Какое масло залить в лачетти: Какое масло лучше заливать в двигатель 1.4, 1.6 Шевроле Лачетти

Содержание

Какое масло заливать в двигатель Шевроле Лачетти ?

От количества внимания к силовому агрегату Шевроле Лачетти зависит длительность его беспроблемной эксплуатации. Основное правило по уходу за агрегатом модели является своевременная замена смазывающей жидкости и фильтров. Необходимо также точно знать, какой продукт следует заливать в автомобиль, сколько моторного масла в агрегате и какой следует устанавливать фильтр. Мы подробно рассмотрим вопрос — какое масло заливать в двигатель Шевроле Лачетти и в каком количестве.

Моторное масло от автопроизводителя

Компания Шевроле заливает в новые модели моторное масло с вязкостью 5W30 от General Motors. Его объем 3,75л. Подобную жидкость можно заливать на протяжении эксплуатации модели, но сейчас предлагается множество других продуктов, сертифицированных и одобренных предприятием автопроизводителем. Сначала следует изучить стандарты жидкости, а затем интересоваться компанией производителем.

Что предлагает заливать в Шевроле Лачетти автопроизводитель?

Независимо от агрегата, на предприятии заливают GМ Dexos2 с вязкостью 5w30 в объеме 3,75л. Автопроизводитель также рекомендует перечень продуктов, совместимых с агрегатами Шевроле.

Но следует учитывать, что, независимо от названия моторного масла, его главные характеристики и показатели заложены в нескольких принятых стандартах.

Стандартизация жидкостей по SAE осуществляется на основании разработок Американской инженерной ассоциации. Данный стандарт применяется часто. Необходимо, чтобы моторное масло соответствовало по вязкости значениям 5w30 или 5w40, но стандарт ничего не говорит об иных свойствах смазки.

Классификация, которая разработана Институтом топлива США и обозначается, как API, выполняется с учетом свойств и сферы использования продуктов. Все жидкости, в соответствии с данным стандартом на категории бензиновых двигателей и дизельных. Стандарт, применяемый для Шевроле, не ниже SM.

Существует также европейский стандарт, называемый АСЕА, который напоминает API, но учитывает европейские нормы и особенности агрегатов. Для Шквроле это моторные масла А3/В3 и А3/В4. . Данные продукты предназначены для агрегатов легковых моделей для всесезонного использования.

Какое моторное масло применять для Шевроле Лачетти?

Автопроизводители не зря озабочены собственным производством смазывающих жидкостей и рекомендуют автовладельцам заливать исключительно оригинальные моторные масла. Продукт Лукойл прекрасно совместим с российскими моделями и справляется с поставленными задачами, но в агрегаты Дженерал Моторс заливать его не рекомендуется, что подтверждают отзывы автовладельцев Шевроле Лачетти.

Неплохое масло Арал зарекомендовало себя, как надежный продукт, и, согласно отзывам в интернете, качественный вариант для владельцев Лачетти. Рекомендовано также оригинальное. Независимо от выбора продукт должен отвечать требованиям международных стандартов.

Перед покупкой моторного масла необходимо осмотреть этикетку и убедиться, что стандарты отвечают требованиям производителей. Многие автовладельцы хвалят в интернете моторное масло Ликви Моли, применяемое в Лачетти. Некоторые владельцы предпочитают более густой продукт, такой как 15W40 Mobil, который, по впечатлениям пользователей сливается почти полностью.

Кроме этого, моторное масло быстро чернеет. Это относят к низкому качеству смазки, но это происходит, благодаря отличным моющим свойствам.

Не менее популярные для Шевроле продукты British Petroleum сохраняет чистоту, но в соприкасающихся поверхностях скапливается кристаллизованный осадок.

Необходимо заметить, что Мобил с вязкостью 0W40 и 0W30 успешно применяются в агрегатах Шевроле. Первый продукт чисто синтетический, второй представляет смесь базовых жидкостей. При этом, 0W40 уменьшает расход топлива, увеличивает производительность агрегата.

Хорошим моторным маслом для Шевроле Лачетти является Motul 8100X. Продукт чисто синтетический, используемый в агрегатах нового поколения. Он включает несколько присадок, чтобы оптимально применять ресурс двигателей в умеренных условиях. Его используют зимой и летом, функционирует оно одинаково.

Также имеет спрос синтетический продукт Comma SynerZ, который заливают в форсированные агрегаты. Оно снижает эмиссии, а также экономит топливо, не испаряется.

Продукт Magnatec обладает характеристиками, аналогичными Edge 5W30, но она несовместима с агрегатом Шевроле. Несмотря на это, многие используют это моторное масло, утверждая, что оно не представляет опасности для авто, а наоборот, очищает агрегат от сложных загрязнений.

Продукты Aral Super и Tronic имеют аналогичную зольность и вязкость, причем, второе стоит дешевле. Выбор остается за автовладельцем, но для Шевроле Лачетти следует применять исключительно синтетику 0W30 и 5W30, которая подходит больше.

Автопроизводители рекомендуют менять масло через 12500км для агрегата 1,6л. Регулярность замены продукта и масляного фильтра — раз в год для Шевроле Лачетти.

Мы надеемся наш обзор помог ответить на волнующий вас вопрос — Какое моторное масло заливать в двигатель Шевроле Лачетти ? Просим вас поделиться своими наработками по замене моторного масла в автомобиле Шевроле Лачетти   под обзором в комментариях ниже.

сколько масла в двигателе? Лачетти 1.4 сколько масла

С завода в двигатель Лачетки заливали синтетическое масло GM Dexos 2 вязкостью 5W-30.

Необходимый объем масла в двигатель 1.4 и 1.6 — 3,75 литра. Для двигателя объемом 1.8 литра — 4.5 литра масла.

Отзывы владельцев о данном масле

По многочисленным отзывам на форумах, нет однозначного мнения по этому маслу. Кто-то пишет, что лучше использовать какое угодно масло, только не GM Dexos 2 , другие напротив настаивают, что у них с двигателем все в порядке при использовании данного моторного масла. Поэтому если вы используете этот тип масла, то вам необходимо посмотреть в каком состоянии сейчас масло. Откройте маслозаливную горловину, посмотрите есть ли отложения масла на крышке, какого цвета масло, пахнет ли оно (моторное масло) горелым.

Анализ масла методом масляного пятна

Если через горловину не понятно, то достаньте щуп и капните каплю масла на чистый лист бумаги. Затем нужно подождать, минут 15, чтобы она подсохла и провести небольшой анализ по форме высохшего масляного пятна.

В диаметре капля должна быть не более 3 сантиметров, а края пятна должны быть гладкими . Если же края резкие, то в масле наблюдается содержание воды.

Если масло чистое и без примесей , то пятно будет большим и светлым, а в течении двух суток, оно может практически полностью исчезнуть. Если же пятно желтеет или окисляется, то вероятнее всего двигатель работает на повышенных температурах.

Если пятно моторного масла в самом центре капли светлое или близко к светлому , тем работоспособнее масло. Сильное потемнение напротив, говорит о наличии в масле примесей металла (металлической стружки). Такое масло необходимо срочно менять, так как оно приведет к износу трущихся поверхностей двигателя.

Если зона наружного кольца моторного масла очень мала — это говорит о потере свойств присадок в масле. Которые нужны для моющих и диспергирующих качеств.

Чтобы понять какое масло можно заливать и в каких случаях, разберемся какие вообще есть масла.

Классификация масел

Моторное масло в основном различают по его основе:

  • синтетическое моторное масло
  • полусинтетическое моторное масло
  • минеральное моторное масло

По температурной вязкости SAE , например: 5W-30, 0W-40, 10W-40 и так далее.

Классом по API : SL, SM, SN

Зольность масла ACEA

Допуски производителей : GM Dexos 2 в нашем случае

Физико-химические свойства .

Итог по требованиям к моторному маслу

Оптимально заливать в Шевроле Лачетти моторное масло, которое будет по вязкости SAE 5W-30 (для основной части центральной части России и 0W-30 для более холодных регионов), класс API не ниже SL, зольность по ACEA: A3 (то есть полнозольные моторные масла, часто на упаковках пишут A3/B3-04 или A3/B4-04), и допуски производителей MB 229.5, BMW Longlife-01, VW 502.00, VW 505.00, GM — Dexos 2, Dexos 1, GM-LL-A025, GM-LL-B025

Итог реальный

По итогу большинство автовладельцев ориентируются лишь на обозначения по SAE и соответственно выбирают синтетическое масло 5W-30 . А вот производителя в основном выбирают того, что на слуху. Не многие выбирают оригинальное масло GM Dexos 2 , так как ходят слухи что его разливает другой именитый производитель. Mobil боятся заливать, потому что его часто подделывают, а определить подделку не всегда удается.

На основе всего описанного выше, благоприятнее всего заливать в Lacetti:


Завод изготовитель устанавливал на Chevrolet Lacetti масляный фильтр марки Sewon артикул GM № 96879797. На данный момент есть большое количество аналогов, например:

  • Мann 712/22 от немецкого производителя
  • Вosch 0451 103 079 еще один немецкий бренд
  • Fram PH 4722
  • Нengst h90w03

Завод изготовитель предусматривает замену моторного масла раз в 15 000 км или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше.

По факту лучше менять масло раньше: например 1 раз в 10 000 км . Поводом для преждевременной замены масла может служить тяжелая эксплуатация автомобиля. Например если вы часто стоите в пробках, то у вас пробег может быть невысоким, но двигатель все равно не перестает работать, а наматывает моточасы . Что очень пагубно сказывается на его ресурсе. Или например вы преодолевали какую-нибудь глубокую водную преграду . После этого вам просто необходимо проверить состояние моторного масла, на наличие в нем воды. Если она там есть — незамедлительно меняйте масло.

Некоторые автовладельцы поступают иначе. Они меняют моторное масло дважды в год

. Перед началом зимы, на более вязкое масло (0W-30 ), а затем перед началом лета (на 5W-30 ).

Промывать двигатель следует в следующих случаях:

  • если вы меняете масло на масло другого производителя или на другую вязкость
  • при обнаружении механических примесей в моторном масле

В остальных случаях особого смысла в промывке двигателя нет.

И еще при промывке следует пользоваться специальным промывочным маслом, а не агрессивными присадками в небольших флаконах, так как в них много моющих добавок, которые могут разъедать различные резиновые уплотнители, сальники двигателя.

Компактный хэтчбек Шевроле Лачетти от южнокорейского производителя GM Daewoo впервые был показан публике на автосалоне во Франкфурте в 2003, спустя почти полтора года после его презентации в кузове седан на выставке в Сеуле. Лачетти заменил модельный ряд Нубира и до 2014 года выпускался на заводах в Узбекистане и РФ. Несмотря на то, что идейным последователем модели стала Gentra, внутренний рынок Узбекистана до сих пор знает ее как Lacetti. В разработке облика принимали участие знаменитые итальянские ателье, что изначально гарантировало автомобилю успех среди любителей утонченного дизайна. В 2008 году модель начала выпускаться во втором поколении и с этого момента получила название Шевроле Круз.

Гамма двигателей представлена бензиновыми агрегатами объемом 1.4, 1.6 и 1.8 литра, которые работают как с механикой, так и с коробкой-автоматом. Мощность силовых установок варьируется от 94 до 121 л.с., но даже в комплектации с самой слабой из них водитель может насладиться резвой поездкой как по городу, так и по трассе. При этом расход топлива в зависимости от стиля вождения колеблется в пределах 7.1-8.1 литра на 100 км. Расход масла не превышает 600 мл на 1000 км, но этот показатель будет дальше рассмотрен отдельно для каждого из моторов. В Россию официально поставлялись модификации Лачетти со всеми тремя видами двигателей.

Будучи автомобилем гольф-класса, Chevrolet Lacetti имел довольно неплохие комплектации. Богатое базовое оборудование, динамика, качественное исполнение интерьера и комфортный салон стали своего рода визитной карточкой для покупателей. Модель быстро завоевала народную любовь, чему во многом способствовал довольно демократичный уровень цен. Но без ложки дегтя тоже не обошлось – больше всего нареканий у владельцев вызывает очень тонкий металл, нестойкое покрытие и жесткая подвеска.

Поколение 1 (2002 — н.в.)

Двигатель Chevrolet Aveo\Lacetti 1.4 л F14D3 94 л.с. 7 л

  • Когда менять масло: 15000

Двигатель Cruze/Aveo/Lacetti 1.6 л F16D3 109 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): 10W-30
  • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 10W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,75 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 600 мл.
  • Когда менять масло: 15000

Двигатель Шевроле 1.8 F18D3 устанавливался на автомобили Шевроле Лачетти 1.8 (Chevrolet Lacetti). Двигатель устанавливался с 2007 по 2008 год (до 2007 года — T18SED), далее двигатель притерпел изменения и стал носить индекс F18D4.
Особенности. Двигатель Шевроле 1.8 F18D3 построен на базе двигателя T18SED. По своим характеристикам в плане динамики и расхода топлива он ничем не отличается. Трансформации подверглись некоторые детали и узлы двигателя: привод ГРМ, ролики, ремень, масленый фильтр был перенесен в другое место, помпа, двигатель получил единый модуль зажигания. Двигатель 1.8 подвержен тем же болезням что и двигатели меньших объемов той же серии — и . Этот двигатель не ставился на Шевроле Круз, ставили модифицированный двигатель (140 л.с.).
Ресурс двигателя Шевроле 1.8 F18D3 в нормальных условиях эксплуатации составляет около 250 тыс. км пробега.

Характеристики двигателя Chevrolet 1.8 F18D3 Лачетти

Параметр Значение
Конфигурация L
Число цилиндров 4
Объем, л 1,796
Диаметр цилиндра, мм 80,5
Ход поршня, мм 88,2
Степень сжатия 9,5
Число клапанов на цилиндр 4 (2-впуск; 2-выпуск)
Газораспределительный механизм DOHC
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала 89 кВт — (121 л.с.) / 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала 169 Н м / 3800 об/мин
Система питания Распределенный впрыск с электронным управлением
Рекомендованное минимальное октановое число бензина 95
Экологические нормы Евро 5
Вес, кг 114

Конструкция

Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый с электронной системой управления впрыском топлива и зажиганием, с рядным расположением цилиндров и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с верхним расположением двух распределительных валов. Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки — комбинированная.

Блок цилиндров

Блок цилиндров изготовлен из высокопрочного чугуна. Цилиндры расточены непосредственно в теле блока.

Коленчатый вал

Коленчатый вал изготовлен из специальной стали. Маховик чугунный, для автоматических коробок вместо маховика установлен ведущий диск гидротрансформатора.

Поршень

Поршень изготовлен из алюминия и имеет диаметр 80,47 мм. Поршневые пальцы стальные, трубчатого сечения. Пальцы запрессованы в головки шатунов, в бобышках поршней — с зазором.

Головка блока цилинд

Головка цилиндров отлита из алюминиевого сплава по поперечной схеме продувке цилиндров. Свечи зажигания размещены по центру камеры сгорания.

Впускной и выпускной клапаны

Диаметр тарелки впускного клапана 32,1 мм, выпускного – 29,1 мм. Диаметр стержня впускного и выпускного клапана – 6,0 мм. Длина впускного клапана – 102,1 мм, а выпускного –92,25 мм.

Обслуживание

Замена масла в двигателе Шевроле 1.8 F18D3. Замена масла на автомобиле Шевроле Лачетти с двигателем 1.8 литра проводят каждые 15 тыс. км или 12 месяцев (что наступит раньше). Сколько масла в двигателе – 4,5 литра. При замене с фильтром лить 4,1-4,5 литра, без фильтра — около 4 литров. GM рекомендует масло типа 5W-30 (низкие температуры) и 10W-30, класс — GM-LL-A-025. В двигателе залито оригинальное масло GM dexos2.
Замена ремня ГРМ Шевроле 1.8 F18D3 как и на всех моторах этой серии желательно произвести при 60 тыс. км его службы.
Свечи зажигания служат около 60 тыс. км пробега. Номер по каталогу – 96130723 (NGK ZFR6U-11).
Воздушный фильтр Шевроле 1.8 следует заменять раз в 60 тыс. км, если загрязнение не наступит раньше.
Охлаждающую жидкость в 1.8 F18D3 после каждых 240000 км пробега или пяти лет эксплуатации следует заменить. В системе охлаждения используется антифриз GM Dex-Cool.

В этой статье с фотографиями и видео подробно рассмотрим такую тему, как замена масла на автомобиле Шевроле Лачетти.

Как часто менять масло в двигателе

Для начала зададимся вопросом — как часто менять масло? Понятно, что чем чаще, тем лучше. Но ведь масло, особенно хорошее, стоит не дешево, да и время нужно выделить, которого всё время не хватает.

Есть автолюбители, которые меняют масло строго по интервалу пробега в 10000 км, 7000км, кто-то ещё чаще. А есть те, кто меняет строго по сезону, например, осенью перед зимой или весной после зимы.

Тут ещё многое зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Масло стоит менять чаще если:

  • частые пробки и холостая работа двигателя
  • низкое качество топлива
  • эксплуатация автомобиля в условиях запыленного или загрязненного воздуха
  • буксировка прицепа
  • частые пробки и режим «старт-стоп»
  • регулярные поездки на короткие расстояния, особенно зимой, когда двигатель не успевает как следует набрать температуру

В общем, всё зависит от условий эксплуатации именно Вашего автомобиля, а также от качества масла, которое Вы покупаете.

Лично я раньше менял каждые 10 тыс.км. С увеличением пробега снизил планку до 8 тыс.км.

Что необходимо для замены масла в двигателе Лачетти

Нам нужно купить само масло, масляный фильтр и медное кольцо-прокладку сливной заглушки. С выбором фильтра проще — дешевый не берите. Я стараюсь брать фильтр фирмы MANN. Под номером W712/75

Медная прокладка сливной заглушки (Ланос, Авео, Лачетти) с одной стороны имеет сферическую форму…

…а с другой плоскую

Я беру Elring 115-100.

Тут стоит отметить два момента.

  1. Данная медная прокладка подходит на автомобили Lanos, Nexia, Nubira, Chevrolet Aveo, Lacetti, Tacuma, Evanda, Epica, Captiva. Но мне встречались случаи, когда на некоторых автомобилях это кольцо было меньшего диаметра. Поэтому не исключено, что такая ситуация может возникнуть и у Вас.
  2. Лично я не меняю ее при каждой замене масла. Если уже сильно обжата, тогда меняю. Был случай, когда ее было необходимо заменить, но раздобыть нигде не получилось. Поэтому я положил ее в печь (была ранняя весна и печь топилась). После нагрева, прокладка стала мягкой и спокойно выполнила свою функцию по герметизации сливной заглушки.

А вот с маслом для нашего Лачетти выбор большой и разнообразный.

Какое масло лить в двигатель Шевроле Лачетти

Я перепробовал много чего — и Кастролы и Мо билы и т.д.. Но однажды один хороший человек посоветовал мне немецкое масло «ARAL». Он заливал его в свой Mitsubishi Outlander сразу после замены заводского. Купить это масло можно было только у дилера в металлических канистрах. Я по-началу отнёсся довольно скептически к данному предложению, но когда он открыл заливную горловину и показал мне двигатель, я конечно поразился! Пробег 130 тыс. км., а там всё блестит как новое! И тут моё сердце растаяло — решил попробовать, так как на моём Лачетти пробег меньше, а двигатель, как оказалось «не как новый»:)

Теперь могу с уверенностью сказать, что с выбором я не ошибся.

Двигатель стал чище намного, масло из-за этого конечно потемнело, но не сильно, несмотря на пробег 9000 км

Ну выбор производителя это дело такое…. Поэтому выбирайте сами.

По вязкости 5w30, 5w40 и даже пробовал 10w40. Сейчас остановился на 5w40

Промывать ли двигатель при замене масла

Я не промываю и сильно не парюсь по этому поводу. Считаю, что промывка пустая трата времени и денег. Даже больше — я Вам даже не советую заниматься этим грязным делом.

Вы никогда не задумывались почему автопроизводители не пишут требования о регулярной промывке своих моторов в инструкциях по эксплуатации автомобилей? Все очень просто — при нормальной эксплуатации, правильном обслуживании автомобиля и использовании качественного масла, двигатель внутри остается чистым без каких-либо дополнительных процедур и химии. В любом хорошем масле есть присадки, которые отвечают за очистку двигателя и их там столько — сколько нужно! И мало того — они держат всю срань во взвешенном состоянии, чтобы донести её до фильтра, а при замене масла слиться вместе с ней (для этого масло сливают только с прогретого двигателя, чтобы оно не «осело»).

А залив промывку, вы существенно меняете характеристики самого масла, и в первую очередь речь идет о его вязкости. Ведь всю промывку Вы не сможете слить. Так устроен двигатель, что до 10% сливаемого масла остаётся в двигателе!

Чтобы очистить двигатель, лучше чаще меняйте масло и результат не заставит себя ждать.

Теперь, собственно, перейдём к замене масла. Процесс замены на Лачетти практически ни чем не отличается от большинства автомобилей.

Замена масла в двигателе Шевроле Лачетти

1.Ставим авто на смотровую яму, эстакаду и т.п.

2.Откручиваем защиту двигателя (если есть). (Заехал на смотровую яму после дождя, поэтому всё мокрое)

три болта сзади…

…и два спереди

Примечание. Масло можно поменять и без смотровой канавы. Несколько раз так менял без проблем. Не так удобно, конечно, но вполне реально.

3.Находим сливную пробку в поддоне двигателя и металлической щёткой очищаем её

4.Прогреваем двигатель

5.Подставляем ёмкость под сливную пробку поддона двигателя

6.Аккуратно, чтобы не обжечься, откручиваем сливную пробку гаечным ключом на 19 мм и сливаем масло не менее 20 минут

7.Откручиваем крышку заливной горловины

Если не идёт и нет съёмника, то отверткой пробиваем корпус фильтра и пользуемся полученным рычагом. Открутится как миленький:) Но так выльется немного масла, что будет не совсем эстетично и экологично. Поэтому в таких случаях я использую обычный газовый ключ. Им можно подлезть снизу авто. Но для этого защита двигателя должна быть снята.

9.Ждём пока стечёт старое масло и закручиваем сливную пробку, предварительно поменяв медное колечко

10.Смазываем резиновый уплотнитель фильтра маслом.

11. Заливаем в фильтр свежее масло (Этот пункт подробнее разберем в конце)

12.Аккуратно закручиваем масляный фильтр руками, сильно не затягивая

13.Заливаем порядка 3 литра свежего масла. Не заливайте сразу необходимые 3,75 л масла. Старое масло обычно не сливается полностью. Лучше залейте сначала около 3 литров масла, а затем доливайте его по необходимости, контролируя уровень с помощью указателя уровня масла

14.Проверяем уровень, и если норма, то закручиваем крышку заливной горловины

15.Запускаем двигатель и смотрим, чтобы не горел индикатор давления масла. Контрольная лампа аварийного давления масла может гореть немного дольше обычного, но должна погаснуть в течение нескольких секунд. Если лампа не погасла в течение более 5 секунд, немедленно остановите двигатель и выясните причину падения давления масла

16.Записываем показания одометра и дату замены масла.

Заливать масло в фильтр при замене?

На этом вопросе стоит остановиться более детально. Дело в том, что человечество делится на два лагеря. Одни поддерживают это, а вторые категорически против. У каждых имеются свои доводы и домыслы. Причем, как адекватные, так и абсолютно фантастические, которые еще не случались, но в теории могут случиться… Ну, вообщем, это все напоминает извечные споры о

Поэтому решайте сами к какому лагерю Вы себя относите. Лично я отношу себя к сторонникам заливания масла в фильтр. И совсем не потому, что чьи-то доводы для меня звучат убедительнее, а потому что я через это прошел и сделал свои выводы.

Я всю свою водительскую жизнь (почти 20 лет) заливал масло в фильтр. Но решил проверить и один раз обойтись без этой процедуры. Условия были абсолютно одинаковыми — такое же масло, такой же фильтр и тот же автомобиль.

Внизу есть видео, в котором видно, как быстро гаснет лампа давления масла при первом запуске, если предварительно залить масло в фильтр.

А вот когда я масло в фильтр не налил, то лампа не гасла в течении 3-4 секунд. И при этом от двигателя все это время исходил стук, похожий на стук гидрокомпенсаторов. Жаль, что тогда я еще не тягал с собой видео камеру и не запечатлел этот момент. А второй раз не хочу это повторять.

Понятно, что сильно страшного в этом ничего нет и двигатель без масла может проработать довольно продолжительное время, благодаря наличию масляной пленки. Но все равно довольно неприятно лицезреть светящийся индикатор давления масла и слушать при этом, как двигатель издает несвойственные для него звуки. Поэтому я свой выбор сделал и заливаю масло в фильтр. Ну а Вы решайте сами.

Обновлено.

Вот спустя 15 тыс.км. провёл очередную замену масла. Обычно менял чаще, а именно, примерно, через каждые 8 тыс.км., но бл…я война в Донбассе сильно потрепала и продолжает трепать, поэтому возможности не было произвести замену как обычно по графику. Хотя сердце уже «обливалось кровью», требуя провести эту нужную процедуру.

В общем, мнение о масле не изменилось, залил такое же. С той лишь разницей, что по выше изложенной причине нет возможности приобрести масло у дилера, как раньше, а пришлось покупать в магазине. Надеюсь не подделка, так как всякие мелочи совпадают с оригинальным. Вот самые основные:

Обновлено.

Вот нежданно-негаданно подошло время очередной замены моторного масла. В этот раз замену произвёл через 8 тыс.км., потому что . Хотите верьте, хотите нет, но за эти 8 тыс.км. я не залил ни грамма масла! Вообще ни капли. По щупу уровень, конечно, немного снизился, но был чуть выше середины между min и max.

На этот раз решил попробовать другое масло Арал — HighTronic M 5W-40. Оно давно мне мозолило глаза, но цена была выше, чем у полюбившегося мне ARAL Blue Tronic. Купить в Украине его можно

Я отмечу вот такие моменты. Существует два практически идентичных масла — HighTronic M 5W-40 и HighTronic 5W-40. Они в большинстве своём одинаковы, а главное различие в том, что в соответствии с рекомендациями инженеров BMW, Mercedes-Benz и VW, в регионах с нестабильным качеством топлива (а в бензиновых двигателях – во всех регионах) предпочтительным является применение моторного масла со стандартной зольностью и высоким щелочным числом – HighTronic M 5W-40, а не HighTronic 5W-40.

Основной причиной таких рекомендаций является повышенное количество серы в топливе, которая, окисляясь при сгорании топлива в двигателе, превращается в серную кислоту и приводит к коррозии компонентов двигателя. Для нейтрализации образующейся кислотной среды и противодействия накоплению отложений предпочтительно применять моторное масло с высоким щелочным числом.

Щелочное число масла Aral HighTronic M в 1,5 раза выше, чем у просто HighTronic: 10,46 мг КОН/г против 7,6 мг. Также HighTronic M, благодаря применению в его составе традиционного полнозольного пакета присадок, имеет лучшие моющие свойства для противодействия накоплению отложений в двигателе. Таким образом, HighTronic M в большинстве случаев гарантирует лучшие чистоту и защиту двигателя.

Но у HighTronic M 5W-40 нет допуска GM, а у HighTronic 5W-40 он есть.

Честно сказать, я на допуски особо не ориентируюсь. Я сравниваю показатели и делаю выводы. То что нет допуска — не значит, что оно не подходит. Официальный дилер масла Арал заверил меня, что в мой Лачик можно залить HighTronic M 5W-40. И даже настоятельно рекомендовал заливать именно его, если авто ездит на бензине, а не на газу.

Но, как оказалось, залить HighTronic M 5W-40 мне так пока и не удалось. Я его банально не смог купить… В нашей фронтовой зоне туговато с каким-либо выбором. По почте тоже заказывать не вариант, так как с начала боевых действий она у нас не работает.

В итоге, я смог найти только HighTronic 5W-40. Ну ничего, не последний год живём, поэтому попробуем его в лучшие времена, а пока протестирую HighTronic 5W-40

Надеюсь эффект будет такой же положительный, как и от ARAL Blue Tronic, а может и лучше

Обновлено.

Летят километры… Вот и HighTronic 5W-40 отслужило свой срок. За пробег 9 тыс.км я снова масло, вообще, не доливал. И это при том, что пробег перевалил за 200 тыс.км. Маслом доволен полностью. Не смотря на смену вязкости, разницы я не ощутил. Возможно в мороза стартер стал крутить бодрее, а может просто показалось. Залил снова такое же.

Обновлено.

И снова замена масла. HighTronic М 5W-40 снова найти не удалось, поэтому по традиции залил HighTronic 5W-40.

Теперь на этикетке красуется допуск Dexos, которого не было на старых канистрах

Вот видео процесса замены масла

Вот, в принципе, и всё. Будут вопросы или дополнения, не стесняйтесь писать в комментариях.

Мир Вашему дому и удачи на дорогах!

Шевроле Лачетти, благодаря своей относительно доступной стоимости, качественному внешнему виду и неплохим техническим характеристикам, является очень популярной автомобильной маркой. В России очень многие люди используют этот автомобиль в своих целях и, естественно, у них возникает вполне закономерный вопрос – какое масло заливать в Шевроле Лачетти?

Чтобы получить наиболее качественный ответ, желательно узнать официальные рекомендации от производителя, а так же советы опытных автолюбителей, которые знают – что лучше для двигателя этой автомобильной марки.

Выбор масла для Шевроле Лачетти с объемом двигателя 1.4 и 1.6

Естественно, что перед тем, как залить масло в свое транспортное средство, изначально стоит определиться – в каких погодных условиях будет проводиться эксплуатация Chevrolet Lacetti:

  • При активной эксплуатации зимой – рекомендуется использовать моторное масло с пониженной вязкостью;
  • Летом – наоборот.

Следующий шаг – определиться, что советуют производители. В своих транспортных средствах компания-производитель обычно использует масло в двигатель торговой марки GM (то есть, по сути, собственный продукт), которое имеет следующие показатели – 5W30.

Как написано в мануале к автомобилю, желательно использовать именно этот вариант, позволяющий нормально эксплуатировать авто при достаточно широком спектре температур. Только если за бортом машины температура долгое время держится ниже -20 градусов, то рекомендуется перейти на менее вязкую жидкость.

Отзывы автовладельцев

Какое же машинное масло лучшее, по мнению обычных потребителей? В этом вопросе существует огромное число мнений. Тем не менее, очень многие люди советуют следующее:

  1. Игорь. Сумы. У меня Лачетти с объемом 1.6 литра. На спидометре – уже более двухсот километров намотано. Последнюю сотню использую Liqui Moly Leichtlauf Special LL 5w-30. Полностью доволен результатом.
  2. Антон. Чебоксары. Уже три года владею авто под этим названием. Объем движка – 1.4 литра. Полностью устраивает стандартный, заводской вариант – GM Genuine 5w30.
  3. Сергей. Тверь. Друзья посоветовали лить в двигатель Шевроле Лачетти масло Mobil 1 X1 5W-30. Замену делаю примерно один раз в год – продукт вполне справляется со своими рабочими функциями.
  4. Владислав. Ростов. Я использую в своей лошадке SLX Professional от компании Castrol. Авто прекрасно переносит наши небольшие морозы, а в остальное время также работает без нареканий.
  5. Владимир. Тюмень. Как только приходят сильные морозы, сразу же перехожу на давно проверенный вариант – Шелл 0W40. Еще ни разу не подводил. В более теплую погоду использую стандартное предложение от производителя – GM.

Как видно из отзывов обычных людей, автолюбители в целом соглашаются с официальной позицией производителя – практически всегда использовать в двигателе Лачетти с любым объемом силового агрегата моторные масла с показателями 5w30. Только при значительном снижении окружающей температуры, водители начинают переходить на продукты с более низкой степенью вязкости.

какое масло заливать в двигатель? Какое моторное масло выбрать для шевроле лачетти.


Содержание Автомобиль Shevrole Lachetti

Владельцы автомобилей Шевроле Лачетти часто задаются вопросом: какое масло лучше заливать в ее двигатель. Ведь далеко не каждая моторная смазывающая жидкость хороша для мотора этой машины. В целом, для Chevrolet Lacetti подходят разнообразные смазочные продукты, однако среди их числа все же можно выделить самые оптимальные.

Следует учитывать, что в данном средстве передвижения могут быть установлены разные модели движков, отличающиеся суммарным объемом камер внутреннего сгорания, номерами и показателями мощности. Мастера ремонта утверждают, что лучше остановить свой выбор на синтетических маслах с обозначением классификации по SAE 5W30. Такие эластичные материалы подходят для ДВС с объемом 1.4, 1.6 и 1.8 литров. Большинство таких движков выпущено в период с 2005 по 2011 год, когда их производство было остановлено. Однако в какое бы время двигатель ни был бы выпущен, с синтетикой 5W30 он будет чувствовать себя достаточно хорошо. Разница лишь в том, какое количество такого масла следует залить. Все просто – 3.75 литров в двигатель с мощностью в 95 или 109 л. с. и 4 литра в более производительные движки на 121 л. с.

Однако обобщенных данных порой бывает недостаточно, чтобы сделать выбор. Поэтому большинство владельцев шевроле лачетти предпочли бы конкретику. Конечно, узнать, какое смазывающее вещество использовать, можно, заглянув в руководство по эксплуатации авто. Но и в нем могут быть не совсем точные данные, ведь машина уже два года как не выпускается, а новые масла продолжают появляться.

Если искать моторное смазочное вещество только по вязкости, можно не угадать с тем, какое сочетание присадок в нем содержится. Некоторые из них могут быть не одобрены производителем авто.

В свое время корейский производитель тестировал разные моторные жидкости на двигателях своих машин, дабы понять какое масло будет оптимальным. В результате были выделены 13 продуктов, лучше которых ничего быть не может. Начнем со смазочных жидкостей с пометкой 0 W30 по классификации SAE:

  • ELF excellium Full-Tech – высокотехнологичная смесь для движков с пробегом;
  • Aral SuperTronic G – низкозольная синтетическая жидкость элитного класса;
  • HUNDERT High Tech – синтетика, популярная в Европе;
  • TOTAL Quartz Energy 9000 – в свое время эта смазка использовалась гораздо чаще других;
  • Castrol EDGE – синтетическое моторное масло с оптимальными эксплуатационными свойствами.

Также были отмечены 8 продуктов класса 5 W30:


Масло Neste City Pro LL
  • Neste City Pro LL – для ДВС с небольшим пробегом;
  • MOTUL Specific LL A/B 025 – лучше заливать в двигатель объемом 1.8;
  • HUNDERT High Tech – в данном случае имеет другие показатели зольности и вязкости;
  • Comma LONG LIFE – абсолютно синтетическая смесь класса «экстра», подойдет для шевроле рассматриваемой модели, двигатель которой сильно нагружают;
  • ELF excellium GM – более вязкий и зольный Full Tech;
  • TEBOIL Diamond – оптимален для лачетти с ДВС объемом 1.2;
  • Wolf masterlube SYNFLOW LL – к сожалению, это масло практически не найдешь на прилавках;
  • Liqui Moly Special LL – не без оснований пользуется большой популярностью.

Каждое моторное масло из перечисленных выше имеет соответствующий допуск к использованию в движках Lacetti. Хотя это далеко не все смазки, которые можно доливать в двигатели данной модели Chevrolet. Подтверждение тому – советы владельцев этой машины, оставленные в сети.

Какими маслами пользуются другие автомобилисты

Большинство водителей, которые ездят на шевроле лачетти, предпочитают заливать в ее двигатель более густые смазки, чем описанные выше. Например, 15 W40 Mobil. Чем это масло лучше других? По словам многочисленных потребителей, оставивших отзывы на форумах, данное моторное смазочное вещество сливается из ДВС практически полностью. К тому же оно быстро чернеет. Многие считают это показателем низкого качества жидкости, но на самом деле она меняет свой цвет на более темный из-за того, что обладает хорошими моющими характеристиками. К примеру, не менее популярные масла для лачетти линии British Petroleum лучше обеспечивают чистоту, но в итоге на подвижных трущихся поверхностях двигателя скапливается достаточно большое количество кристаллизованного осадка.

Следует также отметить, что такие разновидности Mobil, как 0W-40 и 0W-30, достаточно успешно используются в моторах лачетти. Первая смазка представляет собой сугубо синтетический материал, а вторая – смесь подобных, правда, базовых масел. В целом, Mobil 0W-40 является улучшенной версией последней, способной снизить расход топлива и повысить эффективность производительности двигателя.

Масло Motul 8100 X-cess 5W40

Неплохим смазывающим продуктом автовладельцы рассматриваемой модели шевроле считают моторное масло Motul 8100 X-cess (SAE 5W-40). Это полностью синтетическое вещество, применяемое в двигателях нового поколения. Средство содержит несколько присадок, позволяющих оптимально использовать рабочий ресурс ДВС в условиях умеренного климата. Заливать его можно как летом, так и зимой, при этом действовать оно будет одинаково. Его предшественник, продукт Mobil 5 W-30, тоже широко используется владельцами лачетти.

Также популярностью пользуется синтетическая смазочная смесь Comma Syner-Z (зола – 5, вязкость – 30). Заливать ее следует в форсированные движки, в них она значительно снижает эмиссии и экономит бензин, а многие уже убедись в том, что эта смазка практически не испаряется. Кстати, нечто подобное представляет собой и масло Addinol Super Power MV с неклассификационной маркировкой 0573. Некоторые водители считают обе жидкости взаимозаменяемыми. И все же лучше их никогда не смешивать.

Продукт Magnatec от Castrol имеет те же показатели, что и масло Edge – 5W30. Однако это смазочное вещество не прошло проверку на совместимость с двигателями лачетти. И все же многие продолжают заливать его в двигатель, утверждая, что никакой опасности для машины эта смазка не представляет. Наоборот – оптимально очищает движок от самых тяжелых загрязнений.

Моторное масло Aral Super и его предшественник High Tronic обладают одинаковой зольностью и вязкостью. Но второе вообще не тестировалось корейцами на движках лачетти, потому что представляет собой материнское сырье для первого. Кстати, стоит High Tronic дешевле.

Какое масло заливать в двигатель Chevrolet Lacetti, решайте сами. Но помните, что для этой модели шевроле рекомендуют использовать исключительно синтетические масла 0W30 и 5W30. Вероятно, они действительно подходят лучше.

Замена масла Шевроле Лачетти процедура несложная и мало отличается от того же процесса на других авто. По официальному регламенту технического обслуживания замену масла с фильтром на Chevrolet Lacetti необходимо проводить раз в 15 тысяч километров. Либо раз в 12 месяцев. Даже если ваш автомобиль мало ездил масло все равно теряет свои свойства. Для самостоятельной замены понадобится яма или эстакада. Ведь придется лезть под машину и откручивать пробку в поддоне.

Далее предлагаем подробную инструкцию с фото по замене масла Шевроле Лачетти.

Прогреваем двигатель до рабочей температуры. глушим мотор. Это необходимо что бы масло хорошенько разогрелось, так оно быстрее стечет. Отрываем капот, отворачиваем крышку маслозаливной горловины Lacetti.

Снизу автомобиля очищаем от грязи поддон картера вокруг пробки сливного отверстия. Накидным ключом или головкой «на 17» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия. Но не откручиваем до конца.

Подставляем под отверстие широкую емкость для отработавшего масла объемом не менее 4 литров. Отвернув пробку вручную, сливаем масло. Внимание! Будьте осторожны — моторное масло горячее, ведь мы прогрели мотор.

Сливаем масло не менее 10 минут. Проверяем состояние уплотнительной медной шайбы пробки. Если шайба сильно деформирована или изношена, заменяем ее. Протерев пробку, заворачиваем и затягиваем ее. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя.

Подставляем емкость под масляный фильтр. Масляный фильтр Шевроле Лачетти находится на блоке цилиндров рядом с выпускным коллектором. Отворачиваем масляный фильтр против часовой стрелки.

Если это не удается сделать вручную, ослабляем затяжку фильтра съемником. При отсутствии съемника пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к донышку, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем фильтр, используя отвертку в качестве рычага. Снимаем масляный фильтр.

Очищаем посадочное место фильтра на блоке цилиндров от грязи и потеков масла.

Наносим моторное масло на уплотнительное кольцо нового фильтра. Желательно налить немного свежего масла в новый масляный фильтр.

Масляный фильтр Лачетти заворачиваем от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Затем поворачиваем фильтр еще на 3/4 оборота для полной герметизации соединения.

Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 3,75 литра свежего масла. Заворачиваем крышку горловины по часовой стрелке.

Пускаем двигатель на 1–2 минуты. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе. Затем убеждаемся, что подтеки из-под сливной пробки и фильтра отсутствуют. При необходимости немного подтягиваем масляный фильтр и пробку сливного отверстия.

Останавливаем двигатель, ждем несколько минут, чтобы масло полностью стекло в поддон картера, проверяем уровень масла щупом. Если масла недостаточно, то немного доливаем.

Chevrolet Lacetti — компактный автомобиль от GM Daewoo из Южной Кореи. По сей день продолжается сборка в Китае и Узбекистане модели в кузове седан. А вот пятидверный кузов универсала и хетчбэка уже прекращен. Lacetti пришла на замену уже морально устаревшей Daewoo Nubira. Производилась с 2004 по 2009 года и была заменена . В России модель перестала производится в 2014 году.

Российские сборки Лачетти получили на выбор три двигателя — 1,4 E-TEC II (95 л.с.), 1.6 L E-TEC II (109 л.с.) и 1,8 LE-TEC II (122 л.с.). Обслуживать их не сложнее любых других. Изготовитель рекомендует каждые 15 000 км пробега выполнять полную замену моторного масла (ну и фильтра разумеется). Для обслуживания не нужно посещать сервисы и частных механиков, это все можно сделать самому без посторонней помощи с минимальным набором инструментов за час времени.

Какое масло лить и сколько?

  • GM Dexos 5W30;
  • Total 9000 5W30;
  • Ликви Молли Leichtlauf Special LL 5 W-30;
  • Motul 8100 Eco-clean 5W30;
  • Zic X9 5W30;
  • Лукойл Генезис 5W30;
  • Shell helix HX 5W30 и другие.

Как вы уже могли понять можно заливать любое масло с допуском (отметкой на упаковке) — GM.

В Лачетти можно заливать как полусинтетику так и чистую синтетику. Некоторые, в теплое время года заливают даже минеральное масло. Однако лучше присмотреться к всесезонным видам продукта (синтетика) с вязкостью 5W-30 или 5W-40.

Количество необходимого масла зависит от мощности конкретного двигателя. Чем мощней — тем больше потребуется.

  • 1.4 16V (L14;nL95; F14D3) — 3.75 л;
  • 1.6 (LXT; L44; F16D3) — 3,75 л;
  • 1.8 (T18SED) — 4 л;
  • 1.8 (F18D3) — 4 л;
  • 2.0 D (Z 20 DM) — 6,2 л.

Кроме моторного масла одновременно меняется и фильтр очистки. Одним из тех которые подойдут для двигателей Лачетти называется — CHAMPION COF101102S.

Инструкция

  1. Греем двигатель до 50-60 градусов. Теплое масло имеет лучшую текучесть и лучше стечет с двигателя при полной замене. Наша задача убрать по максимуму старую грязную и отработанную жидкость которая уже не имеет полезных свойств с двигателя и залить новую. Если в картере остаканиться много старого грязного масла оно сметаешься с новым и ухудшит его полезные свойства. Прогревайте перед работой двигатель 5-7 минут, этого будит достаточно.
  2. Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя.
  3. Открываем доступ воздуха в картер путем откручивания крышки заливной горловины и щупа.
  4. Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
  5. Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны «болт» под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
  6. Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
  7. Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению — но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
  8. Меняем фильтр очитки. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильтра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.


  9. Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
  10. В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.

Видео материалы

Видео ролики помогут понять нюансы которые могли появится в процессе обслуживания Лачетти.

Необходимый инструмент:

  • съемник для откручивания масляного фильтра
  • тара для слива отработанного масла
  • ветошь (для очистки пятен от масла)
  • Набор необходимых ключей

Расходники:

  • новый масляный фильтр и непосредственно масло
  • новое уплотнительное кольцо пробки слива

Какую роль выполняет масло в двигателе?

Моторное масло отвечает за надежность основных узлов двигателя. Во многом требования его работы имеют противоречия. Подшипникам скольжения коленчатого вала необходимо дать высокое давление масла, чтобы ресурс двигателя не снижался. Масло охлаждает подшипники и в тоже время выступает в качестве материала гидроклина, что обеспечивает их работу долгое время, обеспечивая надежность. При рабочем режиме подшипник становится гидродинамическим, и теряет свойства обычного подшипника скольжения. В таком случае узел без масла при динамической нагрузке способен проработать лишь доли секунды, а вот на холостом ходу – несколько часов.

Вторым важным узлом являются поршни и цилиндры моторного отсека. Масло необходимо в этом узле для устранения контакта самих поршней со стенками цилиндра. Помимо этого в узле движутся поршневые кольца сверху, для съема излишков масла, для обеспечения тонкой пленки, способствующей смазыванию колец. Такая пленка необходима помимо этого для отвода тепла от поршня к поршневым кольцам, а от колец — к цилиндру.
Если мотор имеет высокую нагрузку, то в нем предусмотрены масляные форсунки, которые подают масло на днище поршня для его непосредственного охлаждения.

Поскольку масло в двигателе является важной составляющей, влияющей на грамотную работу двигателя, необходимо в связи с этим менять его, как минимум раз в 10 тысяч километров пробега. Если игнорировать замену масла – это может привести к выходу силового агрегата из строя. Процедура замены масла не носит сложного характера, необходимо лишь иметь необходимый инструмент и знать последовательность работы.

Пошаговое руковоство по замене масла в двигателе Шевроле Лачетти

Для соблюдения безопасности и удобства замены масла, рекомендуется производить работу на смотровой яме или на эстакаде. Перед тем как начать процедуру, необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры.

  1. Откручиваем заливную пробку. Для этого необходимо сначала открыть капот и открутить крышку на заливной горловине. Вторым шагом следует залезть под автомобиль, подставить тару под сливную пробку моторного отсека.
  2. Снимаем защиту двигателя. Если в Вашем автомобиле имеется защита, необходимо ее снять, открутив болты крепления защиты картера.
  3. Откручиваем сливную пробку. Перед тем как произвести эту процедуру, следует ветошью ее очистить.

    Следует быть осторожным, поскольку через открытую горловину польется горячее отработанное масло. В целях безопасности рекомендуется откручивать последние обороты резьбы крышки пассатижами, чтобы не получить ожогов и при этом сливная пробка не упала в тару для слива масла.

  4. Меняем масляный фильтр. Во время слива жидкости, можно приступить к замене масляного фильтра. Для этого необходимо при помощи съемника его открутить. После можно приступить к прикручиванию руками нового фильтра, предварительно лишь смазав уплотнительную прокладку новым маслом.

  5. После окончательного слива масла, следует прикрутить пробку, предварительно заменив на ней уплотнительное кольцо.

  6. Заливаем масло. На данном этапе разрешается залить новое моторное масло через горловину, которая расположена сверху силового агрегата. Не стоит спешить с заливкой, необходимо время от времени проверять уровень масла в двигателе.

  7. Проверяем уровень масла. Процесс проверки осуществляется при помощи щупа. На нем располагаются отметки уровня «Min» и «Max», в пределах которых должно быть залито масло в моторный отсек. Следует завезти двигатель и осмотреть масляный фильтр и сливную пробку. В этих местах не должны быть выявлены утечки. Если эти требования обеспечены, это означает, что вся работа произведена грамотно. В случаях обнаружения утечки, следует заменить сливную пробку или масляный фильтр.

Видео инструкция

Chevrolet Lacetti 1.6 – весьма востребованный автомобиль на российском рынке, имеющий множество современных аналогов типа Ravon Gentra. Машина не считается устаревшей, и актуальна до сих пор в бюджетной ценовой категории. Обслуживание Chevrolet Lacetti 1.6 – одно из самых недорогих в компактном классе. А благодаря несложной конструкции многие владельцы предпочитают самостоятельно выполнять некоторые процедуры, например менять масло в двигателе. Эта процедура не требует отточенных навыков, и требует наличия ручных инструментов. Рассмотрим подробнее, что понадобится для замены смазки, а также обратим внимание на поэтапный процесс замены масла.

Последовательность работ

Перед тем, как начинать что-то откручивать, необходимо подготовить инструменты и материалы. Во-первых, надо выбрать подходящее масло емкостью 4 литра. Также понадобится новый масляный фильтр, в комплекте с которым идет новое уплотнительное кольцо. Обе детали являются одноразовыми, и подвергаются замене каждый раз при замене масла. Что касается выбора подходящего изделия, в данном случае можно посоветовать оригинальный фильтрующий элемент GM Original 832,6. Более доступные альтернативные варианты – Mann Filter №798 и Mahle №903. Помимо этого, в наличии должны быть ветошь, металлическая щетка, воронка, съемник для фильтра, ключ на 17 и емкость для слива старого масла.

  1. Приступаем к работе – прогреваем двигатель, загоняем автомобиль на эстакаду
  2. Заходим в смотровую яму, подходим к заливной горловине, откручиваем пробку. В этот момент под картером уже должна быть емкость для слива отработанного масла. Обратим внимание, что при наличии моторной защиты необходимо снять сначала ее, чтобы получить доступ к масляной горловине
  3. После откручивания пробки потечет масло – желательно чтобы оно текло тонкой струйкой. Это позволит избежать брызг горячего масла. С целью безопасности рекомендуется работать в резиновых перчатках
  4. Когда масло стекло, подставляем поддон под масляный фильтр – его тоже придется открутить. Из него также потекут остатки масла. Фильтр следует демонтировать вместе с уплотнительным кольцом. Для этого старый фильтрующий элемент откручиваем против часовой стрелки. Освобождаем посадочное место, и очищаем его от грязевых и масляных отложений
  5. Берем новые масляный фильтр и уплотнительное кольцо, тщательно их смазываем и устанавливаем в посадочное место. Не надо прикручивать до упора, и желательно это делать руками, поскольку инструмент может повредить резьбу
  6. Теперь приступаем к заливу нового масла в двигатель. Но перед этим рекомендуется прочистить мотор от грязевых скоплений. Для этого понадобится специальная промывочная жидкость. Ее следует залить, и поездить с ней некоторое время, после чего слить.
  7. Заливаем новое масло – на первом этапе будет достаточно 3,5 литра. Затем запускаем двигатель, даем ему поработать 10-15 минут
  8. Проверяем уровень залитого масла с помощью щупа – необходимо, чтобы уровень жидкости находился между отметками Max и Min, которые есть на щупе. При необходимости масло залить или слить.

Какое масло заливать в коробку Шевроле Лачетти, особенности выбора

Замена масла в МКПП в Лачетти – момент, который заслуживает внимания автолюбителей. Как показывает опыт, данное мероприятие должно повторяться через каждые 60-80 тис. км пробега, учитывая состояние дорог и перепады температуры.

Какое масло выбрать для Лачетти

Замена масла в коробке Лачетти влечет за собой проблему выбора нового, так как производитель не предусмотрел замену жидкости в период использования авто, а также не указывает на вид смазочного материала. Давайте разберемся, как и какое масло выбрать для вашей Лачетти.  Трансмиссионные масла классифицируют по двум видам – SAE и API. По первой классификации жидкость обозначается двумя цифрами: первая показывает индекс минимальной температуры, при которой обеспечивается смазка коробки, вторая – это индекс максимальной температуры, при которой смесь не теряет вязкость.

Класс api представляет совокупность качества, свойств и предназначения, который делится на способы использования жидкости, а также условий, в которых будет производится замена. Маркировка обозначается api gl к которой добавляются цифры от 1 до 5, то есть существует пять групп смазок.

Рассмотрим класс sae, который разделяет вязкость на девять категорий. Среди них существуют летние и зимние, которые приспособлены к определенному диапазону температуры. Есть демисезонная жидкость, которую обозначают sae 75w-90 или похожей калибровкой.

При замене масла в Лачетти большинство отдают предпочтение маслу Ravenol 75W90 стандарта API GI-4. В случае отсутствия данного вида можно залить аналогичную продукцию: GM 75W90, Castrol Syntrans 75W90.

Особенности механики

При замене масла в МКПП Шевроле Лачетти нужно учитывать особенности выбираемой смазки. Каждая жидкость имеет свои особенности в противоизносных и противозадирных присадках. Согласно стандартам API трансмиссионные масла, что используют в авто с механической коробкой передач индексируют цифрами от 1 до 5 и буквами GL, как мы уже писали выше. Для более длительного периода эксплуатации в механику льем только синтетическую жидкость, что обеспечит хорошую бесперебойную работу трансмиссии.

Что рекомендует завод

Давайте посмотрим, что рекомендует завод-производитель.

Если разобраться, то особых рекомендаций, что относятся к замене масла в Лачетти, нет. Как упоминалось ранее, производитель не учел замену масла в период эксплуатации авто, или просто не посчитал это нужным. Но все же, рекомендуется использовать масла, что имеют стандарт качества GL4. Из этого следует, что для МКПП Лачетти подойдёт масло стандартов SAE 75W-90, API GL4.

Сроки для замены и контроля масла

При воздействии холодной температуры, в особенности, зимой, жидкость для механической коробки передач Лачетти быстрее расходуется, чем при езде в теплое время года. Сервисное руководство диагностика ошибок рекомендует проводить замену масла в коробке передач через 2 года или каждые 60-80 тысяч километров пробега.

Какой объем масла нужен

Вам следует знать, сколько масла необходимо для механической коробки переключения передач, чтобы оперативно его заменить. Как показывает практика, для замены необходимо около 1,5 литра, хотя инструкция говорит о 1,8 литрах. Небольшая недостача связана с тем, что жидкость сливается вручную и в том месте, где находятся шестерни и прочие детали остается еще около 300 грамм.

Одни льют все 1,8 л, а вторые – 1,5 л, оставляя место старой смазке. Мы советуем все-таки не доливать эти граммы, потому что там находятся остатки использованной жидкости и в совмещении с новой это приведет к переливанию через край. Поэтому лучше будет соблюдать тот уровень, который обозначен производителем.

Проверка уровня

Если имеются признаки ухудшения работы автомобиля нужно проверить уровень масла. Также его количество необходимо контролировать при каждом прохождении технического осмотра.

Проверку выполняют на смотровой яме или при помощи подъемника, через несколько минут после выключения мотора. Если машина была на ходу больше 40 минут, то нужно подождать, что бы остыла смесь, это важный момент для вашей безопасности.  Осмотр начинается с того, что снимается защита с двигателя. Между задней опорой силового агрегата и приводом колеса с правой стороны находится отверстие для контроля. Оно закрыто пробкой, а для того, чтобы открыть ее необходимо воспользоваться ключом на 13 и оценить уровень находящейся там жидкости. Также нужна емкость для слива масла и заправочный шприц, ну или воронка со шлангом для залива жидкости. Для измерителя можно использовать любой металлический стержень, или другой похожий предмет для того, чтобы увидеть на какой высоте находится масло. Если уровень смеси находится на 3-4 миллиметра от края отверстия, то это считается нормой. При низком уровне масла в КПП Лачетти требуется долить недостающий объем и конечно же выявить причину утечки, которую лучше доверить специалисту.

Пошаговый алгоритм замены масла в МКПП на Шевроле Лачетти

Замена масла в Шевроле Лачетти отличается от аналогичной работы в других машинах, ибо здесь нет отверстия для слива. Кроме стандартных инструментов нам будет нужен резервуар, куда будем сливать жидкость, специальный шприц или лейка со шлангом.

Для начала необходимо поставить машину на эстакаду или смотровую яму. В связи с особенностью машины придется снять поддон коробки.

Перед началом работы по замене смеси нужно подготовить набор ключей для автомобиля, шприц для залива или воронку с длинным шлангом, ключ на 13, пустую тару и перчатки.

Чтобы полностью заменить масло в мкпп на Шевроле Лачетти необходимо придерживаться следующей схемы:

  • На эстакаду или смотровую яму устанавливаем ваше авто.
  • Для того, чтобы смесь слилась – максимально открываем капот, находим крышку.

  • Откручиваем болтики, которые держат её. Три из них докручиваем не до самого конца, что бы поток масла не полился на вас, поддеваем и ждем, пока оно полностью вытечет.

  • Под саму крышку поставить емкость, куда будет стекать смазка.
  • После этого можно забрать оставшиеся три болта.
  • Осмотрите мкпп, крышку и саму жидкость. Там не должно быть осколков и щепок из метала, в идеале она должна быть светлого цвета.

  • Очень тщательно очищаем плоскость прилегания на картере коробки и на поддоне.
  • Все плоскости прилегания картера и поддона покрываем герметическим материалом.
  • Крепим новую прокладку, ставим на место поддон и крепим болты. Чтобы затвердеть герметику нужно некоторое время (его обычно пишут на упаковке или тюбике).
  • После этого в механическую коробку передач неторопливо заливаем свежую смазку ровно до той степени, пока она не будет выливаться из отверстия пробки (можно взять кого-то себе в помощь, чтобы следить за этим моментом). Делаем всё это при помощи шприца для заправки заливаем новую жидкость через отверстие сапуна из-под капота. Лить до тех пор, пока её не будет видно в контрольном отверстии.

  • После исполнения вышенаписанного алгоритма устанавливаем сапун на место, контролируем уровень смеси и герметично затягиваем пробку контрольного отверстия.

Особенности автоматической коробки передач

В автоматической коробке передач масло выполняет не только свою стандартную функцию, но и много дополнительных. Оно служит смазывающим элементом для подшипников, защищает детали от перегревания и поломки, а также является рабочим компонентом для гидравлики.

Даже если жидкость выглядит чистой, она со временем ухудшается и теряет свои свойства. Её нужно менять в таких случаях:

  1. Когда вы переключаете передачи и слышите сторонний шум или чувствуете при этом рывки.
  2. Из АКПП начал исходить запах горелого масла.
  3. Возникли загрязнения (в этом случае нужно поменять и масляный фильтр).
  4. Смесь приобрела темный или мутный цвет.
  5. Ну и, конечно же, показатель упал ниже положенной отметки.

Что бы проверить этот уровень, нужно прогреть автомобиль, поставить коробку передач в режим «Р».

Сама процедура замены жидкости строится на тех же принципах, что и в механической коробке передач. Основные моменты:

  • Выкручиваем пробку для слива.
  • Ждем, когда сольется жидкость в подготовленный резервуар.
  • Чистим поддон.
  • Если вы видите, что необходимо сменить фильтр, то делаете и это, но лучше проверьте информацию в документах по работе с машиной.
  • Также ставим прокладку, которую намазываем герметиком и возвращаем поддон на своё место.
  • Сначала выливаем половину машинной смазки, включаем мотор и ждем некоторое время.
  • Далее доливаем вторую половину жидкости и обязательно следим за уровнем жидкости.
  • Последний этап – когда проверяем, хорошо ли закручены болты в поддоне автоматической коробки переключения передач.

Видео по теме:

 

Какое масло лить в двигатель лачетти


Какое масло лучше заливать в двигатель Chevrolet Lacetti

На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Chevrolet Lacetti. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!

FAQ, ликбез по подбору:

  1. Какая вязкость подходит в двигатель Chevrolet Lacetti?
    Подходит 0w30, 0w40, 5w30, 5w40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя.
  2. Какой объем масла в двигателе Chevrolet Lacetti?
    Понадобится 4-7 л масла. Посмотрите этот пункт в статье, объем зависит от модели двигателя.
  3. Какой интервал замены масла в Chevrolet Lacetti?
    Каждые 15 000 км или один раз в год, в зависимости от модели. Но я рекомендую менять чаще:)
Содержание статьи:

Критерии подбора масла Chevrolet Lacetti

Все масла подбираются исходя из соответствия SAE, ACEA, API и допусков производителя.

Допуск GM Dexos-2.

ACEA A3/B3-В4.

API SM и выше.

Вязкость подходит 0w30, 0w40, 5w30, 5w40, но чаще всего водители заливают 5W-30.

Информацию по вязкости для конкретного двигателя можно узнать из каталога взаимозаменяемости моторных масел: https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor

Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.

Оригинальные масла для Chevrolet
  • GM Semi Synthetic 10W-40, Артикул 1 л — 1942043.
  • GM Semi Synthetic 10W-40, Артикул 5 л — 1942046.
  • GM Dexos2 5W-30, Артикул 1 л — 1942000.
  • GM Dexos2 5W-30, Артикул 5 л — 1942003.

Объем масла в двигателе Chevrolet Lacetti

Двигатель л.с. Год выпуска (начало-конец) Объем масла в двигателе, л
1.4i 16V B 95 2004 —> 3.75
1.6i 16V B 109 2004 —> 3.75
1.8i 16V B 122 2004 —> 3.75
2.0 TCDi D 121 2007 2010 6.20

Популярные двигатели в РФ: 1.6 л.

Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)

Год Вязкость SAE
всесезон
от +25 до -25 °C
зима
от -35 до 0 °C
лето
от 0 до +35 °C
Бензин
API
Дизель
API
Тип Рекомендуемые производители
2004
10W-30
10W-40
15W-40
15W-30
5W-30
5W-40
0W-30
20W-40
20W-30
25W-30
25W-40
SJ CH полусинтетика, минералка Mobil, Select, Mannol, Lotos
2005
10W-40
5W-40
5W-40 20W-40
25W-30
25W-40
SH CH-4 полусинтетика, минералка Mobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, Select
2006
15W-40
10W-40
5W-40
0W-30
5W-40
5W-30
20W-30
20W-40
25W-30
SJ CH-4 полусинтетика, минералка Mobil, Лукойл, Valvoline, Роснефть, CONSOL
2007
10W-40
5W-40
0W-30
5W-40
20W-40
25W-30
25W-40
SL CH-4 полусинтетика Mobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, CONSOL
2008
10W-40
5W-40
0W-30
0W-40
20W-40
25W-40
SL CI полусинтетика Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol
2009
10W-40
15W-40
5W-40
0W-40
5W-40
20W-40
25W-40
25W-40
SL CI полусинтетика Mobil, Xado,Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol
2010
10W-40
15W-40
5W-40
0W-40
5W-40
20W-40
25W-40
SL CI-4 полусинтетика Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol
2011
5W-40
10W-40
15W-40
0W-30
0W-40
5W-40
20W-40
25W-40
SM CI-4 полусинтетика Mobil, Лукойл, Valvoline, Xado, ZIC, Kixx, G-Energy
2012
5W-40
15W-40
0W-40
5W-40
20W-40
25W-40
SM CI-4 полусинтетика Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy
2013
10W-40
15W-40
5W-40
0W-40
0W-30
5W-40
20W-40
25W-40
SM CI-4 синтетика, полусинтетика Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx

Данные взяты с сайта autogener.ru. Они приближены к официальным, но такими не являются. По своему опыту скажу, что информацию применять можно, но с умом. Сильно доверять я бы ей не стал, но для ознакомления не помешает.

Подборка лучших масел для Chevrolet Lacetti

Castrol

EDGE FST 5w-30

Mobil

Super 3000 X1 5w-40
ESP Formula 5w-30
ESP 0w-40

NGN

Nord 5w-30
Emerald 5W-30
Maxi 5W-30
Profi 5w-30

Eurol

Super Lite Arctic 5W-30
Fluence DXS 5W-30

Lotos

Quazar LLIII 5W-30

Elf

Solaris LLX SAE 5W-30
Excellium Full-Tech 0W-40
Evolution SXR 900 5W30

Total

QUARTZ INEO Long Life 5W-30

Hyundai

Xteer Ultra RV LS 5W-30

Wolf

EcoTech FE 0W-40

SRS

Viva1 Topsynth Alpha LA 5W-30

Ssang Young

Ssang Young 5W-30

Wolf

Official Tech 5W-30 C3
Official Tech 5W-30 LLIII

Petronas

Synthium 5000 XS 5W-30
Ultra Platinum 5W-30

ZIC

X7 LS 5W-30
A+ 5W-30
XQ 5W-30
XQ LS 5W-30

Amsoil

SS 5W-30

Shell

HX7 Synthetic 5W-3
Helix Ultra ECT C3 5W-30

Motul

8100 X-clean 5w-30
Specific dexos2 5W-30

Addinol

Superior 0W-40

PETRO-CANADA

Synthetic 5W-30
Supreme 5W-30
Duron Synthetic 0W-30

Лукойл

Люкс Синтетическое 5W-30

GToil

GT Energy SN 5W-30

Valvoline

SynPower 5w-30

Aral

SuperTronic G 0W-40
SuperTronic Longlife 5w-30

NESTE

CITY PRO LL SAE 5W-30

LIQUI MOLY

Special Tec LL 5W-30

Какой производитель лучше, что выбрать?

Я подготовил много тематических рейтингов для своего сайта, основываясь на сравнении отзывов по брендам и сравнивая лабораторные анализы каждой модели. Рекомендую ознакомиться. Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать. Однозначного ответа никогда не бывает.

Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел

Если у Вас уже есть предпочтения в бренде, то все еще проще. Достаточно зайти на любой сервис подбора автомобильных масел нужного бренда и производитель сам подберет масло, которое будет совместимо с вашим мотором. В таблице есть самые популярные бренды и сервисы подбора от этих брендов.
Заходим на любой из сайтов в таблице и выбираем марку, модель авто, двигатель и год выпуска.

Какое масло заливается в двигатель? Советы автомобилистам

Моторное масло играет важную роль в работе двигателя внутреннего сгорания. Именно от качества и свойств тонкой масляной пленки, которая образуется, зависит продолжительность и непрерывность работы двигателя. Поэтому к выбору и замене той или иной жидкости следует отнестись с особым вниманием.

Какое масло заливается в двигатель? Обратите внимание на рекомендации производителя

Перед тем, как пойти в магазин и купить первую, если вы нашли канистру, стоит помнить, что для каждой машины производитель предоставляет определенный вид этой жидкости.Поэтому, прежде чем решить, какое масло заливать в двигатель, обратите внимание на инструкцию по эксплуатации или сервисную книжку, где подробно указано, что, где и с какой периодичностью заливать.

«Синтетическая» или «минеральная вода»?

Сколько бы споров ни возникало по поводу заливки масла в двигатель, однозначного ответа на этот вопрос все равно нет. Одни считают, что нет ничего лучше «минеральной воды», другие выступают в пользу синтетической жидкости, а третьи предпочитают купить полусинтетику.Каждый из этих видов моторных масел по-своему особенный, у каждого есть свои аргументы «за» и «против». Поэтому, чтобы разобраться во всех этих нюансах, рассмотрим каждый вид жидкостей отдельно.

Лучшее моторное масло с пробегом более 100 тысяч километров — это, конечно, «минеральная вода». Благодаря своим мягким свойствам обеспечивает идеальную смазку изношенных поршней и цилиндров. Но при этом не следует забывать, что минеральные масла в силу своей, так сказать, «скорости» образуют на несколько тысяч километров множество отложений, которые просто так не вымываются из двигателя.

И тут на помощь приходит «синтетика». Это моторное масло для дизелей и бензиновых двигателей по сравнению с минеральными очень быстро и эффективно очищает все накопившиеся в агрегате отложения. Поэтому автолюбители рекомендуют постоянно чередовать «синтетическую» с «минеральной». Также этот вид масла отлично подходит для автомобилей с пробегом менее 100 тысяч километров, то есть возрастом не более 3-х лет. Однако на изношенных двигателях систематическое использование «синтетики» может нанести вред двигателю, поэтому всегда нужно соблюдать порядок.

А что с «полусинтетическим»? Эта жидкость является своеобразным промежуточным звеном между минеральными и синтетическими маслами. Вообще понятия «полусинтетика» за рубежом не существует. Это можно услышать только в странах бывшего СССР. По сути, «полусинтетическое» — это особый вид масла, которое получают из минерала методом гидрокрекинга. Его главное преимущество — цена. И на практике его используют при переходе от «синтетики» к «минеральной воде» и наоборот. Это сделано для того, чтобы двигатель не был так сильно нагружен при переходе с одной жидкости на другую.

Вывод

Таким образом, на вопрос «какое масло заливать в двигатель» нет однозначного ответа, каждый вид жидкости подходит для определенных условий эксплуатации. Поэтому выбирать масло нужно в полном соответствии с пробегом автомобиля и типом жидкости, которую ранее заливали в мотор.

.

Как проверить и долить масло в автомобиле

Убедитесь, что вы выбрали правильный колпачок — заливка масла в другой заливной штуцер, например охлаждающую или тормозную жидкость, может иметь катастрофические последствия. Опять же, если у вас есть какие-либо сомнения, руководство пользователя — ваш друг.

2. Залейте столько масла, сколько вам нужно

Если вы используете воронку, поместите ее в горловину носика. Потом начинаем заливать. Не заливайте масло до уровня крышки заливной горловины — это будет намного больше, чем нужно вашему двигателю, и это может вызвать катастрофические повреждения при следующем запуске двигателя.

Ориентировочно на большинстве щупов — но не на всех — зазор между максимальным и минимальным значениями составляет около литра. Так что, если ваш уровень масла находится на минимальной отметке, вы знаете, что вам придется выложить примерно столько же, чтобы довести его до максимума. И если он опустился только наполовину, вы знаете, что вам, вероятно, потребуется добавить пол-литра.

Тем не менее, вы должны убедиться, что вы наливаете небольшие дозы, проверяя каждый раз щуп, следуя описанной выше процедуре, пока не достигнете максимальной отметки.Таким образом, вы не переполните.

Что еще мне следует искать?

Проверка масла также может дать вам хорошее представление о состоянии двигателя вашего автомобиля. Если вам кажется, что вам нужно доливать его регулярно — то есть каждые пару месяцев — возможно, он использует слишком много или может быть утечка масла, поэтому стоит отвести свою машину в гараж, чтобы спросить их совета. Возможно, вам не о чем беспокоиться, но это стоит проверить.

.

Вот как вы меняете автомобильное масло в домашних условиях за 4 шага

В то время как многие водители пользуются услугами по замене масла, чтобы заменить масло в своем автомобиле, простые работы по техническому обслуживанию, такие как замена масла в вашем автомобиле, относительно просты, если вы знаете, как их делать . Зная этот процесс и совершив поездку в местный магазин автозапчастей для покупки расходных материалов, вы сможете быстро и легко заменить масло в своем автомобиле.

Перед первой заменой масла в автомобиле обязательно обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать о конкретных требованиях к маслу и масляному фильтру для вашей модели.Очень важно использовать именно тот тип масла, для которого предназначен ваш автомобиль. В руководстве пользователя вы также найдете информацию о том, как часто вам нужно менять масло, и о количестве масла, которое находится в вашем автомобиле. Перед тем, как начать процесс замены масла, вам необходимо собрать несколько вещей: точный тип и количество масла, которое требуется вашему автомобилю, новый масляный фильтр, емкость, в которой будет храниться отработанное масло, несколько тряпок, ключ для масляного фильтра, разные ключи, домкраты или пандусы, а также предохранительные клинья.

4 шага самостоятельной замены масла

  1. 1

    Первый шаг к замене масла — это поднять автомобиль, чтобы вы могли двигаться под ним. Поскольку вы будете работать под тяжелым транспортным средством, самостоятельная замена масла может быть опасной задачей. Примите все меры предосторожности, чтобы ваш автомобиль был надежно поднят и вы могли двигаться под ним, не получив травм. Есть два способа безопасно поднять автомобиль, чтобы заменить масло.Вы можете использовать два домкрата, расположенные по обе стороны от передней части вашего автомобиля, или вы можете использовать набор пандусов, по которым вы ведете свой автомобиль. Независимо от того, какой вариант вы выберете, важно закрепить задние колеса вашего автомобиля клиньями, чтобы он не перекатился на вас, когда вы работаете под ним. Если вы не уверены, что ваша машина устойчива, не садитесь под нее.


    Человек использует домкрат для перемещения под передней частью автомобиля

  2. 2

    Чтобы начать замену масла, сначала обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти масляный поддон.Убедитесь, что вы правильно расположили моторное масло, прежде чем снимать сливы. Также найдите масляный фильтр. Масляный фильтр будет представлять собой металлический цилиндр, который выступает снаружи двигателя. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать о конкретном месте масляного фильтра на вашем автомобиле.

  3. 3

    Затем просуньтесь под автомобиль и поставьте емкость, в которую будет собираться масло по мере его слива из масляного поддона. Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить болт на масляном поддоне, а затем пальцами снимите его.Масло свободно стечет в емкость. Этот процесс займет несколько минут. По мере того, как старое масло сливается, вернитесь на место масляного фильтра и снимите его, повернув против часовой стрелки. Вы можете снять масляный фильтр вручную; однако большинству людей потребуется ключ для масляного фильтра, чтобы ослабить его.

    Вот короткое видео, в котором описываются 6 различных методов снятия фильтра в случае, если вы застряли:

    Выньте новый масляный фильтр из коробки и установите его, повернув его по часовой стрелке.Вытекание небольшого количества масла из масляного фильтра во время его замены является нормальным явлением. Не перетягивайте масляный фильтр. После того, как все старое масло слилось из масляного поддона, замените болт. Затяните болт гаечным ключом, но не перетягивайте. Выньте контейнер со старым маслом из-под автомобиля и опустите автомобиль.

  4. 4

    Наконец, замените старое масло новым маслом соответствующего типа и количества. Эту информацию можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.Используйте воронку для замены масла, не проливая. Замените масляную крышку. Опустите капот вашего автомобиля. Запустите двигатель и дайте машине поработать несколько минут. Наконец, проверьте наличие утечек на земле и проверьте уровень масла с помощью щупа.


    Заливка масла в двигатель автомобиля — самая простая часть, только не забудьте заменить крышку после этого

Возможность успешно заменять масло на регулярной основе сэкономит деньги и обеспечит исправность двигателя вашего автомобиля. правильно смазан.

Вот вся процедура на видео, чтобы увидеть, насколько простой может быть замена масла:

.

Восемь из 10 водителей не знают, когда менять масло в автомобиле.

ПОДДЕРЖАНИЕ уровня моторного масла в автомобиле — один из важнейших элементов обслуживания автомобиля.

Но вызывает тревогу количество британцев, которые не представляют, насколько регулярно они должны менять масло, подвергая свои машины риску серьезных повреждений.

2

Более восьмидесяти процентов британцев не знают, когда менять масло Фото: Гетти — участник

Опрос, проведенный Fixter.co.uk, показал, что колоссальный 81 процент автомобилистов не знают, сколько миль они могут проехать. перед заменой масла.

И большинство водителей признались, что просто проверяли уровень масла наугад.

Как правило, моторное масло следует менять каждые 3000-5000 миль, или примерно каждые шесть месяцев — хотя некоторые современные автомобили могут прослужить 7 500-10 000 миль до замены.

Однако, поскольку в разных типах двигателей используется разное масло, время между заменами обычно зависит от вашего автомобиля.

Как заменить моторное масло в вашем автомобиле

В качестве основного правила вы должны менять масло в вашем автомобиле каждые 3000 — 5000 миль или примерно каждые шесть месяцев.Вот как выполнить простую задачу обслуживания:

  1. Запустите двигатель — Перед тем, как начать замену масла, прогрейте двигатель в течение нескольких минут, чтобы удалить мусор и облегчить слив масла, но не запускайте машину слишком долго, иначе вы рискуете обжечься. горячий блок двигателя. Не забудьте снова ВЫКЛЮЧИТЬ МАШИНУ, прежде чем переходить к следующему шагу.
  2. Найдите сливную пробку — это большой болт или гайка в нижней части двигателя. Возможно, вам придется залезть под машину, чтобы добраться до нее.Подставьте под болт большую емкость и открутите его. Масло должно быстро стечь в кастрюлю.
  3. Опорожните масляный фильтр. — В верхней части двигателя, где вы доливаете масло, снимите крышку, затем открутите масляный фильтр, повернув его против часовой стрелки. Слейте масло из фильтра в дренажный поддон и заверните его в газету, отложив в сторону.
  4. Добавьте новый масляный фильтр — Если вы заменяете масляный фильтр, вкрутите новый вместо старого, аккуратно поворачивая рукой до упора.Если вы используете тот же фильтр, убедитесь, что он достаточно чистый, чтобы его можно было заменить.
  5. Заменить сливную пробку. — Как только все масло стечет из-под автомобиля, протрите отверстие тряпкой и замените болт, затягивая его до упора.
  6. Добавьте новое масло — Залейте примерно один литр масла в маслозаливной бачок в верхней части двигателя. Закройте крышку и запустите двигатель на одну минуту. Проверьте отсутствие утечек вокруг сливной пробки и фильтра.
  7. Проверьте уровень масла — Выключите двигатель и дайте ему остыть примерно на 10 минут.Снимите масляный щуп (длинный штифт, торчащий возле маслозаливного отверстия), проверьте уровень масла. Продолжайте доливать масло и проверять масляный щуп, пока он не достигнет «полного» уровня.
  8. Тест-драйв — Прокатитесь на машине и дайте двигателю поработать 10 минут. Еще раз проверьте уровень масла. Если он полный, вы завершили замену масла. Если нет, продолжайте медленно доливать, пока щуп не покажет «полный».

Автомобилистам всегда рекомендуется проверять справочник владельца, чтобы точно узнать, как часто производитель рекомендует менять моторное масло.

Перед тем, как начать замену масла, вы должны включить двигатель всего на несколько минут, чтобы помочь удалить грязь из масла и облегчить его течение.

После повторного выключения автомобиля задача состоит в том, чтобы слить старое масло из нижней части двигателя и очистить масляный фильтр.

После замены чистого фильтра и сливной пробки просто залейте масло через крышку в верхней части двигателя.

2

Вы можете долить или долить масло через крышку в верхней части двигателяКредит: Getty — Contributor

Обязательно проверьте уровень щупа и отправьте свой автомобиль на быструю тест-поездку перед тем, как отправиться в долгую поездку.

Опрос также показал, что британцы игнорировали сигнальные огни приборной панели, причем каждый десятый признался, что в настоящее время ездит с одним из них.

Водители обычно игнорировали свет, чтобы задержать переход к механике, в то время как только 26 процентов знали, что на самом деле означают различные сигнальные огни.

Мэтт Льюис, представитель Fixter.co.uk, сказал: «Когда вы проходите процесс обучения вождению, вы изучаете основы ухода за своим автомобилем, от того, как проверять уровень масла до предупреждений. индикаторы на приборной панели означают.

НЕ БЫТЬ ТОПЛИВОМ
Вы можете быть оштрафованы на 1000 фунтов стерлингов, если истечет срок вашего ТО … вот как это проверить
НУЖНО ИСПРАВИТЬ
Могу ли я сдать свою машину в гараж во время блокировки из-за коронавируса?
ДВИГАТЕЛЬ НА
ТОиры приостановлены на шесть месяцев из-за блокировки коронавируса
Автомобилисты принимают к сведению
Правонарушения за рулем, о которых вы никогда не подозревали, могут стоить вам 2500 фунтов стерлингов символы на приборной панели вашего автомобиля означают?
N-ICE ONE
Удивительный трюк для оттаивания лобовых стекол автомобиля теплой водой и сумкой на молнии

«Слышать, что так много водителей не волнуются, когда появляются эти огни, или даже знают, что делают некоторые ключевые компоненты их автомобилей, — это шокировать.

«Если на вашей приборной панели загорятся какие-либо сигнальные лампы, вам следует как можно скорее обратиться к механику.

«Предупреждающий свет может означать множество вещей, и ни один из них не является хорошим, особенно если это красный предупреждающий свет».

.

Замена масла в двигателе и масляного фильтра Chevrolet Lacetti

В соответствии с регламентом технического обслуживания масло в двигателе автомобиля «Шевроле Лачетти» следует заменять через каждые 15 тыс. км пробега. При замене масла необходимо заменить масляный фильтр.

Замену масла в двигателе Chevrolet Lacetti выполняем в соответствии с регламентом технического обслуживания каждые 15 тыс. км пробега. Замену проводим на неработающем двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.

2199-5-08-01

Отворачиваем крышку маслозаливной горловины.

Снизу автомобиля очищаем от грязи поддон картера вокруг пробки сливного отверстия.

2199-5-08-03

Накидным ключом или головкой «на 17» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Подставляем под отверстие широкую емкость для отработавшего масла объемом не менее 4 литров.

2199-5-08-04

Отворачиваем крышку маслозаливной горловины.

Отворачиваем крышку маслозаливной горловины.

Отвернув пробку вручную, сливаем масло.

Внимание! Будьте осторожны — масло горячее.

Сливаем масло не менее 10 минут.

2199-5-08-05

Проверяем состояние уплотнительной медной шайбы пробки.

Если шайба сильно деформирована или изношена, заменяем ее. Протерев пробку, заворачиваем и затягиваем ее. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя.

Подставляем емкость под масляный фильтр.

Отворачиваем (против часовой стрелки) масляный фильтр.

2199-5-08-06

Если это не удается сделать вручную, ослабляем затяжку фильтра съемником.

При отсутствии съемника пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к донышку, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем фильтр, используя отвертку в качестве рычага.

2199-5-08-07

Снимаем масляный фильтр.

Очищаем посадочное место фильтра на блоке цилиндров от грязи и потеков масла.

Наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра.

Масляный фильтр заворачиваем от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Затем поворачиваем фильтр еще на 3/4 оборота для герметизации соединения.

Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 3,75 л масла.

Заворачиваем крышку горловины по часовой стрелке.

Пускаем двигатель на 1–2 минуты. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и потеки из-под пробки и фильтра отсутствуют. При необходимости подтягиваем масляный фильтр и пробку сливного отверстия.

Останавливаем двигатель, через несколько минут (чтобы масло стекло в поддон картера) проверяем уровень масла и доводим его до нормы.

[Как сэкономить на техническом обслуживании Chevrolet Lacetti] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 15 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 30 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 45 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 60 000/120 000 км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 90 000 км пробега]  [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Chevrolet Lacetti]

Замена масло на Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti – компактный автомобиль от GM Daewoo из Южной Кореи. По сей день продолжается сборка в Китае и Узбекистане модели в кузове седан. А вот пятидверный кузов универсала и хетчбэка уже прекращен. Lacetti пришла на замену уже морально устаревшей Daewoo Nubira. Производилась с 2004 по 2009 года и была заменена Chevrolet Cruze. В России модель перестала производится в 2014 году.

Российские сборки Лачетти получили на выбор три двигателя – 1,4 E-TEC II (95 л.с.), 1.6 L E-TEC II (109 л.с.) и 1,8 L E-TEC II (122 л.с.). Обслуживать их не сложнее любых других. Изготовитель рекомендует каждые 15 000 км пробега выполнять полную замену моторного масла (ну и фильтра разумеется). Для обслуживания не нужно посещать сервисы и частных механиков, это все можно сделать самому без посторонней помощи с минимальным набором инструментов за час времени.

Какое масло лить и сколько?

Изготовителем рекомендовано к использованию синтетическое оригинальное масло GM Dexos 2. Среди большого выбора продуктов на рынке, владельцы Лачетти часто покупают:

  • GM Dexos 5W30;
  • Total 9000 5W30;
  • Ликви Молли Leichtlauf Special LL 5 W-30;
  • Motul 8100 Eco-clean 5W30;
  • Zic X9 5W30;
  • Лукойл Генезис 5W30;
  • Shell helix HX 5W30 и другие.

Как вы уже могли понять можно заливать любое масло с допуском (отметкой на упаковке) – GM.

В Лачетти можно заливать как полусинтетику так и чистую синтетику. Некоторые, в теплое время года заливают даже минеральное масло. Однако лучше присмотреться к всесезонным видам продукта (синтетика) с вязкостью 5W-30 или 5W-40.

Количество необходимого масла зависит от мощности конкретного двигателя. Чем мощней – тем больше потребуется.

  • 1.4 16V (L14;nL95; F14D3) — 3.75 л;
  • 1.6 (LXT; L44; F16D3) — 3,75 л;
  • 1.8 (T18SED) — 4 л;
  • 1.8 (F18D3) — 4 л;
  • 2.0 D (Z 20 DM) — 6,2 л.

Кроме моторного масла одновременно меняется и фильтр очистки. Одним из тех которые подойдут для двигателей Лачетти называется – CHAMPION COF101102S.

Инструкция

  1. Греем двигатель до 50-60 градусов. Теплое масло имеет лучшую текучесть и лучше стечет с двигателя при полной замене. Наша задача убрать по максимуму старую грязную и отработанную жидкость которая уже не имеет полезных свойств с двигателя и залить новую. Если в картере остаканиться много старого грязного масла оно сметаешься с новым и ухудшит его полезные свойства. Прогревайте перед работой двигатель 5-7 минут, этого будит достаточно.
  2. Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант).  Также, в некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя.
  3. Открываем доступ воздуха в картер путем откручивания крышки заливной горловины и щупа. 
  4. Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
  5. Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны “болт” под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность. 
  6. Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
  7. Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению – но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
  8. Меняем фильтр очитки. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильтра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.   
  9. Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
  10. В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.

Видео материалы

Видео ролики помогут понять нюансы которые могли появится в процессе обслуживания Лачетти.

https://www.youtube.com/watch?v=uCzWDwr_j-o

Какое масло заливать в Лачетти 1.6. Самостоятельно меняем масло на Шевроле Лачетти. Интервалы замены масла

С завода в двигатель Лачетки залили синтетическое масло GM Dexos 2 с вязкостью 5W-30.

Требуемый объем масла в двигателях 1,4 и 1,6 составляет 3,75 литра. Для двигателя 1,8 л — 4,5 л масла.

Отзывы владельцев о данном масле

По многочисленным отзывам на форумах единого мнения об этом масле нет.Кто-то пишет, что лучше любое масло, только не GM Dexos 2 , другие наоборот настаивают, чтобы с двигателем при использовании этого моторного масла все в порядке. Поэтому, если вы используете этот тип масла, вам нужно посмотреть, в каком состоянии оно сейчас находится. Откройте маслозаливную горловину, посмотрите, есть ли масляные отложения на крышке, какого цвета масло и не пахнет ли оно (моторное масло) гари.

Анализ масляных пятен

Если через горловину не ясно, выньте масляный щуп и капните каплю масла на чистый лист бумаги.Затем нужно подождать, минут 15, чтобы оно высохло, и провести небольшой анализ формы засохшего масляного пятна.

Капля должна быть не более 3 сантиметров в диаметре, а края пятна должны быть гладкими … Если края острые, то в масле наблюдается влажность.

Если масло чистое и не содержит примесей , то пятно будет большим и светлым и в течение двух дней может почти полностью исчезнуть.Если пятно желтеет или окисляется, скорее всего, двигатель работает при повышенных температурах.

Если пятно моторного масла находится в самом центре капли light или близко к свету , тем более эффективным будет масло. Сильное потемнение, наоборот, свидетельствует о наличии в масле металлических примесей (металлической стружки). Такое масло необходимо срочно менять, так как это приведет к износу трущихся поверхностей двигателя.

Если площадь наружного кольца моторного масла очень мала, это указывает на потерю присадок. В масле.Которые необходимы для получения моющих и диспергирующих качеств.

Чтобы понять, какое масло можно заливать и в каких случаях, разберемся, какие бывают масла.

Классификация масел

Моторное масло в основном отличается своей базой:

  • синтетическое моторное масло
  • полусинтетическое моторное масло
  • минеральное моторное масло

Температурная вязкость SAE , например: 5W-30, 0W-40, 10W-40 и так далее.

Класс API : SL, SM, SN

Зольность масла ACEA

Одобрения производителя : GM Dexos 2 в нашем случае

Физиохимические свойства .

Итого по требованиям к моторному маслу

Оптимально залить моторного масла Chevrolet Lacetti вязкостью SAE 5W-30 (для основной части центральной части России и 0W-30 для более холодных регионов), класса API не ниже SL, зольность по ACEA: A3 (то есть цельнозольные моторные масла, часто пишут на упаковках A3 / B3-04 или A3 / B4-04), и допуски производителя MB 229.5, BMW Longlife-01, VW 502.00, VW 505.00, GM — Dexos 2, Dexos 1, GM-LL-A025, GM-LL-B025

Чистая прибыль реальна

В результате большинство владельцев автомобилей руководствуются только по обозначениям SAE и соответственно масло синтетическое 5W-30 … Но производитель в основном выбирает то, что слышно. Не многие выбирают оригинальное масло GM Dexos 2 , так как ходят слухи, что его разливает другой именитый производитель. Мобил боится флудить, потому что его часто подделывают, а выявить подделку не всегда удается.

Исходя из всего вышеописанного, наиболее выгодно заливать Лачетти:


На Шевроле Лачетти GM производитель установил масляный фильтр Sewon, артикул № 96879797. На данный момент существует большое количество аналогов, например:

  • Mann 712/22 от немецкого производителя
  • Bosch 0451 103079 другой немецкий бренд
  • Fram PH 4722
  • Hengst h90w03

Замену моторного масла производитель предусматривает один раз в 15000 км или раз в год в зависимости от того, что наступит раньше.

На самом деле масло лучше менять раньше: например Раз в 10 000 км … Причиной преждевременной замены масла может быть тяжелая эксплуатация автомобиля. Например, если вы часто стоите в пробках, то ваш пробег может быть небольшим, но двигатель все равно не перестает работать, а заводит моточасов … Что очень пагубно сказывается на его ресурсе. Или, например, преодолели ли вы какую-то глубокую водную преграду … После этого вам просто нужно проверить состояние моторного масла, на наличие в нем воды.Если оно есть, немедленно замените масло.

Некоторые автовладельцы поступают иначе. Меняют моторное масло два раза в год … Перед началом зимы на более вязкое масло ( 0W-30 ), а потом перед началом лета (на 5W-30 ).

Двигатель следует промывать в следующих случаях:

  • при замене масла на масло другого производителя или на другую вязкость
  • при обнаружении механических примесей в моторном масле

В остальных случаях промывать двигатель особого смысла нет.

А при промывке следует использовать специальное промывочное масло, а не агрессивные присадки в бутылочках, так как они содержат много моющих присадок, которые могут разъедать различные резиновые уплотнители, сальники двигателя.

Периодичность замены смазки в любом транспортном средстве должна соответствовать указанной в документации, прилагаемой к автомобилю. Не нужно экономить на масле с масляным фильтром. Потенциал машины зависит от ее характеристик.

Замена моторного масла на Шевроле Лачетти

Подбираем смазку на Шевроле Лачетти

Компания Chevrolet установила специальный график технического обслуживания для каждой модели производимого автомобиля.Однако иногда частота замены некоторых материалов, например смазочной жидкости, может существенно отличаться от прописанной в документации. Шевроле Лачетти нужно проводить либо через 15000 километров, либо один раз в год. Но это необходимый минимум.

На практике качество топлива, а также стиль вождения заставляют менять масло Шевроле Лачетти гораздо чаще, чем рекомендовано.

Необходимо использовать жидкость класса не ниже Api Sl (по мировой классификации), она должна иметь Sae 10w30, при замене масла Лачетти в холодную погоду (при температуре ниже 25 градусов) вязкость должна быть Sae 5w30.Объем масла в двигателе Шевроле Лачетти — 3,75 литра. Оптимальные марки смазочных материалов:

Все эти марки объединяет то, что они имеют допуск OPEL GM-LL-A025 (для бензиновых силовых агрегатов) и B025 (для дизельных). Приобретая один из них, вы можете быть уверены, что смазочный материал не будет содержать пакета присадок, не одобренных GM. Не заблуждайтесь, решая, какое масло заливать в Лачетти.

Выбор фильтра на Шевроле Лачетти

При выборе фильтрующего устройства в первую очередь обращайте внимание на пропускную способность бумаги, а также на свойства материала и конструкции.Для Chevrolet Lacetti существует пять наиболее подходящих фильтрующих устройств (в скобках указана площадь фильтрующей части, в квадратных сантиметрах):

Стоит отметить, что пятый фильтр из списка имеет лучшие характеристики передачи.

Порядок замены моторного масла Шевроле Лачетти

Слив масла из двигателя Шевроле Лачетти

Перед тем, как приступить к замене масла на Шевроле Лачетти, прогрейте двигатель до 70 градусов.Это необходимо для удаления остатков из системы. Устанавливайте автомобили на эстакаде или смотровой яме. Отверните крышку маслозаливной горловины. Поставить емкость 4 литра под слив масляного поддона двигателя автомобиля, открыть сливное отверстие гаечным ключом на 19 мм.

Делайте все это очень осторожно, так как есть реальный риск получить ожоги отработанным маслом Лачетти.

Снятие масляного фильтра Лачетти

Открутите фильтрующий элемент автомобиля (вручную или съемником).Очистите стыковочную поверхность и фиксирующий ниппель фильтра куском ткани. Очистите сливную пробку (особенно тщательно очистите резьбу), замените медную уплотнительную шайбу.

Все процедуры очистки необходимо проводить ответственно и очень осторожно. Плохая очистка приводит к тому, что все время нужно Шевроле Лачетти.

Заливка нового масла

После полной очистки закрыть слив отстойника силового агрегата пробкой. Смажьте прокладку, которая сделана из резины.Навинтите фильтрующую часть на штуцер, прижмите руками. Затем залейте отверстие новой жидкостью.

Нет необходимости заливать всю необходимую жидкость за один раз. В любом случае в основе машины лежал мусор. Сначала залейте три литра, затем доливайте, когда возникнет необходимость. Следите за количеством смазки с помощью индикаторов уровня жидкости.

Не забудьте заменить крышку заливной горловины. Запустите автомобиль на пару минут, затем выключите. Убедитесь, что из-под резиновой прокладки и сливной пробки нет подтеков.

Индикатор, сигнализирующий о ненормальном давлении, должен работать чаще, чем обычно, но должен погаснуть через несколько секунд. Если он продолжает светиться в течение пяти секунд, немедленно выключите автомобиль и загляните под капот, чтобы выяснить причину низкого давления.

Проверка Шевроле Лачетти

При проверке силового агрегата убедитесь, что:

  • Отсутствуют шумы / стуки, которые могут свидетельствовать о проворачивании шатуна / коренных подшипников или неисправности насоса;
  • Вы залили рекомендованное масло Lacetti (марки выше) в горловину;
  • Смазка в моторе вашего железного друга на нормальном уровне, под двигателем нет разводов;
  • Датчик давления исправен, его провод не замкнут на массу.

Продолжение эксплуатации автомобиля с аварийным уровнем смазки приводит к серьезным повреждениям двигателя и, следовательно, к дорогостоящему ремонту.

Проверка давления моторного масла

Чтобы понять, каков реальный уровень давления в смазочном комплексе, вам понадобится прибор, называемый манометром.

  1. Подготовьте машину к предстоящему событию.
  2. Снимите панель индикации аварийного давления.
  3. Вставьте наконечник манометра в индикаторное отверстие.
  4. Заведите машину, следите за датчиком уровня смазки. В исправном двигателе Шевроле Лачетти давление смазочной жидкости на холостом ходу не менее 30 кПа.

Низкое давление — верный признак поломки насосного оборудования, износа вкладышей коленвала или самого коленвала. Если он высокий, значит, редукционный клапан насоса сильно поврежден. Самостоятельно приступать к ремонтным работам не рекомендуется. Лучшим и наиболее правильным способом будет обратиться в авторизованный сервисный центр Chevrolet, где все ремонтные работы будут выполнены за вас.

> Замена моторного масла и масляного фильтра Шевроле Лачетти

Шевроле Лачетти Замена моторного масла и масляного фильтра

Меняем моторное масло в соответствии с графиком ТО каждые 15 тысяч километров. Замену проводим на неработающем двигателе, желательно сразу после поездки, пока масло не остынет.

Откручиваем крышку маслозаливной горловины на двигателе 1,4 / 1,6 …

… На двигателе 1.8.
Снизу автомобиля очищаем масляный поддон от грязи вокруг сливной пробки.

Гаечным ключом или головкой на «17» ослабляем затяжку сливной пробки.
Ставим под отверстие широкую емкость для отработанного масла объемом не менее 4 литров …

… И откручивая пробку от руки, сливаем масло.
Будьте осторожны — масло горячее.
Слить масло не менее 10 минут.

Проверяем состояние уплотнительной медной шайбы заглушки.
Если шайба сильно деформирована или изношена, замените ее.
Протерев пробку, заверните и затяните. Убираем масляные подтеки с поддона двигателя.
Подставляем тару под масляный фильтр. Откручиваем (против часовой стрелки) масляный фильтр. Если это невозможно сделать вручную …

… Ослабьте затяжку фильтра съемником.
При отсутствии съемника протыкаем корпус фильтра отверткой (ближе к низу, чтобы не повредить штуцер двигателя) и откручиваем фильтр отверткой как рычагом.

Снимите масляный фильтр.
Очищаем посадочное место фильтра на блоке цилиндров от грязи и подтеков масла.
Наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра.
Заворачиваем масляный фильтр вручную до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Затем поворачиваем фильтр еще на 3/4 оборота, чтобы герметизировать соединение.
Залейте в двигатель 3,75 литра масла через маслозаливную горловину.
Заворачиваем горловину колпачком по часовой стрелке.
Запускаем двигатель на 1-2 минуты.
Убеждаемся, что в комбинации приборов погас индикатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и нет подтеков из-под пробки и фильтра.При необходимости подтяните масляный фильтр и сливную пробку.
Заглушаем двигатель, через несколько минут (чтобы масло стекало в поддон картера) проверяем уровень масла (см.) И доводим до нормы.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста в хэтчбеке Шевроле Лачетти 2012 года, какое моторное масло лучше заливать? или Лукойл люкс 5W40, а то советников много! Кто не хвалит GM, кто такой Лукойл. Пробег 27000км. Спасибо. Они также рекомендуют ARAL vfckj 10W40. (Виталий)

Здравствуйте Виталий.Вопрос выбора моторной жидкости стоит перед каждым автомобилистом. Мы постараемся дать вам несколько рекомендаций по выбору расходных материалов.

[Скрыть]

Какое масло лучше заливать в Шевроле Лачетти?

Мы всегда утверждали и будем утверждать, что производитель автомобилей не зря занимается производством моторных жидкостей. Поэтому мы всегда рекомендуем нашим пользователям заправлять свои автомобили только оригинальными маслами. В частности, что можно сказать о Лукойле — эта смазка отлично подходит для отечественных автомобилей, отлично справляется с поставленными перед ней задачами.Однако в двигатели General Motors его лучше не заливать, в частности, отзывы владельцев Лачетти подтверждают эту информацию.

Что касается Аральского моря, то в принципе неплохая смазка. Он зарекомендовал себя как надежный расходный материал, тем более, что, как показывают отзывы в сети, Aral — хороший вариант именно для моделей Chevrolet Lacetti. Тем не менее, рекомендуем обратить внимание на оригинальную жидкость. Какую бы смазку вы ни выбрали, она должна соответствовать международному стандарту Opel GL-LL-A025, а также классам API SL / CF и ACEA A3.

Этим классификациям соответствуют следующие MM:

  • Elf Excelium Full-Tech;
  • Elf Excelium GM;
  • Neste City Pro LL;
  • Вольф Мастерлюб Синфлоу ЛЛ;
  • Liquid Moli Special LL;
  • Aral SuperTronic;
  • Castrol Edge;
  • Motul Specific LL;
  • Запятая долгая жизнь;
  • Teboil Diamand;
  • Hundert High Tech.

Все расходные материалы из этого списка подходят для двигателей Лачетти.Перед покупкой вы должны проверить этикетку, чтобы убедиться, что стандарты и классы действительно соответствуют тем, которые предписаны производителем. Отдельно стоит выделить жидкость Liquid Moli — большинство заводчиков Шевроле сегодня используют именно этот ММ и хвалят в сети.

Видео «Замена моторной жидкости в автомобиле Шевроле Лачетти»

Подробнее о том, как заменить расходник, вы можете узнать из этого видео (автор видео — автомануал).

Шевроле Лачетти Замена масла Процедура проста и мало чем отличается от аналогичного процесса на других автомобилях.Согласно официальному регламенту техобслуживания, замену масла с фильтром на Шевроле Лачетти необходимо проводить каждые 15 тысяч километров. Или раз в 12 месяцев. Даже если на вашей машине немного проехали, масло все равно теряет свои свойства. Для самостоятельной замены понадобится яма или эстакада. Ведь придется залезть под машину и открутить заглушку в поддоне.

Далее предлагаем подробную инструкцию с фото по замене масла Шевроле Лачетти.

Прогреваем двигатель до рабочей температуры.выключаем двигатель. Это необходимо для того, чтобы масло как следует разогрелось, чтобы оно быстрее стекало. Открываем капот, откручиваем крышку маслозаливной горловины Лачетти.

Снизу автомобиля очищаем масляный поддон от грязи вокруг сливной пробки. Гаечным ключом или головкой на «17» ослабляем затяжку сливной пробки. Но до конца не откручиваем.

Ставим под отверстие широкую емкость для отработанного масла объемом не менее 4 литров.Отверните пробку вручную и слейте масло. Внимание! Будьте осторожны — моторное масло горячее, потому что мы прогрели двигатель.

Слить масло не менее 10 минут. Проверяем состояние уплотнительной медной шайбы заглушки. Если шайба сильно деформирована или изношена, замените ее. Протерев пробку, заверните и затяните. Убираем потеки масла с поддона двигателя.

Подставляем тару под масляный фильтр.Масляный фильтр Шевроле Лачетти расположен на блоке двигателя рядом с выпускным коллектором. Откручиваем масляный фильтр против часовой стрелки.

Если это невозможно сделать вручную, ослабьте затяжку фильтра съемником. При отсутствии съемника протыкаем корпус фильтра отверткой (ближе к низу, чтобы не повредить штуцер двигателя) и откручиваем фильтр, используя отвертку как рычаг. Снимаем масляный фильтр.

Очищаем посадочное место фильтра на блоке цилиндров от грязи и подтеков масла.

Наносим моторное масло на уплотнительное кольцо нового фильтра. Желательно налить свежее масло в новый масляный фильтр.

Заворачиваем масляный фильтр Лачетти вручную до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Затем поворачиваем фильтр еще на 3/4 оборота, чтобы полностью закрыть соединение.

Залейте в двигатель 3,75 литра свежего масла через маслозаливную горловину. Заворачиваем горловину колпачком по часовой стрелке.

Дайте двигателю поработать 1-2 минуты. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас индикатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе.Затем убеждаемся в отсутствии протечек из-под сливной пробки и фильтра. При необходимости слегка затяните масляный фильтр и сливную пробку.

Заглушаем двигатель, ждем несколько минут, чтобы масло полностью стекало в масляный поддон, проверяем уровень масла щупом. Если масла не хватает, то долейте немного.

какое масло льется в двигатель? Какое масло заливать в двигатель Шевроле моторное масло Шевроле Лачетти для Шевроле Лачетти 1.4.

Замена масла в двигателе Шевроле Лачетти — одна из простых и в то же время важнейших процедур, влияющих на надежность и срок службы этого автомобиля.В условиях жесткой конкуренции выбрать подходящее масло намного сложнее. Есть масса параметров, по которым определяется одобренное производителем качественное масло. В этой статье рассмотрим основные критерии выбора таким образом, чтобы покупатель не ошибся и выбрал достойный товар.

Компания Chevrolet разливает на заводе масло Lacetti с параметрами 5W30 Dexos 2 от концерна General Motors. Объем заливаемого масла 3,75 литра. Конечно, можно заливать одно и то же масло на протяжении всей эксплуатации автомобиля, однако на сегодняшний день существует целый перечень и других масел, сертифицированных и одобренных заводом.В любом случае в первую очередь необходимо обратить внимание на стандарты масла, а потом уже на компанию производителя.

Стандарты

  • SAE — один из параметров, разработанный в США. По нему классифицируются современные и самые востребованные масла. Кроме того, для модели Шевроле Лачетти больше подходит масло SAE с температурной вязкостью 5W30 или 5W40.
  • API — еще один стандарт, также регулируемый в США. Этот стандарт включает две категории масел — S (для бензина вс) и C (для дизельных двигателей).Помимо этих обозначений, для Шевроле Лачетти можно использовать товар и маркировка не ниже SM.
  • ACEA — европейский стандарт, немного похожий на американский API. Этим стандартом регулируются европейские экологические нормы и характеристики двигателя, а также свойства масла. Например, для европейской версии Лачетти подойдет масло с маркировкой ACEA A3 / B3 или A3 / B4. Изделие сертифицировано для всесезонной эксплуатации, подходит для мощных и инжекторных двигателей.

Сколько заливать масла в двигатель chevrolet lacetti

Отметим, что 1,4 и 1,6 литра следует заливать одинаковым объемом масла. Итак, по вязкостным характеристикам SAE 5W30 объем заливочного масла составляет не менее 3,75 литра. Примерно столько налили на заводе.

Выбор масляного фильтра

Как известно, масло нужно менять вместе с масляным фильтром. Так что в данном случае идеальным вариантом будет корейский фильтр Sewon с оригинальной маркировкой 96879797, одобренный концерном GM.По состоянию на 2017 год цена такого фильтра составляет 200 руб.

Рассмотрим еще несколько вариантов:

  • Mann 712/22 — фильтр немецкого производства, идеально подходит для Chevrolet Lacetti. Стоит 180 рублей, то есть на 20 рублей дешевле оригинала.
  • Bosch 0451 103079 — Еще один немецкий фильтр, произведенный в ЮАР. Ориентировочная цена — 180 руб.
  • Хенгст H90W03.
  • Fram PH 4722.

Выбор подходящего масла для Лачетти, а также рекомендуемых стандартов
Если вы руководствуетесь оригинальным стандартом вязкости SAE, а также маркировкой GM, в этом случае рекомендуется покупать масло с минимальным количеством присадок.Что касается выбора того или иного масла, однозначного ответа дать нельзя. Все зависит от условий эксплуатации, в том числе от температуры за бортом автомобиля. Например, для регионов с теплым климатом подойдет продукт с вязкостью OW-30. Такие масла соответствуют этому параметру:

  1. Elf Excellium Full-Tech — Это масло идеально подходит для Лачетти с большим пробегом и изношенным мотором. В этом продукте минимальный набор присадок, которые быстро и эффективно моют системы, исключая появление Nagara
  2. .
  3. ARAL SUPERTRONIC G — одно из самых дорогих масел высочайшего качества с чрезвычайно низким уровнем стойкости.
  4. Hundert Hight Tech — европейский бестселлер, в России редко встречается.
    Castrol EDGE — дорогое масло с большим ресурсом. Оптимальные характеристики делают его отличным выбором для Шевроле Лачетти
  5. .

А теперь назовем масло с высшим уровнем вязкости:

  • LIQUI MOLY СПЕЦИАЛЬНЫЙ LL
  • Motul Specific LL A / B 025
  • Teboil Diamond.
  • COMMA Syner-Z

В первую очередь необходимо обратить внимание на показатели вязкости и температуры, а затем на марку масла.Естественно, учитываются климатические условия, в которых машина эксплуатируется, а также рекомендации завода.

Видео

В этой статье с фото и видео подробно рассмотрим тему как замена масла на автомобиле Шевроле Лачетти.

Как часто менять масло в двигателе

Для начала зададимся вопросом — как часто менять масло? Понятно, что чем чаще, тем лучше. Но ведь масло, особенно хорошее, стоит недешево, и времени нужно выделять, чего постоянно не хватает.

Есть автолюбители, которые меняют масло строго в интервале пробега 10 000 км, 7000 км, кто-то чаще. А есть те, которые меняют строго по сезону, например, осенью перед зимой или весной после зимы.

Тут еще многое зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Масло стоит менять чаще, если:

  • частые включения и работа двигателя на холостом ходу
  • некачественное топливо
  • Эксплуатация автомобиля в условиях запыленного или загрязненного воздуха
  • прицеп тягач
  • частые включения и режим старт-стоп
  • регулярные поездки на короткие расстояния, особенно зимой, когда двигатель не успевает набрать температуру

В целом все зависит от условий эксплуатации вашего автомобиля, а также от качества масла, которое вы покупаете.

Я лично менял каждые 10 тыс. Км. С увеличением пробега снизил планку до 8 тыс. Км.

Что нужно для замены масла в двигателе лачетти

Надо купить само масло, масляный фильтр и медное кольцо-прокладку сливной пробки. С выбором фильтра проще — дешево не берите. Пробую брать Фильтр компании MANN. Под номером W712 / 75.

Медная прокладка сливной пробки (Ланос, Авео, Лачетти) с одной стороны имеет сферическую форму…

… и с другой квартирой

Беру ЭЛРИНГ 115-100.

Стоит отметить два момента.

  1. Эта медная прокладка подходит для автомобилей Lanos, Nexia, Nubira, Chevrolet Aveo, Lacetti, Tacuma, Evanda, Epica, Captiva. Но я встречал случаи, когда на некоторых машинах это кольцо было меньшего диаметра. Поэтому не исключено, что такая ситуация может возникнуть у вас.
  2. Лично я его не меняю при каждой замене масла.Если он уже сильно сжат, то меняю. Был случай, когда нужно было заменить, но нигде не работало. Поэтому поставил в духовку (была ранняя весна и духовку лечили). После нагрева прокладка стала мягкой и спокойно выполнила свою функцию по герметизации сливной пробки.

А вот с маслом для наших латети выбор большой и разнообразный.

Какое масло заливать в двигатель Шевроле Лачетти

Много чего перепробовал — и Castrors и M про бейлов и тд.. Но однажды один хороший человек посоветовал мне немецкое масло «АРАЛ». Он залил его в свой Митсубиси Аутлендер сразу после заводской замены. Приобрести это масло можно было только у дилера в металлических канистрах. Я сначала довольно скептически отнесся к этому предложению, но когда он открыл заливную горловину и показал мне двигатель, я определенно поразил! Пробег 130 тыс. Км., А там все блестит как новое! И тут сердце растаяло — решил попробовать, т.к. на моем лачетте пробег меньше, а двигатель как оказалось «не как новый» 🙂

Теперь могу с уверенностью сказать, что не ошибся с выбором.

Двигатель стал намного чище, масло из-за этого конечно потемнело, но не сильно, не смотря на пробег 9000 км

Ну выбор производителя именно эта штука … Поэтому выбирайте сами.

По вязкости 5W30, 5W40 и даже пробовал 10W40. Сейчас остановился на 5W40

Промыть двигатель при замене масла

Я не стираю и особо не переживаю по этому поводу. Считаю, что промывка — пустая трата времени и денег. Более того — даже не советую заниматься этим грязным делом.

Вы никогда не задумывались, почему автопроизводители не пишут в инструкции по эксплуатации автомобилей требования к регулярной промывке своих моторов? Все очень просто — при нормальной эксплуатации, правильном обслуживании автомобиля и использовании качественного масла двигатель внутри остается чистым без каких-либо дополнительных процедур и химии. В любом хорошем масле есть присадки, отвечающие за очистку двигателя, и их столько, сколько нужно! Причем в подвешенном состоянии держат все море, чтобы подвести его к фильтру, а при замене масла оно сливается с ним (для этого масло сливают только из прогретого двигателя, чтобы его не было ». перекос «).

А залив промывки, вы существенно меняете характеристики самого масла, и в первую очередь речь идет о его вязкости. Ведь все промывки слить нельзя. Таким образом, двигатель устроен так, что в двигателе остается до 10% причального масла!

Для очистки двигателя масло лучше менять чаще и результат не заставит себя ждать.

Теперь собственно переходим к замене масла. Процесс замены на Лачетти практически не отличается от большинства автомобилей.

Замена масла в двигателе Шевроле Лачетти

1. Пускай машину на смотровую яму, пролетит и тому подобное.

2. Рекрутить защиту двигателя (если есть). (Заехал на смотровую яму после дождя, так все мокро)

три болта сзади …

… и два спереди

Примечание. Масло можно менять без смотровых канав. Несколько раз менял без проблем. Не очень удобно, конечно, но вполне реально.

3. Идем к сливной пробке в поддоне двигателя и металлической щеткой чистим его

4. Был двигатель

5. Поставить емкость для сливной пробки двигателя

6. Точно, чтобы не пригорело, отвернуть сливную пробку гаечным ключом на 19 мм и слить масло не менее 20 минут

7. Крышка крышки заливной горловины

Если нет и нет наполнителя, то корпус фильтра качаем отверткой и используем получившийся рычаг.Будет как красиво 🙂 Но масло получится, что будет не совсем эстетично и экологично. Поэтому в таких случаях я использую обычный газовый ключ. Их можно поднести к днищу машины. Но для этого необходимо снять защиту двигателя.

9. Давно стряхиваем старое масло и закручиваем сливную пробку, предварительно поменяв медное кольцо

10. Сделайте резиновое уплотнение масляного фильтра.

11. Попадание в фильтр свежего масла (этот пункт подробнее в конце)

12.Все вместе затяните масляный фильтр руками, не затягивая

13. Залить около 3 литров свежего масла. Не заливайте сразу необходимые 3,75 литра масла. Старое масло обычно не сливается полностью. Лучше охладитель сначала около 3 литров масла, а потом при необходимости подтянуть, контролируя уровень с помощью указателя уровня масла

14. Проверяем уровень, а если норма, то закручиваем крышку заливной горловины

15. Поставляем двигатель и смотрим, чтобы не загорелся указатель давления масла.Лампа аварийного контроля давления масла может гореть немного дольше обычного, но должна погаснуть в течение нескольких секунд. Если лампа не гасла более 5 секунд, немедленно остановите двигатель и выясните причину падения давления масла

16. Снимаем показания одометра и дату замены масла.

Заливать масло в фильтр при замене?

На этом вопросе стоит остановиться поподробнее. Дело в том, что человечество разделено на два лагеря.Одни его поддерживают, а вторые категорически против. У каждого свои аргументы и домыслы. Причем как адекватные, так и совершенно фантастические, чего еще не было, но теоретически они могут случиться … Ну, в общем, все это напоминает вечные споры про

Поэтому определитесь, к какому лагерю вы относитесь. Лично я отношусь к сторонникам заливки масла в фильтр. И вовсе не потому, что чьи-то аргументы в мою пользу звучат убедительнее, а потому, что я прошел через это и сделал собственные выводы.

Я всю водительскую жизнь (почти 20 лет) заливал масло в фильтр. Но я решил проверить и сделать один раз без этой процедуры. Условия были абсолютно одинаковые — то же масло, тот же фильтр и та же машина.

Ниже видео, на котором видно, как быстро гаснет лампа давления масла при первом запуске, если предварительно залить масло в фильтр.

Но когда масло в фильтр не заливал, то лампа не выдвигалась в течении 3-4 секунд.И при этом из двигателя все это время шел стук, похожий на стук гидравлических узлов. Жалко, что тогда еще не нарисовал с ним видеокамеру и не запечатлел этот момент. И второй раз повторяться не хочу.

Понятно, что ничего особо страшного в этом нет и двигатель без масла может работать долго, за счет наличия масляной пленки. Но все же довольно неприятно видеть светящийся индикатор давления масла и слушать, как двигатель издает необычные звуки.Поэтому сделал свой выбор и залил масло в фильтр. Что ж, решайте сами.

Обновлено.

спустя 15 тыс. Км. Провёл очередную замену масла. Обычно меняли чаще, а именно примерно каждые 8 ​​тысяч км, но бл … Воевал на Донбассе и продолжает трястись, так что не было возможности заменить как обычно по графику. Хотя сердце уже было «залито кровью», требуя этой необходимой процедуры.

В целом мнение о масле не изменилось, залил то же самое.С той лишь разницей, что по указанной выше причине невозможно было приобрести масло у дилера, как раньше, а пришлось покупать в магазине. Надеюсь не на подделку, так как любые мелочи совпадают с оригиналом. Вот самые простые:

Обновлено.

Так неожиданно подошло время очередной замены моторного масла. На этот раз замену произведено через 8 тыс. Км, т.к. Хотите верить, хотите нет, но для этих 8 тыс. Км. Я ни грамма масла не заливал! Нет капли.Уровень Schuu, конечно, немного снизился, но оказался чуть выше среднего между MIN и MAX.

В этот раз решил попробовать другое масло Aral — Hightronic M 5W-40. Он давно заставлял глаза звонить, но цена была выше, чем полюбившийся мне Aral Blue Tronic. Купить в Украине можно

Отмечу эти моменты. Есть два практически одинаковых масла — HIGHTRONIC M 5W-40 и HIGHTRONIC 5W-40. В основном они одинаковые, а главное отличие в том, что в соответствии с рекомендациями инженеров BMW, Mercedes-Benz и VW в регионах с нестабильным качеством топлива (и в бензиновых двигателях — во всех регионах) предпочтительнее использовать моторное масло с стандартная зольность.и с высоким щелочным числом — HIGHTRONIC M 5W-40, а не Hightronic 5W-40.

Основная причина таких рекомендаций — повышенное количество серы в топливе, которая, окисляя сгорание топлива в двигателе, превращается в серную кислоту и приводит к коррозии компонентов двигателя. Для нейтрализации образующейся кислой среды и противодействия накоплению отложений предпочтительно использовать высокощелочное моторное масло.

Щелочное число масла ARAL HIGHTRONIC M равно 1.В 5 раз выше, чем у просто HIGHTRONIC: 10,46 мг Кон / г против 7,6 мг. Также HIGHTRONIC M, благодаря применению в его составе традиционного полиноволевого пакета присадок, имеет лучшие моющие средства для противодействия накоплению отложений в двигателе. Таким образом, HIGHTRONIC M в большинстве случаев гарантирует наилучшую чистоту и защиту двигателя.

Но у HIGHTRONIC M 5W-40 нет допуска GM, а у Hightronic 5W-40 он есть.

Честно говоря, я не особо акцентирую внимание на допусках.Сравниваю показатели и делаю выводы. То, что нет толерантности, не означает, что она не подходит. Официальный дилер Oral Aral заверил меня, что в мою лодку можно залить highronic M 5W-40. И даже настоятельно рекомендуется заправлять, если машина едет на бензине, а не на газе.

Но, как оказалось, залить Hightronic M 5W-40 пока не смог. Банально не купился … В нашей прифронтовой зоне тянет любым выбором. По почте тоже заказать не вариант, так как с начала боев у нас не работает.

В итоге мне удалось найти только Hightronic 5W-40. Ну ничего, не в прошлом году живем, так что попробуем в лучшие времена, но все же протестируем HighRonic 5W-40

Надеюсь эффект будет такой же положительный, как от Aral Blue Tronic, а может и лучше

Обновлено.

Километра летают … Значит Hightronic 5W-40 отслужил свое время. За пробегом 9 тыс. Км я опять масло, в общем, не смазал. И это при том, что пробег перевалил за 200 тыс. Км.Маслом доволен полностью. Несмотря на изменение вязкости, разницы я не почувствовал. Возможно, в Клаусе стартер начал поднимать настроение, а может просто показался. Залил опять то же самое.

Обновлено.

И снова замена масла. Hightronic M 5W-40 снова найти не удалось, поэтому Hightronic 5W-40 затоплен по традиции.

Теперь допуск DEXOS сильно ударил по этикетке, чего не было на старых канистрах

Вот видео процесса замены масла

Вот и все.Будут вопросы или дополнения, пишите в комментариях.

Мира вашему дому и удачи на дорогах!


Содержимое Автомобиль Шевроле Лачетти.

Владельцы Chevrolet Car Lacetti часто задаются вопросом: какое масло лучше заливать в его двигатель. Ведь не всякая моторная смазка хороша для мотора этого автомобиля. В целом для Шевроле Лачетти подходят самые разные смазочные продукты, однако среди их количества все же можно выделить самые оптимальные.

Следует иметь в виду, что в данном средстве передвижения могут устанавливаться различные модели двигателей, характеризующиеся общим объемом камер внутреннего сгорания, числами и показателями мощности. Мастера по ремонту уверяют, что лучше остановят свой выбор на синтетических маслах с обозначением классификации SAE 5W30. Такие эластичные материалы подходят для ДВС объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра. Большинство этих двигателей выпущено с 2005 по 2011 год, когда их производство было остановлено.Однако в какое бы время ни был выпущен двигатель, с синтетическим 5W30 он будет чувствовать себя достаточно хорошо. Разница лишь в том, сколько такого масла должно наливаться. Все просто — 3,75 литра в двигатель мощностью 95 или 109 л. из. и 4 литра в более производительных двигателях на 121 л. из.

Однако обобщенных данных иногда бывает недостаточно, чтобы сделать выбор. Поэтому большинство владельцев Шевроле Лачетти предпочли бы бетон. Конечно, узнать, какую смазку использовать, можно, заглянув в инструкцию по эксплуатации авто.Но в нем могут быть не совсем точные данные, ведь машина два года не выпускалась, а новые масла продолжают появляться.

Если искать моторную смазку только по вязкости, нельзя угадать, какая комбинация присадок содержится. Некоторые из них могут быть не одобрены производителем автомобилей.

В свое время корейский производитель тестировал разные моторные жидкости на двигателях своих машин, чтобы понять, какое масло будет оптимальным. В результате было выделено 13 товаров, которые не могут быть лучше ничего.Начнем со смазочных материалов с запасом 0 W30 по классификации SAE:

  • Elf Excellium Full-Tech — высокотехнологичная смесь для двигателей с пробегом;
  • ARAL SUPERTRONIC G — малоэтажная синтетическая жидкость класса люкс;
  • Hundert High Tech — синтетика, популярная в Европе;
  • Total Quartz Energy 9000 — Одно время эта смазка использовалась гораздо чаще других;
  • Castrol EDGE — синтетическое моторное масло с оптимальными эксплуатационными свойствами.

8 Продукты класса 5 W30 также имели маркировку:


Neste City Pro LL Oil
  • NESTE CITY PRO LL — для ДВС с небольшим пробегом;
  • Motul Specific LL A / B 025 — лучше залить в двигатель объемом 1.8;
  • Hundert High Tech — в этом случае имеет другие показатели зольности и вязкости;
  • Comma Long Life — абсолютно синтетическая смесь класса Extra, подходящая для Chevrolet рассматриваемой модели, двигатель которой сильно нагружен;
  • Elf Excellium GM — более вязкий и инертный Full Tech;
  • Teboil Diamond — оптимально для Лачетти с внутренним 2.2;
  • Wolf Masterlube Synflow LL — к сожалению, этого масла практически не будет на прилавках;
  • Liqui Moly Special LL — недаром пользуется большой популярностью.

Каждое моторное масло из вышеперечисленного имеет соответствующий допуск для двигателя Лачетти. Хотя это далеко не все смазочные материалы, которые можно адресовать двигателям данной модели Шевроле. Подтверждение тому — советы владельцев этой машины, оставленные в сети.

Какие масла используют другие автомобилисты

Большинство водителей Шевроле Лачетти предпочитают заливать в двигатель более густую смазку, чем описано выше. Например, W40 Mobil 15.Какое масло лучше других? По мнению многочисленных потребителей, оставивших отзывы на форумах, эта моторная смазка практически полностью сливается с двигателем. Кроме того, он будет быстро нарисован. Многие считают его показателем низкого качества жидкости, но на самом деле он меняет свой цвет на более темный из-за того, что имеет хорошие моющие свойства. Например, не менее популярные масла для линейки Lacetta British Petroleum лучше обеспечивают чистоту, но в итоге на подвижных трущихся поверхностях двигателя скапливается достаточно большое количество кристаллизованного осадка.

Также следует отметить, что такие разновидности Mobil как 0W-40 и 0W-30 достаточно успешно используются в двигателях Lacetti. Первая смазка — это чисто синтетический материал, а вторая — смесь аналогичных, правда, базовых масел. В целом Mobil 0W-40 представляет собой улучшенную версию последнего, способную снизить расход топлива и повысить эффективность двигателя.

Motul 8100 X-Cess 5W40 Oil

Хорошим смазочным продуктом автовладельца рассматриваемой модели Chevrolet считается моторное масло Motul 8100 X-Cess (SAE 5W-40).Это полностью синтетическое вещество, используемое в двигателях нового поколения. Средство содержит несколько добавок, позволяющих оптимально использовать эксплуатационный ресурс ДВС в условиях умеренного климата. Заливать можно и летом, и зимой, при этом действовать будет одинаково. Его предшественник, продукт Mobil 5 W-30, также широко используется владельцами Lacetti.

Также популярна синтетическая смазочная смесь COMMA Syner-Z (зола — 5, вязкость — 30). Его следует заливать в форсированные двигатели, в них он значительно снижает выбросы и экономит бензин, и многие уже уверены, что эта смазка не испаряется.Кстати, чем-то похожим является масло AdDinol Super Power MV с неклассификационной маркировкой 0573. Некоторые водители считают обе жидкости взаимозаменяемыми. И все же лучше никогда их не смешивать.

Продукт Magnatec от Castrol имеет те же показатели, что и масло EDGE — 5W30. Однако этот смазочный материал не прошел проверку на совместимость с двигателями Lacetti. И все же многие продолжают заливать его в двигатель, аргументируя это тем, что данная смазка не представляет никакой опасности для автомобиля. Напротив, он оптимально очищает двигатель от самых сильных загрязнений.

Моторное масло

ARAL SUPER и его предшественник High Tronic обладают одинаковой зольностью и вязкостью. А вот второй вообще не тестировался корейцами на двигателях Лачетти, потому что для первого он является родительским сырьем. Кстати, Хай Троник дешевле.

Какое масло заливать в двигатель Шевроле Лачетти, решайте сами. Но помните, что для этой модели Chevrolet рекомендуют использовать исключительно синтетические масла 0W30 и 5W30. Наверное, они действительно подходят лучше.

Chevrolet Lacetti — компактный автомобиль от GM Daewoo из Южной Кореи. По сей день продолжается сборка в Китае и Узбекистане модели в кузове седана. А вот пятидверный кузов универсал и хэтчбек уже остановлен. Лачетти пришла на смену морально устаревшей Daewoo Nubira. Выпускался с 2004 по 2009 год и был заменен. В России модель прекратили выпускать в 2014 году.

российской постройки Лачетти получила на выбор три двигателя — 1.4 E-TEC II (95 л.с.), 1.6 л E-TEC II (109 л.с.) и 1.8 LE-TEC II (122 л.с.). Обслуживать их не сложнее любого другого. Производитель рекомендует каждые 15000 км пробега производить полную замену моторного масла (ну фильтр конечно же). Для обслуживания необязательно посещать сервисные службы и частную механику, она может все сделать самостоятельно без посторонней помощи с минимальным набором инструментов за час времени.

Какое масло лить и сколько?

  • GM Dexos 5W30;
  • Итого 9000 5W30;
  • Liquima Molly Leichtlauf Special LL 5 W-30;
  • Motul 8100 Eco-Clean 5W30;
  • Zic x9 5w30;
  • Лукойл Генезис 5W30;
  • Shell Helix HX 5W30 и другие.

Как вы уже поняли, можно заливать любое масло с допуском (маркировка на упаковке) — GM.

В Лачетти можно заливать как полусинтетику, так и чистую синтетику. Некоторые даже минеральные масла разливают в теплое время года. Однако лучше присмотреться к всесезонным видам продукта (синтетике) с вязкостью 5W-30 или 5W-40.

Количество необходимого масла зависит от мощности конкретного двигателя. Чем мощнее — тем больше потребуется.

  • 1.4 16V (L14; NL95; F14D3) — 3,75 л;
  • 1.6 (LXT; L44; F16D3) — 3,75 л;
  • 1.8 (T18SED) — 4 л;
  • 1.8 (F18D3) — 4 л;
  • 2.0 D (z 20 Dm) — 6,2 л.

Одновременно с моторным маслом заменяется и очищающий фильтр. Один из подходящих для двигателей Лачетти называется — Champion COF101102S.

Инструкция

  1. Прогреваем двигатель до 50-60 градусов. Теплое масло имеет лучшую текучесть и лучше улавливается из двигателя при полной замене.Наша задача снять по максимуму старую грязную и отработанную жидкость, уже не имеющую полезных свойств, из двигателя и залить новую. Если в картере много старого грязного масла, оно сметается с новым и ухудшает свои полезные свойства. Прогревать до работы двигателя минут 5-7, просыпается достаточно.
  2. Для удобного доступа к сливной пробке (а в некоторых моделях масляный фильтр крепится еще и снизу) и днищу автомобиля в целом потребуется субдоминировать или вызвать смотровую яму (лучший вариант) .Также в некоторых моделях может быть установлена ​​«защита» картера двигателя.
  3. Открыть доступ воздуха к картеру, отвинтив крышку наливной горловины и щуп.
  4. Заменяет большую емкость (равную количеству залитого масла).
  5. Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливную пробку делают обычным «болтом» под передний ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех или шестигранника. Не забудьте надеть защитные перчатки, масло, скорее всего, просыпается теплым, но нужно помнить об осторожности.
  6. Ждем минут 10-15 при тренировке в тазике или обрезанной пластиковой канистре.
  7. Необязательный, но очень эффективный! Промывка двигателя специальной жидкостью не входит в сервисный регламент и не является обязательной к исполнению — но. Немного запутались вы в разы лучше продвигайте двигатель от старого, мазута. Промывка старым масляным фильтром 5-10 минут. Вы удивитесь, какое масло из этой жидкости выпадет.Использовать эту жидкость очень просто. Подробное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
  8. Меняем фильтр конч. В некоторых моделях меняется сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтый). Пропитка нового фильтра маслом перед установкой — обязательная процедура. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляное голодание, которое, в свою очередь, может вызвать деформацию фильтра. В общем, это нехорошо. Не забудьте перед установкой смазать резиновое уплотнительное кольцо.


  9. Залить новое масло. Убедиться, что сливная пробка вращается, и установлен новый фильтр очистки масла. Мы можем начать заливку нового масла, ориентируясь на мешочек. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также нужно помнить, что после первого запуска двигателя немного масла уходит и уровень понижается.
  10. В дальнейшем при работающем двигателе уровень масла обязательно изменится, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации.После первого запуска еще раз проверьте уровень масла на PCU.

Видеоматериалы

Видео ролики помогут разобраться в нюансах, которые могли появиться в сервисе Лачетти.

Чем больше внимания мы уделяем двигателю нашего Лачетти, тем больше благодарности и тем дольше он будет радовать нас безотказной работой. Первый и главный пункт Правил ухода за автомобилем — своевременная замена масла и фильтров. Причем нужно знать, какое масло заливать в двигатель Lacetta, сколько масла в двигателе и какой фильтр устанавливать.

Что заливается в двигатель лачетти с завода

Вне зависимости от типа двигателя, на заводе заливается 3,75 литра масла GM 5W30 DEXOS 2 . При этом производитель рекомендует ряд масел, совместимых с двигателями Лачетти.

Производитель заливает моторное масло GM 5W30 DEXOS 2.

Однако необходимо понимать, что как бы смазка не называлась, основные показатели и ее характеристики уже заложены в стандарты. Их несколько :

  1. Классификация SAE Этот стандарт был разработан Американской ассоциацией автомобилестроения и используется чаще других. Масло должно соответствовать температурной вязкости 5W30 или 5W40. Однако этот стандарт больше не дает данных о других свойствах продукта.
  2. Классификация Согласно стандартам Американского института топлива API Осуществляется на основе применения и свойств масел.Согласно этому стандарту все масла делятся на две категории — для бензиновых двигателей (S) и для дизельных двигателей (FROM) . Для Лачетти подходят изделия, у которых стандарт не ниже SM.
  3. Классификация по европейскому стандарту ASEA . Принцип классификации аналогичен американскому ARI, но проводится с учетом особенностей европейских экологических норм и особенностей двигателей. Для лачетты масла с маркировкой ASEA A3 / B3 и A3 / B4 .Это смазочные материалы для инъекционных высокопроизводительных легковых автомобилей для всесезонного использования.

Сколько масла в двигателе Шевроле Лачетти

Следовательно, моторы Лачетти требуют использования синтетики с вязкостными характеристиками по SAE 5W30 , объем масла в 1,4 и 1,6 -литров двигателей — 3,75 л. .

Какой фильтр установить?

С завода на Лачетти, масляный фильтр ненамеренного типа корейской компании Sewon с каталожным номером оригинальной детали GM 96879797.. На 2017 год его цена около 200 руб.

Завод производитель устанавливает масляный фильтр Sewon GM 96879797.

Рынок предлагает еще несколько вариантов выбора :

  • Манн 712/2. 2, немецкий качественный фильтр, полностью подходящий под параметры смазочной системы Lacetti, немного дешевле оригинала, в пределах 180 руб .;
  • Bosch 0451 103079 , Известная немецкая марка, но этот фильтр производится в ЮАР, качество неплохое, сравните с предыдущим аналогом.
  • Ненгст H90W03. ;
  • Fram PH 4722. .

Любой из этих фильтров идеально подходит для замены на Мотор Шевроле Лачетти.

Какое масло лучше заливать лачетти

Перед заменой масла.

Руководствуясь только одним стандартом SAE По вязкости можно купить масло для лачетты с нежелательным составом примесей. Предпочтение следует отдавать маслам, рекомендация по которым стоит ГМ.. Несколько лет назад корейцы протестировали ряд масляных марок и выбрали наиболее подходящие по составу. Например, для теплых регионов, можно использовать масла с вязкостью 0W -30 таких марок :

.
  • Elf Excellium Full-Tech , эти масла рекомендуют заливать лачетти при изношенном двигателе, присадки позволяют хорошо промывать и не образуют авто;
  • ARAL SUPERTRONIC G. — дорогое, но очень качественное масло с низким уровнем эволюции зла;
  • Hundert High Tech — один из редко встречающихся европейских бестселлеров;
  • Castrol EDGE — Недорогое, но ресурсоемкое масло с оптимальными характеристиками для Лачетти.

По вязкостным параметрам заводского масла корейцы выделили несколько марок :

  • LIQUI MOLY SPECIAL LL ;
  • Motul Specific LL A / B 025 ;
  • Тебойл Даймонд. ;
  • ЗАПЯТАЯ Syner-Z .

Естественно, марка масла и его вязкость должны быть безупречными, в зависимости от климатических условий и условий эксплуатации автомобиля, но должны соблюдаться все спецификации и вышеуказанные стандарты. .Не экономьте на хорошем масле и даже на любых дорогах!

Видео о замене моторного масла и фильтра на Шевроле Лачетти

сколько масла в двигателе? Какой фильтр поставить

Шевроле Лачетти

благодаря относительно доступной стоимости, качественному внешнему виду и неплохим техническим характеристикам является очень популярной автомобильной маркой. В России многие используют эту машину в своих целях и, естественно, у них возникает совершенно естественный вопрос — какое масло заливать в Шевроле Лачетти?

Чтобы получить максимально качественный ответ, желательно узнать официальные рекомендации производителя, а также советы опытных автолюбителей, знающих, что лучше всего подходит для двигателя этой марки автомобиля.

Подбор масла для Шевроле Лачетти с объемом двигателя 1.4 и 1.6

Естественно, прежде чем заливать масло в свой автомобиль, следует изначально определиться, в каких погодных условиях будет проводиться операция. Шевроле лачетти:

  • При активной эксплуатации зимой — рекомендуется моторное масло с низкой вязкостью;
  • Летом все наоборот.

Следующий шаг — решить, что посоветуют производители. В своих автомобилях компания-производитель обычно использует масло в двигателе марки GM (то есть собственно продукт собственного производства), который имеет следующие показатели — 5W30.

Как написано в инструкции к автомобилю, желательно использовать именно эту опцию, которая позволяет нормально эксплуатировать автомобиль в достаточно широком диапазоне температур. Только если за пределами автомобиля температура долго держится ниже -20 градусов, то рекомендуется переходить на менее вязкую жидкость.

Отзывы владельцев автомобилей

Какое машинное масло лучшее по мнению рядового потребителя? По этому поводу существует огромное количество мнений.Однако многие советуют следующее:

  1. Игорь. Сумы. У меня Лачетти объемом 1,6 л. По спидометру — уже намотано больше двухсот километров. Последнюю сотню использую Liqui Moly Leichtlauf Special LL 5w-30. Результатом я полностью доволен.
  2. Антон. Чебоксары. Уже три года я владею автомобилем под этим именем. Объем двигателя 1,4 л. Полностью устраивает штатная заводская версия — GM Genuine 5w30.
  3. Сергей. Тверь. Друзья посоветовали залить Шевроле Лачетти в двигатель масло Mobil 1 X1 5W-30. Замену делаю примерно раз в год — со своими рабочими функциями продукт отлично справляется.
  4. Владислав. Ростов. Я использую Castrol SLX Professional на своей лошади. Автомобиль прекрасно переносит наши небольшие заморозки, а в остальное время тоже работает безотказно.
  5. Владимир. Тюмень. Как только они становятся очень холодными, сразу перехожу на давно проверенный вариант — Shell 0W40.Я никогда не подводил. В теплую погоду использую стандартное предложение от производителя — GM.

Как видно из отзывов простых людей, автомобилисты в целом согласны с официальной позицией производителя — почти всегда в двигателе используются моторные масла с показателями 5w30 Lacetti с любым объемом двигателя. Только при значительном снижении температуры окружающей среды водители начинают переключаться на продукты с более низкой вязкостью.

В этой статье с фото и видео мы более подробно рассмотрим такую ​​тему, как замена масла на автомобиле Шевроле Лачетти.

Как часто менять моторное масло

Для начала зададимся вопросом — как часто менять масло? Понятно, что чем чаще, тем лучше. Но масло, особенно хорошее масло, стоит недешево, и нужно выделить время, которого постоянно не хватает.

Есть автомобилисты, которые меняют масло строго по интервалу пробега 10 000 км, 7 000 км, у кого-то даже чаще. А есть такие, которые меняются строго по сезону, например, осенью перед зимой или весной после зимы.

Многое еще зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Масло следует менять чаще, если:

  • частые пробки и холостой ход двигателя
  • топливо плохого качества
  • Эксплуатация автомобиля в запыленном или загрязненном воздухе
  • тягач с прицепом
  • частые пробки и режим старт-стоп
  • регулярные поездки на короткие расстояния, особенно зимой, когда двигатель не успевает нормально прогреться

В целом все зависит от условий эксплуатации вашего автомобиля, а также от качества масла, которое вы покупаете.

Лично я раньше менял каждые 10 тыс. Км. С увеличением пробега снизил планку до 8 тыс. Км.

Что нужно для замены масла в двигателе Лачетти

Надо купить само масло, масляный фильтр и кольцо прокладки медной сливной пробки. Выбрать фильтр проще — не берите дешевый. Пробую брать фильтр MANN. Под номером W712 / 75

Медная прокладка сливной пробки (Ланос, Авео, Лачетти) имеет сферическую форму с одной стороны…

… а с другой, квартира

Беру Элринг 115-100.

Здесь следует отметить два момента.

  1. Эта медная прокладка подходит для автомобилей Lanos, Nexia, Nubira, Chevrolet aveo, Lacetti, Tacuma, Evanda, Epica, Captiva. Но я видел случаи, когда на некоторых машинах это кольцо было меньшего диаметра. Поэтому не исключено, что у вас может возникнуть такая ситуация.
  2. Лично я его не меняю каждый раз при замене масла.Если он уже сильно сжат, то меняю. Был случай, когда его нужно было заменить, а достать нигде не было возможности. Я поставил его в духовку (была ранняя весна, печь горела). После нагрева прокладка стала мягкой и спокойно выполнила свою функцию герметизации сливной пробки.

А вот с маслом для нашей Лачетти выбор большой и разнообразный.

Какое масло заливать в двигатель Шевроле Лачетти

Много чего перепробовал — и Castrols, и M O beels и тд.. Но однажды хороший человек посоветовал мне немецкое масло «АРАЛ». Залил в свой Mitsubishi Outlander сразу после замены заводского. Это масло можно было купить только у продавца в металлических банках. Сначала я довольно скептически отнесся к этому предложению, но когда он открыл заливную горловину и показал мне двигатель, я был конечно поражен! Пробег 130 тыс. Км., А там все как новенькое светится! И тут сердце растаяло — решил попробовать, потому что у моего Лачетти меньший пробег, а двигатель, как выяснилось, был «не как новый» 🙂

Теперь могу с уверенностью сказать, что не ошибся с выбором.

Двигатель стал намного чище, масло конечно из-за этого потемнело, но не сильно, не смотря на пробег 9000 км

Ну выбор производителя вот эта штука…. Так что выбирайте сами.

По вязкости 5w30, 5w40 и даже 10w40 пробовал. Сейчас остановился на 5w40

Промывать ли двигатель при замене масла

Я не смываюсь и особо не переживаю по этому поводу. Считаю промывку пустой тратой времени и денег. Более того — даже не советую заниматься этим грязным делом.

Вы когда-нибудь задумывались, почему автопроизводители не записывают в инструкции по эксплуатации своих автомобилей требования к регулярной промывке двигателей? Все очень просто — при нормальной эксплуатации, правильном обслуживании автомобиля и использовании качественного масла двигатель внутри остается чистым без каких-либо дополнительных процедур и химикатов. В любом хорошем масле есть присадки, отвечающие за очистку двигателя, и их столько, сколько нужно! И не только это — все говно держат в подвешенном состоянии, чтобы довести до фильтра, а при замене масла слить с ним (для этого масло сливают только из прогретого двигателя, чтобы не было «решить»).

А заливкой промывки вы существенно меняете характеристики самого масла, и в первую очередь речь идет о его вязкости. Ведь всю промывку слить нельзя. Двигатель сконструирован таким образом, что в двигателе остается до 10% слитого масла!

Для чистки двигателя масло лучше менять чаще и результат не заставит себя ждать.

А теперь собственно перейдем к замене масла. Процесс замены на Лачетти практически не отличается от большинства автомобилей.

Замена масла в двигателе Шевроле Лачетти

1. Ставим машину на смотровую яму, эстакаду и пр.

2. Открутить защиту двигателя (если есть). (На смотровую яму заехал после дождя, все мокрое)

три болта сзади …

… и два спереди

Примечание. Масло можно менять без смотровой канавы. Несколько раз менял вот так без проблем.Не очень удобно, конечно, но вполне реально.

3. Найдите сливную пробку в поддоне двигателя и очистите ее металлической щеткой

4. Прогреть двигатель

5. Поставить емкость под сливную пробку поддона двигателя

6. Осторожно, чтобы не обжечься, отверните сливную пробку гаечным ключом на 19 мм и слейте масло не менее 20 минут

7. Отвинтите крышку заливной горловины

.

Если не идет и съемника нет, то отверткой протыкаем корпус фильтра и пользуемся получившимся рычагом.Выключится как мило 🙂 Но масло немного потечет, так что будет не совсем эстетично и экологически. Поэтому в таких случаях я использую обычный газовый ключ. Они могут проползти снизу машины. Но для этого необходимо снять защиту двигателя.

9. Подождите, пока стечет старое масло, и затяните сливную пробку после замены медного кольца

10. Смажьте резиновое уплотнение фильтра маслом.

11.Залить свежее масло в фильтр (подробнее разберем этот момент в конце)

12. Осторожно поверните масляный фильтр рукой, не затягивая слишком сильно

13. Залейте около 3 литров свежего масла. Не добавляйте сразу 3,75 литра масла. Старое масло обычно не сливается полностью. Лучше залить сначала около 3 литров масла, а потом доливать по мере необходимости, проверяя уровень по индикатору уровня масла.

14. Проверить уровень, а если норма, то затянуть пробку заливной горловины

15.Запустите двигатель и убедитесь, что индикатор давления масла не горит. Контрольная лампа аварийного давления масла может гореть немного дольше обычного, но должна погаснуть в течение нескольких секунд. Если лампа не гаснет более 5 секунд, немедленно остановите двигатель и выясните причину падения давления масла

16. Запишите показания одометра и дату замены масла.

Заливать масло в фильтр при замене?

На этом вопросе стоит остановиться подробнее.Дело в том, что человечество разделено на два лагеря. Одни поддерживают это, а вторые категорически против. У каждого свои доводы и домыслы. Причем как адекватные, так и совершенно фантастические, которых еще не было, но теоретически они могут быть … Ну, в общем, все это напоминает вечные споры про

Поэтому решайте сами, к какому лагерю вы относитесь. Лично я считаю себя сторонником заливки масла в фильтр. И вовсе не потому, что чьи-то аргументы мне кажутся более убедительными, а потому, что я их пережил и сделал собственные выводы.

Всю жизнь за рулем (почти 20 лет) я заливал масло в фильтр. Но я решил один раз проверить и обойтись без этой процедуры. Условия были точно такие же — то же масло, тот же фильтр и та же машина.

Ниже есть видео, на котором видно, как быстро гаснет лампа давления масла при первом запуске, если предварительно залить масло в фильтр.

Но когда масло в фильтр не заливал, лампа не гасла 3-4 секунды. И при этом все это время от двигателя исходил стук, похожий на стук гидроподъемников.Жалко, что на тот момент я еще не притащил с собой видеокамеру и не заснял этот момент. И я не хочу повторять это второй раз.

Понятно, что ничего особо страшного в этом нет и двигатель без масла может работать довольно долго, за счет наличия масляной пленки. Но все же довольно неприятно созерцать светящийся индикатор давления масла и слушать, как двигатель издает непривычные для него звуки. Поэтому сделал свой выбор и залил масло в фильтр.Что ж, решайте сами.

Обновлено.

Сейчас через 15 тыс. Км. провели очередную замену масла. Обычно менял чаще, а именно примерно каждые 8 ​​тысяч км, но бл … война на Донбассе сильно потрепала и продолжает ласкать, так что не было возможности произвести замену как обычно по графику. Хотя сердце уже «кровоточило», требуя провести эту необходимую процедуру.

В целом мнение о масле не изменилось, залил так же.Единственная разница в том, что по указанной выше причине нет возможности покупать масло у дилера, как раньше, а пришлось покупать в магазине. Надеюсь, это не подделка, так как всякие мелочи совпадают с оригиналом. Вот самые простые:

Обновлено.

Неожиданно пришло время очередной замены. моторное масло … В этот раз замену сделал через 8 тыс км, т.к. Хотите верьте, хотите нет, но уже за эти 8 тыс. Км. Я не добавил ни грамма масла! Ни капли.На щупе уровень конечно немного снизился, но был чуть выше середины между мин и макс.

В этот раз решил попробовать другое масло Аральское — HighTronic M 5W-40. Давно это было бельмом на глазу, но цена была выше, чем у моего любимого ARAL Blue Tronic. Купить можно в Украине

Отмечу такие моменты. Существует два практически одинаковых масла — HighTronic M 5W-40 и HighTronic 5W-40. В основном они одинаковы, а главное отличие состоит в том, что в соответствии с рекомендациями инженеров BMW, Mercedes-Benz и VW в регионах с нестабильным качеством топлива (а в бензиновых двигателях — во всех регионах) предпочтительнее использовать моторное масло. со стандартной зольностью и высоким щелочным числом — HighTronic M 5W-40, а не HighTronic 5W-40.

Основная причина таких рекомендаций — повышенное количество серы в топливе, которая, окисляясь при сгорании топлива в двигателе, превращается в серную кислоту и приводит к коррозии компонентов двигателя. Предпочтительно использовать моторное масло с высоким щелочным числом для нейтрализации образующейся кислой среды и противодействия накоплению отложений.

Щелочное число масла Aral HighTronic M в 1,5 раза выше, чем у просто HighTronic: 10,46 мг КОН / г против 7.6 мг. Также HighTronic M, благодаря использованию в своем составе традиционного пакета присадок для полной золы, обладает лучшими моющими свойствами для противодействия накоплению отложений в двигателе. Таким образом, HighTronic M в большинстве случаев гарантирует лучшую чистоту и защиту двигателя.

Но HighTronic M 5W-40 не имеет одобрения GM, в то время как HighTronic 5W-40 имеет.

Честно говоря, я особо не акцентировал внимание на допусках. Сравниваю показатели и делаю выводы. То, что нет допуска, не означает, что он не подходит.Официальный дилер Aral oil заверил меня, что HighTronic M 5W-40 можно заливать в мой Лачик. И даже настоятельно рекомендовал залить, если машина работает на бензине, а не на газе.

Но, как выяснилось, залить HighTronic M 5W-40 так и не удалось. Просто не могла купить … В нашей прифронтовой зоне с любым выбором тяжеловато. Заказ по почте тоже не вариант, так как он у нас не работал с начала боевых действий.

В итоге я смог найти только HighTronic 5W-40.Ну ничего, не В прошлом году живем, так что попробуем в лучшие времена, а пока протестирую HighTronic 5W-40

Надеюсь эффект будет такой же положительный, как от ARAL Blue Tronic, а может и лучше

Обновлено.

Километра летят … Значит, HighTronic 5W-40 отслужил свое время. При пробеге 9 тыс. Км масло лишний раз не доливал, в общем. И это при том, что пробег перевалил за 200 тыс. Км. Полностью доволен маслом.Несмотря на изменение вязкости, разницы я не почувствовал. Возможно, на морозе стартер стал круче крутить, а может просто так показалось. Залил так же снова.

Обновлено.

И снова замена масла. HighTronic M 5W-40 снова найти не удалось, поэтому по традиции залил HighTronic 5W-40.

Сейчас на этикетке Dexos красуется этикетка, которой не было на старых банках

Вот видео процесса замены масла

Вот и все.Будут вопросы или дополнения, не стесняйтесь писать в комментариях.

Мира вашему дому и удачи на дорогах!

Чем больше внимания мы уделяем двигателю нашего Лачетти, тем благодарнее и тем дольше он будет радовать нас безотказной работой. Первый и главный пункт правил ухода за мотором — своевременная замена масла и фильтров. Причем нужно знать, какое масло заливать в двигатель Лачетти, сколько масла в двигателе и какой фильтр устанавливать.

Что залито в двигатель Лачетти с завода

Вне зависимости от типа двигателя на заводе заливается 3,75 литра масла GM 5w30 Dexos 2 … При этом производитель рекомендует ряд масел, совместимых с двигателями Лачетти.

Производитель заливает моторное масло GM 5w30 Dexos 2.

Однако нужно понимать, что как бы ни называлась смазка, основные показатели и ее характеристики уже заложены в стандартах. Есть несколько :

  1. Классификация масел SAE , этот стандарт был разработан Американской ассоциацией автомобильных инженеров и является наиболее часто используемым стандартом. Масло должно соответствовать температурной вязкости 5w30 или 5w40 , однако этот стандарт не предоставляет никаких дополнительных данных о других свойствах продукта.
  2. Классификация API проводится на основе объема и свойств масел.По этому стандарту все масла делятся на две категории — для бензиновых двигателей (S) и для дизелей (СО) … Для Лачетти подходят продукты, имеющие стандарт не ниже SM.
  3. Классификация по европейскому стандарту ACEA … Принцип классификации аналогичен американскому API, но проводится с учетом особенностей европейских экологических стандартов и особенностей двигателя. Для Лачетти используются масла с маркировкой ACEA A3 / B3 и A3 / B4 … Это смазочные материалы для высокопроизводительных инжекторных двигателей легковых автомобилей для всесезонного использования.

Сколько масла в двигателе Шевроле Лачетти

Следовательно, моторы Лачетти требуют использования синтетики с вязкостными характеристиками по SAE 5w30 , объем масла в 1,4 и 1,6 — двигатели литровые — 3,75 л .

Какой фильтр поставить?

С завода на Лачетти GM 96879797 установлен масляный фильтр неразборного типа корейской компании SEWON с каталожным номером оригинальной детали… На 2017 год его цена около 200 руб.

Производитель устанавливает масляный фильтр SEWON GM 96879797.

Рынок предлагает еще несколько вариантов на выбор :

  • Mann 712/2 2, немецкий качественный фильтр, полностью подходящий по параметрам системы смазки Lacetti, стоит немного дешевле оригинала, в пределах 180 рублей;
  • Bosch 0451 103079 , известный немецкий бренд, но этот фильтр производится в ЮАР, качество неплохое, цена сопоставима с предыдущим аналогом.
  • Нengst h90w03 ;
  • Fram PH 4722 .

Любой из этих фильтров идеально подходит для замены двигателя Шевроле Лачетти.

Какое масло лучше заливать в Лачетти

Перед заменой масла.

Руководствуясь только одним стандартом SAE по вязкости, можно купить масло для Лачетти с нежелательным составом примесей. Предпочтение следует отдавать маслам, рекомендованным GM … Несколько лет назад корейцы протестировали ряд марок масел и выбрали наиболее подходящие по составу. Например, для теплых регионов могут использоваться масла с вязкостью 0W -30 этих марок :

  • ELF excellium Full-Tech , эти масла рекомендуется заливать в Лачетти с изношенным двигателем, присадки позволяют хорошо промывать систему и не образуют нагара;
  • Aral SuperTronic G — дорогое, но очень качественное масло с низким уровнем нечистот;
  • HUNDERT High Tech — один из европейских бестселлеров, редко встречающийся здесь;
  • Castrol EDGE — недешевое, но ресурсоемкое масло с оптимальными характеристиками для Лачетти.

Корейцы выделили несколько марок с параметрами вязкости заводского масла. :

  • Liqui Moly Special LL ;
  • MOTUL Specific LL A / B 025 ;
  • TEBOIL Diamond ;
  • Запятая Syner-Z .

Естественно, марка масла и его вязкость должны выбираться исходя из климатических условий и условий эксплуатации автомобиля, но все спецификации и вышеуказанные стандарты должны соответствовать … Не экономьте на хорошем масле и всем равных дорогах!

Видео о замене моторного масла и фильтра на Шевроле Лачетти

Chevrolet Lacetti — компактный автомобиль от GM Daewoo из Южной Кореи … По сей день продолжается сборка модели седан в Китае и Узбекистане. А вот пятидверный универсал и кузов хэтчбек уже снят с производства. Лачетти пришла на смену устаревшей Дэу Нубиру. Выпускался с 2004 по 2009 год и был заменен. В России модель перестали выпускаться в 2014 году.

Русские сборки Лачетти получили на выбор три двигателя — 1.4 E-TEC II (95 л.с.), 1.6 л E-TEC II (109 л.с.) и 1.8 LE-TEC II (122 л.с.). Обслуживать их не сложнее, чем любого другого. Производитель рекомендует каждые 15000 км пробега производить полную замену моторного масла (и конечно же фильтра). Для обслуживания не нужно посещать сервисы и частную механику, все это можно сделать самостоятельно без посторонней помощи с минимальным набором инструментов за час.

Какое масло заливать и сколько?

  • GM Dexos 5W30;
  • Итого 9000 5W30;
  • Liquid Molly Leichtlauf Special LL 5 W-30;
  • Motul 8100 Eco-clean 5W30;
  • Zic X9 5W30;
  • Лукойл Генезис 5W30;
  • Shell helix HX 5W30 и другие.

Как вы уже поняли, можно заливать любое масло с допуском (отметка на упаковке) — GM.

В Лачетти можно заливать как полусинтетику, так и чистую синтетику. Некоторые в теплое время года даже разливают минеральное масло … Однако лучше присмотреться к всесезонным видам продукции (синтетика) с вязкостью 5W-30 или 5W-40.

Количество необходимого масла зависит от мощности конкретного двигателя … Чем мощнее, тем больше потребуется.

  • 1,4 16V (L14; nL95; F14D3) — 3,75 л;
  • 1.6 (LXT; L44; F16D3) — 3,75 л;
  • 1.8 (T18SED) — 4 л;
  • 1.8 (F18D3) — 4 л;
  • 2.0 D (Z 20 DM) — 6,2 л.

Одновременно с моторным маслом заменяется и очищающий фильтр. Одна из тех, которые подходят для двигателей Лачетти, называется — CHAMPION COF101102S.

Инструкции

  1. Прогреваем двигатель до 50-60 градусов. Теплое масло имеет лучшую текучесть и будет лучше стекать из двигателя после полной замены.Наша задача — по максимуму удалить из двигателя старую грязную и отработанную жидкость, утратившую полезные свойства, и залить новую. Если в картере остается много старого грязного масла, оно сметается новым и ухудшает его полезные свойства. Перед работой прогрейте двигатель минут 5-7, этого достаточно.
  2. Для удобного доступа к сливной пробке (а в некоторых моделях масляный фильтр крепится еще и снизу) и днищу автомобиля в целом нужно домкрат или въехать в смотровую яму (лучший способ) .Также в некоторых моделях может быть установлена ​​«защита» картера двигателя.
  3. Открываем доступ воздуха к картеру, откручивая крышку заливной горловины и щуп.
  4. Заменяет большую емкость (равную количеству наливаемого масла).
  5. Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливную пробку делают как обычный «болт» под рожковый ключ, а иногда ее можно открутить с помощью четверки или шестигранника. Не забудьте надеть защитные перчатки, масло, скорее всего, разбудит вас теплым, но нужно быть осторожным.
  6. Ждем минут 10-15, пока майнинг стечет в таз или разрезанную пластиковую канистру.
  7. Необязательно, но очень эффективно! Промывка двигателя специальной жидкостью не входит в сервисный регламент и не является обязательной — но. Немного растерявшись, вы в разы лучше промойте двигатель от старого, черного масла. При этом промывка производится старым масляным фильтром в течение 5-10 минут. Вы удивитесь, какое черное масло выльется с этой жидкостью.Эта жидкость очень удобна в использовании. Подробное описание должно появиться на этикетке с промывочной жидкостью.
  8. Меняем фильтр очитка. В некоторых моделях заменяется не сам фильтр, а фильтрующий элемент (обычно желтый). Пропитка фильтра новым маслом перед установкой обязательна. Недостаток масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляное голодание, которое, в свою очередь, может деформировать фильтр. В общем, это нехорошо … Не забудьте также смазать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.


  9. Залейте новое масло. Убедившись, что сливная пробка вкручена и установлен новый фильтр очистки масла, можно начинать заливку нового масла, руководствуясь щупом. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также нужно помнить, что после первого запуска двигателя уйдет немного масла и уровень упадет.
  10. В дальнейшем при работающем двигателе уровень масла, вероятно, изменится, будьте осторожны в течение первых нескольких дней эксплуатации.После первого запуска еще раз проверьте уровень масла на щупе.

Видеоматериалы

Ролики

помогут разобраться в нюансах, которые могли появиться в процессе обслуживания Лачетти.

Замена масла в двигателе Шевроле Лачетти — одна из самых простых, и в то же время важнейших процедур, влияющих на надежность и срок службы мотора этого автомобиля … Подобрать подходящее масло гораздо сложнее, учитывая нынешняя жесткая конкуренция.Параметров, по которым определяется качественное масло, одобренное производителем, очень много. В этой статье мы рассмотрим основные критерии выбора, чтобы покупатель не ошибся и выбрал достойный товар.

Chevrolet на заводе заливает масло Lacetti с параметрами 5W30 Dexos 2 от концерна General Motors … Объем заливаемого масла — 3,75 литра. Конечно, можно заливать одно и то же масло на протяжении всей эксплуатации автомобиля, но сегодня существует целый перечень других масел, сертифицированных и одобренных заводом.В любом случае в первую очередь нужно обратить внимание на стандарты масла, а потом уже на производителя.

Стандарты

  • SAE — один из параметров, разработанный в США. По нему классифицируются современные и самые популярные масла. Причем для моделей Chevrolet Lacetti больше подходит масло SAE с температурной вязкостью 5W30 или 5W40.
  • API — еще один стандарт, также регулируемый в США. Этот стандарт включает две категории масла — S (для бензиновых двигателей внутреннего сгорания) и C (для дизельных двигателей).Помимо этих обозначений, для Шевроле Лачетти можно использовать изделие с отметкой не ниже SM.
  • ACEA — европейский стандарт, чем-то похожий на американский API. С помощью этого стандарта регулируются европейские экологические стандарты и характеристики двигателей, а также свойства масел. Например, для европейской версии масло Lacetti подойдет с этикеткой ACEA A3 / B3 или A3 / B4. Продукт сертифицирован для всесезонного использования, подходит для мощных и инжекторных двигателей.

Сколько масла заливать в двигатель Шевроле Лачетти

Обратите внимание, что для двигателей 1,4 и 1,6 л необходимо заливать одинаковый объем масла. Так, по вязкостным характеристикам по SAE 5W30 объем залитого масла составляет не менее 3,75 литра. Примерно столько разливается на заводе.

Выбор масляного фильтра

Как известно, масло нужно менять вместе с масляным фильтром. Итак, в данном случае идеальным вариантом будет корейский фильтр Sewon с оригинальной маркировкой 96879797, одобренный концерном GM.По состоянию на 2017 год цена такого фильтра составляет 200 руб.

Рассмотрим еще несколько вариантов:

  • Mann 712/22 — фильтр немецкого производства, идеально подходящий для Chevrolet Lacetti. Стоит 180 рублей, то есть на 20 рублей дешевле оригинала.
  • Bosch 0451 103079 — еще один немецкий фильтр, производимый в ЮАР. Примерная цена 180 руб.
  • Хенгст h90w03
  • Fram PH 4722

Выбор подходящего масла для Лачетти, а также рекомендованных стандартов
Согласно исходному стандарту вязкости SAE, а также этикетке GM, в этом случае рекомендуется покупать масло с минимальным количеством присадок.Что касается выбора того или иного масла, однозначного ответа нет. Все зависит от условий эксплуатации, в том числе от температуры снаружи автомобиля. Например, для регионов с теплым климатом подойдет продукт с вязкостью OW-30. Этому параметру соответствуют следующие масла:

  1. Elf Excellium Full-Tech — это масло идеально подходит для Лачетти с большим пробегом и изношенным мотором. Этот продукт имеет минимально набор присадок, которые быстро и эффективно промывают системы, устраняя появление нагара.
  2. Aral SuperTronic G — одно из самых дорогих, но и наиболее качественных масел с очень низкой зольностью.
  3. Hundert Hight Tech — европейский бестселлер, редко встречающийся в России.
    Castrol EDGE — дорогостоящее масло с длительным сроком службы.Оптимальные характеристики делают его отличным выбором для Chevrolet Lacetti
  4. .

Назовем масла с наивысшим уровнем вязкости:

.
  • Liqui Moly Special LL
  • Motul Specific LL A / B 025
  • Тебойл алмаз
  • Запятая Syner-Z

В первую очередь нужно обратить внимание на показатели вязкости и температуры, а затем на марку масла. Естественно, при этом учитываются климатические условия, в которых машина эксплуатируется, а также рекомендации завода.

Видео

Масло CHEVROLET Lacetti 1.4i — Моторные масла для каждого автомобиля

Почему важно правильное моторное масло CHEVROLET Lacetti 1.4i?

Правильное моторное масло важно для правильной работы, а значит и долгой долговечности и надежности автомобиля.
Правильное масло именно обеспечивает плавную работу двигателя. Масло образует между механическими частями слой и, таким образом, не позволяет частям друг друга напрямую образовываться и opotřebovávali и защищает двигатель.
Кроме того, масло защищает двигатель автомобиля CHEVROLET Lacetti 1.4i от загрязнения и окисления. Просто зависит от масла. Масло производится в различных viskozitách. Вязкость — это мера внутреннего трения. Что такое тепло масла, это внутреннее трение с большей скоростью. Для сравнения — например, мед имеет более высокую вязкость, чем вода. Вязкость напрямую зависит от температуры окружающей среды и помещения и должна соответствовать конкретному двигателю. Вязкость масла узнавайте прямо по обозначению.Масла обозначаются как 5W-30. Первая цифра указывает на вязкость холода, которая обозначает следующую букву (W = ЗИМА). Первая цифра ниже, масло менее вязкое. Более низкая вязкость на холоде помогает двигателям лучше запускаться в холодных условиях, поскольку создает меньшее сопротивление. Вторая цифра указывает на вязкость при высоких температурах. Это, опять же, должно соответствовать требованиям вашего двигателя.

Минеральные и синтетические масла подходят для CHEVROLET Lacetti 1.4i?
Есть минеральное, частично синтетическое и полностью синтетическое масло.Минеральные масла производятся из сырой нефти, которая обрабатывается промышленным способом и лишена примесей и нежелательных компонентов, таких как воск. Синтетические масла производятся более сложным химическим процессом, что обеспечивает их чистоту. Потому что синтетическое масло лучше защищает двигатель, особенно при запуске, когда детали подвергаются наибольшей нагрузке. Кроме того, они более устойчивы к нагреванию и лучше защищены от окисления. Однако при переходе от nesyntetického к синтетическому маслу в старых автомобилях необходимо учитывать состояние двигателя: синтетическое масло лучше растворяется и может привести к засорению масляного фильтра и смазочных каналов, а также к заклиниванию двигателя.Регулярно обслуживайте автомобиль, соблюдайте интервалы замены масла и фильтров и используйте масла высокого качества, однако такой опасности нет.

Тормозная жидкость Лачетти обьем. Какую тормозную жидкость лучше заливать Шевроле Лачетти

Какие жидкости Лачетти используются? Довольно часто приходится отвечать на вопросы о жидкостях и смазках, используемых в Лачетти. Какая тормозная жидкость используется и в каком количестве, какая охлаждающая жидкость и каков ее объем заполнения и тому подобное.

Поэтому я решил на этой странице описать все жидкости Лачетти, каков их объем и дать ссылки на статьи по их замене. Думаю, хуже не станет, но информация в одном месте — это всегда хорошо!

Какие жидкости Лачетти используются

Топливный бак Lacetti

Объем топливного бака Шевроле Лачетти составляет 60 литров. Заливаемое топливо — неэтилированный автомобильный бензин с октановым числом не менее 91. Не рекомендуется эксплуатировать автомобиль с минимальным количеством топлива в баке, чтобы избежать перегрева топливного насоса….

Система охлаждения двигателя и система обогрева салона Лачетти

Система охлаждения заполнена жидкостью с температурой замерзания не выше -40 градусов Цельсия. Объем жидкости составляет 7,2 л для двигателей 1,4 и 1,6 л и 7,5 л для двигателей 1,8 л. Подробнее о охлаждающих жидкостях и их замене читайте в.

Система смазки двигателя Лачетти

Масло, заливаемое в двигатель Шевроле Лачетти, имеет объем 3,75 литра и делится по вязкости в зависимости от преобладающей температуры воздуха в зоне эксплуатации автомобиля:

от -15 до + 50 ° С SAE 15W-40
от -15 до + 45 ° С SAE 15W-30
от -20 до + 40 ° С SAE 10W-30
от -20 до + 45 ° С SAE 10W -40
от -25 до + 45 ° С SAE 0W-40
от -30 до + 40 ° С SAE 0W-30

Подробнее о моторном масле и его замене см.

Коробка передач Лачетти


  • Коробка передач АКПП для двигателя 1,6 л — ESSO JWS 3309, TOTAL FLUID III G объемом 5,8 ± 0,2 л
  • АКПП для двигателя 1,8 л — ESSO LT 71141, TOTAL ATF H50235 объемом 6,9 ± 0,2 л
  • МКПП — трансмиссионные масла SAE 75W-90 (API GL-4) объемом 1,8 литра

Подробности о замене масла в КПП написаны

Гидравлические тормоза и сцепление Лачетти


Гидравлические приводы тормоза и сцепления имеют общий резервуар.Используется рабочая тормозная жидкость ДОТ-4, ДОТ-5. Объем жидкости 0,5 л. Подробнее о замене тормозной жидкости см.

Усилитель руля Lacetti

Chevrolet Lacetti Один из самых популярных автомобилей среди российских водителей. И это не удивительно. Автомобиль удобный, надежный и недорогой. Это представитель компактного класса. Создан южнокорейским автопроизводителем GM Daewoo. Chevrolet Lacetti представлен в нескольких вариантах кузова — седан, пятидверный хэтчбек и универсал.Сегодня выпускается только первая.

Какие заправочные объемы и марки ГСМ заливать в Шевроле Лачетти

Точка заправки / смазки Заправочный объем, л Название масла / жидкости
Топливный бак 60 АИ-92
Система смазки двигателя 1,4 3,75 apI sl (Ilsac gf-III) sae grade 5w-30

(горячая зона: sae 10w-30)

1.6 3,75
1,8 3,75
2.0S DSL 6,2
Система охлаждения двигателя 1,4 7,2 Смесь воды и высококачественного антифриза на силикатной основе (круглогодичная охлаждающая жидкость)
1,6 7,2
1,8 7,5
2.0S DSL 8,0
АКПП AISIN 81-40LE (1.6) 5,77 ± 0,2 esso jws 3309 или общий поток III г
ZF 4HP16 (1,8) 6,9 ± 0,2 esso lt 71141 или всего atf h50235
AISIN 55-51LE (2.0S DSL) 6,94 ± 0,15
МКПП Бензиновые двигатели 1,8 sae80w (очень холодная зона: sae 75w)
2.0S DSL 2,1
Тормозная система 0,5 DOT 3 или DOT 4
Усилитель руля 1,1 DEXRON II-D или DEXRON III

Сколько и чем заправлять Шевроле Лачетти

Система смазки двигателя

В соответствии с регламентом Техническое обслуживание каждые 15 тыс. Км пробега следует менять моторное масло… Процедура проводится при выключенном двигателе сразу после езды. Рекомендуется применять оригинальное масло-синтетику 5W-30. Объем заправки для разных двигателей разный — от 3,75 до 6,2 литра.

Топливная система

Объем топливного бака 60 литров. Производитель рекомендует заправлять неэтилированный бензин с октановым числом не менее 92 или 95.

Замена масла в коробке передач Лачетти — обязательная процедура. Через 60 — 80 тысяч км жидкость теряет свои свойства — вязкость и так далее.В регионах с суровым климатом частота снижается до 40-50 тыс. Км.

Выбирать трансмиссионное масло необходимо в зависимости от типа коробки передач. Для автоматического использования используйте esso jws 3309 или total FLUID III g, esso lt 71141 или total atf h50235, механический — sae80w (зона сильного холода: sae 75w).

Тормозная система

Замена тормозной жидкости производится один раз в два года. DOT 3 или DOT 4 подойдут. Объем заправки 0,5 литра.

Система охлаждения

Периодичность замены — 100 тысяч километров или раз в три года.Используется смесь воды и высококачественного антифриза на силикатной основе (круглогодичная охлаждающая жидкость). Объем заправки напрямую зависит от типа двигателя, 7,2 — 8,0 л.

Тормозная жидкость, как и другие смазочные материалы, требует периодической замены. Это связано с потерей качеств, они теряются в процессе эксплуатации. Итак, процесс замены тормозной жидкости на Шевроле Лачетти довольно прост.

Видео

Видео расскажет, как быстро и правильно поменять тормозную жидкость в автомобиле, а также расскажет о нюансах и хитростях процесса

Процесс замены

Процесс замены тормозной жидкости в тормозной системе довольно прост.Для проведения работ вам понадобится еще пара ножек, ключ на 10 и шприц-груша. Замена жидкости во всех четырех цилиндрах может занять от 30 минут до 1 часа, в зависимости от того, насколько автолюбитель осведомлен о технике проведения этих работ.

Заменяем тормозную жидкость в автомобиле Шевроле Лачетти.

Итак, замена жидкости предусматривает еще и прокачку тормозной системы, поэтому мы рассмотрим сразу два вопроса в одной теме. Последовательность действий, направленных на замену тормозной жидкости в Шевроле Лачетти вне зависимости от года выпуска и модели кузова:

  1. Каждому «пожарному» рекомендуется демонтировать минусовую клемму с АКБ.

    Откручиваем крышку бачка тормозной жидкости.

  2. С помощью груши откачиваем старую жидкость из бачка.

    Тормозную жидкость откачиваем шприцем, но не всю, желательно оставить немного внизу, чтобы не проветривать систему.

  3. После этого заливаем новую жидкость в бачок, и приступаем к прокачке тормозной системы.

    Берем новую жидкость и заливаем до уровня MAX.

  4. Так как контуры тормозной системы расположены по диагонали, схема прокачки следующая:

    Спускаемся и снимаем колесо.

  5. Задний левый.
  6. Передний правый.
  7. Задний правый.
  8. Передний левый.
  9. Теперь необходимо очистить штуцер для удаления воздуха из тормозной системы от грязи и других нежелательных предметов. Затем снимите резиновый защитный колпачок фитинга.

    Снимаем резиновую защитную крышку. На штуцер накидываем шланг для слива тормозной жидкости.

  10. Внимание! Не очищайте фитинг металлической щеткой и т.п., чтобы не повредить колпачок.Лучше всего использовать влажную ткань.
  11. Берем ключ на 10 и ослабляем затяжку штуцера.

  12. Надеваем трубку на штуцер, а другой конец отправляем в емкость, куда будет вытекать старая тормозная жидкость.

    Сливаем жидкость вместе с пузырьками воздуха в заранее подготовленную емкость и затягиваем штуцер подкачки.

  13. Качаем педаль тормоза 3-4 раза с интервалом 1-2 секунды. В этом случае вместе с жидкостью может улетучиться воздух.После прокачки затяните штуцер, а затем отпустите. Так делаем несколько раз, пока из контура не выйдет старая жидкость.

    При сливе жидкости обращайте внимание на цвет и отпускайте, пока не выйдет чистая тормозная жидкость. Таким образом прокачиваем все колеса. Затем снимаем шланг, ставим колесо обратно.

  14. Важно! В процессе стоит следить за уровнем тормозной жидкости в бачке. Если уровень жидкости опускается ниже минимальной отметки, есть вероятность «проветривания» системы.

    Далее проверяем уровень тормозной жидкости в бачке, при необходимости доливаем до отметки MAX. И переходим к другому колесу, по схеме прокачки.

  15. Проделаем эту процедуру с каждым цилиндром.

    После завершения процедуры прокачки и доливки TJ на всех колесах, еще раз проверьте уровень в баке (при необходимости долейте). Затем закручиваем крышку на бачке с тормозной жидкостью. Замена завершена.

После работы необходимо затянуть штуцер и надеть резиновый защитный колпачок.

Выбор жидкости

Помимо оригинальной тормозной жидкости, в Шевроле Лачетти можно заливать и отечественный ДотРос-4. Он имеет меньшую стоимость и немного хуже по составу, но для того пробега, на который его рекомендуется заливать, для тормозной системы терпимо.

Согласно инструкции по эксплуатации и ремонту Шевроле Лачетти, выданной производителем, заменять тормозную жидкость стоит каждые 30 000 км.Если автомобиль эксплуатируется в мороз или дождь, жидкость следует менять каждые 20000 км.

Существует много споров о том, сколько жидкости необходимо для полной замены тормозной системы. Согласно мануалам завода GM в оба контура уходит 0,5 литра тормозной жидкости. При замене часть смазки теряется, поэтому на всякий случай рекомендуется взять 1 литр.

Мощность

С одной стороны, заменить тормозную жидкость в Шевроле Лачетти несложно, особенно для тех, кто уже проводил подобный процесс.Новичку эта процедура может показаться достаточно сложной для понимания, а тем более для выполнения, поэтому в этом случае рекомендуется обратиться в автосервис.

Надежность системы остановки автомобиля зависит от состояния тормозной жидкости в контуре. Для сохранения работоспособности тормозов требуется своевременная замена жидкости, ее правильный выбор и соблюдение рекомендаций по заливке. В противном случае существует опасность «закипания» тормозного контура, например, при интенсивной аварийной остановке машины.

Выбор тормозной жидкости для Шевроле Лачетти

Оригинальная тормозная жидкость General Motors имеет артикул 93160363. Стоимость чуть более 1000 рублей.

Для Chevrolet Lacetti разрешено использовать тормозную жидкость марки GM с каталожным номером 1942421. Эта TJ используется в автомобилях Opel … Она имеет идентичный состав и характеристики с оригинальной тормозной жидкостью GM 93160363. Согласно официальным рекомендациям, обе TJs взаимозаменяемы и могут быть смешаны путем доливки.

Рекомендуемые тормозные жидкости сторонних производителей должны быть класса DOT4 +. Использование других ТД может вызвать быстрый износ элементов тормозного контура и стать причиной его выхода из строя. Поэтому вам следует покупать только тормозные жидкости, отвечающие всем требованиям General Motors. Лучшие варианты TJ для Шевроле Лачетти представлены в таблице ниже.

Таблица — Аналоги оригинальной тормозной жидкости для автомобиля Шевроле Лачетти.

Производитель Артикул Цена, рубль
BOSCH 1987479106 160-200
FERODO FBX050 10-210
ATE 39
012
200–250
TRW PFB450 185-205
ТЕКСТАР 95002400 150–170
COMMA BF4500M 155-165
BREMBO L04005 120-130
ТОЙОТА 882380111 500-550

Частота замены

Согласно регламенту, тормозная жидкость должна заменяться каждые 30 тыс. Км.При этом заливать свежую ТЗ необходимо каждые 2 года вне зависимости от того, какой пробег у машины. В случае использования Шевроле Лачетти с прицепом рекомендуется сократить время замены до 15 тыс. Км. Кроме того, необходимо сократить интервал, если машина часто используется на горных дорогах. Внеплановая заправка тормозов требуется в следующих случаях:

  • происходит повторное вскипание жидкости в контуре;
  • наличие в шламе посторонних примесей;
  • длительное проветривание тормозного контура;
  • наличие налета на стенках резервуара;
  • запах гари исходит от жидкого навоза;
  • На корпусе танка обнаружено
  • механических повреждений;
  • Произошло попадание влаги или другой технической жидкости в ТЗ.

Также после покупки исправного автомобиля необходима внеплановая замена тормозной жидкости. Это связано с тем, что качество наливаемой в контур суспензии неизвестно.

ТДЖ правил заполнения

Отходы навозной жижи и свежие тормоза очень токсичны, поэтому запрещено просто выливать их на землю. Необходимо использовать специально подготовленную тару.

Попадание даже небольшого количества масла в TJ может привести к значительному ухудшению тормозной способности автомобиля.Поэтому не протирайте поверхности, контактирующие с тормозом, тряпкой с остатками смазки.

Тормозная жидкость гигроскопична; поэтому при хранении в открытом контейнере он впитывает влагу из окружающего воздуха. В результате температура кипения ТЗ падает. Увеличивается риск выхода из строя тормозов. Поэтому запрещается использовать тормозную жидкость из открытой емкости, даже если она хранилась там непродолжительное время.

Тормозной контур герметичен. Поэтому от замены к замене не должно быть значительного снижения уровня ТА.Если объем тормозной жидкости значительно уменьшился, то простая заправка запрещена. Важно найти место утечки и только после ее устранения залить свежей жидкостью.

В противном случае тормоза могут выйти из строя во время работы ТС.

Необходимые инструменты

Для замены TJ на Lacetti вам потребуются инструменты, указанные в таблице ниже.

Таблица — Список инструментов, необходимых для замены тормозной жидкости.

Замена тормозной жидкости на Лачетти

Для того, чтобы замена тормозной жидкости на Шевроле Лачетти прошла успешно, необходимо следовать приведенным ниже инструкциям.

  • Откройте крышку бачка с тормозной жидкостью.
  • С помощью шприца, шланга или резиновой груши максимально откачайте старую жидкость из бачка.

  • Залейте свежую жидкость в резервуар до края или максимальной отметки.
  • Удалить грязь из штуцера правого заднего колеса.
  • Снимите защитный колпачок с фитинга.

  • Ослабьте фитинг с помощью торцевого ключа.
  • Наденьте один конец прозрачной трубки на фитинг.Второй опустите в емкость для слива кашицы.

  • Попросите помощника нажать на педаль тормоза 3-6 раз. После этого ему нужно зафиксировать педаль в нижнем положении.
  • Отвинтите штуцер на пол-оборота. В то же время старая навозная жижа будет стекать.
  • Когда ТЗ перестанет течь, требуется обернуть штуцер. Затем вы можете отпустить педаль.
  • Прокачка осуществляется до тех пор, пока новая тормозная жидкость не начнет вытекать через прозрачный шланг.
  • После прокачки правого заднего колеса выполните те же действия для левого переднего колеса. Закончив с ним, вам нужно перейти к левому тылу. Завершающим этапом вытеснения старой тормозной жидкости является ее слив через штуцер правого переднего колеса.
  • Долить тормозную жидкость до максимального уровня.
  • Закройте бак.
  • Проверить работоспособность тормозной системы Шевроле Лачетти.

Замена тормозной жидкости Лачетти очень необходимая процедура.Тем более, что заменить тормозную жидкость самостоятельно не представляет особого труда.

Также стоит отметить, что гидропривод Тормоза и гидропривод сцепления на Шевроле Лачетти запитываются от одного и того же бачка, поэтому при замене жидкости в гидроприводе тормозов рекомендуется менять тормозную жидкость в привод выключения сцепления.

Рабочая тормозная система Шевроле Лачетти — двухконтурная, диагональная. Каждый из тормозных контуров Лачетти включает в себя тормозные механизмы двух колес: одного переднего и одного заднего, расположенных на автомобиле по диагонали.Если одна из цепей выходит из строя, вторая цепь, хотя и с меньшей эффективностью, обеспечит остановку автомобиля.

Зачем менять тормозную жидкость

Тормозную жидкость рекомендуется менять каждые 2-3 года в зависимости от возраста автомобиля и состояния тормозной системы в целом. Те. чем старше автомобиль, тем чаще желательно менять тормозную жидкость. Также, если жидкость преждевременно изменила цвет, то ее нужно менять, не дожидаясь определенного промежутка времени.

Самый главный ответ на вопрос — зачем менять тормозную жидкость, это то, что тормозная жидкость гигроскопична. Проще говоря, он впитывает влагу. А это очень и очень плохо по двум основным причинам.

Во-первых, это приводит к повышенной коррозии компонентов тормозной системы.

Во-вторых, резко падает температура кипения тормозной жидкости. На бачке с тормозной жидкостью можно прочитать следующее:

Видно, что всего за год температура кипения снижается на 30-40%!

Думаю, нет смысла приводить дополнительные аргументы в пользу регулярной замены тормозной жидкости.

Пошаговая замена тормозной жидкости Лачетти

Для работы вам понадобится помощник, накидной ключ на 10 мм и:

Резиновая груша или шприц;
— прозрачная виниловая туба с внутренним диаметром 4-5 мм, подходит от капельницы;
— бачок для слива отработанной тормозной жидкости;
— свежая тормозная жидкость DOT4. В тормозную систему Лачетти залито 0,5 литра жидкости. Но вы покупаете на замену не менее 1 литра;
— смотровая яма или эстакада (желательно).

1. Откручиваем крышку бачка главного тормозного цилиндра Шевроле Лачетти и отбираем шприцем или резиновой грушей всю старую тормозную жидкость

2. Заполните резервуар свежей жидкостью до верхнего края.

Важно:
Во избежание попадания воздуха в гидропривод тормозной системы при замене тормозной жидкости следите за тем, чтобы ее уровень в бачке не опускался ниже отметки «min».

3. На заднем правом колесе находим штуцер для прокачки, очищаем его от грязи и надеваем на него прозрачную трубку. На него желательно нанести WD-40, иначе эта фурнитура имеет свойство «прилипать». Другой конец трубки опускаем в емкость для отработанной жидкости.


4. Помощник медленно нажимает на педаль тормоза (примерно 5 раз с интервалом 1-2 секунды) и удерживает педаль нажатой. В этот момент вы откручиваете штуцер на 3/4 оборота.Жидкость должна начать стекать из штуцера через трубку, пока педаль тормоза не коснется пола. Затем затяните штуцер. Помощник не должен отпускать педаль, пока не прикрутите штуцер!

Примечание! Бывает, что при откручивании штуцера жидкость не течет по трубке. Особенно, если просрочена замена тормозной жидкости. Это означает, что внутреннее отверстие штуцера забито. Необходимо полностью открутить штуцер и прочистить отверстие.Затем вверните штуцер на место и продолжайте прокачивать тормозную систему.

Повторяйте эту последовательность еще раз, пока из пробирки не начнет выходить свежая жидкость (вы определите ее по цвету).

5. Далее проводим эту процедуру по порядку — левый задний, правый передний, левый передний. А мы внимательно следим за уровнем тормозной жидкости!

Скажу несколько слов о последовательности прокачки суппортов. Кто-то качает по диагонали, кто-то издалека… Думаю, особой разницы нет. Я пробовал то и это. Результат всегда один и тот же. Поэтому делаю так, как мне удобно и как привык по старинке — сзади справа, сзади слева, справа спереди, слева спереди.

Поэтому решайте сами, в какой последовательности это делать.

Вот и прокачка последнего суппорта

После того, как свежая и чистая тормозная жидкость вытечет из всех штуцеров, долейте ее до уровня в бачке, закройте крышку бачка и проведите тест-драйв, обращая внимание на работу тормозов.После поездки сделайте контрольный замер уровня в баке.

Вот видео о замене тормозной жидкости

Возможные проблемы с суппортами и способы их устранения

Вот и все. Береги себя и удачи на дорогах!

Как научиться рисовать карандашом с нуля?

Если вы хотите получить новый интересный урок и научиться рисовать карандашом с нуля, есть специальные методы для начинающих. Они облегчают процесс создания изображений.Даже если вы никогда не ходили в изостудию или художественную школу, вы можете освоить эту технику при желании, терпении и настойчивости.

Выбор основного инструмента



Если вы решили научиться рисовать карандашом с нуля, в первую очередь вам потребуются карандаши разной твердости. Чаще всего в русской версии используется НВ или ТМ, но также необходимо наличие H (T), B (M), 2B (M). Маркировка указывает на мягкость, а цифра соответствует ее степени.Число — 2H (2T) — самый твердый, который обычно используется. Оставляет очень тонкую, едва заметную линию. Если сильно надавить хорошо заточенным карандашом, на бумаге может даже остаться царапина. Обозначение HB соответствует средней жесткости. Чем больше цифра на отметке B (M), тем темнее и шире будет линия на листе.




Чтобы научиться рисовать карандашом для начинающих, достаточно трех разных грифелей. Стоит отметить, что графит может продаваться как в деревянном каркасе, так и в виде стержней для механического инструмента.Также производятся палочки диаметром с обычный карандаш, которые снаружи покрываются специальным немарким слоем. В этом случае боковую поверхность наземной части удобно использовать для штриховки больших поверхностей. Их часто покупают для быстрых зарисовок. Вы можете выбрать любой вариант.

Что еще нужно?

Если вы пытаетесь научиться рисовать карандашом с нуля, обязательно приготовьте хороший ластик. Он должен быть мягким, чтобы лишний раз не травмировать слой бумаги.



Для той же цели нарисуйте контуры тонкими линиями. Учтите, что карандаши нужно всегда остро затачивать. Новичку допустимо использовать точилку, а вот профессионалы используют только нож. Это связано с получившейся формой заостренной детали. Для выполнения правильной штриховки инструмент рекомендуется затачивать поло, то есть стилус освобождается от дерева на один или даже два сантиметра, делая постепенный переход пропила в стороны цилиндра карандаша.Новичку следует знать это только для общей информации. Делайте так, как вам будет проще и удобнее.

Возможные техники выполнения

Научиться рисовать карандашом с нуля проще всего линейно. Контурное рисование сделать проще, чем с тональной проработкой.



Иногда неопытному художнику кажется, что он сделал портрет очень похожим на оригинал, но в процессе штриховки мнение меняется. Для тренировки можно выполнять несколько работ точно линейно, нанося лишь кое-где светлые тени.Это создаст впечатление быстрого наброска. Ведь необязательно всем говорить, что у вас просто еще недостаточно опыта.

В процессе практики рука обретет уверенность, и можно переходить к выполнению черно-белой проработки формы. В пособиях «Как научиться рисовать карандашом для начинающих» часто предлагают использовать штриховку. Это шлифовка графита на листе.



В этом варианте вы не увидите отдельных линий, а переходы между тонами будут очень плавными.Освоить вылупление сложнее. Каждый отдельный элемент должен быть очень плотно расположен рядом с соседним, иначе целостность объекта не получится, а будет впечатление полосатости, волосатости — чего угодно, только не одной формы.

Итак, на первом этапе используем штриховку. Можно потереть след от карандаша мягкой бумагой или даже пальцем, но стоит помнить, что профессионалы этого не делают. Если вы планируете учиться в художественной школе, об этом способе рисования придется забыть.При серьезных намерениях лучше сразу освоить технику штриховки, постепенно развивая руку. Это пригодится в будущем.

Как правильно вывести?

Если вы решили действовать профессионально, лучше предварительно потренироваться на обычных листах.



Попробуйте в действии карандаши разной мягкости. Попробуйте сделать тональные переходы тем же стилусом. Главное, постараться, чтобы штрихи плотно прилегали друг к другу, не используйте линии, пересекающиеся под прямым углом.Их лучше накладывать по форме, то есть если перед вами куб, то штриховку нужно делать либо в вертикальном направлении, либо параллельно линиям граней. Делайте больше упражнений. Помните, что умение приходит с опытом.

Как исправить ошибки?

Если в процессе работы вас что-то не устроит качественным, карандаш легко стирается.



Однако, чтобы не убирать лишнее, имеет смысл сделать на ластике ножевой надрез, образуя тонкий край.Если начать активно стирать штриховку, можно размазать слишком много проделанной работы или сильно поранить бумагу. Новый слой графита плохо держится на поврежденной поверхности. Чтобы убрать большую штриховку или частично ослабить тон, если объект слишком темный, используйте специальную массу для стирания. Напоминает пластилин или лепную массу. На профессиональном сленге это называется ворчанием. Он легко встраивает излишки графита. Таким же свойством обладает комок мякиша обыкновенного хлеба. Так что, даже если вы перестарались в своем первом опыте, вы всегда можете ошибиться.Главное — постарайтесь не повторять их в следующий раз.

Что лучше рисовать начинающим?

Если вас интересует, как научиться рисовать карандашом поэтапно, все просто — работа всегда должна выполняться от простого к сложному и от общего к деталям.



Какой бы график вы ни выбрали, последовательность шагов будет аналогичной. Конечно, новичкам лучше не использовать слишком сложные мотивы с большим количеством составляющих элементов. Сделать это можно только с четкой, понятной пошаговой инструкцией.Для самостоятельного рисования выбирайте из них простые предметы и композиции, например, натюрморт из предметов домашнего обихода, фруктов, овощей, лежащих на столе или в корзине.

Стоит набраться терпения, если вы решили научиться рисовать портреты карандашом.



Это одна из самых сложных задач даже для профессионала. Новичку освоить это очень сложно. Конечно, у каждого есть предметы, которые, независимо от уровня мастерства и опыта, я хочу изобразить.Выбирайте любимые предметы, просто постарайтесь найти и изучить как можно больше советов и приемов их рисования. Речь идет о таких сложных объектах, как животные, цветы, архитектура, автомобили, мотоциклы, лодки, люди.

Как научиться рисовать машинки карандашом? Вы можете нарисовать их по фотографии (например, по клеточкам, подробнее техника описана в следующем разделе). Начинающим художникам проще всего будет изобразить машину сбоку.



Как научиться рисовать портреты карандашом?

Выполнение лица человека — одна из самых сложных задач.Новичку можно предложить метод создания изображения по клеточкам из фотографии.



Позволяет точнее передать пропорции. Для этого выполните следующие действия:

1. Нарисуйте ячеистую структуру на прозрачной пленке.

2. Наложите его на фото и зафиксируйте, чтобы он случайно не сдвинулся с места.

3. На вашем листе бумаги, подготовленном для портрета, также выполните вспомогательную конструкцию в виде ячеек.

4. Сравните, как линии на оригинале пересекают ячейки, попробуйте повторить их как можно точнее карандашом.

Затем примените любой способ для завершения образа.

Итак, вы научились рисовать карандашом. Поэтапно это довольно просто. Самое главное — соблюдать последовательность работы от общего к деталям, а также сначала стараться выбирать простые предметы для выполнения.

Тормозная жидкость Лачетти 1.4. Замена тормозной жидкости Лачетти

Многих владельцев автомобилей Шевроле Лачетти или Круз интересует вопрос — какую марку тормозной жидкости GM 93160363 или 1942421 заливать в тормозную систему?

В настоящее время вам не нужно обращаться к дилеру, чтобы добавить тормозную жидкость.Вместо этого мы покупаем тормозную жидкость в магазине или у проверенного поставщика, используя номер детали. Запомните маркировку:

93160363 — Маркировка тормозной жидкости GM
1942421 — маркировка тормозной жидкости opel

Тормозная жидкость обоих типов абсолютно одинаковая, но производится для разных конвейеров компанией Adam Opel AG, Russelsheim, Германия. Жидкость для тормозной системы автомобиля Шевроле Лачетти или Круз имеет класс DOT-4, светло-оранжевого цвета и фасуется в белый 0.Герметичный пластиковый контейнер 25 / 0,5 / 1 л. На канистре есть прозрачная шкала, по которой можно определить цвет и количество жидкости в канистре. Стопор съемный, что позволяет проверить, открывалась ли канистра ранее. На лицевой стороне указан месяц и год, обозначающие последнюю возможность открыть и использовать эту канистру с тормозной жидкостью.

Многих автомобилистов мало волнует маркировка канистры. Напомним еще раз — тормозная жидкость с маркировкой 93160363 полностью идентична маркировке 1942421.Их можно менять местами и смешивать вместе!

Средняя цена канистры тормозной жидкости GM 93160363 или 1942421 емкостью 0,5 л в рознице от 410 до 523 руб. Его стоимость в интернет-магазине (например, EMEX) от 280-300 рублей со сроком доставки 2 дня. Ближайшими рекомендованными аналогами являются FEBI 21754, Seiken BF405L, SWAG 10

4 и AD LFS1. Не заливайте тормозную жидкость отечественных производителей.

24 ..

Chevrolet Lacetti. Диагностика неисправностей кривошипно-шатунного механизма двигателя

Рабочие качества кривошипно-шатунного механизма можно оценить, измерив давление масла, определив специфику детонации и замерив зазоры в определенных ответных частях коленчатого вала.

Измерение давления масла

Давление масла проверяется с помощью прибора, состоящего из манометра, соединительной втулки с накидной гайкой и ниппелем, а также демпфера, сглаживающего пульсации масла при измерении давления. Для снятия показаний давления в магистрали прибор подключают к корпусу масляного фильтра, предварительно отсоединив его от штатной трубки манометра. Для проверки давления последовательно выполняются следующие операции:
подсоединить измерительный прибор к корпусу масляного фильтра;
запустить и прогреть двигатель до штатного теплового состояния;
зафиксировать давление масла в магистрали на холостом ходу, в момент стабильной и номинальной частоты вращения коленчатого вала.

Прослушивание стуков в сопряжениях коленчатого вала

Стук в КШМ прослушивается у некоторых товарищей с помощью электронного автостетоскопа. Этот метод диагностики КШМ требует нагнетания разреженного давления в надпоршневое пространство с помощью специальной компрессорно-вакуумной установки. Необходимо прослушивать сопряжения между поршневым пальцем и выступом поршневого пальца, а также между шатунным механизмом и шейкой коленчатого вала, а затем между верхней втулкой шатуна и поршневым пальцем.

В случае, если зафиксировано низкое давление масла и стук в коленчатом валу, необходимо будет проверить зазоры в указанных выше сопряжениях и заменить датчик давления масла. Если давление масла низкое, но стука нет, то следует отрегулировать сливной клапан системы смазки. В том случае, если выполненные действия не приводят к нормализации давления, то потребуется проверка диагностики системы смазки на стенде.

Диагностика КШМ по ширине зазоров в ответвлениях

Состояние кривошипно-шатунного механизма определяется также размером зазоров в его ответных частях.Их измеряют с помощью специального прибора и по следующей схеме:
устанавливают поршень цилиндра в сжатом состоянии;
стопор коленчатого вала;
вместо форсунки закрепите прибор в головке блока цилиндров, ослабьте стопорный винт, а затем поднимите направляющую вверх;
включить прибор и довести давление до разряженного состояния;
добиться стабильных показаний индикатора методом двух или трех циклов подачи;
зафиксировать зазор в соединении между верхней головкой шатуна и поршневым пальцем, а затем общий зазор между подшипником шатуна и верхней головкой шатуна.
Все зазоры в КШМ измеряют трижды и принимают среднее арифметическое. В случае, когда зазоры какого-либо одного шатуна больше допустимых значений, требуется ремонт двигателя.

К неисправностям кривошипно-шатунного механизма относятся снижение компрессии в цилиндрах и мощности двигателя, увеличение расхода топлива и масла, дымность, стуки и шумы, нехарактерные для работы двигателя, утечки масла и охлаждающей жидкости.

Компрессия в цилиндре измеряется на прогретом двигателе с помощью датчика компрессии

Перед измерением компрессии отверните свечи зажигания, вставьте резиновый наконечник прибора в отверстие для свечи зажигания и проверните коленчатый вал стартером при полностью открытых дроссельных и воздушных клапанах на 5-6 с.В компрессоре максимальное давление в конце такта сжатия в цилиндре считывается по шкале манометра, а в компрессоре значение давления записывается на бумажном бланке. Измерения повторяются 2-3 раза в каждом цилиндре и определяется среднее значение. Перепад давления в баллонах не должен превышать 0,1 МПа.

Снижение компрессии в отдельных цилиндрах может происходить из-за закоксовывания или поломки поршневых колец, повреждения прокладки ГБЦ, нарушения регулировки зазора в клапанном механизме или прогорания клапана.Закоксовывание поршневых колец в канавках поршня способствует интенсивному выходу газа в картер, что может привести к увеличению давления газа в картере и разбрызгиванию масла через отверстие для щупа. В этом случае в каждый цилиндр заливают 20-25 см3 моторного масла и повторяют замеры компрессии. Повышение давления свидетельствует о негерметичности цилиндро-поршневой группы.

Неисправную прокладку головки и утечку в клапанном механизме можно обнаружить с помощью пневматического тестера, пропустив сжатый воздух в цилиндр через отверстие для свечи зажигания.Утечка воздуха в соседний цилиндр указывает на повреждение прокладки головки блока цилиндров или ослабление гаек или болтов головки блока цилиндров. Неисправную прокладку ГБЦ также можно обнаружить по попаданию охлаждающей жидкости в поддон. В этом случае будет постоянное снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке или радиаторе и одновременное повышение уровня масла в поддоне. При этом масло приобретает цвет от серого до молочно-белого. Утечка воздуха через карбюратор свидетельствует о неисправности впускного клапана, а через глушитель — выпускного клапана.Обнаруженные неисправности устраняются.

Причиной снижения компрессии в цилиндрах двигателя с исправными прокладками головки и клапанами является износ цилиндро-поршневой группы. Степень износа цилиндро-поршневой группы, а значит, и ее техническое состояние, определяется без разборки двигателя приборами и пневмотестером. Принцип работы приборов основан на измерении утечки воздуха, подаваемого в цилиндр двигателя. Проверка проводится на прогретом двигателе.Выкрутите свечи, установите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку конца такта сжатия. Коленчатый вал тормозится от проворачивания за счет включения передачи и стояночного тормоза. Прижмите испытательный наконечник прибора к свечному отверстию первого цилиндра, откройте клапан подачи воздуха и определите утечку воздуха по показаниям стрелки манометра на приборе. Проворачивая коленчатый вал, аналогично проверяют и другие цилиндры в соответствии с порядком их работы.Утечка воздуха не должна превышать 28% при исправных клапанах и прокладке головки.

В случае стуков и шумов, нехарактерных для работы двигателя, прослушайте двигатель с помощью мембраны или электронного стетоскопа. Штанга стетоскопа устанавливается перпендикулярно поверхности двигателя в том месте, где слышны стуки и шумы.

Состояние поршня и поршневого пальца определяется по резкому изменению частоты вращения коленчатого вала, прислушиваясь к стенкам блока цилиндров по линии движения поршня в местах, соответствующих его крайним положениям.Стук поршневого пальца отчетливый и резкий, исчезает при выключении цилиндра. При износе сопряжения поршневого кольца и поршневой канавки в зоне нижней мертвой точки при средней частоте вращения коленчатого вала слышен легкий щелкающий стук. Изношенные поршни издают щелчок, дребезжание, приглушенный звук, когда двигатель холодный, который уменьшается при нагревании.

Износ коренных подшипников и увеличение зазора между шейками коленчатого вала и вкладышами сопровождаются глухим металлическим звуком низкого тона с частотой, возрастающей с увеличением частоты вращения коленчатого вала.Слышен стук в нижней части блока цилиндров по оси коленчатого вала при резком открытии дроссельной заслонки. Причиной этого стука также может быть слишком раннее зажигание. Большой осевой зазор коленчатого вала способствует появлению стука более резкого тона с неравномерными интервалами, особенно заметного при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала. Тон этого звука меняется в зависимости от того, нажата педаль сцепления или нет. Величина осевого зазора определяется на неработающем двигателе по перемещению переднего конца коленчатого вала при нажатии и отпускании педали сцепления и сравнивается с данными из таблицы.

Подшипники шатуна при износе создают стук также в области оси коленчатого вала, но меньше или больше на величину радиуса кривошипа и когда поршень находится в верхней или нижней мертвой точке. При этом слышен более резкий и звонкий стук меньшей силы по сравнению со стуком коренных подшипников. Стук исчезает в каждом из цилиндров при выключении соответствующей свечи зажигания.

Признаком износа коренных и шатунных подшипников также является падение давления масла в системе смазки двигателя ниже нормы.Давление масла проверяют контрольным манометром с ценой деления не более 0,05 МПа.

Двигатели с указанными неисправностями отправлены в ремонт.

Многие владельцы Шевроле Лачетти сталкивались с таким явлением, как падение уровня тормозной жидкости. Возникновение такого эффекта может быть связано с износом тормозных колодок или другими неисправностями в этой системе. После устранения неисправности возникает вопрос — какую жидкость добавить. В этой статье мы постараемся разобрать все нюансы и тонкости.

Процесс добавления тормозной жидкости в автомобиль.

Как известно, марка Chevrolet принадлежит американской корпорации General Motors, хотя автомобиль собирается в Корее, и соответственно все стандарты применяются именно этой компанией.

Жидкости также относятся к точке стандартизации, поэтому в Chevrolet Lacetti с завода заливаются только рекомендованные и сертифицированные смазочные материалы.

  • Согласно сервисной документации, полученной из мануалов завода производителя в Лачетти, на заводе при сборке залита тормозная жидкость класса DOT-4 .
  • Это оригинальная смазка General Motors, имеющая артикул — 93160363. .
  • Средняя стоимость литра такой жидкости 1200 рублей .

Тормозная жидкость производства General Motors.

Также существует жидкость GM с маркировкой 1942421, которая предназначалась для автомобилей Opel, но в 2005-2006 годах ее заливали и в Chevrolet Lacetti. Эта смазка и GM 93160363 имеют идентичные характеристики, состав и свойства.Согласно пояснениям производителя, две смазки с разной маркировкой можно смешивать друг с другом без каких-либо последствий. Они считаются взаимозаменяемыми.

Поэтому, если автомобилист уверен, что на транспортном средстве не производилась полная замена тормозной жидкости, то можно смело заливать GM 93160363 или GM 1942421 .

После полной замены жидкости

Как показывает практика, в России полную замену тормозной жидкости проводят не на GM 93160363 или GM 1942421, а на обычный РосДот-4.Это связано с тем, что марка российского производителя значительно дешевле американского аналога.

Такое кардинальное изменение происходит, как правило, при третьем ремонте автомобиля.

Жидкость тормозная производства РосДот-4.

Следовательно, если нужно долить тормозную жидкость, нужно обращать внимание на пробег и другие факторы. Желательно иметь под рукой распечатку предыдущего ремонта и обслуживания, в которой указано, какая жидкость была залита.

Отличие оригинальной тормозной жидкости от отечественного аналога

Оригинальная тормозная жидкость не такая темная, как отечественный аналог.

Как правило, чтобы не путать, тормозные жидкости GM 93160363 / GM 1942421 и РосДот-4 имеют характерные отличия. Американский бренд отличается цветом, а точнее оттенком.

Тормозная жидкость GM имеет голубоватый оттенок, в отличие от своего отечественного аналога, который более темный, с коричневым оттенком.

Таким образом, автомобилист может открутить бачок тормозной жидкости и понять, что она на самом деле залита в машину.

Видео о замене тормозной жидкости на Шевроле Лачетти

выводы

В Шевроле Лачетти можно доливать тормозную жидкость, не заменяя ее, только в этом случае нужно знать, какая смазка была залита.Как показывает практика, наливают жидкости ГМ 93160363 / ГМ 1942421 или РосДот-4 … Их можно отличить по цвету и вязкости.

Внимание! При эксплуатации автомобиля с прицепом и частых поездках по горным дорогам тормозную жидкость необходимо заменять каждые 15000 км.

Выполняем работы на смотровой канаве или эстакаде.

Выкачиваем старую жидкость из бачка шприцем или резиновой грушей.

Заполните резервуар новой жидкостью.

Прокачивать гидроприводы тормозной системы и сцепления до тех пор, пока новая жидкость (легче старой) не начнет вытекать из подкачивающих штуцеров всех рабочих цилиндров.

Замена гидравлической жидкости тормозной системы

Производим прокачку для замены жидкости при выключенном двигателе сначала в одном контуре, а затем в другом в следующей последовательности:

  • тормоз правого заднего колеса
  • тормоз левого переднего колеса
  • тормоз левого заднего колеса
  • тормозной механизм правого переднего колеса.
Перед прокачкой проверяем уровень рабочей жидкости в бачке гидросистемы тормозов и сцепления. При необходимости долейте жидкость.

Прокачку тормозов проводим с помощником.

Чистим штуцер прокачки тормозного механизма правого заднего колеса.

Снимите защитный колпачок с фитинга.

Помощник должен 1–2 раза сильно нажать педаль тормоза до упора и удерживать ее нажатой.

Гаечным ключом «10» откручиваем спускной штуцер на 1 / 2–3 / 4 оборота.

В этом случае жидкость вытечет из шланга, и педаль тормоза должна быть нажата до упора.

Как только жидкость перестанет вытекать из шланга, оборачиваем штуцер, и только после этого помощник может отпустить педаль.

Эту операцию повторяем до тех пор, пока из штуцера не потечет новая тормозная жидкость (легче старой).

Снимаем шланг, насухо протираем насосный штуцер и надеваем защитный колпачок.

Снимите защитный колпачок с штуцера для удаления воздуха из тормозной системы левого переднего колеса.

Надеваем на штуцер шланг, а его свободный конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.

Прокачиваем, как описано выше, тормозной механизм левого переднего колеса, откручивая штуцер прокачки ключом на «10».

Аналогично прокачиваем тормоза другого контура.

При прокачке нужно следить за уровнем жидкости в бачке и доливать жидкость.

Замена жидкости сцепления

Работы проводим с помощником.

Перед прокачкой проверьте уровень жидкости в бачке на главном тормозном цилиндре. При необходимости долейте рабочую жидкость.

Снимите защитный колпачок с выпускного штуцера.

Используя гаечный ключ на 10, ослабьте затяжку спускного фитинга, удерживая переходник трубки гаечным ключом на 19.

Надеваем на штуцер прозрачный шланг, другой конец шланга опускаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью, так, чтобы свободный конец шланга погрузился в жидкость.

Емкость желательно устанавливать ниже уровня форсунки.

Помощник несколько раз нажимает на педаль сцепления и удерживает ее.

При нажатой педали сцепления отверните штуцер для удаления воздуха на 1 / 2–3 / 4 оборота. В этом случае жидкость вытесняется в емкость. Удерживая педаль нажатой, заверните штуцер и повторяйте эту операцию, пока из штуцера не потечет новая тормозная жидкость (легче старой).

Снимите шланг и наденьте защитный колпачок на фитинг.

Прокачав гидроприводы тормозов и сцепления, доводим уровень жидкости в бачке до нормы.

Есть еще более простой вариант замены тормозной жидкости. Этот метод не требует присутствия помощника. При таком способе желательно определенное количество тормозной жидкости (не менее 1 литра).

Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду и обеспечиваем свободный проход между бачком тормозной жидкости в моторном отсеке и тормозными цилиндрами всех колес.

Откачиваем тормозную жидкость из бачка резиновой грушей или шприцем. Добавьте новую жидкость к верхнему краю. Чтобы ускорить процесс (чтобы выпустить жидкость сразу из всех цилиндров), желательно подобрать четыре отрезка трубок, которые плотно прилегают к штуцерам для отвода воздуха всех цилиндров. Свободные концы трубок опускаем в прозрачные бутылки небольшой емкости.

Откручиваем штуцеры всех тормозных цилиндров. Убедитесь, что жидкость прошла через все четыре трубки.Контролируем уменьшение жидкости из бачка, расположенного на тормозном цилиндре, и сразу же пополняем бачок. Наблюдаем повышение уровня жидкости в баллонах, расположенных возле колесных тормозных цилиндров.

Необходимо несколько раз перейти из положения наблюдения за истечением жидкости из штуцеров тормозных цилиндров в положение, где можно проверить и пополнить уровень жидкости в бачке, расположенном на тормозном цилиндре, чтобы предотвратить слив воды из резервуара.

Обычно уровень повышается быстрее всего в бутылке, в которую опускается шланг от переднего левого тормозного цилиндра. Как только в баллоне переднего левого колеса будет примерно 200 мл жидкости, заворачиваем и затягиваем штуцер этого баллона. Далее ждем такого же результата для цилиндра переднего правого колеса и тоже заворачиваем его штуцер для прокачки. Процесс можно завершить после того, как через штуцер каждого заднего колеса вытечет 200-250 мл жидкости.

Убеждаемся в герметичности всей фурнитуры.Надеваем защитные колпачки. Уточняем уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

Гидравлическая тормозная система Chevrolet Lacetti имеет два контура, в том числе с системой ABS. Каждый из этих контуров автомобиля обеспечивает работу торможения колес двух механизмов, расположенных по диагонали автомобиля.

Автомобиль также имеет один резервуар, отвечающий за подачу рабочей жидкости, как для системы сцепления, так и для транспортного средства. Правильная работа тормозов подтверждается не только тем, что необходимо менять колодки, но и своевременно заменять тормозную жидкость (TJ), согласно регламенту Лачетти.Как это сделать — смотрите на фото.

Согласно инструкции по использованию рабочих жидкостей для Chevrolet Lacetti, гидравлическая тормозная система и система сцепления должны быть заполнены тормозной жидкостью 0,5 л .

Производитель разрешает использование тормозной жидкости, соответствующей требованиям спецификации FMVSS116 и стандарта DOT4 .

В некоторых руководствах говорится о применении DOT5 на автомобиле Chevrolet Lacetti. Следует отметить, что в той же инструкции указывается, какой TJ следует использовать, название которого указано на бачке главного тормозного цилиндра (ГТЦ).Во-вторых, тормозная жидкость DOT5 несовместима ни с DOT3, ни с DOT4 +, ни с DOT4, а также не используется в автомобилях с системой ABS.

Подлинная тормозная жидкость General Motors имеет номер детали 93160363. Аналогичной заменой будет тормозная жидкость Opel «BRAKE FLUID», номер детали 1942421, производимая GMotors для автомобилей Opel. Цена на данное рабочее тело 450 рублей руб.

Также доступен широкий ассортимент ТА других производителей Fenox «SBrake» SBF4005, Miles «BRAKE FLUID» EBF455, Hella-Pagid «BRAKE FLUID» 8DF355360011, Miles «BRAKE FLUID» EBF910.Цена на эти жидкости варьируется от 100 до рублей 200.

Цены актуальны на осень 2017 года для Москвы и области.

Как поменять тормозную жидкость на Шевроле Лачетти

Для этого придется откачать старую жидкость из бачка, залить свежую, создать давление в системе (встряхнув педаль или специальную устройства), надеть на штуцер шланг (один конец которого будет в прозрачной бутылке с жидкостью), открутить штуцер подкачки на колесной опоре, дождаться, пока пойдет свежая тормозная жидкость без воздуха.Очень важно соблюдать схему прокачки.

Забираем воздух из системы при выключенном двигателе сначала из одного контура, а затем из другого, соблюдая последовательность прокачки тормозов: правое заднее колесо; левое переднее колесо; левое заднее колесо; правое переднее колесо.

Инструкция по замене Сделай сам TJ:

  1. Отвинтить крышку бачка ГТЦ.
  2. С помощью шприца откачиваем рабочую жидкость из бачка.
  3. Заливаем новый TJ до нижнего корона в горловине бачка.

    Важно не допускать попадания воздуха в гидравлическую систему автомобиля. Для этого необходимо следить за тем, чтобы его уровень в баке не опускался ниже отметки «MIN».

  4. Прокачка тормозов должна производиться с помощью вспомогательного устройства. Очищаем штуцер колесного тормозного цилиндра от грязи и снимаем защитный колпачок.
  5. С помощью гаечного ключа «10» ослабьте затяжку штуцера для удаления воздуха.
  6. Надеваем одним концом на виниловый шланг, а другой опускаем в бутыль, наполовину заполненную тормозной жидкостью.
  7. Помощник должен нажать на педаль 4-5 раз, покачивая TJ и удерживая ее в нижнем положении.
  8. Продолжаем откручивать штуцер гаечным ключом на ½-оборота. В этом случае из конца трубки должны выходить старый ТД и пузырьки воздуха, а при этом педаль прижимается до упора.
  9. Как только TJ перестанет течь, заворачиваем штуцер и отпускаем педаль.
  10. Выполняем вышеуказанные действия до тех пор, пока из шланга не выйдет новый тормоз. В этом случае ход педали не должен превышать половины расстояния до пола.
  11. Аналогичные действия проводим на другом колесе той же цепи (согласно схеме).
  12. Таким же образом прокачиваем тормоза колес другого контура (по схеме).
Для работы вам понадобятся:
  • помощник;
  • прозрачная трубка диаметром 4-5 мм;
  • бутылка прозрачная;
  • ключ специальный «10 мм»;
  • емкость для слива ТГ;
  • шприц;
  • новая тормозная жидкость класса DOT4.

Заменяем тормозную жидкость в автомобиле Шевроле Лачетти.


Откручиваем крышку бачка тормозной жидкости.


Тормозную жидкость откачиваем шприцем, но не всю, желательно оставить немного внизу, чтобы не проветривать систему.


Берем новую жидкость и заливаем до отметки MAX.


Спускаемся и снимаем колесо.


Снимаем резиновую защитную крышку. На штуцер накидываем шланг для слива тормозной жидкости.

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.