Категория: Масло

Как правильно доливать масло в двигатель: Как долить масло в двигатель: советы для новичков

 Комментировать

Содержание

Как правильно долить масло в двигатель: можно ли доливать масло в горячий двигатель, куда заливать масло

Двигатель автомобиля должен работать слаженно, так как от этого зависит показатель управляемости транспортного средства на трассе. Движущиеся элементы мотора нуждаются в постоянной смазке. Поэтому за уровнем смазочного материала необходимо постоянно следить. Каждый автомобилист должен знать, как долить автомобильное масло в двигатель машины.

Перед тем, как заливать смазочный состав определенной вязкости, необходимо выяснить, что за масляная жидкость находится сейчас в машине. Если автомобиль уже с пробегом, то информацию о расходнике можно узнать у прежнего владельца. У бывшего собственника не лишним будет спросить, как часто заливалось масло в силовой агрегат транспорта? Далее остается лишь залить смазку требуемой марки и вязкости. Дополнительно, можно покопаться в инструкции по эксплуатации машины и узнать всю рекомендуемую информацию от производителя.

Чтобы узнать, требуется ли заливка дополнительной порции моторного масла, следует проверить уровень пребывания смазки в моторном отсеке автомобиля. Делается подобная операция на остывшем двигателе. Желательно, когда машина в простое с ночи. Некоторые водители делают экспресс-анализ уровня масляной жидкости, дав постоять машине в покое несколько минут. Такая процедура дает лишь приблизительные результаты.

Как известно, без моторных жидкостей силовая установка автомобиля работать не будет, так как выполняет ряд важных функций. Смазка в моторе постоянно подвергается повышенным нагрузкам, особенно температурным. Перепад может составлять до нескольких сотен градусов. Но подобные условия никак не должны влиять на функциональность смазочной смеси. Масляная жидкость способна:

  • Уменьшать контакт между рабочими металлическими поверхностями, исключаются задиры,
  • Снижать вероятность преждевременного износа рабочих механизмов, благодаря использованию противоизносных модификаторов. Увеличивается срок службы силового агрегата транспорта,
  • Стабильная вязкость смазочного элемента уплотняет зазоры между поршневыми кольцами и цилиндрами. Компрессия увеличивается, исключается возможность попадания горячих газов в картер двигателя,
  • Отводить тепло от рабочих механизмов двигательной системы,
  • Предотвращать образование нагара, шлама, налета и других видов загрязнений, поддерживая силовой агрегат в чистоте. Эту функцию выполняют детергенты или дисперсанты, входящие в состав любой машинной жидкости,
  • Сохранить высокую устойчивость масла к реакциям окисления и ржавления металлических поверхностей посредством использования противоокислительных и антикоррозионных ингибиторов.

Это лишь малый перечень полезных качеств смазочного материала по сохранению нормальной работоспособности двигателя. Поэтому, уровень моторной жидкости должен быть всегда выше минимальной отметки.

К чему приводит избыток или недостаток автомобильной смазки?

Любой опытный водитель скажет, что уровень масла при разогретом двигателе должен находиться на отметке между нижней и верхней планкой механического щупа. Как замерить количество автомасла?

Проверка уровня масла

Можно ли доливать масло в горячий двигатель? Ответ – не желательно, так как показания уровня будут неверными, да и можно обжечься при осуществлении процедуры. Проверка уровня рекомендуется делать «на холодную», после ночи простоя или через экспресс-проверку, которая заключается в следующем. Для начала необходимо прогреть силовую установку двигателя до оптимального рабочего состояния. Небольшая поездка отличный вариант прогрева мотора. После этого автотранспорт следует зафиксировать на ровной поверхности, выключить движок и подождать около 20-30 минут. Это необходимо, чтобы масляная масса стекла в поддон картера. Далее производится замер уровня смазочного материала.

Избыток масла

Перед тем как залить масло, необходимо учесть главные ошибки, которые допускают начинающие водители. Большинство новичков считают, что масло можно лить сколько угодно или всегда требуется поддерживать уровень на максимальной отметке масляного стержня, эффект будет только лучше.

Это ошибочное мнение, «кашу маслом как раз и можно испортить», то есть двигатель от перелива расходника сильно пострадает. Первое последствие — плохая проворачиваемость движка. Это объясняется тем, что любая моторная жидкость обладает определенной вязкостью, а избыточное ее количество в системе создает дополнительное сопротивление. Рабочие детали тратят больше энергии на движение. Так возникает повышенный расход горючего, но это еще не самое страшное.

В процессе работы лубрикант начинает расширяться в двигательной системе автомобиля. В высокотемпературной среде возникает повышенное давление, которое действует негативным образом на все уплотнители работающего устройства. Все сальники, прокладки со временем начинают выдавливаться, и появляется течь моторного масла. Особо чувствительны сальники коленчатого вала, так как смазочный материал поступает под давлением. Как результат, все внутреннее убранство движка загрязняется, сальники подлежат замене. Кроме того, выделяют еще ряд последствий перелива: автомобиль сложно завести в мороз, «залегание» поршневых колец, вспенивание масляного состава.

Недостаток расходного масла

Недолив смазки также пагубно влияет на силовую установку автомобиля. Появляется эффект масляного голода рабочих узлов и механизмов, то есть в момент запуска двигателя масло поступает к движущимся деталям в недостаточном количестве. Малый объем смазки не способен сформировать прочную пленку для уменьшения контакта между металлическими поверхностями.

Отсутствие оптимального количества смазки в двигателе способствует появлению воздушных карманов, которые будут распределяться по всей системе. Коленчатый вал начнет работать без лубриканта, в результате будет образовываться мелкая металлическая пыль, которая впоследствии попадет в моторную жидкость. С течением времени велика вероятность заклинивания поршней.

Именно по этим причинам необходимо регулярно проверять уровень смазочной жидкости и доливать ее при необходимости.

Рекомендации к заливке смазочного материала

Как правильно доливать масло в двигатель? Этим вопросом задаются многие начинающие водители. Весь процесс долива включает в себя ряд элементарных операций, с которыми может справиться любой автомобилист.

Оптимальный уровень масла

Изначально следует открыть капот машины и зафиксировать его на металлический крюк или стержень. Капот автомобиля, как правило, открывается путем нажатия на рычаг, который находится ниже уровня левого колена водителя. Далее следует дернуть на рычаг под крышкой капота.

После этого необходимо отыскать маслозаливную горловину, запечатанную крышкой. Она находится на блоке цилиндров мотора. Обычно на ней существует надпись «Oil Fill» или маркировка вязкости используемого масла, например, 5W30. Крышка откручивается, протирается чистой ветошью и оставляется в стороне.

В открытое пространство вставляется воронка. Она необходима для исключения случаев разлива моторного масла по цилиндрам. Залейте масло маленькими порциями. Не допускается переворачивание тары с маслом вверх тормашками. Заливать необходимо около 200 мл за сеанс, далее следует подождать 20 минут, чтобы моторное масло стекло в основание картера.

После того, как свежая порция смазки осела в основании картера, ее уровень проверяется металлическим стержнем. Если автомобильного масла недостаточное количество, то можно повторить операцию долива, пока уровень смазочного материала не приблизится к номинальному, между минимальным и максимальным значением. Масляный стержень для проверки уровня смазки перед каждой проверкой необходимо протирать сухой ветошью.

Если немного моторного масла попало на моторное пространство, то паниковать не стоит. Остатки смазочного компонента становятся опасными, когда возникает резкий запах жженого масла после прогрева двигателя. Место пролива желательно очистить сухой тряпкой либо полотенцем из бумаги.

Когда уровень машинной жидкости достигнет оптимального показателя, необходимо зафиксировать масляный щуп и крышку горловины обратно на свое место. Главное, чтобы все было плотно закручено.

Все лишние предметы удаляются из подкапотной области, крышка закрывается. Далее необходимо запустить двигатель, и дать некоторое время поработать вхолостую. В это время водителю следует внимательно прислушаться к работе силового устройства на выявление посторонних звуков и шума. Если срабатывает датчик «Check Engine», то водителю немедленно стоит посетить автомастерскую.

Своевременная доливка смазочного материала позволяет сохранить ресурс двигателю автомобиля. Это значит, что все рабочие детали силового агрегата будут вовремя смазаны и защищены от масляного голодания, и других нежелательных факторов.

Загрузка…

Как долить масло в двигатель правильно. Часть 3

Продолжаем статью про тонкости и особенности правильного долива масла. Оказывается, многие не знают определенных правил, что приводит к раннему износу двигателя. Поэтому мы попытаемся раскрыть эту тему полностью.

Куда доливать масло?

С одной стороны, многие улыбнутся, ведь практически все знают где у автомобиля находится клапанная крышка, куда надо лить недостающее масло. Но не все так просто. Действительно в большинстве автомобилей клапанная крышка бросается в глаза сразу после открытия капота, но на многих новых автомобилях стоят необслуживаемые моторы, и чтобы добраться до горловины клапанной крышки надо снимать пластиковую защиту двигателя и искать горловину именно под ней. Но надо отметить, что чаще всего клапанная крышка находится именно на этой пластиковой защите.

Как доливать, на горячий или холодный мотор?

Сразу надо поставить точку в этом споре, любую процедуры по доливу масла в мотор, следует производить только на холодном моторе. Все споры на эту тему надо прекратить, лить масло в горячий двигатель запрещено. Надо сразу запомнить, что если залить в горячий мотор холодное масло, то это может привести к серьезным неисправностям. В результате резкой смены температуры, на некоторых деталях мотора могут появиться трещины и вообще может изменится геометрия двигателя. Поэтому, в любой ситуации следует ждать пока мотор остынет и только после этого доливать в него масло.

Также надо запомнить, что правильный уровень масла можно определить щупом только на холодном моторе, когда все масло стечет в поддон. Также следует проверять фактический уровень масла не реже одного раза в неделю, чтобы своевременно его длить в случае необходимости.

Когда и сколько масла доливать, решает по месту сам автомобилист. Все зависит от самого двигателя. Наиболее правильным будет уровень по середине, между минимумом и максимумом. Причем не желательно осуществлять перелив. Иногда автовладельцы считают, что чем больше масла, тем лучше. Однако это неправильно. Избыток масла приводит к увеличению давления и может повлечь за собой серьезные поломки мотора.

Можно ли доливать масло самому?

Иногда автомобилисты опасаются проводить такие работы самостоятельно. Но это как раз тот случай, когда с этим может справится даже хрупкая девушка. Важно помнить некоторые правила, о которых сказано выше. Масло надо лить в холодный мотор и придерживаться среднего деления на щупе. Если уровень масла на щупе серьезно снижен, то следует лить масло порционно. То есть сразу можно плеснуть пятьсот грамм, после чего подождать десять минут и проверить. Если уровень опять будет понижен, то можно добавить ещё пятьсот грамм.

Фото: proavtomaslo.ru

Не забудьте подписаться на канал «Автоколонка» в Яндекс.Дзене. Мы намерены и дальше рассказывать нашим читателям то, что будет вас удивлять…

Читайте также:

Любопытные факты о первых автомобилях

Как правильно буксировать автомобиль

Как правильно выбрать автомобильный компрессор

Как подготовить автомобиль к летнему периоду 

Всегда свежее: почему нельзя постоянно доливать масло вместо замены?

Среди многих способов способов убивать машину по-варварски выделяется практикуемый многими «я доливаю». Речь идёт о масле, слишком высокий расход которого, по мнению некоторых автолюбителей, позволяет не менять его полностью, а ограничиваться регулярной доливкой. В свое время была даже поговорка: «В Волге масло не меняют, в Волгу масло доливают». Волга-то, может, такой подход и переживает (хотя это не точно), а вот современные иномарки с прогрессирующим масляным аппетитом эту практику вынести не в состоянии. Обычно долив масла вместо его замены приводит к быстрому ухудшению ситуации и дорогому ремонту. Почему? Вот об этом сегодня и поговорим.

Почему бы и нет?

При масляном аппетите больше литра на пару тысяч километров пробега нормальный водитель задумывается о ремонте поршневой, а ненормальный перестает менять масло вовсе, ограничиваясь его доливкой. Конечно, в совсем крайнем случае наличие масла в картере важнее его качества, но в процессе эксплуатации оно активно меняется под воздействием агрессивной химии и продуктов износа. Очистка фильтром не обеспечивает полного восстановления его качества: меняется как сама основа масла, отчего оно становится более жидким, так и срабатываются или выпадают в виде золы и нагара в местах перегрева имеющиеся в нем присадки.

Долив новых порций масла немного восстанавливает количество присадок и фракционный состав, но хватает этой меры ненадолго. Достаточно быстро объём новых компонентов просто теряется в объёме того шлама, который копится в картере двигателя, а щелочное число и вовсе не восстанавливается до нормального уровня. К тому же картер работает как гравитационный фильтр, и часть тяжелых и плотных отложений опускается на дно картера и частично связывается углеводородными композициями. Эта “каша” не проходит через фильтр, но легко обеспечивает резкое повышение концентрации загрязнений, если мотор «встряхнуть» (например, увеличить обороты).  

Масляный фильтр, даже полнопоточный, как на большинстве современных машин, фильтрует далеко не весь объём масла.  На больших оборотах или же при большой вязкости масла (например, на холодном моторе) много масла проходит через байпасный клапан фильтра вместе со всеми накопившимися загрязнителями, в том числе — с крупными частицами износа двигателя. И процесс этот нелинейный:  попадание в подшипники продуктов износа на порядки ускоряет износ почти всех компонентов, от вкладышей коленвала до цепей мотора, вследствие чего поступление новых продуктов износа в масло стремительно растёт.

Разумеется, сам масляный насос от этого страдает сильнее всего, ведь в него масло попадает прямо из картера через простейший сетчатый фильтр грубой очистки или даже без него.

Осложняет ситуацию еще и почти всегда практикуемый переход на самые дешевые сорта масел с минимальным объемом присадок и неизвестно каким качеством основы.  И в итоге просто залегшие маслосъемные кольца приводят к повреждению почти всех компонентов мотора, после чего его иногда проще выбросить.

Хорошо, если мотор ремонтопригоден, и вернуть его к жизни будет не слишком дорого… А ведь у новых двигателей есть куча компонентов, состояние которых напрямую зависит от чистоты, качества и давления масла. Например, фазорегуляторы или системы, позволяющие изменять ход клапана в зависимости от числа оборотов коленвала. К тому же старое масло интенсивнее испаряется и загрязняет систему вентиляции и впускной коллектор.

Поможет или нет?

Чем хороша полная замена? Когда сливается весь объем масла, его донный слой в картере удаляется очень интенсивно, частично даже прочищая накопившиеся загрязнения у сетки маслозаборника за счет большой скорости слива. Если заливка свежего масла идёт через ГБЦ, оно хорошим потоком смывает все накопленные там загрязнения. Новая порция масла имеет очень высокие моющие качества и высокое щелочное число, хорошо промывает мотор первые тысячи километров пробега. Все смытые загрязнения масло отправит в масляный фильтр, и они не будут накапливаться в картере.  А заодно оно промоет все мелкие сетчатые фильтры, которые присутствуют в системах фазовращателей и даже в подшипниках балансирных валов.

Хорошее свежее масло немного восстанавливает эластичность стареющих резинотехнических элементов. Ну и само собой, расчетные вязкость и другие триботехнические характеристики такого масла и их отклонение от нормы при пробегах до 250-400 моточасов обычно находится в пределах допуска для мотора. Старое масло, пусть и разбавленное литром нового, соответствие допускам обеспечивать не может.

Я очень надеюсь, что когда подойдет срок очередной замены масла, вы вспомните всё вышесказанное. «Я же недавно доливал, доезжу еще пару тысяч километров» и «всё равно там масло новое, зачем ещё его менять» — это в корне неправильная позиция, способная вывести из строя мотор очень и очень быстро.

Опрос

Вам случалось доливать масло вместо замены?

Всего голосов:

Как правильно менять масло в двигателе автомобиля

Как правильно менять масло в двигателе автомобиля и ошибки которые могут навредить двигателю. Существует 14 моментов которые необходимо учитывать. И не создать сложности. Замена масла в двигателе это процесс который необходимо  выполнять с периодичностью в зависимости от пробега автомобиля.

Содержание статьи:

  1. Периодичность замены масла в двигателе автомобиля
  2.  Что включает в себя замена масла
  3.  Как заменить масляный фильтр
  4.  Подготовка поверхностей для установки фильтра
  5. Надо ли заливать масло в масляный фильтр при замене масла
  6.  Насос не может создать давление
  7.  Стоит ли промывать двигатель при замене масла
  8.  Какое лучше по составу заливать масло.
  9.  Как правильно менять масло в двигателе минеральное на     синтетическое
  10.  Присадки для мотора
  11.  Слив масла с поддона
  12.  Что делать если сорвалась резьба на сливной пробке
  13.  Проблема пластикового поддона
  14.  Масло сливать лучше на горячем двигателе.

Периодичность замены масла в двигателе автомобиля

 Для легкового автомобиля идеально будет если этот пробег составит 7000 км. Независимо от того какое масло вы заливаете дорогое или дешевое. Многие меняют масло и а 10000 или 15000 километрах. Но самый безопасный для двигателя интервал это 7000 км.

Все масла с громкими названиями импортных производителей изготавливаются в России. Да фирмы следят за качеством своего бренда. Русские производители тоже не отстают и производят масла применимые в импортных моторах. Масла произведенные в Европе в наших магазинах не купишь. Эти масла позволяют проезжать от замены до замены и 30000 и 40000 км Но об этом можно только мечтать. И поэтому лучше не рисковать и менять масло хотя бы каждые 10000 км пробега

Что включает в себя замена масла

  • замена масляного фильтра
  • замена масла в картере двигателя

Как заменить масляный фильтр

Замена масляного фильтра занимает больше времени и усилий. чем замена масла в двигателе. Фильтр имеет уплотнительное резиновое кольцо. Которое прилипает к блоку двигателя и корпусу масляного фильтра. Так сильно. Что открутить фильтр руками невозможно. Лучше сразу приготовить съёмник масляного фильтра. Он пригодится если не в этот раз. То возможно в следующий. Фильтра закручиваются по часовой стрелке. Значит, откручивать надо против часовой. Лучше всего использовать цепной съемник масляного фильтра. Потому что он врезается в корпус, это улучшает сцепление. Есть ещё ременные съёмники. Тоже очень удобные. Для меня удобно пользоваться цепным съёмником.

Подготовка поверхностей для установки фильтра

После откручивания фильтра необходимо очистить поверхность прилегания фильтра от грязи и старого масла. Новый фильтр устанавливать уже легко. Обязательно переду установкой необходимо смазать уплотнительное кольцо моторным маслом. Чтобы избежать неравномерного прилегания и повреждения. Фильтр закручивается до соприкосновения уплотнительной резинки  с посадочным местом. Затем фильтр необходимо провернуть на ¾ оборота. Этой затяжки будет достаточно. Излишнее сжатие приведёт к тому . что потом фильтр будет очень тяжело открутить. Так как резинка прижмется по принципу присоски. И втянется в поверхности. Еще одна причина . по которой не нужно сильно затягивать фильтр.  Это вероятность выдавливания резинки с посадочного места.

Надо ли заливать масло в масляный фильтр при замене масла

Есть заблуждение. Что в полость фильтра необходимо заливать моторное масло. Якобы для того чтобы насос быстрее закачал масло. Делать это категорически нельзя. Смотрите что получается. Все масляные каналы пустые. Нсос тоже пустой. А в фильтре залито масло. Масло, находящееся в фильтре создаст пробку. После того как новое масло будет залито в картер  двигателя. Насос начнет его закачивать. равномерно продвигая по каналам. Масло движется под давлением и встречает на пути налитое масло в фильтре. В результате  происходит гидроудар. Не всегда это приводит к плохим последствиям. Но достаточно и одного раза. Когда может произойти разрушение. Либо фильтра, либо масляного канала.

Насос не может создать давление

Бывает такое, что масляный насос не может закачать масло из картера. Это случается редко и как правило на автомобилях ГАЗ УАЗ. Если лампочка на заведённом двигателе не тухнет. Достаточно кратковременно повысить обороты двигателя. И насос сразу закачает мало в каналы. Не нужно бояться что заклинит коленчатый вал. На нем еще сохранилась пленка старого масла. Есть какое то количество масла сохранившееся внутри колен вала. То есть абсолютно на сухую вал вращаться не будет. Исключение моет стать. Когда давление масла в системе пропадает из за какой то  поломки. Свежее масло создает большее давление в системе. Чем было при старом масле. Может выдавить прокладку или уплотнительную резинку. Которые подверглись высыханию или уже держались на пределе. Система не создает сопротивлении., И насос начинает работать в холостую, не создавая давление. В каждом случае приходиться разбираться конкретно.

Стоит ли промывать двигатель при замене масла промывочным маслом

Есть еще одно серьёзное заблуждение. Как правильно менять масло в двигателе автомобиля с применением промывочного масла. Перед тем как залить новое масло. Это категорически делать нельзя. Иногда встречаются даже инструкции по промывке масляной системы двигателя. Авторы серьёзно пишут о том, что двигатель должен поработать на промывочном масле 5-10 минут. Не читайте и не делайте этого никогда.

  Сразу возникает вопрос, от чего вы хотите промыть двигатель. От старого масла точно не получится. Оно в любом случае остается в двигателе в небольшом количестве. Вы только добавите в мотор еще нежелательного промывочного масла. Которое. там частично и останется. Промывочное масло обладает меньшей вязкостью. Это  может пагубно отразится на образовании пленки нового масла. Промывочное масло частично удалит нагар со стенок и каналов картера. Но весь нагар не раствориться и не сольется наружу. Как не старайтесь. Часть его останется уже в новом масле во взвешенном состоянии. Будет попадать в трущееся поверхности и забивать масляные каналы.

   Идею с промывкой лучше вообще выбросить из головы. Нагар, который образовался на стенках картера. Так и останется на своем месте, при заливке нового масла. В этом нет ни чего страшного.  А старое масло, которое осталось в различных механизмах большого вреда не принесёт. Просто не забывайте своевременно менять масло. Это единственное чем можно помочь двигателю.

Какое лучше по составу заливать масло.

Масло делиться на минеральное, полусинтетическое и синтетическое. Сложно сказать какое масло для двигателя лучше. Единственное, при заводке, двигателя на морозе, минеральное масло становится более густым. Это усложняет запуск двигателя в холодное время. С полусинтечиеским и синтетическим маслом двигатель на морозе ведет себя гораздо удобнее. Мотор проворачивается проще. Двигатель заводиться быстрее. Разговоры о зернистости масла и его плотности это больше разговоры. Ни о чем. Вовремя замененное масло обладает всеми необходимыми свойствами. Основная задача не перепутать и заливать масло которое было залито ранее.

При необходимости можно заменить минеральное масло на полусинтетическое. И в последствии использовать полусинтетическое масло. Ни чего страшного не произойдет.

Как правильно менять масло в двигателе автомобиля минеральное на синтетическое

Но если после того как мотор работал на минеральном масле залить синтетику. Двигатель придет в негодность. Проверено на горьком опыте владельцев автомобилей не однократно. Двигатель клинит. Не сразу. Синтетическое масло сначала перемешается с отставками минерального. А после того как машина встанет на стоянку.  Масло остынет и превратится в холодец. Забьются все масляные каналы. И прочистить  можно будет если разобрать двигатель.

Чтобы перейти на синтеческое масло после минерального. Сначала двигатель необходимо перевести на полусинтетику. А уже потом на синтетическое моторное масло. В этом случае с мотором ничего не случиться.

Присадки для мотора

 Ещё я против того чтобы добавлять присадки в моторное масло. Как бы их только не рекламировали и не расхваливали. Для увеличения срока службы двигателя. Нет гарантии т вы зальёте именно ту присадку какую рекламируют.

Она должна соответствовать именно тому моторному маслу, которое залито у вас в двигателе. В противном случае масло свернется или превратиться в холодец.

При своевременной замене масла. Для увеличения срока службы двигателя, ни каких присадок не требуется.

То что присадки восстанавливают изношенные детали на молекулярном уровне. Я тоже верю с трудом. В моём понимании изношенную деталь может восстановить токарь. С применением измерительного инструмента. Использование присадок приведет лишь к загрязнению мотора. Законы физики ещё никто не отменял. И если такие технологий все таки существуют. То применяются они скорее всего в Армии. Где счет идет на жизни, а не километры. Поэтому стоить технологии должны очень дорого, несравнимых со стоимостью капитального ремонта двигателя.

Слив масла с поддона

Для того что бы слить масло с поддона двигателя. Необходимо открутить сливную пробку. На первый взгляд ничего сложного. Для этого лучше использовать головку с воротком. Откручивать двумя руками. Чтобы уравновесить нагрузку на грани пробки с двух сторон. Под резьбу пробки попадает масло. В процессе работы оно пригорает. Поэтому пробку отвернуть бывает очень тяжело. На сервисах чтобы этого не случалось резьбу пробки смазывают герметиком. Тем более если клиент постоянный и при следующем обслуживании не возникало подобных проблем. Бывает такое что резьба на пробке и в поддоне срывается. Назад закрутить пробку уже не получиться.

Что делать если сорвалась резьба на сливной пробке

 В этом случае необходимо использовать ремонтную пробку. Они уже давно продаются в магазинах запасных частей и инструмента. В комплекте с пробкой идет метчик той же резьбой. Необходимо просто нарезать новую резьбу и закрутить ремонтную пробку.

Проблема пластикового поддона

Очень аккуратно нужно откручивать пробку, если поддон пластиковый. Она закручивается в металлическое тело которое уже вставлено в поддон. Когда применяется большое усилие при откручивании. Тело может провернуться в поддоне. Тут может быть только один совет замена поддона. Можно конечно закрепить резьбу с помощью двухкомпонентного клея. Но это на свой страх и риск. Гарантии что это будет держаться, нет.

Масло сливать лучше на горячем двигателе.

Когда масло горячее оно обладает лучшей текучестью. Сливается быстрее. И тем самым увлекает за собой все взвешенные частицы. Это может быть и нагар и металлическая стружка. Если масло остыло. И находится в поддоне. Мелкие частицы превращаются в осадок и прилипают к стенкам поддона. Если масло слить не прогрев двигатель. Они останутся в поддоне. Свежее масло все  это опять поднимет в двигатель. Поэтому лучше сливать масло на горячем двигателе.

Перед тем как сливать масло необходимо открыть заливную горловину. Чтобы избежать разряжения и масло полностью слилось с картера .После того как все работы закончены. Необходимо завести автомобиль. И внимательно проверить соединения с фильтром. Состояние сливной пробки.Нет ли утечек масла. Если все нормально. Заглушить двигатель. И проверить уровень масла. Как правило всегда приходится доливать.

На вопрос как правильно менять масло в двигателе грузового или легкового автомобиля можно ответить. что разницы ни какой нет. Все методы проблемы одинаковы. Замена масла в двигателе требует внимания и аккуратности.

Как долить масло в двигатель, какой должен быть уровень масла. How to add oil to the engine. новые серии

Видео которые также могут быть полезны:Топ 10 ошибок допускаемых водителями — Как поменять колесо безопасно даже криворукому! — Как пользоваться динамометрическим ключом, чтобы не срывать резьбу! — ТРИ метода очистки колёс от чёрного налёта. Выясняем какой лучше — Средство от мошек НЕ РАБОТАЕТ! ДОКАЗАНО — Смазка для суппортов какая лучше? Отзыв и проверка! — Почему Глина для кузова — ПОЛНАЯ ФИГНЯ? — Замена аккумулятора на автомобиле — Как прогревать АКПП зимой ПРАВИЛЬНО! — Замена свечей зажигания на иридиевые — Проверить уровень жидкости в бачке омывателя — Замена щетки стеклоочистителя — Как проверить уровень масла в двигателе, какой уровень должен быть, что делать если уровень высокий — Как долить масло в двигатель, какой должен быть уровень масла — В этом видео я расскажу как проверять и доливать масло в двигатель, а также какой должен быть уровень масла и на какой двигатель можно заливать масло на холодный или на горячий.In this video I show you how to check and add oil to the engine, as well as what should be the level of oil and what the engine can be filled with oil in a cold or hot.как проверить масло в двигателе, как проверить уровень масла в двигателе, как правильно проверять масло в двигателе, как правильно проверить, уровень масла в двигателе, как проверить масло в двигателе мерседес, масло проверять на холодном или горячем двигателе, как проверить уровень масла в двигателе туарега, как проверить, масло в двигателе калина, как проверить качество масла в двигателе,когда нужно проверять масло в двигателе,как проверить меняли ли масло в двигателе,когда нужно проверять уровень масла в двигателе,как проверить масло в двигателе киа рио,как проверить какое масло залито в двигатель,как проверить поменяли ли масло в двигателе,уровень масла в двигателе,как проверить уровень масла,проверка масла в двигателе,как проверить уровень,уровень масла,щуп для масла,проверка двигателя,уровень масла в двигателе,как проверить уровень,уровень масла,щуп уровня масла,щуп для масла,как проверить уровень масла,уровень масла в двигателе,проверка уровня масла,какой уровень масла,уровень масла на щупе,2 уровня масла,высокий уровень масла,низкий уровень масла,какой уровень масла должен быть,уровень масла опель,форд уровень масла,уровень масла тойота,щуп проверки уровня масла,уровень масло пежо,мерседес уровень маслауровень масла бмв,как проверить уровень масла в двигателе,фото уровень масла,уровень масла хонда,как посмотреть уровень масла,как правильно проверить уровень масла,проверка уровня масла в двигателе,уровень масла форд фокус,2110 уровень масла,какой уровень масла в двигателе,уровень масла ваз 2110,уровень масла больше уровня,какой уровень масла должен быть на щупе,уровень масла в ауди,уровень масла опель астра,уровень масла bmw,как долить масло в двигатель,можно ли доливать масло в двигатель,долить масло в двигатель другой,какое масло долить в двигатель,какое масло можно долить в двигатель,долить масло в двигатель другой марки,можно доливать масло в двигатель другой марки,сколько доливать масла в двигатель,куда доливать масло в двигатель,как правильно доливать масло в двигатель,можно доливать масло в горячий двигатель,доливать масло на горячий двигатель,можно ли доливать масло в горячий двигатель,как часто доливать масло в двигатель,новый двигатель доливаю масло,как долить масло в двигатель ваз,нужно ли доливать масло в двигатель,сколько нужно доливать масло в двигатель,долив масла в двигатель ауди,постоянно доливаю масло в двигатель,Ролик о том как на канеле Замена масла можно скачать ролик Как долить масло в двигатель, какой должен быть уровень масла. How to add oil to the engine.

2:37 мин.

Как заменить моторное масло


Несколько вещей, с которыми необходимо ознакомиться:

Руководство пользователя или руководство по обслуживанию:

Большинство автомобилей поставляются с Руководством по эксплуатации, которое представляет собой небольшое руководство, которое обычно хранится в перчаточном ящике. Он содержит определенную ключевую информацию, в первую очередь здесь, интервалы обслуживания, объемы жидкости и требуемые типы жидкостей.

При отсутствии руководства пользователя поищите в Интернете свою марку и модель.Есть много сайтов, посвященных автомобилям, на которых есть вся эта информация. Кроме того, в большинстве магазинов автозапчастей есть руководства по обслуживанию автомобилей стоимостью менее двадцати долларов.

Интервал обслуживания:

В большинстве руководств по эксплуатации указаны интервалы обслуживания или количество времени, в течение которого части автомобиля должны обслуживаться. Большинство руководств рекомендуют менять автомобильное масло каждые 6000-10 000 миль, что намного реже, чем 3000, рекомендованные вашим местным магазином по замене масла.

Объем жидкости:

Количество масла, содержащегося в вашем двигателе, будет указано в разделе, наиболее вероятном под названием «Вместимость жидкости».Часто это просто таблица с различными объемами жидкости в вашем автомобиле. В списке после слова «моторное масло» должно быть указано количество масла, необходимое для заправки двигателя в литрах (л).

Тип жидкости:

  • Минеральное масло против синтетического: Некоторые автомобили могут указывать, что в автомобиле должно использоваться синтетическое масло. Не забудьте заказать синтетическое масло в магазине автозапчастей, если это так. Другие могут не указывать какой-либо тип — в этом случае вы можете использовать минеральное или синтетическое масло.
  • Вес масла: производители указывают рекомендуемую вязкость масла. Обычный рейтинг — 10-30 Вт. Убедитесь, что вы используете масло подходящего типа для двигателя и климат, в котором оно будет использоваться. Производители часто рекомендуют несколько типов масла для использования при различных рабочих температурах.

Шаг 1

Определите необходимое время обслуживания для замены масла:

  • Если с момента последней замены масла прошло некоторое время или время последней замены масла неизвестно, лучше перестраховаться и заменить масло.
  • На рисунке показаны интервалы обслуживания для Honda Pilot 05 ‘- интервалы каждые 7500 миль.

Шаг 2

Купите подходящее масло и фильтр для своего автомобиля:

  • Проконсультируйтесь со специалистом магазина автозапчастей о типе масла (обычное или синтетическое) и весе масла, рекомендованном вашим руководством по эксплуатации.
  • Приобретите фильтр для марки и модели вашего автомобиля. Ofte

»Как заменить масло в райдере с задним двигателем Snapper

Газонокосилки

Опубликовано: 28 апреля 2015 г. | Кимберли Майерс

Регулярное техническое обслуживание газонокосилки очень важно, как и вашего автомобиля!

Однако вы можете сэкономить на трудозатратах, произведя замену масла самостоятельно.Вот пошаговый список, который научит вас заменять масло и фильтр в косилке с задним расположением двигателя Snapper в домашних условиях!

Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы получить информацию о конкретной модели о том, какое масло и фильтры следует использовать на своей машине.

Замена масла и масляного фильтра:

Шаг 1:

Опустите заднюю часть двигателя, подложив под передние колеса косилки кирпичи или деревянные бруски.

Шаг 2:

Ослабьте или снимите крышку маслозаливной горловины на двигателе.

Шаг 3:

Поместите емкость емкостью не менее 2 л под конец маслосливного отверстия для сбора масла.

Шаг 4:

Снимите или откройте сливную пробку (это зависит от вашей модели).

Шаг 5:

Подождите, пока все масло стечет, после того, как все масло слилось, замените или закройте сливную пробку и вытрите пролитую жидкость.

Шаг 6:

Снимите масляный фильтр и утилизируйте его надлежащим образом.

Шаг 7:

Слегка смажьте прокладку нового фильтра свежим чистым маслом.

Шаг 8:

Установите масляный фильтр вручную, пока прокладка не коснется переходника масляного фильтра, затем затяните масляный фильтр на ½– оборота, чтобы убедиться в надежной посадке.

Продолжайте читать, чтобы узнать, как долить масло в двигатель!

Проверить / добавить масло:

Шаг 1:

Убедитесь, что двигатель выровнен.

Шаг 2:

Убедитесь, что в зоне заливки масла нет мусора.

Шаг 3:

Выньте масляный щуп и протрите чистой тканью.

Шаг 4:

Вставить и затянуть щуп

Шаг 5:

Выньте щуп и проверьте уровень, если масло достигает отметки full / f, можно идти, если нет, продолжайте читать, как доливать масло.

Шаг 5:

Доливайте масло медленно, следите за тем, чтобы не переполнить, подождите одну минуту и ​​еще раз проверьте уровень, повторите этот процесс, пока щуп не покажет «полный».

Шаг 6:

Заменить и затянуть масляный щуп.

Заменить масло в газонокосилке своими силами — действительно простая задача. Обязательно соблюдайте график технического обслуживания, приведенный в руководстве пользователя, чтобы газонокосилка работала на полную мощность!

Полезные советы:

  • Через первые 5 часов заменить моторное масло
  • Каждые 8 ​​часов или ежедневно проверяйте уровень масла в двигателе
  • Каждые 50 часов или ежегодно — в зависимости от того, что наступит раньше — необходимо менять моторное масло и масляный фильтр.
Рекомендуемые детали:

Советы по безопасности Джека: Перед обслуживанием или ремонтом любого силового оборудования отсоедините кабели свечи зажигания и аккумулятора.Не забудьте надеть соответствующие защитные очки и перчатки для защиты от вредных химикатов и мусора. Ознакомьтесь с нашим отказом от ответственности.

Теги: замена масла, масляный фильтр, задний двигатель, ездовая косилка, Snapper DIY — Ремонт газонного трактора Snapper и газонокосилки с нулевым поворотом




Как проверить уровень моторного масла в ваших транспортных средствах — Автомобиль XYZ

Моторное масло Проверка ваших автомобилей — важнейшая задача, вы можете продлить срок службы двигателя вашего автомобиля.Каждое утро перед выходом на улицу проверяйте масло в двигателе автомобиля с помощью щупа. Масло в двигателе похоже на человеческую кровь вашей машины. Без крови или меньшего количества крови вы не можете жить. Как и двигатель вашего автомобиля. Моторное масло сохраняет внутреннюю смазку двигателя вашего автомобиля, так что металл никогда не касается металла. Также постарайтесь уберечь свою машину от перегрева. прочтите наши статьи и быстро изучите Как проверить уровень моторного масла .

Выполните эти быстрые шаги, и вы отметите одну важную деталь в списке регулярного технического обслуживания вашего автомобиля.

Прежде чем открывать капот для обычной проверки масла, убедитесь, что вы припарковали автомобиль на ровной поверхности. Вы не хотите, чтобы все масло хлынуло назад, пока вы проверяете щуп спереди. Измерительный щуп может быть длинным стержнем, который входит глубоко в ваш двигатель для проверки уровня моторного масла. до него всегда легко добраться, и ручка будет оранжевого или желтого цвета. В большинстве случаев на них можно дополнительно указать OIL (или OEL, если вы Транспортное средство говорит по-немецки). Некоторые автомобили с автоматическим приводом даже имеют щуп для проверки трансмиссионной жидкости, поэтому убедитесь, что вы проверяете правильную.Вы всегда сможете обратиться к руководству пользователя , чтобы убедиться (рекомендуется!). Даже припарковаться в хорошо освещенном месте. Насосное пространство огромных заправочных станций иногда бывает достаточно легким, чтобы держать стадион освещенным. Вам не нужно тратить десять минут на то, чтобы прокалывать двигатель снова и снова с помощью щупа, потому что вы не можете понять полностью, поверьте мне.

Если есть вероятность подождать пару минут, пока масло не осядет, сделайте это. Если вы не можете, это не большая проблема, вы все равно можете получить достаточно правильное чтение.Надежно закрепив кожух, вытащите измерительный щуп и протрите его конец полотенцем или тряпкой. Снова вставьте щуп в двигатель, убедившись, что он полностью вошел.

Теперь вытащите его, однако не переворачивайте его в другую сторону, чтобы он казался на нем, это заставит масло течь вверх и испортит ваши показания. . На дне щупа может быть 2 отметки. Иногда это либо линии, либо отверстия внутри палки. Уровень масла будет считан, если попытаться изучить, где заканчивается масляная часть и, следовательно, начинается сухая часть.Если он находится между двумя отметками, то поступайте правильно. Если оно ниже самой низкой отметки, вам нужно добавить литр масла. Ни в коем случае не добавляйте литр непосредственно, когда вы не ведете машину и не снимаете новые показания уровня масла в двигателе . Переполнение двигателя приводит к беспорядку.

Вещи, о которых нужно помнить

  • Парк на земле.
  • Убедитесь, что пространство хорошо освещено.
  • Не добавляйте более литра масла напрямую.

Вот и все! 5 минут медленного движения, и ты герой своей счастливой машины.Проверяйте моторное масло как обычно. Раз в месяц и больше — это хорошо для машины в хорошей форме.

Вы также можете прочитать статьи по теме:

Перейти к основному содержанию
  • Дом
  • Около
  • Членство
  • Карьера в API
  • Главный экономист
  • Контакт
  • Поиск
  • Меню
  • Природный газ и нефть
    • Меню
    • Обзор природного газа и нефти
    • Wells к потребителю
      • Природный газ и нефть
      • скважин к потребителю
      • Разведка и добыча
        • Скважины к потребителю
        • Разведка и добыча
        • На берегу
        • Офшор
        • Гидроразрыв
        • Натуральный газ
        • Нефтеносные пески
        • Горючие сланцы
        • Арктика / Аляска
      • Транспортировка нефти и природного газа
        • Скважины к потребителю
        • Транспортировка нефти и природного газа
        • Нефтяные танкеры
        • Трубопроводы
        • Система отслеживания стратегических данных трубопроводов (PSDTS)
        • Железнодорожный транспорт
      • Топливо и переработка
        • Скважины к потребителю
        • Топливо и нефтепереработка
        • НПЗ
        • Топлива
    • Информация для потребителей
      • Природный газ и нефть
      • Информация для потребителей
      • Налоги на моторное топливо
        • Информация для потребителей
        • Налоги на моторное топливо
        • Налог на дизельное топливо
        • Налог на бензин
      • Потребительские ресурсы
        • Информация для потребителей
        • Потребительские ресурсы
        • Часто задаваемые вопросы о СТО
        • Безопасность на насосе
        • Безопасное копание вокруг инженерных сетей
        • Факты об энергоэффективности
        • Разумно расходуйте энергию дома
        • Безопасность угарного газа
      • В классе
        • Информация для потребителей
        • В классе
        • Ресурсы для онлайн-образования
        • Энергетические ресурсы
    • API Energy Excellence
    • Энергетические праймеры
      • Природный газ и нефть
      • Энергетические грунтовки
      • Власть Америки в прошлом — невозможно
      • Энергия и сообщества
      • Заработок в перспективе
      • Энергия и налоги
      • Аляска — состояние энергетики
      • Что такое гидроразрыв?
        • Энергетические грунтовки
        • Что такое гидроразрыв?
        • Почему так важен гидроразрыв для природного газа?
        • В чем разница между удалением сточных вод и гидроразрывом?
        • Какие химические вещества используются при гидроразрыве пласта?
        • Каковы альтернативы снижению эффективности гидроразрыва пласта?
        • Я слышал, что гидроразрыв пласта связан с раком.Это правда?
        • Сколько воды используется для гидроразрыва пласта?
        • Как защищаются грунтовые воды во время гидроразрыва пласта?
        • Вызывает ли гидроразрыв водопроводных кранов возгорание?
        • Сколько рабочих мест создано в нефтегазовой отрасли?
        • Вызывает ли гидроразрыв землетрясений?
        • Что такое мифы о ГРП?
        • Природный газ — альтернативная энергия
        • Каковы претензии активистов по борьбе с гидроразрывом?
        • Что EPA говорит о загрязнении воды?
        • Открытие природных ресурсов Америки
      • Факты о NAAQS
      • Американская энергия — это американский прогресс
      • Изменение климата и энергия
      • Energy Works for America
      • Экспорт СПГ
      • Открытие оффшорной энергетики Америки
        • Энергетические грунтовки
        • Открытие оффшорной энергетики Америки
        • Оффшорная энергия, которая нам нужна
        • Когда вы ищете ресурсы, вы их находите
        • Сейсмические исследования: зачем и как
        • Морские сейсмические исследования: безопасность, наука и исследования
        • Стандарты безопасности и технологий на море
      • Стандарт возобновляемого топлива
      • U.S. Экспорт сырой нефти
      • Что случилось с ценами на бензин
      • Рынки сырой нефти и нефтепродуктов
      • Рынки природного газа
    • Окружающая обстановка
      • Природный газ и нефть
      • Окружающая среда
      • Экологические принципы
      • Чистый воздух
        • Окружающая среда
        • Чистый воздух
        • Озон
        • Твердые частицы
        • Другие стандарты воздуха
        • Токсичные вещества в воздухе
        • Разрешения на воздух
      • Чистая вода
        • Окружающая среда
        • Чистая вода
        • Качество поверхностных вод
        • Исследование почвы и подземных вод
        • Исключения из водоносного горизонта
        • Сохранение воды
        • Предотвращение разливов нефти и реагирование на них
        • Группы чистой воды
      • Изменение климата
      • Энергоэффективность и переработка
      • Экологические показатели
        • Окружающая среда
        • Экологические характеристики
        • Корпоративная отчетность
        • Охрана окружающей среды
        • Рекомендуемые методы освещения
    • Здоровье и безопасность
      • Природный газ и нефть
      • Здоровье и безопасность
      • Ресурсы по безопасности рабочего и рабочего места
        • Здоровье и безопасность
        • Ресурсы по безопасности рабочего и рабочего места
        • Правила API, по которым нужно жить
        • Стандарты безопасности и гигиены труда API
        • Возможности обучения нефтяников и газовиков
        • Руководство по планированию пандемии API
      • Безопасность при разведке и добыче
        • Здоровье и безопасность
        • Безопасность разведки и добычи
        • Береговая безопасность
        • Безопасность на море
      • Безопасность при транспортировке
        • Здоровье и безопасность
        • Безопасность на транспорте
        • Безопасность трубопроводов
        • Железнодорожная безопасность
        • Готовность к разливам нефти и аварийное реагирование
      • НПЗ и безопасность предприятий
        • Здоровье и безопасность
        • Безопасность нефтеперерабатывающих и заводских предприятий
        • Стандарты противопожарной защиты
        • Профессиональная безопасность
        • Безопасность процесса
      • Потребительская безопасность
      • Защита общественного здоровья
        • Здоровье и безопасность
        • Защита общественного здоровья
        • Управление продуктом
      • Измерение повышения безопасности
  • Продукция и Услуги
    • Меню
    • Обзор глобальных отраслевых услуг (ГИС)
    • Стандарты и оценки
    • Стандарты
      • Продукты и услуги
      • Стандарты
      • Важные Stds.Анонсы
      • Приобрести стандарты API и программное обеспечение
      • План стандартов
      • Комитеты по стандартам
    • Оценка производственной безопасности на площадке
      • Продукты и услуги
      • Оценка производственной безопасности на объекте
      • Запросить оценку PSSAP
    • Программа оценки трубопроводов SMS
      • Продукты и услуги
      • Программа оценки SMS для трубопроводов
      • Запросить оценку
    • Программа свидетелей API
      • Продукты и услуги
      • Программа свидетелей API
      • 19Б Перфоратор
    • Центр морской безопасности (COS)
    • Статистика
      • Продукты и услуги
      • Статистика
      • Еженедельный статистический бюллетень API
      • Ежемесячный статистический отчет API
      • Обзор экономики отрасли API
    • Индивидуальная сертификация и обучение
    • Индивидуальный сертификат.Программы (ПМС)
      • Продукты и услуги
      • Индивидуальный сертификат. Программы (ICP)
      • Расписания и сборы
      • Шаг 1. Сертификаты
      • Шаг 2: Подать заявку
      • Шаг 3. Запланировать экзамены
      • Политики
      • Найдите инспектора
      • Важные ссылки ICP
    • Тренировка
      • Продукты и услуги
      • Обучение
      • Онлайн-обучение
      • Календарь обучения под руководством инструктора
    • События
    • События
      • Продукты и услуги
      • События
      • Календарь
    • Узнать больше
    • Справочники по сертификации
    • Представители по всему миру
    • Получить цитату
    • Сертификаты качества
    • Монограмма API и APIQR
      • Продукты и услуги
      • Монограмма API и APIQR
      • Советы и обновления
      • Применить / обновить / изменить

Как заменить моторное масло (и фильтр)

Сколько вы платите за замену моторного масла? 95 долларов? 45 долларов? Даже если у вас есть Groupon на Jiffy Lube, дешевле заменить масло самостоятельно.Но если бережливость вас не убеждает, возможно, обновленное чувство гордости и уверенности в себе убедит вас. Кроме того, все думают, что работать над машиной — это сексуально.

Когда мне следует менять моторное масло?

Хотя вы, вероятно, слышали рекомендацию менять масло каждые 3000 или 5000 миль, новые автомобили и масла могут выдерживать большие расстояния. Слишком частая замена моторного масла вредна для окружающей среды и вашего кошелька. Для получения наиболее точных советов всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации, чтобы определить интервалы между заменами масла.

Пренебрежение регулярной заменой масла может привести к необратимому повреждению двигателя.

Время:

Если у вас есть все необходимые материалы, вы можете заменить моторное масло и масляный фильтр менее чем за 30 минут.

Материалы:

  1. Моторное масло

Во-первых, вам нужно убедиться, что у вас есть подходящее масло для вашего двигателя. К сожалению, как и во многих случаях, у нас есть случай выбора перегрузки — синтетика, синтетическая смесь, обычная, премиум-классическая, с большим пробегом, для тяжелых условий эксплуатации — вы понимаете, о чем я!

Как и в случае интервалов пробега между заменами масла, обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать правильный вес / вязкость масла и необходимое количество литров, которое иногда указывается под заголовком «вместимость».Обычно это около 4–6 литров (1,1–1,6 галлона).

Независимо от того, какой тип масла вы выберете, всегда следуйте инструкциям производителя.

  1. Масляный фильтр

Каждый раз, когда вы меняете масло, вам также нужно менять фильтр. Разным автомобилям требуются разные масляные фильтры, поэтому снова обратитесь к руководству пользователя.

Вы также можете прийти в магазин автозапчастей, указав год, марку и модель вашего автомобиля, и они смогут найти его для вас.

  1. Торцевой ключ

Вам понадобится шестигранный торцевой ключ, чтобы ослабить сливную пробку. Если у вас есть набор торцевых ключей, у вас уже должен быть гаечный ключ подходящего размера для работы (японские и европейские автомобили обычно требуют метрического набора). В противном случае вы можете найти вложение подходящего размера менее чем за 5 долларов.

  1. Ключ для масляного фильтра или плоскогубцы

Для снятия старого масляного фильтра может потребоваться ключ для масляного фильтра или плоскогубцы для масляного фильтра, что обойдется вам примерно в 5-10 долларов.Убедитесь, что вы покупаете нужный размер. Однако, если вам повезет, вы сможете снять фильтр вручную.

  1. Автомобильный домкрат или автомобильная рампа

Используйте автомобильный домкрат (с домкратами) или автомобильную рампу, чтобы оторвать автомобиль от земли.

  1. Сливной поддон, воронка и пластиковый кувшин

Для правильной утилизации старого масла вам потребуются три вещи: поддон или ведро для сбора масла, а также воронка и старый пластиковый кувшин для молока для его транспортировки.Неправильная утилизация моторного масла является незаконной.

  1. Старые тряпки, одноразовые перчатки и защитные очки

Моторное масло содержит токсичные загрязнители, которые не должны попадать на кожу, глаза и рот. Надевайте защитные очки и используйте одноразовые нитриловые перчатки и тряпки, чтобы стереть излишки масла.

Пошаговая инструкция

1. Слить моторное масло:

Для облегчения потока масла убедитесь, что двигатель прогрет, покрутив автомобиль вокруг блока или оставив его на холостом ходу в течение 5-10 минут.Как только двигатель прогреется, найдите ровную поверхность для работы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Чтобы предотвратить отравление угарным газом, никогда не позволяйте своему автомобилю простаивать в гараже или другом закрытом помещении .

  • Припарковать автомобиль на ровной поверхности и домкрат

Источник: Говард Клаасте / Bigstock.com

Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности, поставьте автомобиль на стоянку, включите стояночный тормоз и выньте ключи. Найдите в руководстве по эксплуатации точки поддомкрачивания вашего автомобиля и поднимите домкрат со стороны двигателя.

Если вы используете домкрат , поддерживайте автомобиль домкратами! Мы также рекомендуем ограничивать задние колеса колесными блоками, чтобы задние колеса не катились.

Если вы используете аппарель , сначала подъезжайте к ней передними колесами, но будьте осторожны, чтобы не промахнуться. Оказавшись на пандусе, включите стояночный тормоз и выключите двигатель.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда соблюдайте правила техники безопасности при правильном использовании пандусов и автомобильных домкратов.

Источник: vladacanon / Bigstock.com

Теперь, когда автомобиль надежно поднят, наденьте перчатки и откройте капот. Снимите масляный щуп, это позволит маслу стекать более плавно и быстрее. Если вы не можете найти масляный щуп, обратитесь к руководству пользователя.

  • Найдите масляный поддон и масляную пробку

Затем вам нужно залезть под машину и найти масляный поддон, который выглядит как плоский металлический поддон под двигателем, дальше от трансмиссии.

Масляная пробка выглядит как большой болт на дне масляного поддона.Если вам трудно найти масляный поддон, обратитесь к руководству пользователя.

  • Поставьте сливной поддон или большое ведро под масляный поддон

Выбранный вами контейнер должен быть достаточно большим, чтобы вместить все старое масло, которое скоро будет стекать. Большинство автомобилей вмещают около 4-5 литров масла, поэтому убедитесь, что контейнер может безопасно уловить хотя бы это количество. Мы также рекомендуем разложить газету, чтобы избежать масляных пятен.

Источник: Dvortygirl / Wikimedia Commons

Перед тем, как слить моторное масло, убедитесь, что на вас надеты перчатки и защитные очки.Как только вы найдете болт масляной пробки на дне поддона, начните ослаблять его с помощью торцевого ключа подходящего размера (некоторые автомобили могут иметь две сливные пробки).

Когда головка болта ослаблена, руками в перчатках вынимайте пробку очень медленно, чтобы масло стекало в ведро / поддон ниже.

Сначала масло будет течь быстро, но может пройти до 30 минут, чтобы все масло стекало.

ВНИМАНИЕ: Масло может быть очень горячим !

  • Заменить заглушку и поставить новую шайбу

Когда масло перестанет капать, удалите излишки масла и протрите сливную пробку и резьбу пробки тряпкой.

После проверки состояния сливной пробки и прокладки замените пробку и при необходимости добавьте новую прокладку сливной пробки.

Если ваша пробка и шайба все еще в хорошем состоянии, установите пробку на место и затяните ее, насколько сможете, рукой. Затем используйте 6-пт. торцевым ключом, чтобы закрепить его, при этом соблюдая осторожность, чтобы не затянуть его слишком сильно.

2. Замените масляный фильтр:

  • Найдите и снимите масляный фильтр

Источник: Dvortygirl / Wikimedia Commons

К сожалению, стандартного места для масляных фильтров нет, поэтому, возможно, вам придется потратить некоторое время на его поиск.Это может быть самое сложное! Если у вас возникли трудности, обратитесь к руководству пользователя.

В старом масляном фильтре будет немного масла, поэтому убедитесь, что под ним находится поддон или ведро, чтобы уловить излишки масла. Чтобы удалить старый фильтр, вам может понадобиться торцевой ключ для масляного фильтра, однако многие из них можно удалить вручную.

После снятия фильтра и слива излишков масла протрите участок тряпкой и проверьте, нет ли незакрепленных прокладок или мусора, которые могут застрять внутри монтажной пластины.

  • Смажьте новый фильтр маслом и привинтите

Пальцем в перчатке нанесите немного масла на прокладку нового фильтра и влейте его в отверстие, где идет фильтр. У вас должно получиться затянуть его вручную.

Масляные фильтры поставляются с конкретными инструкциями о том, на сколько оборотов необходимо затянуть фильтр (они указаны на упаковке или на самом фильтре). В случае сомнений см. Инструкции в руководстве пользователя.

3.Добавьте чистое масло и повторно используйте масло и фильтр:

После замены сливной пробки и установки нового фильтра используйте чистую воронку, чтобы залить в автомобиль новое масло. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать правильную вязкость и объем, который вам следует заливать, но большинство автомобилей берут 4–6 литров. После того, как вы заменили масло, снова закрутите масляную крышку.

Для наиболее точных показаний уровня масла проверяйте масломерный щуп утром, когда автомобиль прохладный и стоит на ровной поверхности.

  • Запустить автомобиль и проверить на утечки

Почти готово! Залив необходимое количество нового масла, закройте капот, верните щуп, запустите двигатель и посмотрите под автомобилем на наличие утечек или разливов масла (особенно возле масляного поддона и фильтра). Если вы видите утечку, остановите двигатель и дайте ему остыть, прежде чем устранять утечку.

После проверки на герметичность выключите двигатель и подождите одну минуту, прежде чем опускать автомобиль на землю.

  • Очистите и запишите дату и пробег автомобиля.

Осмотритесь и удалите масло, газеты или тряпки. Запишите дату замены масла и пробег вашего автомобиля и оставьте его в машине для использования в будущем. Следуйте инструкции по эксплуатации для определения правильного пробега между заменами масла.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Регулярно меняйте масло, чтобы избежать необратимого повреждения вашего автомобиля.

  • Верните масляный щуп и утилизируйте старое масло и масляный фильтр
    • .

Выбрасывать старое масло и фильтровать в канализацию или мусор — преступление.Чтобы соблюдать местные и федеральные законы, вам необходимо утилизировать старое масло на местной заправке, в автомагазине или центре переработки. Просто перелейте масло с помощью воронки в пару пустых кувшинов для молока и отнесите в ближайший к вам центр переработки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не загрязнить процесс переработки, используя пустые банки из-под краски, емкости для отбеливателя или что-либо еще, что раньше содержало химикаты. Обязательно сначала позвоните в центр утилизации, чтобы узнать о днях и часах работы.

Вот и все! Теперь возьмите холодный и поздравьте себя с накоплением денег и изучением нового навыка.

Auto Simple предлагает БЕСПЛАТНУЮ замену масла!

Станьте предпочтительным клиентом Auto Simple, просто подписавшись на регулярные платежи со своего текущего счета через ACH или дебетовую карту, и зарабатывайте БЕСПЛАТНУЮ замену масла каждые 90 дней в течение срока действия кредита! *

Если у вас есть вопросы о том, как заменить масло или фильтр, не стесняйтесь звонить нам по телефону 423-584-6700 .

Источники изображений: Bigstock и Wikimedia Commons

Auto Simple хочет, чтобы вы нашли автомобиль, который вам нравится, по доступной цене. У нас есть большой выбор специально подобранных сертифицированных подержанных автомобилей, на все из которых распространяется гарантия на трансмиссию 6 месяцев / 6000 миль.

Благодаря расположениям в Кливленде, Чаттануге, Дейтоне и новому магазину в Далтоне, штат Джорджия, у нас будет проще уехать на автомобиле своей мечты. Мы специализируемся на финансировании всех уровней кредита, низких первоначальных взносах и доступных еженедельных платежах.В большинстве случаев мы можем пригласить вас за рулем вашего нового автомобиля менее чем за час.

Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к одному из наших онлайн-специалистов или звоните нам по телефону:

Чаттануга, Теннесси — (423) 551-3600

Кливленд, Теннесси — (423) 476-4600

Дейтон, Теннесси — (423) 775-4600

Далтон, Джорджия — (706) 217-CARS (2277)

Подпишитесь на нас в социальных сетях, чтобы получить больше полезной информации о покупке, продаже и обслуживании автомобилей: Facebook, Twitter, Youtube и Google+.

* Программа «Привилегированный клиент» и бесплатная замена обычного масла каждые девяносто (90) дней зависят от выбора покупателем регулярных платежей через ACH или дебетовую карту. Кроме того, чтобы продолжить участие в программе «Привилегированный клиент» и получить бесплатную замену масла, кредит клиента должен оставаться в хорошем состоянии, и клиент не может отменить выбор периодического платежа. Подробности смотрите в магазине. Могут применяться другие ограничения.

Как правильно мыть двигатель

Наверное, вы регулярно мойте машину.Некоторые люди моют и обрабатывают воском еженедельно — даже делают детализацию интерьера — но многие забывают двигатель. В конце концов, это вне поля зрения и из виду. Однако, прежде чем взять в руки мойку высокого давления и просто взорвать моторный отсек, вам нужно знать, как правильно мыть двигатель, не повредив при этом ничего.

Можно ли таким образом что-нибудь разрушить? Вы абсолютно можете. Правда в том, что, хотя под капотом есть много прочных предметов, есть много вещей, которые вы можете испортить, не используя подходящие инструменты, особенно электрические компоненты, электронные датчики и элементы управления.Вот посмотрите, как мыть двигатель, не повредив эти детали, и как правильно выполнить работу.

Очистка двигателя Шаги

  1. Некоторые крышки можно снять вручную или открутив пару болтов, так что вы также можете очистить под ними. Пальцами и кистью удалите засохшие листья и другой мусор. Пневматический пистолет отлично справляется с этим.
  2. Дайте двигателю поработать несколько минут, пока он не станет теплым на ощупь, но не до полной рабочей температуры.Это улучшит работу обезжиривателя.
  3. Закройте распределитель, генератор, коробки предохранителей и реле пластиковыми пакетами, чтобы слишком много воды не привело к короткому замыканию. Правда, в дождливые дни промокают, но совсем не то, что будет дальше.
  4. Покройте все пенящимся обезжиривателем для двигателя. Вы также можете попытаться добраться до двигателя из-под автомобиля, а пандусы или домкраты улучшат доступ. Дайте обезжиривателю впитаться в течение нескольких минут и повторно нанесите его на более грязные места.
  5. Сверху вниз используйте садовый шланг или мойку высокого давления, чтобы промыть двигатель. Для чистки и ополаскивания используйте форсунку для мойки под давлением с температурой 40 или 25 градусов, но никогда не используйте форсунки с углом наклона 15 или 0 градусов. Последний не повлияет на металл, но может удалить краску с деталей или прорезать пластмассовые и резиновые детали, провода, трубки или шланги.
  6. Снимите пластиковые пакеты и используйте обезжириватель на тряпке, чтобы очистить поверхности, находящиеся под ними. Удалите с поверхности остатки обезжиривающего средства влажной тряпкой.
  7. После тщательной промывки просушите двигатель ветошью или сжатым воздухом.Снимите крышки блока предохранителей и реле и продуйте сжатым воздухом воду.

Be Преимущества чистого двигателя

Поддержание чистоты двигателя дает несколько преимуществ:

  • Более низкие температуры двигателя: чистый двигатель работает меньше, улучшая характеристики двигателя и экономя топливо.
  • Легче работать: с чистым двигателем легче работать. Диагностировать утечки проще, а ремонт чистого двигателя не оставит вас похожим на жирную обезьяну.
  • Более высокая стоимость при перепродаже: чистый двигатель также увеличивает стоимость при перепродаже, если вы его продадите. Грязный моторный отсек говорит о том, что вы не заботитесь о своей машине — потенциальный покупатель предполагает худшее.

В следующий раз, когда вы подумаете о мытье автомобиля, откройте капот и посмотрите, заслуживает ли моторный отсек немного вашего внимания.

Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как мыть двигатель, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Wikimedia Commons.

Бен разбирает вещи с 5 лет и снова собирает их с 8 лет.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *