Трансмиссионное масло для: Масло для трансмиссии: какое трансмиссионное масло заливать

Масло для трансмиссии: какое трансмиссионное масло заливать

Во-первых, многие производители переднеприводных автомобилей убеждают использовать именно моторное масло, в свою очередь, в АКПП не пойдет ни моторное, ни тем более масло для трансмиссии, для них уже требуется очень маловязкая жидкость. Как правило, трансмиссионные жидкости предпочтительно использовать для автомобилей с так называемой классической компоновкой.

Каким должно быть масло

В связи с интенсивностью работы коробки передач к трансмиссионным смазочным материалам предъявляются довольно жесткие требования. Они должны эффективно снижать шумы и вибрацию в процессе работы КПП, защищать от коррозии, не вспениваться и при этом выдерживать экстремальные температурные условия вкупе с высокой скоростью трения деталей. Кроме того, трансмиссионные масла не должны быть агрессивны по отношению к металлу и резине или иметь высокую токсичность.

Типы масляных основ

Минеральные. Это самые недорогие масла, но они имеют свои минусы, например густеют при низких температурах. Качество минеральных масел повышается только за счет функциональных присадок (антизадирных, антикоррозийных и т. д.). Для длительной эксплуатации лучше использовать синтетические масла.

Синтетика. Более текучая, а значит, более пригодна для использования при низких температурах, да и в целом синтетическое масло считается всесезонным. Синтетика меньше «стареет» и мало подвержена окислению, но из-за своих свойств и сложности изготовления стоит намного дороже минеральных масел.

Полусинтетика. Золотая середина, которая обойдется дешевле синтетики, но все-таки будет качественнее минерального масла и прослужит на 25–30 % дольше него.

Свойства трансмиссионных масел по типу КПП

Масло для АКПП (с маркировкой ATF) обеспечивает выполнение более жестких требований, чем для механики. За счет более высокого индекса вязкости они лучше сопротивляются вспениванию и окислению и менее агрессивно воздействуют на сальники с эластомерами. Имеет ли смысл использовать такое масло в механике? Да, оно намного лучше, но и стоить будет дороже.

Масло для МКПП (с маркировкой MTF), преимущественно минеральное и полусинтетическое, хорошо отводит тепло и защищает от ржавчины, успешно снижает механические нагрузки.

Различия по уровню вязкости

Вязкостно-температурные свойства масел – очень важный параметр, от которого зависит максимальный полезный коэффициент двигателя при минимальном износе его деталей. Лучше всего данный параметр отражен в классификации SAE – Американской ассоциации автомобильных инженеров. В ней мы видим описание вязкости масел в различных диапазонах рабочей температуры двигателя. Фактически это оптимальный диапазон температур, при которых допускается использование определенного вида масла.

• Первое число в кодировке. Рассмотрим, например, SAE 5W-40. 5W обозначает, что вязкость предназначена для использования при низкой температуре, но не ниже -35 °С. Просто отнимаем 40 от цифры, которая идет перед W, и получаем предельно допустимую температуру для холодного запуска двигателя. Это всего лишь рекомендация, но ей лучше следовать. Если Вы проживаете в регионе, где редко бывают минусовые температуры, то лучше использовать всесезонное трансмиссионное масло с кодировкой SAE 75W-90.
• Второе число. Это высокотемпературная вязкость, здесь нужно ориентироваться исключительно на рекомендации автопроизводителя.

С одной стороны, повышенная вязкость масла помогает двигателю гораздо быстрее прогреться при холодном пуске. В то же время показатель вязкости не имеет абсолютного значения, она меняется в динамике в зависимости от диапазона температур. Именно поэтому нужно соблюдать одно правило: строго следовать рекомендациям автопроизводителей. Они сами занимаются стандартизацией масел. Также следует добавить, что сейчас все большее распространение получают всесезонные синтетические масла, в то время как раньше было четкое разделение на летние и зимние.

Присадки

Отдельно рассмотрим набор современных присадок, позволяющих трансмиссионным маслам для коробок передач лучше справляться со своими задачами и получать необходимые эксплуатационные характеристики.

• Противоизносные. Функционируют до того момента, пока масла хватает в зазоре между шестернями коробки передач.
• Противозадирные. Особенно полезны при высоких нагрузках, когда степень трения приближается к сухому.
• Антикоррозионные. Согласно названию, дают коробке передач защиту от коррозии на длительное время.
• Антифрикционные. Уменьшают трение и за счет этого позволяют сэкономить на топливе.
• Противопенные. Напрямую влияют на качество смазывания: большое количество пены приводит к ухудшению распространения смазывающего материала по коробке.

Особенности замены трансмиссионного масла

Трансмиссионное масло необходимо периодически менять, причем эта процедура зачастую сложнее, чем для моторного. Период замены обычно указывается в руководстве от автопроизводителя и зависит от пройденного расстояния и интенсивности езды. Автовладельцы часто игнорируют эти правила, ошибочно считая, что нагрузка на трансмиссию меньше, чем на двигатель.

АКПП. Особенно значительную роль замена масла играет в АКПП, где трансмиссионная жидкость, помимо функций смазки и защиты поверхности деталей, является рабочим телом. Экономить на трансмиссионных жидкостях нет смысла, потому что это может привести к порче или значительному снижению ресурса работы коробки передач.

Вариаторные КПП. Отдельного внимания заслуживает замена трансмиссионного масла в вариаторных коробках передач, которые относятся к классу автоматических, но функционируют в очень жестких температурных режимах. В них пакет присадок распадается гораздо быстрее, и лучше строго выполнять рекомендации по замене вариаторной жидкости из-за высоких нагрузок.

Необслуживаемые КПП. На рынке есть автомобили с так называемой необслуживаемой коробкой передач, то есть масло в них заливается на весь срок эксплуатации автомобиля, и в них нет даже возможности проверить уровень масла при помощи щупа. На практике после интенсивных режимов работы КПП в них тоже требуется своевременная замена масла, а проверку лучше проходить у специалистов.

Как отличить подделку

Непрофессионалу отличить фальсификат от оригинального трансмиссионного масла довольно сложно, и многие автолюбители обнаруживают низкое качество уже после того, как масло залито в КПП. По каким показателям можно отличить оригинал?

• Внешний вид. Он должен соответствовать описанию на сайте производителя и обладать специальными наклейками. Обращайте внимание на цвет канистры: подделка может иметь другой оттенок. Крышка должна быть плотно закупорена.
• Подделанные упаковки часто имеют массу ошибок и ляпов в тексте, особенно в тех местах, где он написан мелким шрифтом. Да, этикетки можно качественно подделать, но это становится экономически невыгодно.
• Оригинальная трансмиссионная жидкость не имеет запаха гари, обладает однородным цветом без вкраплений и примесей.
• Фирменные упаковки часто имеют несколько степеней защиты, среди них – лазерная гравировка, уникальные номера партии, голографические наклейки, сложные в изготовлении формы канистр и пробок. Например, трансмиссионное масло ROLF выпускается только в металлических канистрах, слишком сложных и невыгодных для копирования в отличие от пластиковых.

Каталог трансмиссионных масел ROLF

Часто задаваемые вопросы

Почему правильный выбор трансмиссионного масла имеет такое большое значение?

Если использовать некачественное трансмиссионное масло или не менять его вовремя, узлы коробки передач подвергаются серьезному риску преждевременного износа, коррозии и засора. Продукция ROLF превосходно справляется со всеми перечисленными проблемами. Ассортимент позволяет перекрыть все потребности рынка: у нас Вы найдете подходящие составы и для небольших легковых автомобилей, и для спецтехники.

 

Каким образом масло защищает коробку передач?

Качественные масла предотвращают засорение узлов, образуют защитную пленку на деталях трансмиссии, уменьшая трение и износ, удаляют лишнее тепло и во многих случаях позволяют избежать дорогостоящего ремонта.

 

Зачем мне покупать масла ROLF с присадками, когда я могу самостоятельно добавить пакет присадок?

Для создания по-настоящему эффективного набора присадок компании ROLF понадобились годы лабораторных исследований и экспериментов. С таким маслом Ваш автомобиль будет работать с максимальной отдачей.

 

Мне говорили, что можно менять масло намного реже, чем написано в инструкции

В идеальных условиях это было бы возможно, но особенность движения в городе, с постоянными остановками, значительно увеличивает нагрузку на коробку передач и постепенно истощает составляющие, которые определяют эффективность масла. Именно поэтому нельзя даже доливать масло – лучше производить его замену полностью.

характеристики масел SAE для трансмиссии, вязкость

Содержание статьи:

Трансмиссионные масла, выпускаемые АО «Обнинскоргсинтез», покрывают потребности грузового и легкового транспорта, в том числе оснащенного механическими трансмиссиями, рассчитанными на использование маловязких масел, и гидромеханическими коробками передач.

Используя высококачественные базовые масла и сбалансированные пакеты присадок от лидеров мировой химической индустрии, мы можем гарантировать длительный ресурс и соответствие специфическим требованиям стандартов при сохранении выгодных цен на всю продукцию трансмиссионной линейки масел.

Виды базовых трансмиссионных масел

В основе любого трансмиссионного масла лежит база, задающая его основные характеристики, которые уже корректируются или улучшаются пакетом присадок.

Минеральные трансмиссионные масла

Наиболее дешевый в производстве класс трансмиссионных масел, выпускаемых на основе продуктов нефтеперегонки. Они оптимальны для обслуживания нетребовательной и устаревшей техники, особенно в низкооборотных трансмиссиях.

Сравнительно высокое содержание серы в исходном сырье не усложняет технический цикл производства масла, поскольку соединения серы являются одними из самых распространенных противозадирных присадок для механических трансмиссий. Однако минеральная база не отличается постоянством вязкости и может применяться всесезонно только при условии введения специфического пакета присадок, стабилизирующих вязкость в наибольшем возможном диапазоне температур.

Современные минеральные масла SINTEC имеют достаточное качество, чтобы успешно применяться в трансмиссиях с соответствующими требованиями к условиям смазки.

Полусинтетические трансмиссионные масла.

Состав этих масел сложнее, так как в них, помимо минеральной базы, вводится и достаточная часть синтетических компонентов. Как следствие, возрастают стабильность характеристик и срок службы масла, в то же время цена продукта сохраняется на доступном уровне.

Именно поэтому полусинтетические масла являются наиболее востребованными на транспорте, где нет чрезмерно жестких требований к качеству смазки, которым может удовлетворить только чистая синтетика.

Синтетические трансмиссионные масла

Базовые масла на основе эстеров или полиальфаолефинов, а также полученные методом гидрокрекинга нефти, имеют наиболее стабильное качество и позволяют создавать продукцию с высоким ресурсом: пакет присадок, неизбежно стареющих и разрушающихся в процессе эксплуатации, требуется вводить в меньшем объеме. Основные свойства масла можно «запрограммировать» в составе самой базы, благодаря чему синтетические трансмиссионные масла по совокупности эксплуатационных свойств принято считать наилучшими.

Но большинство преимуществ синтетических трансмиссионных масел раскрываются только в требовательных узлах, эксплуатируемых при высоких нагрузках или в экстремальных условиях. Поэтому синтетические масла, являющиеся наиболее дорогими, не всегда целесообразно использовать, а их заливка в агрегаты, рассчитанные на минеральные варианты, не дает ощутимого роста ресурса.

Классификация по применяемости

В силу радикально отличающихся условий работы трансмиссионные масла для механических трансмиссий и автоматических коробок передач выпускаются по разным стандартам. Для механических трансмиссий наиболее широко распространена классификация по API.

• Масла категории GL-1 имеют в своем составе минимальный пакет присадок и могут работать только в малонагруженных трансмиссиях, не оснащенных синхронизаторами.
• В масла GL-2 введены дополнительные противоизносные присадки. Это специфический класс масел для червячных передач, работающих при низких скоростях, но с высокими удельными нагрузками.
• GL-3 – это масла для средненагруженных коробок передач и редукторов. Содержание противоизносных присадок – до 2,7 %.
• Трансмиссионные масла категории GL-4 сейчас наиболее востребованы, поскольку могут работать в синхронизированных коробках передач при высоких нагрузках, в том числе и в коробках переднеприводных автомобилей, сблокированных с ведущими дифференциалами.
• Для гипоидных передач, имеющих высокие скорости проскальзывания и удельные давления в зоне контакта шестерен, применяются масла с наибольшим содержанием антифрикционных и противоизносных присадок – API GL-5. Однако большинство продуктов этого класса запрещено применять в синхронизированных трансмиссиях из-за повышенной коррозионной активности к цветным сплавам. По составу и свойствам к ним близки масла API MT-1, предназначенные для несинхронизированных коробок передач тяжелых грузовиков.

Также в маркировке ряда масел SINTEC сохраняется обозначение по ГОСТу, где идентификатором ТМ маркируется эксплуатационная группа (от 1 до 5, условно соответствуя аналогичным цифрам в маркировках API GL) и условный класс вязкости (от 9 до 34 по нарастанию).

Например, SINTEC ТМ5-18 (GL-5) SAE 80W-90 – это масло пятой эксплуатационной группы (гипоидные передачи) с индексом вязкости 18 (паспортная кинематическая вязкость при 100 °С составляет 14,69 мм2/с).

Масла для автоматических трансмиссий принято классифицировать по системе, введенной компанией General Motors – от Dexron до Dexron-VI.

Классификация по вязкостным свойствам

У любого масла вязкость неизбежно меняется при изменении температуры, поэтому для всесезонных масел принято измерять ее в двух точках, условно имитирующих работу зимой без прогрева и летом на рабочих нагрузках.

В основной применяемой сейчас классификации SAE вязкость замеряется при -30 и при 100 °С, маркируется условными классами (от 70W до 85W для низкотемпературной вязкости и от 80 до 250 для высокотемпературной). У масел сезонного применения вязкость указывается только при одной температуре, что дает возможность легко отличить летнее (например, SAE 80) от зимнего (SAE 85W).

Индекс низкотемпературной вязкости позволяет достаточно точно предсказать температуру застывания и подобрать трансмиссионное масло под специфику климата.

Типы присадок

Сложный пакет присадок – необходимое условие для производства любого современного трансмиссионного масла.

Из них основными являются следующие:

• противозадирные – они исключают повреждение шестерен и подшипников при высоких граничных нагрузках, когда масляная пленка продавливается и трение из жидкостного переходит в сухое. Классическое решение – это соединения серы, на поверхности стальных деталей создающие сульфатное покрытие;
• противоизносные – их задача максимально долго сохранять масляную пленку в зоне контакта. То есть они работают основное время, и только при экстремальных нагрузках вступают в работу противозадирные;
• антифрикционные присадки призваны максимально снижать трение, увеличивая общий КПД трансмиссии и снижая расход топлива;
• противопенные присадки позволяют снизить пенообразование, неизбежное при вращении шестерен в масляной ванне. Наиболее требовательны к противопенным свойствам масла высокооборотные коробки передач легкового транспорта. Недостаточная стойкость к пенообразованию снижает надежность смазки, приводит к риску перехода трения в сухое;
• противоокислительные присадки задают срок службы трансмиссионного масла, во время работы нагревающегося и контактирующего с кислородом в свободном объеме картера. Окисление приводит к ухудшению большинства свойств базового масла;
• стабилизаторы вязкости задают вязкостные характеристики и позволяют создавать трансмиссионные масла с широким диапазоном рабочих температур.

Трансмиссионные масла SINTEC

В линейку трансмиссионных масел SINTEC входят несколько групп смазочных материалов, предназначенных для легковых и грузовых трансмиссий, включая автоматические коробки передач.

SINTEC ATF II Dexron

Масло на минеральной базе, предназначенное для малотребовательных автоматических коробок передач и гидравлических систем. Имеет низкую температуру застывания (-42 °С) и может эксплуатироваться всесезонно, сохраняя легкую прокачиваемость, скорость переключения передач. Имеет специфические допуски для применения в автоматических коробках ZF (TE-ML-04D, 14A), Voith (55.6335), MAN (339 Type Z-1, Type V-1), Mercedes-Benz (236.1). Получены одобрения КамАЗа, Derways.

SINTEC ATF III Dexron

Универсальное минеральное масло для автоматических трансмиссий и гидроусилителей руля, где производителем указано применение масел спецификации DEXRON IIIG. Работоспособно при температурах до -44 °С. Соответствует специфическим допускам ZF, Allison, Voith, Mercedes-Benz, MAN.

SINTEC ТМ5-18 (GL-5) SAE 80W-90

Высококачественное масло для легковых и грузовых трансмиссий, включая редукторы с гипоидным зацеплением. Может применяться в любых коробках передач и редукторах, где производителем предусмотрена заливка смазки соответствующей группы по API и вязкости по SAE. Одобрено для обслуживания автомобилей КамАЗ, МАЗ, «Дервейс». Эффективный пакет противозадирных присадок позволяет эксплуатировать масло при высоких нагрузках.

SINTEC Транс GL-4 SAE 80W-90

Трансмиссионное масло для легковых автомобилей, использующих смазки класса GL-4. Отличается высоким сроком службы, эффективностью работы противоизносных и противопенных присадок. Совместимо со всеми типами синхронизаторов, обеспечивает четкость переключения передач и низкий уровень шума косозубых пар.

SINTEC ТМ4-12 (GL-4) SAE 80W-85

Трансмиссионное масло для легковых автомобилей, рассчитанных на применение маловязких смазок, в частности в современных коробках передач переднеприводных ВАЗ. Также может работать в коробках передач грузовиков и автобусов. Имеет хорошие противоокислительные и противокоррозионные свойства, предохраняет шестерни, валы и подшипники от развития ржавчины при наличии обильного конденсата влаги в картере.

SINTEC SAE 10W

Зимнее масло на основе минеральной базы, предназначенное для регламентного обслуживания низкооборотных трансмиссий дорожной и сельскохозяйственной техники. Совместимо с мокрыми механизмами сцепления и тормозов, погруженными в масляную ванну.

SINTEC SAE 30, SINTEC SAE 50

Летние минеральные масла для трансмиссий тракторов и другой техники, эксплуатирующейся соответственно в умеренном и жарком климате. Поддерживают работоспособность мокрых сцеплений и тормозных механизмов при высоких нагрузках.

SINTEC ТСп-15к

Масло разработано для применения в трансмиссиях тяжелых грузовиков, соответствует классификации GL-3. Имеет одобрения КамАЗа и Госстандарта РФ.

SINTEC ТЭп-15

Масло соответствует классу API GL-2 и предназначено для специфических агрегатов сельскохозяйственной и строительной техники. Может применяться всесезонно в умеренном климате.

Каталог трансмиссионных масел от Sintec

• Трансмиссионное масло Sintec ATF Dexron III

  Минеральное масло с многофункциональным пакетом присадок фирмы «Lubrizol». Предназначено для смазки и управления автоматических трансмиссий, гидротрансформаторов, рулевых управлений с усилителем и гидроусилителем…

• SINTEC ATF II Dexron

  Минеральное масло с многофункциональным пакетом присадок фирмы «Lubrizol». Предназначено для смазки и управления автоматических трансмиссий, гидротрансформаторов, рулевых управлений с усилителем и гидроусилителем…

• Трансмиссионное масло Sintec ТМ5-18 (GL-5) SAE 80W-90

  Всесезонное трансмиссионное масло используется в механических трансмиссиях с любым типом зубчатых передач легковых и грузовых автомобилей, и другой техники где рекомендованы масла уровня API GL-5 (ТМ-5).

• Масло трансмиссионное Sintec GL-4 SAE 80W-90

  Всесезонное трансмиссионное масло используется в механических трансмиссиях легковых автомобилей, а также в трансмиссиях переднеприводных автомобилей «ВАЗ».

• Трансмиссионное масло Sintec ТМ4-12 (GL-4) SAE 80W-85

  Всесезонное трансмиссионное масло используется в механических трансмиссиях легковых автомобилей, рекомендуется для использования в трансмиссиях переднеприводных автомобилей «ВАЗ».

• SINTEC SAE 10W

  Трансмиссионное минеральное масло зимнее предназначено для использования в тяжелой дорожно-строительной и сельскохозяйственной технике с гусеничным и колесным приводом.

• Трансмиссионное масло Sintec SAE 30

  Трансмиссионное минеральное масло и летние предназначены для использования в тяжелой дорожно-строительной и сельскохозяйственной технике с гусеничным и колесным приводом.

• SINTEC SAE 50

  Трансмиссионное минеральное масло летнее предназначено для использования в тяжелой дорожно-строительной и сельскохозяйственной технике с гусеничным и колесным приводом.

• Масло трансмиссионное Sintec ТСП-15к

  Трансмиссионное масло, предназначенное для смазывания тяжелонагруженных цилиндрических, конических и спирально-конических передач большегрузных автомобилей КАМАЗ и других грузовых автомобилей и автобусов.

• Трансмиссионное масло Sintec ТЭП-15

  Всесезонное трансмиссионное масло, предназначенное для смазывания цилиндрических, конических и спирально-конических передач тракторов и других видов сельскохозяйственной техники.

Трансмиссионные масла и ATF, японские масла и жидкости для коробок передач

Одним из важнейших факторов корректной и продолжительной работы КПП является своевременная замена смазочных материалов и их правильный выбор, который главным образом зависит от разновидности коробки передач.

Как выбрать масло для коробки передач: механическая и роботизированная КПП

Выбирая масло для роботизированной или МКПП необходимо обращать внимание на спецификацию по API. Для трансмиссионных масел Американский Институт Нефти использует обозначение GL с указанием класса (цифры от 1 до 5). В настоящее время для современных легковых автомобилей используются масла двух основных групп GL-4 и GL-5. Последняя пятая группа рассчитана даже на тяжелые условия эксплуатации авто.

Масла GL-5 содержат большое количество противозадирных и многофункциональных присадок, что позволяет им быть стойкими к окислению и предотвращать образование коррозии и ржавчины. GL-5 может быть использован и в тех автомобилях, которым рекомендован четвертый стандарт API.

В линейке Idemitsu стандартом GL-5 одобрено сразу несколько масел. Например, IDEMITSU GL-5 80W-90. Кроме соответствия указанной спецификации, данное масло обладает высоким индексом вязкости по SAE. Это придает жидкости стабильность даже при значительном колебании температур и обеспечивает плавную передачу крутящего момента.

Масло трансмиссионное ATF: выбираем жидкость для АКПП

В случае с автоматической трансмиссией необходимо забыть про API. Жидкости ATF (Automatic Transmission Fluid) Институтом Нефти не стандартизируются. При выборе руководствуйтесь рекомендацией автопроизводителя или спецификацией DEXRON.

Она принадлежит крупнейшей компании по производству коробок передач General Motors. Самый последний стандарт DEXRON VI можно использовать практически во всех современных автомобилях и тех транспортных средствах, где применялось масло предыдущих стандартов.

Например, IDEMITSU ATF одобрено не только спецификацией DEXRON VI, но и многими азиатскими и европейскими автопроизводителями. Посмотреть, подходит ли оно для конкретного авто можно здесь (ссылка).

Вариаторная коробка и ее масло

Машины с CVT при выборе трансмиссионной жидкости требуют специального подхода. Функциональные особенности вариаторной коробки передач не позволяют использовать масла для «автомата» или «механики».

Расходники для бесступенчатой трансмиссии маркируются буквами CVTF. Вариаторная коробка требует оригинальной жидкости или адекватной альтернативы, которая будет совместима с конкретной моделью и рекомендована автопроизводителем.

В связи с этим для удобства покупателей компания Idemitsu размещает в открытом доступе таблицы применимости. Найти их можно по ссылке. Так, японское трансмиссионное масло IDEMITSU CVTF одобрено девятью автопроизводителями, что гарантирует использование данной жидкости без потери эксплуатационных свойств КПП.

Масло для раздаточной коробки автомобиля

Масло в раздаточной коробке автомобиля должно совпадать с тем, что залито в КПП или быть с ним полностью совместимым. Это обусловлено тем, что при возможном контакте жидкостей необходимо избежать их вспенивания и других негативных побочных эффектов.

В АКПП для раздаточной коробки используется жидкость ATF, в механической – трансмиссионное масло. Выбор расходников происходит с учетом рекомендации автопроизводителей и аналогичен тому, как подбирается масло для КПП.  

Какое масло подойдет именно для вашего авто?

Подобрать смазочные материалы можно с помощью специального бесплатного онлайн сервиса (ссылка). Достаточно лишь выбрать марку и модель транспортного средства, и узнать, какое масло допустимо использовать в коробке передач, раздаточной коробке или дифференциале автомобиля. Перечень официальных представителей по продаже продукции Idemitsu в вашем городе найдете здесь .

Трансмиссионные автомобильные масла предназначены для применения в узлах трансмиссии автомобилей (коробках передач, коробках отбора мощности и дифференциалах).

Продукт обладает противоизносными, противозадирными, антипенными свойствами, что обеспечивает долгий срок службы узлов трансмиссии в различных климатических условиях эксплуатации.

Эксплуатационные характеристики

Трансмиссионные автомобильные масла обеспечивают:

• эффективную защиту узлов трансмиссии от износа и коррозии;
• малые потери крутящего момента в зимний период эксплуатации;
• четкость и плавность переключения передач.

Как выбрать?

В каталоге трансмиссионных масел IDEMITSU представлен ассортимент, удовлетворяющий требованиям большинства автоматических, механических коробок переключения передач и дифференциалов. Выбор необходимо осуществлять строго в соответствии с рекомендациями автопроизводителя, указанными в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля с учетом климатических условий эксплуатации.

Масло трансмиссионное: виды, свойства, особенности применения

Основная задача масла трансмиссионного – обеспечение устойчивой масляной пленки на поверхностях трущихся деталей. Эксплуатация КПП без такого масла неизбежно приводит к поломке агрегата. Так как замена трансмиссии – трудоемкий и затратный процесс, лучшим решением будет покупка качественного масла, которое поддержит трансмиссию в рабочем состоянии в течение длительного времени.

Виды масел

Масло в коробке, как и моторное, бывает 3 основных видов: синтетика, полусинтетика и минералка. Следует отметить, что при выборе жидкости это не является главным критерием подбора. Основное внимание следует обращать на вязкость масла с ее привязкой к рабочим температурам.

Синтетические трансмиссионные жидкости обладают большей текучестью, которая, в отличие от минерального масла, не зависит от температуры. Тоже самое можно сказать и о вязкости. Синтетика при изменении температуры практически не меняет вязкостные показатели, в отличие от минерального. Также синтетические жидкости менее подвержены старению и окислению.

Минеральное масло создает эластичную масляную пленку на поверхностях, которая защищает от износа и загрязнений. Но оно более чувствительно к перепадам температур. При низких температурах жидкость загустевает, что дает дополнительную нагрузку на двигатель, которому приходится вращать шестерни КПП или редуктора карданного вала. По мере разогрева масла эти проблемы пропадают.

Тем не менее, если правильно подобрать масло основываясь на рабочих температурах агрегата и условий, в которых он работает, и синтетика и минералкой будут одинаково хорошо работать. 

Также существует альтернатива – полусинтетическое трансмиссионное масло. Оно объединяет особенности минералки и синтетики, как положительные, так и отрицательные. Такие жидкости универсальны и обладают хорошими антифрикционными и защитными свойствами.

Маркировка

Трансмиссионные масла, как и моторные, имеют маркировку SAE, которая говорит о вязкости масла. Разберемся на примере трансмиссионного масла SAE 75W-90 (полусинтетические и синтетические трансмиссионные масла). Цифра 75 означает степень текучести при отрицательных температурах. Цифра 90 – это индекс вязкости, который демонстрирует масло при температуре +100 °С.

Если после W не стоит цифры, то это означает, что масло предназначено только для зимнего использования. Если буква W вообще отсутствует, то такая жидкость годится только эксплуатации в летний период.

По климатическим особенностям России масла можно разделить по географическому назначению:

• Для южных районов идеально подходят жидкости вязкостью по SAE 140 и выше
• Для умеренного климата – жидкости вязкостью по SAE около 90
• Для холодного климата – 75W-90

По системе API трансмиссионные жидкости обладают индексом применяемости и качества, который обозначается от GL-1 до GL-6. Чем больше цифра после букв, тем выше качество масла и гарантия его надежности. Например масла GL-5 относятся к маслам высокого качества.

• GL-1 – не содержащие присадок жидкости, предназначенные для МКПП без синхронизаторов в грузовых машинах
• GL-2 – жидкости с противоизносными присадками, предназначенные для техники, которая работает при средних и тяжелых нагрузках
• GL-3 – жидкости с противоизносными присадками (до 2,7 %), рекомендованные для КПП грузовых автомобилей, которые работают при средних и тяжелых нагрузках
• GL-4 – универсальные жидкости с противоизносными присадками (до 4 %), которые используются в синхронизированных и несинхронизированных КПП легковых автомобилей, грузовых машинах и автобусах
• GL-5 – данный тип жидкостей предназначен для КПП транспортных средств, которые работают в очень тяжелых условиях. Содержат до 6,5 % мультифункциональных присадок (противозадирные, противопенные и т.д.)
• GL-6 – жидкости для гипоидных передач, которые содержат до 8,5% противоизносных присадок и применяются в КПП автомобилей с мощными двигателями

В легковых автомобилях традиционно заливается 2 наиболее распространенных вида масел: GL-4 и GL-5. В российской маркировке это масла ТМ-4 и ТМ-5. Также существует универсальный класс жидкостей GL-4/5, который подходит для разных видов передач.

Масла GL-4 предназначены для работы в конической зубчатой и гипоидной КПП, узлах и элементах ведущего моста, где предельные нагрузки не превышают нормальные.

GL-5 используются в гипоидных высокоскоростных передачах, которые работает при высоких нагрузках и температурах.

Масла GL-5 по вязкости делятся на следующие типы:

• 75W-90 — синтетические или полусинтетические жидкости средней вязкости
• 80W-90 — густые минеральные масла, например Mobil Mobilube HD
• 85W-90 — более густые минеральные масла, например Лукойл ТМ-5-18

Присадки

Современные масла для коробки передач содержат различные присадки. Наиболее распространены серо-форсфорные добавки, которые создают особое защитное покрытие, защищающее от износа. По плотности такой слой превосходит медные и иные части, выполненные из мягких материалов. В дальнейшем это приводит к износу как защитного слоя, так и деталей коробки из мягких металлов.

Характеристики трансмиссионных масел таковы, что некоторые жидкости не подходят для синхронизированных КПП. Использование таких материалов лишь увеличит износ медных синхронизаторов и иных элементов.

Возможность замены одного масла на другое

Как уже было сказано выше, масло для коробки GL-4 работает с агрегатами, которые эксплуатируются при умеренных нагрузках и скоростях, а GL-5 – с повышенными.

Но принципиальное различие в состоит в присадках. В жидкостях GL-5 они обладают очень высокими противозадирными свойствами и, поэтому, не сочетаются с синхронизаторами в КПП. Применение таких масел вызывает неприятный скрежет и в дальнейшем полностью выведет из строя механизм.

В случае, если замену масла производят на СТО, помимо коробки масло могут обновить и в ведущих мостах. Если туда залили жидкость GL-4, то могут потечь сальники и появится шум. Это происходит потому, что малый объем емкости, куда помпа подает жидкость, вынуждает его или вытекать посредством сальника или затрагивать подшипник. Поэтому следует запомнить, что GL-4 предназначено исключительно для коробки передач, а GL-5 – для узлов и агрегатов, которые находятся в ведущих мостах.

В результате анализа различных трансмиссионных жидкостей и способов их применения были сделаны следующие выводы:

• Наиболее оптимальная всесезонная жидкость — SAE 75W-90. Она одинаково хорошо работает в любой климатической зоне

• Гипоидное трансмиссионное масло SAE 80W-90 обладает неплохими характеристиками и хорошо работает как летом, так и зимой

• При выборе жидкости совершенно не важен ее вид – минералка, полусинтетика, синтетика. Гораздо принципиальны свойства каждого конкретного материала, его назначение, индекс вязкости, наличие и свойства содержащихся присадок

Различие масла по типу коробки

Помимо различий по вязкости и назначению масло в коробке делится на материалы для механической и автоматической трансмиссии.

Для МКПП

Такое масло, в основном минеральное и полусинтетическое, хорошо отводит частицы ржавчины и тепло, смазывает пары трения и эффективно снимает механические нагрузки.

Следует помнить, что все зубчатые передачи и расположенные внутри них подшипники требуют смазывания путем погружения в масло и разбрызгиванием. Сложные и/или тяжелонагруженные механизмы нуждаются в большем смазывании. В этом случае масло принудительно поступает к узлам под определенным давлением.

Для АКПП

Масла для автоматических трансмиссий отвечают более высоким требованиям, чем материалы для механики. Они служат для передачи механической энергии по всей трансмиссии, поэтому они чем-то схожи с гидравлическими жидкостями. Например, синтетическое трансмиссионное масло для АКПП лучше сопротивляются пенообразованию и имеют более высокий индекс вязкости, а также обладают высокой устойчивостью к окислению.

Такие материалы не только смазывают зубчатые передачи, но и лучше отводят тепло, защищают от коррозии, обеспечивают плавную работу фрикционов и обеспечивают жидкую среду.

Также масла для автоматических коробок совместимы со многими эластомерами, в отличие от материалов для МКПП.

Достаточно часто можно услышать вопрос: «Можно ли использовать масла для АКПП в механической коробке?» В принципе жидкость для автомата в механике работает даже лучше, но замена такого рода обойдется владельцам дороже.

Некоторые общие правила замены масел в коробке передач

Не в каждом автомобиле масло в коробке подлежит замене. В некоторых моделях замена не предусмотрена самим производителем. Такое встречается на современных автомобилях с новым типом КПП, где жидкость заложена на весь срок службы, который совпадает со сроком службы самого автомобиля.

К сожалению, на практике дела обстоят несколько иначе. В случае обнаружения неисправности КПП, в ходе ремонта масло придется заливать новое. Самое главное, чтобы в этом случае замену производили квалифицированные специалисты.

В обычных автомобилях многие производители рекомендуют делать замену каждые 60-80 тыс. км пробега. Но это все теория. На практике же этот интервал значительно ниже ввиду наличия длинных дорожных заторов, некачественных дорог. Агрессивный стиль вождения также снижает межсервисный интервал. Поэтому в среднем по России масло в КПП меняется где-то раз в 25-40 тыс. км пробега.

Существует и другой вариант — визуальный осмотр и определение состояние масла. Например, если жидкость сильно потемнела или приобрела запах гари, не стоит ждать плановой замены. В данном случае нужно незамедлительно обратиться в сервис, где проведут диагностику и произведут замену масла.

Подойдет ли моторное масло для коробки передач

Следует сразу отметить, что от затеи залить в автоматическую коробку (гидромеханический автомат, вариатор) моторное масло стоит отказаться. Подобные КПП может выйти из строя даже если в них заправили специальные жидкости ATF, которые не рекомендованы производителем для того или иного типа CVT или АКПП.

Если рассматривать механические и роботизированные КПП, на первый взгляд применение моторного масла вполне возможно. Более того, на многих автомобильных форумах есть тема об экспериментах с различными типами масел: моторным, Dexron и т.д.

На практике подобные манипуляции нередко приводят к полной замене коробки передач. Все дело в том, что эксплуатационные свойства трансмиссионных масел отличаются от моторных. Также у них разная вязкость, виды и количество присадок.

Трансмиссионные жидкости прежде всего должны обеспечивать минимальный износ между парами трения, снижать шум во время работы, снижать потери на трении зубчатых передач, предотвращать коррозию и т.д. Для получения такого набора свойств используются специальные присадки, которые отличаются от тех, что добавлены в состав моторного масла.

Таким образом, отвечая на вопрос, какое трансмиссионное масло лучше использовать, можно смело ответить – нужно заливать в коробку то, которое прописано производителем транспортного средства. При выборе неподходящего масла можно рассчитывать либо на дорогостоящий ремонт, либо на полную замену коробки передач.

Трансмиссионные масла и жидкости

Производитель

RENK MB 0019897803MB 001989780310LEXUS 08886-02303LEXUS 08886-02305LEXUS 08886-80803LEXUS 08886-80807LEXUS 08886-81210MAN 341 S1MAN 341 Type E3MAN 342 Type M2MAN 342 Type M3MB 722.9GM 88863401CHRYSLER ATF+4API GL-5 LS (Limited Slip)MACK GO-J PlusSAE J2360AISIN WARNER JWS-3324API MT-1MB NAG2FE+AISIN WARNER NWS-9638 T5ZF TE-ML 02LZF TE-ML 05AZF TE-ML 12LZF TE-ML 12NZF TE-ML 16FZF TE-ML 16KZF TE-ML 17BZF TE-ML 19CZF TE-ML 21APORSCHE 000 043 204 41PORSCHE 000 043 205 09PORSCHE 000 043 205 28PORSCHE 000 043 304 00MB 001 989 85 03CHRYSLER 05127382AATOYOTA 08885-81081VOLVO 1161521VOLVO 1161540VOLVO 1161640VOLVO 1161838VOLVO 1161839SAE 140GM 190700GM 190767GM 21005966 TransaxleMIL L 2105MIL L 2105 CMIL L 2105 DMIL L 2105 D/PRF 2105 EGM 22717466BMW 2300 7533 818MASERATI 231603MB 235.10MB 235.71MB 235.8MB 236.1MB 236.10MB 236.11MB 236.12MB 236.14MB 236.15MB 236.16MB 236.17MB 236.2MB 236.20MB 236.21MB 236.3MB 236.41MB 236.5MB 236.6MB 236.7MB 236.8MB 236.9SUZUKI 2384KSUZUKI 3314SUZUKI 3317MAN 339 AMAN 339 FMAN 339 Type Z-1MAN 339 Type Z1MAN 339 V1MAN 339 V2MAN 339 Z1MAN 339 Z2MAN 341 Type Z4MAN 341 Z2MAN 342MAN 342 Type M1Others 4 and 5 speed European BMW MB VWVOLKSWAGEN 501.50VOITH 55.6335.XX (G607)CHRYSLER 68043742AACHRYSLER 68157995AABMW 7045E (3 Series)SAE 75WSAE 75W-140SAE 75W-80SAE 75W-85SAE 75W-90SAE 80W-90BMW 81 22 9 400 272BMW 81 22 9 400 275BMW 81 22 9 407 858BMW 81 22 9 407 859BMW 82 22 0 024 249BMW 82 22 0 024 359BMW 82 22 0 026 922BMW 82 22 0 142 519BMW 82 22 0 397 114BMW 82 22 0 402 413BMW 82 22 0 403 248BMW 82 22 0 403 249BMW 82 22 2 152 426BMW 82 22 2 163 514BMW 82 22 2 289 720BMW 82 22 2 305 397BMW 82 22 7 542 290BMW 82 22 9 407 765BMW 82 22 9 407 807MINI 83 22 0 142 516BMW 83 22 0 142 516 (1375.4)BMW 83 22 0 397 114BMW 83 22 0 403 248BMW 83 22 0 429 154BMW 83 22 0 440 214BMW 83 22 2 147 477BMW 83 22 2 148 578BMW 83 22 2 148 579BMW 83 22 2 152 426BMW 83 22 2 163 514BMW 83 22 2 289 720BMW 83 22 2 305 397BMW 83 22 7 533 818BMW 83 22 9 407 765BMW 83 22 9 407 765 (LA 2634)BMW 83 22 9 407 807BMW 83 220 396 706SAE 85W-140GM 88863400GM 88863401GM 88900925FIAT 9.55550-AV5SAE 90SAAB 93 165 147 AW-1PSA 9730 A8VOLVO 97307PEUGEOT 9730A2/9730A8VOLVO 97312PSA 9734.S2VOLVO 97340VOLVO 97341GM 9986195PORSCHE 999 917 547 00 A2PORSCHE 999.917.080.00NISSAN 999MP-MTF20P KE91699932RMB A0019892203PEUGEOT AL4 PR 9736.22DAIHATSU ALUMIX ATF MULTIDAIHATSU AMIX CVT FLUID DCMOPAR AS68RCBMW ATF +3CHRYSLER ATF +3/4JATCO ATF 3100 PL085HONDA ATF DW-1Additional Recommended Applications ATF L 12108 / ZF Lifeguardfluid8 / Shell ATF 3353MAZDA ATF M-IIISUZUKI ATF OILSUZUKI ATF OIL SPECIALHYUNDAI ATF SP-IIHYUNDAI ATF SP-IIIHYUNDAI ATF SP-IVMITSUBISHI ATF SP3ACURA ATF Type 3.0ACURA ATF Type 3.1TOYOTA ATF Type TTOYOTA ATF Type T-IITOYOTA ATF Type T-IIILEXUS ATF Type T-IVLEXUS ATF WSLEXUS ATF WS LifetimeBMW ATF-3+SUBARU ATF-5SUBARU ATF-HPMITSUBISHI ATF-J3MAZDA ATF-MVKIA ATF-SP-IIKIA ATF-SP-IIIKIA ATF-SP-IVHONDA ATF-Z1 (not for CVT)CHRYSLER ATF+3CHRYSLER ATF+4VOITH ATs 55.6335GM AW1 / Dexron II / Dexron II D / Dexron II E / Dexron III G / Dexron III H / Dexron VI / T-IVOPEL AW1 / II / IID / IIE / IIIG / IIIH / VI / T-IVPSA B71 2330ALLISON C4MITSUBISHI CVT ATF SP-IIIBMW CVT EZL 799AFORD CVT FLUID 23FORD CVT FLUID 30TOYOTA CVT FLUID FESUZUKI CVT FLUID GREEN 1SUZUKI CVT FLUID GREEN 2MAZDA CVT FLUID JWS 3320NISSAN CVT FLUID NS-1CHRYSLER CVT FLUID NS-2TOYOTA CVT FLUID TCSUZUKI CVT OILSUBARU CVT OIL FOR LINEARTRONIC (K0425Y0710)MOPAR CVTF +4GM DEX-CVTGM Dexron II DGM Dexron II EGM Dexron III FGM Dexron III GGM Dexron III HGM Dexron VIMITSUBISHI Dia Queen ATF-PAMITSUBISHI DIAMOND SP-IIMITSUBISHI DIAMOND SP-IIIMITSUBISHI DIAQUEEN CVT FLUID J1MITSUBISHI DIAQUEEN CVT FLUID J4RENAULT DP0ACURA DW-1FORD ESP-M2C138-CJFORD ESP-M2C166-HBMW ETL-8072B (5 Series)EATON EuropeJAGUAR Fluid 8432MAZDA FW 6A ELMAZDA FW 6AX ELMAZDA FZVOLKSWAGEN G 009 317VOLKSWAGEN G 052 025VOLKSWAGEN G 052 025 A2VOLKSWAGEN G 052 055VOLKSWAGEN G 052 162VOLKSWAGEN G 052 162 A1VOLKSWAGEN G 052 162 A2VOLKSWAGEN G 052 171VOLKSWAGEN G 052 178VOLKSWAGEN G 052 180VOLKSWAGEN G 052 182VOLKSWAGEN G 052 512VOLKSWAGEN G 052 527VOLKSWAGEN G 052 529VOLKSWAGEN G 052 532VOLKSWAGEN G 052 533VOLKSWAGEN G 052 726VOLKSWAGEN G 052 727VOLKSWAGEN G 052 749VOLKSWAGEN G 052 798VOLKSWAGEN G 052 990VOLKSWAGEN G 052 990 A2VOLKSWAGEN G 055 005 A1VOLKSWAGEN G 055 005 A2VOLKSWAGEN G 055 025 A2VOLKSWAGEN G 055 540 A2VOLKSWAGEN G 055 726VOLKSWAGEN G 060 162VOLKSWAGEN G 060 162 A1VOLKSWAGEN G 060 162 A2VOLKSWAGEN G 060 162 A6API GL 4+API GL-4API GL-4/GL-5API GL-4/GL-5 LS (Limited Slip)API GL-5 LS (Limited Slip)OPEL GM SATURN GMC 88863400OPEL GM SATURN GMC 88863401OPEL GM SATURN GMC AW1-VIMACK GO-JMACK GO-J PlusVOITH H 55.6335.xx (G607)HONDA HCF-2HONDA HMMF (08260-99904)SUBARU i-CVT FLUIDSUBARU i-CVT FLUID FGJAGUAR JLM 202 38TOYOTA JWS 227Others JWS 2271AISIN WARNER JWS 3309LEXUS JWS 3324IDEMITSU K17-Jaguar X Type 2001-2005ZF Lifeguardfluid 6/Lifeguardfluid 8LAND ROVER LR0022460LAND ROVER LR023288 / LR023289BMW LT71141 (ZF 5 Speed)TOYOTA LVNISSAN LV MTF-1JASO M315 Type 1AEATON Manual TransmissionINFINITI Matic DINFINITI Matic JINFINITI Matic KNISSAN Matic SINFINITI Matic WFORD Mercon CFORD Mercon LVFORD Mercon VBMW MTF LT-1BMW MTF LT-2BMW MTF LT-3BMW MTF LT-4MITSUBISHI MZ312644 3005401MITSUBISHI MZ320065SUZUKI NS-2NISSAN NS-2 (KLE52-00004)AISIN WARNER NWS-9638HYUNDAI NWS-9638 T-5MERITOR O-76-NBENTLEY PY112995PAZF S671 090 170ZF S671 090 310ZF S671 090 311ZF S671 090 312LEXUS Scion FZSUZUKI SCVT FLUIDOthers SHELL M-1375.4Others SN 725.0HYUNDAI SP-IVHYUNDAI SP-IV-RROthers Specially designed for 9G-Tronic NAG3HYUNDAI SPH-IVLAND ROVER STC4863SCANIA STO 1:0TOYOTA T-III/T-IV/WS LifetimeGM T-IV/ATF Type A Suffix AZF TE-ML 01LZF TE-ML 02BZF TE-ML 03DZF TE-ML 04DZF TE-ML 09ZF TE-ML 11ZF TE-ML 11AZF TE-ML 11BZF TE-ML 14ZF TE-ML 14AZF TE-ML 14BZF TE-ML 16LZF TE-ML 17ZF TE-ML 17COthers TEXACO N402 (JATCO FWD) / ETL 7045E / ETL 8072B / MOBIL ATF LT 71141VOLKSWAGEN TL 521 71 (G 052 171 A1)VOLKSWAGEN TL 521 71 (G 052 171 A2)VOLKSWAGEN TL 521 78 (G 052 178 A2)VOLKSWAGEN TL 525 12 (G 052 512 A2)VOLKSWAGEN TL 726 (G 052 726 A2)VOLKSWAGEN TL 726 (G 055 726 A2)VOLKSWAGEN TL 726 (G 060 726 A2)VOLKSWAGEN TL 726 (G 070 726 A2)CATERPILLAR TO-2LAND ROVER TYK500050LEXUS Type WSTOYOTA Type WS (JWS 3324)FORD WSD-M2C200-CFORD WSS M2C928-AFORD WSS M2C933-AFORD WSS-M2C200-D2FORD WSS-M2C922-A1FORD WSS-M2C936-AFORD XT-10-QLV [LV]FORD XT-10-QLVCFORD XT-2-QDX [M]FORD XT-2-QSM [Syn]FORD XT-5-QM / XT-5-DM [V]FORD XT-6-DSPLINCOLN XT-6-DSP [SP]FORD XT-6-QSPFORD XT-6-QSP / XT-6-DSP [SP]FORD XT-8-QAW [Premium]FORD XT-8-QMM5 [FRN5]

Что такое трансмиссионное масло: свойства и особенности

Для нормальной работы каждого узла в автомобиле необходимо качественное смазывание всех деталей. Поскольку разные системы и агрегаты работают в разных режимах, то им требуется разная по свойствам и составу смазка. Двигателю нужно моторное масло, а в коробку передач — трансмиссионное масло. Что это за вид смазочного материала, должен знать каждый автовладелец.   

Содержание статьи

Для чего нужна смазка в коробке передач

Трансмиссия любого автомобиля состоит из множества деталей, которые взаимодействуют между собой. Вращаясь на высоких скоростях, поверхности деталей изнашиваются от трения и высоких температур, на них образуются задиры.

Смазка обеспечивает не только уменьшение трения, но и отведение тепла. Все это осуществляется за счет образования на деталях масляной защитной пленки. Чтобы пленка не разрушалась, смазка должна обладать необходимой вязкостью, но при этом не быть слишком плотной, чтобы не создавать помех в работе механизмов. Особенно это важно на холоде (например, зимой в морозы).

Рекомендуем также прочитать статью о том, можно ли лить моторное масло в коробку передач. Из этой статьи вы узнаете о том, в каких случаях и на каких КПП допустимо использование масла для двигателя, а также что нужно учитывать в случае заливки в коробку передач моторного масла.

Группа трансмиссионных масел

Отвечая на вопрос о том, что такое трансмиссионное масло, можно сказать, что это специальный смазывающий состав (жидкость) для защиты деталей коробки передач от избыточного трения, коррозии, перегрева и прочих негативных воздействий. Кроме того, масло снижает уровень шума, возникающего во время работы КПП.

При этом масло для трансмиссии отличается от моторного. Изготавливается такая смазка из минеральных или полусинтетических основ с добавлением в них присадок, содержащих хлор, серу, фосфор, дисульфид. Все это нужно для придания жидкости необходимых свойств, таких как:

• стабильность химического состава на протяжении всего срока хранения или работы;
• минимальный ущерб резиновым деталям КПП;
• низкий уровень пенообразования;
• необходимый уровень антизадирного и антикоррозийного действия;
• высокий порог значений вязкости и рабочих температур. 

Классификация трансмиссионных масел

Трансмиссионное масло классифицируется, в первую очередь, по степени вязкости. Здесь можно выделить три основные группы, которые маркируются буквами SAE (международный стандарт):

• SAE-85W Это густое масло, больше предназначенное для использования в теплое время года.
• SAE-80W Это смазка, имеющая среднюю вязкость и предназначена для круглогодичного использования.
• SAE-75W В эту группу входят полусинтетические и синтетические масла. Используются зимой или круглогодично.

Стоит знать, что, если маркировка не содержит букву W, то масло предназначено для теплого времени года. Все три описанные группы масел также объединяются по другому международному стандарту – API. Система классификации API GL применяется для масел механической трансмиссии и разделяет их по эксплуатационным характеристикам.

Что же касается коробок-автомат, то в них используются особые жидкости (типа DEXRON и т.п.). Они также имеют разные эксплуатационные характеристики. В обоих случаях (как применительно к МКПП, так и АКПП) смешивание трансмиссионных  масел категорически запрещено, чтобы избежать поломки АКПП.

 

Что в итоге

Учитывая особые условия работы, в коробках передач используются особые смазки – трансмиссионные жидкости. Тем не менее, в коробках передач старых машин советского производства, а также в некоторых новых отечественных моделях допускается в качестве смазки КПП применять обычное моторное масло.

В новых современных автомобилях рекомендуется использовать предусмотренное и рекомендуемое производителем трансмиссионное масло, для чего нужно внимательно изучить инструкцию по эксплуатации машины.

Во многих случаях можно найти более дешевую замену «родной» смазке с такими же эксплуатационными характеристиками. Однако, учитывая то, что полная или частичная замена масла в КПП делается не так часто, как в двигателе, лучше использовать рекомендованные заводом-производителем оригинальные продукты.

Читайте также

Моторное или трансмиссионное масло?

Одним из самых покупаемых автовладельцами товаров является масло, которое продлевает службу двигателя и прочих элементов, обеспечивает надежность их работы. Подбор масла — порой непростая задача, поскольку водителю нужно учитывать рекомендации производителя автомобиля, особенности транспортного средства. Среди масел выделяются две большие группы — моторные и трансмиссионные. Есть ли между ними разница? Неопытный автолюбитель легко может перепутать горюче-смазочные вещества, для него они все выглядят одинаково. Однако, даже 100 мл залитого масла, которое не соответствует требованиям работы двигателя, может привести к некорректной работе механизма или его поломке. И виноваты во всем присадки — они призваны выполнить четкую задачу: работать при низких температурах либо, наоборот, высоких значениях и прочее. Разберемся, как различать эти два вида, чтобы избежать последствия неправильного выбора.

Моторное масло

Это масло, применяемое в переднеприводных, заднеприводных транспортных средствах и мостах, используют его для эффективной работы двигателя. В составе имеется базовое масло, которое образовалось в процессе обработки нефти, а также различные присадки. Каждая из присадок играет свою роль. Эмульсии могут быть синтетическими, минеральными, смешанными (об особенностях присадок читайте ниже).

Все виды моторного масла обозначаются цифровыми либо буквенными обозначениями: они дают информацию о конкретных характеристиках выбранного масла. Маркировка определяется международными классификациями.

Каждой модели двигателя соответствует свой сорт моторного масла, с соответствующими эксплуатационными и вязкостными качествами. Поэтому очень важно верно подобрать моторное масло, ведь от него зависит ресурс двигателя. Моторное масло может работать в условиях высоких температурах и давления, оно также функционирует и при низких значениях. Именно этим оно отличается от трансмиссионного. Опытные водители и автомеханики знают и еще одну особенность: моторное масло оставляет пленку, которая может тянуться за станет за пальцем на 2-3 мм.

Трансмиссионное масло

Считается не менее важным для достижения эффективной работы автомобиля. Оно предназначается для мостов и коробок передач. Трансмиссионное масло имеет классификацию по ГОСТ, API и SAE.

Главное его отличие от моторного — в создании очень прочной масляной пленки, которая способна выдержать нагрузки в узлах трения деталей. Трансмиссионные конструкции трутся с намного большим усилием, чем это происходит в двигателе автомобиля. Соответственно, чтобы избежать их быстрого износа, требуется обеспечить надежную защиту хорошим качественным и подходящим маслом. И еще одна важная особенность: трансмиссионное масло не способно работать в условиях высоких или низких температур! Оно функционирует только в равномерной среде с одинаковыми нагрузками.

Трансмиссионное масло обладает следующими свойствами:

высокие критерии вязкости, отличающиеся от вязкости моторного масла;

• антикоррозийная защита;

• термоокислительная стабильность;

• устойчивость к пенообразованию.

Классификация масел

Оба типа масла состоят из 3 основ:

Минеральные масла по своей сути — это просто очищенная нефть. Синтетические же масла создаются в лабораториях, где трудятся над достижением высокого уровня их защиты двигателя автомобиля от износа.

Синтетические масла разделяются в свою очередь на полностью синтетику и полусинтетику.

* Полусинтетика являет собой смесь минеральных и синтетических базовых масел. Она выдает показатели защиты намного выше, чем при использовании просто минерального масла.

* Соответственно, полностью синтетическое масло не имеет в составе минеральной базы, ее компоненты — только синтетические базовые масла и присадки. Получается текучий продукт, который хорошо смазывает детали, обеспечивая их долговечность. Отличие синтетики в том, что такое масло не нужно часто менять.

Последствия неверно залитого масла

1. Трансмиссионное масло не способно функционировать при высоких температурах, какие имеются в двигателе авто. Поэтому такое масло просто выгорает, образует при этом прикипевшие наслоения на всех деталях. Если игнорировать ситуацию, она приведет к капитальному ремонту машины.

2. Почему нельзя смешивать масла разного состава, например, минеральное и синтетическое? Потому, что могут произойти негативные последствия: от вспенивания масла до образования сгустка или остатка.

3. Доливание моторного масла в коробку передач вместе с трансмиссионным приведет к ее затрудненной работе.

Можно ли самостоятельно различить масла?

Бывают ситуации, когда на упаковке с маслом не осталось этикетки. Как понять, какое масло перед вами?

• опустите два пальца в масло, выньте и раздвиньте их: моторное масло будет немного тянуться, у трансмиссионного пленка разорвется сразу;

• трансмиссионное масло сильно пахнет, например, чесноком или серой; моторное острого запахов не имеет;

• попробуйте разобраться с помощью воды: наливаем немного масла в воду, если на поверхности имеется радужная пленка — перед вами трансмиссионное масло, если капля не меняется и плавает сверху — моторное.

Способы являются «народными», поэтому лучше доверится проверенной информации на этикетке и не беспокоиться за сохранность деталей вашего автомобиля.

Что такое трансмиссионная жидкость и для чего она нужна?

Трансмиссионная жидкость используется для смазки компонентов трансмиссии автомобиля для достижения оптимальных характеристик. В автомобилях с автоматическими коробками передач эта жидкость также действует как охлаждающая жидкость. Существует несколько типов жидкостей для автоматической трансмиссии, и тип, используемый в отдельных легковых и грузовых автомобилях, зависит от типа трансмиссии внутри. В автоматических трансмиссиях используется обычная жидкость для автоматических трансмиссий, как следует из названия. Однако жидкость для механической трансмиссии может варьироваться, используя обычное моторное масло, трансмиссионное масло, известное как тяжелое гипоидное трансмиссионное масло, или жидкость для автоматических трансмиссий.Тип трансмиссионной жидкости, используемой в автомобилях со стандартной коробкой передач, обычно можно найти в разделе технического обслуживания руководства пользователя.

Хотя основная функция жидкости для автоматической трансмиссии — смазывать различные детали трансмиссии, она может выполнять и другие функции:

• Очистить и защитить металлические поверхности от износа
• Состояние прокладок
• Улучшить функцию охлаждения и снизить высокие рабочие температуры
• Увеличить частоту вращения и диапазон температур

Различные типы трансмиссионной жидкости

Существует также множество различных типов трансмиссионных жидкостей, которые выходят за рамки простого разделения на автоматические и механические трансмиссии.Для достижения наилучших характеристик при высоких температурах и полного продления срока службы жидкости используйте трансмиссионное масло или различные жидкости, рекомендованные производителем вашего автомобиля, которые обычно указаны в руководстве по эксплуатации:

• Dexron / Mercon: Эти разновидности, доступные в различных классах качества, являются наиболее часто используемыми в настоящее время жидкостями для автоматических трансмиссий и содержат модификаторы трения для наилучшей защиты внутренних поверхностей трансмиссии.

• Жидкости HFM: Жидкости, модифицированные высоким трением (HFM), очень похожи на типы Dexron и Mercon, но модификаторы трения в них даже более эффективны.

• Синтетические жидкости: Эти типы жидкостей часто стоят дороже, чем Dexron или Mercon, но они разработаны, чтобы лучше выдерживать резкие перепады температуры и значительно снижать трение, окисление и сдвиг.

• Type-F: Этот тип жидкости для автоматических трансмиссий используется почти исключительно в моделях ретро 70-х годов и не содержит модификаторов трения.

• Гипоидное трансмиссионное масло: Используемое в некоторых механических коробках передач трансмиссионное масло этого типа обладает высокой устойчивостью к экстремальным давлениям и температурам.

• Моторное масло: Хотя моторное масло обычно используется в двигателях транспортных средств, оно работает в крайнем случае для смазки механических коробок передач, поскольку оно имеет состав и свойства, аналогичные свойствам трансмиссионного масла.

В зависимости от типа вашего автомобиля и срока владения вам, возможно, никогда не придется беспокоиться о том, какой тип трансмиссионной жидкости вы используете. Это потому, что нет необходимости часто менять его. Фактически, некоторые автоматические трансмиссии могут никогда не потребовать замены жидкости, хотя большинство механиков рекомендуют менять ее каждые 60 000–100 000 миль.Механические трансмиссии требуют более частой замены трансмиссионного масла, обычно каждые 30 000–60 000 миль. Если вы сомневаетесь, нужна ли вашему автомобилю свежая трансмиссионная жидкость или масло и какой тип использовать, не стесняйтесь проконсультироваться с одним из наших опытных механиков.

Коробка передач

| Зумброта, Миннесота | ZBAG |

Коробки передач являются неотъемлемой частью любого автомобиля, с ручным или автоматическим управлением. Без надлежащих жидкостей ваша трансмиссия выйдет из строя, а без работающей трансмиссии ваш автомобиль по сути представляет собой огромное пресс-папье! В Zumbrota Bearing and Gear мы предлагаем полную линейку новых, подержанных и восстановленных трансмиссий в Зумброте, Миннесота.

Мы восстанавливаем и продаем трансмиссии, и мы не понаслышке знаем, как неправильное обслуживание может разрушить хорошую систему. Когда вы покупаете автомобиль, знайте, какие жидкости ему требуются, независимо от того, есть ли у вас механический или автоматический привод.

В то время как в некоторых механических коробках передач теперь используется жидкость для автоматических трансмиссий (ATF), в большинстве руководств используются различные жидкости для оптимальной работы двигателя и коробки передач. Трансмиссионное масло — это не то же самое, что ATF, и знание различий может сломать ваш автомобиль.

ATF Basics:
• ATF — это сложная жидкость, наполненная смазочными и детергентами, которые обеспечивают плавную работу трансмиссии с минимальным износом.ATF также работает как гидравлическая жидкость для систем рулевого управления с гидроусилителем и некоторых картеров 4WD в автомобилях с автоматической коробкой передач.
• Помимо смазки и моющего средства, ATF также содержит комбинацию присадок, включая противоизносные присадки, присадки, блокирующие ржавчину и коррозию, диспергаторы и поверхностно-активные вещества, защищающие и очищающие металлические детали трансмиссии, улучшители кинематической вязкости и индекса вязкости, набухание уплотнений. присадки, увеличивающие скорость вращения и температурный диапазон, антипенные присадки, антиокислительные составы, присадки, улучшающие хладотекучесть, высокотемпературные загустители, кондиционеры для прокладок, депрессор температуры застывания и некоторые виды нефтяных красителей.
• Чтобы отличить ATF от трансмиссионного масла в крайнем случае, помните, что ATF — это гораздо более жидкая жидкость и обычно окрашена в красный или зеленый цвет.

Основы трансмиссионного масла:
• Трансмиссионное масло смазывает и предотвращает коррозию механической коробки передач.
• Поскольку механические трансмиссии испытывают сильное трение при переключении передач и отпускании сцепления, трансмиссионное масло содержит добавки серосодержащих противоизносных соединений. Это придает трансмиссионному маслу характерный резкий запах.
• Трансмиссионное масло толще, чем ATF, поскольку оно служит в основном для смазки коробки передач, раздаточных коробок и дифференциалов.

Неправильное использование ATF в механической коробке передач или трансмиссионного масла в автоматической коробке передач может значительно увеличить износ. ATF не обладает густой смазкой, необходимой для механической коробки передач, а трансмиссионное масло не содержит всех присадок, необходимых для плавной работы автоматической коробки передач.

Если вам нужна новая или отремонтированная трансмиссия, свяжитесь с Zumbrota Bearing and Gear. У нас есть широкий выбор механических коробок передач для немедленной доставки, и если у нас под рукой нет того, что вам нужно, мы найдем это!

Могу ли я использовать моторное масло в качестве трансмиссионной жидкости? — Приемник-механик

Моторное масло и трансмиссионная жидкость являются основными жидкостями, необходимыми для оптимальной работы системы двигателя вашего автомобиля.Моторное масло предназначено для работы в двигателе, а трансмиссионное масло — для рулевого управления и системы передач. Эти две жидкости имеют определенное сходство, но можно ли использовать моторное масло для трансмиссионной жидкости? Ответ прост: нет. Не пытайтесь этого сделать.

Мы обнаружили, что многие люди путают эти два типа жидкости и неправильно используют их в своих транспортных средствах, что приводит к серьезным повреждениям двигателя. Взгляните на это на секунду; если эти жидкости можно легко менять местами, то производить их обе практически не нужно.Трюк можно сделать. Что ж, это не так. Трансмиссионная жидкость отличается от моторного масла различными разительными отличиями.

Именно поэтому мы составили это руководство, чтобы дать вам четкое различие между моторным маслом и трансмиссионной жидкостью и дать вам знать, какая система в вашем автомобиле подходит для применения этих жидкостей.

Вам может понравиться: Могу ли я использовать 10w30 вместо 5w30?

Разница между моторным маслом и трансмиссионной жидкостью?

Моторное масло предназначено для улучшения герметичности, предотвращения ржавчины на различных компонентах двигателя, предотвращения образования отложений в деталях двигателя, охлаждения системы двигателя и уменьшения трения между подвижными частями в системе двигателя.С другой стороны, трансмиссионная жидкость помогает улучшить работу вашей автоматической или механической коробки передач.

Ключевое различие между этими двумя жидкостями состоит в том, что функции моторного масла направлены на область двигателя, которая отвечает за сгорание. Напротив, трансмиссионная жидкость смазывает трансмиссионную систему вашего автомобиля, позволяя легко включать сцепления и шестерни. Если эти жидкости ошибочно принять за другие, может ли моторное масло испортить систему трансмиссии? Конечно.

Моторное масло

и трансмиссионная жидкость

Серийный номер	ТИПЫ	МОТОРНОЕ МАСЛО	ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ
1	Функция	Эта жидкость действует в системе двигателя, что помогает устранить высокое трение между движущимися компонентами в системе двигателя и предохраняет систему от ржавчины и образования отложений.	Жидкость для автоматической трансмиссии (ATF) в основном используется в трансмиссионной системе автомобиля. Эта жидкость обеспечивает плавную работу шестерен и муфт в системе трансмиссии.
2	Норма расхода	Моторное масло снижается за счет пробега и времени. Всегда проверяйте моторное масло перед запуском автомобиля.	Трансмиссионная жидкость не так сильно уменьшается со временем или пробегом. Низкий уровень трансмиссионной жидкости в короткие периоды — это ненормально.Если вы заметили это, вам следует немедленно осмотреть свою систему на предмет утечек.
3	Цвет	Цвет моторного масла обычно соответствует золотистому или ярко-желтому цвету, когда оно не используется, но становится черным после использования в течение некоторого времени.	Обычно трансмиссионная жидкость имеет красный цвет.
4	Срок службы	Вы должны менять моторное масло через каждые 3000-6000 миль, может быть больше, в зависимости от типа масла.Если масло останется дольше, оно потеряет свои свойства. Всегда своевременно меняйте моторное масло.	Эту жидкость не нужно менять регулярно; он может длиться более длительный период между изменениями.
5	Моющие средства	Моторное масло состоит из большого количества моющих средств.	Трансмиссионная жидкость производится с большим количеством моющих средств, поскольку они работают в более загрязненной среде.
6	Вязкость	Он очень вязкий и способен работать при высоких температурах и давлении.	Он менее вязкий и предназначен для работы при пониженных температуре и давлении.

Читайте также: Можно ли использовать обычное масло после синтетического?

Что произойдет, если я использую моторное масло для трансмиссии?

Если вы добавите моторное масло в трансмиссионную жидкость, вы заметите любые из перечисленных ниже побочных эффектов. Однако степень повреждения зависит от количества добавленного моторного масла и от того, как долго автомобиль эксплуатировался с неподходящей трансмиссионной жидкостью.

Чувство шлифования на передаче

Система автоматической коробки передач спроектирована для бесперебойной работы с рекомендованной жидкостью, поэтому замена этой жидкости чем-то совершенно другим, как моторное масло, может вызвать неблагоприятные последствия для вашей системы передачи. Вы начнете испытывать скрежетание или сотрясение при переключении передач из-за поврежденных уплотнений или уплотнительных колец.

Автомобиль не может работать на передаче

Когда в вашей системе трансмиссии есть моторное масло, вы заметите задержку реакции вашего автомобиля при включенной передаче, или трансмиссия может не работать, когда вы включаете ее задним ходом или двигаетесь.Это связано с тем, что свойства моторного масла не могут заменить функции, когда в вашей системе присутствует трансмиссионная жидкость. Итак, эти осложнения возникнут.

Шестерни пробуксовывают

Проскальзывание шестерен — еще одна проблема, с которой вам придется столкнуться, если вы станете жертвой этого инцидента; Если это произойдет, это станет серьезной проблемой безопасности, и может быть очень страшно иметь дело с переключением передач в вашей системе трансмиссии во время движения. Это из-за неправильной трансмиссионной жидкости в системе вашего автомобиля.

Запахи гари

Запах гари в автомобиле — это ненормально, и распространенной причиной этого запаха из системы трансмиссии является перегретая жидкость в трансмиссии. В отличие от моторного масла трансмиссионная жидкость обладает более высокими смазывающими свойствами, предотвращая любые повреждения между соприкасающимися деталями. Если ваша трансмиссионная система плохо смазана, это в конечном итоге приведет к полному выходу из строя вашей трансмиссионной системы.

Несколько шумов во время движения

Неправильный тип жидкости в вашей системе трансмиссии вызовет несколько форм шума при вождении автомобиля.Когда жидкость в вашей автоматической трансмиссионной системе не работает должным образом, ваша трансмиссионная система будет издавать несколько шумов.

Трансмиссионная жидкость хорошо поддерживает механические шестерни и систему в хорошем состоянии. Отсутствие этой функции приведет к повреждению вашей системы трансмиссии, в результате чего система будет издавать шумы во время движения вашего автомобиля.

Загорается контрольная лампа двигателя.

Система трансмиссии разработана с множеством датчиков, которые сообщают, есть ли какие-либо отклонения от нормы в вашей системе трансмиссии.Эти датчики отправляют в компьютерную систему вашего автомобиля сигналы, указывающие на любую проблему. Таким образом, если вы используете трансмиссионную жидкость для моторного масла в своей системе, это приведет к включению контрольной лампы двигателя.

Читайте также: Marvel Mystery Oil Review

Как исправить проблемы, вызванные моторным маслом в трансмиссии

Время, когда вы заметите эту ошибку, определяет, насколько легко будет исправить эту проблему. Если это будет замечено достаточно рано, ваша система передачи практически не повредит.Возможно, вам просто придется смыть моторное масло из системы трансмиссии, но это может не потребоваться, если вы добавили небольшое количество двигателя в систему трансмиссии. Однако, если вы наблюдаете какой-либо из упомянутых выше эффектов, вам следует промыть. Мы с радостью покажем вам, как промыть систему. Также это относится к любой марке, модели или году выпуска автомобиля.

Промыть трансмиссию не составит труда, если у вас есть все необходимое. Вам понадобятся рекомендованные типы трансмиссионной жидкости, воронка и таз с некоторыми простыми инструментами.

Первым делом откройте капот вашего автомобиля. При работе с любой жидкостью в автомобиле отключите отрицательную клемму аккумулятора, чтобы избежать удара током. Теперь, если вы пойдете под автомобиль, вы увидите трубопроводы охлаждающей жидкости трансмиссии (может не понадобиться поднимать автомобиль. Вы можете сделать это без необходимости делать это).

Убедитесь, что ваше ведро готово для удержания слитой жидкости, когда вы отсоединяете линии передачи. Вы должны проверить руководство по ремонту вашего автомобиля, чтобы узнать, какую линию вынуть, но если вы не можете это понять, вы можете отсоединить две линии с помощью отверток правильного типа, положить их обе в ведро и одну из них. должна выплюнуть жидкость в трансмиссионной системе.Вам также необходимо знать, что трансмиссионное масло и трансмиссионная жидкость — это одно и то же. Не надо путать с этим.

Вам понадобится такое же количество трансмиссионной жидкости, закачанной в систему. Никогда не промывайте трансмиссию жидкостью с низким содержанием жидкости, чтобы предотвратить скопление пузырьков воздуха в ваших магистралях, что создает проблемы. Кроме того, вы не хотите запускать свой автомобиль с низким уровнем жидкости, так как это может привести к полной поломке двигателя.

Теперь поместите воронку в порт трансмиссии и приготовьте нужную жидкость.Отсоедините глубокий стержень коробки передач. Обратите внимание, что вы должны постоянно наполнять воронку в порту передачи; Это обеспечит отсутствие мест для пузырьков воздуха. Тогда вы можете попросить кого-нибудь завести машину.

Если у вас есть масляный пистолет, вы можете заполнить его трансмиссионной жидкостью и подсоединить шланг к порту трансмиссии, чтобы жидкость поступала без ваших усилий. Но это не имеет значения, и вы можете использовать то, что у вас есть. Сразу после того, как автомобиль заведется, вы заметите сильный поток жидкости из ваших трансмиссионных линий.Поверните руль в противоположные стороны, чтобы увеличить поток. Лучше всего это делать с помощником. Наблюдайте за потоком жидкости, чтобы знать, когда нужно прекратить промывку. Подходящий момент — это когда вы замечаете, что жидкость, выходящая из линии, имеет такой же цвет, как и залитая трансмиссионная жидкость.

Вы можете продолжить промывку некоторое время, чтобы ваша трансмиссионная жидкость приобрела похожий или почти такой же цвет, а затем вы можете остановить процесс. Убедитесь, что вы проверяете уровень трансмиссионной жидкости и не переполняете ее, потому что это только создаст вам проблемы.Если вы это сделали, вы должны выпустить лишнюю жидкость. Убедитесь, что вы правильно следуете этому руководству, чтобы у вас не возникло проблем с моторным маслом в механической коробке передач или автоматической системе.

Если вы часами управляли своим автомобилем с неправильной жидкостью, вам следует отбуксировать его в мастерскую механика, чтобы отремонтировать любой поврежденный компонент и промыть систему трансмиссии.

Могу ли я использовать одно и то же масло в двигателе и коробке передач? YouTube

Заключительные слова

С этим руководством у нас больше не должно возникать вопросов о том, могу ли я использовать моторное масло для трансмиссионной жидкости или трансмиссионную жидкость вместо моторного масла.Они разные и предназначены для разных целей. Поэтому избегайте смешивания моторного масла с трансмиссионной жидкостью. Всегда применяйте подходящую жидкость в своем автомобиле и избегайте ненужных проблем.

Подробнее:

Трансмиссионные жидкости для легковых автомобилей | Total Lubrifiants

Что такое трансмиссия автомобиля

?

Термин «трансмиссия» часто относится только к коробке передач, в которой шестерни и зубчатые передачи используются для преобразования скорости и крутящего момента от вращающегося источника энергии в другое устройство.Коробка передач имеет несколько передаточных чисел с возможностью переключения между ними при изменении скорости. Это переключение может быть выполнено водителем вручную или автоматически. Также может быть предусмотрено управление по направлению (вперед и назад). Также существуют одноступенчатые трансмиссии, которые просто изменяют скорость и крутящий момент (а иногда и направление) выходной мощности двигателя.

Что такое жидкость для механической коробки передач

?

В автомобиле с механической трансмиссией водители несут ответственность за переключение передач с помощью педалей сцепления и газа.Переключение передач — важная часть вождения. Когда вы увеличиваете скорость вашего автомобиля, количество оборотов вашего двигателя в минуту также увеличивается. Вы, наверное, заметили, что на приборной панели есть индикатор, называемый «тахометр». Этот датчик показывает обороты вашего двигателя и имеет пугающую красную область, которая уместно называется «красной линией». Чтобы защитить двигатель, вам необходимо переключать передачи до того, как стрелка тахометра достигнет области красной линии.

Что такое жидкость для автоматических коробок передач

?

Трансмиссионная жидкость — это скользкая жидкость, которая действует как смазка для всех движущихся частей внутри вашей трансмиссии.В автоматической коробке передач эта жидкость также служит охлаждающей жидкостью и вязкой жидкостью, которая передает мощность от двигателя к коробке передач.

Что такое трансмиссионная жидкость

?

Трансмиссионная жидкость — это смазка, обеспечивающая смазку и исправное функционирование оси переднеприводного автомобиля. Ось — это автомобильная деталь, используемая для объединения в одном корпусе трансмиссии с дифференциалом, что позволяет автомобилю автоматически переключать передачи.

Наш ассортимент

трансмиссионных смазочных материалов

Жидкости для ступенчатых коробок передач

Ищете жидкость для МКПП ? В этом разделе вы найдете наше масло для механических коробок передач для вашего автомобиля

.

Жидкости для ступенчатых коробок передач

Жидкости для ступенчатых коробок передач для мостов

Жидкости для механических коробок передач как для коробок передач, так и для мостов

Жидкости для автоматических трансмиссий

Жидкости для автоматических трансмиссий со спецификацией Dexron VI

Жидкости для автоматических трансмиссий со спецификацией Dexron III H

Жидкости для автоматических трансмиссий со спецификацией Dexron III G

Жидкости для автоматических трансмиссий со спецификацией Dexron II D

Жидкость для автоматических коробок передач с двойным сцеплением (DCT)

Жидкости для автоматических коробок передач бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT)

Другие жидкости для автоматических трансмиссий

FLUIDMATIC 7S

Когда менять трансмиссионную жидкость?

Независимо от типа транспортного средства, которое вы водите, вам нужно будет следить за тем, чтобы ваша трансмиссия оставалась в хорошем состоянии, периодически меняя трансмиссионную жидкость.Если вам интересно, когда менять трансмиссионную жидкость, у компании Ira Toyota из Манчестера есть ответ!

Водители

в окрестностях Амхерста, Манчестера и Дерри могут прочитать наше удобное руководство для обзора правильных интервалов замены жидкости, а также предупреждающих знаков о том, что ваша трансмиссионная жидкость может нуждаться в обслуживании. Узнайте, когда необходимо заменить трансмиссионную жидкость, ниже и свяжитесь с нами, если у вас возникнут какие-либо вопросы!

Когда менять трансмиссионную жидкость?

• Руководство: Каждые 30 000–60 000 миль
• Автоматическая: Каждые 60 000–100 000 миль

Важно заменить трансмиссионную жидкость, но тип трансмиссии влияет на идеальный интервал замены.Если вы едете с ручным управлением, большинство производителей рекомендуют менять трансмиссионную жидкость каждые 30 000–60 000 миль . Если у вас есть автомат, вы обычно можете увеличить этот диапазон до от 60 000 до 100 000 миль.

Ранняя замена жидкости не повредит. Водители механических коробок передач, которые используют свои автомобили в тяжелых условиях, могут захотеть менять жидкость каждые 15 000 миль. Аналогичным образом, при некоторых обстоятельствах может потребоваться замена жидкости для автоматической коробки передач каждые 30 000 миль.

В конце концов, обратитесь к руководству по эксплуатации или к квалифицированному специалисту — лучший способ определить точный интервал для вашего автомобиля.

Что такое трансмиссионная жидкость?

Трансмиссионная жидкость смазывает различные движущиеся части трансмиссии вашего автомобиля, повышая ее производительность. Если у вас автоматическая коробка передач, она также действует как охлаждающая жидкость, а также помогает передавать мощность двигателя вашей коробке передач.

Как и моторное масло, трансмиссионная жидкость со временем ухудшается.По мере того, как он становится грязным и забивается мусором, его способность сохранять вашу трансмиссию в смазке и способствовать передаче мощности будет нарушена. Замена трансмиссионной жидкости — это экономичный способ сохранить работоспособность ваших систем и избежать сложного и дорогостоящего ремонта.

Признаки необходимости замены трансмиссионной жидкости

Лучший способ узнать, нужно ли вам менять трансмиссионную жидкость, — это проверить ее самостоятельно или попросить квалифицированного специалиста сделать это за вас. Свежая трансмиссионная жидкость обычно ярко-красного цвета. Если ваша трансмиссионная жидкость выглядит темно-коричневой или почерневшей, возможно, вам стоит проверить трансмиссию.

Еще несколько признаков того, что вам нужна новая трансмиссионная жидкость:

• Сложное переключение передач
• Шлифовка носа при переключении передач
• Механизмы скольжения
• Неожиданный скачок (вперед или назад)

Если вы заметили эти сигналы, немедленно доставьте свой автомобиль в сервисный центр, чтобы проверить трансмиссионную жидкость и при необходимости залить ее.

Запланируйте замену трансмиссионной жидкости сегодня!

Мы надеемся, что это руководство поможет вам лучше понять, когда следует менять трансмиссионную жидкость. Обратите внимание на все предупреждающие знаки и обязательно следуйте графику технического обслуживания, рекомендованному производителем.

Если вам нужно заменить трансмиссионную жидкость, позвоните по номеру
и назначьте встречу в нашем сервисном центре. В Ira Toyota из Манчестера наши преданные своему делу специалисты по обслуживанию стремятся обеспечить надежное и быстрое обслуживание водителей по всему Амхерсту, Манчестеру и Дерри!

Подробнее: Признаки низкого уровня трансмиссионной жидкости

Подробнее: Проблемы с автоматической коробкой передач переключения передач

Блог

AAMCO Bay Area | Как должна выглядеть здоровая трансмиссионная жидкость?

Как должна выглядеть здоровая трансмиссионная жидкость?

Многие водители не думают о состоянии трансмиссионной жидкости в первую очередь, когда думают о проблемах с автомобилем.Замена масла, тормозные колодки и новые шины, как правило, выходят на первый план, когда дело доходит до регулярного технического обслуживания автомобиля, но услуги трансмиссии не менее важны для здоровья вашего автомобиля. Понимание того, как поддерживать хорошую трансмиссию и что вы можете сделать самостоятельно, чтобы ваша трансмиссия работала оптимально, может иметь огромное значение для жизни вашего автомобиля.

Связано: Обслуживание радиаторов и систем охлаждения в районе залива AAMCO

Связано: признаки того, что пришло время для автоматической настройки

Связано: работает ли система кондиционирования вашего автомобиля

Какой тип трансмиссионной жидкости вам нужен?

Ваш автомобиль будет иметь определенные характеристики, для которых можно использовать трансмиссионную жидкость без повреждений.Очень важно использовать только трансмиссионную жидкость, рекомендованную вашим производителем, и вы можете найти эту информацию в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Свойства трансмиссионной жидкости служат многим целям, включая смазку, защиту от износа, ржавчины и коррозии. Не говоря уже о правильной вязкости, защите и очистке металлических поверхностей и помощи в регулировании температуры в вашей коробке передач. Для этих целей разные трансмиссии предъявляют разные требования.

Как проверить трансмиссионную жидкость вашего автомобиля

В некоторых автомобилях есть простые способы проверить уровень трансмиссионной жидкости, в других — не так просто. Если вы не можете легко проверить уровень трансмиссионной жидкости самостоятельно, вы можете отнести свой автомобиль в автомастерскую, такую ​​как AAMCO Bay Area, чтобы проверить вас механиком.

, если у вас автоматическая коробка передач

Обычно в автоматической коробке передач проверить трансмиссионную жидкость несложно.Из трансмиссии вашего автомобиля должен выходить щуп. Это будет отдельно от масляного щупа. Однако вы будете проверять трансмиссионную жидкость так же, как и уровень масла. Вытяните масляный щуп, проверьте консистенцию жидкости и вытрите жидкость с щупа. Снова вставьте и вытащите масляный щуп, чтобы проверить уровень. На щупе должна быть «полная» линия — если ваша трансмиссионная жидкость не достигает этой линии, вы можете долить ее или отвезти машину к механику.

, если у вас механическая коробка передач

Автомобили с механической коробкой передач реже имеют щуп для проверки консистенции и уровня трансмиссионной жидкости. Вместо этого вам придется поднять машину и найти пробку для заливки жидкости. Для большинства автовладельцев это будет слишком сложно, если вообще возможно, из-за отсутствия надлежащих инструментов. Если в вашем автомобиле нет щупа, проще всего обратиться к механику, чтобы проверить трансмиссионную жидкость.

Как должна выглядеть трансмиссионная жидкость?

Если вы можете самостоятельно проверить трансмиссионную жидкость, есть несколько вещей, на которые следует обратить внимание, помимо уровня жидкости.Со временем трансмиссионная жидкость загрязняется и загрязняется, поскольку одна из ее целей — очистить металлические детали трансмиссии.

Как это должно выглядеть?

Здоровая трансмиссионная жидкость должна быть относительно прозрачной или розовой. Если трансмиссионная жидкость темно-красного или коричневого цвета, трансмиссионная жидкость старая и, скорее всего, вызывает дополнительные повреждения трансмиссии. Если он темно-коричневый, это признак того, что трансмиссионная жидкость сгорела из-за перегрева.

Вам также следует проверить наличие каких-либо частиц в трансмиссионной жидкости. Со временем в трансмиссионной жидкости будет накапливаться все больше и больше мелких металлических деталей, поскольку детали трансмиссии изнашиваются. Чем больше частиц плавает в трансмиссионной жидкости, тем больший износ и повреждения вызывает трансмиссионная жидкость. Вот почему регулярное обслуживание трансмиссии, такое как промывка трансмиссионной жидкости, способствует продлению срока службы вашего автомобиля.

Как он должен пахнуть?

Может показаться странным нюхать вашу трансмиссионную жидкость, но вы можете многое сказать о ее здоровье.Здоровая трансмиссионная жидкость должна быть относительно без запаха, если не слегка сладкой. Если ваша трансмиссионная жидкость подгорела, она будет больше пахнуть подгоревшими тостами. Конечно, если ваша трансмиссионная жидкость пахнет гари, вам следует не только промыть трансмиссию, но и проверить систему охлаждения, поскольку трансмиссия, вероятно, перегревается.

Что делать, если вы обнаружите утечку или грязную жидкость?

Хотя вы, вероятно, можете долить трансмиссионную жидкость самостоятельно, при этом вы должны быть абсолютно уверены, что добавляете жидкость правильного типа.В то же время слив и заправка трансмиссионной жидкости может быть неудобной для владельцев автомобилей, которые хотят сэкономить на ремонте трансмиссии. Промывка трансмиссии будет самым тщательным способом обеспечить возвращение здоровой трансмиссионной жидкости в машину и избавиться от как можно большего количества мусора внутри трансмиссии. Только механик должен выполнять полную промывку трансмиссии, поэтому, если вам понадобится этот автосервис, вам следует найти хорошую ремонтную мастерскую.

Аналогичным образом, если вы заметили под автомобилем пятна, похожие на протекающую трансмиссионную жидкость, вам следует отправиться в ремонтную мастерскую, чтобы проверить трансмиссию.Это также имеет значение, если уровень трансмиссионной жидкости низкий. Коробки передач являются закрытыми системами, поэтому низкий уровень жидкости указывает на утечку. Просто долить жидкость — это временное решение.

Область залива AAMCO освежит вашу трансмиссию

Подозреваете, что ваша трансмиссия нуждается в надлежащем обслуживании? AAMCO Bay Area может помочь в диагностике и устранении любой проблемы, связанной с вашей трансмиссией. Если вам просто нужна обычная промывка трансмиссионной жидкостью или возникла более серьезная проблема, опытные механики будут на расстоянии одного телефонного звонка.

Связано: Рекомендуемые заводом-изготовителем услуги по техническому обслуживанию AAMCO Bay Area

Что такое трансмиссионная жидкость? | AAMCO Колорадо

Трансмиссионная жидкость

помогает поддерживать плавное движение движущихся частей внутри трансмиссии вашего автомобиля.

Трансмиссионная жидкость предотвращает истирание металлических деталей внутри коробки передач. Эта жидкость также поможет охладить различные части трансмиссии. Переключение механических передач — сложная задача для вашего автомобиля.Трансмиссионная жидкость позволяет вашему автомобилю легко переключаться, защищая металлические детали, которые трутся друг о друга, от износа.

Большинство людей знают о моторном масле, поскольку его нужно часто менять, но большинство людей не знают о важности трансмиссионной жидкости и о том, когда ее менять.

Связано: Что произойдет, если у вас закончится трансмиссионная жидкость?

Типы трансмиссионных жидкостей

Жидкость для автоматических и механических трансмиссий

Как автомобили с автоматической коробкой передач, так и автомобили с механической коробкой передач требуют трансмиссионной жидкости.Доступны два основных типа трансмиссионной жидкости: жидкость для автоматических коробок передач и жидкость для механических коробок передач. Важно убедиться, что вы знаете, нужна ли вашему автомобилю жидкость для автоматических трансмиссий или для механических коробок передач, чтобы ваш автомобиль работал должным образом.

Жидкость для автоматических коробок передач

Жидкость для автоматических трансмиссий используется во всех автомобилях с автоматической трансмиссией, а также в некоторых более современных автомобилях с механической трансмиссией. Жидкость для автоматических трансмиссий оптимизирована для требований автоматической трансмиссии и помогает в таких функциях, как смазка шестерен, трение тормозной ленты и работа клапана.

Жидкость для механической коробки передач

Масло, также известное как масло для механической коробки передач, используется в некоторых автомобилях с механической коробкой передач. Жидкость для механической коробки передач никогда не используется в автомобилях с автоматической коробкой передач, и то, что ваш автомобиль является механической коробкой передач, не означает, что в ней используется жидкость для механической коробки передач. Жидкость для механических трансмиссий может представлять собой множество различных масел, от обычного моторного масла до тяжелого масла для гипоидных передач. Обязательно проверяйте технические характеристики вашего автомобиля.

Синтетическая трансмиссионная жидкость против традиционной

Традиционная трансмиссионная жидкость

Обычная трансмиссионная жидкость — это трансмиссионная жидкость, которая была произведена путем взятия сырой нефти и изменения формы углеводородов в соответствии со спецификациями различных автомобилей.

Синтетика

Синтетическая трансмиссионная жидкость создается в результате различных химических реакций, таких как давление и температура, для создания идеальной трансмиссионной жидкости для трансмиссии вашего автомобиля. Синтетическое трансмиссионное масло менее подвержено окислению, разрушению или разжижению при более высоких температурах.

Но что выбрать, синтетическое или традиционное?

Нет однозначного мнения о том, что лучше: синтетическая или традиционная трансмиссионная жидкость. У разных производителей автомобилей будут разные спецификации.

В случае сомнений проверьте спецификации вашего автомобиля или обратитесь к специалистам по трансмиссии в AAMCO Colorado.

Внешний вид и запах

Хотя разные компании окрашивают трансмиссионную жидкость по-разному, жидкость для автоматических трансмиссий обычно представляет собой более жидкую жидкость красного цвета.

Жидкость для автоматических трансмиссий такого цвета, поэтому ее легко отличить от моторного масла и других жидкостей в вашем автомобиле. Другая причина в том, что утечку легко обнаружить — обычно вы не пропустите лужу зеленой жидкости на подъездной дорожке.Он также окрашен, чтобы помочь вам избежать случайного использования неправильного типа трансмиссионной жидкости.

Жидкость для механических коробок передач будет намного гуще и темнее, поскольку обычно это моторное масло или масло для гипоидных передач. Жидкость для механической коробки передач также будет иметь гораздо более сильный запах, чем жидкость для автоматических коробок передач.

Связано: Как узнать, когда необходимо заменить трансмиссионную жидкость?

Как часто следует менять трансмиссионную жидкость?

Хотя нет необходимости часто менять трансмиссионную жидкость, жидкость как для автоматических трансмиссий, так и для механических трансмиссий со временем начнет разрушаться или загрязняться.

Важно регулярно проверять уровень трансмиссионной жидкости. Если у вас начинает заканчиваться трансмиссионная жидкость или трансмиссионная жидкость начинает разрушаться и загрязняться, вы увидите снижение производительности при переключении передач и рискуете повредить внутренние шестерни, когда они шлифуют друг с другом.

Использование тяжелых транспортных средств

Жесткое использование транспортного средства, такое как езда по городу или буксировка тяжелых поводков, на этот раз может ускориться. Этот тип жесткого использования приводит к более частому повышению температуры в автомобиле и может вызвать повышенную нагрузку на трансмиссию и трансмиссионную жидкость.Если вы регулярно водите машину в таких условиях, возможно, вы захотите чаще проверять уровень трансмиссионной жидкости.

Признаки низкого уровня трансмиссионной жидкости

Не знаю, как определить, заканчивается ли у вас трансмиссионная жидкость — вы не одиноки, проблемы с трансмиссионной жидкостью могут возникать незаметно.

Существует пять основных способов определить проблему с трансмиссионной жидкостью:

1. Цвет: Если трансмиссионная жидкость красного цвета, то это хорошо, если жидкость начала коричневеть, это может указывать на проблему.
2. Лужи: Если у вас течет трансмиссионная жидкость, вы, скорее всего, начнете замечать небольшую лужу, образующуюся под вашим автомобилем.
3. Переключение передач: Если вы замечаете задержку или проблему при переключении передач, это может указывать на проблему с трансмиссионной жидкостью.
4. Предупреждающий световой сигнал: Большинство современных автомобилей имеют датчики, которые могут обнаруживать неисправности в различных системах вашего автомобиля. Одним из наиболее распространенных световых предупреждений на приборной панели, указывающих на проблему с трансмиссионной жидкостью, является предупреждение о высокой температуре трансмиссии.Это означает, что температура трансмиссионной жидкости выше нормы.
5. Запах: Большинство жидкостей для автоматических трансмиссий имеют сладкий или терпкий запах. Если вы начнете замечать легкий запах гари, это может указывать на необходимость проверки трансмиссионной жидкости.

Простое правило — взглянуть на технические характеристики вашего автомобиля — как часто производитель рекомендует менять жидкость.

Связано: Проверка трансмиссионной жидкости — Инфографика

Коробка передач

стала проще с AAMCO Colorado

Все еще не уверены, когда нужно заменить трансмиссионную жидкость?

Ваш местный офис AAMCO в Колорадо может провести простой тест, который снимает показания ваших трансмиссионных жидкостей, чтобы вы знали, есть ли проблема с трансмиссионной жидкостью или пришло время ее заменить.