Сколько нужно доливать масло в двигатель: 4 способа определить, сколько масла залить в двигатель

Содержание

Сколько масла нужно заливать в двигатель

Бесперебойную работу автомобиля обеспечивает своевременное обслуживание, в частности систематическая замена масла в двигателе. Для этих целей вы можете обратиться в СТО, либо же самостоятельно произвести все действия. О последнем варианте замены масла и пойдет речь в этой статье.

Сколько нужно масла в двигатель автомобилей ВАЗ?

Для замены маслав в автомобилях марки ВАЗ потребуется 3.5 — 4 литра масла, поэтому рекомендуем приобрети 4 литра, с запасом и возможностью последующего долива.

Стоит сразу отметить, что доливать масло следует после преодоления определенного числа километров. В случае с ВАЗом, производитель рекомендует производить замену после 15 тысяч километров. Но, чтобы предупредить неприятные ситуации, специалисты рекомендуют «не тянуть» с километражем, а сократить его приблизительно в два раза. Таким образом, менять жидкость в двигателе следует после 7-8 тысяч километров. Помимо этого, после каждой замены масла необходимо ставить новый масляный фильтр.

Для замены масла первым делом следует вооружиться специальным ключом, чтобы пробить кожух фильтра. Если такого инструмента в вашем гараже нет, подойдет любая отвертка. Используйте ее в качестве рычага для снятия масляного фильтра.

Наиболее эффективнее производить замену жидкости на разогретом двигателе, так как в ином случае консистенция масла меняется: вещество становится более вязким. Нормальная температура мотора при замене – 80°С.

Инструкция следующая.

  1. Припаркуйте машину на ровной местности. Если в гараже имеется смотровая яма – поместите автомобиль над ней.
  2. Если вы меняете марку масла, рекомендуем промыть двигатель — специальным промывочным маслом, оно стоит недорого. Залейте промывочное масло и дайте двигателю поработать 5-10 минут, после чего слейте его.
  3. Используя ключ, снимите отработанный масляный фильтр. Обязательно промажьте уплотнительное кольцо новым веществом.
  4. После этого залейте купленное моторное масло, но не до крайней отметки. Идеальное количество – 3 литра.
  5. В обязательном порядке проверьте уровень масла на щуп. Он должен быть строго между «Min» и «Max». В случае любого отклонения слейте или долейте смазку.
  6. Заключающий этап – «прогон» машины на холостом ходу около пяти минут. Не лишней будет повторная проверка уровня масла.

Обратите внимание! Если залить много масла, автомобиль начнет «давиться», в связи с чем рекомендуется строго придерживаться дозировки.

Сколько нужно масла в двигатель 1.6

Хорошо, когда автомобиль оснащен автоматической системой подсчета израсходованного масла. Но, к сожалению, подобные компьютеры имеются только в современных автомобилях, тогда как остальные машины, выпущенные ранее, требуют самостоятельного обслуживания. Время от времени вам необходимо проверять уровень масла, и, когда то будет ниже требуемой отметки, производить долив.

Шевроле Круз, к примеру, тоже не имеет бортового компьютера. Кроме того, замена смазки немного отличается от ВАЗ. Особенность заключается в объеме двигателя, который составляет 1,6 литра. Компания-производитель советует проверять количество масла после каждых 15 тысяч километров пробега, либо же каждый год, если автомобиль используете редко. В случае более «жесткой» эксплуатации, менять смазку следует после каждых 10 тысяч километров.

Помимо технической части, особое внимание следует уделить и самому маслу. Производитель не указывает, какая именно смазка наилучшая, но опытные автомобилисты советуют покупать масло с вязкостью 5W30. В зимнее же время лучший вариант – 5W40, так как во время суровых зим неуместно использование сильно вязкой субстанции.

Относительно количества требуемого масла, то в 1,6 литровый мотор необходимо заливать не более 4,5 литра смазки.

Как выше отмечалось, после каждой замены жидкости в двигателе требуется установка нового масляного фильтра. Данных изделий существует огромное множество, поэтому не всегда легко выбрать по-настоящему стоящий товар. В первую очередь, обращайте внимание на бренд, а только потом на стоимость. Также немаловажное значение имеют габариты.

Помимо оригинальных фильтров, могут быть в продаже и аналоги. Они стоят дешевле и по качеству немного уступают. Но, все же, если у вас нет больших финансов, такие изделия тоже подойдут.

Во время замены масла обязательно следует поставить новое уплотнительное кольцо для сливной пробки, так как при эксплуатации машины может протекать масло.

Сколько необходимо масла в двигатель импортных автомобилей?

Если объем вашего импортного автомобиля равняется 1,8-2,4 литра, то требуется заливать в мотор где-то 4,2-4,3 литра масла. Больше лить не рекомендуется. После проведения всех манипуляций обязательно проверьте уровень на щуп, так как даже мастера не могут слить полностью всю отработанную смазку.

Некоторые автомобилисты могут замечать, как машина начинает беспощадно есть масло. Причин этому может быть несколько.

  • Трубки, по которым проходит кислород к камере сгорания, имеют повреждения. В итоге поступает в двигатель воздух с мелкими частицами и мусором. Данный эффект может наблюдаться и при плохой фильтрации входящего кислорода. Мусор быстро изнашивает все детали, а масло, их покрывающее, расходуется быстрее.
  • Из-за поврежденных или бракованных сальников смазка может начать протекать.
  • Больший прорыв газов в следствие сгорания повлечет повышение давления, что, в свою очередь, станет причиной просачивания масла через уплотнительные резинки.
  • Если топливо не полностью сгорело, то его оставшаяся часть может «осесть» на цилиндрических стенках. Это станет причиной большого трения и увеличения потребления масла.
  • Автомобиль не обслуживался долгое время, масло не менялось более года.
  • Использование низкокачественного масла тоже может стать причиной быстрого израсходования.
  • Повреждены уплотняемые поверхности, что привело к появлению отверстий и зазоров. Из-за этого масло может оказаться в камере сгорания.
  • Высокое давление спровоцировало разрыв уплотнителей. Вам необходимо внимательно осмотреть «сердце» машины. Лучше всего поручить работу мастерам в СТО.

Разумеется, это не полный перечень всех возможных проблем, ведь их насчитывается десятки.

Особое внимание мы бы хотели уделить габаритным машинам и грузовикам. Как ни странно, но водители таких машин тоже интересуются, сколько масла необходимо заливать. К сожалению, ответить на этот вопрос затруднительно, так как каждый автомобиль имеет свои особенности. Плюс ко всему, моделей грузовиком насчитывается огромное множество. Единственный правильный способ – воспользоваться руководством по эксплуатации транспортного средства. В документации содержится вся техническая информация, необходимая автомобилисту.

Проверка и дозаправка моторного масла | Моторный отсек | Уход и обслуживание | XC60 2018

Заправочная горловинаВ двигателе с электронным датчиком уровня масла масломерный щуп отсутствует. .

В некоторых случаях нужно доливать масло между интервалами техобслуживания.

Уровень моторного масла не требуется корректировать до тех пор, пока на дисплее водителя не появится сообщение.

Предупреждение

Если этот символ показывается вместе с сообщением Уровень масла в двиг.Требуется сервис, необходимо обратиться в мастерскую – рекомендуется официальная станция техобслуживания Volvo. Возможно, что уровень масла завышен.

Важно!

Если этот символ показывается вместе с сообщением о низком уровне масла, например, Низкий ур.масла двиг.Долейте 1 литр, залейте только указанное в сообщении количество масла, например, 1 литр (1 кварту).

Предупреждение

Не допускайте попадания масла на горячий выпускной коллектор: существует риск возникновения пожара.

См. уровень масла на центральном дисплее

Уровень масла проверяется после запуска двигателя по изображению на центральном дисплее с помощью электронного указателя уровня масла. Уровень масла необходимо регулярно проверять.

На панели приложений центрального дисплея откройте приложение Состояние автомобиля.

Нажмите Статус, чтобы увидеть уровень масла.

Графическое представление уровня масла на центральном дисплее.

Примечание

Система не может регистрировать изменение уровня масла непосредственно в момент дозаправки или слива масла. Для получения корректного значения уровня масла автомобиль должен проехать прим. 30 км (прим. 20 миль), а затем в течение 5 минут стоять с выключенным двигателем на ровной горизонтальной поверхности.

Примечание

Сообщение Нет данных появляется на центральном дисплее в том случае, если не выполняются условия, необходимые для измерения уровня масла, (время после остановки двигателя, крен автомобиля, наружная температура и т. д.). Это не указывает на наличие неисправности в системах автомобиля.

когда, какого и сколько заливать в двигатель

Mazda Titan воплощает в себе достижение японской компании Mazda Motor Corporation в производстве легких грузовиков, грузоподъемностью от 1,5 до 4 тонны. Несколько модификаций усовершенствовались в шести поколениях, и выходят в свет до нынешних времен. Двухосные грузовики выпускаются с полным или задним приводами, общей массой от 3,5 до 7 тонны. Встречаются бортовые грузовики с одинарной или двойной кабиной, с краном – манипулятором, фургоны, рефрижераторы, самосвалы.

Содержание статьи

МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ MAZDA TITAN – КОГДА МЕНЯТЬ

Рекомендации по замене масла в двигателе Mazda Titan могут варьироваться в зависимости от таких факторов, как возраст автомобиля, тип мотора, условия эксплуатации. В усредненном варианте замену моторного масла рекомендуется выполнять каждые 10 000 км. пробега, не реже одного раза в год.

К примеру, в руководстве по эксплуатации Mazda Titan для моделей 1989 – 2000 гг. выпуска большинству двигателей прописывают именно такой промежуток. Некоторые специалисты рекомендуют заменять масло в дизельных двигателях чаще, чем в бензиновых, ввиду большего засорения им смазывающей жидкости. Также имеет значение степень износа двигателя.

Современным автомобилям, находящимся на гарантии производителя, официальный дилер выполняет техническое обслуживание с заменой моторного масла и фильтра с периодичностью в 15 000 км. пробега, но не менее одного раза в год.

Также стоит учитывать условия эксплуатации автомобиля. Такие негативные факторы, как перегруз, работа двигателя на холостых оборотах, простой, короткие поездки в холодное время года, бездорожье или горная местность относятся к тяжелым условиям эксплуатации. В этом случае замена масла оптимальна с периодичностью 7 500 тыс. км, дважды в год.

СКОЛЬКО МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ АВТОМОБИЛЯ MAZDA TITAN

Первое поколение 1971 – 1980 гг.

Mazda Titan увидев свет в 1971 г., пришел на смену двухтоннику Mazda E2000. Легкий бортовой двухдверный грузовик оснащался в основном дизельными двигателями, мощность которых зависела от грузоподъемности автомобиля. В 1977 г. автомобиль приобрёл обновленный внешний вид. Изменилась решетка радиатора и оптика, обновился бампер, увеличились поворотники, видоизменился логотип компании, была доработана вентиляция кабины.

Двигатели 1 поколения 1971 – 1980 гг.
  • 2.5 XA (73 л.с.) – объем масла 8.1 литра; допуски API CC/CD/CE/CF; SAE 5W-30; ACEA B1 и выше
  • 2.7 XB (81 л.с.) – объем масла 8 литров; допуски API CC/CD/CE/CF; SAE 5W-30; ACEA B1 и выше
  • 3.7 XC (100 л.с.) – объем масла 10 литров; допуски API CC/CD/CE/CF; SAE 5W-30; ACEA B1 и выше
  • 2.0 VA (100 л.с.) – объем масла 3.5 литра; допуски API SE/SF/SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1

Второе поколение 1980 – 1989 гг.

Во втором поколении Mazda Titan появились новые, увеличенные в объеме двигатели. В остальном модель мало в чем изменилась после рестайлинга первого поколения. В 1984 г. незначительно поменялась решетка радиатора, усовершенствована система очистки выхлопов. В 1987 г. появилась новая форма фар, они стали квадратными. Именно по этому признаку многие автолюбители отличают модели конца второго поколения от предыдущих грузовиков с круглыми фарами. В конце восьмидесятых Mazda Titan появляется на экспортных рынках под именами T2000, T2500, T3000, T4100, характеризующих мощность мотора.

Двигатели 2 поколения 1980 – 1989 гг.
  • 2.5 WL (88 л.с.) – объем масла 7.4 литра; допуски API CD/CE/CF SAE 5W-30; ACEA B1 и выше
  • 3.5 SL (90 – 105 л.с.) – объем масла 7.5 литра; допуски API CD/CE/CF SAE 5W-30; ACEA B1 и выше
  • 4.1 ZB (103 – 116 л.с.) – объем масла 8.0 литров; допуски API CD/CE/CF SAE 5W-30; ACEA B1 и выше

Третье поколение 1989 – 2000 гг.

Mazda Titan в третьем поколении вышла в полностью новом кузове. Появились разные длины базы: Standard, Long и Super Long. Погрузочная высота была представлена в двух вариантах. Удалось добиться улучшения обзора. На базе трехтонников выпускались модификации семиместной сдвоенной кабины. В 1994 г. стали устанавливать новые двигатели, 4HF1 и 4HG1 производства компании Isuzu, которые соответствовали повышенным экологическим требованиям. В 1997 г. рестайлинговые изменения коснулись кабины, изменилась форма лобового стекла, решетка радиатора, фары.

Двигатели 3 поколения 1989 – 2000 гг.
  • 2.5 XA (73 л.с.) – объем масла 7.5 литра; допуски API SE/SF/SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1 и выше
  • 3.0 HA (90 л.с.) – объем масла 7.5 литра; допуски API SE/SF/SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1 и выше
  • 3.0 VS (97 л.с.) – объем масла 7.4 литра; допуски API SE/SF/SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1 и выше
  • 3.5 SL (105 л.с.) – объем масла 7.5 литра; допуски API SE/SF/SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1 и выше
  • 3.5 SL-T (135 л.с.) – объем масла 7.5 литра; допуски API SE/SF/SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1 и выше
  • 4. 0 TF (120 л.с.) – объем масла 8.0 литров; допуски API SE/SF/SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1 и выше
  • 4.3 4HF1 (130 л.с.) – объем масла 10 литров; допуски API SE/SF/SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1 и выше
  • 4.5 TM (130 л.с.) – объем масла 8.0 литров; допуски API SE/SF/SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1 и выше
  • 4.6 4HG1 (140 л.с.) – объем масла 10 литров; допуски API SE/SF/SG/SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A1 и выше

Четвертое поколение 2000 – 2004 гг.

В четвертом поколении у Mazda Titan обновился интерьер, появились подушки безопасности для водителя. Модификации остались такими же, как и в третьем поколении. Автомобили грузоподъемностью от 1.5 до 3,5 тонны комплектовались пятиступенчатой механической коробкой передач, для большего тоннажа предусматривалась шестиступенчатая. В 2004 г. Mazda заключила соглашение с компанией Isuzu на поставки малотоннажных газовиков Elf, которые выходили под маркой Mazda Titan.

Двигатели 4 поколения 2000 – 2004 гг.
  • 2. 0 FE-E (100 л.с.) – объем масла 3.6 литра; допуски API CH-4/C1-4; SAE 5W-30; ACEA B3 и выше
  • 2.5 WL (88 л.с.) – объем масла 6.4 литра; допуски API CH-4/C1-4; SAE 5W-30; ACEA B3 и выше
  • 3.0 VS (91 – 97 л.с.) – объем масла 7.4 литра; допуски API CH-4/C1-4; SAE 5W-30; ACEA B3 и выше
  • 4.0 TF (108 – 115 л.с.) – объем масла 10 литров; допуски API CH-4/C1-4; SAE 5W-30; ACEA B3 и выше
  • 4.3 4HF1 (123 л.с.) – объем масла 10 литров; допуски API CH-4/C1-4; SAE 5W-30; ACEA B3 и выше
  • 4.6 4HG1 (133 л.с.) – объем масла 10 литров; допуски API CH-4/C1-4; SAE 5W-30; ACEA B3 и выше
  • 4.6 ТМ (130 л.с.) – объем масла 10 литров; допуски API CH-4/C1-4; SAE 5W-30; ACEA B3 и выше

Пятое поколение 2004 – 2007 гг.

В течение всего пятого поколения Mazda Titan представлял собой копию Isuzu Elf, только под своим именем. Незначительные изменения коснулись аэродинамических качеств кабины. В стандартном исполнении Mazda Titan имел бортовую грузовую платформу, но кроме этого, автомобиль мог оснащаться: рефрижератором, самосвальным кузовом, эвакуатором, коммунальным оборудованием, промтоварным фургоном, крано-манипуляторной установкой. В пятом поколении грузовики оснащались механической трансмиссией «Smoother E», обеспечивающая вождение без использования педали сцепления.

Двигатели 5 поколения 2004 – 2007 гг.
  • 2.0 FE-E (100 л.с.) – объем масла 3.6 литра; допуски API CH-4/C1-4; SAE 5W-30; ACEA B3 и выше
  • 2.0 FE-C (80 л.с.) – объем масла 3.6 литра; допуски API CH-4/C1-4; SAE 5W-30; ACEA B3 и выше
  • 2.0 RF (86 л.с.) – объем масла 5.0 литров; допуски API CH-4/C1-4; SAE 5W-30; ACEA B3 и выше
  • 3.1 4JG2 (88 л.с.) – объем масла 7.5 литра; допуски API CH-4/C1-4; SAE 5W-30; ACEA B3 и выше
  • 4.6 4HG1 (125 л.с.) – объем масла 10 литров; допуски API CH-4/C1-4; SAE 5W-30; ACEA B3 и выше
  • 4.8 4HL1 (130 л.с.) – объем масла 10 литров; допуски API CH-4/C1-4; SAE 5W-30; ACEA B3 и выше
  • 4.8 4HL1-ТС (160 л.с.) – объем масла 10 литров; допуски API CH-4/C1-4; SAE 5W-30; ACEA B3 и выше

Шестое поколение 2007 г. – по н.в.

В шестом поколении соглашение с компанией Isuzu остается в силе, Mazda Titan выходит вместе с шестым поколением Elf. Современные грузовики оборудуются кабинами с мягкими, регулируемыми сидениями, опционно предусмотрен их подогрев и электрические стеклоподъемники. Вместительные бардачки, крепкий пластик не вызывают нареканий автовладельцев. Из недостатков кабины выделяют низкую высоту, не подходящую рослым людям и слабый прогрев в мороз. В целом, Mazda Titan за долгие годы приобрел репутацию надежного и долговечного грузового автомобиля.

Двигатели 6 поколения 2007 г. – по н.в.
  • 2.0 FE-E (100 л.с.) – объем масла 3.6 литра; допуски API C1-4/GF-5; SAE 5W-30; ACEA B5
  • 2.0 RF (86 л.с.) – объем масла 5.0 литров; допуски API CH-4/C1-4; SAE 5W-30; ACEA B3 и выше
  • 3.1 4JG2 (88 л.с.) – объем масла 7.5 литра; допуски API CH-4/C1-4; SAE 5W-30; ACEA B3 и выше
  • 4.6 4HG1 (125 л.с.) – объем масла 10 литров; допуски API C1-4/GF-5; SAE 5W-30; ACEA B5
  • 4.8 4HL1-ТС (160 л.с.) – объем масла 10 литров; допуски API CH-4/C1-4; SAE 5W-30; ACEA B3 и выше

КАКОЕ МАСЛО НУЖНО ЗАЛИВАТЬ

Оригинальное масло

Оригинальным для Mazda Titan является моторное масло с тем же названием Mazda Original Oil Ultra 5W-30. Его производит компания Total. Заявлено о том, что масло отвечает всем специальным требованиям автомобилей Mazda и рекомендуются к использованию во всех моделях марки.

Что касается допусков оригинального масла, то по классификации API, разработанной Американским институтом нефти, который занимается разработкой норм нефтяных продуктов, данное масло имеет класс SL/CF. (S) – бензин, (C) – дизель, это масло предназначено как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Большинство двигателей Mazda Titan дизельные, классификация CF введена в 1991 г. и предназначена для дизельных двигателей с раздельной камерой сгорания. Из этого можно сделать выводы, что масло предназначено для моделей Mazda Titan с первого по третье поколение включительно. Классификация по API допускает замену более современным классом масел классификацию предыдущих лет.

Допуск SAE характеризует моторное масло по вязкости, что отражается на его свойствах оптимальной работы при определенных температурах окружающей среды. 5W-30 определяет рабочей температуру от -30 до + 25 С. Достаточно большой температурный диапазон указывает на то, что масло всесезонное. Буква (W) означает, что оно может использоваться также зимой.

Классификация ACEA это европейский аналог API. На канистре Mazda Original Oil Ultra 5W-30 указан допуск ACEA A5/B5. А – бензин, В – дизель. Общее значение таково: масло всесезонное, предусматривает увеличенные интервалы замены, предназначено для высоко нагруженных бензиновых и дизельных двигателей.

Более современным выпускам Mazda Titan, с четвертого поколения по сегодняшний день может быть предложено оригинальное масло Mazda Original Oil Ultra DPF 5w-30, предназначенное специально для новых дизельных двигателей. Его можно использовать в моторах с фильтром сажи.

Неоригинальные масла

При подборе аналогов масел для Mazda Titan необходимо учитывать поколение, к которому принадлежит автомобиль, пробег транспортного средства, желаемые интервалы замены масла. Ориентируясь на рекомендации по допускам для двигателей, можно подбирать моторные масла других известных производителей. Подходящие масла присутствуют в ассортименте Liqui Moly, Castrol, Shell, ZIC, Motul.

Другие статьи:

Сколько литров масла нужно заливать а двигатели 2.7, 3.0, 4.0 Тойота Ленд Крузер Прадо

Toyota Land Cruiser Prado является рамным среднеразмерным внедорожником от японской компании Toyota.

Первое поколение данной модели было представлено в 1987 году. Тогда автомобиль был известен, как Land Cruiser 70 series, а на некоторых внешних рынках Bundera или LandCruiser II. Через некоторое время этот внедорожник получил одно и единственное для всех рынков наименование 70 Prado. В 1996 году серийное производство первого поколения было завершено.

Второе поколение получило наименование Land Cruiser Prado 90. Данную модель производитель представил в 1996 году. На то время этот внедорожник позиционировался как главная конкурирующая модель с Mitsubishi Pajero. Стоит отметить, что Land Cruiser Prado являлся прямым продолжателем классических внедорожников, однако спрос на него был не таким уж и большим. Это объясняется тем, что автомобиль имеет городскую внешность и малый рабочий объем бензинового двигателя 5VZ-FE и турбодизельного мотора 1KZ-TE. В этом поколении производитель впервые применил независимую переднюю подвеску, а в качестве основы была использована платформа от модели 4Runner.

Рестайлинговые работы по второму поколению были проведены в 1999 году. Модель получила ряд улучшенных систем, благодаря чему удалось существенно повысить безопасность. В 2000 году в линейку предлагаемых силовых установок была добавлена новая трехлитровая дизельная установка 1KD-FTV. Серийное производство второго поколения для многих рынков продлилось до 2002 года, но для Венесуэлы автомобиль выпускался до 2009 года. На том рынке он был известен под наименованием Meru. Версия Meru представляет собой комплектацию, не имеющую расширители арок и укомплектованную двигателем 5VZ-FE.

Третьему поколению данного внедорожника было присвоено наименование Toyota Land Cruiser Prado 120 series. В качестве основы для этой модели также послужила платформа от Toyota 4Runner, что применялась и в предыдущем поколении. Его производство стартовало в 2002 году и для потребителей было доступно несколько вариантов кузовных исполнений: трехдверный и пятидверный. В зависимости от этого длина его колесной базы составляет либо 2455 миллиметров в первом случае, либо 2790 миллиметров во втором. Салон пятидверных версий оснащался тремя рядами сидений.

Для третьего поколения производитель представил несколько силовых агрегатов, а именно четыре бензиновых, атмосферный дизельный и два типа турбодизельных. Теперь линейка моторов включает в себя:

  1. 2TR-FE. Бензиновая четырехцилиндровая силовая установка с рядным расположением цилиндров и рабочим объемом в 2.7 литра. Номинальная мощность на выходе составляет 163 лошадиные силы;
  2. 3RZ-FE. Бензиновая четырехцилиндровая силовая установка с рядным расположением цилиндров и рабочим объемом в 2.7 литра. Пиковая мощность у этого агрегата составляет 105 лошадиных сил;
  3. 5VZ-FE. Бензиновая V-образная шестицилиндровая установка с рабочим объемом в 3. 4 литра. Двигатель обладает максимальной мощностью на выходе в 185 лошадиных сил;
  4. 1GR-FE. Бензиновая V-образная шестицилиндровая установка с рабочим объемом в 4 литра. Его максимальная мощность на выходе достигает отметки в 249 лошадиных сил;
  5. 1KD-FTV. Дизельный четырехцилиндровый мотор с рядным расположением цилиндров и рабочим объемом в 3 литра. Агрегат имеет систему турбонаддува, топливную систему Common Rail и 16 клапанов. Максимальная мощность на выходе составляет 163 лошадиные силы (до августа 2004 года, позже 166 лошадиных сил). Для рынка европейского и японского рынка имеет мощность в 173 лошадиные силы;
  6. 1KZ-TE. Дизельный четырехцилиндровый двигатель с рядным расположением цилиндров и рабочим объемом в 3 литра. Этот мотор обладает системой турбонаддува, механическим ТНВД и 8 клапанами;
  7. 5L-E. Дизельный четырехцилиндровый двигатель с рядным расположением цилиндров и рабочим объемом в 3 литра. Номинальная мощность на выходе у данного двигателя составляет 95 лошадиных сил.

К этим двигателям предлагалась пятиступенчатая КПП с механическим переключением, четырехступенчатая с автоматическим переключением или же пятиступенчатая коробка передач также с автоматическим переключением. Для большинства рынков автомобиль Тойота Ленд Крузер Прадо имеет постоянный полный привод. В таких версиях внедорожник оснащался центральным дифференциалом Torsen, за счет которого осуществляется распределение крутящего момента между передними и задними колесами в соотношении 40/60. Этот дифференциал к тому же обладает блокировкой, что позволяет существенно увеличить проходимость модели. Для Ближнего востока на моделях с механической трансмиссией и моторами 3RZ и 5L система полного привода была реализована путем подключения.

Спереди автомобиль обладает независимой подвеской, когда сзади была применена зависимая пружинная подвеска с нарезным мостом. Для некоторых рынков данное поколение производилось под наименованием Lexus GX. В 2009 году серийное производство этого поколения было прекращено.

Четвертое поколение сходит с конвейера в кузове J150. Его представление состоялось традиционно после завершения производства предыдущей модели, а именно в 2009 году на Франкфуртском автосалоне. Новый Прадо на европейском рынке появился под обычным наименованием Land Cruiser. Для этого поколения была взята та же платформа 120 series, которая была существенно модернизирована. В связи с этим автомобиль имеет одинаковую длину колесной базы (2790 миллиметров), но более громоздкий кузов. В целях увеличения жесткости конструкции на изгиб производителем была усилена лонжеронная несущая рама.

Для потребителей российского рынка внедорожник комплектуется одним из трех двигателей: турбодизельный 1KD-FTV, имеющий максимальную мощность в 173 лошадиные силы и систему Dual-VVT-i, бензиновая силовая установка 1GR-FE с максимальной мощностью на выходе в 282 лошадиные силы, турбодизельный мотор 1GD-FTV, имеющий рабочий объем в 2.8 литра и максимальную мощность в 177 лошадиных сил. Для большинства других рынков модель комплектуется этими же двигателями, однако 1KD-FTV был доработан, в результате чего его мощность была повышена до 190 лошадиных сил.

Из трансмиссий в этом поколении присутствует пятиступенчатая механическая коробка передач, четырехступенчатая автоматическая (используется только в паре с 2.7 литровым двигателем), пятиступенчатая автоматическая коробка передач, имеющая возможность ручного переключения, а также шестиступенчатая автоматическая КПП, применяемая с новыми силовыми установками.

Задачи моторных масел

Но чтобы машина служила долго и эффективно, за ней требуется соответствующий уход. Одним из основных условий сохранения работоспособности мотора является своевременная замена моторных, трансмиссионных масел и других расходников.

Далеко не каждый автовладелец знает, какие масла лить в «Тойоту Прадо 150» с дизельным двигателем, из-за чего часто возникают проблемы, требуется обращаться в автосервисы. Содержание такого автомобиля не из дешёвых, потому каждый визит на СТО влетает владельцу в крупную сумму.

Своевременная замена и грамотный выбор моторного масла для автомобиля «Тойота Прадо» позволяет:

Выбирайте среди этих производителей, отталкиваясь от рекомендуемых характеристик моторных смазок для вашего «Прадо».

Объём заливаемого масла

Этот вопрос наиболее актуальный, поскольку для разных двигателей и поколений существуют свои показатели объёма смазки. Сегодня существует в общей сложности 3 поколения «Прадо», не считая рестайлинговых версий:

90 «Крузеры» уже не так актуальны и встречаются редко.

Каждое из последних двух поколений широко представлено на рынке новых и подержанных автомобилей, потому актуально будет рассказать о представленных версиях и двигателях, которыми они могут комплектоваться.

Объём будет указываться двумя цифрами. Меньшая предусматривает требуемое количество без замены фильтра, а большая цифра говорит о том, сколько потребуется заливать смазки с одновременной сменой масляного фильтра.

Скажем наперёд, что при смене смазки в силовом агрегате рекомендуется параллельно менять и фильтры. Это тоже расходный элемент, имеющий ограниченный срок службы.

120 (2002 – 2009 модельные годы)

  • в бензиновые двигатели «Прадо 120» объёмом 2,7 литра мощностью 163 л. с. заливают 5,1 – 5,8 л. смазки;
  • в 3-литровый дизель со 173 л.с. входит от 6,7 до 7,0 литров моторного масла;
  • бензиновый двигатель «Прадо 120» на 4,0 литра и 249 лошадиных сил требует 4,9 – 5,2 л. масла.

150 (2009 – 2013 модельные годы)

  • в бензиновый 163-сильный движок заливают 5 – 5,7 л. смазки;
  • дизель на 3,0 литра и 173 л. с. требует 6,7 – 7 литров жидкости;
  • бензиновый 4,0-литровый мотор с 282 л. с. нуждается в 5,7 – 6,1 л. масла.

150 (2013 – 2020 модельные годы)

  • младший бензиновый двигатель на 2,7 литра и 163 л. с. использует 5 – 5,7 литра смазки;
  • трёхлитровый дизель на 173 л. с. требует 6,7 – 7,0 литров;
  • старший бензиновый мотор с 282 л. с. наполняется смазкой на 5,7 – 6,2 литра.

В последнее поколение бензинового двигателя образца 2020 – 2017 модельных лет, которое имеет объём 2,7 литра и 163 лошадиные силы мощности, автовладельцы должны брать около 5,5 – 5,9 литра моторной смазки. Обязательно льём в «Прадо 120» и 150 то масло, которое соответствует официальному руководству по эксплуатации. Учитывайте полный объём масла в двигателе «Прадо 120» и его последней версии 150. Зная, какое моторное масло лучше подойдёт для такого автомобиля, можно приступать к его самостоятельной замене.

Сложного в этом ничего нет, хотя многие владельцы подобных машин не утруждают себя в самостоятельном обслуживании японского внедорожника, а просто доверяют работу специалистам на автосервисе.

Это во многом правильно, если вы обращаетесь к квалифицированным мастерам и официальным дилерам Тойота, имеющим станции технического обслуживания. Но бывает и так, что хочется или требуется поменять смазку своими руками.

Для этого нужно знать, какое масло уже находится в двигателе, слить его и залить свежую смазку.

Проверка уровня и состояния

Каждый автовладелец обязан тщательно следить за состоянием своей машины, поведением «Тойоты Прадо», работой двигателя. Многие признаки наглядно указывают на то, что пора менять масло. Если вы покупаете внедорожник с рук, есть смысл сразу же поменять смазку и фильтр. На необходимость замены смазочной жидкости указывают следующие моменты:

  • передачи начинают переключаться недостаточно чётко;
  • двигатель работает, но не развивает максимальных оборотов;
  • ощущается нехватка мощности;
  • растут показатели расхода топлива;
  • при движении возникают вибрации и посторонний шум.

Иногда подобные признаки говорят и о более серьёзных проблемах. Но для начала проверьте уровень и состояние масла. Для этого выньте специальный щуп, который находится в подкапотном пространстве, протрите его сухой ветошью, вставьте на место и опять извлеките.

По меткам на щупе вы увидите, на каком уровне находится смазка в моторе. Дополнительно немного масла можно капнуть на белую бумагу и внимательно посмотреть. Если вы видите частицы мусора, пыли и грязи, это говорит о явно плохом состоянии жидкости. Идеально будет сравнить старое масло со свежим.

При наличии существенных отличий по цвету (старое более тёмное) обязательно займитесь заменой.

Рекомендации по замене

Замена моторной жидкости несколько отличается в зависимости от типа двигателя и поколения самого японского внедорожника. Но конструктивно в этом плане машины сильно не менялись, что позволяет примерно по одинаковой схеме осуществлять смену рабочей жидкости. Если проверка показала, что смазку пора менять, отталкивайтесь от следующего алгоритма действий:

  1. Установите автомобиль на яму, прогрейте немного двигатель до рабочей температуры, отключите его, включите ручной тормоз и поставьте упоры под колёса, чтобы обездвижить огромный внедорожник. Дополнительно лучше снять минусовую клемму с аккумулятора для общей безопасности. Используйте средства защиты, чтобы не обжечься горячей смазкой при её сливе.
  2. Перемещайтесь под машину, находите на картере двигателя сливную пробку. Откручивайте её аккуратно, разместив под пробкой пустую тару для слива старой смазки. Учитывайте объём залитого масла, чтобы ёмкость не оказалась слишком маленькой.

  3. Параллельно открутите фильтр. Для этого вам потребуется специальный съёмник. Вручную или вспомогательными инструментами он демонтируется довольно сложно.
  4. Смажьте резиновый уплотнитель фильтра, добавьте в него немного свежей жидкости и закрутите на место. Посадочное гнездо желательно предварительно очистить от загрязнений.
  5. Когда всё масло сольётся, рекомендуется воспользоваться промывочными присадками или промывочным маслом. Это позволит максимально выгнать из системы старую жидкость и осевший мусор.

  6. Для промывки жидкость заливают через заливное отверстие, запускают мотор на некоторое время, глушат его и повторяют процедуру слива. Такую процедуру рекомендуется повторить 2 – 4 раза, в зависимости от степени загрязнения мотора. Когда при сливе начнёт выходить чистое масло, это будет свидетельствовать о тщательной промывке.
  7. Теперь остаётся залить свежую смазку в соответствии с рекомендациями производителя, закрутить все пробки и прогреть мотор в течение 3 – 5 минут. Запускайте двигатель на холостом ходу.
  8. После прогрева сделайте контрольный замер уровня смазки, а если он упадёт из-за распределения по системе, долейте недостающий объём.

Как определить качество масла

Чтобы понять, что масло пришло в негодность и нуждается в замене, для этого посмотреть на его цвет, и обратить внимание на запах и состав жидкости. Так, если масло окрашено в темно-коричневый оттенок, а также имеет специфический запах горелого и содержит посторонние примеси (металлическая стружка, грязевые отложения, сажа, пыль и т. д.), в этом случае замену маслу можно сразу внести в список самых неотложных задач на ближайшее время.

Когда нужно проверять масло

Есть несколько общепринятых признаков, при обнаружении которых будет не лишним проверить состояние смазочного вещества:

  • Нечеткое включение передач
  • Двигатель работает не способен развивать максимальные обороты
  • Двигатель работает на неполную мощность
  • Повышенный расход топлива
  • Высокий уровень вибраций и шумов

Замена масла в двигателе 1GR-FE — Toyota Land Cruiser Prado, 4.

0 л., 2009 года на DRIVE2

Пока дела да хлопоты, совершенно забыл про то, что пора обслужить машинку. На одометре 141000, уже тысячу перепробежал, и не заметил, как. Да еще заболел, как назло — ну ладно, как только стало лучше, лезем под машину

как проверять, менять и доливать самостоятельно

Категория: Полезная информация.

Продолжаем разбираться с моторным маслом в дизелях. Как выбирать масло для дизеля, мы писали здесь, а как часто нужно менять масло в двигателе — здесь.

Сегодня поговорим о самой процедуре замены. А еще о том, как проверить и долить масло в двигатель по уровню. Спойлер: ничего сложного. 

Как правильно проверить уровень масла в дизеле?

Начинающие автомобилисты иногда встречаются с трудностями при определении уровня масла в двигателе. Но следить за уровнем масла очень важно, и нередко бывает так, что между интервалами его нужно доливать.

Специалисты рекомендуют проверять уровень масла в дизельном ДВС хотя бы раз в 1-2 недели.

Чтобы проверить уровень масла в двигателе правильно, поставьте авто на максимально ровную площадку, подождите, пока мотор остынет.

Нет единого мнения, как правильнее проверять уровень масла: на «горячую» или на «холодную», но нужно учитывать свойство масла расширяться (увеличиваться в объеме) при нагреве и сжиматься при остывании.

Так, если зимой долить масло на щупе при отметке «min» до «max», может быть ситуация, когда после прогрева мотора и разжижения масла оно превысит отметку max, а это уже чревато проблемами. Поэтому ориентируйтесь на стрелку указателя температуры — где-то 50 градусов для проверки подойдет.

После того, как заглушили двигатель, дайте маслу стечь в картер. Достаточно подождать 10-15 минут.

Извлеките щуп и протрите его чистой тряпкой. Затем установите щуп обратно до упора, выждите 3-5 секунд и аккуратно достаньте, стараясь не касаться стенок.

Посмотрите на метки «min» и «max».

Оптимальный показатель — когда уровень масла посередине между отметками.

Если уровень ниже нормы, масло нужно долить. Если выше — нужно удалить лишнее масло из двигателя.

Как самостоятельно заменить масло в дизельном двигателе

Процесс замены масла — несложная процедура, с которой справится любой водитель.

Вначале вам нужно выставить автомобиль на ровную площадку и обеспечить себе доступ к поддону картера двигателя. То есть к нижней его части. Идеальные условия для замены масла — гараж с ямой. Можно использовать экстакаду.

Приготовьте емкость, например — ведро, куда будете сливать старое масло. Объем емкости должен быть минимум 6 л.

Прогрейте двигатель до рабочей температуры, затем заглушите.

Открутите крышку маслозаливной горловины (на блоке цилиндров под капотом, она обозначена значком масленки). 

Снимите масляный фильтр специальным ключом.  Если картер двигателя имеет защиту, снимите ее.

Затем выкрутите сливную пробку в поддоне картера и подставьте емкость под сливное отверстие, чтобы старое масло вытекло.

Пока масло будет стекать, оцените его состояние.

Если масло слишком грязное, имеет странный запах и консистенцию, пенится и густое, как мазут, стоит промыть двигатель. Также стоит промыть двигатель, если вы не уверены в качестве старого масла или грубо нарушили регламент замены смазки.

Для промывки можно приобрести специальные промывочные составы — некоторые из них добавляют в старое масло, чтобы двигатель поработал на них в режиме холостого хода. Другие заливают после удаления остатков старого масла, и мотор на них работает некоторое время, затем они удаляются и заливается свежее масло. Наконец, в качестве промывки можно использовать любое качественное масло, залив его в двигатель, но вот менять его в таком случае нужно будет уже спустя 2-3 тыс. км пробега.

Если вы меняете масло с одной базой на другое (минералку на синтетику и наоборот), тоже промывайте мотор.

Когда вы окончили слив старого масла, лучше плеснуть 0,5-1 л нового в горловину, чтобы оно смыло остатки. Затем закрутите сливную пробку в поддоне.

Перед тем, как устанавливать новый масляный фильтр, налейте немного масла внутрь него, чтобы пропитать его.

Тем же маслом смажьте уплотнительную резинку на фильтре — это поможет быстрее поднять давление в системе смазки двигателя до нормальных значений и даст хорошее прилегание фильтра к уплотнительной резинке.

Осталось залить свежее масло через горловину в необходимом объеме. Лейте масло постепенно, давая ему стечь в картер (5-10 минут ожидания) и проверяя уровень щупом. Когда отметка будет ровно посередине между рисками «min» и «max», смазки достаточно.

Закрутите крышку горловины, запустите двигатель. После запуска, лампочка давления масла на приборной панели должна вскоре погаснуть.

Дайте мотору поработать на холостых оборотах, осмотрите место установки сливной пробки и масляного фильтра. Утечек быть не должно.

После нескольких километров поездки, еще раз осмотрите пробку и фильтр и проверьте уровень масла щупом.

Как правильно долить масло в двигатель

Если после проверки щупом уровень смазки на отметке «минимум» или щуп сухой, масло необходимо долить. Лучше всего делать это на остывшем моторе. Зимой в мороз дизельный ДВС нужно обязательно прогреть, чтобы смазка разжижилась, и только потом (на остывшем до примерно 50 градусов) двигателе осуществлять доливку.

Постарайтесь, чтобы масло внутри ДВС и доливаемое были одинаковой температуры. Так, доливка большого (около литра) количества масла из промерзшего багажника в горячий мотор может закончится непредсказуемо.

В основном, от отметки «min» до «max» в моторах входит 0,7-1 л масла. Ваша задача — долить смазку до того уровня, чтобы оно отмечалось на щупе ровно посередине между отметками.

То есть в случае, когда масло на отметке «min», вам хватит примерно 300-400 мл на доливку.

  • Выставив машину на ровную площадку и подождав, пока двигатель остынет, открутите крышку маслозаливной горловины (она находится в верхней части ГБЦ и чаще всего обозначена рисунком масленки с каплей масла).
  • Затем вставьте чистую воронку (ее можно изготовить из бутылки, например) в горловину. Постарайтесь не попадать маслом на блок цилиндров и ГБЦ, а если оно все же пролилось — сразу вытирайте сухой ветошью.
  • Доливать масло нужно постепенно, по 100-200 мл за один раз. Далее ждете, пока масло стечет в поддон — достаточно 10-15 минут, проверяете уровень смазки щупом и доливаете еще 100-200 мл при необходимости.
  • Когда уровень масла на щупе будет посередине между отметками «min» и «max», плотно вставьте его в отверстие и закрутите крышку маслозаливной горловины.

Затем запустите двигатель и внимательно послушайте его — никаких посторонних шумов, стуков, вибраций быть не должно. Проверьте приборную панель — лампочка давления масла и значок Check Engine гореть не должны.

Прогрейте дизель и поездите на автомобиле. Затем подождите, пока мотор остынет, и еще раз проверьте уровень масла.

Если уровень его снова снижен, а из-под крышек, сальников и уплотнителей в моторном отсеке течет смазка, нужно отправляться на углубленную диагностику. Если масло уходит стремительно, вызывайте эвакуатор.

Можно ли смешивать разные масла при доливке?

Если под рукой нет подходящего масла на долив — такого же, какое у вас уже залито, а пополнить уровень необходимо (на панели приборов загорелась «масленка», а щуп сухой, например) — постарайтесь найти смазку того же производителя. Даже если у нее будет другой уровень вязкости, лучше использовать продукт одного бренда.

Дело в том, что смешивать моторные масла одной группы, но при этом с разной степенью вязкости, вполне допустимо. Страдает при этом только конечный результат вязкости — ее высокотемпературный коэффициент.

Допустим, в синтетическое масло 5W40 долили полусинтетическое 10W40. Конечная вязкость смеси будет примерно 6-8W40, в зависимости от количества добавленного масла. Но это нормально, и более предпочтительно, чем смешивать масла одинаковой вязкости, но разных производителей.

Все дело в уникальном пакете химических присадок. Так, масла из разных линеек, но одного бренда, в своем составе имеют больше общих базовых элементов, чем одинаковое по маркировке масло разных брендов.

Если смешать масла разных производителей в большом объеме или, что еще хуже, смешать масла с разной основой — минеральное и синтетическое, то присадки вступят в реакцию, и это может окончиться эмульгирование масла, выпадением осадка и ухудшением смазывающих и моющих свойств.

Так что лучше в экстренных случаях смешивать масла из разных линеек одного и того же бренда, чем аналогичные по группе и вязкости масла разных брендов.

И еще. Если вам пришлось доливать неподходящее по рекомендации производителя масло, смешивать минеральное и синтетическое масло или доливать в дизельный ДВС бензиновое моторное масло, при первой возможности нужно полностью заменить моторное масло и фильтр, возможно, с промывкой двигателя.

Моторные дизельные масла ведущих производителей вы найдете в каталоге

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ

Масло вольво.Сколько масла в двигателе и какое масло в двигателе volvo хс90,хс60,хс70,s80,s60,s40?

Сколько масла в двигателе Вольво

Эту тему мы подробно разбираем в нашем Видеоблоге.

Разбираясь в данном вопросе, надо понимать, что на щупе уровня масла в двигателе есть отметка min и max — разница между нижней и верхней границей допуска 1 литр .

Каждый двигатель Вольво, а большинство из линейки турбированные, расходуют масло в разном количестве, зависящем от эксплуатации автомобиля и его пробега. Даже при небольшом пробеге и бережной эксплуатацией Volvo приходится каждые 5000 тыс. км доливать 0,5–1 литр.

  

Считается, что при замене масла уровень на холодном моторе должен быть по середине, но если он будет у верхней границе max — плохого так же не будет, а зато владельцу авто у которого залито масло под максимум можно будет проехать без доливки лишние 3–5 тыс. км.

Исходя из выше сказанного на автомобиле с двигателем у которого заправочный объем масла считается 5,8 литров, можно залить 5,5, а так же и 6,2 литра и та и другая величина будет в приемлема и в допуске. Мы считаем, что при рассмотрении донного вопроса стоит заливать, чуть ниже отметки max.

Акция на замену масла и фильтра!!!

Модель Тип двигателя Масло Mobil Объем литр. Масло стоимость за один литр Фильтр масляный №детали Фильтр масляный оригинал Фильтр масляный не оригинал Замена масла работа
S60, C70, C70 Coupe, S70, V70, XC70, S80, XC90 B5244S2 , B5244T5 , B8444S, B5244S, B5234T7, B5204T4, B6294S2, B6294T, B5254T2, B5254T9. SAE 0W-30 A5/B5 5,4 — 7,9

900 ₽

1275810 750 ₽

640 ₽

(MANN)

500 ₽
C30, S40, V40,V50, S60, V60, XC60, C70, V70, XC70, S80. B5244S5, B5244S4, D5244T, D5244T4, D5244T5. SAE 0W-30 A5/B5 5,4 — 7,9 900 ₽ 8692305 960 ₽

750 ₽

(MANN)

500 ₽
C30, S40, V40 Cross Country, V50, S60, C70, V70, S80, XC60, XC70. D5244T10, D5244T14,D5244T16, D5244T19, D5204T, D5204T4, D5204T5. SAE 0W-30 A5/B5 900 ₽ 30788490 960 ₽

800 ₽

(MANN)

500 ₽
S60, V70, S80, S80L, XC60, XC70, XC90. B6324S, B6304T2, B6304T4. SAE 5W-30 A5/B5 6,8-7,8 600 ₽ 30750013 960 ₽

900 ₽

(MANN)

500 ₽
V40, V40 Cross Country,V60, V60 Cross Country, S60 Cross Country, S80, V90, S90, XC60, XC70, XC90. B4204T11, B4204T38, B4204T23, B4204T27, D4204T8, D4204T14 SAE 0W-20 A5/B5 900 ₽

32140029

1090 ₽

900 ₽

(MANN)

500 ₽
C30, V40, V40 Cross Country, S40, V50, V60, S60, V70, S80. B4164T, B4164T2, B4164T4, B4164S3. SAE 5W-30 A5/B5 4,5-5 600 ₽ 31339023 750 ₽

400 ₽

(MANN)

500 ₽

Стоимость замены масла указана без учета стоимости снятия/установки защиты.

Цена на масло и фильтры актуальны до 05.11.2021

Какое масло заливать в двигатель Вольво

Какое масло Вольво заливать в двигатель и какого производителя — дискуссия бесконечная и у всех разные мнения насчет производителей масел, одни считают Castrol, другие Mobil либо Motul. Надо понимать, что дилеры, которые используют Castrol или Mobil, вечно борются за право лидерства..

Мы считаем производителя Mobil — более стабильным, так как у Castrol были вопросы к качеству, от их масел раньше срока выходила из строя система вентиляции картерных газов.

А вот насчет вязкости вопросов быть не должно, производитель для всех выпускаемых автомобилей от 2005 г. рекомендует использовать масло с вязкостью 0W-30 или 5W-30 и со Спецификацией ACEA, A5/B5 и только для некоторых моделей ДВС A3/B3/B4. Даже на автомобилях с пробегом более 100 тыс. км. Это связано не только с работоспособностью и смазкой самого двигателя, но и полноценной смазки турбины. Масляное облако являющееся подшипником крыльчатки турбины рассчитано именно под указанную вязкость и спецификацию масла.

Ниже приведена таблица в каком двигателе, сколько масла и какой объем. Рекомендации предоставлены заводом изготовителем.

Volvo рекомендует:

Качество масла ACEA A5/B5 5W-30 может быть заменено на ACEA A5/B5 0W-30

S60 (-09), V70 (00-08), XC70 (-07), S80 (-06), XC90

Двигатель

Интервалы техобслуживания (км)

Объем (литры)

Качество

Вязкость

B8444S

30.000

Прим. 6,7

ACEA A5/B5

SAE 0W-30

B5204T3

20. 000

Прим. 5,8

ACEA A3/B3/B4

SAE 0W-30

B5204T4

20.000

Прим. 5,8

ACEA A3/B3/B4

SAE 0W-30

B5204T5, модельный год −2004

20.000

Прим. 5,8

ACEA A3/B3/B4

SAE 0W-30

B5204T5, модельный год 2005-

30.000

Прим.: 5,5

ACEA A5/B5

SAE 0W-30

B5244S, Модельный год −2004

20.000

Прим. 5,8

ACEA A3/B3/B4

SAE 0W-30

B5244S, Модельный год 2005-

30. 000

Прим.: 5,5

ACEA A5/B5

SAE 0W-30

B5244S2, модельный год −2004

20.000

Прим. 5,8

ACEA A3/B3/B4

SAE 0W-30

B5244S2, модельный год 2005-

30.000

Прим.: 5,5

ACEA A5/B5

SAE 0W-30

B5234T3

20.000

Прим. 5,8

ACEA A3/B3/B4

SAE 0W-30

B5244T3

20.000

Прим. 5,8

ACEA A3/B3/B4

SAE 0W-30

B5244T5

30. 000

Прим.: 5,5

ACEA A5/B5

SAE 0W-30

B5254T2, модельный год −2004

20.000

Прим. 5,8

ACEA A3/B3/B4

SAE 0W-30

B5254T2, модельный год 2005-

30.000

Прим.: 5,5

ACEA A5/B5

SAE 0W-30

B5254T4

20.000

Прим.: 5,5

ACEA A3/B3/B4

SAE 0W-30

B5244SG

20.000

Прим. 5,8

ACEA A3/B3/B4

SAE 0W-30

B5244SG2

20. 000

Прим. 5,8

ACEA A3/B3/B4

SAE 0W-30

B6324S, Модельный год 2007

30.000

Прим.: 7,7

ACEA A5/B5

SAE 0W-30

B6324S, Модельный год 2008-

30.000

Прим. 7,4

ACEA A5/B5

SAE 0W-30

B6324S5

30.000

Около 6,8

ACEA A5/B5

SAE 0W-30

B6304S

20.000

Прим. 6,6

ACEA A3/B3/B4

SAE 0W-30

B6294S

20. 000

Прим. 6,6

ACEA A3/B3/B4

SAE 0W-30

B6284T

20.000

Прим. 6,6

ACEA A3/B3/B4

SAE 0W-30

B6294T

20.000

Прим. 6,6

ACEA A3/B3/B4

SAE 0W-30

D5252T

15.000 / 20.000

Прим. 6,0

ACEA A3/B3/B4

SAE 5W-40

D5244T

20.000

Прим. 6,5

ACEA A3/B3/B4

SAE 0W-30

D5244T2

20. 000

Прим. 6,5

ACEA A3/B3/B4

SAE 0W-30

D5244T3

20.000

Прим. 6,5

ACEA A3/B3/B4

SAE 0W-30

D5244T4

30.000

Около 5,7

ACEA A5/B5

SAE 0W-30

D5244T5

30.000

Около 5,7

ACEA A5/B5

SAE 0W-30

D5244T6

30.000

Около 5,7

ACEA A5/B5

SAE 0W-30

D5244T7

30. 000

Около 5,7

ACEA A5/B5

SAE 0W-30

D5244T18

30.000

Около 5,7

ACEA A5/B5

SAE 0W-30

Volvo рекомендует:

S60, V60, XC60, V70 (08-), XC70 (08-), S80 (07-)

Двигатель

Интервалы техобслуживания (км)

Объем (литры)

Качество

Вязкость

B4164T

30.000

Прим.  4,0

ACEA A5/B5

SAE 5W-30

B4164T2

15.000

Прим. 4,0

ACEA A5/B5

SAE 5W-30

B4164T3

30.000

Прим. 4,0

ACEA A5/B5

SAE 5W-30

B4204S3 Год выпуска −2009

20.000

Прим. 4,3

ACEA A5/B5

SAE 5W-30

B4204S3 Год выпуска 2010-

30.000

Прим. 4,3

ACEA A5/B5

SAE 5W-30

B4204S4

10. 000

Прим. 4,3

ACEA A5/B5

SAE 5W-30

B4204T6

30.000

Прим. 5,4

ACEA A5/B5

SAE 5W-30

B4204T7

30.000

Прим. 5,4

ACEA A5/B5

SAE 5W-30

B4204T9

30.000

Прим. 5,4

VCC RBS0-2AE

SAE 0W-20

B4204T11

30.000

Прим. 5,4

VCC RBS0-2AE

SAE 0W-20

B4204T12

30. 000

Прим. 5,4

VCC RBS0-2AE

SAE 0W-20

B5204T9

30.000

Прим.: 5,5

ACEA A5/B5

SAE 0W-30

B5254T6

30.000

Прим.: 5,5

ACEA A5/B5

SAE 0W-30

B5254T8

15.000

Прим.: 5,5

ACEA A5/B5

SAE 0W-30

B5254T10

30.000

Прим.: 5,5

ACEA A5/B5

SAE 0W-30

B5254T11

15. 000

Прим.: 5,5

ACEA A5/B5

SAE 0W-30

B6304T3

30.000

Около 6,8

ACEA A5/B5

SAE 0W-30

B6304T2

30.000

Прим. 7,4

ACEA A5/B5

SAE 0W-30

B6304T4

30.000

Около 6,8

ACEA A5/B5

SAE 0W-30

B6304T5

30.000

Около 6,8

ACEA A5/B5

SAE 0W-30

B6324S, Модельный год 2007

30. 000

Прим.: 7,7

ACEA A5/B5

SAE 0W-30

B6324S, Год выпуска 2008-2010

30.000

Прим. 7,4

ACEA A5/B5

SAE 0W-30

B6324S5

30.000

Около 6,8

ACEA A5/B5

SAE 0W-30

B8444S

30.000

Прим. 7,0

ACEA A5/B5

SAE 0W-30

D4162T

20.000

Прим. 3,9

ACEA A5/B5

SAE 5W-30

D4164T

20. 000

Прим. 3,9

ACEA A5/B5

SAE 5W-30

D4204T

20.000

Прим. 4,8

ACEA A5/B5

SAE 5W-30

D4204T5

30.000

Прим. 5.2

VCC RBS0-2AE

SAE 0W-20

D5204T2

30.000

Прим. 5,9

ACEA A5/B5

SAE 0W-30

D5204T3

30.000

Прим. 5,9

ACEA A5/B5

SAE 0W-30

D5204T7

30. 000

Прим. 5,9

ACEA A5/B5

SAE 0W-30

D5244T4

30.000

Прим.: 5,5

ACEA A5/B5

SAE 0W-30

D5244T5

30.000

Прим.: 5,5

ACEA A5/B5

SAE 0W-30

D5244T10

30.000

Прим. 5,9

ACEA A5/B5

SAE 0W-30

D5244T11

30.000

Прим. 5,9

ACEA A5/B5

SAE 0W-30

D5244T12

30. 000

Прим. 5,9

ACEA A5/B5

SAE 0W-30

D5244T19

30.000

Прим. 5,9

ACEA A5/B5

SAE 0W-30

D5244T23

30.000

Прим. 5,9

ACEA A5/B5

SAE 0W-30

D82PHEV

30.000

Прим. 5,9

ACEA A5/B5

SAE 0W-30

Качество масла ACEA A5/B5 5W-30 может быть заменено на ACEA A5/B5 0W-30

S60, XC60, V70 (08-), XC70 (08-), S80 (07-)

Двигатель

Интервалы техобслуживания (км/мили)

Объем (литры)

Качество

Вязкость

B4204T9

16. 000/10.000

Прим. 5,4

VCC RBS0-2AE

SAE 0W-20

B4204T10

16.000/10.000

Прим. 5,4

VCC RBS0-2AE

SAE 0W-20

B4204T11

16.000/10.000

Прим. 5,4

VCC RBS0-2AE

SAE 0W-20

B4204T12

16.000/10.000

Прим. 5,4

VCC RBS0-2AE

SAE 0W-20

B5254T5

12.000/7.500

Около 5,7

ILSAC GF-4 API SL / ACEA A1/B1

SAE 5W-30

B5254T12

16. 000/10.000

Прим. 5,5

ACEA A5/B5

SAE 5W-30

B6304T2

12.000/7.500

Прим. 7,4

ILSAC GF-4 API SL / ACEA A1/B1

SAE 5W-30

B6304T3

16.000/10.000

Около 6,8

ACEA A5/B5

SAE 5W-30

B6304T4, модельный год 2011-2012

12.000/7.500

Около 6,8

ILSAC GF-4 API SL / ACEA A1/B1

SAE 5W-30

B6304T4, модельный год 2013-

16.000/10.000

Около 6,8

ACEA A5/B5

SAE 5W-30

B6304T5

16. 000/10.000

Около 6,8

ACEA A5/B5

SAE 5W-30

B6324S, Модельный год 2007

12.000/7.500

Прим.: 7,7

ILSAC GF-4 API SL / ACEA A1/B1

SAE 5W-30

B6324S, Год выпуска 2008-2010

12.000/7.500

Прим. 7,4

ILSAC GF-4 API SL / ACEA A1/B1

SAE 5W-30

B6324S2

12.000/7.500

Прим. 7,4

ILSAC GF-4 API SL / ACEA A1/B1

SAE 5W-30

B6324S2

12. 000/7.500

Прим. 7,9

ILSAC GF-4 API SL / ACEA A1/B1

SAE 5W-30

С красным масляным щупом

B6324S4, Модельный год 2011-2012

12.000/7.500

Около 6,8

ILSAC GF-4 API SL / ACEA A1/B1

SAE 5W-30

B6324S4, Модельный год 2011-2012

12.000/7.500

Около 7,9

ILSAC GF-4 API SL / ACEA A1/B1

SAE 5W-30

С красным масляным щупом

B6324S4, Модельный год 2013-

16. 000/10.000

Около 6,8

ACEA A5/B5

SAE 5W-30

B6324S5, Модельный год 2011-2012

12.000/7.500

Около 6,8

ILSAC GF-4 API SL / ACEA A1/B1

SAE 5W-30

B6324S5, Модельный год 2013-

16.000/10.000

Около 6,8

ACEA A5/B5

SAE 5W-30

B8444S

12.000/7.500

Прим. 7,0

ILSAC GF-4 API SL / ACEA A1/B1

SAE 5W-30

Качество масла ACEA A3/B3/B4 не подлежит замене на какое другое масло, кроме предписанного согласно таблице для двигателей D5244T, D5244T2 и D5244T3.

Двигатель

Объем (литры)

Качество

Вязкость

Номер детали

Бензин

Прим. 5,8

ACEA A3/B3/B4

SAE 5W-40

1161630, −631, −639

Дизель

Прим. 6,0

ACEA A3/B3/B4

SAE 5W-40

1161630, −631, −639

S40 (-04), V40

Двигатель

Объем (литры)

Качество

Вязкость

Номер детали

Бензин

Прим. 5,4

ACEA A3/B3/B4

SAE 5W-40

1161630, −631, −639

B4184SM

Прим. 3,8

ACEA A3/B3/B4

SAE 5W-40

1161630, −631, −639

B4184SJ

Прим. 3,8

ACEA A3/B3/B4

SAE 5W-40

1161630, −631, −639

D4192T

Прим. 5,0

ACEA A3/B3/B4

SAE 5W-40

1161630, −631, −639

D4192T2

Прим. 5,4

ACEA A3/B3/B4

SAE 5W-40

1161630, −631, −639

D4192T3

Прим. 5,6

ACEA A3/B3/B4

SAE 5W-40

1161630, −631, −639

D4192T4

Прим. 5,6

ACEA A3/B3/B4

SAE 5W-40

1161630, −631, −639

Напоминаем что каждые 95–115 тыс. км необходимо осуществлять замену ремня грм .

Сколько и какое масло заливать в Renault Duster

Сколько заливать масла в двигатель Renault Duster

Согласно инструкции

  • Двигатель 1.6 16V: 4,80 л
  • Двигатель 2.0 16V: 5,40 л
  • Двигатель 1.5 dCi : 4,50 л

На практике при замене масла в двигателе 1.6 и 2.0 потребуется около 4.8-5 литров масла.

Какое масло заливать в Renault Duster

Рекомендованное масло производителем


Период замены масла в Renault Duster

Для бензиновых двигателей каждые 15 000 км или раз в год (смотря что наступит раньше)

Для дизельных двигателей каждые 10 000 км или раз в год (смотря что наступит раньше)

Код прокладки сливной пробки

Прокладка сливной пробки — 11026 5505R

Масляный фильтр для двигателя Duster

Оригинальный масляный фильтр для двигателей K7J, К7М, K4J, K4M; 1.4л и 1.6л, 16кл, 8кл — 7700274177

Оригинальный масляный фильтр для двигателей F4P, F4R, 1.8л, 2.0л,16кл бензин, К9К, 1,5л дизель — 8200768913

Пример замены — MANN 75/3

Слева 7700274177, справа 8200768913


Стоимость запчастей Рено для ТО вы можете узнать у наших партнёров (экзист, emex, автодок и др), которые предоставляют скидки по карте Renault-Drive


Масляные фильтра взаимозаменяемы. Дилеры Renault используют оба фильтра для всех типов двигателей.

Заменить масляный фильтр возможно при снятии защиты двигателя

Вариант защиты может отличаться в зависимости от версии Renault Duster

Также можно заменить масляный фильтр через подкапотное пространство, для этого потребуется снять защитный кожух:

Лучше менять снизу со снятием защиты, поскольку при откручивании фильтра некоторое количество масло выльется на защиту и растечется.

Масляный фильтр указан стрелкой:

Для откручивания сливной пробки потребуется квадратный ключ на 8

Очередность выполнения работ по замене масла:

— Открываем крышку маслозаливной горловины

— Снимаем защиту двигателя

— Подставляем емкость для старого масла

— Откручиваем сливную пробку, не теряем её в емкости при этом

— Дожидаемся максимального слива масла

— В это время откручиваем старый масляный фильтр (можно воспользоваться специальным съемником, продается в любых магазинах)

— Перед установкой масляного фильтра смазываем уплотнительное кольцо и резьбу

— Затягиваем фильтр без использования инструментов, только усилием руки

— Масло слилось, устанавливаем новую прокладку сливной пробки (код 1026 5505R) и закручиваем пробку квадратным ключом на 8

— Заливаем новое масло. При переливе масла его можно удалить.

— Уровень масла должен быть чуть ниже отметки MAX

— Не забываем закрутить крышку маслозаливной горловины

— Контрольная лампа давления масла может погаснуть с небольшой задержкой — это нормально

— Даем двигателю поработать на холостых оборотах 5 минут, выключаем и проверяем уровень масла.

— Уровень должен быть чуть выше середины между отметками MIN и MAX

— Если уровень выше отметки MAX слейте его таким способом.

— Осматриваем места установки фильтра и сливной пробки на предмет протечки, если все в норме устанавливаем защиту двигателя
— Для удобства советуем запомнить пробег при замене масла

Про масло в МКПП

Масло в КПП автомобиля заливается на весь срок эксплуатации и замены не требует.

На заводе в двигатель автомобиля Renault заливается масло ELF Evolution SXR 5w30. Также производитель допускает ELF Evolution SXR 5w40 и использование масла соответствующего техническим характеристикам ELF Excellium LDX 5w40, масло синтетическое.

Наиболее распространенные запчасти для ТО Renault Duster

в материале использованы фото avtomanual.jimdo.com, dusterclubs.ru, renault.ru

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями с помощью «кнопок» соцсетей:


Сколько масла нужно моей машине?

Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Двигатель вашего автомобиля использует моторное масло для обеспечения оптимальной производительности. Но добавление слишком большого или слишком малого количества масла может со временем повредить двигатель. Если вы часто проверяете уровень масла в автомобиле или готовитесь к замене масла своими руками, вам может быть интересно, сколько масла нужно вашему автомобилю.

Для обычного автомобильного двигателя объемом 2,4 л требуется от 4 до 6 литров масла.Для более крупных двигателей (пикапы и дизельные автомобили) может потребоваться до 8 литров масла. Количество масла, необходимое вашему автомобилю, зависит от нескольких критических факторов:

  • Объем двигателя
  • Рекомендации производителя
  • Замена масляного фильтра — Если вы планируете заменить масляный фильтр, это может повлиять на общее количество добавляемого масла, поскольку фильтр может вместить от 1/4 до 1/2 литра масла.

Используя эти коэффициенты, вы можете определить, сколько масла нужно вашему автомобилю.Продолжайте читать, и мы объясним, как оценить объем двигателя, где найти рекомендации производителя и что использование слишком большого или слишком малого количества масла означает для долговечности и функционирования двигателя.

Как размер двигателя влияет на количество масла, в котором нуждается моя машина?

Количество масла, необходимое вашему автомобилю, в первую очередь зависит от размера двигателя. Как правило, чем больше двигатель, тем больше масла ему потребуется.

Для бесперебойной работы двигателей требуется масло. Масло смазывает движущиеся компоненты работающего двигателя, уменьшая трение.Меньшее трение означает, что двигатель работает меньше, что предотвращает его перегрев. Масло также помогает поддерживать двигатель в чистоте, удаляя отложения и другие загрязнения с компонентов двигателя.

Меньшим 4-цилиндровым (2,4 л) автомобильным двигателям обычно требуется от 4 до 5 литров масла. 6-цилиндровому двигателю (V6) требуется до 6 литров масла. 8-цилиндровый двигатель (V8), обычно используемый в больших пикапах и автомобилях с дизельным двигателем, требует от 5 до 8 литров масла.

Объем моторного масла зависит от производителя вашего автомобиля.В двигателе Ford 3,5 л EcoBoost (V6) используется 6 литров масла (включая масляный фильтр). Toyota 2GR-FE 3,4 л (V6) использует 6,2 литра масла (включая масляный фильтр). Важно всегда следовать рекомендациям производителя относительно правильного количества масла в вашем автомобиле, так как слишком мало или слишком много масла может вызвать износ двигателя вашего автомобиля.

Если вы не уверены в размере двигателя вашего автомобиля, вы можете быстро определить объем двигателя по:

  • Проверка раздела «Технические характеристики автомобиля» в руководстве пользователя.
  • Заглянув под капот (убедитесь, что двигатель ВЫКЛЮЧЕН!), Найдите наклейку EPA или выгравированную маркировку, указывающую объем двигателя.
  • Скопируйте VIN вашего автомобиля, расположенный на приборной панели со стороны водителя, и найдите VIN в Интернете с помощью веб-сайта, такого как VINCheck.info, чтобы определить марку / модель / объем двигателя вашего автомобиля.

Где я могу найти рекомендации производителя по маслу?

Мы уже подчеркивали важность следования рекомендациям производителя для вашего автомобиля, но, если у вас нет руководства пользователя, есть другие способы получить эту важную информацию.

Выйти в Интернет. На веб-сайтах большинства производителей автомобилей есть раздел для владельцев, где вы можете найти руководства по эксплуатации, графики технического обслуживания, информацию о гарантии и инструкции. Посетите сайт (например, owner.honda.com) и будьте готовы ввести год и модель вашего автомобиля или ввести VIN-код автомобиля для получения наиболее точных результатов.

Идите к специалистам. Механики в большинстве автосервисов могут ответить на конкретные вопросы о вашем автомобиле. Сервисные центры поддерживают обширные базы данных технических характеристик автомобилей, поэтому, если механик не может дать ответ, исходя из опыта, он или она может выполнить поиск в базе данных, чтобы определить, что производитель рекомендует для вашего автомобиля.

Как проверить уровень масла?

Если вы доливаете или заменяете масло в автомобиле, вам следует сначала проверить уровень масла в автомобиле с помощью щупа. В руководстве пользователя содержатся инструкции о том, как найти и точно прочитать щуп.

Перед проверкой уровня масла прогрейте двигатель, поработав его примерно от 5 до 10 минут. Прогрев двигателя способствует циркуляции масла по всем компонентам двигателя. После выключения двигателя дайте ему отдохнуть примерно от 2 до 5 минут, чтобы оставшееся масло осело в картере.

Вытяните щуп из порта и протрите конец щупа чистой тканью. Снова вставьте щуп в отверстие и подождите несколько секунд, прежде чем снова вытащить щуп. Вытяните масляный щуп и посмотрите, где уровень масла попадает на отметки на щупе. Нижний конец рядом с нижней частью щупа указывает на низкий или минимальный уровень масла. Верхний конец, по направлению к верхней части щупа, отмечает полный или максимальный уровень масла.

Если масляный щуп показывает низкий или минимальный уровень масла, добавьте еще масла и подождите примерно 2 минуты перед повторной проверкой щупа.Помните, что если вы также заменили масляный фильтр, ваш автомобиль может вместить на 1/4 — 1/2 литра масла больше, чем вы ожидаете. Большинство производителей указывают емкость масляного фильтра в руководстве пользователя.

Продолжайте медленно добавлять масло и еще раз проверьте щуп, чтобы убедиться, что вы добавили правильное количество. Если вы случайно переполните масло, несколько миллиметров подойдет. Но если вы переполните на 1/2 литра или более, мы рекомендуем слить излишки масла.

Что произойдет, если я залью слишком много масла в машину?

Вам не нужно беспокоиться, если масляный щуп вашего автомобиля показывает на несколько миллиметров выше, чем индикатор полного или максимального уровня.Но повредит ли лишняя литр масла? Ответ положительный. Избыток моторного масла может привести к сильному износу или повреждению двигателя вашего автомобиля.

Коленчатый вал, масляный насос и механические компоненты двигателя превратят излишки масла в пенистую смесь. Пенистое масло содержит пузырьки воздуха. Когда пенистое масло циркулирует по двигателю, эти пузырьки воздуха препятствуют способности масла должным образом смазывать движущиеся компоненты двигателя. Это может привести к увеличению трения, что со временем приведет к износу компонентов двигателя.

Будет ли ваш автомобиль задымлять, если вы залите слишком много масла?

Белый дым от двигателя или выхлопных газов может указывать на то, что в двигателе вашего автомобиля слишком много масла. Излишки масла могут легко воспламениться при контакте с горячими деталями двигателя. Если вы заметили дым, исходящий из двигателя или выхлопных газов, немедленно обратитесь к механику для диагностики проблемы.

Что произойдет, если я залью слишком мало масла в машину?

Измерение уровня масла в автомобиле не является точной наукой, поэтому не беспокойтесь, если щуп показывает на несколько миллиметров ниже нижнего или минимального индикатора.Однако вождение автомобиля со слишком низким содержанием масла в двигателе, допустим, на 1/2 литра меньше, чем рекомендовано производителем, может со временем привести к повреждению двигателя.

Меньше масла в двигателе означает большее трение между движущимися компонентами двигателя. У вашего двигателя больше шансов перегреться, когда трение больше. В конечном итоге недостаточное количество масла может привести к чрезмерному износу компонентов двигателя.

Сколько масла нужно моей машине, если она пуста?

Проверьте рекомендации производителя в руководстве пользователя относительно количества масла, необходимого для вашего автомобиля, и емкости масляного фильтра.

Почему на щупе нет масла? Если уровень масла в вашем автомобиле пустой и не достигает щупа, вам следует немедленно долить хотя бы одну (1) полную литр масла. Еще раз проверьте щуп. Продолжайте добавлять масло и повторно проверяйте щуп, пока масло не достигнет необходимого уровня.

Могу ли я просто добавить литр масла в машину?

Большинство производителей автомобилей рекомендуют проверять масло не реже одного раза в месяц. Следуйте рекомендациям по плановому техническому обслуживанию, приведенным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Не просто добавляйте литр масла. Сначала проверьте щуп, чтобы определить уровень масла. Если уровень масла низкий, медленно доливайте масло и повторно проверяйте щуп, пока уровень масла не достигнет необходимого уровня.

В зависимости от марки / модели вашего автомобиля у вас может быть световой индикатор, сообщающий о низком уровне масла. Если индикатор горит, проверьте щуп и долейте масло соответствующим образом.

Если вы управляете электромобилем с батарейным питанием, вам никогда не придется добавлять масло в автомобиль, потому что двигатели электромобилей не имеют движущихся частей, требующих смазки.Информацию о другом техническом обслуживании электромобиля можно найти в руководстве пользователя.

Почему в моем автомобиле масло так быстро проходит?

Большинство двигателей с пробегом менее 50 000 миль не должны использовать более одной (1) кварты масла между заменами масла. Производители автомобилей могут сказать вам, какое количество масла в вашем двигателе считается нормальным. Если вам сейчас интересно, почему моя машина теряет масло, но утечки нет, может быть, есть другой виновник.

По мере старения и износа двигателей они потребляют больше моторного масла. Компоненты двигателя, такие как изношенные уплотнения, поршневые кольца или штоки клапанов, — это области, где небольшое количество масла может выходить и контактировать с камерами сгорания.Небольшое количество вытекшего масла выгорает, и вы можете заметить это со временем только по более низкому показанию уровня масла на масляном щупе вашего автомобиля.

Если двигатель вашего автомобиля потребляет больше масла, чем обычно, между заменами масла, вам следует проконсультироваться с механиком для диагностики проблемы. Сжигание масла в камере сгорания двигателя со временем создает проблемы для вашего двигателя. Вы также можете заметить синий оттенок выхлопного дыма, верный признак горящего масла.

Теперь, когда вы знаете, как определить, сколько масла нужно вашему автомобилю, и насколько важно именно правильное количество, вы можете легко поддерживать уровень масла в автомобиле для оптимальной работы двигателя.

Проверка и добавление моторного масла — часто задаваемые вопросы

Моторное масло — это кровь вашего двигателя. Он смазывает внутренние детали, поэтому двигатель может работать плавно и эффективно.

Поскольку вашему двигателю для правильной работы требуется определенное количество масла, вам следует проверять уровень масла в вашем автомобиле каждый раз, когда вы заправляете топливный бак.

Выполните следующие действия, чтобы проверить и долить моторное масло. Дополнительную информацию о моторном масле см. В Руководстве по эксплуатации.

Перед тем, как начать

Перед запуском необходимо сделать несколько вещей:

  • Возьмите металлическую или пластиковую маслозаливную воронку, тряпку для масла и одну или две литра масла надлежащего сорта автомобиля.Вы можете найти оценку в руководстве по эксплуатации.
  • Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности — если автомобиль неровный, уровень масла может быть неправильным при его проверке.
  • Выключите двигатель и подождите 10 минут, чтобы все моторное масло стекало в масляный поддон.
  • Закатайте или снимите свободную одежду и держите руки подальше от охлаждающих вентиляторов при проверке масла — вентиляторы могут включаться автоматически, даже когда двигатель выключен.

Проверка и добавление моторного масла

  • Откройте капот и найдите масляный щуп.Он находится рядом с двигателем и обычно имеет яркую ручку.
  • Вытяните масляный щуп, протрите металлическую часть чистой ветошью, затем полностью вставьте и извлеките.
  • Уровень масла — это наивысшая точка масляного щупа, покрытого маслом.
  • Если уровень масла находится между «MIN» и «MAX», вам не нужно добавлять масло, и вы можете заменить щуп и закрыть крышку.
  • Однако, если уровень масла равен или ниже «MIN», вам необходимо добавить масло сейчас.
  • Найдите место заливки масла — на нем может быть значок канистры. Вы найдете расположение крышки маслозаливной горловины в руководстве по эксплуатации. Снимите крышку заливного отверстия и вставьте маленький конец воронки в заливное отверстие.
  • Добавьте масло, наливая примерно четверть емкости за раз, подождите минуту, пока масло стечет в поддон, затем повторяя шаги 2 и 3 каждый раз. Прекратите доливать масло, когда щуп покажет уровень масла на отметке «MAX» или чуть ниже. Важно добавлять масло в небольших количествах и никогда не доливать масло выше отметки «MAX» на щупе.Слишком много масла в вашем двигателе может быть так же плохо, как и его недостаток.
  • Снимите воронку и замените масломерный щуп и крышку маслозаливной горловины. Убедитесь, что оба они полностью закреплены, затем закройте крышку.

Quick Tip

Моторное масло следует менять каждые 5 000–10 000 миль, в зависимости от года выпуска вашего автомобиля и условий вождения. Большинство автомобилей Ford имеют интеллектуальный монитор срока службы масла, который поможет вам отслеживать необходимость замены масла.

Между заменами уровень масла в вашем автомобиле может немного упасть в пределах нормы. Однако, если он упадет до отметки «MIN» или ниже между заменами масла, вам следует доставить автомобиль в местный дилерский центр и позволить квалифицированным специалистам на заводе осмотреть его, чтобы определить причину.

График регулярной замены масла

Обратитесь к руководству пользователя и графику технического обслуживания для получения конкретной информации о том, когда назначить следующую замену масла. Ваш местный дилерский центр может предоставить обученных технических специалистов и нужные запчасти для обеспечения надлежащего обслуживания вашего автомобиля.

КАК ЗАМЕНИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО И ФИЛЬТР

Регулярная замена моторного масла и фильтров может минимизировать износ двигателя и продлить срок его службы. Масло со временем загрязняется и может образовывать опасный для двигателя осадок, если его не заменять.

КАК ЧАСТО НУЖНО МЕНЯТЬ МАСЛО?

Для оптимальной защиты масло и фильтр можно менять каждые 3-6 месяцев или 3000 миль , в зависимости от того, что наступит раньше, или в соответствии с рекомендуемым графиком обслуживания в вашем руководстве по эксплуатации.Если вы много ездите на короткие дистанции, особенно в холодную погоду, меняйте масло каждые 3000 миль. Если вы водите дизель или двигатель с турбонаддувом, меняйте его каждые 3000 миль. Если вы в основном ездите по шоссе, меняйте масло каждые 5000 миль.

Некоторые могут сказать, что эти рекомендации расточительны и не необходимы для надлежащего обслуживания вашего двигателя. Многие автопроизводители теперь рекомендуют замену масла на 7500 миль или даже более длительные интервалы обслуживания на основе систем контроля масла, которые учитывают такие факторы, как рабочие скорости двигателя и время простоя, температура окружающей среды, нагрузки двигателя и другие переменные, влияющие на срок службы масла.Увеличенные интервалы замены масла могут продлить гарантийный срок вашего двигателя, но это не лучшая практика, если вы планируете использовать свой автомобиль в течение длительного времени. Кроме того, интервалы замены масла 7500 миль и более основаны на использовании высококачественного синтетического моторного масла, а не обычных масел или масел, которые многие магазины быстрой смазки устанавливают в автомобили своих клиентов.

Лично я бы НЕ рекомендовал 7500 миль или более интервалы замены масла. Я бы предпочел быть виноватым в чрезмерном обслуживании своего двигателя, чем пренебрегать им и приводить к отказу двигателя.Счет за ремонт двигателя может стоить тысячи долларов. Так что я лучше буду менять масло немного чаще, чем это может быть абсолютно необходимо, чем рисковать испортить свой двигатель из-за того, что я слишком долго ждал замены масла.

ЧТО НУЖНО ЗАМЕНИТЬ МАСЛО

* Четыре, пять или шесть кварт масла (заправочный объем масла в двигателе см. В руководстве пользователя).

* Убедитесь, что выбранное масло соответствует сервисным требованиям OEM и имеет правильную вязкость для вашего двигателя.Использование неправильной вязкости может вызвать проблемы, а использование масла, не соответствующего сервисным требованиям OEM, может привести к повреждению двигателя!

* Новый масляный фильтр (убедитесь, что размер, резьбовое отверстие и диаметр уплотнения такие же, как у вашего старого фильтра).

* Гаечный ключ для масляного фильтра для ослабления навинчиваемого фильтра или торцевой ключ подходящего размера для ослабления пластиковой крышки на корпусе масляного фильтра картриджного типа.

Разные ключи для масляных фильтров

* Гаечный ключ или торцевой ключ для установки сливной пробки в нижней части масляного поддона (лучше всего использовать шестигранную головку, потому что это снижает риск закругления шестигранной пробки, если пробка действительно затянута) .

* Поддон-уловитель, вмещающий до шести литров масла.

* Чистая воронка для доливки масла в двигатель.

* Чистая тряпка.

* Перчатки из латексной или нитриловой резины (рекомендуется для минимизации контакта кожи с отработанным маслом, которое может быть канцерогенным).

* Напольный домкрат И четырехопорные стойки безопасности для подъема и поддержки вашего автомобиля.

* Емкость для отработанного моторного масла (для вторичной переработки). Для этой цели отлично подойдет старый пластиковый молочник.

КАК ЗАМЕНИТЬ МАСЛО

Масло можно менять на горячее или холодное. Преимущество замены горячей воды в том, что она быстрее стекает. Но вы должны быть осторожны, чтобы не обжечься, и до половины литра отработанного масла все еще остается в верхних частях двигателя. Преимущество замены холодного масла в том, что нет горячего масла, которое могло бы вас обжечь, и двигатель просидел достаточно долго, чтобы почти все масло слилось в масляный поддон.

1. Включите стояночный тормоз и поднимите автомобиль так, чтобы дотянуться до сливной пробки в нижней части масляного поддона и фильтра.Навинчиваемые металлические масляные фильтры обычно расположены спереди, сбоку или сзади блока цилиндров. На некоторых поздних моделях автомобилей вам, возможно, придется снять металлический или пластиковый экран, чтобы получить доступ к фильтру.

ВНИМАНИЕ: НИКОГДА не пролезайте под автомобилем, который поддерживается только домкратом. Всегда используйте защитные стойки, чтобы выдержать вес автомобиля, ПРЕЖДЕ чем залезть под него.

2. Разместите поддон под двигателем так, чтобы он собирал масло по мере его выхода из двигателя.Масло обычно будет выливаться на несколько дюймов, если сливная пробка расположена сбоку, а не на дне масляного поддона, поэтому не забудьте расположить поддон соответствующим образом.

3. Ослабьте сливную пробку гаечным ключом (поверните пробку против часовой стрелки). Затем медленно вытащите вилку, пока она почти не освободится. Если масло горячее, защитите пальцы тряпкой, затем быстро выверните пробку до упора. Об остальном позаботится гравитация.

СОВЕТ : Если вы случайно уроните сливную пробку в поддон, вы можете выловить ее с помощью магнита.

Слив старого масла из масляного поддона двигателя

4. Дайте маслу стечь до тех пор, пока капание не прекратится. Это не должно занять больше четырех-пяти минут. Когда масло закончится, установите сливную пробку на место и затяните ее (поверните по часовой стрелке). Убедитесь, что сливная пробка затянута достаточно плотно, чтобы она не открутилась, но не настолько, чтобы снимать протекторы или их будет трудно удалить при следующей замене масла.

ПРИМЕЧАНИЕ: Пробки для слива масла на двигателях с алюминиевыми масляными поддонами обычно имеют тонкую металлическую шайбу, которая помогает герметизировать и блокировать пробку при ее затяжке.При многократном использовании шайба может изнашиваться и деформироваться, что может помешать правильному закрытию или сохранению герметичности пробки. Рекомендуется заменить старую шайбу на новую. Многие фильтры картриджного типа поставляются с новой шайбой сливной пробки и уплотнительным кольцом для пластиковой крышки корпуса фильтра. Эти части включены по какой-то причине, поэтому используйте их.

Если сливная пробка повреждена: Если сливная пробка протекает или резьба на пробке или сливном отверстии масляного поддона повреждена, ремонтные саморезные пробки доступны в большинстве магазинов автозапчастей.Это более простое решение, чем замена всего масляного поддона.

Замена навинчиваемого масляного фильтра

5. Если на вашем двигателе есть навинчиваемый масляный фильтр, найдите фильтр и ослабьте его, повернув против часовой стрелки ключом для фильтра. Убедитесь, что лоток-уловитель расположен под фильтром, затем отвинтите фильтр до конца. Держите фильтр вертикально, когда он снимается, чтобы масло внутри не вылилось. Затем вы можете слить остатки масла из фильтра в уловитель.Если из-за расположения фильтра масло стекает по компонентам рулевого управления или подвески, выхлопной системе, шлангам или другим компонентам, вытрите пролитое масло, чтобы оно не создавало беспорядка. Пролитое масло на горячую выхлопную трубу будет гореть, дымить и вонять, когда в следующий раз, когда автомобиль будет запущен, трубка станет горячей, c

Не удается отсоединить навинчиваемый фильтр? Если навинчиваемый фильтр был чрезмерно затянут при последней замене масла, его может быть очень трудно или невозможно ослабить вручную.Гаечный ключ для фильтра с резиновой лентой или ключ для фильтра с канальным замком может обеспечить больший захват, чем ключ для фильтра с головкой, который надевается на конец фильтра. Другой способ удалить фильтр, который не поворачивается, — это вставить отвертку в фильтр, а затем использовать отвертку, как рычаг, чтобы открутить его.

ВНИМАНИЕ : Единственное, что вам никогда не следует делать, — это пропускать замену фильтра, потому что до него слишком сложно добраться или вы не можете его ослабить. Если фильтр забивается, масло будет обходить его и циркулировать без фильтров через двигатель.Это значительно ускоряет износ двигателя — и может, если байпасный клапан не открывается, полностью вывести двигатель из строя.

6. Нанесите несколько капель свежего масла на палец и протрите им резиновое уплотнение нового масляного фильтра. Это поможет правильно установить уплотнение при установке фильтра. Затем навинтите новый фильтр и ВРУЧНУЮ затяните его по часовой стрелке до плотного прилегания. Фильтр следует повернуть примерно на три четверти оборота после того, как резиновое уплотнение впервые коснется двигателя.Вы можете использовать ключ для фильтра, чтобы окончательно затянуть фильтр, если вы не можете повернуть его на 3/4 оборота вручную. Только не затягивайте слишком сильно, иначе в следующий раз будет сложно снять.

ВНИМАНИЕ : Будьте осторожны, чтобы не перекрестить резьбу фильтра. Прежде чем полностью затянуть, убедитесь, что он вращается свободно и легко. Кроме того, если фильтр не хочет легко завинчиваться, заедает или заедает, снимите его и проверьте ступеньки на предмет правильной посадки и повреждений. Убедитесь, что у вас есть фильтр, подходящий для вашего двигателя.У вас может быть фильтр с потоками SAE для приложения, которому требуется фильтр с метрическими потоками.

СОВЕТ : Вы не можете сделать это с масляным фильтром, установленным сбоку, но если фильтр установлен вертикально, вы можете добавить немного свежего масла в фильтр, прежде чем он продолжит работу. Это сократит время, необходимое для заполнения фильтра маслом и повышайте давление масла после первого запуска двигателя.

Замена картриджного масляного фильтра


Масляные фильтры картриджного типа расположены внутри пластикового корпуса с крышкой с шестигранной головкой.
К большинству этих фильтров можно добраться сверху, и их легко заменить.


Масляный фильтр картриджного типа просто падает в корпус.
Для предотвращения утечек рекомендуется заменить уплотнительное кольцо на крышке.

Если ваш двигатель имеет бумажный фильтр канистрового типа внутри пластикового корпуса со съемной крышкой, замена фильтра должна быть очень простой. Используйте большую шестигранную головку, чтобы ослабить и снять крышку с корпуса фильтра, затем вытащите старый фильтр и вставьте новый.Некоторые фильтры могут иметь небольшую резиновую заглушку, которая помогает правильно выровнять фильтр внутри корпуса, поэтому убедитесь, что заглушка совпадает с отверстием внутри корпуса.

Пластиковая крышка на корпусе масляного фильтра картриджного типа будет иметь резиновое уплотнительное кольцо для уплотнения резьбы. Хотя уплотнительное кольцо обычно можно использовать повторно несколько раз, рекомендуется заменить уплотнительное кольцо при замене фильтра.

ВНИМАНИЕ: При замене уплотнительного кольца в крышке убедитесь, что оно полностью вошло в канавку.Если уплотнительное кольцо повреждено или не находится в канавке, оно может соскользнуть или деформироваться при затягивании крышки. Результатом будет большая утечка масла, как только двигатель будет запущен!

7. Найдите крышку маслозаливной горловины на двигателе (обычно она находится на клапанной крышке), откройте ее и долейте масло требуемого типа и количество литров для доливки картера до нормального полного уровня. Марка масла не имеет значения, если это продукт хорошего качества, вязкость которого соответствует области применения и соответствует сервисным требованиям OEM.

Не переливайте и не заполняйте картер слишком сильно: Большинство четырехцилиндровых двигателей вмещают четыре литра масла, но некоторым может потребоваться пять. Большинство двигателей V6 последних моделей имеют емкость масла в пять литров, но некоторые могут вмещать шесть литров. Двигатели V8 могут иметь объем масла в пять, шесть или даже более литров. Не угадай! Если вы не знаете, сколько масла вмещает ваш двигатель, поищите объем масла в вашем двигателе в руководстве по эксплуатации или в Интернете. Переполнение двигателя слишком большим количеством масла может вызвать утечку масла.А если уровень масла слишком высок и касается коленчатого вала, кривошип может взбить масло в пену, вызывая потерю давления масла, что может привести к повреждению или отказу двигателя. Если вы случайно залили двигатель слишком большим количеством масла, удалите излишки, открыв сливную пробку в нижней части масляного поддона, чтобы слить немного масла. Слейте масло в чистую емкость-уловитель, чтобы потом использовать повторно.

8. Установите и закрутите крышку маслозаливной горловины на двигателе.

9. Вытяните масляный щуп, вытрите его, воткните обратно, затем снова вытащите, чтобы проверить уровень масла в двигателе.Уровень масла должен быть на отметке FULL или немного выше нее, если вы добавили правильное количество масла.


После заправки двигателя маслом проверьте щуп, чтобы убедиться, что уровень масла правильный.
ПРИМЕЧАНИЕ. Если вы добавили дополнительно от 1/4 до 1/2 литра масла для замены фильтра,
уровень масла будет немного выше отметки «Полный». Но уровень снизится до
до полной отметки после того, как двигатель заведется и фильтр заполнится маслом.

9.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Не увеличивайте его, потому что маслу требуется несколько секунд, чтобы пройти через новый фильтр и подняться до давления. Контрольная лампа давления масла может гореть несколько секунд, пока давление масла не станет нормальным.

10. Загляните под автомобиль, чтобы убедиться, что сливная пробка и фильтр не протекают. Если вы видите, как масло капает на землю, выключите двигатель, найдите утечку и устраните проблему.

11. Заглушите двигатель, дайте ему постоять несколько минут, затем еще раз проверьте уровень масла на щупе.Он должен быть на отметке FULL. Добавьте дополнительное масло, если необходимо для компенсации масла, заполнившего фильтр.

12. Отметьте дату, пробег, марку и вязкость масла, которое вы использовали для замены масла, чтобы вы знали, когда менять масло снова.

13. Утилизируйте отработанное масло, слейте его в герметичный контейнер и отнесите в магазин автозапчастей, ремонтную мастерскую или другое предприятие, принимающее отработанное моторное масло на переработку. НЕ сливайте отработанное масло на землю, в ливневую канализацию или в унитаз.

14. Если вы не использовали перчатки, вымойте руки, чтобы удалить все следы масла.

15. Не оставляйте на месте замасленную тряпку, так как масляная тряпка может спонтанно воспламениться при правильных условиях и вызвать пожар! Поместите масляную ветошь в герметичный огнеупорный металлический контейнер для последующей утилизации (или мытья и повторного использования) или сожгите их.





Другие статьи о смазках и моторных маслах:

Что должен знать каждый автомобилист о моторном масле

Моторные масла и смазочные материалы

Как часто следует менять масло?

Сертифицированные технические специалисты рассказывают об интервалах замены масла

Классификация моторных масел API

Присадки к моторным маслам

Вязкость моторного масла

Синтетическое моторное масло

Масляные фильтры

Устранение неисправностей Низкое давление масла

Диагностика масляного насоса

Диагностика масляного насоса

9000 Здесь можно увидеть больше технических статей Carley Automotive

Модель A Процедура замены масла | Лурай, Вирджиния

Общий объем двигателя составляет 5 литров масла, когда двигатель новый без добавления масла.Внутри масляного поддона есть перегородка, удерживающая масло прямо под каждым из шатунов каждого поршня. Когда кривошип поворачивается, подшипник на каждом стержне погружается в масляную ванну для смазки. В клапанной камере есть встроенный резервуар с маслом для смазки каждого из клапанов, когда они поднимаются и опускаются. Резервуар имеет глубину около дюйма. Когда вы сложите их вместе, вы обнаружите, что они составляют примерно от ½ до 1 литра масла, которое остается в двигателе при замене масла.

При замене масла необходимо слить масло из поддона, снова поставить пробку на дно поддона, затем залить новое масло до полной отметки на щупе.Запустите двигатель и дайте ему поработать пару минут, чтобы убедиться, что оба резервуара полны. Выключите двигатель и дайте маслу стечь, чтобы получить точное измерение. Если двигателю все еще нужно немного больше, то добавьте до полной отметки. Не переполняйте масло, потому что избыток масла может быть столь же вредным, как и недостаток масла, и двигатель выбрасывает излишки масла из двигателя.

Нормальная замена масла должна составлять от 4 до 4 ½ литра масла.

Смазка водяного насоса дает такой же эффект.Слишком много смазки так же вредно, как и ее недостаток. Если вы чрезмерно смажете водяной насос, избыток смазки попадет в систему охлаждения и в конечном итоге забьет радиатор. Пресс-масленка на передней части водяного насоса не требует смазки. Этот подшипник запломбирован, а фитинг нужен только для взгляда. Для заднего фитинга требуется очень немного смазки, открутите латунный колпачок и заполните колпачок смазкой для белой воды для насосов или морской смазкой, затем снова закрутите колпачок. Это следует делать с осторожностью каждые 500–1000 миль.Если вы посмотрите на задний подшипник насоса и увидите излишки масла вокруг подшипника или масло в охлаждающей воде, значит, вы слишком смазываете.

STP® Бензин для обработки нефти | Присадки к маслам и топливу STP®

Обработка масла STP для бензиновых двигателей обеспечивает дополнительную защиту от перегрева двигателя и позволяет маслу дольше сохранять основные смазывающие свойства, чтобы двигатель работал до следующей замены масла.

Нет, мы рекомендуем заменять масло перед использованием STP Oil Treatment или между интервалами замены масла, рекомендованными производителем транспортного средства.

Нет, мы не рекомендуем продлевать интервалы обслуживания с помощью STP Oil Treatment.

Сколько масла нужно добавить в компрессор переменного тока?

Возможно, вы знаете, как работает система кондиционирования воздуха в вашем автомобиле. В нем должно быть определенное количество масла, как и в двигателе вашего автомобиля. Если вы не хотите, чтобы ваша система кондиционирования воздуха неожиданно вышла из строя, вы должны знать, насколько хорошо она работает.

Обычно вам не нужно добавлять масло в компрессор кондиционера после его установки, за исключением случаев, когда вы устанавливаете новый компрессор или если это утечка в вашей системе переменного тока. Если вам все же нужно добавить масло, проверьте в технических характеристиках компрессора, сколько масла необходимо. Обычно вы хотите откачать всю систему перед добавлением масла или хладагента (в котором есть масло).

Если у меня есть утечка в моей системе переменного тока, лучше устранить утечку, а затем заняться необходимостью масла. Хорошо обсудите, как вы можете предотвратить сбой вашей системы кондиционирования и поддерживать ее в рабочем состоянии.

Обслуживание вашего AC

Обслуживание компрессора кондиционера вашего автомобиля должно выполняться через регулярные промежутки времени, осматривая его самостоятельно или обращаясь к механику для проверки автомобиля.

В вашей системе кондиционирования воздуха используется компрессор, который действует как двигатель, и для смазки ему требуется масло. Компрессор помогает сжимать газы переменного тока, которые позже расширяются, вызывая охлаждение. Когда газы сжимаются, они нагреваются. Кондиционер вашего автомобиля может охладить вас, когда воздух обдувается холодными газами в испарителе.

Вы можете быть удивлены, узнав, что у компрессора кондиционера есть цилиндры, как у автомобильного двигателя, за исключением того, что эти цилиндры помогают сжимать газы. Он прилагает все усилия, чтобы сжать хладагент в системе, и ему требуется масло для регулирования нагрева и смазки.

Хладагент переменного тока

Периодическое сжатие, расширение и циркуляция хладагента через систему может в конечном итоге вызвать нагрузку на систему, если она не обслуживается должным образом.

Если вы заметили, что кондиционер не становится таким холодным, как раньше, возможно, у вас есть утечка.Одна из причин, по которой ваш кондиционер не может стать слишком холодным, — это утечка в системе. Если вы решили попытаться устранить утечку самостоятельно, вам нужно будет быть очень осторожным, потому что никто точно не знает, сколько хладагента было потеряно.

Если вы устраните утечку и добавите хладагент переменного тока, вы должны понимать, что это связано с некоторыми рисками .

Хладагент переменного тока поставляется с маслом, и добавление слишком большого количества может привести к неэффективной работе компрессора или к повторным утечкам из-за чрезмерного напряжения.

Если вы добавите недостаточно , компрессор кондиционера может стать слишком горячим или иметь механическую неисправность.

Как работает система кондиционирования воздуха

Во-первых, хладагент сжимается компрессором кондиционера, при этом температура увеличивается. Затем он охлаждается в конденсаторе. Он собирается в ресивере и превращается в жидкость. Затем ему дают расшириться, позволяя ему остыть при прохождении через испаритель. Затем газ снова сжимается.

По мере того, как хладагент низкого давления возвращается в компрессор, он входит в зону всасывания, сжимается и выходит из выходной стороны в виде газа высокого давления.

Типы хладагентов

В автомобильной промышленности в последние два десятилетия наиболее часто используется хладагент R134a. После 2015 года в области хладагента произошел прогресс с внедрением нового экологически чистого хладагента R-1234yf.

Развитие хладагента также изменило смазку, используемую внутри компрессора.Масла PAG (полиэтиленгликоль) — лучшие заменители прежних смазочных материалов. Для R-1234yf также требуются PAG-масла. Масла PAG бывают различной вязкости, например: PAG 100, PAG 150. Если для вашей системы кондиционирования не указаны спецификации оригинального оборудования, тогда вам следует выбрать PAG 100 для R-134a, поскольку технические специалисты в основном используют его из-за его универсальной вязкости.

Чтобы повысить эффективность вашего компрессора и продлить срок его службы, необходимо надлежащее обслуживание. Применение определенного количества смазки внутри компрессора увеличивает эффективность, а компоненты системы кондиционирования работают хорошо и плавно при запуске, не создавая шума.

Если вы добавите избыточное количество масла для смазки внутри компрессора, это снизит его охлаждающую способность. Это также создает ненужное внутреннее покрытие внутри вашего компрессора, которое снижает теплопередачу между атмосферой и системой.

Нанесение достаточного количества смазки в различных случаях компрессора

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ОСТОРОЖНО ПРИ ДОБАВЛЕНИИ МАСЛА ИЛИ ХЛАДАГЕНТА В СИСТЕМУ, КОТОРАЯ НЕ СОБИРАЕТСЯ

Чтобы предотвратить преждевременный отказ компрессора, необходимо принять следующие меры. :

В общем, вы должны долить масла в количестве, необходимом для вашего компрессора.Это обеспечит хороший запуск компрессора и равномерное распределение масла по системе кондиционирования вашего автомобиля.

Заключение

Теперь у вас есть краткое представление о том, насколько важно масло для вашего компрессора кондиционера и как правильно обслуживать систему кондиционирования воздуха в вашем автомобиле. Смазка внутри вашего компрессора существенно влияет на срок службы системы. Поэтому вам следует регулярно обслуживать компрессор кондиционера и при необходимости добавлять необходимое количество смазки.

Как я описал выше, неисправные компрессоры вызывают проблемы с вашей системой переменного тока. Если вам нужен механик для обслуживания компрессора кондиционера, обычно лучше купить новый, поскольку детали и рабочая сила делают этот способ более экономичным и надежным.

При доливке масла в компрессор, новый или старый, вы должны следовать инструкциям по эксплуатации вашего автомобиля. Я надеюсь, что информация и рекомендации, представленные в этом блоге, помогут вам найти решение вашей проблемы.

Сколько масла потребляет газонокосилка?

Как понимает большинство людей, независимо от того, есть ли у вас мотокосилка или версия для верховой езды, газонокосилки — дорогостоящие комплектующие. По этой причине важно следить за тем, чтобы масло всегда доливалось до нужного уровня, чтобы поддерживать двигатель в хорошем рабочем состоянии, а также продлевать его срок службы.

Если вы не знаете, как правильно заправлять газонокосилку, здесь мы рассмотрим техническое обслуживание газонокосилки и попытаемся ответить на вопрос: сколько масла потребляет газонокосилка?

Зачем нужно поддерживать необходимый уровень масла?

Прежде чем мы посмотрим, сколько масла обычно требуется газонокосилкам, давайте посмотрим, зачем им вообще нужно масло.Это поможет вам понять, что произойдет, если вы добавите недостаточно или слишком много.

Как мы только что упомянули, масло помогает поддерживать двигатель косилки — или любой другой тип двигателя — в хорошем рабочем состоянии. В частности, он используется для смазки двигателя, а также для охлаждения и предотвращения перегрева.

Если в двигателе недостаточно масла, он может перегреться, что может нанести непоправимый ущерб. Недостаток масла также может привести к повышенному трению и преждевременному износу из-за недостатка смазки, а в худшем случае двигатель может просто выйти из строя.

Если что-либо из этого произойдет, двигатель может быть поврежден настолько, что будет дешевле полностью заменить его, чего вы, очевидно, предпочтете избегать.

С другой стороны, слишком много масла может вызвать дымку двигателя или затруднить его запуск. Масло также может стать аэрированным, что снизит его способность смазывать и охлаждать двигатель — с тем же результатом, что и вообще не будет масла.

Вот видео о том, что делать, если в газонокосилке слишком много масла.

Итак, как вы видите, если у вас газонокосилка с газовым двигателем, чрезвычайно важно убедиться, что в ней есть необходимое количество масла, чтобы она работала нормально и поддерживалась в оптимальном рабочем состоянии.

Сколько масла в Газонокосилка ?

Когда мы задаем этот вопрос, мы сразу же сталкиваемся с проблемой, поскольку все газонокосилки и двигатели разные, и стандартного ответа нет.

Если вы хотите узнать объем масла, необходимый для двигателя газонокосилки, мы можем дать только очень общие рекомендации — и если вы хотите узнать более точную цифру, вам следует проконсультироваться с производителем вашей газонокосилки или компанией, которая делает двигатель.

Здесь мы дадим вам приблизительное представление о том, сколько масла требуется двигателю газонокосилки, но в следующем разделе мы продолжим объяснять, почему знание точного объема не обязательно является самой важной информацией.

По приблизительным подсчетам, газонокосилкам обычно требуется меньше литра масла.Некоторым моделям требуется всего 15 унций или 18 унций, для других требуется 20 или 24 унции.

Если мы говорим о с верховой ездой Газонокосилка , то необходимое количество может быть намного больше. Эти типы косилок обычно требуют немного больше, чем литр масла, но, опять же, есть много различий от одной модели к другой.

Сколько масла добавить в газонокосилку?

В некотором смысле знание объема масла, необходимого для конкретной газонокосилки, не имеет значения.Что вам нужно знать, так это как правильно долить масло, чтобы оно было нужным, и для этого не нужно отмерять масло перед тем, как заливать его.

Давайте посмотрим, как это сделать сейчас.

Если вы не добавляете масло в новую газонокосилку впервые, первое, что вам нужно сделать, это проверить, сколько масла там уже есть. Для этого нужно использовать щуп.

Чтобы проверить щуп, отвинтите крышку, вытащите щуп, протрите его тканью и вставьте на место, не ввинчивая.

Когда вы снимете его снова, вы сможете увидеть уровень масла. На щупе есть две отметки: минимальный и максимальный. Масло должно быть между ними, но ближе к максимуму, чем к минимуму.

После проверки уровня масла вы можете решить, нужно ли его долить или все в порядке. Если вам нужно долить масло, добавляйте масло медленно и продолжайте проверять таким же образом, пока не добавите нужное количество.

Если вы добавляете масло впервые, просто медленно добавляйте масло и с помощью щупа проверьте, сколько вы добавили и сколько еще нужно добавить.

Когда проверять и доливать масло в газонокосилку

Поскольку вам необходимо следить за тем, чтобы в двигателе вашей газонокосилки всегда было необходимое количество масла, вам необходимо регулярно проверять его. Как часто нужно это проверять? Лучший совет — выработать привычку проверять уровень масла при каждой заправке.

Если вы сделаете это, вы никогда не забудете проверить уровень масла, и вы всегда будете знать, сколько его и когда долить.

Когда менять масло в газонокосилке

Масло тоже нужно периодически менять.Если вы этого не сделаете, он будет загрязнен мусором или разбавлен и больше не будет выполнять свою работу.

Лучший совет — менять масло один раз в год или каждые 50 часов использования, в зависимости от того, что наступит раньше.

Многие люди меняют масло в рамках ежегодного весеннего обслуживания газонокосилок перед началом вегетационного периода, и это еще одна полезная привычка.

Вот видео, в котором объясняется, как это сделать.

Нет простого ответа — но, может быть, неправильный вопрос?

Как мы уже объясняли, невозможно дать один простой ответ на вопрос, сколько масла в газонокосилке.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.