Как часто менять масло в авто: Почему нельзя слишком часто менять масло в двигателе

Содержание

Как часто менять масло в двигателе?

Определяя, когда менять моторное масло в авто, большинство водителей ориентируются на показатель одометра. По рекомендации завода изготовителя периодичность процедуры должна составлять (в зависимости от марки авто) через каждый 10-15 тысяч километров.

Однако в данном вопросе нельзя быть категоричным. Частота замены моторного масла напрямую зависит не от пробега транспорта, а от работы силового агрегата. Что же влияет на качество смазочного материала?

Что влияет на частоту замены

Моторное масло нужно менять для того, чтобы двигатель очищался от появившейся отработки. Также пережженная смазка становится гуще и перестает справляться со своим назначением (обеспечить смазкой поверхность трущихся деталей). Поэтому в первую очередь частота ее замены зависит от того, насколько быстро происходит перегорание.

На это влияет много факторов. Вот основные.

Температурный режим двигателя. Бензин, пропан и дизель при сгорании нагревают силовой агрегат. Современные двигатели могут нагреваться до температуры в 115 градусов. Если двс часто перегревается, быстрее «стареет».
Вид масла. Существует три основных типа смазочных материалов. Это синтетическое, полусинтетическое и минеральное. Все они имеют свою густоту и температуру кипения. Применение неподходящей марки сократит термин использования смазки.
Попадание охлаждающей жидкости и топлива в масло изменяет характеристики смазки. Однако в этом случае прежде чем его менять, нужно найти и устранить причину, почему в масло попала посторонняя жидкость. Часто такая проблема свидетельствует о нарушении герметичности соединения блока цилиндров и ГБЦ (потребуется замена прокладки).

Дополнительные факторы

Ниже приведены факторы, которые зависят от самого водителя и условий эксплуатации машины.

Режим работы мотора. Когда автомобиль часто ездит на маленькой скорости или медленно двигается в пробках, масло плохо охлаждается, что тоже снижает интервал его замены из-за перегрева.
Режим езды. Один из ключевых факторов, от которого зависит качество моторного масла. В городском режиме водитель чаще ускоряется и замедляется. Поэтому поездка на средних оборотах практически невозможна. Движение по ровной трассе сохраняет температуру масла на одном уровне. Это происходит даже на большой скорости (но в пределах допустимого количества оборотов двигателя).
Нагрузки на цилиндро-поршневую группу. Движение по затяжным подъемам и спускам, а также езда с тяжелым прицепом повышает нагрузку на мотор. Из-за этого температура масла на маслосъемных кольцах поршнях увеличивается, что снижает его рабочий ресурс.

Правильный интервал замены масла

Как видно, ТО должно производиться не на основании пробега авто. Для этого специалисты разработали специальную формулу, по которой определяется, когда в действительности нужно производить замену. Результат этой формулы – моточасы. То есть она высчитывает время работы двигателя.

Для примера, завод изготовитель машины установил сроки для замены моторного масла в 10 тысяч километров. Если водитель часто ездит по трассе, то это расстояние он проедет за 100 часов при скорости 100км/ч. Однако смазочная жидкость будет еще пригодна для эксплуатации. Но если передвигаться в режиме «город» с крейсерской скоростью в 25 километров/час, то авто отработает около 500 моточасов. В этом случае во время замены масло будет черное. Как видно, одно и то же расстояние по-разному сказывается на состоянии масла.

Расчеты специалистов

Как уже было отмечено, периодичность визитов в СТО также зависит от марки масла. Ниже приведена таблица, позволяющая определить эти интервалы, опираясь уже на моточасы. Данные предоставил American Petroleum Institute.

Марка моторных масел	Приблизительное количество моточасов
Минеральные (15W40)	150
Полусинтетические (10W40)	250
Синтетические (5W40):
Гидрокрекинговые (0W40)	300 – 350
На основе полиальфаолефинов (5W40)	350 – 400
На основе полиэфиров и диэфиров (эстеровые) (7. 5W40)	400 – 450

Чтобы рассчитать количество моточасов, автомобиль должен быть оснащен электронным блоком управления. Помимо прочего прибор рассчитывает показатель средней скорости машины за пройденное расстояние. Расчеты проводятся по следующей формуле. Количество моточасов (указано в таблице) умножается на среднюю скорость (показатель ЭБУ). В результате получится необходимый регламент: максимальный пробег, после которого потребуется техобслуживание силового агрегата.

Зачем нужна регулярная замена масла

Любой смазочный материал, будь то синтетика, полусинтетика, или минералка, состоят из определенного количества присадок. В зависимости от производителя, они имеют свой «срок годности», или ресурс, при котором присадки остаются в первоначальном состоянии. В некоторых случаях может потребоваться замена масла по истечении определенного времени.

Когда автомобиль слишком долго простаивает, присадки в масле начинают распадаться. В результате этого мотор не будет защищен, даже при идеальном уровне на щупе. Поэтому некоторые производители рекомендуют производить замену с интервалом в несколько месяцев, или раз в году.

Конечно, каждый водитель должен сам решить, когда менять моторное масло. Он должен отталкиваться от индивидуальных параметров транспорта, нагрузок на мотор и технических параметров ДВС.

В дополнение посмотрите короткое видео об интервалах замены масла:

Распространенные вопросы:

Куда заливать масло в двигатель? Для этого существует специальная маслозаливная горловина. На ее крышке может наноситься изображение масленки. Эта горловина расположена на самом моторе.
Через сколько километров нужно менять масло? Этот показатель зависит от модели автомобиля. В основном интервал составляет 10-15 тысяч километров пробега или один раз в год, если машина резко выезжает.
Какие фильтры менять при замене масла? Так как замена масла проводится в рамках планового сервисного обслуживания, то вместе с этой жидкостью следует заменить масляный, топливный, воздушный и салонный фильтры.

В какие сроки нужно менять масло в двигателе?

Казалось бы, какие тут вообще могут возникнуть вопросы? Открываешь сервисную книжку и находишь там предписанные для твоего автомобиля интервалы замены масла, равно как и требуемую классификацию самой смазки. В подавляющем большинстве межсервисные пробеги составляют от 5 до 15 тысяч километров, временной же интервал, как правило, един для всех – не реже раза в год. И именно по поводу выполнения этого пункта правил у ряда автомобилистов, особенно владельцев послегарантийной техники, возникают сомнения. Основной их аргумент таков – зачем менять масло, если я езжу мало и моя машина проезжает в год намного меньше допустимого количества километров?

Действительно, если мы заглянем на иностранные сайты автомобильных компаний, то сможем там обнаружить, что для ряда современных легковушек пробеги от замены до замены масла могут составлять аж 50 000 км, а допустимый срок работы смазки – до двух лет.

Все правда: современные качественные масла способны сохранять свои рабочие свойства так долго, однако лишь при благоприятных режимах эксплуатации. К ним относятся регулярные поездки с постоянной скоростью и минимальным количеством остановок, умеренный климат с чистым воздухом, отсутствие предельных нагрузок, качественное топливо и дороги. А теперь сравните все указанное выше с теми кондициями, в которых работает ваш автомобиль. Собрать все эти условия в одном конкретном украинском регионе у нас не получилось, но мы не утверждаем, что такое вообще невозможно. Поэтому если у вас все совпало и машина не обременена гарантийными обязательствами, можете спокойно ездить и два года. При надлежащих уровне и качестве масла в моторе ничего его здоровью не повредит. Правда, пробег при этом вряд ли окажется маленьким.

А продолжительный простой машины без движения – это вред для двигателя и масла. В первую очередь из-за образования в моторе конденсата. Так что если маленький пробег вашего автомобиля обусловлен его длительным бездействием, не экономьте, меняйте смазку раз в год.

Как часто надо менять масло в машине и что это даёт?

Автомобили, выпущенные в советские времена, и по сей день по ходу, некоторые из них находятся в прекрасном техническом состоянии. Смогут ли машины современных автопроизводителей прослужить также долго?

Скорее всего нет — иначе никто не будет покупать новые авто. Поэтому опытные водители, принимая решение об очередной замене масла в автомобиле, руководствуются не рекомендациями производителей, а полагаются на собственный опыт.

От чего зависит частота замены масла в автомобиле?

По стандарту считается, что необходимо менять масло в автомобиле через 8−10 тысяч километров пробега или раз в год. Это приемлемо для двигателей, работающих на бензине, владельцам дизельных авто следует обновлять масло приблизительно два раза в год.

Учитывая состояние наших автодорог и ряд других важных факторов, на практике приходится действовать по обстановке. Важные обстоятельства, которые следует учитывать при замене автомобильного масла.

— Марка автомобиля.

— Частота эксплуатации. При редком пользовании автомобилем двигатель быстрее вырабатывает свой ресурс — конденсат, собравшийся в моторе во время длительного простоя, превращается в губительную кислоту.

— Низкое качество топлива — несгоревшие отходы ухудшают качество моторного масла.

— Качество и состав используемого автомобильного масла.

— Минеральное масло придётся менять чаще, чем синтетику и полусинтетику.

— Перегрев двигателя при частой езде в пробках.

— Износ двигателя из-за работы вхолостую при его длительном прогревании в холодное время года.

— Использование автомобиля не по назначению в случае перевозки тяжёлых или крупногабаритных грузов, ведущее к быстрому окислению масла.

— Индивидуальный стиль вождения. Любите ездить с большой скоростью — чаще меняйте масло.

— Неправильная замена масла. Экспресс-замена — процедура нежелательная для любого автомобиля. Остатки старого масла ухудшают работу движка, поэтому масло приходится менять гораздо чаще.

Зачем менять автомобильное масло?

Масло защищает двигатель от коррозии, которой он подвергается из-за трения, перегрева и разных химических реакций.

В процессе езды моторное масло ежеминутно подвергается большим физическим нагрузкам и перепадам температур, в результате чего оно сжимается, разжимается, окисляется, загрязняется. Поэтому по достижении определённого рубежа пробега масло стареет и теряет свои первоначальные защитные свойства.

Как правильно заменить масло в двигателе?

1. Замена автомобильного масла подвластна даже начинающим водителям.

2. Машину устанавливают на ровной поверхности и прогревают до обычной рабочей температуры.

3. Открывают крышку двигателя и под днище автомобиля, в то место, где расположен сливной клапан, ставят пустую ёмкость.

4. Откручивают клапан и сливают масло.

5. Старый масляный фильтр удаляют и на его место вкручивают новый, предварительно наполнив его хорошим маслом приблизительно наполовину.

6. Заливают новое масло и закрывают крышку сливного отверстия на двигателе.

Промывают ли двигатель при замене масла?

Чаще всего при запланированной замене моторного масла двигатель не промывают. Это необходимо делать в следующих случаях.

— Если вы перешли на другой вид масла. Также не рекомендуется смешивать масла разных производителей.

— Если масло не менялось в течение длительного времени.

— Если вы купили бывший в употреблении автомобиль.

— Если отработанное масло выглядит не так, как обычно: сильно засорено, очень тёмное и вязкое.

Когда менять трансмиссионное масло?

Этот вид масла применяется для смазки всех механизмов коробки передач и рулевого управления.

Срок замены трансмиссионного масла зависит от модели транспортного средства и варьируется от 80 до 100 тыс. км пробега.

Некоторые производители, заявляя о высоком качестве своего смазочного масла, говорят, что его можно не менять в течение всего срока службы раздаточной коробки передач.

Как часто менять масло в двигателе – основные моменты. Как часто менять моторное масло в двигателе? Через сколько нужно менять моторное масло

Регулярная замена масла — процедура необходимая, рекомендуется проводить ее хотя бы 2 раза в год. Многие автомобилисты делают замену осенью, ведь в холода машина подвержена большим нагрузкам. Если ваш автомобиль часто «пылится» без дела, вы ездите по «бездорожью», в сильные морозы или при повышенной влажности, часто используете прицеп или перевозите грузы, то увеличивается и нагрузка на мотор, а значит, масло сгущается и окисляется быстрее, менять его нужно с большей периодичностью.

Когда нужна замена масла в двигателе?

Сроки замены варьируются в зависимости от типа масла:

минеральные масла меняют каждые 6000-7000 км. пробега,
полусинтетические — 9-12 тысяч км,
синтетические смеси выдерживают до 15 тыс.км.

Не последнюю роль играет и тип двигателя:

на дизеле меняют масло чаще (каждые 7-9 тыс. км),
на бензиновых агрегатах — реже (примерно каждые 12-15 тыс.км).

Что касается коробок передач , интервал замены таков: автомат — 50-70 тыс.км, механика — 60-90 тыс.км.

Как поменять масло в двигателе?

Прогреваем двигатель, ждем минут 5-7, чтобы находящееся в нем масло остыло, и сливаем остатки в емкость. Для этого на картере двигателя торцевым ключом откручиваем пробку и сразу подставляем тару для масла. На пол под баком кладем тряпки или газеты;
Сам процесс слива займет не более 5 минут, 2-3% масла останется на стенках двигателя — это не страшно, однако если вы планируете сменить производителя, придется мотор промывать;
Посмотрите, нет ли в масле посторонних примесей — если есть ржавчина, осадок и прочее — нужно делать промывку двигателя, после этого можно залить новое масло. Обратите внимание на цвет: светлое масло пригодно к использованию, коричневая жидкость, похожая на цвет кока-колы требует срочной замены;
Заливая масло в мотор, контролируйте уровень, используя щуп: сначала залейте 80% от объема, а потом доливайте, сверяясь с отметками на щупе. Помните, что недолив чреват быстрым износом рабочих деталей, а при переливе оно начнет вспениваться (из-за работы коленчатого вала), и также будет нарушать работу трущихся деталей;
Масляный фильтр меняют обязательно, поскольку если он засорен, масло пропускается мимо него. По статистике, после 10 тысяч км пробега фильтр забит, неочищенное масло идет напрямую, и двигатель будет изнашиваться быстрее. Желательно сразу долить масло в фильтр и смазать (а лучше заменить) уплотнительную резинку;

Берите только качественное масло от проверенных производителей, оно должно соответствовать типу двигателя и топливной системе автомобиля;
Вакуумная замена масла — вещь быстрая и доступная, но такой «экспресс слив» не должен быть постоянным, поскольку в двигателе остается больше старого масла, чем при ручной системе слива;
Не ленитесь делать замену масла, даже самые качественные фильтры не смогут задержать все примеси и частицы грязи и пыли, в итоге пострадает двигатель — а менять его будет куда накладнее!;
Не экспериментируйте с присадками и добавками — чаще всего их действие недолговременно, а вот вступить в химическую реакцию с основным маслом они могут, потом придется перебирать всю топливную систему;
Проверяйте при замене и ходовую часть — на СТО все равно автомобиль поднимают на подъемнике, зато вы будете уверены в полной безопасности своего транспортного средства.

Со временем любой мотор будет потреблять больше масла, и замену придется производить чаще. После 80-100 км пробега проверяйте уровень масла и доливайте по необходимости. Многие современные модели оснащены датчиками, оповещающими о том, что состав пора менять — эти системы вычисляют время по характеру езды и пробегу.

С одной стороны, эксперты утверждают, что чем чаще мы меняем масло, тем лучше. С другой — хорошее масло стоит недешево, а на процедуру замены масла требуется довольно много времени, которого никогда не хватает. Но, сколько стоит ваш автомобиль?

Как часто менять масло — почти гамлетовская риторика…

Начнем с того, что эпоха автомобилей, которые можно назвать вечными, канула в глубокую и быструю Лету. До сих пор на дорогах можно встретить автомобили, которым 30 лет и больше. Думаете, что «ласточки», которые покинули гнездо в двухтысячных годах, смогут прослужить так же долго? Это уже вряд ли. Сегодняшний автопроизводитель совсем не заинтересован в том, чтобы автомобили чесали шинами асфальт десятилетиями. Так как производитель должен содержать свою сервисную инфраструктуру, то и наши автомобили просто обязаны ломаться, а новые автомобили — регулярно покидать залы автосалонов.

Именно поэтому, рассчитывая интервал замены масла, автопроизводителя никоим образом не волнует, насколько долго протянет двигатель вашего авто. Важно только то, как будет функционировать двигатель в период сервисного обслуживания. Так что если вы до сих пор верите в сказки о добросовестности производителей автомобилей, тогда самое время разбить розовые очки.

Своевременная замена масла — залог «здоровья» двигателя

Как часто нужно менять масло в двигателе автомобиля?

Однозначного ответа на вопрос «Насколько часто нужно менять масло?» вам не даст никто. Универсального ответа просто не может быть, потому как нужно учитывать индивидуальные особенности автомобиля и манеру вождения его владельца. Вы всегда можете подсмотреть рекомендованный сервисный интервал в одноименной книге, но это всего лишь рекомендации, которые ни в коем случае нельзя расценивать как истину в последней инстанции. Например, если речь идет о спорткаре, то этот автомобиль вряд ли будет месяцами простаивать в змеевидных пробках больших городов. А если идется об автомобиле гольф-класса, то не стоит ждать, что он каждый день будет выезжать на трассу и рассекать пространственно-временной континуум со скоростью 200 км/ч. И срок замены масла у таких разных автомобилей будет тоже разным.

Квалифицированная замена масла порадует и ваш автомобиль, и вас лично

Что влияет на частоту замены масла в двигателе?

Главные факторы — это сезон, качество топлива и режим эксплуатации. Очень часто производители дают рекомендации относительно частоты замены масла с учетом «тяжелых условий» эксплуатации транспортного средства. Что же это такое и с чем его едят?

Процедура замены масла

Когда своевременная замена масла в двигателе автомобиля особенно необходима

Существует масса факторов, которые можно отнести к условиям «тяжелой эксплуатации» автомобиля. Однако мы озвучим лишь главные из них.

Простой автомобиля .
Если автомобиль эксплуатируется нерегулярно, то можете быть уверены в том, что двигатель такого авто прослужит намного меньше, чем тот, который «оживает» ежедневно. Это связано с конденсатом, который образуется в двигателе во время простоя и в сочетании с топливом и расходными материалами превращается в кислоту, уверенно разъедающую внутренности мотора. И если вы при покупке автомобиля услышите душещипательную историю о том, что на нем лишь изредка ездил дедушка на свидания к знакомой бабушке, знайте — это довольно сомнительное преимущество.
Продолжительная работа двигателя вхолостую .
Чаще всего это происходит в пробках, при этом система охлаждения становится менее эффективной, а масло нагревается.
Регулярная транспортировка больших грузов .
Если ваш автомобиль перегружен, это создает дополнительную нагрузку и на «сердечную мышцу» машины, а это уже преждевременное окисление и сгущение моторного масла.
Частые трогания с места .
Это снова относится к вездесущим пробкам, когда водителям приходится тормозить сразу же после того, как авто тронулось. Больше всего масло греется именно в тот момент, когда автомобиль начинает движение. А высокая температура означает автоматическое снижение свойств.
Низкое качество используемого топлива .
Никаких особых объяснений тут не нужно, потому как каждый знает, что некачественное топливо не сгорает полностью, и его остатки смешиваются с маслом, снижая его эффективность.
Экспресс-замена масла .
Если вы, экономя время, рассчитываете на то, что вакуумная замена масла сойдет вам с рук, а автомобилю — с двигателя, то вы глубоко ошибаетесь. На самом деле во время такой процедуры в двигателе остается много отработанного масла, что в будущем негативно скажется на работе двигателя в общем.

Из всего вышеуказанного следует, что автомобиль должен ездить много, на умеренных скоростях, практически пустым и на бензине европейского качества. Естественно, это все звучит, по меньшей мере, утопично. Но все же полученные знания можно использовать для того, чтобы снизить потребление масла вашей «обжорой».

Longlife — увеличенный интервал замены масла

Некоторые производители автомобильной химии позиционируют свои масла как те, которые обладают увеличенным интервалом замены. Автомобилисты просто не могут не клевать на такую рекламу, потому как хотят верить в то, что не только экономят деньги, но и делают комплимент своему двигателю. Но мало кто знает, что замену масла по системе longlife можно делать лишь в том случае, если соблюдены следующие условия:

производителем конкретной модели автомобиля предусмотрен увеличенный интервал замены масла
производитель автомобиля выдал сертификат на конкретное моторное масло longlife
авто эксплуатируется именно в том режиме, который предусмотрен производителем, как допустимый для «лонглайфа»

Так какой же все-таки оптимальный интервал замены масла в двигателе автомобиля? Вернее, чем нужно руководствоваться для его определения? Для начала следуйте рекомендациям производителя.

Голубоватый оттенок выхлопа говорит о содержании в газе частиц масла

Затем определитесь с тем, какие факторы в личной жизни вашего авто подпадают под категорию «тяжелых условий».

Отследив неблагоприятные моменты, которые приходится терпеть вашему авто, самостоятельно сократите сервисный интервал, который был определен автопроизводителем.

Масло в двигателе автомобиля нужно не забывать менять во время!

Проверка уровня масла должна стать автоматическим действием, подобно дыханию

Исходя из всего вышеизложенного, производим замену масла и стараемся не морочить себе голову.

Отвечаем, что нет. В современных автомобилях менять очень часто не нужно. Современные двигатели не нуждаются в частой замене моторного масла. Но несмотря на это каждый водитель должен знать некоторые сведения о периодичности замены масла.

Но на самом деле, все производимые в наши дни автомобили не нуждаются в частой и особенно, каждые 5000-8000 км. Правда стоит отметить, что на наших дорогах все еще много старых машин, которые требуют замены масла в этом интервале. Но если Ваш автомобиль выпущен не более 5-7 лет назад, то частая замена масла не нужна.

Почему же старые машины нуждаются в более частой замене масла в отличие от новых? Более десяти лет назад на рынке было много автомобилей, которые были оснащены карбюраторной системой впрыска . Именно эта система и предполагала замену масла каждые 5000- 8000 километров.

Также, конструкция старых силовых агрегатов не была такой совершенной, как сейчас. Старые моторы могли накапливать в себе влагу, которая попав в масло, меняло его свойства. Кроме того, 15 лет назад моторные масла были не такие совершенные, как сейчас. В настоящий момент на рынке представлены в основном синтетические масла высокого класса. Эти масла благодаря развитию технологий в химической промышленности стали по своему составу намного надежней, качественней и эффективней. Это позволило использовать их в двигателе намного дольше, даже при плохом качестве топлива.

Новые технологии, которые позволяют редко менять масло в автомобилях

Некоторые производители автомобилей разработали различные системы, которые позволяют увеличить интервал замены масла в двигателе. Например, компания Chrysler разработала систему, которая контролирует автоматически не только уровень масла в двигателе, но и отслеживает различные параметры режима эксплуатации автомобиля, чтобы определить, когда необходима плановая замена моторного масла.

Так, система следит за температурой двигателя, отслеживает нагрузку на мотор, время простоя, количество холодных пусков силового агрегата и многие другие параметры. Именно эти характеристики напрямую влияют на интервал замены масла.

Очевидно, если Вы часто возите груженый прицеп с тяжелым грузом в жаркую погоду и Ваш путь постоянно лежит через затяжную горку, то двигатель в машине подвергается повышенной нагрузке, что естественно способствует быстрой потере свойств масла.

Или, если Вы часто используете автомобиль на больших скоростях, то также, масло быстрее теряет свои химические свойства. Поэтому, если Вы чаще всего используете автомобиль на небольших скоростях и не перевозите часто на машине тяжелые грузы, то масло можно менять каждые 15,000 километров. В противном случае масло необходимо менять через каждые 10,000 километров. Правда стоит отметить, что эти значения применимы только для тех марок автомобилей у которых, меж сервисный интервал замены масла составляет 15,000 километров. Если в Вашей машине производитель рекомендует менять масло каждые 10,000 км, то в случае повышенной нагрузки на двигатель в связи с особенностями эксплуатации, масло нужно менять каждые 6000-8000 километров.

Еще одни технологии, которые помогли производителям увеличить пробег автомобиля между заменами масла. Это разработки, которые позволили увеличить надежность и устойчивость двигателей к разрушению за счет использования более современных материалов, а также, за счет электроники, которая регулирует оптимальный впрыск топлива.

Вы спросите, а что делать водителям, которые не проезжают за целый год необходимый километраж для планового технического осмотра, при котором меняется моторное масло. В таком случае не смотря на маленькие пробег автомобиля, моторное масло рекомендовано менять один раз в год.

Все дело в синтетических добавках, которые добавляют в масло и меняют его свойства. Спустя год после эксплуатации машины на одном масле, эти химические добавки могут потерять свои характеристики. Например, если Вы не будете менять масло раз в год, то химические вещества в масле такие как, анти-пенообразователи, моющие средства, ингибиторы коррозии и модификаторы трения могут деградировать. Современное масло это не только прямой продукт нефти, но и набор различных химических добавок.

Замена масла каждые 40,000 км реальность или фантастика?

Есть еще один способ увеличить интервал замены масла между плановыми ТО. Например, можно использовать различные инновационные моторные масла, которые сегодня представлены на мировом авторынке. В мире существуют высокотехнологичные и высококачественные синтетические масла, которые не теряют своих свойств при больших пробегах автомобиля. Здесь стоит отметить, что многие производители таких заявляют, что некоторые марки масел способны выдерживать пробег в 40,000 км.

Примечательно, что такие масла часто используют на большегрузных транспортных средствах, которые за короткое время проезжают огромные километражи. И надо признать, судя по отзывам дальнобойщиков, такие масла не повреждают двигатель даже при больших пробегах и нагрузках. Так что, советуем Вам попробовать использовать высокотехнологичные масла. Это не только сохранит Вам денежные средства, но улучшит работу двигателя Вашего .

Выбирая какое масло Вам купить учитывайте, вязкость и марку масла, которую рекомендует использовать производитель. По возможности всегда используйте только синтетические масла, которые намного лучше минеральных марок масел. Помните, что более дорогие марки масел более эффективны, они имеют более низкую температуру застывания и увеличивают ресурс двигателя, а вместе с тем снижают еще и расход топлива.

Единственное условие, будьте внимательны при покупке масла. На нашем рынке огромный процент контрафактной продукции масел. Если Вам предлагают купить брендовое дорогое масло за небольшую сумму, то подумайте, может ли такое масло стоить таких денег. К примеру, в последние годы на Российском рынке распространен миф о том, что масло, продаваемое официальными дилерами марок, очень дорогое из-за большой наценки и именно поэтому у многих из нас не возникает сомнения в том, что многие марочные масла продаются за копейки. «Серые» продавцы, как правило, заявляют о том, что масло доставляется с Европы в обход таможни и наценка не него в отличие от дилера делается минимальная. Но не верьте этому. Скорее всего такое масло поддельное.

Старайтесь покупать масла только у официального дилера. Пускай Вы переплатите, но Вы получите гарантию, что масло оригинальное.

Многих начинающих водителей, волнует вопрос — через сколько километров пробега менять масло? Вопрос на мой взгляд очень правильный и серьезный! Как опытный водитель даю вам совет……..

Когда у вас новый автомобиль вы, как говорится не паритесь, пригоняете автомобиль на плановый ТО (техосмотр), там вам меняют масло, а что если гарантия кончилась? Через сколько менять масло самому? Ведь от ткачества масла напрямую зависит ресурс вашего двигателя! Вопрос как говорится задан, отвечаю.

Тут ребята — меняем чем чаще, тем лучше, особенно это касается двигателей с . При наших Российских дорогах (грязь, пыль, снежные заносы) и при нашем бензине (качество оставляет желать лучшего), масло быстрее теряет свои свойства, нежели на ровных европейских дорогах. Надо понимать, что масла делятся на три типа — это минеральное, полу синтетическое и полностью синтетическое масло и каждое масло имеет свой интервал замены.

Минеральное — сейчас почти не встречается, ибо устарело технически. Состоит в основном из переработанных нефтепродуктов (углеводородов — так называемых минералов), температура кипения такого масла около 300 градусов Цельсия. Замена такого масла должна быть через 5-8 тыс километров , ибо оно подгорало (становилось черным, теряло свои свойства), и его нельзя дальше было использовать. Также минеральные масла оставляли губительный нагар в внутри двигателя, который оседал на внутренних механизмах и постепенно выводил их из строя. Перед заливкой нового — рекомендовалось промыть двигатель , которое как раз боролось с нагаром. Единственным плюсом минерального варианта является его цена стояло оно очень дешево, но и качество как говорится хромало, двигатели очень часто приходилось ремонтировать.

Полусинтетическое — химическая смесь, то есть состоит уже не только из переработанных нефтепродуктов, но и из химической искусственной смеси (полученные химическим путем присадки и искусственные масла), состав примерно 50/50, у разных производителей по разному. Температура закипания около 400 градусов Цельсия. Пригорание такого состава уже не такое сильное, но все же промывать двигатель при смене масла нужно, потому что содержание минеральной компоненты 50 % (лучше промыть, чем потом ремонтировать двигатель). Период смены полсинтетики — каждые 10 — 13 тыс. километров пробега , у разных производителей по разному. Но цена уже не такая дешевая как у минерального, но терпимая.

Синтетическое масло — практически полностью химическая смесь, соотношение минерального и искусственного масел 20/80, 80 в сторону искусственного. Это самое совершенное масло на сегодняшний день. Температура кипения около 600 градусов Цельсия, практически не пригорает. Промывать двигатель не надо, потому что уже содержит присадки которые вымывают нагар. Также содержит много разных других присадок на компрессию и на улучшение работы вашего двигателя. Ну просто супер, а не масло! Ну есть одно но, стоит оно очень дорого! Зато менять — нужно раз в 15 — 20 тыс километров пробега .

Отдельно в этом посте стоят дизельные двигатели. Отвечая на вопрос — через сколько нужно менять масло на дизельном двигателе, отвечаем — на дизельном двигателе меняется в два раза чаще и льется в основном синтетические составы. То есть в бензиновом меняем через 15-20 тыс , на дизельном через 8-10 тыс , вызвано это тем, что дизельный двигатель имеет другое строение и другой вид топлива.

Ух, вот такой вот познавательный пост получился пользуйтесь, а про выбор и не только читайте в .

Ни для одного автолюбителя не секрет, что в двигатель заливается масло, которое выполняет ряд важных функций. Без него сложно представить долгую безотказную работу двигателя, и для поддержания своих свойств, моторное масло должно находиться в хорошем состоянии. В процессе работы двигателя изнашиваются не только его механические компоненты, но и масло, в которое попадают вредные примеси, и оно со временем начинает терять свои свойства. Менять моторное масло необходимо, и сделать это можно без сервисной помощи. Важно не забывать через сколько километров пробега следует менять масло в двигателе, чтобы его загрязненность не привела к возникновению больших проблем и отказу дорогостоящих компонентов мотора.

Как часто менять масло в двигателе?

Любой новый автомобиль поставляется с соответствующей документацией, в которой производитель указывает, как часто надо менять масло в двигателе. Но ориентироваться на данные цифры может только в том случае, если автомобиль работает в идеальных условиях. Замена масла может требоваться чаще, чем указывает производитель, если автомобиль работает:

В условиях повышенной влажности окружающего воздуха;
При сильных морозах или постоянных перепадах температуры;
В крупном городе, где дороги отмечаются повышенной запыленностью воздуха;
В горной местности, дорога в которой предусматривает постоянные подъемы и спуски.

Учитывая все факторы, перечисленные выше, сложно точно сказать, через сколько менять масло в двигателе. Ориентироваться стоит не на пробег или время эксплуатации автомобиля, а на его режимы и условия использования. В частности, в автомобилях, которые регулярно используются для транспортировки грузов, масло рекомендуется менять на 2-3 тысячи километров раньше, чем задано производителем.

Если говорить о некоторых средних значениях, то следует отметить, что менять масло в двигателе рекомендуется большинством производителей в интервале между 10 и 15 тысячами километров пробега, но более точно информацию следует уточнять для каждой конкретной модели машины.

Может возникнуть вопрос, что если не менять масло в двигателе на 2-3 тысячи километров дольше, чем рекомендует производитель? Ничего ужасного за это время с двигателем не случится, но тогда водителю следующую смену масла лучше провести с компенсацией, то есть сократить интервал до новой замены на просроченное значение.

Внимание: Речь идет о небольшой задержке процесса смены масла – около 10-20% от рекомендуемых производителем автомобиля значений. Просрочить смену масла на 4-5 или более тысяч километров – это равнозначно тому, что подписаться под дорогостоящим ремонтом сразу нескольких компонентов двигателя, которые за время работы без чистого масла могут выйти из строя.

Как определить самостоятельно, когда требуется замена моторного масла?

Для диагностики количества и качества масла в автомобилях используется щуп. Он позволяет каждому владельцу автомобиля в любой момент времени удостовериться, что в двигателе имеется достаточное количество масла для его грамотной работы. Определить с помощью щупа количество масла в двигателе очень просто:

Выньте из двигателя щуп;
Протрите щуп чистой салфеткой или тряпкой;
Плотно вставьте щуп обратно в отверстие, откуда он был извлечен;
Снова выньте щуп и обратите внимание на его конец.

На кончике каждого щупа имеется две отметки. Одна из них (верхняя) показывает максимальное количество масла, которое может быть залито в автомобильный двигатель, а другая (нижняя), говорит о минимальном уровне масла, который допустим при работе данного мотора. Уровень масла должен находиться между этими двумя отметками. Если количество масла находится на уровне около нижней отметки, требуется срочно долить новое моторное масло, но сперва необходимо убедиться, что старое продолжает грамотно исполнять возложенные на него обязанности. Стоит отметить, что в большинстве современных автомобилей имеется индикатор уровня масла, который выводит на приборную панель информацию об уровне масла в двигателе.

Извлекая масляный щуп, можно убедиться в сохранении свойств маслом, которое используется в автомобиле:

Посмотрите на вязкость рабочего масла. Используемое моторное масло по данному параметру должно не сильно отличаться от нового. Если масло стало менее вязким, значит, уменьшилось количество поверхностно-активных добавок в нем;
Проверьте опытный образец на наличие в нем сторонних элементов. При работе масло не только смазывает элементы двигателя, но и очищает их от коррозии. Нагар попадает в масло, и если его оказывается много, масло серьезно теряет свои эксплуатационные качества;
Изучите цвет масла. В автомобиле моторное масло, которое необходимо срочно менять, приобретает черный цвет. Если расходный материал имеет желто-коричневый оттенок, и в нем не наблюдается элементов нагара, водных капель или металлической стружки, значит с моторным маслом все в порядке.

Проверять масло на необходимость его добавления и соответствие поставленным задачам рекомендуется через каждую 1 тысячу километров пробега. Это позволит владельцу автомобиля определиться с собственным циклом полной замены масла и его добавления в двигатель. Внимание: цикл замены масла, установленный водителем, не должен отличаться от цикла, рекомендованного разработчиками, в большую сторону.

Замена масла. Как часто менять масло в двигателе?

Основное на сайте:

FAQ

О причинах расхода автомобильного масла в моторе

Причины расхода масла всего две: масло либо угорает в блоке цилиндров совместно с топливом, либо вытекает из мотора. При этом, причину вытекания достаточно не трудно устранить. Несколько хуже вопрос с диагностикой и лечением угара автомасла. Для начала можно попробовать залить моторное масло с максимальной вязкостью, разрешенной производителем мотора и поменять сальники клапанов.

Коротко о важном:

любые присадки к моторному маслу – зло! Присадки в масло могут дать мгновенный эффект, но двигатель потом однозначно придется заменить. Все необходимые и безопасные для двигателя присадки добавляются в масло при его производстве.

Масло «ест» любой двигатель! Вопрос только в причине расхода масла и в количестве. Моторное масло в моторе либо сгорает, либо вытекает из него. Устранить течь гораздо проще, а вот с угаром бороться смысл есть далеко не всегда. Читать о причинах расхода масла и способах их устранения.

Главная

Все, что нужно знать про сервисный интервал

Дополнительно по теме:

Извечный вопрос, который хоть раз в жизни задавал себе или мастеру на СТО каждый автолюбитель. С одной стороны, понятно, что чем чаще менять масло — тем лучше. С другой стороны, хорошее моторное масло не бывает дешевым, а замена масла в двигателе занимает достаточно много времени. Где же искать компромисс и как правильно определить, какой сервисный интервал оптимален именно для Вашего автомобиля?

Вы не найдете на этом сайте однозначного ответа про длительность сервисного интервала — 8, 10, 15 или 20 тысяч км — решать Вам, мы только попробуем подсказать, на основании каких факторов нужно принимать такое решение.

Именно так — однозначного ответа на вопрос «как часто менять масло?» не существует в природе. Тем более, не существует универсального ответа для всех автомобилей и автовладельцев, все индивидуально. Есть только рекомендованный производителем интервал замены масла в сервисной книге. Кроме этого, есть внешние факторы (не учтенные производителем авто), которые уменьшают срок пригодности масла, залитого в мотор. Дальше все зависит от того, как сильно Вы хотите сохранить двигатель Вашего автомобиля в рабочем состоянии…

Итак, правильная логика размышлений при оценке оптимальной частоты замены масла в Вашем двигателе достаточно проста:

1. Смотрим рекомендации производителя относительно рекомендованного сервисного интервала.

2. Определяемся, какие факторы в жизни Вашего авто, кроме пробега и времени, приближают момент, когда уже пора поменять масло.

3. Придумываем для себя индивидуальный коеффициент (в зависимости от п.2), на который сокращаем рекомендованный производителем сервисный интервал.

4. Менять масло стараемся уже исходя из вышеизложенного и не морочим больше себе голову всем этим:).

Как производитель вычисляет рекомендованный интервал замены масла?

Время не стоит на месте, и абсолютно очевидно, что эпоха «вечных» автомобилей далеко позади. Автопроизводителям давно уже не выгодно выпускать машины, которые не ломаются на протяжении десятков лет, ибо им нужно как то содержать свои развитые сервисные инфраструктуры, а также стимулировать потребителей к покупке новых авто.

Поэтому производитель автомобиля при вычислении рекомендованного интервала замены масла, как ни странно, совершенно не заботится о долгожительстве двигателя в долгосрочной перспективе. Для автопроизводителя важно, как будет работать двигатель в период заводской гарантии, и абсолютно не существенно, что с двигателем будет дальше. Более того, производителю как раз выгодно, чтобы после окончания гарантийного срока владелец автомобиля почаще посещал фирменный сервис либо поскорее задумался о покупке нового автомобиля.

Итак, для автопроизводителя сервисный интервал – понятие маркетинговое, и главная задача при его расчете – обеспечить минимальные затраты на гарантийное обслуживание при максимальной привлекательности автомобиля для потенциального потребителя. Именно длинные интервалы замены масла в последнее время стали дополнительными аргументами для привлечения покупателей.

Насколько оправдано это в условиях СНГ — судите сами, как часто менять масло в Вашем двигателе — решать Вам. Главная мысль этой статьи — рекомендованный автопроизводителем сервисный интервал — далеко не всегда идеальный план обслуживания автомобиля.

Увеличенный интервал замены масла (longlife)

Некоторые современные моторные масла позиционируются, как автомасла с увеличенным сервисным интервалом (longlife). Многие автолюбители очень хотят верить рекламе, а потому покупают именно такое масло, считая, что экономят деньги и при этом берегут двигатель.

На самом деле, менять масло по увеличенному сервисному интервалу можно исключительно при выполнении сразу трех «если»:

1. если производитель автомобиля предусмотрел интервал замены масла longlife именно для этой модели и именно для этого двигателя;

2. если производитель автомобиля допустил (сертифицировал) именно это моторное масло к использованию именно в этом двигателе по системе longlife;

3. если автомобиль используется именно в таких режимах и условиях, какие определены производителем авто, как допустимые для режима longlife.

Если с первыми двумя «если» вроде все понятно, то с третьим немного сложнее – производители автомобилей крайне редко описывают, в каком режиме использование отдельно взятой марки авто является по их мнению оптимальным. Тем не менее, интервалы замены масла и других расходных материалов вычисляются с учетом этих параметров.

Тут по всей видимости надо включать логику и анализировать целевую аудиторию потребителей, на которых был рассчитан Ваш автомобиль при разработке, а также регион, в котором он изначально массово продавался. Ну и оценивать внешние факторы, влияющие на реальную необходимость поменять масло раньше предусмотренного срока.

Если, к примеру, улицы в Вашем городе не моют водой каждое утро (как это происходит в Западной Европе), по всей видимости, longlife – не Ваш выбор.

Какие факторы влияют на интервал замены моторного масла?

Из главного – это сезон, режим эксплуатации, а также качество топлива и расходных материалов. Некоторые производители автомобилей и моторных масел дают различные рекомендации, как часто нужно менять моторное масло, в зависимости от условий эксплуатации. В частности, встречается такое определение, как «тяжелые условия» эксплуатации автомобиля, при которых замена моторного масла должна производиться чаще.

Что же такое «тяжелые условия» эксплуатации?

Как ни странно – это совсем не то, что себе представляют очень многие автолюбители. Не вдаваясь особо в физику и химию процессов, которые происходят в двигателе, можно выделить основные режимы эксплуатации, которые являются «тяжелыми» для двигателя и существенно сокращают срок эксплуатации моторного масла. Итак «тяжелыми» условиями являются:

1. Нерегулярное использование автомобиля или значительные перерывы в эксплуатации. Помните народную пословицу – «машина должна ездить каждый день!»? Именно так оно и есть. Двигатель, который заводится раз в неделю или, к примеру, вообще не заводится зимой, требует к себе гораздо большего внимания, более частой замены моторного масла и скорее всего проживет меньше, чем такой же, но работающий каждый день.

Именно так, и связано это с конденсатом, который образуется внутри двигателя при длительных простоях. Смешиваясь с продуктами сгорания бензина или дизельного топлива, этот конденсат представляет собой достаточно эффективную кислоту, разъедающую мотор изнутри. Так что рассказы продавцов с авторынка насчет того, что на машине ездил дедушка супермаркет раз в неделю – на самом деле очень сомнительная реклама с точки зрения состояния автомобиля. Но поскольку в 99% случаев это все равно неправда, прикрывающая беспардонно скрученный пробег – сильно переживать на этот счет не стоит.

2. Регулярные поездки на короткие расстояния. Сколько километров от Вашего дома до работы? Вы никогда не обращали внимание, какую часть пути Вы утром (и соответственно вечером) едете на непрогретом до рабочей температуры двигателе? Другими словами, Вы уверены, что Ваш двигатель вообще успевает полностью прогреться за время поездки до работы? Это опять про конденсат со всеми вытекающими. Особенно актуально зимой.

3. Пробки и режим «старт-стоп». Если Вы помните школьный курс кинематики, то должны понимать, что максимальная нагрузка на двигатель достигается при трогании с места. Именно в эти моменты масло сильнее греется и наиболее интенсивно теряет свои свойства.

4. Езда в холмистой местности, буксирование прицепа, а также постоянная езда на загруженном автомобиле. Снова повышенная нагрузка на двигатель, которая приводит к преждевременному окислению и сгущению моторного масла.

5. Эксплуатация автомобиля в условиях запыленного или загрязненного воздуха. Вы никогда не обращали внимания на то, что в любой цивилизованной стране туфли такие же чистые вечером, как и утром? Думаете, там меньше пыли? Наверное да, но главное то, что там моют улицы! Регулярно, в любое время года. И именно для этих чистых улиц, на которых очень мало пыли и грязи, европейские автопроизводители и рассчитывают интервал времени, за который моторное масло попросту загрязняется и полностью теряет свои свойства. Именно для этих улиц разрабатываются воздушные фильтры, которые Вы меняете вместе с моторным маслом. И именно поэтому в сервисных книжках к иномаркам частенько записано, что воздушный фильтр меняется раз в 60 тысяч км!

6. Низкое качество топлива. Ну тут вроде все понятно – все, что не сгорает в цилиндрах, оседает в моторном масле и существенно снижает его эффективность. Поэтому следует понимать, что рекомендации по интервалам замены моторного масла и расходных материалов европейских автомобилей написаны исходя из европейского качества топлива. Что доливает в резервуар заправщик Федя, который только что выкачал оттуда канистру бензина для своих Жигулей – немцам в страшном сне не приснится. Да и заводское качество топлива на выходе очень разное в Европе и у нас – это нужно признать.

7. Пробки и холостая работа двигателя. Во время простоя с заведенным мотором существенно падает эффективность системы охлаждения, масло греется.

Таким образом, очевидно, что идеальными условиями эксплуатации автомобиля являются регулярные дальние поездки в пустом автомобиле с умеренными скоростями по чистым Европейским дорогам, да еще к тому же на европейском топливе. Если Ваши условия отличаются от этого – Вам необходимо скорректировать рекомендации производителя автомобиля относительно того, как часто нужно менять моторное масло. Разумеется, в сторону уменьшения.

8. Вакуумная, или как ее еще называют, экспресс замена масла.

Вообще, тема заслуживает отдельной статьи, но коротко можно сказать так: при вакуумной замене в двигателе остается намного больше отработанного масла, чем если сливать традиционным способом. Плюс, на дне поддона картера в процессе эксплуатации двигателя собирается осадок, который вакуумом не выводится. Так что, во первых, такую замену масла лучше чередовать с традиционной, и, во-вторых, после экспресс замены масла в следующий раз обслужить машину нужно раньше обычного.

На сколько нужно уменьшать рекомендованный интервал замены моторного масла?

Все индивидуально, и зависит от условий эксплуатации именно Вашего автомобиля, а также от качества масла, которое Вы покупаете. В любом случае, если хотя бы пять из семи вышеприведенных факторов, которые снижают долговечность моторного масла подходят к Вашим условиям – смело делите рекомендованный интервал пополам.

Важен еще и возраст автомобиля, а также его сервисная история. Если Вы приобрели машину у незнакомого человека, и знаете о ее обслуживании только с его слов – это уже повод для значительно более частой замены моторного масла хотя бы в первый год. Таким образом Вы сможете частично, постепенно и безболезненно для двигателя «отмыть» отложения, которые образовались внутри мотора вследствие его неправильного обслуживания в прошлом.

Дополнительно:

Информация о производителях моторных масел

Технические данные

О замене масла в двигателе и как часто менять.

11.03.2021, Просмотров: 234

О замене масла в двигателе и как часто менять. Мифы и правда

Казалось бы, что может быть проще банальной замены масла в двигателе автомобиля? Купил новое масло согласно допускам, старое слил, новое залил и так до следующего ТО. Однако даже в таких формальностях есть масса подводных камней и не очевидных вещей, о которых я расскажу дальше. В статье вы узнаете, как правильно менять масло, как его подбирать, почему нельзя верить официальному межсервисному регламенту и так далее.

О замене масла

Несмотря на то, что все автомобили отличаются друг от друга, двигатели внутреннего сгорания постоянно модернизируются — процесс замены масла от это явно не изменился: масляный фильтр только меняется местами, пробка поддона может находится в разных местах. Классическая схема замены масла в двигателе:

Предварительно подготовьте тару для слива старого масла, заранее побеспокойтесь, чтобы объема тары хватило. Желательно использовать металлические емкости или специальные пластиковые.

Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Это необходимо для того, чтобы масла стало текучим, и слилось его как можно больше. Важно довести только до рабочей температуры, чтобы при сливе масла не обжечься.

Убедитесь, что автомобиль стоит или вывешен ровно, это сопутствует более полному сливу старого масла. Откручиваете маслозаливную пробку и подставляете емкость под сливную пробку и открываете ее. Важно при откручивании удерживать сливной болт руками, чтобы масла не разлилось вокруг.

После того как масло слилось, открутите старый фильтр и закрутите пробку поддона, предварительно заменив уплотнительную шайбу.

Закрутите или поставьте надежно новый фильтр. Если фильтр-вставка, то внимательно устанавливайте новые уплотнительные резинки, ибо при их закручивании масло может не попасть на фильтрующий элемент. В фильтр-стакан налейте свежего масла, этим избавитесь от кратковременного масляного голодания при запуске мотора, пока маслонасос прогонит жидкость по всей системе.

Залейте новое масло, после достаньте щуп и проверьте уровень. После запустите мотор и заглушите его, произведите контрольный замер уровня и доведите его до отметки MAX. Обращаю ваше внимание на то, что допускается кратковременная эксплуатация автомобиля с минимальным уровнем масла в двигателе, так как его достаточно для смазывания трущихся деталей до среднего режима работы ДВС.

Зафиксируйте пробег авто.

О видах моторного масла

О видах масла для ДВС уделю несколько предложений Есть три основных типа масла — минеральное, полусинтетическое и синтетическое. Обращаю ваше внимание, что даже на отечественные авто советского производства уже рекомендуют заливать полусинтетическое и даже синтетическое масло, вязкостью 10W40, 5W40 и 5W50. Если состояние сальников и прокладок ДВС хорошее, а зазор между деталями не завышен, то масло из мотора никогда не потечет из-под сальников и прокладок. К тому же, минеральное масло слишком густое, поэтому зимой запуск двигателя будет сопровождаться многочисленными попытками, а износ масляного насоса превышается в несколько раз из-за нагрузок при попытке прокачать густое масло по системе.

О стандартном пакете присадок

Каждое масло имеет в составе комплекс присадок, среди которых антиугарное, антифрикционное, противозадирное, энергосберегающее. На авто со сложной топливной системой, при наличии турбины, катализатора, сажевого фильтра, необходимо четко следовать рекомендациям завода-изготовителя авто.

Об интервале замены моторного масла

По сей день в автомобильном мире остался открытым вопрос об интервале замены масла. Если у вас автомобиль иностранного производства, то в сервисной книжке периодичность ТО составляет 15 000 км. ПРактически в каждом уголке стран СНГ автомобили работают в жестких режимах, качество топлива оставляет желать лучшего, и современные “нестрессоустойчивые” моторы не простят такого длительного интервала, особенно это будет видно после 100 000 км.

Мои рекомендации:

вы не уверены в качестве топлива, эксплуатируете авто, в основном, в городе, режим эксплуатации периодически “газ в пол”, не всегда полностью прогреваете мотор — не превышайте эксплуатации мотора на одном масле более, чем 7000 км;

заправляетесь качественным топливом, в основном эксплуатируете на трассе — ограничивайте пробег до 10000 км;

щадите мотор, не превышая обороты до отметки 2500 об/мин — равносильно жесткой эксплуатации, потому как низкие обороты способствуют накоплению нагара на поршнях, впускных клапанах и во впускном коллекторе. Помимо интервала не более 7000 км, вам придется часто пользоваться моющими составами для масляной системы и раскоксовкой.

О последствиях несвоевременной замены масла в моторе

По собственному опыту доказано, что первое время автомобиль “прощает” несвоевременную замену масла, однако потом вы приобретете такие проблемы, как:

закоксовка цилиндро-поршневой группы;

загрязнение масляным нагаром системы впуска;

нестабильная работа ДВС;

масляное голодание;

преждевременный капитальный ремонт двигателя.

Как правильно выбрать масло для своего “железного коня”

Помимо того, что масло должно соответствовать допускам, крайне важно приобретать такую продукцию, исключительно у официального поставщика, у которого есть вся официальная документация и гарантия качества. Приобретая масло на рынках, вы подвергаете себя на покупку некачественной продукции и завышенную ее стоимость. Аналогичная ситуация касается и масляного фильтра.

когда менять и какое использовать? Как часто нужно менять моторное масло

Одна из основных тенденций современного автомобилестроения – это увеличение межсервисных интервалов: если еще недавно менять масло в двигателе нужно было каждые 10 тысяч километров, то теперь и в бюджетном сегменте к этой цифре добавились еще 5 тысяч, а производители масел уже указывают в описании своих longlife-серий пробеги и по 30 тысяч. Неудивительно, что это вызывает споры: насколько оправдано увеличение сроков службы масла, и не является ли оно, наоборот, частью «запланированного износа» автомобиля?

Немного теории

Начнем с определения самого старения масла. В идеальном случае, который еще недостижим для химической промышленности, все свойства моторного масла закладывались бы в базовое масло, характеристики которого сейчас приходится корректировать пакетом присадок. Заметный прогресс в масляной индустрии связан с созданием синтетических базовых масел – если раньше срок службы определял срок жизни «базы», то теперь именно разрушение пакета присадок определяет.
С самим же маслом в двигателе происходит много химических процессов. Для «минералок» главным врагом было высокотемпературное окисление, приводившее не только к росту кислотности (напомним, именно поэтому все моторные масла имеют ярко выраженную щелочность, чтобы нейтрализовать неизбежно образующиеся кислоты), но и к его распаду с образованием характерного лакового налета. Одновременно с этим масло характерно темнело и резко снижало вязкость.
Читайте также:
Современные синтетические масла имеют достаточно стабильную базу, что позволяет к концу срока службы пакета присадок мало изменять вязкость. В этом случае состояние масла уже трудно оценить «на глаз» — потемнение в случае с синтетикой говорит только о работоспособности моющих присадок (темный цвет – следствие удержания в массе загрязнений), вязкость у качественного масла начинает падать только к моменту начала распада базы, то есть уже после окончания ресурса моторного масла. Удобным индикатором можно признать щелочное число, измеряемое в условных миллиграммах гидроксида калия на килограмм масла: с его подходом к нолю можно утверждать о необходимости замены, но и это определяется только лабораторным анализом.
Так когда же менять масло?
К таким последствиям может привести несвоевременная замена масла
Мы получаем двойной парадокс: определить точный момент замены синтетического масла невозможно без анализа, а общепринятый фактор замены – – столь же груб, как оценка качества масла на глаз. В идеале, естественно, было бы расписывать регламент по моточасам с поправочными коэффициентами в зависимости от режимов работы двигателя: такой подход прекрасно себя показал в авиации, но среднестатистическому автомобилисту это, естественно, считать не захочется.
Насколько груба оценка по пробегу? Так скажем, она достаточно точна для среднестатистической эксплуатации и только для масла, прописанного в регламенте техобслуживания данной модели. Иначе говоря:
Передвигаясь согласно ПДД в обычном соотношении «город/трасса».
Не проводя половину времени в пробках с работающим двигателем.
, указанное производителем, можно быть уверенным в его ресурсе.
Но вот малейшее отклонение в режимах работы мотора сразу сказывается на скорости старения масла. Именно поэтому, перестраховываясь, многие автопроизводители мелким шрифтом прописывают в сервисных книгах почти двукратное снижение межсервисного интервала при коммерческой эксплуатации, езде в жарких регионах и так далее. Эта перестраховка явно указывает на то, что в реальности большие межсервисные пробеги возможны только при исключительно бережном отношении к автомобилю.
Подтверждается условность межсервисных интервалов и дилерской практикой: автомобили одной марки, заправляемые маслом из одной и той же бочки, могут продемонстрировать кардинально разные свойства отработки, вплоть до визуально заметного падения вязкости, что прямо говорит о преждевременном старении масла. Если же владелец меняет сорт масла, то предсказать срок его службы еще труднее.
Видео: Мифы про масла и присадки №1 Когда нужно менять масло
Независимо от того, какой сорт масла используется, считая свою эксплуатацию автомобиля примерно равномерной по стилю вождения и нагрузкам, необходимо учитывать реальное поведение двигателя: рост шумности, потеря моторным маслом вязкости укажут на тот момент, когда оно будет полностью сработано. Для примера предположим, что этот пробег составил 10 тысяч километров.
Естественно, срок замены должен быть меньшим: в этом случае мотор уже начинает работать с увеличенным износом. Нужно заложить в сроки обслуживания как минимум 30-процентный запас, то есть в нашем примере моторное масло X на автомобиле Y с водителем Z должно меняться не реже, чем в 7 тысяч километров – но этот расчет справедлив только при сочетании всех трех факторов!
Если же нет желания намеренно «выкатывать» весь ресурс масла (впрочем, чаще всего это происходит против воли владельца), то аналогичному сокращению есть смысл подвергнуть указанный производителем автомобиля интервал между ТО, но только в том случае, если автомобиль не подвергается перегрузкам – иначе уменьшение пробега между заменами уже явно оговаривается. Например, у Renault Logan раздел «Особые условия эксплуатации» в сервисной книге прямо предписывает замену масла раз в 7500 км для холодных регионов, длительной работы на холостом ходу и так далее – этой рекомендации имеет смысл следовать.
Особо следует упомянуть случаи, когда владелец меняет не только марку, но и тип моторного масла – например, если он в целях экономии переходит с рекомендованной синтетики на полусинтетику. Здесь точно так же справедливо требование о двукратном снижении межсервисного пробега – не стоит забывать, что полусинтетика по сути – минеральное масло с частью синтетических компонентов, и, помимо старения пакета присадок, одновременно заметно активнее идет и разрушение минеральной «базы».
Видео: Как определить степень загрязненности масла?
Масла Longlife – есть ли смысл?
Ключевое определение применимости подобных масел основано на трех постулатах:
Если конкретный двигатель рассчитан под масла с увеличенным сроком замены.
Если конкретное масло имеет одобрение автопроизводителя для данного двигателя.
Если автомобиль эксплуатируется в условиях, позволяющих применять масла longlife.
Проблема именно в последнем пункте – на подобных пробегах важно даже .
Упоминая выше о процессах, происходящих при старении масла, мы не упоминали еще один важный фактор – прорыв выхлопных газов через поршневые кольца. Для исправного двигателя с обычными (и тем более скорректированными в сторону уменьшения) межсервисными пробегами это не имеет принципиального значения, но на пробегах масел longlife даже минимальный прорыв продуктов сгорания низкокачественного топлива в картер способен ощутимо соединениями серы (основная проблема низкосортного горючего) и ускорить его старение. В итоге экономия на редких заменах становится реально возможной только при гораздо больших затратах на высокосортное горючее с «проверенных» заправок, в противном случае работоспособность longlife-масел гарантировать нельзя.
Каждый владелец автомобиля знает: чтобы машина работала полноценно, периодически ее системам необходимо техобслуживание.
В первую очередь осуществляется замена старого, отработанного масла. Эта процедура требует придерживаться определенной периодичности. Как часто менять масло в двигателе автомобиля, должен знать каждый водитель. Внимательное отношение к мотору значительно продлевает эксплуатацию всей системы.
Лучше периодически менять масло, чем ремонтировать или приобретать новый двигатель. Это одна из самых недешевых систем автомобиля. Когда и как менять моторное масло? Ответ найти помогут советы опытных автомехаников.
Зачем менять масло?
Чтобы понять, через сколько менять масло в двигателе, необходимо вникнуть в вопрос о том, зачем это вообще нужно. Смазочные материалы для мотора выполняют ряд важных функций. В первую очередь они защищают подвижные элементы от механического разрушения, истирания.
В процессе работы двигателя на его деталях образуется нагар, скапливается грязь. Качественное моторное масло собирает частицы копоти и удерживает их в подвешенном состоянии. Это позволяет облегчить работу механизмов мотора.
Если долго не менять масло в двигателе, загрязнения накапливаются в смазке, начинают оседать на рабочих поверхностях механизмов. Это затрудняет функционирование системы, вызывает разрушение деталей.
Еще одним важным назначением расходных материалов является защита всех механических элементов системы от коррозии. Без качественной смазки двигатель не сможет работать долго и полноценно.
Виды масла
Существуют различные виды смазочных веществ для мотора. Для каждого автомобиля их необходимо правильно подбирать. Каждый производитель тестирует работу механизма мотора. В результате исследований делают выводы о наиболее подходящем виде расходных материалов.
Замена масла в двигателе автомобиля может производиться при помощи средств, изготовленных на основе минерального, синтетического и полусинтетического вещества. Также в состав расходных материалов входят особые присадки. Минеральное масло более дешевое. Его применяют водители авто, двигатель которых имеет большой пробег.
Для новых моторов производители допускают применение синтетических или полусинтетических средств. Они более текучие и обладают ярко выраженными моющими свойствами. Такие средства требуют замены не так часто, как минеральные разновидности. Вещества на синтетической основе способны защитить механизм гораздо качественнее.
Частота замены
Чтобы понять, через сколько менять масло в двигателе, необходимо в первую очередь заглянуть в инструкцию по эксплуатации. В ней прописано, что менять расходный материал для мотора необходимо через каждые 10-14 тыс. км.
Однако этот показатель является усредненным. На него влияют нагрузки, которым подвергается двигатель при работе. Например, стоя в пробках, мотор плохо охлаждается. Расходный материал в этих условиях стареет гораздо быстрее. Разница при этом действительно колоссальная. В этом случае масло придется поменять гораздо раньше.
Если машина ездит в основном по трассе со скоростью 100-130 км/ч, система охлаждается полноценно. Это уменьшает тепловую нагрузку на мотор и, соответственно, масло. Это позволяет произвести замену расходного материала позже.
Идеальным для работы мотора является езда на средней скорости, а также небольшое количество времени работы на холостом ходу (после того как двигатель прогрелся).
Тяжелые условия эксплуатации
Чтобы разобраться в том, через сколько километров менять масло в двигателе, необходимо узнать, что считается тяжелыми условиями эксплуатации мотора. Если они имеют место, расходный материал потребуется поменять раньше, чем через 10-14 тыс. км.
К неблагоприятным факторам, повышающим нагрузки на двигатель и масло в нем, следует отнести экстремальные температуры окружающей среды. Сильный мороз или, наоборот, жара, а также колебания уровня нагрева воздуха считаются неблагоприятными факторами. Также влажный климат или высокая запыленность могут стать причиной скорой необходимости замены масла.
Если автомобиль перевозит тяжести (в багажнике или на прицепе), расходный материал деградирует быстрее. Условия дорог большого города, частое стояние в пробках также приравниваются к неблагоприятным факторам. При их наличии указанный в инструкции показатель частоты замены смазки мотора уменьшается на 25-30%.
Влияние типа масла на частоту замены
Разобравшись в том, зачем менять масло в двигателе, необходимо учесть еще один момент. В силу того что сегодня на рынке расходных материалов представлены самые разные средства, продолжительность их эксплуатации также отличается.
Минеральные разновидности требуют замены гораздо чаще. Иначе они сильно засоряют мотор продуктами сгорания.
Полусинтетика отличается от них большей стабильностью основы. Для ее усовершенствования подобные средства снабжаются довольно многими присадками. Несмотря на это, представленные средства деградируют быстро. Полусинтетика хорошего качества может соответствовать стандартным интервалам замены — 10-12 тыс. км. Но двигатель при этом должен работать без больших нагрузок.
Синтетика также бывает разной. Гидрокрекинговые виды недалеко ушли от полусинтетики. Чаще применяются масла на полиальфаолефиновой основе, а также эстеровые материалы. Самыми прогрессивными и дорогими являются синтетические полигликолевые смазки. Срок их эксплуатации гораздо больше, чем у других средств.
Самостоятельная замена масла
Чтобы произвести техобслуживание самостоятельно, необходимо знать порядок замены масла в двигателе. Если все действия произвести своими руками, можно сэкономить финансовые ресурсы.
Для этого необходимо выделить достаточное количество времени, особенно если эту процедуру приходится делать впервые. Необходимо выбрать удачное место, где никто не будет мешать, и где машина не станет никому преградой.
Если поблизости нет специально обустроенного места (с ямой или подъемником), можно подыскать особый тип ландшафта. Это может быть кочка или возвышенность. Подойдет также и ямка.
Все действия лучше выполнять в сухую погоду. Машину обязательно нужно поставить на ручник. Очень важно, чтобы она не скатилась в процессе обслуживания двигателя. Можно даже подпереть колеса деревянными брусками или кирпичами.
Слив отработки
Далее необходимо рассмотреть, как правильно менять масло в двигателе. В зависимости от расположения крышки сливного бака, необходимо правильно приподнять домкратом машину. От правильного выбора колеса для поднятия зависит комфорт при работе.
Далее следует залезть под машину, отвернуть пробку бака. Под него подставляется тара. Отработка будет горячей, поэтому процедуру проводят аккуратно и в перчатках. Если жидкость попадет на руку, ее следует вытереть заранее подготовленной тряпкой.
Для тары лучше всего подходит тазик. Также стоит подготовить пластиковую бутылку емкостью 5 л. В нее можно будет слить отработку. Ее необходимо сдавать для утилизации в пункт приема фирмы-производителя. В гаражных кооперативах также принимают отработку.
Перед сливом старого масла двигатель нужно хорошо прогреть. Можно просто проехать около 5 км на машине. Смазка станет более текучей, а взвесь частичек грязи перемешается, уберется с деталей мотора. В разогретом виде больше отработки удастся слить из мотора.
Замена фильтра
Рассматривая процедуру того, как правильно менять масло в двигателе, следует изучить технологию замены масляного фильтра. Пока смесь стекает в подготовленную тару, можно переходить на следующий этап работы.
Нужно выкрутить старый фильтр. Для снятия очистителя не потребуется специальный инструмент. Фильтр откручивается вручную. Если же очиститель прикипел к своему посадочному месту, применяют специальный съёмник. Существуют разные виды этого инструмента. При желании его можно изготовить самостоятельно по шаблону покупного.
Когда съемник сорвет фильтр с места, его откручивают рукой. Если очиститель был установлен вниз горловиной, из него может потечь старое масло. Его нужно вытереть тряпкой. Фильтр подлежит утилизации. Его нельзя промыть и снова ставить в двигатель. Обязательно приобретается новый фильтр.
Нужно ли масло при установке фильтра?
Изучая, каким образом и как часто менять масло в двигателе, следует учесть несколько нюансов. Фильтр при замене не требует дополнительной смазки в 99% случаев. Некоторые водители утверждают, что смазка при замене очистителя позволяет избежать образования воздушной пробки. Они утверждают, что в этом случае расходный материал сразу же поступает в систему.
Однако производители фильтров не предполагают проведение такой процедуры. Посадочное место очистителя тщательно очищается от загрязнений. Буквально несколько капель масла наносится на уплотнительное кольцо нового фильтра.
Вручную очиститель вкручивается в установочное место. Его необходимо подтянуть на ¾ оборота. Масло распространяется в системе очень быстро. Поэтому его заливка в фильтр является бесполезной тратой времени. Конструкция очистителя устраняет возможность возникновения воздушной пробки.
Заливка нового масла
Рассматривая вопрос о том, каким образом и как часто менять масло в двигателе, следует уделить внимание заливке нового средства в мотор. Отработка может стекать довольно долго. Не менее 30 минут необходимо предоставить жидкости для выхода наружу.
Полностью удалить старое масло не получится. Поэтому правильнее заливать в мотор то же средство, что до этого применялось в двигателе. После слива отработки крышку бака вкручивают обратно. Поджимать ее не стоит, иначе можно сорвать резьбу.
В горловину бака вставляется воронка. Масло заливают небольшими порциями. В зависимости от типа мотора потребуется около 3 л расходного материала. Далее нужно подождать 20 минут, чтобы средство распределилось по системе.
Затем щупом необходимо проверить уровень масла. Оно в идеале должно быть между отметками min и max. Допускается, чтобы масло было больше. Его уровень тогда приближается к максимальному значению.
Опытные автомеханики дают ответ на вопрос о том, когда лучше менять масло в двигателе. Это мероприятие лучше приурочивать к общему техосмотру. Но при этом следует учитывать все вышеперечисленные факторы, которые могут сократить время нормальной работы расходного материала.
Если после первой поездки уровень масла значительно уменьшился, возможно образование протечки. В этом случае лучше обратиться в сервисный центр. Опытные специалисты при помощи специального оборудования смогут определить причину поломки.
Изучив, каким образом и как часто менять масло в двигателе, каждый владелец авто сможет правильно и вовремя проводить техобслуживание мотора. При этом можно значительно увеличить рабочий ресурс системы, предупредив ее разрушение под воздействием механических нагрузок и высоких температур.
Для большинства автовладельцев вопроса: как часто и когда менять масло в двигателе просто не существует. Ведь есть же сервисная книжка, где ясно написано: через 10 ― 15 тыс. км пробега, о чем тут думать? Но как мы видим, здесь не принимается во внимание ни режим эксплуатации авто, ни качество залитого. На самом деле все несколько сложней, и если учитывать только пробег, определяя когда поменять масло в двигателе, и не обращать внимания, на условия работы двигателя и характеристики моторного масла, выбор периодичность замены будет сделан не оптимально. Єксплуатирую автомобиль в особо суровых зимних условиях, не забывайте весной поменять масло на летнее, а осенью поменять масло на зимнее.
Влияние условий работы двигателя на масло
Равный километраж пробега в городе и по автомагистрали ― это почти трехкратное различие во времени работы мотора. К примеру, для преодоления 15 тыс. км в городском режиме с пробками и ограничениями скорости мотору придется проработать около 600 часов, за городом же не более 250. Эта громадная разница во времени работы приводит к тому, что в городском режиме эксплуатации масло теряет свои свойства гораздо быстрее, если считать по пробегу. Ведь температурное воздействие на него даже при работе мотора с небольшой нагрузкой достаточно велико. В современных силовых агрегатах довольно высокая рабочая температура, что усиливает это воздействие.
На трассе нагрузки тоже могут значительно различаться. Машине на скоростях до 130 км/час не приходится испытывать даже средние нагрузки. Поэтому масло в двигателе на таких скоростях испытывать незначительные нагрузки и почти не теряет своих качеств. Машины же с мощным мотором на таких скоростях и вовсе испытывают минимальную нагрузку. Значит, их негативное воздействие на моторное масло в таких условиях будет небольшим.
При больших скоростях вместе с увеличением нагрузки на силовой агрегат, возрастает и нагрузка на масло.
На автомобилях же с маломощными моторами и с небольшим передаточным отношением трансмиссии, при скоростях выше 130 маслу приходится совсем тяжело. С ростом нагрузки на двигатель, ухудшаются условия его работы ― растет температура поршней, возрастает объем и давление картерных газов, разрушительно действующих на его основу.
Оптимальные условия работы для моторного масла
скорость движения, составляющая половину максимально допустимой для этого транспортного средства;
небольшое время работы на холостом ходу после прогрева;
хорошая вентиляция картера;
соблюдение температурного режима работы ДВС.
Если ориентироваться на производителей автомобилей, дающих рекомендации, по интервалу замены моторного масла в моточасах, то типичный срок его замены составляет от 200 до 400 часов суммарной работы двигателя в различных режимах, исключая долговременную работу с максимальной отдачей. Несложные вычисления показывают, что 400 моточасов работы двигателя в городе при средней скорости движения около 25 км/ час соответствуют пробегу в 10.000 км. А те же часы движения за городом со средней скоростью в 60 км/ час ― это уже 24.000 км пробега, хотя сомнительно что нужно так затягивать с заменой.
Далеко не всем автовладельцам выпало ездить исключительно по автострадам, да еще и неспешно. Что же делать тем, кто ездит в основном по городу да к тому же обладает машиной с форсированным двигателем. Видимо, сокращать интервалы замены масла.
Немалое влияние на периодичность замены оказывает и то какой именно вид моторного масла используется.
Свойства моторных масел
Огромный выбор этого расходного материала в магазинах частенько ставит автовладельца в тупик и заставляет его задать продавцу довольно глупый вопрос ― а какое лучше? Но ведь они не делятся на хорошие и плохие, они все предназначены для разных типов двигателей. Например, то, которое подойдет для дизельного двигателя, не годится для бензинового, но это не значит что оно хуже.
Любое масло состоит из основы и добавленных в нее присадок. Виды основ:
минеральная;
полусинтетическая;
синтетическая;
синтетическая гидрокрекинговая.
Минеральные встречаются в наше время крайне редко. Им на смену пришли полусинтетические, с более высоким содержанием присадок. Их основа не отличается стойкостью ― продукты ее распада сильно загрязняют двигатель. Присадки удерживаются тоже не очень надежно. Да и вязкость значительно меняется со временем. Несмотря на все это стабильности этой основы хватает на рекомендованные 10 ― 15 тыс. км пробега. Но при более сложных условиях эксплуатации этот интервал следовало бы сократить.
Масла с синтетической гидрокрекинговой основой считают обычной полусинтетикой, но они значительно лучше, так как их вязкость стабильнее, и присадки удерживаются надежнее. Большая часть масел от автопроизводителей, изготавливаются на этой основе. Даже при больших пробегах они ведут себя лучше своих конкурентов на минеральной основе. У них меньше вредных продуктов распада и лучшие моющие свойства.
Виды классификаций
SAE ― классификация по вязкости;
API ― классификация по назначению и качеству.
Класс по SAE указывает на температурный диапазон, в котором масло позволяет прокручивание коленвала стартером и прокачивается насосом по системе смазки не допуская сухого трения.
Зимние классы:
Летние классы:
20 ― мин вязкость при 100 °С 5,6 мм2/с;
30 ― мин вязкость при 100 °С 9,3 мм2/с;
40 ― мин вязкость при 100 °С 12,5 мм2/с;
50 ― мин вязкость при 100 °С 16,3 мм2/с;
60 ― мин вязкость при 100 °С 21,9 мм2/с.
Всесезонные обозначаются двумя номерами один зимнего класса, другой летнего, например: SAE 5W-30 или SAE 10W-40. Каждое из них соответствует параметрам одного зимнего и одного летнего класса.
По версии API масла делятся на следующие эксплуатационные категории:
S (Service) ― для бензиновых двигателей, подразделяющиеся на группы качества, представленные в хронологической последовательности;
С (Commercial) ― для дизельных двигателей, подразделяющиеся на группы качества и назначения, представленные во временной последовательности;
ЕС (Energy Conserving) ― энергосберегающие: новая группа масел высокого качества, обладающих не чрезмерной вязкостью, хорошей текучестью и уменьшающих расход топлива по свидетельству испытаний, проведенных на бензиновых двигателях.
Каждый новый класс обозначается следующей по алфавиту буквой. Универсального применения (для бензиновых и дизельных двигателей) обозначаются двумя буквами первая в обозначении является основной вторая говорит о возможности применения в двигателях другого типа.
Классы качества API
Для бензиновых:
SM ― от 30.11.04 г. для актуальных многоклапанных и турбированных двигателей, масло защищено от окисления с улучшенными качествами при низких температурах;
SL ― для многоклапанных и турбированных двигателей выпуска позже 2000 года, работающих на обедненных топливных смесях. Допустимо, использовать при рекомендации производителем масла класса SJ и более раннего.
SJ ― для двигателей легковых авто, микроавтобусов и легких грузовиков после 1996 года выпуска. Масла этого класса могу применяться при рекомендациях класса SH и более ранних.
SH ― для двигателей выпуска позже 1994 года.
SG ― для двигателей выпуска позже 1989 года.
SF ― для двигателей выпуска позже 1980 года.
SE ― для двигателей выпуска позже 1972 года.
Для дизельных:
Последствия превышения сроков работы масла
В случаях значительного превышения сроков работы полусинтетики или синтетики в двигателе, на поршнях происходит закоксовывание, приводящее к потере подвижности колец, падению компрессии и повышенному износу деталей поршневой группы, а также к росту расхода масла из-за залегания колец.
Срок службы двигателя автомобиля напрямую зависит от состояния моторного масла в нем. Если пропустить срок замены масла и оно перестанет выполнять свои функции, то начнется интенсивный износ механизмов двигателя. А это приблизит сроки ремонта мотора и может вылиться в недешевые затраты.

Рекомендации производителей по замене масла в двигателе
Каждый новый автомобиль снабжается сервисной книжкой, в которой среди прочих инструкций можно найти рекомендуемые интервалы замены масла в двигателе, чтобы тот работал до капитального ремонта максимально долгое время. Обычно интервалы до замены масла исчисляются в километрах. Это может быть 5, 10, 20 тысяч километров.
Пока авто находится на гарантии, сроки замены масла соблюдаются неукоснительно автовладельцем. После окончания гарантийного термина владелец машины самостоятельно решает, когда менять масло в моторе.
Почему так важно вовремя менять масло в двигателе
Масло в двигателе меняют потому, что по мере эксплуатации авто оно утрачивает свои функции эффективно смазывать трущиеся детали в моторе, после чего начинается их интенсивный износ.
Заметить сразу происходящие негативные изменения в моторе владелец не может, поэтому он должен регулярно отслеживать состояние масла визуально: его уровень, цвет, запах, чтобы вовремя принять решение о замене. Каждый водитель перед выездом из гаража должен проверять состояние масла, особенно если после замены пройдено несколько тысяч километров.
На качественные характеристики масла существенно влияет режим эксплуатации автомобиля. Можно выделить несколько моментов, при наличии которых масло нужно менять чаще.
Нечастое использование автомобиля, существенные перерывы в выездах, например, в зимний период машина не эксплуатируется. Отложения и конденсат разъедают детали, примеси потом попадают в места трения, и происходит износ. Следует помнить народную мудрость “Машина ездит, пока ездит”.
Движение на постоянно нагруженном авто, транспортировка прицепа.
Движение по холмистой местности.
Постоянные поездки на короткие расстояния – двигатель при этом не прогревается.
Стояние в пробках и движение в тянучках.
Движение в условиях загрязненного воздуха.
Качество бензина. Как правило, отечественный бензин далек от стандартов, на которых должны работать автомобили, к тому же нередки случаи разбавления его на автозаправочных станциях.
Пользование некачественными расходными материалами.
Вакуумная замена масла, при которой часть не слитого масла остается в двигателе. Остаток интенсивно выполняет свое “черное” дело по ускоренному утрачиванию свежего масла своих физико-химических характеристик.
Все перечисленные условия присутствуют на наших автомобильных просторах, поэтому масло нам нужно менять чаще, чем это рекомендует делать сервисная книжка.
Замена масла на старом автомобиле
Вопрос, как часто менять масло в двигателе обретает актуальность с возрастом машины. Износа деталей двигателя избежать невозможно, а вот продлить жизнь мотору частой сменой качественного масла вполне реально.
К замене масла в авто, купленном на рынке, следует подходить особенно внимательно. Все истории рыночных торговцев об идеальном состоянии двигателя нужно принимать во внимание, однако масло следует заменить сразу. Если, конечно, прежний хозяин перед продажей его не поменял сам.
Тем не менее, даже если масло в двигателе свежее, это не гарантия того, что раньше оно менялось регулярно. Желательно менять масло раньше рекомендуемых сроков. Тем самым можно вымыть из внутренностей двигателя вредные отложения имеющимися в масле специальными присадками.
Longlife или увеличенный интервал замены масла
Современные моторные масла обладают отменными характеристиками. Если покупать моторное масло у известных производителей, то можно быть спокойным за работу двигателя в любых условиях. Некоторые производители выпускают масла с увеличенным термином замены, так называемое longlive.
Потребители покупают его и думают, что тем самым уберегут двигатель своего авто и свой кошелек. При этом не учитывают, что масло с указателем longlife может быть эффективно использовано только в том двигателе, для которого оно предназначено. Производители автомобилей информируют об этом потребителей.
Когда нужно менять масло в двигателе машины, каждый автолюбитель решает сам, однако не лишним будет напоминание ему о том, что процедура замены масла, выполненная в срок, – это залог долговечности автомобильного сердца – мотора.
Автомобилистов на дорогах все больше — это следствие как разрастания населения в общем, так и улучшения уровня жизни. Иметь машину становится попросту обязательной частью социального имиджа престижного человека, а не просто функционально использовать в качестве средства передвижения. Но далеко не все умеют заботиться о своих четырехколесных друзьях, и вследствие этого начинают задавать вопросы.
Такой подход разумен, ведь под рукой далеко не всегда оказывается автосервис, а вот собственные руки могут решить многие проблемы. Один из вопросов: как часто менять масло в двигателе? Собственно, об этом и пойдет речь ниже.
Основной FAQ
Вопрос о частоте, собственно, часто отходит на второй план. Особенно когда разговор заходит о выборе. Так что сейчас раскроется еще и несколько небольших подтем, интересующих автолюбителей. Естественно, так или иначе, это будет касаться вопроса, как часто менять масло в двигателе. Прямой ответ вы тоже получите. Но это вообще тема достаточно сложная, поскольку для решения нужно знать много переменных. Именно поэтому все настолько индивидуально.
Где купить моторное масло?
Если заглянуть в соответствующие магазины, то можно увидеть, что полки буквально забиты разнообразными маслами и другими подобными составами. Выбор практически не ограничен, поскольку, кроме брендовых линий, вполне реально найти еще и состав «от производителя».
Перед тем как выбирать тот или иной вариант, вам нужно узнать одну особенно важную вещь — любое масло, какое бы оно ни было, всегда состоит из определенной основы, а также присадок.
Как подразделяются масла?
Разделение происходит согласно уже озвученному тезису — то есть учитывая основу продукта. Существует три основных вида — минеральная, синтетическая и полусинтетическая основы.
Используя их в качестве фундамента, и создают все те продукты, которые выставляются в автомобильных супермаркетах. Как это ни странно, выбирать вам придется из двух последних видов. как таковые практически не встречаются.
Приобрести вы можете либо полусинтетику, либо синтетику, где состав основывается на разнообразных искусственных соединениях. Первая обычно дешевле и слабее по качеству, но вполне подходит для большинства автомобилей. Вторая, в свою очередь, часто бывает дороже — но целесообразность её использования под большим вопросом.
Как часто менять масло в двигателе?
На этот вопрос исчерпывающе ответит любой водитель — чем чаще, тем лучше. Правда, тут вы сталкиваетесь с определенными трудностями, поскольку процесс этот достаточно долгий, а сам используемый продукт стоит определенную сумму. Так что обычно в технических характеристиках машины проставлена рекомендация от производителя.
Собственно, однозначного ответа на этот вопрос попросту нет — это может быть любая цифра от 5 и до 50 тысяч километров включительно. Правда, здесь свою роль играет целая цепочка факторов, о которых будет сказано ниже.
Какие аспекты нужно рассматривать?
Как вы уже поняли, любой производитель технологически вычисляет рекомендуемый сервисный интервал. На это вам стоит ориентироваться в первую очередь.
Также не забывайте о тех моментах, которые могут уменьшить промежутки между регулярными ТО. Это обычно внешние факторы. Влияют они в основном на срок службы самого мотора — так что обратите на это особое внимание.
Исходя из всего вышеперечисленного, вам нужно вычислить индивидуальный график замены. Но это все равно будет чем-то достаточно условным, поскольку помимо времени и пробега существуют другие факторы, и учесть все, пока это не случилось, вы просто не в состоянии.
Этот пункт — самый важный в прозвучавшем вопросе. Действительно, можно ли узнать, как часто менять масло в двигателе («Форд-Фокус» 2-го поколения, к примеру)? Да, такая возможность существует. Для этого вам достаточно всего лишь посмотреть такую графу, как сервисный интервал в технических документах к машине. Ничего сложного в этом нет.
Но вам стоит знать, что это всего лишь общие рекомендации. Так что использованные в оценке усредненные условия могут быть совершенно несопоставимы с теми, в которых живете вы. Это вполне нормально, и нужно просто учитывать все происходящее с машиной и внутри неё.
Как производитель вычисляет сервисный интервал?
Автомобили не живут вечно — это попросту невыгодно производителям. Соответственно, из этого можно сделать логический вывод — любые рекомендованные сроки — это отнюдь не забота о двигателе вашей машины. По крайней мере, когда речь заходит о долгих перспективах.
Ничего особо удивительного в этом нет, поскольку фирму-производитель интересует лишь один момент — чтобы машина проработала весь гарантийный срок и на неё нельзя было подать в суд. Тут есть даже некоторая выгода, особенно если механизм сломается в ближайшее время после окончания гарантии.
К тому же есть еще и маркетинговый момент — чем длиннее указанный в документах интервал, тем привлекательнее станет машина для покупателя.
Действительно, как часто менять масло в двигателе, это просто очередной аргумент, с помощью которого можно убедить совершить абсолютно неоправданную покупку.
Никаких определенных советов по этому поводу нет. Доверять ли производителю — это исключительно ваше дело. Но на просторах СНГ оправданность и целесообразность подобного подхода может быть несколько иной. Об этом также надо помнить.
Факторы, влияющие на интервал между заменами
Начать стоит с главных причин. В первую очередь, это сезон, а также режим эксплуатации машины. То есть в целом все зависит от того, когда и как вы используете автомобиль. Здесь речь идет уже не просто о разумном зерне, а, скорее, об аргументированном выводе.
К тому же стоит учитывать и качество используемого бензина — это может оказаться ключевым моментом. Также обращайте внимание и на другие расходные материалы. Собственно, то же масло может сильно повлиять на то, как часто его придется менять.
Существуют еще и внутренние проблемы автомобиля, которые могут сильно повлиять на получившуюся цифру.
В основном это бывают разнообразные течи или же угар. В первом случае вам стоит поскорее обратиться в профессиональный сервис, поскольку какая-то деталь маслопровода повреждена, и это может привести к самым плохим последствиям. Во втором же вы можете разобраться и самостоятельно, но многое зависит и от причин, повлекших за собой такие последствия.
Также часто производители используют такую волшебную фразу, как «тяжелые условия эксплуатации», но об этом нужно говорить отдельно. В целом же это сильно влияет на сервисный интервал. Правда, описания подобных процессов — вещь достаточно трудоемкая.
Что такое тяжелые условия эксплуатации?
Можно предположить, что вы представили, услышав эту фразу. Так вот, сразу забудьте — здесь вы окажетесь неправы. Итак, основные пункты непереносимых для автомобиля условий:
Нерегулярное использование — лучше всего ведут себя машины, на которых каждый день ездят. В ином случае это приводит к необходимости частой замены масла, а также и к другим проблемам в механизме двигателя.
Регулярные поездки на короткие расстояния — здесь суть в поездках на непрогретом «движке». Собственно, в большинстве случаев, особенно в городах, мотор попросту никогда не прогревается до нормального состояния, по крайней мере, проходя по ежедневному маршруту.
Езда по принципу «старт-стоп» — обычно такое происходит на любом светофоре или перекрестке. В моменты старта масло нагревается особенно сильно, а потому и расходуется.
Загруженность машины или использование прицепа — просто чрезмерная нагрузка, оказываемая на мотор, сказывается и на самом масле.
Загрязнение воздуха — любая пыль и грязь, попадающая в двигатель сквозь воздушный фильтр, может оказывать определенное влияние на качество его работы.
Низкое качество бензина — в этом пункте ничего дополнительно объяснять не нужно.
Работа на холостом ходу.
Дополнительные факторы
Есть еще и определенные трудности, о которых нельзя не вспомнить. Главная из них, на которой и сделан упор, — это вакуумная Здесь вам нужно знать, что, несмотря на все свои плюсы вроде ускоренного на порядок процесса, да и чистых рук в итоге, такой способ имеет и собственные минусы.
Во-первых, таким образом невозможно слить все масло до капли — а в традиционном варианте все как раз так и происходит. К тому же на дне поддона остается осадок, который с помощью вакуумного отсасывания удалить нельзя.
В целом же, если вы пользуетесь этим методом, то запомните несколько советов — перемежайте его с обычным. Также не забывайте, что вам нужно будет проводить ТО после такой замены несколько раньше — просто ради безопасности двигателя.
Отечественные автомобили
И все же, как часто менять масло в двигателе 2107-го ВАЗа? Конкретные вопросы требуют конкретных ответов. Только это волнует большинство автолюбителей. Итак, вам придется ориентироваться на цифры от 10 до 15 тысяч километров пробега. Точно так же можно ответить на вопрос, как часто менять масло в двигателе ВАЗ-2109.
Для некоторых других отечественных автомобилей цифры могут немного отличаться. Но в целом, например, те же «Лады» не сильно разнятся от ВАЗов. Например, на отечественной машине как часто менять масло в двигателе («Калина» не исключение)? Ответ будет все тем же. Десять, может, пятнадцать тысяч километров. Как видите, ничего сложного в ориентировании нет. Также ввиду популярности модели часто можно услышать вопрос: а на «Приоре» как часто менять масло в двигателе? «Приора» 2170-й модели ремонтируется по такому же принципу. Цифры не особенно меняются.
Кроме того, есть и более современные модели российских машин. О них требуется поговорить немного подробнее.
К примеру, как часто менять масло в двигателе ВАЗ-2114? Согласно заводской спецификации, речь идет о пятнадцати тысячах километров. Но отзывы автолюбителей, скорее, намекают на несколько меньшую цифру — десять. Да еще и с регулярными ТО, чтобы избежать сопутствующих проблем.
Если же вас интересует, как часто менять масло в двигателе ВАЗ-2110 — ответ не изменится. Это все те же десять тысяч километров. В некоторых случаях и пятнадцать.
Популярные иномарки
Из европейских небольших автомобилей, предназначенных для города, у россиян особой популярностью пользуется несколько марок. Потому вопросы соответствующие: как часто менять масло в двигателе «Форд-Фокус» 2-го поколения, например? Ответ кроется в техдокументации — 20 тыс. км. Но, учитывая особенности условий окружающей среды, автомобилисты рекомендуют несколько меньшие цифры. Обычно мнения сходятся на 15 тысячах, но машина вполне может пройти и все 18.
Также многих интересует, как часто менять масло в двигателе «Рено-Логана». Интерес вполне оправдан, учитывая распространенность модели. Опять же, завод-изготовитель указывает 20 тыс. км. Но российские дороги и тяжелые условия эксплуатации снижают показатель вдвое.
Как часто нужно менять моторное масло?
Как часто нужно менять моторное масло? Я помню свою первую работу в гараже в молодости, это было в те времена, когда вы отвозили свою машину в гараж не реже двух раз в год, чтобы сменить моторное масло и пройти техобслуживание. Он немного варьировался в зависимости от производителя, но примерно каждые 5000-6000 миль было нормой.
В те дни в гараже был всего один баррель масла в углу мастерской, и каждая машина получала дозу того же масла, либо 20w / 50, либо несколько лет спустя, 15w / 40.Это было минеральное масло, и его приходилось часто менять, чтобы поддерживать его целостность. С тех пор дела прошли долгий путь, но не обязательно к лучшему.
Сегодня в той же мастерской должно быть множество различных видов масла, подходящих для определенных двигателей. 5W-30, вероятно, самый распространенный сорт масла , который вы найдете в современной мастерской, но может быть 7 или 8 вариантов этого масла, в зависимости от требований двигателя транспортного средства.
Последняя спецификация моторного масла для некоторых японских производителей — 0W-8 , что похоже на масло для швейных машин! Основным движущим фактором для этого является постоянное ужесточение государственного законодательства с целью обеспечения нулевых выбросов и чистой атмосферы.К сожалению, это означает, что производители двигателей должны найти способы соответствовать этим спецификациям. В некоторых случаях это означает разработку двигателей с более жесткими внутренними допусками для максимальной эффективности. Эти более жесткие допуски означают меньшее пространство для масляной пленки, проходящей между компонентами двигателя, чтобы предотвратить износ. Таким образом, получается масло со сверхнизкой вязкостью. Масло с более низкой вязкостью также улучшает трение между поверхностями компонентов двигателя, таких как коленчатый вал, что, в свою очередь, улучшает топливную экономичность.
Масла с более низкой вязкостью уменьшают внутреннее трение, поскольку они текут легче, чем масла с более высокой вязкостью, что улучшает экономию топлива. Поскольку стандарты экономии топлива ужесточаются, автопроизводители склоняются к использованию смазочных материалов с низкой вязкостью, чтобы соответствовать требованиям.
Также важно отметить, что использование «неправильного» варианта масла может вызвать огромные проблемы с современными автомобильными двигателями. Например, если вы не используете правильную версию рекомендованного сорта масла «LOW SAPS» для вашего дизельного автомобиля, вы вызовете преждевременное засорение фильтра DPF, что может привести к полной поломке и большому счету за ремонт.
** Примечание для себя: прекратите покупать дешевое масло 10W-40 для «дозаправки» в Tesco каждый раз, когда я иду за покупками! **
Давайте взглянем на эти числа и выясним, что они означают.
Цифры, связанные с маслом, которое вы заливаете в двигатель , относятся к вязкости масла , которая является мерой сопротивления масла течению. Масло 5W-30 демонстрирует хорошие характеристики текучести как в зимнюю, так и в летнюю жару. Другими словами, при -35 ° F масло сохранит свою способность течь и не загустеет.Масло также сохранит свою текучесть и защитит двигатель при высоких температурах (212 ° F). Это контрольные точки, используемые SAE, которые вы также можете увидеть на этикетке.
Программа испытаний SAE основана на числе вязкости 30. Масло 5W-30 определяет масло как всесезонное, которое при -35 ° F сохраняет характеристики масла весом 30. Буква W обозначает масло зимнего сорта (оно течет на морозе, что отлично подходит для Великобритании). 30 определяет это как масло весом 30, которое течет при высокой температуре.Стандарты SAE применимы не только к всесезонным маслам, но и к моносортным маслам.
Это возвращает нас к первоначальному вопросу …….
Как часто нужно менять моторное масло?
С появлением полностью синтетических масел правила сильно изменились. Сейчас не редкость, когда моторное масло меняют через 10 000 или даже 20 000 миль.
Некоторые автомобили даже динамически отслеживают состояние моторного масла и сообщают, когда его необходимо заменить.Несмотря на то, что важно следовать рекомендациям производителя, также важно принимать во внимание другие внешние факторы, которые преждевременно ухудшают качество моторного масла. Таким образом сокращается срок службы двигателя вашего автомобиля, а это то, что большинство людей игнорируют, пока не станет слишком поздно.
Некоторые из них включают:
Буксировка прицепа или перевозка грузов на багажнике на крыше.
Частое быстрое ускорение, а затем существенная остановка / замедление вскоре после этого.
Регулярные короткие поездки на расстояние менее 5 миль при нормальных условиях или 10 миль при морозе.
Частые старт-стопы в жаркую погоду.
Частое вождение по пыльным, грязным дорогам или дорогам с солью или гравием на поверхности.
Движение на большие расстояния со скоростью менее 50 миль в час
Также стоит отметить, что короткие медленные поездки вызывают более быстрое ухудшение качества масла, чем движение на большие расстояния по автомагистрали с ограничением скорости, поэтому может потребоваться более частая замена масла.
Важно регулярно контролировать общее качество моторного масла.Хотя стиль вождения и условия влияют на срок службы моторного масла, существуют и другие факторы, которые влияют на моторное масло, срок его службы и последующий срок службы двигателя вашего автомобиля.
Увеличение использования биодизельного топлива и топлива на основе этанола оставляет на вашем двигателе отложения шлама, лака и лака. Кроме того, установка системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) и доочистки (DPF / SCR) приводит к увеличению «сажи» моторного масла. Если оставить эти загрязнения накапливаться, они неизбежно приведут к преждевременному отказу двигателя.
Заключение
Вы заметили, что я не смог ответить на вопрос , как часто мне следует менять моторное масло? Из-за того простого факта, что в наши дни так много переменных. На самом деле не существует такой вещи, как «универсальное решение».
Но вот что я могу вам сказать. Меняйте моторное масло как можно чаще, сохраняя при этом немного здравого смысла. Графики производителей должны приниматься как абсолютные максимальные времена.Автомобили, которые мы видим в нашей мастерской, с критическими проблемами с двигателем, как правило, это автомобили с минимальным обслуживанием и нечасто с .
Как показывает практический опыт, большинство современных автомобильных двигателей выиграют от промывки масла, замены масляного фильтра и добавления нового моторного масла не реже одного раза в год или каждые максимум миль. Даже если производитель транспортного средства говорит, что это слишком рано!
Всегда выгодно налаживать отношения с таким гаражом, как Liphook Auto Services, который заранее предоставит вам честную цену, вы сделаете свою работу правильно, и у вас не будет счета за ремонт, о котором вам нужно говорить. менеджеру вашего банка о! Как участники Good Garage Scheme, мы также следуем их «Промышленному стандартному плану обслуживания» , который обеспечивает единообразие для всех участников Good Garage Scheme и дает покупателю уверенность в том, что его автомобиль обслуживается по высочайшим стандартам.
Как часто следует менять масло?
Как часто нужно менять масло? Когда дело доходит до современных двигателей, для некоторых замена масла каждые 3000 миль не вызывает особых споров. По словам одного из наших экспертов, «Масло и двигатели прошли долгий путь, а теория замены масла в 3 тысячи больше не существует».
После того, как мы спросили некоторых наших экспертов, следует ли владельцам автомобилей менять масло каждые 3000 миль, ответ, скорее всего, отрицательный, особенно если производитель рекомендует иное, и если автомобиль более новый и использует синтетическое масло, но это также зависит от следующего условия:
Возраст, состояние и тип транспортного средства / двигателя (например,грамм. норма расхода масла; часто возит тяжелые грузы)
Условия движения (например, город или шоссе; более теплая среда)
Стиль вождения и частота (например, высокие обороты; средний пробег)
Тип масла (т.е. синтетическое или обычное)
Рекомендации производителя
Эти факторы, а также то, чего вы хотели бы достичь (например, продлить срок службы вашего автомобиля более 300 000 миль), все влияют на ответ на вопрос: «Как часто мне следует менять масло?»
С чего начать
Как говорит один из наших экспертов, для начала ознакомьтесь с руководством по эксплуатации:
«Если бы кто-то спросил меня, когда они думают, что им следует менять масло в автомобиле, которому меньше 20 лет, я бы посоветовал им ознакомиться с их руководством и соблюдать интервалы между заменами масла, установленные производителем.”
Это, по крайней мере, дает хороший интервал для ознакомления, сформулированный специально для оригинального и конкретного двигателя вашего автомобиля.

Знайте свои условия, стиль и частоту вождения
В зависимости от того, как вы водите, где вы едете и как часто вы ездите, интервал замены масла может меняться. Два наших эксперта рекомендуют сократить интервал замены масла, если вы испытываете интенсивное движение с остановками (особенно в городе) или живете в более теплой среде круглый год.
«Единственная переменная, которую я добавляю, — это люди, которые чрезмерно ездят по городу за пределами нормы. Различная частота вращения и диапазон нагрузок могут привести к чрезмерной нагрузке и нагреву масла, что приведет к его более быстрому разрушению. Любой, кто живет в крупных городах (Бостон, Нью-Йорк и т. Д.) И редко видит шоссе, должен сократить интервал между ними на 20-30%; тем не менее, все еще следуя весу [масла] и качественному фильтру, и это тоже мое мнение ».
«Разнообразное использование транспортного средства может потребовать более быстрой замены интервала.Из-за частых остановок и прогулок, а также из-за жаркого климата масло быстрее разлагается ».
Если у вас есть автомобиль, который чаще всего оказывается вне дороги, все равно важно помнить о последней замене масла.
«Транспортные средства, которые не используются в течение длительного времени, могут вызывать образование влаги и кислоты в масле, поэтому их следует менять чаще».
Конечно, важно также постоянно его менять.
«Я обслуживаю Ford Ranger 3 2000 года выпуска.0L V6 Автомат. У этого грузовика 177 тысяч миль; однако ездит на нем очень мало. И когда я говорю очень мало, я имею в виду самое большее 2–3 000 миль / год. Это запасной автомобиль, который используется только для перевозки или на случай, если кому-то понадобится временный автомобиль. В этом двигателе нет утечек масла и не горит, поэтому я ориентируюсь не на пробег, а на время. Каждую весну я меняю масло на синтетической смеси 5w-30 с большим пробегом. Этого масла хватит на год и очень-очень мало миль ».
«Я не предлагаю всем соблюдать одинаковый интервал замены масла.Мы должны учитывать возраст и тип транспортного средства, тип используемого масла, среду, в которой оно эксплуатируется, и манеру вождения транспортного средства. Тем не менее, я рекомендую постоянно соблюдать интервалы замены масла ».
Обратите внимание на расход масла
По словам одного из наших механиков, двигатели некоторых производителей сжигают в среднем кварту масла каждые 1000 миль, но это число может варьироваться в зависимости от марки и модели.
«Большинство автомобилей, в которых я заменял масло, содержали 8 литров масла, и 3 литра часто выходили с интервалом замены масла, рекомендованным вручную.Производитель этого конкретного автомобиля заявил, что для двигателей такого типа «нормально» сжигать 1 литр масла каждые 1000 миль. Отлично! Так что, даже если вы заменили масло на 5 000 миль, у вас, вероятно, останется только 3 литра ».
Это, конечно, если вы не очень часто проверяете свое масло, как указывает один из наших механиков.
«В новых двигателях допуски, в основном, между поршнями и стенками цилиндров, на несколько тысячных больше.Это помогает уменьшить трение и увеличить MPG. Обратной стороной является повышенный расход масла. От ½ кварты до 1 литра масла на 1000 миль — это довольно средний показатель… Многие автомобили вмещают около 4-5 литров масла. Если вы проезжаете 5-7 000 или 10 000 миль между заменами масла, возможно, вы можете запустить двигатель без масла, что приведет к серьезным повреждениям, что хуже, чем наличие грязного масла ».
Как было сказано выше проблема в расходе масла. Таким образом, даже с развитием синтетического масла, датчиков состояния масла и увеличения интервалов замены масла — например, 5000, 7000 или 10 000 миль — все больше и больше важно регулярно проверять уровень масла.Вот пример того, как пренебрежение проверкой уровня масла, особенно при более высоких интервалах, может привести к серьезному повреждению двигателя:
«Когда у вас очень мало масла (например, , ооооо, я не знаю, может быть, половина количества, которое [у него] должно быть ), ваши главные подшипники смазываются в первую очередь, а все остальное вторично. Низкий уровень масла равняется «извините, распредвалы, масла для вас нет сегодня… или завтра… или когда-либо». Тогда ваш VVT не работает, включает контрольную лампу двигателя и сильно напрягает вас.Вскоре после масляного голодания двигатель начинает съедать сам себя ».
Конечно, по мере старения двигателя вам нужно будет более внимательно относиться к его расходу масла.
«Я согласен с мыслью о том, чтобы следовать рекомендациям производителя для новых автомобилей [и] затем увеличивать частоту по мере старения автомобиля или усугубления условий вождения. Для старых автомобилей / автомобилей с большим пробегом важно часто проверять уровень и состояние масла.”
Общий консенсус: как часто мне нужно менять масло?
Как правило, наши эксперты рекомендуют вам следовать рекомендованным интервалам, если одно из вышеперечисленных условий не требует изменения интервала, что изменение на 5000 миль, а иногда и больше на современных автомобилях является обычным явлением, и вам следует проверить ваше масло регулярно, регулярно меняйте его и всегда используйте подходящие жидкости.
Один из наших механиков предлагает менять каждые 3000–3500 миль, если вы не хотите регулярно проверять масло.
«Если вы не хотите регулярно проверять масло, 3 000–3500 миль — хорошее правило. Если вы хотите увеличить интервалы между заменами масла, вам придется следить за уровнем масла и доливать его по мере необходимости между заменами, потому что автомобиль будет потреблять масло ».
Но, особенно с новыми автомобилями (~ 20 лет и младше), если вы регулярно проверяете масло, замена масла каждые 5000 миль является обычным явлением.
«Итак, [для] большинства современных автомобилей, я бы сказал, что интервал в 5000 миль будет нормальным и безопасным вариантом, независимо от того, что говорится в руководстве по эксплуатации.3000 лет назад 20-30 лет назад, когда масло, фильтры и сами двигатели были не такими, как сегодня ».
«Практически все новые автомобили используют синтетические смеси, которые можно легко менять каждые 5000 штук. Однако, даже если вы можете заменить масло на расстоянии 5000 миль, вам следует проверять уровень около 3000, так как синтетические масла, как правило, легче горят ».
«Обычно я заменяю масло на моем 370z и моем ежедневном водителе каждые 5000 миль.Первоначально с моим Z я заменял масло каждые 3000 миль, но обнаружил, что в масле всегда оставалась жизнь. Теперь, примерно на 3000 миль, я долью масло, затем на 5000, нужно будет заменить масло и фильтр. Мой «01 Focus» не прожигает масло так быстро, так что масло и фильтр меняются каждые 5000 ».
Некоторые из наших экспертов считают, что замена масла каждые 3000 миль имеет свои преимущества, и на старых автомобилях рекомендуют это для увеличения срока службы. Несколько наших экспертов также рекомендуют его для несинтетического масла (особенно, как отмечалось выше, если вы не проверяете его регулярно, у вас устаревший двигатель или вы часто накапливаете мили).
«Этот ответ действительно зависит от автомобиля и типа масла. Обычное масло (например, 5W-30) следует менять примерно каждые 3000 миль. Но сейчас есть синтетические масла (например, OW-20), стоимость которых достигает 5000. В моем Subaru я делаю каждые 5000 (он использует синтетический OW-20), но мой грузовик, который использует 5W-30, делал 3000 ».
«Вы будете поражены тем, насколько чистыми становятся внутренние части моих двигателей, когда они проходят долгую процедуру замены масла на 3000 миль. В настоящее время у меня есть Galant 2000 года выпуска, на котором я проехал ~ 50 тысяч миль, а на 3000 миль масло выходит почти таким же чистым, как и заправлялось.Может, я слишком рано меняю его? Что ж, у меня было более 20 автомобилей, и, как по волшебству, все они были удивительно надежными — даже DSM (Eclipses, Talons, Lasers)! »
«Некоторые люди предпочли бы потратить лишние деньги на масло и менять его каждые 3000 миль (даже в новой машине), но это не обязательно даст лучшие результаты, чем если бы они подождали до 6000 или 7000 миль [если рекомендовано производителем] , Например. Но в других случаях, особенно со старыми автомобилями, которые видели несколько сотен тысяч миль, интервалы в 3000 миль, вероятно, являются лучшей идеей, поскольку сама замена масла в любом случае не будет такой дорогой.Это позволит поддерживать двигатель в лучшем состоянии ».
Самостоятельная замена масла
И, конечно же, самая большая выгода может быть получена от замены масла самостоятельно. Это поможет вам более внимательно относиться к конкретным потребностям вашего автомобиля. Это также позволит вам осмотреть и ознакомиться с другими деталями автомобиля и потенциальными проблемами, которые могут возникнуть в будущем, и, что наиболее важно, поможет вам сэкономить деньги в долгосрочной перспективе. Один из наших механиков просто рекомендует использовать качественные материалы.Купите качественные детали, связанные с маслом, в Интернете.
«Выбор подходящего масла для вашего автомобиля очень важен. Поскольку в системах газораспределения и других основных компонентах двигателя заканчивается масло, важно, чтобы масло могло двигаться быстро / в соответствии с конструкцией двигателя. Типы масел имеют разную структуру на молекулярном уровне, а качественный фильтр обеспечивает чистоту масла ».

Научитесь менять масло самостоятельно с помощью обучающих видео 1A Auto.В библиотеке 1A Auto Video Library есть множество обучающих видео за несколько лет, производителей и моделей, которые могут научить вас менять масло самостоятельно. Узнайте, какие инструменты вам понадобятся и насколько это просто. Вы также можете увидеть, какие еще ремонтные работы у нас есть для вашего автомобиля или грузовика, которые, возможно, вы не знали, что можете сделать.

Как часто нужно менять масло в автомобиле?
Это сообщение, которым водители обращались в течение многих лет: меняйте моторное масло каждые 3000 миль.Механики говорят, что в противном случае вы можете повредить двигатель. Однако Consumer Reports утверждает, что это пустая трата денег.
Так кто же прав?
Подробнее: Почему нельзя оставлять бензобак заполненным ниже 1/4
Чтобы согласовать различные точки зрения, вам нужно обратиться к руководству пользователя и проявить немного здравого смысла. В большинстве руководств по эксплуатации новых автомобилей сказано, что при нормальных условиях допустимый интервал между заменами масла составляет 5 000 миль.Но если вы едете в тяжелых условиях, вам следует снизить скорость до 3000 миль.
Тяжелые условия вождения могут повредить практически все части вашего автомобиля — как внутри, так и снаружи.
Но что такое суровые условия? AAA определяет их следующим образом:
Короткие поездки на расстояние менее пяти миль при нормальной температуре или менее 10 миль при отрицательной температуре.
Езда в жаркую погоду с пробками.
Езда на малых скоростях менее 50 миль в час на большие расстояния.
Движение по пыльным, грязным дорогам или по дорогам с солью, песком или гравием на поверхности.
Буксировка прицепа, перевозка кемпера (если это пикап) или транспортировка предметов на багажнике на крыше или в багажнике на крыше автомобиля.
«Джек кролик» останавливается и трогается с места — такие люди обычно делают, мчась от светофора к светофору.
Если вы просто едете туда и обратно на работу в течение недели, а в выходные на футбольные поля или бейсбольные матчи, то нет никакого смысла менять масло каждые 3000 миль.
Спустя пару лет исследование Consumer Reports положило конец мифу о замене масла на 3000 миль. Они не обнаружили заметной разницы в защите двигателя, меняли ли вы масло каждые 3000 или 7500 миль.
В конечном счете, это должно быть личное решение. Может быть, вам удобно менять каждые 3000 миль и думаете, что 7500 — это слишком долго, чтобы ждать. Тогда почему бы не разделить разницу и не делать это каждые 5000 миль или около того? Вы сэкономите около трети, преодолев лишние мили между заменами масла.
Эксперты говорят, что замена масла за 20 долларов — лучшее профилактическое обслуживание, которое вы можете сделать. Так что интервал действительно зависит от вас, если вы не превышаете то, что рекомендовано в руководстве пользователя.
Подробнее: Автомобили без ключа зажигания стали объектом коллективного иска
Как заменить лампочку указателя поворота в автомобиле

Как часто менять масло: 3 причины, почему это меняется
Что касается моторного масла, времена меняются.Раньше водителям говорили менять масло каждые три месяца или 3000 миль. Но с более совершенными автомобилями и новыми составами масел этот универсальный подход к тому, как часто менять масло, может больше не применяться. Позвольте экспертам Jiffy Lube® объяснить три причины, почему.
1. Новые технологии. Цифровые приборные панели сделали больше, чем просто изменили способ чтения водителями карт и воспроизведения музыки. Если на вашей приборной панели есть цифровой монитор срока службы масла, он может быстро и удобно информировать вас о моторном масле вашего автомобиля.
Монитор срока службы масла измеряет, как масло циркулирует в двигателе, смазывая движущиеся части и собирая мусор, скопившийся в двигателе. Более низкий «процент срока службы масла» обычно означает, что присадки ухудшились, что снижает способность масла обеспечивать плавную и чистую работу вашего двигателя. Монитор показывает качество масла, а не количество, поэтому низкое значение на вашем мониторе срока службы масла не всегда будет отражаться низким показателем на масляном щупе.
Когда процентное значение индикатора срока службы масла падает, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.Возможно, пришло время заменить моторное масло. Или проконсультируйтесь с обученным техническим специалистом Jiffy Lube®, который сможет получить доступ к графику технического обслуживания вашего автомобиля и рекомендациям по моторному маслу.
Помните, что монитор срока службы масла является «инструментом» и не предназначен для указания, как часто нужно менять масло. Чтобы узнать, когда рекомендуется заменить масло для вашего конкретного автомобиля, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля. Это даст вам определенное время / интервал пробега, поэтому вам не придется полагаться на старое правило «Три месяца / 3000 миль».Когда вы достигнете рекомендованного производителем времени / пробега, замените масло — даже если индикатор на приборной панели не горит, а ваш автомобиль по-прежнему работает плавно и стабильно.
Подумайте о важности замены масла таким образом: производитель рекомендует хотя бы, как часто менять масло, и на это следует обращать внимание. Буквально. Пропуск замены масла, указанной производителем, мог:
Вызвать повреждение двигателя, повлекшее за собой дорогостоящий ремонт
Риск аннулирования гарантии на новый автомобиль
Если вы не можете найти свое руководство или получаете сбивающие с толку или противоречивые сообщения от цифровой приборной панели, не рискуйте и обратитесь за советом к техническому специалисту Jiffy Lube®.
2. Масла разные, присадки разные. Сегодня существует четыре основных типа моторного масла, и тот, который вы выбираете, может повлиять на то, насколько хорошо ваш автомобиль работает и как часто вам нужно менять масло.
Масло моторное синтетическое. Эта сырая или натуральная нефть создана химически, поэтому молекулы имеют более однородную форму. Это означает, что синтетическое масло имеет меньше примесей, чем обычное масло. Синтетические масла обычно специально разработаны с добавками для улучшения характеристик при экстремальных температурах.
Моторное масло на основе синтетической смеси. Смесь синтетических и обычных масел, оно лучше сопротивляется окислению и ржавчине, чем обычное масло. Это делает его популярным выбором для езды в очень холодную или влажную погоду.
Масло моторное для большого пробега. Содержит присадки, уменьшающие выгорание и утечки масла, масло с большим пробегом было создано для автомобилей последних моделей или новых автомобилей с пробегом более 75 000 миль.
Обычное моторное масло. Это масло часто лучше всего подходит для автомобилей с двигателями простой конструкции и водителей с нормальным, а не тяжелым стилем вождения. (Подробнее об этом ниже.)
Какой из них подходит для вашего автомобиля? Технические характеристики см. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. В дополнение к типу масла в руководстве будет рекомендована вязкость (или толщина). Если вы не можете найти руководство по эксплуатации своего автомобиля или если оно дает вам возможность выбора, проконсультируйтесь с одним из квалифицированных специалистов Jiffy Lube®.В конце концов, Jiffy Lube® славится моторным маслом! Поскольку важность выбора масла равна важности замены масла, в большинстве предприятий Jiffy Lube® используются продукты Pennzoil®, которые соответствуют рекомендациям производителя или превосходят их.
3. Изменение условий движения. Производители традиционно относят среднестатистического водителя к одной из двух категорий: «нормальный» и «тяжелый».
«Нормальными» водителями считаются те, кто ездит почти в идеальных условиях. Они едут по преимущественно ровным поверхностям с почти равным соотношением местного и автомобильного трафика и проезжают четыре сезона при типичной погоде.
Техники Jiffy Lube® каждый день разговаривают с водителями и находят их — МНОГО! — попадают в категорию «тяжелых». И вы тоже, если часто бываете:
Застрял в пробке
Несколько коротких поездок в день
Буксировка лодки или прицепа или переноска тяжелых предметов на багажнике на крыше
Путешествие по горной местности
Езда возле строительства или по гравийным дорогам, которые могут поднимать много пыли
За рулем в течение продолжительных периодов сильной летней жары или морозной зимы
Естественно, ваш стиль вождения влияет на обслуживание вашего автомобиля, в том числе на частоту и важность замены масла.Для тех удачливых водителей, которые попадают в категорию «нормальных» и ездят в идеальных условиях, возможно, достаточно просто заменить масло только в том случае, если это рекомендовано руководством по эксплуатации вашего автомобиля. Однако водители, относящиеся к категории «тяжелых», могут столкнуться с необходимостью более частой замены масла.
Многие из нас переходят от «нормального» к «тяжелому» и обратно. Вот почему рекомендуется часто проверять уровень масла. Почему бы не делать это каждый раз, когда заправляете бензобак? Вот напоминание о том, как проверить / обновить масло:
Найдите масляный щуп — обычно он отмечен оранжевой или желтой ручкой.
Убедитесь, что ваш двигатель не слишком горячий, чтобы дотронуться до него — если это так, подождите, пока он остынет, прежде чем продолжить.
Вытащите масляный щуп и сотрите масло тряпкой или бумажным полотенцем
Верните щуп в исходное положение и снова снимите его
Если уровень масла ниже линии FULL / MAX, необходимо добавить дополнительное масло.
Так же, как эксперты советуют не пропускать плановую замену масла, вы также не должны ждать назначенной даты.Если вы обнаружите, что добавляете литр масла или более между регулярными заменами масла, пора подумать о том, чтобы доставить свой автомобиль в ваше любимое место Jiffy Lube®.
ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ УХОД ЗА ВАШИМ АВТОМОБИЛЕМ, которого он заслуживает
Когда придет время менять масло, мы надеемся, что вы придете на замену масла Jiffy Lube Signature Service®. Квалифицированные техники будут:
Удалить и безопасно утилизировать отработанное масло
Замените его новым маслом, которое соответствует рекомендациям производителя по типу, массе и объему
Утилизируйте грязный масляный фильтр и замените его новым, чистым
Долейте жизненно важные жидкости, включая трансмиссию, усилитель рулевого управления, дифференциал / раздаточную коробку и омывающую жидкость
Пропылесосить салон и вымыть наружные окна
Наклейте наклейку на окно, чтобы напомнить вам о сроке следующего обслуживания, или сбросьте настройки цифрового монитора срока службы масла
Служба подписи не заканчивается, когда вы уезжаете.Вы можете вернуться в Jiffy Lube в любое время в пределах 3000 миль от места обслуживания, чтобы бесплатно долить моторное масло и большинство других жизненно важных жидкостей. Если у вас возникнут вопросы, вы также можете обратиться к техническим специалистам Jiffy Lube®. Мир профилактического обслуживания постоянно меняется, и за технологией бывает сложно угнаться. Команда Jiffy Lube® готова предоставить вам информацию, которая поможет вам принять правильные решения в отношении вашего автомобиля, внедорожника, минивэна или грузовика.
Узнайте больше о службе замены масла Jiffy Lube
Обратите внимание: не все услуги предлагаются в каждом офисе Jiffy Lube®.Чтобы узнать о предлагаемых услугах, обратитесь в местный сервисный центр Jiffy Lube® или посетите сайт jiffylube.com.
.

Как часто менять масло в двигателе?

Что влияет на частоту замены

Дополнительные факторы

Правильный интервал замены масла

Расчеты специалистов

Зачем нужна регулярная замена масла

В какие сроки нужно менять масло в двигателе?

Как часто надо менять масло в машине и что это даёт?

От чего зависит частота замены масла в автомобиле?

Зачем менять автомобильное масло?

Как правильно заменить масло в двигателе?

Промывают ли двигатель при замене масла?

Когда менять трансмиссионное масло?

Как часто менять масло в двигателе – основные моменты. Как часто менять моторное масло в двигателе? Через сколько нужно менять моторное масло

Когда нужна замена масла в двигателе?

Как поменять масло в двигателе?

Что влияет на частоту замены масла в двигателе?

Замена масла каждые 40,000 км реальность или фантастика?

Как часто менять масло в двигателе?

Рекомендованный интервал замены масла – не идеальное значение

Как определить самостоятельно, когда требуется замена моторного масла?

Замена масла. Как часто менять масло в двигателе?

Основное на сайте:

FAQ

Реклама

Коротко о важном:

Все, что нужно знать про сервисный интервал

Рекомендации производителя автомобиля

Как производитель вычисляет рекомендованный интервал замены масла?

Увеличенный интервал замены масла (longlife)

Какие факторы влияют на интервал замены моторного масла?

Что же такое «тяжелые условия» эксплуатации?

На сколько нужно уменьшать рекомендованный интервал замены моторного масла?

Информация о производителях моторных масел

Технические данные

О замене масла в двигателе и как часто менять.

О замене масла в двигателе и как часто менять. Мифы и правда

О замене масла

О видах моторного масла

О стандартном пакете присадок

Об интервале замены моторного масла

О последствиях несвоевременной замены масла в моторе

Как правильно выбрать масло для своего “железного коня”

когда менять и какое использовать? Как часто нужно менять моторное масло

Немного теории

Так когда же менять масло?

Видео: Мифы про масла и присадки №1 Когда нужно менять масло

Видео: Как определить степень загрязненности масла?

Масла Longlife – есть ли смысл?

Зачем менять масло?

Виды масла

Частота замены

Тяжелые условия эксплуатации

Влияние типа масла на частоту замены

Самостоятельная замена масла

Слив отработки

Замена фильтра

Нужно ли масло при установке фильтра?

Заливка нового масла

Влияние условий работы двигателя на масло

Оптимальные условия работы для моторного масла

Свойства моторных масел

Виды классификаций

Классы качества API

Последствия превышения сроков работы масла

Рекомендации производителей по замене масла в двигателе

Почему так важно вовремя менять масло в двигателе

Замена масла на старом автомобиле

Longlife или увеличенный интервал замены масла

Основной FAQ

Где купить моторное масло?

Как подразделяются масла?

Как часто менять масло в двигателе?

Какие аспекты нужно рассматривать?

Как производитель вычисляет сервисный интервал?

Факторы, влияющие на интервал между заменами

Что такое тяжелые условия эксплуатации?

Дополнительные факторы

Отечественные автомобили

Популярные иномарки