Какое моторное масло заливать: Какое моторное масло заливать в двигатель: советы по выбору

Содержание

Какое моторное масло заливать в двигатель: советы по выбору

Но по мере того как автомобильные двигатели усложняются и становятся мощнее, растут требования экологических стандартов, проблема выбора становится серьезнее. Если старые карбюраторные моторы низкой форсировки могли работать практически на любом доступном сорте масла, то для современных двигателей ошибка при выборе может привести к серьезному снижению ресурса и даже отказам.

Линейка моторных масел ROLF для бензиновых и дизельных двигателей покрывает практически все потребности современного российского рынка. Остается только выбрать, какое моторное масло из предложенных лучше подходит конкретному автомобилю.

Выбор масла по вязкости

При работе двигателя внутреннего сгорания, вышедшего на нормальную для себя температуру, вязкость масла (как и прочих технических жидкостей) должна попадать в определенные границы. При этом гарантируется наличие достаточного его давления при холостых оборотах, эффективное разбрызгивание в картере на стенки цилиндров, прочность масляной пленки, работоспособность гидрокомпенсаторов, гидронатяжителей, систем изменения фаз газораспределения. Поэтому в первую очередь внимание при выборе должно обращаться на летний класс вязкости по SAE. Характеристики вязкости в этом стандарте указываются в виде символических классов, рост индекса которых соответствует увеличению вязкости. Например, если инструкция предписывает использовать масла классов SAE 10W-40, SAE 5W-40, то выбирать также можно и другие масла с индексом высокотемпературной вязкости 40, поскольку все они будут обеспечивать необходимую двигателю вязкость при рабочей температуре.

Более вязкие масла также можно использовать, но в строго определенных условиях:

  • При значительном износе мотора – более вязкое масло обеспечит необходимое давление на низких оборотах, создаст более прочную масляную пленку, в определенной мере снизит шумность.
  • При повышенных нагрузках – масло испытывает более высокие термические нагрузки при агрессивной езде, частой буксировке тяжелых прицепов, в жарком климате. По этой причине специализированные «спортивные» синтетические масла обычно имеют высокий индекс высокотемпературной вязкости (SAE 10W-50, 10W-60).

Наиболее строго требования к высокотемпературной вязкости должны выполняться для современных моторов, изначально рассчитанных на «энергосберегающее» моторное масло. В таких моторах конструкторы стремятся максимально снизить механические потери, для чего среди прочего снижается толщина и упругость поршневых колец (создающих основные потери на трение в ЦПГ). Но из-за этого такие кольца теряют и способность эффективно удалять лишнее масло со стенок цилиндров, применение более вязкого масла способно значительно увеличить расход на угар. Именно поэтому «энергосберегающие» масла, соответствующие стандарту ILSAC GF-5, имеют низкие индексы вязкости: SAE 0W-20, SAE 0W-30. Для таких автомобилей ROLF Lubricants GmbH выпускает отдельную линейку синтетических масел – ROLF JP.

Индекс низкотемпературной вязкости (с буквой W в обозначении) подбирается исходя из особенностей климата региона. Чем холоднее зимой, особенно если машина не имеет предпускового подогревателя и хранится на улице или в неотапливаемом гараже, тем ниже должен быть этот индекс – вплоть до SAE 0W.

Выбор масла по составу

Современные моторные масла ROLF выпускаются на основе всех типов базового масла (минеральные, синтетические, полусинтетические). Также используется и собственная технология компании: масла ROLF 3-Synthetic созданы как композиция из трех различных синтетических баз, что дает возможность при сохранении привлекательной цены обеспечить им высокий уровень качества, используя сильные стороны каждого базового масла.

При выборе масла тип основы влияет в первую очередь на цену, а не на эксплуатационные свойства: технологии ROLF Lubricants GmbH позволяют и от минеральных масел добиваться высоких эксплуатационных характеристик. Ограничивают выбор масла в первую очередь минимальные требования автопроизводителя к классам качества масла и специфические допуски, а не тип основы.

Выбор масла по классу качества

Моторные масла ROLF сертифицируются на соответствие двум системам стандартизации технических требований к свойствам, качеству и химическому состава масла: API и ACEA. Эти две системы классификации являются основными, принятыми как международные.

Стандарт API с самого момента своего создания разделяет автомобильные масла для бензиновых и дизельных автомобилей на две группы – S и С соответственно. Поскольку при разработке новых классов требования, изложенные в них, либо ужесточаются, либо вводятся новые, моторное масло может выбираться по принципу обратной совместимости. Например, если автопроизводитель рекомендовал масла API SL на момент производства, то масла API SM и SN так же точно подойдут по своим характеристикам.

Система ACEA, разработанная в Европе, изначально использовала тот же принцип, например класс A4 (бензиновые двигатели) перекрывал A3, а В2 (дизели) – В1. Но с введением норм токсичности «евро» и обязательного использования катализаторов была разработана новая группа классов ACEA С. Если в сервисной книжке автомобиля указан какой-либо из классов ACEA C в перечне требований, выбирать нужно только масла с тем же или следующим по порядку классом. Масла, не имеющие такого класса в описании, не подойдут, даже если имеют те же или превосходящие классы API S/C и ACEA A/B.

Выбор масла по допускам производителей

При разработке нового двигателя производитель может столкнуться с ситуацией, когда требования наиболее жестких из действующих классов API/ACEA все равно недостаточны либо не оговаривают часть специфических для мотора. В таком случае гарантировать возможность применения конкретного сорта моторного масла можно только в том случае, если оно соответствует специальному перечню условий – допуску производителя.

Например, если для автомобиля указана необходимость в допуске RN 0700/0710, то масло ROLF GT SAE 0W-40 для него подойдет (оно имеет такой допуск). ROLF Energy 10W-40 SL/CF – нет, даже если по классам качества API оба укладываются в указанные производителем требования.

Моторные масла ROLF

Какое моторное масло заливать в двигатель

Прежде чем менять моторное масло в старом автомобиле на более густое думая, что это как-то поможет, подумайте дважды. Если вы применяете  полусинтетическое вместо синтетики, такое изменение не будет иметь ни малейшего смысла. Мы сегодня посоветуем вам какое моторное масло заливать в двигатель.

Каждое моторное масло меняет свою текучесть под воздействием температуры. При холоде оно загустевает, а по мере нагрева становится более жидким. И чем больше температура  растет, тем тоньше и слабее становится пленка, которая отделяет трущиеся между собой металлические детали.

Толщина масляной пленки имеет решающее значение для состояния двигателя: слишком густое  медленно поступает к точкам смазки в то же время тонкое образует слишком тонкий слой для адекватной защиты взаимодействующих элементов

В результате когда мы сильно нажимаем на газ, пока двигатель работает с низкими оборотами на холостом ходу, происходит обрыв масляной пленки и двигатель изнашивается в ускоренном темпе. Класс вязкости который определяет как ведет себя моторное масло при различных температурах, это его ключевой параметр.

Тот же самый автомобиль, разные моторные масла

Почти каждый агрегат можно смазывать маслами разной вязкости. Рекомендации изготовителей варьируются в зависимости от климатической зоны эксплуотаций и от условий эксплуатации. На севере важно, чтобы оно оставалось текучим при крайне низких температурах — в противном случае автомобиль просто не заведётся тк оно загустеет. В более южной  «зимние» свойства масел менее важны, а в жаркую погоду температура в двигателях может быть выше, чем у автомобилей  работающих в холодном климате. Поэтому на юге чаще используются  с повышенной летней вязкостью.

Как выбрать вязкость моторного масла

Мы начинаем с рекомендаций производителя автомобиля, который в инструкциях автомобиля указывает на приемлемые марки вязкости для масел. Очень часто масла разных классов в руководстве описываются как «рекомендуемые» или «хорошие» и например, «приемлемые» в данном автомобиле.

Пока давайте остановимся на том, что указал производитель. Например эти  составляют 0W-40, 5W-40 и 10W-40. Каждый из них сохраняет схожую вязкость при рабочей температуре, но в остальном загустевает на холоде.

  1. 0W-40 обеспечивает самый легкий запуск и быстрее достигает узлов смазки
  2. 5W-40 в этом отношении хуже, но все же очень хорош
  3. 10W-40 с сильным морозом становится настолько липким, что мы почувствуем как тяжело происходит запуск двигателя автомобиля после холодной ночи

Если цена не является проблемой для вас то выбор падает на 0W-40, потому что это самое лучшее — хотя его превосходство можно почувствовать только зимой, летом это не имеет никакого значения.

Состояние двигателя и его уплотнение в данном случае не имеет значения — после того, как двигатель прогреется эти масла ведут себя подобным образом, потому что они имеют тот же класс вязкости. Однако, если мы должны выбрать между моторным маслом 5W-30 и 5W-40, выбор имеет серьезные последствия, независимо от сезона. С летней вязкостью «30» во время нормальной работы двигателя вырабатывает тоньше пленку, чем  с вязкостью «40».

В результате  «30» создает меньшее сопротивление и экономит минимальное количество топлива, но его недостатком является то, что двигатель менее защищен от перегрузки, чем когда используется масло «40». Многим механикам, столкнувшимся с такой дилеммой, рекомендуется влить масло 5W-40 в двигатель. Благодаря этому он прослужит дольше. Тем не менее, известно, что некоторые двигатели предназначены для «редких» масел и производства категорически предупреждают, что использование любых других масел противопоказано!

Изношенный двигатель?

Состояние агрегата также может определять выбор моторного масла. Изношенный блок имеет больший зазор, сжигает смазывающую жидкость, создает шум. В этом случае более плотное, хотя оно не будет его ремонтировать, но тем не заглушит зазоры уплотнив их между рабочими поверхностями, что позволять вам ездить некоторое время без ремонта. В такой ситуации перед  ваш выбор должен пасть на 5W-40 вместо масла 5W-30!

Часто механики также рекомендуют заливать даже более плотное, например, 5W-50 или 10W-60. Такие моторные масла обычно используются в автомобилях, используемых в спорте (несмотря на то, что они вызывают больше сопротивления и теоретически ухудшают характеристики двигателя!). А также часто и в старых автомобилях так как более плотное обеспечивает лучшую защиту!

Смысла нет производить замену

Частые идеи смены с синтетического на полусинтетическое ( одновременно с вязкостью, например 5W-40 на 10W-40) только из-за возраста и пробега автомобиля. Такого рода изменение не имеет смысла, даже если бы двигатель уже имел признаки износа! Достаточно осознать, что масла 5W-40 и 10W-40 отличаются друг от друга (в плане вязкости) только устойчивостью к низким температурам: 10W-40 во время запуска двигателя после морозной ночи, защищает мотор гораздо хуже, чем с вязкостью 5W-40.

Во время нормальной работы вязкость обоих масел одинакова, поэтому нет смысла замены моторного масла из-за использования 10W-40. 

Что делать, когда двигатель начинает «потеть»?

Способ отложить ремонт двигателя, который сжигает масло или уже использовал уплотнения, — использовать более плотное, чем раньше то есть 5W-50 вместо 5W-40. Помните, однако необходимо убедиться, что двигатель выдержит такое изменение. 15W-40 вместо 10W-40 или 10W-40 вместо 5W-40 не является изменением, которое уменьшит зазор в двигатель — при высоких температурах вязкость  моторного масла не изменится!

Другой способ увеличить герметизацию двигателя — это купить специальное для старых автомобилей которое вызывает более мягкий эффект герметизации, но надо понимать, что это временная мера! — Тогда вам не нужно менять вязкость.

Сколько моторного масла может сжечь двигатель?

Производители защищают себя от жалоб клиентов, позволяя потреблять смазывающую жидкость в руководстве по эксплуатации автомобиля даже на уровне 0,5-1,5 литра на 1000 км! В крайних случаях это может означать, что автомобиль будет «съедать» от 5-15 литров моторного масла на 10 000 км, а производитель скажет, что все в порядке. На практике большой расход -это нормально, в некоторых новых двигателях (как бензиновых, так и дизельных), хотя это не является правилом. Нормально также, что двигатели старых спортивных автомобилей имеют повышенный расход масла. Некоторые двигатели «жгут» его, когда эксплуатируются на коротких расстояниях.

Сжигание моторного масла на уровне 0,3-0,5 л на 1000 км в обычном автомобиле и нормальном режиме работы, следует считать ненормальным, особенно если ранее проблема не возникала. Оно сжигается в двигателе из-за износа поршневых колец. Часто причиной являются изношенные сальники клапанов, элементы головки двигателя или например турбонаддув. Случается также, что просто вытекает через неисправные уплотнения — это видно невооруженным глазом, если заглянем под капот или под машину. Следы протечек видны и на местах парковки.

Также случается (особенно в современных дизельных двигателях с фильтрами твердых частиц), что уровень масла в двигателе увеличивается. Причина в том, что блок управления двигателем при попытке повысить температуру в выхлопной системе обогащает смесь — часть топлива затем поступает в масляный картер вдоль стенок цилиндра. Если фильтр неэффективен и система повторяет эту процедуру несколько раз, уровень в масляном поддоне увеличивается.

Это настолько опасно, что добавление топлива определенно изменяет вязкость масла (разбавляет его) и его защитные свойства ухудшаются! Если обнаружили, что масло попало в отстойник, замените  как можно скорее новым. Уровень в масляном картере также может увеличиться, если повреждена головка, блок цилиндров или прокладка под головкой. Если вода попала в двигатель из системы охлаждения нельзя двигаться дальше — вы должны буксировать его в мастерскую! Дальнейшее движенее может привести к поломке двигателя.

Как повлияют эти изменения?

Можно ли залить 10W-40 вместо 5W-40

Ухудшение зимних свойств смазки. Моторное масло 10W-40 сгущается при холоде, что затрудняет запуск двигателя и замедляет работу узлов смазки. 10W-40 в большинстве случаев является полусинтетическим, поэтому оно более 5 Вт-40 (синтетика), чувствительный к износу, его параметры (включая вязкость) меняются больше под влиянием эксплуатации. С другой стороны, сжигание и толщина масляной пленки в двигателе при рабочей температуре не меняются.

Ухудшение зимних свойств. Моторное масло 10W-40 сильнее загустевает на морозе, что затрудняет запуск, медленнее поступает к узлам смазки. 10W-40 это в большинстве случаев  полусинтетическое, поэтому оно более, чем 5W-40 (синтетика) подвержен износу, более того, меняются его параметры (например, вязкость) под влиянием эксплуатации. Не меняются параметры сгорание масла и толщина масляной пленки в двигателе при рабочей температуре.

 Можно ли залить масло  вместо 10W-60 вместо 10W40

Толщина масляной пленки увеличивается, двигатель лучше защищен от перегрузок. Сжигание двигателем уменьшается. Внутреннее сопротивление двигателя также увеличивается, что увеличивает (хотя и не обязательно заметно) расход топлива, а также снижает его производительность.

Можно ли залить 15W-40 вместо 10W-40

Зимой в холодную погоду могут возникнуть проблемы с запуском холодного двигателя. Смазка во время запуска ухудшается, что может привести к более быстрому износу двигателя. При рабочей температуре сопротивление и герметичность двигателя не меняются, хотя стоит отметить, что 15W-40 обычно является минеральным маслом и поэтому более восприимчив к износу, чем полусинтетический. 15W-40 обычно дешевле 10W-40, но хуже.

Можно ли залить масло 5W-30 вместо 5W-40

Внутренние сопротивления в двигателе сводятся к минимуму. Масляная пленка, полученная 5W-30, является тонкой. Если двигатель разработан для этого типа масла, это нормально. В противном случае он подвергается повреждению во время перегрузки. В общем: мы экономим топливо, рискуя быстрее привести двигатель к поломке. Зимой морозостойкость не меняется. Если нет необходимости, покупка масла с летней вязкостью «30» не имеет большого смысла.

Можно ли залить масло 10W-40 вместо 0W-40

Если только двигатель адаптирован к такому изменению такая замена конечно же, не повредит ему. 0W-40 — полностью синтетический продукт, устойчивый к износу. Зимой, когда холодный двигатель запускается, он гарантирует почти немедленный доступ к узлам смазки. На начальном этапе 0W-40 вызывает низкое сопротивление, что приводит к экономии топлива. Недостаток: масла с этой вязкостью довольно дороги.

Можно ли залить масло 10W-60 вместо 15W-40

Это один из вариантов увеличит плотность зазоров двигателя на старом автомобиле. Мало того, что зимние свойства масла улучшаются, но также уменьшает утечки, сжатие уменьшаются и меньшее сжигание масла. Моторное масло 10W-60 — довольно дорогостоящее, но по сравнению с минеральным 15W-40 имеет большую прочность — он лучше переносит трудные условия работы. Это гораздо лучшее решение, чем добавление к двигателю различных «присадок».

Можно ли залить масло 0W-20 вместо 5W-40

Этот тип изменений происходит в спорте, если мы хотим максимальной производительности двигателя для одного или двух кругов трека. Однако мы должны учитывать тот факт, что после таких соревнований двигатель потребует капитального ремонта. Моторное масло OW-20 очень водянистое, оно вызывает минимальное сопротивление, но тонкая масляная пленка оказывается недостаточной при более высоких нагрузках,и в результате происходит сильное трение.

Можно ли залить масло 0W-40 вместо 5W-40

Мы меняем синтетику на синтезатор, только со слегка улучшенными зимними свойствами. С зимней вязкостью «0 Вт» сохраняет свою способность течь и начинать с температуры на 5ºC ниже, чем с зимней вязкостью «5 Вт». Во время мягкой зимы двигатель может не почувствовать это изменение или почувствовать его в небольшой степени. Однако, если мы можем позволить себе немного более дорогие и лучшие масла, нет никаких противопоказаний к этому изменению даже в старых автомобилях.

Меняем синтетику на синтетику, но с немного лучшими характеристиками в зимних условиях. С вязкостью зимней «0W» сохраняет способность к текучести и запуска в о температуре 5ºC ниже, чем  с вязкостью зимней «5W». Во время мягкой зимы, двигатель может и вовсе не ощутить такого изменения или ощутить ее в незначительной степени. Однако, если позволить себе немного дороже и лучше моторное масло, нет ни каких противопоказаний к этим изменениям даже в старых автомобилях.

Какое масло заливают в двигатели автомобилей Mitsubishi

Поклонники японского автопрома должны знать, какое масло заливать в Митсубиси и каким требованиям оно должно соответствовать. Дело в том, что корректный выбор жидкости не только повысит эффективность силового узла вашего автомобиля, но и продлит срок его эксплуатации.

Как выбрать моторное масло?

При выборе необходимо учесть два обстоятельства: стандарт моторного масла и технические особенности двигателя, находящегося под капотом автомобиля. Не стоит думать, что выбор смазочного материала зависит только от марки. Модели одного бренда очень часто комплектуются разными моторами. Даже одна модель в зависимости от комплектации может поставляться с различными силовыми агрегатами. Поэтому, приобретая масло, например, для Mitsubishi Pajero, следует смотреть не на надпись на задней части автомобиля, а на маркировку двигателя.

Какое масло заливают в двигатель Митсубиси?

Учитывая особенности силовых агрегатов, которые устанавливают на автомобили Mitsubishi, специалисты советуют использовать смазочные материалы таких стандартов:

  • А5 и SM/A3 (в классификациях АСЕА и АРI) — для моторов, работающих на бензине;
  • В4, В5 и CF/B3 (в тех же классификациях) — для дизельных агрегатов.

Определившись со стандартом, также необходимо выбрать уровень вязкости масла по международной классификации SAE. Для бензиновых двигателей Mitsubishi подходят следующие варианты:

  • 5W-40 — при температуре воздуха от -25 до +45 по Цельсию;
  • 5W-30, 0W-30 и 0W-20 — при абсолютно любой температуре.

С дизельными моторами идеально сочетаются смазочные материалы с уровнем вязкости:

  • 10W-30 и 10W-40 — при температуре от -1 и выше по Цельсию;
  • 5W-30 и 0W-30 — в любых погодных условиях.

Моторное масло Mitsubishi

Оригинальное моторное масло, производимое корпорацией Mitsubishi, по умолчанию является предпочтительным вариантом для всех автомобилей одноименной японской марки. Однако, появившись на российском рынке сравнительно недавно, оригинальный смазочный материал вызывает вопросы у многих автолюбителей. Утверждается, что жидкости, произведенные в Юго-Восточной Азии, не всегда подходят для эксплуатации на российских широтах. Поэтому автолюбителям, переживающим за сохранность и долговечность своих силовых агрегатов, следует держать в уме альтернативные варианты.

Исследования, проведенные на основе оценок пользователей и специалистов, рекомендуют к использованию масла таких брендов:

  • Motul;
  • Castrol;
  • Total;
  • Valvoline;
  • Liqui Moly.

Этот список можно продолжить. Главное, чтобы бренд, производящий масло, был известным и надежным, а также предоставлял покупателю все требуемые сертификаты. От вас же потребуется аккуратность и последовательность — четкое соблюдение интервалов при замене смазочного материала и обязательное использование продукции от одного производителя.

 

Какое моторное масло заливать?

Главная задача моторного масла – смазывать трущиеся поверхности деталей. Дополнительные функции – очистка, охлаждение и защита двигателя от коррозии. Это один из важнейших расходников в автомобиле, наряду с топливом. При его замене необходимо обращать самое пристальное внимание на его качество и характеристики, так как от этого зависит долговечность службы вашего средства передвижения.

Первое на что стоит обратить внимание – это рекомендации производителя автомобиля. Следуя им, вы избежите нежелательных последствий пользования неподходящим продуктом и даже серьезных поломок. Характеристики же масла, вам придется проверить самому. Их очень много, но основными важными являются вязкость, класс качества и тип.

  • Типы: минеральное, полусинтетическое, синтетическое. Здесь все просто, так как градация качества идёт от первого к последнему. Минеральное – самое дешевое и нежелательное для двигателя, в то время как синтетическое – это дорогая и качественная смазка, способная надолго продлить срок жизни вашего двигателя. Полусинтетика, соответственно, вариант более бюджетный, но гораздо надежнее чем «минералка».
  • На вязкость стоит обращать внимание и выбирать соответствующую, в зависимости от времени года и температуры за бортом. Вязкость влияет на холодный пуск двигателя и бывает условно трех типов: летняя, зимняя и всесезонная. На канистрах обозначается аббревиатурой SAE. Зимние масла обозначаются: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Летние - SAE 20, 30, 40, 50, 60. Всесезонки имеют двойную маркировку, например,  SAE 10W30 или SAE 5W-20. Числа обозначают предельную допустимую температуру, плюсовую или минусовую. Выбор зависит от того, насколько холодны у вас зимы или жаркое лето.
  • С классом все чуть более сложно, так как есть несколько типов классификаций и все они имеют различную маркировку. Класс присваивается различными контролирующими организациями и зависит от качества масла и наличия присадок. Не автомеханику они мало что скажут, сегодня для нас главное – понять, какое масло купить. Первое, что нужно запомнить – две буквы: S  и C. Первой обозначаются масла для бензиновых двигателей, второй – для дизельных. Далее можно следовать простому правилу: чем больше число и дальше буква по алфавиту в обозначении класса масла, тем оно лучше.

Какое моторное масло заливать зимой

Даже если до штатной замены масла по пробегу остаётся ещё несколько тысяч километров, многие автолюбители стараются сделать это перед наступлением зимы. И такая предосторожность, безусловно, является оправданной. В зимнюю пору мотору предстоит работать в значительно более сложных условиях, так что замена масла однозначно пойдёт ему на пользу. Но к сожалению, выбирая, какое моторное масло заливать зимой, многие автолюбители ориентируются не на индивидуальные спецификации, предоставленные производителем, а на советы своих всезнающих друзей и знакомых. И это иногда приводит к не самым хорошим последствиям.

Какое моторное масло заливать зимой

Все важные параметры, которые нужно учитывать при покупке масла, содержатся в его маркировке. Особенно важной эта информация является для жителей холодных климатических зон. Ведь часто популярные зарубежные марки универсальных автомобильных масел рассчитаны на мягкую европейскую зиму, а не на наши трескучие морозы.

В данном случае нужно отыскать оптимальное сочетание минимальной и максимальной температуры использования масла и его вязкости. Если же говорить о конкретном примере, какое моторное масло заливать зимой, то для холодных зон, где зимняя температура может опускаться ниже –45 градусов, чаще всего используют следующие масла:

  • 0W30. Автомобильное масло с наименьшей вязкостью, которое почти не меняет своих свойств от воздействия низких температур.
  • 5W30. Универсальное масло, имеющее неплохие параметры температурной выдержки.
  • 10W30. Масло, которое идеально подойдёт для умеренных климатических зон. Рассчитано на использование в северных частях Европы, поэтому без проблем может использоваться и в нашей средней полосе.

Цифра перед буквой «W» — это параметр вязкости. Чем он ниже, тем более жидким является масло в рабочем состоянии. Однако, нужно помнить, что такая смазочная жидкость не лучшим образом защищает элементы двигателя от износа, поэтому с наступлением тёплой поры года его обязательно нужно заменить на более вязкое (например, на любое универсальное масло с параметром 10W40, которое вполне подойдёт для весеннего, летнего и осеннего периода).

Магазин автозапчастей TopDetal.ru — это широкий выбор комплектующих и аксессуаров для иностранных и отечественных автомобилей по наиболее приемлемым ценам. Вся продукция, представленная в нашем каталоге, имеют сертификат соответствия, поэтому её качество намного выше того, что можно встретить на стихийных авторынках, а цены ниже, чем в дилерских точках продаж. Кроме того, наши специалисты всегда готовы проконсультировать по любому вопросу, начиная с выбора смазочных материалов для той или иной поры года и заканчивая тем, существуют ли зимние грузовые шины и как их правильно выбрать.

Как залить моторное масло в двигатель?

Чтобы определить действительную роль моторного масла в судьбе автомобиля, для начала перечислим его эксплуатационные задачи. Оно всегда поддерживает:

- составные элементы двигателя внутреннего сгорания в чистоте;

- лёгкость мотора и его замечательную прокачку при холодном запуске;

- теплоотвод от нагретых элементов силового агрегата;

- надёжность работы двигателя при экстремально высоких температурах в зоне цилиндро-поршневой системы;

- надёжность смазки деталей мотора;

- обеспечение устранения агрессивных коррозийных веществ, которые накапливаются в процессе эксплуатации.

Для придания необходимых эксплуатационных характеристик или улучшения уже имеющихся используются специальные присадки. Их необходимо добавлять непосредственно в масло.

Как правильно нужно заливать моторное масло?

Заливать масло необходимо, чтобы продлевать службу всех узлов двигателей внутреннего сгорания автомобиля. Длительность эксплуатационного срока двигателя пропорционально равна своевременной замене моторного масла. Каждый автомобилист, даже начинающий, может с лёгкостью провести замену моторного масла. Для этого необходимо обучиться некоторым навыкам. Далее мы расскажем о том, как нужно заливать моторное масло.

Прежде всего, ознакомьтесь с инструкцией и подготовьте нужное количество моторного масла с соответствующей расходным материалам маркировкой. Для полноты уверенности в том, что вы приобрели действительно качественный продукт, покупайте масло в специализированных точках, где вам предоставят документально подтверждённую гарантию качества. Не забывайте также и про покупку масляного фильтра.

Во избежание проблем при проведении процедуры замены масла, следует загнать автомобиль на эстакаду или смотровую яму. Приготовьте специальную ёмкость для слива отработанного масла. Какие действия необходимо провести?

1. Зафиксируйте автомобиль, чтобы он не мог сдвинуться с места. Поставьте машину на ручной тормоз. Она должна стоять исключительно на ровной плоскости.

2. Прогрейте двигатель до его рабочей температуры.

3. Заглушите силовой агрегат и откройте заливную горловину и налейте туда промывочную жидкость.

4. Закройте горловину, включите двигатель и оставьте его работать до тех пор, пока не загорится соответствующая лампочка «давление масла».

5. Остановите двигатель и слейте с поддона отработанное масло.

6. А теперь вы узнаете, куда заливать моторное масло. Выкрутите масляный фильтр и залейте в него новую порцию масла.

7. Закрутите пробку поддона и вставьте обратно масляный фильтр.

8. Масло необходимо заливать до необходимого уровня, который обозначен на щупе.

9. После проведения работ запустите двигатель на низких оборотах, чтобы проверить, не дало ли где-то течь.

10. Проверка уровня масла проводится исключительно на ровной горизонтальной поверхности. Так нужно делать, чтобы правильно определить уровень залитого расходного материала. Если масло не достигло нужной отметки, долейте.

Многие автомобилисты задаются вопросом, сколько моторного масла заливать? Однозначно ответить на данный вопрос нельзя, ведь каждая модель транспортного средства требует своего определённого количества залитого масла. В отечественные автомобили примерно необходимо заливать в пределах четырёх литров. Специалисты советуют изначально залить три литра, опустить щуп и проверить уровень масла. Щуп находится рядом с двигателем и похож он на металлическую тонкую палочку с пластиковой рукояткой. Если нужно будет, долейте материал. В автомобили иностранного производства объёмом двигателя от 2,0 до 2,4 литра необходимо заливать также до четырёх литров, а дальше, как в предыдущем случае. Двигатели с большим объёмом, соответственно, потребляют больше моторного масла.

Уровень масла следует проверять каждую неделю, не реже одного раза. Лучше так, чем потом платить за дорогостоящий ремонт. Проверять его следует ещё до запуска силового агрегата. Категорически запрещено проверять уровень масла или доливать его при работающем двигателе! В противном случае возможен печальный исход: струи очень горячего масла могут попасть на тело и лицо! Или показания просто не будут правильными, в лучшем случае. Если несколько капель пролилось на двигатель, тщательно вытрите их салфеткой.

Какое масло нужно заливать?

Среди автомобилистов часто возникают споры относительно того, какое масло нужно заливать – минеральное, синтетическое или полусинтетическое? Вывод напрашивается один – это целиком и полностью дело вкуса каждого. Но всё же следует учитывать некоторые факторы.

Рекомендации компании-производителя

Прочтите инструкцию к Вашему автомобилю. Там должна содержаться информация относительно масел, которые рекомендуется заливать зимой и летом, точнее, указана их рекомендованная вязкость. А выбор состава расходного материала уже остаётся за владельцем.

Насколько изношен двигатель, и какое масло ранее использовалось в нём

Приведём такой пример. В двигатель много лет подряд заливали исключительно масло на минеральной основе. Трещинки, что со временем образовались в резинке, заполнялись отложениями, которые не могли вымыться при замене масла. И если в этот двигатель залить уже синтетику с её вымывающими и кислотными характеристиками, то все забившиеся отложения вымоются и масло будет вытекать понемногу. Поэтому так часто и происходят такие казусы у водителей при переходе с минералки на синтетику. Специалисты рекомендуют заливать синтетические масла на новые двигатели, а в старых просто почаще производить замену минеральных.

Наиболее характерный показатель, определяющий выбор моторного масла, называется его вязкостью. Выбор следует делать относительно температуры окружающей среды: от холодного запуска в зимнее время и до серьёзной температурной нагрузки в летнее время. Каждый автомобилист должен знать и понимать, какое моторное масло лить в силовой агрегат. Но следует понимать и то, что на появление дефектов не всегда влияют сами продукты. Например, у синтетических масел повышенный уровень текучести, а следовательно, они легко протекают через дефектные соединения сальника. Здесь явно просматривается дефект механизма, а не разрушающая способность масла. Это явное подтверждение того, что для силовых агрегатов устаревшего образца противопоказано применение синтетических масел.

1. В новые двигатели следует заливать масла классов SAE 5W30 или 10W30 всесезонно;

2. Для исправного силового агрегата летом - SAE 10W40, 15W40, зимой - 5W30 и 10W30 и в любой сезон - SAE 5W40;

3. Для старого мотора летом - SAE 15W40 и 20W40, в зимнее время SAE 5W40 и SAE 10W40, в любой сезон - SAE 5W40.

Когда нужно заливать моторное масло?

Эксперты единогласно утверждают, что замену моторного масла следует проводить как можно чаще. Но если прислушаться к мнению многих автомобилистов, то стоимость качественного масла достаточно высока, да и требует эта процедура времени, которого и так зачастую не хватает.

Но нужно понимать и тот факт, что вечных автомобилей не бывает, да хотя бы тех, которые выпускались полвека назад. Сегодня на дорогах можно встретить «старушек» отечественного автопрома, которые катают уже более тридцати лет и выглядят превосходно. Интересно предположить, что будет с ныне выпущенными автомобилями через такой промежуток времени? А ответ достаточно прост.

Сегодняшние автомобильные производители не заинтересованы в длительной эксплуатации выпущенных ими моделей. Им необходимо постоянно поддерживать сервисную инфраструктуру, следовательно, автомобили должны время от времени выходить из строя, а новые распродаваться. Таким образом, когда нужно заливать моторное масло и в каких количествах, – уже не проблемы производителя, если только не он также не занимается и его выпуском. В таком случае интерес наоборот возрастает вдвойне. Поэтому, если кто-то до сих пор верит в добросовестность производителей автомобилей, снимите розовые очки и окунитесь в реальные будни.

Вам никто не даст толкового ответа относительно частоты замены масла конкретно в вашем случае. На это влияет непосредственно характер вождения и индивидуальные характеристики автомобиля. Основными факторами, влияющими на частоту замены расходного материала, являются время года, режим эксплуатации и качество топлива. Как правило учитываются также и тяжёлые эксплуатационные условия. Что бы это значило?

Простой автомобиля

Если эксплуатация транспортного средства происходит нерегулярно, не обнадёживайте себя в плане того, что оно прослужит дольше, чем то, что работает постоянно. Во время простоя автомобиля в двигателе внутреннего сгорания накапливается конденсат, который в совокупности с расходниками и топливом даёт реакцию, преобразовываясь в кислоту, разъедающую двигатель изнутри.

Работа силового агрегата вхолостую

Происходит это, в основном, во время простаивания в пробках. В то время, когда масло нагревается, эффективность системы охлаждения падает до минимума.

Транспортировка тяжелых грузов

Любой дополнительный вес в автомобиле создаёт дополнительную нагрузку на двигатель. Это способствует тому, что моторное масло начинает сгущаться и преждевременно окисляться.

Старт с места

Это тоже касается заторов, когда водитель должен тормозить сразу же после того, как начал своё движение. Масло нагревается сразу в момент старта. Температура становится поводом для автоматического ухудшения свойств.

Использование топлива низкого качества

Такое топливо не может полностью сгорать, а его остатки смешиваются с маслом. Поэтому эффективность и снижается.

Экспресс-замена моторного масла

Не стоит обнадёживаться тем, что вакуумная замена масла не повредит двигателю вашего автомобиля. После такой процедуры в моторе остаётся много отработанных материалов, а это пагубно повлияет на двигатель в будущем.

Какой же напрашивается вывод? Автомобиль должен регулярно передвигаться с умеренной скоростью и лучше всего абсолютно не загруженным с использованием высококачественного топлива европейских стандартов. Конечно, всё это звучит утопически, но согласитесь, приятно. Изложенное здесь, во всяком случае, лишним не будет. Применение этих знаний поможет вам научиться экономить потребление моторного масла.

И всё же, когда нужно заливать моторное масло? С каким временным интервалом должна происходить обязательная замена расходного материала в двигателе, через какой пробег? Эксперты рекомендуют менять масло каждые 10 000 километров в среднем. Но для начала ознакомьтесь с рекомендациями производителей моторных масел. Не забывайте регулярно заменять расходные материалы двигателя, и вы продлите жизнь своему автомобилю.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Какое моторное масло заливать в лодочный мотор (2, 4 тактный)

 Если у вас есть лодочный мотор, используемый для осуществления тяги лодки по водоемам, то как и любое сложное техническое изделие он нуждается в обслуживании.  Одной из регулярных и обязательных процедур обслуживания является замена моторного масла.  Так мы уже писали о регламенте, то есть о сроках замены масла в лодочном моторе «Через сколько менять моторное масло в лодочном моторе», но подробно не рассказали что же заливать. В этой статье как раз и расскажем о требованиях к маслу, которое можно заливать в лодочные моторы.
Первое на что надо обратить внимание, так это на то, какой у вас мотор. Мы имеем ввиду 2 или 4 тактный. Так как для этих разных типов двигателей применяют различные моторные масла.  Ведь в зависимости от типа мотора, масло должно выполнять и разные задачи, то есть требования к ним немного разные.

Моторное масло для лодочных моторов 2 тактных

 Так в двухтактном моторе масло смешивается с бензином и подается через карбюратор прямо в камеру сгорания. При этом масло должно не только смазывать все трущиеся детали, но и не давать сажи, то есть сгорать с минимальным ее отложением. Иначе сами понимаете, все останется на стенках поршневой группы, а здесь и кольца могут закоксоваться (залечь) и нагар будет истирать эти кольца… В общем ничего хорошего дешевое и масло не предназначенное для этого не сулит.
 Когда-то давно применялись масла типа М-12-ТП, а позже МГД-14М. Если у вас остались советские двигатели, то  такие масла вполне подойдут, но в современные это лить точно не стоит!!!
 Сегодня новые стандарты диктует нам Америка, а еще точнее ее стандарты. Так сегодня масла, что для лодочных, что для автомобильных двигателей выпускаются по стандартам API (American petroleum institute). Собственно для лодочных моторов, для 2 тактных моторов, используют масло TC-W3 или TC-W. Здесь практически нет вариаций, разве что по вязкости и минералка, синтетика.
 Итак, если у вас 2 тактный мотор, то льем TC-W3 по спецификации API.

 Скажем вот такое масло. Нет, это совсем не реклама именно этой марки, здесь стоит обратить внимание на маркировку TC-W3 , а не на бренд производителя! TD в этом случае значит, что масло для подвесных моторов.

Моторное масло для лодочных моторов 4 тактных

 В 4 тактных моторах масло должно обеспечивать главным образом отличную смазку, но по поводу угара уже можно немного успокоиться. Здесь главное, чтобы масло не пузырилось, равномерно покрывало все стенки рабочих частей. Ведь обороты у лодочных моторов не шуточные. Так номинально лодочный мотор крутит около 4500-5000 об/мин. Для автомобиля это редкость, а для лодочного мотора это норма. Поэтому моторные масла для 4 тактных моторов это практически те же моторные масла, как и для мотоциклов. Именно они работают  в сравнимых режимах, как и лодочные моторы. То есть в мотоциклетных моторах современных мотоциклах те же режимы (высокие номинальные обороты) и те же применяемые масла.
 Именно в своем большинстве, для мотоциклов и 4 тактных лодочных двигателей это масла группы SH, SG, SJ опять же по API. Ну и пару картинок в подтверждение из инструкций.


 
 
Собственно выбираем нужный нам тип масла и в путь. Осталось лишь сказать о происхождении масла и вязкости. Что на счет вязкости, то берите именно ту вязкость, которая рекомендована,  при этом не стоит сильно «рваться» за низковязкими маслами, так как экономия на топливе будет минимальная, а заводить лодочный мотор в минусовые температуры вы все равно не будете. Ведь на водоемах лед!!! То есть если это 5W30, 10W30 или что-то аналогичное, то этого вполне хватит. Брать 0W30, в этом случае смысла совсем нет, если только оно строго не рекомендовано. Так как при рабочих температурах у них будет вязкость один в один, а стоимость 0W30 будет выше своих аналогов.
 Повторимся, чтобы напомнить, что первая цифра это вязкость при минусовой температуре, которой у нас не будет, а вторая цифра это вязкость примерно при 100 градусах Цельсия, то есть близкая к рабочей.

Минеральное, полусинтетическое и синтетическое масло для лодочных моторов

 Последнее о чем скажем, о способе получения масла, то есть было ли получена масло обычным разделением на фракции термического или каталитического крекинга. Проще говоря, минеральное это масло или синтетическое. Здесь преимущество будет за синтетическими маслами. У них куда более стабильные показатели на окисление и термическую стабильность по вязкости. Так что если есть возможность, то покупаем синтетику.
 Собственно с такой статьей и с такой информацией вы теперь точно знаете, что залить в ваш лодочный мотор, главное не «нарваться» на подделку! А для этого оставляйте свои комментарии о том, что брали и что вам показалось качественным товаром, а что нет.

Вам нужно долить или заменить моторное масло?

Нет, это не волшебная лампа джинна, которую вы шпионите за своей приборной панелью - это лампочка моторного масла! В большинстве случаев этот индикатор сообщает вам о низком уровне моторного масла и о необходимости проверить уровень масла.

Но перед тем, как долить масло и прекратить работу, подумайте о последствиях этого и о том, может ли лучше сесть на машину и посмотреть, какое обслуживание ей действительно нужно! Узнайте о разнице между доливкой масла и заменой масла, как узнать, какое масло вам нужно, и как часто это обслуживание рекомендуется для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника.

В чем разница между доливом или заменой моторного масла?

Кажется, существует распространенное заблуждение, что доливка моторного масла является синонимом замены масла. На самом деле, есть фундаментальные различия между простой доливкой и заменой масла в вашем автомобиле.

Практика доливки масла, по сути, такая же, как звучит - вы добавляете свежее масло поверх имеющегося масла.Однако проблема со смешиванием нового и старого масла заключается в том, что новое масло может загрязняться в процессе или позволять загрязнениям продолжать накапливаться в вашем двигателе.

Кроме того, хотя моторное масло со временем может ухудшиться, обычно уровень масла не должен сильно падать между заменами масла. Если доливка масла стала постоянной привычкой, возможно, вы игнорируете серьезные проблемы, такие как:

  1. Вы не меняете масло в соответствии с графиком технического обслуживания, рекомендованным производителем.
  2. Из вашего автомобиля подтекает масло.
  3. Ваш двигатель может сжигать чрезмерное количество масла из-за таких проблем, как повреждение поршневых колец или направляющих клапанов головки блока цилиндров.
  4. Напротив, масло полностью сливается во время замены масла, и масло и масляный фильтр заменяются. Когда отработанное масло выбрасывается, новое масло может смазывать детали вашего двигателя, чтобы ваш автомобиль работал наилучшим образом.

    Как узнать, нужна ли доливка или замена масла?

    Теперь, когда вы знаете, что доливка и замена масла не взаимозаменяемы, вы можете задаться вопросом, когда доливать моторное масло, а когда проводить полное обслуживание. Чтобы ответить на этот вопрос, начните с проверки масла.

    Убедитесь, что ваш двигатель остыл, снимите щуп для измерения уровня моторного масла (под капотом может быть больше одного щупа, и он может даже находиться как часть крышки маслозаливной горловины) и протрите его чистой тканью.Затем вставьте щуп до упора, подождите несколько секунд и извлеките щуп, чтобы проверить уровень, запах и цвет масла. Уровень покажет вам, сколько масла в вашем автомобиле, а запах и цвет масла могут помочь определить, загрязнено ли ваше масло. Если масло имеет сладкий запах или запах топлива, обратитесь в местный сервисный центр.

    На каждом щупе есть индикатор надлежащего уровня масла. Индикатор может иметь форму штриховки, букв L и H (низкий и высокий) или слов MIN и MAX.Если верхняя часть масляной полосы опускается ниже минимальной отметки, возможно, потребуется больше масла. В качестве альтернативы, если цвет масла не находится между оттенком янтарного или черного (например, розовым, красным или зеленым), посетите местный сервисный центр для правильной диагностики.

    Как долить масло в машину

    Доливать масло обычно не рекомендуется, если уровень не ниже минимальной отметки. Однако, если у вас заканчивается масло, долив масла может помочь вам добраться до ближайшего к вам Firestone Complete Auto Care для замены масла.

    Если вы решите долить масло, вам нужно будет использовать масло той вязкости и качества, которое рекомендовано в руководстве пользователя. Чтобы добавить масло, выключите автомобиль и подождите, пока двигатель остынет. Снимите крышку маслозаливной горловины и медленно влейте понемногу. Переполнение может вызвать проблемы для вашего двигателя, поэтому начните с добавления небольших количеств за один раз и часто проверяйте уровень масла во время заливки.

    Примерно через минуту ожидания, пока масло осядет на дно, снова проверьте щуп.Если уровень масла все еще ниже минимальной отметки, добавьте еще масла и продолжайте проверку, пока уровень не окажется между минимальной и максимальной отметкой. Надежно закрутите крышку заливной горловины, и все готово.

    Могу ли я долить масло в горячий двигатель?

    Не добавляйте масло в горячий или работающий двигатель. Уровень масла будет немного выше не только из-за того, что оно горячее, случайное проливание масла на горячий двигатель может вызвать дым или даже пожар.Если вы планируете долить масло, выключите автомобиль и подождите несколько минут (дайте двигателю остыть), прежде чем делать что-либо еще.

    Опять же, доливка масла не заменяет замену масла в полном объеме. Несоблюдение замены масла может быть довольно рискованным делом, поэтому всегда лучше инвестировать в регулярные профессиональные услуги по техническому обслуживанию.

    Каков рекомендуемый график технического обслуживания моего автомобиля?

    Регулярное техническое обслуживание - один из лучших способов обеспечить работоспособность вашего автомобиля и помочь продлить его общий жизненный цикл.Хотя указанный вами график технического обслуживания будет зависеть от марки, модели и пробега вашего автомобиля, специалисты Firestone Complete Auto Care могут посоветовать, какие услуги следует выполнять, а также когда их выполнять.

    Найдите секунду, чтобы заполнить обязательные поля See My Services, и начните предоставлять своему автомобилю профилактический уход и регулярные настройки, которых он заслуживает.

    Будьте всегда на высоте с Firestone Complete Auto Care

    Если вы обнаруживаете, что доливать масло слишком часто, пора навестить местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care! Наши специалисты могут осмотреть ваш автомобиль и дать экспертные рекомендации по всему, от услуг по выбору до того, какой тип масла поможет вашему автомобилю работать наилучшим образом.Наши опытные техники поддержат ваш автомобиль в новом состоянии, дольше на тысячи миль и сохранят незабываемые воспоминания!

    Как заменить масло в автомобиле

    Не каждый может самостоятельно ремонтировать автомобиль, но обычное техническое обслуживание дается легко для всех. Сменить масло - одно из самых простых действий, которое вы можете сделать самостоятельно, независимо от того, хотите ли вы сэкономить или просто для того, чтобы научиться полагаться на свои силы. Вот как это сделать.

    В то время как автомобилисты скажут вам, что заменить собственное масло безумно просто, большинство из нас, обычных людей, все еще не решаются его попробовать.Однако недавно я рискнул попробовать заменить масло самостоятельно. Без каких-либо заметных навыков обслуживания автомобиля и небольшого надзора в первый раз я смог отлично заменить масло. Вот как это можно сделать.

    Соберите основную информацию о вашем автомобиле

    Прежде чем вы окажетесь под автомобилем, сначала вам понадобится некоторая ключевая информация. Вам нужно будет купить масло (около 4-5 литров) и масляный фильтр. Чтобы узнать, какие именно типы масла и фильтрующие элементы вам нужно купить, найдите следующую информацию о вашем автомобиле:

    • Год
    • Марка
    • Модель
    • Объем двигателя (т.е. 1,8 л, 2,4 л и т. Д.)
    • Тип масла (например, SAE 5W-30)

    В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля может содержаться большая часть или вся эта информация. Внутри вашего автомобиля может быть наклейка, на которой указано, какое масло вам нужно. Если вы не уверены или не можете найти информацию о своем автомобиле, у Mobil Oil есть инструмент, который вы можете использовать для поиска типа масла в вашем автомобиле. Он немного украшен некоторыми очевидными дополнительными продажами, но важная деталь - это тип масла (в формате выше). Когда у вас есть тип масла, вы можете пойти в любой магазин, который продает масло (магазины автозапчастей, Walmart и т. Д.).) и купите это масло. Убедитесь, что у вас достаточно, чтобы полностью заправить машину (в инструкции должно быть указано, сколько нужно).

    G / O Media может получить комиссию

    Масляный фильтр представляет собой большую проблему, поскольку для масляных фильтров не существует стандартизированной схемы наименования деталей. Вам потребуется указанная выше информация (за исключением типа масла), чтобы найти нужный вам тип фильтра. В большинстве магазинов, где продаются масляные фильтры, есть книга или компьютер, с помощью которых вы можете узнать, какой номер детали у разных производителей вам нужен.

    Вы также можете использовать интернет-магазины автозапчастей, чтобы найти нужный масляный фильтр. Например, на сайте Advance Auto Parts есть инструмент, который позволит вам фильтровать результаты поиска по году, марке и модели, чтобы вы могли получить нужную деталь и заказать ее через Интернет. Если вы используете этот инструмент, чтобы найти его перед покупкой в ​​магазине, убедитесь, что соответствует не только номер детали, но также производитель и торговая марка (например, масляный фильтр FRAM Xtra Tuff может иметь другой номер детали. как фильтр FRAM Supa Awesome, несмотря на то, что он принадлежит той же компании).

    Как только вы убедитесь, что у вас есть подходящие масло и масляный фильтр, вы готовы испачкаться.

    Шаг 0: Возьмите инструменты и подготовьте автомобиль

    Перед тем, как начать замену масла, убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты:

    • Автомобильный домкрат
    • Автомобильный домкрат (для безопасности)
    • Торцевой ключ
    • Резиновые перчатки
    • Старое полотенце / одеяло для сбора отслоившегося масла
    • Прочный поддон для слива масла (должен быть теплозащищенным, желательно с носиком)
    • Масло
    • Масляный фильтр
    • Воронка
    • Бумажные полотенца

    Перед тем, как получить машину На домкрате полезно поработать машину на минуту или около того, чтобы масло в машине было теплым.Вы хотите, чтобы ваша машина была выключена, когда вы ставите ее на домкрат, но если масло теплое, оно будет вытекать легче.

    Вероятно, в вашем автомобиле был какой-то домкрат, и в большинстве случаев этого должно быть достаточно, чтобы поднять автомобиль и работать под ним. Если ваш домкрат не может поднять вашу машину достаточно, чтобы разместить под ним поддон для слива масла, и при этом оставить вам достаточно места для работы, найдите домкрат, который может. Также неплохо использовать подставку для автомобильного домкрата, чтобы ваша машина не упала на вас. Как только ваша машина встанет, вы можете начать слив масла.

    Шаг 1. Слейте масло

    Первое, что вам нужно сделать, это слить масло. Как говорилось ранее, вам нужно немного поработать на машине, прежде чем начинать слив, чтобы масло выливалось плавно.

    Поместите поддон для слива масла под пробкой масляного поддона вашего автомобиля (как показано выше). Вы должны найти одинокий болт, который называется сливной пробкой. Это может выглядеть по-разному на разных автомобилях, поэтому, если вы не уверены, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Прежде чем двигаться дальше, убедитесь, что поддон для слива масла находится прямо под этой пробкой и готов собрать все масло, выходящее из вашего автомобиля.

    Наденьте резиновые перчатки, прежде чем продолжить. Масло в вашей машине будет очень горячим. Используйте торцевой гаечный ключ, чтобы ослабить сливную пробку. Когда она ослабнет, отвинтите сливную пробку до конца вручную. Когда она ослабнет, постарайтесь как можно быстрее вывернуть сливную пробку, чтобы свести к минимуму разлив масла.

    Как только масло начнет стекать в схему слива масла, дайте вашему автомобилю полностью опорожниться. Используйте бумажное полотенце, чтобы вытереть днище автомобиля. Замените сливную пробку и переходите к следующему шагу.

    Шаг 2: Снятие и замена масляного фильтра

    Следующим шагом вы захотите заменить масляный фильтр. Когда вы снимаете масляный фильтр, из вашего автомобиля все равно будет выходить еще немного масла, поэтому обязательно переместите масляный поддон под масляный фильтр. Масляные фильтры бывают нескольких типов. Некоторые из них представляют собой автономные блоки, которые можно открутить вручную. Остальные сменные фильтры сделаны из бумаги. Для этого нужно отвинтить колпачок, выдвинуть бумажный фильтр, заменить новый и снова закрыть.Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля для уточнения деталей. Когда сливной поддон окажется на месте, выполните следующие действия:

    1. Отвинтите старый масляный фильтр. Если в вашем автомобиле используются бумажные фильтры, ослабьте пластиковую крышку и снимите старый бумажный фильтр.
    2. Дайте отверстию полностью стечь.
    3. Протрите отверстие бумажным полотенцем.
    4. В перчатках промокните пальцем масляный поддон и слейте немного масла по краю нового масляного фильтра (при использовании бумажного фильтра пропустите этот шаг).
    5. Замените фильтр и вручную затяните уплотнение.

    Еще раз обязательно надевайте перчатки на протяжении всего процесса. Хотя количество масла, которое вытечет из фильтра, будет меньше, чем в масляном поддоне, вы все равно можете случайно обжечься, если не будете осторожны. После замены масляного фильтра протрите фильтр и поддон еще раз, чтобы не было капель (что облегчит обнаружение утечек в дальнейшем).

    Шаг 3: Долейте масло

    После того, как все, что находится под автомобилем, будет запломбировано, вы можете долить масло.В руководстве к вашему автомобилю должно быть указано, сколько нужно. Если вы купили кувшин объемом 4-5 л в магазине запчастей, у вас должно хватить на большинство автомобилей, но всегда проверяйте, чтобы быть уверенным. У большинства кувшинов также есть мерка на ручке, с помощью которой вы можете узнать, сколько масла осталось. Это помогает увидеть, сколько вы уже налили. Чтобы долить масло:

    1. Снимите крышку маслосборника с верхней части автомобиля (символ масла, вероятно, будет выглядеть примерно так).
    2. Поместите воронку в отверстие.
    3. Начинайте заливать масло в воронку, пока не добавите количество, указанное в руководстве пользователя.
    4. Установите на место колпачок и затяните его вручную.

    После того, как вы залили автомобиль маслом, вы можете снять его с домкратов и включить двигатель. Дайте ему немного поработать, чтобы масло циркулировало в вашей системе. Через несколько минут выключите машину и проверьте масломерный щуп, чтобы убедиться, что уровни там, где они должны быть. Для этого вытащите масляный щуп, протрите его бумажным полотенцем, вставьте его снова и вытащите второй раз.Если уровень масла находится между двумя точками на конце, все в порядке.

    Шаг 4: Утилизируйте масло на утвержденном предприятии

    Сброс автомобильного моторного масла в запрещенной зоне является незаконным и может иметь последствия, включая, помимо прочего, штрафы, общественные работы и тюремное заключение в зависимости от вашего района. К счастью, это относительно просто. Многие магазины автозапчастей и некоторые заправочные станции позволят вам привозить масло, а они утилизируют его за вас.

    Для упрощения транспортировки слейте старое масло из сливного поддона в пустую емкость, в которой вы купили новое масло.После того, как вы опорожните дренажный поддон, закройте кувшин и отнесите его в магазин, где принимается отработанное масло. Затем наслаждайтесь свежей смазанной машиной и получайте удовольствие от того, что делаете что-то для себя.

    Автор фото: зомбиит .

    Избегайте этих 5 распространенных ошибок - Блог AMSOIL

    Поскольку темп жизни увеличился, а технология двигателей стала более сложной, большинство людей теперь платят профессионалу за обслуживание автомобилей.Но преданная часть населения по-прежнему любит залезать под свои машины и менять собственное масло.

    Мы, домашние мастера, могли менять масло сотни раз, но не помешает получить напоминания об ошибках, которые вы можете совершить при замене масла.

    Вот несколько оплошностей, которых следует избегать при следующей замене масла.

    1) Установите не то масло

    Под «неправильным маслом» я подразумеваю неправильную вязкость. Двигатели различаются, как и требования к моторному маслу.Если для вашего Ford F-150 требуется масло 5W-20, не используйте 10W-40.

    Найдите масло подходящей вязкости для вашего автомобиля

    Использование дизельного топлива вместо бензинового масла или наоборот - еще одна потенциальная ловушка. Однако вы можете использовать дизельное топливо в своем газовом двигателе, если оно соответствует соответствующим спецификациям, как мы объясняем здесь.

    Третий способ испортить ситуацию - использовать не синтетическое масло премиум-класса. Это мое мнение, но если у вас исправный двигатель и вы заботитесь о своем автомобиле, вам следует использовать синтетическое моторное масло.

    Масло защищает двигатель от износа и преждевременных поломок. Мне кажется глупым покупать дорогое автострахование и дешевое масло. Страхование автомобиля - это просто бумажка, которую вы держите в ящике стола. Листок бумаги на самом деле ничего не делает. Нефть делает вещи, которые имеют значение.

    Достаточно сказать.

    2) Забудьте установить крышку маслозаливной горловины

    Я сделал это один раз. Дулут, штат Миннесота, где я живу, - красивый город на склоне холма с видом на озеро Верхнее, самое большое пресноводное озеро в мире.

    Я только что сменил масло и поехал в гору навестить друга. К сожалению, я забыл установить крышку маслозаливной горловины.

    Когда я добрался до дома моего друга, горячее масло расплескало весь моторный отсек. Это был беспорядок. Что еще хуже, крышка отсутствовала, поэтому мне нужно было не только разобраться с беспорядком, но и получить крышку и еще масла.

    Ну, дальше история идет под откос.

    Поскольку мой друг жил на вершине Восточного склона холма, я решил спуститься с холма восемь кварталов и поехать через два квартала до магазина автозапчастей.

    Моя жена ехала позади меня, ведя другую машину, и я смотрел на нее в зеркало заднего вида, когда ехал, вместо того, чтобы обращать внимание перед собой. Когда мы приехали в магазин, она была расстроена, потому что я сбил белку и убил ее. К счастью, это была всего лишь белка, а не чья-то собака, младенец или бабушка.

    Ключевые моменты, которые следует запомнить: наденьте крышку маслозаливной горловины и не двигайтесь вперед, глядя в зеркало заднего вида. (Вы бы поверили? В другой раз я смотрел на кого-то в зеркало заднего вида, чтобы убедиться, что они все еще следят за мной, и я порезал оленя.)

    3) Залить или переполнить картер

    В прошлом году мне позвонил друг, машина которого «забавно» шумела. Он задавался вопросом, могу ли я это диагностировать. Я поехал в город и прислушался к шуму. Похоже, двигатель был полым, как будто в нем не было масла. Он сказал, что только что поменял масло, но когда мы проверили, оно было на три литра меньше. Поскольку сливная пробка была плотно закрыта и признаков утечки не было, мы списали это на то, что не обращали внимания на то, сколько квартов он установил.К счастью, он так ездил на ней всего один день.

    Узнайте, сколько масла потребляет ваш автомобиль, и убедитесь, что у вас достаточно масла под рукой. Эта информация часто содержится в нашем удобном руководстве по продуктам.

    После замены масла дайте машине поработать несколько минут, чтобы масло циркулировало, выключите ее на несколько минут, затем проверьте уровень масла в последний раз .

    Найдите продукты AMSOIL для вашего автомобиля

    4) Снимите резьбу сливной пробки

    .

    Когда я работал над этим сообщением в блоге, кто-то спросил, не будет ли одна из тех ошибок, которые я цитировал, если забыть переустановить сливную пробку.Да, это ошибка людей, опять же в основном из-за рассеянности.

    К счастью, если вы меняете масло в гараже или на подъездной дорожке, вы очень быстро заметите, что вы пропустили этот шаг, по журчанию у ваших ног.

    Думаю, вы можете совершить более серьезную ошибку, связанную с вилкой.

    Это более распространено, чем вы думаете в мире быстрой смазки, поскольку спешащие сотрудники могут стать небрежными. Однажды на семинаре по быстрой смазке докладчик сообщил, что у два-три процента сливных пробок в одной цепочке быстрой смазки были неправильно закручены или сняты .В результате возникает медленная утечка, которую нелегко исправить. Будьте осторожны при установке сливной пробки на место.

    Когда вы снимаете старый фильтр, убедитесь, что с ним идет уплотнительное кольцо.

    5) Оставьте уплотнительное кольцо позади

    Время менять масляный фильтр - это когда вы меняете масло. При замене масляного фильтра необходимо знать три вещи.

    • Во-первых, при снятии фильтра убедитесь, что уплотнительное кольцо снято вместе с ним. На вашем фильтре будет новое уплотнительное кольцо, которое вы должны использовать.Вы не хотите ставить новый фильтр и иметь там два уплотнительных кольца.
    • Во-вторых, прежде чем навинтить новый фильтр, смочите уплотнительное кольцо кончиком пальца маслом. Не кладите фильтр всухую. Смазка уплотнительного кольца помогает фильтру и двигателю лучше взаимодействовать, а также облегчает снятие фильтра при следующей замене масла.
    • Наконец, не затягивайте слишком сильно. Вам нужно только вручную затянуть фильтр. Сделайте это аккуратно, но не переусердствуйте.

    Замена масла своими руками - это не ракетостроение.Фактически, это может принести большое удовлетворение от хорошо выполненной работы… при условии, что вы не совершите ни одной из ошибок, которые я перечислил здесь.

    Найдите продукты AMSOIL для вашего автомобиля

    Проверка и заливка моторного масла | Моторный отсек | Техническое обслуживание и сервис | XC90 2016

    Заливная трубка

    Двигатели с электронным датчиком уровня масла не имеют масляного щупа.

    .

    В некоторых случаях может потребоваться доливка масла между интервалами обслуживания.

    Действия с уровнем масла в двигателе предпринимать не нужно, пока на дисплее водителя не появится сообщение.

    Предупреждение

    Если этот символ отображается вместе с сообщением Уровень масла в двигателе Требуется обслуживание, посетите мастерскую - рекомендуется авторизованная мастерская Volvo. Уровень масла может быть слишком высоким.

    Важно

    Если этот символ отображается вместе с сообщением о низком уровне масла, например, Низкий уровень масла в двигателе Верхний предел 0.Например, 5 литров моторного масла, заливайте только указанный объем, например, 0,5 литра.

    Предупреждение

    Не проливайте масло на горячий выпускной коллектор из-за опасности возгорания.

    Проверьте уровень масла

    Откройте приложение «Состояние автомобиля» из представления приложения на центральном дисплее и нажмите «Состояние», чтобы отобразить уровень масла.

    Графика уровня масла на центральном дисплее.

    Уровень масла проверяется с помощью электронного указателя уровня масла на центральном дисплее при выключенном двигателе.

    Примечание

    Система не может напрямую определять изменения, когда масло заливается или сливается. Автомобиль должен был проехать ок. 30 км и остановились в течение 5 минут с выключенным двигателем и на ровной поверхности, прежде чем показания уровня масла станут правильными.

    Примечание

    При правильных условиях для измерения уровня масла (время после выключения двигателя, наклон автомобиля, температура наружного воздуха и т. Д.) не выполняются, то на центральном дисплее отобразится сообщение Нет доступных значений. Это означает, что , а не , означает, что в системах автомобиля что-то не так.

    Моторное масло - проверка и заливка | Моторный отсек | Техническое обслуживание и сервис | S60 2016 Early

    Двигатель с масляным щупом

    Не относится к 4-цил. двигатель или 5-цил. дизельный двигатель, имеющий электронный датчик уровня масла.

    Измерительный щуп и заливная трубка.

    Проверка уровня масла в новом автомобиле особенно важна перед первой плановой заменой масла.

    Volvo рекомендует проверять уровень масла каждые 2 500 км. Наиболее точные измерения производятся на холодном двигателе перед запуском. Измерение будет неточным, если оно будет проведено сразу после выключения двигателя. Щуп покажет, что уровень слишком низкий, потому что масло не успело стечь в масляный поддон.

    Уровень масла должен находиться между отметками MIN и MAX.

    Измерение и при необходимости наполнение

    Убедитесь, что автомобиль стоит ровно. После выключения двигателя важно подождать 5 минут, чтобы масло стекало обратно в поддон.

    Потяните вверх и протрите масляный щуп.

    Вытащите и проверьте уровень.

    Если уровень близок к MIN, следует добавить 0,5 литра. Если уровень значительно ниже, то требуется дополнительная сумма.

    При необходимости проверьте уровень еще раз, проехав небольшое расстояние. Затем повторите шаги 1–4.

    Предупреждение

    Никогда не заливайте воду выше отметки MAX.Уровень никогда не должен быть выше MAX или ниже MIN, так как это может привести к повреждению двигателя.

    Предупреждение

    Не проливайте масло на горячий выпускной коллектор из-за опасности возгорания.

    Двигатель с электронным датчиком уровня масла, 4-цил.

    Заливная трубка

    Двигатели с электронным датчиком уровня масла не имеют масляного щупа.

    .

    В некоторых случаях может потребоваться доливка масла между интервалами обслуживания.

    Не нужно предпринимать никаких действий с уровнем моторного масла, пока на дисплее комбинированной приборной панели не появится сообщение, см. Следующий рисунок.

    Сообщение и графика на дисплее. Левый дисплей отображается на цифровой комбинированной приборной панели, а правый - на аналоговом.

    Сообщение

    Уровень масла в двигателе

    Уровень масла проверяется с помощью электронного указателя уровня масла с регулировочным переключателем при выключенном двигателе, см. Навигация по меню - комбинированный приборный щиток.

    Предупреждение

    Если отображается сообщение Требуется обслуживание масла, посетите мастерскую - рекомендуется авторизованная мастерская Volvo. Уровень масла может быть слишком высоким.

    Важно

    При получении сообщения о низком уровне масла заправляйте только указанный объем, например 0,5 литра.

    Примечание

    Система не может напрямую определять изменения, когда масло заливается или сливается. Автомобиль должен был проехать ок.30 км и остановились в течение 5 минут с выключенным двигателем и на ровной поверхности, прежде чем показания уровня масла станут правильными.

    Предупреждение

    Не проливайте масло на горячий выпускной коллектор из-за опасности возгорания.

    Измерение уровня масла, 4-цил.

     

    Если необходимо проверить уровень масла, то это следует выполнить в следующей последовательности.

    Поверните регулировочное кольцо на левом подрулевом переключателе в положение «Уровень масла».

    Примечание

    Если правильные условия для измерения уровня масла не соблюдены (время после выключения двигателя, наклон автомобиля, наружная температура и т. Д.), То будет показано сообщение Недоступно. Это означает, что , а не , означает, что в системах автомобиля что-то не так.

    Двигатель с электронным датчиком уровня масла, 5-цил. дизель

    Заливная трубка

    Двигатели с электронным датчиком уровня масла не имеют масляного щупа.

    .

    Не нужно предпринимать никаких действий с уровнем масла в двигателе, пока на дисплее комбинированной приборной панели не появится сообщение, см. Следующий рисунок.

    Сообщение и графика на дисплее. Левый дисплей отображается на цифровой комбинированной приборной панели, а правый - на аналоговом.

    Сообщение

    Уровень масла в двигателе

    Уровень масла проверяется с помощью электронного указателя уровня масла с регулировочным переключателем при выключенном двигателе, см. Навигация по меню - комбинированный приборный щиток.

    Предупреждение

    Если отображается сообщение Требуется обслуживание масла, посетите мастерскую - рекомендуется авторизованная мастерская Volvo.Уровень масла может быть слишком высоким.

    Важно

    В случае сообщения «Низкий уровень масла» Долейте 0,5 л, только 0,5 л.

    Примечание

    Уровень масла определяется системой только во время движения. Система не может напрямую обнаруживать изменения при заливке или сливе масла. Автомобиль должен проехать около 30 км, прежде чем уровень масла будет отображаться правильно.

    Предупреждение

    Не заливайте больше масла, если уровень заполнения (3) или (4) отображается, как показано на рисунке ниже.Уровень никогда не должен быть выше MAX или ниже MIN, так как это может привести к повреждению двигателя.

    Предупреждение

    Не проливайте масло на горячий выпускной коллектор из-за опасности возгорания.

    Измерение уровня масла, 5-цил. дизельное топливо

     

    Если необходимо проверить уровень масла, то это следует выполнить в следующей последовательности.

    Поверните регулировочное кольцо на левом подрулевом переключателе в положение «Уровень масла».

    Цифры 1-4 представляют уровень заполнения. Не доливайте масло, если указан уровень заполнения (3) или (4). Рекомендуемый уровень заполнения - 4. Сообщение и графика на дисплее. Левый дисплей отображается на цифровой комбинированной приборной панели, а правый - на аналоговом.

    Как правильно проверять уровень и расход масла · Техпедия · Моторсервис

    Проверка уровня масла

    При считывании уровня масла часто допускаются ошибки, в результате которых фактический расход масла интерпретируется неверно.

    • Для правильного определения уровня масла автомобиль должен стоять на ровной поверхности.
    • Подождите пять минут после выключения прогретого двигателя, чтобы дать моторному маслу время стечь обратно в масляный поддон.
    • После извлечения маслоизмерительного щупа держите его вертикально концом вниз, чтобы моторное масло не попало обратно вверх по щупу, что приведет к неправильным показаниям.


    Если уровень моторного масла низкий, его следует доливать медленно по 0,1 литра за раз.Это предотвратит слишком быстрое добавление слишком большого количества моторного масла, что приведет к слишком высокому уровню масла.
    После замены масла не доливайте масло сразу до указанного уровня. Вместо этого просто заполните до минимальной отметки. Затем дайте двигателю поработать до тех пор, пока не повысится давление масла.
    После выключения двигателя подождите пару минут, пока моторное масло не стечет обратно в масляный поддон. Сделав это, еще раз проверьте уровень масла и долейте разницу до максимальной отметки.


    Измерение расхода автомобильного масла
    • Проверьте уровень масла соответствующим методом и долейте до максимальной отметки.
    • Проехать 1000 км с учетом расхода топлива.
    • Еще раз проверить уровень масла через 1000 км и долить до максимальной отметки. Добавленное количество будет равно расходу масла на 1000 км.
    • Более точный метод: разделите добавленное количество на зарегистрированный расход топлива и сравните его со значениями, указанными выше.


    Дозаправка

    При замене масла в двигателе остается определенное количество моторного масла (прилипшее к трубам, каналам, маслоохладителям, масляным насосам, узлам и поверхностям).
    В количествах масла, указанных в руководстве для ремонтных мастерских или в инструкциях по эксплуатации, часто не проводится различие между первоначальным количеством масла (для сухого, безмасляного двигателя) и количеством для замены масла (с заменой фильтра или без нее).
    Если количество масла для первоначальной заливки добавляется при замене масла, уровень масла будет слишком высоким.
    Возможно и обратное. Если количество масла, указанное для замены, слишком мало и двигатель запущен, в нем будет недостаточно моторного масла.Если уровень масла не проверяется и не доливается, низкий уровень часто ошибочно связывают с расходом масла.

    Замена масла своими руками: нужно ли предварительно заливать масляный фильтр перед его установкой?

    Если вы любитель DIY и автолюбитель, вам, вероятно, не нравится мысль о том, чтобы доставить свой автомобиль к автомеханику для замены масла в Конвей, штат Арканзас. Это ваша машина - вам, наверное, действительно нравится ухаживать за ней самому! Но знаете ли вы, как правильно заменить масло, и нужно ли предварительно заполнить масляный фильтр перед его установкой? Продолжайте читать, чтобы узнать и узнать больше о замене масла самостоятельно.

    Извечный вопрос заключается в том, следует ли предварительно заправлять новый масляный фильтр перед его установкой в ​​автомобиль. Ответ? Это зависит от ваших личных предпочтений и типа автомобиля, которым вы управляете. Предварительная заправка фильтра облегчает процесс, если у вас большой и тяжелый грузовик, но если вы просто меняете масло в более компактной машине, в этом нет необходимости. Фактически, предварительное заполнение фильтра может стать довольно беспорядочным и, вероятно, не стоит хлопот в долгосрочной перспективе.

    Вместо предварительной заливки фильтра мы рекомендуем сначала нанести немного моторного масла на прокладку, а затем заменить фильтр.Моторное масло предотвратит прилипание прокладки или утечку масла.

    Какие инструменты мне понадобятся для замены масла?

    Вы не можете рассчитывать на то, что продвинетесь слишком далеко в процессе замены масла, если у вас под рукой нет необходимых инструментов и материалов. Вот что вам понадобится для выполнения работы:

    • Правильное моторное масло: Очевидно, вам понадобится моторное масло подходящего типа для автомобиля. Не все масла одинаковы, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать, требуется ли вашему автомобилю моторное масло определенного типа (например, полностью синтетическое).Если вы все еще не уверены, обратитесь к механику! Профессионал укажет вам правильное направление, чтобы убедиться, что вы используете подходящее моторное масло.
    • Правильный фильтр: Назначение вашего масляного фильтра - улавливать любые загрязнения в масле, которые не достигают двигателя и не причиняют вреда. По этой причине вы можете себе представить, что это довольно неотъемлемая часть вашего автомобиля! Убедитесь, что вы используете правильный фильтр, иначе вы можете столкнуться с серьезными проблемами.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *