Синтетическое или полусинтетическое моторное масло какое лучше: Синтетика или полусинтетика: что лучше?

Моторное масло полусинтетика, полусинтетическое для мотора

Полусинтетическое масло для двигателя – это оптимальный выбор, если не требуется обеспечивать специфические свойства. Если автомобиль не рассчитан на применение масла нормальной вязкости и не оснащен сложными системами снижения токсичности отработанных газов, для него может использовать полусинтетический продукт. Главное – чтобы он соответствовал требованиям производителя к вязкости, классу качества и имел соответствующие допуски.

Состав и технические параметры полусинтетических масел

Если говорить о составе, то полусинтетика в качестве моторного масла является разумным компромиссом между минеральными и синтетическими маслами. Совмещая минеральную базу высокой степени очистки и гидрокрекинговую синтетику в достаточной доле, ROLF Lubricants GmbH создает продукты, превосходящие «минералку» по всем эксплуатационным характеристикам. В условиях, когда к свойствам масла не предъявляются максимально жесткие требования, полусинтетика практически не проигрывает в защите двигателя, в то же время оставаясь более доступной по цене, чем синтетика.

Вязкостные характеристики полусинтетических масел также устанавливаются как средние между минеральными и синтетическими маслами. Если минеральные масла в основной массе производятся с высокими индексами зимней вязкости (от SAE 25W до SAE 15W), а большинство синтетических моторных масел маловязкие, то полусинтетика обычно получает индексы SAE 15W – SAE 10W. Индекс высокотемпературной вязкости для большинства сортов масла – SAE 40W. Таким образом, полусинтетические масла, и особенно наиболее популярный их тип SAE 10W-40, имеют широкую применяемость. Как всесезонное масло для двигателя полусинтетика может быть использована в большинстве регионов России, а при наличии предпускового подогревателя – и в холодных климатических поясах.

Причины перехода на полусинтетику

Заливать в мотор полусинтетику можно и вместо минерального масла, и в ряде случаев вместо синтетического. Эта «промежуточность» характеристик дает свои плюсы в любом случае.

• Имея больший ресурс, полусинтетика может заменяться реже, чем минеральное масло. Это не просто нивелирует разницу в цене, а при больших пробегах может даже обеспечить выгоду. За счет отличных моющих и диспергирующих свойств полусинтетика больше подходит для дизельных двигателей. Уменьшается объем нагара и прочих отложений внутри двигателя. Лучшая стабильность при высоких температурах хорошо заметна в высокофорсированных бензиновых двигателях. Благодаря добавлению синтетических компонентов эти масла лучше переносят низкокачественный бензин, медленнее теряя свои свойства под действием проникающих в картер отработанных газов. Облегчается зимний запуск двигателя, снижается его износ за период прогрева.
• Полусинтетика дешевле, чем синтетические масла, особенно полиальфаолефиновые и эстеровые. Несмотря на то, что чистая синтетика служит дольше, более дешевый продукт выгоден при сравнительно небольших пробегах: моторное масло меняется не только по пробегу, но и по временным срокам. Для автомобилей с пробегом более густая полусинтетика меньшего класса качества, чем синтетическое масло, обеспечит даже лучшую защиту. У современных синтетических продуктов в числе прочего снижено щелочное число, то есть полусинтетика в таких условиях сохранит щелочную реакцию даже дольше, чем дорогая синтетика.

В российских условиях эксплуатации полусинтетические масла ROLF демонстрируют отличные результаты, сохраняя выгодные цены и одновременно гарантируя защиту от подделок.

Виды по сезонности применения

Изначально все моторные масла делились на летние и зимние, но по мере развития нефтехимии все большее распространение стали получать всесезонные масла. Сейчас они занимают подавляющую долю на рынке, так как наиболее удобны для использования в большей части климатических поясов. Особенно это заметно на примере крупных автопарков, которые могут закупать масло одной и той же марки крупными партиями, гарантированно исключая возникновение дефицита сезонного сорта.

У масел зимних марок, в отличие от летних, основное тестирование по требованиям стандарта происходит при отрицательных температурах. Стандарт SAE J300 предусматривает два испытания: на проворачиваемость коленчатого вала и на прокачиваемость масла. Такие тесты позволяют установить условную нижнюю границу применяемости масла по температуре. В то же время для летних материалов измеряется вязкость при стандартизированных температурах, моделируя тем самым работу прогретого мотора и повышенные тепловые нагрузки, а низкотемпературные свойства не контролируются и не нормируются.

Для всесезонных материалов применяются обе методики тестирования, то есть такое масло имеет гарантированные пусковые свойства при заданной температуре зимой и характеристики при рабочих температурах двигателя.

Рекомендации

При выборе полусинтетического масла необходимо обеспечить его соответствие требованиям производителя автомобиля как к вязкости, так и к спецификации качества по API/ACEA. Указанный в характеристиках моторного масла класс качества должен быть не ниже того, что требуется сервисной документацией, однако и значительное его превышение не имеет большого смысла. Хотя продукты более высоких классов качества и обеспечивают лучшую защиту от износа, проявляется это в высокофорсированных моторах, для которых эти классы и разрабатываются. Если допускается применять более ранний класс качества, то более дорогое масло увеличит стоимость обслуживания, не дав ощутимого прироста ресурса.

При наличии специфических требований к допускам производителя необходимо, чтобы заливаемое при замене масло также их имело. Это связано с тем, что в собственных допусках автоконцерны могут либо ужесточать ряд требований относительно принятых в общих стандартах наподобие API, либо вводить дополнительные, стандартами не предусмотренные.

Каталог полусинтетических моторных масел ROLF

Какое масло лучше для гидрокомпенсаторов синтетика или полусинтетика

Главная » Разное » Какое масло лучше для гидрокомпенсаторов синтетика или полусинтетика

ТОП 5 вопросов. Сравниваем синтетику и полусинтетику, ответы

Синтетика или полусинтетика – один из самых популярных споров в среде водителей. Когда лучше лить тот или иной тип масла, чем отличается, в какие двигатели, на каких пробегах и стоит ли вообще переходить с синтетического на полусинтетическое, и на оборот. Поговорим так же, какое лучше подойдет на зиму, можно ли смешивать их между собой. На этот и некоторые другие популярные вопросы я постарался ответить в статье.

Содержание статьи:

Синтетика или полусинтетика: в чем разница

Синтетика

Для начала нужно разобраться: что такое синтетика, а что такое полусинтетика. Синтетическое масло – это искусственно синтезированная жидкость, основой для которой выступают все же органические вещества – природный газ или нефть. Для изготовления используются различные технологии, которые рассмотрены в отдельной статье, здесь повторюсь, что получаемая в результате смазка сохраняет свои характеристики на протяжении всего срока использования, считается сейчас самым совершенным видом смазочных материалов, улучшена молекулярная формула, устойчива к окислению.

Синтетическое масло дополняется пакетом присадок, улучшает сгорание топлива и мощность мотора. Синтетика сохраняет вязкость при широком диапазоне температур, в морозы двигатель заводится проще, при перегрузках сохраняет стабильность. Обеспечивает стабильную пленку на деталях в любых условиях, обладает высокой текучестью. Но есть у этого вида масла существенный минус – высокая стоимость, потому используется она в основном только в новых двигателях, требовательных к качеству смазки и просто дорогих своим владельцам. Как известно, чем новее вещь, тем более трепетно мы к ней относимся. Но если говорить о совместимости, то для новых моторов лучше подходит именно синтетика.

Важно! Если прям на пальцах, все масла состоят из базовых масел + пакет присадок. По сути все делает из минеральной основы. Но именно в синтетике этих присадок больше, чем базовых масел. Поэтому состав выходит более стабилен, чем у полусинтетики. И помним, что синтетика бывает разная, гидрокрекинг(когда используется базовые масла 3й группы), ПАО синтетика и Эстеры. У Shell своя технология производства базового масла из газа.

Полусинтетика

Это смесь пакета присадок и минерального масла, но в разы меньше присадок, а минералки больше. При этом базы минерального масла бывают разных классов, в синтетике как правило эти классы выше и чище. В полусинтетике вы не встретите ПАО или Эстеры Процент содержания той или иной составляющей никак не регламентируется, в зависимости от производителя это может быть содержание 50х40, 70х30 и так далее. Полусинтетика не выдерживает такие же сильные морозы, как чистая синтетика, в ее состав всегда входит меньше присадок, она более подвержена окислению. То есть представляет собой такую себе золотую середину между дорогой синтетикой и дешевой, но малоэффективной минералкой. Благодаря таким свойствам полусинтетика пользуется гораздо большей популярностью, особенно для авто с пробегом или ранних годов выпуска.

Важно! Выбрать синтетику или полусинтетику — лично Ваш выбор. Производители в инструкции указывают как правило вязкость по SAE в паспорте. Если, допустим, у вас указано 0w-20 — это будет синтетика. А если 10w-40 — то полусинтетика, но даже в классе 10w-40 встречается синтетика, поэтому вы можете в Ваз смело лить синтетику, если так спокойнее и считаете это необходимым. 

В чем различия и что лучше

Разница в самом молекулярном составе: синтетика имеет продуманные технические характеристики, ее молекулярная формула особенная, за счет чего становится стойкой к термическим и химическим воздействиям, продлевается период замены. Полусинтетика имеет стабильность выше, чем минералка, но меньше, чем синтетика, зато она доступна и в общем то выполняет возложенные на нее функции очень неплохо.

Что лучше? Этот вопрос с подвохом и не может иметь простого ответа. По техническим характеристикам конечно же лучше именно чистая синтетика. Но в целом хороши оба типа масла: синтетика идеальна для новых авто, полусинтетика для авто с пробегом – на какой именно отметке пора переходить на полусинтетику не скажет точно никто, зависит от двигателя, его состояния и установленного производителем ресурса работы. Проблема в том, что в изношенном ДВС синтетическое масло начнет больше угорать, но и это происходит не всегда. К тому же основную роль при выборе масла имеет не этот фактор, а допуски и спецификации масла по международным стандартам, именно они определяют, в какие моторы может заливаться та или иная смазка.

Мой совет! Если задались уже вопросом перехода с полусинтетики на синтетику. Советую попробовать, особенно зимой это актуально. Просто залейте и понаблюдайте за работой двигателя, количеством «жора» масла после 1000 пробега и визуальной оценкой отработки после пробега в 7000-8000 км. Если заметите негативные моменты, что врятли, всегда сможете вернуться на полусинтетику. Ущерба двигателю такой опыт не принесет.

Как отличить синтетику от полусинтетики

Отличить один вид масла от другого можно по надписи на упаковке:

• Semi Synthetic – полусинтетические составы, в которых не менее 50% синтетических компонентов.

Масла на синтетической основе:

• Synthetically Fortified – синтетически укрепленное с содержанием синтетики до 30%.
• Synthetic Based – синтетики до 30%.
• Synthetic Technology – синтетики до 50%.

Синтетические моторные масла маркируются Fully Synthetic.

Важно! При покупке масла обязательно прочитайте его обзор и изучите лабараторные анализы независимых лабараторий. Допустим синтетика на «гидрокряке» всегда уступает ПАО синтетике, но на канистре часто эти данные умалчивают или преувеличивают, добавляя в состав 5-10% ПАО, гордо заявляют о ПАО синтетике. Вообще полезно изучать лабараторные анализы, чтобы выбрать идеальное масло для своего авто.

Как правильно переходить с синтетики на полусинтетику

Не стоит менять тип масла только исходя из пробега. Главный критерий, по которому определяют, что пора перейти на полусинтетику – увеличенный расход масла, это означает, что износ деталей мотора достиг той отметки, за которой менее вязкое синтетическое начинает угорать и его нужно заменить на масло с чуть большей вязкостью.

Еще один фактор – синтетика обладает лучшими моющими свойствами, удаляет грязь, которая выступала уплотнителем в некоторых зазорах, в результате чего образуются щели и это тоже влияет на расход масла. Но, конечно, не стоит возлагать всю работу только на масло, стоит поверить и мотор, возможно причина утечки вовсе не в смазке.

Совет: Формула простая – если расход масла не увеличивается, заливаем синтетику и не обращаем внимание ни на какие советы. Полусинтетика не сможет так же хорошо поддерживать внутренние детали ДВС в их первозданном виде, как это делает синтетика на основе гидрокрекинга, ПАО синтетика и на основе эстеров. Для зимы — синтетика не заменима, полусинтетика просто не конкурент в суровые морозы.

Нужно ли промывать двигатель

При переходе с синтетики на полусинтетику делать промывку двигателя не обязательно, но лучше уменьшить интервал пробега свежего масла в два раза, последующие разы можно вернуться к положенному интервалу. А вот если переход делается в обратном направлении – с полусинтетики на синтетику, то промывку нужно сделать более желательно, но опять же — это не критичный фактор.

Можно ли смешивать

Небольшое количества масла в системе остается во время залива, потому смешивание происходит в любом случае, если хотите обезопасить свой двигатель, используйте смазку одного производителя. Смешивать синтетику и полусинтетику не стоит, если это происходит, лучше уменьшить сервисный интервал (при смене масла) и провести замену как можно быстрей, если пришлось просто долить полусинтетику в синтетику. И остаюсь при своем мнении, что для этой цели нужно брать ту же марку, или, как минимум, аналогичное по всем допускам и классификациям.

Какое масло лучше для двигателя с пробегом

Зависит от изношенности двигателя. Если есть выработка, то лучше использовать повышенную вязкость полусинтетики, но подбирать тот продукт, который создает масляную пленку, допустимую по параметрам, то есть в рекомендованных производителем рамках. Если появились утечки, то начинают использовать масла с усиленной системой присадок, которые герметизируют систему, защищают и обновляют уплотнители. Если внутреннее пространство сильно загрязнено, то само собой разумеется, нужно залить масло с улучшенными моющими показателями, которыми обладает как раз синтетика, хотя неплохие пакеты моющих присадок есть и у полусинтетических составов.

При переходе на более густой продукт важно оставаться в разрешенном производителем диапазоне и рассчитывать SAE по сезону. Если же даже по достижении большого пробега (100, 200, 300 тысяч) никаких изменений не произошло, то менять тип масла нет необходимости. Продолжаем ездить на том, что использовали, и радоваться жизни.

Какое лучше зимой, синтетика или полусинтетика?

Все зависит от климатических особенностей региона, в котором будет использоваться автомобиль и наличия холодных пусков. Если температура зимой опускается ниже -30 и держится в таких отметках длительное время, лучше использовать синтетику на основе ПАО соответствующей вязкости по SAE. Но не забываем про рекомендации производителей и не отходим от них. Для умеренного климата вполне достаточно и свойств полусинтетики.

Ответ: Для северных регионов — лучше синтетика! Желательно на основе ПАО. Обязательно посмотрите на лабараторные анализы по температуре застывания и динамической вязкости CSS при -35℃.

Какое масло угорает больше

Расход масла на угар зависит от температуры вспышки – чем она выше, тем меньше масло будет угорать. Как правило, синтетика демонстрирует более высокую температуру вспышки, а значит и меньший угар. Но опять же нужно оговориться, что это зависит от типа и состояния мотора. В старых двигателях, где наблюдается износ, синтетика может начать угорать, в то время как полусинтетика демонстрировать такого не будет.

Ответ: Если брать идеальные условия, синтетика угорает меньше, иногда в значительной степени меньше. Многое зависит от текущего состояния двигателя.

 

Итоги. Краткие ответы на все вопросы.

1. В чем отличие синтетики от полусинтетики?
   Ответ: В качестве базовых масел и пакета присадок. В синтетике базовые масла высшего класса и больше пакет присад, поэтому она стабильнее во всех смыслах.
2. Что лучше?
   Ответ: Синтетика по всем параметрам лучше. Нужно для себя ответить на вопрос, зачемы тратить больше на синтетику, если авто прекрасно чувствует себя на полусинтетике? Если есть смысл для вас, то смело переходите.
3. Нужно ли промывать двигатель?
   Ответ: Не обязательно. По желанию. Можете сократить первый интервал до 3000 км и не делать промывку.
4. Можно ли смешивать?
   Ответ: Можно, но не нужно. Все автомасла совместимы между собой, но ни кто гарантии вам не даст, что все будет гладко после смешивания. Советую не кататься долго на подобной смеси.
5. Что лучше зимой?
   Ответ: Однозначно синтетика. Но помним о целесообразности, при морозах до -20 отлично работает и полусинтетика.

Полностью синтетическое или полусинтетическое мотоциклетное масло?

Это еще один из часто задаваемых вопросов, которые вам задают на днях трека — почти так же часто, как и о том, как часто менять масло для мотоциклов — но, не имея ничего, кроме обычных маркетинговых ухищрений от производителей, трудно понять, какой из них следует слить. для, поэтому вопрос часто бывает оправданным.

Другая проблема, с которой мы сталкиваемся, заключается в том, что существует очень мало свободно доступных подробных результатов испытаний, показывающих эффективность одного масла по сравнению с другим.Это означает, что наши решения часто основываются на молва и на том, что покупают другие.

Здесь я собрал статью, в которой рассматриваются некоторые различия между маслами, которые, я надеюсь, не только помогут вам лучше понять эти два типа, но и помогут вам принять правильное решение с учетом вашей собственной вонги.

Но, чтобы лучше понять разницу между полностью синтетическим и полусинтетическим, сначала нам нужно посмотреть, чем полностью синтетическое масло отличается от традиционного минерального масла.

Полностью синтетическое или минеральное масло

Названия двух масел рассказывают большую часть истории: одно представляет собой более естественную форму масла, а другое — искусственное масло, созданное для определенной цели. Так же, как и дизельное топливо, минеральное масло получают в процессе переработки сырой нефти (процесс, в результате которого образуется нефть), а при дальнейшей очистке превращается в моторное масло.

С другой стороны, истинно синтетические моторные масла производятся в результате обработки и очистки искусственных химикатов, и, поскольку они созданы для определенной цели, они могут быть разработаны для лучшего решения таких проблем, как высокие температуры и разрушение масла.

Проще говоря, полностью синтетические масла будут работать лучше и дольше, чем минеральные масла на нефтяной основе, потому что они созданы для этого.

Что же тогда такое полусинтетика?

Стоимость покупки полностью синтетического масла по сравнению с обычным минеральным маслом может быть довольно высокой, иногда в два раза дороже. По этой причине была найдена золотая середина с полусинтетикой (также известной как синтетика или синтетические смеси). Полусинтетические масла изготавливаются из смеси традиционного минерального масла с синтетическим маслом, которое обладает некоторыми преимуществами полностью синтетического масла, но при этом не так дорого. Однако, имея большое количество минеральных базовых масел (фактические синтетические базовые компоненты в полуфабрикатах составляют от 10 до 30%), они все же будут иметь некоторые недостатки стандартного минерального масла.

Как уже говорилось, они представляют собой нечто среднее между минеральными и полностью синтетическими маслами с точки зрения характеристик, цены, качества и долговечности.

Прочтите мое руководство «Как часто менять масло», чтобы получить более подробную информацию о преимуществах синтетических масел перед минеральными.

Полностью синтетическое и полусинтетическое масло

Читая вышесказанное, становится ясно, что чисто с точки зрения производительности и долговечности полностью синтетический продукт будет работать лучше, чем полуфабрикат, но прежде чем у вас закончится денежная наличность, следует учесть несколько моментов, которые могут помочь вам решить, какой масло, чтобы пойти с.

Стоимость — Если вы согласны доплачивать за полностью синтетическое масло, то тем самым вы обеспечите своему двигателю наилучшую защиту с дополнительным преимуществом, заключающимся в возможности продления времени между изменениями.

Вы увидите преимущества? — Если вы роняете масло довольно часто (большинство бегунов сбрасывают масло через 2-6 дней), то есть аргумент, что вы действительно не увидите преимуществ расширенных интервалов замены масла, которые поставляются с полностью синтетическим маслом, что означает дополнительные деньги, которые вы тратите, могут быть напрасными.

Ваш двигатель настроен? — Если двигатель хорошо настроен, часто рекомендуется выбирать полностью синтетический двигатель, так как внутренние детали двигателя будут подвергаться более высокой нагрузке. Однако если оно будет полностью запасным, то многие согласятся, что полностью синтетическое масло не совсем необходимо, потому что многие производители велосипедов учли бы тот факт, что люди будут использовать разные типы масла при разработке своих двигателей.

Проскальзывание сцепления — Давно существовало мнение, что существует риск полностью синтетического проскальзывания сцепления с заявлениями о том, что они «слишком скользкие». На самом деле синтетические масла не более скользкие, чем минеральные масла, однако из-за различий в конструкции сцепления между мотоциклами в некоторые масла добавляются модификаторы трения, которые могут вызвать пробуксовку.

Однако, если вы покупаете мотоциклетное масло правильного сорта для своего велосипеда, которое соответствует всем правильным спецификациям JASO, вы никогда не должны испытывать пробуксовку сцепления с полностью синтетическим маслом.

Предупреждение о синтетике

Стоит отметить, что тот факт, что этикетка на бутылке полностью синтетическая, не означает, что это обязательно.Различные полусинтетические и полностью синтетические материалы будут иметь разное количество синтетических базовых масел, некоторые из которых настолько низкие, что вы задаетесь вопросом, как их вообще можно отнести к синтетическим.

Эта тема — обширная дискуссия, поэтому все, что я скажу, это убедитесь, что вы используете масло от известного производителя высококачественного масла, и вы не ошибетесь.

Как я уже сказал в начале статьи, очень сложно найти неопровержимые факты и данные испытаний для каждого типа масла, так что на самом деле все зависит от личных предпочтений, от использования которых вам больше всего нравится.Если вы не против потратить лишнее, тогда вы можете пойти полностью синтетическим, просто убедитесь, что у вас есть правильный.

Однако современные полусинтетические масла более чем способны обеспечить безопасность ваших двигателей в дни гонок, и если вы чаще роняете масло из-за этих дней треков, вы можете даже не увидеть преимущества полностью синтетического масла высшего класса.

Таким образом, по сути, нет правильного или неправильного ответа относительно того, что лучше для трековых дней (в любом случае, без подробных данных испытаний от производителей), и любой из них был бы прекрасным выбором из того, что мы знаем, но я надеюсь, что вышеперечисленное сделало решение немного понятнее и проще для вас лично.

.

Какое масло подходит: синтетическое или полусинтетическое?

Автовладельцы часто задаются вопросом, какое масло лучше выбрать: полусинтетическое или синтетическое? При выборе необходимо учитывать определенные технические характеристики: возраст, техническое состояние, марку и пробег. Размышляя о том, что необходимо: синтетическое или полусинтетическое, следует хотя бы немного осознавать их различия.

Синтетическое моторное масло для автомобилей — продукт искусственного происхождения, полученный из природного газа или глубокой переработки нефти.Он не меняет своих свойств даже при длительном использовании и слабо подвержен влиянию внешних факторов.

Полусинтетическое масло получается в результате сплавления нескольких основ в определенной пропорции.

Минеральное масло — продукт природного происхождения, который получают после перегонки масла и последующей очистки.

Различия между синтетическим и полусинтетическим маслом

Что такое стабильность по сравнению с синтетическим моторным маслом и какое значение это имеет для нормального автомобилиста? В состав синтетического масла входят молекулы, эксплуатационные характеристики которых тщательно изучены.

Это обеспечивает высокую химическую и термическую устойчивость. Поэтому синтетические низкие температуры и перегрев не так страшны, как другие масла. Это обеспечивает безопасную работу двигателя как зимой, так и летом за счет поддержания оптимального индекса вязкости при высокой нагрузке на двигатель и высоких оборотах. При таком выборе не имеет значения, какой состав масла: синтетическое или полусинтетическое.

Химическая стойкость позволяет длительное время не менять свойства даже при отсутствии взаимодействия масла с двигателем.Полусинтетика отличается высокой стабильностью в отличие от минерального масла, которое в этом намного уступает. Но при определенных условиях стоит сделать выбор в пользу синтетики, оставив позади споры о том, что лучше: синтетика или полусинтетика. Если у машины значительный пробег, то двигатель полусинтетический, так как дает высокую степень незнания. Если

машина не эксплуатируется при низких температурах, то в этом случае смело можно использовать полусинтетику. Но стоит отметить, что полусинтетическое масло приходится менять чаще, чем синтетическое.

Синтетическое масло для автомобилей доказывает свою эффективность в суровых погодных условиях и при высоких температурах. К тому же срок его службы больше. Но не стоит обращать внимание на эту характеристику, так как синтетическое масло подходит не для всех автомобилей. Поэтому не каждый задумается, какое масло лучше синтетического или полусинтетического. Например, в большинстве старых машин используется полусинтетика, которую в народе еще называют смешанной. Основное отличие таких масел, как синтетическое или полусинтетическое, заключается в молекулярном составе их основ.Синтетика обладает высокой термической и химической стойкостью.

.

Синтетическое масло по сравнению с обычным маслом

«Почему я должен платить больше за синтетическое масло?» Путаница между синтетическим маслом и обычным маслом понятна.

Механик осмотрел вашу машину. Затем он сказал что-то о нагарах двигателя, масляных фильтрах и спросил, когда вы в последний раз меняли масло. Даже если вы не знаете точную дату, вы помните, что видели низкие цены на пластиковые баннеры. Теперь мир нефтяных изменений похож на продажу змеиного масла. Синтетическое масло? Это не альтернатива маслу.Это искусственное масло. С экологической точки зрения он производит меньше выбросов. Он дороже в шесть-десять раз дороже. Но это также лучшее масло.

Итак, почему следует выбирать синтетическое масло вместо обычного?

Стоит ли синтетическое масло более высокой стоимости по сравнению с обычным маслом?

Что такое синтетическое масло?

Синтетическое масло, тем не менее, является маслом, хотя оно в некоторой степени создано руками человека. Синтетическое масло производится из базового масла, порошковых присадок и масла-носителя, обеспечивающего равномерное распределение присадок.

Как синтетическое масло, так и традиционное моторное масло получают из рафинированного масла. Большинство синтетических продуктов начинается с сырой нефти высокой степени очистки, добываемой глубоко под землей. Это тот же источник, что и обычное масло. Другие синтетические масла используют искусственно созданные соединения или синтетическое масло в качестве базового масла. Основное различие между синтетическим маслом и традиционным маслом заключается в степени очистки.

Базовое масло относится к одной из нескольких «марок масел» от минеральных масел, извлеченных из сырой нефти (Группа I и II), до полностью искусственных масел на основе соединений (Группа V).Все сорта масла производятся с добавками, повышающими производительность.

Процессы очистки и ингредиенты также приводят к научному контролю над размером и чистотой молекул. Это может снизить трение, уменьшить образование отложений в двигателе и повысить производительность.

Технологические преимущества синтетического масла включают:

• Однородный молекулярный размер означает меньшее трение
• Доработка и инженерия уменьшают отложения
• Присадки усиливают защиту и могут очищать двигатели
• Лучше работать в холодную и экстремальную погоду
• Более чистое масло с меньшим количеством примеси

Синтетическое масло было впервые разработано в 1929 году. Благодаря технологиям и доступу к ресурсам он усовершенствован для размещения самолетов, высокопроизводительных транспортных средств и повседневных потребительских автомобилей. Когда, например, во время Второй мировой войны союзные войска навязали Германии нехватку нефти, нацистская Германия настаивала на использовании искусственной нефти в качестве топлива для своих вооруженных сил. Во время американского энергетического кризиса 1970-х годов прилагались огромные усилия для повышения экономии топлива за счет создания более качественных синтетических масел.

Потребность в синтетических маслах также связана с технологическими изменениями. Высокопроизводительные автомобили и оборудование — от самолетов, которые преодолевают звуковой барьер, до промышленных предприятий — должны работать в экстремальных условиях и температурах.Высокоочищенное моторное масло обеспечивает лучшую термостойкость.

Полностью синтетическое масло

Полностью синтетическое масло — это чистейшее синтетическое масло. Однако не существует глобального стандарта для классификации синтетических масел. У каждого производителя есть свои секретные ингредиенты и процессы. Таким образом, термин «полностью синтетический» — это просто маркетинговый термин.

По большей части синтетическое масло, используемое в Соединенных Штатах для ваших бытовых автомобилей, скорее всего, входит в состав синтетических масел, использующих основу группы III.Это означает, что полностью синтетический , который вы получаете в своем автомобильном магазине, на самом деле не является полностью синтетическим. Группа III — это минеральное масло высокой степени очистки. Минеральное масло очищается помимо простой экстракции с помощью процесса, называемого гидрокрекингом.

Уровень очистки и присадок отличает синтетические масла от обычных минеральных масел.

Полностью синтетическое или синтетическое масло

Полностью синтетическое масло лучше понимать как сорт моторного масла. Полурафинированные — также называемые синтетической смесью — масла менее очищены, чем полностью синтетические масла. Полусинтетическое масло представляет собой смесь традиционного масла с более технологически продвинутыми маслами. Вы получаете преимущество добавок и большей изысканности. Но примеси и непостоянный размер молекул обычного моторного масла все еще присутствуют в смеси в более низкой степени.

Преимущество синтетических смесей в значительной степени зависит от соотношения затрат и выгод. Синтетические смеси дешевле полностью синтетического моторного масла, но имеют более высокие характеристики, чем обычное масло.

Интервал замены синтетического масла

Поскольку синтетическое масло лучше подходит для вашего двигателя и содержит меньше примесей, оно может работать дольше, чем обычные масла или синтетические смеси.

Расписание регулярных интервалов. Для обычного масла рекомендуется два раза в год как безопасный способ отслеживания. Если вы хотите лучше следить за дорогой, для средних автомобилей рекомендуется каждые 7500 миль. Вам также следует менять масляный фильтр при каждой замене масла. Но, особенно при использовании синтетического масла, любой второй замены масла будет достаточно, если вы не будете регулярно толкать свой автомобиль или не переносите экстремальные условия.

См. Руководство пользователя. Более новые автомобили могут проехать 10 000 миль или менять масло только один раз в год.Двигатели с турбонаддувом и старые автомобили могут по-прежнему требовать замены масла каждые 3000-5000 миль.

Интервалы замены синтетического масла составляют 10 000-15 000 миль или один раз в год (в зависимости от того, что наступит раньше). Синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными характеристиками находится на вершине этого диапазона. Эти дополнительные 5000 миль могут окупиться.

Синтетическое масло по сравнению с обычным маслом

Визуально вы не можете отличить новое синтетическое масло от обычного. Однако есть два основных различия.Во-первых, различие в том, как они сделаны. Мы объяснили, что синтетическое масло намного более очищено, чем обычное масло.

Во-вторых, они совершенно не похожи на вашу машину. Отработанное моторное масло в обычном масле выглядит намного гуще и липким по сравнению с синтетическим при одинаковой степени износа. Синтетическое масло намного лучше по производительности. Он защищает двигатель за счет более низкого уровня трения. Присадки помогают очистить двигатель от отложений. А меньшее количество примесей означает, что он горит чище, густеет гораздо медленнее и имеет меньше начальных отложений.

«Согласно отраслевым испытаниям, двигатели на синтетическом масле работают на 47% лучше, чем двигатели, использующие обычное моторное масло». — AAA

Синтетические масла могут по-прежнему основываться на сырой нефти, но они служат намного дольше, что позволяет сократить расход масла в целом.

Преимущества синтетического масла по сравнению с обычным маслом:

• Меньшее количество выбросов
• Лучшая экономия топлива и масла
• Повышенная защита двигателя и износ за счет меньшего трения
• Более длинные интервалы между заменами масла
• Снижение сопротивления двигателя за счет большего устойчивость к загустеванию
• Эффективность / качество масла более предсказуемы и единообразны
• Лучшая всепогодная защита
• Более быстрое время запуска двигателя
• Помогает очистить двигатель от шлама и отложений

Синтетическое масло обычно считается лучшим маслом . Он предназначен для производительности. Однако тот же производственный процесс делает его более дорогим.

Общее мнение о том, какое масло лучше всего, таково:

1. Лучшее = полностью синтетическое масло
2. Лучше (чем полностью минеральное моторное масло) = синтетическая смесь
3. Good = Минеральное моторное масло

Обратите внимание на наличие не является «плохим» моторным маслом. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы увидеть их предложения.

Реальная цена синтетического масла vs.традиционное масло:

• Увеличение расхода топлива не будет очевидной разницей в вашем краткосрочном бюджете
• Дополнительная защита двигателя может снизить общие расходы
• Синтетическое масло в 6-10 раз дороже традиционного масла
• Переход на синтетика может очищать отложения, которые закупоривают утечки (в первую очередь, у вас не должно быть плохих уплотнений)
• Вы можете без последствий переключаться между синтетическим и традиционным маслом
• Все автомобили получают выгоду от добавок в синтетические масла

Как выбрать лучшее моторное масло для автомобиля

Если вы можете себе это позволить, выберите полностью синтетическое масло. Лучшее масло для любого двигателя. Синтетическое масло сокращает количество хлопот или упущений, связанных с более частой заменой масла и отложениями.

Если синтетическое масло слишком дорогое, используйте смесь или чередуйте полностью синтетическое и неполное синтетическое масло при каждой второй замене масла. Замена автомобильного масла не повредит вашему автомобилю. Запишите пробег, дату следующей замены масла и тип масла.

Обратитесь к руководству пользователя или найдите:

1. Класс вязкости
2. Спецификация масла

Ваш механик, служба замены масла или сотрудник магазина автозапчастей сможет посоветовать лучшее масло, соответствующее вашим спецификациям.

Дополнительные советы по обслуживанию автомобилей, дорожному движению и безопасному вождению можно найти на сайте idrivesafely.com

.

Разница между минеральными, синтетическими и полусинтетическими моторными маслами

В то время как все мы хотим кормить наши любимые двухколесные двигатели лучшим моторным маслом, мы часто не понимаем, какие марки, марки и разновидности доступны. Эта путаница обычно имеет свои корни в нашем отсутствии знаний о классах вязкости и в нашем непонимании основных различий между минеральными, синтетическими и полусинтетическими маслами. Здесь, в этой статье, мы объясним вам все основы моторного масла, предоставив вам необходимые знания, чтобы принять правильное решение в следующий раз, когда вы выберете смазку для своего двухколесного автомобиля

Типы моторных масел

Моторные масла для двухколесных транспортных средств подразделяются на три основные категории в зависимости от способа их изготовления и их свойств — минеральные масла, полусинтетические масла и полностью синтетические масла.Вот что включает в себя каждая разновидность моторного масла

Обычное / минеральное масло

Это основная разновидность моторных масел, которая чаще всего используется для большинства повседневных автомобилей. Минеральные масла — это очищенные нефтяные масла, которые проходят обработку для работы в широком диапазоне температур и обогащаются другими присадками для соответствия особым требованиям, предъявляемым к двухколесным автомобилям. Конечно, минеральные масла также имеют широкий диапазон качества, хотя их цена обычно ниже, чем у двух других разновидностей масел.Эти моторные масла подходят для повседневных двухколесных транспортных средств, эксплуатируемых в не слишком экстремальных условиях (жарко, холодно, пыльно, холмисто, напряженно и т. Д.).

Полусинтетическое масло

Полусинтетическое масло, также известное как смесь синтетических масел, содержит небольшое количество синтетического моторного масла (подробно объяснено в следующем разделе), смешанного с минеральным маслом, чтобы улучшить его свойства без увеличения стоит дорого. Добавление синтетического масла увеличивает его вязкость и износостойкость при более высоких температурах и нагрузках.Моторные масла на основе синтетических смесей также могут обеспечивать лучшие характеристики при более низких температурах, в зависимости от требований.

Синтетическое масло

Синтетические масла — это только минеральные масла; однако они проходят тщательную лабораторную обработку, чтобы сделать их значительно лучше своих минеральных аналогов. В ходе процесса минеральное масло расщепляется на самые основные молекулы, что помогает в очень высокой степени удалять любые нежелательные вещества и примеси.Молекулы синтетического масла также очень стабильны по размеру и форме, что обеспечивает превосходную смазку. Разрушенные молекулы также хорошо поддаются адаптации к особым требованиям, таким как работа при низких или высоких температурах или при чрезвычайных нагрузках. Этот процесс разложения минерального масла на основные молекулы является дорогостоящим и трудоемким, что делает синтетические масла более дорогими.

Помимо исключительно хороших характеристик в экстремальных холодных и жарких условиях, эти моторные масла обладают и другими превосходными свойствами.К ним относятся меньшее испарение, меньшее образование пятен и лучшие моющие свойства.

Итак, какое моторное масло выбрать?

Как показывает практика, повседневные мотоциклы средней мощности не требуют дополнительных затрат на полусинтетическое или синтетическое масло. Минеральное масло хорошего качества, которое соответствует марке, рекомендованной производителем, должно работать достаточно хорошо. Вы должны быть осторожны, заменять моторное масло через рекомендуемые интервалы времени, покупать надежную марку, и все будет в порядке.

Мотоциклы, которые немного ориентированы на производительность и любят ездить с энтузиазмом, хорошо справятся с синтетической смесью масел. Смесь синтетических материалов наделяет этот мотоцикл дополнительной защитой при экстремальных нагрузках, не увеличивая при этом стоимость.

Однако, если вы используете высокопроизводительный мотоцикл, ведете агрессивный, экстремальный стиль езды и часто участвуете в гонках на мотоциклах или путешествуете на большие расстояния, что создает большую нагрузку на двигатель, ваш мотоцикл выиграет от синтетической машинное масло.

В любом случае важно выбрать известную марку масла и убедиться, что вы придерживаетесь классов вязкости, рекомендованных производителем двухколесных транспортных средств.

Есть целый ряд вещей, которые можно учесть при покупке моторных масел. Мы коснемся их в наших следующих статьях. А пока надеемся, что эта статья, посвященная различиям между синтетическими и минеральными маслами, была вам полезна.

«Простое руководство по подготовке велосипеда к внедорожным трюкам: что для этого нужно? Руководство для начинающих профессионалов ».

Синтетика или полусинтетика: в чем разница масел?

Полусинтетическое масло

Второй вариант: полусинтетическое масло — состоит как из синтетического так и минерального. Эту оригинальную смесь также называют «гибридом». Надо сказать,что определенной пропорции смешивания — нет. У каждой марки автомобилей существует свой процент разбавления.

Но он находится между 40-50% синтетического и 50-60% минерального масла. Поэтому полусинтетика представляет не самые лучшие показатели вязкости, процента окисления и более низкий уровень присадок. Этот смазочный продукт рекомендуется заливать в отработавшие двигатели с достаточно большими пробегами, когда учащаются подтеки смазки, для того чтобы уменьшить угар моторного масла.

Запуск двигателя в зимнее время будет более затруднительным, чем скажем на синтетике. Поскольку в полусинтетике более высокий процент вязкости, по сравнению с синтетическим.Однако полусинтетические варианты масел достаточно дешевле обойдутся, поэтому использование их в бюджетных автомобилях будет целесообразней.

Синтетическое масло, или просто «Синтетика» создано при помощи сложнейших химических реакций и синтеза, имеющая лучшую молекулярную формулу. Это специальная искусственная продукция, рекомендуемая применяться в «нулячем» двигателе. У этого масла имеется большой минус, оно неподходит к применению в устаревших двигателях, так как угар смазки повышен.

А полусинтетическое масло — имеет строение как «синтетики», так и минерального, поэтому оно является более натуральным продуктом. То есть это специфическая смесь моторного масла.

Основное отличие масел — это разное молекулярное строение. Полусинтетика не имеет преимущества перед синтетическом маслом, кроме — цены. Строго запрещается смешивать синтетический и полусинтетический материал. Эти два компонента имеют слишком разную структуру, поэтому их смешивание окажет разрушительный эффект на детали механизма.

С появлением синтетики автомобильный рынок начал предлагать к продаже минеральную смазку с улучшенными характеристиками. Она проходила тщательную очистку методом гидрокрекинга и позиционировалась как продукт, полученный с помощью синтетических технологий.

Вернувшись к разработанным и утвержденным химиками группам масел, мы сможем увидеть место, занимаемое полусинтетическими продуктами:

1. Базовый продукт, полученный вследствие удаления растворителями парафина из нефти (минеральное).
2. Масла после высокой очистки и гидрообработки с минимальным содержанием парафина, других соединений (минеральное улучшенное).
3. Продукт, который прошел каталитический гидрокрекинг и отличается высоким индексом вязкости (с присадками — полусинтетическая смазка).
4. Синтетическая смазка, имеющая основой полиальфаолефин (PAO).
5. Продукты с добавлением гликолей, силиконов, эстеров.

Полусинтетические смазки относятся к третьей группе. В химическом и потребительском смысле они занимают однозначно более высокий рейтинг относительно продуктов двух предшествующих групп.

Основные отличия синтетики от полусинтетики

Подводя итоги разберемся, в чем реальная разница между синтетикой и полусинтетикой. В составе синтетики присутствуют молекулы, имеющие строго рассчитанные эксплуатационные характеристики. Соответственно. У такого масла более высокая химическая и термическая устойчивость.

В связи с этим синтетика меньше полусинтетики боится низких и высоких температур. Она гарантирует полноценную работу ДВС зимой и летом, так как сохраняет нормальные показатели вязкости даже в высокооборотистых силовых агрегатах и под высокими нагрузками.

Полусинтетика более стабильна, чем минералка, но уступает по этому параметру синтетике. В определенных условиях оно оказывается лучше синтетического масла. Если у машины большой пробег, лучше заливайте полусинтетику, так как синтетика сильно угорает.

Можно ли смешивать 5w30 и 5w40

У многих водителей в силу разных обстоятельств возникает естественный вопрос — можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40? На этот счет у специалистов существует много разных мнений, зачастую противоречивых. Забегая наперед, скажем, что смешивать их можно, однако делать это стоит лишь в крайних случаях и пользоваться машиной на такой смеси недолго.

Разница в вязкости 5w30 и 5w40 невелика. А это означает, что при прочих равных в среднем температурном режиме двигатель при смешении двух масел не получит повреждений от значительного износа. Каждый производитель моторных полусинтетических и синтетических масел делает свои продукты на основе так называемого базового масла и присадок.

И если базовое масло у всех приблизительно одинаковое, то что касается присадок, то они могут отличаться, хоть и незначительно. Однако оригинальные масла известных торговых марок, которые соответствуют американскому стандарту API и европейскому ACEA, всегда совместимы друг с другом!

Поэтому можно с уверенностью сказать, что если смешать 5w30 и 5w40 даже разных марок — то ничего страшного не случится. Вы можете даже попарно смешивать минеральное, полусинтетическое и синтетическое масла.

Однако помнить, что подобное смешивание допустимо лишь для непродолжительных поездок, и в случае крайней необходимости. Особенно это касается смешения минерального и синтетического масел. А на постоянной основе необходимо заливать в двигатель состав, рекомендованный производителем вашего авто.

Также не забывайте вовремя менять масло в двигателе вашего авто. Обычно это делают через каждые 8…12 тысяч километров пробега в зависимости от режима эксплуатации машины.

Выбор масла для машины

При выборе, какое масло лучше – синтетическое или полусинтетическое, автомобилисты сталкиваются с трудностями. Всегда есть сомнение в том, что более дорогая жидкость лучше той, которая стоит дешевле. Подбирать смазочную жидкость нужно с учетом определенных факторов:

• страна-производитель машины;
• срок службы;
• пробег;
• ранее используемое масло.

Чтобы определиться, изучите руководство по эксплуатации машины – в нем всегда есть рекомендации по используемому маслу – синтетике или полусинтетике. Для отечественного автопрома, особенно старых годов выпуска, полусинтетика подходит идеально.

Что касается машин с пробегом, для них действительно есть разница между синтетикой и полусинтетикой. Если изначально в машину заливалась более синтетика, то через 150-200 тыс. километров лучше переключиться на полусинтетику. Так вы продлите моторесурс, ведь подобная жидкость более густая и будет лучше обволакивать рабочие детали мотора.

Дело в том, что минеральные масла содержат определенные компоненты, проникающие в микроскопические трещины и другие повреждения. Более текучая синтетика вымывает полезные осадки и мотор после этого придется ремонтировать. В этом случае полусинтетика будет лучше. В ней присутствует часть минералки, поэтому и полезный осадок из микротрещин не вымоется.

При этом не рекомендуется смешивать синтетику с полусинтетикой, так как результат может быть непредсказуемым. Если все же решитесь на это, делайте это с умом. Обязательно при выборе, какое масло лучше – синтетика или полусинтетика, учитывайте эксплуатационные условия машины.

синтетическое моторное масло против минерального, сервис американских авто в Москве

П

оговорим о синтетике (синтетические моторные масла). Разумеется, в контексте продукции фирмы Mobil, масла которой с успехом, не один год, применяются специалистами СТО «Вита-Моторс». Уже больше тридцати лет на автомобильном рынке представлено синтетическое масло Mobil. Но многим потребителям до сих пор неизвестны преимущества синтетических моторных масел перед минеральными. Попробуем рассказать вам о различиях моторных масел на синтетической и минеральной основах для формирования полного представления об их использовании, с  экономической и эксплуатационной точек зрения. Итак, по порядку.

Вопрос: Допустимо ли начинать использовать в двигателе синтетическое моторное масло, если было залито минеральное?
Ответ:  Да, конечно, никаких проблем. Единственное — если вы не знаете, какое масло использовалось до этого, то лучше промыть систему промывочным маслом. ВАЖНО — не используйте для промывки так называемые «пятиминутки», это опасно. Пользуйтесь полнообъемными промывочными маслами. Также, если вы вдруг захотите перейти вновь на использование масел на минеральной основе — никаких ограничений нет, переходите, хотя целесообразность такого перехода – большой вопрос.

Вопрос: Бытует мнение, что синтетические масла более текучи, что может вызвать протекание через сальники и уплотнения мотора. Правда ли это?
Ответ: Нет, синтетические масла не могут сами по себе вызвать течь на исправном двигателе с неизношенными уплотнениями и сальниками! Течи, как правило, вызваны возрастом и применением минеральных масел, от которых уплотнения попросту затвердевают (дубеют) и теряют рабочую эластичность. Кстати масла Мобил имеют специализированную присадку повышающую эластичность сальников и прочих уплотнений мотора.

Вопрос от старшего поколения: Не скажется ли отрицательно на гарантийном автомобиле применение моторного масла на синтетической основе?
Ответ:  Разумеется, нет. Практически все гранды мирового автопрома уже на заводе заливают синтетические моторные масла и рекомендуют их к дальнейшему применению, в том числе и при окончании гарантийного срока! Мобил занимает одну из лидирующих позиций по применению масел прямо на сборочных конвейерах автопроизводителей: от легковых микролитражек  до огромных внедорожников. Мобил можно найти и в турбированных и атмосферных двигателях, бензиновых и дизельных, даже на ДВС с альтернативными видами топлива (этанол, пропан и т.д) ВАЖНО — чтобы не потерять гарантию на автомобиль, применяйте масло рекомендованной производителем авто вязкости, в соответствии с сезоном и регионом эксплуатации. Важно также не превышать сроков замены масла, установленных изготовителем автомобиля. Мобил выпускает полную линейку синтетических моторных масел, перекрывающую все допуски мировых производителей!

Вопрос: Требуется ли обкатка нового двигателя на минеральном масле? И лишь потом надо переходить на синтетику?
Ответ: Нет, это давнее заблуждение. Обкатку нового двигателя и последующую эксплуатацию можно и нужно проходить на синтетических моторных маслах. Лучшее тому подтверждение – выше: что синтетика заливается в новые моторы уже на конвейере завода-изготовителя автомобиля!

Вопрос: Действительно ли область применения синтетических моторных масел в основном распространяется на суперсовременные технологичные автомобили или при эксплуатации авто в экстремальных погодных (температурных) условиях, а также в режиме «такси» и т. п.?
Ответ: Нет, опять ошибочное мнение. Синтетические моторные масла (с оглядкой на вязкость и класс по SAE/API) могут применяться на абсолютно любых типах автомобилей, в любом регионе эксплуатации и и на любом классе нагрузки. Чем сложнее условия эксплуатации автомобиля, тем очевиднее становятся преимущества масел на синтетической основе перед стандартными минеральными «коллегами». Высочайшая степень защиты двигателя при низких температурах наилучшим образом сказывается на ресурсе, в то же время значительно облегчая запуск. Масла Mobil способны сохранять работоспособность до минус 51°C, а также защищать двигатель, обладая низкой окисляющей способностью, при высоких рабочих температурах (до 204°C)! Минеральные же масла, даже высоких классов, обладают стабильными характеристиками лишь в диапазоне от 0..+66°С, превышение этих показателей катастрофически снижает ресурс присадок и, соответственно, срок службы самого масла.

Вопрос: Увеличивается ли расход (угар) при использовании масел на синтетической основе по сравнению с минеральными?
Ответ:  Опять неверно: наоборот, синтетика, в исправном (неизношенном) двигателе требует меньше внимания к контролю уровня, нежели минеральные масла. Угар — удел разложения базовых минеральных основ, синтетические по всем параметрам более стабильны.

Вопрос: Сравнивая стоимость минеральных масел с синтетическими, создается впечатление о нецелесообразности применения последних, как менее экономичных.
Ответ:  Естественно, что синтетические масла стоят дороже, но при этом они более экономичны, чем «минералка» — быстрый старт в холодную погоду, ранний выход на рабочие параметры, улучшенная смазка при высоких температурах и перегрузках — экономия топлива, более долгая жизнь масла — реже замена, экономия на «доливе» (он попросту не требуется). Прибавляем к этому увеличенный ресурс самого агрегата и делаем однозначный вывод в пользу синтетических моторных масел, одним из лидеров которых является Mobil!

Вопрос: Как обстоят дела у синтетики с лаковыми отложениями и шламом?
Ответ:  Повторимся: проблемы описанные в вопросе — прерогатива, как раз минеральных масел, синтетические же во много раз превышают показатели минеральных по всем «дисциплинам». Компания Мобил выделяет достаточно средств на лабораторные и прочие исследования, для улучшения качества своей продукции.

Вопрос: Требуется ли промывать двигатель перед началом использования масел Мобил?
Ответ:  См. ответ на первый вопрос :)

Вопрос: Стоит ли использовать масла на синтетической основе в двигателях автомобилей имеющих большой пробег?
Ответ:  Нет никакой разницы, при каком пробеге вы решите заменить минеральное масло на синтетическое, новый у вас автомобиль или видавший виды. С момента перехода на синтетическое моторное масло (Mobil) вы можете быть уверены, что двигатель защищен по полной программе, к тому же некоторые характеристики ДВС ощутимо улучшатся. Благодаря моющим присадкам (содержащимся в синтетике), на автомобиле с пробегом, вы сможете привести ваш двигатель в порядок, отмыв высоко- и низкотемпературные отложения. Возвращаясь к теме промывки — в отличие от «пятиминуток» и даже от полнообъемных промывок системы смазки двигателя, синтетические моторные масла Мобил отмывают отложения мягко (плавно), и вы не рискуете забить масляные каналы большими кусками шлама.

Вопрос: Какова принципиальная разница между минеральными маслами и синтетическими?
Ответ: Минеральные мала производятся из нефти, но, несмотря на применение современных технологий удалить все примеси (серу, химически активные углеводороды и прочие) полностью невозможно, потому они являются одной из составляющих минеральных базовых масел. Синтетические моторные масла вырабатываются также из нефти, но с применением инновационных технологий глубокой обработки и процессов химического синтеза, в результате такого подхода достигается высочайшая однородность на молекулярном уровне, недостижимая при обычной переработке нефти. Более стабильная молекулярная сетка синтетических моторных масел гораздо эффективнее при повышенных нагрузках и не ведет, как в случае с минеральными маслами, к выпадению шлаков и образованию лаковых отложений на деталях двигателя. Именно поэтому минеральные масла имеют очень ограниченное время по использованию и не допускают превышения сроков замены. Синтетика же напротив более лояльна к перепробегу, но все равно не стоит этим злоупотреблять — меняйте масло в двигателе согласно рекомендациям завода-производителя, в зависимости от региона и интенсивности эксплуатации!

Вопрос: Синтетическое моторное масло быстро приобрело черный цвет, значит ли это, что его необходимо срочно заменить?
Ответ:  Нет, быстрая смена цвета свежего синтетического масла (в т.ч. Мобил) говорит о том, что моющие присадки работают, отмывая застаревшие отложения на деталях двигателя. Особенно это касается дизельных двигателей. Если с момента покупки вы используете исключительно синтетические масла производства Mobil, черного цвета на масляном щупе контроля уровня вы не увидите никогда! Исключением, опять же, являются только дизельные моторы — к сожалению, количество сажи в отечественном дизельном топливе, как и сернистых соединений, превосходит все допустимые нормативы.

Удачи вам и вашему автомобилю, выбирайте для замены масла Мобил и вы не разочаруетесь.
С уважением,
коллектив СТО «Вита-Моторс»!

Зачем изобрели синтетическое моторное масло?

Можно ли смешивать минеральное, полусинтетическое и синтетическое масла? А также, можно ли смешивать масла разных производителей, вязкости, допусков и прочее…  Вообще, любое смешивание разных масел в двигателе — это плохо. Плохо в первую очередь потому, что смешиваются совершенно разные присадки, которые содержатся в этих автомаслах, и совершенно неизвестно, какая будет химическая реакция при таком смешивании. Абсолютно очевидно, что полученная смесь не может соответствовать хоть каким-нибудь стандартам или требованиям. Поэтому нужно понимать, что любое смешивание разных масел — это крайняя мера.   Обычно вопрос о смешивании возникает либо при смене одного моторного масла на другое (вязкость, тип, производитель и т. д.), либо же в случаях, когда необходимо долить масло в двигатель, а нужной марки под рукой нет. С точки зрения долгожительства Вашего двигателя, рекомендую 10 раз подумать о целесообразности смены в первом случае и всегда иметь литр масла в багажнике для избежания второго.    Насколько это все таки вредно для двигателя? Среди автолюбителей бытует мнение о том, что при смешивании разные автомасла якобы могут сворачиваться, особенно это относится именно к смешиванию синтетики и минералки. Так все таки, можно их смешивать или нет? Сам факт существования моторных масел на полусинтетической основе доказывает, что смешивать минеральное и синтетическое моторные масла можно.   Правда, тут есть несколько очень важных оговорок: 1. Гарантированно совместимы только основы одного производителя. У разных производителей разные технологии получения самой основы и соответственно ее химический состав, поэтому при переходе с одного вида масла на другой (к примеру, с синтетики на полусинтетику, или минералку), лучше еще как минимум несколько сервисных циклов заливать масло того же производителя.   2. Исходя из вышеописанного, не исключено, что при необходимости долива масла безвреднее будет долить другое масло того-же производителя (другого вида, вязкости и т.д.), нежели такое-же по параметрам, но от другой торговой марки. Но в любом случае нужно понимать, что долив другого масла в любом случае означает, что при первой же возможности Вы эту адскую смесь из мотора уберете! 3. При замене масла, какое-то его количество все равно остается в двигателе (в среднем 5-10%) и смешивается с вновь залитым. Поэтому важно понимать, что свойства масла несколько изменяются, поэтому в те же несколько сервисных циклов масло следует менять чаще обычного.

какое лучше, минеральное, синтетическое, полусинтетическое, гидрокрекинговое и другие виды

При техническом обслуживании автомобиля многие автовладельцы задумываются — какое масло заливать в двигатель? В чём же такая существенная разница между синтетикой, полусинтетикой и минеральным?

Виды моторных масел

В мире насчитывается большое количество производителей моторных масел. Все они стараются угодить покупателю, предлагая все виды смазочной жидкости. Какие же бывают масла?

Прилавок с канистрами масел. Иллюстрирует многообразие видов

Выделяются следующие виды моторных масел:

• Минеральное;
• Синтетическое;
• Полусинтетическое.

Минеральное

Минеральное масло ЛУКОЙЛ

Это масло производится из сырой нефти. Сырьё делится на фракции, перегоняется, очищается от примесей, после чего получается готовый продукт. Чаще всего применяется на старых автомобилях с бензиновым двигателем из-за своей высокой вязкости.

Преимущества «минералки»

• Низкая цена. Минеральное масло — самое дешёвое из всех типов;
• Приемлемое качество;
• Высокая вязкость — масло не будет течь из-под изношенных сальников и уплотнителей.

Недостатки

• Неполная очистка нефти от примесей;
• Узкий температурный диапазон — при высоких масло разрушается, образуя нагар, а при низких оно может попросту замёрзнуть;
• Необходимость частой замены.

Таким образом, минеральное масло — хороший вариант для старого и редко используемого автомобиля. Оно не выдерживает тяжёлых условий эксплуатации, быстро изнашивается, однако стоит дешёво и доступно в любом магазине запчастей.

Немного о гидрокрекинговом масле

Гидрокрекинг — особая технология обработки минерального масла. С помощью этой технологии «минералка» проходит ряд операций, в ходе которых с помощью множества химических реакций приобретает свойства синтетики и весомо отличается по составу от минерального. Несомненными плюсами использования этой субстанции можно считать:

• Такое масло служит дольше, его не нужно так часто менять;
• Имеет в составе синтетические присадки, придающие маслу особые свойства;

Гидрокрекинговое масло Liqui Moly 5w-30

Есть и минусы:

• Стоит дороже минерального.
• Может быть использовано только по рекомендации производителя авто.

Срок службы и окислительные свойства у «минералки» и её потомка, гидрокрекингового масла, различны.

Синтетическое

Синтетическое масло Mobil 1 OW-40

Чаще всего производятся из этилена — материала, вырабатываемого из природного газа или сырой нефти. При изготовлении такого масла происходит контроль всех химических реакций, а значит можно придать жидкости заданные свойства. Применяется в большинстве современных бензиновых двигателей.

Плюсы «синтетики»

• Широкий температурный диапазон — жидкость не испаряется при высоких температурах и исправно выполняет свою функцию при низких;
• Долговечность;
• Стабильность — характеристики жидкости не меняются при эксплуатации;
• Низкая вязкость уменьшает трение между деталями;
• Хорошая моющая функция.

Минусы

• Повышенная химическая активность, компенсируемая специальными присадками;
• Несовместимость с другими видами масел.

При выборе синтетического масла нужно обратить внимание на рекомендации производителя, оно подходит многим современным двигателям. Осторожно — детали двигателей отечественных и некоторых иностранных автомобилей плохо защищены от коррозии, которую может вызвать синтетика!

Полусинтетическое

Полусинтетическое моторное масло ЛУКОЙЛ

Производится из минерального с добавлением синтетических присадок. Этот подвид — промежуточный между двумя предыдущими.

Чем полусинтетика будет полезна водителю

• Меньшая цена по сравнению с синтетическим;
• Лучшие эксплуатационные характеристики по сравнению с минеральным.

В чём проигрывает остальным

• Не так дешёво, как минеральное;
• Не так долговечно, как синтетическое.

Такую разновидность смазочного материала лучше использовать в умеренном климате без резких перепадов температур. Оно достаточно надёжно для рядовых условий. Также такое масло чаще всего применяется в дизельных двигателях.

Важно учесть, что выбирать масло нужно исходя из требований и рекомендаций производителя. Если залить, например, синтетическое масло в двигатель, которому требуется минеральное — проблемы не заставят себя ждать. В таком случае возможен повышенный износ и коррозия всех смазываемых поверхностей мотора. Нужно один раз выбрать достойного производителя и подходящий тип масла и заливать его весь срок обслуживания машины — так будет гораздо проще! Покупать жидкость следует только в надёжных магазинах, чтобы не получить контрафактную продукцию.

полусинтетическое масло | плюсы и минусы

Использование масла-полусинтетики способствует улучшению работоспособности двигателя и предотвращению преждевременного износа его элементов, а также появления коррозии. В их составе присутствуют 70 % минеральной и 30 % синтетической основы, а также специальные вещества, благодаря которым все элементы двигателя на протяжении длительного времени поддерживаются в чистоте.

Полусинтетическое масло: все «за» и «против»

Раньше для изготовления масел применялась либо минеральная, либо синтетическая основа. Однако свойства минеральных масел не позволяли обеспечить максимальную защиту двигателя, а синтетические аналоги стоили дорого. Поэтому производители стали выпускать полусинтетические масла, которые получили широкое распространение в странах СНГ. «Умный выбор» рассказывает, какие у таких моторных масел преимущества и всегда ли допустимо их использовать.

Преимущества полусинтетических масел

В состав полусинтетики входит минеральная база, полимеры и присадки. Хотя набор компонентов разнится и зависит от производителя, все виды полусинтетических моторных масел обладают следующими достоинствами:

• стойкость к окислению. Это свойство позволяет обеспечивать отличную защиту трущихся деталей от коррозии и износа;
• температурная стойкость. Продукт выдерживает воздействие как высоких, так и низких температур, превосходя по этому показателю свой минеральный аналог практически в два раза;
• долговечность. Полусинтетика служит дольше минерального масла и не утрачивает первоначальных характеристик в процессе эксплуатации;
• универсальность. В отличие от синтетики, продукт подходит для заливки в авто, какое бы масло ни использовалось ранее. Полусинтетику можно использовать и для новых, и для изношенных двигателей;
• минимальная испаряемость. Синтетические масла при нагревании быстро испаряются, тогда как с полусинтетическими такого не происходит;
• защитные компоненты в составе. Это позволяет предотвратить появление шлаков на деталях двигателя.

Помимо эксплуатационных преимуществ, существует еще и экономическое. Полусинтетическое масло лишь немного дороже минерального и гораздо дешевле синтетического.

Недостатки полусинтетических масел

При всех преимуществах, полусинтетику нельзя назвать непогрешимой. Это масло обладает меньшей устойчивостью и химической стабильностью, чем синтетическое. Если выбирать, какой продукт со схожими характеристиками приобрести, например, масло 5W40 или 10W 40, то первый вариант (чистая синтетика) будет более подходящим в следующих случаях:

• двигатель автомобиля постоянно работает в экстремальных условиях;
• машина эксплуатируется в регионе с очень холодным климатом.

В остальных же ситуациях преимущества полусинтетического масла существенно перевешивают его незначительные недостатки. Это масло можно назвать идеальным в соотношении цены и качества.

Синтетическое, полусинтетическое и минеральное моторное масло — что лучше всего подходит для вашего автомобиля?

Содержание

Масло — очень важная жидкость для вашего автомобиля. Без него ваш двигатель не проживет несколько минут без заедания и поломки. Если вы используете в автомобиле неподходящее масло, вы также можете серьезно повредить двигатель.

Так какое масло вы используете? Вес масла разный, и есть определенный вес, который вам нужно использовать для определенного типа масла.В рамках надлежащего обслуживания автомобиля в вашем руководстве будет указано, какой вес вам нужно использовать, если вы выбираете минеральный, синтетический или полусинтетический, иначе известный как смешанный. Однако какое масло лучше всего использовать? Минеральное масло — самое доступное по цене, так почему бы не использовать его постоянно? Или золотая середина, которая является полусинтетической? Это не так просто, как кажется, поэтому давайте рассмотрим несколько моментов при выборе следующей бутылки масла.

Минеральное масло

Как мы уже говорили во вступлении, минеральное масло — это самое доступное масло, которое вы можете получить, и это экономичный способ сократить интервалы обслуживания.Кроме того, если вы используете более старый автомобиль, минеральное масло может быть идеальным или даже рекомендованным производителем. Это связано с тем, что эти типы масел имеют тенденцию быть более густыми, чтобы избежать разжижения при сильном нагревании. В нормальных условиях вождения жидкость гуще и заполняет допустимые пределы износа старого двигателя вашего автомобиля. Если ваша машина тоже старше или намного старше, вполне вероятно, что синтетические масла еще не были обычным явлением, поэтому минеральные масла могут быть лучшим выбором в определенных обстоятельствах.

Однако недостатком минерального масла является то, что вам потребуется его частая замена. Минеральное масло разрушается легче, чем синтетические или даже полусинтетические масла. Среди трех типов оно имеет наибольшее количество примесей, оно наименее прочное и более склонно к разжижению при более высоких температурах, и для предотвращения этого необходимо регулярно подавать новое масло, чтобы не повредить двигатель. Для большинства автомобилей на Филиппинах следует ожидать замену масла примерно каждые 3000 километров, более или менее, в зависимости от вашего автомобиля и в зависимости от вашего руководства по обслуживанию или сервисного центра.Вы также должны использовать более густое масло, а это означает, что вы можете почувствовать, что ваш двигатель стал немного медленнее.

Полусинтетическое

Лучшее из обоих миров, с точки зрения стоимости и производительности, является полусинтетическим. Как следует из названия, это смесь, состоящая по существу из минерального масла с синтетическими элементами, которые повышают эффективность и долговечность масла, обеспечивая лучшую производительность и долговечность по сравнению со стандартным минеральным маслом. Этот тип масла служит немного дольше, около 5000 км или более, и дольше, прежде чем потребуется замена, в зависимости от вашего руководства по обслуживанию. Полусинтетическое масло также чище минерального, поскольку это смесь, а не просто обычное масло. В среднем, вы также можете ожидать немного меньшего веса, а поскольку в масле есть синтетические элементы, оно будет более устойчивым к нагреванию.

Обратной стороной этого масла является то, что оно немного дороже, и вы все еще имеете дело с некоторым содержанием минерального масла, а это означает, что вы по-прежнему будете работать с относительно густым маслом, и ваше масло будет более подвержено разложению. чем синтетические масла, но менее подвержены по сравнению со стандартными минеральными маслами.Это хорошая золотая середина для вашей машины, если у вас ограниченный бюджет. Он прослужит достаточно долго и обеспечит вам хорошее обслуживание.

Синтетика

Лучшее масло в отрасли — синтетическое, без каких-либо исключений. Наука и технологии позволили нам лучше конструировать наши автомобили, а также разрабатывать жидкости вплоть до молекул. Посмотрите на это с другой стороны: минеральное масло было изменено настолько, насколько это было возможно, с несколькими добавками и тому подобным, чтобы впихнуть его в конкретный случай использования.Однако синтетические масла создавались с нуля и ни во что не впихивались, другими словами, они были созданы для работы. С точки зрения производительности ваш двигатель лучше защищен от таких стрессовых ситуаций, как выезд на гоночную трассу.

Очевидно, что самое большое преимущество, которое вы получаете от полностью синтетического масла, заключается в том, что производитель спроектировал масло так, чтобы обеспечить наилучшие возможные характеристики, что означает, что масло разработано и спроектировано таким образом, чтобы оно было постоянно термостойким, а не разжижалось при высоких температурах. температуры, а также для обеспечения необходимой смазки и защиты, не утяжеляя двигатель. Если вы заметили, что когда вы выбираете полностью синтетическое масло, вязкость, рекомендуемая производителем, намного ниже, чем у минерального или синтетического масла. Это связано с тем, что вязкость масла может оставаться более постоянной при различных температурах двигателя. Это позволяет двигателю двигаться легче, так как меньше масла утяжеляет компоненты двигателя, что приводит к небольшому улучшению характеристик в ответ и даже к экономии топлива. Кроме того, вам не нужно часто менять масло.Вы также получаете роскошь выбора. Существуют специальные масла, специально разработанные и составленные для эффективного вождения или общего использования. Многие производители теперь рекомендуют полностью синтетические масла из-за консистенции, которую предлагает смазка.

Тем не менее, из-за работы, которая была направлена ​​на то, чтобы жидкость была настолько хорошей, насколько это возможно, синтетическое масло, вообще говоря, является самым дорогим из имеющихся моторных масел. Ожидайте, что это будет стоить почти — если не более чем вдвое — цену минерального или полусинтетического масла. Если вы все равно будете ездить нормально, возможно, вы не сможете воспользоваться всеми преимуществами полностью синтетического топлива, однако вы не можете отрицать преимущества наличия большого запаса места, когда дело доходит до одной из самых важных частей вашего автомобиля.

Статьи по теме

Почему моя машина не заводится? — Как диагностировать проблемы с двигателем Как бороться с дверными звонками на автомобиле Почему японские автомобили такие надежные? Как найти и устранить утечки моторного масла Можно ли обращаться за услугами за пределы автосалона?

В чем разница между синтетическим и обычным моторным маслом?

В зависимости от того, как часто вы водите машину, скорее всего, вы будете менять масло в автомобиле несколько раз в год.Но как долго вы задумывались о том, какое масло заливаете в машину? Моторное масло является источником жизненной силы вашего автомобиля, поэтому вы не повредите кое-что о важности моторного масла и о том, какое масло лучше всего подходит для вашего автомобиля. Продолжайте читать, чтобы узнать о сходствах и различиях между обычным и синтетическим моторным маслом, а также узнать, почему важно, какое моторное масло используется в вашем автомобиле.

Синтетическое моторное масло по сравнению с обычным моторным маслом
Обычное моторное масло очищается от сырой нефти, а синтетическое моторное масло создается человеком с использованием химических соединений, разработанных для того, чтобы показать лучшие качества сырой нефти.В результате синтетическое масло содержит меньше загрязняющих веществ, что снижает риск образования отложений и отложений в двигателе. Благодаря тому, что синтетическое моторное масло более чистое и рафинированное, оно будет течь лучше (с большей вязкостью) независимо от температуры двигателя.

Синтетическое моторное масло не разрушается так быстро, как обычное моторное масло. Таким образом, хотя вы, возможно, привыкли менять масло каждые 3000 миль или около того на обычное масло, вам, скорее всего, нужно будет заменять синтетическое масло только один раз каждые 6000-7 500 миль!

Проще говоря, синтетическое моторное масло просто лучше для вашего автомобиля.Фактически, сейчас многие автомобили производятся с двигателями, для которых требуется синтетическое моторное масло. Когда вы проверяете инвентарь подержанных автомобилей в Buy Direct Truck Center, спросите у опытного члена нашей команды, какой тип масла рекомендуется!

Почему важно, какой тип масла я использую?
Моторное масло смазывает и охлаждает двигатель, поэтому оно очень важно для общей работы двигателя вашего автомобиля. Моторное масло низкого качества или грязное и старое не сможет должным образом смазывать многие движущиеся части вашего двигателя, что делает его уязвимым для перегрева или дальнейшего повреждения.Чем выше качество масла и чем чаще его меняют, тем лучше.

Почему следует выбирать синтетические моторные масла Mobil

Чем хороши синтетические моторные масла?

Моторные масла состоят из базовых масел и присадок. Синтетическая смазка содержит более очищенные базовые масла, чем обычные минеральные масла, что обеспечивает превосходную защиту и рабочие характеристики. Синтетические моторные масла обладают рядом преимуществ, которые позволяют двигателю вашего автомобиля работать с оптимальной производительностью в течение многих лет, например помогают предотвратить износ, поддерживать двигатель в чистоте, легко текучим, поддерживать вязкость, предотвращать ржавчину и снижать трение.

Как следует утилизировать отработанное синтетическое моторное масло?

Необходимо соблюдать те же экологически безопасные процедуры, что и для обычных моторных масел. Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным агентством по охране окружающей среды или регулирующим органом для получения более подробных инструкций по утилизации.

В чем разница между полностью синтетическим и полусинтетическим моторным маслом?

Все моторные масла изготовлены на основе базовых масел и присадок. Полностью синтетические моторные масла содержат 100% нетрадиционных высокоэффективных жидкостей. Полусинтетические моторные масла (также называемые «смесями») содержат меньший процент этих высокоэффективных жидкостей в сочетании с обычным минеральным маслом.
Mobil 1 — полностью синтетическое моторное масло.

Почему следует использовать Mobil 1, а не другой синтетический продукт?

Mobil 1 обеспечивает очень высокий уровень защиты двигателя. Еще в 1974 году, когда был выпущен Mobil 1, это был первый широко доступный автомобильный синтетический смазочный материал на рынке. Сегодня Mobil 1 по-прежнему считается передовым смазочным материалом.

Можно ли смешивать разные синтетические моторные масла?

Да. Mobil 1 полностью совместимо с обычными моторными маслами, полусинтетическими моторными маслами и другими синтетическими моторными маслами, если вам необходимо их смешать. Однако стоит знать, что разбавление Mobil 1 может снизить его эффективность.

Подходит ли Mobil 1 для вождения «стоп-старт»?

Да. Свободно текучий Mobil 1 начинает защищать сразу после запуска двигателя, что делает его идеальным выбором, если большая часть вашего вождения связана с короткими поездками. В коротких поездках — быстрой поездке на работу, школьной пробежке или поездке в магазин — двигатель едва успевает прогреться, прежде чем снова выключится, поэтому для снижения износа двигателя необходима превосходная защита от холодного пуска.

В ходе испытаний было доказано, что Mobil 1 по-прежнему свободно течет при температурах до минус 40 ° C и может достигать всех движущихся частей двигателя на 10 секунд быстрее, чем некоторые обычные масла при запуске. Это означает, что Mobil 1 сразу же начинает защищать двигатель, избавляя его от серьезных наказаний и экономя ваши деньги на топливе и затратах на техническое обслуживание.И, конечно же, это также означает более надежный запуск даже самым холодным утром.

Подходит ли Mobil 1 для дальних поездок по автомагистралям?

Да, превосходная защита даже при самых экстремальных температурах делает Mobil 1 идеальным вариантом, если большая часть вашего вождения связана с круизами по скоростной автомагистрали. Если вы часто едете на большие расстояния по скоростным дорогам, двигатель вашего автомобиля сильно нагревается и может стать менее экономичным. Практически исключая износ двигателя, Mobil 1 поддерживает двигатель почти в том же состоянии, в котором он был установлен.Это означает, что даже во время длительных поездок по автомагистралям он будет продолжать работать с максимальной эффективностью, работать более эффективно и потреблять меньше топлива.

Подходит ли Mobil 1 для активного вождения?

Да. Лучшее в мире синтетическое моторное масло, испытанное и испытанное на высших уровнях автоспорта, является лучшим выбором для энергичного водителя. Если производительность действительно важна для вас, вы постоянно будете предъявлять повышенные требования к двигателю вашего автомобиля. И, как известно команде Vodafone Mercedes McLaren F1, использование правильной смазки может существенно повлиять на увеличение выходной мощности.Более того, используя Mobil 1, вы получите уверенность в том, что двигатель вашего автомобиля имеет максимальную защиту, независимо от того, как сильно вы его водите.

Есть ли у Mobil 1 соотношение цены и качества?

Да. Хотя Mobil 1 стоит немного больше, чем другие моторные масла (просто потому, что его производство дороже), вам будет лучше использовать его уникальную формулу, которая является результатом огромных постоянных инвестиций в исследования и разработки.

Но можете ли вы оправдать доплату?

Да.Превосходная защита, обеспечиваемая технологией Mobil 1, может поддерживать ваш двигатель практически в том же состоянии, в котором он был установлен; потенциально позволяет избежать значительных затрат на техническое обслуживание. Не менее важно, что Mobil 1 экономит энергию двигателя вашего автомобиля, помогая снизить расход топлива. Таким образом, хотя Mobil 1 может стоить вам немного больше заранее, он может сэкономить вам деньги в будущем.

Стоит ли синтетическое масло дополнительных затрат?

Не так давно синтетическое масло в основном использовалось в высокопроизводительных автомобилях.Сегодня он используется во все большем количестве обычных автомобилей. По словам специалистов Consumer Reports, Honda использует синтетическое масло в своем Civic из-за его низкой вязкости. И Civic не одинок. В 2019 году до 70% всех новых автомобилей имели смешанное или полностью синтетическое масло.

Однако эти продукты стоят дороже. Стоит ли оно того?

Правда о синтетическом масле

СВЯЗАННЫЙ: Следует ли вам действительно заменять фильтр каждый раз, когда вы меняете масло?

Традиционное минеральное масло и полусинтетическое моторное масло на минеральной основе существуют уже давно.Автоэксперты в целом согласны с тем, что ни один из них не может предложить двигателю вашего автомобиля такие же характеристики, защиту и долговременные преимущества, как синтетические масла.

Нельзя обойти стороной тот факт, что синтетические нефтепродукты стоят дороже. Но если вы остановитесь, чтобы оценить плюсы и минусы синтетического масла по сравнению с традиционным, вы сможете оправдать дополнительные затраты, согласно Advance Auto Parts.

Стоимость замены масла с использованием традиционного моторного масла обычно составляет от 25 до 50 долларов за услугу.При замене синтетического масла та же услуга может стоить от 45 до 70 долларов. Цены могут быть больше или меньше в зависимости от используемого продукта. Синтетическое масло не нужно менять так часто, как традиционное масло, что снижает его стоимость.

Возможно, вы подумываете о переключении, но имейте в виду, что, по мнению автомобильных экспертов, в этом нет необходимости. Из-за уникальной формулы 100% синтетических масел двигатель должен был быть совместимым, чтобы вы могли использовать его без повреждений. Известно, что старые версии синтетических масел вызывают утечки в изношенных двигателях.

Новые масла намного безопаснее, потому что в них меньше соединений природного газа и спирта, которые были ключевыми компонентами в более ранних формулах. Если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля не указано иное, вы можете использовать его, если хотите.

Достоинства и недостатки

Использование синтетических масел дает несколько преимуществ. Они служат дольше, чем традиционные масла, и лучше переносят высокие температуры, чтобы двигатели работали дольше.Они также лучше переносят низкие температуры, что снижает износ двигателя при запуске на холоде.

По словам главного механика Consumer Reports Джона Ибботсона, способность синтетического масла сохранять вязкость с течением времени действительно может помочь продлить срок службы двигателя.

У тех, кто использует свой автомобиль только для коротких поездок по окрестностям, может скапливаться влага. Загрязнения могут накапливаться, потому что традиционное масло никогда не нагревается настолько, чтобы сжечь. И это может разрушить традиционное масло.

Тем, кто живет в регионах с суровой зимой или летом, или кто много буксирует и буксирует, синтетическое масло может противостоять поломкам и фактически защищает двигатель лучше, чем традиционное масло.

В старых двигателях, собирающих отстой, остатки образуются при разложении традиционного масла. Шлам блокирует масляные каналы и, в конечном итоге, заглушает двигатель. Есть несколько двигателей, в том числе от Volkswagen, Toyota и Chrysler 2000-х годов, которые были склонны к накоплению шлама.При использовании синтетических масел вероятность образования отложений снижается.

Единственным минусом вроде бы цена. В конце концов, использование традиционного масла почти вдвое дешевле.

Новые модели, требующие синтетического масла

СВЯЗАННЫЕ С: Как выбрать подходящее моторное масло для вашего автомобиля

Хотя использование синтетических нефтепродуктов имеет свои преимущества, по мнению J.D. Power, это необходимо не всем.Большинство из них все еще могут использовать традиционное моторное масло, если они меняют это масло в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.

Тем не менее, появляется все больше причин, по которым новые модели автомобилей нуждаются в синтетическом масле. Для автомобилей с двигателями с турбонаддувом, которые часто перевозят и буксируют или используются при экстремальных температурах, синтетическое масло может продлить срок службы двигателя и сэкономить ваши деньги.

Каждый сценарий предъявляет повышенные требования к двигателю, и синтетические масла могут предложить им лучшую защиту, чем традиционные масленки.

Использование синтетического масла также увеличивает промежуток времени между заменами масла, поскольку вам не нужно менять его так часто, как масла на нефтяной основе. Многие автопроизводители сегодня пользуются этим и используют синтетическое масло в своих автомобилях с заводов. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указано, какое масло лучше всего подходит для вашего автомобиля и стиля вождения.

Основные различия между синтетическими и обычными моторными маслами

Повышенная смазка : Большинство синтетических масел сразу начинают смазывать, увеличивая способность масла смазывать детали двигателя, сохраняя их гладкость, особенно при высоких температурах.Это снижает износ в долгосрочной перспективе и может продлить срок службы вашего двигателя.

Лучшая стабильность : Синтетические масла специально разработаны для сохранения вязкости при более высоких температурах и в течение более длительных периодов времени. Это помогает предотвратить износ двигателя несколькими способами. Это позволяет маслу более эффективно «прилипать» к деталям двигателя, обеспечивая лучшую защиту от износа, а также более эффективно защищая ваш двигатель от пусков всухую. «Сухой старт» происходит, когда ваша машина простаивает в течение длительного периода времени.Под действием силы тяжести масло тянется вниз к нижней части двигателя, в результате чего компоненты в верхней части двигателя теряют смазку и оставляют их работать без защиты. Помогая маслу сохранять вязкость, синтетические присадки уменьшают эффект «сухого пуска».

Сниженная деградация : Синтетические масла менее подвержены разрушению, что означает, что их не нужно менять так часто, как обычные масла. Более эластичные свойства синтетического масла также означают, что ваш двигатель будет лучше защищен на протяжении всего периода обслуживания.

Нижние отложения: По мере разложения обычных масел они будут регулярно оставлять отложения на компонентах двигателя, которые называются «осадками». Это особенно характерно для двигателей, которые работают в течение длительного времени или эксплуатируются в тяжелых условиях. По мере разложения эти масла буквально прилипают к разным поверхностям двигателя. Синтетические масла менее склонны к этому. Фактически, существуют некоторые обычные масла, которые действительно способны удалять некоторые из этих отложений.

Свойства, которые отделяют обычное масло от синтетического, влияют на ваш двигатель во многих отношениях. Но помните, что эти виды масел вовсе не нужны. Хотя синтетическое масло обладает превосходными свойствами, обычное масло отлично защищает двигатель вашего автомобиля. Самое важное, что вы можете сделать, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно, — это следовать рекомендациям производителя автомобиля и указаниям по интервалам обслуживания.

Синтетическое моторное масло против полусинтетического против минерального, что лучше и почему

Время чтения: 6 минут

Двигатель автомобиля нуждается в соответствующей смазке для бесперебойной работы.Но на рынке доступно так много различных марок моторного масла, что выбор одного из них может оказаться непростым делом. К счастью, есть только три основных типа моторных масел на выбор.

После того, как вы выбрали тип смазочного материала, который вам нужен, вы можете выбрать желаемую марку и совершить покупку. Итак, это будет синтетическое, полусинтетическое или минеральное масло. Посмотрим, кто выиграет бой.

Минеральное масло

Мы начнем с наиболее очевидного выбора для большинства — минерального масла.Слова «минеральное» достаточно, чтобы убедить кого-нибудь купить минеральное масло. Звучит более естественно и экологично.

На самом деле минеральное масло добывается из земли. Это самый простой тип моторного масла, которое обычно используется в двухколесных транспортных средствах. Минеральное масло — это тип масла, которое добывается из очищенной нефти.

Нефтяное вещество проходит специальную лабораторную обработку, чтобы оно могло работать в широком диапазоне температур.

Смазка дополнительно усилена добавлением нескольких других химикатов, чтобы масло соответствовало требованиям, предъявляемым к двухколесному транспортному средству.

Минеральные масла обычно используются в двухколесном транспортном средстве. Они не подходят для больших автомобилей, таких как внедорожники, так как они немного слабеют при нагрузке. На рынке доступно большое количество минеральных масел.

Минеральное масло дешевле синтетических и полусинтетических масел конкурентов. Этот вид смазки отлично подходит для повседневной езды.

Он несовместим с экстремальными погодными условиями, такими как сверх ожидаемой жары или холода.

Полусинтетическое масло

Ученые создали исправление, которое могло обойти ограничения как синтетических, так и минеральных масел с учетом ограничений минерального масла и преимуществ синтетического масла над минеральным маслом. В результате был основан новый вид масла, получивший название полусинтетического.

При изготовлении полусинтетического масла производитель смешивает небольшое количество синтетического масла с определенным соотношением минерального масла. Добавление синтетического масла к минеральному маслу увеличивает вязкость продукта, а также увеличивает его способность противостоять нагреванию.

Полусинтетический смазочный материал может улучшить характеристики двигателя, предоставляя ему лучшие ингредиенты для бесперебойной работы. Масла на основе синтетических смесей также дешевы и легко доступны.

Все основные бренды производят полусинтетические масла для автолюбителей, которые предпочитают высокие характеристики всему остальному.

Синтетическое масло

На самом деле синтетическое масло — это фактически замаскированное минеральное масло. Производитель берет минеральное масло и тщательно очищает его в лаборатории, чтобы повысить его вязкость и придать ему более сильные свойства, чем обычное минеральное масло.

Масло на минеральной основе расщеплено до мельчайших молекул, чтобы помочь удалить любые нежелательные примеси.

В результате получается масло безупречной обработки, лишенное дефектов на молекулярном уровне.

Не только хорошо работает при высоких температурах, но и отлично смазывает при низких температурах.

Итак, независимо от того, куда вы возьмете машину, будь то пустыня Сахара или швейцарские Альпы, синтетическое моторное масло вам подойдет.

Однако за такую ​​производительность приходится платить, и в данном случае действительно немалую.Процесс очистки минерального масла до молекулярного уровня требует больших усилий и денег, что в конечном итоге приводит к повышению цены на синтетическое масло.

Ученые и химики очень стараются поддерживать состав масла, чтобы он оставался неизменным.

Итак, в следующий раз, когда вы будете жаловаться на непомерную цену синтетического масла, подумайте дважды обо всех трудолюбивых людях, которые делают возможным существование синтетического масла.

Кроме того, синтетическое масло лучше по многим параметрам.Мы уже рассказывали о его характеристиках при различных температурах.

Масло не предел, если честно, синтетическое масло меньше испаряется и требуется немало времени, чтобы превратиться в черное пятно.

То, чего можно ожидать, если вы платите огромную сумму за моторное масло. Для вас это беспроигрышная ситуация.

Какое масло лучше всего подходит для вас?

Все три масла имеют преимущества перед другим. По сути, это действительно зависит от типа транспортного средства, которым вы управляете, от того, как вы его водите, и от места, где вы его водите.Эти три фактора могут определить, какая смазка лучше всего подходит для вашего автомобиля.

В общем, если вы регулярно путешествуете по городу и живете в теплом климате, минеральное масло — лучший выбор для вас. Это будет дешевле для вас и будет работать нормально, если вам не нужна производительность.

Вам действительно не нужно доплачивать за полусинтетическое или синтетическое масло. Однако имейте в виду, что минеральное масло может испортиться быстрее, чем синтетическое и полусинтетическое. Вам придется пойти на компромисс.

Всегда ищите минеральное масло, соответствующее требованиям вашего автомобиля, и всегда выбирайте проверенный бренд. Низкокачественные бренды сэкономят вам немного денег, но могут вывести из строя двигатель вашего автомобиля.

Если вы ищете умеренную производительность, вам нужно подняться на ступеньку выше и выбрать полусинтетическое масло. Эта смазка хорошо работает при умеренных нагрузках и одинаково хорошо работает в умеренном и экстремальном климате.

Полусинтетическое масло легко защитит ваш автомобиль от трения и тепла, выделяемого в двигателе.

Вы получите дополнительные преимущества, не заплатив слишком много. Небольшое повышение цены поможет вам.

Высокопроизводительный автомобиль потребует высококачественного топлива и столь же качественного масла для поддержания работы двигателя.

Вы не можете разогнать свой автомобиль на прямой дороге с минеральным маслом в двигателе.

В этом случае необходимо синтетическое масло. Это масло обеспечивает лучшую защиту вашего двигателя, делая его движения плавными.

Агрессивные водители предпочитают это масло любому другому, потому что оно позволяет им использовать все возможности своих автомобилей.

Однако синтетическое масло дорогое, поэтому нет смысла выбирать какое-нибудь, если вы не агрессивный водитель.

Многие из нас совершают эту ошибку и заливают двигатель своего автомобиля синтетическим маслом. Хотя смазка не причиняет вреда двигателю, она действительно оставляет след в вашем кармане.

Независимо от того, какой смазочный материал вы выберете, важно выбрать известную торговую марку.

Все основные бренды производят минеральные, полусинтетические и синтетические масла, поэтому вы не ограничены в своем выборе, выбирая одну конкретную марку вместо другой.

Помимо известных брендов, некоторые производители автомобилей продают собственное масло. Lamborghini, Ferrari и даже Honda продают собственные смазочные материалы, специально предназначенные для их автомобилей.

Если вы не уверены в брендах сторонних производителей, вам всегда следует использовать масло, предоставленное производителем вашего автомобиля.

Вязкость масла

Возможно, самое важное, на что следует обратить внимание, — это вязкость масла. Вязкость — это мера густоты масла и того, насколько легко оно проходит через двигатель. Чем гуще масло, тем лучше для вашего двигателя, если вы живете в жаркой местности.

Вязкость обозначается цифрами, которые вы видите на передней стороне каждого контейнера со смазочным материалом, который выглядит примерно как 5W 30.

Если вы живете в холодной местности, например в горах, вам следует выбрать смазку с низкой вязкостью, чтобы на ней не образовывались пятна.

Частота замены масла

Говорят, моторное масло нужно менять каждые 3000 км. Кстати, это рекомендуемый предел, и это никоим образом не означает, что вы не можете толкать машину дальше.

Современные автомобили сконструированы таким образом, что их двигатели могут сохранять целостность масла в течение гораздо более длительного времени.

В настоящее время вы можете проехать на автомобиле 5 000 миль или даже 10 000 миль в зависимости от вашего вождения.

Как правило, если вы больше ездите по городу и ежедневная поездка требует частого торможения и ускорения; вам следует подумать о замене масла в автомобиле раньше.С другой стороны, при езде по шоссе моторное масло будет сохраняться дольше.

Однако вам не следует обращать внимание на ограничения по пробегу. Они предназначены только для руководства и для того, чтобы невнимательные водители не повредили свой двигатель. Самый простой способ узнать, пришло ли время заменять масло, — это часто проверять уровень масла.

Щуп для измерения уровня моторного масла может показать состояние масла и даже количество масла в системе. Если масло на щупе имеет желтоватый оттенок, вы в хорошем месте.

Вы поймете, что пора менять, если увидите черное масло на щупе. Проделайте это упражнение один или два раза, и вы сможете угадать, сколько времени требуется, чтобы моторное масло изнашивалось в вашей машине.

При выборе лучшего моторного масла для вашего автомобиля необходимо учитывать множество других факторов. Но это тема для другого раза.

Какой из них лучше всего подходит для вашего автомобиля?

Замена масла в автомобиле раньше была одной из самых простых задач по обслуживанию автомобиля.Людям не приходилось тратить много времени на обсуждение того, какое масло заливать в автомобили, поскольку вариантов было не так много. Но в наши дни разговор о синтетических и обычных маслах все изменил. Когда люди меняют масло в автомобилях самостоятельно или платят за это механику, они должны решить, использовать ли они обычное или синтетическое масло в своих автомобилях. И это не всегда легкое решение.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Вы не уверены, следует ли использовать в автомобиле обычное или синтетическое масло? Если это так, вам следует потратить некоторое время, чтобы узнать о них обоих, чтобы вы могли выбрать тот, который принесет вам наибольшую пользу.Вы должны учитывать все, от того, что вы найдете в каждом типе масла, до того, сколько каждый тип масла будет стоить вам как часть замены масла. Давайте взглянем на обе стороны, чтобы раз и навсегда разрешить спор о синтетической и традиционной нефти.

Что такое обычная нефть?

Прежде чем мы начнем говорить о преимуществах и недостатках использования синтетического масла по сравнению с обычным, важно знать основные различия между ними.Это избавит вас от озадаченного взгляда в следующий раз, когда механик спросит, использовать ли вы обычное или синтетическое масло при замене масла в вашем автомобиле. Это также поможет вам понять, какой из двух типов масла лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Мы начнем с разговора об обычном масле, которое люди использовали в своих автомобилях задолго до того, как люди начали поднимать дискуссию о синтетическом и обычном масле.Обычная нефть — это масло, которое было дистиллировано, а затем очищено непосредственно из сырой нефти. Сырая нефть — это ископаемое топливо, состоящее из соединений водорода и углерода, которое встречается в природе. Чаще всего его можно найти в подземных резервуарах и в битуминозных песках. Обычное масло, получаемое из сырой нефти, обычно приходит на ум большинству людей, когда они думают о моторном масле.

Что такое синтетическое масло?

Идея использования синтетического масла в автомобиле вместо обычного масла все еще относительно нова.В течение многих лет большинство людей заправляли свои автомобили почти исключительно обычным маслом. Но стоит отметить, что синтетическое масло существует уже давно. Фактически, он был впервые изобретен еще в 1929 году, и сегодня он широко используется во всем, от реактивных самолетов до высокопроизводительных автомобилей и легковых автомобилей. Это произвело настоящий фурор в последние годы и вызвало жаркие споры о синтетических и обычных маслах.

В отличие от обычного масла, синтетическое масло не обнаружено в природе .Вместо этого оно производится искусственно с использованием химических соединений, которые обладают одними из лучших свойств, присущих обычному маслу. Компании, специализирующиеся на производстве синтетического масла, потратили много времени и денег на разработку своих формул, чтобы попытаться создать продукт, который сможет превзойти обычное масло при использовании в современных легковых, грузовых и внедорожниках.

Что такое полусинтетическое масло?

Сегодня мы собираемся потратить большую часть времени на разговоры о синтетических и синтетических материалах.обычное масло. Но мы хотим отметить, что существует третий вариант для тех, кто не уверен, использовать ли обычное или синтетическое масло. Этот вариант называется полусинтетическим маслом и представляет собой смесь обычного и синтетического масла. Этот тип масла дает людям некоторые преимущества, которые присущи как обычным, так и синтетическим маслам.

Плюсы и минусы обычных масел

Теперь, когда вы немного больше знаете об обычном и синтетическом масле и понимаете, что отличает их друг от друга, пришло время перейти к вопросу о синтетическом масле.обычный нефтяной разговор. И что может быть лучше, чем обсуждение плюсов и минусов каждого варианта? Эти плюсы и минусы должны помочь нарисовать картину того, какой тип масла лучше всего подойдет для вашего автомобиля.

Для начала давайте поговорим о преимуществах использования обычного масла в автомобиле. Плюсы, связанные с обычным маслом:

• По своей природе он предназначен для использования в качестве надежного смазочного материала, если вы заправляете его в автомобиль и регулярно заменяете его
• Его довольно легко произвести по великой схеме вещей, и, как следствие, он легко доступен тем, кому это нужно.
• Это более дешевый из двух вариантов, когда вы смотрите на синтетическое или синтетическое.обычное масло

Минусы, связанные с обычным маслом, между тем:

• Оно не рассчитано на такой же срок службы, как синтетическое масло, когда оно используется в вашем автомобиле, поэтому вам может потребоваться более частая замена масла
• При сравнении синтетического и обычного масла его часто считают менее экологичным.
• Он не всегда обеспечивает двигателю вашего автомобиля необходимую защиту, когда вы ведете автомобиль в определенных условиях.

Итог: Люди полюбили и оценили доступность и доступность обычного масла.По сравнению с синтетическим маслом это гораздо более экономичный вариант. Но преимущества обычного масла иногда нивелируются тем фактом, что вам в большинстве случаев придется менять масло чаще, когда вы его используете. Это хуже для окружающей среды, чем синтетическое масло, и заставляет некоторых людей дважды подумать перед тем, как залить его в свои автомобили.

Плюсы и минусы синтетического масла

Многие люди скажут вам, что синтетическое масло — очевидный выбор, если вы поставите его рядом с обычным маслом.Они будут хвастаться его преимуществами и спрашивать, зачем вам вообще нужно использовать обычное масло, если у вас есть синтетическое масло в качестве опции. Но важно помнить, что, как и обычное масло, синтетическое масло имеет свои преимущества и недостатки.

Вот некоторые из преимуществ использования синтетического масла:

• Он разработан, чтобы обеспечить двигателю вашего автомобиля лучшую защиту от любых погодных условий и может выдержать практически все, что вы в него бросаете
• Его не нужно менять так часто, как обычное масло, и оно может помочь снизить топливную экономичность вашего автомобиля при его использовании
• Может помочь очистить от шлама и отложений, которые со временем накапливаются внутри вашего двигателя

И вот некоторые из минусов, которые могут возникнуть при использовании синтетического масла:

• Оно стоит намного дороже, чем обычное масло, при этом некоторые синтетические масла стоят в четыре раза дороже обычных масел
• Это не всегда лучший выбор для новых автомобилей, которые еще не ломались.
• Его часто утилизируют ненадлежащим образом, и он может вызвать сильное загрязнение, если люди не находят времени, чтобы найти правильный способ избавиться от него

Людям действительно нравится, насколько эффективно синтетическое масло, когда они заправляют его в машину.Им также нравится, как долго оно прослужит по сравнению с обычным маслом. Но цена — одно из самых больших различий между синтетическим и обычным маслом. Вам нужно подготовиться к тому, чтобы платить за синтетическое масло намного больше денег, чем за обычное масло.

Действительно ли синтетическое масло служит дольше, чем обычное масло?

Мы кратко коснулись этого вопроса, обсуждая плюсы и минусы синтетического масла по сравнению с обычным маслом, но стоит повторить его еще раз и расширить его.Одна из вещей, которые людям больше всего нравятся в синтетическом масле, — это то, что оно служит дольше, чем обычное масло. Вы спросите, сколько еще?

Вообще говоря, большинство механиков скажут вам, что вы должны заменять обычное масло каждые 3000-5000 миль. Это поможет вам избежать езды на автомобиле с грязным маслом или меньшим количеством масла, чем следовало бы. Но с синтетическим маслом они обычно говорят вам, что вы можете использовать его до 7500 миль, прежде чем его нужно будет заменить.Это может помочь вам снизить расходы, связанные с использованием синтетического масла в вашем автомобиле.

Как всегда, вам следует проконсультироваться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, как долго производитель автомобилей рекомендует вам делать перерывы между заменами масла. Они могут предложить заменять масло в вашем автомобиле чаще, чем мы только что упомянули, независимо от того, используете ли вы обычное или синтетическое масло. Но в целом синтетическое масло в автомобиле сможет продлить срок его службы.

Синтетическое масло лучше для вашего автомобиля, чем обычное масло при экстремальных температурах?

Если вы планируете водить машину в месте, где круглый год остается жарко или холодно, или если у вас есть высокопроизводительный гоночный автомобиль, который регулярно подвергается воздействию температур выше среднего, вам может не понадобиться есть синтетическое vs.обычное масло спорить очень долго. Синтетическое масло, как правило, будет лучшим вариантом для вас, когда ваш автомобиль постоянно подвергается экстремальным температурам.

При воздействии высоких температур синтетические масла могут сопротивляться нагреванию более эффективно, чем обычные масла. Обычное масло в этих условиях разрушается намного быстрее, чем синтетическое, и его необходимо заменять раньше. В то же время синтетическое масло обычно превосходит обычное масло и при очень низких температурах.Оно будет проходить через двигатель более плавно, чем обычное масло, и обеспечит ему всю необходимую защиту в любое время. Это то, что делает синтетическое масло отличным выбором для тех, кто собирается ездить в очень жарком или холодном климате.

Можно ли перейти с обычного масла на синтетическое?

Узнав больше о синтетическом масле по сравнению с обычным, думаете ли вы, что синтетическое масло может быть лучшим выбором для вашего автомобиля? Если это так, то одна из вещей, которая может вас сдерживать, — это ошибочное убеждение, что вы не можете переключиться с обычного масла на синтетическое по прихоти.Многие люди думают, что они повредят свой автомобиль, перейдя с обычного масла на синтетическое.

Но это далеко не так. На самом деле вы можете перейти с обычного масла на синтетическое, если хотите. Вы также можете вернуться с синтетического масла на обычное, если обнаружите, что синтетическое масло не подходит вам по той или иной причине. Вы можете предупредить своего механика об этом и сообщить ему, что вы переходите от одного к другому.Но до тех пор, пока производитель автомобилей специально не запрещает использовать синтетическое масло в автомобиле, вы можете перейти на него.

Синтетическое или обычное масло: как выбрать правильный вариант

Как мы упоминали в начале, замена масла в вашем автомобиле раньше не требовала долгого обсуждения с вашим механиком. Все, что вам нужно было сделать, это бросить им ключи от вашей машины и сказать: «Пожалуйста, поменяйте мое масло», и они займутся делом.Но в наши дни произвести замену масла не так-то просто.