Масло в кпп ваз 2112: Какое масло заливать в коробку передач ВАЗ 2112 ?

Содержание

Какое масло лучше заливать в коробку ВАЗ-2112 16 клапанов: опрос

Автомобиль: ВАЗ-2112.
Спрашивает: Кириличев Константин.
Суть вопроса: Какое масло лучше всего заливать в коробку переключения передач ВАЗ-2112, собираюсь менять полностью?


Добрый день! Подскажите, пожалуйста, какое масло лучше всего заливать в коробку переключения передач ВАЗ-2112? Я никогда его не менял, а пробег у меня уже больше 100 тысяч километров. Хотелось бы знать какой производитель и остальные технические параметры лучше всего подойдёт для моего автомобиля?


Как правильно выбрать масло в КПП?

На сегодняшний день ситуация на рынке трансмиссионных масел выглядит таким образом, что большинство представленных товаров состоят из всесезонных компонентов, способных на стабильную эксплуатацию в любое время года. Поэтому выбор большинства автолюбителей по ошибочному мнению состоит лишь из выбора компании, как правило, хорошо зарекомендовавшей себя и широко известной на рынке.

The following two tabs change content below.

Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса "политеха" на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.

В выборе трансмиссионного масла для ВАЗ-2112 есть некоторые нюансы, о которых мы вам подробно расскажем ниже.

Какое масло лить?

Проверка уровня масла после заливки нового

Самый главный критерий которого следует придерживаться при приобретении трансмиссионного масла – это компания производитель, которая лучше всего защищает свою продукцию от контрафактных аналогов, и заводская рекомендация к выбору моторного масла, потому как именно там содержится полная информация к нормам для подобных жидкостей.

Совет! Покупайте трансмиссионные масла только у проверенных продавцов, в специализированных магазинах, потому как выбор «палаточной» продукции и гонка за дешёвыми аналогами может негативно сказаться на состоянии всей трансмиссии в целом.

Для замены потребуется около 4-ёх литров трансмиссионого масла.

Что выбрать?

Среди трансмиссионных масел семейства ВАЗ, можно отметить три категории:

  • GL-4 – Масло подходит для всех коробок переднеприводных ВАЗовских моделей, имеет классификацию API и очень популярно среди владельцев ВАЗ-2112.
  • GL-5 – предназначено для остальных ВАЗов, в том числе и представителей «классики».
  • GL-4/5 – универсальное масло, держит середину, между первыми двумя типами.

Теперь подробно поговорим о том, что лучше: синтетическое, минеральное или полусинтетическое масло?

Течь из сальника коробки передач после заливки синтетического масла в КПП

Известно давно, что полусинтетический аналог, имеет намного больше плюсов при использовании на автомобиле с наличием пробега больше 100 тысяч километров.

Потому как оно менее вязкое, факта протечек из микротрещин прокладок будет существенно меньше. Высокие смазывающие свойства, и большой диапазон работы в различных температурах, так как температура летом и зимой в большинстве городов нашей страны существенно разная. И ещё один плюс состоит в том, что оно стоит гораздо дешевле синтетического, а по качеству гораздо лучше минерального.

Что популярно у владельцев?

 Загрузка ...

Среди владельцев ВАЗ-2112, пользуются популярностью следующие типы трансмиссионных масел по типу GL-4:

  • ZIC.

    Масло ZIC.

  • Лукойл.

    Масло Лукойл.

  • Castrol.

    Масло Castrol.

  • ТНК.

    Масло ТНК.

  • Shell.

    Масло Shell.

  • Mannol.

    Масло Mannol.

  • Liqui Moly.

    Масло Liqui Moly.

Замена масла в КПП своими руками

Если вы планируете произвести замену масла в коробке переключения передач своими руками, то вам необходимо очень внимательно прочитать эту статью, где очень подробно описан такой порядок работ.

Какое масло лучше заливать в коробку ВАЗ-2112 16 клапанов: опрос — автомобильный портал

 06 май 2015LadaOnline 323 275

Практика показывает, что заводское трансмиссионное масло низкого качества, поэтому сразу после покупки автомобиля в работе КПП замечают вой. Чтобы продлить срок службы коробки, а также уменьшить ее шум рекомендуется заменить трансмиссионное масло на более качественное. В этот раз будем определять, какое масло залить в КПП Лада Гранта, Калина, Приора, Ларгус, Веста или XRAY..

Мы решили объединить эти автомобили Лада из-за однотипности их коробок передач. Кстати, некоторые модели КПП являются универсальными, то есть устанавливаются на все эти машины:

Модель КПП Устанавливается на автомобиль Объем масла
МКПП 2180 Лада Калина 2, Лада Гранта, Лада Приора 3,1 л
МКПП 21807 Лада Веста 2,25 л
МКПП 2181 Лада Калина 2, Лада Гранта, Лада Приора 2,2 л
АКПП (Jatco) Nissan Лада Калина 2, Лада Гранта 4,1-4,4 л
АМТ 2182 Лада Приора, Лада Гранта, Лада Веста, Lada XRAY 2,25 л
МКПП Jh4 (Renault-Nissan) Лада Веста, Lada XRAY 2,34 л
МКПП JR5 518, JR5 523 Lada XRAY 2,2 л
МКПП Jh4/JR5 (Renault-Nissan) Лада Ларгус 2. 8/2.5 л

Про трансмиссионные масла Нива 4х4 в отдельной статье.

Какие трансмиссионные масла рекомендуется АвтоВАЗ? Если открыть Руководство по эксплуатации автомобиля и его модификаций не последней редакции, то можно найти таблицу №4 “Масла трансмиссионные для коробок передач”. Сравнивая их у разных автомобилей Лада можно понять, что для КПП Лада Гранта/Калина/Приора АвтоВАЗ рекомендует одинаковые трансмиссионные масла.

  • ЛУКОЙЛ ТМ-4 — 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85, 80W-90; TG-4
  • НОВОЙЛ ТРАНС КП — 80W-85; TG-4
  • РОСНЕФТЬ KINETIC — 80W-85; TG-4
  • ТНК ТРАНС КП — 80W-85; TG-4
  • ТНК ТРАНС КП СУПЕР — 75W-90; TG-4
  • ТРАНС КП-2 — 80W-85; TG-4
  • SHELL TRANSAXLE OIL — 75W-90; TG-4/5

Какая марка масла в МКПП на Лада с завода?

  • На Лада Приора – Лукойл ТМ 4-12 (80W-85, 75W-90).
  • На Лада Калина – Минеральное ТНК ТРАНС КП, ТУ 38.301-41-191-01, которое выпускается Рязанским НПЗ (старое название РОЛЬС Т).
  • На Лада Гранта – Лукойл ТМ 4 с классом вязкости в зависимости от региона эксплуатации машины — 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85 либо 80W-90. 
  • На Лада Ларгус – ELF Tranself NFJ 75W-80 GL-4+.
  • Коробка передач 2180x (Lada Vesta и XRAY): масло трансмиссионное полусинтетическое «Роснефть Kinetic Service» SAE 75W-85 API GL-4.
  • Коробка передач Jh4 (Lada Largus, Vesta и XRAY): масло трансмиссионное «TRANSELF TRJ (NFJ) 75W-80» SAE 75W-80 API GL-4+.
  • Коробка передач JH5 (Lada Largus, Vesta и XRAY): масло TRANSELF TRT 75W-80 TPM4501/B06138A.

Выбираем вязкость трансмиссионного масла:

Минимальная температура обеспечения смазки узлов, оC Класс вязкости по SAE Максимальная температура окружающей среды, оC
75W-80
75W-85
75W-90
80W-85
80W-90
85W-90 45 и выше

Какое масло в АКПП Лада Гранта и Калина 2? Трансмиссионное масло Genuine EJ-1 ATF (поставщик JX Nippon Oil and Energy Corporation).

Какой выбрать состав трансмиссионного масла? Чтобы ответить на этот вопрос, мы провели опросы среди владельцев Лада Гранта, Лада Калина и Лада Приора, предлагали ответить на вопрос “Какой состав трансмиссионного масла вы используете в своем автомобиле” в результате получили примерно одинаковые результаты:

Какой фирмы масло для КПП выбрать? Очередные опросы и очень похожие результаты:

Также определится с выбором трансмиссионного масла поможет опрос ниже. Принимайте участие в нашем опросе и обсуждениях. Напомним, ответы на другие вопросы по трансмиссионному маслу вы найдете в статье про замену масла в КПП. Ключевые слова: коробка передач лада гранта | коробка передач лада калина | коробка передач лада приора | коробка передач лада веста | коробка передач лада ларгус | коробка передач lada xray | универсальная статья16

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Похожие материалы

  • Какое масло залито в вариатор Jatco и когда его нужно менять
  • Какое масло залито в АМТ и на что его заменить
  • Замена масла в КПП Lada Granta, Kalina, Priora, Vesta и XRAY
  • Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

    Автомобиль: ВАЗ-2112.Спрашивает: Кириличев Константин.
    Суть вопроса: Какое масло лучше всего заливать в коробку переключения передач ВАЗ-2112, собираюсь менять полностью?

    Добрый день! Подскажите, пожалуйста, какое масло лучше всего заливать в коробку переключения передач ВАЗ-2112? Я никогда его не менял, а пробег у меня уже больше 100 тысяч километров. Хотелось бы знать какой производитель и остальные технические параметры лучше всего подойдёт для моего автомобиля?

    Как правильно выбрать масло в КПП?

    На сегодняшний день ситуация на рынке трансмиссионных масел выглядит таким образом, что большинство представленных товаров состоят из всесезонных компонентов, способных на стабильную эксплуатацию в любое время года. Поэтому выбор большинства автолюбителей по ошибочному мнению состоит лишь из выбора компании, как правило, хорошо зарекомендовавшей себя и широко известной на рынке.

    The following two tabs change content below. В выборе трансмиссионного масла для ВАЗ-2112 есть некоторые нюансы, о которых мы вам подробно расскажем ниже.

    Какое масло лить?

    Проверка уровня масла после заливки новогоСамый главный критерий которого следует придерживаться при приобретении трансмиссионного масла – это компания производитель, которая лучше всего защищает свою продукцию от контрафактных аналогов, и заводская рекомендация к выбору моторного масла, потому как именно там содержится полная информация к нормам для подобных жидкостей.

    Совет! Покупайте трансмиссионные масла только у проверенных продавцов, в специализированных магазинах, потому как выбор «палаточной» продукции и гонка за дешёвыми аналогами может негативно сказаться на состоянии всей трансмиссии в целом.

    Для замены потребуется около 4-ёх литров трансмиссионого масла.

    Что выбрать?

    Среди трансмиссионных масел семейства ВАЗ, можно отметить три категории:

    • GL-4 – Масло подходит для всех коробок переднеприводных ВАЗовских моделей, имеет классификацию API и очень популярно среди владельцев ВАЗ-2112.
    • GL-5 – предназначено для остальных ВАЗов, в том числе и представителей «классики».
    • GL-4/5 – универсальное масло, держит середину, между первыми двумя типами.

    Теперь подробно поговорим о том, что лучше: синтетическое, минеральное или полусинтетическое масло? Течь из сальника коробки передач после заливки синтетического масла в КПП.

    Известно давно, что полусинтетический аналог, имеет намного больше плюсов при использовании на автомобиле с наличием пробега больше 100 тысяч километров.

    Потому как оно менее вязкое, факта протечек из микротрещин прокладок будет существенно меньше. Высокие смазывающие свойства, и большой диапазон работы в различных температурах, так как температура летом и зимой в большинстве городов нашей страны существенно разная. И ещё один плюс состоит в том, что оно стоит гораздо дешевле синтетического, а по качеству гораздо лучше минерального.

    Что популярно у владельцев?

    Среди владельцев ВАЗ-2112, пользуются популярностью следующие типы трансмиссионных масел по типу GL-4:

    • ZIC.
    • Лукойл.
    • Castrol.
    • ТНК.
    • Shell.
    • Mannol.
    • Liqui Moly.

    Замена масла в КПП своими руками

    Если вы планируете произвести замену масла в коробке переключения передач своими руками, то вам необходимо очень внимательно прочитать эту статью, где очень подробно описан такой порядок работ.

    Масло в КПП ВАЗ 2112 – ключевой компонент работоспособности и ресурсности агрегата. Коробка передач требует постоянной профилактики и своевременного ухода. Одной из важнейших процедур по поддержанию системы в работоспособном состоянии длительное время является своевременная смена трансмиссионной жидкости.

    Когда нужно менять масло в коробке передач ВАЗ 2112

    Модель ВАЗ 2112 в свое время считалась лидирующей по продажам среди отечественных автомобилей. Благодаря простоте конструкции, относительной надежности основных агрегатов и узлов, а также невысокой стоимости модель расходилась тиражами в десятки тысяч экземпляров в год. За все время производства было реализовано порядка 500 тысяч единиц.

    При этом производство прекращено в 2008 году, однако на дорогах все еще встречается огромное количество представителей данной модели. Учитывая большие пробеги у большинства данных автомобилей, вопрос замены масла в коробке передач ВАЗ 2112 стоит особенно остро.

    За все время производства на данную машину устанавливалась единственная механическая 5-ступенчатая коробка передач, которую также применяют на всех переднеприводных моделях АвтоВАЗа. По своей конструкции и принципу работы данный агрегат берет свое начало с момента создания в 80-х годах.

    За время его производства и установки на данный автомобиль серьезных изменений он не претерпел. Имея в активе массу недостатков в плане комфорта, в части надежности данный агрегат всегда считают одним из лидеров своего бюджетного сегмента. Завод-изготовитель заявляет ресурс данной коробки в 200 тысяч километров, однако при правильном уходе и профилактике, а также при своевременной смене трансмиссионной жидкости данный ресурс может составить и 300 тысяч километров пробега. При этом завод-производитель вовсе не устанавливает сроков и интервалов для проведения смены трансмиссионного масла для ВАЗ 2112.

    Со временем любое, даже самое качественное вещество теряет свои эксплуатационные характеристики и перестает выполнять защитные и охлаждающие функции. В случае отсутствия смены при длительных пробегах масло перестает омывать коробку и защищать механические детали от разрушения на трении, что, соответственно, приводит к поломкам и дорогостоящему ремонту.

    Именно поэтому ответственные владельцы должны проводить процедуру замены масла в КПП ВАЗ 2112 с учетом условий эксплуатации автомобиля. При нормальных условиях использования автомобиля, в отсутствие резких перепадов температуры или повышенных нагрузок, связанных с буксировкой тяжелых грузов, оптимальным интервалом для проведения данной операции считается единовременная смена раз в 100 тысяч километров пробега. При наличии негативных факторов эксплуатации данный показатель сокращается до 60-70 тысяч километров.

    Важно! При сборке автомобиля в коробку передач на заводе заливалось минеральное масло невысокого качества с минимальными допусками на соответствие современным требованиям.

    Учитывая архаичную и несложную конструкцию данной трансмиссии, залив такого вещества вполне допускался в соответствии со старыми регламентами завода. Однако оно по своим свойствам давно не соответствует современным требованиям и не сможет выполнять функции длительное время. Поэтому при приобретении автомобиля необходимо в качестве первоочередных работ в обязательном порядке производить смену жидкости на современный аналог.

    Какое масло залить в коробку ВАЗ 2112

    Учитывая отсутствие регламентации по проведению смены масла в МКПП ВАЗ 2112 со стороны завода-изготовителя, в руководстве по эксплуатации фактически отсутствуют рекомендованные к использованию марки и бренды трансмиссионных веществ. Однако владелец может вполне самостоятельно выбрать подходящее вещество из рекомендованных на рынке.

    Главным условием выбора, помимо условий эксплуатации автомобиля, считают соответствие современным стандартам качества, а также оригинальность вещества. На рынке представлены 3 основных вида материала:

    1. Синтетические масла пользуются наибольшей популярностью ввиду современного способа изготовления, лучших характеристик в сравнении с конкурентами и самого длительного использования. Такие вещества изготавливают из современных присадок, могут эффективно длительное время поддерживать температурный режим внутри коробки, а также эффективно омывать механические части, снижая коэффициент потери на трении. Однако такие материалы считают самыми дорогими из представленных на рынке. Также они популярны у недобросовестных производителей контрафактной продукции. При покупке необходимо тщательно проверять оригинальность материала. Настоящий производитель устанавливает средства защиты на свой товар.
    2. Полусинтетика также пользуется неплохой популярностью в основном среди владельцев агрегатов с пробегами, превышающими 150 тысяч километров. По своим характеристикам данное вещество уступает чистой синтетике, однако имеет меньшую текучесть, что положительно сказывается на работе агрегата с большим пробегом, так как уменьшается вероятность вытекания вещества через изношенные сальники и запотевания крышки картера. Также такой состав по своей стоимости уступает синтетике и редко встречается в качестве подделки на рынке.
    3. Минеральное вещество имеет самый архаичный состав без применения современных материалов. Соответственно, по своим характеристикам значительно уступает современным материалам. Кроме того, на рынке пользуется наименьшей популярностью, так как при его применении интервал замены должен быть уменьшен до 40-50 тысяч километров, вне зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

    Важно! Помимо правильного выбора вещества, необходимо тщательно подходить к выбору масляного фильтра. На рынке также присутствует масса некачественных деталей, которые могут со временем привести к поломке агрегата.

    При приобретении фильтра необходимо тщательно проверять его на подлинность, сверяя номера серий и партий с официальными данными завода-производителя.

    Сколько лить масла в коробку ВАЗ 2112

    Количество заливаемого вещества в коробку должно соответствовать объему масла в КПП ВАЗ 2112, предусмотренному конструктивными особенностями агрегата. В данной коробке актуальный полный уровень вещества равен 1,6 л, соответственно, для проведения полной смены отработанного материала с замещением понадобиться порядка 3,2 л жидкости. Для проведения частичного долива понадобиться порядка 1 л вещества.

    Как залить масло в коробку ВАЗ 2112

    Процедура полной смены вещества в агрегат на данной модели происходит в несколько этапов:

    1. Подъем автомобиля и проведение профилактического осмотра картера на предмет наличия запотеваний или механических повреждений.
    2. Затем необходимо снять металлическую защиту картера и открутить специальный сливной болт, который находится в нижней части картера. Слив производят в специальную тару на протяжении 40-50 минут.
    3. После этого необходимо заменить масляный фильтр, который также расположен в нижней части системы.
    4. Залить новый материал через сливное отверстие в верхней части коробки при помощи простой воронки. Проверить работоспособность агрегата, попеременно переключая все режимы селектора передач стоя на месте.

    Как проверить масло в коробке ВАЗ 2112

    Проверка уровня вещества в картере осуществляется с помощью простого пластикового щупа, на который нанесены специальные риски с указанием оптимального уровня вещества в системе. Эта деталь расположена в верхней части корпуса коробки в подкапотном пространстве. Для проверки актуального уровня необходимо вынуть щуп, протереть его сухой ветошью, снова засунуть и повторно вынуть – капли масла на щупе будут соответствовать актуальному уровню. Данную процедуру необходимо проводить на прогретой коробке.

    Заключение

    В итоге масло в КПП ВАЗ 2112 как компонент защиты агрегата от естественного износа вполне самостоятельно может заменить любой опытный автовладелец при наличии соответствующего инструмента. Проведение этой процедуры с соблюдением установленного интервала позволит продлить жизнь коробке передач на 50-10 тысяч километров, а также убережет владельца от дорогостоящего ремонта.

    Всем доброго дня! Вы зашли на наш сайт, а значит искали какое подойдет масло в коробку ВАЗ 2110. В данной статье мы рассмотрим какие подойдут масла для коробки ВАЗ 2110.   

    Масло в коробку передач ВАЗ 2110

    Итак, начнем. Автомобиль ВАЗ 2110 с завода оснащается только 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач. Конечно, существуют “десятки”, которые оборудованы и “автоматом”, но это уже результат переоборудования авто “народными умельцами”. Это очень редкие случаи и масло в АКПП ВАЗ 2110 следует подбирать в соответствии с установленной коробкой. На этом варианте мы останавливаться не будем, а рассмотрим лишь, какое масло подходит в механическую коробку ВАЗ 2110. Завод-изготовитель рекомендует использовать в коробке передач ВАЗ 2110 масло с классификацией GL-4 по API или универсальное GL-4/GL-5. По вязкости в коробку ВАЗ 2110 подойдет трансмиссионное масло SAE 75W90 или 80W90. В любом случае, второе число должно быть именно 90, а первое выбирается в соответствии с климатом, в котором непосредственно используется автомобиль. Если климат мягкий или умеренный, то масло в коробку ВАЗ 2110 следует выбирать с вязкостью 80W90, если климат холодный – 75W90. В любом случае, это лишь рекомендация для комфортного использования авто. В любом случае, если Вы зальете в коробку ВАЗ 2110 масло с вязкостью 85W90, ничего страшного не произойдет. Так как КПП ВАЗ 2110 достаточно “живучая” и неприхотливая, то даже залитое в коробку ВАЗ 2110 масло для двигателя не нанесет никакого вреда. Помните же поговорку: “Лучше хоть какое-то масло, чем его отсутствие?”. И если где-то в дороге Вы заметили, что масло в коробке ВАЗ 2110 по каким-либо причинам “пропало”, а ближайший магазин очень далеко и под рукой имеется только моторное масло, то смело доливайте его в коробку, а по приезду и устранению неполадки просто поменяете его на “правильное”. 

    Какое масло залить в коробку ВАЗ 2110?

    Итак, мы определили, что масло в коробке ВАЗ 2110 должно соответствовать классу по API GL-4 или GL-5 и вязкости SAE 75W90 или 80W90. Так как мы находимся в Сибири, а зимы у нас достаточно суровые (до -35..-40С), то нам важно, чтобы после длительного простоя машина завелась, а передачи включались мягко. Зачастую при использовании некачественного или неправильно подобранного масла в коробку ВАЗ 2110 после длительного простоя на морозе включить нужную скорость не представляется возможным. Приходится долгое время ждать с выжатым сцеплением и заведенным мотором пока масло отогреется. Чтобы не возникало таких ситуаций, я рекомендую круглогодично использовать в коробке ВАЗ 2110 масло с вязкостью 75W90.

    Теперь рассмотрим, какое масло залить в коробку ВАЗ 2110. Среди моих личных рекомендаций три варианта. Это трансмиссионное масло для КПП ВАЗ 2110, которые я сам лично использовал в течении нескольких лет и которые проявили себя только с лучшей стороны. 

    Лучшее масло в коробку ВАЗ 2110

      Почетное третье место занимает трансмиссионное масло Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90. Вообще продукты Liqui Moly вызывают у меня уважение. Это и немецкое качество и действительно передовые свойства. Почему же тогда третье место? Определенно цена, которая немного “кусается”. Если же вы планируете залить в коробку ВАЗ 2110 действительно качественное масло и не жалеете при этом денег, то тогда смело переходите по ссылке купить трансмиссинное масло Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90. Уверен, качеством Вы будете удивлены. А если пока планируете сэкономить, то продолжаем.
    Второе место занимает трансмиссионное масло 2110 от канадского производителя с созвучным названием Petro-Canada Traxon XL 75W90. Не смотря на то, что по API масло имеет класс GL-5, а не GL-4, это масло отлично показало себя зимой на протяжении трех с половиной лет использования. Почему второе место? Все просто. Подошло время замены, а в магазине данного масла не оказалось. Поэтому решил попробовать что-то новое. Для тех, кто хочет найти золотую середину, то милости просим на страничку товара Petro-Canada Traxon XL 75W90.
     
    И, наконец, первое место среди масел в коробку ВАЗ 2110 занимает корейской ZIC G-F ТОР 75W90. Масло ЗИК показало себя с наиболее лучшей стороны, как в плане запуска в зимнее время, так и в целях экономии бюджета при покупке. 

    Сколько масла в коробке ВАЗ 2110?

    Это последний вопрос, который мы разберем сегодня. Итак, объем масла в коробке передач ВАЗ 2110 составляет примерно 3,3 л. Это объем при заливке масла до отметки MAX на щупе. Но зная устройство КПП ВАЗ 2110, следует заливать немного больше уровня максимум. Если ориентироваться по щупу, то это 3-4 мм выше отметки максимум. Если судить по объему, то дополнительно 200-250 мл. Это связано с тем, что конструкция 5-ой передачи при заполнении КПП ВАЗ 2110 маслом до отметки MAX не позволяет достаточно омываться данной скорости. Поэтому лучше немного перелить.  Давайте подведем итог. В КПП ВАЗ 2110 заливается трансмиссионное масло с классом API GL-4 или GL-4/5 и вязкостью 75W90 или 85W90. Для замены необходимо 3,3-3,5л. Среди лучших вариантов масла для КПП ВАЗ 2110 остаются Liqui Moly, Petro-Canada и ZIC. Это лишь мои рекомендации. С полным списком трансмиссионных масел для коробки ВАЗ 2110 можно ознакомиться и купить по ссылке тут или тут.

    None

    Источники:

    Сколько литров масла заливать в коробку передач ВАЗ-2112

    Перед заменой масла в коробке передач автолюбитель должен убедиться, что для этой процедуры имеются все необходимые инструменты, в том числе подходящее масло. От качества данного продукта зависит срок службы трансмиссии, поэтому надо подбирать жидкость только по совместимым параметрам. Также важно знать периодичность замены, и сколько заливать масла в коробку передач. Рассмотрим все эти сведения на примере выбора масла для самого популярного в России автомобиля начала 2000-ых годов – ВАЗ-2112.

    Периодичность замены

    Компания АвтоВАЗ рекомендует заливать трансмиссионное масло каждые 75 тысяч километров. Превышать этот регламент не рекомендуется. Более того, для большей уверенности в надежности КПП период замены масла сокращают в два раза, если этого требуют суровые условия эксплуатации. Дело в том, что под воздействием негативных факторов масло теряет свои полезные свойства намного быстрее, чем положено по регламенту. Выделим несколько основных факторов, которые заставляют прибегать к более частой замене масла в коробке передач ВАЗ-2112:


    Самые популярные статьи на сайте:


    Лучшее моторное масло. существует ли оно?

    • Частая езда на высоких скоростях
    • Автомобиль испытывает постоянные перегрузки из-за превышенной грузоподъемности
    • Водитель допускает ошибки при переключении передач, в результате коробка перегревается
    • Частые перепады температур, погода быстро сменяется похолоданием и потеплением, высокая влажность, выпадение осадков
    • Двигатель часто работает на высоких оборотах, и из-за этого перегревается

    Любой из вышеуказанных факторов неблагоприятным образом действует на масло. В результате его состав ухудшается, и жидкость уже не способна эффективно охлаждать детали КПП и предотвращать их от перегрева. В результате возникают поломки, которых можно избежать единственным способом – с помощью более частой замены масла. Российские автомобилисты обычно делают это через каждые 30 тысяч километров, или еще раньше. К тому же, в условиях повышенной нагрузки на автомобиль рекомендуется заранее проверять уровень масла, а также отслеживать его состояние.

    Проверяем уровень и состояние масла

    Проверить уровень трансмиссионного масла в МКПП ВАЗ-2112 можно с помощью мерного щупа, на котором есть соответствующие для этого отметки – Max и Min. Количество жидкости должно находиться между этими отметками. Любое отклонение от нормы может потребовать доливания или сливания жидкости. Например, если масло ниже уровня Min, тогда потребуется долив, или наоборот.

    При большом пробеге масло, скорее всего, придется заменить. Логично, что для этого сначала надо убедиться в его плохом состоянии. Для этого обращаем внимание на три главных признака:

    • Масло изменило цвет со светлого на темный
    • Масло издает неприятный специфический запах, воняет горелым

    Масло содержит странный осадок – это могут быть грязевые отложения Убедившись, что масло нуждается в замене, приступаем к выбору подходящего продукта.

    Выбираем масло для КПП ВАЗ-2112

    Выбирать масло нужно исходя из параметров, рекомендованных заводом-изготовителем. В частности, речь идет о вязкостных характеристиках. Так, для ВАЗ-2112 подходят следующие параметры – 75W-90 или 75W-85. Надо признать, что это самые оптимальные маркировки – как для КПП ВАЗ-2112, так и российского климата.

    Далее обращаем внимание на подходящий бренд. Из недорогих можно предпочесть трансмиссионные масла фирм Лукойл, Роснефть и G-Energy, среди импортных продуктов лучшими считаются Mobil, Shell, Kixx, Castrol и другие известные компании.

    Кроме того, важно учитывать тип масла – синтетический, минеральный или полусинтетический. Для ВАЗ-2112 оптимальным вариантом с точки зрения цены и совокупности полезных свойств лучшим выбором будет полусинтетическое масло. Но им нельзя заменить чистое синтетическое масло, которое стоит дороже, но при этом дольше служит. Минеральная смазка будет достойным выбором при большом пробеге.

    Сколько заливать

    Коробка передач ВАЗ-2112, как и трансмиссия любого другого автомобиля, нуждается в определенном количестве масла. Так, для нашей машины следует заливать в пределах 3,3-3,5 литра смазочного состава. Важно иметь ввиду, что такой объем получиться влить после того, как будет проведена процедура очистки КПП от остатков старого масла и других отложений. Промывку можно выполнить следующим образом:

    • Нужно как можно больше слить старого масла
    • Залить специальное промывочное вещество
    • Включить мотор, и прогнать промывку по всей трансмиссионной системе
    • Выключить мотор, слить промывку
    • Теперь можно вводить масло в полном объеме.
    • Завершающий этап – контроль уровня масла с помощью мерного щупа.

    Моторные и трансмиссионные масла для Lada 2110

    ВАЗовская «десятка» стала для российских автомобилистов поистине культовой. Четырёхдверный переднеприводный седан планировался к выпуску ещё в 1992 году, но из-за кризиса выпуск был отложен. Серийное производство было налажено только в 1996 году. С того момента до 2007 года «десятка» выпускалась на заводе в Тольятти и с 2007 по 2014 на Украине. ВАЗ-2110 позиционировался как автомобиль более высокого класса, чем классические модели ВАЗа. Например, на машине была электронная система управления двигателем и бортовой компьютер, а также возможность установки гидроусилителя руля и электрических стеклоподъёмников. «Десятка» открыла новую эпоху в истории российского автопроизводства. Кроме седана «десятое» семейство включает «универсал» 2111 и «хэтчбек» 2112. Всем представителям этого ряда автомобилей устанавливались бензиновые моторы объемом 1.5 и 1.6 литра с 5-ступенчатой МКПП.

    Моторное масло для Lada 2110.

    LIQUI MOLY OPTIMAL 5W-40

    Наиболее универсальным вариантом, который подойдёт в большинстве случаев это HC-синтетическое моторное масло Optimal 5W-40 с адаптированным для российских условий пакетом присадок. Новейшие технологии синтеза обеспечивают высокий уровень защиты и оптимальное смазывание деталей двигателя. Продукт обладает отличными антифрикционными свойствами для всесезонного применения. Комбинация базовых масел на основе гидрокрекинга и самой современной технологией присадок гарантирует получение моторного масла, которое снижает до минимума трение, в результате чего уменьшается расход топлива, обеспечивает быстрое поступление масла к деталям двигателя при низких температурах, надежно защищает от износа и снижает вредные выбросы

    LIQUI MOLY OPTIMAL 5W-30

    Для более новых автомобилей 110 серии ВАЗа рекомендуется HC-синтетическое моторное масло Optimal 5W-30. Масло обладает популярнейшим классом вязкости для современных автомобилей и оптимально подходит для эксплуатации в России. Optimal 5W-30 обеспечивает лёгкий ход мотора, высокую устойчивость смазки, быстрое смазывание деталей при низких температурах, оптимальное давление при любых условиях, отличную защиту от износа, а также экономит топливо и снижает выброс вредных веществ.

    Благодаря доступной цене масла линейки Optimal являются идеальным соотношением цены и настоящего немецкого качества. Масла соответствуют современным международным стандартам API/ACEA.

    Трансмиссионное моторное масло для Lada 2110.

    Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90

    В МКПП «десяток» специалисты LIQUI MOLY рекомендует применять Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90. Полусинтетическое трансмиссионное масло класса GL-4/GL-5 обеспечивает четкое переключение передач, обладает отличными смазывающими и антикоррозионными свойствами, что увеличивает срок службы коробки передач. В масле Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 используется комплекс высококачественные базовых компонентов и специальный пакет присадок, что даёт высокую устойчивость к нагрузкам и снижение износа.

    Соответствия и допуски:

    Допуски:
    -API: GL-4/GL-5/MT-1
    -MIL-L: 2105 D
    -MIL-PRF: 2105 E

    Как заменить масло в коробке передач ВАЗ-2112

    ВАЗ-2112 – довольно популярный автомобиль на отечественных дорогах. Такая машина – отличная рабочая лошадка. Те, кто её приобретают, чаще всего берут машину не для редких поездок, а для активного передвижения по рабочим вопросам, будь то официальная работа, или же дела по домашнему хозяйству.

    Как заменить масло у Ваз 2112

    Такая активная эксплуатация автомобиля приводит к тому, что необходимость замены масла (а эту процедуру необходимо проводить каждые 60 – 70 тысяч километров пробега) в условиях сервиса ощутимо бьёт по карману. Многие автовладельцы хотят проводить эту процедуру самостоятельно, справедливо полагая, что ничего сверхсложного их не ожидает.

    Это правда. Самостоятельная замена масла в коробке автомобиля под силу любому автовладельцу, желающему этому научиться.

    Почему необходимо менять масло в коробке передач

    В первую очередь нужно разобраться, насколько часто необходимо менять трансмиссионную жидкость в коробке передач. Некоторые утверждают, что эта процедура совершенно лишняя, полагая, что масло заливается один раз и навсегда.

    Сторонникам этой теории можно предложить найти на полках магазина продукт с пожизненным сроком службы. Вряд ли у них получится. Производители все как один говорят о том, что срок годности закончится через пять лет после производства, а значит, эти же правила распространяются и на то, что было залито в вашу коробку передач при производстве.

    Однако говорить о пятилетней периодичности замены трансмиссионной жидкости также не приходится. Смотреть нужно исключительно на пробег. Специалисты рекомендуют заливать новое масло в коробку ВАЗа примерно раз в 60 тысяч километров, плюс – минус 10 тысяч. При необходимости экономии можно увеличить эту цифру до ста тысяч.

    Выбор правильного масла для ВАЗ-2112

    Сегодня выбирать масло для автомобиля легко и приятно. Выбор трансмиссионных жидкостей очень широк, да и сезонных ограничений тоже почти нет: особые химические формулы позволяют использовать один и тот же состав как при низких температурах, так и во время летней жары.

    Но и ограничивать выбор исключительно по популярности бренда будет неверным решением. Постарайтесь найти в двух подходах свою золотую середину – это и будет верным решением.

    Для того чтобы сделать правильный выбор, нужно учесть некоторые нюансы.

    1. Выбирайте тот бренд, который активно борется с подделками. Хорошо защищённое масло даёт вам некоторую гарантию, что вы не приобретёте подделку, сами того не подозревая.
    2. Обратите внимание на советы вашего менеджера и заводские рекомендации (масло, рекомендуемое производителем, всегда должно рассматриваться в первую очередь).

    Самое страшное, что может случиться при покупке трансмиссионной жидкости – нарваться на подделку. Очевидно, что никто не может гарантировать, что именно налито в бутылку под логотипом известного, зарекомендовавшего себя бренда. Внимательно изучите способы различия подделки и оригинала выбранной для себя марки заранее. И только после этого отправляйтесь за покупкой.

    Трансмиссионные жидкости для вашего автомобиля можно разделить на три типа:

    1. GL-4 – пожалуй, самый популярный вариант для автомобилей с полным приводом, активно рекомендуемый производителем. Действительно хороший выбор. Классифицирован по API.
    2. GL-5 – отличный выбор для всех остальных автомобилей. Особенно это масло понравится владельцам «классики».
    3. GL-⅘ – промежуточный вариант для тех, кто по каким-то причинам не выбирает из двух «крайностей» предыдущих пунктов.

    Трансмиссионные жидкости делятся на:

    • синтетические;
    • полусинтетические;
    • минеральные.

    Выбор зависит от рекомендаций производителя авто, конкретной марки машины, личных предпочтений автовладельца и других факторов. У каждого из трёх типов есть свои фавориты и те, которые их недолюбливают. Объективные различия тоже есть, но рассматривать их здесь мы не будем – это тема для полноценной отдельной статьи.

    Универсальное масло с параметрами 80W-140 является хорошим вариантом всесезонной смазывающей жидкости

    Трансмиссионное масло для летнего периода нужно выбирать по индексу вязкости. Вам подойдут варианты 80W, 85W, 90W, 140W, 250W.

    При необходимости залить зимний вариант, ищите следующие цифры: 70W, 75W, 80W, 85W. Какое масло лить, решайте сами – в соответствии с преобладающим температурным режимом в вашей полосе. Чем холоднее, тем меньше цифра вам нужна, что вполне логично: на морозе и так всё густеет, и этому надо как-то противостоять.

    А самый универсальный выбор – всесезонные масла – имеют двойную маркировку в следующем виде: 75W-90, 80W-140. Такие трансмиссионные жидкости подойдут там, где нет экстремально низких или высоких температур, а перепады между зимой и летом не очень значительные.

    Что же выбрать и на каком масле остановиться? В регионах, где зима и лето ярко выражены, и разница между ними очень заметна, лучше брать специальные масла под сезон и температуру. Обычная всесезонная трансмиссионная жидкость может попросту не справиться.

    А там, где температура ниже нуля опускается незначительно, а жара – это когда выше 25 градусов, всесезонка будет великолепным решением, даже не сомневайтесь.

    Теперь разберёмся, сколько масла заливать в коробку передач ВАЗ-2112. При определении необходимого объёма трансмиссионной жидкости для ориентировки можно отталкиваться от заводских показателей. Объём коробки переключения передач предусматривает залив трёх с половиной литров трансмиссионной жидкости. Эта цифра актуально и для МКПП, и для АКПП.

    Именно эта цифра отмерена на щупе, который должен быть у каждого владельца ВАЗ-2112. Но существует мнение, что лучшего смазывания можно добиться с помощью превышения этой цифры. То есть нужно переливать отметку MAX щупа на несколько мм.

    Рекомендованные нормы превышения устанавливаются на отметке примерно в 2,5 – 3 мм. от максимального значения. Тогда уровень масла будет немного выше, и это даст шурупам и болтам дополнительное смазывание. Такая хитрость заставляет коробку быть более чуткой, а её работу делает более мягкой. Подходит ли вам такой способ, или вы предпочтете остановиться на рекомендуемой заводской отметке – решайте сами.

    Специальные инструменты для этой процедуры вам не нужны. Отлично подойдёт стандартный ключ на 17. Для удобства подготовьте ещё и ёмкость для отработки: туда вы сольёте отслужившую трансмиссионную жидкость перед заменой.

    Отслужившая жидкость сливается в тару

    Как поменять масло в коробке так, чтобы её работа не ухудшилась, а залитая трансмиссионная жидкость правильно служила и выполняла свои функции на все сто? Замена масла в коробке передач начинается с езды. Вам необходимо проехать на автомобиле в течение пятнадцати минут.

    Сразу после этого открывайте капот и приступайте к процедуре. Достаньте и отложите щуп в коробке, предварительно открутив его.

    Затем переходите к пробке сливного отверстия (правильно её называть – сливной болт). Теперь вам нужно произвести слив старого масла – по правилам из ВАЗ-2112 сливается около 3 – 3,5, иногда 4 – 4,5 литра отработанной жидкости. Кстати, присмотритесь к её внешнему виду: теперь вам и в голову не придёт поддерживать миф о «вечно служащем содержимом коробки» и станет очевидно, что регулярная замена – не блажь, а необходимость.

    Масло нужно аккуратно залить через воронку

    Первая цифра в 3 – 3,5 литра относится к АПП. А коробка переключения передач на механике (МКПП) требует немного большего объёма, и там, возможно, понадобится уже 4 с лишним литра. В любом случае, ориентируйтесь на щуп, он вас не обманет.

    После слива закрутите отверстие обратно, не заливая масло. Теперь вам нужно аккуратно залить трансмиссионную жидкость туда, куда помещается щуп. В это отверстие удобно вставить воронку: это приведёт к большей аккуратности и оградит вас от пустого расхода продукта.

    После завершения процедуры ещё раз аккуратно проверьте, насколько закручена пробка маслоналивного отверстия: обращаться к сливной пробке вы будете уже через следующие десятки километров пробега, и лучше ещё раз всё проверить и спать спокойно. Вставьте щуп на место и закрутите уже отверстие для щупа. Вот и всё.

    Такие простые действия действительно легко может выполнить любой автовладелец, и совсем нет необходимости обращаться в сервис и переплачивать. Главное – правильно угадать с маслом (остерегайтесь подделок!) и строго соблюдать очерёдность действий.

    Ваз 2110: самостоятельная замена масла в кпп - инструкция

    Общий вид коробки передач ВАЗ 2110

    На автомобиле ВАЗ 2110 установлена двухвальная пятиступенчатая коробка передач, которая объединена с главной передачей и дифференциалом. Первичный вал выполнен с блоком ведущих шестерен, находящихся постоянно в зацеплении с ведомыми шестеренками всех передач переднего привода.
    На полом вторичном валу установлена ведущая съемная шестерня главной передачи. На нем же находятся пять других ведомых шестерен и три синхронизатора передач переднего привода.
    В коробке передач передние роликовые подшипники валов, а задние – шариковые. Маслосборник, расположенный под передним роликоподшипником вторичного вала, направляет поток масла сначала во внутреннюю полость вторичного вала, а затем под ведомые шестерни.
    Уровень масла, заливаемого в коробку передач, должен находиться в пределах контрольных меток указателя его уровня.

    Как заменить отработанное масло в КПП ВАЗ 2110

    В коробке передач происходит постоянное загрязнение масла. Связано это с образованием мелкой стружки на шестернях передач и синхронизаторах.
    Помимо этого со временем масло теряет необходимые свойства, а это влияет на срок эксплуатации КПП. Своевременная замена масла в КПП на ВАЗ 2110увеличит срок эксплуатации автомобиля.

    Типы масла

    • Минеральное. Не подвержено хорошей очистке, быстро может потерять свои свойства. Рекомендуемая замена через 40 тысяч километров пробега авто.
    • Синтетическое. Это максимально очищенное, содержащее полный пакет необходимых присадок, защищающих устройства от преждевременного износа, коррозии и перегрузок. Рекомендуется менять после 70 тысяч километров пробега.
    • Полусинтетическое. В его состав входят химически активные присадки, обволакивающие шестерни для увеличения их стойкости к действию коррозии и износу.
      Цена его ниже, чем синтетического, менять масло желательно через 50 тысяч километров.

    Совет: В автомобиль ВАЗ 2110 не стоит заливать дорогое масло, которым является синтетическое. Это новое масло, которое используется в современных иномарках со сложными механизмами.
    Оптимальным вариантом будет – полусинтетическое.

    Этапы замены масла

    Замена масла в КПП ВАЗ 2110производится на эстакаде или смотровой яме.
    Для работы понадобятся:

    • Ключ на «17».
    • Специальный шприц.
    • Емкость объемом до пяти литров.
    • Новое масло – 3,3 литра.

    Как выполняется замена масла КПП на ВАЗ 2110можно посмотреть на видео.

    Совет: Масло лучше менять непосредственно после поездки, когда в автомобиле хорошо прогреты и двигатель и коробка передач. После остывания масло станет вязким и слить его до конца будет невозможно.

     Итак:

    • На ВАЗ 2110 замена масла КПП выполняется на хорошо зафиксированном автомобиле, на ровной поверхности.
    • Выключить зажигание.
    • Снимается и промывается резиновый колпачок.
    • Проволокой прочищается в сапуне отверстие.
    • Колпачок устанавливается на место.
    • Подставляется под коробку передач емкость для сливаемого масла.
    • Отворачивается не спеша маслосливная пробка.
    • Сливается осторожно, чтобы не получить ожог, масло.

    Слив масла из коробки передач авто ВАЗ 2110

    Замена масла КПП ваз 2110 выполнена. Маслосливная пробка ставится на место.

    Совет: При обнаружении в отработке металлических частичек, коробку нужно промыть.

    • Для промывки в картер КПП заливается один литр промывочного масла и заводится двигатель. Передние колеса поднимаются и после включения первой передачи, автомобиль работает примерно пять минут.
    • Двигатель глушится, передние колеса опускаются и аккуратно сливается промывочное масло, по той же схеме как и выполняется замена масла в КПП в ВАЗ 2110.
    • Заворачивается маслосливная пробка.
    • Щуп или указатель уровня масла вынимается из КПП.
    • С помощью воронки через отверстие для щупа заливается новое масло.
    • Указатель протирается тряпкой и устанавливается на место.
    • Проверяется уровень залитого масла. Если его количество влито нормативное, а масло немного вытекает при проверке уровня, тогда заворачивается пробка в контрольное отверстие и совершается короткая поездка.
      Масло после этого равномерно распределится по деталям коробки передач и внутреннему пространству.
    • Проверяется вновь его уровень. Если он соответствует норме, пробка заворачивается.
    • В более ранних выпусках коробки передач были без масляного щупа. В конструкции маслосливная горловина расположена над пробкой для слива масла.
    • В этом случае замена масла КПП в ВАЗ 2110 выполняется при помощи шприца. Новое масло заливается до нижней кромки отверстия для залива, как показано на фото.

    Заливка масла в коробку с помощью шприца

    Доливка масла в коробку передач

    Если при работе КПП слышен повышенный шум возможно в устройстве недостаточный уровень масла. В этом случае на ВАЗ 2110 КПП замена масла не требуется, достаточно его долить.
    Утечка его может возникнуть по некоторым причинам износа:

    • сальников на первичном валу;
    • штока для переключения передач;
    • корпусов ШРУСов;
    • уплотнителя на валике спидометра.

    Причинами также могут быть:

    • ослабление крепления;
    • повреждения герметика в местах соединения картера коробки и ее крышки;
    • не до конца закручена сливная пробка.

    Эта краткая инструкция поможет автовладельцу выполнить замену масла в автомобиле своими руками.

    Как правильно выбрать масло в КПП ВАЗ 2110: объем, подбор и замена

    Масло и его своевременная замена играет огромную роль в качестве работы вашей КПП. Внимательное отношение к вашей машине и её составляющих приведёт к продолжительному сроку эксплуатации и редким посещениям сервисного центра.

    Менять масло в коробке передач ВАЗ 2110 необходимо каждые 35 000 км. Сколько масла заливать в коробку ВАЗ 2110? Подбирать нужно необходимый вмещаемый объём в КПП и заливать таким образом, чтобы трансмиссионная жидкость сохраняла необходимый уровень, то есть не превышала отметку «макс» и не занижала отметке «мин». Производить замену нужно, если:

    • смазка ниже отметки «мин»;
    • вы заметили в наличии жидкости серебристую пыль;
    • вы обнаружили металлические крупицы;
    • цвет масла стал совсем чёрным или коричневым;
    • появился неприятный запах.

    Содержание

    [ Раскрыть]

    [ Скрыть]

    Какое масло нужно и в каком количестве

    Первое на что нужно обратить внимание при выборе трансмиссионной жидкости – это её вязкость (измеряется в SAE), сезонность (существуют масла больше подходящие для лета, зимы или всесезонные) и на состав (бывают синтетические, полусинтетические и минеральные). Завод изготовитель ВАЗ 2110 рекомендует в КПП лить смазку API, SG, SH, SJ (уровень качества). Вязкость подбирается по температуре окружающей среды, чем ниже уровень вязкости, тем большие холода выдержит смазка, и наоборот. Сколько потребуется заливать? Вам необходимо будет использовать 3,5 литров масла.

    Масло фирмы ZIC уровень качества API

    Общая инструкция по замене масла в КПП ВАЗ 2110

    Замена трансмиссионной жидкости – процедура несложная и вполне выполнимая, скажем так, в гаражных условиях. Для этого вам понадобится обзавестись ямой или подъёмником, некоторыми инструментами, новой смазкой и прочитать несколько правил предоставленных ниже.

    Щуп для проверки уровня

    Инструментарий

    • Новая трансмиссионная жидкость;
    • Чистая тряпка;
    • Емкость для слива;
    • Ключ;
    • Воронка.

    Инструкция

    1. Лучше всего менять масло после поездки, чтобы двигатель был хорошо прогрет. Если же такой случай не представился, прогрейте около 5 минут машину переключением передач.
    2. Установите машину на ровном покрытии, поставьте ручной тормоз и заглушите зажигание. Капот автомобиля лучше приподнять с помощью подъёмника. Но после окончания работ и до проверки уровня, вам нужно будет опустить автомобиль.
    3. Протрите чистой тряпкой место для заливки (контрольное отверстие). Оно находится впереди картера КПП. Потом открутите пробку ключом и протрите снова.
    4. Возьмите ёмкость для слива и подставьте её под слив, она расположена с левой стороны в картере. Будьте осторожны, старая смазка начнёт сразу же течь.

      Стекающее масло со сливного отверстия

    5. Слейте всё до остатка. Придерживайтесь мер безопасности, потому что горячая жидкость будет течь беспощадно и может оставить ожоги.
    6. Теперь необходимо с магнитных вставок удалить все металлические частицы. Протрите тряпкой слив и контрольное отверстие.
    7. Почистите резьбу в картере на пробках. Затяните хорошо сливную пробку. И поставьте автомобиль ровно на поверхность.
    8. Теперь можно лить новую трансмиссионную жидкость. Помните вливать нужно таким образом, чтобы не вылезти за отметку «макс».
    9. Перед тем как проверить уровень масла нужно выждать время, оно должно полностью стечь вовнутрь. Если при проверке вытекает много масла, то необходимо совершить короткую поездку, дабы оно равномерно распространилось и проверить снова.
    10. Если количество в норме после проверки, то вставьте пробку на место.

    На этом весь процесс по замене закончен.

    Видео «Замена масла в КПП»

    В этом видео вы увидите пошаговую инструкцию по замене смазки.


    Если вам помогла наша статья произвести замену, оставьте тогда свой отзыв о нашем сайте.

    Была ли эта статья полезна?

    Спасибо за Ваше мнение!

    Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

    Да (100.00%)

    Нет

    заливать можно или нельзя. Коробка масляная

    .
    Спрашивает : Кириций Константин.
    Суть вопроса : Какое масло лучше заливать в коробку передач ВАЗ-2112 редуктора, собирается полностью менять?

    Доброго времени суток! Подскажите, пожалуйста, какое масло лучше заливать в коробку передач ВАЗ-2112? Ни разу не менял, но уже пробег более 100 тысяч километров. Хотелось бы узнать, какой производитель и остальные технические характеристики лучше всего подходят для моей машины?

    Как выбрать масло в КПП?

    На сегодняшний день ситуация на рынке трансмиссионных масел выглядит так, что большая часть представленной продукции состоит из всесезонных комплектующих, способных стабильно работать в любое время года.Поэтому выбор большинства автомобилистов по ошибочному мнению заключается только в выборе компании, как правило, хорошо зарекомендовавшей себя и широко известной на рынке.

    Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

    Всю жизнь был окружен машинами! Сначала в деревне я уже в первом классе на тракторе в поле, потом была Ява, после копейки. Сейчас я учусь на третьем курсе «Политеха» автомобильного факультета. Осуществляем автослемер, помогая ремонтировать авто со всеми вашими друзьями.

    В выборе трансмиссионного масла для ВАЗ-2112 есть несколько нюансов , о которых мы подробно расскажем ниже.

    Какое масло льется?

    Проверка уровня масла после заливки нового

    Самый главный критерий, которого следует придерживаться при приобретении трансмиссионного масла - это компания-производитель, которая лучше всего защищает свою продукцию от контрафактных аналогов , и заводская рекомендация по выбору моторного масла, ведь именно оно есть полная информация о стандартах для таких жидкостей.

    Совет! Покупайте трансмиссионные масла только у проверенных продавцов, в специализированных магазинах, ведь выбор «тентовой» продукции и гонка за дешевыми аналогами может негативно сказаться на состоянии всей трансмиссии в целом.

    Что выбрать?

    Среди трансмиссионных масел семейства ВАЗ можно выделить три категории:

    • ГЛ-4. - Масло подходит для всех коробок переднеприводных моделей Ваза, имеет классификацию АПИ и очень популярно среди владельцев ВАЗ-2112.
    • ГЛ-5. - Предназначен для других ваз, в том числе представителей «Классики».
    • GL-4/5 - Универсальное масло, держит середину, между первыми двумя типами.

    А теперь подробно поговорим о том, что лучше: синтетическое, минеральное или полусинтетическое масло?

    Утечка из сальника коробки передач после заливки синтетического масла в шестерню

    Давно известно, что полусинтетический аналог имеет гораздо больше преимуществ при использовании на автомобиле с пробегом более 100 тысяч километров.

    Поскольку он менее вязкий, то утечек из-за микротрещин колодок будет значительно меньше. Высокие смазывающие свойства и большой диапазон работы при различных температурах, так как температура летом и зимой в большинстве городов нашей страны существенно различается. И еще один плюс - он намного дешевле синтетического, а по качеству намного лучше минерального.

    Что нравится хозяевам?

    Среди владельцев ВАЗ-2112 популярны следующие виды трансмиссионных масел по типу ГЛ-4:

    • Zic .

    • Лукойл .

      ЛУКОЙЛ нефть.

    • Кастрол .

      Масло Castrol.

    • ТНК .

      Нефть ТНК.

    • Оболочка. .

      Масло Shell.

    • Маннол .

      Масло MANNOL.

    • Liqui Moly. .

      Масло Liqui Moly.

    Замена масла в КПП своими руками

    Если вы планируете замену масла в КПП своими руками, то нужно очень внимательно, где такой порядок работ описан очень подробно.

    Подскажите, пожалуйста, и другие мнения расходятся с продавцами-консультантами в магазинах и у знакомых мне автомобилистов.
    Вопрос: «Какое масло лучше заливать в копейку в ВАЗ 2110 (в моем случае - 21102) - минеральное, полусинтетическое или синтетическое» дело в том, что есть мнения, что синтетика развеивает нашу, отечественную, глазури. Ваше мнение или основанное на опыте - подскажите. Хочу заменить маслис. Впервые.

    Не вызывает коррозии и не проникает в щели

    Другой мой подход небольшой, возможно, устаревший.Пробует масло в КПП.
    Жидкость - для города, плотная - для трассы. На самой 21103 ХЗ че там на заводе залито.

    раком

    Только GL-4 группы в переднем приводе, а по вязкости конечно лучше 75W90 это синтеника 250-350 литров литр. Зимой он жидкий, а при нагревании поддерживает стабильную вязкость.

    Castrol TAF-X, GL-4. Синтетическое, отличное масло. Насчет просачивающихся желез - чушь полная. Пять лет шлифуется и все равно не течет.Отличная работа КПП, даже при очень сильном морозе, передачи переключает плавно, без заеданий. Долгосрочные сервисы, поменяю не раньше 100-120 т.км. Что еще нужно? То, что залито на заводе, слилось сразу.

    Про утечку ерунды серменов. А большинство продавцов вообще не светятся. Лей в везде синтетика дорогая и будет тебе счастье -)

    Да хз, на счет дорогой синтетики написали в руле, типа предназначенных для других коробок передач, враги линяют, другие стандарты.Короче там 1 место уступили Лукукилу, потом вроде Кастрол, но тут вопрос верить их тестам или нет. Поменял на охоте (ВАЗ 2112) и посоветовал коробку передач поменять масло, и лукойл посоветовал ... тока там 4 и 5, надо 4 в любом случае не следите !!!

    "Дабы извиняюсь просто создать тему не хочу создавать", а на ВАЗ 2104 какой маскулайзер лучше заливать в КПП, только на конкретно, не менял

    Если вспомнить мануал на девятку - надо вообще моторное масло заливать.

    Коробка

    Classic и бридж leu 80w90
    в бридж HD 80W90
    в коробке GX 80W90
    можно конечно взять 85W140 вязкости побольше, но зимой по замерзшему «казино» не пролистает.

    собственно, для гипоидных передач, коим и редукторов, была создана группа ГЛ-5.

    Подавляющее большинство боксов не имеют гипоидной большой пары. Обычный столярный камень. Поэтому GL-4 самая большая. Ресурсные испытания ГЛ-5 в переднеприводной КПП ВАЗ не выявили повышенного износа синхронизаторов.
    Масло моторное лилии на КПП в те лохматые годы, когда ничего другого не было. Теперь стоит сделать извращение над агрегатом.

    tarland. , у меня в руках "Инструкция" 1993 года выпуска

    Infantile Elephant

    Автомобильная трансмиссия, такая как силовая установка, не может эксплуатироваться без смазки. От ее качественного состава, нормального функционирования зависит не только работоспособность детали, но и промежуточный ресурс изделий.Автомобиль с инструментом для эффективного обслуживания В хорошем состоянии будет осуществляться периодический контроль уровня смазки на контрольно-пропускном пункте и ее замена по мере необходимости.

    Как определить, как нужно заливать масло в трансмиссию ВАЗ 2110, чтобы эксплуатировать «десятку» долго и успешно?

    Несколько слов о трансмиссионных маслах

    Такие материалы используются в МКПП и АКПП, «распределителях», дифференциалах и системах рулевого управления. В этих узлах момент вращения передается парами зубчатых колес.Всевозможные элементы такой системы в механических устройствах бывают смазкой путем нахождения в масле или подачи его к рабочим органам.

    Замена масел данного типа производится через 60-70 тыс. Км. Периодическая смена таких кормов благотворно сказывается на эксплуатационных свойствах автомобиля.

    Трансмиссионное масло в КПП ВАЗ 2110 имеет следующий функционал:

    1. Защищает рабочие поверхности деталей от воздействия повышенной силы трения, тем самым снижает потери излишнего противодействия металла за металл.
    2. Контроль за правильностью работы контактирующих рабочих поверхностей с использованием функций теплоносителя.
    3. Защищает элементы трансмиссии от воздействия барабанных нагрузок, защищает автомобиль от избыточной вибрации и различного шума.
    4. Обладает защитным действием от коррозии на элементах PPP и отображает продукты износа из зон напряжения.

    В автомобиле ВАЗ 2110 в коробке передач масло должно сохранять изначально высокую степень вязкости при рабочем температурном режиме от 80 до 120 ° С и далее до 200 ° С.Это связано с повышением температурного режима в точках взаимодействия зубчатых колес. С другой стороны, чрезмерная вязкость таких смазок при отрицательных температурах будет мешать нормальному движению зубчатой ​​передачи.

    Требования к трансмиссионным маслам:

    • способность противодействовать окислительным процессам;
    • красивых противоизносных качеств;
    • хорошая способность бороться с коррозией;
    • противодействие процессам пенообразования.

    Характеристики трансмиссионных масел по вязкости и температуре определены международным классификатором SAE и делятся на 4 зимних (с буквой W) и 3-летние.

    Трансмиссионные масла

    в АКПП имеют еще несколько функций, потому что в системах гидромеханического типа, как и в коробке автомат, масло служит рабочим телом. Такие смазки с учетом вышеперечисленных требований должны обладать антофрикционным действием.

    Кроме того, повышаются требования к вязкости корма, поскольку в АКПП большое количество узлов и деталей, выполняющих широкий спектр функций: гидротрансформатор, шестерни АКПП, комплекс управления, где пары трения от разных материалы: сталь, металлокерамика, бронза и др.

    Кроме того, такие агрегаты подвержены аэрации из-за высоких скоростей потоков масла, что является предпосылкой для появления пены. Это чревато ускоренным окислением и коррозией материалов АКПП.

    Замена масла в "Механике" "Десятки"

    Порядок замены масла в МКП:

    1. Заменять смазку лучше сразу после работы автомобиля, когда все агрегаты поддерживают рабочую температуру.
    2. Установить автомобиль на ровную площадку, поставить на стояночный тормоз и обесточить автомобиль.
    3. Для удобства выставляю на стенде "перед" автомобилем. Проверка уровня масла проводится на горизонтальном транспортном средстве.
    4. Очистить пробку топливного и контрольного отверстия.
    5. Установить ОСНОВНОЙ бак под ОСАГО для слива масла и открутить пробку. Примите меры для предотвращения ожогов горячим агрегатным маслом.
    6. Осушите мастерскую, хорошо прочистите заглушки, особое внимание. Обнаружение удаления металлических частиц с помощью вставок с магнитами.
    7. Дождитесь момента полного стекания масла, установите автомобиль в горизонтальное положение.
    8. Залейте агрегатное масло и проверьте уровень смазки в агрегате. Оберните стопор стопором, сделайте небольшой поход и проверьте уровень масла в КПП, при необходимости отсутствие недостающего объема. Оберните вилку рекомендованной точкой усилия.


    Замена масла в "Автомат" ВАЗ 2110

    Заливать масло в коробку ВАЗ 2110 «АВТОМАТ» требуется каждые 30 000 км.После очередной замены. Возможна и более ранняя замена смазки при наличии посторонних шумов и хруста в АКПП.

    По рекомендации производителя в данную модель рекомендуется заливать масло GL-4 для Tarising API. Итак, масло Shell 75W90 - это одна из рекомендаций производителя. Процедура лучше сотни, где профессиональные специалисты быстро и качественно проведут всю работу.

    Магазин коробок передач

    Сальники коробки передач ВАЗ 2110 - сменные детали в трансмиссии данного автомобиля.Различают следующие виды ремонтных работ по техническому обслуживанию Коробки передач автомобиля ВАЗ 2110:

    .
    • замена сальников КПП на передних колесных приводах;
    • замена сальника КПП на первичном валу агрегата;
    • замена манжет системы выбора штока.

    Все эти работы лучше проводить под наблюдением опытного слесаря-агрегатора, которому при необходимости может помочь обстоятельный совет.

    Добро пожаловать!
    Что еще заливать масло в коробку передач на "классике"? А сколько масла в коробке? Мы очень часто задаем эти вопросы, но не все люди склонны на них отвечать и поэтому специально для таких людей мы раскроем эти вопросы более чем подробно в статье.

    Какое масло нужно заливать в коробку?

    Если говорить об автомобилях «классического» семейства от 4-х и с 5-ступенчатой ​​коробкой передач, то туда заливается только специальное трансмиссионное масло, которое будет смазывать все шестерни, находящиеся в коробках при их работе.

    Из вышесказанного мы поняли то, что в коробку заливается только трансмиссионное масло, а какого класса вязкости у этого масла и какой группы должно быть, спросите вы? Для классики группа масел должна быть «GL-4» или «GL-5». И класс вязкости должен иметь обозначение «SAE75W90», «SAE75W85» или «SAE80W85».

    Что означают все эти обозначения и где они?

    Эти обозначения обычно пишут на коробках, в которых находится масло, но они означают, что они относятся к классу вязкости этого масла А группу, к которой относится то или иное масло, разберем подробнее:

    GL-4 - Эти масла содержат высокие присадки.В основном этот вид применяется только на автомобилях со ступенчатыми коробками передач, которые работают на высоких скоростях, но с малым крутящим моментом, а также в условиях низких скоростей, но с большим крутящим моментом.

    GL-5 - Эти масла созданы для использования в «гипоидных трансмиссиях - это такие трансмиссии, в которых две шестерни крутятся под наклоном, см. Пример такой трансмиссии для Fota чуть ниже». На данный момент на классике гипоидная трансмиссия есть только в коробке передач и поэтому, как вы уже поняли, коробку передач необходимо заливать только масла группы GL-5.Но эта группа масел нашла свое применение и в коробке, но в основном такая группа применяется только для коробки, которая постоянно работает в тяжелых условиях эксплуатации.

    SAE75W90 - это как таковой класс вязкости масла, а именно эта аббревиатура подразумевает, что масло полусинтетическое или просто синтетическое, такое масло еще называют всесезонным, потому что если посмотреть на цифры, в которых масло либо заморожено, либо Закипает выше +35 и -40, в связи с этим такое масло можно использовать на автомобилях, которые эксплуатируются в России, ведь такой климат для нашей страны считается чуть ли не нормой.

    SAE75W85 - Такой класс вязкости также используется для так называемых всесезонных масел, а температура, при которой масло будет растачиваться за пределы -40 и не должна превышать +45, иначе масло может закипеть.

    SAE80W85 - и последний тип вязкости масла 80W-85, которое кипит при градусах выше +35 и не замерзает до -30 градусов.

    Сколько масла входит в коробку на классике?

    Многие привыкли задавать этот вопрос именно в такой форме, но на самом деле это неправильный вопрос, потому что масло как в такой коробке коробки и поэтому правильнее будет задать свой вопрос именно так: «Сколько трансмиссионного масла пойдет в картер?»

    На самом деле это не так уж и важно, одно все равно суть остается одна, ну давайте ближе подойдем к ответу на вопрос, но это будет звучать так: если в машине установлена ​​4-х ступенчатая коробка, то будет только ввести только 1.Масло трансмиссионное 35 литров, а если коробка будет стоять 5 ступенчатая, то всего 1,6 литра!

    Многие задаются вопросом: какое масло заливать в коробку ВАЗ-2109? И тут возникает масса сложностей, таких как: прямой выбор масла, необходимого количества и т. Д., На все эти вопросы мы ответим в этой статье.

    Какое масло заливать в коробку ВАЗ-2109

    Один из самых щепетильных вопросов. Большинство владельцев данной модели автомобиля могут посидеть на форумах и поискать информацию по этому поводу. Но, как говорится, гениально все просто, и это точно так же.Достаточно открыть инструкцию по эксплуатации, где собственно все написано, но если под рукой никого нет, то вот несколько полезных советов.

    Еще немного полезной информации

    Мы уже определились, какое масло заливать в коробку ВАЗ-2109 и сколько нужно. Теперь несколько слов о том, каким качественным должно быть трансмиссионное масло. Поскольку смазка в КПП крайне важна и без нее просто невозможно, то необходимо использовать исключительно качественный продукт, уже зарекомендовавший себя на рынке.

    Масла на синтетической основе более предпочтительны для суровых зим, когда температура ночью опускается до -30. Синтетика не загустевает, что позволяет запускать с первого раза даже в таких условиях. Минеральные масла Дешевле, но плохо себя показывают при минусовых температурах.

    Важным моментом является количество присадок. В большинстве случаев именно соединения серы снижают вероятность зацепления шестерни. Такие составы полностью исключают металлические жакеты, образуя пленку, которая просто изнашивается в процессе эксплуатации.Но и здесь есть свои минусы - металл в прямом смысле слова разряжается, но при этом минимизирует износ. Отсюда следует вывод, что масло, к которому было куплено с умом, прослужит долго и исправно.

    Заключение

    Выше было сказано, что необходимо покупать масла GL-4 для переднего привода, однако это зарубежная классификация, отечественный производитель выпускает продукцию под классификатором ТМ-4 и ТМ-5 соответственно.

    Раньше использовали обычное моторное масло, даже сейчас можно найти автовладельцев, которые заливают его в КПП.Это допустимо, но для выпуска до 1995 года.

    Еще хочу сказать, что при отсутствии зонда, что характерно для старых моделей, заливку необходимо проводить с помощью специального шприца. Здесь, пожалуй, все, что можно сказать о том, какое масло льется в коробку ВАЗ-2109 и как это сделать. Как видите, здесь нет ничего сложного. Это касается и вариантов выбора и самостоятельной замены, поэтому платить 300-400 рублей в сервисе за замену масла в КПП нет смысла.

    Результаты испытаний и отзывы

    Какое масло заливается в коробку передач ваз

    Подскажите, пожалуйста, но мнения расходятся с продавцами-консультантами в магазинах и с моими друзьями-автомобилистами.
    Вопрос: «какое масло лучше заливать в коробку передач в ВАЗ 2110 (в моем случае - 21102) - минеральное, полусинтетическое или синтетическое» Дело в том, что есть мнения, что синтетика разъедает нашу, отечественную , сальники. Ваше мнение или основанное на опыте - подскажите. Хочу заменить масло.Просто в первый раз.

    Не подвергается коррозии, но проникает в трещины

    У меня другой подход, наверное, немного устаревший. Относится к маслу в коробке передач.
    Жидкость для города, густая для трассы. У самой 21103, хз-го там на заводе залито.

    Собачка Ле-а-зу

    GL-4 B группирует только передний привод, а по вязкости конечно лучшая 75W90 это синтетика 250-350 руб за литр. Он жидкий зимой и сохраняет стабильную вязкость при нагревании.

    Castrol TAF-X, GL-4. Синтетика, масло отличное. Про течь сальников полная чушь. Его уже пять лет затапливает и ниоткуда не течет. Отличная работа коробки передач даже в очень сильные морозы, передачи переключаются плавно, без заеданий. Срок службы долгий, буду менять не раньше 100-120 т.км. Что еще нужно? То, что было залито на заводе, я сразу слил.

    О течи сальников RAVEN MALE BRED. а большинство продавцов вообще ни с чем не возятся.Леи везде дорогая синтетика и будете рады -)

    Да хз, на счет дорогой синтетики вписали за руль, вроде предназначенной для других КПП, враги говорят, что у них другие стандарты. Короче 1 место уступили Лукойлу, потом вроде кастрол, но тут вопрос верить их тестам или нет. Поменял щеки (ВАЗ 2112) и посоветовал поменять масло в коробке передач, а посоветовал просто лукойл ... смотри там 4 и 5 тока, надо 4 ни в коем случае не путайте !!!

    «Заранее извиняюсь, просто не хочу создавать тему», а на ВАЗ 2104 лучше масло в КПП заливать, только поподробнее пожалуйста, а то не менял

    Если я правильно помню мануал на девятку - она ​​должна быть там вообще масло в двигателе заливать.

    Классическая коробка и бридж lei 80w90
    мост hd 80w90
    в коробке GX 80w90
    Можно, конечно, вязкость больше 85w140, но зимой застывший «Казинак» никакими силами не прокрутится.

    Фактически для гипоидных передач, которые являются коробками передач, была создана группа ГЛ-5

    Подавляющее большинство коробок не имеют гипоидной главной пары ... Обычная косозубая передача. Поэтому GL-4 как раз и есть. Ресурсные испытания ГЛ-5 в переднеприводных коробках передач ВАЗа повышенного износа синхронизаторов не выявили.
    Масло моторное заливали в КПП еще в те лохматые годы, когда ничего другого не было. Теперь это извращение агрегата.

    tarland , у меня в руках "инструкция" выпуска 1993 года

    Infantile Elephant

    В сети очень часто встречаются тематические форумы, на которых не утихают споры автомобилистов о выборе моторного масла. Кто-то наливает только то, что имеет согласование производителя, а другие водители не придерживаются столь жестких рамок.Совершенно аналогичная ситуация сложилась вокруг вопроса, какое трансмиссионное масло лучше для той или иной модели автомобиля. Мы постараемся разобраться в этом вопросе в этой статье.

    Что вам нужно знать?

    Трансмиссионное масло по назначению примерно такое же, как и моторное масло, с небольшими отличиями. Такое масло должно равномерно и эффективно смазывать трущиеся узлы коробки передач. Это необходимо для дополнительного охлаждения и снижения коэффициента трения.Многие автомобилисты вообще никогда не меняют масло в коробке, что впоследствии приводит к необходимости ее переборки.

    В этой статье мы рассмотрим линейку отечественных автомобилей с механической коробкой передач. Автомат - это уже отдельная тема для разговора, так как там все по другому устроено, но масло тоже нужно менять. Прежде всего, давайте разберемся, стоит ли следовать рекомендациям производителя. Кроме того, мы рассмотрим отзывы автомобилистов о той или иной марке трансмиссионного масла.В общем, мы постараемся как можно лучше осветить этот вопрос.

    Какое трансмиссионное масло лучше для ВАЗ-2107

    Большинство автолюбителей придерживаются рекомендаций производителя. Это сертифицированные трансмиссионные масла с требуемыми допусками, способные обеспечить длительную и бесперебойную работу коробки передач 2107. Среди наиболее популярных смазочных жидкостей можно выделить следующие:

    • Лукойл TM-5 85w-90.
    • TNK Hypoid 80w-90 или 85w90.
    • Spectrol 80w-90.

    Это далеко не все трансмиссионные масла, пригодные для использования в КПП ВАЗ-2107, но они прошли испытания и признаны достаточно качественными. Однако не все соблюдают эти правила. Многие опытные водители рекомендуют не слишком заморачиваться с выбором трансмиссии и остановиться на более-менее доступном варианте.

    Группа трансмиссионных масел

    Чтобы более подробно понять, какое трансмиссионное масло лучше для ВАЗ-2107, необходимо рассмотреть несколько важных характеристик смазочного материала... В частности, это касается группы смазочных материалов, к которым относятся:

    • GL-4 - масла с большим количеством присадок. Идеально подходит для использования в коробках, не требующих высоких крутящих моментов. Есть также масла, которые, наоборот, больше подходят для высоких крутящих моментов;
    • GL-5 - группа масел, предназначенная для гипоидных передач. Если автомобиль комплектуется коробкой передач с гипоидной передачей, то в коробку передач можно заливать только GL-5.

    Выбрать группу масла нужно обязательно.Это обеспечит длительную работу коробки передач даже в тяжелых условиях. При этом не забывайте о регулярной замене, но об этом мы поговорим чуть позже.

    О марке вязкости

    Если говорить о таких моделях, как ВАЗ-2106, 2107, то для этих автомобилей чаще всего выбирают смазку с вязкостью 75w90. Это синтетическая или полусинтетическая основа. Это трансмиссионное масло отлично подходит для использования в суровых погодных условиях. Температурный диапазон, при котором можно использовать эту смазку, составляет от -40 до +35 градусов Цельсия.

    Кроме того, широко используются масла с вязкостью 75w85 и 80w85. Это всесезонные смазочные материалы, которые также отлично подходят для низкотемпературных применений. Стоит отметить, что производитель рекомендует использовать именно такие марки вязкости. В общем, в отечественную классику можно переливать такие масла, как ТНК или Лукойл соответствующей группы и класса.

    Какое трансмиссионное масло лучше для Калины

    Очень часто автолюбители встречаются мнения, что масло в КПП не нужно менять на протяжении всего срока службы автомобиля.Но на самом деле это несколько иное. Ведь такой состав со временем теряет свои эксплуатационные характеристики, поэтому его нужно периодически менять. Что касается автомобиля Лада Калина, то большинство владельцев этого автомобиля рекомендуют заправку ТНК ТРАНС КП Супер. Трансмиссионное масло этого производителя делает работу коробки передач тише и плавнее переключение передач.

    Но и здесь есть свои нюансы. Во-первых, желательно отдавать предпочтение только оригинальным смазочным жидкостям ... Во-вторых, после капитального ремонта или при обкатке можно заливать простейшее масло ТАД-17.Что касается интервала замены, не стоит тянуть больше 150 тысяч километров. Если замена будет произведена несвоевременно, ресурс коробки уменьшится. Поэтому не рекомендуется откладывать этот вопрос на потом.

    Что и когда заливать в КПП ВАЗ-2110?

    Коробка, которая используется в отечественной «десятке», довольно живучая и выносливая. Но это только при условии правильной эксплуатации и своевременной замены трансмиссионного масла.Наиболее подходящей для коробки передач ВАЗ-2110 можно считать синтетическую основу. Особенно это актуально для автомобилей, эксплуатируемых в экстремальных условиях. Правда, у синтетики есть один недостаток - это их высокая стоимость. Но, учитывая интервал замены, можно потратиться. В крайнем случае допустимо использование полусинтетических масел. А вот синтетику и полусинтетику смешивать нельзя. Не забывайте об этом.

    Если говорить о том, какое трансмиссионное масло лучше для ВАЗ-2110, то здесь первым делом нужно определиться с вязкостью.Есть летние, зимние и всесезонные трансмиссионные масла. Последние наиболее популярны благодаря своей универсальности. Правда, ценник на такую ​​смазку немного выше, но оно того стоит. Производитель рекомендовал масло ТМ-14-2, именно это масло нужно заливать в коробку. Есть аналоги более высокого качества, например, Лукойл-Супер. Правда, основа здесь минеральная, поэтому для передач она плохо подходит, но зато отлично поддерживает работу синхронизаторов. Valvoline SynPower - голландское синтетическое масло... Дорого, но производительность на высшем уровне.

    КПП «Шевроле Нива»

    Отечественный внедорожник чрезвычайно проходим и надежен, но требует тщательного ухода. В частности, это касается механической коробки передач. Допускается использование масла группы GL-4 / GL-5 или GL-5. Для нормальной работы агрегата лучше всего подходят масла следующих вязкостей: SAE 75W-90, 80W-85 и 80W-90. Если соблюдать все вышеперечисленные требования, то коробка проработает намного тише и дольше.

    Среди автомобилистов давно сформировался рейтинг проверенных трансмиссионных масел. Именно на них лучше всего обращать внимание. Если вы задаетесь вопросом: «Какое трансмиссионное масло лучше всего подходит для Шевроле Нива?», То Eneos 80W90 Gear GL5 определенно стоит попробовать. Эта смазка отлично зарекомендовала себя при низких температурах, сохраняя при этом приемлемую текучесть. Правда, продается он только в канистрах объемом 4 литра, что не очень удобно. Также многие автомобилисты советуют попробовать Castrol Syntrax Universal Plus.Это дорогая трансмиссия, обеспечивающая безупречную плавность переключения передач с большим интервалом замены - 300 тысяч километров.

    Что лучше всего подходит для КПП Приорат?

    Примерно 90% владельцев данного седана предпочитают заливать именно то, что рекомендует производитель. Дело в том, что в «Приоре» советуют заливать Лукойл ТМ-412. Это относительно недорогой, но в то же время качественный смазочный материал, который можно приобрести во всех автосалонах.Однако существует множество других подходящих трансмиссионных масел. Например, «Роснефть», Castrol, Motul и другие часто бывают подтоплены. Последние два варианта являются наиболее предпочтительными. Правда, стоимость их намного выше, чем у отечественных аналогов.

    Минеральные масла лучше не использовать. Такая смазка окисляется намного быстрее, а потому требует более частой замены. Кроме того, будет происходить неравномерный износ трущихся деталей, что в конечном итоге приведет к появлению физических вибраций и износу агрегата в целом.Поэтому рекомендуется заливать высококачественное синтетическое всесезонное трансмиссионное масло. Если при этом соблюдать интервалы и не перегружать КПП, то она будет работать долго и регулярно. Какое трансмиссионное масло лучше всего подходит для Приоры? Обычно достаточно качественной смазки ТМ-412, но можно лить и более дорогие аналоги.

    Лучший выбор для русской классики

    Механические, которые устанавливаются на отечественные автомобили, обладают рядом неоспоримых преимуществ.Во-первых, это чрезвычайно надежный агрегат, не требующий дорогостоящего обслуживания. Даже если возникнет необходимость в капитальном ремонте, то это будет относительно недорого.

    Однако не стоит пренебрегать регулярным обслуживанием ... Желательно приобретать смазку в проверенных местах и ​​не экономить. Интервал замены - 3-4 года или 150 тысяч километров в зависимости от того, что наступит раньше. Это не моторное масло, которое нужно менять каждые 8-10 тысяч пробега. Отличным выбором будет «Кастрол» или «Мотюль».Из бюджетных и качественных можно порекомендовать производителя Лукойл.

    Процедура замены масла в КПП ВАЗ 2110 длится недолго. Его можно успешно осуществить без профессиональных навыков. Но не каждый может ответить на вопросы, какое вещество залить в ящик и сколько нужно. Эффективная замена трансмиссионного материала напрямую связана с правильными ответами на поставленные вопросы.

    Каково назначение трансмиссионных масел в коробке передач

    Коробка автомобиля ВАЗ 2110 образована системным набором деталей и отдельных механизмов, испытывающих постоянное трение.

    Для уменьшения износа деталей, продления срока их службы используется трансмиссионное масло. Дополнительно смазка:

    • поддерживает оптимальную температуру при работе коробки передач;
    • предотвращает образование коррозии или ржавчины;
    • защищает от ударных нагрузок, чрезмерной вибрации, образования различных шумов;
    • моет рабочие механические участки, удаляя мелкие частицы с рабочих участков.

    Трансмиссионное вещество коробки передач ВАЗ 2110 должно сохранять заданную степень вязкости. Его высокий уровень следует поддерживать при рабочих температурах 80–120 °. В отдельных узлах взаимодействия зубчатых передач температура повышается до 200 °. Но с другой стороны, при эксплуатации ВАЗ 2110 при минусовых температурах чрезмерная вязкость трансмиссионной жидкости может создать трудности для нормального функционирования коробки.

    Сбои в работе КПП или потеря им полной функциональности происходит в результате того, что:


    Для предотвращения первых двух случаев достаточно регулярно контролировать уровень масла в коробке.Но чтобы снизить риск использования некачественной смазки, необходимо разобраться, какое вещество лучше заливать в коробку передач ВАЗ 2110.

    Типы трансмиссионных жидкостей

    Подходит для коробки передач ВАЗ 2110 разные виды смазочных материалов:

    • синтетический;
    • полусинтетическое;
    • минерал.

    Синтетические масла обладают большей инерционностью. Они не вступают в химическую реакцию с металлическими поверхностями.Синтетика обладает хорошей вязкостью при различных температурных режимах.

    Технология производства полусинтетического масла предусматривает наличие в его основе минерала. Однако улучшение эксплуатационных характеристик и физических показателей происходит за счет добавления инновационных присадок. Разнообразные химические добавки помогают сгладить некоторые недостатки минеральной основы.

    Минеральная вода привлекает автомобилистов низким порогом цены. Но такое масло плохо переносит сильные и продолжительные нагрузки.

    Самая распространенная замена - полусинтетическое трансмиссионное вещество. Многие собственники считают такой вариант вполне приемлемой «золотой серединой» с точки зрения соотношения цены и качества.

    У каждого типа смазочного материала есть свои преимущества и недостатки. Важно помнить, что какое бы вещество ни заливалось, нельзя смешивать синтетику с минеральной водой. Таким кустарным способом получить полусинтетику не получится. Хотя такие рекомендации часто появляются у практикующих водителей.

    Как выбрать лучший вариант смазки коробки передач

    Для коробок передач всех модификаций ВАЗ 2110 производитель рекомендует масла 2 групп:

    Индекс GL-4 свидетельствует о том, что масло подходит для отечественной переднеприводной техники. Индекс GL-4/5 соответствует универсальному веществу. Такая жидкость лучше подходит для условий эксплуатации с интенсивными и большими нагрузками. Именно эти 2 варианта (GL-4 и GL-4/5) оптимальны для КПП «десятки».

    По классификации SAE учитывается основное качество жидкости - вязкость. Цифровые индикаторы определяют параметры поддержания внутреннего трения вещества в зависимости от атмосферных условий эксплуатации автомобиля. На эти показатели стоит обратить внимание, когда приближается замена передающего вещества. Чтобы не приходилось долго ждать в сильные морозы с утопленной педалью сцепления и работающим двигателем, рекомендуется круглогодично использовать жидкость SAE75W-90.Осталось только убедиться, что продукция обязательно сертифицирована. Это гарантирует использование продукта высокого качества.

    Замена трансмиссионного материала

    При непрерывной эксплуатации автомобиля уровень трансмиссионного вещества необходимо проверять каждые 10 000 км.

    Согласно техрегламенту замену отработанного материала на КПП «Десятки» проводить каждые 75000 км. Но большинство автолюбителей считают, что с учетом неблагоприятных реалий трансмиссию нужно будет менять каждые 55 000 - 65 000 км.

    Жидкость можно поменять самостоятельно. Для того, чтобы замена масла прошла успешно, необходимо подготовить:

    Замена происходит в таком порядке:

    Наличие определенных навыков и умений обеспечит прохождение процедуры замены трансмиссии за 40-60 минут. Сэкономленные на сервисе деньги можно потратить на более качественное и более дорогое трансмиссионное масло. Владелец «десятки» будет уверен, что попал в бокс.

    Как ни крути, но время летит, а вместе с ним и пробег на машине накапливается. Как только значение пробега приближается к 60 000 км, каждый опытный автомобилист знает, что пора менять масло в коробке передач. О том, как это сделать, вы узнаете в соответствующем материале на нашем сайте. Сегодня мы обратим внимание на не менее важный вопрос, какое масло нужно заливать в коробку передач ВАЗ 2107? Ведь трансмиссионные масла - очень большой выбор, собственно, как и моторные, но какое будет лучше, узнаем дальше.

    Каждый водитель не раз задавал себе этот вопрос, а какое масло заливать в коробку ВАЗ 2107? Причем залить и забыть непросто, но и при этом как минимум не ухудшить процесс смазки коробки передач. Производитель рекомендует заливать масла следующих классов вязкости:

    • SAE75W90;
    • SAE75W85;
    • SAE80W85.

    Для нормального функционирования этих агрегатов важно своевременно менять смазку.К тому же масло, которое нужно заливать, совсем не обязательно должно быть дорогим. Важно правильно подобрать характеристики трансмиссионного масла, чтобы впоследствии не пришлось разбирать коробку передач для ремонтных работ.

    Как известно, КПП на любой машине - это самый неприхотливый агрегат, который при аккуратной и правильной эксплуатации может без ремонта прослужить более 150 тысяч километров. Многие считают, что если слитый майнинг с КПП еще имеет яркий оттенок, то менять его не нужно.Заменять смазку необходимо в любом случае, так как к концу рекомендованного срока, независимо от цвета, меняется молекулярная структура масла, и оно больше не может выполнять свои функции. А когда это происходит, то начинается ускоренный износ всех трущихся деталей внутри механизма. Исходя из этих особенностей, необходимо своевременно производить замену, это предотвратит преждевременный выход из строя элементов агрегата.

    О чем говорит нефтяная группа?

    Как и моторное масло, трансмиссионное масло имеет характерную вязкость, а также группу, к которой оно принадлежит.Для отечественного автомобиля Рекомендуется заливать ВАЗ-2107 смазкой группы ГЛ-4 или ГЛ-5. Что такое группа?
    GL-4 - обозначает тип масла с высокой концентрацией присадок. Этот тип рекомендуется для автомобилей со ступенчатой ​​коробкой передач. Отличный вариант для отечественного автомобиля ВАЗ-2107. GL-5 - масла, которые используются для смазки скользящих шестерен, работающих под углом - гипоидных передач.

    На автомобиле ВАЗ-2107 такая трансмиссия (гипоидная) находится в редукторе заднего моста... Поэтому для КПП рекомендуется использовать ГЛ-5, но поскольку завод рекомендует менять масло в КПП и КПП одновременно, доблестные хозяева не заморачиваются, а заполняют обе емкости одним и тем же типом масла. смазка. В этом нет ничего плохого, так как GL-5 подходит и для коробок передач. Также стоит отметить, что эта группа используется в механизмах, которые рассчитаны на работу в тяжелых условиях эксплуатации.

    Какой класс вязкости?

    Для автомобиля ВАЗ-2107, который эксплуатируется в умеренном климате с относительно холодной зимой и жарким летом, рекомендуется заливать масло с классом вязкости SAE75W90.Это всесезонное масло, которое рассчитано на рабочие температурные показатели: от -40 до +45. Именно в этих температурных пределах смазка не теряет своих характеристик и пригодна для работы.

    Необходимо ориентироваться на класс вязкости по вашему региону проживания, который зависит от климатических условий. Например, такое сокращение, как SAE80W85, обозначает верхний предел +35 и нижний предел -26 градусов. В некоторых регионах этого недостаточно, поэтому обратите внимание на эти значения при выборе масла.

    Объем масла в коробке

    Если быть точным, масло заливается не в коробку, а в картер коробки передач. При замене его заливают в картер, где находится заливная пробка ... Количество масла, которое нужно залить в картер коробки передач, зависит от того, сколько передач у коробки передач. Если в коробке пять ступеней, то потребуется не менее 1,6 л. Для заправки 4-х ступенчатой ​​КПП нужно на 250 мл меньше, то есть 1,35 л.

    Пятиступенчатая коробка передач отличается от четырехступенчатой ​​не только конструкцией, но и объемом картера.Разница небольшая, но это нужно учитывать при смене смазки.

    Минерал, полусинтетика или синтетика - что выбрать?

    Производитель рекомендует заливать синтетические, полусинтетические или минеральные масла, которые являются оптимальным вариантом для ВАЗ-2107. Минеральная вода - самый дешевый материал, но ее недостаток в том, что зимой она затвердевает при более высокой температуре, чем другие. Это значительно затрудняет запуск двигателя, особенно если вы не выжимаете сцепление при запуске.

    Синтетика и полусинтетика не так сильно загустевают в морозные дни, но оба материала различаются по консистенции. Синтетика более текучая и хороша для использования в новых коробках передач, поскольку они имеют тенденцию протекать при малейших дефектах уплотнений. Полусинтетика чуть толще, и таких проблем не имеет, так что это хороший вариант, если вы планируете залить КПП с приличным пробегом. Если даже полусинтетика начинает сочиться, то требуется ремонт коробки передач с заменой изношенных деталей.Стоимость полусинтетики и синтетики не сильно отличается и начинается от 1000 рублей.

    Течет из коробки, требуется ремонт.

    Вопрос о том, какое масло лучше заливать в коробку ВАЗ-2107, каждый водитель должен решить для себя, исходя из предоставленной информации. Важно отнестись к выбору ответственно: использовать подходящее по своим характеристикам масло и соблюдать сроки его замены. В конце концов, это продлит здоровую жизнь вашего автомобиля и сэкономит затраты на ремонт.

    Каждый владелец отечественного автомобиля должен уметь правильно выбрать масло для коробки ВАЗ-2114, ведь при неправильном выборе масла о надежности и устойчивости трансмиссии можно только мечтать. Выбор масла для коробки передач в отечественных автомобилях не так сложен, как кажется, с ним справится даже начинающий автолюбитель, нужно знать лишь несколько важных правил.

    О том, какие производители выпускают лучшее масло для коробки ВАЗ-2114 и кого лучше обходить стороной, помогут определиться специалисты в этой статье.

    Как выбрать марку масла в коробку передач ВАЗ-2114

    На какой основе будет масло, особого значения не имеет, поэтому можно покупать как минеральное, так и синтетическое. Если посмотреть на стоимость и расход, выгоднее остановить свой выбор на минеральном веществе. На какие критерии стоит обратить внимание?

    1. Какова относительная скорость скольжения?
    2. Величина удельных нагрузок, действующих во внутреннем пространстве механизма.

    На эти критерии влияет оптимальная вязкость масла, подобранная специально для вашего автомобиля, а также необходимое количество присадок.Противозадирные присадки желательны, потому что, хотя сернистые компоненты в жидкости вызывают дефекты металла, они также образуют потертости, которые со временем образуют тонкую пленку, которая замедляет процесс износа. Это позволяет механизму дольше работать даже в самых суровых климатических условиях, а проблема дефекта металла отходит на второй план.

    Если раньше ТАД-17И использовался как смазка для трансмиссии отечественных автомобилей, то сегодня его успешно заменяет качественный ТМ5-18.

    Другие виды трансмиссионных масел:

    1. GL-4 - подходит для коробок передач переднеприводных автомобилей.
    2. GL-5 - считаются наиболее универсальными, подходят для автомобилей отечественных марок, они самого лучшего качества.

    Кроме минеральных смазок формата Rexol TM-5-18, Norsi и Лукойл TM-5-18 есть не такие густые массы - Vels TM, Spectrol-Forward, Texas Geartex EP-C. Также на полках магазинов есть синтетические и полусинтетические смазочные материалы для коробок передач Motulgear, Teboil EP, BP Energear SGX.

    Масло лучшей вязкости для коробки ВАЗ-2114


    Если машина эксплуатируется в регионе со стабильной жаркой погодой, лучше заливать в коробку Лада масло класса 140, если смотреть в каталоге, то это типа SAE. Ориентируясь на температурный режим, для умеренного выберите вещества класса 90.

    В России владельцы ВАЗ-2114 скупают межсезонную жидкость колодца:

    1. 75W-90 - выдерживает даже критические минусовые температуры. Основным недостатком считается шум, без которого работа коробки передач незаменима.
    2. 80W-90 - универсальная смазка для автомобилей с хорошим пробегом, по цене дешевле предыдущего образца. Требует замены каждые 50 000 - 70 000 км.
    3. 85W-90 не подходят для суровых российских зим, поэтому лучше вообще не тратить на них свои кровно заработанные деньги.

    При выборе масла отдавайте предпочтение зарубежным производителям - они редко вызывают быстрый износ синхронизаторов.

    Из какого масла владельцам ВАЗ-2114 лучше держаться подальше, так это от высоковязких жидкостей 85W-90.Чем выше индекс вязкости, тем прочнее образуется масляная пленка, а это означает, что смазка тяжелее достигает компонентов коробки передач и заставляет синхронизаторы работать буквально на износ.

    Какое трансмиссионное масло заливать в ВАЗ 2115. Где коробка

    Многие люди несерьезно относятся к выбору и замене масла. А это важная процедура, от результата которой во многом зависит дальнейшее успешное функционирование самого автомобиля.Это также зависит от того, как долго прослужит само передающее устройство.

    Смазочная жидкость

    Срок замены масла в КПП автомобилей ВАЗ подробно описан в официальной инструкции производителя. Там написано, что жидкость нужно менять каждые 60 тысяч километров. Есть и другие рекомендации, которым должен следовать каждый водитель.

    • В процессе эксплуатации необходимо постоянно следить за уровнем, при котором масло находится внутри коробки передач.
    • Трансмиссионные масла следует использовать только высокого качества, рекомендованного производителем.
    • Своевременно заменяйте жидкость в коробке передач, как только возникает необходимость.

    В той же официальной инструкции указано, сколько именно масла нужно заливать. Минимально необходимый объем - 3,3 литра.

    Необходимо тщательно выбирать не только сам состав, но и его упаковку для КПП. Обычно такие жидкости продаются в канистрах объемом 1, 3 или 5 литров. Все чаще появляются предложения о продаже разливной нефти, прямо из бочек.Это позволяет с выгодой приобретать только то количество смазки, которое действительно необходимо. Главное, заранее закупить состав в небольших количествах, чтобы проверить его качество. В противном случае вам придется потратиться на ремонт коробки.

    При выборе подходящей смазки для автомобилей ВАЗ 2115 необходимо учитывать несколько факторов.

    • Есть ли в составе химически активные добавки и вещества, которые могут оказывать дополнительное влияние на работу различных механизмов, самой коробки передач, а также узлов трансмиссии.Заливать такие вещества не рекомендуется.
    • Какая вязкость трансмиссионной жидкости? Эта характеристика должна полностью соответствовать будущим условиям эксплуатации. Это зависит от того, какое решение должен принять пользователь.
    • Какие особенности есть у самой трансмиссии ВАЗ? Каковы конкретные нагрузки на агрегаты, каковы механические нагрузки на агрегаты, сам механизм автоматический или механический?
    • Климатические условия, в которых эксплуатируется машина.Температура играет особенно важную роль в то или иное время года.

    Проведя комплексный анализ факторов, описанных выше для ВАЗ 2115, несложно выбрать жидкость, идеально подходящую для конкретного транспортного средства.

    Какое трансмиссионное масло вам лучше всего?

    Сам производитель дает несколько рекомендаций, какое вещество лучше использовать для коробки передач 2115. GL-4 - это должна быть группа состава API для ВАЗ 2115.
    Дополнительно приведены требования к классу вязкости. От этого также зависит, какое средство выбрано, что нужно заливать.

    1. Для полусинтетики это трансмиссионное вещество 85w90.
    2. Для минералов: 80w85
    3. 75w90t для синтетики

    Следует отметить, что в России сама группа API GL-4 классифицируется как TM-4. Поэтому производитель советует использовать жидкость от Лукойла с аналогичной маркировкой. Правда, на межсезонье этот конкретный состав не относится.Поэтому в сильные морозы эта жидкость загустеет. Из-за этого высока вероятность возникновения проблем в работе КПП. Поэтому важно заранее определиться, какое средство нужно заливать в том или ином случае.

    Отдельный набор требований к горюче-смазочным материалам действует с 1998 года. Эти руководящие принципы определяют температурные диапазоны, в которых жидкости работают нормально. Например, для смазки 80w85 это температура от -26 до +40 градусов.Поэтому для нашей страны рекомендуется отдавать предпочтение внесезонным составам, которые обозначаются как SAE 75W80 или 75W90. Верхний предел температуры у них такой же, а нижний до -35. Это стоит учитывать тем, кто задумывается, какое вещество выбрать.

    Замена жидкости в коробке передач 2115 осуществляется в следующем порядке.

    1. Сначала нужно проехать около 10 километров с прогретым двигателем. Это позволит легче равномерно распределить состав по всей передаче.
    2. Поднять правый борт автомобиля ВАЗ 2115 с помощью домкрата. Опускаем машину только в том случае, если под ней находится колодка или другая накладка. Запрещается работать под автомобилем, просто установленным на домкрат.
    3. Если температура пола низкая, следует использовать фанерную основу. Иначе заливать жидкость будет не очень комфортно.
    4. Одеваем перчатки, находимся внизу. Гаечные ключи и бидоны должны стать незаменимыми товарищами.

    5. Если есть защита картера, вероятно, в ней будет прорезь для пробки.Саму заглушку найти несложно - внизу левого фланца КПП.

    6. Если на коробке нет пореза, то демонтируем защиту на авто. Главное, заранее очистить пробку при помощи щетки. Протираем прилегающую территорию тряпкой. После этого отверните заглушку гаечным ключом на 17 мм. Подставляем канистру снизу, тогда в нее будет наливаться теплая жидкость.

    7. Подождите 10-15 минут, пока смазка полностью не стечет.
    8. Нам понадобится бутылка пластиковая на полтора литра. Избавляемся от низа.

    9. После этого приступаем к демонтажу воздушного фильтра и патрубка. Датчик массового расхода воздуха полностью отключен от терминала. Переходим к закручиванию фиксаторов, рядом с дроссельной заслонкой и картером. Это позволит быстрее и проще снять впускной узел.

    10. Масломерный щуп в коробке передач ВАЗ 2115 необходимо вытащить. Он расположен вверху, недалеко от салона.
    11. Подставляем горлышко бутылки без дна на отверстие. Эта конструкция послужит для нас воронкой. Жидкость нужно вливать через нее не менее десяти минут. А затем проверьте, нет ли утечек.
    12. Установите защиту двигателя на место, если нет проблем. После этого автомобиль можно снять с подставки.
    13. Применяем щуп, продолжая заливать коробку передач смазкой. Пока не достигнет максимальной отметки.
    14. Установите фильтр и впускную трубу на место в обратном порядке.

    Уровень жидкости на щупе всегда должен быть на отметке MAX. Вы можете добавить жидкости выше этой отметки, если чувствуете определенные проблемы во время вождения. Выбрать масляный фильтр не так сложно, как кажется на первый взгляд. Главное требование - герметичность не только к самому фильтру, но и к его внутренним элементам. От этого зависит будущая моторесурс двигателя и его частей.

    После заливки новой жидкости необходимо подождать, пока она полностью не упадет в нижнюю часть картера.Только после этого уровень проверяется на щупе. А потом - надо еще долить, если надо. Заливное отверстие - главное отличие старого дизайна от нового. Вся процедура замены будет одинаковой, независимо от типа устройства. Если при сливе в старом составе были обнаружены частицы стружки, значит, прибор эксплуатируется не по всем правилам. Или замена не произведена своевременно.

    Основные правила обновления смазки в отечественном автомобиле

    Работа не такая сложная, как кажется на первый взгляд.Вам просто нужно следовать рекомендациям производителя, максимально точно следовать инструкции. И никаких проблем возникнуть не должно. Вы легко справитесь с задачей самостоятельно за пару часов, даже если не торопитесь и уделяете максимум внимания каждому шагу.

    И немного о секретах Автора

    Моя жизнь связана не только с автомобилями, но и с ремонтом и обслуживанием. Но у меня, как и у всех мужчин, есть хобби. Мое хобби - рыбалка.

    Я завела личный блог, где делюсь своим опытом.Много чего пробую, разные методы и способы увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, просто мой личный опыт.

    Внимание, только СЕГОДНЯ!

    На ВАЗ 2115 не все так просто, ведь есть разные системы КПП, а в некоторых случаях совмещена с главной передачей. В этом варианте вполне допустимо будет использовать не трансмиссионное масло, а моторное. Но обо всем по порядку.

    На что обратить внимание?

    Шестерни коробки передач ВАЗ 2115 одинаково хорошо работают как в синтетических, так и в минеральных смазках.Здесь будет целесообразно руководствоваться экономическими соображениями и использовать минеральное масло, которое намного дешевле.

    По основным критериям, которые к нему применимы, можно назвать:

  • Относительная скорость скольжения, обеспечиваемая маслом.
  • Важно будет обращать внимание не только на кинетическую вязкость масла, но и на содержащиеся в его составе присадки. Они разные, но для коробки передач ВАЗ важно выбрать смазку, в которой будут преобладать сернистые вещества.Благодаря им можно не беспокоиться об образовании «задиров», так как добавка изменяет химическую структуру на поверхности металлических деталей. А покрывающая их пленка не дает поверхностям быстро развиваться.


    Какие группы масел подходят

    Для отечественных автомобилей подходят сразу несколько групп, в частности, в коробку передач ВАЗ 2115 можно заливать смазочные материалы групп GL4 и GL5. Лучше всего использовать масла GL4, так как они адаптированы специально для автомобилей с передним приводом, однако более универсальные смазки GL5 ничем не уступают.

    Вязкость смазки

    Сначала обратите внимание на кинетическую вязкость трансмиссионного масла. Подобрать подходящую смазку можно, зная климатические особенности своего региона, если вы живете в регионе, где температура часто опускается значительно ниже нуля, то вам стоит приобретать масло класса 90, что для большинства регионов России вполне оправдано. В более жарком климате подходит смазка SAE 140. Исходя из этих принципов, вы должны решить для себя, какое масло лучше заливать в коробку ВАЗ 2115 в вашем регионе.

    Отечественный производитель выпустил специальное трансмиссионное масло для коробки передач ВАЗ 2115 под названием Rexol T, оно соответствует параметрам 0W-85 API GL-4. Следом за другим брендом Лукойл выпустил аналог с такими же параметрами.

    Последняя цифра в числовом обозначении указывает допустимый диапазон температур при использовании конкретной смазки. Чем выше число, тем жарче климат, в котором рекомендуется его использовать.

    Для надежной работы КПП ВАЗ 2115 производитель рекомендует плановую замену смазочных материалов через каждые 60 тыс. Км пробега.Чтобы исключить возможность случайного выхода из строя коробки передач, автовладелец должен придерживаться следующих правил:

    • Заменять смазочные материалы вовремя и в соответствии с регламентом;
    • Используйте только качественный продукт, подходящий для данной модели автомобиля и рекомендованный производителем;
    • Периодически проверяйте уровень смазки в коробке передач и при необходимости доливайте трансмиссионное масло в систему.
    • Коробка передач ВАЗ 2115 вмещает 3.3 литра; при замене лучше приобретать смазку в одной канистре на 5 литров. Расфасованная смазка продается в емкостях объемом 1, 3 и 5 литров.

    Иногда имеет смысл приобрести смазку из бочки, но это можно сделать только в том случае, если вы полностью уверены в качестве продаваемого продукта. Остерегайтесь подделок!

    Инструмент для замены

    Если вы решили самостоятельно заменить масло в трансмиссии, то вам потребуются:

    1. Набор ключей;
    2. Емкость для осушения горных работ;
    3. Пластиковая бутылка 1.5 литров;
    4. Джек;
    5. Тряпки сухие;
    6. Щетка с металлическими волокнами.

    Пошаговая инструкция

    • Прогреть машину, лучше на подъемнике, а если его нет, то нужно проехать около 10 км, переключая все скорости;
    • Поднимите домкратом правую переднюю часть автомобиля;

    Важно помнить! Обязательно перестрахуйтесь и подложите под машину поручень, который спасет вам жизнь в случае перекручивания или ослабления домкрата.

    К процедуре замены масла нужно подходить осторожно и осторожно, поэтому сразу при точном соблюдении инструкции, всему агрегату гарантируется долгая, а главное стабильная работа. Цена на такие работы будет зависеть от того, где вы их выполняете, а также какие детали (масла - прим.) Вы приобретете. Помните, что их нужно проводить каждые 60 тысяч километров.

    Видео о замене масла в коробке передач на автомобилях ВАЗ (2115, 2114, Калина)

    Порядок выполнения работ по замене масла на ВАЗ-2115

    Один из этапов слива масла из КПП

    Вы наверняка знаете, что на прогретом автомобиле следует проводить работы по замене масла, потому что теплая жидкость наиболее жидкая и в этом состоянии она будет легче вытекать из всех канавок и труднодоступных мест.Когда вся жидкость слита, заворачиваем маслозаливную пробку и приступаем к заливке.

    Единственное, на что нужно обращать внимание, так это на наличие металлических частиц в отработанном масле, поскольку их наличие может свидетельствовать об износе внутренних деталей коробки передач, и, как следствие, о сложной замене масла с предварительной очисткой.

    Слив масла

    Сам процесс замены достаточно простой и не доставит проблем даже начинающему автомобилисту.Рассмотрим последовательность действий, направленных на замену трансмиссионной жидкости в КПП:

      1. Устанавливаем машину на эстакаду или смотровую яму.
      2. Протираем место и сливную пробку.
      3. Откручиваем сливную пробку и ждем, пока масло стечет полностью.
      4. Закручиваем сливную пробку. Необходимо заменить медное уплотнительное кольцо на болте.

    Заливка нового масла

    Залейте масло в коробку передач на ВАЗ-2115 через отверстия для щупа, используя маслозаправочную воронку, либо самодельную конструкцию из бутылки из шланга, в количестве, необходимом для заполнения пространства до необходимого уровня.

    Процесс заливки масла в коробку передач

    Автомобиль ВАЗ-2115 - результат многочисленных модернизаций известной модели ВАЗ-2108. Машина проста в использовании, а ее высокая надежность обусловлена ​​недорогими запчастями, несмотря на непредсказуемую частоту поломок. ВАЗ-2115 - машина устаревшая во всех отношениях, и тем не менее, ее продолжают покупать. Низкая стоимость эксплуатации и обслуживания, возможность самостоятельного ремонта - ключевые преимущества, которые сегодня имеет ВАЗ-2115 по сравнению с иномарками.Итак, одна из самых распространенных процедур - замена расходных материалов. Например, с заменой масла в коробке передач может справиться каждый автомобилист. Эта задача не требует особых навыков и выполняется подручными средствами. Но следует отметить, что надежность коробки передач зависит от качества масла, которое все же необходимо правильно подбирать, исходя из параметров, лучших марок, периодичности замены, а также количества заливаемого масла. в. Данная статья будет актуальна для владельцев ВАЗ-2115 вне зависимости от года выпуска автомобиля.

    График замены

    АвтоВАЗ рекомендует менять масло в КПП ВАЗ-2115 каждые 70 тысяч километров. Более длительный межсервисный интервал может сильно повлиять на надежность коробки передач из-за ее конструктивных особенностей. Причем замену желательно производить раньше 70 тыс. Это связано со следующими факторами риска:

    • Частая езда на высоких скоростях
    • Резкие маневры
    • Движение по плохим и пыльным дорогам, в том числе бездорожью
    • Перепады температур, когда морозы сменяются резким потеплением, на дорогах грязь и слякоть
    • Частая работа двигателя на высоких оборотах, вызывающая перегрев и быстрый износ деталей трансмиссии

    Российские автомобилисты знакомы с этими так называемыми факторами риска.Зная о возможных проблемах, они предпочитают менять масло в два раза чаще, чем указано в регламенте - например, через 50 тысяч километров. График можно сократить еще больше, если машина почти постоянно подвергается повышенным нагрузкам. Кроме того, в таких случаях желательно заранее проверить объем масла, а заодно следить за его состоянием.

    Проверка объема и состояния масла

    Уровень жидкости в МКПП ВАЗ-2115 определяется измерительным щупом, на котором есть отметки Max и Min.Если масла недостаточно, отпечаток масла на щупе будет ниже Мин. В этом случае масло добавляется до тех пор, пока оно не поднимется выше отметки Min, но не превысит отметку Max - это положение считается наиболее оптимальным.

    Если жидкость потемнела или мутная, издает неприятный запах и содержит подозрительный осадок, то масло следует полностью заменить. В такой ситуации одного пополнения будет недостаточно.

    Выбор масла на ВАЗ-2115

    Для коробки передач ВАЗ-2115 следует подбирать масло с определенными параметрами вязкости, исходя из климатических условий, в которых машина чаще всего эксплуатируется.В этом случае производитель принимает следующие стандарты: 80W-85, 75W-80 или 75W-90. Жидкости с большей вязкостью (например, 85W-90) несовместимы с коробкой передач ВАЗ-2109.

    Ознакомившись с параметрами, выбираем производителя. Среди признанных брендов с хорошей репутацией - недорогая продукция от Лукойла, Роснефти, Valvoline, Kixx, Mobil, G-Energy, Elf, Castrol, Shell и других.

    Также стоит обратить внимание на следующие виды масел - синтетические, полусинтетические и минеральные.Оптимальным вариантом для ВАЗ-2115 по соотношению цена-качество будет полусинтетика. Но если позволяют финансы, можно смело брать синтетику.

    Сколько заливать

    Разобравшись с качеством масла, его параметрами и лучшими марками, рассмотрим еще один важный параметр - объем масла. Для коробки передач рассматриваемого автомобиля следует залить 3,3 литра вещества. Это количество жидкости обычно впрыскивается после полной замены масла.Эта процедура выполняется следующим образом:

    • Слито старое масло
    • Заливается промывочный состав
    • Промывка осуществляется по всей трансмиссии при работающем двигателе
    • Двигатель заглушается, заливается новая смесь в полном объеме
    • Проверяем уровень щупом.

    Замена масла в КПП ВАЗ 2115

    В прилагаемой к автомобилю ВАЗ 2115 инструкции указан срок замены масла в КПП - каждые 60 тысяч километров.Во избежание поломок и дефектов коробки, владельцу ВАЗ 2115 необходимо соблюдать следующие советы:

    • произвести замену масла вовремя КПП ;
    • используйте только качественное и рекомендованное трансмиссионное масло;
    • Контроль уровня масла в коробке передач при эксплуатации автомобиля.

    Количество масла, которое необходимо залить в коробку передач, также указано в том же руководстве. По инструкции необходимо залить 3,3 л.

    Выбрав марку смазочного материала для заливки в коробку, следует также определиться с ее упаковкой. Трансмиссионное масло чаще всего продается в канистрах объемом 1, 3 или 5 литров. В последнее время все чаще стали появляться предложения о продаже разливной нефти из бочек. Таким образом, можно выгодно приобрести только фактически необходимое количество смазочного материала, но при этом следует тщательно проверять качество предлагаемого продукта, иначе мнимая экономия может обернуться серьезными затратами на ремонт коробки передач.

    Какое масло лучше заливать?

    При выборе смазки для коробки передач автомобиля ВАЗ 2115 необходимо учитывать следующие факторы:

    • климатические условия эксплуатации автомобиля, особенно важную роль играет сезонная температура воздуха; Особенности конструкции трансмиссии
    • : автомат или механическая коробка передач, величина механических усилий в узлах, удельные нагрузки, приходящиеся на агрегаты, особенно при работе двигателя с максимальной скоростью;
    • вязкость трансмиссионного масла, соответствующая первым двум точкам;
    • Применение химически активных присадок, способных повлиять на работу различных агрегатов и агрегатов трансмиссии.

    Проанализировав эти критерии и ознакомившись с ассортиментом имеющихся торговых точек, вы сможете выбрать лучшую для своего автомобиля. масло ... Для таких автомобилей как ВАЗ 2115 необходимо использовать смазку GL 4, классифицируемую в России как TM 4. Производитель рекомендует использовать жидкость Лукойл TM 4-12 SAE 80W85. Он отлично подходит по своим характеристикам, но не относится к несезонным смазочным материалам. Соответственно, в особо сильные морозы эта смазочная жидкость загустевает, вызывая определенные проблемы в работе коробки передач.

    Читайте также:

    Трансмиссионное масло КПП Лукойл TM 4

    В 1998 году действовал комплекс требований к ГСМ, в котором задавался температурный диапазон нормальной эксплуатации трансмиссионных жидкостей. В случае смазки 80W85 нормальными считаются температуры от –26 до 40 °. В связи с этим в нашей стране рекомендуется заливать внесезонное трансмиссионное масло SAE 75W80 или 75W90, рассчитанное на использование при температуре воздуха от -35 до 40 °.В свою очередь, высоковязкие жидкости 85W90 и моторные масла 5W50 и 10W50 недопустимы для использования в качестве трансмиссионных передач для автомобиля ВАЗ 2115. Шестерни трансмиссии такими маслами не будут достаточно смазаны даже в жаркую погоду, а в холодную просто будут работать на перерывы.

    Замена масла в КПП на ВАЗ 2110-2112, 2114-2115, Калина, Гранта и Приора

    Видеообзор замены масла в коробке Переключение передач на переднеприводных автомобилях ВАЗ - отличия.

    Читайте также:

    Сколько Залить масло в коробку передач ВАЗ.

    Переднеприводные коробки передач ВАЗы имеют щуп для контроля уровня масла , узнайте сколько на самом деле должно быть .

    Какие инструменты нужны?

    Помимо видео или текстовой инструкции, при замене масла в КПП ВАЗ 2115 требует следующих инструментов.

    • Ключ или торцевая головка 17 мм.
    • Пустая 5-литровая бутылка или канистра.
    • Пустая пластиковая бутылка объемом 1,5 л.
    • Рабочий комплект одежды с перчатками.
    • Джек.
    • Автомобильная поддержка.
    • 3,5 литра смазки.
    • Тряпки.
    • Металлическая щетка.
    • В случае бетонного или стального пола гаража рекомендуется использовать лист фанеры для стяжки.

    Как проводится замена - этапы

    Помимо видео, демонстрирующего процесс замены смазки в коробке передач ВАЗ 2115, мы дадим описание последовательности действий.

    Читайте также:

    1. Ножом отрезаем бортик канистры или бутылки, делая своеобразную «ванночку».
    2. Перед началом работ обязательно прогрейте коробку передач, проехав около 10 км на ВАЗ 2115 с прогретым двигателем. В этом случае шестерни смогут распределять смазку по трансмиссии.
    3. Поднимите правую часть автомобиля с помощью домкрата, установите блок или подставку и опустите автомобиль. Ни в коем случае нельзя работать под автомобилем, который просто установлен на домкрат.
    4. В случае холодного пола подкладываем лист фанеры под ВАЗ 2115.
    5. Надев перчатки и прихватив канистру и гаечный ключ на 17, укладываем под машину. Если имеется защита поддона, возможно, под масляной пробкой есть порез. Сама заглушка находится внизу левого фланца КПП.
    6. При отсутствии пореза необходимо снять защиту двигателя. Для этого чистим пробку щеткой и протираем прилегающий участок тряпкой, после чего ключом на 17 мм откручиваем пробку, подставляя снизу канистру, в которую будет стекать теплая жидкость.
    7. Подождав 10-15 минут, пока смазка полностью выйдет, устанавливаем пробку на место.
    8. Отрежьте ножом дно пластиковой бутылки объемом 1,5 л.
    9. Демонтируем впускной патрубок и воздушный фильтр, сняв клемму с датчика массового расхода воздуха. Затем закручиваем фиксаторы на картере и дроссельной заслонке, чтобы полностью снять впускной узел.
    10. Вытаскиваем масляный щуп в коробке передач, расположенный в верхней части, недалеко от салона.
    11. Горлышко бутылки без дна упирается в отверстие под пробкой, в результате чего бутылка действует как воронка - в нее необходимо налить не более трех литров масла, после чего проверяем на смазку течет из пробки в течение десяти минут.
    12. Если жидкость не капает с пробки, установите на место защиту мотора, при необходимости снимите ВАЗ 2115 с подставки.
    13. С помощью щупа продолжаем заливать масло в коробку передач до максимальной отметки - всего коробка должна удерживать 3.2 литра масла.
    14. В обратной последовательности, описанной выше, возвращаем на место фильтр и впускной патрубок.

    Видеоинструкция по замене на примере ВАЗ 2210, 2111, 2112

    В этом видео вы можете увидеть, как производится замена жидкости, на примере автомобилей ВАЗ 2210, 2111, 2112.

    Почему масло в колодцах на ВАЗ 2112. Почему масло появляется в резине и что делать, чтобы это устранить. Плохое уплотнение клапанной крышки

    У каждой марки и модели автомобиля есть свои отличительные особенности.Например, ВАЗ десятка очень часто страдает от того, что ее свечи часто «купаются» в масле после определенного срока эксплуатации. Причины проявления такой неприятности могут быть самые разные, но одно известно точно: это в той или иной степени зависит от типа двигателя. В этой статье мы разберем, где возникает эта проблема, и как очистить колодец свечи зажигания от попавшего в нее масла.

    Почему масло появляется в свечах

    Любой поток в каждом механизме автомобиля, в первую очередь, вызван расчетливой прокладкой.Конечно, когда масло начинает скапливаться в свечных колодцах, это не так уж и опасно. Например, если сравнить с такой проблемой, как ввод той же смазки на ССС.

    Чем опасно попадание нефти в скважины

    Самое серьезное, что может произойти в этом случае, - это размягчение резинового изолятора высоковольтной проводки и пробой. Но это не означает, что можно еще больше позволить маслу накапливаться. Если вы заметили это, немедленно замените прокладку.В 100% случаев сначала поможет. Чем в этом случае грозит масло, образующееся в свечах? Чем дальше откладывается это дело, тем больше будет уменьшаться ресурс свечей. Это приведет к постоянным финансовым затратам на их замену.

    Производим поэтапный ремонт

    Причины появления моторного масла в свечах мы уже выясняли вместе с вами. Теперь стоит поговорить о том, как исключить попадание масла в свечи. Для начала нужно подготовить все расходники и запчасти.Для качественной работы по устранению просачивания моторного масла вам понадобится:

    Прокладка клапанной крышки - 2 шт.

    Спрей WD-40 и силиконовая смазка.

    Подсвечники - 4 шт.

    Очиститель двигателя.

    Ударьте всем необходимым, приступайте к работе. Проще этот процесс условно разделить на четыре этапа:

    1. Снятие клапанной крышки.


    2. Демонтаж колодцев.

    3. Удаление старых прокладок и установка новых.

    4. Обратная установка.

    Итак, приступим к работе:

    1. Снимите пластиковую крышку силового агрегата и ресивера.

    2. Все отверстия впускного коллектора плотно закрыты. Это необходимо для предотвращения попадания лишних предметов внутрь.

    3. Снимите модуль зажигания и вентиляционный шланг с крышек крышек.

    4. Ключом на «10» откручиваем болт кронштейна разъема провода форсунки.

    5. Клей на "8" откручиваем винты клапанной крышки.

    6. Снимите крышку GBC.

    Далее следует проверить гидравлический переключатель. По нему слегка постукивают обыкновенный манекен и наблюдают. На него нужно нажимать с большим усилием. Но если при минимальном прессе он поддался, то его надо менять.

    Важно! Диагностируя гидротерапевт, обратите внимание на распредвал Вала был направлен в его сторону.Это необходимо!

    Рассмотрим ситуацию, когда гидротеплер требует замены.

    1. В первую очередь снимаем зубчатые шкивы распредвала и провод с датчика давления масла.

    3. Снимите болт, соединяющий заднюю часть мотора и шины.

    4. Затем снимите гайки ключом на «15» и снимите задний опорный кронштейн вместе с корпусом подшипников распредвала.

    5. Снимите направляющие свечи зажигания с последних направляющих трубок.

    6. Затем из корпуса вытащить распредвалы, не забывая про сальники.

    7. Снимите две задние заглушки головки блока цилиндров и корпус подшипника распределительного вала.

    8. Снимите гидротерапевтический аппарат с головного гнезда, прикрепив к нему концевой магнит.

    Собирая GBC, перед тем, как тщательно очистить его от грязи, а корпус подшипника - от масла и старого герметика. Вал кулака и шейные опоры. Смажьте новым маслом. На поверхность корпуса подшипника, примыкающую к GBC, нанести герметик «Lokate No. 574». Установите корпус на место. Далее смажьте уплотнительные кольца и установите направляющие трубки в отверстия блока цилиндров и корпуса подшипников. После запрессовать новые сальники распредвала и установить колпачки с противоположных сторон. Искренне надеемся, что этот материал помог вам разобраться, как удалить скопившееся моторное масло со свечей.

    В полости для ввинчивания свечей зажигания не должно быть технических жидкостей. Если вы обнаружили масло в свечах, рекомендуем как можно скорее устранить причину неисправности. Рассмотрим, чем опасно такое явление, а также порядок герметизации компаундов с помощью герметика, замены сальников, уплотнительных колец на примере двигателей ВАЗ и Тойота.

    Основная причина

    Масло в свечах попадает через течи стыка элементов, отделяющих колодец от внутренней части GBC.Есть несколько вариантов конструкции головки блока.

    Система вентиляции Картера

    Повышенное давление картерных газов - одна из основных причин ускоренного прорыва масла через уплотнения свечных отверстий. Закрытый тип подразумевает подачу смеси водяного пара, бензина и выхлопных газов обратно во впускной коллектор.

    Клапан PCV отвечает за дозирование порции газов. Если по какой-либо причине клапан не справится со своей задачей, внутри GBC образуется избыточное давление.Причина неисправности может быть как в самом клапане, так и в изношенной группе цилиндропор. При изношенных компрессионных кольцах, увеличенном зазоре между поршнями и цилиндрами системе вентиляции Carter сложнее справиться со своей задачей.

    В случае обильного запотевания прокладки клапанной крышки, поддона, свечей настоятельно рекомендуем проверить вентиляцию картера. При повышенном давлении выхлопных газов замена прокладок с применением анаэробного герметика даст лишь кратковременный эффект.


    Симптомы и последствия

    Для определения неисправности достаточно вытащить из колодцев наконечники модулей GDP / зажигания и открутить свечи. Масляная пленка на элементах и ​​будет основным признаком протечек. Если вовремя не устранить причину, масло будет терять мощность во всех или некоторых режимах работы, которое тоже можно заливать. Скорее всего, из-за цилиндров на приборной панели загорится CHECK Engine.

    К таким последствиям приводит негативное воздействие моторного масла на уплотнения наконечников высоковольтных проводов, модули катушек зажигания.Масляная среда создает благоприятные условия для пробоя искры, в результате чего нарушается горение ТПВС в цилиндре.

    Замена сальников на ВАЗ 2112 1.5 л, 16 клапанов

    Для определения типа устройства свечных полостей открутите свечи и загляните внутрь колодца. Вариант из вставок имеет ровные стенки от начала до конца проема. На двигателях ВАЗ 21126 будет виден стык клапанной плоскости клапанной крышки и ложа распредвалов.

    Для замены сальников на ВАЗ 2112 необходимо демонтировать пластиковую крышку, впускной ресивер, модуль зажигания, шланг вентиляции картерных газов. Лунки извлекаются при помощи шлицевой отвертки (капать отверткой надо до верхнего среза). Убедитесь, что нижний сальник остался после выхода на трубку. Перед установкой уплотнений очистите вставки. Нижний сальник нужно мазать моторным маслом. Используя выдвижной ящик подходящего диаметра, нажмите на вставку до характерного щелчка.

    Свечи во время работы будут перекручиваться, поэтому следите, чтобы в цилиндры не попал мусор или сторонние предметы.

    На видео видно, как с помощью самодельного съемника можно получить вкладыши для замены сальников свечей, не снимая клапанную крышку, ресивер.

    Двигатели 21126.

    На автомобилях в Лада Приора, Калина, гранта с двигателем модели 21126 нужно снимать не только навесное оборудование и клапанную крышку, но и шестерни распределительных валов, станину.Устранение причин попадания масла в свечи заключается в применении качественного анаэробного герметика. Использование герметика для силиконовых прокладок будет не таким эффективным.

    Герметик необходимо наносить тонким слоем на ложе распредвалов бюстальных плоскостей. Слишком толстый слой в зажиме деталей приведет к выдавливанию герметика внутри GBC, что может вызвать смазку системы смазки. После установки клапанной крышки внутренние стыки в подсвечнике также рекомендуют потерять прокладкой-герметиком.

    Уплотнение резьбовых соединений

    Попадание мусора, посторонних предметов в цилиндры двигателя, ГБЦ может привести к снижению ресурса и серьезной поломке. Поэтому выполняйте все работы по возможности.

    Обычно машинное масло в свечах не вызывает у автолюбителей особых опасений. Но статистика говорит, что в большинстве случаев есть поводы опасаться стабильной работы двигателя, ведь масла в свечах быть не должно.
    Есть несколько возможных причин, почему масло попадает в свечи, и на это может повлиять несколько нюансов, которые следует рассматривать отдельно. Чтобы не доводить машину до СТО, можно попробовать решить эту проблему, не прибегая к услугам специалистов.
    Для этого необходимо сначала определить, почему масло упало не намеренно. Если вдруг обнаружилось, что автомобильные свечи в масле, то сразу нужно отследить причину, чтобы обернуться негативными последствиями.

    Как правило, в старых машинах эта проблема возникает чаще, чем в новых.Если свечи в масле, причины этого могут быть связаны с тем, что больше всего страдают машины, имеющие довольно большой пробег. Если при замене свечей или во время их ревизии были обнаружены следы масла, то это, скорее всего, свидетельствует о плачевном состоянии изношенных прокладок.

    Старые автомобили, как правило, требуют замены большого количества элементов прокладки, а не только колодок под свечи, и хотя некоторые автолюбители считают, что в таком состоянии можно эксплуатировать машину, практика все же показывает, что проблемы с прокладками нужно решить как можно быстрее, иначе это скажется на сроке службы всей системы автомобиля в целом.

    Впоследствии наличие масла в свечах может привести к тому, что изоляция высоковольтных проводов, которая обычно состоит из резины, размягчится или будет сдавлена ​​добавками, а возможно даже основа масла (если изоляция плохого качества), что, помимо загрязнения проводов, также может привести к замыканию электрочайников.

    В этом случае обрывы тока могут повредить другие устройства автомобиля, что помимо неприятных ударов электрическим током грозит отказом некоторых систем, в том числе электрифицированных или тех, функционирование которых зависит от находящейся внутри жидкости.Кроме того, проблема может усугубиться тем, что сами свечи станут непригодными, а срок их службы может сократиться. Поэтому масло, попавшее под свечи, не только заставит приводить прокладку, но и может привести к постоянной необходимости замены свечей. Чтобы этого не произошло, нужно предотвратить дальнейшее попадание масла в свечи.

    Как убрать подтекание масла в свечи?

    Для того, чтобы самостоятельно не допустить попадания масла в свечу, элементов будет несколько.Дальнейший ремонт рассмотрен на примере автомобиля Лада Приора.

    Во-первых, нужно запастись несколькими прокладками для клапанных крышек и уплотнений. Также необходимо будет использовать смазку, такую ​​как VD-40, очиститель двигателя и сальники. Для свечных камней ремонт всегда следует проводить в помещении с нормальным температурным режимом - без сквозняков и ветров, чтобы не допустить попадания пыли и других загрязняющих веществ на рабочие поверхности.

    Есть несколько основных альтернативных этапов ремонта:

    1. Для начала нужно снять клапанную крышку , Ресивер. Коллектор нужно накрыть, а также заизолировать все отверстия, чтобы не допустить попадания посторонних деталей и попадания внутрь узла.

    2. После нужно снять зажигание и демонтировать трубку вентиляции картера. Затем следует открутить кронштейн под насадку и снять крышку блока.

    3. Стоит проверить гидротрод , надавив на него, - он должен приходить с нормальным усилием.Кулак распредвала должен быть направлен назад.

    Сбор системы происходит по обратному алгоритму, при этом старые герметики и смазочные жидкости необходимо удалить из картера подшипника, а кулаки вала смазать свежей смазкой.

    Стоит отметить, что при отсутствии опыта проведения подобного ремонта не стоит пытаться провести его самостоятельно, особенно если нет навыков владения инструментами.

    В этом случае необходимо обратиться в ближайший автосервис, где такие манипуляции проведут буквально за несколько часов, но они гарантируют отличное качество ремонта.

    Таким образом, машина прослужит долго своему хозяину, свечи зажигания и прокладки в колодцах не нужно будет менять слишком часто.

    Скорее всего, объем нефти попадет в свечи под угрозой, большинство водителей и опытных, и новичков вряд ли. И совершенно напрасно. Причинами этого явления могут быть разные факторы. Во многом они зависят от модели двигателя и от его типа.

    В любом случае хозяин свадьбы, скорее всего, не бросится ломать голову на ближайшем автосервисе, а постарается решить проблему самостоятельно.Так что остановимся на этом подробнее.

    Чем грозит падение масла в свечи? Подобная неприятность может случаться довольно часто, особенно на автомобилях отечественного производства, с приличным пробегом. Разберем устранение проблемы на примере Lada Priors, автомобиля отечественного выпуска ваз, не без некоторых недостатков.

    Возможные последствия?

    Основная причина появления масла в мехах свечей - износ прокладок.И какие это могут быть последствия для здоровья вашей машины? На самом деле, если честно, такая зажигательная в эксплуатации не может привести к особо боевому руководству, как показывает опытный ремонт. То есть с такой проблемой можно ездить, но не слишком долго. Это не для того, чтобы использовать ту же указанную смазку на GBC (головке блока цилиндров).

    Одно из возможных последствий Это случай, когда резиновый изолятор проводов (высоковольтный) размягчается, что может вызвать нарушение электрической цепи.Однако то, что поломка незначительная, не должно означать ее лаунчер на Самотеке (многие любят кататься, пока все не закроется и не начнет отваливаться). И если вы заметили, что в подсвечнике есть смазка, прокладку этого узла нужно менять как можно быстрее. Так что проблема будет устранена, а вопрос решен.

    Еще мастера отметили При таком раскладе приходится менять сами свечи довольно часто. Их ресурс значительно сокращен (в несколько раз, по опыту).А если не хочется с завидным постоянством выкручиваться и ставить новую, необходимо провести соответствующие ремонтные работы.

    Ремонт

    Как отработать смену этих деталей правильно? Вначале для успешной процедуры необходимо подготовить соответствующие детали и инструменты. Нам понадобятся: пара колодок клапанной крышки, 10-сальниковое уплотнение, очиститель для двигателя, 4-е сальники для колодцев. Собирая перечисленное, можно приступать. Процесс лучше производить в закрытом отапливаемом и освещенном помещении, в крайнем случае, в закрытом от ветра и пыли (поскольку пыль может попасть в незащищенные участки узла, создав дополнительные проблемы).

    Производим работы в несколько этапов:

    • Снимите клапанную крышку, также - ресивер. В коллекторе закрываем все возможные отверстия, чтобы ненужные детали, предметы и пыль оказались в самом узле;
    • Отсоединить зажигание, шланг;
    • Откручиваем болт кронштейна на форсунке (поз.10). Затем - винты на крышке блока (15 штук). Снимите крышку;
    • Далее - можно проверить гидротроллер. Все довольно просто: отверткой.Нужно щелкнуть (он должен сжиматься с хорошим усилием). В противном случае меняют механизм. При такой диагностике внимательно следите за тем, чтобы распредвал распредвала был направлен задней стороной;
    • После нужно демонтировать свечные колодцы. Эта процедура выполняется с помощью соответствующего съемника. Его необходимо вставить в колодец колодца, гайка затягивается и механизм довольно легко демонтируется;
    • Далее снимаем старые уплотнительные кольца и устанавливаем новые;
    • Собираем все Б.обратный порядок. Помните, что перед сборкой необходимо тщательно очистить головку от грязи, а корпус подшипника - от старых герметиков и масла. Валы кулака нужно запустить со свежей смазкой. Перед монтажом корпуса наносим герметик на места, где он был до демонтажа.

    Двигатель автомобиля - это комбинация большого количества систем и узлов, которые работают на один общий результат. Несмотря на это, вмешательство одной системы в «жизнь» другой может привести к выходу из строя обеих и даже к выходу из строя всего силового агрегата.

    Для изоляции отдельных систем производитель включает различные сальники и прокладки, которые уплотняют и герметизируют соединения и не позволяют смешивать жидкости и газы. Однако из-за того, что двигатель постоянно работает в тяжелых условиях и подвергается высоким нагрузкам, прокладки и сальники часто приходят в негодность, что приводит к герметичности в конкретной системе.

    Сегодня, дорогие друзья, расскажу, почему масло проникает в свечи и чем чревато двигателем. Также вкратце поговорим о том, как решить эту проблему.

    Утечка масла всегда плохо не только с точки зрения расхода масла и его стоимости. Различные утечки масла часто приводят к образованию в автомобиле разных частей двигателя, нестабильной работе силового агрегата, а также возникновению толстого слоя грязи на корпусе мотора.

    В Candle Well Ford - явление довольно распространенное, но это не значит, что другие автомобили полностью лишены подобных «болячек». Причем масло в свечах можно увидеть не только на машинах с большим пробегом. Часто даже новые машины с конвейера имеют такой неприятный дефект.Это было связано с тем, что при сборке герметик просто не успевал схватиться или был просто некачественным. Если своевременно устранить данную проблему не удастся, это может привести к повреждению свечей зажигания в процессе зажигания, катушек, а также нестабильной работе двигателя. Самая частая проблема после того, как масло попадает в свечи - проба искр и скачки в цилиндрах. Двигатель начинает терять мощность, троить и работает с перебоями.

    Почему это происходит?

    Заливка масла в свечные колодцы происходит через негерметичность крышки клапана.Это может быть некачественная прокладка или герметик, проблема с сальниками колодцев, плохая затяжка или нарушение правил сборки. Чаще всего течь дает соединение исключительно на герметике, который в процессе эксплуатации подвергается постоянным тепловым нагрузкам, от которых может деформироваться и высыхать. В результате утечки и масло проникает в свечи.

    Устранение проблемы масла в свечах

    Данными работами предусматривается демонтаж: впускного коллектора, кожуха ремня ГРМ, клапанной крышки.Получив необходимый доступ к рабочему месту, очистите стык от остатков кладки и старого герметика. Работать нужно аккуратно, используя деревянные или пластмассовые скребки, металлические аналоги способны оставлять царапины, которые неизбежно приведут к появлению новых проблем, связанных с разгерметизацией. Также в продаже много спец. Химия, которая без проблем удаляет любой герметик. После все обезжиривается и на стык наносится новый слой герметика.Сборка производится в обратной последовательности, болты затягиваются динамометрическим ключом.

    В целом процесс замены прокладки или герметика клапанной крышки не представляет собой ничего сложного, самое главное в этом процессе правильно удалить старый герметик и поставить новый. Также немаловажную роль играет затяжка болтов, при неправильном усилии можно свести на нет все свои усилия.

    После доработки необходимо или хотя бы проверить и почистить старые свечи.

    Если все сделать правильно, масла в Ford Candle Welcome Вы больше не увидите. Если после ремонта масло снова попадет в свечные коллекторы, рекомендую обратиться к специалистам, которые смогут произвести более качественный и эффективный ремонт.

    У меня все есть, спасибо за внимание к новым встречам. Пока что напишите в комментариях, какие особенности вы нашли масло в колодцах свечей и как вы решили эту проблему.

    Почему переключение передач плохое. Почему плохо переключаются передачи? Почему на ВАЗ 2112 включается скорость?

    Четкость передач и работа всего механизма КПП часто беспокоит владельцев автомобилей с механической коробкой... Распространенная проблема - после запуска двигателя одна или несколько передач включаются с большим усилием или не полностью, нет возможности включить обороты, в момент включения слышны посторонние шумы, появляются лишние вибрации и т. д.

    Такие неисправности возникают неожиданно, и трудности с переключением передач могут постепенно увеличиваться. Скорости могут быть плохо включены в «холодную» и / или «горячую». Примечательно, что часто передачи в МКПП на заглушенном двигателе переключаются нормально.

    Читайте в этой статье

    Плохие передачи включаются при работающем двигателе: возможные причины

    В самом начале следует отметить, что невозможность включения передачи при неработающем двигателе может свидетельствовать о серьезной неисправности коробки передач, заключающейся в выходе из строя синхронизаторов. Второй причиной может быть износ или поломка шестерни. Также возможно заклинивание узлов и механизмов, отвечающих за передачу усилия от рычага в кабине на КПП при выборе передачи.

    Для точного установления причин, в первом случае потребуется снять коробку для разборки и последующего устранения неисправностей, во втором случае необходимо выявить и заменить вышедшие из строя блоки. В некоторых случаях достаточно провести их профилактику: снятие, смазку и тщательную регулировку.

    Что касается проблемного переключения при работающем ДВС, то в списке указаны наиболее частые неисправности Примечание:

    Низкий уровень трансмиссионного масла

    Из-за недостаточного количества масла в коробке переключение передач чрезвычайно затруднено, но скорости должны быть задействованы.При таком переключателе слышен металлический хруст, коробка при движении на включенной передаче начинает сильно шуметь и «выть».

    Полное отсутствие смазки в коробке передач не позволит переключать передачи, так как без масла синхронизаторы не смогут нормально работать, а шестерни не войдут в зацепление в коробке передач.

    Любое проявление этих симптомов требует немедленного прекращения эксплуатации автомобиля и проверки уровня трансмиссионного масла в коробке передач.Также необходимо осмотреть коробку передач на предмет повреждений корпуса, утечек масла через сальники и прокладки.

    Следует отметить, что для МКПП многих автомобилей масло в коробке с завода залито на весь срок службы. На практике замену рекомендуется проводить каждые 60-80 км. пробег.

    Неисправности сцепления

    Проще говоря, сцепление - это механизм, который служит для передачи крутящего момента от двигателя внутреннего сгорания к трансмиссии, а также открывает двигатель и трансмиссию, чтобы можно было переключать передачи.Отказ отдельных узлов этого агрегата может сделать невозможным переключение передач при работающем двигателе.

    Утечка тормозной жидкости

    Конструкция многих современных автомобилей предполагает, что жидкостью сцепления является тормозная жидкость ... Если в гидравлической системе привод сцепления не имеет нужного количества жидкости, сцепление не будет включаться полностью.

    В этом случае передачи будут включаться плотно или не включаться совсем. Для первоначальной проверки посмотрите на уровень жидкости в резервуаре.Если уровень низкий, необходимо проверить герметичность, отремонтировать дефекты и прокачать сцепление.

    В случае, если уровень жидкости в норме и других причин не выявлено, необходимо будет снять коробку передач для осмотра элементов сцепления. Обычно при попытке включить обороты и поломках этого механизма не слышно громких скрипящих металлических звуков из самой коробки передач.

    Шестерни могут не включаться или не включаться полностью, если неисправность связана с корзиной сцепления.Выжимной подшипник также может быть причиной. В случае, если указанный подшипник не движется свободно по первичному валу или он заедает, то деталь необходимо заменить.

    Следует отдельно добавить, что первичным признаком проблем с выпуском является появление шороха или отчетливого гула на движущейся машине. Шумы появляются только тогда, когда педаль сцепления выжата до пола. Такие посторонние звуки могут присутствовать как на холодной машине, так и на теплой. После отпускания педали сцепления шум должен исчезнуть.Заклинивший выжим сцепления не даст сцеплению включиться, что затрудняет переключение передач, а также может привести к быстрому износу и разрушению других элементов механизма сцепления.

    Неисправности корзины часто связаны с критическим износом лепестков. Износ означает, что корзина перестает выполнять свою функцию при нагревании. При повышении температуры нажимной диск не может быть полностью убран с помощью корзины сцепления. Результат - очень сложное переключение передач после небольшого прогрева двигателя.

    После снятия коробки необходимо осмотреть корзину на предмет деформации, следов перегрева и других дефектов. В случае обнаружения элемент необходимо заменить.

    Другой причиной того, что шестерни не входят в зацепление на работающей машине или зацепляются с силой, может быть изношенный диск сцепления.

    После разборки необходимо осмотреть фрикционные накладки на диске. Они не должны быть сильно изношены, сожжены или повреждены, а также не допускается деформация диска.Кроме того, при осмотре муфты требуется проверка диафрагменных пружин. После замены вышедших из строя элементов сцепления коробку необходимо хорошо отцентрировать при последующей сборке, а сцепление прокачать.

    Читайте также

    Обороты двигателя и срок службы. Недостатки езды на низких и высоких оборотах ... Какое число оборотов двигателя лучше всего использовать. Секреты и уловки.

  • Что делать, если машина хуже разгоняется, не набирает скорость, есть провалы при разгоне.Почему мотор не тянет, как найти причину падения мощности.


  • Один из самых распространенных автомобилей, используемых на автомобилях, в том числе марки ВАЗ, - механический. Хотя на многих современных автомобилях в конструкцию уже входит устройство автоматического переключения передач. Но они не отказываются от его использования.

    Ведь ВАЗ, как и любая другая марка автомобилей, очень надежен, неприхотлив и требует минимум обслуживания. Она способна выдерживать значительные нагрузки без вреда для себя.Доказательством тому является частое использование этой коробки передач на автомобилях, участвующих в различных соревнованиях.

    Но какой бы надежной и простой ни была «механика», с ней тоже случаются неприятности. Одна из таких неисправностей - плохо включается первая и задняя передача ... Тем более, иномарки не исключение.

    Но для того, чтобы понять, почему плохо включается первая передача, сначала нужно разобрать конструкцию редуктора этого типа.

    Передаточное устройство

    Итак, схема коробки передач довольно проста.

    К корпусу сцепления прикреплен корпус. В этом корпусе три вала - ведущий, ведомый и промежуточный. Особенность расположения валов такова, что ведущий и ведомый валы находятся на одной оси, причем один конец ведомого вала входит в ведущий вал. Под ними устанавливается промежуточный вал.

    На каждом из валов установлены шестерни разного диаметра и с разным числом зубьев, при этом некоторые из этих шестерен, установленные на ведомом валу, могут двигаться по нему.

    Принцип работы

    Схема работы редуктора следующая. Приводной вал получает вращение от ведомого диска сцепления и передает его промежуточному звену. Если коробка передач имеет нейтральную скорость, то зацепление шестерен промежуточного вала с ведомой не происходит, автомобиль находится в неподвижном состоянии, так как вращение не передается.

    При включении любой передачи водитель включает шестерню ведомого элемента с определенной передачей промежуточного звена. И вращение начинает передаваться с ведомого вала на колеса.Машина трогается с места.

    Необходимые передачи включаются блоком управления, который состоит из трех ползунов и вилок. Каждая вилка имеет специальный паз под элемент. То есть водитель с помощью рычага КПП и с помощью специальной ступени воздействует на определенный ползунок, перемещая его в сторону. В этом случае вилка ползуна толкает шестерню, и она входит в зацепление. На изменение скорости переключения передач влияет включение шестерен разного размера и количества зубьев.

    Для предотвращения возврата ползуна с вилкой в ​​исходное положение блок управления коробкой снабжен фиксаторами. Последние представляют собой подпружиненные шарики, которые входят в пазы на ползунках. То есть на слайдере в определенных местах есть бороздки.

    При перемещении в нужное положение фиксатор шара прыгает в канавку, исключая возврат ползуна. При переключении передачи водитель должен приложить к ползуну большее давление, чем стопорная пружина, чтобы шарик выскочил.

    Это упрощенное описание устройства и работы механической коробки передач.

    Обычно классические модели работают по такой схеме. На некоторых автомобилях схема может немного отличаться, но суть работы одна - на шестерню действует ползун с вилкой.

    В некоторых машинах на КПП ползунок, отвечающий за включение первой скорости, включает и заднюю. У них бывает, что плохо включаются первая и задняя передачи.Конечно, на эту поломку нельзя не обратить внимание.

    На других коробках передач первая и задняя скорости разделены, и за их включение отвечают разные ползунки. В таких машинах проблемы с включением первой скорости могут не отразиться на включении задней.

    Есть несколько вариантов, почему плохо включается первая передача. Еще зависит от того, как проявляется причина - включить невозможно, при этом все сопровождается металлическим скрежетом со стороны коробки, либо скорость включается, но сразу отключается сама по себе.

    Плохое включение из-за ползуна

    Сначала рассмотрим, почему плохо включается первая передача и проблема в трансмиссии.

    Часто проблема с включением скорости кроется в защелке и слайдере. Появление заусенца возле канавки для фиксатора на ползуне может легко помешать входу фиксатора шара в канавку. При движении ползуна защелка упирается в этот заусенец и не может преодолеть его без значительных усилий со стороны водителя.В этом случае шестерни расположены очень близко, но не входят в зацепление, и зубья одной шестерни бьются о другую.

    В будущем такое биение может привести к развальцовке зубьев, а невозможность включения уже будет из-за того, что из-за этого перекатывания зубья больше не смогут зацепиться.

    Скорость выбивания

    Если он включается, но сразу выключается, то защелка может заклинивать в зажатом положении, поэтому больше не выполняет свою работу.Также возможно, что пружина, прижимающая фиксатор шара, разрушена. Без силы пружины он не сможет удерживать ползунок в нужном положении.

    Если во время зацепления приложить значительную силу, вилка зацепления может погнуться.

    Если это произойдет, шестерни больше не будут полностью зацепляться, а сам ползун не дойдет до упора, что предотвратит попадание фиксатора в канавку.

    Причиной плохого включения может быть также неправильная установка коромысла ручки КПП.В этом случае коромысло не приводит шестерню в полное зацепление.

    Устранение неисправности коробки передач

    Устранение неисправности осуществляется снятием ее с автомобиля, разборкой, поиском неисправностей деталей, если обнаруживается, что некоторые из них сильно изношены. Особое внимание следует обратить на состояние ползунков и фиксаторов. Если на ползунках видны заусенцы, их необходимо удалить напильником. Также нужно проверить состояние пружин и шариков фиксатора.Пружины должны быть целы, а фиксатор должен беспрепятственно перемещаться в своем гнезде. При необходимости изношенные или поврежденные элементы подлежат замене.

    Также следует внимательно осмотреть вилки включения на предмет изгиба. Даже небольшой изгиб может повлиять на легкость переключения передач.

    После сборки необходимо также выполнить регулировку переключения передач. Если быть точным, раскрыто положение крыльев.

    Неисправности сцепления

    Часто причиной того, что первая передача плохо включается, является не сама коробка передач, а сцепление.

    Современные трансмиссии оснащены синхронизаторами, которые выравнивают скорость вращения шестерен, обеспечивая удобство включения.

    Однако первая скорость не оснащена синхронизатором. Если сцепление «ведет», то при нажатии педали не полностью прекращается передача крутящего момента от мотора к коробке передач.

    Из-за этого есть разница во вращении валов и шестерен, в частности первой передачи.

    В этом случае ввести их в зацепление достаточно сложно, и все попытки сделать это сопровождаются сильным шлифованием металла.

    Вполне возможно, что и реверс не включается, или сложно включить. В этом случае, если еще можно было включить передачу, автомобиль трогается с места даже при полностью выжатой педали сцепления. Дополнительным признаком проблем со сцеплением является то, что автомобиль дергается при переключении передач, особенно если некоторые из них не оснащены синхронизаторами.

    Как проверить сцепление?

    Автоматический двигатель может помочь указать на коробку, а не на коробку. Если при выключенном двигателе все скорости переключаются легко, никаких проблем не возникает, а при работающем двигателе плохо включаются первая и задняя передачи или вообще невозможно включить, следует обратить внимание к сцеплению.

    Причина «опережения» сцепления часто связана с неправильной регулировкой сцепления.

    Выжимной подшипник слишком далеко от выжимной мембраны или кулачков. При нажатии на педаль этот подшипник не может полностью отжать приводной диск от ведомого, и крутящий момент продолжает передаваться. Значительный износ сцепления также может сказаться на работе сцепления, из-за чего оно начало «вести».

    Регулировка и ремонт сцепления

    Первое, что нужно сделать при проблемах со сцеплением, - это отрегулировать.

    На разных автомобилях это делается по-разному, но все операции сводятся к одному - установке выжимного подшипника на необходимом расстоянии от диафрагмы или кулачков.

    Если регулировка не помогла, то придется демонтировать сцепление с автомобиля, провести диагностику и заменить изношенные элементы. Иногда со временем все устают. комплектующие системы. В этом случае производится полная замена сцепления - ведущего и ведомого дисков, выжимного подшипника.

    Заключение

    Выше приведены основные причины, по которым на автомобиле сложно переключать передачи. Хотя, как указывалось вначале, если МКПП очень надежна, то чаще всего виной плохого зацепления является сцепление, а не сама коробка передач.

    Коробка передач - довольно сложный агрегат, требующий должного внимания и диагностики. Сегодня проблема плохого переключения передач актуальна для многих автомобилей, поэтому важно понимать, как проводится диагностика и ремонт агрегата.Из этого материала вы узнаете, почему плохо включается первая передача, с чем это связано и как можно при необходимости включить первую скорость.

    [Скрыть]

    Каковы причины перебоев?

    Коробка передач - не только один из самых сложных, но и один из самых основных агрегатов в любом транспортном средстве ... Причины неисправностей, при которых плотно включается первая передача, могут быть связаны как с неправильным использованием агрегата, так и с езда по плохому дорожному покрытию.В любом случае, если вы не знаете, почему плохо включается скорость, то это говорит о некой поломке самого агрегата.

    Следует отметить, что подобная проблема часто возникает со старыми автомобилями, которые покупаются с рук, а не в автосалонах. Поэтому, если вы приобрели подержанный автомобиль, то не стоит даже удивляться такой проблеме, тем более что подобные неисправности рано или поздно появятся в любой машине. Кроме того, если вы попытаетесь включить скорость и это произойдет, но очень плохо и с большим трудом, то селектор агрегата может со временем вообще перестать реагировать на любые команды автомобилиста.Естественно, что не каждый водитель сможет постоянно начинать движение со второй скорости, поэтому важно понимать причины, по которым с трудом включается первая передача.

    Ниже приведен список поломок, из-за которых рычаг переключения передач будет плохо переключаться:

    1. Проблема - механизм плохо включается, отключение неполное. Часто такая проблема возникает на автомобилях отечественного производства и в большинстве случаев связана с тем, что трос механического сцепления вылетает из места крепления.На самом деле определить это не особо сложно - при обрыве троса педаль будет утоплена в пол и не сдвинется с места. Это, как вы поняли, напрямую связано с работой сцепления, а не коробки передач.
    2. Произошла поломка в работе тяги управления механизма переключения передач. Тогда не только первая, но и задняя, ​​а также остальные скорости будут плохо включаться.
    3. Блок разрушающей реактивной тяги.
    4. По неизвестным причинам ослабли крепежные болты, расположенные на гарнитуре или селекторе тяги переключения режимов коробки передач.Проблема решается затяжкой болтов.
    5. Неправильно отрегулирован привод переключения передач.
    6. Пластиковые элементы в приводе управления трансмиссией вышли из строя или выработали свой ресурс.
    7. Плохо отрегулированы крылья. Как известно, назначение коромысла очень важно в связи между коробкой передач и селектором передач, поэтому неправильная регулировка вполне может быть причиной проблемы. Кроме того, пластиковые втулки могут изнашиваться или выходить из строя на этом звене.
    8. Отказ синхронизаторов также можно назвать одной из самых частых поломок в коробках передач. Синхронизаторы агрегата представляют собой латунные втулки, необходимые для облегчения переключения между режимами агрегата. Поскольку латунь сама по себе является мягким материалом, она может изнашиваться и изнашиваться в процессе эксплуатации автомобиля. Чтобы правильно диагностировать состояние синхронизаторов, следует обратить внимание на работу коробки передач - если при переключении передач появляется скрежет или неприятный звук, значит проблема в них. Причем этот звук будет появляться постоянно при попытке включить первую передачу.В том случае, если появляется только звук, но селектор КПП включается в тот или иной режим без проблем, то вскоре возникнет неисправность.
    9. Выход из строя подшипников коробки передач. Подобная неисправность возникает не так часто, можно даже сказать, что редко, но столкнуться с ней все же может любой автомобилист. Если вы владеете автомобилем с механической трансмиссией, то в нем могут заклинивать подшипники, в результате чего вал перестает вращаться по траектории. В таких случаях сложно включить первую передачу; на других скоростях проблема обычно не возникает.
    10. Вал коробки передач вышел из строя. Вал агрегата обычно не подвергается эксплуатационному износу или очень большим нагрузкам, но неисправность может быть вызвана заводским дефектом. В том случае, если при производстве были допущены даже не очень большие ошибки, то вал вполне может сломаться. Если так, то проблема включения первой передачи может быть только началом большой поломки, с которой вам предстоит столкнуться. Как показывает практика, часто в таких случаях полностью выходит из строя сам агрегат.
    11. Проблема поломки сцепления актуальна для автовладельцев с АКПП... Бывают случаи, когда при некорректной работе сцеплений при включении первой скорости происходит толчок, но потом все работает нормально. Неисправность решается только заменой сцепления.

    Вам, как автомобилисту, необходимо понимать, что поломку вала агрегата или подшипников невозможно диагностировать в домашних условиях. Только опыт и оборудование помогут понять эту причину. Соответственно, если возникнут проблемы с включением первой скорости, желательно сразу обратиться к профессионалу.

    Как включить первую передачу без вреда для коробки?

    Часто неопытные автомобилисты, переводя селектор КПП со второй скорости на первую, могут заметить, как возникают какие-то трудности, в частности, как тяжело включить первую передачу. В таких случаях начинающий водитель часто пытается установить скорость, используя силу, просто переводя селектор в желаемое положение. Ни в коем случае нельзя этого делать, так как такие действия могут быть чреваты.

    Собственно, заметив такой изъян в МКПП, автомобилисты выработали правило - первую скорость нужно включать только для того, чтобы трогаться.Во всех остальных случаях включаются вторая, третья и четвертая передачи. Особенно часто этим правилом пользуются опытные автомобилисты, но мы хотим сказать от себя, что это, в принципе, неверно.


    Любой автоинструктор скажет вам, что выбор скорости должен основываться на скорости движения и частоте вращения двигателя. В принципе, нормально даже припарковаться можно только на первой скорости. Если вы попытаетесь припарковаться на второй скорости, вам придется очень быстро маневрировать, и в таких случаях сильная нагрузка повлияет на сцепление с дорогой.Собственно, как и на самом редукторе. Соответственно, для себя вы должны усвоить одно простое правило - включать первую передачу во время движения можно только при малых оборотах, а также при малых оборотах коленчатого вала.

    Теория коробки передач

    Каждый автомобилист, разбирающийся в устройстве коробки передач, знает, что все современные автомобили с механической трансмиссией оснащены синхронизаторами. Этот элемент - одна из важных составляющих агрегата. Назначение синхронизаторов - выравнивание оборотов всех валов коробки передач.К тому же эти элементы отвечают за безболезненное для коробки и безударное переключение передач.

    Следует отметить, что сразу, как водитель нажимает на селектор коробки передач при переключении со второй передачи на первую, можно почувствовать препятствие. Это препятствие препятствует активации первой скорости, и именно это препятствие называется синхронизатором. В том случае, если коробка передач относительно новая или на нее недавно был установлен синхронизатор, то вы не почувствуете проблем с переходом с повышенной скорости на пониженную.Включение первой передачи будет происходить беспрепятственно.


    Но если ваш автомобиль уже проехал более ста тысяч километров, то это напрямую скажется на работе некоторых элементов агрегата. В частности, в первую очередь перестанут нормально работать синхронизаторы - они просто не смогут выполнять поставленные перед ними изначально задачи. Затем автомобилист вынужден выполнять разные «трюки», о которых нам рассказывали наши деды - это всякие перегаски с и так далее.

    При выполнении таких трюков перебаз будет выполнять функцию выравнивателя сопряженных между собой шестерен. Таким образом, если разница угловых скоростей велика, а синхронизаторы достаточно изношены, то водителю придется разгоняться еще больше. В том случае, если угловые скорости совпадают, автомобилист сразу поймет это - селектор КПП сможет без проблем переключаться с большой скорости на малую. Таким образом, прилагать усилия больше не будет целесообразно.


    Способы включения первой передачи

    Итак, если в вашем автомобиле плохо включаются режимы и вы уже разобрались в причинах и теории, то перейдем к самому главному - способам включения первой передачи . Самым простым способом в этом случае будет включение первой передачи во время вождения автомобиля. Вам нужно без усилий переместить селектор агрегата вперед и делать это до тех пор, пока не сработает соответствующий синхронизатор. Однако следует отметить, что этот способ актуален для большинства легковых и некоторых грузовых автомобилей.

    Следует учитывать, что в большинстве старых грузовиков это не подойдет, так как устройство самого агрегата этого не допускает, так как в них просто нет синхронизаторов. Кроме того, нужно учитывать, что такой способ включения первой скорости вряд ли актуален, если синхронизатор на вашем транспортном средстве уже отработал свой ресурс. Это будет просто невозможно.


    Тогда автомобилисту останется лишь немного подождать, пока машина практически не остановится, чтобы набрать нужную скорость.Или, применив силу, включите рычаг переключения передач. В принципе, ни первый, ни второй способ нельзя назвать оптимальным выходом из такой проблемы. Как показывает практика, лучше всего будет использовать тот же старомодный метод с регазификацией.

    Как это сделать - вы узнаете ниже:

    1. Итак, двигаясь на второй скорости, начните нажимать педаль сцепления.
    2. Нажимая на педаль, переведите селектор коробки передач в нейтральное положение. Сделав это, вы можете деактивировать педаль сцепления, можете деактивировать.
    3. Затем, когда педаль полностью опущена, нужно правой ногой немного добавить газа, одновременно нажимая на педаль. В этом случае обратите внимание на тахометр, который показывает количество оборотов. Вам нужно довести обороты до двух с половиной тысяч в минуту, то есть стрелка должна быть на цифре 2500. Здесь обратите внимание на один ее важный нюанс - чем больше разница угловых скоростей сопряженных шестерен ящик, тем выше нужно поднять количество оборотов.То есть показатель 2500 - это минимум, при необходимости долейте газа.
    4. Затем снова нажмите педаль сцепления.
    5. Далее селектор коробки передач нужно перевести в положение включения начального режима, то есть первой скорости. Здесь также обратите внимание на то, что если селектор не входит правильно в нужное положение, то, скорее всего, вы просто дали немного газа. Если да, то повторите шаги, только добавьте еще газа.
    6. В результате вам нужно отпускать педаль сцепления плавно, а не резко.Если вы все сделали правильно, то рычаг КПП без проблем, толчков и посторонних звуков переходит в нужное положение.

    Если у вас не получилось это сделать, то не расстраивайтесь - с первого раза редко кому удается выполнить двойной ребаз. Повторив процедуру несколько раз, вы сможете запомнить все, что вам нужно сделать, чтобы правильно включить первую скорость. Собственно, эти же методы позволяют активировать первую передачу при движении на третьей, например, если в аварийной ситуации нужно затормозить мотором.В этом случае, чем выше скорость движения, тем дольше вам нужно будет ждать, пока синхронизаторы вам помогут. Или нужно еще нажать на газ.

    Но не стоит рассматривать двойное переключение газа как выход из ситуации. Такой способ можно назвать временным решением, но агрегат все равно придется отремонтировать. Поскольку замена синхронизаторов - довольно сложный процесс, рекомендуем обратиться за помощью к профессионалу. Если вы все же решили провести эту процедуру самостоятельно, то вам пригодятся приведенные ниже инструкции.

    При плохом переключении передач вождение становится не только неприятным, но и небезопасным. Давайте рассмотрим основные причины, по которым переключения передач плохие или нет. А так как АКПП и МКПП слишком разные, рассмотрим их отдельно.

    Если у вас есть механик

    Плохое переключение передач на автомобиле с механической коробкой передач по трем причинам. Первым из них является неисправность сцепления, когда оно не выключается полностью (движется). Первым признаком этой неисправности является включение задней передачи с характерным треском.Задний реагирует на эту аномалию более заметно, чем другие передачи, потому что он единственный, не оборудованный синхронизатором.

    Вторая причина - неисправность механизма переключения передач КПП. И, наконец, третье - чрезмерный износ синхронизаторов КПП.

    Также есть несколько неисправностей сцепления, при которых плохо переключаются передачи МКПП:

    Чрезмерный износ синхронизаторов в основном на тех передачах, которые включаются чаще: это обычно первая, вторая и третья.Задний в этот список не попадает, так как в нем нет синхронизатора. Когда у вас плохое переключение передач, и вы предполагаете, что причиной этого является износ синхронизаторов, во-первых, у вас должны возникнуть трудности с этим только на ходу. Во-вторых, в этом случае лучше переключаться, если вы используете двойное сжатие.

    Для тех, кто не знает, что такое двойное сжатие. Для переключения на повышенную передачу: нажмите сцепление, включите нейтраль, отпустите и снова нажмите сцепление, включите передачу.

    Люфт в так называемом «вертолете» - одна из причин нечеткого включения передач

    Для переключения на более низкую: двойное нажатие необходимо совмещать с выпуском газа, то есть при нажатии педали сцепления отпускается, а коробка передач находится в нейтральном положении, необходимо нажать и отпустить педаль акселератора.Поэтому они переключают передачи на автоматическую коробку, в которой нет синхронизаторов. Если коробку проще переключать с помощью двойного расцепителя, виновато плохое переключение передач, скорее всего, изношенные синхронизаторы.

    Если передачи плохо переключаются на неподвижном автомобиле с выключенным двигателем, неисправность может быть только в механизме переключения передач коробки передач.

    Поищите в нем поломку или проверьте, правильно ли отрегулирован. Даже не думайте о сцеплении и синхронизаторе.

    Для тех, у кого есть пулемет

    Если в вашей машине установлена ​​автоматическая коробка передач. Вам не помешает узнать, в каких режимах может работать ваша машина:


    На автоматической коробке передач есть кнопка на рычаге переключения режимов с надписью O / D OFF. При его включении происходит запрет включения, что увеличивает передачи аналога 5-й передачи МКПП. То есть, если ваш автомат имеет 4 передачи для движения вперед, то для более динамичного разгона он будет использовать только три понижающие передачи.

    Автоматическая трансмиссия намного сложнее тех, что встречаются с механическими трансмиссиями из-за неисправности коробки передач, и шансы отремонтировать ее в своем гараже невелики. Но, несмотря на это, о ней все же нужно что-то знать хотя бы для того, чтобы не навредить ей неправильной эксплуатацией.

    АКПП гораздо требовательнее к точности поддержания уровня масла в ней, чем механика. Это очень вредно как при слишком низком, так и при чрезмерно высоком уровне масла.Оба могут привести к серьезным повреждениям. В обоих случаях происходит вспенивание масла. Если масла не хватает из-за того, что масляный насос вместе с маслом начинает захватывать воздух. Если есть избыток масла, оно вспенивается вращающимися деталями, которые в этом случае погружаются в него. Вспененное масло лучше сжимается и имеет низкую теплопроводность. Следовательно, если вы будете эксплуатировать машину с таким маслом, давление в ее системах управления будет низким. Что приведет к пробуксовке сцеплений и их интенсивному износу.Ухудшение теплопроводности не позволит отвести все лишнее тепло. Это вместе с низким давлением приведет к поломке машины и потребует серьезного ремонта.

    Пеное масло имеет больший объем. Следовательно, проверка масла покажет слишком высокий уровень. Если вы обнаружите, что уровень масла поднялся без видимой причины, необходимо выключить двигатель и дать маслу отстояться. Затем проверьте уровень еще раз. Если он окажется низким, нужно безопасно долить необходимый порий и повторить проверку.

    Уровень масла в машине проверяется щупом или через смотровое отверстие, закрытое пробкой.

    Как проверить уровень масла щупом

    • Прогреть масло до рабочей температуры (для этого нужно проехать около 15 км).

    Выберите плоскую горизонтальную область для измерения. Поставил машину на ручник.

    • Переместите рычаг, чтобы выбрать режим работы коробки во всех положениях, задерживаясь в каждом от 3 до 5 секунд, пока машина не сработает.
    • Оставьте переключатель режимов в положении P, и в этом положении определите уровень масла.
    • Не выключая двигатель, выньте масляный щуп, вытрите его насухо и снова вставьте в трубку до упора, затем вытащите и прочитайте показания. Верхний предел следов масла на сухом щупе должен находиться на отметке, отмеченной горячим, или в области с пересекающимися насечками.

    Если уровень недостаточен, можно долить масло через трубку, в которую вставлен щуп.Не забывайте, что АКПП боится грязи, поэтому доливайте только чистое новое масло. Протрите масляный щуп чистой тканью, которая не выпадает из ниток.

    При проверке уровня масла обращайте внимание на его внешний вид. Темная жидкость с запахом гари свидетельствует о том, что в агрегате не все в порядке. Сначала попробуйте поменять масло и фильтр в АКПП. Молочный цвет ATF говорит о том, что охлаждающая жидкость попала в коробку. Охлаждающая жидкость смягчает и раздувает материал, из которого изготовлены муфты.Не стесняйтесь менять такое масло, предварительно устранив причину попадания антифриза в коробку, иначе машина получит значительные поломки. Попадание охлаждающей жидкости в коробку может происходить из-за течи масляного отсека в радиаторе системы охлаждения. В этом случае эмульсия будет наблюдаться как в коробке, так и в системе охлаждения двигателя.

    Наиболее частые неисправности машины

    • Автомобиль не движется вперед, и движение назад является нормальным.Возможные причины: износ фрикционов муфты переднего хода, дефект поршня этой муфты, поломка колец этого же сцепления, заклинивание клапанов гидроблока.
    • Обратной скорости нет, есть только 1 и 2 вперед. Возможные причины: износ муфт сцепления заднего хода, неисправность поршня этой муфты, повреждение шлицевого соединения в корпусе барабана, очередной дефект этого барабана.
    • Назад нет, вперед все работает. Причины: износ тормозной ленты, неисправность поршня этой ленты или поломка ее штока, дефекты тормозного пакета.
    • Нет движения вперед или назад при включении любого режима, есть нажатие на переключение, но машина стоит на месте. Причины: неисправность гидротрансформатора, отсутствие масла, забитый фильтр.
    • Включены только задний ход, 1-я и 2-я передачи. Причины: заклинивание клапана в гидроблоке, низкий уровень масла, общий износ поршней и муфт зубчатых муфт, которые не входят в зацепление.
    .

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *