Замена стеклоподъемника ваз 2114: Меняем стеклоподъемник передней двери на автомобилях ЛАДА.

Содержание

Описание стеклоподъемников на ВАЗ 2114, схема подключения, ремонт и замена

Не знаете, как заменить стеклоподъемник ВАЗ 2114? В нашей статье рассказано, какие существуют виды данных устройств, основные причины поломок и многое другое. Рекомендации подойдут для осуществления починки на практически любом автомобиле, относящемся к семейству «Лада Самара», если на нем не работают стеклоподъемники.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Устройство и виды стеклоподъемников

Стеклоподъемник ВАЗ 2114

Стеклоподъемник ВАЗ 2115, ВАЗ 2114 и других моделей машин данной серии может быть двух основных видов. Кардинальных отличий механизмы на ВАЗ 2115 или 2114 от других моделей семейства не имеют.

Первый из них – это разборные. Они состоят из двух частей, мотора и трапеции, которые соединяются болтами с тонкой резьбой. При необходимости, можно заменить одну из этих деталей, оставляя другую. Раньше это был самый выгодный вариант, так как ремонт стеклоподъемника оказывался значительно дешевле. Чаще всего приходилось снимать и менять трапецию.

Но в последние годы найти качественную трапецию в продаже достаточно сложно. Практически все, что есть в магазинах, служат месяц или два, а потом снова требуют замены. Поэтому разборные модели устройств уже не такие популярные.

Вторым вариантом являются неразборные модели. Они цельные и не позволяют осуществлять замену отдельных деталей. Зато, новый неразборный заводской стеклоподъемник для ВАЗ 2113 и других моделей может прослужить до 3-5 лет, не требуя замены. А при адекватной эксплуатации даже дольше.

Помимо таких видов, устройства различают еще по принципу действия. Это механические и электростеклоподъемники ВАЗ 2114 и других моделей. Последние также подразделяются на рычажные, тросовые и реечные. Основное их различие – какие образом передается импульс движения от двигателя пластине, удерживающей стекло. Это может осуществлять тросом, рычагом или при помощи системы реек.

Распространенные неисправности

Старый и новый механизм

Одной из самых распространенных неисправностей является стирание шестерни. Обычно используется пластмассовая, которая со временем быстро стирается. Симптомом такой проблемы является рокот и треск, который слышен при подъеме или опускании стекла.

Также, может перегореть автоматический выключатель на электрических стеклоподъемниках, из-за чего ну будет работать включение. Еще, проблемы могут возникнуть с задними дверями. Они или вообще перестают работать или реагируют на нажатие клавиши с главного блока, но не на самих дверях. Проверьте проводимость тока.

Из строя может выйти и электрический моторчик. Для исправления нужно будет проверить напряжение в нем и проводку. Также может произойти механическое повреждение направляющих.

Инструкция по снятию

Разобранная дверь

Если вы не знаете, как снять ручку стеклоподъемника – не отчаивайтесь, делается это просто. Перед снятием механизма, нужно демонтировать обшивку с двери. Потом обязательно разъедините колодку проводов и разъем стеклоподъемника. Потом выверните три гайки, которыми сам механизм крепится к двери. Далее два болта, которыми скреплены подъемник и само стекло.

Процесс демонтажа

Затем, поднимите стекло на самый верх и зафиксируйте, можно при помощи отвертки или попросить кого-нибудь его подержать. Но лучше его вытащить, потому что иначе есть риск, что стекло может разбиться.

Чтобы окончательно снять механизм, нужно дополнительно снять ручку двери. Для этого отверните два ее винта и протолкните ручку внутрь двери. Затем, нужно будет отсоединить резиновый держатель, который тягу на ручке удерживает. Закончив с этим, вы можете вытащить ручку, а потом и сам стеклоподъемник через то же отверстие. Теперь вы знаете, как снять ручку стеклоподъемника и весь механизм.

Особенности установки

Схема подключения обратна указанному выше способу снятия устройства и в целом особых нюансов не имеет. Если вы справились с операцией по снятию, то и установка электростеклоподъемников ВАЗ 2114 проблем не составит.

Единственный нюанс, о котором не стоит забывать, – это направляющие стеклоподъемника. Перед тем, как закончить соединение, лучше смазать их – тогда механизм прослужит дольше.

Видео «Замена электрического стеклоподъемника»

В этом видео автослесарь рассказывает, как проводится замена электрического механизма на популярных моделях ВАЗ (автор — В гараже у Сандро).

Загрузка …

Снятие моторчика стеклоподъемника ВАЗ 2199. Чем официалы, лучше сам!

Ванечка

1:39 а кто внутреннюю арку будет варить?

Магильский Кайф

Мне приятель сказал и без моторчика стеклоподъемника на vaz много чего сломалось )) Спасибо друзья,не ломайтесь.

Пятойкина Херел

этот лепила вообще красава!!!

Aurea

привет. где можно контроллер вежливых поворотников?

Поло

У приятеля на вазике и без моторчика стеклоподъемника куча чего полетело >) Вот, сейчас, класс. Все, видел, обзор, класс. Все показал

Вусал

Хорошо все идет мужики старания ваши вам придут обратно. Лайк

Все сервисы по ремонту ВАЗ 2199 на интерактивной карте

Обуждение раздела Снятие моторчика стеклоподъемника ВАЗ 2199

Бич

Постоянные проблемы с моторчиком стеклоподъемника уже напрягают Ж)) Попробуй взять мультиметр. Машина не заводится, ща возьмём другую такую же и проверим.

Curran

у хетчбеков нету такой херни)

Док

Геморрои с моторчиком стеклоподъемника уже задолбали, Молодцы ребята золотые руки у вас

Люся

У меня сегодня гемор с этим сигнализатором ремня появился. Машина Ауди А4 2010год. При воткнутом ремне не гаснит сигнализатор. И дико пищит некоторое время при движении. Завтра буду разбираться с ним. За день это пищание чуть с ума не свело(

Бисмарк Зеенков

1:40 это же смех тролля над тобой? ХИ-ХИ-ХИ-ХИ-ХИ-Х И-ХИ-ХИ ХИ-ХИ-ХИ-ХИ-ХИ-ХИ- ХИ-ХИ

Галюся

как инструмент называется каторым ты простукивал

Cyrano

КАК ЕЕ СНИМАТЬ? Мне друг сказал и без моторчика стеклоподъемника на ВАЗИКЕ много чего навернулось Ж))

Эльбрус

Это способ долбаЁ…, такое видео можно приравнять к нумышленному убйству, потом подушкой сломает или нос или шею, то же самое какается заглушек, парадокс но на приоре отключение зуммера сделано програмно, больше я не знаю маши на которых можно лекго и правильно отключить писк. Или же нодо было уточнит в видео, что данный способ применим только к авто без подушек, на матизе я просто датчик отсоединял под креслом.

Еркебулан Ишмуратов

Крупный план обзора…не видно нифига!

Семовских Иванко

и че и зачем? теперь линия арки с бампером не сходится…бред, У моего приятеля с моторчиком стеклоподъемника на 2199 пока все нормально!

Потап

а почему белый не прозваниваеться у вас

Fareed

Смысл замены?

Стен ⚠Предупреждение за CapsLock

МОЛОДЕЦ КОНЕЧНО, НО ЗАЧЕМ ЗАМОК СНИМАТЬ, НЕ НАДО, НЕ БОЛТИКИ, А ГАЕЧКИ, А ЛУЧШЕ ОТ СПИЦ ВЕЛОСИПЕДА ШЛЯПКИ, ГЕМОРРОЙ С НАТЯЖКОЙ, НУЖНО ВДВОЕМ, САМОМУ НЕ УДОБНО, ЕСЛИ ПРУЖИНЫ НЕ СЖАТЫ ВОЗЛЕ МОТОРА, БУДЕТ СТУЧАТЬ КОГДА ВЕРХ НИЗ НАЖИМАЕМ. МЕРЯТЬ РАССТОЯНИЕ ДЛЯ ФИКСАТОРОВ ГЕМОРРОЙ, Я ПОСТУПИЛ ПРОЩЕ, СОБРАЛ ВСЕ КОЖУХИ НА ТРОСИК, НЕЗАБЫВАЕМ МЕЖДУ НЕКОТОРЫМИ ШЛЯПКИ ИЛИ ГАЕЧКИ, УСТАНОВИЛ НА ПАНЕЛЬ, ВЫВЕЛ НАЧАЛО И КОНЕЦ К МОТОРУ, НАМОТАЛ БЕЗ ПРУЖИН, ОТРЕЗАЛ, ЗАФИКСИРОВАЛ ТРОСИК, НА БОКОВЫХ РЕЛЬСАХ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ПОСТАВИЛ МЕТКИ ГДЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПЛАСТИКОВЫЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ, ГАЕЧКИ ИЛИ ШЛЯПКИ ВЫСТАВИЛ ГДЕ ОНИ ВХОДЯТ И СЖАЛ ПАССАТИЖАМИ И ВСТАВИЛ В НАПРАВЛЯЮЩИЕ, ПОТОМ ПОСТАВИЛ ПРУЖИНКИ ВОЗЛЕ МОТОРА И СОБРАЛ МАТЕРЯСЬ ПОЛ ЧАСА САМ ИЛИ С ТОВАРИЩЕМ ЗА 5 МИН.

Sped

Лучше что-то конкретное показал бы по моторчику стеклоподъемника >) Здравствуйте! Спасибо за полезное видео. Подскажите, а как лучше почистить пыльники стёкол передних дверей?

Рубен

нормуль, сварка только губит железо, ослабляет, я на своей тоже днище клепал давай дружить)

Виктори

RemKomAuto.RU или RemKomAuto.BY — вот ваше решение, а не смазка. Даааааааа, а после смазки) добро пожаловать к нам в магазин!!!) Тросы в хламину разорвет, или зажеет или…, ну Вы поняли.

Как снять ручку стеклоподъемника ВАЗ 2114

Ручки стеклоподъёмника чаще всего можно встретить на более старых или бюджетных моделях автомобилей. Практически все отечественные автомобили (кроме более поздних моделей, разработанных Стивом Маттином) оборудованы механическим приводом подъёма стекла. Также ручку можно встретить и на более старших моделях иномарок. Некоторые современные модели автомобилей (например, Renault Logan 2) выпускаются с кнопочным регулятором подъёма стекла водителя и пассажира, сидящего спереди, и ручками стеклоподъёмников на задних сидениях. При поломке ручки обращаться в автосервис сразу же не стоит. Каждый может самостоятельно разобраться в том, как снять ручку стеклоподъемника. В качестве примера приведём процесс снятия ручки на российских автомобилях.

Как снять ручку стеклоподъёмника на ВАЗ-2114?

На автомобиле ВАЗ-2114 ручки стеклоподъёмника присутствуют на задних дверях. У ручек есть преимущество в том, что такой механизм стеклоподъёмника более прост в ремонте. Безусловно, автоматический подъём стёкол удобнее, но, если он выйдет из строя, без СТО не обойтись. Вообще сломать ручку несложно. Достаточно не рассчитать усилия при подъёме/опускании стекла. Поэтому проблема возникает довольно часто. Для монтажа и демонтажа новой ручки стеклоподъёмника вам понадобятся: плоская отвёртка и купленная новая ручка, продающаяся в комплекте вместе с защёлкой и шайбой.

Ручки с комплектом продаются в специализированных магазинах. Если речь идёт о том, как снять ручку стеклоподъёмника на Lada Kalina или любой другой современной русской машине, то комплект можно без труда приобрести в магазинах. Для более старых моделей запчастей тоже осталось немало. Можно поискать на торговых площадках или барахолках.

Снятие старой ручки

Съёмники и прочие инструменты не понадобятся. Для снятия ручки выполните перечисленные ниже действия:

Плоскую отвёртку нужно поместить между защёлкой и шайбой. Защёлку нужно поддеть и открепить таким образом, чтобы вы легко смогли её снять, потянув на себя.
Снимайте повреждённую старую ручку.
Извлеките шайбу ручки.

Как видно, операция достаточно простая, но проблема не всегда кроется в самой ручке. Если механизм подъёма стекла заедает, двигается с натяжкой или не работает вовсе, проблема может быть в тросе, поднимающем и опускающем стекло. Как вариант, могут быть изношены шлицы шестерёнки системы стеклоподъёмника. В таком случае придётся менять полностью механизм.

Что делать, если проблема в механизме подъёма стекла?

Необходимо разобрать дверь автомобиля. Обязательно необходимо демонтировать ручки двери и подлокотник. Для этого нужно поддеть декоративные заглушки отвёрткой. Далее берёте крестовидную отвёртку и откручиваете винты, держащие ручку подлокотника. Чтобы убрать карман двери, необходимо открутить удерживающие его саморезы. На ручке, открывающей дверь, есть накладка. Её необходимо поддеть и также снять. Это делается для того, чтобы отвинтить кнопку, блокирующую дверь. Далее с помощью плоской отвёртки нужно поддеть обивку. Обивка удерживается на месте восемью пистонами. Сняв пистоны, вы легко удалите обивку.

С помощью двух болтов стекло прикреплено к стеклоподъёмнику. Извлечь их можно с помощью насадки на 10 миллиметров. Стекло подымается вверх. При помощи той же головки нужно отвернуть гайки, с помощью которых прикреплён механизм стеклоподъёмника. Детали извлекаются через окно панели двери. После замены стеклоподъёмника необходимо провести обратный монтаж всех компонентов. После установки нового механизма стеклоподъёмника необходимо закрепить стекло, установив новую ручку. После установки проверьте, поднимается и опускается ли стекло. Пока вы не убедитесь, что система работает, не стоит возвращать на место обивку, кнопку блокировки, подлокотник, накладку на ручку и карман.

Как снять ручку стеклоподъёмника ВАЗ-2107?

Процесс снятия практически не отличается от аналогичного на ВАЗ-2114. Исключение составляют более старые детали, которые, возможно, будет гораздо сложнее извлечь. Кроме того, на ВАЗ-2107 имеются ручки стеклоподъёмника как на задних, так и на передних дверях, поскольку модель более старшая. В случае поломки можно заменить ручку и у водителя, и у пассажиров. Запчасти для модели можно приобрести на рынке запчастей. Поскольку ВАЗ-2107 давно снят с производства, новые запчасти уже не выпускаются. Всегда можно взять комплекты для более современных моделей, поскольку они в целом универсальные. Вполне может подойти комплект для «Калины» или «Приоры».

Как установить новую ручку стеклоподъёмника?

Для этого необходимо взять шайбу, идущую в комплекте с новой ручкой, и установить её на место предыдущей. Чтобы вставить новую ручку, придерживайте рукой шайбу. Новую установленную ручку желательно провернуть несколько раз. Благодаря этому будет достигнуто лучшее сцепление со шлицами шестерёнок стеклоподъёмника. При подъёме и опускании стекла не должно быть резких движений. Стекло должно опускаться и подниматься плавно, без заеданий и скрежета.

Выводы

Замена ручки стеклоподъёмника — несложная операция, которая по силам любому автолюбителю. При приобретении комплекта на рынках вы рискуете получить бракованное изделие. В таком случае лучше приобрести комплект для более поздней модели в специализированном магазине. Специалисты также рекомендуют во время замены проверять также сам механизм, поскольку там имеются детали, со временем выходящие из строя.

Особенно, если проблема обнаружится в механизме подъёма стекла. Чтобы продлить жизнь механизму, не стоит совершать резких движений при подъёме и опускании стекла и не нужно дергать за ручку. Попадание посторонних предметов в механизм недопустимо. Удачи и лёгких дорог!

Замена ручки стеклоподъемника своими руками

Со временем ручка стеклоподъемника может сломаться. Если такое у Вас произошло, не спешите обращаться в автосервис. Эту работу можно без труда и больших затрат времени выполнить самостоятельно. В качестве примера, я рассмотрю как заменить ручку стеклоподъемника на ВАЗ 2108.

Для замены ручки стеклоподъемника Вам понадобится:

1. Плоская отвертка.
2. Новая ручка, в комплекте которой будет шайба.

Итак приступим. Для начала нам нужно снять старую ручку стеклоподъемника. Для этого вставьте отвертку между ручкой и ее шайбой. Подденьте ручку и потяните ее на себя. Ручка с легкостью «выйдет» из своего посадочного места. Шайбу ручки также извлеките. Установите новую ручку в обратном порядке. Прежде, чем установить ручку, попадите на шлицы стеклоподъемника. После того, как Вы попали ручкой на шлицы стеклоподъемника, зафиксируйте ручку с помощью защелки. Проверьте работу ручку.

Бывает такое, когда стекло опускается и поднимается с усилием. В таком случае, простая замена ручки не поможет. Если плохо опускается стекло, это гласит о том, что трос стеклоподъемника сработался, или сам стеклоподъемник скоро сломается. Потребуется замена стеклоподъемника. Для замены стеклоподъемника потребуется разобрать дверь. Снимите обшивку двери и ручку стеклоподъемника.

Теперь Вы имеете полный доступ к стеклоподъемнику. Отверните два болта ключом на 10 мм, которые держат стекло. Поднимите стекло вверх и открутите болты крепления механизма стеклоподъемника. Для этого также понадобится ключ на 10 мм. Выньте старый стеклоподъемник. Установите новый стеклоподъемник в обратном порядке.

Читать дальше по теме >>>

Замена стеклоподъёмника двери на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать!
Стеклоподъёмник — этот механизм есть практически в любом автомобиле, в зависимости от машины, он может быть как механического типа (С ручкой регулировки положения стекла) так и электрического (В этом случае ручка убирается и вместе неё кнопка ставиться), кроме того сразу отметим тот факт что стеклоподъёмник и само стекло это две разные вещи (Просто некоторые люди путают) и благодаря нему вы можете регулировать положение стекла в автомобиля (Выше его поднимать или же ниже опускать).

Примечание!
Для проведения процедуры по замене стеклоподъёмника на двери, запастись придётся: Различного рода отвёртками, а так же набором гаечных ключей, если у вас есть удлинитель с накидными головками то и им можно будет воспользоваться, ну и тонкие пассатижи или плоскогубцы возможно понадобятся и если они у вас есть то обязательно возьмите их!

Краткое содержание:

Где находится стеклоподъёмник двери?
На автомобилях семейства Самара 2 установлены стеклоподъёмники разных типов, а именно спереди стоят электрические, а сзади механические (Если автомобиль в топовой комплектации, то и сзади электрические стоят), оба типа спрятаны в самой двери и без снятия обшивки вы их не увидите, поэтому для наглядности на сделанном фото ниже обшивка была снята с передней двери автомобиля, а сам стеклоподъёмник на этом фото красной стрелкой указан.

Когда нужно менять стеклоподъёмник двери?
Если речь идёт об электрическом стеклоподъёмнике, то как правило при выходе его из строя, стекло перестаёт подниматься и опускаться при нажатии на соответствующую кнопку, кроме того на некоторых автомобилях (Вы скорее всего обращали на это уже внимание) бывает что стекло кой как опускается (Медленно) и почти не поднимается (Рукой приходиться помогать), это тоже говорит о том что стеклоподъёмник пришёл в негодность и требует своей замены, но кстати в некоторых случаях из-за того что стекло плохо поднимается и опускается, даже не стеклоподъёмник может быть виноват а само стекло, просто со временем его крепление слабнет и тем самым стекло встаёт на перекос из-за чего и происходят проблемы с опусканием и подниманием стекла на автомобиле, но что же касается механических стеклоподъёмников, то здесь всё просто, если посредством вращения ручки стекло перестало регулироваться, то сам стеклоподъёмник вышел из строя и требует своей замены.

Как заменить стеклоподъёмник двери на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Примечание!
Стеклоподъёмник что на задней, что на передней двери заменяется практически идентично, правда там есть небольшие нюансы но на это можно даже и внимания не обращать и поэтому если вы научитесь спереди стеклоподъёмник заменять, то и на задней двери вы его так же сможете заменить и наоборот, но вот только есть одно Но! Стеклоподъёмник можно заменить как при снятом стекле с двери, так и на установленном стекле (Как вы будете делать решать вам, если стекло снимать не захотите, то в таком случае его просто отвёрткой можно будет зафиксировать, но если вдруг дверь сильно шелохнётся, то стекло может упасть и разбиться, на снятом же стекле такого у вас уже не произойдёт), если вы хотите всё таки его снять, то в таком случае прочтите статью под названием: «Замена стекла на ВАЗ», если же стекло снимать не хотите и уверены в том что он не упадёт, тогда приступайте к прочтению статьи мы в ней как раз описали процесс замены стеклоподъёмника при установленном стекле на двери автомобиля!

Снятие:
1) Начнём с передних дверей, но даже если вы заменяете стеклоподъёмники только лишь на задних дверях (А это пункт 2) то всё равно изучите пункт 1, потому что они между собой взаимосвязаны и из этих всех пунктов вы поймёте больше, чем прочитаете только лишь один из них, в общём перед заменой не важно на какой двери но нужно будет снять с неё обшивку, потому что механизм находиться внутри двери и не сняв обшивки вы до него просто не доберётесь (О том как снять обшивку, читайте в статье: «Замена передней двери на автомобиле» пункты 1-8), после того как обшивка снята, разъедините между собой колодку проводов и разъём которые на стеклоподъёмник идут (см. фото 1), после чего выверните все гайки (Их всего три) которые крепят сам механизм к двери (см. фото 2) и после этого выверните два болта крепления ползунка стеклоподъёмника к самой обойме стекла (см. фото 3), когда болты будут откручены, поднимите стекло в самый верх если вы его не сняли и зафиксируйте его в таком положение (Можно при помощи отвёртки зафиксировать см. фото 4, или же помощника попросить подержать в верхнем положении стекло можно).

Примечание!
Чтобы механизм стеклоподъёмника можно было вынуть из двери и тем самым полностью снять, выверните ко всему этому два винта которые ручку открывания двери к автомобилю крепят (см. фото 1), после отворачивания винтов, снимите ручку протолкнув её для этого во внутреннюю часть двери и через вырез в двери её тем самым выведите (см. фото 2), затем с помощью тонких плоскогубец или же пассатижей или просто рукой можно, отсоедините резиновый держатель который тягу на ручки удерживает (см. фото 3) и после этого тягу от ручку отсоедините и вы сможете полностью снять её таким образом с автомобиля (см. фото 4) и поэтому когда ручка будет снята, выньте сам механизм стеклоподъёмника через тот же самый вырез в двери автомобиля!

2) Что касается задней двери и стеклоподъёмника, для того чтобы его снять, берите в руки гаечный ключ и с его помощью выверните три гайки которые сам механизм к двери крепят (см. фото 1), как только гайки будут откручены, два болта выкручивайте которые к обойме стеклоподъёмника ползунок со стеклом крепят (см. фото 2), после этого таким же образом зафиксируйте стекло как и в первом пункте описано (см. фото 3) и в завершение, когда стекло находиться уже в неподвижном состоянии, выверните три гайки крепления механизма к двери (см. фото 4) и так же ухватившись за него рукой, выньте из двери и тем самым полностью снимите.

Установка:
Устанавливается всё на свои места в обратной последовательности или если сказать по проще, то в обратном порядке снятию всё на свои места ставиться.

Дополнительный видео-ролик:
Интересный ролик по ремонту стеклоподъёмника передней двери, вы можете увидеть в ролике который закреплён на нашем сайте чуть ниже:

Как снять ручку стеклоподъемника?

Как снять ручку стеклоподъемника?
Что нужно для снятия ручки стеклоподъемника
Порядок снятия ручки стеклоподъемника
Замена ручки стеклоподъемника

Если ваш маленький автопарк состоит из автомобиля, который сделан отечественным производителем, то будьте готовы к тому, что могут появиться проблемы с ручками стеклоподъемников. Время от времени они могут ломаться, поэтому следует иметь минимальное представление о том, как произвести замену этого элемента, не прибегая при этом к помощи специалистов. Даже если ваш опыт в ремонте элементов автомобильного салона минимален, вы все равно справитесь с такой нетрудной задачей.

Что нужно для снятия ручки стеклоподъемника

Для того чтобы снять и установить новую ручку стеклоподъемника, вам нужно будет достать:

1) Плоскую отвертку;

2) Только что купленную ручку, в комплекте с которой идут шайба и защелка.

Не нужно никаких специальных съемников или же редких инструментов. Именно поэтому ремонт механизма стеклоподъемника не будет чрезмерно затратным с точки зрения финансов.

Порядок снятия ручки стеклоподъемника

Чтобы снять ручку стеклоподъемника, вам нужно будет предпринять следующие простые действия:

1) Поместите плоскую отвертку меду шайбой ручки и защелкой. Последнюю нужно поддеть и отжать от поверхности так, чтобы потом вы смогли ее снять, просто потянув на себя. Ручка легко выйдет из «посадочного места».

2) После снятия ручки нужно вынуть шайбу старой ручки.

На этом все. Но не всегда именно заменой ручки можно все исправить. Например, при появлении трудностей в поднятии и опускании стекла следует обратить внимание на сам механизм стеклоподъемника. Может быть, виной всему трос, который опускает и подымает стекло. Также причиной могут быть изношенные шлицы шестеренки системы стеклоподъемника. Если это так, то придется менять весь механизм. Чтобы это сделать, не нужно вынимать стекло. Действия следующие:

1) Сначала нужно разобрать саму дверь машины.

2) Демонтируйте ручку и подлокотник. Для этого достаточно поддеть декоративные заглушки отверткой, после чего, используя крестовидную отвертку, придется открутить винты, которые держат саму ручку подлокотника. Открутив саморезы, которые удерживают карман двери, уберите его.

3) На ручке, которая открывает дверь, есть накладка. Ее нужно легонько поддеть, после чего снять. Далее нужно отвинтить кнопку, которая блокирует дверь.

4) С помощью плоской отвертки нужно поддеть обивку, которую одерживают восемь пистонов. После этого снимите ее.

5) Стекло крепится к стеклоподъемнику двумя болтами, которые нужно отвернуть головкой на «10». Стекло подымайте вверх. Этой же готовкой нужно отвернуть гайки, которыми крепится сам механизм стеклоподъемника. Детали нужно вынимать через окно панели двери. Заменив стеклоподъемник, соберите все в обратном порядке.

6) После установки нового механизма стеклоподъемника нужно будет закрепить стекло, установить новую ручку. Далее нужно проверить роботу системы. Только если все в порядке, можно будет возвращать на место обивку вреди, кнопку блокировки, подлокотник, карман и накладку на ручку.

В принципе, никаких проблем возникнуть не должно. Эта работа не отличается особой сложностью.

Замена ручки стеклоподъемника

Установка новой ручки стеклоподъемника осуществляется посредством выполнения вышеописанных действий в обратном порядке. Нужно взять ту шайбу, которая идет в комплекте с новой ручкой, и вставить ее на место старой. Эту шайбу нужно придерживать рукой, в это время вставляя новую ручку на место прежней. Многие специалисты говорят о том, что новую ручку нужно несколько раз провернуть. Это будет способствовать лучшему сцеплению новой ручки со шлицами шестеренок подъемника. Только после того как вы убедитесь, что ручка держится хорошо, можно устанавливать защелки, которые идут в комплекте с ручкой. По окончании всех работ проверьте работу ручки стеклоподъемника. Просто поднимите и опустите стекло несколько раз. Идти оно должно плавно. Если это не помогло, то придется лезть к самому механизму.

Итак, собственноручная замена ручки стеклоподъемника под силу даже самому неопытному автовладельцу. Специалисты утверждают, что будет нелишним проверить исправность всего механизма, чтобы потом больше не возвращаться к подобной проблеме. Только если у вас не вышло решить проблему со стеклоподъемником самостоятельно, следует обратиться к профессионалам за помощью или консультацией. Но высока вероятность того, что в подобных действиях не возникнет необходимости.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Как снять обшивку двери ВАЗ 2114: все секреты и тонкости

В процессе эксплуатации автомобиля возникают ситуации, когда нужно поменять стекла или стеклоподъемники, установить шумоизоляцию, проверить или заменить акустическую систему и т. д. Чтобы добраться до нужных узлов, нужно знать, как снять обшивку двери на ваз 2114 и поставить ее обратно.

Подготовительные работы

Очищаем дверь от пыли и пятен, достаем из набора плоскую и крестовидную отвертки, нож с тонким и острым лезвием.

Снятие обшивки передней двери

Пластиковые шипы или «елочки» для крепления могут сломаться в процессе снятия обшивки. Закупаем заранее количество, достаточное для обновления. Лучше покупать двойные бело-оранжевые или прозрачные клипсы.

Открываем дверь и снимаем 3 винта крепления подиума. Винты откручиваются крестовидной отверткой. Подиум аккуратно поворачивается вниз и отсоединяется от корпуса.

Нельзя снимать обшивку рывками и резкими движениями. Можно повредить гнезда крепления обшивки к двери.

Выводим из-под верхней части обшивки провода от механизма блокировки замков. Проводим снятие обшивки двери ваз 2114, равномерно отводя ее в сторону от двери.

После снятия обшивки можно заменять стекла, саму обшивку, ремонтировать стеклоподъемники, устанавливать акустику и т. д.

Если вы планируете замену обшивки, перед ее приобретением сравните размеры установленной в машине обшивки с новой еще в магазине. Могут не совпадать расположение и диаметр отверстий под ручку и для крепления.

Установка обшивки происходит в обратной последовательности.

Снятие обшивки задней двери

Последовательность действий по демонтажу, или как снять обшивку задней двери на ваз 2114 и смонтировать её обратно.

Плоской отверткой отжимаем декоративный молдинг дверной ручки и снимаем его.
Снимаем дверную ручку.
Плоской отверткой отжимаем и снимаем накладку дверной ручки.
Вывинтив винты крепления, снимаем внутреннюю часть ручки.
Отжав плоской отверткой, снимаем накладку ручки дверного замка.
Откручиваем колпачок механизма блокировки двери (замка) и снимаем его.
Плоской отверткой отсоединяем 10 шипов крепления обшивки двери.
Аккуратно снимаем обшивку, равномерно отводя ее в сторону от двери.

Установка обшивки происходит в обратной последовательности.

После снятия обшивки рекомендуется провести антикоррозийную обработку и проверить состояние внутренних полостей двери.

Если не закрывается дверь, после снятия обшивки нужно смазать силиконовым спреем шток электропривода ЦЗ.

Иногда нужно снять обшивку с двери, когда ее заклинило. В таком случае в салоне освобождают место под детали обшивки и проводят работы изнутри.

Чтобы улучшить звуко- и теплоизоляцию, внутрь обшивки устанавливают фольгированный поролон. Выкройку делают по лекалу старой обшивки. Раскраивают материал с запасом в несколько сантиметров, чтобы его можно было подогнуть. В раскрое вырезают отверстие под ручку. Оно должно быть немного меньше самой ручки по размеру. Клей для изоляции подбирают в зависимости от типа материала.

Иногда, сняв обшивку, заменяют декоративные вставки. Обычно для замены используют кожзаменитель, алькантар, карлет и гобеленовые ткани.

Информация о том, как снять дверь ваз 2114 или обшивку двери, требуется не только для смены декоративных панелей или установки шумоизоляции, но и для замены электростеклоподъемника или стекол.

Замена стеклоподъемника

Чтобы заменить стеклоподъемник, нужны удлинитель, вороток и головка на 10 мм.

Освободив переднюю дверь от обшивки, снимают 2 болта, прикрепляющие стекло к планке. Обычно они туго затянуты, поэтому удобнее использовать головку как рычаг.

Снимают три гайки крепления электромотора, одну гайку под стеклом, две по центру и одну гайку внизу двери.

Сняв все гайки, отсоединяют штекер питания от электромоторчика.

После снятия конструкции в первую очередь проверяют электромотор. Если он неисправен, его заменяют. Если причина поломки не очевидна, заменяют стеклоподъемник.

Замена стекол

Лучше для замены покупать стекло и обойму стекла в комплекте.

Для замены нужны удлинитель, вороток, головка на 8 и 10 мм и помощник.

Боковое стекло блокируется отверткой, чтобы не выпало. Снимается обшивка двери. Фломастером размечаются места крепления обоймы стекла к двери на обойме и на двери. Выворачиваются болты, прикрепляющие обойму стекла к стеклоподъемнику.

Планка стеклоподъемника должна быть полностью поднята. Демонтируется трос на ролике снизу стекла. Затем аккуратно снимаются уплотнители (бархотки).

Стекло в это время придерживают, чтобы оно не выпало. После снятия уплотнителей стекло опускают вниз примерно на 10 см, наклоняют вбок и извлекают из паза.

Новое стекло монтируют в обратной последовательности. На обойму стекла наносят WD-40 или аналогичную смазку, вставляют стекло и оставляют высыхать. После того как смазка высохла, стекло устанавливают в дверь. Новое стекло устанавливают в уплотнители.

Если уплотнители пришли в негодность, из резины вырезаются новые, при этом старые используются как лекала.

Стекло с уплотнителями вставляют в паз, выравнивают и опускают в ограничитель. Ручку стеклоподъемника опускают до крайнего нижнего состояния. Стекло фиксируют болтами и устанавливают трос на прежнее место.

Работу стеклоподъемника проверяют и при необходимости изменяют натяжение троса и положение уплотнителей.

Полезное видео

Дополнительную информацию вы сможете почерпнуть из видео ниже:

Отличная статья 0

Как снять обшивку двери ВАЗ 2114: все секреты и тонкости

Обшивка двери ваз 2114

Подготовительные работы

Снятие обшивки передней двери

Пластиковые шипы или «елочки» для крепления могут сломаться в процессе снятия обшивки. Закупаем заранее количество, достаточное для обновления. Лучше покупать двойные бело-оранжевые или прозрачные клипсы.

1. Открываем дверь и снимаем 3 винта крепления подиума. Винты откручиваются крестовидной отверткой. Подиум аккуратно поворачивается вниз и отсоединяется от корпуса.

Снятие подиума

1. Переворачиваем подиум тыльной стороной к себе и находим штекер от механизма управления стеклоподъемниками.

Отсоединяем стеклоподъемник

1. Ножом с тонким лезвием или плоской отверткой отжимаем через специальное отверстие фиксатор и, потянув за колодку, вынимаем ее.
2. Крестовидной отверткой снимаем винты с креплений акустических колонок.
3. Снимаем колонку, отсоединяем провода питания.
4. Отверткой поддеваем внешнюю накладку дверной ручки.
5. Перевернув накладку на 180 градусов, полностью снимаем ее.
6. Поддев острым ножом, приподнимаем накладку ручки двери. Снимаем накладку и откручиваем 2 винта под ней.
7. Снимаем ручку двери.

Снимаем ручку двери

1. Откручиваем колпачок механизма блокировки двери (замка) и снимаем его.
2. Снимаем рычаг управления зеркалом.

Демонтаж ручки управления зеркалом

1. Начиная с нижних углов обшивки, аккуратно поддеваем ее ножом и снимаем с клипс крепления к двери.

Нельзя снимать обшивку рывками и резкими движениями. Можно повредить гнезда крепления обшивки к двери.

Выводим из-под верхней части обшивки провода от механизма блокировки замков. Проводим снятие обшивки двери ваз 2114, равномерно отводя ее в сторону от двери.

После снятия обшивки можно заменять стекла, саму обшивку, ремонтировать стеклоподъемники, устанавливать акустику и т. д.

Снятая обшивка двери ваз 2114

Если вы планируете замену обшивки, перед ее приобретением сравните размеры установленной в машине обшивки с новой еще в магазине. Могут не совпадать расположение и диаметр отверстий под ручку и для крепления.

Установка обшивки происходит в обратной последовательности.

Снятие обшивки задней двери

Плоской отверткой отжимаем декоративный молдинг дверной ручки и снимаем его.
Снимаем дверную ручку.
Плоской отверткой отжимаем и снимаем накладку дверной ручки.
Вывинтив винты крепления, снимаем внутреннюю часть ручки.
Отжав плоской отверткой, снимаем накладку ручки дверного замка.

Откручиваем колпачок механизма блокировки двери (замка) и снимаем его.
Плоской отверткой отсоединяем 10 шипов крепления обшивки двери.
Аккуратно снимаем обшивку, равномерно отводя ее в сторону от двери.

Установка обшивки происходит в обратной последовательности.

Снятие обшивки

Если не закрывается дверь, после снятия обшивки нужно смазать силиконовым спреем шток электропривода ЦЗ.

Замена стеклоподъемника

Чтобы заменить стеклоподъемник, нужны удлинитель, вороток и головка на 10 мм.

Снимают три гайки крепления электромотора, одну гайку под стеклом, две по центру и одну гайку внизу двери.

Сняв все гайки, отсоединяют штекер питания от электромоторчика.

Замена стеклоподъемника

Стеклоподъемник снимают со шпилек и выводят из полости в технологическое отверстие в центре двери. Установка стеклоподъемника происходит в обратной последовательности.

Замена стекол

Лучше для замены покупать стекло и обойму стекла в комплекте.

Для замены нужны удлинитель, вороток, головка на 8 и 10 мм и помощник.

Замена стекла двери ваз 2114

Если уплотнители пришли в негодность, из резины вырезаются новые, при этом старые используются как лекала.

Работу стеклоподъемника проверяют и при необходимости изменяют натяжение троса и положение уплотнителей.

Полезное видео

Дополнительную информацию вы сможете почерпнуть из видео ниже:

<center><ins class="adsbygoogle" style="display:block" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="3076124593" data-ad-format="auto" data-full-width-responsive="true"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></center>

Замена стеклоподъемника на ВАЗ-2107 своими руками: пошаговая видеоинструкция

Стеклоподъемники в любой машине должны находиться в исправном состоянии, даже если они используются очень редко. С завода на ВАЗ-2107 устанавливаются тросовые подъемники, которые приводятся в действие вручную. Если же на машине установлен электропривод, это уже говорит о том, что была произведена доработка автовладельцем. В данной статье мы рассмотрим вопрос о том, как заменить стеклоподъемник на «семерке» самостоятельно.

Особенности конструкции

Большинство владельцев седьмой модели нового поколения уверены в том, что процесс замены стеклоподъемника несколько усложнен. Все потому, что стекло соединено с опорами и тросиком не в одном, а 2-х местах. Такое решение потребовало добавить еще один ролик. Теперь их используется 4 штуки (три – для направления, один – для натяжения).

Произвести замену самостоятельно вполне возможно при наличии простых инструментов:

Ключи (8, 10).
Крестообразная отвертка.

Пошаговая последовательность замены на передней двери

Чтобы установить новый стеклоподъемник, предварительно необходимо демонтировать старый механизм.

Подготовительные работы:

Открутите три болта, которые фиксируют ручку к двери.
Демонтируйте ручку.
Снимите обшивку с двери.

Перед демонтажем заводского подъемника обвяжите две ветви троса проволокой.

Это нужно для того, чтобы тросик не вылетел с пазов в барабане, и механизм можно было применить повторно.

Снятие конструкции выполняется следующим образом:

Спустите стекло в пределах одного оборота рукоятки подъемника стекла, чтобы через технологические дверные проемы можно было добраться до фиксатора троса и к опорам стекла.
Один фиксирующий винт нужно выкрутить полностью, а другой немного ослабить у скобы крепления тросика к несущему выступу. Выведите его.
Поднимите стекло в крайнее верхнее положение и закрепите его при помощи обычной отвертки. Для этого можно использовать и другие подручные средства.
Возьмите ключ на 10 и немного ослабьте гайку, которая крепит натяжной ролик. Он находится по центру снизу двери.
Уберите трос с натяжного и трех направляющих катушек.
Открутите три гайки, которые крепят устройство стеклоподъемника к двери.
Открутите 2 гайки, фиксирующие направляющий желобок и отодвиньте его вправо.
Завершающим этапом идет демонтаж стеклоподъемника из двери.

После того, как механизм снят, можно проверить, как вращаются ролики.

Установка нового стеклоподъемника

Новый механизм должен в обязательном порядке обладать скобой, которая фиксирует две ветки тросиков. Ее нельзя снимать до того момента, пока не будет произведена полноценная установка.

В целом процесс монтажа выглядит следующим образом:

Установка и фиксация корпуса на «свое» место.
Установка тросов вокруг роликов.
Закрепление обойм стекла с тросом. Он фиксируется винтами с помощью 2-х скоб.
Монтаж направляющего желобка.
Натяжка троса.
Теперь убирается скоба, которая фиксирует ветви троса.
Установка дверной обивки и ручки.

Обводить тросик вокруг роликов можно двумя путями через опору качения (верхнюю или нижнюю). Если обводка идет через нижний ролик, тогда трос направляется следующим образом:

Левый направляющих ролик (нижний).
Левая направляющая опора (вверху).
Центральная натяжная катушка (внизу).
Направляющий элемент справа вверху.

Если производится замену фронтального стеклоподъемника, тогда можно обводить через верхнюю катушку в обратной последовательности.

Процесс натяжки:

Опустите стекло в нижнее положение.
Поверните ручку до упора в направлении опускания стекла.
Отрегулируйте натяжение троса путем передвижения необходимого ролика.
Зажим болта, который фиксирует ролик.

Обратите внимание на то, что натяжка должна быть чувствительной. Трос не должен быть перетянут, но и позволять ему болтаться, также не стоит.

Читайте также: Ремонт коробки передач ВАЗ-2107

Если после установки нового механизма появился скрип, тогда сделайте следующее:

Ослабьте и выведите трос из-под роликов.
Перекрестите нижнюю и верхнюю ветви, которые выходят из барабана механизма.
Повторите процедуру установки и натяжения.

Краткая инструкция по замене механизма

В общем, процедура замены стеклоподъемника выглядит так:

Снимается дверная обшивка.
Отсоединяется трос от обойм, которые удерживают стекло.
С роликов снимается трос.
Далее идет снятие направляющего желоба и механизма подъемника.
Установка нового стеклоподъемника.
Заправка троса.
Фиксация кронштейнов стекла и натяжка троса.
Установка обшивки дверей обратно.

Подводя итог, отметим, что процесс замены стеклоподъемника на ВАЗ-2107 – это вполне посильная задача для автовладельца. В процессе ремонта главное внимательно выполнять все рекомендации и установка нового механизма не станет для вас проблемой.

Как снять ручку стеклоподъёмника на ВАЗ-2114: фото и видео

Что нужно для снятия ручки стеклоподъемника

Для того чтобы снять и установить новую ручку стеклоподъемника, вам нужно будет достать:

1) Плоскую отвертку;

2) Только что купленную ручку, в комплекте с которой идут шайба и защелка.

Порядок снятия ручки стеклоподъемника

Чтобы снять ручку стеклоподъемника, вам нужно будет предпринять следующие простые действия:

2) После снятия ручки нужно вынуть шайбу старой ручки.

1) Сначала нужно разобрать саму дверь машины.

В принципе, никаких проблем возникнуть не должно. Эта работа не отличается особой сложностью.

Замена ручки стеклоподъемника

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Процесс демонтажа ручки стеклоподъёмника на ВАЗ-2114

Ручка заднего стеклоподъёмника.

Если автомобилисту необходимо снять ручку стеклоподъёмника, то не обязательно обращаться в автосервис и платить деньги. Этот процесс достаточно простой и занимает 10 минут времени, а поэтому нет смысла тратить деньги и время для посещения СТО.

Итак, рассмотрим, как выглядит непосредственно сам процесс:

Вставляем плоскую отвертку между шайбой и ручкой стеклоподъемника.
Вставляем отвертку и разжимаем упорную шайбу и ручку.
Отжимаем ручку и вынимаем упорную шайбу.
Тянем ручку на себя, и снимаем ее с пазов.
Снимаем ручку стеклоподъёмника с двери ВАЗ-2107. НА Ваз-2114 аналогично.
Процесс сборки проводится в противоположном порядке.
Ручка стеклоподъемника.

Замена такого важного элемента, как ручка стеклоподъемника необходима при демонтаже карты дверей, проведении ремонтных операций или замене самой ручки вследствие поломки.

Как установить новую ручку стеклоподъёмника?

Если стекло заедает посередине, значит, в механизме присутствует инородное тело либо комплект был бракованный. Также, как упоминалось выше, проблема может крыться в самом механизме.

Порядок работы

Вставьте плоскую отвертку между защелкой и шайбой сломавшейся ручки стеклоподъемника. Далее, при помощи этого инструмента необходимо попытаться аккуратно отжать заклинившую защелку ручки. После чего следует осторожно потянуть защелку на себя и вынуть этот элемент наружу.
Следующий этап заключается в снятии самой сломанной ручки стеклоподъемника. Для начала необходимо вынуть шайбу.

Кстати, для того чтобы установить ручку действовать необходимо в обратном порядке. Далее вставляете новую шайбу, которая должна входить в комплект с новой ручкой. Чуть придерживая новую шайбу рукой, нужно аккуратно установить новую ручку стеклоподъемника на механизм. Специалисты советуют немного повращать новую ручку. Делается это для того, чтобы новая ручка хорошо «зацепилась» за шлицы шестеренок стеклоподъемника. Теперь можно закреплять установленную ручку защелкой из того комплекта. Не лишним будет в конце проверить, как работает новая ручка стеклоподъемника. Для этого достаточно просто несколько раз подряд поднять и опустить стекло двери. Итак, самостоятельный ремонт ручки стеклоподъемника довольно прост. Однако этот метод может решить проблему не всегда. В частности, могут возникнуть определенные трудности со снятием сломанной ручки и установкой нового аналога в том случае, если на двери транспортного средства само по себе очень туго поднимается и отпускается стекло.

Более того, скорее всего, в этом случае замена старой ручки на новую может и вовсе не решить возникшую проблему. Чаще всего, в случае если окно плохо поднимается и опускается, неисправность заключается не в ручке, а в самом механизме стеклоподъемника.

Также существует вероятность того, что некорректно работает поднимающий/опускающий трос или отработали свой срок шлицы шестеренки стеклоподъемника. Если причина действительно заключается в этом, то здесь может помочь только замена самого механизма стеклоподъемника.

Для большей наглядности к статье прилагается видеоролик, который поможет лучше разобраться с вопросом — как снять ручку стеклоподъемника Ваз 2107.

Снять ручку стеклоподъемника достаточно просто и с данной задачей способен справиться даже ребенок. Так, нет необходимость стоять в очереди в автосервис, поскольку операцию можно выполнить самому в гараже.

Если вы не уверены в своих силах, то можно обратиться на СТО.

Как снять ручку стеклоподъемника ВАЗ 2107

Несмотря на простоту конструкции и видимую надежность, ручка стеклоподъемника имеет свойство ломаться. Если такое событие произошло с вами, не торопитесь ехать на СТО — проблему можно решить своими руками. Для этого необходимо снять ручку, которая вышла из строя, и поставить, на ее место, исправное устройство. Ниже рассмотрим, как сделать эту работу самостоятельно, на примере машины ВАЗ 2109.

Пошаговая инструкция по замене

Чтобы снять ручку стеклоподъемника, подготовьте все необходимое. Вам потребуется плоская отвертка, а также новое изделие, в комплекте с шайбой и защелкой. Далее действуйте так:

Вставьте отвертку в промежуток, между шайбой и защелкой рукояти стеклоподъемника. Подденьте и отожмите защелку ручки, при помощи инструмента. Далее тяните защелку на себя и достаньте ее.
Демонтируйте поломанную ручку стеклоподъемника и снимите шайбу.

Поставьте новую деталь по обратному алгоритму:

Установите шайбу из комплекта. В процессе монтажа ручки, на устройство стеклоподъемника, поддержите шайбу рукой.
Покрутите ручку, чтобы добиться зацепления за шлицы шестерни стеклоподъемника, и закрепите, с помощью защелки.
Убедитесь в работоспособности детали, для чего поднимите и опустите стекло.

Как заменить механизм стеклоподъемника?

Если при подъеме или опускании стекла, последнее движется очень туго, то ручка стеклоподъемника здесь не причем. В этом случае, можно говорить о неисправности самого механизма устройства. Как правило, проблемы возникают с тросиком или шлицами шестерни механизма. Единственное решение — поменять сам механизм и установить новый стеклоподъемник, без снятия стекла и разборки дверей.

Проделайте следующие шаги:

Уберите все лишнее. Для начала, стоит снять ручки механизма стеклоподъемника и подлокотника на двери. Подденьте, с помощью отвертки, декоративные заглушки и выкрутите, с помощью крестообразной отвертки, крепежные винты.
Открутите саморезы дверного кармана и демонтируйте его.
Подденьте накладку на ручке и выбросьте ее.
Открутите кнопку, с помощью которой блокируется дверь.
Подденьте отверткой обивку, закрепленную восьмью пистонами, после чего демонтируйте ее.

Теперь возьмите ключ на «десять» и выкрутите, с его помощью, два болта, которые удерживают стекло на механизме стеклоподъемника. После этого, поднимите стекло в верхнюю позицию и, с помощью головки на «десять», выкрутите крепежные гайки стеклоподъемника.

Далее сделайте следующие шаги:

Достаньте деталь, через окно дверной панели.
Поставьте исправный стеклоподъемник, по обратному алгоритму.
Верните на место стекло и ручку стеклоподъемника.
Убедитесь в работоспособности устройства, для чего, несколько раз, поднимите и опустите стекло.

Если проверки показали правильность выполненной работы, то необходимо снять ручку и поставить на место дверную обивку. В завершение, верните на место кнопку блокировки, ручки подлокотника и стеклоподъемника, а также карман с накладкой, на дверную ручку.

Как снять ручку стеклоподъёмника на ВАЗ-2114: фото и видео

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что была необходимость снимать ручку стеклоподъемника двери на ВАЗ 2114. Это необходимо для того, чтобы заменить элемент или демонтировать дверную карту. Как провести данный процесс быстро и своими руками расскажет наша статья.

На видео ниже показан процесс снятия задней дверной обшивки на ВАЗ-2115. Аналогично снимается и ручка стеклоподъёмника на ВАЗ-2114:

Видеоматериал расскажет о процессе съема ручки стеклоподъёмника, а также поведает о нюансах и тонкостях проводимого процесса.

Процесс демонтажа ручки стеклоподъёмника на ВАЗ-2114

Ручка заднего стеклоподъёмника.

Итак, рассмотрим, как выглядит непосредственно сам процесс:

Вставляем плоскую отвертку между шайбой и ручкой стеклоподъемника.
Вставляем отвертку и разжимаем упорную шайбу и ручку.
Отжимаем ручку и вынимаем упорную шайбу.
Тянем ручку на себя, и снимаем ее с пазов.
Снимаем ручку стеклоподъёмника с двери ВАЗ-2107. НА Ваз-2114 аналогично.
Процесс сборки проводится в противоположном порядке.
Ручка стеклоподъемника.

Выводы

Замена регулятора напряжения на ВАЗ 2114

Регулятор напряжения — это устройство, изменяющее электрическое напряжение на выходе электродвигателя в случае поступления управляющего сигнала. Регулятор напряжения ВАЗ 2114 встроен в электрогенератор и обеспечивает стабилизацию выходного напряжения за счет изменения тока возбуждения в генераторе.

pH — это по своей конструкции электромагнитное реле и последовательная транзисторная цепь с сопротивлением, которые сами последовательно подключены к обмотке возбуждения на статоре генератора.Физический смысл активности электронного pH в следующем.

Напряжение генератора нестабильное и скачки вроде варьируются. Когда он увеличивает свое сопротивление, он включает дополнительное сопротивление, ограничивающее ток возбуждения, и напряжение уменьшается. Если, наоборот, напряжение падает ниже допустимого значения, реле отключает сопротивление и в обмотке возбуждения увеличивается магнитный поток, а напряжение генератора возрастает. Поскольку все это высокочастотный процесс, напряжение в автомобильной электросети поддерживается в пределах допустимого стабильного значения.

Если рассматривать pH в практическом смысле, то данный прибор решает следующие задачи:

это устройство активирует электрогенератор;
осуществляет автономный контроль за выдачей текущего значения переменной;
поддерживает постоянное заданное значение напряжения независимо от амплитуды колебаний, создаваемых первичными обмотками генератора.

Для модели генератора 9402.3701, который устанавливается на ВАЗ 2114, регулятор напряжения 611.3702-14 установлен. Этот электроприбор монтируется в сборе с щеточным узлом. Технические характеристики pH:

номинальное напряжение, поддерживаемое регулятором — 14,5 В;
номинальный ток — 5 А;
максимальный вес — 60 г;
размер — 66x55x32.

Эксплуатация, доработка и замена регулятора напряжения на ВАЗ 2114

Стандартные регуляторы напряжения

на ВАЗ 2114 имеют особенность, которая связана с тем, что он выполнен в сборе с щеткодержателем.Хотя эти два устройства выполняют разные функции, они собраны в хрупкое устройство, и если вы выйдете из строя одно из них, вам придется удалить весь комплект.

Сигналом для проверки и замены pH может служить низкое напряжение бортовой сети ВАЗ 2114 или падение уровня освещенности фар. Определить это можно по емкости бортового аккумулятора. При подаче напряжения напряжение, выдаваемое генератором АКБ, плохо заряжено и емкость аккумулятора падает.Если при контроле pH на холодном двигателе напряжение существенно ниже 14,6 В, то регулятор требуется заменить.

При этом, если pH в хорошем состоянии, и при проверке щеточного узла установлено, что щетки изношены или сгорели, то весь набор будет заменен. Это необходимо сделать, если они выступают из щеткодержателя менее чем на 5 мм.

Замена регулятора напряжения ВАЗ 2114 возможна своими руками. Этот процесс относительно прост, но требует аккуратного подхода.

Внимание! Электрические части автомобиля необходимо содержать в чистоте. Любое загрязнение приводит к снижению характеристик электрической части.

Туда, где на ВАЗ 2114 находится регулятор напряжения, доступ открыт и работе не мешает. Под пластиковой крышкой генератора помещается pH-фактор, который закрывает всю контактную группу этого электронагревателя.

Перед началом работы необходимо отсоединить контактные провода от АКБ.

При работе с электрооборудованием на автомобиле Акб необходимо в обязательном порядке отключать, чтобы исключить скачки напряжения или короткие замыкания, в результате которых могут быть повреждены важные устройства или возник пожар.

Затем нужно найти контактный привод с колодкой, одевающейся на выходе генератора «Д». Этот блок требуется отключить.
Снимите защитный резиновый колпачок с вывода «+». Ключом на «13» откручиваем гайку, фиксирующую внешние провода на контактной шпильке и снимаем их со шпилек.
Зафиксировав три зажима по бокам пластиковой крышки, снимите ее. Нужно помочь плоской отверткой выдавить ее края по окружности от места контакта с корпусом генератора.
Регулятор напряжения крепится двумя винтами. С помощью крестовой отвертки их требуется открутить.
Отключите блок проводов, подходящий для pH, и стяните корпус регулятора вместе с щетками.
Установка нового pH выполняется в обратном порядке.При этом необходимо хорошо очистить все контакты и проконтролировать плотность их фиксации, иначе показатели этого устройства могут быть некорректными.

Помимо обычных регуляторов, допускается использование других устройств, поддерживающих указанные характеристики. К таким приборам относятся термопредохранитель pH «Ренато» и трехуровневый регулятор напряжения.

PH Renato регулирует зарядку в пределах напряжения 13,6 — 14,7 В, в зависимости от того, какая температура электролита поддерживается в аккумуляторе.Термодатчик установлен на батарее и подключается pH-проводом. Продается в комплекте с регулятором.
Трехуровневый pH предназначен для продления срока службы батареи AKB. Кроме того, он обеспечивает оптимальное напряжение генератора в разных условиях работы и, соответственно, более эффективную работу осветительного оборудования и системы обогрева станка.

В конструкции данного устройства имеется трехпозиционный переключатель, имеющий несколько положений и соответственно режимов:

в минимальном положении, обозначенном как «min», напряжение поддерживается 13.6 В. Это положение предусмотрено для работы в тяжелых условиях — при высокой температуре воздуха, более плюс 20 градусов, длительном движении «в горах» или в пробках;
в среднем положении переключателя обозначено «НОРМА», напряжение соответствует 14,2 В. Этот режим предусматривает работу генератора при прогретом двигателе и температуре окружающей среды от нуля до плюс двадцати градусов;
при установке переключателя в положение «Макс» pH поддерживает напряжение в пределах 14.6 — 14,7 В. Этот режим необходим при холодном пуске, работе двигателя в условиях низких температур и с полной нагрузкой от включенных потребителей.

Трехуровневый РН заводского изготовления устанавливается без особых трудностей. На место старого регулятора вставляется новый щеткодержатель, проводка от него пропускается через пластиковую крышку генератора. Новое устройство крепится к корпусу моторного отсека в любом удобном месте и обеспечивает надежный контакт с «массой».Провод, соединяющий само устройство и щетку, необходимо изолировать от высоковольтных проводов и корпуса машины. Более подробно о том, как устанавливается 3-х ступенчатый регулятор, предлагаем посмотреть видео:

Расширение роли пути анемии Фанкони в сохранении стабильности генома

Ёнхун Ки и
Алан Д. Д’Андреа1

Отделение радиационной онкологии и детской онкологии, Институт рака Дана-Фарбер, Гарвардская медицинская школа, Бостон, Массачусетс 02115, США

Аннотация

Изучение редких генетических заболеваний человека часто приводит к лучшему пониманию нормальных функций клеток.Анемия Фанкони (FA), например, выяснил новый механизм репарации ДНК, необходимый для поддержания стабильности генома и предотвращения рака. Путь FA, важный путь подавления опухоли, необходим для защиты генома человека от определенного типа Повреждение ДНК; а именно межцепочечные сшивки ДНК (ICL). В этом обзоре мы обсуждаем недавний прогресс в изучении Путь FA, такой как идентификация новых партнеров по связыванию FANCM и идентификация RAD51C и FAN1 (Fanconi-associated нуклеаза 1) как новые белки, связанные с путём ЖК.Мы также сосредотачиваемся на роли пути FA как потенциального регулятора ДНК. варианты восстановления в ответ на двухцепочечные разрывы и его новые функции во время митотической фазы клеточного цикла.

Основной путь развития анемии Фанкони (FA)

FA — это синдром геномной нестабильности, характеризующийся недостаточностью костного мозга, аномалиями развития и повышенной заболеваемостью. рака (D’Andrea and Grompe 2003; Moldovan и D’Andrea 2009).На клеточном уровне клетки FA демонстрируют повышенные хромосомные аберрации, особенно лучевые, и гиперчувствительность к Агенты межцепочечного сшивания ДНК (ICL). ICL ДНК являются одними из самых вредных повреждений ДНК, поскольку они блокируют репликацию ДНК. и транскрипция. ICL ДНК могут быть вызваны эндогенными источниками, такими как азотистая кислота и альдегиды, или экзогенными агентами, такими как как цисплатин и его производные. Благодаря своей важной функции в сохранении стабильности генома, путь FA обеспечивает уникальная модель для изучения репарации ДНК эукариот и ответов на повреждения ДНК, особенно против ICL ДНК.

FA — это генетически гетерогенное заболевание, вызванное мутациями по крайней мере в 13 различных генах (FANCA, FANCB, FANCC, FANCD1, FANCD2, FANCE, FANCF, FANCG, FANCI, FANCJ, FANCL, FANCM и FANCN). Считается, что все 13 генных продуктов действуют совместно. Путь передачи сигналов репарации ДНК, путь FA, который тесно взаимодействует с другими белками репарации ДНК для разрешения ICL ДНК. при репликации (рис.1). Центральным событием этого пути является моноубиквитинирование FANCD2 и FANCI при повреждении ДНК, которое опосредуется группой вышестоящих белков FA (FANCA, FANCB, FANCC, FANCE, FANCF, FANCG, FANCL и FANCM), которые собраны в большую ядерную Комплекс убиквитинлигазы Е3, названный «комплексом ядра FA» (Kennedy and D’Andrea 2005; Wang 2007). Было показано, что моноубиквитинированный гетеродимер FANCD2 / FANCI играет несколько ролей в этом пути (Knipscheer et al.2009), а также для функционального взаимодействия с нижележащими белками FA, такими как FANCD1 (или BRCA2), FANCN и FANCJ, и связанными с ними белок BRCA1. Помимо этих основных белков ЖК, существует несколько белков, связанных с путями ЖК, чьи функции заключаются в следующем. критически важен для пути; однако мутации в соответствующих генах у пациентов с FA не обнаружены. К ним относятся связанные с Fanconi белок 24 (FAAP24), FAAP100, FANCM-ассоциированный гистоновый складчатый белок 1 (MHF1) и MHF2 (Ciccia et al.2007; Ling et al. 2007; Singh et al. 2010; Ян и др. 2010). Все эти белки необходимы для эффективной активации моноубиквитинирования FANCD2. FAN1 (нуклеаза, ассоциированная с Фанкони 1), последний идентифицированный белок, ассоциированный с FA, как было показано, обеспечивает криптическую нуклеазную активность во время ICL. ремонт (Kratz et al. 2010; Liu et al. 2010; Mackay et al. 2010; Smogorzewska et al. 2010). Хотя он не требуется для моноубиквитинирования FANCD2, он связывается с моноубиквитинированным FANCD2 и опосредует важнейшие нижестоящие функции, возможно, через реструктуризацию поврежденной ДНК.Активированный путь FA должен быть инактивирован для завершения. и рециклинг функционального пути, и это событие регулируется комплексом деубиквитинирующих ферментов USP1 / UAF1, который деубиквитинат FANCD2 и FANCI (Nijman et al. 2005; Cohn et al. 2007; Smogorzewska et al. 2007). Нарушение комплекса USP1 / UAF1 приводит к повышенным уровням убиквитинирования FANCD2 / FANCI и дефектам репарации ДНК, что позволяет предположить сбой в завершении пути FA.

Фигура 1.

Схематическая модель пути FA. ( A ) Активация пути FA. ICL ДНК непосредственно распознается белковым комплексом FANCM – FAAP24 – MHF. Этот комплекс новобранцев базовый комплекс FA за счет прямого взаимодействия между FANCM и FANCF. Рекрутированный ядерный комплекс FA, содержащий убиквитин PHD E3 лигазный домен в субъединице FANCL, впоследствии моноубиквитинирует два своих субстрата, FANCD2 и FANCI, на хроматине.В моноубиквитинированный FANCD2 – FANCI становится активной формой, рекрутирует недавно идентифицированную нуклеазу FAN1 или взаимодействует с серией белков репарации ДНК (включая BRCA1, PALB2 [FANCN], BRCA2 и FANCJ [BACh2 / BRIP1]) на поврежденных участках и способствует последующие пути ремонта. RAD51C, недавно идентифицированный FA-подобный белок, может функционально взаимодействовать с FANCD2 на этом этапе. шаг. FANCD2-FANCI, вероятно, также привлекает другие нуклеазы и TLS-полимеразы для обработки ICL (не показано).Новые игроки в пути FA, описанном в тексте, выделены пунктирными линиями. ( B ) Путь FA перекрестно взаимодействует с белками контрольной точки ATR – CHK1. ATR и его эффекторная киназа CHK1 необходимы для индуцируемого повреждением активация пути FA. ATR – CHK1 фосфорилирует (красные стрелки) несколько белков, ассоциированных с FA и FA, включая FANCA, FANCE, FANCD2, FANCI и BRCA1. FANCM также фосфорилируется при повреждении ДНК неизвестной киназой.В свою очередь, стабильность и активность ATR-CHK1 обеспечивается (черные стрелки) гетеродимером FANCM-FAAP24 и FANCJ с помощью независимых механизмов. FANCM также опосредует образование комплекса BRAFT, который содержит члены комплекса ядра FA, и комплекс BLM, содержащий Topo IIIα и RMI1 / 2 (не показаны).

Помимо этих белков, связанных с FA или FA, существуют другие факторы репарации ДНК, в частности, контрольная точка повреждения ДНК. белки, такие как ATR, CHK1 и γ-h3AX, которые взаимодействуют с путем FA в ответ на повреждение ДНК (Andreassen et al.2004; Wang 2007; Молдован и Д’Андреа 2009). Эти белки контрольных точек сохраняют стабильность генома, останавливая клеточный цикл после повреждения ДНК. Клетки с дефицитом ATR киназы, главный регулятор контрольной точки S-фазы, нарушены в индуцируемом повреждением моноубиквитинировании FANCD2 и являются сверхчувствительными в ICL (Андреассен и др., 2004). Многие из белков FA являются прямыми субстратами ATR или его эффекторной киназы CHK1, включая FANCD2, FANCI, FANCA и FANCE. (Pichierri, Rosselli 2004; Smogorzewska et al.2007; Wang et al. 2007; Ishiai et al. 2008; Коллинз и др. 2009) — и эти события фосфорилирования необходимы для функционального пути FA и восстановления ICL. Комплекс FANCM и FAAP24 — это также необходимы для эффективного контроля контрольных точек, опосредованного ATR (Collis et al. 2008; Luke-Glaser et al. 2010; Schwab et al. 2010). Недавно было показано, что FANCJ регулирует ATR-зависимую контрольную точку (Gong et al. 2010). Взятые вместе, эти исследования показывают, что путь FA тесно взаимосвязан с другими сигналами ответа на повреждение ДНК.Точная молекулярная функция отдельных белков ЖК в восстановлении ДНК и взаимодействии с другими ответами на повреждение ДНК. остается в значительной степени неизвестным. Однако недавние исследования предоставили уникальные идеи в этой области. Эти результаты потенциально могут предоставить возможности для новых терапевтических подходов к лечению как пациентов с FA, так и опухолей с недостаточным путем FA.

FANCM играет несколько различных ролей во время ремонта ICL

Способствуя репарации поперечных связей ДНК, путь FA должен координировать другие события, связанные с повреждением ДНК, чтобы стабилизировать застопорившиеся вилки репликации для передачи сигналов на пути контрольных точек ДНК и для облегчения восстановления вилок репликации.Эти события в значительной степени координируются FANCM, уникальным участником пути FA, который играет различные роли в активации контрольных точек, хроматина ремоделирование и ремонт ICL. FANCM содержит зависящий от АТФазы геликазный домен DEAH-типа и является одним из двух только FA белки с узнаваемой ферментативной активностью вместе с геликазной активностью FANCJ (Whitby 2010). FANCM эволюционно хорошо консервативен, поскольку это единственный белок FA, который имеет очевидные ортологи у дрожжей (MPh2 в Saccharomyces cerevisiae и Fml1 в Schizosaccharomyces pombe ) и архебактериях (Hef) (Meetei et al.2005; Sun et al. 2008 г.). Кроме того, FANCM является одним из двух белков в геноме человека, которые, как известно, содержат как домен геликазы / АТФазы, так и эндонуклеазу. домен в одном полипептиде, другой — ERCC4 (XPF) (Ali et al. 2009). Идентичность FANCM как истинного белка FA все еще остается под вопросом, поскольку единственная известная клетка пациента с дефицитом FANCM линия EUFA867 содержит дополнительную мутацию в FANCA , а полная коррекция фенотипа FA требует эктопической экспрессии как FANCM, так и FANCA (Singh et al.2009 г.). Тем не менее, FANCM явно играет критическую роль в пути FA и функционирует совместно с другими членами ядра FA. Например, в клетках DT40 двойной нокаут FANCM и FANCC проявляет гиперчувствительность ICL, аналогичную нокаутам отдельных генов, что указывает на то, что FANCM и FANCC являются эпистатическими (Mosedale et al. 2005). Одна из ролей FANCM в пути FA состоит в том, чтобы ощущать поврежденную ДНК и рекрутировать ядерный комплекс FA. FANCM изначально был идентифицирован как субъединица основного комплекса FA (Meetei et al.2005), но его клеточное распределение отличается от других членов ядра FA. FANCM образует гетеродимерный комплекс с FAAP24, белок, имеющий большое сходство с С-концом FANCM, а также содержащий эндонуклеазоподобный домен (Ciccia et al. 2007). In vitro комплекс FANCM / FAAP24 связывается непосредственно со структурами ДНК, которые напоминают остановившиеся репликационные вилки. Так же Комплекс FANCM / FAAP24 конститутивно связывается с хроматином, тогда как другие коровые белки ЖК обогащаются фракцией хроматина. только после повреждения ДНК (Meetei et al.2005; Mosedale et al. 2005; Kim et al. 2008 г.). Кроме того, истощение FANCM приводит к нарушению локализации ядерных белков FA. Взятые вместе, эти результаты предлагают модель, в которой комплекс FANCM / FAAP24 служит датчиком, который распознает повреждение ДНК и впоследствии задействует комплекс ядра FA для индукции моноубиквитинирования FANCD2 / FANCI. Однако клетки мышей с нокаутом FANCM все еще способны индуцировать остаточный моноубиквитинированный FANCD2 (Bakker et al.2009 г.). Соответственно, может существовать независимый от FANCM механизм рекрутирования для основного комплекса FA, или может быть базальный уровень взаимодействие между основным комплексом FA и FANCD2 / I в отсутствие FANCM / FAAP24.

FANCM также имеет уникальные особенности, которые не разделяются другими членами основного комплекса FA. FANCM Мыши с нокаутом демонстрируют типичные фенотипы FA (например, гиперчувствительность к ICL, хромосомный разрыв и повышенный арест G2 / M), но также демонстрируют дополнительные атипичные фенотипы, такие как низкое соотношение женщин и повышенная смертность от рака (Bakker et al.2009 г.). Клетки с дефицитом FANCM также гиперчувствительны к камптотецину, ингибитору топоизомеры I (Topo I), который индуцирует репликацию. аресты вилки, за которыми следует генерация DSB (Singh et al. 2009).

В отличие от других подтипов FA, FANCM-дефицитные клетки обнаруживают повышенную частоту обмена сестринских хроматид (SCE). Синдром Блума, редкое генетическое заболевание, вызванное единственной мутацией в геликазе BLM семейства RecQ, также проявляет повышенный SCE, среди прочего фенотипы, похожие на FA, такие как снижение фертильности, геномная нестабильность и увеличение гематологического рака (Liu and West 2008).Интересно, что перекрывающиеся фенотипы FA и BLM могут быть связаны на молекулярном уровне с ICL-индуцированной сборкой суперкомплекса, названный BRAFT (BLM, RPA [репликационный белок A], FA и Topo IIIα), который содержит члены основного комплекса FA, BLM, и связанные с ним белки (Meetei et al. 2003). Недавнее исследование предоставило прямую демонстрацию того, что FANCM служит адаптером между белками FA и комплексами BLM. (Deans and West 2009), и было продемонстрировано, что повышенная частота SCE связана с неудачной сборкой BRAFT через FANCM.Все вместе, FANCM играет решающую роль в посредничестве перекрестного взаимодействия между белками FA и комплексом BLM, особенно в ответ на к ICL, и это может быть фундаментальной связью для перекрывающихся клинических фенотипов между двумя генетическими нарушениями.

Одной из независимых от FA функций FANCM является его способность активировать контрольные точки повреждения ДНК. FANCM и FAAP24, но не другие белки FA, как было показано, физически связаны с комплексом, содержащим ATR – HCLK (HCLK2 является стабилизатором и передает сигнал медиатор ATR), и, следовательно, необходимы для правильной активации контрольных точек S-фазы, опосредованных ATR, в ответ на репликацию стресс (Collis et al.2008 г.). Истощение FANCM-FAAP24 ведет к не ингибируемому прогрессированию клеточного цикла через фазы G2 / M. Эта функция зависит от его АТФазная активность, которая необходима для моноубиквитинирования FANCD2 / FANCI, что также предполагает существование как минимум две отдельные функции. Одним из механизмов активации ATR является способность FANCM удерживать TOPBP1, стимулятор Киназная активность ATR в хроматине (Schwab et al. 2010). Хотя эта функция активации контрольных точек не участвует непосредственно в пути FA, активация ATR, опосредованная FANCM может обеспечить косвенный механизм для дальнейшей активации пути FA (см.рис.1Б). Кроме того, более поздние исследования показывают, что FANCM / FAAP24 может активировать ответ конкретной контрольной точки ICL, улучшая связывание RPA. на сайте ICL (AD D’Andrea, неопубликов.).

В дополнение к сигнализации контрольной точки, FANCM играет роль в ремоделировании вилок репликации. In vitro FANCM связывает структуры ДНК. которые имитируют ответвления репликации и соединения Холлидея и перемещают точки соединения посредством своей активности миграции ветвей в зависимым от АТФазой образом (Gari et al.2008b). Эта активность также не связана с путем FA, поскольку активность АТФазы не обязательна для моноубиквитинирования FANCD2 / I. (Сюэ и др., 2008). Последующий отчет показал, что миграция вилки приводит к развороту вилки во время блокировки репликации, и предложил что это может быть механизмом для стабилизации вилок во время репарации ICL и ограничения событий беспорядочной рекомбинации (Gari et al. 2008a). Действительно, было показано, что активность АТФазы необходима для устойчивости к агентам ICL (Xue et al.2008 г.). In vivo клетки с дефицитом FANCM показали неконтролируемое движение репликационной вилки и нарушение перезапуска вилки во время восстановления. от повреждения ДНК (Luke-Glaser et al. 2010; Schwab et al. 2010), в соответствии с ролью FANCM в ремоделировании вилок во время репарации ДНК. Взятые вместе, FANCM может предотвратить нежелательный синтез ДНК. во время репликационного стресса и репарации ДНК путем координации активации контрольных точек и ремоделирования структур вилки ДНК при активации путь FA для облегчения восстановления ICL.Клетки с дефицитом FANCM гиперчувствительны к различным агентам, подавляющим репликацию. развитие вилки (например, гидроксимочевина [HU], афидиколин [APH] и камптотецин) (Schwab et al. 2010), которые не наблюдаются в других FA-дефицитных клетках, что также предполагает, что FANCM играет более широкую роль в защите застрявших вилок от мутагенной рекомбинации и коллапса.

Недавние исследования дополнительно демонстрируют сложность функции и регулирования FANCM.Эти исследования выявили две гистоновые складки. белки, названные MHF1 и MHF2, в качестве партнеров по связыванию FANCM (Singh et al. 2010; Yan et al. 2010). И MHF1, и MHF2, по-видимому, эволюционировали совместно с FANCM, поскольку их ортологи существуют от дрожжей до человека (Yan et al. 2010). Новые белки, ассоциированные с FANCM, взаимодействуют как в зависимых от пути FA, так и в независимых функциях FANCM, поскольку они необходимы для моноубиквитинирования FANCD2, репарации перекрестных линкеров и реверсирования вилок, опосредованного миграцией ветвей.Основная функция белков MHF1–2, по-видимому, стабилизирует FANCM в местах повреждения ICL (Yan et al. 2010). Кроме того, эпистатическая взаимосвязь между ортологами MHF и FANCM наблюдалась у DT40 и дрожжей, что позволяет предположить их сотрудничество по общему пути (Yan et al. 2010). Ранее было показано, что как MHF1, так и MHF2 идентичны центромер-связывающему фактору CENP-S и CENP-X, что позволяет предположить, что они также могут действовать, перенаправляя FANCM, чтобы способствовать стабильности центромеры (Yan et al.2010)

В совокупности FANCM выполняет несколько функций в сохранении стабильности генома в ответ на повреждение ДНК. Поврежденная ДНК, особенно ICL-модифицированная ДНК может блокировать развитие репликационных вилок. FANCM сначала активирует контрольную точку S-фазы через свой ассоциация с сигнальным комплексом ATR / CHK1 / HCLK для ингибирования репликации ДНК. Затем FANCM набирает основной комплекс FA. к поврежденному хроматину и индуцирует моноубиквитинирование FANCD2 / FANCI, тем самым облегчая процесс репарации ICL, как показано на рисунке 1.Наконец, FANCM стабилизирует застопорившиеся вилки репликации, подавляя обратное движение вилки и ограничивая нежелательные кроссоверы между сестринскими хроматидами.

Более широкие роли пути FA во время восстановления ICL

Восстановление двухцепочечных разрывов (DSB) — гомологичная рекомбинация (HR) vs.негомологичное соединение концов (NHEJ)

Путь FA играет фундаментальную роль в координации репарации DSB ДНК. DSB могут быть созданы множеством способов. Различный генотоксические агенты генерируют DSB, включая ионизирующее излучение (IR), химические вещества, которые блокируют развитие репликационной вилки ДНК (например, как HU), или побочные продукты клеточного метаболизма (например, активные формы кислорода (ROS)]. DSB также могут образовываться в качестве промежуточных нормальных клеточных процессов во время переключения класса иммуноглобулинов в иммунных клетках.Неспособность правильно отремонтировать выводы DSB к хромосомным транслокациям, геномной нестабильности и гибели или трансформации клеток. Клетки развились двумя основными специализированными механизмы, позволяющие справиться с этими очень опасными поражениями; а именно HR и NHEJ.

Посредством HR происходит обмен последовательностями ДНК между двумя похожими или идентичными цепями ДНК. NHEJ — это альтернативный путь, по которому два сломанных DSB запечатываются напрямую, без необходимости использования гомологичных шаблонов.Клетки выработали специализированные белки, которые облегчить HR или NHEJ для ремонта DSB. Рисунок 2 описывает простые механистические модели HR и NHEJ, оба пути требуют многоступенчатых реакций. Поскольку HR использует генетически идентичные комплементарные цепи ДНК в качестве шаблонов для репарации, в нем нет ошибок, в то время как NHEJ может быть подвержен ошибкам, поскольку лигирование концов ДНК может происходить без сохранения правильной структуры кодонов, что приводит к потере генетической информации.Несмотря на более высокий риск геномной нестабильности, клетки млекопитающих зависят в первую очередь от NHEJ, в отличие от дрожжей, где HR — это основной выбор для ремонта DSB.

Фигура 2.

Схема восстановления DSB путями HR и NHEJ. DSB может ремонтировать HR или NHEJ.Новые плееры (RAD51C и POLN / HEL308) в траектории ЧСС отображаются на левой стороне на фигуре и подробно описаны ниже. Для инициирования HR концы DSB должны быть резецированы, чтобы обнажить 3 ‘выступы. оцДНК экзонуклеазной активностью CtIP. Открытая оцДНК быстро покрывается RPA. Затем RPA заменяется на RAD51, шаг, поддерживаемый BRCA1, PALB2 и BRCA1. Белок-медиатор, RAD52, также помогает загрузке RAD51 (не показан).Результирующий Пресинаптические филаменты оцДНК-RAD51 способны вторгаться в гомологичную область соседней дуплексной ДНК, образуя триплекс. ДНК называется D-петлей. ДНК-полимеразы дополнительно расширяют синтез ДНК (возможно, за счет комбинированной или избыточной активности POLη, POLδ, и POLN), и промежуточные продукты рекомбинации окончательно разделяются для завершения репарации (не показано). RAD51C, один из пять паралогов RAD51, обнаруженные в клетках человека, по-видимому, способствуют загрузке RAD51 (необходимого для образования фокусов RAD51) на ранней стадии шаг ХР.RAD51C — образуя комплекс с другим паралогом, XRCC3 — также может действовать для разрешения соединений Холлидея на более поздних стадиях. шаг HR (Liu et al. 2007). NHEJ непосредственно герметизирует два конца DSB и обычно не требует резекции конца DSB. Связывание гетеродимера Ku70–80 ( регуляторных субъединиц ДНК-PK) на концах DSB рекрутирует ДНК-PKcs. Активированная ДНК-PKcs рекрутирует ДНК-лигазу IV (LIG4), которая впоследствии соединяет два разорванных конца ДНК.NHEJ может возникать без гомологии, например, лигирование между двумя тупыми концами или концами с свесы, которые можно обработать резекцией или заполнением. Недавние исследования показали, что нуклеаза MRE11 может функционировать в конечная обработка (Zha et al. 2009) Второстепенная форма NHEJ, направленная на микрогомологию, NHEJ, здесь не описана для простоты. Помимо этих «основных» Белки NHEJ, другие факторы, такие как MRE11 комплекса MRN, регулируют определенные типы NHEJ (Deng et al.2009; Zha et al. 2009 г.).

DSB как промежуточный этап в ремонте ICL

В дополнение к вышеупомянутым «прямым» средствам генерации DSB, DSB также может быть сгенерирован как промежуточное звено восстановления ICL. процесс (рис.3; Кеннеди и Д’Андреа 2005; Молдован и Д’Андреа 2009). В текущей модели ICL препятствует развитию вилки репликации, которая активирует контрольные точки и моноубиквитинирование. FANCD2 / FANCI, в то время как вилка стабилизируется репарационными белками. Считается, что перекрестные ссылки изначально отключены последовательная активность по крайней мере двух эндонуклеаз (XPF-ERCC1 и MUS81-EME1) (Niedernhofer et al. 2004; Hanada et al. 2006), и поражение впоследствии обходится с помощью полимераз синтеза трансфузии (TLS), которые могут быть задействованы FANCD2 (Knipscheer et al.2009; Молдован и Д’Андреа 2009). Эти процессы будут генерировать DSB, который должен быть правильно разрешен для возобновления развития репликационной вилки. В законным выбором для восстановления DSB на этом этапе будет HR, в основном из-за доступности гомологичных шаблонов. Эта гипотеза убедительно подтверждается сообщениями о том, что устранение генов HR, но не генов NHEJ, приводит к чувствительности роста к ICL-индуцирующим агентов в различных организмах (Cole 1973; Grossmann et al.2001). С этим предположением согласуется то, что куриные мутантные клетки DT40 с делецией Ku, устойчивы к агентам ICL по сравнению с клетками дикого типа (Takata et al. 1998), и одна из интерпретаций может заключаться в том, что повышенный HR может быть полезным для клеток при восстановлении ICL. Ниже мы резюмируем и обсудить доказательства, указывающие на дефект HR в клетках FA, и то, как путь FA регулирует разрешение промежуточных продуктов DSB при ремонте ICL.

Рисунок 3.

Упрощенная схема ремонта ICL. Развитие вилок репликации блокируется ICL. Заблокированные вилки репликации могут запускают несколько механизмов наблюдения, одним из которых является монобиквитинирование гетеродимера FANCD2 / I. Начальное событие считается, что это рассечение ICL за счет последовательной или комбинированной активности XPF-ERCC1 и MUS81-EME1. Возможно, недавно идентифицированный FAN1 может действовать на этом этапе.Эти нуклеазы разрезают одну сторону поврежденной ДНК, расцепляя ICL и оставляя разрыв. Впоследствии разрыв устраняется полимеразами TLS, вероятно, REV1, с последующим удалением моноаддуктов и восстановлением зазор. DSB, побочный продукт процесса восстановления ICL, впоследствии восстанавливаются HR (см. Рис. 2). Было показано, что активированный FANCD2 / FANCI (коричневый кружок) требуется на нескольких этапах, включая нуклеолитический разрез и TLS-опосредованный обход (Knipscheer et al.2009 г.). Неизвестно, работает ли FANCD2 / FANCI непосредственно в процессе управления персоналом.

Доказательства того, что путь FA способствует развитию HR

Многочисленные исследования показали, что путь FA способствует восстановлению HR.В клетках DT40 было показано, что нокаут FANCG и FANCD2 нарушает HR-опосредованную репарацию DSB и конверсию гена в локусе IgG (Yamamoto et al. 2005). FANCC нокаутные клетки DT40 дефектны в HR, и показано, что он эпистатичен с XRCC2 , паралогом RAD51, в чувствительности к ICL-индуцирующим агентам, что позволяет предположить, что FANCC функционирует с XRCC в восстановлении перекрестных связей ДНК. (Niedzwiedz et al. 2004). Большинство анализов HR в клетках млекопитающих проводилось с использованием репортерной системы.В этой системе DSB для конкретного сайта вводится рестрикционным ферментом I-Sce1, что приводит к HR-опосредованной генерации функциональной ORF GFP. Ремонт по HR оценивается как положительный сигнал GFP (Richardson et al. 1999). Используя эту систему, было показано, что полученные от пациента FANCA-, FANCG- и FANCD2-дефицитные клетки являются дефектными, хотя в легкой степени — в восстановлении сердечного ритма (Nakanishi et al. 2005). Кроме того, опосредованное siRNA истощение FANCI и FANCD2 привело к снижению активности HR (Smogorzewska et al.2007). Используя ICL-содержащую плазмидную репортерную систему, было дополнительно показано, что истощение генов FA, в дополнение к другим Компоненты репарации ДНК, снижение активности HR (Zhang et al. 2007). В соответствии с этими сообщениями о том, что путь FA способствует активности сердечного ритма, исследование с использованием нокаут-мышей не показало эпистатического взаимосвязь между FA и NHEJ в репарации DSB, поскольку мыши с двойным мутантом FANCD2 ^{— / —} / Prkdc ^{sc / sc} (Prkd имеет пониженную активность DNS-зависимой протеинкиназы [DNA-PK]) более чувствительны к IR, чем Prkdc ^{sc / sc} мышей с одним мутантом (Houghtaling et al.2005). USP1, деубиквитинирующий фермент, необходимый для деубиквитинирования FANCD2 / FANCI и завершения пути FA (Oestergaard et al. 2007; Smogorzewska et al. 2007; Kim et al. 2009), также был необходим для эффективной активности HR, что показано на мыши система нокаута (Kim et al. 2009), согласующаяся с сообщениями о том, что FA способствует HR.

Как путь FA способствует HR, неясно, но большинство данных свидетельствует о том, что моноубиквитинирование FANCD2 является критическим. нормативное мероприятие по продвижению кадровой деятельности.Было показано, что модифицированный FANCD2 задействует несколько вовлеченных факторов репарации ДНК. в HR (например, BRCA1, BRCA2, RAD51 и NBS1) в поврежденный хроматин для облегчения репарации (Garcia-Higuera et al. 2001; Nakanishi et al. 2002; Hussain et al. 2004; Wang et al. 2004; Zhi et al. др. 2009). Таким образом, нарушение регуляции моноубиквитинирования FANCD2 в FA или USP1-дефицитных клетках может напрямую привести к неспособности рекрутирования. факторов репарации ДНК в очаги поражения DSB, что приводит к нарушению инициации процесса HR.

Другая линия доказательств предполагает, что FANCD2 также может функционально взаимодействовать с другими ферментами, метаболизирующими ДНК, возможно на более позднем этапе HR. Было показано, что ДНК-полимераза POLN и связанная с ней геликаза HEL308 необходимы для активности HR. и устойчивость к агентам, индуцирующим ICL (Moldovan et al. 2010). Примечательно, что наблюдалась эпистатическая взаимосвязь между POLN и FANCD2 / FANCI в HR, и, соответственно, HEL308 и FANCD2 двойной нокаут был аналогичным образом чувствителен к индуцирующим ICL агентам по сравнению с одиночным нокаутом у Caenorhabditis elegans (Muzzini et al.2008 г.). Интересно, что C. elegans helq-1 , ортолог HEL308, как было показано, способствует разборке постсинаптической нити RAD51, шагу, необходимому для завершения отдела кадров (Ward et al. 2010). В совокупности эти результаты подтверждают совместную роль POLN / HEL308 и пути FA в обеспечении восстановления HR и ICL. В дополнение к POLN, стадия синтеза ДНК во время HR, по-видимому, опосредуется другими полимеразами, как было показано, как POLη и POLδ. быть способным синтезировать ДНК из промежуточных продуктов рекомбинации D-петли (петли смещения) in vitro (McIlwraith et al.2005; Ли и др. 2009 г.). Это предполагает, что множественные полимеразы могут участвовать совместно или повторно в завершении HR.

Наконец, есть соблазн предположить, что может быть косвенный механизм, который способствует снижению активности ЧСС при ФА. клетки. Например, клетки FA могут иметь повышенную активность p53, которая, в свою очередь, подавляет HR (Mekeel et al. 1997). Также не исключено, что основной комплекс FA «вверх по течению» (FANCA, FANCB, FANCC, FANCE, FANCF, FANCG, FANCL и FANCM) белки могут иметь дополнительные роли, связанные с регуляцией активности HR, но отдельно от их роли в FANCD2 / FANCI. моноубиквитинирование.

BRCA1, BRCA2, PALB2 (партнер и локализатор BRCA2) и FANCJ

Более прямые доказательства участия пути FA в HR пришли из идентификации BRCA2 как подтипа FA, FANCD1 (Хоулетт и др., 2002). BRCA2 является критическим фактором, необходимым для инициации HR путем прямого связывания и облегчения загрузки RAD51 на оцДНК (Moynahan et al.2001b; Litman et al. 2005). Впоследствии PALB2, фактор, который связывает и регулирует локализацию BRCA2 (Xia et al. 2006), был идентифицирован как подтип FA, FANCN (Xia et al. 2007). BRCA1, ген предрасположенности к раку груди и яичников, сам по себе не является геном FA, но он тесно связан с путем FA, поскольку BRCA1-дефицитные клетки также обнаруживают чувствительность к перекрестным линкерам, хромосомный разрыв и дефект HR (Moynahan et al. 2001a; Kennedy and D’Andrea 2005). Серия недавних исследований продемонстрировала критическое взаимодействие между BRCA1, BRCA2 и PALB2 в координации процесса управления персоналом. (Sy et al.2009; Zhang et al. 2009а, б). Было показано, что PALB2 также напрямую связывается с BRCA1, тем самым перекрывая взаимодействие между BRCA1 и BRCA2. Важно отметить, что Мутации BRCA1 у пациентов, которые нарушают его взаимодействие с PALB2, приводят к нарушению ЧСС и реакции на повреждение ДНК. Коллективно можно собрать модель, в которой BRCA1 действует, чтобы рекрутировать PALB2, который, в свою очередь, рекрутирует BRCA2 на оцДНК. FANCJ (также известный как BACh2 [BRCA1-ассоциированная C-концевая геликаза] или BRIP1 [BRCA1-взаимодействующий протеин C-концевой геликазы 1]) также мутировал при наследственном раке груди и требуется для HR (Bridge et al.2005; Levitus et al. 2005; Левран и др. 2005; Litman et al. 2005). Генетический анализ C. elegans предположил, что dog-1 , ортолог FANCJ, эпистатичен с FANCD2 в репарации ICL, предполагая, что FANCJ функционирует совместно с FANCD2, хотя Было предложено, чтобы FANCJ работал ниже по течению от RAD51, в отличие от FANCD2 (Youds et al. 2008). Интересно, что также было показано, что FANCJ не эпистатичен с BRC-2, C. elegans, BRCA1, в репарации ICL, подтверждая, что FANCJ участвует в двух различных путях.Это наблюдение согласуется с отчетами что взаимодействие FANCJ – BRCA1 не требуется для восстановления HR и ICL (Bridge et al. 2005; Peng et al. 2007). Как FANCJ функционирует механистически в HR, неясно, хотя было предложено функционировать в ограничении беспорядочной рекомбинации. промежуточные соединения филаментов (Sommers et al. 2009).

Хорошо известной особенностью, которая отличает BRCA1, BRCA2 (FANCD1), PALB2 (FANCN) и BACh2 (FANCJ) от других белков FA, является что эти белки не требуются для моноубиквитинирования FANCD2.Кроме того, эти факторы требуются более строго. для активности HR по сравнению с остальными белками FA. Тот факт, что мутации зародышевой линии в этих генах увеличивают риск рака груди и яичников (Wooster and Weber 2003; Turnbull and Rahman 2008) предполагает, что HR-опосредованная репарация ДНК является критическим механизмом подавления опухоли, отсутствующим при этих и других видах рака.

В целом, по-видимому, существует несколько механизмов, с помощью которых путь FA способствует пути HR.Как именно эти множественные события сходятся согласованно для продвижения HR — важная тема будущего. Например, как связать HR-дефицитные фенотипы, наблюдаемые в клетках FA (например, FANCA) по отношению к фенотипам «нижестоящих» FANCD1 / BRCA2? Является ли моноубиквитинированный FANCD2 — критическое звено между «вышестоящими» белками FA и нижестоящими факторами, такими как BRCA2 или PALB2? Хотя бы один отчет показали, что BRCA2 физически взаимодействует с FANCG и что они обладают эпистатической чувствительностью к кросслинкерам (Wilson et al.2008 г.). Но почему вышележащие мутантные клетки FA имеют лишь умеренный дефицит HR по сравнению с клетками, мутировавшими в основных генах HR? Возможно, что белки FA предпочтительно регулируют путь «sub-HR», предназначенный для устранения повреждения ICL. Таким образом, BRCA2 может заниматься более широким спектром ремонтов DSB, включая ремонт ICL и другие виды ремонта.

Семейные мутации RAD51C, выявленные у FA-подобных пациентов

Идентификация 13 генов FA дала намек на то, что основной функцией пути FA является регулирование активности HR при ремонте ICL.Есть еще несколько пациентов с FA с неназначенными подтипами FA и идентификация дополнительных генов FA. предоставит дальнейшее понимание молекулярных функций пути ЖК. Два недавних исследования действительно дают такое понимание. В одном исследовании сообщалось об идентификации RAD51C — члена RAD51-подобного семейства, необходимого для RAD51-опосредованного HR — в качестве причинного гена, двуаллельно мутировавшего в семейство с «FA-подобными» фенотипами (Vaz et al.2010). В сопутствующем исследовании также сообщалось об идентификации моноаллельных (гетерозиготных) мутаций зародышевой линии в генах RAD51C , приводящих к увеличению заболеваемости раком груди и яичников (Meindl et al. 2010). Эти два отчета подтверждают тесную генетическую связь между FA и восприимчивостью к раку груди (Levy-Lahad 2010). Среди трех пораженных детей из семьи с гомозиготной мутацией RAD51C двое братьев и сестер умерли в очень молодом возрасте с множественными врожденными аномалиями и повышенным хромосомным индексом. разрушения лимфоцитов при воздействии ICL, что сильно указывает на FA.Единственный выживший пациент имел много характерных черт. Фенотипы FA, такие как хромосомный разрыв, вызванный ICL, врожденные аномалии (низкий рост) и выраженный клеточный цикл арест на G2 / M, и клеточные фенотипы были спасены с помощью экзогенной экспрессии кДНК RAD51C (Vaz et al. 2010). Эти результаты предполагают, что RAD51C может быть 14-й группой комплементации FA (FANCO). Однако это задание было предварительным, так как был только один семья сообщила на данный момент, и единственный выживший пациент в возрасте 10 лет не показал гематологических аномалий и / или раковые заболевания, обычно наблюдаемые у пациентов с FA.Однако, как отмечает Ваз и др. (2010) отметили, что возраст появления этих фенотипов у пациентов с ФА варьирует. Поэтому было дано «предварительное» присвоение FANCO при условии подтверждения дополнительными семьями с мутацией (С. Мэтью, личная переписка).

Эти отчеты помещают RAD51C в список генов предрасположенности к раку, которые классифицируются как гены HR, ассоциированные с классическими FA, включая BRCA1 , BRCA2 (FANCD1), PALB2 (FANCN) и BAChANC . ) (Turnbull and Rahman 2008; Levy-Lahad 2010; Meindl et al.2010). Имеет ли RAD51C прямые функциональные отношения с белками FA, остается неясным. RAD51C выполняет несколько ролей в HR, так как это требуется для фокусов RAD51, что указывает на восходящую функцию, и для разрешения промежуточных звеньев соединения Холлидея на более позднем этапе HR (Takata et al. 2001; French et al. 2002; Liu et al. 2004, 2007; Rodrigue et al. 2006). Последняя функция остается спорной, учитывая недавнюю идентификацию GEN1 как истинной резольвазы, ответственной за разрешение соединения Холлидея (Ip et al.2008 г.). RAD51C содержит функциональный NLS (сигнал ядерной локализации) на С-конце, и было высказано предположение, что он играет роль в ядерный транспорт RAD51 после повреждения ДНК (French et al. 2002; Gildemeister et al. 2009). В соответствии с этим сверхэкспрессия RAD51 частично устраняет чувствительность к цисплатину RAD51C мутантных клеток DT40, подтверждая, что по крайней мере частичная функция RAD51C состоит в том, чтобы способствовать активности RAD51 во время HR (Takata et al. 2001). Как RAD51C способствует образованию фокусов RAD51 и активности HR, неизвестно, хотя в одном отчете указывается, что связывание RAD51C к RAD18, убиквитинлигазе E3 домена RING, участвующей в моноубиквитинировании PCNA, необходим для фокусов RAD51 и активности HR (Хуанг и др.2009 г.).

Поскольку разные белки ЖК также участвуют в этих стадиях, RAD51C может связываться с несколькими белками ЖК на разных участках. шаги по продвижению HR. Кроме того, поскольку существуют другие известные паралоги RAD51 (RAD51B, RAD51D, XRCC2 и XRCC3), которые все являются критическими для активности HR, устойчивости к ICL и стабильности генома (Takata et al. 2000; Thompson and Schild 2001; Rodrigue et al.2006), возможно, что мутации этих генов могут быть ответственны за другие неназначенные подтипы FA. В целом эти отчеты далее подчеркивают важность пути FA в регуляции HR.

Выбор между HR и NHEJ

Как клетки выбирают тот или иной путь во время репарации DSB, остается плохо изученным.Ключевой фактор избирательности между двумя путями, по-видимому, есть сестринские хроматиды. Когда DSB возникают во время остановки репликационной вилки, Легкая доступность гомологичного шаблона делает HR лучшим выбором. Таким образом, считается, что HR действует в первую очередь на «связанные с репликацией» DSB. Однако случайные события, повреждающие ДНК, такие как химическая модификация ДНК (например, вызванная ИР), могут происходить даже тогда, когда хроматин находится в компактной стадии, например, во время фазы G1 клеточного цикла.NHEJ может быть более простым и эффективным выбором в последний случай, когда гомологичная ДНК не обязательно доступна. Соответственно, разумно, чтобы клетки сильно зависели от на ЧСС во время фаз S или G2, когда гомологичная матрица или сестринские хроматиды присутствуют поблизости, при использовании NHEJ во время Фазы G1. Эксперимент с использованием системы DT40 подтвердил эту гипотезу, показав, что мутанты ku70 чрезвычайно чувствительны. к IR, когда клетки синхронизируются в G1 и восстанавливаются в фазах S / G2, в то время как мутанты rad54 избирательно чувствительны в S / G2 фазы (Takata et al.1998). Может существовать несколько механизмов для регулирования дифференциального использования во время клеточного цикла.

Хотя одним из решающих факторов для дифференциального использования может быть доступность сестринских хроматид, все больше данных свидетельствует о том, что что между двумя путями может существовать конкуренция (Pierce et al. 2001; Karathanasis and Wilson 2002; Branzei and Foiani 2008; Yun and Hiom 2009). Основной механизм, по-видимому, регулируется CDK1-опосредованным фосфорилированием CtIP (Sae2 у дрожжей) в S-фазе.Это событие активирует нуклеазу при резекции концов ДНК, облегчая тем самым образование оцДНК и инициирование HR (Sartori et al. 2007; Huertas et al. 2008). Фосфорилирование CtIP в S фазе также важно для рекрутирования BRCA1 и активности HR (Yu and Chen 2004; Yun and Hiom 2009). Таким образом, распознавание концов DSB с помощью CtIP может быть точкой принятия решения, в которой путь HR предпочтительнее NHEJ. Хотя не известно, приводит ли отсутствие фосфорилирования CtIP к увеличению активности NHEJ в S-фазе, активность NHEJ действительно по-видимому, сохраняются на протяжении клеточного цикла (Takata et al.1998; Kim et al. 2005), что еще раз подтверждает гипотезу о существовании конкуренции между маршрутами. Однако некоторые механизмы могут также существуют для активного подавления активности NHEJ во время S фаз (Lee et al. 1997; Chen et al. 2005). Серия недавних исследований, проведенных Нуссенцвейгом и его коллегами (Cao et al. 2009; Bunting et al. 2010), дополнительно подтверждает эту гипотезу «конкуренции», демонстрируя, что взаимодействие между BRCA1 и 53BP1 может опосредовать выбор пути между HR и NHEJ.53BP1 — это субстрат ATM, участвующий в контрольных точках повреждения ДНК, и он необходим для облегчения определенные типы процессов NHEJ (DiTullio et al. 2002; Difilippantonio et al. 2008). Эти исследования элегантно показали, что основным механизмом повышенной геномной нестабильности в BRCA1-дефицитных клетках является чрезмерное использование NHEJ для ремонта DSB. Критическим событием, способствующим развитию NHEJ, является подавление резекции конца ДНК, опосредованной CtIP, посредством 53BP1.Делеция 53BP1 восстанавливала фокусы RAD51 и стабильность генома в BRCA1-дефицитных клетках. Делеция LIG4 , лигазы с присоединением концов, которая функционирует ниже по течению в NHEJ, не спасла фенотип, хотя все еще ингибировала присоединение концов, подтверждая представление о том, что связывание 53BP1 является детерминантом события ингибирования HR. Интересно, что в более недавнем независимом В ходе генетического скрининга, опосредованного транспозонами, мутация 53BP1 оказалась супрессором дефицитных по пролиферации и ICL-чувствительных фенотипов BRCA1 -нулевых клеток (Bouwman et al.2010). Было показано, что истощение 53BP1 восстанавливает активность HR (фокусы RAD51), уменьшает количество хромосомных разрывов в BRCA1 -нулевых клетках и отменяет контрольную точку опосредованного ATM повреждения ДНК. Снижение активности контрольных точек ДНК может быть связано с восстановлением HR и эффективная деятельность по восстановлению ДНК. Кроме того, Bouwman et al. (2010) обнаружили сильную корреляцию между сниженным уровнем 53BP1 и более агрессивным тройным отрицательным эффектом (эстроген, прогестерон и HER2-рецептор-отрицательные) опухоли молочной железы.Это предполагает, что наличие вторичной мутации в 53BP1 может быть компенсаторным механизмом. чтобы опухоли с дефицитом BRCA1 были лекарственно-устойчивыми.

Хотя вышеупомянутые исследования сосредоточены только на параметрах дефицита BRCA1, роль 53BP1 в продвижении NHEJ может быть более широко распространенной. (Дифилиппантонио и др., 2008; Димитрова и др., 2008). Вместе эти исследования показывают, что замещение 53BP1 BRCA1 обеспечивает выбор ключевого пути репарации ДНК, благоприятствуя HR.Интересно, что связывание BRCA1 с концами DSB также обеспечивает механизм ингибирования экзонуклеазной активности MRE11, a субъединица комплекса MRN (Paull et al. 2001). Было показано, что активность экзонульказы MRE11 необходима как для HR, так и для NHEJ (Zha et al. 2009). Таким образом, BRCA1 может также способствовать HR посредством специфического ингибирования опосредованного MRE11 события обработки конца DSB, необходимого для NHEJ. Эти результаты также предполагают, что могут существовать более широкие механизмы, которые регулируют динамическую конкуренцию между HR и NHEJ. факторы на месте поражения DSB.Недавние исследования показывают, что белки ЖК могут выполнять аналогичные функции в месте формирования DSB при ремонте ICL.

Путь FA подавляет NHEJ и способствует HR

Хотя существует несколько механизмов, обеспечивающих избирательную активацию HR в S-фазах, как это может быть достигнуто во время восстановления ICL неизвестно.Поскольку FA-дефицитные клетки слабо чувствительны к агентам, индуцирующим DSB (например, IR и HU), путь FA является специализируется, по крайней мере, частично, на регулировании кадровой деятельности, особенно при ремонте ICL. Как описано выше, моноубиквитинированный Опосредованное FANCD2 рекрутирование факторов HR (например, BRCA1 и BRCA2) может быть одним из механизмов стимулирования HR во время восстановления ICL. До недавнего времени не исследовалось, подавляет ли путь FA NHEJ.Серия недавних исследований — с использованием комбинации исследования C. elegans , куриного DT40 и клеток млекопитающих — предоставили провокационные доказательства того, что путь FA действительно участвует в активное подавление пути NHEJ (Adamo et al. 2010; Pace et al. 2010). В первом исследовании фенотипы FA (например, чувствительность ICL, хромосомные разрывы и аномалии развития) fcd-2 черви и FA-дефицитные клетки ( FANCD2 , FANCA и FANCC ) все, по крайней мере частично, были спасены путем ингибирования пути NHEJ, тогда как в последнем исследовании ICL чувствительность и ЧСС дефект FANCC нокаут клеток DT40 был частично устранен дополнительным нокаутом Ku70 .(Несоответствие здесь состоит в том, что в последнем исследовании не наблюдалось подавляющих эффектов за счет отключения каталитических ДНК-ПК. субъединица [ДНК-PKcs] или Lig4, другие нижестоящие факторы NHEJ.) Эти результаты предполагают, что фенотипы FA возникают не просто из-за слабости HR, но также и из-за отказа подавления NHEJ. Хотя основной молекулярный механизм остается открытым. Можно идентифицировать несколько различных сценариев. Потеря пути FA может привести к нарушению рекрутирования NHEJ-супрессивных такие факторы, как PARP-1 и RAD18 (Saberi et al.2007), что привело к усилению активности NHEJ. С другой стороны, потеря пути FA может привести к нарушению рекрутирования ранних Факторы ЧСС на участках DSB, которые могут быть связаны с нарушением смещения факторов NHEJ из поражения. Действительно, неподходящий рекрутирование ДНК-PKcs на сайт DSBs наблюдалось в FANCD2-дефицитных клетках (Adamo et al. 2010). FANCD2 также может играть загадочную роль в блокировании рекрутирования факторов NHEJ в сайт DSB, как очищенный FANCD2. было показано, что in vitro обладает внутренней экзонуклеазной активностью (Pace et al.2010), которые могут генерировать специфические структуры ДНК, исключающие связывание факторов NHEJ. Полиубиквитинирование и деградация Ku80 на хроматине является возможным механизмом его высвобождения из хроматина (Postow et al. 2008), и путь FA может быть необходим. Любая модель согласуется с наблюдением, что более активные белки ДНК-PK связаны с повреждением хроматина в FA-дефицитных клетках. Похоже, что нефункциональный путь FA может сделать NHEJ путь «по умолчанию», ведущий к более подверженной ошибкам репарации ДНК и накоплению вставок и делеций.Это интересно предположить, что скрытая функция моноубиквитинированного комплекса FANCD2 / FANCI может способствовать удалению факторов NHEJ (например, Ku70 / 80) из поврежденного хроматина, тем самым подавляя последующий процесс соединения концов. Это было бы похоже на механизм, наблюдаемый в исследованиях BRCA1 и 53BP1 (Bouwman et al. 2010; Bunting et al. 2010). Примечательно, что ингибирование LIG4 спасало фенотип FA, но не спасало дефицит BRCA1 (Bunting et al.2010), потенциально предполагая, что путь FA может быть вовлечен в ингибирование как инициации, так и последующих стадий присоединения концов. пути NHEJ. Рисунок 4 описывает гипотетические механизмы подавления NHEJ во время общих и ICL-опосредованных процессов репарации DSB.

Рисунок 4.

Гипотетическая модель механизмов подавления NHEJ во время восстановления DSB.Для восстановления «связанных с репликацией» DSB несколько механизмы могут быть использованы для продвижения HR. ( Левая панель ) BRCA1 может иметь функцию смещения 53BP1 с концов DSB, позволяя ATM-CtIP-зависимую резекцию конца ДНК и инициацию отдела кадров. В BRCA1-дефицитных клетках устойчивая активность 53BP1 на концах DSB может ингибировать резекцию конца, в то время как она способствует набор факторов NHEJ. ( Правая панель ) Белки FA (FANCD2, FANCI, BRCA2, PALB2 или BRCA1) могут играть роль в предотвращении факторов NHEJ (например,g., Ku70 / 80 и DNA-PKcs) от связывания с концами DSB либо прямым ингибированием, либо облегчением инициирующих событий HR, таких как резекция конца ДНК. Удаление или фармакологическое ингибирование пути NHEJ спасает FA-дефицитные фенотипы.

Какое значение имеет клиническое лечение FA? Гиперактивация склонного к ошибкам NHEJ во время восстановления ICL может повысить нежелательное усиление мутагенеза и случайное соединение концов между соседними сломанными хромосомами (Newell et al.2004 г.). Точно так же неправильное использование NHEJ во время гематопоэтической программы, где HR играет более важную роль, может привести к геномному нестабильность, приводящая к отказу костного мозга. Эти исследования также предполагают, что использование ингибиторов ДНК-PK может быть полезным. для лечения как пациентов с FA, так и опухолей, связанных с FA, хотя также может быть риск повышенной токсичности для пациентов с FA лечится препаратами. Дальнейшее исследование потенциального терапевтического подхода может оказать значительное влияние на лечение. больных ФА.

Обозначение FAN1

Хотя ключевым молекулярным событием в пути FA является образование моноубиквитинированного FANCD2 / FANCI, точного молекулярного функции модифицированных белков FANCD2 / FANCI остаются загадочными. Четыре недавних исследования (Liu et al. 2010; Kratz et al.2010; Mackay et al. 2010; Smogorzewska et al. 2010) описывают по крайней мере одну новую функцию моноубиквитинированного FANCD2. Они показали, что FAN1 (ранее известный как KIAA1018), новая нуклеаза с N-концевым UBZ-доменом (убиквитин цинковый палец) и С-концевым нуклеазным доменом, ассоциированная с моноубиквитинированным FANCD2. Первоначальная идентификация FAN1 как FA-подобного фактора исходила из разных подходов, так как он был идентифицирован из Скрининг shRNA по всему геному в поисках сенсибилизатора ICL (Smogorzewska et al.2010), в качестве партнера по связыванию FANCD2 (Liu et al. 2010), в качестве партнера по связыванию белка репарации ошибочного спаривания MLh2 (Kratz et al. 2010), а также посредством биоинформатического поиска белков, содержащих UBZ и нуклеазный домен (Mackay и др. 2010). Группы в совокупности обнаружили, что FAN1 (1) обладает нуклеазной активностью, необходимой для клеточной устойчивости против Агенты ICL, (2) рекрутируются в поврежденную ДНК через свой UBZ-домен и моноубиквитинированный FANCD2, и (3) связываются довольно специфично. с моноубиквитинированным FANCD2.Как обсуждалось в этом обзоре, одной из важных функций моноубиквитинированного FANCD2 является продвижение HR. Действительно, истощение FAN1 привело к снижению эффективности HR в клетках человека (Mackay et al. 2010), хотя формирование фокусов RAD51 или RPA не было затронуто, что позволяет предположить, что FAN1 может играть роль нижестоящих в HR-процесс.

В совокупности можно собрать модель, согласно которой FAN1 рекрутируется в поврежденные участки через специфическое взаимодействие между UBZ домена FAN1 и моноубиквитинированного FANCD2 с последующим нуклеолитическим расщеплением ДНК (потенциально вблизи ICL), которое необходимо для последующего ремонта ICL.Точно, на какой стадии FAN1 действует, способствуя восстановлению ICL, остается неизвестным. Однако, как Лаборатория Уолтера (Knipscheer et al. 2009) продемонстрировала, что с использованием экстрактов Xenopus моноубиквитинированный FANCD2 необходим для нуклеолитического разреза и отсоединения ICL. Интригующий вопрос заключается в том, представляет ли FAN1 криптическую нуклеазную активность, наблюдаемую в системе in vitro. Однако, поскольку есть несколько других нуклеазы, предположительно действующие во время ICL (такие как комплекс MUS81 – EME1, XPF – ERCC1, SLX4 и сама нуклеаза FANCD2) (Niedernhofer et al.2005; Knipscheer et al. 2009; Молдован и Д’Андреа 2009; Pace et al. 2010), точные функции каждой нуклеазы в стимулировании репарации ICL еще предстоит выяснить.

Расширение роли пути FA в митозе

Повреждение ДНК часто происходит спонтанно во время синтеза ДНК, что приводит к неправильным включениям, вставкам и делециям нуклеотидов. (Бранзей и Фойани, 2008 г.).Считается, что многие события репарации ДНК преобладают во время S-фазы. Восстановление сердечного ритма также может происходить в фазе G2 и, следовательно, может предотвращают передачу невосстановленных мутаций дочерним клеткам в митозе (Branzei and Foiani 2008). Остается ли механизм репарации ДНК активным во время митоза, неясно, а уплотнение хроматина более высокого порядка митоз может препятствовать доступу ремонтного оборудования. На сегодняшний день большинство исследований белков ЖК сосредоточено на их роли в регуляции Механизмы репарации ДНК во время S-фаз.

Серия недавних исследований предоставила новые захватывающие доказательства того, что путь FA играет роль во время митоза. Конкретно, этот путь может служить механизмом наблюдения для мониторинга нерепарированной ДНК (Chan et al. 2009; Naim and Rosselli 2009a). Известно, что хрупкие участки, участки хромосомы, которые представляют неполную репликацию ДНК, такие как пробелы, вызывают спонтанно или путем обработки клеток лекарствами, вызывающими репликативный стресс (например,г., APH). FA-дефицитные клетки демонстрируют повышенное хромосомные разрывы в уязвимых участках, и эта высокая частота может быть связана с высокими показателями рака у пациентов с FA (Porfirio et al. 1991; Fundia et al. 1994; Howlett et al. 2005). Эти ранние исследования показали, что путь FA играет роль в регулировании генерации и частоты нестабильных регионов. в хроматине. Однако механистическая связь между путем FA и аномальными хромосомными областями была неясной.Интересно, группы Хиксона и Росселли (Chan et al. 2009; Naim and Rosselli 2009a) продемонстрировали, что обработка APH в клетках индуцирует усиленное окрашивание фокусов FANCD2 в уязвимых участках внутри компактные митотические хромосомы. Кроме того, отсутствие окрашивания FANCD2 в FA-дефицитных клетках (что также предполагает, что они вероятно, являются моноубиквитинированными формами FANCD2), сильно коррелирующими с образованием повышенных микроядер у дочерних клетки.Интересно, что места расположения пятен FANCD2 (и FANCI) находятся на концах митотических структур ДНК, называемых сверхтонкие мосты ДНК (UFB) (Chan et al. 2007), которые, как показано, соединяют общие хрупкие участки между сестринскими хромосомами. Таким образом, существует гипотеза, что наличие FANCD2 / FANCI на хрупких сайтах может быть механизмом наблюдения, чтобы отметить неполную репликацию, которая ускользнула от S или G2 checkpoint, и во время митоза могут существовать определенные механизмы для восстановления таких повреждений (Chan and Hickson 2009).

Молекулярная функция FANCD2 / FANCI в нестабильной области остается неясной, но, по-видимому, связана, по крайней мере частично, с рекрутированию и стабилизации белка BLM на мостиках (Naim and Rosselli 2009a). Соответственно, у FA-дефицитных клеток снижена локализация BLM на мостиках. BLM — это геликаза RecQ, мутировавшая по методу Блума. синдром, который также характеризуется повышенной чувствительностью к ICL и предрасположенностью к онкологическим заболеваниям.BLM образует большой комплекс содержащие белки основного комплекса FA (Meetei et al. 2003), а взаимодействие между BLM и FANCM, как было показано, является критическим для обеспечения клеточной устойчивости к ICL (Deans and West 2009). Точная функция BLM на UFB неизвестна, хотя было предложено способствовать раскручиванию и декатенации UFB. для правильного разделения сестринских хроматид. Интересно, что клетки с дефицитом BLM также обнаруживают увеличенные мостики и микроядра. в дочерних клетках (Chan et al.2007). В целом, кажется, что белки FA необходимы для привлечения BLM к мостикам, чтобы облегчить стабилизацию и разрешение. неразрешенного хроматина, предотвращая аберрантный цитокинез и образование микроядер.

В совокупности эти данные предполагают, что неразрешенное повреждение ДНК во время фаз S / G2 сохраняется до митоза, и одна из функций Путь FA заключается в распознавании хрупких участков для предотвращения анеуплоидии и хромосомной нестабильности.Интересно, что другая репарация ДНК белки, которые связаны с путем FA, такие как BRCA1, RAD51 и ATR, также известны тем, что регулируют стабильность хрупких сайтов (Каспер и др., 2002; Арлт и др., 2004; Наим и Росселли, 2009b). Кроме того, было показано, что BRCA2-дефицитные клетки демонстрируют аберрантную хромосомную сегрегацию, приводящую к анеуплоидии (измененной число хромосом) (Daniels et al. 2004). Было бы интересно исследовать, есть ли функциональные взаимодействия с этими белками с путем FA. во время митоза для предотвращения хромосомной нестабильности.

Заключительные замечания и соображения на будущее

С момента первого открытия гена FANCC (Strathdee et al. 1992) были достигнуты значительные успехи в области молекулярной биологии и патогенеза FA. Идентификация RAD51C как потенциальный новый ген FA подтверждает HR как ключевой механизм репарации ДНК, регулируемый путем FA.Идентификация FAN1 в качестве эффекторной молекулы моноубиквитинированного FANCD2 привела нас на один шаг ближе к пониманию неуловимой роли FANCD2 модификация. Дальнейшее выяснение того, как FANCD2 / FANCI, FAN1 и нижестоящие белки FA, включая RAD51C, координируют Весь процесс ремонта ICL недалеко от досягаемости.

Наблюдение за тем, что ингибирование NHEJ частично спасает клеточные фенотипы FA, дает прекрасную возможность для развития стратегии лечения заболеваний, связанных с ФА.Дальнейшая характеристика этого механизма укрепит представление о том, что дерегулирование Выбор репарации между HR и NHEJ является ключевым этапом, отсутствующим в FA-дефицитных клетках.

До недавнего времени считалось, что путь FA в значительной степени инактивирован во время митоза из-за отсутствия моноубиквитинированных FANCD2, как определено вестерн-блоттингом (Taniguchi et al. 2002). Соответственно, митотическое фосфорилирование и деградация FANCM, что приводит к высвобождению ядерного комплекса FA, может быть один механизм инактивации моноубиквитинирования FANCD2 во время митоза (Kim et al.2008; Kee et al. 2009 г.). Однако явное присутствие активированного FANCD2 / FANCI на хрупких участках митотических хромосом предполагает, что FA путь все еще функционирует во время митоза. Дальнейшие исследования роли белков ЖК во время митоза прольют свет. на другие скрытые функции пути FA в сохранении стабильности генома и потенциально обеспечивают новый терапевтический подход для лечения FA. Кроме того, будет важно выяснить, не нарушена ли программа кроветворения в FA кости. клетки костного мозга связаны с аберрантными митотическими фенотипами, наблюдаемыми в клетках FA.

Еще один интересный вопрос для механического ответа: почему клетки FA особенно чувствительны к ICL, но не к другим? Агенты, повреждающие ДНК, такие как IR или HU. Имеющиеся данные свидетельствуют о том, что комплекс FANCM / FAAP24 / MHF может напрямую распознавать поперечно сшитые ДНК (AD D’Andrea, неопубликовано), возможно, что избирательность возникает из-за способности комплекса воспринимать и распределять повреждающие сигналы на ICL.

Благодарности

Мы благодарим Саймона Бултона за предоставленные данные перед публикацией. Мы благодарим Кларка Чена, Дипанджана Чоудхури, Калинди Пармара и всем сотрудникам лаборатории Д’Андреа за критическое прочтение рукописи. Ю.К. является реципиентом лейкемии и стипендия по развитию карьеры Общества лимфомы.Эта работа была поддержана R01DK43389 и R01HL52725.

Авторские права © 2010, Лаборатория Колд Спринг Харбор Пресс

Тюнинг салона ВАЗ 2109 с низкой торпедой.

Аэрография и тюнинг станков набирают все большую популярность, молодежь все чаще модернизирует своих разгоняемых лошадей. В России чаще всего в тюнинге хоть и не новый, но доступный автомобиль ВАЗ 2109.Эта статья подробно расскажет о модернизации советской машины.

Убрать нехватку крутящего момента в самом востребованном, более низком диапазоне скоростей, снизить динамику при разряде газа, поднять мощность покупаемой мощности, ограничить расход топлива девятками впрыска поможет чип-тюнинг.

Появился термин от английских слов «chip» — микросхема, и «tuning» — настройка, что для специалистов означает лишь дополнительную настройку электронного блока управления в ДВС.В целом алгоритм работы не меняется, но в системе управления двигателем есть ряд калибровок, где немного корректируется угол опережения зажигания, немного корректируется наполнение цилиндровой смесью. После чип-тюнинга хозяин получает резвую, развивающую максимальный крутящий момент за более короткий промежуток времени автомобиля. При этом падают энергозатраты на достижение равной скорости, что заставляет желать любителей активной езды на динамику на Низахе.

Калибровочный ЭБУ ВАЗ 2109 можно достаточно гибко программировать: от экономичных до спортивных настроек.Окончательный выбор всегда определяет водитель, ведь самая важная составляющая в работе машины — частота посещения заправки, будет зависеть только от манеры ее поведения на дороге.

Aza механический тюнинг

Девять двигателей Staten часто подвергаются существенной модернизации. Сюда входит установка:

, обеспечивающий более сильное сжатие горючей смеси в цилиндрах коленчатого вала;
спортивные (humpbalan) распредвалы;
фильтры воздушные «нулевого» сопротивления;
полировка изнутри впускного коллектора или отдельно для каждого цилиндра «Паук»;
дроссельная насадка увеличенного сечения;
планегастит вместо катализатора.

Дополнительно меняют колодки клапанов по форме, поршневую группу сток на кованые, собирают вспомогательные системы охлаждения. Но все это хорошо для спортивных рекордов при равнодушном отношении к ресурсу двигателя, а не в повседневной жизни. Любое вмешательство в работу узлов КВС чревато резким сокращением его срока службы. Фильтрующая способность «зулевика» тоже близка к нулю, езда без катализатора пагубно сказывается на окружающей среде и приводит к гофре корня, большая дроссельная заслонка увеличивает расход топлива, хотя один положительный момент в механическом тюнинге есть.При установке шлифованного впускного тракта за счет лучшего прохождения топливовоздушной смеси мощность двигателя увеличится. Правда, еще больший прирост способна дать своевременная замена свечей, масла, фильтров и качественного бензина.

Тюнинг карбюраторная девятка

Если на «классику» поставить более прогрессивный карбюратор от ВАЗ 2109, то альтернативы здесь нет. Все проще. Кроме шлифовки впускного коллектора, с системой приколов можно только поэкспериментировать, путем множественного выбора добившись на фоне приемлемого расхода топлива достойных тяговых свойств.

На некоторых моделях автомобилей до тюнинга двигателя модернизация системы отопления не ведется. Девятка продумана, прочна, оптимальна по калорийности подводимого тепла, явных изъянов вентиляции салона нет, поэтому никакие манипуляции здесь не актуальны.

Тюнинг шасси ВАЗ 2109

Помимо покупки легкосплавных дисков, регулировка ходовой части ВАЗ 2109 возможна в двух направлениях: тюнинг подвески и тормозной системы.В свою очередь ходовая модернизация состоит из разрозненных элементов:

замена стоек, заглушек амортизатора и гильз рычагов. Пожалуй, самый простой способ улучшить эксплуатационные характеристики автомобиля. Установка газомасляных амортизаторов известной марки, взамен основных опор фирмы SS-20 вместо подверженных задвижкам и разрушению штатных полиуретановых втулок способна продлить срок службы подвеска и повышение управляемости с комфортом вождения;
введение дополнительных частей жесткости.Шарнирное соединение опор амортизаторов за счет растяжения снижает деформацию скручивания кузова, что позволяет восстанавливать его на более высоких скоростях. Исчезают по очереди, общий коллеж машины увеличится, устойчивость на траектории повысится. Девятка будет не так восприимчива к вибрациям, а это существенно повлияет на усталость металла;
улучшить подвеску за счет обрезных рессор. Глупо и бессмысленно — чистая дань моде псевдо-выравнивания, но применяется широко.Многие считают: за счет уменьшения просвета дороги снизится коэффициент аэродинамического сопротивления, что придаст автомобилю дополнительную динамику. Естественно, вывод не лишен оснований, но скорость, с которой этот закон физики ВАЗ 2109 начинает действовать, напрямую не будет. Но это уменьшит ход поршня стоек, что приведет к переносу профиля дорожных сколов на кузов.

Совершенствование тормозной системы девятого семейства также имеет ряд разновидностей, основные среди которых замена задних барабанных тормозов на дисковые и установка пары дисковых большего диаметра.Оба способа нам нужны только при заходе в двигатель с КПП, когда штатное оборудование плохо исчерпано. Тюнинг эффективен, но при соблюдении ключевого правила: при смене концевых узлов необходимо менять главный тормозной цилиндр. Гидравлическая мощность дискового тормоза над барабаном, увеличение размеров суппортов также требует дополнительного объема циркулирующей жидкости, а пренебрежение этой аксиомой только ухудшит их работу даже по отношению к ложи.

Внешний тюнинг 2109.

Иногда мимо проходит что-то настолько красное, что было не хуже новогодней елки, невольно напоминающее тела из книг о древней Руси. Но при правильном подходе кузовов это наиболее значимый аспект восприятия автомобиля.

Он состоит из нескольких взаимосвязанных компонентов, для того чтобы учесть, какие затраты являются важными:

Фары ВАЗ 2109.

Тюнинг световых приборов Девять содержит три позиции: задние фонари, указатели поворота и фары головного света.Первые два элемента выведены заменой штатного оборудования на продукцию специализированных производителей, но если установка вместо обычных сигнализаторов прозрачных с оранжевыми галогенами безвредна, то некоторые «продвинутые» задние фонари странных цветовых сочетаний способны ввести в заблуждение. другие участники движения.

Фара ВАЗ 2109 отличная, надо только лампы своевременно менять, желательно качественные импортные. Однако есть альтернатива обычной схеме:

Установка блок-фар от тюнингового ателье .Лидирующее место на отечественном рынке занимает продукция компании PRO-Sport. Они привлекательны внешне, придают автомобилю черты агрессии, имеют красивые светящиеся дуги вокруг отражателей ламп. Но вот основная задача — освещение проезжей части в темное время суток выполнять намного хуже, чем прямо заявляют испытания многих автомобильных изданий;
Реснички и тонировка фар . Результатом вложения станет менее освещенная территория и ослабленный световой поток;
Ксенон. Инопланетянин, ни в коем случае не нововведение, не предусмотренное для внутреннего транспорта, за исключением проблем с ГИБДД, вполне резонно вызвать негативную реакцию встречных водителей. Как бы низко ни занижалась фокусировка ксеноновой оптики, часто ночью никто не переключается с дальнего света.

Декоративный бампер на ВАЗ 2109

На заре выпуска ВАЗ 2109 существовала мода красить бамперы в цвет кузова, но это не подходило.Причина — слабое покрытие покрытия материалом, а результат — облученная, иссеченная дорога удивляет деталь. Сейчас тюнинг развивается еще в нескольких плоскостях.

Установка бамперов от ВАЗ 2114

После примерки застежек пластиковые фартуки смотрятся неплохо, но крепость намного уступает черным с распашным стеклопластиком. Да и на фоне рубленых углов девятки закругленный бампер при детальном осмотре накладывает ощущение чужеродности.

Повышение

Применяется для устранения эффекта провисания из-за зазоров между бампером и кузовом.Колонки машины меняются кардинально, но сама процедура хлопотная, связанная с разборкой и обрезкой верхнего края обоих бамперов.

Замена штатного бампера тюнинг

На сегодняшний день таких элементов выпускается довольно много. Как правило, установка осуществляется комплексно с порогами, дает автомобилю отличные очертания, но имеет обе отрицательные стороны. Во-первых, цена. Для не слишком необходимого пластика четверть стоимости средней десятилетней девятки способна только истинному фанату тюнинга.Во-вторых — удобство использования. На такой машине нельзя поехать на дачу или порыбачить. К тому же и в городе Нижняя «Люба» долго не протянет; Дорога — это не гоночный трек.

Отдельной линией в передней части переднего бампера идет прорезка отверстий под круглые противотуманные фары. Не секрет, что штатные места ПТФ спроектированы под советский кондей «Кирпичи», и любая подвеска смотрится крайне неудачно. Сделать это можно, нужно, правда только с соблюдением норм по установке противотуманок на автомобили.

Решетка радиатора

Когда выпускалась девятка с коротким крылом и передней пластиковой рамкой, ездовой элегантностью считалось крепление к решетке хромированной накладки радиатора от ВАЗ 2107. Сейчас такой «тюнинг» встречается исключительно на старых фотографиях, т.к. нет ничего лучше эталона. Единственное, что на конвейере ВАЗ 2109 комплектовалось решетками под общий цвет кузова, а взамен можно поставить блестку из магазина.

На рынке присутствует еще один вид профильного изделия — пластиковое «окно» с закрепленной изнутри металлической сеткой. Да, для некоторых автомобилей это шедевр, но семейство Самара-1 с крохотным отверстием воздухозаборника криво регулируемой особенностью не впечатлило.

Передняя панель и внутренний щит ВАЗ 2109

На сегодняшний день существует три варианта заводских передних панелей ВАЗ 2109: низкий, высокий и евро. Ни один из них непригоден для какой-либо разумной настройки, допустимо только установить туда с другой электроникой вроде фронтальных колонок и бортового компьютера «Мультитроникс» вместо унылого «состояния».В невысокой панели места под БК не предусмотрено, однако именно под ним находится самый радикальный элемент отделки — верхняя крышка сплошного профиля. Полностью преображен интерьер салона. Черный, монолитный, мягкий пластик, со встроенными кварцевыми часами, изделие сразу повышает степень внутреннего комфорта. Установка проста, после того, как ничего не угрожает, напротив пассажирского кресла появляется дополнительный замыкающий дублер. Единственный недостаток — перед установкой установить облицовку панели приборов, так как она имеет одинарный дугообразный отлив.При этом основной недостаток панели устраняется низкой панелью: плоскость над торпедо показывает, что блики на стекле больше не дает, а в дальней дороге не нужно закрывать источник ослепления тканью. .

Приборные панели также делятся на стрелковые и электронные, для экспортных версий ВАЗ 2109. Последние встречаются крайне редко, потому что тюнинг завязан вокруг основного. Способ третий — замена желтых фонарей на диодные лампы, установка декоративных накладок на сток и установка модернизированного пульта.Каждый элементарен, выделяя только финансовые затраты, однако в первых двух случаях панель приборов нужно разобрать.

Ствол девять

Стоимость скорее номинальная, что дает право возразить: «Он есть». Они входят в него либо в чемодане, либо в паре дорожных сумок, либо в трех ведрах. При установке газового оборудования с цилиндрическим баллоном он вообще пропадает, хотя это полезное место для тюнинга. Главный и, пожалуй, единственный способ преобразить багажное отделение — это установка сабвуфера и усилителя акустической системы.Процесс выглядит так:

из ДСП или фанеры собирается в бокс под динамик;
разводка уложена, сабвуфер прикреплен;
внутренняя полость багажника обшита тросом — пуховая ткань серого цвета по типу дворца;
усилитель установлен сверху.

Композиция выглядит, особенно если сделать подсветку шикарно. Машина «звучит», и только одна проблема: приходится жертвовать запаской из-за невозможности доступа к выемке на днище купе.

Тюнинг салона ВАЗ 2109

Индивидуализация салона любого автомобиля идет по трем направлениям: замена штатных деталей на модернизированные, установка дополнительных элементов и покрытие салона различными видами материалов. Особенно это актуально для внутреннего транспорта. Серёса, усреднение — неизменный атрибут девятки, и если машина выпущена в люксе, с мягкими дверными панелями и велюровой обивкой, качество исполнения оставляет намного лучшее. Следовательно, они неравнодушные к типу своей машины вынуждены моделировать внутреннее пространство под себя.

Основа тюнингового салона

Доминирующее положение в салоне занимает сиденье. Именно от их внешнего вида зависит восприятие цельности дизайна и органичности цветовой гаммы. Подбор материала для пошива Стулья — это основа для регулировки остальных элементов, поэтому на главном экономить не стоит.

Методов улучшения как визуальных, так и функциональных параметров сидений ВАЗ 2109 несколько.Это покупка чехлов, протечки кожи или установка готовых стульев.

Автомобильные чехлы — самый простой способ придать салону требуемые очертания. Вы можете заказать набор, даже проще приобрести, но необходимо помнить ряд моментов:

застежки корпусов крышек большинства массовых производителей далеки от совершенства. Ни сквозной шнур, ни липкая лента, ни зажимы для крючков для шнура, а уж тем более тяготы не способны надежно зафиксировать подушку на сиденье.Через короткое время ткань лопнет, появятся морщинки. Избежать такой неприятности поможет пришивка края обивки стульев. Аналогичная ситуация и с задним диваном. Дно лучше снимать и решать, как расправить после каждой поездки;
спинки передних чехлов одеваются отдельно, в натяжении, но внутри салона они постепенно закручиваются. Проблема также устраняется пришиванием к концам стульев. Спинка заднего дивана оборудована рычагом складывания, на спинке отверстие-ручка, а значит, нужен чехол с прорезями.Кроме того, желательно открутить декоративную защиту, прикрепив край материала к ребрам жесткости. Задняя конструкция собирается без труда;
Главное при заказе — выбор ателье. Геометрия сиденья девятка давно и хорошо изучена, это только в соотношении цена-качество. Откровенного ширпотреба брать не стоит, но и разбрасывать от 10 до 12 тысяч рублей на топ-комплекты вряд ли разумно. Золотая середина — сочетание материалов, и лучшим будет экодом, то есть самый современный, обладающий всеми характеристиками оригинального заменителя.Причины отказа от традиционных покрытий найти несложно: в кожаном кресле зимой холодно, летом жарко; Флок, гобелены и другие ткани быстро пылятся, моются, плохо чистятся; Влага синтетика не впитывает, но образует статическое электричество; Обработка материальных покровов от загрязнения может стать аллергеном;
не забиваются формовочными вставками из поролона. Несмотря на видимое улучшение боковой поддержки кресел, парниковый эффект мягких поверхностей вреден для тех, кто находится в салоне длительное время;

Еще один способ тюнинга сидений ВАЗ 2109 — это полный чертеж.Кресло разбирается, обивка снимается, разламывается, после чего с деталей снимаются выкройки. Однако довольно трудоемкое занятие, сшить из качественных комплектующих и точная копия впечатляет поверх рамы. Попутно стоит заменить прочное аналоговое питание; Не менее правильным будет установка нагревательного элемента под новое покрытие. К недостаткам процедуры можно отнести поиск швейной машинки с широкой строчкой, ведь обычный бытовой грубый «кожаный» шов не даст.

Покупка спортивных кресел специализированной компании — лучшее решение в области переоборудования салона. Стильные, оснащенные пятиточечными ремнями безопасности «ковши» преобразуют внутренний мир девятки до неузнаваемости, а цена вполне адекватна результату. Все идеально, суровый один нюанс: долгая поездка на таких сиденьях удовольствия не доставит. По сути, это скамейка, соответственно придется выбирать между брутальностью и комфортом.

Декор дверной панели

Излюбленным полем оформления кабины служит дверная обшивка.В ВАЗ 2109 они простые или включенные тканевые секции. Тюнинг второй примитив: после демонтажа основание стягивается материалом в тон стульев, и элемент устанавливается на место. Декор панелей «Стандарт» основан на самостоятельном изготовлении подобных вставок. Необходимо удалить из всех пазов узор, вырезать по ним подиумы из ДВП, сохранив кожу на слое синтепа. Получается обдув с одной стороны площадки, стыкуемой с профилем строительным клеем.Загвоздка — выемки под ручку и заслонку стеклоподъемника, в координатах которых лучше не ошибиться.

Некоторые волшебники путешествовали, чтобы полностью закрыть дверную панель, но вместе с такой настройкой центральной панели и потолочных панелей операция лишается смысла. Объективные факторы здесь: очень сложная форма, большая площадь поверхности, перепады температур, частые механические воздействия. Субъективно — колоссальная сложность укладки с использованием отопительных приборов, и как бы правильно не производились работы, рано или поздно покрытие начнет отставать.

Задняя полка на 2109

В стоке плоскость складывания предназначена для выделения багажного отделения, хотя многие там резаны по акустике. Экспериментировать со стандартной конструкцией из-за немого глупо, поэтому лучше сделать аналог из фанеры. Как и в случае с тюнинговыми дверцами, печка с минами под колонной волочится кожей (дерматином) по синтетической доске, с той лишь разницей, что облицовка должна быть более толстой. Изделие будет выглядеть солидно, массивно, а музыка будет звучать чище.Дополнительное преимущество может быть закреплено под знаком аварийной остановки, огнетушителя и аптечки.

Последние штрихи тюнинга

Завершение реконструкции салона последнего невозможно без небольшого тюнинга, однако существенно влияющего на общую гармонию элементов:

Варианты передач салона ВАЗ 2109 не читать. У каждого есть свои преимущества, ограниченные исключительно фантазией или хозяином. Однако всегда присутствует определяющий критерий: цвет.Неграмотно подобранная кричащая палитра алаупистов — признак убогого. Напротив, стандарт в умеренности, комбинациях, переходах. Девять, насколько лучше органичнее, соответствует черному с красным, хотя неправильно идеализирует чью-то зависимость. Каждый умеет разобраться сам, лишь бы в результате не получилось постыдное слово «колхоз».

Не все заслужили право носить гордое имя автолюбителя. Лишь немногие могут полюбить свою машину как родного человека.А полюбить автолюбитель сможет с помощью стильного рестайлингового салона «девятка». Салон дает возможность проявить свой талант, стремление к индивидуальности и фантазии. Разработайте свой уникальный дизайн, чтобы еще раз доказать всем, что вы хороший хозяин своей машины.

Конечно можно нанять специалиста по салонам тюнинговых услуг, но я думаю, что для вас, раз уж вы это читаете, это неинтересно. Любой нормальный крестьянин должен испытывать и испытывать удовольствие от работы своими руками, особенно когда ваши усилия направлены на любимую «ласточку».

Тюнинг салона ВАЗ 2109 — панель приборов

Часто автовладельцы начинают тюнинг салона с панели приборов, довольно, кстати сказать, важного элемента в стилистике салона. Главное, не увлекаться стремлением к красоте в ущерб практичности панели. Чаще всего внешний вид панели выделяется копированием или взятием подсветки от иномарок.

Заменить штатную подсветку приборов на панели приборов, просто заменив заводские лампочки на светодиодные.Этот апгрейд имеет не только эстетическое и практическое значение. Вам будет проще ориентироваться в устройствах ночью благодаря более яркой подсветке. Вы можете изменить приборную панель, сделав ее ярче, оригинальнее, индивидуальнее. Заменяем цифры на новые, с понравившимся шрифтом. Меняем цвет самой панели, для особого шарма мы устанавливаем ультрафиолетовый осветитель.

Тюнинг DIY Салон ВАЗ 2109 — Шумоизоляция

Как только вы довели панель до ума, стоит обратить внимание на шумоизоляцию.
Foreway шумка на «девятке» оставляет желать лучшего. Поэтому в первую очередь от него нужно избавиться. Затем надеваем строчки из шумоизоляционного материала. Поверхность кабины. Обычно около 15 листов вибропласта размером 60 сантиметров на 90 плюс минус половина листов.

Тюнинг ВАЗ 2109 Салон — Тестирование

Первым делом заменим обшивку на потолке. Потолок желательно дважды проклясть по советам профессионалов.И, конечно же, не забудьте учесть цветовую гамму новой обшивки в сочетании с уже проделанными операциями по улучшению вашего автомобиля.

2109 Салон Тюнинг — Руль

По мнению специалистов, плот стандартной комплектации считается наименее опасным. В редких случаях считается допустимой замена штатного руля на руль обновленной модели того же производителя. Но многие думают, что заводские рули очень тяжелые в управлении, и меняют патентованные на спортивный руль.Правда, такая версия руля несколько ограничивает управляемость водителя.

ВАЗ 2109 Салон Тюнинг — Правило Тесьма

Как правило, тюнинг салона ВАЗ 21099 начинается с доработки панели приборов. В большинстве случаев на этом все и заканчивается, чего нельзя сказать о старшей отечественной модели — ВАЗ 2109, модернизация салона которой требует гораздо больших затрат и усилий. Какие способы изменения салона ВАЗ 2109 доступны каждому из нас — рассмотрим подробнее.

1 Улучшение подсветки приборной панели ВАЗ

Наверное, многим владельцам ВАЗ 2109 хотелось бы иметь такую же красивую и яркую подсветку приборных панелей, как на большинстве импортных автомобилей. Именно освещение способно сильно преобразить внешний вид кабины, сделать ее более эффектной. Зная это, владельцы «девятки» приступают к модернизации.

Для настройки нам понадобится светодиодная лента, плоскогубцы, набор отверток и нож.Сначала демонтируйте приборную панель автомобиля и полностью ее разберите. Далее необходимо разобрать стрелки со всех чешуек и отложить их в сторону. Помимо штатного стрелка, нужно снять штатную защитную накладку. Чтобы потом не забыть, в накладке необходимо сделать прорези, через которые освещение будет захватываться в салоне, делая его ярче. Проделать отверстия можно с помощью паяльника или нагретого ножа.

Далее берем диодную ленту и разрезаем на равные части, в каждом из которых должно быть по 3 диода.Равномерность сечения можно придать с помощью обычной фольги. Затем берем 3 штуки диодной ленты для спидометра и тахометра, а для приборов, показывающих температуру антифриза и количество топлива, хватит на 1 штуку.

Стоит отметить, что после тюнинга своими руками штатная подсветка салона ВАЗ 2109 останется неизменной и роль подсветки стрелок на панели приборов сыграет. При желании его можно улучшить и приклеить на места штатных диодных лампочек.

При этом не забудьте взять немного затонированные лампочки, иначе освещение будет слишком ярким. Далее подключаем контакты к пластине штатной лампы подсветки. Стоит быть очень внимательным и не перепутать полярность проводов. Чтобы питание диодов было стабильным без скачков напряжения, рекомендуем использовать специальный драйвер. Он должен быть укомплектован диодами. Далее подаем напряжение на 12 В и проверяем работу диодов. Если все в порядке, то не стоит сразу устанавливать приборную панель на место.Переходим к следующему этапу тюнинга — доработке панели приборов.

2 Модернизация панели приборов «Девятка»

Щит ВАЗ 2109 можно сделать гораздо эффективнее, если его немного доработать. Чтобы улучшить свои руки, нам понадобится определенный инвентарь. На руках у вас должно быть:

номеров оригинальным шрифтом;
Лампочки обыкновенные с патронами;
Лампы неоновые;
Масштабная панель;
Флуоресцентная краска.

Разбираем стандартную вставку стрелками и увеличиваем в ней отверстия.Далее вытаскиваем доску с лампочками. Вместо последних прикрутите неоновые лампы. Поверх них стоит установить кусок пластика для защиты. Затем прикрутите лампы для освещения инструментов, выполняя их параллельно неоновым лампам. Внутри протягиваем проводку и аккуратно прокладываем внизу под панелью приборов. Шкалы стрелок нужно красить специальным флуоресцентным составом. Лучше всего, если вы нанесете 2 слоя краски. Далее устанавливаем стрелки. Проверяем их и, если все работает, собираем вставку в обратном порядке.

В качестве усовершенствования приборной панели вы также можете перекрасить некоторые ее детали. Для покраски своими руками подойдет любой состав, главное не забыть перед этим нанести грунтовку. Важно помнить, что при этом некоторые элементы панели приборов должны оставаться без изменений. К ним относятся торпеды, углубление для прикуривателя и решетка радиатора печки. Остальные детали можете раскрасить на ваше усмотрение. Для этого их нужно полностью очистить и обезжирить.Далее на детали наносится грунтовка. После ее высыхания можно наносить саму краску. Убедитесь, что вы полностью окрасили предметы. Если нет, вам нужно будет нанести еще один слой.

3 Новая обшивка и шумоизоляция для автомобилей

Сразу после доработки приборной панели ВАЗ 2109 можно перерабатывать под замену штатной внутренней обшивки. Для этого полностью демонтируйте все сиденья и другие аксессуары, находящиеся в кабине кабины. После этого снимаем штатную обрезку.Гладкими ломтиками вырезаем вибропласт и приклеиваем им всю внутреннюю поверхность салона. Как показывает практика, на оклейку салона уходит около 15 штук шумоизоляционного материала размером 0,5х0,9 м.

После того, как салон оклеит шумоизоляцией, можно приступать к установке новой обшивки. Какой материал вы выберете для этого — дело исключительно ваше. В большинстве случаев владельцы отечественных автомобилей выбирают более практичные материалы, которые не так-то просто испачкать и повредить. Такими характеристиками обладают ковролин и кожзаменитель. Когда внутренняя отделка отделана, лучше всего начинать работу с потолочного станка. Специалисты советуют перетянуть эту часть салона в 2 слоя. При этом каждый из слоев должен быть приостановлен на 10-15 минут. После потолка приступаем к отделке и аркам.

Необязательно устанавливать сиденья сразу после окончания обрезки ВАЗ 2109. Дать материалу схватиться с помощью вибропласта. На это уходит примерно 6-8 часов, но если в комнате достаточно тепло, материал быстрее схватится.По истечении этого времени внимательно проверьте состояние материала. Если нигде не сохранится, можно установить сиденья.

Стоящий салон ВАЗ 2109 довольно скучный и неизбежный. Однако прибегая к тюнингу, можно не только преобразить его, но и повысить уровень комфорта за счет выполнения шумоизоляции, рисунка, а также применения современных элементов освещения. При желании каждый может обновить интерьер на свой вкус, воплотив практически любые задумки.

Тюнинг салона ВАЗ 2109

ВАЗ «Девятка», несмотря на преклонный возраст, пользуется популярностью и по сей день.Есть немало автовладельцев, которые отрицательно отзываются об этой машине, но есть и такие, которым модель попадает по морали. В частности, машина пользуется популярностью у молодежи и начинающих автомобилистов. Доступная стоимость позволяет не только приобрести эту машину, но и проводить различные улучшения. Тюнинг может касаться как внешнего вида, так и салона ВАЗ 2109. О доработках салона стоит остановиться подробнее, ведь именно в салоне хозяин и пассажиры проводят большую часть времени.

Улучшенная подсветка панели приборов

Штатная подсветка панели приборов ВАЗ «девятка» устраивает далеко не всех, так как желтое свечение не только тусклое, но и не придает приборке выразительности. Чтобы исправить ситуацию, придется прибегнуть к замене штатных осветительных элементов на современные светодиодные. Для апгрейда комбинации приборов необходимо подготовить:

диодную ленту нужного цвета свечения; Паяльник
;
провода;
цоколь под лампочку; Пистолет
с горячим клеем.

Непосредственно доработка состоит из следующих этапов:

Разобрать торпедный щит.
Отсоедините заземления от лампочек и снимите плату, после чего снимается стекло с козырьком. Для этого нажмите на соответствующие защелки.
Сквозь пайку соединяем диодную ленту и цоколь.
С помощью пистолета наносится клей и фиксируется лента и провода к крышке.
Собирать щит в обратном порядке.

Свободные отверстия под основанием должны быть заклеены во избежание попадания пыли.

Видео: Установка светодиодной ленты в щиток приборов ВАЗ 2109

Разработка комбинации приборов

Кроме подсветки в панели приборов, можно заменить шкалы, что сделает приборку более современной и читаемой. Для тюнинга этого узла сегодня предлагается широкий выбор накладок, в которых предусмотрены все установочные отверстия. После покупки накладок можно приступать к обновлению:

Снимаем щиток, а потом само стекло.
Осторожно демонтировать приборы стрелки.
С щита снимаем штатную накладку.
Закрепите новую накладку клеевым пистолетом.
Установить стрелки и собрать все в обратном порядке.

Если новая шкала рассчитана на люмен, то в каждое устройство можно установить светодиодный элемент, что существенно преобразит экран.

Апгрейд приборной панели

Часто тюнинг салона сказывается на торпеде, так как штатное изделие имеет не очень привлекательный вид.Для отделки панно в основном используют кожу. Выполнить работу своими руками довольно сложно. Поэтому лучше доверять игровым профессионалам. Суть модернизации сводится к следующим действиям:

Иногда владельцы «девятки» вводят панели от других автомобилей, например, от BMW E30 или Opel Astra.

Эта процедура не из легких, так как подобрать торпеду на месте сложно, непросто. К тому же придется полностью переделывать крепление.При введении другой панели замене подлежит также щиток приборов.

Перетяжка салона

Тюнинг салона не обойтись без элементов интерьера. Заводской пластик и ткань в отделке не вызывают никаких эмоций, выглядят серыми и обычными. Те автовладельцы, которые хотят сделать своеобразную изюминку, улучшить внутреннюю отделку, прибегают к замене штатных и использованию современных отделочных материалов. Среди наиболее популярных можно выделить:

кожа;
алькантара;
эко
велюр;
ковролин;
винил.

Дверные панели

Один из элементов, который нельзя оставить без внимания — дверные карты. Обычно панели «девятки» отделаны тканью или полностью выполнены из пластика.

Для улучшения элементов необходимо выбрать нужный отделочный материал и подготовить инструменты:

ножницы;
маркер;
клей «Момент»;
отвертка.

После подготовительных работ выполняются следующие действия:

Снимаем панель с двери и снимаем тканевую вставку.
Отмерьте необходимый кусок ткани и сделайте разметку.
Обезжирить и нанести клей в два слоя с выдержкой после первого.
Наклеить дверную карту по разметке на материал.
Дать адгезии высохнуть в соответствии с инструкциями.
Согните и растяните материал по углам. Чтобы отделка была боевой, можно воспользоваться феном.
Таким же образом вставка отделена материалом другого цвета для контраста.

Шумоизоляция

Повышение уровня комфорта, так или иначе, связано со снижением уровня вибрации и шума, поступающих в кабину снаружи от колес, двигателя, ветра и т. Д.Для качественной вибро- и шумоизоляции из утеплителя оголяется весь кузов: крыша, двери, пол, багажник, моторный щит. Сегодня выбор материалов для рассматриваемых целей достаточно широк, но из всего разнообразия можно выделить следующие наименования:

Вибропласт;
Visomat;
Битопласт;
Сплин;
пена.

Из инструментов понадобится следующий список:

фен строительный;
резак;
ролик

Для начала работы необходимо полностью разобрать салон автомобиля, т.е.е. снимаем сиденья, переднюю панель и все материалы отделки. Снимается старая шумоизоляция, очищается и шлифуется кузов в местах от коррозии.

Моторная перегородка

Пол и Арк

В продолжение вибро-шумоизоляции обработано днище салона:

Видео: Обесзюмка салона «Девятка»

Крыша

При обработке крыши вибропластом наносится между перемычками, для чего материал разрезается на куски нужного размера.Поверх виброизоляции накладывают сплен, фиксируя двусторонним скотчем.

Двери

Шумоизоляция дверей ВАЗ 2109 с завода хоть толку особого нет, но толку особого от нее нет. Обработка дверей осуществляется следующим образом:

Пластиковые элементы

Элементы кабины из пластика также следует обработать шумоизоляцией:

Разобрать все детали и обшивку.
Часть торпеды, которая касается корпуса, обработана пеной толщиной 4 мм.
Нижняя часть торпеды, а также полка сброса местами под динамик и боковины панелей захвачены висоматом и битопластом.
Зрение панели приборов обрабатывается визоматом.
Чтобы исключить дребезг металла защелок, их покрывают герметиком.
Центральная панель обработана теми же материалами, что и торпеда.
Крышка среднего ящика изнутри прикрыта визоматом, а снизу ковролин закреплен на двусторонней ленте.
После всех процедур сборка салона производится в обратном порядке.

Видео: Шумоизоляция торпеды на примере ВАЗ 21099

Модернизация руля

Руль — один из первых элементов, на которые обращают внимание при посадке в автомобиль. Тюнинг руля предполагает использование новинки из современных материалов или полную замену детали на спортивный вариант. При выборе отделки к «девятка-один» таран следует ориентироваться на размер 37-38 см. Среди самых популярных материалов — кожа, эко-дерево. Самый простой вариант дворянства имеет вид крышки. Для его установки достаточно натянуть изделие на руль. Есть варианты, когда обгон требуется пришить ниткой или шнуром. В этом случае каждый автовладелец решит, что он ему понравился.

Если рассматривать спортивный вариант руля, то следует учесть некоторые моменты:

для его установки потребуется специальный переходник;
Тюнинговое рулевое колесо, как правило, имеет меньший диаметр по сравнению со стандартным, и это далеко не всегда удобно.

Перетяжка и посадка

Заводские сиденья Вазовской «Девятки» можно улучшить двумя способами:

hawk;
замена стульев на новые.

Обновить сиденье можно обновить обычным сменщиком или полностью переработать каркас с боковой поддержкой. Для этого вам придется полностью разобрать изделие. Проведение таких работ требует определенных навыков, так как неправильные действия могут привести к неудобной посадке и в целом к непредсказуемым последствиям в аварийных ситуациях.

Для сушки сидений чаще всего выбирают:

кожа;
замшевая кожа;
алькантара;
флок;
велюр.

После выбора материала работы проводятся в следующей последовательности:

Разобрать сиденья из салона и разобрать их, удалив старый материал.
При повреждениях старой рамы приступить к сварочным работам.
Принять Penibian на раме.
По старому делу из выбранного отделочного материала вырезаются заготовки.
Наклеить элементы на швейную машину.
Растяните обивку на спинке, зацепив материал за специальные зубья.
Натяжение чехла сиденья осуществляется с помощью проволоки.
Транспортировка всех стульев осуществляется одинаково.
После окончания процедуры сиденье устанавливается на место.

Если преследуется цель полностью заменить сиденья ВАЗ 2109 на более комфортные, то выбор следует проводить таким образом, чтобы доработка была минимальной. С небольшими переделками на рассматриваемой машине подойдут кресла от Opel Vectra.

Лада девять — довольно популярная легковая машина, которую часто можно встретить на дорогах, но большинство владельцев хотят, чтобы их ласточка была одинокой и неповторимой. Для этого как нельзя лучше подойдет тюнинг салона ВАЗ 2109, который поможет сделать машину эффектнее, исправить некоторые заводские косяки, да и просто улучшить функциональность. Далее мы представляем наиболее распространенные версии модификаций автомобиля.

Шумоизоляция салона

Если вы собрались провести серьезный тюнинг автомобиля ВАЗ 2109, в первую очередь стоит задуматься о шумоизоляции, ведь недаром девятка получила название «Погремушка». Отчасти это вызвано не очень качественными пластиковыми деталями, а также самой сборкой. Прежде чем приступить к делу, стоит определиться с материалом, так как от этого будет зависеть результат, сложность работы, а также финансовые затраты.

Для начала нужно разобрать весь салон: снять сиденья, накладки, панель приборов.Собственно, в результате в салоне должен остаться голый металл. Кстати, раз уж вы дошли до него, проверьте все свечи, возможные проблемные или ржавые места. При необходимости произведите ремонт.

Салон начинается с моторного щита, при необходимости наносим шумоизоляцию в два слоя. По окончании работ не забудьте восстановить вентиляционные отверстия.

Важно. Перед оклейкой очистите металл тряпкой, залитой ацетоном, спиртом или другим обезжиривающим средством.Не получается обработать весь салон. В процессе нет смысла, так как поверхность поверхности окрашивается, поэтому поверхность обезжиривается непосредственно перед оклейкой.

Аудиосистема

Если вы смотрите какие на фото можно сделать тюнинг салона ВАЗ 2109, то наверняка уже заметили среди них мощную акустическую систему. Для того, чтобы ваш звук был максимально объемным, можно сделать систему 7.1. Для этого нужно установить два динамика в карты передних дверей, два на заднюю полку, а также два на передние стойки.Также необходимо подумать о качественном басе, ведь такой сабвуфер обычно ставят в багажник, можно еще и усилитель.

Чтобы вся ваша система работала эффективно, а не только воспроизводила громкий удар, автомобильное радио также должно быть качественным. Стоит обратить внимание на максимальную выходную мощность, однако в случае ее отсутствия возможно ремонт усилителя.

Стоит отметить, что качественно выполнить установку акустической системы довольно сложно и лучше проконсультироваться с автоэлектриком.

Двери

В случае тюнинга дверей варианта два. Во-первых, можно установить окна, которые позволят вам почувствовать себя за рулем иномарки и сделать поездку более комфортной. Во-вторых, двери можно вообще поменять, заказав для тюнинга уже готовую фурнитуру или имея уже имеющиеся. В покупке уже готовые к употреблению и их преимущества, так как часто встречаются такие карты с гнездами для акустической системы.

Багажник.

Тюнинг багажника ВАЗ 2109 — занятие не самое творческое, но с учетом того, что его никто не увидит, стоит задуматься о практической стороне вопроса. Во-первых, как уже писалось выше, сабвуфер и усилитель отлично сидят в багажнике. Во-вторых, можно перетянуть обивку на кожу, кожзам, материал интересного цвета или просто на что-то более устойчивое к внешним воздействиям. И, наконец, можно организовать светодиодную подсветку, которая будет крайне полезна в ночное время.

Перетяжка салона

Тюнинг авто ВАЗ 2109 также стоит добавить обивку салона. Почему вам это нужно? Во-первых, если машина уже была давным-давно, ткань могла изрядно заборить и потерять из виду. Во-вторых, подобрав определенный цвет, можно придать автомобилю немного стиля. К тому же выбор кожи или кожи может сделать автомобиль более стильным и респектабельным.

Торпеда

Тюнинг Торпеда ВАЗ 2109 тоже может быть интересным и очень полезным.Самое простое, что приходит в голову — это замена родной торпеды на более стильную, спортивную и функциональную от иномарки. Конечно, он подойдет далеко не каждому, но на правильной модели можно добиться очень интересных результатов.

Функциональность торпеды можно расширить, немного изменив переднюю панель и добавив вольтметр, датчик давления масла и простые часы. Многие находят этот процесс довольно кропотливым, а потому не решаются на тюнинг своими руками.Также можно провести настройку высокой панели ВАЗ 2109:

Можно установить светодиодную подсветку, которая улучшит читаемость приборов в ночное время.
Вы можете доработать шкалу, также добавив светодиоды, или просто изменить стрелку и наклеить новую более яркую шкалу.

Достаточно популярная переделка — это полная замена устройств на комплект от одной из самых современных машин. Это поможет улучшить их читаемость, а также придаст автомобилю более современный вид.

Сколько весит легковой автомобиль. Сколько весит легковой автомобиль Сколько весит ВАЗ 2104

Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую связаны с его массой. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века. Тогда автопром производил поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, для такого веса и довесок нужен соответствующий.

Но со временем выяснилось, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегать к уменьшению его общей массы. А если сравнивать середину прошлого века и сегодня, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластмассы, пластмассы, армированные углеродным волокном, легкие металлы — все эти нововведения позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются машины, похожие на пароварки, которые пьют бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Вес легкового вагона в табличной форме

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указана масса автомобиля по маркам.

модель автомобиля	Снаряженная масса
Масса машины Ока 1111, масса окушки	635 кг
Масса автомобиля Ока 1113	645 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки	955 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2102	1010 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2103	965 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2104, вес десятков 2110	1020 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки	1060 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2106, масса шестерки	1045 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки	1049 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2108	945 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки	915 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2111	1055 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двух	1040 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2113	975 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четверки	985 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2115, вес борта	1000 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2116	1276 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2117	1080 кг
Масса автомобиля Нива 2121	1150 кг
Сколько весит Chevrolet Cruze (вес Chevrolet Cruze)	1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нива)	1410 кг
Сколько весит ГАЗ (Волга), вес Волги 24	1420 кг
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404	1550 кг
Сколько весит ГАЗ 2407	1560 кг
Масса автомобиля Москвич 314	1045 кг
Масса Москвич 2140	1080 кг
Масса Москвич 2141	1055 кг
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408	990 кг
Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит буханка УАЗ	1825 кг
Сколько весит УАЗ 469?	1650 кг
Сколько весит УАЗ Патриот?	2070 кг
Сколько весит УАЗ Хантер?	1815 кг
Сколько весит Nissan (вес автомобиля nissan x-trail)	1410-1690 кг
Сколько весит Qashqai (вес автомобиля nissan qashqai)	1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Beetle)	1162 кг
Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Форд Фокус)	965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2)	1345 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3)	1461-1484 кг
Вес автомобиля Ford Kuga (сколько весит Ford Kuga)	1608-1655 кг
Вес автомобиля Ford Escort (сколько весит Ford Escort)	890-965 кг
Вес Рено Логан (сколько весит Рено Логан)	957-1165 кг
Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер)	1340-1450 кг
Вес автомобиля Рено Сандеро (сколько весит Рено Сандеро)	941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка)	1329-1484 кг
Вес автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра)	950-1105 кг
Вес автомобиля Mazda 3 (сколько весит Mazda 3)	1245-1306 кг
Вес автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5)	2035 кг
Вес автомобиля Mazda 6 (сколько весит Mazda 6)	1245-1565 кг
Вес автомобиля Volkswagen (сколько весит Volkswagen Tuareg)	2165-2577 кг
Вес автомобиля Фольксваген Поло (сколько весит Фольксваген Поло)	1173 кг
Вес автомобиля Volkswagen Passat (сколько весит Volkswagen Passat)	1260-1747 кг
Сколько весит Toyota Camry (вес Toyota Camry)	1312-1610 кг
Сколько весит Тойота Королла (вес Тойота Королла)	1215-1435 кг
Сколько весит Toyota Celica (вес Toyota Celica)	1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Land Cruiser)	1896-2715 кг
Сколько весит Skoda Octavia (вес Skoda Octavia)	1210-1430 кг
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia)	1015-1220 кг
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti)	1505-1520 кг
Сколько весит Kia Sportage (вес KIA Sportage)	1418-1670 кг
Сколько весит Киа Сид (вес Киа Сид)	1163-1385 кг
Сколько весит Kia Picnto (вес KIA Picanto)	829-984 кг

Таким образом, получается, что если взять, так сказать, «в целом для больницы», то средний вес легковой машины примерно от 1 до 1.5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то целиком уже перекладывается с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

ВАЗ-2104 характеристики, описание, тест-драйв

ВАЗ-2104, стал вторым автомобилем после ВАЗ-2104, который уже разрабатывался на базе собственных автомобилей, а не автомобиля Fiat -124.

Автомобиль начал выпускаться в 1984 году.

«Четверка» заменила «Двойку». Внешний вид полностью обновлен. Автомобиль стал более современным и комфортным. Полностью изменился интерьер, по комфорту он не стал равняться престижным иномаркам, однако сиденья, приборная панель, задние сиденья, внутренняя отделка стали более современными и удобными.

В 1999 году была выпущена модификация ВАЗ 21047. Внешний вид и кузов — это была одна и та же машина, но интерьер в точном совпадении позаимствован у ВАЗ-2107. Также была установлена пятиступенчатая коробка передач вместо четырехступенчатой.

С 1999 года начала выпускаться модель с дизельным двигателем объемом 1520 куб. См отечественного производства.

На вторичном рынке безумным спросом пользовался ВАЗ-2104. Это был довольно надежный универсал; он был незаменим для сельского жителя.Иномарки соревновались, но новые универсалы были недоступны широкому кругу покупателей, а подержанные автомобили десятилетней давности требовали огромных затрат на ремонт.

В настоящее время спрос на эту модель уже не такой, как был ранее на вторичном рынке, однако, несмотря на то, что автомобилям ВАЗ-2104 уже 8 лет, они по-прежнему широко представлены на вторичном рынке, т.е. довольно легко продать эту машину.

В запчастях дефицита нет, машину можно отремонтировать практически на любой станции техобслуживания и главное — у многочисленных частных мастеров, практикующих в гаражах.

Автомобиль выпускался с 1999 по 2006 год.

Модификаций автомобиля:

ВАЗ-2104 — двигатель ВАЗ-2105, 1300 куб. Сантиметров, с 4-ступенчатой коробкой передач, базовая модель.

ВАЗ-21041 — двигатель от ВАЗ-2101, 1200 куб. Сантиметров, 4-х ступенчатый. Пропускной пункт. Серийно не выпускается.

ВАЗ-21042 — экспортная версия, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, правый руль.

ВАЗ-21043 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 кубических сантиметров, с 4- или 5-ступенчатым.Коробка передач, в вариантах с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107.

ВАЗ-21044 — двигатель от ВАЗ-2107, 1700 куб. Сантиметров, одинарный впрыск, 5-ти ступенчатый. КПП, экспортная модель.

ВАЗ-21045 — двигатель от ВАЗ-2107, 1800 куб. Сантиметров, однократный впрыск, 5-ти ступенчатый. КПП, экспортная модель. Серийно не выпускается.

ВАЗ-21045Д — двигатель от ВАЗ-341, 1500 куб. Сантиметров, дизельный, 5-ти ступенчатый. Пропускной пункт.

ВАЗ-21047 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб. Сантиметров, 5-ст.Коробка передач улучшенная версия с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107. На вторичный рынок такие модели также поступали единичными партиями и продавались в первые часы. Данная модель востребована на данный момент.

ВАЗ-21048 — двигатель от ВАЗ-343, 1770 куб. Сантиметров, дизельный, 5-ти ступенчатый. Пропускной пункт.

ВАЗ-21041i — двигатель от ВАЗ-21067 1600 куб. Сантиметров, инжектор, 5-ступенчатая КПП, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126.

ВАЗ-21041 ВФ — конструкция радиатора ВАЗ-2107, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 кубических сантиметров, 5-ступенчатая коробка передач, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126.

Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2104:

Модель		21043-03
Тип кузова	универсал


Объем багажника
Габаритные размеры и масса автомобиля

Ширина без зеркал

Собственная масса


Колея передняя
Колея задняя
Дорожный просвет до поддона двигателя
Дорожный просвет до балки заднего моста
Дорожный просвет до луча пер.кулоны
Характеристики прибора
Двигатель
Рабочий объем, л
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин-1 по ГОСТ 14846 (нетто)
* При частоте вращения коленчатого вала 4800 мин-1
Степень сжатия
	Камера, радиальная 165/70 R13 или 165 / 80R13 (165SR13)
Колеса	Диск штампованный
Размер обода
Колеса рабочие
Передняя подвеска	Независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, телескопическими гидроамортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Пятистержневой.Зависимая жесткая балка, соединенная с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными тягами, с винтовыми пружинами и гидроамортизаторами
Трансмиссия
Сцепление	Однодисковый, сухой, с центральной нажимной пружиной
Трансмиссия	Механический, трехходовой, четырех- или пятиступенчатый, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
Количество ступеней редуктора
Передаточное число

II



Реверс
Передаточное число главной передачи
Тормоза
Передние тормоза	Диск с двумя противоположными гидроцилиндрами и автоматическим восстановлением установленного зазора
Задние тормоза	Барабан с самоцентрирующимися башмаками, с автоматическим восстановлением зазора между башмаками и барабаном, с регулятором давления
Рабочий тормозной привод	Ножка, гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем
Привод стояночного тормоза	Веревка
Привод сцепления	Гидравлический
Рулевое управление
Рулевое управление	Травматический, с промежуточным карданным валом
Редуктор рулевого механизма	С глобоидным червяком и двояковыпуклым роликом на шарикоподшипниках, передаточное число 16.4
Рулевой привод	Трехрычажный, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятника и поворотных рычагов
Электрооборудование
Электропроводка	Однопроводной, отрицательный полюс источников тока соединен с землей. Номинальное напряжение, 12 В
Аккумуляторная батарея	6СТ55П, емкостью 55 Ач на режиме разряда 20 часов
Генератор	37.3701, переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. Ток отдачи 55 А при 5000 мин «»
	35.3708, с электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода, мощность 1,3 кВт
Свеча зажигания	А17ДВ или FE 65 П с резьбой М14Х1.25
Динамические и рабочие характеристики
Максимальная скорость с водителем и 1 пассажиром
Максимальная скорость при полной нагрузке
Время разгона до 100 с водителем и 1 пассажиром
Время разгона до 100 с полной нагрузкой
Наименьший радиус поворота
Максимальный подъем без разгона,%
Тормозной путь с грузом от 80 км / ч
Расход топлива при 90 км / ч
Расход топлива при 120 км / ч
Расход топлива при городской езде
Емкость топливного бака
Макка прицеп буксируемый с тормозами
Масса буксируемого прицепа без тормозов
Максимальный вес багажника на крыше

ВАЗ 2104: тест-драйв:

ВАЗ-2104 «Жигули», «четверка» — советский легковой автомобиль с кузовом универсал, разработанный на заводе ВАЗ.Серийно выпускался с 1984 по 2012 год. Запуск серийного производства ВАЗ-2104, или как его еще называли «четверкой», был начат на Волжском автозаводе во второй половине 1984 года. параллельно с выпуском новой модели завод продолжал выпускать устаревшую модель того же класса — ВАЗ-2102, хотя к апрелю 1985 года она уже была полностью вытеснена с конвейера новой моделью.

Как и в старой машине-доноре, в новой «четверке» использовался ряд оригинальных деталей, которые касались задней части автомобиля.При создании этого автомобиля специалисты исходили из одного желания: создание новой модели для максимального потребительского эффекта, но с минимальными затратами, поэтому за основу стал ВАЗ-2105. При удлинении крыши появился штамп, увеличивший жесткость, что позволило разместить на крыше длинный багажник, хотя перегружать его, естественно, не рекомендовалось, так как расчетная жесткость кузова универсала была намного ниже. чем у седана.

ВАЗ-2104 получил новую заднюю дверь, открывающуюся вверх.Важно, что для этой модели было использовано совершенно новое решение, такое как обогрев заднего стекла и стеклоочиститель, хотя справедливо сказать, что только экспортные автомобили имели такое устройство, но с 1994 года эти агрегаты стали частью стандарта. конфигурация. Позже на рынке появился универсал модификации ВАЗ-21043-20, четырехступенчатую коробку передач заменили на пятиступенчатую, добавили некоторое электрооборудование, а в салоне установили анатомические передние сиденья от ВАЗ. -2107.

Несмотря на то, что уже в конце тысячелетия «четверка» устарела с точки зрения оснащения и безопасности, она пользовалась популярностью благодаря более приспособленной к транспортировке грузов, так как обслуживание и эксплуатация были абсолютно недорогими. Повышенная нагрузка на задний мост ВАЗ-2104 имел гораздо большую устойчивость по сравнению с другими родственными моделями с кузовом седан.

ВАЗ-2104 выпускался до 2012 года, в последние годы автомобиль производился в Ижевске.Она получила множество модификаций. За всю историю создания этой модели с конвейера сошло 1 миллион 142 тысячи «четверок».

Технические характеристики ВАЗ 2104

Двигатель
Длина, мм
Ширина, мм
Высота, мм
Колесная база, мм
Колея передняя, мм
Колея задняя, мм
Клиренс, мм
Минимальный объем багажника, л
Максимальный объем багажника, л
Тип кузова / количество дверей	Вагон / 5
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем двигателя, см3
Тип цилиндра
Количество цилиндров
Ход поршня, мм
Диаметр цилиндра, мм
Степень сжатия
Количество клапанов на цилиндр
Система снабжения	Карбюратор	Карбюратор	Карбюратор	Моно впрыск	Карбюратор
Мощность, л.с. / об.мин.
Момент
Вид топлива
	Задние колеса
Тип коробки передач / количество передач
Передаточное число главной пары
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Балка мостовая неразъемная
Тип рулевого управления	Червячная передача
Диаметр поворота, м
Объем топливного бака, л
Максимальная скорость, км / ч
Снаряженная масса, кг
Допустимая полная масса, кг

Время разгона (0-100 км / ч), с
Расход топлива в городском цикле, л
Расход топлива за городом, л

Дизельная модификация

В 1999 году в Тольятти начала выпускаться небольшая партия модификации ВАЗ-21045 с дизельным двигателем ВАЗ-341 производства Барнаултрансмаш объемом 1 штука.52 литра, с ТНВД от Bosch. С 2005 года планировалось установить более мощный вариант дизеля объемом 1,8 литра, но эти планы так и остались невыполненными. Дизельная модификация отличалась значительно более высокой стоимостью и меньшей мощностью силовой установки, несмотря на то, что в эти годы дизельное топливо было намного дешевле бензина, экономическая целесообразность покупки этой версии вызывала сомнения. В 2004 году производство ВАЗ-21045 было прекращено, а оставшиеся неустановленные дизели в количестве 500 штук были укомплектованы партией новой модификации ВАЗ-21055.

Основное отличие этих версий заключалось в том, что в дизельном варианте КПП была заменена главная пара с 3,9 на 4,1, появилась дополнительная шумоизоляция моторного отсека, так как дизельный двигатель при работе производил больше шума, чем бензиновый вариант. Усиление передней подвески достигнуто заменой передних рессор. На панели приборов появилась новая клавиша, отвечающая за подогрев топливного фильтра, а также индикатор подогрева свечей накаливания.

ВАЗ 2104 — классический 5-дверный 5-местный универсал, выпускаемый Волжским автомобильным заводом. Стоит отметить, что помимо Ваза, «четверка» производилась на ИжАвто (2002-2012 гг.), А также в Сызрани, Кременчуге, Луцке и даже в Египте. В общей сложности модель выпускалась с 1984 по 2012 год. Ее появление было вызвано устареванием конструкции «двойка» (кстати, выпускалась параллельно с 2104 по 1985 год). Поскольку универсалов на базе люксовой «тройки» не было, было решено производить его на базе уже выпускаемой (да, модель 2105 появилась раньше 2104 — это нормальная практика на ВАЗе).

Внешний вид обновленной классики полностью отличается от предшественников. Самое первое, яркое отличие — это прямые рубленые формы вместо привычных округлых. Второе — отсутствие хромированных деталей, их заменили на пластиковые. «Морда» полностью от седана 2105 — передние фары с комбинированными поворотниками, боковые повторители тоже прямоугольные. Задние фонари были фарами от 2105 повернутыми на 90 градусов. Он сохранил полезную нагрузку универсала 2102 — 955 кг.При этом он сохранил главный недостаток этой грузовой платформы — выпуклые «стаканы» задней подвески. Топливный бак — как у 2102, слева. Крыши классических универсалов имели 2 параллельные перфорации, которые служили усилителями.

Интерьер

Салон также был полностью переделан по сравнению с предыдущим универсалом. В салоне была установлена от 2105 — новые дверные карты, сиденья, панель приборов. Багажное пространство теперь разделяла не только спинка заднего сиденья — теперь там установили полку, как в хэтчбеках.

Тип А	Том	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1,5 л	53 л.с.	96 Высота * м	23 сек.	125 км / ч	4
Бензин	1,2 л	58 л.с.	84 Высота * м	18 сек.	140 км / ч	4
Бензин	1.3 л	64 л.с.	92 В * м	18 сек.	137 км / ч	4
Бензин	1,5 л	71 л.с.	104 В * м	17 сек.	143 км / ч	4
Бензин	1,6 л	74 л.с.	116 В * м	17 сек.	145 км / ч	4

Много силовых агрегатов …В начале производства были установлены знакомые многим моторы: «трехколесный», 1,5 л, 77 л.с. и, новый на тот момент, роторный двигатель ВАЗ 2105 объемом 1,3 л. Более поздние версии комплектовались инжекторными двигателями ВАЗ 21067 и 21073, объемом 1,6 и 1,7 литра, и даже дизельным двигателем ВАЗ. Агрегатируется вместе с классической 4-ступенчатой »» и более поздними версиями 5-ступенчатой. Интересно, что на автомобиль устанавливалась главная пара «седан» 3.9, или отличная от 2102, 4.1.

Подвеска

Подвеска унаследована от предшественницы — усиленная классика. А именно передняя независимая, на рычагах с пружинами, а задняя зависимая, также подпружиненная.

Поскольку позже он был снят с производства, сегодня многие автомобили сохранились в отличном состоянии. Хотя, надо признать, что качество последних автомобилей намного хуже, чем автомобилей той эпохи. ВАЗ 2104 шла на экспорт под названием Lada Riva. Были и праворульные версии.На экспортные автомобили устанавливался спидометр с градуировкой в милях. «Четверка» стала, пожалуй, самым популярным отечественным универсалом. Его активно используют в «Почте России», имея соответствующий цвет и бело-лунный маяк на крыше.

В сентябре 1984 года с конвейера ВАЗа сошли первые автомобили ВАЗ 2104. Автомобиль стал четвертым решением в кузове универсал для внутреннего рынка СССР (после Москвич-427, ГАЗ-24-02 (Волга) и ВАЗ 2102 (Жигули или Лада).Как и другие Lada, ВАЗ 2104 успешно экспортировался, как в страны социалистического лагеря, так и в капиталистические страны. Доработанные на ВАЗе автомобили оказались востребованными, особенно там, где, как в СССР, были сложности и с автосервисом, и с качеством дорог. Долговечность и неприхотливость автомобилей ВАЗ сделали их востребованным экспортным товаром.

Характеристики двигателя

Двигатель автомобиля ВАЗ 2104, скрытый в дополнительно усиленном кузове, представляет собой потолочный мотор объемом 1,2 литра, мощностью 64 лошадиные силы.Однако после распада СССР ВАЗ 2104 начали собирать, в том числе на Ижевском автозаводе, где модель модернизировали и оснастили инжекторным двигателем объемом 1,6 л.

В 1998 году на предприятии «Барнаултрансмаш» выпущена опытная партия универсалов — 50 автомобилей ВАЗ 2104, оснащенных вихрекамерным дизелем объемом 1,57 л. И уже через четыре года дизели на «четверки» стали ставить и в Барнауле, и в Сызрани, где также велась сборка автомобилей ВАЗ.Тогда же на рынок вышел новый ВАЗ 21048, оснащенный дизельным двигателем, объем которого увеличился до 1,8 л.

Автомобиль трансмиссия

Первые автомобили ВАЗ 2104 оснащались стандартной 4-ступенчатой механической коробкой передач. Однако в новой версии того же Ижевского автозавода ВАЗ 2104 (1i) появились первые автомобили с 5-ступенчатой механической трансмиссией.

Тормозная система и гидроусилитель руля

Несмотря на значительную схожесть с оригиналом, выпускаемым на заводе Fiat, тормозная система в автомобилях семейства ВАЗ ввиду более тяжелых условий эксплуатации осталась барабанная (а не дисковая).

На версиях ВАЗ 2104, выпускаемых на Ижевском автозаводе, электрика становилась все более актуальной, тем более что в новом веке потребителю все труднее было представить себе автомобиль без гидроусилителя руля.

Размер шин

Размеры (редактировать)

Каркас кузова ВАЗ 2104 унаследован от аналога, но задняя часть и крыша от ВАЗ 2102. По сравнению с ВАЗ 2102 площадь заднего стекла увеличилась, а кроме того, он получил собственный дворник и систему обогрева. .Изменилась и форма задней (пятой) двери. А вот салон ВАЗ 2104 практически полностью идентичен седанам ВАЗ 2105 и.

Также следует особо отметить, что на базе ВАЗ 2104 освоено мелкосерийное производство пикапа ВАЗ 21043-33 грузоподъемностью более 300 килограмм. Впоследствии модель модернизировали, увеличив грузоподъемность до полутонны.

Динамика

Расход топлива

ВАЗ 2114

, генератор: обзор, неисправности, советы по настройке

На автомобиле ВАЗ 2114 генератор — это электрическая трехфазная машина, вырабатывающая переменный ток.Внутри него находится блок с выпрямителями, позволяющий преобразовывать ток (три фазы) в постоянный. Чтобы произвести ремонт самостоятельно, необходимо знать устройство генератора и основные поломки, которые могут возникнуть. Поэтому стоит обдумать все по порядку.

Общий вид генераторной установки

Крышки из алюминиевых сплавов. У них есть специальные гнезда, в которые запрессовываются подшипники. На задней крышке есть клемма для подключения аккумулятора и разъем («папа») для подключения к обмотке возбуждения.Также на обратной стороне крышки установлен конденсатор постоянной емкости. С его помощью подавляются радиопомехи. Щеточный узел установлен в одном корпусе с регулятором напряжения ВАЗ 2114. Генератор работает за счет того, что в обмотке статора индуцируется ЭДС, индуцированная вращающимся магнитным полем ротора.
Статор собран из пластин из специальных марок трансформаторной стали. В нем есть специальные пазы, в которые укладываются силовые обмотки. У каждого есть вывод для подключения к выпрямителю.Крышки прикручены к статору. Обмотка возбуждения находится на роторе. Соедините его с кольцами из меди. Они на валу. Ведущий шкив установлен спереди, а на роторе есть шпоночная канавка.
Крепление диодного блока производится к задней крышке изнутри. Он состоит из девяти полупроводников — шести основных и трех дополнительных. Для обеспечения качественного охлаждения полупроводников используются пластины из алюминиевого сплава. А с лицевой стороны, рядом с ведущим шкивом, крыльчатка.

Технические характеристики

Краткое описание технических характеристик генератора:

Питание обмотки ротора (возбуждение) создается напряжением, значение которого находится в диапазоне 13,2 — 14,7 Вольт.
При нагрузке 10 кг провисание ремня (на длинном участке) не превышает 0,8 см.
Генератор для ВАЗ 2114 (цена в магазинах около 4 000–4 500 руб.) Способен выдавать до 80 А.

Агрегат расположен с левой стороны, привод осуществляется поликлиновым ремнем от шкива на коленчатом валу двигателя автомобиля.

Неисправность в механике и электрике

Такая неисправность проявляется в повышении уровня шума, издаваемого генераторной установкой. Причина — разрушение одного из подшипников. Как правило, та, что в передней крышке — на нее действуют очень большие нагрузки, особенно когда ремень генератора ВАЗ 2114 слишком натянут.По этой причине всегда следует следить за натяжением приводного ремня генератора.

Что касается электрических пробоев, то они могут проявляться отсутствием зарядного напряжения аккумулятора или его низким (иногда слишком высоким) значением. Чтобы проверить исправность, необязательно снимать генератор с автомобиля. Для этого воспользуйтесь мультиметром. Измерьте напряжение на выводах АКБ ВАЗ 2114. Во время работы генератор должен выдавать около 14 вольт. Если оно 12 вольт и ниже, значит, генератор не выдает требуемого напряжения и требует ремонта.В некоторых случаях неисправность кроется в регуляторе напряжения или изношенных щетках.

Инструменты для снятия генератора

Кронштейн крепится к блоку двигателя (примерно посередине). Корпус генератора крепится к кронштейну на блоке с помощью специальной планки. Благодаря ему можно регулировать натяжение ремня. Для снятия генератора вам понадобится следующий инструмент:

Ключи (желательно накидные и рожковые) с размерами «10», «13», «17», «19».
На некоторых автомобилях может возникнуть необходимость повернуть голову на «15».
Небольшая опора или короткий отрезок трубы.

Демонтаж генератора с автомобиля

При необходимости замены подшипника генератора ВАЗ 2114 необходимо полностью снять агрегат. Сначала обязательно отключите аккумулятор. Без этого ремонт нельзя начинать — короткое замыкание может вызвать возгорание проводки. Затем с помощью ключа на «17» ослабьте натяжение приводного ремня. Для этого откручиваем гайку в верхней части и перемещаем корпус к блоку двигателя.Немного поработаем с электричеством — откручиваем гайку от болта (пин «31») и отсоединяем провод идущий к обмотке возбуждения.

Внизу крепления генератора выполнено крепление с помощью длинного болта и гайки. На последнем есть пластиковый резьбовой фиксатор. Вверху штанга прикручена к статору одной гайкой, а к блоку двигателя — двумя болтами. Все резьбовые соединения откручиваем, чтобы снять генератор. Если резьба застряла, используйте проникающую смазку — она избавит от грязи и ржавчины. Снял генератор вверх — так проще оказывается.Но можно снять защиту двигателя и стянуть вниз: на ВАЗ 2114 генератор снимается двумя способами.

Разборка генератора

Инструмент:

Ключи на «10» и «19».
Крестообразная отвертка.

Прежде чем начать, убедитесь, что все детали генератора приобретены. Порядок демонтажа генератора:

Отсоедините и снимите пластиковую крышку с корпуса.
Отметьте положение крышек и статора относительно друг друга — это облегчит дальнейшую сборку.
С помощью отвертки Phillips открутите два болта, которыми регулятор напряжения крепится к щеточному узлу.
Выключите контроллер.
Ослабьте винты крепления диодного выпрямителя в сборе. Отсоедините от него обмотки статора и снимите узел. Учтите, что конденсатор также демонтируется вместе с ним. С его помощью генератор напряжения ВАЗ 2114 «очистился» от переменной составляющей.
Откручиваем четыре болта, затем снимаем заднюю крышку.
Зажмите ротор в тисках и открутите гайку со стороны шкива.
Снимите переднюю крышку.
Визуально оценить состояние агрегатов. Если везде сильный износ, необходимо провести капитальный ремонт.

Как определить неисправность?

Признаков повреждения генератора:

На панели приборов горит (кратковременно или постоянно) лампа, указывающая на отсутствие заряда — красный аккумулятор.
Недостаточный или чрезмерный заряд аккумулятора.
Фары светят тускло или заметно мигают, дворники работают нестабильно, постоянно меняют обороты.
В АКБ закипает электролит, ярко светят лампочки, иногда горят лампы.
Генератор шумит.

Это краткое описание проблем, но их нужно рассмотреть более подробно, чтобы отремонтировать генератор в ВАЗ 2114. Цена полного ремонта будет не более 1200 руб.

Поломка щеточного механизма

Неисправности можно разделить на два типа: обрывы щетки или регулятора напряжения.Замена щеток и реле-регулятора производится без демонтажа генератора. Также диагностику можно произвести подручными средствами — парой пальчиковых батареек, батареей, лампочкой или тестером. Стоимость щеточного блока довольно низкая, поэтому можно не проверить, а сразу поставить новый и забыть о проблемах. Но если вы поняли, то диагноз такой:

Подключите питание к регулятору напряжения.
Лампа накаливания соединяется с щетками.
При напряжении 12-14 вольт лампа светится.
При повышении до 15-16 вольт гаснет.

Это нормальная работа регулятора. Если при диагностике лампа ведет себя иначе, можно говорить о выходе из строя реле-регулятора. Также стоит отметить признаки износа щеток:

В бортовой сети наблюдается снижение напряжения.
На зарядку аккум не доходит.
Наблюдаются скачки напряжения.

Сняв щетки, визуально оцените их состояние — если длина меньше полсантиметра, то можете смело выбрасывать. Также обратите внимание на то, как движутся щетки генератора ВАЗ 2114 в пазах — если есть заедания, лучше установить новые или капнуть немного чистого масла. Обязательно оцените состояние контактных колец на роторе, иногда их нужно отполировать. После установки новых щеток потребуется несколько минут, чтобы они начали нормально работать.

Диодный выпрямитель

Два признака отказа диодного моста:

Аккумулятор разряжен.
Зарядка намного выше, чем должна быть.

Эта поломка может иметь весьма негативные последствия. Если вы сомневаетесь в своих силах, лучше доверить ремонт генератора человеку, который на этом специализируется. Чаще всего выходят из строя два диода, но заменить их проблематично, так как эти детали для генераторов отдельно не продаются.Будет намного проще купить новый и установить его. Замена производится в следующей последовательности:

В блоке осуществляется монтаж контактного болта с втулками и гайками, выполнен зажим.
Исправьте и переустановите все выводы обмоток статора, затяните гайки их соединения.
Замените болты, которыми крепится выпрямитель в сборе. Затяните их.
Поставить реле-регулятор и затянуть его болтами.
Установите пластиковую крышку и закрепите зажимами.
Установите генератор на автомобиль, затяните ремень и проверьте работу.

Чем заменить генератор ВАЗ 2114?

ВАЗ 2114 — это автомобиль, который очень часто подвергается доработкам (тюнингу). В первую очередь, конечно, качественную и мощную музыку. Некоторые позаботились о комфорте, сделали установку ксенона, евры, кондиционера. От этого нагрузка на генератор становится выше, «родной» не справляется. Чаще всего замену штатному ищут среди ВАЗов новых моделей — «Калина», «Приора».Замена генератора ВАЗ 2114 довольно проста. Сделать это сможет любой автомобилист, если он умеет обращаться с гаечными ключами. Помимо нового генератора вам потребуется:

Ключи рожковые и колпачковые на «10» и «13».
Гаечные ключи на 17 и 19.
Отвертки.
Небольшое крепление.
Другими словами, все инструменты, которые нужны для удаления установки.

Процедура замены генератора

Независимо от того, какой генератор в ВАЗ 2114 вы ставите («Приоры» или «Калина»), процесс замены будет одинаковым.Для замены выполните следующие действия:

Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
Снять защиту двигателя.
Гаечным ключом на «10» открутите гайку от болта генератора (шпилька «31»).
Отсоединить провод идущий к щеткам.
Снимите все гайки и болты, которые используются для крепления корпуса генератора к натяжной планке и блоку двигателя.
Вынуть генератор.
Установите новую в обратном порядке.

Обязательно правильно натяните ремень, иначе подшипник быстро выйдет из строя. На этом работа закончена: после качественно сделанного ремонта в генератор нельзя заглядывать минимум три года (или 50 тысяч километров).

| bestbuyingunit

| лучшая покупка

Пена с эффектом памяти Подушка для автомобильного подлокотника Универсальная центральная консоль автомобиля Подлокотник Подушка для сиденья Защитные накладки Чехол для автомобиля Стиль подлокотников

24 доллара США.40 (46% скидка)

Sepete ekle

хрустальная люстра, лампа для лестницы, хрустальное освещение, круглая вилла, двойная лестница, длинный подвесной светильник

USD 323.68 (47% Скидка)

Sepete ekle

Портативные детекторы ядерного излучения для продажи SW83A

197,10 долларов США (14% скидка)

Sepete ekle

1шт HSS квадратное отверстие пила врезное долото сверло по дереву с спиральным сверлом

5 долларов США.47 (скидка 20%)

Sepete ekle Блок цилиндров

Orignal type 3KR2 для Минитрактора

USD 1330.00 (скидка 25%)

Sepete ekle

32A белый SAE J1772 Тип 1 Duosida Dostar женский мужской разъем EV PLUG для зарядной станции электромобиля

58,32 USD (скидка 43%)

Sepete ekle

NOEBY NBL9140 Жесткая рыболовная приманка для поппера Topwater 105 мм / 24 г Искусственная приманка с тройными крючками VMC Жесткая рыболовная приманка

5 долларов США.20 (31% скидка)

Sepete ekle

Абсолютно новый высококачественный задний амортизатор для Mercedes BENZ W164 GL320 GL350 ML500 КЛАСС 1643200731 1643202031

USD 129.56 (скидка 10%)

Sepete ekle

Карбюратор и комплект для обслуживания румпеля Mantis 7222 7225 SV-5C / 2 Zama C1U-K82

USD 13.94 (14% скидка)

Sepete ekle

AP03 для задней правой пневматической подвески БМВ С5 Э53 пневмоподвески 2000-2006 37126750356 37121095580

25 долларов США.00 (скидка 25%)

Sepete ekle

12/13 в 1 usb-тестер измеритель мощности постоянного тока цифровой вольтметр вольтметр вольтметр power bank ваттметр тестер напряжения доктор детектор

USD 4.65 (скидка 19%)

Sepete ekle

НОВЫЙ ГЕНЕРАТОР 12 В 63321765 63321775 63377007 24018 ДЛЯ FIAT LANCIA

USD 118.75 (39% скидка)

Sepete ekle

2 шт. Размер B передняя амортизирующая подушка амортизаторная пружина бампер для BMW Z3

40 долларов США.49 (21% скидка)

Sepete ekle

Автоматическая машина для резки бумаги формата А4, 300A, 300A, Резак для автомата для резки на 110 В и 220 В Технические характеристики карт для резки 90 * 54 мм

USD 85,50 (скидка 34%)

Sepete ekle

LPSECURITY GSM электрическая беспроводная сигнализация S150 релейное управление с помощью SMS или телефонного звонка 2G 3G

61 доллар США.92 (46% скидка)

Sepete ekle

НОВЫЙ 24V АВТОГЕНЕРАТОР 12295

80144 ДЛЯ KOMATSU

USD 104,50 (31% скидка)

Sepete ekle

UHF RFID бетонная бирка omni-ID 915 МГц 868 МГц Impinj Monza4QT EPC 5 шт. Бесплатная доставка прочная смарт-карта ABS пассивные RFID-метки

24,00 долларов США (34% Скидка)

Sepete ekle

led e14 Кристаллическая светодиодная лампа с регулируемой яркостью из нержавеющей стали.Светодиодный свет.Потолочные светильники.Светодиодный потолочный светильник.Потолочный светильник для фойе, спальни, зала

USD 339,30 (скидка 11%)

Sepete ekle

СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ДЛЯ NISSAN PRIMERA P12 ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ 2002-2007

22.00 USD (31% Скидка)

Sepete ekle

6-канальный релейный переключатель Dmx512 релейный выход контроллера DMX512 реле управления 6-позиционный релейный переключатель (макс. 30 А) DMX512 декодер для светодиодной лампы Lam

89 долларов США.23 (30% скидка)

Sepete ekle

Клетка для камеры CAMVATE с зажимом для защиты кабеля HDMI и верхней ручкой, а также одностержневым зажимом 15 мм и креплением для холодного башмака для a6300 / a6500

123,25 долларов США (скидка 45%)

Sepete ekle

Пустой пустой аккумулятор NP-F970 NPF970 Адаптер Коробка для 6 шт. AA Подходит для светодиодных панелей освещения видео ламп или монитора YN300 III DV-160V…

USD 4.90 (27% скидка)

Sepete ekle

2 шт. Размер B передняя амортизирующая подушка амортизаторная пружина бампер для Ford Taurus

USD 40.49 (скидка 42%)

Sepete ekle Комплект уплотнений цилиндра ковша экскаватора

4236058 для Hitachi EX400-1 EX400

USD 83.90 (36% скидка)

Sepete ekle

высокое качество для гибкого кабеля мобильного телефона Samsung S7350.быстрая доставка.

USD 3.58 (скидка 37%)

Sepete ekle

24В стопорный электромагнитный клапан 4946639 для экскаватора Кумминс 3 месяца гарантии

USD 83.79 (47% Скидка)

Sepete ekle

Бульдозер Guangxi Yuchai YCT306S разделяет фрикционный диск / ведущий диск рулевой муфты Номер детали: 302-6.39.555 / 302-6.39.556

25,79 долларов США (17% Скидка)

Sepete ekle

2420-1225A Главный перепускной клапан для экскаватора Daewoo Dh300-5 Dh320-5 Dh300-7

115,00 долларов США (33% скидка)

Sepete ekle

EC210 EC240 EC360 Инжектор дизельного топлива 3803654 для экскаватора Volvo

USD 576.45 (14% скидка)

Sepete ekle

Для грузовика Fuso и экскаватора Hyundai 6D22 6D22T масляный насос 26100-83000

444 доллара США.60 (27% скидка)

Sepete ekle

Ременный шкив из сплава HTD5M по индивидуальному заказу

USD 93.38 (18% Скидка)

Sepete ekle

Бесплатная доставка BELTTT dc12v to ac220v 1500W Инвертор со встроенным зарядным устройством Тайваньская модель

USD 118.35 (31% Скидка)

Sepete ekle

Соленоид дроссельной заслонки серии 1751 24 В для дизельного двигателя SYNCHRO-START / Woodward

85 долларов США.00 (скидка 33%)

Sepete ekle

НАБОР ФАР для квадроциклов 50CC 70CC 90CC 110CC QUAD SUNL ROKETA KAZUMA NST SILER HEAD LIGHT PAIR

USD 9.63 (скидка 26%)

Sepete ekle

3 цвета мотоцикл указатель поворота лампа световой индикатор чехол для Kawasaki Z1000SX Z 1000 SX 2011 2012 2013 2014

27.00 долларов США (12% Скидка)

Sepete ekle

control Thick Film IC SS2B003 для экскаватора Kobelco Hitachi

59 долларов США.