Какое масло залить в коробку приора: Какое масло заливать в коробку передач автомобилей LADA » Лада.Онлайн

Содержание

свойства, популярные продукты, порядок замены

ЛАДА Приора – один из популярных отечественных автомобилей, выпускавшихся концерном АвтоВАЗ с 2007 по 2018 гг. Всего было выпущено свыше 1 млн. машин, а в 2009 и 2012 годах модель стала самой продаваемой на российском рынке. Одним из агрегатов машины, который нуждается в периодическом обслуживании, является трансмиссия. В данной статье рассмотрим, какое масло в коробку Приора следует заливать.

Виды КПП в ЛАДА Приора

Автомобили ЛАДА Приора оснащались механической и роботизированной коробкой переключения передач.

Механическая коробка под названием ВАЗ-2170 использовалась в автомобилях с 2007 по 2015 годы. После 2014 года она осталась только на 8-клапанных машинах. Трансмиссия представляла собой модернизированную версии КПП ВАЗ-2110. Это 5-ступенчатый агрегат, объединенный с главной передачей и дифференциалом.

Агрегат не отличался высокой надежностью. Здесь достаточно быстро изнашивались шестерни, подшипники и синхронизаторы, а многие сальники начинали пропускать масло при малых пробегах автомобиля. Помимо этого переключения передач в этой коробке нечеткие, рычаг КПП плохо фиксируется, привод управления трансмиссией и сцепление требуют постоянной регулировки.

Начиная с 2015 года на ЛАДА Приора с 16-клапанными моторами устанавливалась новая КПП под названием ВАЗ-2180. Она представляет собой глубоко модернизированную версию КПП ВАЗ-2112. Механизм управления нового агрегата теперь устанавливается сверху, и, поэтому не зависит от температуры масла, объем которого сократился на 1/3. Жесткие тяги переключения заменены на тросовый привод, который уменьшил шум и вибрации КПП. Новая коробка поборола практически все болезни предыдущей версии.

Из минусов можно отметить хруст при переключении передач, течи масла, не включение передач при пробеге за 50 тыс. км. Не смотря на установку тросового привода шум при работе трансмиссии и вибрации рычага все же остался.

Роботизированная КПП под названием ВАЗ-2182 АМТ также устанавливалась на Приоры с 16-клапанными агрегатами. Конструкционно это та же коробка ВАЗ-2180, где вместо тросового привода за переключение передач отвечают актуаторы немецкой фирмы ZF. 

РКПП получилась спорной. С одной стороны стало проще управлять автомобилем, так как исчезла педаль сцепления, но с другой – нечеткая и нелогичная работа агрегата. Особенно это проявлялось при интенсивном движении и в пробках. Из проблем АМТ можно выделить перегрев трансмиссии, течи масла, проблемы с электрикой и вибрации селектора коробки.

Периодичность замены масла

По регламенту завода-изготовителя замена масла в коробке ЛАДА Приора должна осуществляться каждые 75 тыс. км пробега, либо через 5 лет эксплуатации. Но данным интервалом замены можно руководствоваться, если машина эксплуатируется без особых нагрузок по хорошим дорогам. На деле же замена масла осуществляется каждые 50-60 тыс. км пробега, а при агрессивном стиле вождения, частым передвижениям по пробкам и в других тяжелых условиях трансмиссионную жидкость следует менять каждые 35-40 тыс. км пробега.

О том, что подошло время обновления масла в коробке можно определить по следующим признакам:

  • Отложения в масле
  • Запах гари
  • Сложности при переключении передач
  • Выбивание рычага коробки при включенной передаче
  • Усиление шума при работе агрегата
  • Повышенные вибрации рычага КПП

Все это свидетельствует о том, что трансмиссионная жидкость потеряла свои свойства или она низкого качества.

Что будет при несвоевременной замене?


Несвоевременная замена масла в коробке передач ЛАДА Приора приводит к более быстрому износу деталей трансмиссии. Масло, потерявшее свои рабочие свойства, не может обеспечить защиту КПП.

Последствия несвоевременного обслуживания коробки:

  • Ускоряется износ, и детали быстро выходят из строя, особенно подшипники
  • Металлическая пыль, возникающая из-за износа, забивает масляные магистрали, вследствие чего выдавливаются уплотнители и сальники
  • Рычаг КПП начинает вибрировать, а звук при работе трансмиссии перерастает в вой
  • Передачи не переключаются или их выбивает из установленного положения

В том случае, если шестерни и подшипники износились, то замена масла никак не повлияет на работу трансмиссии. В данном случае поврежденные элементы подлежат полной замене.

Какое масло использовать?

Вопрос о том, какое масло заливать в коробку ЛАДА Приора породил немало споров. Попробуем разобраться в данном вопросе.

С завода в качестве трансмиссионной жидкости заливалось минеральное масло ЛУКОЙЛ ТМ-4-12. Его можно было использовать только во время обкатки нового автомобиля. Поэтому, по рекомендациям АвтоВАЗа, его через некоторое время нужно было менять на более свежую жидкость с определенными эксплуатационными свойствами.

Производитель указывает, что новое масло должно быть синтетическим или полусинтетическим, и соответствовать классу вязкости SAE 75W-90. Это всесезонная жидкость, которая работает при температурах окружающей среды от -40 °C до +35 °C. Подойдут также масла 75W-80 и 80W-85. Жидкости 80W-90 можно использовать в регионах, где зимой температура не опускается ниже -10...-12 °C.

Помимо вязкости масло должно соответствовать классу API GL-4. Сюда входят трансмиссионные жидкости, которые предназначены для работы в средненагруженных передачах: гипоидных, конических и спирально-конических, работающих при температурах масла до +150 °C и контактном давлении до 3000 МПа.

Рассмотрим, какие масла наиболее популярны в КПП ЛАДА Приора.

ЛУКОЙЛ ТМ-4 (GL-4) 75W-90

Это полусинтетическая трансмиссионная жидкость, применяемая в МКПП, дифференциалах и раздаточных коробках легковых и грузовых автомобилей. Она изготавливается и высокоочищенного базового минерального масла, синтетических компонентов и многофункционального пакета присадок.

Масло обладает высокими антикоррозионными, противопенными, противоизносными и вязкостно-температурными свойствами. Оно надежно защищает элементы трансмиссии при высоких нагрузках, обеспечивает плавную работу КПП при отрицательных температурах и обладает высокой окислительной и термической стабильностью.

SHELL SPIRAX S4 G 75W-90

Полусинтетическое трансмиссионное масло API GL-4 для механических коробок переключения передач легковых и небольших грузовых автомобилей. Используется в автомобилях концерна VAG в качестве жидкости для первой заливки.

Масло не разрушает синхронизаторы, обеспечивает плавную работу КПП, защищает элементы трансмиссии от ударных нагрузок, коррозии и износа. Оно обладает увеличенным сроком службы и улучшает работу коробки переключения передач.


Castrol Syntrax Universal 75W-90

Синтетическое многоцелевое трансмиссионное масло для редукторов и МКПП. Подходит для использования в синхронизированных механических коробках легковых и грузовых автомобилей, а также конечных передачах и дифференциалах грузовых автомобилей и строительной техники.

Жидкость обладает отличной текучестью при низких температурах, эффективно защищает от износа при высоких нагрузках. Она обладает увеличенным сроком службы, совместима с обычными минеральными маслами и уплотнительными материалами.


ZIC G-F TOP 75W-90

Синтетическое трансмиссионное масло для МКПП и ведущих мостов. Совместимо с синхронизированными коробками. В автомобилях Hyuindai и Kia используется в качестве жидкости для первой заливки. Относится к классу материалов GL-4/5. Соответствует требованиям масел 75W-85 GL-4.

Жидкость обеспечивает надежное смазывание всех элементов трансмиссии при высоких скоростях и тяжелых нагрузках, чистоту КПП и мостов, увеличивает межсервисный интервал замены, снижает износ, защищает от коррозии и обладает отличными термоокислительными характеристиками.


LIQUI MOLY Hochleistungs-Getriebeoil GL4+ (GL 4/GL 5) 75W-90

Синтетическое трансмиссионное масло для механических коробок и ведущих мостов. Оно совместимо с синхронизаторами, устойчиво к старению. Благодаря специальному пакету присадок жидкость надежно защищает элементы трансмиссии.

Масло препятствует образованию износа, коррозии, отлично работает при высоких нагрузках и сохраняет свои характеристики при высоких температурах. Может использоваться в КПП, где требуются масла GL-4 и механических коробках, которые совмещены с гипоидной передачей.

Процедура замены

Как и на других отечественных автомобилях, замена трансмиссионного масла не составляет большого труда. Объем масла в коробке передач ЛАДА Приора составляет 3-3,3 литра. Для проведения работ понадобится накидной ключ на 17, свежая жидкость, емкости для отработки, чистая ветошь и приспособление для залива (воронка или шприц с трубкой).

Перед заменой масла нужно прогреть трансмиссию путем небольшой поездки на расстояние 5-10 километров, а после загнать автомобиль на яму, подъемник или эстакаду.

Далее нужно снять брызговик двигателя. Для этого, в зависимости от крепления, используется отвертка или гаечный ключ. Под днищем автомобиля нужно найти сливную пробку на картере КПП и снять ее при помощи ключа на 17, а также вынуть щуп коробки, чтобы снизить давление в системе.

Не забудьте подставить емкость под отработанное масло. Соблюдайте осторожность, так как масло сначала пойдет тонкой струей, а после полного снятия пробки оно будет выливаться под большим напором. Используйте также перчатки, чтобы защитить кожные покровы рук.

Пока масло вытекает нужно визуально оценить состояние сливной пробки и при необходимости ее почистить. Помимо этого нужно проверить состояние уплотнителя. Если он сильно изношен, то лучше его заменить.

Когда сольется старое мало, следует оценить его состояние. Важно обращать внимание на наличие металлической стружки и прочих примесей. Если в жидкости есть отложения, то коробку следует промыть. Делается это при закрытой заливной пробке при помощи специального средства. Его понадобится около 1,3 литра.

В картер КПП заливается очиститель, затем вывешивается передняя часть автомобиля. Запускаем двигатель, включаем 1 передачу и нажимаем на газ в течение нескольких минут. За это время промывочное масло сделает свою работу и его можно удалить из системы тем же способом, как и трансмиссионное. Если оно по-прежнему грязное, процедуру следует повторить.

Заливка свежей жидкости осуществляется через контрольное отверстие. Для этого понадобится воронка или шприц с трубкой, один конец которой вставляется в горловину. Заливать масло следует до тех пор, пока его отметка не окажется на отметке "MAX". Затем возвращаем щуп на место и собираем ранее снятые компоненты в обратной последовательности.

Делает контрольную поездку и еще раз проверяем уровень масла. При необходимости жидкость нужно долить. Если оказалось, что масла больше, чем нужно, не пугайтесь. В случае с МКПП ЛАДА Приора небольшой избыток не навредит коробке.

рекомендации завода, какое масло заливать в механическую коробку передач

Лада Приора представляет собой современный и достаточно комфортабельный легковой автомобиль с механической пятиступенчатой коробкой передач. Синхронизаторы есть на всех основных переключениях. Корпус коробки состоит из нескольких основных частей:

  • картер КПП;
  • хвостовая крышка картера коробки;
  • картер сцепления.

Работоспособность и срок службы трансмиссии напрямую зависит от того, какое масло заливать в механическую коробку передач Приоры? Важно регулярно контролировать уровень жидкости в системе и своевременно производить его замену. По регламенту автопроизводителя в КПП Приоры масло следует менять через 75 тыс. километров пробега или каждые 5 лет. О замене масла вы можете прочитать специальную подробную инструкцию.

к содержанию ↑

Какие масла можно использовать?

В трансмиссию Приоры заливают чаще всего Лукойл ТМ 412, которое рекомендует сам автоконцерн. Следует отметить, что в новые машины иногда заливают обкаточную смазку, которую необходимо менять при первом же техническом обслуживании.  Какое масло лить в коробку передач Приоры при первой замене?

Помимо Лукойла в коробку можно лить трансмиссионную жидкость импортного или российского производства, среди которых следующие марки:

  • РОСНЕФТЬ;
  • Новойл;
  • Shell;
  • Castrol;
  • Motul;
  • Mannol.

Последние три считаются одними из лучших, но и стоят дороже остальных. Заливая эти масла в КПП Приоры по рекомендациям завода, коробка перестанет шуметь, даже если она уже с пробегом, а передачи будут вставляться значительно легче.

Конкретные марки трансмиссионных масел, подходящих для КПП Приоры, следующие:

Немаловажную роль играют параметры вязкости, которые нужно выбирать с учетом рекомендаций автопроизводителя. В идеале это 75-80W, но многое зависит от погодных условий и об этом мы поговорим ниже. В любом случае масло должно удовлетворять требованиям GL-4.

Наглядно все увидеть можно в следующей таблице:

к содержанию ↑

Другие важные параметры

Какое масло лить в КПП Приора определиться не так просто, так как смазки представлены на рынке в широком ассортименте. Синтетические смазочные составы могут протекать через резиновые уплотнители и прокладки при высоких температурах, чего никогда не происходит с минеральными маслами. При невысоких температурах масло обретает свойство мобильности. Чем выше тягучесть, тем меньше плотность состава зависит от температуры.

Летом при высоких температурах важны смазывающие характеристики масла, а зимой смазка должна обеспечивать безопасное прокручивание колес при отрицательных температурах. Интервалы трансмиссионных жидкостей при разных температурах можно определить по следующим данным:

  • 75w-80 от -40 до +35° С;
  • 75w-90 от -40 до +35° С;
  • 80w-85 от -26 до +35° С;
  • 80w-90 от -12 до +45° С.

Буквы обозначают качество и область применения масла, а по цифрам определяется температурный режим. При использовании синтетических масел предельные температуры увеличиваются.

к содержанию ↑

 

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Масло в КПП Приоры, какое выбрать? — «Клуб-Лада.рф»

Масло в коробке Приоры влияет не только на долговечность узлов, но и на режим работы КПП. Было замечено, если залить трансмиссионное масло определенной марки, то коробка передач будет работать тише, чем с заводским маслом. А какое трансмиссионное масло для Приоры лучше выбрать?

Какое масло в КПП Приоры с завода? Одобрение ОАО «АвтоВАЗ» для серии ЛУКОЙЛ ТМ-4 и TM-5, а также Daimler-Chrysler для ЛУКОЙЛ ТМ-5. В коробке Приоры залито именно Лукойл ТМ 4-12 (80W-85, 75W-90).

Какие рекомендованные трансмиссионные масла для Приоры?

Какие рекомендуемые температурные диапазоны применения трансмиссионных масел?

Внимание. Не пользуйтесь масляными присадками или другими средствами для улучшения работы двигателя, его систем или агрегатов трансмиссии автомобиля. Для эксплуатации автомобилей рекомендуются современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла. Поэтому в применении дополнительных присадок нет необходимости, причем в определенных случаях это может приводить к таким повреждениям двигателя или агрегатов трансмиссии, на которые не распространяется гарантия ОАО «АВТОВАЗ».

Сколько масла в коробке Приоры?
В КПП ВАЗ 2170 примерно 3,2-3,5л. трансмиссионного масла. Для более тихой работы коробки во время замены масла рекомендуется залить 4л.

Через сколько менять трансмиссионное масло? Завод изготовитель рекомендует менять масло в коробке передач каждые 75тыс.км.

Как купить оригинальное качественное трансмиссионное масло? При выборе масла следует понимать, что на рынке большой процент подделки. Чтобы купить оригинальное качественное масло для КПП рекомендуется обращаться в проверенные магазины, опираться на отзывы, либо заказывать масло для двигателя через интернет напрямую у производителя.

Кстати, коробка передач Приоры имеет каталожный номер: 21100-1700012. Она же используется и на автомобилях ВАЗ десятого семейства, поэтому при выборе трансмиссионного масла можете опираться на их отзывы.


Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Масло в КПП Лады Приоры: тонкости подбора и замены

Масло в КПП Приора влияет на работоспособность и продолжительность эксплуатационного срока трансмиссии. Поэтому очень важно проводить регулярный контроль над уровнем смазки в системе, своевременно осуществлять ее замену. Тогда Лада Приора подтвердит статус современного и достаточного комфортабельного легкового автомобиля из числа бюджетных представителей. Механическая пятиступенчатая коробка передач, оснащенная синхронизаторами всех основных переключений, способствует комфортному, надежному, динамичному передвижению на машинах этой марки.

Регламентные параметры

Автомобиль Приора оснащен двухвальной механической 5-ступенчатой коробкой передач. Она является центральным компонентом трансмиссионной системы, в которую также входят задняя крышка, картер КП, картер сцепления. В гнезде картера сцепления помещен магнит для собирания и удержания металлического мусора.

Уровень смазочной жидкости в КПП должен постоянно контролироваться. От того сколько масла в коробке, зависит успешная функциональность всей системы трансмиссии. Установленный регламент техобслуживания предусматривает обязательную проверку уровня масла в КПП после каждых 15 000 км. Выявление подтеков или протечек предусматривает внеочередной контроль количества наличествующей смазки.

По технически-регламентным характеристикам, КПП Приоры содержит приблизительно 3,2–3,5 л трансмиссионной жидкости. Автолюбители, имеющие достаточный опыт, советуют при замене масла в коробке Приоры применять 4 л. Такое количество обеспечивает более тихую работу агрегатного узла.

В сопроводительной документации завода-изготовителя указывается, что замена масла в коробке Приоры осуществляется через 75 000 км. Если этот рубеж не пройдет по прошествии 5 лет, то смазочное вещество все равно придется поменять.

Выбор трансмиссионной жидкости

Коробки новых автомобилей ВАЗ (МКПП или АКПП) заправляются материалами от фирмы «Лукойл». Такая смазка действует как промывочная и обкаточная. Менять масло в коробке нужно при прохождении первого ТО. Тогда же придется подбирать новый смазочный продукт. Чтобы не ошибиться с выбором, важно обратить внимание на:

Окисление минеральных трансмиссионных жидкостей происходит быстрее, чем полусинтетических и синтетических. По этой причине минералка стареет быстрее, многие качества теряют начальную эффективность. Менять минеральные смазки приходится чаще.

Для улучшения рабочих показателей минеральная основа модифицируется определенными элементами. Так получается полусинтетика, которая заливается в КПП с целью экономии средств и повышения эксплуатационных показателей. Автолюбители отмечают, что полусинтетические смазки становятся удачным компромиссом между высокими стандартами и приемлемой стоимостью.

Синтетика имеет наиболее продолжительные интервалы межсервисной замены. Она сохраняет смазочные свойства при различных температурных режимах. Однако синтетическую смазку не стоит заливать, если существует опасность повреждения уплотнительных материалов.

Оптимальный индекс вязкости трансмиссионного масла для Приоры маркируется 75W-80 либо 75W-90. Оба продукта с указанными обозначениями обеспечивают смазку узлов при -40°C. Показатель максимальной температуры окружающей среды для первого варианта ограничивается +35°C, для второго – +45°C.

Проверка и замена трансмиссионного вещества

Проверку уровня или замену масла в КПП следует проводить только при горизонтальном положении автомобиля. Для снятия максимально точных показателей машину устанавливают на ровной плоскости, дают мотору остыть. В верхней части коробки находится щуп с нанесенными метками.

Объективные показатели обеспечиваются на сухом измерителе. Поэтому щуп необходимо хорошо протереть ветошью. После этого он вставляется в отверстие, затем вынимается. Доливать масло в коробку придется, если его уровень отмечен на минимальной маркировке или ниже. Оптимальный показатель – достижение смазкой максимальной черты.

Замена трансмиссионной жидкости осуществляется на разогретом автомобиле. Операции проводятся по такому порядку:

Очень важно использовать качественные трансмиссионные вещества. Иначе могут появиться шумы и хрусты при работе коробки, та или иная передача будет плохо включаться.

Принимая решение о том, какое масло купить для Приоры, нужно помнить о многочисленных подделках. Они буквально заполонили рынок. Приобретенный продукт сомнительного качества или от неизвестного производителя несет потенциальную угрозу коробке передач. Для удачной покупки масла стоит обращаться в проверенные сервисные центры или магазины.

Какое масло лучше заливать в коробку лада приора 16 клапанов

Завод-изготовитель советует менять масло в коробке Приоры каждые 5 лет эксплуатации или через 75 тысяч пробега. Однако этих рекомендаций следует придерживаться лишь в том случае, если машина эксплуатируется без особых нагрузок.

По опыту многих поколений, которые эксплуатируют отечественные двигатели – оптимальный вариант при езде по отечественным дорогам каждые 50-60 километров пробега. Если же автомобиль часто движется в условиях пробок, то замена проводится еще чаще – каждые 40 000 км.

Выбор масла для КПП

Производитель рекомендует использовать полусинтетические или синтетические масла с классом вязкости SAE 75W-90. Эта жидкость является всесезонной и способна выдержать понижение температуры до -40 градусов. Также допускается использование масел 75W-80, 80W-85. Если зимой температура в регионе не опускается ниже 12 градусов, то возможно применение масла 80W-90.

Кроме того, используемое масло должно соответствовать классу API GL-4.

  1. ЛУКОЙЛ ТМ-4 (GL-4) 75W-90. Полусинтетическое масло для механических коробок. Обладает повышенными противопенными, антикоррозийными и противоизносными свойствами. Отлично работает в условиях отрицательных температур. Такое масло залито на заводе. Самый недорогой вариант. Если вы сами меняете масло, и планируете замену через 40 000 -50 000 км, то этот вариант для Вас. В наш бункер залито именно такое масло.
  2. Castrol Syntrax Universal 75W-90. Многоцелевое синтетическое масло, которое характеризуется отличными показателями текучести, защищая элементы трансмиссии от износа. Также следует отметить длительный срок службы и совместимость с обычными минеральными маслами. Отличные отзывы, но ценник кусается. Также есть свидетельство того, что этот бренд часто подделывают. Надо покупать осторожно в проверенных магазинах. Мы покупаем в крупных торговых сетях.
  3. SHELL SPIRAX S4 G 75W-90. Используется в МКПП легковых и небольших грузовых авто. Обеспечивает плавную работу коробки, защищая внутренние элементы от износа, коррозии и ударных нагрузок. Имеет увеличенный срок службы. Хорошие отзывы, стоит относительно не дорого.
  4. Rosneft Kinetic MT 75W-90 — полусинтетика.
  5. ZIC GFT 75W-90 — полностью синтетическое масло. Стоит дорого, отзывы отличные.

Опрос

 Загрузка ...

Когда менять (признаки)

Необходимость обновления масла определяется по следующим признакам:

  • наличие загрязнений и отложений;
  • запах гари;
  • возникают затруднения при переключении передач;
  • при включенной передаче происходит выбивание рычага коробки;
  • при работе агрегата происходит усиление шума;
  • наблюдаются повышенные вибрации рычага коробки.

Каждый из вышеперечисленных признаков свидетельствует об утрате трансмиссионной жидкостью своих свойств. Также подобные признаки могут появляется при использовании масла низкого качества.

Где смотреть уровень масла в КПП

Щуп масла находится за воздушным фильтром.

Щуп уровня масла на коробке передач Лада Приора седан вблизи 16 клапанов

Выбор масла в КПП Приора: рекомендации

Приора во всей красе

Лада Приора — это современный, комфортабельный автомобиль, который имеет механическую коробку передач с пятью передачами переднего хода и одной заднего. Синхронизаторы имеются на всех главных переключениях. Конструктивно объединяется с дифференциалом и главной передачей. Корпус коробки передач состоит из трех отлитых из стали частей:

  • картера сцепления;
  • картера коробки передач;
  • хвостовой крышки картера КПП.

Рабочий режим и срок службы КПП Приоры находится в полной зависимости от наличия смазки и условий эксплуатации. Поэтому необходимо постоянно следить за уровнем масла в коробке и не забывать вовремя его менять. По технической характеристике завода-изготовителя Приоры трансмиссионное масло необходимо менять через каждые 75000 километров пробега или через 5 лет. Какой срок наступит раньше, на тот и опираться.


Вернуться к оглавлению

Рекомендации по выбору

Если автомобиль Приора приобретен у официального дилера в автосалоне и является новым транспортным средством, то наверняка смазка, залитая в КПП, — это «Лукойл» ТМ 412, которое рекомендуется АвтоВАЗ. Масло в КПП Приора заливают «обкаточное», и менять его сразу нет необходимости. Делают это на первом ТО и согласно инструкциям изготовителя данной модели авто. На обкаточном масле сложнее выполнять переключения передач. Оно предназначается для промывки всей системы КПП Приора от технического мусора. В сервисной книжке автомобиля об этом все сказано. Технический потенциал, заложенный при разработке коробки для машин производства ВАЗ, требует применять качественные смазочные материалы, способные выдерживать гигантские нагрузки и увеличенные температуры.

Там, где вращательный момент передается зубчатыми парами, в том числе и в коробке передач переключения, должны использоваться трансмиссионные масла.


Вернуться к оглавлению

Качества трансмиссионных смазок

Кинетическая вязкость содействует стеканию масла в пары трения. Высоконагруженной парой трения является главная передача. Наибольшее значение при 100 градусах в тех местах, где оптимальный режим работы агрегатов коробки и пар трения. Масла высокой вязкости создают условия для превышения температурного режима, увеличения сопротивления вращению и давления в картере. Происходит его выдавливание через автопрокладки. Кинетическое значение вязкости очень низкое и сказывается на трансмиссии в целом.

Динамическая вязкость — при невысоком температурном режиме, в зимнее время происходит сопротивление сдвигу загустевшего масла, что является плохим показателем в работе агрегатов трансмиссии. Температура застывания — показатель твердости масла в холодное время. Но даже при застывании смазки есть вероятность того, что шестерни могут провернуться без приложения к ним крутящихся моментов. Индекс вязкости — параметр, характеризующий изменение вязкости трансмиссионного масла относительно температуры. Если автолюбитель хочет, чтобы машина на дороге чувствовала себя хорошо, он должен постоянно следить за КПП. Ее регулярная проверка и поддержка технического состояния играет большую роль в работе агрегатов машины.

Сюда заливают смазку

Трансмиссионное масло Приоры проверяется согласно регламенту ТО через каждые 15000 км пробега и в случае обнаружения подтеков на картере КПП. Для проверки автомобиль должен находиться в строго горизонтальном положении, на ровной поверхности, двигателю нужно дать остыть. В верхней части картера КПП Приора находится отверстие для щупа (указатель уровня масла). На щупе есть отметины, которые и расскажут об уровне смазки. Для получения точных сведений нужно, чтобы измеритель был сухим. Протертый ветошью щуп необходимо вставить обратно в отверстие и снова вынуть. Уровень масла на указателе должен соответствовать разметке «МАХ». Это наилучший вариант для КПП Приора.

Для должного поддержания уровня масло в КПП периодически доливается с помощью воронки и надетого на нее шлангом.


Вернуться к оглавлению

Замена масла в коробке передач

Одна из лучших трансмиссионных смазок

Планировать замену масла желательно после длительной поездки на машине Приора, чтобы коробка передач была прогретой. После снятия брызговика силового агрегата нужно очистить слив картера, отвернуть пробку сливного отверстия, слить смазку в емкость и завернуть пробку. Затем нужно залить трансмиссионное масло строго до нужного уровня. Нельзя применять смазку низкого качества или неподходящую для Приоры, иначе появится шум и хруст в момент переключения передач. Так какое масло лить в коробку? Этот вопрос волнует многих автолюбителей, и неспроста. На рынке современных смазывающих материалов очень нелегко сделать правильный выбор. Рекламодатели предлагают каждый свой товар, но не весь он качественный. Синтетические трансмиссионные масла могут вызвать утечки через автопрокладки при высоких рабочих температурах, чего не скажешь о минеральных. При низких температурах смазка может приобрести свойство подвижности. Чем выше индекс вязкости, тем меньше густота масла зависит от температурного режима и может использоваться в любое время года. Летом нужно смазывать агрегаты трансмиссии при высоких температурах, а зимой — способствовать безопасному прокручиванию шестеренок при низких. Примерные температурные диапазоны всесезонной трансмиссионки:

Класс по SAE Диапазон внешних температур, °С зимой/летом
SAE 75w-80 -40 до+35
SAE 75w-90 -40 до +35
SAE 80w-85 -26 до +35
SAE 80w-90 -12 до +45

В этой таблице трансмиссионные масла классифицируются по качеству. Буквы обозначают качество и область применения смазки, а цифры — температурный режим. Температурные границы при использовании синтетических материалов расширяются, на что не способны минеральные масла. В процессе использования масел в трансмиссии происходят изменения в их физическом составе.

Мастер выполняет замену смазки в КПП

Минеральная основа окисляется быстрее, чем синтетическая, и поэтому стареет раньше. Минеральное масло нужно менять чаще. Износ агрегатов трансмиссии будет неодинаковым. Полусинтетика — это дитя синтетики и минералки. Некоторые свойства улучшены, а цена снижена. Синтетика является передовым достижением в сравнении с минеральными маслами. Их физические и химические свойства более однородны.

Все эти смазочные материалы относятся к одной технической группе и могут выбираться каждым автолюбителем на свое усмотрение. Индивидуальная оценка продукции, оплата работы по ее смене, желание как можно дольше сохранить трансмиссии в рабочем состоянии — все это и поможет выбрать трансмиссионное масло для автомобиля Приора производства АвтоВАЗа. При покупке машины каждый водитель должен внимательно прочитать «Руководство по эксплуатации Приора», где можно найти рекомендуемые марки масел для авто и их характеристики. Обратите внимание при выборе смазки для Приоры на климатические условия и интенсивность использования машины. Выводы:

  • если в автомобиль Приора рекомендовано заливать масло определенной вязкости, так и надо поступать, прислушиваясь к советам специалистов АвтоВАЗа;
  • для сохранения гарантии на Приору трансмиссионное масло в КПП должно быть минеральное или полусинтетическое;
  • качественные смазки можно приобрести у официальных дилеров;
  • выбирая трансмиссионное масло, всегда ознакомьтесь с отзывами покупателей;
  • никогда не используйте масляные присадки, высокоэффективные смазывающие вещества — лучшее решение вопроса для Приоры.

Счастливого пути и не забудьте о правильности выбора!

Какое масло лить в коробку приоры

В настоящее время становится все больше желающих пересесть на свое транспортное средство. Машина – это дорогое удовольствие. Мало кто может позволить себе спонтанную покупку иномарки. Многие водители выбирают отечественные модели и стараются следить за состоянием запчастей и узлов, тем самым продлевая срок эксплуатации.

Одной из популярных моделей в России является Lada Priora. Это современный комфортабельный автомобиль, отвечающий запросам потребителей. Он удобен в использовании и адаптирован к нашим климатическим условиям и дорогам. Эта модель, как и любая другая, нуждается в своевременном уходе и регулярном обслуживании.

Зачем менять масло в коробке : какое масло нужно заливать в коробку Лады Приоры (кпп)

Приора нуждается в регулярном сервисном обслуживании для поддержания хорошей работоспособности. Она оснащена двухвальной механической коробкой передач с пятью скоростями переднего хода и одной – заднего. Как срок, так и режим эксплуатации данной машины напрямую зависят не только от условий использования, но и от наличия и качества трансмиссионного масла в КПП. Именно поэтому владельцу следует пристально следить за уровнем жидкости в детали и своевременно менять смазку.

Смесь в агрегате предназначена для того, чтобы чистить КПП от мусора и обеспечивать хорошую работу агрегата. Сама же замена ГСМ нужна потому, что присадки через некоторое время теряют свои полезные свойства и перестают выполнять функцию защиты детали от трения.

Когда менять масло в коробке передач: сроки для Приоры

Технические характеристики автомобиля гласят, что замену трансмиссионной жидкости необходимо производить каждые 75 000 км пробега. Этот показатель также приравнивают к пяти годам эксплуатации транспортного средства. Многие специалисты утверждают: с ручной коробкой передач замену масла лучше всего совершать раз в 30-40 000 км.

Нет нужды менять горючее сразу после поездки в автосалон. Но желательно провести процедуру при первом техобслуживании, так как минеральный состав, который заливают на заводе, затрудняет переключение передач. А если вы покупаете подержаную «Приору», замену лучше произвести в ближайшее время, так как у вас нет точной информации о том, какой уход за машиной был при предыдущем владельце.

Также можно выделить следующие признаки того, что пришло время обновить трансмиссионную жидкость:

При работе КПП появляются странные звуки – это говорит о том, что внутренняя часть механизма засорилась частицами изношенных шестеренок или в нее попала влага.

Трудности при переключении передачи – это может выражаться в вибрации рычага.

Черная смесь – при проверке уровня смазки вы можете обнаружить, что она приобрела темный оттенок и имеет явный запах гари. Это еще один признак того, что пришла пора провести процедуру замены ГСМ.

Проверка состояния и уровня масла в коробке передач

Согласно регламенту технического обслуживания «Лады-Приоры» проверку следует совершать каждые 15 000 км пробега.

Если вы не знаете, сколько смазки залито в КПП, или хотите узнать состояние ГСМ, необходимо проверить уровень трансмиссионного масла – самостоятельно или на СТО. Выявление протечки должно стать поводом для немедленного осмотра агрегата.

Если вы не хотите платить мастеру, воспользуйтесь следующей инструкцией:

Дайте автомобилю отдохнуть. Многие владельцы совершают данную процедуру на утро после поездки.

Протрите картер в том месте, где находится привод спидометра.

Выкрутите болт. Предварительно на него нужно нанести WD-40 или его аналог, чтобы предотвратить риск срыва резьбы.

Снимите крепление и достаньте пробку.

Проверьте количество жидкости с помощью приводной шестерни спидометра.

Уровень должен быть на отметке MAX или же выше – не более чем на 200 мл. Сама смазка – прозрачной, без примесей и темного оттенка. При нехватке смеси, её необходимо долить. Помните, что заливать можно только тот продукт, который использовался ранее. Если такой возможности нет, лучше не смешивать разные составы. Так они могут потерять свои полезные качества.

Замена масла в коробке передач «Приоры»

Самым простым способом будет отправка машины в сервис техобслуживания. Вы платите за работу слесарям-механикам с уверенностью в том, что сама процедура будет проведена безукоризненно. Но если денег на поездку в СТО нет, операцию можно произвести самому – при условии, что у вас есть соответствующие навыки и все необходимые приспособления.

Чтобы собственноручно поменять смазку, вам нужно:

Прогреть автомобиль. Процедура обратная той, которую нужно совершить при проверке уровня масла. Следует проехать хотя бы 10-15 км, а не оставлять машину с включенным мотором на некоторое время.

Протереть пробку у основания картера.

Подготовить емкость для использованной жидкости.

Открутить пробку и слить содержимое в специальный поддон или другой сосуд.

Очистить и насухо вытереть резьбу.

Заменить шайбу и закрутить пробку.

Залить новую порцию в агрегат.

Износ КПП – вопрос времени, если использовать ГСМ плохого качества. Советуем выбирать трансмиссионные масла фирмы Hessol – немецкий продукт, обладающий хорошими свойствами текучести при низких температурах, устойчивый к коррозии и совместимый как с металлическими, так и неметаллическими материалами. Продлите срок службы коробки передач – выберите оптимальный вариант самостоятельно или позвоните консультантам компании Chirol. Правильный подход к замене сэкономит и время, и деньги.

Как сократить расходы на замену ГСМ

Поломка «механики» может привести к дорогостоящему ремонту. Поэтому стоит внимательно относится к состоянию КПП и своевременно обновлять горюче-смазочные материалы.

Многих водителей останавливает цена процедуры, предлагаемой мастерами на СТО.

При обращении в автомастерскую придется заплатить не только за материал, но и за проведенную работу. Если замену вы будете проводить самостоятельно из соображений экономии средств, вы можете выбрать частичный слив отработанной жидкости. Так получается обновить только 40-50 % от содержимого КПП. Недостаток этого способа – состояние коробки передач не улучшится.

Несколько советов для владельцев Lada Priora

Внимательно следите за тем, какое количество смеси вы слили, чтобы сохранить должный уровень в КПП.

Используйте только качественные горюче-смазочные материалы, рекомендованные заводом-изготовителем. Обратите внимание на проверенную марку Hessol – немецкую продукцию от одного из ведущих производителей на рынке.

Не используйте моторную смесь – она не подходит для заправки КПП.

Помните, что намного дешевле будет следить за состоянием автомобиля и устранять все неисправности на стадии их появления, чем оплачивать комплексный ремонт машины в сервисном центре или частной мастерской.

Какое трансмиссионное масло для КПП лучше всего залить в коробку передач на автомобиль «Лада-Приора»

Главная задача владельца при замене ГСМ – выбор подходящего по всем параметрам варианта. Нужно будет обратить внимание на такие показатели:

Индекс вязкости – указан в технической документации к ТС. От него зависит, выдержит ли вариант при эксплуатации в экстремальных температурных режимах.

Качество смазочного материала – нужно убедиться в том, что купленный вами продукт уже содержит в себе все нужные присадки. В противном случае деталь быстрее испортится.

Не лишним будет ознакомиться с советами производителя. Рекомендуем не пытаться самостоятельно сменить содержимое КПП, если у вас нет никакого опыта в проведении таких процедур. Если вы не знаете, как подобрать ГСМ, лучше связаться со специалистами.

Какое масло лучше всего лить в КПП «Приоры»

Оптимальное значение индекса вязкости трансмиссионной жидкости для автомобиля Lada Priora варьируется между 75W-80 и 75W-90. Оба показателя обеспечивают наилучшую смазку КПП при температурном режиме от – 40°C до + 35°C и + 40°C.

По своей основе ГСМ для коробки передач делятся на:

Расскажем о каждой разновидности по порядку.

Минеральные

Наиболее дешевый вариант. Быстро утрачивает свои свойства. Часто вызывает образование налета на уплотнителях. При снижении температуры резко меняется вязкость – вплоть до критического загустевания. Это может привести к преждевременному износу деталей и поломке. Такие смазки приходится обновлять чаще – каждые 35-40 000 км автопробега.

Полусинтетические

Промежуточное звено. Образцы обладают улучшенными показателями по сравнению с «минералкой», но по своей цене значительно дешевле, чем «синтетика». Рекомендуются владельцам машин с внушительным пробегом. Для новых моделей лучше выбрать более дорогой и качественный вариант. Подлежат замене раз в 45-50 000 км.

Синтетические

Имеют лучшую текучесть и обладают большим количеством присадок. Они находятся в меньшей зависимости от температурных показателей и могут хорошо себя проявить даже в зимнее время года. Отличаются дороговизной, но на коробке передач лучше не экономить. Идеально подходят при эксплуатации авто в тяжелых условиях, с резкими температурными перепадами и повышенными нагрузками на механизм. Срок замены – 65-70 000 км пробега.

Очень важно использовать только качественные горюче-смазочные материалы. Игнорируя советы производителя и механиков, вы рискуете заработать шумы в КПП и трудности при эксплуатации.

Строго запрещено применение вариантов, которые заведомо не подходят для «Приоры» или используются для заправки мотора. Поэтому приобретать жидкость для трансмиссии стоит у официальных дилеров или в проверенных торговых точках.

Внимательное отношение к вашему автомобилю позволит продлить срок его успешной эксплуатации и повысит производительность транспортного средства. Своевременное обращение к специалистам поможет сэкономить на ремонте ТС. Не забывайте о профилактических процедурах и проводите проверку уровня ГСМ регулярно.

В этой статье мы рассказали, зачем заливать смазку, какое масло лить в коробку «Лады-Приоры», и выяснили, почему полезно прислушиваться к рекомендациям завода по заправке КПП. Помните, что трансмиссия – одна из важнейших составляющих вашей машины. Следите за ее состоянием и обращайтесь к мастеру при появлении первых сигналов, свидетельствующих о неисправности.

Выбор и замена масла в КПП автомобиля Lada Priora – одна из самых важных и простых процедур, не отнимающих много времени. От правильно подобранного масла зависит долговечность внутренних компонентов коробки передач, а также ее способность прослужить владельцу на протяжении всей эксплуатации авто. К тому же, наилучшее масло обеспечит четкое переключение передач, а также более тихую работу коробки. В этой статье уделим внимание основным параметрам, на которые следует обращать внимание при выборе трансмиссионной смазки.

Заводское масло

Компания АвтоВАЗ на заводе заливает в КПП Lada Priora масло Лукойл с параметрами ТМ-4 и ТМ-5 . Это масло одобрено производителем, и имеет специальный сертификат качества. Как вариант, в качестве альтернативы может использоваться масло Лукойл ТМ 4-12 с параметрами 80W-85 или 75W-90 .

Список рекомендованных масел для Lada Priora

  1. Лукойл ТМ-4. Класс вязкости по SAE – 75-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85, 80W-90; Группа по API – GL4
  2. Новойл Транс КП. SAE – 80W-85; API – GL-4
  3. Роснефть Кинетик. SAE – 80-85; API – GL-4
  4. ТНК Транс КП. SAE – 80W-85; API – GL-4
  5. Транс КП Супер – 75W-90; API – GL-4
  6. Транс КП-2 – 80W-85; API – GL-4
  7. Shell Transaxle Oil – 75W-90; API – GL-4/5

Класс вязкости и температурные режимы для Lada Priora:

  • 75W-80 (от –(минус) 40 до +35 градусов)
  • 75W-85 (-40 до +35 градусов)
  • 75W-90 (-40 до +45 градусов)
  • 80W-85 (-26 +35 градусов)
  • 80W-90 (-26 +45 градусов)
  • 85W-90 (-12 +40)

Рекомендации АвтоВАЗа

Производитель рекомендует использовать оригинальное масло без присадок, которые способны улучшить, и в то же время – навредить эффективности работы коробки передач. Современное высокоэффективное моторное масло – вот что нужно для Lada Priora. Дело в том, что если после залива масла с присадками возникнут какие-то необратимые дефекты, на этот случай компания АвтоВАЗ не несет за собой никаких гарантийных обязательств. Таким образом, владельцу придется оплачивать ремонт за свой счет, что вполне справедливо и закономерно.

Сколько заливать масла в коробку Приоры

Коробка передач автомобиля ВАЗ-2170 (Lada Priora) потребляет от 3,2 до 3,5 литра масла. Чтобы коробка работала более тихо и без вибраций, рекомендуется заливать 4 литра.

Периодичность замены

Трансмиссионное масло обычно рассчитано на весь срок службы. В крайнем случае, масло необходимо заменить при достижении 75 тысяч км.

Советы по выбору качественного масла

На рынке существует много подделок, которые следует обходить вниманием. Лучше приобрести более проверенный и известный продукт, например Лукойл или Мобил1. Такая продукция есть в фирменных магазинах, а также дилерских центрах. Если есть возможность, нужное масло можно заказать в интернете не сайте компании-изготовителя.

Видео


Масло в КПП Приоры, какое выбрать?

Масло в коробке Приоры влияет не только на долговечность узлов, но и на режим работы КПП. Было замечено, если залить трансмиссионное масло определенной марки, то коробка передач будет работать тише, чем с заводским маслом. А какое трансмиссионное масло для Приоры лучше выбрать?

Какое масло в КПП Приоры с завода? Одобрение ОАО «АвтоВАЗ» для серии ЛУКОЙЛ ТМ-4 и TM-5, а также Daimler-Chrysler для ЛУКОЙЛ ТМ-5. В коробке Приоры залито именно Лукойл ТМ 4-12 (80W-85, 75W-90).

Какие рекомендованные трансмиссионные масла для Приоры?

Какие рекомендуемые температурные диапазоны применения трансмиссионных масел?

Внимание. Не пользуйтесь масляными присадками или другими средствами для улучшения работы двигателя, его систем или агрегатов трансмиссии автомобиля. Для эксплуатации автомобилей рекомендуются современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла. Поэтому в применении дополнительных присадок нет необходимости, причем в определенных случаях это может приводить к таким повреждениям двигателя или агрегатов трансмиссии, на которые не распространяется гарантия ОАО «АВТОВАЗ».

Сколько масла в коробке Приоры?
В КПП ВАЗ 2170 примерно 3,2-3,5л. трансмиссионного масла. Для более тихой работы коробки во время замены масла рекомендуется залить 4л.

Через сколько менять трансмиссионное масло? Завод изготовитель рекомендует менять масло в коробке передач каждые 75тыс.км.

Как купить оригинальное качественное трансмиссионное масло? При выборе масла следует понимать, что на рынке большой процент подделки. Чтобы купить оригинальное качественное масло для КПП рекомендуется обращаться в проверенные магазины, опираться на отзывы, либо заказывать масло для двигателя через интернет напрямую у производителя.

Кстати, коробка передач Приоры имеет каталожный номер: 21100-1700012. Она же используется и на автомобилях ВАЗ десятого семейства, поэтому при выборе трансмиссионного масла можете опираться на их отзывы .

Какое масло выбрать для коробки передач Приоры?

Лада Приора представляет собой современный и достаточно комфортабельный легковой автомобиль с механической пятиступенчатой коробкой передач. Синхронизаторы есть на всех основных переключениях. Корпус коробки состоит из нескольких основных частей:

  • картер КПП;
  • хвостовая крышка картера коробки;
  • картер сцепления.

Работоспособность и срок службы трансмиссии напрямую зависит от того, какое масло заливать в коробку Приоры? Важно регулярно контролировать уровень жидкости в системе и своевременно производить его замену. По регламенту автопроизводителя в КПП Приоры масло следует менять через 75 тыс. километров пробега или каждые 5 лет. О замене масла вы можете прочитать специальную подробную инструкцию .

Какие масла можно использовать?

В трансмиссию Приоры заливают чаще всего Лукойл ТМ 412, которое рекомендует сам автоконцерн. Следует отметить, что в новые машины иногда заливают обкаточную смазку, которую необходимо менять при первом же техническом обслуживании. Какое масло лить в КПП Приоры при первой замене?

Помимо Лукойла в коробку можно лить трансмиссионную жидкость импортного или российского производства, среди которых следующие марки:

Последние три считаются одними из лучших, но и стоят дороже остальных. Заливая эти масла в КПП Приоры по рекомендациям завода, коробка перестанет шуметь, даже если она уже с пробегом, а передачи будут вставляться значительно легче.

Конкретные марки трансмиссионных масел, подходящих для КПП Приоры, следующие:

Немаловажную роль играют параметры вязкости, которые нужно выбирать с учетом рекомендаций автопроизводителя. В идеале это 75-80W, но многое зависит от погодных условий и об этом мы поговорим ниже. В любом случае масло должно удовлетворять требованиям GL-4.

Наглядно все увидеть можно в следующей таблице:

Другие важные параметры

Какое масло лить в КПП Приора определиться не так просто, так как смазки представлены на рынке в широком ассортименте. Синтетические смазочные составы могут протекать через резиновые уплотнители и прокладки при высоких температурах, чего никогда не происходит с минеральными маслами. При невысоких температурах масло обретает свойство мобильности. Чем выше тягучесть, тем меньше плотность состава зависит от температуры.

Летом при высоких температурах важны смазывающие характеристики масла, а зимой смазка должна обеспечивать безопасное прокручивание колес при отрицательных температурах. Интервалы трансмиссионных жидкостей при разных температурах можно определить по следующим данным:

  • 75w-80 от -40 до +35° С;
  • 75w-90 от -40 до +35° С;
  • 80w-85 от -26 до +35° С;
  • 80w-90 от -12 до +45° С.

Буквы обозначают качество и область применения масла, а по цифрам определяется температурный режим. При использовании синтетических масел предельные температуры увеличиваются.

Виды масел

У минеральных масел таких особенностей нет. При использовании их в коробках передач Приоры могут возникать колебания в физическом составе жидкости. Минеральная основа окисляется быстрее, по сравнению с синтетической. В связи с этим минеральная основа быстрее стареет. Минеральное масло требует более частой замены, а устройства трансмиссии получают неравномерный износ.

Полусинтетические смазочные масла для трансмиссии – это нечто среднее между минералкой и синтетикой. Некоторые параметры модифицированы, а стоит масло такого класса дешевле.

Качество смазочной жидкости

Качество заливаемого в трансмиссию Приоры масла играет важную роль. Во всех механизмах коробки при работе возникает трение. Сильнее всего нагружается главная передача, но другие элементы тоже подвергаются высоким воздействиям.

Хорошее масло с подходящей динамической и кинетической вязкостью снижает отрицательный эффект и повышает сопротивление вращению, а также давлению масс паров в картере. Низкокачественное масло неподходящей вязкости не справится с данной задачей, а вы услышите посторонний шум и хруст в КПП.

Как приобрести оригинальное масло?

При покупке трансмиссионного масла в КПП Приоры нужно помнить, что на рынке много поддельной продукции. Для покупки оригинальной жидкости нужно обращаться к проверенным поставщикам, читать отзывы или заказывать смазку напрямую у производителя посредством интернета.

Видео: Трансмиссионные масла для МКПП

Видео: Приора красное масло в коробке передач.

Масло в коробку передач приора какое лучше

Согласно регламенту масло в коробке передач приоры меняется каждые 75 000 км или же по прошествии 5 лет, если во временном эквиваленте, стоит добавить, что если автомобиль новый и масло в коробку передач еще не менялось, то с завода была залито специальное обкаточное масло, которое предназначено в основной мере для удаления производственных мелкодисперсионных частиц. В любом случае, любому владельцу приоры придется менять масло в коробке передач и становится вопрос: « а какое собсвенно говоря выбрать». Мы советуем shell spirax s3

Почему именно shell spirax s3 идеально подходит в Лада Приора

shell spirax s3

Автомобильное масло shell spirax s3 в коробку передач – это самый лучший вариант для Лада Приора так, как данное масло в коробку передач обладает отличными эксплуатационными характеристиками, при этом, используя масло shell spirax s3 нам нет нужды менять масло в коробке каждые 75 000 км, этот расстояние можно теперь растянуть до 85 000 так, как в shell spirax s3 находятся специальные добавки, которые значительно сокращают износ деталей коробки передач. Также, данное масло в коробку передач обладает повышенными охлаждающими свойствами, то это скорее дополнительное свойство. Также, shell spirax s3 обладает всеми заявленными мировыми стандартами вязкости масел. Что примечательно, данное масло является универсальным, другими словами, его можно как лить в коробку передач, так и в мосты и не только автомобиля Лада Приора. Обязательно перед покупкой данного масло откройте тех паспорт автомобиля и своими глазами сравните маркировку shell spirax s3 с тем, которое в тех паспорте, так у данной смазки бывают различные модификации с измененной вязкостью.

Добавим, что shell spirax s3 имеет довольно демократическую цену, при желании масло можно приобрести не только в запакованной таре, но и на разлив из бочки, таким образом, покупатель будет экономить еще больше денежных средств. Кроме всего прочего, shell spirax s3 это синтетическое масло специально разработанное для применения в трансмиссиях автомобилей.

Как правильно выполнять замену масло на Приоре

Обязательно перед заменой масла в коробке передач необходимо чтобы двигатель был прогрет, замена производиться только в том случае если масло выше комнатной температуры. Как говорилось выше, самым оптимальным вариантом для коробки передача автомобиля Лада Приора будет синтетическое масло

Как забрать и поменять масло в коробке передач. Лада Приорс. Какое масло заливать в коробку Лада Приоры сколько литров в коробке приоры

Как известно всем автолюбителям, масло в КПП для приоры, залитое в нужный момент, влияет не только на долговечность различных узлов и механизмов, но и влияет на работу самой КПП. Знатоки даже заметили, что если в коробку этой машины (а не заводскую) залить импортное масло, то КПП будет работать значительно тише.

Масло в коробке передач нужно подбирать соответственно, не забывая, что машина хоть и отечественного производства, но собрана целиком по предварительным чертежам и рекомендациям.

Немного о машине

Лада Приора - комфортабельный автомобиль. Этот типичный седан с МКПП на 5 ступеней сразу полюбился покупателям.

Коробка Приоры

вполне приличная. Все основные переключатели имеют синхронизаторы, которые идеально взаимодействуют с коробкой.

Будет интересно узнать, что срок службы автомобиля зависит от наличия смазки или трансмиссионной жидкости.Следить за уровнем масла, не забывать, своевременно его менять - необходимая функция владельца автомобиля, которого волнует долгая работа узлов и механизмов.

Инструкция по применению в этом случае поможет. В нем указано, что необходимо менять маслосборник каждые 75 000 км пробега или 5 лет. Но, учитывая наши российские дорожные условия, в основном окружающие крупные города районов, это можно сделать гораздо раньше.

Выбор

Как правило, в приор наливается у дилера ЛУКОЙЛ ТМ 412., рекомендованный самим производителем. Следует отметить, что смазка на новых автомобилях происходит «затвердеванием», что избавляет от необходимости погружения в воду. Но в первый техосмотр это необходимо. Итак, какой выбор сделать владельцу приоры, в пользу какого масла?

Помимо масла ЛУКОЙЛ (уже не «обрезанного») в коробку можно заливать ТН (трансмиссионная жидкость) других марок, как отечественного, так и зарубежного производства. Для замены идеально подходят Novil, Роснефть, Yhell Transaxle (финского производства) и другие.Среди любителей бытует мнение, что лучшим маслом в коробке будет motul , Castrol, Mannol .

Коробка даже приоры с пробегом уже не будет шуметь, а трансмиссии полетят почти сами с собой. Стоит Motul около 1.000 руб. Для баночки этого достаточно.

Все это конечно так. Но с одним, очень важным условием. Дело в том, что ТЖ в коробке приоры должен иметь определенные пределы вязкости: 75-80W .Что касается группы API, то масло должно относиться к GL-4.

Качество масла

Это настолько важно, что мы оплатили целый абзац этой темы. Во всех узлах и механизмах МКПП в процессе работы образуются пары трения. Наиболее нагруженные пары считаются главной передачей, хотя другие элементы подвержены их удару.

Высококачественное масло с соответствующей кинетической и динамической вязкостью, способствует поступлению смазки в пары трения, тем самым уменьшая негативное воздействие и увеличивая сопротивление вращению и давлению масс паров в картере.

Если масло низкого качества или не той вязкости, оно не справится с такой задачей. - Явные доказательства.

Замена

Сама процедура замены должна производиться после продолжительной автомобильной поездки, чтобы масло не было очень густым. Да и сама коробка за это время хорошо прогревается.

Операция должна проводиться так:

  • Снять защиту приоры двигателя;
  • Очистить сливное отверстие картера от грязи;
  • Открутите пробку, предварительно поставив емкость;
  • Дождитесь, пока смазка полностью не растворится, и заверните пробку обратно;
  • Залейте диджей в нужном количестве (сколько расплавлено, столько налито).Уровень проверяется специальным щупом.

Полезные сведения
  • При заливке в устройство, не соответствующей указанному параметру вязкости, возникнут проблемы;
  • Обычно, если машина новая, владелец хочет оставить себе гарантию на замену масла. Совет в этом случае: масло не заливать;
  • Если владелец не может самостоятельно найти качественный ТЗ, рекомендуется обратиться к дилерам;

Масло в переходной коробке передач влияет на производительность и продолжительность рабочего периода трансмиссии.Поэтому очень важно проводить регулярный контроль уровня смазки в системе, своевременно ее заменять. Тогда Lada Priora подтвердит статус современного и достаточно комфортного автомобиля из числа бюджетных представителей. Механическая пятиступенчатая коробка передач, оснащенная синхронизаторами всех основных переключателей, способствует комфортному, надежному, динамичному движению на машинах этой марки.

Нормативные параметры

Автомобиль оборудован двухканальной механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач.Это центральный компонент системы трансмиссии, в которую также входят задняя крышка, картер КП, картер сцепления. В гнезде картера сцепления помещен магнит для сбора и удержания металлического мусора.

Уровень смазочной жидкости в КПП необходимо постоянно контролировать. От того, сколько масла в коробке, зависит успешная работа всей трансмиссионной системы. Установленный регламент технического обслуживания предусматривает обязательную проверку уровня масла в КПП через каждые 15000 км.Обнаружение включений или утечек требует особого контроля количества смазки.

По технико-нормативным характеристикам Приоршип переходный вмещает примерно 3,2-3,5 литра трансмиссионной жидкости. Автолокаторы, имеющие достаточный опыт, советуют при замене масла в приоры коробке использовать 4 литра. Такое количество обеспечивает более тихую работу агрегатного узла.

В сопроводительной документации производителя указано, что замена масла в приоры коробке осуществляется через 75 000 км.Если через 5 лет эта линия не пройдет, то смазку все равно придется менять.

Подбор трансмиссионной жидкости

Ящики новых автомобилей ВАЗ (МКПП или АКПП) заправляются материалами ЛУКОЙЛа. Такая смазка действует как стирка и затвердевание. Масло в коробке менять нужно при первом проходе. Затем вам нужно выбрать новую смазку. Чтобы не ошибиться с выбором, важно обратить внимание на:

Окисление минеральных трансмиссионных жидкостей происходит быстрее, чем полусинтетических и синтетических.По этой причине минеральная вода стареет быстрее, многие качества теряют свою первоначальную эффективность. Минеральные смазки есть чаще.

Для улучшения рабочих характеристик минеральная основа модифицирована определенными элементами. Это полусинтетический материал, который заливается в КПП с целью экономии средств и повышения эксплуатационных характеристик. Автолюбители отмечают, что полусинтетические смазочные материалы становятся удачным компромиссом между высокими стандартами и приемлемой стоимостью.

Synthetic имеет самые длинные интервалы между заменами.Сохраняет смазывающие свойства при различных температурных режимах. Однако нельзя заливать синтетическую смазку, если есть риск повреждения уплотнительных материалов.

Оптимальный индекс вязкости трансмиссионного масла для приоры обозначается 75W-80 или 75W-90. Оба продукта с указанными обозначениями обеспечивают смазку узлов при -40 ° С. Максимальная температура окружающей среды для первого варианта ограничена + 35 ° С, для второго - + 45 ° С.

Проверка и замена передающего вещества

Проверку уровня или замену масла в КПП следует проводить только при горизонтальном положении автомобиля.Для снятия наиболее точных показателей автомат устанавливают на ровной плоскости, дайте мотору остыть. Вверху коробки находится щуп с нанесенными отметками.

Объективные показатели даются по сухому счетчику. Поэтому щуп нужно хорошо протереть. После этого его вставляют в отверстие, затем вынимают. Перевернуть коробку придется, если ее уровень отмечен на минимальной маркировке или ниже. Оптимальный показатель - достижение максимальной характеристики.

Замена трансмиссионной жидкости проводится на предварительно прогретом автомобиле.Операции выполняются по такому заказу:

Очень важно использовать качественные трансмиссионные вещества. Иначе при работающей коробке могут появиться шумы и хруст, та или иная передача будет плохой.

Принимая решение, какое масло покупать для приоры, нужно помнить о многочисленных подделках. Они буквально наводнили рынок. Приобретенный продукт сомнительного качества или от неизвестного производителя несет потенциальную угрозу для коробки передач.Для удачной покупки масла следует обращаться в проверенные сервисные центры или магазины.

Если вы купили новый приоритет у официального дилера, то в коробку передач залита временная смазка ЛУКОЙЛ ТМ 412, рассчитанная на обкатку. По прошествии определенного времени служебная смазка должна быть заменена на новую, подходящую во всем параметры обозначены в мануале к автомобилю. Например, вы можете использовать Castrol 75W90 SYNTRAX UNIVERSAL или ZIC 75W90 G-F TOP.

Необходимые рабочие инструменты

Замена масла в коробке передач Приора потребует от вас использования следующего набора предметов и инструментов:

  • набор ключей;
  • перчатки;
  • старая канистра или 5-литровая бутылка;
  • лейка;
  • подъемник или яма;
  • масло новое в объеме 3.5 литровый класс GL-4;
  • тряпки.

Общие сведения о трансмиссионном масле

Как вы понимаете, трансмиссионная жидкость находится внутри коробки передач трансмиссии. Сам блок опирается на болты и крепится к двигателю двигателя. Вы можете увидеть это, открыв капот и посмотрев на нижнюю часть двигателя. Коробка передач выходит из коробки передач, чтобы проверить, сколько масла в предыдущей коробке передач в конкретный момент.

Когда менять масло?

Как мы уже говорили, замена масла в коробке передач Приоры производится не реже, чем каждые 75 тысяч км пробега.При этом специалисты советуют снизить частоту пробега не менее 50 тысяч километров, что связано с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей в нашей стране. Сливая жидкость, обязательно проверьте ее на наличие металлической стружки и других посторонних включений. Они указывают на износ механизма, и вам в этом случае необходимо изменить стиль езды, иначе вам не удастся избежать капитального ремонта коробки передач, который стоит очень дорого.

Процесс замены масла в приоры коробке

Так как коробка передач расположена рядом с двигателем, то при работе мотора нагреваются оба агрегата, в том числе масло.Масло лучше менять на прогретом двигателе, так как жидкость в этом случае становится более текучей и лучше сливается из самых укромных уголков, а вместе с ней уходят все загрязнения. Таким образом, если у вас холодная машина, не поленитесь завести ее и совершите небольшую поездку на 10-15 минут. Работа на холостом ходу не считается, так как в этом случае не работают шестерни, а коробка остается холодной даже после прогрева мотора до рабочей температуры.

Сливаем масло

Приступая к замене жидкости, нужно заранее узнать необходимое количество масла в коробке передач и купить смазку в магазине.Далее залезьте под днище машины и открутите сливную пробку, предварительно подставив подготовленную емкость. Выхлопная жидкость начнет сливаться. При необходимости можно демонтировать защиту, если она есть.

Когда откручиваешь пробку, отключаешь ее ключом, а потом продолжаешь откручивать рукой и берешь аккуратно, ничего вокруг не пьешь.

Масло сначала будет заливаться быстро, а потом процесс замедлится. Чтобы ускорить процесс, вытащите щуп из верхнего отверстия, это создаст слив и масло полностью изменится.

Залить новую жидкость

Перед тем, как заливать новое масло в КПП, не выкручивайте сливную пробку и не брызгайте в плагин буквально 50-100 г смазки так, чтобы она вышла на дно, смыв остатки старого масла. Затяните сливной болт на место и все тщательно протрите, сняв стоки. Удерживая его ключом, приступайте к заливке жидкости, но не переусердствуйте, иначе придется пополнить или отсосать лишний шприц. Заливайте смазку постепенно, контролируя уровень масломерного щупа.

Чем опасно переливание масла в коробке?

Следует понимать, какие могут быть последствия перелива масла в коробке передач? В первую очередь начнет вспениваться смазка, повысится давление и заденут сальники и резиновые уплотнители. Также масло может начать проходить через отверстие для зонда.

Во избежание перелива масла не спешите заливать в коробку всю рекомендованную производителем смазку. Вылейте большую часть и оставьте машину на 10 минут, чтобы масло полностью стекло, а затем снова проверьте уровень.При необходимости ароматизируйте жидкость до максимальной отметки.

Первая замена масла в подержанном автомобиле

Купив б / у горд, вы не сможете точно определить, какое масло было залито в коробке. В этом случае мы рекомендуем промыть систему промывочным маслом. Лить надо по инструкции, описанной выше, запустить двигатель и поперек трансмиссии. Машинка должна проработать 5-6 минут, после чего мотор может заглохнуть.

Слить промывочную жидкость через сливную пробку внизу и залить в систему новое масло, подходящее по всем необходимым параметрам.Так вы обеспечите долгий срок службы даже коробке передач с большим пробегом.

Лада Приора - современный и достаточно комфортабельный легковой автомобиль с механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. Синхронизаторы есть на всех основных переключателях. Корпус ящика состоит из нескольких основных частей:

  • картер КПП;
  • задняя крышка картера;
  • картер сцепления.

Здоровье и срок службы трансмиссии напрямую зависит от того, какое масло заливать в приоры коробку? Важно регулярно следить за уровнем жидкости в системе и своевременно ее заменять.Согласно постановлению автопроизводителя в КПП, масло следует менять через 75 тысяч километров пробега или каждые 5 лет. О замене масла читайте в специальной подробной.

Какие масла можно использовать?

В трансмиссии приоры сливаются чаще всего ЛУКОЙЛ ТМ 412, что рекомендует сам автоконтроль. Следует отметить, что в новые автомобили иногда заливается жесткая смазка, которую необходимо менять при первом техническом обслуживании. Какое масло заливать в КПП приоры при замене?

Кроме Лукойла в коробку может наливаться трансмиссионная жидкость импортного или российского производства, среди которых марки:

  • Роснефть;
  • Novil;
  • Shell;
  • Castrol;
  • Motul;
  • Mannol.

Последние три считаются одними из лучших, но и стоят дороже остальных. Залив эти масла в приоры КПП по рекомендациям завода, коробка перестанет шуметь, даже если она уже с пробегом, да и коробки передач будут вставляться намного проще.

Специфические марки трансмиссионных масел, подходящих для PPC Priors, следующие:

Немаловажную роль играют параметры вязкости, которые нужно подбирать с учетом рекомендаций автопроизводителя.В идеале это 75-80 Вт, но многое зависит от погодных условий и об этом мы поговорим ниже. В любом случае масло должно соответствовать требованиям GL-4.

Все хорошо видно в следующей таблице:

Прочие важные параметры

Какое масло предварительно заливать в коробку передач не так просто, так как смазочные материалы представлены на рынке в широком ассортименте. Синтетические смазочные материалы могут протекать через резиновые уплотнения и прокладки при высоких температурах, чего никогда не бывает с минеральными маслами.При низких температурах масло приобретает свойство подвижности. Чем выше барабан, тем меньше зависит плотность состава от температуры.

Летом при высоких температурах важны характеристики смазочного масла, а зимой смазка должна обеспечивать безопасную прокрутку колес при отрицательных температурах. Интервалы трансмиссионных жидкостей при разных температурах можно определить по следующим данным:

  • 75W-80 от -40 до + 35 ° С;
  • 75W-90 от -40 до + 35 ° С;
  • 80W-85 от -26 до + 35 ° С;
  • 80W-90 от -12 до + 45 ° С.

Буквы указывают качество и объем масла, а температура определяется цифровым режимом. При использовании синтетических масел предельные температуры повышаются.

Виды масел

Минеральные масла не имеют таких свойств. При использовании их в коробках передач в физическом составе жидкости могут возникать колебания. Минеральная основа окисляется быстрее, чем синтетическая. В связи с этим минеральная база растет быстрее. Минеральное масло требует более частой замены, а трансмиссионные устройства получают неравномерный износ.

Полусинтетические смазочные масла для трансмиссии - нечто среднее между минеральной водой и синтетикой. Некоторые параметры изменены, и есть масло этого класса дешевле.

Качество смазочных материалов

Качество заливки масла в трансмиссии играет важную роль. Во всех механизмах коробки возникает трение при работе. Основная трансмиссия наиболее нагружена, но другие элементы также подвержены сильным воздействиям.

Замена масла в коробке передач Лада Приора включает в себя регламент обслуживания автомобиля.Бояться этой процедуры не стоит - поменять масло в коробке довольно просто своими руками, особенно если вы знаете пару нюансов.

Когда менять и в коробке Лада Приора

Приоры руководство по ремонту Указывает, что периодичность замены масла в коробке - каждые 75000 км пробега или раз в пять лет. Это зависит от того, что случится раньше.

Заливка масла масло в коробку передач Приора составляет 3,1 л.

Как поменять масло в предыдущей коробке

Перед заменой следует сделать небольшую поездку, чтобы нагреть масло.Затем подготовьте пустой бак для старого масла и загоните машину в яму или эстакаду, чтобы иметь удобный доступ к днищу машины. Также лучше снять защиту, иначе масло пролит .

Далее необходимо подставить бачок под сливное отверстие и открутить пробку ключом на 17. Масло потечет быстрее, если вытащить масляный щуп. После того, как масло перестанет течь, затяните сливную пробку - плотно, но не переборщив.

Теперь вы можете залить новое масло через отверстие щупа. Рекомендуется залить до максимальной отметки Иначе может плохо включаться 5-я передача.

Как промыть редукторы и корпуса подшипников

Редукторы и корпуса подшипников периодически нуждаются в тщательной промывке, а не в простом сливе и заливке. На это требование указывают несколько признаков, таких как перегрев поддона, сильное загрязнение жидкостью или твердыми частицами, а также развитие сильного износа.

Вещественные доказательства в виде шлама, ржавчины, влаги, металлов износа, геля или других вязких остатков, которые присутствуют в начале слива, должны подтвердить технику, что промывка в порядке. Тщательная промывка также полезна для удаления строительных и монтажных загрязнений из отстойников оборудования перед вводом в эксплуатацию.

С учетом этих факторов, что представляет собой тщательная промывка поддона? Есть ли какие-то особые проблемы, которых следует избегать оператору? Какое оборудование можно или нужно использовать для этого? Наконец, какие элементы следует включить в подробную процедуру промывки?

Промывка

Промывка - это процесс циркуляции чистой жидкости, предназначенный для удаления воды, химических загрязнителей, воздуха и твердых частиц (не прикрепленных к поверхности), возникающих в результате строительства, нормального проникновения, внутреннего образования или износа компонентов.

Промывка может быть полезна во многих различных обстоятельствах, например в следующих:

Для новых или восстановленных машин для удаления загрязнений, возникших в результате производства, обслуживания или капитального ремонта. Гидравлическая система может быть загрязнена из-за грязных сборочных элементов, корродированных поверхностей, воды, продуктов окисления и несовместимых эластомеров, таких как уплотнения, герметики и покрытия. Кроме того, в процессе сборки происходит попадание грязи и образование мусора из-за нарезания резьбы, соединения, сварки и т. Д.

Для оборудования, находящегося в эксплуатации после замены масла из-за сильного загрязнения жидкости, отказа компонентов, сильно разложившейся смазки (окисления) или если промывка системы не производилась в течение последних трех лет.

Для редукторов и корпусов подшипников, которые не оснащены фильтрацией, требуется промывка для удаления загрязнений и отложений. Вода, ржавчина, частицы чрезмерного износа, шлам, лак или лак, а также труднодоступные сливные отверстия предполагают загрязнение системы и указывают на необходимость тщательной промывки.

Десяти процентов старой загрязненной или отработанной смазки может быть достаточно, чтобы израсходовать большую часть присадок к новому маслу.

Что удаляет промывка

Материал, прикрепленный к контактным или неконтактным поверхностям, который может быть вредным для смазочных материалов или критических рабочих поверхностей, обычно называется почвой. Почва может состоять из материала, который образуется внутри, такого как лак, углеродные отложения, химические остатки, ил и ржавчина; или материал, который образуется извне, такой как окалина, сварочный шлак, ржавчина, механическая стружка и металлический мусор.

Почвы могут быть удалены механическим или химическим способом. Промывка - это тип циркуляции жидкости с высоким давлением и высоким расходом, используемый для создания физического движения загрязняющих веществ. Поскольку давление / поток используются для промывки, циркулирующая чистая жидкость в системе не может удалить ржавчину и окалину с трубопроводов, удалить заусенцы с механически обработанных элементов или удалить флюс или сварочный шлак.

Методы промывки

Используются три уровня промывки системы, в зависимости от внутренних условий оборудования и типа загрязняющих веществ, подвергающих систему опасности.На рисунке 1 представлена ​​сводка различных подходов к промывке, которые могут использоваться, а также различных обстоятельств и критериев, связанных с каждым методом.


Рисунок 1.

Рециркуляционная очистка - Рециркуляция чистой жидкости с высокой скоростью для достижения турбулентного потока помогает удалить загрязнения из жидкостной системы.

Мощная промывка - Вариант рециркуляции, при котором уровень масла в поддоне снижается, а жидкость с высокой скоростью применяется для механического вытеснения, подъема и уноса твердых частиц.Механическая промывка приостанавливает и транспортирует частицы; поглощает воздух, химические продукты и воду из системы; и выпускает загрязнения в фильтр.

Промывочная трубка - Палочка, прикрепленная к одному из шлангов тележки, используется для разгрузки под высоким давлением (отбрасывания прилипшего мусора). Затем поток меняет направление, и трубка вакуумирует отложения.

Очистка растворителем - Использование растворителей для удаления органических отложений, которые невозможно удалить путем рециркуляции.Очистка растворителем может включать использование органических (углеводородных) галогенированных, негалогенированных и смешанных растворителей (обычно используются очистители типа A-1, такие как керосин, или очистители A-2, такие как нафта и растворитель Стоддарда) для растворения сильно покрытого коркой или слоистого углерода. остатки.

Органические растворители, как правило, представляют собой смеси алифатических и ароматических углеводородов и растворяют почву, а не эмульгируют ее. Гарантия на эти материалы может быть предоставлена ​​при наличии признаков тяжелых углеродистых остатков.

Химическая очистка - Использование химикатов, растворяющих неорганические компоненты. Химическая очистка может включать использование водных растворов щелочей или кислот для достижения желаемого результата.

Независимо от выбранной промывочной смеси / жидкости, если она не идентична смазке, используемой после промывки, важно, чтобы вся промывочная жидкость была удалена из поддона перед окончательной заливкой. Некоторые нефтяные растворители с концентрацией 5 процентов могут оказывать заметное разжижающее действие на вязкость смазочного материала.

Факторы эффективной промывки

Свойства жидкости. Растворимость и гигроскопичность жидкости влияют на эффективность удаления воды, воздуха и химических загрязнений. Большинство нефтяных компаний поставляют специальные промывочные жидкости (масла с ингибиторами ржавчины с хорошей растворяющей способностью), которые демонстрируют следующие желаемые свойства:

  • совместим с компонентами системы и смазочной жидкостью

  • не вызывает коррозии компонентов машин

  • низкая вязкость (ниже, чем у смазочного масла, используемого в системе)

  • высокая плотность для взвешивания частиц

  • низкое поверхностное натяжение для удаления воздуха

  • высокая платежеспособность

  • гигроскопичность (для удаления воды)

  • негорючий

  • экономичный

  • возвращаемый

Турбулентность жидкости .Чтобы удалить частицы, процесс промывки зависит от подъемных сил, сил сопротивления и глубины ламинарного подслоя в застойной жидкости рядом со стенкой канала.

Как видно на Рисунке 1, турбулентность может оказывать значительное влияние на неплотно прикрепленные твердые частицы, задерживающиеся в щелях или в зоне с низким расходом по периметру боковой стенки. Турбулентность в системе сокращает время и улучшает качество промывки.

Для правильного удаления частиц жидкость должна быть турбулентной.Безиндексное число Рейнольдса измеряет турбулентность. Как правило, число больше 4000 представляет турбулентный поток, а число меньше 2000 представляет ламинарный поток. Разработчики гидравлических и циркуляционных систем стремятся создать условия ламинарного потока. Для коробок передач и корпусов подшипников, питаемых от центральной системы, турбулентность необходима. Для отдельно стоящих корпусов эффект турбулентности и способность направлять силу жидкости облегчают перемещение почвы.


Рисунок 2

Число Рейнольдса можно рассчитать по формуле:

Nr = 3160 * галлонов в минуту / CS * D

Где GPM = расход промывочной жидкости в галлонах в минуту

CS = вязкость промывочной жидкости - сантистокс при 40 ° C

D = труба / внутренний диаметр трубы -

дюймов

Существует определенный риск, связанный с высокоскоростной промывкой.Циркуляция жидкости с высокой скоростью с твердыми частицами может повредить чувствительные компоненты (насосы, теплообменники и клапаны). Кроме того, такое высокое давление и расход могут повлиять на системные фильтры. Необходимо обойти компоненты, чувствительные к потоку или загрязнению.

Корпуса фильтров можно оставить на месте, если удалить фильтрующие элементы. Компоненты, которые ограничивают скорость потока и тем самым увеличивают падение давления, должны быть изолированы от промывочного контура и очищаться индивидуально.

Промывочное оборудование

Требуемое промывочное оборудование зависит от размера, расположения и установленных устройств на оборудовании. Мобильная фильтрующая установка полезна, если насосы способны обеспечивать скорость потока, по крайней мере, вдвое превышающую обычно используемую в жидкостной системе, или требования к потоку для надлежащего числа Рейнольдса. Для предотвращения попадания грязи во время промывки необходим сапун.

Используйте большие дуплексные фильтры (Beta 3 = 200 или выше) с индикатором перепада давления, чтобы можно было менять фильтр без прерывания промывки.Если требуется удаление воды, установите фильтр с водопоглощающими свойствами.

В случае низкой температуры окружающей среды должен потребоваться нагреватель для поддержания или снижения вязкости жидкости и достижения требований к потоку. Постоянно установленные быстроразъемные соединения полезны для промывки или фильтрации, если соединитель и трубопровод достаточно большие для облегчения потока. В некоторых случаях требуется резервуар, отличный от отстойника механизма, для содержания большого объема жидкости, необходимой для соответствующей промывки.

Перед фильтром должен быть предусмотрен порт для отбора проб, чтобы анализировать жидкость и определять, когда достигается чистота системы. Поточный счетчик частиц затухающего типа - лучший вариант. Если счетчики частиц недоступны, использование накладки для оптического фильтра может помочь определить чистоту системы.

Процедура промывки

Процедура промывки зависит от специфики оборудования, заводских условий и промывочного оборудования. Для получения наилучших результатов следуйте этим рекомендациям:

  • Сливайте отработанное масло горячим, чтобы его вязкость была низкой, а загрязнения оставались взвешенными и могли быть слиты в масле.

  • Осмотрите слитое масло и сливные отверстия на предмет загрязнения, которое может указывать на необходимость механической промывки или промывки трубки.

  • Если дренажный порт не расположен в нижней точке, тяжелые твердые частицы, вода и / или эмульсии будут прилипать к дну резервуара. Требуется промывка палочки.

  • Снимите масляные фильтры с системы.

  • Блокируйте или обходите чувствительные компоненты.

  • Блокируйте или обходите компоненты, которые могут снизить скорость жидкости.

  • При необходимости разделите систему на секции.

  • Подсоедините промывочное оборудование к коробке передач или корпусу подшипника.

  • Установить сапун.

  • Циркулируйте и нагрейте жидкость, если необходимо, чтобы уменьшить вязкость и падение давления.

  • Промывайте с указанным числом Рейнольдса для достижения турбулентного состояния.

  • Следите за уровнем загрязнения (показания встроенного счетчика частиц или пробы жидкости и оптически проверяйте участок фильтра).

  • Выпустите циркуляцию жидкости еще 15 минут после достижения уровня чистоты.

  • Слейте воду и продуйте систему сухим отфильтрованным воздухом.

  • Снимите промывочные разъемы.

  • Опорожните и очистите корпуса фильтров и установите новые фильтрующие элементы.

  • Заполните систему фильтрованной указанной смазкой.

  • Прокачайте (отфильтруйте) новое масло не менее семи раз перед эксплуатацией оборудования. В системах без фильтрации используйте тележку с фильтром.

  • Промаркируйте и храните промывочную жидкость.

  • Проведите анализ промывочной жидкости на пригодность.

Цели чистоты промывки

Для редукторов и подшипников целевой уровень чистоты для промывки должен быть как минимум на одно число ниже уровня чистоты для рабочей жидкости. Максимальное значение 16/14/12 (ISO 4406.99) рекомендуется для критических редукторов и элементных подшипников.

Процесс промывки может восприниматься как дорогостоящая, сложная и отнимающая много времени дополнительная задача при замене масла. Однако некоторые условия оправдывают усилия. Сильно загрязненные резервуары в критических системах требуют дополнительного внимания для обеспечения высокого уровня надежности.

Промывка оправдана для нового и реконструированного оборудования перед вводом в эксплуатацию для поддержания высокого уровня надежности. Упреждающий подход к техническому обслуживанию, включающий промывку работающих подшипников и редукторов, помогает продлить срок службы смазочного материала и долговечность оборудования.Как правило, усилия и затраты на промывку хорошо компенсируются повышенной надежностью, связанной с чистотой системы.

Подробнее о передовых методах работы с редукторами:

Как проверить коробку передач

Лучшие способы уменьшить утечку масла из коробки передач

Контроль загрязнения коробки передач

Список литературы

  1. E.C. Fitch. Контроль загрязнения жидкости.
  2. А.Р. Лэнсдаун. Смазка и подбор смазочных материалов.
  3. Спецификация ES 2184 Очистка и промывка гидравлических систем / компонентов - Солнечные турбины.
  4. Роберт Перес. «Портативная фильтрация на месте - техасский стиль». Практика анализа масла Журнал , май 2002 г.
  5. Том Одден. «Основы очистки и промывки гидравлических систем и аналогичных машин». - Machinery Lubrication, журнал , июль 2001 г.
  6. Руководство для инженеров по смазке AISE.Второе издание.
  7. Джим Фитч. «Когда проводить промывку». Machinery Lubrication, журнал , май 2004 г.
  8. Джим Фитч. «Путешествие по лабиринту тактики промывки». Machinery Lubrication, журнал , июль 2004 г.
  9. Джим Фитч. «Рационализация стратегии промывки». Machinery Lubrication, журнал , сентябрь 2004 г.
  10. Джим Фитч. «Промывка и голос в вашем масле». Machinery Lubrication, журнал , ноябрь 2004 г.

Ремонт коробки передач и масла 101

Фрэнк Мэй

Фрэнк Мэй / сервисный инженер / GlobeCore GmbH

За последние 20 лет наблюдается значительный рост как количества ветряных электростанций, так и количества энергии, производимой ветром. Этот рост является логическим следствием растущего спроса на электроэнергию и необходимости диверсификации источников энергии и сокращения вредных выбросов.Однако рост был бы невозможен без постоянного совершенствования конструкции оборудования, а также увеличения размеров ветряных турбин и их выходной мощности, а также улучшенного обслуживания ключевых компонентов турбины, таких как редуктор.

Распространенные проблемы с редуктором
В турбине есть несколько основных редукторов: главный редуктор, а также редукторы рыскания, которые позиционируют гондолу относительно направления ветра и приводы тангажа, которые регулируют угол атаки лопастей.Главный редуктор предназначен для ускорения медленного вращения с высоким крутящим моментом до гораздо более быстрого вращения генератора.

Факторы, которые могут отрицательно повлиять на коробку передач трансмиссии, включают колебания скорости и направления ветра, температуры, вибрации и попадания влаги. Эти факторы делают коробку передач уязвимым элементом трансмиссии турбины.

Общие проблемы, возникающие в редукторах, включают задир и микропитание, поломку корня зуба и отказ подшипника.Микропиттинг является отправной точкой для цепочки разрушительных событий, и, если его не остановить, приводит к поломке зуба и необходимости замены шестерен. Помимо постоянно меняющейся нагрузки, микропиттинг вызван недостаточной толщиной смазочной пленки, неправильной вязкостью смазки и вспениванием.

GlobeCore предлагает установки CMM-G и CMM-GL, которые сливают и заливают трансмиссионное масло, а также очищают коробку передач ветряных турбин. Эти агрегаты обеспечивают быстрое обслуживание и могут использоваться с ветряными турбинами различных производителей.

Стоимость обслуживания и замены редуктора, а также расходы, связанные с неизбежным простоем, составляют значительную часть потерь при эксплуатации ветряных турбин. Состояние трансмиссионного масла в ветряной турбине является важным фактором экономии этих затрат.

Объяснение трансмиссионного масла
Основное назначение трансмиссионного масла - уменьшение трения. Однако он также сохраняет коробку передач в чистоте и защищает металлические поверхности от коррозии. Чем лучше масло, тем надежнее коробка передач.

Коробки передач можно заливать синтетическим или минеральным трансмиссионным маслом с присадками против задира. Смазочный материал выбирается на основе таких факторов, как вязкость, индекс вязкости, температура застывания, присадки и стоимость.

Синтетические масла имеют более низкую температуру застывания, чем минеральные масла, что позволяет редуктору работать более эффективно при более низких температурах окружающей среды. Синтетическое масло также имеет более высокий индекс вязкости; его вязкость меньше изменяется с температурой по сравнению с вязкостью минерального масла. Скромным преимуществом минерального масла является его более низкая цена.

Ухудшение качества трансмиссионного масла связано с окислением из-за нагрева, загрязнения и истощения присадок. Вода является самым опасным загрязнителем. Хотя твердые частицы и шлам можно отфильтровать, удалить воду из коробки передач без полной замены масла сложно.

Для большинства масел для редукторов ветряных турбин критическая концентрация воды составляет менее 500 ppm. Когда содержание воды превышает этот предел, смазочный материал разлагается с осаждением присадок.Вода также вызывает разрушение пленки, окисление масла и коррозию. Рекомендуемая чистота масла для редукторов ветряных турбин составляет не менее 16/14/11 в соответствии с ISO 4406.

Когда менять масло в коробке передач
Масляный фильтр в коробке передач следует менять после первых 500 часов работы. Через год эксплуатации следует взять образец масла для определения его вязкости, содержания воды, кислотного числа, загрязнения твердыми частицами и истощения присадок. Через два года некоторые рекомендуют полную замену масла, даже если его качество приближается к стандартам.

Периодический анализ масла и определение графика замены на основе проанализированных параметров может указывать на замену масла реже одного раза в два года. Однако следует отметить, что использование масла даже близкого к стандартам качества может привести к поломке и повреждению коробки передач.

Другой вариант предполагает использование «пожизненного» масла, срок службы которого равен сроку службы редуктора. Однако в настоящее время область применения такого масла ограничивается малыми коробками передач.В большинстве случаев ремонт небольших коробок передач нецелесообразен (стоимость ремонта примерно сопоставима со стоимостью новой коробки передач), поэтому заменяют всю коробку передач вместе с маслом. А вот большие коробки передач требуют замены масла и обслуживания в процессе эксплуатации.

Замена масла вручную - сложная и трудоемкая задача. Рабочие поднимают и опускают масло в специальных канистрах с помощью подъемных устройств (подъемников или лестниц). Обычно для этого требуется команда из трех или четырех человек и около восьми часов рабочего времени.

Время и трудозатраты могут быть сокращены за счет использования специального оборудования для замены масла, которое обеспечивает быстрое обслуживание благодаря встроенным резервуарам для хранения и транспортировки масла; подогреватель масла для снижения вязкости и скорости перекачки масла; очистка коробки передач специальным промывочным маслом; и смягчение последствий разливов нефти и контакта между нефтью и окружающей средой.

Об авторе
Франк Мэй (Frank May) - инженер по обслуживанию в GlobeCore GmbH (Ольденбург, Германия). Мэй имеет 30-летний практический опыт наладки и обслуживания различного нефтесодержащего и нефтеперерабатывающего оборудования.С ним можно связаться по адресу [email protected]


В разделе: Компоненты, Редукторы, Смазочные материалы, Новости, O&M
С тегом: Globecore

Форма 1099-MISC, Прочие доходы - Поддержка

Форма 1099-MISC используется для сообщения о различных платежах физическому лицу.

Оплата Коробка График для ссылки Описание
2020 До 2020 года
Арендная плата 1 1 C, E Все виды аренды.Обычно связаны с Приложением E, но связаны с Приложением C, если арендатору были предоставлены значительные услуги или если бизнес налогоплательщика продает недвижимость или арендует личное имущество.
Роялти 2 2 E Роялти от нефти, газа или полезных ископаемых, авторских прав и патентов. (Платежи за нефть или газ за рабочий процент указываются как компенсация лицам, не являющимся сотрудниками.)
Прочие доходы 3 3 1, С, Ф Прочие доходы, не подходящие для других полей, включая призы и награды, выплаты, полученные в качестве бенефициара умершего сотрудника, налогооблагаемые убытки и прибыль от азартных игр в Индии.Если это доход от торговли или бизнеса, укажите его в Приложении C или F.
Удержанный федеральный подоходный налог 4 4
Выручка с рыболовецкого судна 5 5 С
Медицинские и медицинские платежи 6 6 С
Компенсация безработным 7 C, F Доход от самозанятости.Начиная с 2020 года, этот доход отражается в форме 1099-NEC.
Замещающие выплаты вместо дивидендов или процентов 8 8 1 Сумма в размере 10 долларов США или более, полученная брокером налогоплательщика в результате ссуды своих ценных бумаг. Отчет как «Прочие доходы» в Таблице 1.
Плательщик произвел прямые продажи потребительских товаров на сумму 5000 долларов США или более покупателю 7 9 Отметьте поле только для информационных целей.
Поступления по страхованию урожая 9 10 F
Валовая выручка, выплаченная адвокату 10 14 Не входите в меню 1099-MISC. Укажите налогооблагаемую часть только в разделе «Валовые поступления» в Графике C.
Отсрочка по статье 409A 12 15a Только для информации; не впадает ни в какую форму или график.
Превышение выплаты золотого парашюта 13 13 Избыточный доход от выплат «золотого парашюта» нигде не будет отражен в декларации, но эти выплаты облагаются акцизным налогом в размере 20%, включенным в EPP, указанную в Строке 8 Приложения 2.
Раздел 409A: доход / отсроченная компенсация, не отвечающая требованиям 14 15b Доход, полученный по Плану неквалифицированной отсроченной компенсации (NQDC), который не соответствует требованиям Раздела 409A.Налог на этот доход будет включен в NQDC Графика 2 Строка 8 с кодом.
Удерживается государственная пошлина 15 16
Доходы государства 17 18

Чтобы ввести 1099-MISC в TaxSlayer Pro, в главном меню налоговой декларации (форма 1040) выберите:

  • Меню доходов
  • Форма 1099-MISC
  • Выберите New и, если будет предложено, укажите, предназначен ли 1099-MISC для налогоплательщика или супруга

Важные моменты при заполнении формы 1099-MISC:

  • Если платеж находится в Поле 1, Арендная плата , установите флажок «100%», если налогоплательщик имеет 100% -ную собственность на имущество, получающее арендную плату.Если нет, оставьте флажок снятым и настройте процент владения в деталях собственности в Приложении E.
  • Если платеж находится в ячейке , Арендная плата , после выхода из экрана ввода 1099-MISC вас спросят, хотите ли вы связать его с Графиком E. 1099-MISC к Приложению E приведет к тому, что возврат не будет подаваться в электронной форме.
  • Если платеж находится в графе , Роялти , Поле 5, выручка с рыболовного судна или Графа 6, Медицинские выплаты и медицинские услуги (или Поле 7, компенсация лицам до 2020 г.) после выхода из 1099 -MISC экран ввода, вас спросят, хотите ли вы связать его с расписанием C.Ответьте «Да» или «Нет» в зависимости от ситуации, учитывая, что отсутствие привязки 1099-MISC к Приложению C приведет к тому, что возврат не будет подан в электронной форме.
  • Если платеж находится в Поле 3, Другой доход , установите флажок «Ссылка», чтобы связать 1099-MISC с Графиком C, E или F, если это необходимо, и вам будет предложено, на какое расписание ссылаться после выход из экрана ввода 1099-MISC. В противном случае оставьте флажок «Связь» снятым, и сумма поступит в форму 1040, График 1, строка 21, «Другой доход» (или форма 1040NR, строка 21, «Другой доход»).
  • Если платеж находится в Поле 9, Выручка от страхования урожая (Поле 10 до 2020 г.), после выхода из окна ввода 1099-MISC вас спросят, хотите ли вы связать его с Графиком F. Ответьте «Да» или «Нет». в зависимости от обстоятельств, имея в виду, что отсутствие привязки 1099-MISC к Приложению F приведет к невозможности электронной подачи декларации.

Налогоплательщики, получившие 1099-MISC, но полагающие, что они работники

Начиная с 2020 года, компенсация лиц, не являющихся сотрудниками, указывается в форме 1099-NEC, но до 2020 года суммы, указанные в графе 7 1099-MISC, относятся к компенсациям, не связанным с сотрудниками.Налогоплательщик получил 1099-MISC вместо формы W-2, потому что плательщик не считал его работником и, таким образом, не удерживал подоходный налог или налог на социальное обеспечение и медицинскую страховку. Если налогоплательщик считает, что он является сотрудником, и не может заставить плательщика исправить эту форму, не вводите форму 1099-MISC в меню «Доход». Вместо этого заполните форму 8919 . Это приведет к тому, что сумма будет включена в форму 1040, строка 1 (строка 7 для налоговых лет до 2018 года) или для подателей-нерезидентов в строке 1 формы 1040-NR (строка 8 для налоговых лет до 2019 года).

ПРИМЕЧАНИЕ. Это руководство по вводу формы 1099-MISC в программу TaxSlayer Pro. Это не является налоговой консультацией.

Дополнительная информация

IRS - Инструкции к форме 1099-MISC

Замена масла своими руками: следует ли предварительно заполнить масляный фильтр перед его установкой?

Если вы любитель DIY и автолюбитель, вам, вероятно, не понравится мысль о том, чтобы доставить свой автомобиль к автомеханику для замены масла в Конвей, штат Арканзас. Это ваша машина - вам, наверное, действительно нравится ухаживать за ней самому! Но знаете ли вы, как правильно заменить масло, и нужно ли предварительно заполнить масляный фильтр перед его установкой? Продолжайте читать, чтобы узнать и узнать больше о замене масла самостоятельно.

Извечный вопрос заключается в том, следует ли предварительно заправлять новый масляный фильтр перед его установкой в ​​автомобиль. Ответ? Это зависит от ваших личных предпочтений и типа автомобиля, которым вы управляете. Предварительная заправка фильтра облегчает процесс, если у вас большой грузовик большой грузоподъемности, но если вы просто меняете масло в меньшей машине, в этом нет необходимости. Фактически, предварительное заполнение фильтра может стать довольно беспорядочным и, вероятно, не стоит хлопот в долгосрочной перспективе.

Вместо предварительной заливки фильтра мы рекомендуем сначала нанести немного моторного масла на прокладку, а затем заменить фильтр.Моторное масло предотвратит прилипание прокладки или утечку масла.

Какие инструменты мне понадобятся для замены масла?

Вы не можете рассчитывать далеко продвинуться в процессе замены масла, если у вас под рукой нет необходимых инструментов и материалов. Вот что вам понадобится для выполнения работы:

  • Правильное моторное масло: Очевидно, вам понадобится моторное масло подходящего типа для автомобиля. Не все масла одинаковы, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать, требуется ли вашему автомобилю моторное масло определенного типа (например, полностью синтетическое).Если вы все еще не уверены, обратитесь к механику! Профессионал укажет вам правильное направление, чтобы убедиться, что вы используете подходящее моторное масло.
  • Правильный фильтр: Назначение вашего масляного фильтра - улавливать любые загрязнения в масле, которые не достигают вашего двигателя и не причиняют вреда. По этой причине вы можете себе представить, что это довольно неотъемлемая часть вашего автомобиля! Убедитесь, что вы используете правильный фильтр, иначе вы можете столкнуться с серьезными проблемами.
  • Воронка: Удачи в замене масла, если у вас нет воронки! Без него вы просто разольете масло повсюду и устроите огромный беспорядок на полу в гараже или на подъездной дорожке.
  • Поддон или ведро: Вы не можете просто позволить всему старому моторному маслу разбрызгиваться на землю после того, как вы ослабили фильтр. Это испачкает пол вашего гаража и станет кошмаром для окружающей среды. Перед началом работы убедитесь, что у вас есть поддон или ведро под машиной.

Это кажется слишком сложной задачей для вас? Ничего страшного, мы здесь, чтобы помочь! Принесите свой автомобиль в Riverdale Automotive сегодня для замены масла в Конвей, штат Арканзас. Мы доставим вашу машину в магазин и выйдет из него в кратчайшие сроки, и вы можете отдыхать спокойно, зная, что мы будем использовать лучший тип масла и подходящий фильтр для вашего автомобиля.

Ежегодное техническое обслуживание генераторов

Регулярное плановое техническое обслуживание - один из самых важных шагов, которые вы можете предпринять, чтобы помогают обеспечить долгий срок службы вашего генератора.

Наш ежегодный комплект для настройки включает следующее:

  • Замена воздушного фильтра Generac (замена ежегодно)
  • Предварительный фильтр для воздушного фильтра (замена ежегодно)
  • Масляный фильтр Generac (заменяйте каждые 50 часов работы). эксплуатации или ежегодно)
  • 2 - Свечи зажигания - с зазорами, как указано компанией Generac. (заменять ежегодно).
  • 2 - Кварты синтетического масла Briggs & Stratton 5-30, специально разработанного для двигателей с воздушным охлаждением, ваш генератор будет удерживайте примерно 1.7 литров с новым масляным фильтром. (менять каждые 50 часов работы или ежегодно).
При выполнении технического обслуживания вот некоторые дополнительные советы:
  • Запустите генератор примерно на 10 минут, чтобы он полностью прогрелся. двигатель перед сливом масла.
  • Слейте масло в подходящую емкость, вмещающую 2 литра масла - см. Фото ниже.
  • Снять слив старого масляного фильтра. оставшееся масло из фильтра в емкость - см. фото ниже.
  • Разместите небольшую сумму чистого масла на прокладку масляного фильтра перед затяжкой вручную. После плотного прилегания масляного фильтра корпус фильтра, затяните рукой еще на пол-оборота.
  • Добавьте полностью синтетическое масло 5W30 - рекомендуется Briggs & Stratton или аналогичное. Осторожно доливайте масло - см. Фото ниже (от 1,5 до 1,7 литра для 12 и 15 кВт), слишком большое количество масла снизит эффективность двигателя. система смазки и загрязненный воздушный фильтр.
  • При замене воздушного фильтра удалите мусор. в воздушной коробке и убедитесь, что верхняя часть воздушной камеры надежно закреплена и зафиксирована на месте.
  • Проверить отверстия для забора воздуха, чтобы убедиться, что они не засорены.
  • Проверить клеммы АКБ (см. раздел «Безопасность батареи» ниже), чтобы убедиться, что они герметичны и не подвержены коррозии. Отрегулируйте уровень жидкости в аккумуляторной батарее если это применимо.
  • Запустите генератор примерно на 5 минут, чтобы новое масло циркулировало в двигателе и новый масляный фильтр, затем проверьте на утечки масла и правильный уровень масла. При необходимости отрегулируйте.
  • Утилизируйте все отработанное масло надлежащим образом. Чтобы утилизировать старое масло, обратитесь на любимую заправочную станцию ​​с полным спектром услуг, где вы смените масло или в городских или районных центрах по переработке. Мы нашли всех желающих принимать отработанное масло.
  • Хотя это ежегодная процедура, мы рекомендуем что вы проверяете состояние вашего генератора сначала каждый месяц в течение 3 месяцев после запуска, а затем каждые шесть месяцев или после каждых 12 часов отключения электроэнергии.
  • При работе с генераторами безопасность должна быть в первую очередь. Мы сильно Рекомендуем вам внимательно ознакомиться с процедурами безопасности, рекомендованными производителями, перед тем, как приступить к каким-либо процедурам обслуживания.

Мы обнаружили, что торцевой ключ и стандартный ключ.Обычно они представляют собой торцевую головку 5/8 дюйма и гаечный ключ 9/16 на более старых моделях. модели и гнездо 11/16 дюйма и 5/8 дюйма на более новых моделях. Колпачок ослабнет против часовой стрелки. Мы обнаружили, что укрепление гнездо и нажмите на ключ лучше всего. Старый стиль ослабляется медленно, в то время как новый стиль - очень быстро (не легко спутать). Чтобы затянуть, выполните процесс в обратном порядке.

GenSpring Power является зарегистрированным товарным знаком GenSpring Power Inc.

Фиксирующие детали

РУКОВОДСТВО ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ FEULING® TWIN CAM

Проблемы с маслом, шумом или масляным поддоном в двигателе Twin Cam: пожалуйста, ознакомьтесь со следующим руководством по устранению неисправностей, которое Feuling собирал за многие годы, чтобы помочь вам.

* ВСЕГДА ПРОВЕРЯЙТЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА - КАКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ХОЛОДНО? ГОРЯЧИЙ?
НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА
  1. Проверить и проверить уровень моторного масла.
  2. Манометр не показывает правильные показания - дважды проверьте с помощью другого механического манометра
  3. Клапан сброса давления в кулачковой пластине течет, заедает или не сидит должным образом - см. Инструмент для проверки кулачка PSI, Деталь № 9010
  4. Прижатое уплотнительное кольцо (кольца) масляного насоса
  5. Ослаблены болты кулачка / масляного насоса, сняты болты установочного штифта кулачка
  6. Кулачок с зазубринами на монтажной поверхности масляного насоса, шестернях давления или корпусе зазубрины от мусора, проходящего через масляный насос
  7. Верхняя заглушка кулачка не уплотняется, утечка кулачка в масляных каналах - деформация кулачка
  8. Чрезмерное биение вала-шестерни коленчатого вала, вызывающее каватацию масла
  9. Прерывистая потеря давления в фунтах на квадратный дюйм на моделях мешалок / FL во время резкого ускорения - перегородка масляного бака сдвинута и блокирует отверстие для забора масла
  10. Неправильное совмещение масляного насоса - отцентрируйте кулачок к валу шестерни, затем масляный насос к валу шестерни, проворачивая двигатель и затягивая болты
  11. Негерметичные форсунки охлаждения поршней
  12. Утечка в гидравлических натяжителях кулачкового диска ('07 -'17, включая модели Dyna '06) при затяжке внешнего натяжителя протолкните натяжитель по направлению к цепи
  13. '99 -'06 негерметичные фитинги и / или проблема с резиновыми маслопроводами под углом 90 градусов, всасывающая / вытягивающая воздух.Маслопровод сломан изнутри, что приводит к "откидному клапану"
НЕТ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
  1. Проверить и проверить уровень моторного масла
  2. Клапан сброса давления застрял в открытом положении в кулачке - см. Инструмент для проверки кулачка PSI Деталь № 9010
  3. Отсутствует заглушка на лицевой стороне кулачка (выступ против выступа без выступа)
  4. Воздушная пробка в системе смазки - заполнить масляный фильтр маслом - Если это первый запуск двигателя
  5. Сломаны шестерни масляного насоса - шестерни и корпуса не смазаны должным образом во время установки, мусор пробегает через двигатель, чрезмерный ход коленчатого вала наружу, чрезмерный люфт в подшипниках кривошипа, чрезмерный осевой люфт, ослабление, неправильная установка или проблема с компенсирующей звездочкой.
  6. Сломаны / ослаблены форсунки охлаждения поршней
  7. Стандартный масляный насос, установленный на эксцентрике Feuling HighFlow
  8. Заблокирована подборщик в масляном баке. Возможный мусор от предыдущего отказа
ВЛАЖНЫЙ ОТСОС / ПРОДУВКА - BY
  1. Чтобы проверить, не является ли двигатель мокрым картером, прогрейте двигатель до рабочей температуры, затем выключите и вытащите заглушку с внутренним шестигранником из нижней части корпуса двигателя.Измерьте масло, и если больше 5 унций. сливается из поддона, тогда возникает проблема с мокрым сливом.
  2. Уровень масла слишком высокий - уровень масла не должен превышать 3/4 - 7/8 при полном холодном состоянии, проверить уровень масла согласно руководству пользователя
  3. Дополнительное уплотнение масляного насоса не совмещено с отверстием сливного порта в картере двигателя.
  4. Поршневые кольца не сели, вызывая кавитацию в системе смазки, выполните испытание на герметичность цилиндра - Удаление воздуха из масляного бака - Комплекты сапуна масляного бака Feuling
  5. Шестерни продувки и / или корпус имеют царапины от мусора, проходящего через масляный насос, что приводит к выходу за пределы допуска на стороне продувки масляного насоса
  6. Чрезмерное биение вала шестерни, вызывающее кавитацию масляного насоса / системы
  7. Прижатое уплотнительное кольцо (кольца) масляного насоса
  8. FL / Baggers - 6-ступенчатая трансмиссия с масляным щупом в задней части трансмиссии позволяет добавить больше масла в масляный бак и не отображается на щупе
  9. Чрезмерное количество оборотов на ограничителе числа оборотов, кольца незакреплены
  10. Застряла заслонка в сапунах
  11. Обратные масляные каналы забиты, всасывающее отверстие в картере забито
  12. '99 -'06 негерметичные фитинги и / или проблема с резиновыми маслопроводами под углом 90 градусов, всасывание / всасывание воздуха
ВЫДВИЖЕНИЕ ДИПСТАКА
  1. Уровень масла слишком высок, рабочий уровень масла 3/4 - 7/8 полный холод
  2. Прокладки корпуса коромысла неправильные или неправильно установлены
  3. Чрезмерная утечка из цилиндра - запустите тест на утечку из цилиндра
  4. Дыхательные клапаны в коромыслах установлены неправильно, обычно они установлены в перевернутом виде с заслонкой под элементом
  5. Искровой детонация, детонация поршня, кольца не на месте или расцепляются при резком ускорении
  6. Чрезмерное количество оборотов на ограничителе числа оборотов, снятие посадочных колец
  7. Удаление воздуха из масляного бака - см. Комплекты сапуна масляного бака Feuling
  8. Используйте обычное масло вместо синтетического для улучшения уплотнения кольца / цилиндра
ШУМНЫЙ КЛАПАН-ПЕРЕДАЧА
  1. Слишком большой зазор между подъемником и отверстием подъемника, Feuling рекомендует зазор равный 0.001 "- 0,0015" для правильной работы подъемника - см. Инструмент № 9004 и негабаритных подъемников # 4051, 4052
  2. Толкатели изгибаются и ударяются о трубы толкателя - ищите блестящее кольцо-свидетельство вокруг толкателя, обычно видимое в направлении головки блока цилиндров
  3. Низкое давление масла
  4. Коромысла / втулки вне допуска
  5. Комбинация пружины клапана и распределительного вала, создающая разделение клапанного механизма - см. Пружины клапана Feuling Beehive
  6. Зазор для роликовых коромысел на нижней стороне крышки коромысла
  7. Распределительные валы с крутым наклоном, клапаны закрываются так быстро, что клапаны отскакивают от седел клапанов - см. Клапанные пружины Feuling® Beehive®
  8. Центральное масляное отверстие толкателя заглушено
ДВИГАТЕЛЬ НЕ КАТИТСЯ
  1. Прижатое уплотнительное кольцо в масляном насосе
  2. Заусенец на шестерне масляного насоса, устраняющий боковой зазор масляного насоса, насос блокируется, как только болты затягиваются
  3. Мусор внутри зубьев масляного насоса, заедание шестерен
  4. Корпус и шестерни насоса сухого масла
  5. Кулачки привода шестерни на 07-17 установлены неправильно, возможно использование шайбы за задней кулачковой шестерней

РУКОВОДСТВО ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ FEULING® M-EIGHT
УРОВЕНЬ МАСЛА - НЕ ПЕРЕЛИВАЙТЕ МАСЛЯНЫЙ БАК

Очень важно обеспечить правильный уровень горячего масла в вашем велосипеде.Feuling рекомендует довести масло до уровня 90% -99% в горячем состоянии.

Примечание: отверстие для забора масла находится с правой стороны двигателя. Если дать велосипеду поработать на холостом ходу или прогреться на подножке, картер двигателя естественным образом заполнится, и уровень масла в баке будет искажаться.

Мы рекомендуем следующие шаги для достижения надлежащего уровня масла:

  1. Проверить уровень холодного масла.
  2. Ездить на велосипеде, пока не будет достигнута рабочая температура.
  3. Выключите велосипед, оставаясь в вертикальном положении. (Это обеспечивает точное чтение)
  4. Как только велосипед встанет на подножку, проверьте уровень масла.
  5. При необходимости долейте или удалите масло
ОТСТОЙНИК
  1. Уровень масла слишком высокий - см. Выше
  2. Чтобы проверить, есть ли у двигателя мокрый картер, проехать на мотоцикле в нормальных условиях езды до рабочей температуры, заглушить двигатель перед тем, как сесть на толчок стоять.Держа велосипед прямо вверх, вытяните заглушку с внутренним шестигранником из нижней части картера двигателя. Измерьте масло, здоровый двигатель с системой смазки Feuling должен видеть от 3 до 6 унций. Если присутствует больше масла, обратитесь к уровню масла и всем другим шагам, указанным ниже.
  3. Детонация, контрольная настройка, топливо, негерметичность системы выпуска / впуска
  4. Продувка через кольца и цилиндры, проверка герметичности
  5. Пробка масляного поддона 1/4 NPT ввернута слишком глубоко в нижней части картера двигателя, блокируя всасывающее отверстие
  6. Негерметичные клапаны форсунок охлаждения поршней и / или негерметичные прокладки форсунок
  7. Тип масла: при использовании синтетического масла попробуйте использовать обычное масло, мы настоятельно рекомендуем использовать обычное масло в двигателе M-Eight
  8. .
  9. Повреждено кольцевое уплотнение масляного насоса или неправильная установка, установите масляный насос / кулачок в соответствии с нашими инструкциями
  10. Loctite использовался на болтах масляного насоса и кулачка, препятствуя боковым зазорам масляного насоса и уплотнению кулачка к корпусу
  11. Корпус масляного насоса, крышка или поверхность кулачка имеют царапины из-за прохождения через него мусора или сухого запуска и т. Д., чрезмерный люфт / биение кривошипа
  12. Дыхательные клапаны в коромыслах не работают должным образом или проблема с уплотнительным кольцом внутри головки. Обратите внимание, что клапаны не сидят прямо на головке цилиндров, поэтому взведение клапана и нарушение герметичности. Канавка для уплотнительного кольца на клапане слишком велика для уплотнительного кольца, мы рекомендуем установить дополнительное уплотнительное кольцо меньшего размера. на верхней части уплотнительного кольца OE, которое может помочь удерживать уплотнительное кольцо OE на месте и способствовать герметизации.Используйте уплотнительное кольцо сливной пробки HD # 11105 или уплотнительное кольцо от -012 до -013.
ВЫПУСК ДАВЛЕНИЯ
  1. Низкий уровень масла
  2. Клапан сброса давления в масляном насосе не сидит и не уплотняет
  3. Задиры в корпусе масляного насоса и / или лицевой поверхности кулачка, возможный запуск всухую, мусор в масле и / или чрезмерный осевой люфт коленчатого вала и / или биение коленчатого вала
  4. Негерметичные клапаны форсунок охлаждения поршней и / или негерметичные прокладки форсунок
  5. Незакрепленный внутренний диаметр отверстия распредвала ведущей шестерни до наружного диаметра коленчатого вала, мы рекомендуем 0.0005 "- 0,003"
  6. Свободный зазор между подъемником и отверстием подъемника, мы рекомендуем зазор между подъемником и отверстием подъемника 0,001 "-0,0015" - см. Инструмент для фиксации № 9004
  7. Ослабленный зазор между коромыслом и втулкой и / или чрезмерный боковой люфт
  8. Сторона давления масляного насоса не соответствует спецификации из-за задиров
  9. Loctite использовался на болтах масляного насоса и кулачка, которые мешают стопке бокового зазора масляного насоса вверх и / или уплотнению кулачка к корпусу
  10. Сломаны шестерни масляного насоса, проверьте, нет ли мусора в масле, чрезмерного осевого люфта и / или биения коленчатого вала
  11. Зачищенные или ослабленные болты кулачка / масляного насоса, что приводит к утечке кулачкового диска или масляного насоса
ЧРЕЗМЕРНЫЙ ШУМ
  1. Низкое давление масла
  2. Износ коромысел на стойках коромысел в головках цилиндров
  3. Быстрая установка толкателей, изгибающих и создающих гармоники клапанного механизма, возможные контакты толкателей с трубками
  4. Недостаточно работающие подъемники: внутренние части подъемника с отметками, гармоники клапанного механизма, свободный зазор между подъемником и отверстием подъемника, мы рекомендуем 0.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *