Если перелить масло в двигатель выше уровня: Выше уровня: что будет, если перелить масло в двигателе автомобиля |

Содержание

Что будет если перелить масло в двигатель выше уровня максимума: способы откачки, последствия

Любой двигатель внутреннего сгорания не способен работать без качественной и бесперебойной смазки, которая позволяет избежать преждевременного выхода из строя поршневой группы и подшипников скольжения. Даже начинающим автолюбителям понятно, почему нехватка масла может привести к серьезным поломкам. Также очевиден и тот факт, что на ресурс двигателя негативно влияет и переизбыток масла в двигателе. Чтобы контролировать уровень масла, надо ориентироваться не только по щупу, но и другие факторы, рассмотренные в этой статье.

Как понять, что масло перелито

Перед принятием поспешных выводов для начала надо убедиться, что проблема действительно существует. Первым делом следует замерить масло, и для правильного выполнения перед этой процедурой надо выполнить следующие условия:


Самые популярные статьи на сайте:


Лучшее моторное масло.

существует ли оно?
  • Убедиться, что автомобиль стоит на горизонтальной поверхности
  • Убедиться, что давление в покрышках является одинаковым для всех шин
  • Вытащить все из автомобиля, чтобы в салоне не осталось лишних вещей и предметов
  • Дать поработать двигателю десять минут на холостых оборотах – этого достаточно, чтобы мотор прогрелся
  • Заглушить двигатель и подождать 5 минут
  • После этого можно замерить уровень масла с помощью щупа

Подойдут ли другие средства для проверки уровня

Мерный щуп представляет собой мерный указатель, позволяющий с высокой точностью определить уровень масла без какой-либо погрешности. Поэтому в использовании других средств замера нет никакой необходимости. При этом важно иметь ввиду, что в двигателе находится не больше 50% от общего объема системы смазки. Тем не менее, это не означает, что надо заливать как можно больше масла.

Как проверить уровень масла

  1. Открыть капот, вытащить мерный щуп, протереть его и окунуть обратно
  2. Снова вынуть измеритель и внимательно на него посмотреть. Масляный след на щупе в идеале должен находиться между метками Max и Min
  3. Если ничего не видно, надо повторить первые два пункта

Причины увеличения уровня масла

Есть ряд причин, из-за которых возникает перелив масляной жидкости в системе смазки ДВС. Если углубляться в эту тему, можно упомянуть технические особенности системы смазки и личную невнимательность водителя, но в первую очередь надо знать самые распространенные причины:

  1. В масло попала другая рабочая жидкость, что и привело к увеличению его объема. Не исключено, что чужеродное вещество могло случайно попасть в систему смазки через отверстие для щупа или заправочную горловину.
    Кроме того, попадание другой жидкости может быть связано с повреждением прокладки под головкой блока цилиндров
  2. При самостоятельном обслуживании новички могут неправильно залить масло. При замене и сливе, как правило, в системе смазки остается около 200-300 мл старой жидкости. Ее точный объем зависит от конструктивных особенностей двигателя, а новое масло заливают в соответствии с рекомендациями изготовителя. Иными словами, в рекомендуемом заводом объеме никогда не учитывается объем старого масла, которое осталось в двигателе после слива
  3. Начинающие пользователи не учитывают температуру масла, которое имеет свойство расширяться при нагревании. Мерный щуп при этом должен показывать уровень масла между верхней и нижней насечками. Получается, что если перед заменой масла как следует не прогреть двигатель, тогда велика вероятность превышения уровня залитого масла после продолжительной работы мотора
  4. Неправильная компрессия тоже является одной из причин превышения уровня масла, если в картер попал мусор или образовался нагар
  5. Увеличение объема смазки еще может возникать из-за засорения клапана, который отделяет картер двигателя от атмосферы. Засорение клапана увеличивает давление выше допустимой нормы, в результате чего повышается уровень масла. Для решения проблемы необходима очистка вентиляционной системы от грязевых отложений

Случайный перелив

После замены масла далеко не все новички автомобильного мира могут догадаться, что в смазочной системе осталось немного старого масла. Обычно его объем не превышает 300 мл при неполном прогретом двигателе. Но достаточно проехать 10-20 км, чтобы двигатель стал горячим и тогда увеличится уровень масла.

Вывод: никогда не заливать масло на холодном моторе!

Осознанный перелив

Упрямые автомобилисты считают нужным заливать как можно больше масла, потому что так будет лучше для мотора, который в любом случае сам истратит масло и его уровень сам придет в норму. Но такая точка зрения является ошибочной и может привести к серьезным последствиям

Незначительный перелив: последствия

Под незначительным переливом следует понимать уровень залитого масла выше отметки Max в пределах 1 см. На первый взгляд, в данном случае последствия имеют субъективный характер. Ведь при этом можно сколько угодно жаловаться на ухудшение динамики и другие проблемы, которые внушает себе автомобилист. Негативные последствия от такого перелива проявятся только со временем.

Помимо повышенного аппетита к маслу, надо иметь ввиду, что лишний сантиметр уйдет где-то через 1000 км. И он никуда не «испарится», а осядет в виде кокса на маслосъемных кольцах. На стенках камеры сгорания и в катализаторе образуется нагар и сажа, из-за чего возможно появление технических поломок в самый неожиданный момент. Чтобы их избежать, надо вовремя провести обслуживание.

Для начала надо проверить состояние электродов (для этого надо выкрутить свечи зажигания из цилиндров), которые наверняка будут замаслены. В таком случае из выхлопной трубы может выходить черный дым. Через некоторое время возникнут и другие неполадки из-за закоксовки двигателя или засорения каталитического нейтрализатора.

Значительный перелив: последствия

В случае перелива выше отметки Full на более чем 1 см можно говорить о критическом превышении нормы. Из-за этого могут гораздо раньше проявиться не только вышеуказанные неполадки, но и появятся более серьезные проблемы:

  1. Существенный переизбыток жидкости приводит к ее вспениванию из-за того, что коленвал будет сильно погружаться в масло
  2. Что касается маслонасоса, для него перелив чреват эрозийным воздействием
  3. Могут внезапно застучать гидрокомпенсаторы – как при холодном, так и горячем двигателе
  4. У самого масла произойдет ухудшение качества полезных присадок, и тогда не избежать более ранней замены
  5. При переизбытке масла бывает такое, что лишнюю жидкость под давлением выкинет через рециркуляцию картерных газов. В итоге масло попадет на впускной патрубок и произойдет загрязнение дроссельного узла, а шток и тарелка каждого клапана будут обрастать грязевыми отложениями
  6. Критический перелив является причиной течи сальников, ведь этот копеечный расходный материал не способен долгое время «купаться» в масле. У сальников совсем другая задача – отталкивать брызги

Изменится ли качество масла при переливе

Правильное обслуживание двигателя является гарантией постоянной смазки рабочих поверхностей двигателя, подверженных перегрузкам и трению. Таким образом, обеспечивается бесперебойное функционирование смазочной системы автомобиля, и этому может способствовать только качественное моторное масло. В то же время, даже самая дорогая и проверенная брендовая жидкость может навредить двигателю, если ее залить сверх расчетного уровня. Из-за превышения уровня все преимущества такого масла превратятся в недостатки, поскольку произойдет изменение его химического состава в худшую сторону:

  • станет больше нагара и продуктов износа
  • возможно окисление деталей двигателя
  • масло станет густым и помутнеет от частиц износа
  • появится осадок и запах гари

Последствия перелива: научная точка зрения

Для вычисления необходимого количества масла для заправки выполняются расчеты исходя из характеристик двигателя. Следовательно, результаты этих расчетов могут быть разными, а основным условием безопасного объема для заправки является целостность и сохранность коленвала, который не должен погружать свои противовесы в масло.

Поэтому инженеры подбирают необходимую вместимость картера.

Неправильный расчет вместимости картера приведет к вспениванию масла от ударов, ведь коленвал имеет небольшую рабочую частоту вращения. При этом возможно резкое ухудшение компонентов и присадок под воздействием газомасляной пены. Безусловно, в этом случае не приходиться рассчитывать на долгосрочную работу двигателя и длительный интервал замены масла.

Последствия перелива: практические доводы

Как было сказано выше, перелив в 1 см проявляется не сразу, а постепенно. Сначала произойдет незаметная потеря мощности, а затем свечи накаливания покроются маслом. Замасливание свечей, как правило, происходит из-за попадания маслоэмульсии в цилиндры, вентиляцию картерных газов или маслосъемные кольца, которые к тому моменту могут выйти из строя.

Чем опасен перелив: мнение специалистов

  1. В любое время года ухудшается запуск двигателя
  2. Бурный рост количества отложений
  3. Маслоснасос подвержен перегрузке даже в благоприятных условиях
  4. Из-за попадания масла в рабочую камеру снижается эффективность работы гидрокомпенсаторов
  5. Выходит черный дым из-за попадания масла в выхлопную систему
  6. Перелив приводит к увеличению продуктов износа, которые засоряют катализатор и лямбда-зонд

Опасность вспенивания масла: миф или реальность

Издавна принято считать, что из-за перелива происходит вспенивание масла. С одной стороны, это может быть актуально для старых двигателей или автомобилей с очень большими пробегами. В таком случае действительно надо уделять внимание вспениванию. С другой стороны, в более современных моторах вспенивание масла крайне маловероятно. К тому же, на сегодняшний день для производства смазочных материалов используются передовые технологии, обеспечивающие защиту от вспенивания даже в случае перелива.

Самые распространенные проблемы

Повреждение сальников, прокладок, уплотнителей и других немонолитных соединений. Кроме того, излишки масла попадают на ремень ГРМ и приводят к его обрыву, а некогда чистое подкапотное пространство обрастет комками грязи

Из-за перелива неизбежно «утопание» движущихся частей мотора, которые будут «взбивать» масло вплоть до образования пены и пузырьков воздуха, которые впоследствии проникают в разные части мотора. Из-за этих пузырьков больше всего «достается» гидрокомпенсаторам, которые начинают стучать и требовать замены

Чрезмерный износ фильтра и уменьшение срока годности масла. Из-за активного образования отложений масло быстро чернеет и загрязняет фильтр, который забивается из-за накопления нагара, сажи и других частиц износа

Как удалить лишнее масло с помощью шланга и насоса

Если на мерном щупе обнаружено превышение нормы масла, тогда надо срочно принять меры по удалению лишней жидкости из силовой установки. Для этого можно воспользоваться как услугами специалистов, так и подручными средствами. Например, для этой процедуры подойдет резиновый шланг. В этом случае удаление лишнего масла происходит следующим образом:

  1. Подготовить шланг и канистру для удаления лишней жидкости
  2. Использовать насос или шприц, чтобы под давлением слить небольшое количество масла
  3. С помощью мерного щупа проверить и уровень жидкости, при необходимости слить еще немного масла

Удалить лишнее масло с двигателя. 2-а варианта слива лишнего масла


Watch this video on YouTube

Как удалить лишнее масло с помощью отверстия слива

  1. Установить автомобиль на эстокаду, чтобы обеспечить доступ к днищу
  2. Открыть капот, выкрутить крышку заливного отверстия
  3. Под отверстие слива поместить емкость и открутить пробку
  4. Для полного слива подождать где-то 30 минут, после чего сливную пробку закрутить обратно
  5. Слитое масло залить обратно в заливную горловину
  6. Во время заливки надо контролировать уровень с помощью мерного щупа, чтобы потом не пришлось повторять процедуру, поскольку перелитое масло не способно выгорать само по себе

Как в следующий раз не допустить перелива

  1. Надо быть предельно осторожным и не отвлекаться в процессе замены масла
  2. Перед заправкой можно заранее отделить то количество жидкости, которого хватит для заливки (из заводской канистры перелить в другую емкость)
  3. Заливать масло желательно дозированными порциями, пока жидкость не дойдет до оптимального уровня между отметок Max и Min на мерном щупе
  4. Если по каким-то причинам не получается залить нужный объем, можно запустить двигатель и подождать, пока не затухнет лампа на приборной панели
  5. Затем выключить зажигание и продолжить доливать состав до нормального уровня

Заключение

Для безопасной и надежной работы двигатель нуждается в постоянной смазке. Но это не значит, что можно переливать масло. Более того, перелив не допустим ни на 1 см, ни на 5 мм. В противном случае возможно резкое ухудшение качества смазочного материала и преждевременный износ компонентов ДВС. Вместе с тем, в результате перелива уменьшится мощность мотора и появятся посторонние звуки и стуки, которые будут указывать на различные технические неполадки. Избежать их появления можно путем своевременной и правильной замены масла, которое надо заливать до необходимого уровня – между отметками Max и Min на мерном щупе. В случае перелива все не так безнадежно, но при этом главное как можно скорее слить лишнее количество масла, пока не начался износ деталей.

Что будет если перелить масло в двигатель выше уровня

Любой автомобилист должен точно знать, сколько масла должно быть в моторе. Как правило, в современных моделях авто такое устройство, как щуп размещается в самом доступном месте. Он указывает на то, какое количество машинного масла осталось в агрегате. Для наглядности ручку щупа окрашивают в кричащие цвета. В любом случае его местонахождение должно быть указано в соответствующей документации автомобиля.

Метки на щупе

Самый обычный щуп классического типа обозначен двумя метками. Одна обозначает минимум, а другая максимум. Именно между этими обозначениями и должен находиться масляный мениск. Именно этот уровень можно считать наиболее оптимальным.

Как проверять уровень масла в двигателе

Опытные специалисты советуют проверять уровень масла тогда, когда двигатель заглушен.

В этом случае все масло будет собираться в поддоне, где щуп и установлен. При работающем моторе его часть будет задействована в процессе. Поэтому определить точно уровень масла не получится. Даже если сделать замер сразу после того, как машина была заглушена, то показатель все равно будет ошибочным. Ведь масло еще не успело полностью стечь в поддон.

Кроме того, к ошибочным замерам может привести и то, если машина стоит на неровном месте. Автомобиль не должен быть никуда наклонен во время пробы щупа. Когда вы впервые вытяните его, то увидите, что он весь покрыт маслом. Это не страшно. Чтобы сделать более точный замер, щуп нужно протереть насухо и снова поставить на место до самого упора. После этого его снова нужно вытянуть. Вот второй раз проверка щупа может считаться самой точной.

Что будет если перелить масло в двигатель выше уровня?

Никогда не наливайте так, чтобы масло перекрывало уровень максимального значения.

  • Во-первых, оно может угореть, а это просто лишняя трата денежных средств.
  • Во-вторых, перелив масла вреден для резиновых уплотнителей и сальников. Из-за этого они могут прийти в непригодность, так как сальники и уплотнители не рассчитаны на большое количество вязкой жидкости. Испортиться могут даже прокладки. На стыках масляных шлангов могут появиться подтеки.

Хорошо, если излишки масла просто выгорят и работа двигателя придет в норму. Но если масло потечет через стыки деталей, то все резиновые элементы испортятся, так как они изготовлены не из маслостойкого материала.

Чем грозит малый уровень масла в двигателе

При этом ситуация, когда уровень масла падает ниже допустимого минимума, еще более опасна. Недостаток смазки может стать причиной масляного голодания «сердца» машины. Если вы будете ездить на машине с минимальным уровнем масла, то поршни может заклинить, вкладыши могут провернуться. И это еще далеко не все неприятности, которые могут произойти.

Если модель авто современная, то при заниженном уровне масла загорается красная лампочка на приборной доске. Это уже может свидетельствовать о поломке. Именно поэтому, если вы заметили, что масла стало слишком мало, то есть меньше минималки, то лучше докупите еще лишний литр. Причем масло должно быть того же типа и вязкости, что и предыдущее.

Останавливаться на качестве, видах и производителях масел для автомобиля не буду, так как это отдельная тема. Если же вас интересует качественная смазка, то рекомендую обратиться на http://fuchs-titan.ru/ — официальный сайт смазочных материалов Фукс Титан.

Как часто следует проверять уровень масла?

Полвека назад автомобилисты проверяли масляный уровень каждый день. Со временем данный интервал стал увеличиваться и вырос до одной недели. На сегодняшний день большинство водителей вообще практически не открывают капот. За них это делают, как правило, мастера СТО. Тем не менее, мы настоятельно рекомендуем делать это хотя бы один раз в три недели. Обязательно проверяйте щуп перед тем, как отправиться в дальнюю дорогу.

Смотри что будет если перелить масло в кпп и другое видео

Моторное масло

Намного жиже трансмиссионного, подразделяется на три типа:

  • Минеральное
  • Полусинтетическое
  • Синтетическое

Каждый тип заточен под свои задачи! Но с прогрессом сейчас практически на 80% применяют только «полусинтетику» и «полностью синтетику» — сказано это высокими оборотами, наличию гидрокомпенсаторов, наличию турбин, и т.д. это настолько сложные составы, что можно очень долго «восторгаться» их свойствами.

Оно максимально жидкое — средняя степень вязкости (по Европейским стандартам) – 5W – 40 или 5W – 30, реже 0W – 30. Оно должно максимально просто наноситься масляным насосом (через специальные каналы) на стенки цилиндра, если будет густое, то должная смазка просто не будет выполняться.

Современное моторное масло действительно сделало просто огромный ШАГ вперед, за последние 20 – 30 лет.

Можно ли смешивать трансмиссионные масла, к чему приведет смешивание

Чтобы правильно решить задачу, необходимо знать, что масла для трансмиссий не относится к группе унифицированных продуктов. Конечно, у них имеются одинаковые характеристики, их свойства иногда очень похожи. Однако существуют и некоторые серьезные отличия:

  • Совершенно разный пакет присадок;
  • Реакция на значение температуры,
  • Различные технологические примеси;
  • Реагирование на перемену погоды.

Основываясь на вышеперечисленных данных, профессионалы рекомендуют не смешивать трансмиссионные масла, даже если у них очень похожие технические характеристики.

Смешивать или нет

Как правило, коробка передач работает в более спокойном режиме, если сравнивать с двигателем машины. Следовательно, на первый взгляд, предъявлять особые требования к трансмиссионному маслу не стоит, а объем можно дополнить любой близкой по параметрам маркой. Такое мнение можно назвать серьезной ошибкой.

Не стоит думать, что если смешать в КПП трансмиссионное масло, то ничего серьезного не произойдет. Иногда при выборе состава главную роль начинает играть его стоимость. Именно это становится причиной приобретения другой марки трансмиссионной жидкости. Мол, все-таки дешевле, да и характеристики почти одинаковые с уже залитым составом. Однако такое решение может привести к выходу из строя КПП и ее дальнейшему ремонту, который будет стоить намного дороже, чем удастся сэкономить на покупке.

Безусловно, когда работает коробка передач, она не испытывает огромных температурных нагрузок, в сравнении с двигателем. Но необходимо помнить, что трансмиссионные смазки выпускают разные производители. Они добавляют присадки, которые отличаются химическим составом от других марок. Если начать смешивать такие продукты, может начаться химическая реакция, негативно влияющая на работу коробки передач.

К каким последствиям может привести смешивание

Несовместимость масел приводит к появлению осадка, который начнет забивать весь трансмиссионный узел. АКПП сразу же выходит из строя. Дело в том, что они оборудованы специальным фильтром. Осадок быстро его забивает, трансмиссия прекращает нормально работать. Происходит разрушение ее деталей.

Надо сказать, что профессионалы рассказывают о случаях, когда смесь трансмиссионных продуктов одного и того же производителя вызывала серьезные повреждения КП. Причиной стала смесь синтетики с минералкой. Масло начало пениться через 500-700 км пробега и выпадать в осадок белого цвета.

Если вовремя не заметить такое явление, смесь совместно с осадком начинает густеть. В результате увеличивается сила трения меду движущимися деталями, сальники начинают испытывать повышенное давление, они просто выдавливаются.

Что делать при смешении трансмиссионного масла

Если после смешивания ТМ коробка передач начала работать нестабильно, появились посторонние звуки, стало трудно переключать передачи, необходимо срочно заменить смазывающий состав, предварительно промыв коробку специальной промывочной жидкостью.

Провести такую операцию в домашних условиях достаточно сложно. Ее должны выполнять специалисты, которые смогут выполнить полную замену. Только после промывки можно будет залить новое трансмиссионное масло, учитывая рекомендации производителя автомобиля.

Переливание масло в АКПП опасно ли

Превышение объема масла в коробке передач может привести к неприятным последствиям. Избыточное давление ослабляет соединения между узлами. Автолюбители замечают подтеки, которые требуют проведения ремонтных работ.

Предотвратить перелив масла в АКПП можно, если периодически проверять его уровень щупом. Процедуры по замене масла рекомендуется проводить через каждые 50 тысяч км пробега. После слива старого масла в коробке передач остаётся незначительная часть отработанного вещества.

Какие последствия возникают из-за избыточного количества смазки

Не все автовладельцы воспринимают перелив масла, как серьезную угрозу. Превышение уровня жидкости на 1 см вряд ли приведет к значительным нарушениям работы механизмов. Однако автовладельцу необходимо постоянно прислушиваться к работе трансмиссии. При переключении передач не должно быть посторонних звуков.

Подтекание смазочной жидкости из АКПП должно сразу же насторожить автовладельца. Превышение уровня масла сопровождается падением динамики разгона и постоянным перегревом агрегатов. Водители, которые заливают в слишком большое количество масла, сталкиваются со следующими неисправностями:

  • начинается пробуксовка фрикционов;
  • в момент переключения на другую передачу появляется толчок;
  • в системе падает давление.

При появлении признаков неисправности автомеханики рекомендуют остановить транспортное средство и подождать пока остынет АКПП. Такие мероприятия помогут предотвратить перегорание коробки передач.

Ситуация осложняется тем, что многие водители не замечают превышение уровня масла. Часть смазочной жидкости в процессе работы двигателя начинает попадать на сальники, которые могут выйти из строя. Излишки масла могут попасть на свечи зажигания и привести к поломке цилиндров.

Как самостоятельно проверить уровень масла

Чтобы убедиться в работоспособности АКПП необходимо регулярно проверять количество масла в коробке. Для проведения процедуры используется специальный инструмент – щуп. На его поверхности находятся специальные метки, которые служит для определения уровня масла. На щупе можно увидеть следующие надписи:

  1. «GOLD» служит для определения уровня масла при холодном двигателе.
  2. Чтобы измерить объём смазочных материалов при работающем моторе необходимо замерять уровень по отметке с надписью «HOT».

Рекомендации профессионалов

Для предотвращения перелива масла в АКПП необходимо придерживаться следующих правил:

  1. Лучше всего измерять уровень смазочного топлива на холостом ходу, когда автомобиль работает не больше 10 минут.
  2. АКПП должно находиться в положении «Р» или «N».

На некоторых машинах проверка уровня масла не производится. Это связано с тем, что срок эксплуатации автомобиля практически совпадает с продолжительностью службы АКПП. В автоматическую коробку передач необходимо заливать специальные марки масел, которые выполняют несколько функций.

В процессе работы детали соприкасаются друг с другом. Чтобы уменьшить износ узлов необходимо использовать смазочные материалы. Благодаря наличию масла происходит удаление мелких частиц, которые образуются в процессе трения.

При замене масла необходимо использовать специальную жидкость, которого служит для удаления остатков старой смазки. Смешивание 2 марок масел может привести к химической реакции.

Обязательной процедурой является проверка состояния масляного фильтра, который может выйти из строя раньше положенного срока.

Вспенивание масла чаще всего происходит в случае, если автолюбитель активно эксплуатирует машину. При высокой скорости масло может перегреться и стать причиной повышенного износа коробки передач

Особое внимание при заливке масла необходимо уделять селектору, который должен находиться в определенном положении

Нехватка смазочной жидкости может привести к сложностям во время переключения передач. Эксплуатация такого автомобиля приводит к быстрому износу механизмов и перегреву коробки. Для удаления лишнего масла можно воспользоваться следующими способами:

  1. Произвести демонтаж масляного фильтра.
  2. Слить излишнюю смазочную жидкость с помощью отсасывания. Для этого используется медицинский шприц, на который надевается трубка от капельницы. Свободный конец необходимо ввести в отверстие щупа.

После этого автовладелец может приступать к процедуре удаления избытка масла из АКПП.

Если в АКПП мало масла что будет с коробкой

Автоматическая коробка передач является сложным агрегатом, который представляет собой сочетание механики, электроники и гидравлики

При этом важно понимать, что масло в такой коробке (трансмиссионная жидкость ATF) является  не просто смазочным материалом, но и рабочим телом. . Вполне очевидно, что с учетом данной особенности АКПП отличается высокой чувствительностью к уровню и состоянию масла

Другими словами, от количества и качества ATF в коробке автомат напрямую зависит работоспособность и срок службы агрегата. 

Вполне очевидно, что с учетом данной особенности АКПП отличается высокой чувствительностью к уровню и состоянию масла. Другими словами, от количества и качества ATF в коробке автомат напрямую зависит работоспособность и срок службы агрегата. 

Как проверить уровень масла в АКПП

Несвоевременная замена трансмиссионной жидкости (ATF), равно как и ее недостаточный уровень в системе, могут привести к довольно печальным последствиям, вплоть до выхода из строя трансмиссии. Именно поэтому уровень масла периодически необходимо проверять не только в двигателе, но и в коробке вашего автомобиля.

Процедура проверки масла в коробке при соблюдении наших рекомендаций не составит труда даже для новичка-автолюбителя. И вы сейчас в этом сами убедитесь, уважаемые посетители портала ad-auto.ru.

Главное правило проверки масла в АКПП – температура трансмиссионной жидкости должна быть рабочей.

Вот почему, прежде чем изучать щуп, проедьтесь на машине десяток-другой километров, после чего припаркуйтесь на ровном участке, переведите рычаг переключения передач в режим «Р» (а если ваше авто оснащено двигателями (заметьте: речь именно о типе мотора, а не о марке вашего авто) Mitsubishi, Proton или Hyundai, то необходимо поставить на «нейтралку»). Как правило, уровень масла в коробке следует проверять при работающем двигателе, однако, если вы являетесь владельцем автомобиля Honda или Acura, то производители советуют во время проверки мотор все же глушить.

Открываем капот и находим щуп трансмиссии, обычно он располагается примерно в том же районе, что и щуп двигателя. Посему не перепутайте! Выньте щуп АКПП, протрите его чистой тряпочкой, после чего вставьте щуп обратно до упора и вновь извлеките.

А теперь внимательно посмотрите на него.

Возможно, вы увидите на нем несколько меток: верхняя (нередко написано Hot) указывает рекомендованный уровень масла, прогретого до рабочей температуры, нижняя засечка (порой имеет буквенное обозначение Cold) соответствует нормальному уровню трансмиссионной жидкости в непрогретом состоянии.

Естественно, идеально будет если уровень трансмиссионной жидкости будет доходить до верхней отметки. Тем не менее нередко масла в коробке оказывается немного меньше нормы, а иногда, напротив, ATF оказывается несколько больше, чем того необходимо. Чем же грозит отхождение от нормы?

Последствия езды на автомобиле с уровнем масла в АКПП ниже нормы

Если в трансмиссии окажется дефицит масла, то будет нарушен температурный режим ATF, как следствие – снижение ресурса.

Но самое опасное, при недостаточном количестве масла в АКПП насос рискует захватить вместе с маслом воздух, трансмиссионная жидкость превратится в воздушно-масляную эмульсию, станет сжимаемой, вследствие чего в системе будет снижено давление, а значит пропадет передача, нарушится теплоотвод из трансмиссии, ухудшится смазка ее элементов.

Последствия езды на автомобиле с уровнем масла в АКПП выше нормы

Опасным является не только дефицит, но и переизбыток масла в коробке. При уровне трансмиссионной жидкости выше нормы она начинает доставать до вращающихся деталей АКПП, в результате чего масло может вспениться, его объем увеличится в разы и попадет через сапун в трансмиссионную систему.

Думаем, о последствиях этого вы уже догадались – вся коробка будет залита маслом. Однако «потоп» в коробке – это не самое страшное, чем грозит переизбыток ATF, эксплуатация коробки в таких условиях приводит к ускоренному изнашиванию ее агрегатов, а ремонт АКПП – процедура довольно дорогостоящая.

Если вы решили проверить масло в коробке, то пристальное внимание необходимо уделить не только его уровню, но и оценке состояния. Запомните: трансмиссионная жидкость должна быть прозрачной, не иметь посторонних включений и не пахнуть горелым

Если авто работает в условиях жаркого/холодного климата, в мегаполисе, подвергается довольно часто усиленным нагрузкам, то интервал замены масла в АКПП следует сократить до 25 000 километров пробега.

Неизбежна замена масла, если накануне коробка подвергалась нагрузкам, например, эксплуатировалась «на сухую» или же ее буксировали.

Трансмиссия – это один из основных агрегатов автомобиля. От ее исправности зависит не только комфорт во время передвижения, но и нередко ваша безопасность и безопасность пассажиров вашего авто, а значит ваших родных и близких.

Если внезапно у масла появился запах горечи или же стал заметен черный осадок на щупе, немедленно отправляйтесь на СТО для замены трансмиссионной жидкости, даже если срок замены еще не пришел.

Любите свой автомобиль. Заботьтесь о нем. В знак благодарности он будет служить вам верой и правдой долгое время, и даже в самые трудные моменты он вас не подведет.

Диагностика автоматической системы трансмиссии

Ресурс АКПП во многом зависит от режима эксплуатации транспортного средства. Общее диагностирование данной системы позволяет оценить техническое состояние автомобиля.

В чем выражаются симптомы низкого уровня масла в АКПП? Выделяется несколько причин того, почему отмечается недостаточный уровень топлива в коробке:

  • деформировался уплотнительный элемент;
  • на коробке появилась трещина, из-за чего отмечается утечка трансмиссионки;
  • имеется дефект поддона;
  • были допущены ошибки при добавлении жидкости в КПП.

Утечка масла может быть связана с тем, что деформировался поддон, например, если передвижение происходило по пересеченной местности, был совершен наезд на дорожное препятствие, бордюр.

Однако, недостаток топлива может быть вызван с тем, что при его замене было добавлено меньше положенной нормы жидкости в коробку. Для каждой отдельной версии авто нужно определенное количество масла (Peugeot 307 – 4 литра, Ford Focus 2 – 6 литров, для Kia Rio хватает 12 литров).

Для АКПП рекомендуется использовать масло соответствующее требованиям автопроизводителя. Оно должно иметь хорошие защитные свойства, благодаря чему надежно предохраняются элементы трансмиссии от износа.

Поверка уровня масла в АКПП

Обозначение меток на щупе

Ряд автомобилей оснащены специальным щупом, с помощью которого представляется возможным осуществить замер уровня трансмиссионной жидкости.

  1. Выполнять данную процедуру нужно на разогретом двигателе.
  2. Машина заводится на ровную поверхность, ставится в положение «P» рычаг.
  3. Далее обеспечивается доступ к коробке, вытаскивается щуп.
  4. В случае нехватки масла в АКПП, целесообразно добавить новую жидкость до нужного количества. При этом использовать топливо стоит то, что было залито ранее, той же марки.

Так выглядит ручка щупа

Узнать, где щуп находиться на транспортном средстве можно из руководства пользователя. Как правило, данный предмет выглядит как рукоятка, имеющая яркую окраску.

Советы и рекомендации

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что если в коробке будет низкий уровень ATF, прихватывание насосом воздуха с маслом становится причиной образования воздушно-масляной смеси.

Такая жидкость отличается склонностью к потере свойств, падает давление, буксуют фрикционы, увеличиваются риски перегрева АКПП. Естественно, если эксплуатировать автомат с низким уровнем ATF, это неизбежно выведет АКПП из строя.

Определить вспенивание масла можно по пузырям воздуха на щупе коробки автомат. Если просто, масло вспенивается, равномерно пенящаяся жидкость распределяется по поверхности щупа. Пузырьки не одиночны. 

При этом точно определить уровень, если масло АКПП пенится, сразу не получится. Дело в том, что такая жидкость увеличена в объеме. Чтобы точно понять, сколько масла в АКПП, необходимо прогреть коробку, после чего заглушить ДВС и выдержать паузу около 10-15 мин. Далее на незаведенном двигателе оценить уровень масла в автомате.

Если щуп полностью сухой, следует быть готовым к тому, что потребуется сразу доливать 1-2 литра масла (в зависимости от типа АКПП). Еще добавим, что в случаях, когда ATF по уровню выше нормы, также может начаться вспенивание трансмиссионного масла в АКПП. Как правило, к этому приводят нагрузки и высокие обороты.

Также важно понимать, что при повышении уровня вращающиеся элементы АКПП буквально «взбивают» жидкость, увеличивая ее объем. Результата — возможно замасливание агрегата после сброса излишков через сапун АКПП

На данную проблему укажут пятна жидкости ATF на корпусе коробки передач в области сапуна, потеки трансмиссионного масла и т.п.

Советы по выбору трансмиссионной жидкости

Многие владельцы автомата вполне резонно задаются вопросами, какое масло лить в свою АКПП, и насколько велики различия между разными трансмиссионными жидкостями. На самом деле льют в них всё, что угодно, даже не задумываясь о последствиях. Конкретных производителей жидкости выделять не стоит, ибо для масла АКПП намного важней её соответствие мировому стандарту ATF WS (АТФ ВС).

Однако для некоторых видов АКПП существуют и свои стандарты трансмиссионных масел. Так, в Европе широко распространены жидкости с маркировками «ZF TE-ML» и «FNM». В любом случае, выбирать масло ATF WS или какое-либо другое стоит, исходя из рекомендаций производителя АКПП, который проверил все трансмиссионные масла и выбрал наиболее удачный вариант для постоянной эксплуатации своего агрегата. Надеемся, теперь вопрос относительно того, какое масло заливать в автоматическую коробку передач, не вызовет у вас затруднений.

Пожалуй, наиболее важная информация по сегодняшней теме подошла к концу. Желаем всем читателям нашего ресурса удачи в ремонте и эксплуатации своих автомобилей!

Стойкий МИФ

Сколько раз я слышал в разговорах – что если залить в двигатель 5 – 10 % «трансмиссионки», то компрессия увеличиться, улучшиться тяга, а также снизится расход топлива! Просто чудо средство! Но ребята – ЭТО ОПАСНО, так делать не стоит, почему поймете внизу.

Это приемы «перекупов», которые таким образом — восстанавливали очень «убитые» движки с пробегами по 300 – 400 000 километров, у которых лампа давления масла светит как на «елке новогодней». Такое добавление помогало на время повысить густоту моторного масла, за счет чего давление возрастало, и лампа переставала светить! Но насколько этого хватит? На 500 – 1000 километров – а дальше что? Капиталка? В общем, читаем дальше – однозначно полезно!

Какое масло используется в акпп

Для автоматических коробок передач используется несколько другая трансмиссионная жидкость, отличная от стандартной, предназначенной для механических коробок. Эта жидкость называется ATF (от англ. Automatic Transmission Fluid), и перед проведением каких-либо процедур необходимо провести замер ее уровня в системе трансмиссии, после чего долить масло в коробку, сверившись с рекомендациями, изложенными в инструкции.

Перед доливкой масла нужно завести двигатель для прогрева рабочей жидкости.

Чтобы достоверно определить уровень масла в акпп, проверку рекомендуют проводить тогда, когда и двигатель, и коробка еще не остыли, а значит, и жидкость тоже находится в разогретом состоянии.

При этом, если поездка была достаточно продолжительной, т.е. заняла более получаса, то прежде чем проводить замер, следует оставить поработать двигатель на холостых оборотах хотя бы на несколько минут. За это время температура трансмиссионной жидкости снизится до нормальных показателей.
Кто-то может возразить, мол, если на щупе есть отметка «cold», значит и замерять уровень масла можно не прогревая автомобиль.

Опытные специалисты все же рекомендуют проехать хотя бы 5-7 км, чтобы показатели были максимально точными, в противном случае есть риск ошибки и как следствие недолива или перелива трансмиссионной жидкости. Впрочем, при замере уровня масла в непрогретой коробке передач чаще всего показания оказываются завышенными, тогда как на самом деле коробка-автомат испытывает недостаток смазочной жидкости.

Чем грозит перелив масла в системе коробки передач

Прежде всего, по причине вращения внутренних частей в коробке передач на большой скорости происходит такое явление, как вспенивание масла. А это означает, что из-за присутствия в составе масла воздуха оно перестает выполнять свою главную функцию и детали не получают необходимой смазки, сгорают, а коробку передач приходится менять. Кроме того, вспененное масло имеет тенденцию вытекать через сапун.

Если коробка оснащена заливочной пробкой, то следует открутить ее и долить необходимое количество масла.

Определить примерное состояние автоматической коробки передач можно и по внешнему виду трансмиссионной жидкости.

О хорошем состоянии коробки свидетельствует нормальный красный цвет масла, но если оно приобрело черный или темно-коричневый цвет, да еще с отчетливым запахом гари – это говорит о наличии неисправностей в работе данного узла.
В случае, если в составе масла обнаруживаются небольшие темные частички, можно догадаться о разрушенном фрикционном слое тормозных лент или других рабочих частей коробки.

Подобные частички будут заметны даже при осмотре измерительного щупа.

А когда в акпп попадает вода или антифриз, жидкость меняет оттенок на бледно-розовый. В случае появления таких признаков потребуется более тщательная диагностика коробки передач со снятием поддона.

Перелив масла в АКПП признаки и последствия

Чтоб не допустить перелив, воспользуйтесь щупом

Что будет если перелить масло в АКПП? В первую очередь, в коробке будет возникать излишнее давление, а это является причиной ускоренного выхода из строя составляющих механизмов трансмиссии. Отслеживать уровень масла в АКПП владелец любого автотранспорта должен с определенной регулярностью. Это позволяет минимизировать риски возникновения необходимости капитального ремонта скоростной коробки.

Симптомы, того, что масла в АКПП выше нормы:

  1. Рывки, отмечающиеся при переключении передач ‒ это одно из следствий того, что имеется перелив горючего в АКПП. Лишняя жидкость должна быть слита через специальное отверстие. Когда осуществляется замена трансмиссионки в коробке, ее уровень нужно контролировать при помощи щупа. На щупе имеются отметки. На их основе можно точно определить уровень залитого масла. Следует отметить, что не все машины имеют щуп, необходимый для проверки количества трансмиссионного масла. Альтернативой данного предмета может выступать специальное масломерное окошко.
  2. Перегрев КПП – это один из признаков того, что залито масло выше максимума. Также, перелив приводит к преждевременному выходу из строя составляющих частей трансмиссии. Представляется возможным продлить ресурс гидроблока, если перед передвижением водитель будет прогревать автомобильную систему.

Таким образом, если перелить масло в коробку передач, автомобилист столкнется с целым перечнем проблем, которые не всегда удается решить самостоятельно. Проведение грамотной диагностики коробки позволяет точно определить причины некорректной работы АКПП.

Подведем итоги

Как видно, проверка уровня масла в коробке автомат не является сложной процедурой и вполне может быть выполнена самостоятельно.  При этом следует  не только придерживаться базовых рекомендаций, но и отметить, что некоторые модели авто с АКПП  могут иметь не две отметки на щупе, а только одну.

Также некоторые различия могут быть и в способе проверки уровня масла в «автомате». Например, некоторые производители рекомендуют проверять уровень масла в коробке «на горячую», однако двигатель должен быть заглушен. Еще может потребоваться перед проверкой поставить машину не в режим «паркинг», а на нейтральную передачу N.

По этой причине крайне желательно сначала изучить руководство по эксплуатации для конкретного ТС или получить квалифицированную консультацию у профильных специалистов. Еще отметим, что различные виды трансмиссионных масел могут несколько отличаться по цвету и запаху. Однако независимо от типа жидкости масло должно быть чистым и прозрачным, без сторонних примесей, металлической стружки, пены, горелого запаха и т.д.

Крайне желательно запомнить, какого цвета была свежая жидкость во время замены, после чего во время проверок отмечать какие-либо возможные изменения. Если таковые были замечены, тогда лучше  доставить автомобиль на сервис и провести диагностику АКПП.

Перелив моторного масла, какие могут быть последствия для двигателя

Условия и порядок проверки уровня масла

Для проверки уровня масла в системе смазки необходимо соблюдение обязательных условий. Они состоят в следующем:

  1. Транспортное средство должно располагаться на ровной поверхности.
  2. Двигатель должен остыть.
  3. Для замера должен применяться штатный щуп.

На щуп нанесены две насечки, которые показывают наиболее и наименее допустимые уровни заправки. Проверка уровня смазки проста и включает несколько этапов:

  1. Масляный щуп необходимо извлечь из отверстия и протереть его ветошью.
  2. Вставить щуп до упора в отверстие.
  3. Извлечь щуп из отверстия и посмотреть на масляную отметку. Она должна находиться между насечками, чуть ниже верхней отметки.
  4. При наличии масляной отметки ниже минимальной насечки, необходимо долить масляную жидкость в систему.
  5. При наличии масляной отметки выше максимальной насечки, надо слить излишки масла из системы.

Современные транспортные средства в значительной степени оснащены бортовыми компьютерами, которые показывают наличие и расход смазки. Не всегда можно полагаться на достоверность приборов. Рекомендуется иногда самостоятельно проверять уровень масла в двигателе.

Чем опасен перелив масла в двигатель

Сегодня подавляющее большинство автолюбителей хорошо осведомлены о том, что от качества и уровня масла в картере напрямую зависит исправная работа и моторесурс силового агрегата. Сразу отметим, что на работу мотора влияет как низкий уровень смазки, так и высокий. По этой причине уровень масла не должен опускаться ниже о. Параллельно с этим не допускается поднятие уровня выше «max».

Начнем с общеизвестного факта. Последствия масляного голодания двигателя, то есть эксплуатация мотора с низким уровнем масла, могут быть катастрофическими. В результате каждый водитель обязан постоянно и внимательно следить за качеством и количеством смазки в моторе. Такой контроль обычно направлен на то, чтобы масло было свежим, соответствовало всем допускам, а его уровень в моторе не падал ниже критической отметки.

Если уровень масла в двигателе резко упал ниже «минимума», тогда налицо неисправность, которую нужно немедленно устранять. Помните, ездить на машине с низким уровнем масла в двигателе запрещено!

Масло необходимо срочно долить, после чего немедленно определить характер поломки. Эксплуатация мотора с низким уровнем смазки или без масла небезопасна и быстро выведет силовой агрегат из строя, после чего потребуется дорогостоящий сложный ремонт или замена двигателя.

Почему масла больше нормы

Существует несколько причин, по которым возможно перелить масляную жидкость в систему смазки двигателя. Это может случиться в результате технических особенностей системы смазки или личной невнимательности водителя. Основными причинами являются:

  1. Наличие в масле другой рабочей жидкости. Объем может повыситься при попадании охлаждающей жидкости в систему смазки через заправочную горловину или отверстие для щупа. Еще одним путем попадания жидкости в систему смазки может стать пробитая прокладка под головкой блока цилиндров.
  2. Неправильная замена масла в системе смазки. При самостоятельной замене масла и его сливе, в системе смазки остается от 0.2 до 0.3 литра масла. Объем его зависит от конструктивных особенностей транспортного средства. Залив нового масла может проводиться в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя, без учета масла, которое осталось в машине после слива старого.
  3. Не учитывается температура масла. При нагревании масло расширяется в объеме. Масляная отметка на щупе должна находиться между верхней и нижней насечками. При заправке системы смазки до наибольшей отметки может привести к повышению уровня масла после его температурного расширения.
  4. Нарушенная компрессия. Она происходит в результате образования кокса после нагара или попадании мусора в картер.
  5. Засоренный клапан. Он необходим для разделения картера мотора от атмосферы. В случае засорения клапана, создается опасный уровень давления и увеличивается объем смазки. Необходимо прочистить вентиляционную систему от грязи.

Признаки перелива

Определить, что в авто объем смазки достаточно высокий, можно по нескольким признакам. К ним относятся:

  1. Пуск силовой установки происходит с затруднениями. Сопротивление вращению коленчатого вала будет создавать излишек масляной жидкости, залитого в картер. В результате сопротивления количество оборотов снижается.
  2. Протекание масляной жидкости. После пуска силовой установки, она может переливаться из заправочной горловины, через уплотнительные элементы или стыковочные соединения корпуса двигателя.
  3. Наличие густого белого дыма из выхлопной трубы. Это может случиться при нарушении герметизации из-за давления в масляной системе и попадании в систему смазки охлаждающей жидкости.

При появлении указанных признаков, необходимо принять меры к их устранению. Чтобы не допустить снижение работоспособности машины, необходимо знать, чем грозит значительный перелив масла в двигатель.

Вердикт

Уровень смазывающего состава должен быть между отметками MIN и MAX – так заверяет производитель. Говорят об этом и специалисты, доводящие до сведения владельцев авто о последствиях перелива масла при его замене в двигателе транспортного средства.

Превышение максимума приводит к вспениванию маслоэмульсии, что вызывает стук гидрокомпенсаторов в моторах с автоматическим регулированием зазоров между клапаном и кулачком. Потеря мощности, замасливание свечей, выдавливание сальников, дымление и чрезмерная нагрузка на масляный насос. Этих доводов достаточно, чтобы более ответственно относится к замене масляного состава.

Не нашли интересующую Вас информацию? на нашем форуме.

Последствия перелива

Перелив масла в двигатель влечет последствия, которые могут сказаться на работоспособности техники. К ним относятся:

  1. Образование налета в цилиндрах двс в результате сгорания большого количества масла. Нагар на внутренних частях негативно влияет на полый поршень мотора, снижает его работоспособность и срок эксплуатации.
  2. Увеличение расхода смазки и ее температуры. Лишнее количество масла ведет к тому, что коленвал его вспенивает, в результате чего температура масляной жидкости и расход повышаются.
  3. Повышенный расход топлива. Причина высокого расхода топлива заложена в затрудненном пуске силовой установки, особенно когда установлен дизельный агрегат. Водитель чувствует, что движок теряет мощность и выжимает педаль подачи топлива. В результате такой эксплуатации расход топлива увеличивается.
  4. Дополнительная нагрузка на масляный насос и фильтр. При избытке смазки, в масляной системе увеличивается давление и нагрузка на все составляющие элементы системы. Работа в режиме высокого давления может грозить досрочным выходом из строя масляных фильтра и насоса. Соответственно, к значительным финансовым затратам на их восстановление.
  5. Засасывание воздуха в гидрокомпенсаторы. Излишки масла будут вспениваться коленчатым валом, в результате чего будет снижена однородность смазки. Это повлечет завоздушивание гидравлических компенсаторов и увеличение нагрузки на них и на газораспределительный механизм.
  6. Нагар на свечах зажигания. При избытке масла и высоком давлении происходит образование значительного слоя нагара на свечах зажигания. В результате этого снижается работоспособность свечей, инжектор производит импульсные выбросы топлива и свечи заливаются. При заливе свечей дизель или бензин будет уходить вместе с масляной пленкой через поршневые кольца в систему смазки.
  7. Засорение глушителя. Увеличенный объем элементов сгорания оседает в глушителе. Это опасно тем, что силовая установка теряет мощность. У глушителя снижается срок эксплуатации.
  8. Повышение количества выхлопных газов и их токсичности. При наличии лишней смазки увеличивается объем ее сгорания. В результате, повышается количество отработанных газов и ухудшается их качество. Возрастает выход в окружающую среду токсичных веществ. Это менее опасно летом, и небезопасно в зимнее время, особенно в гараже.
  9. Выход их строя уплотнительных элементов. При излишке смазки, происходит ее быстрый нагрев больше нормы и в двигателе создается избыточное давление. В результате этого, сальники и прокладки могут деформироваться и выйти из строя. Следствием станет падение мощности силовой установки и протекание смазки.

Высокий уровень масла в АКПП: последствия и устранение

Почему уровень масла АКПП выше нормы? Причина заключается в том, что во время замены смазку неправильно слили.

Дело в том, что в баке осталось небольшое количество трансмиссионной жидкости. Затем вы добавили новую смазку, в результате случился перелив. Из-за этого коробка будет работать неправильно, может выйти из строя. Сливая масло, отслеживайте его уровень с помощью щупа.

Что если в АКПП высокий уровень масла? Последствия могут быть следующие:

  • произойдет увеличение компрессии в коробке;
  • начнется прокручивание фрикционов, в результате АКПП может выйти из строя;
  • передачи будут переключаться с рывками;
  • увеличится давление внутри АКПП;
  • коробка начнет перегреваться, это приведет к поломке сальников, блока цилиндров и прочих важных элементов;
  • в смазочной жидкости появятся пузырьки воздуха, к ним станет притягиваться грязь и мельчайшие частички, в результате АКПП будет работать неисправно;
  • машина станет потреблять больше горючего;
  • износятся комплектующие трансмиссии;
  • смазку выдавит через соединения и щуп.

Когда уровень масла лишь немного превышает максимальную отметку, ничего страшного не произойдет. Но когда смазки переизбыток, трансмиссия станет функционировать неправильно. Это приведет к поломке других узлов, придется менять сальники, резиновые прокладки.

Если смазка перелита, эксплуатация авто будет небезопасной. Из-за того что АКПП может внезапно сломаться, водитель потеряет управление машиной: произойдет авария. Этот риск неоправдан, поэтому просто удалите лишнее масло. Не можете выполнить эту операцию своими руками? Тогда посетите СТО.

Как устранить данную проблему самостоятельно?

Рекомендуем

«Загорелась кнопка давления масла: причины и решение проблемы» Подробнее
Только опытный автомобилист сможет понять, что уровень смазки в АКПП выше нормы. Но даже в этом случае редко кто может своими силами исправить ситуацию. В результате расходы увеличиваются, появляются сложные поломки, устранить которые сложно.

Заметили, что в АКПП масло выше уровня, сразу же отправляйтесь на СТО. Только профессионал сможет удалить лишнюю смазку, предварительно продиагностировав коробку и другие узлы авто, выяснив причину перелива. В этом случае вам удастся сэкономить на дорогостоящем ремонте трансмиссии, при этом автомобиль будет полностью исправен.

Способы устранения перелива

Чтобы избежать неприятных последствий перелива, необходимо вовремя провести мероприятия по откачке излишков масла. Все зависит от того, как много лишней смазки было залито в автомобиль.

В случае, когда масло выше допустимого уровня в двигателе на 200-300 грамм, проблему можно решить на месте. Для этого достаточно из системы смазки изъять масляный фильтр и поместить его на подставку, чтобы смазка могла стечь. После того, как смазка стечет, фильтр необходимо поместить на свое место. В случае, когда перелив значительный, есть несколько способов решения этого вопроса.

Первый способ предполагает использование возможностей станции технического обслуживания. Многие из них практикуют экспресс замену масла или его отбор из системы смазки. При наличии неподалеку такого предприятия, рекомендуется обратиться к специалистам. За небольшую плату они могут сделать откачку лишней смазочной жидкости на специальном оборудовании с использованием специального вакуумного оборудования.

Второй способ предусматривает самостоятельную откачку смазки масла через заправочную горловину. Для откачивания смазочной жидкости необходимо иметь тару для масла и шланг, желательно с вакуумной грушей. Работы по откачке включают следующие мероприятия:

  1. Необходимо поднять капот и снять крышку с масляной заправочной горловины.
  2. Один конец шланга необходимо вставить в заправочную горловину, а второй направить в тару для масла.
  3. Используя вакуумную грушу на шланге, откачать необходимое количество смазки. При использовании обычного шланга без вакуумной груши, нужно ртом в сливном отверстии выполнить 2-3 коротких всасывания воздуха и слить смазку. Нельзя допустить попадания масляной жидкости в ротовую полость.
  4. Проверить объем масла при помощи щупа.
  5. Закрыть заправочную горловину и капот.

Что будет, если перелить масло в двигатель автомобиля

Многие малоопытные автомобилисты наивно считают, что если перелить масло в двигатель машины, это не принесет ей никакого вреда, поскольку «Лишним маслом каши не испортишь». Между тем, это глубокое заблуждение, поскольку такой перелив зачастую чреват неожиданными неприятными последствиями. Именно поэтому об этом феномене необходимо более подробно узнать каждому водителю, а также ознакомиться с дельными советами экспертов, вдумчивое применение которых поможет надежно эксплуатировать любой автомобиль, заметно продлевая срок его эффективной работы.

Как устранить перелив масла в двигатель.

Чем опасен перелив масла в двигатель

Многие интересуются, если водитель перелил масло в двигатель, что будет в итоге, чем это грозит. Конструкция современных двигателей требует постоянной добротной смазки их узлов, частей. При этом требуется вовсе не любой объем моторной жидкости, а именно такой, который предусмотрен отечественным или зарубежным производителем. Причем она должна иметь соответствующий уровень качества, ибо не сможет выполнять свою главную функцию. Поэтому производитель указывает диапазон такого объема, его минимальный и максимальный уровни, обозначаемые, чаще всего, отметками «min» и «max». Если уровень масла ниже обозначения «min», всё понятно — создается его нехватка, и двигатель не получает всего комплекса необходимой смазки, часть деталей вынуждена контактировать между собой в сухом или полусухом варианте, что недопустимо и в результате чего возможны поломки разного рода. Вот почему нельзя переливать — если перелить масло в двигатель выше уровня «max», получится его избыток, который, как ни парадоксально, будет не помогать, а мешать нормальному процессу, осложнять движения деталей в частности и узлов в целом. Тогда все это тоже неминуемо приведет к осложнениям в работе мотора, к течи во многих местах, загрязнению двигателя и т. п. Именно поэтому уровень заливаемой моторной жидкости не должен подниматься выше заранее предусмотренного объема, отмеченного показателем «max».

Почему происходит перелив масла

Причин недопустимого перелива масла в автомобильный ДВС на практике несколько:

  • Как показывает опыт, чаще всего виновниками этого невольно являются сами водители. К примеру, во время плановой замены смазки часть её, недоглядев, не слили из двигателя. Поэтому последующее добавление определенного количества свежей жидкости неминуемо приведет к образованию чересчур большого её объема, то есть к переливу;
  • Нередко перед тем, как слить отработку, забывают в достаточной мере прогреть мотор, использовать все возможности вакуумного отсоса. Как результат, в системе останется примерно 200 – 300 грамм отработки, объединение которой со свежим маслом тоже приведет к нежелательному переливу;
  • Есть и такие казусы, когда водитель по наивности сознательно допускает перелив, ошибочно считая, что это лишь улучшит процесс смазки, однако на деле всё будет с точностью наоборот.

Признаки перелива масла в двигатель

Таких признаков немного, и все они отлично знакомы профессионалам автомобильного дела. Один из наиболее часто применяемых состоит в проверке уровня масла щупом, для чего машину ставят на ровное место и дают ей остыть хотя бы 20 – 30 минут. После чего щуп показывает, есть ли перелив масла, не поднят ли его уровень выше максимально требуемой отметки «max». Такой способ является, по мнению специалистов, самым точным и должен быть в постоянном арсенале любого автомобилиста. Еще одним однозначным признаком перелива масла является повышенный, против обычного, расход горючего без каких-либо видимых причин. Это объясняется тем, что с избытком масла, движущиеся в цилиндрах поршни, поршневые кольца начинают встречать с его стороны заметное сопротивление, коленвал вращается с трудом, и КПД их действий тут же резко падает. Тогда водитель, не понимая, что случилось с двигателем, начинает автоматически «добавлять газу», а это прямой путь к нерациональному перерасходу дорогого горючего. Увеличивается также силовая нагрузка на сальники и многие другие детали, ускоряя процесс их изнашивания и увеличивая вероятность преждевременного выхода из строя. Среди иных «сигналов» о переливе масла – затруднения с пуском двигателя, особенно в холодное время года, усиленное образование в цилиндрах мотора неприятного нагара, налет кокса и прочих вредных отложений.

Как убрать лишнее масло

Многолетняя практика эксплуатации автомобилей помогла выработать ряд эффективных способов избавления от лишнего масла в двигателе. Это можно сделать как собственными силами, так и прибегнув к помощи опытных специалистов на станции технического обслуживания автомобилей или АЗС. Главное в том, чтобы убрать его избыток и привести реальный объем в диапазон между отметками «min» и «max».

Через шланг

Одним из наиболее часто практикуемых способов слива лишнего масла является использование шланга или обычной резиновой трубки, например, от медицинской капельницы. Её запускают в горловину, через которую масло заливается, и откачивают излишек насосом или, что тоже применяется нередко, ртом. Последний способ, кстати, широко используется и для откачки горючего, однако он требует определенной сноровки и осторожности, дабы масло не попало в полость рта. Некоторые водители вместо шланга пользуются специальным шприцом. Понятно, что после завершения всей процедуры уровень оставшегося масла необходимо точно замерить щупом.

Через сливное отверстие

Такой формат тоже является одним из распространенных и безопасных, хотя требует наличия дополнительных приспособлений: эстакады, специальной ямы или же подъемника. Его алгоритм прост:

  1. Водитель откручивает на поддоне картера пробку для слива;
  2. Через открывшееся отверстие сливает в подставленную емкость ровно столько масла, сколько наметил.

Иногда при этом возникает проблема с выкручиванием прикипевшей сливной пробки. Следует обратить внимание, что если двигатель оборудован защитой, её придется снимать. Что касается правил безопасности, надо остерегаться попадания горячего масла (если мотор горячий) на кожу или в глаза.

Через трубочку щупа

Такой формат по своей специфике схож с выкачиванием излишнего масла при помощи шприца или шланга, о чём речь шла выше. Если ни один из только что приведённых способов не дал нужного результата или же водителю некогда заниматься сливом лишнего масла самостоятельно, он может обратиться к специалистам, которые сделают это быстро и дёшево. Самое же главное – не допускать повышенного уровня масла в двигателе, для чего постоянно следить за его показателями и качеством.

Если в вашей машине не было масла, какой ущерб может быть нанесен?

При покупке нового автомобиля не забывайте регулярно менять масло в рамках технического обслуживания. Это очень важно. Тем не менее, некоторые из нас, кто менее разбирается в том, как работают автомобили, задаются вопросом, что именно произошло бы, если бы во всем этом не было масла. Без масла ваша машина может какое-то время работать, но вскоре может остановиться. Итак, чтобы защитить двигатель вашего автомобиля, вы всегда должны проверять уровень масла в машине. Также следует избегать езды на нем при низком уровне масла.

Ваше автомобильное масло выполняет множество важных функций. Смазывает детали и снижает повреждающее трение. Он также удаляет отложения внутри двигателя, что помогает повысить топливную экономичность и производительность. Оно также защищает двигатель автомобиля от коррозии и ржавчины. Масло вашего автомобиля — это основа вашего двигателя. Так что не игнорируйте его важность.

Давайте обсудим здесь, какие повреждения могут быть причинены, если в вашем автомобиле нет масла, и что вы должны делать, чтобы предотвратить его.

Повреждения, вызванные отсутствием масла в автомобиле

У автомобильного двигателя много движущихся частей, и они имеют очень жесткие допуски.Эти части движутся с очень высокой скоростью. Масляный насос проталкивает масло через движущиеся части. Масло, протекающее между частями, создает барьер, отделяющий разные части друг от друга. Отсутствие масла вредит двигателю. Когда между деталями нет масла, они начнут контактировать друг с другом на большой скорости. На разрушение двигателя не потребуется времени. Через несколько секунд двигатель перестанет работать и может быть поврежден. И тогда единственное решение — новый двигатель.Поэтому очень важно регулярно проверять масло.

Что делать, если вы нашли машину без масла?

Выше мы уже говорили о том, что масло сохраняет смазку в двигателе, а также предотвращает перегрев. Эксплуатация автомобиля без масла приведет к серьезным проблемам. Если вы обнаружите, что двигатель вашего автомобиля поврежден не полностью, вот несколько способов предотвратить дальнейшее повреждение.

Шаг 1 — Немедленно прекратите управление автомобилем. Если нет масла, нет смысла водить машину.Даже вождение в течение нескольких секунд может привести к выходу из строя двигателя.

Шаг 2 — Залейте масло в машину, прежде чем включать двигатель. Масло будет проходить через двигатель и смазывать детали. Осмотрите свою машину, прежде чем снова сесть за руль.

Шаг 3 — Отправьте свой автомобиль в надежную автомастерскую в Аллене, штат Техас. Механики осмотрят детали на предмет повреждений. Если да, они исправят проблемы.

Никогда больше не водите машину без масла

Да, всегда имейте это в виду.Никогда не садитесь за руль, если в нем снова нет масла. Если вы едете без масла и игнорируете сигналы, у вас будут большие проблемы. Без масла ваша машина подаст много сигналов. Во-первых, двигатель будет издавать сокрушительный звук. Вы знаете, откуда исходит этот звук? Звук исходит от трения деталей друг о друга из-за отсутствия смазки. Второе — двигатель начинает глохнуть. Если вы чувствуете, что двигатель глохнет, не продолжайте движение. Последствия могут быть очень серьезными. Вы также заметите дым, идущий из капюшона.Если вы обнаружите какой-либо из этих признаков, вам следует немедленно остановить машину и найти механика, который устранит проблему.

В конце концов, важно, чтобы ваш автомобиль всегда был загружен хорошим маслом. Это важная часть владения автомобилем. Это основная вещь, которую нужно сделать, чтобы ваша машина работала эффективно и прослужила долгие годы.

Aloha Auto Repair & Wash — ваша надежная механическая мастерская в Аллене, штат Техас!

Если вы обнаружите, что ваш автомобиль не работает или возникла проблема с двигателем, обратитесь к механикам в Aloha Auto Repair & Wash.Мы — автомастерская с полным спектром услуг, в которой команда специалистов решит любые вопросы по ремонту автомобилей. Мы можем выполнить любой ремонт, который потребуется вашему автомобилю. Поэтому вам следует связаться с нами, если вы обнаружите, что двигатель вашего автомобиля не работает должным образом, и вы считаете, что есть серьезные повреждения из-за вождения без масла. Мы разбираемся в автомобильных двигателях. Также мы дадим вам рекомендации по поддержанию вашего автомобиля в рабочем состоянии. Наши механики всегда вовремя. Мы постараемся удовлетворить ваши потребности, как только вы свяжетесь с нами.

заливка масла в двигатель (последствия, что грозит, что делать)

Двигатель — это сердце любого автомобиля. Неправильная эксплуатация этого силового агрегата приведет к неудобству вождения и невозможности его эксплуатации. Для оптимальной работы двигателя уровень масла в двигателе должен быть правильным. Что будет, если в двигатель залить масло, и по каким причинам узнайте из этой статьи.

[Скрыть]

Причины перелива масла

Прежде чем рассказывать, что будет, если залить масло в двигатель, рассмотрим основные причины повышения уровня расходников.В зависимости от того, сколько масла налито, эффект от проблемы будет разным.

Контакт с другими рабочими жидкостями в масле

Если уровень выше нормы, это могло быть связано с попаданием в силовой агрегат рабочих расходных материалов — воды или антифриза. Жидкость может попасть в двигатель через масляный щуп или заливное отверстие. Если прокладка ГБЦ повреждена, охлаждающая жидкость попадет в двигатель, а масло — в систему охлаждения.

Попадание смазки в систему охлаждения ДВС

Нарушение порядка замены масла

Это частая причина.Если заменить жидкость в системе самостоятельно, в двигателе после слива отработанного масла останется 0,25 литра. Остаток не успевает стекать или остается в картере. Это связано с конструктивными особенностями агрегата. А при заливке новой жидкости, исходя из рекомендаций из сервисной книжки, то объем превышен.

Пренебрежение температурным расширением масла

При повышении температуры двигателя смазочная жидкость расширяется. Если смазку заливать в мотор до отметки MAX, то в дальнейшем это приведет к повышению уровня.Поэтому жидкость наливается до середины уровня между отметками MIN и MAX. Перед заменой прочтите руководство по обслуживанию для получения инструкций по замене смазки. Это делается на теплом или холодном энергоблоке. При замене следуйте рекомендациям производителя.

Проблемы с компрессией

Владельцам многих автомобилей знакома проблема падения компрессии в цилиндрах ДВС. Это связано с закоксовыванием агрегата с попаданием нагара или мусора в двигатель.Затем вам нужно будет произвести раскоксование двигателя внутреннего сгорания. Придется растачивать цилиндры, менять поршни и диагностировать герметичность клапанов, а также их люфты.

Износ сальников и других элементов двигателя

Если компрессия в порядке, то сальники диагностируются и при необходимости заменяются новыми. Иногда эта процедура оказывается неэффективной. Это потому, что направляющие клапана не работают.

Если сальники и втулки в порядке, то проблема может быть спровоцирована высоким давлением внутри агрегата.Неисправность такой схемы возникает в результате поломки важных составных частей. Например, могли выйти из строя ведущие клапаны или поршневая группа. Из-за появления зазоров выхлопные газы могут попадать в камеру сгорания (видео Вадима Моисеева).

Клапан засорен

Если уровень смазки поднялся, это может быть связано с клапаном. Устройство служит для отделения картера силового агрегата от атмосферы. Если этот клапан забит в системе вентиляции, это повысит уровень давления.В результате уровень жидкости повысится. Чтобы устранить причину, очистите систему вентиляции от загрязнений.

Как правильно измерить уровень масла

Как проверить уровень моторного масла в норме:

  1. Лучше всего проверять утром при холодном двигателе. За ночь смазка стечет со стенок силового агрегата и результат будет точным. Вы можете подождать около 20 минут после выключения ДВС.
  2. Выньте щуп из отверстия и вытрите насухо тканью.На щупе должно быть два уровня отметок — максимальный и минимальный.
  3. Затем вставьте обратно и снова вытащите. В идеале уровень расходных материалов должен находиться между отметками MIN и MAX.

Все современные автомобили оснащены электронной системой контроля масла. Но иногда они могут «врать», поэтому бортовому компьютеру доверять не стоит.


Проверка уровня масла по щупу

Признаки превышения уровня

Если уровень моторного масла превышен, это можно определить, измерив объем масломерным щупом.Ниже мы поговорим о том, каковы признаки чрезмерного количества смазки в двигателе внутреннего сгорания.

Затруднение при запуске мотора

Если уровень жидкости будет превышен и окажется выше нормы, это приведет к более затрудненному вращению коленчатого вала. Из-за этого на колеса будет передаваться меньший крутящий момент. Запуск двигателя будет затруднен, и в целом автомобиль станет менее маневренным и потребуется больше времени для ускорения. Когда вы нажмете педаль газа, вы почувствуете, что реакция двигателя внутреннего сгорания стала менее четкой, особенно на более низких оборотах.Чтобы компенсировать недостаток мощности, водители обычно сильнее нажимают на газ, что приводит к увеличению расхода топлива.

Утечка

Необходимо внимательно осмотреть силовой агрегат на предмет утечек. Повышенный уровень масла часто приводит к утечке. Жидкость может выходить из заливного отверстия или из стыков корпуса двигателя внутреннего сгорания. Увеличение или переизбыток может привести к затоплению свечей зажигания и ускоренному износу уплотнений. Осмотрите двигатель со всех сторон. Если есть признаки протечки, обязательно проверьте уровень смазки.

Белый дым из глушителя

Чрезмерно высокий уровень смазки может быть вызван попаданием антифриза в двигатель. Если головка блока цилиндров или ее прокладка повреждены, охлаждающая жидкость будет смешиваться с двигателем. Его уровень будет высоким, и при запуске ДВС из выхлопной трубы выйдет нехарактерный белый дым, больше похожий на пар. Это приведет к падению мощности двигателя.


Белый дым из глушителя

Что будет, если залить масло в двигатель?

Теперь о последствиях, если масло в двигатель залито выше максимума.

Повышенное образование нагара

Если заполнение жидкостью выше нормы, это чревато различными проблемами. Избыток масла опасен для двигателя из-за повышенного нагарообразования. Отложения нагара на внутренних стенках двигателя повлияют на работу поршней и компонентов, расположенных внутри камеры сгорания. Новые двигатели менее чувствительны к саже, но быстрее изнашиваются.

Нефтяные отходы

Переполнение максимального уровня грозит серьезными последствиями.Такая проблема приведет к переливу жидкости. В этом случае автовладельцу придется долить больше смазки. Это приведет к дополнительным финансовым затратам.

Повышенный расход топлива

Высокий уровень может привести к повышенному расходу топлива. Это связано со снижением мощности двигателя, которое водитель компенсирует дополнительным нажатием на педаль газа.

Повышенные нагрузки на масляный насос и фильтр


Масляный насос в разобранном виде

Избыток смазки в машине влияет на повышение давления в системе смазки.Это негативно сказывается на работе масляного насоса и фильтра. Из-за нестандартного давления на эти узлы и устройства нагрузка увеличивается. Работа в этом режиме приведет к их ускоренному износу. Замена фильтра обойдется владельцу автомобиля недорого. А на масляный насос нужно раскошелиться. Излишки масла вредны не только нагрузками, но и быстрым загрязнением фильтрующего элемента.

Проветривание гидрокомпенсаторов

Перелив расходных материалов приведет к тому, что коленчатый вал полностью погрузится в коленчатый вал.И сама жидкость начнет пениться. Если в агрегат налить немного смазки, произойдет снижение однородности вещества, в результате гидроподъемники будут воздушными. Из-за проникновения воздуха они будут менее устойчивыми. Увеличится нагрузка на остальные компоненты ГРМ, из-за чего они быстрее изнашиваются. При переливании единственный вариант — заменить его, если в автомобиле установлен неразборный блок.

Смазка свечей зажигания

Заливка большого количества масла в двигатель внутреннего сгорания влияет на характеристики свечи зажигания.Влияние переизбытка на работу силового агрегата с масляными свечами будет отрицательным. Если давление в системе смазки повышается до критического уровня, это приводит к появлению импульсных выбросов. В результате заливки свечей затрудняется запуск мотора. Двигатель автомобиля теряет мощность, что увеличивает расход топлива.

Загрязнение глушителя

Не добавляйте смазку в двигатель машины. Это опасно для автомобиля не только проблемами с двигателем, но и загрязнением выхлопной трубы.Также это связано с падением мощности ДВС и большим расходом топлива. Из-за загрязнения срок службы глушителя будет меньше. Вылетит раньше (видео снято и опубликовано каналом TexnoFun).

Повышенная токсичность выхлопных газов

Избыток масла в двигателе увеличивает объем выхлопных газов. Но не так страшен объем газов, как их испорченное качество. Отработанные выхлопные газы выбрасывают в атмосферу ядовитые и токсичные вещества, которые могут нанести вред человеческому организму.Будет опасно, если зимой машину прогревают в гараже. Вдохнув выхлопные газы, человек почувствует головную боль и тошноту.

Деформация и разрыв сальников и прокладок

При нагревании объем смазки увеличивается за счет расширения молекул. Двигатель — замкнутое пространство, поэтому увеличение объема приводит к увеличению давления, которое выдавливает с мест установки прокладки, сальники и другие уплотнительные элементы.В результате детали деформируются и могут сломаться. Из-за разгерметизации прокладок и сальников смазка будет вытекать через стыки. Его внешний вид помогает снизить давление. Работа силового агрегата становится нестабильной, из-за чего двигатель быстрее изнашивается.

Неисправность двигателя

Если масло в двигатель налить как можно больше, последствия могут быть ужасными. Перелив уже сказывается на работе двигателя. Попадание конденсата или влаги в агрегат со смазкой приведет к образованию ржавчины на внутренних стенках ДВС.В результате мотор может выйти из строя и потребуется его капитальный ремонт.

Что произойдет, если уровень масла ниже нормы?

Отсутствие расходных материалов в системе смазки также приведет к печальным последствиям. Низкий уровень жидкости сократит срок службы силового агрегата. При регулярной эксплуатации автомобиля с нехваткой масла двигатель может полностью выйти из строя. Устройство заклинило, и его нужно будет отремонтировать или поменять (видео снято и опубликовано каналом AcademeG).

Способы устранения неполадок, что и как делать?

Почему нельзя заливать смазку в мотор, разобрались.Теперь предлагаем разобраться, что делать и как снизить уровень жидкости в силовом агрегате. Есть несколько способов понизить или понизить уровень масла, налив больше, чем необходимо. Рассмотрим их отдельно.

Как избавиться от излишков через слив

Вы можете просто слить часть масла из двигателя внутреннего сгорания через сливное отверстие.

Реализация метода допускается на охлаждаемом двигателе. Если двигатель горячий, попадание масла на кожу может вызвать ожоги.

Порядок работ

Слить смазку, если залили больше, чем необходимо:

  1. Автомобиль выехал на яму или эстакаду. Удобнее пользоваться лифтом.
  2. Затем открывается капот и откручивается заливная пробка. Это необходимо для предотвращения повышения давления.
  3. Под сливное отверстие ставится емкость — разрезанная бутылка или старое ведро. Масло будет слито в этот резервуар.
  4. Отвинчена сливная пробка. Подождите, пока выйдет лишняя смазка.Заглушка вкручивается на место.
  5. Теперь уровень моторного масла проверяется с помощью щупа. Если было слито больше жидкости, в систему добавляется правильный объем.
  6. Следующая опция позволит вам узнать, как снизить уровень масла в ДВС с помощью шланга, если вы залили больше, чем нужно. Его часто используют, когда нет возможности добраться до сливного отверстия. Принцип действия этого метода основан на всасывании смазки из заливной горловины.

    Порядок работы
    1. Вам понадобится шприц для откачки смазки. Можно использовать лечебное, но лучше строительное. Приготовьте резиновую трубку, например, из пипетки. Подсоедините один конец трубки к шприцу.
    2. Откройте наливную горловину и опустите в нее свободный конец шланга. Вытяните шприцем часть расходного материала и перелейте в подготовленную емкость. При отсутствии шприца масло можно отсасывать через рот, но нельзя допускать попадания жидкости в полость рта.Удобнее всего для этого использовать помпу.
    3. Когда смазка будет откачана, проверьте объем масломерным щупом.

    Как убрать перелив масла на СТО своими руками

    Если самостоятельно избавиться от лишней жидкости не получается, обратитесь к специалисту СТО, специализирующемуся на экспресс-замене масла. В крупных городах такие станции расположены рядом с заправками. За несколько минут мастера с помощью специального пылесоса снимут с мотора лишнюю смазку.

    Если перелив расходников незначительный, порядка 200-300 грамм, то сливать масло с мотора не нужно. Вы можете демонтировать фильтрующий элемент, слить с него смазку и установить фильтр на место. При небольшом переполнении это нормализует уровень. Наши соотечественники часто не обращают внимания на перелив, исходя из утверждения, что лишняя смазка сама уйдет в картер силового агрегата. В старых машинах это возможно, но в новых машинах жидкость будет держаться точно на одном уровне.Лучше не запускать этот вопрос.

Автолюбители прекрасно понимают, что вождение автомобиля с недостаточным уровнем масла чревато поломкой двигателя. Но к высшему уровню обычно относятся спокойно. И зря, ведь это тоже может привести к серьезным неприятностям.

1 Определение уровня — заливка необходимого количества

При заливке масла в двигатель серьезные проблемы с автомобилем могут возникнуть если не сразу, то в ближайшее время. Неслучайно количество моторного масла, необходимое для нормальной работы двигателя, определяется производителем.Каждая машина оборудована указателем уровня. Самым простым является стилус с пометками «min» и «max». Индикатор уровня должен находиться между ними.

Не все двигатели имеют этот масляный щуп. Есть конструкции, в которых его нет. Количество моторного масла отображается на приборной панели. Другой, редкий вариант, когда индикатор на панели загорается не на том уровне. Наиболее объективную картину дает простой щуп с отметками. Согласно ему, опытный водитель будет проверять уровень каждый раз перед поездкой.

Делается это очень просто, но стоит учесть некоторые нюансы. Лучше проверять после парковки, например утром. Все масло за ночь стечет в картер, и картина будет максимально объективной. Если возникнет необходимость проверить горячий двигатель, вы должны дать ему постоять 15 минут, чтобы масло стекало в поддон. Конечно, машина должна стоять на ровном месте. Лучший индикатор уровня — когда смазка выше минимальной отметки на ¾ до максимума.

2 Повышение уровня — как это могло произойти?

Увеличение объема возможно по нескольким причинам. Самым обычным явлением является рассеянность водителя или работника станции, меняющего масло. В такой ситуации сразу замечают лишнюю громкость, и если есть понимание, чем это грозит, срочно занимаются доведением уровня до нормы. Вторая, довольно частая причина — ошибка при сливе отработанного масла. Недостаточно прогретый двигатель, спешка при замене, когда отработанному маслу не дают стечь полностью, приводит к тому, что в двигателе его остается немного.Заливается рекомендованное количество нового, как следствие — повышение уровня выше нормы.

Сделайте замену в автосервисе с вакуумной откачкой, а в домашних условиях перед заменой хорошо прогрейте двигатель, дайте время стечь отработанному маслу полностью.

Еще одна причина — преднамеренный перелив масла. Среди некоторых водителей бытует заблуждение, что слишком много не помешает. Это мнение особенно распространено среди автовладельцев, двигатели которых потребляют много масла из-за износа цилиндро-поршневой группы или течи.Они мотивируют свои действия тем, что специально заполняют с маржей, так как вскоре ее объем все равно придет в норму. Особый случай, когда в масло попадает охлаждающая жидкость или топливо. Это тоже приводит к повышению уровня, но причины совершенно разные, и к нашей теме это не имеет никакого отношения.

3 Что будет от перелива — от течи до поломки двигателя

Надо сказать, что последствия перелива наиболее печальны для двигателей с исчерпанным ресурсом.На повышение уровня они реагируют практически мгновенно, тогда как на новых двигателях негативный эффект повышенного уровня начинает проявляться только со временем. Создается избыточное давление, которое действует в первую очередь на уплотнения и прокладки. Масло начинает вытекать из-за деформации уплотнений. Естественно, что его приходится постоянно заправлять, расходы на содержание автомобиля растут.

Резкое повышение давления приводит к ритмичным выбросам в систему, что влечет за собой:

  • забрызгивание свечей смазкой, потерю их работоспособности;
  • перебои в работе системы зажигания;
  • Потеря дроссельной заслонки двигателем, чрезмерный расход топлива.

Если масло попадает на датчик, определяющий расход топлива, его показания становятся ложными, и система начинает тратить дополнительные ресурсы.

Коленчатый вал постоянно в масле, взбивая его при вращении в пену. Переполнение опасно тем, что образуется масса пузырьков воздуха, которые вместе со смазкой разлетаются по газораспределительному механизму и цилиндро-поршневой группе. В двигателях с гидрокомпенсатором они проветриваются, и начинается некорректная работа.Смазывающие свойства моторного масла с пузырьками воздуха снижаются, что приводит к преждевременному износу узлов. Если агрегат неразборный и заменить отдельные детали невозможно, придется потратиться на новый агрегат.

Повышенное давление создает дополнительную нагрузку на шестерни масляного насоса, что приводит к преждевременному износу. Вместе с пузырьками из поддона поднимаются частицы грязи, которые перегоняются масляным насосом по всей системе. Более крупные останавливаются фильтром — он быстро забивается.Казалось бы, небольшой избыток моторного масла должен улучшить смазку. Но смазка только ухудшается, происходит более быстрое изготовление деталей.

Перелив смазки выше уровня приводит к увеличению сопротивления поршневых колец при движении в цилиндре. Для вращения коленчатого вала требуется большее усилие. Результат — автомобиль, у которого был хороший отклик на педаль газа, внезапно начинает «тупить». Водитель начинает выжимать из нее все, что можно, давит на газ, но толку мало.Имеется значительный перерасход топлива из-за избытка масла в несколько сотен миллилитров.

Случайный перелив смазки принесет неприятности, но они намного серьезнее, если водитель постоянно грешит за перелив. Помимо вышеперечисленных последствий, при постоянно повышающемся уровне возможны и другие. Нагар, который появляется на поршнях и в камере сгорания, увеличивается в несколько раз. Забивается глушитель, быстро выходит из строя катализатор. Существенно ухудшается качество выхлопных газов, содержащих в избытке токсичные вещества.

Излишек моторного масла ни к чему. Можно освободить водителя от ответственности, если переполнение произошло непреднамеренно. Но сознательная загубка двигателя переполнением не укладывается в рамки здравого смысла. Какой бы ни была причина перелива, следует немедленно избавиться от него и привести уровень в норму.

4 Доведение уровня масла до нормы — несколько простых способов

Доведение уровня до нормы можно несколькими простыми способами. Самый эффективный, не требующий никаких усилий, кроме денежных затрат, — это воспользоваться услугами автосервиса, где есть вакуумная откачка.Он обеспечит идеальную очистку системы, остается только залить необходимое количество масла. Если по каким-то причинам использование такого выхода невозможно или нежелательно, прибегают к домашним методам.

Нефть сверх нормы откачивать можно. Вам понадобится большой медицинский шприц и внутривенная трубка. Подключаем одним концом трубку к шприцу, другой опускаем в отверстие для зонда и начинаем откачивать. Процесс не быстрый, учитывая, что за один раз в шприц можно набрать не более 20 мл.Нетерпеливые водители используют собственный рот вместо шприца, всасывая масло в трубку, пока она не потечет под действием силы тяжести. В таком случае нужен опыт и хорошая реакция, чтобы не пробовать какое масло на вкус.

Другой способ — слив с поддона через сливное отверстие. Для откручивания сливной пробки понадобится гаечный ключ, емкость для сливаемого масла, яма или эстакада. Добираемся до пробки и выворачиваем. Возможно, вам потребуется снять защиту. Сливаем масло полностью. Если вы попытаетесь немного слить и закрыть отверстие по мере его вытекания, вы только хорошо смажете одежду и тело.Слили, даем стечь остаткам, закрываем пробку, теперь то же масло заливаем в двигатель до нормального уровня.

Каждому автолюбителю хотя бы раз в жизни приходилось доливать или заливать моторное масло в двигатель автомобиля. Возможно, вы руководствовались показаниями масляного щупа, возможно, вы залили необходимое автопроизводителю количество смазочной пленки без проверки. Но задумывались ли вы, что произойдет, если влить масло в двигатель?

  • Последствия перелива моторного масла

    Среди начинающих автолюбителей бытует мнение, что чем больше смазки заливается в двигатель, тем больше становится мощность автомобиля.Это неправда. На самом деле, после заливки масла в двигатель последствия будут плачевными. Разберемся, чем грозит регулярный перелив моторного масла в двигатель.

    Возможные последствия:

    1. Грязный двигатель. Когда уровень масла намного выше нормы, жидкость начинает переливаться за пределы отведенного для нее пространства. Проблема диагностируется просто — под передней частью автомобиля появляются масляные следы, а на внешних сторонах двигателя и прилегающих к нему рабочих агрегатов образуются подтеки.Интенсивность течи и загрязнение основных узлов напрямую зависит от количества залитой жидкости и условий эксплуатации автомобиля. Чрезмерные нагрузки на двигатель будут выдавливать излишки топлива и смазочных материалов, в то время как плавная, размеренная езда может не привести к «утечке» жидкости.
    2. Увеличение суммы вкладов. Чем больше смазки, тем больше нагара образуется внутри рабочей зоны. Если автомобилист заправит двигатель некачественными ГСМ с высоким содержанием натуральных нефтепродуктов, то доля вредных примесей в выхлопных газах также увеличится.
    3. Затруднение пуска / выход из строя свечей зажигания. За счет заливки масла в мотор облегчается движение деталей: они беспрепятственно взаимодействуют между собой, не вызывая перегрева. Но если произойдет перелив масла в двигатель, это замедлит обычный рабочий процесс. В результате мотору придется приложить больше усилий, чтобы восстановить требуемую скорость прокрутки деталей. А это, в свою очередь, чревато совсем не экономным расходом топлива, повышением давления на масляный насос и затрудненным запуском двигателя в холодную погоду.Кстати, если в двигателе слишком много масла, оно может залить свечи зажигания, что в свою очередь приведет к временной невозможности эксплуатации автомобиля.
    4. Износ уплотнительной резинки. Когда в двигателе циркулирует слишком много смазки, давление внутри рабочей зоны повышается, что приводит к выдавливанию уплотнений из своих посадочных мест.

    «Симптомы» повышенного уровня масла

    Перелив масла в двигатель приводит к серьезным последствиям, которые можно предотвратить, если своевременно вернуть уровень масла в норму.О том, что двигатель автомобиля «задыхается», можно судить по следующим признакам:

    • После длительного простоя под передней частью автомобиля образуются темные маслянистые пятна.
    • На элементах моторной системы видны следы подтеков.
    • Резко вырос расход топлива.
    • Автомобиль медленно набирает скорость даже при динамичном нажатии на педаль газа.
    • Сложный запуск (в основном в холодную погоду).

    Эти факторы могут указывать не только на то, что слишком большое количество масла «разбрызгивается» внутри моторного отсека, но также на то, что автомобиль требует немедленного технического осмотра.Любое отклонение от привычного поведения транспортного средства может сигнализировать о появлении серьезных проблем.

    Как проверить уровень масла?

    Любой мотор требует тщательного ухода, и если вы хотите, чтобы двигатель вашего автомобиля прослужил вам более тысячи километров, регулярно оценивайте его состояние. А масляный щуп выступит главным помощником в этом нелегком деле. Он устанавливается в специальное отверстие в верхней части двигателя автомобиля.

    Итак, рассмотрим процедуру проверки уровня смазки:

    1. Ставим машину на ровную поверхность.Двигатель должен иметь нормальную рабочую температуру. Если машина долгое время простаивала, дайте двигателю поработать 15-20 минут, затем выключите его и переходите к следующему шагу.
    2. Выньте щуп из отверстия и протрите его мягкой чистой тканью. Ткань не должна содержать грязи и микроскопических волокон: если они попадут в рабочую зону двигателя, моторное масло забьется и начнет быстро терять свои свойства.
    3. Опустите щуп в отверстие на 5-7 секунд и снова выньте его.
    4. Оцените результат.

    Для всех двигателей установлено единое требование: уровень масла в двигателе должен находиться между отметками «максимум» и «минимум» масляного щупа. Если уровень жидкости даже немного ниже нормы, рекомендуется долить. Если его количество превышает отметку «max», то следует как можно скорее принять меры по устранению недостатков.

    Способы решения проблемы

    Что делать, если я залил масло в двигатель автомобиля? Во-первых, не паникуйте.Управлять автомобилем с такой проблемой можно, но неприятно сократится его ресурс. Чтобы не усугублять ситуацию, рекомендуется удалить лишнюю смазку. Но как это сделать?

    Сливная пробка

    Самый простой способ выполнить и сложнее всего измерить — слив: он позволяет откачать из двигателя лишнее количество жидкости. Слить его можно, открутив специальную пробку внизу мотора. Но для этого метода нужен отлично работающий «глаз»: тем не менее, определить необходимое количество смазки интуитивно непросто.Этот метод требует постоянного контроля уровня масла с помощью масляного щупа двигателя.

    Шланг

    Излишки смазки можно откачать и с помощью шланга небольшого диаметра. Вставив его в маслозаливную горловину, откачайте необходимое количество жидкости (отсосав ртом или с помощью небольшой помпы).

    Будьте осторожны: никогда не глотайте моторное масло! Попадание в дыхательные пути и пищеварительный тракт может вызвать отравление и интоксикацию всего организма.

    Экспресс-замена масла или услуги СТО

    Если нет времени и возможности «ковыряться» в двигателе, можно обратиться в сервисный центр для корректировки уровня ГСМ.Также можно использовать специальное устройство, которое осуществляет экспресс-замену масла в двигателе. Этот агрегат представляет собой небольшое устройство (объемом 2 литра и более), откачивающее смазку из силовой установки через маслозаливное отверстие.

    Подведем итоги

    Зная, что будет, если залить масло в двигатель, вы защитите свой автомобиль. Любое отклонение от нормального уровня смазочного материала может нарушить нормальную работу моторной системы. Если вам дорога машина, этого нельзя допускать.Возьмите за привычку проверять количество масла в двигателе не реже 2 раз в неделю. Во-первых, так вы никогда не дадите «затопить» силовой агрегат. Во-вторых, вы сможете вовремя диагностировать утечку двигателя. В-третьих, научитесь оценивать состояние смазки, исследуя ее остатки на снятом щупе. Наконец, дайте своему автомобилю возможность прожить долгую жизнь.

Каждый автовладелец должен знать, что исправность его трущихся механизмов, как и ресурс агрегата в целом, зависит от уровня жидкости в двигателе.

Что будет, если залить масло в двигатель

Поэтому стоит время от времени проверять этот индикатор и поддерживать его между минимальной и максимальной отметками (такие отметки печатаются на щупе для проверки). Но что будет, если в двигатель залить масло? Какие последствия у силового агрегата? Как исправить проблему? Рассмотрим эти моменты подробнее.

Риск перелива масла

Падение уровня масла ниже отметки «Мин» часто указывает на утечку в системе или проблему с двигателем самого автомобиля.В такой ситуации трущиеся элементы получают недостаточное количество смазки, что может вызвать поломку важных узлов и необходимость их ремонта.

Если уровень поднимется выше отметки «Макс», это тоже влечет за собой ряд последствий. Многие автовладельцы недооценивают важность неисправности и часто игнорируют ее. Бытует мнение, что если залить масло в двигатель выше уровня, ничего страшного не произойдет. Это грубейшая ошибка новичков. Последствия могут быть серьезными, и одно из них — повышенный расход топлива двигателем.

Чем объяснить рост «прожорливости» автомобиля? Увеличенный объем масла создает дополнительное сопротивление поршневой системе. По этой причине коленчатому валу труднее вращаться. Водитель ощущает некое «торможение» двигателя и пытается его преодолеть, нажимая на педаль газа сильнее. В результате автомобиль потребляет больше топлива.

Но последствия перелива моторного масла не ограничиваются увеличением расхода. Как показывает практика, подобные действия влекут за собой ряд проблем для двигателя и его систем.

Последствия перелива моторного масла в двигатель

1. Углеродистые отложения быстро образуются на внутренних стенках двигателя. Это касается не только поршней, но и элементов камеры сгорания. В результате ресурс силового агрегата снижается, и капитальный ремонт приходится проводить с опережением графика.

2. Забит глушитель, что также приводит к снижению его ресурса.

3. Увеличивается расход самого масла, что приводит к дополнительным расходам.

4. Увеличивается объем выхлопных газов. Если автовладелец перелил уровень моторного масла, одним из симптомов станет густой белый дым из выхлопной трубы. По этой причине ухудшается и состав выхлопных газов — они приносят больший вред здоровью. Поэтому, если уровень масла в двигателе завышен, а двигатель прогревается в гараже, лучше на время покинуть комнату. В противном случае вы можете навредить своему здоровью.

5. Повышенный уровень масла создает дополнительное давление, которое вызывает выдавливание сальников.

6. Свечи зажигания «метательные». Постоянное попадание масла на свечи снижает ресурс детали в среднем в 1,5-2 раза.
Из-за чего уровень масла поднялся выше допустимого? Возможны три причины:

6. Личная невнимательность. Например, автовладелец по ошибке или намеренно залил в двигатель больший объем смазки.

7. Внешние причины. Могут возникнуть ситуации, когда конденсат или влага попадут в двигатель через заливное отверстие.

8. Неисправность мотора. В случае негерметичности прокладки топливного насоса увеличивается риск попадания масла в топливо. В такой ситуации единственный выход — поменять прокладку. Но здесь важно убедиться, что проблема именно в этом. Распознать проблему несложно — достаточно внимательно понюхать масло. Если в него попадет бензин, это будет сразу заметно.

Залил масло в двигатель, что делать?

Судя по указанным выше последствиям, бездействие при превышении уровня масла обходится дороже.Если все оставить на волю случая, в будущем на ремонт вышедших из строя компонентов могут потребоваться большие деньги. Некоторые автовладельцы уверены, что в случае перелива масла ничего страшного не произойдет, ведь лишняя жидкость будет «выдавлена» естественным путем.

Мол, уплотнительная резинка не справится и выделит необходимое количество масла. Но рассчитывать на это не стоит — лучше сразу устранить проблему. Теперь давайте разберемся, как слить перелившееся масло из двигателя.

Как правило, в распоряжении автовладельца два пути:

1.Удаление масла через заливную горловину. Для выполнения поставленной задачи необходимо иметь полую гибкую трубку длиной 1,5 метра и емкость, куда будет стекать жидкость.

Последовательность действий следующая:

  • Откройте капот автомобиля и найдите пробку заливного отверстия (через которую вы заливаете масло в двигатель).
  • Вставьте шланг в открытое отверстие и затем откачайте лишнюю жидкость. Вы можете откачать масло с помощью шприца или насоса.
  • Проверьте уровень масла и убедитесь, что он находится в допустимом диапазоне.

Слить излишки масла из двигателя

2. Удаление масла через слив. Если по каким-либо причинам рассмотренный вариант не подходит, воспользуйтесь вторым приемом — удалением лишней жидкости через сливное отверстие. Самый простой способ для многих — полностью слить смазочный состав, а затем залить необходимое количество.

Что нужно для этой процедуры

Для этой работы вам потребуются ветошь, а также емкость для слива рабочей жидкости.Учитывайте также конструктивные особенности вашего автомобиля. В некоторых случаях для откручивания заглушки может потребоваться специальный гаечный ключ.

Для выполнения работы действуйте следующим образом:

  • Найдите яму или эстакаду, по которой можно проехать на машине (так удобнее работать).
  • Если двигатель еще горячий, дайте ему остыть до безопасной температуры. В противном случае при попадании горячего масла оно загорится.
  • Открываем капот и откручиваем пробку, через которую обычно заливается масло.
  • Подлезьте под днище машины и найдите пробку для слива рабочей жидкости из двигателя.
  • Определите примерное место, куда будет стекать поток масла, и поставьте на это место пустую емкость.
  • Выкрутите заглушку (здесь учитывайте конструкцию вашего автомобиля). Если откручивание возможно без ключа, снимите заглушку через тряпку, чтобы горячее масло не попало на кожу или одежду.
  • Подождите, пока масло не выльется полностью.
  • Закройте сливную пробку, как только жидкость выйдет из двигателя.
  • Залейте в двигатель необходимый объем жидкости. При этом держите уровень под контролем, чтобы масло снова не переполнилось.

Каковы возможные последствия, если автовладелец залил масло в двигатель? Что делать в такой ситуации? Приведенные в статье ответы позволяют быстро решить проблему и избежать поломок двигателя в будущем. Главное, не игнорировать ошибку (неисправность) и вовремя привести уровень масла в соответствии с рекомендациями производителя.

Каждый автовладелец знает, что от уровня масла в двигателе зависит правильность его работы и ресурс дорогостоящего агрегата. Вот почему важно, чтобы смазочная жидкость находилась между минимальной и максимальной отметками (MIN и MAX). Если уровень упал ниже допустимого, машина не может работать. Недостаток смазочной жидкости чреват перегревом мотора и последующим выходом из строя трущихся узлов. Но опасаться стоит не только нехватки, но и перелива масла в двигатель.Именно об этой проблеме и пойдет речь в статье.

Чем опасно превышение объема масла

Специалисты

Grief считают, что опасаться нужно только понижения уровня масла, а его превышение не опасно для двигателя. Но это неверный подход.

Первый признак того, что масло выше уровня — это увеличение расхода топлива. Повышенное «прожорливость» легко объяснить. Рабочие поршни встречают дополнительное сопротивление в виде большего объема моторного масла.В результате коленчатый вал вращается с трудом, и именно от него крутящий момент идет на ведущие колеса. Из-за этого двигатель изнашивается и пытается преодолеть возникшую силу. В свою очередь, водитель ощущает реакцию двигателя на «торможение» и нажимает на газ для увеличения динамики. В результате увеличивается расход топлива.

Переполнение двигателя маслом не только увеличивает расход топлива. Стоит выделить и другие последствия, плохо сказывающиеся на техническом состоянии мотора и других узлов.Что будет, если залить в двигатель масло выше нормы? На практике возможны следующие последствия:

  • Загрязнение глушителя и снижение его ресурса ().
  • Нагар на поршнях и внутренних элементах камеры сгорания.
  • Увеличенный объем выхлопных газов, выбрасываемых в окружающий воздух. При этом ухудшается качество выхлопных газов. Они увеличивают количество ядовитых и токсичных для человеческого организма веществ.Поэтому, если вы допустили переливание масла в двигатель, вы знаете об этом и прогреваете машину в гараже, лучше на время покинуть помещение.
  • Быстрый выход из строя сальников, которые просто выдавливаются маслом.
  • Увеличение расхода самого масла, что, в конечном итоге, сказывается на бюджете автовладельца.
  • масло. Если своевременно не решить проблему, ресурс продукции сокращается почти вдвое.

Причины превышения допустимого уровня масла

Перелив масла в двигатель возможен по следующим причинам:

  • Случайная или специальная заливка масла выше допустимого уровня.Это самая частая причина на сегодняшний день.
  • В мотор попадает конденсат или вода. В результате уровень масла выше отметки «MAX». Посторонняя жидкость может попасть в двигатель через отверстие для масляного щупа или маслозаливную горловину. Тут тоже вина водителя.
  • Смешивание топлива и моторного масла, при нарушении целостности прокладки топливного насоса. Решение проблемы — установка новой прокладки, но здесь нужно быть уверенным в причине неисправности. Диагностировать попадание топлива в смазочную жидкость несложно.Просто понюхайте масло. Если в него попадет бензин, уловить этот запах не составит труда.

Как действовать?

При переливе масла в двигатель важно своевременно принять меры, чтобы избежать последствий. Часто среди автовладельцев бытует мнение, что если масло будет выше уровня, оно будет выходить естественным путем — через протекающую резину в поддоне (чаще всего не в лучшем состоянии). Но рассчитывать на это не стоит — лучше устранить проблему самостоятельно.Ниже представлены два пути, каждый из которых дает ожидаемый результат.

Первый вариант. Чтобы откачать масло через заливное отверстие, действуйте следующим образом:

  1. Подготовьте кусок шланга и емкость, по которой будет стекать излишек смазки.
  2. Поднимите капот, найдите и открутите пробку, через которую масло поступает в двигатель.
  3. Возьмите подготовленный перед началом работы резиновый шланг и поставьте емкость для слива масла.
  4. Необходимо откачать из мотора лишнюю жидкость с помощью насоса.При этом проверьте уровень масла, чтобы он находился в допустимом диапазоне.

ВТОРОЕ решение проблемы, когда масло выше уровня, — это удалить лишнюю жидкость через слив. В этом случае необходимо полностью слить масло, а затем долить систему. Подготовьте тряпки и емкости с маслом для работы. В зависимости от типа двигателя может потребоваться гаечный ключ для закручивания пробки. Процедура:

  1. Вывести машину на эстакаду.Если есть гараж с ямой, то этот вариант тоже подойдет.
  2. Дать двигателю остыть (если вы только что возвращаетесь из долгой поездки).
  3. Поднимите крышку и открутите пробку для смазки.
  4. Заберитесь под машину и найдите отверстие для слива масла, затем подставьте под это место пустую емкость.
  5. Отвинтите пробку (для некоторых автомобилей может потребоваться гаечный ключ). Если вилка откручивается без ключа, оберните руку тряпкой, чтобы масло не попало на одежду или кожу.
  6. Подождите. Чаще всего достаточно 20-30 минут, чтобы жидкость полностью вылилась из емкости.
  7. Установите пробку слива жидкости под днище машины.
  8. Залейте в двигатель столько масла, сколько требуется в соответствии с требованиями производителя. Во время заправки проверяйте уровень, чтобы масло снова не перетекло в двигатель.

Видео: Как откачать лишнее масло из двигателя

Масло должно поддерживаться на полном уровне

Вопрос: После замены масла и оставления машины на ночь, я проверил масляный стержень утром, и он показал, что маслопровод был примерно на три четверти дюйма выше полная линия на флешке.Я отвез машину в гараж, где поменяли масло, но механики проигнорировали мою жалобу, заявив, что она была настолько незначительной, что не повредит мою машину. Я был бы очень признателен за то, чтобы узнать, верны ли эти механизмы. — В. B. K.

Ответ: Избыточное количество масла, вероятно, не повредит Ваш двигатель, но это нежелательно. Невозможно узнать, сколько дополнительного масла может выдержать ваш двигатель, прежде чем он будет поврежден — так зачем экспериментировать? Даже если дополнительное масло не повредит двигатель, вам будет сложно отслеживать расход масла.И, наконец, практика перелива — это просто небрежная привычка.

Слишком часто двигатели либо переполняются, либо недостаточно заправляются до одной кварты. Причина в том, что механики слишком ленивы, чтобы проверять щуп и регулировать количество добавляемого масла.

Скорее они тянут таблицу или руководство, которое показывает, что определенный двигатель занимает четыре литра. Фактически, согласно руководству пользователя, многие новые четырехцилиндровые двигатели должны потреблять четыре литра, но для достижения полной линии щупа требуется всего 3 1/2 кварты.

Масломерный щуп — единственный фактор, определяющий правильный уровень масла в двигателе. По словам инженеров автопроизводителей, несмотря на то, что написано в руководстве пользователя, у вас нет другого выбора, кроме как доверять щупу для измерения уровня. Причина проста: если при замене масла измерительный щуп не работает, вы никогда не узнаете, нужно ли добавлять масло между заменами.

Масляный насос всасывает масло со дна масляного поддона двигателя, где оно оседает. Если поддон настолько переполнен, что коленчатый вал погружается в масло, у вас серьезная проблема.

Коленчатый вал будет сбивать масло и создавать давление внутри картера, которое может выскочить из прокладки масляного поддона двигателя или торцевого уплотнения коленчатого вала, по словам Билла Ранкла, эксперта по маслам из Valvoline.

Если двигатель не заправлен, у вас есть еще один набор проблем. Многие новые двигатели используют всего три-четыре литра масла по сравнению с пятью литрами, которые были более распространены несколько лет назад. Если вы выезжаете из гаража на пол-кварты или на полную кварту, масло будет работать при более высокой температуре и быстрее пачкается.Вы находитесь ближе к порогу двигателя, и у вас недостаточно масла для поддержания надлежащего давления в системе.

Механик, следуя правильной процедуре, налил бы три литра масла в двигатель, завел бы автомобиль, чтобы залить новый масляный фильтр, а затем выключил бы его. Затем он доливал масло до тех пор, пока уровень масла на щупе не регистрировался полностью.

В гараже вы можете избежать этой проблемы, сообщив механику, что машина занимает менее четырех или пяти полных литров. Скажите прямо, что вы не хотите, чтобы двигатель переполнялся.

Vartabedian не может отвечать на почту лично, но попытается ответить в этой колонке на автомобильные вопросы, представляющие общий интерес. Не звоните. Пишите на свои колеса, Times Mirror Square, Лос-Анджелес, Калифорния. .

Почему горит масляный индикатор на приборной панели?

Безопасность 11 января 2019 г.

Приборная панель вашего автомобиля служит визуальным дисплеем для всех систем вашего автомобиля. Красный индикатор масла на приборной панели указывает на то, что возникла проблема с моторным маслом, и это вызывает срочные проблемы.Если вы за рулем и загорелся свет, похожий на старинную канистру с маслом *, вам следует остановить машину, как только у вас появится безопасное место для остановки. (* На некоторых приборных панелях автомобилей вместо этого значка отображается слово «МАСЛО».)

Почему важно давление масла?

Индикатор масла на приборной панели загорается, когда в вашем двигателе падает давление масла. Без достаточного давления масла двигатель не может смазывать себя. Для работы двигателя необходима постоянная смазка, поэтому при недостаточной смазке он заклинивает и может внезапно остановиться, что может привести к аварии.Даже если вам удастся избежать полного заклинивания двигателя, когда горит этот индикатор, вы все равно нанесете своему двигателю ущерб, запустив его без надлежащей смазки. Последствия игнорирования этого предупреждения гарантированно включают значительный внутренний ремонт двигателя.

Это сигнальная лампа, к которой вы должны относиться серьезно. В конечном итоге вам может потребоваться дорогостоящий ремонт двигателя или, в худшем случае, покупка совершенно нового двигателя, если он будет работать без достаточного количества масла в течение длительного периода времени.

Что делать, когда горит индикатор давления масла

Если индикатор масла загорается во время движения, остановитесь, как только это станет безопасным, и выключите двигатель. Далее вам нужно будет проверить уровень масла с помощью щупа. Вы также должны искать любые признаки утечки. Если уровень масла низкий и утечек не наблюдается, решение может заключаться в простом добавлении масла. Если уровень масла в норме, возможно, проблема с масляным насосом.

Что на самом деле вызывает предупреждение?

Есть несколько возможных сценариев, когда загорается масляный индикатор на приборной панели.Вот три основных причины появления предупреждения.

  • Если уровень масла низкий, добавьте немного моторного масла и посмотрите, не погаснет ли индикатор. Если да, то вперед.
  • Если уровень масла в норме, но двигатель работает шумно, возможно, неисправен масляный насос. Не садитесь за руль, пока он не будет исправлен.
  • Если уровень масла в норме и двигатель работает плавно, возможно, датчик масла неисправен. Вы можете безопасно водить машину, но вам нужно будет заменить датчик.

Смазанный двигатель — это здоровый двигатель

Опытные специалисты Virginia Tire & Auto могут отремонтировать вашу масляную систему, чтобы она снова работала без сбоев.Если ваш автомобиль безопасен для вождения, доставьте его в одно из наших 18 удобных мест, чтобы о нем позаботились. Если это небезопасно, вызовите эвакуатор, чтобы доставить его к нам, и мы вернем вас в дорогу.

Как проверить уровень масла в автомобилях Mercedes-Benz

Регулярная замена масла имеет важное значение, но даже если вы выполняете каждую замену синтетического моторного масла Mercedes-Benz * точно по графику, вы все равно должны знать, как проверить уровень масла в автомобиле дома, в Бичвуде или Мэйфилде.В конце концов, научиться проверять уровень масла в автомобиле или внедорожнике — лучший способ обнаружить утечки и загрязнения, которые ускорят износ двигателя и подвергают вас риску перегрева.

График обслуживания масел Mercedes-Benz Oil Service

Как проверить уровень масла в автомобиле на приборной панели

Сегодня есть два способа проверить уровень масла в вашем автомобиле Mercedes-Benz. В большинстве наших новых автомобилей электронный датчик уровня масла входит в стандартную комплектацию, и вы можете использовать эту систему, чтобы считывать уровень масла, даже не выходя из-за руля.Это простой трехэтапный процесс:

  1. Выключите двигатель и подождите 5–10 минут, пока масло не осядет в его камере. Если вы не дождетесь, вы не получите точных показаний.
  2. Если у вас классическое зажигание с ключом, вставьте ключ и поверните его в положение два. Если вы управляете моделью с кнопочным пуском, нажмите кнопку пуска один раз , не удерживая педаль тормоза . В любом случае ваша электроника должна включиться, но двигатель должен оставаться выключенным.
  3. С помощью органов управления, установленных на рулевом колесе, пролистайте пункты меню до тех пор, пока под индикаторами на приборной панели не появится «Уровень моторного масла — измерение сейчас». Результаты появятся через мгновение.

Проверить уровень масла в автомобиле Mercedes-Benz действительно так просто! Вот как интерпретировать результаты:

  • В большинстве случаев появится сообщение «Уровень моторного масла — ОК», и вы сможете без промедления приступить к своим делам.
  • Если у вас до нужно добавить больше масла, вы увидите «Уровень моторного масла» с указанием количества, которое вам нужно добавить.
  • Если система не смогла получить стабильные показания, вы увидите сообщение «Измерение невозможно». Просто попробуйте еще раз через несколько минут.

Когда все остальное не поможет, мы с радостью посмотрим на ваш уровень масла или сообщим, если вам потребуется обслуживание. Более того, онлайн-сервисное обслуживание легко запланировать.

Как проверить автомобильное масло с помощью щупа

Большинство новых автомобилей Mercedes-Benz не имеют масляного щупа. Однако в более старых моделях он все еще может быть! Научиться проверять уровень масла в этих моделях почти так же просто, как использовать электронный монитор уровня масла, описанный выше.Вот что вам нужно сделать:

  1. Припаркуйтесь на ровной поверхности, выключите автомобиль и дайте двигателю остыть в течение 15–20 минут.
  2. Откройте капот вашего автомобиля и найдите под ним масляный щуп. Ручка обычно ярко окрашена и находится рядом с двигателем.
  3. Вытащите масляный щуп и протрите его тряпкой.
  4. Сейчас хорошее время, чтобы проверить цвет, запах и консистенцию вашего моторного масла. Если он больше не светло-коричневый, пахнет гари или в нем взвешены мелкие частицы, внесите изменения как можно скорее.
  5. Снова вставьте щуп и вытащите его еще раз. Теперь вы сможете точно читать уровень. Если он попадает в заштрихованную область или между линиями, отмеченными «min» и «max», все готово.

Если в вашем автомобиле не хватает масла, компоненты двигателя находятся в опасности! Также стоит отметить, что если вы теряете много масла между заменами, вам следует проверить свою модель на утечки.

Как добавить масла в ваш Mercedes-Benz

Если вы приобрели одобренное моторное масло Mercedes-Benz в нашем отделе запчастей в Бедфорде, вам просто понадобится воронка, чтобы добавить больше.Просто подождите, пока двигатель остынет, найдите масляную крышку и, сняв ее, используйте воронку, чтобы медленно добавить еще масла. Слишком много масла — тоже нехорошо, поэтому будьте осторожны и не бойтесь проверять уровень на ходу. Если с момента последней замены масла прошло некоторое время, рекомендуется промыть все масло, начать все заново и заменить масляный фильтр. Это тот элемент обслуживания, с которым должен уметь обращаться каждый водитель. Если вы хотите двигаться дальше после того, как научились проверять уровень масла в автомобиле и исправлять его уровень, ознакомьтесь с нашими другими советами по уходу за автомобилем своими руками сегодня.

Вы проверяете масло при включенном или выключенном автомобиле?

Вы знаете, что можете проверять уровень масла в автомобиле с помощью встроенного электрического монитора уровня масла или масляного щупа, но проверяете ли вы уровень масла при включенном автомобиле или выключенном? Независимо от того, какой метод вы используете, всегда должен выключать двигатель, когда проверяете масло. . Вот почему:

  • Когда автомобиль находится в движении, моторное масло всасывается из резервуара и втягивается в двигатель.
  • Если вы не дадите этому маслу время для того, чтобы вернуться в резервуар, вы не сможете получить точные показания уровня масла!
  • Проверяете ли вы масло при работающем автомобиле, если используете электронный датчик уровня масла? Здесь ответ по-прежнему отрицательный! Хотя это может показаться нелогичным, вы хотите включить электронику, но не выключайте двигатель, когда вы проверяете масло таким образом.

Доверьтесь «Мерседес-Бенц» в Бедфорде для удовлетворения всех ваших потребностей в обслуживании

Независимо от того, собираете ли вы свежее синтетическое моторное масло или готовы запланировать замену масла, вы захотите сделать следующие шаги с Mercedes-Benz of Bedford! Наши центры запчастей и обслуживания расположены в Бедфорде, до них легко добраться из любой точки Кливленда. Просто не забудьте изучить наши запасные части и специальные предложения по обслуживанию, прежде чем приехать.

* Замена масла и фильтра — это базовый рекламируемый сервисный компонент.Дополнительные услуги, определенные системой ASSYST Plus вашего автомобиля, которая рассчитывает потребности в обслуживании на основе ваших привычек вождения, времени, пробега и условий окружающей среды, могут увеличить стоимость обслуживания.

  • Сэкономьте время сегодня, запланируйте сервис онлайн

    Зима официально наступила, а это значит, что холодная и снежная погода тоже! Примите меры уже сегодня, подготовив свой Mercedes-Benz к борьбе со стихией на высшем уровне. Вот почему в Mercedes-Benz из Бедфорда мы упрощаем запись на прием в режиме онлайн.Вы можете управлять техническим обслуживанием вашего автомобиля с любого устройства в любом месте….

    Подробнее

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *