Масло sn cf что значит: Api sn cf что значит. Классификация различных масел по API

Масло ROLF GT 5W30 SN/CF: Характеристики, артикулы и отзывы

Немецкое качество по мировой цене

Качество во всем – этим может похвастать немецкий производитель смазочных материалов ROLF Lubricants. Эта компания специализируется именно на автомобильных лубрикантах, поэтому все разработки и исследования направлены на совершенствование их качества. Благодаря этому компания стабильно развивается, выпускает новые продукты и повышает качество смазок год от года.

Описание продукта

ROLF GT 5W30 SN/CF – полностью синтетическое моторное масло. Обладает высшей спецификацией смазочных материалов для двигателей легковых автомобилей, работающих на бензине. Лабораторные анализы и тесты подтверждают высокое качество продукта.

Обладает легкой текучестью и стабильной вязкостью. Эти качества – незаменимые для масла с всесезонным применением. Ведь именно эти свойства обеспечивают легкий пуск двигателя при минусовых температурах, даже если машина всю ночь простояла на морозе.

При длительном интервале замены жидкости, этот продукт гарантирует эффективную защиту двигателя от износа, его равномерное смазывание и существенное снижение трения.

Эффективно предотвращает образование вредных отложений внутри двигателя, даже при повышенных нагрузках и высоких температурах. Обладает отличными очищающими и диспергирующими способностями.

С этим маслом двигатель автомобиля будет защищен всегда и в любых условиях эксплуатации – от износа, излишнего трения, образования шлама и нагара. Это значительно продлевает срок службы двигателя и обеспечивает его длительную бесперебойную работу, снижает частоту технического обслуживания и, соответственно, затраты на него.

Область применения

Смазочное вещество Рольф 5W30 обладает достаточно универсальной областью применения. Оно подходит для легковых автомобилей с различными конструкциями двигателей, как бензиновых, так и дизелей. В том числе тех, что оснащены турбонаддувом. Его допуски позволяют применять этот продукт как в самых современных моторах, так и в системах более старых поколений.

Масло рекомендуется к применению автопроизводителями Мерседес-Бенц, Дженерал Моторс, БМВ. Подходит как для работы в стандартных условиях эксплуатации, так и для повышенных нагрузок и испытаний.

Металлическая канистра 4 литра

Технические характеристики

	Показатель	Метод проверки (ASTM)	Значение/Единица измерения
1	Вязкостные характеристики
—	Класс вязкости	SAE J300	5W30
—	Классификация масла по API		SN/CF
—	Плотность при 15°C	ASTM D4052	853 кг/м3
—	Кинематическая вязкость при 100°C	ASTM D445	12.1 мм2/с
—	Индекс вязкости	ASTM D2270	170
—	Щелочное число, TBN	ASTM D2896	6.5 мг КОН/г
—	Сульфатная зольность	DIN 51575	0. 8%
2	Температурные характеристики
—	Температура вспышки в открытом тигле	ASTM D92	235°С
—	Температура застывания	ASTM D97	-40°С

Металлическая канистра 1 литр

Одобрения, допуски и спецификации

Допуски и соответствия:

• API SN/CF;
• ACEA С3-12;
• MB 229.51;
• BMW LL-04;
• GM DEXOS 2.

Форма выпуска и артикулы

1. 322233 ROLF GT 5W-30 SN/CF 1л
2. 322228 ROLF GT 5W-30 SN/CF 4л
3. 322300 ROLF GT 5W-30 SN/CF 60л
4. 322257 ROLF GT 5W-30 SN/CF 208л

График вязкости масел в зависимости от температуры окружающей среды

Как расшифровывается 5W30

Кроме того, этот продукт – всесезонный. Об этом свидетельствует буква W в его маркировке 5W30. Эта вязкость – одна из самых ходовых для синтетических смазочных материалов. Число 5 – показатель вязкости при минусовых температурах. Если отнять его от сорока, то получится 35, это значит, что стабильность вещества сохранится до минус 35 градусов. Число 30 означает высокотемпературную вязкость масла. Оно значит, что вязкость сохранится до плюс 30 градусов Цельсия.

Благодаря этим свойствам продукт можно использовать в самых разных условиях и в различных климатических поясах. Оно подходит для всесезонного применения в большинстве регионов страны и мира.

Преимущества и недостатки

Сбалансированный состав, современные присадки, строгий контроль на всех этапах производства – все это определяет высочайшие технические характеристики моторного масла ROLF 5W30. Его преимущества:

1. легкая текучесть и стабильная вязкость;
2. отличные низкотемпературные свойства;
3. всесезонность с широким диапазоном температур;
4. обеспечение легкого пуска двигателя при отрицательных температурах;
5. длительный интервал замены;
6. эффективное предотвращение образования вредных отложений внутри двигателя;
7. отличные очищающие способности;
8. универсальная область применения.

Положительные отзывы автомобилистов и результаты тестов и исследований в целом подтверждают высокое качество этого продукта. При правильном применении особых недостатков не обнаружено. Однако некоторые пользователи отмечают недостаточные очистительные свойства и расход на угар.

Отличительные особенности оригинальной канистры

Как отличить подделку

Моторные масла Рольф вряд ли кто-то подделывает. Это не настолько популярный и дорогой бренд, чтобы представлять сильный интерес для мошенников. Кроме того, для продажи в России этот продукт выпускается в жестяных канистрах. Чтобы изготовить такую, нужно специальное оборудование – а значит, кустарная подделка невозможна. Информация также наносится прямо на канистру, без этикеток. Значит, и в этом плане подделать продукт невозможно.

На что надо обращать внимание, так это на следы вскрытия. Целостность крышки не должна быть нарушена, швы – ровные, никаких следов запайки, трещин и явных дефектов. Покупать только у проверенных продавцов, а при заказе через Интернет – через артикул.

Видео

Отзывы

Олег, 45 лет

Открыл для себя масло Рольф 5в30 сравнительно недавно. Сразу отметил для себя его отличные характеристики. Хорошо смазывает, чистит, движок работает как зверь и запускается без проблем. При этом дешевле многих аналогов.

Павел, 29 лет

Хорошее недорогое масло. Движок работает нормально. Немного угорает, приходится подливать. Зато проблем с запуском не бывает.

Никита, 50 лет

Неплохая синтетика. Держится на уровне неплохих мировых брендов. При этом цена значительно ниже.

Андрей, 38 лет

Хорошее, очень качественное и доступное. Зимой никаких проблем с запуском двигателя. Все работает ровно и стабильно. Мотор гудит хорошо, тихо, звук приятный. Меня все устраивает.

Иван, 46 лет

Масло неплохое и для лета, и для зимы. Обеспечивает ровную, стабильную работу двигателя. Немного угорает и не всегда хорошо чистит, однако за такие деньги – отличный вариант.

Расшифровка классификации масла по API

Система классификации моторных масел API (Американского Нефтяного Института ) начинает свое существование с 1969 года. Основное её предназначение – разделение моторных масел по качеству и используемой технике.

В соответствии с этими категориями, в названиях соответствующих стандартов используется нужные обозначения. Например, обычно, масла стандартизированные таким образом имеют названия API SE. Сейчас мы подробнее разберем, что означают данные буквы.

Для каждого нового класса присваивается дополнительная буква по алфавиту. Универсальные масла для бензиновых и для дизельных двигателей обозначаются двумя символами соответствующих категорий: первый символ является основным (указывает для какого мотора масло), а второй на возможность использования от года создания двигателя, и есть ли у него турбина или отсутствует.

S (Service) — состоит из категорий качества моторных масел для бензиновых двигателей, идущих в хронологическом порядке.

C (Commercial) — состоит из категорий качества и назначения масел для дизельных двигателей, идущих в хронологическом порядке.

Если масло проходит по нескольким стандартам, например, API SJ/CF – значит, оно подходит и для бензиновых и для дизельных моторов данной категории. На рисунке ниже приведены все основные стандарты масла в категории API.

 

Исходя из двух данных таблиц, расскажем о самых популярных на сегодняшний день категориях.

Бензиновые масла

SJ — Категория утверждена 06.

11.1995, лицензии стали выдаваться с 15.10.1996. Автомобильные масла данной категории предназначены для всех используемых в настоящее время бензиновых двигателей и полностью заменяют масла всех существовавших ранее категорий в более старых моделях двигателей. Максимальных уровень эксплуатационных свойств. Возможность сертификации по категории энергосбережения API SJ/EC.

SL — введен в июле 2001 года для многоклапанных турбированных двигателей, оборудованных системами контроля и нейтрализации выхлопа. API SL подразумевает следующие совершенствования моторных масел:

пониженную токсичность выхлопа
защиту систем контроля и нейтрализации выхлопа
повышенную защиту от износа
усиленная защита отвысокотемпературных отложений
удлиненный интервал замены

SM — введен в действие в ноябре 2004 года. API SM включает в себя моторные масла для бензиновых двигателей, выпущенных после 2004 года. Удовлетворяющие требованиям моторные масла, обеспечат надежную смазку турбированным и многоклапанным двигателям.

Моторное масло сертифицированное по классификации API SM может иметь дополнительную спецификацию ILSAC GF-4, что говорит о высоких энергосберегающих свойствах моторного масла.

SN (нет в таблице) — введен в действие в октябре 2010 года. На сегодня это самые последние (потому и самые жесткие) требования, которые предъявляются к производителям моторных масел для бензиновых двигателей. Сертифицированные масла подразумевают возможность применения во всех бензиновых двигателях современного поколения (производством после 2010 года).

Важным в появлении класса API SN классификации API можно отметить введение следующих требований

Можно применять в двигателях, использующих биотопливо;
Все масла стандарта энергосберегающие;
Повышенные требования к обеспечению износостойкости двигателя;
Моторные масла API SN должны обеспечивать «долгую и счастливую жизнь» системам контроля эмиссии и «экологически чистый» выхлоп.  

Дизельные масла

СF — введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD.

СF-2 — введен в 1994 году. Улучшенные характеристики, используется вместо CD-II для двухтактных двигателей. Наивысшее масло для двухтактных двигателей.

СF-4 — введен в 1990 году. Для быстроходных четырехтактных дизельных двигателей с турбонаддувом и без него. Можно применять вместо CD и СЕ масел. Высшее для четырехтактных моторов.

СG-4 — введен в 1995 году. Для двигателей быстроходной дизельной техники, работающей на топливе с содержанием серы менее чем 0,5%. Масла CG-4 для двигателей, выполняющих требования по токсичности отработанных газов, введенные в США с 1994 года. Заменяет масла CD, СЕ и CF-4 категорий. Высшее для моделей с 1995 года.

СH-4 — введен в 1998 году. Для быстроходных четырёхтактных двигателей, удовлетворяющих требования по токсичности выхлопных газов, введенных в США с 1998 года. Масла СН-4 позволяют использовать топливо с содержанием серы вплоть до 0,5% от массы. Можно использовать вместо CD, СЕ, CF-4 и CG-4 масел.

СI-4 — введен в 2002 году. Для быстроходных четырёхтактных двигателей, проектируемых для удовлетворения нормам по токсичности отработавших газов, осуществляемым в 2002 году. Масла СI-4 допускают использование топлива с содержание серы вплоть до 0,5% от массы, а также применяются в двигателях с системой рециркуляции отработанных газов (EGR). Заменяет CD, СЕ, CF-4, CG 4 и СН-4 масла. В 2004 году была введена дополнительная категория API CI-4 PLUS. Ужесточены требования к сажеобразованию, отложениям, вязкостным показателям.

CJ-4 — введен в 2006. Для быстроходных четырёхтактных двигателей, проектируемых для удовлетворения норм по токсичности отработавших газов 2007 года на магистральных дорогах. Масла CJ-4 допускают использование топлива с содержанием серы вплоть до 500 ррт (0,05% от массы). Однако работа с топливом, в котором содержание серы превышает 15 ррт (0,0015% от массы), может сказаться на работоспособности систем очистки выхлопных газов и/или интервалах замены масла. Масла CJ-4 рекомендованы для двигателей, оборудованных дизельными сажевыми фильтрами и другими системами обработки выхлопных газов. 

5w30 (SN/CF) | Моторное масло C.N.R.G. N-Force Special RS 5w30 (SN/CF)

Моторное масло C.N.R.G. N-Force Special RS 5w30 — это современное всесезонное топливосберегающее полностью синтетическое моторное масло с вязкостью 5w30, изготовленное в соответствии со cпецификацией API SN/CF. Масло разработано специально для использования в двигателях, требующих использования масел со спецификацией ACEA A3/B4-C3.

Синтетическое масло 5w30 серии N-Force Special RS относится к маслам класса «Low-Saps» с пониженным содержанием серы, фосфора и сульфатной золы, что обеспечивает отличные пусковые качества и высокую надежность смазывания холодного двигателя. Идеально подходит для городского режима эксплуатации «старт-стоп».

Маркировка 5w-30 в названии расшифровывается как:
«5» – оптимальная вязкость масла в пределах от -35°С;
«W» – предназначено для эксплуатации в зимний период;
«30» – оптимальная вязкость масла в пределах до +30°С.

Масла C.N.R.G. N-Force Special RS 5W30 предназначены для использования в качестве рабочей жидкости во всех типах бензиновых и дизельных двигателях (в том числе и оснащенных системами турбонаддува и насос-форсунками) легковых автомобилей, легких грузовиков и микроавтобусов отечественного и импортного производства, в том числе с системами доочистки отработанных газов, эксплуатируемых в тяжелых и средних условиях, где требуется применение масел класса API SN/CF или более ранних.

Преимущества:

• масло класса «Low-Saps»;
• превосходные вязкостно-температурные свойства;
• отличные антиокислительные и антикоррозийные свойства;
• превосходные смазывающие свойства;
• высокая стабильность маслянной пленки;
• отличная защита узлов и деталей Вашего двигателя от износа;
• отличный пуск двигателя в условиях низких температур;
• адаптировано к эксплуатации в городском режиме «старт/стоп».

Тип:	Синтетическое масло
Назначение:	Бензин/Дизель
Вязкость:	SAE 5w-30
Стандарт:	API SN/CF ACEA A3/B4-C3
Допуски:	MB 229.31/229.51 BMW LongLife-04 GM-Dexos 2 VW 502.00/505.00 Renault RN 0700

Моторные масла N-Force Special RS производятся в соответсвии со строгими международными стандартами API SN/CF и ACEA A3/B4-C3 и имеют аналоги среди товаров в линейке моторных масел других производителей, некоторые из них приведены в таблице ниже:

Отечественные масла	Импортные масла
Лукойл Genesis Claritech THK Magnum Professional G-Energy F Synth EC	BMW TwinPower Turbo Longlife-04 Castrol EDGE Fuchs Titan GT1 Pro Flex Shell Helix Ultra ECT C3
	GM 5w30 Dexos2 Kixx PAO Mannol Diesel TDI Statoil LazerWay Totachi Ultima Ecodrive L Total Quartz INEO MC3 Valvoline MaxLife ZIC X9 LS

Требования:
ТУ 0253-030-45169682-2016

Масло 5w-30 серии N-Force Specaial RS производится по передовым технологиям из высокоиндексных синтетических базовых масел импортного производства глубокой очистки с применением сбалансированного пакета присадок нового поколения и соответствует следующим характеристикам:

ROLF GT 5W-40 SN/CF 4 л

Самые выгодные предложения по ROLF GT 5W-40 SN/CF 4 л

 
 

Прудин С. В., 14.05.2021

Достоинства:
Хорошее масло

Недостатки:
Нет их

Комментарий:
Не первый раз уже лью синтетическое моторное масло Рольф в свой автомобиль. Доволен тем, что машина стала тише и резвее. А еще у нее расход топлива снизился. Смазывающие свойства у этого масла превосходные, оттого и трение падает, что влечет за собой повышение топливной эффективности! Железная банка это еще один плюс

Дмитрий Клинцов, 19.03.2021

Достоинства:
среднее по цене, надёжная защита от подделок

Недостатки:
не вижу

Комментарий:
Мне хорошо знаком этот страх любого водителя — залить поддельное масло. Всё потому, что однажды так было, и хорошо, что вовремя кинулся и заменил. Рольф нравится не только своим качеством, но и надёжной защитой от подделок. Масло как раз сочетает в себе надёжность + качество + нормальную цену.

Затиркин Степан, 15.03.2021

Достоинства:
Отличное масло, как по мне

Недостатки:
Ничего такого

Комментарий:
Масло хорошее, меня устраивает по ряду причин, самая важная, что масло Rolf отечественного производства. Я доволен тем, что наши мастера наконец-то научились делать что-то достойное, пусть и с использованием европейских технологий. При этом, раз масло отечественное, то и ценник не импортный, доступное масло высокого качества!

Игорь П. , 25.02.2021

Достоинства:
нет замечаний, нормальное масло

Недостатки:
нет

Комментарий:
порекомендовали Рольф в сервисе, решил на нем пока поездить. Особой разницы с предыдущим маслом в работе движка не заметил, как по мне все так же отлично, только это стоит на 30% дешевле) Так что получается я зря перплачивал. Долив небольшой, примерно 200 мл на 5000 км, то есть литрушки хватит за глаза.

Тимофей Т, 14.12.2020

Достоинства:
качество

Недостатки:
выгорает

Комментарий:
Масло вполне себе неплохое, Хонда моя чуть ли не мурчит от удовольствия! Двигатель работает без перебоев, с предыдущими маслами зимой мог заглохнуть, например. За цену не знаю чё сказать, у каждого своё дорогое и дешёвое, мне норм! На свою машину можно и потратится! Минус один, выгорает быстро, пришлось мощно запастись.

Шилин, 04.10.2020

Достоинства:
мотор чистый

Недостатки:
обошлось без них

Комментарий:
на самом деле не самое дорогое масло, которое у меня было. Наверное, rolf я бы отнес к средней ценовой категории. При этом вполне неплохое по качеству. Присадки отрабатывают на ура. Отъездил на этом масле 7 тыс и пришлось залезть внутрь. Посмотрел мотор — чистый, без следов коррозии и других непотребных вещей

Serg5475, 07.09.2020

Достоинства:
есть присадки, нормальная цена

Недостатки:
есть масла и подешевле

Комментарий:
по цене rolf среднячок, не супердорогое, но и не самое дешевое, но тут наверное потому что и по качеству оно далеко не самое плохое ну и канистра металл, это тоже большой плюс. У меня альмера, переваривает rolf на отлично. Про присадки их читал, движку должно быть только лучше от них!)

Dan777, 02.08.2020

Достоинства:
доступная цена, немецкое качество

Недостатки:
нет

Комментарий:
Перешел на синтетику бренда Rolf, двигатель отработал исправно без вопросов ровно год. На замену снова решил купить эту же марку. Слитый отработанный материал выглядет как обычно, ничего необычного не заметил, посторонних примесей осадка или стружки не было. Металл в хорошем состоянии очищенный, полностью смазанный и без следов трения. Так что теперь Рольф-это моя марка моторного масла!

Виктор Трофимов, 10. 06.2020

Достоинства:
двигатель на нем тише работает

Недостатки:
не увидел

Комментарий:
Рольф купил по совету знакомого. Маслом этим доволен, зиму откатал на нем без приключений, машина хорошо заводилась. Из похожих вариантов еще Синтек могу рекомендовать, он чуть дешевле, но делают те же ребята

Denis Ryzhov, 07.06.2020

Достоинства:
недорогое, качественное

Недостатки:
не заметил

Комментарий:
Год примерно езжу на этом масле, все устраивает. Угар небольшой, доливаю по чуть-чуть, грамм 200 мб на 5-7 тысяч км. Пользовался кстати и другим маслом этого производителя — Синтек. Там тоже без нареканий

 

Pakonin, 03.06.2020

Достоинства:
мотор работает без рывков

Недостатки:
доволен

Комментарий:
Достойное внимания масло европейского бренда — РОЛЬФ. До смены масла еще 2 тысячи где-то, но уже сейчас могу сказать, что маслом доволен. Мотор работает чисто – без рывков. Есть небольшая, но все же экономия по дизелю по сравнению с предыдущем маслом.

Олежа, 31.05.2020

Достоинства:
проверенный годами

Недостатки:
все норм

Комментарий:
Не первый год уже с маслом рольф. Для моей калины очень даже подходит. Угар в пределах допуска по тех паспорту. Где-то не более 400 грамм на 10 тысяч км. Хотя движок надо сказать бережно хранимый, но совсем не новый у меня.

Булганов Дима, 25.05.2020

Достоинства:
Качество, вязкость

Недостатки:
Нет

Комментарий:
После ремонта МКПП заливал масло Рольф в нее, по консистенции понравилось, вязкость прям чувствуется. Пока проехал чуть больше двух тысяч км, проблем не вижу и не слышу, что самое главное

Кира Носова, 24.05.2020

Достоинства:
Советуют спецы, не сильно дорого

Недостатки:
Не могу сказать

Комментарий:
Долгое время ездила на старом масле, которое еще заливалось на заводе производителе. Пора пришла менять, начала спрашивать совета, мысли у людей расходятся. Решила попросить помощи у спецов, которые чинят машину. Они в один голос сказали, что Рольф будет самым нормальным вариантом и по цене и по качеству. Пока проблем не заметила

Чеусов Г., 15.05.2020

Достоинства:
качество

Недостатки:
цена

Комментарий:
Есть конечно и более дешевые моторные масла, и это недостаток Rolf, но оценку не снижаю, потому что масло того стоит. Зачем экономить на моторе, когда его капиталка стоит так дорого! Я не экономлю, беру немецкое качество, пусть и немного дороже

Gloveritto, 11.05.2020

Достоинства:
нет

Недостатки:
Низкое качество

Комментарий:
Второй раз залил масло Рольф в свой Киа Рио. Теперь еду на сервис — расход сильно вырос и появился стук при запуске. Не рекомендую!

Dvenyatin, 24.04.2020

Достоинства:
металлическая канистра

Недостатки:
да особых нет

Комментарий:
5-ку рольфа брал бате, беру нам обычно синтек масло, но вот не было почему-то его. Рольф понравился, но он чуть дороже чем Синтек, поэтому сомневаюсь, стоит ли его опять потом заливать

Миха, 22.04.2020

Достоинства:
неплохое по качеству

Недостатки:
затрудняюсь назвать

Комментарий:
Рольф беру давно достаточно — к маслу особых претензий нет, качественные присадки, которые оставляют мотор чистым (хочется в это верить). Менял ГБЦ, нужно было срочно масло взять 5W-40 его не было. Взял ситек масло, вроде неплохо

Валентина Денисова, 29.03.2020

Достоинства:
недорогое

Недостатки:
не найдены

Комментарий:
Масло как масло. Ничего особенного.

Петр, 27.03.2020

Достоинства:
нет

Недостатки:
нет

Комментарий:
Масло как масло. Найдете на скидке — можно брать.

Олег Николаевич, 23.03.2020

Достоинства:
НЕТ

Недостатки:
ГОВНОМАСЛО!

Комментарий:
Масло хуже Лукойла!!!! Жижка через 5000 пробега такого же цвета, как и заливал — т.е. чистящие свойства у даного масла — никакие!

Лидия Смирнова, 26.02.2020

Достоинства:
не приходится доливать

Недостатки:
крышка у канистры неудобная

Комментарий:
По моим ощущениям от машины — рольф 5w масло неплохое. Двигатель звук не изменил и раньше стабильно с другим маслом брала литровую канистру для долива. Тут она осталась нетронутой

Рубилов Валера, 18.08.2019

Комментарий:
пользуюсь таким уже год, двигатель стал работать легче. С учетом его цены — отлично, получше остальных будет, а я пробовал многие. Видел как его советуют в автосервисах, зря раньше отказывался.

Петрова Ирина, 02.06.2019

Достоинства:
Доступная цена, качество

Недостатки:
Нет

Комментарий:
Качественное, оригинальное масло, пользуюсь около года. Хороший пуск двигателя, даже в мороз. Двигатель работает тише, машина стала как-то резвее, исчезли шумы. Масло очень долго остаётся чистым в двигателе. Достойный продукт по доступной цене.

Марков Николай, 27.05.2019

Достоинства:
двигатель стал запускаться легче, масло по доступной цене

Недостатки:
еще не обнаружил

Комментарий:
Недавно перевел свою Мазду на синтетическое моторное масло ROLF GT 5W-40 SN/CF. Это масло отлично подходит для высокооборотных двигателей. Двигатель, действительно, стал запускаться легче и работать немного тише. Посмотрю как будет зимой. пока всем доволен.

Яковлев Константин, 03.05.2019

Комментарий:
На мой взгляд, неплохое масло. Один из лучших на сегодняшний день вариантов цена/качество. Начал им пользоваться с полгода назад, по совету знакомого и пока всё устраивает. Движок с ним работает стабильно, машина зимой заводится без капризов. Меняю его уже третий раз. Где-то каждые 8-9 тыс км. Масло очень неплохо моет двигатель. Не угорает совсем. Раньше тот же ELF у меня угорал где-то 500 мл на 2000 км.

Гость, 10.09.2018

Достоинства:
Цена. Хорошие присадки

Недостатки:
Не везде есть в продаже

Комментарий:
Rolf 5w40 пользуюсь около года. до этого пользовалась зиком и шеллом. На сервисе заметили, что стал образовываться нагар под заливной крышкой. Посоветовалась с ребятами в сервисе, предложили попробовать это масло, сказали хорошие моющие присадки. Действительно нагар потихонечку ушёл, обошлось без промывки двигателя. В целом машина работает отлично, никаких проблем не заметила. Читала на форумах что это масло выгорает. Сама с такой проблемой не сталкивалась, меняла масло на 7 тысячах. Машина Kia Optima седан.

Луговая Виктория, 28.06.2018

Комментарий:
Уже не первый раз покупаю именно масло Rolf. Ничего плохого о качестве сказать не могу, да и цена приятно радует. Как по мне так даже звук мотора с этим маслом как-то приятнее стал, мягче что-ли.

Погодина Кира, 22.12.2017

Достоинства:
Качественное масло.

Комментарий:
Перешла на это масло, потому что его отлично хватает от замены до замены (масло совсем не угорает!). У меня VW Passat, мне посоветовали это масло в автосервисе, когда меняла масло, Говорят, что в жестяной таре масло не подделывают вовсе. Это важно, так как подделок пруд пруди у известных брендов в пластике. Теперь пользуюсь только им.

svetlana62811, 30.11.2017

Достоинства:
Экономно в использовании

Недостатки:
Не заметила

Комментарий:
Порекомендовали нам это масло наши друзья, мы доверяя им — без сомнения взяли его и не пожалели. Соответствует своей стоимости, совершенно не угорает при использовании, при этом и двигатель работает без нагара, претензий никаких нет, осталась довольна выбором.

Моторное масло ARAL Mega Tronic 10W60, 1л

     Для использования в различных двигателях со спортивными характеристиками.

ACEA A3/B3, 
ACEA A3/B4, 
API SM/CF

Aral MegaTronic 10W-60 может быть использован во всех бензиновых двигателях, кроме:
Двигателя VTEC Honda 
Двигателя HEMI Chrysler 

    Если масло будет применено в этих двигателях, то гидравлическая система не будет работать должным образом и водителю придется ехать на СТО в «аварийном режиме», т.е. на первой скорости или даже еще медленнее (на 4-х цилиндрах, вместо 8-ми, например)

  Aral MegaTronic 10W-60 не может быть использовано в:
•    Дизельном двигателе, в котором есть DPF, так как это не масло SAPS, и может быть вызвана блокировка фильтра. Тем не менее, на гоночном треке масло было применено в дизельных двигателях с DPF без проблем. Но это специальные условия вождения.
•    Двигатели VW требующие Longlife II products => VW 503 01 (R5 / V10 TDI)
•    Дизельные двигатели VW с насос-форсункой, если будут ограничены коротким интервалом => VW 505 01
•    Двигатели Ванкеля для MAZDA 
.   Общие условия / Инструкция по использованию:
•    Если на автомобиль, согласно технической инструкции, подходит только 1 тип вязкости, то владелец мастерской должен дважды проверить с Aral. После чего мы окончательно подтвердим.
•    Если на автомобиль, согласно технической инструкции, подходит более одного типа вязкости (5W-30, 0W-40 и т.д.) Aral MegaTronic 10W-60 может быть использован без колебаний, но всегда согласно правилам, обозначенным в пунктах 1-5, как указано выше. 
•    Вязкость 10W-60 не указывается в технических инструкциях, потому что ОЕМ не тестирует данную вязкость. Они фокусируются на 5W-30 и прочих.
•    Синтетический продукт 10W-60 предлагает очень хороший ряд присадок, позволяющий многим двигателям применять данное масло без потерь топливной эффективности. 
•    В двигателях  с гидрокомпенсатором в клапанах может ожидаться усиление  мощности до 10%  или  повышение топливной эффективности, в связи с улучшенной синхронизацией клапанов (высокая вязкость = высокое давление).

Масло ELF Evolution 900 NF 5W40 и SXR: разница в Эльф

На рынке присутствует две разновидности лубиканта компании Эльф. Обе жидкости представляют собой сочетание синтетических основ с комплексом высокотехнологических присадок (по заявлению производителя). Однако масло ELF Evolution 900 NF 5W40 в отличие от серии SXR соответствует менее актуальным спецификациям и уступает ему в эксплуатационных качествах. Также второй претендент основан на гидрокрекинговой технологии и не имеет допуски от концерна Renault.




Перед сравнением отличий, необходимо изучить общие параметры.

Лубриканты пригодны для эксплуатации в моторах дизельного и бензинового типа с установленным турбонаддувом, непосредственным впрыском топлива. Имеется полная совместимость с конструкциями очистки и рециркуляции выхлопа.

Также выделяется одинаковая вязкость — 5В40. Индекс указывает на допустимость эксплуатации круглый год при температурных перепадах от -35 до +40 градусов Цельсия.

По сути на этом общие черты заканчиваются.

Основным отличием являются спецификации и допуски мировых брендов.

SXR

Спецификации:

• ACEA A3/B4;
• API SN/CF;
• Renault RN 0710, RN 0700.

NF


Спецификации:

• API SL/SF;
• ACEA A3/B4;
• Porsche A40;
• VW 502.00/505.00;
• MB Approval 229.3.

Исходя из характеристик, можно выделить факторы, которыми жидкости отличаются.

Изначально различны основы. У дешевого НФ используется гидрокрекинговый комплекс базовых масел, что не дает ему права называться чистой синтетикой. Более дорогая версия поставляется на 100% искусственной группе лубрикантов.

Пороги кристаллизации и воспламенения разнятся в среднем на 10 градусов Цельсия. У версии NF коридор уже, что негативно сказывается в климате, где имеют место критические морозы или жара. Стойкость к термическому окислению и сдвигу негативно отражается на применении в условиях гоночных режимов и перегрузок. Также первый лубрикант соответствует более современным спецификациям API, что открывает совместимость с самыми новыми двигателями и конструкциями очистки выхлопа.

Следующее отличие — одобрения автоконцернов. Допуски Рено 0700/0710 у SXR указывают на совместимость со всеми конструкциями ДВС компании.

С другой стороны, моторное масло NF обладает допусками VW Group и MB, что обеспечивает более широкий спектр применения.

Резюмируя, отличий в жидкостях SXR и NF не так много — отличаются только допуски API и основа. Для 80% автомобилей России особых отличий не будет заметно. Однако в новых моторах, использовать категорию НФ будет не корректно — устаревший стандарт не обеспечит необходимой степени защиты от износа и перегрева мотора.

Масло Эльф 5W40 SXR и NF: можно смешивать

Согласно общим правилам смешивания лубрикантов, масла Эльф с маркировками SXR и NF допустимо перемешивать, благодаря их сходствам.

1. Продукты одной компании имеют аналогичные компоненты и присадки, что минимизирует вероятность непредвиденной реакции.
2. Схожие плотности и температурные показатели.
3. Индекс и кинематическая вязкость практически идентичны.
4. Группа SAE одинакова.

Смешивание можно производить, соблюдая условия.

1. Процедура выполняется исключительно при крайней необходимости. К примеру, во время поломки.
2. Недопустима доливка жидкости в соотношении более чем 25% от рабочей формулы.
3. Длительная эксплуатация смеси не рекомендуется, желательно сменить масло при первой возможности. Схожие присадки могут минимально отличаться. Изготовитель не может предсказать, как поведет себя новая формула, пройдя цикл эксплуатации.

Таким образом, масла частично совместимы и их смешивание не вызовет непредвиденных последствий или выпадения осадка. Однако производитель не рекомендует разбавлять жидкости в большой пропорции или эксплуатировать субстанцию в течение всего межсервисного интервала.

Автор: Думанов Борис

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Подробнее об авторе Калькулятор — помощник для расчета стоимости, удорожания автокредита на покупку автомобиля

Оставить отзыв

Классификация api sn cf что значит

API (American Petroleum Institute) — Американский Институт Топлива. Организация, которая сертифицирует и лицензирует моторные масла. Также API занимается разработкой современных новейших спецификаций и определяет минимальный набор стандартов качества моторных масел для бензиновых и дизельных двигателей, а также для базовых масел.

API классы для бензина и дизеля

С 1947 не без помощи ученных института API было принято (и действует до сих пор) разделение моторных масел по API классификации на бензиновые — S, и дизельные — C. Со временем качество масел совершенствовалось, требования — повышались, что непосредственно отзывалось в маркировке масел. API Service SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM, SN — это все о моторных маслах для бензинового двигателя. API СA, СB, СC, СD, СD-II, СE, СF, СF-2, СF-4, СG-4, СH-4, CI, CI-4, СJ-4 — разумеется, моторные масла для дизельных двигателей. Каждая следующая (по алфавиту) буква в классификации API означает следующий виток развития масляной индустрии, и более жесткие требования к качеству.

Замещение классов в API-классификации

Для себя надо отметить, что каждый следующий класс подразумевает замещение предыдущего, для дизелей с учетом «тактности» ( в классе СF-2 — двойка означает «для двухтактных дизельных двигателей», а в классе СJ-4 — «моторное масло для четырехтактных дизельных двигателей»). Так как большинство моторных масел можно с одинаковым успехом применять и в бензиновых и в дизельных двигателях, применяется такая маркировка API CJ-4, CI-4, CH-4, CG-4/SM. Класс, прописанный первым, является основным, т.е. — моторное масло для дизельных двигателей, но возможно применение в бензиновых двигателях, соответствующих классификации API SM.

Дополнения к API-классификации

На одном разделении моторных масел на бензиновые и дизельные API не остановились. С совершенствованием технологий производства современных двигателей повышались и требования, предъявляемые к моторным маслам. Поэтому API создают новые стандарты и спецификации, а также организации, которые лицензируют производителей моторных масел и сертифицируют их продукцию. Как пример: ILSAC GF или Energy Conserving (EC). Данные спецификации являются новейшими в API классификации.

API SM. Требования

Главные требования, предъявляемые для моторных масел класса API SM, во многом совпадают с требованиями ILSAC GF-4. Потому принято считать, что классификация API SM соответствует ILSAC GF-4. Требования, выполнение которых обязывает классификация API SM ILSAC GF-4 по сравнению с предыдущим классом API SL, выражаются приблизительно так:

класс API SM ужесточает требования к обеспечению износостойкости двигателя
моторные масла, соответствующие API SM, должны иметь увеличенный интервал замены
API SM подразумевает стабильность заявленных качеств моторного масла на протяжении всего срока эксплуатации
API SM «контролирует» стойкость масел к окислению («старению») и защиту от отложений
API SM повышает стандарты «морозоустойчивости» моторных масел
API SM. В каких моторах применять

Итак. Моторное масло, удовлетворяющее требования классификации API SM ILSAC GF-4, может применяться в бензиновых двигателях автомобилей, выпущенных после 2004 года. Если производителем не указаны дополнительные требования, вполне возможно применение масел API SM ILSAC GF-4 и в более старых моделях двигателей.

API SN классификация

Главной причиной появления класса API SN является необходимость совершенствования моторных масел вообще. Производители двигателей с каждым днем «наворачивают» моторы все больше и больше. Само собой разумеется, масла для таких моторов нельзя оставлять без изменений. Отсюда явление миру API SN. Моторные масла, сертифицированные как соответствующие API SN, подразумевают возможность применения во всех бензиновых двигателях современного поколения (не забывайте о допусках производителя, определенных для Вашего авто).

Требования API SN

Важным в появлении класса API SN классификации API можно отметить введение следующих требований

моторные масла, лицензированные API SN, можно применять в двигателях, использующих биотопливо
класс API SN обязывает моторные масла быть энергосберегающими
API SN предъявляет дополнительные требования к обеспечению износостойкости двигателя
моторные масла API SN должны обеспечивать «долгую и счастливую жизнь» системам контроля эмиссии и «экологически чистый» выхлоп 🙂
Отличительной чертой API SN (по сравнению с API SМ) является совместимость с уплотнительными элементами двигателя. Еще совсем недавно классификация API не особо заботилась о сохранении сальников и прокладок. Теперь все по-другому. API SN подразумевает контроль за РТИ двигателя.

Интересное о API SN

Последние интересные факты о классе API SN. На стенде, который непосредственно отвечает за испытания моторных масел (тот самый стенд, через который должны пройти все моторные масла, борющиеся за «почетное звание» — API Service), сменили тестовый двигатель! Вместо V-образной фордовской восьмерки объемом 4.6 литра 1993 года (царя Гороха выпуска 🙂 ) была введена 3.6-литровая V-образная шестерка 2008 года от General Motors. Это, конечно, новость! А вот то, что API SN может заменить все предыдущие классы API (API SМ, API SL и т.д. и т.п.) — пожалуй, не новость, но — факт.

Продолжая тему «API классификация» разберем класс API SL. API SL введен в июле 2001 года для многоклапанных турбированных двигателей, оборудованных системами контроля и нейтрализации выхлопа. S — означает принадлежность к бензиновому классу, L — принадлежность к ужесточенным в 2001 году требованиям по экологичности и энергосберегающим свойствам моторных масел.
API SL подразумевает следующие совершенствования моторных масел

пониженную токсичность выхлопа
защиту систем контроля и нейтрализации выхлопа
повышенную защиту от износа
усиленная защита отвысокотемпературных отложений
удлиненный интервал замены
Конечно, все эти улучшения были относительно API SJ, предыдущего класса API. API SL был новым, современным классом API в начале нового тысячелетия. API SL включал моторные масла для двигателей 2000 года выпуска и действовал до 2004 года, передав эстафету следующему классу API SM.

«Соседство» API SL вместе с CF на этикетке (часто встречается API SL CF) — это возможность применения масла и в дизельных двигателях (подробнее о API CF). Никак не умаляя «бензиновых» свойств, моторное масло API SL CF готово к применению в дизельном двигателе, даже с применением топлива с высоким содержанием серы (высокосернистым 0,5% и более). Относится к дизелям 1994 года и позже.

API SL ILSAC GF-3

Масла API SL (в смысле, соответствующие API SL) могут быть сертифицированны по категории ILSAC GF-3, что говорит о экономии топлива и сохранение этой экономии на весь срок эксплуатации масла.

Классификация моторных масел по API была разработана в 1969 году. Она достаточно распространена по всему миру.

Ей маркируются продукты известных производителей, таких, как «Кастрол», «Мотул», «Шелл». Маркировка указывает на тип автомобильного двигателя, в который возможно осуществлять заливку масляной жидкости. Ее расшифровка довольно проста. Соответственно с классификацией масел по API, все смазки подразделяются на:

• S – автомасла для бензиновых двигателей;
• C – расходники для дизелей;
• EC – энергосберегающие автомасла. Они имеют высокое качество, малую вязкость, текучесть, способны уменьшать затраты горючего.

Смазки, подходящие для любых моторов, маркируются парой символов. 1-ый символ считается главным, 2-ой указывает на то, что нефтепродукт возможно лить в движок иного вида. Пример: масла API SM/CF.

Категории масел для ДВС на бензине

Классификация API заключает в себе следующие классы масла для ДВС на бензине:

1. SN – утвердили 01.10.2010. Содержит ограниченное количество фосфора. Совместимо с новыми системами, нейтрализующими выхлопы, является энергосберегающим.
2. SM – утвердили 30.11.2004. Класс API SM предназначается для бензиновых двигателей, производимых сегодня. Лучше, чем SL, защищает от окисления и раннего изнашивания моторные запчасти. Почти не меняет собственных характеристик в низкотемпературных условиях.
3. SL. Оптимально для авто, изготовленных в двадцать первом веке. Соответственно с допусками автопроизводителей, данная смазка используется в многоклапанных, турбированных силовых агрегатах, которые работают на обедненном горючем. Масло экологичное, энергосберегающее.
4. SJ. Подойдет для бензиновых двигателей, выпущенных после 1996 года. Подобное автомасло предназначается для применения в легковушках, спорткарах, микроавтобусах, небольших грузовиках. При его использовании образуется немного нагара, смазка сохраняет свои свойства зимой.
5. SH. Оптимально для движков на бензине, сделанных после 1994. Неплохо противостоит нагару, окислению, изнашиванию, коррозийному воздействию. Можно лить в легковушки, микроавтобусы, грузовой транспорт. Главное – соблюдать допуски изготовителей. Они указаны в таблице, имеющейся в эксплуатационном руководстве.
6. SG. Подойдет для машин, выпущенных не раньше 1989. Присадочные вещества, содержащиеся в автомасле, защищают от коррозийного воздействия и ржавления запчасти силового агрегата.
7. SF. Устаревшая категория в спецификации моторных масел по API. Смазка, относящаяся к ней, может заливаться в ДВС, сделанные после 1980.
8. SE. Подходит для движков, выпущенных после 1972.
9. SD. Автомасло для применения в движках на бензине, выпущенных после 1968 (устаревшая категория). Масло применялось в бензиновых ДВС легковушек, грузового транспорта.
10. SC. Масляная жидкость для двигателей, изготовленных не раньше 1964 года. Обыкновенно использовалась в движках легковушек, грузовых автомобилей 1964-1967 года производства.
11. SB. Смазка для двигателей на бензине, которые обладают малой мощностью. Обеспечивала довольно слабую защиту моторных подшипников от изнашивания, окисления, коррозийного воздействия. Подобное автомасло нельзя лить в современный автомобиль (если противоположное не прописано в эксплуатационном руководстве).
12. SA. Отличается от предыдущих масел тем, что его можно использовать не только в бензиновых, но и в дизельных движках. Очень устаревшая группа смазок, которые сегодня почти нигде не используются. Раньше качественная защита моторных запчастей посредством присадочных веществ особо не требовалась, поэтому SA API масла были достаточно популярны.

Краткое описание масел по API

Категории масел для ДВС на дизеле

Моторное масло API для дизельного мотора может относиться к одной из следующих категорий:

1. CJ-4. Было введено 01.10.2006. Его разработали специально для моторов с высокой нагрузкой. Смазка соответствует основным требованиям к образованию нагара и твердых элементов для силовых агрегатов 2007 года производства. На определенные характеристики есть ограничения: зольность должна быть меньше одного процента, серная концентрация – меньше четырех десятых процента, фосфорная – меньше двеадцати сотых процента. Масла, относящиеся к данному классу качества по API, располагают всеми преимуществами смазок из иных категорий. Также они отлично подходят для современных силовых агрегатов, соответствуют введенным экологическим стандартам.
2. CI-4 PLUS. Смазка образует мало сажи, слабо испаряется, практически не окисляется в условиях высокой температуры. Любое масло, сертифицированное в этом классе спецификации API, прошло примерно 17 испытаний при производстве.
3. CI-4. В спецификацию API данный класс ввели пятнадцать лет назад. Подобные автомасла используются в сегодняшних моторах на дизеле с разными типами впрыскивания и наддува. Они заключают в своем составе особые диспергирующе-моющие добавки. Расходники устойчивы к термоокислению, располагают хорошими диспергирующими показателями. Также они значительно уменьшают количество дыма при эксплуатации. Летучесть снижена, испарение начинается, когда температура достигает трехсот семидесяти градусов Цельсия. Масло весьма текуче, отлично проходит по всему смазочному комплексу в сильные морозы. Благодаря этому уменьшается изнашивание уплотняющих элементов силового агрегата.
4. CH-4. Класс ввели 01.12.1998. Смазки используются в четырехтактных ДВС на дизеле, эксплуатируемых в режиме высокой скорости. Они отвечают всем требованиям к содержанию токсичных веществ в выхлопах. Данные требования были приняты девятнадцать лет назад. Масляные жидкости, относящиеся к этой категории, рекомендуют заливать в мотор автопроизводители из Европы, Соединенных Штатов Америки. Смазки предназначены для применения в движках, которые работают на очень качественном горючем, содержащем не больше пяти десятых процента серы. Однако их можно лить при серной концентрации, превышающей установленное ограничение. Это в особенности важно для южноамериканских, азиатских, африканских государств. Расходники содержат присадочные вещества, хорошо защищающие клапаны от изнашивания, не допускающие появления нагарных отложений на моторных запчастях.
5. CG-4. Этот класс масла по API ввели двадцать два года назад. Нефтепродукты, причисляемые к данной категории, нужно лить в четырехтактные моторы на дизеле (автобусы, грузовики, тягачи – транспорт, эксплуатируемый в высоконагруженных условиях и на больших скоростях). Уровень серы в горючем не должен превышать пяти сотых процента. Также можно заливать это масло в силовые агрегаты, для которых нет особенных требований к качеству горючего (серная концентрация может доходить до пяти десятых процента). Смазки, которые сертифицированы по данному классу, не допускают изнашивания моторных запчастей, появления нагарных отложений в поршневой системе. Элементы силового агрегата меньше окисляются, образуется мало пены и сажи (подобные характеристики весьма значимы для моторов сегодняшних автобусов и тягачей). Главный минус, который ограничивает массовое применение подобных расходников, к примеру, в восточноевропейских и азиатских странах, заключается в том, что масла существенно зависят от качества заливаемого горючего.
6. CF-2. Масла API CF 2 предназначаются для использования в двухтактных ДВС на дизеле, эксплуатируемых в сложных условиях. Класс ввели двадцать три года назад. Подобные автомасла обыкновенно заливаются в высоконагруженные движки.
7. CF-4. Сюда относятся смазки, разработанные для заливки в четырехтактные моторы на дизеле, произведенные после 1990. Если автопроизводитель не указал противоположного в эксплуатационном руководстве, масло можно использовать в ДВС на бензине.
8. CE. Автомасла для применения в движках на дизеле, выпущенных не раньше 1983. Их использовали в очень мощных турбодвижках, которые характеризуются значительно увеличенным рабочим давлением по сравнению с прочими.
9. CD. Класс ввели в 1955. Такие масла часто использовали в сельском хозяйстве (трактора, комбайны).
10. CC. Этот класс появился в 1961 году. Сюда причисляются нефтепродукты, которые возможно заливать в средненагруженные движки.
11. CB. Класс был принят в 1949. Он представлял собою улучшенный класс CA.
12. CA. Смазки заливались исключительно в слабонагруженные силовые агрегаты на дизеле.

Категории масел для трансмиссий

С классификацией трансмиссионных масел необходимо ознакомиться, чтобы, при выборе смазке для трансмиссии, уметь выполнять расшифровку маркировки. Посредством обозначений на канистре возможно понять, каковы показатели продукта, из каких присадок и базовых масел он состоит.

1. GL-1. Предназначаются для конусно-спиральных, червячных и механических КПП (без синхронизаторов), установленных в грузовиках и спецтехнике.
2. GL-2. Оптимальны для червячных КПП, которые работают в низкоскоростном и малонагруженном режиме. Обыкновенно используются в тракторной технике.
3. GL-3. Подходят для конусно-спиральных трансмиссий, функционирующих в средних условиях. Предназначаются для того, чтобы смазывать спиральные и иные КПП грузовиков. Нельзя лить в гипоидные трансмиссии.
4. GL-4. Автомасла для гипоидных трансмиссий, функционирующих в высокоскоростном режиме при небольшом крутящем моменте/низкоскоростном режиме при большом крутящем моменте. Сегодня данные смазки часто применяют в синхронизированных КПП.
5. GL-5. Смазки подходят для гипоидных КПП, которые функционируют в условиях сильной нагрузки на зубья шестеренок и больших скоростей. Обычно их льют в трансмиссии со смещенными осями. Для синхронизированных МКПП нужно использовать нефтепродукты, одобренные автопроизводителем.
6. GL-6. Автомасла предназначаются для заливки в гипоидные КПП с большим смещением. Сегодня они не используются по причине полного их вытеснения маслами GL-5.

Главная функция автомобильных моторных масел заключается в обеспечении правильной работы двигателя внутреннего сгорания (ДВС). При этом их ключевая особенность – это формирование защитной пленки на металлических трущихся поверхностях деталей силового агрегата с целью уменьшения трения. При этом важно учитывать вязкость смазочного материала, так как это один из главных факторов выбора масла. А для этого следует разбираться в расшифровке API, SL, CF.

Отсутствие смазывающего слоя между трущимися металлическими поверхностями приводит к увеличению силы трения и как следствие температуры, которая может достигнуть пика плавления металла (даже есть такой сварочный процесс, основанный на этом, но это уже не входит в тему данной статьи).

В конечном счете, это заканчивается тем, что все узлы клинит и поршневая группа уже утрачивает работоспособность. Также нельзя исключать и прочие повреждения, вызванные перегревом и заклиниванием деталей.

Стандарт API. О чем речь?

Американский топливный институт или American Petroleum Institute в 1969 году разработал систему классификации моторных масел – API. При этом стоит заметить, что в данную типология не попадают те материалы, которые рассчитаны на коробки передач и трансмиссии автоматического типа. Это возложено непосредственно на самих производителей транспортных средств.

Но собственно, что значит CF и SL по API? Смазочные материалы, которые соответствуют данной классификации, обеспечивают повышение износоустойчивости силового агрегата транспортных средств. Но помимо этого, также и снижают риски выхода его из строя во время работы. Вдобавок использование качественного масла позволяет сократить расход топлива, улучшить ходовые качества, а также устранить посторонние звуки в двигателе.

Одно из основных достоинств качественной смазки – это обеспечение стабильности работы силового агрегата при отрицательных значениях температуры окружающей среды. Другое не менее важное качество заключается в уменьшение количества вредных выбросов.

Необходимость маркировки

А зачем собственно маркируются все эти масла? Ну, во-первых, определенному типу двигателя или узла трансмиссии необходима своя «смазка». Во-вторых, следует учитывать и условия эксплуатации материала и прочие факторы (в расшифровке API, SL, CF все это учитывается), на которых пока не будем акцентировать внимание.

В наборе же непонятных на первый взгляд букв и цифр, которые нанесены на емкость с составом, как раз и заключается весь смысл. То есть этим определяется возможность использования того или иного масла для двигателя или трансмиссии. А раз важный показатель любого масла – это вязкость, то маркировка позволяет определить его класс и степень этого параметра, в зависимости от свойств.

На первый взгляд, кажется, что все еще запутаннее, однако, если понимать что именно означают все эти буквы и цифры, то общая картина уже вырисовывается.

Расшифровка символов маркировки

В настоящее время на рынке представлены моторные смазочные материалы от самых разных производителей. Есть среди них те, которые обладают мировым именем и соответствующим качеством, другие же менее известны, однако могут предложить ничуть не худший вариант. К сожалению, может встретиться и «самопал», а у него не только низкая стоимость, но и качество на том же уровне. Поэтому не стоит гнаться за дешевизной, в итоге затраты могут только увеличиться.

Перед тем как покупать ту или иную смазку необходимо внимательно изучить этикетку с маркировкой автомасел. Как правило, на ней содержится вся необходимая информация следующего характера:

• название;
• производитель;
• используемая основа – органика, синтетика или полусинтетика;
• качество масло и назначение согласно стандарту API;
• показатели вязкости в соответствии с классификацией SAE;
• дата изготовления;
• номер партии.

С выбором производителя и названием моторного масла обычно не должно возникнуть затруднений – реклама и рекомендации специалистов послужат решающим фактором. Номер партии и дата изготовления указывают на пригодность состава.

Хоть смазка не относится к скоропортящимся продуктам, тем не менее следует воздержаться от дальнейшего использования просроченного товара.

Классификация моторных масел по API

Типология учитывает такие параметры, как тип силового агрегата, включая его режим работы, а также год выпуска, условия применения и эксплуатационные свойства. Стандартом все масла разделяются на две основные группы с соответствующим обозначением:

1. К категории «S» (или Service) относятся масла, которые предназначены для использования двигателей, работающих на бензине.
2. Другой категории – «C» (по-другому еще Commercial) соответствуют смазочные материалы, которые актуальны в отношении дизельных силовых агрегатов, включая дорожно-строительную технику и сельскохозяйственные машины.

При этом каждый класс маркировки по системе API состоит из двух букв латинского алфавита. Первая как раз указывает на принадлежность к тому или иному двигателю, в зависимости от его «питания» – бензин или дизельное топливо.

Что касается второй буквы в обозначении классов API SL и CF, то она указывает на уровень качества эксплуатационных показателей. И что характерно, чем дальше она расположена, тем лучше свойства масла.

Расходники для узлов трансмиссии обозначаются буквой «G».

Эксплуатационные качества S

Всего в данной категории 12 классов согласно буквам латинского алфавита с A по N (за исключением I и K) :

1. A – данная разновидность масел отличается от прочих тем, что допускается их использованием не только в бензиновых моторах, но и в дизельных силовых агрегатах. Только эта группа является настолько устаревшей, что сегодня она практически не находит применения. Раньше для качественной защиты деталей не требовалось наличие присадок, поэтому масла SA API были широко распространены в свое время.
2. B – смазка для двигателей малой мощности. Но поскольку она не обеспечивало должной защиты подшипникам от износа, окисления и коррозии, оно противопоказано современным моторам. За исключением случаев, когда это прописано в самой инструкции.
3. C – эта марка масла была популярна среди легкого и грузового транспорта 1964-1967 годов выпуска. Расходник можно использовать на старых б/у авто.
4. D – данная разновидность смазочного материала была актуальна в отношении бензиновых двигателей до 1968 года легковых и грузовых транспортных средств. Также считается устаревшей категорией.
5. E – марка подходит всем силовым агрегатам, которые были выпущены после 1972 года.
6. F – согласно спецификации моторных масел по API этот класс тоже считается устаревшим. Такую смазку можно заливать в двигатели после 1980 года «рождения».
7. G – эти масла применимы к автомобилям не ранее 1989 года выпуска. Здесь уже имеются присадки, которые обеспечивают защиту от коррозионного процесса и ржавчины.
8. H – оптимальный вариант для двигателей, изготовленных с 1994 года и позднее. У этого масла стойкость к коррозии, нагару, окислению и изнашиванию. Он актуален не только для легковых автомобилей, микроавтобусов, но и грузового транспорта. Только следует соблюсти допуски изготовителей (они указаны в руководстве по эксплуатации).
9. J – эти масла предназначены главным образом для моторов выпуска после 1996 года в отношении легковушек, спорткаров, микроавтобусов, небольших грузовиков. Масло прекрасно сохраняет свои свойства в зимнее время, однако, при использовании образуется немного нагара.
10. L – моторное масло SL является одним из оптимальных вариантов для большинства транспортных средств изготовленных уже в новом тысячелетии. Этот материал является экологичным и энергосберегающим. Оно применимо по отношению к многоклапанным, турбированным силовым агрегатам, работающим на обедненной смеси.
11. M – этот класс был утвержден 30.11.2004 и предназначен для двигателей, работающих на бензине, которые изготавливаются в настоящее время. Этот вариант лучше, нежели API SL. Масло обеспечивает защиту от окисления и раннего изнашивания. К тому же сохраняет свои свойства при отрицательных температурах.
12. N – дата утверждения 01.10.2010. В этом смазочном материале содержится ограниченное количество фосфора. Он полностью совместим со многими современными системами, которые способны нейтрализовать выхлопы. Масло относится к энергосберегающему типу.

Данная классификация широко распространена среди всех стран мира.

К устаревшим категориям, которые уже практически не используются (за редким исключением) относятся масла с латинскими буквами от A до H.

Класс C – варианты для дизельных моторов

К данной категории относятся смазочные материалы, у которых уже другая маркировка – C:

1. A. Смазка CA использовалась исключительно в слабонагруженных дизельных моторах. Это тоже актуальный вариант для старых б/у авто.
2. B. Класс CB был принят также очень давно – в 1949 году и представлял собой улучшенную версию API CA.
3. C. Дата появления категории CC – 1961 год. В нее входят те нефтепродукты, которые допустимо заливать в средненагруженные силовые агрегаты.
4. D. Класс CD введен в эксплуатацию, начиная с 1955 года. Такое масло нашло широкое применение по отношению к сельскохозяйственной технике – трактора, комбайны.
5. E. Масла класса CE применимы к дизельным двигателям не ранее 1983 года выпуска. Это актуальный вариант для использования в очень мощных турбированных моторах, где рабочее давление значительно увеличено.
6. F-4. К категории CF-4 относятся смазочные материалы, которые можно использовать в четырехтактных силовых агрегатах дизельных авто 1994 года выпуска и позже. Такое масло можно заливать и в бензиновые двигатели, если в руководстве к автомобилю нет противоположных указаний.
7. F-2. Масло класса API CF 2 предназначено для двухтактных высоконагруженных ДВС, работающих на дизеле в сложных условиях эксплуатации.
8. G-4. Согласно уже знакомому стандарту API, категория CG-4 была введена 22 года назад. Такое масло можно заливать высоконагруженные моторы, где используется топливо с содержанием серы не более 0,05%. В то же время материал актуален и в случаях отсутствия особых требований по качеству топлива (серная концентрация может доходить уже до 0,5%). В любом случае данная смазка позволяет избежать сильного износа деталей двигателя, а также нагара.
9. H-4. Категория CH-4 введена в массы 01.12.1998. Масло является оптимальным вариантом для использования в моторах, работающих в режиме высокой скорости, так как отвечает требованиям касательно содержанию токсичных веществ в выхлопах. В составе расходника содержатся специальные присадки, которые не позволяют образоваться нагару и обеспечивают должную защиту от износа.
10. I-4. Эксплуатационный класс моторных масел CI-4 был введен 15 лет назад. Такая смазка используется в современных двигателях, причем независимо от типа впрыска топлива, включая разновидность наддува. И все благодаря содержанию диспергирующе-моющих добавок. В результате масло отличается устойчивостью к термоокислению, а также обладает превосходными диспергирующими качествами. В ходе эксплуатации уменьшается количество дыма. Масло начинает испаряться при достижении 370 °C. Что касается текучести, то смазка подходит для использования в сильные морозы.
11. I-4 PLUS. Смазка CI-4 PLUS отличается немного улучшенными показателями – сажи образуется очень мало, слабо испаряется и практически не подвержено окислению под воздействием высокой температуры. К тому же в ходе производства смазочный материал проходит до 17 испытаний.
12. J-4. Это рекомендованное моторное масло для большинства двигателей, так как класс CJ-4 можно без преувеличений назвать современным расходником, хоть и введен около 13 лет назад – 01.10.2006. Смазка отвечает требованиям, согласно которым производились двигатели в 2007 году. При этом присутствуют определенные ограничения: зольность не должна превышать 1 %, концентрация серы – не более 0,4 %, содержание фосфора – мене 0,12 %. Эти масла можно заливать во многие современные силовые агрегаты, поскольку они в полной мере соответствуют введенным экологическим стандартам.

Здесь уже в маркировке моторных масел указываются числа (обычно 2 или 4).

Это указывает на то, что эти масла применимы в отношении 2-х или 4-тактных двигателях соответственно.

Универсальный тип

Существует и отдельная классификация моторных масел по API, которая подходит не только к бензиновым двигателям, но и силовым агрегатам, работающим на дизельном топливе. В этом случае этим смазочным материалам присваиваются сразу два типа и в маркировке они разделены косой чертой «/» (слешем). Яркий тому пример:

При этом на первом месте следует указание к более предпочтительному применению с точки зрения производителя. Из приведенных выше примеров можно сделать вывод, что основное использование моторных масел касается главным образом бензиновых силовых агрегатов. В то же время нет противопоказаний и по отношению к двигателям, работающим на дизельном топливе.

Разберем для примера масло вида API SL/CF. Первая буква (S) указывает на принадлежность к бензиновым моторам, вторая (L) относится к оптимальному классу качества для транспортных средств. Выпущенных с 2001 года.

Теперь обратимся ко второй части расшифровки API SL CF после слеша («/»). Здесь производитель допускает вариант использования масла в дизельных двигателях. О чем свидетельствует буква C. Далее идет показатель F, который указывает на применение внедорожников, выпускаемых с 1994.

Экономия топлива

Многих соотечественников окружила реклама, которая знакомит потребителей с энергосберегающими маслами. Вдобавок и большинство производителей автомобилей рекомендуют именно эти смазочные материалы для массового применения. К тому же по заверениям самих изготовителей этих моторных масел их продукция позволяет экономить топливо, одновременно увеличивая ресурс силового агрегата.

Такие масла отличаются малой вязкостью, причем не важном в каком состоянии – холодном или горячем. По крайней мере, заявлениям рекламы верить уж точно можно: проведенные испытания в действительности показывают, что сниженная вязкость сохраняется на всем диапазоне температур. То есть это на самом деле рекомендованное моторное масло, которое можно заливать во многие современные двигатели.

Что касается экономии топлива, то и в этом сомневаться не приходится, поскольку жидкая консистенция не требует больших усилий со стороны двигателя и масляного насоса. Также благодаря этому качеству снижаются расходы касательно сдвига масляной пленки в коренных и шатунных подшипниках, включая опоры распредвалов. Такой состав быстрее сбрасывается с цилиндров маслосъемными кольцами.

Разница между маслами для бензиновых и дизельных двигателей

С одной стороны, кажется, что нет никакой разницы, что лить в двигатель, работающий на дизельном топливе – API CJ-4 или API SN. Многие водители так и делают. Но в действительности ведь не зря существуют такие маркировки моторных масел API – SL и CF. Которая относится по отдельности к этим типам силовых агрегатов (за исключением смешанных вариантов). Иными словами в силу спецификации API масла с маркировкой C следует лить только в дизельные двигатели, а буква S указывает на принадлежность к бензиновым моторам.

Главным образом это обусловлено тем, что у современных двигателей разительно отличаются условия работы в зависимости от вида топлива. Конечно, в продаже есть универсальные варианты масел, которые актуальны для обоих типов моторов (API SM/CF и т. д.). Только следует учитывать, что такие смазочные материалы по своему качеству уступают специализированным аналогам.

Полезные рекомендации

Как выбрать моторное масло для автомобиля? До того, как озадачиться этим вопросом, необходимо хорошо знать технические характеристики своего транспортного средства. На что же обращать внимание? В первую очередь следует запомнить, что не следует судить о качестве моторного масла, основываясь только на его консистенции.

Оттенок и вовсе может меняться в зависимости от присадок. К тому же наличие этих добавок определенным образом сказывается на свойствах конечного нефтепродукта. Да, одни свойства могут существенно улучшиться, но опять-таки в ущерб другим качествам.

Если смазочный материал темнеет, то это свидетельствует о его прекрасных моющих качествах. Но в нем прекрасно удерживаются продукты в результате неполного сгорания топлива.

Также следует всегда держать в голове ряд других не менее полезных советов:

1. Стандарт API SL CF не допускает смешивания между собой масел на разной основе.
2. При необходимости заменить смазочный расходник, для начала следует промыть двигатель.
3. В настоящее время на рынке встречается очень много поддельной продукции заведомо низкого качества. Хоть они и дешевые, никто не сможет дать гарантий касательно их качества и влияния на силовой агрегат. Лучше приобретать масло у производителей либо их официальных представителей.

Современные двигатели отличаются повышенной чувствительностью к нефтепродуктам. Поэтому к выбору масел следует отнестись со всей ответственностью.

Важное предостережение

Также следует учитывать, что рассмотренные в данной статье классы масел по API обладают прямой совместимостью. Иными словами, каждая последующая категория перекрывает требования предыдущей и масло можно заливать в двигатели, рассчитанные под устаревшую смазку.

Тем, кто интересуется расшифровкой API, SL, CF, стоит знать, что у стандарта имеются некоторые особенности, которые не лучшим образом сказываются на состоянии старых двигателей. Дело в том, что в современных маслах снижено щелочное число, в особенности это касается смазочных материалов с низкой степенью вязкости.

Моторы с повышенным объемом картерных газов в ходе эксплуатации с использованием топлива среднего качества как разу нуждаются в высокощелочных маслах.

Вне всякого сомнения, современная смазка самым благоприятным образом сказывается на работе силовых агрегатов. Но опять-таки это относится лишь к новым конструкциям и уж точно не является маслом для старых автомобилей. Выбирать такой вариант для двигателей, которые уже отработали большую часть ресурса на давнем материале, явно не стоит.

Увеличить продолжительность срока службы уже не получится, и это факт! К тому же стоимость эксплуатации существенно возрастет.

Почему выбор API SN Plus критически важен

3 мая 2018 г.

Сообщение от Крейг Патерсон, вице-президент по управлению продуктами

К 1 мая, намеченному для индустрии смазочных материалов, упаковка моторного масла стала выглядеть несколько иначе.

Это связано с тем, что вступило в силу дополнение SN Plus Американского нефтяного института (API), требующее, чтобы все лицензированные моторные масла ILSAC GF-5 должным образом защищали от преждевременного воспламенения на низких оборотах (LSPI), серьезной проблемы с характеристиками двигателя, которая влияет на бензин с прямым впрыском ( GDI) и двигателей с турбонаддувом GDI (T / GDI).

Магазины, автопарки и нефтесервисы должны быть осведомлены и осведомлены об этом вопросе — это значительное изменение в отрасли, и оно подчеркивает, почему так важен правильный смазочный материал.

Вот краткая разбивка:

Ожидается, что к 2024 году автомобили, оснащенные двигателями T / GDI, составят 83 процента автомобильного парка США. Это большая часть автомобилей, которые проходят через ваши двери для регулярной замены масла.

Эти двигатели T / GDI подвержены уникальному риску LSPI, формы ненормального сгорания двигателя, которая может привести к серьезным повреждениям. В повседневных условиях вождения проблема часто остается незамеченной, пока не становится слишком поздно.

К счастью, правильное моторное масло может предотвратить возникновение LSPI.

Производители автомобилей обратились за помощью к индустрии смазочных материалов, чтобы решить эту проблему. LSPI убирает с дорог идеально хорошие автомобили, что приводит к разочарованию водителей и преждевременным катастрофам.

И вот здесь на помощь приходит API SN Plus. В прошлом году основные производители оригинального оборудования сделали коллективный срочный запрос на доступные смазочные материалы, которые помогут защитить от LSPI. Запрос требовал дополнения к существующему стандарту ILSAC GF-5, чтобы вывести на рынок новые смазочные материалы, отвечающие этому критическому требованию.

С 1 мая API «пончик» официально подтвердил способность моторного масла предотвращать LSPI. Тем не менее, смазочных материалов, предотвращающих LSPI, уже поступили на рынок , поскольку API разрешил поставщикам масел маркировать свои продукты заявлением LSPI, если они продемонстрировали доказанную эффективность.

Что происходит с ILSAC GF-6?

Согласно первоначальному плану атаки отрасли, LSPI изначально предполагалось решить путем лицензирования ILSAC GF-6, следующей спецификации моторного масла, которая заменит существующий ILSAC GF-5.Тем не менее, из-за множества проблем этот график оказался далеко за пределами первоначальных ожиданий, что вызвало необходимость в дополнении API SN Plus.

Проблема? Испытания двигателя. Чтобы обеспечить долговечность и актуальность ILSAC GF-6, в спецификацию были включены семь совершенно новых тестов двигателя (в том числе одно для оценки производительности LSPI), и разработка и согласование предельных значений тестирования были значительным источником задержки.

Но проблема LSPI оказалась более насущной и серьезной, чем предполагалось изначально.И наша отрасль не может медлить с решениями.

Наш взгляд

В конце концов, выбор смазочного материала остается за обычными водителями. Но профессионалы в нашей отрасли обязаны сообщать о рисках выбора меньших масел, не обеспечивающих комплексной защиты.

Эффективное сообщение заключается в следующем: современные технологии двигателей требуют передовых технологий смазочных материалов. Мы призываем магазины складывать моторные масла, защищающие от LSPI, чтобы подготовиться к растущему количеству двигателей T / GDI на дорогах.

Проверьте этикетки. Спросите у своих дистрибьюторов о смазочных материалах, которые удовлетворяют этот важный спрос. И сообщите своим клиентам о последствиях выбора меньшего.

Для получения дополнительной информации об API SN PLUS свяжитесь с вашим представителем Lubrizol.

# ЧТО ВЫ СОЗДАЕТЕ ПОД 15W40, CF4 … — Инженер по тяжелому машинному оборудованию

# ЧТО ВЫ СОЗДАЕТЕ ПОД МОТОРНЫМ МАСЛОМ 15W40, CF4?

Большинство представленных сегодня на полках масел относятся к категории «Multigrades», что просто означает, что масло относится к 2 классам вязкости (т.е.е. 15w-40 и т. Д.)

#W = зимнее состояние

Число 40 в 15w-40 просто означает, что масло должно находиться в определенных пределах вязкости при 100 ° C. Это фиксированный предел, и все масла, оканчивающиеся на 40, должны соответствовать этим пределам. Еще раз, чем меньше число, тем тоньше масло: масло 30 тоньше, чем масло 40 при 100 ° C и т. Д. В вашем справочнике будет указано, требуется ли масло 30, 40 или 50 и т. Д.

# CF4 — Спецификация масла по API
, введенная в 1990 году — использует испытательный двигатель с низким уровнем выбросов, дальнейшие улучшения контроля расхода масла и отложений на поршнях,

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Технические характеристики важны, поскольку они указывают на характеристики масла и их соответствие прошли ли последние испытания, или состав действительно устарел или устарел.
Есть две спецификации, которые вы должны искать на любой бутылке с маслом:

1) API (Американский институт нефти) и
2) ACEA (Association des Constructeurs Europeens d’Automobiles)

Все хорошие масла должны содержать оба из они, и понимание того, что они означают, очень важно.

API
Моторные масла проходят оценку Американского нефтяного института (API), SJ, SL, SM, SN, CH-4, CI-4, CI-4 PLUS и CJ-4, а также Международного комитета по стандартизации и одобрению смазочных материалов. (ILSAC) GF-3, GF-4 и GF-5, а также требования Cummins, Mack и John Deere.Эти оценки включают химические и физические свойства с использованием методов стендовых испытаний, а также фактические испытания двигателя для количественной оценки осадка двигателя, окисления, износа компонентов, расхода масла, отложений на поршнях и экономии топлива.
Это более простой вариант, поскольку он разделен (для легковых автомобилей) на две категории. S = Бензин и C = Дизель, большинство масел имеют спецификации как для бензина (S), так и для дизельного топлива (C).
В следующей таблице показано, насколько актуальны спецификации масла:
A) БЕНЗИН
SG — выпущен в 1989 году — содержит гораздо более активный диспергатор для борьбы с черным шламом.
SH — Представлен в 1993 году — прошел те же испытания двигателя, что и SG, но включает предел содержания фосфора 0,12%, а также контроль пены, летучести и устойчивости к сдвигу.
SJ — Представлен в 1996 году — имеет те же испытания двигателя, что и SG / SH, но предел содержания фосфора 0,10% вместе с вариациями пределов летучести
SL — Представлен в 2001 году — все испытания новых двигателей отражают современные конструкции двигателей, соответствующие действующим стандартам выбросов
SM — Представлены Ноябрь 2004 г. — улучшенная стойкость к окислению, защита от отложений и износа, а также лучшие низкотемпературные характеристики в течение всего срока службы масла по сравнению с предыдущими категориями.
Примечание:
Все спецификации, предшествующие SL, теперь устарели и, хотя и подходят для некоторых старых автомобилей, старше 10 лет и не обеспечивают такой же уровень производительности или защиты, как более современные спецификации SL и SM.
B) DIESEL
CD — введен в 1955 г. — международный стандарт для масел для турбодизельных двигателей в течение многих лет, используется только одноцилиндровый испытательный двигатель.
CE — введен в 1984 г. цилиндровые испытательные двигатели
CF4 — Представлен в 1990 году — дальнейшие улучшения в контроле расхода масла и отложений на поршнях, используется испытательный двигатель с низким уровнем выбросов
CF — Представлен в 1994 году — модернизированная версия CD, возвращается к одноцилиндровому испытательному двигателю с низким уровнем выбросов.Предназначен для некоторых двигателей с непрямым впрыском топлива.
CF2 — Представлен в 1994 году — определяет эффективный контроль отложений в цилиндрах и задира на поверхности кольца, предназначен для 2-тактных дизельных двигателей.
CG4 — Представлен в 1994 году — разработка CF4 обеспечивает улучшенный контроль над отложениями на поршнях, износом, устойчивостью к окислению и унос сажи. В испытаниях двигателей используется дизельное топливо с низким содержанием серы.
Ch5 — Представлено в 1998 году — разработка CG4, обеспечивающая дальнейшие улучшения в борьбе с износом, связанным с сажей, и отложениями на поршнях, использует более обширную программу испытаний двигателя с включением топлива с низким и высоким содержанием серы.
CI4 Представлено в 2002 году — разработано. для соответствия нормам выбросов 2004 года, может использоваться там, где установлены системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) и с топливом, содержащим до 0.5% сера. Может использоваться там, где указаны масла API CD, CE, CF4, CG4 и Ch5.
Примечание:
Все спецификации, предшествующие Ch5, теперь устарели и, хотя и подходят для некоторых старых автомобилей, старше 10 лет и не обеспечивают такой же уровень производительности или защиты, как более современные спецификации Ch5 и CI4.
Если вам нужна более современная спецификация масла, ищите SL, SM, Ch5, CI4.
ACEA
Это европейский эквивалент API (США), который более точно описывает фактические характеристики масла.A = бензин, B = дизельное топливо и C = совместимый с катализатором или с низким содержанием SAPS (сульфатная зола, фосфор и сера).
В отличие от API, спецификации ACEA разделены на категории производительности / применения следующим образом:
A1 Экономия топлива бензин
A2 Стандартный уровень производительности (теперь устарел)
A3 Высокая производительность и / или увеличенный интервал замены
A4 Зарезервировано для будущего использования в некоторых двигателях с прямым впрыском
A5 Сочетает экономию топлива A1 с производительностью A3
B1 Экономия топлива дизельный
B2 Стандартный уровень производительности (теперь устарел)
B3 Высокая производительность и / или увеличенный интервал замены
B4 Для автомобильных дизельных двигателей с прямым впрыском
B5 Сочетает экономию топлива B1 с B3 / B4 производительность
C1-04 Бензиновые и дизельные двигатели малой мощности, на основе A5 / B5-04 с низким содержанием SAPS, совместимы с двусторонним катализатором.
C2-04 Бензиновые двигатели и дизельные двигатели малой мощности, на основе A5 / B5-04 со средним содержанием SAPS, совместимы с двухкомпонентным катализатором.
C3-04 Бензиновые и дизельные двигатели малой мощности, на основе A5 / B5-04 со средним содержанием SAPS, совместимы с двухкомпонентным катализатором, более высокие рабочие характеристики благодаря более высокому HTHS.

Wolflubes — Жизненно важная смазка — Блог

1. Подтверждение качества — свидетельство качества

Смеситель смазочных материалов может заявить, что его продукт соответствует спецификации, если он доказал соответствие определенным требованиям.Эти требования охватывают все защитные свойства, которые производитель смазываемых деталей считает жизненно важными.

Если блендер хочет получить официальное одобрение OEM для одного из своих масел, он должен сделать больше, чем просто пройти ряд тестов. Часто производители устанавливают дополнительные правила, касающиеся формулы или процесса производства смазочных материалов, после чего масла должны пройти дорогостоящую и тщательную процедуру тестирования. Сертифицированное масло прошло эти испытания, что дает вам уверенность в том, что вы предлагаете высочайший уровень обслуживания за счет использования высококачественных смазочных материалов.Отличным примером продукта может служить наш OFFICIALTECH 5W30 C3. Это выдающееся моторное масло получило 7 различных одобрений OEM 4 различных производителей.

ACEA: C3-16 API: SN / CF BMW: Сертификат LONGLIFE-04 GM: Сертификат dexos2

MB: Утверждение 229.51 MB: Утверждение 229,52 VW: Утверждение 502 00 VW: Утверждение 505 00 VW: Утверждение 505 01

2.Просто вязкости мало

Плохо информированные владельцы СТО часто выбирают моторное масло для автомобиля на своем мосту, просто глядя на его вязкость. К сожалению, только класс вязкости не может гарантировать желаемых преимуществ! Спецификации, установленные производителями, включают классы вязкости, но они также охватывают дополнительные необходимые защитные свойства. Этот диапазон требований позволяет производителям давать точные рекомендации относительно того, какое масло следует использовать для оптимальной защиты каждой детали.

3. ACEA и API не соответствуют новейшим технологиям

Владелец мастерской, который рассматривает только масла категорий ACEA и API, столкнется с проблемами при ежедневной замене масла. Фактически, эти категории являются отличными индикаторами смазочных свойств масла, но они не способны обеспечить все требуемые защитные свойства, установленные производителями оригинального оборудования.

Наш WOLF OFFICIALTECH 0W20 MS-MFE — отличный тому пример. Некоторые из самых передовых двигателей Mercedes-Benz основаны на продукте, соответствующем требованиям 229.71, и этот продукт имеет одобрение на это вверху! Это масло также относится к моторным маслам ACEA C5-16, что означает, что оно всегда соответствует самым высоким требованиям как этой категории ACEA, так и спецификации MB 229.71. Вы не можете использовать масло ACEA C5-16 для обслуживания двигателя со спецификацией MB 229.71. Только WOLF OFFICIALTECH 0W20 MS-MFE является подходящим моторным маслом.

4. Защита новейших технологий

Новые конструкции двигателей связаны с новыми потребностями, часто более высокими, чем когда-либо, выдвигают требования к спецификациям моторных масел.Прекрасным примером этого является внедрение высокопроизводительных двигателей с прямым впрыском бензина (GDI). Эти двигатели предлагают отличные преимущества в экономии топлива, но у них есть и обратная сторона. При обслуживании с использованием неподходящего моторного масла они могут давать пропуски зажигания (LSPI) и полностью выходить из строя. Единственный способ защитить эту новейшую технологию двигателей — использовать масло, обладающее определенным сопротивлением LSPI. Недавно мы добавили несколько новых моторных масел API SN Plus в ассортимент Wolf. Эта категория покрывает потребности двигателей GDI, чувствительных к LSPI, что позволяет нашим моторным маслам API SN Plus стать незаменимым дополнением к каждому гаражу, который хочет предложить лучший сервис.

Стремление Wolf предоставить каждой мастерской возможность предлагать лучший сервис послужило толчком к развитию нашего ассортимента, охватывающего значительное количество спецификаций. Этот ассортимент настолько обширен, что включает большинство жидкостей для легковых автомобилей, грузовиков, автобусов, небольших лодок … Вы можете найти разрешения и спецификации каждого продукта на соответствующей веб-странице продукта или в TDS.

Наша цель — облегчить каждому из наших клиентов поиск лучшего масла для следующего автомобиля на их мосту, поэтому мы разработали наш инструмент для поиска продуктов.Просто выберите автомобиль, и вы получите четкий отчет о том, какие смазочные материалы можно использовать. Эта интеллектуальная система достигает этого, сравнивая характеристики вашего автомобиля со спецификациями наших продуктов, что позволяет вам всегда находить наиболее подходящую смазку.

часто задаваемых вопросов — Gulf Western Oil

---

Можно ли смешивать синтетическое масло с минеральным?
В большинстве случаев минеральные масла можно смешивать с полусинтетическими или полностью синтетическими маслами.Минеральные, полусинтетические и полностью синтетические моторные масла Gulf Western можно смешивать. В некоторых случаях синтетические эфиры и марки ПАГ нельзя смешивать с другими марками. Если вы не уверены, позвоните в службу технической поддержки Gulf Western.

Что означает API и ACEA?
API — Американский институт нефти и ACEA — Association des Constructeurs Europeans d’Automobiles (Европейская ассоциация автопроизводителей)

Что делает цинк в моторном масле?
За прошедшие годы было много дезинформации о цинке.Цинк или диалкилдитиофосфат цинка — это соединение, которое было введено более 70 лет назад в качестве противоизносной присадки к моторным маслам. В последние годы наблюдается значительное давление с целью снизить уровень цинка в моторных маслах. Отчасти потому, что они (в более высоких концентрациях) несовместимы с дизельными сажевыми фильтрами и каталитическими нейтрализаторами, а отчасти из-за опасений, связанных с долгосрочной токсичностью для человека. Современные составы масел имеют тенденцию к гораздо более низкому содержанию цинка и других противоизносных присадок, а также введены модификаторы трения.

Что означает, когда масло в моем дизельном двигателе становится черным?
Черный цвет масла обусловлен сажей (несгоревшим углеродом), образующейся при сжигании дизельного топлива в двигателе. Масло должно стать черным, поскольку оно рассеивает и задерживает сажу. Если масло не удерживает их в тонкодисперсной форме, частицы сажи будут слипаться, образуя отстой, который может заблокировать масляные пути. Это преодолевается диспергирующими присадками в масле. Кроме того, моющие добавки предотвращают скопление сажи на металлических поверхностях (например, антипригарное покрытие на сковороде).

Одной из основных проблем в современных двигателях является износ подшипников, кулачков, толкателей и коромысел из-за абразивного воздействия слипшихся частиц сажи. Поэтому производители двигателей устанавливают ограничения на содержание сажи в отработанном масле, а также на то, что масло все еще обладает достаточными моющими свойствами, чтобы предотвратить прилипание сажи к металлическим деталям.

По сути, масло делает свое дело. Если маслу требуется время, чтобы стать черным, оно не работает так же хорошо, как масло, которое быстро темнеет.

Современные двигатели с низким уровнем выбросов выделяют больше сажи, чем их предшественники.Это особенно актуально при наличии системы рециркуляции выхлопных газов (EGR). Работа масла — удерживать сажу в мелкодисперсной форме. Масло API CJ-4, такое как Top Dog Global Plus или Top Dog Global Mineral, может безопасно удерживать 4% сажи. В отстойнике на 50 литров это 2 кг сажи! Неудивительно, что он станет черным. Это показывает, насколько хорошее масло и насколько хорошо оно защищает ваш двигатель.

РАЗВЕДЕНИЯ

Какую степень разбавления использовать для растворимого смазочно-охлаждающего масла?
от 3% до 10% в зависимости от области применения

Какую степень разбавления использовать для концентрата охлаждающей жидкости All Fleet Diesel?
50%

Какую степень разбавления использовать для антифриза Gulf 90+?
от 33% до 50% (от 1: 2 до 1: 1)

КЛАСС ВЯЗКОСТИ

Какой класс вязкости у Air Tool Oil?
ISO 32

Какой класс вязкости является масло для гидравлических домкратов?
ISO 32

Какой класс вязкости подходит для масла для вакуумных насосов?
ISO 46, ISO 68 и ISO 100

БИЗНЕС

Принадлежит ли компания Gulf Western Australia?
Компания Gulf Western Oil полностью принадлежит Австралии и управляется ею.

ВЫБРОСЫ ДВИГАТЕЛЯ

Что такое сажевый фильтр (DPF)?
Дизельный сажевый фильтр — это устройство, предназначенное для удаления твердых частиц или сажи из выхлопных газов дизельного двигателя.

Где я его найду, если он у меня есть?
Наиболее часто устанавливаемый тип DPF расположен очень близко к двигателю, где выхлопные газы все еще остаются горячими. Узнайте у производителя автомобиля или в руководстве, где находится ваш сажевый фильтр.

Какие продукты я могу использовать, если у меня есть дизельный сажевый фильтр?
Можно использовать только продукты с низким содержанием сульфатной золы, фосфора и серы (SAPS).

Что делает Clearonox?
Мочевина в Clearonox разлагается до аммиака и вступает в реакцию с выхлопными газами с помощью каталитического нейтрализатора. Оксиды азота в выхлопных газах вступают в реакцию с аммиаком и затем превращаются в безвредный азот и воду.Этот процесс называется селективным каталитическим восстановлением.

ТОВАРОВ

В чем разница между Top Dog Global Plus (30013) и Top Dog Global Mineral (30018)?
Top Dog Global Plus — полусинтетический продукт с низким содержанием SAPS API 10w40, который можно использовать с DPF. Top Dog Global Mineral — это минеральный продукт с низким содержанием SAPS API 15w40, который можно использовать с сажевыми фильтрами. Оба продукта соответствуют спецификации дизельного двигателя CJ-4.

В чем разница между минеральным и синтетическим маслом?
Минеральное масло получают при перегонке сырой нефти и содержат смесь множества различных продуктов дистилляции разного веса.Синтетическое масло было либо подвергнуто высокой степени очистки, чтобы удалить как можно больше вариаций, либо полностью сконструировано таким образом, чтобы содержать гораздо более чистую смесь молекул, обеспечивающую как лучшую теплопередачу, так и защиту поверхности.

Какие продукты на синтетической основе производит компания Gulf Western?
Gulf Western производит как полностью синтетические, так и полусинтетические продукты.

Следующие продукты полностью синтетические:

МОТОРНЫЕ МАСЛА:

• ЕВРО ЭНЕРГИИ 5W30 ACEA C3
• ЕВРО СИЛА 5W30 ACEA C4
• ЕВРО УЛЬТРА 5W30 ACEA C1
• ENERGY PLUS 5W30 VW 504/507
• SYN-X 7000 5W30 FORD WSS-M2C-913D
• SYN ENERGY 5W30 SN / ILSAC GF-5
• SYN-X 6000 5W40 SN / CF
• евро SYN 10W40 CI4 / SJ
• SYNFLEET MX 10W40 CJ4 / SM
• залив 1 10W60 SN / CF

МАСЛА ДЛЯ ШЕСТЕРНЯ:

• УЛЬТРА ПРОЗРАЧНЫЙ 75W90
• УЛЬТРА ПРОЗРАЧНЫЙ 80W140
• УЛЬТРАПрозрачный LS90
• УЛЬТРА ПРИВОД 90
• LOW VIS PLUS 75W 85
• ШЕСТЕРНЯ SYN 100, 150, 220, 320, 460

МАСЛА ТРАНСМИССИОННЫЕ:

• SYN-TS
• SYN-CVT
• СИНТОРКУЮ 50

ДРУГОЕ

• УЛЬТРАПРОЧНЫЙ КОМПРЕССОР 46
• УЛЬТРАПРОЧНЫЙ КОМПРЕССОР 68

Следующие продукты являются полусинтетическими:

МОТОРНЫЕ МАСЛА:

• SYN-X 3000 10W40 SN FORD WSS-M2C-945A / 946A
• SYN-X 4000 5W30 SN / ILSAC GF-5
• PREMIUM ENERGY 10W30 SN / ILSAC GF-5
• PROTECTA ULTRA 15W50 SL / CF
• TOP DOG GLOBAL PLUS 10W40 CJ4 / SM

СРОК ВЫПУСКА СПЕЦИФИКАЦИЙ

Щелкните здесь, чтобы увидеть график выпуска спецификаций.

WearCheck FYI — Как читать на банке с маслом (Часть 2)

Авторское право 1997 WearCheck Canada Inc. Все права защищены. Условия эксплуатации.

			, Джон С. Эванс, бакалавр наук. [email protected] WearCheck Africa WZA-008
		Как читать бидон с маслом (Часть 2)
В ISLS определяет применение масла; система API также охватывает представление.		На одно масло лучше чем другой? I n часть первая статьи ‘Как читать масло », основное внимание было уделено классификации вязкости системы смазочных материалов, а именно международные стандарты Система организации (ISO) для промышленных смазочных материалов и система Общества автомобильных инженеров (SAE) для автомобильные масла.Этот технический бюллетень будет посвящен по эксплуатационным характеристикам масел с учетом следующие вопросы: Для чего я могу использовать это масло? Который масло подходит для разных типов оборудования? Является один продукт лучше другого? Ряд международных организации регулируют классификацию масел. Этот Бюллетень обсудит два из наиболее известных: Международная стандартная система смазки (ISLS), относящаяся к индустриальным маслам и Американскому институту нефти (API) система для автомобильных масел.Главным разница между ними заключается в том, что ISLS подробно описывает применение продукта, в то время как API касается с приложением и производительностью. Международный Стандартная система смазки (ISLS) ISLS классифицирует промышленные смазочные материалы, которые обычно используются в стационарные промышленные установки, такие как конвейерные редукторы, компрессоры и турбины. Эта система также классифицирует автомобильные масла в широком смысле, но далеко меньше деталей, чем система API.	The Классификация ISLS разбита на четыре категории которые обозначают свойства масла. Это: Широкая классификация: либо «O» для масла, либо «G» для смазки. Первый подклассификация: буква, обозначающая тип оборудование, для которого подходит масло, например.’ЧАС’ для гидравлики. Секунда подклассификация: буква, обозначающая область приложение, для которого масло наиболее подходит, например. «C» для обращения. Класс имущества: а число, обозначающее вязкость масла по ISO (см. Как читать на банке с маслом — Часть 1 ‘ для получения дополнительной информации о вязкости). Например, масло ISLS обозначается как OHC-68, обозначает следующее: Масло (широкое класс), Гидравлический (тип оборудования), Циркуляционный (площадь приложение) с вязкостью по ISO 68 сСт. Другой Примером масла ISLS является OCA-46, что означает масло, Компрессор, воздух с вязкостью 46 сСт. ISLS классы перечислены ниже: ISLS Классы OHC-V Нефть Гидравлический циркуляционный (высокий индекс вязкости) OHC Нефть Гидравлический циркуляционный OHF Нефть Гидравлический антипирен OTH Нефть Передача тепла ОТЕ Нефть Трансформатор электрический OCA Нефть Компрессор Воздух OCR Нефть Компрессор Хладагент ОТС Нефть Циркуляционная турбина OES Нефть Двигатель Spark (бензиновые двигатели) OEC Нефть Компрессия двигателя (дизельные двигатели) ОТА Нефть Коробка передач Автомат ОГА Нефть Шестерня автомобильная OCI Нефть Циркуляционный промышленный ОГИ Нефть Gear Industrial OCS Нефть Цилиндр паровой
Применение и тип компонента определяют вязкость ISLS, которая использовал.		The масла в каждом из этих классов входят во множество вязкости. Выбранная вязкость определяется конкретное приложение и тип компонента в соответствии с рассмотрение. Класс масел ОТА для автоматов. трансмиссии не имеют определенных классов вязкости прикреплен к нему. В этом случае различные свойства классы описывают рабочие характеристики коробка передач. Смазки классифицируются ISLS точно так же, но этот технический бюллетень ограничен обсуждением масла и их свойства. Бочки индустриальных масел с классификацией ISLS также имеют символ, изображающий класс масла. Например барабан OCR-68 несет символ пингвина — удачная иллюстрация холодильный компрессор, работающий в холодную погоду среда.Вязкости масла также имеют цветовую маркировку. А плакат с указанием всех классов, кодов, символов и красок производится Южноафриканским бюро Стандарты. The Американский институт нефти (API) Наиболее часто используемые система классификации автомобильных масел разработана API в 1930-х годах и основан на Соединенных Штатах военная система классификации нефти.Система API широко описывает трансмиссионные и моторные масла, а затем классифицирует их по их производительности характеристики. Все моторные масла должны иметь спецификацию, напечатанную на банке. Самый распространенный — это спецификация API, но используются и другие. Для пример Castrol GTX (банка лучшего), соответствует API спецификация SF / CD, но также может быть определена Эквивалент в Южной Африке, SABS 1361 или европейский CCMC G2 / PD1.Будьте очень осторожны с продуктом, на котором нет Технические характеристики. Что означает ли «производительность» и как она измеряется ? Система API (и другие) возникла, когда производители двигателей начали информирование нефтяных компаний о своих потребностях. Когда масло моторное смешанное,	много в масло добавляются химические вещества (присадки).Добавки придают маслу определенные свойства, позволяя ему функционировать желаемым образом при использовании для смазки двигатель. Это добавки, которые улучшают характеристики. Некоторые добавки перечислены ниже: Добавка Имущество Противоизносные Уменьшает износ и трение Противозадирное давление агент Предотвращает образование царапин и изъятие Коррозия ингибитор Предотвращает ржавление Моющее средство Сохраняет поверхности без вкладов Диспергатор Хранит депозиты в подвеска Модификатор трения Альтер фрикционный недвижимость Температура застывания депрессант Позволяет маслу течь когда холодно Агент набухания уплотнения Обеспечивает герметичность не течь Индекс вязкости улучшитель Допускает вязкость стабильность Пеногаситель Замедляет пенообразование Антиоксидант Замедляет масло окисление Деактиватор металла Замедляет каталитический окисление масла Проще говоря, чем выше Класс API, чем больше присадок в масле и прошло больше тестов производительности. Система API на четверых Масла для тактовых двигателей имеют следующий формат: Sx / Cy, где x и y обозначают класс масла. Полный ассортимент как следует: Бензин Двигатель Дизель Двигатель SA CA SB CB SC CC SD CD SE CE SF CF (CF4) SG CG4 SH Используются две системы, одна для бензиновых двигателей (S) и один для дизельных двигателей (C).Буква S означает искра, а буква C — сжатие. с указанием различных методов зажигания, а не «служебный» и «коммерческий», как иногда думают. В’ используется для двухтактных двигателей, но это выходит за рамки объем этого бюллетеня.
В «Лучшее» масло может не идеально подходить для вашего двигателя.		The вторичная буква, A B C D и т. д. обозначает производительность масла. Чем дальше вы продвигаетесь по алфавиту, тем лучше масло. Масло SF превосходит масло SD и Масло CE превосходит масло CD. Большинство масел для четырехтактных двигателей подходят как для дизельных, так и для бензиновых двигателей. Самый лучший масло для дизельного двигателя — сорт CG4 и лучшее масло для бензинового двигателя — марка SH.Что интересно, хотя масло SG имеет превосходные качества по сравнению с маслом SF, в принципе нет разницы между SG и SH масло для бензиновых двигателей. Вообще говоря, большинство масел имеют марки например, SF / CD, где класс C (дизельные двигатели) ниже чем S-класс (бензиновые двигатели). Это потому, что масло в дизельном двигателе подвергается гораздо большему стрессу, чем в бензиновом двигателе. Все нижние классы API устарели.Если бы было возможно получить SA / CA масло, это будет простое минеральное масло без присадок вообще. Вероятно, самое низкосортное масло, доступное сегодня, — это масло SC / CC. Считается «обкаткой» масла, так как он имеет низкий уровень присадок и не прошел тесты производительности, которые есть у других масел высшего класса прошедший. Это единственный раз, когда буквенный суффикс x / y та же. Некоторые API классификации имеют суффикс ‘4’, например CF4 и CG4 (есть еще спецификация CD II).Класс CF4 масла были (и остаются в некоторых странах) промежуточным звеном классификация высокоэффективных моторных масел для дизельных двигателей (см. «Масла, используемые в двигателях с чистым сгоранием» для получения дополнительной информации подробности об этих маслах). Хотя масло SH / CD считается лучше, чем масло SF / CC, оно не обязательно означает, что лучшее масло — это самое подходящее масло для вашего двигателя. Если вы всегда использовали масло более низкого качества, такое как API SF для вашего автомобиля, и Вы переходите на новое масло топовой линейки SH, тем выше уровень моющих средств и диспергентов в новом масле может создавать проблемы.Эти добавки удерживают металлические поверхности очистить и держать загрязнители (шлам) во взвешенном состоянии в масло. Масло SF низшего сорта не содержит столько присадок, как масло SH, и вызывает накопление шлама в двигателе	и оставаться неподвижным. Это не идеально, но не вызовет любой серьезный ущерб. Переход на масло SH более высокого качества может сдвинуть осадок, в результате чего фильтр заблокируется и войдет в байпасный режим с последующим отказом двигателя.Это может случаются нечасто, но это показывает, как лучшее масло может не идеально подходить для вашего двигателя. Еще один пример масла, которое хорошо »для двигателя — использование малозольных масел в Детройте. Дизельные двухтактные двигатели. Многие добавки, которые в моторные масла входят химические соединения, которые содержат такие металлы, как цинк и магний. Ясень содержание масла (полученное из содержания металла) указывает количество присутствующей добавки.Другими словами, чем выше классификация API, тем больше добавок присутствует и, следовательно, тем выше зольность. Детройт Компания Diesel обнаружила, что масла с высокой зольностью (более 1,0%) вызывают образование отложений на выпускном клапане, которые могут предохранить клапан от поверхности при повышенных температурах клапана. Результат — сгоревший клапан в двухтактном двигателе. Detroit Diesel рекомендует использовать в этих двигатели, потому что могут возникнуть проблемы, если высокозольное масло (я.е. один с высокой спецификацией API). Масла используется в двигателях с чистым сгоранием Для двигателей с более высокой и разработаны более высокие уровни производительности, поэтому загрязнение ограничения предусмотрены законом. Это вместе с растущим спросом на более длительные периоды замены масла сделало работу моторного масла более сложной и напряженной. В 1988 г. главный мир правительства встретились в Монреале, Канада, и подписали то, что теперь известный как Монреальский протокол, в попытке уменьшить загрязнение атмосферы. Их главной заботой было ХФУ (хлорфторуглероды), в основном используемые в качестве хладагентов и считается ответственным за истощение озоновый слой земли. Также под пристальным вниманием на встрече были выбросы от двигателей внутреннего сгорания.В выбросы, содержащие агрессивные химические вещества, такие как оксиды азота, оксиды серы и различные вредные углеродсодержащие соединения, как полагали, делают непоправимый атмосферный ущерб через теплицу эффект и кислотный дождь.
Низкий уровень выбросов двигатели стрессовое масло.		Когда топливо сгорают, выделяются выхлопные газы, которые создают то, что известный как парниковый эффект.Солнечное излучение нагревает поверхность земли днем, и предполагается, что это тепло излучался обратно в атмосферу ночью, когда солнце наборы. Однако выхлопные газы удерживают тепло на поверхности. земли, что приводит к парниковому эффекту и глобальное потепление. Чтобы уменьшить этот эффект, Монреальский протокол постановляет, что производители двигателей должны производить двигатели с более чистым горением или с низким уровнем выбросов двигателей ».В большей части Северной Америки, Западной Европы и Японии, эти типы чистых двигателей являются законными требования, и двигатели должны пройти строгие испытания чтобы убедиться, что они соответствуют требуемым стандартам. Компания Caterpillar USA сыграла важную роль в производство новой серии двигателей с низким уровнем выбросов. Низкий статус выбросов был достигнут за счет повышения уровня компрессионное кольцо в верхнем цилиндре и питающее выхлопных газов обратно в двигатель, тем самым уменьшая выбросы выхлопных газов, которые могут улучшить теплицу эффект и кислотный дождь.Это может быть хорошим предзнаменованием для Монреаля. Протокол, но это худшее, что можно сделать, чтобы моторное масло — просто слишком много масла стресс, резко сокращающий продолжительность жизни. Это потребовало разработка масел марки CF4 с более высоким уровнем моющая способность и диспергируемость для борьбы с повышенными уровень загрязнителей горения. Новый API спецификация, CG4, доступна на южноафриканском рынок (например, Shell Rimula Super) и эти масла выполнять в соответствии со строгими экологическими нормами, установленными вниз в других частях мира. Многие двигатели, используемые в этом страна импортируется из стран, где строгие применяются экологические законы. Хотя законов еще нет записано в законодательные книги Южной Африки, это настоятельно рекомендуется компаниям использовать масла, которые способен принять наказание, назначенное эти двигатели.	Для оценки двигателя смазочных материалов, производители двигателей разработали серию тестов, которые будут проводиться в соответствии с научными контролируемые параметры.Самые крупные производители двигателей задействованы и для того, чтобы масло достигло API спецификации, все тесты должны быть сданы на уровень предусмотрены производителями. Эти тесты производительности делают смотреть не на общие характеристики масла, а на специфические характеристики тестируемого масла. Для Например, тест Caterpillar 1G2 используется для определения способность масла защищать от прилипания колец, износ и накопление отложений при высокой скорости турбонаддувные условия; и используется тест Peugot TU3 для измерения способности масла защищать от задирание клапанного механизма. Все тесты определены Американское общество испытаний и материалов (ASTM) который работает в тесном контакте с API, а третий международная организация, Общество инженеров автомобильной промышленности (SAE). SAE определяет необходимость новой спецификации масла, ASTM разрабатывает тесты, а API определяет новая категория масел. После обсуждений в 1992 г. API в сочетании с Транспортными средствами Ассоциация производителей (МВМА) и Химическая Ассоциация производителей (CMA) согласилась представить новый сорт масла: API SH для бензиновых двигателей, ставший вступает в силу 1 июля 1993 г.Пока двигательные испытания и технические характеристики остались неизменными по сравнению с маслами SG, введен протокол тестирования. Этот протокол, известный как Кодекс норм CMA направлен на обеспечение гарантии продукта результативность посредством документально подтвержденных свидетельств, обеспечивающих целостность продукта с разными базовыми маслами и вязкостью оценки. По сути, масло SH похоже на масло SG с Рейтинг ISO 9000.
Масла оцениваются с помощью тестов производительности.		Масла автомобильные трансмиссионные классифицируются по API почти так же, как моторные масла. Марки трансмиссионного масла имеют следующий формат: GLx, где GL обозначает трансмиссионную смазку, а x — это число. представляющий количество присадки противозадирного действия (EP) в масле. Оценки следующие: GL1 GL2 GL3 GL4 GL5 GL6 * * технически устаревший	А Трансмиссионное масло GL1 — это минеральное трансмиссионное масло для прямой передачи без противозадирных присадок. присадки, в то время как трансмиссионное масло GL6 имеет очень высокий концентрация противоизносной присадки.В автомобильное применение: большинство масел, как правило, GL4 или GL5. Как и в случае с моторными маслами, можно использовать шестерню. масло слишком хорошее. Использование лучшего масла GL6 в синхронизирующей коробке передач может вызвать ускорение синхронизатора износ из-за масла, содержащего слишком много противозадирных присадок и делает масло слишком «скользким» для работы синхронизаторов должным образом. Это завершает серию из двух частей о том, как читать масло ‘, которое было произведено, чтобы придать смысл коды классификации, отображаемые на емкостях с маслом, подшипниках имея в виду, что лучший или самый дорогой товар не необходимо подходящее масло для конкретного применения.Независимо от того, насколько обычным и повседневным, насколько необычным и суровым приложение, всегда есть смазка, которая идеально подходит для конкретной цели — ключ к выберите правильный продукт.

Costco 0w20

Castrol EDGE — наше самое сильное моторное масло, полностью синтетическое и жидкое, разработанное с использованием технологии Fluid TITANIUM, чтобы сделать его достаточно прочным, чтобы всегда соответствовать требованиям современных двигателей.Если вы не можете заключить эту сделку, вы можете получить ее в Интернете, чтобы получить больше, или просто купить Supertech. Название было дано изобретателем Джорджем В. Масло премиум-класса, разработанное для двигателей с пробегом более 120 000 км. Mobil 1 0W20 Extended Performance Synthetic Oil — это усовершенствованная полностью синтетическая формула, разработанная для того, чтобы ваш двигатель работал, как новый. Подробнее Mobil 1 10W30 Synthetic Engine Oil, 4. Хотя они женаты сейчас, не все свидания Дженны Буш Хагер с мужем Генри Хагером была. Моторное масло с большим пробегом 5-30 Вт, (6 шт.) 1 кварт.Замена масла — один из самых важных видов обслуживания автомобиля. 10 апреля 2021 г. — Посетите доску Жаклин Браун «Costco», за которой следят 105 человек в Pinterest. Одним из ключевых компонентов является двигатель, который предназначен для оптимизации производительности, повышения эффективности, минимизации выбросов выхлопных газов и работы в течение многих лет. 1) 0W20 — рекомендованное масло от Honda? Я думаю, что это между 0W20 или 5W20, но, может быть, на всякий случай выбрать 0W20? Автомобиль: 2005 Accord EX-L 2. Наш новейший современный инструмент, MyColorStudio, поможет вам скомпилировать и поделиться любым из 1721 оттенков из нашей Коллекции.Буква W на этикетке масла на самом деле не означает вес. $ 90/1 公升 COSTCO 聯名 卡. Свежее мясо, птица и морепродукты. Если вы посмотрите на характеристики этого масла / TGMO, вы заметите, что пакет присадок сильно отличается от Mobil 1. Качественные продукты позволяют вашему двигателю дольше работать сильнее, поэтому мы используем только лучшие моторные масла. Любая замена масла, которая используется. Краска для экстерьера DuraPoxy. Качественные базовые масла. Par contre, costco ne doit pas te mettre un filter oem subaru, требует le pour la garantie.名称: ド リ ッ プ コ ー ヒ ー ア ソ ー ト 75 杯 分: 原材料 名: コ ー ヒ ー, コ ー ヒ ー 豆: 内容 量: ハ ワ イ コ ナ ド リ ッ プ 5 杯 入 り × 1 ブ ル ー マ ウ ン テ ン ナ ン バ ー 1 ド リ ッ プ 5 杯 入 り × 1 ロ イ ヤ ル ド リ ッ プ 5 杯 入 り × 1 レ ギ ュ ラ ー ド リ ッ プ 5 杯 入 り × 6 モ カ ド リ ッ プ 5 杯 入 り × 3 下 呂 温泉 限定 ブ レ ン ド 5 杯 入 り × 3 ※ 計 75 杯 分.Анализ лучшего масла 0W-20 для вашего автомобиля. Это исключение из правил возврата Costco. Указаны промокоды и предложения Великобритании, последняя из которых обновлена ​​4 декабря 2020 г .; 3 купона и 17 предложений, которые предлагают скидку до 30%, скидку 400 фунтов стерлингов и дополнительную скидку, убедитесь, что вы хотите. 99 1258416 danby keg cooler 5. Motul 300V high rpm 0W20 2 л. Масло Mobil 1 0W-40, 1 кварта (112628) Полностью синтетические моторные масла Mobil 1 Advanced обеспечивают исключительные характеристики и защиту для транспортных средств любого возраста и в любых условиях вождения — от нормальных до экстремальных.costco 台中 好 市 多 好事 多 代購 省錢 goya888 免 年 費 10 國泰 世華 美國運通 中國 信託 中信 花蓮 市 Rex 發表 在 痞 客 邦 留言 (18) 人氣 (). Масла Mobil 1 позволяют двигателям работать как новые, помогая бороться с отложениями и отложениями, уменьшать износ и предотвращать разрушение масла. Джеффмуррей сказал: «У меня новый MY18 Outback 2. Техническое обслуживание стало проще. Номер локации: 072-28. 1) 0W20 — рекомендованное масло от Honda? Я думаю, что это между 0W20 или 5W20, но, может быть, на всякий случай выбрать 0W20? Автомобиль: 2005 Accord EX-L 2. Castrol GTX — Большой пробег 5W20 5L.Я действительно доверяю только Castrol и Mobil. Результатом является моторное масло, разработанное специально для вашего двигателя GM, с улучшенными характеристиками в областях, важных для его работы. Поскольку наше базовое масло производится из природного газа, оно чистое с меньшим количеством примесей, содержащихся в сырой нефти, что является началом для многих других традиционных и синтетических моторных масел. Ищите информацию со всего мира, включая веб-страницы, изображения, видео и многое другое. 78 л в коробке. 5 自然 進 氣 引擎 中 已逾 5000 公里 ， 仍 覺得 油門 相當 滑順 ， 請問 該 換 0W40 試試 嗎 ， 2 款 機油. Купить оригинальное моторное масло Toyota (00279-0WQTE-01).По всем остальным продуктам обращайтесь в службу поддержки клиентов. 99 за 10 кварт (два кувшина по 5 галлонов). com Форумы Повернуть изображение Сохранить Отменить. 20, 30, 50 и т.д. 名称: ド リ ッ プ コ ー ヒ ー ア ソ ー ト 75 杯 分: 原材料 名: コ ー ヒ ー, コ ー ヒ ー 豆: 内容 量: ハ ワ イ コ ナ ド リ ッ プ 5 杯 入 り × 1 ブ ル ー マ ウ ン テ ン ナ ン バ ー 1 ド リ ッ プ 5 杯 入 り × 1 ロ イ ヤ ル ド リ ッ プ 5 杯 入 り× 1 レ ギ ュ ラ ー 5 杯 入 り × 6 モ カ ド リ ッ プ 5 杯 入 り × 3 下 呂 温泉 限定 ブ ド 5 杯 入 り × 3 ※ 計 75 杯 分. В наличии в магазинах. Это невероятно дешево для ПОЛНОГО СИНТЕТИЧЕСКОГО МОТОРНОГО МАСЛА. Авторемонтные мастерские в Белтсвилле, Мэриленд. Ключевое слово CPC PCC Volume Score; Масло 0w20: 0. Тормоз передний или задний Спец. Я прочитал много отзывов об этом, и они кажутся очень положительными.Imperial Oil — предпочтительный поставщик смазочных материалов для мистера 78 литров в коробке. Полностью синтетическое моторное масло Mobil 1 0W20, 6 x 1 кварт.美 兒 小舖 costco 好 市 多 代購 ～ mobil-1 美孚 1 號 0w-20 全 合成 機油 (946mlx6 瓶) 1500 Yahoo 奇摩 拍賣 — 萊爾 富 運費 優惠 — 下 標 前 ~ 請先 詢問 有無 現貨. 10-Watt-30 MaxLife High Пробег Motor Oil (6-Case) 5 Qt. Проверить доступность 15 ноября 2020 г., 19:19 # 1. Заходите в автоцентр для ремонта и обслуживания. Рекомендуемые товары в Costco. Покупайте и экономьте на сайте www. Наши автомобили известны своими выдающимися возможностями — как на дорогах, так и на бездорожье, в любых условиях.PQIA исследует еще три марки моторных масел. Синтетика стоит дороже, но служит дольше и может предложить больше. Mazda Full Circle Service — это комплексный подход без сюрпризов к обслуживанию вашей Mazda.推 a123454698: 者 優劣 要看 用途 而 定 05/07 00:46. В Yahoo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Так держать. Все услуги по ремонту автомобилей в AAA | Bob Sumerel Tire & Service выполняется высококвалифицированными техническими специалистами. дешевые иорданы.送 料 無 料 北欧 デ ザ イ ン チ し ゃ れ モ ダ ン 。MENU Flip Around ス ツ ー ル. Замена масла, что использует.Supertech Motor Oil можно легко купить в Wal-Mart по средней цене 20 долларов (цена полностью синтетического моторного масла Supertech SAW 5W-30). Mobil 1 全 合成 汽車 機油 Advanced Fuel Economy 0W20 946 мл. Хотя Walmart хорошо известен своими магазинами, с тех пор он расширился, чтобы включить другие услуги, такие как автосервис. Когда дело доходит до выбора цветовой палитры, нет ничего слишком маленького. Средняя стоимость замены масла Lexus может составлять от 39 долларов. d- Эта спецификация выражена двумя значащими цифрами, поэтому результат может быть до 15.Я действительно доверяю только Castrol и Mobil. Моторное масло для легковых автомобилей. 0L 4-цилиндровый двигатель — это упрощает определение типа и объема масла. Все упомянутые вами масла в надлежащем весовом диапазоне одобрены Dexos. При производстве синтетического масла не используется сырая нефть, и это повышает производительность любого двигателя. Castrol EDGE 0W-20 Полностью синтетическое моторное масло с улучшенными характеристиками. Dexos d 0w20. Я, черт побери, не стал бы платить полную цену за моторное масло. Зазор по всем отделам, слишком много, чтобы перечислять, но я купил несколько раз и навсегда Mobile 1 0w20 $ 28 Замороженный термос.20 / кварта (повторяю). Costco 市 多 黑 專屬 優惠 懶人 包 26.04 () ~ 05/13 (日) PHILIPS 飛利浦 智能 鑽石 刷頭 7 入 # 123122: 1499: 250 特價: 1249 元 IT- SE-BIT-SE 女 棉 內褲 六 入 組 # 993507 — 2 篇 FB 開箱 [/ назад. 96 — YMMV +14 27 комментариев. Toyota Motor Oil рекомендуется для всех типов бензиновых двигателей. Традиционное моторное масло Valvoline премиум-класса с улучшенными присадками для круглогодичной защиты двигателя. Цифры перед буквой «w» являются показателями текучести на холоде (не веса), основанными на сантистоксах в определенных холодных точках. GM хочет убедиться, что каждый автомобиль GM в любой точке мира.Цена на синтетическое моторное масло в некоторых местах может начинаться от 20 долларов. Полностью синтетическое моторное масло Kirkland Signature 0W-20 5QT 2PK COSTCO # 997895. Mobil Special 5W20 12/1 кварт. Конечно, это новый год, но сейчас мы в худшей форме, чем были все в прошлом году. Вы имеете в виду смесь, которую используют многие дилеры GM и называют «Dexos», но на самом деле это не масло, а спецификация. В целом, я рекомендую попробовать другой шинный центр Costco. Используйте наш действующий промокод, когда станете участником Costco.Обратной стороной является то, что его нельзя использовать как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. Никогда еще не было так просто отказаться от традиционного и ощутить преимущества Mobil с защитой нового моторного масла Mobil Full Synthetic. Наше стремление создавать лучшие автомобили там, где это важно, было отмечено серией высших отраслевых наград за Forester и XV. Производитель: TGMO CASTLE ECO TURBO 0W-20. Используйте только масло SAE 0W-20, сертифицированное для бензиновых двигателей. 99 1258416 danby keg cooler 5. Является ли «Costco Wholesale Corp» хорошей инвестицией? Текущая цена сегодня: ▼ 378.Аптеки Bi-Mart закрыты в Новый год, День памяти, Четвертое июля и День труда. Просто распечатайте или отправьте любой купон по электронной почте, отнесите его в ближайшее место, и через 15 минут вы вернетесь в дорогу. Это моторное масло с добавлением присадок всегда отлично подходит для суровой езды. Технология PurePlus ® — это наш запатентованный революционный процесс преобразования газа в жидкость, который превращает природный газ в первое в своем роде полностью синтетическое базовое масло исключительно высокого качества. Самые популярные товары в Jiffy Lube. Помогает поддерживать топливную экономичность в течение всего срока службы масла *.Castrol EDGE — это наше самое сильное моторное масло, полностью синтетическое и жидкое, разработанное с использованием технологии Fluid TITANIUM, чтобы сделать его достаточно прочным, чтобы всегда соответствовать требованиям современных двигателей. Каждая деталь спроектирована и протестирована, чтобы дополнять инновационные технологии, встроенные в ваш автомобиль. Остановитесь в одном из наших центров автозапчастей и обслуживания Pep Boys, чтобы найти нужные вам запчасти от брендов, которым вы доверяете.好 市 多 線上 購物 為 服務 台灣 好 市 多 會員, 註冊 線上 會員 需 登錄 好 市 會員 卡號 和 身分 證號 ， 以 確保 會員 的 有效性 ， 若 您 還不 是 好 ， 歡迎 立即 好 市多 。. # 7 · 3 мес. Назад. com От мотоциклов и квадроциклов до гидроциклов, снегоходов, электрических тележек, бок о бок и т. д. члены Costco экономят на соответствующих критериях покупках для мотоспорта в участвующих дилерских центрах по всей стране.Costco Business Delivery может принимать заказы на этот товар только от розничных продавцов, имеющих членство в Costco Business с действующей лицензией на перепродажу табака. Хотя Walmart хорошо известен своими магазинами, с тех пор он расширился, чтобы включить другие услуги, такие как автосервис. Полностью синтетическое моторное масло Pennzoil Platinum с технологией PurePlus разработано для обеспечения полной защиты двигателей. Вчера вечером наткнулся на моторное масло Kirkland на Elgin Mills Costco; у них есть только 5W30 2-pack в наличии за 31 доллар; Я проверил онлайн, у них также есть 0W20 и 5W20, но стоят дороже из-за….costco 嘉實 多 0w20 — 的 車 是 civic 9. Качественные базовые масла. Mobil 1 120764 Моторное масло синтетическое 5W-30. Dexos — это спецификация, а не масло, и существует множество полностью синтетических масел, сертифицированных Dexos. Если бы в Costco был Amsoil, я бы сделал его в своем двигателе. Я только что узнал, что Costco теперь имеет собственное масло марки Kirkland. • Мгновенная замена масла Valvoline. Harvest King — полностью синтетическая моторная смазка, рекомендованная для легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков. Моторное масло Havoline® Synthetic Technology.Синтетическое моторное масло Mobil 1 96989 0W-40. SDS может быть недоступен в указанном формате или на указанном языке. — Упаковка 1 x 20 литров — Castrol MAGNATEC STOP-START 5W-30 A5 подходит для использования в автомобильных бензиновых и дизельных двигателях, где производитель рекомендует ACEA A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4 или более раннюю спецификацию 5W -30 смазка. У современной синтетики может потребоваться больше времени, чтобы выйти из строя, поэтому вы увидите в списке большинства автомобилей интервал замены масла в 5000 миль, а не с обычной отметкой в ​​3000 миль.Полностью синтетическое масло. Свежее мясо, птица и морепродукты. 166 б / у Истекает 6.06.2021. Pennzoil производит масла для автомобилей Формулы-1, используя группы III / IV, и если группа III сможет выжить в этих условиях, то это будет прекрасно для всего на улице. Парень на видео считает, что все они одно и то же масло. Вам понадобятся: 1/2 привода, чтобы удалить пластиковую пробку (будьте осторожны, масло будет брызгать повсюду, это большое отверстие, а не стандартная сливная пробка) 5W20 или 0W20 6 кварт со сливом и фильтром. Результатом является моторное масло, разработанное специально для вашего двигателя GM, с улучшенными характеристиками в областях, важных для его работы.旅行 や お 出 か け に 最適 で す 。. 99 5106065 samsung. В Consumer Reports представлены преимущества и недостатки использования синтетического масла, а также причины, по которым вы можете использовать его для своего автомобиля. Получите скидку до 35%, используя промокоды. Делайте покупки по отделам или ищите конкретные товары. Вы можете быть уверены, что ваш Subaru будет рядом с вами год за годом, милю за милей. 0W20 и 5W20 — зимние масла, предназначенные для холодной погоды. Масло моторное SAE 0W-20 (4 л. Costco Wholesale Corporation несет ответственность за эту страницу.Центральный 02.03.2021. Узнайте, какой из САМЫХ ДЕШЕВЫХ! Хорошее синтетическое масло 0w-20 поможет поддерживать двигатель в хорошем состоянии. 3919 сообщений. Ежедневно проверяйте наши лучшие предложения и экономьте сегодня на технологиях, доставке еды и напитков, электронном обучении и многом другом.ー ビ ル 1 ン ジ ン オ イ ル 0W20 946 мл x 6 本 Полностью синтетическое моторное масло Mobil 1 0W20 1 кварта x 6 шт. В упаковке. Например, Total утверждает, что моторные масла должны служить в течение 2 лет. Скидка 20% на марафоне в Гонолулу (2 купона и промокоды) июнь 2021 года.在 找 的 [華美 小舖 Costco 代購] MOBIL-1 0W20 SN FULL SYN 946 ML 見圖 二 說明 說明 (自 整箱 分 售) 壹 罐 價 (# 750480) 露天 拍賣 立即 的 搶 免運 及 優惠 ， 還有 許多 相關 的. 96 — YMMV +14 27 комментариев. MOTUL (モ チ ュ ー ル) エ ン ジ ン オ イ ル マ ツ ダ ア テ ン ザ .motul (モ チ ュ ー ル) エ ン ジ ン オ イ ル マ ツ ダ ア テ ン ザ ス タ ン ダ ー ド エ ン ジ ン オ イ ル ч-тек 100 плюс 0w20 20l マ ツ ダ ア テ ン ザ ス ポ ー ツ ワ ゴ ン gyew LF-де-平 成 15 年 5 月 ~ 平 成 20 年 1 月 2wd 5а / т 2000cc. Pennzoil Ultra Platinum 0W20 Кувшины 3×5л. 2 Полностью синтетическое моторное масло Pennzoil Platinum 5W-30. Доставка и продажа на Amazon. По всем остальным продуктам обращайтесь в службу поддержки клиентов. Денежная карта Costco действует только в Co.Не каждому удается ездить на Lexus. Хотя Walmart хорошо известен своими магазинами, с тех пор он расширился, чтобы включить другие услуги, такие как автосервис. Castrol Edge Extended Performance (синтетика) $ 84. Смесь синтетических масел. Лучшее масло для 2-ТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ: Husqvarna XP +. 5i, который приближается к первой замене масла. Ландшафтный архитектор Стив Мартино сочетает красочные элементы с местными растениями, чтобы отразить красоту пустыни. Никакой разницы, за исключением меньшего количества денег из моего кармана.Например, Total утверждает, что моторные масла должны служить в течение 2 лет. Это исключение из правил возврата Costco. [Walmart] Ремонт локации Воган — множество распродаж Экономия:% 10 -% 60 Срок действия: 1 декабря 2020 г. Розничный продавец: Walmart Другие предложения от Walmart Vaughan Supercentre 101 Edgeley Blvd, Vaughan, На Walmart в этом месте есть все разрешения магазина из-за ремонт. Я только что узнал, что Costco теперь имеет собственное масло марки Kirkland. Carnesmechanical — это небольшой блог, посвященный предоставлению объективных обзоров автомобильной продукции, автомобильной электроники, автомобильного инструмента, моторного масла, масла для мотоциклов.Сад в Патагонии, штат Аризона, лучше всего описываемый как прерия посреди пустыни, занимает юго-запад. 96 — YMMV +14 27 комментариев. Войдите, чтобы узнать цену. Масло 0W-20, как и более новое масло 0W-16, должно иметь очень узкое молекулярно-массовое распределение, чтобы пройти эти испытания на летучесть. 0w20 Обычное моторное масло. Наше стремление создавать лучшие автомобили там, где это важно, было отмечено серией высших отраслевых наград за Forester и XV. ca Laurentide -45 ° C Жидкость для омывателя лобового стекла 1 поддон 208 единиц.Он, несомненно, контролирует накопление шлама в каждом двигателе с прямым впрыском. Некоторые водители сообщают, что масла хватает до 2000. Ремонт авто. Центральный 17.02.2021 в 11:59 р. Скидка 20% (3 дня назад) О нашем. Высокий пробег 6 долларов. Costco 好 市 多 的 老實說 -.推 DongRaeGu: Costco 0w20 買 一 買 就好 11.02, 12:06 → qq441122: 了解 ， 原來 機油 選擇 這麼 多 學問 ， 真的 長 知識 了 11.02, 12:06 推 dai26: 通常 一 箱 一次 買 划算 ，試驗 性質 單 買 幾 罐 價差 也 不會 太大 02/11 12:07. [Costco] Coleman Folding Camp Wagon — 64 доллара. Lubriguard ™ SAE 10W-30 FA-4 Синтетическое моторное масло HD для дизельных двигателей Lubriguard ™ SAE 5W-40 CK-4 / SN Синтетическое дизельное моторное масло HD Lubriguard ™ SAE 15W-40 CK-4 / SN Синтетическое масло для дизельных двигателей HD.Это качество, точно настроенное. Это исключение из правил возврата Costco. Найдите подходящее решение 3-IN-ONE ® для своих нужд уже сегодня. Для многих новых моделей мониторинг срока службы масла. 4 Получите карту магазина Costco на 10 долларов / 20 долларов при покупке членства. Магазин Избранные категории. Так держать. 【Costco 市 多 12 優惠】 2020 的 通通 有！ 2020 【Costoc 好 市 多 節】 電器 、 優惠 的 有 哪些更新 告訴 你！. Хотя отдельные сайты могут немного отличаться, большинство магазинов в Великобритании, как правило, открываются с 10:00 до 20:30.DA: 66 PA: 14 MOZ Ранг: 70. Скидка 20 долларов на замену масла. Итак, вам может быть интересно, чем они отличаются. Mobil 1 0W20 Extended Performance Synthetic Oil — это усовершенствованная полностью синтетическая формула, разработанная для того, чтобы ваш двигатель работал как новый. Подробнее Mobil 1 10W30 Synthetic Engine Oil, 4. Я, черт возьми, не стал бы платить полную цену за моторное масло. Моторное масло Valvoline Daily Protection. На рынке представлено очень много моторных масел 0w-20 с более компактными гибридными и турбодвигателями. Просмотрите варианты, доступные ниже. Найдите лучшее синтетическое масло 0w20, прочитав наши подробные обзоры, и узнайте больше о плюсах и минусах каждого продукта на рынке.Костко, Иссакуа, Вашингтон. Традиционное моторное масло Valvoline премиум-класса с улучшенными присадками для круглогодичной защиты двигателя. Ultra-Platinum Full Synthetic: 100 долларов США. Вы имеете в виду смесь, которую используют многие дилеры GM и называют «Dexos», но на самом деле это не масло, а спецификация. Mobil 1 120760 Synthetic Motor Oil 0W-40 заняло второе место в нашем списке лучших синтетических масел и соответствует или превосходит последние одобрения производителей оригинального оборудования и промышленности. дешевые джинсы мужские ukjumping castle цены cape townamsung tab e youtube.В дополнение к сертификату SN PLUS / ILSAC GF-5 с лицензией API, эти продукты одобрены для использования во всех бензиновых двигателях GM, требующих dexos1 ™ Gen 2. 17500 State Road 50, Clermont, FL. Тестирование полностью синтетического моторного масла Kirkland от Costco. 270 долларов США (-0. Tagged costco, find, kirkland, motor, safe, supertech, Synthetic. Motul specific volvo RBS0-2AE 0W20 5-литровый. [Costco] Coleman Folding Camp Wagon — 64 доллара. моторное масло? »или« Какое трансмиссионное масло? »- в LIQUI MOLY Oil Guide есть ответ.Кстати, я использую фильтр Fram Ultra Synthetic. Я, черт побери, не стал бы платить полную цену за моторное масло. Проверить доступность 15 ноября 2020 г., 19:19 # 1.不過 ， Tierra 車 系 的 煞車 分泵 很 容易 死 ， 自覺 車 變 耗油 或者 更換 煞車 時 須 請 技師 一併 檢查 處理 ，. mobil 原廠 子質 保證 通過 acea a1 / b1, api sn 歐盟 認證 傑出 的 溫度 與 氧化 穩定性 延緩 潤滑油 啟動 及 潤滑 表現 優異 適用 油 汽油 引擎 低黏度 特性 達 最佳 耗率 請 參閱 車主 手冊 每週 固定 出貨, 急 單 勿 下 0w-40 costco 價格 1275 元 代購 價 1305 元 0w-20 costco 價格 1539 元 代購 價 1569 元 下 標. Lubriguard ™ SAE 10W-30 FA-4 Синтетическое моторное масло HD для дизельных двигателей Lubriguard ™ SAE 5W-40 CK-4 / SN Синтетическое дизельное моторное масло HD Lubriguard ™ SAE 15W-40 CK-4 / SN Синтетическое масло для дизельных двигателей HD.Просмотрите варианты, доступные ниже. В нашем превосходном ассортименте вы найдете профессиональное моторное масло, подходящее для вашего автомобиля, от таких проверенных брендов, как Gulf, Shell, Triple QX и Castrol. 50 литров полностью синтетического масла! Купил коробку от 0w20. Скидка 20 долларов на замену масла. дешевые джинсы мужские ukjumping castle цены cape townamsung tab e youtube. 5 минут в обычном режиме 41 доллар. Найдите сегодня высококачественное моторное масло 0W20 в компании Euro Car Parts. Вся заслуга принадлежит синтетическому моторному маслу Castrol. Costco Wholesale Corporation (ведущая бизнес как Costco Wholesale, также известная просто как Costco) — это американская транснациональная корпорация, которая управляет сетью розничных магазинов, рассчитанных только на членство (требующих членства для совершения покупок).(В My ’11 legacy 2. 請 選擇 單一 的 (發問 & 補充) 的 (詢問 & 經驗) 綜合 討論 購物 經驗 優惠 目擊 回報 特 展. ПОЛУЧИТЕ КУПОН. Этот IP-адрес 52. Я действительно доверяйте только Castrol и Mobil.Eneos (3241301) Полностью синтетическое моторное масло 5W-20, сертифицированное API SN / ILSAC GF-5. все отделы, слишком много, чтобы перечислять, но я купил несколько лишних деталей Mobile 1 0w20 $ 28 Замороженный термос. Другие преимущества включают: кондиционеры для омоложения стареющих уплотнений двигателя, помогающие остановить или предотвратить появление масла.Если вы не хотите смотреть видео целиком, я обобщу для вас результаты: масло Kirkland показало в основном те же характеристики, что и масло Walmart и базовое масло Amazon, а это означает очень хорошие характеристики. c- ASTM D5185-09 Воспроизводимость по элементам. Прогноз оптовых запасов Costco, графики прогнозирования стоимости акций «СТОИМОСТЬ». Сделка дня Groupon вернулась и стала лучше, чем когда-либо. Хотя отдельные сайты могут немного отличаться, большинство магазинов в Великобритании, как правило, открываются с 10:00 до 20:30. 99 +38 62 комментария [Dyson] Dyson V15 наконец-то прибыл в Канаду с 10% Rakuten CB 855 долларов -27 122 комментариев [Costco] Ноутбук ASUS ExpertBook P1510CJA-C71P 699 долларов.Теперь он проехал более 100 тысяч миль, и все мои другие автомобили (мои автомобили и автомобили моих детей) имеют все спецификации 5W30. [要 販售] 賣 購 自 costco mobil 1 AFE 0w20 機油 7 瓶 [複製 鏈接]. Дженна Буш Хагер говорит, что ее худшее свидание когда-либо было связано с секретной службой и мужем Генри. Просто получить пару ящиков масла, когда вы запасаетесь другими расходными материалами, по сравнению с поездкой только за маслом Re: Oil Brand Synthetic 0w20.汽車 百貨 區 -COSTCO 好 市 多 論壇.名称: ド リ ッ プ コ ー ヒ ー ア ソ ー ト 75 杯 分: 原材料 名: コ ー ヒ ー, コ ー ヒ ー 豆: 内容 量: ハ ワ イ コ ナ ド リ ッ プ 5 杯 入 り × 1 ブ ル ー マ ウ ン テ ン ナ ン バ ー 1 ド リ ッ プ 5 杯 入 り × 1 ロ イ ヤ ル ド リ ッ プ 5 杯 入 り × 1 レ ギ ュ ラ ー ド リ ッ プ 5 杯 入 り × 6 モ カ ド リ ッ プ 5 杯 入 り × 3 下 呂 温泉 限定 ブ レ ン ド 5 杯 入 り × 3 ※ 計 75 杯 分.Costco 市 多 的 »Costco 塊. 5 считаются по спецификации. Центральный 02.03.2021. Honda и Toyota обычно используют 0W-20, а многие легковые автомобили, внедорожники, легкие фургоны и грузовики используют 5W-30. Лучшее масло SAE 15W-40: Shell ROTELLA. Купите онлайн, заберите в магазине через 30 минут. 1) 0W20 — рекомендованное масло от Honda? Я думаю, что это между 0W20 или 5W20, но, может быть, на всякий случай выбрать 0W20? Автомобиль: 2005 Accord EX-L 2. Это масло содержит меньше примесей, чем обычное моторное масло. 3-in-One Oil — смазочное масло общего назначения, предназначенное для домашнего использования и для самостоятельного использования.Есть полусинтетика 0w20, продается под лейблом Honda. На рынке представлено очень много моторных масел 0w-20 с более компактными гибридными и турбодвигателями. Масло синтетическое 0w 20. Полностью синтетическое моторное масло Mobil 1 Advanced 5W-30 помогает защитить двигатель от пяти факторов, которые могут со временем повредить двигатель. Valvoline 0W-20 SynPower.不過 ， Tierra 車 系 的 煞車 分泵 很 容易 死 ， 自覺 車 變 耗油 或者 更換 煞車 時 須 請 技師 一併 檢查 處理 ，. Замороженные фрукты и овощи. Самые популярные товары в Jiffy Lube. Средняя стоимость замены масла Lexus может составлять от 39 долларов.Оригинальное масло Mazda 0W-20 необходимо для достижения оптимальной экономии топлива. 5 минут в обычном режиме 41 доллар. Dexos d 0w20. Масло моторное 0W20 4л. Просто распечатайте или отправьте любой купон по электронной почте, отнесите его в ближайшее место, и через 15 минут вы вернетесь в дорогу. Costco 市 多 黑 專屬 優惠 懶人 包 26.04 () ~ 05/13 (日) PHILIPS 飛利浦 智能 鑽石 刷頭 7 入 # 123122: 1499: 250 特價: 1249 元 IT- SE-BIT-SE 女 棉 內褲 六 入 組 # 993507 — 2 篇 FB 開箱 [/ назад. Вся заслуга принадлежит синтетическому моторному маслу Castrol.有 api 那 準備 入手 了. Полуовальный дизайн обеспечивает отличный захват, удержание, врезание и высвобождение краски.Цена Цена.在 找 的 [華美 小舖 Costco 代購] MOBIL-1 0W20 SN FULL SYN 946 ML 見圖 二 說明 說明 (自 整箱 分 售) 壹 罐 價 (# 750480) 露天 拍賣 立即 的 搶 免運 及 優惠 ， 還有 許多 相關 的. Моторное масло Havoline® Synthetic Blend. Легкое обслуживание. Нейлон — это синтетическая ткань из углеводородов. Это исключение из правил возврата Costco.小弟 在 做過 之後 決定 Costco 買 cp 值 不錯 的 mobil1 0w20 advanced fuel economy 機油 要 來 餵 我 剛滿 5000 的 馬 3 但 回到家 之後 發現 換 包裝 我 爬 文 看到的 長得 不 一樣 貼紙 顏色 不 一樣 ， 網路 上 看到 的 是 綠 的 ， 我 買 (汽車 零 組件 第 1 頁). Зазор по всем отделам, слишком много, чтобы перечислять, но я купил несколько раз и навсегда Mobile 1 0w20 $ 28 Замороженный термос.Хотя 99 может закончиться сегодня. Costco 好 市 多 — 賣場 經驗 查詢 系統. Добавить в список. Кто нибудь пробовал использовать масло Costco kirkland 0w20? Любопытно, а кто-нибудь пробовал использовать масло Киркланда? Я видел 0w20 за 24. Проверяю ежедневно. На нем будут либо две выемки, либо выемка для отображения уровня масла. Мы являемся одной из ведущих авторемонтных мастерских, обслуживающих Членов и Нечленов, в Цинциннати, Кентукки, Индиане, Дейтоне и прилегающих районах. В нашем превосходном ассортименте вы найдете профессиональное моторное масло, подходящее для вашего автомобиля, от таких проверенных брендов, как Gulf, Shell, Triple QX и Castrol.Автоцентры Walmart предлагают обслуживание автомобилей, включая плановую замену масла, что удобно для многих. Узнайте, какой из САМЫХ ДЕШЕВЫХ! Хорошее синтетическое масло 0w-20 поможет поддерживать двигатель в хорошем состоянии. 1 палитра из 52 коробок, 4 x 3. Это исключение из правил возврата Costco. Пятна, ожоги и разрывы обивки и ковров. Каждая версия Subaru Impreza 2017 года поставляется с одними и теми же 2. Я никогда не слышал о Warren Oil Company, но, очевидно, использовал их продукцию, так как использую масло SuperTech и жидкость для автоматических трансмиссий.Черный пластиковый 5-литровый контейнер Kirkland выглядит идентично контейнеру с синтетическим моторным маслом Amazon Basics (за исключением наклеенной этикетки). Mobil можно приобрести только у дистрибьютора Aust в квартовых контейнерах по цене 132 доллара за 5. В: 5W20 лучше, чем 0W20? О: Да, но только для работы при более низких температурах, учитывая, что 0W-20 загустевает менее, чем 5W-20 в холодную погоду. Pennzoil 550046122 Полностью синтетическое моторное масло Platinum 5W-20. Здесь мы обслуживаем «Лучшее нации», поэтому мы всегда стараемся сделать все возможное для каждого клиента, который входит в нашу дверь.73л, 5 кварт. American Express предлагает щедрые бонусы за удержание. В конце концов, не все сразу понимают разрешения, спецификации и вязкости, такие как 0W-30, 5W-30, 10W-40 и т. Д. «Расширенный диапазон API» — 15 ноября 2020 г., 19:19 # 1. Синтетическое моторное масло, отвечающее промышленным стандартам или стандартам производителей оригинального оборудования, является товаром, таким как бумажные салфетки или сахар; Если вы просто собираетесь менять его каждые 5000 миль, все, что дешево и соответствует спецификации, прекрасно. Некоторые люди даже сообщают, что это помогает вам улучшить экономию топлива.1483302 cuisinart precision setting ° Срок годности тостера с 4 ломтиками: 2021-04-15 $ 44. Такой же маслянистый. В среднем вы сэкономите до 20–50% на услугах, не связанных с заменой масла, по сравнению с 1. Базовыми маслами / присадками дилера. Доставка и продажа на Amazon. Нефтяная лавка дяди Эда. Просмотрите нашу полную линейку продуктов Liqui Moly для вашего автомобиля. D David W 4/25 18 октября 2020 г. · Dexos — это масло в соответствии со спецификацией GM. Современные двигатели меньше, но мощнее, чем когда-либо, и работают при более чем вдвое большем внутреннем давлении, чем старые двигатели.2 Полностью синтетическое моторное масло Pennzoil Platinum 5W-30.ー ビ ル 1 ン ジ ン オ イ ル 0W20 946 мл x 6 本 Полностью синтетическое моторное масло Mobil 1 0W20 1 кварта x 6 шт. В упаковке. 0w-20 Full Synthetic Motor Oil Обзоры ❗ В разных автомобилях используются разные масла, поэтому рекомендуется использовать Best 0w-20 Synthetic Oil. Просто не могу себе представить, что масло в двигателе может держать нас в курсе вашего потребления после 150 тыс. ?. Список огромный.低 粘度 、 先進 の 高性能 合成油. Интернет-магазин для моторных масел 0w20 и других дешевых автомобильных смазок и жидкостей | Евро Автозапчасти.好 市 多 線上 購物 為 服務 台灣 好 市 多 會員, 註冊 線上 會員 需 登錄 好 市 會員 卡號 和 身分 證號 ， 以 確保 會員 的 有效性 ， 若 您 還不 是 好 ， 歡迎 立即 好 市多 。.Посетите наш магазин Guelph North, ON для автомобилей, инструментов, товаров для дома, спорта, игрушек и товаров для активного отдыха.送 料 無 料 北欧 デ ザ イ ン チ し ゃ れ モ ダ ン 。MENU Flip Around ス ツ ー ル. Mazda 6 Owners Manual: Рекомендуемое масло. 99 8877888 t-fal сковороды из 3 частей, 20 см 845993 brita сменные фильтры, упаковка из 8 штук, срок годности: 2021-05-02 29 долларов США. dexos® представляет собой высококачественное устойчивое масло, разработанное в соответствии с одними из самых строгих технических требований в отрасли. Я действительно доверяю только Castrol и Mobil. com DA: 18 PA: 50 MOZ Рейтинг: 77. Полностью синтетическое моторное масло Pennzoil Platinum с технологией PurePlus разработано для обеспечения полной защиты двигателей.[Walmart] Ремонт локации Воган — множество распродаж Экономия:% 10 -% 60 Срок действия: 1 декабря 2020 г. Розничный продавец: Walmart Другие предложения от Walmart Vaughan Supercentre 101 Edgeley Blvd, Vaughan, На Walmart в этом месте есть все разрешения магазина из-за ремонт. Castrol 15983D MAGNATEC Моторное масло STOP-START 5W-30 C3, 1л.名称: ド リ ッ プ コ ー ヒ ー ア ソ ー ト 75 杯 分: 原材料 名: コ ー ヒ ー, コ ー ヒ ー 豆: 内容 量: ハ ワ イ コ ナ ド リ ッ プ 5 杯 入 り × 1 ブ ル ー マ ウ ン テ ン ナ ン バ ー 1 ド リ ッ プ 5 杯 入 り × 1 ロ イ ヤ ル ド リ ッ プ 5 杯 入 り × 1 レ ギ ュ ラ ー ド リ ッ プ 5 杯 入 り × 6 モ カ ド リ ッ プ 5 杯 入 り × 3 下 呂 温泉 限定 ブ レ ン ド 5 杯 入 り × 3 ※ 計 75 杯 分. Pennzoil Platinum 89 долларов.Денежная карта Costco подходит только для компании Co. Для начала, Valvoline 5W-40 рекомендовано рядом ведущих производителей двигателей и дилерских центров Америки, включая Caterpillar, Navistar, Detroit Diesel, Mark и Volvo, и является единственным моторным маслом, которому доверяет и рекомендует Cummins. . Например, Total утверждает, что моторные масла должны служить в течение 2 лет. Черный пластиковый 5-литровый контейнер Kirkland выглядит идентично контейнеру с синтетическим моторным маслом Amazon Basics (за исключением наклеенной этикетки).Замена масла, что использует. 73L) Бутылки В Costco мы заботимся о вашей машине так же, как мы заботимся о вас. от costco и 7 долларов за фильтр и шайбу от дилера), воздушный фильтр салона (13 долларов от amazon), так что в сумме получается 45 долларов за оба. На рынке представлено так много новых полностью синтетических моторных масел с более компактными гибридными двигателями и двигателями с турбонаддувом. Я не «дешевый», но Kirkland Signature не мусор. Shell Rotella Triple Protection (включает 15W-40) 69 долларов. Полностью синтетическое масло. В дополнение к сертификату SN PLUS / ILSAC GF-5, имеющему лицензию API, эти продукты одобрены для использования во всех бензиновых двигателях GM, требующих dexos1 ™ Gen 2.Очищает и защищает металлические поверхности от чрезмерного износа, кондиционирует прокладки, улучшает. Полностью синтетическое моторное масло Kirkland Signature 0W-20, 5 литров, 2 упаковки. В руководстве говорится, что в первую очередь нужно использовать масло класса 0W20, поэтому я начал осматриваться. Американский институт нефти (API) — единственная национальная торговая ассоциация, которая представляет все аспекты американской нефтяной и газовой промышленности. Срок действия истекает: 30 июня 2021 г. Mobil можно приобрести только у дистрибьютора Aust в квартовых контейнерах по цене 132 доллара за 5 штук.Центральный 17.02.2021 в 11:59 р. Нет, 0w20, скорее всего, представляет собой синтетическое базовое масло массой 12 или 14, и в нем, вероятно, будут использоваться модификаторы вязкости (полимерные загустители) для обеспечения сопротивления течению масла массой 20. Замена масла и жидкостей — важная часть владения автомобилем. 2020-12-03 $ 26. 195 заблокирован за необычные схемы использования. → a123454698: 黏度 較低 較 省油 ； 05/07 00:46.

Французский министр забросали яйцами, когда количество забастовок пошло на убыль

ПАРИЖ (Рейтер) — Министр экономики Франции был забросан яйцами в понедельник, поскольку забастовка против запланированных трудовых реформ нарушила железнодорожное сообщение на шестой день, но, похоже, выдыхалась.

Министр экономики Франции Эммануэль Макрон реагирует, когда он посещает завод Arkema в Пьер-Бенит, недалеко от Лиона, Франция, 2 июня 2016 года. Мэр Лиона Жерар Колломб. REUTERS / Robert Pratta

Промышленная активность в нефтяном секторе также пошла на убыль. Нефтяная группа Total SA заявила, что три из пяти ее нефтеперерабатывающих заводов во Франции готовятся к перезапуску после нескольких дней простоя.

Министру экономики Эммануэлю Макрону забрызгали голову, когда боевики жесткого профсоюза CGT загнали его в угол в пригороде Парижа Монтрей, где он выпускал марку в честь 80-летия правительства «Народного фронта», подарившую французским рабочим новые права.

Макрон, который выступает за экономические реформы, чтобы ослабить жесткие правила рынка труда и продвигать гибкость и конкуренцию, стал призраком для традиционных левых.

«Это нормально, но это не повлияет на мою решимость», — сказал Макрон репортерам после нападения, заявив, что у тех, кто сопротивляется переменам, нет экономического будущего.

Участие в действиях против трудовой реформы сокращается: всего 8,5% железнодорожных рабочих все еще бастуют, сообщила государственная железная дорога SNCF перед решающими переговорами между руководством и профсоюзами по реорганизации рабочего времени.

Железнодорожное сообщение оставалось серьезно нарушенным, поскольку компания работала над достижением перемирия перед началом футбольного турнира Евро-2016 во Франции в пятницу. Работало около 60 процентов высокоскоростных поездов TGV и региональных поездов, но только треть медленных междугородних перевозок.

Президент-социалист Франсуа Олланд, оказывая давление на ВКТ, заявил в воскресенье, что было бы непонятно, если бы забастовки железнодорожников и авиакомпаний не позволили болельщикам поехать на матчи во время месячного чемпионата.

Забастовка обходится железнодорожной компании примерно в 20 миллионов евро (22,70 миллиона долларов) в день на обмен билетов, возмещение расходов и потерю грузового бизнеса, сообщил источник в SNCF.

«НАЗАД ПРОТИВ СТЕНЫ»

Переговорщики работали над заключением сделки к концу крайнего срока понедельника после того, как на прошлой неделе правительство вмешалось, пообещав гарантировать периоды отдыха и помочь SNCF с его долгом в 50 миллиардов евро, прежде чем пассажирские перевозки будут открыты для частных лиц.

Их задача осложняется тем фактом, что основанный коммунистами профсоюз CGT вместе с более мелкими профсоюзами, такими как Force Ouvriere, также находится на тропе войны из-за реформы труда, которая упростит найм и увольнение и даст преимущество к сделкам по оплате и условиям, согласованным на уровне компании.

Профсоюзный лидер Force Ouvriere Жан-Клод Майи не подал виду, что готов отменить забастовку.

«Мы не глупы. Никто не говорит: «Мы собираемся заблокировать евро» .