пользования.

Зимнее масло для двигателя: особенности выбора

Ни для кого не секрет, что качество и характеристики моторного масла напрямую влияют на стабильность и легкость запуска двигателя в холодное время года. Если летом от смазочного материала требуется защищать ДВС в условиях высоки нагрузок и температур, то с наступлением холодов масло должно удовлетворять и другим требованиям.

Сегодня на рынке практически не осталось сезонных моторных масел. Большинство предлагаемых продуктов – универсальные. Они подходят для круглогодичного использования. То же самое касается и деления масел для бензиновых и дизельных двигателей. Современные смазочные материалы одинаково хорошо подходят для любых типов ДВС.

Тем не менее, полностью перейти на универсальные масла пока не возможно. Это обуславливается особенностями конструкции и условиями эксплуатации бензиновых и дизельных двигателей.

В данной статье мы поговорим о том, какое моторное масло лучше заливать в двигатель зимой.

Классификация сезонных масел по SAE

Согласно классификации SAE моторные масла по степени вязкости разделены на 11 классов, 5 из которых летние, а 6 – зимние. Зимнее масло имеет цифровое обозначение, после которого ставится буква W (от анг. winter).

Они бывают следующих классов:

• SAE 0W

• SAE 5W

• SAE 10W

• SAE 15W

• SAE 20W

• SAE 25W

Летние масла маркируются следующим образом:

• SAE 20

• SAE 30

• SAE 40

• SAE 50

• SAE 60

Появление всесезонных масел стало возможным благодаря разработке специальных присадок, которые позволили совместить свойства летних и зимних масел. Они маркируются следующим образом: 5W-30, 10W-40 и т.д.

Преимуществом всесезонных масел является то, что они не теряют свои рабочие свойства даже при резких перепадах температур. Благодаря этому обеспечивается надежная защита компонентов двигателя в подобных условиях.

Виды масел по химическому составу

Существует три основных вида масел: минеральные, синтетические и полусинтетические. Первые получают из органических углеводородов – нефти. Они обладают хорошими моющими свойствами и в теплое время очищает ДВС от нагара. Но при падении температуры ниже -10 °C они начинают замерзать.

Синтетические масла получают путем синтеза. Они могут сохранять свои характеристики и не замерзать даже при очень низких температурах, что делает их предпочтительным вариантом для зимней эксплуатации автомобиля.

Полусинтетика представляет собой композицию минеральных и синтетических масел. Его можно использовать в зимнее время года, но если температура окружающей среды слишком низкая, то и оно может замерзнуть.

Какое масло использовать зимой?

Как уже упоминалось выше, большинство представленных на рынке моторных масел – всесезонные. Но некоторые автовладельцы перед наступлением холодов все равно производят замену смазочного материала. Это не лишено смысла, особенно когда старое масло отработало больше половины своего ресурса.

Далее рассмотрим, как выбрать зимнее моторное масло для двигателя. В первую очередь в ДВС нужно заливать только рекомендованные автопроизводителем смазочные материалы. Требования к моторным маслам можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля. Именно от свойств выбранного смазочного материала зависит легкость запуска при отрицательных температурах, расход топлива, уровень шума ДВС и т.д.

Известно, что более густые масла создают толстую смазочную пленку, которая снижает шум от работы двигателя. Помимо этого они меньше расходуются на угар, а также снижают риск течи прокладок, сальников и других уплотнителей. Поэтому в летнее время автовладельцы предпочитают использовать масла с повышенной вязкостью, особенно для двигателей, прошедших более 100 тыс. км.

Но в зимнее время года высокая вязкость моторного масла может стать причиной проблем. Все дело в том, что такие жидкости при отрицательных температурах сильно загустевают и хуже прокачиваются. В результате получается, что, если летом двигатель на таком масле прекрасно работал, то зимой при затрудненном пуске повышается трение и износ. Соответственно на зиму лучше выбирать менее вязкие масла.

Роль двигателя при выборе масла

Выбирая моторное масло на зиму важно также учитывать состояние двигателя. Если автомобиль новый, то нужно выбирать масло, которое позволит быстро и качественно притереться деталям друг к другу. Такой смазочный материал используется в течение 3-4 тысяч километров, а затем меняется на другое в ходе ТО-0.

Все последующие замены осуществляются согласно требованиям автопроизводителя вне зависимости от сезона. Но с ростом пробега автомобиля требования к вязкости изменяются. Это обусловлено тем, что увеличиваются зазоры между деталями в ходе естественного износа. Соответственно жидкое масло уже не может обеспечить должной защиты двигателя, поэтому рекомендуется использовать более густые материалы.

Таким образом, лучшим выбором для зимнего периода будут масло 5W-40 или 5W-30. Для двигателей с большими пробегами идеально подойдет 10W-40.

Что будет, если зимой ездить на летнем масле?

Некоторые автовладельцы с наступлением холодов продолжают ездить на летнем масле, которое абсолютно не подходит для подобных условий. Это может привести:

• К повышению расхода топлива

• К проблемам с запуском двигателя на холодную

• К загустеванию или замерзанию масла

• К повышению износа сопряженных деталей

• К выходу двигателя из строя

Рассмотрим такое явление, как «ранняя кристаллизация» моторного масла. Из-за нее насосу требуется больше мощности для прокачки смазочного материала, а проворачивание коленчатого вала затрудняется. При этом на стенках цилиндров образуются задиры, а сам двигатель до прогрева работает в режиме масляного голодания.

Как выбрать в зависимости от климатических условий?

Одним из важных факторов при выборе моторного масла являются климатические условия, в которых эксплуатируется автомобиль. В средней полосе России в последние годы зимы мягкие, поэтому переходить перед зимой на морозостойкие масла смысла все меньше и меньше.

Если автомобиль эксплуатируется на юге страны, где снег не всегда выпадает, а средняя зимняя температура около 0 °C, то для него лучше выбрать смазочные материалы, ориентированные на более жаркую погоду.

В регионах, где температура может опуститься ниже -30 °C большинство автовладельцев используют масла SAE 5W-40 или 5W-30. Но, какое бы масло вы ни выбрали, при -40 °C и ниже запустить двигатель не получится. В таких условиях нужны исключительно сезонные зимние масла, а не универсальные.

Выбор масла по бренду

Сегодня на рынке представлено огромное количество различных моторных масел, которые пригодны для зимнего периода. Рассмотрим некоторые из них.

Mobil 1 SAE 0W-40

Синтетическое моторное масло Mobil 1 имеет финское происхождения. Оно обладает широким списком одобрений и спецификаций от ведущих автомобильных концернов мира.

Стоимость данного масла достаточно высока, но это компенсируется высоким качеством. Смазочный материал отлично защищает двигатель от температурного, химического и физического негативного воздействия.

К преимуществам материала можно отнести его высокие моющие свойства, а также хорошую работоспособность, как в бензиновых, так и дизельных двигателях.

SHELL HELILX ULTRA 0W-40

Моторное масло SHELL HELIX единственное из представленных обладает допуском Ferrari. Данный материал сохраняет работоспособность в диапазоне температур от -42 до +241 °C.

Оно изготавливает по технологии PurePlus, что позволяет маслу предотвращать образование нагара, отложений, коррозии и других загрязнений, тем самым поддерживая идеальную чистоту двигателя и увеличивая его ресурс. Из преимуществ материала также можно выделить возможность применения в двигателях с пробегом.

LIQUI MOLY MOLYGEN 5W-40

Масло LIQUI MOLY разработано на основе технологии HC-синтетики, дополненной пакетом присадок Molygen. Такой состав эффективно снижает трение и износ компонентов двигателя.

Материал снижает расход топлива на 3,5 %, подходит для двигателей с пробегом, а его ресурс составляет до 11000 км пробега даже при агрессивной эксплуатации.

ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH 5W-40

Масло LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40 неплохо зарекомендовало себя при эксплуатации в холодное время года. В его основе лежит синтетическая база и пакет присадок DuraMax, который повышает стабильность работы двигателя.

Данный материал хорошо подходит для городской езды в режиме старт стоп, при котором ДВС испытывает значительные нагрузки. Защитная пленка, создаваемая маслом, отлично переносит термические и физические нагрузки.

Газпромнефть Premium N 5W-40

Еще одно отечественное моторное масло, которое хорошо подойдет для зимнего периода. Данный материал имеет большое количество допусков от ведущих автопроизводителей, таких как GM, BMW, Volkswagen, Renault, Mercedes-Benz.

Ресурс жидкости составляет до 10000 км пробега, а благодаря оптимальным физико-химическим свойствам оно надежно защищает двигатель.

Выбор масла для зимы

При выборе масла на зимний период эксплуатации нужно учитывать следующее:

• Марку и модель автомобиля

• Тип двигателя (дизельный или бензиновый)

• Требования и рекомендации автопроизводителя

• Текущий пробег (чем он выше, тем более вязким должно быть масло)

• Условия эксплуатации автомобиля

• Стиль вождения

Основываясь на данных критериях вы не ошибетесь с выбором подходящего моторного масла. Если же возникают затруднения, то лучше за помощью консультанта, если покупка производится в магазине, или же воспользоваться одним из множества онлайн-сервисов по подбору масел.

Как правильно выбрать моторное масло к своему автомобилю

Правильное моторное масло в зимний период

Для многих автовладельцев, не просто сделать выбор подходящего моторного масла в зимний сезон или для всесезонного использования. В зимний сезон, двигателю приходится работать в гораздо более жестких условиях, чем в летний. Поэтому, рекомендуется заливать синтетическое масло, т.к. оно будет меньше подвергаться влиянию перепада температур и окисляться. Читайте когда менять масло в автоматической коробке передач

Самые важные параметры масла, которые нужно знать, чтобы выбрать оптимальное сочетание вязкости и температурного режима использования моторного масла, указаны в маркировке. Маркировка указана на этикетке канистры в виде буквы W (с англ. winter — зима), а так же числом перед ней:

• 0W30 – пригодно к использованию до минус 35-30°C, высокотемпературная вязкость до плюс 20-25°C;
• 0W40 – пригодно к использованию до минус 35-30°C, высокотемпературная вязкость до плюс 35-40°C;
• 5W30 – пригодно к использованию до минус 30-35°C, высокотемпературная вязкость до плюс 20-25°C;
• 5W40 – пригодно к использованию до минус 30-35°C, высокотемпературная вязкость до плюс 35-40°C;
• 10W30 – пригодно к использованию до минус 25-20°C, высокотемпературная вязкость до плюс 20-25°C;
• 10W40 – пригодно к использованию до минус 25-20°C, высокотемпературная вязкость до плюс 35-40°C;
• 15W40 – пригодно к использованию до минус 20-15°C, высокотемпературная вязкость до плюс 35-40°C;
• 20W40 – пригодно к использованию до минус 15-10°C, высокотемпературная вязкость до плюс 35-40°C;
• 20W50 – пригодно к использованию до минус 15-10°C, высокотемпературная вязкость до плюс 45-50°C;
• 20W60 – пригодно к использованию до минус 15-10°C, высокотемпературная вязкость до плюс 50°C и выше.

На работу в зимних условиях влияет только первая цифра маркировки. Вторая цифра маркировки указывает на уровень вязкости масла, чем оно больше, тем выше вязкость. Не рекомендуется заливать масло с вязкостью, которая не предусмотрена производителем именно Вашего мотора! Так как, это может сказаться на падении мощности двигателя и увеличении его износа.

Какое масло лучше заливать в двигатель Форд Мондео 4

Ford Mondeo – американский автомобиль бизнес-класса, один из ближайших конкурентов Toyota Camry и Volkswagen Passat. Машина весьма востребована на российском рынке, и обладает хорошей репутацией благодаря обширной родословной истории. Более того, Ford Mondeo – относительно просто автомобиль в конструктивном плане, если сравнивать его с более топовыми немецкими и японскими машинами. Из-за дорогого фирменного обслуживания многие владельцы предпочитают ремонтировать свой Mondeo самостоятельно. По крайней мере, при наличии минимальных навыков и базовых инструментов можно справиться с заменой расходных материалов. Например, можно без проблем заменить масло в коробке передач. Но прежде необходимо выбрать это масло. К счастью, для этого необходимо знать несколько элементарных правил и понятий, рассмотренных в этой статье.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Виды масла

Есть много параметров выбора масла. Чтобы простить процедуру, рассмотрим самые основные критерии выбора смазочного состава для Ford Mondeo. Так, для начала обратим внимание на вид масла – синтетический, минеральный и полусинтетический. Как известно, самым технологичным маслом является синтетика. Это более текучее и жидкое масло, которое хорошо противостоит низким температурам. Без всяких сомнений, его можно рекомендовать владельцам Ford Mondeo, в каких бы погодных условиях не эксплуатировалась машина. Что касается двух остальных масел – минерального и полусинтетического, эти смазочные материалы – продукт низшего качества, мягко говоря. Минеральное масло лучше использовать для машин с большим пробегом, что можно сказать и о полусинтетическом составе. Полусинтетика незначительно лучше минералки, но разница в качестве практически незаметна. Оба масла запрещается использовать в холодную погоду.

Маркировка

Существуют параметры температурной вязкости, или сокращенно – SAE. Параметр SAE определяет устойчивость масла к определенным диапазонам температурных условий. Например, жидкость с параметрами SAE 15W-40 относится к зимним маслам. На это указывает первая цифра и буква W. Принято считать, что на летний сезон желательно заливать масло с более высоким вторым числом, на зимний сезон подойдет масло с более низкой второй цифрой.

Класс

Класс качества масла определяется стандартами ACEA (Европа) и API (США). Так, в первом случае принято использовать буквы А (для бензиновых моторов) и Е (для дизельных). Еще есть масла с буквами А/Б, что означает совместимость продукта с бензиновыми и дизельными моторами. Что касается американской маркировки (API), для нее предусмотрены буквы SK/CF, указывающие на совместимость с бензиновыми (буква S) и дизельными ( C) двигателями.

Подбор масла по году выпуска

Теперь рассмотрим лучшие варианты моторных масел, а также параметры к ним, отдельного для каждого модельного ряда Ford Mondeo 4:

Модельный ряд 2007

По стандарту SAE:

• Всесезонное – 10W-40, 15W-40, 5W-40
• Зимнее – 0W-40, 5W-40
• Летнее – 20W-40, 25W-40

По стандарту API:

• Бензиновые моторы – SL
• Дизельные моторы – CI-4
• Вид – полусинтетическое
• Лучшие фирмы – Мобил, ЗИК, Лукойл, Роснефть, Mannol, Xado, Valvoline, Kixx, G-Energy

Модельный ряд 2008

По стандарту SAE:

• Всесезонное – 5W-40, 10W-40, 15W-40
• Зимнее – 0W-30, 0W-40, 5W-40
• Летнее – 20W-40, 25W-40

По стандарту API:

• Бензиновые моторы – SL
• Дизельные моторы – CI-4
• Вид – полусинтетика
• Лучшие фирмы – Мобил, Лукойл, ЗИК, G-Energy, Kixx, Xado, Valvoline

Модельный ряд 2009

По классу SAE:

• Всесезонное – 5W-40, 15W-40
• Зимнее – 0W-40, 5W-40
• Летнее – 20W-40, 25W-40

По стандарту API:

• Бензиновые моторы – SM
• Дизельные моторы – CI-4
• Вид – полусинтетическое
• Лучшие фирмы – Мобил, ЗИК, Лукойл, G-Energy, Kixx, Valvoline, Xado

Модельный ряд 2010

По стандарту SAE

• Всесезонное – 10W-40, 15W-40, 5W-40
• Зимнее – 0W-40, 0W-30, 5W-40
• Летнее – 20W-40, 25W-40

По стандарту API:

• Бензиновые моторы – SM
• Дизельные моторы – CI-4
• Вид – синтетическое, полусинтетическое
• Лучшие фирмы – Кастрол, Мобил, Xado, ЗИК, Лукойл, Kixx, Valvoline, Xado

Модельный ряд 2011

По стандарту SAE:

• Всесезонное – 10W40, 15W40, 5W-40
• Зимнее – 0W-40, 5W-40
• Летнее – 20W-40, 25W-40

По стандарту API:

• Бензиновые моторы – SM
• Дизельные моторы – CI-4
• Вид – синтетическое, полусинтетическое
• Лучшие фирмы – ЗИК, Мобил, Шелл, Кастрол, Лукойл, GT-Oil, Valvoline, Xado

Модельный ряд 2012

По стандарту SAE:

• Всесезонное – 10W-40, 10W-50, 15W-40, 5W-40
• Зимнее – 0W-40, 5W-40, 5W-50
• Летнее – 20W-40, 25W-40, 25W-50

По стандарту API:

• Бензиновые моторы – SM
• Дизельные моторы – CI-4
• Вид – синтетическое, полусинтетическое
• Лучшие фирмы – Шелл, Кастрол, Мобил, ЗИК, Лукойл, Gt-Oil, Valvoline, Xado

Модельный ряд 2013

По стандарту SAE:

• Всесезонное – 10W-50, 15W-40, 5W-40
• Зимнее – 0W-40, 5W-50
• Летнее – 20W-40, 25W-50

По стандарту API:

• Бензиновые моторы – SN
• Дизельные моторы – CJ
• Вид – синтетическое
• Лучшие фирмы – Мобил, Кастрол, Шелл, ЗИК, Лукойл, Gt-Oil, Valvoline, Xado

Модельный ряд 2014

По классу SAE:

• Всесезонное – 10W-40, 15W-40
• Зимнее – 0W-40, 0W-50
• Летнее – 20W-40, 25W-40

По стандарту API:

• Бензиновые моторы – SN
• Дизельные моторы – CJ
• Вид – синтетическое
• Лучшие фирмы – Кастрол, Шелл, Мобил, ЗИК, Xado.

Вывод

Подбирая качественное масло для Ford Mondeo 4, нужно руководствоваться индексом вязкости SAE, а также типом API, указывающим на качество масла – как для дизелей, так и бензиновых моторов. Производителя можно выбирать исходя из своих предпочтений. В качестве примера приведем вариант Ford Mondeo 4-го поколения, 2007 модельного года. Для этой версии рекомендуется всесезонная синтетическая смазка с параметрами SAE 10W-40 SL. Для версии 2014 года подойдет синтетика 0W-40 SN.

Важность замены масла в зимние месяцы

Зима, особенно в северной половине страны, — это время более низких температур и снега. Один из лучших способов защитить двигатель — это заменить масло. Замена масла обеспечивает защиту вашего автомобиля, и если вы правильно обслуживаете свой автомобиль, регулярно меняя масло, вы гарантируете, что ваш автомобиль прослужит долгие годы. Холодная погода вредит автомобилю больше, чем думает большинство людей, и вы должны приложить все усилия, чтобы защитить свой двигатель и его движущиеся части.

Типы масел

Существует три основных типа моторных масел: обычное, синтетическое и синтетическое. Обычная нефть производится из нефтяного углеводорода или сырой нефти. Это масло подходит для новых моделей автомобилей, потому что оно легче по текстуре, и большинство новых автомобилей имеют детали, которые слишком плотно прилегают друг к другу, чтобы более густое масло могло проникнуть внутрь. Смесь синтетических масел представляет собой смесь сырой нефти и смазочного материала, созданного в лаборатории. Эти масла подходят для старых автомобилей, автомобилей с большим пробегом и мощных автомобилей.Синтетическое масло производится из материалов, созданных в лаборатории, и является самым дорогим маслом на рынке. Вам следует проконсультироваться с руководством по эксплуатации, чтобы определить, какой из них вы можете использовать в своей машине. Все эти типы имеют один или несколько значений вязкости. У масла с одной вязкостью есть только одно число, обозначающее его рейтинг: время в секундах, умноженное на десять, которое требуется маслу, чтобы перетекать из одной точки в другую, когда оно теплое. Мультивязкостные масла имеют две оценки: первое число представляет расход масла в теплом состоянии, а второе число представляет расход масла в холодном состоянии.

Почему так важна замена масла?

Моторное масло — это жидкость, которая смазывает двигатель и защищает его от ржавчины, грязи и коррозии, которые могут накапливаться. Он уменьшает тепло, выделяемое движущимися частями, за счет образования защитного покрытия на движущихся металлических частях, что снижает коэффициент трения. Моторное масло также содержит присадки, которые служат в качестве моющих средств для очистки двигателя, удерживая грязь во взвешенном состоянии, чтобы она не оседала на движущиеся части.Масло также помогает обеспечить надлежащее уплотнение прокладок и предотвратить утечки.

Помните о масляных фильтрах

После замены масла убедитесь, что вы заменили масляный и воздушный фильтры. Масляные фильтры важны, потому что они могут отфильтровывать мельчайшие частицы мусора между заменами масла, и вы сохраните масло в чистоте в течение более длительного периода. Воздушный фильтр следует заменить, если он загрязнен, поскольку он фильтрует грязь и мусор из воздуха, попадающего в двигатель.Большинство механиков рекомендуют менять воздушный фильтр каждый раз при замене масла и масляного фильтра. Ваш механик может помочь вам определить частоту, с которой вы должны их менять. В руководстве пользователя часто указывается общий график технического обслуживания автомобиля, рекомендованный для марки и модели автомобиля, и было бы разумно следовать его советам. Ваш механик может помочь вам разработать график, используя ваше руководство, которое вы можете поместить в свой календарь, чтобы вы не забыли о замене масла и любых других задачах по техническому обслуживанию, которые необходимо выполнить.

Моторное масло и зимнее: рекомендуемые меры предосторожности | Новости автомобилей

В сотрудничестве с Total Canada

Зимой мы склонны беспокоиться о повреждениях, вызванных холодом, но на самом деле самым большим врагом вашего моторного масла является тепло. (Автомобильные генераторы / стартеры необходимо заменять чаще во Флориде, чем, например, в Квебеке).

Какие меры предосторожности я могу предпринять?
Если вы беспокоитесь о своем двигателе, начните с проверки вязкости моторного масла.Вязкость в холодном состоянии 0W-20/30/40 — хорошее начало. Многие автомобили 2009 года выпуска или более поздние уже используют масло 0W-20 в течение всего года.

А как насчет конденсата, который может ухудшить качество масла и потребовать более частой замены масла?
Нельзя отрицать, что зима приносит с собой сложные условия, но по большей части беспокоиться не о чем. За исключением крайних случаев, вода, содержащаяся в масле, испарится при достижении автомобилем нормальной температуры (современные автомобильные двигатели работают при более высоких температурах, чем старые модели).

Все равно зима в Канаде суровая. Конечно, это должно повлиять на вещи?
Производители моторных масел, такие как Total, должны пройти испытания Porsche для получения обозначения A40: двигатель охлаждается до -20 ° C с использованием отработанного масла, затем движется со скоростью 35 км / ч со скоростью 2500 об / мин на расстояние 1,5 км. ; цикл повторяется в течение 12 часов. В конце этого теста в масле должно быть от 7% до 12% воды, и двигатель не будет поврежден. Хорошее моторное масло — огромная ценность для вашего автомобиля.

Каким советам я должен следовать, когда дело доходит до запуска двигателя зимой?
Если вы используете масло хорошего качества, вам нечего делать иначе, чем летом. Вы можете запустить двигатель и начать движение, сначала медленно, пока двигатель не достигнет нормальной температуры. Нет необходимости сидеть на холостом ходу двигателя, так как лучший способ прогреть двигатель — это проехать на автомобиле. Конечно, перед отъездом убедитесь, что ваши лобовые стекла очищены и разморожены.

Потребителям немного сложно найти нужную информацию.Что мне делать в идеале?
Total Canada отсылает вас к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Однако следует иметь в виду, что, хотя в некоторых руководствах вождение в транспортном потоке рассматривается как интенсивное использование вашего автомобиля, с сегодняшними двигателями с электронным управлением это уже не так.

Сделайте эти 5 простых вещей для вашего автомобиля. Теперь эта зима здесь

Согласно Фермерскому альманаху , нас ожидает долгая зима. Как бы то ни было, подготовка вашего автомобиля к работе в снегу не обязательно должна быть ракетной наукой.Мы объединились с Advance Auto Parts, чтобы составить этот полезный список из пяти вещей, которые нужно проверить на вашем автомобиле сейчас, когда наступила зима.

Каждый из этих товаров можно заказать по указанным ссылкам. Когда они появятся, вы можете заменить их на подъездной дорожке или в гараже. Кроме того, если ваша машина простаивала большую часть года из-за блокировки, сейчас отличное время, чтобы запрыгнуть на эти предметы домашнего обихода перед зимой.

Информация для аффилированных лиц: Это зимнее руководство спонсируется Advance Auto Parts.Компания Automoblog, Advance Auto Parts и соответствующие партнеры могут получить компенсацию, если вы купите указанные ниже товары.

Почему так важно предзимнее обслуживание

Зима отличается от других сезонов из-за проблем и рисков, связанных с вождением. Скопление снега и льда сделает опасными даже самые знакомые дороги. Солнце также садится раньше, а это значит, что после долгого рабочего дня свет не так важен. И мы знаем по опыту, что видимость во время метели в лучшем случае ограничена.

Вот почему так важно, чтобы ваш автомобиль осмотрел надежный механик. Мы рекомендуем сделать это, пока погода еще относительно хорошая осенью. Это даст вам время, если вам нужно сэкономить на более крупных билетах, таких как новый комплект шин или работа тормозов. Новые шины и свежие тормоза помогут вам в зимнее время в условиях движения в час пик.

Пункты этого списка, напротив, намного дешевле, чем, например, шины. Однако каждый из них даст вам преимущество, когда наконец придет Старик Зима.

# 1: Замена масла и фильтра

Этот многовековой совет по-прежнему остается лучшим. Заменяйте масло и фильтр с интервалом пробега, рекомендованным производителем вашего автомобиля. Это защитит ваш двигатель и поможет ему работать более эффективно при понижении температуры.

Совет, который дали вам папа и дедушка по поводу замены масла, по-прежнему актуален. Действительно, автомобили сегодня изменились и содержат больше технологий, чем когда-либо. Однако под капотом эти механические компоненты и движущиеся части нуждаются в наилучшей смазке.

Мы советуем использовать полностью синтетический мотор, чтобы защитить двигатель при понижении температуры. В целом, синтетическое масло лучше сохраняет ваш двигатель в чистоте и без отложений и шлама, которые снижают производительность и эффективность. Если вы никогда раньше не запускали синтетическое масло, это поможет смыть остатки грязи от обычного масла. Вопреки распространенному мнению, переход на синтетический двигатель не повредит вашему двигателю.

Что касается конкретно зимней погоды, обычным маслам требуется больше времени для протекания через двигатель после его первого запуска.Это не самая идеальная ситуация, если ваш автомобиль каждую ночь стоит на улице при минусовой температуре. Иногда можно услышать выражение, что синтетические масла быстрее добираются до двигателя. Это означает, что синтетическое масло быстрее проходит через двигатель из-за своего химического состава. В соревновании между синтетическим и обычным маслом синтетическое масло обеспечивает немедленную смазку, даже если двигатель после запуска еще остается «холодным».

На сайте Advance Auto Parts вы выполняете быстрый трехэтапный процесс: сначала выбираете свой автомобиль, затем выбираете тип и вес масла, а затем выбираете фильтр.Advance Auto Parts предлагает комплекты синтетических масел Castrol EDGE и Valvoline для автомобилей с большим пробегом, а также комплект Mobil 1 специально для грузовиков и внедорожников. Прямо сейчас в каждый набор Pennzoil входит бесплатная бутылка очистителя Spray Nine.

Наш лучший выбор

Связки синтетических моторных масел Комплекты синтетического масла

Advance Auto Parts продаются по цене примерно такой же, как и при замене обычного масла. Учитывая более низкую цену и более высокое качество масла, один из синтетических комплектов, предлагаемых Advance Auto Parts, является правильным решением.

ПРОВЕРИТЬ ЦЕНУ

Мы получаем небольшую комиссию, если вы совершите покупку после перехода по этой ссылке. Спасибо за вашу поддержку 🙂

# 2: проверьте аккумулятор

Учитывая более длительный срок хранения автомобильных аккумуляторов, они, как правило, попадают в категорию «вне поля зрения, из виду». Другими словами, вы никогда не осознаете, что вам нужен аккумулятор, пока ваш автомобиль не откажется заводиться. И, конечно же, это всегда происходит в самый неподходящий момент.

Если вы не можете вспомнить, когда в последний раз проверяли батарею, сейчас самое время.В Advance Auto Parts есть огромный выбор аккумуляторов от ведущих производителей, таких как Optima, Autocraft и DieHard. Если вы никогда раньше не устанавливали аккумулятор или вам нужно его освежить, не переживайте. Advance Auto Parts предоставляет это полезное руководство с видео-демонстрацией.

Нашим любимым общим аккумулятором является линейка Optima Red Top, которая представляет собой AGM (Absorbed Glass Mat), что означает, что они более долговечны и долговечны, особенно в особенно жаркую или холодную погоду.

Наш лучший выбор

Аккумуляторы Optima Red Top Аккумуляторы

Optima броские и дорогие, чем их конкуренты.Тем не менее, вам будет сложно найти на рынке лучшую батарею AGM, особенно если вы водите грузовик или внедорожник. Если вы буксируете лодку или буксируете тяжелые прицепы, эти аккумуляторы справятся с этим.

ПРОВЕРИТЬ ЦЕНЫ

Мы получаем комиссию, если вы совершите покупку после перехода по этой ссылке. Спасибо за вашу поддержку 🙂

# 3: замените воздушный фильтр

Перед зимой проведите хороший визуальный осмотр воздушного фильтра. Если он выглядит изношенным или более грязным, чем обычно, выбросьте его и купите новый.Если вы часто ездите по гравийным или грунтовым дорогам, возьмите за привычку чаще проверять воздушный фильтр.

Если вы не можете вспомнить, когда в последний раз смотрели на воздушный фильтр, возможно, пришло время его заменить. После того, как вы сняли воздушный фильтр (их легко найти), вы можете провести быструю визуальную проверку. Большинство воздушных фильтров белые или не совсем белые, когда они новые. По мере движения они со временем темнеют, так как собирают пыль, грязь и мусор. Хотя изменение цвета является типичным для воздушного фильтра, если оно выглядит чрезмерным, замените его.

Если материал выглядит рваным и рваным, или если уплотнение в верхней части фильтра ослабло, пора установить новый. Действительно противные воздушные фильтры могут выглядеть как птичье гнездо! Мыши также склонны перекусывать воздушными фильтрами (вкусно!), Поэтому, если ваша машина стояла, помните об этой возможности. Если ваш воздушный фильтр выглядит так, как будто твари использовали его в качестве буфета, выбросьте его и возьмите новый.

Advance Auto Parts продает такие проверенные бренды, как Carquest, Purolator, K&N, ACDelco и Motorcraft.Просто введите год, марку и модель вашего автомобиля, чтобы узнать, какие марки доступны. Чем новее и чище ваш воздушный фильтр, тем лучше будет расход топлива.

Наш лучший выбор

Воздушные фильтры Purolator ONE Воздушные фильтры

Purolator ONE известны своей надежностью, доступностью и эффективностью. Если мы ищем замену стандартному воздушному фильтру, то это именно то, что нам нужно.

ПРОВЕРИТЬ ЦЕНЫ

Мы получаем комиссию, если вы совершите покупку после перехода по этой ссылке.Спасибо за вашу поддержку 🙂

Pro Tip: Ваш автомобиль может также иметь воздушный фильтр салона, в зависимости от марки и модели. Воздушные фильтры салона предотвращают попадание пыли, пыльцы и других частиц внутрь во время вождения. Как и в случае с обычным воздушным фильтром, если вы вытаскиваете воздушный фильтр из салона, и он выглядит как птичье гнездо, разбейте его и возьмите новый.

# 4: Ваш змеиный пояс необходим

Как и воздушный фильтр, вы можете визуально осмотреть змеевидный ремень.

Поскольку змеевиковые ремни имеют более длительный срок службы, они также попадают в категорию «вне поля зрения, вне поля зрения». В этом списке змеевиковый ремень сложнее всего сделать самостоятельно, так как для этого требуются специальные инструменты, и вы должны убедиться, что новый ремень правильно проложен. Тем не менее, это важный элемент, который нужно проверить перед зимой.

Это можно сделать визуально, взяв фонарик и посмотрев на нижнюю сторону ремня (сторону с канавками). Если на вашем ремне много трещин, он выглядит потрепанным или «ломким», подумайте о новом ремне до зимы.Точно так же, если вы слышите скрип или визг под капотом, вероятно, виноват плохой змеиный ремень.

Аналогично батарее, если у вас порвется ремень, это будет в неудобное время. В этом случае управлять автомобилем невозможно, и вы должны вызвать эвакуатор. Хороший змеевиковый ремень необходим зимой, потому что он приводит в движение жизненно важные компоненты двигателя, такие как генератор переменного тока, насос гидроусилителя рулевого управления и водяной насос. Если ремень оборвется, ваш автомобиль будет практически немедленно обездвижен.

Advance Auto Parts имеет змеевиковые ремни от таких высококачественных брендов, как Carquest и Driveworks. Змеиные ремни относительно недороги, поэтому перед зимой еще больше поводов надеть новый.

Pro Подсказка: В зависимости от марки и модели ваш автомобиль может быть оснащен ремнем для аксессуаров меньшего размера. Учитывая наш личный опыт работы с грузовиками и внедорожниками GM за последнее десятилетие (у всех были ремни для аксессуаров), мы всегда рекомендуем дважды проверять свой автомобиль.

# 5: Избавьтесь от старых щеток стеклоочистителя

Хотя это не жесткое правило, мы рекомендуем чаще проверять дворники, если ваш автомобиль находится на улице круглый год.

Плохие щетки дворников выдают себя из-за полос, которые они оставляют на лобовом стекле. Со временем резина изнашивается и может перестать контактировать с лобовым стеклом. Если это произойдет, вы можете постоянно видеть оставшуюся каплю воды в поле зрения. Плохие дворники имеют обыкновение пропускать такие места.

Как и воздушный фильтр и змеевик, вы можете визуально осмотреть дворники. Обратите внимание на трещины и порезы, а также на отслаивание резины. Учитывая, насколько сложной может быть зимняя езда и насколько легко их заменить, свежий набор дворников будет иметь большое значение.

Наш лучший выбор

Rain-X Широты

Наши любимые щетки стеклоочистителей — Rain-X Latitude, они хороши в любую погоду, лучше очищают наши лобовые стекла и, как правило, служат дольше, чем другие марки.

ПРОВЕРИТЬ ЦЕНЫ

Мы получаем комиссию, если вы совершите покупку после перехода по этой ссылке. Спасибо за вашу поддержку 🙂

Часто задаваемые вопросы

Должен ли я видеть механику, даже если я изменю все предметы в этом списке?

Да.Опытные техники могут поискать другие, не столь очевидные проблемы, которые важно решить до зимы. Освещение двигателя, лужи на полу в гараже, тряска или странный шум — веские причины посетить механика перед зимой.

Как лучше всего обслуживать мой автомобиль?

Ответ на этот вопрос может зависеть от того, кого вы спрашиваете, но для начала лучше прочитать руководство пользователя. В каждом руководстве пользователя есть раздел рекомендованного обслуживания (или раздел с аналогичным названием).В этом разделе подробно описано, какие услуги рекомендует производитель и с какими интервалами пробега.

Однако интервалы пробега для определенных услуг могут не совпадать с тем, как вы используете свой автомобиль. Например, вы можете подумать о промывке и замене основных жидкостей вашего автомобиля раньше, если вы попадаете в категорию интенсивно используемых (например, частую буксировку прицепа). Учитывая, что мы живем в Мичигане, где зимы могут быть особенно холодными, мы, как правило, сливаем основные жидкости раньше рекомендованных интервалов.Для нас это спокойствие. Тем не менее, поговорите со своим механиком, чтобы узнать их мнение и продолжить работу.

А пока мы составили это полезное руководство о том, что регулярно проверять на вашем автомобиле. Это поможет вам сохранить работоспособность автомобиля в течение длительного времени.

Что я должен положить в комплект для экстренной помощи зимой?

Ваш аварийный комплект должен включать: фонарик, соединительные кабели, соль или наполнитель для кошачьего туалета, небольшую лопату, скребок, сигнальные ракеты или светящиеся палочки, спички или карманную зажигалку, свечи, еду и воду, лекарства, дополнительный комплект одежды, запасные одеяла. , и дополнительный сотовый телефон.Включите все, что, по вашему мнению, лучше всего вам пригодится в случае, если вы окажетесь в затруднительном положении.

Чтобы помочь вам лучше подготовиться к зиме, воспользуйтесь этим бесплатным и полезным руководством. Он включает в себя исчерпывающий контрольный список c для подготовки вашего автомобиля к зиме, советы по вождению, которые помогут защитить вас и вашу семью, а также способы реагирования во время чрезвычайной ситуации, среди прочего.

Важность замены масла зимой

Подготовка вашего автомобиля к зиме сродни защите ваших инвестиций.При надлежащем уходе и техническом обслуживании ваш автомобиль сможет прожить еще одну зиму невредимым.

Проверьте моторное масло

Хотя вы чаще всего думаете о достаточном количестве масла, по мере приближения зимы возникает вопрос, есть ли у вас правильный тип масла. Моторное масло 5W-30 имеет более низкую вязкость, чем моторное масло 20W-50, и более свободно течет в холодную погоду. Если вы использовали моторное масло 20W-50 в течение остальной части года, пора внести изменения. Если моторное масло будет слишком густым, это затруднит переворачивание двигателя в холодную погоду.

Хорошая новость заключается в том, что масло 5W-30 рекомендуется для круглогодичного использования в большинстве автомобилей, поэтому нет необходимости чередовать эти два масла после перехода на масло с более низкой вязкостью.

Однако будьте осторожны при выборе чего-либо с вязкостью ниже, чем рекомендовано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Слишком жидкое масло может не обеспечить достаточной смазки и защиты двигателя вашего автомобиля.

Замена масляного фильтра

Моторное масло — не единственный фактор, сильно влияющий на зимние характеристики.Правильный тип масляного фильтра зимой имеет решающее значение. Более низкие температуры означают более густое моторное масло, а более густое моторное масло означает большее давление на масляный фильтр, особенно при запуске. Если фильтр невысокого качества, он может не выдержать значительного повышения давления, происходящего зимой, и выйти из строя в самом слабом месте.

Фильтры со слишком тонкой сеткой не позволяют маслу проходить так легко, как в холодную погоду, что приводит к ограниченному смазыванию.Обратитесь к руководству пользователя, прилагаемому к вашему автомобилю, или поговорите с квалифицированным механиком, чтобы определить лучший тип фильтра для вашей марки и модели.

Учитывайте возраст вашей батареи

Срок службы большинства автомобильных аккумуляторов не превышает двух-пяти лет, в зависимости от использования и модели. Низкие температуры могут повлиять на производительность аккумулятора. Если срок службы вашей батареи приближается к четырехлетнему или пятилетнему, возможно, будет разумно заменить ее сейчас. Всегда проверяйте кабели аккумулятора, прижимные скобы и лотки.Признаки эрозии могут означать, что в ближайшем будущем разрядится аккумулятор.

Осмотрите ремень ГРМ

Обрыв ремня ГРМ представляет большую проблему зимой, когда застрять на мель означает не только незначительные неудобства, но и потенциально опасную для жизни ситуацию в некоторых частях США. Холодная погода может вызвать растяжение и износ ремня ГРМ раньше, чем ожидалось, из-за расширения и сжатия, вызванного экстремальными температурами. Осмотрите ремень ГРМ на вашем автомобиле и замените его, если он приближается к рекомендованному производителем интервалу или показывает признаки износа.

Это лишь некоторые из компонентов, которые вы можете проверить, приведя свой автомобиль в отличную зимнюю форму. При тщательном обслуживании и помощи опытного механика вы сможете поддерживать свой автомобиль в рабочем состоянии на солнце и в снегу на долгие годы.

Опубликовано в Гюнтер Киа Сервис | Нет комментариев »

10 способов быть зимними в автомобиле

Эх, зима, наш старый знакомый друг.

Сезон скользкости, повышающий риски на дороге и способный заморозить многие ключевые элементы вашего автомобиля.
Мы рады сообщить вам, что машину МОЖНО подготовить к зиме таким образом, чтобы вы могли безопасно мчаться по снегу и сохранять хорошее настроение.

Просмотрите этот полезный контрольный список сейчас и будьте в курсе, прежде чем мать-природа расправится со своим худшим!

1. Аптечки

Аварийный комплект — необходимость, когда речь идет о борьбе с холодом.Вы никогда не знаете, когда из-за аварии или плохих условий вы можете застрять в дороге, и вам нужно иметь под рукой следующее:

• Запасная шина
• Инструменты для замены шины
• Резервные баллоны моторного масла, омывающей жидкости и охлаждающей жидкости (на всякий случай!)
• Скребок для льда
• Фонари / ракеты
• Дополнительная верхняя одежда
• Одеяло
• Кабельные перемычки
• Светоотражающие указатели

2.4WD

Если он у вас есть, убедитесь, что он готов к использованию. Летом редко можно активировать полный привод, и не стоит ждать скользкого зимнего дня, чтобы обнаружить, что он на пороге. Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать, в каких условиях полный привод вашего автомобиля может эффективно работать, или загляните в Jiffy Lube, чтобы быстро осмотреться и получить некоторые образовательные советы, относящиеся к вашему автомобилю!

3. Ремни и шланги

Ремни и шланги в вашем автомобиле играют большую роль в поддержании работы вашего двигателя.Обычно эти области проверяются во время регулярной настройки, но если вы не планируете проводить ее в ближайшее время, стоит перевернуть значок, чтобы быстро осмотреть эту часть вашего автомобиля.

Низкие температуры могут быть очень разрушительными для ваших ремней и шлангов, и, в конечном итоге, для вашего двигателя, и лучше всего обнаруживать любые трещины или трещины перед любым сильным ознобом.

4. Стеклоочистители

Плохая видимость — основная причина несчастных случаев в зимний период. Из-за того, что дворники сделаны из резины, они неизбежно выйдут из строя в течение года и могут начать доставлять вам неприятности прямо тогда, когда снег начинает собираться на вашем стекле.Если вы не меняли дворники с прошлой зимы, пора их проверить!

Убедитесь, что жидкость для стеклоочистителя долита, и что в вашем автомобиле есть резервная копия, которая поможет разобрать липкий снег и лед в штормовых условиях.

5. Система размораживания и нагрева

Ваш дефростер обычно побеждает оконный туман, а обогреватель естественным образом сохраняет тепло и бодрость. Столкнуться с зимней погодой без того, чтобы ни одна из этих систем работала в идеальном состоянии, было бы настоящей катастрофой.

Проверьте эти две системы сейчас, чтобы убедиться, что у вас нет неисправных катушек или утечек воздуха, которые могут оставить вас в серьезной зимней хандре.

6. Топливный бак

Держать резервуар почти пустым на самом деле вреднее, чем вы думаете. Вы не только рискуете перегрузить и повредить свои газовые магистрали, но также рискуете оказаться в затруднительном положении в экстремальную зимнюю погоду. Это просто постоянное напоминание о том, чтобы доливать бак как можно чаще, отправляясь куда-нибудь в свой автомобиль!

7. Антифриз

Антифриз — это то, что защищает двигатель от замерзания и предотвращает появление коррозии в зимние месяцы. Вашему радиатору требуются равные части воды и антифриза, но, к счастью, теперь он доступен в предварительно смешанных бутылках. Убедитесь, что в этом сезоне у вас есть доливка, и купите дополнительную бутылку на всякий случай!

8. Нефть

Совершенно необходимо заменить масло, прежде чем наступит разгар зимнего сезона.Холод может загустить масло, что, в свою очередь, может создать серьезные проблемы с двигателем. Проверьте масло в соответствии с руководством пользователя или обратитесь к нам, прежде чем температура упадет слишком низко и не начнет вызывать проблемы.

Посмотрите, что вы получите с Jiffy Lube Signature Service Oil Change , здесь.

9. Аккумулятор

Сколько лет вашему автомобильному аккумулятору? Если это где-то 3-5 лет, вам, возможно, причитается новый. Хорошая новость заключается в том, что осенью часто бывает сезон распродаж аккумуляторов!

Остался молодой аккумулятор? Убедитесь, что он прочный и не подвержен коррозии, поскольку холодная погода создает естественную нагрузку на главный центр питания вашего автомобиля.

10. Давление в шинах

Спущенные шины значительно снижают сцепление с дорогой, а во время метели это последняя проблема, с которой вы хотите столкнуться. Накачать шины — простая задача, которую можно выполнить на местной заправке. Если вы беспокоитесь о состоянии ваших колес или вам нужны советы по проверке давления, приезжайте, и мы поможем вам!

Наш лучший совет? Не ждите, пока начнется падение белого вещества!
Когда дело доходит до безопасности и экономии денег, профилактическое обслуживание — лучший метод.Заезжайте в ближайший к вам Jiffy Lube сегодня и воспользуйтесь нашими зимними предложениями.

До встречи, лето!

5 жидкостей, необходимых вашему автомобилю, чтобы пережить зиму

Зима пришла, а это значит, что пора подготовить машину к суровым температурам.Независимо от сезона, вашему автомобилю для правильной работы требуются определенные жидкости. Убедитесь, что ваш автомобиль работает нормально, посетив проверенного механика, чтобы проверить следующее:

1. Нефть

Ваш автомобиль представляет собой сложную машину, состоящую из нескольких частей; масло смазывает детали вашего двигателя. Со временем масло в вашем автомобиле загрязняется, что заставляет ваш автомобиль работать в два раза тяжелее, чтобы работать плавно. Чтобы ваш автомобиль получал чистое масло, вам следует менять масло каждые 3 месяца или 3000 миль.

На самом деле может потребоваться полная замена масла на другое. Когда зимой температура падает, вашему автомобилю для эффективной работы требуется более жидкое масло. Более густые масла могут нанести вред вашему двигателю, потому что из-за вязкости масляный насос чрезмерно загружает все детали, необходимые для смазки двигателя.

Мы все путешествуем в какой-то момент во время отпуска, и обслуживание автомобилей может быть самым далеким от наших мыслей, но это важно помнить. Если ваша машина продолжает работать на грязном масле, вы можете попросить Санту дорогую чистку двигателя!

2.Антифриз

Anti-freeze — это гениальная жидкость, которая поддерживает работу системы охлаждения вашего двигателя. При более низких температурах ваша система охлаждения уязвима. Однако, если вы добавите это вещество, вы можете уберечь свой автомобиль от серьезного повреждения радиатора.

Обязательно приобретайте готовую версию, также известную как охлаждающая жидкость двигателя. Будьте осторожны при покупке концентрированной формы. Это разнообразие означает, что вам придется немного разбавить; вы хотите, чтобы ваша система содержала 50% воды и 50% антифриза.

Уточните у механика требования к вашему автомобилю! Производители могут давать разные рекомендации в зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля.

3. Тормозная жидкость

Тормозная жидкость имеет значение, потому что она обеспечивает безопасность на дороге! По закону вы должны пройти тест на тормоз, но в экстремальных погодных условиях вам нужно будет убедиться, что ваши тормоза находятся в идеальном состоянии.

Механик может легко оценить вашу тормозную жидкость за вас.Если уровень жидкости ниже нижней отметки, указанной на бачке с тормозной жидкостью, это может означать, что тормоза изношены или протекают.

Не рискуйте в этом сезоне! Хорошо функционирующие тормоза становятся особенно важными в непредсказуемые зимы.

4. Жидкость для автоматических коробок передач

Как и масло, трансмиссионная жидкость обеспечивает надлежащую работу всех функций вашего автомобиля. Как правило, вам следует менять трансмиссионную жидкость каждые 30 000 миль.В некоторых автомобилях есть герметичные коробки передач, а это значит, что заправлять их придется профессионалу.

5. Стеклоочиститель

Изношенные дворники хуже всего, особенно в ненастную погоду! В резервуар для жидкости стеклоочистителя в течение года требуется две смеси: летняя и зимняя. Это обязательно сделать. в противном случае жидкость для лобового стекла замерзнет до лобового стекла при температуре ниже 32 градусов.

Не пора ли к нам на обследование? Свяжитесь с нами, чтобы назначить встречу сегодня.

летнего масла против зимнего масла; в чем разница, и нужно ли ее менять?

Возможно, вы никогда не слышали об идеях «летнего масла» и «зимнего масла». Даже если да, это немного сложнее, чем кажется. Вопрос не только в замене масла, когда температура на улице начинает расти. Необходимое масло зависит от производителя вашего автомобиля / грузовика, технических характеристик вашего автомобиля и условий, в которых вы регулярно ездите. Теперь вы можете беспокоиться о том, что в течение многих лет вы ошибались с маслом.Вот как этим летом обеспечить исправный двигатель.

1. «Fake it»

За последние годы на рынке произошел огромный скачок в ассортименте и качестве синтетических масел. Теперь оно усовершенствовано до такой степени, что фактически содержит меньше примесей, чем стандартное моторное масло. Он также обычно производится с использованием уникальных присадок, которые обеспечивают лучшую защиту при высоких оборотах в жаркие дни. Кроме того, синтетические масла теперь лучше сопротивляются вспениванию и разбавлению, вызываемым высокими температурами двигателя — лучше, чем стандартное моторное масло.

2. Более частая замена масла

На каких дорогах вы проводите больше всего времени летом? Ваша поездка привела вас в места с грунтовыми дорогами? Вы отправляетесь на бездорожье? Семья проводит лето в сельской местности, где вы ежедневно едете по гравийной дороге? Если вы ответили утвердительно на любой из этих вопросов, возможно, вам стоит подумать о более частой замене масла, потому что вы будете собирать намного больше пыли, чем обычно.

3. Мультивязкость — это путь вперед

Если вы используете масло с одной вязкостью в своем автомобиле, вам придется переключаться вперед и назад при изменении наружной температуры.Масло течет с разной скоростью при разных температурах; тоньше зимой и толще в жару. Мультивязкие масла означают, что вам никогда не придется переключаться вперед и назад, потому что оно само приспосабливается.

Надеюсь, эти советы развеют ваши опасения, когда этим летом дело доходит до масла в вашем автомобиле. Если вы сомневаетесь, вы всегда должны проверить руководство по эксплуатации и узнать, что говорят эксперты, которые проектировали и производили ваш автомобиль. Если вы не проверяли масло в течение некоторого времени или не меняли масло какое-то время, то сделать это до летнего пикового сезона вождения будет хорошим выбором.Оставайтесь в безопасности!

Просмотры сообщений: 686

Нравится:

Нравится Загрузка .