Масло больше уровня в двигателе последствия: Почему повысился уровень масла в двигателе: основные причины

Содержание

признаки, причины и последствия — Ozon Клуб

Что это такое

Масляное голодание – это критически низкий уровень масла, от которого зависит изнашивание и перегревание мотора. Ломаются «движки» на бензине и дизеле. Это распространённая серьезная поломка двигателя у автомобиля. Последствия масляного голодания могут быть плачевные. Часто двигатель не удается спасти – его нужно заменять на новый.

Признаки масляного голодания

Когда лампа давления на приборе загорается или мигает, это первый признак необходимости проверки соответствующих датчиков. Могут пострадать маслосъёмные кольца. Хоть эта проблема не такая важная, она свидетельствует об изменениях уровня масла. Также:

  • Автомобиль теряет свои динамические характеристики, подёргивается при езде
  • Нехарактерные свистящие звуки в турбированных двигателях
  • Масляный дым синего цвета из выхлопной трубы

Когда вы проверяете уровень масла в двигателе и видите неполадки, не спешите доливать жидкость. Желательно проверить машину на СТО. Диагностика автомобиля поможет выявить, нет ли симптомов сухого трения и износа.

Причины масляного голодания

  • Нерегулярный долив масла
  • Нерегулярная смена загустевшего масла
  • Низкокачественная жидкость
  • Забитая сетка у маслоприёмника
  • Жидкость не подходит требованиям автопроизводителя: отличается от нужных параметров вязкости
  • Сборка низкого качества
  • Редукционный клапан ломается и выходит из строя
  • Утечки из-за неправильной работы уплотнителей
  • Изменились характеристики в производительности насоса

Главная причина – невнимательность владельца. Нужно не забывать о диагностике.

Последствия масляного голодания двигателя

  • Высокая вероятность аварийных ситуаций
  • Маслосъемные кольца переходят в нерабочее состояние
  • Верхний распределительный вал сильно увеличивается в диаметре
  • Коленчатый вал может изогнуться при нагрузке и повышенной температуре
  • Поршни двигателя могут «заклинить», после чего блок двигателя разрывается
  • Полукольца привариваются к поверхности коленчатого вала. Они становятся причиной серьёзных повреждений отверстий в нижней части шатуна
  • Геометрия распределительных валов и их опорные поверхности повреждаются
  • Шатунные и коренные вкладыши деформируются
  • Обработка с зеркал цилиндров деформируется и практически уничтожается
  • Шатун может пробить стенку картера, вследствие чего блоки цилиндра выходят из строя
  • Сильный износ турбин

Многие из названых последствий становятся причиной неремонтоспособности автомобиля. Чтобы устранить серьезные проблемы с мотором, нужна дорогостоящая рихтовка.

Отсутствие смазки может полностью уничтожить узлы двигателя. Также за голоданием начинаются проблемы с турбинами. Поскольку в них скорость вращения намного выше, втулка и вал турбокомпрессора очень быстро заклинят.

Такая серьёзная поломка, как обрыв вала турбины, сложно ремонтируется. Если нарушится стандартная температура двигателя, пострадают ещё и подшипники. Когда они износятся, вал покроется металлическими отложениями. В то же время в подшипниках меняется масштаб зазоров и происходит люфт вала. Неправильная терморегуляция – это тоже последствие масляного голодания двигателя.

Мотор никогда не работает без смазки. Холостые обороты изначально портят его работоспособность. Даже если автомобиль стоит на месте, масло окисляется. Естественно при нагрузках «на сухую» детали активно изнашиваются. 

Как избежать масляного голодания?

Всех последствий можно избежать, если соблюдать несколько простых правил.

  • Вовремя проверять наличие масла. Оптимальные сроки для проверки — перед каждой поездкой, минимально — 1 раз в неделю.
  • Тщательно выбирать масло со свойствами, одобренными разработчиками автомобиля. Каждый двигатель предусматривает определенные характеристики масел.
  • Анализировать необходимые показатели вязкости масла. Слишком жидкое или вязкое «сажает» двигатель.
  • Выбирать проверенного производителя масла, известный бренд, чтобы избежать подделок.
  • Выбирать качественное топливо и смазочные материалы
  • Регулярно проверять масляные каналы на загрязнения и промывать их.
  • Обращаться к специалистам, не проводить замену масла в собственном гараже.

Небольшое снижение уровня моторного масла не приведёт к износу мотора. Но есть большой риск, что автомобиль начнет «сдавать» в своей работоспособности. Стоит помнить, что лампочка загорается, когда уровень снизился на 1 л.

После замены масла могут быть посторонние звуки при работе двигателя. Это свидетельствует, что стоит пересмотреть качество процедуры заливки и самой смазки. Шум указывает на то, что жидкость не создает масляной пленки, то есть не выполняет защитных свойств.

При смене масла для двигателя стоит менять типы и группы масел так, чтобы они соответствовали один другому. Вязкую синтетику не рекомендуется заменять на полусинтетическое или минеральное средство, и наоборот. Двигатель может быть не подготовлен для некоторых смазок. 

Типы масел для двигателя

  • Классификация API разделяет масла, предназначенные для бензиновых S и дизельных C двигателей. Жидкости SL сберегают энергию, поэтому считаются экономными. Универсальные масла имеют маркировку SN и CF соответственно.
  • Классификация API разделяет масла, предназначенные для бензиновых S и дизельных C двигателей. Жидкости SL сберегают энергию, поэтому считаются экономными. Универсальные масла имеют маркировку SN и CF соответственно.

Часто выбирают 5W40 – средство с большой плотностью, которое имеет улучшенную защиту. В то же время масло 5W30 – более жидкое и экономичное в использовании. Среди этих двоих разновидностей выбирайте ту, что более подходит для технической составляющей двигателя.

Если вы запланировали такой переход, обратите внимание: вязкое масло при холодном запуске долго доходит до ГРМ, ЦПГ и КШМ.

При изготовлении отечественных и иностранных смазок используется современная основа с пакетами присадок. Также рекомендуется покупать масла в фирменных жестяных банках – их трудно подделать.

Если вы решили не обращаться в СТО и меняете масло сами

Поставьте автомобиль на ровной поверхности, чтобы старое масло можно было легко сливать из прогретого двигателя или удалить при помощи маслоотсоса. Постарайтесь слить как можно больше старой смазки.

Перед тем, как установить новый масляный фильтр, залейте новое масло для мотора. Это поможет быстрее привести в норму давление.

Не спешите заливать всё сразу, дайте время для распределения смазки по всем деталям.

Проверьте, погасла ли лампа давления масла при запуске мотора.

После первого запуска следите за креплением фильтра для масла, чтобы в дальнейшем избежать утечки.

Регулярно осматривайте сам двигатель, фильтр и картер.

Если ваш автомобиль ездит по городу, стоит проверять его через каждые 8000 – 10000 километров. На дорогах за городом масло изнашивается быстрее.

Масло в двигателе выше максимального уровня

Уровень масла в двигателе должен проверяться владельцем авто постоянно, желательно, перед каждым выездом. Недостаточное количество смазки приведёт к перегреву и быстрому износу деталей мотора. Если масло в двигателе выше максимального уровня, то это также будет причиной нежелательных последствий.

Как определить уровень масла?

Чтобы проверить уровень смазочной жидкости, надо воспользоваться измерительным щупом, который находится в блоке цилиндров, в каждом автомобиле. Не следует путать щупы, так как в современных автомобилях их устанавливают 2: для проверки смазки в двигателе и проверки масла в автоматической коробке передач. Щуп для АКПП обычно несколько длиннее щупа для проверки уровня масла в двигателе и заливка обычной смазки в АКПП будет иметь плохое последствие.

Необходимо вытянуть щуп в блоке цилиндров за ручку. Для этого необязательно прикладывать максимум усилий. Первые сантиметры он будет идти туго, так как вначале стоит резиновое уплотнительное кольцо, а потом свободно достаётся из блока. На измерительном щупе могут находиться две пометки: “мин” и “макс”. Или 2 точки, та точка, что находится ближе к ручке, означает уровень максимум, а та, что возле конца щупа – минимальный уровень смазочной жидкости.

Обязательно посмотрите видео:

Не стоит забывать, что одновременно с проверкой количества масла, следует также проверять норму его качества. Если смазка приобрела чёрный цвет, то следует немедленно залить новую. Слишком светлое масло, особенно после длительного пробега, также подлежит замене.

Чем грозит превышение количества масла в моторе и хорошо ли это

При замене масла и простой его доливки в двигатель необходимо очень внимательно следить за уровнем. Недолить смазочную жидкость в двигатель также опасно, как и залить её выше максимума. Но некоторые специалисты утверждают, что даже существенный перелив масла не приведёт к непоправимым последствиям. Чтобы разобраться в вопросе, необходимо рассмотреть две точки зрения.

Когда нельзя превышать отметку “макс”?

Уровень ниже минимального может означать как течь масла, так и неисправность двигателя. Завышенный расход смазки возникает в том случае, если уже порядком износилась цилиндро-поршневая группа мотора. Доливка масла поможет лишь на короткий срок, со временем придётся делать капитальный ремонт двигателя.

Щуп для проверки уровня масла

Если же уровень масла высокий и порядочно превышает отметку максимум, то сливать лишнее количество необходимо незамедлительно. Не стоит эксплуатировать автомобиль при переливе уровня. Высокое количество смазочной жидкости в двигателе приведёт к избыточному давлению, такая проблема, в скором времени, отразится на состоянии сальников. Норма работы будет нарушена и ускорится их износ, а высокое давление может просто выдавить их из двигателя. Следует упомянуть, что очень часто от подобного страдают отечественные автомобили. Конструкция современных машин выполнена так, что даже при переливе смазки и большом её давлении, сальники двигателя останутся на своих посадочных местах.

Смазочную жидкость можно перелить до одного литра и никаких серьёзных проблем не возникнет?

Некоторые автомобилисты не согласны с описанными выше утверждениями и считают, что незначительный перелив масла (до одного литра, в зависимости от двигателя), не приведёт к поломке силовых узлов двигателя. Метки уровня на щупе существуют для того, чтобы создать идеальные условия для коленчатого вала, который это же масло распространяет на всю внутреннюю поверхность картера. И если уровень слегка завышен, то эти идеальные условия пропадают, а коленчатый вал всё также доставляет смазку на стенки поршней. Избыточный уровень смазки не может стать причиной масляного голодания.

Тот факт, что превышение уровня масла не будет иметь серьёзных последствий, аргументируют тем, что размер поддона достаточно большой и просто невозможно угадать с правильным количеством смазочной жидкости, при её заливке. Один миллиметр на измерительном щупе может оказаться несколькими сотнями граммов смазки.

Многие автогонщики, перед соревнованиями по бездорожью, специально заливают масло в двигатель выше максимального уровня. Говорят, что это положительно сказывается на двигателе, при пересечении рельефной местности. Через несколько тысяч пробега, лишнее масло расходуется на регулировку температурного режима двигателя, а после этого, на остатке можно ездить до полной замены смазки.

Как понять, что масло перелито

Возможные последствия, которые могут возникнуть, после того, как залить большее количество смазочной жидкости:

  1. Увеличится общий расход топлива. Когда масла в моторе оказывается много, то и сопротивление, которое действует на поршневую группу, увеличивается. Норма работы коленчатого вала будет нарушена, он начинает двигаться медленнее и с большим усилием. Соответственно, недостаточный крутящий момент переходит на колёса автомобиля. Владельцу машины, особенно новичку, достаточно тяжело сразу же определить проблему и она решается большим приложением усилия на педаль газа. Поэтому много топлива уходит на развитие автомобилем достаточной мощности.
  2. Появится много нагара не только на поршневой группе, но и на внутренних частях цилиндров. Чтобы это проверить, необходимо провести диагностику в сервисном центре или на СТО, что может выйти в достаточно крупную сумму.
  3. Засорение глушителя будет происходить намного быстрее, а одновременно с этим увеличится и его износ. Последствием этого будет скорая замена глушителя.
  4. Увеличивается не только количество, но и качество выхлопных газов. CO2 в выхлопе будет превышать все допустимые нормы, поэтому нахождение рядом с машиной во время её прогрева нежелательно и грозит отравлением. Следует упомянуть, что если на машине стоит инжектор, то выхлоп будет не так ядовит, как на автомобилях с карбюратором.
  5. Свечи зажигания могут быть постоянно покрытыми маслом. Если свечи постоянно заливает не только бензином, но и маслом, то это грозит уменьшением их срока эксплуатации в несколько раз.
  6. Сальники двигателя очень скоро выйдут из строя.

Как удалить лишнее масло из двигателя?

Масло в двигателе выше максимального уровня не является неразрешимой проблемой, требующей слива всей смазки из системы. Если всё же “удалось” повысить уровень, то существует несколько простых способов, которые помогут быстро решить проблему.

Перед тем, как использовать любой способ слива масла, двигателю стоит дать время остыть. Только на остывшем моторе, всё масло спустится в поддон. Также нельзя сливать горячее масло в целях безопасности. Попадание горячей смазочной жидкости на тело человека приведёт к появлению серьёзных ожогов.

Если лишнее масло будет удаляться через шланг, то необходимо выполнить следующий ряд пунктов:

  • Найти крышку, через которую масло заливается в двигатель. Обычно она находится на самом верху мотора. В современных машинах, эта крышка может быть закрыта пластиковой защитой.
  • Взять резиновый шланг такого диаметра, который позволит свободно просунуть шланг внутрь заливного отверстия.
  • Перелить смазочную жидкость в заранее заготовленную ёмкость необходимо небольшими частями, чтобы впоследствии не пришлось доливать. Отсасывать масло можно как ртом, так и насосом. Также в продаже сейчас имеются специальные шприцы для удаления лишней смазки.

Чтобы просто слить лишнюю смазку то надо сделать следующее:

  • Снять крышку с отверстия, в которое заливают масло.
  • Под днищем автомобиля найти сливное отверстие масла. В некоторых машинах стоит защита днища и её необходимо снять. Все эти операции лучше делать на автомобильной яме.
  • Прежде чем перелить смазку, необходимо подставить под сливное отверстие широкую ёмкость. После того как ёмкость установлена, можно откручивать крышку слива. На некоторых машинах вместо крышки, которую можно открутить рукой, стоит гайка. Для того, чтобы её открутить, потребуется гаечный ключ. Чтобы не перелить лишнее масло, гайку стоит откручивать не полностью.

Можно ли ехать, когда уровень масла упал до отметки min?

«Нельзя допускать, чтобы уровень масла упал ниже минимума, иначе капитальный ремонт двигателя неминуем» — такое утверждение можно встретить на автофорумах. Так ли это на самом деле?

Автомобильный мотор нуждается в масле, как и любой другой механизм. Залитое нами масло хранится в поддоне картера, оттуда масляный насос его качает и через маслоприемник и масляный фильтр разгоняет под давлением по двигателю. Благодаря масляной пленке уменьшается трение деталей мотора и снижается их износ. Кстати, в моторе предусмотрен датчик давления масла, который связан с лампочкой на панели.

По утверждениям специалистов, давление масла в двигателе не связано с его уровнем в поддоне. Для сравнения: когда вы пьете сок через трубочку, не почувствуете, что когда жидкости стало меньше, то и сока вы стали пить меньше. С маслом та же история.

Маслоприемник находится ниже отметки min на щупе. Это сделано для того, чтобы даже при минимальном значении масла все детали двигателя получали смазку. Тогда вопрос — а можно ли залить масла поменьше? Дело в том, что производитель рассчитывает уровень масла в поддоне с некоторым запасом. Это нужно, чтобы преодолеть спуски и подъёмы, а также чтобы не было отлива масла, если машина резко затормозит или повернет.

Таким образом, если не собирались участвовать в гонках либо ехать в горы, тогда можно продолжить ехать, если уровень масла опустился ниже отметки min. Главное — не допустить, чтобы загорелась аварийная лампочка. Можно продолжить движение, если у вас нет с собой канистры, но залить масло при первой возможности.

Кстати, не стоит заливать масла с запасом. Не исключена течь сальников, а также могут возникнуть гидроудары в кривошипно-шатунном механизме.

И помните, если загорелась лампа уровня масла, это еще не страшно, но когда вспыхнет лампочка контроля давления в двигателе, пора бить тревогу и срочно остановиться и попытаться выяснить, в чем причина.

Текст: Сергей Михайлов

Фото с интернет-ресурсов

На каком уровне должно быть масло в двигателе на щупе? Какой уровень масла должен быть при замерах на щупе? Какой правильный уровень масла в двигателе.

21.07.2012

Проверка уровня масла в двигателе – одна из простейших процессов обслуживания автомобиля, которая занимает всего лишь пару минут.

Следует отметить, что все современные автомобили имеют датчик уровня масла. В таком случае, при низком уровне масла на панели приборов загорится лампочка уровня масла. Но все же, лучше в ручную измерять уровень масла, что бы знать сколько осталось, и не уходит ли оно из двигателя.

  1. Если авто только заглушили, то дайте ему отстояться и остынуть на протяжении 30 минут.
  2. Открываем капот, ищем щуп (под номером 1) как показано на рисунке. Щуп – указатель уровня масла в двигателе. Как раз таки по нему ведётся контроль уровня масла в процессе использования авто. Запомните где он находится, ведь проверять уровень масла вам придётся многократно.
  3. Достаём его и протираем тряпочкой и находим на нём отметки max и min.
  4. Засовываем его в то же первоначальное положение и плотно затыкаем.
  5. Снова достаём и смотрим уровень масла на щупе. Делаем соответствующие выводы, и в случае нехватки масла, то добавляем масло такого же сорта в маслозаливную горловину(под номером 2).

Если же масло выше уровня, то это приведёт к его перерасходу и не более.

Стоит отметить, что низкий уровень масла при постоянном его подливании свидетельствует о какой либо неисправности двигателя.

Поэтому, на вопрос «Какой должен быть уровень масла в двигателе» мы отвечаем: «между отметкой min и max».

Бывают такие проблемы, как «горит уровень масла» на панели приборов, а на щупе уровень нормальный, — скорее всего некорректно работает датчик уровня масла. Попробуйте переподключить разъём – находится рядом с масляным фильтром или смените датчик.

ВАЖНО! Запомните, что показания щупа самые точные и нужно опираться только на них.

Правильное функционирование системы смазки – залог бесперебойной и долговечной работы двигателя. Масло, помимо смазочных свойств, защищает детали двигателя от коррозии, смывает продукты износа трущихся поверхностей и частично участвует в поддержании температурного режима.

Визуальная проверка уровня масла с помощью щупа

Одно из необходимых условий для корректной работы системы смазки – необходимое и достаточное количество моторного масла. К сожалению, не каждый водитель знает, как точно узнать его объем в системе и понять, достаточен ли он. О том, как правильно проверить уровень масла в двигателе и корректно оценить показания измерений, читайте в материале статьи.

Последствия переизбытка масла в двигателе

Бытует мнение, что лучше небольшой переизбыток смазочного материала, чем его недостаток. А некоторые водители, у которых автомобили уже имеют приличный пробег и мотор расходует довольно большое количество масла на угар, заливают его впрок, чтобы не доливать каждые 500–1000 км.

Часто причиной избыточного количества смазки в картере становится недостаточное знание автовладельца, как проверить уровень масла и оценить полученные результаты измерений. Рассмотрим основные последствия переизбытка:

  1. Выдавливание смазки через канал для установки щупа и дренажную систему картера, а также попадание ее во впускной коллектор, если двигатель предусматривает связь сапуна с системой питания.
  2. Затрудненный пуск двигателя зимой после длительного простоя. Любая смазка зимой густеет. И если моторное масло доходит до коленчатого вала – осуществить проворот двигателя в загустевшей смазке стартеру становится проблематично, а иногда невозможно.
  3. Выдавливание сальников. Эта проблема возникает при совокупности факторов: превышение объема смазки сверх допустимой нормы и заблокированная система вентиляции картера. Внутреннее давление продавливает уплотнительные манжеты.

Поэтому избыточный уровень масла в двигателе может нанести чувствительный вред. И если случилось так, что случайно было залито больше масла, чем нужно – избыточное количество лучше слить через пробку на поддоне или откачать любым другим способом.

Возможные последствия недостатка масла

Недостаточный объем смазочного материала в любом устройстве, предусматривающем интенсивное трение, более разрушителен, чем его избыток. И чем сильнее уровень масла в двигателе отклонился от нормативного показателя, тем серьезнее будет последствия.

Система смазки подавляющего большинства современных силовых агрегатов комбинированного типа. Моторное масло подается на трущиеся поверхности двумя способами: струей под давлением из магистрали, где напор создает насос, и разбрызгиванием при вращении коленчатого и распределительного валов.

Своевременная проверка уровня масла в двигателе и доливка до требуемой отметки, в первую очередь, позволяет гарантированно сохранять механизм разбрызгивания.

Если объем смазочного материала упадет до критически низкой отметки, когда принудительная циркуляция начнет давать сбои – об этом незамедлительно появится уведомление на приборной панели.

Рассмотрим основные проблемы, которые не заставят себя долго ждать, если в моторе будет меньше положенной нормы смазочного материала.

  • ускоренный износ трущихся поверхностей, особенно касающийся цилиндропоршневой группы;
  • нарушенный тепловой баланс, который приведет к локальному перегреву некоторых деталей двигателя;
  • возможное заклинивание мотора из-за перегрева или недопустимого износа.

Проверять масло в двигателе необходимо в срок (как минимум один раз в неделю) и согласно технологии, которая позволяет корректно оценивать полученные показания.

Как правильно замерить уровень масла в двигателе

В кругах автовладельцев до сих пор не достигнуто согласие в вопросе о том, как правильно проверять уровень масла в двигателе.

Например, существует теория, согласно которой проверка на холодном моторе, особенно зимой, дает искаженные показания из-за температурного расширения.

Отчасти это соответствует действительности. Разница между измерением на горячем двигателе и при отрицательной температуре может достигать половины от показания между отметками max и min на щупе.

Рассмотрим несколько организационных моментов, следование которым позволит проверить уровень масла в двигателе с получением максимально корректных результатов.

  1. Автомобиль обязательно должен находиться на ровной площадке. Даже небольшое отклонение положения автомобиля от горизонтальной плоскости внесет существенные погрешности.
  2. Проверку в холодное время года на остывшем двигателе нужно проводить до попытки пуска. Даже несколько оборотов коленчатого вала запустят часть смазки в систему, что отразиться на точности измерений. Также следует не забывать про поправку на температурный коэффициент объемного расширения.
  3. После остановки двигателя необходимо подождать как минимум 5 минут перед проверкой уровня масла. Это позволит основной массе смазки из головки блока двигателя и со стенок картера стечь в поддон. В общем случае проводить измерения уровня масла в двигателе лучше после эксплуатации, а не на холодный двигатель.

Порядок проведения замера уровня масла

Если посмотреть на то, как проверяют профессионалы уровень масла в двигателе на специализированных станциях технического обслуживания, то будет видно, что повсеместно применяется методика замера на слегка остывшем двигателе через 5–15 минут после остановки.

В первую очередь, нужно выполнить подготовительные мероприятия. Рекомендуется прогреть автомобиль до рабочей температуры и дать ему остыть до 40–60 °C.

За этот промежуток времени основная часть смазочного материала, находящаяся в магистралях, головке блока цилиндров и на стенках картера, стечет в поддон. Перед тем как замерять уровень, нужно запастись чистым обтирочным материалом.

Алгоритм действий следующий:

  • щуп извлекается из колодца и протирается тряпкой;
  • запоминается ориентировочное положение меток, так как после 8-10 тысяч пробега смазочный материал начинает деградировать и чернеет, так что при замере метки бывают плохо видны;
  • щуп опускается до упора в колодец;
  • примерно через 5 секунд щуп аккуратно извлекается и проводится оценка, какой уровень масла сейчас в поддоне мотора.

Какой уровень масла должен быть на щупе

Чтобы максимально точно ответить на вопрос, какой уровень масла на щупе правильный, нужно изначально оценить условия, в которых проводились измерения.

Если замер выполнен по общепринятой технологи, т. е. на теплом моторе через 5-10 минут после остановки, то в этом случае нормой считается среднее положение между отметками, лучше немного смещенное в сторону насечки max.

Если проверять масло в двигателе без прогрева и при отрицательной температуре воздуха, здесь нужно помнить про поправку на коэффициент температурного расширения. В этом случае на щупе будет указан более низкий уровень.

И чем ниже температура, тем ближе к отметке min будут приближаться показания. Нормальными в таких условиях считаются показания, слегка смещенные в сторону отметки min, но не выходящие за ее пределы.

В целом выход за метки, обозначенные на щупе, недопустим ни при каких температурных условиях.

Как правильно проверить уровень масла — видео рекомендации

В заключении
Подводя итог, можно сказать, что если правильно проверять уровень масла в двигателе, нормальными будут считаться все показания, не выходящие за обозначенные на щупе метки.

В случае достижения минимально допустимой границы на щупе для проверки уровня масла, можно выполнить доливку. Если значение близко к максимально допустимому показателю, никаких действий предпринимать не нужно.

Стабильная и безукоризненная работа двигателя, прежде всего, зависит от его состояния на данный момент, возможности дальнейшей эксплуатации в безопасном режиме. Наличие необходимого моторного масла в картере, является единственным и правильным показателем исправности мотора. Отсутствие смазки, наоборот, говорит о появившихся проблемах в работе агрегата, которые могут сильно навредить его дальнейшей эксплуатации. Поэтому, чтобы не произошли случайные неприятности с автомобилем, каждый водитель, просто обязан знать не только наличие, но и количество смазочной жидкости в поддоне картера. Для этого, нужно уметь правильно измерять уровень моторного масла в двигателе. Для успешной и надежной эксплуатации автомобиля, желательно, как можно чаще проверять уровень масла в двигателе, а не только его наличие.

Зачем нужно знать количество масла в двигателе

Моторное масло в двигателе автомобиля, предназначается для качественной смазки соприкасающихся деталей всех узлов и механизмов агрегата. Поэтому, отсутствие или недостаточное количество смазочной жидкости, отрицательным образом влияет на качественную эксплуатацию мотора, и в любой момент может вывести его из строя. Последующий ремонт, отразится существенными материальными затратами для хозяина машины.

Повышенный уровень смазочного материала, тоже приводит к неприятным последствиям. Во время работы мотора, внутри картера образуется избыточное давление, что приводит к вытеканию масляной жидкости через уплотнительные прокладки, которые находятся между блоком мотора и прилегающими к нему механизмам и деталям. Постоянная утечка смазки, за короткое время, доведет необходимое количество до минимума, или полностью вытечет из поддона. Последствия такой эксплуатации закономерны, и будут заключаться в очередных, затратных ремонтных работах. Для безаварийной и безопасной работы двигателя, нужно поддерживать уровень моторного масла в тех пределах, которые установил завод-производитель. Доливку осуществлять на основании полученных результатов, для этого используйте специальный щуп, установленный на моторе.

Проверка уровня


Для более точного измерения состояния уровня масла, сначала нужно предварительно поставить свой автомобиль на относительно ровную горизонтальную поверхность. Найти для этого идеальную площадку на обычных парковочных местах довольно сложно, но небольшое отклонение, все-таки допускается. Инженеры конструкторы, зная о такой проблеме, во время процесса создания нового двигателя, всегда стараются расположить измерительный щуп (узкая стальная полоска или металлический стержень малого диаметра) поближе к центру поддона. В этом случае, масляная жидкость при небольших наклонах всегда будет находиться на одной высоте относительно центра крышки картера.

Также, чтобы проверка уровня масла, где щуп использовался в роли измерительного прибора, была сделана правильно, предварительно нужно дать остыть мотору. Физические свойства масляной жидкости во время нагревания позволяют увеличиваться ей в объеме, и проверка на горячем моторе, соответственно, будет произведена не правильно. Текущий уровень масла в двигателе окажется с завышенными результатами.

Нельзя производить измерения уровня, сразу после выключения мотора. Потому что, распределенная по всему блоку двигателя для осуществления своего функционального предназначения, смазочная жидкость, на протяжении нескольких минут, будет собираться в поддоне картера. Такую проверку обычно проводят во время зимней эксплуатации, в случаях, когда машина ночует на открытом воздухе, или в не отапливаемом помещении. Во время летней эксплуатации проверку уровня, обычно осуществляют перед самым выездом.
Старайтесь ежедневно заглядывать под автомобиль со стороны двигателя, для обнаружения под ним масляных пятен. В случае обнаружения таковых, немедленно обращайтесь в Техцентр марки автомобиля для устранения неисправности.

Порядок проведения замера уровня масла

Для определения правильного количества масла в двигателе, существует определенный порядок действий, который включает в себя последующие этапы:

Результаты проверки, подскажут, нужно ли добавить моторное масло в двигатель или нет. И если, уровень смазочной жидкости в двигателе окажется ниже насечки min, то необходимо небольшими дозами, подливать смазку в поддон картера. Это необходимо делать, чтобы избежать перелива.

Никогда не используйте для замера изогнутый или поврежденный щуп.

Каждый раз, после добавления очередной порции, нужно запустить двигатель, дать ему немного поработать, и после остановки мотора, через несколько минут, проверить уровень масла. Добившись нужных показаний, считайте совершенные действия правильно выполненными.

Видео «Как проверить уровень масла»

Какой уровень масла в двигателе правильный? Последствия низкого/высокого уровня масла 4.50 /5 (90.00%) 18 голос(ов)

Уровень масла в двигателе должен постоянно отслеживаться при помощи щупа, который всегда находится в зоне простого доступа. Он постоянно одним концом находится в загерметизированном отверстии БЦ, а другим — в масляной ванне.

Боитесь, что обманут в автосервисе? Кликните на любой из мессенджеров ниже,чтобы узнать 5 простых способов как избежать обмана 👇

Систематические проверки позволят сохранить силовой агрегат в постоянном рабочем состоянии и продлить ему жизнь. Несложную задачу по проверке уровня моторного смазки должен выполнять каждый водитель, в особенности, если ожидается дальняя дорога.

Уровень масла в двигателе выше/ниже нормы?

Превышение или понижение уровня масляной жидкости приводит к большим проблемам, которые могут повлечь значительные денежные затраты и трату времени на ремонт двигателя.

Какой должен быть оптимальный уровень масла в двигателе , чем опасен слишком низкое/высокое количество, по какой причине не рекомендуется эксплуатировать автомобиль в такой ситуации, и какие могут быть последствия, если так будет. А также то, как правильно проверить уровень смазки и типичные ошибки водителей. Вопросы, которые волнуют любого водителя.

Как правильно проверять уровень масла в двигателе

Только путем регулярных проверок удается отследить изменяется ли уровень смазки в моторе авто. В двигателе проверка уровня смазывающей жидкости определяется при помощи щупа , выступающий с блока мотора на одной из его сторон. Он выходит из герметизированного отверстия в блоке цилиндров, второй конец находится в масляной ванне кратера мотора.

Чтобы правильно посмотреть уровень смазки в двигателе, четко соблюдайте следующие правила :

  1. Проверка уровня смазывающей жидкости проводится только спустя 5-10 минут, если до этого он эксплуатировался;
  2. Проверка осуществляется, когда авто стоит ровно, не наклонено в какую-либо сторону;
  3. Выполняется контроль специальным щупом по отметкам «max» и «min»;
  4. Протирайте щуп чистой тряпкой, которая не оставляет волокон;

Помните! Своевременная замена моторного масла значительно увеличит срок службы двигателя.

Качественная замена масла в Москве:

Загружаем автосервисы…

Порядок проведения замера уровень масла

Прежде чем приступить к проверке ознакомимся с масляным щупом. На нем нанесены две метки «min» и «max» , которые указывают минимальное и максимальное количество смазки соответственно. Нанесены они по-разному: в виде надписи, точек, полосок . Также на некоторых щупах имеются метки HOT и COLD . Бывают ситуации, когда показания на щупе могут быть недостоверными.

Как же узнать правильный уровень масла в двигателе? Алгоритм действий:

  1. Установите автомобиль на ровную поверхность.
  2. Если автомобиль эксплуатировался, подождите 10-15 минут, чтобы масло стекло в картер двигателя, и замер был правильный.
  3. Откройте капат и достаньте масляный щуп. Затем протрите его тряпочкой и снова погрузите внутрь до упора и подождите 2-3 секунды.
  4. Извлеките повторно щуп. Правильный уровень масла в двигателе считается тот, когда отметка находится метками «min» и «max» . Минимальный это когда уровень находится у самой границы минимума. Повышенный, когда уровень выше максимальной отметки.
  5. Не лишним будет проверить и качество смазывающей жидкости. Оно не должно иметь следы эмульсии. Также иметь слишком темный цвет, что говорит о выработке моторного жидкости, особенно если автомобиль после замены проехал свыше 10 тыс км. В таком случае будет необходима замена смазывающей жидкости и масляного фильтра.

Помните! Контроль уровня осуществляется только после вторичного погружения щупа в кратер.

Типичные ошибки водителей

  1. Во время проверки авто стоит под наклоном.
  2. Контроль выполняется при работающем моторе.
  3. Мотор не успел остыть, проверка выполняется сразу после эксплуатирования автомобиля.
  4. Щуп не был протерт, остались первоначальные отметки жидкости.
  5. Контроль производился сразу же после доливки или замены.

Четкого ответа здесь нет. Все зависит от состояния двигателя. Мы рекомендуем проверять обязательно перед дальними поездками .

Никогда не будет лишним, если произведете проверку раз в неделю, перед тем как эксплуатировать автомобиль, при соблюдении вышеперечисленных правил. К тому же времени это не отнимает много, но даст возможность своевременно определить критический уровень.

Уровень масла в двигателе выше/ниже необходимый нормы? Не знаете, что делать? Мы поможем!

Загружаем автосервисы. ..

Как проверять масло: на холодном или горячем двигателе?

Выполняется контроль при холодном или горячем моторе? Для определения правильного уровня масла в двигателе нужно четко знать ответ на данный вопрос.


Производить проверку количества моторной жидкости необходимо на холодном двигателе или прогретом, но не ранее 5-10 минут после остановки.

Отдельное внимание стоит уделить проверке в зимний период времени . При сильных морозах слегка примерзает и густеет. Вследствие чего на щупе возможно снижение уровня.

К тому же, в некоторых моторах предусмотрена возможность контроля на холодном и горячем двигателе . На щупе будут отметки HOT (горячий) и COLD (холодный).

Низкий уровень масла в двигателе

Большинство водителей думают, что пониженное значение масла в движке, это не так страшно, но практика говорит обратное – последствия могут быть очень серьезными.

Причин снижения уровня смазки мало, но знать их нужно:

  • Пробило картер, из-за чего масла может полностью отсутствовать
  • Сильно износились элементы двигателя. Из-за чего мотор потребляет больше смазки
  • Долго не подливалось
  • Пробило прокладку – уровень упал

Более распространенной причиной все-таки является халатность водителя , который не следит за своим автомобилем.

Помните! Низкий уровень моторной жидкости неприемлем, и находится он между «min» и «max». При критическом, отметка будет ниже «min».

К чему приводит падение уровня смазывающей жидкости

Разберемся, к каким последствиям может это привести:

  1. Изнашиваются детали, а в большей степени страдает коленчатый вал, для которого смазка нужна в большом количестве. В итоге, когда масла слишком мала, шейки вала начинают работать на сухую. Это ведет к увеличенной выработке на них, а также на втулках и вкладышах.
  2. Проворачивание вкладышей, которые вследствие могут повредить зеркальную поверхность приводной конструкции. Из-за чего коленвал может потерять твердость или вовсе порваться. Также недостаточное количество может привести к клину двигателя.
  3. Из-за нехватки смазки страдает поршневая группа, которая тоже нуждается в постоянной смазке. Когда мотор работает, маслом смазываются стенки цилиндров. Если его нет, то кольца, установленные на поршнях, царапают стенки в цилиндрах, что ведет к расточке и .
  4. Недостаточное количество смазки ведет к неисправностям масляного насоса. Изнашивается вал и подшипник привода, и в дальнейшем заклинивает детали внутри масляного насоса. Единственным верным решением будет заменить его.
  5. Изнашивание и возникновение металлической стружки в моторе, попадающая в ГБЦ. Данный процесс сложно уже остановить, и он ведет к всецелому изнашиванию двигателя.

К тому же оно выполняет еще одну важную функцию — не дает перегреваться двигателю. При низком уровне это может повлечь выгиб ГБЦ, проникновению антифриза в цилиндры, что поспособствует разрушению БЦ.

Постоянная проверка уровня убережет Ваш автомобиль от капитального ремонта двигателя, который может потянуть большие затраты. Еще одним выходом из ситуации может быть контрактный двигатель, что также является затратным делом.

Помните! Если Вы обнаружили, что уровень смазывающей жидкости оказался ниже минимальной отметки, то использование автомобиля недопустимо !

Если Вы обнаружили, что уровень слишком низкий, стоит обратиться в автосервис в Москве для проведения диагностики и осмотра автомобиля. Запишитесь на диагностику по нижеуказанным номерам телефонов или оставьте заявку на сайте. Убедитесь и будьте уверены в правильной работе своего автомобиля!

Высокий уровень масла в двигателе

Бытует ошибочное мнение, что чем больше, тем лучше. Однако, это заблуждение. Количество масла в двигателе выше допустимой отметки «max» может привести к плачевным последствиям, которые нередко оказываются намного серьезнее тех, что бывают при низком уровне смазывающей жидкости.

Последствия проявляются не мгновенно или просто зачастую не такие приметные на начальном этапе. Часто перелив случается из-за неполного слива уже изношенного масла при замене.

Перед тем как слить, а также то, что не всегда используется вакуумный отсос.

В этом случае старой смазки может остаться около 300-500 гр. Далее заливают новое в том количестве, в котором требует производитель.

Многие автолюбители специально заливают в большем количестве. Все потому что думают, что мало – значит плохо, и льют не жалея. Такое мнение сложилось у автомобилистов, чей двигатель в большом количестве расходует масло или по причине протечек.

Из-за этого коленчатому валу тяжело вращаться. Автомобиль медленнее набирает скорость, хуже реагирует на нажатие газа. Чтобы компенсировать потери и добиться привычного разгона начинают более усердно выжимать педаль, вследствие чего расходуется больше топлива.

Какие могут быть последствия

Излишнее количество смазки не только увеличивает расход горючего. Из-за высокой температуры, итогом переизбытка является рост давления на прорезиненные сальники и остальные уплотнители.

Продуктивность работы уплотнительных элементов со временем падает, масло протекает . В последствии в большей степени расходуется смазка, загрязняется место под капотом, а также возникает нужна в замене сальников.

К каким неисправностям ведет превышенный уровень масла в моторе:

  • Трудности с запуском двигателя при низких температурах воздуха.
  • Образуется нагар, появляется отложения в цилиндрах
  • Повышается нагрузка на маслонасос и сокращается его работоспособность
  • Вспенивается, из-за чего возникают нарушения в работе гидрокомпенсаторов
  • Усиливается задымление, излишки смазки попадают в выхлопную систему, загрязняется катализатор
  • Увеличивается токсичность выхлопных газов
  • Из-за попадания на свечи и быстрого прихода в неисправность, нарушается работа всей системы зажигания

При сбоях мотора, жидкости, находящиеся в других системах могут попасть и смешаться с маслом. Тогда происходит увеличение уровня.

Для того, чтобы определить почему же повышается количество моторного масла нужно незамедлительно провести диагностику. Проще всего будет провести его анализ на вязкость, запах и наличие примесей.

При малейших подозрениях отправляйтесь в автосервис в Москве или записывайтесь на диагностику по указанным номерам телефонов, либо оставив заявку на сайте. Менеджер проконсультирует Вас по любому интересующему вопросу.

Зачем нужно знать количество масла в моторе

Какое количество литров моторной смазки надо для Вашего двигателя должен знать водитель, если он выполняет замену моторной жидкости самостоятельно . Узнать сколько можно в инструкции по эксплуатации Вашего авто. Т.к. не обладая такими сведениями можно легко перелить, или не долить моторное масло.

Что делать, если обнаружили перелив моторного масла?

Неопытные водители, производя замену моторного масла самостоятельно, могут попасть в ситуацию, когда случился перелив.

Т.е. когда уровень на щупе выше отметки «max» . Что делать в данном случае? Как поступить? Многие начинают паниковать, а кто-то решает не волноваться, т. к. оно все равно немного со временем уходит. Но лучше поступить правильно. Выровнять количество жидкости в двигателе не сложная задача.

  1. Самый простой способ – воспользоваться шприцом. Откачать некоторое количество и опять проверить с помощью щупа.
  2. Второй способ, более сложный. Необходимо либо заехать на яму, либо поднять машину на подъемнике и открутить слегка сливную пробку, чтобы слить лишнее. Сливаете, закручиваете пробку и опять проверяете, правильный ли уровень масла в двигателе.

Для того, чтобы ваше авто находилось в идеальном состоянии, важно знать, как проверить уровень масла в двигателе. Это обязательная и достаточно простая часть сервиса любого авто, и с ней может справиться любой, даже неопытный, автолюбитель. Это особенно важно, когда вы планируете дальнее путешествие, потому что именно в таких ситуациях мотор испытывает наибольшие нагрузки.

В особенности этот навык необходим для владельцев подержанных автомобилей, так как очень часто в силу разных причин смазка в них расходуется намного быстрее.

[ Скрыть ]

Проверяем правильно

Основные правила при проверке уровня автомасла:


Инструменты

  • ветошь;
  • перчатки;
  • указатель.

Этапы

Постоянно проводить проверку уровня смазывающей смеси в авто нужно, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии и продлить его ресурс. Это наиболее простой и тем временем один из наиболее важных этапов тех. обслуживания авто, который доступен любому автовладельцу. Чтобы все выполнить правильно, опишем весь процесс подробно и поэтапно.

Когда приступать к проверке?

В инструкциях, идущими вместе с авто, часто указывается, что уровень смазывающей смеси нужно проверять, когда мотор остыл. Потому что она должна успеть полностью сбежать в поддон. В ином случае, если не вся смазка стечет в поддон, определенный уровень будет намного меньше реального, так как конкретно в поддоне проводится проверка уровня. В случае, если проверка проводится после поездки, нужно подождать некоторое время, для того, чтобы оно успело стечь.

Но если погода холодная, рекомендуется завести автомобиль на некоторое время, а потом выключить и подождать минут двадцать. Это делается для того, чтобы масло успело разжижиться (при сильных холодах оно густеет, что во время проверке приведет к неправильным значениям).

Находим, где расположен указатель

На указателе (инструмент, используемый во время проверки смазки) большинства авто имеется 2 пары отметок, в соответствии с которыми можно измерить уровень смазывающей смеси как на холодном, так и на горячем моторе. Обычно это метки «Hot» и «Cold».

Первым делом установите машину на горизонтальной поверхности. Для того, чтобы показания были точными, нужно удостовериться, что масло не станет переливаться на какую-то из сторон поддона, что даст неправильные данные. Попытайтесь установить машину на ровной горизонтальной дороге. В случае, если машина установлена на уклоне, то данные будут ложными, уровень масла будет завышенный или напротив — заниженный.

Первым делом необходимо открыть капот. Для этого нужно отыскать защелку. Она расположена на месте водителе слева — традиционно в форме небольшого рычага, потянув за который должен послышаться типичный щелчок. Затем выходим из авто, крышка капота должна приоткрыться и появиться небольшой зазор между ней и корпусом машины. Обнаружив, что что-то удерживает крышку, просуньте пальцы в данный зазор, найдите небольшой рычаг и потяните, капот откроется. Доступ к подкапотному пространству свободен. Некоторые новые модели авто оборудованы системой фиксации капота, но на остальных нужно зафиксировать крышку специально предусмотренным стержнем, находящимся сбоку капота.

Рукоятка щупа может быть оранжевого или желтого цвета — это зависит от модели. Форма может быть как круглой, так и прямоугольной. Вставляется она в блок цилиндров.

В некоторых моделях, оборудованных автоматической коробкой передач, под капотом находится два указателя. Один предназначен для проверки смазывающей смеси силового агрегата, а другой — для проверки трансмиссионной жидкости коробки. Чтобы их не перепутать, нужно учитывать, что указатель для АКПП в большинстве случаев располагается на задней части отсека мотора либо в стороне от него, и он намного длиннее указателя моторного масла. Ручка указателя трансмиссионной жидкости обычно окрашена в розовый либо красный цвет, очень важно не перепутать эти щупы и не залить случайно смазку для двигателя в АКПП и наоборот — масло для АКПП в мотор — это может вывести эти агрегаты из строя, а их восстановление обойдется недешево.

Проверяем уровень масла

Определившись, где расположен щуп (обычно его длинна около тридцати сантиметров), не спеша вытяните его. Обычно он выходит легко, но иногда могут потребоваться определенные усилия.

Вытащив указатель, внимательно рассмотрите, какого цвета и качества масло. Опытные механики по цвету и консистенции могут правильно определить его возраст, состояние и другие моменты действенности мотора. Смазка для двигателя, которая находится в нормальном состоянии и не нуждающаяся в замене, имеет жёлто-коричневый оттенок. Если смазка чёрного цвета и непрозрачная, то ее нужно немедленно менять.

Когда щуп извлечен, протрите его тряпкой.

Далее, вставьте его опять в то отверстие, откуда вы его вытащили, до самого конца. Когда вы вытаскиваете измеритель в первый раз, вы не можете определить количество масла, а можете судить лишь о его качестве, потому что он весь в масле. Сейчас же после того, как протерли его и установили обратно в отверстие, выньте. Теперь вы можете проверить уровень смазывающей смеси. На кончике указателя имеются отметки, которые соответствуют максимальному и минимальному уровню жидкости в поддоне. Отметка минимума нанесена ближе к концу указателя, а максимума — на несколько сантиметров выше. Если измеритель испачкан примерно посредине между этими метками, то это свидетельствует о нормальном уровне смазывающей смеси в вашем моторе.

Если уровень ниже метки «МИНИМУМ», то нужно немедленно долить жидкость. Если выше «МАКСИМУМ», то наоборот откачать. Избыток смазки в моторе также опасен, как и недостаток.

Это в принципе все, теперь вы сможете самостоятельно и правильно измерить уровень смазывающей смеси в вашем двигателе.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Измерение уровня масла на Subaru»

В этом видео на примере автомобиля Subaru показано, как правильно проводится измерение уровня моторной смазки.

Последствия высокого и низкого уровня масла в двигателе | Автомеханик

Проблемы со смазкой двигателя, в том числе низкий и высокий уровень масла, могут привести как к преждевременному износу агрегата, так и серьезным поломкам, устранить которые можно исключительно капитальным ремонтом двигателя.

Залогом беспроблемности эксплуатации двигателя автомобиля является регулярная замена масла, в том числе своевременная проверка количества смазки в двигателе. Такой контроль автовладельцу необходимо выполнять регулярно, в особенности если предстоит дальняя поездка. Любые проблемы со смазкой, в том числе ее избыток или недостаток может привести к серьезным поломкам двигателя, устранение которых представляет определенные сложности. Поговорим поподробнее о том, чем опасно избыточное и недостаточное количество масла в моторе и по каким причинам могут отмечаться подобные неисправности.

Последствия высокого и низкого уровня масла в двигателе

Недостаток масла в двигателе

Недостаточный уровень масла в двигателе может появляться по различным причинам. Это естественный угар, который в зависимости от двигателя может составлять 200-300 миллилитров на 1000 километров пробега автомобиля. Такой естественный угар является конструктивной особенностью каждого конкретного двигателя, однако его показатель не должен принимать катастрофических объемов. Если двигатель потребляет около литра масла на 1000 километров пробега, то автовладельцу в таком случае необходимо бить тревогу, надо доставлять машину в сервис, вскрывать двигатель и выполнять соответствующий ремонт агрегата.

Также масло может уходить через прохудившуюся прокладку головки блока цилиндров или клапанной крышки. В итоге, на двигателе появляются характерные подтёки, а при существенных неисправностях масло будет стекать по поддону на защиту, а далее уже под автомобилем в районе двигателя будет появляться небольшая черная лужица. Какая бы причина такой потери герметичности двигателя не была, необходимо помнить о том, что работа мотора посуху приводит к серьезным поломкам, поэтому, как только автовладелец увидел такие подтёки масла, ему необходимо сразу же доставить автомобиль на сервис, выполняя квалифицированное восстановление агрегата.

Куда хуже, если уровень масла в двигателе падает по причине повреждения головки блока цилиндров, после чего в масло начинает попадать антифриз. Появляется характерный сизый дым из выхлопной трубы, а в подобном случае ремонт двигателя будет иметь высокую стоимость, так как головка блока цилиндров – это одна из самых дорогостоящих деталей во всём моторе.

Последствия высокого и низкого уровня масла в двигателе

Уходить масло может по причине проблем с заливной горловиной и ее крышкой. Если такая крышка не стравливает давление на разогретом двигателе, из неё может слегка сочиться масло, двигатель начинает некачественно смазываться, что приводит к нагреву агрегата. Появляется преждевременный износ, а в худшем случае коленвал заклинивает. В последующем приходится либо менять двигатель, либо обращаться за выполнением капитального ремонта.

В редких случаях проблемы с маслом возникают при использовании некачественной смазки, которая быстро закоксовывается, а внутри мотора образуются плотные маслянистые отложения. Приходится вскрывать такой двигатель, выполнять его очистку и замену изношенных подвижных деталей. Чтобы предупредить подобное необходимо использовать исключительно качественную смазку, которая полностью соответствует допускам автопроизводителя.

Масло выше нормы: возможные причины

Многие автовладельцы ошибочно полагают, что причина высокого уровня масла — это неправильно выполненная замена, когда мы просто переливаем смазку в мотор, а всё что необходимо будет сделать в таком случае – слить масло через соответствующую пробку в поддоне двигателя. Однако часто подобные проблемы свидетельствуют о серьезных неисправностях, решить которые можно исключительно дорогостоящим капитальным ремонтом.

Если у мотора нарушена герметичность, то в смазку может попадать антифриз, в итоге повышается давление, сальники просто выдавливаются, коленвал взбивает и вспенивает масло, что приводит к проблемам со свечами, увеличивается расход топлива, машина теряет мощность, появляются проблемы с износом, и, в конечном счёте, такой двигатель восстановить уже не представляется возможным. Автовладельцу, чтобы избежать подобных проблем, необходимо своевременно проверять уровень масла в двигателе и при необходимости сливать смазку или же выполнять комплексную диагностику автомобиля, определить причины проблем и своевременно их устранить.

Последствия высокого и низкого уровня масла в двигателе

Как решить проблемы с переливом

Часто автовладельцы сталкиваются с такой ситуацией, когда они не рассчитали общий объем масла в картере, залив в мотор слишком много жидкости. Сразу после такой процедуры проверка масла на щупе будет показывать его серьёзный излишек. Следует помнить о том, что эксплуатировать автомобили с такими проблемами не стоит, так как повышенное давление в системе может выдавить сальники или же привести к другим серьезным проблемам с автомобилем.

Решить проблемы с переливом масла можно следующими способами:

Можно использовать тонкую трубку со шприцем, которая через заливную горловину аккуратно опускается в двигатель, после чего с помощью шприца откачивается небольшое количество масла. Придётся серьёзно попотеть, чтобы небольшим по размеру шприцом откачать пол-литра смазки и более.

Последствия высокого и низкого уровня масла в двигателе

Также для слива масла можно использовать эстакаду или яму гаража. Все, что необходимо будет сделать, это дождаться остывания масла, ослабить сливную пробку на несколько оборотов, но при этом не выкручивать ее полностью, дождаться стекания литра топлива, после чего закрутить пробку, проверить масло и при необходимости выровнять его уровень в системе.

Последствия высокого и низкого уровня масла в двигателе

Автовладельцу также нужно помнить о том, что беспроблемность использования двигателя автомобиля будет во многом зависеть от того, как правильно проводится обслуживание силового агрегата. Большинство автопроизводителей рекомендуют выполнять смену смазки каждые 10-12 тысяч километров пробега, однако при эксплуатации автомобиля в городе этот интервал следует сократить до 7-8 тысяч километров пробега. Проводя такую работу своевременно, и используя исключительно качественное масло со всеми расходными материалами, можно будет обеспечить правильную работу двигателя, исключив его серьезные поломки.

Выводы

Ситуации, когда масла в двигателе оказалось больше или меньше положенного уровня, встречаются достаточно часто. Автовладельцу нужно помнить о том, что не допускается эксплуатация автомобиля с подобными неисправностями, так как это может спровоцировать полный выход из строя двигателя с необходимостью его последующего капитального ремонта и замены. Нужно будет провести соответствующую диагностику, установить причины проблем со смазкой, устранить их, и в последующем на регулярной основе проводить обслуживание двигателя.

Последствия от перелива масла в двигатель – причины повышенного уровня, возможные последствия и способы устранения. Что будет если перелить масло в двигатель. Последствия перелива масла в двигатель В движку много масло залили что делать

Моторное масло — незаменимый элемент нормальной работы двигателя. Оно снижает износ деталей и поддерживает двигатель в хорошем состоянии. Однако и этим материалом нужно уметь правильно пользоваться. Давайте рассмотрим подробнее, что будет, если перелить масло в двигатель внутреннего сгорания автомобиля.

Конструкция двигателя предусматривает постоянное трение различных элементов друг о друга. Без масла это бы приводило к крайне сильному нагреванию агрегата и быстрому выходу из строя. Поэтому каждый двигатель нуждается в определённом количестве масляной смазки, которое водителю нужно постоянно контролировать.

Какими последствиями чревата излишняя заливка масла в двигатель:

  • Масло, как любая жидкость, увеличивается в объёме при нагревании. При переливе это приводит к выдавливанию сальников, прокладок и уплотнителей со своих мест. В результате эти элементы деформируются и разрываются, нарушается герметичность, снижается давление. Как итог, двигатель теряет рабочие характеристики и быстрее изнашивается.
  • Если давление в двигателе достигнет критического уровня, зальются свечи, а это: потеря мощности, плохой запуск мотора и повышенный расход топлива.
  • При большом количестве масла коленвал, фактически, плавает в нём, а его противовесы во время работы взбивают жидкость до пенистого состояния. Как следствие, пузырьки воздуха нарушают работу гидрокомпенсаторов, увеличивая ударные нагрузки на газораспределительный узел.
  • При высоком уровне масла маслянистый нагар образуется не только на поршнях, но и на других элементах двигателя.
  • При переливе масла усиливается загрязнение масляного фильтра.
  • Лишнее масло попадает в систему выпуска, загрязняется катализатор.

Хуже всего перелив масла сказывается на старых двигателях, которые «намотали» существенный пробег. Во-первых, такие агрегаты уже изношены по естественным причинам, а во-вторых, имеют «слабые места» (загрязнения, элементы под высокой нагрузкой, небольшой рассинхрон и т.п.).

Почему происходит перелив масла

Как правило, перелив является результатом плохого сливания отработанного масла во время замены. В большинстве случаев такая проблема возникает из-за плохого прогрева двигателя перед сливом отработанной жидкости и отказа от использования вакуумного отсоса. В результате в системе двигателя остаётся до полулитра старой смазки, которая уже не отвечает эксплуатационным требованиям. После этого в мотор заливают новую жидкость в том количестве, которое рекомендовано производителем автомобиля.

Кроме того, нередки ситуации, когда водители намеренно наливают слишком много моторного масла. Такое желание возникает из предположения, что много масло – это лёгкая работа двигателя и минимальный износ (ведь когда его мало – плохо). .

В некоторых случаях уровень масла поднимается из-за попадания в него других технических жидкостей. Это может произойти из-за трещин БЦ и ГБЦ, перегорания или пробоя прокладки ГБЦ, износа поршневых колец и т.п.

Как определить перелив масла

Большинство автомобилей предлагает очень простую систему определения уровня масла. На масляном щупе, который вставляет в двигатель, стоят отметки max и min. Они обозначают соответственно максимальный и минимальный объём смазочного материала внутри агрегата. Если в автомобиле отсутствует подобный щуп, информация о текущем уровне масла показывается на приборной панели. Показания считаются датчиком и передаются на электронный блок управления.

Есть также машины, у которых отсутствует и щуп, и информационная полоса на приборной панели. В этом случае для информирования используется специальный индикатор, который загорается при необходимости доливки (к сожалению, перелив такая система не показывает).

Признаком перелива может быть увеличение расхода топлива. Это происходит потому, что лишняя смазка повышает сопротивление поршневых колец и поршней в цилиндрах, коленчатый вал тяжелее вращается и передаёт меньший крутящий момент на колёса. В это время водитель должен заметить, что машина плохо разгоняется, а двигатель уже отзывается на педаль газа, особенно на низких оборотах.

Каждому автолюбителю хотя бы раз в жизни доводилось доливать или заливать моторное масло в двигатель транспортного средства. Возможно, вы ориентировались по показаниям масляного щупа, возможно, заливали требуемый автопроизводителем объем смазочной пленки без проверки. Но задумывались ли вы когда-нибудь, что будет, если перелить масло в двигатель?

  • Последствия перелива моторного масла

    Среди новичков-автолюбителей весьма распространено мнение о том, что чем больше в мотор залито смазки, тем больше становится мощность автомобиля. Это не так. На самом деле после перелива масла в двигатель последствия будут печальными. Разберемся, чем грозит регулярный перелив моторного масла в двигатель.

    Возможные последствия:

    1. Грязный двигатель. Когда уровень масла значительно выше нормы, жидкость начинает переливаться за пределы отведенного ей пространства. Диагностируется проблема просто – под передней частью автомобиля появляются масляные следы, а на внешних сторонах мотора и соседних рабочих агрегатах образуются подтеки. Интенсивность течи и загрязненность основных узлов напрямую зависят от количества влитой жидкости и условий эксплуатации автомобиля. Чрезмерные нагрузки на мотор будут выдавливать излишки ГСМ, в то время как плавная, размеренная езда к «побегу» жидкости может не привести.
    2. Увеличение количества отложений. Чем больше смазки, тем выше количество образующегося внутри рабочей зоны нагара. Если автолюбитель заливает в мотор некачественный ГСМ с высоким содержанием натуральных нефтепродуктов, то доля вредных примесей в выхлопных газах также возрастет.
    3. Затрудненный запуск/выход из строя свечей зажигания. Из-за залитого в мотор масла облегчается ход деталей: они беспроблемно взаимодействуют между собой, не вызывая перегрева. Но если случается перелив масла в двигатель, она будет замедлять привычный рабочий процесс. В результате, чтобы восстановить требуемую скорость прокручивания деталей, мотору придется приложить больше усилий. А это в свою очередь чревато отнюдь не экономным расходом топлива, повышением давления на масляный насос и затрудненным пуском мотора в холодную погоду. Кстати, если масла в двигателе слишком много, оно может залить свечи зажигания, что в свою очередь приведет к временной невозможности эксплуатировать автомобиль.
    4. Износ уплотнительных резинок. Когда в моторе циркулирует слишком большое количество смазывающего вещества, давление внутри рабочей зоны повышается, что приводит к выдавливанию уплотнителей из установочных мест.

    “Симптомы” повышенного уровня масла

    Перелив масла в двигатель вызывает серьезные последствия, которые можно предотвратить, если своевременно привести уровень смазывающей жидкости в норму. О том, что мотор автомобиля “захлебывается”, можно судить по следующим симптомам:

    • После длительного простоя под передней частью автомобиля образуются темные, маслянистые пятна.
    • На элементах двигательной системы различимы следы подтеков.
    • Резко повысился расход топлива.
    • Автомобиль медленно набирает скорость даже при динамичных нажатиях на педаль газа.
    • Затруднительный запуск (преимущественно в холодную погоду).

    Данные факторы могут свидетельствовать не только о том, что внутри моторного отсека “плещется” чрезмерно высокое количество масло, но и том, что автомобиль нуждается в немедленном техническом осмотре. Любое отклонение в привычном поведении транспортного средства может сигнализировать о появлении серьезных неполадок.

    Как проверить уровень масла?

    Любому мотору требуется тщательный уход, а если вы хотите, чтобы двигатель вашего автомобиля прослужил вам еще не одну тысячу километров, регулярно оценивайте его состояние. И в качестве основного помощника в этом нелегком деле будет выступать масляный щуп. Он устанавливается в специальном отверстии в верхней части двигателя транспортного средства.

    Итак, разберем порядок проверки уровня смазки:

    1. Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность. Двигатель должен иметь обычную рабочую температуру. Если машина простаивала длительное время, запустите мотор на 15-20 минут, затем заглушите его и переходите к следующему шагу.
    2. Извлеките масляный щуп из отверстия и протрите его мягкой чистой тряпочкой. Ткань не должна содержать в себе загрязнения и микроскопических волокон: если они попадут в рабочую зону двигателя, моторное масло засорится и начнет быстро терять свои свойства.
    3. Опустите щуп в отверстие на 5-7 секунд и снова извлеките.
    4. Оцените результат.

    Для всех движков устанавливается единое требование: уровень моторного масла должен находиться между отметками “максимум” и “минимум” масляного щупа. Если уровень жидкости даже немного ниже нормы, рекомендуется выполнить доливку. Если же ее количество превышает отметку “max”, то следует как можно скорее предпринять исправительные меры.

    Способы решения проблемы

    Что делать, если перелил масло в двигатель автомобиля? Во-первых, не паниковать. Эксплуатировать автомобиль с такой проблемой можно, но его ресурс будет неприятно снижен. Чтобы не усугублять ситуацию, рекомендуется устранить излишки смазки. Но как это сделать?

    Сливная пробка

    Самый простой по выполнению и сложный по измерению способ – это слив: он позволяет выкачивать из движка лишнее количество жидкости. Слить ее можно, выкрутив специальную пробку в нижней части мотора. Но данный способ требует отменно работающего “глазомера”: все-таки определить интуитивным путем нужное количество смазки нелегко. Данный способ требует постоянного контроля уровня масла при помощи моторного щупа.

    Шланг

    Выкачать излишки смазочного состава можно и при помощи шланга небольшого диаметра. Опустив его в маслозаливочную горловину, выкачайте необходимое количество жидкости (путем высасывания ртом или с помощью небольшого насоса).

    Будьте внимательны и аккуратны: ни в коем случае не глотайте моторное масло! Попадание его в дыхательные пути и пищевой тракт могут вызвать отравление и интоксикацию всего организма.

    Экспресс-замена масел или услуги СТО

    Если “ковыряться” в моторе нет времени и возможности, можно обратиться в сервисный центр для урегулирования уровня ГСМ. Также можно воспользоваться специальным аппаратом, осуществляющим экспресс-замену масла в моторе. Данный агрегат представляет собой небольшое устройство (с объемом от 2х литров и выше), который выкачивает смазку из силовой установки через маслозаливочное отверстие.

    Подведем итоги

    Зная, что будет, если перелить масло в двигатель, вы обезопасите свой автомобиль. Любое отклонение показателя уровня смазочного вещества от нормы может нарушить привычную работоспособность двигательной системы. Если вам дорог автомобиль, допускать этого нельзя. Возьмите в привычку, проверять количество масла в моторе не реже 2-х раз в неделю. Во-первых, так вы никогда не допустите “захлебывания” силового агрегата. Во-вторых, сумеете вовремя диагностировать протечку двигателя. В-третьих, научитесь оценивать состояние смазки путем изучения ее остатков на извлекаемом масляном щупе. И, наконец, подарите своему автомобилю возможность прожить долгую жизнь.

27 сентября 2017

Подавляющее большинство автомобилистов хорошо знает о последствиях масляного голодания для деталей силового агрегата. Но что если уровень масла в двигателе выше нормы? Судя по оживленному обсуждению проблемы на различных автомобильных форумах, подобная ситуация – вовсе не редкость. Чтобы ответить на данный вопрос, следует обратиться к многолетней практике водителей, самостоятельно обслуживающих «железных коней» в своем гараже.

Как возникает повышенный уровень смазки?

Существует несколько причин, по которым количество масла в картере силового агрегата превышает норму:

  1. Банальный перелив в процессе замены. Подобные ошибки совершает недобросовестный персонал станций технического обслуживания и небрежные хозяева автомобилей.
  2. Неисправности в системе топливоподачи, работа в аварийном режиме.
  3. В старых моделях машин – неполадки механического бензонасоса.

Первая ситуация ясна – в результате спешки или небрежности смазывающий материал заливается в двигатель выше отметки MAX, дальше мотор автомобиля эксплуатируется в таком состоянии. Второй случай сложнее: уровень в картере постепенно повышается в результате добавления не сгоревшего топлива. Процесс выглядит следующим образом:

  1. Выходит из строя лямбда-зонд или другой датчик, электронный блок управления переходит в аварийный режим и сильно обогащает воздушно-топливную смесь.
  2. Попадая в цилиндры, большое количество топлива сгорает не полностью и часть бензина стекает по стенкам в картер. Владелец машины не обращает внимания и ездит дальше.
  3. Спустя 4–6 тыс. км пробега количество смазки в поддоне прибавляется, выходят из строя свечи, автомобиль дымит и «не тянет».

Примечание. В разбавление масла горючим вносят лепту старые негодные свечи зажигания, дающие вспышку через раз. Порции бензина, не сгоревшего в камере, увеличиваются.

Бывалым водителям хорошо известна проблема со скрытой неполадкой механического бензонасоса, встречающегося на старых авто, например, ВАЗ 2101–07 «Классика». Разрыв нижней мембраны агрегата снаружи незаметен и насос продолжает работать, но часть горючего закачивает прямо в картер через отверстие приводного механизма. Результат аналогичный – повышенный уровень, а двигатель буквально «задыхается» от переобогащения парами бензина через канал вентиляции картера.

О последствиях перелива

Инженеры – конструкторы автомобилей не зря придумали 2 метки на щупе – MIN и MAX. Если бы верхний предел не имел значения, то производитель не ставил вторую риску. Если наливать моторную смазку сверх нормы, то рано или поздно наступят такие последствия:

  • разовое превышение уровня до 5 мм над верхней риской некритично, но при следующей замене масло надо залить согласно инструкции по эксплуатации;
  • постоянный перелив на ту же величину уменьшает ресурс коренных сальников, особенно в зимний период, когда смазывающий материал густеет;
  • при заливке на 1 см и более над максимальной меткой возникает риск выдавливания сальников коленчатого вала;
  • если количество заливаемой смазки на треть больше нормы, то она выступает из-под всех прокладок, включая клапанную крышку и верхнюю масляную пробку.

Еще с советских времен известны случаи, когда водители – новички заливали масло вдвое выше уровня. Перепутав сливные пробки, они опорожняли коробку передач, а картер двигателя дополняли второй порцией.

Приверженцы доливки «про запас» аргументируют свою позицию так: масляный насос рассчитан на определенную производительность, которую превысить не может. Значит, выдавливание прокладок – миф, а излишек смазки все равно выгорит.

В действительности производительность и давление – разные вещи . Любой опытный водитель, обслуживавший машины с указателем давления масла вместо лампочки на приборной панели, знает: чем больше смазочного материала в картере, тем выше давление показывает манометр. Отсюда и выдавленные сальники.

Если высокий уровень смазки вызван добавлением топлива, то последствия такие:

  • материал разжижается и теряет смазывающие свойства;
  • вследствие нагрева бензин испаряется и поступает через патрубок вентиляции картера в карбюратор либо дроссельную заслонку инжектора вместе с воздухом, мотор «задыхается»;
  • горючее смывает пленку масла со стенок цилиндров.

Хотя ситуация с разбавлением моторной смазки встречается довольно редко, лучше ее избегать. Следите за работоспособностью свечей зажигания, датчиков кислорода и ДМРВ, а на старых авто регулярно проверяйте карбюратор и механический бензонасос.

Что делать с излишком масла?

Как говорилось в предыдущем разделе, одноразовое переполнение на 3–5 мм выше риски MAX к катастрофическим последствиям не приведет. В остальных случаях избыток масла необходимо сливать одним из следующих способов:

  • через пробку в поддоне картера;
  • опорожнить масляный фильтр;
  • отсосать через отверстие, куда вставляется щуп.

Существует простой платный способ: посетите автосервис, располагающий специализированным оборудованием. Там быстро откачают излишек смазывающего материала с помощью насоса.

Нормально слить часть масла через пробку – нереально. Пытаясь перекрыть струю из отверстия, забрызгаете полгаража и обольетесь сами. Способ применяется так:

  1. Возьмите чистую широкую емкость, открутите крышку картера и слейте смазку с холодного мотора. Когда струя превратится в капли, заверните пробку.
  2. Отделите избыточное количество масла. Если не представляете, как его рассчитать, отливайте 1 л.
  3. Оставшимся материалом вновь заполните картер, обождите 10 минут и замерьте уровень. При необходимости добавляйте смазку небольшими порциями.

Справка. Практические наблюдения показывают, что в легковых автомобилях с объемом двигателя до 2 тыс. см 3 между метками MIN и MAX на щупе помещается примерно 1 л масла. Отсюда можно посчитать избыток, который необходимо удалить из мотора.

Второй метод отнимет меньше времени и труда. Технология такая: подстелив ветошь на дно моторного отсека, выверните масляный фильтр, опорожните его и закрутите на место, не забыв смазать резиновое кольцо. Если слитого объема недостаточно, запустите двигатель на 1–2 минуты (чтобы заполнить фильтр) и повторите операцию. Иногда возникает трудность: фильтрующий элемент не желает откручиваться, надо искать съемник.

Отсасывание избытка смазки производится так:

  1. Купите в ближайшей аптеке одноразовый шприц вместительностью 20 мл (или больше) и капельницу.
  2. Отрежьте от капельницы трубку и наденьте на носик шприца.
  3. Прогрейте двигатель до температуры 30–40 °С, дабы разжижить смазку и не обжечься в процессе работы.
  4. Выньте щуп, вставьте в отверстие трубку и протолкните до дна картера. Втяните масло, отсоедините шприц и опорожните. Повторяйте операцию и считайте откачанный объем.

Последний способ требует кропотливого труда, зато вы не обольете смазкой блок цилиндров. Контролировать уровень можно сразу, не дожидаясь, пока масло стечет в поддон.

Когда уровень моторной смазки поднялся за счет добавления бензина, вариант остается один: полная замена . Если вы не уверены в поставленном диагнозе, проверьте наличие паров топлива следующим образом: прогрейте двигатель и на холостом ходу снимите патрубок отвода картерных газов. Если работа мотора станет ровнее, уверенно меняйте масло. Перед заливкой нового смазочного материала силовой агрегат желательно промыть специальным составом, чтобы максимально удалить остатки горючего. Также не забудьте устранить причину, по которой топливо проникло в масляный отсек мотора.

Народная мудрость придумала простую поговорку – кашу маслом не испортишь. Однако на автомобильные двигатели она не распространяется. Удивительно, но это понимают далеко не все водители. То, что недостаток масла это плохо – согласен каждый, а вот про излишек однозначного мнения нет. А напрасно, ведь производители не случайно придумали на масляном щупе отметки «мин.» и «макс.», как бы показывая, что переливать также плохо, как и недоливать. Минимальный перелив, обычно не более 3-4 мм на щупе, двигатель может перенести безболезненно, а вот если налили еще больше, то оставлять так – опасно. Почему и что можно сделать?

Перелив масла — на щупе выше отметки Max

Последствия перелива

Разберем возможные проблемы от перелива масла.

1. Первыми в зоне риска оказываются сальники и иные немонолитные соединения. Масло – жидкость, а ей свойственно расширяться при нагреве, если это делать некуда, она начинает искать себе дорогу. Где тонко там и порвется. Сальники, прокладки клапанной крышки, уплотнители – слабый элемент среди них обязательно найдется.

Даже если выдавит только излишек (это если повезет), ничего хорошего владельцу такая ситуация не сулит, ведь неизвестно куда попадет масло. Оно может залить какой-нибудь электронный блок управления, может попасть на ремень ГРМ и привести к его , может просто превратить чистое подкапотное пространство в комок грязи. Оно кому-то надо?

Еще хуже если сальник после этого совсем придет в негодность, и начнет пропускать уже не только излишек, но и «норму». Тогда сальник под замену. Если это, например, сальник коленвала, то здравствуй дорогой и сложный ремонт при копеечной запчасти.

2. Из-за большого объема масла движущиеся части мотора могут начать в нем утопать и буквально взбивать, приводя к появлению пены. Образовавшиеся пузырьки воздуха могут «разбежаться» по частям мотора. Хуже всего от них приходится гидрокомпенсаторам. Они могут начать работать нестабильно, и потребуют замены.

3. Ускоренный износ масла и фильтра . Как это не покажется странным, но избыток не только не увеличивает срок службы масла, но и наоборот – его сокращает. приходится прогонять через себя больший объем, он быстрее забивается, а само масло, когда его слишком много, активнее образует отложения и нагар, бороться с которым впоследствии задача не самая легкая.

Конечно, все последствия гипотетические. От перелива масла двигатель не умрет в ту же секунду и может даже относительно безболезненно пережить этот факт. Однако риск поломки повышается. И сильно рисковать, при условии того, что проблему очень легко исправить своими силами, нет никакой причины.

Способы исправления

Как бы ни развивалась наука и техника, но слить лишнее масло из двигателя можно всего двумя способами, и оба стары как мир.

1. Откачать излишек через заливную горловину . Специального вакуумного насоса в домашних условиях почти ни у кого нет, но для такой работы вполне можно обойтись обычным шприцем. К нему нужно докупить капельницу, отрезать от нее все лишнее, оставив только гибкий шланг. На один конец шланга прикрепить шприц (лучше самый большой какой только сможете найти, на качество работы размер не влияет, но с большим объемом шприца откачивание пройдет быстрее), а другой конец опустить в маслозаливную горловину. И качать пока не будет уровень.

Откачка масла через отверстие для щупа. Фото — drive2

2. Слить излишек через сливное отверстие . Осторожно, совсем на чуть-чуть, открутить сливную крышку и дать по струйке стечь излишку. Этот вариант может показаться проще, ведь тут ничего даже покупать не нужно. Но не у всех есть яма, не все любят снимать/прикручивать защиту двигателя, нужно быть внимательным и осторожным, чтобы открутить не слишком сильно и слить только излишек, а не основной объем.

Оба способа просты и надежны, а какой выбрать – каждый водитель для себя определит сам в зависимости от ситуации. Главное, только не лениться и не думать, что перелитое масло это ерунда и что, мол, может из-за него случиться. Может и иногда, увы, случается.

Естественно, речь в этой статье шла только о тех случаях, когда перелили масло, например, при очередной замене, а не когда в картер попадает антифриз или несгоревшее топливо. Это совсем другая история.

С уважением, Александр Нечаев.

Функциональность силового агрегата зависит от количества, залитых в баки, горючих и смазочных материалов. Конструкцией щупа, при помощи которого производится замер уровня масла, предусмотрены специальные отметки, устанавливающие граничные пределы объема смазочной жидкости.

Автовладельцы знают, что начинать эксплуатацию автомобиля с пониженным уровнем смазочного материала недопустимо, а что будет если перелить масло в двигатель, какие ожидаются последствия и что делать при этомизвестно не всем.

Проверка уровня смазочных материалов, залитых в движок

Чтобы проконтролировать количество заправленной жидкости, необходимо использовать специальное приспособление — маслозамерный щуп. При помощи заглушки, обеспечивающей герметичность, данное устройство вставляется в отверстие блока цилиндров.

Точная проверка производится после включения двигателя и прогрева на холостых оборотах в течение десяти минут. Именно этого времени достаточно, чтобы смазочный материал приобрел нужную степень вязкости. Далее, мотор заглушается и дополнительно дается время на стекание масла в поддон.

После остановки работы мотора щуп необходимо извлечь и тщательно протереть ветошью его нижнюю часть, где размещены специальные отметки MAX и MIN. При этом необходимо исключить остатки текстиля на поверхности прутка. Измеритель возвращается в отверстие, погружение производится до упора.

Щуп вынимают и обследуют полученный уровень смазки. Наличие масляной жидкости на прутке значительно выше метки MAX свидетельствует о переливе в двигателе.

К чему приводит превышение уровня смазочной жидкости

Чем грозит перелив масла в двигатель? Избыточное содержание масла в двигателе влечет за собой повышение расхода горючего, т. к. возникают дополнительные нагрузки на поршни в блоке цилиндров и на коленчатый вал, передающий крутящий момент на колеса. Мотор испытывает дополнительное сопротивление, которое ему необходимо преодолеть, затрачивая добавочную мощность.

Помимо увеличения расхода бензина,переливание смазочной жидкости вызывает следующие негативные последствия:

  • появление слоев нагара на поршнях и внутренних поверхностях деталей камеры сгорания;
  • засорение и выход из строя глушителя;
  • повышение содержания ядовитых веществ в отработавших газах, выходящих из выхлопной трубы;
  • выдавливание сальников;
  • выход из строя свечей зажигания.

Повышенный расход как моторного масла, так и бензина влекут за собой увеличение финансовых затрат.

Если водитель производит прогревание машины в зимнее время в закрытом помещении, то избыток масла может вызвать непредсказуемые последствия. Чтобы не отравиться, необходимо срочно покинуть гараж и выйти на свежий воздух.

Разбавление смазочного материала топливом приводит к следующим негативным последствиям в работе двигателя:

  • потеря полезных характеристик смазки;
  • снижение компрессии;
  • уменьшение давления в системе смазки;
  • масляное голодание мотора;
  • ускоренный износ рабочих элементов силового агрегата;
  • поломки деталей и узлов вследствие увеличения силы трения.

Диагностировать попадание горючего в смазку можно при помощи улавливания запаха бензина в масле или в выхлопе. Проблема решается путем замены прокладки бензонасоса.

Устранение возникшего перелива масла при помощи шланга

Что делать, если перелил масло в мотор случайно? Что предпринять в первую очередь, чтобы последствия не принесли существенного вреда?

Во избежание травматизма все работы, касающиеся слива излишков смазочного материала, производятся после полного остывания двигателя.

Устранение излишков смазки при помощи шланга и небольшой емкости:

  1. Открыть капот.
  2. Просунуть конец шланга в заливное отверстие.
  3. Второй конец направить в подготовленную пустую емкость для слива.
  4. Потянуть на себя воздух из трубки ртом или при помощи насоса.
  5. Выкачать необходимое количество масла из бака.
  6. Замерить уровень смазки масломерным щупом.

Процедура слива считается завершенной при нахождении уровня смазочной жидкости в пределах крайних отметок MAX и MIN на контрольном щупе.

Как привести в норму уровень смазки при помощи слива

Избавиться от излишков смазочного материала можно также через сливное отверстие. Для этого необходимо подготовить некоторое количество ветоши для протирания, гаечный ключ для откручивания сливной пробки, емкость для слива всего объема смазочного материала. Операция по сливу масла проводится после полного остывания движка:

  1. Поставить машину над ямой или загнать ее на эстакаду.
  2. Снять пробку с заливной горловины.
  3. Спуститься под авто и найти сливное отверстие.
  4. Подставить емкость.
  5. Открутить сливную пробку.
  6. Слить всю жидкость в подготовленную емкость.
  7. Закрутить пробку.
  8. Протереть наружные детали от масла.
  9. Залить этот же смазочный материал в нужном количестве в бак через заливную горловину.
  10. Произвести проверку уровня контрольным щупом.

Тщательные проверки уровня смазочных материалов, занимающие небольшое время, продлевают ресурс силового агрегата, избавляет автовладельцев от излишних затрат.

Некоторые бывалые автолюбители считают, что излишнее количество моторного масла должно вытечь само постепенно через прохудившуюся уплотнительную резину в поддон. Такой вариант не должен рассматриваться, если речь идет о случайно возникшем переизбытке смазочного материала в новом дорогом автомобиле.

Причины возникновения повышенного уровня смазочных веществ

Даже если автовладелец немного перелил масло в двигатель, смазка попадает в камеру сгорания и работоспособность силового агрегата резко снижается.

Последствия усугубляются при попадании влаги или конденсата в движок вместе со смазкой, что вызывает коррозию внутренних элементов и преждевременный выход из строя силового агрегата.

Попадание топлива в систему смазки также может быть причиной повышения уровня смазочного материала. Топливо может проникнуть через прокладку, расположенную в бензонасосе, утратившую герметичность. Прокладку необходимо заменить на новый экземпляр.

Наиболее часто перелив масла случается вследствие рассеянности автовладельца. Это может случиться при самостоятельной смене масла в двигателе, когда водитель начинает заливать новую порцию смазочного вещества, не дождавшись полного выхода старой смеси.

На СТО автослесари могут такжеперелить лишнее масло. Чтобы оградить свой автомобиль от переливов необходимо требовать применение вакуумной откачки остатков отработанной смазки при проведении операции по полной замене масла в силовом агрегате. Данный метод способствует максимальному очищению смазочной системы от вредных остатков.

Вредно ли для вашего автомобиля перелив моторного масла? — Узнайте о проблемах перелива моторного масла

рекомендуемые видео — Смотреть Сейчас!

Почему Не А Самолетов Шина Лопаться Пока Посадка — DriveSpark

Но какие будут случаться если ты переполнение то двигатель масло? Если ты считать там является ничего такого к волноваться о, ты находятся неправильный. Переполнение то двигатель с участием масло причины более вопросы чем ты было бы ожидать.

В Проблемы

Если ты Добавлять избыток масло в ваш машина, то симптомы мощь нет показывать вверх все из а внезапный.Но внутри то двигатель, то коленчатый вал будут быть затопленный в избыток масло. Заливка избыток масло в то двигатель было бы также приглашать более воздуха в то двигатель камера. В воздух + масло смесь, вдоль с участием то быстрый вращающийся коленчатый вал, будут производить мыло. Мыло деградирует то смазка вместимость из то двигатель масло в а большой шкала.

Следовательно, должное к то неэффективный смазка, то двигатель температура будут Начало к подъем. Если нет проверил, то высокая температуры мощь причина ан двигатель замок. Двигатель замок является а явление в который то движущийся части особенно то поршни, расширять должное к высокая температуры а также не могу двигаться свободно.

В Симптомы

Если ваш машина испускает тоже много белый курить (с участием а синий или же серый оттенок), шансы для избыток двигатель масло находятся высокая. белый курить является произведено (в целом) когда масло ползет в то горение камера а также ожоги. В пары произведено находятся испускается в виде то дым.

Как К Проверять Если У тебя есть Переполнен В Двигатель Масло

Если ты уведомление то выше упомянул необычный курить приходящий вне из ваш машина, хранить то двигатель Бег для некоторый время.После то двигатель получает теплый, проверять то щуп масло уровень. Если масло пятна выше то вершина маркировка Это является очевидный что то двигатель является Бег на избыток масло.

Как К Удалять В Избыток Масло

К осушать то масло, мы имеют к фактически получать под то машина а также Удалить то масло затыкать прикрепил к то Нижний из то двигатель. Если ты не могу найти то масло затыкать, ссылаться то собственник руководство по эксплуатации. С использованием а подходящее гаечный ключ из то Инструментарий, медленно ослабить то затыкать пока масло начинается к капать медленно.Продолжать это до того как то масло уровень капли к обычный. Проверять это с использованием то щуп.

Масло будут быть темный а также грязный, так делать Конечно что ты имеют а подходящее кастрюля к предотвращать то масло из окрашивание то пол.

Мысли На Переполнение В Машина С участием Избыток Двигатель Масло

В виде сказал в то начало, то двигатель масло служит разные цели такой в виде смазка, охлаждение, уборка а также амортизация то движущийся составные части из то двигатель. An автомобиль двигатель работает эффективно в ан оптимальный условие.Что-нибудь выше или же ниже что оптимальный диапазон было бы доказывать вредный для то двигатель. Так, следующий время ты наполнять вверх то двигатель масло, делать Конечно ты хранить Это в это оптимальный уровень.

Последствия вождения с низким уровнем моторного масла

Замена масла в двигателе вашего автомобиля — одна из наиболее распространенных форм технического обслуживания автомобилей, применяемых сегодня. Каждые несколько тысяч миль мы все стараемся менять масло в нашем автомобиле. Но что было бы, если бы мы не поехали? Как это повлияет на ваш автомобиль и его двигатель?

Во-первых, пока ваш автомобиль будет эксплуатироваться после истечения срока замены масла, если уровень масла упадет достаточно низко, двигатель вашего автомобиля заклинивает и полностью выйдет из строя.Это чрезвычайно опасно, и никому не следует пытаться это сделать!

Езда на автомобиле на опасно низкой высоте — не единственный случай, когда вы можете нанести ущерб. Масло, которое мы заливаем в двигатель автомобиля, служит нескольким целям. Ваш двигатель состоит из множества движущихся частей — масло отвечает за смазку этих движущихся частей, чтобы предотвратить трение, которое может быть очень разрушительным для двигателя.

Масло также действует как очиститель двигателя, удаляя вредные отложения, которые могут накапливаться в вашем двигателе.Поскольку масло циркулирует в вашем двигателе, собирая мусор или нежелательные частицы, со временем оно может загрязняться. Чем больше загрязняется ваше масло, тем больше вероятность того, что оно не сможет должным образом смазать или защитить от коррозии.

Возможно, вы не сможете сразу сказать это при движении с низким уровнем масла в двигателе, но с каждой милей вы приближаетесь к необратимому повреждению двигателя. Что еще более важно, вы можете подвергнуть опасности себя и окружающих вас водителей.

Частота замены масла может зависеть от того, сколько вы водите и что рекомендует производитель вашего автомобиля. Как правило, вам следует менять масло раз в 3000-5000 миль, но всегда полезно проконсультироваться со специалистом.

Это может показаться неприятным, но в Xpress Lube Plus мы стараемся сделать это немного проще. Наши опытные техники меняют масло за 10-15 минут без предварительной записи.Мы удобно расположены на углу 53-й улицы и Брэди-стрит в Давенпорте, и мы хотели бы показать вам, почему мы делаем больше, чем просто замену масла.

Признаки и что делать, если вы его переполнили

Чрезмерное увлечение — обычно плохая идея. Избыток может быть вредным, и все в умеренных количествах — лучше всего. Тем не менее, большинство из нас прекрасно выздоравливает после слишком большого количества напитков или тяжелой тренировки в тренажерном зале.

Однако в качестве машины средний автомобиль не обладает такими же возможностями.Слишком много или слишком мало чего-либо (охлаждающей жидкости, мытья, вождения и т. Д.) Может нанести вред вашему автомобилю, особенно если он подвергается этому регулярно. То же самое касается слишком большого или слишком малого количества масла в двигателе.

Вот почему у каждого автомобиля есть свой набор спецификаций для многих видов обслуживания.

Важно, чтобы мы придерживались этих правил, иначе мы можем причинить больше вреда, чем пользы. В конце концов, эти правила существуют не зря.

К сожалению, мы знаем, что несчастные случаи могут случиться даже при выполнении самых простых работ.Если ваш ум блуждает или вы отвлекаетесь, вы можете совершить ошибку и в конечном итоге заплатите за это дополнительными затратами и потраченным впустую временем.

В этой статье мы расскажем вам все о том, что произойдет, если вы залите слишком много масла в машину.

Мы проведем вас через все различные симптомы, которые могут возникнуть, чтобы вы могли идентифицировать их на ранней стадии, вы поймете, почему игнорировать их — не мудрое решение, и вы узнаете все о различных вариантах, которые у вас есть. чтобы вернуть уровень смазки в норму.

Признаки того, что автомобиль переполнен маслом

В этом разделе мы расскажем о некоторых из наиболее распространенных симптомов, на которые следует обращать внимание, — тех, которые сигнализируют о том, что теперь у вас потенциально переполнен двигатель.

Некоторые из этих симптомов неспецифичны. Например, двигатель, который работает громко, может иметь множество потенциальных причин, и это не обязательно означает, что вы залили слишком много масла в двигатель.

Вы также должны учитывать время, чтобы понять, что происходит.Если вы недавно меняли масло, есть вероятность, что причиной может быть слишком много смазки.

Однако есть верный способ узнать, что ваша машина залита моторным маслом. Загляните под капот и извлеките щуп. Если вы не видите линию заливки, значит, там слишком много жидкости.

Утечка масла

Излишняя смазка может вытекать или вытесняться во время работы двигателя. Черные лужи под вашим автомобилем могут быть предупредительным знаком.

Эти лужи также представляют опасность для окружающей среды, и вождение автомобиля в таком состоянии может привести к неприятностям.

Дымящийся двигатель или выхлоп

Дым (например, белый дым), выходящий из моторного отсека или выхлопной трубы, является еще одним признаком. Вытекающее масло загорится при контакте с нагретыми частями, образуя дым с голубым оттенком.

Как и в случае с лужами, эти ненужные выбросы вредны для окружающей среды. В некоторых штатах запрещено водить курящий автомобиль.

Запах горящего масла

Обычно это происходит рядом с дымящейся выхлопной трубой или моторным отсеком.Вы не сможете пропустить фирменный едкий запах горящей смазки.

Плохая работа

Если через некоторое время не устранить переполнение, это может повлиять на работу вашего двигателя. Обычно это происходит из-за вспенивания.

Излишки смазки могут попасть в коленчатый вал и другие движущиеся части. Это может произойти только в том случае, если уровень масла в вашем автомобиле слишком высок.

В конце концов вязкая жидкость превратится в пенистую пену, и легкая пена не будет эффективной в качестве смазки или диспергатора.

Это также будет способствовать нестабильному уровню давления масла. Все эти факторы могут спровоцировать следующие проблемы, связанные с производительностью:

  • Шумный двигатель.
  • Пропуски зажигания или остановка двигателя.
  • Проблемы с ускорением.
  • Частый перегрев (если вы столкнулись с этим, ознакомьтесь с нашей статьей о перегреве автомобилей).
  • Проблемы с запуском двигателя.

Что произойдет, если вы залите слишком много масла в машину? Когда это проблема?

На миллиметр или два выше линии заполнения не должно быть поводов для паники, особенно если такое случается только один раз в синюю луну.С другой стороны, стоит беспокоиться о том, что на несколько дюймов выше линии заливки.

Кварта (четверть галлона или 2 пинты) или более ненужного моторного масла в вашем автомобиле — повод для беспокойства.

Вот что может произойти, если вы продолжите движение с переполненным резервуаром:

Каталитический нейтрализатор забит

Когда циркулирует избыточное количество масла, оно пойдет туда, где его не должно быть. Одним из таких примеров является ваш каталитический нейтрализатор, где он будет гореть.

Этот компонент не предназначен для работы с жидкостями.Если он в конечном итоге засорится, ваш двигатель не будет работать плавно.

После определенного момента ваш двигатель может даже полностью перестать работать.

Каталитические нейтрализаторы

стоят недешево, и заменить их непросто.

Свечи зажигания грязные

Утечка масла может привести к загрязнению свечей зажигания. Если вы купили новые, возможно, вам придется списать их на потраченные впустую вложения.

Урон двигателя

Помните, что масло может превратиться в пену, когда ее будет слишком много, что может вызвать повреждение.Пенистая смазка так же плоха, как и ее отсутствие.

Пена не защищает хрупкие механизмы от повреждений трением.

Неустойчивое давление

Пена содержит большое количество воздуха. Поскольку он циркулирует по двигателю, он может дестабилизировать давление масла.

В результате трубы клапана могут разрушиться, а штоки погнуться. Нестабильное давление также заставит ваш мотор работать больше, чем должен.

Без охлаждения и очистки

Пенистая консистенция также влияет на другие полезные свойства.Пузырящаяся жидкость также не будет работать для рассеивания загрязнений или рассеивания тепла.

В двигателе также могут накапливаться вредные коррозионные вещества. Осадок и мусор также будут накапливаться, забивая жизненно важные компоненты.

Неисправность двигателя

Пенистое масло и последующие последствия могут вызвать отказ двигателя, к чему, конечно, нельзя относиться легкомысленно.

Это наихудший сценарий, если бы вы закрывали глаза на симптомы, которые мы уже рассмотрели.

Что делать, если вы залили автомобиль маслом?

Итак, вы установили, что в вашей машине слишком много масла, и уже слишком поздно возвращаться во времени и предотвратить это. Что теперь делать? Есть ли надежда исправить ситуацию?

Хорошая новость в том, что если вы поймали его рано, с вашей машиной все будет в порядке. Тем не менее, тем из вас, у кого есть автомобили, на которых уже видны повреждения, может не повезти.

Если вы попадаете во вторую категорию, желательно как можно скорее отнести машину к механику.Чем больше времени вы тратите на сон, тем более вероятно, что справиться с ней станет труднее (и дороже).

Приведенные ниже решения не помогут, если некоторые компоненты уже затронуты.

Для остальных из вас, кому посчастливилось обнаружить эту проблему на ранней стадии, есть три стратегии на выбор.

Вы можете выполнить слив, использовать вытяжной насос, не выходя из собственного дома, или просто поручить это своему механику.Давайте более подробно рассмотрим каждый из этих трех подходов в следующих разделах.

Слить лишнее масло

Читатели, разбирающиеся в автомобилях, могут попробовать это дома самостоятельно. Таким образом, цель — вернуть уровень масла в норму, не сливая все содержимое резервуара.

Для этого потребуется стандартное оборудование:

  • Защитные очки и перчатки.
  • Подходящий гаечный ключ для сливной пробки.
  • Стойки домкрата и автомобильного домкрата.
  • Дренажный поддон.
Шаг 1

Перед началом работы убедитесь, что двигатель остыл. Если нет, дайте ему остыть в течение часа или более.

Возможно, вы не выполняете полный слив, но все равно можете получить ожоги. Наденьте перчатки и поправьте защитные очки.

Шаг 2

Поднимите машину и поставьте домкраты так, чтобы она была надежно закреплена.

Шаг 3

Поместите дренажный поддон под сливную пробку. Делайте это осторожно — если вы потеряете контроль, вы не хотите, чтобы все испортилось.

Шаг 4

Вот сложная часть: вы собираетесь постепенно ослаблять масляную пробку, не удаляя ее полностью.

Для этого используйте гаечный ключ как можно осторожнее — вы не хотите, чтобы смазка текла наружу. Вы стремитесь к медленной струйке. Внимательно следите за потоком, пока не почувствуете, что вытекло достаточное количество жидкости.

Шаг 5

Снова затяните вилку. Теперь пришло время проверить масляный щуп, чтобы увидеть, видите ли вы линию заливки, или вам придется попробовать еще раз.

Использование маслосъемного насоса

Если у вас есть хорошо оборудованный домашний гараж, у вас могут быть масляные насосы.

Если вы решите пойти этим путем, вам также понадобятся следующие предметы:

  • Старая тряпка или полотенце.
  • Один прозрачный контейнер (желательно с нанесенными на нем размерами).
  • Перчатки (необязательно).
Шаг 1

Дайте двигателю время остыть, если вы управляли автомобилем. Можно работать с теплым маслом, но оно не должно быть горячим.Наденьте перчатки, если хотите, чтобы руки не пачкались.

Шаг 2

Откройте капот вашего автомобиля и выньте масляный щуп. Положите его на тряпку или старое полотенце, чтобы защитить окружающие поверхности от пятен.

Шаг 3

Настройте экстрактор в соответствии с инструкциями производителя. Подключите его к источнику питания (например, к батарее) и подготовьте трубки и дренажный контейнер.

Шаг 4

Вставьте вытяжную трубку в трубку масляного щупа.Включите машину и внимательно следите за контейнером.

После удаления достаточного количества жидкости выключите машину. Вы можете периодически проверять линию заполнения, чтобы убедиться, что вы не удалили слишком много и .

Шаг 5

После проверки уровня масла и его нормализации отсоедините экстрактор. Замените щуп, и все будет в порядке.

Получение профессиональной помощи

В некоторых случаях может оказаться, что ваш механик несет ответственность за перелив моторного масла.

В этих случаях гараж, скорее всего, не взимает плату за удаление излишков масла. Вы также можете обратить на это их внимание, чтобы избежать повторения инцидента, будь то с вами или с любым другим клиентом, который обращается в этот магазин для обслуживания автомобилей.

Даже если вы виноваты в том, что залили автомобиль маслом, вы все равно можете обратиться к механику, чтобы устранить проблему.

Возможно, у вас нет экстрактора, может быть, вы беспокоитесь о том, что смазка будет тратиться впустую, сливая ее, или, возможно, вы не хотите иметь дело с беспорядком дома.В любом случае, обращение за помощью к профессионалу может быть лучшей альтернативой для многих людей.

Чего следует избегать при удалении лишнего масла

Возможно, вы придумали еще несколько тактик, которые мы не упомянули, но творческий путь не всегда бывает хорошей идеей.

Некоторые методы могут быть опасными для вас или вашего автомобиля, и почти всегда лучше придерживаться проверенных и проверенных методов, которые доказали свою эффективность и безопасность.

Неавтомобильный пылесос или оборудование

Не пытайтесь проталкивать шприц в трубку масляного щупа.Если игла сломается, у вас будет совсем другая проблема с руками, помимо слишком большого количества масла в машине.

Точно так же не рекомендуется использовать пылесос или другое самодельное устройство. У вас больше шансов сломать устройство, которое вы используете, или устроить беспорядок.

Сифон для горловины

Никогда не пытайтесь откачивать масло через трубку и собственный рот.

Глоток побочных нефтепродуктов не только отвратителен, но и может вызвать сильное недомогание.

Заключение

Если вы зашли так далеко, теперь вы понимаете, что произойдет, если вы залите слишком много масла в машину.

Опять же, имейте в виду, что стоимость в несколько унций не должна причинить никакого вреда, особенно когда это случается нечасто. Однако одна или несколько литров нефти могут иметь серьезные разветвления, особенно если это происходит слишком часто.

Все долгосрочные последствия вождения автомобиля, залитого маслом, серьезны. Настаивание на доведении двигателя вашего автомобиля до предела может привести к полному отказу и, в конечном итоге, обойдется вам в кучу денег и потере времени на ремонт.

Принятие мер на раннем этапе будет стоить вам меньше часа или (относительно) небольшую плату вашему механику. Подождите слишком долго, чтобы исправить ситуацию, и вам, возможно, придется выложить сотни или даже тысячи долларов на ремонт.

Если вы случайно залили моторное масло, не будьте слишком строги к себе — сейчас не время для этого. Такое случается даже с лучшими из нас, и сейчас ваша единственная цель — как можно скорее решить проблему.

Вы также не должны отговариваться продолжать замену масла в автомобиле самостоятельно.Мы все ошибаемся, даже сертифицированные механики — мы живем, мы учимся!

Почему необходимо поддерживать точный уровень масла в отстойниках и резервуарах

Вы один из тех, кто проверяет уровень масла в машине перед тем, как отправиться в долгую поездку? Вы когда-нибудь спрашивали себя, почему так важно поддерживать уровень масла в пределах отметок на щупе? Конечно, основная причина — предотвратить отказ двигателя, но что происходит, когда в двигателе остается мало одного или двух литров масла? Может ли двигатель продолжать работать в этом состоянии без повреждения компонентов и масла?

Этот принцип поддержания точного уровня масла применим ко всем типам оборудования.Я видел случаи, когда правильный уровень масла был критичным. Например, когда-то я отвечал за обслуживание двух коробок передач мощностью 1100 лошадиных сил. Когда эти коробки передач прибыли на место, я сразу заметил, что верхний и нижний пределы уровня масла находятся в пределах полдюйма друг от друга на щупе.

Обе коробки передач находились на циркуляционной системе. Это была простая система, которая содержала насос, фильтр, маслоохладитель и маслопровод к шестерням внутри коробки. Сначала я не понимал, почему уровень масла должен быть таким точным в системе с принудительной подачей.Позже, глядя на чертеж коробки передач, я понял, почему это было так важно. Эти редукторы имели входные подшипники, в которые не поступало масло из циркуляционной системы.

Единственное масло, попавшее в эти подшипники, было маслом, которое оставалось в поддоне. Если уровень масла упадет ниже указанной отметки на щупе, масло упадет ниже корпуса первичного подшипника, что приведет к работе подшипников всухую.

Автомобили

Большинство людей каждый день садятся в машины и едут на работу, в школу или в другие места.Стало удобным назначить встречу, чтобы местный дилерский центр, механик или сервисная станция обслужили ваш автомобиль за вас. Они сообщают вам, когда должна быть следующая замена масла, производят необходимый ремонт и даже хранят записи об обслуживании.

Почему эти проверки так важны для смазываемых компонентов? В дополнение к замене жидкостей вашего автомобиля через определенные интервалы пробега технические специалисты также ищут утечки, которые могут привести к выходу из строя различных компонентов из-за отсутствия смазки.В автомобиле есть много компонентов, для которых требуется какая-то смазка. Самые дорогие — трансмиссия, двигатель, трансмиссия и дифференциал. Если один из них выйдет из строя, вам будут выставлены счета за крупный ремонт.

Возьмем, к примеру, двигатель. Производитель указывает, сколько масла должно вмещать двигатель. Например, на мою машину уходит 6,5 литра. Хотя это может показаться много, моторное масло выполняет другие функции, помимо смазки кривошипа, кулачка и других компонентов. Одна из его задач — охладить фрикционные поверхности и дать маслу время остыть перед тем, как снова попасть в систему подачи.Другой — рассеивание загрязняющих веществ внутри отстойника.

Высокий уровень масла в картере может привести к взбиванию масла. В зависимости от степени тяжести это повышенное перемешивание может привести к проблемам со вспениванием. Взбитое моторное масло вызывает повышение температуры масла, что вызывает окисление масла и снижение давления масла. Аэрированные масла становятся губчатыми, и их труднее перекачивать, что может привести к голоданию в двигателе.

Низкий уровень масла в картере также может привести к нехватке смазочного материала, если он достаточно низкий.Тем не менее, недостаток всего в одной литре масла может изменить срок службы двигателя и масла. При меньшем количестве масла в картере одно и то же масло теперь должно проходить большее количество проходов через систему без периода охлаждения и сброса.

Зоны трения внутри двигателя, которые выделяют тепло, подвергаются воздействию более высокотемпературного масла, которое начинает быстрее окисляться. Кроме того, недостаток литра масла изменяет количество присадок в системе и то, как они истощаются. Несмотря на то, что низкий уровень заряда в одну кварту не приведет к немедленному отказу, он оказывает огромное влияние на долговечность двигателя.

Коробки передач

При обсуждении систем подачи масла в редуктор можно выделить два основных типа: циркуляционные системы и системы со смазкой разбрызгиванием или ванной. Циркуляционные системы подают масло к подшипникам и шестерням внутри корпуса с помощью насоса. Эти системы обычно состоят из насоса, фильтра, маслоохладителя и трубопровода для подачи свежего масла к внутренним компонентам.

В системах со смазкой разбрызгиванием или в ванне внутренние компоненты коробки передач частично погружены в воду, что позволяет смазке собираться и образовывать смазочную пленку.Хотя каждая из этих систем работает по разным принципам, они преследуют одну и ту же цель: подавать смазку к внутренним компонентам для уменьшения трения.

При обслуживании циркуляционных систем недостаток масла, как правило, не так разрушителен для внутренних компонентов, как для смазки. Вы просто не хотите слишком высокого или слишком низкого уровня масла. Я обнаружил, что при работе маслоохладителя в соответствии с потоком жидкости можно обойтись более низким уровнем масла, не повредив оборудование и масло.Однако, если уровень масла в системе становится слишком низким, насос может начать всасывать воздух и уменьшать количество масла, подаваемого к внутренним компонентам.

В системах со смазкой разбрызгиванием и ванной очень важен точный уровень масла. Если уровень слишком высок, масло может аэрировать и не образовывать прочную масляную пленку. Часто проблемы с пенообразованием возникают из-за слишком высокого уровня масла в коробке передач, смазываемой разбрызгиванием / ванной. Если уровень масла слишком низкий, на поверхности компонентов не хватает смазки, что приводит к быстрому износу, что приводит к поломке машины.

Вероятно, это одна из самых дорогостоящих поломок из-за трения металла о металл, которое может привести к повреждению вала, корпуса и другим повреждениям машины. При установке или техническом обслуживании редукторов, смазываемых разбрызгиванием или ванной, очень важно правильно отрегулировать уровень масла. Если вы этого не сделаете, то вы сможете проработать один час или 10 лет.

Насосы

Поддержание правильного уровня масла также имеет решающее значение для работы насосов с масляной смазкой.Я был на многих заводах, где работают масленки с постоянным уровнем. На вопрос, почему они используют этот тип устройства, обычно отвечают, что оно идет с насосом или для проверки уровня масла. Однако масленки постоянного уровня не следует использовать для определения уровня масла.

Думайте об этом как о собачьей миске с водой с двухлитровой бутылкой в ​​качестве резерва. Масленка постоянного уровня подает масло, когда уровень в отстойнике понижается, точно так же, как запас воды наполняет чашу, когда ваша собака пьет.Хотя уровень воды в миске для собаки не имеет значения, пока в миске есть немного воды, уровень масла в вашей помпе имеет значение.

Большинство насосов устанавливают уровень масла на полпути до самого нижнего ролика подшипника. Это обеспечивает достаточную смазочную пленку на подшипниках, одновременно снижая потребление энергии и вспенивание масла.

Урон

От неправильного уровня масла страдает не только машина, но и смазка. Когда уровень масла слишком низкий, происходит быстрое повреждение машины.Может возникнуть увеличение трения из-за граничных условий из-за нехватки смазочной пленки или изменений вязкости, вызванных повышением температуры масла. Этот контакт металл-металл представляет собой адгезионный износ, который приводит к размазыванию (перенос материала), растрескиванию, точечной коррозии и заеданию. Если уровень масла остается низким в течение длительного периода времени, это может привести к более высоким затратам на восстановление оборудования.

Высокий уровень масла обычно влияет на смазочные свойства. Некоторое повреждение машины также может произойти, если уровень не будет исправлен.Когда уровень масла остается высоким в течение длительного периода времени, оборудование может аэрировать масло, что изменяет вязкость, ускоряет окисление и расходует присадки. Если машина работает в таких условиях, прочность смазочной пленки ослабевает, формируются граничные условия и возможно повреждение машины.

Причины неправильного уровня масла

Утечка, вероятно, является причиной № 1 низкого уровня масла. Многие точки оборудования могут внезапно или постепенно выйти из строя.Уплотнения могут создать давление и дать маслу утечку. Прокладки могут выйти из строя из-за возраста или чрезмерного нагрева. Помните, что у всех есть какие-то утечки с оборудованием. Именно то, как вы справляетесь с этими утечками и продвигаетесь вперед, определяет, произойдет ли повреждение машины.

При обнаружении утечек их следует классифицировать по приоритету, пометить и ввести в систему технического обслуживания для ремонта или мониторинга. Обычно сотрудники замечают небольшую утечку и игнорируют ее или доливают масло до нужного уровня и приступают к своим делам.Конечно, небольшие утечки превращаются в более крупные утечки, которые бывает сложнее устранить. Даже если утечка останется небольшой, со временем увеличится расход смазочного материала, утилизация и трудозатраты.

Еще одна причина неправильного уровня масла — неправильное понимание рекомендаций производителя оригинального оборудования (OEM). Иногда неясно, где должен быть уровень, и это может зависеть от того, как вы смотрите на него с разных позиций и под разными углами. В руководстве OEM должны быть схемы и инструкции о том, где установить уровень масла в вашем оборудовании.

Если вы все еще не уверены, где должен быть уровень, позвоните производителю и спросите. Очень важно сделать это правильно. Если вы не сможете поддерживать правильный уровень масла после внедрения, внутреннее повреждение может произойти немедленно и сократить срок службы оборудования.

Уровень масла также должен быть четко обозначен для проверки на месте. Я часто видел индикаторы уровня масла без маркировки, указывающей, где уровень должен поддерживаться. Это особенно важно для индикаторов уровня колонки, где уровень масла может колебаться от 6 до 15 дюймов в зависимости от длины индикатора.

Средства правовой защиты

Чтобы обеспечить поддержание нужного уровня масла в вашем оборудовании, можно сделать несколько вещей. Как упоминалось ранее, уровень масла следует определять перед первым включением оборудования. Лучшее время для выбора подходящего уровня масла — это когда оборудование впервые прибывает на ваш объект. Это когда принимаются все решения о том, как модернизировать оборудование в соответствии с вашими целями надежности.

После определения правильного уровня масла его необходимо четко обозначить в поле.Этого можно достичь с помощью верхнего и нижнего пределов индикатора столбца. Используйте материал, достаточно прочный для окружающей среды. Кроме того, запишите объем смазочного материала и другие соответствующие примечания в базу данных.

Разработайте процедуры, которым должны следовать все, в том числе, что делать при обнаружении низкого или высокого уровня масла. Сообщение о проблеме на этом этапе может помочь в устранении неполадок в дальнейшем для анализа первопричин. Не все проблемы сразу проявляются в вашем оборудовании. Могут пройти месяцы или годы, прежде чем небольшой дефект станет большой проблемой.

Кроме того, укажите, когда следует считывать уровень масла. Когда оборудование находится в рабочем состоянии, уровень масла обычно меньше. Это может привести к ошибочным показаниям и дополнительной работе. Я встречал ситуации, когда уровень масла достигал верхнего предела во время работы машины. Когда оборудование было остановлено, уровень масла превышал верхний предел.

Не забывайте записывать все объемы пополнения. То, что сегодня может быть небольшой утечкой, завтра может превратиться в большую утечку.Обо всех утечках следует сообщать и расставлять приоритеты.

Наконец, обучите свой персонал. Проверка индикатора уровня может показаться небольшой задачей, но она критически важна для надежности вашего оборудования.

Хотя не всякая часть оборудования может самоуничтожиться из-за того, что уровень масла выше или ниже, чем должен быть, есть машины, которые могут выйти из строя в зависимости от уровня масла. На мой взгляд, ко всем машинам следует относиться с одинаковыми ожиданиями — контролировать уровень масла и следить за тем, чтобы он содержался в хорошем состоянии.

39% специалистов по смазке не поддерживают точный уровень масла в отстойниках и резервуарах на своих предприятиях, согласно недавнему опросу на MachineryLubrication.com

5 распространенных причин проблем с двигателем (и как их избежать)

Покупаете ли вы подержанный автомобиль или грузовик или новый, одно можно сказать наверняка.Ваш двигатель — это сердцебиение вашего автомобиля!

Инвестиции в новый или новый автомобиль — это просто инвестиция. Сделайте все возможное, чтобы продлить срок службы вашего автомобиля, избегая этих 5 распространенных причин проблем с двигателем.

Отсутствие регулярной замены масла

В вашем двигателе МНОГО движущихся и вращающихся частей. Вот почему постоянная смазка необходима. Вождение ухудшает качество моторного масла, что приводит к потере смазывающей способности и карбонизации при высоких температурах.

Поездка на автомобиле по истечении установленного срока службы масла приводит к увеличению трения.Это, в свою очередь, вызывает механический износ, который приводит к медленному загрязнению двигателя углеродными отложениями или шламом.

Затем система вентиляции двигателя переносит эти отложения углерода во впускное отверстие двигателя, накапливаясь внутри корпуса дроссельной заслонки и клапанов. Ваш двигатель будет плохо работать из-за недостатка мощности или резкого холостого хода. Вы увидите, что загорится индикатор Check Engine, и у вас возникнут различные проблемы с управляемостью.

Регулярно меняя масло, двигатель остается чистым и хорошо смазанным.И это экономит ваши деньги!

Движение с низким уровнем масла

Уровень масла в двигателе со временем падает, потому что часть масла сгорает в самом двигателе. Вождение автомобиля с низким уровнем масла может привести к серьезным повреждениям, например, к бросанию удочки.

Проверяйте масло не реже одного раза в месяц. Это займет всего несколько минут и сэкономит вам сотни, если не тысячи долларов на дорогостоящий ремонт!

Перегрев двигателя

Утечки охлаждающей жидкости двигателя — обычное дело для многих автомобилей! Уже по этой причине важно поддерживать полный уровень охлаждающей жидкости в двигателе.Регулярно проверяйте это.

Помните: не открывайте радиатор или бачок для перелива охлаждающей жидкости, пока двигатель горячий, так как охлаждающая жидкость находится под давлением. Если вы заметили, что температура двигателя превышает норму, попросите своего механика проверить это, прежде чем двигатель перегреется.

Выбор неподходящего масла

В то время как многие новые автомобили теперь требуют синтетического масла для правильной работы двигателя, его не всегда имеет смысл использовать. Если у вас автомобиль с большим пробегом, это не всегда стоит дополнительных затрат.

Синтетическое масло «тоньше». Заправка двигателя с большим пробегом синтетическим маслом с большей вероятностью вызовет утечку или более шумную работу.

Тем не менее, для двигателей с малым пробегом или с турбонаддувом, вождения в тяжелых условиях, таких как высокие температуры, длительные интервалы движения или чрезмерные нагрузки, синтетические масла имеют смысл.

Выбирайте с умом год и количество миль на вашем автомобиле для увеличения износа двигателя!

Чрезмерный холостой ход

Если автомобиль или грузовик простаивают дольше, чем необходимо, они сжигают больше масла.Чем дольше вы даете двигателю поработать, тем больше циркулирует и горит моторное масло. Это означает, что нужно тратить больше денег на более частую замену масла.

Чрезмерный холостой ход также снижает производительность вашего автомобиля. При достаточном времени это может привести к износу свечей зажигания, прокладок головки блока цилиндров и колец цилиндров. И, наконец, он разряжает аккумулятор вашего автомобиля. Не делай этого!

Ищете качественный новый или подержанный автомобиль, грузовик или внедорожник? В компании Joe Bowman Chevrolet на все автомобили предоставляется гарантия. Мы стоим за тем, что продаем! Смотрите наш инвентарь здесь.

Масло должно поддерживаться на полном уровне

Вопрос: После замены масла и оставления машины на ночь, я проверил масляный стержень утром, и он показал, что маслопровод был примерно на три четверти дюйма выше полная линия на флешке. Я отвез машину обратно в гараж, где меняли масло, но механики проигнорировали мою жалобу, заявив, что она была настолько незначительной, что не повредит мою машину. Я был бы очень признателен за то, чтобы узнать, верны ли эти механизмы.- В. B. K.

Ответ: Избыточное количество масла, вероятно, не повредит Ваш двигатель, но это нежелательно. Невозможно узнать, сколько дополнительного масла может выдержать ваш двигатель, прежде чем он будет поврежден — так зачем экспериментировать? Даже если дополнительное масло не повредит двигатель, вам будет сложно отслеживать расход масла. И, наконец, практика перелива — это просто небрежная привычка.

Слишком часто двигатели либо переполняются, либо недостаточно заправляются до одной кварты. Причина в том, что механики слишком ленивы, чтобы проверять щуп и регулировать количество добавляемого масла.

Скорее, они вытаскивают таблицу или руководство, показывающее, что определенный двигатель занимает четыре литра. Фактически, согласно руководству пользователя, многие новые четырехцилиндровые двигатели должны потреблять четыре литра, но для достижения полной линии щупа требуется всего 3 1/2 кварты.

Масломерный щуп — единственный фактор, определяющий правильный уровень масла в двигателе. По словам инженеров автопроизводителей, несмотря на то, что написано в руководстве пользователя, у вас нет другого выбора, кроме как доверять щупу для измерения уровня. Причина проста: если при замене масла измерительный щуп не работает, вы никогда не узнаете, нужно ли добавлять масло между заменами.

Масляный насос всасывает масло со дна масляного поддона двигателя, где оно оседает. Если поддон настолько переполнен, что коленчатый вал погружается в масло, у вас серьезная проблема.

Коленчатый вал будет сбивать масло и создавать давление внутри картера, которое может выскочить из прокладки масляного поддона двигателя или торцевого уплотнения коленчатого вала, по словам Билла Ранкла, эксперта по маслам из Valvoline.

Если двигатель не заправлен, у вас есть еще один набор проблем. Многие новые двигатели используют всего три-четыре литра масла по сравнению с пятью литрами, которые были более распространены несколько лет назад.Если вы выезжаете из гаража на пол-кварты или на полную кварту, масло будет работать при более высокой температуре и быстрее испачкается. Вы находитесь ближе к порогу двигателя, и у вас недостаточно масла для поддержания надлежащего давления в системе.

Механик, следуя правильной процедуре, налил бы три литра масла в двигатель, завел бы автомобиль, чтобы залить новый масляный фильтр, а затем выключил бы его. Затем он доливал масло до тех пор, пока уровень масла на щупе не регистрировался полностью.

В гараже вы можете избежать этой проблемы, сообщив механику, что машина занимает менее четырех или пяти полных литров.Скажите прямо, что вы не хотите, чтобы двигатель переполнялся.

Vartabedian не может отвечать на почту лично, но попытается ответить в этой колонке на автомобильные вопросы, представляющие общий интерес. Не звоните. Пишите на свои колеса, Times Mirror Square, Лос-Анджелес, Калифорния.

.

Как бороться и избегать

Начало »Руководства» Слишком много масла в газонокосилке: последствия и меры профилактики

Как и любую другую машину, газонокосилку необходимо хорошо смазывать.Смазка косилки маслом не только повысит ее эффективность, но и продлит срок ее службы, чтобы служить вам дольше. Вы когда-нибудь добавляли слишком много масла в газонокосилку?

Такое бывает, но я всегда проверяю, что уровень масла в моем триммере правильный. Это связано с тем, что избыток смазки может помешать оптимальной работе двигателя, в то время как слишком небольшое количество может вызвать трение между движущимися частями, что приведет к их износу. Обычно вашему двигателю также придется много работать из-за повышенного сопротивления.Более интенсивная работа сокращает срок службы вашей машины. Это также потребует от вас дополнительных затрат на замену поврежденных деталей.

Большую часть своей жизни я занимался садоводством, а также более десяти лет работал ландшафтным дизайнером. За это время я встречал много людей, переполнявших газонокосилку маслом. Большинство из них обычно не знают, что делать. Исходя из этого опыта, я счел нужным помочь садовникам сохранить красивый вид своих садов, решив эту проблему.Так что читайте дальше, чтобы узнать все о последствиях излишка масла для газонокосилки, решении этой проблемы и мерах, которые вы можете предпринять, чтобы предотвратить переполнение масла в газонокосилке.

Последствия избытка смазки

Вы когда-нибудь задумывались, что произойдет, если налить слишком много масла в газонокосилку? Может случиться несколько вещей. Во-первых, избыток масла в триммере обычно вызывает резкий запуск двигателя. Причина в том, что некоторые части двигателя могут контактировать с моторным маслом, а не должны.В конце концов, этот процесс может его повредить.

Недостаток масла в двигателе может привести к перегреву из-за сильного трения между движущимися частями. Точно так же, когда я наливаю слишком много масла в газонокосилку, двигатель выделяет избыточное тепло, что приводит к перегреву ездовой косилки.

Излишек жидкости в картере может вызвать утечку. Поскольку эта зона толкающей косилки обычно мала, она выталкивает лишнюю жидкость, чтобы вывести ее из машины. Это то, что вызывает разбрызгивание масла и утечку.

Также, если излишки смазки попадут в глушитель выхлопных газов, это может вызвать образование белого дыма из двигателя. Этот дым газонокосилки обычно приводит к сжиганию масла в газонокосилке.

Что делать, если вы залили слишком много масла в двигатель газонокосилки?

Утечка масла в газонокосилке, медленный запуск двигателя и дымящаяся белая газонокосилка — общие признаки того, что в газонокосилке имеется переполнение масла. Это означает, что необходимо немедленно удалить лишнее масло, чтобы триммер мог работать правильно и предотвратить любые возможные повреждения.

Если вы не можете сделать это самостоятельно, возможно, вам придется позвонить профессионалу, который поможет вам с этой задачей. Помимо удаления излишков смазки, профессионал может помочь устранить дополнительные повреждения, которые вы не сможете легко заметить. Те садовники, которые не могут сделать это правильно, используют проводное электричество. Такой тип потребляет энергию и имеет больше преимуществ по сравнению с промасленными.

Как удалить излишки масла из газонокосилки?

Если я наливаю слишком много масла в газонокосилку, я обычно удаляю его сам.Ни для кого это не должно быть сложной задачей. Сначала я очищаю верхнюю часть картера с помощью куска ткани. Это предотвратит попадание грязи или посторонних веществ в картер. Если грязь попадет в картер, это может привести к засорению карбюратора, что в конечном итоге заставит вашу машину заводиться, а затем глохнуть. Поэтому перед добавлением или сливом смазки убедитесь, что он всегда чистый.

Следующий шаг — открутить масляную трубку и вынуть смазку. Чтобы слить все лишнее масло, лучше всего наклонить триммер на бок, пока карбюратор смотрит вверх.Это также предотвращает стекание масла из камеры сгорания или карбюратора.

Процесс следует выполнять осторожно, чтобы избежать утечки. После слива смазки я обычно заменяю масляный фильтр. Это помогает продлить срок службы двигателя.

Какие профилактические меры?

Лучше избегать переполнения газонокосилки во избежание повреждений. Однако сколько масла в газонокосилке достаточно для эффективной смазки и как избежать добавления большего количества масла, чем необходимо?

Что ж, правильное количество моторного масла для газонокосилки будет зависеть от марки машины.Я настоятельно рекомендую людям внимательно прочитать руководство пользователя перед добавлением масла. Это должно помочь вам понять требования к маслу для вашей модели.

Я не всегда жду, чтобы испытать медленный старт или увидеть белый дым от газонокосилки, чтобы понять, что масло в газонокосилке переполнено. Я проверяю уровень масла щупом, и если есть лишняя смазка, сразу сливаю. Кроме того, щуп помогает определить, сколько масла нужно заливать в газонокосилку . Это гарантирует, что я не залью лишнее масло, и в то же время моя косилка не выйдет из него.

Щуп прикреплен к крышке, и вы увидите это, когда открутите крышку. Я обычно очищаю щуп куском ткани перед тем, как положить его обратно, не закручивая. После этого снова снимаю, чтобы проверить уровень смазки. Обычно щуп маркируется дважды: одна отметка указывает максимальный уровень, а другая — минимальный. Уровень масла всегда должен быть ближе к максимальной отметке и ни в коем случае не ниже минимальной.

Я пришел к выводу, что заливка холодного масла в холодный двигатель по большей части приводит к добавлению слишком большого количества масла на лужайке для катания.Причина в том, что холодная смазка движется медленно, поэтому большинство людей продолжают добавлять смазку и в конечном итоге добавляют больше, чем требуется. Чтобы этого избежать, я рекомендую вам добавить немного масла и подождать, пока оно попадет в картер, прежде чем добавлять еще.

Заключение

Вы должны залить в триммер необходимое количество масла, чтобы он работал эффективно. Слишком много масла в газонокосилке может легко повредить вашу машину. Более того, это может вызвать ряд рисков, в том числе жесткий запуск двигателя, утечку масла в газонокосилке, задымление газонокосилки, а также перегрев.Поэтому не добавляйте больше максимального количества, необходимого для вашей машины. Измерительный щуп должен помочь вам узнать, сколько нужно долить. Также в руководстве производителя указана емкость вашего триммера. Это пригодится, когда вы хотите заменить масло в газонокосилке. Если вы добавляете количество смазки больше необходимого, вы должны немедленно избавиться от нее, чтобы избежать повреждения двигателя.

Можно ли залить слишком много масла в газонокосилку? Вы когда-нибудь добавляли слишком много масла в газонокосилку? Какие шаги вы предприняли, чтобы исправить ситуацию? Вы испытали слишком много масла при езде на газонокосилке? Знаете ли вы какие-нибудь более эффективные меры по предотвращению излишка масла в газонокосилке? Пожалуйста, не сомневайтесь и поделитесь своими мыслями.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.