Масло в акпп мазда 3: Какое масло лить в АКПП Mazda 3

полная и частичная, выбор масла

Давайте поговорим о замене масла в АКПП легкового автомобиля Мазда 3. Смена смазывающего средства в этой коробке автомат проводится идентично другим, но есть некоторые нюансы. Первые поколения Мазда 3 оснащались четырехступенчатыми автоматами. А с 2006 года стали ставить пятиступки. Это неприхотливые коробки, ремонтнопригодные.

Напишите в комментариях, какая АКПП стоит у вас на Мазда 3?

Интервал замены трансмиссионного масла

Автоматы Mazda 3 требуют своевременной замены масла. Об этом пишет производитель в книге по эксплуатации трансмиссии. Опытные механики также не рекомендуют затягивать со сменой отработки. Иначе автомат может оказаться на капитальном ремонте через короткое время.

Вообще замену масла в АКПП Мазда 3 нужно делать в следующие сроки:

• 30 000 километров пробега – частично заменить масло в коробке;
• 60 000 километров – полная смена отработки.

Проверяется качество масла при проверке уровня смазывающего средства. Определяется его чистота по цвету и присутствию или отсутствию инородных частиц в нем.

Внимание! Если цвет масла настораживает, а также вы видите наличие металлической стружки, то следует приступить к смене отработки в автоматической коробке передач Мазда 3.

Кроме цвета качества обратите внимание на то, как ведет себя АКПП во время езды или простоев на светофорах. Если вы видите следующие проблемы, прописанные в списке ниже, то везите машину на СТО или, если можете, то сами поменяйте отработку:

• АКПП вибрирует или издает гудение во время простоев в пробках или на светофорах;
• вы чувствуете толчки и рывки при переключении передач;
• при регулярных поездках на длинные расстояния.

Интервалы замены масла могут уменьшены, если вы не соблюдаете правила эксплуатации АКПП в тяжелых условиях. К таким условиям относится тридцатиградусный мороз в зимние дни.

В это время нужно прогревать машину и АКПП до 70 градусов в течение 10 минут. Перед тем, как тронуться, после прогрева, нажмите на педаль тормоза и проведите кулису селектора по всем режимам автоматической коробки передач. Только потом начинать движение.

Не делайте резких стартов. Автоматы не созданы для того, чтобы на них разгонялись как на механике. Они постепенно набирают обороты до необходимой высокой скорости.

Теперь поговорим о том, как масло нужно использовать для замены трансмиссионной жидкости в АКПП Мазда 3.

Напишите в комментариях, какое масло используете вы?

Практические советы по выбору масла в АКПП Mazda 3 (BK, BL)

При смене трансмиссионной жидкости, важно приобрести оригинальное масло в АКПП Mazda. Потому что эксплуатация дешевого смазывающего средства в автоматической коробке Мазда 3 BL приведет к постепенному разрушению механических деталей и клапанов в гидроблоке. Неизвестно, как взаимодействует подобное смазывающее средство с резиновыми уплотнителями. Оригинальное не разъедают резину, а значит не будет образовываться течей.

Внимание! Покупайте смазывающее средство для АКПП Мазда 3 BK BL только в специализированных магазинах.

Оригинальное масло

Оригинальное масло для АКПП Мазда 3 – это ATF M V. Жидкость защищает комплектующие автомата Мазда 3 от преждевременного износа. Вы почувствуете, как стало легко переключать режимы на коробке, а переключение скоростей происходит без толчков и рывков, плавно и мягко.

Это масло рекомендуется производителем для использования в автоматических коробках передач машин, выпущенных после 2002 года. Смазывающее средство полностью соответствует европейским стандартам и американским спецификациям, годным для использования именно в этих автоматах.

Продается в пластиковых литровых и 4-литровых канистрах. Главное, не попадитесь на подделку. У поддельных канистр пластик слабый и мягкий, под нажимом прогибается и долго не восстанавливается.

Аналоги

Если же вы у себя в городе не нашли оригинальную трансмиссионную жидкость для АКПП Мазда 3 и сомневаетесь, какое масло лить, то я посоветую следующие смазывающие средства по стандарту подходящие под оригинал:

• Mercon V от Форда;
• Dexron IV от General Motors.

Рекомендую заливать LV. В России этот тип масла в не разогретом состоянии не вредит фрикционам. Но прогревать АКПП все же нужно. Не надейтесь слишком на то, что не разогретая жидкость сможет защитить металлические элементы от трения.

Чтобы избежать серьезных поломок, проверяйте уровень смазки. Так как АКПП Мазда 3 очень восприимчива к масляному голоданию.

Проверяем уровень

В АКПП Мазда 3 есть щуп. Наличие инструмента для проверки уровня во много облегчает процедуру проверки для неопытного автовладельца.

Процедура проверки уровня в коробке автомат:

1. Прогрейте машину и АКПП.
2. Прокатитесь на машине, чтобы масло перестало быть вязким и попало во все узлы, а не скапливалось только в одном месте.
3. Установите Мазда 3 на ровную поверхность.
4. Заглушите двигатель.
5. Откройте капот и открутите пробку со щупом.
6. Протрите жало сухой тряпкой без ворса.
7. Снова воткните щуп в отверстие и проверните на 180 градусов.
8. Открутите и посмотрите на жало.
9. Если уровень масла соответствует отметке «Max», то все нормально с жидкостью. Если же ниже, то обязательно долейте смазывающее средство.

Обратите внимание на цвет и наличие инородных веществ в капле смазки. Если отработка черного цвета, имеет горелый запах, то пора заменить трансмиссионную жидкость.

Материалы для комплексной замены масла в АКПП Mazda 3 (BK, BL)

Перед тем, как перейти к процедуре смены трансмиссионной жидкости в АКПП Мазда 3, приобретите нужные материалы и инструменты. Далее я представлю список материалов и инструментов, который может потребоваться для смены отработки в автоматической коробке передач:

• оригинальное масло Mazda ATF M V;
• герметик для поддона TB1227C00;
• фильтр АКПП JT318K;
• уплотнитель для пробки слива 995641400;
• перчатки;
• емкость для слива;
• гаечные ключи, трещотка и набор головок;
• карбоклинер;
• пятилитровая бутылка;
• воронка.

Напишите в комментариях, меняли ли вы уже масло в АКПП Мазда 3?

Самостоятельная замена масла в АКПП Mazda 3 (BK, BL)

После подготовки инструментов и материалов, приступаем к замене масла в коробке. Процедура состоит из нескольких этапов. Прежде всего вам понадобится слить старое смазывающее средство.

Слив старого масла

Процесс слива отработки из автоматической коробки переключения скоростей происходит следующим образом:

1. Заведите двигатель.
2. Прогрейте АКПП до температуры в 70 градусов со знаком плюс.
3. Нажмите на педаль тормоза и проведите кулисой селектора передач по всем режимам.
4. Установите Мазда 3 на яму или эстакаду.
5. Заглушите мотор.
6. Открутите пробку слива на поддоне АКПП Мазда 3.
7. Подставьте емкость для слива и дождитесь, пока все масло не сольется в тару.
8. После этого открутите болты поддона, и снимите устройство.
9. Будьте аккуратны, на вас может пролиться оставшаяся жидкость. Слейте ее в емкость и вытащите поддон из-под машины.

Теперь наступила пора промыть поддон и магниты от стружки.

Промывка поддона и удаление стружки

Снимите магниты с поддона и промойте его карбоклинером. Магниты сами прочистите металлической щеткой. Так как поддон АККП расположен почти рядом с землей, то на него может попадать грязь и пыль. Внешнюю часть тоже нужно очистить карбоклинером или WD 40.

Снимите острым предметом старую прокладку и зачистите место ее расположения. Обезжирьте края. Затем уложите новую прокладку.

Замена фильтра

После того, как поддон будет лежать и сохнуть, залезьте снова под машину и открутите три болта, которые удерживают масляное фильтрующее устройство. Снимите его и выкиньте. Не промывайте это устройство. Так вы только хуже сделаете для всей системы автоматической коробки передач.

Установите новый фильтр. Закрутите болты. Теперь установите поддон на место, предварительно смазав герметиком места соединения с АКПП Мазда 3. Закрутите все болты. Завинтите пробку для слива на место, поменяв уплотнитель и прочистив ее так же, как магниты.

Заливка нового масла

Процедура заливки свежего масла в АКПП Мазда 3 проходит следующим образом:

1. Открутите щуп и вставьте в заливное отверстие воронку.
2. Возьмите канистру с маслом и вылейте в коробку. Примерно на частичную замену уйдет около 4 литров.
3. Закрутите пробку со щупом.
4. Заведите двигатель и прогрейте АКПП Мазда 3.
5. Прокатитесь на машине и проверьте уровень смазывающего средства в автоматической коробке передач Мазда 3.

Уровень должен соответствовать верхней отметке с показателем «Мах». Если ниже, то долейте.

Напишите в комментариях, делали ли вы когда-нибудь частичную смену трансмиссионной жидкости в АКПП Мазда 3?

Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП

Полная смена трансмиссионной жидкости в АКПП Мазда 3 идентична частичной. Только в конце процесса нужно будет применить метод замещения. Это делается так:

1. Повторяете все шаги, которые я описал в предыдущем блоке и останавливаетесь перед шагом, когда нужно будет завести мотор.
2. Зовете напарника. А сами снимаете шланг обратки с системы охлаждения Мазда 3.
3. Втыкаете один конец шланга в пятилитровую бутылку. Зовете напарника.
4. Просите завести двигатель. Наблюдаете, как в бутылку польется черная жидкость.
5. Останавливаете машину после того как сольется около литра. Доливаете столько, сколько слилось.
6. Повторяете процедуру несколько раз.
7. После того, как масло станет светлого цвета, прекращаете повторение процедуры.
8. Закручиваете пробку и прогреваете АКПП.
9. Проверяете уровень после обкатки АКПП с новым маслом.

Теперь вы знаете, как провести смену смазки методом замещения без аппарата высокого давления.

Заключение

Регулярно делайте замену масла в АКПП машины Мазда 3, проходите ежегодное профилактическое обслуживание в сервис-центрах. Тогда АКПП прослужит вам больше 200 000 километров без капитального ремонта.

Если вам понравилась статья, ставьте лайки и делитесь ею в социальных сетях. Пишите в комментариях, о чем еще хотели бы узнать на страницах нашего сайта.

Страница не найдена — АКПП

Определение типа АКПП

Квалифицированному специалисту по силовым агрегатам не составит труда определить тип АКПП, однако, бывают ситуации,

Ремонт и обслуживание АКПП

Блокировка гидротрансформатора АКПП – это механизм жесткой связи между насосным колесом и турбиной, который

Все про автоматическую коробку передач

Шкода Рапид с автоматической коробкой сочетает в себе европейское качество исполнения с бюджетно-адаптированной ценой.

Масло для АКПП

Замена масла в АКПП Шевроле Лачетти должна проводиться один раз на 60 000 километров. Если

Масло для АКПП

Здравствуйте, дорогие читатели, сегодня поговорим о замене масла в АКПП транспортного средства БМВ. На

Ремонт и обслуживание АКПП

Подготовка водителя к ремонту АКПП Форд Эксплорер требуется, даже если всю работу будут делать

Страница не найдена — АКПП

Масло для АКПП

Aisin ATF AFW – трансмиссионная жидкость, которая была создана компанией Aisin Ceiki CO, LTD.

Все про автоматическую коробку передач

Мультилок на АКПП – это защитное устройство, которое убережет машину от угона. Если противоугонные

Ремонт и обслуживание АКПП

Ремонт АКПП своими руками подарит много сюрпризов владельцу машины. Кроме впечатлений от одарённости конструкторов,

Масло для АКПП

Сегодня поговорим о замене масла в АКПП на автомобиле Шевроле Каптива. Главное не запутайтесь

Определение типа АКПП

Квалифицированному специалисту по силовым агрегатам не составит труда определить тип АКПП, однако, бывают ситуации,

Ремонт и обслуживание АКПП

АКПП U340E появилась в начале нулевых. За это время она показала себя, как надежная

сколько и какое нужно заливать

Mazda 3 – компактный автомобиль в кузовах седан и хэтчбек. Является преемником устаревшей модели Mazda 323, которая покинула конвейер в первой половине 2000-ых годов. Производство «трешки» первой генерации началось в 2003-м. Машина базировалась на платформе Ford C1, позаимствованной у Ford Focus и Volvo S40. В Японии модель была известна как Mazda Axela. В России Mazda 3 первого поколения была доступна с бензиновыми ДВС объемом 1.6 и 2,0 л – их мощность составляла 105 и 150 л. с. соответственно. Доступные коробки передач – механическая 5-ступенчатая и четырехступенчатый «автомат». Отдельно продавалась спортивная модификация MPS с форсированным двигателем 2,3 л (260 л. с.) от топового суперкара Mazda 6 MPS. Но для этой версии была предусмотрена только шестиступенчатая «механика». В Европе еще были актуальны экономичные дизельные модификации с моторами 1,6, 2,0 и 2,2 л (109-185 л. с.).

До 2009 года продано по всему миру свыше двух миллионов единиц Mazda 3 I различных модификаций. Машина второго поколения поступила на конвейер в 2009 году. Она представляла собой глубокую модернизацию предшественника – использовались те же кузов и платформа образца 2002 года. К тому же, «новинка» получила минимальные изменения в экстерьере и интерьере. Одноименные седан и хэтчбек немного увеличились в размерах, но при этом стали тяжелее. Гамма двигателей осталась такой же, из-за чего ухудшилась динамика. Была по-прежнему актуальна и 260-сильная версия MPS.

Сколько масла необходимо для АКПП Mazda 3

Обратим внимание на рекомендуемый объем масла для АКПП Mazda 3 всех поколений.

Поколение 1 (2003-2009)

• Объем масла для АКПП с мотором 1.6 – 5 л.
• Объем масла для АКПП с мотором 2.0 – 5 л.

Поколение 2 (2009-2014)

• Объем масла для АКПП с мотором 1.6 – 5 л.
• Объем масла для АКПП с мотором 2,0 – 5 л.

Какое масло требуется для АКПП Mazda 3

Рассмотрим характеристики масла, оптимального для автоматической КПП Mazda 3.

Поколение 1 (2003-2009)

• Масло для АКПП с мотором 1.6 – Mazda 000-77-112E01, ATF m-V.
• Масло для АКПП с мотором 2.0 – Mazda 000-77-112E01, ATF m-V.

Поколение 2 (2009-2014)

• Масло для АКПП с мотором 1.6 – Mazda 000-77-112E01, ATF m-V.
• Масло для АКПП с мотором 2,0 – Mazda 000-77-112E01, ATF m-V.

Проводим замену масла в АКПП Мазда 3. Выбор правильной ATF

С 2003 года Мазду 323 сменило новое поколение седанов, универсалов и хэтчбеков класса С, Mazda 3. С новым поколением автомобиля приходят новые технологии и новые вопросы по обслуживанию. Так было и с Mazda 3. Как заменить масло в АКПП, какое масло лучше лить и нужно ли менять жидкость в автомате в принципе, выясняем прямо сейчас.

Нужно ли менять масло в АКПП Mazda 3

Теоретически, производитель допускает эксплуатацию автомата без замены масла на протяжение всего срока службы автомобиля. Исключением может быть только вскрытие коробки для ремонта. Говорит ли это о том, что автомат настолько надёжен, что может перемалывать грязь и стружку? Конечно, нет. Любому производителю выгоднее менять такой дорогой узел, как коробка автомат на Мазде 3, чем заниматься его ремонтом и обслуживанием. Нам, как потребителям, куда выгоднее проявлять заботу о коробке передач и максимально оттянуть её смерть.

Оригинальное масло для АКПП Мазда 3

Да, менять масло нужно, и чем чаще, тем лучше. Тем более, что это не вызывает никаких трудностей. Замена масла в АКПП может проводиться по двум направлениям — полная замена или частичная, с чем легко справится даже начинающий водитель. Регламента замены, как такового, нет. Тем не менее, учитывая опыт бывалых владельцев Мазды, есть смысл проводить замену жидкости один раз в 50-70 тысяч пробега. К этому времени масло потихоньку превращается из смазки и охладителя для коробки в жижу, насыщенную грязью, абразивными частичками, а то и стружкой, жидкость полностью теряет свои свойства и начинает медленно убивать коробку. Вывод один — масло в автомате Мазда 3 менять нужно.

Какое масло лить в АКПП Mazda 3

Качество масла можно проконтролировать с помощью щупа и чистой салфетки. Если жидкость полностью потеряла цвет, стала бурой и c явной взвесью, масло нужно менять

Сколько владельцев, столько и мнений. Одни ярые адепты фирменного маздовского масла и готовы переплачивать, только ради соблюдения заводских рекомендаций. Другие поступают более дальновидно и мудро, подбирая масло не хуже маздовского с соблюдением заводских допусков. Вот что советует лить в АКПП сам производитель:

Рекомендации производителя по применению трансмиссионных масел для АКПП

 

Виды автоматических коробок Мазда 3

Для того чтобы понять разницу в этих маслах и их применении, кратенько разберёмся, какая коробка автомат стоит на Мазде разных поколений, от этого зависит и тип заливаемого масла:

1. Автоматическая коробка FN4A-EL. Она устанавливалась на тройки первого поколения серии ВК (2003-2009). Эта же коробка под именем 4F27E по фордовскому каталогу ставилась на несколько моделей Ford с объёмом двигателя 1300-2000 кубов. Гидромеханический 4-позиционный автомат, простой в обслуживании и непривередливый в эксплуатации.
   Автомат FN4A-EL
2. FNR5 по стандартам Мазда или 5F27E по фордовским спецификациям. Фактически та же коробка, но на 5 диапазонов, выпускалась с 2005 года для 2-2,5-литровых моторов. Повторимся, конструктивно эти коробки очень похожи.
3. FS6A-EL начали устанавливать на третье поколение ВМ с 2013 года. Коробка отличается от предыдущих тем, что имеет 6 передач, в остальном конструкция идентична.
   Селектор АКПП Activematic
4. Activematic, это особая АКПП, которая давала возможность использовать преимущества ручной и автоматической трансмиссии по желанию водителя. И в ручном, и в автоматическом режиме передачи переключаются с минимальной задержкой.
   SKYACTIV-Drive
5. SKYACTIV-Drive — одна из последних разработок маздовских инженеров. Прогрессивная АКПП, которая позволяет на любой из 6 передач полностью блокировать сцепление. Передачи переключаются быстрее и плавнее, чем в классической гидромеханике, благодаря чему достигается лучшая динамика и экономия топлива в пределах 5-7%.

Ищем замену оригинальному маслу АКПП Мазда

К чему мы это? А к тому, что каждое из рекомендованных производителем масел желательно лить в АКПП определенного поколения. Для первых трёх коробок можно использовать маздовские ATF M-V, конструктивно они почти одинаковые. Если не удаётся найти оригинальное масло, запросто можно использовать жидкости со спецификацией Форда, поскольку это одни и те же агрегаты. Следовательно, можно лить и фордовский Mercon-V, и Dexron IV от General Motors.

Dexron от General Motors

При этом важно учитывать, что смешивать масла ни при каких обстоятельствах нельзя. Во время самостоятельной замены мы не сливаем абсолютно все масло, поэтому свежее неминуемо перемешивается со старым. Иногда это может грозить выпадением осадка, сворачиванием разных типов масел и присадок, как следствие, смертью коробки. Льём только тот тип жидкости, который был залит до этого. Если не знаем, какое масло залито в АКПП, придётся менять ATF полностью.

Четвёртый тип масел, ATF FZ, предназначен только для коробок Скайактив. Это довольно сложный агрегат и подобрать подходящую замену фирменному маслу сложно. К тому же эта коробка очень непроста в ремонте и ошибка в выборе трансмиссионной жидкости может вылиться в хорошую копейку. Плюс фильтр АКПП в Skyactiv-Drive интегрирован в конструкцию коробки и чтобы его заменить, а менять фильтр надо обязательно, приходится разбирать весь агрегат.

Марки и бренды, получившие допуск Мазда

Все перечисленные ниже марки трансмиссионных масел должны нормально уживаться с автоматической коробкой передач Мазда 3, но проверять допуски к конкретной модели АКПП при покупке все равно нужно обязательно.

•  Dexron VI;
•  Toyota T-IV;
•  Volvo1161540;
•  BMW 7045E;
•  Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309;
•  Honda Z1;
•  VW/Audi G-055-025-AZ;
•  Ford Mercon V, MB236. 6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10;
•  Mitsubishi/Hyundai SPII , SPIII;
•  Chrysler ATF, ATF3+, ATF4.

Повторимся, смешивать жидкости разных производителей крайне нежелательно, разве что в экстренных случаях, когда нужно потихоньку дотянуть до СТО.

Меняем масло в АКПП на Мазда 3

Фильтр обязательно меняется вместе с маслом

Мы уже знаем, что замена масла в АКПП Мазда 3 может проводиться как частично, так и полностью. Ниже приведена технология частичной замены жидкости своими руками. Этот метод хорош тем, что можно заменить масло самостоятельно и без дополнительного оборудования. Плохо то, что не вся ATF выходит из коробки, остаётся около 60% старой жидкости. Для полной замены необходимо специальное оборудование и около 10 литров масла в зависимости от модели коробки.

Для полной замены масла необходимо стпециальное оборудование, которое есть далеко не наждой СТО

Масло меняется по такому алгоритму:

После этого прогреваем двигатель, переключаем селектором режимы несколько раз, катаемся 10-15 минут, даём маслу стечь и проверяем уровень с помощью щупа. При необходимости доливаем. Через 200-300 км пробега повторяем проверку. Таким образом можно заменить масло в АКПП Мазда 3 своими руками. Надёжных всем коробок передач и солнечных дорог!

Замена масла АКПП Мазда 3 + Видео

Для начала разберем какие функции выполняет масло в автоматической коробке передач. В процессе работы подвижные элементы АКПП могут нагреваться, масло же фактически выступает в качестве охлаждающей жидкости, не позволяя внутренним элементам перегреваться. Подвижные механизмы смазываются маслом, что позволяет предотвратить их преждевременный износ. Также масло способствует улучшению передачи крутящего момента, что непосредственно влияет на эксплуатационные и динамические показатели автомобиля. Как вы можете понять, замена масла в АКПП Мазда 3 1.6 является необходимым сервисным мероприятием. В противном случае, при возникновении неполадок в автоматической коробке передач Вам придется осуществить ремонт АКПП Мазда 3, который к сожалению не отличается дешевизной.

Нужно ли менять масло в автоматической коробке Мазда 3

В процессе эксплуатации в масле АКПП начинают накапливаться мелкодисперсная пыль и частицы износа металлических элементов. Кроме всего прочего изменяется сама структура масла, которое теряет свои свойства и уже не может качественно смазывать подвижные элементы. В соответствии с требованиями производителя в Мазда 3 требуется выполнять смену масла в АКПП каждые 60-80 тысяч километров пробега. Данная процедура не представляет особой сложности, что позволяет выполнить ее самостоятельно. Проверить качество масла в коробке передач относительно просто. Возьмите белый лист бумаги и капните на него со щупа маслом. Если растекающиеся по белому листу капли масла имеют серый или же черный цвет, то необходимо как можно скорее провести замену ATF жидкости.

 

Замена масла АКПП Мазда 3 своими руками

Существует несколько технологий замены масла в автоматической коробке передач. Многие автолюбители прибегают к частичной замене, однако в данном случае обеспечить максимально качественную работу АКПП будет невозможно. Дело в том, что конструкция автоматической коробки такова, что сменить большую часть масла просто слив его через сливную пробку невозможно. Необходимо будет снимать поддон и выгонять масло из охладителя. Также не забывайте о том, что при частичной смене масла не производится замена масляного фильтра в коробке передач, что также в последующем может привести к проблемам со смазкой и охлаждением АКПП.

 

 

Полная замена масла в АКПП Мазда 3 подразумевает использование специальной жидкости для промывки, что позволит полностью устранить имеющиеся маслянистые отложения, которые могут возникать в труднодоступных местах. Также производится замена ATF жидкости, меняется прокладка поддона и фильтр.

 

Какую жидкость для АКПП Мазда 3 заливать?

 

Порядок действий

Чтобы полностью заменить масло в АКПП Мазда 3 вам необходимо через отверстие для щупа залить промывочную жидкость и дать поработать автомобилю двадцать минут. Лишь после этого нужно снять поддон, заменить фильтр и, сняв патрубки подачи с маслоохладителя, завести автомобиль и дать ему поработать около 30 секунд, что и позволит выгнать масло из охладителя.

 

Далее устанавливаем новую прокладку поддона и закручиваем его на место. Заливаем новое трансмиссионное масло через отверстие для щупа. Заливать необходимо ровно столько масла, сколько было слито до этого. Помните, что необходимо дать поработать двигателю несколько минут, после чего проверить уровень масла в автоматической коробке передач и долить его при необходимости.

 

 

Вся операция занимает около часа времени. Какой-либо сложности в ее выполнении нет. Любой автовладелец сможет провести ее самостоятельно и сэкономит на использовании специалистов из сервисных центров. Выполнять полную замену масла в АКПП рекомендуется каждые 60 тысяч километров. При наличии в процессе эксплуатации коробки автомата ощутимых толчков или пинков, рекомендуем не дожидаться необходимого пробега автомобиля, а провести внеплановую смену, что и позволит устранить имеющиеся проблемы в работе коробки автомат. Если у вас появились какие-либо сложности, мы предлагаем просмотреть о замене масла в АКПП Мазда 3 видео с подробным описанием технологии работ.

 

Видео с пошаговой инструкцией

Замена масла в АКПП Мазда 3: Пошаговый мануал

Третьим извечным вопросом в России, после «Кто виноват?» и «Что делать?» является вопрос – нужна ли замена масла в АКПП? Ведь, по мнению официальных дилеров, замена масла в АКПП Мазда 3 не предусмотрена в техническом регламенте. Однако, как любая техническая жидкость, ATF масло имеет свой ресурс, о чем свидетельствуют рывки при переключении передач Mazda 3.

Роль смазки

Жидкость для автоматической гидромеханической трансмиссии ATF предназначена для смазывания, охлаждения, защите от коррозии внутренних узлов и деталей АКПП, а также для передачи крутящего момента гидротрансформатором. К ней предъявляются более строгие требования, чем к другим смазочным материалам.

Со временем жидкость теряет свои свойства, поэтому замена масла в АКПП Mazda 3 необходима! Другое дело, что проводится подобная операция гораздо реже, чем замена масла в двигателе Мазда 3.

Когда осуществлять смену жидкости в АКПП Мазда 3

Узнать, что пришла пора поменять «кровь» АКПП можно простым способом. После проверки уровня жидкости в АКПП капнуть со щупа на белую салфетку или лист бумаги. Если пятно масла имеет темный цвет, резкий запах и металлические примеси, значит, автомат Мазда 3 требует незамедлительного обслуживания и замены фильтра и жидкости.

Периодическая замена масла в коробке автомат рекомендуется экспертами каждые 60 тыс.км.

Способы замены масла

По результатам масляного теста или по пробегу замена масла в АКПП Мазда 3 может производиться двумя способами:

• Частичная замена. Этот способ наиболее доступный и распространенный. Заключается в сливе старого масла и добавлении нового масла до необходимого объема. Дело в том, что весь объем слить обычным путем не представляется возможным. Обычно сливается около 50-60 % отработанной жидкости.
• Полная замена. Этот метод предусматривает замену жидкости АКПП через специальную установку, подключаемую к системе. Аппарат прокачивает новое масло, полностью заменяя им старое. Одновременно проводится промывка системы от загрязнений.

В обоих случаях заменяется масляный фильтр АКПП.

Для безотказной работы автоматической коробки передач Мазда 3 рекомендуется чередовать способы замены масла.

Требуемые инструменты

Соответственно для каждого из методов замены ATF предусмотрен свой перечень оборудования, инструментов и расходных материалов.

Полная замена выполняется профессионалами фирменной СТО, имеющей специальные установки Wynn’s TranServe II+. Это гарантирует качество выполняемых работ.

Используется оригинальное масло в объеме 12 литров, масляный фильтр АКПП, герметик для поддона и уплотнительное кольцо сливной пробки.

Частичную замену при желании можно выполнить своими силами в гаражных условиях. Для этого потребуется:

• подъемник или смотровая яма;
• набор ключей и отвертки;
• молоток с силиконовым наконечником;
• емкости для слива старой жидкости;
• ветошь;
• 5 л масла ATF M-V;
• фильтр АКПП Мазда 3;
• герметик ТВ1227С00;
• уплотнительное кольцо сливной пробки.

Порядок работы

Прежде чем приступить к работе, прогрейте жидкость АКПП до рабочей температуры. Для этого достаточно проехать 20 км или дать поработать двигателю на холостых оборотах в течение 15-20 минут. При этом поочерёдно переключайте селектор АКПП во все положения, что позволит прогреть и прогнать по системе масло.

Частичная замена масла в АКПП Мазда 3 предусматривает следующий порядок работы:

• Поднимаем автомобиль на подъемнике, в крайнем случае, можно вывесить переднюю часть.
• При наличии снимает защиту двигателя и АКПП.
• Поддон АКПП расположен рядом с левым передним колесом. Очищаем его снаружи от грязи и пыли.
• Откручиваем сливную пробку, предварительно подставив емкость для отработки.
• Сливаем старое масло и закрываем пробку.
• Откручиваем болты крепления поддона.

ВАЖНО! В поддоне остается еще около 1 л жидкости, при снятии поддона будьте аккуратны и внимательны!

• Вместо прокладки поддон держит герметик. Постукивая по периметру, снимаем поддон. Для демонтажа используем молоток с силиконовым наконечником, либо обычный молоток через деревянную проставку.
• Убираем поддон в сторону. Поддон АКПП нужно очистить от старого масла (промыть растворителем) и удалить с него старый герметик. Отдельно очищаем в поддоне магнит, который притягивает металлические частицы.
• Также от старого герметика очищаем саму коробку.
• Отсоединяем разъем и аккуратно двумя руками снимаем фильтр АКПП.
• Распаковываем новый фильтр и устанавливаем на место, подсоединив разъем.
• Наносим на поддон новый герметик ровным слоем и ждем 5 минут.
• Устанавливаем поддон на место и прикручиваем все.

ВАЖНО! Крепление поддона лучше затягивать динамометрическим ключом с определенным усилием.

• Ждем около 2-х часов, пока схватится герметик.
• Замечаем объем слитого масла (обычно 3-4 л) и заливаем такой же объем нового масла через отверстие щупа АКПП. После этого проверяем уровень по щупу. Он должен быть на максимальной отметке.
• Следующим этапом находим радиатор охлаждения масла АКПП. Он расположен перед основным сверху.
• Снимаем нижний шланг и подставляем к отверстию радиатора приготовленную емкость.
• Садимся в автомобиль, переводим АКПП в положение «N» и заводим двигатель. Масло из радиатора сливается в емкость.
• Сливаем 1 л, глушим двигатель и заливаем новое масло.
• Повторяем действия, пока из радиатора не польется чистое масло.
• Собираем все на место, устанавливаем защиту и опускаем автомобиль.
• Проверяем уровень масла в АКПП, при необходимости доливаем.
• Делаем пробную поездку, чтобы несколько раз произошло переключение по всем передачам.
• Еще раз контролируем уровень масла.

Рекомендуется произвести контрольную проверку через несколько дней.

После замены увеличивается плавность переключения передач с I на II а примерно на 40%, а переключения с III на IV практически не ощущаются.

Рекомендации наших читателей

«Я менял масло с фильтром в автоматической коробке передач на 60 000, масло было темного цвета, но без запаха. После замены пропали рывки при переключении, а мне стало спокойнее, что масло чистое».

«У меня Мазда 3 2005 1.6, пробег 101 000 км. Стояла проблема-дилемма подобного характера: нужна или не нужна замена жидкости автоматической КПП Мазда 3. Все в порядке, но цвет масла настораживает: из розового прозрачного стал коричневым. Решил менять!»

«Масло в АКПП не меняется до тех пор, пока оно прозрачное. Как только потеменело, воняет или пузыриться, пора менять. Понятно же, что на плохом масле коробка работать будет, вопрос только — как и как долго?»

«Если менять масло частично, через год оно снова потемнеет. Лучше не экономить и полностью заменить масло АКПП».

«У меня пробег 45 000 км, масло почти не поменяло своего цвета. А если будут хоть небольшие проблемы с коробкой или масло сильно потемнеет, не задумываясь, сделаю полную замену. Я понимаю, что на машине не сто лет ездить, но и проблемы с коробкой мне совсем не нужны».

Сколько людей, столько мнений! Конечно, личное дело каждого владельца Мазда 3 автомат — следовать рекомендациям дилера, либо каждые 60 000 км менять жидкость ATF и наслаждаться плавными переключениями.

Многие проблемы АКПП Мазда 3 можно предупредить профилактической заменой масла. Простые меры и сдержанный стиль езды продлят срок службы автоматической коробки, сберегут ваши нервы и деньги.

Нужно ли менять трансмиссионную жидкость в Mazda?

Когда следует менять трансмиссионную жидкость Mazda?

По эксперту по продукту | Опубликовано в Сервис, Советы и хитрости, среда, 20 июля 2016 г., 20:04

Нужно ли менять трансмиссионную жидкость в Mazda?

Забота о простом и регулярном техническом обслуживании, необходимом для вашего автомобиля, может быть отличной идеей для некоторых, но если у вас есть вопросы, рекомендуется проконсультироваться со специалистами.Вот почему у многих может возникнуть вопрос: а нужно ли менять трансмиссионную жидкость в Mazda? Если вы спрашиваете то же самое, мы объясним, что вам нужно знать.

Дополнительные советы по обслуживанию и уходу за автомобилем

Как часто вам нужно менять трансмиссионную жидкость Mazda?

Вы, наверное, уже знаете, как часто нужно менять масло в Mazda, но как насчет трансмиссионной жидкости? Что ж, велика вероятность, что ответ будет «никогда».”

Или, по крайней мере, почти никогда. Если вы приобрели Mazda новую и она оснащена технологией SKYACTIV®, в ней будет использоваться трансмиссионная жидкость на весь срок службы, которая требует замены только в случае замены критически важного компонента или всей трансмиссии. Если у вас есть одна из более новых моделей, выпущенных за последние несколько лет, велика вероятность, что в ней используется SKYACTIV® TECHNOLOGY, но обязательно свяжитесь с нами, если вы не уверены.

Итак, что делать, если в вашей Mazda нет SKYACTIV® TECHNOLOGY? Хотя есть большая вероятность, что ваша трансмиссия по-прежнему не требует регулярного обслуживания, вы можете проверить руководство пользователя, чтобы быть уверенным, или связаться с нами / профессиональными специалистами по обслуживанию Mazda, поскольку некоторые продукты Ford, такие как Mazda Tribute ( или другие модели) фактически потребуют регулярной замены трансмиссионной жидкости.Тем не менее, если вы уже осмотрели и заметили, что жидкость темная, грязная или плохо пахнет, рекомендуется назначить встречу для ее проверки.

Надеюсь, теперь вы знаете, нужно ли вам заменить трансмиссионную жидкость в Mazda, но если вы все еще не уверены или не можете найти информацию в руководстве пользователя, просто сообщите нам. Не забудьте заглянуть в блог Mazda of Lodi, чтобы узнать больше о жизни с вашей Mazda.

Эта запись была опубликована в среду, 20 июля 2016 г., в 20:04 и находится в разделе «Обслуживание, советы и рекомендации».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Как проверить трансмиссионную жидкость

---

Сервисный отдел График обслуживания

---

Возьмите за привычку регулярно проверять трансмиссионную жидкость, и продление срока службы вашего автомобиля будет вашей наградой. Тем, кто задается вопросом, как проверить трансмиссионную жидкость, обращаются к специалистам Mazda.Другие вопросы, на которые мы планируем ответить: Как часто вы проверяете трансмиссионную жидкость? А как узнать, что что-то не так?

Не волнуйтесь! Mazda из Эскондидо здесь, чтобы помочь водителям из Сан-Маркос разгадать эти загадки! Нужна помощь с трансмиссией в вашей Mazda? Не стесняйтесь назначить встречу в нашем сервисном центре сегодня! В противном случае прочтите наши советы ниже.

Проверка собственной трансмиссионной жидкости

Чтобы проверить трансмиссионную жидкость в домашних условиях, выполните следующие действия:

1. Включите автомобиль.Двигатель следует прогреть, чтобы проверить уровень.
2. Найдите щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости. На переднеприводных автомобилях он обычно находится справа от масляного щупа. Если у вас возникли проблемы с поиском, обратитесь к руководству пользователя.
3. Выньте масляный щуп и коснитесь жидкости, перемещая его между большим и указательным пальцами. Жидкость должна быть почти прозрачной с розовым оттенком. Если он выглядит грязным или издает запах гари, отнесите его в сервисный центр для замены.
4. Протрите щуп тряпкой.Затем вставьте его обратно в автомобиль. Снова вытащите его и проверьте уровень. Если он находится под пометкой «Полный», вам нужно будет добавить больше.
5. Используйте воронку, чтобы довести уровень жидкости до нужной точки. Убедитесь, что не переполнили его.

Заинтересованы в решении других задач по уходу за автомобилем своими руками в свободное время? Начните с того, что узнайте, как вращать шины дома.

Как часто вы проверяете трансмиссионную жидкость?

Для большинства автомобилей вам следует проверять уровень жидкости ежемесячно.Это означает, что вы должны открывать капот и проверять не только трансмиссионную жидкость, но также жидкость для гидроусилителя руля и моторное масло. Узнайте больше о том, как это сделать у нас, и вы сможете проверить это, не выходя из дома. Как всегда, вы можете обратиться к руководству пользователя, чтобы узнать более точный график технического обслуживания.

Основные сведения о трансмиссионной жидкости

Механическая или автоматическая коробка передач — одна из самых сложных частей вашего автомобиля Mazda. Прежде чем проверять трансмиссионную жидкость, изучите эти советы:

• Не все трансмиссионные жидкости для механических и автоматических коробок передач одинаковы.Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы убедиться, что вы используете правильный тип для своего автомобиля.
• Для проверки жидкости в механической коробке передач обычно требуется домкрат для доступа к пробке, расположенной под автомобилем. Для большинства водителей удобнее посетить наш сервисный центр рядом с Vista.
• Если ваш автомобиль колеблется перед переключением передач, это может быть из-за низкого уровня трансмиссионной жидкости. Если вы проверите уровни, и они кажутся нормальными, это может быть признаком более серьезной проблемы, и вы захотите вскоре назначить встречу для обслуживания.
• Вам нужно заменять трансмиссионную жидкость каждые 50 000–100 000 миль. Фактическая сумма зависит от вашего стиля вождения, типа трансмиссии и других факторов. Более точный интервал замены можно узнать в руководстве пользователя.

Узнайте больше о том, как проверить трансмиссионную жидкость в Mazda of Escondido!

Поздравляем! Если вы можете самостоятельно успешно проверить трансмиссионную жидкость, это еще одна задача, которую вы можете выполнить самостоятельно, и она сохранит вашу машину на долгие годы! Тем не менее, если у вас возникнут какие-либо вопросы, мы будем рады получить ответы от вас в нашем представительстве в Карловых Варах.

Наши специалисты по обслуживанию Mazda предложат вам решения любых проблем или даже проверит жидкости для вас, когда вы приедете! Мы также можем научить вас, как разблокировать рулевое колесо или как оценить проблемы, связанные с контрольной лампой двигателя Mazda3. Свяжитесь с Mazda of Escondido, чтобы узнать о наших специальных услугах и назначить встречу.

Еще от Mazda of Escondido

• Características de seguridad del 2021 MAZDA6

  MAZDA es conocido por construir coches que mantienen a los contractores y a sus pasajeros seguros.Эль 2021 MAZDA6 no es Diferente. Equipado con el paquete de tecnologías avanzadas de i-ACTIVSENSE®, el nuevo MAZDA6 Prioriza la seguridad a través de características que le alerttan de los peligros Potenciales en las carreteras de San Marcos y…

  Подробнее

• 2021 Mazda6 Средства безопасности

  MAZDA известна производством автомобилей, обеспечивающих безопасность водителей и их пассажиров. MAZDA6 2021 года не исключение. Оснащенный набором передовых технологий i-ACTIVSENSE®, новый MAZDA6 отдает приоритет безопасности за счет функций, которые предупреждают вас о потенциальных опасностях на дорогах Сан-Маркос и помогают избежать столкновений или уменьшить их воздействие….

  Подробнее

• Capacidad de remolque del 2021 MAZDA CX-5

  Вы интересуетесь компактным внедорожником, который находится на море и развлечении, что нужно для того, чтобы установить потенциал, который необходим для восстановления? При наличии возможности ремонта MAZDA CX-5 2021 года требуется 2 000 либр *, если вы хотите, чтобы автомобиль был заменен на автомобиль или автомобиль на внедорожнике на авеню…

  Подробнее

Mazda Эскондидо 33.1174397, г. -117.1069548.

Mazda 3 Объем трансмиссионной жидкости

Раскрытие информации: мы можем зарабатывать деньги или продукты от компаний, упомянутых в этом сообщении, через партнерские ссылки на продукты. Это не требует дополнительных затрат.

Mazda 3 первого поколения появилась в 2003 году и стала одной из самых популярных моделей японского производителя. В ноябре 2018 года на подиумах международного автосалона в Лос-Анджелесе дебютировало совершенно новое, четвертое поколение.Он получил новую платформу с другой архитектурой подвески, инновационную линейку силовых агрегатов, классический набор коробок передач, стильный интерьер с высоким уровнем оснащения и переработанный экстерьер.

Как и прежде, дизайн выполнен в фирменном стиле Kodo, однако здесь используется его более взрослая вариация под девизом «Меньше значит больше», что можно интерпретировать как «меньше значит больше». Действительно, автомобиль получил более спокойный силуэт с более плавными краями. Фары стали заметно уже и визуально примыкают к увеличенной решетке радиатора.Он получил более округлую форму и сетку с множеством мелких ячеек. На корме видны новые стоп-сигналы круглого сечения, а на заднем бампере — два патрубка выхлопной системы.

2003 2004 2005 2006 2007 Mazda 3 Объем трансмиссионной жидкости

Трансмиссия	Тип жидкости	Объем жидкости
5-ступенчатая МКПП	2,9 литра (3.1 кварт)	80W-90, 75W-90,
4 ступенчатая автоматическая коробка передач	Общий объем заполнения 7,2 литра (7,5 кварты)	SL027

2008 2009 2010 2011 2012 Mazda 3 Объем трансмиссионной жидкости

Трансмиссия	Тип жидкости	Объем жидкости
G35M-R 5-ступенчатая МКПП	2.9 литров (3,1 кварты)	80W-90, 75W-90,
A26M-R 6-ступенчатая МКПП	2,5 литра (2,7 кварты)	75W-90
G66M-R 6-ступенчатая МКПП	2,9 литра (3,1 кварты)	75W-80
4 ступенчатая автоматическая коробка передач	Общий объем заполнения 7,2 литра (7,5 кварты)	SL027
5 ступенчатая АКПП	Всего заполнения 8.1 литр (8,6 кварты)	SL027

2013 2014 2015 2016 2017 2018 Mazda 3 Объем трансмиссионной жидкости

Трансмиссия	Тип жидкости	Объем жидкости
C66M-R 6-ступенчатая механическая коробка передач	1,7 литра (1,9 кварты)	75W-80
6 ступенчатая FW6A-EL АКПП	Полное заполнение 7.8 литров (8,2 кварты)	SL049

2019 2020 2021 Mazda 3 Объем трансмиссионной жидкости

Трансмиссия	Тип жидкости	Объем жидкости
6-ступенчатая АКПП CYLDA ET6A-EL с / O	Общий объем заполнения 7,6 литра (8 кварт)
6 скоростей С автоматической коробкой передач CYLDA ET6A-EL	Полное заполнение 7.9 литров (8,3 кварты)

Способы замены масла в АКПП. Способы замены масла в АКПП. Какие методы проведения процедуры

Сложность

PM / Estakada

1-3 ч

Инструментов:

• Отвертка плоская большая
• Молоток
• Пусковой ключ
• Ключ шестигранный 8 мм
• Головка торцевая 10 мм
• Торцевая головка 19 мм
• Ключ накидки прямой 14 мм
• Нож канцелярский

Детали и расходные материалы:

• Емкость для слива старого масла
• Воронка
• Тряпка
• Перчатки тканевые
• Растворитель или бензин для очистки поверхностей
• Съемник герметика
• Трубчатый поддон MAZDA-HE03-10-404
• Прокладка сливной пробки МАЗДА-99564-1400 АКПП
• Герметик Mazda — TB12-27-C00
• Mazda Фильтр АКПП (B / BL) — FNC1-21-500A
• Mazda Фильтр АКПП (ВМ) — FZ01-21-500
• Прокладка фильтра АКПП Мазда -99541-02206
Масло Mazda ATF M-V
• — 0000-77-112E-01
• Mazda оригинальное масло ATF FZ — 8300-77-246

Когда менять масло АКПП Мазда 3?

Производитель установил, что трансмиссионная жидкость АКПП Mazda 3 gear не требует замены, и рассчитана на весь период эксплуатации.транспортное средство. Однако некоторые владельцы данной модели не согласны с этим и замечают, что уже на 60-75 тыс. Км . Текущая жидкость постепенно темнеет и теряет свои качества.

На самом деле никакая жидкость не обладает способностью сохранять свои качества долгое время и не терять их. Поэтому на замену масла АКПП Мазда 3 однозначно нужно потратить порядка 50-70 тыс км. Пробег, при этом помня, что каждые 15 тыс. Км. Необходимо сделать диагностику масла (1 раз в 5 лет).Если транспорт эксплуатируется в сложных условиях, при работе с прицепом или частыми грузами, интервал замены сократится в 1,5-2 раза.

Способы замены трансмиссионного масла:

• Full: Выполняется на официальном сервисе с использованием для этого специального оборудования. Коробка передач автомобиля полностью промывается от отложений грязи, отработанная старая жидкость сливается и заменяется новой. Более затратная в финансовом отношении процедура, но эффективная.

• Частичная замена масла в АКПП Мазда 3: Только половина нового прикручивается к предыдущему старому маслу.Этот способ применяется при небольшом пробеге транспорта, когда жидкость еще сохраняет свои свойства и смешивание обоих масел вполне допустимо. Для хорошего состояния Масла его цвет должен быть светлым, а запах Гэри отсутствовать. Если вы заметили, что цвет стал черным, и почувствовали нарастающий запах, вариант частичной замены полностью исключен.

Когда только полная замена?

Если пробег автомобиля больше 100 тыс. Км., А жидкость ни разу не меняла, то частичная замена может негативно сказаться на работе коробки, вплоть до ее выхода из строя.Только полная замена жидкости и качественная промывка КП сможет четко очистить всю систему от различных отложений, задирающих масляные каналы и возобновить доступ к нормальному охлаждению КП.

Трансмиссионная жидкость в коробке со временем теряет свои физико-химические свойства, постепенно накапливая продукты горения и трения. Следовательно, необходимо полное разложение старой жидкости, а не частичное.

Какое масло заливать в АКПП Мазда 3?

Формы Mazda 3 VK (2003-2009) и Mazda 3 BL. (2009-2013), производитель использует оригинальное масло Mazda ATF M-V.

Для модели Mazda 3 BM. (2013-2019), производитель рекомендует использовать оригинальное масло Mazda Original Oil ATF FZ, которое выпускает специально для АКПП типа SkyActive-Drive.

Энергосберегающие характеристики этого масла способствуют снижению расхода топлива при использовании транспорта и надежной работе при различных нагрузках в большом диапазоне внешних температур.

Смешивать масла разных марок и производителей категорически запрещено! так как при самостоятельной замене невозможно полностью слить всю жидкость из КП, свежее масло необходимо смешивать со старым. Это может привести к выпадению осадка, переворачиванию самого масла и присадок, которые, в свою очередь, могут выводить коробку.

Коробка передач типа

SkyATIV — довольно сложный агрегат, и выбрать подходящую альтернативу фирменному маслу будет очень сложно. Также такую ​​коробку довольно сложно отремонтировать и неправильный подбор трансмиссионной жидкости может не повлечь за собой немалые финансовые затраты.Поэтому лучше не экономить и поменять масло на оригинальное.

Примечание:

Периодически проверяйте уровень и качество жидкости в АКПП, и принимайте решение о необходимости ее своевременной замены.

Несмотря на возможность замены самостоятельно, также обращайтесь в квалифицированные СТО. Происходит полная промывка трансмиссионного масла и замена профессиональных устройств, после чего коробка передач прослужит намного дольше и без поломок.

Автомобилисты делают процедуру замены 2-3 раза подряд, через каждые 1 тыс. Км. Бегать. Тогда метод частичной замены, проводимый с интервалом в несколько этапов, позволяет заменить около 75-90% старой жидкости, что значительно увеличивает эффективность КП.

На частичную замену Жидкости нужно примерно 4-5 литров. масло свежее, а на полном — 7-12 литров.

Замена масла контрольного масла Мазда 3 ВК (1.6 л.). Порядок выполнения работы:

1. Разогнать мотор до температуры около 70 ° C и сдать несколько километров на автомобиле (способствует более активному сливу выхлопной жидкости из АКПП).

2.

3. Головка на 10 Выкрутить 7 болтов крепления грязезащитного моторного отсека. Плоской отверткой вытяните 2 фиксатора крепления и снимите щиток.

Так доступ к коробке передач откроется.

4. Установите дополнительный сливной дренажный клапан. Подготовлен для пустой емкости емкостью не менее 7 литров.

5. Гаечным ключом на 14 завинтить заглушку картера.

6. Дождитесь заполнения жидкости и уберите емкость в сторону.

7.

8. Головкой на 10 Выкрутить 20 болтов крепления поддона КП.

9. Поддон также крепится к ящику для герметика. Возьмите острый нож или плоскую отвертку и осторожно подденьте поддон. Но будьте осторожны, не водите машину и не поцарапайте металл.

Предупреждение:

10. Отложить поддон в сторону.

11. Между внутренними механизмами ящика и поддона установлен фильтр.

12. Отсоединить от него датчик температуры масла.

13. Не торопитесь натягивать фильтр на себя и снимать.

Примечание:

Осторожно: При снятии старого элемента течет достаточное количество трансмиссионного масла!

14. Проверить наличие уплотнительного кольца на шейке нового фильтрующего элемента.

15. Заменить фильтр Mazda Mazda 3 BK на новый и установить на место.

Площадки для установки фильтров

16. Подсоедините к нему датчик температуры масла.

Примечание:

Не рекомендуется устанавливать фильтр, который не рекомендуется, так как со временем в его середине собираются достаточные осадки и механические включения.

17. Осторожно удалите старый герметик с поддона. Будьте осторожны, чтобы не повредить его и не поцарапать.

18.

Снимите и тщательно очистите.

19.

20. Уменьшить поверхность направляющей коробки передач.

21. Заменить поддон и закрепить болтами.

22.

23. Перейти в пространство подкастов. Далее нужно будет залить масло.

24.

25. Вытащите масляный щуп из отверстия.

26. Вставьте воронку в его отверстие. Залить жидкость до максимального уровня.

Примечание:

Затягивайте трансмиссионную жидкость медленно: поскольку жидкость быстро заполняет систему, то ее избыток будет трудно удалить обратно.

27. После заливки жидкости запустите двигатель и постепенно переводите селектор АКП в разные положения с P. перед Д. Р.

28. Проверить уровень масла в АКПП Mazda 3 VC с помощью щупа. На прогретом двигателе он должен быть посередине сектора, со стороны стрелки обозначено 65 ° C.

20 ° С.

29. При необходимости растереть масло.

Примечание:

На автомобиле Mazda 3 (ВК) с мотором объемом 2.0 л.,

Замена масла в АКПП Мазда 3 BL (2,0 л.). Порядок выполнения работы:

1. High Motor Do. рабочая температура И стоп. Поочередно попеременно рычаг селектора КП в разных положениях. Это поможет согреть и вылить жидкость в систему.

2. Поставьте машину на подъемник, в яму или с места на место. Пройдите под машину и осмотрите его днище.

3. Вбить 7 болтов на головке на 10, и натянуть 2 поршня крепления защиты картера.

4. Снять защиту.

5. Подложка под поддон картера, подходящий пустой контейнер емкостью около 7 литров.

6. Шестигранник на 8 Откручиваем сливной болт.

7. Дождитесь полного стекания жидкости (около 3.5-5 л.). Уберите емкость в сторону.

8. Очистите резьбу сливного отверстия. При необходимости замените его медное кольцо.

9. В торцевой головке 10 откручиваем 20 болтов крепления поддона и снимаем ее.

10. Поддон также крепится к ящику для герметика. Поэтому после того, как все болты будут откручены, возьмите острый нож или плоскую отвертку и аккуратно подденьте поддон. Но будьте осторожны, не водите машину и не поцарапайте металл.

Предупреждение:

В середине ящика еще будет некоторое количество жидкости, и при снятии поддона она может поливаться.

11. Отложите снятый поддон в сторону.

12. Между внутренними механизмами ящика и поддона установлен фильтр. Отсоедините от него датчик температуры масла.

13. Вставьте пустую емкость под фильтрующий элемент.Не торопитесь, натяните на себя и снимите.

Примечание:

Будьте осторожны: При снятии фильтрующего элемента течет достаточное количество трансмиссионного масла!

14. Заменить фильтр Mazda Mazda 3 BL на новый y. Установите обратно.

Примечание:

Перед установкой проверьте наличие уплотнительного кольца на горловине фильтра.

Обратно устанавливать старый элемент не рекомендуется, так как со временем в его середине собираются достаточные осадки и механические включения.

15. Подсоединить датчик температуры масла.

16. Осторожно удалите старый герметик с поддона. Будьте осторожны, чтобы не повредить его и не поцарапать.

17. Промойте поддон и удалите все засорения.

18. Внизу поддона находится магнит.

Не забудьте достать и хорошо почистить.

19. Нанести на поддон новый герметик тонким слоем. Дайте время высохнуть.

20. Декларирующая трансмиссионная плоскость коробки передач.

21. Установите лоток на место и затяните болты.

22. Плотно затяните сливную пробку.

23. Перейти в пространство лобового стекла. Далее нужно будет залить масло в АКПП Mazda 3 BL.

24. Масло заливается через отверстие под щуп.

25. Вытяните щуп уровня масла и вставьте воронку в его отверстие.

26. Залейте свежую жидкость до максимального уровня.

Примечание:

Медленно затяните трансмиссионную жидкость. Поскольку жидкость быстро заполняет систему, то ее избыток будет трудно удалить обратно.

Если масло будет заливать слишком мало или слишком много, это отрицательно скажется на работе автоматической коробки передач.

27. После заливки жидкости запустите двигатель и постепенно переводите селектор АКП в разные положения от P. до D. . Верните селектор в режим R.

28. Измерить уровень масла в АКПП Mazda 3. Определяется по точкам на щупе.

При прогретом двигателе уровень должен быть посередине сектора, со стороны указателя с меткой 65 ° C.

При проверке на холодном двигателе уровень должен быть примерно посередине сектора, обозначенного 20 ° С.

29.

Примечание:

На автомобиле Mazda 3 (BL) с объемом двигателя 1,6 л, Проверка уровня жидкости осуществляется аналогично, но расположение указателя уровня различается в рабочем пространстве.

Видео замены масла Мазда АКПП 3 Bl:

Замена масла АКПП Мазда 3 ВМ. Порядок выполнения работы:

1. Для более активного слива старой жидкости прогрейте мотор до Т-РТ-ры не менее 70 ° С и сдавайте несколько километров на машине.

2. Поставьте машину на подъемник, в яму или с места на место. Спуститесь под машину и осмотрите его зад.

3. Снять грязезащитный щиток моторного отсека.

4. Подставка под отверстие КП подготовлена ​​пустой тарой емкостью не менее 7 литров.

5. Шестигранник на 8 Открутите сливную пробку.

6. Дождитесь полного слива жидкости и уберите емкость в сторону.

7. Очистите резьбу сливной пробки и замените ее медное кольцо.

8. Снимите болты крепления поддона.

9. Поддон также крепится к ящику для герметика. После того, как все болты будут откручены, возьмите острый нож или плоскую отвертку и осторожно подметите поддон. Но будьте осторожны, не водите машину и не поцарапайте металл.

Предупреждение:

В середине КП еще будет какое-то количество жидкости, и при снятии поддона она может вас испугать.

10. Убрать поддон в сторону.

11. Между внутренними механизмами КП установлен фильтр.

12. Выкрутите 2 болта крепления фильтра.

13. Не торопитесь натягивать на себя и снимать.

Примечание:

Осторожно: При снятии детали течет достаточное количество трансмиссионного масла!

14. Проверить наличие уплотнительных колец на новом элементе.

15. Установите новый фильтр на его место и затяните болтами.

Примечание:

Не рекомендуется устанавливать снятый элемент обратно, так как со временем в его середине образуется достаточное количество осадков и механических включений.

16. Вернитесь на поддон. Удалите с него старый герметик. Будьте осторожны, чтобы не повредить его и не поцарапать.

17. Промойте поддон и удалите все засорения.

18. Внизу поддона находится магнит. Это должно быть достигнуто и хорошо очищено.

19. Нанести на поддон новый герметик тонким слоем. Дайте время высохнуть.

20. Объявление коробки частного самолета.

21. Установите поддон Pallet CP и затяните сливную пробку.

22. Перейти в пространство лобового стекла. Далее нужно будет залить новое масло.

23. Свежая жидкость налита через отверстие для масляного щупа.

Сам зонд устанавливается в специально оборудованную трубку, которая крепится к блоку цилиндров. Его нижняя часть погружена в трансмиссионную жидкость, находящуюся в картере двигателя.

Чтобы получить доступ к указателю уровня масла, необходимо разобрать корпус воздушного фильтра Mazda 3:

1. Съешьте металлические застежки крепления кожуха, потянув их наверх.

2. Отсоедините микросхему от коробки.

3. Отсоедините крепежный хомут.

4. 10 Выкрутите 2 болта болта крепления воздуховода.

5. Вытащите воздушный фильтр и нижнюю часть его корпуса.

6. Ключом на 10 откручиваем болт крепления зонда.

7. Вытяните зонд.

8. Вставьте трубку в его отверстие. Соедините трубку с воронкой.

9. Залить масло АКПП Mazda 3 BM до максимального уровня.

24. Запустите двигатель и постепенно переводите селектор КП в разные режимы. Верните селектор в режим R .

25. Измерить уровень жидкости в коробке.Он определяется по маркировке на щупе АКПП, и должен находиться в середине сектора, сбоку от указателя с меткой 50 ° С.

26. При необходимости хрупкая жидкость.

Независимая проверка масла в АКПП Mazda 3:

1. Возьмите небольшой чистый белый лист бумаги, салфетки или белой ткани.

2. Вытяните датчик уровня масла и нанесите несколько капель жидкости на бумагу.

• прозрачный синий оттенок для Mazda (VM) — жидкость в нормальном состоянии, и ее замена не требуется;
• прозрачный розовый оттенок для Mazda (B / BL) — жидкость в нормальном состоянии, замена не требуется;
• серый / малиновый цвет, может быть более прозрачным или немного мутным — в ближайшее время придется заменить масло;
• темный цвет, непрозрачный, может присутствовать запах Гэри — уже необходима замена жидкости.

Аналоги других производителей фильтра Mazda 3 (BK / BL):

• JS Asakashi JT318K от 670 руб .; SWAG 83 10 0660 от 1055 руб .;
• Stellox 20-51031-SX от 700 руб .; SAT ST-FNC1-21-500 от 1080 руб .;
• Topran 600458 от 825 руб .; ЗИКМАР Z15159R от 1628 рублей;
• FEBI 100660 от 840 руб .; Mazda FNC1-21-500A. от 2645 руб.
• Zekkert оф-4438г от 852 руб .;

Аналоги других производителей фильтра Mazda 3 (BM):

• Mazda FZ01-21-500 от 1816 руб .;
• Топран 600 457 от 1912 руб.;
• Hans Pries 600 457 786 от 2145 руб .;
• VAICO V32-0218 от 3212 руб.

Здравствуйте!

Согласно техрегламенту масло в АКПП Мазда 3 следует менять каждые 60 000 км пробега. В зависимости от условий эксплуатации этот период может быть уменьшен или увеличен.

Масло лучше заливать оригинальное — Мазда 0000-77-112E01, «ATF M-V». Для замены своими руками потребуется 5 литров, а при замене оборудования — 7-10 литров.

Заменить своими руками не так уж и сложно. Необходимо приехать на смотровую яму или подъемник, иметь масло, масляный фильтр, специальные ключи для откручивания заглушек поддона и сливной пробки.

1) Заходим в яму

2) откручиваем сливную пробку, подставив емкость для жидкости.

3) Ждем масла пока масла немного, но это еще не все, так как масло остается в картере. Откручиваем болты поддона, снимаем, чистим.

4) Меняем фильтр АКПП, устанавливаем поддон на место, закручиваем сливную пробку.

5) Залейте новое свежее масло в отверстие, которое находится в пространстве насосного отделения.

Вся процедура завершена. После замены масла в АКПП многие владельцы отмечают, что коробка стала переключаться более плавно. Да и прослужит она при своевременной замене Жидкости дольше.

масло оригинальное АКПП Mazda. Фото — DRIVE2.RU/users/denil/

Сегодня мы подробно расскажем о полной и частичной замене масла в АКПП Мазда 3. Как обычно, в начале нашей инструкции будет небольшое лирическое отступление. Итак, начнем.

В последнее время на нашем сайте стало актуально писать инструкцию на по замене расходников На автомобили японского и корейского производства. Поэтому следующий цикл статей я решил посвятить самостоятельному ремонту и обслуживанию автомобилей Mazda.

Периодичность замены масла в АКПП Мазда 3

Периодичность замены масла в АКПП Mazda 3 регламентируется производителем один раз на 60 000 км пробега.Но, в связи с суровыми климатическими особенностями нашей страны, замену масла в АКПП лично рекомендую производить 1 раз в год!

Как правило, вместе с заменой масла требуется и замена фильтра Также проводится очистка поддона. Необходимость замены фильтра вместе с маслом объясняется тем, что если не заменить этот расходник, появляется риск того, что он может пробиться, нарушив работу КПП.

Как узнать какое масло в коробке передач Мазда 3 Пора менять

Пора менять масло на Мазде 3, масло можно поменять по двум признакам:

1. Пора заменить масло на автомобиле
2. А так же после проверки уровня и состояния масла АКПП

Для проверки уровня масла в АКПП на автомобиле Мазда 3 не нужно проводить никаких сложных манипуляций. Даже новичок легко разберется, как проверить степень наполнения картера и состояние самой жидкости.Для проверки есть специальный щуп:

Если вы проверяете состояние жидкости в ящике модели Mazda 3, то мы расскажем, как проверить качество смазки. Взяв щуп, возьмите обычную белую ткань или бумажную салфетку, чтобы стереть с нее остатки масла. Уже по цвету и другим характеристикам можно определить, в каком текущем состоянии находится смазка.

Если масло имеет розовый оттенок и полупрозрачную текстуру, значит трансмиссионная жидкость в хорошем состоянии и замена не требует

• Наличие серых разводов говорит о том, что в ближайшее время потребуется замена жидкости в КАРТЕРЕ.Но прямо сейчас в этом нет необходимости.
• Темные пятна, резкий неприятный запах Горелка и примеси металлической стружки свидетельствуют о сильном износе масла. Замена требуется и немедленно.

Когда масла в коробке недостаточно, но оно в приемлемом состоянии, можно просто добавить недостающее число. Если машина прошла на старой смазке более 30 тысяч километров, но уже есть видимые признаки износа трансмиссионной жидкости, то процедуру ее замены лучше выполнить сейчас.Это позволит избежать ухудшения состояния внутренних поверхностей АКПП.

Какое трансмиссионное масло выбрать на Мазда 3

Среди наиболее подходящих и качественных трансмиссионных масел выделяются следующие:

• Honda Z1;
• 7045E от BMW;
• Т-IV производства Toyota;
• DEXRON VI;
• Matic D, Matic J и LT 71141 от Nissan;
• ATF, ATF3 + и ATF4 с

По поводу количества залитого масла.Требуемый объем будет несколько отличаться в зависимости от того, какой метод замены вы собираетесь применить. Если это частичная замена масла в АКПП, то коробка передач автомобиля Мазда может принять 4 — 5 литров свежей смазки. Здесь уже учтено, сколько слить отработку. При использовании метода полной замены покупайте от 7 до 12 литров рабочей трансмиссионной жидкости. Аппаратная замена требует двойной дозаправки Для АКПП, так как комплектация действует по принципу вытеснения.

Как заменить масло в АКПП Мазда 3 своими руками — пошаговая инструкция

Перед тем, как приступить к работам по замене масла в коробке Мазда 3, прогрейте жидкость для АКПП до рабочей температуры. Для этого достаточно проехать 20 км или заставить работать двигатель на холостом ходу 15-20 минут . В этом случае поочередно переключайте селектор АКПП во все положения, который будет прогревать и гнать масло по системе.

Частичная замена масла в АКПП Мазда 3 — Порядок выполнения работ

Частичная замена масла в АКПП Мазда 3 предусматривает следующий порядок работ:

1. Машину поднимаем на подъемнике, в крайнем случае можно вывесить переднюю часть.
2. При наличии снимает защиту двигателя и АКПП.
   
3. Поддон DCP находится рядом с левым передним колесом. Очистите его снаружи от грязи и пыли.
4. Откручиваем сливную пробку, предварительно подставив бачок на отработку.
   
5. Сливаем старое масло и закрываем пробкой.
6. Откручиваем болты крепления поддона.
   
7. Одним из ключевых слов является то, что масло для автоматической Mazda выбирает хозяин. Если использовать низкосортные и некачественные составы, они не только смогут обеспечить долгую работу, но и приведут к разного рода проблемам и поломкам коробки. Водители, у которых лилии оригинальные и неоригинальные составы, имеют представление о разнице качественных трансмиссионных жидкостей.Производитель рекомендует использовать оригинальный состав, то есть Mazda ATF MV (0000-77-112E01). Если у вас нет возможности найти и приобрести оригинальную смазочную жидкость, то актуальным становится вопрос, какое масло заливать в коробку-машину.
8. Здесь необходимо учитывать предлагаемый ассортимент и наличие определенных масел. В крупных городах проблем с выбором нет, а вот жителей отдаленных регионов и небольших городов нужно выбирать из того, что предлагают местные магазины.Плюс не забывайте о возможностях Интернета. В интернет-магазинах можно купить как оригинальное, так и достойное альтернативное масло для автомобиля Мазда 3 коробка.
9. Ждем часа 2 пока схватится герметик.
   
10. Замечаем объем термоядерного масла (обычно 3-4 л) и заливаем такой же объем нового масла через резьбовое отверстие АКПП. После этого проверьте уровень PCU. Он должен быть на максимальной отметке.
11. Следующим этапом находим радиатор охлаждения масла АКПП.Он расположен перед главной вершиной.
12. Снимите нижний шланг и вставьте приготовленную емкость в отверстие радиатора.
13. Садимся в машину, переводим АКПП в положение «Н» и заводим двигатель. Масло из радиатора сливается в емкость.
14. Сливаем 1 л, причальный двигатель и заливаем новое масло.
15. Повторяем действия до тех пор, пока из радиатора не впитается чистое масло.
16. Собираем все на место, ставим защиту и опускаем машину.
    
17. Проверяем уровень масла в АКПП, при необходимости прощупываем.
18. Совершаем пробную поездку, несколько раз переключаем все передачи.
19. Еще раз проверяем уровень масла.

Полная замена масла в АКПП Мазда 3 — Видеоинструкция

Ответы читателям по замене масла в АКПП Mazda 3

«Заменил масло с фильтром в АКПП за 60 000, масло было темного цвета, но без запаха.После замены пропали рывки при переключении, и стало спокойнее, чтобы масло было чистым. «

«У меня Mazda 3 2005 1.6, Пробег 101000 км. Возникла проблема-дилемма аналогичного характера: нужна или не нужна замена жидкости КПП Мазда 3. Все в порядке, но цвет масла настораживает: оно стало коричневым с розового прозрачного. Решил поменять! »

« Масло в АКПП не меняют, пока не станет прозрачным.Как только он потемнел, воняет или пузырится, пора менять. Понятно, что масло плохое. Коробка проработает, вопрос только — как и сколько? «

«Если масло частично менять, через год оно снова потемнеет. Лучше не экономить и полностью заменить масло АКПП».

«У меня пробег 45000 км, масла почти не было. поменять его цвет.А если будут хоть небольшие проблемы с коробкой или масло будет сильно потемнеть, не задумываясь сделаю полную замену.Я понимаю, что машине не сто лет ездить, но мне проблемы с коробкой не нужны. «

Сколько людей, столько и мнений! Конечно, личное дело каждого владельца Mazda 3 Avtomat — следуйте рекомендациям дилера или каждые 60 000 км меняйте жидкость ATF и наслаждайтесь плавным переключением.

Многие проблемы АКПП Mazda 3 можно предотвратить путем профилактической замены масла. Простые меры и сдержанный стиль езды продлят срок службы автоматической коробки, сэкономят нервы и деньги.

Статья заключения

Как вы могли заметить, замена масла в коробке Мазда 3 не такая уж и сложная процедура. Цена такой работы в Атранвице будет не менее 1500 рублей.

В принципе при нормальном подходе можно за полчаса справиться. Однако первое время придется немного повозиться. И последнее, что хотелось бы вам посоветовать, это повторная процедура замены ATF. В автомате Mazda 3 примерно 5-10 тыс. Км.Это необходимо для того, чтобы рабочая жидкость обновлялась более чем на 90%. Все. Спасибо за внимание к новым встречам на нашем сайте.

Марка Mazda 3 оснащена автоматической коробкой передач, которая, по мнению многих автолюбителей, не требует замены смазки внутри. Столь противоречивое мнение было связано с тем, что АКПП Mazda 3 самостоятельно не заменить всей смазкой, а во многих сервисных центрах отказались производить эти работы таким же образом, так как для них нужен специальный прибор.

Что бы утверждали автомобилисты-специалисты компании Mazda Рекомендовали заменять смазку В АКПП вашего автомобиля каждые 60 тысяч километров. Но как известно всем автомобилистам, лучше всего обращать внимание на работу агрегата, возможно, замена смазки понадобится раньше, чем того требует инструкция по эксплуатации.

Явным признаком того, что необходимо срочно заменить масло внутри АКПП, является появление сбоев в работе коробки, сложного переключения передач и всевозможных неисправностей.В любом случае, если у вас нет возможности производить полную смену Смазочная жидкость, то может быть произведена частичная замена масла в коробке АКПП Mazda 3.

Что нужно приобрести

Перед заменой трансмиссионного масла в mazda car 3, вам следует посетить автомобильный магазин и купить все необходимых расходных материалов и инструментов:

• Масляный фильтр коробки передач со специальной прокладкой и уплотнительным кольцом;
• Оригинальный герметик производства Mazda;
• Кольцо уплотнительное для сливной пробки;
• Оригинальное масло Mazda, или его аналог, например IDEMITSU 10113-042P, которое лучше всего использовать, если в вашей машине установлена ​​автоматическая коробка передач.
• Лучше всего приобретать оригинальные товары у производителя Mazda, так вы обеспечите максимально долгую и качественную работу АКПП вашей Mazda 3.

Замена масла в АКПП Мазда

Для начала загоните машину в яму, или поднимите ее на домкрате. Не забудьте подставить под колеса кирпичи или другой предмет, останавливающий его движение.

После этого снимаем защиту. Если болты окислились, их можно сбрызнуть жидкостью WD-40, которая придаст им аромат.Справа от переднего левого колеса автомобиля находим поддон переключателя АКПП, очищаем его от грязи металлической щеткой и ветошью.

Найдите сливное отверстие, в него обычно вкручивается специальный болт. Перед тем, как открутить эту пробку, замените емкость с маслом. Когда упаковка окажется под отверстием, можно открутить болт. Сложите все тренировки и закрутите болт обратно.

После этого следует открутить поддон. Учтите, что он фиксируется не только 20 болтами, но и герметиком.Также следует знать, что масло будет внутри поддона — поэтому будьте осторожны, чтобы не слить его на себя.

После снятия поддона с АКПП произвести чистку всех его деталей, а главное удалить остатки старого герметика. Делается это довольно длительный период времени, но это очень важно. Поддон также должен быть полностью промыт, как и магнит внутри него. Затем, сняв датчик, выньте старый фильтр и установите новый, заранее купленный в автомобильном магазине.

Когда очистка всех частей коробки передач автомобиля закончена, равномерно нанесите герметик на поддон и подождите 5 минут. Затем прикрутите на старое место болтами кронштейны АКПП. После его установки дайте герметику высохнуть — оставшиеся работы проведите через 2 часа.

Когда герметик высохнет, вставьте лейку в топливное отверстие и залейте смазку до максимума на измерительном щупе. После этого найдите радиатор для охлаждения смазочной жидкости и свободный шланг, который будет выходить из радиатора.Снимите шланг, и подставьте в отверстие в радиаторе емкость, в которую будете сливать отработанное масло. Коробка передач — важный агрегат в автомобиле, поэтому заменять работу на свежую смазку следует полностью.

Теперь нужно сесть за руль, трансмиссия должна быть установлена ​​в нейтральное положение, завести машину. Таким образом, насос-насос заработает и из отверстия переворота в емкость будет наливаться старая смазочная жидкость. После того, как рабочий процесс вплавится в емкость, залейте свежую смазку в том же количестве, снова включите двигатель и слейте отработанное масло.Проделайте это действие несколько раз, пока жидкость, текущая из арматурного отверстия, не станет чистой. Установите все детали на свое место. На этом замена масла в АКПП Мазда 3 окончена.

После этого садись в машину и 4 раза переключай все программы. Проверить уровень масла щупом, скорее всего, он снизился, и долить еще количество смазки.

Видео: Замена масла в коробке Mazda 3

Третий извечный вопрос в России после «Кто виноват?» И что делать?» Возникает вопрос — а нужно ли заменять масло в АКПП? Ведь по утверждениям официальных дилеров, замена 3 в техническом регламенте не предусмотрена.Однако, как и любая техническая жидкость, масло ATF имеет свой ресурс, о чем свидетельствуют рывки при переключении передач Mazda 3.

Роль смазочного материала

Жидкость для автоматических гидромеханических трансмиссий ATF предназначена для смазки, охлаждения, защиты от коррозии внутренних узлов и деталей автоматических трансмиссий, а также для передачи крутящего момента гидротрансформатором. К нему предъявляются более строгие требования, чем к другим смазочным материалам.

Со временем жидкость теряет свои свойства, поэтому необходима замена 3! Другое дело, что подобная операция проводится гораздо реже, чем замена 3.

При замене жидкости в АКПП Мазда 3

Узнать, сколько времени пришло менять «кровавую» АКПП простым способом. После проверки уровня жидкости в АКПП капнуть с щупа на белую салфетку или лист бумаги. Если масляное пятно имеет темный цвет, резкий запах и металлические примеси, это означает, что машина Mazda 3 требует немедленного обслуживания и замены фильтра и жидкости.

Периодическая замена масла в коробке АКПП специалистами рекомендована каждые 60 тыс. Км.

Способы замены масла

По результатам замеса масла или на пробеге замену масла в АКПП Мазда 3 можно проводить двумя способами:

• Замена частичная. Этот способ наиболее доступный и распространенный. Он заключается в сливе старого масла и добавлении нового масла до необходимого объема. Дело в том, что весь том слить обычным способом не представляется возможным. Обычно сливается около 50-60% отработанной жидкости.
• Полная замена. Этот метод предусматривает замену жидкости для АКПП через специальную установку, подключенную к системе. Аппарат перекачивает новое масло, полностью заменяя им старое. При этом происходит промывка системы от загрязнений.

В обоих случаях заменяется масляный фильтр.

Необходимые инструменты

Соответственно, для каждого из способов замены ATF предоставляет свой перечень оборудования, инструментов и расходных материалов.

Полная замена производится профессионалами из брендовой компании min, имеющей специальные установки Wynn’s Transerve II +. Это гарантирует качество выполненных работ.

Масло оригинальное в количестве 12 литров, масляный фильтр АКПП, уплотнитель для поддона и пробка сливного уплотнительного кольца.

Конкретная замена при желании может быть произведена самостоятельно в гаражных условиях. Для этого потребуется:

• подъемник или смотровая яма;
• набор ключей и отвертка;
Молоток с силиконовым наконечником
• ;
• емкости для слива старой жидкости;
• тряпка;
• 5 л.масло ATF. M-V;
• tW1227S00 герметик;
• Пробковое скользящее уплотнительное кольцо.

Порядок работы

Перед тем как приступить к работе, прогрейте жидкость для АКПП до рабочей температуры. Для этого достаточно проехать 20 км или заставить двигатель работать на холостом ходу 15-20 минут. В этом случае поочередно переключайте селектор АКПП во все положения, который будет прогревать и гнать масло по системе.

Частичная замена масла в АКПП Мазда 3 предусматривает следующий порядок работ:

• Поднимаем машину на подъемнике, в крайнем случае можно вывесить переднюю часть.
• При наличии снимает защиту двигателя и АКПП.
• Поддон DCP находится рядом с левым передним колесом. Очистите его снаружи от грязи и пыли.
• Откручиваем сливную пробку, предварительно подставив бачок на отработку.
• Сливаем старое масло и закрываем пробкой.
• Откручиваем болты крепления поддона.

• Вместо прокладки поддон держит герметик. Постукивая по периметру снимаем поддон.Для демонтажа используем молоток с силиконовым наконечником, либо обычный молоток через деревянную распорку.
• Убираем поддон в сторону. Поддон АКПП нужно очистить от старого масла (промыть растворителем) и удалить с него старый герметик. Отдельно очищаем в поддоне магнит, притягивающий частицы металла.
• Также от старого герметика очищаем сам короб.
• Отсоедините разъем и осторожно двумя руками снимите фильтр АКПП.
• Распакуйте новый фильтр и установите на место, подсоединив разъем.
• Наносим на поддон новый герметик ровным слоем и ждем 5 минут.
• Установите поддон на место и прикрутите все.

• Ждем часа 2 пока схватится герметик.
• Замечаем объем термоядерного масла (обычно 3-4 л) и заливаем такой же объем нового масла через резьбовое отверстие АКПП. После этого проверьте уровень PCU.Он должен быть на максимальной отметке.
• Следующим этапом находим радиатор охлаждения масла АКПП. Он расположен перед главной вершиной.
• Снимите нижний шланг и вставьте приготовленную емкость в отверстие радиатора.
• Садимся в машину, переводим АКПП в положение «N» и заводим двигатель. Масло из радиатора сливается в емкость.
• Сливаем 1 л, причальный двигатель и заливаем новое масло.
• Повторяем действия до тех пор, пока из радиатора не впитается чистое масло.
• Собираем все на место, ставим защиту и опускаем машину.
• Проверяем уровень масла в АКПП, при необходимости прощупываем.
• Совершаем пробную поездку, несколько раз переключаем все передачи.
• Еще раз проверяем уровень масла.

После замены плавность переключения передач с i увеличивается до II и составляет около 40%, а переключение с III на IV практически не ощущается.

«Поменял масло с фильтром в АКПП за 60 000, масло было темного цвета, но без запаха.После замены пропали рывки при переключении, и стало спокойнее, чтобы масло было чистым. «

«У меня 1.6, пробег 101000 км. Возникла проблема-дилемма аналогичного характера: нужна или не нужна замена жидкости КПП Мазда 3. Все в порядке, но цвет масла Настораживает: коричневый стал из розового прозрачного. Решили поменять! »

«Масло в АКПП не меняется, пока не станет прозрачным.Как только он потемнел, воняет или пузырится, пора менять. Понятно, что коробка проработает на плохом масле, вопрос только — как и сколько? «

«При частичной замене масла, через год оно снова потемнеет. Лучше не экономить и полностью заменить масло АКПП».

«У меня пробег 45000 км, масло почти не меняло цвет. А если будут небольшие проблемы с коробкой или масло очень не задумываясь потемнеет, сделаю полную замену.Я понимаю, что машине не сто лет ездить, но мне проблемы с коробкой не нужны. «

Сколько людей, столько и мнений! Конечно, личное дело каждого владельца — следовать рекомендациям дилера или каждые 60 000 км менять жидкость ATF и наслаждаться плавным переключением.

Многие проблемы АКПП Мазда 3 можно предотвратить профилактической заменой масла. Простые меры и сдержанный стиль езды продлят срок службы автоматической коробки, сэкономят нервы и деньги.

Mazda3 Замена жидкости в механической коробке передач — revlimiter.net

Пришло время очередного ремонта Mazda3! На этот раз это жидкость для механической коробки передач и жидкость для дифференциала. Они одно в одном. Mazda называет это «жидкостью на весь срок службы» и никогда не требует ее замены. По моему скромному мнению, это нехорошо. И это неправильно. Вот как это можно изменить.

4 кварты свежих МТ-90.

Не вдаваясь в дебаты о масле, я предпочитаю эту смазку.Редлайн МТ-90. Это трансмиссионное масло 75w90 GL-4. Это полностью удовлетворяет требованиям Mazda. Я использую его в своих Miatas уже 10 лет и всегда был им доволен. Когда я увидел, что спецификация масла у модели 3 такая же, как у Miata, я даже не сомневался, какую жидкость покупать.

Вам нужно что-то вроде 3,1 кварты . Четыре таких бутылки накроют вас. У меня в гараже оказалось 1/2 кварты, так что я купил три. Вам также понадобится поддон, несколько бумажных полотенец и гаечный ключ на 23 мм / торцевой ключ.И, пожалуй, самое главное, гидравлический насос .

Стоит тройка на домкрате.

Вам нужно будет поднять машину в воздух, чтобы добраться до пробок заливной и сливной пробок трансмиссии. Вам также потребуется, чтобы машина была ровной. Я бы предложил 4 из самых сильных стоек, которые вы можете найти. Я люблю свои стенды ESCO. Вы можете прочитать о них в моем обзоре Mega Jack Stand Review.

Я помещаю стойки на заводские домкраты в задней части сварных швов и под передними рычагами.Автомобиль чрезвычайно устойчив, когда его держат за эти четыре точки. Не забудьте хорошенько встряхнуть машину после того, как поставите ее на трибуну. Лучше найти шаткую стойку, когда вы находитесь рядом с машиной, чем когда вы под ней.

Пробка заливного отверстия коробки передач.

Коробка передач находится в моторном отсеке со стороны водителя. Это большой блестящий металлический корпус. Мой гаечный ключ находится на заливной пробке, обращенной к передней части автомобиля. Перед снятием сливной пробки всегда снимайте пробку заливного отверстия.Жизнь становится интересной, когда у вас полностью разряженная коробка передач, но нет возможности ее заправить…

Сливная пробка коробки передач

Извините за кадрирование на этом снимке. Это была лучшая из партии.

Сливная пробка того же размера, что и заливная пробка, только в нижней части коробки передач. Это единственная заглушка в нижней части двигателя, которая выглядит вот так и имеет длину 23 мм.

Слить старую жидкость

Убедитесь, что заливная пробка не закрыта. Таким образом, жидкость стекает намного быстрее.Не стесняйтесь быть настолько внимательными, насколько хотите. Я дал своему стечь в течение добрых 20 минут.

Заглушки коробки передач

Я решил повторно использовать свои дробильные машины. Ни те, ни другие были не очень тугими с завода, и моя машина все еще довольно новая. Я заменю омыватели, когда снова буду заливать жидкость через 30 000 миль.

Затяните сливную пробку с усилием 29-43 фут / фунт , как только вы закончите слив старого материала.

Залейте!

Возможно, можно было бы заполнить трансмиссию длинным шлангом и воронкой с верхней стороны, но мне нравится мой маленький жидкостный насос.Он идеально подходит для бутылки Redline и довольно быстро проходит через бутылку. Но каждому свое. Как я уже сказал выше, вам понадобится чуть больше 3 литров. Я просто качаю, пока жидкость не начнет вытекать из заливного отверстия.

Когда вы закончите, затяните пробку заливного отверстия с усилием 29-43 фут / фунт . И если вы пропустили это выше, трансмиссионная жидкость также является вашей жидкостью для дифференциала. Вы просто изменили и то, и другое. Поздравляю!

Какое масло заливать в трансмиссию Mazda 3.Вместимость

3 БП (2018-2021)
Двигатель	Блок	Вместимость	Интервал смены	Тип масла
3 SKYACTIV-G 2,5 (CAN)	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,65 л	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 SKYACTIV-G 2.5 (CAN)	Коробка передач автоматическая	3,1 л (сервисная заправка), 7,6-7,9 л (сухая заправка)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 SKYACTIV-G 2,5 (МЕХ)	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,65 л	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 SKYACTIV-G 2.5 (МЕХ)	Коробка передач автоматическая	3,1 л (сервисная заправка), 7,6-7,9 л (сухая заправка)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 SKYACTIV-G 2,5 (США)	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,65 л	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 SKYACTIV-G 2.5 (США)	Коробка передач автоматическая	3,1 л (сервисная заправка), 7,6-7,9 л (сухая заправка)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 SKYACTIV-G 2,5 AWD (CAN)	Раздаточная коробка	0,35 л	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 SKYACTIV-G 2.5 AWD (CAN)	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,65 л	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 SKYACTIV-G 2,5 AWD (CAN)	Коробка передач автоматическая	3,1 л (сервисная заправка), 7,6-7,9 л (сухая заправка)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 SKYACTIV-G 2.5 AWD (МЕХ)	Раздаточная коробка	0,35 л	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 SKYACTIV-G 2,5 AWD (МЕХ)	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,65 л	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 SKYACTIV-G 2.5 AWD (МЕХ)	Коробка передач автоматическая	3,1 л (сервисная заправка), 7,6-7,9 л (сухая заправка)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 SKYACTIV-G 2,5 AWD (США)	Раздаточная коробка	0,35 л	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 SKYACTIV-G 2.5 AWD (США)	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,65 л	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 SKYACTIV-G 2,5 AWD (США)	Коробка передач автоматическая	3,1 л (сервисная заправка), 7,6-7,9 л (сухая заправка)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
Больше двигателей
3 БМ / БН (2013-2021)
Двигатель	Блок	Вместимость	Интервал смены	Тип масла
3 1.6	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,9 л	Изменить 180000 км	75W-80
3 1,6	Коробка передач автоматическая	2,5 л (сервисная заправка), 4,5 л (межремонтная емкость), 7 л (сухая заправка)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 SKYACTIV-D 1.5 (77 кВт)	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,65 л	Изменить 180000 км	75W-80
3 SKYACTIV-D 1,5 (77 кВт)	Коробка передач автоматическая	3,5-4,9 л (сервисная заправка, GW6A-EL), 8 л (сухая заправка, GW6A-EL), 3,3 л (сервисная заправка, EW6A-EL), 7,8 л (сухая заправка, EW6A-EL), 3 л (сервисная заправка)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 SKYACTIV-D 2.2 (110 кВт)	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,4 л	Изменить 180000 км	75W-80
3 SKYACTIV-D 2.2 (110 кВт)	Коробка передач автоматическая	3,5-4,9 л (сервисная заправка), 8 л (сухая заправка)	Заезд 20000 км / 12 месяцев	Масло оригинальное
3 SKYACTIV-G 1.5 (74 кВт)	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,7 л	Изменить 180000 км	75W-80
3 SKYACTIV-G 1,5 (74 кВт)	Коробка передач автоматическая	3,3 л (сервисная заправка), 7,8 л (сухая заправка)	Заезд 20000 км / 12 месяцев	Масло оригинальное
3 SKYACTIV-G 2.0 (121 кВт)	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,7 л	Изменить 180000 км	75W-80
3 SKYACTIV-G 2.0 (121 кВт)	Коробка передач автоматическая	3,3 л (сервисная заправка), 7,8 л (сухая заправка)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 SKYACTIV-G 2.0 (88 кВт)	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,7 л	Изменить 180000 км	75W-80
3 SKYACTIV-G 2.0 (88 кВт)	Коробка передач автоматическая	3,3 л (сервисная заправка), 7,8 л (сухая заправка)	Заезд 20000 км / 12 месяцев	Масло оригинальное
Больше двигателей
3 БМ (2013-2018)
Двигатель	Блок	Вместимость	Интервал смены	Тип масла
3 SKYACTIV-G 2.0 (CAN)	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,7 л	Пожизненное использование	75W-80
3 SKYACTIV-G 2,0 (CAN)	Коробка передач автоматическая	3,3 л (сервисная заправка), 7,8 л (сухая заправка)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 SKYACTIV-G 2.0 (CAN)	Коробка передач автоматическая	7,8 л	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 SKYACTIV-G 2.0 (МЕХ)	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,7 л	Пожизненное использование	75W-80
3 SKYACTIV-G 2.0 (МЕХ)	Коробка передач автоматическая	7,8 л	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 SKYACTIV-G 2.0 (США)	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,7 л	Пожизненное использование	75W-80
3 SKYACTIV-G 2.0 (США)	Коробка передач автоматическая	7,8 л	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 SKYACTIV-G 2,5 (CAN)	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,65 л	Пожизненное использование	75W-80
3 SKYACTIV-G 2.5 (CAN)	Коробка передач автоматическая	7,8 л	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 SKYACTIV-G 2,5 (МЕХ)	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,65 л	Пожизненное использование	75W-80
3 SKYACTIV-G 2.5 (МЕХ)	Коробка передач автоматическая	7,8 л	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 SKYACTIV-G 2,5 (США)	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,65 л	Пожизненное использование	75W-80
3 SKYACTIV-G 2.5 (США)	Коробка передач автоматическая	7,8 л	Пожизненное использование	Масло оригинальное
Больше двигателей
3 BL (2009-2013)
Двигатель	Блок	Вместимость	Интервал смены	Тип масла
3 1.6 CiTD (80 кВт) DPF	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,9 л	Заезд 20000 км / 12 месяцев	75 Вт
3 1,6 CiTD (85 кВт) DPF	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,7 л	Изменение 100000 км / 60 мес	75 Вт
3 1.6	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,9 л	Изменение 100000 км / 60 мес	75W-80
3 1,6	Коробка передач автоматическая	3 л (сервисное заполнение), 5 л (сухое заполнение)	Заезд 20000 км / 12 месяцев	Масло оригинальное
3 2.0 (CAN)	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,77 л	Пожизненное использование	75W-80
3 2,0 (CAN)	Коробка передач автоматическая	8,14-8,31 л	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 2.0 (CAN)	Коробка передач автоматическая	8,21-8,31 л	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 2,0 (МЕХ)	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,77 л	Пожизненное использование	75W-80
3 2.0 (МЕХ)	Коробка передач автоматическая	8,14-8,31 л	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 2,0 (США)	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,77 л	Пожизненное использование	75W-80
3 2.0 (США)	Коробка передач автоматическая	8,14-8,31 л	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 2,0 (США)	Коробка передач автоматическая	8,21-8,31 л	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 2.0 DISI i-stop	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,85 л	Изменение 100000 км / 60 мес	75W-80
3 2,0	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,85 л	Изменение 100000 км / 60 мес	75W-80
3 2.0	Коробка передач автоматическая	3 л (сервисное заполнение), 5 л (сухое заполнение)	Заезд 20000 км / 12 месяцев	Масло оригинальное
3 2,2 CiTD (110 кВт) DPF	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,4-2,6 л	Заезд 20000 км / 12 месяцев	75W-80
3 2.2 CiTD (136 кВт) DPF	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,4-2,6 л	Изменение 100000 км / 60 мес	75W-80
3 2,3 МПа	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,4-2,6 л	Изменение км / 72 мес	75W-80
3 2.5 (CAN)	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,85 л	Пожизненное использование	75W-80
3 2,5 (CAN)	Коробка передач автоматическая	8,14-8,31 л	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 2.5 (CAN)	Коробка передач автоматическая	8,21-8,31 л	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 2,5 (МЕХ)	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,85 л	Пожизненное использование	75W-80
3 2.5 (МЕХ)	Коробка передач автоматическая	8,14-8,31 л	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 2,5 (США)	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,85 л	Пожизненное использование	75W-80
3 2.5 (США)	Коробка передач автоматическая	8,14-8,31 л	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 2,5 (США)	Коробка передач автоматическая	8,21-8,31 л	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 SKYACTIV-G 2.0 (CAN)	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,7 л	Пожизненное использование	75W-80
3 SKYACTIV-G 2,0 (CAN)	Коробка передач автоматическая	7,8 л	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 SKYACTIV-G 2.0 (МЕХ)	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,7 л	Пожизненное использование	75W-80
3 SKYACTIV-G 2.0 (МЕХ)	Коробка передач автоматическая	7,8 л	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 SKYACTIV-G 2.0 (США)	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,7 л	Пожизненное использование	75W-80
3 SKYACTIV-G 2.0 (США)	Коробка передач автоматическая	7,8 л	Пожизненное использование	Масло оригинальное
Mazdaspeed 3 2.3 DISI Turbo MPS (CAN)	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,4-2,6 л	Пожизненное использование	75W-80
Mazdaspeed 3 2.3 DISI Turbo MPS (МЕХ)	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,4-2,6 л	Пожизненное использование	75W-80
Mazdaspeed 3 2.3 DISI Turbo MPS (США)	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,4-2,6 л	Пожизненное использование	75W-80
Больше двигателей
3 БК (2003-2009)
Двигатель	Блок	Вместимость	Интервал смены	Тип масла
3 1.4	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,87 л	Изменение 100000 км / 60 мес	75W-90
3 1,4	Коробка передач автоматическая	7 л	Заезд 60000 км / 36 месяцев	Масло оригинальное
3 1.6 CiTD DPF	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,9 л	Заезд 20000 км / 12 месяцев	75W-90
3 1,6 CiTD	Коробка передач с главной передачей в сборе	1,9 л	Заезд 20000 км / 12 месяцев	75W-90
3 1.6	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,9 л	Изменение 100000 км / 60 мес	75W-90
3 1,6	Коробка передач с главной передачей в сборе	3 л	Изменение 100000 км / 60 мес	75W-80
3 1.6	Коробка передач с главной передачей в сборе	3,04 л	Изменение 100000 км / 60 мес	75W-90
3 1,6	Коробка передач автоматическая	3 л (сервисное заполнение), 5 л (сухое заполнение)	Заезд 60000 км / 36 месяцев	Масло оригинальное
3 1.6	Коробка передач автоматическая	7 л	Заезд 60000 км / 36 месяцев	Масло оригинальное
3 2,0 (CAN)	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,87 л	Пожизненное использование	75W-90
3 2.0 (CAN)	Коробка передач автоматическая	7,2 л	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 2,0 (МЕХ)	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,87 л	Пожизненное использование	75W-90
3 2.0 (МЕХ)	Коробка передач автоматическая	7,2 л	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 2,0 (США)	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,87 л	Пожизненное использование	75W-90
3 2.0 (США)	Коробка передач автоматическая	7,2 л	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 2,0 CiTD DPF	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,9 л	Заезд 20000 км / 12 месяцев	75W-80
3 2.0 CiTD DPF	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,9 л	Заезд 20000 км / 12 месяцев	75W-90
3 2,0	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,87 л	Изменение 100000 км / 60 мес	75W-90
3 2.0	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,9 л	Заезд 20000 км / 12 месяцев	75W-80
3 2,0	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,9 л	Заезд 20000 км / 12 месяцев	75W-90
3 2.0	Коробка передач автоматическая	3 л (сервисное заполнение), 5 л (сухое заполнение)	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 2,3 (CAN)	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,87 л	Пожизненное использование	75W-90
3 2.3 (CAN)	Коробка передач автоматическая	7,2 л	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 2,3 (CAN)	Коробка передач автоматическая	8,14 л	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 2.3 (МЕХ)	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,87 л	Пожизненное использование	75W-90
3 2,3 (МЕХ)	Коробка передач автоматическая	8,14 л	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 2.3 (США)	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,87 л	Пожизненное использование	75W-90
3 2,3 (США)	Коробка передач автоматическая	7,2 л	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 2.3 (США)	Коробка передач автоматическая	8,14 л	Пожизненное использование	Масло оригинальное
3 2.3 DISI Turbo MPS	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,5 л	Изменение км / 72 мес	75W-80
3 2.3 DISI Turbo MPS	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,5 л	Изменение км / 72 мес	75W-90
Mazdaspeed 3 2.3 Turbo MPS (CAN)	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,5 л	Пожизненное использование	75W-90
Mazdaspeed 3 2.3 Турбо MPS (MEX)	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,5 л	Пожизненное использование	75W-90
Mazdaspeed 3 2.3 Turbo MPS (США)	Коробка передач с главной передачей в сборе	2,5 л	Пожизненное использование	75W-90
Больше двигателей

Как часто следует менять трансмиссионную жидкость в автомобиле Mazda?

Нужно ли менять трансмиссионную жидкость моего автомобиля Mazda?

Если вы заметили какие-либо странные симптомы в работе трансмиссии Mazda, мы рекомендуем сдать автомобиль для осмотра.Однако, если вы просто хотите знать, нужно ли вам регулярно менять трансмиссионную жидкость в автомобиле Mazda, прочтите ниже, чтобы узнать больше.

---

Замена трансмиссионной жидкости в автомобилях Mazda с технологией SKYACTIV ® TECHNOLOGY

Автомобили Mazda с технологией SKYACTIV® TECHNOLOGY не нуждаются в регулярной замене трансмиссионной жидкости. Автомобили Mazda с ТЕХНОЛОГИЕЙ SKYACTIV ® имеют трансмиссионную жидкость на весь срок службы. Единственный раз, когда их трансмиссионная жидкость должна быть заменена, — это когда требуется замена основного компонента трансмиссии или всей трансмиссии.Если вы не уверены, нужна ли замена всей трансмиссии или ее компонентов, отнесите свой автомобиль в наш сервисный отдел. Вы можете записаться на прием на обслуживание здесь, на нашем сайте.

---

Замена трансмиссионной жидкости в автомобилях Mazda без SKYACTIV® TECHNOLOGY

Для автомобилей Mazda без SKYACTIV® TECHNOLOGY ситуация немного другая. Эти автомобили Mazda будут нуждаться в периодической замене трансмиссионной жидкости. Чтобы узнать, как часто следует менять трансмиссионную жидкость в автомобиле Mazda, обратитесь к руководству пользователя в разделе «Техническое обслуживание и уход».Руководство пользователя было специально написано с учетом вашей модели, и следование этим советам — отличный способ обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля Mazda.

---

---

Как узнать, что с коробкой передач моего автомобиля Mazda что-то не так?

Есть несколько симптомов, которые могут повлечь за собой неисправность коробки передач. Если ваша трансмиссионная жидкость темная, грязная или пахнет гари, то принесите свой автомобиль для замены жидкости. Если при переключении передач кажется, что ваша трансмиссия буксует, это признак неисправности трансмиссии.

---

Нажмите здесь, чтобы записаться на сервисное обслуживание

---

Больше от Puente Hills Mazda

.