Чем отличается моторное масло 0w30 от 5w30: Сравниваем вязкость 0w-30 с 5w-30, 0w-40, 5w-40, чем отличаются и можно ли смешивать?

Содержание

Сравниваем вязкость 0w-30 с 5w-30, 0w-40, 5w-40, чем отличаются и можно ли смешивать?

Содержание статьи:

Мало кто из рядовых водителей может объяснить коллеге-новичку разницу в серии похожих масел 0w-30, 5w-30, 0w-40 и 5w-40. Как правило, ответ сводится к кому, что у них может отличаться вязкость, но, как и чем – уже объяснить сложнее.

Однако именно класс вязкости моторного масла отвечает за то, как оно будет вести себя в двигателе автомобиля при разных условиях езды, температуре окружающей среды, особенностях конструкции мотора и его производительности.

Классификация масла по SAE: в чем суть?

Система классификации моторных масел SAE была разработана американскими экспертами более столетия назад, и, несмотря на столь почетный возраст, сохраняет свою актуальность и сегодня.

Ее суть в том, что смазочные материалы классифицируются по их степени вязкости. К примеру, масла с нулевым весом, то есть 0w-30 и 0w-40, будут прекрасно выполнять свои функции, смазывая детали двигателя и облегая им сам процесс движения, даже при экстремально низких температурах -35°…-30° С. Имеется в виду, что они максимально сохранят свою жидкую консистенцию и не загустеют.

Такие «нулевки» считаются всесезонными маслами, что подтверждает двойная маркировка SAE. При этом буква W, стоящая в сочетании с первой цифрой, указывает на текучесть масла при минимальной температуре окружающей среды. То есть чем выше цифра, тем гуще будет становиться масло при снижении ртутного столба на градуснике. Вторая цифра маркировки показывает вязкость масла при нагреве двигателя, от чего зависит толщина создаваемой пленки и скорость прокачивания масла по каналам. Это очень важный параметр, так как у разных двигателей разные зазоры между деталями и множество других отличий и нюансов, которым должно отвечать по вязкости масло.

Что касается «пятерок», то есть 5w-30 и 5w-40, они чуть менее морозоустойчивы, так как минимальная температура прокачивания и проворачивания для них составляет -30°…-25° С соответственно.

Конечно, при выборе моторного масла не стоит ориентироваться только на погодные моменты, важно также учитывать тип мотора, режим езды, особенности конструкции масляных каналов и насоса прокачки, а также уровень износа двигателя.

Однако в первую очередь при подборе масла нужно открыть руководство по эксплуатации автомобиля и прочитать, какой именно тип смазочного материала рекомендует использовать производитель. Также там будут указаны допуски, которые также важны для подбора.

Все эти факторы важно знать и учитывать, выбирая моторное масло для автомобиля.

Масла 0w-30 и 5w-30: чем отличаются

Многие производители моторного масла для европейского рынка выпускают продукт с минимальной вязкостью 0w-30, эти масла прекрасно прокачиваются в мороз (что во многом зависит еще и от состава, например, самые лучшие показатели в мороз показывают масла с эстерами и/или ПАО). Именно эта вязкость рекомендуется для современных двигателей. Автомобилестроение все больше настраивается на заботу об экологии и экономию топлива, которую обеспечивают как раз маловязкие масла, к которым относится 0W-30, но такие масла и найдешь среди бюджетного сегмента рынка, что, несомненно, минус.

Что касается масла 5w-30, то у него низкотемпературный режим до -30°, но все зависит еще и от конкретного производителя и состава масла. При выборе смотрите не только на вязкость по SAE, но и на лабораторные тесты конкретной марки масла: динамическая вязкость, температура потери текучести (застывания), состав базовой основы и пакета присадок.

Вязкость этих масел при рабочей температуре двигателя в 100° С одинаковая и составляет 9,3-12.5 мм2/с, поэтому при выборе лучше ориентироваться на погодные условия и режим езды. Масло 0W-30 чаще всего будет чуть менее вязким, чем 5w-30, так как ему необходимо сохранять текучесть при более низких температурах. Но все же вязкость будет варьировать в одном пределе, установленном стандартом SAE J300.

Стоит отметить, что масло 0w-30 лучше подходит для зимнего использования из-за более низкой минимальной температуры.

Масла 0w-30 и 0w-40: чем отличаются

Как уже понятно по маркировке, оба масла являются продуктами с нулевым весом и подходят для использования при экстремально низких температурах, то есть при -35°С и даже ниже, в зависимости от состава масла.

Верхний диапазон у них отличается, поэтому и текучесть при рабочей температуре двигателя будет существенно разниться.

Вязкость масла 0w-30 при рабочей температуре двигателя в 100° С составляет 9,3-12,5 мм2, для 0W-40 показатель должен быть в пределах 12,5-16,3 мм3/с. Этот показатель говорит нам о том, что при прочих равных условиях второе масло окажется более густым и сформирует на стенках двигателя более плотную пленку, чем первое.

Что касается зимнего использования, то масла 0w-30 и 0w-40 одинаково хороши для этой цели и будут справляться со своими функциями.

Масла 0w-30 и 5w-40: чем отличаются

Масло 0w-30 мы уже подробно изучили ранее, поэтому остановимся только на 5w-40 и его возможностях.

SAE 5w-40 является всесезонным смазочным продуктом и обладает оптимальным для большинства автомобилей показателем текучести.

Этот вариант ГСМ наиболее популярен среди автомобилистов из-за своей универсальности.
Также высокий спрос на 5w-40 связан с тем, что оно подходит для моторов с износом, так как благодаря своей оптимальной густоте остается в двигателе, смазывая его во время работы и при запуске.

Стоит сказать, что 0w-30 будет вести себя лучше зимой при экстремально низких температурах, но это менее вязкое масло, убедитесь, что высокотемпературный индекс 30 по SAE подходит вашему автомобилю по рекомендации производителя. Для двигателей с пробегом лучше всего подходят масла с индексом 40, так как создают толстую пленку и заполняет все зазоры изношенного двигателя.

Можно ли смешивать масло 0w-30 с 5w-30, 0w-40, 5w-40?

Вопрос экстренного долива масла и уместность смешивания нескольких продуктов с разной вязкостью часто возникает у автомобилистов. Как правило, такая необходимость возникает на трассе либо в удаленном населенном пункте, где ассортимент моторных масел в магазине не так велик, как в больших городах.

Конечно, эксперты советуют возить с собой канистру с маслом, которое залито в ДВС. Однако такой предусмотрительностью отличаются далеко не все автомобилисты.

К счастью, даже если под рукой необходимого масла с вязкостью, к примеру, 0w-30 нет, то можно смело купить 5w-30, 0w-40 или 5w-40 и долить. Ничего криминального не произойдет, уверяют авторитетные автомобильные эксперты.

Единственное, о чем стоит помнить, максимальный пробег для такой смеси – до 3000 километров по трассе. После этого ее нужно слить и заменить на рекомендуемое производителем транспортного средства масло.

Обратите внимание, что автоэксперты категорически не рекомендуют сочетать масла разных производителей. Это связано с различием в технологиях изготовления и применении присадок.

Тест Моторных Масел в -32 (0w20,0w30,5w30,5w40)

Тест моторных масел Bardahi Polymerium и других масел 0W30 0W40 5W30 5W40

Замена масла | 5W30 vs 5W40 | Можно ли заменить 5W30 на 5W40и наоборот

-35 ‘C: Elf 0w30, Mobil1 0w30, Castrol 0w40, Motul 0w40

-34 2011 0W-20 0W-30 0W-40 ZIC Castrol Ravenol Petro-canada Mobil1 Teboil

Olej 0W40 Test Zimna -30°C Mobil 1 0W40, Motul 0W40, Castrol 0W40, Addinol 0W40, Rowe 0W40

0w30 и 5w30 в чем разница между моторными смазками

Автор Умиргали На чтение 5 мин. Опубликовано 22.01.2017

Масло 0w30 располагает можно охарактеризовать такими показателями, как вязкостный индекс, рабочая температура. Вязкость масла считается основным параметром. Ее величина находится в зависимости от температурных условий. Это определяет возможности применения смазки.

Если моторное масло используется при низкой температуре, то большой вязкости быть не должно, иначе силовой агрегат не получится завести.

В условиях высокой температуры от достаточной вязкости зависит нормальное давление в двигателе. Формируется масляная пленка промеж соприкасающихся частей.

Главная спецификация

Автомобильные масла делятся на такие типы:

для зимы;
для лета;
универсальные.

Масла для зимы оптимальны в низкотемпературных условиях, для лета – в высокотемпературных. Универсальные смазки подойдут для любого сезона. Они популярны у водителей, так как:

обеспечивают хорошее энергосбережение;
экономичны, так как их не нужно заменять каждый сезон.

Перед покупкой смазки желательно ознакомиться с классификацией SAE. Ее разработало Общество Автомобильных Инженеров. Она представляет собою мировой стандарт, посредством которого осуществляется маркировка автомасел. Ошибочно полагать, что SAE – это марка смазки.

Ключевые показатели масел

В SAE отсутствуют сведения о том, насколько качественной является смазка, можно ли ее применять в определенном автомобиле либо двигателе.

Эта спецификация заключает в себе правила, которым изготовители обязаны следовать при производстве собственных масел.

Соответственно с SAE, всякий вид автомасла должен располагать такими техническими характеристиками:

кинематическая вязкость, характеризующая то, как сезонный тип смазки относится к некоторому классу вязкости. Данный показатель определяется тестами при температуре в сто градусов и при малых скоростях сдвига;
свойства пуска, являющиеся показателем сопротивления при пуске без прогрева. Они устанавливаются тестами в холодных условиях, температура зависит от класса вязкости;
прокачиваемость, указывающая на то, как быстро смазка доходит до соприкасающихся деталей в моторе. Тест осуществляется в холодных условиях и при малой скорости сдвига;
высокотемпературная вязкость. Показывает реальный вязкостный индекс авто при использовании его летом. Тест проводится в жарких условиях и при большой скорости сдвига.

Классификация SAE подразделяет автомасла по их вязкости. Для обозначения зимнего масла применяется буква «w».

Как выбрать смазку

Выбирая смазку, нужно следовать всем указаниям, прописанным в эксплуатационном руководстве. Если в авто использовать автомасло, не имеющее достаточной вязкости, поршни мотора могут заклиниться. Следствием этого считается быстрое изнашивание запчастей.

Масла 0w30 идеально подходят для использования в условиях лютых морозов российской зимы. По SAE 0w30 считается всесезонной полусинтетикой, имеет следующую расшифровку:

минимальный температурный предел – минус тридцать пять градусов;
максимальный температурный предел – плюс двадцать пять градусов.

Рабочий температурный диапазон по SAE

Становится очевидно, что полусинтетику 0w30 летом можно использовать, только если оно не слишком жаркое. В противном случае желательно залить в собственный автомобиль смазку, располагающую иной высокотемпературной вязкостью, к примеру, 0w40 или 5w40.

Температурно-вязкостные характеристики являются ключевыми показателями автомасла. От них зависит:

диапазон температур, при которых смазка позволит запустить силовой агрегат без прогрева;
прокачивание масла посредством насоса по двигателю;
качество смазывания, уменьшение температуры каждой части двигателя при наивысшей нагрузке.

Те, кто использует сезонную масляную жидкость, должны менять ее пару раз ежегодно. Подобный факт затрудняет использование авто. Ввиду этого специалисты советуют заливать универсальную смазку, которую смешали с присадочными веществами (то бишь синтетический продукт с добавками).

Советы экспертов

Многих интересует, в чем разница свойств универсальной и летней/зимней смазки. Различие заключается в изменении параметра вязкости под влиянием температуры и скорости сдвига.

Когда скорость относительного перемещения и трение соприкасающихся частей снижаются, показатель вязкости делается больше.

Если трение растет, вязкость снижается. Данный эффект особенно заметен при функционировании мотора в холодных условиях. Универсальные моторные масла 0w30 обладают этим эффектом, ввиду этого они отлично экономят горючее.

Сравнение с 5w30

Мало кто сумеет ответить, какое масло лучше: 5w30 или 0w30, чем они отличаются. Чтобы дать ответ на этот вопрос, нужно знать, какова расшифровка данных маркировок.

5w30 можно лить, если температура не меньше минус тридцати градусов и не больше плюс двадцати пяти. Если провести сравнение с 0w30, то 5w30 хуже подходит для использования в сильные морозы.

Летом нет большой разницы, какую из этих смазок применять, их высокотемпературные вязкости практически не отличаются, однако смешивать не рекомендуется.

Вязкость моторных масел при нормальное температуре

Если вы, к примеру, проживаете в северных регионах РФ, 5w30 вам вряд ли подойдет. Лучше заливать 0w30 либо 0w20.

Отличия между автомаслами

Стоит помнить, что маркировка SAE не единственная. Сегодня довольно распространена спецификация API. Производитель посредством данной маркировки указывает, для каких машин предназначается автомасло.

Обыкновенно она состоит из 2-ух букв. Отличие заключается в том, что первая показывает вид двигателя (S – на бензине, C – на дизеле), а вторая – пробег авто.

Чем дальше вторая буква стоит в алфавите, тем для более новых машин предназначается смазка. Не нужно лить в старые автомобили современные смазки. Вероятно, они будут слишком агрессивными.

Также можно встретить маркировку, где на первом месте стоит сочетание «SC». Подобная смазка является универсальной, то есть оптимальна как для моторов на бензине, так и для двигателей на дизеле.

Еще на канистре указываются такие параметры:

температура вспышки. По ней возможно установить, сколько в смазке содержится разнообразных легкокипящих элементов. У качественных нефтепродуктов данный показатель должен быть больше двухсот двадцати пяти градусов;
индекс щелочности. Характеризует, как смазка противостоит отложениям и кислотам, которые образуются при езде. Для дизельных автомасел средний показатель равен тринадцати, для бензиновых – девять. Если индекс щелочности меньше, значит, в смазке недостаточно присадочных веществ. Применение такого нефтепродукта чревато загрязнениями и коррозией;
индекс кислотности. Указывает, сколько в смазке содержится окислительных элементов. Чем меньше индекс кислотности, тем качественнее масляная жидкость.

Выбирая смазку, необходимо всегда помнить о том, что написано в эксплуатационном руководстве к вашему автомобилю. Изготовитель авто лучше всех прочих знает, какими техническими характеристиками должна располагать оптимальная смазочная жидкость, ведь он проводит множество тестов при производстве своих машин.

0w30 или 5w30 что лучше

Редкий водитель сможет объяснить, в чем разница между маслом 0w30 и 5w30. А это, между прочим, знать необходимо. Моторное масло служит для смазки движущихся частей автомобиля. Многие автовладельцы уверены, что разницы, какое масло использовать, нет никакой. Главное чтобы было от известного производителя. На самом же деле все не так.

Залив в машину абы что, можно столкнуться с массой проблем и в дороге и на стоянке. Если неправильно подобрать масло по температурному режиму, то зимой оно загустеет. А водитель будет долго ломать голову, почему у него машина не идет.

Летом масло может “закипеть”. Это в свою очередь обернется тем, что между деталями вместо смазки окажется слишком много воздуха. Скорее всего, вы услышите характерный металлический скрежет. Еще это может обернуться истиранием некоторых деталей. Крайне не рекомендуется при замене смешивать масла разных типов. И ни в коем случае не смешиваются масла с разной вязкостью.

В чем разница между маслом 0w30 и 5w30? Чтобы ответить на этот вопрос сначала стоит разобраться, чем масла между собой могут различаться. У моторного масла существует ряд характеристик, отвечающих за его свойства. Вязкость, щелочное и кислотное числа, температуры застывания и вспышки, а также тип.

Типы масел

Fully Synthetic – синтетика. Позволяет еще при создании основы задать определенные параметры. Большое количество всевозможных присадок делает это масло самым надежным в эксплуатации. Обладает способностью выдерживать максимальные температуры при работе, не сильно густеет, имеет отличные защитные и моющие показатели;
Mineral – минеральное. Натуральная основа делает такое масло намного более дешевым. Одновременно с этим оно по всем показателям сильно уступает синтетике. Оно требует более частой замены, а в случае закипания еще и оставляет шлаки в двигателе;
Semi-Synthetic – полусинтетика. Нередко для полусинтетики используется минеральная основа. Но с помощью различных присадок его качества приближают к синтетическому. При этом оно дешевле синтетики.

Расшифровка по SAE

. Что это такое рассмотрим на примере моторного масла с маркировкой 0w30. Буква w говорит о том, что масло можно использовать в зимнее время года. Цифра перед ней показывает низкотемпературную вязкость. Чем эта цифра меньше, тем больший мороз выдержит масло. В данном случае масло можно применять при морозах до 35°C.

Увеличение этого числа на 5 единиц говорит о том, что оно выдерживает до -30°C. Число после буквы w – показывает высокотемпературную вязкость. Число 30 говорит о том, что масло выдерживает до +25°C. Если масло только летнее индекс будет таким SAE 30.

Расшифровка по API . Этим индексом изготовитель обозначает, для каких автомобилей данное масло предназначено. Обычно проставляется 2 буквами, где первая обозначает тип мотора (S – бензиновый, C – дизель). Вторая буква обозначает для автомобилей, какого года выпуска оно подходит. Чем дальше буква по алфавиту, тем современнее должен быть автомобиль. Не стоит использовать новейшие масла для старых машин. Скорее всего, они для них окажутся чересчур агрессивными.

Температура вспышки . Указывает, сколько в масле содержится легкокипящих фракций. Говоря проще, это число показывает испаряемость масла во время работы. У хороших моторных масел это число должно превышать 225°C. Более низкое число говорит о том, что у масла будет большой расход, и оно будет хуже выдерживать заморозки.

Другие характеристики

TBN (щелочное число) – показатель того, насколько хорошо масло противостоит отложениям и справляется с кислотами, появляющимися во время движения. В среднем для дизелей это число составляет 13, а для бензиновых двигателей 9. Более низкий TBN показатель того, что в масле очень мало активных присадок. Его использование может привести к загрязнениям и кислотной коррозии;
TAN (Кислотное число) – показывает содержание в масле продуктов окисления. Чем это число меньше, тем лучше.

Зачем прогревать двигатель?

Рабочая температура для моторного масла 60°C. Даже в теплое время года в непрогретом движке всего лишь около 30°C А ведь правильная температура позволяет маслу раскрыть свой потенциал. Стоит учесть, что АКПП греется дольше. Конечно, ехать сразу можно. Просто минут 10 не гоните автомобиль. Хотя именно первому провороту коленвала соответствует самый опасный момент движения.

Подробнее читайте статью » «.
Заключение . Выбирая масло, помните, именно от его качества зависит не только комфорт вашей поездки, но и сохранность двигателя автомобиля от поломок. После прочтения этой статьи любой автовладелец сможет ответить на вопрос в чем разница между маслом 0w30 и 5w30. Всегда под зиму и лето выбирайте масло правильно. Масла от различных производителей смешивать нельзя, даже если вязкость у них одинаковая.

Итак, что лучше выбрать, большую или меньшую вязкость моторного масла? И как быть, если гарантийный сервис заливает автомобильное масло с непредусмотренной в инструкции по эксплуатации вязкостью?

Сразу скажу в который раз: вязкость автомасла должна соответствовать требованиям автопроизводителя, не зависимо от возраста, пробега, стиля вождения, бюджета и «авторитетного» мнения сервисменов, даже если это официальный сервис. Эта статья написана для сомневающихся и тех, кому просто интересно, почему так. Если Вы — из таких — читайте дальше, если нет — читайте инструкцию по эксплуатации (либо сервисную книжку), и требуйте, чтобы Вам заливали исключительно предусмотренное конструкторами двигателя моторное масло (по всем параметрам, включая вязкость).

Итак, углубляемся в вопрос вязкости моторного масла. Самая понятная большинству автолюбителей пара трения в двигателе — это «поршень-цилиндр», поэтому берем для наглядности именно эту пару трения в свою небольшую логическую экспертизу.

Что такое зазоры в парах трения и зачем они нужны?
Для начала, риторический вопрос: диаметр поршня (в сборе с кольцами), и внутренний диаметр цилиндра, одинаковы? Конечно, нет! Для того, чтобы поршень мог сотни раз за минуту сделать поступательные движения в цилиндре, его диаметр просто обязан быть немного меньше, иначе трение мгновенно нагреет обоих участников нашей подследственной пары трения до температур, при которых они разрушатся.

Итак, разница в диаметрах (зазор) есть, вопрос следующий — насколько велик этот зазор, чем он заполнен и на что он влияет? Исходя из принципа работы двигателя внутреннего сгорания (ДВС), именно этот зазор и определяет в результате КПД мотора (коэффициент полезного действия), ибо именно через этот зазор происходит «утечка» толкательной силы взрыва топливной смеси в цилиндре. Таким образом получается, что чем меньше зазор — тем больше мощность?

С другой стороны, как уже говорилось, зазор (пусть минимальный) все-таки необходим, кроме того, как и любой другой паре трения, нашей паре также обязательно нужна постоянная смазка. Поэтому, главная задача конструкторов сделать этот зазор точно соответствующим той масляной пленке, которую создает моторное масло, имеющее такое свойство, как вязкость. В этом случае мощность двигателя будет максимально возможной (при прочих равных) для его конструкции.

Вот на этом месте как раз и начинаются проблемы. Почему? Да потому, что вязкость масла — величина переменная, существенно зависящая от температуры в обратной пропорции. Например, у стандартного масла 5W-40, при прогреве двигателя, скажем от 40 до 100°С, реальная вязкость падает с примерно 90 до 14 мм2/с, т.е. более, чем в 6 раз! И падает вязкость не одномоментно, а постепенно, по кривой. И кривая эта у каждого масла своя. Соответственно, если температура масла ниже 40 — вязкость будет еще больше, если выше 100 — еще меньше. Очевидно, что вместе со значением вязкости изменяется и толщина пленки на парах трения.

Прогрев двигателя и вязкость автомасла

Что-же происходит в двигателе, когда он холодный и вязкость масла в разы превышает расчетную рабочую? Вспоминаем школьный курс физики и делаем вывод: если масляная пленка толще зазора, увеличивается сила трения, что приводит к падению мощности и повышению температуры. Именно в этом и заключается «секрет» моторостроителей: они рассчитывают зазоры именно под рабочие температуры двигателя (каковыми для большинства моторов считается диапазон 100-150 °С), сознательно заставляя двигатель работать под повышенными нагрузками при прогреве.

Именно завышенная вязкость холодного масла помогает двигателю прогреться быстрее. И именно поэтому автопроизводители категорически не рекомендуют нагружать двигатель до полного прогрева. Ну и именно по этой причине специалисты утверждают, что один (каждый) прогрев мотора в сильные морозы отнимает порядка 300-500 километров у общего моторесурса нового двигателя (не путать с ресурсом моторного масла — на сервисный интервал это влияет не так сильно).

Нужно отметить, что со временем внутренние поверхности двигателя постепенно изнашиваются, зазоры увеличиваются, соответственно, степень влияния повышенной вязкости холодного автомасла на износ уменьшается.

Вязкость масла при рабочих температурах

Что же происходит, когда двигатель, и, соответственно, моторное масло, прогрелись до рабочей температуры? А в этот момент начинает работать система охлаждения двигателя. Происходит все примерно по такой схеме (очень упрощенно): при повышенной нагрузке или оборотах коэффициент трения увеличивается => температура масла растет => вязкость масла падает => толщина масляной пленки уменьшается => коэффициент трения уменьшается => температура масла падает (не без помощи системы охлаждения), или во всяком случае, ее рост существенно замедляется. Круг замкнулся, мотор работает. Но вязкость и температура моторного масла при этом не стоят на месте — они динамически изменяются в определенных, строго рассчитанных производителем мотора диапазонах.

Таким образом, на самом деле, эффективность работы двигателя зависит не от абсолютного значения вязкости при определенной температуре, а от динамики ее изменения при работе в определенном диапазоне рабочих температур и соответствия этой динамики конструкции конкретного мотора.

Не следует забывать о том, что любой двигатель, особенно современный — очень точный механизм, и от этой самой точности в основном и зависят все те параметры, по которым мы, обычно, оцениваем потребительскую привлекательность двигателя: мощность, крутящий момент, топливная экономичность.

И вот тут как раз приобретает особенную ценность главный вопрос: а есть ли разница в зазорах и рабочих температурах двигателей разных типов, объемов и производителей? Есть, и разница эта очень существенна, особенно если речь идет о последних моделях двигателей. Именно поэтому существуют разные допуски автопроизводителей для моторных масел, а также различные по температурно-вязкостным требованиям классы качества некоторых международных классификаций (наиболее яркий пример — классификация ACEA).

Подчеркну, речь идет далеко не только о маслах с разным индексом вязкости по SAE! Индекс высокотемпературной вязкости по SAE присваивается исходя из абсолютных значений вязкости масла при температурах 100 и 150 °С (детальнее, см. таблицу вязкости масла — там есть все диапазоны). А вот до, между, и после указанных промежуточных значений, кривая изменения вязкости разных масел при изменении температуры может достаточно сильно отличаться. Уже не говоря о том, что даже в указанных контрольных точках температуры, требования SAE предполагают не точные значения вязкости, а достаточно широкий их диапазон.

Таким образом, даже два разных масла, на этикетках которых написано, скажем, 5W-40, вполне могут иметь разную абсолютную вязкость при температуре 90, 120, или 145 °С. И именно эта динамика, в числе прочих параметров, зашифрована в тех самых таинственных буквах и цифрах допусков автопроизводителей и классификаций качества моторных масел. Причем, следует в который раз подчеркнуть: динамика вязкости масла не может быть хорошей или плохой — она должна быть подходящей, т.е. соответствующей конструкции конкретного двигателя!

Что происходит, когда вязкость масла выше нормы?

Итак, двигатель прогрелся до рабочих температур, но вязкость масла не упала до нужного (рассчитанного конструктором) значения, что произойдет? На нормальных оборотах и нагрузках в принципе ничего страшного — температура двигателя несколько повысится и вязкость упадет до необходимой нормы, которая уже будет компенсироваться системой охлаждения. В этом случае рабочая температура двигателя будет выше нормы для этих оборотов и нагрузки, но при этом все еще будет, скорее всего, укладываться в допустимый диапазон. Другой вопрос в том, что двигатель будет большую часть времени работать на более высокой температуре, что однозначно не способствует увеличению его моторесурса.

Совсем другое дело, если Вы, к примеру, резко увеличите обороты мотора (экстренный разгон при обгоне на затяжном подъеме, например). скорость сдвига резко возрастает, а вязкость не соответствует текущей температуре (опять таки речь идет о расчетах конструктора двигателя), поэтому двигателю в этот момент придется прогреться несколько больше (до более высокой температуры), чтобы снизить уровень вязкости масла до допустимого значения. И в этот момент температура масла и двигателя вполне может перейти предельно допустимую безопасную норму.

Результат этого всего примерно таков (если перевести на понятный автолюбителю язык): если вязкость масла выше нормы, предусмотренной производителем, двигатель постоянно работает в режиме повышенных температур, от чего быстрее изнашиваются его детали. Кроме того, рабочие температуры еще напрямую влияют и на ресурс самого моторного масла: чем выше температура, тем скорее масло окисляется и приходит в негодность. Так что такое масло и менять нужно гораздо чаще.

В любом случае, все негативные последствия завышения вязкости масла Вы никак не сможете, без сложных замеров и вскрытия двигателя, заметить или почувствовать в относительно коротком промежутке времени, это вылезет не через 10 ил 20 тысяч км, а скорее через 100-150 тысяч. И доказать, что причина повышенного износа двигателя именно в неподходящем автомобильном масле практически невозможно — поэтому многие сервисмены, и даже официальные СТО часто не особенно утруждают себя вопросом соответствия вязкости масла, которое они заливают, требованиям автопроизводителя для данного конкретного мотора. Помните — им выгодно, если после окончания гарантийного срока Ваш мотор придет в негодность, даже если Вы не будете у них ремонтироваться!

Заниженная вязкость масла — угроза клина?
Совершенно обратная ситуация возникает, когда вязкость масла ниже нормы. Сейчас практически все производители автомобильных масел делают так называемые энергосберегающие масла, с пониженной высокотемпературной вязкостью. Причем, речь идет именно о вязкости при высоких температурах и скорости сдвига HTTS (более 100 °С), поэтому индекс вязкости по SAE у этих масел такой-же, как у обычных. Отличаются эти масла от обычных классами качества и допусками автопроизводителей. В частности, низковязкие масла соответствуют классам качества ACEA A1/B1 и ACEA A5/B5.

Проблема заключается в том, что для таких масел делают специальные моторы! А в обычном двигателе, не рассчитанном на такую низкую вязкость, применять такое автомасло просто опасно. Речь идет о том, что при высоких температурах и на высоких оборотах пленка, создаваемая на парах трения становится слишком тонкой, в результате чего снижается эффективность смазки и существенно возрастает расход масла на угар. При определенном стечении обстоятельств мотор может даже заклинить.

Таким образом, занижать вязкость масла по сравнению с требованиями автопроизводителя гораздо опаснее, чем завышать. Поэтому ни в коем случае не следует применять автомасла классов ACEA A1/B1 и ACEA A5/B5, а также специальные, на которых написан только один допуск (одобрение) автопроизводителя, если эти классы качества либо допуски не значатся в Вашей сервисной книжке или инструкции по эксплуатации.

Моторное масло 0W30 – это один из самых распространенных вариантов смазочных материалов в регионах с холодными зимами и умеренно теплым летним периодом. В пределах указанных погодных условий жидкость поддерживает работу мотора на должном уровне и обеспечивает его защиту от износа. Свойства и эффективность работы масла обуславливаются характеристиками, которые зависят от ряда факторов, их каждый автомобилист должен уметь учитывать при покупке смазки.

Как расшифровывается?

Каждое моторное масло имеет тот или иной класс вязкости, который обозначается определенным кодом. Применительно к рассматриваемому варианту он имеет вид «SAE 0W30». Присваивается та или иная категория жидкости в соответствии с общепринятой классификацией. Она была введена Сообществом автомобильных инженеров, которое на английском языке обозначается упомянутой выше аббревиатурой SAE, включаемой в название класса (в некоторых специальных случаях используются иные системы).

Существуют три типа жидкостей: зимние, летние и всесезонные. В первом случае смазка обозначалась бы как «SAE 0W», во втором – как «SAE 30». В обоих случаях цифровой код содержит в себе информацию о том, до какой минимальной/максимальной температуры можно использовать ту или иную жидкость. Всесезонные масла сочетают в себе оба элемента, приобретая вид «SAE 0W30». Его расшифровка имеет несколько другое значение, поскольку она указывает на целый допустимый температурный диапазон использования данной жидкости.

Смазочные материалы класса вязкости 0W30 используются преимущественно в регионах с морозной зимней погодой и нежаркой летней.

Минимальная температура, при которой масло не застывает и нормально циркулирует в системе смазки, составляет в соответствии с расшифровкой порядка 30–35 градусов ниже нуля. В теплые времена года максимальный нагрев воздуха не должен превышать 20–25 градусов.

Основные параметры

Главным предназначением любого , будь оно моторным или трансмиссионным, является защита поверхностей трущихся деталей.

Смазывающие жидкости для двигателя обеспечивают создание хорошей масляной пленки, которая должна плотно обволакивать подвижные механизмы силового агрегата. Это позволяет продлить срок эксплуатации машины, а также предупредить возникновение неисправностей двигателя.

Жидкость 0W30 гарантирует защиту только в установленный температурный диапазон. Если машина будет эксплуатироваться в условиях, сильно отличающихся от предусмотренных, то характеристики смазочного материала начнут меняться. В первую очередь это коснется вязкости, поскольку средство станет либо слишком жидким, либо недостаточно густым (или вовсе застынет или начнет испаряться). Потеря данного свойства крайне негативно скажется на работе двигателя. Скорее всего, он даже перестанет заводиться.

Важной характеристикой любого масла является наличие в нем присадок. Чаще всего производители используют их для улучшения очищающих свойств. Дело в том, что при работе двигателя его детали нагреваются невероятно сильно, за счет чего образуются продукты горения.

Активные моющие присадки служат для своевременной и эффективной очистки от нагара, поэтому их наличие очень важно для масла.

Моторные смазки 0W30 отличаются хорошей термоокислительной стабильностью. Дело в том, что запуск и работа силового агрегата при низких температурах требует повышенных нагрузок и соответствующего расхода смазки. Указанная выше характеристика необходима для снижения скорости старения жидкости, увеличения интервала замены и длительного сохранения свойств.

Какое масло лучше взять?

Совершая , необходимо учитывать все достоинства и недостатки конкретной модели. Подбирать подходящий вариант желательно на основе рекомендаций производителя либо автомобиля, либо самого смазочного материала. Нередко автокомпании выпускают собственные жидкости, поэтому лучше всего приобретать именно их (к примеру, Nissan, Toyota, General Motors).

В то же время существует множество фирм, которые предлагают универсальные масла. Одной из самых популярных компаний является Mobil 1. К качеству продукции производителя уже много лет не возникает вопросов. Например, модель Fuel Economy 0W30 – это качественная смазка, которая, помимо основного предназначения, отлично экономит топливо, что очень важно при больших нагрузках зимой. Отлично себя проявили расходные материалы от Total, Shell, Motul и Elf.

Заключение

Моторное масло типа 0W30 – это прекрасный вариант смазочной жидкости для регионов с низкими зимними и умеренными летними температурами. Правильный выбор надежного материала позволит защитить двигатель от износа, улучшить запуск при морозах, а также сэкономить топливо.

Нескончаемая тема о маслах плавно переползла на чистую синтетику. Судя по тому, чему посвящено обсуждение, а именно масел 0w30 и 5w30, речь пойдет о хороших современных машинах и их двигателях. Под современной машиной будем понимать выпуск максимум десятилетней давности. Но начнем опять с теории.

Маркировка говорит о том, что масло синтетическое, всесезонное, т.е. зима — лето. Менять его нужно не от смены погоды, а от намотанных километров, кстати синтетические масла — это не показатель замены в 15000, многие из них требуют обновления и через 10000.

Далее, то что скажет любой обыватель — автолюбитель. 0W показывает завод движка на холодную при минусе 55 — 60, — минус 35 — 40 по Цельсию соответственно. Но это только видимая разница, про невидимую нужно читать мелким шрифтом на обратной стороне упаковки, а там, как раз те характеристики, которые должны совпасть с написанным в сервисной книжице самим производителем мотора.

Так вот, каждый производитель масла, выпуская линейку своих продуктов, добавляет разные присадки, разного происхождения и главное выпущенные по разным технологиям, поэтому бытующее мнение, что в синтетику можно лить любую синтетику ошибочно. Даже на примере моторных масел 0w30 и 5w30, это легко доказать на очевидном, в рамках одного производителя.

В чем разница между 0w30 и 5w30?

Присадка для масла — это своеобразный клубок, состоящий из полимеров, собственно из которых и сделана присадка. Так вот, при изменении температур, этот клубок начинает разворачиваться и сворачиваться, а как известно любой клубок состоит из нитей, а нити из волокон, скрученных между собой. Когда жарко, волокна начинают расширяться, нитка набухает и разворачивается, клубок начинает разматываться, становится холоднее, разворот происходит меньше, в мороз все спят в клубке и задействуются другие полимерные соединения, которые работают в холод. Каждый завод мотора, это сигнал для какого то действия клубка, соответственно и для соединений — нитей.

У моторного масла 0w30 структура отличная 5w30 при всей их внешней схожести, так как 0 хорошо себя ведет и при 60 градусах мороза, там где 5-ка уже застынет. В сухом остатке получаем, что производитель применил разные клубки для этих масел в любом случае, поэтому подбор масло надо осуществлять индивидуально и основываясь на показателях создателей двигателя.

Далее, помимо температурных катаклизмов с маслами, между 0w30 и 5w30 есть еще существенное различие. 0w30 изначально рассматривалось производителем, как масла для двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами, а 5w30 без них. Стоит отметить, что на территории России машины не выпускаются и не ввозятся (имеется ввиду официальный крупномасштабный ввоз) с двигателями, имеющими сажевый фильтр. Возможно все дело в нашем топливе, качество очистки которого, оставляет желать лучшего, поэтому в большинстве случаев моторные масла 0w30 в принципе не нужны, особенно для средней полосы и регионов с умеренным и теплым климатом. Для зоны Севера конечно же синтетика 0w30 очень актуальна, именно по своей вязкости при низких температурах (смотри м классификацию по SAE).

Исходя из всего сказанного, надо понимать, что если отличия между маслами 0w30 и 5w30 имеются даже у одного производителя, то у разных оно обязательно будет, даже при всем том, что этикетки могут совпадать с точностью до запятой. Все дело в производстве присадок, нитки клубка разные по длине и по толщине, поэтому помимо агрессивной среди двигателя, в которой работает масло, вы добавите еще агрессию между полимерными соединениями разного типа, хотя многие сервис — доки говорят что доливать можно любое, лишь бы не минералку в синтетику.

Допуски или что говорят в сервисе

Двигатели прошлого поколения, на которых в основном все и ездят, относятся вообще к допускам 502 — 505, о допуске на каждый конкретный двигатель написано в его паспорте, мануале или сервисной книжице. К примеру популярный Castrol 5w30 не имел допусков свыше 505. Современные автомоторы уже повысили требования и допуск современных масел стал от 504 до 506, интересно то, что некоторые производители, например Мобил вообще выпускают масла 506 серии, а 507 так же рекомендуют для сажевых фильтров, у них в 506 допуске есть смазка и 0w30, и 5w30.

В авторизованных сервисах говорят правильно, одного производителя можно смешивать в допусках, к примеру в 506 залитый можно добавлять 507 спокойно, так как работает формула, более высокий допуск всегда поглотит более низкий, в данном случае 507 скушает 506. Вопрос в другом, а надо ли это делать, так как чем выше число, тем выше стоимость масла, и если машинка прекрасно колесит на 502 масле по допуску, зачем в нее совать 506 или 507. Потом придется переходить на него полностью или мыть движок, т.к. в высокий допуск низкий заливать нельзя.

На последок еще раз хочется сказать, используйте только то масло, которые указано в сервисной книжке, там и про допуски и про вязкость, и про рекомендуемые параметры использования и замены написано, а главное легко определить какое масло нужно конкретно 0w30 или 5w30.

В чем разница между маслами 0w30 и 5w30?

Синтетическое моторное масло – это сочетание базовых масел и присадок, повышающих полезные характеристики, таких как устойчивость к износу и защита от коррозии. Такие масла отвечают требованиям самых современных двигателей даже в экстремальных условиях эксплуатации, при высоких показателях температуры и давления.

Основным показателем, характеризующим моторное масло, является его вязкость. Благодаря этому свойству, на деталях двигателя появляется защитный слой, предотвращающий избыточную нагрузку от трения, а значит и перегрев.

В маркировке масла, SAE, указываются условия его работы. Число перед буквой W означает вязкость при отрицательных температурах. Чем значение ниже, тем масло лучше прокачивается в условиях мороза. Второе число, после W, показывает вязкость при положительных температурах.

При выборе моторного масла, необходимо учитывать несколько важнейших факторов:

Указания производителя в инструкции по эксплуатации автомобиля (часто двигатели конструируются в расчете на определенную вязкость масла)
Климатические условия, при которых будет эксплуатироваться автомобиль
Степень изношенности двигателя.

На сегодняшний день наиболее распространенными видами моторного масла являются 0w30 и 5w30.

Моторное масло 0w30

Данная смазка является всесезонной, идеально подходит для использования в условиях суровой зимы и нежаркого лета. Согласно классификации, минимальная температура, при которой оно сохраняет свои свойства, -35 градусов. Максимальная температура +25 градусов. Именно при таких погодных условиях гарантируется правильная работа двигателя и его защита от износа.

Часто производители рекомендуют использовать масла категории 0w в целях снижения вредного воздействия на окружающую среду и экономии топлива.

В случае, когда возникает необходимость долить масло, 0w30 можно смешать со смазкой другой вязкости. Но это возможно лишь при условии, что у них один производитель.

0w30 не рекомендуется к использованию в изношенных двигателях, отработавших более 50 % своего ресурса, особенно в жаркий период. В таких случаях лучше использовать масла с большим коэффициентом вязкости.

Моторное масло 5w30

5w30 – всесезонное моторное масло. Предназначено для использования при температурном диапазоне -30 — +20 градусов.

Свойства данной группы масел соответствуют жестким требованиям использования автомобиля в городских условиях и на автомагистралях. Городской режим обычно предполагает:

Длительное время холостой работы двигателя;
Высокое содержание пыли в окружающем воздухе;
Эксплуатацию автомобиля в условиях пробок.

Именно правильно подобранные смазочные материалы могут предотвратить значительное снижение срока службы двигателя.

5w30 обычно рекомендуется к применению в моторах нового поколения, желательно импортного производства.

Необходимо учитывать, что данные моторные масла, 5w30 и 0w30, полностью соответствуют своим характеристикам только в случае, если температура двигателя в ходе работы составляет 100 градусов. При росте нагрузки меняется и температура и свойства смазки, в том числе вязкость.

Оба масла имеют близкие друг другу параметры, и часто возникает вопрос о возможности их смешивания. Если существует такая необходимость, следует помнить главные правила:

Смешиваемые масла должны быть только от одного производителя. Это связано с различиями в технологии изготовления и использованием разных компонентов и присадок.
Объем доливаемого масла необходимо сократить до минимума. Примерно 10% доливаемой технической жидкости часто позволяют решить проблему, избегая изменения свойств и сохраняя работоспособность.

0w30 и 5w30 – в чем разница?

Первое, что следует учитывать при выборе моторного масла – нижний температурный предел, при котором сохраняется его вязкость. Изучая характеристики 0w30 и 5w30, можно сделать вывод, что состав второй жидкости способен выдержать более низкую температуру, не теряя своих основных свойств. Верхний температурный предел практически одинаков и не имеет такого значения.

Еще одно существенное различие состоит в том, что масло 0w30 задумывалось производителями для применения в двигателях, имеющих сажевые фильтры. В то время, как 5w30 в полной мере выполняет свои функции в автомобилях, где такая фильтрация не предусмотрена. Тем не менее, в регионах с более суровыми зимами рекомендуется выбирать 0w30.

При выборе подходящего состава следует учитывать, что производители часто используют различные присадки, способные значительно улучшить качество масла. С их помощью, к примеру, улучшается текучесть и происходит очищение деталей мотора от различных загрязнений.

Независимо от того, на какое именно моторное масло падет выбор, необходимо учитывать дополнительные параметры, указываемые на этикетке:

Температура вспышки. Определяет количество легкокипящих элементов в смазке. Качественный состав имеет показатель более 225 градусов.
Кислотность. Указывает количество окислительных элементов. В качественном масле он должен быть минимальным.
Индекс щелочности. Определяет способность состава противостоять различным отложениям и кислотам, которые неизбежно появляются при эксплуатации двигателя.

Следует помнить, что попытка сэкономить на таком важнейшем материале, как моторное масло, чревата самыми непредсказуемыми последствиями для автомобиля. Поэтому следует приобретать состав только у известных и проверенных производителей.

Сравниваем вязкость 0w-30 с 5w-30, 0w-40, 5w-40, чем отличаются и можно ли смешивать?

Мало кто из рядовых водителей может объяснить коллеге-новичку разницу в серии похожих масел 0w-30, 5w-30, 0w-40 и 5w-40.

Классификация масла по SAE: в чем суть?

Такие «нулевки» считаются всесезонными маслами, что подтверждает двойная маркировка SAE. При этом буква W, стоящая в сочетании с первой цифрой, указывает на текучесть масла при минимальной температуре окружающей среды. То есть чем выше цифра, тем гуще будет становиться масло при снижении ртутного столба на градуснике. Вторая цифра маркировки показывает вязкость масла при нагреве двигателя и максимально высокую температуру окружающей среды, при которой оно может сохранить свои свойства.

В это же время они лучше показывают себя на жаре, так как сохраняют свою густоту даже +30°…+35°С.

Все эти факторы важно знать и учитывать, выбирая моторное масло для автомобиля.

Масла 0w-30 и 5w-30: чем отличаются

Многие производители моторного масла для европейского рынка выпускают продукт с минимальной вязкостью 0w-30, так как она имеет оптимальный для климата этих стран температурный диапазон – -35° С до +25° С.

Многие автомобильные концерны рекомендуют использовать именно масло с нулевым весом, как называют масло 0W, в целях снижения затрат топлива и заботе об экологии, а также продления срока службы двигателя.

Что касается масла 5w-30, то у него температурный режим также всесезонный – от -30° до +25° С.

Однако вязкость этих масел при рабочей температуре двигателя в 100° С одинаковая и составляет 9,5 мм2/с, поэтому при выборе лучше ориентироваться на погодные условия и режим езды.

Масла 0w-30 и 0w-40: чем отличаются

Как уже понятно по маркировке, оба масла являются продуктами с нулевым весом и подходят для использования при экстремально низких температурах, то есть при -35°С.

Вязкость масел 0w-30 и 0w-40 при рабочей температуре двигателя в 100° С составляет 9,5 мм2/с и 12,6 мм2/с соответственно. Этот показатель говорит нам о том, что при прочих равных условиях второе масло окажется более густым и сформирует на стенках двигателя более плотную пленку, чем первое.

Масла 0w-30 и 5w-40: чем отличаются

Масло 0w-30 мы уже подробно изучили ранее, поэтому остановимся только на 5w-40 и его возможностях.

SAE 5w-40 является всесезонным смазочным продуктом и обладает оптимальным для большинства автомобилей показателем текучести. Температурный режим — от-30° до +35° С.

Стоит сказать, что 0w-30 будет вести себя лучше зимой при экстремально низких температурах. Однако если вы ищете действительно всесезонное масло для двигателя с износом, то лучше отдать предпочтение 5w-40.

Можно ли смешивать масло 0w-30 с 5w-30, 0w-40, 5w-40?

Единственное, о чем стоит помнить, максимальный пробег для такой смеси — до 3000 километров по трассе. После этого ее нужно слить и заменить на рекомендуемое производителем транспортного средства масло.

Масло,PAO,ПАО,Kixx,Кикс.PAO1,0W-30,5W-30,5W-40.Hyundai,Daewoo,Delco

Сегодня термин «полиальфаолефины» встречается в едва ли не каждой статье о современных синтетических моторных маслах. Но почему PAO считаются синонимом термина «качественное моторное масло с отличными характеристиками»? Может быть потому, что обеспечивают низкую температуру замерзания, надежный холодный запуск, снижение расхода масла, больший срок эксплуатации и увеличение интервала замены масла в автомобиле?

Любое автомобильное моторное масло – это «коктейль» из базового масла и пакета присадок. Также как и для напитков, справедливо утверждать, что общее качество зависит от всех компонентов, каждый элемент вносит свою лепту в характеристики готового продукта. Базовое масло ответственно за ряд важнейших показателей готового моторного масла. Причем некоторые из них, например, экстремально низкая температура застывания, могут быть достигнуты лишь с применением сложных синтетических веществ. Недаром, когда ВМС США (в конце 50-х годов) потребовалось решить проблему отказа роликовых подшипников авианосцев в полярных широтах, пришлось обратиться к довольно дорогой, но единственно возможной альтернативе – делать смазки на основе полиальфаолефинов (сокращенно – PAO). PAO создаются путем сложного и длительного синтеза, в результате которого получается продукт без примесей и высоким индексом вязкости. Это позволяет использовать масла на основе полиальфаолефинов в широком диапазоне температур, а отсутствие примесей делает такие масла обладателями высоких антикоррозионных свойств.

Полностью синтетическое базовое масло РАО помогло решить проблемы флота и авиации США с устойчивостью смазочных материалов к низким температурам. Хорошо зарекомендовав себя на «военной службе», полиальфаолефины нашли применение и в моторных маслах для автомобилей, придав «гражданским» продуктам свойства, позволяющие работать долго и эффективно в тяжелых условиях.

Помимо флота, РАО также применялись в реактивных двигателях самолетов, работающих на больших высотах. В общем, прежде чем завоевать свою нишу в автопроме, полиальфаолефины успели побывать на «военной службе». Со временем технология стала доступна и гражданским, ведь не только военная техника работает в тяжелых условиях.

Несмотря на то, что сейчас гидрокрекинговые масла приблизились по качеству к PAO, а за счет более низких цен даже отвоевали долю рынка базовых масел, ранее принадлежавшую полиальфаолефиновым, последние обладают рядом существенных преимуществ, что дает им возможность удерживать свои позиции.

Преимущества полиальфаолефинов
Есть четыре важнейших характеристики моторного масла, которые четко показывают преимущество масел на основе полиальфаолефинов по отношению к продуктам на основе минеральных и гидрокрекинговых базовых масел.

Первое – температура замерзания (или температура потери текучести). Полиальфаолефины имеют наименьшую по сравнению с минеральными и гидрокрекинговыми продуктами температуру замерзания: от –50°C и ниже. Причем это даже без использования депрессорных присадок, которыми обычно снижают температуру замерзания у минеральных масел!

Вторая характеристика – это холодный запуск, для которого использование моторных масел с PAO является практически идеальным. Дело в том, что такие масла имеют изначально более высокий индекс вязкости, что уже позволяет без особых проблем завести двигатель даже при экстремально низких температурах. Именно поэтому почти все моторные масла с классификациями 0W-30 и 0W-40 сегодня созданы на основе базовых масел PAO.

Третье преимущество кроется в низкой испаряемости и, соответственно, снижении расхода масла. При синтезе полиальфаолефинов достигается отсутствие случайных молекул малого размера, что обеспечивает низкую летучесть и малую испаряемость.

Четвертая, важная характеристика моторных масел – это устойчивость к окислению и термическая стабильность. Это весьма важная характеристика, ведь она позволяет моторным маслам с полиальфаолефинами обеспечивать существенно больший срок эксплуатации и увеличить интервал замены масла в автомобиле до 30 000 км. Это обусловлено тем, что полиальфаолефины синтезированы в лабораторных условиях и имеют более однородный состав, а значит, и большую стабильность заданных свойств. По сути, благодаря своей точно рассчитанной и определенной заранее формуле, базовые масла РАО изначально даже без использования специальных присадок позволяют обеспечивать моторным маслам больший ресурс и большую эксплуатационную стабильность.

Преимущества масел с PAO от KIXX
Учитывая все вышесказанное, становится понятно, почему масла с полиальфаолефинами являются синонимом «качественного полностью синтетического моторного масла». Два таких продукта предлагает на украинском рынке и компания «Смарт Ойл Груп», официальный дистрибьютор масел Kixx в Украине. С продукцией KIXX, а также с производителем этих масел, крупнейшим концерном GS Caltex, мы уже знакомили наших читателей, в том числе в прошлом номере.

Чем отличаются продукты с PAO от KIXX? Все преимущества полиальфаолефинов нашли свое отражение в маслах Kixx PAO 1 0W-40 и Kixx PAO 5W-30, 5W-40. За счет использования уникальных свойств PAO, а также тщательно подобранных пакетов присадок эти продукты соответствуют наиболее современным классификациям API SN и ILSAC GF-5.

Моторные масла Kixx PAO 1 0W-40 и Kixx PAO 1 0W-30
Это на 100% синтетические продукты, которые соответствуют самому современному стандарту API — SN. Изготовлены из лучших базовых масел на синтетической основе с применением аддитивной технологии, проверенной в условиях автогонок. Рекомендованы для использования в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей и легких грузовиков во всех режимах эксплуатации. Продукты оптимизированы для обеспечения полной защиты двигателя и имеют уникальные рабочие характеристики.

Масла Моторные масла и Kixx PAO 1 0W-30 рекомендованы к применению в следующих типах двигателей:
— безнаддувные бензиновые двигатели, двигатели на сжиженном газе и дизельные двигатели в легковых автомобилях;
— бензиновые и дизельные двигатели легких грузовиков;
— бензиновые и дизельные двигатели кемперов, внедорожников и спортивных автомобилей;
— двигатели с общей магистралью прямого впрыска в легковых автомобилях;
— четырехтактные двигатели с турбонаддувом и рециркуляцией отработанных газов, а также фильтром твердых частиц;
— четырехтактные бензиновые двигатели в мотоциклах и мобильном энергетическом оборудовании, где изготовитель рекомендует обычные моторные масла для легковых автомобилей.

[b]Допуски Kixx PAO 1 0W-30: API SN, ACEA A1/B1-08, A5/B5-08, C2-08. Рекомендованы: MB, VW, BMW, Porche
Допуски Kixx PAO 1 0W-40: API SN, ACEA A3/B3-08, A3/B4-08, C3-08. Рекомендованы: MB, VW, BMW, Porche

Моторное масло [url=http://smartoilgroup.com.ua/kixx-pao-5w30-5w40]Kixx PAO 5W-30, 5W-40
Это полностью синтетическое моторное масло наивысшей категории качества для современных высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателей, в том числе и с турбонаддувом. Масло изготовлено на основе полиальфоалефинов.

Kixx PAO 5W-30, 5W-40 увеличивает ресурс двигателя благодаря максимальной защите от износа высоконагруженных узлов, даже в самых тяжелых условия эксплуатации. Этот продукт обладает превосходной низкотемпературной текучестью, что обеспечивает легкий старт в условиях экстремально низких температур. Также Kixx PAO 5W-30, 5W-40 обеспечивает экономию топлива за счет снижения трения и снижает эксплуатационные расходы за счет увеличения интервалов между заменами масла, а также значительно увеличивает межремонтные циклы.

Масло Kixx PAO 5W-30, 5W-40 рекомендовано к применению в следующих типах двигателей:
— безнаддувные и турбонаддувные бензиновые двигатели легковых автомобилей;
— бензиновые двигатели легких грузовиков;
— безнаддувные и турбонаддувные дизельные двигатели легковых автомобилей;
— автомобили, работающие на газовом топливе (на сжатом или сжиженном газе), 4-тактные бензиновые двигатели мотоциклов и бытовых электрогенераторов.

Допуски: API SL, SJ, SH; API CF; ACEA A3-02, B3-98, B4-02
Спецификации: BMW Longlife-98, Mercedes-Benz 229.1, 229.3, Porsche, Volkswagen, 502.00 and 505.00

За 2,5 года присутствия торговой марки KIXX на территории Украины продажи масел неуклонно растут, что говорит о бескомпромиссином качестве продуктов и выверенной политике официального дистрибьтора.

Официальный представитель KIXX в Украине — ООО «Смарт Оил Групп»
г. Киев, ул. Дегтяревская, 62, оф. 51
тел.: +38 (044) 500-62-00, 224-59-58, http://kixx.com.ua.

Масла с допуском BMW Longlife-01

Торговая марка масла	Класс вязкости	Производитель
Addinol Eco light	SAE 5W-40	Addinol Lube Oil GmbH
Addinol Super Light 0540	SAE 5W-40	Addinol Lube Oil GmbH
Addinol Super power MV 0537	SAE 5W-30	Addinol Lube Oil GmbH
AKTUAL FULLY SYNTH	SAE 5W-40	Petronas Lubricants International
AREXONS 3x B4	SAE 5W-40	Petronas Lubricants International
Aral HighTronic M	SAE 5W-40	Aral
Aral SuperSynth	SAE 0W-40	Aral
Aral SuperSynth	SAE 0W-40	Aral AG
Aral SuperTronic G	SAE 0W-40	Aral AG
Bizol Protect	SAE 0W-40	BITA Trading GmbH
BP Super V Plus	SAE 5W-40	BP Oil International
BP Visco 5000	SAE 5W-40	BP Oil International
BP Visco 5000	SAE 5W-40	Castrol Limited
BP Visco 5000	SAE 5W-30	BP plc
Biloxxi	SAE 5W-30	MCC Trading Deutschland GmbH
Castrol Edge 0W-30 A3/B4	SAE 0W-30	Castrol Limited
Castrol Edge Professional A3	SAE 0W-30	Castrol Limited
Castrol Edge Professional LL01	SAE 0W-30	Castrol Limited
Castrol Edge Professional LL01	SAE 5W-40	Castrol Limited
Castrol Edge Professional LL01	SAE 5W-30	Castrol Limited
Castrol EDGE Supercar 0W-40 A3/B4	SAE 0W-40	Castrol Limited
Castrol Edge 0W-30 A3/B4	SAE 0W-30	Castrol Limited
Castrol Edge 0W-40 A3/B4	SAE 0W-40	Castrol Limited
Castrol Edge 5W-30 A3/B4	SAE 5W-30	Castrol Limited
Castrol Edge 5W-40 A3/B4	SAE 5W-40	Castrol Limited
Castrol Edge 5W-40 SN	SAE 5W-40	Castrol Limited
Castrol Edge Professional A3	SAE 0W-40	Castrol Limited
Castrol Edge Professional A3	SAE 5W-40	Castrol Limited
Castrol Edge Professional A3	SAE 0W-30	Castrol Limited
Castrol Edge Professional A3	SAE 5W-30	Castrol Limited
Castrol Edge Professional LL01	SAE 5W-30	Castrol Limited
Castrol Edge Professional LL01	SAE 0W-30	Castrol Limited
Castrol Edge Professional LL01	SAE 0W-40	Castrol Limited
Castrol Edge Professional OE	SAE 5W-40	Castrol Limited
Castrol Edge SAE 5W-40 US	SAE 5W-40	Castrol Limited
Castrol GTX 5W-40 A3/B4	SAE 5W-40	Castrol Limited
Castrol GTX High Mileage	SAE 5W-40	Castrol Limited
Castrol Magnatec 5W-30 A3/B4	SAE 5W-30	Castrol Limited
Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4	SAE 5W-40	Castrol Limited
Castrol Magnatec Professional A3	SAE 5W-30	Castrol Limited
Castrol Magnatec Professional A3	SAE 5W-40	Castrol Limited
Castrol Magnatec stop-start 5W-30 A3/B4	SAE 5W-30	Castrol Limited
Castrol Magnatec stop-start 5W-40 A3/B4	SAE 5W-40	Castrol Limited
Charger Xtreem	SAE 5W-40	Bahrain Petroleum Company
Divinol Syntholight	SAE 0W-40	Zeller + Gmelin
ELF Evolution 900	SAE 5W-40	TOTAL Lubrifiants
ELF Evolution 900 FT	SAE 5W-40	TOTAL Lubrifiants
ELF Evolution 900 FT	SAE 0W-40	TOTAL Lubrifiants
ELF Evolution 900 Turbo	SAE 5W-40	TOTAL Lubrifiants
ENERGY RELEASE 5W-40 RS (ER 5W-40 RS)	SAE 5W-40	DKR PETROLEUM CO., LTD.
eni i-Sint	SAE 5W-40	Eni S.p.A.
Eurol Synergy	SAE 0W-40	Eurol BV
Fastron Gold	SAE 5W-40	Pt. Pertamina LUBRICANTS
FK EURO	SAE 5W-40	Ban Hon International Co., Ltd.
FK EURO	SAE 0W-40	Ban Hon International Co., Ltd.
FUCHS TITAN Supersyn LONGLIFE	SAE 0W-40	FUCHS PETROLUB SE
Feu Vert	SAE 5W-40	Motul
G-Energy F Synth	SAE 5W-30	Gazpromneft-lubricants Ltd
G-Energy Service Line MS	SAE 5W-30	Gazpromneft-lubricants Ltd
GALP FORMULA ENERGY 5W40	SAE 5W-40	PETROGAL S.A.
GESEL HEINZ TOP ENERGY h3	SAE 5W-40	Gesol Technologies GmbH
GT-1® Euro Motor Oil	SAE 5W-30	Kendall Motor Oil
GT-1® Euro Motor Oil	SAE 5W-40	Kendall Motor Oil
Gulf Formula GX	SAE 5W-40	Gulf Oil International
Gulf Formula GX	SAE 5W-30	Gulf Oil International
Gulf Formula GX	SAE 0W-40	Gulf Oil International
Gulf Formula S	SAE 5W-40	TOTAL Lubrifiants
High Star	SAE 5W-40	Addinol Lube Oil GmbH
HPR 5	SAE 5W-40	Penrite Oil Company Pty Ltd.
Havoline Fully Synthetic E	SAE 0W-40	Chevron Lubricants
Havoline Pro DS Full Synth Motor Oil	SAE 5W-40	Chevron Belium nv
Havoline Pro DS Fully Synthetic	SAE 0W-40	NV CHEVRON BELGIUM
Havoline Pro DSFull Synthetic Motor Oil	SAE 5W-40	NV CHEVRON BELGIUM
Havoline Synthetic	SAE 5W-40	Chevron Lubricants
Havoline Synthtic Motor Oil	SAE 5W-40	Chevron Global Lubricants
Havoline Ultra	SAE 5W-40	Chevron Lubricants
INA Ultra Sint	SAE 5W-30	INA Maziva Ltd.
LUBREX VELOCITY NANO PLUS	SAE 5W-40	LUBREX FZC
LUKOIL GENESIS ARMORTECH	SAE 5W-40	OOO LLK-International
Lukoil Genesis Polar	SAE 0W-40	000 Lukoil «LLK-International»
LUKOIL GENESIS POLARTECH	SAE 0W-40	OOO LLK-International
LUKOIL GENESIS SPECIAL POLAR	SAE 0W-40	OOO LLK-International
Leichtlauf High Tech LL	SAE 5W-30	LIQUI MOLY GmbH
Liqui Moly Leichtlauf High Tech	SAE 5W-40	Liqui Moly GmbH
Liqui Moly Pro‐Engine M900	SAE 5W-40	Liqui Moly GmbH
Liqui Moly Special Tec LL	SAE 5W-30	Liqui Moly
Lotos Syntetic Plus	SAE 5W-40	Lotos Oil
Lukoil Luxe Synthetic	SAE 5W-40	000 Lukoil «LLK-International»
Mol Dynamic Synt	SAE 5W-30	MOL-LUB Lubricant Ltd.
MOTOREX XPERIENCE FS-X	SAE 0W-40	BUCHER AG LANGENTHAL
Motul 8100 X-max	SAE 0W-40	Motul S.A.
Meisteroel LL	SAE 5W-30	Epro GmbH
Miocar MX Syntra	SAE 5W-40	Migros Genossenschafts Bund
Mobil 1	SAE 0W-40	ExxonMobil
Mobil 1 Formula	SAE 0W-40	ExxonMobil
Mobil 1 New Life	SAE 0W-40	ExxonMobil
Mobil Formula X2	SAE 5W-40	ExxonMobil
Mobil Super 3000 X1	SAE 5W-40	ExxonMobil
Mobil Super 3000 X1	SAE 5W-40	Exxon Mobil
Mobil Super 3000 X2	SAE 5W-40	ExxonMobil
Motul 6100 ECO FLEX	SAE 5W-30	Motul S.A.
Motul 6100 Flexmax	SAE 5W-30	Motul S.A.
Motul 6100 Flexmax	SAE 5W-30	Motul SA
Motul 8100 X-cess	SAE 5W-40	Motul S.A.
Motul Expert M	SAE 5W-40	Motul S.A.
Motul Specific LL-01	SAE 5W-30	Motul SA
Motul Synergie	SAE 5W-40	Motul S.A.
OLEOBLITZ PULSAR C.R.	SAE 5W-40	Petronas Lubricants International
Omera Lube 1	SAE 5W-40	MJL Bangladesh Ltd.
Petronas Syntium 3000	SAE 5W-40	Petronas Lubricants International
Pennzoil Platinum Euro	SAE 5W-30	Shell International Petroleum Company
Pennzoil Platinum Euro	SAE 5W-40	Shell International Petroleum Company
Pennzoil Ultra Euro	SAE 5W-40	Shell International Petroleum Company
Pennzoil Ultra Euro 5W-40 Full Synthetic Motor Oil	SAE 5W-40	Shell International Petroleum Company
Petronas Syntium 7000	SAE 0W-40	Petronas
Professional Series Full Synthetic Motor Oil	SAE 5W-40	Red Line Synthetic Oil
QS Ultimate Durability European	SAE 5W-40	Shell International Petroleum Company
QS Ultimate Durability European	SAE 5W-30	Shell International Petroleum Company
Ravenol HCL	SAE 5W-30	Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH
RAVENOL Super Synthetik Öl SSL	SAE 0W-40	Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH
RAVENOL VollSynth Turbo VST	SAE 5W-40	Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH
REPSOL ELITE COMMON RAIL	SAE 5W-30	REPSOL LUBRICANTES Y ESPECIALIDADES S.A
REV-1 TITANIUM	SAE 0W-40	Spare-Parts Zone Pte Ltd
ROWE HIGHTEC SYNT RSi	SAE 5W-40	ROWE MINERALÖLWERK GMBH
Repsol Elite Common Rail	SAE 5W-30	Repsol YPF
Repsol Elite Competicion	SAE 5W-40	Repsol YPF
SPC SYN ACE SUPREME API SN	SAE 5W-40	Singapore Petroleum Company Ltd.
SRS ViVA 1 ecosynth plus	SAE 0W-40	SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH
SRS ViVA 1 topsynth	SAE 5W-40	SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH
SRS ViVA 1 topsynth plus	SAE 5W-40	SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH
SRS VIVA 1 Longlife	SAE 5W-30	SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH
Star synt S	SAE 5W-40	Orlen OilSp z o.o.
Shell Helix Diesel Ultra	SAE 5W-30	Shell International Petroleum Company
Shell Helix Diesel Ultra	SAE 5W-40	Shell International Petroleum Company
Shell Helix HX6	SAE 5W-40	Shell International Petroleum Company
Shell Helix Ultra	SAE 5W-30	Shell International Petroleum Company
Shell Helix Ultra	SAE 5W-40	Shell International Petroleum Company
Shell Helix Ultra Diesel	SAE 5W-40	Shell International Petroleum Company
Shell Helix Ultra Professional ABB	SAE 5W-40	Shell International Petroleum Company
Shell Helix Ultra Professional AM	SAE 5W-30	Shell International Petroleum Company
Shell Helix Ultra Professional AM	SAE 5W-40	Shell International Petroleum Company
Shell Helix Ultra l	SAE 5W-30	Shell International Petroleum Company
Shield® Euro-Tech Motor Oil	SAE 5W-40	Phillips 66 Company
Shield® Euro-Tech Motor Oil	SAE 5W-30	Phillips 66 Company
Swd Rheinol Primus CVS	SAE 5W-30	Swd Lubricants GmbH & Co.KG
Swd Rheinol Primus VS	SAE 0W-40	Swd Lubricants GmbH & Co.KG
SynPower motor oil	SAE 5W-30	Valvoline EMEA
SynPower motor oil	SAE 5W-40	Valvoline
Synthetic PC	SAE 5W-30	eni S.p.A.
TNK Magnum Ultratec	SAE 5W-40	TNK Lubricants, LLC
Total Quartz 9000	SAE 5W-40	TOTAL Lubrifiants
Total Quartz 9000 Energy	SAE 0W-40	TOTAL Lubrifiants
Titan Supersyn Longlife	SAE 5W-40	Fuchs Petrolub AG
Total Activa 9000	SAE 5W-40	Total
Total Activa 9000 Essence	SAE 5W-40	Total
Total Activa Diesel 9000	SAE 5W-40	Total
Total Quartz 9000	SAE 5W-40	Total
Total Quartz 9000 Energy	SAE 5W-40	Total
Triathlon Formula LL	SAE 5W-30	Adolf Würth GmbH & Co. KG
Triathlon Premium	SAE 5W-40	Würth International Trading Co,. Ltd.
Valvoline SynPower	SAE 5W-30	Valvoline
Valvoline SynPower HST	SAE 5W-30	Valvoline
Valvoline SynPower HST	SAE 5W-40	Valvoline
Valvoline SynPower motor oil	SAE 0W-40	Valvoline EMEA
WOLF VITALTECH	SAE 5W-40	Wolf Oil Corporation NV.
Weco TXI Syntholube	SAE 5W-40	Weco
Westfalen Gigatron	SAE 0W-40	Westfalen AG
Westfalen Megatron	SAE 5W-40	Westfalen AG
Yacco VX 1000	SAE 5W-40	Yacco S.A.S.
Yacco VX 1000 LL	SAE 5W-40	Yacco S.A.S.
eni i-Sint	SAE 0W-40	eni Schmiertechnik GmbH
eni i-Sint PC 4AM	SAE 5W-40	eni Schmiertechnik GmbH
eni i-Sint PC 4AM	SAE 5W-30	eni Schmiertechnik GmbH
maxxpower 5W30 Synergie	SAE 5W-30	Swd Lubricants GmbH & Co.KG
Megol Motorenoel High Condition	SAE 5W-40	Meguin GmbH & Co. KG
Megol Motorenoel Quality	SAE 5W-30	Meguin GmbH & Co. KG
real,‐ Quality GSR	SAE 5W-30	real,- Handels GmbH
star gold	SAE 5W-40	ORLEN Deutschland GmbH

Различий между моторным маслом 0w30 и 5w30

Моторное масло — это смазка, используемая для уменьшения износа и трения внутренних или движущихся частей автомобилей. Поверхности скольжения в автомобилях нуждаются в большой смазке. Моторное масло можно использовать на внутренней поверхности силовых автомобилей, мотоциклов, двигателей внутреннего сгорания, двигателей-генераторов и других машин. Это смесь базовых масел, содержащих углеводороды на нефтяной основе — углерод и водород в различных пропорциях, в основном предназначенные для уменьшения тепла от движущихся частей автомобиля.

О моторном масле 0W-30

0W-30 — моторное масло особого типа. Он имеет низкую вязкость и может использоваться вместо 5W-30 или 10W-30. 0W-30 — это полностью синтетическое моторное масло, способное увеличивать и улучшать экономию топлива за счет более низких фрикционных свойств.

0W-30 превосходит другие обычные масла, поскольку может использоваться вместо других масел. Ключевые свойства мобильного масла 0W-30 включают термическую стабильность и устойчивость к окислению, низкотемпературные требования и сбалансированность компонентов.Эти свойства делают моторное масло 0W-30 способным улучшать топливную экономичность; можно легко переключиться с масла с более высокой вязкостью на масло 0W-30.

О моторном масле 5W-30

Моторное масло 5W-30 имеет более высокую вязкость по сравнению с 0W-30. Он обычно используется во многих различных типах транспортных средств, включая внедорожники, легковые автомобили, грузовики и легкие канистры. Его высокая вязкость делает его желательным для высокопроизводительных двигателей с наддувом и с турбонаддувом.

Что с числами?

Моторные масла бывают всесезонных и универсальных.На этикетке обычно есть два числа. Обычно числа разделяются буквой W; пример — 0W-30. Система номеров или оценок была введена Обществом автомобильных инженеров SAE. Классификация или система чисел помогает определить, какой сорт масла подходит для определенного температурного диапазона.

Номера присваиваются маслам в зависимости от скорости их текучести при различных температурах, т. Е. Скорости потока в определенном диапазоне температур. Число может быть 0,5,10, 20, 30…, 60.Число является фактором вязкости масла. Чем ниже марка или номер, тем более жидкое и менее вязкое масло.

Знак W в масле символизирует зиму. Меньшее значение, которое означает меньшую вязкость, больше подходит для зимы. Масло 0W будет течь до температуры -30 градусов по Цельсию, а масло 5W будет течь до температуры -25 градусов по Цельсию.

Когда можно использовать каждое масло?

Определение наилучшего сценария, в котором можно использовать либо 0W30, либо 5W30, зависит от двух факторов.Первым фактором, который следует учитывать, является температура, а вторым — вязкость. В большинстве случаев производители рекомендуют вам два масла (0W30 и 5W30), но выбор лучшего во многом зависит от вышеупомянутых факторов. Однако 0W30 всегда можно использовать вместо 0W50.

Что касается температуры, важно всегда помнить, что для стандартного двигателя требуется масло, которое хорошо течет в текущих погодных условиях. 0W или 5W — это указатель на то, насколько легко каждое масло будет течь зимой (W означает зима).Масло 5W загустевает больше, чем 0W (0W тоньше). Итак, зимой наиболее подходящим маслом будет 0W-30.

Обычно зимой, когда температура намного ниже, масло 0W-30 будет работать лучше и быстрее, потому что оно легко нагревает движущиеся части и скользящие поверхности автомобиля из-за своей более низкой вязкости. С другой стороны, масло 5W-30 относительно гуще, чем масло 0W-30, и это делает его более подходящим в случае относительно более высоких температур.

Итак, для холодной погоды рекомендуется моторное масло 0W-30, а для относительно теплой погоды рекомендуется моторное масло 5W-30.

Общие сведения о вязкости

Вязкость просто означает противодействие или сопротивление потоку. Проще говоря, это можно назвать текучестью вещества

Когда дело доходит до моторных масел, вязкость обозначается цифрой перед W. Например, в 5W-30 цифра 5 — это число вязкости, которое определяет скорость потока масла при 0 градусах Цельсия. Итак, чем меньше число, тем меньше вязкость и тем меньше он загустевает на морозе.При этом можно ожидать, что 0W-30 будет меньше загустевать на холоде, чем 5W-30.

Моторному двигателю в более холодном климате больше поможет моторное масло 0W-30, чем моторное масло 5W-30. Это фактор вязкости. Наружная температура также играет роль в определении идеальной вязкости для использования. Когда температура низкая, масло течет медленно, но когда температура высокая, масло течет быстрее. Для получения адекватной и правильной смазки всегда следует учитывать зависимость вязкости от температуры.

В основном моторные масла производятся с разной скоростью для достижения эффективного смазывания в различных климатических условиях.

Экономия топлива

От того, какое моторное масло вы выберете, зависит, сколько вы сэкономите. Мотор 0W-30 известен своей высокой способностью к снижению расхода топлива. 5W-30 имеет вязкость выше, чем 0W-30, об этом можно четко судить по марке или номеру, который он несет. Масла бывают густыми или жидкими.Толстый означает, что масло имеет высокую вязкость, а тонкий означает, что вязкость масла низкая. Это то же самое, что и в случае с этими двумя маслами; 5W-30 гуще моторного масла 0W-30.

Это вязкость, «текучесть» или вязкость любого масла, что определяет его способность к повышению экономии топлива. 0W-30 тоньше или менее вязкий, чем 5W-30, что позволяет экономить больше.

Нельзя сказать, что 5W-30 не увеличивает экономию топлива, но он делает меньше, чем моторное масло 0W-30.По сравнению с другими маслами с высокой вязкостью, 5W-30 может улучшить экономию топлива. С моторным маслом 0W-30 можно увеличить экономию топлива на 1-2 процента.

Диапазон температур

Как правило, все смазочные материалы имеют температурный диапазон, в котором они могут работать. Повышенная скорость при более низкой температуре может быть ограничивающим условием для эффективного функционирования моторного масла. Более высокая температура и более низкая скорость могут привести к уменьшению толщины, что может вызвать повреждение деталей машины.

Подходящий диапазон температур для моторного масла 0W-30 — это поток до -30 градусов Цельсия, а для 5W-30 — поток до -25 градусов Цельсия.

Цена

При покупке любого из масел рекомендуется приобретать качественное моторное масло известных производителей. Дело не в покупке дешевой нефти; речь идет о том, чтобы получить все необходимые преимущества.

Масло 5W-30 относительно дешевле, чем масло 0W-30.Масло 0W-30 стоит в среднем 40 долларов за 5 л, а масло 5W-30 стоит в среднем 23 доллара за 5 л.

Подводя итог, важно понимать диапазон вязкости и температуры, в котором каждое масло может работать максимально и эффективно. Непонимание того, как правильно выбрать масло для двигателя, может привести к контактам металла с металлом, что в конечном итоге может привести к механическим повреждениям.

СРАВНЕНИЕ МАСЛА

Не выбирайте какой-либо тип масла. При этом учитывается множество факторов, таких как возраст автомобиля, пробег, текущее состояние двигателя и климат.Используйте эти статьи для подробного сравнения вязкости, стоимости и климата, чтобы выбрать подходящий.

Какое масло подходит для моей машины? 5W-30, 0W-30 что это значит?

Какое масло подходит для моей машины? 5W-30, 0W-30 что все это значит?

Вязкость Вязкость Вязкость

Название масла предназначено для обозначения типа и толщины масла при различных температурах (имеющего правильную толщину a.к.а. вязкость — вот о чем в основном и пойдет речь в этой статье).

Буква W в названии 5W-30 соответствует стандарту Winter и просто означает, что это масло было протестировано при более низких температурах. (Масла без буквы W в названии, т. Е. SAE 30, не тестировались на работу в холодную погоду.

При нормальных рабочих температурах (210 ° F) 5W- 30 и 10W- 30 оба будут течь при вязкости по SAE, равной 30 , но при гораздо более низких температурах 5 W-30 будет течь при вязкости по SAE 5 . 10 W-30 будет течь при вязкости по SAE 10 . 0 -W30 будет течь с нулевой вязкостью при низких температурах (то есть свободно, с незначительным сопротивлением).

Масло, которое слишком густое, чтобы течь при низких температурах, приводит к запуску всухую. Масло, которое остается жидким в холодных условиях и сохраняет прочность пленки, приводит к меньшему количеству запусков всухую и гораздо меньшему износу двигателя.

Здесь важно помнить, что все масла 0W-30, 5W-30 и 10W-30 текут с одинаковой скоростью при нормальной рабочей температуре двигателя .Разница между ними есть только в условиях холодного пуска.

Независимо от того, какой автомобиль вы водите, будь то BMW, Audi, MiniCooper, Land Rover, Mercedes или Volvo, всегда лучше использовать масло, рекомендованное производителем для вашего двигателя. Масляный насос и зазоры в вашем двигателе были спроектированы для работы с маслом определенной вязкости для смазки вашего двигателя, поэтому использование правильного масла помогает обеспечить надлежащий поток масла и все связанные с ним преимущества.

Что такое масляная присадка? Смесь химикатов, обычно используемых для улучшения характеристик моторного масла.

Они часто используются для дополнительной смазки, стабилизации масла при более высоких температурах, предотвращения износа двигателя или снижения расхода топлива.

Примеры: Liquid Molly, кондиционер Lucas, Bestline.

В чем разница между сырой нефтью, исходной, полностью синтетической и синтетической смесью?

Сырая нефть: Черный материал, который они находят в земле (не используется в автомобилях в этой форме)

Оригинал / условно: Неочищенная сырая нефть, состоящая из определенной фракции, разделенной по весу.

Полностью синтетический: Химические соединения полностью произведены и разделены на гомогенные молекулы нефти определенного размера и веса.

Смесь синтетических масел: Смесь обычного моторного масла и синтетического масла.

Синтетическое масло обеспечивает лучшую защиту, чем обычное масло, и может выдерживать более высокие температуры перед разрушением.

Не все синтетические масла одинаковы, и их формулы / ингредиенты могут сильно различаться от бренда к бренду.

Хотя синтетические масла намного дороже обычных масел, они обычно обеспечивают лучшую защиту двигателя, чем обычные масла или синтетические смеси.

Если вы водите VW, BMW, Audi, Mini Cooper, Land Rover, Mercedes или Volvo, выпущенные в течение последних 15 лет, вероятно, вашему автомобилю требуется синтетическое масло, но обязательно сверьтесь с руководством по обслуживанию вашего автомобиля.

Можно ли использовать 0w30 вместо 5w30

Как синтетическое масло с низкой вязкостью, моторное масло 0W-30 может использоваться для повышения энергии автомобиля.Его более низкие фрикционные свойства улучшают топливные ресурсы. Он в основном предназначен для европейских автомобилей. Это моторное масло обеспечивает высокое качество защиты двигателя с секунды после запуска двигателя. Здесь «W» означает зиму, а не вес. Это означает, что это очень хорошо для быстрой и отличной работы вашего снаряжения в холодную погоду.

0W-30 соответствует требованиям современных отраслевых стандартов и превосходит наши обычные масла. Для хорошего старта масла 5W-30 лучше использовать в холодной атмосфере.5W-30 как всесезонное масло широко используется в экстремальных погодных условиях, как в теплом, так и в замороженном состоянии.

Масла

5w-30 тонкие, растекаются при низких температурах, а их толщина позволяет достаточно хорошо работать при высоких температурах. Таким образом, мы можем сказать, что их вязкость не везде одинакова. Вам нужно будет использовать индивидуальную вязкость в отдельных областях в зависимости от погоды. Масло 5W-30 — это натуральное автомобильное масло, которое многие производители предлагают для использования во всех группах современных транспортных средств, таких как личные автомобили, внедорожники, легкие фургоны и тяжелые грузовики, такие как высокопроизводительные двигатели с турбонаддувом и наддувом.

Сравнение 5w30 и 0w30

Вязкость при 100 ° C (212 ° F) составляет около 11,5

Вязкость при 100 ° C (

) при 100 ° C (около 1019,5 90F) (104ºF) составляет 67	Вязкость при 40ºC (104ºF) составляет 63,2
Превосходная смазка и защита от износа при вождении	0W-30 разработан для обеспечения наилучшей защиты двигателя.
Подходящая температура для этого масла — экстремально холодное состояние	Подходящая температура для этого масла — холодное состояние
Удовлетворительная экономия топлива
Подходит для всех 9000 автомобилей	Подходящие автомобили Внедорожники, небольшие фургоны и грузовики
Обеспечивают отличную производительность Для двигателя, работающего в тяжелых условиях	Он разработан для обеспечения уникального уровня производительности и защиты двигателя

Краткий обзор моторного масла 5w30 Класс вязкости

5W-30 рекомендуется для новых автомобилей.5W-30 специально разработан для обеспечения исключительного уровня производительности и защиты двигателя в соответствии с высокими стандартами качества. Современные автомобили, например, с турбонаддувом и бензиновым двигателем, а также дизельные двигатели легковых автомобилей, внедорожников, легких фургонов и грузовиков. 5W-30 можно приобрести в обычном, синтетическом или смешанном виде

Технические характеристики:

Моторное масло стандартного назначения для автомобилей и других легких транспортных средств
Mobil 1 5w-30 не одобрено производителем для использования в двухтактных или авиационных двигателях
Смазка и защита от износа для отличной езды
Помогает продлить срок службы двигателя

Краткий обзор моторного масла 0w30

0W-30 разработано для обеспечения наилучшей защиты двигателя и отличной экономии топлива.
Рекомендуется для экстремальных погодных условий дать быстрый старт с красивым
Быстрая смазка.
С отличной топливной экономичностью дает более высокую вязкость.
Так что, пожалуйста, не теряйте время и поторопитесь с покупкой.

Что такое масло 0w30?

Масло известно своей очень низкой вязкостью. Низкая вязкость может улучшить рабочие параметры двигателя, а также повысить эффективность расхода топлива. Это моторное масло очень полезно в экстремальных погодных условиях и взаимозаменяемо с моторными маслами высокой густоты.В состав этого масла входят только самые лучшие компоненты. Он имеет ярлык полностью синтетического, что дает пользователю фактор правды, на котором он может играть.

Зачем использовать 0w30?

Это масло может работать при низких температурах от -30 или около того. Имея такую небольшую толщину, масло будет быстрее нагреваться с использованием масел с более высокими номерами. В нефтяной промышленности очень важна вязкость. Число перед «w» — это мера вязкости масла. Еще одна причина использовать продукт — сверхэффективный расход масла.

Цена на масло может быть немного завышенной, но качество моторного топлива наверняка ее компенсирует и является достойной покупкой для автовладельца. При этом следует использовать только фирменное масло, а масло, рекомендованное производителем, не использовать, что кажется прибыльным.

Можно ли использовать 5w30 вместо 0w20?

Эффект от использования альтернативного настолько минимален, что его практически невозможно отличить в обычный день. Заявленные моторные масла имеют очень низкую вязкость, что означает, что они оба будут обеспечивать схожие характеристики.Вы можете наблюдать изменения только в том случае, если вы живете в отдаленном районе с очень холодной погодой или жарким днем, только тогда масло будет гореть немного больше. Сказав, что руководство пользователя — это сценарий, на который вы должны взглянуть, потому что в нем указаны все масла и его заменители.

Что делать, если я использую 0w20 вместо 5w30?

Не будет проблемой, если это рекомендовано производителем. Но, как видите, по вязкости масла совершенно разные. Поэтому использование не рекомендованного масла может быть плохой новостью для двигателя.Вязкость зависит от температуры, в которой вы ведете машину. Как и 5w, он может работать в разных условиях, но 0w надежно сконцентрирован для зимних сезонов. Поэтому мы должны проверить список рекомендаций, и если его нет в списке, мы должны просто изменить его на предыдущий.

0W моторное масло — что нужно знать | FAQ

Название: Факты о моторных маслах 0W

Продолжительность: 1:35 минут

Описание:

Факты о моторных маслах Pennzoil Platinum 0W.

Моторные масла Pennzoil Platinum® Full Synthetic 0W-20 обеспечивают такую же или лучшую защиту, как моторные масла 5W-20. Пеннзойл производится из природного газа, обеспечивая оптимальные свойства для масла класса 0W.

Факты о моторных маслах 0W Стенограмма

[Играет фоновая музыка] 00: 00.00

Вдохновляющая музыка в среднем темпе

[Графический дисплей] 00: 02.00

Pennzoil Logo

Факты о моторных маслах 0W

[Графический дисплей] 00:06.07

Что такое 0W?

Бутылка желтого масла.

[Графический дисплей] 00: 09.62

0W-20 | Всем многовесовым моторным маслам присвоены 2 важные цифры.

[Графический дисплей] 00: 19.88

0W-20

Снежинки.

W — ЗИМА

0 — показывает, как масло будет течь при более низких температурах.

Чем меньше число, тем быстрее масло будет течь к критическим частям двигателя при запуске на холоде.

[Графический дисплей] 00:26.62

0W-20

Термометр.

20 — показывает, как масло будет течь при более высоких температурах, когда двигатель прогрет и работает.

Это также важный номер, на который следует обращать внимание при выборе масла для заливки автомобиля.

[Графический дисплей] 00: 38.34

? — Может ли автомобиль, который раньше использовал 5W-20, теперь использовать 0W-20? ДА! Перед использованием обратитесь к руководству по вашему автомобилю / оборудованию, чтобы подтвердить пригодность любых рекомендаций по продукту.

[Графический дисплей] 00: 43.44

Бутылка с желтым маслом.

Фактически, моторные масла Pennzoil Platinum® Full Synthetic 0W-20 обеспечивают такую же или лучшую защиту, как моторные масла 5W-20.

[Графический дисплей] 00: 52.41

Капля природного газа.

Пеннзойл производится из природного газа, обеспечивая оптимальные свойства для масла класса 0W. Базовое масло кристально чистое. Мы добавляем наши уникальные высокоэффективные присадки, которые придают Pennzoil характерный янтарный цвет.Почему выбирают Pennzoil 0W? W0W

[Графический дисплей] 00: 56.90

Автомобиль с облаком выхлопных газов.

# 1 — Экономия топлива и сокращение выбросов CO2

[Графический дисплей] 01: 04.14

Дерево.

W0W — С моторными маслами Pennzoil Platinum® 0W вы можете сэкономить до 2% топлива * и снизить выбросы CO2 **

* На основе теста экономии топлива Sequence VI с использованием SAE 0W-20 по сравнению с эталонным топливом

** На основе эквивалента CO2, которого удалось избежать на 1 литр топлива, не сжигаемого в двигателе

[Графический дисплей] 01:10.25

Снежинки.

# 2 — Работает лучше при более низких температурах

[Графический дисплей] 01: 14.12

Снежинки.

W0W — Pennzoil Platinum® 0W течет в 3 раза быстрее при экстремально низких температурах, чтобы достичь и защитить критически важные детали двигателя *

* По сравнению со спецификациями API SN и на основе ASTM D4684

[Графический дисплей] 01: 19.35

Турбокомпрессоры.

# 3 — Получите превосходную защиту турбокомпрессора

[Графический дисплей] 01:23.15

Турбокомпрессоры.

W0W — Pennzoil Platinum защищает детали двигателя, которые могут достигать температуры до 1000 ° C

* Защищает детали двигателя, которые могут достигать температуры до 1000 ° C

[Графический дисплей] 01: 28.29

Флажки Finish Line Flags.

Посмотрите, как далеко вы можете зайти с моторными маслами Pennzoil Platinum® 0W

[Графический дисплей] 01: 32.24

Желтая масляная бутылка.

Доказательство в Pennzoil

Узнать больше

Почему переход BMW с 5W-30 на 0W-30 не имеет значения

Если вы какое-то время не меняли масло в своем BMW, вы можете жду сюрприза в следующий раз.

Здесь, в FCP Euro, мы любим продукцию LIQUI MOLY . Если вы еще не обратились, самое время попробовать . Однако мы понимаем, что некоторые из наших клиентов предпочитают оригинальное моторное масло BMW. Если вы попадаете в эту категорию, вы можете использовать другой продукт при следующей замене масла.

Гарет, наш менеджер по каталогу BMW , объясняет переход с масла 5w-30 (LL-01) на масло 0w-30 (LL-01FE) .Новый продукт 0w-30 «FE» должен лучше защищать ваш двигатель при холодном пуске и обеспечивать повышенную экономию топлива. Если вы не знакомы с обозначениями моторных масел, первая цифра «0w» определяет, насколько хорошо масло течет (вязкость) в холодном состоянии. Второе число определяет вязкость, когда двигатель прогрет до рабочей температуры (210 ° F). Более свободное течение в холодном состоянии позволяет маслу быстрее достичь внутренних поверхностей двигателя, что быстрее смазывает и защищает эти внутренние части. Это также позволяет двигателю работать более эффективно (с меньшим трением), пока двигатель нагревается.В течение всего срока службы вашего автомобиля это может повысить общую топливную экономичность. BMW изменила свои требования к вязкости масла для многих новых двигателей с турбонаддувом еще в 2016 году, но по состоянию на конец 2018 года большая часть базовых запасов 5w-30 LL-01 и LL-04 была исчерпана. В дальнейшем только новые спецификации масла LL-01FE и LL-12FE будут доступны в оригинальном моторном масле BMW Twin Power Turbo.

Для большинства это изменение BMW не окажет реального влияния на то, что вам нужно делать.Единственное изменение, которое вы заметите, — это то, что ваши новые бутылки с маслом имеют новый номер детали и новое обозначение. Поскольку вы, вероятно, собираетесь заменить масло, ознакомьтесь с полезными инструкциями Nate о том, как правильно заливать масло, не проливая его. Если вам нравится этот действительно быстрый обзор продукта, подпишитесь на и проверяйте здесь регулярные выпуски в будущем.

0W30 против 5W30 против 10W30: что выбрать этим летом?

Когда дело доходит до мира моторных масел, возникает множество вопросов, которые сбивают вас с толку.Один из наиболее распространенных — «В чем разница между 0w30, 5w30 и 10w30?»

Я должен сказать, что очень важно сравнивать характеристики и марки масла, чтобы знать, какое из них подходит для вашей машины. Но как их сравнить?

Что ж, в этой статье я помогу вам разобраться с этой проблемой путем сравнения 0w30, 5w30 и 10w30 и дам вам лучшие рекомендации на это лето!

Давайте начнем!

Номера базовых масел
Класс вязкости
Если вы возьмете бутылку с моторным маслом, вы можете увидеть что-то вроде SAE 0W30 или 5W20.Что они имеют в виду?
В моторном масле W означает зиму. Число перед W относится к вязкости масла при низких температурах 0 ℉ (18 ℃). Если это число мало, значит, ваше масло жидкое. Разжиженные масла помогут двигателям быстрее запускаться при низких температурах, поскольку они менее склонны к загустеванию в таких холодных условиях. Поэтому масло рекомендуется использовать зимой.
Число после W описывает густоту масла при нормальной рабочей температуре. Чем больше это число, тем выше вязкость и гуще жидкость в жаркую погоду.В случае густых масел они менее склонны к разжижению при высоких температурах и лучше сохраняют прочность пленки, поэтому они помогают транспортным средствам хорошо работать летом. Если вы живете в тропических регионах, вам нужно, чтобы это число было высоким, поскольку это означает, что масло густое.
Система классификации или номера масла помогают определить сорт масла, подходящий для конкретной температуры.
Когда вы посмотрите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, вы увидите класс вязкости масла, который будет использоваться для вашего автомобиля. Однако иногда это не так, потому что производители не всегда принимают во внимание ваше место проживания, жаркий климат или холодные регионы.Поэтому важно понимать, какие типы масла следует использовать в каждом состоянии.
Индекс вязкости
Индекс вязкости (VI) — это число, которое показывает, как вязкость изменяется в зависимости от температуры. Чем выше индекс вязкости, тем меньше вязкость зависит от изменения температуры.
Таким образом, смазка с низким индексом вязкости больше подвержена влиянию изменения температуры. Напротив, жидкость с большим числом будет испытывать небольшое колебание вязкости при изменении температуры.
Что у них общего?
Масло всесезонное
Три моторные жидкости являются всесезонными маслами. Всесезонные масла — это моторные масла, которые можно использовать в широком диапазоне температур. Эти масла не только текут при низких температурах, но и могут надежно смазывать двигатель при высоких температурах.
Например, в случае 0w30, 0W — это первый сорт, который показывает вязкость масла в холодном состоянии. 30 — второй класс, который указывает вязкость жидкости в жарких условиях.
«30»
Как видите, 0W30, 5W30 и 10W30 имеют второй класс вязкости «30». Что означает это число? Это означает, что они имеют аналогичный рейтинг SAE при нормальной рабочей температуре.
Масла в таком температурном диапазоне подходят для современных высокотехнологичных двигателей с малым зазором. Обычно они лучше защищают компоненты двигателя, что продлевает срок их службы. Жидкости W30 также более экономичны, чем жидкости более высокого класса.Кроме того, они отлично работают с множеством автомобилей с разными типами двигателей.
Чем они отличаются?
Таблица сравнения
Класс вязкости
В целом 0W30 имеет самую низкую вязкость из трех. 10W30 стоит на самой высокой позиции, и, конечно же, 5W30 — посередине. Но что это значит?
0W30 имеет более низкую вязкость, чем другие типы, и более свободно течет в очень холодную погоду -22 ℉ (-30 ℃) или ниже.
В середине этого сравнения 5W30 имеет более высокую вязкость, чем 0W30, но ниже, чем 10W30. Это означает, что он будет иметь свободный поток при более низкой температуре по сравнению с 10W30. Однако при более высоких температурах он будет толще, чем 0W30.
Самый старший брат в семействе «W30», 10W30! Этот тип масла толще, чем 0W30 и 5W30 при более низких температурах. Это означает, что 10W30 не будет течь свободно, как два других, когда он холодный. Однако в жаркую погоду этот старший брат украдет все шоу.Ты знаешь почему? Он не преклонится перед жарой, как другие.
Когда использовать?
Класс вязкости — один из наиболее важных факторов, влияющих на совместимость или применение этих трех типов масел. Посмотрим, когда их использовать!
Для суровой зимы — 0W30
Масло 0W30 будет работать быстрее и лучше в морозную погоду, ниже -22 ℉ (-30 ℃). Ты знаешь почему? Благодаря более низкой вязкости масло быстро циркулирует по двигателю сразу после зажигания.Таким образом, скользящие поверхности и движущиеся части вашего автомобиля быстро нагреваются при очень низких температурах. Именно поэтому эта смазка предназначена для автомобилей в морозную зиму.
Если вы живете в очень холодных регионах, таких как Мичиган или почти вся Канада, лучше всего подойдет этот 0w30.
Для холодной зимы — 5W30
С другой стороны, 5W30 лучше всего использовать в холодном климате. Вам нужно масло, которое не станет гуще при понижении температуры в теплую погоду.Также вам понадобится такой, который не будет тоньше при повышении температуры в холодную погоду.
Масло этого типа подходит для обуви. В холодном климате он не будет таким толстым, как 10W30. Итак, он течет свободно. Кроме того, при высоких температурах он не будет слишком тонким, как 0W30. Таким образом, образуется прочная смазочная пленка и уменьшается износ. Эти особенности делают эту смазку подходящей для осени и зимы.
Для солнечного лета — 10W30
10w30, несомненно, как нельзя лучше подходит для этого лета.Он толще других. В жаркую погоду этот тип масла не так легко разрушается, как две другие жидкости. Он по-прежнему сохраняет достаточную вязкость и легко течет, чтобы защитить подшипники и юбки поршней в жарких условиях. Устойчивость к высоким температурам делает его лучшим выбором для серьезных высокопроизводительных двигателей.
Короче говоря, я буду использовать 0w30 в очень холодную погоду, 5W30 для нормальной зимы и 10W30 для лета!
Расход топлива
В этой сравнительной битве победителем будет 0w30, потому что текучесть масла часто определяет его способность улучшать экономию топлива.
5w30 еще раз встанет посередине. Это также экономит топливо. Но он меньше 0W30 и выше 10W30.
10w30, похоже, не получил такой похвалы в этой битве, потому что его влияние на экономию топлива не оценено.
Совместимость
0w30 — Этот тип жидкости совместим с легкими грузовиками, легковыми автомобилями с бензиновым двигателем и фургонами.
5w30 — Мы можем использовать эту смазку для дизельных и бензиновых двигателей малой грузоподъемности, а также автомобильных бензиновых двигателей.
10w30 — Эта смазка используется для транспортных средств, которые тянут и перевозят тяжелые грузы. Он также подходит для современных видов топлива, таких как биодизель и биотопливо.
Основные характеристики и преимущества
0w30
0W30 одобрен GM, Gen2 и Dexos1. Кроме того, он также соответствует спецификации ACEA C2.
Эта жидкость отличается сбалансированным составом, низкотемпературными требованиями, стойкостью к окислению и термической стойкостью. Таким образом, его можно использовать вместо 5W30 или 10W30.Но я предлагаю использовать его в суровую зиму, потому что он предназначен для этой цели.
Кроме того, этот тип жидкости содержит диспергирующие присадки, которые уменьшают образование отложений в вашем двигателе.
5w30
5W30 обладает превосходной термической стабильностью. Это означает, что при значительных колебаниях температуры эта жидкость сохраняет свои свойства, в отличие от двух других масел.
Кроме того, 5W снижает трение между движущимися частями и защищает двигатель от ржавчины, поскольку образует сплошной слой на всех деталях двигателя.Кроме того, он разработан для сведения к минимуму расхода масла, поскольку меньшее количество масла может обеспечить достаточную смазку вашего двигателя.
Что касается спецификаций и разрешений, 5W30 соответствует спецификациям масел Porsche, Ford и Volkswagen. Он также получает одобрение Mercedes Benz, API SN и ACEA в зависимости от марки масла.
10w30
10W30 может не экономить топливо, как другие, но лучше сохраняет свою вязкость при высоких температурах.
Кроме того, он обеспечивает более плавную работу коробки передач и сцепления. Это позволяет добиться бесшумного двигателя. Кроме того, моторное масло совместимо с уплотнением и после обработки.
Жидкость соответствует требованиям API SN. Он также имеет рейтинг ACEA, который обычно составляет A3 / B3 или A3 / B4.
Рекомендация
0W30 — Castrol — 152B99-6PK 06244 Кромка A3 / B4
Это усовершенствованное полностью синтетическое моторное масло 0W30 изготовлено по технологии жидкого титана, которая снижает трение.Он также защищает двигатель от износа и образования отложений. Таким образом, Castrol Edge A3 / B4 0W-30 обеспечивает прочность и производительность. Кроме того, это увеличивает экономию топлива и мощность вашего автомобиля.
Проверить цену на Amazon 5W30 — Полностью синтетическое масло Valvoline Advanced SAE 5W30
Valvoline SAE 5W-30 содержит превосходные антиоксиданты, предотвращающие его разрушение в экстремальных условиях. Он содержит противоизносные присадки, обеспечивающие отличную защиту от износа. Отложения и шлам также уменьшаются за счет дополнительных моющих средств.
Проверить цену на Amazon 10W30 — Mobil 1 120762 Моторное масло синтетическое
Mobil Motor Oil 10W-30 содержит усовершенствованную полностью синтетическую формулу, которая обеспечивает защиту от износа и общие смазочные характеристики. Это также продлевает срок службы двигателя, предотвращая накопление шлама и отложений. Кроме того, жидкость обладает выдающейся термической стабильностью и устойчивостью к окислению, что обеспечивает разумный контроль вязкости.
Проверить цену на Amazon
Часто задаваемые вопросы
1.Могу ли я использовать 0W-30 вместо 5W-30?
Да, вы можете использовать 0W-30 вместо 5W-30. Однако следует обращать внимание на такие факторы, как температура и вязкость. 0W будет течь быстрее и лучше в гораздо более холодном климате, потому что он тоньше. Вот почему он лучше всего подходит для использования зимой. Тем не менее, он по-прежнему будет работать при относительно высоких температурах, где лучше всего подходит мощность 5 Вт. Это возможно, потому что они оба будут иметь одинаковую вязкость при повышении температуры.
2. Можно ли смешивать BMW 0W30 и 5W30?
Да, вы можете смешивать их вместе. Я делал это много раз. Однако убедитесь, что оба масла являются синтетическими и соответствуют одной спецификации.
3. Можно ли использовать 10W30 вместо 5W30?
Да. Оба масла имеют вес 30 г и обеспечивают одинаковую густоту и текучесть при достижении двигателем рабочей температуры. Однако 5W30 лучше в холодную или прохладную погоду. Это означает, что использовать 10 Вт вместо 5 Вт в холодном климате — не лучшая идея.
4. 10W30 лучше для большого пробега?
Конечно. Это поможет улучшить давление масла при большом пробеге. 10W30 содержит присадки, которые обеспечивают лучшее смазывание старых двигателей и могут защитить уплотнения. Также немного более толстая масляная пленка защищает изношенный двигатель от подшипников и замедляет процесс износа.
Заключительные слова
Все масла 0W30 лучше всего подходят для вашего автомобиля зимой и для тех, кто живет в штатах или странах с чрезвычайно холодным климатом.5W30 подойдет для меняющегося температурного режима. Это означает, что вы можете использовать его как в теплом, так и в холодном климате. Наконец, 10W30 подойдет лучше всего, если вы живете в тропических регионах. Обратите внимание, что вы можете использовать 10W зимой, но это рекомендуется только при температуре окружающей среды не выше -30 ℃.
5W 30 Oil — Почему вы должны выбрать масло 0w 30 вместо
от админ на 8 апреля 2010
Ради интереса я спросил у своих друзей, что означает масло 5w в 5w 30.Я получил множество ответов, в основном все указывающие на незнание того, что означает рейтинговая система SAE. Ближайшим ответом была буква «w», означающая зимний вес…
5w — это рейтинг вязкости при низкой температуре, а 30 — рейтинг вязкости при высокой температуре. Второе число представляет рейтинг вязкости при работающем двигателе.
VI или присадки, улучшающие вязкость, используются для создания масла с разделенной массой. Обычно нефтяная компания берет более легкое масло и добавляет VI, чтобы масло оставалось более густым при нагревании…
Есть проблема с этим подходом.Если ВП низкого качества, он может порезаться в двигателе. Подумайте о спагетти, которые режут ножницами. Это то, что двигатель делает с VI в масле. Если ВП слишком сильно сломается, при горячем двигателе останется жидкое масло. Разжиженное масло может привести к повреждению двигателя и его преждевременному износу.
Хорошая новость заключается в том, что современные синтетические масла могут быть разработаны так, чтобы иметь хороший рейтинг разделенной вязкости без чрезмерного количества присадок VI. Проще говоря, хорошие масла могут справляться с большими трещинами без сдвига.
Если масляная основа хорошая и используются высококачественные VI, вы можете использовать гирю 0w 30 вместо масла 5w 30. 0w означает, что масло тоньше, чем масло с рейтингом 5w при первом запуске двигателя. Дело в том, что оба масла намного более вязкие, чем это необходимо для защиты вашего двигателя, поэтому 0w ничего не вредит, на самом деле, он может обеспечить лучший расход бензина, если вы снова будете много ездить по городу. Он делает это благодаря своей способности течь лучше на холоде, чем 5w.
В старые времена дрянных присадок VI чем больше разница между низким и большим числом, тем выше риск поломки масла VI, что приведет к тому, что в двигателе при температуре будет слишком мало масла.Теперь, с хорошими базовыми маслами и качественными добавками VI, вы можете съесть свой торт и съесть его.
Убедитесь, что вы используете хорошее масло! Сравнивайте ведущие бренды бок о бок с лучшими техническими документами по секретам моторных масел.

Автор: alexxlab
Навигация по записям
← Как снять подшипник с вала без съемника – Как снять подшипник с любого вала без съемника
Подключение прицепа к легковому автомобилю: Электрическая Схема Легкового Прицепа — tokzamer.ru →
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Поиск для:
Рубрики
Вид
Замен
Замена расходников и жидкостей
Классификация
Масло
Мотор
Провер
Проверка
Промывк
Промывка
Разное
Ремонт
Совет
Советы
Уровен
Уровень
Copyright © 2024 hot-hatch.ru