Как залить масло в коробку автомат: Какое масло заливать в коробку автомат? Разберем ТОЙОТА, НИССАН, ФОЛЬКСВАГЕН, ШЕВРОЛЕ и многих других

Содержание

Как залить масло в АКПП: 2 способа и 10+ советов | ЗаменаАТФ

Существует устоявшееся мнение, что масло в АКПП менять вовсе нет необходимости. Казалось бы – зачем? Ведь долгое время даже многие официалы утверждали, что их АКПП не обслуживаются, а АТФ жидкость (наше трансмиссионное масло) внутрь залита на весь срок службы коробки. Правда со временем производители все же вернули свои слова назад тогда, когда на них со стороны автомобилистов посыпались множественные опровержения этой необслуживаемости, — коробки просто «сыпались» без замены АТФ. После этого производители все же стали указывать межсервисный интервал.

В среднем, официалы рекомендуют менять масло в коробке каждые 60-80 т. км. Но как часто, и при каких условиях эксплуатации, поговорим позже в отдельном обзоре. А пока осмелимся утверждать, что менять масло необходимо. И как можно чаще, но, разумеется, в разумных пределах – примерно каждые 30-40 т. км пробега.

Готовимся морально к замене масла

Итак, каждый ответственный владелец автомобиля рано или поздно задается, казалось бы, простым, но на практике требующим помощи вопросом «Как самому поменять масло в АКПП?». Ведь с заменой масла в двигателе за долгие годы развития автомобиля вроде бы мы все разобрались, но другой агрегат — автоматическая трансмиссия до сих пор для многих покрыт завесой тайны.

Ничего страшного, ведь при наличии определенного опыта работы гаечным ключом и кувалдой, самому заменить масло в коробке автомат вполне можно, и мы сейчас даже объясним вам что и к чему, как слить масло из автоматической коробки передач и соответственно, как это масло залить в АКПП. И, разумеется, с какими трудностями нам попутно придется столкнуться во время этих операций.

Первым препятствием для вас станет тот факт, что трансмиссия, очевидно, размещена внизу автомобиля — либо в подкапотном пространстве рядом с двигателем у переднеприводных автомобилей, коими сейчас большинство и является, либо АКПП находится за двигателем, в районе центрального тоннеля у заднеприводных и полноприводных автомобилей.

Подготовка

Для того, чтобы понимать, как правильно залить масло в АКПП, нужно, в первую очередь ознакомиться с мануалом к вашему автомобилю, выясните модель своей трансмиссии, поскольку АКПП – АКПП рознь. Ваш автомат может иметь самую разную компоновку, от которой и будут зависеть наши дальнейшие действия. Выясните, имеет ли ваша коробка щуп для проверки уровня масла, или же она бесщуповая, как, например, АКПП Aisin 09Gна Skoda Octavia или «пятиступка» Mercedes 722.6, где проверка осуществляется через специальную запломбированную трубку только отдельным длинным сервисным щупом.

Также необходимо понять, где сливается старое масло из вашей АКПП. Если ваша трансмиссия имеет снизу отворачивающуюся сливную пробку – отлично, но если таковой внизу нет, и ваша коробка является одной из «необслуживаемых», то масло из такой придется сливать, сняв поддон с вашей трансмиссии.

Давайте рассмотрим все эти варианты и их тонкости подробнее и приступим к труду.

Как слить масло с АКПП

Во-первых, для удобной замены масла в АКПП вам хорошо бы поставить автомобиль над «ямой» или на специальной эстакаде, для того чтобы вы могли проводить манипуляции в полный рост. Однако за неимением таких мест в относительной от вас близости, жидкость ATF можно заменить, лежа под автомобилем, если это возможно, и клиренс вам позволяет туда попасть.

Проследите за тем, чтобы автомобиль находился на поверхности без уклона, на ручнике, а рычаг трансмиссии был переведен в позицию«P» – паркинг.

Слив масла через пробку

Сливаем! Если ваша коробка имеет внизу сливную пробку – подставьте для начала под нее какую-нибудь объемную тару. Обычно в ее роли выступают обрезанные пластиковые канистры с учетом того, что из трансмиссии выйдет несколько литров жидкости (примерно от 3-х до 5-и). Далее открутите эту сливную пробку, — из горловины самотеком польется масло.

И теперь вам остается ждать, пока вся жидкость, которая может вытечь, соответственно, — вытечет. После этого закрутите обратно сливную пробку. Посчитайте количество слитого из трансмиссии масла — столько же вам теперь нужно будет залить новой жидкости внутрь.

Откачка масла через щуп

В случае, если конструкцией вашей АКПП все же не предусмотрен слив масла как таковой – нет технических отверстий для этого, тогда наша работа усложняется. Слить масло из такой трансмиссии можно двумя способами. Первый потребует от вас использования дополнительного оборудования – насоса для откачки масла, тогда АТФ откачивается им через отверстие щупа, если таковое, разумеется, присутствует.

Снятие поддона коробки

Второй же вариант слива более реализуем своими руками, но подразумевает уже серьезное механическое вмешательство – снятие поддона АКПП. Для этого, во-первых, если таковая имеется, снимите защиту поддона, открутив болты. После чего откручивайте болты и самого поддона коробки, оставив на завершение два болта по углам – чтобы поддон было удобнее снимать. Сняли? — Слейте в отдельную тару масло из поддона и поставьте ее под коробку – оттуда некоторое время еще будет стекать масло. Рекомендуем вам промыть поддон. И да, — не забудьте очистить и магниты в нем, ведь они улавливают металлические частицы изнашивающихся механизмов. Также после снятия поддона рекомендуется заменить его прокладку, или нанести новый герметик на место соединения (если вы решили это сделать – не спешите сразу заливать новое масло – дайте герметику высохнуть).

После того, как масло из АКПП прекратит стекать, верните поддон на место и затяните болты. Тут опять же не обойдешься без некоторого опыта, поскольку закручивать болты настоятельно рекомендуется с определенной очередностью специальным инструментом — динамометрическим ключом. Это нужно для затягивания болтов с одинаковым усилием, чтобы не повредить резьбу и саму структуру поддона.

В данном случае еще очень важно вот что, — если у вашей трансмиссии отсутствует щуп или контрольную трубку (как на коробках ZF на BMW или Land Rover, например), то при замене масла со снятием поддона необходимо точно рассчитать количество слитого масла, чтобы позже залить столько же. Иначе вам придется выставлять уровень жидкости, ориентируясь по контрольной трубке – некой замене щупа АКПП. Для этого коробка обязательно должна быть прогрета до 30-40 градусов, что измеряется с помощью считывания данных с электроники автомобиля. Это необходимо для точного выставления уровня жидкости АТФ, поскольку она при разных температурах имеет разную плотность, а значит и занимает разный объем в агрегате.

После этого АТФ жидкость доливают в трансмиссию до тех пор, пока эта жидкость не заструится из контрольного отверстия -это означает, что требуемый уровень жидкости в коробке достигнут – ни больше, ни меньше. Но все же проведение такой непростой процедуры мы рекомендуем доверить опытным мастерам.

Теперь заливаем масло в АКПП

Перейдем к заливу свежей АТФ жидкости. Если ваша трансмиссия имеет заливную горловину для масла — опять же, замена не доставит серьезных хлопот. Откройте горловину и залейте туда столько же масла, сколько и слили. Закройте горловину.

Заливаем масло через щуп

Но заливные горловины далеко не всегда встречаются на АКПП, и масло тогда заливается другими методами. Если ваш автомат оборудован щупом для проверки уровня масла, тогда свежее масло заливается через отверстие, в котором находится этот щуп. Вы ведь выяснили его местоположение в автомобиле? Зачастую он находится под капотом автомобиля, где и щуп двигателя. Но часто встречаются и другие варианты его расположения, так что ознакомьтесь с мануалом производителя.

Полагаем, что щуп найден, и, если вы ранее не знали его расположения, то вы не утомились в поисках. Теперь вынимаем щуп и вставляем в отверстие, где он только что находился воронку. Сюда мы будем заливать наше масло. Насчет воронки, кстати, — вряд ли у вас получится аккуратно залить масло в маленькое отверстие щупа без нее, она вам понадобится. Если таковой под рукой нет, то если уж мы решились сделать все своими силами, давайте соорудим воронку собственными руками — из тонкого шланга и обрезка горлышка пластиковой бутылки. Скотч вам в помощь! И теперь заливаем при помощи нашего нехитрого приспособления масло, после чего возвращаем щуп на его законное место.

Закачка масла снизу

Если же на вашей трансмиссии нет ни щупа, ни заливной горловины, тогда на уме появляется вполне закономерный вопрос «А куда тогда заливать масло?». Мы вас, вероятно, огорчим — закачка масла может быть осуществлена только через сливное отверстие при помощи масляного нагнетателя, поскольку жидкость потребуется доставить под давлением вверх. Такая компоновка трансмиссии для обслуживания своими силами самая сложная. С ней настоятельно рекомендуется обращение в профильный сервис. Ярким примером такой коробки является мерседесовская «пятиступка» 722.6, о которой уже было упомянуто,– в ее случае масло сливается и заливается через сливную горловину внизу трансмиссии.

Изначально эта трансмиссия, как и многие другие, позиционировалась концерном как необслуживаемая, однако в последствии Мерседес установил регламент на ее обслуживание в 60 т. км пробега.

А стоит ли оно того?

А действительно? Ведь все действия по замене масла описаны в идеальных и простых условиях. Но на пути замены масла вы вполне вероятно столкнетесь с той еще головной болью — закипевшими соединениями, отсутствием необходимого инструмента, а особенно страшно — отсутствием опыта. Ведь если вы неправильно замените масло, появится серьезный риск только запортачить трансмиссию. На ровном месте.

Потому лучше обратиться к мастерам, — наш сервис АТФзамена работает без посредников и имеет свой богатый склад оборудования и, конечно же, ума. Опытные мастера проводят всю работу по замене масла оперативно и чисто.

Масло в АКПП/МКПП Audi A6 – какое масло заливать в коробку Audi A6?

Седаны и универсалы Audi A6 выпускаются с 1994 года. Автомобили этой модели оснащались бензиновыми и дизельными двигателями различных модификаций, передним или полным приводом и, в зависимости от поколения, трансмиссиями разных типов: 5- и 6-ступенчатыми механическими, 4 – 8 ступенчатыми автоматическими, вариаторами tiptronic, роботизированными коробками передач с двумя сцеплениями S-tronic.

Какое масло заливать в коробку Audi A6 зависит от типа трансмиссии.

Масло в АКПП Audi A6

В качестве масел для АКПП Audi A6 специалисты TotalEnergies советуют, в зависимости от поколения модели, трансмиссионные жидкости FLUIDE XLD FE и FLUIDMATIC MV LV. Благодаря отличным фрикционным характеристикам они обеспечивают плавность переключений и высокую эффективность работы коробки передач в любых режимах эксплуатации. Применение этих масел в АКПП Audi A6 гарантирует надежную защиту агрегата от износа и коррозии, и, следовательно, увеличение его срока службы.

При замене масла в АКПП Audi A6 C4 и C5 с 4- и 5-ступенчатыми трансмиссиями рекомендуется использовать жидкость FLUIDE XLD FE, имеющую допуски VW TL 52162 и ZF TE ML 09, 11B. Для автомобилей модели поколений C6 и C7 с 6- и 8-ступенчатыми коробками передач Tiptronic подойдет масло FLUIDMATIC MV LV с уровнем свойств ZF M-1375.4.

FLUIDMATIC MV LV

FLUIDE XLD FE

Масло для вариатора Audi A6

Для бесступенчатых автоматических трансмиссий (вариаторов) CVT рекомендуется масло FLUIDMATIC CVT MV, разработанное специально для коробок передач этого типа. Оно гарантирует надежную работу вариатора даже после больших пробегов и его защиту от износа при эксплуатации в режимах высокой нагрузки. Это масло обладает высокой стойкостью к окислению и хорошей совместимостью со всеми материалами трансмиссии, что обеспечивает стабильность его характеристик в течение длительного времени. FLUIDMATIC CVT MV отвечает стандарту автопроизводителя Audi/VW TL 52180; G052180, поэтому специалисты TotalEnergies советуют заливать это масло в коробку Audi A6 Multitronic при плановой замене.

FLUIDMATIC CVT MV

Масло для робота S-tronic Audi A6

Для автомобилей модели с коробкой передач S-tronic (DL501) подойдет трансмиссионное масло FLUIDMATIC DCT MV, предназначенное для роботизированных коробок этого типа. Оно имеет правильно подобранные фрикционные свойства, повышающие эффективность работы трансмиссии, предохраняющие ее от преждевременного износа и коррозии и продлевающие ресурс ее деталей. Соответствие этого масла требованиям автопроизводителя подтверждены наличием допуска VW TL 052529.

Подобрать масло в коробку автомат Audi A6 различных типов можно с помощью специального сервиса на нашем сайте.

Подробнее о трансмиссионных маслах T

otalEnergies.

Масло в коробку Peugeot 307: масла в АКПП/МКПП

Хетчбэк Peugeot 307 производился во Франции в 2001 – 2008 годах. Автомобиль оснащался бензиновыми и дизельными двигателями объемом 1.4 – 2.0 литра и мощностью 70 – 177 л.с., 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробками передач и передним приводом. Помимо 3- и 5-дверных хетчбэков также выпускались версии с кузовом универсал, кабриолет и седан. В 2009 году стартовало производство преемника, модели 308, однако производство и продажа Peugeot 307 были продолжены в Китае и Южной Америке.

Масло в АКПП Peugeot 307

Специалисты TotalEnergies советуют использовать трансмиссионную жидкость FLUIDE XLD FE, произведенную по синтетической технологии, при замене масла в АКПП Peugeot 307 в ходе сервисного обслуживания (уровень свойств DEXRON III-H). Она обладает отличными фрикционными характеристиками, которые гарантируют плавность работы трансмиссии и максимальную передачу мощности на колеса. Высокий уровень защитных свойств FLUIDE XLD FE предотвращает преждевременный износ и коррозию деталей трансмиссии и продлевает срок ее службы при использовании этого масла в коробке автомат Peugeot 307. Антипенные свойства и стойкость к окислению обеспечивают оптимальное смазывание агрегата в течение всего интервала между заменами, а хорошая совместимость с материалами уплотнений снижает количество протечек. Стабильные вязкостные характеристики FLUIDE XLD FE позволяют применять это масло в АКПП Peugeot 307 при любых условиях эксплуатации автомобиля.

FLUIDE XLD FE

Масло в МКПП Peugeot 307

Трансмиссионное масло для механических коробок передач TRANSMISSION GEAR 8 75W80 отвечает международному стандарту API GL-4+ и допуску концерна PSA Peugeot Citroen B71 2330. Рекомендуется заливать это масло в коробку передач Peugeot 307 при плановой замене. Оно надежно защищает детали механической трансмиссии от износа и образования коррозии, поэтому гарантирует длительную надежную работу агрегата даже при повышенных нагрузках. Хорошая текучесть TRANSMISSION GEAR 8 75W80 облегчает эксплуатацию в холодную погоду и снижает расход топлива, а окислительная стабильность позволяет использовать это масло в коробке Peugeot 307 с продленными интервалами замены – до 250 000 км, согласно рекомендациям концерна PSA.

TRANSMISSION GEAR 8 75W80

Подробнее о трансмиссионных маслах TotalEnergies.

Сколько литров масла требует коробка передач? — MVOrganizing

Сколько литров масла требует коробка передач?

Если взять обычную автоматическую коробку передач, то средний объем масла будет примерно 6-8 литров.

Почему не ставят сливные пробки на поддоны коробки передач?

Сливные пробки не используются на днище поддонов автоматической коробки передач, потому что пробки становятся нижней точкой трансмиссии, и если их поцарапать на неровностях дороги и т.

Д., Пробка может протечь.Без заглушки нижняя часть поддона трансмиссии может выдерживать царапины без повреждений или утечек.

Можно ли вставить сливную пробку в поддон коробки передач?

Снимите поддон с автомобиля, просто просверлите отверстие и закрутите болт в комплекте сливной пробки. Благодаря этой быстрой, простой и эффективной модификации будущая замена ATF может быть намного проще и аккуратнее. Немагнитная пробка предназначена для использования в большинстве поддонов трансмиссии, которые не поставлялись с заводским сливом.

Есть ли сливная пробка для трансмиссионной жидкости?

Некоторые поддоны трансмиссии поставляются со сливной пробкой.Если у вас есть такая емкость, вы можете просто снять пробку, чтобы слить ATF. Однако у большинства поддонов коробки передач нет заглушек. Единственный способ слить старую ATF — снять поддон целиком.

Как слить масло из коробки передач?

Уловка слива трансмиссионной жидкости заключается в том, чтобы работать сверху, всасывая старую жидкость через заливную трубку.

Затем долейте свежую жидкость. Ручной вакуумный насос для трансмиссионной жидкости делает работу простой и чистой.Вы можете удалить от одной трети до половины жидкости из коробки передач за раз.

Как удалить трансмиссионную жидкость, не уронив поддон?

Как заменить трансмиссионную жидкость, не снимая поддон

Запустить и запустить двигатель.
Припаркуйте и зафиксируйте автомобиль.
Поставьте ведро под сливной поддон коробки передач.
Осторожно снимите сливную пробку с помощью торцевого ключа с подходящей головкой.
Заменить давящую шайбу.
Заменить сливную пробку.

Можно просто добавить трансмиссионную жидкость без слива?

Вы можете просто добавить новую жидкость, не сливая ее, если только вы не заменяете вытекшую жидкость. В трансмиссии нет такой заглушки, как масляный поддон, вам нужно полностью ослабить болты вокруг поддона и быть готовым заменить прокладку, когда вы будете готовы закрыть.

Работает ли Lucas Transmission Fix?

Суть в том, что Лукас может помочь с проблемами, обычно связанными с изношенными трансмиссиями с большим пробегом.Мы надеемся, что это будет держать вас в пути, пока вы не сможете позволить себе должным образом отремонтировать трансмиссию. Этот продукт не является постоянным решением, но может работать как временное решение.

Выбор масла в АКПП Мазда Демио. Какое масло нужно заливать в акпп mazda demio dw3w Что можно заливать в коробку mazda demio

Доброго времени суток всем! В сегодняшней статье мы разберемся с выбором масла в АКПП Mazda Demio … На самом деле все очень просто, поскольку масла в АКПП Mazda Demio существует всего два стандарта.Это M-III и M-V. А вот какое масло и какую АКПП заливают, разберемся уже в процессе написания статьи.

Какое масло заливать в АКПП Мазда Демио?

Как уже было сказано выше, в АКПП Mazda Demio заливается два типа масел, среди которых есть либо жидкость с допуском М-3, либо с допуском М-5. Существуют оригинальные жидкости Mazda и их аналоги от сторонних производителей, которые также соответствуют установленным допускам.

Чтобы выбрать масло в АКПП Mazda Demio , иногда достаточно вынуть щуп из КПП и посмотреть, что на нем написано. Как правило, производитель всегда указывает рекомендованную жидкость для АКПП. На щупе должно быть написано M-V или M-III. Это самый простой вариант. Но согласны с тем, что щуп АКПП можно просто заменить? Случаев предостаточно. Например, предыдущий хозяин ломает пластиковое кольцо на щупе и меняет щуп на аналогичный, но от другой АКПП.Тогда он знает, какое масло залито в АКПП Mazda Demio. А вот новый хозяин этой машины вряд ли … Или, например, сервис случайно перепутал щупы от двух одинаковых машин, но с разными АКПП … Таких случаев очень много. Поэтому не стоит слепо полагаться на надпись на щупе. И, в принципе, есть щупы без надписей о рекомендованном масле.

В этом случае следует обратиться к руководству по эксплуатации станка.Там обязательно будет написано, какое масло заливать в АКПП Mazda Demio … Но вы зашли на наш сайт и похоже у вас нет этой информации. Тогда можно смело сказать, что вы попали в нужное место.

Масло в АКПП Мазда Демио

Замена масла в КПП Мазда Демио чаще всего связана с ремонтом самой АКПП, либо его замена на новое в процессе работы для устранения протечек масла, так как для работы его необходимо слить.Масло в АКПП заливается производителем один раз на весь срок службы автомобиля. Замену масла в АКПП Мазда Демио рекомендуется доверить профессионалам, но в некоторых случаях с этой операцией можно справиться и самостоятельно.

Функции масла ATF в АКПП Mazda Demio:

эффективная смазка трущихся поверхностей и механизмов;
снижение механической нагрузки на агрегаты;

отвод тепла;
Удаление микрочастиц, образовавшихся в результате коррозии или износа деталей.

Цвет масла ATF для автоматической коробки передач Mazda Demio позволяет не только различать масла по типу, но и помогает в случае утечки узнать, из какой системы вышла жидкость. Например, масло в АКПП и ГУР имеет красный оттенок, антифриз — зеленый, а в двигателе — желтоватый. Причины утечки масла из АКПП в Мазда Демио:

Износ сальников АКПП;
износ поверхностей валов, возникновение зазора между валом и уплотнительным элементом;
износ уплотнительного элемента АКПП и вала привода спидометра;
люфт первичного вала АКПП;
повреждение уплотнительного слоя в стыках между деталями АКПП: поддоном, картером АКПП, картером, картером сцепления;
ослабление болтов, обеспечивающих соединение вышеперечисленных деталей АКПП;

Низкий уровень масла в АКПП Мазда Демио — основная причина выхода из строя сцеплений.Из-за низкого давления жидкости муфты плохо прижимаются к стальным дискам и недостаточно плотно контактируют друг с другом.

В результате фрикционные накладки в автоматической коробке передач Mazda Demio сильно нагреваются, обугливаются и разрушаются, что приводит к значительному загрязнению масла.

Из-за отсутствия масла или некачественного масла в АКПП Mazda Demio:

плунжеры и каналы гидроблока забиты механическими частицами, что приводит к нехватке масла в пакетах и провоцирует износ гильзы, трение деталей насоса и т. Д.;
перегреваются и быстро изнашиваются стальные колеса коробки передач;
поршни прорезиненные, упорные диски, барабан сцепления и др .; перегреться и выгореть;
Гидроблок изнашивается и приходит в негодность.

Загрязненное масло для автоматической коробки передач не может полностью отвести тепло и обеспечить качественную смазку деталей, что приводит к различным неисправностям автоматической коробки передач Mazda Demio. Сильно загрязненное масло представляет собой абразивную суспензию, создающую эффект пескоструйной обработки под высоким давлением.

Интенсивное воздействие на корпус клапана приводит к истончению его стенок в местах расположения регулирующих клапанов, в результате чего могут возникнуть многочисленные утечки.
Проверить уровень масла в АКПП Mazda Demio можно с помощью щупа. Масляный щуп имеет две пары меток — верхняя пара Max и Min позволяет определять уровень на горячем масле, нижняя пара — на холодном масле. С помощью щупа проверить состояние масла несложно: нужно капнуть масло на чистую белую ткань.

Выбирая масло для АКПП Mazda Demio для замены, следует руководствоваться простым принципом: лучше всего использовать масло, рекомендованное Mazda. Причем вместо минерального масла можно заливать полусинтетическое или синтетическое, но ни в коем случае нельзя использовать масло «ниже класса» от прописанного.

Синтетическое масло для автоматических трансмиссий Mazda Demio называют «незаменимым», оно заливается на весь срок службы автомобиля. Такое масло не теряет своих свойств под воздействием высокой температуры и рассчитано на очень длительное использование Mazda Demio. Но нельзя забывать о появлении механической подвески в результате износа сцеплений при очень значительном пробеге. Если АКПП какое-то время эксплуатировалась в условиях нехватки масла, требуется проверить степень его загрязнения и при необходимости заменить.

Способы замены масла в АКПП Мазда Демио:

Частичная замена масла в коробке Мазда Демио;
Полная замена масла в коробке Мазда Демио;

Частичная замена масла в АКПП Мазда Демио может производиться самостоятельно. Для этого достаточно открутить слив на поддоне, загнав машину на эстакаду, и собрать масло в емкость. Обычно вытекает до 25-40% объема, остальные 60-75% остаются в гидротрансформаторе, то есть по сути это обновление, а не замена. Чтобы обновить таким способом масло в АКПП Мазда Демио по максимуму, потребуется 2-3 замены.

Полная замена масла в АКПП Мазда Демио проводится на установке для замены масла в АКПП специалистами автосервиса.В этом случае вам понадобится больше масла ATF, чем может вместить АКПП Mazda Demio. Для промывки используется полтора или два объема свежей ATF. Стоимость частичной замены будет дороже, да и не каждый автосервис предоставляет такую услугу.
Частичная замена масла ATF в АКПП Мазда Демио по упрощенной схеме:

Отвинтить сливную пробку, слить старое масло ATF;
Откручиваем поддон АКПП, который помимо удерживающих его болтов обработан по контуру герметиком.
Получаем доступ к фильтру АКПП, желательно его менять при каждой замене масла, либо промывать.
Внизу поддона находятся магниты, необходимые для сбора металлической пыли и стружки.
Очищаем магниты и сковороду ополаскиваем, протираем насухо.
Установить фильтр АКПП на место.
Устанавливаем поддон АКПП на место, заменяя при необходимости прокладку поддона АКПП.
Закручиваем сливную пробку, заменяя прокладку сливной пробки АКПП.

Заливаем масло через технологическое заливное отверстие (там, где находится щуп АКПП), щупом проверяем уровень масла в АКПП на холодное.

После замены масла в АКПП важно проверить его уровень через 10-20 км, уже при прогретой АКПП. При необходимости долейте. Регулярность замены масла зависит не только от пробега, но и от характера вождения Mazda Demio. Следует ориентироваться не на рекомендованный пробег, а на степень загрязнения масла, систематически ее проверяя.

Марка и модель	Кузов	Год выпуска	Двигатель	Тип коробки передач	Требуемое масло	Необходимый объем, л
	DW3W	96.07-02.06	ВЗ-МЕ 1,3л	М / Т	ГЛ-4 75W90	2,1
	DW3W	96.07-99.10	ВЗ-МЕ 1,3л	АКПП	ATF M-III	5,7
	DW3W	99.11-02.06	ВЗ-МЕ 1,3л	АКПП	ATF M-III	7,0
	DW5W	96.07-02.06	B5-ME 1.5L	М / Т	ГЛ-4 75W90	2. 7
	DW5W	96.07-02.06	B5-ME 1.5L	АКПП	ATF M-III	5,9
	DW5W	99.11-02.06	B5-ME 1.5L	АКПП	ATF M-III	7,0
	DY3W	02.07 -…	ZJ-VE 1,3л	2WD M / T	ГЛ-4 75W90	2,7
	DY3W	02.07 -…	ZJ-VE 1,3л	2WD АКПП	АКПП M-V	7,0
	DY3R	03.10 -…	ZJ-VE 1,3л	4WD АКПП	АКПП M-V	7,0
	DY5W	02.07 -…	ЗЫ-ВЭ 1,5л	2WD M / T	ГЛ-4 75W90	3,0
	DY5W	02.07 -…	ЗЫ-ВЭ 1,5л	2WD АКПП	АКПП M-V	7.0
	DY5R	03. 10 -…	ЗЫ-ВЭ 1,5л	4WD АКПП	АКПП M-V	7,0

На основании этой таблицы легко определить какое масло заливать в АКПП Mazda Demio … Для этого достаточно знать год выпуска автомобиля, объем и модель автомобиля. двигатель и модель кузова.

Масло оригинальное в АКПП Mazda Demio

ТО Масла оригинальные АКПП Mazda Demio включают жидкости и.Это чисто импортные товары, которые производятся либо в Японии (металлические контейнеры 4 л и 20 л), либо в Америке (пластиковые контейнеры 0,046 л).

Масла

Mazda ATF M-3	Mazda ATF M-5

Для начала вам необходимо приобрести следующие расходные материалы:

Не забудьте купить новые фильтровальные ящики

Замена масла в АКПП Мазда Демио пошаговая инструкция

1 Загоняем машину на ровную площадку, подставляем под ящик тару нужного размера и откручиваем сливную пробку.Из АКПП слит около 4 литров масла, но это еще не конец работы. Конструкция АКПП Demio такова, что внутри нее еще может быть жидкость.

Необходимо открутить поддон, слить оставшееся масло и заменить фильтрующий элемент. Не забываем, что поддон крепится на крепежные болты и герметик, его придется аккуратно поддеть и, сливая масло, снять с КПП. Поэтому замену масла в АКПП Mazda необходимо проводить с разборкой поддона.

Mazda Demio поддон после снятия (обратите внимание на стружку)

Вид автоматического ящика со снятым поддоном

2 Не забудьте также очистить магнит от металлической стружки. Его большое количество не должно вас пугать, так как стружка — это естественный продукт износа металлических трансмиссионных валов.

Снимаем со старого масляного фильтра датчик и меняем фильтрующий элемент. Не забудьте установить новую прорезиненную прокладку. После установки нового фильтра подключите снятый ранее датчик.

Так выглядит поддон после очистки (включая магнит для стружки)

3 Очищаем поддон от старого герметика, для чего можно использовать небольшое количество бензина. Далее кладем поддон на новый герметик и надежно фиксируем на своем месте. Залейте масло через отверстие для щупа. Постарайтесь залить столько масла, сколько было слито.

4 Необходимо проработать коробку, для которой заводим двигатель и при нажатой педали тормоза меняем режимы работы машины.Такие манипуляции проводим минут пять, после чего нужно выключить машину и еще раз проверить уровень масла в коробке. При необходимости долить масло до максимального уровня … На этом АКПП замена масла M azda завершена. В общей сложности мы потратили 30 минут и смогли сэкономить от 3000 до 5000 рублей в зависимости от цен сервисных центров.

Коробка в Mazda Demio отличается своей надежностью, хотя бы взять то, что она устанавливается на многие модификации других автопроизводителей, тем не менее, с ней есть проблемы. Качественно и недорого понадобится людям, умеющим экономить время и деньги.

Если остались вопросы, предлагаем посмотреть видео с пошаговой инструкцией по замене ATF и фильтра в коробке Mazda Demio

Доброго времени суток всем, уважаемые посетители сайта. Прочитав эту статью, вы узнаете, как сделать (Mazda Demio) своими руками. Эта процедура занимает всего 30-40 минут и может выполняться даже без посторонней помощи.

Замена масла в АКПП Мазда Демио нужна по двум причинам.Во-первых, сама жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) со временем теряет свои свойства. Во-вторых, внутри АКПП формируются различные продукты работы коробки. Это может быть просто грязь, металлическая стружка и другие вредные образования. Все это смешано с маслом. Естественно, такое масло не может полностью выполнять свои функции и требует замены.

Что требуется для замены масла в АКПП Мазда Демио?

Наличие гаража с ямой / эстакадой / подъемником.Это упростит работу. Но если это не так, то можно поднять переднюю часть домкратом. Или загнать машину на передвижную эстакаду из досок. В общем, все зависит от вашей находчивости. Важно обеспечить доступ к днищу автомобиля. Но не забывайте о собственной безопасности.

Набор инструментов, в который входят:

Ключи (10 «, 14», 19 «),
— канцелярский нож,
— плоская отвертка.

Емкость для сбора старой ATF,
— безворсовая салфетка,
— новая ATF… Если не знаете, какой нужен, то прочтите статью:,
— фильтр АКПП новый — оригинальный или аналог — решайте сами. В основном хорошие аналоги работают не хуже оригинальных,
— герметик. Выбирайте базовый герметик, не содержащий уксусной кислоты,
— аэрозольный очиститель карбюратора. Подойдет самый дешевый очиститель, который вы можете найти.
— воронка с тонким шлангом.

Инструкция по замене масла в АКПП Мазда Демио

Для начала нужно освободить доступ к поддону АКПП.Для этого может потребоваться снятие кожуха двигателя, если таковой имеется.

Когда масло слито, заворачиваем пробку на место и готовимся к снятию поддона АКПП. Для этого нам нужно поддомкратить двигатель и открутить переднюю опору мотора, а также открутить опору стабилизатора. И снимаем всю продольную балку. Также не забудьте открутить крепление троса АКПП от корпуса. На этом подготовительные работы будут окончены.

Теперь гаечным ключом на 10 дюймов открутите болты по периметру поддона АКПП.

Когда болты будут отвернуты, с помощью плоской отвертки отделите поддон автоматической коробки передач от корпуса коробки передач.

Важно! В этот момент в кастрюле будет больше масла, поэтому будьте осторожны, чтобы не разбрызгать масло.

Снимаем поддон АКПП в сторону. И отсоединяем фишку от коробки фильтра. Затем снимите фильтр автоматической коробки передач. Для этого просто потяните его вниз.

Важно! Из фильтра вытечет еще около 200 мл масла!

Теперь нам нужно переустановить фильтр АКПП в обратной последовательности и удалить остатки герметика с кузова коробки. Здесь пригодится канцелярский нож.

Важно! Не удаляйте старый герметик острой стороной ножа, чтобы не поцарапать.

Теперь нужно очистить поддон. Сначала очистите магнит от поддона. А потом ополосните сам поддон и удалите старый герметик. Здесь отлично подойдет очиститель карбюратора. Когда поддон будет очищен, установите магнит на место и нанесите тонкий слой герметика.

Ждем 3-5 минут, ставим поддон на место.Натягиваем болты и собираем все в обратном порядке.

Теперь нам нужно залить масло в коробку. Это делается через отверстие для щупа с помощью тонкого шланга и воронки.

Хитрость! Для быстрого определения необходимого количества масла для заливки в качестве сливного бачка используйте пластиковую бутыль на 5 литров. Вы можете вырезать шею для удобства. Затем поставьте рядом такую же бутылку и налейте в нее точно такое же количество нового масла.

Залить масло. Ставим зонд на место.Запускаем двигатель и селектором АКПП выбираем все передачи с задержкой 10-15 секунд. Затем выключаем двигатель и ждем 1-2 минуты. Затем проверяем уровень масла в коробке. В идеале он должен быть между отметками «Максимум» и «Минимум». При необходимости можно добавить немного масла.

Замена масла в АКПП Мазда Демио — видео

Как наглядно показать замену масла в АКПП Мазда Демио? Конечно, нужно снимать видео.Вот видео, которое мы нашли в Интернете.

Внимание! Ролик содержит ненормативную лексику (парочка нецензурных слов все же от парней вырвалось). Качество видео не очень хорошее, но все показано очень четко и очень правильно.

Вот и все! Теперь вы знаете, как самостоятельно произвести замену масла в АКПП Мазда Демио ! Вы всегда можете задать нам свои вопросы в комментариях к этой статье!

Ну и ответ был в духе вопроса.С конца 1999 года на Demio устанавливалась только автоматическая трансмиссия FN4A-EL (она установлена на многих других Mazda) по классификации Ford 4F27E (устанавливалась в том числе и на Focuses) — есть мелкие не -фундаментальные отличия. В целом дизайн от Форда. А поскольку АКПП всего одна, хоть с каким-то щупом, то для нее используется одна ATF, вне зависимости от цвета ручки щупа. Внутри все то же самое, из тех же материалов — зачем жидкость вливать в один ящик, а в другой, копию первого, другого? Так что чушь прогнали работники сервисного центра, я тоже это говорю как дизайнер, который много зубов съел в этом деле и посторонних отрезал.В подтверждение — работники сервисного центра даже не спросили, какие идентификационные надписи на кузове коробки, какой КАДР (японский VIN) автомобиля — зонд тоже может быть из другого ящика, по этой причине он не может быть его идентификатором. Хотя 2000 год был без вариантов — тем более при чем тут зонд? Может, несмотря на то, что когда накапливались проблемы с задней крышкой, на масляном щупе отбили клеймо ATF и покрасили ручку в заметный цвет, чтобы привлечь внимание военнослужащих к тому, что не использовалась никакая жидкость? В этом отношении сервис должен обращать внимание не на цвет ручки зонда, а на то, что написано в документации относительно моделей и годов выпуска. И если ответили, что в мод АКПП. FN4A-EL об. до номера.месяц.год, заводской номер ХХХ (или устанавливается на автомобили FRAME до DW3Wхххххххх) необходимо заливать М-3, а выпуск более позднего — М-5, это больше было бы похоже на ответ на основании документации производителя.
И очень много неверной информации из сервисных центров

Моторное масло и трансмиссионное масло | Transmasters

Регулярное техническое обслуживание вашего автомобиля жизненно важно, если вы хотите, чтобы он работал бесперебойно на протяжении многих лет.Все автомобили поставляются с руководствами, в которых содержатся рекомендации производителя по обслуживанию вашего автомобиля. Как правило, они будут включать в себя таблицу, в которой указаны услуги, которые следует выполнять каждый раз, когда ваш одометр достигает определенного общего пробега.

Один из самых важных способов поддерживать двигатели автомобиля в хорошем состоянии — это регулярно проверять и заменять моторное масло. Старые модели автомобилей нуждаются в этом обслуживании каждые 3000 миль, но новые модели фактически требуют замены масла реже.Многие могут проехать 6000 миль и более без замены моторного масла.

Легковые и грузовые автомобили со стандартной трансмиссией требуют добавления трансмиссионного масла, чтобы система трансмиссии и зубчатая передача оставались смазанными и свободными от мусора.

Да, разница есть

Сравнивая внешний вид моторного масла и трансмиссионного масла, вы можете подумать, что это одно и то же, но это не так. Трансмиссионное масло специально разработано для защиты, смазки и охлаждения зубчатых передач. Моторное масло смазывает подшипники и защищает двигатель вашего автомобиля от присадок в бензине.Помимо различий в смазке, два типа масла предназначены для разных частей двигателя. Большинство людей знают, как проверять и заменять моторное масло, но для стандартных коробок передач не менее важно делать то же самое с трансмиссионным маслом.

Все еще не уверены, нужно ли добавлять или заменять трансмиссионное масло? Один из способов убедиться, что вы застрахованы, — это сдать машину в специализированный магазин, такой как TransMasters Transmissions and Auto Care. Наши специалисты имеют опыт работы и обучены работе с автомобилями всех марок и моделей, а также знают, как лучше всего обслуживать каждый конкретный тип трансмиссии.

Поговорите с экспертами

TransMasters в Сан-Диего — это магазин с полным спектром услуг, в котором мы храним все различные типы стандартных и автоматических трансмиссионных жидкостей. Независимо от того, проверяете ли вы, что индикатор масла в двигателе горит, или вас беспокоит, что ваша машина работает не так гладко, как обычно, мы можем помочь.

Запишитесь на прием сегодня, чтобы посетить TransMasters, и мы в кратчайшие сроки обеспечим мурлыканье вашего двигателя и шестерен.

Как заменить масло в АКПП CHEVROLET ORLANDO.Проверка уровня масла в АКПП на Шевроле Круз своими руками проблемы с проверкой уровня масла в АКПП на Шевроле Круз

Некоторые производители автомобилей говорят, что масло в коробке автомат рассчитано на весь срок службы, и менять его не нужно. Но это не так. На больших пробегах детали изнашиваются, техническая жидкость и фильтроэлементы забиваются металлической стружкой.Из-за этого смазка портится, а детали изнашиваются еще больше.

Уровень проверки

Проверка уровня масла в АКПП Chevrolet Cruise — мероприятие достаточно сложное, для этого потребуется смотровая яма и инструменты. Но без него невозможно узнать, сколько жидкости не хватает и в чем причина нехватки. Периодически нужно осматривать днище автомобиля, чтобы убедиться в отсутствии протечек технических жидкостей.

Сначала прогрейте машину, чтобы увидеть объективный уровень.Как известно, холодная жидкость сжимается и не дает объективной картины. Не дергайте мотор, переставляйте ручку КПП на разные режимы. Это необходимо для смазывания всех деталей.

Находиться на смотровой яме и на установленном двигателе перевести коробку передач в положение «Р». Возьмите ключ клаксона на 11 и найдите контрольную пробку на коробке передач. Он находится на выходе из КПП, на задней части механизма, с торца.

Возьмите чистую емкость, подложите под пробку.Осторожно откручиваем. Если жидкость течет тонкой струей, значит уровень в норме. Если ничего не течет, значит, количество недостаточное. Чтобы понять, как долить масло в АКПП Шевроле Круз, нужно посмотреть видео. Делается это под капотом через сапун. Наливать нужно до тех пор, пока он не пройдет через сливное отверстие.

Если уровень был достаточным, все указанное масло из АКПП Шевроле Круз должно выливаться обратно после того, как вы закрутите пробку.Рекомендуется держать повышенный уровень 0,5 л.

Как часто нужно менять масло

Во время доливки нужно проверять цвет жидкости. Темный насыщенный черный цвет говорит о необходимости замены. Если масло стало мутным, рекомендуется его заменить. Если эти признаки обнаружили после недавней замены, это говорит о поломке механизма.

Срок замены зависит от условий эксплуатации автомобиля. Если вы часто едете на большой скорости или едете по грунтовым дорогам, интервал можно сократить до 60 тысяч км. Помните, что на скорости выше 150 км / ч коробка нагревается до 120 градусов, при такой температуре смазка теряет свои свойства.

Процесс частичной замены

Первое, что нужно для замены масла в АКПП Шевроле Круз, — это смотровая яма. Перед работой на машине проехал 5-10 км. Машину поставить в гараж или на уличную яму. Зимой рекомендуется проводить работы в теплом помещении.

Необходимые инструменты:

набор ключей;
;
тряпки чистые;
воронка;
новая жидкость.

Емкость должна быть достаточно большой, так как ляжет 5-6 литров жидкости. Лучше всего работать в перчатках, чтобы техническая жидкость не попала на кожу. Лучше носить на теле спецодежду, чего не жалко.

Как заменить масло в АКПП Шевроле Круз:

Проверить датчик температуры трансмиссионной жидкости. Поставьте галочку во время движения, все передачи должны включаться плавно. Не забудьте отметить дату замены масла в АКПП CHEVROLET CRUZE, чтобы не забыть.

Плюсы частичной замены:

Все работы можно проводить самостоятельно;
Старое масло смешано с новым, состав обновлен;
Меньше риска поломки коробки;
Небольшой расход масла.

Минус в том, что полностью обновить все равно не получится, даже если сделать это несколько раз. Но с помощью такого способа вы сэкономите на жидкости и на работе мастеров.

Полная замена в сервисе

Самостоятельно полностью обновить масло не получится, так как это требует специальных навыков и оборудования.С помощью специального устройства на сотку новое масло выталкивает старое и происходит 100% обновление.

Трубка прибора подключается через радиатор коробки, двигатель заводится. При этом слив старой жидкости и заливка новая. Мастер через специальное окно управляет цветом. Как только оттенок масла станет нормальным, процедура завершена. Стоимость работ не очень высока — от 1000 рублей в зависимости от города.

Преимущества метода:

Вы контролируете весь процесс и видите, как меняется Цвет ATP;
Расход бензина после замены снижается, так как потери мощности в гидротрансформаторе уменьшаются;
Переключение становится более плавным, АКПП лучше реагирует на стиль вождения;
Профессионализм мастеров исключает возможность ошибки.

Но у полной замены есть свои недостатки:

Автомастер может дать гарантию на свою работу, но не даст гарантии бесперебойной работы коробки;
На автомобиле с большим пробегом устройство может смыть полезные отложения с механизма, который будет иметь место;
Не в каждой службе есть необходимое устройство;
Стоимость услуги выше, чем при частичной замене.

Как выбрать масло и фильтр

Важно! Чтобы полностью обновить масло в АКПП CHEVROLET CRUZE, вам понадобится 7.5 литров жидкости. Если сливать только с поддона, то нужно покупать 5,5 л.

На заводе Шевроле Круз разлили Dextron GM VI. При полной замене масла можно выбрать другого производителя. Для доливки лучше покупать ту жидкость, которая уже залита.

Обратите внимание на этикетку на упаковке. Обязательно присутствуют надписи:

Если вы не знаете, какое масло в АКПП Шевроле Круз, выбирайте у официальных производителей:

Эти марки разливают в канистры GM, так что можете брать любое. Если у вас в моторе стоит одна из перечисленных марок, вы можете залить такую же в коробку.

Интересный факт! В гидросистему залили такую же жидкость, что и в трансмиссию.

Еще вам понадобится фильтр, который очистит жидкость от вредных примесей. Его нужно менять каждые 80 тысяч км, можно без обновления масла. Но удобнее всего эти действия совмещать. Чтобы фильтр в АКПП свободный доступ, вам не потребуются специальные инструменты.

Если вы не знаете, какое масло заливать в АКПП Шевроле Круз, почитайте отзывы автолюбителей и выберите подходящую марку.Сосредоточьтесь на своих ощущениях от разных брендов. При частичном обновлении жидкости производите вторую замену через 1-2 тыс. Км.

Наверное, у многих возникает такой же уместный вопрос по машине Шевроле Круз. Где щуп, если он в наличии вообще для проверки уровня масла в АКПП?

Видео о замене масла в АКПП на Шевроле Круз:

Проблемы с проверкой уровня масла в АКПП на Шевроле Круз

Нет датчика уровня масла в автоматической коробке передач Chevrolet Cruise.Есть только контроль за больным.

А возможности проверить за 5 минут так и не существует.

Что тогда делать автомобилистам? Ответ довольно прост, но его выполнение немного проблематично. Для проверки вам понадобится смотровая яма или подъемник. Хотя некоторым удается обойтись без этих дополнительных устройств. Не спешите начинать диагностику, учитывая все изложенные ниже моменты.

Подготовка к поверке

Масло для доливки.

Есть один нюанс, которым ни в коем случае нельзя пренебрегать. Масло необходимо подогреть Так что все мы с чеком объективно отработаем. Кроме того, в худшем случае нужно будет еще долить немного этой жидкости до уложенного уровня.

Проверка уровня масла в АКПП

Для выполнения условий необходимо предпринять следующие действия:

Нагрейте машину, проехав на ней 5-10 километров в среднем режиме, без резкого пеница. Во время движения ко всем частям будет поступать смазочная жидкость.Это в равной степени касается муфты трансмиссии, блока переключающих клапанов.
Не надо ждать, пока все остынет, мотор наоборот не дико. Ручка скорости поочередно перемещается в каждое из возможных положений, в каждом из них делаем небольшую задержку, рассчитывая до десяти. При этом нагретое масло равномерно растекается по всем пустотам, заполняя приводные механизмы.
Заводская ручка АКПП.
Двигатель еще не горит, ручка АКПП должна быть в положении «П», берем ключ роговой или накидку на 11.Из ямы или стоя под машиной, поднятой на подъемнике, находим контрольную пробку — наш «щуп». Предусмотрено производителем в зоне выхода из картера коробки передач, шрус. Расположен с торца на тыльной стороне устройства.
Если работаешь домкратом, то можно открутить левое колесо.
Для удобства проверки снимаем колесо.
Осторожно открутите пробку ключом на 11, чтобы не пролить горячую жидкость. Скорее всего, этого не произойдет, если уровень масла будет ниже.Если скользящая смазочная жидкость медленно идет из отверстия, то уровень в стойках нормальный. Нам нужно заранее быть с чистой емкостью, чтобы после выпуска пробки ее сразу подставили под жиклер.
Пробка разборная.
Масло не потекло — надо долить. Для этого через сапун надо постепенно заливать недостающее количество.
Удалите сапун.
Заливайте до тех пор, пока не появится сливное отверстие.
Залить масло и подождать.
Закручиваем пробку, наливаем еще ровно 500 миллиграммов, потому что на сырце рекомендуется держать немного повышенный уровень. Точно такую же процедуру нужно проделать и в случае, когда уровень был достаточным. Влейте, расплавленное в емкость, масло обратно через сапун, добавив недостающий объем до 500 миллиграммов.

Заключительный осмотр

Чрезвычайно важно обращать внимание на цвет нашей смазки.
Если на лице темный мутный оттенок, или оно вообще приобрело насыщенный черный цвет — пора переходить на новый.Срочно нужно будет перейти на сотню, потому что потемнение свидетельствует о поломке, если машина еще совсем новая, или масло меняли не так давно.
выводы
Сова и уровень должны быть под наблюдением.
Вышеуказанные процедуры выполняются, когда просто необходимо определить уровень смазочной жидкости, долива недостающую деталь. Когда потребуется замена, порядок действий будет существенно отличаться.
Масло должно быть включено 7.6 литров , а при сливе только с поддона — всего 5,5 литров .
Есть одна хитрость, которая поможет решить эту проблему. Но это тема другой статьи. С этой трудностью разобрались, поехали.

Компактный седан Chevrolet Cruz

появился на автомобильном рынке нашей страны в 2009 году, через год после мировой премьеры. Производство этого автомобиля налажено на заводах Транснациональной корпорации General Motors в Соединенных Штатах Америки, Республике Корея, Республике Казахстан и Российской Федерации на заводе в Шушарах.

Несмотря на то, что вся линейка двигателей, устанавливаемых на этот автомобиль, состоит из 4-х бензиновых и 2-х турбодизельных силовых агрегатов, основная часть машин, выпускаемых для рынков стран СНГ, комплектуется двумя бензиновыми атмосферными: F16D3 и A18XER. В зависимости от типа мотора Шевроле Круз комплектуется 5- или 6-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач (АКПП) Hydra-Matic 6T30.

Порядок замены моторного масла в силовом агрегате F16D3 не отличается от его замены в моторах отечественных автомобилей.Замена масла в МКПП Шевроле Круз производителем не рекомендуется. Замена масла в АКПП Hydra-Matic 6T30 и бензиновом двигателе A18XER не является сложной процедурой и при наличии необходимых инструментов может быть произведена без помощи специалистов.

Chevrolet Circle Cruz Hydra-Matic 6T30 — совместная разработка американских корпораций General Motors и Ford. В заводской инструкции по эксплуатации данная АКПП обозначается как MH 9.Технические характеристики АКПП при установке на бензиновый двигатель:

Максимальная мощность мотора — 140 л. из.;
: максимальный крутящий момент 175 Нм;
Наибольшая масса автомобиля — 1935 кг;
материал изготовления — алюминий;
диаметр муфты гидротрансформатора 22 см;
— с использованием электромагнитных клапанов;
полная масса — 71,5 кг;
Общий объем масла в АКПП 7.6 литров;
количество залитого масла при частичной замене 5 литров.

Номера трансмиссии:

Наибольшие обороты на трансмиссиях:

1-й — 7000;
2-я — 7000;
3-7000;
4-я — 7000;
5-я — 5880;
6-я — 4364;
паркинг — 3000;
зад — 3000.

Масло в АКПП MN 9 по требованию предприятия производителя должно соответствовать стандарту ATF DEXRON VI.Трансмиссионные масла, не соответствующие указанному стандарту, заливать в коробку Chevrolet Cruise нельзя, так как они гарантированно приведут к преждевременному износу сопряженных коробок передач.

Проверка уровня и частичная замена

Пустышка старой смазки

Многих владельцев автомобилей Chevrolet интересует, как проверить уровень масла в АКПП, ведь там нет специального щупа или какого-либо другого индикатора. Ответ прост: с точки зрения General Motors, это довольно грязная процедура, и ею должны заниматься специализированные службы.Однако, если вы не боитесь испачкаться, читайте дальше. Для выполнения работ по выравниванию и частичной замене масла необходимы следующие инструменты и приспособления:

ключ на 11;
на 5-6 л;
масленка воронка.

Проверку уровня масла в АКПП производить следующим образом.

Для начала нужно проехать 5-10 км, чтобы прогреть коробку.
Затем нужно загнать машину на яму или подъемник, установить на самодельный тормоз и перевести рычаг КПП в нейтральное или парковочное положение.
Далее, не выключая двигатель, нужно залезть под капот и открутить пробку контрольного отверстия, расположенного сбоку от КПП. Его следует подставить под яму ведра, чтобы масло в него застряло.
Когда жидкость перестанет течь, нужно закрутить пробку обратно.
После этого нужно замерить количество вытекшего масла. Если в ведре меньше 1,5 стаканов, то следует добавить еще 2–3 стакана трансмиссионных стаканов DEXRON VI и вылить все обратно в агрегат через горловину, расположенную наверху редуктора.

Для начала нужно загнать машину на яму или подъемник, заглушить мотор и подождать несколько минут, пока агрегат остынет.
Затем нужно залезть под машину, подставить ведро на сливное отверстие, находящееся в днище агрегата, и открутить пробку.
После того, как масло стеет, необходимо прокрутить пробку втулки.
Затем нужно перебраться в моторный отсек, открутить крышку щипца коробки передач и залить масло до 5 л трансмиссионного масла.

Вот и все, осталось покрутить крышку заливной горловины.

Замена смазки в двигателе A18XER

Система смазки 1,8 л 141-сильный двигатель Chevrolet Cruz несколько отличается от популярного в нашей стране силового агрегата F16D3, который устанавливается в основном на Daewoo Nexia и Daewoo Gentra. В частности, в бензиновом агрегате объемом 1,8 л установлен несъемный масляный фильтр со сменным фильтрующим элементом. Список необходимых инструментов:

гаечный ключ на 24;
специальный ключ TORX T45;
ключи для снятия защиты картера;
ведро 10 л;
масленка воронка.

Список необходимых расходных материалов.

Масло, соответствующее стандартам ACEA A3, C3 или API SM, SN.
Фильтр масляный (фильтрующий элемент) GM 93185674.
GM
145 Уплотнительное кольцо сливной пробки.

Алгоритм действий.

Для начала нужно запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и загнать машину на подъемник или яму.
Затем нужно заглушить мотор, включить стояночный тормоз и снять защиту картера.
После этого необходимо подставить ведро под сливное отверстие и открутить заглушку этого отверстия ключом Т45.
Когда масло в выхлопе поднимется, нужно открутить крышку масляного фильтра ключом на 24 и аккуратно снять старый фильтрующий элемент. При этом важно не обжечься.
После этого необходимо сбросить протекающую жидкость с поверхности блока цилиндров, вставить фильтрующий элемент в масляный фильтр и закрутить им крышку обратно.

Далее нужно заменить старую заглушку отверстия на новую и затянуть ее на месте.
После этого нужно через заливную горловину залить новое моторное масло. При этом объем мазута не должен превышать объем выхлопа.

Замена. Осталось только проверить уровень смазки в картере с помощью щупа.

Уровень должен быть немного ниже отметки MAX. После этого нужно запустить мотор, и если масляная лампочка через 5 секунд погаснет и нигде не появится, можно вернуться к месту защиты картера и наслаждаться результатом проделанной работы.

/ Двигатель

Многие владельцы автомобилей Chevrolet Cruz не раз задаются вопросом, как проверить уровень масла в автоматической коробке. Сразу хочется отметить, что осмотр АКПП не проводился, поэтому уровень масла измеряется с помощью контрольной пробки.

Процедура проверки уровня масла Коробка машины Chevrolet Cruise

Перед проверкой коробка должна быть теплой. Лучше, чтобы процесс прогрева происходил в движении автомобиля, в этом случае муфта и блок клапанов будут заполнены маслом.

После остановки на работающем двигателе переключаем селектор передач по всему диапазону, и делаем задержку 5-10 секунд на каждом положении.

Затем, не на щадящем двигателе, ключом на 11 откручиваем контрольную пробку. В заранее подготовленную емкость даем ударное масло.

Если масло после поворота пробки не потекло, значит, у нас низкий уровень и требуется его доливка. В АКПП Chevrolet Cruise рекомендуется поддерживать повышенный уровень масла в среднем на 500 грамм больше.

Масло скатывается в автоматическую коробку через сапун, расположенный наверху его корпуса, до тех пор, пока оно не потечет через контрольное отверстие.

Потом закручиваем пробку и фетр примерно 500 грамм.

При проверке уровня масла Chevrolet Oil Cruz обращайте внимание на его цвет. Если масло имеет темный оттенок или полностью черный, значит, есть поломка, которую необходимо диагностировать и устранить. После этого произведем полную замену масляной коробки Шевроле Круз.

Замена масла в КПП Шевроле Орландо чаще всего затягивается ремонтом самой АКПП, либо его заменяют новым рабочим при устранении течи масла, так как для работы его необходимо слить. Масло в АКПП заливается картером один раз за весь срок службы автомобиля.Замену масла в АКПП CHEVROLET ORLANDO рекомендуется доверить профессионалам, но в некоторых случаях с этой операцией можно справиться самостоятельно.

Функции масла ATF в Chevrolet ACPP Orlando:

эффективная смазка трущихся поверхностей и механизмов;
пониженная механическая нагрузка на узлы;
отвод тепла;
Удаление микрочастиц, образовавшихся в результате коррозии или износа деталей.

Цвет масла ATF для АКПП CHEVROLET ORLANDO позволяет не только различать масла по типу, но и помогает в случае утечки определить, из какой системы вытекла жидкость.Например, масло в АКПП и ГУР — имеет красный оттенок, антифриз — зеленый, в двигателе — желтоватый. Причины утечки масла из АКПП в Шевроле Орландо:

соли износа АКПП;
Износ поверхностей валов, возникновение зазора между валом и уплотнительным элементом;
провод уплотнительного элемента АКПП и вала привода спидометра;
люфт первичного вала АКПП;
повреждение уплотнительного слоя в соединениях между деталями АКПП: поддоном, АКПП, картером, картером сцепления;
болты ослабляющие, обеспечивающие соединение указанных деталей АКПП;

Низкий уровень масла в АКПП CHEVROLET ORLANDO — основная причина выхода из строя фрикционной.Из-за низкого давления жидкости, трения плохо прижимаются к стальным дискам и не плотно соприкасаются друг с другом. В результате фрикционные накладки в АКПП Chevrolet ORLANDO нагреваются, обугливаются и разрушаются, значительно загрязняя масло.

Из-за отсутствия масла или некачественного масла в АКПП Chevrolet ORLANDO:

плунжеры и каналы гидроблока забиты механическими частицами, что приводит к дефициту масла в пакетах и провоцирует износ гильзы, трение деталей насоса и т. Д.;
перегреваются и быстро изнашиваются стальные трансмиссии;
перегреваются и сгорают прорезиненные поршни, упорные диски, барабан сцепления и т.д .;
теплый и переходит в разряд гидропов.

Загрязненное масло АКПП не может полностью отвести тепло и обеспечить качественную смазку деталей, что приводит к различным неисправностям АКПП Chevrolet ORLANDO. Сильно загрязненное масло представляет собой абразивную суспензию, которая под высоким давлением создает эффект пескоструйной обработки.Интенсивное воздействие на гидравлический контакт приводит к истончению его стенок в местах расположения клапанов-регуляторов, в результате чего могут возникать многочисленные утечки.
Проверить уровень масла в АКПП Chevrolet ORLANDO с помощью щупа. Масляный щуп имеет две пары меток — верхняя пара Max и Min позволяет определять уровень горячего масла, нижняя пара — на холодном. Проверить состояние масла с помощью щупа несложно: необходимо капнуть масло на чистую белую ткань.

При выборе масла АКПП ШЕВРОЛЕ ОРЛАНДО для замены следует руководствоваться простым принципом: лучше всего использовать масло, рекомендованное Шевроле. В этом случае вместо минерального масла можно заливать полусинтетическое или синтетическое, но ни в коем случае нельзя использовать масло «ниже класса» от предписанного.

Синтетическое масло для АКПП Chevrolet Orlando называют «необоснованным», его заливают на весь срок службы автомобиля.Такое масло не теряет своих свойств под воздействием высокой температуры и рассчитано на очень длительный срок эксплуатации Chevrolet Orlando. Но нельзя забывать о появлении механической подвески в результате износа фрикционов при очень значительном пробеге. Если АКПП какое-то время эксплуатируется в условиях отсутствия масла, требуется проверить степень загрязнения и при необходимости произвести замену.

Способы замены масла в АКПП Шевроле ОРЛАНДО:

Частичная замена масла в Шевроле ОРЛАНДО;
Полная замена масла в коробке Шевроле Орландо;

Частичная замена масла в АКПП Шевроле ОРЛАНДО может производиться самостоятельно. Для этого достаточно открутить сливы на поддоне, загнать машину на эстакаду, собрать масло в емкость. Обычно течет до 25-40% объема, остальные 60-75% остаются в гидротрансформаторе, то есть собственно это обновление, а не замена. Для автоматического обновления таким образом масла в автомате Шевроле Орландо потребуется 2-3 замены.

Полная замена масла АКПП ОРЛАНДО Шевроле производится путем замены масла в АКПП, Специалисты автосервиса.В этом случае потребуется больше масла ATF, которое подходит для автоматической коробки передач CHEVROLET ORLANDO. Для промывания одночасового или двойного объема свежей ATF. По стоимости это будет дороже частичной замены, да и не каждый автосервис предоставляет такую услугу.
Частичная замена масла ATF в АКПП CHEVROLET ORLANDO по упрощенной схеме:

Откручиваем сливную пробку, сливаем старое масло ATF;
Откручиваем поддон ДКП, который помимо болтов обработал по контуру герметика.
Получаем доступ к фильтру АКПП, его желательно менять при каждой замене масла, либо промывать.
Внизу поддона находятся магниты, необходимые для сбора металлической пыли и стружки.
Магниты чистим и поддон ополаскиваем, вытираем насухо.
Устанавливаем фильтр АКПП на место.
Устанавливаем хлам АКПП на место, при необходимости заменяя прокладку привода АКПП.
Затяните сливную пробку, заменив прокладку сливной пробки автоматической коробки передач.

Масло заливается через проем технологического отсека (там, где находится АКПП Проперитиль), по РСР контролируют уровень масла в АКПП на холод. Заменив масло в АКПП, важно проверить его уровень, проехав 10-20 км, уже на прогретой АКПП. При необходимости долейте до уровня. Регулярность замены масла зависит не только от пробега, но и от характера езды на Шевроле Орландо. Не стоит ориентироваться на рекомендуемый километр, а на степень загрязнения масла, систематически ее проверяя.

Какое масло заливать в АКПП Nissan Bluebird? Как поменять масло в акпп nissan bluebird sylphy Объем масла в акпп nissan bluebird silphy

С возрастом даже самое чистое масло, никогда не перегревавшееся, имеет свойство терять заводские параметры. На это есть несколько причин.

Насыщение структуры смазки продуктами собственного разложения.
Увеличение количества металлической стружки из-за постоянного контакта стальных и алюминиевых деталей друг с другом.
Непрерывная работа при высоких температурах.
Резкие перепады температур, которые можно наблюдать зимой.
Потеря вязкости, разрушение противозадирных присадок.

Заменяемые элементы

Производитель рекомендует полностью менять отработанное масло. Но, исходя из собственных практических наблюдений, мы отмечаем эффективность частичного изменения. Эффективность метода подтверждается одновременным решением двух задач. Во-первых, характеристики масла кардинально не меняются, поэтому гидравлика не забивается.Во-вторых, нет необходимости использовать диагностический сканер и специальное оборудование для полного дренажа. Результат — экономия для клиента.

Частичная замена проводится 2–3 раза при условии исправной работы АКПП и соблюдении условий регламента. Во всех остальных случаях без полной замены не обойтись. На смазке экономить не стоит, ведь перегрев дешевой продукции спровоцирует мгновенный переход коробки в аварийный режим.

DDCAR готов взять на себя частичную или полную замену масла. Мы используем сертифицированные материалы, рекомендованные производителем. Проводим диагностику, оценивая общее состояние АКПП. Мы готовы ответить на вопросы клиента лично или по телефону.

Содержание статьи:

Уровень масла в АКПП Помогите разобраться, каким режимам соответствуют отметки на щупе. Замеряю уровень масла в АКПП при работающем двигателе на P Автоклуб Nissan Bluebird Sylphy, эксплуатация и ремонт.Авторизоваться. Пароль.

ФАКТ! Nissan занимает третье место в рейтинге японских автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-е место в мировом рейтинге. Самый популярный автомобиль — Nissan Qashqai. Название «Кашкай» происходит от названия племени, проживающего в Иране.

Как правильно измерить уровень масла. Меня очень беспокоит АКПП. И щуп должен быть равномерно смочен до уровня масла. Хонда — это общий форум.

Уровень масла в АКПП

Уровень масла в АКПП. Подписывайтесь на эту тему … .. Компьютер не поможет вам работать!

Можно ли попасть маслоизмерительным щупом в автоматическую коробку передач при работающем двигателе? Уровень масла в АКПП очень низкий, но что добавить, не знаю … Тогда проживешь более спокойную жизнь. Послание от пельменей с фаршем.Я уже дважды менял Fluid D и, похоже, не страдаю дальтонизмом. Выбор и покупка праворульного руля. Выбор и покупка левого руля. FAQ Часто задаваемые вопросы. Грузовые автомобили и спецтехника. Юридические FAQ Часто задаваемые вопросы. В гостях у Фреда. Toyota — микроавтобусы и минивэны.

Toyota — это общий форум. Nissan — общий форум. Mitsubishi — общий форум. Хонда — это общий форум. Mazda — общий форум. Сузуки — общий форум. Isuzu — общий форум.

Daihatsu — это общий форум. Подборка интересных видео в пятницу…. Отрывается шланг охлаждающей жидкости, в чем может быть причина? Загорается Check, мигает OD, что проверять?

Замена масла в коробке Nissan Bluebird Sulfi в большинстве случаев связана с ремонтом самой коробки Automatic, либо ее заменяют на новое в процессе работы для устранения протечек масла, ведь для работы его нужно слить. Производитель наливает масло в АКПП один раз на весь срок службы автомобиля. Замену масла АКПП Nissan Bluebird Sylphy рекомендуется доверить специалистам, однако в ряде различных случаев эту операцию, конечно же, можно освоить в домашних условиях.

Функции масла ATF в коробке автомат Nissan Bluebird Sulfi:

эффективное смазывание трущихся поверхностей и устройств;
снижение механической нагрузки на агрегаты;
отвод тепла;
удаление наночастиц, образовавшихся в результате коррозии, так как это еще называют износом деталей.

Цвет масла ATF для автоматической коробки передач Nissan Bluebird Sylphy позволяет не только различать масла по типу, но и помогает выяснить, есть ли утечка, из какого комплекса программ учета вытекла жидкость. Например, масло в АКПП и ГУР. имеет красноватый цвет, антифриз. зеленоватый, в двигатель. желтый.

Читать то же

Предпосылки для утечки масла из АКПП в Nissan Bluebird Sulfi:

износ сальников АКПП;
износ поверхностей валов, появление зазора между валом и уплотнительным элементом;
износ уплотнительного элемента АКПП и приводного вала спидометра;
свободный ход первичного вала; Автоматическая коробка передач;
повреждение уплотнительного слоя в стыках между деталями АКПП: поддон, корпус АКП, блок-картер, картер сцепления;
ослабление болтов, обеспечивающих соединение вышеперечисленных деталей Коробка автомат;

ЗАМЕНИТЬ масло в АКПП! Полное или частичное? Вопрос касается всех!

Низкий уровень масла в АКПП Nissan Bluebird Sylphy является основной причиной выхода из строя сцеплений.Из-за низкого давления воды муфты плохо прижимаются к железным дискам и недостаточно плотно прилегают друг к другу. По завершении работы фрикционные накладки в АКПП Nissan Bluebird Sylphy сильно нагреваются, обугливаются и разрушаются, что приводит к значительному загрязнению масла.

Прочтите то же

Из-за нехватки масла или плохого масла в коробке АКПП Nissan Bluebird Sylphy:

плунжеры и каналы гидроблока забиты механическими частицами, что приводит к нехватке масла в мешает и провоцирует износ гильзы, трение деталей помпы и т. д.;
железные диски коробки перегреваются и быстро изнашиваются;
прорезиненные поршни, упорные диски, барабан сцепления и др .; перегреться и выгореть;
Гидроблок изношен и непригоден.

Проверить уровень масла в АКПП Nissan Bluebird Sylphy можно с помощью щупа. Масляный щуп имеет две пары меток: верхняя пара Max и Min позволяет выравнивать уровень на горячем масле, нижняя пара — на холодном масле. По щупу проверить состояние масла несложно: нужно капнуть масло на чистую белоснежную ткань.

Выбор масел Автоматическая коробка передач Nissan Bluebird Sylphy для замены должна управляться по обычному принципу: желательно использовать масло, рекомендованное Nissan. Здесь вместо минерального масла можно заливать полусинтетическое или синтетическое, но ни в коем случае нельзя использовать масло «ниже класса» от прописанного.

Синтетическое масло для АКПП Nissan Bluebird Sulfi называют «незаменимым», оно заливается целиком на весь срок эксплуатации автомобиля. Такое масло не теряет собственных параметров под воздействием высочайшей температуры и рассчитано на очень несколько лет использования Nissan Bluebird Sylphy.Однако не стоит забывать о возникновении механической подвески и соответственно износа сцеплений при очень значительном пробеге. Если АКПП какое-то время эксплуатировалась в условиях отсутствия масла, необходимо проверить степень его загрязнения и, при необходимости, произвести замену.

Замена масла в АКПП. Nissan Sunny 14.1998

Читать то же

Способы замены масла в АКПП Nissan Bluebird Sylphy:

Частичная замена масла в коробке Nissan Bluebird Sylphy;
Полная замена масла в коробке Nissan Bluebird Sulfi;

Частичная замена масла в АКПП Nissan Bluebird Sylphy и, возможно, произведенная без посторонней помощи. Достаточно открутить слив на поддоне, загнав машину на эстакаду, и собрать масло в емкость. Обычно вытекает до 25-40% объема, остальные 60-75% остаются в гидротрансформаторе, то есть это практически обновление, а не изменение. Для полного обновления масла в АКПП Nissan Bluebird Sulfi данным методом требуется 2-3 смены.

Полная замена масла АКПП Nissan Bluebird Sylphy производится с помощью установки для замены масла в АКПП специалистами автосервиса.Тогда вам понадобится больше, чем просто масла ATF, чем может вместить автоматическая трансмиссия Nissan Bluebird Sylphy. На промывку уходит полуторный или двойной объем свежайшей ATF. Цена будет дороже частичного изменения, ну не каждый автосервис предоставляет такую услугу.

Заливаем масло через технологическое заливное отверстие (там, где находится щуп АКПП), щупом проверяем уровень масла в АКПП до холодного.После замены масла в АКПП обязательно проверить его уровень, проехав 10-20 км уже на прогретой АКПП. При необходимости долейте. Регулярность замены масла зависит не только от пробега, но и от стиля вождения Nissan Bluebird Sylphy. Ориентироваться следует не на рекомендованный пробег, а на степень загрязнения масла, систематически ее проверяя.

Замена масла в АКПП Nissan

Масло в АКПП (АКПП) выполняет функции смазки различных элементов, поддержания заданной температуры в системе, а также ряд других функций.Совершенно очевидно, что автоматическая коробка передач — один из важнейших узлов современного автомобиля. Также следует отметить, что ремонт АКПП — удовольствие недешевое, поэтому о ее обслуживании стоит позаботиться заранее.

Неудивительно, что трансмиссионное масло, как и моторное масло со временем теряет свои свойства: в нем накапливаются продукты износа, вырабатываются присадки, содержащиеся в масле, а в сильный мороз масло в коробке может просто замерзнуть. В результате коробка передач может выйти из строя без возможности ремонта.В целом, если своевременно не менять масло и агрессивно эксплуатировать автомобиль, последствия могут быть чрезвычайно серьезными и дорогостоящими.

Когда менять масло в АКПП на Ниссан

Производитель автомобилей Nissan рекомендует менять масло каждые 60 000 км. Часто бывает, что автомобилист не производит замену после первых 60-120 тыс. Км, соответственно следующая замена предполагается при переходе отметки в 180 тыс. Км. пробега, но к этому моменту как минимум четверть объема масла в системе совершенно не пригодна для работы.Именно поэтому проблемы с коробкой передач начинают возникать после 200 тыс. Км. пробег.

Правила ТО по замене масла в АКПП

З — замена масла в АКПП

Замена масла в КПП Nissan Bluebird Sulfi чаще всего связана с ремонтом самой АКПП, либо его замена на новое в процессе работы для устранения протечек масла, так как для работы его необходимо сливать. Масло в АКПП заливается производителем один раз на весь срок службы автомобиля.Рекомендуется доверить замену масла в АКПП Nissan Bluebird Sylphy профессионалам, но в некоторых случаях эту операцию можно проделать и самостоятельно.

Функции масла ATF в АКПП Nissan Bluebird Sulfi:

эффективная смазка трущихся поверхностей и механизмов;
снижение механической нагрузки на агрегаты;
отвод тепла;
Удаление микрочастиц, образовавшихся в результате коррозии или износа деталей.

Цвет ATF масла для автоматической коробки передач Nissan Bluebird Sylphy позволяет не только различать масла по типу, но и помогает в случае течи выяснить, из какой системы вышла жидкость. Например, масло в АКПП и ГУР имеет красный оттенок, антифриз — зеленый, а в двигателе — желтоватый. Причины утечки масла из АКПП в Nissan Bluebird Sulfi:

Износ сальников АКПП;
износ поверхностей валов, возникновение зазора между валом и уплотнительным элементом;
износ уплотнительного элемента АКПП и вала привода спидометра;
люфт первичного вала АКПП;
повреждение уплотнительного слоя в стыках между деталями АКПП: поддоном, картером АКПП, картером, картером сцепления;
ослабление болтов, обеспечивающих соединение вышеперечисленных деталей АКПП;

Низкий уровень масла в АКПП Nissan Bluebird Sylphy — основная причина выхода из строя сцеплений.Из-за низкого давления жидкости муфты плохо прижимаются к стальным дискам и недостаточно плотно контактируют друг с другом. В результате фрикционные накладки в автоматической коробке передач Nissan Bluebird Sylphy сильно нагреваются, обугливаются и разрушаются, что приводит к значительному загрязнению масла.

Из-за отсутствия масла или некачественного масла в АКПП Nissan Bluebird Sylphy:

плунжеры и каналы гидроблока забиты механическими частицами, что приводит к нехватке масла в пакетах и провоцирует износ гильзы, трение деталей насоса и т. Д.;
стальные трансмиссионные диски перегреваются и быстро изнашиваются;
поршни прорезиненные, упорные диски, барабан сцепления и др .; перегреться и выгореть;
Гидроблок изнашивается и приходит в негодность.

Загрязненное масло АКПП не может полностью отводить тепло и обеспечивать качественную смазку деталей, что приводит к различным неисправностям АКПП Nissan Bluebird Sylphy. Сильно загрязненное масло представляет собой абразивную суспензию, создающую эффект пескоструйной обработки под высоким давлением.Интенсивное воздействие на корпус клапана приводит к истончению его стенок в местах расположения регулирующих клапанов, в результате чего могут возникнуть многочисленные утечки.
Проверить уровень масла в АКПП Nissan Bluebird Sylphy можно с помощью щупа. Масляный щуп имеет две пары меток — верхняя пара Max и Min позволяет определять уровень на горячем масле, нижняя пара — на холодном масле. С помощью щупа проверить состояние масла несложно: нужно капнуть масло на чистую белую ткань.

Выбирая масло для АКПП Nissan Bluebird Sylphy для замены, следует руководствоваться простым принципом: лучше всего использовать масло, рекомендованное Nissan. В этом случае вместо минерального масла можно заливать полусинтетическое или синтетическое, но ни в коем случае нельзя использовать масло «низшего класса» от прописанного.

Синтетическое масло для автоматических трансмиссий Nissan Bluebird Sulfi называют «незаменимым», оно заливается на весь срок службы автомобиля. Это масло не теряет своих свойств под воздействием высоких температур и рассчитано на очень долгий срок службы Nissan Bluebird Sylphy.Но нельзя забывать о появлении механической подвески в результате износа сцеплений при очень значительном пробеге. Если АКПП какое-то время эксплуатировалась в условиях нехватки масла, требуется проверить степень его загрязнения и при необходимости заменить.

Способы замены масла в АКПП Nissan Bluebird Sylphy:

Частичная замена масла в коробке Nissan Bluebird Sylphy;
Полная замена масла в коробке Nissan Bluebird Sulfi;

Частичная замена масла в АКПП Nissan Bluebird Sylphy может производиться самостоятельно. Для этого достаточно открутить слив на поддоне, загнав машину на эстакаду, и собрать масло в емкость. Обычно вытекает до 25-40% объема, остальные 60-75% остаются в гидротрансформаторе, то есть по сути это обновление, а не замена. Чтобы обновить масло в АКПП Nissan Bluebird Sulfi таким способом по максимуму, потребуется 2-3 замены.

Полная замена масла в АКПП Nissan Bluebird Sylphy проводится с помощью узла замены масла АКПП, специалистами автосервиса.В этом случае потребуется больше масла ATF, чем может вместить автоматическая коробка передач Nissan Bluebird Sylphy. Для промывки используется полтора или два объема свежей ATF. Стоимость будет дороже частичной замены, да и не каждый автосервис предоставляет такую услугу.
Частичная замена масла ATF в АКПП Nissan Bluebird Sylphy по упрощенной схеме:

Открутите сливную пробку, слейте старое масло ATF;
Откручиваем поддон АКПП, который помимо удерживающих его болтов обработан по контуру герметиком.
Получаем доступ к фильтру АКПП, желательно его менять при каждой замене масла, либо промывать.
Внизу поддона находятся магниты, необходимые для сбора металлической пыли и стружки.
Очищаем магниты и сковороду ополаскиваем, протираем насухо.
Установить фильтр АКПП на место.
Устанавливаем поддон АКПП на место, заменяя при необходимости прокладку поддона АКПП.
Закручиваем сливную пробку, заменяя прокладку сливной пробки АКПП.

Заливаем масло через технологическое заливное отверстие (там, где находится щуп АКПП), щупом проверяем уровень масла в АКПП на холодное. Сменив масло в АКПП, важно проверить его уровень, проехав 10-20 км, уже с прогретой АКПП. При необходимости долейте. Регулярность замены масла зависит не только от пробега, но и от характера езды на Nissan Bluebird Sylphy. Следует ориентироваться не на рекомендованный пробег, а на степень загрязнения масла, систематически ее проверяя.

Модель автомобиля

Пробег, тыс. Км.

105

120

135

150

165

180

195

210

Месяц

108

120

132

144

156

168

Almera N16 (АКПП)

Almera classic B10 (АКПП)

Micra K12 (АКПП)

Note E11 HR (АКПП)

Primera P12 QG (автоматическая коробка передач)

Tiida C11 HR12 (АКПП)

Maxima A33 (АКПП)

Juke F15 (АКПП)

Teana J31 (АКПП)

Quashqai Q10 (автоматическая коробка передач)

Murano Z50 / Z51 (АКПП)

Navara D40 (АКПП)

Pathfinder R51 (АКПП)

Patrol Y61 (АКПП)

X-Trail T30 / T31 (автоматическая коробка передач)

Terrano R20 / F15 (АКПП)

Частичная и полная замена масла

Возможны два варианта замены: частичная и полная.Частичная замена — это когда масло меняют путем обычного слива и заливки новым, но при этом в системе меняется только около половины от общего объема масла, потому что остальное остается в гидротрансформаторе, сцеплении. корпус и ряд других комплектующих. Это может иметь решающее значение для дальнейшей исправной работы трансмиссии.

Полная замена масла производится на специальном оборудовании. В результате из системы откачивается все масло, система промывается и заливается новое масло.Справедливо сказать, что процедуру замены лучше проводить в специализированном автосервисе.

Если вы решились на частичную замену масла, то вам понадобится в среднем 5 литров масла. Но частоту частичной замены масла нужно будет увеличить, чтобы старое отработанное масло уходило из системы (каждые 30 тыс. Км.). В случае полной замены масла потребуется около 10 литров.

Вместе с маслом можно поменять фильтр, но в этом нет особой необходимости, и по разным причинам такая замена может занять крайне много времени.Поэтому лучше проводить эту работу в сервисном центре.

Частичная замена масла в АКПП Ниссан своими руками

Продемонстрируем процесс замены масла в АКПП на примере Nissan Maxima

1. Поднимите автомобиль домкратом или воспользуйтесь ямой. На картинке ниже показано расположение отверстия для слива трансмиссионного масла, а также болтов для снятия поддона, под которым спрятан фильтр. При частичной замене масла фильтр менять не нужно, поэтому снимать поддон в этом случае тоже не стоит.

2. Наденьте перчатки, поставьте емкость под сливное отверстие, куда будет сливаться масло. Берем ключ на «19» и немного откручиваем сливную пробку. Затем полностью отвинтите пробку вручную. Масло немедленно начнет стекать по руке, поэтому вам нужно надеть перчатки.

3. Когда масло слилось, необходимо проверить, сколько литров слито. Как мы писали выше, при частичной замене сливается примерно половина от общего объема.Чтобы узнать объем слитого масла, просто перелейте его в бутылку или другую емкость, объем которой вам известен.

4. Как только вы узнаете, сколько масла слито, выньте щуп из заливного отверстия, поместите туда воронку и залейте такой же объем нового трансмиссионного масла.

5. Вставьте щуп обратно. Теперь нужно завести машину и подождать 5 минут. После этого последовательно переключайте все передачи с P на 2 и обратно на P. Интервал между переключениями передач должен составлять 2–3 секунды.Затем выйдите из машины и проверьте уровень масла щупом. При необходимости долейте.

Так происходит замена масла в АКПП в автомобилях Ниссан.

Для полной замены масел в АКПП стоит обратиться в сервисный центр, где их заменят на спецтехнику.

7 основных жидкостей, необходимых вашему автомобилю

Для начала вы должны знать, что ваши тормоза не будут работать без тормозной жидкости.

Что происходит, так это то, что давление тормозной жидкости опускается к вашим тормозным колодкам и к ротору автомобиля (или дисковым тормозам для их круглой формы), замедляя скорость вашего автомобиля по мере необходимости.

Это гидравлическая система, которая должна работать мгновенно. Но если вы начинаете испытывать ненормальное, неисправное или замедленное срабатывание тормозов, тормозная жидкость должна быть первым, что приходит вам на ум, чтобы проверить, поскольку она может быть низкого качества и количества.

Очевидно, вы хотите, чтобы ваши тормоза всегда работали в отличном состоянии, чтобы обеспечить вашу безопасность и безопасность ваших пассажиров! Поэтому специалисты рекомендуют менять тормозную жидкость каждые два года, поскольку со временем может произойти загрязнение водой, поскольку она гигроскопична (впитывает влагу из воздуха).

Как проверить тормозную жидкость?

В целом автомобили не должны потреблять тормозную жидкость, независимо от ее возраста или интенсивного использования. Но если вы заметили низкий уровень жидкости, обратитесь к механику для проверки вашего автомобиля, чтобы выяснить причину. Это может быть утечка или изношенная кража, которая может вызвать отказ тормозов.

Открыть капот.
Со стороны водителя найдите в отсеке пластиковый резервуар с надписью «тормозная жидкость».
Вытрите всю грязь, пыль или грязь с внешней поверхности резервуара для четкого считывания.
Как и во всех резервуарах, просто наблюдайте за его уровнем, используя минимальную и максимальную отметки на резервуаре.
Если вы все еще не можете хорошо рассмотреть жидкость, откройте крышку и загляните внутрь. Но помните, что не держите его открытым более 15 минут, так как влажность воздуха испортит жидкость.
Если уровень жидкости опускается ниже минимальной отметки, используйте тормозную жидкость правильного типа, заполняйте бачок до тех пор, пока не увидите, что уровень жидкости находится рядом с верхней крышкой, или пока его уровень не окажется между отметками бачка.

Замена масла в коробке передач на BMW E34

При замене масла в коробке передач вы не только даете коробке передач свежее масло, но и получаете возможность очистить все мелкие металлические фрагменты, которые образовались внутри коробки передач и собраны на машине. небольшой магнит на сливной пробке.

Инструменты, навыки и детали

Эта работа очень проста в выполнении и не требует каких-либо специальных инструментов.

Уровень сложности:

Для данной работы требуются следующие инструменты

Накидной гаечный ключ (17 мм)
Торцевой ключ (19 мм)
Динамометрический ключ

Для именно эта работа.Обратите внимание, что внутренние номера BMW предназначены для BMW 535i E34 -89.

Castrol TQ Dexron III (2 × 1 литр)	НЕТ	210 SEK
сливная пробка (опция)	23 11 7546876	45 SEK
заливная пробка (опционально)	23 11 7 527 440	38 SEK

Слив масла из коробки передач

Объезжайте автомобиль примерно 10-15 минут, чтобы нагреть масло в коробке передач.

Поднимите автомобиль с помощью подъемника. При заливке масла в коробку передач автомобиль должен быть выровнен, иначе вы получите неправильный уровень масла в коробке передач. Найдите пробки заливной и сливной пробок на коробке передач.

Коробка передач (Getrag 260/6) с видимой пробкой заливного отверстия (1) и сливной пробкой (2).

Сначала снимите пробку заливного отверстия! Если по какой-либо причине вы затормозите или не сможете вытащить пробку заливного отверстия, у вас останется только незавершенная работа, и вы сможете поехать домой и закончить ее в другой день. Но если вы сначала открутите сливную пробку и полностью слейте масло из коробки передач, а затем обнаружите, что не можете доливать масло в коробку передач, вы, вероятно, захотите сначала прочитать это.

Присмотритесь к коробке передач (Getrag 260/6) и пробкам сливной и заливной горловины.

Поместите дренажный поддон под сливную пробку и открутите пробку. Дождитесь полного слива масла. Установите на место сливную пробку и затяните ее с правильным крутящим моментом.

Заливка трансмиссионного масла

Когда вы собираетесь установить сливную пробку на место, вы можете сделать это двумя способами. Либо очистите имеющуюся сливную пробку (удалив все металлические фрагменты, собранные на магните), либо используйте новую сливную пробку.

Вам решать, каким путем идти.Важно то, что все металлические фрагменты удалены, а магнит полностью исправен. На рисунке ниже показан пример количества металлических фрагментов, которые магнит на сливной пробке собрал за пару лет.

Металлические фрагменты, исходящие от шестерен внутри коробки передач, надлежащим образом собраны магнитом на сливной пробке.

После того, как сливная пробка была повторно установлена и закручена, пора брать масло в коробке передач. Трансмиссионное масло, поставляемое BMW для этой конкретной коробки передач (Getrag 260/6), — Castrol TQ Dexron III.Одна бутылка содержит 1 литр, и каждая бутылка поставляется с удобным наливным шлангом. Вам понадобятся два из них, так как емкость масла в Getrag 260/6 составляет около 1,25 литра.

Конечно, будут работать и другие бренды, соответствующие спецификации Dexron III. Еще одно популярное трансмиссионное масло для этой конкретной коробки передач (Getrag 260/6) — Castrol Transmax Z. Основное различие между Castrol TQ Dexron III и Castrol Transmax Z заключается в том, что Dexron III имеет минеральную основу, а Transmax Z — синтетическую, что делает его больше подходит для более длительных периодов смены.

Примечание относительно названий продуктов, примерно в 2005 году продукт «Castrol TQ Dexron III» изменил название на «Castrol TQ DIII». А весной 2011 года он снова сменил название на Castrol Transmax Dex III Multivehicle. Но это тот же продукт.

Трансмиссионное масло, поставляемое BMW для коробки передач Getrag 260/6, минеральное трансмиссионное масло Castrol TQ Dexron III.

Теперь начните медленно добавлять масло через заливное отверстие, пока оно не начнет переливаться. Правильное количество трансмиссионного масла просто промыть до дна заливного отверстия.Убедитесь, что вы не можете добавить больше масла, установите на место пробку заливного отверстия и затяните ее с нужным крутящим моментом.

Пробка заливного отверстия (23 11 7 527 440) с шестигранной головкой 17 мм. Пробка сливного отверстия (23 11 7 546 876) с шестигранной головкой 17 мм.

Моменты затяжки

Сливная и заливная пробка ступенчатой коробки передач

50 Нм (37 фунт-футов)

Применения в коробке передач

516596 900i двигатель
двигатель M50
двигатель M50 (с 7/92)

518i	Getrag S5D 200 G
Getrag 260/5 ZF S5D 310 Z Getrag S5D 250 G (только Северная Америка)
530i	ZF S5D 310 Z
535i	Getrag 260/6
540i	Getrag S6S 560 G

Объем трансмиссионного масла

25 л.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт

Коробка передач

Емкость