Стоит ли менять масло в мкпп: Нужно ли менять масло в механической коробке передач. НА таких автомобилях как ФОРД, ШЕВРОЛЕ, ОПЕЛЬ, ТОЙОТА и многих других

Содержание

Когда, зачем и как часто нужно менять масло в МКПП: фото- и видеообзор

Замена масла МКПП — одна из важных и обязательных работ по техобслуживанию любого автомобиля. Зачем и как часто менять масло в МКПП, давайте узнаем вместе.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Зачем проводить замену?

Не секрет, что все детали нашего автомобиля подвергаются постоянному трению и воздействию больших температур. Именно поэтому масло, которое и охлаждает, и защищает от коррозии, и смазывает поверхности, так необходимо для нормальной работы и долгосрочной эксплуатации деталей. Любое автомобильное масло состоит из основы и целого ряда входящих присадок. С течением времени под воздействием температур и прочих внешних факторов присадки теряют свои свойства и смазка уже не обеспечивает надежную защиту деталям.

Что это значит? Это значит, что оговариваемая жидкость, а мы сейчас говорим о коробке передач, может вспениться, давление на зубья шестеренок повысится, они начнут неприятно гудеть, разрушаться и в скором времени произойдет заклинивание КПП.

Механическая коробка переключения передач и продукт Лукойл

Делаем вывод – масло «изнашивается», как и любой другой материал, поэтому помимо доливания, оно подлежит также периодической замене.

Когда нужно его менять в механической КПП?

В сервисной книжке на свой автомобиль вы сможете найти информацию о интервале замены смазывающей жидкости в коробке передач вашего авто. Чаще всего там указывается либо километраж, либо временные сроки после чего стоит произвести замену. Как правило, в большинстве автомобилей этот интервал составляет либо 2-3 года, либо примерно 30000-40000 пробега. В современных более дорогих автомобилях эти цифры немного больше.

Трансмиссионное масло Elf Tranself NFj 75W-80

Приведем пример: средний регламент по замене масла в коробке передач автомобилей отечественного завода «АвтоВАЗ» составляет примерно 75000 километров пробега. Однако, заводской вариант является минеральным и в отличие от полусинтетического или синтетического в эксплуатации проявляет себя намного хуже. Поэтому специалисты рекомендуют его заменить намного раньше. Знающие люди, которые не один год занимаются ремонтом машин, дорогое масло советуют менять через 100-150 тысяч километров пробега, менее дорогой тип, например, полусинтетическое Лукойл – через 50-80 тысяч километров пробега.

Видео «Замена масла в КПП»

В этом видео вы сможете увидеть, как правильно поменять смазочный материал в МКПП на примере автомобиля ВАЗ. Если вам предстоит подобная процедура, тогда это видео станет полезным.

Поделитесь своим опытом с нашими читателями!

когда менять, как подобрать вязкость и выбрать трансмиссионную жидкость. Как заменить своими руками на механической коробке Форд, Киа, Шевроле, Опель

Роль трансмиссионной жидкости в механической коробке передач гораздо скромнее функций ATF в АКПП. Но этот факт не означает, что замена масла в МКПП – это пустая трата ресурсов. Рассмотрим, какое масло залито в механику, когда необходимо его менять и как это сделать своими руками. Ввиду простоты конструкции, технология выполнения работ будет схожей на самых распространенных моделях Форд, Киа, Хендай, Шевроле, Опель, ВАЗ, Рено.

Какое масло заливать в коробку передач?

В механические КПП заливаются специальные трансмиссионные масла, которые, как и моторные составы, соответствуют определенному классу вязкости и характеризуются типом основы, набором присадок. Масло в МКПП предназначено для смазывания и уменьшения износа трущихся пар, отвода тепла и продуктов износа металлических деталей. Среди прочих немаловажных характеристик, можно выделить:

  • антикоррозионные свойства;
  • отсутствие агрессивного воздействия на сальники;
  • антиокислительная стабильность;
  • антипенные свойства;
  • стабильность физико-химических показателей на протяжении всего срока службы.

Если в сервисных мануалах по ремонту и эксплуатации предусмотрена замена, рекомендуется заливать оригинальное трансмиссионное масло, которое соответствует допуску завода-изготовителя. В подавляющем большинстве случаев индивидуальные допуски для Renault, Opel, BMW, Kia, Hyundai, Mercedes, ВАЗ перекликаются с общепринятыми специализациями трансмиссионных составов. Наиболее универсальными считаются классификации API и SAE.

Как выбрать вязкость по SAE?

По классификации SAE составы для МКПП имеют маркировку «yyW-xx», где yyW – низкотемпературная характеристика, а хх – высокотемпературный показатель. Наличие в маркировке буквы W говорит о том, что такое масло в МКПП можно заливать круглогодично. Поэтому в случае замены ориентироваться при выборе стоит на климатические особенности региона эксплуатации автомобиля.

Несоответствие характеристик приведет к тому, что в мороз масло в коробке будет слишком густым, поэтому передачи будут включаться с трудом, повысятся механические потери. Превышение высокотемпературных показателей приведет к ухудшению смазывающих свойств. Для регионов с умеренным климатом в механические коробки передач рекомендуется заливать масла с маркировкой 75W-90, 80W-90, 85W-90.

Классификация API

Не меньшее значение при замене масла в МКПП имеют эксплуатационные свойства. На маслах отечественного производства можно встретить обозначение TM-x, которое будет отечественным аналогом общепринятых классов по API.

  • GL-1 (TM-1 по ГОСТу). Минеральная основа без добавления либо с небольшим количеством присадок. В качестве масла для МКПП заливается только в старые коробки без синхронизаторов, агрегаты сельскохозяйственных машин.
  • GL-2 (TM-2). Базовая основа с добавлением противоизносных присадок.
  • GL-3 (TM-3). Увеличенное количество противоизносных присадок. Допустимо заливать в агрегаты со средней степенью нагруженности. Нельзя использовать в МКПП с гипоидными передачами.
  • GL-4 (TM-4). Именно этот класс трансмиссионной жидкости можно заливать в МКПП всех современных иномарок, отечественных авто, агрегаты автомобилей 90-х, 2000-х годов выпуска. Противозадирные присадки хорошо справляются со средними нагрузками на конусные и гипоидные передачи.
  • GL-5 (TM-5). Класс рекомендован для гипоидных передач со значительным смещением осей. Составы чаще всего применяются в качества масла для раздаточных коробок передач, редукторов.

Когда нужно менять масло?

Ресурс трансмиссионных составов для механических коробок передач ограничивается 80-100 тыс. км. Если автомобиль эксплуатируется в условиях бездорожья, спортивных режимах или таскает грузы, замену стоит производить не реже чем раз в 70-80 тыс. км.

Примечательно, что во многих руководствах по ремонту и эксплуатации указывается, что замена масла в МКПП не требуется вовсе. Но перепады температуры, механическое воздействие и насыщение продуктами износа со временем ухудшает химико-физические свойства масла. Поэтому замену произвести все-таки стоит, вне зависимости от того, что указывают технические специалисты Форд, Опель, ВАЗ, Рено, Киа, Хюндай и т. п.

Как заменить своими руками?

Для успешной замены вам необходимо знать рекомендованный тип масла для вашей модели МКПП и заправочный объем. Если информация о заправочном объеме не указана в руководстве по ремонту и эксплуатации, аккуратно слейте отработку в мерную тару. Точность в измерениях требуется лишь в тех редких случаях, когда в корпусе МКПП нет отверстия для контроля уровня. Зачастую сигналом о достаточном количестве масла в коробке передач является его вытекание из контрольного отверстия. В некоторых случаях требуемый уровень может быть на 5-10 мм ниже отверстия. Обычно в механических коробках передач среднеразмерных седанов залито не более 2-4 л.

Трудность может заключаться в том, что не все поддоны механических коробок передач оборудованы сливным отверстием. В таком случае для слива обратки придется снимать поддон, что потребует покупки новой прокладки. Но даже при наличии сливного отверстия поддон рекомендуется снять. За время эксплуатации автомобиля на дне скапливается осадок с металлическими продуктами износа. Также обязательно очистите магнитную пробку.

Если вы не планируете снимать поддон, перед заменой преодолейте 10-20 км, в зависимости от температуры за бортом, чтобы слить большее количество отработки.

Для заливки нового масла в корпусе коробки передач зачастую имеется специальное отверстие, в которое можно вставить лейку. Также доступ к шестерням открывается после снятия верхней крышки КПП (при замене масла учтите необходимость новой прокладки). С помощью специального шприца для технических жидкостей залить новое масло можно и через контрольное отверстие.

 

 

Замена масла в МКПП в Санкт-Петербурге, цены на Замена масла в МКПП

Производители практически всех автомобилей заверяют своих клиентов, что ресурса МКПП хватит на весь срок эксплуатации авто, но есть нюанс! Данные производителей носят характер умозрительный и не соотносящийся с реалиями российских дорог и климата. На практике, конечно же нужно следить за состоянием масла в коробке, и менять его тоже нужно, пусть и не так часто, как в двигателе.


Зачем нужно менять масло в коробке передач.

Прежде всего нужно понять, что коробка передач — это такой же узел автомобиля, как и любой другой. И как многие узлы она нуждается в смазке входящих в нее движущихся деталей. Масло в МКПП выполняет роль:

  • Смазки. Шестерни коробки зацеплены друг за друга и соответственно при достаточной смазке эффект трения уменьшается. Помимо этого, масло отводит продукты трения – мельчайшие частицы металла, стружку;
  • Защиты. Масло создает тончайшую пленку, покрывающую детали. Эта пленка защищает шестерни от коррозии, окисления и трения. Достаточное количество масла способствует увеличению срока службы коробки;
  • Теплоотвода. Температура масла в КПП во время движения автомобиля примерно равно 150 градусам. А в участках соприкосновения деталей порядка 300. Масло же, проходя по этим частям отводит излишнее тепло и охлаждает их.
  • Со временем смазывающие и защитные свойства масла снижаются, и оно уже не в состоянии выполнять возложенные на него функции.


    Когда необходима замена масла в коробке МКПП.

    Автомобиль с такой коробкой допускается эксплуатировать до пробега 150-200 тыс. км. пробега без ремонта коробки. Замену масле рекомендуется проводить на пробеге 50-60 тыс. км. Но нужно учитывать, что механические КПП хотя и считаются более надежными, ввиду относительной простоты своей конструкции, но тоже требуют к себе внимания и ухода. Автовладелец следящий за состоянием своего автомобиля должен внимательно следить за состоянием трансмиссионного масла, состоянием сальников, прокладок КПП и своевременно устранять эти неисправности.

    На необходимость замены масла указывают определенные признаки:

    • во время работы КПП заметен посторонний шум, вибрации или гул;
    • в зимний период передачи стали включаться с трудом;
    • «на горячую» передачи включаются с хрустом или «вылетают» во время работы.

    Возможно конечно пора провести ремонт МКПП, но для начала стоит проверить уровень и состояние трансмиссионного масла.

    Нужно отметить, что помимо замены масла в механической коробке передач необходимо выполнять очистку поддона МКПП от накопившейся грязи и находящихся на поддоне магнитов от металлической стружки.


    Замена масла в коробке передач: основные сведения

    Трансмиссионная жидкость – одна из наиболее важных составляющих в коробках переключения передач, мостах и других узлах трансмиссии автомобиля. От ее состояния зависит надежность и работоспособность агрегатов.

    В случаях, когда КПП работает некорректно или перегревается, необходимо произвести замену масла в коробке передач.

    Роль масла в КПП

    Задачи трансмиссионного масла не менее важные, чем у моторного. Несмотря на то, что эти жидкости эксплуатируются в менее тяжелых условиях, они также подвержены воздействию высоких нагрузок и температур, которые могут достигать +300 °C.

    Основные функции трансмиссионных жидкостей заключаются в смазывании трущихся элементов коробки передач (подшипники, валы, ролики, шестерни), их охлаждении и защите от коррозии. Таким образом увеличивается рабочий ресурс агрегата и повышается его надежность.

    Также на функциональные особенности масел влияет состав присадок, которые в них содержатся. Например, антиокислительные и антикоррозионные компоненты препятствуют образованию кислот и перекисей, тем самым предупреждая образования коррозии. Существуют также присадки, которые отвечают за сохранение эксплуатационных свойств жидкости на время межсервисного интервала. К ним относятся противопенные и депрессорные компоненты.

    Зачем его нужно менять?

    Нужно ли менять масло в коробке передач? Данный вопрос является предметом споров среди автолюбителей уже долгое время. При этом некоторые утверждают, что замена не требуется, а другие говорят о ее необходимости.

    Прежде всего, в коробке нужно менять масло из-за того, что в процессе эксплуатации присадки утрачивают свои свойства и перестают выполнять защитные функции. Происходит вспенивание жидкости и может произойти задир главной передачи. К последствиям этого относится гудение зубчатых передач дифференциала. 

    В дальнейшем этот гул только усилится, а спустя 300-500 километров пробега шестерни начнут разрушаться. Как итог – заклинивание коробки передач.

    Это характерно только для передне- и полноприводных транспортных средств. Механическая коробка передач на заднеприводных автомобилях не испытывает сильных нагрузок, поэтому масло в них может прослужить на 10-20 тысяч километров больше. В них замена трансмиссионного масла производится совместно с жидкостью в редукторе. Это делается для того, чтобы удалить частицы стружки и загрязнений, которые являются побочными продуктами работы шестерней. При замене все это выходит из картера коробки передач вместе с отработанным маслом.

    Как определить необходимость замены?

    В инструкциях по эксплуатации к большинству современных автомобилей может содержаться информация о том, что масло в КПП залито на весь срок службы. Не стоит принимать это за "чистую монету". Данное утверждение можно считать истиной, если вы планируете сдать автомобиль в утиль спустя 5 лет эксплуатации.

    Во всех остальных случаях для поддержания коробки передач в рабочем состоянии масло надо менять.

    Признаками того, что жидкость нужно обновить, служат толчки, подергивания и пинки, некорректное включение определенной передачи, шум, вой и т.д. При этом масло в картере КПП становится черным или мутнеет, приобретает неприятный запах гари. Но, даже если присутствует какая-либо из вышеперечисленных проблем, связанных с работой КПП, дело может быть вовсе и не в масле, а в выходе из строя какого-либо узла.

    Наиболее простой способ проверки масла – взять его пробу и небольшое количество капнуть на бумажную салфетку или чистую ветошь. Таким образом можно определить степень загрязнения. Если жидкость прозрачная, то ее менять не нужно. При этом цвет масла не является показателем, так как в процессе работы он изменяется.

    Если масло мутное, это означает что оно загрязнено мелкими частицами. В этом случае можно прибегнуть как к полной, так и частичной замене жидкости. Если масло содержит металлическу стружку или иные крупные частицы, это означает скорые поломки КПП. Также оно будет иметь характерный запах гари. В этом случае замена масла не исправит положения дел.

    При подозрении на разрушение коробки передач можно полностью слить жидкость и снять поддон. Это позволит диагностировать неисправность. Если поддон чистый, то все в порядке. Но в случае, если на нем просматривается металлическая стружка диаметром более 1 мм – это верный признак разрушения КПП. В данном случае может помочь капитальный ремонт или полная замена коробки передач на новую.

    При покупке подержаного автомобиля с АКПП также рекомендуется заменить масло. Все дело в том, что неизвестно, в каких условиях предыдущий хозяин использовал автомобиль, а верить ему на слово причин нет.

    Когда заменять масло?

    Межсервисный интервал замены трансмиссионной жидкости для каждого автомобиля индивидуален. Информацию о том, как часто менять масло в коробке передач, можно найти либо в руководстве по эксплуатации автомобиля, либо в документации производителя агрегата.

    В среднем сроки замены масла составляют около 50-60 тысяч километров пробега. В некоторых автомобилях он может быть 75 т. км пробега и более.

    На межсервисный интервал также влияет стиль вождения и условия эксплуатации транспортного средства. Если машина используется преимущественно по бездорожью или большую часть времени стоит в пробке, интервалы замены стоит сократить. То же самое и с агрессивным стилем вождения, во время которого КПП испытывает значительные нагрузки и перегревается. В этом случае межсервисный интервал составляет около 15-30 т. км пробега.

    Отдельно следует рассказать о вариаторе. Ввиду того, что в них передача крутящего момента происходит непрерывно, а не посредством планетарных редукторов, элементы такой КПП работают при повышенных нагрузках и температурах. При некачественном смазывании они быстро изнашиваются и выходят из строя.

    Многие владельцы автомобилей с вариатором склонны к мнению, что данный вид трансмиссии ненадежен. Тем не менее сегодня все больше транспортных средств выпускаются именно с этой КПП. 

    Регулярная замена масла трансмиссионного масла является одним из ключевых факторов надежной работы вариаторной коробки. Если по сроку замены нет строгих указаний, обновление жидкости следует производить каждые 20-30 т. км пробега.

    Замена масла в коробке передач

    Замена трансмиссионного масла для опытного автомобилиста не составляет труда. Для ее проведения достаточно подготовить масло в нужном объеме, емкость под отработку и набор инструментов. Если в планы входит демонтаж и очистка масляного поддона, не лишним будет покупка новой прокладки и сливной пробки.

    Сегодня на различных информационных ресурсах содержится множество информации о замене масла на различных моделях автомобилей. Если вы сомневаетесь в своих навыках или же вам лень, доверьте это дело профессионалам в сервисе. Тем более, что цена на процедуру замены масла не так уж и высока.

    Замена в механической коробке

    Замена масла в трансмиссии механического типа производится следующим образом. Для начала следует прогреть масло в МКПП. Для этого достаточно будет проехать 5-10 километров. Далее автомобиль загоняется на смотровую яму или подъемник. Машину следует устанавливать максимально ровно.

    Важно! Слив трансмиссионного масла должен производиться не позднее 10-15 минут после остановки двигателя. В противном случае масло снова станет густым.

    Далее необходимо демонтировать защиту картера при ее наличии. Затем открутить пробку контрольного отверстия, чтобы проверить уровень масла. Одновременно следует проверить состояние прокладки. При большом пробеге или эксплуатации в тяжелых условиях она, наверняка, будет в изношенном состоянии.

    После этого нужно открыть сливное отверстие, которое расположено в картере коробки, и слить масло в заранее подготовленную емкость. После удаления старой жидкости крышка сливного отверстия заворачивается обратно.

    Затем, используя медицинский шприц или иной нагнетатель, нужно набрать новое масло и залить его через маслозаливную горловину. Помните, что уровень жидкости не должен быть выше нижней кромки горловины контрольного отверстия. Если из него начало капать масло, заливку следует прекратить.

    Далее закручиваем маслозаливное отверстие крышкой и устанавливаем на штатное место защиту картера. После необходимо проехать несколько километров в разных скоростных режимах. Это требуется для того, чтобы новое масло попало во все элементы КПП. Затем следует проверить уровень жидкости и при необходимости ее долить.

    Замена в автоматической коробке

    Первые действия при смене масла в АКПП такие же, как и в МКПП. Нужно проехать несколько километров, чтобы масло нагрелось и стало более текучим, а затем следует установить машину на подъемник или смотровую яму и снять защиту картера.

    Затем откручиваем пробку на поддоне коробки и сливаем отработанное масло. Емкость должна быть не менее 5 литров. После выхода масла из поддона нужно открутить крепления фильтра АКПП, снять гидроблок и слить с этих элементов остатки масла.

    Для более быстрого слива нужно селектор АКПП при выключенном двигателе переводить из режима "P" в режим "D" и обратно 2-3 раза. Затем проделать ту же операцию с запущенным мотором. Помните, что слив трансмиссионного масла при работающем двигателе можно производить в течение 1 минуты. Если это время превысить то насос, гоняющий жидкость по КПП, может выйти из строя.

    Далее нужно оценить состояние фильра. Если он не сильно загрязнен, достаточно будет промыть его растворителем или бензином и высушить. Если же он очень грязный, то лучшим решением будет замена. Затем устанавливаем фильтр и гидроблок на штатные места.

    Далее нужно установить поддон коробки передач, заменив его прокладку. После этого через маслозаливное отверстие, находящееся в моторном отсеке, при помощи лейки со специальной насадкой или шприца Жане заливаем трансмиссионную жидкость.

    Запускаем двигатель и переводим селектор АКПП из положения "P" в положение "D" и обратно. Это нужно для того, чтобы масло поступило во все узлы коробки. После этого проверяем уровень жидкости при помощи щупа. Делается это с работающим двигателем и переведенной в нейтральное положение ручкой КПП. При необходимости нужно долить 1 литр масла и прогреть мотор до рабочей температуры, а затем заново проверить уровень масла.

    На щупе АКПП есть 2 метки - Hot (уровень масла в прогретой коробке) и Cold (уровень в холодной). Достаточным считается, когда уровень масла достигает отметки Hot.


    Когда и как часто нужно менять масло в автоматической коробке передач. Какой должна быть периодичность замены масла в мкпп Надо ли менять трансмиссионное масло

    С появлением автомобиля, человек приобретает не только комфорт, но и новый круг обязанностей. Ведь для того, чтобы машина меньше ломалась и служила долгое время, владелец должен проводить обслуживание согласно регламенту завода-изготовителя.

    С каждым годом автомобили становятся прихотливее. Вплоть до того, что если вовремя не произвести обслуживание, то транспортный узел может сломаться. Если о замене масла в двигателе и фильтров водители осведомлены хорошо, то на вопрос, когда менять масло в механической коробке передач ответ даст не каждый. Хотя коробка передач является второй деталью по важности в работоспособности автомобиля.

    Первое, что хочется сказать, что, сколько людей – столько и мнений. Если задать вопрос о замене масла водителю со стажем в 30 лет, который привык ездить на отечественных автомобилях, то он с уверенностью заявит, что масло в коробке залито на весь срок службы авто. На заводе жидкость заливается оригинального производства и хорошего качества, мол, это делает её вечной. Такими мыслями руководствуются некоторые водители-консерваторы.

    Современный водитель скажет, что необходимо обязательно менять масло. Ведь в процессе эксплуатации авто, жидкость теряет свои физические качества и не выполняет свои функции на 100 %. Надо разобраться в этом вопросе.

    Менять или не менять масло в механической коробке передач?

    Главные функции масла в работе коробки передач следующие:

    • смазывание внутренних деталей. Переключение передач происходит в момент сцепления шестерней. Благодаря маслу в хорошем состоянии, сцепление происходит плавно. Из-за жидкости плохого качества шестерни изнашиваются быстрее, т.к. трение между деталями увеличивается;
    • осуществляет защиту внутренних деталей от коррозии;
    • масло вымывает стружку, которая появляется в процессе эксплуатации МКПП.
    • масло способствует охлаждению деталей.

    Узнав такую минимальную информацию, становится понятно, что масло хорошего качества и в хорошем состоянии значительно увеличивает срок службы коробки передач. Следующий вопрос – через какое время у трансмиссионного масла ухудшаются полезные качества.

    При выпуске авто, завод-изготовитель предъявляет требования по обслуживанию для каждой модели. Эти данные можно найти либо в книге об автомобиле, либо в автомобильной программе. В этих источниках есть информация, которая пояснит срок службы масла.

    Сейчас техдокументацию на любую марку машины можно легко найти в интернете. В книге будет указан точный пробег либо срок эксплуатации автомобиля, при котором требуется обновить масло в коробке передач.

    Регламент периодичности технического обслуживания из руководства по эксплуатации Hyundai Solaris 2013 года выпуска

    Есть среднее значение для всех автомобилей, при котором необходимо произвести регламентную замену. Если говорить о пробеге, то это около 10 0 000 км . Если о времени, то после 5 лет эксплуатации масла , даже если автомобиль не проехал 100 000 км. Т.е. в зависимости, что наступает ранее.

    Зачастую у отечественных автомобилей, выпущенных до 2000 года по документации срок гораздо выше, вплоть до 200 000 км, и срок эксплуатации не имеет значение. А вот современные автомобили, как иностранного, так и большинства отечественного производства, имеют одинаковое среднее значение. Почему так? Потому что такой длительный заявленный пробег указывается на срок службы всего автомобиля. То есть, фактически, после такого пробега авто следует просто утилизировать и купить новое. Однако так, естественно, никто не делает - как минимум его пытаются перепродать. Соответственно, чтобы машина оставалась на ходу и дальше, менять масло следует чаще, чем раз в 150-200 тыс. км.

    Как часто менять масло в МКПП?

    Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, масло необходимо менять чаще - примерно каждые 50-60 тыс. км.

    Точные цифры можно узнать в руководстве по эксплуатации автомобиля.

    Бывают ситуации, когда замену масла необходимо проводить не во время регламентного обслуживания. Такие ситуации приведены в таблице.

    Описание ситуации Причина замены
    Приобретение б/у автомобиля Стоить заменить масло, т.к. нет уверенности, что масло менялось по регламенту, даже если предыдущий хозяин будет утверждать, что всё производилось вовремя.
    Замена коробки передач В новую МКПП стоит залить новое масло. Однако, в ситуации, когда масло в коробке было заменено по регламенту, а через короткое время было принято решение поставить новую коробку передач, несвязанное с выходом из строя старой КПП, то можно повторно использовать масло.
    Ремонт МКПП Одна из причин выхода из строя коробки – это плохое масло, поэтому надо использовать только новое масло после ремонта
    Рывки или шум при переключении передач Первый и менее затратный способ спасения МКПП – это замена жидкости. Если обратиться вовремя, то большая вероятность, что работа поможет избавиться от неисправности

    Случается, что залитая ранее жидкость в МКПП может оказаться не лучшего качества и её свойств не хватит на 100 000 км. Уровень масла в МКПП, по каким-то причинам, может стать ниже допустимого. Нехватка трансмиссионного масла может привести к выходу из строя коробку передач. Поэтому рекомендуется каждые 10 000 – 15 000 км проверять его уровень .

    У каждой марки автомобиля индивидуальный способ проверки уровня масла и его состояния. Но, как правило, необходимо открутить пробку в поддоне и слить немного масла. По цвету жидкости и консистенции определяется состояние, чем чернее масло, тем оно хуже.

    Слева - новое масло, справа - старое

    Для проверки уровня в КПП, надо установить автомобиль на максимально ровную яму либо подъемник. Оставить его на время, чтобы тех жидкости остыли. Если в вашей модели автомобиля имеется щуп, то воспользоваться им, если щупа нет, то нужно найти снизу авто заливную пробку (именно заливную, она находится сбоку! Не путать со сливной, которая направлена вниз), отвинтив которую, можно проверить уровень трансмиссионного масла - жидкость должна быть на уровне нижней резьбы контрольного отверстия.

    Если масло в МКПП находится на уровне нижней резьбы, значит все хорошо, если ниже - нужно доливать

    Если же масла меньше или его совсем не видно визуально, то следует обязательно добавить до нужного уровня с помощью шприца. При этом, стоит осмотреть картер коробки на признаки подтекания уплотнительных элементов (сальников, шайб). Если какие-то детали вызывают подозрение, то обязательно заменить их. При доливке масла, определить достаточный уровень просто. Масло начнёт вытекать из контрольного отверстия. После проведения процедуры обязательно надо вытереть насухо картер.

    Доливают масло через ту же заливную пробку при помощи шприца

    Первым характерным признаком проверки состояния трансмиссионной жидкости является появление постороннего шума в процессе эксплуатации машины, а также появление рывков, особенно при переключении передач. Зачастую, первое, что рекомендуют сделать – это обновить масло МКПП. После замены, с большой вероятностью, причины неисправности устранятся, а переключение передач станет происходить мягко и плавно.

    Второй фактор проверки состояния трансмиссионного масла – это агрессивный стиль вождения, с частой пробуксовкой. В процессе такой эксплуатации детали коробки передач постоянно нагреваются за счёт высоких температур. Масло в таком режиме ухудшается быстрее, присадки теряют свои полезные свойства и жидкость начинает пениться. Из-за этого ухудшаются смазочные и теплоотводные свойства масла. Если вовремя не сменить масло, коробка переключения передач выйдет из строя. А ремонт этой детали дорогостоящий.

    Механическая коробка передач

    Как только водитель замечает любые изменения при переключении передач, первое, что стоит сделать — это проверить состояние масла МКПП.

    Нельзя купить первое попавшееся трансмиссионное масло и залить его в автомобиль. Для каждой марки и модели машины соответствует определенная спецификация трансмиссионного масла. Эта информация содержится в техдокументации.

    Для корректного подбора стоит обратиться к профессионалам, которые смогут со 100% уверенностью сказать, какое трансмиссионное масло необходимо для вашего автомобиля. Но если такой возможности нет, есть универсальные способы подбора масла.

    Можно использовать классификацию по SAE, т.е. по вязкости масла. Для зимнего сезона, в зависимости от температуры, используют масла следующей вязкости:

    На лето подходят – 80W, 85W, 90W, 110W, 140W.

    Например, в руководстве по эксплуатации Kia Spectra рекомендуется использовать для МКПП масло SAE 75W-90

    Если же вы знаете, какое трансмиссионное масло необходимо для автомобиля, то приобрести его не составит труда. На каждой упаковке указывают, каким спецификациям масло соответствует. При покупке, предпочтение стоит отдавать оригинальным маслам, рекомендованным производителями. Цена их выше, но и есть уверенность, что жидкости будет хорошего качества.

    На рынке есть и проверенные марки-аналоги трансмиссионных масел, которые хорошо себя зарекомендовали:

    • Торговая марка «Febi» отлично подходит для автомобилей немецкого производства (Volkswagen, Audi, Skoda).

    • Торговая марка «Mobil» — универсальный производитель, подходит для различных автопромов.

    • Торговая марка «Liqui Moly» — используют для автомобилей французского автопрома.

    • Торговая марка «ELF» . Соответствует требованиям французского автопрома, особенно Renault.

    Однако, в последнее время, нередки случаи, когда в упаковке именитой фирмы разлито трансмиссионное масло не лучшего качество. Поэтому при покупке обязательно следует проверять целостность упаковки и акциза. Отдавать предпочтения проверенным магазинам. Стоит помнить, что хороший товар не должен стоить подозрительно низко.

    На любом автомобиле необходимо проводить работу по замене масла КПП. Если есть возможность, то рекомендуется доверить работу по замене трансмиссионного масла профессионалам. Преимуществом такого варианта является то, что водителю не надо подбирать масло и искать инструменты для осуществления замены. Всё сделают за него. При проведении работы важно соблюсти технологию и выставить правильный уровень масла.

    Однако, сама по себе, процедура не сложная. Ели у водителя есть небольшой опыт и понимание строения автомобиля, то можно произвести замену самостоятельно. Перед началом работы надо подготовить минимальный набор инструментов:

    • ключи для откручивания;
    • емкость для слива масла;
    • шприц.

    Перед тем, как начать осуществлять замену масла в коробке переключения передач, нужно немного разогреть его. Достаточно проехать 5-8 км. Это нужно для того, что разогретое масло, за счет изменения плотности, будет удобно сливать. Теперь можно приступать непосредственно к работе. Процесс замены масла можно описать следующими шагами:

    1. Установить автомобиль на яму либо подъемник. Сливное и заливное отверстия находятся на днище машины.
    2. Открутить крышку маслозаливной горловины. Таким образом, избавимся от разреженного воздуха, и жидкость сольется быстрее. Подставить под автомобиль заранее подготовленную емкость (можно использовать 5-литровую бутылку) и открутить сливную пробку. Обязательно проверить состояние уплотнительного кольца пробки, при необходимости — заменить.

      Слив масла из сливного отверстия МКПП

    3. Жидкость должна слиться в емкость.
    4. Следующий этап – необходимо обратно закрутить сливную пробку.
    5. Для того чтобы залить масло, необходимо использовать специальный шприц. Через маслозаливную горловину заполняют картер маслом. Когда масло уже будет готово переливаться из заливного отверстия, нужно остановиться. Желательно сильно не переливать нужный уровень масла, во избежание подтёков по сальнику. Если такое случилось, необходимо все хорошенько вытереть. По окончании, закрутить крышку заливной горловины.

    Соблюдая выше описанные этапы, замена трансмиссионного масла не должна вызвать никаких сложностей.

    Наглядно о том, как заменить масло в механической коробке передач, смотрите в видео:

    Каждый водитель должен знать, что замену масла в коробке переключения передач необходимо осуществлять согласно регламентному обслуживанию обязательно. Этот узел в автомобиле требует такого же внимания, как и двигатель. Нельзя пренебрегать заменой трансмиссионного масла.

    Также рекомендуется проверять состояние и уровень масла в процессе эксплуатации. Желательно каждые 10 000 – 15 000 км. Благодаря этому, можно значительно увеличить срок службы МКПП и избежать дорогостоящего ремонта. А если уж стали замечать посторонние звуки и рывки, то сразу же стоит обратиться в сервис. При незамедлительной диагностике, можно отделаться, как говорится, лёгким испугом.

    Если в двигателе понятно, зачем менять масло, там идёт всевозможный угар и загрязнение масла продуктами сгорания. То для чего менять масло в КПП,- непонятно, на первый взгляд, нет никаких загрязнений, коробка плотно закрыта со всех сторон и масло по идее не должно загрязняться, но нет, это не так.

    Как часто менять масло в КПП?

    Необслуживаемые коробки передач: миф или реальность?

    Некоторые производители утверждают, что залитого с завода масла хватит на весь срок эксплуатации, и они не обманывают, это действительно так! В связи с этим вспоминается анекдот в тему:

    — Вы должны принимать эти лекарства до конца жизни.
    — Но, доктор, здесь написано: «Принимать в течение двух месяцев»!
    — А я так и сказал…

    Ну вы поняли. Если масло не менять, то коробка накроется с заводским маслом.

    С другой стороны, у коробки, как и у всей машины, есть свой срок службы. Люди меняют машины довольно часто, гонясь за новинками автопрома, в то же время обслуживание старых авто бьёт по карману. В Европе к этому добавляются непомерные налоги на старые машины, всё это заставляет людей выкинуть свой старый хлам и покупать новый, а автопроизводители закладывают соответствующий небольшой ресурс.

    Зачем менять масло в коробке, если её ресурс без замены масла превышает ресурс двигателя?

    Трансмиссионное масло тоже имеет свой срок службы. В процессе эксплуатации детали коробки изнашиваются, вся стружка попадает в масло и собирается в поддоне. Как думаете, куда она потом девается? Правильно, она разнесётся по всей коробке и будет способствовать ещё большему износу, выполняя роль абразива.


    В автоматических коробках масло выполняет роль не только смазки механизмов, но и участвует в переключении передач, прогоняясь по контуру масляным насосом. Конечно, там установлен фильтр, но и он через какое-то время может забиться.

    Как происходит износ?

    Износ деталей происходит в три этапа, на первом этапе идёт процесс приработки трущейся пары (та самая обкатка), довольно быстрый процесс, но в этот период происходит самый большой износ сопрягаемых деталей, вся стружка собирается в масле и её желательно слить. Второй этап- самый продолжительный, составляет практически весь срок службы узла. Износ здесь минимальный, так как детали уже приработались и в ихнем сопряжении нет ничего лишнего. Третий этап- заключительный, на нём идёт интенсивный износ перед разрушением детали, если не вдаваться в подробности, то тут уже ничего не поможет, масло можно не менять, всё равно деталь скоро отправится на свалку.

    Так вот, чтобы не допустить такого стремительного износа, надо заменить масло после обкатки, тысяч через 20-40, а потом можно увеличить интервал замены тысяч до 100-150, всё равно тут износ минимальный, раз смыл стружку, и до конца службы хватит.

    Замена масла в МКПП

    В механической коробке масло служит только для смазывания трущихся поверхностей, оно препятствует износу и смывает с деталей абразив.

    Масло для механической коробки передач можно использовать как трансмиссионное, так и ATF (Automatic Transmission Fluid ), которое используют в АКПП, красное даже лучше, оно не застывает на морозе и коробка работает в любую погоду. Вязкость трансмиссионного масла надо смотреть в рекомендациях производителя, в основном используют трансмиссионное масло с вязкостью SAE 75w-90 или SAE 80w-90, то есть всесезонное масло, для жаркого климата, например, используют масло с вязкостью SAE 140.

    Для механической коробки передач ВАЗ лучше использовать трансмиссионное масло с допуском API GL-4 либо универсальное API GL-4/G5, потому что от масла с API GL-5 выходят из строя синхронизаторы.

    Существует минеральное, синтетическое и полусинтетическое масло. В машины попроще, где нагрузка невелика, подойдёт минеральное трансмиссионное масло (ВАЗ-2107, Дэу Нексия, Ланос), в машины с большей нагрузкой- полусинтетика (Калина, Лачетти, Шевроле Круз, Киа Рио), в современные машины лучше лить синтетику (БМВ, Мерседес и даже VW Polo), там детали сильно нагружены.

    Для слива масла существует сливная пробка. На некоторых моделях она отсутствует, в этом случае надо снимать поддон КПП. Другой способ, как слить масло- через отверстие для ШРУСа, но придётся снимать коробку. Залить масло можно через то же отверстие, если нет заливной пробки.

    Вообще для измерения и долива масла в коробке есть несколько отверстий:

    • заливная пробка

    Но на некоторых машинах они могут отсутствовать. Если заливная пробка расположена сбоку, льём столько сколько влезает, пока через неё не потечёт обратно, если есть щуп- смотрим на уровень, в основном щуп прикрывает заливное отверстие. Ну и неявное заливное отверстие- ШРУС- при замене масла в КПП на ВАЗ-2114, ВАЗ-2109 и других подобных Самарах, можно использовать отверстие, в которое вставляется ШРУС, это заодно и уровень масла. Удобно совмещать замену ШРУСа и масла в коробке.

    Замена масла в коробке автомат

    В автомате полностью масло слить не получится, только ту часть, которая предназначена для смазки, примерно половина масла останется в системе, управляющей переключением передач. Да нам и не надо его полностью сливать, нас интересует удаление абразива изнутри.

    Масло можно слить через сливную пробку, на СТО масло отсасывают через щуп, если конечно есть соответствующее оборудование. Но после этого лучше всего снять поддон и промыть его, чтобы смыть все продукты износа. На поддоне располагается магнит, который притягивает к себе всю металлическую пыль, по его состоянию можно определить износ коробки. Также на АКПП устанавливается масляный фильтр, его тоже желательно заменить.

    Любые детали, которые в процессе работы испытывают силу трения, нуждаются в смазке. Только в этом случае деталь будет служить долго и при этом не потребует частого ремонта. В любом автомобиле таких деталей более чем предостаточно, например, механическая коробка передач. Внутри этой конструкции имеется специальная , которая, как ни будет удивительно, нуждается в замене. Многие автомобилисты сейчас удивятся и всерьёз заинтересуются, поскольку никогда не задумывались ранее о необходимости такой процедуры.

    Нужна ли замена масла в механической коробке передач

    Любая смазочная жидкость, предназначенная для использования в МКПП, подвержена старению и износу. Она теряет свои эксплуатационные свойства, следовательно, не способна качественно защищать внутренние узлы и детали от трения и преждевременного износа. Более того, между основой любого масла и присадками имеются химические связи, которые со временем ослабевают и вовсе исчезают. Это ведёт к расслаиванию смазки.

    Металлические детали в коробке передач в любом случае подвергаются износу. С какой интенсивностью он будет происходить зависит от многих факторов, в первую очередь, от и периодичности его замены. Износ металлических деталей связан с образованием мелкой стружки и опилок. Некоторая часть этого мусора притягивается ко встроенному магниту. Остальной мусор находится в масле. Если менять масло в механической коробке передач с необходимой регулярностью, то деталь будет очищаться от таких вредных продуктов.

    Вот и подумайте, нужно ли менять масло в МКПП? Наверное, ответ очевиден. Смазки для трансмиссий на минеральной основе требуется менять чаще, поскольку они быстрее подвержены процессам старения. Синтетические масла более долговечны, но в замене всё же нуждаются.


    Какие отличия существуют в типах КПП с точки зрения обслуживания масла

    Коробки передач делятся на механические и автоматические - это ни для кого не будет открытием. Зато мало кто знает о существовании отличий между этими механизмами по отношению к обслуживанию масла. В этом вопросе нам предстоит разобраться.

    Коробка с автоматическим принципом действия использует масло не только для смазки, но также и для работы гидравлических элементов. Также существуют модели с гидротрансформатором. Отсюда можно сделать вывод о высоких эксплуатационных характеристиках, в число которых также входит износоустойчивость.

    Смазочная смесь в АКПП охлаждается принудительно посредством радиатора и очищается через фильтр. Даже в таких системах требуется менять масло, поскольку можно столкнуться с выходом из строя всего механизма.


    Что касается трансмиссионного масла в МКПП, то его замена более важна по сравнению с автоматом. Для масла нет защиты в виде радиатора и фильтра. Старое масло при перегреве , что приводит к существенному снижению защитной функции для коробки передач. В такие моменты все рабочие узлы и механизмы испытывают высокую нагрузку и могут выйти из строя в любой момент.

    Каждый автомобилист должен понимать необходимость своевременной замены смазочной трансмиссионной жидкости. Такая сознательность позволит уберечь себя от опасной ситуации на дороге и продлит срок службы дорогостоящего механизма. Если с этим моментом вопросов не возникает, самое время выяснить, когда меняется масло в механической коробке передач.


    Периодичность замены масла

    Для многих автомобилей интервал замены масла в МКПП указан в инструкции по регламентному обслуживанию. Потребуется изучить этот документ и придерживаться указанных рекомендаций . Эти нормы рассчитаны на нормальные условия эксплуатации транспортного средства, которых в России невозможно придерживаться. Судите сами:

    • равномерное передвижение по ровному дорожному полотну;
    • ситуации с неправильным выбором передачи исключаются;
    • перегруз недопустим;
    • плавный старт на светофоре.

    Эти условия не совпадают с вашим стилем езды? Тогда надо менять масло в механической коробке на 25 или даже 40% чаще от указанного интервала.


    Когда менять масло в коробке передач механика, если рекомендации от производителя отсутствуют? В этом случае есть два варианта: 7 лет эксплуатации или пробег 100 тыс. км. Пусть даже авто используется редко, всё равно замена смазки в МКПП должна быть выполнена не реже, чем каждые 7 лет.

    Необходимость в замене трансмиссионной жидкости может возникнуть раньше по следующим причинам:

    1. Во время проверки жидкости выявляется наличие мусора в ней или может смутить её тёмный цвет.
    2. Из коробки , это может быть свист или завывание.
    3. Переключение передач осуществляется с трудом.

    При выявлении хотя бы одной ситуации необходимо без промедления выполнять замену смазки.

    Автомобиль - сложное устройство, которое нуждается в регулярном уходе. Ошибкой многих автомобилистов является халатное отношение к смазочной жидкости в МКПП. Не повторяйте этих ошибок, будьте заботливым и бдительным автомобилистом.

    Самые распространенные виды коробок передач – МКПП и АКПП. Эти устройства имеют существенные различия, но вместе с тем одинаково нуждаются в правильном и своевременном обслуживании. Прежде всего, речь идет о смазочной жидкости, ее качестве и необходимом для корректной работы количестве. Время от времени его необходимо проверять и менять.

    От чего зависит периодичность замены масла?

    Менять масло в коробке передач нужно обязательно независимо от предписаний производителя. Со временем качественные характеристики присадок меняются, они теряют первоначальные свойства и не способны должным образом защищать рабочие поверхности КПП.


    В АКПП

    В АКПП маслу отведена не только роль смазки узлов. Также жидкость отводит тепло, когда гидротрансформатор нагревается.

    В системах такого типа масло следует менять согласно инструкции к автомобилю. В среднем интервал пробега между заменами составляет 30-50 тыс. км. Производители могут указывать и более долгие сроки эксплуатации без замены масла. Однако лучше не рисковать, а все-таки придерживаться средних показателей периода замены жидкости.

    Несмотря на то, что многие модели, например, BMW, выпускаются с герметичной трансмиссией и «вечным» маслом, замену все же нужно производить. Иначе придется менять всю коробку.


    В МКПП

    Механика – надежный проверенный агрегат. Благодаря простоте конструкции вполне допустима эксплуатация без ремонта и замены масла на отрезке 150-200 тыс. км пробега . Но надо понимать, что такое развитие событий допустимо, если машина не подвергается усиленным нагрузкам.

    Кроме того, из-за естественного износа деталей коробки в поддоне на специальных магнитах неизбежно накапливается металлическая стружка.

    Последствия несвоевременной замены масла.

    Процесс замены можно доверить специалистам или выполнять самостоятельно. В последнем случае необходимо хорошо ознакомиться с некоторыми рекомендациями по работе.


    В АКПП

    Современные синтетические или полусинтетические ATF служат дольше обыкновенного моторного масла. Но и они не вечны – перегреваются, засоряются. Остатки фрикционного материала или металлическая пыль снижают пропускную способность фильтров, в итоге падает давление масла и АКПП изнашивается быстрее. Получается цепная реакция – чем грязнее трансмиссионная жидкость, тем активнее портится коробка.

    Когда фильтры рвутся и полностью выходят из строя, страдают все узлы КПП, поскольку жидкость заполняет ГДТ, гидроблок и пр. Машина начинает дергаться, передачи переключаются медленно или часть из них вовсе перестает работать



    В МКПП

    Детали коробки постоянно трутся друг о друга и от этого греются. Без качественного масла они быстро изнашиваются и подвергаются коррозии.

    В механической коробке передач масло с множеством присадок теряет смазывающие и охлаждающие свойства. Оно может вспениться и оказывать повышенное давление на шестеренки. В результате коробка начнет сильно шуметь и, в конце концов, заклинит.


    Оборудование и инструменты для замены масла

    Чтобы заменить масло в коробке передач, нужно разбираться в ее устройстве и понимать, куда что вливать. Также понадобится определенный инструментарий.


    В АКПП

    Существуют специальные аппараты, с помощью которых можно вывести весь объем жидкости из картера и заменить ее. Устройства делятся на 2 категории.

    • Для любителей. Компактные гаражные приспособления.
    • Для профессионалов. Эффективные агрегаты, которые используют на СТО.


    Но у аппаратной замены есть недостаток. Это слишком дорого для того, чтобы заменить старое трансмиссионное масло на новое. Кроме того, процесс становится довольно трудоемким. Большинство автолюбителей обходятся без специальных приспособлений. Но обязательно нужны:

    • яма или подъемник - для доступа к днищу авто;
    • мерная емкость - для слива отработки;
    • воронка - для заполнения масла;
    • ключи - для демонтажа поддона.

    После слива и прочистки поддона нужно влить в заливное отверстие ровно столько же жидкости, сколько вышло.

    В МКПП

    В случае с механикой порядок действий почти тот же. Потребуется свободный доступ к дну машины, поэтому нужна яма или эстакада. В числе инструментов:

    • ключи;
    • пассатижи;
    • отвертка;
    • гибкие трубки;
    • специальный шприц;
    • емкость для слива;
    • ветошь.

    Как выбрать подходящее масло для замены

    Подготовить инструментарий недостаточно, нужно еще подобрать масло именно для вашей КПП.


    В АКПП

    В автоматических коробках применяется специальная жидкость, к которой предъявляются особые требования. В зависимости от модели трансмиссии автомобиля производители рекомендуют различные масла с собственными требованиями.

    Соответственно, единственно верное решение – брать оригинал. В таком случае у жидкости будет нужное количество определенных присадок, подходящая вязкость, что защитит коробку и позволит ей работать в оптимальном режиме.

    Если же по определенным причинам нет возможности приобрести оригинал, подбирают аналог. При этом надежнее предпочесть синтетику, нежели более дешевый полусинтетический состав.


    Широкий выбор масел для КПП


    В МКПП

    В механическую коробку также следует заливать только те масла, что рекомендовал производитель. Соответствующая информация содержится в инструкции к машине.

    На климатические условия также нужно делать поправку. Для зимы подойдут маловязкие составы. В тепле лучше выбрать более густые.

    Этапы замены масла

    При самостоятельной замене масла в коробке передач, рекомендуется действовать согласно выверенному плану.


    В АКПП
    • Прогрев АКПП путем проезда 10-15 км.
    • Постановка авто на ровную поверхность.
    • Размещение под коробкой емкости и откручивание пробки для слива старого масла.
    • Снятие фильтра, гидроблока, слив из них остатков трансмиссионной жидкости. Если фильтр загрязнен, можно промыть его бензином и вернуть на место после просушки. При сильном загрязнении лучше установить новый фильтр.
    • Возвращение поддона на место.
    • Заливка жидкости через отверстие в моторе.
    • Прогон ATF по всем узлам АКПП путем завода машины и переключения рычага в разные положения.
    • Повторная заливка после прогрева, если таковая необходима по результатам проверки уровня.


    В МКПП
    • Прогрев авто для лучшей текучести масла.
    • Снятие пробки с картера коробки – заодно лучше заменить уплотнительное кольцо.
    • Слив старого масла и закрытие отверстия.
    • Заправка новой жидкости через воронку или с помощью шприца.


    Вывод

    Не важно, какая коробка стоит в машине – автомат или механика. Масло придется менять в любом случае. Только эта операция гарантирует корректную работу трансмиссии и продление ее срока службы.

    Для того чтобы автомобиль реже выходил из строя, его хозяин должен стараться вовремя осуществлять техническое обслуживание. Очень важно вовремя менять расходные материалы и технические жидкости, которые определяют стабильность и срок службы дорогостоящих запчастей. Сегодня узнаем, когда нужно менять масло в МКПП.

    Для чего масло в МКПП

    1. С помощью качественного масла смазываются все внутренние элементы МКПП. Наличие масла позволяет гарантировать плавное сцепление шестерней при переключении передач. Если в коробке плохое масло, то шестерни будут намного быстрее изнашиваться и выходить из строя.
    2. Масло защищает внутренние детали от коррозии.
    3. Работа МКПП связана с появлением металлической стружки, которая вымывается маслом. Если стружка не будет вымываться, то МКПП быстро придёт в негодность.
    4. Масло охлаждает детали МКПП.

    Сроки замены трансмиссионного масла

    Средний показатель регламентированной замены масла – 5 лет или 100 000 километров. Конечно же, эксплуатация авто определяет периодичность замены масла.

    Когда менять масло в МКПП (механической коробке передач), как часто, и нужно ли это

    Механическая коробка передача, по сравнению с автоматами (а также их более продвинутыми версиями DSG) и вариаторами, кажется чуть ли не вечной. Однако и она нуждается в обслуживании. О том, когда менять масло в механической коробке передач – читайте ниже.

    Рекомендации производителей

    Ответ на вопрос: «Как часто производится замена трансмиссионной смеси в АКПП?», находится в инструкции по эксплуатации машины. Производитель, руководствуясь определенными знаниями, указывает оптимальный период для смены расходной смеси. Бывает производители указывают на отсутствие необходимости менять масло, залитое в коробку передач, на таких моделях авто отсутствуют сливные пробки для слива масла с АКПП.

    Устройство АКПП

    Исходя из опыта водителей, общепринятых норм, на срок службы масла автоматических коробок передач влияют:

    1. Модель автомобиля. Существуют современные типы авто, оснащенные коробками, конструкция которых не предусматривает слив расходного материала.
    2. База залитого масла. Синтетические жидкости имеют нужный состав для обеспечения оптимальной работы АКПП и защиты ее от износа, их замену производят через 50-60 тыс. километров пробега. Подливая трансмиссионную смесь в коробку, учитывайте базу залитой жидкости, недопустимо смешивание минералки с синтетикой или полусинтетикой. Синтетические масла дорогостоящие, содержат определенный состав присадок, обеспечивают нормальную работу автоматических коробок передач.
    3. Эксплуатационные условия. Если авто используется при неидеальных условиях: жаркий климат, большая запыленность воздуха, частая буксировка прицепа, простаивание в пробках и так далее. Указанные факторы приводят к перегреву смазочного материала, его разжижению, поэтому смену масла стоит производить в два раза чаще, чем рекомендуемый производителем период.
    4. Срок эксплуатации трансмиссионной смеси. Во многих инструкциях указывается через какое время стоит выполнять смену расходного материала в АКПП.
    5. Пробег. Как правило производителем регламентируется пробег, по истечении которого жидкость подлежит замене.

    Замена масла в механической коробке передач

    Замена масла в МКПП мало чем отличается от аналогичной процедуры в двигателе, или коробке автомат. Сложность может возникнуть лишь при эксплуатации так называемых «необслуживаемых» коробок, в которых может отсутствовать сливная пробка в доступном месте.

    В каком случае менять масло в механической коробке передач — видео

    Для обычных коробок алгоритм следующий:

    1. Масло меняется на «горячую», то есть двигатель и коробка должны быть прогреты. Желательно не на холостом ходу, а в движении. Увлекаться не следует, достаточно проехать 5-10 км.
    2. Машина устанавливается на смотровую яму или эстакаду. Заменить масло в коробке передач «из-под капота» не получится.
    3. Освобождаем рабочее пространство: снимаем защиту (при наличии), освобождаем от фиксаторов и отодвигаем в стороны шланги, жгуты электропроводки.
    4. Если в коробке есть щуп (указатель уровня), достаем его: разгерметизация поможет смазке быстрее вытекать.
    5. Открываем пробку контроля уровня (обычно расположена в легкодоступном месте).
    6. Подставляем емкость под картер коробки, выкручиваем сливную пробку. 

      Трансмиссионная смесь из коробки вытекает довольно долго, придется подождать не менее 1 часа.

    7. Можно снять поддон (если позволяет конструкция), проверить состояние прокладки, очистить полости от продуктов износа. Слив масла будет намного быстрее.
    8. Затем собираем все обратно, закручиваем сливную пробку.

    Ответственный момент: куда заливать трансмиссионное масло?

    В вашей коробке почти наверняка нет заливной горловины. Заправить МКПП маслом можно тремя способами, в зависимости от конструкции:

    • через трубку масляного щупа, с помощью воронки или шланга;
    • через отверстие контроля уровня;
    • через точку монтажа какого-нибудь датчика (на верхней крышке).

    Заливать трансмиссионное масло удобнее с помощью шприца, или другого нагнетателя. Можно банально сжимать бутылку ПЭТ: главное герметично приспособить шланг.

    Не забывайте закрутить все пробки, датчики, и установить обратно щуп.

    Когда смесь достигнет положенного уровня, необходимо выполнить контрольную поездку 5-10 км, поочередно переключая все передачи. После чего установите машину на ровную поверхность, заглушите мотор, и проверьте уровень через 10-15 минут. При необходимости долейте масло.

    Важно: Перелив выше контрольного уровня не менее вреден, чем недолив.

    Спустя 100-200 км пробега, проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости.

    Функции масла в МКПП, мнения за замену и против

    Первое, что хочется сказать, что, сколько людей – столько и мнений. Если задать вопрос о замене масла водителю со стажем в 30 лет, который привык ездить на отечественных автомобилях, то он с уверенностью заявит, что масло в коробке залито на весь срок службы авто. На заводе жидкость заливается оригинального производства и хорошего качества, мол, это делает её вечной. Такими мыслями руководствуются некоторые водители-консерваторы.

    Современный водитель скажет, что необходимо обязательно менять масло. Ведь в процессе эксплуатации авто, жидкость теряет свои физические качества и не выполняет свои функции на 100 %! Надо разобраться в этом вопросе.

    Менять или не менять масло в механической коробке передач?

    Главные функции масла в работе коробки передач следующие:

    • смазывание внутренних деталей. Переключение передач происходит в момент сцепления шестерней. Благодаря маслу в хорошем состоянии, сцепление происходит плавно. Из-за жидкости плохого качества шестерни изнашиваются быстрее, т.к. трение между деталями увеличивается;
    • осуществляет защиту внутренних деталей от коррозии;
    • масло вымывает стружку, которая появляется в процессе эксплуатации МКПП.
    • масло способствует охлаждению деталей.

    Узнав такую минимальную информацию, становится понятно, что масло хорошего качества и в хорошем состоянии значительно увеличивает срок службы коробки передач. Следующий вопрос – через какое время у трансмиссионного масла ухудшаются полезные качества.

    Регламент и его соблюдение

    Рекомендуемые автопроизводителем интервалы замены трансмиссионного масла во всех узлах (не только МКПП) обычно прописаны в разделе «Техническое обслуживание» или «Трансмиссия» инструкции по эксплуатации. Здесь ключевое слово – «рекомендуемые». Потому что каждый автомобиль эксплуатируется в разных условиях. И скорость старения масла, интенсивность износа деталей коробки, а также изначальное качество трансмиссионной смазки – индивидуальные факторы в каждом отдельно взятом случае.

    Менять ли масло в механической коробке передач согласно предписаниям автопроизводителя или есть какие-то другие стандарты? В том случае, если соблюдены нижеследующие условия, достаточно плановой замены.

    1. Автомобиль эксплуатируется в нормальных условиях. Под этим понятием подразумевается смешанный цикл езды (примерно одинаковый пробег по трассе и городу) без интенсивных и длительных перегрузок, таких как езда на близкой к максимальной скорости или систематическая буксировка гружёных прицепов.
    2. Отсутствие течи через прокладку поддона (если он есть), сальники полуосей (фланца кардана) или первичного вала.
    3. Нормальная работа коробки передач, лёгкое переключение рычага, отсутствие гула или других посторонних шумов.

    Если все три условия выполняются, то масло нужно менять согласно предписаниям автопроизводителя. Интервалы замены обычно составляют от 120 до 250 тысяч км пробега в зависимости от модели авто и использованного масла. В некоторых МКПП масло заливается на весь срок службы.

    Почему полная замена трансмиссионной смеси необходима?

    В коробке автомат трансмиссионная смесь выполняет функции:

    • смазывает узлы и механизмы коробки;
    • способствует выводу загрязнений и мелких частиц;
    • отвечает за охлаждение агрегата.

    Долив масла в АКПП

    Производя долив смазочного материала, вы не удаляете из коробки образованный осадок: стружку, частички загрязнений. При полной смене трансмиссионной жидкости указанные вредные примеси извлекаются из агрегата полностью. Учитывайте: для большинства заграничных моделей нормальным сроком эксплуатации считается 5-7 лет с ежегодным пробегом 35 тыс. километров. Затем автомобиль утилизируют, при такой ситуации смену масла АКПП можно проводить раз за два года. Для нашей страны, указанные автомобили принято называть «почти новыми», при дальнейшей их эксплуатации стоит отдать предпочтение более частой смене смазочного материала — примерно раз в 50 тыс. километров пробега, или менять жидкость через каждые 25 тыс. пройденных машинной километров при тяжелых условиях эксплуатации.

    О необходимости смены трансмиссионной смеси свидетельствует: почернение жидкости, присутствие неприятного запаха горелого, наличие в ее составе мелких частичек. Для проверки состояния трансмиссионного масла, капните каплю смазочного материала со щупа на салфетку. Наличие одного из указанных признаков говорит о необходимости полной замены расходного материала.

    Посмотрите видео о сроке смены смазочного материала в коробке автомат:

    Периодичность замены масла

    Если обновление расходников прописано в инструкции по регламентному обслуживанию – надо просто придерживаться рекомендаций производителя. При этом следует помнить, что все межсервисные интервалы рассчитаны на нормальный режим эксплуатации:

    • равномерное движение по ровным дорогам;
    • исключение неправильно выбранной передачи;
    • отсутствие перегруза;
    • не допускаются резкие старты со светофора.

    Ваш стиль езды отличается от перечисленного? Смело уменьшайте сроки между заменой на 25%!— 40%! Если замена трансмиссионной жидкости не предусмотрена (или отсутствуют данные: например, утеряна регламентная книжка), типовой период для механики составляет 7 лет или 100 тыс. пробега (что наступит раньше). Даже на автомобиле выходного дня, смазка коробки теряет свойства от времени.

    Доходчиво про сроки замены трансмиссионного масла в механической коробке передач — видео

    Тип заливаемого масла КПП можно узнать в той же инструкции, или на сайте автопроизводителя. Можно обратиться за помощью в дилерский сервис, но там скорее всего просто предложат провести обслуживание (разумеется, за оплату). А после окончания гарантийного срока, у большинства владельцев авто возникает желание сэкономить на обслуживании (проще говоря – выйти из-под финансовой кабалы дилера).

    Есть и другие причины для замены:

    1. Жидкость темная, или в ней присутствует много мусора (проверяется щупом).
    2. Коробка работает слишком громко (свист, завывания).
    3. Тяжело включаются передачи.

    Замена масла в МКПП — пошаговая инструкция с фото и видео

    На любом автомобиле необходимо проводить работу по замене масла КПП. Если есть возможность, то рекомендуется доверить работу по замене трансмиссионного масла профессионалам. Преимуществом такого варианта является то, что водителю не надо подбирать масло и искать инструменты для осуществления замены. Всё сделают за него. При проведении работы важно соблюсти технологию и выставить правильный уровень масла.

    Однако, сама по себе, процедура не сложная. Ели у водителя есть небольшой опыт и понимание строения автомобиля, то можно произвести замену самостоятельно. Перед началом работы надо подготовить минимальный набор инструментов:

    • ключи для откручивания;
    • емкость для слива масла;
    • шприц.

    Перед тем, как начать осуществлять замену масла в коробке переключения передач, нужно немного разогреть его. Достаточно проехать 5-8 км. Это нужно для того, что разогретое масло, за счет изменения плотности, будет удобно сливать. Теперь можно приступать непосредственно к работе. Процесс замены масла можно описать следующими шагами:

    1. Установить автомобиль на яму либо подъемник. Сливное и заливное отверстия находятся на днище машины.
    2. Открутить крышку маслозаливной горловины. Таким образом, избавимся от разреженного воздуха, и жидкость сольется быстрее. Подставить под автомобиль заранее подготовленную емкость (можно использовать 5-литровую бутылку) и открутить сливную пробку. Обязательно проверить состояние уплотнительного кольца пробки, при необходимости — заменить.

      Слив масла из сливного отверстия МКПП

    3. Жидкость должна слиться в емкость.
    4. Следующий этап – необходимо обратно закрутить сливную пробку.
    5. Для того чтобы залить масло, необходимо использовать специальный шприц. Через маслозаливную горловину заполняют картер маслом. Когда масло уже будет готово переливаться из заливного отверстия, нужно остановиться. Желательно сильно не переливать нужный уровень масла, во избежание подтёков по сальнику. Если такое случилось, необходимо все хорошенько вытереть. По окончании, закрутить крышку заливной горловины.

    Соблюдая выше описанные этапы, замена трансмиссионного масла не должна вызвать никаких сложностей.

    Наглядно о том, как заменить масло в механической коробке передач, смотрите в видео:

    Каждый водитель должен знать, что замену масла в коробке переключения передач необходимо осуществлять согласно регламентному обслуживанию обязательно. Этот узел в автомобиле требует такого же внимания, как и двигатель. Нельзя пренебрегать заменой трансмиссионного масла.

    Также рекомендуется проверять состояние и уровень масла в процессе эксплуатации. Желательно каждые 10 000 – 15 000 км. Благодаря этому, можно значительно увеличить срок службы МКПП и избежать дорогостоящего ремонта. А если уж стали замечать посторонние звуки и рывки, то сразу же стоит обратиться в сервис. При незамедлительной диагностике, можно отделаться, как говорится, лёгким испугом.

    Не нужно экономить при покупке трансмиссионного масла, отдавая предпочтение более дешёвому и некачественному товару. Заливочный объём в механических коробках небольшой и замена осуществляется не часто, поэтому можно выделить такое количество денег, которого хватит на качественную жидкость. В результате коробка передач прослужит не одну сотню километров, переключение передач будет происходить плавно и мягко, без каких-либо рывков. А на сервис надо будет заезжать лишь на регламентное техническое обслуживание.

    Когда менять масло в МКПП (механической коробке передач), как часто, и нужно ли это3 (60%!) 2 проголосовало

    Замена масла в МКПП Toyota Corolla

    В современном автомобиле используются несколько рабочих жидкостей, которые необходимы для корректной работы отдельных агрегатов. Производители рекомендуют выполнять плановое техническое обслуживание, а через определенный пробег заливать новые рабочие жидкости. Замена масла в МКПП «Тойота-Королла» также входит в этот список. Но многие водители задают вопросы, как часто выполнять замену, какое масло использовать и другие. Ответы вы сможете найти в этой статье.

    Нужно ли менять?

    Практически все производители утверждают, что в течение эксплуатации транспортного средства трансмиссионное масло сохраняет свои свойства, а производить его замену не требуется. Масло для механической коробки передач действительно имеет более продолжительный ресурс по сравнению с моторным, но и оно не вечно. Со временем состав теряет свои характеристики, соответственно, не справляется с поставленными задачами.

    Качественное и свежее трансмиссионное масло позволяет:

    • смазывать движущиеся детали КПП и уменьшать их износ;
    • отводить тепло от наиболее трущихся деталей;
    • защитить конструкцию от ржавчины.

    Почему так важна замена масла в коробке «Тойота-Королла»? Если продолжительное время не производить замену, при работе трансмиссии будет образовываться мелкая металлическая стружка. В результате этого, последняя будет распространятся по деталям и узлам механизма. В итоге, жидкость станет не смазкой, а абразивным материалом, что только ускорит износ шестерен и других деталей. 

    Периодичность замены

    Популярный и распространенный вопрос среди автовладельцев Toyota – когда должна происходить смена масла в МКПП «Тойота-Королла» 120, 150. Сначала рекомендуем заглянуть в эксплуатационное руководство к своему автомобилю. Производитель советует осуществлять замену каждые 40 тысяч километров для активного использования авто. Если машина эксплуатируется достаточно редко, этот показатель может доходить до 60-80 тысяч километров.

    Во многом этот показатель также зависит от того, насколько старая у вас машина. В новом автомобиле при использовании синтетики или полусинтетики менять жидкость придется реже. Старые машины, как правило, используют минеральные масла, которые имеют меньший срок эксплуатации. Существует ряд признаков, которые говорят о необходимости замены для механической коробки передач:

    • Проблемы в переключении передач.
    • Появление гула в трансмиссии.
    • Изменение цвета и консистенции жидкости.
    • Наличие инородных примесей в трансмиссионной жидкости.

    Если вы столкнулись с одной из вышеперечисленных проблем, тогда необходимо срочно поменять масло в механической коробке Toyota Corolla. Пренебрежение данной процедурой может вылиться в дорогостоящий ремонт коробки передач.

    Особенности выбора

    Вся представленная продукция делится на три больших группы: минеральные, полусинтетические и синтетические масла. Первые изготавливают из нефти. Они имеют самую низкую стоимость, при этом используются в старых автомобилях 90-70х годов выпуска. Если вы обладаете современной иномаркой 2000 года выпуска (и позже), тогда рекомендуется использовать синтетическую или полусинтетическую продукцию.

    Подобные масла (в отличие от минеральных) имеют массу преимуществ, в число которых входит:

    • Высокая термическая и химическая стабильность.
    • Более высокая текучесть.
    • Устойчивость к температурным колебаниям.
    • Продолжительный срок эксплуатации.
    • Лучшая проникающая способность.

    Синтетика способствует образованию более плотной пленки на поверхности деталей, что значительно снижает износ.

    Если денежные средства позволяют, закажите оригинальную продукцию от производителя. Необходимо использовать TOYOTA Getriebeoil LV 75W, так как оно создано специально под данную модель авто, соответственно, обеспечит качественную защиту компонентов коробки передач. Если эти товары слишком дорогие, можно присмотреться к более доступным аналогам. Автовладельцы отмечают продукцию от «Кастрол».

    Замена масла в МКПП «Королла»

    Как только вы выбрали и купили трансмиссионную жидкость, можно начать процедуру замены. Сливное и заливное отверстия находятся под автомобилем, поэтому рекомендуется поставить машину на яму или использовать подъемник. Подготовьте набор трещоточных ключей, тару на 5 литров для отработанного масла.

    Чтобы выполнить замену, следуйте следующим шагам инструкции:

    1. Снимите защитную пластину, открутив 4 крепежных элемента.
    2. Подставьте под сливное отверстие подготовленную тару. Ключом на 24 открутите крышку.
    3. Как только все слилось, открутите заливную крышку. Будьте готовы, что и оттуда может стечь небольшое количество жидкости.
    4. Закрутите сливное отверстие.
    5. Используя специальный шприц для закачки, втяните из бутылки новое масло, а затем вытолкайте порцию в заливное отверстие. Альтернативным вариантом может быть использование самодельной воронки из обычной бутылки и шланги.
    6. Залейте необходимое количество жидкости.
    7. Закрутите пробку.
    8. Установите обратно защиту.

    Проведите тестовый заезд. Убедитесь, что гул в коробке стал намного меньше. Если какие-либо проблемы остались, обратитесь в автомастерскую. Возможно, это связано с неисправностью в коробке передач.

    Теперь вы знаете, как можно самостоятельно в гаражных условиях заменить масло в коробке передач «Тойота-Королла». Процедура не представляет особых трудностей, при этом занимает от 30 до 60 минут. Все ваши расходы сведутся к покупке нового масла. Автовладельцы смогут сэкономить на услугах автосервиса. Своевременно производите замену, чтобы продлить срок службы трансмиссии.

    Почему стоит прислушаться к советам вашего механика по поводу услуг передачи данных

    Лучший совет по автоматической трансмиссии, который вы, вероятно, не принимаете

    Когда вы отправляете свой автомобиль на ремонт или замену масла, вы, возможно, слышали от своего механика или консультанта по обслуживанию, что вам следует подумать об обслуживании автоматической коробки передач. Скорее всего, вы покачали головой и сказали что-то вроде: «Может быть, в следующий раз».

    «Если не сломалось, зачем чинить?» - это старая пословица, которой следуют многие люди, когда дело касается их автоматических коробок передач.Но на самом деле эта ошибка дорого обходится.

    Мы понимаем, что никто не хочет тратить больше денег, чем необходимо, но задумывались ли вы когда-нибудь о стоимости услуги трансмиссии по сравнению со стоимостью капитального ремонта автоматической трансмиссии? Внезапно эта транс-услуга стала намного привлекательнее, не так ли?

    Мы составили краткий список причин, по которым вам следует воспользоваться этим предложением услуг автопереработки со своим механиком, и что происходит, когда вы этого не делаете.

    Все о жидкости для автоматических коробок передач

    Во-первых, многие люди не знают, что их автоматическая коробка передач, как и двигатель, также имеет фильтр (есть несколько исключений, когда используется металлический экран).Однако, в отличие от масляного фильтра двигателя, фильтр находится внутри коробки передач, поэтому вы его не видите.

    Трансмиссионная жидкость не только смазывает внутренние части трансмиссии, но также действует как гидравлическая жидкость, толкая пластины и шестерни на место, когда трансмиссия переключает передачи. Как вы могли догадаться, трансмиссионная жидкость также очищает и охлаждает трансмиссию во время ее работы.

    Вот что происходит внутри вашей коробки передач

    В любое время, когда ваш автомобиль движется, трансмиссия также работает.Есть металлические пластины, называемые сцеплениями, которые работают как диск сцепления и тормозные колодки. Эти пластины покрыты асбестоподобным материалом, который заставляет автомобиль переключать передачи, когда они цепляются друг за друга.

    Как и ваши тормозные колодки или сцепление, это означает, что эти детали изнашиваются, выделяя пыль, мелкие частицы и даже очень маленькую тонкую металлическую стружку. Звучит пугающе, но это совершенно нормально.

    Однако, как вы понимаете, наличие грязи, пыли и металлических предметов внутри трансмиссии - это нехорошо. .

    Когда дела идут не так

    Вот почему в вашей коробке передач есть фильтр. Он отфильтровывает грязь, пыль и, надеюсь, большинство металлических предметов. Если фильтр не менять, он может настолько забиться, что перестает работать, позволяя металлу и грязи повредить детали трансмиссии.

    Трансмиссионная жидкость может стать настолько грязной, что она перестанет приобретать красивый прозрачный красный цвет, а станет темно-коричневым или даже черным. Когда жидкость становится такой грязной, она перестает смазывать и охлаждаться, что может привести к перегреву и чрезмерному износу деталей трансмиссии.Это добавляет в жидкость еще больше металла.

    Все вышеперечисленное может и приведет к отказу передачи. В трансмиссии очень мало дорогих в ремонте вещей, и если трансмиссия стала настолько поврежденной, что ее нужно отремонтировать (полностью разобрать и заменить почти все внутри), вы получите тысячи долларов.

    Как избежать этого беспорядка

    Следуйте рекомендациям вашего автомагазина или производителя по регулярному обслуживанию коробки передач.Это действительно так просто. В отличие от моторного масла, вам не нужно очень часто обслуживать трансмиссию. Большинство производителей рекомендуют каждые 30 000–60 000 миль, в зависимости от ваших привычек вождения. Если вы выполняете буксировку, ведете машину с частыми остановками или в очень пыльных условиях, вам, возможно, придется менять ее чаще.

    Если вы не уверены, нуждается ли ваш автомобиль в обслуживании, или если вы не можете вспомнить, когда в последний раз обслуживали трансмиссию, поговорите с доверенным механиком, который проверит жидкость и даст вам несколько советов.Кстати, более частое обслуживание трансмиссии, чем рекомендовано, не повредит.

    Обслуживание трансмиссии и промывка трансмиссии

    Вас, возможно, спросили, нужна ли вам услуга трансмиссии, иногда называемая заменой жидкости и фильтра, или вам нужна промывка трансмиссии. Если вы были совершенно сбиты с толку этими терминами, не стыдитесь. Легко запутаться. Хотя они похожи, они не одинаковы.

    В большинстве случаев обслуживание трансмиссии означает, что механик снимает нижнюю часть трансмиссии (называемую поддоном) и дает жидкости стечь из трансмиссии.Они удаляют все металлические детали из поддона, меняют фильтр, заменяют прокладку и снова устанавливают поддон на трансмиссию.

    Промывка трансмиссии выполняет все вышеперечисленное, но также включает дополнительную услугу, которая более важна, чем думает большинство людей. Между двигателем и трансмиссией находится большой круглый барабан, называемый преобразователем крутящего момента. Он содержит много трансмиссионной жидкости и работает как ручное сцепление. Промывка удалит и «вымоет» всю старую жидкость, грязь и любые загрязнения (например, металлические детали) изнутри преобразователя.

    Хотя нет сомнений в том, что промывка трансмиссии стоит дороже (в основном из-за цены на добавление дополнительной трансмиссионной жидкости), в большинстве случаев она стоит своих денег. Представьте, что вы меняете только половину моторного масла, когда вы меняли масло, или надеваете чистую одежду, но носите грязное нижнее белье и носки. Не очень красивая картинка.

    Промывка трансмиссии удалит всю грязь и заполнит всю трансмиссию свежей чистой жидкостью, которая обеспечит безотказную работу на многие-многие годы вперед.

    Последняя нота

    В отличие от моторного масла трансмиссионная жидкость не «выгорает». Если у вас мало трансмиссионной жидкости, где-то есть утечка.

    Если вы хотите узнать больше о своей автоматической коробке передач или у вас возникли проблемы, доверьтесь дружелюбным и надежным механикам Auto Lab, которые направят вас в правильном направлении.

    Мы являемся специалистами по уходу за автомобилем с гарантией 3 года / 36 000 миль как на детали, так и на работу. Мы с удовольствием проверим вашу трансмиссию и посоветуем вам услуги или проверим эту неприятную утечку.

    Может ли смена трансмиссионной жидкости вызвать повреждение? : M&J Sunshine

    27 октября 2018 в 1:15

    Трансмиссионная жидкость важна для смазки деталей трансмиссии и уменьшения износа, вызванного трением и нагревом. Хотя замена трансмиссионной жидкости не повредит состояние вашей трансмиссии, если вы не меняли ее достаточно часто, вы можете обнаружить, что ваша трансмиссия проскальзывает.Прочтите, чтобы узнать почему.

    Когда следует менять трансмиссионную жидкость?

    Каждый автомобиль индивидуален, поэтому неудивительно, что у каждого автомобиля разные требования к тому, как часто следует менять трансмиссионную жидкость. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, как часто следует менять или проверять трансмиссионную жидкость. В большинстве автомобилей вы можете проверить трансмиссионную жидкость, найдя масляный щуп трансмиссии под капотом автомобиля при работающем двигателе. Обычно он находится за масляным щупом.На масляном щупе будут маркировки, указывающие, достаточно ли трансмиссионной жидкости, или вам нужно добавить больше.

    Чтобы определить необходимость замены жидкости, протрите щуп белой бумажной салфеткой или тканью и наблюдайте за цветом трансмиссионной жидкости. Если жидкость ярко-розового цвета, ваша трансмиссионная жидкость новая и не требует замены. Если жидкость светло-коричневого цвета с розовым оттенком, трансмиссионную жидкость необходимо заменить. Если трансмиссионная жидкость не менялась в течение долгого времени, она будет иметь очень темно-коричневый цвет и даже в ней могут быть плавающие частицы металла, что указывает на повреждение трансмиссии.

    Если в вашем автомобиле используется трансмиссионная жидкость на весь срок службы, вам все равно следует убедиться, что она в хорошем состоянии на расстоянии около 100 000 миль, поскольку вентиляционные трубки, которые позволяют выравнивать давление в трансмиссии, также могут пропускать влагу и пыль.

    Как узнать, нужно ли промыть трансмиссионную жидкость или заменить ее?

    Сначала обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы убедиться, что вы знаете, рекомендуется ли промывка или замена трансмиссионной жидкости для вашего автомобиля.

    При замене трансмиссионной жидкости вы открываете слив трансмиссии, расположенный на днище автомобиля. Это позволяет от 40% до 50% трансмиссионной жидкости стекать в поддон. Остальные 50-60% жидкости остаются в гидротрансформаторе и других частях трансмиссии.

    Промывка трансмиссии, с другой стороны, позволяет полностью заменить всю жидкость в трансмиссии. Чтобы промыть трансмиссию, вы прикрепляете трансмиссионный шланг ко входу линии, которая проходит через трансмиссию, а другой шланг - к выходу.Закачка новой трансмиссионной жидкости выталкивает старую жидкость в выпускной шланг.

    Промывать трансмиссионную жидкость вместо ее замены рекомендуется только в том случае, если трансмиссионная жидкость находится в относительно хорошем состоянии и не имеет признаков повреждения. Если вы выполните промывку, когда в трансмиссионной жидкости есть поврежденный трансмиссионный материал, вы можете вызвать проблему в корпусе клапана в нижней части трансмиссии. Если корпус клапана будет забит поврежденным трансмиссионным материалом, вы можете потерять способность переключаться между передачами.Вот почему многие люди беспокоятся о том, что замена трансмиссионной жидкости может вызвать пробуксовку коробки передач, но если вы меняете трансмиссионную жидкость регулярно, вам не придется беспокоиться об этой проблеме.

    Избегайте повреждения трансмиссии

    Частая замена трансмиссионной жидкости - лучший способ продлить срок службы трансмиссии. Если вы не меняете трансмиссионную жидкость часто, грязная жидкость не будет служить эффективной смазкой и не будет хорошо рассеивать тепло.Это приведет к износу муфт и других частей трансмиссии. Как только пакеты сцепления теряют сцепление, старая жидкость может быть единственной вещью, создающей достаточное трение для включения сцепления и предотвращения проскальзывания трансмиссии.

    Чтобы предотвратить повреждение трансмиссии, убедитесь, что трансмиссионная жидкость заменяется или промывается в соответствии с руководством пользователя. Вы также можете ознакомиться с руководством по эксплуатации, чтобы узнать, какую трансмиссионную жидкость использует ваш автомобиль, поскольку на рынке существует множество различных жидкостей с различной вязкостью.

    ИНОГДА НЕТ ЖИДКОСТИ КАК СТАРАЯ ЖИДКОСТЬ

    Q - Я не менял трансмиссионную жидкость в своем Ford Aerostar 1992 года за более чем 100 000 миль. Работает нормально на всех передачах, цвет нормальный. Один мой друг сказал мне, что если я поменяю жидкость сейчас, новая жидкость будет так сильно «кусаться», что вызовет всевозможные проблемы с управляемостью, проскальзывание и т. Д. Разумно ли менять жидкость сейчас? G.D., Chicago

    A - Это типичное письмо.Многие другие писали, спрашивая, почему их трансмиссии вышли из строя после замены жидкости.

    Прежде чем мы ответим на эти вопросы, важно понять, почему трансмиссионную жидкость необходимо периодически менять.

    Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) должна передавать мощность (крутящий момент) от двигателя на трансмиссию. Под давлением он контролирует переключение передач. Смазывает все детали трансмиссии. Охлаждает трансмиссию. И все внутри остается чистым.

    Хотя оригинальная трансмиссионная жидкость была получена из китового жира, сегодня большая часть ATF на 85–90 процентов состоит из минерального масла на нефтяной основе с 10–15 процентами присадок.Хотя есть некоторые синтетические и полусинтетические жидкости ATF, большинство заводских заливок основаны на нефти, и именно это предлагают автопроизводители при замене жидкости.

    Базовый компонент влияет на вязкость, окисление и пенообразование.

    Добавки включают:

    - Депрессанты, понижающие температуру застывания, для улучшения текучести при низких температурах.

    - Добавки, улучшающие индекс вязкости, чтобы жидкость не стала слишком жидкой при высоких температурах.

    - Ингибиторы для предотвращения ржавчины и коррозии латунных и медных деталей.

    - Ингибиторы окисления для контроля образования отложений и нагара.

    - Пеногасители для предотвращения образования пузырей.

    - Герметизирующие кондиционеры для предотвращения набухания или затвердевания утечек.

    - Диспергаторы для удаления загрязняющих веществ и помощи в удалении мусора от критически важных деталей.

    - Модификаторы трения для надлежащего ощущения переключения и включения муфт и лент.

    - Краситель (красный) для идентификации.

    Очевидно, это многого требует от одной жидкости, и ее можно перерабатывать до предела.Жара - это враг №1 ATF.

    ATF не должна нагреваться выше 175 градусов по Фаренгейту. При такой температуре он может продержаться 100 000 миль без пота. Но примерно на каждые 20 градусов тепла скорость окисления увеличивается вдвое.

    Откуда берется тепло? Вращение колес - и перемещение вперед и назад - в снегу быстро нагревает жидкость. А поскольку автомобиль не движется, через радиатор, в котором находится охладитель трансмиссионной жидкости, проходит мало воздуха. При буксировке прицепа трансмиссионная жидкость подвергается стрессу из-за повышения ее температуры.

    Окисленная жидкость имеет едкий запах, который, по мнению некоторых, пахнет подгоревшими тостами. Выньте масляный щуп и вдохните. Ищите лак на палочке. Нанесите каплю ATF на белое бумажное полотенце и через минуту посмотрите, не станет ли жидкость коричневой, а не красной.

    При окислении жидкости образуются шлам, лак и кислоты. Вот почему ATF следует проверять и менять не реже, чем предписано в руководстве по эксплуатации.

    Возвращаясь к вопросу, мы думаем, что было бы безопасно заменить жидкость, потому что она хорошего цвета и коробка передач работает нормально.Но большинство автовладельцев запрашивают замену ATF только тогда, когда чувствуют проблему. Замена жидкости в этих случаях обычно ухудшает положение.

    Обычно, если трансмиссионная жидкость не была заменена примерно на 60 000 миль, лак и отстой от окисленной жидкости соединяются с частицами от износа муфты и ленты и создают липкую - почти твердую - слизь, которая прилипает к деталям трансмиссии.

    Когда вы меняете жидкость, новая ATF действует как растворитель, разжижая этот мусор. Подобно песку, он может истирать фрикционные материалы с лент и муфт, вызывая проскальзывание.Клапаны - а их много в трансмиссии - застревают в открытом или закрытом положении. Это вызывает медленное зацепление или проскальзывание. После удаления отложений утечки, которые он предотвратил, начинаются с уплотнений и прокладок. Любая оставшаяся окисленная жидкость делает новую жидкость более склонной к разрушению.

    Но свежая жидкость не даст большего «прикуса» и не вызовет ускоренного износа. Степень прикуса зависит от добавленных в жидкость модификаторов трения. ATF без модификаторов трения обеспечивает меньшее проскальзывание сцепления и зацепление ленты, что приводит к резкому переключению передач.

    Замена трансмиссионной жидкости на автомобиле с большим пробегом - дело рискованное. Не делайте этого, если ваша трансмиссия не работает нормально и жидкость не является первоклассной, потому что это может привести к поломке трансмиссии.

    ПОРЯДОК ЗАЩИТЫ

    Некоторые магазины не меняют жидкость для автоматических коробок передач на автомобилях с большим пробегом из-за риска возникновения проблем после обслуживания.

    Джим Д. Стоукс, менеджер по техническому обслуживанию Pennzoil, ведущего поставщика ATF, выпустил сервисный бюллетень, информирующий магазины о рисках.К совету прилагается этот образец отказа:

    Отказ от прав и освобождение службы автоматической трансмиссии

    Мы настоятельно рекомендуем не выполнять обслуживание автоматической трансмиссии на любом транспортном средстве, автоматическая трансмиссия которого не обслуживалась в течение последних 60000 миль. Мы будем выполнять обслуживание автоматических трансмиссий на таких автомобилях по запросу клиента только в том случае, если этот отказ и разрешение будут подписаны клиентом:

    Я подтверждаю и полностью понимаю, что в записях моего автомобиля указано, что его автоматическая трансмиссия не обслуживалась в течение последних 60000 миль, что мне указали на этот факт и что я охотно попросил (имя установщика) обслужить трансмиссию.

    В связи с тем, что трансмиссия моего автомобиля не обслуживалась в течение последних 60000 миль, и понимая, что обслуживание такой трансмиссии может привести к повреждению моего автомобиля, я подтверждаю, что не буду нести (установщика) ответственность за любой ущерб, причиненный любые услуги трансмиссии, выполненные на моем автомобиле. Настоящим я полностью освобождаю (установщика) от любых претензий со стороны меня или других лиц от моего имени и отказываюсь от любых прав предъявлять какие-либо претензии к (установщику) за любой ущерб моему автомобилю, вызванный любыми услугами передачи, выполненными на моем транспортном средстве.

    Подпись:

    Дата:

    Замена трансмиссионной жидкости Vs. Румянец. Какая разница?

    Трансмиссия вашего автомобиля играет ключевую роль во внутренней работе вашего автомобиля. Трансмиссия должна передавать колесам достаточную мощность, чтобы они двигались с определенной скоростью. К сожалению, ремонт трансмиссии дорог и требует много времени для вашего автомобиля. Однако иногда можно попытаться предотвратить оплату дорогостоящего ремонта, выполнив простое техническое обслуживание.Подобно вашему двигателю, которому требуется масло для смазки, ваша трансмиссия зависит от трансмиссионной жидкости для охлаждения и смазки необходимых деталей. Необходимое обслуживание трансмиссии включает как замену жидкости, так и промывку трансмиссии.

    Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


    Зачем вам нужно обслуживать трансмиссию?

    Техническое обслуживание и уход за трансмиссией положительно сказываются на долговечности самой трансмиссии и общем сроке службы автомобиля.Мы выделили три основные причины, почему необходимо проводить техническое обслуживание трансмиссии.

    По прошествии длительного периода времени частицы в трансмиссии и металлическая стружка могут собираться и оседать внутри трансмиссионной жидкости. По мере движения жидкости трансмиссия и жидкость могут нагреваться до чрезвычайно высокого уровня. Нагретая жидкость вызывает горение частиц и перегрев внутренних компонентов.

    Трансмиссия содержит химические присадки, которые смазывают и переключают передачи, но, что наиболее важно, сосредоточьтесь на отводе тепла. Трение в системе трансмиссии вызывает значительное количество тепла, которое может вызвать напряжение и повреждение. Со временем тепло разрушает соединения внутри жидкости, в результате чего уменьшается количество тепла, которое жидкость может уносить от движущихся частей.

    Температура жидкости в идеале составляет около 175 градусов.Перегрев происходит после того, как температура превысит 200 градусов, и после этого с каждым повышением на 20 градусов проблемы резко возрастают.

    Техническое обслуживание трансмиссии может улучшить работу коробки передач и эффективность вашего автомобиля. Когда трансмиссия начинает перегреваться, жидкость может превратиться в густой осадок, забивая шестерни и затрудняя переключение передач.

    Когда трансмиссия работает ниже нормальной скорости, меньшее напряжение и давление оказываются на другие окружающие механические части автомобиля.За счет уменьшения трения, создаваемого вращающимися частями, количество энергии увеличивается и передается на колеса, тем самым улучшая экономию топлива.

    Зачем нужна трансмиссионная жидкость?

    Ваша система трансмиссии содержит различные движущиеся части, выделяющие тепло и нуждающиеся в постоянной смазке и охлаждении для предотвращения перегрева. Трансмиссионная жидкость отвечает за рассеивание тепла, циркулируя через охладитель. Жидкость также может поддерживать бесперебойную работу вашей трансмиссионной системы, смазывая необходимые детали.

    В автоматической коробке передач жидкость играет дополнительную важную роль, поскольку она находится под давлением для достижения определенных передаточных чисел. Со временем ваша жидкость может изнашиваться и загрязняться частицами, что приводит к потере смазочных свойств.

    Обслуживание трансмиссионной жидкости по умолчанию обычно называется заменой трансмиссионной жидкости. Однако в 1990-х годах в игру вступил новый способ обслуживания трансмиссий, который получил название «промывка». Оба этих метода могут заменить вашу трансмиссионную жидкость, но по-разному.

    Что такое замена трансмиссионной жидкости?

    Если вы посмотрите руководство к своему автомобилю, вы почти наверняка увидите это исправление в списке для любой службы трансмиссии. Смена трансмиссии удаляет большое количество отложений в вашей системе. Ваш механик отвечает за слив трансмиссионной жидкости из трансмиссии, замену фильтра и заправку трансмиссии новой жидкостью.

    Замена фильтра - ключевая часть этого шага, поскольку она удаляет грязь и загрязнения из жидкости до того, как она попадет в трансмиссию.Фильтр необходимо обслуживать, чтобы предотвратить скрежет трансмиссии, проблемы с переключением передач, проскальзывание шестерен и помпаж вашего автомобиля. Ваш фильтр следует заменять по крайней мере каждые 20 000-40 000 миль, чтобы поддерживать оптимальную функциональность. Это облегчит любые проблемы с вождением и уменьшит изменение проблем с управляемостью.

    В механической коробке передач эта процедура замены жидкости позволяет полностью слить и заменить почти все масло. Однако в автоматической коробке передач этот процесс заправляет только около половины жидкости.Другая половина жидкости остается в гидротрансформаторе, а пассажиры - в охладителе.

    Гидротрансформатор расположен между двигателем и трансмиссией. Он состоит из четырех частей: крыльчатки, турбины, статора и муфты гидротрансформатора. Гидротрансформатор должен работать в оптимальном состоянии, чтобы предотвратить загорание контрольной лампы двигателя, дрожание автомобиля, протекание автомобиля, странный шум автомобиля или проскальзывание трансмиссии.

    Даже несмотря на то, что в процессе механической коробки передач заменяется только половина жидкости, это все же большое решение проблемы отказа от замены жидкости вообще. Некоторые ремонтники даже говорят, что было бы лучше менять жидкость понемногу, чем делать капитальный ремонт.

    Еще одним преимуществом замены трансмиссионной жидкости является то, что механик может осмотреть поддон трансмиссии и фильтр. Поддон - это панель в нижней части трансмиссии, которая снимается после слива жидкости.Частицы металла или мусор на сковороде могут быть признаком проблемы, которую необходимо устранить.

    Процесс замены трансмиссионной жидкости происходит практически быстро и безболезненно, с многочисленными возможностями для вашего личного механика увидеть общее состояние вашей трансмиссии. Это отличный выбор для тех, кто хочет провести базовое и профилактическое обслуживание.

    Преимущества замены трансмиссионной жидкости

    Распространенная проблема в автомобиле - это проблемы с трансмиссией внутри вашего автомобиля.Замена трансмиссионной жидкости - один из лучших и основных способов продлить срок службы вашего автомобиля. Мы перечислили некоторые преимущества, которые вы получите при замене трансмиссионной жидкости.

    Повышение экономии топлива - огромное преимущество регулярной замены жидкости. Если ваша жидкость стала черной, вам необходимо заменить жидкость, чтобы ваша трансмиссия работала более плавно, а двигатель работал лучше.

    Если не менять жидкость, двигатель может заблокироваться. Это означает, что ваша трансмиссия работает слишком тяжело и просто отключается. Регулярно меняя жидкость, вы можете предотвратить это.

    Если вы регулярно меняете жидкость, вам не придется платить дорогой ремонт или замену за ремонт поврежденной или неисправной трансмиссии.Замена трансмиссии - одна из самых дорогих работ, которую выполняет механик. Средняя стоимость ремонта трансмиссии колеблется от 1800 до 3400 долларов. Более регулярная замена жидкости и в соответствии с временными рамками, установленными вашим механиком, гарантирует, что вы избежите серьезных проблем, которые возникают из-за того, что автовладельцы не обслуживают свой автомобиль.

    Если вы постоянно доливаете трансмиссионную жидкость, вы можете предотвратить любые повреждения и убедиться, что ваш автомобиль работает оптимальным образом.Вы можете лучше водить машину, расходовать меньше топлива и работать с меньшим расходом масла.

    Что такое промывка коробки передач?

    Промывка трансмиссии возникла более 20 лет назад, когда была создана машина, которая могла заменить всю жидкость автоматической трансмиссии без участия рабочего. В то время это была огромная технологическая модернизация, когда машина предлагала экономию из-за отсутствия необходимости в механике. Поскольку покупка машины требовала экономии средств и труда, многие автомастерские покупали эти машины для своих индивидуальных мастерских.

    Процесс промывки трансмиссии довольно прост и понятен. Вы должны залить нужное количество трансмиссионной жидкости, а затем подключить линии трансмиссии. После этого просто дайте ему поработать. Старая жидкость и пятно будут удалены, а новая жидкость заменит их. Если трубопроводы очень грязные, можно добавить растворитель через трансмиссию для очистки деталей. Промывка трансмиссионной жидкостью стоит около 75-150 долларов.

    Каковы преимущества промывки коробки передач?

    Если ваш автомобиль проехал значительное количество миль, то определенно пора промыть трансмиссию.Поскольку это важная часть обслуживания автомобиля, это обязательная задача, которую необходимо выполнять на вашем автомобиле, чтобы обеспечить оптимальную производительность. Промывка коробки передач дает множество преимуществ.

    • Освежает трансмиссионную жидкость

    Поскольку трансмиссионная жидкость со временем ухудшается и собирает мусор, это может повлиять на ее работу и эффективность.Загрязнения в жидкости могут повлиять на смазку трансмиссии, нанеся дорогостоящие повреждения вашему автомобилю. Полная промывка позволяет удалить все корродированные жидкости и мусор.

    • Очищает детали трансмиссии

    Несмотря на то, что охлаждающая жидкость необходима для защиты трансмиссии и двигателя от замерзания из-за низких температур, охлаждающая жидкость также может вызывать коррозию трансмиссии.Со временем он может ржаветь на трубках и забивать трубки мусором. Если вы выполните промывку трансмиссии, ржавчина будет полностью удалена для обеспечения оптимальной работы двигателя.

    • Предотвращает неисправности автомобиля

    Если вы не меняете трансмиссионную жидкость или не промываете систему регулярно, это может привести к сильному износу трансмиссии. Со временем это может привести к ухудшению качества работы двигателя.В конце концов, ваш двигатель перегреется, в результате чего вы сломаетесь и останетесь без автомобиля.

    • Увеличивает срок службы трансмиссии

    Регулярно выполняя техническое обслуживание трансмиссии, вы можете продлить срок службы и повысить качество вашего автомобиля. Регулярная промывка трансмиссии должна происходить каждые 40 000 миль, чтобы удалить мусор и ржавчину, а также предотвратить чрезмерный износ.

    Каковы недостатки промывки трансмиссии?

    Несмотря на то, что этот процесс прост, у промывки есть недостатки.Промывка стоит дороже, чем замена жидкости, поскольку приходится использовать дорогостоящую машину. Некоторые магазины будут повышать цены даже больше, чем обычно, так как они уже приобрели для этого дорогостоящий станок. Будьте осторожны, обращаясь к этим механикам, поскольку они могут автоматически предложить промывку коробки передач для любого решения.

    Поскольку в процессе промывки не требуется снимать поддон или заменять фильтр, вы и ваш механик не сможете увидеть, что находится в поддоне, а также повреждения и мусор в фильтре.Кроме того, некоторые механики считают, что высокое давление, создаваемое этими механизмами, повреждает уплотнения внутри вашей трансмиссии.

    Техническое обслуживание Vs. Ремонт

    Владельцам автомобилей важно знать, что промывка трансмиссии - это не то же самое, что ремонт. Несмотря на то, что промывка трансмиссии действительно может помочь предотвратить проблемы с трансмиссией в будущем, вы должны знать, что это не гарантия исправления или ремонта. После промывки трансмиссии многие трансмиссии все еще могут выйти из строя.Это произошло не из-за промывки, а из-за того, что передача уже была на грани отказа.

    Даже если вы не можете ожидать, что промывка трансмиссии устранит неисправность трансмиссии, она определенно поможет сохранить качество. Без исправной трансмиссии вы вообще не сможете далеко уехать на своем автомобиле. Вы должны следить за тем, чтобы трансмиссия работала на максимальном уровне, чтобы масло не попало в грязь и не засорило фильтр.

    Что делать, если я не хочу использовать ни один из этих вариантов?

    Если вы обнаружите, что ваша машина в плохом состоянии, и вы не хотите делать замену жидкости или промывку, вы можете выбрать лучший вариант - продать свою машину за деньги.Если вы слишком долго оставляете свой автомобиль без обслуживания трансмиссии или замены жидкости, трансмиссия будет серьезно нарушена. Отсутствие технического обслуживания в вашей системе трансмиссии может вызвать отказ трансмиссии, что является дорогостоящим и дорогостоящим ремонтом, который никому не нужен.

    Если вы не хотите иметь дело с неисправной или отказавшей трансмиссией, то, возможно, вы найдете лучший вариант - продать свой автомобиль в надежном месте, которое может предоставить вам справедливую цену. Принесите свою машину в CashCarsBuyer, чтобы узнать ценовое предложение и получить справедливую цену за свой старомодный автомобиль.

    Сколько стоит промывка трансмиссии и зачем она вам? ❤️

    Правильное обслуживание всех жидкостей в вашем автомобиле является неотъемлемой частью обеспечения его максимально плавного хода, и промывка трансмиссии ничем не отличается. Но сколько стоит промывка коробки передач? Точная цена будет зависеть от того, куда вы идете и сколько жидкости вам нужно, но есть средний диапазон, на который вы обычно можете рассчитывать, чтобы получить представление о том, чего ожидать. В общем, вам, вероятно, придется заплатить от 100 долларов до целых 400 долларов.Это очень широкий диапазон, и средние значения, как правило, находятся в середине, около $ 200 или около того для большинства водителей. Вам, вероятно, лучше всего будет немного присмотреться и самостоятельно изучить вопрос, прежде чем что-либо делать.

    Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


    Следует ли промывать или менять трансмиссионную жидкость?

    Трансмиссионная жидкость, иногда называемая трансмиссионной жидкостью для автоматических трансмиссий или ATF, - это жидкость в замкнутой трансмиссионной системе вашего автомобиля, которая обеспечивает смазку, охлаждение и эффективную работу всего.Загрязненная жидкость или низкий уровень жидкости требуют замены или полной промывки, но между двумя процессами есть разница, и стоит знать разницу.

    • Замена жидкости только частично очищает систему. По сути, это просто открытие клапана, опорожнение того, что находится внутри, а затем наполнение системы новой жидкостью. По-прежнему останутся остатки старой жидкости, которые могут содержать загрязняющие вещества. Преимущество простой замены трансмиссионной жидкости перед промывкой трансмиссии состоит в том, что это намного быстрее и будет намного дешевле.Потенциально это та работа, которую вы могли бы выполнять дома в зависимости от вашего уровня технических знаний и уверенности. Это просто не так тщательно, поэтому лучше сделать это, если у вас просто низкая трансмиссионная жидкость или вы хотите сделать это в качестве меры остановки, пока вы не сможете собрать деньги или время для надлежащей промывки, если она вам действительно нужна.

    • Промывка жидкостью вытесняет всю старую жидкость под давлением и пропускает чистящее средство через систему, чтобы полностью ее заменить.Это самое близкое к восстановлению заводские значения вашей коробки передач. Это более тщательный и полный вариант, но он занимает больше времени и будет более дорогостоящим с точки зрения затрат. В целом, это лучший выбор с точки зрения эффективности вашего автомобиля.

    Стоит ли промывка коробки передач?

    По сравнению с некоторыми вещами, такими как ремонт прокладки головки блока цилиндров или замена системы впрыска топлива, оплата промывки трансмиссионной жидкости не является самой дорогой ремонтной работой на вашем автомобиле.Хотя 200 долларов - это не мелочь, это намного разумнее, чем ремонт за 2500 долларов треснувшей головки блока цилиндров или чего-то в этом роде.

    Даже при том, что промывка коробки передач может считаться относительно дешевой, эти 200 долларов, вероятно, будут лучше потрачены на что-то еще в вашей жизни, если вам не нужно тратить их на это. Стоит ли промывать трансмиссию?

    Ваша трансмиссия не является системой, которая нуждается в обслуживании так часто, как некоторые системы.Здесь не нужно менять жидкость, как масло. Некоторые механики скажут вам, что это хорошее обслуживание, особенно если вы обнаружите, что ваша трансмиссия время от времени скользит или издает скрежет.

    Есть некоторые механики, которые предлагают промывать жидкость каждые 100 000 миль или около того. Считается, что такая процедура сохранит вашу трансмиссию в рабочем состоянии, как если бы она была совершенно новой, и не снизит производительность вашего автомобиля. При этом не все механики согласны с такой позицией.

    Некоторые механики считают, что полная промывка трансмиссии - это просто кража денег недобросовестным механикам. Вам нужен обученный специалист по трансмиссии, чтобы не только определить, нужно ли вам это делать, но и провести промывку. Нетренированный или неправильно обученный механик может повредить важные клапаны и уплотнения в вашей трансмиссии и вызвать еще более серьезную проблему.

    Могу ли я промыть свою трансмиссию?

    Это сложный вопрос, но, очевидно, это то, что хотят знать многие автовладельцы.Вы можете заменить много собственных жидкостей, так почему бы не трансмиссию? И в духе самостоятельного технического обслуживания автомобилей вы можете заменить трансмиссионную жидкость самостоятельно, хотя это не всегда означает, что это очень хорошая идея. Однако то же самое можно сказать и о любом проекте, сделанном своими руками. Если вы не уверены в своих навыках, работа может быть не на должном уровне и может привести к большему количеству проблем, если она будет выполнена неправильно. Естественно, вам нужно будет определить это самостоятельно. Это не то же самое, что правильная и тщательная промывка, но она очистит систему больше, чем просто долив старую жидкость.

    Если вы действительно чувствуете себя достаточно уверенно, чтобы попробовать это самостоятельно, вам понадобится несколько вещей, включая:

    • Трансмиссионная жидкость
    • Домкрат + опоры + противооткатные упоры
    • Отвертка
    • Трещотка
    • Набор головок
    • Сливной поддон
    • Воронка с длинным горлом

    Чтобы самостоятельно сменить жидкость, необходимо выполнить несколько шагов. Вот простой способ. Если вы не уверены на 100%, вы можете посмотреть несколько видеороликов на YouTube, которые покажут вам шаги, или просто попросите своего механика сделать работу за вас.

    1. Дайте двигателю прогреться, а затем используйте щуп для измерения уровня жидкости, если он у вас есть, чтобы проверить уровни. Щуп должен иметь красную ручку. Если уровни в норме и жидкость выглядит чистой, красной или зеленой, в зависимости от того, какой цвет вы используете, возможно, вам не нужно ничего менять. Если уровень низкий, его можно пополнить. Если он тусклый или грязный, его необходимо заменить.
    2. Выключите двигатель и поместите противооткатные упоры позади задних колес.Используйте домкрат и стойки домкрата, чтобы поднять и закрепить переднюю часть.
    3. Найдите поддон коробки передач под двигателем. В зависимости от марки и модели должна быть пробка, которую можно снимать для слива жидкости. В других случаях потребуется снять всю кастрюлю, и для этого потребуется открутить от 6 до 8 болтов.
    4. Поместите поддон под пробку и слейте жидкость. Если сливной пробки нет, вам понадобится поддон большего размера, чем поддон коробки передач, потому что это будет беспорядок.Таким образом вы, вероятно, получите около половины жидкости из системы. Чтобы выполнить полную очистку, вам НЕОБХОДИМО профессиональная промывка.
    5. Осмотрите дренажный поддон на предмет металлической стружки или других загрязнений. В поддоне должен быть магнит для сбора металлической стружки, которая может образоваться в результате естественного износа двигателя. Однако большие, неправильные предметы не являются обычным явлением.
    6. Проверьте фильтр и прокладки после слива жидкости. Замените все потрескавшиеся или изношенные.
    7. Заменить пробку или поддон.Следите за тем, чтобы не затягивать болты слишком сильно.
    8. Снимите машину с домкратов и замените жидкость воронкой. Вам понадобится несколько квартов, как указано в руководстве, и вы должны убедиться, что они подходят для вашей марки и модели.
    9. Перезагрузите автомобиль и дайте ему поработать несколько минут, затем проверьте уровень жидкости. Добавьте еще, если он низкий.
    10. Правильно утилизируйте старую жидкость. Трансмиссионную жидкость небезопасно просто выбрасывать в мусор или смывать в канализацию.Большинство магазинов принимают его как сдачу.

    Может ли промывка трансмиссии повредить мою машину?

    Промывка трансмиссии не должна причинить вред вашему автомобилю, но это не значит, что это не так. Как мы уже говорили, эту работу должен выполнять хорошо обученный специалист, использующий соответствующие инструменты. При правильной промывке трансмиссии следует использовать собственный трансмиссионный насос автомобиля, чтобы помочь промыть систему.

    Некоторые механики могут выполнять эту работу другим способом, который больше похож на пылесос для откачивания жидкости.Это может привести к удалению мусора и еще большему засорению трубопроводов, что потенциально может повредить систему в процессе и ухудшить ее работу после промывки, чем прежде.

    Вот почему некоторые механики даже предостерегают от флеша. Если это будет сделано, вам нужно убедиться, что это делает не какой-нибудь механик, а кто-то, кто специально обучен на специалиста по трансмиссиям. В конце концов, это хрупкая система. Делать это нужно правильно, чтобы добиться желаемого результата.

    Однако, если все сделано правильно, промывка трансмиссии не нанесет вреда вашему автомобилю. Если это необходимо, это улучшит общую работу вашей трансмиссии и продлит срок службы вашего автомобиля.

    Как узнать, нужна ли мне промывка коробки передач?

    Руководство по эксплуатации - хорошее первое место, где можно проверить, интересует ли вас, когда и как часто следует промывать трансмиссионную жидкость. Хотя мы часто используем эмпирические правила при вождении, чтобы определить, например, когда вам нужно повернуть шины или когда вам нужно заменить масляный фильтр, ваше руководство содержит точные спецификации, уникальные для вашей марки и модели.Это всегда лучше, чем просто прибегать к усреднению, которое применимо к множеству различных марок и моделей.

    В общем, говорят, вы должны промывать трансмиссию каждые 30 000 миль или два года. Однако есть и другие признаки, на которые следует обратить внимание.

    • Если ваша трансмиссия скрипит или издает другие необычные звуки, это хороший признак того, что вам необходимо промыть жидкость. Это может быть вызвано низким уровнем или просто сильно загрязненной жидкостью.
    • Если ваш автомобиль глохнет на мгновение каждый раз, когда вы включаете передачу, это может означать, что вам нужна промывка трансмиссии.
    • Если у вас проблемы с переключением передач, и кажется, что переключение передач происходит слишком быстро или слишком медленно, это признак того, что ваша жидкость может быть загрязнена и требует замены.
    • Грязная трансмиссионная жидкость может вызвать так называемый помпаж. Это когда кажется, что ваша машина просто кренится или движется вперед резкими рывками. Причиной этого является непостоянный поток трансмиссионной жидкости.
    • Если вы обнаружите, что продолжаете буксовать шестерни, это может быть вызвано как нехваткой жидкости, так и наличием грязной трансмиссионной жидкости. Промывка коробки передач также может быть решением этой проблемы.

    Если у вас возникла какая-либо из этих проблем, механик может лучше помочь вам диагностировать, действительно ли это проблема с трансмиссионной жидкостью или что-то еще может быть не так.

    Что произойдет, если не промыть трансмиссионную жидкость?

    Хотя эмпирическое правило гласит, что трансмиссионную жидкость следует менять каждые 30 000 миль или около того, а другие считают, что жидкость с «заправкой на весь срок службы» может прослужить более 100 000 миль, факт остается фактом: иногда ее действительно нужно менять.Трансмиссионная жидкость, подвергающаяся воздействию высоких температур и загрязнений в течение длительного времени, может стать мутной и густой от отложений, грязи, металла или других нежелательных материалов. Это изнашивает вашу трансмиссию, снижает производительность вашего автомобиля и делает его более ненадежным. В худшем случае вся ваша трансмиссия может выйти из строя и потребовать тщательного ремонта или замены. Как мы уже говорили ранее, ремонт вашей трансмиссии невероятно дорог и может стоить от 1800 до 3400 долларов.

    При относительно низких затратах на текущее обслуживание и промывку трансмиссии, как указано в руководстве по эксплуатации, вы можете потратить пару сотен долларов и сэкономить несколько тысяч, вот почему это хорошая идея. Не промывать трансмиссионную жидкость - это то же самое, что не менять масло, не вращать шины или не проверять тормоза, когда они шумят.

    Если в какой-то момент не промыть трансмиссионную жидкость, вы рискуете серьезно пострадать и столкнуться с серьезными финансовыми трудностями в будущем.Просто есть смысл сделать это. Но вы должны проявлять некоторую осмотрительность, решая, когда это делать. Если это не нужно делать, то не нужно тратить на это время, деньги и усилия. Точно так же вы не захотите пойти и заплатить кому-то за это, если он не обучен должным образом и не использует оборудование и методологию, обеспечивающую хорошее самочувствие вашего автомобиля.

    Действительно ли смена трансмиссионной жидкости вызывает повреждение?

    Существует множество городских легенд о замене трансмиссионной жидкости в вашем автомобиле.Самая большая легенда заключается в том, что если жидкость не меняли долгое время, это не должно быть из-за того, что она старая.

    Это не совсем правда, но вот что ЕСТЬ правда. Если корпус клапана полностью залит трансмиссионной жидкостью, которая повреждена, водитель может потерять способность переключаться между передачами.

    Вот почему так много людей считают, что замена старой трансмиссионной жидкости может вызвать ее проскальзывание. Хотите полностью избежать этой дилеммы? Просто регулярно меняйте трансмиссионную жидкость, и вам не придется об этом беспокоиться!

    Итак, когда следует менять трансмиссионную жидкость?

    У каждого автомобиля свои требования.Вот почему необходимо следовать рекомендациям в руководстве пользователя. Он сообщит вам, как часто следует менять трансмиссионную жидкость и какую использовать.

    Для проверки на большинстве автомобилей щуп трансмиссии расположен за щупом. Вы увидите на нем отметки, указывающие, достаточно ли жидкости или нужно добавить еще.

    Как узнать, когда необходимо заменить трансмиссионную жидкость?

    Протрите щуп чистой тряпкой или бумажным полотенцем.Затем посмотрите на цвет трансмиссионной жидкости.

    Если ярко-розовый - жидкость новая. Не нужно его менять.
    Если он светло-коричневый с оттенком розового - его необходимо заменить.
    Если долго не меняли - он будет очень темно-коричневого цвета. И в нем могут плавать частицы металла. Это указывает на повреждение трансмиссии.

    Если в вашем автомобиле есть трансмиссионная жидкость на весь срок службы, все равно проверьте ее на пробеге 100 000 миль.Убедитесь, что вентиляционные трубки, которые позволяют выравнивать давление в трансмиссии, не пропускают пыль и влагу.

    Следует промыть или просто заменить трансмиссионную жидкость?

    Опять же, пусть руководство пользователя будет вашим проводником! Он подскажет, что рекомендуется для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника.

    Для замены жидкости -Откройте слив коробки передач (он находится в днище автомобиля). Около 50% жидкости стечет в поддон.Другая половина остается в гидротрансформаторе, а также в других частях трансмиссии.

    Промывка трансмиссии - Этот метод позволяет полностью заменить всю жидкость. Присоедините трансмиссионный шланг ко входу линии, проходящей через трансмиссию. Прикрепите к выходу еще один.

    Закачивая новую трансмиссионную жидкость в трансмиссию, выталкивает старую. Мы предупреждаем, что этот метод рекомендуется только в том случае, если текущая трансмиссионная жидкость находится в относительно хорошем состоянии и не имеет признаков повреждения.

    Хотите избежать повреждения коробки передач?

    Как мы заявляли в начале этой статьи, просто меняйте жидкость часто или в соответствии с рекомендациями руководства пользователя. Это обеспечит исправную трансмиссию на протяжении всего срока службы вашего автомобиля.

    Помните, грязная жидкость не является эффективной смазкой, поэтому она плохо диспергируется. Как только пакеты сцепления теряют сцепление, старая жидкость может быть всем, что создает трение, необходимое для предотвращения проскальзывания трансмиссии.

    Если вам нужна помощь в поддержании здоровья вашего автомобиля, обратитесь к сертифицированным специалистам по обслуживанию Joe Bowman GM. Наши специалисты имеют высокую квалификацию и работают со всеми типами транспортных средств. Назначьте встречу сегодня!

    chevrolet - Есть ли правда в «мифе» о замене трансмиссионной жидкости в старых автомобилях?

    ПРИМЕЧАНИЕ. У меня есть анекдотические и эмпирические данные по этому поводу, поэтому, пожалуйста, поймите это предостережение.

    Я считаю, что проблема, которая на самом деле обсуждается, заключается в том, чтобы выполнить промывку коробки передач , когда этого никогда раньше не делали (или с длительными периодами без).Теоретически со временем в трансмиссии происходит накопление, когда промывки не производятся через регулярные интервалы технического обслуживания. Если вы удалите этот налет, в мягких частях (материале сцепления) останутся зазоры, что означает, что трансмиссия сможет работать с меньшим количеством материала. Это приводит к более быстрому износу оставшегося материала, что приводит к более ранней необходимости ремонта трансмиссии.

    Если трансмиссия регулярно промывалась, этого налипания не происходит, как и износа из-за налипания.

    Обратите внимание, что замена только жидкости (метод опускания поддона с трансмиссией) в тех же условиях (более длительный период, чем указано между заменами жидкости) не будет иметь такого же эффекта. Это потому, что твердые частицы все еще остаются на месте. Причина, по которой промывка может быть более вредной для , заключается в том, что (насколько я понимаю) промывка работает путем нагнетания жидкости через систему назад, , освобождая любые твердые частицы, которые могут быть в фильтре или где-либо еще, и вытесняя их обратно. через систему.Это не только очищает фильтр, но и заменяет всю жидкость в трансмиссии. Когда вы сливаете воду, опуская только поддон, вы меняете только жидкость, которая находится в поддоне. В гидротрансформаторе все еще остается большое количество.

    С этой целью я видел трансмиссию, которая промывалась без замены жидкости и разрушалась в пределах нескольких тысяч миль. Тем не менее, автомобиль того же типа, если его оставить в покое, без промывки проработал бы еще много-много миль.Имейте в виду, как сказано, это субъективно. Суть в том, что практическое правило гласит: если вы не выполняли техническое обслуживание трансмиссии, не выполняйте промывку трансмиссии. Скорее всего, это разрушит вашу передачу. Плановое техническое обслуживание автоматической коробки передач - это , безусловно, - ваш лучший выход.

    .

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *