Масло энеос официальный сайт: Каталог подбора смазочных материалов ENEOS » ENEOS Global

Содержание

Енеос моторное масло

Моторное масло Eneos – лучший выбор для двигателей японских автомобилей

Среди россиян есть много поклонников японских машин. Автолюбители предпочитают такие марки, как Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi. Для их обслуживания предлагаются оригинальные автомасла, но мало кто из автовладельцев знает, какая компания является их производителем. Например, оригинальный смазывающий состав для Mazda и моторное масло Eneos – это «близнецы», которых вылили, можно сказать, из одной бочки, принадлежащей крупнейшей в Японии нефтяной корпорации JX Nippon Oil & Energy Corporation.

Несколько слов о производителе

В самом начале этого столетия две крупные компании, Nippon Oil и Mitsubishi Oil, объединились, образовав холдинг Nippon Oil Corporation. 2010 год ознаменовался слиянием с еще одной мощной японской компанией Japan Energy Corporation. Теперь название звучит как JX Nippon Oil & Energy Corporation. Сегодня это – самая крупная нефтяная компания Японии. По объёмам производства корпорация занимает седьмое место среди крупнейших нефтяных компаний мира.

Японские трансмиссионные и моторные масла под торговой маркой Энеос заливают сегодня в каждую 8-ю из 10 машин, произведённых японскими предприятиями автомобильной отрасли. Например, смазочную жидкость марки Eneos льют в автоматические коробки передач и моторы ещё на конвейере: Nippon Oil заключила такое соглашение с заводами Toyota, Nissan, Honda.

Как утверждают ведущие менеджеры корпорации, российский рынок автомобильных расходных материалов – второй по значимости для JX Group после японского. Японская корпорация активно сотрудничает с российскими нефтяными компаниями. С 2010 года российское предприятие «Газпром нефть» совместно с Nippon начало производство моторной смазки на базовом масле российской компании с японскими пакетами присадок.

Особенности смазочных материалов Eneos

Моторные жидкости Eneos производятся для бензиновых и дизельных моторов. При производстве используются синтетические, полусинтетические и минеральные базовые масла. Молодая торговая марка быстро завоевала немалую долю мирового рынка. Её название – это квинтэссенция двух слов. Начальная буква Е – от английского energy (энергия), Neos – с греческого «новый». В итоге получаем «новую энергию».

Нефтеперерабатывающие предприятия концерна производят базовые масла по усовершенствованной технологии каталитического гидрокрекинга – Cutting-Edge Technology. Идиома переводится как «самая передовая технология». Таким образом, научные лаборатории добились увеличения срока использования смазочного продукта. При этом масляные составы стоят дешевле, чем у именитых конкурентов. Для российского рынка масла Eneos готовятся на заводе корейской компании Michang Oil Industrial. Там базовый состав смешивают с пакетами присадок, соответствующими выпускаемым модификациям.

Адаптация к российскому рынку выражается в увеличении щелочного числа (TBN), что позволяет противостоять большому количеству продуктов окисления из-за некачественного топлива. Учитываются также другие условия эксплуатации – например, плохие дороги и высокая запылённость.

Чтобы избежать появления контрафактной продукции, производитель использует жестяную тару. Её подделка обходится мошенникам слишком дорого, поэтому случаев продажи фальшивого масла Эниос пока не зафиксировано.

Ассортимент выпускаемых лубрикантов

Автомобильные масла, выпускаемые JX Group, предназначены не только для японских автомобилей. Их можно использовать для любого транспорта, соответствующего спецификации смазочных продуктов. Универсальные смазки для обоих типов двигателей не продаются. Предлагаются отдельно масла только для бензиновых или дизельных моторов.

Продукция для бензиновых силовых агрегатов

Все предлагаемые лубриканты, за исключением минеральных, содержат модификаторы трения, базирующиеся на дисульфиде молибдена. Эта добавка придаёт маслам Енеос функцию энергосбережения, облегчает запуск мотора в холодную погоду, увеличивает износостойкость двигателя и поднимает его мощность. Ниже приведены некоторые из масел, присутствующие на российском рынке:

Gasoline SM 5W30 – синтетическое моторное масло, предназначенное для всех типов бензиновых движков, включая высокооборотные многокапанные и турбированные. Стойкое к окислению, термически стабильное смазочное вещество. Обеспечивает запуск силового агрегата до -30°С мороза. Щелочное число (TBN) имеет оптимальный уровень для эксплуатации моторов, работающих на бензине, и равно 7. Стандартом API продукту присвоена категория SM. Американо-японский классификатор ILSAC дал оценку GF-4.

Gran Touring 5W40 – полностью синтетический продукт для всех модификаций бензиновых силовых агрегатов, включая форсированные – с турбонаддувом, снабжённые интеркулером, а также мультиклапанные. В составе пакета присадок присутствуют эффективные моющие добавки, освобождающие мотор от нагара, шлаков, высокотемпературных лаковых отложений и шлама. Обладает низкой испаряемостью, поэтому практически не расходуется на угар. Но щелочное число маловато для российского топлива, его уровень – 6 мг КОН на 1 г. Это означает, что смазку придётся менять через 5–6 тысяч км, так как она утратит свойства, нейтрализующие кислотную среду в двигателе.
Super Gasoline SM 5W50 – 100%-ная синтетика нового поколения. По сравнению с вышеприведёнными масляными смесями имеет высокое щелочное число, равное 8. Хорошо будет выполнять свои функции до 8 тысяч километров пробега, далее требуется замена. Теряет текучесть при -45°С, что является показателем хорошей термостабильности. API оценил его качества уровнем SM.

Масла для дизелей

Super Touring 10W 40 – синтетический смазочный продукт для дизелей всех современных модификаций, включая агрегаты с турбинными нагнетателями. Высокий уровень щелочного числа 12,4 даёт возможность увеличить интервалы между заменами масла. Застывает при -40°С. API определил его класс как CI-4.

Заключение

Можно долго описывать моторное масло марки Eneos из Японии, ведь у него около 20 разновидностей. Кроме вышеперечисленных, выпускаются полусинтетические и минеральные жидкости. Вся продукция, разработанная в Nippon, хорошо подходит по спецификациям и стоимости к моторам российского автомобильного парка.

Масло ENEOS — номер один в Японии

Каждый автолюбитель встречал японское моторное масло Eneos на прилавках магазинов. Необычный дизайн и привлекательная цена, наверняка, бросались в глаза. Но этого, к сожалению, недостаточно, чтобы с уверенностью остановить свой выбор на продукции данного бренда. Несмотря на скромное представление российского потребителя о продукции марки, она пользуется завидным спросом на мировом рынке. Что же представляют собой японские масла и какими достоинствами обладают перед аналогами конкурентов? Поговорим обо всем по порядку.

Линейка моторных масел Eneos

Бренд “Eneos” образовался в результате слияния двух слов – energy (энергия) и neos (новый). Компания-производитель JXTG Nippon Oil & Energy Corporation вложила в название нефтехимической продукции основную функцию ее использования. Главная роль смазочного состава, помимо защиты механизма, отводится увеличению мощностных характеристик силового агрегата.

Ассортимент компании представлен бензиновыми и дизельными моторными маслами с минеральной, полусинтетической и синтетической химическими основами. Познакомимся поближе с основными сериями продукции.

Бензиновые Масла

Минералка

Turbo Gasoline Mineral SL 10W-40

Натуральную химическую основу, предназначенную для бензиновых силовых установок, имеют две серии масел – Gasoline Mineral API SJ и Turbo Gasoline Mineral API SL. Продукция первой серии предназначена для четырехтактных современных моторов, оснащенных современными каталитическими преобразователями. Масло Eneos отлично сохраняет вязкость при низкотемпературных условиях, борется с нагаром и копотью, нейтрализует вредное воздействие серы, содержащейся в топливной смеси, и подходит для японского и отечественного легкового транспорта. Серия представлена маслами с вязкостью 5W-30, 10W-30 и 10W-40.

Что касается второй разновидности минералки – Turbo Gasoline Mineral API SL, то уже из названия понятно, что смазка предназначена для турбированных моделей. Причем использоваться она может не только в четырехтактных, но и в восьмиклапанных силовых агрегатах. Из преимуществ следует выделить:

низкую испаряемость (в сравнении с аналогичной продукцией конкурентов),
высокую устойчивость к окислительным процессам,
хорошие моющие свойства,
стабильную вязкость при постоянных перегрузках мотора.

Среди доступных вязкостей – 5W-30, 10W-30, 10W-40 и 20W-50.

Полусинтетика

Для бензиновых силовых установок производитель предусмотрел всего два моторных масла Эниос – Super Gasoline 5W-30 API SL Semi-synthetic и Super Gasoline 10W-40 API SL Semi-synthetic. Масла отличаются лишь степенью вязкости и допусками, к их преимуществам следует отнести:

экономный расход топливной смеси;
надежную защиту моторного отсека от разрушительной коррозии и преждевременного износа;
образование прочной пленки, необходимой при экстремальных условиях вождения;
стабильность технических параметров в течение всего срока службы.

Прогрессивные присадки, входящие в состав полусинтетического масла, обеспечивают его превосходными потребительскими свойствами. Благодаря наличию высокотехнологичных ингредиентов в составе смазки, она не требует доливки и не образует на стенках механизмов затрудняющих их работу отложений.

Синтетика

Для автомобилей с бензиновым двигателем Энеос подготовил три вида высококачественной синтетики: Super Gasoline 5W-50 100% synthetic API SM, Super Gasoline 5W-30 100% synthetic API SM и Gran-touring 5W-40 100 % synthetic API SM. Эти масла предназначены для высокофорсированных систем нового поколения, оборудованных турбонаддувом.

К достоинствам моторного масла Eneos следует отнести высокую степень защиты конструктивных элементов от перегревов и разрушений. Благодаря наличию молибдена в составе моторного масла, повышается производительность силовой установки, нейтрализуются окислительные реакции. В экстремальных и спортивных условиях вождения сохраняется прочность масляной пленки, которая не утрачивается на протяжении всего межзаменного интервала.

Полностью искусственные нефтепродукты могут активно использоваться в районах крайнего севера: ни лютые морозы, ни сильная жара не ухудшат их вязкостных свойств.

Дизельные масла

Минералка

Для дизельных моторов производитель создал две серии натуральных нефтепродуктов: Diesel Mineral API CF-4 и Turbo Diesel Mineral API CG-4. Обе серии представлены смазками с вязкостями 5W-30, 10W-30, 15W-30. Diesel Mineral обладает эффективными моющими свойствами, спокойно справляется с ежедневными перегрузками и обеспечивает стабильную работоспособность системы в различных климатических условиях. Благодаря высокому щелочному числу, ГСМ нейтрализует воздействие серы и уберегает моторный отсек от коррозии.

Серия Turbo Diesel разработана специально для высокооборотных турбированных дизельных автомобилей корейского, американского, российского и европейского производства.

Полусинтетика

Нефтехимическая полусинтетика – Super Diesel 10W-40 Semi-synthetic API CG-4 и Super Diesel 5W-30 Semi-synthetic API CG-4 – разрабатывалась для 4х-тактных двигателей, работающих от дизельного топлива. Масла подходят для турбированных установок. Среди преимуществ:

пригодность для круглогодичного использования;
высокая степень защиты механизмов от перегревов и силы трения;
нейтрализация серы в топливной смеси;
низкая испаряемость;
прочная смазочная пленка, не разрушающаяся при экстремальных эксплуатационных условиях.

Синтетика

Превосходными потребительскими качествами обладает моторное масло Eneos, предназначенная для дизельных установок, – Super Touring 10W-40 100% Synthetic API CI-4 и Super Diesel 5W-40 100% Synthetic API CH-4. В состав нефтепродуктов входит эксклюзивный пакет присадок компании Nippon Oil, обладающий превосходными диспергирующими, моющими и антиокислительными свойствами. Горюче-смазочный материал предотвращает агрессивное взаимодействие деталей, возникающее в момент запуска автомобиля, благодаря эффективной прокачиваемости масла.

Синтетические смазки разработаны для двигателей японского, российского, европейского и корейского производства, оборудованных турбонаддувом или не имеющие его.

Достоинства и недостатки

Японское моторное масло Енеос пользуется большим спросом среди европейских автолюбителей из-за весьма привлекательных свойств. Все мы знаем, что любая продукция, произведенная в стране восходящего солнца, может похвастаться высоким качеством и гарантированной работоспособностью. Автомобильные смазочные жидкости – не исключение.

ENEOS Super Gasoline SL Semi-Synthetic 10W-40

Масло Эниос отвечает всем мировым стандартам и разрабатывается для любых условий вождения. Они эффективно расходует энергию силовой установки автомобиля, экономя при этом значительную часть топлива, смазывает все рабочие элементы и защищает всю систему от преждевременного износа. Помимо этого, японская продукция обладает следующими достоинствами:

препятствует образованию шламовых отложений, способствует эффективному выводу из рабочего пространства металлической стружки и прочих загрязняющих частиц;
облегчает холодный запуск двигателя; обеспечивает легкую прокрутку коленвала и быстрое заполнение системы в условиях сильных морозов;
имеет высокую устойчивость к температурным перепадам. Сохраняет стабильность при агрессивном вождении и в условиях регулярных перегрузок;
противодействует окислительным процессам;
реализуется по доступным ценам.

Как и любая нефтехимическая продукция, масла Eneos имеют несколько недостатков:

первый недостаток связан с необходимостью частых доливов смазки. И возникает он тогда, когда жидкость подобрана не правильно: например, не соблюдена требуемая вязкость или не учтены климатические условия региона, в которых эксплуатируется автомобиль. Также проблема может возникнуть и при наличии неполадок в двс. Т.к. подобный недуг характерен для любых смазочных жидкостей, он не является существенным недостатком японского масла.
смазка быстро устаревает и теряет стабильность, что вынуждает автовладельца чаще (в сравнении с продукцией компаний-конкурентов) менять моторное масло.
большой успех компании-производителя не остался незамеченным мошенниками. Для того, чтобы переманить часть клиентуры и получить с этого выгоду, они подделывают оригинал и поставляют на мировой рынок огромные партии непригодной для использования продукции.

Учимся отличать поддельный продукт

Моторное масло Eneos не всегда оказывается качественным оригиналом. К сожалению, современный рынок автомобильных жидкостей наполнен и фальсифицированным товаром. Чем он так опасен? Во-первых, подделка реализуется по ценам настоящих масел. Исключения составляют лже-выгодные предложения с большими скидками, организованные в целях повышения количества продаж и получения максимально возможной прибыли. Во-вторых, выпускаемая в “гаражных” условиях смазка не может похвастаться какими-либо защитными и моющими свойствами. Залив ее под капот, вы обречете мотор на капитальный ремонт.

Стоит ли говорить, что жидкость, не обладающая стабильностью, требуемой вязкостью и смазывающими функциями, не сможет повысить или хотя бы поддержать имеющийся ресурс мотора?

Итак, чтобы не попасться на уловки мошенников, следует руководствоваться следующими правилами:

Правило 1.

Выбирайте торговые точки

Если вам важна судьба транспортного средства, стоит внимательно изучить все торговые точки вашего города. Покупать масло в крупных торговых центрах не всегда безопасно: вряд ли найдется тот продавец, который ознакомит вас с сертификатами качества. Также с осторожностью относитесь к мелким магазинчикам, в целях снижения затрат они будут готовы ставить на прилавки любую дешевую и некачественную продукцию. Приобретать смазку целесообразно в специализированных торговых точках, где качество любой выбранной смазки могут подтвердить документально. Идеальный вариант – зайти на официальный сайт производителя и посетить раздел “Где купить”. Здесь содержится вся информация о местах продаж оригинального продукта.

Правило 2. Не пытайтесь экономить

Как было сказано выше, моторное масло Эниос, выпускаемое в подпольных условиях, могут реализоваться по якобы выгодных ценам. Речь идет о 50-процентных скидках на товар. Само производство высококачественной жидкости по ультрасовременным технологиям – удовольствие не дешевое, поэтому снижать цену на такую нефтехимическую продукцию логично только в двух случаях: когда подделка выдается за оригинал или когда срок годности масла подходит к концу. Экономия в цене в любом случае требует настороженности.

Правило 3. Досконально изучайте емкость

Канистра оригинального масла ENEOS

Актуальный дизайн канистр всегда размещается на официальных сайтах производителя. Сравнив изображения с предлагаемым товаром, вы можете сразу обратить внимание на различия. Оригинальное масло выпускается в жестяных тарах, на которых нет привычных бумажных этикеток-наклеек: вся информация о масле и его изготовителе наносится на саму канистру. Также следует сравнить крышку тары – подделать оригинал очень сложно.

Обратить внимание нужно еще и на коды производства:

на дне – 8-значный: две буквы, характеризующие завод-производитель, шесть цифр – год, месяц и день изготовления. Также после кода указывается время розлива масла.
на лицевой стороне тары – 14- или 17-значный, дополненный номером выпуска партии, ее литражом и датой разлива.

Запомнив несколько несложных правил, вы всегда сможете отличить поддельный продукт от оригинала и обезопасить свой автомобиль от некачественного масла.

И напоследок

Подбор масла по марке автомобиля – сложное, требующее внимательности дело. К счастью, в настоящий момент существует множество онлайн-сервисов, позволяющих облегчить выбор нужной жидкости. Главное – это не противоречить требованиям автопроизводителя. Они прописаны в руководстве к транспортному средству. Потеряли его? Не беда. Обратитесь к официальным представителям марки автомобиля. Для этого необходимо перейти в специальном разделе на официальном сайте Енеос осуществить подбор масла по марке автомобиля.

Если ваше средство передвижения было произведено в Японии, России, Корее или европейских странах, то нефтепродукты рассматриваемого производителя – идеальный вариант для вас. Высококачественные, обладающие антиокислительными и моющими свойствами, масла данного бренда будут надежно защищать всю систему от неполадок и преждевременного износа. Благодаря широкому диапазону рабочих температур, моторные смазки компании Nippon Oil можно использовать ежегодно в районах с различными климатическими условиями.

Если вы все же решили перейти на масло Eneos, не забудьте перед заменой сделать промывку двигателя. Промывочное масло, кстати, в ассортименте тоже имеется, так что долго подбирать его не придется.

Моторное масло Энеос, свойства и характеристики японских масел Eneos

Рынок смазочных материалов пестрит разнообразием моторных масел, в том числе и фирменных марок. Это относится и к продукции японского изготовления, например, моторное масло Энеос. Но что рядовые пользователи знают об этой марке смазки, какими свойствами обладает, основные преимущества и недостатки продукта? Разберем все по порядку.

Свойства и особенности

Опираясь на статистические данные, продукция Энеос имеет всю нужную документацию, и стандарты качества для сбыта в мировом масштабе. Масляные технические жидкости компании Энеос рекомендуются для использования в автомобилях, выпущенных в РФ, Штатах, странах Европейского союза и Японии.

Стоит отметить, что среди автовладельцев нашей страны моторное масло Eneos весьма популярно для использования. Этот факт подкреплен статистикой. Многочисленные диагностики продукции только доказывают качество продукта. Если опираться на тип расходного элемента, то производимой базой продукта может быть как синтетическая и полусинтетическая основа, так и «минералка». Среди свежих перспективных идей компании считается выпуск продукции на базовой основе смазок, производимых методом гидрокрекинга.

Технология изготовления из масляной основы помогает улучшить ряд показателей:

модифицировать структуру молекул элемента;
уменьшить склонность к преждевременному устареванию жидкости;
понизить степень испаряемости;
снизить величину загрязнений в области впрыска.

Стоит знать, что продукция, выпускаемая на основе гидрокрекинга, совсем не проигрывает по положительным характеристикам элементам, имеющим синтетическую и полусинтетическую природу. Моторное масло Энеос еще обладает рядом положительных качеств выпускаемого продукта, по сравнению с конкурентами:

Легкий запуск силового агрегата автомобиля производится без колебаний даже в условиях пониженных температур, до 35-40 градусов холода.
Исходя из многочисленных тестирований, смазывающая смесь для моторов автомобиля способна уберечь детали и узлы двигателя от коррозийных процессов даже в машинах старого образца. Дополнительным бонусом масла считается фактор повышенной устойчивости, то есть двигатель машины долго прослужит верой и правдой своему хозяину.
Так как в смазывающей смеси предусмотрена омывающая методика действ, то это свойство предотвращает образование различного шлама и отложений.

Кроме того, мотор не подвергается воздействию окислителей, тем самым сохраняя оптимальные рабочие параметры транспорта, даже в особо жестких условиях эксплуатирования.

Достоинства и недостатки

Согласно отзывам автовладельцев, Энеос обладает как немалыми преимуществами, так и некоторыми несовершенствами.

Плюсы:

возможность легкого пуска двигателя в крепкий мороз;
препятствует образованию шлама в системе;
доступная цена для рядового потребителя;
показатель вязкости нефтежидкости одинаков во всех типах продукции и не изменяется под действием окружающей температуры;
способность сберегать горючее автомобиля.

Основные недостатки:

Малоизвестность фирменного знака увеличивает риск нарваться на фальсификат.
Степень готовности моторного масла противодействовать всем окисляющим процессам крайне низка, что может не самым положительным образом отразиться на автомобилях, выпущенных в нашей стране.
Смазывающая жидкость не способна долго сохранять свойства, заданные изготовителем. Это часто становится основанием для появления посторонних шумов в работе двигательной системы.
Небогатый пакет присадок. Этот фактор способствует протеканию в некоторых видах моторов.
Частый долив смазывающей смеси в систему, так как состав быстро перемещается в мотор. Поэтому автолюбителю всегда потребуется возить небольшое количество смазки.

И еще немаловажный для российского климата минус: в мороз минус 40 градусов по Цельсию движок автомобиля уже не запустится.

Линейка производства моторного масла Энеос

В ассортиментном ряду изготовителя, помимо трансмиссионных и гидравлических смазок, представлены несколько десятков разновидностей моторных масел.

Синтетика для дизелей

Автомобильное масло Энеос 10W 40 Супер Туринг является синтетическим составом для 4Т форсированных дизелей отечественного и зарубежного производства, включая устройства с турбонаддувной системой. Главные характеристики Eneos 10W 40 Super Touring:

Включено содержание элитного пакета добавок фирмы Ниппон Ойл;
Полное соответствие современным запросам, предъявляемыми главными изготовителями автодвижков в мировом масштабе;
Ускоренное смазывание узлов в удаленных областях силового агрегата;
Отличные показатели прокачиваемости смазки, что предотвращает контактирование между рабочими деталями при запуске мотора.

Смазывающий материал имеет повышенные данные по интервалу замены и полностью соответствует для работы в условиях значительных нагрузок.

Полусинтетика для дизеля

Энеос 10W 40 Супер Семи-синтетик Дизель – п/синтетический состав, предназначенный для дизельных силовых агрегатов высокооборотного типа, входят в этот список и моторы с тубонаддувом. Масло Eneos Super Diesel Semi-synthetic выпускается на основе базовой смазывающей жидкости и элитного пакета добавок. Присадки подобного типа созданы сотрудниками самой корпорацией Энеос для увеличения эффективности и защиты современных дизелей, эксплуатирующихся в тяжелых условиях. Что привлекает в этом автомасле:

Не подвергается воздействию окислителей, характеризуется улучшенным моющим свойством;
Может применяться всесезонно;
Высокое щелочное число, обеспечивающее надежность эксплуатации при применении горючего со значительным содержанием серы;
Не подвержено окислительному процессу в условиях температурных нагрузок;
Испаряемость крайне мала.

Согласно результатам проведенных тестов, масло рекомендуется к использованию в местности с суровыми климатическими условиями

Синтетика для бензиновых устройств

Энеос Гран-Туринг 5W 40 Синтетик считается синтетической смесью, созданной для многоклапанных устройств, работающих на бензине. Главные характеристики марки:

В состав включен эксклюзивный пакет добавок, который понижает трение деталей, увеличивает мощность и ресурс двигательной системы.
Термоустойчивость и стойкость к окислительным процессам;
Защита от нежелательных загрязнений.

В результате проведенных тестирований, Eneos Gran-Touring Synthetic 5W-40 полностью пригодно для эксплуатирования в местности с суровым климатом.

Полусинтетика для бензинового агрегата

Энеос 10W40 Супер Газолин СЛ – полусинтетический состав, дающий надежность защиты и повышение резерва двигательной системы. Эта марка отлично себя зарекомендовала для 4Т моторов легковесного транспорта и небольших грузовиков.

Особенности:

Свободный запуск силового устройства до 40 градусов мороза;
Защита от коррозионных процессов и преждевременного старения узлов движка;
Профилактика появления нагара;
Повышенная сопротивляемость окислительным процессам, даже при высоких температурных нагрузках.

Также Eneos Super Gasoline SL 10W-40 отличает минимальная подверженность испарению.

Минералка для бензинового двигателя

Смазывающая смесь Энеос Турбо Газолин, созданная на минеральной базе, имеет несколько степеней вязкости: 5/10W 30, 10W 40 и 20W 50. Все они предназначены для силовых агрегатов с турбонаддувом, работающих на бензине. Eneos Turbo Gasoline полностью отвечает всем международным требованиям изготовителей и способствует надежному смазыванию узлов силового устройства.

Особенности:

Обладает высокими антиокислительными и моющими характеристиками;
Способствует образованию устойчивой масляной пленкообразной оболочки на механизмах системы;
Предотвращает появление различных отложений;
Имеет пониженный расход.

Все канистры моторного масла Энеос прекрасно защищены от подделок. Информационный блок о составе создается прямо во время производства упаковки, вернее – при ее окраске. Каждая тара имеет свой оттенок, ее колористика зависит от состава, находящегося внутри емкости. Этот аспект помогает новичку правильно сориентироваться при покупке нужного масла.

Обзор японского моторного масла Эниос (Eneos)

Сегодня российский и украинский авторынки буквально пестрят многообразием всевозможных расходных материалов, в том числе и моторных масел. На нашем ресурсе вы можете найти множество обзоров разных брендов, но сегодня мы поговорим о продукции японского производства. Что представляет собой моторное масло Eneos и отзывы о нем? Какими характеристиками обладает и каковы преимущества и недостатки этого вещества?

Немного предыстории. На сегодняшний день производитель Eneos является самым крупным по масштабам в Японии. Продукция компании производится в Южной Корее.

Характеристики масла

Согласно результатам многих исследований, продукция Eneos получила все необходимые стандарты качества для продажи на международных рынках. По утверждению производителя, этот фактор является основополагающим при выборе моторного масла. Поэтому, по мнению изготовителя, потребителю можно в полной мере доверять моторной жидкости Эниос. Сразу же отметим — данная информация является рекламной и не несет в себе никакой подоплеки.

Моторная жидкость Эниос, промывка для двигателя и масляный фильтр

Опять же, согласно официальным данным, при производстве этого расходного материала учитываются все международные стандарты качества. Жидкости, производимые компанией Eneos, рекомендованы для эксплуатации в транспортных средствах, произведенных в России, США, Европе и Японии. Иными словами, японское моторное масло (ММ) Ениос можно использовать во всех современных автомобилях. Также следует отметить, что согласно отзывам отечественных автомобилистов, эта продукция является достаточно популярной среди потребителей. Данный факт подтверждает статистика — только российский рынок является вторым крупнейшим для компании после японского по продажам данной продукции.

Согласно официальной информации, при производстве жидкости используются передовые технологии и всегда внедряются новые идеи. А многочисленные тестирования продукции подтверждает качество Eneos. В зависимости от типа расходного материала основой изготовляемой продукции может быть «синтетика», «полусинтетика» или «минералка». Что касается новых идей, то это правда: по словам официальных представителей компании, специалистами было налажено производство продукции на основе базовых смазок, получаемых гидрокрекингом.

В частности, данная технология позволяет улучшить:

молекулярную структуру расходного материала;
повысить показатель устойчивости к старению жидкости;
снизить уровень испаряемости расходного вещества;
а также понизить уровень образования нагара и отложений в системе впрыска.

Отметить, что согласно результатам научных исследований, продукция, на основе гидрокрекинга, не уступает по характеристикам ни синтетике, ни полусинтетике. Японские специалисты отслеживают тенденции изменения технологий производства ММ у своих конкурентов. И делают они это не зря: основываясь на этой информации, японский производитель добавляет лучшее в свою продукцию.

Что касается основных характеристик жидкости, то помимо предотвращения появления нагара и снижения уровня испаряемости, ММ Ениос обладает следующими свойствами.

Все приведенные тезисы актуальны для любой продукции компании:

Расходный материал этой марки позволяет обеспечить легкий и «безболезненный» запуск мотора даже при самых низких температурах, вплоть до 40 градусов мороза.
Согласно результатам проверок, это ММ может надежно защитить мотор любого, даже старого транспортного средства от возникновения ржавчины внутри его компонентов. Использование ММ Ениос позволяет защитить двигатель от повышенного износа.
Омывающая технология дает возможность не только предотвратить появление нагара, но и самых значительных отложений.
Предотвращает развитие окислительных процессов, позволяя сохранить рабочие характеристики даже в самых экстремальных условиях эксплуатации.

Плюсы и минусы

Как показывают отзывы потребителей, масло Эниос имеет ряд преимуществ и определенных недостатков. Рассмотрим их далее.

Итак, преимущества:

ММ позволяет запускать двигатель при низких температурах;
масло Эниос является качественным продуктом, не способствующим появлению нагара в системе;
этот расходный материал имеет небольшую стоимость по сравнению с другими зарубежными аналогами;
вне зависимости от типа продукции жидкость будет иметь один и тот же показатель вязкости, который может варьироваться в зависимости от температуры;
в некоторых случаях (имеют ввиду относительно новые авто), ММ позволяет снизить расход топлива.

Нагар, появляющийся в результате использования плохого ММ

Рассмотрим недостатки:

первым недостатком является не большая популярность бренда, в результате чего на отечественном рынке можно наткнуться на подделку;
продукция от компании имеет маленькое щелочное число, что нормально для автомобилей, выпущенных в Азии, но может негативно отразиться на двигателях отечественных машин;
расходный материал не держит заводских характеристик и изменяет свои свойства быстро, что может стать причиной появления посторонних звуков при работе двигателя;
продукция Ениос содержит не особо богатый пакет присадок, что может стать причиной протечки в некоторых моторах;
пусть жидкость и не содействует появлению нагара, но она быстро «уходит» в мотор, в результате чего автолюбителю нужно возить с собой немного ММ;
хотя мотор и может завестись при минусовой температуре, но уже в -38 градусов могут возникнуть проблемы с запуском.

Ассортимент

Линейка производства жидкостей Eneos

Ассортимент производителя, помимо гидравлических, трансмиссионных масел и других смазывающих жидкостей, включает не один десяток видов ММ. Подробные характеристики рассматривать не будем, а приведем список.

Бензиновая синтетика для двигателей включает в себя:

Эниос Супер Газолин синтетик 5W-40;
Эниос Гран-туринг синтетик 5W-40;
Эниос Супер Газолин 5W-30.

Бензиновая полусинтетика:

Эниос Супер-Газолин СЛ 10W-40;
Эниос Супер-Газолин СЛ 5W-30.

Моторное масло японского производства Эниос

Бензиновая «минералка»:

Эниос Турбо Газолин Минерал;
Газолин Минерал.

Дизельная синтетика:

Супер Дизель СН-4 5W-40 100% синтетика;
Супер Тауринг Дизель CI-4 10W-40 100% синтетика.

Дизельная полусинтетика:

Супер Дизель CG-4 10W-40 семи-синтетик;
Супер Дизель CG-4 5W-30 семи-синтетик.

Дизельная «минералка»:

Эниос Турбо Дизель Минерал;
Эниос Дизель Минерал.

Загрузка …

Линейка продуктов насчитывает несколько десятков различных ММ. Приведены основные виды продукции, но следует учесть, что каждый подвид имеет несколько типов вязкости. Что касается качества, то на 100% утверждать о высоком или низком качестве расходного материала нельзя, поскольку свойства жидкости проявляются по-разному в разных двигателях.

Отметить только одно — если являетесь владельцем старого авто, то надеется на то, что качественное ММ позволит ликвидировать недостатки двигателя, как минимум глупо.

Отечественные автовладельцы заливают в старые Москвичи или «Копейки» высококачественное масло, надеясь, что оно снизит шумы и улучшит работу двигателя. Несомненно, качественная жидкость снизит уровень сторонних звуков и промоет двигатель изнутри, но она не станет решением имеющихся проблем в работе агрегата.

Видео «Тест моторной жидкости Эниос»

Масло Eneos Super Gasoline SM 5W30:Характеристики,артикулы,отзывы

То, что объединяет север и юг

Моторное масло ENEOS SUPER GASOLINE SM 5W30 от корейского бренда пользуется популярностью в России. Оно недорогое, качественное, при этом не настолько раскрученное, как некоторые европейские бренды, а значит, его не подделывают. Можно смело брать с полки. А благодаря своей всесезонной вязкости и высокой морозостойкости отлично подходит именно для российских реалий.

Описание продукта

Моторное масло ENEOS GASOLINE 5W-30 – это чистая синтетика, созданная на прочной и надежной, износостойкой базе высочайшего качества с добавлением разработанных в Японии современных присадок, содержащих дисульфид молибдена. Этот компонент существенно снижает трение, обеспечивая равномерное и надежное смазывание и скольжение трущихся деталей мотора. Благодаря этому свойству значительно уменьшается износ мотора, продлевается его ресурс, а также повышается мощность. Двигатель дольше и лучше работает без ремонта и замен.

У него отличные температурные свойства. Устойчивость к высоким температурам снижает окисление продукта и минимизирует расход на угар, а также предотвращает образование вредных отложений. Стойкость к низким температурам позволяет вязкости вещества оставаться стабильной. Масло не густеет, сохраняет превосходную текучесть, благодаря чему обеспечивается легкий пуск мотора в морозы, быстрая прокачка и распределение смазки.

Также этот продукт обладает отличными энергосберегающими свойствами. Это способствует уменьшению расхода топлива. Отдельно стоит сказать, что в нем снижена концентрация фосфора, что благоприятно сказывается на выхлопных газах – точнее, на их экологичности и безвредности для окружающей среды.

Область применения

Синтетическое моторное масло ENEOS SM 5W30 предназначено для современных двигателей, работающих на бензине, высокофорсированных, многоклапанных, как оборудованных турбонаддувом, так и без него. Не имеет особых рекомендаций от конкретных автопроизводителей, может применяться в любых машинах при наличии соответствующих допусков и спецификаций.

Подходит для различных условий эксплуатации, в том числе климатических. Благодаря всесезонному классу вязкости 5W30 с широким температурным диапазоном может применяться в различных климатических поясах, от северных до южных. Особенно ценно это качество для России, где зачастую морозная зима сочетается с жарким летом.

Технические характеристики

ПоказательМетод проверки (ASTM)Значение/Единица измерения

1	Вязкостные характеристики
—	Класс вязкости	SAE J300	5W30
—	Плотность при 15°C	ASTM D4052	0.858 г/мл
—	Кинематическая вязкость при 40°C	ASTM D445	61.24 мм²/с
—	Кинематическая вязкость при 100°C	ASTM 445	10.46 мм²/с
—	Индекс вязкости	ASTM D2270	160
—	Общее щелочное число	ASTM D2896	6.96 мг КОН/г
2	Температурные характеристики
—	Температура вспышки в открытом тигле	ASTM D92	218°С
—	Температура застывания	ASTM D6892	-40°С

Одобрения, допуски и спецификации

API SM;
ACEA A3;
ILSAC GF-4.

Форма выпуска и артикулы

oil4073 / sm-5w30/0,94 ENEOS SUPER GASOLINE SM 5W-30 0.946л
oil4070 / sm-5w30/4 ENEOS SUPER GASOLINE SM 5W-30 4л
oil4071 / sm-5w30/20 ENEOS SUPER GASOLINE SM 5W-30 20л
oil4072 / sm-5w30/200 ENEOS SUPER GASOLINE SM 5W-30 200л

График вязкости масел в зависимости от температуры окружающей среды

Как расшифровывается 5W30

Вот как расшифровывается маркировка класса вязкости 5W30. Буква W, берущая свое начало от английского слова зима – winter, применяется для обозначения тех смазочных материалов, которые можно применять зимой. Поскольку числа стоят по обе стороны от нее, то и летом тоже.

Цифра 5 – зимний показатель вязкости. Если вычесть ее из сорока, то получится 35. Это значит, что продукт будет обладать стабильной вязкостью до минус 35 градусов Цельсия. Число 30, стоящее после буквы, обозначает максимальную температуру со знаком плюс, до которой вещество также будет стабильным.

Получается, что лучше всего будет применять это моторное масло в диапазоне от минус 35 до плюс 30 градусов Цельсия.

Преимущества и недостатки

Великолепные технические характеристики, качество и надежность – вот главные достоинства моторного масла ENEOS 5W30. Но помимо этих – хватает и других. Например, такие преимущества:

высокая термостабильность и устойчивость к окислению;
эффективная защита от износа двигателя и образования отложений;
максимальное снижение трения;
повышение мощности двигателя и продление его ресурса;
новейшие присадки, содержащие дисульфид молибдена;
способствование экономии горючего;
отличные низкотемпературные свойства;
повышенная стабильность вязкости;
возможность использовать практически в любых климатических зонах.

Отдельно стоит отметить, что подделок этого масла не встречается ввиду его малой популярности, и это тоже существенный плюс. Отзывы о нем в подавляющем большинстве положительные, объективных недостатков при правильном применении не выявлено.

Основные отличия оригинала от контрафакта

Как отличить подделку

Масло ENEOS 5W-30, как и другие представители этой марки, не слишком популярное, поэтому если его где-то и подделывают, то крайне редко. Однако никогда не будет лишним знать, на что обратить внимание – вдруг подделка все-таки появится?

Масла этого бренда распространяются только в металлических канистрах. Поэтому подделать их, сами понимаете, крайне сложно – нужно дорогое оборудование. Может разве что случиться такое, что в фирменной канистре окажется залитым что-то другое. Поэтому в первую очередь следует обращать внимание на признаки вскрытия емкости – их всегда заметно. Также не должно быть течи и следов масла на самой канистре.

Во вторую очередь – на качество. Фирменные упаковки всегда выполнены безупречно, не имеют существенных дефектов. В описании продукта указана вся основная информация: класс вязкости, спецификации и допуски, рекомендации по применению, адрес изготовителя и так далее. Ну а при заказе в интернет-магазинах стоит знать артикул.

Видео

Отзывы

Сергей, 36 лет

Масло неплохое Энеос 5w30. Не нравится, что оно в банке, нельзя посмотреть, сколько его там осталось – мерной шкалы нет. Но двигатель чистит неплохо, угар, вроде как, у него тоже меньше, чем у других.

Вадим, 58 лет

Хорошее и относительно недорогое. Хорошо себя показало зимой – до минус 30 не было заминок с запуском, ниже не проверял. Заглядывал под клапанную крышку – все чисто. Немного угорает, но в пределах допустимого.

Антон, 29 лет

Енеос 5w30 – дешевое и очень хорошее. Для нашего климата подходит. Зимой до минус 35 и даже чуть ниже не было проблем. Меняю каждые 10 тыс. Недостатков не обнаружил.

Николай, 45 лет

Нормальное масло, немного угорает, но и пробег у машины большой. Для такой стоимости качество – оптимальное. Есть подозрения, что это Зик, но в другой упаковке.

Леонид, 50 лет

Масло с превосходными чистящими и моющими свойствами. Отмыло даже лаковые отложения от своего не очень качественного предшественника. Рекомендую, не пожалеете.

Будьте уверены вместе с ENEOS!

А знали ли Вы, что:

1.

JXTG Nippon Oil & Energy — основатель ENEOS — первая в истории Японии и крупнейшая нефтяная корпорация, существующая с 1 888г., 6-ая по объемам добычи и переработки нефти в мире. ENEOS вершит историю страны и всего мира!

2. В Японии насчитывается более 14 000 АЗС ENEOS Dr. Drive, 2 000 из которых — в Токио. На станции, клиент может воспользоваться комплексным пакетом предложений по обслуживанию своего автомобиля, а также приятно скоротать время ожидания в комфортных условиях.

ENEOS заботится о своих потребителях!

3. JXTG Nippon Oil & Energy владеет 16 нефтеперерабатывающими заводами по всей Японии, а также собственным научно-исследовательским центром для разработок, испытаний смазочных материалов ENEOS.

ENEOS — Производство, основанное на испытаниях и контроле качества!

4. 40 из 90 (почти 45 %) водородных заправочных станций в Японии — под брендом ENEOS. JXTG Nippon Oil & Energy — лидер японской водородной индустрии.

ENEOS — уверенный шаг «в будущее»!

5.ENEOS Forests — программа JXTG Nippon Oil & Energy по озеленению японских земель.

ENEOS — социально-ответственная Компания, не безразличная к судьбам миллиардов людей!

6. ENEOS — спонсор и официальный поставщик смазочных материалов для объектов токийского Дисней Ленда.

ENEOS за развитие культурно-ориентированной нации!

7. Компания JXTG Nippon Oil & Energy — Золотой партнер Олимпийских игр Токио 2020.

8. Символом JXTG Nippon Oil & Energy является обезьяна Enegorikun, прототипом которого являются японские макаки вымирающего вида, обитающие на острове Хонсю у горячих термальных источников. Есть вероятность, что именно Enegorikun станет символом Олимпийских игр Токио 2020.

9. ENEOS — активный участник авто- и мотоспорта, спонсирует команду Yamaha в лице Валентино Росси и Маверика Веньялеса (MotoGP), Стива Арпина (Global RallyCross), Кайла Ларсона (NASCAR) и Дайдзиро Йосихара (Formula Drift).

10. ENEOS — спонсор любительской бейсбольной команды, членами которой являются сотрудники JXTG,
а также профессиональной женской баскетбольной команды, участвующей в высшей баскетбольной лиге Японии.

11. ENEOS — высококачественные смазочные материалы для обеспечения комфортного и надежного передвижения!

• Характеристики, проверенные суровыми эксплуатационными условиями: экономичность, превосходство, комфорт.

• Моторные и трансмиссионные масла ENEOS соответствуют требованиям автопроизводителей с мировыми именами:

Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Subaru, Daihatsu, KIA, Hyundai.

Спрашивайте новые продукты линейки ENEOS Oil Line Up в магазинах Вашего города!

Каждому автомобилю — моторное масло ENEOS!

ENEOS — моторное масло №1 в Японии!

Возврат к списку

Масло моторное Eneos Super Diesel 5w30 полусинтетическое, CG-4, для дизельного двигателя, 20л, арт.

1332

Код товара для заказа: 11101; Артикул: oil1332; Бренд: ENEOS; ХАРАКТЕРИСТИКИ. Состав: полусинтетическое; Тип двигателя: для дизельного двигателя; Вязкость по SAE: 5w30; Класс по API: CG-4; Объем: 20 л; Масло моторное Eneos Super Diesel 5w30 CG-4 полусинтетическое, для дизельного двигателя ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ Полусинтетическое масло для высокооборотных четырехтактных дизельных двигателей японского, европейского и российского производства, в том числе оборудованных турбонаддувом. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Высокоэффективное моторное масло от японской Корпорации JXTG NIPPON OIL & ENERGY, Япония. Обеспечивает сверхвысокую производительность и защиту современных дизельных двигателей, работающих в суровых условиях. Отвечает современным требованиям ведущих автопроизводителей. ОСНОВНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Обладает отличными антиокислительными, моющими и диспергирующими свойствами. Рекомендовано к всесезонному применению. Высокое щелочное число обеспечивает надежную работу двигателя при использовании топлива с очень высоким содержанием серы.

Препятствует высокотемпературному окислению, сохраняя высокую эффективность в экстремальных условиях эксплуатации. Низкая испаряемость сп… Уважаемые покупатели! Перед покупкой обязательно проверяйте применимость данного товара к вашему автомобилю! Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства. В случае, если в описании товара прямо не указан срок гарантии, то на такой товар производителем не установлен гарантийный срок.

Информация о характеристиках, комплекте поставки, стране изготовления, внешнем виде и цвете товара носит справочный характер и взятая из открытых источников. Цена указана на дату: 23.03.2021 г. На текущий момент стоимость может отличаться. Предложение не является публичной офертой.

Еneos Premium CVT: масло для вариатора
Многие автовладельцы, чьи машины оборудованы вариатором, задаются вопросом, какое масло лить в вариаторную коробку передач. Как известно, коробка вариатор CVT является таким типом трансмиссии, который отличается повышенной требовательностью не только к уровню, но и качеству трансмиссионной рабочей жидкости. Более того, в вариаторе нельзя использовать простое масло ATF, которое предназначено для АКПП.
Другими словами, жидкость для вариатора является отдельным типом трансмиссионных масел, которые отвечают определенным требованиям. При этом стоимость оригинального масла для вариатора зачастую бывает очень высокой. По этой причине владельцы авто с коробкой данного типа часто ищут качественные аналоги. Одним из таких продуктов, который заслуживает отдельного внимания, является Еneos Premium CVT Fluid.

Содержание статьи
Масло для вариатора Еneos Premium CVT
Обратите внимание, клиноременный вариатор представляет собой конструкцию, где основные нагрузки ложатся на ремень (цепь), который «натянут» между двух шкивов. При этом масло (жидкость для вариатора) должно одновременно надежно защищать поверхности шкивов и не допускать проскальзывания самого ремня.
Во время разработки масел для вариатора ENEOS, производитель учел такие особенности работы коробки, в результате чего была создана высококачественная полностью синтетическая жидкость для бесступенчатых коробок CVT. Масло Еneos Premium CVT разработано специально для использования в трансмиссиях с металлическим ремнем, при этом является универсальным.
Прежде всего, производителем данного масла является MICHANG OIL IND. CO., LTD. Примечательно то, что с 2016 г. данный производитель получил официальное одобрение от компании JX Nippon Oil & Energy. Фактически, завод способен в полной мере реализовать блединг масляной основы, а также пакета фирменных присадок ENEOS. Что касается самой продукции, масла Энеос занимают лидирующие позиции на рынке Японии.
Как заявляет изготовитель, жидкость ENEOS Premium CVT Fluid позволяет обеспечить качественную работу коробки, а также надежно защищает все элементы вариатора от износа, коррозии, предотвращает образование стойких отложений на поверхностях и т. д.
Основой для такой жидкости выступают базовые масла высокого качества, куда добавляется оптимально сбалансированный пакет фирменных присадок. Такая жидкость в полной мере отвечает самым строгим требованиям авто производителей из Европы, США и Японии.
Масло ENEOS СVT и ENEOS ATF: в чем разница
Прежде всего, при подборе масел ENEOS в каталогах можно встретить продукт Premium AT Fluid. Так вот, эта жидкость является разработкой для автоматических коробок передач.
Продукт имеет особый химический состав, чтобы получить нужный коэффициент трения для фрикционных дисков, избавиться от проскальзывания (пробуксовки), реализовать возможность быстрого и полного получения нужного передаточного числа и т.д.
Использование такого масла позволяет уменьшить или полностью убрать рывки и толчки при переключении передач, снизить вибрацию и шумы. Жидкость ENEOS Premium ATF имеет стабильную малую вязкость при низких температурах, что означает хорошую прокачиваемость и защиту коробки после холодного пуска.
Также после нагрева такое масло отличается высокой устойчивостью к повышенным температурам, стойкостью к окислению. Однако при всех плюсах использовать такой продукт в вариаторе нельзя. Причина- автомат и вариатор сильно отличаются по конструкции. Фактически, коробка вариатор хоть и является одним из типов АКПП, однако нуждается в другой рабочей жидкости.
При этом ENEOS Premium CVT Fluid является специальной жидкостью для автомобилей с вариатором. Такое масло позволяет предотвратить проскальзывание цепи (металлического ремня) вариатора, что означает полноценную передачу крутящего момента.
Также использование такого масла уменьшает вибрации, смазочный материал сохраняет свои свойства на протяжении заявленного срока службы и обеспечивает деталям КПП защиту от износа. Жидкость ENEOS Premium CVT Fluid является продуктом, который способен обеспечить комплексную защиту от преждевременного износа пластинчатого ремня и шкивов, а также целого ряда чувствительных и хрупких деталей в устройстве гидроблока вариатора.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется замена масла в вариаторе. Из этой статьи вы узнаете, как поменять масло в коробке вариатор, а также на какие тонкости и нюансы нужно обращать внимание при замене масла в вариаторной коробке передач.
Как ENEOS AT Fluid, так и CVT Fluid имеют все необходимые рекомендации и допуски, что обеспечивает возможность их свободного применения в авто различных моделей и марок. В результате такая продукция отлично подойдет как для автомобилей из Японии, так и Европы, США, Кореи или даже РФ (например, Лада Гранта АКПП).
При этом важно отметить еще одну особенность. Как правило, цвет жидкости для АКПП и вариаторов CVT несколько отличается. Зачастую AT Fluid красного (малинового) цвета, а жидкости CVT могут быть не только красного, но и синего или зеленого цвета. При этом разные по цвету масла нельзя смешивать между собой.
Другими словами, синюю жидкость нельзя смешивать с красной, зеленой и т.п. Производитель ENEOS, благодаря использованию особых присадок, создал универсальную жидкость для вариаторов. На деле, масло Premium CVT Fluid можно смешивать с CVT Fluid разных цветов. Такая особенность позволяет исключить определенные сложности при необходимости долить масло, заменить масло в вариаторе без промывки агрегата и т.д.
Также производитель учитывает и то, что сегодня выбор автомобильных смазочных материалов предельно расширен. По этой причине важно изначально правильно определить, какую трансмиссионную жидкость лучше использовать в той или иной модели автомобиля.
На официальном сайте производителя имеется таблица подбора трансмиссионных масел ENEOS для автомобилей с автоматической коробкой передач и вариатором. Такая таблица исключает распространенные ошибки и позволяет быстро определить возможность использования тех или иных продуктов в конкретном автомобиле.
Еще по данной таблице можно понять, какие оригинальные жидкости и масла можно полноценно и без рисков заменить универсальными продуктами ENEOS Premium AT Fluid или Premium CVT Fluid.
Подведем итоги
С учетом приведенной выше информации становится понятно, что в вариаторе нельзя использовать обычную жидкость ATF для гидромеханических коробок-автомат. Получается, в данную коробку нужно заливать только специальную жидкость для вариаторов CVT.
Если отбросить оригинальные жидкости для вариатора и отдельно рассматривать высококачественные предложения на рынке для CVT, можно выделить универсальную жидкость Еneos Premium CVT Fluid.
Рекомендуем также прочитать статью о том, какое масло выбрать для коробки автомат. Из этой статьи вы узнаете, на что обращать внимание при подборе трансмиссионных масел для АКПП, а также какие особенности и параметры нужно учитывать.
Данный продукт выпускается в Японии, хорошо известен на мировых рынках, отличается высоким качеством, а также специально разработан для вариатора с металлическим ремнем.
Единственное, как продукты Еneos, так других известных и популярных производителей, нужно приобретать только в официальных точках продажи. К сожалению, на территории СНГ все чаще отмечаются случаи выявления низкосортного фальсификата.
Читайте также
ENEOS Global | Корпорация ENEOS
ENEOS Global | Корпорация ENEOS
Навигация
Перейти к глобальной навигации.
Перейти к глобальному содержимому.
Что такое масло ENEOS?
Базовые знания о моторном масле
Высококачественное масло из Японии
Высококачественное масло из Японии TOP
Моторное масло премиум-класса ENEOS: SUSTINA
История разработки моторных масел
История разработки трансмиссионных масел
Наш вклад в дело профессионалов
Голос нашего пользователя
ENEOS Motor Sports
Глобальная сеть
Что нового
Корпоративный профиль
Корпорация ENEOS
Что такое
ENEOS Oil? ENEOS SUSTINA — новая линейка масел премиум-класса, производимая ENEOS Corporation. ENEOS Motor Sports Знакомство с автоспортом с использованием масляных технологий ENEOS. Глобальная сеть Сеть ENEOS по всему миру.
Что нового
Подробнее
2021.6.30 НОВОЕ Добавьте видео ENEOS в [Что такое ENEOS Oil / Наш вклад в профессиональную деятельность]
2020.2,7 Добавьте голос нашего пользователя [Что такое ENEOS Oil / Голос нашего пользователя]
2019.12.18 Добавьте видео ENEOS в [Что такое ENEOS Oil / Наш вклад в профессиональную деятельность]
2019.3.26 Добавьте голос нашего пользователя [Что такое ENEOS Oil / Голос нашего пользователя]
2019.1.16 Добавьте голос нашего пользователя [Что такое ENEOS Oil / Голос нашего пользователя]
Что такое масло ENEOS?
ENEOS Motor Sports
Глобальная сеть
Что нового
Корпоративный профиль
Корпорация ENEOS
Политика конфиденциальности
Условия использования
История разработки трансмиссионных масел | ENEOS Global
История разработки экологически чистой смазки для трансмиссии
Разработка трансмиссионного масла для новых автомобилей с учетом многогранных и сложных компромиссов
Смазка создана не для оборудования, а для оборудования, предназначенного для смазки. Го Тацуми мечтает об этом потенциале в разработке смазочных материалов. Его сон демонстрирует позицию с чистым и восторженным подходом, а также свободную мысль в его исследованиях, поскольку Дельфиниум символизирует «чистоту» на языке цветов.
Введение
Потребности в топливной экономичности автомобилей достигли еще более высокого уровня по мере роста экологической осведомленности в последние годы. ENEOS предлагает широкий ассортимент экологически чистых продуктов, которые дополнительно улучшают различные аспекты экологических характеристик по сравнению с обычными продуктами от производства до доставки, использования и утилизации.Компания сосредоточена на разработке продуктов с ключевым словом «экологичность» даже для смазочных материалов, используемых в автомобильных трансмиссиях. Го Тацуми участвует в этом исследовании, чтобы представить миру продукты, которые удовлетворяют широкий спектр потребностей в трансмиссионном масле, а также вносят динамичный вклад в глобальную окружающую среду.
Какие исследования вы проводите?
Я уверен, что первое, что приходит на ум, когда думаешь об автомобильных смазках, — это моторное масло.Однако трансмиссионное масло — еще одна необходимая смазка. В трансмиссиях используются такие механизмы, как AT, CVT, гибрид и DCT. Для каждого типа механизма необходимо разработать специальный смазочный материал. Кроме того, есть продукты, продаваемые под брендом ENEOS, и продукты, разработанные в рамках партнерства с производителями автомобилей. Я в первую очередь отвечаю за продукты первого типа. Экологически чистый смазочный материал, разработанный в ходе этого исследования, используется в качестве трансмиссионного масла для новых автомобилей, которые вскоре появятся на рынке Северной Америки.
Какие именно исследования вы проводите?
В настоящее время я изучаю способы снижения вязкости смазочных материалов. Это означает, что наблюдается тенденция к снижению вязкости. Смазка с высокой вязкостью лучше предотвращает отсутствие масляной пленки даже при большой мощности. Однако с точки зрения обеспечения функциональности теряется энергия из-за высокого сопротивления при перемешивании. Сопротивление перемешиванию может быть уменьшено за счет снижения вязкости, а повышение топливной эффективности транспортного средства может быть достигнуто за счет ограничения потерь энергии.Однако необходимы дополнительные инновации для поддержания более высоких защитных свойств компонентов из-за более тонкой масляной пленки. Эти типы компромиссов переплетаются как с многогранными, так и со сложными элементами трансмиссионного масла, которые требуют широкого спектра функций от смазки и защиты до контроля трения, передачи мощности, давления масла и охлаждения.
Трансмиссионное масло состоит из базового масла и присадок. Добавки для повышения эффективности используются в сложных комбинациях в соответствии с необходимой функциональностью.Однако в случаях, когда задействованы несколько типов функциональности, часто используется одна добавка к характеристикам, и это чрезвычайно усложняет поиск компромиссов. Мы можем получить эту производительность, но мы должны убрать эту производительность. Этот компромисс постоянно повторяется. Найти комбинацию, удовлетворяющую всем требованиям трансмиссионного масла, настолько сложно, что ее можно было бы назвать «битвой». Поэтому мы всегда стараемся улучшить имеющееся у нас оружие (добавки), чтобы было легче его использовать, исходя из нашего предыдущего опыта.Это позволяет нашим исследованиям находить компромиссы за счет комбинации этих добавок.
Расскажите, пожалуйста, о ваших будущих исследованиях.
При разработке новых смазочных материалов сначала разрабатываются новые смазочные материалы, подходящие для современных транспортных средств. Затем оборудование модернизируется, и смазка создается в соответствии с этим оборудованием. Как правило, большая часть разработки осуществляется одним из этих двух способов. Однако, если мы пойдем дальше, я думаю, что есть концепции, по которым нужно сначала завершить смазку, прежде чем создавать оборудование для этой смазки. Я хочу разработать смазочный материал, привлекательный и обладающий потенциалом, чтобы побудить производителей автомобилей разрабатывать оборудование, чтобы полностью раскрыть характеристики смазочного материала. Другими словами, смазка, которая меняет традиции автомобильного дизайна. Это может быть невозможно (смеется), но я мечтаю разработать смазку, способную перевернуть подход к созданию смазочных материалов, поддерживающих оборудование, с ног на голову.
Профиль
Центральная научно-техническая лаборатория
Го Тацуми
Tokyo 2020 назначает JX Nippon Oil & Energy золотым партнером
Организационный комитет Токио 2020 объявил сегодня, что он выбрал JX Nippon Oil & Energy Corporation (JX Nippon Oil & Energy) в качестве официального Золотого партнера Токио 2020.
JX Nippon Oil & Energy, шестой золотой партнер Токио 2020, отнесен к категории «Услуги по поставкам нефти, газа и электроэнергии» и присоединится к усилиям Токио 2020 по обеспечению успешного проведения Игр.
Президент Токио 2020 Йоширо Мори сказал: «Мне доставляет большое удовольствие объявить сегодня о том, что мы заключили соглашение о золотом партнерстве Токио 2020 с JX Nippon Oil and Energy Corporation. Хотя компания была отнесена к категории« Нефть, газ и электроэнергия. услуги снабжения », JX Nippon Oil and Energy Corporation недавно начала бизнес-операции в жизненно важной области водородной энергетики.Я с нетерпением жду повышения осведомленности о потенциальных преимуществах создания «водородного энергетического общества». Мы очень надеемся, что компания внесет свой вклад в продвижение и дальнейшее развитие событий в преддверии Игр в Токио 2020 через свои 11000 сервисных станций под брендом ENEOS по всей Японии ».
JX Nippon Oil & Energy, представитель, директор и председатель правления Ясуси Кимура, сказал: «Мы считаем большой честью получить эту возможность поддержать Игры 2020 года и национальные олимпийские и паралимпийские команды Японии в качестве Золотого партнера Токио 2020 года в категория «Услуги по поставке нефти, газа и электроэнергии». JX Nippon Oil & Energy планирует поставлять топливо для транспортных средств, связанных с Играми, и связанных с ними объектов нефтью, газом и электричеством. Используя нашу обширную сеть сервисных станций — крупнейшую в Японии — JX Nippon Oil & Energy внесет свой вклад в создание всеобщего энтузиазма и импульса к Олимпийским и Паралимпийским играм 2020 года ».
О программе спонсорства Токио-2020: Всемирными олимпийскими партнерами, поддерживающими Олимпийские игры в Токио-2020, являются Coca-Cola, Atos, Bridgestone, Dow, GE, McDonald’s, Omega, Panasonic, Procter and Gamble, Samsung, Toyota и Visa.Кроме того, отечественные спонсоры также будут основными компонентами маркетинговой программы Токио-2020, и в течение следующих шести лет они будут незаменимыми партнерами как для успешного проведения Олимпийских и Паралимпийских игр 2020 года, так и в качестве партнеров японских национальных олимпийских и паралимпийских команд. . Соответственно, им будет предоставлено право использовать олимпийские и паралимпийские обозначения и изображения, включая эмблемы, талисманы и лозунги. Программа спонсорства Олимпийских игр разделена на четыре отдельные категории: программа МОК «Олимпийский партнер» (TOP) представляет собой высший уровень спонсорства Олимпийских игр, в то время как остальные три категории предназначены для отечественных спонсоров.Наивысший внутренний уровень включает Золотых партнеров, второй уровень — Официальных партнеров, а третий уровень — Официальных спонсоров. В сотрудничестве со всеми спонсорами, участвующими в маркетинговой программе, Оргкомитет Токио 2020 будет работать над тем, чтобы внести свой вклад в светлое будущее как для Японии, так и для всего мира. Щелкните следующую ссылку, чтобы узнать больше о правах, предоставленных спонсорам Игр Токио-2020:
https://tokyo2020.org/en/organising-committee/marketing/sponsorship/index.html
О компании JX Nippon Oil & Energy: JX Nippon Oil & Energy — интегрированная энергетическая компания с обширным бизнес-портфелем. В то время как переработка и продажа нефтепродуктов (бензин, керосин, смазочные материалы и т. Д.) Составляют ее основной бизнес, компания также импортирует и продает природный газ и уголь, поставляет электроэнергию и водород для автомобилей на топливных элементах, которые поступили на рынок в декабре. 2014. СТО под торговой маркой компании «ENEOS» расположены примерно в 11 000 населенных пунктах по всей стране, что делает их крупнейшей сетью такого рода в Японии.Компания может похвастаться самой высокой долей на внутреннем рынке — ок. 40% продаж топлива в стране. Объем продаж на финансовый год, закончившийся в марте 2014 года, составил примерно 11 трлн иен (или 89 млрд долларов США по обменному курсу 121 иена за доллар США). Бренд JX Nippon Oil & Energy «ENEOS» — это слово-сумочка, созданное из слов «ENERGY» и «NEOS», что в переводе с греческого означает «новый». JX Nippon Oil & Energy гордится тем, что поставила газ для олимпийского огня на Олимпийских играх 1964 года в Токио и керосин для олимпийского огня.
Официальный веб-сайт JX Nippon Oil & Energy:
http://www. noe.jx-group.co.jp/english/company/company_information/index.html
заводов Китая сокращают пробег; спрос в Японии вырастет
Средний коэффициент загрузки четырех государственных нефтеперерабатывающих заводов Китая упал с 84% в августе до 82% в сентябре, в то время как независимые нефтеперерабатывающие предприятия также снизили процентные ставки на два процентных пункта.
В результате добыча нефти в стране, вероятно, упадет еще больше с 15-месячного минимума в 58.35 миллионов тонн в августе, показали данные Национального бюро статистики.
Средняя производительность
Sinopec упала до 84% в сентябре с 88% в августе из-за контроля над производительностью компании в дополнение к плановому техническому обслуживанию Sinopec’s Shijiazhuang Petrochemical и Qilu Petrochemical.
В сентябре Sinopec потребовала от своих нефтеперерабатывающих заводов сократить объемы переработки после «двойного сокращения» потребления энергии и выбросов углерода в некоторых провинциях, например в провинции Цзянсу на востоке Китая.
Компания
Jinling Petrochemical компании Sinopec в провинции снизила процентные ставки примерно на три процентных пункта по сравнению с августом.
Между тем нефтеперерабатывающий завод Sinochem в Цюаньчжоу в сентябре также немного снизил объем переработки сырой нефти из-за замены катализаторов на установке остаточного крекинга. Завод также будет закрыт на капитальный ремонт в ноябре.
PetroChina сократила перевалку на один процентный пункт до 75% с августа из-за ограниченного сбыта нефтепродуктов.
Dalian Wepec испытала серьезное сокращение на восемь процентных пунктов по сравнению с предыдущим месяцем, переработав всего 635 000 тонн нефти в сентябре по сравнению с 720 000 тонн в прошлом месяце.
В независимом секторе нефтеперерабатывающие заводы также сократили свои производственные мощности как минимум на два процентных пункта.
Компания Hengli Petrochemical (Далянь) на северо-востоке Китая еще больше снизила процентные ставки до 91% в сентябре, со 100% в августе и 105% в июле. Это самый низкий уровень с тех пор, как Platts начала отслеживать свои производственные мощности в мае 2020 года. НПЗ закрыл установку ароматики мощностью 2,25 млн т / год на техническое обслуживание после ремонта установки гидрокрекинга остаточных продуктов, который превысил суточные объемы производства сырой нефти.
С другой стороны, производительность двух установок перегонки сырой нефти мощностью 10 млн т / год компании Zhejiang Petroleum & Chemical составляла около 90% в конце сентября по сравнению со 100% в августе. В начале сентября нефтеперерабатывающий завод перезапустил свой третий CDU на этапе 2 проекта, но снова остановился примерно в середине сентября из-за сокращения энергопотребления в этом регионе.
Небольшие независимые нефтеперерабатывающие заводы в восточной провинции Шаньдун также снизили производительность до 64,8% по состоянию на сентябрь.22, по сравнению с среднемесячным показателем 66,8% в августе и 68% в июле, по данным местного информационного агентства JLC.
Объем переработки на независимых нефтеперерабатывающих заводах Китая в восточной провинции Шаньдун также продолжал падать в августе из-за ремонтных работ и сокращений в начале месяца на фоне низкой рентабельности. По данным местного поставщика энергетической информации JLC9, совокупный объем производства, включающий сырую нефть, битумную смесь и мазут, упал до 17-месячного минимума в 9,45 млн тонн в августе.
Кроме того, Sinopec Shanghai Petrochemical, один из ключевых заводов по переработке нефтепродуктов в Китае, будет работать почти на полную мощность в июле-декабре, сказал председатель компании У Хайцзюнь, несмотря на нехватку экспортных квот и слабый внутренний спрос.
Китайский нефтеперерабатывающий завод West Pacific Petrochemical Co. Ltd. в северо-восточной провинции Ляонин планирует экспортировать 140 000 тонн нефтепродуктов в октябре, сообщил источник, осведомленный об этом вопросе. Это будет на 31,7% ниже запланированного экспорта в сентябре в 205 000 тонн, который, как ожидается, вырастет на 10,2% с 186 000 тонн в августе, когда новые квоты были выделены PetroChina, материнской компании Dalian Wepec, сообщил источник.
Китайская Norinco Huajin загрузит 40 000 тонн газойля на экспорт в конце сентября, сообщил источник, осведомленный об этом вопросе.
Это будет первый экспортный груз с тех пор, как в августе НПЗ получил вторую партию экспортных квот в объеме 150 000 тонн, в результате чего общая квота на год увеличилась до 300 000 тонн, что позволило ему возобновить экспорт.
Предполагается, что нефтеперерабатывающий завод Sinopec Hainan Petrochemical на юге Китая в сентябре экспортирует около 90 000 тонн нефтепродуктов, что на 18% меньше запланированного на август 110 000 тонн, по словам источника на заводе. Планируемый экспорт НПЗ в сентябре составит около 20 000 тонн бензина, 30 000 тонн авиакеросина и 40 000 тонн газойля, сообщил источник.
Флагманский нефтеперерабатывающий завод PetroChina Dalian Petrochemical на северо-востоке провинции Ляонин увеличит экспорт своей продукции до обычного уровня в 414 000 тонн в сентябре, согласно источникам, осведомленным об этом вопросе. В июле НПЗ отказался от экспорта нефтепродуктов из-за нехватки квот, в то время как его отток в августе оставался незначительным, несмотря на то, что PetroChina получила новые экспортные квоты в размере 2,82 млн тонн в начале прошлого месяца.
Из других новостей, Sinopec стремится реализовать свои планы по расширению нефтепереработки, а также найти способы сделать бизнес более конкурентоспособным за счет диверсификации продуктов с добавленной стоимостью и поэтапного отказа от устаревших единиц, одновременно внедряя процессы, которые могут способствовать снижению углеродного следа, Председатель Ма Юншэн сказал авг.30. Ведущий нефтеперерабатывающий завод в мире по мощности будет стремиться к диверсификации в сторону производства некоторых нефтехимических продуктов, чтобы смягчить ожидаемое снижение спроса на нефтепродукты, в то же время он нацелен на продолжение инвестирования в проекты по разведке и добыче в соответствии с целью Пекина в отношении будущей энергетической безопасности.
«Компания сосредоточится на поддержании общих перерабатывающих мощностей и будет более конкурентоспособной», — сказал Ма во время объявления промежуточных результатов. «При планировании строительства основных перерабатывающих мощностей компания учитывает ограничения и условия, необходимые для достижения пикового уровня выбросов углерода и нейтральности.”
Sinopec стремится к 2050 году достичь нулевого уровня выбросов углерода, что на 10 лет опережает общий целевой показатель страны на 2060 год.
Sinopec планирует сделать водород краеугольным камнем своей стратегии перехода к энергетике, вложив 30 миллиардов юаней (4,64 миллиарда долларов) в разработку топлива до 2021-2025 годов, заявил Ма Юншэн 30 августа.
«[Sinopec] стремится стать ведущей водородной компанией Китая, делая [топливо] новым драйвером роста компании, а также развивает солнечную, ветровую и биомассовую энергию», — сказал Ма, обсуждая промежуточные результаты компании, добавив цели Sinopec. интегрировать развитие чистой энергии с традиционной энергией для достижения своей нулевой цели.
Инвестиции компании в водород помогут сократить выбросы CO2 более чем на 10 миллионов тонн в год к концу 14-го пятилетнего плана Китая в 2025 году, по словам Ма.
Эти усилия включают строительство 1000 заправочных станций водородом с общей производительностью 200000 т / год к концу 2025 года, сказал Ма.
Часть инвестиций пойдет в нефтеперерабатывающий бизнес для производства зеленого водорода из возобновляемых источников и его использование в процессе очистки, а также в установки по очистке водорода.
Sinopec планирует кумулятивно производить 1 миллион тонн зеленого водорода в год в 2021-2025 годах, сказал Ма.
В первой половине 2021 года Sinopec завершила строительство четырех установок очистки водорода на нефтеперерабатывающих заводах в Яньшане, Гуанчжоу, Гаоцяо и Хайнане. По данным компании, установка очистки на Yanshan Petrochemical может производить водород с чистотой 99,999%, который будет использоваться для транспортировки на зимних Олимпийских играх 2022 года в Пекине.
Производственные мощности Sinopec по водороду за счет процессов очистки равнялись 3.Ранее в этом году компания заявила, что 5 млн т / год, что составляет 14% производства водорода в Китае. Его мощность первичной переработки составила 5,98 млн баррелей в сутки к концу 2020 года.
Между тем, решение Японии от 28 сентября отменить все чрезвычайное положение и приоритетные меры в связи с COVID-19 в конце месяца поддержит снижение спроса на бензин в стране в октябре, но рыночные источники по-прежнему осторожно оценивают скорость восстановления.
японских переработчиков и трейдеров, опрошенных S&P Global Platts, сообщили28, компании ожидают, что их спрос на бензин в октябре восстановится по сравнению с сентябрем, но некоторые по-прежнему осторожны в отношении того, увеличится ли спрос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в следующем месяце.
Показатели загрузки НПЗ в Японии упали до 72,7% с 19 по 25 сентября с 74,1% с 12 по 18 сентября, так как нефтеперерабатывающие предприятия сократили объем переработки нефти на 2% в неделю до 2,51 млн баррелей в день, данные Нефтяной ассоциации. Японии показали 29 сентября
г.
Ближайшее техническое обслуживание
Новые и пересмотренные записи
Япония
** Япония закрыла единственную установку перегонки сырой нефти 127 500 баррелей в день на своем НПЗ в Вакаяма сент.21 до конца ноября на плановое ТО.
** Японская компания Idemitsu Kosan закрыла 14 сентября единственную установку по перегонке сырой нефти мощностью 160 000 баррелей в день на своем нефтеперерабатывающем заводе в Аити в центральной Японии на плановое техническое обслуживание. Это масштабный ремонт, который проводится раз в четыре года, а период приостановки составляет от двух до трех месяцев.
** Японский нефтеперерабатывающий завод Cosmo Oil перезапустил единственную установку перегонки сырой нефти мощностью 100 000 баррелей в день на нефтеперерабатывающем заводе Сакаи в западной Японии 21 сентября после завершения планового ремонта.
** Японская Cosmo Oil планирует закрыть установку перегонки сырой нефти № 1 мощностью 75 000 баррелей в день на своем нефтеперерабатывающем заводе Chiba мощностью 177 000 баррелей в день в Токийском заливе с начала октября до начала ноября на плановое техническое обслуживание. Cosmo Oil также закроет установку обессеривания остатков №1 производительностью 36 000 баррелей в сутки.
Китай
** Нефтеперерабатывающий завод Sinochem в Цюаньчжоу немного сократил объем переработки нефти в сентябре из-за замены катализаторов на установке крекинга остаточных продуктов. Завод будет закрыт на капитальный ремонт в ноябре.
** Компания Sinopec Shijiazhuang Petrochemical находится на ремонте с конца августа и продлится до конца октября.
** Компания Hengli Petrochemical (Далянь) на северо-востоке Китая снизила процентные ставки до 91% в сентябре со 100% в августе и 105% в июле. Это самый низкий уровень с тех пор, как Platts отслеживает свои производственные показатели с мая 2020 года. НПЗ закрыл установку ароматики мощностью 2,25 млн т / год на техническое обслуживание после ремонта установки гидрокрекинга остаточных продуктов, который превысил суточную производительность.
** Производительность двух установок перегонки сырой нефти мощностью 10 млн т / год компании Zhejiang Petroleum & Chemical составляла около 90% в конце сентября по сравнению со 100% в августе. В начале сентября нефтеперерабатывающий завод перезапустил свой третий CDU на этапе 2 проекта, но снова остановился примерно в середине сентября из-за сокращения энергопотребления в этом регионе.
** Компания Sinopec Qilu Petrochemical перезапустила CDU мощностью 4 млн т / год с обслуживания примерно 21 сентября, которое началось с августа.2.
** Китайская компания Norinco Huajin в северо-восточной провинции Ляонин возобновила плановое техническое обслуживание в конце августа. 15 июля завод был остановлен на месячный ремонт.
Существующие записи
Китай
** Gaoqiao Petrochemical, принадлежащая Sinopec, закроет весь нефтеперерабатывающий завод на техническое обслуживание с 10 октября до начала декабря.
** Нефтеперерабатывающий завод Fujian Refining and Chemical Co. Sinopec в юго-восточной провинции Фуцзянь закроет CDU мощностью 4 млн т / год на техническое обслуживание с середины октября до середины ноября.
** Guangzhou Petrochemical, принадлежащая Sinopec, закроет ХРП мощностью 8 млн т / год на техническое обслуживание в период с середины октября по конец ноября.
Япония
** Японская компания ENEOS заявила, что в октябре 2022 года выведет из эксплуатации CDU № 1 мощностью 120 000 баррелей в сутки на своем НПЗ Negishi, расположенного в Токийском заливе, мощностью 270 000 баррелей в сутки. , в том числе установка вакуумной перегонки и установка каталитического крекинга с псевдоожиженным слоем. ENEOS также выведет из эксплуатации установку по производству смазочных материалов мощностью 270 000 т / год на НПЗ в Негиши.
Обновления
Новые и измененные записи
** Идемицу Косан, второй по величине нефтеперерабатывающий завод Японии, запустил 1 сентября установку каталитического крекинга остатков 45 000 баррелей в день на своем НПЗ Chiba в Токийском заливе мощностью 190 000 баррелей в день после переоборудования от установки для каталитического крекинга с псевдоожиженным слоем с той же мощностью, заявила компания, что позволяет увеличить мощность переработки остатков до 50% с 35% на модифицированной установке. В мае 2020 года компания Idemitsu завершила работы по реконструкции с целью повышения эффективности своей установки гидрообессеривания остаточных продуктов мощностью 40 000 баррелей в день, сократив производство мазута с высоким содержанием серы при одновременном увеличении производства мазута с низким содержанием серы для глобального низкосернистого масла Международной морской организации. мандат на судовое топливо вступает в силу с января 2020 года.Излишки мазута с низким содержанием серы будут использоваться в качестве сырья для РФКЦ. «Перерабатывающие мощности РФКЦ не меняются, а количество выпускаемой продукции не меняется. Увеличив мощность переработки остатков с 35% до 50%, мы можем поставлять мазут с низким содержанием серы или производить бензин из мазута с низким содержанием серы [через RFCC] », — заявил 1 сентября представитель компании Idemitsu. работать над преобразованием FCC в RFCC параллельно, поддерживая работу FCC.
Существующие записи
** Компания PetroChina Guangxi Petrochemical в южной провинции Гуанси планирует начать строительство в рамках своих проектов модернизации в конце 2021 года, а выполнение работ должно занять 36 месяцев.Проекты включают модернизацию существующих нефтеперерабатывающих установок, а также создание новых нефтехимических производств, которые превратят НПЗ в нефтеперерабатывающий и нефтехимический комплекс. Проект будет направлен на модернизацию двух существующих установок: установки гидрокрекинга парафинового масла мощностью 2,2 млн т / год и установки гидрогенизации газойля мощностью 2,4 млн т / год. Что касается нефтехимической части, будет построено около 11 основных установок, в том числе установка крекинга этилена мощностью 1,2 млн т / год, установка HDPE мощностью 450 000 т / год и установка FDPE мощностью 500 000 т / год, а также другие объекты.
** Флагманский нефтеперерабатывающий завод Sinopec, Zhenhai Refining & Chemical, в октябре начнет строительные работы в рамках своего второго этапа проекта расширения, добавив еще 11 млн. Т / год перерабатывающих мощностей, а также 1,5 млн. Т / год завода по производству этилена. После завершения проекта основные мощности Zhenhai Petrochemical увеличатся до 38 миллионов тонн в год, а производственные мощности по этилену — 3,7 миллиона тонн в год. Это следует за завершением первой фазы проекта расширения, которая была завершена 29 июня 2021 года.Фаза 1 проекта включала в себя установку CDU мощностью 4 млн. Т / год и установки по производству этилена мощностью 1,2 млн. Т / год, строительство которой началось в апреле 2020 года. Эти новые объекты будут интегрированы с существующими CDU мощностью 23 млн. Т / год, а также 1 млн. Т / год. мт / год этиленовый завод. В более долгосрочной перспективе компания планирует к 2030 году вырасти до мощности по переработке 60 млн т / год и 7 млн т / год этилена.
** Компания Sinopec Changling Petrochemical в центральной провинции Хунань планирует начать строительство своей недавно утвержденной установки риформинга производительностью 1 млн т / год в 2021 году и запустить проект модернизации порта к концу декабря.
** Японская компания Idemitsu Kosan планирует начать работы по увеличению мощности крекинга остатков на своей FCC 45 000 баррелей в сутки в Чибе.
** Китайская компания Sinopec Luoyang Petrochemical ожидает, что запуск расширения ХДС на 2 млн т / год будет отложен до 2 полугодия 2021 года.
** Axens заявила, что ее технология Paramax была выбрана государственной China National Offshore Oil Corp. для нефтехимического расширения завода. Проект направлен на увеличение мощности по производству высокочистых ароматических углеводородов до 3 миллионов тонн в год.Новый комплекс ароматических углеводородов будет производить 1,5 млн т параксилола в год на одной технологической линии.
** Строительство новой установки для коксования производительностью 1 млн т / год на китайском независимом нефтеперерабатывающем заводе Haiyou Petrochemical на востоке провинции Шаньдун приостановлено.
** НПЗ Jinling Petrochemical компании Sinopec в восточном Китае построит новую установку вакуумной перегонки мощностью 600 000 т / год.
Запущены
Существующие записи
** Китайская частная компания Shenghong Petrochemical готовится к официальным пробным пускам в Ляньюньган 26 августа после завершения строительства своих основных объектов 30 июня.Основные объекты включают в себя CDU мощностью 16 млн т / год, установки для извлечения серы, установку гидрокрекинга нафты и резервуары для ее хранения.
** Китайский частный нефтеперерабатывающий и нефтехимический комплекс Zhejiang Petroleum & Chemical планирует запустить второй CDU мощностью 10 млн т / год в рамках своего проекта Фазы 2 20 млн т / год. В ноябре 2020 года был запущен первый CDU проекта расширения второй фазы. Впервые завод был запущен в декабре 2019 года.
** Компания Honeywell сообщила, что китайская Shandong Yulong Petrochemical будет использовать «передовые технологии платформинга и ароматики» от Honeywell UOP в своем интегрированном нефтехимическом комплексе.Комплекс будет включать в себя установку Unionfining UOP нафты, технологию CCR Platforming для преобразования нафты в высокооктановый бензин и ароматические углеводороды, технологию изомеризации Isomar. По завершении Yulong планирует производить 3 миллиона тонн смешанных ароматических углеводородов в год. Независимый перерабатывающий комплекс с нуля в Шаньдуне, Yulong Petrochemical, объявил о начале строительных работ на острове Юлонг в городе Яньтай в конце октября 2020 года. Ожидается, что строительные работы будут завершены через 24 месяца. Комплекс создан с целью консолидации устаревших мощностей в провинции Шаньдун.Всего 10 независимых НПЗ общей мощностью 27,5 млн т / год будут законсервированы в течение следующих трех лет. Будут демонтированы Jinshi Petrochemical, Yuhuang Petrochemical и Zhonghai Fine Chemical, Yuhuang Petrochemical и Zhonghai Fine Chemical, а демонтаж Jinshi Asphalt уже завершен.
** Saudi Aramco вышла из совместного проекта по строительству нового нефтеперерабатывающего и нефтехимического комплекса мощностью 300 000 баррелей в день на северо-востоке Китая. Первоначально Aramco подписала соглашение с китайской North Industries Group (Norinco) и Panjin Sincen о создании Huajin Aramco Petrochemical Co.в феврале 2019 года. Совместное предприятие планировало построить интегрированный нефтеперерабатывающий и нефтехимический комплекс в городе Паньцзинь на северо-востоке Китая, провинции Ляонин, с установкой крекинга этилена мощностью 1,5 млн т / год и установкой PX на 1,3 млн т / год.