Горит ли моторное масло: Горит ли машинное масло? Горит ли масло Лукойл, Мобил? Motul? Кастрол? Шелл Хеликс? Горит ли масло в огне?

Горит ли машинное масло? Горит ли масло Лукойл, Мобил? Motul? Кастрол? Шелл Хеликс? Горит ли масло в огне?

Содержимое статьи:

Автомобиль не может работать без топлива и без масла. Когда заводят машину, начинает сгорать бензин или дизель в моторе. А может ли сгорать масло? Вообще этот продукт является невоспламеняющимся материалом. С ним наоборот можно затушить пламя.

Только как у любого другого органического вещества у машинного масла имеется своя температура горения. Конечно она очень высокая.

Горит ли масло Лукойл, Мобил?

Как реагируют на огонь масла, произведенные разными производителями? Самыми распространенными маслами являются Лукойл или Мобил. Для того чтобы мотор эффективно функционировал, нужно хорошо заплатить. Ведь эти масла обладают соответствующим качеством.

При использовании масла Лукойл на двигателе создается упругая пленка, необходимая для надежной защиты от изнашивания независимо от того в каких условиях работает мотор. Трение снижается, и возможности двигателя увеличиваются, экономится топливо и снижается шум. Двигатель можно запустить легко даже при низкой температуре, защитить его детали от изнашивания и не допустить появления низкотемпературного отложения на моторе. Качество, предлагаемое производителем, исключает возможность сгорания масла в моторе.

Но ведь возгорание масла возникает в моторе по каким-то причинам и здесь не важно, какой марки используется масло. Это может возникнуть, если в двигатель залили состав, который не подходит по своим свойствам. Если у масла очень низкая вязкость, то произойдет его остановка и сгорание. Высокая вязкость приведет к образованию на внутренней стенке мотора толстой пленки. В результате обеих случаев, будет много расходоваться масляного состава.

Устранить этот дефект можно, если пользоваться подходящим маслом для двигателя. Автомобилист будет удивлен снижением расхода моторного продукта. Но, в любом случае, нужно останавливать выбор на составе, имеющем высокие показатели вязкости.

Можно используя все время синтетическое масло перейти к полусинтетическому составу. Двигатель от этого никак не пострадает, только если параметры полусинтетики не будут противоречить указаниям автопроизводителей.

 Горит ли масло Кастрол? Шелл Хеликс?

Когда происходит износ маслоотражающих колпачков, совершается значительное увеличение потребления масла. Нужно произвести замену сальников. Не обязательно для этого снимать ГБЦ. После этого масло не будет сгорать. Сальники на клапанах начинают изнашиваться из-за использования неподходящего моторного масла, которое не подходит к резине, температурных перепадов.

Когда повреждаются или изнашиваются внутренние поверхности в цилиндрах и внутренние детали в двигателе, также начинает быстро сгорать масло. Водитель узнает о появлении этой болезни, при появлении посторонних звуков, когда работает двигатель. Это происходит, когда в мотор попадает грязь, пыль, при несвоевременной замене, фильтра, масла, некачественном масле, использовании посторонней присадки.

Устранить этот дефект можно, если начать пользоваться вязким маслом, произвести смену сальников на клапанах. От капитального ремонта особых изменений может не быть.

Используя масла, произведенные такими компаниями как Кастрол, Шелл Хеликс, Мотул, о возгорании  можно судить исходя из того, каким качеством обладает масло. Продукт, произведенный по ГОСТу,  не будет сгорать.

Когда работа турбины не расстраивается, происходит попадание масла с вентиляционного картера под высоким давлением картерного газа. Обычно это происходит в изношенном двигателе. Проблему можно решить починкой или заменой изношенных деталей. Диагностировать неисправность турбины можно легко.

Горит ли масло в огне и причины его возгорания

Получается что, часто масло начинает сгорать в двигателе не только из-за качества используемого масла, но и по другим причинам. Машинные масла обладают разным составом. Износ поршневых маслосъемных колец также приводит к потере масла. Нужно произвести замену колец, если не придется полностью ремонтировать двигатель.

Если автомобиль долго простаивал можно «раскоксовать» кольца. Это производится обычным способом. Водитель проезжается по трассе. Нужно проехать большой путь, чтобы повысить обороты до красной зоны тахометра. Существует возможность использования специальной химии используемой для свечных отверстий. Только сначала нужно убедиться в том, что она безопасна.

Пользоваться нужно высокотехнологичными образцами, а не дешевыми копиями от известного бренда. Если в машине нет никаких дефектов, используется хорошее оригинальное масло от известного производителя, то масло не может гореть. Хорошим маслом потушится любое пламя. Чтобы не попасть на удочку поставщика дешевых масел, необходимо обращаться в специализированные магазины, чтобы купить масло для своего автомобиля.

Видео: горит ли машинное масло

Почему на приборной панели горит лампа давления масла (красная масленка)? Список причин и поломок

 
Добрый день, сегодня мы расскажем, почему на приборной панели автомобиля может загораться контрольная лампа давления масла (красная масленка) в двигателе, а также узнаем, что делать в случае появления индикатора, какие причины и основные неисправности могут приводить к появлению значка «красной масленки«. Кроме того, выясним, в каких случаях датчик давления масла может загораться ошибочно и, как точно определить поломку в узлах силового агрегата при их возможной неисправности.

На приборной панели любого транспортного средства имеется множество индикаторов или лампочек, как их называют в народе, которые указывают на сбой в работе, неисправность того или иного узла автомобиля. Индикаторы по важности делятся на первостепенные (красного цвета) и второстепенные (желтого цвета). Наша задача сегодня рассмотреть одну из самых важных лампочек машины, которая именуется, как давление масла. Когда на приборной панели загорается «

красная масленка«, то она сигнализирует об аварийном давлении масла в двигателе внутреннего сгорания. При ее появлении становится ясно, что в автомобиле появился явный признак той или иной неисправности и при этом высокого уровня сложности, первостепенной важности. А теперь давайте подробно рассмотрим, что делать, при появлении лампы давления масла в двигателе на приборной панели автомобиля и как решить проблему или неисправность.

1. ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ НЕ ГАСНЕТ КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА?
Когда загорается на панели приборов индикация в виде масленки красного цвета, то это в первую очередь означает, что давление масла в двигателе недостаточное. В большинстве случаев такая лампочка появляется только на пару секунд и не несет никакой угрозы для двигателя и его основных узлов. Как правило, лампочка в виде «красной масленки» появляется при повороте ключа зажигания и сразу же пропадает. Кроме того, такой индикатор может загораться при наличии сильного крена автомобиля в повороте, а также когда осуществляется холодный запуск двигателя зимой.

При появлении индикатора в виде «красной масленки«, первоначально необходимо проверить наличие и уровень моторного масла в двигателе при помощи щупа. Если уровень масла находится на отметке ниже минимально допустимого значения, то в этом случае допускается появления такого индикатора на панели приборов в красном цвете. Такую проблему решить довольно просто – нужно осуществить, долив моторного масла до оптимального уровня по щупу. 

Если индикатор давления масла погаснет, то ничего страшного не произошло, мы ликвидировали проблему. В таком случае мы просто отделались легким испугом и просто не нужно забывать доливать моторное масло в двигатель, а также время от времени его проверять при помощи специального щупа и уровня на нем. Напомним, что оптимальным показателем уровня моторного масла в картере двигателя является отметка, которая расположена по центру щупа, между рисками «

Min» и «Max». Кроме того, при игнорировании уровня масла в двигателе и индикатора в виде «красной масленки» на панели приборов автомобиля, мы рискуем получить в будущем серьезные проблемы с мотором и его узлами.

Отметим, что в некоторых случаях лампочка в виде «красной масленки» может загораться тогда, когда меняется старое моторное масло на новое, а затем после первого запуска мотора, индикатор появляется на несколько секунд и исчезает. В том случае, если моторное масло высокого качества и правильно заменено, то индикатор должен погаснуть в среднем через 15 секунд. Если же лампочка не гаснет по истечении этого времени, тогда возможная причина заключается в некачественном масле, масляном фильтре или неправильной замене. В этом случае моторное масло и фильтр нужно заменить на новые, более качественные. Кроме того, замену необходимо произвести в соответствии с регламентом или технической документацией, которая идет к тому или иному автомобилю.

2. ПОЧЕМУ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ПОЧТИ ВСЕГДА ТОЧНО СИГНАЛИЗИРУЕТ О ПРОБЛЕМАХ?
На исправном двигателе на холостом ходу при 750 – 950 оборотов в минуту, давление масла не должно превышать 0,5 технических атмосфер на квадратный сантиметр. На разных моделях автомобилей устанавливаются датчики, которые измеряют аварийное давление масла с различным диапазоном срабатывания, как правило, от 0,3 до 0,9 технических атмосфер на квадратный сантиметр. 

В том случае, если на транспортном средстве установлен датчик, который начинает срабатывать при величине от 0,7 технических атмосфер на сантиметр квадратный, то отметим, что даже при показателе в 0,6 технических атмосфер на сантиметр квадратный он будет включать индикатор давления масла (контрольную лампу) на приборной панели. Как мы описывали выше данный индикатор будет сигнализировать о том, что как бы произошло аварийный падение уровня давления масла в двигателе.

Чтобы точно быть уверенным в том, что датчик давления масла в двигателе виноват или нет в срабатывании индикатора на приборной панели автомобиля, необходимо увеличить обороты коленчатого вала до 1050-1100 оборотов в минуту на холостом ходу. Если в этом случае контрольная лампочка погаснет, то можем быть уверенны, что моторное масло в моторе у нас в норме. Если же наоборот, индикатор будет непрерывно гореть красным цветом, то нужно срочно направиться на станцию технического обслуживания для измерения давления масла специальным манометром. Данное устройство подключается вместо вышеописанного датчика масла и делается контрольный замер.
Отметим, что для того, чтобы датчик давления масла ложно не срабатывал, необходимо провести прочистку элемента измерения и некоторых выходных каналов двигателя. Для этого нужно открутить датчик давления и внимательно произвести прочистку всех масляных каналов, так как причина обманных срабатываний данного элемента измерения может крыться именно в засорах.

3. ПРИЧИНЫ СРАБАТЫВАНИЯ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. НЕИСПРАВНОСТИ И ПОЛОМКИ
Для того, чтобы наверняка установить причины загорания контрольного индикатора давления моторного масла, первоначально необходимо достать масляный щуп и проверить не стал ли уровень жидкости больше показателя прошлой проверки. Далее нужно убедиться не пахнет ли от масляного щупа топливом или чем-либо еще посторонним, так как может возникнуть ситуация, когда в мотор проникает антифриз или бензин. 

Чтобы определить наличие бензина в моторном масле, необходимо достать щуп двигателя и опустить в чистую емкость с водой. Если в воде остаются бензиновые разводы или капли охлаждающей жидкости, то нужно срочно направляться к специалистам на станцию технического обслуживания, так как возможно понадобится серьезный ремонт двигателя или его элементов. Если же в воде не будет посторонних капель и топливных разводов, то причина проблемы кроется не в этом.

При возможных неисправностях с двигателем, что привело к появлению индикатора контрольной лампочки давления масла – данные проблемы довольно просто заметить. Как правило, неисправности мотора сопровождаются повышенным расходом топлива, существенной потерей мощности, а также довольно часто из глушителя выхлопной системы автомобиля начинает выходить дым синего (сизого) или черного оттенка с четкими контурами.

Кроме того, отметим, если показатель моторного масла в двигателе находится в норме, то не нужно переживать за то, что контрольная лампа низкого давления довольно долго не гаснет, например, при запуске в холодную погоду. Заметим тот факт, что при прогреве автомобиля в зимнюю погоду при низких температурах на улице, данный момент является вполне нормальным эффектом, в отличие от летней погоды и высоких температур.

Видео: «Почему на приборной панели горит лампа давления масла (красная масленка)?»

В заключении отметим, что при регламентной проверке уровня моторного масла на щупе, правильной и своевременной замене расходных деталей двигателя, довольно редко у автовладельцев загорается на приборной панели индикатор в виде «красной масленки». Кроме того, нужно учитывать тот факт, что после ночной или длительной стоянки транспортного средства, моторное масло стекает из всех каналов в нижний картер и становится густым. При следующем запуске двигателя масляному насосу необходимо определенное количество времени, для того чтобы накачать рабочую жидкость и заполнить каналы с магистралями мотора, чтобы образовалось оптимальное давление. Например, моторное масло к таким элементам двигателя, как шатунные шейки или направляющие каналы поступает раньше, чем к тому же датчику уровня давления. В связи с чем, быстрый износ двигателя и его деталей в современных автомобилях полностью исключен. Заметим, что не стоит волноваться, если контрольный индикатор давления моторного масла на приборной панели не гаснет в течении

3-5 секунд. Данный фактор является не опасным исходя из технической документации завода производителя того или иного автомобиля.

БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

Горит лампочка давления масла, но масло в норме

Загорание лампочки давления масла – это достаточно распространенная проблема, с которой сталкиваются автовладельцы. Она сигнализирует о том, что возникла какая-либо неисправность в двигателе, вследствие чего давление моторного масла упало. В данной статье мы рассмотрим причины, почему эта лампочка загорается, а также что делать в таких ситуациях.

Почему загорается лампочка давления масла?

Контрольными лампами автомобиля управляет бортовая система контроля (БСК). Она предназначена для оповещения водителя о неисправностях или нарушениях работы систем автомобиля при помощи этих самых лампочек. Помимо этого БСК отвечает за индикацию поворотников, включение дальнего света, задних противотуманных фар, сигнализирует о включении стояночного тормоза, и так далее.

Лампочкой давления и уровня масла также управляет бортовая система контроля. На современных автомобилях это два разных индикатора, а на более старых – один, который загорается при низком давлении моторного масла в картере двигателя.

Выглядит данная лампочка как масленка. Она загорается желтым цветом, когда уровень масла ниже нормы, а красным – когда давление в системе упало. На некоторых современных автомобилях вместо индикатора соответствующие надписи выводятся на бортовой компьютер.

Обе лампочки могут загораться независимо друг от друга, так как они принимают данные от двух разных датчиков. 

Рассмотрим причины, почему могут загораться лампочки уровня/давления масла.

Уровень масла в картере ниже положенного

Данная проблема одновременно является и самой простой и самой страшной. В процессе работы любой двигатель потребляет то или иное количество моторного масла. Следовательно, если количество отсутствующей жидкости вписывается в нормальные условия, то достаточно будет просто восполнить уровень масла.

Хуже всего, когда причиной падения уровня масла является недостаточная герметизация двигателя или же масложор вызван серьезной неисправностью.

Когда уровень масла ниже положенного датчик давления подает сигнал электронному блоку управления, который оповещает БСК о проблеме. Соответственно активируется лампочка на приборной панели. При этом сама лампа не мигает, а горит постоянно. Случиться это может как на холостых оборотах, так и в движении, на горячем или холодном двигателе и т.д.

Лампочка давления масла также загорается при включении зажигания, но после запуска двигателя, если нет никаких проблем, она тухнет. Помимо этого она может включаться при подъеме или спуске, когда моторное масло собирается в одной части картера, оставляя другую сухой. Если отсутствуют какие-либо неисправности, то при выравнивании автомобиля она погаснет.

Если же после запуска двигателя или выравнивания машины после подъема/спуска она продолжает гореть, нужно ехать в автосервис и выяснять причину.

Использование масла неподходящей вязкости

Особенно актуальна данная проблема в зимнее время года. Если моторное масло загустевает при отрицательных температурах, то насосу тяжелее его прокачивать. Соответственно давление получается недостаточным, что и фиксирует соответствующий датчик.

Проблемы с масляным фильтром

В масляном фильтре всегда находится некоторое количество моторного масла. Это нужно для того, чтобы при запуске двигателя не было масляного голодания. Поэтому в конструкцию фильтров может входить обратный клапан или запорная шайба, которые удерживают смазку при выключенном ДВС.

Но на некачественных фильтрах такие компоненты либо полностью отсутствуют, либо не справляются со своей задачей. Таким образом, масло попадает обратно в поддон картера. Соответственно после запуска, когда силовой агрегат набирает давление, он испытывает масляное голодание, которое приводит к повышению износа. В это случае индикатор загорается на несколько минут, а затем пропадает.

А вот забитый масляный фильтр несет куда больше проблем. Он не только создает дополнительную нагрузку на масляный насос, но и способствует снижению давления в системе.

Неисправность датчиков

При неисправном датчике уровня масла лампочка будет гореть постоянно. Чаще всего это происходит из-за того, что залип его ползунок или же произошла другая поломка, которая зависит от конструкции датчика. Тоже самое характерно и для датчика давления масла.

Неисправности масляного насоса

В зависимости от того, какой тип масляного насоса используется на вашем автомобиле, будут различаться причины, по которым он вышел из строя. Лампочка давления масла в этом случае будет гореть постоянно или мигать.

А вот если забилась сеточка масляного фильтра, то здесь признаки точно такие же, как и с засорившемся фильтром. Помимо того, что загрязнения приводят к снижению уровня и давления масла, они вынуждают масляный насос работать на износ, чтобы прокачать масло в системе.

Неисправности двигателя

Поговорим о наиболее опасных причинах. Все они связаны с состоянием двигателя и его определенных компонентов.

Самая распространенная причина, по которой загораются лампочки давления и уровня масла – это утечка. Чаще всего смазочный материал уходит через негерметичные прокладки и уплотнительные кольца, патрубки, масляные магистрали и т.д.

Забитые масляные каналы также являются причиной горящих ламп. Особенно актуально это для иномарок где масляные каналы двигателя достаточно узкие, например, в автомобилях концерна VAG. Соответственно в таких машинах нужно использовать только рекомендованные производителем моторные масла и качественное топливо.

Износ цилиндро-поршневой группы ДВС также приводит к падению уровня и давления масла. При этом долив смазочного материала поможет лишь на не небольшой период времени, т.к. потребление масла на угар вырастет в разы. Решить подобную проблему можно только при помощи капитального ремонта силового агрегата.

Попадание антифриза или бензина в моторное масло

Обычно это свидетельствует о выходе из строя прокладки головки блока цилиндров. Внешне это выражается постоянным падением уровня охлаждающей жидкости без видимых подтеков, появлением белого дыма из выхлопной трубы, наличием запаха топлива или ОЖ от моторного масла, образованием эмульсии т.д.

Бывают ситуации, когда уровень моторного масла в норме, но лампа давления масла все равно горит. В данном случае причиной может быть некачественный или засоренный масляный фильтр, неисправный масляный насос или попадание в смазочный материал антифриза или бензина.

Что делать если загорелась лампочка давления?

Самым разумным решением в данной ситуации будет посещение автосервиса с целью определить, из-за чего загорелась контрольная лампа.

Категорически нельзя ездить на дальние расстояния, если возникает такая ситуация. Почти всегда это свидетельствует о сложных неисправностях двигателя, которые требую незамедлительного устранения.

Если лампа загорелась, когда вы находитесь в пути, самое простое, что можно сделать – это проверить уровень масла, т.к. данная процедура не потребует никаких специальных навыков и дополнительных инструментов.

Как это сделать:

• Останавливаем автомобиль и глушим двигатель

• Ждем 15-20 минут, пока ДВС остынет и масло стечет обратно в поддон картера

• Проверяем уровень масла при помощи щупа

• Если уровень масла в порядке, то здесь, скорее всего именно сложные неисправности двигателя или поломан датчик

• Если уровень масла недостаточный, то, при наличии канистры со смазочным материалом можно долить жидкость и доехать до автосервиса не нагружая двигатель

• Если же масла под рукой нет, то лучше всего не продолжать движение, а вызвать эвакуатор или попросить помощи знакомых, чтобы добраться до СТО

• В самом крайнем случае придется продолжить движение своим ходом, но, опять же, не нагружая двигатель

Определить, виноват ли датчик давления масла в том, что загорелась лампочка, также несложно. Для этого достаточно повысить обороты двигателя до 1000-1500 об/мин на холостом ходу. Если лампочка после этого действия погаснет, значит, давление в норме.

В любом случае, все дороги ведут в автосервис. Даже если вы в состоянии диагностировать и устранить неисправность своими силами нелишним будет проконсультироваться со знакомыми механиками.

Помните, что если загорается лампа давления масла, нужно сразу же обратиться за помощью в автосервис. Подобные поломки очень опасны и даже при небольшом промедлении можно попасть на крупный ремонт или, в крайних случаях, замену двигателя.

почему загорается, моргает на холостых оборотах либо на горячую. Причины, из-за которых долго не тухнет лампа

Проворачивание вкладышей, износ распределительного вала – далеко не все поломки, причиной которых становится неисправность в системе смазки двигателя. Если на приборной панели горит лампочка давления масла, эксплуатировать автомобиль категорически запрещено! Рассмотрим, почему лампа загорелась либо моргает на холостых оборотах, и какое должно быть давление в системе смазки.

Основные причины

• Недостаточный уровень масла в картере. Масляный насос закачивает масло в двигатель через маслозаборник. Если уровень опускается ниже заборного отверстия, производительность маслонасоса падает.

• Неподходящий уровень вязкости. Когда моторное масло становится слишком вязким, масляный насос не в состоянии прокачать достаточный объем для создания давления в системе смазки. Чаще всего причина горящей лампочки в значительном преувеличении эксплуатационного срока моторного масла. Также лампа давления масла может гореть из-за неправильно подобранного класса вязкости. Речь идет о спецификации SAE, которая показывает, как изменяется вязкость составов при уменьшении либо увеличении температуры. Слишком вязкое или жидкое масло повлияет на давление в системе. Но значительно больший вред системе способна причинить эмульсия в двигателе.
• Забилась сетка маслоприемника. Фильтр грубой очистки защищает шестерни маслонасоса от попадания крупных частиц. Если пренебрегать своевременной заменой масла, сеточка забивается, уменьшая объем прокачиваемого масла. К аналогичным последствиям приводят излишки герметика, куски развалившихся пластиковых натяжителей цепи. Оседая в поддоне, частицы постепенно продвигаются к маслоприемнику и забивают сетку.

Неисправность датчика

Если после запуска двигателя контакты не разомкнутся, лампочка на панели приборов будет продолжать гореть. Иногда причиной горящей лампы становится негерметичность датчика. Поэтому обязательно посмотрите, не капает ли с него масло после запуска двигателя. Ранее мы уже рассматривали, где находится и как проверить датчик давления масла. Также в статье рассмотрено устройство и принцип включения лампочки.

Не стоит исключать из списка причин загорания лампы проблемы с цепью питания датчика. Если индикатор низкого давления масла загорается спорадически, вполне вероятно, что провод питания коротит на массу. Для выявления причины осмотрите изоляцию провода. Попробуйте отключить фишку с датчика, включить зажигания и пошевелить жгут, через который проходит провод датчика. В момент закорачивания на массу лампочка будет моргать.

Какое должно быть давление?

При отсутствии давления в системе смазки датчик находится в замкнутом состоянии. На автомобилях ВАЗ классических моделей контакты датчика размыкаются при давлении в системе выше 0,4-0,6 кгс/см2. При 5600 об./мин нормальным считается диапазон 3,5-4,5 кгс/см2. После 4,5 кгс/см2 открывается редукционный клапан, который перепускает излишки обратно во всасывающую полость.

Перед проверкой датчика, масляного насоса механическим манометром рекомендуем обратиться к руководству по ремонту и эксплуатации вашего автомобиля. Там вы найдете информацию о рабочем давлении в масляной системе вашей модели авто.

Масляный насос

Давление в системе смазки двигателя напрямую зависит от производительности маслонасоса. Как и все агрегаты, в которых есть пары трения, масляный насос подвержен износу. Для проверки следует вкрутить механический манометр вместо штатного датчика давления масла в двигателе. Для подключения вам нужен жидкостный манометр, переходник под отверстие датчика и шланг либо трубка для их соединения. В продаже вы можете найти готовые комплекты для диагностики системы смазки двигателя.

Какие неисправности приводят к падению производительности масляного насоса?

• износ шлицев приводного вала. Довольно характерная поломка для автомобилей ВАЗ – шлицы часто слизывает;
• увеличенный зазор между ведомой и ведущей шестернями;
• износ рабочей зоны корпуса масляного насоса;
• увеличенный зазор между плоскостью шестерен и крышкой.

Из-за критической выработки маслонасос не может создать разряжение во всасывающей полости и нормальное давление в масляных магистралях. Причина горящей лампочки в таком случае устраняется заменой масляного насоса на новый либо установкой менее изношенного б/у агрегата.

Для лучшего понимания причины неисправности рекомендуем изучить принцип работы масляного насоса двигателя. Также ранее мы подробно рассматривали разборку и дефектовку маслонасоса. Умение своими руками проверить насос будет крайне полезным, если вы покупаете б/у деталь либо не испытываете доверия к производителю нового агрегата.

Лампа загорается, моргает на холостых оборотах и на горячую

Приводная шестерня масляного насоса вращается от коленчатого вала. На холостом ходу скорость вращения коленвала минимальна, поэтому и производительность маслонасоса падает. Именно в таком режиме изношенный насос, забитая сеточка маслоприемника, слишком вязкое или жидкое масло, станут причиной зажигания лампочки аварийного давления масла.

На горячую загорается лампа давления масла по той причине, что с ростом температуры масло становится менее вязким. Поэтому увеличится его утечка через образовавшиеся вследствие износа зазоры.

Что будет, если продолжать движение

Падение давления ведет к масляному голоданию в местах контакта трущихся пар. Как следствие – износ распредвалов, стенок цилиндров, шеек коленчатого вала. Чаще всего под натиском сухого трения первыми сдаются вкладыши коленчатого вала. Из-за перегрева они привариваются к коленвалу и проворачиваются в постелях. Стук – явный признак скорого капитального ремонта двигателя.

На транспортных средствах с гидравлическим натяжителем цепи ГРМ падение давление может привести к перескоку цепи и встрече клапанов с поршнями.

Индикация долго не гаснет после запуска

Почему лампочка давления масла не гаснет первые секунды после запуска холодного двигателя? Подобные симптомы могут свидетельствовать как о начальной стадии описанных выше причин, так и о неправильной работе масляного фильтра.

В конструкции автомобильных фильтров предусмотрен обратный клапан, который препятствует сливу масла в поддон, когда двигатель заглушен. Это позволяет насосу практически мгновенно создавать рабочее давление во всех каналах. Если клапан неисправен и масло во время простоя сливается в поддон, лампочка не погаснет до того момента, пока маслонасос заново не заполнит систему. Насколько быстро это произойдет, зависит от степени изношенности маслонасоса и вязкости залитого в двигатель состава.

В системе смазки некоторых автомобилей предусмотрен штатный обратный клапан. Его неисправность также может стать причиной, из-за которой после простоя долго горит лампочка датчика давления масла, брякает цепь ГРМ.

Перепускной клапан

Помимо обратного клапана, конструкция масляного фильтра включает перепускной клапан. Его принцип работы позволяет пускать вязкое масло в обход фильтрующего элемента. Если производитель фильтра неправильно рассчитает усилие пружинящего элемента, клапан не будет своевременно открываться, препятствуя свободному поступлению масла в каналы системы смазки после пуска холодного двигателя. Неисправность довольно редкая и встречается в случае откровенной подделки масляного фильтра.

Загорается лампочка давления масла на холостых оборотах

Загорается лампочка давления масла на холостых оборотах. Почему? Ремонт системы ДВС обычно обходится владельцам автомобилей в копеечку. Опытные водители стараются не запускать свой агрегат до такого состояния. Проблему лучше предупредить и обезвредить, чем запустить до критичной ситуации.

Для удобства понимания своего железного коня была придумана панель приборов со специальными лампочками-индикаторами. В этой статье будет рассмотрены случаи, когда загорается лампочка давления масла на холостых оборотах, в том числе. Если это происходит, автомобиль всеми доступными ему способами доводит до вашего сведения, что что-то пошло не так. Игнорировать не будем, и тогда он не устроит нам сюрприз в самое неподходящее время.

Механизм работы

Прежде чем рассмотреть варианты, когда загорается лампочка давления масла на холостых оборотах, давайте пробежимся по общей конструкции смазывания мотора.

Если не вдаваться в технические подробности, то происходит это так:

1. Смазывающая жидкость накапливается и, в последующем, подается в ДВС из накопительного поддона. Именно здесь возможно определить его уровень щупом.
2. Насос затягивает смазку в систему путем вращения шестерней. Он двигается благодаря коленвалу (а также распределительному и приводному валам). После втягивания смазка проходит очистку фильтрами.
3. Масляный фильтр очищает от нагара и не дает циркулировать грязи внутри, потому крупные частицы и шлак оседают на очистительных сетках
4. После «мойки» масло поступает по каналам ко всем узлам двигателя. Радиатор следит за поддержанием нужной температуры (100-140 С). Клапаны в смазочной системе регулируют давление, необходимое для циркуляции. Под силой тяжести, пройдя весь круг процедур, нефтепродукт оседает в картере, а после процесс повторяется.

Чтобы пользователь мог видеть, что происходит под капотом, внутри системы смазки установлены специальные маячки – температуры и давления, которые подключены к панели приборов проводками. Принцип работы «леечки»: если давление в системе недостаточно – она загорается, когда показатели нормализуются — гаснет.

При нормальном функционировании масленка не горит и не мигает, разве что при: крутом повороте авто, холодном запуске, заливке новой смазки. Время таких проявления ограничено парой секунд (до 20 сек). В противном случае, читайте дальше, у вас проблемы.

Варианты, когда загорается лампочка давления масла на холостых оборотах

Нельзя долго игнорировать «подмигивания» панели приборов, тем более, если горит леечка. Существует не так много вариантов поломок. Большинство из них возможно починить самому и не выводить из себя железного друга.

1. Обычно загорается лампочка давления масла на холостых оборотах, если мало смазки в поддоне двигателя. Присмотревшись, Вы можете увидеть жирные пятна на асфальте утром. Не упустите возможность проверять уровень содержимого ежедневно, прежде чем эксплуатировать автомобиль. Так как система не предусматривает постоянного нахождение полного объема масла в двигателе, то ей требуется время, чтобы его туда прогнать. На малых оборотах, при незначительном давлении, жидкость не успевает разойтись по системе в секунды. В процессе нагревания – проблема исчезает. Мы уже знаем, что система смазки закрытая и оборот повторяется. Однако, чем старше и более изношенным становится двигатель, тем больше жидкости он оставляет себе. В народе говорят «мотор скушал масло», что означает часть его внутри ДВС и не проходит дальнейшие этапы. Чем моложе и чище агрегат, тем незначительнее жор. Поэтому на первых порах владельцу нового авто незаметны огрехи.
2. Загорается лампочка давления масла на холостых оборотах и при движении, а затем непредсказуемо тухнет и снова горит, если проблема в самом датчике, который живет, как ему вздумается. Чтобы установить в этом ли проблема – разгоняем машину до 5 тыс. оборотов. Наблюдаем за контролькой. Если не тухнет — проблема в этом. Важно, проводя такой эксперимент, быть уверенным в уровне материала, то есть исключить первый пункт.
3. Стекание смазки в картер при использовании поддельного (некачественного) фильтра. Вместо того, чтобы оставить часть смазки для безболезненного запуска двигателя, фильтр упустил его в картер, что привело к осушению силового агрегата. Мотору требуется больше времени, чтобы нагнать нужное количество в двигатель.
4. Давления не хватает из-за неисправного редукционного клапана. Когда нужно сбросить лишнее давление – он открывается, при необходимости нагнать — закрывается. За счет простых манипуляций происходит регуляция нужного состояния. Если же работа его повисает, например, из-за лишнего сора – давление не нагнетается, смазка беспрепятственно стекает в поддон.
5. Забит путь через насосную сетку. Когда масло долго не меняется, в нем образуются дополнительные шлаки, коррозия от деталей ДВС. Весь этот мусор, отваливаясь вместе с жидкостью, остается на сетке, и со временем проходимость нарушается. Определить зашлакованность можно, слив его немного в контейнер. Если цвет его мутный, грязный, черный – требуется замена плюс промывка мотора.
   Качество самой жидкости – недостаточная вязкость, большая текучесть – не дает нагнетать необходимое давление. Важно использовать смазки рекомендованные производителем и купленные в специализированных магазинах. Чересчур жидкая, она вызывает горение масленки на холостых оборотах, а при 1,5-2 тыс. гаснет. Кроме того при поломке свечей зажигания или системы подачи топлива – бензин может разжижать горючий нефтепродукт. Но при этом варианте на пустых оборотах индикатор тухнет.
6. Сам масляный насос пострадал. Данный агрегат состоит из нескольких шестеренок, которые путем вращения создают давление и гонит смазку к цели. Если одна из деталей повреждена, работа всей системы нарушается и может в целом остановиться.
7. Пробой поддона или фильтра. Когда корабль дает течь, через пробоину нефтепродукт вытекает очень быстро. Работа двигателя в этом случае запрещена.

Чтобы понять, о чем Вам кричит мотор, нужно действовать последовательно: проверить уровень смазки, целостность фильтра и очистительных систем, функционирование датчика, показатель давления в системе манометром.

Отсутствие внимания к индикатору может привести, в итоге, к поломке всех валов, форсунок, свободному проворачиванию вкладышей и дорогостоящему ремонту. Не стоит паниковать, большинство неисправностей можно отрегулировать самому. Если же не удается – не рискуйте, обратитесь к специалистам. И не упускайте возможности поближе узнать свой автомобиль.

Горит датчик давления масла — в чем причина?

Все современные автомобили имеют систему диагностики оборудования, которая работает за счет установленных датчиков, снимающих рабочие параметры узлов. Изменения параметров или отказ работы узлов выводятся посредством световой сигнализации на приборной панели. Мигающие лампочки оповещают водителя о системных неполадках в устройствах. Следовательно, если загорелся датчик масла, значит проблемы возникли в картере мотора со смазочным материалом. Чаще всего этот сигнал срабатывает при недостаточном уровне смазочного материала в картере. Но существуют и другие факторы, влияющие на работу данной световой сигнализации. Из-за этого многим не понятно, почему горит лампочка давления масла и требуется ли принимать срочные меры.

Когда загорается датчик давления масла, сначала нужно проверить уровень смазочного материала. Следует учитывать и то, при каком моторе светится лампочка. Когда горит датчик давления масла на холостом ходу, одна и та же проблема зачастую обусловлена несколькими факторами, в зависимости от того, холодный мотор или горячий. Это объясняется тем, что работа на холостых протекает без нагрузки. Когда ДВС не прогрет, смазочный материал тоже работает со сниженной температурой. Все эти факторы могут влиять на работу датчика масла, а потому водитель получает ложные сигналы от нормально работающей системы. Чтобы понять, почему после запуска двигателя горит лампа давления масла и принять правильное решение, следует детально изучить все случаи.

Почему загорается лампочка давления масла на холостом ходу

Не исключены ситуация, когда горит лампочка давления масла на холостых оборотах. Но стоит переключить на первую скорость и тронуться с места, как световая сигнализация перестает работать. Такая ситуация возникает по нескольким причинам. Они обусловлены как качеством масла, так и некорректной работой комплектующих. Рассмотрим, почему горит давление масла на холостых:

• в картер залита смазка низкого качества;

• на холостых оборотах загорается лампочка давления масла из-за несоответствия смазки спецификации — из-за этого она не подходит под конструктивную специфику мотора.

• датчик передает неверные показания, которые отличаются от действительности;

• загорается лампочка давления масла на холостых при недостаточном уровне данной технической жидкости;

• поломка маслонасоса или его некорректная работа;

• датчик давления масла горит на холостых в случае загрязнения каналов для циркуляции смазки или фильтрующих элементов.

Не всегда при наличии таких проблем загорается датчик масла на холостых оборотах, а потому необходимо выполнить целый ряд мероприятий, чтобы определить почему срабатывает лампочка.

Рассмотрим, почему на холостых горит давление масла при уменьшении смазки. Его необходимо поддерживать на требуемом уровне, и объема хватит для оптимального давления. Это позволяет эффективно отводить от деталей тепло и защищать их путем уменьшения коэффициента трения. Параллельно с понижением уровня загорается лампа давления масла на холостых. Снижение уровня смазочного материала происходит по причине утечек. Смазка вытекает через разрывы прокладок и деформированные сальники. Чтобы их заменить, придется сливать смазку, в этот процесс довольно трудоемкий. Поэтому, если загорается датчик давления масла на холостых, владелец авто просто доливает смазочный материал до необходимой отметки.

Все время доливать смазочный материал, когда на холостых горит лампа датчика давления масла, экономически не выгодно. Поэтому рекомендуется устранить утечку смазки и забыть о проблеме. Стоит также помнить, что есть множество других причин, способствующих возникновению данной проблемы. Если уровень смазочного материала восстановлен, но все-равно горит лампа давления масла на холостых, следует проверить, насколько корректно работает масляный насос. Если он не работает или эффективность снижена по техническим причинам, соответственно давление снизится или полностью исчезнет. Исправить данную проблему самостоятельно проблематично, так как необходимо снимать масляный поддон. Следовательно, смазочный материал придется слить, и после восстановления насоса залить новое.

Теперь, зная что делать, когда на холостом ходу загорается лампа давления масла, возможно самостоятельно найти причину. Имея опыт выполнения ремонтных работ и технические условия, можно попытаться устранить утечки смазочного материала или заменить масляный насос. Но доверив эту работу специалистам автосервиса компании Oiler, вы сэкономите время. Производители авто рекомендуют не эксплуатировать его, если на холостых загорается лампочка давления масла. Это позволит сохранить мотор в надлежащем техническом состоянии, а потому, при возникновении таких ситуаций, рекомендуются услуги автосервиса.

Почему горит лампочка давления масла на прогретом двигателе

Поддерживать объем масла важно, так как уменьшение смазки ведет к ухудшению давления. Это основная причина увеличения коэффициента трения и уменьшения ресурса мотора. Трущиеся друг о друга комплектующие работают при более высокой температуре и механической нагрузке. Особенно следует задуматься, когда загорается лампа давления масла на прогретом двигателе. Рассмотрим основные причины этого:

• недостаточно смазки;

• подобрано не оптимальное масло;

• на прогретом двигателе горит давление масла, когда смазка теряет технические свойства;

• поломки в системе маслообеспечения или сопутствующие узлах ДВС.

Когда после прогрева двигателя загорается лампа давления масла, впадать в панику будет излишним. Необходимо выполнить некоторые мероприятия, чтобы исправить некорректную работу. Также следует проверить уровень смазочного материала. Если он соответствует рекомендуемому, нужно протестировать датчик. Делается это на холостом режиме двигателя, выдающего 1,5 об/м. Когда горит давление масла на горячую при такой нагрузке, требуется чистка масляного насоса. Если в нем скопилась грязь или образовался нагар, это влияет на точность результатов измерений. Из-за этого часто работает лампочка, несмотря на соответствие давления в системе норме.

Наличие манометра упрощает тестирование, так как достаточно установить его в гнездо для датчика, чтобы убедиться в соответствии давления. Узнать при каких параметрах на горячую горит давление масла, можно в техническом руководстве к автомобилю. Производитель указывает в нем оптимальные параметры. Но манометр есть не у всех, а потому большинство владельцев авто определяют некорректную работу датчика, когда мотор работает в холостом режиме, или обращаются в автосервис. В Oiler мастера безошибочно определят, почему на горячую загорается давление масла, а также предложат варианты устранения поломки.

Загорается лампочка давления масла на низких оборотах и высоких

Бывает ситуации, в которых на средних оборотах ДВС работает нормально, но стоит их уменьшить или увеличить, как сразу срабатывает световая сигнализация. Независимо от того, загорается лампочка давления масла на высоких оборотах или низких, это означает, что система загрязнена. Так происходит при несвоевременной замене расходных материалов. Также на это влияет степень очистки моторного масла. Необходимо заменить смазку при возникновении такой ситуации и обязательно промыть картер специальной промывкой. Иногда на малых оборотах загорается давление масла по причине загрязненного фильтра. Достаточно установить новый и проблема исчезнет.

Ситуация, когда загорается лампочка давления масла при торможении, возникает очень редко. Она тоже связана с загрязнением масляной системы. Вышеуказанные мероприятия помогут устранить проблему, но чтобы долго не искать причину некорректного поведения световой сигнализации, рекомендуется обратиться в любое СТО Oiler в Киеве. Наши мастера оперативно определят, почему горит лампа датчика давления масла, а если в том будет необходимость, выполнят техническое обслуживание масляной системы и ремонт оборудования. На сайте компании можно предварительно записаться на посещение автосервиса, указав желаемую дату и время.

Горит лампочка давления масла, но масло в норме.

При запуске двигателя, при условии, что смазочного состава достаточно, индикатор масла светиться не станет. Обычно он вспыхивает, если уровень снижается и оказывается меньше необходимого, однако порой индикация продолжается по некоторым другим причинам. Когда на приборной панели горит лампочка давления масла, но масло в норме – то есть в ходе проверки автолюбитель выяснил это – значит, возникла иная неисправность, игнорировать которую опасно.

Возможные причины

Контрольными индикаторами машины заведует бортовая система контроля (БСК). К ней относятся все расположенные на приборной панели сигнальные лампочки. Современные транспортные средства часто оборудованы не только привычной «масленкой», но и многофункциональными дисплеями, на которых БСК выводит сообщения, открывающие водителю причину индикации.

Индикаторы, которые привязаны к смазочной системе, могут зажигаться отдельно друг от друга, так как отвечают за уровень и давление. Если загорается лампочка давления масла, но в системе уровень смазочной жидкости остается в пределах допустимых значений, это указание на неполадки в масляном фильтре или на ряд других проблем:

• смазочный продукт не соответствует требованиям по вязкости – маслонасос не прокачивает слишком густое масло, потому давление недостаточное;
• некачественный масляный фильтр, из-за которого двигателю приходится некоторое время «набирать» давление;
• неисправность датчиков;
• разные проблемы с маслонасосом;
• забитые каналы смазочной системы – диаметр каналов невелик, потому особенно важно качество смазочного продукта. Также на стенках оседают отходы горения топлива;
• износ компонентов силового агрегата – поршневой группы, цилиндров. Подобное случается, когда мотор требует капитального ремонта. Деформация стенок цилиндра становится причиной повышенного расхода смазочного состава на угар;
• попадание в смазочный состав антифриза или горючего.

Неполадки необходимо вовремя выявить и исправить, чтобы не столкнуться с большими проблемами.

Неисправность датчиков

Если датчик более не функционирует, то индикатор на приборной панели не гаснет. Такое случается, когда ползунок датчика «утонул», появились иные повреждения – в зависимости от типа конструкции.  Более всего склонны к поломкам датчики на старых автомобилях, современные отличаются большей надежностью. Иномарки обычно от подобной проблемы не страдают.

Внутри датчика расположены контакты, которые размыкаются, когда начинает работать двигатель. Если ползунок захлебнулся маслом, этого не происходит.

Случается, что светодиод перегорает, тогда лампа не загорается вообще. Если индикатор не зажигается в момент запуска силового агрегата, стоит проверить датчик и индикатор на исправность.

Неисправности масляного насоса

К числу причин, из-за которых продолжает гореть лампа давления масла, относятся неполадки с маслонасосом.  Конструкционно устройства отличаются, они бывают вакуумными, шестеренчатыми или роторными. В зависимости от типа отличаются и возможные неполадки. Желательно отправиться на диагностику в сервисный центр.

Лампа давления масла не погаснет, если барахлит редукционный клапан. Благодаря ему происходит регулировка давления масла. Чаще всего страдает пружина – на растягивается вследствие естественного износа, повреждается. Кроме того, сам просвет клапана может постепенно засориться, особенно если автолюбитель экономит на качественном смазочном продукте, если износился масляный фильтр.  Свидетельством, что проблема именно в редукционном клапане, становится и резкое возрастание давления, когда силовой агрегат достигает высоких оборотов.

Засорение сеточки понижает количество масла, которое поступает в систему. Ресурс маслонасоса в этом случае снижается, а он сам работает на износ.

Попадание антифриза или бензина в масло

Помимо перечисленного, еще одной причиной, из-за чего лампа давления масла продолжает беспокоить автолюбителя, становится попадание в смазочный состав некоторого количества антифриза, горючего. Проблема возникает, если прокладка головки блока цилиндров допускает смешивание жидкостей.

Антифриз влияет на вязкость смазочного продукта, а значит, компоненты силового агрегата не получают достаточной смазки. Заметить этот неприятный момент поможет и постоянное пропадание охлаждающей жидкости.

Когда в систему попало топливо, не только продолжает гореть лампа давления масла, но и выхлоп сопровождается белым дымом. От смазочного состава идет характерный запах горючего.

Точно выяснить корень неполадок поможет диагностика в сервисном центре. В любом случае, ради собственной безопасности на дороге автовладелец должен обращать внимание на индикаторы и своевременно принимать меры по устранению возникающих поломок.

Почему в моем автомобиле горит масло? —

Вы заметили клубок синего дыма, когда зажигаете машину? Это верный признак того, что в вашем двигателе горит масло. Хотя небольшое количество дыма не является серьезной проблемой, это признак того, что ваш двигатель начинает изнашиваться. Обычно масло попадает в камеры сгорания в двух местах:

• Уплотнения клапанов: Клапаны в каждом цилиндре имеют небольшие уплотнения, предотвращающие попадание масла непосредственно в двигатель.При нормальной работе присутствующее масло сохраняет уплотнения смазанными, но со временем эти уплотнения могут изнашиваться и начать трескаться. Когда это происходит, излишки масла просачиваются в двигатель и сгорают, образуя синий дым.
• Поршневые кольца: Поршневые кольца герметизируют цилиндры двигателя во время сгорания, чтобы газы не попадали, а масло выходили. Поскольку они скользят вверх и вниз с каждым ходом поршня, уплотнения поршневых колец подвергаются сильной нагрузке и в конечном итоге могут изнашиваться от тепла или трения, что приводит к сгоранию слишком большого количества масла.

К сожалению, обе эти распространенные причины сжигания масла в вашем автомобиле требуют разборки двигателя для физического ремонта уплотнений штока клапана в головке или поршневых колец в блоке. Эта серьезная работа стоит больших денег и выводит ваш автомобиль из строя на длительный период времени.

Как остановить горение масла в автомобиле

Чтобы предотвратить горение масла в автомобиле, вы всегда можете рассмотреть возможность использования флакона для ремонта расхода масла в уплотнениях клапана утечек на нашей планке.Этот передовой продукт разработан для смазывания уплотнений штока клапана и обеспечения их нормальной работы. Вы просто добавляете содержимое дна в масло, что намного быстрее и доступнее, чем заменять уплотнения по отдельности.

Воспользуйтесь нашим удобным поиском магазинов, чтобы найти ближайшее место, где продаются продукты Bar’s Leaks. Если в вашей машине горит масло, и вы видите этот клубок синего дыма при запуске, чувствуете запах масла, когда ваш автомобиль горячий, замечаете, что уровень масла быстро снижается или обнаруживаете утечки на земле, примите меры.Trust Bar устраняет утечки масла в уплотнениях клапана, чтобы уменьшить или даже устранить утечку масла через уплотнения штока клапана. Свяжитесь с нами сегодня.

Почему в моей машине горит масло?

Масло играет ключевую роль в здоровье двигателя вашего автомобиля. Это помогает поддерживать двигатель в смазке и предотвращает перегрев всех движущихся компонентов. Со временем вы можете заметить признаки горящего масла в вашем автомобиле. Важно выявить и устранить эту проблему, поскольку она может снизить уровень масла в автомобиле, преждевременно износить двигатель и, в конечном итоге, вызвать серьезные повреждения, если ее не устранить.

Здесь мы объясним, какие факторы могут вызвать сжигание масла в автомобиле, и поможем определить, происходит ли это с вашим автомобилем. Мы также посоветуем, как решить эту проблему.

Что вызывает горение масла в автомобиле?

Моторное масло предназначено для удержания в двигателе автомобиля, но прокладки двигателя и сальники могут протекать. Это может быть вызвано возрастом, чрезмерным износом или сильной жарой.

Эти утечки приведут к тому, что масло вашего автомобиля будет выходить за пределы двигателя, где оно больше не пригодно для смазки.Это масло потеряно, и его нужно будет заменить.

Постепенное потребление масла не всегда вызвано внешней утечкой. Иногда возникают внутренние утечки, из-за которых масло может попадать в части двигателя, не предназначенные для размещения масла. Например, если изношены поршневые кольца или уплотнения клапанов автомобиля, масло может попасть в камеру сгорания двигателя, что приведет к сгоранию масла в процессе сгорания.

Как определить, горит ли ваша машина масло

Вот три способа узнать, горит ли ваша машина масло:

1. Наблюдать за уровнем масла в машине — Один из способов узнать, горит ли ваша машина масло, — это наблюдать уровень масла в автомобиле.Если кажется, что он снижается более быстрыми темпами, чем обычно, у вас может быть проблема.
2. Обратите внимание на запах гари. Еще одним признаком является запах горящего масла. Когда масло нагревается после контакта с горячими деталями, оно испускает отчетливый запах гари.
3. Ищите голубоватый дым из выхлопной трубы. Еще одним признаком горящего масла в автомобиле является голубоватый дым, выходящий из выхлопной трубы при работающем двигателе. Это может стать особенно очевидным при ускорении или замедлении.

Что делать

Первый шаг к решению этой проблемы — определить причину утечки масла. Внешние утечки масла могут быть вызваны износом любого из этих компонентов:

• Масляный фильтр
• Масляный поддон
• Линия охладителя
• Крышка заливного отверстия
• Сливная пробка

Проблема может заключаться в внутренней утечке масла вызвано изношенными поршневыми кольцами, сальниками штока клапана, неисправной системой PCV или даже вздутием прокладки головки блока цилиндров.В любом случае технический специалист по обслуживанию сможет сказать вам, что является причиной утечки, и произведет необходимый ремонт.

Если в вашем автомобиле горит масло, важно как можно скорее решить проблему. Тем временем не забывайте часто проверять масло и доливать его до рекомендованного производителем уровня. Чем дольше вы ждете решения проблемы, тем больше вероятность того, что вы останетесь с повреждением двигателя, которое приведет к значительному счету за ремонт.

Ознакомьтесь со всеми маслами, химикатами и жидкостями, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации об автомобиле, сжигающем масло, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Flickr

Почему в двигателе вашего автомобиля теряется масло | Специалист по ремонту BMW

Почему в двигателе вашего автомобиля теряется масло

Масло — это кровь любого двигателя. Без него двигатель будет уничтожен за секунды. Вот почему мы должны регулярно проверять уровень масла между заменами масла, особенно при использовании синтетических материалов с более длинными интервалами между заменами масла, которые могут израсходовать все масло в некоторых двигателях до следующей замены масла.Итак, что заставляет двигатель вашего автомобиля терять масло? Проблема может быть внешней или внутренней:

• Внешняя утечка масла — Сегодняшние присадки в моторное масло помогают сохранять различные уплотнения и прокладки мягкими и податливыми, чтобы они не сжимались и не становились твердыми. Однако, если масло остается в двигателе дольше, чем рассчитано, уплотнения и прокладки могут сжаться, затвердеть и начать протекать. Это обычно связано с накоплением осадка. Это также может вызвать утечку через крышки клапанов, крышки цепи привода ГРМ, крышки масляного поддона, а иногда даже пробку слива масла.Особенно подвержены риску вещи в двигателе, подверженные высокому давлению, такие как датчики давления масла, масляные фильтры, уплотнения коленчатого вала и даже прокладки головки блока цилиндров. Если клапан принудительной вентиляции картера выходит из строя, это также может вызвать серьезные проблемы с утечкой через уплотнения и прокладки. Поэтому, если из вашего двигателя капает масло или вы обнаруживаете масляные пятна на тротуаре под автомобилем, скорее всего, это происходит из одной из этих областей на вашем двигателе.

• Внутренняя утечка масла — Вторая причина, по которой двигатель теряет масло, — это внутренний расход масла.Это может быть связано с изношенными поршневыми кольцами, которые позволяют маслу попасть в камеру сгорания и сгореть. Это еще одна причина, по которой важно регулярно менять или чистить воздушный фильтр. Грязный воздушный фильтр приведет к преждевременному износу поршневых колец из-за попадания мелких частиц грязи в камеру сгорания. Далее следуют изношенные стержни клапанов и изношенные закаленные уплотнения стержней клапанов, которые также позволяют маслу попасть в камеру сгорания и сгореть. Потребление достаточного количества масла внутри двигателя может вызвать преждевременный износ каталитического нейтрализатора.Это происходит из-за повышения температуры масла, испаряемого каталитическим нейтрализатором. Если при первом запуске автомобиля и до того, как каталитический нейтрализатор прогреется, из выхлопной трубы выходит синий дым, возможно, внутри двигателя расходуется масло.

Следует помнить одно большое предостережение: как только моторное масло выходит за пределы своего номинального срока службы, в нем будут отсутствовать присадки, добавленные в масло, что обычно составляет от шести месяцев до одного года.Что произойдет, так это то, что масло разложится и испарится быстрее, что также приведет к потере масла. Вы также должны помнить, что все двигатели разные, и некоторые двигатели просто сжигают больше масла, чем другие из-за конструкции двигателя. Итак, лучший способ избежать внешней и внутренней потери моторного масла — это просто регулярно менять масло до того, как оно станет грязным. Кроме того, не оставляйте масло дольше его номинального срока службы.

Двигатель вашего BMW теряет масло? Принесите его к нам, и пусть наш специалист по ремонту BMW устранит проблему!

Моторное масло горючее? Вы можете быть удивлены — Firefighter Insider

Как партнер Amazon, я зарабатываю на соответствующих покупках (без дополнительных затрат для вас).

Вы когда-нибудь заливали моторное масло и задавались вопросом, что произойдет, если вдруг возникнет искра или кто-то пройдет мимо с зажженной сигаретой? Можно было бы предположить, что моторное масло легко воспламеняется, но так ли это? Вам больше не нужно удивляться, потому что мы можем сказать вам, что именно произойдет, и это может вас удивить.

Моторное масло может загореться, но поскольку его температура воспламенения превышает 93 градуса по Цельсию, OSHA не классифицирует его как легковоспламеняющуюся жидкость.Температура воспламенения моторного / моторного масла составляет приблизительно 419 градусов по Фаренгейту (215 градусов по Цельсию).

Итак, вот что вам нужно знать о сжигании моторного масла, синтетического масла и о том, как оставаться в безопасности при их использовании.

Также прочтите: Что делает что-то легковоспламеняющимся?

Моторное масло легковоспламеняющееся?

№ Моторное масло технически не является легковоспламеняющимся, потому что OSHA определяет «легковоспламеняющиеся жидкости» как те, которые воспламеняются, когда они находятся в присутствии «источника воспламенения» ниже 199.4 градуса по Фаренгейту (93 градуса по Цельсию).

Моторное масло, напротив, требует более высокой температуры для сгорания. Фактически, он не классифицируется как легковоспламеняющаяся жидкость, потому что он будет гореть в присутствии источника возгорания (точка воспламенения) при температуре около 300-400 градусов по Фаренгейту (150-205 градусов по Цельсию).

Температура, при которой вещество выделяет достаточно дыма для возгорания при воздействии искры или другого источника воспламенения, называется точкой воспламенения. Температура воспламенения моторного масла (может варьироваться в зависимости от типа) составляет около 400 градусов по Фаренгейту.

Примечание: Не следует путать с температурой самовоспламенения. Температура самовоспламенения — это температура, при которой вещество самовоспламеняется (без источника возгорания). Обычно это гораздо большее число.

Также прочтите: Все ли масла легковоспламеняющиеся? [Кулинария, моторное, минеральное, эфирное]

Почему моторное масло не горючее?

Большинство легковоспламеняющихся жидкостей состоят из «коротких» цепочек углеводородов.Эти короткие молекулы легко выделяют пар, и именно пар позволяет им воспламеняться при низких температурах.

Выделение пара происходит из-за слабых «межмолекулярных сил», что является причудливым способом сказать, что требуется меньше энергии для разрыва двух молекул и для уноса одной в виде пара. Учитывая, что в галлоне жидкости присутствуют буквально триллионы молекул, это означает, что это происходит много раз в секунду и может образовывать много пара.

Моторное масло является более тяжелой жидкостью, а это означает, что у него гораздо более длинные молекулы (масло, по сути, представляет собой смесь углеводородов, а не один конкретный углеводород, но эта смесь имеет молекулы, которые, как правило, имеют от 18 или столько же как 34 атома углерода в каждой молекуле), чем легковоспламеняющиеся жидкости.

Это означает, что для разрушения двух из этих молекул требуется гораздо больше энергии, и, таким образом, моторное масло имеет более сильные «межмолекулярные силы» и не имеет тенденции к образованию паров при комнатной температуре или около нее.

Это означает, что для «сгорания» требуется более высокая температура, потому что именно эта температура эффективно ослабляет межмолекулярные силы, достаточные для образования пара.

Это не означает, что он не загорится, просто для этого требуется более высокая температура, и поэтому он классифицируется как горючая жидкость, а не горючая жидкость.

Также прочтите: Хлорный отбеливатель легковоспламеняющийся или взрывоопасный?

Воспламеняем ли синтетическое моторное масло?

№ Фактически, синтетическое моторное масло, вообще говоря, даже менее воспламеняемо, чем стандартное моторное масло — это потому, что оно разработано так, чтобы обеспечивать «превосходную термостойкость». Но, как и обычное моторное масло, они все равно будут гореть, если станут достаточно горячими.

Взгляните на этот тест:

Синтетические моторные масла предназначены для работы при гораздо более высоких температурах без горения и разложения на составляющие элементы.

Вы можете быть удивлены, узнав, что используемые сегодня синтетические моторные масла имеют температуру воспламенения около 450 градусов по Фаренгейту, а некоторые из более специализированных синтетических масел имеют температуру воспламенения около 700 градусов по Фаренгейту!

Теоретически это хорошие новости для двигателя автомобиля.

Это потому, что в двигателе оно становится очень горячим, достаточно горячим в местах, где может начать разрушаться обычное моторное масло. Это не означает, что масло загорается (герметичная среда предотвращает это, потому что нет доступа к источнику топлива, кислороду, чтобы сжечь масло), а скорее, эти красивые длинные молекулярные цепи начинают расщепляться на более короткие.

Эти короткие цепочки имеют более низкий уровень «вязкости», что означает, например, что они становятся более похожими на воду. Это, в свою очередь, означает, что масло движется по двигателю намного быстрее и обеспечивает меньшую защиту отдельных компонентов.

Это также означает, что у традиционного моторного масла больше «выкипания». То есть, когда эти более короткие цепочки углеводородных молекул подвергаются воздействию воздуха — они обладают гораздо более слабыми межмолекулярными силами, и некоторые из них прерывают путь с образованием пара.

Теперь, к счастью для водителя, по крайней мере, это не означает, что они становятся легковоспламеняющимися. Вентиляция двигателя гарантирует, что этот пар не может накапливаться в значимых количествах и загореться, но, к сожалению, как только молекула становится паром и покидает двигатель, она также никогда не вернется.

Таким образом, если вы проработаете двигатель около 6 часов при температуре около 400 градусов по Фаренгейту, если он будет работать с традиционным моторным маслом — можно ожидать потери примерно 30% этого масла по объему! Это довольно много масла.

Напротив, синтетическое масло работает по-разному в тех же условиях, это не значит, что нет испарения, но его гораздо меньше, и вы ожидаете увидеть потерю 4% или меньше в этих условиях.

Это означает меньшее количество долив масла и, теоретически, в зависимости от цены моторного масла и синтетического масла, это должно означать, что водитель, использующий синтетическое масло, также должен сэкономить немного денег.

Однако на практике синтетические масла часто бывают более дорогими (и значительно дороже), что означает, что водителю остается попытаться сэкономить деньги за счет долговечности своего двигателя (предусмотренная дополнительная вязкость действительно способствует более длительному сроку службы), что является намного труднее измерить.

Другое преимущество более низкого уровня воспламеняемости синтетических масел состоит в том, что они обычно чище, чем обычное моторное масло . Таким образом, вам не нужно так часто полностью обслуживать двигатель, и это может стать большим аргументом в пользу продажи, если вы сейчас сидите на заборе между ними.

Также прочтите: Легко ли дизельное топливо? Да и нет…

При какой температуре моторное масло воспламеняется? Точка воспламенения

Она немного варьируется в зависимости от марки, но точка воспламенения будет около 400 градусов по Фаренгейту, когда конкретный источник тепла введен в само масло (точка воспламенения).

Этот тест показал, что температура воспламенения моторного масла составляет 419 по Фаренгейту (215 по Цельсию):

Не забывайте, однако, что при комнатной температуре из моторного масла не образуется пар, а это означает, что он может не загорится, если он не нагреется выше температуры воспламенения. Точка воспламенения — это температура, при которой выделяется достаточно дыма / паров, чтобы загореться.

Однако мы не рекомендуем вам побуждать людей курить в этих местах — обычно вокруг есть другие горючие жидкости, и хотя вы не можете помочь иногда создавать искры, вам также следует свести их к минимуму.

Также прочтите: Жидкость усилителя руля легковоспламеняющаяся?

Воспламеняется ли моторное масло? Вопросы хранения

Хотя моторное масло не может быть «легковоспламеняющимся» в самом строгом определении слова «легковоспламеняющееся», оно все же относительно легко может загореться. Большинство источников пламени намного, намного горячее, чем 400 градусов по Фаренгейту, и если масло встречает один из них, оно может нагреть масло до такой степени, что оно загорится.

Это означает, что важно, как вы храните масло, а это значит, что вам необходимы:

• Соответствующая вентиляция. Очевидно, что если вы просто держите одну маленькую бутылку масла для своего автомобиля, в этом отношении не нужно много делать, но если у вас есть много масла под рукой, вам следует обратить внимание на системы экстракции, чтобы предотвратить скопление паров.
• Локализация разливов. Поставьте масло в ведро с песком, если у вас всего одна бутылка, таким образом, если оно протечет — оно никуда не денется, кроме как по песку. Если у вас их много, вам нужно поговорить с профессиональным поставщиком средств локализации разливов.
• Держите их подальше от потенциальных источников возгорания. Если есть вероятный источник пламени, держите масло на расстоянии не менее 3 метров (10 ярдов) от него. Это снижает риск возникновения пожара.

Также прочтите: Легковоспламеняющаяся ли трансмиссионная жидкость? Да и нет…

Заключение

Легко ли моторное масло? Воспламеняющееся — это жидкость, которая загорается при температуре 199,4 градуса по Фаренгейту или ниже, поэтому никакое моторное масло не является «горючим».Однако это не означает, что это полностью безопасно, и хотя случайная искра или сигарета поблизости не воспламенит ее, ее не так уж и сложно заставить загореться.

Это означает, что вам необходимо бережно хранить моторное масло и даже синтетическое масло, чтобы снизить риск для себя и окружающих. Однако если вы это сделаете, то обнаружите, что работать с этими маслами не нужно.

Статьи по теме

Горючие ли шины? Вы можете быть удивлены…

Воспламеняется ли перекись водорода? Проверено

Огнеопасен ли антифриз / охлаждающая жидкость? Осторожно…

Легковоспламеняющаяся ли краска?

При какой температуре бумага горит / воспламеняется? Выявлено

Как устранить запахи, исходящие от двигателя вашего автомобиля

Если прольете что-нибудь в машину, скажем, кофе или суп, то поймете, что вызывает странные запахи.(Вот как избавиться от автомобильного запаха.) Но если происхождение странного запаха неясно, скорее всего, он исходит от двигателя, говорит Джилл Тротта, вице-президент по продвижению и продажам в RepairPal и ASE- сертифицированный техник — а это плохой знак.

«Запах автомобилей — явный индикатор того, что что-то не так, — говорит Тротта. «Так что вы никогда не захотите игнорировать странный запах во время вождения». Вот некоторые из наиболее распространенных запахов от автомобилей, говорит она, и что делать, если вы почувствуете их запах.

Если ваша машина пахнет тухлыми яйцами

Что это могло бы быть: Каталитический нейтрализатор

«Запах серы может указывать на дисбаланс в соотношении воздух-топливо в вашем двигателе», — говорит Тротта. Если у вас есть проблемы с впрыском топлива, несгоревшее топливо может забить ваш каталитический нейтрализатор, и выхлопу некуда будет деваться. Конечный результат? Твоя машина не поедет.

Что делать: Немедленно попросите механика осмотреть вашу машину. Вы можете спасти каталитический нейтрализатор, если поймете проблему достаточно рано.

Если в автомобиле пахнет плесенью или плесенью

Что это могло бы быть: Кондиционер

Кондиционер вашего автомобиля отводит влагу из воздуха; забранная вода попадает в ящик за приборной панелью, в котором есть слив. Листья или бумаги могут попасть в этот ящик и заблокировать сток. Стоящая вода со временем заплесневеет, и ремонт дорогостоящей проблемы. (К тому же вода часто находит другой выход из коробки — обычно на ковры и коврики.Влага, вызывающая появление плесени, также может накапливаться в вашей системе воздуховодов, если вы не используете кондиционер регулярно.

Что делать: Если чувствуете запах плесени, проверьте ее. Чтобы предотвратить накопление влаги, включайте кондиционер раз в месяц или два на несколько минут, даже если вам не нужно охлаждаться. Это также помогает смазать сальники и подшипники компрессора, что продлит его срок службы.

Если в машине пахнет кленовым сиропом или фруктовыми конфетами

Что это может быть: Охлаждающая жидкость

Сладкий запах, исходящий от вашего двигателя, вероятно, связан с выходом охлаждающей жидкости из системы охлаждения, что означает, что у вас, вероятно, утечка.Это может нанести серьезный ущерб вашему автомобилю, в том числе вызвать его перегрев.

Что делать: Если охлаждающая жидкость протекает, вы можете повредить двигатель во время движения. Отбуксируйте свой автомобиль в ближайшую ремонтную мастерскую.

Если от вашего автомобиля пахнет едким дымом или горящим маслом

Что это может быть: Течь масла

Утечка масла опасна по двум причинам. Во-первых, попадание в выхлопную трубу может привести к возгоранию. Также низкий уровень масла может повредить двигатель.Если вы заметили запах вскоре после замены масла, утечка может быть вызвана ослабленной сливной пробкой или фильтром, который не был прикреплен должным образом, или масляной крышкой, которая была прикручена недостаточно плотно. Утечка масла из-за плохой прокладки или уплотнения может вызвать проблемы, например, капание масла на ремень привода ГРМ или уплотнение коленчатого вала. В любом случае, это нельзя игнорировать. «Это может полностью вывести из строя ваш двигатель», — говорит Тротта.

Что делать: Верните машину к механику и проверьте уровень масла.

Если от машины пахнет горелым ковром

Что это может быть: Перегрев роторов или тормозных колодок

Если вы спускаетесь с крутого холма и держите ногу на тормозе, даже слегка, этот запах может указывать на перегрев тормозных колодок или роторов. Это может вызвать преждевременный износ тормозов или, в крайнем случае, отказ тормозов. (Вот 5 признаков того, что вам нужны новые тормозные колодки.) Запах также может быть вызван перетаскиванием или заеданием тормозных суппортов или слишком тонкими тормозными колодками (в этом случае вы можете почувствовать, что тормоза «губчатые»).Если запах не исчез, и вы не ездили в пробках или на длительных спусках, проверьте тормоза как можно скорее. Кроме того, имейте в виду, что если вы только что заменили тормозные колодки, это нормально, что они испускают запах в течение первых нескольких сотен миль.

Что делать: Включайте и выключайте тормоза при спуске с холма.

Если от вашего автомобиля пахнет выхлопными газами или дымом

Что это может быть: Течь выхлопных газов

Негерметичный выхлоп, попадающий в салон автомобиля, может быстро повысить уровень угарного газа до опасного уровня.

Что делать: Немедленно опустите окна и съезжайте на обочину дороги, когда сможете сделать это безопасно. Заглушите двигатель. Отбуксируйте машину в ремонтную мастерскую.

Если в машине пахнет жженой резиной

Что это может быть: Проскальзывание ремня или перегрев резины

Это может быть результатом проскальзывания ремня двигателя. Это также может быть шланг системы охлаждения или гидроусилителя рулевого управления, который натирает ремень и начал плавиться.

Что делать: Подождите, пока машина остынет, затем откройте капот и осмотрите свои ремни и шланги. Если запах не исчезнет, ​​отнесите машину на проверку.

Если ваша машина пахнет горящим пластиком

Что это может быть: Короткое замыкание в проводке

Когда пластиковая изоляция изношена (или ее сгрызло животное, попавшее в двигатель), оголенные провода могут тереться друг о друга и вызывать короткое замыкание, что может вызвать пожар.Другие типы шорт могут напрямую расплавить или сжечь пластик. Однако это может быть просто пластиковый пакет, который упал на выхлоп и расплавился от жары.

Что делать: Осторожно остановиться. Если проблема в сумке или другом пластике на выхлопе, не хватайте его, так как он, скорее всего, очень горячий. Если вы не можете обнаружить запах или он не исчезает, отправьте свой автомобиль на диагностику и ремонт.

Если от вашего автомобиля пахнет газом

Что это может быть: Утечка газа

Это один из самых опасных запахов, который может означать, что что-то протекает в двигателе или около выхлопной трубы, например, из топливопровода.При контакте неочищенного топлива с горячей выхлопной системой или вращающимися деталями двигателя может начаться пожар. Если у вас есть автомобиль 1970-х годов или ранее, появление запаха топлива после выключения двигателя может быть нормальным явлением; Однако если запах сильный, не ждите, пока вы его проверите.

Что делать: Осторожно остановиться и немедленно выключить двигатель. Отвезите машину в автомагазин.

Сладкий запах успеха приходит с добавлением GEICO Emergency Roadside Service к вашему автополису для круглосуточной помощи в случае поломки.Лучше всего то, что вы можете запросить помощь на дороге через мобильное приложение GEICO !

Подробнее: Приближается зима — помогите подготовиться с нашим гидом по вождению в экстремальных погодных условиях.

Эллис Пирс

Почему мой BMW горит маслом?

Горение масла обычно возникает из-за вытекшего масла, которое пригорает на горячем двигателе или деталях выхлопной системы. Устранение утечки масла помогает предотвратить дорогостоящий ремонт автомобиля. Ваш двигатель использует масло для поддержания смазки и хорошей работы деталей.Со временем некоторые уплотнения или прокладки могут начать протекать из-за износа или воздействия тепла. Когда это масло просачивается на поверхность двигателя или другие горячие компоненты двигателя, масло горит и выделяет очень отчетливый запах горящего масла. Этот запах нельзя оставлять без внимания; иногда этот же запах вызывается поврежденными внутренними компонентами двигателя. Вот почему важно правильно диагностировать и при необходимости отремонтировать любые поврежденные детали.

Вот некоторые из симптомов, на которые следует обратить внимание и которые следует предпринять, чтобы решить эту проблему, прежде чем она приведет к серьезному повреждению двигателя.

Уровень масла постоянно низкий и требует частой дозаправки

Не ждите, пока уровень масла снизится, чтобы признать, что у вас возникла проблема; Вы можете регулярно проверять свое масло или приносить его, и мы проверяем его для вас.

Вы можете почувствовать запах горящего масла

При утечке масла из уплотнения или прокладки, когда вытекающее масло попадает в выхлопные трубы или другие горячие компоненты, вы обычно чувствуете запах горящего масла раньше, чем увидите дым.

Вы можете увидеть голубоватый дым из выхлопной трубы при работающем двигателе

Если вы замечаете это при ускорении, вероятно, ваши поршневые кольца изношены.Если дым выходит во время замедления, проблема обычно связана с изношенными направляющими клапана в головках цилиндров.

Причины горения масла

Причина возгорания масла в том, что оно вытекает из предполагаемого места и попадает на горячие компоненты, такие как выпускные коллекторы, крышки клапанов или другие системы двигателя. По мере старения автомобиля различные детали могут изнашиваться и не обеспечивать плотного уплотнения, удерживающего масло внутри двигателя. Масло вытекает и касается горячих компонентов двигателя.

Вот некоторые из возможных источников утечки масла:

Система принудительной вентиляции картера (PCV)

Большинство двигателей имеют клапан PCV, который помогает двигателю работать чище. Когда этот клапан PCV изношен, он позволяет маслу просачиваться в камеры сгорания. Неисправный или изношенный клапан PCV также может привести к повышению давления масла, которое, в свою очередь, выталкивает другие прокладки двигателя, предназначенные для уплотнения масла. Правильно функционирующий клапан PCV помогает удалить газы из картера и предотвратить повышение давления.

Другие источники включают:

• Изношенные прокладки двигателя
• Утечка в поддоне картера
• Манжеты сальники

Горящее масло может привести к серьезным проблемам, включая отказ двигателя. Если вы заметили проблему с вашим автомобилем, позвоните нам в ремонтную мастерскую Хорхе Алонсо по телефону (760) 722-7267 или заполните форму справа, чтобы мы могли проверить его сразу, прежде чем проблема усугубится.

Почему в двигателе моей машины горит масло?

Простой ответ:

Наверное, изнашивается.Со временем поршневые кольца, вероятно, изнашиваются или застревают в канавках, что не позволяет им плотно прилегать к стенке цилиндра.

Крошечный зазор, образовавшийся между кольцом и стенкой цилиндра, позволяет маслу проникать в камеру сгорания и гореть. Изношенные уплотнения клапана дают такой же эффект. Вы также можете использовать масло с плохой термостойкостью, вызывающей испарение масла.

Купить AMSOIL в Великобритании

Подробный ответ:

Двигатели могут сжигать масло по нескольким причинам.

• Изношенные или заклинившие поршневые кольца
• Изношенные уплотнения клапанов
• Нестабильное моторное масло
• Чрезмерно низкая вязкость масла

Поршни большинства автомобильных двигателей содержат три кольца. Верхнее и второе кольца отвечают за плотное прижатие к стенке цилиндра и герметизацию камеры сгорания, удерживая дымовые газы внутрь и масло наружу. Масляное кольцо соскребает масло со стенок цилиндра по пути вниз по цилиндру, оседая обратно в масляный поддон. Поскольку очень тонкая масляная пленка смазывает поверхность раздела кольцо / стенка цилиндра, некоторое количество масла может гореть во время сгорания — это нормально.Однако то, что составляет «нормальный» расход масла, зависит от двигателя.

Уплотнения клапанов также предотвращают попадание масла в камеру сгорания. Поскольку масло присутствует для смазки уплотнений и поддержания их податливости, при сгорании некоторое количество масла сгорает. Даже в этом случае новые двигатели не должны сжигать много масла. На самом деле, вам не нужно добавлять много масла для доливки между заменами, особенно если вы используете высококачественное полностью синтетическое масло. Но обязательно регулярно проверяйте масло на всякий случай.

Купить AMSOIL в Норвегии

Во всем виновато трение

Несмотря на все наши усилия, все в конечном итоге изнашивается, в том числе двигатели. Изношенные кольца могут привести к образованию зазора между поверхностью кольца и стенкой цилиндра. Во время работы масло может проскользнуть мимо колец в камеру сгорания, где и сгорит. Изношенные уплотнения клапанов также способствуют сгоранию моторного масла.

Застрявшие кольца из-за сильных отложений могут привести к тому же сценарию. Использование обычного масла, не способного противостоять химическому разрушению, может привести к образованию отложений на кольцах, которые вызывают слипание колец.Когда это происходит, поршневые кольца перестают плавать в гильзе цилиндра и могут привести к повышенному расходу моторного масла (в дополнение к износу).

Купить AMSOIL в Финляндии

Куда ушло масло?

Возможно, вы также используете моторное масло с плохой термостойкостью. Обычные моторные масла содержат легкие, нестабильные молекулы, которые легче вырываются из раствора в присутствии высокой температуры, подобно тому, как тепло солнца поднимает молекулы воды из лужи. В результате уровень масла падает, поскольку масло превращается в нагар по всему двигателю.

Скорее всего, именно это произошло с моей Oldsmobile Intrigue в темные века, до того, как я начал работать в AMSOIL. Я использовал дешевое масло от розничного продавца со скидками и в замешательстве чесал голову каждый раз, когда уровень масла на щупе становился низким. Я даже пошел в гараж, чтобы проверить утечки масла (он не нашел).

Купить синтетическое масло AMSOIL

Используйте масло правильной вязкости

Другая возможность, хотя и менее вероятная, заключается в том, что вы используете моторное масло неправильной вязкости для вашего двигателя.Вязкость определяется как сопротивление потоку, но ее легче представить как толщину. Чем ниже вязкость, тем тоньше масло. Как вы понимаете, более жидкое масло легче проскальзывает через изношенные кольца или уплотнения клапана, чем более густое масло.

Вероятно, правильная вязкость масла для вашего двигателя указана на крышке маслозаливной горловины. В противном случае вы можете найти его в руководстве пользователя или обратиться к местным дистрибьюторам AMSOIL.

Некоторые производители рекомендуют диапазон вязкости в зависимости от температуры (например,грамм. 5W-20 в холодную погоду, 10W-30 при температуре выше 0 ° C).

Использование наивысшей рекомендованной вязкости может помочь закрыть зазор между кольцами и отверстием цилиндра, уменьшая расход моторного масла.