Масло акпп субару: Какое масло заливают в АКПП Субару Импреза ?

Какое масло заливать в акпп субару легаси

Какое масло заливать в АКПП (коробка автомат) Субару Легаси 1.8, 2.0, 2.2, 2.5, 3.0

Субару Легаси – большой автомобиль бизнес-класса, являющийся самым дорогим флагманским седаном от компании Субару. Изначально это был компактный авто, впервые представленный в статусе концепт-кара образца 1987 г. Серийное производство в США и Японии началось только в 1989 году. Машину предлагали с бензиновыми моторами, имевшими мощность от 102 до 280 «лошадей». В 1993 году компания Субару начала производство Легаси второй генерации. Автомобиль получил четырехцилиндровые моторы с мощностью до 280 лошадиных сил. В 1994 году представлен универсал повышенной проходимости – Легаси Аутбек. Его спроектировали на основе обычного универсала, но с увеличенным клиренсом и внедорожными обвесами. В 1996 году эту модификацию превратили в самостоятельную модель Субару Аутбек. Семейство Легаси второго поколения было доступно до 1998 года.

Затем компания Субару познакомила мировую общественность с Легаси третьего поколения. Одноименные седан и универсал получили четырех- и шестицилиндровые ДВС – как бензиновые, так и дизельные. В 2003 году дебютировал Легаси четвертого поколения, спроектированный на базе предшественника. Колесную базу для новой модели удлинили на 20 мм. Машина получила моторы с мощностью 150-245 лошадиных сил.

В 2009 году состоялся дебют Субару Легаси 5-го поколения. Этот автомобиль предлагался с моторами 2.0 и 2.5. Их мощность составляла от 150 до 265 л. с. Двигатели функционировали с МКПП-6 или 5-ступенчатым «автоматом». Производство осуществлялось в Японии и США. С 2014 года продается Субару Легаси шестого поколения. Машина поступила на российский рынок в 2018 году. У нас седан предлагается с единственным 2.5-литровым мотором и вариатором. Мощность составляет 175 л. с.

Какое масло рекомендуется заливать в АКПП Субару Легаси

Поколение 1 (1989-1994)

• Масло в АКПП с двигателем 1.8 – ATF Dexron II
• Масло в АКПП с двигателем 2.0 – ATF Dexron II
• Масло в АКПП с двигателем 2.2 – ATF Dexron II

Поколение 2 (1993-1999)

• Масло в АКПП с двигателем 1.8 – ATF Dexron II
• Масло в АКПП с двигателем 2.0 – ATF Dexron II
• Масло в АКПП с двигателем 2.2 – ATF Dexron II
• Масло в АКПП с двигателем 2.5 – ATF Dexron II

Поколение 3 (1998-2004)

• Масло в АКПП с двигателем 2.0 – ATF Dexron II
• Масло в АКПП с двигателем 2.5 – ATF Dexron II
• Масло в АКПП с двигателем 3.0 – ATF Dexron II

Поколение 4 (2003-2009)

• Масло в АКПП с двигателем 2.0 – Idemitsu ATF Type HP
• Масло в АКПП с двигателем 2.5 – Idemitsu ATF Type HP
• Масло в АКПП с двигателем 3.0 – Idemitsu ATF Type HP

Поколение 5 (2009-2014)

• Масло в АКПП с двигателем 2.5 – Idemitsu ATF Type HP

Предыдущая статьяКакое масло в МКПП ВАЗ-2111Следующая статьяКакое масло в вариаторе Митсубиси Аутлендер XL

Как проверить жидкость для автоматической коробки передач в Subaru Legacy

от Alibaster Smith

Jupiterimages / Comstock / Getty Images

Жидкость для автоматической коробки передач в вашем Subaru Legacy следует проверять каждые шесть месяцев, чтобы убедиться в том, что масло нет. не сгорело и что уровень масла в норме. Многие проблемы трансмиссии Legacy могут быть связаны с низким уровнем трансмиссионной жидкости. Legacy использует специальную трансмиссионную жидкость в своих автоматических трансмиссиях, которую вы должны либо приобрести в Subaru, либо найти в магазине автозапчастей, где есть жидкость, одобренная для использования в коробках передач Subaru.

Шаг 1

Запустите двигатель и дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры. Нормальная рабочая температура достигается, когда стрелка водяного манометра находится посередине шкалы между верхней и нижней отметками.

Шаг 2

Откройте капот и вытяните ручку с петлей в задней части двигателя. Это щуп трансмиссии.

Шаг 3

Проверьте уровень масла на конце щупа. Уровень масла должен находиться между верхней и нижней отметками на конце щупа.Если уровень жидкости низкий, поместите воронку в заливную горловину и заполняйте коробку передач до тех пор, пока уровень жидкости не окажется между отметками на конце щупа. Протрите пролитое масло тряпкой.

Понюхайте масло на щупе. Если он пахнет гари, вам необходимо заменить жидкость или заменить ее вам.

Вещи, которые вам понадобятся

• Трансмиссионная жидкость (при необходимости)
• Воронка (при необходимости)
• Магазинная тряпка

Еще статьи

.

Subaru Oils & Additives — Выберите подходящее масло для своего Subaru

Subaru смазочные материалы, присадки и фильтры

Хотя масла разных марок могут выглядеть одинаково и выполнять одни и те же функции, качество может сильно различаться. Нефтяная промышленность и автомобильная промышленность огромны, и существует множество теневых операторов, предлагающих более дешевые продукты в попытке заработать. Это верно для всех автомобильных охлаждающих жидкостей и смазочных материалов. Они выполняют жизненно важные функции, и если они потерпят неудачу, результаты могут быть катастрофическими.Доверяйте только проверенным и проверенным продуктам, таким как линейка жидкостей под брендом Subaru.

Мы рекомендуем обращаться к руководству пользователя для получения всех технических характеристик смазочных материалов, включая уровни, типы и указанные интервалы обслуживания. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно правильных смазочных материалов, а руководство не может помочь, обратитесь в All Drive Subaroo или в местное представительство Subaru.

Примечание: Все жидкости в моторном отсеке четко обозначены желтым цветом и должны регулярно проверяться владельцем

Предупреждение: Из-за требований закона о выбросах и стремления снизить расход топлива, новые Subaru и все современные автомобили используют больше масла между сервисами, чем старые модели.Это означает, что владельцы даже новенького Subaru должны регулярно проверять масляный щуп двигателя. Subaru не имеет индикатора уровня масла или указателя уровня. Если уровни упадут достаточно низко, чтобы вызвать потерю давления масла, первым предупреждением, которое вы получите, будет сигнальная лампа давления масла, и к тому времени может быть слишком поздно, чтобы избежать катастрофического отказа двигателя.

Ваш Subaru зависит от ряда жидкостей и смазочных материалов для бесперебойной работы, от жизненно важных моторных масел и охлаждающих жидкостей до присадок к топливу и очистителей двигателя.Двигатели Subaru изготавливаются с соблюдением строгих допусков, а качество и вязкость используемых масел имеют решающее значение для надежной работы. В вашей тормозной системе должны использоваться только высококачественные тормозные жидкости, а оппозитный двигатель Subaru требует регулярного использования специальных очистителей и присадок для обеспечения бесперебойной работы. Вот список жидкостей, которые Subaru рекомендует для обслуживания вашего Subaru

.

Верхнее обслуживание двигателя Subaru (SA 459)

Все двигатели Boxer

склонны к накоплению большого количества углерода в камерах сгорания, и двигатели Subaru Boxer не являются исключением.Важно очищать оппозитные двигатели Subaru (особенно модели с турбонаддувом) с правильными интервалами, иначе возникнет ряд проблем с работой, включая перегрев, предварительное зажигание (детонацию), выбег двигателя и снижение производительности. Мы в ADS своевременно заботимся об этих вещах в соответствии с графиком обслуживания в бортовом журнале, используя только рекомендованные Subaru средства для чистки верхних частей двигателя.

Некоторые из преимуществ:

• Плавный ход
• Пониженное загрязнение и повышенный расход топлива
• Удаление смолы, лака и нагара, вызывающих звон
• Поддержание оптимальных характеристик автомобиля.

Subaru присадка к топливу (SA718)

Некоторые добавки в австралийское топливо вызывают оседание чешуек углерода с поверхностей камеры сгорания. Поскольку цилиндры оппозитного двигателя лежат на боку, когда двигатель не работает, эти частицы падают на седла открытых выпускных клапанов и могут помешать их полному закрытию, когда придет время для запуска двигателя. Это снижает компрессию и предотвращает запуск двигателя.Свеча зажигания пропитывается несгоревшим топливом, что также препятствует запуску, даже если частицы углерода выбиваются во время запуска. Если двигатель запускается, он часто работает некоторое время, так как излишки топлива сгорают. Присадка к топливу Subaru, SA718, противодействует добавке в топливо и предотвращает отслаивание углерода.

Некоторые из преимуществ:

• Долгосрочная бесперебойная подача мощности
• Снижение загрязнения и расхода топлива
• Предотвращение образования смолы, лака и нагара, вызывающих звон
• Оптимальные характеристики автомобиля.

Subaru Смазочное масло для двигателя: два типа масла, много разновидностей

Для разных моделей Subaru и различных бензиновых и дизельных двигателей рекомендуются разные масла. Масла выполняют две жизненно важные функции: смазку и охлаждение. Если масло плохо справляется со своей работой, результатом будет повышенный износ двигателя, снижение производительности, накопление шлама и нагара внутри двигателя и, в крайних случаях, отказ двигателя. В целом, существует два типа моторного масла; минеральные и синтетические.Чаще всего в двигателях без турбонаддува SOHC используется минеральное масло 10W30, а в новых двигателях FA и FB используется синтетическое масло 0W20. Все турбодвигатели EJ для стандартного применения используют синтетическое масло 5W30. Очень важно проверить правильное масло в руководстве.

В то время как Subaru предписывает замену масла с интервалом 12 500 километров, ADS рекомендует более частые замены, особенно для моделей с турбонаддувом и езды по городу.

Subaru Минеральное масло

Вплоть до 1980-х годов все масла были нефтепродуктами, произведенными из той же сырой нефти, из которой очищается ваше топливо.Эти масла в разной степени выполняют свои функции достаточно хорошо, но очень быстро загрязняются, быстро теряют вязкость и способствуют накоплению шлама внутри двигателя. Также они ломаются при перепадах давления и температуры. Этот тип масла необходимо часто менять.

Subaru Синтетическое масло

С появлением синтетических масел многие проблемы минеральных масел были решены. Синтетическое масло состоит из химических соединений, которые искусственно производятся (синтезируются) с использованием химически модифицированных компонентов нефти, а не цельной сырой нефти.Синтетические масла были разработаны для авиационных реактивных двигателей, поскольку они уменьшают трение и износ деталей двигателя. Синтетическое масло способно надежно работать при экстремальных давлениях и температурах реактивного двигателя и выдерживать экстремальную и длительную работу двигателя без потери вязкости.

Некоторые из преимуществ:

• Значительно лучшая вязкость при низких и высоких температурах
• Лучшая химическая стабильность и устойчивость к сдвигу
• Пониженные потери от испарения
• Устойчивость к окислению, термическому разрушению и образованию нефтешламов
• Увеличенные интервалы замены масла с меньшими отходами для окружающей среды
• Повышенная экономия топлива
• Лучшее смазывание при холодном пуске
• Увеличенный срок службы двигателя
• Снижение долгосрочных затрат

Компания Subaru разработала собственный ассортимент синтетических масел, как показано ниже:

5W30 синтетическое масло в турбодвигателях EJ.
5W30 Масло дизельное специальное ACEA-C3 для дизельных двигателей Subaru

All Drive Subaroo также рекомендует, чтобы в высокопроизводительных настроенных двигателях, таких как двигатель Cosworth, построенный в ADS, использовалось синтетическое моторное масло Castrol 10W60. Мы в ADS используем только рекомендованные Subaru или Castrol синтетические моторные масла для всех областей применения.

Subaru Тормозная жидкость

Genuine Subaru Brake Fluid — это жидкость премиум-класса DOT4, оптимизированная для компонентов тормозной системы вашего автомобиля.Он поддерживает высокую температуру кипения и предотвращает испарение даже в самых тяжелых условиях эксплуатации, обеспечивая превосходные тормозные характеристики, защиту от коррозии металла, превосходную стабильность при высоких температурах и сниженное осаждение в системе. Тормозная жидкость Subaru специально разработана для оптимальной работы тормозных систем Subaru. Мы в ADS используем только оригинальные тормозные жидкости Subaru. Тормозную жидкость следует менять каждые 50 000 км или два года для всех моделей Subaru.

Преимущества использования оригинальной тормозной жидкости Subaru:

• Более надежная работа тормозов при тяжелых нагрузках
• Нет тормозов при резком торможении
• Большой срок службы цилиндров и суппортов
• Снижение затрат в течение всего срока службы автомобиля

Subaru Auto Трансмиссионное масло

В настоящее время используются три вида трансмиссионных жидкостей Subaru.Одним из них является минеральное масло Dextron 3, используемое в 4AT. С введением 5AT Subaru перешла на Transmax X, которая представляет собой жидкость премиум-класса для автоматических трансмиссий, специально разработанную для использования в автомобилях Subaru 5AT. Совсем недавно Subaru представила жидкость для вариаторов, которая в настоящее время используется гораздо чаще и стоит очень дорого, но имеет пожизненный срок службы.

Трансмиссионные жидкости Subaru Premium обеспечивают преимущества в трех областях:

Превосходные свойства текучести на холоде

• Быстрый поток масла ко всем важным компонентам трансмиссии (т.е.е. гидротрансформатор, фрикционные диски, планетарные передачи)
• Более отзывчивое и удобное переключение передач. Минимизирует «шок переключения», когда переключение передач происходит при низкой температуре. Уменьшенный потеря крутящего момента увеличивает эффективность, что означает меньший расход топлива и меньшие выбросы.

Оптимизированные фрикционные характеристики

• Более плавное переключение передач при любых температурах окружающей среды и условиях нагрузки
• Стабильные фрикционные свойства повышают комфорт водителя и обеспечивают повышенную устойчивость к вибрации и плавное переключение передач

Отличные противопенные свойства

• Обеспечивает надлежащую смазку и отсутствие потерь жидкости через сапун
• Предотвращает неустойчивую работу трансмиссии, снижает риск возникновения судорог.
• Превосходная производительность уплотнения
• Помогает избежать утечек масла, продлевает срок службы уплотнения и снижает затраты на ремонт

Subaru Коробка передач / Дифференциальное масло

Механические коробки передач сильно отличаются от автоматики. Механическая коробка передач в Subaru содержит сцепленные шестерни, передающие мощность от двигателя в различных соотношениях на передний, центральный и задний дифференциалы, а оттуда на колеса. Шестерни находятся под большим рабочим усилием и вращаются с высокой скоростью.Трансмиссионное масло служит для охлаждения и смазки шестерен, обеспечивая тихую работу коробки и плавное переключение передач. Без высококачественного масла шестерни будут вызывать чрезмерное трение, перегреваться и преждевременно изнашиваться. Subarus с их системами полного привода предъявляет различные требования к смазке от большинства производителей.

Subaru рекомендует два разных типа трансмиссионного масла в зависимости от того, используется ли оно в переднем или заднем дифференциале, с LSD или без него.Минеральные автомобильные трансмиссионные масла Subaru производятся с современными противозадирными присадками, что делает их подходящими для некоторых дифференциалов с ограниченным скольжением и всех дифференциалов типа Hypoid. Их также можно использовать в механических коробках передач, коробках передач и раздаточных коробках.

• Gear Oil 75W-90 или 80W-90 соответствует требованиям API GL-5/6 и MT-1.
• Трансмиссионное масло LS90 соответствует характеристикам AGL-5 и подходит для задних дифференциалов типа LSD.

Передний дифференциал

Передний дифференциал в Субару с автоматической коробкой передач отличается от руководства по смазке.Оба находятся в передней части коробки передач, но в механической коробке передач масло делится с передним дифференциалом, а в автоматической коробке передач и дифференциале используются разные масла. Все автомобили и мануалы выходят с завода с открытой полусферой и используют трансмиссионное масло 80W90.

Центральный дифференциал

Центральный дифференциал расположен в одном и том же положении в автомобилях и в руководствах, но работает в каждом случае по-разному. Все механические трансмиссии используют то же масло 80W90, что и центральный дифференциал, и все автомобили используют трансмиссионное масло Dexton 3.Уровень масла в каждом случае проверяется с помощью щупа трансмиссии / коробки передач.

Задний дифференциал

На автомобили Subaru устанавливаются несколько различных типов задних дифференциалов. R160 и дифференциал FHI обычно используются с LSD или без него и используют трансмиссионное масло 80W90. Для всех моделей STI, использующих R180, требуется специальное трансмиссионное масло LS90.

Subaru охлаждающая жидкость

Охлаждающая жидкость в современных автомобилях является важным компонентом системы охлаждения и выполняет несколько функций в дополнение к передаче тепла от двигателя к воздуху через радиатор и вентиляторы системы охлаждения.Охлаждающая жидкость препятствует коррозии, кондиционирует и сохраняет резиновые шланги и трубы, а также смазывает водяной насос. Он должен работать при температуре окружающей среды от ниже нуля до 50 градусов по Цельсию.

Как и все жидкости, со временем и в процессе эксплуатации он разрушается, и его необходимо периодически заменять. Для Subaru доступны два типа охлаждающей жидкости: зеленая и синяя с длительным сроком службы. Все Subarus с 1991 по 2005 годы, включая двигатели EJ22, EJ20, EJ25 и EZ30, используют зеленую охлаждающую жидкость.Большинство моделей 2005 года поставлялись с синей охлаждающей жидкостью с длительным сроком службы.

Зеленая охлаждающая жидкость действует как ингибитор коррозии и антифриз, и ее срок службы составляет около 50 000 километров. Голубая охлаждающая жидкость более концентрированная и включает диоксид кремния. Это хорошо для удвоения срока службы зеленой охлаждающей жидкости, и ее рекомендуется менять через 150 000 километров. Эти две разновидности нельзя смешивать.

Характеристики зеленой охлаждающей жидкости:

• Защита от коррозии системы охлаждения
• Защита от кавитации в водяных насосах и горячих точках
• Отличная защита от холода.Оригинальная охлаждающая жидкость двигателя Subaru снижает риск замерзания охлаждающей жидкости и серьезных повреждений. двигатели и / или радиаторы
• Отличная защита от жаркой погоды. Подлинная охлаждающая жидкость двигателя Subaru предотвращает закипание охлаждающей жидкости двигателя, приводящие к потере охлаждающей жидкости и возможному повреждению двигателя
• Замена через 2 года или 50000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше

Характеристики синей охлаждающей жидкости:

• Улучшенная защита от коррозии системы охлаждения, специально разработанная для двигателей Subaru
• Подавляет замерзание системы охлаждения
• Улучшенная защита от кавитации водяных насосов и алюминиевых компонентов двигателя
• Специально разработан и рекомендован для использования в двигателях Subaru начиная с MY09
• Совместим с алюминиевыми, резиновыми и синтетическими компонентами системы охлаждения Subaru
• Предварительно смешанные и готовые к использованию
• Замена через 6 лет или 150 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.

.

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — ( !! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) — []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [

.

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [ ] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) — []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — ( !! [])) + (! + [] —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— (!! [])) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [ ])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ (( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] —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

+ ((! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! [] ) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — [ ]))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] — (!! [])))

.

Замена масла в АКПП Субару Форестер, цена в Москве

Нужно ли менять масло в АКПП?

Вы наверняка слышали о таком термине, как «необслуживаемая АКПП». Очень часто этим руководствуются многие сервисы, которые не умеют/не хотят заниматься заменой масла в трансмиссии. На самом деле, по всем международным нормам и правилам, замена масла в АКПП (ATF) и фильтра требуется каждые 50.000-60.000км. В таком случае автовладелец ставит себе вопрос -«А какая замена нужна мне? Частичная или полная?».

Частичная или полная замена масла в АКПП?

Частичная замена (обновление ATF) проводится без промывки АКПП. Для проведения такой работы в среднем требуется 4-5 литров и полчаса времени. Новое масло перемешивается со старым, а работа коробки становится более плавной. Многие автолюбители считают, что лучше осуществлять исключительно полную замену ATF, с промывкой системы и вытеснением старой жидкости. Мы же не преследуем цель заработать как можно больше на наших клиентах, а предупреждаем о возможных проблемах, и рекомендуем выполнять в отдельных случаях ТОЛЬКО частичную замену.

 

К примеру, если пробег автомобиля более 100.000км., а масло в коробке ни разу не менялось, то такая замена может негативно сказаться на работе АКПП, вплоть до ее полного выхода из строя. В автомобилях с солидным пробегом это связано с тем, что при полной замене трансмиссионной жидкости с промывкой АКПП вымываются различные отложения по всей системе, которые забивают масляные каналы, а без нормального охлаждения коробка умирает достаточно быстро. В таком случае для максимального замещения старого масла — следует произвести 2-3 частичных замены с интервалами 200-300км. Это безусловно не будет сопоставимо с полной заменой ATF, но процент свежей жидкости составит 70-75%.

 

В каких случаях проводится полная замена ATF?

Все вышеперечисленные проблемы не касаются автовладельцев, которые каждые 50.000-60.000км. проводили регламентную замену масла в трансмиссии. В этом случае полная замена масла в АКПП позволяет коробке служить верой и правдой, и увеличивает ее ресурс на 150-200%.

 

Какое масло заливать в коробку передач Subaru Legacy. Сколько литров

Legacy BS (2014-2021)
Двигатель	Применение	Сколько масла	Интервал замены	Какое масло
Legacy / Outback 2.0D	Коробка передач, вариатор	Объем 12,5-13 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 45000 км	Оригинальное масло
Legacy / Outback 2.0D	Дифференциал задний	Объем 0,8 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	75W-90
Legacy / Outback 2.0D	Дифференциал, от вариатора	Объем 1,3-1,5 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	75W-90
Legacy / Outback 2.0D	Коробка передач, ручная	Объем 3,3 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	75W-90
Legacy / Outback 2.0T	Коробка передач, вариатор	Объем 12,5-13 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 45000 км	Оригинальное масло
Legacy / Outback 2.0T	Дифференциал задний	Объем 0,8 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	75W-90
Legacy / Outback 2.0T	Дифференциал, от вариатора	Объем 1,3-1,5 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	75W-90
Legacy / Outback 2.5i	Дифференциал задний	Объем 0,8 л.	Весь срок службы	75W-90
Legacy / Outback 2.5i	Дифференциал, от вариатора	Объем 1,2 л.	Весь срок службы	75W-90
Legacy / Outback 2.5i	Коробка передач, вариатор	Объем 11,3-11,7 л.	Весь срок службы	Оригинальное масло
Legacy / Outback 2.5i	Коробка передач, вариатор	Объем 11,4 л.	Весь срок службы	Оригинальное масло
Legacy / Outback 2.5i	Коробка передач, ручная	Объем 3,3 л.	Весь срок службы	75W-90
Legacy / Outback 2.5i	Коробка передач, вариатор	Объем 11-11,9 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 45000 км	Оригинальное масло
Legacy / Outback 2.5i	Коробка передач, вариатор	Объем 11-12 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 45000 км	Оригинальное масло
Legacy / Outback 2.5i	Дифференциал задний	Объем 0,8 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	75W-90
Legacy / Outback 2.5i	Дифференциал, от вариатора	Объем 1,1-1,3 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	75W-90
Legacy / Outback 3.6R	Дифференциал задний	Объем 0,8 л.	Весь срок службы	75W-90
Legacy / Outback 3.6R	Дифференциал, от вариатора	Объем 1,4 л.	Весь срок службы	75W-90
Legacy / Outback 3.6R	Коробка передач, вариатор	Объем 12,7 л.	Весь срок службы	Оригинальное масло
Legacy / Outback 3.6R	Коробка передач, вариатор	Объем 12,5-13 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 45000 км	Оригинальное масло
Legacy / Outback 3.6R	Дифференциал задний	Объем 0,8 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	75W-90
Legacy / Outback 3.6R	Дифференциал, от вариатора	Объем 1,3-1,5 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	75W-90
Больше
Legacy BR (2009-2014)
Двигатель	Применение	Сколько масла	Интервал замены	Какое масло
Legacy / Outback 2.0D	Дифференциал задний	Объем 0,8 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	75W-90
Legacy / Outback 2.0D	Коробка передач, ручная	Объем 3,3 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	75W-90
Legacy / Outback 2.0D	Коробка передач, ручная	Объем 3,7 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	75W-90
Legacy / Outback 2.0i	Коробка передач, вариатор	Объем 12-12,5 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 45000 км	Оригинальное масло
Legacy / Outback 2.0i	Дифференциал задний	Объем 0,8 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	75W-90
Legacy / Outback 2.0i	Дифференциал, от вариатора	Объем 1,3-1,5 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	75W-90
Legacy / Outback 2.0i	Дифференциал, от вариатора	Объем 1,4 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	75W-90
Legacy / Outback 2.0i	Коробка передач, вариатор	Объем 12-12,5 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	Оригинальное масло
Legacy / Outback 2.0i	Коробка передач, ручная	Объем 3,7 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	75W-90
Legacy / Outback 2.5 GT (+ Spec.B)	Дифференциал задний	Объем 0,8 л.	Интервал замены 15000 км/ 15 мес.	75W-90
Legacy / Outback 2.5 GT (+ Spec.B)	Коробка передач, автомат	Объем 9,8 л.	Интервал замены 15000 км/ 15 мес.	Оригинальное масло
Legacy / Outback 2.5 Turbo	Дифференциал задний	Объем 0,8 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	75W-90
Legacy / Outback 2.5 Turbo	Коробка передач, ручная	Объем 3,7 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	75W-90
Legacy / Outback 2.5 Turbo	Коробка передач, автомат	Объем 9,6-10 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	Оригинальное масло
Legacy / Outback 2.5 Turbo	Коробка передач, автомат	Объем 9,8 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	Оригинальное масло
Legacy / Outback 2.5i	Дифференциал задний	Объем 0,8 л.	Весь срок службы	75W-90
Legacy / Outback 2.5i	Дифференциал, от вариатора	Объем 1,35 л.	Весь срок службы	75W-90
Legacy / Outback 2.5i	Коробка передач, вариатор	Объем 12,4 л.	Весь срок службы	Оригинальное масло
Legacy / Outback 2.5i	Коробка передач, вариатор	Объем 12,5 л.	Весь срок службы	Оригинальное масло
Legacy / Outback 2.5i	Коробка передач, ручная	Объем 3,3 л.	Весь срок службы	75W-90
Legacy / Outback 2.5i	Дифференциал задний	Объем 0,8 л.	Интервал замены 15000 км/ 15 мес.	75W-90
Legacy / Outback 2.5i	Дифференциал, от вариатора	Объем 1,4 л.	Интервал замены 15000 км/ 15 мес.	75W-90
Legacy / Outback 2.5i	Коробка передач, вариатор	Объем 12,5 л.	Интервал замены 15000 км/ 15 мес.	Оригинальное масло
Legacy / Outback 2.5i	Коробка передач, ручная	Объем 3,7 л.	Интервал замены 15000 км/ 15 мес.	75W-90
Legacy / Outback 2.5i	Коробка передач, вариатор	Объем 12-12,5 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 45000 км	Оригинальное масло
Legacy / Outback 2.5i	Дифференциал задний	Объем 0,8 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	75W-90
Legacy / Outback 2.5i	Дифференциал, от вариатора	Объем 1,3-1,5 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	75W-90
Legacy / Outback 2.5i	Дифференциал, от вариатора	Объем 1,4 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	75W-90
Legacy / Outback 2.5i	Коробка передач, вариатор	Объем 12-12,5 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	Оригинальное масло
Legacy / Outback 2.5i	Коробка передач, ручная	Объем 3,7 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	75W-90
Legacy / Outback 3.6R	Дифференциал задний	Объем 0,8 л.	Весь срок службы	75W-90
Legacy / Outback 3.6R	Коробка передач, автомат	Объем 9,8 л.	Весь срок службы	Оригинальное масло
Legacy / Outback 3.6R	Дифференциал задний	Объем 0,8 л.	Интервал замены 15000 км/ 15 мес.	75W-90
Legacy / Outback 3.6R	Коробка передач, автомат	Объем 9,8 л.	Интервал замены 15000 км/ 15 мес.	Оригинальное масло
Legacy / Outback 3.6R	Дифференциал задний	Объем 0,8 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	75W-90
Legacy / Outback 3.6R	Коробка передач, автомат	Объем 9,6-10 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	Оригинальное масло
Legacy / Outback 3.6R	Коробка передач, автомат	Объем 9,8 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	Оригинальное масло
Больше
Legacy BP (2004-2009)
Двигатель	Применение	Сколько масла	Интервал замены	Какое масло
Legacy / Outback 2.0R	Коробка передач, МКПП / раздаточная коробка	—	Весь срок службы	75W-90, 80W-90
Legacy / Outback 2.0R	Коробка передач автомат / раздаточная коробка	—	Весь срок службы	Оригинальное масло
Legacy / Outback 2.0	Дифференциал задний	Объем 0,8 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	75W-90, 80W-90
Legacy / Outback 2.0	Коробка передач, МКПП / раздаточная коробка	Объем 4 л. (+ двойной диапазон), Объем 3,5 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	75W-90, 80W-90
Legacy / Outback 2.0	Коробка передач автомат / раздаточная коробка	Объем 8,4 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	Оригинальное масло
Legacy / Outback 2.5 GT (+ Spec.B)	Дифференциал задний	Объем 1-1,1 л. (с 6-ступенчатой ​​коробкой передач), Объем 0,8 л. (с 5-ступенчатой ​​коробкой передач)	Интервал замены 15000 км/ 15 мес.	75W-90
Legacy / Outback 2.5 GT (+ Spec.B)	Коробка передач, ручная	Объем 4,1 л.	Интервал замены 15000 км/ 15 мес.	75W-90
Legacy / Outback 2.5 GT (+ Spec.B)	Коробка передач, автомат	Объем 9,8 л.	Интервал замены 15000 км/ 15 мес.	Оригинальное масло
Legacy / Outback 2.5 Turbo	Дифференциал задний	Объем 1,1 л.	Интервал замены 24000 км/ 15 мес.	75W-90
Legacy / Outback 2.5 Turbo	Коробка передач, ручная	Объем 4,1 л.	Интервал замены 24000 км/ 15 мес.	75W-90
Legacy / Outback 2.5 Turbo	Коробка передач, автомат	Объем 9,8 л.	Интервал замены 24000 км/ 15 мес.	Оригинальное масло
Legacy / Outback 2.5i	Дифференциал задний	Объем 0,8 л.	Интервал замены 15000 км/ 15 мес.	75W-90
Legacy / Outback 2.5i	Коробка передач, ручная	Объем 3,5 л.	Интервал замены 15000 км/ 15 мес.	75W-90
Legacy / Outback 2.5i	Коробка передач, автомат	Объем 9,3 л.	Интервал замены 15000 км/ 15 мес.	Оригинальное масло
Legacy / Outback 2.5	Дифференциал задний	Объем 0,8 л.	Интервал замены 24000 км/ 15 мес.	75W-90
Legacy / Outback 2.5	Коробка передач, ручная	Объем 3,5 л.	Интервал замены 24000 км/ 15 мес.	75W-90
Legacy / Outback 2.5	Коробка передач, автомат	Объем 9,3 л.	Интервал замены 24000 км/ 15 мес.	Оригинальное масло
Legacy / Outback 2.5	Дифференциал задний	Объем 0,8 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	75W-90, 80W-90
Legacy / Outback 2.5	Коробка передач, МКПП / раздаточная коробка	Объем 4 л. (+ двойной диапазон), Объем 3,5 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	75W-90, 80W-90
Legacy / Outback 2.5	Коробка передач автомат / раздаточная коробка	Объем 9,3 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	Оригинальное масло
Legacy / Outback 3.0	Дифференциал задний	Объем 0,8 л.	Интервал замены 15000 км/ 15 мес.	75W-90
Legacy / Outback 3.0	Коробка передач, автомат	Объем 9,8 л.	Интервал замены 15000 км/ 15 мес.	Оригинальное масло
Legacy / Outback 3.0	Дифференциал задний	Объем 0,8 л.	Интервал замены 24000 км/ 15 мес.	75W-90
Legacy / Outback 3.0	Коробка передач, автомат	Объем 9,8 л.	Интервал замены 24000 км/ 15 мес.	Оригинальное масло
Legacy / Outback 3.0	Дифференциал задний	Объем 0,8 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	75W-90, 80W-90
Legacy / Outback 3.0	Коробка передач автомат	Объем 9,8 л.	Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	Оригинальное масло
Больше
Legacy BT (1998-2004)
Двигатель	Применение	Сколько масла	Интервал замены	Какое масло
Legacy / Outback 2.0 4WD	Дифференциал задний	Объем 0,8 л.	Интервал замены 50000 км/ 24 мес.	75W-90, 80W-90
Legacy / Outback 2.0 4WD	Коробка передач, МКПП / раздаточная коробка	Объем 3,5 л.	Интервал замены 50000 км/ 24 мес.	75W-90, 80W-90
Legacy / Outback 2.0 4WD	Коробка передач автомат / раздаточная коробка	Объем 7,9 л.	Интервал замены 50000 км/ 24 мес.	Оригинальное масло
Legacy / Outback 2.0	Коробка передач, ручная	Объем 3,3 л.	Интервал замены 50000 км/ 24 мес.	75W-90, 80W-90
Legacy / Outback 2.0	Коробка передач автомат	Объем 7,9 л.	Интервал замены 50000 км/ 24 мес.	Оригинальное масло
Legacy / Outback 2.5 4WD	Дифференциал задний	Объем 0,8 л.	Интервал замены 50000 км/ 24 мес.	75W-90, 80W-90
Legacy / Outback 2.5 4WD	Коробка передач, МКПП / раздаточная коробка	Объем 3,5 л.	Интервал замены 50000 км/ 24 мес.	75W-90, 80W-90
Legacy / Outback 2.5 4WD	Коробка передач автомат / раздаточная коробка	Объем 9,5 л.	Интервал замены 50000 км/ 24 мес.	Оригинальное масло
Больше
Legacy BK (1994-1999)
Двигатель	Применение	Сколько масла	Интервал замены	Какое масло
Legacy / Outback 2.0 4WD	Дифференциал задний	Объем 0,8 л.	Интервал замены 50000 км/ 24 мес.	75W-90, 80W-90
Legacy / Outback 2.0 4WD	Коробка передач, МКПП / раздаточная коробка	Объем 3,5 л.	Интервал замены 50000 км/ 24 мес.	75W-90, 80W-90
Legacy / Outback 2.0 4WD	Коробка передач автомат / раздаточная коробка	Объем 7,9 л.	Интервал замены 50000 км/ 24 мес.	Оригинальное масло
Legacy / Outback 2.0 Turbo 4WD	Дифференциал задний	Объем 0,8 л.	Контроль 25000 км/ 12 мес., Интервал замены 50000 км/ 24 мес.	75W-90, 80W-90
Legacy / Outback 2.0 Turbo 4WD	Коробка передач, МКПП / раздаточная коробка	Объем 3,5 л.	Контроль 25000 км/ 12 мес., Интервал замены 50000 км/ 24 мес.	75W-90, 80W-90
Legacy / Outback 2.0 Turbo 4WD	Коробка передач автомат / раздаточная коробка	Объем 8,3 л.	Контроль 25000 км/ 12 мес., Интервал замены 50000 км/ 24 мес.	Оригинальное масло
Legacy / Outback 2.0	Коробка передач, ручная	Объем 3,3 л.	Интервал замены 50000 км/ 24 мес.	75W-90, 80W-90
Legacy / Outback 2.0	Коробка передач автомат	Объем 7,9 л.	Интервал замены 50000 км/ 24 мес.	Оригинальное масло
Legacy / Outback 2.2 4WD	Дифференциал задний	Объем 0,8 л.	Контроль 25000 км/ 12 мес., Интервал замены 50000 км/ 24 мес.	75W-90, 80W-90
Legacy / Outback 2.2 4WD	Коробка передач, МКПП / раздаточная коробка	Объем 4 л.	Контроль 25000 км/ 12 мес., Интервал замены 50000 км/ 24 мес.	75W-90, 80W-90
Legacy / Outback 2.2 4WD	Коробка передач автомат / раздаточная коробка	Объем 7,9 л.	Контроль 25000 км/ 12 мес., Интервал замены 50000 км/ 24 мес.	Оригинальное масло
Legacy / Outback 2.2	Коробка передач, ручная	Объем 3,5 л.	Контроль 25000 км/ 12 мес., Интервал замены 50000 км/ 24 мес.	75W-90, 80W-90
Legacy / Outback 2.2	Коробка передач автомат	Объем 7,9 л.	Контроль 25000 км/ 12 мес., Интервал замены 50000 км/ 24 мес.	Оригинальное масло
Больше
Legacy BF (1989-1994)
Двигатель	Применение	Сколько масла	Интервал замены	Какое масло
Legacy / Outback 1.6	Коробка передач, ручная	Объем 2,6 л.	Контроль 25000 км/ 12 мес., Интервал замены 50000 км/ 24 мес.	75W-90, 80W-90
Legacy / Outback 1.6	Коробка передач автомат	Объем 5,7 л.	Контроль 25000 км/ 12 мес., Интервал замены 50000 км/ 24 мес.	Оригинальное масло
Legacy / Outback 1.8 4WD	Дифференциал задний	Объем 0,8 л.	Контроль 25000 км/ 12 мес., Интервал замены 50000 км/ 24 мес.	75W-90, 80W-90
Legacy / Outback 1.8 4WD	Коробка передач, МКПП / раздаточная коробка	Объем 3,3 л.	Контроль 25000 км/ 12 мес., Интервал замены 50000 км/ 24 мес.	75W-90, 80W-90
Legacy / Outback 1.8 4WD	Коробка передач автомат / раздаточная коробка	Объем 8,3 л.	Контроль 25000 км/ 12 мес., Интервал замены 50000 км/ 24 мес.	Оригинальное масло
Legacy / Outback 1.8	Коробка передач, ручная	Объем 2,6 л.	Контроль 25000 км/ 12 мес., Интервал замены 50000 км/ 24 мес.	75W-90, 80W-90
Legacy / Outback 1.8	Коробка передач, ручная	Объем 3,3 л.	Контроль 25000 км/ 12 мес., Интервал замены 50000 км/ 24 мес.	75W-90, 80W-90
Legacy / Outback 1.8	Коробка передач автомат	Объем 8,3 л.	Контроль 25000 км/ 12 мес., Интервал замены 50000 км/ 24 мес.	Оригинальное масло
Legacy / Outback 2.0 4WD	Дифференциал задний	Объем 0,8 л.	Контроль 25000 км/ 12 мес., Интервал замены 50000 км/ 24 мес.	75W-90, 80W-90
Legacy / Outback 2.0 4WD	Коробка передач, МКПП / раздаточная коробка	Объем 3,5 л.	Контроль 25000 км/ 12 мес., Интервал замены 50000 км/ 24 мес.	75W-90, 80W-90
Legacy / Outback 2.0 4WD	Коробка передач автомат / раздаточная коробка	Объем 8,3 л.	Контроль 25000 км/ 12 мес., Интервал замены 50000 км/ 24 мес.	Оригинальное масло
Legacy / Outback 2.0	Коробка передач, ручная	Объем 3,3 л.	Контроль 25000 км/ 12 мес., Интервал замены 50000 км/ 24 мес.	75W-90, 80W-90
Legacy / Outback 2.0	Коробка передач автомат	Объем 8,3 л.	Контроль 25000 км/ 12 мес., Интервал замены 50000 км/ 24 мес.	Оригинальное масло
Legacy / Outback 2.2 4WD	Дифференциал задний	Объем 0,8 л.	Контроль 25000 км/ 12 мес., Интервал замены 50000 км/ 24 мес.	75W-90, 80W-90
Legacy / Outback 2.2 4WD	Коробка передач, МКПП / раздаточная коробка	Объем 3,5 л.	Контроль 25000 км/ 12 мес., Интервал замены 50000 км/ 24 мес.	75W-90, 80W-90
Legacy / Outback 2.2 4WD	Коробка передач автомат / раздаточная коробка	Объем 8,3 л.	Контроль 25000 км/ 12 мес., Интервал замены 50000 км/ 24 мес.	Оригинальное масло
Legacy / Outback 2.2	Коробка передач, ручная	Объем 3,3 л.	Контроль 25000 км/ 12 мес., Интервал замены 50000 км/ 24 мес.	75W-90, 80W-90
Legacy / Outback 2.2	Коробка передач автомат	Объем 8,3 л.	Контроль 25000 км/ 12 мес., Интервал замены 50000 км/ 24 мес.	Оригинальное масло
Больше

Замена масла в АКПП и МКПП Субару в Москве

Исправное функционирование коробки передач – залог безопасного вождения. Плановая, срочная замена масла АКПП Субару в техническом центре «Субару-МСК» позволит исключить риск ее поломки.

Замена масла в КПП всех моделей Subaru

Важный принцип бренда «Субару» – постоянное применение инновационных технологий для совершенствования функционирования систем, механизмов, узлов. Поэтому производитель рекомендует проводить осмотр, ремонт, замену элементов транспортных средств в специализированных сервисных центрах.

Профессиональная замена масла в АКПП Субару в техцентре «Субару-МСК» проводится грамотными, компетентными специалистами, имеющими богатый опыт работы с узлами, агрегатами Subaru. Организованная команда мастеров оперативно, качественно проводит плановую, срочную замену масла в механических, автоматических КПП любых моделей.

Цены на замену и долив масла КПП

Вид работ	Время выполнения, н.ч.	Стоимость, руб
Масло долив	1,2	1476
Масло АКПП регулировка уровня	0,2	246
Замена масла АКПП (внутренний фильтр)	1	1230
Замена масла АКПП (наружный фильтр)	0,6	738
Замена масла АКПП Легаси 03-	1	1230
Масло в АКПП (Трибека) замена	1	1230
Замена масла АКПП без фильтра	0,6	738
Масло в КПП долив	0,2	246
Замена масла КПП	0,4	492
Масло КПП замена	0,4	492
Масло КПП установка уровня	0,2	246

Subaru Impreza

Затруднение переключения передачи – сигнал для смены масла. После полной диагностики КПП мы подберем необходимый вид масла для типа коробки вашего авто. Замена масла в АКПП «Субару Импреза» происходит с прочисткой масляных каналов с помощью современного оборудования, расходных материалов.

Subaru Legacy

Если отсутствует повышение оборотов на включенной передаче – значит, требуется замена масла АКПП «Субару Легаси». Проведем осмотр, определим вид масла: для четырехступенчатой коробки можно применять оригинальное масло KO410Y0700 либо альтернативу – Motul Multi ATF, имеющую одобрение Subaru. В пятиступенчатую коробку следует заливать оригинальный продукт – ATF K0415Y700. Заменителя ему нет.

Subaru Forester

Шумная работа АКПП – повод обратиться к нашим специалистам, поскольку может потребоваться замена масла АКПП Subaru Forester. Автоматические коробки передач допускают полную и частичную смену трансмиссионной жидкости. Полноценная замена масла в АКПП Subaru Forester может потребовать 8-10 литров масла. Частичная замена масла в АКПП «Субару Форестер» – от 4 до 5 литров.

Замена масла в МКПП «Субару Форестер» либо автоматических коробках проводится в нашем техсервисе для авто, выпущенных в 2006, 2007, 2008, 2011, 2012 гг. Также для моделей SF5, SH, SG5.

Subaru Outback

Основная причина неисправности, преждевременного износа КПП – несвоевременное прохождение ТО АКПП. Плановая замена масла в АКПП «Субару Аутбек» зависит от эксплуатационных условий, типа коробки, качества залитой трансмиссионной жидкости. Замена масла АКПП «Субару Аутбек», иных моделей рекомендуется с интервалом в 50-60 тыс. км. При интенсивной эксплуатации по бездорожью – через 20-30 тыс. км. Для МКПП смена трансмиссионной жидкости рекомендована каждые 45 тыс. км, поскольку «механика» подвержена большим нагрузкам.

Subaru Tribeca

Низкий уровень жидкости в трансмиссии приводит к автоматическому закачиванию насосом воздуха, повреждению АКПП. При малейшем подозрении на падение уровня масла в трансмиссии необходимо незамедлительно обратиться к специалистам. Своевременная замена масла в коробке «Субару Трибека» позволит избежать выхода из строя КПП. Полная, частичная замена масла в АКПП «Субару Трибека» отвечает действующим стандартам качества, безопасности.

Нас ценят

Техцентр «Субару-МСК» востребован благодаря конкурентным преимуществам:

• доступные цены;
• европейский сервис;
• оперативное выполнение работ;
• профессиональное оборудование;
• индивидуальный подход.

У нас замена масла АКПП Субару проходит максимально быстро, аккуратно, качественно.

Звоние! Приезжайте. Ждем Вас!

cforms contact form by delicious:days

Какую жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) следует использовать в моем SUBARU?

Выбрать жидкость для автоматической трансмиссии (ATF) для SUBARU (или любой другой автоматической трансмиссии) относительно просто … если вы будете следовать правильному процессу!

Используйте это руководство по применению ATF для Subaru, чтобы быстро найти подходящую ATF и другие продукты для вашего Subaru. Если вы уже знаете, какая автоматическая коробка передач у вашего Subaru, вы можете найти ее в списке ниже.

Или обратитесь к руководству по эксплуатации вашего SUBARU, чтобы узнать, указан ли тип жидкости.Посмотреть список автоматических коробок передач Subaru.

Subaru CVT жидкость

Вариатор Subaru Lineartronic® ( C, постоянно, V, , трансмиссия T ) используется в Subaru Legacy, Outback и других моделях, начиная примерно с 2014 модельного года.

Для замены жидкости необходимо снять сливную пробку (с шестигранным ключом) на поддоне, слить жидкость и снова вставить пробку. Для замены фильтра необходимо снять поддон. Для сковороды нужен герметик, например красный RTV.Заправка осуществляется через заливную пробку рядом с задней частью коробки передач.

• Модель Lineartronic TR580 / VTF23 обычно устанавливается на двигатели 2.5i. Всего требуется около 12 кварт.
• Версия с высоким крутящим моментом — Lineartronic TR690 / VTF22. Он встречается с более крупным двигателем Subaru 3,6 л или двигателями с турбонаддувом. На это уходит около 13,4 кварты.

SUBARU 5EAT со Sportshift

5EAT использовался на некоторых моделях Legacy, Outback, Tribeca и Forester Sports примерно с 2005 года.

5EAT TG5C7 был основан на Jatco JR507E. Всего требуется около 10,4 кварты. Обратите внимание, что включает гидротрансформатор. Имеет внешний навинчивающийся фильтр. Эти фильтры были отличным выбором для Subaru, потому что они улавливают клочья материала сцепления, прежде чем они успеют засорить охладитель и вызвать перегрев трансмиссии.

Примерно до 2005 модельного года в автоматических трансмиссиях SUBARU использовались Dexron II / III / IIIE

Как правило, для Subaru с 4EAT ( 4 — скорость E с лектронным управлением A автоматическая T трансмиссия) примерно до 2005 модельного года были указаны Dexron II / IIE или III.Однако некоторое время назад GM прекратил продление лицензий на масляные блендеры той эпохи Dexron. Таким образом, ATF, который вы покупаете, может не указывать Dexron II / IIE или III на передней стороне бутылки, но может что-то указывать на обратной стороне «также для приложений, ранее требовавших Dexron III». AMSOIL предлагает две синтетические ATF, рекомендованные для этого применения: синтетическую ATF и экономичную синтетическую ATF. Mobil, Redline и многие другие блендеры ATF предлагают аналогичные продукты ATF для различных транспортных средств.

Могу ли я использовать Dexron VI в трансмиссии Subaru?

Как и многие автомобильные смазочные материалы, Dexron VI заявляет о своей обратной совместимости со старыми Dexron

III и аналогичными жидкостями. Однако это не обязательно означает, что это лучший продукт для этих приложений.

Основным толчком в области автомобильных смазочных материалов является эффективность. Однако смазка все же должна защищать от чрезмерного износа. Dexron VI имеет тенденцию быть тоньше, чем более старые спецификации Dexron.Более низкая вязкость может помочь снизить насосные и другие потери в трансмиссии. Примером жидкости, совместимой с Dexron VI, является Amsoil ATL.

Начиная примерно с 2005 модельного года, автоматические трансмиссии SUBARU начали указывать Subaru-Idemitsu ATF-HP

Subaru примерно с 2005 года, особенно те, которые с 5EAT могут потребовать Subaru-Idemitsu HP ATF. Были сообщения о дрожании и странных схемах переключения, особенно в 5EAT, когда используется неправильный тип ATF.(Как правило, нечетное переключение передач вызвано различными динамическими характеристиками трения; особенно если используемая жидкость имеет меньшую модификацию трения, чем указанная жидкость. Этот факт может привести к «залипанию» фрикционных материалов муфты в трансмиссии и возникновению других проблем).

Каталожный номер SUBARU ATF-HP от Idemitsu — SOA868V9241. Он также доступен в ящике на двенадцать кварт США с номером детали SOA635040.

AMSOIL предлагает синтетическую жидкость для автоматических трансмиссий, рекомендованную для SUBARU ATF и SUBARU ATF-HP.

Эти жидкости для автоматических трансмиссий содержат противоизносные / противозадирные присадки для (продления срока службы шестерен). У них есть прочные модификаторы трения, которые предотвращают дрожь при переключении передач. Антиоксиданты продлевают срок службы жидкости. Кондиционеры уплотнения уменьшают утечку жидкости. Моющие средства и диспергенты поддерживают чистоту трансмиссии и предотвращают образование отложений. Ингибиторы коррозии контролируют ржавчину на внутренних деталях трансмиссии. Нажмите здесь, что прочитать подробнее.

Вы можете точно уточнить, какие смазочные материалы требуются для вашего конкретного года и модели Subaru, в руководстве по применению.Или вы можете скачать каталог.

Subaru Automatic Transmission Fluid — тип, объем, инструкция

1111 Baja.06

Модель	Год	Cyl	Двигатель	AT модель	Полный объем л.	Сервисная заправка л.	Тип жидкости (оригинальный OEM)	Аналог
SUBARU
	B4	2.5L	4EAT	9,3		DEXRON III, VI / MERCON, V
Forester	98..02	B4	2.5L	4EAT	9,5		DEXRON III, VI / MERCON, V
Forester	01..05	B4	2,5L	4EAT	9,3		DEXRON III, VI / MERCON, V
Forester	06..07	B4	2.5L	5-SPEED (TZ1B5)	9,8		PN K0140Y0700	Синтетический DEXRON III, VI / MERCON
Forester	06..08	B4	2.5L	5EAT	9,3		IDEMITSU ATF HP	Синтетический DEXRON III, VI / MERCON
Impreza	93..98	B4	1.8, 2,2, 2,5 л	4EAT	7,9		DEXRON III, VI / MERCON, V
	99..08	B4	2,5 л	4EAT	9,3		DEXRON III, VI / MERCON, V
	05..08	B4, B6	2,5, 3 л	5EAT	9,3		IDEMITSU ATF HP	Синтетический DEXRON III, VI / MERCON
Justy	90..94	B4	1,2 л, 2WD	ECVT	3,4	1,9	CVT DEXRON (VTF)
	90..94	B4	1,2 л, 4WD	ECVT	4,1	1,9	DEXRON CVT (VTF)
Legacy	90..02	B4	2.0, 2.2, 2.5L	4EAT	8,6	2,5	DEXRON III, VI / MERCON, V
	91..94	B4	2.0, 2.2, 2.5LTurb	4EAT	8,9	2,5	DEXRON III, VI / MERCON, V
	91..94	B4	2,0, 2,2, 2,5 л	4EAT	8,1	2,5	DEXRON III, VI / MERCON, V
	95..04	B4	2,0, 2,2, 2,5 L	4EAT	7,9	2,5	DEXRON III, VI / MERCON, V
	97..04	B4	2,5 л	— —	9,5		DEXRON III, VI / MERCON, V
	03..08	B4	2,5 л	4EAT	9,3		DEXRON III, VI / MERCON, V
	05..08	B 6	3 л	5EAT	9,8		DEXRON III, VI / MERCON , В
	05..07	B4	2.5L	5-SPEED (TZ1B5)	9,8		IDEMITSU ATF HP	Синтетический DEXRON III, VI / MERCON
Loyale	85..94	B4	1,8 л с турбонаддувом	M41A, 3AT	9,5	2,5	DEXRON III, VI / MERCON, V
	88..90	B4	1,8 л Турбина	EC8, R4AXEL, 4EAT	9,5	2,5	DEXRON III, VI / MERCON, V
Outback	00..05	B4	2,5 л	4EAT	9,5		DEXRON III, VI / MERCON, V
	96..99	B4	2,5 л	EC8, R4AXEL , 4EAT	9,5	2,5	DEXRON III, VI / MERCON, V
	00..08	B4	2,5 B4	4EAT	9,3		DEXRON III, VI / MERCON, V
	05..08	B 6	3 л	5EAT	9,8		IDEMITSU ATF HP	Синтетический DEXRON III, VI / MERCON
	05..07	B4	2.5L	5-SPEED (TZ1B5)	9,8		IDEMITSU ATF HP	Синтетический DEXRON III, VI / MERCON
SVX	92..97	B 6	3,0, 3,3 л	— —	9,5	2,5	DEXRON III, VI / MERCON, V
Tribeca B9	06..08	B 6	3 л	5EAT	9,6		IDEMITSU ATF HP	Синтетический DEXRON III, VI / MERCON
WRX	03..07	B4	2,5 л с турбонаддувом	4EAT	9,5		DEXRON III, VI / MERCON, V
XT	85..87	B4	1,8, 2,7 л	M41A	9,6	2,5	DEXRON III, VI / MERCON, V
	87..91	B4	1.8, 2.7L	EC8, R4AXEL	9,3	2,5	DEXRON III, VI / MERCON, V

Subaru Impreza: признаки низкого уровня трансмиссионной жидкости

Современные АКПП невероятно хороши. Они могут служить годы без обслуживания. Но для работы им нужна трансмиссионная жидкость. Со временем в трансмиссионной жидкости вашего Subaru Impreza может стать низкий уровень. К тому времени, когда вы испытываете симптомы низкой трансмиссионной жидкости , повреждение уже наносится.

Трансмиссионная жидкость вашей Impreza отвечает за питание, смазку и охлаждение трансмиссии. Это много для одной жидкости.

Коробка передач с низким уровнем жидкости может быть серьезно повреждена, и вы окажетесь в затруднительном положении. Вы действительно хотите сделать все возможное, чтобы избежать запуска трансмиссии, если вы считаете, что в ней критически мало жидкости. Вы быстро нанесете ущерб, если он начнет скользить из-за низкого уровня жидкости.

Что делает трансмиссионная жидкость вашей Impreza

Трансмиссионная жидкость вашей Subaru Impreza — это гидравлическая жидкость, выполняющая три основных функции:

1. Смазка — Как и моторное масло, она удерживает множество сложных механических деталей внутри коробка передач от износа.
2. Coolant — Здесь он выполняет ту же работу, что и антифриз, проходящий через двигатель. Это либо делает
3. Transfers Power — ATF передает мощность из кинетической энергии в гидравлическую энергию и обратно через гидротрансформатор. Затем он передает мощность обратно в кинетическую энергию через трансмиссию и выходит из карданного вала. Этот процесс позволяет автомобилю работать на холостом ходу на передаче без движения.

В этом отличие от механической коробки передач, в которой масло используется только для смазки.Удивительно, что трансмиссионная жидкость может храниться так долго без замены.

Признаки низкой трансмиссионной жидкости: Subaru Impreza

1. Более высокие обороты на любой заданной скорости — Если кажется, что двигатель вашей Impreza набирает обороты выше, чем должен быть на любой конкретной скорости, это вполне может быть симптомом низкоуровневой трансмиссионной жидкости. Это также может указывать на то, что гидротрансформатор тоже не блокируется. Но если это гидротрансформатор, он подскочит всего на несколько сотен оборотов в минуту.
2. Двигатель звучит иначе при подъеме в гору — Если вы поднимаетесь на крутой подъем, вы обнаружите, что жидкость может не собираться из поддона. Двигатель будет вращаться выше, так как трансмиссия испытывает нехватку жидкости.
3. Высокая температура трансмиссии — Автоматическая трансмиссия нуждается в жидкости не только для преобразования механической энергии в гидравлическую в гидротрансформаторе. Он также нужен для охлаждения. Итак, если у вас есть датчик температуры коробки передач, вы можете принять это как предупреждение.Вероятно, у вас низкий уровень трансмиссионной жидкости.
4. Включите передачу, но она никуда не денется. — Часто, если вы оставите автомобиль на некоторое время, он откашлит трансмиссионную жидкость. Итак, возможно, она была полной, когда вы в последний раз ездили на Impreza, но низкой в ​​следующий раз, когда вы ее воспользуетесь. Вы поедете его куда-нибудь погонять, и он либо не сдвинется с места, либо сдвинется немного. Часто это может быть вызвано ослаблением гидротрансформатора. Вы случайно не замечали вибрацию на большой скорости? Это явный признак слабого преобразователя.

Следите за трансмиссионной жидкостью Impreza

Лучший способ избежать низкого уровня трансмиссионной жидкости — это часто проверять ее и следовать графику технического обслуживания Subaru. Вы также должны визуально осмотреть трубопроводы охлаждающей жидкости трансмиссии. Прокладка поддона и сама поддон также часто протекают. Практически каждую трансмиссию нужно будет проверять при рабочей температуре. Если вы проверите его в холодное время года, вы получите ложное показание щупа.

Вот более подробная информация о наиболее распространенных причинах утечки трансмиссии:

Subaru Impreza: Причины утечки трансмиссионной жидкости

Заключение: Симптомы низкого уровня трансмиссионной жидкости Subaru Impreza

Если уровни трансмиссионной жидкости вашего Subaru Impreza заполнены, но вы испытываете эти симптомы, обратите внимание на цвет трансмиссионной жидкости. Большая часть трансмиссионной жидкости будет приятного янтарного цвета. С возрастом он будет выглядеть грязно-красным.Как правило, это не приводит к тому, что трансмиссия работает иначе. Если он черный или пахнет гари, пора его поменять. Хорошее практическое правило — нос знает. Если пахнет гари, значит, так оно и есть. Замените его до того, как может произойти какое-либо долговременное повреждение.

Если вы будете следить за своим обслуживанием, то вам, вероятно, никогда не придется об этом беспокоиться. Но если вы этого не сделаете, то очень хорошо знать симптомы низкого уровня трансмиссионной жидкости. Их знание может спасти вас тысячи и уберечь вашу Impreza от застревания на обочине дороги.

4eat трансмиссия

SUBARU> 2002> OUTBACK> 2.5L h5> Transmission-Automatic> Filter. Цена: Альтернативная: Нет запасных частей для автомобилей на отдельных рынках. PA CARGO Kit. TURBO: 4 SP AWD 4EAT … F-4EAT Обмен трансмиссией. Обсуждение в разделе «Трансмиссии» начато майком Хаммелем, 17 мая 2015 г. Страница 2 из 2 <Назад 1 2. denisond3 Модератор Сотрудник. Сообщения ... 4 Диапазоны передачи EAT. MAZDA 4EAT. 1988–1995. Промежуточный 1,75 ”...

Крепится непосредственно к любой автоматической коробке передач 4EAT. Некоторая модификация может потребоваться, если у вас есть выхлопная система после продажи или автомобиль модели до 2004 года. Формованный алюминий имеет решетки для лучшего отвода тепла и одновременно защищает все чувствительные соленоиды, расположенные чуть выше плоского днища автоматической коробки передач 4EAT. 2001-2014 Subaru Forester 2.5 с 4EAT Trans. 2001-2010 Subaru Outback с 4EAT Trans. Изделие: Комплект соленоидов трансмиссии. Соленоиды Transmissioin 6Pcs как изображения.Мы делаем все возможное, чтобы решить любую проблему. Пожалуйста, поставьте лайк, прокомментируйте или поделитесь этим видео. Также подпишитесь на будущие видеоролики о ремонте. Если вам нравятся видеоролики и вы хотите помочь заработать больше: paypal.me/MrSubaru1387or …

Какой кулер трансмиссии (для 4EAT) вы, ребята, порекомендуете для моего ’00 RS-T? Спасибо. Subaru Impreza WRX 2003 года выпуска — Серебро. Сохранить, поделиться. Отвечать. S. в квадрате … 10 июня 2007 г. · Если Джош не возражает, у меня есть pdf-версия руководства по восстановлению ATSG 4eat, которую я могу отправить для вас. Или я могу отправить его Джошу, и он сможет заархивировать его на своем сервере.Я тоже планирую скоро пройти свою передачу. У меня есть запасной, так что, если я облажусь, я не останусь без исправной машины. Трансмиссионная жидкость охлаждает и смазывает внутренние детали трансмиссии вашего автомобиля. По мере старения автомобиля в трансмиссию могут попадать загрязнители, которые могут вызвать повреждение критически важных компонентов. Наша служба замены трансмиссионной жидкости обеспечивает тщательную замену трансмиссионной жидкости, предназначенную для очистки системы и обеспечения вредных … Не забудьте пропитать все ваши муфты трансмиссионной жидкостью на тридцать минут перед их установкой.R4AX-EL или 4EAT и его варианты производились с 1987 по 2012 год. Эти трансмиссии были найдены во всем модельном ряду автомобилей Subaru. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач Subaru 4EAT выпускалась в 1988 году (EC8 = R4AX-EL). Эта трансмиссия родственна модели трансмиссии F-4EAT, производимой Jatco. Модификация, выпущенная в 1999 году, пришла на смену предыдущей версии EC8 практически на всех популярных моделях Subaru.

27 декабря 2019 г. · Трансмиссия 4EAT Figure 1, используемая в автомобилях Subaru, использовалась на дорогах во многих частях мира еще до того, как научиться решать сложные проблемы с трансмиссией.Связаться с продавцом — открывается в новом окне или вкладке и запрашивает доставку в ваше местоположение. Комплект для капитального ремонта автоматической трансмиссии для F4ael 4eat, полная информация о комплекте для капитального ремонта автоматической трансмиссии для F4ael 4eat, комплекты для капитального ремонта трансмиссии 4eat F4ael, комплект для ремонта / восстановления 4eat F4ael, комплект уплотнений 4eat F4ael от поставщика рычага переключения передач или детали трансмиссии производителя в Гуанчжоу Co., Ltd. Коробка передач автомат / раздаточная коробка: 7,9 л: проверка 25000 км / 12 мес., Замена 50000 км / 24 мес .: масло оригинальное: другие двигатели.Forester SJ (2013-2020) Двигатель … 4 февраля 2009 г. · 1980–1993 AOD — первая 4-ступенчатая автоматическая коробка передач Ford, основанная на FMX, но с функцией разделения крутящего момента. 1992– AOD-E — Электронный AOD 1993– AOD-EW / 4R70W — Усиленный AOD-E с более низкими передаточными числами 1-й и 2-й передач f4e 4eat-f f4a-el комплект супер-восстановления трансмиссии с dynax o.e. фрикционы подходят 90 год + эскорт tracer mazda kia. Транстар. 228,77 долларов США 279,95 долларов США. добавить в корзину. сравнить сравнить товары. продажа. f4e 4eat-f f4a-el трансмиссия соленоид tcc aftermarket подходит ’90 + escort tracer mazda kia (fu61-21-286b) tpd pro-line.$ 42 … 2 февраля 2009 г. · 4EAT держится примерно на 10 кварт или что-то в этом роде, так что это будет не совсем дешевая замена жидкости. Это не дешево, но не обязательно делать это с большой частотой (например, как замена масла). Некоторые используют метод слива и заливки, есть другие подходы (поиск) для дренажа гидротрансформатора своими руками. КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕМОНТА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ 4EAT ДЛЯ SUBARU T13502A КАЧЕСТВО OEM Описание продукта Сальники: отсутствие деформации, отсутствие утечек, устойчивость к высоким температурам, по запросу может быть изготовлено торговой маркой NAK.Резиновые кольца: Хорошая эластичность, очень мягкие, Прокладки: оригинальные из США, Интерфейс. 2011 Subaru Forester (4eAT, безнаддувный) АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ (ДИАГНОСТИКА) (4AT)> Список диагностических кодов неисправностей Сообщите о проблеме с этой статьей (DTC) СПИСОК DTC Пункт Содержание диагностики Ссылка P0705 Цепь датчика диапазона передачи (вход PRNDL) Неисправность переключателя ингибитора или короткое замыкание АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ (ДИАГНОСТИКА …

4EAT 7шт.Комплект соленоидов трансмиссии для Subaru Forester 2.5 Outback 31939-AA191. 143,92 доллара. Бесплатная доставка

Маслоохладители коробки передач должны быть надежно закреплены во избежание вибрации и растрескивания. НЕ попадитесь в ловушку при использовании хлипких монтажных кронштейнов или комплектов с составными кронштейнами. Наша сверхмощная моноблочная система крепления, произведенная в Австралии, обеспечивает защиту масляного радиатора от деформации и усталости. 1991 Subaru Legacy Wagon 2,2 литра с автоматической коробкой передач 4EAT — 200 долларов (Winthrop) <изображение 1 из 8> Ссылка на этот пост с помощью QR-кода. Продам авто как запчасти.Все еще работает, но … Subaru 4eat Transmission Rebuild Manual.pdf Руководство по восстановлению Subaru 4-х скоростная 4eat atsg Transmission Rebuild Manual Rebuild Caphaur book 1990-1998 cd-rom поставляется бесплатно, или обновление до фиксированной ставки ускоренная доставка 1-3 дня за $ 3.99! opt код продукта: atsg-subaru-4 subaru 4 скорости Коробка передач 4EAT находится в эксплуатации с 87 1/2 XT и практически не изменилась. Более подробный справочный материал можно найти в 1987 XT Service [Имя файла: 4EAT Transmission Diagnosis — Part II Video Reference.pdf] — Прочитать файл в Интернете — Сообщить о нарушении

Общий обзор обслуживания трансмиссии 4EAT на Subaru Legacy Outback LLBean 2002 года. Если вам нравятся видео и вы хотите помочь заработать больше: paypal.me/MrSubar…MERCURY: Model : Годы: Тип трансмиссии: Тип двигателя / Размер: Модель трансмиссии: Примечания: CAPRI: 91-94: 4 SP FWD: L4 1.6L: 4EAT-G: G4A-HL: COUGAR: 95-97: 4 SP RWD: V6. .. 4EAT. Сертифицированная трансмиссия в настоящее время обновляет нашу информацию о модернизированной трансмиссии 4EAT. Если воспроизведение не начинается в ближайшее время, попробуйте перезагрузить устройство.Полный экран недоступен. Учить больше. Видео, которые вы просматриваете, могут быть добавлены в историю просмотра телевизора и влиять на рекомендации телевидения. Welcone TransmissionParts.com. 1400, 1600, ПЕРЕДНИЙ, 2WD, 4WD. 1975-на

Ковчег оборотень обр.

Рабочий лист треугольника по теореме внешнего угла
Дубовый компьютерный стол с ящиками

ATX 13 болтов: cd4e 14 болтов: axode, ax4s 17 болтов: ax4n 19 болтов: f43, 4eat 19 болтов

4-ступенчатая автоматическая коробка передач Subaru 4EAT была произведена в 1988 г. (EC8 = R4AX-EL).Эта трансмиссия родственна модели трансмиссии F-4EAT, производимой Jatco. Модификация, выпущенная в 1999 году, пришла на смену предыдущей версии EC8 практически на всех популярных моделях Subaru.

13 декабря 2005 г. · Поскольку для этих трансмиссий нет доступных на рынке комплектов переключения передач, IPT разработала усовершенствования гидроблока, предназначенные для автоматических трансмиссий Subaru Impreza, WRX, Legacy, Outback, Forrester и Loyale 4EAT, особенно тех, которые необходимо обрабатывать дополнительную мощность, которая сопровождает повышение производительности двигателя, установку турбонаддува или впрыск закиси азота.

Трансмиссия монстра или нет, у нас есть специальный бренд Thor Converter, который дополнит вашу потрясающую индивидуальную сборку.