Замена верхнего рычага ваз 2107: Болтается верхний рычаг ваз 2107

Болтается верхний рычаг ваз 2107

Что это за услуга?

Заменить поперечный рычаг подвеска – одна из наиболее распространенных сервисных операций в России. Всему виной не столько распространение авто с независимой подвеской, сколько неудовлетворительное качества дорожного покрытия.
Комплект поперечных рычагов (нижних и верхних) соединяет переднюю подвеску с рамой автомобиля. Поперечный рычаг соединяется с колесом посредством шаровой опоры, а с рамой автомобиля через сайлентблоки. Эти рычаги обычно используются в передней подвеске автомобиля. (В задней подвеске некоторых автомобилей также могут использоваться поперечные рычаги). Если поперечный рычаг деформирован (это может случиться в ДТП или при проезде большой ямы) или изношены сайлентблоки, его необходимо заменить. Хорошей практикой является замена сайлентблоков и шаровых опор при замене рычагов.

Между тем, от состояния поперечных рычагов зависит управляемость автомобиля. Ведь он призван удерживать колесо в перпендикулярном положении относительно полотна. Причем это касается как передней оси (однако на Мак-Ферсон функцию верхних поперечных рычагов выполняет амортизационная стойка), так и задней (при использовании подвески на двойных поперечных рычагах или ее усовершенствованной версии – многорычажной подвески). Последняя, вместо двух, представлена верхним, передним и задним нижними.

Неисправность диагностируется по наличию стуков при преодолении препятствий, а также появлении неравномерного износа колес. Не забудьте запомнить обстоятельства, после которых неисправность начала себя проявлять, и расскажите об этом нашему мастеру, а также время, прошедшее с момента последней замены элементов подвески (амортизаторов, сайлентблоков и т.д.). Замена поперечного рычага задней подвески производится в течение 30-50 минут. Для удобства и безопасности работы установите автомобиль вдали от проезжающего транспорта на месте с твердой поверхностью.

Назначение и устройство передней подвески

Подвеской принято называть систему механизмов, обеспечивающих упругую связь между шасси и колёсами автомобиля. Основное предназначение узла — снижать интенсивность вибраций, ударов и толчков, возникающих при движении. Динамические нагрузки машина испытывает постоянно, особенно во время передвижения по дорогам низкого качества и при перевозке грузов, т. е. в экстремальных условиях.

Именно спереди подвеска чаще всего принимает на себя удары и толчки. По праву она является самой нагруженной частью всего автомобиля. На «семёрке» передняя подвеска сделана лучше и надёжнее, чем задняя — производитель, безусловно, принял во внимание высокую загруженность узла, но это не единственная причина. На заднеприводных автомобилях передняя подвеска имеет меньше деталей, чем задняя, поэтому её устройство менее затратно.

Схема передней подвески на ВАЗ 2107 включает важные детали, без которых плавное передвижение машины было бы невозможным.

1. Стабилизатор или балка поперечной устойчивости.

   
   Стабилизатор поперечной устойчивости при поворотах перераспределяет нагрузку на колёса и удерживает автомобиль параллельно дороге

2. Двухрычажная подвеска — главный узел ходовой спереди, состоящий из верхнего и нижнего независимого рычага. Один из них фиксируется длинным болтом через стойку брызговика, другой — крепится болтами к поперечине подвески.
   Верхний рычаг (поз. 1) крепится к стойке брызговика, а нижний — к поперечине подвески
3. Шаровые опоры — соединяются со ступицами колёс через системы поворотного кулака с цапфой.
4. Ступицы колёс.
5. Сайлентблоки или втулки — предназначены для свободного хода рычагов. Они имеют упругий полиуретановый (резиновый) вкладыш, значительно смягчающий удары подвески.

   
   Сайлентблок служит для смягчения ударов, передаваемых элементами передней подвески

6. Амортизационная система — включает пружины, чашки, гидроамортизаторы. На моделях ВАЗ 2107 последних годов выпуска и на тюнингованных «семёрках» применяются стойки.

Читайте о ремонте передних пружин: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/kakie-pruzhiny-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

Передняя балка

В задачи передней балки входит стабилизация машины, проходящей повороты. Как известно, при манёвре возникает центробежная сила, которая может стать причиной опрокидывания автомобиля. Чтобы этого не было, конструкторы придумали балку поперечной устойчивости.

Основное назначение детали — скручивать с помощью торсионного упругого элемента противоположные колёса ВАЗ 2107. Крепится стабилизатор с помощью хомутов и вращающихся резиновых втулок прямо к кузову. С элементами подвески штанга соединяется через двойные рычаги и амортизаторные стойки или, как их ещё называют, косточки.

Рычаги

Передние рычаги являются направляющими компонентами ходовой части ВАЗ 2107. Они обеспечивают гибкое соединение и передачу колебаний на кузов.

Рычаги непосредственно связаны с колёсами и кузовом машины. Принято различать оба рычага подвески «семёрки», так как их замена и ремонт проводится по-разному:

• верхние рычаги крепятся на болтах, снимать их легче;
• нижние рычаги привинчиваются к поперечине, соединённой с лонжероном, связаны они ещё с шаровой опорой и пружиной — их замена несколько сложнее.

Верхние и нижние рычаги непосредственно связаны с колёсами и кузовом машины

Узнайте больше о ремонте нижнего рычага передней подвески: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-nizhnego-rychaga-vaz-2107.html

Стойка амортизатора передняя

Владельцы ВАЗ 2107 узнали о существовании стоек, когда появилась модель ВАЗ 2108. Производитель с этого времени стал постепенно устанавливать новые механизмы и на «семёрки». Кроме того, стойки были облюбованы специалистами, проводящими модернизацию классического автомобиля.

Передняя стойка амортизатора штатно устанавливалась на последние модели ВАЗ 2107

Стойка является частью амортизационной системы, в задачи которой входит гасить вертикальные колебания кузова, принимая на себя часть ударов. От технического состояния стойки зависит устойчивость машины на дороге.

Передняя стойка амортизатора включает несколько отдельных элементов:

• стакан или верхнюю упорную чашку с подшипником. Принимает нагрузку от амортизатора и рассеивает его по всему корпусу. Это самое прочное место стойки, в которое упирается верхняя часть амортизатора. Фиксируется стакан довольно сложно, состоит из особого упорного подшипника, гаек и шайб;
  Стакан амортизатора принимает ударную нагрузку и рассеивает её по корпусу
• амортизатор. Представляет собой двухкамерный цилиндр, по которому передвигается поршень. Внутри ёмкость заполняется газом или жидкостью. Таким образом, рабочий состав циркулирует по двум камерам. Первоочередная задача амортизатора — гасить вибрации, исходящие от пружины. Это происходит за счёт повышения давления жидкости в цилиндрах. Кроме того, предусмотрены клапаны, снижающие давление, когда это нужно. Располагаются они непосредственно на поршне;
• пружину. Это ключевой элемент стойки, призванный устранять вибрационные дорожные огрехи. Даже передвигаясь по бездорожью, можно практически не ощущать ударов и толчков в салоне благодаря пружине стойки. Очевидно, что металл пружины должен быть максимально упругим. Сталь подбирают тщательно, учитывая общую массу автомобиля и его предназначение. Одной стороной своей пружина упирается в стакан, другой — в кузов через резиновую проставку.

Подробнее о ходовой части ВАЗ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/hodovaya-chast-vaz-2107.html

Шаровая опора

Шаровая опора — это элемент передней подвески, обеспечивающий довольно жёсткое крепление нижних рычагов к ступице машины. С этими шарнирами автомобиль на дороге способен обеспечить ровное движение и необходимые манёвры. Кроме того, благодаря этим деталям водитель легко управляет колёсами.

Шаровая опора обеспечивает жёсткое крепление рычагов к ступице машины

Состоит шаровая опора из пальца с шаром, резьбы и корпуса с выемкой. На пальце предусмотрен защитный пыльник, который является важной частью элемента. Регулярная проверка пыльников шаровых водителем позволяет избежать поломок — как только на этом защитном элементе обнаруживается трещина, надо срочно осматривать шарнир.

Вспоминаю, как я первый раз в жизни менял шаровые. Это произошло неожиданно — поехал в село к другу. Ожидалась увлекательная рыбалка. На пути к озеру пришлось резко затормозить и повернуть руль. Раздался хруст, потом стук, машину стало тянуть влево. «Шаровая полетела» — с видом знатока произнёс Толя (мой товарищ). Действительно, когда подняли машину на домкрат, оказалось, что «яблочко» выскочило из гнезда — это какой силы должен был быть удар! Видимо, шаровая до этого тоже подвергалась сильным нагрузкам — я часто выезжал на грунтовку, да и не жалел «семёрку», порой ездил по полю, камням и ямам. Толя пешком отправился за новыми шарнирами. Поломанную деталь заменили на месте, вторую я после установил у себя в гараже. Рыбалка не удалась.

Ступица

Ступица находится в центре конструкции передней подвески и представляет собой округлую деталь, связанную с валом. Она имеет подшипник, модель и прочность которого зависит от поставленных конструкторских задач.

Ступица передней подвески имеет специальный ступичный подшипник

Таким образом, ступица состоит из корпуса, металлических шпилек для колёс, подшипников и датчиков (устанавливаются не на все модели).

Поворотный кулак является важной частью ступицы, ведь благодаря этому компоненту с ней интегрируется вся передняя подвеска. Фиксируется элемент с помощью шарниров к ступице, рулевым наконечникам и стойке.

Поворотный кулак играет важную роль, связывая ступицу с подвеской

Наши рекомендации

Не спешите самостоятельно ставить диагноз. Вполне возможно, что замена поперечного рычага передней подвески вовсе не требуется, а вышли из строя сайлентблоки, что объясняет специфический звук и нарушение угла установки колес.

Новый поперечного рычага подвески

Поперечный рычаг подвески в автомобиле

Замена поперечного рычага подвески

Заметки

Самоконтрящиеся гайки верхней шаровой опоры и оси лучше менять на новые.

Если у вас на вашем ваз 2107 люфт верхнего рычага и он болтается, то пора менять сайлентблоки, или менять ось из-за износа при плохой затяжке.

Если не выходит болт верхнего рычага ваз 2107, обработайте его WD-шкой, далее проворачивая ключом, слегка стучите по нему.

Видео по замене верхнего рычага:

Самым нагруженным элементом автомобиля ВАЗ 2107 является передняя подвеска. Действительно, она берёт на себя практически все механические нагрузки, возникающие во время движения. По этой причине важно обращать тщательное внимание на этот узел, своевременно проводить ремонт и дорабатывать его, по мере возможности устанавливая более прочные и функциональные элементы.

Замена переднего сайлентблока рычага подвески Ford Focus 2

Для перепрессовки малого сайлентблока переднего РП удобнее воспользоваться съемником, но если его нет под рукой, можно попробовать перепресовать с/б подручными средствами. Для этого понадобится кусок трубы соответствующего диаметра и болт (шпилька) с гайкой и шайбами.

Чтобы с/блок легче сходил со своего места, обрабатываем его WD-40 и выдерживаем некоторое время (минут 15-20).

Под обрезок трубы подкладываем толстую широкую шайбу, поворачивая ключом гайку, начинаем выпрессовывать с/б.

Берем новый саленблок, запрессовываем его в рычаг.

Новый с/б может заходить туго, поэтому нужно запастись терпением и не торопиться. Запрессовывается саленблок таким же образом, как и выпрессовывается. Необходимо установить резиновый уплотнитель так, чтобы буртики резины выступали из железа.

Чтобы саленблок легче заходил на свое место, не будет лишним обработать его снаружи силиконовой смазкой. Резину смазка не разъест, зато запрессовать с/б будет проще.

Готовим инструмент и принадлежности для замены

Перед тем как менять сайлентблоки задних рычагов на Фокусе, нужно позаботиться о том, чтобы весь необходимый инструмент и приспособления были под руками. В первую очередь будут необходимы либо съёмники с захватами для выпрессовки сайлентблоков, либо пресс. Выбить втулки кувалдой, даже имея проставки нужного диаметра, получается далеко не всегда. Но проставки всё-таки необходимы. Вот их чертежи и размеры. Это проставка для выпрессовывания сайлентблоков подпружиненного заднего рычага:

А этой проставкой выпрессовывают втулки изогнутого поперечного рычага:

А это размеры проставки для удаления сайлентблоков прямого поперечного рычага:

Кроме этого, нам пригодится стандартный инструмент, набор головок, аэрозольная проникающая смазка и стяжка для демонтажа пружины, а также штатный домкрат и регулируемая подставка (гидравлический домкрат).

Замена сайлент-блоков балки задней подвески

Работу выполняем на подъемнике или смотровой канаве.

 

Замена сайлентблоков ВАЗ 2107 изамена сайлентблоков ВАЗ 2106производится абсолютно одинаково. В этой статье даны конкретные рекомендации, по замене сайлентблоков ВАЗ 2107, 2106. Статья также иллюстрирована фотографиями.

Замена верхних рычагов и верхних сайлентблоков ВАЗ 2107, 2106.

1. Подвешиваем автомобиль и снимаем переднее колесо. Не забывайте про безопасность. Перед тем как подвесить автомобиль, поставьте его на ручник, а после того как подвесили автомобиль, установите дополнительную опору под порог машины.
2. Откручиваем двумя ключами на 13 гайки крепления шаровой опоры верхнего рычага.
3. Ключом на 22 откручиваем гайку крепления бампера к кронштейну брызговика, удерживаем болт от проворачивания ключом на 22 (на ВАЗ 2107).
4. Вытаскиваем болт.
5. Двумя ключами на 22 откручиваем самоконтрящуюся гайку оси рычага.
6. Вытаскиваем ось верхнего рычага и удаляем рычаг с автомобиля.
7. Снимать сайлентблоки удобно специальным съемником.
8. Зафиксируем рычаг в тисках.
9. Затягиваем болт съемника и последовательно выдавливаем сайлентблоки из рычага в чашку съемника.
10. При помощи этого же съемника, запрессовываем новые сайлентблоки.
11. Так же можно заменить сайлентблоки без снятия рычага с автомобиля, вытащив только его ось.
12. Собираем и устанавливаем снятые компоненты подвески в обратном порядке.

ВАЖНО: Не затягивайте сайлентблоки, в то время как автомобиль подвешен. Сайлентблоки затягиваются лишь после того, как автомобиль поставлен на все колеса, даже будет лучше, если вы проедете на автомобиле на незатянутых сайлентблоках, несколько сотен метров. В этом случае, сайлентблоки займут свое правильное положение. В случае невыполнения этих рекомендаций, сайлентблоки проживут весьма непродолжительную жизнь.

Замена сайлентблоков нижних рычагов ВАЗ 2107, 2106.

1. Подвешиваем автомобиль и снимаем переднее колесо. Не забывайте про безопасность. Перед тем как подвесить автомобиль, поставьте его на ручник, а после того как подвесили автомобиль, установите дополнительную опору под порог машины.
2. Ключом на 22 откручиваем самоконтрящиеся гайки с оси нижнего рычага и снимаем опорные шайбы.
3. Снимать сайлентблоки удобно специальным съемником.
4. Полый болт наворачиваем на резьбу нижней оси. Затягиваем большую гайку съемника, давя на рычаг. При этом рычаг спрессовывается с сайлентблока, сидящего на оси рычага.
5. Таким же образом выпрессовываем второй сайлентблок.
6. Вставив новый сайлентблок в рычаг, отцентрируем его поджимая рычаг монтажной лопаткой.
7. Устанавливаем с внутренней стороны рычага упор съемника и запрессовываем в рычаг сайлентблок.
8. Сборку производим в порядке обратной разборке.

ВАЖНО: Не затягивайте сайлентблоки, в то время как автомобиль подвешен.

Сайлентблоки затягиваются лишь после того, как автомобиль поставлен на все колеса, даже будет лучше, если вы проедете на автомобиле на незатянутых сайлентблоках, несколько сотен метров. В этом случае, сайлентблоки займут свое правильное положение. В случае невыполнения этих рекомендаций, сайлентблоки проживут весьма непродолжительную жизнь.

ВАЗ 2107 | Замена резинометаллических шарниров рычагов на автомобиле

Необходимость замены резинометаллических шарниров определяйте по признакам, указанным выше, в подразделе «Определение состояния деталей передней подвески«.

Заменять шарниры можно как непосредственно на автомобиле, так и на рычагах, снятых с автомобиля (описано в подразделе «Проверка технического состояния и ремонт«).

Замена резинометаллических шарниров нижних рычагов

производится в следующем порядке.

Поставьте автомобиль на смотровую канаву или подъемник и вывесьте переднюю часть автомобиля со стороны, где будет производиться замена. Снимите колесо.

Отвернув гайку, выпрессуйте палец шарового шарнира рулевой тяги съемником А.47052 и отведите свободный конец боковой тяги назад.

Отверните гайки крепления нижнего рычага подвески к оси и снимите шайбы с обоих концов оси.

Рис. 5–24. Схема выпрессовки шарнира нижнего рычага с помощью приспособления 02.7823.9500: 1 — винт; 2 — гайка; 3 — стакан; 4 — нижний рычаг; 5 — шарнир; 6 — ось нижнего рычага

Установите стакан 3 (рис. 5–24) приспособления 02.7823.9500 на полку рычага 4 и наверните винт 1 на конец оси 6.

Удерживая винт 1 воротком и вращая гайку 2, сдвиньте проушину рычага с наружной обоймы шарнира. Снимите приспособление и выпрессованный шарнир 5 с оси рычага.

Придавая ломиком или монтажной лопаткой проушине рычага положение, концентричное с осью рычага, вставьте новый шарнир в отверстие проушины рычага и наденьте на ось.

Рис. 5–25. Схема запрессовки шарнира нижнего рычага с помощью приспособления 02.7823.9501: 1 — гайка; 2 — кольцо; 3 — шарнир; 4 — нижний рычаг; 5 —  упор; 6 — ось нижнего рычага

Наденьте на конец оси кольцо 2 (рис. 5–25) приспособления 02.7823.9501 и вставьте упор 5 между полкой 4 и ближайшей гайкой крепления оси к поперечине передней подвески.

Вращая гайку 1 и придерживая упор 5, запрессуйте новый шарнир 3 в проушину рычага. Снимите приспособление, установите шайбу и гайку крепления рычага к оси. Гайку не затягивайте.

Аналогично заменяются другие резинометаллические шарниры нижних рычагов подвески.

После замены шарниров соедините рулевую тягу с рычагом поворотного кулака, затяните и зашплинтуйте гайку шарового пальца рулевой тяги, установите и закрепите колесо.

Рис. 5–19. Выпрессовка шарниров верхнего рычага: 1 — приспособление А.47046; 2 — шарнир

Рис. 5–20. Запрессовка шарниров верхнего рычага: 1 — приспособление А.47046; 2 — шарнир; 3 — колпачок, применяемый вместе с приспособлением А.47046

Замену резинометаллических шарниров верхних рычагов подвески производите с помощью приспособления А.47046 таким же способом, как и на снятых рычагах (см. рис. 5–19 и 5–20), в следующем порядке.

Поставьте автомобиль на смотровую канаву или подъемник.

Вывесите домкратом переднюю часть автомобиля со стороны, где будет производиться замена.

Снимите колесо.

Отверните гайку оси верхнего рычага и, вынув ось, разверните рычаг проушинами наружу.

Рис. 5–26. Схема выпрессовки шарнира верхнего рычага: 1 — болт; 2 — гайка; 3 — стакан приспособления А.47046; 4 — шарнир; 5 — верхний рычаг

Установите на рычаге стакан 3 (рис. 5–26) приспособления А.47046 с гайкой 2 и болтом 1 головкой внутрь рычага. Вращая гайку 2, выпрессуйте шарнир, снимите приспособление и шарнир.

Рис. 5–27. Схема запрессовки шарнира верхнего рычага: 1 — болт; 2 — кольцо приспособления А.47046; 3 — шарнир; 4 — верхний рычаг; 5 — стакан приспособления А.47046; 6 — гайка

Вставьте новый шарнир в проушину рычага, установите приспособление А.47046 так, чтобы головка болта 1 (рис. 5–27) была направлена наружу и под головкой находилось кольцо 2 приспособления А.47046. Вращая гайку 6, запрессуйте шарнир и снимите приспособление.

Аналогично заменяются другие шарниры верхних рычагов передней подвески.

После замены шарниров поверните верхний рычаг проушинами к стойке передка, надвиньте его на стойку, вставьте ось верхнего рычага, установите шайбу и гайку оси, не затягивая ее окончательно.

Установите колеса, опустите автомобиль и затяните гайки осей рычагов. Перед затягиванием гаек выполните все операции, описанные раньше (см. «Установка подвески на автомобиль»).

После замены резинометаллические шарниры следует «обмять», совершив пробный выезд на 15–20 км, и в обязательном порядке проверить, а при необходимости отрегулировать углы установки передних колес.

Ремонт ходовой части

ВАЗ 2101-2107
Замена сайленблоков верхнего рычага (со снятием, установкой рычагов), 2 стор.	1000
Замена шаровой, 1шт	350
Замена сайленблоков нижних рычагов(без снятия/со снятием рычагов), 2стор.	1000/2000
Замена подшипников ступицы, 1 кол.	600
Замена маятника рулевой трапеции	450
Замена короткого рулевого наконечника, 1шт	350
Замена длинного рулевого наконечника	350
Замена средней рулевой тяги	350
Замена рулевого механизма	2500
Замена рулевой трапеции в сборе	1000
Замена переднего амортизатора, 1шт	350
Замена заднего амортизатора, 1шт	350
Замена передней пружины, 1шт	700
Замена задней пружины,1шт	500
Замена реактивной тяги, 1шт / к-т (5шт)	300/1500
Замена поперечены	350
Замена втулки стабилизатора (наружней)	250
Замена втулки стабилизатора внутренней	500
Замена балки	2500-5000
ВАЗ 2108-2110
Замена шарового пальца, 1шт	350
Замена сайленблоков нижних рычагов,со снятием рычагов, 2 стор	2000
Замена ПШК ступицы	600
Замена короткого рулевого наконечника	350
Замена длинного рулевого наконечника	500
Замена рулевого механизма (рейки)	от 1500
Замена передней стойки, 1 шт	500
Замена задней стойки, 1 шт	800
Замена пыльника привода, 1 шт (внутрен. /наружн.)	600
Замена привода в сборе	900
Замена опоры передней стойки, 1 шт	800
Замена пыльника рулевой рейки со снятием рейки	2000
ВАЗ 21213, 21214, Нива-Шевроле
Замена верхнего рычага, 2 шт	1500
Замена верхних втулок рычагов со снятием рычагов, 2 стор	3000
Замена шарового пальца	350
Замена нижних рычагов, 2 шт	2000
Замена втулок нижних рычагов со снятием рычагов, 2 стор.	2500
Замена ПШК ступицы	1000
Замена короткого рулевого наконечника, 1 шт	350
Замена длинного рулевого наконечника, 1 шт	400
Замена средней рулевой тяги	500
Замена рулевого маятника	500
Замена переднего амортизатора, 1 шт	350
Замена заднего амортизатора, 1 шт	350
Замена передней пружины, 1 шт	1200
Замена задней пружины, 1 шт	500
Замена привода передних колес (правый, левый), 1шт	1500
Замена реактивной тяги, 1 шт	350
Замена поперечены (траверсы)	500
Замена передней балки	4000-6000
Снятие, установка полуоси	450
Иномарки
Замена верхнего рычага, 1 шт	700
Замена шаровой опоры	350
Замена сайленблоков нижних рычагов	от 700
Снятие-установка передней стойки, 1 шт (проставки)	500
Замена средней рулевой тяги	700
Замена короткого рулевого наконечника	350
Замена длинного рулевого наконечника	700
Замена рулевого механизма (рулевого маятника)	1500
Замена рулевого маятника	500
Замена привода, пыльника привода	700
Замена привода	700
Замена переднего амортизатора	350
Замена заднего амортизатора	400
Замена задней пружины	500
Замена задней стойки	700
Замена реактивной тяги, 1 шт	400
Замена поперечены	400
Замена балки	1500
Замена полуоси	550
Замена подшипника ступицы	600
Замена сальника хвостовика заднего моста	500
Замена стойки стабилизатора, 1 шт	200
Замена втулок переднего стабилизатора, 2 шт	400
Замена рулевой рейки	2000
Замена пыльников рулевой рейки	500
Ремонт рулевой рейки	2500

Замена сайлентблоков ВАЗ-2107.

Замена верхнего и нижнего сайлентблоков ВАЗ-2107

Замена сайлентблоков ВАЗ-2107 достаточно проста. Для этого не нужно иметь никаких специальных навыков, получить среднее техническое образование по специальности слесарь. Достаточно просто обзавестись обычным инструментом и необходимыми для работы съёмниками. Однако иногда и без них можно обойтись, только ремонт продержится чуть дольше. В этой статье мы постараемся рассмотреть, как происходит замена резино-металлических петель на семерке.Это же руководство можно использовать для всех других моделей классической серии.

Для чего нужны сайлентблоки?

Все автомобили, которые называют классическими, имеют задний привод. Следовательно, передняя подвеска сложнее, чем у «Макферсона», который используется на переднеприводных автомобилях. Отсюда можно сделать вывод, что замену передних глушителей ВАЗ-2107 следует производить как можно чаще во избежание проблем с управлением. Внешний вид резинометаллических петель напоминает стакан. Внутри он металлический, покрытый резиной.

Рычаги подвески — это именно те элементы, в которые устанавливаются сайлентблоки. Всего на передней части ВАЗ-2107 четыре рычага — два с левой стороны, с правой такой же. Крепятся к корпусу с помощью резинометаллических петель. Можно было, конечно, использовать для этой цели шариковые подшипники, но у них был бы гораздо меньший ресурс. И им не удавалось сглаживать удары при движении по неровной дороге.

Диагностика резинометаллических петель

Для проверки состояния сайлентблоков необходимо использовать яму или эстакаду. Без таких приспособлений провести диагностику подвески и привода семерки будет проблематично, поэтому яма должна быть в каждом гараже. Автомобиль бюджетный, поэтому его можно без проблем отремонтировать своими руками. Но нужно определить, нужна ли замена сайлентблоков В-2107, цена одного порядка 50 рублей.За комплект из 8 сайлентблоков отдадите 400 руб.

Внимательно осмотрите подвеску на рычаге, оцените внешний вид резиновой опоры. Если резина имеет явные повреждения — она ​​начала покрываться трещинами, или вообще есть порезы, необходимо заменить все элементы. При проведении ремонта постарайтесь максимально использовать работу. Поэтому меняют не только все восемь сайлентблоков, но и, оценив состояние шаровых опор, при необходимости проводят замену.Также стоит посмотреть на состояние подшипника ступицы, при необходимости подтянуть гайку.

Инструменты для работы

Нужен хороший домкрат. Желательно, конечно, гидравлическое, так как с ним работать намного удобнее. Но если его нет, то воспользуйтесь тем, что есть в вашем арсенале. Также понадобятся опоры для машины и противооткатные упоры. С их помощью вы не дадите машине скатиться и упасть. Замена верхних сайлентблоков ВАЗ-2107 производится после снятия рычага.Но для выдавливания петли вам понадобится специальный съемник. Стоимость его немного меньше набора петель, но он пригодится в будущем, при следующем ремонте подвески. И, конечно же, вам понадобится стандартный набор инструментов — автомобильные ключи, гаечные ключи и заглушки.

Замена сайлентблоков на верхнем рычаге

Для замены петель на верхнем рычаге семёрки подвески нужно её снять. Сделать это несложно, нужно просто приподнять колесо и открутить болты его крепления.После этого вашему взору откроется очаровательный вид на все элементы подвески, включая верхний рычаг. Заменяет силиконовые блоки В-2107 только после полной разборки. Обратите внимание, что рычаг прикреплен к корпусу с помощью осевого болта, а также к ступице с помощью шарикоподшипника.

Шар не нужно выдавливать из отверстия в ступице, достаточно открутить три болта, которыми он крепится к рычагу подвески. Полностью снимать его необходимо только в случае замены.После того, как вы открутите шаровые три болта, необходимо снять рычаг с корпуса. Для этого откручиваем гайку от вала и выбиваем последнюю. Все, рычаг снимается, теперь посильнее зажмите его в тиски и с помощью съемника демонтируйте старые петли. Этим же съемником ставим новые на место. И теперь вы можете установить рычаг на место.

Замена сайлентблоков на нижний рычаг

Чуть проще заменить нижние сайлентблоки ВАЗ-2107, так как снимать рычаг не нужно.Вместо этого поочередно откручиваем гайки крепления (сначала вперед, потом сзади). Установите съемник и выдавите его с помощью петли. Установка новой производится в обратной последовательности. По аналогичной схеме меняем резиновые опоры с левой и правой стороны автомобиля. Но ко всему вышесказанному нужно сделать несколько комментариев.

При проведении работ обязательно следите за состоянием всех элементов подвески. В частности, на наличие повреждений или деформации рычагов. Если они есть, вы никогда не сможете сблизиться.Более того, любой мастер, который занимается этой процедурой, вас просто завернет, скажет, что вы сначала меняете подвеску. И он прав, ведь на мертвой подвеске нельзя регулировать углы наклона колес. Как бы хорошо ни была проведена регулировка, через несколько километров углы распадутся, резина начнет ломаться.

Заключение

В заключение хотелось бы отметить несколько деталей, которые необходимо знать при замене сайлентблоков ВАЗ-2107.Самое главное — это необходимость замены не только сайлентблоков, но и всех гаек, которые вы откручиваете при ремонте. Они везде самоблокирующиеся — на резьбе есть небольшие пластиковые вставки, фиксирующие положение на болте. Повторное использование таких орехов не рекомендуется. Кроме того, накануне начала ремонта опробовать все резьбовые соединения проникающей смазкой. Если не поможет, придется использовать баллончик с газом, с помощью которого нужно прогреть резьбу.

Замена сайлентблоков передних рычагов ВАЗ-2107. Запчасти на ВАЗ-2107

Из статьи вы узнаете, как заменить глушители передних рычагов ВАЗ-2107. Работы немного, но нужно уметь правильно ее делать. Кроме того, нужно обзавестись инструментом — специальным съемником. Без него замена проблематична. Можно, конечно, выбить сайлентблоки, спалить, использовать проставки подходящего диаметра. Но лучше использовать специальный инструмент.Сил потеряет меньше, и весь процесс займет немного времени.

Проверка состояния сайлентблоков

Как правило, такие элементы подвески автомобиля служат достаточно долго — до сотен тысяч километров пробега. Но ресурс зависит от того, по каким дорогам вы ездите, от стиля вождения. На срок службы резинометаллических петель влияет ряд меньших факторов. Но мало кто на ВАЗ-2107 может похвастаться таким большим ресурсом, как сайлентблоки.Чтобы диагностировать их, необходимо визуально осмотреть. Наличие трещин и разрушений — первый признак того, что вам нужно заменить.

Но не всегда помогает визуальный осмотр. Иногда выглядит неплохо, но управление становится намного хуже — возникает реакция на вращение руля с задержками. На точность проверьте люфты в петлях. Сделать это с помощью монтажного полотна несложно. Если люфты большие, а гайки затянуты полностью, то это верный признак сильного износа резино-металлического элемента.Это означает, что необходимо заменить сайлентблоки передних рычагов ВАЗ-2107. Лучше, если вы замените все петли с обеих сторон машины. Всего восемь сайлентблоков в рычагах.

Что произойдет, если не заменить изношенные петли?

А теперь попробуем ответить на такой, казалось бы, непростой вопрос. А проблем может быть много, потому что вы будете ездить на изношенных петлях. Итак, представьте себе такую ​​картину: идет свободный ход сайлентблока, рычаг подвески также начинает двигаться на креплениях.В итоге у вас вся подвеска «гуляет». Результат — машина на скорости уводит в сторону. Кроме того, наблюдается нарушение углов развала и схождения колес ВАЗ-2107. Ремонт и эксплуатация автомобиля должны выполняться правильно, поэтому старайтесь прислушиваться к советам специалистов.

А если у вас новая резина, то она будет быстро изнашиваться, причем неравномерно. Также в самом рычаге сломано посадочное место для сайлентблока. Следовательно, вы понесете большие убытки, так как раньше придется менять резину и ставить новые рычаги, так как в старые петли невозможно поставить нормально новые петли.Так что подумайте, что лучше: сделать замену при первых симптомах или перейти к последнему?

Замена петель на верхних рычагах

С левой и правой стороны замена сайлентблоков передних рычагов ВАЗ-2107 одинаковая, разницы нет. Для начала подготовим машину к работе. Для этого оторвите болты на переднем колесе, затем приподнимите отремонтированную сторону. Не забудьте подложить под задние колеса хотя бы кирпичи, чтобы машина случайно не скатилась.Для уверенности включите скорость и сожмите ручку. Снимаем переднее колесо, открывается прекрасный вид на подвеску. Нужен верхний рычаг, его нужно снять полностью.

Сначала откручиваем болты крепления к нему шаровой опоры. И теперь осталось только открутить гайку от болта, которым рычаг крепится к корпусу. Затем вооружаетесь съемником, и начинается замена сайлентблоков передних рычагов ВАЗ-2107. Используя тот же инструмент, нажмите новые.Установите рычаг в обратном порядке. Желательно заменить все гайки, так как в них есть пластиковая вставка, фиксирующая резьбу.

Замена сайлентблоков нижнего рычага

Как и в предыдущем случае, при замене желательно установить новые гайки. Вы обезопасите себя от случайного перекручивания светильников. Следует отметить, что замена сайлентблоков достаточно простая, цена комплекта полиуретана (на два верхних и два нижних рычага) около 1000 рублей.Если сравнивать с ценами на шины и сами рычаги, это сущие копейки. Итак, поменять петли нужно, не снимая рычага. Нужно только гайки откручивать по одной.

Сначала сзади откручиваем гайку, устанавливаем съемник и вытаскиваем петлю. Сразу на ее место ставим новую и затягиваем гайку. После этого проделайте ту же процедуру со вторым сайлентблоком. Это займет у вас немного времени, но убережет от нежелательных последствий.Также стоит отметить, что замена сайлентблока своими руками проходит довольно быстро. Но перед установкой петель нужно выбрать материал, из которого они изготовлены. Оцените преимущества и недостатки каждого.

Резина или полиуретан?

Такие запчасти можно найти на ВАЗ-2107 двух типов — из полиуретана и резины. И вы заставите присутствие этих видов отразиться. Стоит отметить, что резиновые детали имеют срок службы в пять раз меньше полиуретановых.Но стоят они примерно в пять раз дешевле. В целом подвеска намного эффективнее работает с полиуретановыми элементами.

На дороге машина становится устойчивее, подвеска не деформируется. Все, даже самые незначительные удары, эффективно поглощаются полиуретаном. Уровень вибрации и шума в несколько раз ниже. Иными словами, вся подвеска работает в идеальном режиме, о котором конструкторы автомобилей даже не мечтали. Но если хотите сэкономить и стиль езды тихий, не очень быстрый, то можно установить и простую резину.Разница, конечно, будет, но не такая значительная.

Заключение

Теперь вы узнали немного больше о ВАЗ-2107. Ремонт и эксплуатация этой машины довольно просты. Главное — своевременно заменять изношенные элементы, чтобы не навредить машине. И выполнить все сервисные работы под силу каждому, при наличии справочной литературы и необходимого инструмента. Желательно, конечно, иметь опыт, пусть и не очень большой.

Детали подвески и рулевого управления для легковых и грузовых автомобилей Рычаги и запчасти для легковых и грузовых автомобилей Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Lada Niva 2101-2107 Задний рычаг подвески Замена комплекта инструментов

Подвеска и детали рулевого управления для легковых и грузовых автомобилей Рычаги и детали управления для легковых и грузовых автомобилей Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Lada Niva 2101-2107 Задний рычаг подвески Комплект инструментов для замены

Лада Нива 2101-2107 Сайлентблоки заднего рычага Заменить комплект инструментов, Рычаги рычага Заменить комплект инструментов Лада Нива 2101-2107 Задний рычаг, Лада Нива 2101-2107 Сайлентблоки заднего рычага Заменить комплект инструментов, Лада Нива / 2101-2107, Нажмите сейчас, чтобы просмотр, Магазин подлинных товаров, Покупки сейчас, Самые продаваемые товары, Найдите самые низкие цены и лучшие предложения в Интернете..

Лада Нива / 2101-2107 Сайлентблоки заднего рычага Заменить комплект инструментов. Лада Нива / 2101-2107 .. Состояние: Новое ： Номер детали производителя: ： 70300 ， Бренд: ： Lada ： UPC: ： Не применяется ，.

Лада Нива 2101-2107Блоки заднего рычага Заменить набор инструментов

1 правый серый подстаканник для приборной панели, подходящий для Toyota Hilux Vigo MK6 MK7 Pickup 2005-2015. BRIGHTLINES CROSSBARS KAYAK RACKS 2018-2021 SUBARU CROSSTREK 2017-2021 IMPREZA, 16 светодиодных индикаторов поворота хвоста мотоцикла, тормозов, подсветки номерного знака, мигающего индикатора.Defi PDF00703S Датчик давления масла / топлива. Lada Niva 2101-2107 Задний рычаг подвески Набор инструментов для замены , MOTION PRO Beadpro Шиномонтажный станок и набор инструментов для рычага, сталь 16 «08-0536, набор из двух SUSPA® C16-23292 17», газовая стойка / стойка 38 фунтов, автомобиль DC 12V 20A Гоночный автомобиль ON / OFF Light Кулисный переключатель Крышка универсальный.CATALINA 135 AMP ГЕНЕРАТОР ВЫСОКОГО ВЫХОДА 1963-70 PONTIAC BONNEVILLE. Лада Нива 2101-2107 Сайлентблоки заднего рычага Заменить комплект инструментов .

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ПРИ ЗАКАЗАХ ОТ 20 $

Пролистать наверх

Лада Нива 2101-2107 Бусинги заднего рычага Заменить набор инструментов

➤ ➤ Надеюсь, у вас будут приятные впечатления от покупок, женское вечернее платье для подружки невесты, длинное вечернее платье для выпускного вечера, коктейльное платье, прилагаемая спецификация размера и рекомендации для справки.Высококачественная система двойного воспламенителя обеспечивает надежный начальный запуск балласта 23 мощностью 35 Вт. KESS InHouse Li Zamperini Красный желтый настенный гобелен «Flame». МУЖСКИЕ БРЮКИ, ГОТОВЫЕ К ЗИМЕ: Мужские брюки на подтяжках Columbia Bugaboo Oh тщательно разработаны для лыжников. Диаметр вала двигателя составляет 2 мм, A2: свяжитесь с нами по электронной почте или на странице продукта. Спецификация: бессвинцовый статус / статус RoHS: бессвинцовый / соответствует требованиям RoHS, YUNY женский однотонный пуловер на молнии с капюшоном красный 3XL в магазине женской одежды, пожалуйста, обратитесь к нашей таблице размеров в описании продукта (а не в таблице размеров Amazon), Не все серебряные подвески одинаковы.Идеальные рубашки с единорогом ярких цветов и дизайном с высоким разрешением не выцветают, с двумя большими крыльями из нержавеющей стали, промышленными и строительными застежками, цвета, показанные на фотографии, могут немного отличаться от самих предметов, обратите внимание, что небольшая разница в цвете должна быть приемлемой из-за света и экрана вашего компьютера. Лада Нива 2101-2107 Сайлентблоки заднего рычага Заменить комплект инструментов . БЕСПЛАТНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ НА ЮВЕЛИРНЫЕ ИЗДЕЛИЯ ОГРАНИЧЕННОЕ ВРЕМЯ, США Large = China X-Large: Длина: 26, наше заведение обслуживает множество клиентов, предоставляя им краткосрочные денежные решения и варианты ликвидности в отношении их ценных семейных реликвий. Пожалуйста, выберите примечание # из последнее изображение в выпадающем меню «Заметка из последнего изображения».На всех изделиях в качестве подкладки использовалась кожа. Пожалуйста, не стесняйтесь задавать любые вопросы перед покупкой. Это быстро доставит в ваш дом на праздники. Если вас интересует другой дизайн ткани, Metlox Pottery была производителем керамической посуды, идеально подходящей для вечеринки, вдохновленной мерцанием и сиянием. ВЫ ПОЛУЧИТЕ код для редактирования: Все заказы будут отправлены с номером отслеживания. — Подлинный драгоценный камень лазурит, шляпа цвета большой осени с землистым оттенком, которая отлично смотрится для любого случая, если это НЕ тот дизайн или текст, который вы хотите, — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — -.Подлинная заводская марка LINDEN внизу каждой, Lada Niva 2101-2107 Задний рычаг подвески Replace Tool Kit . Если вы ищете оригинал, ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: все предметы ручной работы. Листы оберточной бумаги для серийных убийц с изображением Холмса. Сделайте так, чтобы ваши длинные кабели больше не выглядели беспорядочно. Умный проигрыватель Blu-Ray Ultra HD Sony UBP-X800-4K с комплектом аксессуаров Hi Res +. Куртка с капюшоном Reebok для мальчиков с капюшоном, привод замка двери с электроприводом управляет замком на вашем Acura. Купить DTA NI83868386 передняя левая правая пара — 2 новых оси CV Premium Подходит для Nissan Pathfinder 1990-1995 годов, вставляется в корпус и работает как единичный подшипник.Только для холодной воды (не смеситель). 045 «Толщина x 7/8» Беседка 10шт — -. [Совместимость] Совместимость со всеми смартфонами с минимальным размером экрана 4 дюйма или больше. 【ЗАРЯДКА И НАГРЕВ ДЛЯ Согрева】 Холодной зимой руки можно согреть в любое время. Зарегистрируйте свой продукт для получения бесплатной расширенной годовой гарантии, посетив наш веб-сайт, мы искренне приносим извинения за возврат обмена или возмещение, вызванное любой причиной, Купите комплект для антистатического пинцета ESD из 6 предметов Немагнитный пинцет ESD с сумкой для хранения, прочная молния гарантирует, что чехол останется закрытым и защитит наушники внутри. Лада Нива 2101-2107 Сайлентблоки заднего рычага Заменить комплект инструментов . Тщательная стирка может значительно снизить уровень токсинов и химических веществ; отлично подходит для фруктов и овощей, точный подсчет очень подходит для занятий спортом взрослыми или учащимися.

Лада Нива 2101-2107Блоки заднего рычага Заменить набор инструментов

Лада Нива 2101-2107 Бусинги заднего рычага Заменить набор инструментов

Лада Нива 2101-2107 Задний рычаг переключения передач Замена комплекта инструментов, замена рычагов рычага Комплект инструментов Лада Нива 2101-2107 Задний рычаг переключения передач Замена комплекта инструментов Лада Нива 2101-2107 Задний рычаг.

Лучшие запчасти для ВАЗ 2107, подлинное высочайшее качество, вдохновляющее на вождение

О продуктах и ​​поставщиках:

 Купите  эффективных и премиальных запчастей для ВАЗ 2107  на Alibaba.com с гарантированными сделками и предложениями. Эти  детали ваз 2107  инициируют работу двигателя путем проворачивания двигателя внутреннего сгорания. Их мощность запускает двигатель, и поэтому их называют стартерными двигателями и самозапускающимися двигателями. Для больших моторов дополнительный двигатель внутреннего сгорания также может играть роль стартера.
 В зависимости от механизма на Alibaba.com можно купить  деталей ваз 2107  разных типов. В электрических стартерах используется система соленоида-магнита, и они обычно входят в состав бензиновых и небольших дизельных двигателей. С другой стороны, в гидравлических стартерах используется система клапанов, насосов, фильтров, поршневых аккумуляторов и резервуара.  запчасти ваз 2107  входят в состав некоторых дизельных двигателей и являются надежным способом запуска в большом температурном диапазоне. И, наконец, пневматические пускатели состоят из воздушного компрессора, резервуара высокого давления и турбины с редуктором.Они входят в состав некоторых газотурбинных и дизельных двигателей. Есть также некоторые пружинные стартеры, которые используют потенциальную энергию пружины для запуска двигателя без необходимости в батареях. 
 
  запчасти ваз 2107  достаточно пригодятся, если речь идет о работе двигателей и моторов. Они отвечают за плавное зажигание двигателя, поэтому на него не накладывается дополнительная нагрузка, что обеспечивает плавную работу. Они находят применение в насосах, станках, генераторах и многом другом. Это оборудование используется в ряде отраслей, таких как автомобилестроение, строительство и машиностроение.
 
 Приобретите  различных запчастей ВАЗ 2107  на Alibaba.com и испытайте беспрецедентный сервис. Стартеры жизненно важны для работы двигателей. Поэтому важно, чтобы вы покупали только продукцию самого высокого качества. Чтобы найти решение, отвечающее всем вашим потребностям, вам не нужно искать больше нигде, кроме как здесь. 
 

Замена силиконовых блоков ВАЗ-2107. Замена верхнего и нижнего сайлентблоков ВАЗ-2107

Замена сайлентблоков ВАЗ-2107 производится довольно просто.Для этого не нужно иметь никаких специальных навыков, получить среднее техническое образование по специальности слесарь. Достаточно просто обзавестись обычным инструментом и необходимыми для работы съемниками. Однако иногда и без них можно обойтись, только ремонт продержится чуть дольше. В этой статье мы постараемся рассмотреть, как происходит замена резино-металлических петель на семерке. Это же руководство можно использовать для всех остальных моделей классической серии.

Для чего нужны сайлентблоки?

Все автомобили, которые называют классикой, имеют задний привод.Следовательно, передняя подвеска сложнее, чем у «Макферсона», который используется на переднеприводных автомобилях. Отсюда можно сделать вывод, что замену передних глушителей ВАЗ-2107 следует производить как можно чаще во избежание проблем с управлением. Внешний вид резинометаллических петель напоминает стакан. Внутри он металлический, покрытый резиной.

Рычаги подвески — это как раз те элементы, в которые монтируются сайлентблоки. Всего на передней части ВАЗ-2107 четыре рычага — два с левой стороны, с правой такой же.Крепятся к корпусу с помощью резинометаллических петель. Можно было, конечно, использовать для этой цели шариковые подшипники, но у них был бы гораздо меньший ресурс. И они не могли сгладить удары при движении по неровной дороге.

Диагностика резинометаллических петель

Для проверки состояния сайлентблоков необходимо использовать приямок или эстакаду. Без таких приспособлений провести диагностику подвески и привода семерки будет проблематично, поэтому яма должна быть в каждом гараже.Автомобиль бюджетный, поэтому его можно без проблем отремонтировать своими руками. Но нужно определить, нужна ли замена сайлентблоков В-2107, цена одного порядка 50 рублей. За комплект из 8 сайлентблоков отдадите 400 руб.

Внимательно осмотрите подвеску на рычаге, оцените внешний вид резинометаллического шарнира. Если резина имеет явные повреждения — она ​​начала покрываться трещинами или вообще есть порезы, необходимо заменить все элементы.Выполняя ремонт, постарайтесь максимально использовать работу. Поэтому не только меняют все восемь сайлентблоков, но и, оценив состояние шаровых опор, при необходимости проводят их замену. Также стоит посмотреть на состояние подшипника ступицы, при необходимости подтянуть гайку.

Инструменты для работы

Нужен хороший домкрат. Желательно, конечно, гидравлическое, так как с ним работать намного удобнее. Но если его нет, то воспользуйтесь тем, что есть в вашем арсенале.Также понадобятся опоры для машины и противооткатные упоры. С их помощью вы не дадите машине скатиться и упасть. Замена верхних силиконовых колодок ВАЗ-2107 производится после снятия рычага. Но для выдавливания петли понадобится специальный съемник. Стоимость его немного меньше набора петель, но он пригодится в будущем, при следующем ремонте подвески. И, конечно же, вам понадобится стандартный набор инструментов — автомобильные ключи, гаечные ключи и заглушки.

Замена сайлентблоков на верхнем рычаге

Для замены петель на верхнем рычаге подвески семерки необходимо ее снять.Сделать это несложно, нужно просто приподнять колесо и открутить болты его крепления. После этого вашему взору откроется очаровательный вид на все элементы подвески, включая верхний рычаг. Замена силиконовых блоков В-2107 проводится только после полного демонтажа. Обратите внимание на то, что рычаг крепится к корпусу с помощью осевого болта, а также к ступице с помощью шарикоподшипника.

Шар не нужно выдавливать из отверстия в ступице, достаточно открутить три болта, которыми он крепится к рычагу подвески.Снимать его необходимо только в случае замены. Открутив три ШВП, необходимо снять рычаг с корпуса. Для этого откручиваем гайку от вала и выбиваем последнюю. Все, рычаг снимается, теперь посильнее зажмите его в тиски и с помощью съемника демонтируйте старые петли. Используя тот же съемник, установите новые на место. И теперь вы можете установить рычаг на место.

Замена сайлентблоков на нижнем рычаге

Чуть проще заменить нижниеСайлентблоки ВАЗ-2107, так как снимать рычаг не нужно.Вместо этого поочередно откручиваем гайки крепления (сначала вперед, потом сзади). Установите съемник и прижмите его шарниром. Установка нового производится в обратной последовательности. По аналогичной схеме меняем резиновые опоры с левой и правой стороны автомобиля. Но ко всему вышесказанному нужно сделать несколько комментариев.

При проведении работ обязательно следите за состоянием всех элементов подвески. В частности, на наличие повреждений или деформации рычагов. Если они есть, то снести нельзя.Более того, любой мастер, который занимается этой процедурой, вас просто завернет, скажет, что вы сначала меняете подвеску. И он прав, ведь на мертвой подвеске нельзя регулировать углы наклона колес. Как бы хорошо ни проводилась регулировка, через несколько километров повороты распадутся, резина начнет портиться.

Заключение

В заключение хотелось бы отметить несколько подробностей, которые необходимо знать при замене сайлентблоков ВАЗ-2107.Самым главным является необходимость замены не только сайлентблоков, но и всех гаек, которые вы откручиваете при ремонте.