Лансер 9 какое масло лить в двигатель: Масло в двигатель митсубиси лансер 9: выбор, замена

Как заменить масло в Лансере и какое использовать

Если говорить о наиболее известных моделях автомобилей, стоит вспомнить о детище японской корпорации Митсубиси – модели Лансер. Возраст этого легендарного автомобиля насчитывает более 40 лет. За это время было выпущено 10 поколений Mitsubishi Lancer.

Массовый автомобиль с элегантным дизайном

Первый Лансер начал выпускаться c 1973 года. Задумывался он как автомобиль для широких слоёв населения. Имел комфортный для того времени салон и задний привод. Как машина только ни называлась – Colt Lancer, Chrysler Lancer, Dodge/Plymouth Colt, Eagle Summit, Mitsubishi Carisma, Hindustan Lancer. Сейчас японцы знают его под именем Galant Fortis.

Первое поколение авто выпускалось вплоть до 1981 года. Выпуск 2-го поколения Mitsubishi Lancer завершился в 1987 году.

Наиболее распространёнными у нас сегодня считаются поколения 9 или 10. Правда, с их нумерацией возникает путаница. Например, английская Википедия вообще отказалась вести счёт. Русская Википедия считает последнюю версию 10-ым поколением. Будем считать, что обе цифры, 9 и 10, имеют право на существование.

Мицубиси Лансер 9-10-го поколения выпускается с 2007 года и официально продаётся в России. Многочисленные видео демонстрируют, как прекрасно выглядит эта машина. Кузова – 5-местные седаны модификаций CY и CZ – снабжены 1,6 или 2-литровыми 16-клапанными инжекторными двигателями. 2-литровые моторы предлагаются с турбонаддувом (295 л. с.) и без него (150 л. с.). Полуторалитровый имеет мощность 109 л. с. Модификация с турбированным двигателем – это полноприводная модель EVO X в кузове CZ.

Смазочные материалы

Какое моторное масло заливать в двигатель? Для Лансер 9-10 необходима синтетика или полусинтетика. По характеристикам смазки возникают отличия от тех машин, что выпускаются для японского рынка. К примеру, в сервисных книжках допускается вязкость W40 и даже W50.

В то же время японцы для своих Galant Fortis (тех же Mitsubishi Lancer с японским названием) допускают только вязкость 30 (например, 5W30).

Первая цифра в характеристиках означает температурный диапазон использования. Например, на зиму нужно лить 0W40 или 5W40. Если есть нужда использовать всесезонное масло при относительно тёплом климате, тогда следует, к примеру, выбирать 10W40 или 15W40. На жаркое лето можно взять 20W40 или даже 25W40.

Чем больше последняя цифра, тем более вязким является смазочный материал, что не очень хорошо может сказаться на работе двигателя, особенно нового. Вязкий состав тяжелее прокачивать по узким каналам системы, это чревато масляным «голоданием» для определённых узлов мотора. Вязкость 50 целесообразно использовать на моторах с большим пробегом, когда зазоры между деталями увеличены вследствие трения. Вязкое масло создаёт более устойчивую и плотную плёнку, что положительно для таких случаев.

Какое масло должно быть по зольности? ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4 или A5/B5. Должен быть API SJ и выше. Также есть требование, чтобы смазочный материал был сертифицирован по системе ILSAC. Сразу заметим, что такой сертификат имеет далеко не каждое масло. Например, у Mobil 5W30 он есть. Если рассматривать наилучший вариант по вязкости – для наших условий эксплуатации это будет 30 или 40.

Наилучший стандарт по API и ILSAC – это SM/GF-4. Такое масло наиболее стабильно, обладает отличными моющими свойствами, очень хорошо противостоит износу деталей. Взамен SM есть ещё более высший класс – SN, но это дорогой смазочный состав, предназначенный для моторов, которые работают на нанотопливе. При желании его тоже можно использовать в Mitsubishi Lancer 9 или 10. Но какое бы моторное масло ни применялось, оно должно соответствовать вышеуказанным параметрам.

Периодичность и порядок замены

Замена масла в машинах Мицубиси Лансер 9 или 10-го поколений – обязательная процедура. Согласно инструкции, синтетику требуется заменить, через 15 000 км пробега или во время техобслуживания, если автомобиль на гарантии. Однако специалисты рекомендуют проводить замену через каждые 7500 км, то есть в 2 раза чаще. Это объясняется плохим состоянием и запылённостью российских дорог, а также тяжёлыми условиями для езды в городских условиях.

Какое количество смазочного материала требуется для Mitsubishi Lancer 9-10? В двигатель 1,6 л необходимо залить 3,3 литра, а в двигатель 2,0 л – 4,3 литра смазывающего состава. Следует помнить, что всё моторное масло заменить не удастся, так как некоторое его количество, примерно 300 мл, всё равно остаётся в системе.

Замена смазочного состава Mitsubishi Lancer 9 и 10 своими руками производится довольно просто. Этот процесс можно увидеть на видео, представленных в интернете. Кроме самой смазки нужно будет заменить и фильтрующий элемент в Лансере. Перед проведением процедуры необходимо подготовить ёмкость, куда будет сливаться отработанная жидкость, ветошь и щётку, набор ключей (на 13 и на 17), съёмник для демонтажа отработанного масляного фильтра на 60 мм.

Естественно, должна быть новая смазка в требуемом количестве и оригинальный фильтрующий элемент, а также новая прокладка для сливной пробки.

1. Автомобиль с прогретым мотором заезжает на эстакаду или смотровую яму. Иногда на видео можно увидеть, что Mitsubishi Lancer 9 или 10 поднимают подъёмником.
2. Двигатель глушится, поднимается капот и открывается горловина, через которую потом будет заливаться смазочная жидкость.
3. Очищается от грязи участок картера мотора в районе сливной пробки. Для этого требуется забраться под машину.
4. Ключом на 17 слегка откручивается сливная пробка. Подставляется ёмкость, далее пробка быстро выкручивается. Нужно делать всё аккуратно, так как смазочный материал разогрет до очень высокой температуры, и можно сильно обжечься.
5. Отработанное вещество сливается в ёмкость. Необходимо подождать какое-то время, пока течь в Лансере совсем не прекратится.
6. Съёмником демонтируется старый фильтр. При этом смазочный материал будет вытекать, так что здесь тоже нужна осторожность. В новом фильтре маслом смазывается резиновая прокладка. В него заливается смазочный состав, примерно на половину объёма, после чего деталь устанавливается на посадочное место. Закручивать необходимо только руками.
7. Демонтируется старая прокладка сливной пробки. Далее пробка закручивается с новой прокладкой.
8. В Лансер через заливную горловину льётся новый смазочный состав. Периодически требуется проверять его уровень щупом.
9. Как только уровень достиг среднего значения между минимумом и максимумом, включается двигатель Mitsubishi Lancer 9-10 и работает какое-то время, пока смазка не разойдётся по системе. После этого опять нужно проверить уровень и долить при необходимости.

Автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации, пока через 7500 км в Лансере снова не потребуется менять смазочный состав.

Какое масло лучше лить в лансер 9.

Девятое поколение популярного представителя гольф-класса Митсубиси Лансер впервые увидело свет в 2000 году. Сначала модель была доступна на японском рынке, и до остального мира добралась только ее рестайловая версия 2003 года. Именно обновленный Лансер 2003 года и считается первым представителем 9 поколения модели в Европе. Лансер IX предлагался в кузовах универсал и седан и отличался от японского варианта 2000 года несколько другой формой передней части. Модель выглядела достаточно агрессивно и буквально бросалась в глаза большим хромированным значком, «мускулистым» дизайном и двойной облицовкой радиаторной решетки. Но были и менее позитивные особенности в виде отсутствия коробки-автомата, полноприводных версий, а также дешевых материалов отделки салона.

Презентация девятой генерации автомобиля проходила на Московском автосалоне. Митсубиси Лансер занял свободную нишу между Галантом и Кольтом, составив достойную конкуренцию моделям Фольксваген Джетта, Киа Церато, Мазда 3, Тойота Королла и Форд Фокус. На данный момент автомобиль выпускается в 10-м поколении (презентация прототипа состоялась на Франкфуртском автосалоне 2005 года).

Это надежный представитель гольф-класса, который комплектовался бензиновыми силовыми установками с рабочим объемом 1.3, 1.6, 1.8 и 2.0 литра. Дальше будет рассматриваться, какое масло и сколько нужно лить в такие моторы. Двигатели 1.3, 1.6 и 2.0 являются инжекторными и выполнены из специального сплава, благодаря которому имеют сниженный вес. Относительно расход топлива – производитель приложил максимум усилить, чтобы сократить их до 6.4-7.0 литра в смешанном цикле на агрегатах 1.3-1.8 и 9.7 литра на 135-сильном Mitsubishi 4G63 2.0. Мощность линейки двигателей варьируется от 82 до 160 л.с. Модификация с 2.4-литровой установкой производились только для североамериканского рынка.

Поколение 9 CS (2000 — н.в.)

Двигатель Mitsubishi 4G13 1.3 л. 82 л.с.

Двигатель Mitsubishi 4G15 1.5 л. 90 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-20, 5W-30, 10W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,3 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Mitsubishi 4G18 1.6 л. 98 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-20, 5W-30, 10W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,3 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Mitsubishi 4G93 1.8 л. 114 и 160 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,8 л. (3,9 – турбо).
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Mitsubishi 4G94 2.0 л. 120 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 15W-50, 20W-40, 20W-50
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,8 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Mitsubishi 4G63 2.0 л. 135 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-50
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,0 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 7000-10000

Замену масла в двигателе необходимо проводить регулярно. К примеру специалисты рекомендует выполнять ее каждые 10-12 тыс км. Хотя есть автовладельцы которые меняют масло каждые 8 тыс. км. Хуже от этого точно не будет, чем чаще меняется масло в двигателе тем лучше. В Митсубиши Лансер 9 замена масла особых проблем не вызывает, масло можно подобрать в любом автомагазине, да и фильтр масляный там же.

Объем масла в двигателе Lancer 9

В зависимости от объема двигателя требуется разное количество масла. Чем больше объем двигателя, следовательно и больше масла требуется.

• 1,3/1,6 мотор — объем масла для замены 3,3 литра
• 2,0 мотор — требуемый объем масла 4,3 литра

Если при очередной замене масла вы решили сменить его на масло другой марки, следует так же купить специальное промывочное масло и промыть мотор перед заменой.

Характеристики требуемого моторного масла Лансер 9

Выбор моторного масла осуществляется исходя из рекомендаций завода изготовителя для типа мотора. Масло должно соответствовать спецификации АСЕА A3 и API SG (или выше) с вязкостью OW-30. OW-40, 5W-30 или 5W-40. Исходя из температурных режимов и пробега автомобиля, подбирается соответствующее масло.

К примеру если вы эксплуатируете автомобиль в районах с сильными моторами, густое масло не подойдет, двигателю в сильный мороз будет сложно его прокрутить. В условиях жаркого климата наоборот, слишком жидкое масло смысла лить нет.

Как правило, чаще всего автовладельцы выбирают масла: SAE 5w-30, SAE 5w40, SAE 10w40. Выбор производителя масла зависит от предпочтений и рекомендаций. Здесь больше работает маркетинг, каждый бренд масла делает ставку на какие- то свои особенности. В конечном итоге функция у всех одна. Однако некоторые виды моторных масел двигатель может «сжирать». Казалось бы с двигателем все в порядка, а масло уходит. Это не значит, что пора обращаться за ремонтом движка, скорее масло такое.

1. После 100 000 пробега старайтесь менять масло чаще
2. Не покупайте дешевые масла в сомнительных магазинах
3. При смене марки масла всегда промывайте двигатель промывочным маслом
4. Масляный фильтр необходимо менять при каждой замене масла

Для каждого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания через определенный интервал времени или пройденное расстояние наступает момент замены масла и масляного фильтра в двигателе. И каждый ответственный автовладелец девятого лансера рано или поздно задается несколькими вопросами: какой интервал замены масла , какое и в каком количестве заливать масло в двигатель ? Если заглянуть в любой специализированный автомагазин, мы столкнемся с большим выбором моторных масел, поскольку каждое из них отличается от других своими характеристиками: химическим составом (синтетическое, полусинтетическое или минеральное), вязкостью, набором присадок и, самое главное, качеством. Чтобы не было подобных вопросов и трудностей, попробуем разобраться во всем этом.

Внимание! Все приведенные ниже советы и инструкции написаны обычным владельцем девятого лансера, которые основаны на многолетнем опыте эксплуатации данного автомобиля. Они не могут гарантировать 100% правильности рассуждений, поэтому прислушиваться к ним или нет, решать только вам.

Объем масла

Объем масла — это полный объем заливаемого масла, включая объем масляного фильтра. Как правило, при любой замене масла на любом двигателе невозможно полностью слить моторное масло, поэтому в двигателе чаще всего остается около 0.2 — 0.3 литра старого масла. В этом ничего страшного нет, волноваться особо не стоит.

Интервал замены масла

«Рекомендуемый» интервал замены масла в двигателе для 9 лансера составляет 15000 км. В кавычках, т.к. этот интервал скорее всего поможет вам только быстрее выработать износ двигателя, после чего вас может начать интересовать другая тема — повышенного жора масла в двигателе . Если поискать в интернете информацию по этому поводу, можно найти невероятно большое количество отзывов разгневанных автовладельцев лансера девятого поколения, у которых на 1000 км расход масла может достигать 1 литра. Я не беру в качестве примера отзывы вторых (и более) владельцев лансера, поскольку на одометре у них высвечивается цифра в районе 50000 — 100000 км, а в реальности пробег может быть в несколько раз больше.

За множество лет эксплуатации и изучении форумов выявил небольшую закономерность. У кого интервал замены масла и масляного фильтра составлял 15000 км, у многих начали появляться проблемы жора масла уже после 60000 км, кто менял масло почаще — у тех было намного меньше проблем.

У многих период замены масла основывается на пройденном расстоянии автомобиля, но это не совсем корректно. Ведь все двигатели внутреннего сгорания продолжают свою работу на светофорах, когда автомобиль находится в неподвижном состоянии, или, в пробках, когда средняя скорость может составлять 5-10 км/час.

Проведем небольшие вычисления. Возьмем в качестве примера период замены масла 10000 км и трех владельцев. Первый из них осуществляет свое движение в густонаселенном пункте по пробкам со средней скоростью за 10000 км — 20 км/час. Второй так же ездит по городу, но уже без пробок, и его средняя скорость составила 40 км/час. Третий же исключительно преодолевает расстояния по трассе со средней скоростью 70 км/час. Путем не очень сложных вычислений, вычисляем количество наработанных часов двигателя: для первого — 500, второго — 250 и третьего ~ 143.

Какой можно сделать из этого вывод? Интервал замены масла каждому следует выбирать индивидуально в зависимости от стиля вождения и местопередвижения, но в любом случае менять масло лучше не реже 10000 км.

Расскажу про свой автомобиль. Начиная с 30000 км до 200000 км период замены масла в двигателе составлял примерно 7500 км. До 150000 км не было абсолютно никаких проблем, после 150000 км появился небольшой расход: до 0.5 литра на 7500 км.

Выбор моторного масла

Главным свойством моторного масла является его вязкость, т.е. зависимость от температуры окружающей среды при холодном запуске двигателя зимой до максимальной температуры масла в двигателе при максимальной нагрузке летом. Специально для этого разработана общепринятая на международном уровне классификация — SAE, которая приводит диапазон температур для безопасной работы двигателя. Завод Mitsubishi рекомендует применять следующие типы масел для 9 лансера в зависимости от температуры окружающей среды:

Температура, °С
	-30		-20		-10		0		10		20		30		40		> 50
					SAE 20W-40, 20W-50
				SAE 15W-40, 15W-50
		SAE 10W-40, 10W-50
		SAE 10W-30
SAE 0W-40, 5W-40
SAE 0W-30, 5W-30

После аббревиатуры SAE следуют несколько чисел, разделенных W и тире, например, 5W-40 , являющееся универсальным всесезонным маслом, можно расшифровать так: 5W — низкотемпературная вязкость, показывающая, что запуск двигателя зимой возможен при температуре не ниже -35°С (от цифры перед W необходимо отнять 40). Второе же число (высокотемпературная вязкость) невозможно просто взять и перевести на нормальный и понятный язык, т.к. этот показатель является сборным, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах (100-150°С) двигателя. Чем выше это число, тем больше вязкость масла при высоких температурах.

Универсальным маслом для 9 лансера является SAE 5w-30, SAE 5w40, SAE 10w40 (для не очень холодных мест). Какого выбрать производителя, решать только вам. Не стоит гнаться за дорогими маслами, лучше взять подешевле, но зато менять почаще. Сам же за всю историю эксплуатации 9 лансера лил полусинтетическое масло Shell Helix Plus 10w40 (летом) и Shell Helix 5w40 (зимой) и никогда не испытывал проблем с запуском из-за масла.

Какое масло заливаете Вы? Расскажите об этом в комментариях.

Рядные четырехцилиндровые двигатели Митсубиси Лансер 9 с объемом 1,3 и 1,6 с одним распредвалом и мощностью 82 л.с. и 92 л.с. соответственно; объемом 2,0 с двумя распредвалами и мощностью 135 л. с. при эксплуатации в условиях РФ имеют небольшой ресурс и большой расход масла.

Расход масла на Лансер 9 настолько велик, что при достижении очередного регламентного технического обслуживания можно обходиться только заменой масляного фильтра. Ведь потребление, а точнее «жор» масла варьируется от 1 литра до 3 литров на 1000 км. При объеме масляной системы от 3 до 4 литров, за 10- 15 тыс.км. придется долить не менее 15 л., и таким образом поменять его несколько раз.

​

При отсутствии течи сальников, прокладок и уплотнений причинами потребления масла могут служить:

• Износ направляющих втулок и сальников клапанов
• Износ или закоксовка маслосъемных колец, задиры на блоке цилиндров

У каждой причины есть своя первопричина.

Расход масла через сальники клапанов

Сальники клапанов теряют свою эластичность и «дубеют» на разном пробеге. На одном двигателе к их замене прибегают в 50 тыс.км. пробега, на другом в 150 тыс.км. При этом, на большем пробеге замена сальников не решает проблемы с расходом масла. Почему так? Маслосъемные колпачки выходят из строя по причине перегрева, как видимого, когда это фиксирует датчик температуры, так и невидимого, так называемого внутреннего преднагрева. В первом случае причиной может служить система охлаждения. Второй случай сложно поддается диагностике и выявлению, и связан он низким качеством топлива. Продукты неполного сгорания бензина образуют нагар и лаковые отложения в камере сгорания. В результате чего теплопроводность ее стенок ухудшается, что и вызывает перегрев, который не фиксирует датчик температуры. Кроме того, самостоятельная замена маслосъемных колпачков без проведения дефектовки и последующей замены направляющих втулок клапанов, не дает положительного эффекта. И Лансер как ел масло, так и будет. А, если принимать во внимание насосный эффект, который возникает при установке новых сальников на старые втулки, имеющие износ, то расход будет еще больше, чем до замены.

Залегание колец и потребление масла

Маслосъемные кольца в случае перегрева мотора Лансер залегают и теряют подвижность-это одна из причин расхода масла. При использовании бензина низкого качества кольца закоксовываются и также перестают работать. Кроме того, если кокс забил канавки и кольца легли на него, то будет происходить их интенсивное изнашивание о стенки цилиндров. В результате механического износа на гильзе могут появиться задиры, что является еще одной причиной расхода масла. Компрессионные кольца также вызывают насосный эффект, когда маслосъемные залегли, и расход вырастит. Замена колец не дает результатов в случае, когда блок цилиндров не растачивается под новый размер или не делается микрошлифовка поверхности. Износ в блоке приводит к изменению геометрии цилиндра: овальность, конусность, элипсность, что в свою очередь вызывает стук мотора. Стук может быть и «шатунным» в следствии масляного голодания.

Первопричина «жора» масла на Лансер 9

К чему приводит борьба за экологию и снижение токсичных выбросов? Приходится оптимизировать зазоры в моторе и его деталях. Чем меньше зазоры, тем легче и быстрее они забиваются продуктами неполного сгорания бензина. Именно по этой причине происходит все вышеописанное, и именно поэтому все производители пишут и предупреждают об использовании топлива высокого качества. Усугубляет положение и объективные причины:

• Поездки на короткие дистанции
• Езда на непрогретом автомобилеиз
• Продолжительная работа на холостом ходу
• Использование бензина, не соответствующего паспорту
• Эксплуатация на низких оборотах

Перечисленные факторы не позволяют двигателю выйти на рабочую температуру, при которой будет выжигаться кокс и нагар. Применение АИ-98, вместо АИ-92, также способствует нагарообразованию, так как скорость горения у высокооктанового бензина меньше. То, что не сгорело образует нагар, забивает катализатор.

Как увеличить ресурс двигателя Митсубиси

Увеличение вязкости и переход на другие марки моторного масла не дают устойчивого результата. Регулярное использование промывки масляной системы перед заменой масла – MF5 позволит содержать силовой агрегат в чистоте. Промывка мотора Лансер позволяет глубоко очистить поверхности от всех видов отложений и нагара, раскоксовать кольца и вернуть им подвижность.

Использование металлокерамической присадки для двигателя позволит восстановить его ресурс, компенсировать и защитить от износа. Состав Engine GA4 , рассчитанный на 4 литра масла, не меняет химический состав и физические свойства масла. Образует на сопряженных парах трения металлокерамический защитный слой, который восстанавливает геометрию цилиндра, увеличивает компрессию, в результате чего расход масла Лансер 9 снижается или вовсе прекращается в зависимости от степени износа и причин «жора». Состав не оказывает воздействия и не восстанавливает сальники клапанов, поршневые кольца.

Оптимизировать процессы горения и избавится от последствий неполного сгорания топлива возможно при помощи присадки в бензин-катализатор горения, FueleX . Катализатор горения увеличивает скорость и температуру горения, в результате чего обеспечивает полное сгорание. И как следствие-нет нагара, кокса и отложений-чистый двигатель, камера сгорания, катализатор. Применение катализатора горения увеличивает ресурс мотора.

Популярный автомобиль Mitsubishi Lancer 9 знает каждый российский автолюбитель. Также надо сказать, что данная машина получила всемирную известность – во многом благодаря своим сбалансированным характеристикам, качественным материалам и невысокой стоимости обслуживания. Этим можно объяснить тот факт, что Mitsubishi Lancer 9 по-прежнему пользуется устойчивым спросом на поддержанном рынке. Его охотно покупают начинающие автолюбители, а также опытные водители со стажем. Большинство обслуживают машину самостоятельно, и здесь возникает масса вопросов, особенно у новичков. В этой статье мы рассмотрим одну из самых простых и важных процедур обслуживания – какое масло заливать в двигатель Mitsubishi Lancer 9. По этому поводу в статье даны соответствующие параметры и рекомендации.

Производитель советует менять смазочную жидкость в «Лансере» через каждые 15 тысяч километров. Но если машина часто используется на пропыленных дорогах или в сельской местности, в этом случае регламент замены сокращается до 8 тысяч километров.
В холодное время года смазывающее вещество желательно менять раз в полгода, а при постоянной эксплуатации в городских условиях – каждые четыре месяца. К непростым условиям эксплуатациям можно однозначно отнести:

• езду по мегаполису, и при большом скоплении машин
• езду на короткие расстояния
• Парковку автомобиля на улице
• Езду в пыльных условиях
• Использование некачественного топлива

Выбор масла по параметрам

Прежде чем выбирать бренд, следует обратить внимание на параметры жидкости. Например, класс вязкости для двигателя Mitsubishi Lancer 9 должен иметь маркировку 5W30-5W-40 , которая указывает на приспособленность к конкретным температурам окружающей среды. Что касается объема заливаемой жидкости, лучше приобретать целую канистру, чтобы масло было с запасом – возможно, его придется долить при необходимости.

Масляный фильтр

Вместе с заменой масла рекомендуется установить новый масляный фильтр, который принято считать одноразовым, даже если он находится в хорошем состоянии. На этой копеечной детали лучше не экономить. Фильтр очищает и собирает микрочастицы, в том числе металлическую стружку, и не дает ей проходить внутрь силового агрегата. Когда фильтр забивается, он утрачивает свои фильтрующие свойства. Из-за этого вся грязь накапливается внутри компонентов мотора.

Базовые правила выбора подходящей смазки для Mitsubishi Lancer 9:

• Необходимо руководствоваться только официальными параметрами, указанными в руководстве пользователя к Mitsubishi Lancer
• Лить только высококачественное оригинальное масло. Подойдут и более доступные аналоги, имеющие набор подходящих параметров
• Не рекомендуется использовать другое масло, и смешивать его с первоначально залитой жидкостью – например той, которая шла с завода. Именно поэтому при выборе аналогов надо обращать внимание на соответствие параметрам.
• Закономерность такова, что чем старше двигатель, тем масло должно обладать более высокой вязкостью
• Идеальные параметры вязкости для масла летнего типа – 5W-40. Для зимы самым оптимальным вариантом считается 0W30.

Лучшие бренды по производству масел

• DiaQueen SM/GF-4 – японское масло, хорошо себя зарекомендовавшее в моторах Mitsubishi Lancer 9
• Lubrolene SM-X – полусинтетика, предназначенная для высокотехнологичных двигателей Mitsubishi GDI и Mivec
• Motors Engine OIL – масло сингапурской компании, имеет статус оригинального масла, и одобрено компанией Mitsubishi Motors
• Diamond – синтетика американского производства. У этого бренда тоже весьма неплохие отзывы со стороны большинства пользователей.

Вывод

Оптимально подобранное смазывающее вещество будет способствовать долгой и бесперебойной работе двигателя Mitsubishi Lancer 9, а регулярная замена масла обеспечит машине качество и надежность на несколько лет вперед.

сколько литров и какое масло лучше лить в двигатель

Год выпуска: 1983-2019

Рекомендации для МИЦУБИСИ LANCER с мотором 1.5 (CX2A) (2008 — ) 109 л.с.

Тип масла100% синтетическое

Вязкость (SAE)5W-30 или 5W-40

ДопускACEA A1/B1,ACEA A3/B3,ACEA A3/B4,ACEA A5/B5,API SG,API SH,API SJ,API SK/SL,API SM,API SN

Замена масла

Объем масла для заливки4 л.

Интервал замены20000 / 12 месяцев

Интервал проверки5000 / 3 месяца

Сколько масла заливать в MITSUBISHI LANCER?

Объём заливаемого масла для МИЦУБИСИ ЛАНСЕР зависит от выбранной модификации (выберете модель, год и тип двигателя в форме выше). Но учитывайте также масляный фильтр, который вбирает в себя часть масла. После замены проверяйте уровень масла в течение нескольких дней. При необходимости доливайте.

Какое масло заливать летом и зимой?

По умолчанию специалисты МИЦУБИСИ рекомендует заливать 5W-30 или 5W-40. Все рекомендаций по поводу того, какое лучше масло заливать летом или зимой, уточняйте у производителя. Т.к. появляется очень много переменных, которые зависят от региона использования – сухой или влажный климат, в горах, в степях, в городском режиме или на трассе и т.п.

Какое масло лучше всего подходит для LANCER

Производителем официально рекомендован бренд Mitsubishi Motors Engine Oil. Это не значит, что другие хуже или лучше.
Производитель рекомендует подбирать масло по состоянию двигателя (пробегу) и условиям использования автомобиля. Рекомендации вы можете получить в салоне дилера, магазине по продаже моторного масла или на сайтах производителей масел.

Для автомобилей с бензиновыми и дизельными моторами моторное масло чаще всего отличается. Для АКПП (автомат), МКПП (механика), CVT (вариатор) и роботом также может отличаться по допускам и вязкости.
Обращайте на это внимание при покупке!

Как проверить уровень масла в Mitsubishi Lancer (видео)

Замена масла в двигателе Mitsubishi Lancer (видео)

Если вы не имели ранее опыта по самостоятельной замене масла в двигателе, то настоятельно рекомендуем обратиться к официальному дилеру MITSUBISHI в вашем городе.

Внимание!!!
Все данные представлены в ознакомительных целях! Подробную информацию о том, какое масло лить в MITSUBISHI LANCER уточняйте у официальных представителей МИЦУБИСИ или при покупке моторного масла в магазине.

Стук гидрокомпенсаторов на Mitsubishi. Какое масло лить в Мицубиси.

Доброе утро! Из Вашего вопроса не совсем ясен мотив попытки перехода на другое масло. Если вы эксплуатируете автомобиль с самого начала, то используйте то масло, которое заливали и ранее. Если стук гидрокомпенсаторов проявляется только после запуска двигателя и исчезает по мере его прогрева, то в этом нет ничего страшного. Более явно это может проявляться при низких и минусовых температурах.
Также рекомендуется хотя бы раз в неделю проверять уровень масла в двигателе, особенно на авто с большим пробегом. При уровне на щупе по нижней метке или ниже, звук может проявляться и на прогретом двигателе, как на холостых оборотах, так и при резком добавлении газа. Необходимо долить масло до рекомендуемого уровня. Если же вы являетесь не первым владельцем, то сначала есть смысл осуществить замену масла, можно с предварительной промывкой или промывочным маслом или используя 5-ти минутную промывку, добавив в старое масло. Масло используйте рекомендованное MITSUBISHI для той или иной климатической зоны. Ниже выдержка из инструкции по эксплуатации:
Техническое обслуживание
Рекомендуемая вязкость моторного масла

1. Выбирайте моторное масло с соответствующей вязкостно-температурной характеристикой по SAE, исходя из предполагаемой температуры воздуха на период до следующей замены моторного масла. Используйте только масла, соответствующие спецификации АСЕА A3 и API SG (или выше) с вязкостью OW-30. OW-40, 5W-30 или 5W-40.
2. Используйте моторные масла, соответствующие следующей классификации:
• По стандартам АСЕА:
«Для обслуживания Al, A2 и A3»
• По стандартам API:
«Для обслуживания SG» или выше.
ПРИМЕЧАНИЕ
• Не рекомендуется использование каких-либо присадок к моторному маслу. Это может нарушить эффективность действия уже имеющихся в составе моторного масла присадок. В результате возможно повреждение узлов и деталей двигателя.
Выбор бренда по маслу — вопрос личных предпочтений. Иногда на двигателях с большими пробегами помогает переход на масло с большей вязкостью, например полусинтетику 10W40. Если и после замены не пропадёт стук компенсаторов, то вопрос придётся решать скорее всего путём ремонта ГБЦ.

Какое моторное масло заливать в двигатель Mitsubishi Lancer. Сколько литров

Lancer Lancer (2002-2017)
Двигатель	Сколько масла	Интервал замены	Какое масло
Lancer 2.0	Объем в фильтре 0,3 л., Объем 3,8 л.	Интервал замены 3750 км/ 3 мес.	5W-30
Lancer 2.0	Объем в фильтре 0,3 л., Объем 4,3 л.	Интервал замены 3750 км/ 3 мес.	0W-20
Lancer 2.4 2WD	Объем в фильтре 0,3 л., Объем 4,6 л.	Интервал замены 3750 км/ 3 мес.	0W-20
Lancer 2.4 4WD	Объем в фильтре 0,3 л., Объем 4,6 л.	Интервал замены 3750 км/ 3 мес.	0W-20
Lancer 2.4	Объем в фильтре 0,3 л., Объем 4,3 л.	Интервал замены 3750 км/ 3 мес.	5W-30
Lancer Sportback 2.4	Объем в фильтре 0,3 л., Объем 4,3 л.	Интервал замены 3750 км/ 3 мес.	5W-30
Lancer CY0 (2007-2017)
Двигатель	Сколько масла	Интервал замены	Какое масло
Lancer 1.5	Объем в фильтре 0,2 л., Объем 4 л.	Интервал замены 10000 км	10W-40, 5W-40, 5W-30, 0W-20, 0W-30
Lancer 1.6 ClearTec	Объем 4,2 л., Объем в фильтре 0,2 л.	Интервал замены 10000 км	10W-40, 5W-40, 5W-30, 0W-20, 0W-30
Lancer 1.6	Объем 4,2 л., Объем в фильтре 0,2 л.	Интервал замены 10000 км	10W-40, 5W-40, 5W-30, 0W-20, 0W-30
Lancer 1.8 ClearTec	Объем в фильтре 0,3 л., Объем 4,3 л.	Интервал замены 10000 км	10W-40, 5W-40, 5W-30, 0W-20, 0W-30
Lancer 1.8 DI-D (110 кВт)	Объем в фильтре 0,3 л., Объем 5,3 л.	Интервал замены 7500 км	0W-30, 5W-30
Lancer 1.8 DI-D (85 кВт)	Объем в фильтре 0,3 л., Объем 5,3 л.	Интервал замены 7500 км	0W-30, 5W-30
Lancer 1.8 DI-D ClearTec (110 кВт)	Объем в фильтре 0,3 л., Объем 5,3 л.	Интервал замены 7500 км	0W-30, 5W-30
Lancer 1.8 DI-D ClearTec (85 кВт)	Объем в фильтре 0,3 л., Объем 5,3 л.	Интервал замены 7500 км	0W-30, 5W-30
Lancer 1.8	Объем в фильтре 0,3 л., Объем 4 л.	Интервал замены 10000 км	10W-40, 5W-40, 5W-30, 0W-20, 0W-30
Lancer 1.8	Объем в фильтре 0,3 л., Объем 4,3 л.	Интервал замены 10000 км	10W-40, 5W-40, 5W-30, 0W-20, 0W-30
Lancer 2.0 2WD	Объем в фильтре 0,3 л., Объем 4,3 л.	Интервал замены 10000 км	10W-40, 5W-40, 5W-30, 0W-20, 0W-30
Lancer 2.0 4WD	Объем в фильтре 0,3 л., Объем 4 л.	Интервал замены 10000 км	10W-40, 5W-40, 5W-30, 0W-20, 0W-30
Lancer 2.0 DI-D + DPF	Объем в фильтре 0,3 л., Объем 4 л.	Интервал замены 15000 км/ 12 мес.	5W-30
Lancer 2.0 DI-D	Объем в фильтре 0,3 л., Объем 4 л.	Интервал замены 15000 км/ 12 мес.	5W-40, 5W-30
Lancer 2.0	Объем в фильтре 0,3 л., Объем 5,1 л.	Интервал замены 10000 км	10W-40, 5W-40, 5W-30, 0W-20, 0W-30
Lancer Ralliart	Объем 0,2 л. (с масляным радиатором), Объем в фильтре 0,3 л., Объем 5,1 л.	Интервал замены 10000 км	5W-30, 0W-30, 0W-40
Больше
Lancer CS0 (2003-2010)
Двигатель	Сколько масла	Интервал замены	Какое масло
Lancer 1.3 16V CS0	Объем в фильтре 0,3 л., Объем 3,3 л.	Интервал замены 7500 км	5W-30, 10W-40, 5W-40, 0W-30, 15W-40
Lancer 1.6 16V CS0	Объем в фильтре 0,3 л., Объем 3,3 л.	Интервал замены 7500 км	5W-30, 10W-40, 5W-40, 0W-30, 15W-40
Lancer 2.0 16V CS0	Объем в фильтре 0,3 л., Объем 4,3 л.	Интервал замены 7500 км	5W-30, 10W-40, 5W-40, 0W-30, 15W-40
Lancer Lancer / Mirage (1983-2001)
Двигатель	Сколько масла	Интервал замены	Какое масло
Lancer / Mirage 1.2	Объем 3,5 л., Объем в фильтре 0,6 л.	Контроль 3000 км, Интервал замены 10000 км/ 12 мес.	5W-30, 5W-40, 15W-40, 10W-40
Lancer / Mirage 1.3 12V	Объем в фильтре 0,3 л., Объем 3,3 л.	Интервал замены 15000 км/ 12 мес.	5W-30, 10W-40, 5W-40, 15W-40
Lancer / Mirage 1.3	Объем 3,4 л., Объем в фильтре 0,4 л.	Контроль 3000 км, Интервал замены 10000 км/ 12 мес.	5W-30, 5W-40, 15W-40, 10W-40
Lancer / Mirage 1.5 12V	Объем в фильтре 0,3 л., Объем 3,3 л.	Интервал замены 15000 км/ 12 мес.	5W-30, 10W-40, 5W-40, 15W-40
Lancer / Mirage 1.5i	Объем 3,4 л., Объем в фильтре 0,4 л.	Контроль 3000 км, Интервал замены 10000 км/ 12 мес.	5W-30, 5W-40, 15W-40, 10W-40
Lancer / Mirage 1.5	Объем 3,5 л., Объем в фильтре 0,6 л.	Контроль 3000 км, Интервал замены 10000 км/ 12 мес.	5W-30, 5W-40, 15W-40, 10W-40
Lancer / Mirage 1.6 16V, 2WD	Объем в фильтре 0,3 л., Объем 3,8 л.	Интервал замены 15000 км/ 12 мес.	5W-30, 10W-40, 5W-40, 15W-40
Lancer / Mirage 1.6 16V, 4WD	Объем в фильтре 0,3 л., Объем 3,8 л.	Интервал замены 15000 км/ 12 мес.	5W-30, 10W-40, 5W-40, 15W-40
Lancer / Mirage 1.8 16V, 2WD	Объем в фильтре 0,3 л., Объем 3,8 л.	Интервал замены 15000 км/ 12 мес.	5W-30, 10W-40, 5W-40, 15W-40
Lancer / Mirage 1.8 16V, 4WD	Объем в фильтре 0,3 л., Объем 3,8 л.	Интервал замены 15000 км/ 12 мес.	5W-30, 10W-40, 5W-40, 15W-40
Lancer / Mirage 1.8 Diesel	Объем 5,6 л., Объем в фильтре 0,6 л.	Интервал замены 5000 км/ 6 мес.	—
Lancer / Mirage 1.8 D	Объем в фильтре 0,8 л., Объем 5,6 л.	Интервал замены 5000 км/ 6 мес.	—
Lancer / Mirage 2.0 Diesel	Объем в фильтре 0,3 л., Объем 5,1 л.	Интервал замены 15000 км/ 12 мес.	—
Lancer F / Mirage 1.2	Объем 3 л., Объем в фильтре 0,6 л.	Интервал замены 4800 км/ 3 мес.	5W-30, 5W-40, 15W-40, 10W-40
Lancer F / Mirage 1.4	Объем 3 л., Объем в фильтре 0,6 л.	Интервал замены 4800 км/ 3 мес.	5W-30, 5W-40, 15W-40, 10W-40
Больше

Lancer 9 расход масла. Как устранить проблему повышенного потребления масла

На сегодняшний день самым раcпространенным видом работ по ремонту двигателя на Mitsubishi Lancer IX является операция по замене маслосъемных колец на Лансер 9 и замена маслосъемных колпачков. Эта работа производится из-за расхода масла на Лансере 9. И проведя эту работу, полностью пропадает расход масла и двигатель оживает как новый. И когда у нас спрашивает владелец, Двигатель на Лансере «Жрет масло- что делать?, то мы отвечаем: Перебирать, менять поршневые кольца и маслосъемные колпачки.

Повышенный расход масла в двигателе на Мицубиси Лансер 9 обусловлен тем, что по мере эксплуатации поршневые маслосъемные кольца закоксовываются в каналах пошня(залегают) и перестают полностью или частично снимать картерное масло со стенок цилиндра. Тем самым моторное масло попадает в камеру сгорания цилиндра и начинает гореть вместе с рабочей смесью. Из-за наличия продуктов горения в камере начинают быстро выходить из строя свечи зажигания, плавают обороты двигателя на Лансере 9 , если кольца совсем не выполняют своей задачи, то горелое масло начинает забивать соты катализатора, а это совсем не дешево.

Основной симптом Повышенного расхода масла на Mitsubishi Lancer IX , это попадание моторного масла в камеру сгорания, о чем говорит наличие сизоватого дыма из выхлопной системы при работающем двигателе на повышенных оборотах.

УВАЖАЕМЫЕ ВЛАДЕЛЬЦЫ ЛАНСЕРОВ , не нужно питать иллюзий на пробеге автомобиля от 150тысяч километров, что при расходе масла можно обойтись только заменой маслосъемных колпачков и только, не поможет!!!

Если поменять только колпачки, проблема не решиться, а при последующем выполнении работ по ремонту двигателя на Мицубиси Лансер 9 с заменой поршневых колец, работы по замене колпачков будут выполняться повторно. И затраты понесенные при первоначальном ремонте будут напрасными.

Ремонт двигателя на Mitsubishi Lancer IX наши специалисты выполняют в течении двух дней. И все необходимые детали для проведения работ по устранению повышенного расхода масла на Мицубиси Лансер 9 есть в наличии на нашем складе.

Переборка двигателя на Мицубиси Лансер 9 с расходом масла:

После проведения диагностических работ по двигателю и вынесения вердикта на переборку двигателя на Mitsubishi Lanser IX, автомобиль встает на подъемник.Первым делом необходимо подготовить все запчасти, ведь переборку мотора на Лансере 9 наши мотористы выполняет за две смены.

1. С мотора слито масло и антифриз, первым делом разбирается Привод навесного оборудования и снимается ремень ГРМ.

В процессе разборки ГРМ проверяется состояние Помпы, самого ремня ГРМ и ролика ГРМ.

2. Отсоединяем выхлопную систему, снимается клапанная крышка на головке блока на Лансер 9.Откручиваются болты крепления головки блока. Важно: Болты головки блока на Mitsubishi Lancer IX должны быть обязательно заменены, какими бы хорошими они не казались. Так как сила затяжки у этих болтов очень сильная, а если хоть один болт будет обломан в процессе повторной затяжки, то можно поплатится блоком цилиндра в котором останется часть этого болта.

3. После того как головка блока двигателя на Мицубиси Лансер 9 полностью освобождена от навесного оборудования и откручена. Головку можно сдергивать и откладываем в сторону. Все внимание сначало на блок цилиндров и поршневую группу Лансера.

Как и предполагалось, поршни имеют сильный нагар моторного масла.

4. После того как поршневая группа разобрана. Моторист переходит к мойке и чистке деталей двигателя. Как и говорилось выше, блоки цилиндров на Двигателе Лансер 9 очень и очень надежные и дает возможность без расточки цилиндров произвести замену поршневых колец.

Данный двигатель прошел больше 180тысяч километров, а стенки цилиндра выглядят так, как буд-то только с конвейера.

5. Проведя тщательный осмотр деталей двигателя на Мицубиси Лансер 9, и промыв и прочистив все комплектующие блока цилиндров. Поршни готовятся к сборке с новыми кольцами.

6. Установив на поршни новые кольца и заменив шатунные вкладыши. Поршень с шатуном в сборе вставляется в цилиндр блока двигателя.

И после того как поддон картера будет закрыт. Блок цилиндра 4G18 на Мицубиси Лансер 9 полностью готов в бой!!!

7 Переходим к работам по головке блока цилиндров. На головке блока обязательно меняются прокладки приемного и выпускного коллекторов. Для доступа к маслосъемным колпачкам, необходимо снять валы коромысел.

8. После снятия коромысел, начинаем рассухаривать по одному клапаны. Очень важно, делать эту процедуру крайне осторожо, чтоо бы на потерять фиксаторы пружины(сухарики).

9. И вот тот самый маслосъемный колпачек, на который так много надежд мы порой возлагаем, но не тут-то было))).

10. И вот собственно разница старого и нового маслосъемного колпачка на Мицубиси Лансер 9, как собственно и на любом другом двигателе с пробегом более 150тысяч километров. Верхняя резиновая часть колпачка со временем становится не элостичная и перестает плотно обжимать стержень клапана и соответственно начинает пропускать масло по клапану в камеру сгорания, а таких колпачков в двигателе 16 штук.

11. После переборки всех 16-ти клапанов и установки новых маслосъемных колпачком, моторист моет чистит посадочную плоскость головки блока, обязательно меняет прокладку головки блока и в обратной последовательности собирает двигатель обратно.

12. После того как двигатель полностью собран, залит антифриз, закручены новые свечи зажигания и поменян воздушный фильтр. Двигатель заводят и на холостых оборотах прогревают до рабочей температуры. После срабатывания вентиляторов, моторист осматривает двигатель со всех сторон на предмет течей, проверяет уровень масла и если все в порядке, то автомобиль готов к эксплуатации с обновленным пламенным сердцем. Очень важно первое время не давать мотору больших оборотов, от того как аккуратно будет обкатан двигатель на Мицубиси Лансер 9, зависит дальнейший срок службы двигателя.

Рядные двигатели Лансер 9 с четырьмя цилиндрами объемом 1,3 и 1,6 литров с одним распредвалом имеют мощность 82 и 92 л.с. соответственно, а двухлитровый мотор оснащен двумя распределительными валами и имеет мощность 135 л.с. Суровые эксплуатационные условия для автомобилей в нашей стране сокращают ресурс этих достаточно мощных агрегатов и приводят к проблеме повышенного расхода масла.

О повышенном расходе

Повышенные расход масла на Лансер 9 может быть настолько серьезным, что при достижении срока запланированного технического обслуживания можно обойтись заменой фильтра. Дело в том, что если двигатель расходует от 1 до 3 литров на 1000 километров, то вам придется постоянно обновлять жидкость, так как за 10-15 тыс. километров через систему будет пропущено более 15 литров смазки.

Подробно о причинах жора масла мы поговорим далее, но при отсутствии течи прокладок, уплотнений и сальников причинами повышенного расхода могут быть:

• износ сальников клапанов и направляющих втулок;
• закоксовка или износ маслосъемных колец;
• наличие задиры на блоке цилиндров.

О замене масла у нас на сайте была отдельная подробная .

Расход масла из-за сальников клапанов

Со временем сальники клапанов в двигателях утрачивают эластичность и твердеют при больших пробегах. На одном моторе их приходится менять уже через 50 тыс. километров пробега, а на другом они могут прослужить более 150 тыс. километров. Отметим, что при большом пробеге замена сальников может не решить проблему с расходом смазочной жидкости.

Маслосъемные колпачки изнашиваются при перегреве, как видимом (его фиксирует датчик температуры), так и невидимом (внутренний перегрев). В первом случае дело в неправильно работающей системе охлаждения, а во втором случае диагностировать неисправность очень непросто, а связана она обычно с плохим качеством бензина. При неполном сжигании топлива продукты переработки образуют нагар и отложения внутри камеры сгорания, из-за чего стенки двигателя утрачивают теплопроводность и провоцируют перегрев, не фиксируемый датчиком температуры.

Самостоятельная замена маслосъемных колпачков без дефектовки и замены направляющих втулок клапанов может и не дать желаемых результатов и двигатель Лансер 9 продолжит расходовать масло. Если учитывать насосный эффект, возникающий после установки новых сальников на изношенные втулки, жор масла Лансер 9 может даже возрасти.

Залегание колец

Маслосъемные колечки при перегреве двигателя японского автомобиля залегают и утрачивают подвижность – это одна из основных причин жора масла. При использовании низкокачественного топлива кольца начинают закоксовываться и прекращают нормально функционировать. Также если кокс забивает канавки и кольца ложатся на него, они будут активнее изнашиваться при трении о стенки цилиндров.

При механическом износе на гильзе возникают задиры, что также приводит к тому, что Лансер 9 жрет масло. Компрессионные кольца тоже создают насосный эффект, когда маслосъемные кольца залегают и расход при этом возрастает. Замена колец не даст положительных результатов, если блок не расточить под новый размер и не выполнить микрошлифование поверхности. Износ в блоке меняет геометрию цилиндра:

• овальность;
• элипсность;
• конусность.

Это вызывает появление стука при работе двигателя. Он бывает шатунным из-за масляного голодания.

​Первопричина расхода масла

К чему может привести борьба за экологичность и уменьшение токсичных выбросов? В моторе и его элементах нужно оптимизировать зазоры. Чем они меньше, тем быстрее они забиваются продуктами неполноценного сжигания бензина. В связи с этим начинается жор масла Лансер 9, и производители пишут о необходимости использования высококачественного топлива. Усугубить ситуацию могут следующие причины:

• частые поездки на малые дистанции;
• езда с непрогретым мотором;
• долгая работа на холостом ходу;
• использование неподходящего топлива;
• эксплуатация авто на пониженных оборотах.

Вышеперечисленные факторы не позволяют мотору выходить на рабочую температуру, при которой сгорает нагар и кокс. Использование топлива АИ-98 вместо 92-го тоже вызывает образование нагара, так как скорость сжигания у высокооктанового топлива ниже. Все не сгорающее формирует нагар и забивает катализатор.

Продлеваем ресурс мотора

Повышение вязкости масла или использование других марок смазочных материалов обычно не дают стойких результатов. Постоянная промывка системы перед заменой специальными жидкостями помогает содержать мотор в чистоте. В ходе промывки двигателя внутренние поверхности тщательно очищаются от нагара и отложений, а также помогают раскоксовывать кольца и возвращать им былую подвижность.

Применение особой металлокерамической присадки для мотора способствует восстановлению ресурса, компенсации и защиты от износа. Например, вы можете использовать жидкость Engine GA4, рассчитанный на четыре литра масла и не изменяющий химический состав и физические характеристики масла.

На сопряженных парах трения формируется металлокерамический защитный слой, восстанавливающий геометрию цилиндра, повышающий компрессию и снижающий или вообще предотвращающий расход масла в зависимости от уровня износа и причин проблемы. Состав не воздействует на сальники клапанов и кольца.

Для оптимизации процессов горения и избавления от проблемы неполного сгорания топлива нужно использовать присадку в бензин типа FueleX. Она повышает скорость сжигания топлива и температуру, в результате чего достигается полное сжигание. Нагар, кокс и отложения не появляются, а мотор остается чистым.

Как устранить жор масла?

Теперь разберемся если Лансер 9 жрет масло что делать? Замена маслосъемных колпачков – работа не очень сложная, но без особого инструмента и навыков вы это не сможете сделать. Также при замене своими руками вы можете что-нибудь установить неправильно, что вызовет высокий расход масла Лансер 9. Замена этих элементов в некоторых случаях помогает решить проблему, но говорить о стопроцентной результативности нельзя.

Нередко, после преодоления автомобилем пробега 100 тыс км владельцы Mitsubishi Lancer 9 начинают замечать, что авто стал потреблять значительное количество масла. В некоторых случаях даже происходит «жор» масла Лансер 9, когда расходуется несколько литров масла при недлительной эксплуатации автомобиля.

Причины повышенного расхода масла

Согласно практике, первой причиной является выход из строя или повреждение маслосъемных колпачков, установленных в головке блока цилиндров, из-за чего они не выполняют свои функции, и масло через клапаны просачивается в цилиндры, где сгорает.

Другой причиной повышенного расхода масла Лансер 9 является сильный износ или залегание маслосъемных колец, установленных на поршнях. Залегшие или изношенные кольца не способны снимать с поверхности цилиндра масло, и оно попадает в камеру сгорания.

Определение причины повышенного расхода масла

Первоначально следует определить причину повышенного расхода масла. Косвенным доказательством попадания в цилиндры масла является появление значительного налета, образующегося на юбке свечи.

Мы рекомендуем проверять состояние маслосъемных колпачков только визуальным осмотром. Некоторые автовладельцы советуют обратить внимание на дымность выхлопа и наличие в нем частиц масла. Но данный способ не эффективен, поскольку это не даст точного ответа, что требует замены — колпачки или кольца.

Состояние же поршневых колец определяется путем замера компрессии в цилиндрах. При их нормальном состоянии компрессия должна соответствовать указанной в тех. документации. Допускается лишь небольшое ее падение вследствие общего износа цилиндро-поршневой группы. Также при замере компрессия в разных цилиндрах должна быть одинаковой, хотя допускается незначительная разбежность.

Имея большой опыт в определении причины увеличенного расхода масла, наши специалисты быстро произведут диагностику двигателя и предложат варианты решения проблемы.

Устранение повышенного расхода масла

Операция по замене маслосъемных колпачков не сложная, но без определенных навыков и специального инструмента сделать это правильно нельзя. Также при самостоятельной замене колпачков возможна неправильная их установка, что приведет к дальнейшему повышенному расходу масла двигателем.

Замена маслосъемных колец на Лансер 9 – операция технологически сложная, поскольку производится значительная разборка двигателя: снимается головка блока цилиндров, поддон, поршневая группа. В некоторых случаях для восстановления работоспособности нужна проточка цилиндров, что в гаражных условиях не сделать.

Если вы заметили, что расход масла у вашего автомобиля увеличился, не медлите, обратитесь к нам. Наши специалисты обладают достаточными знаниями и навыками для устранения вышеописанной проблемы. Кроме этого, все необходимые запчасти как оригинального производства, так и аналоги, имеются в наличии. Доверьте свой автомобиль профессионалам!

«Мицубиси Лансер» 9-серии — одна из популярных моделей начала 2000 годов выпускалась компанией с 2003 по 2008 год. Это достаточно надёжный автомобиль, настоящий работяга и при этом достаточно комфортабельный. Сочетание этих качеств в купе с привлекательной ценой позволило завоевать машине признательность многих автолюбителей. Однако и он не лишён некоторых существенных недостатков, одним из которых является жор моторного масла (ММ) на рубеже 150 тысяч километров пробега. То, сколько жрет мотор смазки, во многом зависит от стиля вождения, качества смазочных материалов и периодичности технического обслуживания.

Повышенный расход масла у Митсубиши Лансер при этом пробеге обычно говорит о залегании маслосъёмных колец и износе колпачков клапанов головки двигателя. Проведение операции по устранению данной неисправности достаточно затратное, но на жор могут влиять и другие неисправности, которые можно устранить самостоятельно или с минимальными затратами.

Причины повышенного расхода смазки

Для предотвращения разрушения соприкасающихся поверхностей двигателя из-за отсутствия в системе смазки следует систематически проверять его уровень. Если двигатель жрет смазку в пределах 1 литра на 15 тысяч километров пробега, то особо беспокоиться не стоит, это является естественным угаром, о котором предупреждает производитель. Так же это может быть обусловлено стилем езды и эксплуатация автомобиля в тяжёлых условиях (езда на повышенных скоростях, эксплуатация в городских условиях, движение на повышенных оборотах). В этом случае не стоит удивляться, что у автомобиля повышенный расход масла.

Производитель предлагает для системы смазки двигателя Митсубиши Лансер качественное дорогое ММ, которое многие пытаются поменять на более дешевые аналоги, что может привести к его значительному угару. Использование некачественного масла помимо его повышенного расхода может привести к значительному износу трущихся поверхностей и как следствие проведению капитальному ремонту мотора или его замене. Поэтому, в первую очередь, следует заменить смазку на рекомендуемую заводом изготовителем, и перевести автомобиль в щадящий режим эксплуатации. Во многих случаях это поможет существенно понизить расход смазки.

Следующей неисправностью, которая может влиять на жор масла Лансером является повреждение уплотняющей прокладки между блоком цилиндров и картером двигателя. Выявить эту неисправность достаточно просто путём визуального осмотра двигателя автомобиля. В месте просачивания смазки образуются характерные подтёки и отложения. Устраняется неисправность путём замены уплотняющей прокладки. Делать ремонт можно самостоятельно, для чего нужно снять защиту картера двигателя (при наличии) и отвернуть болты крепления картера к блоку цилиндров. После снятия старой прокладки, прилегающие металлические поверхности осматриваются и зачищаются, при необходимости. После установки новой прокладки приворачивается поддон и устанавливается защита двигателя.

При эксплуатации автомобиля без защиты картера двигателя на нём возможно появление трещин, вмятин и пробоин в результате контакта с поверхностями. Через эти повреждения вытекает смазка, которую следует постоянно восполнять. Устраняется это путём замены поддона двигателя Митсубиши Лансер. Жор масла так же возможен через неплотно завёрнутую сливную пробку поддона двигателя или её изношенную резьбу или уплотнительное кольцо. Выявляется внешним осмотром, устраняется заменой детали. Утекать смазка может также через неплотно привёрнутый масляный фильтр двигателя.

Выявление неисправности

Если визуальным осмотром не удалось выявить утечку ММ, или после её устранения расход смазки не понизился, то, скорее всего, дело в залёгших поршневых маслосъёмных кольцах или маслосъёмных колпачках клапанов двигателя. При этих неисправностях силовой установки автомобиля при повышенных оборотах из выхлопной трубы идёт сизоватый дымок, переходящий по мере износа деталей в тёмно-синий, а двигатель теряет мощность. Следует знать, что следствием этой неисправности является прогорание сот катализатора системы удаления отработанных газов.

Не сгоревшая смазка отлагается на сотах катализатора, по мере нагрева выгорает вместе с ячейками, что и приводит к разрушению этого элемента. Катализатор выхлопной системы стоит больших денег, поэтом при выявлении повышенного расхода масла в двигателе нужно принять меры по выявлению неисправности и её устранению. Производители автохимии предлагают множество препаратов по раскоксовыванию поршневых колец, гарантируя стопроцентный успех. Однако в большинстве случаев попытки раскоксовать залёгшие кольца при помощи химических препаратов обычно ни к чему не приводят, а ведут только к необоснованным денежным затратам и износу деталей.

Проверить состояние колец и маслосъёмных колпачков двигателя можно при помощи компрессометра. Для этого из головки выворачиваются свечи, и проводится замер компрессии в цилиндрах двигателя Мицубиси Лансер. Если она соответствует техническим характеристикам, то, скорее всего, загрубевшие маслосъёмные колпачки не полностью снимают смазку, и она по штокам клапанов стекает на сёдла, и, сгорая, образует отложения и сизоватый дым. Если компрессия ниже указанных характеристик, то в цилиндр следует залить небольшое количество чистого моторного масла (20-30 мл), которое полностью должно покрыть поршень цилиндра. После этого вновь проводится замер компрессии в цилиндре. Если она повысилась, то дело в изношенных или залёгших кольцах, износе цилиндра или поршня. Также причиной низкой компрессии и попадании ММ в камеру сгорания могут быть глубокие задиры на стенках цилиндра двигателя.

Если же после добавления ММ и проверки давления в цилиндрах компрессия осталась на прежнем уровне, то неисправности следует искать в клапанах головки цилиндров. Стекающая смазка, сгорая, образует нагар на тарелках клапанов и сёдлах головки, приводя к их неплотному закрыванию или прогоранию.

Устранение неисправности

Замену маслосъёмных колец и колпачков лучше проводить в сервисном центре, специализирующемся на ремонте двигателей. Несмотря на кажущуюся простоту, эта операция достаточно непростая и имеет множество нюансов, которые знают только специалисты. Для проведения качественного ремонта требуется специфический инструмент, который стоит достаточно больших денег. Для проведения работ обязательно потребуется нутромер определённого размера для замера овальности цилиндров, динамометрический ключ, щипцы и оправки для снятия колец.

При подборе запасных частей для данного ремонта свой выбор следует остановить на оригинальных деталях, так как стоимость и трудозатраты достаточно высоки, а некачественные запчасти сведут все усилия на нет. Вместе с заменой колец рекомендуется поменять также сальник коленвала, свечи и болты крепления ГБЦ. Болты головки блоков цилиндра считаются одноразовой деталью и при повторном их использовании могут обломиться, что приведет к дополнительному ремонту и затратам.

Почему двигатель поглощает много смазочной жидкости

Поведение ремонта поршневой группы долгий и дорогостоящий процесс, который лучше доверить профессионалам, которые смогут провести его в течение 2 – 3 дней. Подборку необходимых запасных деталей можно выполнить самому, но в этом случае сервисный центр может отказать в предоставлении гарантии на выполненные работы или будут делать его предельно минимальным. Также в этом случае может быть отказано и в гарантийном ремонте, у ремонтников всегда будет ссылка на низкое качество поставленных материалов.

После проведения замены колец и колпачков двигатель нужно обкатать в щадящих условиях, следует избегать движения при повышенных оборотах силовой установки. Для того, чтобы как можно дольше не сталкиваться с решением проблемы повышенного расхода моторного масла автомобиля Митсубиши Лансер и проведения капитального ремонта двигателя достаточно соблюдать несколько простых правил. Для этого нужно систематически проверять уровень ММ, использовать рекомендованные производителем смазочные материалы и качественное топливо. Так же не следует эксплуатировать автомобиль в тяжёлых условиях, при экстремальных температурах и своевременно проводить техническое обслуживание.

Почему автомобиль «жрет» много смазочного вещества?

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Рядные моторы Mitsubishi Lancer 9 с 4 цилиндрами объемом 1,3 и 1,6 литров с одним распределительным валом имеют мощность 82 и 92 лошадиных сил соответственно, а двухлитровый ДВС, который оборудован двумя распредвалами, имеет мощность 135 лошадиных сил. Сложные эксплуатационные условия для ТС в нашей стране существенно сокращают ресурс данных довольно мощных агрегатов и со временем приводят к трудностям с повышенным расходом масла. Об этом далее в статье.

Повышенный расход смазочного материала на Mitsubishi Lancer 9 бывает очень серьезным. Если мотор расходует 1-3 литра масла на 1000 км, вам придется все время обновлять жидкость. Таким образом, за 10-15 тысяч км через систему пройдет более 15 л смазки.

При отсутствии течи сальников, уплотнений и прокладок, причины повышенного расхода моторного масла могут быть следующие:

Повышенный расход масла из-за сальников клапанов двигателя и износа направляющих втулок

Сальники клапанов в моторах со временем теряют эластичность и при больших пробегах твердеют. На одном двигателе они могут прослужить только 50 тысяч километров, а на другом их приходится менять через 150 тысяч километров пробега. Стоит отметить, что в условиях большого пробега автомобиля, замена сальников может и не решить проблемы с большим расходом смазочного материала.

Маслосъемные колпачки способны изнашиваться при перегреве, как внутреннем (невидимом), так и видимом, который фиксируется датчиком температуры. В последнем случае проблема кроется в выходе из строя системы охлаждения, а в первом очень непросто диагностировать неисправность, хотя связана она, как правило, с плохим качеством топлива. При неполном сжигании горючего, продукты переработки образуют отложения и нагар внутри камеры сгорания, в результате чего стенки мотора утрачивают теплопроводность, а также провоцируют перегрев, который не фиксируется датчиком температуры.

Замена маслосъемных колпачков своими руками без замены направляющих втулок клапанов и дефектовка может не дать необходимых результатов и мотор Mitsubishi Lancer 9 будет дальше расходовать масло. Учитывая насосный эффект, который возникает при установке сальников на изношенные направляющие втулки, жор масла может даже возрасти.

Маслосъемные кольца, одна из причин повышения расхода масла из-за износа, залегания колец, закоксовки, задиров на блоке цилиндров

Одной из основных причин жора смазочного материала является залегание и утрачивание подвижности маслосъемных колец при перегреве мотора Mitsubishi Lancer 9. При применении некачественного топлива, кольца закоксовываются и перестают нормально функционировать. Помимо этого, когда кокс забивает канавки, а кольца опускаются на него, при трении они будут изнашиваться активнее о стенки цилиндров.

В условиях механического износа, на гильзе появляются задиры, что тоже приводит к повышенному расходу масла. Компрессионные кольца также способны создавать насосный эффект, при котором маслосъемные кольца залегают, а расход масла возрастает. В данном случае замена колец положительного результата не даст, если не расточить блок под новый размер, а также не произвести микрошлифование поверхности. Стоит сказать, что износ в блоке способен менять геометрию цилиндра:

1. Конусность.
2. Элипсность.
3. Овальность.

Это вызывает возникновение стука при работе мотора. Он бывает шатунным в результате масляного голодания.

Топливо низкого качества и другие причины, которые повышают расход масла

К чему способна привести борьба за уменьшение токсичных выбросов и экологичность? В двигателе и его компонентах необходимо оптимизировать зазоры. Чем данные зазоры меньше, тем они быстрее забиваются продуктами неправильного сжигания топлива. В результате этого начинается большой расход масла, а изготовители пишут о необходимости применения высококачественного бензина. Усугубить ситуацию могут такие причины:

1. Эксплуатация машины на пониженных оборотах.
2. Применение неподходящего топлива.
3. Длительная работа вхолостую.
4. Езда с непрогретым двигателем.
5. Систематические поездки на небольшие дистанции.

Перечисленные выше факторы не дают мотору возможности выходить до рабочей температуры, при которой сгорает кокс и нагар. Применение горючего АИ-98 вместо 92-го также способствует образованию нагара, поскольку у высокооктанового топлива меньшая скорость сжигания. Все не сгорающее способно формировать нагар и забивать катализатор.

Engine ga4, присадка для уменьшения расхода масла

Повышение вязкости смазочного материала либо применение других марок масел, как правило, не дает стойких результатов. Регулярная промывка системы специальными жидкостями перед заменой масла дает возможность содержать в чистоте двигатель. В ходе промывки мотора внутренние поверхности очищаются от отложений и нагара, а также дают возможность раскоксовывать кольца и придают им прежнюю подвижность.

Применение особенной металлокерамической присадки для двигателя способствует восстановлению ресурса и защите от износа. К примеру, можно использовать жидкость Engine GA4, которая рассчитана на четыре литры масла и не изменяет физические характеристики и химический состав смазочного материала.

Советы профи, как уменьшить расход масла на Лансере 9

Чтобы уменьшить расход масла на Mitsubishi Lancer 9, необходимо заменить сальники клапанов, маслосъемные кольца и направляющие втулки, однако стоит учитывать, что самостоятельная замена данных элементов не всегда дает положительный результат.

лучшее масло, какой ресурс, количество клапанов, мощность, объем, вес

Одним из самых больших представителей линейки Orion 4G1 является двигатель 4G18. Он создан на таком же блоке цилиндров, что и 4G13/4G15, но у данного мотора установлен длинноходный коленвал (ход 87.3 мм против 82 мм у младших моделей) и расточен блок под поршень 76 мм. В целом, 4G18 такой же простой ДВС как и малообъемные представители серии 4G1, никаких сверхсовременных систем нет.

Технические характеристики

Производство	Mitsubishi Motors Corporation
Марка двигателя	Orion 4G1
Годы выпуска	1998-2012
Материал блока цилиндров	чугун
Система питания	инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	87.3
Диаметр цилиндра, мм	76
Степень сжатия	9.5
Объем двигателя, куб.см	1584
Мощность двигателя, л.с./об.мин	98-122/6000
Крутящий момент, Нм/об.мин	134/4500
Топливо	92-95
Экологические нормы	до Евро 5
Вес двигателя, кг	115 (сухой)
Расход топлива, л/100 км — город — трасса — смешан.	8.8 5.5 6.7
Расход масла, гр./1000 км	до 1000
Масло в двигатель	5W-20 / 5W-30 / 10W-40
Сколько масла в двигателе, л	3.3
При замене лить, л	3.0
Замена масла проводится, км	10000 (лучше 5000)
Рабочая температура двигателя, град.	—
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике	— 200-250

Какое масло заливать в Митсубиси Лансер 9.

Моторное масло необходимо регулярно менять. Например, специалисты рекомендуют делать это каждые 10-12 тысяч км. Хотя есть автовладельцы, которые меняют масло каждые 8 ​​тыс. Км. Хуже от этого точно не станет, чем чаще будет менять масло в двигателе, тем лучше. В Митсубиси Лансер 9 замена масла особых проблем не вызывает, масло можно забрать в любом автомагазине, масляный фильтр тоже есть.

Объем моторного масла Lancer 9

В зависимости от размера двигателя требуется разное количество масла. Следовательно, чем больше рабочий объем двигателя, тем больше требуется масла.

• Двигатель 1,3 / 1,6 — объем замены масла 3,3 литра
Двигатель
• 2.0 — требуемый объем масла 4,3 литра

Если при следующей замене масла вы решите поменять его на масло другой марки, вам также следует купить специальное промывочное масло и промыть двигатель перед его заменой.

Характеристики необходимого моторного масла Lancer 9

Выбор моторного масла основывается на рекомендациях производителя для типа двигателя. Масло должно соответствовать спецификациям ACEA A3 и API SG (или выше) с вязкостью OW-30. OW-40, 5W-30 или 5W-40. Исходя из температурного режима и пробега автомобиля подбирается подходящее масло.

Например, если вы управляете автомобилем в районах с мощными двигателями, густое масло не подойдет, двигателю будет сложно его перевернуть в сильный мороз.В жарком климате наоборот, слишком жидкое масло заливать нет смысла.

Как правило, чаще всего автовладельцы выбирают масла: SAE 5w-30, SAE 5w40, SAE 10w40. Выбор производителя масла зависит от предпочтений и рекомендаций. Здесь больше работает маркетинг, каждая марка масла опирается на какие-то свои особенности. В конце концов, у всех одна функция. Однако некоторые виды моторных масел могут съедаться двигателем. Казалось бы, с двигателем все в порядке, но масло уходит.Это не значит, что пора обращаться в ремонт двигателя, скорее масло такое.

1. После 100 000 пробега старайтесь чаще менять масло.
2. Не покупайте дешевые масла в сомнительных магазинах
3. При смене сорта масла всегда промывайте двигатель промывочным маслом.
4. Масляный фильтр необходимо менять каждый раз при замене масла.

Для каждого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания через определенное расстояние или интервал времени наступает момент для замены масляного фильтра и масла в двигателе.Рано или поздно каждому ответственному владельцу девятого Лансера задают ряд вопросов: каков интервал замены моторного масла, сколько и какую смазку заливать? Современный рынок предлагает большой выбор моторных масел. Все они отличаются техническими характеристиками — набором присадок, вязкостью, химическим составом (минеральный, синтетический, полусинтетический) и, что самое главное, качеством. Заменить масло в двигателе Митсубиси Лансер 9 достаточно просто, но есть ряд нюансов, о которых должен знать каждый владелец данной модели автомобиля.Подробнее об этом позже в статье.

В двигатель Митсубиси Лансер 9 можно заливать практически любое масло известных марок, которое подходит для тех климатических условий, в которых планируется эксплуатировать автомобиль. Для нашего климата, как правило, подходит смазка с вязкостью 5W30-5W40. Выбирайте только оригинальные синтетические масла, чтобы не было проблем с силовым агрегатом.

Для рассматриваемых автомобилей достаточно примерно трех-четырех литров масла, что напрямую зависит от объема двигателя.Кроме того, необходимо учитывать тот факт, что часть смазки будет заливаться в масляный фильтр.

Общий объем смазки в двигателе с учетом объема масляного фильтра составляет: 2,0 — 4,3 литра, 1,3-1,6 — 3,3 литра. Кроме того, следует помнить, что в любом случае полностью слить масло не получится — в системе постоянно останется около 300 грамм.

Lancer 9 масло в двигателе, как часто нужно менять, рекомендации профи

Согласно заводским инструкциям, смазку необходимо менять каждые 15 000 километров пробега или во время технического обслуживания.В наших экстремальных условиях (загородные грунтовые дороги или городские загазованные) замену масла нужно проводить как минимум в 2 раза чаще, то есть каждые 7,5 тыс. Км пробега. Просматривая руководство по эксплуатации вашего автомобиля, обязательно найдите раздел, в котором говорится о расходе масла для вашего типа двигателя.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Итак, для замены масла в двигателе Митсубиси Лансер 9 потребуется:
1. Автоподъемник, эстакада или яма.

2.Новое моторное масло 3-4 литра;
3. Новый фильтрующий элемент;
4. Ключ на «17»;
5. Ключ на «13»;
6. Емкость для слива;
7. Тряпки;
8. Специальный ключ для демонтажа старого фильтра;

9. Масло;
10. Масляный фильтр.

11. Укладка сливной пробки.

12. Перчатки и защитная одежда.

Замена моторного масла, пошаговая инструкция

1. В первую очередь необходимо запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры.

2. Выведите автомобиль на подъемник или смотровую яму. Затем заглушите двигатель.
3. Откройте крышку заливной горловины.

4. Далее нужно спуститься и подставить емкость под слив отработанной жидкости. Отвинтите сливную пробку ключом на «17» (для безопасности лучше использовать трещотку с удлинителем — масло горячее).

Вы можете обернуть проводку вокруг болта, чтобы болт не упал в канализацию и не попал на руки.

5. Выкрутите масляный фильтр специальным съемником или вручную (если не работает, проткните масляный фильтр плоской отверткой и используйте ее как рычаг, чтобы открутить фильтр).

6. Пока масло сливается, замените прокладку сливной пробки на новую.

7. Когда масло слито, установите сливную пробку на место.

8. Выньте новый масляный фильтр и залейте его маслом на 2/3, затем смажьте уплотнительное кольцо и навинтите фильтр.

9. Возьмите масло и залейте его в горловину двигателя. Проверьте уровень масла щупом — он должен быть посередине между отметками «MIN» и «MAX». Теперь можно навинтить крышку заливной горловины.

Проверьте герметичность фильтра и пробок. Завести машину, дать поработать 5-10 минут.

10. Для двигателя 1.6 / 1.3 требуется 3,3 литра масла (включая масляный фильтр), а для двигателя 2.0 добавьте 4,3 литра масла (включая масляный фильтр).

Опытные автовладельцы советуют использовать для Митсубиси Лансер 9 следующие моторные масла:

1. Liqui Moly.

2. Motul (например, motul x-cess 8100 5w-40).
   
3. Лукойл.

4. Shell (например, Helix Ultra 5w40).

5. Mobil.

Также рекомендуется
6. Castrol 10w60 sport.

Некоторые автомобилисты предпочитают использовать те моторные масла, которые рекомендованы производителем, а именно Mobilé 1 5W50, 5W40, 0W40.

Стоит отметить, что в инструкции по эксплуатации автомобиля Mitsubishi Lancer 9 указано, что в зависимости от сезона (зима-лето) могут использоваться следующие виды масел — SAE 0W30, 0W40, 5W30, 5W40. После пробега 65 тысяч километров чиновники рекомендуют сменить смазку на масло с вязкостью 5w50. Золотая середина — масло 5W-40,5W-30. Стоит отметить, что многие льют Мобил, но часто его подделывают. Тоже хороший Motul или Esso Ultron.

Важно понимать, что в принципе от марки мало что зависит, поэтому больше нужно ориентироваться на вязкость масла по сезону и по состоянию двигателя.Не рекомендуется заливать современные масла типа 0W30 или 5W30 в двигатели с пробегом более ста тысяч км. В «двигателях» с пробегом лучшим вариантом считается заливка масла с вязкостью 0W40, 5W40 и 5W50 (меньше выгорает, но быстрее темнеет, в результате смазку придется менял чаще, но двигатель будет работать намного лучше).

Меню

Замена моторного масла и масляного фильтра для Митсубиси Лансер 9 (Mitsubishi Lancer 9)

Согласно руководству, интервалы замены масла и масляного фильтра Mitsubishi Lancer 9 составляют 10 000 км или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.

Какое моторное масло подходит?

Заправочный объем масла в двигатель 1,6 — 3,5 литра нового масла. Рекомендуется заливать масла класса качества: API SL / SM / SN или ACEA A3 / B3; A3 / B4 и класс вязкости 5W-20 / 5W-30, если температура в регионе не опускается ниже 35 градусов. Если ниже, то вязкость должна быть 0W20 или 0W30.

Производитель рекомендует масляный фильтр для Mitsubishi Lancer 9 с двигателем 1,6 л: MANN W610

Замена моторного масла в Митсубиси Лансер 9 своими руками Видео

Замена масла в Митсубиси Лансер 9 — стандартная процедура технического обслуживания, которую каждый владелец может выполнить своими руками.

Видео «Пошаговая инструкция по замене масла и масляного фильтра Митсубиси Лансер 9»

Замена масла в КПП на Митсубиси Лансер 9

Масло для МКПП 5/1 (МКПП 5/1). Заправочный объем — 2,1 литра, интервал замены — 45000 км пробега. Используется масло с классом вязкости 75W-90 GL-4 или GL-4/5. Масла этого класса бывают полусинтетическими или синтетическими. для лучшей работы коробки температура застывания в среднем -41С.Значит, автозапуск будет работать.

Масло для 4-ступенчатой ​​АКПП (АКПП 4/1). Заправочный объем — 7,7 литра, интервал замены — каждые 60 000 км пробега.

Рекомендуем использовать масло в коробке передач Mitsubishi Lancer 9 масла DiaQueen ATF SP-III (ссылка на каталог или фильтры или масла)

Масляный фильтр в автоматической коробке передач меняется при каждой замене масла, это увеличивает срок службы автоматической коробки передач вдвое.
Рекомендуем использовать в АКПП: Фильтр MD758684 (ссылка на каталог или фильтры или масла)
С учетом условий эксплуатации рекомендуется проверять автомобиль через каждые 20 тыс. Км.

Общие рекомендации по замене просты. При указании объема (например, от 6 литров до 7,2 литра) необходимо отмерить количество слитого, отработанного масла и залить такое же количество нового. Данная схема применима, если в коробке передач нет щупа или отметки, на каком уровне заливать.

Обычно вся эта информация хорошо записана в автосервисе. Но есть исключения из правил, далеко не все производители указывают в сервисной книжке объем заправки.

Замена масла в КПП в Митсубиси Лансер 9 самостоятельно Видео

Замена воздушного и салонного фильтра Митсубиси Лансер 9

Замена воздушного фильтра в Митсубиси Лансер 9 самостоятельно Видео

Замена воздушного фильтра Митсубиси Лансер 9 — простая процедура, которую может выполнить любой автомобилист.

Видео «Пошаговая инструкция по замене воздушного фильтра Митсубиси Лансер 9»

Замена салонного фильтра в Митсубиси Лансер 9 самостоятельно Видео

Замена салонного фильтра Митсубиси Лансер 9 — несложная процедура, которую может выполнить любой автомобилист.

Видео «Пошаговая инструкция по замене салонного фильтра Митсубиси Лансер 9»

Масло для двигателя Mitsubishi Lancer 9

.

Производитель рекомендует использовать антифриз, соответствующий стандарту G11.Цвет антифриза может быть: желтый, синий, зеленый, оранжевый. У разных производителей антифриза свой краситель, но основа должна быть стандарта G11.

Интервал замены такого антифриза — 240 тысяч километров или 3 года, в зависимости от того, что закончится раньше.

В автомобиле с двигателями 1,6 л объем системы охлаждения 5 л.

Замена охлаждающей жидкости (антифриза) в Mitsubishi Lancer самостоятельно Видео

Видео «Пошаговая инструкция по замене антифриза в Mitsubishi Lancer»

В статье использованы фотографии из автомобильной энциклопедии Autowp.

При замене смазочного элемента у многих автолюбителей всегда возникает один и тот же вопрос, а именно какой расход масла в двигателе Митсубиси Лансер 9 и 10 и сколько нужно его покупать. На эти и другие вопросы, волнующие многих автомобилистов, мы постараемся дать исчерпывающие ответы в этой статье.

Замена смазочной смеси в двигателе на Митсубиси Лансер 9-10 — такой же обязательный процесс, как и на любом другом автомобиле. Согласно инструкции, которая идет в комплекте с автомобилем с завода, автомобильное масло Митсубиси Лансер следует заменять каждые 15000 км или во время технического обслуживания.В наших условиях, которые можно отнести к экстремальным (загазованные пыльные дороги или загородные грунтовые дороги), смазочную смесь нужно менять в 2 раза чаще, то есть каждые 7,5 тыс. Км пробега. Просматривая инструкции к своему автомобилю, обязательно найдите раздел, в котором говорится о расходе смазочного материала для вашего типа двигателя.

[Скрыть]

Какое масло заливать в двигатель?

В двигатель автомобилей Mitsubishi Lancer 9-10 можно заливать практически любую смазку известных брендов, подходящую для наших климатических условий.В основном это масло с вязкостью 5W30-5W40. Но и здесь нужно отталкиваться от тех климатических условий, в которых вы планируете использовать автомобиль.

Процесс замены

Замена смазки двигателя в Lancer, в отличие от коробки передач, — довольно простой процесс, который под силу даже неопытному автолюбителю.

Расход масла

Двигатели автомобилей Митсубиси Лансер 9 и 10 очень похожи по конструкции, поэтому расход смазки, необходимый для замены в них, одинаков.

Для этих автомобилей вам хватит примерно 3 или 4 литра в зависимости от объема силового агрегата с учетом того, что небольшая его часть будет заливаться в новый масляный фильтр.

Общий объем смазочной смеси вместе с объемом масляного фильтра в силовом агрегате:

• 1,6-1,3 — 3,3 литра,
• 2,0 — 4,3 литра.

Если говорить о том, какой именно расход смазочного состава в двигателях Митсубиси Лансер 9-10, то необходимо учитывать тот фактор, что полностью слить масло никогда не получится — всегда останется около 300 грамм в системе.

Для замены масла на Лансере нужно купить канистру объемом 3 или 4 литра.

Инструменты

Шаги для замены

Внимание! При смене моторного масла на Лансере двигатель прогревается и, естественно, нагревается масло. Температура может быть довольно высокой и при контакте с открытыми участками тела может возникнуть довольно серьезный ожог! Поэтому будьте осторожны при работе в защитной одежде и перчатках.

Lancer 9

1. Запустите двигатель и подождите, пока он прогреется до рабочей температуры.
2. Глушитель.
3. Отвинтите пробку заливки смазочной смеси в двигатель — вы будете заливать смазку.
4. Осторожно, чтобы не обжечься, откручиваем пробку слива старого масла.
5. Слить.
6. Выкрутите старый фильтрующий элемент гаечным ключом.
7. Тщательно очистите место крепления фильтрующего элемента масляного фильтра.
8. Залейте в новый фильтр свежее автомобильное масло.

9. Медленно слейте масло через горловину.Если форма канистры неудобна, воспользуйтесь воронкой. Расход должен составлять 3-4 литра в зависимости от объема двигателя.
10. Закрутите крышку маслозаливной горловины.
11. Проверить герметичность из-под фильтра и заглушек.
12. Запустите силовой агрегат и дайте ему поработать 5-10 минут.
13. Измерить уровень масла и при необходимости долить.

Lancer 10

Вот и весь процесс, он займет не более нескольких часов по времени, но избавит вас от поездки на СТО, простоя в очереди и лишних затрат.

Заменить моторное масло в Митсубиси Лансер 9 можно в специализированном техцентре или самостоятельно в гараже. Во втором случае вы немного сэкономите, но потратите немного времени.

Что потребуется для замены?

Для замены масла в двигателе Митсубиси Лансер 9 от вас потребуется следующий набор предметов и инструментов:

• масло подходящее;
• масляный фильтр;
• прокладка сливной пробки;
• ключ на 17;
• емкость для слива отработанного масла;
• тряпок;
• специальный ключ для фильтра.

Масляный фильтр для двигателей объемом 1,3 и 1,6 литра находится в каталоге под номером MD 348631, а для 2-литровых агрегатов — под номером MD136466. Прокладку сливной пробки масляного поддона можно найти в MD050317.

Выбор масла

Узнать, какое масло заливать в Лансер 9, можно в инструкции по эксплуатации. Мы не рекомендуем добавлять в смазочную жидкость какие-либо присадки, так как они могут повлиять на эффективность присадок, уже содержащихся в моторном масле.Это может привести к повреждению компонентов и деталей двигателя.

• двигателям 1,3 и 1,6 л необходимо 3,3 л масла;
• двухлитровый двигатель вмещает 4,3 литра смазочного материала.

Как правило, слить все масло без остатка в домашних условиях невозможно, поэтому можно купить ровно 3 или 4 литра, то есть нет смысла переплачивать за лишнюю литровую емкость.

Масло для двигателя Лансер 9 необходимо подбирать с подходящими вязкостно-температурными характеристиками по SAE с учетом температуры воздуха при эксплуатации автомобиля.

Необходимо заливать смазку со спецификацией ACEA A3 и API SG и выше, а вязкость может быть разной:

• OW-30;
• OW-40;
• 5W-30;
• 5W-40.

Например, летом можно заливать Shell Helix Plus 10w40, а зимой Shell Helix 5w40. Также вы можете выбрать масла других марок — Mobil, Castrol, Motul и многих других.

Подготовка к замене

Согласно техническому регламенту завода-изготовителя масло в двигателе и фильтре необходимо менять через год эксплуатации автомобиля или каждые 15 тысяч километров пробега.Мы можем дать вам свои рекомендации по этому поводу.

В тяжелых условиях эксплуатации в крупных городах или на пыльных дорогах масло с фильтром нужно менять чаще — через 8-10 тысяч километров.

Сливать масло лучше после поездки или прогрева силового агрегата до рабочей температуры — это необходимо для полного слива смазки.

Если вы планируете использовать новую марку масла, лучше промыть систему специальной жидкостью. Для этого после слива старой смазки залейте промывочное масло и запустите двигатель на десять минут.После этого жидкость необходимо слить и заменить фильтр. Далее залейте новую смазку до нужного уровня, ориентируясь по отметке на щупе. Подробнее обо всем читайте подробнее. Если вас интересует повышенный расход масла, прочтите отдельную статью на нашем сайте.

Порядок замены масла

Заберитесь под машину и снимите правую часть кожуха мотора. Сливную пробку очистите от грязи при помощи металлической щетки и ветоши, а затем открутите гаечным ключом, предварительно поместив подготовленную емкость.Весь процесс займет 10-15 минут.

Оторвите масляный фильтр специальным ключом. Если у вас его нет, проткните ствол отверткой поперек и открутите им фильтр. Фильтр находится на задней части блока цилиндров в районе первого.

Заполните новый фильтр новым моторным маслом примерно наполовину или чуть больше. Это нужно сделать так, чтобы в момент первого запуска агрегата после замены масляные каналы быстро заполнялись, а внутренние детали мотора как можно меньше работали в условиях масляного голодания.

Смажьте уплотнительное кольцо и резьбу фильтра чистым маслом, а затем затяните его вручную, не используя гаечный ключ. Затем поднимитесь наверх и открутите крышку заливной горловины двигателя, повернув ее на 90 градусов.

Вставляем воронку и заливаем новое масло (какое масло заливать в Lancer 9 и сколько мы сказали выше). Замените свечу и дайте двигателю поработать пару минут. Индикатор давления масла должен погаснуть почти сразу.

Не останавливая двигатель, проверьте отсутствие утечек масла в любом месте: из-под сливной пробки, в месте установки фильтра или на заливной горловине.Остановите двигатель и еще раз проверьте уровень, при необходимости долейте и при необходимости затяните сливную пробку с фильтром.

Подведем итоги

Моторное масло, используемое в Митсубиси Лансер 9, играет важную роль в работе двигателя и отражается на ресурсе мотора. Используйте только масла, соответствующие рекомендациям производителя по вязкости и другим характеристикам.

В процессе работы двигатели сжигают немного масла, и этот расход зависит в основном от нагрузок, которые несет автомобиль, скорости вала и некоторых других факторов.Регулярно проверяйте уровень масла каждые две недели и доливайте при необходимости.

Какое масло заливать в Митсубиси Лансер 9. Какое моторное масло подходит

Меню

Замена моторного масла и масляного фильтра на Митсубиси Лансер 9 (Mitsubishi Lancer 9)

По данным руководства периодичность замены масла и масляного фильтра Митсубиси Лансер. 9 это 10 000 км пробега или 12 месяцев — смотря что будет раньше.

Какое моторное масло подходит?

Заливка масла в двигатель 1,6 — 3,5 л нового масла. Рекомендуется заливать масла качества: API SL / SM / SN или ACEA A3 / B3; A3 / B4 и класс вязкости 5W-20 / 5W-30 Если температура в регионе не опускается ниже 35 градусов. Если ниже, то вязкость должна быть 0W20 или 0W30.

Производитель рекомендует масляный фильтр для Mitsubishi Lancer 9 с мотором 1.6 л: MANN W610

Замена моторного масла в Митсубиси Лансер 9 самостоятельное видео

Замена масла на Митсубиси Лансер 9 Стандартная процедура по правилам, которую каждый владелец может выполнить своими руками.

Видео «Пошаговая инструкция Замена масла и масляного фильтра Митсубиси Лансер 9»

Замена масла в КПП на Митсубиси Лансер 9

Масло для механической коробки передач (MCPP 5/1) Gear 5-speed. Заправочный объем 2,1 литра, интервал замены 45 000 км пробега. Применяется масло с классом вязкости 75W-90 GL-4 или GL-4/5. Масла этого класса бывают полусинтетическими или синтетическими. Для того, чтобы коробки лучше работали, температура потери текучести в среднем -41С. Значит, автозапуск заработает.

Масло для 4-ступенчатой ​​АКПП (АКПП 4/1). Заправочный объем 7,7 литра, интервал замены каждые 60 000 км пробега.

Рекомендуем использовать масло в масле ACP Mitsubishi Lancer 9 Diaqueen ATF SP-III (ссылка на каталог или фильтры или масло)

Масляный фильтр в АКПП меняется при каждой замене масла, это продлевает срок службы АКПП вдвое.
Рекомендуем использовать в АКПП: фильтр MD758684 (ссылка на каталог или фильтры или масло)
С учетом условий эксплуатации рекомендуется проверять автомобиль через каждые 20 тыс. Км.

Общие рекомендации по замене простой. При указании объема (пример от 6л — 7,2л) необходимо отмерить количество расплавленного, отработанного масла и залить такое же новое. Данная схема применима, если в коробке передач нет щупа или метки, для какого уровня нужно заливать.

Обычно вся эта информация хорошо прописана в журнале обслуживания автомобиля. Но есть исключения из правил, далеко не все производители указывают в сервисной книжке объем заполнения.

Замена масла в КПП в Митсубиси Лансер 9 независимое видео

Замена воздушного и салонного фильтра Митсубиси Лансер 9

Замена воздушного фильтра в Митсубиси Лансер 9 независимое видео

Замена воздушного фильтра Митсубиси Лансер 9 — несложная процедура, которую может выполнить любой автолюбитель.

Видео «Пошаговая инструкция Замена воздушного фильтра MITSUBISHI LANCER 9»

Замена салонного фильтра в Митсубиси Лансер 9 независимое видео

Замена салонного фильтра Митсубиси Лансер 9 — несложная процедура, которую под силу выполнить любому автолюбителю.

Видео «Пошаговая инструкция Замена салонного фильтра Митсубиси Лансер 9»

ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ MITSUBISHI LANCER 9

Производитель рекомендует использовать антифриз, соответствующий стандарту G11. Цвет антифриза может быть: желтый, синий, зеленый, оранжевый. W. разных производителей Antifreeze — это ваш краситель, но в основе должен быть стандарт G11.

Интервал замены такого антифриза — 240 тысяч километров или 3 года в зависимости от того, что закончится раньше.

В автомобиле с двигателями 1,6 л объем системы охлаждения 5 л.

Замена охлаждающей жидкости (антифриза) в Mitsubishi Lancer независимое видео

Видео «Пошаговая инструкция Замена антифриза в Mitsubishi Lancer»

В данной статье использованы фотографии из автомобильной энциклопедии AutoWP.

Многие владельцы Митсубиси. Lancer неизменно задумывался о возможности самостоятельной замены масла в двигателе этого автомобиля. Действительно, такая сервисная работа не представляет особой сложности, что позволяет делать их самостоятельно, экономя на использовании услуг профессиональных специалистов.Расскажу поподробнее, как производится такая замена масла Лансер 9.

Подготовка к замене

В соответствии с рекомендациями данного производителя замену масла в моторе Лансер 9 рекомендуется проводить каждые 10 тыс. Км пробега. В то же время, если вы используете автомобиль в городе и в основном в пробках, рекомендуется сократить интервал замены масла до 8000 км пробега. Эта замена не представляет затруднений, и ее можно сделать самостоятельно, если есть ищущий Джама В гараже или соответствующий путепровод.

Какое масло лить

Японский автопроизводитель Mitsubishi рекомендует использовать в двигателях Mitsubishi Engine оригинальные или синтетические масла Castrol. Мотор объемом 1,6 л требуется для замены примерно трех литров масла.

Если перед заменой планируется произвести полную, то необходимо приобрести соответствующую жидкость для стирки и 3,5 литра автошока. Также нужно для этой операции проложить масляную пробку и фильтрующий элемент. Масляный фильтр в двигателе в Mitsubishi лучше использовать от MANN или оригинал.

Требуемый инструмент

Для проведения таких работ не потребуется использовать какой-то сложный и профессиональный инструмент. Вам понадобится ключ размером 16, съемник фильтра или обычная плоская отвертка. Для слива старого масла рекомендуем использовать небольшую поилку или старую кастрюлю. Пригодится небольшая тряпка.

Замена масла: пошаговая инструкция

Предлагаем вашему вниманию довольно простую инструкцию по замене масла в двигателе Лансер 9 объемом 1,6 л:

1. Для начала нужно прогреть двигатель, что повысит текучесть масла и позволит ему полностью слиться.Поэтому необходимо ездить на транспортном пакете или яме, машина уже с прогретым двигателем.
2. Далее в поддоне откручиваем сливную пробку, предварительно положив под плотник необходимый объем упаковки.
3. Обычно для полного вытекания требуется около 20 минут. После этого можно попробовать открутить масляный фильтр. Сделать это можно вручную, используя специальный съемник или сломав корпус фильтрующего элемента плоской отверткой. Действуйте осторожно, ведь рядом находятся нагретые металлические элементы.силовой агрегат, который можно сжечь при неправильной циркуляции.
4. Далее можно переходить к замене фильтрующего элемента. Внутрь фильтра наливаем небольшое количество масла, после чего смазываем уплотнительное кольцо, устанавливаем новую прокладку и затягиваем фильтр до упора. Помните, что фильтр скручивается исключительно вручную.
5. Далее идем под машину и закручиваем сливную пробку.
6. Осторожно залейте свежее масло в двигатель. Обычно требуется залить около трех литров новой смазки, постоянно контролируя ее уровень.
7. Затем запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут. Первые несколько секунд после запуска может загореться лампа недостаточного давления в двигателе. Скоро он погаснет, и двигатель наберет в системе необходимое давление.

Важно. Не должно быть подавляющего количества самостоятельных проб, так как это может привести к серьезным поломкам. Лучше немного подпитывать, после чего, проверив щуп, долить необходимое количество, чем заливать и отключать мотор.

Двигатель надо заставить поработать минут 5, после чего он его тратит, ожидаем минут 10, и еще раз проверяем уровень самопотери, при необходимости заправляем. На этом все работы по сервису полностью завершены, и вы можете пользоваться своим автомобилем.

Промыть двигатель

В случае, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях или вы не уверены в качестве масла и обслуживании, которое выполнял предыдущий владелец, необходимо провести так называемую процедуру мойки двигателя.

Эта стирка выполняется одновременно со сменой авто. Необходимо дополнительно приобрести около 4 литров соответствующей промывочной жидкости. Она должна быть недорогой, и с ее поиском обычно не возникает никаких проблем. Помните, что в продаже есть различные инструменты, которые могут отличаться по своему действию. Именно поэтому мы рекомендуем в обязательном порядке ознакомиться с инструкцией к конкретному средству и только после этого приступать к данным работам.

Такая промывка двигателя выполняется следующим образом:

1. Необходимо слить старое масло, после чего, не меняя фильтрующий элемент, закрыть вставную горловину и залить силовой агрегат 3.5 — 4 литра чистящей жидкости.
2. Запускаем двигатель и даем поработать минут 10.
3. Двигатель через 10 мин работы расточился, откручиваем сливную пробку и сливаем жидкость для чистки мотора.
4. Далее остается только поменять фильтрующие элементы и залить новое масло в двигатель. На этом все работы по очистке двигателя полностью завершены. Такую чистку рекомендуется проводить один раз через каждые 50 000 километров пробега автомобиля.

Заключение

Как видите, работа по замене масла в Mitsubishi Lancer не отличается сложностью.Каждый автовладелец при желании сможет выполнить такую ​​услугу самостоятельно, снабдив двигатель качественной смазкой, а на такой услуге можно будет сэкономить несколько тысяч рублей.

Помните только о том, что не рекомендуется экономить на качестве используемой смазки. Поэтому берите исключительно оригинальные жидкости и соответствующие фильтрующие элементы, проводя эти работы в полном соответствии с требованиями производителя.

Девятое поколение популярного представителя Mitsubishi Golf класса Lancer впервые увидело свет в 2000 году.Сначала модель была доступна на японском рынке, а для остального мира была доступна только ее рестантильная версия 2003 года. Это обновленный Lancer 2003 года, который считается первым представителем 9-го поколения модели в Европе. Lancer IX предлагался в кузовах универсал и седан и отличался от японской версии 2000 года несколько иной формой передней части. Модель выглядела достаточно агрессивно и буквально бросалась в глаза большим хромированным значком, «мускулистым» дизайном и двойной облицовкой решетки радиатора.Но положительных черт в виде отсутствия коробки-автомата, полноприводной версии, а также дешевых материалов отделки салона было меньше.

На Московском автосалоне состоялась презентация автомобиля девятого поколения. Mitsubishi Lancer занял свободную нишу между Galant и Colt, составив достойную конкуренцию моделям Volkswagen Jetta, Kia Cerato, Mazda 3, Toyota Corolla и Ford Focus. На данный момент автомобиль выпускается в 10-м поколении (презентация прототипа состоялась на автосалоне во Франкфурте 2005 года).

Это надежный представитель гольф-класса, укомплектованный бензиновыми силовыми установками рабочим объемом 1,3, 1,6, 1,8 и 2,0 литра. Далее будет рассмотрено, какое масло и сколько нужно заливать в такие двигатели. Двигатели 1.3, 1.6 и 2.0 являются инжекторными и изготовлены из специального сплава, благодаря чему имеют уменьшенный вес. Что касается расхода топлива — производитель поставил максимальное усиление, чтобы снизить его до 6,4-7,0 литров в смешанном цикле на агрегатах 1,3-1,8 и 9,7 литра на 135-сильном Mitsubishi 4G63 2.0. Диапазон мощности двигателей варьируется от 82 до 160 л.с. Модификация с установкой объемом 2,4 литра производилась только для рынка Северной Америки.

Поколение 9 CS (2000 — N.V.)

Двигатель MITSUBISHI 4G13 1,3 л. 82 лс

Двигатель MITSUBISHI 4G15 1,5 л. 90 лс

• Какое моторное масло Заливает с завода (оригинал): Синтетическое 5W30
• Типы масла (вязкость): 5W-20, 5W-30, 10W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3.3 л.
• Расход масла на 1000 км .: до 1000 мл.
• При замене масла: 5000-10000

Двигатель MITSUBISHI 4G18 1,6 л. 98 л.с.

• Какое моторное масло льется с завода (оригинальное): Синтетическое 5W30
• Типы масла (вязкость): 5W-20, 5W-30, 10W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,3 л.
• Расход масла на 1000 км .: до 1000 мл.
• При замене масла: 5000-10000

MITSUBISHI 4G93 1.Двигатель 8 л. 114 и 160 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетическое 5W30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,8 л. (3.9 — турбо).
• Расход масла на 1000 км .: до 1000 мл.
• При замене масла: 5000-10000

Двигатель MITSUBISHI 4G94 2,0 ​​л. 120 лс

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетическое 5W30
• Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 15W-50, 20W-40, 20W-50
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3.8 литров.
• Расход масла на 1000 км .: до 1000 мл.
• При замене масла: 5000-10000

Двигатель Mitsubishi 4G63 2.0 л. 135 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетическое 5W30
• Типы масла (вязкость): 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-50
• Сколько масел в двигателе (общий объем): 4,0 л.
• Расход масла на 1000 км .: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 7000-10000

Заменить моторное масло в Митсубиси Лансер 9 в специализированном техническом центре или самостоятельно Б.гаражные условия. Во втором случае вы немного сэкономите, но потратите время.

Что потребуется для замены?

Замена масла в двигателе Митсубиси Лансер 9 потребует от вас следующего набора предметов и инструментов:

• масло подходящее;
• масляный фильтр;
• прокладка сливной пробки;
• ключ на 17;
• емкость для слива отработанного масла;
• тряпок;
• специальный ключ для фильтра.

Масляный фильтр для моторов объемом 1,3 и 1,6 л ищите в каталоге по MD 348631, а для 2-литровых агрегатов под номером MD136466. Прокладку сливных пробок в масляном поддоне картера можно найти по номеру MD050317.

Выбрать масло

Какое масло заливать в Лансер 9 вы можете узнать в инструкции по эксплуатации. Мы не советуем вам заливать какие-либо присадки в смазочную жидкость, так как они могут нарушить эффективность присадок, уже содержащихся в моторном масле.Это может повредить узлы и детали мотора.

моторам
• 1,3 и 1,6 литра необходимо 3,3 литра масла;
• двухлитровый двигатель включает 4,3 литра смазки.

Как правило, слить все масло без остатка в домашних условиях невозможно, поэтому можно купить ровно 3 или 4 литра, то есть нет смысла переплачивать за лишнюю литровую емкость.

Масло для мотора Lancer. 9 Необходимо выбирать вязкостно-температурные характеристики, подходящие по SAE, с учетом температуры воздуха при эксплуатации автомобиля.

Смазочная жидкость необходима с ASEA A3 и API SG и выше, и вязкость может быть различной:

• OW-30;
• OW-40;
• 5W-30;
• 5W-40.

Например, летом можно залить Shell Helix. Плюс 10w40, а зимой оболочка Helix 5W40. Также вы можете выбрать масла других марок — Mobil, Castrol, Motul и многие другие.

Подготовка к замене

По техническому регламенту завода-изготовителя масло в моторе и фильтр необходимо менять после эксплуатации автомобиля или каждые 15 000 км пробега.Мы можем дать вам наши рекомендации по этому поводу.

В тяжелых условиях эксплуатации в крупных городах или на окрашенных дорогах масло с фильтром нужно менять чаще — после 8-10 тысяч километров пробега.

Доливать масло лучше после поездки или прогрева силового агрегата до рабочей температуры — это необходимо для максимального заполнения смазочной жидкостью.

Если вы планируете использовать масло новой марки, промойте систему лучше специальной жидкостью. Для этого после слива старой смазки залить промывочное масло и запустить двигатель на десять минут.После этого жидкость нужно слить и заменить фильтр. Далее залейте новую смазку до нужного уровня, ориентируясь по отметке на щупе. Далее обо всем поподробнее. Если вас интересуют Масла с повышенным расходом, читайте отдельно на нашем сайте.

Порядок замены масла

Залезть под машину и демонтировать правую часть защиты мотора. Сливную пробку очистите от грязи металлической щеткой и ветошью, а затем открутите ключом, предварительно подставив подготовленную емкость.Весь процесс занимает 10-15 минут.

С помощью специального ключа рассмотрите масляный фильтр. Если у вас его нет, вылейте бочку поперек и открутите с ней фильтр. Фильтр расположен на задней части блока цилиндров двигателя в первой зоне.

IN новый фильтр Залейте новое моторное масло примерно наполовину или чуть больше. Это необходимо сделать так, чтобы к моменту первого запуска агрегата после замены масляные каналы быстро заполнялись, а внутренние детали мотора как можно меньше работали в условиях масляного голодания.

Промойте уплотнительное кольцо и резьбу фильтра чистым маслом, а затем поверните его руками, не используя ключ. Далее залезаем наверх и откручиваем заглушку плагина на двигателе, поворачивая ее на 90 градусов.

Вставляем воронку и заливаем новое масло (какое масло заливать в Lancer 9 и сколько мы говорили выше). Установите заглушку на место и запустите мотор на пару минут. Индикатор давления масла должен погаснуть почти сразу.

Не заглушая двигатель, проверить, нет ли утечек где-нибудь: из-под пробковых отверстий, в месте установки фильтра или сверху у наливной горловины.Переместите двигатель и снова проверьте уровень, при необходимости нарисуйте недостающее число и при необходимости затяните отверстие для пробки с фильтром.

Подведем итоги

Mitsubishi Lancer 9, используемый для Mitsubishi Lancer 9, играет важную роль в работе двигателя и отражается в тесте двигателя. Используйте только масла, соответствующие рекомендациям производителя по параметрам вязкости и другим характеристикам.

При работе в двигателях сжигается некоторое количество масла, и этот расход зависит в основном от нагрузок, которые переносят авто, частоты вращения вала и некоторых других факторов.Регулярно проверяйте уровень масла каждые две недели и при необходимости наносите жидкость на желаемую отметку.

Для каждого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания По истечении определенного временного интервала или пройденного расстояния наступает момент замены масла и масляного фильтра в двигателе. И каждому ответственному автовладельцу Девятого Лансера рано или поздно задаются несколько вопросов: какое масло интервал замены , какое и в каком количестве заливать масло в двигатель ? Если заглянуть в любой специализированный автомагазин, то мы столкнемся с большим выбором моторных масел, поскольку каждое из них отличается от других своими характеристиками: химическим составом (синтетическим, полусинтетическим или минеральным), вязкостью, набором присадок и, самое главное качество.Чтобы не возникало таких вопросов и сложностей, попробуем во всем этом разобраться.

Внимание! Все следующие советы и инструкции написаны обычным владельцем Девятого Лансера, основанные на многолетней эксплуатации. эта машина. Они не могут гарантировать 100% правильность рассуждений, поэтому слушайте их или нет, решать только вам.

Объем масла

Объем масла — это общий объем залитого масла, включая объем масляного фильтра.Как правило, при любой замене масла на любом двигателе полностью слить моторное масло невозможно, поэтому в двигателе чаще всего остается около 0,2 — 0,3 литра старого масла. Ничего страшного в этом нет, особо не беспокоит.

Интервал замены масла

«Рекомендуемый» интервал замены масла в двигателе на 9 лансер — 15000 км. В кавычках, т.к. этот интервал, скорее всего, поможет вам только быстрее растратить износ двигателя, после чего вас может заинтересовать другая тема — повышенное жор масла в двигателе .Если поискать в интернете информацию об этом, то можно найти невероятно большое количество отзывов разгневанных автовладельцев Лансера девятого поколения, который может достигать 1 литра на 1000 км. Я не беру в пример отзывы вторых (и более) владельцев Лансера, потому что на одометре они выделяют цифру в районе 50 000 — 100 000 км, а в реальности пробег может быть в несколько раз больше.

За долгие годы эксплуатации и изучения форумов выявлена ​​небольшая закономерность.У кого 15000 км интервал замены масла и проблемы масла Жора стали проявляться после 60000 км, кто чаще менял масло — проблем было намного меньше.

Во многих случаях срок замены масла зависит от расстояния, пройденного автомобилем, но это не совсем правильно. Ведь все двигатели внутреннего сгорания продолжают свою работу на светофоре, когда автомобиль находится в неподвижном состоянии, или, в пробках, когда средняя скорость может составлять 5-10 км / ч.

Проведем второстепенные вычисления.Возьмем для примера период замены масла 10 000 км и трех владельцев. Первый из них совершает свое движение в густонаселенном пункте по пробкам со средней скоростью 10 000 км — 20 км / ч. Второй тоже идет по городу, но уже без пробок, и его средняя скорость составила 40 км / ч. Третий экстремально преодолевает дистанцию ​​по трассе со средней скоростью 70 км / ч. Путем не очень сложных вычислений подсчитываем количество неисправных часов двигателя: для первых — 500, для вторых — 250 и для третьих ~ 143.

Что из этого можно сделать? Интервал замены масла каждому следует подбирать индивидуально в зависимости от стиля вождения и местонахождения, но в любом случае менять масло лучше не менее 10 000 км.

Расскажу про свою машину. От 30 км до 200 000 км срок замены двигателя в двигателе составил около 7500 км. До 15000 метров абсолютно никаких проблем не было, после 15000000 км появился небольшой расход: до 0,5 л на 7500 км.

Выбор моторного масла

Основным свойством моторного масла является его вязкость, т.е.е. Температурная зависимость окружающей среды При холодном двигателе запускается зимой до максимальной температуры масла в двигателе при максимальной нагрузке летом. Специально для этого принята общепринятая на международном уровне классификация — SAE, которая подводит температурный диапазон для безопасной работы двигателя. Завод Митсубиси. Рекомендуется применять для 9 lancer следующие виды масел в зависимости от температуры окружающей среды:

Температура, ° С
	-30		-20		-10		0		10		20		30		40		> 50
					SAE 20W-40, 20W-50
				SAE 15W-40, 15W-50
		SAE 10W-40, 10W-50
		SAE 10W-30
SAE 0W-40, 5W-40
SAE 0W-30, 5W-30

После аббревиатуры SAE следуют несколько номеров, разделенных W. и тире, например, 5W-40 , универсальное всесезонное масло, можно расшифровать: 5w. — Низкотемпературная вязкость, показывающая, что запуск двигателя зимой возможен при температуре не ниже -35 ° С (из числа перед W необходимо брать 40). Второе число (высокотемпературная вязкость) невозможно просто взять и перевести на нормальный и понятный язык, т.к. этот показатель является прообразом, указывающим минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах (100-150 ° С) двигатель.Чем выше это число, тем выше вязкость масла при высоких температурах.

Универсальное масло для 9 Lancer — SAE 5W-30, SAE 5W40, SAE 10W40 (для не очень холодных мест). Какой выбрать производителя, решать только вам. Не стоит гнаться за дорогими маслами, лучше брать подешевле, но чаще меняют. За всю историю эксплуатации Lancer Lil 9 полусинтетическое масло Shell Helix Plus 10W40 (летом) и Shell Helix 5W40 (зимой) и ни разу не испытывал проблем со стартом из-за масла.

Какое масло вы льете? Расскажите об этом в комментариях.

Превратите свой скучный старый, зараженный Эболой Lancer в Evo

Lancer Evolution — автомобиль, который нужен всем заправщикам. Учитывая астрономические затраты на импорт Evo нового поколения и тот факт, что Evolution теперь официально является знаком прошлого, у нас нет другого выбора, кроме как обратиться к старшим поколениям в поисках удовольствия от полного привода. Как назло, на наших улицах все еще курсирует множество старых улан-манов 90-х, многие из них — рабочие лошадки, ранее нанятые правительством.Некоторые даже полноприводные. Недавно множество бензоколонок Дакки раскупили эти седаны и превратили их в полноценные имитаторы Lancer Evolution.

Как сказал владелец клона Evo V Саад Муджтаба Заман: «Я более чем доволен производительностью. Он чувствует себя и управляется как Evolution с завода. Я не столкнулся с трудностями при замене, но найти подходящие компоненты AWD сложно и скорее почти невозможно ».

Следите за последними новостями на канале новостей Google в газете Daily Star.

Вот что вам понадобится:

— базовая машина, желательно с полным приводом с завода.

— половинчатая поставка из Японии с ЭБУ, полной проводкой, коробкой передач, передним мостом, тормозами, подвеской, креплениями, радиатором и многим другим.

— крылья, бампер, капот и обвес целые.

— много наличных.

— слесарь, знающий, что делает.

— терпение.

— любящий и заботливый дом.

НАРУЖНЫЙ

Обычный Lancer даже не приближается к мускулистым линиям Lancer Evo, поэтому было бы разумно выбрать полностью передний полуразрез и перенести бампер, фары, крылья и капот на переоборудованный автомобиль.Некоторым может потребоваться более спальный вид, но гусеница Evo значительно шире и потребует модификации кузова, чтобы приспособиться к ней. Пропустите крыло, если хотите.

ПРИВОД

Найти автомобиль-донор и отправить его в половину Evolution из Японии не так уж и сложно. 4G63T — это почтенная электростанция, обладающая огромным потенциалом с точки зрения настраиваемости. Есть также 4G93T объемом 1,8 литра, обеспечивающий аналогичную мощность, но более дешевый и более простой. Сложнее всего найти задний мост и установить его на 2WD Lancer, поэтому ветераны преобразователей Evo предлагают использовать AWD Lancer в качестве базы.

ОБРАЩЕНИЕ

Важно инвестировать в модернизацию, чтобы довести мощность 4G63 / 4G93 до уровня земли в Lancer. Лучше не быть дешевым в этом отношении, так как есть океан между управляемостью обычного Lancer и Evo. На всякий случай выбирайте фирменные товары для вторичного рынка, хотя и оригинальные Evo тоже подойдут. Рекомендуемые марки: Cusco (койловеры), Ultra Racing (рули), OZ Racing (колеса), Yokohama (шины).

СТОИМОСТЬ

Люди, которые сделали замену, говорят, что это слишком дорого, если вы получаете детали высшего качества и хотите подготовиться к дальнейшей настройке.Ориентировочная стоимость составляет около 25 лакхов, включая стоимость базового автомобиля Lancer. Несмотря на то, что шансы купить подержанный Evo VII / VIII / IX довольно малы, это все равно выгодная сделка для Evo.

Сколько мне нужно добавить трансмиссионной жидкости? — Экспертные советы по обслуживанию и покупке

Одна из основных вещей, которую должен знать каждый начинающий автовладелец, — это правильное использование трансмиссионной жидкости. Когда вы не обращаете на это внимания, вам грозят дорогостоящие замены и ремонт трансмиссии.В худшем случае вы можете столкнуться с неисправным автомобилем. Одна из распространенных ошибок, которую совершают водители, — это залить в машину слишком много трансмиссионной жидкости.

В этой статье мы обсудим необходимые детали, которые вам нужно знать о правильном использовании трансмиссионной жидкости. Тем не менее, мы рекомендуем вам проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить конкретный тип жидкости, которая будет использоваться для вашего автомобиля. Это поможет вам избежать повреждения некоторых частей вашего автомобиля.

Назначение трансмиссионной жидкости

Трансмиссионная жидкость действует как смазка, обеспечивающая плавность хода вашего автомобиля.Он специально нацелен на трансмиссию, детали которой создают трение при движении во время работы автомобиля. Смазка может быть основной целью использования трансмиссионной жидкости. Однако он также выполняет и другие функции:

• Кондиционирование прокладок
• Защита металлических поверхностей от износа
• Помогает контролировать температуру
• Помогает увеличить скорость вращения

Сколько нужно добавить трансмиссионной жидкости?

В идеале вы должны наливать не более половины кварты жидкости за раз.Масляный щуп может показывать полный, даже если это не так. Запустите двигатель и дайте ему поработать около пяти минут. Как только двигатель прогреется, вы можете перепроверить уровень. Добавьте необходимое количество жидкости до тех пор, пока на щупе не будет полностью указано значение.

Берегитесь холодных пятен на холодном двигателе. Трансмиссионная жидкость должна быть на верхнем конце. С другой стороны, горячее должно быть в верхнем конце горячей отметки. Убедитесь, что уровень жидкости находится в безопасной зоне. На прогретом двигателе он должен находиться между двумя отметками.

Как правило, для полного заполнения трансмиссии требуется от 9 до 13 кварт. Количество добавляемой вами передачи будет варьироваться в зависимости от того, сливаете ли вы ее или заменяете все, или вы просто пополняете ее. Опять же, вам не следует добавлять слишком много. Желательно добавлять небольшие количества за один раз.

Как узнать, переполнена ли трансмиссия

Вот три признака переполнения трансмиссии:

• Под трансмиссией образуется лужа жидкости.Убедитесь, что вы проверили уплотнения трансмиссии на предмет утечки.
• Вы не можете переключиться должным образом. Обычно это происходит из-за пенистой жидкости.
• Ваш двигатель перегревается, потому что трансмиссионная жидкость не устраняет трение.

При переполнении автоматической коробки передач жидкость начинает пениться. Следовательно, вы столкнетесь с масляным голоданием, проблемами переключения передач и повреждениями трансмиссии. С другой стороны, когда вы переполняете механическую коробку передач, жидкость начнет вытекать из вентиляционного отверстия.Более того, вы столкнетесь с проблемами с передачей при нажатии на сцепление. Независимо от того, есть ли у вашего автомобиля автоматическая или механическая коробка передач, есть несколько способов сбросить избыточное давление.

Добавление слишком большого количества трансмиссионной жидкости может привести к преждевременному повреждению или отказу деталей из-за избыточного давления. Некоторые элементы в вашем автомобиле могут стать совершенно нестабильными при изменении давления с низкого на максимальное.

Вы можете даже нанести более серьезный ущерб, если попытаетесь переключить передачи в таком состоянии.Давление может вызвать трение, которое может привести к поломке деталей и выталкиванию стопорных колец. Это может привести к неожиданным сбоям или серьезным повреждениям.

Итак, когда вы делаете покупки в салонах новых или подержанных автомобилей, убедитесь, что вы также научились правильно использовать трансмиссионные жидкости. В большинстве случаев лучше всего передать свой автомобиль профессиональному механику. Они должны быть в состоянии поддерживать жидкости в вашем автомобиле за вас.

Некоторые полезные статьи по теме

Как остановить утечку масла в машине?

В районе, в котором я жил раньше, была очень строгая ассоциация домовладельцев, которая подробно описывала многие вещи, которые вы можете и не можете делать с внешним видом своего дома.Одно из правил, которое я должен был прочитать перед подписанием завета, заключалось в том, что нельзя оставлять масляные пятна на подъездной дорожке. Я никогда не думал, что это маленькое правило станет такой головной болью, пока не понял, сколько масла на самом деле течет мой грузовик. По мере того, как пятна становились все больше и темнее, мой ТСЖ начал связываться со мной, прося убрать беспорядок. Поскольку штрафы ТСЖ накапливались, я пробовал все, что мог, чтобы удалить масло из бетона, но оказалось, что для этого требуется нечто большее, чем мыло для посуды Palmolive и губка.После того, как взятая напрокат мойка высокого давления не смогла удалить масло, я принял решительные меры. Скажем так, это касалось бензина, проволочной щетки и множества разговоров с отделом штрафов нашего ТСЖ.

Может быть, у вас был аналогичный опыт на подъездной дорожке, или, может быть, вы можете определить, какое парковочное место принадлежит вам на работе, по форме масляного пятна, или, может быть, вы просто устали видеть масляный свет слишком часто . У всех нас возникает вопрос, как остановить эту неприятную утечку масла!

Утечки масла сложно отследить.В вашем двигателе так много прокладок сверху, снизу, спереди и сзади, что все они могут протекать даже в надлежащим образом обслуживаемом автомобиле. В новых автомобилях моторный отсек может быть настолько забит аксессуарами, электроникой, кожухами, шлангами и проводами, что вам понадобится фонарик, два зеркала и рентгеновское зрение, чтобы определить место утечки масла. Как только вы обнаружите утечку, будет невероятно сложно заменить прокладку или уплотнение с места утечки масла.

Простой и надежный способ устранения утечки масла, независимо от того, откуда она исходит, — это добавить BlueDevil Oil Leak Sealer в моторное масло.Вы можете добавить BlueDevil Oil Leak Stop сегодня и закрыть утечки масла во время вождения автомобиля. Через два дня или меньше любая просачивающаяся или капающая утечка будет надежно герметизирована! Загляните сегодня в местные магазины Advance Auto Parts, O’Reilly Auto Parts, NAPA, Pep Boys, Car Quest Auto Parts, Prime Automotive или Bennett Auto Supply, чтобы забрать масло BlueDevil Oil Stop Leak. Не позволяйте масляным пятнам увеличиваться, закройте протечки сегодня же!

Вы также можете приобрести BlueDevil Oil Stop Leak онлайн здесь: Oil Stop Leak

Изображения предоставлены www.paverpatch.com и www.sealgreen.com

Великобритания готовится к космической гонке

Корнуолл, на крайнем юго-западе Англии, известен старинными рыбацкими деревнями и уютными пляжами с утесами. Вскоре здесь может появиться нечто совершенно иное: небольшая, но растущая космическая промышленность.

Ожидается, что однажды в год или два модифицированный Боинг 747 взлетит с длинной взлетно-посадочной полосы в аэропорту региона, пролетит над Атлантическим океаном и взлетит в стратосферу. Там ракета упадет из-под крыла, запустит двигатели и переместит на орбиту груз небольших спутников, а самолет вернется в аэропорт.

После шести лет планирования и сбора средств в этом месяце в аэропорту Ньюквея начинается строительство космодрома, бюджет которого составляет около 22 миллионов фунтов (28 миллионов долларов).

Предполагается, что якорным арендатором будет компания Virgin Orbit, часть вселенной Virgin Ричарда Брэнсона. Его коммерческий аргумент: вывести спутники на орбиту с помощью самолетов можно быстрее и с меньшими затратами инфраструктуры, чем с помощью наземных ракет. Он планирует привезти свой 747 (названный Cosmic Girl) и другое оборудование, которое проходит испытания в пустыне Мохаве, в Великобританию с помощью 7 фунтов стерлингов.35 миллионов от Космического агентства Великобритании.

«Сначала люди смеялись над нами», — сказала Мелисса Торп, руководитель отдела взаимодействия с разработчиком космодрома Корнуолл. «Потребовалось много работы, чтобы убедить множество людей».

Среди лучших аргументов: космодром, принадлежащий местному правительству, в конечном итоге может обеспечить 150 хороших рабочих мест в этом регионе, который, несмотря на его очарование, зависит от низкооплачиваемой сезонной работы в сфере туризма.

Британия удваивает всегда рискованный космический бизнес после, как некоторые сказали бы, лет пренебрежения.Помимо Корнуолла, правительство вкладывает деньги в строительство нескольких других потенциальных стартовых площадок, в том числе одной на удаленном северном побережье Шотландии, которая приспособлена для производства экологически чистой ракеты поблизости.

Это все в новинку для страны, не имеющей богатой истории ракетостроения или запуска спутников в космос. В пользу космопортов в Британии далеко не все доказано. На самом деле, некоторые аналитики говорят, что таких объектов уже слишком много, в том числе в США.

Первая — и на сегодняшний день единственная — ракета-носитель британского производства была запущена из Вумеры в Австралии в 1971 году. Эта программа, получившая название «Черная стрела», была отменена после четырех запусков из-за ее неэффективности.

«Вы должны ущипнуть себя, что Великобритания находится в пределах нескольких лет после запуска спутников», — сказал Дуг Миллард, космический куратор в Музее науки в Лондоне. «Это то, о чем никогда бы не подумал еще недавно».

Большой причиной перемены является Brexit.Решение о выходе из Европейского Союза повысило осознание того, что Великобритания, которая в значительной степени полагалась на европейские и американские космические программы для таких услуг, как спутниковая навигация, будет в опасности без собственной космической инфраструктуры. В этом году бюджет космического агентства был увеличен на 10 процентов до 556 миллионов фунтов стерлингов (все еще небольшая часть от 22 миллиардов долларов НАСА).

Brexit предоставил «настоящий стимул, чтобы заставить нас задуматься о том, что нам действительно нужно как стране в космосе», — сказал Грэм Тернок, исполнительный директор США.К. Космическое агентство, интервью.

Но решение смотреть ввысь также совпадает с растущим коммерческим использованием космоса во всем мире, продвигаемым богатыми инвесторами, такими как Илон Маск, Джефф Безос и г-н Брэнсон, но также продвигаемым рядом менее известных предпринимателей и предприятия.

Ключевым моментом стало появление гораздо меньших и более дешевых спутников, некоторые размером с коробку из-под обуви и стоимостью относительно невысоких 1 миллион долларов или меньше. Некоторые из них используются для наблюдения, например, для измерения количества нефти, хранящейся в резервуарном парке, ценных данных для инвесторов в энергетику.Планируется, что другие обеспечат подключение к Интернету на Земле и станут ключевым звеном в растущем Интернете вещей, необходимом для беспилотных автомобилей и умных кухонь.

«Мы находимся в самом начале этого пути», — сказал Марк Боггетт, исполнительный директор лондонской компании Seraphim Capital, управляющей космическим фондом стоимостью 90 миллионов долларов.

Правительство премьер-министра Бориса Джонсона вложило собственные средства в такие усилия, согласившись в июле потратить 500 миллионов фунтов стерлингов на приобретение 45 процентов спутникового оператора OneWeb.

Бизнес и экономика

Обновлено

23 сентября 2021 г., 15:30 ET

OneWeb объявила о банкротстве в этом году, но участвует в самой горячей области спутниковой индустрии: создании так называемых созвездий, метелей скоординированных спутников на низкой орбите, предназначенных для обеспечения полного покрытия для таких целей, как расширение Интернета в отдаленные регионы.

OneWeb строит свои спутники на заводе, совладельцем которого является Airbus, во Флориде. Британское правительство и космическое сообщество надеются, что OneWeb построит в Великобритании спутники будущего поколения.

В целом, правительство пытается поддержать деятельность в так называемом «новом пространстве», более гибкий и коммерческий подход к отрасли, в которой традиционно доминируют государственные и военные программы.

«OneWeb и то, что мы делаем при запуске, призваны сыграть действительно большую роль в этой новой экономике», — сказал г-н Тернок.

Хотя Великобритания участвовала в престижной космической деятельности, такой как создание марсохода для предстоящей европейско-российской миссии, ей еще предстоит наверстать упущенное.Тем не менее, космические эксперты считают, что направление, в котором развивается отрасль, может сыграть ей на руку.

Ракеты-носители, которые пытается создать Британия, подходят для небольших спутников, работающих на низкой околоземной орбите, на высоте около 800 миль, по сравнению с примерно 22 000 миль для телекоммуникационных гигантов, которые иногда стоят сотни миллионов долларов.

Спутники меньшего размера также имеют гораздо меньший срок службы, чем более крупные, что подразумевает необходимость их большего числа и большего числа запусков.Virgin Orbit заявляет, что планирует потратить 12 миллионов долларов на запуск спутников в космос весом почти 700 фунтов.

Наличие близлежащих стартовых площадок восполнит потребность таких компаний, как In-Space Missions, компания космических услуг в Хэмпшире, недалеко от Лондона. Дуг Лиддл, генеральный директор, сказал, что компания в этом году проделала весь путь до Новой Зеландии, чтобы запустить спутник, но потеряла его, когда ракета вышла из строя.

Новая космическая экономика также более доступна для средних стран, таких как Великобритания.«Подход с использованием малых спутников теперь означает, что мы не собираемся тратить весь наш национальный бюджет на нашу космическую программу», — сказал Мартин Свитинг, основатель и исполнительный председатель дочернего британского университета Surrey Satellite Technology, пионера в области малых спутников.

Космос также становится намного более доступным для стартапов, таких как Open Cosmos, предлагающая построить спутники, организовать их запуск и раннюю эксплуатацию по цене 10 миллионов долларов или меньше. Компания является одним из многих технологических предприятий, расположенных в Харвелле, районе недалеко от Оксфордского университета.

Среди соседей такие клиенты, как Lacuna Space, которая планирует развернуть спутники для различных целей, таких как отслеживание крупного рогатого скота на обширных латиноамериканских ранчо, и потенциальные поставщики, такие как Oxford Space Systems, которая создает спутниковые антенны, которые после выхода на орбиту разворачиваются на орбите. отправлять данные на наземные приемники.

«Это небольшая экосистема; все друг друга знают », — сказал Рафель Жорда Сикье, 31-летний основатель Open Cosmos.

Но не все компании являются стартапами.Airbus, гигантский французский производитель коммерческих самолетов, также является крупным производителем спутников. В британской космической работе работает 3500 человек.

Компания нервничала по поводу последствий Brexit для этих операций, но переход правительства на OneWeb вселил некоторые надежды.

«Инвестиции в OneWeb и внимание Великобритании к космосу на самом деле заставляют Airbus пойти.« Послушайте, Великобритания — действительно хорошее место для инвестиций », — сказал Ричард Франклин, глава британского отдела космоса и обороны в Airbus.

Тем не менее, амбиции Великобритании сталкиваются с большими неизвестностями и рисками.

Технологии запуска, на которые он рассчитывает, не апробированы. Первое испытание Virgin Orbit в этом году в США вылилось из строя, когда остановился главный ракетный двигатель. А пандемия коронавируса создала огромное финансовое бремя для империи г-на Брэнсона, включая флагман Virgin Atlantic. Чтобы поддержать финансы авиакомпании и других компаний, предприниматель продал акции Virgin Galactic, занимающейся космическим туризмом, на сумму около 500 миллионов долларов.

Но Уилл Померанц, вице-президент Virgin Orbit по специальным проектам, сказал, что 747 прибудут в Корнуолл, «когда они будут готовы и они будут нуждаться в нас».

Спутниковый рынок также является одновременно конкурентным и нестабильным. Основатель Tesla Илон Маск, чья компания SpaceX доставила американских астронавтов на Международную космическую станцию ​​и благополучно вернула их на Землю, создает свою собственную спутниковую систему мегагонкинга Starlink. Вероятно, последуют и другие технологические компании, а многие страны теперь могут создавать спутники.

«Одно из прекрасных свойств маленьких сат-планшетов — это то, что их может сделать каждый», — сказал Александр Наджар, старший консультант компании Euroconsult, занимающейся исследованиями рынка.

Тем не менее, британские космические предприниматели говорят, что наличие стартовой площадки рядом с домом может дать им преимущество.

«Если мы сможем сесть в фургон и отвезти наш космический корабль в Шотландию или Корнуолл, весь процесс станет намного проще», — сказал г-н Лиддл, создатель спутников.

Какая жидкость заливается в ГУР Лансер 9.Признаки неисправности гидроусилителя руля

Масло в гидроусилителе рекомендуется менять не реже одного раза в 100000 км. или 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Хотя, судя по состоянию, менять можно чаще, тем более что совсем не дорого, в районе 200 рублей за литр. Замена масла осуществляется методом замены, т.е. нет необходимости полностью сливать старое масло перед заливкой нового. Все будет происходить синхронно.

Подходят следующие жидкости:

• Mobil 1 ATF 220
• Castrol Dexron III

По цвету они напоминают вишневый сок, особенно если покупать разливное масло из бочки в полуторалитровой пластиковой бутылке. Для замены требуется 1 литр масла. Если брать на разлив, то еще можно приобрести 1,5, чтобы все тщательно промыть.

Фотография масла Castrol Dexron III:

Приступим к замене масла

1.Первым делом открываем крышку расширительного бачка ГУР, затем с помощью такого шприца откачиваем масло, до конца не уйдет, так как внутри бачка есть сетка.

2. Вынимаем верхний обратный шланг и заглушаем штуцер каким-нибудь приспособлением:

3. Затем вставляем только что вынутый обратный шланг в пластиковую бутылку:

4. Залейте в расширительный бачок новое масло до отметки MAX.

5.Потом запускаем двигатель буквально на 2-3 секунды, старая жидкость начнет литься в пластиковую бутылку, а новая будет стекать из бачка. Проделывать эту процедуру нужно с помощником, чтобы он следил за уровнем жидкости. Нельзя позволять ему полностью покинуть резервуар, иначе насос сделает глоток воздуха, и неизвестно, как это может повлиять на его работу.

6. Повторяйте предыдущие 2 пункта до тех пор, пока прозрачная жидкость не начнет выливаться в пластиковую бутылку.

7. Надеваем шланг обратного хода масла на место

8. Долейте жидкость до уровня MAX.

10. Заводим машину, руль провернуть можно. Если жидкость исчезла, долейте.

На этом процедура замены масла в гидроусилителе завершена.

Масло в гидроусилителе желательно менять не реже одного раза в 100000 км или раз в три года — все зависит от того, что произойдет раньше.Тем не менее, если учесть его состояние, замена может быть более частой, а затраты на нее незначительны — в пределах 200 рублей за литр. Замена масла производится методом замены, что означает, что нет необходимости полностью сливать старое масло перед заливкой нового. Кроме того, это синхронная процедура.

Подходят следующие жидкости :

• Dia Queen PSF (оригинал, номер 4039645 )
• Castrol Dexron III
• Mobil 1 ATF 220

По цвету они похожи на вишневый сок, в частности, если вы покупаете разливное масло из бочки в пластиковую бутылку объемом полтора литра.Для замены вам понадобится 1 литр масла. Можно купить 1,5 баночки масла, чтобы все как следует вымыть.

Вам также понадобится:

• большой шприц (10 см3)
• отрезок шланга (для надевания шприца гектар) длиной 10-20 см
• любая заглушка подходящего диаметра или карандаш, чтобы можно было закрыть отверстие в бачке ГУР
• пластиковая бутылка 1,5 л
• плоскогубцы или плоскогубцы
• отвертка шлицевая
• ножницы
• помощник

Признаки неисправности гидроусилителя руля

Определить основные признаки неисправности гидроусилителя руля на Лансере 9 поколения можно самостоятельно по таким критериям как:

• Утечка масла в районе помпы, расширительного бачка ГУР и мест крепления ГУР,
• > повышенный расход масла, на что указывает уровень жидкости в расширительном бачке,
• износ гидроусилителя руля (руль крутится тяжелее),
• воющий звук при повороте руля.

Пошаговое руководство по замене масла в гидроусилителе руля (ГУР) на Lancer 9

Процесс замены масла состоит из следующей последовательности действий:

1. Сначала нужно открыть крышку расширительного бачка гидроусилителя руля, затем начать откачивать масло с помощью определенного шприца. До конца не пойдет, так как внутри емкости есть сетка.

2. Вытащить верхний шланг с обратной магистралью и заглушить штуцер каким-либо приспособлением.

3. Затем поместите только что вынутый возвратный шланг в пластиковую бутылку.

4. Новое масло необходимо долить в расширительный бачок до уровня MAX.
5. Затем запустите двигатель всего на 2-3 секунды, в результате чего старая жидкость выльется в пластиковую бутылку, а новая уменьшится в баке. Выполняйте эту процедуру с помощником, чтобы он мог следить за уровнем жидкости. Ни в коем случае недопустимо, чтобы он полностью покинул резервуар, иначе насос будет захватывать воздух, и это может не знать, как повлиять на его работу.
6. Повторите предыдущие два пункта столько раз, сколько необходимо, чтобы прозрачная жидкость начала выливаться в пластиковую бутылку.
7. Замените шланг, чтобы масло стекало обратно.

8. Долейте жидкость до максимального уровня.
9. Завести машину и, для надежности, крутить руль. Если жидкость исчезла, необходимо долить.

На этом процедура замены масла в гидроусилителе руля завершена.

Видеоинструкция

Нормальная работа ГУР возможна только при своевременной замене рабочей жидкости и соблюдении рекомендаций по выбору масла для Lancer 9.

Усилитель рулевого управления напрямую влияет на безопасность автомобиля и комфорт вождения. Проблемы с усилителем рулевого управления затрудняют поворот.

Продолжительная работа Mitsubishi Lancer 9 со старой или неправильно подобранной жидкостью приводит к выходу из строя узлов рулевого управления и может вызвать заклинивание насоса.

Масло гидроусилителя руля

Обзор масел в ГУР Mitsubishi Lancer 9

Оригинальное масло Dia Queen PSF с артикульным номером 4039645 заливается с завода в контур гидроусилителя рулевого управления. Стоимость фирменной жидкости ГУР порядка 400-600 рублей. Приобретая Dia Queen PSF, автовладелец получает ряд преимуществ:

• хорошие антикоррозионные свойства;
• слабое влияние на элементы контура гидроусилителя руля;
• длительная эксплуатация с сохранением первоначальных свойств;
• низкая кинематическая вязкость;
• низкое тепловое расширение;
• без пены.

Оригинальная жидкость для гидроусилителя руля Mitsubishi Lancer 9

Mobil 1 ATF 320 — полный аналог фирменного масла Dia Queen PSF. Он имеет те же эксплуатационные характеристики, что и оригинал. В то же время Mobile имеет более низкую цену и его легче найти в продаже. По этим причинам Mobil 1 ATF 320 чаще всего используется в Lancer 9.

В связи с отсутствием Mobile в ГУР Lancer 9 официальные дилеры разрешают заливку масла сторонних производителей, что соответствует Dextron 3, например Castrol Dexron III.Более подробная информация об аналогах оригинальной жидкости ГУР Lancer 9 представлена ​​в таблице ниже.

Таблица — Список аналогов оригинального масла Dia Queen PSF

Периодичность проверки и замены жидкости ГУР

Согласно официальным рекомендациям, необходимо проверять уровень рабочей жидкости в бачке ГУР Lancer 9 каждые 15 тыс. Км. При этом не должно быть значительного уменьшения количества масла, что свидетельствует о разгерметизации контура гидроусилителя руля.

Замена рабочей жидкости требуется каждые 105 тыс. Км. В этом случае необходимо ориентироваться на условия эксплуатации станка. В некоторых случаях интервал заливки свежей жидкости приходится сокращать до 40 тыс. Км. Кроме того, внеплановая замена жидкости ГУР требуется при выявлении следующих причин:

• наличие посторонних звуков при повороте руля;
• запах гари, исходящий от бачка гидроусилителя рулевого управления;
• заклинивание при повороте;
• жидкость черного или ржавого цвета;
• появление отложений на баке;
• неоднородность масла;
• отсутствие точных данных о времени последней замены жижи.

Необходимые инструменты

Для замены масла в гидроусилителе руля вам потребуются инструменты, указанные в таблице ниже.

Таблица — Необходимые инструменты для замены жидкости гидроусилителя руля

Процесс замены масла в гидроусилителе рулевого управления Mitsubishi Lancer 9

Для того, чтобы замена рабочей жидкости гидроусилителя руля Mitsubishi Lancer 9 прошла успешно, рекомендуется воспользоваться приведенной ниже инструкцией.

• Откройте крышку расширительного бачка.

Расширительный бачок гидроусилителя

• Наденьте шланг на шприц.

• Поставьте баллон рядом с расширительным бачком. Используйте шприц с трубкой, чтобы максимально откачать старую жидкость.

• Вытяните верхний возвратный шланг.

• Заткните штуцер карандашом.
• Поместите возвратный шланг в пластиковую бутылку. Трубку можно вставить в верхнюю часть шеи.Некоторые автовладельцы делают в боковой части бутылки специальный вырез, чтобы снизить риск опрокидывания емкости или проливания жидкости.

Обратный шланг вставлен в бутыль

• Залейте в расширительный бачок новое масло. В этом случае желательно, чтобы его уровень был равен отметке «MAX» или превышал ее.
• Вытеснение старого шлама возможно двумя способами. Первый — запустить двигатель на несколько секунд. Со вторым нужно крутить руль из упора в упор.Независимо от выбранного метода чрезвычайно важно следить за тем, чтобы жидкость не вылилась из резервуара целиком. Для этого нужно периодически его добавлять.

• Когда из обратной магистрали потечет свежее масло, необходимо вернуть шланг на место.
• Долейте жидкость до максимальной отметки.

Масло на уровне «MAX»

Замена жидкости ГУР на Митсубиси Лансер 9 обсуждается в этом видео. Процедура достаточно проста, чтобы ее можно было проделать своими руками.При этом важно сменить жидкость гидроусилителя руля, чтобы избежать быстрого износа гидроусилителя руля и связанных с ним посторонних звуков в работе.

Что нужно для замены масла ГУР

шприц с тюбиком;

пластиковая бутылка;

новое масло гидроусилителя руля;

Как поменять масло ГУР на Lancer 9

Для начала нужно откачать масло из расширительного бачка — для этого понадобится шприц.Для более тщательного слива жидкости оттуда потребуется снять нижний шланг. Далее необходимо заменить жидкость в системе гидроусилителя руля — снимите верхний шланг и поместите его в бутылку, заглушите отверстие в бачке, а затем попросите помощника повернуть руль при заливке новой жидкости в емкость. резервуар. Повторяйте, пока старое масло не перестанет вытекать из шланга.

После этого вытащите пробку, замените верхний шланг и залейте новое масло до максимальной отметки.Затем помощник должен запустить двигатель и снова повернуть руль. Если жидкость уходит, долейте.

Когда менять и что заливать масло ГУР Lancer 9

Руководство по ремонту Mitsubishi Lancer 9 рекомендует проверять уровень жидкости в бачке ГУР каждые 15000 км. Интервалы замены масла в гидроусилителе рулевого управления указаны для 105 000 км пробега с пометкой «в тяжелых условиях эксплуатации». В то же время многие сервисы предлагают карту техобслуживания, которая указывает интервал замены жидкости гидроусилитель руля при 40 000 км / с.

Инструкция рекомендует заливать жидкость для гидроусилителя рулевого управления в гидравлическую систему гидроусилителя рулевого управления ATF Dextron III или Dextron II.

.