Подтекает масло из под масляного фильтра: Выдавливает масло из под масляного фильтра и двигателя

Содержание

Выдавливает масло из под масляного фильтра и двигателя

Причин того, почему из-под фильтра гонит масло, может быть несколько. Чаще всего это случается в автомобилях старого образца, что связано с конструкцией масляного насоса. В старых авто насос не имеет пропускного клапана, из-за чего смазка и протекает.

Содержание статьи

Основные причины

У старых автомобилей течет масло обычно в тех случаях, когда запускают мотор в непрогретом состоянии. Потому что когда двигатель холодный, то машинное масло приобретает большую плотность и соответствующую консистенцию, из-за чего фильтр просто не успевает пропускать необходимое его количество.

Но стоит отметить, что в современных марках автомобилей, в которых предусмотрено наличие пропускного клапана, из-за более густой консистенции масла проблем не возникает, поэтому причины могут быть другие.

Среди главных причин того, почему гонит масло из под фильтра, можно выделить следующие:

  • Деформация резинки масляного барьера;
  • Недокрученный фильтр;
  • Фильтр перетянут;
  • Повреждение поверхности барьера;
  • Повышенное давление масла в двигателе;
  • Холодный мотор;
  • Загрязнение фильтра;
  • Повреждение автоклапана редукции;

Способы устранения неполадок

1. Деформация резинки

Иногда, устанавливая резинку масляного фильтра, забывает ее отдельно смазать, отчего она деформируется при установке, и ее, например, может перекосить. Если это случилось, то следует снять фильтрующий барьер, а на резинку нанести смазочные материалы. После этого нужно повторно установить ее на место.
Если деформацию прокладки невозможно исправить, то ее лучше заменить.

2. Недокрученный фильтр

Во время очередной замены смазки, при установке маслофильтра его могут не докрутить, из-за чего тоже иногда течет масло. Чтобы исправить это и удалить течь, нужно с помощью рук, не применяя никаких других средств, чтобы не повредить его, просто докрутить фильтр до упора.

3. Фильтр перетянут

Эта проблема возникает, если во время замены смазки в очередной раз фильтр слишком сильно затянули. В таких случаях советуют снимать фильтр, чтобы оценить состояние прокладки — если резинка повреждена ее нужно заменить другой. После этого фильтр устанавливают на место, как и в предыдущем случае, без приложения особых усилий — руками закручивают до упора.

4. Повреждение поверхности барьера

Гонит масло также Под резинки фильтра в том случае если повреждена было привалочная поверхность самого барьера на моторе отлив который непосредственно прилегает к резинке должен иметь ровную поверхность в противном случае его стоит заменить.

5. Повышенное давление масла в двигателе

Давление масла может быть излишним из-за множества причин. Как правило, тогда приходится заменять смазку на более качественную или же искать другой барьер В первом случае это может быть вызвано некачественными присадками, из-за чего большое количество газов от перегорания смазывающей жидкости накапливается в системе, а вентиляция не успевает отводить их. В этом случае сначала нужно обнаружить причину повышения давления, а тогда приступать к ремонту.

6. Холодный мотор

Когда гонит масло из-за холодного двигателя, то проблема, скорее, во внутреннем устройстве автомобиля. Об этой причине уже говорилось выше. Поскольку на старых автомобилях чаще всего нет клапана для регуляции давления смазки, то его (давления) изменение может повлечь за собой утечку масла. В этом случае, скорее всего, в автомобиле не установлен автоматический клапан снаружи, а если он есть, то, возможно, его стоит проверить на исправность. Для того чтобы избежать дальнейших утечек стоит прогреть двигатель и провести осмотр клапанов и масляного фильтра.

7. Загрязнение фильтра

Все, что нужно сделать в этом случае, — это просто заменить фильтр. Также стоит рассчитывать силу, чтобы не привести к деформации резиновой прокладки — для этого не стоит использовать ключ. Достаточно плотно закрутить фильтр рукой.

8. Повреждение автоклапана редукции

Из-за этого гонит масло обычно, когда смазка и фильтрующий элемент находятся в удовлетворительном состоянии, а течь продолжается. Чтобы устранить течь, сначала снимают клапан, не снимая насоса, с помощью ветоши и ключей. Снимают крышку ремня газораспределительного механизма, отвинчивают заглушку клапана, извлекая пружину. Клапан вынимают, проводя ревизию на наличие повреждений и задиров. Иногда нужно заменить пружину, если обнаружится перегиб или номинальная высота (44,72 мм) будет отличаться от реальной.

Выдавливает масло из под масляного фильтра


Масло течет из-под масляного фильтра: почему так происходит и что делать водителю

В процессе эксплуатации транспортного средства многие автолюбители замечают течь масла из-под масляного фильтра. Данная проблема может быть актуальной как для владельцев достаточно старых автомобилей с большим пробегом, так и для относительно новых ДВС.

В первом случае течет масло в районе масляного фильтра по причине того, что маслонасос системы смазки может не иметь редукционного клапана, который не допускает превышения давления в системе. Чаще всего проблема проявляется после холодного пуска в зимний период, когда масло густеет в картере силового агрегата. Густой смазочный материал попросту не успевает пройти через фильтр, в результате чего происходит выдавливание масла.

Что касается современных моторов, утечки по этой причине в норме не допускаются, так как наличие клапан сброса избыточного давления в конструкции современных систем исключает такую возможность. По этой причине течь масла из-под корпуса масляного фильтра является неисправностью и становится поводом для диагностики силового агрегата.

В этой статье мы поговорим о том,  по каким причинам течет масло с масляного фильтра, что делать, если обнаружена течь масла из-под крышки масляного фильтра или корпуса, а также как ее устранить.

Почему течет масло из-под масляного фильтра

Начнем с того, что список причин, по которым выдавливает масло в области масляного фильтра, достаточно широкий. Чаще всего виновником является сам владелец, который долго не менял масляный фильтр.

  • Загрязнения фильтра масла при определенных условиях могут привести к тому, что пропускная способность сильно снижается, смазка практически не проходит через фильтрующий наполнитель. При этом для защиты от масляного голодания двигателя в конструкции фильтра обычно имеется специальный перепускной клапан (позволяет маслу идти в обход фильтрующего элемента), но исключать возможность сбоев во время его работы никак нельзя.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать лучший масляный фильтр для двигателя. Из этой статьи вы узнаете о видах и типах масляных фильтров, а также какой масляный фильтр лучше всего приобрести с учетом тех или иных особенностей.

В том случае, если чистота и «свежесть» фильтра не вызывает сомнений, тогда могли быть допущены ошибки во время его установки. Если течь проявилась сразу после замены фильтра, вполне возможно, что сам фильтр недостаточно затянут или не закручен корпус (в случае разборной конструкции). Это указывает на необходимость дотяжки. Данную процедуру осуществляют от руки или при помощи специального пластикового ключа-съемника.

Обязательным условием можно считать отсутствие усилия при закручивании, так как перетяжка приводит к разрывам уплотнительной резинки и деформации уплотнительного кольца.

Если такое происходит, фильтр нужно менять на новый или решать проблему путем замены поврежденного уплотнителя.

Добавим, что очень часто во время монтажа автовладельцы и механики забывают смазать указанное выше уплотнительное резиновое кольцо на корпусе масляного фильтра моторным маслом. Это приводит к тому, что после закручивания фильтра возможно неплотное его прилегание, уплотнитель может деформироваться или размещаться с перекосом.

В любом случае, масляный фильтр нужно снять, проверить целостность уплотнителя, смазать резинку и установить фильтрующий элемент на место с учетом особенностей его монтажа. Еще следует помнить, что в продаже может попадаться бракованный масляный фильтр. В такой ситуации дефектным может быть сам корпус, на котором имеются трещины, уплотнитель может быть выполнен из некачественной резины, клапан в фильтре не срабатывает и т.п.

  • Повышенное давление масла в двигателе является второй по степени распространенности причиной утечек масла в области масляного фильтра.
    Рост давления в системе смазки может возникать по разным причинам, начиная от значительного загустения смазочного материала в совокупности с превышением уровня масла и заканчивая определенными механическими неисправностями.

Начнем с перепускного клапана. Указанный клапан необходим для сброса давления масла в случае превышения заданного показателя. Клапан может стоять в области держателя фильтра, а также на самом маслонасосе (зависимо от особенностей конструкции). Для проверки нужно добраться до клапана и оценить его работоспособность.

Заклинивание в закрытом положении  приводит к тому, что элемент не работает. В этом случае устройство нужно почистить и отмыть. Для очистки подойдет бензин, жидкость для промывки карбюраторов, керосин и т.д.  Отметим, что как показывает практика, заклинивающий клапан лучше заменить при такой возможности, особенно с учетом его относительно доступной цены.

  • Еще одной причиной протечек, связанных с масляным фильтром, стоит выделить проблему с резьбой на штуцере, куда накручивается фильтр. Если резьба сорвана или повреждена, тогда при установке корпус фильтра не удается нормально затянуть, в результате масло будет выдавливаться. В такой ситуации необходимо менять штуцер или нарезать новую резьбу.

Также стоит выделить, что если масло подобрано неправильно, то есть становится слишком жидким или вязким,  тогда нередко возникают утечки в области прокладок и уплотнителей. Масляный фильтр не является исключением. Смазочный материал следует подбирать в соответствии с требованиями производителя автомобиля, а также учитывать особенности и условия эксплуатации.

Отметим, что если водитель постоянно использует один и тот же тип масла, фильтр не загрязнен, никаких значительных изменений в погодных условиях не произошло, а также отсутствуют явные неисправности ДВС,  тогда может иметь место факт заливки поддельного моторного масла в двигатель. Получается, некачественная смазка попросту не имеет заявленных свойств, в результате чего появляются течи.

Выход в такой ситуации очевиден – необходима немедленная замена фильтра и смазочного материала, а также может понадобиться дополнительная промывка системы смазки двигателя. Напоследок добавим, что закупорка патрубков системы вентиляции картера двигателя приводит к тому, что газы скапливаются внутри ДВС, внутри мотора растет давление и масло выдавливает через прокладки и уплотнители. Указанную систему вентиляции картера нужно проверять в процессе диагностики, а также периодически чистить в целях профилактики.

Как устранить течь из-под масляного фильтра

Итак, в большинстве случаев бывает достаточно залить качественное масло с учетом рекомендаций производителя и сезонности, сменить или правильно установить масляный фильтр.

При наличии базовых навыков вполне можно справиться и с чисткой системы вентиляции картера. Это значит, устранить течь масла своими руками в большинстве случаев  может практический каждый водитель в гаражных условиях.

Что касается более сложных неисправностей, к таковым можно отнести вышедший из строя редукционный клапан и поврежденную резьбу на штуцере для закрепления масляного фильтра. На практике чаще встречается проблема с клапаном, так что давайте отдельно заострим внимание на его проверке.

Главной задачей является поверка пружины клапана, которая находится под заглушкой. Именно она отвечает за работу устройства, от состояния пружины будет зависеть общая работоспособность. Указанную пружину нужно извлечь из гнезда для осмотра. Наличие задиров, заломов, изгибов и  других дефектов не допускается. Также пружина должна быть тугой, не прослабленной.

Если пружину удается с легкостью растянуть от руки,  это говорит о прослаблении данного элемента. Также не  должна быть увеличена общая длина пружины, что указывает на вытягивание. Уменьшение длины является указанием на то, что часть пружины отломалась. В подобной ситуации из гнезда клапана нужно также извлечь обломки. Обнаружение любых дефектов пружины является поводом для ее замены.

Подведем итоги

Как видно, для подтекания масла в районе масляного фильтра существует много причин. Проверять двигатель в процессе диагностики нужно поэтапно, то есть методом исключения. Параллельно во время поисков проблемы можно замерить давление в системе смазки при помощи жидкостного манометра, а также измерить компрессию в двигателе.

Снижение компрессии в цилиндрах укажет на возможный прорыв газов из камеры сгорания и рост давления в картере двигателя. Показания жидкостного манометра помогут быстрее определить отклонения по давлению в смазочной системе в случае их наличия.

Напоследок добавим, что если выдавливает масло из-под масляного фильтра при запусках или смазка постоянно течет, при этом двигатель исправен и давление в системе смазки нормальное, а сам фильтр правильно установлен и надежно закреплен, тогда причиной может быть низкое качество изготовления самого фильтра. В этом случае перед углубленной проверкой ДВС лучше для начала сменить фильтр на проверенное изделие известного производителя.

В чем причина течи масла из-под масляного фильтра двигателя

Из-за чего обычно случается вытекание жидкости в замкнутой системе? Для простой аппаратуры, кроме как банального повреждения уплотнения или усохшей прокладки, иных причин и быть не может. Маслосистема автомобильного двигателя – узел сложный, давление в каналах непостоянно, масло не совсем чистое. Большое количество разъемных соединений только усугубляет обстановку, добавляя лишних баллов в пользу уязвимости.

Отчего и почему течет моторное масло из-под масляного фильтра после его замены

Фильтрующий элемент – компонент съемный. Корпусной фильтр монтируется путем навинчивая на резьбовой наконечник блока цилиндров. Закручивается до упора, чтобы торцевая резинка плотно прижалась к ответной поверхности на двигателе. Рекомендации по предельному моменту содержатся на боковой поверхности маслофильтра. Величина указана в виде пиктограммы градуированного доворота, который требуется осуществить после окончания легкого хода.

Неправильный монтаж фильтрующего элемента

Основная причина течи масла из-под масляного фильтра на новом моторе – несоблюдение предписания по предельному моменту. Смазку давит как при недовороте, так и при перезатяжке. В первом случае резинка попросту не выполняет задачу по уплотнению, поскольку не зажата между торцами, во втором – ее форма деформируется или резиновое изделие напрочь рвется.

Изначально отталкиваются от менее критичной точки зрения: предполагается, что фильтрующий элемент недотянут. Зажатый до отказа компонент вращаться не будет, а недотянутый – сделает лишние 1/2-3/4 оборота, чего порой вполне достаточно. Среди значков на боковой панели фильтра важен еще один, требующий перед монтажом очистительного модуля смазать его резиновое кольцо маслом. Новым или старым – без разницы, значимость имеет сам факт нахождения масляного состава на внешнем торце уплотнения:

  • Смазка препятствует растрескиванию резинового изделия при плотной затяжке.
  • Вязкий слой способствует плотному прилеганию кольца к ответному торцу на блоке цилиндров.
  • Прослойка из эмульсии между резиной и металлом не дает кольцу прикипать к корпусу двигателя.
Низкокачественный фильтр

Некачественная бумага или бракованный перепускной клапан в корпусе очистителя создают ощутимое сопротивление течению масла, и оно начинает искать альтернативные пути выхода из дефектного компонента. Общий совет – не принимать во внимание продукты малоизвестных производителей, отличающихся доступной ценой, и остерегаться подделок известных брендов.

Превышение рекомендуемого объема смазки в картере двигателя

При уровне выше MAX понятно, почему течет масло из-под масляного фильтра мотора. Из-за повышения давления даже небольшой перелив масла в двигатель приводит к выдавливанию его через всевозможные сальники. Рекомендация одна – стравить лишний объем и как можно скорее.

Неподходящее масло

Оптимальная вязкость маслоэмульсии рассчитывается на основе многих факторов, главными из которых являются зазоры в цилиндро-поршневой группе и температура окружающего воздуха. То, что насчитали инженеры, отображено в книге по эксплуатации в виде перечня рекомендуемых вязкостных характеристик состава.

Отклонение в пользу неуказанных вязких или жидких категорий приводит к подтеканию в местах крепления уплотнительных элементов. Выбор без учета средней зимней температуры также безграмотен – на морозе смазка густеет и может не пройти через фильтр. В случае сильного разбега летних и зимних температур полезно знать способы подогрева масла в картере двигателя автомобиля.

Соблюдать предписания – верный способ правильной эксплуатации автомобиля, но от подделок никто не застрахован. Поддельную смазку может выдавить и единственный путь выявить причину – усвоить различия между канистрами оригинала и «подвального» товара.

Возможные причины течи свежего масла из-под масляного фильтра в периодах между его заменами

Здравый подход к замене смазки предполагает отступление от штатного совета менять состав каждые 15 тыс. км. Естественно в сторону сокращения интервала, причем двукратного. Кто так не делает – часто мирится с грязным фильтрующим элементом, из-под которого давит эмульсию.

Перепускной клапан

Потерять пропускную способность вправе любая бумага. При подобном раскладе исключить масляное голодание помогает перепускной клапан, предусмотренный в двигателе или корпусе фильтра и позволяющий поступать смазке в мотор без фильтрации. Отложения или агрессивная промывка могут доконать обходную систему, замедлив или напрочь прекратив ее работу. Если загорелась лампа давления масла и одновременно обнаружены потеки масла под фильтрующим элементом, вердикт один – менять фильтр и чистить/ставить новый перепускной клапан (в случае его расположения отдельно от очистителя).

Редукционный клапан

Избыточное давление несет вред. Хотя бы потому, что может стать причиной течи масла из-под нового масляного фильтра при высоком качестве и подтвержденной оригинальности происхождения расходников. Исключить подобную ситуацию помогает редукционный клапан, которым оборудована система маслонагнетания любого автомобиля: постоянное давление на выходе из насоса обеспечивается за счет частичного автоматического слива.

Клапанный механизм зачастую находится в корпусе маслонасоса. Дефектную пружину клинит и слив стопорится, отчего на высоких оборотах давление масла на входе в фильтр превышает допустимое. Лишняя порция стремится уйти на участке насос-фильтрующий элемент, где расположено единственное разъемное соединение.

Сопутствующие вопросы

Течь в месте присоединения фильтра к блоку цилиндров случается из-за потери пропускной способности, превышения давления на входе или банального отсутствия качественного контакта между резиновым уплотнением и металлом. К слову, последнее может случиться по причине срыва резьбы на штуцере, по факту которого невозможно плотно закрутить компонент.

Потечет ли масло, если открутить масляный фильтр

Из фильтрующего элемента смазка, несомненно, будет течь. Ввиду наличия запорных клапанов после окончания работы корпус маслофильтра наполнен смазывающим составом, чтобы при очередном запуске двигателя исключить масляное голодание. Проводя работу на холодном двигателе, потеряете минимум объема:

  1. Из ГБЦ жидкость стекает в картер в пределах получаса.
  2. Поддон расположен всегда ниже очистителя и ситуации не под силу изменить законы физики.
  3. Вытечет только то, что осталось в корпусе фильтрующего элемента + из ближайших маслоканалов.

Как отличить поддельный фильтр от оригинала

Рекомендация общая – обращать внимание на детали маркировки и дизайна корпуса. Подробные отличия несертифицированного товара от оригинала содержатся на официальных сайтах компаний-дилеров. Другой вариант – брать в проверенных местах.

Резюме

Выяснить, почему течет масло из-под только что установленного масляного фильтра, поможет диагностика и рекомендации, что конкретно делать:

  • Не превышает ли уровень смазки в картере двигателя отметку MAX на щупе. Если да – удалить часть жидкости.
  • Плотно ли притянут корпус очистителя к блоку цилиндров. Нет – довернуть на 1/2-3/4 оборота.
  • Не сорвана ли резьба. Да – действия зависят от конкретного автомобиля: установить более длинную шпильку, установить новый наконечник, нарезать новую…
  • Залито ли подходящее масло. Нет – заменить эмульсию.
  • Сильно ли затянута фильтрующая деталь. Если да – она не будет закручиваться при приложении существенного усилия. Открутить фильтрующий элемент и взглянуть на уплотнение – деформация и трещины не допускаются, иначе только замена.
  • Является ли компонент оригинальным и качественным. Нет – заменить.

Если давит смазку и горит лампа давления масла – фильтр загрязнен, а перепускной клапан забит. На автомобилях с внушительным пробегом причиной течи может служить неисправный редукционный клапан. Обе проблемы часто проявляются в межрегламентный период.  

Выдавило масло через масляный фильтр причина

В процессе эксплуатации автомобиля может возникнуть ситуация, когда выдавило масло через масляный фильтр, причина такого явления может быть достаточно разной. В итоге, независимо от причины, теряется значительный объем смазочного материала, и работа силового агрегата может сильно осложнится. Поэтому, как только была обнаружена такая проблема необходимо, как можно быстрее остановить автомобиль и принять все меры для устранения данной неполадки.

Основные причины возникновения данной проблемы

Опытные автомобилисты с большим стажем вождения такую ситуацию, когда выдавило масло через масляный фильтр причина может скрываться в следующем:

  1. серьезная неисправность самого клапана;
  2. большое несоответствие вязкости смазочного материала и характеристик силового агрегата;
  3. слабая фиксация самого фильтра на поверхности штуцера;
  4. сильное загрязнение поверхности фильтра, что привело к затруднению прохождения смазки через фильтровальную бумагу;
  5. использование некачественного уплотнителя полимерного типа.

Перечень основных условий вызывающих протекание масляного фильтра

  1. Очень распространенной причиной является выдавливание смазочного материала при запуске агрегата в зимний период. В таких условиях загустевшее на морозе масло не способно по своей структуре просочится через мембранные слои. В итоге желеобразное смазочное вещество под сильным давлением прорывает слои мембраны и вытекает у основания по каналам резьбы.
  2. Неправильная работа масляного насоса, которые при повышенных оборотах создает избыточное давление, которое способно выдавить масло через все возможные не герметичные участки. Очень часто именно масляный фильтр является этим самым слабым местом.
  3. В случае применения марки масел с повышенной вязкостью масла в условиях сильных морозов. Такая ошибка может произойти или по неопытности начинающего автомобилиста или в результате покупки фальсификата. Полезно знать:  Масло моторное 0w30 синтетика | Обзор, характеристики
  4. Использования различных присадок, которые повышают плотность прилегания основных деталей друг к другу. Эти вещества достаточно быстро справляются с поставленной задачей но полученный эффект длится недолго. В итоге вышеупомянутое вещество теряет свои свойства и оседает на поверхности фильтра в виде загрязнения, которое способствует продавливанию мембран под давлением масла.
  5. Использование масляного фильтра сомнительного качества. Купить такой можно на стихийных рынках или у нерадивого продавца автомобильных запчастей. Очень часто сами автомобилисты в погоне за низкими ценами покупают некачественные которые не способные нормально выполнять свои основные функции.
  6. Применение различных промывочных средств очистки двигателя с содержанием большого количества ацетона или керосина. Такое вещества при попадании на уплотнительные кольца масляного фильтра способны вызвать их деформирование или полное разрушение.
  7. Систематический долив масла в силовой агрегат. Такое действие вызывает накопление в масле различных грубых примесей, которые могут быть причиной забивки мембраны фильтра и просачивания масла у его основания.

Если выдавило масло через масляный фильтр причина уже определена, нужно сразу приступить к ее устранению.

Как устранить просачивание смазки через фильтр

Если выдавило масло через масляный фильтр причина уже найдена, то нужно приступить к устранению утечки. Для проведения ремонтных работ необходимо приготовить набор ключей и немного ветоши.

Весть процесс ремонта состоит из следующих мероприятий:

  • используя ключи, снимается крышка ремня ГРМ;
  • откручивается заглушка автоклапана;
  • аккуратно вынимается пружина;
  • извлекается клапан и проверяется на наличие в нем задиров или других видов механических повреждений;

Как выбрать качественный фильтр

Очень часто утечка масла может происходить по причине использования некачественного фильтра.

Чтобы не купить фальсификат низкого качества необходимо помнить следующее:

  1. При покупке фильтра масляного следует обратить внимание на состояние упаковки. Если есть признаки деформации и в корпусе находятся большие отверстия, то это верный признак фальсификата.
  2. Нужно изучить техническое состояние полимерного кольца-уплотнителя и фильтровальной мембраны. Высота уплотнительного кольца не должна быть больше 0,8 мм. над поверхностью крышки. Качественная мембрана должна быть без неровностей и одного цвета.
  3. Покупать фильтр нужно только в сертифицированных автомагазинах имеющих официальную регистрацию и длительный период работы.
  4. Не следует гнаться за дешевыми фильтрами, так как очень часто для их изготовления используется некачественный материал, и они имеют ограниченный период эксплуатации. Применяя на практике вышеупомянутые рекомендации можно свести к минимуму вероятность приобретения фильтра с низкими техническими характеристиками.
Полезно знать:  Почему нельзя заливать масло в фильтр при замене масла?

Заключение

Когда выдавило масло через масляный фильтр причина, то необходимо незамедлительно приступить к устранению возникшей неполадки. Ремонтные работы достаточно просты и с ними сможет справиться даже начинающий автомобилист.

Полезно знать:  Какие фильтра менять при замене масла в двигателе

Такая поломка не возникает без причин, а в основном случается при неправильной эксплуатации силового агрегата или применении не той марки масла. Иногда причиной утечки масла может быть использование некачественного масляного фильтра.

Выдавливает масло из-под масляного фильтра ВАЗ 2109: почему и что делать?

Проблема выдавливания масляного фильтра актуальна для многих владельцев отечественных транспортных средств. Это приводит к недостатку смазывающей жидкости в двигателе и может отразиться на его функциональности в целом. Почему выдавливает масляный фильтр на ВАЗ 2109 и как быть в таких случаях, мы расскажем ниже.

Чтобы понять, почему выдавливает масляный фильтр на ВАЗ 2109, необходимо произвести проверку неисправности. Рассмотрим два варианта диагностики.

Об особенностях измерения этого параметра можно узнать из ролика, опубликованного каналом В гараже у Сандро.

Измерить компрессию в двигателе

Как правильно сделать проверку давления в цилиндрах силового агрегата:

  1. Прежде чем заводить двигатель и произвести диагностику уровня давления в цилиндрах, выполните проверку зазоров в клапанах. Если нужно, проведите их регулировку.
  2. Заведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
  3. Заглушите силовой агрегат, отсоедините высоковольтные провода и открутите свечи зажигания, для этого вам потребуется специальный ключ. При откручивании будьте аккуратны, поскольку свечи будут горячими. Для выполнения работ желательно использовать перчатки.
  4. Отсоедините патрубок топливной магистрали, это позволит предотвратить попадание горючего в систему.
  5. Отключите центральный провод, подсоединенный к катушке зажигания.
  6. Непосредственно для диагностики компрессии вам потребуется компрессометр. Установите шланг от прибора в свечное гнездо. Диагностика компрессии выполняется отдельно для каждого цилиндра. Начинать проверку следует с первого. Для выполнения задачи вам понадобится помощник. Когда вы будете выполнять диагностику, помощнику следует крутить стартерным устройством при нажатой педали газа. В ходе проверки на приборе будут показываться результаты.
  7. Все значения, полученные в ходе проверки, записываются на лист. При правильной работе силового агрегата полученные показатели составят 10 кг/см2. Важно, чтобы полученные показатели во всех цилиндрах отличались между собой не более, чем на 1 кг/см2. Если диагностика показала, что в одном или нескольких цилиндрах уровень давления больше, причина проблемы заключается в недостаточном прилегании клапанов к седлам. Проблема может заключаться в повышенном износе компрессионных колец либо нарушении герметичности прокладки головки блока цилиндров. Она могла износиться либо повредиться в ходе эксплуатации. При слишком низком уровне давления требуется диагностика масляного фильтра либо ремонт силового агрегата. Нужно уделить внимание диагностике клапанов, выполнить их притирку, проверить состояние прокладки головки блока цилиндров либо поменять поршневые кольца.

Основные причины и способы устранения

Далее расскажем о причинах выдавливания масла при работающем двигателе. Если моторная смазка в автомобиле ВАЗ 2109, 2110, 2114 или в другой модели уходит в мороз либо в жару, проблему надо быстрее решать. Для этого надо определить причину.

Загрязнение фильтра

Если давит смазывающая жидкость, возможно, потек масляный фильтр. В результате загрязнения устройства его пропускная способность значительно падает, из-за чего расходный материал не может через него проходить. В этом случае для предотвращения масляного голодания силового агрегата в конструкции фильтрующего элемента имеется перепускной клапан. С его помощью моторная жидкость может идти в обход самого устройства. Однако исключать вероятность сбоев в его функционировании все равно нельзя.

Пользователь Мария Сысоева сняла и опубликовала подробную инструкцию на тему замены фильтрующего устройства в ВАЗ 2109.

Способ устранения

Первое, что нужно делать, это выполнить демонтаж и очистку фильтрующего устройства. Поскольку его загрязнение обычно связано с наличием грязи в моторном жидкости, то сам расходный материал также следует заменить. Будьте аккуратны и работайте в перчатках, поскольку масло очень горячее.

Краткая инструкция о том, как слить и заливать новую моторную жидкость:

  1. Заведите силовой агрегат и дайте ему прогреться до рабочей температуры.
  2. Откройте капот и открутите крышку заливного отверстия. Это позволит снизить давление в системе смазки. Залезьте под днище транспортного средства и найдите пробку сливного отверстия. Подставьте под нее емкость, в которую вы будете сливать расходный материал. Это может быть старое ведро, тазик или обрезанная бутылка.
  3. Гаечным ключом соответствующего размера открутите сливную пробку.
  4. После слива жидкости закрутите пробку сливного отверстия. Оцените качество моторной жидкости. Если в ней имеются следы загрязнений и отложения, то выполните промывку двигателя. Для этого залейте в мотор промывочную жидкость, заведите его и подождите около десяти минут. Время может отличаться, поэтому перед промывкой обязательно ознакомьтесь с инструкцией на этикетке.
  5. Залейте в мотор новое масло.
Ошибки во время установки фильтра

Если после замены моторной жидкости подтекает смазка, возможно, причина заключается в том, что выдавило резинку фильтрующего устройства. Это часто связано с некорректной установкой элемента.

Способ устранения

Вариант устранения неполадки зависит от ее сложности. Иногда надо демонтировать и заново установить фильтр. Если же резинка сильно повреждена, то необходимо заменить фильтр.

Для этого сделайте следующее:

  1. Откройте капот и найдите, где установлено устройство.
  2. Для устранения подтекания открутите фильтрующий элемент. Если резинка прикипела, то при демонтаже могут возникнуть сложности. При невозможности открутить фильтрующее устройство своими руками, проткните его отверткой ближе к днищу (место, обратное резьбе).
  3. Перед установкой нового фильтра залейте в устройство немного моторного масла, около 50-100 грамм.
  4. Установите элемент на место.

Подробный ролик о замене смазочного материала, а также фильтрующих устройств представлено каналом KBL TV.

Повышенное давление масла

Иногда жидкость течет из-за увеличенного уровня давления в цилиндрах силового агрегата. Эта причина считается одной из самых распространенных и она может заключаться в сильном загустении смазывающей жидкости либо в других неисправностях механического плана.

Способ устранения

Выполните диагностику перепускного клапана. Это устройство используется для снижения давления расходного материала при увеличении данного параметра. В зависимости от конструктивных особенностей автомобиля клапан может быть вмонтирован в районе держателя фильтрующего устройства либо непосредственно на масляном насосе. Чтобы произвести диагностику, нужно добраться до детали.

Если клапан заклинил в закрытом положении, то работать он не сможет. Тогда нужно произвести очистку устройства, для выполнения этой задачи подойдет топливо либо керосин. Можно использовать специальное средство для прочистки карбюраторов. На практике самым эффективным вариантом будет замена клапана.

Сорванная или поврежденная резьба на штуцере

Иногда моторная жидкость протекает в результате наличия повреждений на штуцере. Речь идет о течи из-под резьбы фильтрующего устройства. В результате при монтаже не получается затянуть фильтр, из-за чего расходный материал выдавливается.

Способ устранения

Есть несколько вариантов устранения неисправности:

  1. Произвести замену непосредственно штуцера.
  2. Сделать новую резьбу, то есть нарезать ее. Без помощи специалистов в этом вопросе обойтись не получится.

Информация, как заменять штуцер, приведена в ролике, обнародованном и снятом пользователем Александр Скрипченко.

Качество масла

Одной из причин, почему выдавливает масляный фильтр на ВАЗ 2109, является качество используемого расходного материала. Утечка может быть связана с неправильным подбором расходного материала. Из-за этого в ходе эксплуатации смазка может стать слишком вязкой либо жирной, что приводит к выдавливанию вещества в районе уплотнительных компонентов и прокладок. Чтобы не допустить проблемы, смазку нужно подбирать, учитывая требования, предъявляемые автомобильным производителем. Об этом подробно можно прочитать в сервисном мануале.

При регулярном применении одного типа смазочного материала и отсутствии грязи в фильтрующем устройстве проблема может быть связана с использованием поддельной смазки. При условии, что нет неполадок в работе силового агрегата. Некачественное моторное масло не обладает заявленными характеристиками, что приводит к утечке смазки.

Способ устранения

Единственный вариант, который позволит устранить проблему — замена моторной жидкости и фильтрующего устройства. При смене масла фильтр необходимо менять обязательно. Желательно также произвести промывку силового агрегата, чтобы удалить образовавшиеся отложения в системе. Из-за некачественной жидкости в самом двигателе начнут скапливаться отработанные газы, что способствует увеличению давления в системе и выдавливанию расходного материала через уплотнительные элементы. При выполнении проверки следует произвести диагностику и системы вентиляции. Специалисты рекомендуют выполнять ее очистку.

1. Откручивание пробки сливного отверстия 2. Слив отработанной жидкости из двигателя 3. Демонтаж фильтрующего устройства 4. Залив новой жидкости в мотор авто
Запуск на холодном двигателе

Если смазочная жидкость бежит из-под фильтра в момент запуска силового агрегата, это связана с конструкцией масляного насоса. В устройстве отсутствует клапан сброса давления расходного материала. При отсутствии наружного клапана этот параметр увеличивается. Или же это связано с неисправностью детали.

Способ устранения

По мере прогрева двигателя моторная жидкость перестанет выдавливаться из-под фильтра. Но решить проблему одним прогревом до рабочей температуры не удастся, поскольку утечка будет происходить постоянно. Нужно выполнить диагностику насосного устройства, а также клапанов.

Что делать, если выдавило масло в мороз?

Протекание жидкости в машине при морозе связано с использованием некачественного расходного материала. При низких отрицательных температурах масло теряет свои свойства и не может выполнять возложенные на него обязанности. Решить проблему можно путем замены расходной жидкости на новую. Желательно использовать другое масло. И следует выбирать более вязкую жидкость.

Пользователь Сергей Л опубликовал видео, где подробно рассказывает о проблеме неработоспособности датчика давления, из-за которой возникает утечка моторной жидкости.

Замена редукционного клапана

Если качество расходного материала в норме, а фильтрующее устройство рабочее, причину надо искать в работоспособности редукционного клапана.

Выполнить работы по замене детали можно самостоятельно.

Что понадобится?

Для ремонта подготовьте набор гаечных ключей, а также ветошь.

Этапы

Замена выполняется так:

  1. Демонтируйте крышку газораспределительного механизма.
  2. Найдите перепускной клапан, с него необходимо открутить заглушку. Для выкручивания используйте гаечный ключ.
  3. Из технологического отверстия извлеките пружину. Она используется для контроля работы устройства. Если пружинка целая, то избыточное давление в системе стравливается. Изучите целостность устройства. Если оно рабочее, то на нем должны отсутствовать задиры и другие виды дефектов.
  4. Обратите внимание на витки. У работоспособной пружины они тугие. Если ее можно растянуть пальцами, то металл уже слабый.
  5. Измерьте высоту устройства. Она составляет 44,72 мм. Если высота меньше, то часть устройства отломано. Демонтируйте обломок пружины из посадочного отверстия и замените пружинку.
 Загрузка …

Видео «Диагностика работоспособности масляного фильтра»

Как выполнить проверку устройства и решить проблему выдавливания моторной жидкости узнайте из видео, снятого и опубликованного каналом Dankn Moto.

Подтекает масло из-под фильтра: почему и что делать?

Главная причина, из-за которой выдавливает масло из под фильтра, как правило, одна, — это запуск холодного мотора. В этот момент консистенция смазки настолько густая, что она элементарно не успевает проходить через маслофильтр.

Течь масла

Обычно это происходит на старых автомобилях, в которых установлен масляный насос, не предусматривающий перепускной клапан. С новыми авто подобного безусловно случиться не может, ну разве что, если он недостаточно хорошо закручен, и тогда давит масло из под фильтра.

Основные причины и способы их устранения

Причин, вызывающих течь масла, может быть много, основных может быть несколько, их и разберем:

НеисправностьСпособ устранения
При установке забыли смазать резинку масляного фильтрующего барьера и ее во время закручивания перекосило или деформировалоСнять барьер, смазать резинку и установить заново
После замены недокрутили маслофильтрДокрутить до упора, но только руками без применения инструментов
Подтекает из-за того, что перетянут маслофильтр во время заменыСнять барьер, если резинка деформирована — заменить ее и установить по новой, не прилагая излишних усилий
Повреждение привалочной поверхности барьера (поверхность отлива на моторе, контактирующая с резинкой)Заменить барьер
Высокое давление смазки в мотореПричин много, возможно, потребуется замена масла или барьера
Непрогретый автомобиль. На моделях старого образца устанавливаются маслонасосы, в которых отсутствует клапан сброса давления масла, в случае его чрезмерного повышения, а наружный автоклапан или не установлен или же неисправенПрогреть автомобиль, провести ревизию насоса и клапанов
Загрязненный фильтрующий элементЗаменить барьер. Меняя фильтр, закручивайте его только рукой. Попросту хорошенько затяните его. Потому что, если закручивать при помощи ключа, есть риск выдавить резинку — и снова появится течь.

Если со смазкой и фильтром все в порядке, но выдавило масло через масляный фильтр снова, то, возможно, неисправен сам насос, а именно — редукционный автоклапан.

Выдавленная смазывающая смесь

Исправляем неисправность

Клапан можно снять, не снимая сам насос.

Что понадобится?
Этапы
  1. Снимаем крышку ремня ГРМ.
  2. Откручиваем заглушку автоклапана.
  3. Извлекаем пружинку.
  4. Вынимаем клапан и проверяем его на отсутствие задиров и механических повреждений.
  5. Проверьте, в каком состоянии находится сама пружины. На ней не должно быть никаких перегибов, а высота — 44,72 миллиметров, в ином случае замените ее. Пробка Пружинка Корпус Необходимые размеры пружинки

Мы перечислили практически все возможные причины, почему подтекает смазка, если и после этого проблема не устранена, то вам следует обратиться за помощью к профессионалам на станцию технического обслуживания. Вполне возможно, что они смогут найти еще что-то и устранить течь.

 Загрузка …

Видео «Потекла смазка»

В этом видео показано, почему возникла течь смазки и что можно предпринять для ее устранения. В данном случае произошел перекос резинки из-за неаккуратных действий механика на станции технического обслуживания.

Была ли эта статья полезна?Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Почему выдавливает масло из-под масляного фильтра, причины, как исправить

Во время эксплуатации автомобиля автовладельцы часто сталкиваются с неприятностью в виде течи из-под масляного фильтра. Образовавшаяся лужа под автомобилем – неприятная ситуация и волнительна для водителя. Протечка масла в области фильтра ничего хорошего не сулит, так как она скрывает ряд неблагоприятных факторов. Эта проблема способна возникнуть как в подержанной машине, так и в почти новых ДВС.

Причины возникновения повышенного давления в системе фильтрации

Некоторые бывалые водители решают этот вопрос усиленной затяжкой корпуса фильтра, так как считают, что подобная проблема возникает в результате:

  • неисправности клапана;
  • несоответствия вязкости смазывающей жидкости;
  • некачественного полимерного уплотнителя.

Также причиной может быть слабое фиксирование фильтрата на штуцере либо его загрязнение.

Условия возникновения подобных случаев

Основной ошибкой водителей, в результате чего выдавливается масло через маслофильтр, считается холодный запуск мотора при повышенных оборотах. Особенно часто это встречается у поддержанных автомобилей. Это делать совершенно не нужно, так как масляные составы, особенно минерального происхождения в холод загустевают и становятся похожи на желе.

Насос создает высокое давление при повышенных оборотах и может выдавить смазочную жидкость через любые негерметичные участки. Кроме этого, в подобном режиме возможно повреждение сальников на коленчатом валу, а это чревато ремонтом и незапланированными тратами.

Если приходится часто сталкиваться с морозами, то рекомендуется сменить прежний состав на масло вязкостью 0w20 и фильтр с пружинным механизмом.

Другая известная ошибка, из-за которой выдавливает масло из-под масляного фильтра – применение быстродействующих веществ, способных в короткое время восстановить контактирование трущихся деталей. Стоит учесть, что применение компонентов рассматривается системой как мусор и он осядет на фильтрате, мешая движению масляного потока и, как результат, смазка выдавливается через уплотнители.

Существует еще несколько важных ситуаций, когда возможно возникновение выдавливающего эффекта через масляный фильтрат:

  1. Во время замены масла не рекомендуется экономить на промывочных материалах и использовать «дедовские» методы промывки смазочной системы, а именно смешивать небезопасные составы, в виде керосина с ацетоном или бензолом. Подобные соединения, точнее их часть, навсегда останется в системе, а это вызывает деформацию уплотнителей.
  2. Обычный долив смазывающей жидкости в прежний состав. Эта привычка, пагубная для некоторых водителей, которые катаются на одном масле долгое время. В результате такого действия в смазочной смеси накапливается огромное количество нежелательных примесей
  3. Некачественные расходные материалы. Использование суррогатов вместо обычного масла, обладающего низкокачественными характеристиками.

Фальсификат, да и только

Рынок ГСМ уже переполнен некачественной продукцией. Поэтому попасться на удочку недобросовестных продавцов проще простого. Существует несколько отличительных признаков, по которым можно определить поддельный это материал или нет.

Первый параметр некачественного маслофильтра – это геометрия упаковки. Если корпус деформирован, то это один из признаков фальсификата. Проверить качественные свойства фильтрата можно и другим простым способом, а именно дунуть во входные отверстия. Если товар качественный, то лепесток не должен открыться, а вот, в подделке все наоборот.

Стоит уделить внимание полимерному кольцу-уплотнителю и проследить за состоянием фильтровальной бумажки. Если гармошка из бумаги имеет неровности либо разнотон в цвете, то это подделка. Что касается полимерного кольца, то его высота не должна превышать значения 0,8 мм над уровнем крышки.

причины, что делать. Почему течет масло из под фильтра и двигателя Почему выдавливает масло через фильтр

Главная причина, из-за которой выдавливает масло из под фильтра, как правило, одна, — это запуск холодного мотора. В этот момент консистенция смазки настолько густая, что она элементарно не успевает проходить через маслофильтр.

Обычно это происходит на старых автомобилях, в которых установлен масляный насос, не предусматривающий перепускной клапан. С новыми авто подобного безусловно случиться не может, ну разве что, если он недостаточно хорошо закручен, и тогда давит масло из под фильтра.

[ Скрыть ]

Основные причины и способы их устранения

Причин, вызывающих течь масла, может быть много, основных может быть несколько, их и разберем:

Неисправность Способ устранения
При установке забыли смазать резинку масляного фильтрующего барьера и ее во время закручивания перекосило или деформировало Снять барьер, смазать резинку и установить заново
После замены недокрутили маслофильтр Докрутить до упора, но только руками без применения инструментов
Подтекает из-за того, что перетянут маслофильтр во время замены Снять барьер, если резинка деформирована — заменить ее и установить по новой, не прилагая излишних усилий
Повреждение привалочной поверхности барьера (поверхность отлива на моторе, контактирующая с резинкой) Заменить барьер
Высокое давление смазки в моторе Причин много, возможно, потребуется замена масла или барьера
Непрогретый автомобиль. На моделях старого образца устанавливаются маслонасосы, в которых отсутствует клапан сброса давления масла, в случае его чрезмерного повышения, а наружный автоклапан или не установлен или же неисправен Прогреть автомобиль, провести ревизию насоса и клапанов
Загрязненный фильтрующий элемент Заменить барьер. Меняя фильтр, закручивайте его только рукой. Попросту хорошенько затяните его. Потому что, если закручивать при помощи ключа, есть риск выдавить резинку — и снова появится течь.

Если со смазкой и фильтром все в порядке, но выдавило масло через снова, то, возможно, неисправен сам насос, а именно — редукционный автоклапан.


Исправляем неисправность

Клапан можно снять, не снимая сам насос.

Что понадобится?

  • набор ключей;
  • ветошь.

Этапы

  1. Снимаем крышку ремня ГРМ.
  2. Откручиваем заглушку автоклапана.
  3. Извлекаем пружинку.
  4. Вынимаем клапан и проверяем его на отсутствие задиров и механических повреждений.
  5. Проверьте, в каком состоянии находится сама пружины. На ней не должно быть никаких перегибов, а высота — 44,72 миллиметров, в ином случае замените ее.

Мы перечислили практически все возможные причины, почему подтекает смазка, если и после этого проблема не устранена, то вам следует обратиться за помощью к профессионалам на станцию технического обслуживания. Вполне возможно, что они смогут найти еще что-то и устранить течь.

20.06.2016

Одна из распространенных неприятностей автомобилиста — течь масла из корпуса масляного фильтра. Она может проявляться сначала в появлении масляных разводов, потом пятна становятся боле серьезными, и, в конце концов, масло начинает капать. Течь масляного фильтра влечет за собой засорение двигательной установки и не только – это еще может привести к полному выходу двигателя из строя и даже возгоранию машины. Так что к появлению масляных разводов необходимо подходить очень серьезно. С не меньшей степенью ответственности следует относиться и вытеканию масла из КПП и другим аналогичным проблемам.

Признаки того, что давит масло через масляный фильтр, можно заметить следующим образом:

  • Визуально – возникновение синего дыма;
  • Нарушение рабочего ритма двигателя;
  • По запаху горелого масла;
  • По датчикам масла – фиксируется резкий скачок потребления масла.

Если давит масло из-под масляного фильтра

Причин, которые вызывают течь из-под , может быть много. Главной причиной, из-за чего давит масло через масляный фильтр, является, в подавляющем большинстве случаев, запуск холодного мотора. Консистенция масла в такие моменты настолько густая, что оно просто не успевает проходить через фильтр.

Обычно такая неприятность случается на старых машинах, в конструкции топливной системы которой не предусмотрен перепускной клапан. С новыми автомобилями такого не происходит, разве только если сам фильтр недостаточно плотно закручен, то можно заметить, что давит масло из-под масляного фильтра.

В зависимости от причин течи из корпуса масляного фильтра, существуют разные способы устранения этой неполадки. Они могут быть связаны:

  • с повреждением фильтра;
  • с плохим качеством смазки;
  • с резинкой;
  • с загрязнением фильтрующего материала.

1) Причина: Повреждена привалочная поверхность барьера (поверхность отлива на двигателе, которая контактирует с резинкой).

Решение: требуется замена барьера.

2) Причина: В двигателе высокое давление.

Решение: выявить причину высокого давления: велика вероятность, что необходима замена масла или барьера.

3) Причина: Автомобиль недостаточно прогрет. На моделях старого образца установлены масляные насосы без клапана сброса давления масла. Если давление чрезмерно превышает нормативный уровень, а на автомобиле не установлен наружный клапан или он неисправен, то возникает течь масла в районе масляного фильтра.

Решение: необходимо автомобиль прогреть, обязательно провести ревизию клапанов и топливного насоса.

4) Причина: Загрязнен фильтрующий элемент.

Решение: Следует заменить барьер. При замене фильтра необходимо закручивать его только рукой. Обязательно надо крепко затянуть фильтр. (Если закручивать фильтр с помощью ключа, то возникает риск выдавить резинку, тогда снова появится течь масла из-под корпуса масляного фильтра).

Если с фильтром и смазкой все в порядке, но все-таки течет масло из-под масляного фильтра, то может быть неисправность в самом топливном насосе, а именно – неполадки с редукционным автоклапаном.

Как исправить неполадку в данном случае, если протекает масляный фильтр? Не снимая насос, можно снять только клапан, воспользовавшись набором ключей и ветошью.

  • Снять крышку ремня ГРМ.
  • Открутить заглушку клапана.
  • Извлечь пружинку.
  • Вынуть автоклапан и проверить его на отсутствие механических повреждений и задиров.
  • Проверить стояние самой пружины – она должна быть без перегибов, нормативной высоты, иначе ее следует заменить.

Если течет масляной фильтр после замены

Иногда случается, что течь из-под масляного фильтра продолжается и после замены фильтра. Это может быть из-за того, что:

  • не докрутили масляный фильтр: необходимо (только руками!) докрутить фильтр до упора, тогда течь масла из-под крышки масляного фильтра прекратится;
  • при установке фильтра не смазали резинку фильтрующего масляного барьера, а при закручивании она деформировалась или перекосилась – требуется снять барьер, резинку смазать и установить ее заново;
  • во время замены фильтра был перетянут маслофильтр – потребуется снять барьер, заменить деформированную резинку и установить ее снова без излишних усилий;
  • для замены выбрали неправильный фильтр (например, течь масла из-под масляного фильтра Пежо зачастую происходит, если устанавливают неоригинальный фильтр) – чтобы предотвратить течь масла из-под масляного фильтра Пежо, следует заменить фильтр на оригинальный или его качественный аналог.

Заменить масляный фильтр практически в любом автомобиле можно и самостоятельно. Если у вас это получилось с первого раза, то замечательно. В противном случае лучше обратиться в сервисный автоцентр, чтобы не тратить лишнее время, непортить новые фильтры. Опытные специалисты посоветуют, какой именно фильтр нужен для вашего автомобиля, и правильно установят его (или устранят неисправность без замены фильтра).

Проблема выдавливания масляного фильтра актуальна для многих владельцев отечественных транспортных средств. Это приводит к недостатку смазывающей жидкости в двигателе и может отразиться на его функциональности в целом. Почему выдавливает масляный фильтр на ВАЗ 2109 и как быть в таких случаях, мы расскажем ниже.

[ Скрыть ]

Диагностика проблемы

Чтобы понять, почему выдавливает масляный фильтр на ВАЗ 2109, необходимо произвести проверку неисправности. Рассмотрим два варианта диагностики.

Об особенностях измерения этого параметра можно узнать из ролика, опубликованного каналом В гараже у Сандро.

Измерить компрессию в двигателе

Как правильно сделать проверку давления в цилиндрах силового агрегата:

  1. Прежде чем заводить двигатель и произвести диагностику уровня давления в цилиндрах, выполните проверку зазоров в клапанах. Если нужно, проведите их регулировку.
  2. Заведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
  3. Заглушите силовой агрегат, отсоедините высоковольтные провода и открутите свечи зажигания, для этого вам потребуется специальный ключ. При откручивании будьте аккуратны, поскольку свечи будут горячими. Для выполнения работ желательно использовать перчатки.
  4. Отсоедините патрубок топливной магистрали, это позволит предотвратить попадание горючего в систему.
  5. Отключите центральный провод, подсоединенный к катушке зажигания.
  6. Непосредственно для диагностики компрессии вам потребуется компрессометр. Установите шланг от прибора в свечное гнездо. Диагностика компрессии выполняется отдельно для каждого цилиндра. Начинать проверку следует с первого. Для выполнения задачи вам понадобится помощник. Когда вы будете выполнять диагностику, помощнику следует крутить стартерным устройством при нажатой педали газа. В ходе проверки на приборе будут показываться результаты.
  7. Все значения, полученные в ходе проверки, записываются на лист. При правильной работе силового агрегата полученные показатели составят 10 кг/см2. Важно, чтобы полученные показатели во всех цилиндрах отличались между собой не более, чем на 1 кг/см2. Если диагностика показала, что в одном или нескольких цилиндрах уровень давления больше, причина проблемы заключается в недостаточном прилегании клапанов к седлам. Проблема может заключаться в повышенном износе компрессионных колец либо нарушении герметичности прокладки головки блока цилиндров. Она могла износиться либо повредиться в ходе эксплуатации. При слишком низком уровне давления требуется диагностика масляного фильтра либо ремонт силового агрегата. Нужно уделить внимание диагностике клапанов, выполнить их притирку, проверить состояние прокладки головки блока цилиндров либо поменять поршневые кольца.

Основные причины и способы устранения

Далее расскажем о причинах выдавливания масла при работающем двигателе. Если моторная смазка в автомобиле ВАЗ 2109, 2110, 2114 или в другой модели уходит в мороз либо в жару, проблему надо быстрее решать. Для этого надо определить причину.

Загрязнение фильтра

Если давит смазывающая жидкость, возможно, потек масляный фильтр. В результате загрязнения устройства его пропускная способность значительно падает, из-за чего расходный материал не может через него проходить. В этом случае для предотвращения масляного голодания силового агрегата в конструкции фильтрующего элемента имеется перепускной клапан. С его помощью моторная жидкость может идти в обход самого устройства. Однако исключать вероятность сбоев в его функционировании все равно нельзя.

Способ устранения

Первое, что нужно делать, это выполнить демонтаж и очистку фильтрующего устройства. Поскольку его загрязнение обычно связано с наличием грязи в моторном жидкости, то сам расходный материал также следует заменить. Будьте аккуратны и работайте в перчатках, поскольку масло очень горячее.

Краткая инструкция о том, как слить и заливать новую моторную жидкость:

  1. Заведите силовой агрегат и дайте ему прогреться до рабочей температуры.
  2. Откройте капот и открутите крышку заливного отверстия. Это позволит снизить давление в системе смазки. Залезьте под днище транспортного средства и найдите пробку сливного отверстия. Подставьте под нее емкость, в которую вы будете сливать расходный материал. Это может быть старое ведро, тазик или обрезанная бутылка.
  3. Гаечным ключом соответствующего размера открутите сливную пробку.
  4. После слива жидкости закрутите пробку сливного отверстия. Оцените качество моторной жидкости. Если в ней имеются следы загрязнений и отложения, то выполните . Для этого залейте в мотор промывочную жидкость, заведите его и подождите около десяти минут. Время может отличаться, поэтому перед промывкой обязательно ознакомьтесь с инструкцией на этикетке.
  5. Залейте в мотор новое масло.

Ошибки во время установки фильтра

Если после замены моторной жидкости подтекает смазка, возможно, причина заключается в том, что выдавило резинку фильтрующего устройства. Это часто связано с некорректной установкой элемента.

Способ устранения

Вариант устранения неполадки зависит от ее сложности. Иногда надо демонтировать и заново установить фильтр. Если же резинка сильно повреждена, то необходимо заменить фильтр.

Для этого сделайте следующее:

  1. Откройте капот и найдите, где установлено устройство.
  2. Для устранения подтекания открутите фильтрующий элемент. Если резинка прикипела, то при демонтаже могут возникнуть сложности. При невозможности открутить фильтрующее устройство своими руками, проткните его отверткой ближе к днищу (место, обратное резьбе).
  3. Перед установкой нового фильтра залейте в устройство немного моторного масла, около 50-100 грамм.
  4. Установите элемент на место.

Подробный ролик о замене смазочного материала, а также фильтрующих устройств представлено каналом KBL TV.

Повышенное давление масла

Иногда жидкость течет из-за увеличенного уровня давления в цилиндрах силового агрегата. Эта причина считается одной из самых распространенных и она может заключаться в сильном загустении смазывающей жидкости либо в других неисправностях механического плана.

Способ устранения

Выполните диагностику перепускного клапана. Это устройство используется для снижения давления расходного материала при увеличении данного параметра. В зависимости от конструктивных особенностей автомобиля клапан может быть вмонтирован в районе держателя фильтрующего устройства либо непосредственно на масляном насосе. Чтобы произвести диагностику, нужно добраться до детали.

Если клапан заклинил в закрытом положении, то работать он не сможет. Тогда нужно произвести очистку устройства, для выполнения этой задачи подойдет топливо либо керосин. Можно использовать специальное средство для прочистки карбюраторов. На практике самым эффективным вариантом будет замена клапана.

Сорванная или поврежденная резьба на штуцере

Иногда моторная жидкость протекает в результате наличия повреждений на штуцере. Речь идет о течи из-под резьбы фильтрующего устройства. В результате при монтаже не получается затянуть фильтр, из-за чего расходный материал выдавливается.

Способ устранения

Есть несколько вариантов устранения неисправности:

  1. Произвести замену непосредственно штуцера.
  2. Сделать новую резьбу, то есть нарезать ее. Без помощи специалистов в этом вопросе обойтись не получится.

Информация, как заменять штуцер, приведена в ролике, обнародованном и снятом пользователем Александр Скрипченко.

Качество масла

Одной из причин, почему выдавливает масляный фильтр на ВАЗ 2109, является качество используемого расходного материала. Утечка может быть связана с неправильным подбором расходного материала. Из-за этого в ходе эксплуатации смазка может стать слишком вязкой либо жирной, что приводит к выдавливанию вещества в районе уплотнительных компонентов и прокладок. Чтобы не допустить проблемы, смазку нужно подбирать, учитывая требования, предъявляемые автомобильным производителем. Об этом подробно можно прочитать в сервисном мануале.

При регулярном применении одного типа смазочного материала и отсутствии грязи в фильтрующем устройстве проблема может быть связана с использованием поддельной смазки. При условии, что нет неполадок в работе силового агрегата. Некачественное моторное масло не обладает заявленными характеристиками, что приводит к утечке смазки.

Способ устранения

Единственный вариант, который позволит устранить проблему — замена моторной жидкости и фильтрующего устройства. При смене масла фильтр необходимо менять обязательно. Желательно также произвести промывку силового агрегата, чтобы удалить образовавшиеся отложения в системе. Из-за некачественной жидкости в самом двигателе начнут скапливаться отработанные газы, что способствует увеличению давления в системе и выдавливанию расходного материала через уплотнительные элементы. При выполнении проверки следует произвести диагностику и системы вентиляции. Специалисты рекомендуют выполнять ее очистку.

1. Откручивание пробки сливного отверстия 2. Слив отработанной жидкости из двигателя 3. Демонтаж фильтрующего устройства 4. Залив новой жидкости в мотор авто

Запуск на холодном двигателе

Если смазочная жидкость бежит из-под фильтра в момент запуска силового агрегата, это связана с конструкцией масляного насоса. В устройстве отсутствует клапан сброса давления расходного материала. При отсутствии наружного клапана этот параметр увеличивается. Или же это связано с неисправностью детали.

Способ устранения

По мере прогрева двигателя моторная жидкость перестанет выдавливаться из-под фильтра. Но решить проблему одним прогревом до рабочей температуры не удастся, поскольку утечка будет происходить постоянно. Нужно выполнить диагностику насосного устройства, а также клапанов.

Что делать, если выдавило масло в мороз?

Протекание жидкости в машине при морозе связано с использованием некачественного расходного материала. При низких отрицательных температурах масло теряет свои свойства и не может выполнять возложенные на него обязанности. Решить проблему можно путем замены расходной жидкости на новую. Желательно использовать другое масло. И следует выбирать более вязкую жидкость.

Замена редукционного клапана

Если качество расходного материала в норме, а фильтрующее устройство рабочее, причину надо искать в работоспособности редукционного клапана.

Выполнить работы по замене детали можно самостоятельно.

Что понадобится?

Для ремонта подготовьте набор гаечных ключей, а также ветошь.

Этапы

Замена выполняется так:

  1. Демонтируйте крышку газораспределительного механизма.
  2. Найдите перепускной клапан, с него необходимо открутить заглушку. Для выкручивания используйте гаечный ключ.
  3. Из технологического отверстия извлеките пружину. Она используется для контроля работы устройства. Если пружинка целая, то избыточное давление в системе стравливается. Изучите целостность устройства. Если оно рабочее, то на нем должны отсутствовать задиры и другие виды дефектов.
  4. Обратите внимание на витки. У работоспособной пружины они тугие. Если ее можно растянуть пальцами, то металл уже слабый.
  5. Измерьте высоту устройства. Она составляет 44,72 мм. Если высота меньше, то часть устройства отломано. Демонтируйте обломок пружины из посадочного отверстия и замените пружинку.

причины, что делать. Выдавливает масло из-под масляного фильтра Выдавливает масло

Замена масла и масляного фильтра — это базовые процедуры, с которыми приходится сталкиваться каждому водителю. Сама система смазки устроена довольно просто, и нет проблем в ее обслуживании. Но и с ней могут возникать проблемы, заметные при осмотре двигателя. Одной из таких проблем является подтекание масла из-под масляного фильтра. Такая проблема может возникнуть как со старыми, так и с новыми моторами. В рамках данной статьи рассмотрим, из-за чего подтекает масло из-под масляного фильтра.

Оглавление:

Почему течет масло из-под фильтра на старых двигателях

Для старых автомобильных двигателей подтекание масла из-под фильтра может считаться нормальной ситуацией. Зачастую подтеки образуют на стыке фильтра по причине того, что маслонасос в таких двигателях не обладает редукционным клапаном.

Задача редукционного клапана маслонасоса — исключить вероятность превышения давления в системе. Особенно важно его наличие при эксплуатации автомобиля при отрицательной температуре окружающей среды. При отсутствии редукционного клапана масло не может пройти сквозь фильтр по причине высокой густоты, что приводит к выдавливанию масла.

В современных двигателях имеется система сброса избыточного давления, которая исключает вероятность описанной выше проблемы. Но актуальные для современных моторов неисправности также могут касаться и старые двигатели.

Почему течет масло из-под фильтра на новых двигателях

Если двигатель автомобиля новый, и у него возникает проблема с подтеканием масла, на то может быть целый ряд причин. Рассмотрим основные из них:


  • Грязный фильтр.
    Самая распространенная причина — это загрязнение масляного фильтра. Если маслу становится сложно проходить через фильтр, на нем могут возникать масляные подтеки. Это актуально для автомобилей, у которые не имеется или неправильно работает перепускной клапан, позволяющий маслу попасть в мотор без фильтрации, чтобы исключить масляное голодание;
  • Неправильная . Еще одна распространенная проблема. Если водитель или мастер СТО допустил ошибки при установке фильтра, он может начать подтекать. Нужно проверить, насколько хорошо закручен фильтр, при этом важно не допустить излишней затяжки фильтрующего элемента, которая может стать причиной разрыва или деформации уплотнительных элементов;
  • Не смазано уплотнительное кольцо при установке фильтра. Эту причину можно также отнести к неправильной установке фильтра. Как известно, при установке фильтра важно смазать уплотнительное кольцо. Это делается для того, чтобы кольцо не растрескалось при закручивании фильтра, а также, чтобы оно максимально плотно прилегало и исключало вероятность прохождения масла;

  • .
    Если устанавливается дешевый фильтр от неизвестного производителя, велика вероятность его низкого качества. У такого фильтра может быть изначально поврежден уплотнительный элемент или в самом корпусе имеются трещины;
  • Проблемы с резьбой на штуцере. Если резьба на штуцере, куда накручивается масляный фильтр, имеет дефекты или сорвана, это не позволит максимально плотно прижать фильтрующий элемент в процессе монтажа. Соответственно, через образовавшиеся щели масло будет выталкиваться. Решение такой проблемы — замена штуцера или нарезание новой резьбы;
  • Неправильно подобрано масло. При автомобиля нужно руководствоваться требованиями производителя мотора. Подобрав слишком вязкое или жидкое масло, можно столкнуться с проблемой его подтекания в области уплотнительных элементов. Также стоит покупать масло в проверенных местах, поскольку его активно , и водитель может не осознавать, что он залил в двигатель низкокачественное масло;
  • . Если в двигатель , чем нужно, это может вести к его выдавливанию. В такой ситуации нужно слить лишнее масло, чтобы устранить проблему;
  • Проблемы с перепускным клапаном. Перепускной клапан нужен для сброса давления масла, если оно превышает установленные нормы. Чаще всего клапан располагается в области держателя фильтра или на самом масляном насосе. Если перепускной клапан клинит, он будет неправильно справляться с возложенными на него задачами. В таком случае нужно либо очистить клапан при помощи бензина, керосина или специальных чистящих средств, либо заменить его на новый;
  • Выход из строя редукционного клапана. Чаще всего проблема возникает из-за повреждения или разбалтывания пружины, находящейся под заглушкой. Нужно проверить данную пружину, что можно сделав, если извлечь ее из устройства. Данная пружина должна иметь достаточную упругость, не иметь сколов, задиров, изгибов и других дефектов. При необходимости пружина меняется.

Наиболее часто на практике причина подтекания масла из-под фильтра — это низкое качество самого фильтра или его неправильная установка. Именно на эту причину стоит обращать первоочередное внимание при поиске неисправности.

Основная причина по которой у Вас выдавило масло через масляный фильтр, в основном одна, это пуск холодного двигателя. Масло густое и не успевает проходить через фильтрующее устройство. Это касается в основном старых машин, с масляными насосами без перепускного клапана. На новых машинах естественно такого не случается, ну только если плохо прикручен он сам.

Как-то после очередной сезонной смены масла осенью, естественно с заменой масляного фильтра, завел с утра машину, все вроде в порядке, но тут замечаю, что стало падать давление масла. Открыл капот проверил уровень, масла нет. Вылез из машины и тут только увидел, что все масло под машиной. Оказалось, что его выдавило через масляный фильтр.

Было как-то выдавливало прокладку масляного фильтра, а тут и сам масляный набок скрючен. Мороза не было, так что грешить на слишком застывшее масло не приходилось. Так и не понял причины купил новый и поставил. Каково же было удивление когда через несколько дней его снова выдавило.

Снова снял фильтр и поставил его рядом со старым и только тут заметил разницу между ними. На новом было всего 4 входные отверстия под проход масла, а на старом 8 (фото вверху).

Может была еще и какая-то разница в конструкции этих фильтров не знаю.

На этот раз при покупке нового, обратил на это внимание и как не увещевал продавец, что разницы никакой нет, все равно выбрал нужный мне. Заменил фильтр и этой неприятности, что выдавило масло через масляный фильтр больше не было.

Холодная машина

Старые автомобили на которых установлены масляные насосы не имеют, клапана сброса давления масла при его излишнем давлении, а внешний клапан не везде установлен или не всегда справляется с нагрузкой, а может и просто неисправен. Случается это в основном в холодное время года, то есть зимой, поэтому и выдавливает масляный фильтр. Кстати, этой проблеме подвержены также автомобили ВАЗ и если выдавило масляный фильтр, проверьте количество отверстий в нем.

Очень грязный

Еще одна причина по которой может выдавить масло под масляный фильтр — это его большая загрязненность, вспомните когда Вы его последний раз меняли, какое использовали масло. Льем бывает всякую ерунду, убедился на собственном опыте и лучше заливать масло боле-менее хорошее я о этом.

Надеюсь на вопрос почему выдавливает масляный фильтр, Вы нашли ответ.

Статья о протечках масла из двигателя автомобиля — причины, последствия, способы устранения проблемы. В конце статьи — видео о том, как определить, откуда течет масло.

Разновидности протечки


Если следы протечки, которые вы обнаружили под днищем машины, смотрятся жирными и окрашены в грязно-коричневый или в желтый цвет, то это наверняка протечка масла из двигателя. А при розоватом или красноватом оттенке протекающей жидкости можно сделать вывод, что это — антифриз, покидающий автоматическую трансмиссию.

Последствия протекания масла


Масляная смазка для автомобиля – все равно, что кровь для биологического организма, потому что именно смазка обеспечивает работоспособность двигателя. Исходя из этого факта, ни в коем случае нельзя закрывать глаза на утечку масла, иначе это приведет к засорам мотора, к выходу его из строя и даже к возгоранию.

Другое опасное последствие протечки масла кроется в возможном повреждении мотора из-за отсутствия или недостатка смазки в процессе работы. Кроме того, по этой же причине может пробуксовывать сцепление.

Решить самостоятельно подобные проблемы зачастую либо затруднительно, либо вообще невозможно, и тогда надежнее будет обратиться в автосервис.

Как обнаружить утечку


Визуальным знаком, предупреждающим о протекании, стоит считать появление из-под капота синеватого дымка, а также рывки на масляном индикаторе при движении автомобиля.

Но для того, чтобы конкретно выявить протекание масла, в первую очередь нужно замерить его уровень . Сделайте это при помощи специального щупа. Его надо извлечь, протереть досуха чистой ветошью до такой степени, чтобы вы видели отметку. После этого окунуть до конца и затем вынуть.

Таким образом вы сможете определить уровень смазки. И, если он окажется меньше нормы, то масло следует добавить. А после добавления начните каждые тридцать минут контролировать его уровень. Если он падает весьма стремительно, это значит, что повредился масляный поддон.

Следующий способ нахождения утечки – использования флуоресцентного красителя и ультрафиолетового света. С этой целью растворите в масле краситель и залейте полученную смесь в мотор. Далее заведите машину. Дождитесь, чтобы мотор проработал на холостом ходу минут десять, затем заглушите двигатель и осветите ультрафиолетом.

Протекание масла вы обнаружите в том месте, которое будет высвечиваться ярче всего. При поврежденном маслопроводе при запуске мотора масло начнет протекать из-за большого давления. При таком обстоятельстве маслопровод необходимо заменить.

Еще один способ – применение талька . Обсыпьте возможные места утечки тальком как можно обильнее. После этого запустите мотор и зафиксируйте на нем холостой ход на 10-15 минут.

Смысл подобной методики заключается в том, что во время работы мотора точки ухода масла проявятся именно там, где присыпано тальком. Это достаточно удобный и дешевый метод обнаружения протекания масла. Очень важно вовремя отыскать утечку масла и оперативно устранить эту проблему.

Причины протекания и способы решения проблемы


Необходимо помнить, что проблема — не в том, куда масло пропадает, а в том, откуда оно берется. В большинстве случаев смазка уходит в следующих местах:
  • сальник;
  • масляный фильтр;
  • трамблер;
  • крышка клапана;
  • прокладка поддона картера;
  • шкив ремня или цепи;
  • уплотнения коленвала.
Чем раньше год выпуска мотора, тем больше вероятности возникновения проблемы от старения уплотнителя или прокладки. При длительном сроке использования эти детали могут лишиться гибкости или получить физические повреждения. Разумеется, тогда их придется заменить.

Намного неприятнее, если причиной понижения уровня масла через сальник стал выработанный вал. Дело в том, что иногда от регулярного трения о сальник на валу возникает выщерблина, через которую и протекает масло.

Чтобы устранить эту неисправность, необходимо заменить вал, а это весьма дорогое «удовольствие». Да и сам демонтаж вала – процесс довольно трудоемкий, потому что приходится разбирать весь двигатель.

Передний сальник изнашивается намного быстрее, чем задний. Если вам придется заменять сальники коленчатого вала, то нелишнем будет сразу сменить и сальники распределительного вала.

Следующая возможная причина утечки – некачественное вентилирование картера . Дело в том, что в картер накапливает газы, из-за которых возникает давление. А назначение вентиляции в том и заключается, чтобы это давление понижать.

При засорении вентиляционных путей давление в картере начинает вытеснять масло наружу, и в результате образуется течь. Поэтому прежде, чем устранять любое протекание, стоит отладить правильную вентиляцию.

Еще одна причина протекания – чрезмерная изношенность поршневой группы мотора . При такой неисправности течь неизбежна даже при идеальном вентилировании картера. Оно просто не сможет справляться с большим количеством газов, попадающих в картер, и в результате возникает высокое давление. При такой причине остается только один выход – замена поршневой.

Если вы заметили потоки масла, исходящие из-под масляного фильтра, эту проблему можно устранить самостоятельно. Для этого достаточно лишь посильнее затянуть фильтр, и масло бежать перестанет.

Если вы обнаружили, что смазка выбегает из поддона картера, снимите поддон и осмотрите его. Если поддон деформирован, стоит провести рихтовку, а затем поставить поддон на место, заделав герметиком места присоединения.

Подтеки из крышки клапана устраняются следующим образом: прокладку нужно снять, промыть ее, и затем, покрыв герметиком, поставить на место.

Помимо всего, масло может начать протекать в точках закрепления трамблера. Для того, чтобы решить эту проблему, вам придется открутить крепежные болты, демонтировать трамблер, после этого покрыть герметиком место соединения и в завершение процедуры поставить трамблер на его законное место.

В заключении скажем, что в большинстве случаев проблему потери масла в двигателе можно решить самостоятельно. Разумеется, немало таких ситуаций, когда возникает необходимость отправить машину на станцию техобслуживания – и это нужно делать.
А главное, перед каждой поездкой очень внимательно осматривать автомобиль. Эта несложная процедура поможет сохранить вам как время, так и деньги.

В процессе эксплуатации транспортного средства многие автолюбители замечают течь масла из-под масляного фильтра. Данная проблема может быть актуальной как для владельцев достаточно старых автомобилей с большим пробегом, так и для относительно новых .

В первом случае течет масло в районе масляного фильтра по причине того, что может не иметь редукционного клапана, который не допускает превышения давления в системе. Чаще всего проблема проявляется после холодного пуска в зимний период, когда масло густеет в картере силового агрегата. Густой смазочный материал попросту не успевает пройти через фильтр, в результате чего происходит выдавливание масла.

Что касается современных моторов, утечки по этой причине в норме не допускаются, так как наличие клапан сброса избыточного давления в конструкции современных систем исключает такую возможность. По этой причине течь масла из-под корпуса масляного фильтра является неисправностью и становится поводом для диагностики силового агрегата.

В этой статье мы поговорим о том, по каким причинам течет масло с масляного фильтра, что делать, если обнаружена течь масла из-под крышки масляного фильтра или корпуса, а также как ее устранить.

Читайте в этой статье

Почему течет масло из-под масляного фильтра

Начнем с того, что список причин, по которым выдавливает масло в области масляного фильтра, достаточно широкий. Чаще всего виновником является сам владелец, который долго не менял масляный фильтр.

  • Загрязнения фильтра масла при определенных условиях могут привести к тому, что пропускная способность сильно снижается, смазка практически не проходит через фильтрующий наполнитель. При этом для защиты от масляного голодания двигателя в конструкции фильтра обычно имеется специальный перепускной клапан (позволяет маслу идти в обход фильтрующего элемента), но исключать возможность сбоев во время его работы никак нельзя.

В том случае, если чистота и «свежесть» фильтра не вызывает сомнений, тогда могли быть допущены ошибки во время его установки. Если течь проявилась сразу после замены фильтра, вполне возможно, что сам фильтр недостаточно затянут или не закручен корпус (в случае разборной конструкции). Это указывает на необходимость дотяжки. Данную процедуру осуществляют от руки или при помощи специального пластикового ключа-съемника.

Обязательным условием можно считать отсутствие усилия при закручивании, так как перетяжка приводит к разрывам уплотнительной резинки и деформации уплотнительного кольца. Если такое происходит, фильтр нужно менять на новый или решать проблему путем замены поврежденного уплотнителя.

Добавим, что очень часто во время монтажа автовладельцы и механики забывают смазать указанное выше уплотнительное резиновое кольцо на корпусе масляного фильтра моторным маслом. Это приводит к тому, что после закручивания фильтра возможно неплотное его прилегание, уплотнитель может деформироваться или размещаться с перекосом.

В любом случае, масляный фильтр нужно снять, проверить целостность уплотнителя, смазать резинку и установить фильтрующий элемент на место с учетом особенностей его монтажа. Еще следует помнить, что в продаже может попадаться бракованный масляный фильтр. В такой ситуации дефектным может быть сам корпус, на котором имеются трещины, уплотнитель может быть выполнен из некачественной резины, клапан в фильтре не срабатывает и т.п.

  • Повышенное давление масла в двигателе является второй по степени распространенности причиной утечек масла в области масляного фильтра. Рост давления в системе смазки может возникать по разным причинам, начиная от значительного загустения смазочного материала в совокупности с превышением уровня масла и заканчивая определенными механическими неисправностями.

Начнем с перепускного клапана. Указанный клапан необходим для сброса давления масла в случае превышения заданного показателя. Клапан может стоять в области держателя фильтра, а также на самом маслонасосе (зависимо от особенностей конструкции). Для проверки нужно добраться до клапана и оценить его работоспособность.

Заклинивание в закрытом положении приводит к тому, что элемент не работает. В этом случае устройство нужно почистить и отмыть. Для очистки подойдет бензин, жидкость для промывки карбюраторов, керосин и т.д. Отметим, что как показывает практика, заклинивающий клапан лучше заменить при такой возможности, особенно с учетом его относительно доступной цены.

  • Еще одной причиной протечек, связанных с масляным фильтром, стоит выделить проблему с резьбой на штуцере, куда накручивается фильтр. Если резьба сорвана или повреждена, тогда при установке корпус фильтра не удается нормально затянуть, в результате масло будет выдавливаться. В такой ситуации необходимо менять штуцер или нарезать новую резьбу.

Также стоит выделить, что если , то есть становится слишком жидким или вязким, тогда нередко возникают утечки в области прокладок и уплотнителей. Масляный фильтр не является исключением. Смазочный материал следует подбирать в соответствии с требованиями производителя автомобиля, а также учитывать особенности и условия эксплуатации.

Отметим, что если водитель постоянно использует один и тот же тип масла, фильтр не загрязнен, никаких значительных изменений в погодных условиях не произошло, а также отсутствуют явные неисправности ДВС, тогда может иметь место факт заливки поддельного моторного масла в двигатель. Получается, некачественная смазка попросту не имеет заявленных свойств, в результате чего появляются течи.

Выход в такой ситуации очевиден – необходима немедленная замена фильтра и смазочного материала, а также может понадобиться дополнительная . Напоследок добавим, что закупорка патрубков системы вентиляции картера двигателя приводит к тому, что газы скапливаются внутри ДВС, внутри мотора растет давление и масло выдавливает через прокладки и уплотнители. Указанную систему вентиляции картера нужно проверять в процессе диагностики, а также периодически чистить в целях профилактики.

Как устранить течь из-под масляного фильтра

Итак, в большинстве случаев бывает достаточно залить качественное масло с учетом рекомендаций производителя и сезонности, сменить или правильно установить масляный фильтр.

При наличии базовых навыков вполне можно справиться и с чисткой системы вентиляции картера. Это значит, устранить течь масла своими руками в большинстве случаев может практический каждый водитель в гаражных условиях.

Что касается более сложных неисправностей, к таковым можно отнести вышедший из строя редукционный клапан и поврежденную резьбу на штуцере для закрепления масляного фильтра. На практике чаще встречается проблема с клапаном, так что давайте отдельно заострим внимание на его проверке.

Главной задачей является поверка пружины клапана, которая находится под заглушкой. Именно она отвечает за работу устройства, от состояния пружины будет зависеть общая работоспособность. Указанную пружину нужно извлечь из гнезда для осмотра. Наличие задиров, заломов, изгибов и других дефектов не допускается. Также пружина должна быть тугой, не прослабленной.

Если пружину удается с легкостью растянуть от руки, это говорит о прослаблении данного элемента. Также не должна быть увеличена общая длина пружины, что указывает на вытягивание. Уменьшение длины является указанием на то, что часть пружины отломалась. В подобной ситуации из гнезда клапана нужно также извлечь обломки. Обнаружение любых дефектов пружины является поводом для ее замены.

Подведем итоги

Снижение компрессии в цилиндрах укажет на возможный прорыв газов из камеры сгорания и рост давления в картере двигателя. Показания жидкостного манометра помогут быстрее определить отклонения по давлению в смазочной системе в случае их наличия.

Напоследок добавим, что если выдавливает масло из-под масляного фильтра при запусках или смазка постоянно течет, при этом двигатель исправен и давление в системе смазки нормальное, а сам фильтр правильно установлен и надежно закреплен, тогда причиной может быть низкое качество изготовления самого фильтра. В этом случае перед углубленной проверкой ДВС лучше для начала сменить фильтр на проверенное изделие известного производителя.

Читайте также

Почему масло течет из сапуна двигателя: признаки и основные причины такой неисправности. Как понять, почему через сапун гонит масло, диагностика неполадок.

  • Почему течет масло из-под прокладки или корпуса крышки клапанов: причины утечек смазочного материала. Как самому убрать течь масла из-под клапанной крышки.


  • Во время эксплуатации автомобиля автовладельцы часто сталкиваются с неприятностью в виде течи из-под масляного фильтра. Образовавшаяся лужа под автомобилем – неприятная ситуация и волнительна для водителя. Протечка масла в области фильтра ничего хорошего не сулит, так как она скрывает ряд неблагоприятных факторов. Эта проблема способна возникнуть как в подержанной машине, так и в почти новых ДВС.

    Причины возникновения повышенного давления в системе фильтрации

    Некоторые бывалые водители решают этот вопрос усиленной затяжкой корпуса фильтра, так как считают, что подобная проблема возникает в результате:

    • неисправности клапана;
    • несоответствия вязкости смазывающей жидкости;
    • некачественного полимерного уплотнителя.

    Также причиной может быть слабое фиксирование фильтрата на штуцере либо его загрязнение.

    Условия возникновения подобных случаев

    Основной ошибкой водителей, в результате чего выдавливается масло через маслофильтр, считается холодный запуск мотора при повышенных оборотах. Особенно часто это встречается у поддержанных автомобилей. Это делать совершенно не нужно, так как масляные составы, особенно минерального происхождения в холод загустевают и становятся похожи на желе.

    Насос создает высокое давление при повышенных оборотах и может выдавить смазочную жидкость через любые негерметичные участки. Кроме этого, в подобном режиме возможно повреждение сальников на коленчатом валу, а это чревато ремонтом и незапланированными тратами.

    Если приходится часто сталкиваться с морозами, то рекомендуется сменить прежний состав на масло вязкостью 0w20 и фильтр с пружинным механизмом.

    Другая известная ошибка, из-за которой выдавливает масло из-под масляного фильтра – применение быстродействующих веществ, способных в короткое время восстановить контактирование трущихся деталей. Стоит учесть, что применение компонентов рассматривается системой как мусор и он осядет на фильтрате, мешая движению масляного потока и, как результат, смазка выдавливается через уплотнители.

    Существует еще несколько важных ситуаций, когда возможно возникновение выдавливающего эффекта через масляный фильтрат:

    1. Во время замены масла не рекомендуется экономить на промывочных материалах и использовать «дедовские» методы промывки смазочной системы, а именно смешивать небезопасные составы, в виде керосина с ацетоном или бензолом. Подобные соединения, точнее их часть, навсегда останется в системе, а это вызывает деформацию уплотнителей.
    2. Обычный долив смазывающей жидкости в прежний состав. Эта привычка, пагубная для некоторых водителей, которые катаются на одном масле долгое время. В результате такого действия в смазочной смеси накапливается огромное количество нежелательных примесей
    3. Некачественные расходные материалы. Использование суррогатов вместо обычного масла, обладающего низкокачественными характеристиками.

    Фальсификат, да и только

    Рынок ГСМ уже переполнен некачественной продукцией. Поэтому попасться на удочку недобросовестных продавцов проще простого. Существует несколько отличительных признаков, по которым можно определить поддельный это материал или нет.

    Первый параметр некачественного маслофильтра – это геометрия упаковки. Если корпус деформирован, то это один из признаков фальсификата. Проверить качественные свойства фильтрата можно и другим простым способом, а именно дунуть во входные отверстия. Если товар качественный, то лепесток не должен открыться, а вот, в подделке все наоборот.

    Стоит уделить внимание полимерному кольцу-уплотнителю и проследить за состоянием фильтровальной бумажки. Если гармошка из бумаги имеет неровности либо разнотон в цвете, то это подделка. Что касается полимерного кольца, то его высота не должна превышать значения 0,8 мм над уровнем крышки.

    Сочится масло из под масляного фильтра, почему это происходит и как устранить | Блог автоперекупщика

    Здравствуйте, дорогие друзья!

    Достаточно распространенная ситуация, когда из под масляного фильтра подтекает масло. Чаще всего, вы обращаете на это внимание, почти сразу после замены масла и значительно реже, когда уже проехали более 3-4 х тысяч километров.

    Давайте разберемся, почему это происходит. Тут все просто, причин в общем-то всего две может быть.

    Первая причина, эта ваша халатность. Если вы не смазали уплотнительное кольцо на фильтре, то очень вероятно, что у вас не получиться затянуть фильтр так, чтобы масло не просачивалось.

    И стоит помнить, что для того, чтобы правильно установить масляный фильтр, достаточно затянуть его руками. Если вы будете затягивать его инструментом, вы рискуете его сломать. И потом, будет проблематично его выкрутить.

    Запомните, смазали резинку на фильтре и затянули его руками, никаких течей быть не должно.

    Вторая причина, по которой может быть утечка масла, это некачественный фильтр.

    Подделок сейчас на рынке хватает, как и дешевых фильтров, которые могут быть просто бракованны.

    Вы ставите фильтр как положено, смазываете резинку, плотно затягиваете, запускаете мотор и видите, что масло сочится. Скорее всего, фильтр не герметичен, его просто следует заменить на новый.

    При этом, многие считают, что просто нужно по сильнее затянуть фильтр. Этого делать не стоит.

    Люди начинают брать инструмент и со всей силы пытаться затянуть фильтр. Тем самым, вы можете не только не устранить течь масла, но и усилить ее, повредив и так не герметичный фильтр.

    Если же, вы обнаружили, что мало из-под фильтра начало подтекать, через несколько тысяч километров пробега. То для начала, так же от руки попробуйте его дотянуть, возможно при замене, его плохо закрутили, а если это не помогло, значит ваш фильтр был не очень хорошего качества и он просто развальцевался.

    Это не обязательно может быть так явно, как на картинке, но такое случается у автолюбителей которые предпочитают дешевые фильтра не редко.

    Вам остается только заменить его на новый. И лучше сделать это по скорее, так как течь масла будет только увеличиваться и в какой-то момент может стать очень большой.

    Надеюсь статья была вам интересна, ставьте палец вверх, пишите комментарии и подписывайтесь на канал!

    почему и что делать? Почему течет масло из под фильтра и двигателя Причины выдавливания масла из двигателя.

    Собрался я как-то подвезти родителей на день рождения бабушки. Пришел на стоянку, залез в замерзший автомобиль и начал заводить. Заводить было решено по-грамотному — выжав полностью сцепление и держа его пока двигатель не прогреется. Завожу — … завелась кое-как со страшным воем, который через секунд 10 прошел и сменился привычным постукиванием гидрокомпенсаторов на морозе.
    Через некоторое время стали появляться чавкоющие звуки, которые, как мне показалось, доносились где-то в районе коробки. В это время я начал помаленьку отпускать сцепление. Подумалось — вот из коробки видимо замерзшее масло выдавливать стало:(. Подождал еще маленько, отпустил сцепление и вылез оглядывать коробку. Смотрю — коробка сухая, обрадывался было, затем смотрю под двигатель — …!

    Сразу снять не догадался, фотка сделана примерно через час.

    Вся защита двигателя в масле.


    Масло у меня было залито Visco BP 5000 (SAE 5w40), которое по словам с сайта производителя прокачивается до -42°C, а застывает при температуре -50°C. На улице было -27°C. Сразу машину заглушил и хорошенько перематерился.

    Решил проверить поведение бывшего масла в двигателе (на этот случай я возил с собой «доливку»).

    После совещания с опытными людьми пришел к выводу, что масло выдавило скорее всего из-под масляного фильтра. Обычно это выглядит как выдавливание уплотнительного кольца фильтра и в образовавшуюся щель все масло вытекает за пару секунд. Заказал на exist.ru оригинальный фильтр под номером MZ690150 — 330р. В прошлый раз заказывал оригинал под номером MD352626 за 500р., наивно предполагая, что если дороже, то скорее всего лучше. Позже на СТО оценили оба фильтра и дали заключение что MZ690150 лучше, т.к. резинка там более утоплена в фильтр и менее подвержена выдавливанию.

    Так же купил «зимнего мобила» SAE 0w30 по советам авторитетных людей. В двигатель 6G74 требуется 4.6 — 4.9 литра масла (в зависимости есть ли масло в масляном радиаторе или нет).

    Получив все необходимые компоненты на руки собрался было в СТО. Решил позвонить заранее наивно полагая, что меня дотащат до бокса. Не тут то было 🙁 Пришлось заказывать эвакуатор, чтобы протащить машинку 1.5 км по прямой. Эвакуаторы оказались все заняты, так что ближайший был только через 3 часа после звонка. Наивно полагая что эвакуатор подъедет к намеченному сроку пошел на стоянку. По приходу обнаружил сугроб в салоне:


    Дверца переднего пассажира после отходит на 3-4 мм, от чего в салон задувает снег 🙁 Хоть поролоном утепляй 😉

    Ждал эвакуатор часа 2 на морозе после назначенного срока. Дождался. Привезли в СТО. СТОшники в этот раз или обиделись на меня или им было не до меня, но повели себя ИМХО непрофессионально. Задавали вопросы типа «а это точно твое масло на земле было» и говорили «уровень масла в норме» 😉 После чего все же нашли лужу масла на защите и определили течь из под фильтра. После чего работа была передана в руки «подмастерья», который, видимо матерясь про себя, свинтил защиту но снять ее почему-то не смог 🙁

    Далее он слил масло «гаражным способом» и продул двигатель сжатым воздухом (кстати, некоторое количество масла выдуть этот способ позволяет).

    После было залито 4.9 литра масла. Первый запуск — застучали гидрокомпенсаторы, но стук через пару секунд пропал и мотор зажужжал привычным образом. Защиту при помощи кувалды установили и прикрутили на прежнее место. На этом все и закончилось.
    После процедуры замены масла запуск ИМХО так и остался тяжеловатым после -25, но масло пока не выдавило. Впереди 31 декабря, обещают до -30.

    Из расходов:
    Эвакуатор — 1800р.
    Фильтр масляный MZ690150 – 330р.
    Масло Mobil 1 0w30 Fuel Economy (5л.) — 2160р.
    Замена масла и фильтра — 400р.
    ————-–
    Итого: 4690р. (5 часов ожидания эвакуатора, неделя ожидания фильтра с exist.ru, 2 часа работы СТО).

    Если вам понравилась моя статья, пожалуйста, не поленитесь кликнуть любую кнопочку ниже, или кинуть ссылку на статью в свой блог или форум. Всегда рад ответить на ваши вопросы в комментариях. Спасибо 🙂

    Порой некоторых автовладельцев тревожит одна немаловажная проблема: почему выдавливает и течет масло из-под масляного фильтра. Не будем рассматривать ситуацию со старыми, практически отжившими свой век машинами, на которых стоит масляный насос, не оборудованный перепускным клапаном.

    В них такая утечка – рядовая ситуация при запуске движка в зимние месяцы. Обусловлено явление тем, что смазка так сильно загустевает на морозе, что не успевает пройти через масляный фильтр.

    Однако владельцы таких экземпляров прекрасно в курсе подробностей и не беспокоятся при подобном продавливании. У бывалых водителей даже сохранилась поговорка: если в вазовской классике не течет откуда-нибудь масло – значит что-то с авто не в порядке! На современных моделях это явление в принципе невозможно благодаря новым конструктивным исполнениям в виде клапана сброса избыточного давления. Поэтому течь в районе фильтра закономерно воспринимается как тревожный звонок.

    Почему выдавливает и течет масло из-под масляного фильтра, причин может быть множество. Основные из них, как и методы ликвидации, мы рассмотрим в нашей следующей статье.

    Причины течи и как с ними бороться

    Наиболее распространенная – элементарно грязный масляный фильтр. Он забит настолько, что масло не может сквозь него просочиться. Так что прежде, чем лезть глубже, вспомните, когда вы его меняли. Если вы уверены, что фильтр чистый, ищите вредоносный фактор среди нижеперечисленных.

    Если фильтр менялся недавно и вскоре начал давать течь, скорее всего, при его установке не была смазана резинка-уплотнитель. Когда фильтрующий барьер закручивали, она перекосилась, а может быть, и деформировалась. Деталь снимается; если резинка таки искорежена, она меняется, если просто перекошена – смазывается, и узел собирается обратно.

    Течь, появившаяся сразу же после смены фильтра, говорит о том, что он недостаточно плотно посажен на место. Его нужно докрутить до упора. Внимание! Делается это вручную, без участия каких бы то ни было инструментов. В противном случае получите разрыв уплотнителя и возобновление подтекания.



    И не забывайте о соответствии масла сезону и рекомендациям производителя. Если вы пользуетесь одним и тем же, и течь появилась после замены масла, велика вероятность того, что вам подсунули подделку.

    Редукционный клапан

    В большинстве случаев, если масло в порядке и к фильтру претензий не выявлено, виновником оказывается именно он. Этот вариант мы рассмотрели в пункте 5 (перепускной и редукционный клапан – одно и то же). Если виновником окажется он, то визит на СТО можно отложить: проверка и замена его доступны для самостоятельного исполнения. Понадобятся лишь ключи в наборе и старые тряпки.

    • Крышка ремня ГРМ демонтируется;
    • С перепускного клапана свинчивается заглушка;
    • Из гнезда достается пружина. Она ответственна за работу клапана, и ее целостность обеспечивает стравливание избыточного давления;
    • Пружинка внимательно изучается. На ней не должно быть задиров и прочих повреждений. Заломы и перегибы также не допускаются;
    • Витки должны быть тугими; если пружина без труда растягивается пальцами, налицо усталость металла. Высота элемента должна быть равна строго 44,72 мм. Меньший показатель говорит о том, что часть пружинки по какой-то причине отломана. В этом случае потрудитесь извлечь обломок из гнезда, дабы он не портил вам картину в будущем. Если пружина не соответствует нормативам, ее следует заменить.
    В принципе, других причин, почему выдавливает и течет масло из-под масляного фильтра, в природе не существует. Если перепускной клапан в порядке, фильтр установлен правильно, уплотнитель промазан и целый, а масло продолжает продавливать, подумайте о смене производителя фильтрующего элемента: чаще всего так сказывается низкое качество.

    Главная причина, из-за которой выдавливает масло из под фильтра, как правило, одна, — это запуск холодного мотора. В этот момент консистенция смазки настолько густая, что она элементарно не успевает проходить через маслофильтр.

    Обычно это происходит на старых автомобилях, в которых установлен масляный насос, не предусматривающий перепускной клапан. С новыми авто подобного безусловно случиться не может, ну разве что, если он недостаточно хорошо закручен, и тогда давит масло из под фильтра.

    [ Скрыть ]

    Основные причины и способы их устранения

    Причин, вызывающих течь масла, может быть много, основных может быть несколько, их и разберем:

    Неисправность Способ устранения
    При установке забыли смазать резинку масляного фильтрующего барьера и ее во время закручивания перекосило или деформировало Снять барьер, смазать резинку и установить заново
    После замены недокрутили маслофильтр Докрутить до упора, но только руками без применения инструментов
    Подтекает из-за того, что перетянут маслофильтр во время замены Снять барьер, если резинка деформирована — заменить ее и установить по новой, не прилагая излишних усилий
    Повреждение привалочной поверхности барьера (поверхность отлива на моторе, контактирующая с резинкой) Заменить барьер
    Высокое давление смазки в моторе Причин много, возможно, потребуется замена масла или барьера
    Непрогретый автомобиль. На моделях старого образца устанавливаются маслонасосы, в которых отсутствует клапан сброса давления масла, в случае его чрезмерного повышения, а наружный автоклапан или не установлен или же неисправен Прогреть автомобиль, провести ревизию насоса и клапанов
    Загрязненный фильтрующий элемент Заменить барьер. Меняя фильтр, закручивайте его только рукой. Попросту хорошенько затяните его. Потому что, если закручивать при помощи ключа, есть риск выдавить резинку — и снова появится течь.

    Если со смазкой и фильтром все в порядке, но выдавило масло через снова, то, возможно, неисправен сам насос, а именно — редукционный автоклапан.


    Исправляем неисправность

    Клапан можно снять, не снимая сам насос.

    Что понадобится?

    • набор ключей;
    • ветошь.

    Этапы

    1. Снимаем крышку ремня ГРМ.
    2. Откручиваем заглушку автоклапана.
    3. Извлекаем пружинку.
    4. Вынимаем клапан и проверяем его на отсутствие задиров и механических повреждений.
    5. Проверьте, в каком состоянии находится сама пружины. На ней не должно быть никаких перегибов, а высота — 44,72 миллиметров, в ином случае замените ее.

    Мы перечислили практически все возможные причины, почему подтекает смазка, если и после этого проблема не устранена, то вам следует обратиться за помощью к профессионалам на станцию технического обслуживания. Вполне возможно, что они смогут найти еще что-то и устранить течь.

    Замена масла и масляного фильтра — это базовые процедуры, с которыми приходится сталкиваться каждому водителю. Сама система смазки устроена довольно просто, и нет проблем в ее обслуживании. Но и с ней могут возникать проблемы, заметные при осмотре двигателя. Одной из таких проблем является подтекание масла из-под масляного фильтра. Такая проблема может возникнуть как со старыми, так и с новыми моторами. В рамках данной статьи рассмотрим, из-за чего подтекает масло из-под масляного фильтра.

    Оглавление:

    Почему течет масло из-под фильтра на старых двигателях

    Для старых автомобильных двигателей подтекание масла из-под фильтра может считаться нормальной ситуацией. Зачастую подтеки образуют на стыке фильтра по причине того, что маслонасос в таких двигателях не обладает редукционным клапаном.

    Задача редукционного клапана маслонасоса — исключить вероятность превышения давления в системе. Особенно важно его наличие при эксплуатации автомобиля при отрицательной температуре окружающей среды. При отсутствии редукционного клапана масло не может пройти сквозь фильтр по причине высокой густоты, что приводит к выдавливанию масла.

    В современных двигателях имеется система сброса избыточного давления, которая исключает вероятность описанной выше проблемы. Но актуальные для современных моторов неисправности также могут касаться и старые двигатели.

    Почему течет масло из-под фильтра на новых двигателях

    Если двигатель автомобиля новый, и у него возникает проблема с подтеканием масла, на то может быть целый ряд причин. Рассмотрим основные из них:


    • Грязный фильтр.
      Самая распространенная причина — это загрязнение масляного фильтра. Если маслу становится сложно проходить через фильтр, на нем могут возникать масляные подтеки. Это актуально для автомобилей, у которые не имеется или неправильно работает перепускной клапан, позволяющий маслу попасть в мотор без фильтрации, чтобы исключить масляное голодание;
    • Неправильная . Еще одна распространенная проблема. Если водитель или мастер СТО допустил ошибки при установке фильтра, он может начать подтекать. Нужно проверить, насколько хорошо закручен фильтр, при этом важно не допустить излишней затяжки фильтрующего элемента, которая может стать причиной разрыва или деформации уплотнительных элементов;
    • Не смазано уплотнительное кольцо при установке фильтра. Эту причину можно также отнести к неправильной установке фильтра. Как известно, при установке фильтра важно смазать уплотнительное кольцо. Это делается для того, чтобы кольцо не растрескалось при закручивании фильтра, а также, чтобы оно максимально плотно прилегало и исключало вероятность прохождения масла;

    • .
      Если устанавливается дешевый фильтр от неизвестного производителя, велика вероятность его низкого качества. У такого фильтра может быть изначально поврежден уплотнительный элемент или в самом корпусе имеются трещины;
    • Проблемы с резьбой на штуцере. Если резьба на штуцере, куда накручивается масляный фильтр, имеет дефекты или сорвана, это не позволит максимально плотно прижать фильтрующий элемент в процессе монтажа. Соответственно, через образовавшиеся щели масло будет выталкиваться. Решение такой проблемы — замена штуцера или нарезание новой резьбы;
    • Неправильно подобрано масло. При автомобиля нужно руководствоваться требованиями производителя мотора. Подобрав слишком вязкое или жидкое масло, можно столкнуться с проблемой его подтекания в области уплотнительных элементов. Также стоит покупать масло в проверенных местах, поскольку его активно , и водитель может не осознавать, что он залил в двигатель низкокачественное масло;
    • . Если в двигатель , чем нужно, это может вести к его выдавливанию. В такой ситуации нужно слить лишнее масло, чтобы устранить проблему;
    • Проблемы с перепускным клапаном. Перепускной клапан нужен для сброса давления масла, если оно превышает установленные нормы. Чаще всего клапан располагается в области держателя фильтра или на самом масляном насосе. Если перепускной клапан клинит, он будет неправильно справляться с возложенными на него задачами. В таком случае нужно либо очистить клапан при помощи бензина, керосина или специальных чистящих средств, либо заменить его на новый;
    • Выход из строя редукционного клапана. Чаще всего проблема возникает из-за повреждения или разбалтывания пружины, находящейся под заглушкой. Нужно проверить данную пружину, что можно сделав, если извлечь ее из устройства. Данная пружина должна иметь достаточную упругость, не иметь сколов, задиров, изгибов и других дефектов. При необходимости пружина меняется.

    Наиболее часто на практике причина подтекания масла из-под фильтра — это низкое качество самого фильтра или его неправильная установка. Именно на эту причину стоит обращать первоочередное внимание при поиске неисправности.

    Течет масло из масляного фильтра Чери Тиго 1,8 FL

    Высокое давление масла в системе смазки Чери Тиго, равно как и низкое, крепко снижает ресурс двигателя и может привести к крайне нежелательным поломкам.

    Таким, как утечка масла. Если вовремя обнаружить течь, можно избежать затрат на покупку моторных запчастей Тиго.

    Для 1,8-литровых моторов Чери, как показала практика, характерно подтекание масла из-под масляного фильтра. Причин может быть несколько, как характерных только для Тиго, так и общих, касающихся любого двигателя.

    Течет масло из фильтра Tiggo 1,8. Что делать

    Для устранения любой неисправности необходимо разбираться в ее причинах. Теоретически масло может вытекать либо из-за потери герметичности в том или ином месте, либо из-за слишком высокого давления масла в системе.

    Также важно учитывать марку и вязкость масла, а еще температуру воздуха. Это продиктовано тем, что излишне вязкое масло будет создавать избыточное давление в системе смазки, что приведет к нарушению герметичности прокладок, и некорректной работе фильтра, особенно при запуске.

    Для Чери Тиго производитель рекомендует использовать масла 5W-30 и 5W-40 (с допусками для китайских автомобилей) в зависимости от времени года, а производитель выбирается в зависимости от личных предпочтений водителя.

    Сложность в диагностировании утечки масла на Тиго заключается в том, что защита двигателя выполнена в виде сплошного металлического листа. В случае утечки масло скапливается там и вытекает уже при довольно серьезных потерях смазки в картере. Поэтому опытные водители не ленятся проверять уровень масла в картере как можно чаще.

    Как вариант, в защите можно вырезать отверстия под масляный фильтр и сливную пробку, что сильно упростит замену масла и фильтра.

    В любом случае, если обнаружена протечка масла в районе фильтра, необходимо экстренно принимать меры. В первую очередь необходимо снять и осмотреть сам фильтр. Течь масла могут вызывать три важнейших фактора:

    1. Размер резинового уплотнителя.

    2. Форма, профиль уплотнительной прокладки.

    3. Качество установки фильтра при замене.

    С последним пунктом, кажется, ясно все — перед установкой новый фильтр наполняется свежим маслом на 50-60%, а сама прокладка обильно смазывается новым маслом. Только в этом случае можно гарантировать герметичность посадки фильтра.

    Размер уплотнителя зависит от размера привалочной плоскости фильтра. И здесь есть масса подводных камней. Поскольку даже у китайских производителей оригинальных запчастей Чери Тиго возникает путаница с каталожными номерами, перед установкой нового фильтра необходимо замерять минимальный и максимальный диаметры уплотнителя.

    Отталкиваться нужно от размеров привалочной плоскости. Например, для Тиго 5 подойдут фильтры любого производителя, но с диаметром резинового уплотнителя не более 88 мм и не менее 56 мм.

    Для Chery Tiggo FL, в зависимости от объема двигателя, диаметр уплотнителя может быть больше — от 70 до 100 мм. Чтобы установить точный размер прокладки, необходимо просто измерить диаметры плоскости — наружный и внутренний.

    Оптимальный размер не должен вплотную приближаться к максимальному и минимальному, а быть примерно по центру привалочной плоскости. В противном случае на высоких оборотах или в холодную погоду масло может продавливать через уплотнитель. 

    Особенно это опасно во время движения на скорости, когда при критической потере масла двигатель может просто заклинить.

    Еще одна неприятность от производителей фильтров может ждать водителя в виде неправильного сечения уплотнителя. Круглое сечение уплотнителя говорит о низком качестве фильтрующего элемента.

    Оптимальный вариант — прямоугольное сечение, а еще лучше — прямоугольное сечение с пазом. За счет паза резиновое уплотнительное кольцо плотнее держится в посадочном месте, лучше обжимает металлическую кромку корпуса фильтра, что сказывается на герметичности при установке и во время эксплуатации.

    После демонтажа потекшего фильтра крайне важно обратить внимание на эластичность этого самого уплотнителя. Если он мягкий, правильного сечения — претензий к нему быть не может. Как правило, это прерогатива дорогих фильтров. 

    Резиновый уплотнитель на дешевых подделках уже через несколько месяцев эксплуатации безвозвратно твердеет, поэтому даже при самой сильной затяжке ни о какой герметичности говорить не приходится.

    У двигателей Чери Тиго 1,8 есть еще одна выраженная неприятность, касающаяся течи масла из-под фильтра. Резьбовая часть фильтра накручивается на штуцер, а он в свою очередь, затянут гайкой М20х1.5, которая держит, в том числе, и привалочную плоскость фильтра.

    Эта гайка имеет свойство со временем откручиваться, тем самым нарушая герметичность привалочной плоскости. Стоит ей ослабнуть, через образовавшуюся щель начинает вытекать масло. Чем сильнее ослабла гайка, тем больше масла выдавит наружу. 

    После снятия старого фильтра гайку штуцера необходимо подтягивать либо накидным ключом, либо головкой на 24 мм.

    Этими способами можно проверить качество герметизации фильтра и иногда устранить течь без замены оригинального элемента из каталога запчастей Чери Тиго.

    Утечка масляного фильтра: причины и устранение

    Вашему двигателю требуется масло для работы, и даже при частой замене мусор и загрязнения могут со временем попасть в систему смазки и нанести серьезный ущерб. Вот где на помощь приходит масляный фильтр.

    Фильтры защищают ваш двигатель от серьезных повреждений и обеспечивают простой пункт обслуживания, который может продлить срок службы вашего автомобиля на годы, если им будет уделено должное внимание. Утечка масляного фильтра может поставить под угрозу эти преимущества, но если вы понимаете, что вызывает утечку и как ее избежать, вы можете предпринять шаги, чтобы дольше поддерживать двигатель в отличном состоянии.

    Как работает масляный фильтр

    Движущиеся части двигателя имеют очень жесткие допуски, поэтому их необходимо хорошо смазывать чистым маслом, чтобы предотвратить чрезмерное трение и нагрев во время работы двигателя. Масляный насос автомобиля создает давление в моторном масле, направляя его через масляный фильтр, который улавливает любые потенциально опасные примеси, прежде чем они попадут в двигатель. Фильтр необходимо регулярно менять — обычно во время замены масла — во избежание засорения.

    Фильтр навинчивается на корпус масляного фильтра двигателя.Он имеет твердый, но тонкий металлический корпус и резиновую прокладку вокруг головки, которая контактирует с сопрягаемой поверхностью корпуса, обеспечивая герметичное уплотнение, которое может выдерживать вибрации при нормальной работе.

    Скрытые утечки

    Есть несколько причин, по которым фильтр может протекать.

    Когда масло в вашем автомобиле перемещается от одного компонента к другому, оно находится под большим давлением. Если масляный фильтр установлен слишком слабо, он может расшататься и дать маслу вытечь.Если он будет установлен слишком плотно, прокладка может быть повреждена, что приведет к утечке.

    Утечки также могут возникать во время замены масла, если прокладка от старого фильтра прилипает к корпусу. Когда новый фильтр закручивается, у вас внезапно появляются две прокладки, из-за которых может возникнуть утечка, а вскоре после этого — разрыв. Новая прокладка также может заедать, деформироваться или иным образом смещаться во время установки.

    Помимо прокладки, вы должны убедиться, что резьба из мягкого металла на горловине фильтра не повреждена и не прикручена неправильно.Также возможно использование неправильного фильтра, поскольку многие фильтры выглядят одинаково, но относятся к определенным двигателям. Обязательно проверьте на совместимость.

    Корпус фильтра на двигателе также может быть поврежден, или сопрягаемая поверхность между фильтром и корпусом может быть достаточно грязной, чтобы пропустить масло. Наконец, всегда существует возможность физического повреждения фильтра от удара.

    Исправление

    Лучший способ избежать утечек — это проявить упреждающий характер во время установки.При снятии старых фильтров убедитесь, что на корпусе нет мусора и старого прокладочного материала, чтобы поверхность сопряжения была чистой. Пока вы там, осмотрите новый фильтр на предмет вмятин, поврежденной резьбы, порезанных или деформированных прокладок — и еще раз проверьте, что вы используете правильный номер фильтра. Нанесите тонкий слой масла вокруг прокладки, чтобы она не заедала при установке, и аккуратно накрутите ее на двигатель рукой, стараясь не затягивать слишком сильно. Как всегда, руководствуйтесь рекомендованным производителем крутящим моментом для этой детали.Наконец, проверьте уровень масла и долейте при необходимости.

    Важно отметить, что при серьезной утечке масла следует немедленно остановить двигатель и отбуксировать автомобиль в мастерскую для ремонта. Если капель всего несколько, и вы хотите самостоятельно диагностировать проблему, начните с очистки области, чтобы увидеть, где впервые появляется утечка. Это должно помочь вам быстро определить источник. Как всегда, при работе с работающим или горячим транспортным средством обязательно принимайте надлежащие меры предосторожности.

    Ознакомьтесь со всеми масляными фильтрами, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 центров NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации об утечке масляного фильтра поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

    Фотографии любезно предоставлены Блэром Лампе.

    3 Обычные утечки масла — В центре внимания автомобильная промышленность

    Процесс утомляет. Вы едете по дороге, слушая музыку, и вот тут-то это и происходит. Ваше сердце немного замирает, когда масляная лампочка на приборной панели смотрит на вас.Вы почти слышите этот маленький маниакальный предупреждающий сигнал, который смеется над вами, потому что он знает, что еще не время для замены масла.

    Вы знаете, что это может быть утечка, но вы не знаете, что вызывает утечку или где она может быть. Чтобы помочь вам, мы расскажем вам о 3 наиболее распространенных утечках масла и расскажем, как определить, является ли это вашей проблемой.

    1. Утечки из прокладки и уплотнения

    Часто, когда детали двигателя скручиваются или скрепляются вместе, они не совсем бесшовны. Могут быть небольшие изъяны, неровности или бороздки, которые мешают плотному соединению деталей двигателя.Вот для чего нужны уплотнения и прокладки. Они заполняют эти пространства, создавая герметичное уплотнение между двумя частями двигателя. Часто эти уплотнения и прокладки могут выйти из строя и начать протекать.

    Обычные прокладки, вызывающие утечку масла, — это прокладки между крышкой клапана и масляным поддоном. Клапанная крышка находится в верхней части двигателя и закреплена болтами между клапанной крышкой и двигателем. Масло перекачивается из масляного поддона, расположенного под двигателем, вверх и собирается под клапанной крышкой.

    Также есть два уплотнения, которые расположены спереди и сзади коленчатого вала. Эти уплотнения ломаются так же, как и прокладки. Иногда водители или механики пытаются устранить утечки через уплотнения, добавляя в масло химикаты, которые расширяют / смягчают сальники. Проблема с этими химическими веществами заключается в том, что иногда они заставляют сальник слишком сильно расширяться, что приводит к его разрушению. Это превратит небольшую утечку масла в большую утечку. Утечки через уплотнения могут быть дорогостоящими, поскольку их трудно устранить.Обычно механикам приходится снимать эти детали, прежде чем они смогут получить доступ к уплотнениям.

    2. Масляный фильтр

    Это делает именно то, что кажется; фильтрует весь мусор из масла, прежде чем оно будет закачано обратно в двигатель. Еще одна распространенная утечка масла может быть обнаружена там, где место утечки масла навинчивается на двигатель. Если масляный фильтр навинчен с перекосом или недостаточно плотно, давление со стороны двигателя может привести к вытеканию масла из верхней части фильтра.

    Другая распространенная причина утечки масла из масляного фильтра — неправильный размер. Слишком маленький масляный фильтр может привести к ослаблению резьбы или уплотнения масляного фильтра при навинчивании фильтра на двигатель. Если вы заметили, что масло начинает скапливаться вокруг верхней части масляного фильтра или вытекает из верхней части, это может быть источником утечки масла.

    3. Заглушка и крышка

    И место, где вы добавляете масло, и место слива масла, может вызывать утечку масла. Если и заглушка, и крышка недостаточно затянуты или слишком изношены, масло может просочиться через резьбу.Проверить наличие утечек масла вокруг масляной крышки проще, чем через пробку. Масляная крышка расположена в верхней части двигателя и обычно имеет изображение масленки на лицевой стороне.

    Пробка находится на масляном поддоне под двигателем. Это может быть непросто, если у вас нет возможности поднять машину домкратом. Вы можете поискать масляные пятна на земле, где была припаркована ваша машина, чтобы увидеть, есть ли у вас какие-либо заметные утечки.

    #oilleak #oilchange


    Если вам необходимо проверить автомобиль на предмет утечек масла, позвоните нам.Также ознакомьтесь с нашими текущими специальными предложениями по замене масла.

    Spotlightautoservice.com специализируется на ремонте и обслуживании европейских автомобилей. Мы стремимся, чтобы наш сервис стоил на 40% меньше, чем у дилерских . Назначьте встречу для вашего Audi, BMW, Land Rover, Mercedes, Mini Cooper или Volkswagen с нами

    Почему у меня течет масло после замены масла?

    Нефть — одна из трех важных жидкостей, наряду с топливом и охлаждающей жидкостью, которые позволяют автомобилю работать.Масло также является одним из самых простых в обслуживании компонентов автомобиля. Если его периодически менять вместе с масляным фильтром, это помогает поддерживать высокую мощность двигателя. Если вы заметили утечку масла после замены масла, это может быть вызвано несколькими причинами:

    1. Двойные прокладки фильтра
    2. Неправильная установка фильтра
    3. Недостаточная или чрезмерная затяжка сливной пробки

    Что делает моторное масло?

    Представьте, что головка поршня качает вверх и вниз внутри своего цилиндра.Смесь топлива и воздуха воспламеняется от свечи зажигания в основании цилиндра и взрывается вам прямо в лицо. Расширение воздуха в герметичном цилиндре с огромной силой толкает вас вниз. Когда вы падаете, вы тащите за собой шатун, который вращает коленчатый вал, прикрепленный к механизмам, приводящим во вращение ось, а вместе с ним и колеса. Когда вы (поршень) вернетесь в исходное положение, вы потяните шток вверх и поверните коленчатый вал еще на один оборот. Это упрощенная версия процесса преобразования химической энергии в механическое движение, которое повторяется сотни раз каждую минуту.

    Подумайте, какая у вас тяжелая жизнь. Газ и топливо под высоким давлением взрываются рядом с вашими металлическими частями, многократно пробивая вас через металлическую трубу. Чтобы сохранить плотное уплотнение внутри цилиндра, ваша голова почти точно заполняет его, а это означает, что каждый раз, когда вы двигаетесь, вы скользите по его стенкам. Давление, тепло и трение заставили бы вас сгореть, разбиться на части или вырезать канавку в цилиндре, если бы не одно обстоятельство.

    Нефть.

    Моторное масло создает тонкую смазочную стенку между головкой поршня и стенками цилиндра, которая позволяет поршню двигаться, не растрескивая цилиндр и не застревая в нем.Уменьшая трение, масло также охлаждает камеру и улучшает работу двигателя. Затем масло перемещается по двигателю, охлаждая другие детали и унося загрязнения, которые попадают в масляный фильтр, который очищает масло перед его отправкой обратно в двигатель.

    Жизнь в автомобиле без масла

    Вот как выглядела бы жизнь внутри двигателя без масла: поршень плавится и деформируется, а также либо трескается, либо начинает изнашиваться стенки цилиндра, уменьшая сжатие в камере.Без сжатия взрыв рассеялся бы в камере и потерял бы часть своего воздействия на поршень, уменьшив его способность перемещать транспортное средство. Тепло, которое больше не сдерживается маслом, достигнет уровня, который не может быть выдержан металлическими частями, и они начнут разрушаться. Без потока масла вокруг остальной части камеры сгорания другие металлические части также начнут деформироваться. В конце концов, весь двигатель заклинило.

    Это была бы не очень красивая картинка.

    Вот почему так важно поддерживать уровень масла и заливать новое масло в автомобиль через рекомендуемые интервалы. От этого буквально зависит жизнь вашего автомобиля.

    Почему в моей машине течет масло?

    Поскольку масло — это жизненная сила транспортного средства, утечка масла в транспортном средстве является причиной для немедленных действий.

    Существует множество причин, по которым из автомобиля может протекать масло. Двумя наиболее очевидными являются масляный фильтр, который неправильно установлен, и маслосливная пробка, которая недостаточно затянута или затянута настолько сильно, что трескается.Трещины, отверстия или коррозия в масляном поддоне могут вызвать стекание масла на землю. Если у вас есть утечка масла, вы рассчитываете на эти варианты, потому что их легко исправить.

    Утечка масла также может быть вызвана изношенными кольцами, уплотнениями клапана или прокладками в различных местах под капотом. Эти элементы предназначены для создания воздухонепроницаемых уплотнений там, где это необходимо, например, рядом с камерой сгорания, где топливо и воздух воспламеняются искрой, приводящей в движение поршни. Когда масло попадает в камеру сгорания, это может помешать процессу зажигания.Производители предоставляют спецификации для надлежащего крутящего момента, который должен применяться при затяжке прокладок, чтобы избежать проскальзывания и растрескивания.

    Почему у меня течет масло после замены масла?

    Хорошая новость об утечках масла после замены масла заключается в том, что наиболее частые причины утечек этого типа легко найти и устранить.

    Прокладки двойного фильтра

    Наиболее распространенной проблемой сразу после замены масла является то, что прокладка масляного фильтра — черное резиновое уплотнительное кольцо — оставалась прилипшей к двигателю, когда старый фильтр был удален.Когда новый фильтр был установлен с новой прокладкой, полученная двойная прокладка создала плохое уплотнение и возникла утечка.

    Перед снятием масляного фильтра слейте масло из масляного поддона. Если в системе нет масла, простое снятие масляного фильтра и снятие старой прокладки решит эту проблему. Во избежание беспорядка, при снятии фильтра должно быть что-то, что могло бы уловить капающее масло.

    Плохая установка фильтра

    Существует множество способов неправильной установки нового масляного фильтра, начиная с установки неправильного типа фильтра.Еще раз проверьте, предназначен ли фильтр для конкретной марки и модели вашего автомобиля.

    Если проблема не в этом, возможно, фильтр установлен неправильно, слишком сильно или недостаточно затянут. Масляные фильтры следует затягивать вручную до упора, а затем затягивать еще на четверть оборота, чтобы надежно закрепить их. Что-либо меньшее создает неплотное уплотнение, а что-либо большее рискует раздавить головку фильтра. Никогда не затягивайте масляный фильтр с помощью ключа для фильтра. Этот инструмент предназначен только для удаления фильтров.

    Масляный фильтр прочный, но резьба, позволяющая навинтить его на двигатель, мягкая и склонна к отслаиванию. Это можно проверить, взяв масляный фильтр и определив, плотно ли он установлен. Если резьба повреждена, масляный фильтр необходимо заменить.

    Недостаточная или чрезмерная затяжка сливной пробки

    Чрезмерная затяжка сливной пробки на масляном поддоне — обычная проблема, потому что это очень легко сделать. Сливную пробку следует затянуть вручную, а затем закрутить гаечным ключом, но только до тех пор, пока она не будет надежно закреплена.Если затянуть его больше, заглушка может треснуть и даже сам поддон.

    Также можно недостаточно затянуть сливную пробку. Это просто исправляется с помощью гаечного ключа, чтобы затянуть его еще немного, опять же, до тех пор, пока он не будет надежно закреплен.

    Если заглушка затянута слишком туго, немного ослабьте ее и посмотрите, решит ли это проблему. Если погашение невозможно, слейте масло и замените пробку и прокладку. В магазине автозапчастей они стоят пару баксов.

    Как я узнаю, что у меня течь масла?

    Есть несколько явных индикаторов утечки масла.Тот, который можно увидеть изнутри автомобиля, — это сигнальная лампа масла на приборной панели, которая сообщает, что уровень масла в автомобиле упал до точки, при которой это может повлиять на работу двигателя. Поскольку этот индикатор загорается только тогда, когда уровень масла упал достаточно низко, желательно найти утечку масла до того, как на приборной панели замигает сигнальная лампа.

    Лучшим признаком утечки масла является жирная коричневая жидкость на земле под автомобилем. (Если жидкость розового цвета, у вас утечка трансмиссионной жидкости, а зеленая — утечка охлаждающей жидкости.Это тоже серьезно, и с ними нужно как можно скорее разобраться. Обнаружение нефти на земле предполагает не только утечку масла, но и ее местонахождение. Легко отследить утечку из поддона картера или масляного фильтра, поскольку лужа образуется непосредственно под ними.

    Утечку масла из уплотнения отследить труднее. Иногда можно почувствовать запах горящего масла под капотом, когда оно попадает на горячие детали двигателя. Масло, сжигаемое в процессе сгорания, будет выбрасываться вместе с выхлопными газами. Также можно почувствовать запах или увидеть аномально густой или синий дым, исходящий из выхлопной трубы.

    Постоянное исправление некоторых утечек масла

    Кратковременное исправление, которое позволяет выиграть время за счет устранения симптома, заключается в добавлении масла в картер двигателя, чтобы заменить потерянное масло. Для небольших, медленных утечек это может работать нормально, за исключением ущерба окружающей среде, заключающегося в утечке масла на дорогу или его сжигании и выбросе в воздух.

    Если проблема заключается в плохом уплотнении или отверстии в масляном поддоне, добавление бутылки BlueDevil Oil Stop Leak предлагает недорогое решение, если вы не можете отвезти свой автомобиль к механику или устранить причину проблемы самостоятельно.Формула, не допускающая засорения, благоприятна для бензиновых и дизельных двигателей и навсегда устраняет небольшие утечки. Он также служит для ремонта и восстановления резиновых уплотнений и прокладок по всей системе.

    Чтобы использовать BlueDevil Oil Stop Leak, просто медленно налейте бутылку в картер и дайте двигателю поработать час или два, пока утечка не прекратится. Oil Stop Leak можно использовать для уплотнений шестерен, коробок передач, амортизаторов, коробок передач, сальников мостов и дифференциалов шестерен. Только будьте осторожны, чтобы не использовать его в тормозных системах или на окрашенных поверхностях.

    Если профессионал делал замену масла в вашем автомобиле, и оно начинает протекать, верните автомобиль и отремонтируйте. Утечка масла после замены масла не является нормальным явлением и требует устранения.

    Продукты BlueDevil можно найти в AutoZone, Advance Auto Parts, O’Reilly Auto Parts, NAPA, Parts Authority и других крупных розничных магазинах автозапчастей.

    У вашего автомобиля течет масло? О, нет! Вот все, что вам нужно знать прямо сейчас!

    Вы только что закончили покупать дезинфицирующее средство для рук и салфетки из продуктового магазина и собираетесь уехать.Когда внезапно кто-то машет вам вниз, указывая на ваш автомобиль. «Простите, извините, что беспокою вас, но я заметил, что под вашей машиной лужа темной жидкости». Спасибо, добрый незнакомец! Хм, может, поэтому неделю назад загорелась масляная лампа на приборной панели? Похоже, у вас утечка масла. Вам может быть интересно, как узнать, течет ли ваша машина масло, давайте рассмотрим.

    Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


    Самый очевидный признак — лужа коричневой или желтой жидкости под автомобилем.Вы также можете заметить дым, идущий из-под капота, или запах горелого масла. Что обычно совпадает с масляной лампой приборной панели или индикатором температуры, переходящим в красный цвет.

    Не волнуйтесь, миру не придет конец (даже если кажется, что это так). Давайте подробнее рассмотрим, что означает утечка масла в автомобиле. Мы также рассмотрим наиболее распространенные признаки утечки масла и причины ее возникновения. Наконец, мы рассмотрим, как остановить или предотвратить утечку масла, а также узнать, на что вы можете рассчитывать с точки зрения затрат на ремонт.

    Что означает утечка масла в автомобиле?

    В вашем двигателе используется масло, чтобы оставаться смазанным, обеспечивая минимальное трение при движении его внутренних частей. Слишком много, и у вас возникнут проблемы с перегревом, что может привести к дорогостоящему ремонту, если его не остановить. Когда из вашего автомобиля на стоянке течет масло, происходит несколько вещей. Во-первых, он не получает требуемого количества смазки во время работы, что приводит к большему трению.Во-вторых, чтобы компенсировать первое, внутренние части должны работать больше, что может привести к их выходу из строя.

    По этой причине вы всегда должны устранять утечку масла при первых признаках проблемы. Давайте посмотрим на наиболее распространенные симптомы утечки масла из автомобиля.

    Как определить, течет ли в вашем автомобиле масло

    • Видимые лужи под машиной

    Первый и самый очевидный признак того, что в вашей машине течет масло, — это видимые лужи темной жирной жидкости под ней.Темно-коричневый или желтый цвет — масло, розовый — трансмиссионная жидкость, оранжевый или зеленый — охлаждающая жидкость. Главное следить за уровнем, который, если в вашей машине подтекает много масла, вызывает тревогу.

    Немного масла означает, что я должен волноваться? Нет, время от времени несколько капель — это нормально. Если в вашей машине масло быстро подтекает, вы должны заметить большие лужи, а также понижение уровня масла.

    • Дым от двигателя / запах сгоревшего масла

    Единственный дым, который должен исходить от вашей машины, — это выхлопные газы, и они должны выходить только из выхлопной трубы.Если есть внутренняя утечка масла, велика вероятность, что часть его потечет на выпускной коллектор. Это приведет к нескольким причинам, первая из которых — дым, идущий из-под капота. Второй — шипящий звук, а также неприятный горький запах, который означает горение масла.

    Если в вашей машине подтекает масло и дымится, скорее всего, это связано с этим. С чем следует обращаться как можно скорее, иначе вы рискуете повредить кислородные датчики и прокладки.

    Что еще можно пожелать, кроме светового индикатора, который загорается при падении давления масла? Масляная подсветка приборной панели делает именно это.Вы всегда должны относиться к этому свету серьезно. В противном случае в худшем случае двигатель заклинивает из-за отсутствия смазки.

    Падение давления масла не всегда означает наличие утечки. Это может означать, что нужно заменить масло. Это также может означать неисправную деталь, такую ​​как масляный насос или датчик масла. Если индикатор уровня масла загорается во время движения, лучше всего остановиться и проверить уровень масла с помощью щупа.

    Наличие достаточного количества масла — критически важно, когда речь идет о том, чтобы ваш двигатель оставался в безопасном температурном диапазоне.Как мы упоминали ранее, масло сохраняет низкий уровень нагрева за счет уменьшения трения. Позволяя поршням приводить автомобиль в действие, не перегреваясь. Если он перегреется, есть большая вероятность, что он схватится. Что обычно означает конец вашего мотора (без капитального ремонта).

    Если есть утечка масла и его уровень падает достаточно низко, вероятность его перегрева резко возрастает. Если вы заметили, что термометр пополз в красную зону. Вы можете подумать о проверке уровня масла.

    Теперь, когда мы рассмотрели, как определить, есть ли утечка масла из автомобиля. Давайте рассмотрим несколько наиболее распространенных причин утечки масла.

    Распространенные причины утечки масла в автомобиле

    Масляные фильтры удаляют загрязнения из масла до того, как они могут нанести вред вашему двигателю. Большинство из них рассчитано на 3 месяца или 3000 миль, после чего вы должны заменить его на новый. Если не обращать внимания на изношенный масляный фильтр, он не сможет выполнять работу, для которой был предназначен, что может привести к утечке масла.

    Ваш двигатель создает большое давление, что может привести к ослаблению и смещению масляного фильтра. В таком случае его необходимо исправить или заменить.

    Не все причины утечки масла в автомобиле значительны, они могут быть такими простыми, как ослабленная или сломанная крышка маслозаливной горловины. В этом случае масло может вытечь и продолжать вытекать даже после того, как вы припарковались. Если вы спрашиваете себя: «Почему в моей машине течет масло?» Хорошая новость заключается в том, что, проверив уровень масла, вы сможете определить, есть ли проблема с крышкой заливной горловины.

    Если в вашем автомобиле течет масло после замены масла, скорее всего, это связано с изношенной или смещенной сливной пробкой. Пробка для слива масла расположена в нижней части масляного поддона, и, как следует из названия, именно так сливается масло из вашего автомобиля. Если после замены масла оно изношено или неправильно навинчено, оно может капать. Он также может быть поврежден из-за наезда на что-либо.

    Если масло течет из-под днища вашего автомобиля, это может быть связано с повреждением масляного поддона.Обычно он состоит из тонкой стали и прикручивается к нижней части картера с прокладкой между ними. Он служит резервуаром для масла при выключенном двигателе. Для протекания масла в масляном поддоне не обязательно должно быть отверстие. Уплотнение может ослабнуть или повредиться из-за попадания мусора, что приведет к утечке масла под автомобилем.

    Вот наиболее частая причина утечек масла — повреждение прокладок. Прокладки соединяют разные металлические детали. Создание уплотнения, которое позволяет переносить жидкости без утечки там, где им не место.

    Со временем прокладки разрушаются, что приводит к ослаблению уплотнений. Нет установленного количества времени, которое вы можете ожидать от одного, но обычно вы не должны сталкиваться с какими-либо проблемами раньше, чем 100 000 миль. Если будет установлено, что какая-либо из ваших прокладок повреждена, вам следует немедленно с ними справиться. В противном случае вы рискуете получить дорогостоящий ремонт, например треснувший блок двигателя, что только усугубит ситуацию.

    Ознакомьтесь с нашей предыдущей статьей для получения дополнительной информации о том, что делать, если у вас взорвана прокладка головки блока цилиндров.

    Если вы заметили сильную утечку масла из передней части автомобиля, это может быть из-за треснувшего блока двигателя. Да, мы сказали это, страшная фраза, которая сигнализирует о дорогостоящем ремонте (если ремонт вообще возможен). Блок двигателя представляет собой цельнометаллическую массу, и если она треснет, ремонт может оказаться значительным. Масло может вытечь через внутреннюю трещину и оказаться там, где ему не место. Или он может протекать наружу, что вы быстро заметите.

    Ознакомьтесь с нашей предыдущей статьей для получения дополнительной информации о том, что делать, если у вас есть треснувший блок двигателя.

    Теперь, когда мы рассмотрели некоторые из наиболее распространенных причин утечек масла. Давайте посмотрим на варианты, которые вы можете помочь остановить или предотвратить.

    Как остановить / предотвратить утечку масла из автомобиля

    Если вы оглянетесь на несколько причин утечек масла, то частая смена масла действительно может быть полезной для их раннего выявления. Во-первых, это масляный фильтр, который может вызвать утечку, если он изношен или смещен. Затем есть масляный поддон, крышка заливной горловины и сливная пробка.Что, если вы меняете масло достаточно часто, вы должны заметить проблемы, прежде чем они станут хуже.

    Лучшее предложение по частоте — следовать рекомендованному графику обслуживания, установленному производителем. Большинство новых автомобилей подходят для пробега до 10 000 миль, но многое зависит от формы дорог, которые вы часто посещаете. Обязательно проконсультируйтесь с вашим руководством по эксплуатации или позвоните в сертифицированный магазин, чтобы убедиться.

    Многие новые масла содержат присадки, которые могут помочь остановить или предотвратить утечки из-за изношенных прокладок.Их называют кондиционерами для уплотнений. И они вызывают разбухание поврежденных прокладок, что сжимает уплотнение и делает их более гибкими. Как указано в предложенном вами графике обслуживания. Обязательно ознакомьтесь с руководством при поиске масла, подходящего для вашей модели.

    Если у вас в настоящее время нет масла, предотвращающего утечки, вы всегда можете купить присадку. Они смягчают и кондиционируют уплотнения, вызывая их набухание, что может помочь устранить небольшие утечки. Однако это не постоянное решение, и они бесполезны для более значительных утечек.Лучше всего решить проблему в лоб, доставив машину в магазин, чтобы диагностировать причину и устранить ее.

    Теперь, когда мы рассмотрели несколько вещей, которые можно сделать, чтобы предотвратить утечки. Давайте посмотрим, сколько вы можете заплатить за устранение утечки масла.

    Сколько будет стоить ремонт, если в моем автомобиле подтекает масло?

    Что-то вроде масляного фильтра, сломанной крышки заливной горловины или поврежденной сливной пробки — тривиальные вещи, и их стоимость в местном магазине автозапчастей не должна превышать 100 долларов.Кроме того, это становится более дорогостоящим. Стоимость поврежденного масляного поддона может достигать 1000 долларов, включая детали и рабочую силу. В случае испорченной прокладки это зависит от того, какое это уплотнение. Если это прокладка головки блока цилиндров, на ее замену потребуется много часов или дней, что обойдется вам в 2000 долларов.

    И еще есть треснувший блок двигателя, о котором никто не хочет слышать. Отремонтировать треснувший блок двигателя (если это возможно). Средняя стоимость составляет от 2500 до 3000 долларов.Если исправить это невозможно, единственный вариант — заменить двигатель. Для обычного двигателя это может означать счет за ремонт от 4000 до 5000 долларов. За роскошный или производительный двигатель — до 10 000 долларов.

    Лучший способ снизить расходы? Позаботьтесь об утечке масла при первых признаках проблемы.

    Безопасно ли водить автомобиль с утечкой масла?

    Вы можете надеяться только на лучшее, пока не станет худшим. Безопасно ли управлять автомобилем, в котором течет масло? Вы никогда не можете быть уверены, пока не диагностируете причину.С точки зрения затрат, продолжение управления автомобилем, на котором течет масло, — верный способ усугубить ситуацию. Худший сценарий? Раздутая прокладка головки блока цилиндров или треснувший блок цилиндров. Не говоря уже о возможности застрять на обочине дороги, когда понадобится эвакуатор.

    Зачем вообще рисковать? Вместо этого, если вы заметили лужу темной жидкости под автомобилем, масляный свет на приборной панели или перегрев двигателя — проверьте уровень масла. Если он низкий, добавьте немного, если продолжает стекать, обратитесь к профессионалу.

    причин утечек из корпуса и прокладки масляного фильтра вашего BMW

    Под капотом вашего автомобиля находится ряд деталей, с которыми могут возникнуть проблемы, даже в таких надежных автомобилях, как BMW . Несмотря на это, будьте уверены, что эти проблемы являются совершенно нормальным явлением и что для их устранения обычно требуется лишь быстрая поездка в мастерскую механика. Однако есть определенные проблемы, которые могут вызвать дополнительные проблемы, и это проблемы, о которых вам следует позаботиться немедленно.

    Одна из таких проблем — проблема с утечкой масла . Независимо от того, откуда течет масло, видите ли вы это визуально или нет, не пытайтесь устранить утечку самостоятельно. Существует ряд проблем, которые могут возникнуть, и вполне возможно, что утечка происходит даже не там, где вы видите. Вы можете просто залатать одну область утечки, а другую оставить без присмотра. Всегда доверяйте профессионалу для устранения утечек масла из корпуса фильтра и прокладки .

    Масло: оно выполняет свою работу

    Основная задача масла — действовать как смазка для вашего двигателя . Под капотом находится большое количество металлических деталей, которые при движении прижимают друг к другу. К сожалению, это может привести к металлической стружке и деградации тех деталей, что вам не нужно. К счастью, масло существует и действует как смазка, которая останавливает это.

    Однако масло также действует как своего рода фильтр и, проходя через двигатель, улавливает любые частицы, оставленные двигателем, и переносит их к масляному фильтру , где они остаются.Это позволяет двигателю вашего BMW работать бесперебойно и должным образом. Без прохождения масла через систему вашему автомобилю было бы трудно чистить двигатель, и его производительность могла бы серьезно пострадать.

    Имея это в виду, есть несколько мест, где могут возникнуть утечки масла, а именно масляный фильтр и прокладка вашего BMW. К несчастью для владельцев BMW, прокладки, как известно, в BMW относительно плохи и склонны к утечкам. С другой стороны, это быстрое решение для механика, который знает, что делает.

    Кроме того, также возможно, что масляный фильтр ослабил в корпусе и теперь дает возможность маслу вытекать. Независимо от конкретной причины, существует несколько причин, по которым масло может вытекать из этих двух источников, поэтому вам может быть полезно узнать об общих причинах этих утечек и о том, как они могут возникать.

    Причины и признаки утечек масла

    В целом, утечки масла из фильтра или прокладок вашего BMW вызваны ухудшением качества со временем.Если вы постоянно едете по неровным дорогам, это было лишь вопросом времени, когда что-то расшатывается и через него вытекает масло. Однако есть несколько более распространенных причин и признаков, приведенных ниже:

    • Пятно между резиновой прокладкой и корпусом: Область между резиновой прокладкой и корпусом масляного фильтра является областью, которая, как известно, плохо удерживает масло и является наиболее вероятной причиной утечки масла. Со временем эта область может стать смещенной , и масло может начать вытекать из зазора.
    • Запах горящего масла: Если действительно есть утечка масла в вашем двигателе, вы можете заметить это по запаху горящего масла, который появляется и охватывает всю пассажирскую кабину. Этот гнилостный запах должен быть легко заметен и должен быть поводом немедленно отвезти вашу машину в магазин.
    • Низкий уровень моторного масла: Низкий уровень моторного масла — частый признак утечки. Моторное масло необходимо заменять только каждые три шесть месяцев в зависимости от вашего автомобиля и руководства пользователя Если кажется, что масло стекает быстро, примите во внимание тот факт, что у вас может быть утечка где-то под капотом .

    Ultimate Bimmer Service для вашего BMW

    Здесь, в Ultimate Bimmer Service, мы понимаем, что нужно для ремонта вашего BMW. Мы специализируемся на ремонте автомобилей BMW и можем гарантировать высокий уровень обслуживания клиентов и качество обслуживания. Ваше удовлетворение — наш приоритет, и это наше обещание. Мы работали с клиентами из Carrolton и Dallas, TX , что означает, что мы являемся надежным именем в сообществе. Пожалуйста, позвоните нам или посетите нас сегодня, чтобы узнать, чем мы можем помочь.Мы с нетерпением ждем возможности укрепить с вами доверие и заслужить ваше покровительство.

    Утечка масла в автомобиле после замены масла — вот почему — Rustyautos.com

    Замена масла и фильтра — одна из самых простых задач по техническому обслуживанию автомобиля, но иногда даже самые простые работы могут пойти не так. Утечка масла является поводом для расследования, но не паникуйте, в этом посте мы выясним это.

    Четыре основных причины утечки масла в автомобиле после замены масла, включая:

    1. Разлив масла
    2. Утечка сливной пробки
    3. Масляный фильтр Утечка
    4. Утечка крышки маслозаливной горловины

    В этом посте я покажу вам, на что обращать внимание, когда в вашем автомобиле появляется раздражающая утечка масла.Поскольку эта проблема возникла только после замены масла, скорее всего, ее можно просто исправить.

    1

    Разлив нефти

    Часто простой и очевидный ответ оказывается правильным. Разлив моторного масла при заливке — это обычное дело. Емкости для масла полны, и определение того, куда направить поток масла до того, как он начнет течь, — это навык, который вы изучаете, но только после того, как выполните десятки замен масла. Когда масло не попадает в цель, оно стекает по передней части двигателя.

    Другой вероятной возможностью разлива является снятие масляного фильтра.Многие фильтры теперь установлены на верхней стороне двигателя, что означает, что любая проливная жидкость стекает по передней части двигателя.

    Кроме того, некоторые фильтры устанавливаются в неудобных местах, что гарантирует их утечку, очистка иногда является лишь частью работы. Это случается и с профессионалами, и когда это происходит, мы используем чистящее средство, такое как очиститель тормозов, который вы можете проверить здесь, на странице расходных материалов для механики.

    Просто распылите очиститель на переднюю часть двигателя, он будет следовать по пути очистки пролитого масла.В конечном итоге беспорядок уходит в цех, и техник чистит масляный поддон тряпкой, проблема решена.

    Однако, если брызговик масляного поддона уже был установлен (скорее всего), ленивый техник может решить пропустить очистку, это приведет к грязному масляному поддону, который капает. Это своего рода утечка масла, которая устраняется сама собой и, вероятно, не будет капать более чем через несколько часов, пока не сойдет скопившееся масло.

    Использование воронки и тряпки, обернутой вокруг маслозаливной горловины, помогает предотвратить разлив.

    2

    Пробка сливного отверстия утечки масла

    Чтобы удалить моторное масло, необходимо снять сливную пробку. Сливная пробка находится в самой нижней точке масляного поддона, а это значит, что важно, чтобы она обеспечивала идеальное уплотнение. Протекающая маслосливная пробка — очень частая проблема после замены масла.

    Наиболее частыми причинами появления пробки маслосливного отверстия являются:

    • Утечки в шайбе масляной пробки
    • Масляная пробка слишком туго затянута
    • Масляная пробка слишком ослаблена
    • Резьба масляной пробки снята

    Утечка из шайбы масляной пробки — Большинство производителей рекомендуют заменять уплотнительную шайбу сливного отверстия.Медная шайба или дробильная шайба — обычное дело. Разжимная шайба напоминает миниатюрный кольцевой бублик: когда болт заглушки затягивается, она раздавливает шайбу, создавая идеальное уплотнение.

    Хотя можно повторно использовать одну и ту же шайбу, это очень часто приводит к утечке масляной пробки. Некоторые производители рекомендуют заменять масляную пробку целиком.

    Слишком плотная затяжка маслосливной пробки — Чрезмерная затяжка пробки приводит к деформации шайбы за пределы уплотнения. Динамометрический ключ — это инструмент, используемый для затяжки крепежных деталей с определенным крутящим моментом.Крутящий момент измеряется в фут-фунтах. (Футы-фунты) или Нм (Ньютон-метры). Обычный крутящий момент для пробок масляного поддона составляет 15-18 фунт-футов.

    Конечно, затягивать заглушку без динамометрического ключа — это нормально, но нужно проявлять осторожность. Масляные поддоны сделаны из мягкого металла, чрезмерное затягивание может вызвать более серьезные проблемы, о которых я расскажу ниже.

    Если вы предпочитаете использовать динамометрический ключ, вы найдете ссылку на динамометрический ключ, который я использую, на странице инструментов для механики.

    Как правило, затяните заглушку вручную, пока она не встанет на место, а затем затяните заглушку на четверть — пол-оборота и остановитесь.

    Пробка маслосливного отверстия слишком ослаблена — Забываете затянуть пробку маслосливного отверстия или не затягиваете в достаточной степени, чтобы обеспечить хорошее уплотнение.

    Повреждена резьба сливной пробки — Чрезмерное затягивание сливной пробки может привести к срыву резьбы. Масляные поддоны изготовлены из мягкого сплава и не любят грубых люфтов. Обрезанная резьба — это головная боль домкрата, и для ее исправления потребуется набор метчиков и штампов, а также сливной болт увеличенного размера.

    Капающая сливная пробка сама по себе не является большой проблемой, но если в двигателе закончится масло, это может стать очень большой проблемой.

    Большинство производителей рекомендуют заменять либо сливную пробку, либо уплотнительную шайбу, прикрепленную к пробке.

    3

    Утечка масляного фильтра

    Масляные фильтры бывают двух видов: металлический навинчиваемый старый стиль и картриджный. Металлический навинчивающийся фильтр — это фильтр старого типа. Большинство современных автомобилей оснащено фильтром патронного типа. Чтобы заменить фильтр картриджного типа, необходимо снять пластиковую крышку.

    Обычные утечки масла из масляного фильтра включают:

    • Фильтр ослаблен
    • Фильтр слишком плотный
    • Неисправность уплотнения фильтра
    • Неправильный фильтр
    • Треснувшая пластиковая крышка фильтра

    Фильтр незакрепленный — Металлические фильтры навинчивающиеся фильтры затягиваются вручную.Недостаточная затяжка приводит к тому, что масло под давлением просачивается через уплотнение фильтра.

    Фильтр слишком плотный — Чрезмерное затягивание масляных фильтров может привести к деформации масляного уплотнения и утечке.

    Неисправность уплотнения фильтра — Перед установкой необходимо смазать уплотнение масляного фильтра свежим моторным маслом. Сухое уплотнение может быть защемлено при затяжке, особенно картриджного типа.

    Неправильный фильтр — Фильтры бывают разных размеров, хотя фильтр может подходить, он может не подходить правильно. Треснувший пластиковый колпачок фильтра — Фильтр патронного типа имеет пластиковую удерживающую крышку, так как эти колпачки стареют, они становятся хрупкими и могут треснуть. Крышка протекает при работающем двигателе и под давлением в масляной системе.

    4

    Утечка из крышки маслозаливной горловины

    Забывание крышки маслозаливной горловины — очень частая причина утечек масла. Но более распространенным явлением является изношенное уплотнение крышки маслозаливной горловины. Когда двигатель интенсивно работает на более высоких оборотах, внутреннее давление в двигателе может вызвать утечку масла вокруг уплотнения.

    Исправить просто: полностью заменить уплотнение или крышку заливной горловины.

    Ознакомьтесь со всеми моими любимыми инструментами на странице инструментов «Механика».

    Джон Каннингем

    Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.

    Недавние сообщения

    ссылка на Стоят ли чехлы на автокресла? На вес золота! Ссылка на Дорогие ли запчасти Toyota Camry? Ответ удивил меня

    Почему не следует игнорировать утечку из корпуса масляного фильтра на двигателе BMW — Atlantic Motorcar

    Что происходит
    Утечки масла в любом двигателе — это одновременно неприятность и факт жизни, но немногие из них могут вызвать повреждение, как прокладка корпуса масляного фильтра BMW.
    Я не видел слишком много БМВ с большим пробегом, у которых не было бы утечек масла, которые не прошли бы без ремонта. Двигатели N 54 и серии были превосходными и очень долговечными после устранения утечек масла. Однако это не те двигатели, которые хорошо себя чувствуют, когда утечки масла не устраняются своевременно и профессионально.

    Если в этих двигателях есть утечка масла, которую необходимо устранить, то это прокладка корпуса масляного фильтра. Эта резиновая прокладка плотно прилегает к корпусу масляного фильтра и головке блока цилиндров и является одним из наиболее распространенных источников утечек масла на большинстве двигателей BMW, когда корпус масляного фильтра крепится болтами к блоку двигателя или головке блока цилиндров.Итак, почему утечка через прокладку корпуса масляного фильтра является такой серьезной проблемой для этих двигателей? Проще говоря, это может привести к серьезному повреждению двигателя или даже отказу. Да, вы прочитали правильно, и нет, я не преувеличиваю; на самом деле это может привести к отказу двигателя, и вы увидите на фотографиях двигатель, который прекратил свое существование. Опять же, я хочу повторить, что это началось с утечки в корпусе масляного фильтра.

    Фото
    На фото вы заметите осколки змеевидного ремня, которые находятся внутри двигателя.Как материал змеевикового ремня попадает в двигатель? Это связано с конструкцией узла гармонического балансира / шкива кривошипа на этих двигателях и положением змеевидного ремня относительно блока цилиндров. Утечка в корпусе масляного фильтра, если она достаточно серьезная, может создать масляный след по всей передней части крышки привода ГРМ, в конечном итоге покрывая змеевиковый ремень и шкив коленчатого вала. Как только масло окажется на змеевидном ремне и части шкива кривошипа гармонического балансира, змеевидный ремень почти неизбежно начнет разрушаться и соскочит с натяжного ролика.Поскольку гармонический балансир находится перед шкивом кривошипа, змеевидному ремню некуда идти, кроме как назад к крышке привода ГРМ, если он соскользнет. Как только он соскальзывает со шкива кривошипа, он разрывает ремень и проталкивает части через переднее уплотнение кривошипа.

    К сожалению, двигатель BMW на фотографиях выше потерпел неудачу. Похоже, что было установлено новое переднее уплотнение кривошипа и устранена утечка масла. Однако тот, кто производил ремонт, не удосужился проверить, всасывается ли змеевиковый ремень внутрь двигателя (вероятно, они думали, что он сорвался).У этого двигателя был сильный удар по штоку, и когда его открыли, стало довольно ясно, что пошло не так. Количество мусора в маслозаборной трубке, вероятно, вызвало проблему масляного голодания, что в конечном итоге привело к выходу из строя подшипников штока. Скорее всего, в этом двигателе есть еще одно повреждение, основанное на количестве мусора, обнаруженного внутри него.

    Сохраните свой автомобиль
    Вывод: важно не упустить утечку из корпуса масляного фильтра на этих двигателях BMW. Если есть небольшая утечка, я не говорю вам останавливаться и буксировать автомобиль; то, что я говорю, начинается с того, что небольшая утечка почти всегда ухудшается.В случае двигателей N5X серьезная утечка из корпуса масляного фильтра, которая может быть устранена с помощью относительно недорогой прокладки, может в конечном итоге обойтись вам в тысячи долларов позже или, что еще хуже, на полную замену двигателя.

    Как мы можем вам помочь
    Сервисная группа в Atlantic Motorcar имеет большой опыт в этом вопросе, и другие специалисты, имея более 35 лет специализации Volvo и обслуживая клиентов из районов Новой Англии, знакомы с потребностями специальное обслуживание вашего Volvo.Поскольку мы неоднократно диагностировали и лечили эту проблему, у нас есть опыт и квалификация, необходимые для того, чтобы вернуть ваш Volvo в первоначальное состояние.

    Как ведущие европейские специалисты по автомобильной промышленности штата Мэн, мы предоставляем услуги экспертного качества по более выгодным ценам, чем ближайшие дилерские центры и специализированные магазины. Если вы испытываете какие-либо из вышеперечисленных симптомов в вашем собственном Volvo, пожалуйста, немедленно позвоните нам, , мы обычно можем увидеть вашу машину в тот же день ! В Atlantic Motorcar мы вместе с нашими опытными техническими специалистами разработали несколько очень специфических процедур и инструментов, чтобы упростить этот трудоемкий ремонт.

    Наконец
    Вопросы, или если мы можем помочь каким-либо образом с обслуживанием вашего Audi , BMW, Mercedes , Mini Cooper или другого европейского (а теперь японского ) импорта, пожалуйста связаться с нами. Наша команда сервисных специалистов готова помочь даже с новейшими автомобилями! (207) 882-9969 .

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.