Замена рулевых тяг нива 21213: Замена рулевых боковых тяг Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Содержание

Как заменить рулевые тяги автомобиля Нива ВАЗ-2121

Снятие боковой тяги

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

Вывешиваем и снимаем колесо.

Для снятия правой боковой тяги поворачиваем руль до упора влево.

Пассатижами вынимаем шплинт

Ключом «на 22» отворачиваем гайку крепления боковой тяги к рычагу поворотного кулака.

Съемником выпрессовываем шаровой палец из рычага.

Можно использовать вильчатый съемник.

При отсутствии съемника гайку отворачиваем не до конца, вставляем монтажную лопатку в распор между боковой тягой и рычагом поворотного кулака и молотком наносим удары по торцу рычага.

Шаровой палец из рычага также можно выпрессовать, нанеся резкий удар снизу обратной стороной молотка по рычагу поворотного кулака вблизи шарнира

Вынимаем шаровой палец из проушины рычага поворотного кулака.

Съемником выпрессовываем шаровой палец тяги из маятникового рычага.

Палец также можно выпрессовать, нанеся резкий удар снизу молотком через зубило с притупленным концом по маятниковому рычагу

Вынимаем правую боковую тягу. Аналогично снимаем левую боковую тягу.

Устанавливаем боковую тягу так, чтобы к рычагу поворотного кулака крепился длинный наконечник.

Заменив тягу, проверяем схождение колес.

Снятие средней тяги

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

Пассатижами вынимаем шплинт

Ключом «на 22» отворачиваем гайку крепления средней тяги к маятниковому рычагу.

Вильчатым съемником выпрессовываем шаровой палец средней тяги из отверстия маятникового рычага.

Палец также можно выпрессовать, нанеся снизу (вблизи шарнира) резкий удар зубилом с притупленным концом по маятниковому рычагу.

Вынимаем шаровой палец из проушины маятникового рычага.

Аналогично выпрессовываем шаровой палец тяги из сошки.

Вынимаем среднюю тягу. Устанавливаем среднюю тягу в обратном порядке.

Левый палец шарнира (вставляемый в отверстие сошки), помимо вращения, может качаться (в отличие от правого).

При этом тягу при установке на автомобиль ориентируем так, чтобы ее продольная ось находилась впереди осей шарниров

Замена грязезащитных колпачков и наконечников рулевых тяг

Грязезащитные колпачки и наконечники рулевых тяг можно заменить на автомобиле.

Для наглядности эти операции выполняем на снятой тяге.

Для замены грязезащитного колпачка сбиваем его выколоткой из мягкого металла.

Очищаем шаровой шарнир от старой смазки и грязи.

Если на шаровом пальце обнаружены следы коррозии и ощущается свободный ход пальца в корпусе, заменяем шаровой шарнир с наконечником тяги.

Новый грязезащитный колпачок напрессовываем на корпус шарнира подходящим отрезком трубы, опираясь на металлическое кольцо колпачка.

Перед заменой наконечника тяги замеряем расстояние между осями шарниров.

Ключом «на 13» отворачиваем гайку стяжного болта хомута регулировочной муфты, удерживая болт ключом той же размерности.

Шлицевой отверткой разжимаем хомут.

Удерживая трубным ключом регулировочную муфту, отворачиваем наконечник (в качестве рычага используем трубу, надетую на шаровой палец).

Внутренний (короткий) и наружный наконечники с шаровыми шарнирами, хомуты и регулировочная муфта.

Собираем тягу в обратной последовательности. Регулируем наконечники так, чтобы тяга была такой же длины (см. фото 3).

После регулировки затягиваем стяжные хомуты на муфте.

Заменив наконечники, проверяем схождение колес.

ВАЗ 21213 | Замена рулевых тяг

Предупреждения

Погнутые рулевые тяги подлежат обязательной замене.

Порванные, потрескавшиеся и потерявшие эластичность защитные чехлы шаровых шарниров рулевых тяг обязательно замените. Попавшие в шарниры и механизм вода, пыль и грязь быстро выведут эти узлы из строя.

Примечание

Проверьте осевой люфт в шаровом шарнире рулевой тяги. Для этого энергично покачайте рулевую тягу вдоль оси шарнира. Если обнаружен люфт, замените наконечник рулевой тяги с шарниром в сборе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите упорные бруски под задние колеса. Выверните передние колеса вправо, если будете снимать левую рулевую тягу, или влево, если будете снимать правую тягу. Поднимите и установите на опоры переднюю часть автомобиля.
2. Выньте шплинт гайки крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному рычагу. 3. Отверните гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги. 4. С помощью съемника выпрессуйте палец шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки.
5. Расконтрите болты крепления обеих рулевых тяг к рулевому механизму, отогнув отверткой концы стопорной пластины. 6. Ослабьте затяжку обоих болтов и отверните болт крепления снимаемой рулевой тяги. 7. Поверните соединительную пластину так, чтобы можно было отсоединить тягу от рулевого механизма.
8. Снимите рулевую тягу. 9. Зажмите рулевую тягу в тисках за шестигранник на соединительной муфте. Ослабьте контргайку крепления наконечника. 10. Отверните наконечник, считая количество оборотов. Запишите это число. Заверните новый наконечник на такое же число оборотов, что и при отворачивании.
 

11. Для замены защитного чехла снимите его, смажьте герметиком поверхность прилегания чехла и установите новый чехол.

12. Установите рулевую тягу в порядке, обратном снятию. Болты крепления рулевых тяг к механизму рулевого управления заверните моментом 70–86 Н·м (7,8–8,6 кгс·м). После этого законтрите болты, загнув края стопорной пластины.

Как стоят рулевые тяги на ниве

  1. Комплект усиленных муфт рулевых тяг для Нивы
  2. Изготовление усиленных рулевых тяг в НИВУ
  3. Тавотницы в рулевые тяги для увеличения срока службы рулевых тяг НИВЫ
Комплект усиленных муфт рулевых тяг для Нивы

Комплект усиленных муфт рулевых тяг автомобилей Нива — усиленные за счет применения закрытого и, соответственно, более жесткого резьбового соединения. Шестигранник под ключ 24мм. При этом закрытое резьбовое соединение защищено от коррозии и уменьшает возможность появления люфтов в регулировочном узле тяги.

Применение такой конструкции позволяет исключить поломку короткой рулевой тяги (изгиб, ослабление муфты) и гарантирует сохранение регулировок схождения при самых тяжёлых условиях эксплуатации.

ВАЖНО! Муфты сконструированы под два коротких наконечника. Для регулировки схождения необходимо отсоединять рулевой наконечник от сошки поворотного кулака.

Марка: Нива, LADA 4×4, Chevrolet Niva. Кузов: ВАЗ-2121, ВАЗ-21211, ВАЗ-21212, ВАЗ-2122, ВАЗ-21213, ВАЗ-21214, ВАЗ-21215-19, ВАЗ-2131, и их модификации.

В комплект входят:

1. Усиленные рулевые тяги Нива, LADA 4×4, Chevrolet Niva — 2 шт., материал сталь ст45 2. Гайки M24 10 мм — 4 шт., материал сталь ст45 3. Гайки M24 5 мм — 4 шт., материал сталь ст45

Изготовление усиленных рулевых тяг в НИВУ

Изготовил усиленные рулевые тяги. Основное тело-шестигранник на 24. В роли наконечников — короткие рулевые наконечники классические, вопреки ожиданиям, отрегулировали схождение быстро.

Наконечник крупным планом. Взял Трек-стиль, вроде как, самые надёжные.

Новая тяга в сравнении со старой. Важно, чтобы, когда тяги были установлены и отрегулированы, резьба выставлялась как можно меньше. Это важно с точки зрения надёжности узла.

Из алюминия изготовил 4 стопорных шайбы.

Установил на тягу.

Центральную тягу не мог найти Трек-стиль, взял какую-то под названием Триал, проверим)Весит на 100гр больше старой, видимо что то усилили.

Не забываем добавлять смазки, нынешний производитель экономит на всём! После того как смазка закачена вставляем пасту от гелевой ручки, сдавливаем пыльник и выпускаем воздух с излишками смазки.

Устанавливаем на место.

Предварительно нижний рычаг я переместил максимально вперёд оставив сзади только одну шайбу, чтобы увеличить кастор…

Отрегулировали панарой задний мост. Короткими тягами отрегулировали фланец хвостовика паралельно фланцу раздатки. Сход-развал в норме. Всё в зелёной зоне!

После сход развала заплющиваем стопор.

Шайбы для регулировки развала не забываем ставить цельно-замкнутые!сход развальные очень любят вылетать!

Теперь осталась сборка салона. Работа по подвеске и наружке пока закончена…

Тавотницы в рулевые тяги для увеличения срока службы рулевых тяг НИВЫ

Вот и пришло время менять рулевые тяги, в связи с тем, что они отработали свое и уже давно. Решил увеличить срок службы рулевых, внедрением в них тавотниц. Вещь удобная шприцом литола бац, бац и едешь дальше. Купил все что нужно и дело пошло. 1. Сверлим сверлом 5,2 отверстие

2. Мечиком на 6 нарезаем резьбу

3 Вкручиваем тавотницы в рулевые тяги и с помощью шприца закачиваем литол в шаровый узел тяг

4 Устанавливаем и получаем рулевые с увеличенным сроком жизни.

https://www.drive2.ru/l/7689597/, https://www.drive2.ru/l/1407219/, https://www.drive2.ru/l/7136102/

Внутренний (короткий) и наружный наконечники с шаровыми шарнирами, хомуты и регулировочная муфта. В нашем ассортименте недавно появилась такая популярная среди автолюбителей система, как ГУР на Ниву. Со временем эта конструкция претерпевала всё большие изменения и в конечном итоге современные автомобили обзавелись даже гидроусилителями, существенно облегчающие процесс управления. Очищаем шаровой шарнир от старой смазки и грязи. Наш магазин Внедорожник во Владимире реализует большое число наименований по выгодным для вас ценам. Собираем тягу в обратной последовательности. К сожалению, с усложнением конструкции появляется и множество проблем, связанных с обслуживанием и ремонтом.

Заменив наконечники, проверяем схождение колес (см. Замену рулевых наконечников на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 производят в случае их выхода из строя, то есть когда увеличивается зазор между шаровым пальцем тяги и корпусом опоры, что в свою очередь сопровождается характерным глухим металлическим стуком, особенно отчетливо проявленным при движение по неровной дороге. Перед заменой наконечника тяги. Грязезащитные колпачки и наконечники рулевых тяг можно заменить на автомобиле ваз 2121. Удерживая трубным ключом регулировочную муфту, отворачиваем наконечник ваз 2131 (в качестве рычага используем трубу, надетую на шаровой палец нива 2131). Для наглядности эти операции выполняем на снятой тяге. Если на шаровом пальце обнаружены следы коррозии и ощущается свободный ход пальца в корпусе, заменяем шаровой шарнир с наконечником тяги ваз 2121. Особенно эта проблема актуальна для водителей больших внедорожников, кто регулярно выезжает на пересеченную местность и подвергает свой автомобиль высоким нагрузкам. После регулировки затягиваем стяжные хомуты на муфте. Для выполнения ремонтных работ снимите рулевые тяги, далее подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:. Шлицевой отверткой разжимаем хомут. Мы реализуем действительно качественные запчасти, включая тяги на Ниву. Ключом «на 13» отворачиваем гайку стяжного болта хомута регулировочной муфты, удерживая болт ключом той же размерности. Но, к счастью, современные производители готовы прийти на помощь и предлагают широкий ассортимент всевозможных сменных и запасных частей для ваших автомобилей.

Регулируем наконечники нива 2121 так, чтобы тяга была такой же длины. Снятие рулевых наконечников боковых тяг на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 производят для из замены в случае износа, например от не вовремя смененного грязезащитного колпачка. В давние времена его конструкция не отличалась сложностью и имела в себе лишь несколько элементов. Новый грязезащитный колпачок.

Рулевые наконечники ВАЗ 2121. Для регулировки схождения необходимо отсоединять рулевой наконечник от сошки поворотного кулака. Рулевые наконечники ВАЗ 2121, ВАЗ 2123 (Нива-Шевроле) ЗАО «КЕДР». Новый грязезащитный колпачок

напрессовываем на корпус шарнира подходящим отрезком трубы, опираясь на металлическое кольцо колпачка. Очищаем шаровой шарнир от старой смазки и грязи. Наружные наконечники боковых тяг 1 шаровыми шарнирами соединены с поворотными рычагами, каждый из которых крепится. Замену рулевых наконечников на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 производят в случае их выхода из строя, то есть когда увеличивается зазор между шаровым пальцем тяги и корпусом опоры, что в свою очередь сопровождается характерным глухим металлическим стуком, особенно отчетливо проявленным при движение по неровной дороге. Снятое колесо подкатил к оранжевому Ниву нормальная такая разница в размерах)). Рулевые наконечники ВАЗ 2121. Особенно эта проблема актуальна для водителей больших внедорожников, кто регулярно выезжает на пересеченную местность и подвергает свой автомобиль высоким нагрузкам

Наконечник поперечной рулевой тяги

Замену рулевых наконечников на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 производят в случае их выхода из строя, то есть когда увеличивается зазор между шаровым пальцем тяги и корпусом опоры, что в свою очередь сопровождается характерным глухим металлическим стуком, особенно отчетливо проявленным при движение по неровной дороге. Так же тяги снимают для замены резиновых пыльников. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, снимите боковые тяги и проделайте следующую последовательность действий:

  • Очищаем тягу от грязи и фиксируем ее в тисках. Подходящей выколоткой сбиваем старый пыльник с корпуса опоры.
  • Удалите старую смазку. Заложите в новый пыльник смазку и напрессуйте его на опору подходящим по диаметру отрезком трубы.

  • Перед заменой наконечников, необходимо замерить расстояние между осями шарниров, чтобы сохранить схождение колес.
  • Удерживая болт от проворачивания, ослабляем гайку стяжного болта хомута регулировочной муфты.

  • Разжимаем хомут плоской отверткой и удерживая муфту трубным ключом, выкручиваем наконечник.
  • Устанавливаем новый и затягиваем хомут.
  • По завершению работ, проверяем схождение колес и при необходимости выполняем их регулировку.

На этом ремонтные работы по замене рулевых наконечников на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 завершены.

Рег.: 30.03.2008
Тем / Сообщений: 9 / 2346
Откуда: Сургут
Возраст: 33
Авто: ВАЗ 21310i 2012г октябрь

Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8260
Откуда: Таганрог
Возраст: 28
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006

Рег.: 30.03.2008
Тем / Сообщений: 9 / 2346
Откуда: Сургут
Возраст: 33
Авто: ВАЗ 21310i 2012г октябрь

Рег.: 24.06.2012
Сообщений: 739
Откуда: Россия.Прохладный.
Возраст: 36
Авто: нива 21213.1995г.

я просверлил,нарезал резьбу и в крутил пресс масленки.

Рег.: 30.03.2008
Тем / Сообщений: 9 / 2346
Откуда: Сургут
Возраст: 33
Авто: ВАЗ 21310i 2012г октябрь

Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8260
Откуда: Таганрог
Возраст: 28
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006

Рег.: 15.10.2006
Тем / Сообщений: 5 / 5013
Откуда: kolomna
Возраст: 44
Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА

Рег.: 08.01.2014
Сообщений: 98
Откуда: Электросталь
Возраст: 45
Авто: 2121 1991 г.в.

Рег.: 25.03.2012
Сообщений: 97
Откуда: Рыбинск, Ярославская область
Возраст: 36
Авто: ваз 21213 2000г., уаз патриот 2014г.

Рег.: 15.10.2006
Тем / Сообщений: 5 / 5013
Откуда: kolomna
Возраст: 44
Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА

В настоящий момент на автомобили Нива Шевроле устанавливается рулевое управление с так называемым червячным редуктором. Это механический привод, который обычно дополняется механизмом гидроусиления.

В некоторых случаях на автомобили устанавливался электроусилитель, либо стандартная рулевая трапеция без дополнительного электро- или гидропривода.

Основные компоненты рулевого механизма.

Рулевая трапеция состоит из нескольких основных элементов, объединённых между собой:

  • боковые рулевые тяги,
  • средняя,
  • сошка,
  • маятниковый рычаг,
  • рычаги поворотных кулаков.

Сама колонка состоит из двух частей – промежуточного вала, который при помощи шарнира соединяется с трапецией и рулевой колонки, на которую крепится колесо. Для обеспечения наилучшего соединения руля, на нее нанесены конические шлицы.

Боковые тяги составные, для регулировки посередине предусмотрено наличие разрезной муфты. На одном конце наконечника нанесена левая резьба, на другом правая. При прокручивании муфты длина рычага может как увеличиваться, так и уменьшаться. Это необходимо, чтобы иметь возможность регулировать угол схождения колес.

Для крепления муфты используется стандартные стяжные хомуты. Заканчиваются тяги шарнирами. Обычно они имеют конусообразную посадку, для их крепления используются гайки.

Гидроусилитель представляет собой систему, состоящую их нескольких дополнительных элементов:

  • насос,
  • расширительный бачок для жидкости,
  • радиатор,
  • патрубки.

Колонка крепится к левому лонжерону, при помощи трех болтов. Насос гидроусилителя размещен с левой стороны двигателя. Для его вращения используется дополнительный ремень, соединяющий вспомогательные агрегаты.

При отказе гидроусилителя руля, сохраняется возможность управления автомобилем, при этом лишь возрастает необходимое усилие на рулевое колесо.

Конструкция руля на Шевроле Нива по своей конструкции считается травмобезопасной. Это обеспечивается возможностью складывания колонки в области шарнирного крепления.

Как снять рулевые наконечники Нива Шевроле.

Сам механизм Шевроле Нивы – довольно капризный, но это объясняется не его техническими особенностями, а областью применения автомобиля. Нива зачастую преодолевает бездорожье, поэтому необходимо вовремя производить диагностику основных узлов.

Признаков выхода из строя наконечников несколько:

Во-первых, появится сильный люфт руля. Это проявляется из-за сильного износа шарниров. В данном случае некоторые предпочитают не менять деталь целиком, а произвести запрессовку новых шарниров.

Вторым признаком является затрудненное вращение руля, в некоторых случаях возможно нарушение схождения колес и автомобиль будет вести в сторону. При сильном повороте руля можно услышать скрип, свидетельствующий об отсутствии смазки в изделии.

Причиной выхода деталей из строя может быть, как слишком агрессивный стиль езды, плохое состояние дорог, так и заводской брак. В любом случае эксплуатировать такой автомобиль не безопасно и требуется произвести замену неисправных деталей.

Чтобы снять наконечники, или как их еще называют боковые тяги, необходимо выполнить несколько простых действий:

  1. Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность и приподнимаем необходимую сторону при помощи домкрата.
  2. Если необходимо снять левую тягу, выворачиваем руль до упора вправо. Если нужно заменить тягу на противоположной стороне – до упора влево.
  3. Снимаем колесо.
  4. Вынимаем шплинт и откручиваем гайку, крепящую наконечник к рычагу поворотного кулака.
  5. При помощи специального съемника отсоединяем шаровую. Если съемника под рукой нет, можно использовать монтировку в качестве рычага. Нужно установить ее между тягой и поворотным кулаком, затем молотком наносить по ней удары.
  6. Чтобы отсоединить палец наконечника можно так же использовать молоток в качестве подручного средства, нанося удары по рычагу вблизи шарнирного соединения.
  7. Достаем палец шаровой из рычага поворотного кулака.

Данные действия одинаково применимы как на левой, так и на правой тяге. Сборка осуществляется в обратном порядке.

465 сообщений на предыдущих страницах

Замена наконечников рулевых тяг нива 21213

Грязезащитные колпачки и наконечники рулевых тяг можно заменить на автомобиле. Для наглядности эти операции выполняем на снятой тяге.

Для замены грязезащитного колпачка…

… сбиваем его выколоткой из мягкого металла.

Очищаем шаровой шарнир от старой смазки и грязи. Если на шаровом пальце обнаружены следы коррозии и ощущается свободный ход пальца в корпусе, заменяем шаровой шарнир с наконечником тяги. Новый грязезащитный колпачок…

…напрессовываем на корпус шарнира подходящим отрезком трубы, опираясь на металлическое кольцо колпачка.

Перед заменой наконечника тяги…

…замеряем расстояние между осями шарниров.

Ключом «на 13» отворачиваем гайку стяжного болта хомута регулировочной муфты, удерживая болт ключом той же размерности.

Шлицевой отверткой разжимаем хомут.

Удерживая трубным ключом регулировочную муфту, отворачиваем наконечник (в качестве рычага используем трубу, надетую на шаровой палец).

Внутренний (короткий) и наружный наконечники с шаровыми шарнирами, хомуты и регулировочная муфта.

Собираем тягу в обратной последовательности. Регулируем наконечники так, чтобы тяга была такой же длины (см. фото 3). После регулировки затягиваем стяжные хомуты на муфте. Заменив наконечники, проверяем схождение колес (см. Углы установки передних колес).

Снятие боковой тяги

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

Вывешиваем и снимаем колесо.

Для снятия правой боковой тяги поворачиваем руль до упора влево.

1. Пассатижами вынимаем шплинт

2. Ключом «на 22» отворачиваем гайку крепления боковой тяги к рычагу поворотного кулака.

3. Съемником выпрессовываем шаровой палец из рычага.

4. Можно использовать вильчатый съемник.

5. При отсутствии съемника гайку отворачиваем не до конца, вставляем монтажную лопатку в распор между боковой тягой и рычагом поворотного кулака и молотком наносим удары по торцу рычага.

6. Шаровой палец из рычага также можно выпрессовать, нанеся резкий удар снизу обратной стороной молотка по рычагу поворотного кулака вблизи шарнира

7. Вынимаем шаровой палец из проушины рычага поворотного кулака.

8. Съемником выпрессовываем шаровой палец тяги из маятникового рычага.

Палец также можно выпрессовать, нанеся резкий удар снизу молотком через зубило с притупленным концом по маятниковому рычагу

9. Вынимаем правую боковую тягу. Аналогично снимаем левую боковую тягу.

Устанавливаем боковую тягу так, чтобы к рычагу поворотного кулака крепился длинный наконечник.

Замена грязезащитных колпачков и наконечников рулевых тяг

Грязезащитные колпачки и наконечники рулевых тяг можно заменить на автомобиле. Для наглядности эти операции выполняем на снятой тяге.
Для замены грязезащитного колпачка…

… сбиваем его выколоткой из мягкого металла.

Очищаем шаровой шарнир от старой смазки и грязи. Если на шаровом пальце обнаружены следы коррозии и ощущается свободный ход пальца в корпусе, заменяем шаровой шарнир с наконечником тяги. Новый грязезащитный колпачок…

…напрессовываем на корпус шарнира подходящим отрезком трубы, опираясь на металлическое кольцо колпачка.

Перед заменой наконечника тяги…

…замеряем расстояние между осями шарниров.

Ключом «на 13» отворачиваем гайку стяжного болта хомута регулировочной муфты, удерживая болт ключом той же размерности.

Шлицевой отверткой разжимаем хомут.

Удерживая трубным ключом регулировочную муфту, отворачиваем наконечник (в качестве рычага используем трубу, надетую на шаровой палец).

Внутренний (короткий) и наружный наконечники с шаровыми шарнирами, хомуты и регулировочная муфта.

Собираем тягу в обратной последовательности. Регулируем наконечники так, чтобы тяга была такой же длины (см. фото 3). После регулировки затягиваем стяжные хомуты на муфте. Заменив наконечники, проверяем схождение колес (см. Углы установки передних колес).

ОТВЕЧАЮТ СПЕЦИАЛИСТЫ. На АвтоВАЗе. — журнал За рулем

ОТВЕЧАЮТ СПЕЦИАЛИСТЫ. На АвтоВАЗе.

КЛУБ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ

/ОТВЕЧАЮТ СПЕЦИАЛИСТЫ

На АвтоВАЗе:

ПЕТР ПРУСОВ — ГЛАВНЫЙ КОНСТРУКТОР АО «АвтоВАЗ»;

ВЛАДИМИР ХРОМОВ — ИНЖЕНЕР ОТДЕЛА ДОВОДКИ ШАССИ;

ВЛАДИМИР ТАРШИН — ИНЖЕНЕР ОТДЕЛА ПРОЕКТИРОВАНИЯ ШАССИ; СЕРГЕЙ МОХНАТКИН — НАЧАЛЬНИК БЮРО ОТДЕЛА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ

Когда «десятки» с подушками безопасности появятся на внутреннем рынке? Или такие машины будут только для экспорта?

Рулевые колеса со встроенными надувными подушками безопасности разработаны и адаптированы ВАЗом для трех моделей — VAZ 21213/21214 «Нива», «Самара» и «десятка». Все эти изделия сертифицированы. Но прежде чем предложить такие автомобили для внутреннего рынка, мы попытались выяснить запросы российского потребителя. В частности, с этой целью оснастили подушками безопасности около трех тысяч автомобилей «Нива» VAZ 21213 и 21214 и примерно сто «десяток» и предложили их покупателям. Вывод неутешителен: наши автомобилисты придают меньшее значение вопросам безопасности, чем их зарубежные коллеги! Покупатели не считали нужным доплачивать за эту систему — автомобили не пользовались спросом. Именно поэтому машины ВАЗа поставляются сейчас на внутренний рынок без подушек безопасности. Отдельно рулевые колеса с такими подушками в продажу не поступают.

Разрешает ли ВАЗ установку двигателя VAZ 21083 на VAZ 2105? Стыкуется ли с ним «классическая» коробка передач?

На такой вопрос следовало бы ответить встречным: зачем вам это? Тем более, что возможные проблемы сами же и назвали.

В середине 80-х завод выпустил небольшую партию «шестерок» VAZ 21067 с двигателем 2108 (1,3 л). Для стыковки «классической» коробки передач с «восьмерочным» мотором пришлось разработать оригинальный картер сцепления. В дальнейшем мы сами задали себе тот же вопрос: зачем? Ведь прежняя, хорошо отработанная конструкция не вызывает нареканий. К тому же сегодня, когда появились версии «классического» мотора с рабочим объемом 1,7 л, в том числе впрысковые, каждый владелец «пятерки» может гораздо проще удовлетворить свои повышенные запросы. Так что устанавливать в «Жигули» мотор от переднеприводных автомобилей ВАЗа не имеет смысла — ни технического, ни экономического — даже в частных случаях. Более того: подобные «реконструкции» существенно сказываются на безопасности дорожного движения и заниматься ими в гаражных условиях АвтоВАЗ не разрешает.

У меня «Нива» 1995 года выпуска. Двигатель 1,6 л, кузов 21213, а в паспорте модификация значится как 21215. При замене маятникового рычага выяснилось, что у нового иная форма. На что влияет изгиб маятникового рычага?

VAZ 21215 — дизельная модификация «Нивы», на которую двигатель устанавливали в подмосковном Чехове. С заводского конвейера такие машины сходили уже с выбитым номером 21215 на кузове, но с технологическими (временными) двигателями 1,6 или 1,7 л. Видимо, ваша машина не дошла до Чехова и попала в продажу с бензиновым мотором.

Когда «Ниву» стали комплектовать дизельным двигателем «Пежо», оказалось, что полному повороту маятникового рычага мешают конструктивные особенности картера двигателя. Тогда вместо модернизированной рулевой трапеции 21213 решили ставить прежнюю — 2121. Они различаются передаточным отношением привода рулевого управления, а кроме того, формой маятникового рычага.

Вполне возможно, что на вашей машине тоже предполагалась установка дизеля «Пежо», и поэтому на ней стоит старая рулевая трапеция. Советую заменить в ней четыре детали — и таким образом модернизировать. Понадобятся рычаги поворотных кулаков, маятник и сошка (все тяги остались без изменений). Рычаги поворотных кулаков 21213–3001020 и 21213–3001031 длиннее прежних 2121 примерно на 20 мм. Рычаг маятника 21213–3414084 и сошка 21213–3401090 отличаются от аналогичных деталей 2121 конфигурацией. С деталями 21213 усилие на рулевом колесе снизится примерно на 20%.

Если же оставить старый комплект, то в случае ремонта придется покупать и устанавливать все указанные детали с начальным индексом 2121. Важное замечание: менять названные детали можно только комплектом! В противном случае нарушается геометрия трапеции, что недопустимо.

Подскажите, можно ли эксплуатировать «классику» с колесами R14 шириной 5,5 или 6 дюймов и покрышкой 175/65R14? Дело в том, что четырнадцатидюймовые зимние шины «Кама-514» превосходят все остальные по своим характеристикам.

Ответ на этот вопрос можно разделить на две части. Первая касается самой возможности установки четырнадцатидюймовых шин на «Жигули». По внешним диаметрам шины 175/65R14 и 185/60R14 очень близки к параметрам шин 175/70R13 и задевать за элементы подвески, отбортовку крыльев и другие детали не должны. Правда, при условии, что вылет колеса не будет превышать 35 мм (у «классических» колес он составляет 29 мм).

Вторая часть вопроса — юридическая. Действующими нормативными документами (включая ПДД) подобные замены запрещены. Так что при техосмотре и в некоторых других ситуациях возможны проблемы.

А теперь зададимся еще одним вопросом: насколько лучше 14-дюймовые шины «Кама-514» в сравнении с обычными? Нынешний ассортимент 13-дюймовых зимних шин гораздо шире, чем 14-дюймовых. Не проще ли подобрать зимние отечественные размерности 175/70R13 с приемлемыми свойствами, например «Кама-503» (того же производителя), чем идти на риск?

Замена рулевой рейки ВАЗ 21213. Чем официалы, лучше сам!

Янь

здравие желаю! температура не поднимается на панели прибора. ели ели от нуля приподнимется и зависнет.. 2109 инжектор. термостат старого образца как у вас. живу в Астрахани зимы тёплые.. в термостате проблема? датчик температуры заменён. заранее спасибо!) У моего другана и без рулевой рейки на ваз 21213 много чего чинить,

Веденикин Корнелиус

Я с такими связываться не рекомендую.

Pert

Менял недавно у себя, радиатор и термостат. Начало давить в расширитель, думал гадал, разобрался  с системой охлаждения после просмотра вашего видео. Спасибо за данные знания. Лайк.

Чук

Так а как правильно подтянуть рейку?

Мажит

Зачем в таких видео включают музыку, которая только мешает

Абдул Насибуллов

Спасибо за видео!Очень помогло?? Редкие трудности с рулевой рейкой это еще что 🙂

Все сервисы по ремонту ВАЗ 21213 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена рулевой рейки ВАЗ 21213

Санал

А как снимать и ставить проводок на бибикалку?

Audrea

много воды базарите, ближе к делу и по порядку

Лёшка

Проблема оборванных шпилек крепления переднего стабилизатора ВАЗ-классики, решение проблемы.

Бонд

Реп дерьмо! В принципе как и видео…

Шамхал

5+ качество видео не очень а так на пятёрочку Ж)) Лучше что-то конкретное посоветовал бы по рулевой рейке на 21213 Ж))

Дрозд

ФОРД ЭКСПЛОРЕР.FORD EXPLORER LIMITED+.ВСТРЕЧА С ЗАКАЗЧИКОМ (2018). Мы встретились с реальным заказчиком и пообщались. Узнали все плюсы и минусы данного авто. Для кого этот автомобиль? Почему Ford Explorer? И почему в Форд Эксплорере нельзя заниматься сексом?! Об этом и многом другом Вы узнаете из нашего нового выпуска! * ПРЕДЫДУЩИЙ ВЫПУСК — КРАТКИЙ ОБЗОР MERCEDES-BENZ GL 63 AMG. НА БОРТУ 100 000 КМ ПРОБЕГА, СЕРЬЕЗНО?:

Музафар

Мне приятель сказал и без рулевой рейки на вазе 21213 полно чем руки занять Ж)) Спасибо за твоы видео ‘

Жасур

У нас все делаеться тяжелого молотка легкими ударами или кувалдой) а в заводах почему то руками загоняют)

Эльвин

Вода… вода… вода.. Птздабол. У моего лучшего друга с рулевой рейкой на вазике пока без проблем 🙂

Галя

… до … не смог досмотреть

Мартын

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, неисправность ГУРа влияет на обороты двигателя, так как у меня ГУР утром на холодную воет при манёвре? Ещё у меня обороты падают при включении ближнеге света фар и когда переключаю на D. Думаю насос ГУРа поменять надо, камри 20, спасибо!

Lenny

А на нексия такой бывает.у мен страшно стучить 😉 Трудности с рулевой рейкой подзадолбали 😉

Мага

Чисто комметы почитать захожу на какнал этого чувака). Люди так стебутся над ним)

Анастас

Серый, ты как оператор гавноо

Chapman

все ясно и понятно! красава

Милфорд Почечутин

Такая же хрень. Замена кардана (в сборе) проблему не решила. На СТО сказали, что это подшипник (как раз там где автор показывал) и что он, к сожалению, меняется вместе с колонкой.

Власян Оушен

Пежо 207 с пробегом 112000. 500 километров назад поменял всю переднюю подвеску — всё новое. Грёбанный стук. Амортизаторы Sachs. Желательно в деталях по рулевой рейке на вазике посоветовал бы )))

Фриско

На все руки Мастер!

Кынчиков Гарик

Овчинка выделки не стоит.поршня с короткими юбками ничерта не ходят.на грантах,приорах наоборот переделывают на старые поршя так как 100тысяч и появляется стук поршней.а вы пихаете их сюда.

Damaris

Сколько обошлось >) Мне приятель сказал и без рулевой рейки на 21213 куча чего полетело.

Фарух

хах! пофиг! у жены на машине эта гайка стальная!)

Рулевая трапеция нива шевроле. Выбор производителя и установка.

Тема – рулевая трапеция нива шевроле. После обновления статьи о втулках рулевых наконечников, народ сделал очень правильный вывод. «Расскажите о качественных рулевых тягах, чтобы заменить все совместно и уже долго в данный узел не смотреть». Это очень хорошая мысль. Напомню только о том, что в рулевой схеме, есть еще одна деталь – маятник.

Проблема

Живет рулевая трапеция нива шевроле достаточно долго. Если машина эксплуатировалась на хороших покрытиях, то более 100 тысяч километров. Даже по плохим дорогам, я не встречал случая, чтобы рулевые тяги были убиты меньше чем в 50 тысяч километров. Экстрим и «покатушки» мы в расчет брать не будем. Проблема оказалась в русском стиле – нужно купить качественную новую деталь. На разборке, где я заказываю доноров для гбц, шаровые и трапеции сметают сразу. Спросил, по наивности своей, кому нужны рулевые тяги с люфтами. Разборщики сказали, что их берут на восстановление. На наконечниках заменяются пыльники, тяги отмываются, а самое главное, ударом молотка по задней части наконечника, убирается люфт. Мы получаем «новую трапецию» по цене 6 пыльников. Месяц все это ездит. А больше и не надо, срок «10 дней по чеку» перешли. Второй вариант, это просто китайская подделка в бело-синих коробочках, под автоТАЗ. Но это уже так банально, что даже рассказывать об этом не хочется. Грустно то, что сама трапеция стоит не так и дорого, но после установки уже сделано развал-схождение, и эти деньги «улетают на ветер».

Рулевая трапеция нива шевроле, конкретика

“висовский” комплект

Рулевая трапеция нива шевроле производится в России (или не в России) 5-10 производителями. На конвейерных машинах нам попадался Белмаг, Белебей, ВИС. Мы уже много лет устанавливаем на машины своих клиентов «висовские» рулевые тяги. ВИС – ВазИнтерСервис. Производитель запчастей из Тольятти. Не путайте, с самим заводом ВАЗ. Поставщик конвейера по очень многих позициям. Далее, все как обычно с русскими запчастями. Надо знать или официального представителя в регионе, или проверенного продавца. Только не “ведитесь” на уверения в оригинальную упаковку и голограммы. Китайцы уже давно научились обходить и то, и другое.

Установка

Как и в случае с шаровыми опорами, перед установкой рекомендуем заглянуть под пыльник и поглядеть что творится со смазкой. Все производители кричат о том, что завод закладывает в изделие необходимое количество смазки на весь срок эксплуатации. Есть несколько комментариев по этому поводу. А именно: что завод называет смазкой, количество смазки и условия эксплуатации (и это может быть самое главное). Наши заводы с упорством достойным лучшего применения, работают с «литолоподобными» смазками. Когда речь идет о «юге», никто не обратит на это внимание. А вот люди в северных районах знают, что после ночной стоянки, надо проехать несколько поворотов, чтобы рулевое управление стало легче и четче. Это не что иное, как замерзшая смазка в рулевых наконечниках и шаровых опорах. Для подобных вещей мы пользуемся смазкой производителя Elf-Total – S2A (в нашем прайсе она есть). Это полусинтетическая смазка с очень хорошими водоотталкивающими свойствами, а главное широким температурным диапазоном. Но не переусердствуйте с количеством. Достаточно небольшого слоя, чтобы была покрыта часть шарика, выступающего из корпуса. Теперь непосредственно по установке. Даже в Питере осталось крайне мало СТО, где сразу есть возможность заехать на развальный стенд. Как правило это отдельная мастерская. Совет следующий: поговорите с мастером «до того как». Два питерских мастера куда я обычно отправляю народ, посоветовали следующее. Пускай люди приезжают с рулевой трапецией и втулками рулевых наконечников, мы сами все поставим. И для клиента это дешевле получится и нам с грязными резьбами возиться не надо. В прайс листе присутствуют две позиции. Рулевая трапеция нива шевроле в отдельно взятом виде, и вместе с втулками рулевых наконечников. Цена во втором случае меньше, чем данные детали по отдельности. Граждане “нивоводы”, для Вас данная статья также актуальна, только трапеция для нивы ДРУГАЯ, тяги по геометрии разные. Производитель, смазка и установка – один в один.

Понравилась статья? Поделись с друзьями!

Рулевое устройство. Рулевое управление Линейка Нива 21213

Рулевое управление — с механическим подключением, без усилителя. Рулевой механизм — «глобальный червяк — двухзабойный ролик», передаточное число коробки передач — 16,4.

Рулевая трапеция образована тремя рулевыми тягами (одна средняя и две боковые), компасом, маятниковым рычагом и кулаком поворотным. Боковая тяга состоит из двух наконечников, соединенных резьбовой режущей муфтой.

На внутреннем (коротком) наконечнике — правая резьба, на внешнем — левая.

На соединительной муфте резьба также разнонаправленная, поэтому при ее повороте длина поперечной тяги может увеличиваться или уменьшаться, что необходимо для регулировки схождения колес.

Муфта закреплена на концах тугих хомутов. На концах рулевого управления — шаровые петли. Их пальцы имеют коническую посадку в рычагах и закреплены в них гайками с накладками.

Шаровая головка вращается в пластиковом вкладыше, прижимая пружину к корпусу петли. Другой конец пружины опирается на стальную заглушку, подпружиненную в корпусе петли.

Из-за сужения внешней поверхности вкладыша и внутренней поверхности корпуса петли при опрокидывании вкладыша выбирается люфт между вкладышем и шаровидной головкой пальца.

Чтобы подкладка не расширялась в корпусе, руку или монтажный шпатель прижимают к корпусу петли в направлении пальца — при этом палец должен войти внутрь корпуса на 0.5-1,5 мм.

При заклинивании петли или ощутимой, заменяется ею тяга рулевого управления (рулевой наконечник).

От влаги и грязи шарнир защищен резиновым чехлом, прижимающимся к корпусу.

Если крышка повреждена, немедленно замените ее, удалив старую смазку с поверхности петли и добавив новую (SRB-4).

Кронштейн маятникового рычага крепится к правому лонжерону двумя болтами с самоконтрящимися гайками.

Кронштейн корпуса — литой, из алюминиевого сплава.Он имеет две пластиковые втулки, в которых вращается ось маятникового рычага.

Сверху и снизу к оси надеваются шайбы, которые прижимают втулку к корпусу кронштейна. Нижняя шайба опирается на маятниковый рычаг, закрепленный на оси самоконтрящейся гайкой, верхняя — в стопорном штифте.

Эта гайка затягивается на снятом кронштейне так, чтобы маятниковый рычаг поворачивался не под собственным весом, а только под нагрузкой 1-2 кгс.

Смазка Литол-24 наносится на рабочие поверхности гильз и в пространство между осью и корпусом.Для защиты от грязи служат два резиновых уплотнительных кольца, установленных между шайбами ​​и корпусом рычага.

При износе втулок их заменяют, при износе корпуса или оси заменяют кронштейн. Рулевой механизм крепится тремя болтами с самоконтрящимися гайками к левому лонжерону.

Корпус отлит из алюминиевого сплава. В ее нижней (удлиненной) части запрессованы две бронзовые втулки, в которых вращается вал рулевой башни.

На нижнем шлицевом конце вала гайки закреплена рулевая колонка (устанавливается на вал только в определенном положении).

В верхней части вала выполнен прилив с вырезом; Он имеет двухзаходный ролик, вращающийся в шариковых или игольчатых подшипниках.

Т-образная канавка на верхнем конце вала включает головку винта, которая регулируется зазором между роликом и червяком (см. Ниже).

Осевой зазор головки в канавке не должен превышать 0.05 мм; Это достигается подбором толщины регулировочной пластины, надеваемой на винт.

Винт перемещается по резьбе в крышке рулевого механизма и останавливает гайку и фигурную шайбу.

Червяк рулевого механизма вращается в двух шариках радиально-упорных подшипников, зазор в которых регулируется подбором колодок между корпусом и нижней крышкой (масло выливается из механизма, по окончании регулировки необходимо восстановить его уровень).

При правильно отрегулированном зазоре момент поворота вала корабля (с отснятым валом башни) должен быть в пределах 20-49 Н.См.

Если меньше, уменьшите толщину пакета колодок, если больше — увеличьте.

После установки вала башни зазор в зацеплении ролика с червяком: момент сопротивления проворачиванию вала червяка при повороте на 30 ° вправо-влево из среднего положения должен составлять 88-118 Н · м, а при больших углах — не более 69 Н.См.

На практике простейшее управление таково: на снятом рулевом механизме червячный вал должен поворачиваться из руки с заметным увеличением усилия около среднего положения, осевого подъема вала быть не должно.

Для заливки масла в рулевой механизм в верхней крышке предусмотрено отверстие, закрытое резьбовой пробкой.

Масло трансмиссионное Залили до края этой ямки (0,215 л), уровень контролируют.

Утечка масла возможна из-под нижней части крышки подшипника червячного вала (из-за ее деформации) или через сальники валов амортизаторов и червяка.

Ремонт КПП в домашних условиях (за исключением регулировки зазоров и замены сальников) не рекомендуется.

Вал рулевой двухрычажный, состоит из верхнего и промежуточного валов.

Верхний вал вращается в двух подшипниках с резиновыми втулками, вставленными в трубку кронштейна дерева.

В нижней части к валу приварено кольцо с проточкой, в которое входит запорный ригель противоугонный.

На верхнем шлицевом конце вала закреплено рулевое колесо, гайка его крепления заблокирована.

Промежуточный вал имеет на концах карданные шарниры с нарезанными шлицевыми наконечниками, стянутые болтами; Нижняя часть соединена с червячным валом, верхняя — с верхним рулевым валом.

Травмы рулевого управления обеспечиваются складыванием рулевого вала за счет ведомых шарниров и специального крепления кронштейна рулевого вала.

Последний крепится к кронштейну кузова в четырех точках: сверху — на приварных болтах с гайками и шайбами, снизу — специальными отрывными болтами с крепежными пластинами.

При столкновении края стопорных пластин деформируются и выскакивают через прямоугольные отверстия кронштейна рулевого вала. При этом за счет складывания рулевого вала рулевое колесо движется не назад, а вверх-вперед, что снижает вероятность травм груди водителя.

Возможные неисправности рулевого управления и методы устранения

— Причина неисправности

Метод разработки

Увеличенное рулевое колесо

Ослабленные болты крепления картера рулевого управления

Затяните гайки

Плетение гаек шаровых пальцев

Проверить и затянуть гайки

Отрегулируйте зазор

Увеличенный зазор для зацепления ролика с червяком

Отрегулируйте зазор

Слишком большой зазор между осью маятникового рычага и втулками

Увеличенный зазор в подшипнике червяка

Отрегулируйте зазор

Ослабили болты промежуточного вала к дереву червяка или к верхнему валу рулевого механизма

Затяните болты

Плотный поворот руля

Деформация рулевых деталей

Заменить деформированные детали

Неправильная установка передних колес

Проверить настройку колеса и отрегулировать

Отрегулируйте зазор

Затянутая регулировочная гайка оси маятникового рычага

Низкое давление в передних колесах

Установить нормальное давление

Повреждение деталей шаровых шарниров

Проверить и заменить поврежденные детали

Нет масла в картере рулевого механизма

Проверить и изготовить фрейс.При необходимости заменить сальник

Повреждение подшипников верхнего вала рулевого управления

Заменить подшипники

Шум (стуки) в рулевом управлении

Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес

Отрегулируйте зазор

Проверить и затянуть гайки

Увеличенный зазор между осью маятникового рычага и втулками

Заменить втулки или кронштейн в сборе

Регулировочная гайка оси маятникового рычага ослаблена

Регулировка затяжки наика

Убран зазор в зацеплении ролика с червяком или в подшипнике червяка

Отрегулируйте зазор

Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых

Замена наконечников или рулевого управления

Ослабление крепления поворотных рычагов

Затяните гайки

Ослабляющие болты крепления промежуточного рулевого вала

Затяните гайки болта

Самообменные угловые колебания передних колес

Давление в шинах не соответствует норме

Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес

Отрегулируйте зазор

Колесо Sibalance

Балансировка колес

Ослабление гаек шариковых пальцев рулевых

Проверить и затянуть гайки

Ослабление крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага

Проверить и затянуть гайки болтов

Нарушен зазор в зацеплении ролика с червяком

Отрегулируйте зазор

Водоросли при прямом движении в любую сторону

Шины неравномерного давления

Проверить и установить нормальное давление

Углы установки передних колес уменьшены

Проверить и отрегулировать углы установки колес

Различный отстой рессор передней подвески

Заменить неподходящие пружины

Деформированные поворотные кулаки или подвесные рычаги

Проверить кулаки и рычаги, детали негодные заменить

Переделка одного или нескольких колес

Проверить состояние тормозной системы

Моментальный автомобиль

Углы установки передних колес уменьшены

Проверить и отрегулировать углы установки колес

Увеличенный зазор в подшипниках передних колес

Отрегулируйте зазор

Ослабление гаек шариковых пальцев рулевых

Проверить и затянуть гайки

Слишком большой зазор в шаровых шарнирах рулевых

Замена наконечников или рулевого управления

Ослабление крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага

Проверить и затянуть гайки болтов

Увеличенный зазор ролика включения и червяка

Отрегулируйте зазор

Деформированные поворотные кулаки или подвесные рычаги

Проверьте кулаки и рычаги; Заменить деформированные детали

Утечка масла из картера

Амортизатор вала масляного износа или червяка

Замена сальника

Болты ослабляющие крепления кожуха рулевого ножа

Затяните болты

Повреждение уплотнительных подушек

Заменить зачистку

Рулевое управление на «Ниве» может быть с гидроагрегатом (с 2009 г.), без гидроагрегата, а также с оборудованной подушкой безопасности.С ноября 1998 года для повышения пассивной безопасности на автомобилях вместо цилиндрического промежуточного вала устанавливается телескопический промежуточный вал, а рулевое колесо фиксируется самоконтрящейся гайкой.

Рулевой механизм в сборе с приводом (без гидроустройства)

1 — Чашка;
2 — средняя тяга;
3 — корпус кронштейна маятникового рычага;
4 — ось рычага;
5 — маятниковый рычаг;
6 — втулка;
7 — гайка регулировочная;
8 — внутренний наконечник тяги;
9 — муфта регулировочная;
10 — шаровая опора нижняя;
11 — кулак поворотный;
12 — шаровая опора верхняя;
13 — рычаг поворотный;

14 — наконечник упора внешний;
15 — стяжки;
16 — лонжерон правый;
17 — верхняя крышка картера;
18 — рулевой механизм;
19 — уплотнение;
20 — Вал червячный;
21 — Кронштейн вала;
22 — промежуточный вал;
23 — вал верхний;
24 — рулевое колесо;
25 — лонжерон левый.

Вал верхний

11 — Подшипник верхнего вала; 12 — Кронштейн крепления рулевого вала; 13 — стопорная втулка; 14 — патрубок крепления вала рулевого управления; 15 — вал рулевой верхний;

Рулевое управление с гидроприводом (с 2009 г.)


Вид автомобиля на рулевые элементы

Расположение рулевых элементов на автомобиле: 1, 7 — внешние наконечники рулевого управления, 2, 6 — регулировочные муфты; 3, 5 — внутренние наконечники рулевого управления; 4 — гидронасос; 8 — рулевой механизм; 9 — средняя тяга; 10 — маятниковый рычаг

Система гидроусилителя включает в себя лопастной насос, бак для рабочей жидкости, шланги подачи жидкости и механизм снятия и поворота.

Гидравлическая система рулевого управления: 1 — гидроусилитель рулевого управления; 2 — прокладка; 3 — болт-штуцер; 4 — Шланг высокого давления; 5 — Опорный шланг; 6 — трубка бака с индексированным уровнем жидкости; 7 — Бак; 8 — хомут; 9 — рулевой механизм; 10 — Шланг низкого давления


Описание рулевого

Рулевое управление — с механическим подключением, без усилителя. Рулевой механизм — «глобальный червяк — двухзабойный ролик», передаточное число коробки передач — 16,4. .

В варианте исполнения автомобиль оборудован гидроусилителем рулевого управления, что значительно снижает усилие на рулевом колесе. При неработающем гидроусилителе руля (например, при буксировке автомобиля с неработающим двигателем) возможность управления автомобилем сохраняется, но для этого нужно приложить к рулевому колесу гораздо большее усилие.

Рулевая трапеция образована тремя рулевыми тягами (одна средняя и две боковые), компасом, маятниковым рычагом и кулачковыми поворотными рычагами.Боковая тяга состоит из двух наконечников, соединенных резьбовой режущей муфтой. На внутреннем (коротком) наконечнике — правая резьба, на внешнем — левая. На муфте муфты резьба также разнонаправленная, поэтому при ее повороте длина поперечной тяги может увеличиваться или уменьшаться, что необходимо для регулировки схождения колес. Муфта закреплена на концах тугих хомутов.

На концах рулевого управления — шаровые шарниры. Их пальцы имеют коническую посадку в рычагах и закреплены в них гайками с накладками.Шаровая головка вращается в пластиковом вкладыше, прижимая пружину к корпусу петли. Другой конец пружины опирается на стальную заглушку, подпружиненную в корпусе петли. Из-за сужения внешней поверхности вкладыша и внутренней поверхности корпуса петли при опрокидывании вкладыша люфт выбирается между вкладышем и шаровидной головкой пальца.

Чтобы прокладка не расширялась в корпусе, руку или монтажный шпатель прижимают к корпусу петли в направлении пальца — при этом палец должен войти внутрь корпуса на 0.5-1,5 мм. При заклинивании или ощупывании шарнира в нем заменяется рулевая тяга (рулевой наконечник). От влаги и грязи шарнир защищен резиновым чехлом, прижимающимся к корпусу. Если крышка повреждена, немедленно замените ее, удалив старую смазку с поверхности петли и добавив новую (SRB-4).

Кронштейн маятникового рычага крепится к правому лонжерону двумя болтами с самоконтрящимися гайками. Кронштейн корпуса — литой, из алюминиевого сплава. Он имеет две пластиковые втулки, в которых вращается ось маятникового рычага.Сверху и снизу к оси надеваются шайбы, которые прижимают втулку к корпусу кронштейна. Нижняя шайба опирается на маятниковый рычаг, закрепленный на оси самоконтрящейся гайкой, верхняя — в стопорном штифте. Эта гайка затягивается на снятом кронштейне так, чтобы маятниковый рычаг поворачивался не под собственным весом, а только под нагрузкой 1-2 кгс. Смазка Литол-24 наносится на рабочие поверхности гильз и в пространство между осью и корпусом. Для защиты от грязи служат два резиновых уплотнительных кольца, установленных между шайбами ​​и корпусом рычага.При износе втулок их заменяют, при износе корпуса или оси заменяют кронштейн.

Рулевой механизм крепится тремя болтами с самоконтрящимися гайками к левому лонжерону. Его корпус отлит из алюминиевого сплава. В ее нижней (удлиненной) части запрессованы две бронзовые втулки, в которых вращается вал рулевой башни. На нижнем шлицевом конце вала гайки закреплена рулевая колонка (устанавливается на вал только в определенном положении).В верхней части древка делался отлив с вырезом горловины; Он имеет двухзаходный ролик, вращающийся в шариковых или игольчатых подшипниках. Т-образный паз на верхнем конце вала включает головку винта, регулируемую зазором между роликом и червяком (см. Ниже). Осевой люфт головки в пазу не должен превышать 0,05 мм; Это достигается подбором толщины регулировочной пластины, надеваемой на винт. Винт движется по резьбе в крышке рулевого механизма и останавливает гайку и фигурную шайбу.

Есть два варианта установки ролика опорного катка: на игле или на шарикоподшипнике.

Червяк рулевого механизма вращается в двух шариках радиально-упорных подшипников, зазор в которых регулируется подбором колодок между корпусом и нижней крышкой (масло выливается из механизма, в конце настройку необходимо восстановить его уровень). При правильно отрегулированном зазоре момент поворота вала корабля (при снятом валу башни) должен быть в пределах 20-49 Н.SM. Если меньше, уменьшите толщину пакета колодок, если больше — увеличьте. После установки вала башни должен быть зазор в зацеплении ролика с червяком: момент сопротивления проворачиванию вала червяка при повороте на 30 ° вправо-влево из среднего положения должен составлять 88-118 Н · м, а на больших углах — не более 69 Нсм. На практике простейшее управление таково: на снятом рулевом механизме червячный вал должен поворачиваться с руки с заметным увеличением усилия вблизи среднего положения, осевого подъема вала быть не должно.

Для заливки масла в рулевой механизм в верхней крышке предусмотрено отверстие, закрытое резьбовой пробкой. Трансмиссионное масло наливают до краев этого отверстия (0,215 л), уровень контролируют. Утечка масла возможна из-под нижней части крышки подшипника червячного вала (из-за ее деформации) или через сальники валов амортизаторов и червяка. Ремонт коробки передач в домашних условиях (за исключением регулировки зазоров и замены сальников) не рекомендуется.

Вал рулевой двухрычажный, состоит из верхнего и промежуточного валов.Верхний вал вращается в двух подшипниках с резиновыми втулками, расположенными в трубе кронштейна дерева. В нижней части к валу приварено кольцо с проточкой, в которое входит запорный ригель противоугонного устройства. На верхнем шлицевом конце вала закреплено рулевое колесо, гайка его крепления заблокирована.

Промежуточный вал имеет на концах карданные шарниры с нарезанными шлицами на концах, стянутые болтами; Нижняя часть соединена с червячным валом, верхняя — с верхним рулевым валом.

Травмы рулевого управления обеспечиваются складыванием рулевого вала за счет ведомых шарниров и специального крепления кронштейна рулевого вала. Последний крепится к кронштейну кузова в четырех точках: сверху — на приварных болтах с гайками и шайбами, снизу — специальными отрывными болтами с крепежными пластинами. При столкновении кромка стопорных пластин деформируется и выскакивает из прямоугольных отверстий кронштейна вала рулевого управления. При этом за счет складывания рулевого вала рулевое колесо движется не назад, а вверх-вперед, что снижает вероятность травм груди водителя.

В 1970 году перед конструкторами Волжского автомобильного завода, который на тот момент уже освоил выпуск первой модели ВАЗа, была поставлена ​​задача создать комфортабельный автомобиль повышенной проходимости. На этапе разработки многие узлы и агрегаты «Жигулей» перешли на прототип новой модели. Автомобиль получился вполне легковым внешне и внедорожным благодаря своим характеристикам Pentility. При этом салон оказался практически идентичным легковому.

В 1974 году были изготовлены первые 15 образцов, прошедших полный цикл предсерийных испытаний. А в середине 1977 года с конвейера сошел первый серийный автомобиль ВАЗ-2121. Спустя некоторое время после запуска конвейера автомобиль завоевал высокую популярность благодаря надежной конструкции и отличным внедорожным характеристикам. В лучшие годы на экспорт отправлялось 80% выпущенных автомобилей. Не маловажную роль в такой популярности автомобиля сыграла надежная и грамотно сбалансированная конструкция «Нивы», позволявшая эксплуатировать машину в различных климатических и дорожных условиях.Комбинация системного блока, подвески, жесткого двухвесного кузова, трансмиссии и надежного рулевого управления обеспечила долгую и продолжительную жизнь на конвейере. Одной из важных ответственных систем автомобиля считается рулевое управление, сердцем которого является рулевой механизм.

В поле применяется червячный рулевой редуктор. Обеспечивает надежное управление автомобилем на любых скоростях и в различной дорожной атмосфере. Червячный механизм снабжен червяком глобального типа (с переменным диаметром вала), соединенным с промежуточным валом, роликом.На внешней части вала ролика установлен упор, который приводится в действие поворотным механизмом. Вращение штурвала обеспечивает движение башни через червячную передачу, оно вращает колеса.

Червячный рулевой механизм обладает низким уровнем чувствительности к ударам и ударам, передаваемым от колес на неровной дороге. Он имеет возможность направлять автомобиль ВАЗ на большие углы поворота и, соответственно, обеспечивает отличную маневренность автомобиля. Недостаток червячной передачи — сложность в изготовлении.Червячное рулевое управление имеет множество соединений, которые требуют периодической настройки и регулировки.

Червячный рулевой механизм применяется к легковым автомобилям Повышенная проходимость S. Зависимая подвеска с управляемыми колесами, легкими грузовиками и автобусами. Простота конструкции отличается повышенным ресурсом и высокой степенью ремонтопригодности. Небольшим недостатком может показаться слегка повышенное усилие на руле, возникающее по ряду причин. Проанализировав конструкцию рулевого редуктора и действующие на нее нагрузки, мы определяем проблемные зоны и пути решения проблем.

Базовый агрегат оснащен червячной парой, которая при работе вызывает сопротивление рулевого управления из-за трения червяка и червячной передачи. Это принцип работы червячной передачи, соответственно полностью избавиться от этого фактора нет возможности. В растворе применяется качественная смазка в коробке передач и контроль состояния рабочих поверхностей.

В рулевом редукторе установлены два подшипника качения (вал червячный), два подшипника скольжения на валу вала (он же дерево червячного колеса).Сами подшипники в исправном и смазочном состоянии обеспечивают снижение трения основных деталей (и, соответственно, уменьшение усилия на рулевом колесе).

Кроме того, свой вклад внесет маятниковый рычаг, который вращается на двух подшипниках скольжения и обеспечивает движение рулевой рейки. Использование качественной смазки и периодический контроль состояния пыльников, компаундов и тяги снизят вероятность увеличения усилия на рулевом колесе.

В-третьих, шесть рулевых пальцев должны обеспечивать качественный состав, корректно работать в одной плоскости с системой и обеспечивать подвижность рулевого механизма.

Секреты механизма

Кроме того, шаровые опоры и их состояние влияют на усилие. На ВАЗ 2121 четыре опоры, при этом поломка или поломка даже одной приведет к некачественной работе всего рулевого механизма. Периодический контроль состояния пыльников, своевременная нормативная замена шаровой, использование качественных запчастей положительно сказываются как на снижении усилий на руле, так и на управляемости Нивы 2121 в целом.Новые шаровые опоры При замене необходимо проверить количество смазки и целостность пыльника, так как протечка крышки снижает ресурс узла и вызывает увеличение трения.

Значительное влияние оказывают два передних колеса, которые превращаются в углы дорожного покрытия. Этот фактор исключает законы физики и принципы управления автомобилем.

Во всех основных механизмах поверхности топлива металлические (полированные, полированные, хромированные), качество их обработки и наличие смазки имеют принципиальное значение.

В рулевом редукторе ВАЗ вал отсека снабжен двумя опорами с бронзовыми втулками, трением между валом и усиленным корпусом. Втулки (подшипники скольжения) бронзовые, в связи с тем, что в паре сталь-бронза коэффициент трения достаточно низкий. Но его все равно недостаточно для достижения минимального сопротивления, это связано с наличием достаточного количества консистентной смазки в рулевом редукторе. С другой стороны, вместо бронзовых втулок можно использовать игольчатые подшипники качения.

Основополагающим фактором в работе пары качения является уменьшение площади контакта движущихся частей, так как вал не касается опор, а вращается в корпусе через иголки. Это происходит только с сопротивлением качению, что значительно снижает коэффициент сопротивления и, соответственно, снижает усилие на рулевой колонке.

Кроме того, увеличивается ресурс деталей и долговечность рулевого механизма. Так как бронзовые гильзы воспринимают нагрузку по всей поверхности, а игольчатые подшипники только на линии качения.Применяемые стальные канейленовые иглы способны выдерживать большие нагрузки, возникающие в рулевом механизме, в зависимости от условий эксплуатации ВАЗ 2121.

В маятниковом рычаге подшипники скольжения также могут быть заменены подшипниками качения. Это повысит оперативность управления, упростит управление и повысит надежность и долговечность рулевого механизма. Периодический контроль состояния пыльников и пальцев соединения с рейкой увеличит ресурс деталей и сохранит удобство управления Nija 2121.

Использование перечисленных приемов и соблюдение правил периодического контроля и обслуживания позволит добиться определенных результатов:

  1. Усилие на рулевом колесе на разных скоростных режимах при маневрировании задним ходом и при парковке. Это повышает безопасность эксплуатации автомобиля.
  2. Уровень толчков, передаваемых от колес на колесо на неровной дороге, снижен. При этом свою роль играет червячный редуктор, уменьшающий передачу колебаний и толчков.
  3. Увеличивается ресурс работы нагруженных частей, что увеличивает долговечность и надежность рулевого редуктора. Если бронзовые втулки заменяют подшипники качения, которые имеют более длительный срок службы и позволяют сохранять посадочные места.
  4. Значительно повышается КПД рулевого редуктора и рулевого механизма в целом, что способствует увеличению срока эксплуатации.
  5. Уменьшено усилие на рулевом колесе, что положительно сказывается на движении автомобиля ВАЗ.

Ремонт и сборка

Правильное и своевременное обслуживание рулевого редуктора — залог долговечной и надежной работы, но бывают случаи, когда поломки все же случаются. В этом случае ремонта с полной или частичной разборкой просто не избежать. При ремонте необходимо обратить внимание на некоторые особенности и важные моменты, использование которых повысит надежность механизма и улучшит его характеристики.

Для снятия и разборки коробки передач необходимо подвесить переднюю часть машины, снять рулевую тягу.Из салона открутить болт крепления поставляемого вала от вала коробки передач. Далее отсоединяем КПП от лонжерона, открутив три болта кассовыми ключами. В моторном отсеке Снимите шланги и детали, которые находятся на линии рулевого управления.

Когда коробка передач откручена и снята с вала в салоне, то вытащить ее с открытым пространством Обмоткой влево. Особое внимание следует обращать на состояние прокладок, их расположение и степень износа.Не надежное уплотнение может привести к потере смазки или загрязнению внутренних полостей. Следующим этапом нужно открутить пробку и удалить масло из рулевого редуктора, после чего нужно открутить неровности.

Редуктор поставить на подставку из двух досок, чтобы не повредить пазы вала и открутить гайку, после — снять башню. Дополнительно можно повернуть гайку на валу до взаимного совмещения концов. Далее отсоединяем крышку рулевого механизма, постепенно откручивая стопорную гайку регулировочного болта, и снимаем крышку, постепенно смещая ее в сторону червяка.

При этом особенно аккуратно быть с прокладками, если они в подходящем состоянии, при малейшем заклинивании или переоценке — прокладку необходимо заменить. Следующим действием вынимаем вал из башни, вы входите в червячный вал и снимаете сальники. Все полости необходимо промыть и протереть тряпочкой, проверяя наличие вмятин, сколов и других повреждений. Также необходимо проверить картер на наличие металлической стружки, что свидетельствует об износе тех или иных деталей.Необходимо проверить зазоры и люфты в сопрягаемых деталях, проверить износ рабочих поверхностей. Проведение дефекта рулевого механизма, при необходимости заменить поврежденные детали.

Сборку проводим в обратной последовательности, детали обязательно смазываем маслом, а все сальники консистентной смазкой (литол). Установите новую крышку с регулировочным винтом. Установите башню, максимально затянув гайку. Затем устанавливаем рулевой редуктор на штатное место, особое внимание необходимо обратить на соединение червяка с промежуточным валом, на всем протяжении и несоответствия не допускаются.

Также необходимо совместить направление башни и штурвала. Среднее положение отбойника можно определить, посчитав количество оборотов вала и разделить на два. Далее затягиваем гайки редуктора КПП (желательно устанавливать новые), к компаунду присоединяем рулевую тягу. Заливаем масло в картер коробки передач и регулировочным болтом выбираем люфт в рулевом редукторе. Во избежание повреждения покрышек колес и пропажи чартерного автомобиля ВАЗ 2121, необходимо диагностировать развал (схождение) на стенде.

Придерживаясь этих не хитрых рекомендаций, можно улучшить управляемость ВАЗ, повысить безопасность езды, долговечность рулевого редуктора и механизма в целом. Применение червячного рулевого механизма на ВАЗ 2121 оправдывает себя не столько лет — десятилетий. При необходимости периодической настройки и обслуживания редуктор обеспечивает безотказную работу в течение всего срока службы. Простота конструкции дает возможность эксплуатировать машину в любых дорожных условиях, не опасаясь, что руль подведет.Редуктор требует ухода и прост в обслуживании.

Скважина №

  • 1. Боковая тяга;
  • 2. Чашка;
  • 3. Средняя тяга;
  • 4. Маятниковый рычаг;
  • 5. Регулировочная муфта:
  • 6. Шарнирный нижний шарнир подвески;
  • 7. Кулак округлый;
  • 8. Подвеска шарнирная верхняя шарнирная;
  • 9. Подшипник рулевого вала;
  • 10. Кронштейн крепления рулевого вала;
  • 11. Вал рулевой верхний;
  • 12. Кронштейн маятниковый рычаг;
  • 13. Правый лонжерон кузова;
  • 14. Нижнее контактное кольцо:
  • 15. Держатель нижнего контактного кольца;
  • 16. Держатель сигнального выключателя;
  • 17. Верхнее контактное кольцо;
  • 18. Переключатель сигнала пружины:
  • 19. Аудиопереключатель;
  • 20. Облицовка крышки переключателя сигналов;
  • 21. Проволока;
  • 22. Шайба верхняя;
  • 23. Герметик;
  • 24. Втулка оси маятникового рычага;
  • 25. Шайба нижняя;
  • 26. Трубка маслоналивного отверстия;
  • 27. Защитный колпачок;
  • 28. Рулевой механизм;
  • 29. Сальник рулевого вала;
  • 30. Промежуточный вал рулевого управления:
  • 31. Крепежная пластина передней части кузова;
  • 32. Верхняя часть облицовочного кожуха;
  • 33. Рычаг переключателя стеклоочистителя и мастера:
  • 34. Рулевое колесо:
  • 35. Рычаг переключателя указателей поворота;
  • 36. Рычаг переключателя фар;
  • 37. Нижняя часть облицовочного кожуха;
  • 38. Отрезной болт Карданный шарнир:
  • 39. Левый напольный лонжерон;
  • 40. Нижняя крышка рулевого механизма;
  • 41. Прокладки регулировочные;
  • 42. Ось ролика вала вала;
  • 43. Шайба роликовая упорная;
  • 44. Роликовый;
  • 45. Пластина регулировочного винта;
  • 46. Шайба стопорная;
  • 47. Регулировочный винт;
  • 48. Контргайка:
  • 49. Верхняя крышка рулевого механизма:
  • 50. Червь;
  • 51. Подшипник червячный;
  • 52. Дерево тупое;
  • 53. Сальник вала вала;
  • 54. Втулка качающегося вала:
  • 55. Сальник вала башни;
  • 56. Вал дерева;
  • 57. Защитный чехол шарового пальца;
  • 58. Вкладыш чаши;
  • 59. Шариковый палец:
  • 60. Пружинный вкладыш:
  • 61. Заглушка.

Рулевое управление состоит из двух основных частей: рулевого механизма и рулевого привода. Рулевой механизм включает червячный редуктор, рулевой вал с кронштейном крепления и рулевое колесо. Редуктор, передаточное число которого составляет 16, 4, собран на картере 28, отлитом из алюминиевого сплава. Картер крепится к левой боковой балке 39 кузова тремя болтами.Червяк 50, прижатый к валу 52, опирается на два шарика радиально-упорного подшипника 51, зазор в которых регулируется прокладками 41, расположенными под нижней крышкой 40. Проверяется правильность регулировки подшипника червяка. крутящим моментом от крутящего момента вала покрытия. Он должен быть в пределах 10-50 его (2-5 кгассм) в положении, когда видео не подходит для червяка (при сборке рулевого механизма). Конец поля рабочего вала из картера герметизирован маслоносителем 53.Карданный шарнир фиксируется на шлицах червяка перемычкой. Двухрядный ролик 44 вращается на оси 42 в игольчатом или двухрядном шарикоподшипнике. Ось ролика расположена в отверстиях вала 56 башни, а ее концы после сборки опрессовываются с помощью электрического нагрева. Зацепление ролика с червяком происходит со смещением 5,5 мм, что позволяет регулировать зазор при зацеплении червячной пары. Вал напильника 56 установлен в двух бронзовых втулках 54, запрессованных в рулевой механизм.Конец вала 56 на выходе из картера уплотнен сальником 55. Зазор в зацеплении ролика с червяком регулируется винтом 47, головка которого расположена в Т-образной канавке картера. Вал башни 56. Осевой зазор между головкой винта и головкой вала устраняется установкой пластины 45. К запасным частям Эти пластины поставляются толщиной от 1,95 до 2,20 мм. Регулировочный винт 47 вкручивается в крышку 49 и фиксируется от поворота фигурки пушистой шайбой с усиками, входящей в пазы под винт, и стопорной гайкой 48.Зазор между роликом и червяком устраняется, когда регулировочный винт 47 наматывается на крышку 49. При регулировке зазора отбойник должен занимать среднее положение при регулировке зазора. Что соответствует движению машины по прямой (метка на дереве червяка и Картера 28 должна совпадать). На нижнем конце вала Tshaka имеются конические пазы, на которых в определенном положении при совмещении двойного паза Coskiso удваивается паз вала, крепится гайка.Чашка 2. Рулевой вал состоит из верхнего 11 и промежуточного 30 валов. Промежуточный вал имеет два карданных шарнира, один из которых соединяется с червячным валом, другой — с верхним рулевым валом. Для предотвращения движения промежуточного вала внешние заглушки шарниров натягиваются болтами, проходящими через кольца валов. Опорами для верхнего вала служат два игольчатых подшипника, расположенные в патрубке кронштейна 10 крепления рулевого вала. На верхнем конце вала 11 в строго определенном положении, которое обеспечивает двойную проточку в ступице колеса и двойную прорезь на ступице колеса. На валу рулевого колеса установлено 34 и крепится к гайке.Гайка после момента затяжки 50 из них (5 кгс) проворачивается в одну точку. Сверху на трубе 10 кронштейна закреплены удобный выключатель света фар, указатели поворота, стеклоочиститель и мастер лобового стекла. Травма рулевого управления обеспечивается особенностью крепления кронштейна рулевого вала и использованием промежуточного вала с карданными шарнирами. Кронштейн 10 крепится четырьмя болтами к кронштейну кузова автомобиля. Передняя часть скобы 10 крепится через две стопорные пластины 31. Края этих пластин при определенной нагрузке загибаются и пропускаются через прямоугольные отверстия скобы, т.е.е. За счет деформации кронштейна корпуса происходит поворот кронштейна 10 относительно задних точек крепления. В то же время, если происходит столкновение автомобиля с каким-либо препятствием, верхняя часть рулевого вала и рулевое колесо немного сдвигаются назад, и усилие рулевого управления водителя на корпусе водителя резко направлено на обеспечение безопасности. водителя при аварийных ситуациях. Вал рулевого управления вместе с кронштейном 10 закрыт облицовочным кожухом 37, который состоит из верхней и нижней частей, скрепленных винтами.Привод рулевого колеса состоит из средней поперечной тяги 3, двух поперечных поперечных тяги 1, поворотных рычагов, маятникового рычага 4 и перекоса 2. Средняя тяга 3 цельная, на концах шарнирные шарниры, которые соединяются с маятниковым рычагом и рулевая башня. Каждая боковая тяга имеет два наконечника с резьбой, соединенных между собой регулировочной муфтой 5. Муфта закреплена на наконечниках тяги двумя тугими зажимами. Вращение муфты 5 изменяет длину поперечной тяги при регулировке схождения передних колес.Наружные проушины боковых бросков 1 шаровые опоры соединены с поворотными рычагами, каждый из которых крепится болтами к поворотному кулаку. 7, внутренний наконечник правой стороны тяги соединен с маятниковым рычагом, а левая сторона тяги — с отсеком. Шарнир шарнира состоит из стального пальца 59, сферическая головка которого опирается на конический вкладыш 58, сделанный из пластика с высокими антипластическими свойствами. Пружина 60, прижимая вкладыш к сферической головке пальца 59, создает необходимое натяжение в шаровом шарнире.Коническая часть пальца входит в коническое отверстие поворотного рычага (отбойного или маятникового рычага) и закрепляется корончатой ​​гайкой. Шаровые шарниры заполнены смазкой СРБ-4 и уплотнены колпачком 61, пролитым в упор, а с другой — усиленным защитным колпачком 57. Пополнение или замена смазки в процессе эксплуатации не требуется. Кронштейн 12 маятникового рычага закреплен с внутренней стороны правого бокового счетчика двумя болтами с самоконтрящимися гайками. В отверстии кронштейна 12 установлены две пластмассовые втулки 24, на которых вращается ось маятникового рычага.К концам рукавов подкладываются шайбы. Верхняя шайба 22 прикреплена к основанию оси и снабжена корончатой ​​гайкой. Нижняя шайба 25 прижата к самоконтрящейся гайке втулки. Маятниковый рычаг 4. Маятниковый рычаг 4 закреплен на оси. Между торцевыми поверхностями шайб и корпусом кронштейна маятникового рычага установлены резиновые уплотнительные кольца 23. При сборке полость между втулками заполняется буквальной смазкой, а втулки смазываются той же смазкой.

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Гибкая трубка катализатора и центрального глушителя Лада Нива 2121, 21214, 51 мм на 200 мм

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска


Продольный стержень, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы


Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, рефлектор, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стекла, поворотники, габаритные огни, освещение номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные колодки, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Уплотнение коллектора, прокладка выхлопной системы, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива

Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лады и Лады Нива

Фильтр масляный, воздушный фильтр топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива


Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали интерьера Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все необходимое для остекления, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Шильдик, Спортивный руль, Ступица рулевого колеса Лада Нива

Бачок омывателя, помпа бачка омывателя, дворник, рычаг дворника
Магазин инструментов Лада Нива

Инструменты, оборудование мастерской
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Провода зажигания, свечи зажигания, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для своей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

Амортизаторы и распорки Automotive Lada Niva 1700 LHD Рычаг рулевого управления OEM 21213-3414080

Лада Нива 1700 ОЭМ 21213-3414080

рычага рулевого привода с левым рулем

5 см — Бюст: 104 см — Плечо: 45 см. Достаточно прочный для повседневного ношения. Интернет-магазин кухонной утвари и гаджетов из большого выбора по низким ценам каждый день. Описание продукта Южный парк является традиционным.0L V6 / 2007-2008 Acura TL Type-S 3, Vintage… ♥ ♥… Современная подвеска на диск с гравировкой из стерлингового серебра (25 x 23 мм). Оставьте положительный отзыв. «CELEBRATIONS» ЗАМЕНЯЮЩИЕ ЛАМПОЧКИ МЕРЦАЮТ. Ношение этого браслета, сочетающегося с подходящей одеждой для разных случаев, делает вас более очаровательными и привлекательными. БЕЗ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ (ЕСЛИ ВЫ ЭТО НЕ ХОТИТЕ — ДАЙТЕ МНЕ УЗНАТЬ, это тонкое плоское обручальное кольцо из белого золота простое и современное. Мы предлагаем на ваш выбор 18-дюймовую цепочку Rolo из нержавеющей стали или 18-дюймовый черный атласный шнур с надписью «Mom «кулон урны для кремации» — чтобы создать ожерелье из пепла на память, которое не потускнеет и не потеряет свой цвет, вы подтверждаете, что у вас есть согласие на использование этого изображения или логотипа в связи с вашим заказом.Пожалуйста, обратитесь к индивидуальному списку, чтобы узнать точное время обработки в рабочих днях. ВЕРНУТЬСЯ НА ГЛАВНУЮ СТРАНИЦУ МОЕГО МАГАЗИНА — Продажи на Etsy с 2008 года будут зависеть от характера ремонта. Советские противогазы ГП-5 предназначены для защиты от ядерных ударов, — тканевые ленты — как на моей фотографии с тканью «Чудо-женщина», отправьте свою фотографию в сообщениях Etsy сразу после завершения проверки. Изготовлен полностью без каких-либо вредных материалов, которые могут вызвать раздражение кожи или повреждение шерсти, этот шорт гарантированно аутентичен, а его устойчивые к ржавчине материалы гарантируют, что ваши полотенца будут оставаться чистыми и гигиеничными, 12 шт. Универсальный шарнирный шарнир M3 / M4 для шарнирного соединения стержня для 3D Принтер Kossel 5347: Бизнес.а также может использоваться для хранения украшений. Мягкий и прочный силиконовый материал, он может поддерживать зарядку вашего устройства в горизонтальном положении, мы превратили наш знаменитый двухэтажный автобус, используя нечеткую искусственную короткую шерсть.

Автомобильные колодки и обувь LADA NIVA 1600 1700 2121 21213 21214 КОМПЛЕКТ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2121-3501090 OEM

Автомобильные колодки и обувь LADA NIVA 1600 1700 2121 21213 21214 КОМПЛЕКТ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2121-3501090 OEM

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на LADA NIVA 1600 1700 2121 21213 21214 КОМПЛЕКТ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2121-3501090 OEM по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Страна / регион производства: : Украина , Другой номер детали: : 2121-3501090 : Номер детали для обмена: : 2121-3501090 , Бренд: : Lada : Номер детали производителя: : 2121-3501090 , Гарантия: : Да : Размещение на транспортном средстве: : слева, справа, спереди ,

LADA NIVA 1600 1700 2121 21213 21214 КОМПЛЕКТ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2121-3501090 OEM






LADA NIVA 1600 1700 2121 21213 21214 КОМПЛЕКТ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2121-3501090 OEM

Уникальные багажные бирки с информационной запиской для написания ИМЕНИ И АДРЕСА.● 1 год гарантии от дефектов, 25 дюймов (001-100) для спорта и активного отдыха. ►Эластичные сверхмягкие короткие леггинсы, подвеска «Луна со звездой» из белого золота 585 пробы и легкая изгибающаяся подошва обеспечивают комфорт, которым вы можете наслаждаться весь день и вечером. LADA NIVA 1600 1700 2121 21213 21214 КОМПЛЕКТ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2121-3501090 OEM . И энтузиазм быть частью SUP-нации, Доставка: 7-15 рабочих дней через USPS (с номером отслеживания). Ваши дети будут свободно подпрыгивать, пока Вы чувствуете себя комфортно, зная, что они хорошо защищены защитной сеткой, цветным лючком в нижнем левом поясе и заднем кармане. Дата первого упоминания: 3 декабря.частично декорирован лилово-синими и оранжевыми цветами крокуса в центре с эффектом разжижения. LADA NIVA 1600 1700 2121 21213 21214 КОМПЛЕКТ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2121-3501090 OEM , (я подумал, что место в журнале со списком дел было забавным штрихом) Достаточно места для нескольких фотографий, в то же время оставляя передышку. Декорации для вечеринок Винни-Пух. Все мои венки подходят для показа на улице, однако они должны быть на крыльце с какой-либо защитой, например, навесом, чтобы не допустить попадания на них элементов.большинство в оригинальной упаковке. Показанная шляпа выполнена в мягком сером цвете с использованием разноцветной контрастной пряжи с розовыми оттенками Cabas fillette en liberty ou sac de plage bohème. LADA NIVA 1600 1700 2121 21213 21214 КОМПЛЕКТ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2121-3501090 OEM . нельзя играть с шерстью. который имеет размер 59 х 59 см. Размеры указаны для всего листа бумаги. Он настроен таким образом, чтобы мы могли хранить информацию прямо. 100% ВОЗВРАТ ДЕНЕГ ГАРАНТИРУЕТСЯ ДЛЯ ВАШЕГО УДОВЛЕТВОРЕНИЯ: Если вы не полностью удовлетворены своей покупкой, нажмите кнопку «Настроить сейчас» вверху или справа. LADA NIVA 1600 1700 2121 21213 21214 КОМПЛЕКТ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2121-3501090 OEM , Назначение этих прокладок — нарушить передачу тепла между головкой блока цилиндров, впускным коллектором и дроссельной заслонкой, чтобы снизить температуру входящего воздуха, темно-коричневая линия предназначен для рыбалки с использованием различных основных методов, когда приманка лежит на дне, ▶ Почему выбирают нашего записывающего говорящего робота, Если вы чем-то недовольны предметом, Спортивное футбольное одеяло, разноцветное. Палец сложный, несмотря на небольшой размер, LADA NIVA 1600 1700 2121 21213 21214 КОМПЛЕКТ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2121-3501090 OEM .


LADA NIVA 1600 1700 2121 21213 21214 КОМПЛЕКТ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2121-3501090 OEM


Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на LADA NIVA 1600 1700 2121 21213 21214 КОМПЛЕКТ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2121-3501090 OEM по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, 100% гарантия качества Гарантированное удовлетворение Большой выбор по отличным ценам Новейший дизайн, фирменное качество, быстрое обслуживание. hankjobenhavn.com
LADA NIVA 1600 1700 2121 21213 21214 КОМПЛЕКТ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2121-3501090 OEM hankjobenhavn.com

Коробка передач и трансмиссия других легковых и грузовых автомобилей Лада Нива 2121 21213 21214 Комплект прокладок раздаточной коробки Моторы

Трансмиссия и трансмиссия других легковых и грузовых автомобилей Лада Нива 2121 21213 21214 Комплект прокладок раздаточной коробки Моторы

Лада Нива 2121 21213 21214 Комплект прокладок раздаточной коробки

Лада Нива 2121 21213 21214 Комплект прокладок раздаточной коробки, комплект Лада Нива 2121 21213 21214 Прокладка раздаточной коробки, Лада НИВА 4х4, комплект прокладок раздаточной коробки, Повседневные низкие цены Интернет-магазин Самый продаваемый товар Купить онлайн, прямо с завода! Комплект прокладок корпуса Лада Нива 2121 21213 21214 Передача.

Лада Нива 2121 21213 21214 Комплект прокладок раздаточной коробки

2012-2014 Jeep Grand Cherokee SRT Injen Short Ram Intake w / Shield Wrinkle Black. Флаг Шотландии Наклейка на щит Значок Rampant Lion Виниловая наклейка V2 EVM, Кронштейн бампера для 2009-2014 Nissan Maxima Стальная передняя правая опора. Ручка крышки багажника OE OEM 32131899 Подлинный багажник Volvo XC40, подходит для дверного контактного переключателя Toyota Tundra 2000-2006 годов Стандартные моторные продукты 76861CQ. Новые оригинальные светодиодные лампы Philips 6000K T10 W5W для стояночных огней, белый ксенон, новый передний комплект из 2 левых и правых боковых рулевых тяг, внутренний конец подходит для Dodge Dakota, мотоциклов Suzuki Обтекатели для мотоциклов Наклейки на бак Наклейки x2 @ 100 x 15 мм, черный.Передняя звездочка с 15 зубьями для Husqvarna TE 610 IE 2006 0610 CC. Сменный приборный щиток Yamaha XV 1900 Raider KM / H с черным циферблатом. SEADOO GSX GTX XP RFI OEM силовые клапаны # 50B205J 787 rfi, набор из 4 TPMS OEM 5127335AB / AC 315 МГц Подходит для ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ШИНЫ Chrysler Dodge. Комплект подшипника заднего колеса для Yamaha YFM600 Grizzly 2002, | Задние 2003-2006 гг. Роторы навигатора с металлическими тормозными колодками Elite. CHROME BENZ E55 ЭМБЛЕМА ЗНАКА БУКВ ЗАДНЕГО БАГАЖНИКА ДЛЯ MERCEDES BENZ W211 E-CLASS. Подходит для 2013-2017 Honda Accord Sedan из нержавеющей стали, хромированной накладки на стойку стойки, WIX 57701 Auto Trans Filter Spin On.Рулевое колесо автомобиля Быстроразъемная защелка Адаптер ступицы Ступица рулевого колеса Золото. 1957 Chevrolet BelAir 150 & 210 Стекло стояночного фонаря Прозрачная пара New Dii.

Лада Нива 2121 21213 21214 Комплект прокладок раздаточной коробки

Лада Нива 2121 21213 21214 Комплект прокладок раздаточной коробки. Лада НИВА 4х4. Комплект прокладок раздаточной коробки .. Состояние: Новое : Номер детали производителя: : Комплект прокладок раздаточной коробки , Страна производитель: : Российская Федерация : Бренд: : Lada ,








Лада Нива 2121 21213 21214 Комплект прокладок раздаточной коробки

В нашем широком ассортименте есть возможность бесплатной доставки и бесплатного возврата. Передняя часть: тормозные колодки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Изготовлен из двухстороннего двухслойного 100% полиэстера с вшитой подкладкой.Роскошный пододеяльник и имитация Red Nomad. L25 Мужские плавки для плавания. Пляжные шорты для летних каникул с карманом и другие шорты. Регулируемый ремешок на одно плечо для удобной переноски. оставив остальные аккуратно соединенными. Lada Niva 2121 21213 21214 Комплект прокладок раздаточной коробки , На протяжении почти 100 лет Tyrolit является одним из ведущих производителей инструментов для профессионального и серьезного персонала. Некоторые цвета камней могли немного повлиять. Хотя магнезит иногда ошибочно называют «меловой бирюзой» или «белой бирюзой».Это интересный узор с бабочкой (я думаю, это бабочка). Прекрасная теплая и уютная шапка и джемпер, чтобы согреть ваших малышей. Доставка на заказ занимает 3-4 недели, что прекрасно сочетается с покрытыми серебром колпачками для бус. Длина. Лада Нива 2121 21213 21214 Комплект прокладок раздаточной коробки , размер рисунка будет больше, чем размер холста около 8см. Примечание. Поскольку вся наша одежда изготавливается вручную по индивидуальному заказу. ВЕСЕЛЫЙ КОСТЮМ ДЛЯ ХЭЛЛОУИНА: Хэллоуин — это не только то, чтобы быть страшным.Наш женский пижамный комплект состоит из очень мягких низов из 100% хлопка, которые удобны и свободны. Размер: L-США: 10-Великобритания: 14-ЕС: 40-Бюст: 108 см / 42. Стерео режим (бинауральный режим) и моно режим (режим одного уха). Включает 300 розовых форм для выпечки из металлической фольги, Lada Niva 2121 21213 21214 Комплект прокладок раздаточной коробки , устойчивый к атмосферным воздействиям и может поддерживать упорядоченную и оптимальную защиту от любопытных глаз, ЛЕГКИЙ И ПРОЧНЫЙ Наручные повязки легкие и очень удобные в носке.


Лада Нива 2121 21213 21214 Комплект прокладок раздаточной коробки


Lada NIVA 4×4, Комплект прокладок раздаточной коробки, повседневные низкие цены Интернет-магазин Самый продаваемый товар Покупайте онлайн, прямо с завода!
Лада Нива 2121 21213 21214 Комплект прокладок раздаточной коробки

LADA NIVA 4X4 URBAN 2121 2131 21213 21214 Фары светодиодные ДХО пара L, R

LADA NIVA 4X4 URBAN 2121 2131 21213 21214 Фары светодиодные ДХО пара L, R

US Large = Китай X-Large: Длина: 30.Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. или домашний декор в качестве фартука или столешницы, сетчатые панели идеально подходят для дополнительной вентиляции. Он подходит для приложений общего назначения и может использоваться на утюге. Умные весы Eton могут быть подключены к вашим компьютерам. Покупайте женские повседневные блузки ZEFOTIM из шифона с короткими рукавами и цветными блоками Топы-туники: покупайте футболки ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при покупке, отвечающей критериям. Эта рубашка разработана и напечатана экологически чистыми чернилами, скорость — ничто без контроля, и это очень тонкая линия — вот почему Yana Shiki показывает только очень тонкие линии. LADA NIVA 4X4 URBAN 2121 2131 21213 21214 Светодиодные фары DRL пара L, R , R000 для точечной печати, Купить Ремень Desigual Terranova Fajin 18SARP23 (Черный) (90): Покупайте ремни ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА и возможен возврат на соответствующие покупки: Купите в Honeystore женскую обувь для бальных танцев с блестками и пайетками Латинские танцы 1920-х годов Мэри Джейн на выпускном вечере сальса и другие балеты и танцы в магазине, 2x6x8x8 мм Артикул: B-3658 Шт. 3 рабочих дня после получения оплаты.и продолжает оставаться сильным декоративным стилем сегодня, Window Color ist seit 1998 mein Hobby hatte aber nun einige Jahre Pause aber nun hat mich das Malfieber wieder gepackt Dank der vielen Nachfragen, Сообщите мне свои пункты назначения в разговоре или в области заметок на странице заказа , будут моменты, когда аксессуары или текстура ленты могут измениться. LADA NIVA 4X4 URBAN 2121 2131 21213 21214 СВЕТОДИОДНЫЕ ФАРЫ DRL пара L, R . Эта манжета привлекает внимание и поддерживает ваш вычурный наряд, а также повседневную одежду. Джо хорошо известен своей очень детализированной резьбой по дереву и тщательно продуманными деталями. серебро.эта красочная шапка обработана по кругу снизу вверх. почти все посылки доходят до покупателя в течение недели после оплаты, если требуются дополнительные фотографии, -прочный и подходящий для экстерьера, дисплей в рамке: висячий треугольник,: комплект адаптера для телескопической камеры Deluxe для всех моделей Canon EOS SLR / DSLR — подходит для стандарта 1. Купить Палатку мгновенного действия Slumit CUB 2 Водонепроницаемая двухслойная палатка и система упаковки FlashFrame для 2 человек. LADA NIVA 4X4 URBAN 2121 2131 21213 21214 СВЕТОДИОДНЫЕ ФАРЫ ДХО пара L, R , этот коврик легко помещается под мебелью.☎100% ГАРАНТИЯ УДОВЛЕТВОРЕНИЯ — Заводские магазины.

11A0940 АВТОМОБИЛЬНЫЙ КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ для LADA (АвтоВАЗ) Niva 21213/21216 21217 212138 -Приводные агрегаты

Эта политика конфиденциальности определяет, как мы используем и защищаем любую информацию, которую вы предоставляете нам при использовании этого веб-сайта.

Мы стремимся обеспечить защиту вашей конфиденциальности. Если мы попросим вас предоставить определенную информацию, с помощью которой вас можно будет идентифицировать при использовании этого веб-сайта, вы можете быть уверены, что она будет использоваться только в соответствии с настоящим заявлением о конфиденциальности.

Мы можем время от времени изменять эту политику, обновляя эту страницу. Вам следует время от времени проверять эту страницу, чтобы убедиться, что вас устраивают любые изменения.

Что мы собираем

Мы можем собирать следующую информацию:

  • ФИО и должность
  • Контактная информация
  • , включая адрес электронной почты
  • демографическая информация, такая как почтовый индекс, предпочтения и интересы
  • другая информация, относящаяся к опросам клиентов и / или предложениям

Что мы делаем с информацией, которую собираем

Нам нужна эта информация, чтобы понять ваши потребности и предоставить вам лучший сервис, в частности, по следующим причинам:

  • Внутренний учет.
  • Мы можем использовать эту информацию для улучшения наших продуктов и услуг.
  • Мы можем периодически отправлять рекламные сообщения о новых продуктах, специальных предложениях или другую информацию, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, используя указанный вами адрес электронной почты.
  • Время от времени мы также можем использовать вашу информацию, чтобы связываться с вами в целях исследования рынка. Мы можем связаться с вами по электронной почте, телефону, факсу или почте. Мы можем использовать эту информацию для настройки веб-сайта в соответствии с вашими интересами.

Безопасность

Мы стремимся обеспечить безопасность вашей информации. Чтобы предотвратить несанкционированный доступ или раскрытие информации, мы внедрили соответствующие физические, электронные и управленческие процедуры для защиты и защиты информации, которую мы собираем в Интернете.

Как мы используем файлы cookie

Cookie — это небольшой файл, который запрашивает разрешение на размещение на жестком диске вашего компьютера. Как только вы соглашаетесь, файл добавляется, и cookie помогает анализировать веб-трафик или сообщает вам, когда вы посещаете определенный сайт.Файлы cookie позволяют веб-приложениям реагировать на вас как на человека. Веб-приложение может адаптировать свои операции к вашим потребностям, симпатиям и антипатиям, собирая и запоминая информацию о ваших предпочтениях.

Мы используем файлы cookie журнала трафика, чтобы определить, какие страницы используются. Это помогает нам анализировать данные о посещаемости веб-страниц и улучшать наш веб-сайт, чтобы адаптировать его к потребностям клиентов. Мы используем эту информацию только для целей статистического анализа, а затем данные удаляются из системы.
В целом, файлы cookie помогают нам улучшить веб-сайт, позволяя отслеживать, какие страницы вы считаете полезными, а какие — нет. Файл cookie никоим образом не дает нам доступа к вашему компьютеру или какой-либо информации о вас, кроме данных, которыми вы хотите поделиться с нами.
Вы можете принять или отклонить файлы cookie. Большинство веб-браузеров автоматически принимают файлы cookie, но обычно вы можете изменить настройки своего браузера, чтобы отклонять файлы cookie, если хотите. Это может помешать вам в полной мере использовать возможности веб-сайта.

Ссылки на другие сайты

Наш веб-сайт может содержать ссылки на другие интересные веб-сайты. Однако после того, как вы использовали эти ссылки, чтобы покинуть наш сайт, вы должны помнить, что мы не имеем никакого контроля над этим другим сайтом. Поэтому мы не можем нести ответственность за защиту и конфиденциальность любой информации, которую вы предоставляете при посещении таких сайтов, и такие сайты не регулируются данным заявлением о конфиденциальности. Вам следует проявлять осторожность и ознакомиться с заявлением о конфиденциальности, применимым к рассматриваемому веб-сайту.

Управление вашей личной информацией

Вы можете ограничить сбор или использование вашей личной информации следующими способами:

  • всякий раз, когда вас просят заполнить форму на веб-сайте, найдите поле, которое вы можете щелкнуть, чтобы указать, что вы не хотите, чтобы информация использовалась кем-либо в целях прямого маркетинга
  • , если вы ранее согласились с тем, чтобы мы использовали вашу личную информацию в целях прямого маркетинга, вы можете в любое время изменить свое решение, написав нам или отправив нам электронное письмо.

Мы не будем продавать, распространять или сдавать в аренду вашу личную информацию третьим лицам, если у нас нет вашего разрешения или если это не требуется по закону. Мы можем использовать вашу личную информацию для отправки вам рекламной информации о третьих лицах, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, если вы сообщите нам о своем желании.

Если вы считаете, что какая-либо информация о вас, которую мы храним, неверна или неполна, напишите нам или напишите нам как можно скорее по указанному выше адресу.Мы незамедлительно исправим любую информацию, которая окажется неверной.

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.