Замена резистора печки ваз 2115: Как заменить резистор печки ВАЗ-2114

Содержание

Дополнительный резистор электродвигателя «печки» ВАЗ 2109

Электродвигатель вентилятора отопителя салона (моторчик «печки») автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 работает в паре с дополнительным (добавочным) резистором.

Вот подробная информация о том для чего он нужен, как выглядит, где установлен, как подключен, как его можно снять, какие неисправности с ним могут приключиться и его каталожные номера для замены.

Дополнительный резистор электродвигателя «печки» ВАЗ 2108, 2109, 21099

Для чего нужен дополнительный резистор

Дополнительный резистор необходим для обеспечения малой и средней скорости работы электродвигателя отопителя.

Электродвигатель вентилятора отопителя («печки») может подключаться к бортовой сети либо напрямую (это самая высокая третья скорость — 4100 об/мин), либо через дополнительный резистор имеющий две спирали сопротивления (0,23 Ом и 0,82 Ом). Если в цепь включены обе спирали — скорость низкая (1-я), если одна 0,23 — скорость средняя (2-я).

Скорости «печки» переключаются переключателем-крутилкой на передней панели.

Как выглядит дополнительный резистор

Дополнительный резистор представляет собой текстолитовую пластину с закрепленными на ней тремя контактами и двумя спиралями разной длины. См. фото в начале статьи.

Где установлен дополнительный резистор электродвигателя вентилятора «печки» (отопителя салона) на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях дополнительный резистор «печки» закреплен винтом (саморезом) с левой стороны кожуха радиатора отопителя. К нему подключена соединительная колодка на три провода.

Где установлен и как выглядит дополнительный резистор «печки» на ВАЗ 2108, 2109, 21099
Схема подключения дополнительного резистора моторчика «печки» ВАЗ 2108, 2109, 21099

Как подключен дополнительный резистор отчетливо видно на схеме подключения моторчика вентилятора «печки».

Схема включения электродвигателя вентилятора отопителя салона — моторчика печки автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с высокой панелью
Особенности снятия и установки дополнительного резистора «печки»

Снять дополнительный резистор «печки» можно без ее демонтажа с автомобиля.

Для этого нужно изловчится и попасть в пространство с правой стороны от педального узла. Там он виден довольно отчетливо — коричневая пластина на фоне черного кожуха радиатора «печки». Отсоединяем от него колодку проводов, крестовой отверткой выворачиваем винт его крепления к кожуху и снимаем. Устанавливаем резистор назад в обратной последовательности.

Неисправности

Если выходит из строя дополнительный резистор, то вентилятор печки работает только на большой скорости. Основные его неисправности: «обрыв» спирали и нарушение контакта в соединительной колодке (в результате ее оплавления или окисления выводов). Наличие «обрыва» можно проверить омметром (мультиметром в режиме омметра). Если он есть, резистор под замену. Оплавленная с плохими контактами колодка может быть заменена на новую, выводы зачищены.

Применяемость

На автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 ставится дополнительный резистор электродвигателя «печки» 2108-8101081 (01, 02).

Он же 17.3727.

Примечания и дополнения

— «Печка» может не «греть» не только по причине выхода из строя дополнительного резистора и (или) электродвигателя, но и по целому ряду других причин. Подробно о них: «Не греет «печка» автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099″.

Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Как подключены указатели поворота автомобиля ВАЗ 21093 инжектор

— Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости, почему

— Схема: кран отопителя ВАЗ 2108, 2109, 21099

— «Масса» — минус электрооборудования автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Как снять электродвигатель вентилятора «печки» на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Дополнительный резистор отопителя ВАЗ 213, 2114, 2115: проверка, ремонт, замена

Снимаем резистор электродвигателя отопителя Отсоединяем минусовой провод от аккумуляторной батареи. Снимаем облицовку и накладку ветрового окна. Снимаем правую шумоизоляционную обивку.

Отсоединяем разъем потенциометра микромотора привода заслонки управления отопителем

Причины замены

Одной из распространенных «болезней» автомобилей ВАЗ, особенно – модели 2110 в зимнее время является работа печки. Если у вас вдруг возникла ситуация, когда вентилятор отопителя не поддерживает заданную ему температуру на первой, второй скоростях, а работает только на самой высшей, значит, резистор печки на вашем ВАЗ 2110 пришел в негодность, и его нужно менять.

Резистор печки ВАЗ 2110

Источник: http://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/remont-rezistora-pechki.html

Функции и назначение резистора

Резистор часто применяется во многих электросхемах транспортного средства. Основная его функция — это контроль и распределение подаваемого тока к элементу его потребления, в этом случае к печке машины.

В автомобилях источником подачи тока является аккумулятор, который вырабатывает необходимый электрический заряд для функционирования всех электроэлементов транспортного средства.

Резистор, в свою очередь, трансформирует ток в нужные пределы величины напряжения для бесперебойной работы той или иной детали. Если преобразователь тока приходит в негодность, то на печку будет подаваться напряжение больше, чем требуется для её работы, и система отопления салона работать не будет. А также от большого напряжения может произойти перегорание деталей отопителя, которые работают на токе.

Схема функциональности детали простая. Изначально ток вырабатывается в аккумуляторе машины и подаётся на резистор печки. Он трансформирует его в необходимую величину напряжения для качественной работы отопителя.

Причинами выхода из строя преобразователя могут быть большие нагрузки на него в случае длительной эксплуатации печки на максимальных оборотах, неисправность проводки. А также качество резистора и соответствие месту назначения влияет на срок его службы.

Источник: http://remam.ru/vozdsys/zamena-rezistora-otopitelya-vaz-2110.html

Где находится резистор печки

Резистор печки Приора прячется под воздухозаборником с правой стороны. Чтобы добраться до него, понадобится демонтировать «дворники» и воздухозаборник. Если вы определили, что проблема в нём, то у вас два варианта:

  1. Приобретение нового. Каталожный номер добавочного резистора 2123-8118022.
  2. Ремонт старого. Далее будет описан второй вариант.

Читайте также: Замена и монтаж регулятора напряжения Лада Приора

Источник: http://ladaautos.ru/lada-priora/zamena-rezistora-pechki-lada-priora-s-kondicionerom-i-bez.html

Демонтаж радиатора отопителя

  • Перед началом установки радиатора необходимо слить охлаждающую жидкость (тосол или антифриз). Если жидкость имеет грязный, ржавый цвет — замените её. Открутите пробку расширительного бачка, тем самым сбросив давление в системе. Найдя сливную пробку, за модулем зажигания, сливаем охлаждающую жидкость.

Заранее предусмотрите тару под нее.

  • Осмотрите патрубки отопителя на предмет трещин и подтеков. В случае их обнаружения их замена, тоже настоятельно рекомендуется.
  • Подготовьте новые хомуты, старые при повторном использовании не обеспечат должной фиксации.
  • Подготовьте инструмент — отвертку крестовую, небольшого размера.

Источник: http://prometey96.ru/ustrojstvo/rezistor-pechki-vaz-2110.html

Мощность рассеивания

Помимо сопротивления у резистора есть еще один немаловажный параметр – мощность рассеивания.

Любой резистор выступает своего рода ограничителем и благодаря своему сопротивлению проводит через себя только определенное напряжение и силу тока. При этом излишки, которые он не пропустил в себе не накапливает, а преобразует их в тепловую энергию и рассеивает.

Поэтому предусмотрены обозначения резисторов по мощности рассеивания.

Несоответствие данного элемента по мощности рассеивания приведет к его перегреву и разрушению. Мощность рассеивания измеряется в Ваттах.

Определить мощность рассеивания можно как по напряжению, проходящему через него, так и по силе тока.

Что касается напряжения, то формула для расчета выглядит так:

P= U2/R

Где:

  1. Р – мощность;
  2. U – напряжение в цепи;
  3. R – сопротивление резистора.

Для расчета по силе тока формула имеет такой вид:

P= I2*R

Где:

  1. P – мощность;
  2. I – сила тока, проходящая через резистор;
  3. R – сопротивление.

Важным условием при выборе резистора по данному параметру является то, что мощность рассеивания у него должна быть вдвое больше, чем полученная при расчетах.

К примеру, мы имеем силу тока в 0,1 А и сопротивление резистора в 100 Ом.

Исходя из формулы, получаем мощность рассеиваний в 1 Ватт (0,12 * 100 = 1), но для нормальной работы элемента выбираем резистор с мощностью рассеивания в 2 Ватт.

Отметим, что все изготавливаемые резисторы имеют строго определенное значение мощности рассеивания, что облегчает их выбор.

К тому же можно даже визуально определить, какая у резистора мощность рассеивания. Здесь все просто, чем больше по размерам элемент, тем выше значение.

Здесь мы рассмотрели резисторы – одни из самых распространенных элементов в любой электрической схеме автомобиля. Ведь они позволяют контролировать основные параметры электрической энергии благодаря воздействию всего лишь на одну из ее характеристик.

Напоследок отметим, что при расчетах необходимо следить за размерностью параметров. То есть, использовать только амперы, вольты и омы, и если указано, что сила тока составляет 20 мА, то следует перевести это значение в амперы, получив для расчетов значение в 0,02 А.

Источник: http://AvtoStandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/reostat-pechki-vaz.html

↑ Сборка резистора электродвигателя отопителя

Сборку проводим в обратном порядке.

Источник: http://ovaze.ru/162-kak-snyat-rezistor-elektrodvigatelya-otopitelya-vaz-2110.html

Причины поломки

На ВАЗ 2110 устанавливается резистор с маркировкой РДО 2110-8118022-01, имеющий недостаток: там есть предохранитель (на него указывает красная стрелочка), который иногда может отпаяться. В принципе, если его припаять обратно, то замена может и не понадобиться. Но учитывая некоторые неудобства по тому, как подобраться к месту крепления резистора, и его незначительную цену, лучшее решение все же – замена.

Резистор печки ВАЗ 2110 РДО 2110-8118022-01

Источник: http://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/remont-rezistora-pechki.html

Как проверить исправность контроллера САУО

Для проверки САУО потребуется мультиметр чтобы замерить напряжение на розовом и коричневом проводах (при этом включаем зажигание и крутим ручку температуры). В зависимости от того какой именно контролер установлен на авто напряжение меняется по-разному. На автомобилях до 2001 года устанавливался контроллер управления отопителем 1303. 3854 его напряжение в положении «min» снижается через 13±5 секунд, а на о подается постоянно. Таким образом когда напряжение блока САУО на выходе не меняется – он не рабочий. На автомобили после 2003 г. устанавливался блок 1323.3854 и печка 2111-8101012.

Когда барахлит контроллер то могут не работать заслонки, но дабы диагностировать другие причины неисправности печки ВАЗ 2110-12 придется разбирать отопитель.

Источник: http://prometey96.ru/ustrojstvo/rezistor-pechki-vaz-2110.html

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Автомобили концерна ВАЗ пользуются значительной популярностью среди водителей благодаря достойным техническим характеристикам, соответствию цены и качества, отличной ремонтопригодности. Большинство неисправностей, которые случаются во время эксплуатации, водителя могут исправить самостоятельно без помощи профессионалов.

В этой статье речь пойдёт о ремонте отопителя транспортного средства, который является одним из слабых мест в автомобилях отечественного производства, а именно рассмотрим, как заменить вышедший из строя резистор печки ВАЗ-2110.

Источник: http://AvtoStandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/reostat-pechki-vaz.html

Как заменить

Алгоритм замены резистора печки таков:
1. Необходимо снять минусовую клемму с аккумулятора;
2. Снять облицовку, затем – накладку рамы ветрового стекла, вынуть обивки для шумоизоляции;
3. Вакуумный усилитель также лучше снять, ради удобства проведения ремонта;
4. Колодку с проводами, находящуюся на резисторе, отсоединить;
5. Чтобы случайно не заменить еще вполне исправное устройство (ведь причина может быть и не в нем), стоит проверить его омметром, поочередно подключая его к контактам. Если есть существенные отличия от нормальных показаний, значит – необходимо менять;
6. Для снятия неисправного резистора отопителя достаточно открутить винт, и удалить испорченную деталь;
7. В обратном порядке производится установка нового. Учтите также, что колодку с проводами можно присоединить лишь в одном положении.

Вот, собственно и все – ваш ВАЗ 2110 может отправляться в путь в холодную погоду. Вы не замерзнете, а также не будете испытывать неудобств из-за усиленной работы печки.

  • Автор: ratico19
  • Распечатать
Оцените статью:

(7 голосов, среднее: 4 из 5)

Источник: http://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/remont-rezistora-pechki.html

Как заменить дополнительный резистор электродвигателя отопителя?

  1. Находим добавочный резистор и снимаем с него контакты.
  2. Отворачиваем крепление дополнительного резистора.
  3. Вынимаем дополнительный резистор.
  4. Производим ремонт при возможности.
  5. Устанавливаем в обратном порядке.

Не работает печка ВАЗ, что делать?

Оценка статьи:

(

2

оценок, среднее:

5,00

из 5)

Загрузка…

Источник: http://vaz-2114-lada.ru/2013/01/dopolnitelnyjj-rezistor-otopitelya-proverkaremont-zamena/

Поиск неисправности системы отопителя (печки) ВАЗ

Когда перестает работать отопитель (печка) на автомобилях ВАЗ, особенно в зимний период, можно вообще лишится возможности передвижения на автомобиле. Иногда после сильного намерзания, невозможно отчистить стекла для обзора, и если отопитель не функционирует, даже добраться до СТО, будет проблематично.

Но, как правило, печку можно отремонтировать на месте, не прибегая к услугам мастеров. Используя схему и правила поиска неисправностей, вполне можно обойтись своими силами.

Источник: http://GrandFart.ru/tormoza/rezistor-otopitelya-vaz-2109.html

Какие инструменты нужно использовать для диагностики

Проверить подпитку разъема движка можно обычной контролькой. Но при проведении полноценной диагностики и выявлении неисправностей высокой степени сложности необходим мультиметр. При наличии знаний по использованию мультиметра можно без проблем измерить питание на разъёмах, проверить сопротивление, что даст возможность выполнения быстрого поиска неполадок в проводках либо констатации проблем с резисторами.

Кроме того, измерение сопротивления и диагностика проводов в этом режиме значительно облегчит поиск короткого замыкания.

Провести диагностику ШИМ-контроллеров электрических управляющих частотой оборотов вентилятора систем можно при помощи осциллографа. Но приобретение этого прибора для диагностики из-за его дороговизны не является целесообразным.

  • Что делать, если перестал включаться вентилятор печки автомобиля?

Не лучше ли воспользоваться указанными ниже способами диагностики, которые в большинстве случаев помогут и без дорогих приборов выявить источники неисправностей в вентиляторе печки. Итак, приступим.

Если невозможно запустить вентилятор, такая ситуация возникает из-за:

  • изношенности щёток. При выполнении функций обычного движка постоянных токов у вентилятора печки главной проблемой является истирание щёток, с помощью которых вольтаж подводится к коллектору. При сильном истирании медно-графитовых щёток снижается создающее контакт вжимающее пружинное усилие, что в свою очередь приводит к работе вентилятора с переменной частотой. Например, он включается при ударе по передней панели или наездах на дорожные выбоины.
  • неисправных электрических цепей управления. Источником проблемы является отпаянные из-за сильного нагрева контакты;
  • обрыва в проводах, окисленного контакта;
  • перегоревшего предохранительного элемента. При постоянном перегорании предохранителя (после его замены) мастер должен найти участок цепи с коротким замыканием.

Источник: http://AvtoStandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/reostat-pechki-vaz.html

Вентилятор отопителя ВАЗ 2115: замена, не работает, снятие

Двигатель вентилятора имеет четыре скорости, которые устанавливаются поворотом регулятора «Доступ воздуха и вентилятор» на приборной панели. Скорость вентилятора меняется путем подключения резисторов с различным сопротивлением (либо путем их включения одного за другим). Сопротивления подключены к проводу, ведущему на корпус («массу»), к двигателю вентилятора. Подача тока (через предохранитель), таким образом, остается постоянной – «улучшается» либо «ухудшается» только контакт на «массу».

Оглавление

Замена
Не работает
Снятие

Замена

Вам потребуется отвертка.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. В салоне под панелью приборов разъедините разъем «плюсового» провода электродвигателя вентилятора…

3. …и, отвернув нижнюю гайку крепления отопителя, снимите «массовый» провод электродвигателя.

4. Откройте капот и выверните по два винта крепления кожуха вентилятора с обеих сторон.

5. Выньте кожух.

6. Выверните два винта крепления вентилятора.

7. Выверните пять винтов крепления решеток воздухопритока перед ветровым стеклом и
снимите решетки.

8. Слегка приподнимите и выведите из зацепления переднюю опору вентилятора, сдвинув вентилятор на себя.

9. Повернув вентилятор на 90°, выньте его из отсека перед ветровым стеклом.

10. Установите вентилятор в порядке, обратном снятию.

Не работает

1) Перегорел предохранитель

Самая простая и в тоже время самая неприятная неисправность, потому что заменить предохранитель очень просто, и в то же время, мы не знаем причины по которой он перегорел. Напоминаю, если предохранитель перегорает, то значит где то кроется коротыш (короткое замыкание). В этом случае нужно перебирать всё цепь предохранителя и искать источник короткого замыкания.

Какой предохранитель идёт на печку?

За печкой закреплён предохранитель F7 с силой тока в 30А. Так же этот предохранитель отвечает за прикуриватель, электродвигатель омывателя фар, подсветки бардачка, обогрев заднего стекла. Так что, если перегорел предохранитель, то помимо вентилятора отопителя, от работы откажутся вышеприведённые элементы электрики автомобиля.

2) Плохой контакт в монтажном блоке

Плохой или окислившийся контакт в монтажном блоке так же является распространённой болезнью. В данном случае нужно пошевелить колодку жгутиков, идущих к монтажному блоку.

3) Залипло реле зажигания

Если у вас глючит печка, к примеру, включается только на прогретую, то дело в реле зажигания.

Удивительно конечно, каким образом реле зажигания влияет на работу печки, но факт остаётся фактом. Нужно заменить реле. Кстати оно находится под панелью приборов в центральной консоли.

4) Печка включается только на 3 положении переключателя

Если вы столкнулись с такой ситуацией, то вам нужно заменить добавочный резистор. Дело в том, что на 1 и 2 положениях переключателя отопителя, ток на вентилятор идёт через добавочный резистор, а на 3 положении – напрямую к вентилятору. Поэтому следует вывод о неисправности добавочного резистора. Дополнительный резистор отопителя. Проверка,ремонт, замена.

5) Не работает переключатель печки (отопителя)

Чтобы проверить переключатель положения (под цифрой 46 на рисунке) нам понадобится обычная габаритная лампочка на 12 вольт с двумя припаянными проводками. Снимаем центральную консоль панели приборов, для того чтобы получить доступ к переключателю печки ( Как снять панель приборов?), затем и делаем следующее: включаем зажигание; замыкаем минусовой провод лампочки на массу кузова, а другую подключаем к выходам 1-2-3 на добавочный резистор (серый, белый и красный провод на рисунке). Если лампочка горит – значит переключатель работает, если не горит, то подключаем лампу к плюсовому проводу на переключатель положения (на рисунке это сине-жёлтый провод). Если лампа не горит, то где то обрыв цепи или выбило предохранитель.

6) Не работает моторчик печки (вентилятора отопителя)

Если переключатель отопителя работает, напряжение идёт, а вентилятор не включается, то либо он перегорел, либо плохой контакт массы вентилятора (масса находится под гайкой крепления отопителя), либо залипли щётки моторчика .

Снятие

1 Снимите воздухосборную коробку в двигательном отсеке, обратитесь к Разделу Снятие и установка коробки воздухозаборника.

2 Отверните болты крепления и снимите запорную стенку отопителя -1- со стенки двигательного отсека -2-, немного отклонив ее наверх.

3 Снимите заслонки свежего воздуха -1- слева и справа, для чего отклоните рычаг -2- вверх.

4 Отсоедините зажимы -1-, выверните винты -2- и снимите крышку -3- электродвигателя вентилятора.

5 Выверните винты (стрелки на иллюстрации) и снимите крышку вентилятора.

6 Расстыкуйте разъем -1-.

7 Раскройте скобу -2- и откиньте ее наверх.

8 Модели 320i, 323i, 328i: Снимите верхнюю крышку двигателя, обратитесь к Разделу Свечи зажигания.

9 Отсоедините и выньте электродвигатель вентилятора -3- с крыльчаткой вперед. При этом электродвигатель сзади немного приподнимите.

Ремонт и обслуживание, а так же устройство и схема печки ваз 2114 » НаДомкрат

Причины неисправности печки на ВАЗ 2114 могут быть самые разнообразные. Практически у каждого автолюбителя проблемы с печкой ВАЗ 2114, как ни странно, возникают именно с приближением холодов, температура воздуха все понижается, а время затраченное на прогрев машины все увеличивается. Многие владельцы автомобилей не дожидаются возникновения проблем, а заблаговременно готовят свой автомобиль к зимнему периоду, в частности это касается и проверки рабочего состояния печки.

Причины неисправности печки ВАЗ 2114

  1. Потекла печка на ВАЗ 2114. В данной ситуации дешевле и проще приобрести новый радиатор. Не смотря на то, что пробоина может быть небольших размеров, радиатор уже не сможет в полной мере выполнять свой функционал, полностью соответствовать предъявленным характеристикам. Конечно, в случае обращения за квалифицированной помощью в специализированный сервис, неисправность обязательно устранят, но это не решение проблемы, т.к. пройдет короткий промежуток времени и дефект вновь проявиться, учитывая то, что сумма ремонта не такая уж и маленькая.
  2. Радиатор ВАЗ 2114 забился. В данной ситуации есть шанс дать радиатору новую жизнь, при проведении правильного ремонта. Но прежде чем ремонтировать его необходимо снять. Очистку можно сделать, используя KARCHER, либо при помощи продувания сжатым воздухом. Но этот процесс необходимо проводить очень аккуратно, т.к. радиатор может не выдержать большого давления и в результате просто сломается. И тогда точно придется приобретать новый, на замену.
  3. Поломка моторчика. Эта проблема возникает в результате повреждения предохранителя. Решить данную проблему достаточно легко, вышедший из строя предохранитель просто, необходимо заменить. Но возможно этого не достаточно для решения данной проблемы. Возникает вопрос, по какой причине сгорел предохранитель? Скорее всего, в проводке случилось короткое замыкание, для предотвращения повторной ситуации, лучшим решением будет так называемый «прозвон» всей цепи, для выявления недостатка системы и последующего устранения. Иначе при плохом развитии событий, может произойти короткое замыкание, с негативными последствиями.

На моделях ВАЗ 2114 предохранитель класса F7, имеет силу тока 30А. Он отвечает дополнительно за цепи прикуривателя, встроенной подсветки на бардачок, обогрев заднего стекла. Если причина неисправности кроется в предохранителе, это можно определить на ранних стадиях.

Если причина не в предохранителе, убедитесь, что на вентилятор поступает напряжение, для проверки используйте «мультиметр». Или причина в приходящих проводах выдающих слабый контакт.

  1. Слабый контакт внутри монтажного блока.  Это достаточно распространенный недостаток данных моделей. В блоке обязательно необходимо проверить все имеющиеся контакты, есть вероятность окисления или некачественного присоединения, в итоге цепь обрывается, что негативно влияет на процесс работы вентилятора.
  2. Вода в реле зажигания. Радиатор начинает работать при прогретой автомашине, это напрямую связано с испарением в реле воды, только после этого реле работает.
  3. Салон ВАЗ 2114 плохо обогревается. Не смотря на то, что печка 2114 по первым признакам подает в салон теплый воздух, двигатель также разогрет до 90 градусов, тем не менее воздух в салоне недостаточно прогрет. Здесь необходимо с пассажирской стороны открутить боковую сторону торпеды, и проверить идущие от печки два шланга, если они холодные, то причина в их засорении. Достаточно при помощи нехитрых манипуляций их прочистить.

Советы по выбору радиатора

Давайте разберем основные нюансы при выборе печки на ВАЗ 2114. Как известно устройство отопителя ВАЗ 2114 заводского производства имеет большой показатель уровня необходимой теплоотдачи. Но в свободной продаже необходимой модели попросту нет, в этом случае приобретаем то, что есть в наличии. Естественно характеристики б/у радиатора абсолютно ни куда не годятся, причина очевидна, через пару месяцев придется опять менять радиатор, одним словом вы выбросите деньги на ветер. В данной ситуации более правильным решением будет немного переплатить, но приобрести новое устройство.

Опираясь на отзывы потребителей, большим спросом обладают радиаторы производителя ДААЗ, т.к. соблюдены качественные показатели производимых моделей, параметры теплоотдачи также на высоте. Что касается материала, из которого произведена печка ВАЗ 2114, нельзя с уверенностью определить лидера среди алюминиевых или медных радиаторов. У каждого есть преимущественные показатели и определенные недостатки, такие как, характеристики теплоотдачи, срок непосредственной работы.

Схема печки ВАЗ 2114

На схеме наглядно просматривается  устройство печки ваз 2114:

под номером 44 – вентиляционный мотор, 45 – резистор дополнительного сопротивления, 46 – тумблер для переключения скоростей. Эта схема дает понять как работает отопитель ваз 2114.

Схема печки ВАЗ 2114

Для проведения диагностики работоспособности печки ВАЗ, необходимо применить следующие действия:

Отопитель ВАЗ 2114 включаем переключателем (1)  на 1-ю, затем 2-ю и 3-ю режимы скорости. Рычажком (2) и (4) регулируется желаемое направление воздуха, и последний (4) имеет функцию выбора температуры воздуха. Бывает и так, что даже некоторые не знают, как включить печку на ВАЗ 2114.

Схема печки ВАЗ 2114

В случае отсутствия признаков работы, следовательно, вентилятор совсем не включается. Но если радиатор на некоторых скоростях проявляет признаки работы, следовательно, причина не в неисправности вентилятора, а возможно в резисторе (добавочном), либо отопитель салона ВАЗ 2114 не реагирует на переключатель. Есле же вентилятор работает на полную мощность и температура выбрана по максимуму при полностью прогретом двигателе, а из воздуховода идет холодный воздух. То вероятна причина засора радиатора печки.

Как провести работы по замене печки ВАЗ 2114 (замена радиатора)

Отопление ВАЗ 2114  заменяется следующим образом, для начала необходимо жидкость охлаждения слить из системы, только после этой нехитрой манипуляции снимается панель (приборная), чтобы беспрепятственно добраться до радиатора. Для экономии времени работы, возможно, отсоединить только часть панели, в области бардачка и консоли. Лучше эту процедуру проводить вдвоем, чтобы один человек панель нужным образом оттягивал, а второй снимал радиатор. Но есть еще один метод, крепление панели удалить с двух сторон, и затем провести процедуру ослабления кронштейнов. В результате беспрепятственно можно менять печь ВАЗ 2114 на новую. Но не забывайте предварительно провода отсоединить. Дальнейшим шагом будет удаление гаек осуществляющих функцию крепления радиатора к корпусу, и дальнейшее ослабление хомутов, с помощью которых обеспечивается крепление патрубков. Вот и все, дальнейшая замена осуществляется в обратном порядке.

ПАНЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМОВ

Иногда печку бывает невозможно включить, потому что на панели управления выходят из строя переключатели. Эту проблему тоже можно исправить своими руками. Надо сначала снять ручки и вынуть блок переключения режимов печки. Вынимая корпус панели, обратите внимание на защелки. Их нужно прижать тонкой отверткой, и при этом вытаскивать наружу. Когда защелки вынуты, корпус блока переключения легко выходит из своего гнезда. Здесь вы уже сможете увидеть, какого рода произошла поломка, и что из деталей можно заменить.

Печка автомобиля, на первый взгляд,  немудреный узел в машине, но она тесно связана со всем устройством автомобиля, и в первую очередь с системой охлаждения. Используя тепло, вырабатываемое двигателем, автообогреватель не требует дополнительных затрат электроэнергии и топлива. Но часто именно отказ от работы системы обогрева салона может стать первым сигналом о более серьезных дефектах.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

Как заменить радиатор печки на ваз 2115 видео

Обладателям ВАЗ — 2115


Как понять, что вентилятор печки не включается? – очень просто: при заведённой машине, включаем печку на 1-2-3 скорости. Если никаких дополнительных «шумов» не появилось, то вентилятор не включается. Сразу отмечу, что если вентилятор не включается, к примеру, на 1-2 скорости, а на 3 включается, то дело в добавочном резисторе или в переключателе интенсивности работы печки.

Давайте разберёмся, как в теории включается печка. Обратите внимание на рисунок:
44 – мотор вентилятора
45- дополнительный резистор (служит для регулирования скорости электродвигателя под цифрой 44)46- переключатель положения
Почему не работает моторчик печки, основные причины1) Перегорел предохранитель
Самая простая и в тоже время самая неприятная неисправность, потому что заменить предохранитель очень просто, и в то же время, мы не знаем причины по которой он перегорел. Напоминаю, если предохранитель перегорает, то значит где то кроется коротыш (короткое замыкание). В этом случае нужно перебирать всё цепь предохранителя и искать источник короткого замыкания.
Какой предохранитель идёт на печку?
За печкой закреплён предохранитель F7 с силой тока в 30А. Так же этот предохранитель отвечает за прикуриватель, электродвигатель омывателя фар, подсветки бардачка, обогрев заднего стекла. Так что, если перегорел предохранитель, то помимо вентилятора отопителя, от работы откажутся вышеприведённые элементы электрики автомобиля.
2) Плохой контакт в монтажном блоке
Плохой или окислившийся контакт в монтажном блоке так же является распространённой болезнью. В данном случае нужно пошевелить колодку жгутиков, идущих к монтажному блоку.
3) Залипло реле зажигания
Если у вас глючит печка, к примеру, включается только на прогретую, то дело в реле зажигания.
Удивительно конечно, каким образом реле зажигания влияет на работу печки, но факт остаётся фактом. Нужно заменить реле. Кстати оно находится под панелью приборов в центральной консоли.
4) Печка включается только на 3 положении переключателя
Если вы столкнулись с такой ситуацией, то вам нужно заменить добавочный резистор. Дело в том, что на 1 и 2 положениях переключателя отопителя, ток на вентилятор идёт через добавочный резистор, а на 3 положении – напрямую к вентилятору. Поэтому следует вывод о неисправности добавочного резистора. Дополнительный резистор отопителя. Проверка,ремонт, замена.
5) Не работает переключатель печки (отопителя)
Чтобы проверить переключатель положения (под цифрой 46 на рисунке) нам понадобится обычная габаритная лампочка на 12 вольт с двумя припаянными проводками. Снимаем центральную консоль панели приборов, для того чтобы получить доступ к переключателю печки ( Как снять панель приборов?), затем и делаем следующее: включаем зажигание; замыкаем минусовой провод лампочки на массу кузова, а другую подключаем к выходам 1-2-3 на добавочный резистор (серый, белый и красный провод на рисунке). Если лампочка горит – значит переключатель работает, если не горит, то подключаем лампу к плюсовому проводу на переключатель положения (на рисунке это сине-жёлтый провод). Если лампа не горит, то где то обрыв цепи или выбило предохранитель.
6) Не работает моторчик печки (вентилятора отопителя)
Если переключатель отопителя работает, напряжение идёт, а вентилятор не включается, то либо он перегорел, либо плохой контакт массы вентилятора (масса находится под гайкой крепления отопителя), либо залипли щётки моторчика

Метки: Как заменить радиатор печки на ваз 2115 видео

Как снимать радиатор печки на ваз 2114, снимаем панельку ,откручиваем шурупчики.

Запчасти подходящие на ИЖ 2126 может кому то пригодиться. | Автор топика: Вадим

Запчасти подходящие на ИЖ 2126 может кому то пригодиться.

Список:

* Колодки тормозные передние — 2108-2112
* Диски тормозные передние — 2108
* Цилиндры тормозные передие — 2108 (правый — налево, левый — направо, за иссключением 4х4, у которых все как на 2108)
* Колодки тормозные задние — М-412
* Диски колесные — 2108
* Вакуумный усилитель тормозов — М-412
* Главный цилиндр сцепления — М-401
* Руль — 2108 (Орбита), 2110 (Ода)
* Радиатор — 2108 (для дв. УЗАМ и ВАЗ до 1999 точно), родной (для дв. ВАЗ от 2003), одно время на дв. ВАЗ ставили
перевернутый на 180 градусов радиатор от 2108.[/li]
* Подшипник передней ступицы — 2108
1. подшипники (2108) передней ступицы встречаются разных диаметров…
2. передняя ступица — 2126
3. суппорт, скоба, пальцы — 2108
4. задний барабан — 2126
5. сигнальное устройство — 2140
6. колдун — 2126
7. старый бачок омывателя — 2101
8. тросик спидометра — 412
9. переключатели рулевые — 2108
10. штаны, резонатор, глушитель — 2126
11. мотор стеклоочистителя — волга
12. поводки и щетки — 2108, 2141, 2115
13. радиатор печки — 2108
14. фары — 2108
* Шаровые опоры — 2108
* Поводки дворников — 2115
* Бачок омывателя Оригинальный или ВАЗ-классика +++
* Блок переключателей на колонке 2108
* Блок управления ЭПХХ ОЗОН 25.3761 50/38Гц (ВАЗ) 2105-3747020-02/-03 ИЖМАШ 252.3761 50/41, 5Гц (УЗАМ) 25.3761-01 53/40Гц (ЗМЗ-402) Все 4 взаимозаменяемы между собой (с) о490оо
* Боковой повторитель 20.3726 2108-3726010-01 ИЖМАШ
* Болт регулировки развала 2108
* Вентилятор печки 2108
* Воздушный фильтр М41, от 2140 (возможность установки 2103) М-2141, 2103.
* Высоковольтные провода ВАЗ 2106 +++ УЗАМ М-412, 2140 © Goldhead
* Втулка 2126-2919038 2101-2919108-10
* Выжимной на УЗАМ от М-2141, с дополнительным отверстием
* Выключатель 37. 3710.06.02 2108-3710030 ИЖМАШ 37.3710.05.03 2108-3710010
* Выключатель 15.3720 2108-3720010-01 ИЖМАШ
* Выключатель ВК 407 2101-3710200 ИЖМАШ
* Выключатель 62.3710 2108-3710310 ИЖМАШ
* Выключатель зажигания 2126-3704010 2108-3704010 ИЖМАШ
* Генератор (ВАЗ) 37.3701 2108-3701010 ИЖМАШ
* Генератор (УЗАМ) 6661.3701 58.3701 58.3771, 581.3701, 6661.3701, 6671.3701 (с) о490оо
* Гидравлический привод выключения сцепления 2140 (УЗАМ)
* Датчик ТМ 108 2103-3828010 или 2110-3828010-10 ИЖМАШ
* Датчик ТМ-108 92/84С 2А (для старых ЧЯ (17.3722) 661.3710 92/84С 20А 2110-3828010-10 Журнал «За рулем» (с) о490оо ТМ-108 99/94С 2А (для старых ЧЯ (17.3722) 66.3710 99/94С 20А 2110-3828010 66х.3710
* Для новых ЧЯ (36.3722 или 2114-3722010) обратной замены на ТМ-108 нет
* Заглушка резиновая (пробка) В большинство отверстий нашего (2126) кузова хорошо подходит плоская резиновая заглушка 408-6107031. Купил в магазинчике, торгующем москвичевскими запчастями. В дно встала, как родная.
* Задние тормозные цилиндры М-2140
* Задняя часть глушителя Оригинальный М-2141- похожа, но немного длиннее
* Зап***е кольцо 2140, 412
* Звуковой сигнал 20.3721-01 2106-3721010 ИЖМАШ
* Зеркало заднего вида внутреннее 2126-8201010 2108-8201008
* Карданчик рулевой колонки мотоцикл Урал
* Катушка зажигания Б115 Б117А 2101-3705000-02 или 2106-3705010 ИЖМАШ
* Клапан (ЭПХХ) ИЖ КЭ или 1902.3741 2105-1127010 ИЖМАШ
* Кнопки на панели 2108
* Коврики Оригинальные ВАЗ 2110
* Колесо рулевое 2126-3402010-20 2108 2110-3402010 ИЖМАШ
* Колодки передние/ задние 2108/М-412
* Комбинация приборов (для старых моделей) 211.3801
Аналог КП авт. 2141 «АЗЛКа» ИЖМАШ Комбинация приборов (для новых моделей) 2110 2115 со своими датчиками
* КПП на движке ВАЗ — ВАЗовская или Омская (5 ст), на УЗАМ — Омская Крестовины М-412, Кстати, крестовины с маслёнками не обязательно искать для старого 412. Они есть новые, называются «для гродненского кардана на Ниву». ((с)Белоконь). +++
* Личинки замков Оригинальные ВАЗ-2101, 2102 (с замком на крышке б/бака) +++
* Монтажный блок (черный ящик) 175.3722 2108-3722010-40 ИЖМАШ 367.3722 2114-3722010
* Моторчик привода стеклоочистителей От Волги (информация взята из 10 номера ЗР за 98 год).
* Наконечники рулевых тяг Оригинальные Фольксваген Транспортер Т2 Лемфордер 1025101 022 115 553 617LMI» 171 419 812 +++
* Нижний рычаг передней подвески Оригинальные BMW 3 серии?
* Опоры двигателя М-2141
* Переключатель 581.3710 2108-3709699-10 ИЖМАШ
* Переключатель отопителя 63.3709 2108-3709608 ИЖМАШ
* Переключатель (подрулевой) 68.3709 2108-3709305 ИЖМАШ
* Пневмопружина с шарнирами 2126-6308010 2108-6308010
* Поводки и щетки лобового стекла 2108, М-2141
* Подвесной подшипник ВАЗ-классика
* Подшипник передней стойки ГАЗ 24. Шкворневой
* Подшипники полуоси ВАЗ классика, М-412 закрытый без обслуживания N.306 (Один из) подшипников ведущей шестерни редуктора 2140 (второй от классики 6-7807)
* Привод дворников Оригинальный Можно поставить от 2108 с переделками
* Прикуриватель 11. 3725 2108-3725010-10 ИЖМАШ
* Пружины задние Оригинальные
* Пружины передние Оригинальные
* Пыльники передних амортизаторов 2126-2905686 2141- (С) о490оо
* Пыльники рейки ОКА 1:1 Различия только в том, что на наших написано 2126, а на Окских 1111.
* Радиатор Оригинальный 2108 Ранние выпуски 2110 (карб) © Goldhead
* Радиатор печки Оригинальный можно поставить от 2108
* Реактивные штанги заднего моста, короткие Оригинальный ( от классики не подходят, родные примерно на 15 мм длиннее)
* Редуктор заднего моста Оригинальный
* Шестерни дифференциала от М-412 +++
* Резинки задних амортизаторов Верхние — М-412; нижние — ВАЗ-2101 © Goldhead
* Резинки крепления глушителя 2108
* Резинки педалей тормоза и сцепления М-412 © Goldhead
* Резинки полки багажника ВАЗ-2104 © Goldhead
* Резистор добавочный 17.3729 2108-8101081 ИЖМАШ
* Реле стартера (ВАЗ) 2108
* Решетка радиатора Оригинальная можно соорудить из 2108
* Розетка ПС 500 2101-3715020 ИЖМАШ
* Рулевая колонка 2108
* Рулевой механизм Оригинальный BMW 3 серии?
* Руль 2110, 2108
* Cальник полуоси М-412 400-2401034-08 или 400-2401034-05
* Сальник ведущей шестерни заднего моста 2126-2402052 2410-2402052 (Волга) Размер 42х75х10 +++
* Стабилизатор М-2141?
* Стартер (ВАЗ) 351. 3708 2105-37-8010-05 ИЖМАШ
* Стеклоочиститель — поводки от 2110 с дефлектором (ставить надо оба коротких, иначе сантиметров 5 будет вылетать за верхний край стекла) +++
* Стойки двери задка 2108
* Сцепление от 2106 на ВАЗ, вилка сцепления от 2141 на УЗАМ НЕ подходит! (У сцепления от 2141 может сломаться пружинящая пластинка (она от копеечной вилки сцепления), расклепал — заклепал.(стоимость копеечной вилки 22руб)
* Термостат (для УЗАМ) Был от 2141, пластмассовый.
Прекрасно подошел Нивовский (2121-ххххх), металлический. ДЛЯ ждвика ВАЗ движок возможно тоже подойдет (не могу сам проверить)
* Тормоз передний правый 2126-3501012 2108-3501012 ИЖМАШ
* Тормоз передний левый 2126-3501013 2108-3501013 ИЖМАШ
* Тормозные диски + супорта + подшипники передних ступиц + ступицы. 2108 (правая ставится на левую сторону! )
* Тросик спидометра М- 412.
* Фары 2108 +++
* Фиксатор дверных тяг М-2141
* Шарнир шаровой 2126-2904200-05 2108-2904185-01
* Штанги задней подвески (нижние, длинные) + резинки.
от классики от классики
* Эластичная муфта ВАЗ-классика
* Электродвигатель 45.3730 2108-8101091 ИЖМАШ
* Сайлент-блоки в рычагах передней подвески — 2108,
эксцентрик регулировки развала — 2108?

+ двигатель (вентилятор) отопителя:
2108-8101091 с улиткой, 2108-8101078 (ВАЗ-2108-12)
2126-8101420, 2126-8101426 (Иж-2126)
45.3730 (ВАЗ-2110-12, ИЖ-2126, Газель-нов. обр)
361.3730 (ВАЗ-2110-12)
36.3730 (ВАЗ-2120, 23)
чертеж

+ двигатель (вентилятор) системы охлаждения:
МЭ-272 (ВАЗ-2101-7)
70.3730 (ВАЗ-2108-12)
ДПП96-110-2, 6
6802.3730 (ГАЗ-3110, ВАЗ-2110-2112)
чертеж

+ подушка передней опоры-2141-1001020
Кронштейн передней опоры правый-21412-1001016
Кронштейн передней опоры левый-21412-1001015
Подушка задней опоры-21251-1001050

+Датчик указателя температуры воды:
ТМ 100А
ТМ 100А-Т
214007-3808610
2140-3808610

+подшипник ведущего вала ЗМ — 2101-2402041


25 Jun 2016 12:13

Юрий A

изыскал себе РУЛЕВЫЕ НАКОНЕЧНИКИ  в отделе ВСЁ НА ИНОМАРКИ от БМВ 3 серия Обошлись даже дешевле чем фенокс и чем на рынке в развес Цена за штуку 215рэ В картонной коробочке Сами запаяны в полиэтилен Пыльник из толстой резины   По размерам совпадают  Скоро ставить буду Отпишусь 


26 Jun 2016 05:42

ЕВГЕНИЙ НИКИТИН

СПС полезный список


13 Jul 2016 21:52

Bлaдимир Aгeeв

replied to friend

Юрий A

Ну. Так как наконечники поставил


13 Jul 2016 21:56

Юрий A

replied to friend

Bлaдимир Aгeeв

ДА поставил Подошли как родные перед установкой снимал пыльники и доложил смазки Как в пословице КАШУ МАСЛОМ НЕ ИСПОРТИШ Хотя там и с завода было нормально  Так что СОВЕТУЮ


14 Jul 2016 06:42

Bлaдимир Aгeeв

Спасибо буду искать скоро перебирать надо.вот купил стойки газомасло фенокс незнаю сколько проходят


14 Jul 2016 20:26

Юрий A

replied to friend

Bлaдимир Aгeeв

НЕ советую Очень жёсткие Буш как на коне скакать МАСЛЯНЫЕ нужно Как с завода шли Всё остальное думаю во вред комфорту (ну если картоху не возить днями в багажнике)


14 Jul 2016 21:13

Bлaдимир Aгeeв

replied to friend

Юрий A

Теперь уже взял куда деваться.а задние амортизаторы от чего ставил.тяги ркактивные


14 Jul 2016 21:46

Юрий A

replied to friend

Bлaдимир Aгeeв

Всё поставил родное с донора Думаю что лучше чем заводское не найти Тем более донор с пробегом попался меньше 100тышш


14 Jul 2016 22:25

Bлaдимир Aгeeв

replied to friend

Юрий A

Спасибо буду искать конструировать. в принципе все везде есть просто некоторые вещи подходят от иномарок итд намного лучше ежовых


14 Jul 2016 22:30

Юрий A

replied to friend

Bлaдимир Aгeeв

Эт верно отпишись потом что примудрил и приделал Всем будет интересно


14 Jul 2016 22:33

Bлaдимир Aгeeв

replied to friend

Юрий A

Ок


15 Dec 2016 15:53

Дмитрий Глущенко

Такой вопрос, сказали что иж ода сделана на базе нивы и запчасти с ижа подходят к ниве. Так ли это?


15 Dec 2016 18:34

Юрий A

replied to friend

Дмитрий Глущенко

пиз*ёш Если и подходят то только одна мелочь


2 Jan 06:56

Анжела Константинова(Мальцева)

здравствуйте купил себе фабулу четвертого года мост на малой скорости подвывает а когда скорость больше тишина посоветуйте как исправить


2 Jan 19:35

Юрий A

replied to friend

Анжела Константинова(Мальцева)

НИГРОЛ залейте в мост Помогает


Как заменить радиатор печки в Лада Калина? Несколько способов замены радиатора печки Лада Калина Как добраться до печки калины радиатор

Благодаря печке в машине зимой создаются комфортные условия для водителя и пассажиров. Очень важно, чтобы он работал безупречно. Иногда возникающие проблемы с отоплением можно решить только заменой радиатора печки на Лада Калина. В статье рассматриваются основные проблемы радиатора, даются рекомендации по его выбору и замене.

[Скрыть]

Особенности выбора радиатора печки

Печь имеет простую конструкцию. Его основной элемент — радиатор отопителя. В течение первых 20-30 минут двигатель нагревает охлаждающую жидкость до температуры 40-50 градусов, а затем она циркулирует по системе охлаждения и попадает в радиатор отопителя. Теплый воздух циркулирует по салону с помощью вентиляторов.

На автомобили устанавливаются обогреватели двух типов:

Каждый вид, в зависимости от свойств материала, имеет свои преимущества.Теплопроводность меди меньше, чем у алюминия, поэтому она медленнее нагревается. Но долго сохраняет тепло. Медные изделия отличаются высокой ремонтопригодностью, их можно паять большое количество раз.

Алюминий, напротив, быстро нагревается и быстро остывает. Недостаток алюминиевого радиатора — низкая стойкость к механическим повреждениям и не ремонтопригодность. Если он протекает, то его следует поменять. Преимущество алюминиевых устройств — их невысокая стоимость.

Выбирая прибор для отопления, следует обратить внимание, что в нем есть перегородки. Иногда их снимают после ремонта. Также в хорошем радиаторе должны быть пластиковые завихрители жидкости. Их видно, если заглянуть в трубу. Благодаря этим пластинам КПД устройства увеличивается на 25%.

В любом случае лучше покупать оригинальные товары, чтобы не было подделок. Какой радиатор лучше купить, решает владелец автомобиля.

Основные неисправности детали

Наиболее частыми причинами неисправностей в радиаторе являются:

  1. Засорение каналов и сот, что приводит к повышению давления, в результате выходит из строя трубка изнутри.
  2. Поток. Устройство может протечь из-за воздушной пробки.
  3. Износ. В процессе эксплуатации патрубки изнашиваются.

Самая опасная поломка — это течь, она может быть в одном или нескольких местах. Утечку можно обнаружить при визуальном осмотре системы в целом и стыков. Течь в медном радиаторе можно устранить пайкой; алюминиевое изделие придется заменить.


Два распространенных метода замены

Есть два способа заменить радиатор печки.Первый способ не требует снятия панели. Второй способ описан в инструкции по эксплуатации Лада Калина. Он предполагает полную разборку торпеды (видео Газ0014).

Первый способ (без снятия панели)

При способе без демонтажа панели необходимо выполнить следующие действия:

  1. В первую очередь обесточить автомобиль, сняв отрицательную клемму с АКБ.
  2. Открутив 4 болта, снимаем кожух с руля.
  3. Снимите накладки на педали.
  4. Нажав педаль акселератора до конца, необходимо открутить крепления педали тормоза.
  5. Теперь нужно демонтировать патрубки радиатора.
  6. Далее ножовкой по металлу нужно отрезать нижнюю часть панели.
  7. Теперь можно демонтировать радиатор.
  8. Перед установкой трубы следует укоротить на 1,5 — 2 см, чтобы упростить установку нового устройства.
  9. Далее надеваются шланги.
  10. Сборка осуществляется в обратном порядке. Обрезанная часть панели возвращается на место.

Второй способ

Способ с полной разборкой торпеды более сложный и трудоемкий.

Для проведения работ необходимо подготовить следующие инструменты и материалы:

  • набор гаечных ключей;
  • отвертки;
  • новый радиатор.

Второй способ состоит из следующих этапов:

  1. Перед снятием торпеды необходимо демонтировать декоративную планку.
  2. Далее откручиваем винты с двух сторон торпеды.
  3. Затем снимается обшивка панели приборов под лобовым стеклом.
  4. На следующем этапе демонтируются решетки воздуховодов.
  5. Далее нужно демонтировать крышку, в которой находятся органы, управляющие кондиционером и печкой.
  6. Когда обшивка снята, можно открутить два винта, которыми крепится панель приборов, и демонтировать ее.
  7. Чтобы не повредить электронный блок управления нужно отвести в сторону.
  8. Торпеда снимается после откручивания 9 гаек крепления ее к кузову Лада Калина.
  9. После разборки торпеды в наличии радиатор отопления.
  10. На следующем этапе откручиваются винты крепления кожуха печки, отсоединяются патрубки.
  11. Теперь можно снять старый и установить новый нагревательный прибор.
  12. После установки нового радиатора сборка проводится в обратной последовательности.

Самое сложное — демонтировать приборную панель, так как придется снимать много деталей и перебирать проводку.Вернув все детали на место, нужно запустить двигатель, дать ему прогреться и проверить работу печки.

Заключение

В среднем радиатор отопления на Лада Калина без ремонта обходится от 3 до 4 лет. По прошествии этого времени вы должны подготовиться к его замене, вам нужно подготовить новый продукт и выяснить, как заменить радиатор отопителя. Какой из двух методов использовать, зависит от самого водителя. Вы можете воспользоваться услугами автосервиса. Сделав замену самостоятельно, вы сэкономите на ремонте.

Каждая современная машина оснащена специальным отопителем (проще говоря печкой). Он служит для эффективного обогрева и поддержания необходимой температуры в салоне автомобиля. Легковой автомобиль «Лада Калина» оборудован печкой с системой автоматического управления. Благодаря ему можно регулировать температуру с точностью до 2. Зимой мы постоянно включаем обогреватель, поэтому, чтобы не замерзнуть в машине, нужно постоянно проверять состояние радиатора, через который нагревается воздух. проходит и разливается по салону.В этой статье мы рассмотрим, как производится замена радиатора печки на автомобиле Лада Калина.

Причины поломки

Для начала нужно выяснить, почему перестала работать печка. В основном подача теплого воздуха в салон автомобиля прерывается из-за негерметичного шланга или забитого радиатора.

Инструкция

Сразу отметим, что замена радиатора печки на «Калину» займет у вас 3-4 часа времени, а возможно и 6. Поэтому перед началом работы спланируйте свое время, чтобы не бросить. эта работа позже.Среди инструментов нам понадобятся крестовая и отрицательная отвертка, а также набор гаечных ключей.

Итак, приступим к работе. Замена радиатора печки на Калину начинается с отсоединения минусовой клеммы АКБ. Это сделано для того, чтобы потом не возникло. Далее снимаем накладку рамки лобового стекла. Далее отключаем вентилятор и откручиваем болт крепления вакуумного шланга. Отложим последнюю деталь в сторону. Затем следует аккуратно подобрать пружинные кронштейны, фиксирующие корпус воздухозаборника.Делается это отрицательной отверткой. Затем приступаем к самому сложному и ответственному этапу — ищем крепеж передней части корпуса. Сделать это очень сложно, так как для этого нужно полностью снять панель приборов и открутить крепежные болты отопителя и немного приподнять его. Теперь мы должны увидеть винт крепления корпуса воздухозаборника.

Затем снимаем корпус и отсоединяем паровой шланг от штуцера. Для этого нам нужно ослабить затяжку хомутов.Теперь дело небольшое — снимаем кожух печки и вынимаем радиатор. Для того, чтобы снять последнюю деталь с креплений, открутите 3 болта посередине переборки и еще один винт слева под шумоизоляцией. Последний слегка оттягиваем от края и откручиваем нужную деталь. Теперь аккуратно вынимаем печку и приступаем к установке новой. Замена радиатора печки на «Калину» производится в обратной последовательности.

После установки новой детали не спешите включать ТЭН.Сначала проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долейте. Теперь замена радиатора печки на «Калину» наконец-то завершена. Можете смело начинать работать.

Сколько стоит замена радиатора печки Калина на СТО?

Цена на такие работы варьируется от 2,5 до 5 тысяч рублей. Как видите, на услугах сервисных центров экономия значительна.

Замена печки без снятия панели Лада Калина

Большая часть инструкций, включая сервисную книжку на автомобиль Лада Калина, описывает, как заменить печку путем демонтажа приборной панели.Это доставляет массу хлопот и неудобств. Замена радиатора печки ВАЗ-2115 без снятия панели. Замена печки без снятия панели лада калина. Мы опишем замену печки без снятия панели Лада Калина , что удобнее, быстрее и позволит справиться с поставленной задачей даже полному новичку.

[i] Следует отметить, что в предыдущей статье Замена вентилятора отопителя Лада Калина подробно описаны два метода замены вентилятора: по сервисному управлению и народный метод.

Как упоминалось выше, метод, который мы представим, не требует демонтажа приборной панели, а это означает, что для его реализации потребуется гораздо меньше инструментов и материалов. В основном вам понадобится трещотка, набор головок, пара отверток (крестовая и плоская), а также новенькая плита .
С последним мы не рекомендуем торопиться, особенно если у вас небольшой опыт ремонта автомобилей. Все дело в том, что кажущиеся очевидными на первый взгляд неисправности печки могут оказаться проблемами в совершенно разных узлах.Поэтому сначала снимите старую плиту и убедитесь, что вышла из строя именно она, а после отправляйтесь в магазин за новой.

Лучше всего покупать печи ВАЗ, так как небольшая экономия за счет покупки печей других производителей часто оборачивается высокими затратами из-за низкого качества их продукции, а также практически полного отсутствия гарантии.

Алгоритм замены печки на Лада Калина

Замена печки без снятия панели Лада Калина — это настоящая находка для подрастающего поколения автовладельцев.Лада Калина — замена радиатора печки (без снятия панели). Роман. Чтобы научиться этому методу, следует внимательно прочитать следующие пошаговые инструкции и обязательно четко следовать всему, что в ней написано. Итак, приступим.

Шаг 1: Первый шаг — демонтировать рулевую колонку.

Замена радиатора печки Лада Калина без снятия панели ! Полезное видео!

Как заменить радиатор печки на Лада Калина без снятия панели ! Лада Калина как поменять радиатор печки на свой.

Замена радиатора печки на Калину 1117

Замена радиатора печки на ВАЗ 1117 Калина Сообщество Вконтакте

Шаг 2: Затем вы должны втянуть педали. замена печки газ-31105 рестайл, замена радиатора печки на волгу 31105 без снятия. Замена радиатора печки без снятия панели и руля. Для этого примерно наполовину вытащите педаль и поверните ее в сторону.Сегодня я расскажу о том, что такое промывка печки, как почистить печку, а также как промыть радиатор печки, не снимая и не разбирая приборную панель. Благодаря этой манипуляции вы сможете освободить участок, который будет использоваться для демонтажа радиатора. Чтобы сделать это еще проще, вы можете немного отогнуть реверсивный язычок, который служит для создания упора для датчика.

Шаг 3: Снимите стопорный вал. Лада калина — замена радиатора печки (без снятия панели.К сожалению, в этом случае вы не сможете добиться визуального контакта, поэтому вы будете работать наощупь.

Шаг 4: Вытащите металлическую крышку, разрежьте ее и установите на место.

Шаг 5: Теперь вы должны внимательно осмотреть радиатор. Все дело в том, что он может забиться, что потребует его очистки с помощью специальных растворов. Замена радиатора печки без снятия панели лада калины. Видео расскажет, как снять радиатор печки на автомобиле ВАЗ-2114, не снимая приборную панель, а также расскажет о нюансах и тонкостях процесса.В некоторых случаях вы можете обнаружить, что он поврежден, и вам потребуется приобрести замену.

Шаг 6: демонтируйте кран отопительной системы автомобиля и, как и в случае с радиатором, внимательно осмотрите его, очистите и, при необходимости, замените на новый.

Шаг 7: Осталось только очистить остальные элементы системы отопления, внимательно осмотреть их и при необходимости заменить. Важно отметить одну небольшую, но очень значимую деталь: шланги радиатора очень сложно поставить на место, особенно если вы решили их не менять, поэтому при наличии финансовых возможностей на них лучше не экономить. их.Замена радиатора печки без снятия панели с ваз. Это касается и трубок, но в их случае есть еще одна важная деталь — они должны быть абсолютно одинаковыми по длине.

Шаг 8: Соберите все в обратном порядке и не забудьте добавить в систему антифриз, так как в процессе ремонта большая его часть будет потеряна.

Шаг 9: Проверьте исправность печки вашего автомобиля.

Вышеописанный способ хоть и простой, но и практичный, но имеет ряд существенных недостатков по сравнению с классической технологией, которая обычно используется как ответ на вопрос, как поменять печку на Калине.Замена радиатора печки Лада Калина без снятия. Дело в том, что при такой частичной разборке машины у вас не получится достаточно хорошо осмотреть все узлы печки, да и заменить некоторые из них при необходимости не получится. Поэтому к способу замены печки на Лада Калина без снятия панели приборов рекомендуем прибегать только в крайнем случае, и когда вы уверены, что виноват либо кран, либо радиатор — два элемента, которые точно будут в ваших руках, и вы обязательно сможете определить степень их износа.

Отдельно хочу отметить еще один немаловажный нюанс, относительно «несложный» способ ремонта печки Лада Калина. Не разбирая приборную панель, все равно не избежать контакта с ней, поэтому действуйте очень осторожно, чтобы ее элементы не лопнули. Также не стоит забывать о заливке антифриза, который необходимо постоянно собирать ветошью, чтобы он не испортил салон вашей машины.

Печка в салоне автомобиля создает комфортные условия для водителя и пассажиров.Иногда это устройство выходит из строя из-за проблемы с радиатором. Это устройство — важнейший конструктивный элемент любого обогревателя. Именно по этой причине важно знать, как заменяют радиатор печки на Лада Калина и другие отечественные автомобили.

Отопитель в Лада Калина — одно из главных достоинств автомобиля. Однако со временем автовладельцы могут заметить различные отклонения в работе печки. Наличие антифриза на ковриках в салоне — основная причина начать устранение течи печки.Затягивать с этим не стоит, ведь тосол может залить электронный блок управления, что в конечном итоге приведет к более серьезным проблемам.

Общие неисправности радиатора печки на Лада Калина

С радиатором Лада Калина чаще всего возникают следующие проблемы:

  • Забиты каналы, что вызвало повышение давления в системе и, как следствие, пробой трубки;
  • Износ труб при эксплуатации автомобиля;
  • Воздушная пробка в системе.

Наличие маслянистой жидкости в области устройства — первый признак того, что его необходимо заменить. Замена печки в Лада Калина осложняется тем, что она спроектирована достаточно сложно и недружелюбно по отношению к ремонту и замене деталей. Чтобы добраться до радиатора, который находится в центральной консоли, необходимо проделать довольно большой объем работ по демонтажу различных элементов. Как провести все работы, не снимая панели?

Один из самых аккуратных и доступных способов замены печки на Лада Калина — это вырезание патрубков или корпуса обогревателя.Это второй вариант для многих автовладельцев, который более предпочтителен, так как достаточно один раз провести работы и забыть о проблемах демонтажа в будущем при возникновении подобных неисправностей.

Демонтаж ТЭНа без снятия панели

Чтобы распилить корпус печки, лучше всего вооружиться паяльником или дровяным инструментом. Первым делом снимаем «минусовую клемму» и демонтируем крышку руля. Для удобства выполнения всех работ также желательно переместить регулятор в холодное положение на панели управления отопителем, чтобы обеспечить беспрепятственный доступ к радиатору. Далее необходимо придерживаться следующего порядка действий:

  1. Отвинтите три гайки педали акселератора и снимите ее внутрь для удобства в дальнейшем.
  2. Демонтировать воздуховод с воздушным фильтром.
  3. Демонтировать трубы, ведущие к радиатору.
  4. Вырежьте как можно большее отверстие в нижней части панели.
  5. Демонтировать радиатор.

Однако не всегда можно без проблем вытащить сломанный аппарат у владельцев Лады Калины.Надо попробовать снять весь радиатор одновременно с кронштейном и уплотнением через вырезанное отверстие. Иногда возникают сложности — новый радиатор не работает. Приходится укоротить трубы на 1-1,5 см. Но если вам удалось без проблем разобрать старое устройство, то вполне вероятно, что вы сможете без проблем установить новое. После этого необходимо произвести сборку в обратном порядке и приклеить часть вырезанного панно.

Информация, как самому поменять печку на Калину, очень востребована всеми автомобилистами, хоть раз сталкивавшимися с неисправностью данного агрегата ВАЗ 2118.

Сама система отопления и вентиляции Калины довольно проста, но добраться до ее элементов, скрытых за передней панелью (приборной панелью), очень сложно. Поэтому вопросы, связанные с неисправностями системы охлаждения в целом и радиатора печки в частности, заслуживают детального рассмотрения.

Проблемы системы охлаждения

Чаще всего с такими неисправностями сталкиваются владельцы автомобиля Лада Калина:

  • перегрев двигателя из-за несвоевременного включения или выхода из строя главного вентилятора;
  • выходит из строя вентилятор печки;
  • течет кран печки или сам радиатор, что приводит к полной замене отопителя Калина;
  • силовой агрегат ВАЗ 2118 не прогревается до рабочей температуры из-за того, что вентилятор работает постоянно.

Принудительное охлаждение Калины управляется электронным блоком управления (ЭБУ), ориентируясь на импульсы, которые передает датчик температуры на включение вентилятора. Когда антифриз в верхней трубе нагревается до 103-105 ° C, этот датчик передает сигнал на ЭБУ, который запускает крыльчатку через реле.

Если достигается температура включения вентилятора и охладитель не запускается, то неисправность кроется в самом датчике или в контактах реле.

Когда вентилятор охлаждения не работает, это грозит перегревом двигателя, что приводит к замене поршневой группы. Но если крыльчатка крутится постоянно, вне зависимости от температуры, то нужно сразу размыкать блок реле. В одном из них, отвечающем за работу кулера, наверняка заклинили контакты. Снижение температуры жидкости или перегрев двигателя также может быть вызвано заклиниванием термостата, который необходимо только заменить.

Также только замена печки на Калину может исправить ситуацию, когда в ее радиаторе появляется течь.Причина в том, что сборные элементы изготовлены из алюминия и не подлежат пайке. Часто бывает, что вентилятор отопителя не выдерживает тяжелых условий эксплуатации и выходит из строя. Здесь тоже поможет только замена моторчика печки.

Хитрость в том, что первую группу неисправностей после правильной диагностики можно довольно легко устранить. В замене переключателя вентилятора или чистке контактов реле нет ничего сложного. Установка нового термостата займет немного больше времени, но замена вентилятора печки или ее радиатора все же остается задачей.

Вам придется удалить всю панель, а это долгий процесс. Поэтому так важна информация, как поменять печку Калину, не разбирая торпедо.

Снятие старого и установка нового радиатора

Перед заменой протекающего радиатора печки нужно подготовить все необходимые инструменты, а именно:

  • полотно ножовки по металлу;
  • набор торцевых и рожковых ключей;
  • плоскогубцы, отвертка;
  • отрезанная пластиковая канистра или таз для антифриза.

Первый и главный вопрос: как снять печку на Калине, чтобы не разбирать всю панель приборов? Для начала нужно опорожнить систему охлаждения, слив жидкость в подготовленную емкость. Затем отсоединяется и снимается воздушный фильтр вместе с патрубком, а также снимается аккумулятор.

Это открывает доступ к трубам, идущим к отопителю салона. Их необходимо снять с арматуры печки, допустив в таз остатки антифриза.

Рядом с фитингами можно найти гайку, фиксирующую защитную пластину, расположенную внутри салона. Ее также нужно открутить, чтобы в дальнейшем плита свободно двигалась и не мешала демонтажу печки. Затем нужно перебраться в салон и демонтировать следующие детали:

  1. Педаль акселератора. Держится на 3-х болтах, сначала нужно отсоединить трос и загнуть пластину.
  2. Боковая декоративная панель.
  3. Пластиковая боковая крышка печки.
  4. Педаль тормоза. Снимать полностью не обязательно, достаточно вынуть металлический стержень, чтобы педаль поднялась.

Так как в подкапотном пространстве торчит фурнитура печки, а ее рама не позволяет толкать радиатор в нужном направлении, то для свободы действий нужно вырезать часть пластика сбоку.

Для этого используется ножовочное полотно, чтобы пропил был аккуратным. После этого печка отодвигается немного назад и в сторону водительской двери, вынимая ее из гнезда.Таким же образом устанавливается новый ТЭН, а проем заклеивается вырезанным ранее пластиком. В остальном сборка проводится в обратной последовательности.

При снятом радиаторе есть возможность заменить мотор-редуктор заслонки отопителя в случае неправильной работы. Редуктор и датчик положения дроссельной заслонки выполнены как одно целое, закреплены 3 винтами. Открутите их, отсоедините мотор-редуктор и установите новый. Также при снятом радиаторе незаметно заменяется кран печки, если возникнет такая необходимость.

Снятие электродвигателя нагнетателя воздуха

Вентилятор печки — довольно надежный агрегат, но при эксплуатации в тяжелых условиях (жара, много пыли или повышенная влажность) его электродвигатель может выйти из строя. Отремонтировать сгоревший мотор сложнее и дороже, чем купить новый, поэтому в такой ситуации производится замена вентилятора отопителя Калина.

Для производства работ нужен стандартный набор инструментов, да еще и торцовые ключи «звездочка». В таких пазах есть все саморезы, которые придется откручивать в процессе разборки.Последний начинается со снятия внешней пластиковой решетки и снятия салонного фильтра.

Весь мусор с сиденья нужно убирать, чтобы он не упал вам на голову при демонтаже вентилятора печки.

Замена мотора отопителя потребует от вас принять акробатическую позу внутри салона Калины, если заранее не снимать переднее пассажирское сиденье. Его салазки прикручиваются 4 гайками, поэтому эта операция не займет много времени.

Затем нужно открыть бардачок, освободить его от вещей и открутить 4 самореза, расположенные на его задней стенке.Еще один винт находится снаружи, под решеткой обдува, его тоже нужно открутить.



Далее снимается декоративная накладка с правой передней стойки, под ней находятся 2 самореза для крепления пластиковой панели и блок нагнетателя. Они откручиваются, вентиляторный блок снимается и пластиковая панель поднимается (удерживается липучкой).

Под ней 2 гайки, их нужно ослабить торцевым ключом. Чтобы снять вентилятор печки, необходимо максимально отодвинуть приборную панель и зафиксировать ее в этом положении.

Последний этап — лежа на полу Калины снимаем вентилятор печки, отсоединив электрический разъем. Необходимо переставить его турбину на новый электродвигатель. Затем агрегат устанавливается на место, и производятся дальнейшие монтажные работы. Подробно процесс замены показан на видео.

Кнопка перегрева на электроплите. Ремонт электроплиты своими руками

Наша повседневная жизнь наполнена новыми электроприборами, которые значительно облегчают наше времяпрепровождение на кухне и делают приготовление пищи намного более комфортным, чем раньше.Но у всей электроники есть один существенный недостаток — она ​​вылетает без предупреждения.
Как и в предыдущих статьях, которые вы можете найти в рубрике этого сайта, теперь рассмотрим основной прибор нашей кухни — электроплиту
.
Итак, если плита вышла из строя, вы можете предпринять некоторые шаги по ее восстановлению.

Самостоятельный ремонт современные электроплиты на стеклокерамике под силу каждому. В электроплитах все неисправности одинаковые, поэтому производитель, собственно, роли не играет.Распространенная поломка — это неисправность одной из горелок : она вообще не нагревается или начинает «ломаться». Наиболее возможные причины поломки индукционных или стеклокерамических пластин — выгорание спирали, выход из строя электроники или, чаще всего, реле управления и выключателей питания.

В выключателях питания (по старинке — сумке) поломки такие же, а именно — «обугливание» контактов или оплавление их пластикового корпуса. Выключатели разные по форме, но принцип работы и сборки практически одинаковый.

Во время работы переключатели постоянно нагреваются, и из-за этого их пластиковый корпус плавится или деформируется, заполняя медные контакты своей пластичной массой. Бывает и так, что медные контакты от постоянно возникающей в них искры становятся черными (обугливаются) и перестают взаимодействовать друг с другом. Избавиться от черноты довольно просто — нужно взять наждачную бумагу и очистить их. С пластиковым корпусом дело обстоит сложнее. Если корпус не потерял форму и лишь слегка протек, то это можно устранить, очистив его от расплавленной массы ножом или отверткой (также после этого нужно зачистить контакты наждачной бумагой).Если корпус сильно деформирован и от него выпадают контакты или другие детали, то лучше всего заменить этот выключатель на новый. Предварительно запишите расположение подходящих к нему проводов, а еще лучше запечатлеть на фото, чтобы не запутаться при установке другого элемента. Собираясь в магазин или сервисный центр для покупки нового выключателя, не забудьте взять с собой старый, чтобы сравнить с чем-либо.

Неисправность реле возникает следующим образом: при многократном включении и выключении пластины сгорают переключающие контакты.Это можно сравнить с обычным переключателем: когда контакты замыкаются и размыкаются, между ними проскакивает искра, как в случае с силовыми переключателями, описанными выше. В этом случае ремонт электроплиты необходимо производить в следующем порядке:

  1. Снимите варочную панель со столешницы и перенесите ее на открытое ровное место, где ее будет легко отремонтировать.
  2. Установите варочную панель лицевой стороной вниз. Отвинтите защитную крышку отверткой. После демонтажа рабочей поверхности Вы увидите разъемы и плату управления пластины.Реле расположены на задней стороне платы управления.
  3. Осмотрите печатную плату и горелки на предмет очевидных повреждений. Если их не нашли, то нужно прозвонить спирали неработающей горелки.

Это делается с помощью мультиметра. Его нужно переключить в режим измерения сопротивления (режим омметра). После успешного прозвонки спирали необходимо проверить провода от спирали до реле и разъемы на контактах на предмет признаков подгорания.

    Посмотрите, к какому реле на плате управления идут провода горелки. Вам нужно проверить, работает ли он. Безопасный вариант проверки — искусственно подать на катушку напряжение 12 В от источника питания. После подачи напряжения на катушку контакты, переключающие цепь, должны замкнуться и дать сопротивление около 0 Ом (близко к нему). Если было показано большое сопротивление (сотни или тысячи Ом), значит реле неисправно.

Реле можно отремонтировать самостоятельно, но, как показывает практика, долго работать не будет.Причина проста: в целях экономии контактная группа на реле в современных печах сделана из стали с медным покрытием. Рано или поздно зачищенные контакты снова сгорят. А в старых советских пластинах контакты были из чистой меди. Поэтому вам необходимо приобретать новые реле, однако просто подобрать нужные параметры не получится. Найти именно такую ​​деталь необходимо, так как ее туловище обычно рассчитано на определенные размеры, и у нее свое расположение ножек. В этом случае действует тот же совет, что и при покупке выключателей: не забудьте взять с собой старое реле для сравнения.

Как и другие электроприборы, они требуют ухода и обслуживания, а иногда и ремонта. Сегодня существует множество специальных сервисов по ремонту электроплит, но их услуги могут обойтись вам в копеечку.

Постараюсь дать вам несколько полезных советов по ремонту бытовых электроплит своими руками, не прибегая к помощи профессиональных специалистов.

Приведу несколько типичных неисправностей бытовой электроплиты и возможности их устранения.

1. Контрольная лампа «Сеть» не горит. Шнур питания и вилка.

Одной из самых частых причин поломки электроплиты является преломление шнура питания в месте его соединения с вилкой или выход из строя контактов в вилке.

Средство правовой защиты:

Снимите заглушку. Если вилка не подлежит ремонту (обгорел корпус, сильно повреждены контакты), то замените ее на новую. При обнаружении обрыва провода обрежьте провода (желательно все) возле входа в вилку, снова зачистите их и прикрутите к контактам на вилке.Если обрыва провода не видно, то необходимо проверить целостность всего шнура питания электролобом или мультиметром. Сращивание шнура нежелательно; лучше полностью заменить на новый.

2. Электрические контакты, попадающие в воду. Короткое замыкание.

При попадании воды на электрические контакты практически всегда происходит короткое замыкание, которое приводит к выходу из строя электроплиты. Наиболее частые причины контакта с водой — это неосторожное мытье плиты и кипячение посуды.В этом случае происходит короткое замыкание токоведущих частей — чаще всего между корпусом электроплиты и ТЭНом.

Если вы визуально не нашли место неисправности, следует использовать мультиметр (режим «циферблат») или электрический выключатель. Все переключатели на электроплите перевести в положение «выключено» и прозвонить каждый участок электрической цепи отдельно. Называется он так: один щуп электрического ведра или мультиметра на корпусе печки, а другой на разомкнутом контакте электрической цепи.Если мультиметр «пищит» (зуммер), а стрелка на электрическом зуммере отклонилась, значит, вы находитесь на той части цепи, где произошло короткое замыкание. Смотри, это где-то рядом.

Короткое замыкание устраняется заменой участка провода или заменой перегоревших контактов.

3. Контрольная лампочка на электроплите горит, но комфорт не нагревается.

Возможные неисправности:

А) перегоревшая спираль в комфорте;

Б) отсоединен провод от контактов или обрыв провода;

B) Комфортный выключатель питания неисправен.

Целостность спирали комфорта (нагревательного элемента) проверяют электробрелком или мультиметром. Щупы этих устройств накладываются на контакты спирального выхода из комфорта. Если мультиметр «пищит» (зуммер), а стрелка отклонилась от электрического зуммера, то спираль целая. Когда спираль перегорит, комфорт следует заменить на новый.

Отсоединенный провод следует снова подсоединить и надежно затянуть. При обрыве провода следует вызвать электрическую схему электроплит с помощью гайки или мультиметра.

В большинстве случаев человек с прямыми руками может отремонтировать электроплиту самостоятельно и в домашних условиях. Для этого достаточно ознакомиться с информацией в этом разделе и применить стандартизированный алгоритм поиска неисправностей электроплит, подробно описанный ниже. Поскольку в современных электроплитах все неисправности типовые, поэтому производитель и количество конфорок практически не играют роли.

В первую очередь нужно проверить мультиметром наличие сетевого напряжения в розетке (напряжение читать здесь 🙂
Если оно есть, то следует проверить исправность вилки и шнура питания.Для этого придется разобрать вилку питания, открутив два винта.



Если не обнаружено неисправностей с источником питания, электроплиту придется частично разобрать и подать напряжение на контактные выводы нагревателей горелок.
Позвоните в нагреватели в каждой горелке, чтобы определить перегоревшую спираль или пробой на ней. тело.
Проверить работоспособность тепловых реле и датчиков температуры, а также регуляторов мощности.

Во-первых, нужно посмотреть на контрольную лампу, если она горит, то проблемы с недостатком напряжения могут быть устранены в первом приближении, но иногда бывают случаи, когда индикатор долго перегорал в электроплитах с механические регуляторы мощности горелки, да и сама плита перестала работать намного позже. На этом этапе, не приступая к разборке, можно обнаружить проблему в переключателях, включая различные кольца и переключение их режимов.

Вряд ли сразу перегорят все конфорки.Следовательно, при отсутствии какой-либо реакции на манипуляции весьма вероятно, что напряжение не будет соответствовать компонентам управления.

Практически любой ремонт электроплит начинается с их разборки.

Так как электроплит и варочных панелей разного размера, формы и конструкции великое множество, описать их разборку в среднем невозможно, поэтому перед ремонтом необходимо самостоятельно разобраться с этим вопросом, ознакомившись с сервисной документацией или мануалом, которую мы предлагаем вам скачать по ссылкам ниже:

Самый простой способ — проверить напряжение прямо на выводах конфорок.Если напряжение присутствует, но ТЭН не греет, то нужно выключить электроплиту и отсоединить клеммы от ТЭНа, прозвонить их, а затем и сам ТЭН.

При обнаружении перегорания или поломки корпуса неисправный ТЭН или спираль необходимо заменить.

Если по звонку подогревателя проблем не выявлено, то причина поломки, скорее всего, в электронном блоке управления или если модель более старая — в выключателе питания.

Предположим, что у нагревателя две спирали: С1 и С2.Для их переключения может использоваться трехпозиционный трехконтактный переключатель: К1, К2, К3.

При включении контакта K3 обе спирали соединяются последовательно и работают с половинной максимальной мощностью. При включении K2 первая спираль C1 нагревается на полную мощность. Максимальный нагрев будет при параллельной работе контактов К1 и К2 — обе спирали будут подключены параллельно друг другу. Чтобы отремонтировать такой выключатель в домашних условиях, его можно разобрать и почистить контакты мелкой наждачной бумагой.Не лишним будет проверить силу натяжения прижимных пружин и герметичность контактов. Очистка поверхностей, затяжки пружин и загибание контактов помогут решить проблему своими руками в 90% случаев.

Функция переключения в электрических плитах с электронным блоком Управляет электромагнитным или электронным реле. Для переключения режимов с тремя спиралями потребуется четыре реле; соответственно усложнится схема переключения.

Схема подключения конфорки с четырьмя контактами описана в видео-инструкции по ремонту электроплиты ниже:

Работа электромагнитного реле косвенно подтверждается щелчком по ним при переключении, и если вы этого не слышите, следует прозвонить его катушку мультиметром и измерить наличие управляющего сигнала.

Это хорошо описано в видео-инструкции по ремонту ниже:

Снимите варочную панель со столешницы.
Положите ее лицевой стороной вниз. Отвинтите защитную крышку отверткой. После демонтажа рабочей поверхности становятся видны разъемы и электрическая плата управления. Реле находятся на обратной стороне.
Осмотрите плату управления и горелки на предмет визуальных повреждений и ожогов. Если их нет, то прозвоните спирали неработающей горелки. Если они исправны, прозвоните провода от катушки до реле и разъемы на контактах.


Ремонт электроплиты своими руками


Посмотрите, к какому реле на плате управления идут провода горелки. Проверить реле, подав на его обмотку напряжение 12 В от внешнего источника питания. Если реле исправно, то его контакты замкнутся и покажут сопротивление, близкое к нулю. В противном случае замените реле на аналогичное.

Чтобы не пришлось делать срочный ремонт электроплиты, нужно правильно ее подключить. Для его подключения необходимо проложить от квартирного щита медный трехжильный кабель сечением 4 мм2 и более, которые подключаются через автомат на 32 Ампер.В квартирах без газоснабжения кабель необходимо проложить до ввода дома в эксплуатацию и подключить к бытовой розетке отечественного производства марки РС-32. В остальных случаях придется проложить отдельный медный трехжильный кабель сечением 6 мм 2 для подключения к сети 220 Вольт.

Ваз 2114

Регулировка клапанов. Причины стука клапанов автомобилей ВАЗ

Что такое правильная регулировка тепловых зазоров в газораспределительном механизме автомобиля или на что влияет регулировка клапанов? Главное преимущество — меньший расход топлива (что немаловажно с учетом постоянно растущей цены на бензин).Двигатель работает тише, плавнее и быстрее разгоняется.

Как определить и почему стучат клапана. Как часто нужно регулировать клапана ВАЗ 2114, 2115, что говорят производители. Как расположены клапаны в автомобилях ВАЗ 2114, 2115. Как регулируются зазоры ВАЗ 2114, 2115. Подготовка инструментов. Регулировка клапанов.

Как определить и почему стучат клапана.

Если клапаны не отрегулированы, характерные признаки … Двигатель работает с определенным шумом, на холодном двигателе ВАЗ 2115 слышен стук, похожий на металлический лязг.Причина тому — зазор между рычагами и кулачками распредвала.

Этот зазор устанавливается производителем, его величина одинакова для всех двигателей одного типа. В этой автомобильной системе происходит увеличение или уменьшение зазора, оба из которых плохо сказываются на работе двигателя и могут привести к более серьезным повреждениям.

В основном эта поломка происходит из-за использования некачественного топлива. Хорошее топливо — это топливо с октановым числом не менее 93.

Интересный факт! Есть топливо с октановым числом 100, но оно используется только на соревнованиях, заправляя гоночные автомобили.

Как часто нужно регулировать клапана ВАЗ 2114, 2115, что говорят производители.

Заводы-производители автомобилей рекомендуют проверять тепловые зазоры каждые 15-30 тысяч километров. Даже если, на ваш взгляд, двигатель исправен, то такая процедура никогда не будет лишней, тем более что вы можете сделать это самостоятельно.

Как расположены клапаны в автомобилях ВАЗ 2114, 2115.

Автомобили ВАЗ 2114 выпускаются с восьми- или шестнадцатиклапанным двигателем.

Примечание! Регулировка зазора клапанов ВАЗ 2114 проводится только для 8-ми клапанного двигателя, так как на 16-ти клапанный устанавливаются гидрокомпенсаторы.

Клапаны в газораспределительном механизме сконструированы таким образом, что при впрыске топлива через один выхлопные газы выходят через другой.

Как отрегулировать зазоры ВАЗ 2114, 2115.

Чтобы регулировка клапанов ВАЗ 2114 была эффективной, 8-ми клапанная форсунка должна выполняться на холодном двигателе.Размер зазора на впускном клапане должен составлять 0,2 мм, а на выпускном — 0,35 мм.

Примечание! Допустимая погрешность в обоих случаях составляет 0,05 мм.

Подготовка инструментов.

Для регулировки клапанов ВАЗ 2115, 8-ми клапанной форсунки нам потребуются следующие инструменты: набор ключей, для регулировки клапанов ВАЗ, приспособление для пружин толкателя клапана, щупы, штангенциркуль или микрометр, регулировочные шайбы.

Регулировка клапанов.

Снимите крышку головки блока цилиндров.

Снимите воздушный фильтр и переднюю крышку ремня газораспределительного механизма.

Выверните свечи и аккуратно сложите их. Их снимают для облегчения проворачивания коленвала.

В наши дни любой современный автомобиль, помимо электрического, имеет двигатель внутреннего сгорания с газораспределительным механизмом. От правильной работы этой системы зависит очень много параметров. И они включают расход топлива, реакцию дроссельной заслонки двигателя, экологические характеристики и другие не менее важные показатели.Нормальное функционирование газораспределительного механизма обеспечивается правильной регулировкой зазоров между клапаном и его толкателем.

Если зазор слишком велик, кулачок распредвала с силой ударит по пластине толкателя, и все это приведет к серьезным повреждениям узлов и механизмов двигателя. Кроме того, клапан не открывается полностью при необходимости, блокируя тем самым движение выхлопных газов или топливно-воздушной смеси, в зависимости от типа клапана. Впуск — отвечает за подачу топлива, выхлоп — за выхлопные газы, направляемые в выпускной коллектор.

Принцип работы клапанного механизма

Напротив, если клапан плотно зажат, то механические повреждения деталей двигателя будут меньше, чем при слишком большом зазоре. Но работа самого двигателя будет намного хуже. Именно для хорошей работы двигателя необходимо тщательно регулировать клапаны на автомобилях ВАЗ. Эта процедура проводится несколькими способами. Сначала толкатель перемещается под действием гайки на штанге. Второй — подбор шайб проставок необходимой толщины.Третий — автоматический, регулируется под давлением моторного масла в гидравлических компенсаторах.

Выставляем щель на ВАЗ 2114

В нашем случае на автомобиле ВАЗ 2114 эта процедура выполняется вторым способом, с использованием регулировочных шайб и специального инструмента.

Во-первых, нужно понимать, что правильная регулировка на ВАЗ 2114 может производиться только при температуре окружающей среды 20 градусов Цельсия, когда металл находится в состоянии покоя и не подвержен тепловому расширению, как на прогретом двигателе.

Во-вторых, для каждой конкретной машины есть таблица с размерами зазоров при поднятых распредвалах.

Для четырнадцатой модели используются следующие размеры:

  • Для впускных клапанов — 0,2 мм с погрешностью считывания 0,05 мм;
  • Для выпускных клапанов — 0,35 мм с погрешностью считывания 0,05 мм.

Охладите пространство под капотом перед регулировкой, можно обычным вентилятором. После этого демонтируйте клапанную крышку, патрубки, хомуты крепления, боковую защитную крышку ремня ГРМ.Отвернув гайку крепления троса педали акселератора, осторожно отсоедините его. Для облегчения работы снимите крышку воздушного фильтра в сборе. Перед разборкой обязательно подложите под колеса колодки и включите нейтраль. Также должен быть включен ручной стояночный тормоз.

Требуемый инструмент

Инструмент, необходимый для полноценной работы:

  1. 1. Ключи рожковые и торцевые;
  2. 2. Устройство для опускания тарелок клапанов — стоит чуть больше ста рублей;
  3. 3.Набор специализированных щупов для измерения зазоров в механизме;
  4. 4. Микрометр для определения толщины регулировочной шайбы;
  5. 5. Прокладки — это от 3 до 4,5 мм. Поставляются на рынок с интервалом 0,05 мм. То есть вы можете найти шайбы размером 3,05 мм, 3,1 мм и так далее до 4,5 мм. (одна шайба стоит около двадцати рублей).

Толкатель клапана с регулировочной шайбой

Процесс корректировки

Проверить, совпадают ли метки на ГРМ и крышке ГБЦ ВАЗ 2115.Такие же отметки должны совпадать на шкиве коленчатого вала и крышке масляного насоса. Далее откручиваем свечи зажигания, чтобы сбросить давление в цилиндрах блока.

Поместите новую прокладку из герметика в канавки под крышкой клапана при повторной сборке.

Заказ клапанов ВАЗ 2114

При регулировке учитывать, какой клапан является впускным, а какой выпускным. Порядок действий следующий:

5 — выход и 2 — вход; 8 — выпуск и 6 впуск ; 4 — выпуск и и 7- впуск .

Двигаясь от шкива распределительного вала, измерьте зазоры между толкателем и кулачком вала. В местах, где зазор правильный, все оставляем без изменений. В том месте, где зонд подходящего размера легко вставляется в прорезь, прижмите пластину устройством для опускания толкателя и вставьте флажок для фиксации толкателя. Затем специальным пинцетом вынимаем регулировочную шайбу и смотрим на ее маркировку. При необходимости измерьте толщину микрометром.Далее подбираем более толстую шайбу, ставим на место и предварительно проверяем зазор нужным щупом.

Клапанные зазоры

Если не подходит, то берем щуп меньшей толщины, и так до тех пор, пока щуп не подойдет. Исходя из разницы между номинальным размером и размером щупа, который легко размещается, рассчитываем необходимую толщину регулировочной шайбы. Повторяем процедуру до тех пор, пока зонд не начнет вставляться с легким защемлением.

Если ни один из измерительных проводов не подходит, значит, клапан перетянут !! В соответствии с описанной выше операцией снимите регулировочную шайбу и замените ее на меньший размер.

При работе ДВС на клапанах постепенно развиваются рабочие кромки. Следовательно, все клапаны со временем перемещаются вверх. Именно по этой причине необходима регулировка клапанов ВАЗ-2114. Конструкция и приводы на этом автомобиле намного надежнее, чем на автомобилях классической серии.

Но все равно периодичность проверки зазоров в клапанном механизме от 15 до 30 тысяч километров. Если вовремя не проверить, тепловой зазор может уменьшиться, что приведет к неработоспособности двигателя.Регулировку необходимо проводить и при замене клапанов ВАЗ-2114.

Основные признаки поломки

По мере уменьшения или увеличения тепловых зазоров водитель может испытывать различные симптомы. Станок может даже заглохнуть после прогрева до рабочей температуры (ведь при нагревании металл расширяется). Регулировка ВАЗ-2114 необходима в следующих случаях:

  1. Появляется посторонний шум от клапана
  2. При значительном снижении мощности, что особенно заметно при высокой нагрузке.
  3. Двигатель нестабильный.
  4. Иногда стреляет и хлопает в глушитель.
  5. Расход бензина значительно увеличивается, несмотря на то, что все датчики в хорошем состоянии и система питания работает нормально.

Если вы заметили один или несколько признаков, то обязательно проверьте состояние клапанов.

Подготовка к регулировке

Перед началом работы необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность и затем отпустить ручной тормоз.Также желательно включить более высокую скорость, чтобы автомобиль не скатился. Затем вам нужно сделать следующее:

  1. Поднимите любое переднее колесо с помощью домкрата. И установить надежную опору под кузов автомобиля.
  2. Отсоединить шланг сапуна.
  3. Отсоедините трос привода от дроссельной заслонки. Для этого нужно снять скобу.

Но после этого нужно измерить зазоры впускных и выпускных клапанов между кулачками распредвала.На восьмиклапанных двигателях эта работа очень проста.

Какие должны быть зазоры

На автомобилях ВАЗ-2114 клапанные зазоры должны быть следующие:

  • выпускной — 0,35 мм;
  • впуск — 0,2 мм.

Допустимое отклонение не более 0,5 мм. Учтите, что измерение зазора следует проводить только на холодном двигателе.

Все проверяемые клапаны должны быть закрыты. Чтобы понять, что клапан закрыт, нужно посмотреть на распредвал.Расположенный на нем кулачок будет направлен вверх. Все выпускные клапаны расположены напротив выпускного коллектора. Впускные клапаны немного больше в диаметре, чем выпускные.

Проверка зазора

Для проверки зазоров необходимо установить первый цилиндр в верхнюю мертвую точку. Проверку проводить по следующей схеме:

Сначала нужно проверить размер зазора в 6-м и 8-м клапанах, они расположены на третьем и четвертом цилиндрах.Щупы должны проходить с небольшим сопротивлением между кулачком и толкателем. В том случае, если щуп не входит или свободно проникает в зазор, необходимо произвести регулировку. Делается это с помощью шайб разной толщины.

Как выполняется регулировка

Для снятия шайб вам понадобится съемник специальной конструкции. Продается в любом магазине. Стоимость его не очень высока, поэтому вы легко можете купить его в любом магазине. Процедура регулировки следующая:

  1. Навинтите трубу съемника на установочные шпильки крышки клапана.
  2. Вставьте серповидную часть рычага в зазор между кулачком распределительного вала и регулировочной шайбой.
  3. Нажмите рычаг съемника и промойте клапан.
  4. Установите коробку, входящую в комплект съемника, между распредвалом и стеклом.
  5. Подняв рычаг вверх, снимаем шайбу.

Его можно вытащить двумя плоскими отвертками или тонким пинцетом. Вторым инструментом пользоваться намного удобнее. Обратите внимание, регулировка клапанов ВАЗ 2114 нежелательна, если у вас нет достаточного опыта.

Выбор шайб

Самым сложным этапом в этой работе является расчет толщины новых шайб. Согласно порядку регулировки клапанов ВАЗ-2114 необходимо снять шайбы и отрегулировать зазор, подбирая новые. Выбор выглядит примерно так (данные взяты приблизительные, будут другие):

  1. Измерьте зазор между клапаном и кулачком. Например, при градуировке она составляла 0,2 мм. И должно быть 0.35 мм.
  2. И шайба, которая установлена ​​в этом приводе клапана, имеет толщину 3,4 мм. Вы узнали это, сняв его и посмотрев внизу.
  3. Нужно увеличить зазор на 0,15 мм. Поэтому необходимо установить новую шайбу, толщина которой будет на 0,15 мм меньше, чем у старой.
  4. Новая шайба должна быть толщиной 3,25 мм.

Если получено значение, не кратное 5, необходимо выбрать шайбу, размер которой наиболее близок по значению к расчетному.По такому же принципу подбираем шайбы на остальных клапанах. Но стоит ли самому делать регулировку клапанов ВАЗ-2114? Если у вас большой набор регулировочных шайб, то вы можете проделать эту работу самостоятельно.

Если у вас нет таких шайб, то лучше доверить эту работу профессионалам. Стоимость регулировки клапана около 800 руб. Набор шайб разной толщины обойдется вам минимум в 2000 рублей. Тем более, что не факт, что одного набора будет достаточно. Но если в вашем городе проблема с хорошими мастерами, или вы привыкли доверять только себе, то вы можете приобрести несколько комплектов и долгие годы не знать проблем с регулировкой клапанов.

Что такое правильная регулировка тепловых зазоров в газораспределительном механизме автомобиля или на что влияет регулировка клапанов? Главное преимущество — меньший расход топлива (что немаловажно с учетом постоянно растущей цены на бензин). Двигатель работает тише, плавнее и быстрее разгоняется.

Как определить и почему стучат клапана.

Если клапаны не отрегулированы, появляются характерные признаки. Двигатель работает с определенным шумом, на холодном двигателе ВАЗ 2115 слышен стук, похожий на металлический лязг . Причина этого — зазор между рычагами и кулачками распредвала.

Этот зазор устанавливается производителем, его величина одинакова для всех двигателей одного типа. В этой автомобильной системе происходит увеличение или уменьшение зазора, оба из которых плохо влияют на работу двигателя и могут привести к более серьезным повреждениям.

В основном эта поломка происходит из-за использования некачественного топлива. Хорошее топливо — это топливо с октановым числом не менее 93.

Интересный факт! Есть топливо с октановым числом 100, но оно используется только на соревнованиях, заправляя гоночные автомобили.

Как часто нужно регулировать клапана ВАЗ 2114, 2115, что говорят производители.


Автозаводы рекомендуют проверять тепловые зазоры через каждые 15-30 тысяч километров. Даже если, по вашему мнению, двигатель исправен, то такая процедура никогда не будет лишней, тем более что можно сделать самому.

Как расположены клапаны в автомобилях ВАЗ 2114, 2115.

Автомобили ВАЗ 2114 выпускаются с восьми- или шестнадцатиклапанным двигателем.

Примечание! Регулировка зазора клапанов ВАЗ 2114 проводится только для 8-ми клапанного двигателя, так как на 16-ти клапанный устанавливаются гидролифты.

Клапаны в газораспределительном механизме сконструированы таким образом, что при впрыске топлива через один из них выхлопные газы выходят через другой.

Как отрегулировать зазоры ВАЗ 2114, 2115.

Чтобы регулировка клапанов ВАЗ 2114 была эффективной, 8-ми клапанная форсунка должна выполняться на холодном двигателе. Размер зазора на впускном клапане должен составлять 0,2 мм, а на выпускном — 0,35 мм.

Примечание! Допустимая погрешность в обоих случаях 0,05 мм.

Подготовка инструмента.

Для регулировки клапанов форсунки ВАЗ 2115 на 8 клапанов нам потребуются следующие инструменты: набор ключей для регулировки клапанов ВАЗ, приспособление для пружин толкателя клапанов, щупы, штангенциркуль или микрометр, регулировочные шайбы.

  1. Снимите крышку головки блока цилиндров.
  2. Снимите воздушный фильтр и переднюю крышку ремня газораспределительного механизма.
  3. Выверните свечи и аккуратно сложите их. Их снимают для облегчения проворачивания коленвала.
  4. Удалите излишки масла с верхней части головы.
  5. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы метки на шкиве и задней крышке зубчатого ремня совпали.
  6. Комплектом щупов проверяем зазоры между концом клапана и толкателем.По принципу:
  • первый выпуск и третий впуск,
  • пятый выхлоп — второй впуск,
  • восьмой выхлоп — шестой впуск,
  • четвертый выхлоп — седьмой впуск.
Номера клапанов отсчитываются от ведущего шкива.

При необходимости регулировки клапана ВАЗ 2114 необходимо утопить толкатель с помощью приспособления и, зафиксировав его в нижнем положении, снять регулировочную шайбу с последующей ее заменой.


1 — головка блока цилиндров
2 — клапан
3 — толкатель
4 — корпус подшипника распредвала
5 — распредвал
6 — регулировочная шайба
7 — колпачок стопора

A — зазор между кулачком и регулировочным шайба

Зазор A между кулачками распределительного вала и регулировочными шайбами ​​на холодном двигателе должен быть 0,2 ± 0,05 мм для впускных клапанов и 0,35 ± 0,05 мм для выпускных клапанов.

Зазор регулируется подбором толщины регулировочной шайбы 6 для каждого клапана.
Толщина шайбы указана на ее поверхности.
Доступны прокладки толщиной от 3 до 4,5 мм с шагом 0,05 мм.

Порядок регулировки

1. Снимите передний кожух зубчатого ремня и крышку клапана;

2. Снимите свечи зажигания

3. Осмотрите поверхность кулачков распределительного вала: на них не должно быть задиров, ямок, износа и глубоких отметин;

4. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ. Для этого проверните коленчатый вал до совмещения меток ГРМ на шкиве и задней крышке зубчатого ремня и поверните его еще на 40-50 ° (2.5-3 зуба на шкиве распределительного вала)

1 — зубчатый шкив коленчатого вала;
2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости;
3 — натяжной ролик;
4 — задняя крышка привода ГРМ;
5 — зубчатый шкив распределительного вала;
6 — зубчатый ремень;
А — установочный выступ на задней крышке привода ГРМ;
B — отметка на шкиве распределительного вала;
C — отметка на крышке масляного насоса;
D — отметка на шкиве коленчатого вала.

5. Установите инструмент (номер детали 67.7800.9503) на штифтах крепления крышки ГБЦ для выемки толкателей клапанов;

1 — приспособление 67.7800.9503
2 — толкатель

6. Проверить зазоры на кулачках 1-го и 3-го распределительных валов

Если зазор отличается от нормы, то с помощью вышеуказанного инструмента 67.7800.9503 утопите толкатель и зафиксируйте его в нижнем положении, установив фиксатор 67.7800.9504 между кромкой толкателя и распределительным валом

1 — фиксатор 67.7800.9504
2 — регулировочная шайба

7.С помощью приспособления 67.7800.9505 снимите регулировочную шайбу и измерьте ее толщину микрометром;

Определите толщину новой шайбы по формуле:
H = B + (A-C),
где A — измеренный зазор, мм;
B — толщина снимаемой шайбы, мм;
С — условный зазор, мм;
H — толщина новой шайбы, мм.

8. Установите новую регулировочную шайбу в толкатель клапана меткой в ​​сторону толкателя, снимите фиксатор 67.7800.9504 и снова проверьте зазор.

Если зазор отрегулирован правильно, щуп толщиной 0,2 или 0,35 мм должен войти с легким защемлением;

8. Последовательно проворачивая коленчатый вал на пол-оборота, что соответствует повороту метки на шкиве распределительного вала на 90 °, отрегулируйте зазоры остальных клапанов, соблюдая последовательность, указанную в таблице:

После регулировки соберите все крышки.

проверить датчик скорости. Какой датчик нужен для замены

В каждой машине есть система, которая отвечает за контроль скорости, а также учитывает пройденное расстояние.У инжекторных моделей ВАЗ 2110 также есть датчик скорости.

В каждом автомобиле есть система, отвечающая за контроль скорости, а также за запись пройденного расстояния. У инжекторных моделей ВАЗ 2110 также есть датчик скорости. Карбюраторные модели не имеют такого блока из-за наличия тросовой системы, обеспечивающей работу спидометра.

Какую работу выполняет датчик скорости?

Этот узел рассчитан на огромное количество задач.Его основные функции — предоставлять электронному блоку управления информацию о работе топливной системы.

Полученные данные преобразуются в электрические импульсы, которые играют важную роль в регулировании двигателя. Также этот прибор следит за качеством топливно-воздушной смеси, а также определяет и устанавливает угол опережения зажигания.

Вы можете заметить выход из строя датчика скорости, например, из-за неправильной работы спидометра.Если его показания рваные и меняются слишком быстро, то это свидетельствует о неисправности рассматриваемого устройства. Также поломку можно определить по неверным показаниям одометра. На неисправность агрегата может указывать лампа Check Engine. Любой водитель должен заметить неточные показания спидометра. Это также может указывать на неисправность. Еще одним признаком поломки может быть то, что машина глохнет на холостом ходу.

Отказ может произойти из-за нарушения схемы подключения или обрывов в электрической цепи.Слабым местом датчика скорости является распиновка. Нередки случаи, когда его перепутывают на заводе, из-за чего устройство выходит из строя.

После появления таких признаков стоит прибегнуть к более точной диагностике автомобильных систем.

Проверка датчика скорости ВАЗ-2110 позволит убедиться, что причина кроется именно в этом устройстве.

Если обнаружена неисправность датчика скорости, то необходимо будет заменить этот блок, чтобы автомобиль работал правильно и надежно.

Для устранения неполадок сначала необходимо найти сам датчик скорости. Он расположен рядом с выпускным коллектором. К месту установки данного агрегата доступ довольно труднодоступен, это связано с неудобствами при замене. Кроме того, постоянно нагревается коллектор, а также от него греются провода датчика скорости. Это приводит к довольно быстрому выходу из строя контактов и появлению коротких замыканий. Таким образом, неудачное расположение агрегата в данной модели автомобиля способствует частым поломкам.

Совет специалистов: если вы являетесь владельцем автомобиля ВАЗ-2110, то будет целесообразно тщательно и качественно заизолировать идущие от датчика скорости провода, а также при помощи каких-либо зажимов закрепить проводку вдали от коллектора.

Перед заменой узла убедитесь, что неисправность не вызвана обрывом кабеля. В противном случае вы рискуете потратить зря время и деньги. Если вы полностью уверены, что проблема именно в датчике, то его необходимо заменить. Ниже я объясню, как это сделать.

Для начала вам обязательно потребуется купить новый датчик спидометра ВАЗ-2110 , отвечающий всем потребностям вашего автомобиля. Вот два правила выбора нового датчика скорости:

  • Во-первых, для ВАЗ-2110 выберите устройство, в блоке которого есть разъемы «-», «А» и «+». Скорее всего, будут использоваться обозначения 1,2 и 3. Но это неважно. Главное, чтобы при установке нового устройства не перепутали контакты.Именно нарушение последовательности при подключении — частая причина поломки данного агрегата. Это может повлечь дополнительные расходы.
  • Во-вторых, шток, расположенный на новом устройстве, должен быть металлическим. Если для его изготовления используется пластик, то такой агрегат прослужит вам около полугода. Не забудьте проверить оборудование на наличие стиральной машины. Важный! В районе штока датчика скорости не должно быть люфта. В противном случае повреждение может возникнуть сразу после замены блока.

Сейчас я расскажу, как заменить датчик скорости. Для этого нам необходимо сначала разобрать старое устройство, а затем установить на его место новое. Очень важно проводить всю процедуру с максимальной осторожностью, ведь даже опытный механик не застрахован от неправильного подключения. Чтобы успешно отремонтировать свой автомобиль, следуйте всем моим инструкциям по замене.

Сначала обесточьте автомобиль. Для этого отключите «-» от АКБ. Затем следует отсоединить провода от самого датчика, обязательно запомните распиновку.Далее вы обычно можете просто разобрать устройство, открутив его из гнезда. Однако на некоторых автомобилях этот агрегат сидит очень плотно. Если вы столкнулись с такой трудностью, то можете прибегнуть к использованию ключей на 21 или 22 миллиметра. Размер крепежной гайки зависит от модификации ВАЗ-2110. Чтобы вскоре вам не пришлось снова разбирать этот блок автомобиля, рекомендуется при замене датчика проверить проводку в районе коллектора.

Теперь снимаем калибр и демонтируем крепление провода, идущего к коробке передач.

Один важный совет: вытаскивать провод нужно очень осторожно, иначе, если шток упадет в сам ящик, придется прибегнуть к капремонту всей КПП.

Теперь смажьте новую трансмиссионную жидкость для датчика, чтобы она плотно прилегала к своему месту. Сборку нужно производить в обратной последовательности. Обязательно убедитесь, что вы правильно собрали распиновку. Для этого подключите к нему мультиметр. На устройстве не должно отображаться «-». Такое прочтение может указывать на то, что вы перепутали контакты.Поэтому лучше не использовать датчик с пометкой «1 2 3».

После этого нужно проверить работу нового агрегата. Для этого подвесьте передние колеса. А можно просто проехать небольшое расстояние по безлюдным улицам. При этом обращайте внимание на показания спидометра и одометра. Правильные данные указывают на то, что ремонт прошел успешно.

Уверен, что прочитав эту статью, вы получили полезную и новую информацию, которая поможет вам заменить датчик скорости вашего ВАЗ-2110.Если правильно и своевременно провести ремонт, то машина прослужит вам долго и исправно.

Теперь в этот список добавится проверка датчика скорости своими руками.

В случае неисправности этот датчик передает ошибочные данные, что приводит к неисправности не только двигателя, но и других узлов автомобиля. Измеритель скорости транспортного средства (DSA) посылает сигналы на датчик, который контролирует работу двигателя на холостом ходу , а также, используя PPX, контролирует поток воздуха в обход дроссельной заслонки.Чем выше скорость автомобиля, тем выше частота этих сигналов.

Принцип действия датчика скорости

Устройство большинства датчиков скорости современных автомобилей на основе эффекта Холла. В процессе работы он передается в автомобиль частотно-импульсными сигналами с короткими интервалами. В частности, датчик передает около 6000 сигналов на километр пути. В этом случае частота передачи импульса прямо пропорциональна скорости движения.Электронный блок управления автоматически рассчитывает скорость движения машины на основе частоты поступающих сигналов. Для этого в нем есть программа.

Эффект Холла — это физическое явление, при котором возникает электрическое напряжение, когда проводник помещается с постоянным током в магнитное поле.

Датчик скорости расположен непосредственно рядом с коробкой передач, в частности, в приводном механизме спидометра. Точное расположение отличается в разных марках автомобилей.

Как определить, не работает ли датчик скорости

Следует сразу обратить внимание на такие признаки неисправности как:

  • нет стабильности холостого хода;
  • спидометр неисправен или совсем не работает;
  • увеличено;
  • пониженная тяга двигателя.

Тоже бортовой компьютер, но может выдавать ошибку об отсутствии сигналов на DSA. Естественно, если на машине установлен БК.

Чаще всего неисправность вызвана обрывом цепи, поэтому в первую очередь необходимо провести диагностику ее целостности. Для начала нужно отключить питание и осмотреть контакты на предмет окисления и загрязнения. Если это так, то нужно очистить контакты и нанести.

Часто провода обрываются возле вилки , потому что именно там они гнутся и изоляция может потрепаться. Также нужно проверить сопротивление в цепи заземления, которое должно быть равным 1 Ом.Если проблема не устранилась, то стоит проверить датчик скорости на работоспособность. Теперь возникает вопрос: как проверить датчик скорости?

На автомобилях ВАЗ, да и на других тоже часто устанавливается датчик, работающий по эффекту (как правило, он издает 6 импульсов за один полный оборот). Но есть еще датчика другого принципа: язычковый и индуктивный … Рассмотрим сначала проверку самого популярного DSA — на основе эффекта Холла.Это датчик с тремя контактами: заземление, напряжение и импульсный сигнал.

Проверка датчика скорости

Для начала нужно выяснить, есть ли заземление и напряжение в контактах 12 В. Эти контакты замкнуты, и импульсный контакт испытан на кручение.

Напряжение между выводом и массой должно быть в пределах от 0,5 В до 10 В.

Способ 1 (проверяем вольтметром)

  1. Демонтируем датчик скорости.
  2. Используем вольтметр.Узнаем какой терминал за что отвечает. Подключаем входной контакт вольтметра к клемме, выводящей импульсные сигналы. Второй контакт вольтметра заземляем на двигатель или корпус машины.
  3. Вращая датчик скорости, мы определяем , есть ли сигналы в рабочем цикле и измеряем выходное напряжение датчика. Для этого на ось датчика можно надеть кусок трубки (крутить со скоростью 3-5 км / ч.) Чем быстрее вы вращаете датчик, тем выше должно быть напряжение и частота в вольтметре. .

Способ 2 (не снимая с машины)

  1. Устанавливаем машину так, чтобы одно колесо не касалось поверхности приземлиться.
  2. Соединяем контакты датчика с вольтметром.
  3. Вращаем колесо и диагностируем, появляется ли напряжение — если есть напряжение и частота в Гц, значит датчик скорости работает.

Способ 3 (проверка с помощью регулятора или светового индикатора)

  1. Отсоедините импульсный провод от датчика.
  2. С помощью управления ищем «+» и «-» (предварительно включение зажигания ).
  3. Вешаем одно колесо как в предыдущем способе.
  4. Подключаем управление к проводу «Сигнал» и руками крутим руль. Если на регуляторе горит «-», значит датчик скорости исправен.

Если под рукой нет пульта, то можно использовать провод с лампочкой. Проверка проводится следующим образом: одну сторону провода подключаем к плюсу аккумуляторной батареи. Еще сигнал на разъем. При вращении, если датчик работает, лампочка будет мигать.

Схема подключения

Проверка DS тестером

Проверка привода датчика скорости

  1. Поддомкрачиваем машину, чтобы вывесить любое переднее колесо.
  2. Ищем пальцами сенсорный привод, который торчит из коробки.
  3. Вращайте колесо ногой.

Пальцами мы чувствуем, исправен ли привод и устойчив ли он. Если нет, то разбираем привод и обычно на шестернях обнаруживаем поврежденные зубья.

Геркон DS test

Датчик выдает сигналы в виде прямоугольных импульсов. Цикл составляет 40-60%, а переключение — от 0 до 5 вольт или от 0 до напряжения батареи.

Индукционный тест DS

Сигнал, который исходит от вращения колес, по сути, напоминает колебание волнового импульса. Следовательно, напряжение меняется в зависимости от скорости вращения. Все происходит так же, как и на датчике угла поворота коленчатого вала.

см. Также

Не нашли ответа на свой вопрос?

Спрашивайте в комментариях.Мы обязательно ответим!

    2018-09-21 09:23:31

    Если датчик исправен и шестерня не зализана, то на датчик может не поступать питание или где-то в его проводке обрыв / короткое замыкание. К тому же ЭБУ и АБС участвуют в показаниях на приборке … может пропасть провод от блока ЭБУ к панели приборов или от АБС (надо бы прозвонить провод от спидометра к блоку АБС ). Не исключено, что приборка вышла из строя.

    20.09.2018 17:26:50

    Доброго времени суток всем, у меня такая проблема спидометр и одометр не работают. Hyundai santa Fe 2 2007 г. Проверил шестерню датчика скорости, все ок, не знаю как прозвонить и проверить сам датчик. Датчики, которые на коробке индуктивные, рабочие проверены исключив все, чек загорелся, в чем еще может быть причина не знаю, так как со сканером вы едете по сканеру скорость показывает на спидометре «0» кто-нибудь может мне сказать ???

    2018-08-16 06:22:24

    Ребята, всем добрый день! Скажи мне, пожалуйста! У меня лад 14 и с недавних пор скорость стала плавать, почти глохнет, равномерно не работает.Диагностика показала датчик распредвала, заменили датчик на новый, результата нет. кстати спидометр и тахометр тоже не работают. Что может быть причиной?

    2018-04-29 07:50:42

    Спасибо за подробную статью! А как можно проверить датчик скорости будет еще нагляднее, если посмотреть видео ВЧ канала: https://youtu.be/qiDmZLUuTMI

    28.03.2018 02:04:01

    Спасибо за очень четкое и доступное описание.Самодиагностика датчика скорости. Благодаря инструкции мне удалось это сделать самому. Оказалось, действительно умирает.

    2017-11-08 15:12:06

    Доброго времени суток! Subaru Outback имеет 2007 год. Загорается чек. Код ошибки определяет P0500 — контур датчика скорости. Но есть три датчика. Вопрос в том, как определить, какой не работает? Или как еще проверить?

    Иван atlib.ru

    20.03.2017 11:14:47

    Причина не всегда только в датчике скорости (такое поведение может проявляться и при окислении контактов в его разъеме), хотя если он начинает врать, то это как раз то, о чем идет речь.Возможно проблема кроется в самой приборке, тогда придется разобрать, проверить механизм привода стрелы. На автомобилях с тросовым приводом часто такая неисправность скрывается либо в старом масле на шестернях, либо в изношенном квадрате на конце троса, либо помогает смазка этого троса.

    19.03.2017 16:30:42

    Автомобиль Volkswagen multivan T5 2012 года. Иногда при разгоне стрелка скорости трясется / дергается. Искал этот датчик в ЕТКА и не нашел.В чем может быть проблема?

    13.09.2016 08:20:28

    Мой Галант 8 (акула) перестал показывать спидометр и обороты холостого хода развиваются хорошо, только если втыкать D, обороты показывает 2500 и нет соответственно 3-го и 4-го. Коробка АКПП. Может быть причина в датчике скорости. В кстати датчик скорости какой-то магнитный .. Жду ответа знатоков!

    Александр

    2016-05-12 09:36:20

    На моей Тойоте сигнал с датчика сначала поступает на панель приборов, а от него — на преобразователь сигналов для ЭБУ, а затем — на ЭБУ.

    18.12.2015 06:29:04

    Полезная статья, но немного лжи в начале. Написано, что датчик скорости посылает свои сигналы другому датчику — это неправда. Все датчики в первую очередь отправляют свои сигналы в ЭБУ, а ЭБУ решает, что делать дальше, на основе всех данных, полученных от других датчиков.

    иваненко александр

    2015-10-29 21:11:57

    спасибо, настроил

    27.10.2015 11:27:28

    Какие числа показывает мультиметр при проверке обоих датчиков? Возможно датчик не тот.Покупая новый датчик, действительно нужно смотреть на его номер! При внешнем сходстве датчики Калинова и Приорова не взаимозаменяемы. С 2011 года они, кажется, установили более ранние датчики. И, кстати, не исключено, что намагниченный диск внутри коробки соскочил с его креплений (такие случаи бывают).

    иваненко александр

    26.10.2015 21:48:08

    Автомобиль Калина 11 выпуска, спидометр показывает занижение скорости. Я не могу найти причину.Снял старый датчик скорости и поменял на новый такой же рисунок. Коробка передач такая же, как на Приоре. Может вы установили не тот датчик? Аппараты рабочие, стрелки все бегут проверены. Подскажите что делать, что смотреть?

    26.10.2015, 11:08:02

    очень интересный чехол! Вы задавали этот вопрос нашим специалистам в разделе вопросов / ответов? если нет, скопируйте и установите в этом разделе!

    2015-10-23 18:45:54

    Доброго времени суток! Автомобиль Nissan bluebird silfi, японец.Диагностика показала неисправность этого дачика, перед этим поменял привод в сборе! Когда машина была без привода, чудо-мастер на моих глазах переключал машину вручную рычагом, который выходит из коробки! на вопрос для чего? тупо мычит! Теперь машина со второй по третью прибавляет около тысячи оборотов плюс чувствительный толчок! и мигает овердрайв 16 раз! ровно когда машина прогрета! на морозе едет нормально и не моргает! И еще, на приборке автомат перестал показывать первую скорость, включается, машина едет как на второй, т.е.е. первая и вторая передачи работают !!! Подскажите пожалуйста в чем проблема ??? Рекомендуем Вас как профессионалов своего дела !!! Заранее спасибо!!

    Алексеенко Александр

    05.02.2015 02:59:03

    Спасибо за совет! Это очень нужно и информативно.

    14.01.2015 11:52:21

    С такими вопросами нужно обращаться к нашим специалистам в сервисе atlib.ru/qa. Вы не указали марку автомобиля, поэтому мы можем дать общие рекомендации, как узнать, кто виноват в данной ситуации: 1.Вытащите тросик из коробки и покрутите его, если спидометр не реагирует, смотрите тросик и спидометр. 2. Проверить электрику спидометра, если напряжение не подходит, следить за электрикой (в первую очередь предохранителями). 3. Вытащить ДС, вставить тросик в коробку передач и немного погонять (не обращая внимания на СЕ), если спидометр исправен — не исправный датчик! Если спидометр электронный, то должна быть функция самодиагностики. На разных машинах этот режим можно активировать по-разному.На ВАЗе например, удерживая кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание … Все стрелки должны бегать, а соответственно и спидометр. Если он стоит на месте, значит проблема в спидометре. При исправном датчике контакт от датчика к спидометру может быть нарушен …

    Василий Васильевич

    14.01.2015 10:27:36

    Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, что может быть. Датчик скорости исправен, импульс есть. Этот импульс поступает на спидометр, но спидометр не работает.Может обороты слабые или дело в спидометре?

    13.10.2014 11:19:58

    для ответа на ваш вопрос нужна полная картина происходящего, — горят ли другие лампочки на панели, шумит ли топливный насос в баке, не срабатывает ли реле стартера … Причины могут быть разные, глючит сигнализация, а также перегоревший предохранитель, проблемы с контактной группой замка зажигания и другие. Задайте свой вопрос с максимально полным описанием. Подробнее читайте в разделе вопрос-ответ.

    Валерий Ткаченко

    12.10.2014 17:21:05

    привет, подскажите что может быть, включаешь зажигание, чек не загорается и крутится спираль стартер машина не заводится

Подключение датчиков скорости и спидометров к контрольному устройству (тахографу) «Меркурий» ТА-001 «.

1. Подключение импульсного датчика скорости

На рисунке показан стандартный датчик скорости с разъемом ISO 15170-B1-4.1-Ag / K3

.

Соединение датчиков с другими типами разъемов осуществляется аналогично, в зависимости от назначения контактов.

На линии D (вывод 4 на датчике) зашифрованный сигнал. В связи с тем, что KU Mercury TA-001 не имеет европейского одобрения типа, использовать этот сигнал от большинства датчиков в KU Mercury невозможно. Однако мы рекомендуем прокладывать 4-жильный кабель для возможных удлинений.

Обратите внимание, что для исполнений КУ АВЛГ 816.00.00-10… 15 (заводской / заводской номер №4 при подключении датчиков с выходным каскадом типа ОК (открытый коллектор, см. Таблицу 1 ниже) необходимо использовать кабель AVLG. 816.21.00‑02, который поставляется по заказу, либо установить резистор Rd * 10 кОм ± 10% 0,125 Вт между контактами B1 и B3 тахографа (контакты 1 и 3 датчика), как показано на схеме выше.

Для версий КУ AVLG 816.00.00-16 и выше (серийные / заводские номера от № 000 и выше) дополнительный резистор на входе не требуется, так как он установлен на материнской плате КУ.

Протестированные датчики :

Таблица 1

Производитель

Модель

Тип выхода

Примечание

ОК — коллектор открытый, требуется резистор

АвтоПрибор

ОК — коллектор открытый, требуется резистор

АвтоПрибор

ОК — коллектор открытый, требуется резистор

2.Подключение индукционных датчиков скорости и датчиков АБС

https://pandia.ru/text/78/003/images/image007_31.jpg «align =» left «width =» 288 «height =» 217 «>

На фото стандартный европейский спидометр с разъемом: ISO 16844-2: 2011 (такой же, как на КУ). Соединение спидометров с другими типами разъемов осуществляется аналогично, в зависимости от назначения контактов.

В КУ с версиями AVLG816.00.00-10 … 15 (заводские номера No.4 выходной каскад В7 был подключен к бортовой сети (12 или 24 В) через резистор. Поэтому перед подключением следует проверить по техпаспорту на спидометр, какой уровень сигнала приемлем для соответствующего входа спидометра.

Если Вход рассчитан на напряжение не более 9,5 В, то следует подключить резистор Rs * (показан на схеме). Выберите номинал резистора в соответствии с таблицей 2. Для версий KU AVLG 816.00.00-16 и выше (серийные / заводские номера от No.000 и выше), установка дополнительного резистора не требуется.

Таблица 2.

4. Преобразование сигналов датчика скорости и передача их на шину CAN автомобиля.

В версиях КУ AVLG 816.00.00-18 и выше реализована стыковка CAN-шины КУ с CAN-шиной автомобиля по протоколу FMS. В соответствии с протоколом КУ выдает по CAN-шине информацию о скорости, времени, показаниях одометра и действиях водителя.

5. Подключение КУ к автомобилю по CAN-шине при отсутствии датчика скорости.

В некоторых автомобилях нет датчика скорости, например Ford-Transit выпуска после 2009 года. При этом есть CAN-шина со стандартным протоколом обмена OBD-II. KU подключается к CAN-шине, и информация о скорости передается в KU от контроллера ABS. Выбор протокола связи CAN-шины в КУ осуществляется в режиме «Калибровка».

6.Подключение аналоговых входов.

KU измеряет напряжение на аналоговых входах в диапазоне 0 .. 10 В, обеспечивая стабильное преобразование во времени. Обработка (калибровка) сигнала (датчика) не производится, КУ просто передает измеренные уровни входного напряжения. Предполагается, что обработка измеренных уровней осуществляется на стороне службы мониторинга.

Распиновку входов см. В соответствующем разделе Руководства по эксплуатации KU.

7.Подключение датчиков уровня топлива RS485.

В настоящее время поддерживается ДУТ Omnicomm RS-485.

Распиновку входов см. В соответствующем разделе Руководства по эксплуатации KU.

KU подстраивается под подключенный датчик.

Подключение WHB существенно зависит от его версии (модификации).

— Обозначение исполнения КУ в целом содержит:

В паспорте КУ (акт сдачи-приемки)

На заводской табличке

АЛВГ 816.00.00-XX

XX Обозначения исполнения КУ.

В приведенных, например, цифрах:

На первый взгляд можно предположить, что датчик скорости представляет собой простой анализатор, о поломке которого не стоит беспокоиться. Но, несмотря на первичную незаметность, датчик скорости выполняет важную функцию по нормализации работы двигателя.

Датчик скорости передает сигнал на электронный блок управления автомобиля с указателями скорости.Блок управления принимает сигнал и преобразует его для передачи на исполнительные механизмы. Таким образом регулируется частота вращения холостого хода автомобиля и регулируется необходимое насыщение топливной смеси перед ее подачей в двигатель.

Даже после небольшого расстояния датчик передает огромное количество импульсов для полной оптимизации наиболее важных систем автомобиля. Благодаря усредненным показаниям устройства управления автомобилем получают видимые водителю параметры скорости.

Безусловно, одна из самых производительных и важнейших функций в работе датчика скорости — регулирование и экономия расхода топливной смеси.При установке определенной скорости (в зависимости от характеристик автомобиля, параметров датчика и настроек ЭБУ) контроллер дроссельной заслонки подает сигнал о прекращении подачи топливной смеси. Устройство управления, получив сигнал, предотвращает подачу топлива в двигатель автомобиля, тем самым снижая ненужный расход.

Проверка датчика скорости.

Диагностика неисправностей быстродействующего анализатора включает:

  • Остановка работы двигателя машины с необычным поведением на холостом ходу.Также не стоит пользоваться автомобилем, если спидометр начинает показывать неверные параметры скорости.
  • Далее датчик скорости диагностируется с помощью бортового прибора автомобиля, либо с помощью специального диагностического прибора, определяющего код неисправности.

При диагностике специализированным прибором, или если стандартная системная проверка самостоятельно обнаруживает ошибку — необходимо найти совпадения числовых значений в инструкции производителя.

Причины неисправности датчика скорости.

Если индикаторы скорости на приборной панели не соответствуют действительности, это не значит, что вышел из строя датчик скорости. Хотя цена датчика относительно невелика и его довольно легко заменить, не следует этого делать до тех пор, пока не будет полностью подтверждена его неисправность.

Причинами выхода из строя датчика скорости могут быть:

  • На поверхности прибора остались следы масла или пыли и грязи. Из-за загрязнения датчика сигнал искажается и на приборной панели отображаются неверные показания скорости.В этом случае проблема решается довольно просто — нужно проверить поверхность на предмет загрязнения и очистить ее.
  • Нарушение герметичности проводов или обрыв связи с компьютером. Нарушение конструкции датчика и его последующий выход из строя, либо посторонние механические воздействия на проводник спидометра. Таким образом, кабель может двигаться неравномерно или касаться внешней защиты, тем самым затрудняя движение и заглушая сигнал. В связи с этим нарушается правильная работа датчика скорости авто.Также анализатор не будет работать должным образом при повышенной вибрации кабеля.

Проверяем датчик скорости на ВАЗ 2110 своими руками.

Диагностика прибора проводится в несколько этапов и с полным соблюдением всех требований безопасности. Проверить последовательность.

  • Мы используем подъемник, чтобы поднять переднюю часть автомобиля на высоту.
  • Отсоединяем провод от анализатора и присоединяем к измерительному прибору. Лучше всего работает цифровой измеритель напряжения.
  • В первую очередь проверяем исправность элемента по наличию тока в цепи и по короткому замыканию. Далее необходимо провести анализ устройства, управляя колесом машины (вручную). Значения манометра должны изменяться прямо пропорционально скорости вращения колеса.
  • Разберем анализатор скорости.
  • Подключаем прибор для тестирования к выходам анализатора.
  • Следим за показаниями прибора при перемещении рабочего элемента датчика.

Таким образом, мы должны получать повышенные показания измерителя при воздействии на датчик, имитируя увеличение скорости автомобиля.

Замена датчика скорости ВАЗ 2110.

Замену б / у датчика на исправный необходимо проводить в следующем порядке:

  • Находим прибор. На десятке он находится на проводнике между валом и спидометром. Устройство легко узнать по гибкой части проводника.
  • Перед разборкой анализатора выключите мотор машины и отключите аккумулятор.
  • Ослабляем крепления устройства соответствующим ключом и снимаем держатели.
  • Демонтируем устройство и в обратной последовательности устанавливаем исправное.

При замене устройства рекомендуется также заменить или смазать все расходные уплотнения и держатели. При демонтаже старого элемента важно не повредить шток. Во избежание нежелательных последствий можно снять привод устройства, показывающего скорость.

Замена датчика скорости на отечественном авто, процедура достаточно простая и недорогая. Важно понимать это с вниманием к процессу, чтобы получить желаемый результат. При замене бывшего в употреблении элемента необходимо соблюдать предельную осторожность. В процессе замены лучше всего использовать оригинальные запчасти от производителя. Вовремя проверяйте обновленный анализатор и удаляйте загрязнения с поверхности, так прибор прослужит вам гораздо дольше. Удачного ремонта!

Штатный датчик скорости автомобиля ВАЗ 2110 расположен на коробке передач автомобиля.

Функционал такого устройства, как датчик скорости ВАЗ 2110 основан на использовании т.н. Эффект Холла, то есть от устройства к ЭБУ автомобиля передается поток импульсов, частота которых прямо пропорциональна величине скорости автомобиля. Электронный центр автомобиля, анализируя поступающие данные, выбирает необходимые обороты холостого хода и отправляет сигнал на устройство, регулирующее обороты холостого хода двигателя, которое оптимизирует состав воздушно-капельной смеси, поступающей в камеру сгорания, минуя дроссельную заслонку. автомобиля.

При прохождении расстояния в один километр датчик скорости, фото которого можно увидеть на нашем портале, передает на ЭБУ более 6 тысяч импульсов. По параметрам временного анализа межимпульсных сигналов бортовой компьютер передает данные на приборную панель, тем самым определяя показания спидометра.

Есть еще одна полезная функция датчика скорости ВАЗ 2110, схема которой представлена ​​на нашем ресурсе. Это экономия топлива. Устройство сигнализирует контроллеру, что автомобиль движется со скоростью 100 км / ч.Датчик дроссельной заслонки передает сигнал контроллеру о том, что водитель перестает нажимать педаль акселератора. Контроллер получает импульс, указывающий на режим торможения силовой установки, и отключает топливную систему.

Признаки неисправности данного устройства следующие:

  • приостановка работы мотора при поступательном движении в режиме холостого хода рабочего хода и при этом представлены неверные значения спидометра;
  • при обнаружении дефектов в электрической цепи датчика скорости, цена которых вполне приемлема, отображается световой баннер «ПРОВЕРИТЬ» с параллельной фиксацией кода ошибки «24» в ОЗУ.

Важно: такая запись возможна и при неисправностях в работе датчика массового расхода воздуха, но так как баннер «ПРОВЕРИТЬ» в этой версии отображается не постоянно, то, возможно, эта разница будет косвенно указывать на то, какой прибор вышел из строя. операция.

Отсутствие показаний спидометра не означает неисправность данного прибора. Хотя, чтобы купить датчик скорости на «десятку», достаточно потратить небольшую сумму, но будет совсем обидно, что факт замены датчика скорости не даст желаемого эффекта.А причины могут быть следующие:

  1. Наличие грязи, пыли и масляных подтеков на датчике скорости, видео по замене которого можно найти в интернете. Они образуются на корпусе изделия в процессе эксплуатации автомобиля. Чтобы изделие в этом случае не допустило, достаточно просто очистить этот прибор.
  2. Нестабильный контакт разъема изделия и обрыв провода.
  3. Иногда дефект носит чисто механический характер, заключающийся в банальных дефектах троса индикатора скорости прибора — спидометра.

Здесь возможны следующие варианты:

1. Сложное неравномерное движение кабеля в оболочке, вызванное дефектами кабеля — заусенцами или разрывами металлических жил кабеля. Они могут существенно повлиять на работоспособность сенсорного привода. 2. Повышенная скорость троса.

Проверка прибора на исправность:

  1. Вешаем переднее колесо автомобиля на домкрат.
  2. Отсоединяем проводной контакт от изделия и подключаем к нему мультиметр цифрового типа или аналогичный прибор.
  3. Совершая вращательные движения подвешенным колесом на малой скорости, измеряем сигнал импульсного потока от разъема.Функциональная проверка начинается с проверки заземления и питания электрической цепи.
  4. Снимаем прибор с сиденья.
  5. Подключаем к выходным контактам прибор для измерения напряжения.
  6. Поворачивая датчик скорости привода, измеряем его разность потенциалов.
  7. На выходе должны быть данные, которые увеличивают частоту и напряжение выходной мощности по мере увеличения скорости ротора.

Функциональность прибора считается удовлетворительной, если при диагностике он показывает параметры частоты и напряжения на выходном контакте.В противном случае замены датчика скорости ВАЗ «десятка» не избежать.

Если вы занимаетесь подключением датчика скорости, то должны знать, что эти устройства различаются по степени подключения. Имеется следующая распиновка датчика скорости ВАЗ 2110, которой следует придерживаться. В этом случае очень важно изучить принципиальную схему датчика скорости, которая прилагается к этой статье.

Заводской датчик скорости автомобиля ВАЗ 2110 выпускается с некоторыми отличиями в подключении к колодке разъема.Разъем квадратной формы используется в комплексах электроники Bosh. Круглый разъем используется в электронных системах типа 4 января и GM.

При подключении датчика скорости вместо цифровых обозначений типа «1», «2» следует выбирать устройства с такой группой контактов оцифровки, как «-», «A», «+» (внутреннее обозначение на контактах блока). , «3». Кроме того, следует отдавать предпочтение устройствам с ножкой металлического типа, так как пластиковые ножки очень недолговечны.

Решив купить датчик скорости на ВАЗ 2110, следует проверить шток устройства на вращательные движения и его люфт, который следует минимизировать, а также наличие такой детали как проставочная шайба на штоке изделия.

Операция по замене датчика скорости ВАЗ 2110 проводится по следующему плану:

  1. Определяем расположение прибора, который находится в пространстве между приводом спидометра и валом этого прибора, который это гибкий провод.
  2. При выключенной системе зажигания или при обесточенном аккумуляторе снимите контактный разъем, приведя пружинные зажимы в сжатое состояние.
  3. Демонтируем пружинные фиксаторы, для чего снимаем крепеж гаечным ключом на «22» и разъединяем контакты.
  4. Совмещаем привод датчика скорости со штангой нового устройства.
  5. Устанавливаем крепежи и подключаем их к колодке разъема.

В случае проблем с разборкой сломанной тяги покупаем новую деталь, следует выбирать запчасть с таким же количеством зубьев на шестерне. При установке изделия необходимо смазать резиновое уплотнительное кольцо машинной смазкой.

Важно: при снятии неисправного изделия есть вероятность дефекта штанги устройства, лучше демонтировать привод спидометра.Для этого снимите привод с помощью гаечного ключа на «10» и осторожно снимите его с корпуса МКПП. Демонтаж проводите осторожно, случайно не уроните шток в картер коробки передач.

avtovx.ru

Как проверить датчик скорости / спидометра на ВАЗ 2110 и где он находится

Каждый автомобиль, независимо от его класса, производителя или страны происхождения, должен иметь систему, отвечающую за показ скорость и количество пройденных километров.ВАЗ 2110 — не исключение. Но только при уколе.

Датчик скорости

В моделях с карбюратором используется тросовая механическая система работы спидометра, поскольку здесь нет датчика скорости. Он просто не нужен.

Что это на

Работа датчика скорости колоссальная. Он сообщает электронному блоку управления информацию о правильной подаче топлива, определяет и устанавливает угол опережения зажигания, а также отвечает за качество топливовоздушной смеси.

Схема

Датчик собирает все виды данных и передает их в виде сигналов в электронный блок управления.Там информация проверяется, вносятся соответствующие коррективы в работу. инжекторный двигатель.

Признаки неисправности

Если на вашем автомобиле не работает одометр, датчик спидометра работает с определенными рывками или выдает данные, не соответствующие действительности, возможно, прибор вышел из строя.

Проблема может быть в том, что нарушена схема подключения, есть нарушения в электросхеме, не работает разъем. Кроме того, часто проблемой становится распиновка датчика скорости, которую перепутали в процессе сборки.

Косвенным признаком неисправности является то, что автомобиль глохнет на холостом ходу.

Вы, как водитель, легко заметите наличие неверных показаний на спидометре, а также обратите внимание на сигнальную лампу, требующую проверки двигателя (Check Engine). При обнаружении подобных явлений можно не сомневаться в необходимости замены датчика скорости.

Поиск поломки

Чтобы начать устранение проблемы, сначала необходимо найти устройство. По фото можно определить, как внешне выглядит датчик скорости на ВАЗ 2110.

Ушки для креплений

Что касается расположения, то ищите в моторном отсеке в непосредственной близости от выпускного коллектора. Честно говоря, место, где он установлен, нельзя назвать идеальным. Все дело в коллекционере. Когда автомобиль движется, коллектор нагревается. Провода датчика трутся о него, что со временем приводит к неисправностям, короткому замыканию.

А как проверить датчик скорости на автомобиле ВАЗ 2110? В первую очередь визуально. Обязательно следите за тем, чтобы кабель не порвался.Часто проблемы с устройством возникают именно из-за него.

Проверив прибор визуально, и не определив наличие поломок, это говорит нам о неисправности самого элемента. Эта проблема решается заменой.

Подготовительные мероприятия

Грамотная замена датчика скорости на ВАЗ 2110 подразумевает обязательную покупку нового прибора, отвечающего всем требованиям вашего автомобиля.

Разъем

По сути, есть два основных правила, которым нужно следовать при покупке устройства.

  1. Выберите датчик с разъемами внутри разъема, помеченными -, A и +. Обычно там используются обозначения 1,2 и 3. Принципиальной разницы между ними нет, просто распиновка именно с такой маркировкой будет намного проще. Именно неправильное подключение часто становится причиной обращения за помощью на станцию. Обслуживание … А это совершенно разные финансовые затраты.
  2. Шток элемента должен быть металлическим. Если стебель пластиковый, он прослужит около 6 месяцев.Регулярная замена не в ваших интересах. Но не забудьте проверить металлический стержень на люфт, правильность вращения и наличие шайбы в упаковке.

Замена

Теперь к вопросу, как делать замены. Для этого демонтируем старое устройство и подключаем на его место новое. Пошагово ваши действия следующие:

  • Снимите минусовой провод с аккумуляторной батареи, которая обесточит автомобиль;
  • Теперь отсоедините провода от датчика и обязательно запомните, в каком виде была распиновка;
  • Устройство демонтируется простым ручным выкручиванием.Обычно вам не нужно использовать какие-либо инструменты. Но если устройство плотно прилегает, то используйте клавиши 22 или 21 мм. В зависимости от модификации вашей «десятки» конструкция сенсора может незначительно отличаться;
  • Параллельно советуем проверить проводку;
  • После снятия счетчика отверните крепежную гайку, удерживающую провод идущий к коробке передач;
  • Снимите осторожно, чтобы шток не упал в коробку. В таком случае придется полностью разбирать КПП.Это явно не в ваших интересах;
  • Новое приспособление с резиновым кольцом необходимо смазать трансмиссионной жидкостью, чтобы фиксация на новом месте была максимально надежной;
  • Сборка производится в обратной последовательности;
  • Убрать Особое внимание распиновка. Подключите мультиметр при включенном зажигании. Если прибор показал «минус», значит, вы подключили провод к плюсу, чего делать категорически нельзя. Вот почему мы изначально советовали использовать датчик без маркировки 1, 2 и 3.

Если не удалось избежать использования нового устройства с неудобной маркировкой 1, 2 и 3, то запомните важную деталь распиновки:

  • 1 соответствует «+»;
  • 2 указывает выходной сигнал;
  • 3 — это «-».
Завершив замену элемента, не забудьте протестировать устройство в действии. Для этого можно повесить передние колеса или просто покататься на машине. Если спидометр и одометр показывают верную информацию, вашу ручную работу можно считать успешной.

Датчик скорости на ВАЗ 2110: проверяем, ремонтируем и меняем своими руками

В любой машине есть система контроля скорости, позволяющая водителю всегда знать, на каком скоростном режиме он движется. Одним из основных элементов такой системы является датчик скорости (ДС) на автомобиле ВАЗ 2110. Подробнее об этом устройстве, его назначении, неисправностях и диагностике вы можете узнать из видео ниже.

Датчик скорости ВАЗ 2110 отвечает за правильную подачу бензина. Также он позволяет установить угол опережения зажигания, кроме того, прибор контролирует качество топливовоздушной смеси.


Регулятор скорости автомобиля ВАЗ 2110

Регулятор собирает всю необходимую информацию для форсунки — количество оборотов двигателя, скорость движения, данные о детонации и т. Д. — затем передает импульсы в ЭБУ. После передачи блок управления проверяет всю полученную информацию, в результате чего вносит изменения в работу форсунки.

Признаки неисправности

В случае, если одометр перестает нормально работать, а спидометр дает неверную информацию о пробеге и пройденной скорости, это свидетельствует о неисправности.Это может быть проблема как датчика скорости ВАЗ 2110, так и привода устройства. Не исключено, что проблемы связаны с проводкой. Также на практике часто возникают проблемы, вызванные распиновкой датчика скорости, которую можно перепутать или неисправен сам разъем. В последнем случае проблема может быть в плохих контактах.

Помимо прочего, то, что машина глохнет на холостом ходу, может служить признаком неисправности регулятора. Конечно, может быть много причин, по которым машина глохнет.В том случае, если спидометр, расположенный на панели приборов, выдает неверные данные, должен загореться индикатор Check Engine на панели приборов. Если DS выйдет из строя, вы сразу же заметите на панели управления горящую проверку.

Диагностика ДС на ВАЗ 2110


Расположение регулятора в моторном отсеке

Как самостоятельно проверить датчик скорости на ВАЗ 2110? Прежде всего, для этого необходимо знать, где должен располагаться ДС, после чего проводится диагностика его привода.В соответствии со схемой подключения, на десятых моделях ВАЗ регулятор находится в подкапотном пространстве, недалеко от выпускного коллектора. Как показывает практика, соединительные провода могут тереться о нагретый коллектор, в результате чего оплавляются.

Результат — короткое замыкание. Обычно эту проблему можно решить, изолировав провода и закрепив их так, чтобы они не соприкасались с коллектором. Другой вариант диагностики — проверка на обрыв кабеля.Эта причина одна из наиболее вероятных. Если кабель в порядке и повреждений в процессе не обнаружено, значит проблема в самом контроллере или его приводе.

Подготовка к замене

Для того, чтобы процедура замены контроллера на десятой модели ВАЗ прошла правильно, при этом был получен ожидаемый результат, а именно нормальное функционирование спидометра, следует как следует подготовиться к этому процессу.

Во-первых, на ВАЗ 2110 замена ДС подразумевает покупку нового контроллера.Приобретая новый регулятор, необходимо обращать внимание на то, чтобы каждый разъем, расположенный в конструкции колодки, имел определенные обозначения. На нем должны быть символы «-», «A» и «+», а не цифры. В принципе, в данном случае особой разницы между этими вариантами нет, тогда при подключении разъема у вас будет меньше проблем с распиновкой. Если вы никогда не сталкивались с подобным процессом, эта распиновка позволит вам завершить его правильно.


Распиновка разъема контроллера

Еще один, не менее важный нюанс.Вам необходимо купить устройство, оснащенное металлическим стержнем. Такой шток прослужит минимум полгода, чего нельзя сказать о регуляторах с пластиковыми штоками. Кроме того, при покупке обязательно проверять, вращается шток или нет. Он не должен вращаться, на этом элементе не должно быть люфта, а также он должен быть снабжен шайбой.

Ремонт и замена своими руками

Если вы решили самостоятельно поменять прибор, см. Процедуру Снятие и Замена.

Демонтаж контроллера производится следующим образом:

  1. Сначала необходимо обесточить бортовую сеть автомобиля, для этого отсоединить минусовой провод от АКБ.
  2. Далее отсоединяем разъем проводки от самого контроллера. На этом этапе важно помнить, какая распиновка у этих элементов.
  3. Непосредственно сам контроллер откручивается вручную. Если вы не можете сделать это самостоятельно, попробуйте использовать гаечный ключ на 21 или 22 мм. В этом случае регулятор может иметь определенные конструктивные отличия.
  4. Также немедленно проверьте, насколько хорошо работает привод. После демонтажа регулятора необходимо открутить гайку крепления привода к коробке передач. Процедуру демонтажа нужно производить очень осторожно, ведь если вы случайно уроните шток в трансмиссию, коробку нужно будет снять и разобрать. Что касается нового привода, то он оснащен резиновым уплотнением. Перед установкой его необходимо смазать трансмиссионной жидкостью. Ниже представлено видео, которое позволит более наглядно разобраться в процедуре замены контроллера (автор видео — Auto News).

Все новые компоненты необходимо устанавливать в обратном порядке. Опять же, в этом случае важную роль играет распиновка проводки. Внутри самой колодки видно, как обозначена распиновка. С помощью тестера при включенном зажигании необходимо определить, к какому из разъемов следует подключать привод.

В том случае, если мультиметр показывает «-», и этот привод был подключен к плюсовому разъему, это означает, что необходимо изменить полярность.Далее проводится диагностика привода и проверка работы спидометра во время движения или когда передняя часть автомобиля приподнята (чтобы колеса были подвешены).

Если вы сомневаетесь, что сможете провести всю процедуру самостоятельно и правильно поменять контроллер, то советуем обратиться за помощью к специалистам. В принципе, этот процесс не представляет особой сложности, поэтому стоимость услуги замены не будет особо высокой. Для установки лучше использовать регулятор более высокого качества, чтобы в будущем вы не столкнулись с необходимостью его ремонта и замены.

Видео «Пошаговая инструкция по замене ДС на инжектор ВАЗ 2110»

Подробная и наглядная инструкция по замене контроллера на отечественные «десятки» представлена ​​ниже (автор видео — канал В гараже у Сандро. ).

AvtoZam.com

Датчик скорости ВАЗ 2110: его цена и поэтапная замена

Прибор под названием спидометр теперь есть на любой машине. Но мало кто задумывается, откуда берется информация на этом датчике, как она собирается и формируется.Мы расскажем вам о датчике скорости и особенностях его замены на одном из самых популярных отечественных автомобилей — ВАЗ 2110.


Датчик скорости не просто собирает информацию о скорости движения, он отвечает за выполнение задачи, которая имеет значение для всего автомобиля. Фото: lada34.ru

Назовите основные функции этого устройства

Получая сигнал о текущей скорости, спидометр передает эту информацию в электронный блок управления.Блок управления преобразует данные, передавая их устройствам, которыми он управляет сам. Благодаря этому появился так называемый холостой авто. Регулируется подача топливной смеси и насыщенность ее состава. Поэтому настолько важным становится датчик скорости, замена которого не должна серьезно ударить по карману.

Датчик передает огромное количество импульсов даже на небольшом расстоянии. Это позволяет оптимизировать критически важные системы и детали, которые контролируют поведение автомобиля.

Как узнать, когда необходима замена

Есть несколько основных признаков, позволяющих распознать неисправность датчика:

  1. Загорелась приборная панель Контрольная лампа двигателя. Часто такие проблемы сопровождаются номером 24.
  2. Двигатель глохнет при движении.
  3. Информация со спидометра передается рывками или волнами.
  4. Одометр перестает работать.
Где найти датчик скорости

Замена необходима, если после проверки выяснилось, что причина неисправности именно в датчике.Фото: mymechanic.ru

Последовательность работ будет следующая:

  1. Берем комплект с ключами и оборудованием.

О том, что такое автомобильные амортизаторы и как выбрать подходящий вариант — смотрите здесь.

Также здесь Вы можете узнать о ремонте компрессора автомобильного кондиционера.

  1. Если проблема не исчезла, нужно взять ключ на 10. На следующем этапе откручиваем гайку. Его можно полностью снять вместе с шайбой.После этого можно приступать к установке устройства. Если не получилось, можно использовать ключ на 14. Необходимо ослабить узел на своем месте. А потом просто попробуйте повторить действие еще раз. Когда шток находится в коробке передач, он незаменим, а также без полного ремонта.
  2. На следующем этапе приступают к установке нового резинового уплотнителя. Шток обрабатывается герметиком.
  3. Проволоку нужно хорошо прогреть, иначе от сломанного стержня не удастся получить осколок.Деталь полностью меняется, если вообще ничего не помогает. На этом замена датчика завершена.

Узнайте из видеоурока, как работает процедура замены:

О распиновке датчика

Датчики скорости делятся на несколько групп в зависимости от того, как именно они связаны с другими частями. Для выполнения правильной распиновки устройства рекомендуется подбирать устройства со следующей оцифровкой контактной группы:


Здесь вы можете увидеть схему подключения датчика скорости ВАЗ 2110.Фото: agoj.ru

Главное запомнить распиновку внутри колодки. Чтобы определить, какие провода к каким разъемам должны идти, просто подключите мультиметр. Полярность обязательно нужно менять, если прибор подключен к одной вывеске, а сам показывает другую. Поэтому желательно приобрести блок с соответствующими обозначениями. Но можно взять и обычный, если не удалось найти соответствующий вариант.

На последнем этапе работы необходимо дополнительно проверить привод.И как работает сам автомобиль после замены.

Дополнительная диагностическая информация

Есть несколько способов измерить качество работы.

  1. Сначала необходимо удалить проблемное устройство, а затем произвести замер чистоты исходящего сигнала. Вольтметр помогает определить выходное напряжение. На прибор необходимо надеть специальные трубки из пластика. И раскручиваем, пока он не наберет скорость 3-5 километров в час. Напряжение увеличивается с частотой, поскольку скорость увеличивается в больших количествах.
  2. Поднимаем машину на домкратах. Снимаем с датчика дополнительные разъемы. Затем начинаем крутить колесо. Когда этот этап завершен, тем же вольтметром проверяем частоту вместе с напряжением. Если параметры увеличиваются вместе со скоростью, то проблем нет.
  3. Используем домкрат, чтобы передняя часть машины была выше днища. Импульсный провод от датчика необходимо отсоединить. При включении зажигания водитель должен искать знаки плюс и минус.Колесо вращается после подключения провода сигнального типа. Если загорается минус, значит все в порядке. И проверка завершена.
Что влияет на цену датчика

Главное — это материал, из которого сделана ложа. Не стоит экономить и выбирать модели на пластиковой основе, иначе о замене придется задуматься буквально через полгода. Фото: tdautozapchasti.com.ua

Не менее важно то, как сделана распиновка.Это зависит от того, как провода расположены на рабочих поверхностях. Их легко увидеть, осмотрев внутренние части колодок. Сначала обычно стоит минус, потом А, потом +.

Стоит убедиться, что шток укомплектован шайбой. Само устройство должно легко и свободно вращаться. Но при этом люфт не должен быть чрезмерным.

  • Датчик без провода с плоским разъемом стоит от 150 руб .;
  • С коннектором OST и проводом — от 200 руб .;
  • С круглым разъемом и проводом — от 230 руб.

Заключение

Обычно установка нового устройства устраняет все проблемы, которые были связаны со старым. После этого двигатель должен вернуться в нормальное рабочее состояние. А спидометр и другие приборы начинают отображать информацию, соответствующую действительности. Если проблема не исчезнет даже после замены устройства, стоит поискать причины в других частях автомобиля.

проверить датчик скорости. Какой датчик нужен для замены

В каждом автомобиле есть система, отвечающая за контроль скорости, а также за запись пройденного расстояния.У инжекторных моделей ВАЗ 2110 также есть датчик скорости.

В каждом автомобиле есть система, отвечающая за контроль скорости, а также за запись пройденного расстояния. У инжекторных моделей ВАЗ 2110 также есть датчик скорости. Карбюраторные модели не имеют такого блока из-за наличия тросовой системы, обеспечивающей работу спидометра.

Какую работу выполняет датчик скорости?

Этот узел рассчитан на огромное количество задач.Его основные функции — предоставлять электронному блоку управления информацию о работе топливной системы.

Полученные данные преобразуются в электрические импульсы, которые играют важную роль в регулировании двигателя. Также этот прибор следит за качеством топливно-воздушной смеси, а также определяет и устанавливает угол опережения зажигания.

Вы можете заметить выход из строя датчика скорости, например, из-за неправильной работы спидометра.Если его показания рваные и меняются слишком быстро, то это свидетельствует о неисправности рассматриваемого устройства. Также поломку можно определить по неверным показаниям одометра. На неисправность агрегата может указывать лампа Check Engine. Любой водитель должен заметить неточные показания спидометра. Это также может указывать на неисправность. Еще одним признаком поломки может быть то, что машина глохнет на холостом ходу.

Отказ может произойти из-за нарушения схемы подключения или обрывов в электрической цепи.Слабым местом датчика скорости является распиновка. Нередки случаи, когда его перепутывают на заводе, из-за чего устройство выходит из строя.

После появления таких признаков стоит прибегнуть к более точной диагностике автомобильных систем.

Проверка датчика скорости ВАЗ-2110 позволит убедиться, что причина кроется именно в этом устройстве.

Если обнаружена неисправность датчика скорости, то необходимо будет заменить этот блок, чтобы автомобиль работал правильно и надежно.

Для устранения неполадок сначала необходимо найти сам датчик скорости. Он расположен рядом с выпускным коллектором. К месту установки данного агрегата доступ довольно труднодоступен, это связано с неудобствами при замене. Кроме того, постоянно нагревается коллектор, а также от него греются провода датчика скорости. Это приводит к довольно быстрому выходу из строя контактов и появлению коротких замыканий. Таким образом, неудачное расположение агрегата в данной модели автомобиля способствует частым поломкам.

Совет специалистов: если вы являетесь владельцем автомобиля ВАЗ-2110, то будет целесообразно тщательно и качественно заизолировать идущие от датчика скорости провода, а также при помощи каких-либо зажимов закрепить проводку вдали от коллектора.

Перед заменой узла убедитесь, что неисправность не вызвана обрывом кабеля. В противном случае вы рискуете потратить зря время и деньги. Если вы полностью уверены, что проблема именно в датчике, то его необходимо заменить. Ниже я объясню, как это сделать.

Для начала вам обязательно потребуется купить новый датчик спидометра ВАЗ-2110 , отвечающий всем потребностям вашего автомобиля. Вот два правила выбора нового датчика скорости:

  • Во-первых, для ВАЗ-2110 выберите устройство, в блоке которого есть разъемы «-», «А» и «+». Скорее всего, будут использоваться обозначения 1,2 и 3. Но это неважно. Главное, чтобы при установке нового устройства не перепутали контакты.Именно нарушение последовательности при подключении — частая причина поломки данного агрегата. Это может повлечь дополнительные расходы.
  • Во-вторых, шток, расположенный на новом устройстве, должен быть металлическим. Если для его изготовления используется пластик, то такой агрегат прослужит вам около полугода. Не забудьте проверить оборудование на наличие стиральной машины. Важный! В районе штока датчика скорости не должно быть люфта. В противном случае повреждение может возникнуть сразу после замены блока.

Сейчас я расскажу, как заменить датчик скорости. Для этого нам необходимо сначала разобрать старое устройство, а затем установить на его место новое. Очень важно проводить всю процедуру с максимальной осторожностью, ведь даже опытный механик не застрахован от неправильного подключения. Чтобы успешно отремонтировать свой автомобиль, следуйте всем моим инструкциям по замене.

Сначала обесточьте автомобиль. Для этого отключите «-» от АКБ. Затем следует отсоединить провода от самого датчика, обязательно запомните распиновку.Далее вы обычно можете просто разобрать устройство, открутив его из гнезда. Однако на некоторых автомобилях этот агрегат сидит очень плотно. Если вы столкнулись с такой трудностью, то можете прибегнуть к использованию ключей на 21 или 22 миллиметра. Размер крепежной гайки зависит от модификации ВАЗ-2110. Чтобы вскоре вам не пришлось снова разбирать этот блок автомобиля, рекомендуется при замене датчика проверить проводку в районе коллектора.

Теперь снимаем калибр и демонтируем крепление провода, идущего к коробке передач.

Один важный совет: вытаскивать провод нужно очень осторожно, иначе, если шток упадет в сам ящик, придется прибегнуть к капремонту всей КПП.

Теперь смажьте новую трансмиссионную жидкость для датчика, чтобы она плотно прилегала к своему месту. Сборку нужно производить в обратной последовательности. Обязательно убедитесь, что вы правильно собрали распиновку. Для этого подключите к нему мультиметр. На устройстве не должно отображаться «-». Такое прочтение может указывать на то, что вы перепутали контакты.Поэтому лучше не использовать датчик с пометкой «1 2 3».

После этого нужно проверить работу нового агрегата. Для этого подвесьте передние колеса. А можно просто проехать небольшое расстояние по безлюдным улицам. При этом обращайте внимание на показания спидометра и одометра. Правильные данные указывают на то, что ремонт прошел успешно.

Уверен, что прочитав эту статью, вы получили полезную и новую информацию, которая поможет вам заменить датчик скорости вашего ВАЗ-2110.Если правильно и своевременно провести ремонт, то машина прослужит вам долго и исправно.

Теперь в этот список добавится проверка датчика скорости своими руками.

В случае неисправности этот датчик передает ошибочные данные, что приводит к неисправности не только двигателя, но и других узлов автомобиля. Измеритель скорости транспортного средства (DSA) посылает сигналы на датчик, который контролирует работу двигателя на холостом ходу , а также, используя PPX, контролирует поток воздуха в обход дроссельной заслонки.Чем выше скорость автомобиля, тем выше частота этих сигналов.

Принцип действия датчика скорости

Устройство большинства датчиков скорости современных автомобилей на основе эффекта Холла. В процессе работы он передается в автомобиль частотно-импульсными сигналами с короткими интервалами. В частности, датчик передает около 6000 сигналов на километр. В этом случае частота передачи импульса прямо пропорциональна скорости движения. Электронный блок управления автоматически рассчитывает скорость движения машины на основе частоты поступающих сигналов.Для этого в нем есть программа.

Эффект Холла — это физическое явление, при котором возникает электрическое напряжение, когда проводник помещается с постоянным током в магнитное поле.

Датчик скорости расположен непосредственно рядом с коробкой передач, в частности, в приводном механизме спидометра. Точное расположение отличается в разных марках автомобилей.

Как определить, не работает ли датчик скорости

Следует сразу обратить внимание на такие признаки неисправности как:

  • нет стабильности холостого хода;
  • спидометр неисправен или совсем не работает;
  • увеличено;
  • пониженная тяга двигателя.

Тоже бортовой компьютер, но может выдавать ошибку об отсутствии сигналов на DSA. Естественно, если на машине установлен БК.

Чаще всего неисправность вызвана обрывом цепи, поэтому в первую очередь необходимо провести диагностику ее целостности. Для начала нужно отключить питание и осмотреть контакты на предмет окисления и загрязнения. Если это так, то нужно очистить контакты и нанести.

Часто провода обрываются возле вилки , потому что именно там они гнутся и изоляция может потрепаться.Также нужно проверить сопротивление в цепи заземления, которое должно быть равным 1 Ом. Если проблема не устранилась, то стоит проверить датчик скорости на работоспособность. Теперь возникает вопрос: как проверить датчик скорости?

На автомобилях ВАЗ, да и на других тоже часто устанавливается датчик, работающий по эффекту (как правило, он издает 6 импульсов за один полный оборот). Но есть еще датчики другого принципа: герконовые и индуктивные … Рассмотрим сначала проверку самого популярного DSA — на основе эффекта Холла. Это датчик с тремя контактами: заземление, напряжение и импульсный сигнал.

Проверка датчика скорости

Для начала нужно выяснить, есть ли заземление и напряжение в контактах 12 В. Эти контакты замкнуты, и импульсный контакт испытан на кручение.

Напряжение между выводом и массой должно быть в пределах от 0,5 В до 10 В.

Способ 1 (проверяем вольтметром)

  1. Демонтируем датчик скорости.
  2. Используем вольтметр. Узнаем какой терминал за что отвечает. Подключаем входной контакт вольтметра к клемме, выводящей импульсные сигналы. Второй контакт вольтметра заземляем на двигатель или корпус машины.
  3. Вращая датчик скорости, мы определяем , есть ли сигналы в рабочем цикле и измеряем выходное напряжение датчика. Для этого на ось датчика можно надеть кусок трубки (крутить на скорости 3-5 км / ч.) Чем быстрее вы поворачиваете датчик, тем выше должно быть напряжение и частота в вольтметре.

Способ 2 (не снимая с машины)

  1. Устанавливаем машину так, чтобы одно колесо не касалось поверхности приземлиться.
  2. Соединяем контакты датчика с вольтметром.
  3. Вращаем колесо и диагностируем, появляется ли напряжение — если есть напряжение и частота в Гц, значит датчик скорости работает.

Способ 3 (проверка с помощью регулятора или светового индикатора)

  1. Отсоедините импульсный провод от датчика.
  2. С помощью управления ищем «+» и «-» (предварительно включение зажигания ).
  3. Вешаем одно колесо как в предыдущем способе.
  4. Подключаем управление к проводу «Сигнал» и руками крутим руль. Если на регуляторе горит «-», значит датчик скорости исправен.

Если под рукой нет элемента управления, то можно использовать провод с лампочкой. Проверка проводится следующим образом: одну сторону провода подключаем к плюсу аккумуляторной батареи.Еще сигнал на разъем. При вращении, если датчик работает, лампочка будет мигать.

Схема подключения

Проверка DS тестером

Проверка привода датчика скорости

  1. Поддомкрачиваем машину, чтобы вывесить любое переднее колесо.
  2. Ищем пальцами сенсорный привод, который торчит из коробки.
  3. Вращайте колесо ногой.

Пальцами мы чувствуем, исправен ли привод и устойчив ли он.Если нет, то разбираем привод и обычно на шестернях обнаруживаем поврежденные зубья.

Геркон DS test

Датчик выдает сигналы типа прямоугольных импульсов. Цикл составляет 40-60%, а переключение — от 0 до 5 вольт или от 0 до напряжения батареи.

Индукционный тест DS

Сигнал, который исходит от вращения колес, по сути, напоминает колебание волнового импульса. Следовательно, напряжение меняется в зависимости от скорости вращения.Все происходит так же, как и на датчике угла поворота коленчатого вала.

см. Также

Не нашли ответа на свой вопрос?

Спрашивайте в комментариях. Мы обязательно ответим!

    2018-09-21 09:23:31

    Если датчик исправен, а шестерня не зализана, то на датчик может не поступать питание или где-то в его проводке обрыв / короткое замыкание. Кроме того, ЭБУ и АБС участвуют в считывании показаний приборки… возможно потерян провод от блока ЭБУ к панели приборов или от АБС (надо бы прозвонить провод от спидометра к блоку АБС). Не исключено, что приборка вышла из строя.

    20.09.2018 17:26:50

    Доброго времени суток всем, у меня такая проблема спидометр и одометр не работают. Hyundai santa Fe 2 2007 г. Проверил шестерню датчика скорости, все ок, не знаю как прозвонить и проверить сам датчик. Датчики, которые являются индуктивными на коробке, проверены рабочими, исключив проверку для всего, что еще может быть причиной, я не знаю, так как со сканером вы идете на сканирование, скорость показывает на спидометре «0» может кто скажи мне ???

    2018-08-16 06:22:24

    Ребята, всем добрый день! Скажи мне, пожалуйста! У меня лад 14 и с недавних пор скорость стала плавать, почти глохнет, равномерно не работает.Диагностика показала датчик распредвала, заменили датчик на новый, результата нет. кстати спидометр и тахометр тоже не работают. Что может быть причиной?

    2018-04-29 07:50:42

    Спасибо за подробную статью! А как можно проверить датчик скорости будет еще нагляднее, если посмотреть видео ВЧ канала: https://youtu.be/qiDmZLUuTMI

    28.03.2018 02:04:01

    Спасибо за очень четкое и доступное описание.Самодиагностика датчика скорости. Благодаря инструкции мне удалось это сделать самому. Оказалось, действительно умирает.

    2017-11-08 15:12:06

    Доброго времени суток! Subaru Outback имеет 2007 год. Загорается чек. Код ошибки определяет P0500 — контур датчика скорости. Но есть три датчика. Вопрос в том, как определить, какой не работает? Или как еще проверить?

    Иван atlib.ru

    20.03.2017 11:14:47

    Причина не всегда только в датчике скорости (такое поведение может проявляться и при окислении контактов в его разъеме), хотя если он начинает врать, то это как раз то, о чем идет речь.Возможно проблема кроется в самой приборке, тогда придется разобрать, проверить механизм привода стрелы. На автомобилях с тросовым приводом такая неисправность часто скрывается либо в старом масле на шестернях, либо в изношенном квадрате на конце троса, либо помогает смазка этого троса.

    19.03.2017 16:30:42

    Автомобиль Volkswagen multivan T5 2012 года. Иногда при разгоне стрелка скорости трясется / дергается. Искал этот датчик в ЕТКА и не нашел.В чем может быть проблема?

    13.09.2016 08:20:28

    Мой Галант 8 (акула) перестал показывать спидометр и обороты холостого хода развиваются хорошо, только если втыкать D, обороты показывает 2500 и нет соответственно 3-го и 4-го. Коробка АКПП. Может быть причина в датчике скорости. В кстати датчик скорости какой-то магнитный .. Жду ответа знатоков!

    Александр

    2016-05-12 09:36:20

    На моей Тойоте сигнал с датчика сначала поступает на панель приборов, а от него — на преобразователь сигналов для ЭБУ, а затем — на ЭБУ.

    18.12.2015 06:29:04

    Полезная статья, но немного лжи в начале. Написано, что датчик скорости посылает свои сигналы другому датчику — это неправда. Все датчики в первую очередь отправляют свои сигналы в ЭБУ, а ЭБУ решает, что делать дальше, на основе всех данных, полученных от других датчиков.

    иваненко александр

    2015-10-29 21:11:57

    спасибо, настроил

    27.10.2015 11:27:28

    Какие числа показывает мультиметр при проверке обоих датчиков? Возможно датчик не тот.Покупая новый датчик, действительно нужно смотреть на его номер! При внешнем сходстве датчики Калинова и Приорова не взаимозаменяемы. С 2011 года они, кажется, установили более ранние датчики. И, кстати, не исключено, что намагниченный диск внутри коробки соскочил с его креплений (такие случаи бывают).

    иваненко александр

    26.10.2015 21:48:08

    Автомобиль Калина 11 выпуска, спидометр показывает занижение скорости. Я не могу найти причину.Снял старый датчик скорости и поменял на новый такой же рисунок. Коробка передач такая же, как на Приоре. Может ты не тот датчик поставил? Аппараты рабочие, стрелки все бегут проверены. Подскажите что делать, что смотреть?

    26.10.2015, 11:08:02

    очень интересный чехол! Вы задавали этот вопрос нашим специалистам в разделе «Вопросы / ответы»? если нет, скопируйте и установите в этом разделе!

    2015-10-23 18:45:54

    Доброго времени суток! Автомобиль Nissan bluebird silfi, японец.Диагностика показала неисправность этого дачика, перед этим поменял привод в сборе! Когда машина была без привода, чудо-мастер на моих глазах переключал машину вручную рычагом, который выходит из коробки! на вопрос для чего? тупо мычит! Теперь машина со второй по третью прибавляет около тысячи оборотов плюс чувствительный толчок! и мигает овердрайв 16 раз! ровно когда машина прогрета! на морозе едет нормально и не моргает! И еще, на приборке автомат перестал показывать первую скорость, включается, машина едет как на второй, т.е.е. первая и вторая передачи работают !!! Подскажите пожалуйста в чем проблема ??? Рекомендуем Вас как профессионалов своего дела !!! Заранее спасибо!!

    Алексеенко Александр

    05.02.2015 02:59:03

    Спасибо за совет! Это очень нужно и информативно.

    14.01.2015 11:52:21

    С такими вопросами нужно обращаться к нашим специалистам в сервисе atlib.ru/qa. Вы не указали марку автомобиля, поэтому мы можем дать общие рекомендации, как узнать, кто виноват в данной ситуации: 1.Вытащите тросик из коробки и покрутите его, если спидометр не реагирует, смотрите тросик и спидометр. 2. Проверить электрику спидометра, если напряжение не подходит, следить за электрикой (в первую очередь предохранителями). 3. Вытащить ДС, вставить тросик в коробку передач и немного погонять (не обращая внимания на СЕ), если спидометр исправен, это не исправный датчик! Если спидометр электронный, то должна быть функция самодиагностики. На разных машинах этот режим можно активировать по-разному.На ВАЗе например, удерживая кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание … Все стрелки должны бегать, а соответственно и спидометр. Если он стоит на месте, значит проблема в спидометре. При исправном датчике контакт от датчика к спидометру может быть нарушен …

    Василий Васильевич

    14.01.2015 10:27:36

    Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, что может быть. Датчик скорости исправен, импульс есть. Этот импульс поступает на спидометр, но спидометр не работает.Может обороты слабые или дело в спидометре?

    13.10.2014 11:19:58

    для ответа на ваш вопрос нужна полная картина происходящего, — горят ли другие лампочки на панели, шумит ли топливный насос в баке, не срабатывает ли реле стартера … Причины могут быть разные, глючит сигнализация, а также перегоревший предохранитель, проблемы с контактной группой замка зажигания и другие. Задайте свой вопрос с максимально полным описанием. Подробнее читайте в разделе вопрос-ответ.

    Валерий Ткаченко

    12.10.2014 17:21:05

    привет, подскажите что может быть, включаешь зажигание, чек не загорается и крутится спираль стартер машина не заводится

Подключение датчиков скорости и спидометров к контрольному устройству (тахографу) «Меркурий» ТА-001 «.

1. Подключение импульсного датчика скорости

На рисунке показан стандартный датчик скорости с разъемом ISO 15170-B1-4.1-Ag / K3

.

Соединение датчиков с другими типами разъемов осуществляется аналогично, в зависимости от назначения контактов.

На линии D (вывод 4 на датчике) зашифрованный сигнал. В связи с тем, что KU Mercury TA-001 не имеет европейского одобрения типа, использовать этот сигнал от большинства датчиков в KU Mercury невозможно. Однако мы рекомендуем прокладывать 4-жильный кабель для возможных удлинений.

Обратите внимание, что для исполнений КУ АВЛГ 816.00.00-10… 15 (заводской / заводской номер №4 при подключении датчиков с выходным каскадом типа ОК (открытый коллектор, см. Таблицу 1 ниже) необходимо использовать кабель AVLG. 816.21.00‑02, который поставляется по заказу, либо установить резистор Rd * 10 кОм ± 10% 0,125 Вт между контактами B1 и B3 тахографа (контакты 1 и 3 датчика), как показано на схеме выше.

Для версий КУ AVLG 816.00.00-16 и выше (серийные / заводские номера от № 000 и выше) дополнительный резистор на входе не требуется, так как он установлен на материнской плате КУ.

Протестированные датчики :

Таблица 1

Производитель

Модель

Тип выхода

Примечание

ОК — коллектор открытый, требуется резистор

АвтоПрибор

ОК — коллектор открытый, требуется резистор

АвтоПрибор

ОК — коллектор открытый, требуется резистор

2.Подключение индукционных датчиков скорости и датчиков АБС

https://pandia.ru/text/78/003/images/image007_31.jpg «align =» left «width =» 288 «height =» 217 «>

На фото стандартный европейский спидометр с разъемом: ISO 16844-2: 2011 (такой же, как на КУ). Соединение спидометров с другими типами разъемов осуществляется аналогично, в зависимости от назначения контактов.

В КУ с версиями AVLG816.00.00-10 … 15 (заводские номера No.4 выходной каскад В7 был подключен к бортовой сети (12 или 24 В) через резистор. Поэтому перед подключением следует проверить по техпаспорту на спидометр, какой уровень сигнала приемлем для соответствующего входа спидометра.

Если Вход рассчитан на напряжение не более 9,5 В, то следует подключить резистор Rs * (показан на схеме). Выберите номинал резистора в соответствии с таблицей 2. Для версий KU AVLG 816.00.00-16 и выше (серийные / заводские номера от No.000 и выше), установка дополнительного резистора не требуется.

Таблица 2.

4. Преобразование сигналов датчика скорости и передача их на шину CAN автомобиля.

В версиях КУ AVLG 816.00.00-18 и выше реализована стыковка CAN-шины КУ с CAN-шиной автомобиля по протоколу FMS. В соответствии с протоколом КУ выдает по CAN-шине информацию о скорости, времени, показаниях одометра и действиях водителя.

5. Подключение КУ к автомобилю по CAN-шине при отсутствии датчика скорости.

В некоторых автомобилях нет датчика скорости, например Ford-Transit выпуска после 2009 года. При этом есть CAN-шина со стандартным протоколом обмена OBD-II. KU подключается к CAN-шине, и информация о скорости передается в KU от контроллера ABS. Выбор протокола связи CAN-шины в КУ осуществляется в режиме «Калибровка».

6.Подключение аналоговых входов.

KU измеряет напряжение на аналоговых входах в диапазоне 0 .. 10 В, обеспечивая стабильное преобразование во времени. Обработка (калибровка) сигнала (датчика) не производится, КУ просто передает измеренные уровни входного напряжения. Предполагается, что обработка измеренных уровней осуществляется на стороне службы мониторинга.

Распиновку входов см. В соответствующем разделе Руководства по эксплуатации KU.

7.Подключение датчиков уровня топлива RS485.

В настоящее время поддерживается ДУТ Omnicomm RS-485.

Распиновку входов см. В соответствующем разделе Руководства по эксплуатации KU.

KU подстраивается под подключенный датчик.

Подключение WHB существенно зависит от его версии (модификации).

— Обозначение исполнения КУ в целом содержит:

В паспорте КУ (акт сдачи-приемки)

На заводской табличке

АЛВГ 816.00.00-XX

XX Обозначения исполнения КУ.

В приведенных, например, цифрах:

На первый взгляд можно предположить, что датчик скорости представляет собой простой анализатор, о поломке которого не стоит беспокоиться. Но, несмотря на первичную незаметность, датчик скорости выполняет важную функцию по нормализации работы двигателя.

Датчик скорости передает сигнал на электронный блок управления автомобиля с указателями скорости.Блок управления принимает сигнал и преобразует его для передачи на исполнительные механизмы. Таким образом регулируется частота вращения холостого хода автомобиля и регулируется необходимое насыщение топливной смеси перед ее подачей в двигатель.

Даже после небольшого расстояния датчик передает огромное количество импульсов для полной оптимизации наиболее важных систем автомобиля. Благодаря усредненным показаниям устройства управления автомобилем получают видимые водителю параметры скорости.

Безусловно, одна из самых производительных и важнейших функций в работе датчика скорости — регулирование и экономия расхода топливной смеси.При установке определенной скорости (в зависимости от характеристик автомобиля, параметров датчика и настроек ЭБУ) контроллер дроссельной заслонки подает сигнал о прекращении подачи топливной смеси. Устройство управления, получив сигнал, предотвращает подачу топлива в двигатель автомобиля, тем самым снижая ненужный расход.

Проверка датчика скорости.

Диагностика неисправностей быстродействующего анализатора включает:

  • Остановка работы двигателя машины с необычным поведением на холостом ходу.Также не стоит пользоваться автомобилем, если спидометр начинает показывать неверные параметры скорости.
  • Далее датчик скорости диагностируется с помощью бортового прибора автомобиля, либо с помощью специального диагностического прибора, определяющего код неисправности.

При диагностике специализированным прибором, или если стандартная системная проверка самостоятельно обнаруживает ошибку — необходимо найти совпадения числовых значений в инструкции производителя.

Причины неисправности датчика скорости.

Если индикаторы скорости на приборной панели не соответствуют действительности, это не значит, что вышел из строя датчик скорости. Хотя цена датчика относительно невелика и его довольно легко заменить, не следует этого делать до тех пор, пока не будет полностью подтверждена его неисправность.

Причинами выхода из строя датчика скорости могут быть:

  • На поверхности прибора остались следы масла или пыли и грязи. Из-за загрязнения датчика сигнал искажается и на приборной панели отображаются неверные показания скорости.В этом случае проблема решается довольно просто — нужно проверить поверхность на предмет загрязнения и очистить ее.
  • Нарушение герметичности проводов или обрыв связи с компьютером. Нарушение конструкции датчика и его последующий выход из строя, либо посторонние механические воздействия на проводник спидометра. Таким образом, кабель может двигаться неравномерно или касаться внешней защиты, тем самым затрудняя движение и заглушая сигнал. В связи с этим нарушается правильная работа датчика скорости авто.Также анализатор не будет работать должным образом при повышенной вибрации кабеля.

Проверяем датчик скорости на ВАЗ 2110 своими руками.

Диагностика прибора проводится в несколько этапов и с полным соблюдением всех требований безопасности. Проверить последовательность.

  • Мы используем подъемник, чтобы поднять переднюю часть автомобиля на высоту.
  • Отсоединяем провод от анализатора и присоединяем к измерительному прибору. Лучше всего работает цифровой измеритель напряжения.
  • В первую очередь проверяем исправность элемента на наличие тока в цепи и на замыкание. Далее необходимо провести анализ устройства, управляя колесом машины (вручную). Значения манометра должны изменяться прямо пропорционально скорости вращения колеса.
  • Разберем анализатор скорости.
  • Подключаем прибор для тестирования к выходам анализатора.
  • Следим за показаниями прибора при перемещении рабочего элемента датчика.

Таким образом, мы должны получать повышенные показания измерителя при воздействии на датчик, имитируя увеличение скорости автомобиля.

Замена датчика скорости ВАЗ 2110.

Замену б / у датчика на исправный необходимо проводить в следующем порядке:

  • Находим прибор. На десятке он находится на проводнике между валом и спидометром. Устройство легко узнать по гибкой части проводника.
  • Перед разборкой анализатора выключите мотор машины и отключите аккумулятор.
  • Ослабляем крепления устройства соответствующим ключом и снимаем держатели.
  • Демонтируем устройство и в обратной последовательности устанавливаем исправное.

При замене устройства рекомендуется также заменить или смазать все расходные уплотнения и держатели. При демонтаже старого элемента важно не повредить шток. Во избежание нежелательных последствий можно снять привод устройства, показывающего скорость.

Замена датчика скорости на отечественном авто, процедура достаточно простая и недорогая. Важно понимать это с вниманием к процессу, чтобы получить желаемый результат. При замене бывшего в употреблении элемента необходимо соблюдать предельную осторожность. В процессе замены лучше всего использовать оригинальные запчасти от производителя. Вовремя проверяйте обновленный анализатор и удаляйте загрязнения с поверхности, так прибор прослужит вам гораздо дольше. Удачного ремонта!

Штатный датчик скорости автомобиля ВАЗ 2110 расположен на коробке передач автомобиля.

Функционал такого устройства, как датчик скорости ВАЗ 2110 основан на использовании т.н. Эффект Холла, то есть от устройства к ЭБУ автомобиля передается поток импульсов, частота которых прямо пропорциональна величине скорости автомобиля. Электронный центр автомобиля, анализируя поступающие данные, выбирает необходимые обороты холостого хода и отправляет сигнал на устройство, регулирующее обороты холостого хода двигателя, которое оптимизирует состав воздушно-капельной смеси, поступающей в камеру сгорания, минуя дроссельную заслонку. автомобиля.

При прохождении расстояния в один километр датчик скорости, фото которого можно увидеть на нашем портале, передает на ЭБУ более 6 тысяч импульсов. По параметрам временного анализа межимпульсных сигналов бортовой компьютер передает данные на приборную панель, тем самым определяя показания спидометра.

Есть еще одна полезная функция датчика скорости ВАЗ 2110, схема которой представлена ​​на нашем ресурсе. Это экономия топлива. Устройство сигнализирует контроллеру, что автомобиль движется со скоростью 100 км / ч.Датчик дроссельной заслонки передает сигнал контроллеру о том, что водитель перестает нажимать педаль акселератора. Контроллер получает импульс, указывающий на режим торможения силовой установки, и отключает топливную систему.

Признаки неисправности данного устройства следующие:

  • приостановка работы мотора при поступательном движении в режиме холостого хода рабочего хода и при этом представлены неверные значения спидометра;
  • при обнаружении дефектов в электрической цепи датчика скорости, цена которых вполне приемлема, отображается световой баннер «ПРОВЕРИТЬ» с параллельной фиксацией кода ошибки «24» в ОЗУ.

Важно: такая запись возможна и при неисправностях в работе датчика массового расхода воздуха, но так как баннер «ПРОВЕРИТЬ» в этой версии отображается не постоянно, то, возможно, эта разница будет косвенно указывать на то, какое устройство вышло из строя. .

Отсутствие показаний спидометра не означает неисправность данного прибора. Хотя, чтобы купить датчик скорости на «десятку», достаточно потратить небольшую сумму, но будет обидно, что факт замены датчика скорости не даст желаемого эффекта.А причины могут быть следующие:

  1. Наличие грязи, пыли и масляных подтеков на датчике скорости, видео по замене которого можно найти в интернете. Они образуются на корпусе изделия в процессе эксплуатации автомобиля. Чтобы изделие в этом случае не допустило, достаточно просто очистить этот прибор.
  2. Нестабильный контакт разъема изделия и обрыв провода.
  3. Иногда дефект носит чисто механический характер, заключающийся в банальных дефектах троса индикатора скорости прибора — спидометра.

Здесь возможны следующие варианты:

1. Сложное неравномерное движение кабеля в оболочке, вызванное дефектами кабеля — заусенцами или разрывами металлических жил кабеля. Они могут существенно повлиять на работоспособность сенсорного привода. 2. Повышенная скорость троса.

Проверка прибора на исправность:

  1. Вешаем переднее колесо автомобиля на домкрат.
  2. Отсоединяем проводной контакт от изделия и подключаем к нему мультиметр цифрового типа или аналогичный прибор.
  3. Совершая вращательные движения подвешенным колесом на малой скорости, измеряем сигнал импульсного потока от разъема.Функциональная проверка начинается с проверки заземления и питания электрической цепи.
  4. Снимаем прибор с сиденья.
  5. Подключаем к выходным контактам прибор для измерения напряжения.
  6. Поворачивая датчик скорости привода, измеряем его разность потенциалов.
  7. На выходе должны быть данные, которые увеличивают частоту и напряжение выходной мощности по мере увеличения скорости ротора.

Функциональность прибора считается удовлетворительной, если при диагностике он показывает параметры частоты и напряжения на выходном контакте.В противном случае замены датчика скорости ВАЗ «десятка» не избежать.

Если вы занимаетесь подключением датчика скорости, то должны знать, что эти устройства различаются по степени подключения. Имеется следующая распиновка датчика скорости ВАЗ 2110, которой следует придерживаться. В этом случае очень важно изучить принципиальную схему датчика скорости, которая прилагается к этой статье.

Заводской датчик скорости автомобиля ВАЗ 2110 выпускается с некоторыми отличиями в подключении к колодке разъема.Разъем квадратной формы используется в комплексах электроники Bosh. Круглый разъем используется в электронных системах типа 4 января и GM.

При подключении датчика скорости вместо цифровых обозначений типа «1», «2» следует выбирать устройства с такой группой контактов оцифровки, как «-», «A», «+» (внутреннее обозначение на контактах блока). , «3». Кроме того, следует отдавать предпочтение устройствам с ножкой металлического типа, так как пластиковые ножки очень недолговечны.

Решив купить датчик скорости на ВАЗ 2110, следует проверить шток устройства на вращательные движения и его люфт, который следует минимизировать, а также наличие такой детали как проставочная шайба на штоке изделия.

Операция по замене датчика скорости ВАЗ 2110 проводится по следующему плану:

  1. Определяем расположение прибора, который находится в пространстве между приводом спидометра и валом этого прибора, который это гибкий провод.
  2. При выключенной системе зажигания или при обесточенном аккумуляторе снимите контактный разъем, приведя пружинные зажимы в сжатое состояние.
  3. Демонтируем пружинные фиксаторы, для чего снимаем крепеж гаечным ключом на «22» и разъединяем контакты.
  4. Совмещаем привод датчика скорости со штангой нового устройства.
  5. Устанавливаем крепежи и подключаем их к колодке разъема.

В случае проблем с разборкой сломанной тяги покупаем новую деталь, следует выбирать запчасть с таким же количеством зубьев на шестерне. При установке изделия необходимо смазать резиновое уплотнительное кольцо машинной смазкой.

Важно: при снятии неисправного изделия есть вероятность дефекта штанги устройства, лучше демонтировать привод спидометра.Для этого снимите привод с помощью гаечного ключа на «10» и осторожно снимите его с корпуса МКПП. Демонтаж проводите осторожно, случайно не уроните шток в картер коробки передач.

avtovx.ru

Как проверить датчик скорости / спидометра на ВАЗ 2110 и где он находится

Каждый автомобиль, независимо от его класса, производителя или страны происхождения, должен иметь систему, отвечающую за показ скорость и количество пройденных километров.ВАЗ 2110 — не исключение. Но только при уколе.

Датчик скорости

В моделях с карбюратором используется тросовая механическая система работы спидометра, поэтому датчик скорости отсутствует. Он просто не нужен.

Что это на

Работа датчика скорости колоссальная. Он сообщает электронному блоку управления о правильной подаче топлива, определяет и устанавливает угол опережения зажигания, а также отвечает за качество топливовоздушной смеси.

Схема

Датчик собирает все виды данных и передает их в виде сигналов в электронный блок управления.Там информация проверяется, вносятся соответствующие коррективы в работу. инжекторный двигатель.

Признаки неисправности

Если на вашем автомобиле не работает одометр, датчик спидометра работает с определенными рывками или выдает данные, не соответствующие действительности, возможно, прибор вышел из строя.

Проблема может быть в том, что нарушена схема подключения, есть нарушения в электросхеме, не работает разъем. Кроме того, часто проблемой становится распиновка датчика скорости, которую перепутали в процессе сборки.

Косвенным признаком неисправности является то, что автомобиль глохнет на холостом ходу.

Вы, как водитель, легко заметите наличие неверных показаний на спидометре, а также обратите внимание на сигнальную лампу, требующую проверки двигателя (Check Engine). При обнаружении подобных явлений можно не сомневаться в необходимости замены датчика скорости.

Поиск поломки

Чтобы начать устранение проблемы, сначала необходимо найти устройство. По фото можно определить, как внешне выглядит датчик скорости на ВАЗ 2110.

Ушки для креплений

Что касается расположения, то ищите в моторном отсеке в непосредственной близости от выпускного коллектора. Честно говоря, место, где он установлен, нельзя назвать идеальным. Все дело в коллекционере. Когда автомобиль движется, коллектор нагревается. Провода датчика трутся о него, что со временем приводит к неисправностям, короткому замыканию.

А как проверить датчик скорости на автомобиле ВАЗ 2110? В первую очередь визуально. Обязательно убедитесь, что кабель не оборван.Часто проблемы с устройством возникают именно из-за него.

Проверив прибор визуально, и не определив наличие поломок, это говорит нам о неисправности самого элемента. Эта проблема решается заменой.

Подготовительные мероприятия

Грамотная замена датчика скорости на ВАЗ 2110 подразумевает обязательную покупку нового прибора, отвечающего всем требованиям вашего автомобиля.

Разъем

По сути, есть два основных правила, которым нужно следовать при покупке устройства.

  1. Выберите датчик с разъемами внутри разъема, помеченными -, A и +. Обычно там используются обозначения 1,2 и 3. Принципиальной разницы между ними нет, просто распиновка именно с такой маркировкой будет намного проще. Именно неправильное подключение часто становится причиной обращения за помощью на станцию. Обслуживание … А это совершенно разные финансовые затраты.
  2. Шток элемента должен быть металлическим. Если стебель пластиковый, он прослужит около 6 месяцев.Регулярная замена не в ваших интересах. Но не забудьте проверить металлический стержень на люфт, правильность вращения и наличие шайбы в упаковке.

Замена

Теперь к вопросу, как делать замены. Для этого демонтируем старое устройство и подключаем на его место новое. Пошагово ваши действия следующие:

  • Снимите минусовой провод с аккумуляторной батареи, которая обесточит автомобиль;
  • Теперь отсоедините провода от датчика и обязательно запомните, в каком виде была распиновка;
  • Устройство демонтируется простым ручным выкручиванием.Обычно вам не нужно использовать какие-либо инструменты. Но если устройство плотно прилегает, то используйте клавиши 22 или 21 мм. В зависимости от модификации вашей «десятки» конструкция сенсора может незначительно отличаться;
  • Параллельно советуем проверить проводку;
  • После снятия счетчика отверните крепежную гайку, удерживающую провод идущий к коробке передач;
  • Снимите осторожно, чтобы шток не упал в коробку. В таком случае придется полностью разбирать КПП.Это явно не в ваших интересах;
  • Новое приспособление с резиновым кольцом необходимо смазать трансмиссионной жидкостью, чтобы фиксация на новом месте была максимально надежной;
  • Сборка производится в обратной последовательности;
  • Убрать Особое внимание распиновка. Подключите мультиметр при включенном зажигании. Если прибор показал «минус», значит, вы подключили провод к плюсу, чего делать категорически нельзя. Вот почему мы изначально советовали использовать датчик без маркировки 1, 2 и 3.

Если не удалось избежать использования нового устройства с неудобной маркировкой 1, 2 и 3, то запомните важную деталь распиновки:

  • 1 соответствует «+»;
  • 2 указывает выходной сигнал;
  • 3 — это «-».
Завершив замену элемента, не забудьте протестировать устройство в действии. Для этого можно повесить передние колеса или просто покататься на машине. Если спидометр и одометр показывают верную информацию, вашу ручную работу можно считать успешной.

Датчик скорости на ВАЗ 2110: проверяем, ремонтируем и меняем своими руками

В любой машине есть система контроля скорости, позволяющая водителю всегда знать, в каком скоростном режиме он движется. Одним из основных элементов такой системы является датчик скорости (ДС) на автомобиле ВАЗ 2110. Подробнее об этом устройстве, его предназначении, неисправностях, а также диагностике вы можете узнать из видео ниже.

Датчик скорости ВАЗ 2110 отвечает за правильную подачу бензина. Также он позволяет установить угол опережения зажигания, кроме того, прибор контролирует качество топливовоздушной смеси.


Регулятор скорости автомобиля ВАЗ 2110

Регулятор собирает всю необходимую информацию для форсунки — количество оборотов двигателя, скорость движения, данные о детонации и т. Д. — затем передает импульсы в ЭБУ. После передачи блок управления проверяет всю полученную информацию, в результате чего вносит изменения в работу форсунки.

Признаки неисправности

В случае, если одометр перестает нормально работать, а спидометр дает неверную информацию о пройденном расстоянии и скорости, это свидетельствует о неисправности.Это может быть проблема как датчика скорости ВАЗ 2110, так и привода устройства. Не исключен такой вариант, что проблемы связаны с электропроводкой. Также на практике часто возникают проблемы, вызванные распиновкой датчика скорости, которую можно перепутать или неисправен сам разъем. В последнем случае проблема может быть в плохих контактах.

Помимо прочего, то, что машина глохнет на холостом ходу, может служить признаком неисправности регулятора.Конечно, может быть много причин, по которым машина глохнет. В том случае, если спидометр, расположенный на панели приборов, выдает неверные данные, должен загореться индикатор Check Engine на панели приборов. Если DS выйдет из строя, вы сразу же заметите на панели управления горящую проверку.

Диагностика ДС на ВАЗ 2110


Расположение регулятора в моторном отсеке

Как самостоятельно проверить датчик скорости на ВАЗ 2110? Прежде всего, для этого необходимо знать, где должен располагаться ДС, после чего проводится диагностика его привода.В соответствии со схемой подключения, на десятых моделях ВАЗ регулятор находится в подкапотном пространстве, недалеко от выпускного коллектора. Как показывает практика, соединительные провода могут тереться о нагретый коллектор, в результате чего оплавляются.

Результат — короткое замыкание. Обычно эту проблему можно решить, изолировав провода и закрепив их так, чтобы они не соприкасались с коллектором. Другой вариант диагностики — проверка на обрыв кабеля.Эта причина одна из наиболее вероятных. Если кабель в порядке и повреждений в процессе не обнаружено, значит проблема в самом контроллере или его приводе.

Подготовка к замене

Для того, чтобы процедура замены контроллера на десятой модели ВАЗ прошла правильно, при этом был получен ожидаемый результат, а именно нормальное функционирование спидометра, следует как следует подготовиться к этому процессу.

Во-первых, на ВАЗ 2110 замена ДС подразумевает покупку нового контроллера.Приобретая новый регулятор, нужно обращать внимание на то, чтобы каждый разъем, расположенный в конструкции колодки, имел определенные обозначения. На нем должны быть символы «-», «A» и «+», а не цифры. В принципе, в данном случае особой разницы между этими вариантами нет, тогда при подключении разъема у вас будет меньше проблем с распиновкой. Если вы никогда не сталкивались с подобным процессом, эта распиновка позволит вам завершить его правильно.


Распиновка разъема контроллера

Еще один, не менее важный нюанс.Вам необходимо купить устройство, оснащенное металлическим стержнем. Такой шток прослужит минимум полгода, чего нельзя сказать о регуляторах с пластиковыми штоками. Кроме того, при покупке обязательно проверять, вращается шток или нет. Он не должен вращаться, на этом элементе не должно быть люфта, а также он должен быть снабжен шайбой.

Ремонт и замена своими руками

Если вы решили самостоятельно поменять прибор, см. Процедуру Снятие и Замена.

Демонтаж контроллера производится следующим образом:

  1. Сначала необходимо обесточить бортовую сеть автомобиля, для этого отсоединить минусовой провод от АКБ.
  2. Далее отсоединяем разъем проводки от самого контроллера. На этом этапе важно помнить, какая распиновка у этих элементов.
  3. Непосредственно сам контроллер откручивается вручную. Если вы не можете сделать это самостоятельно, попробуйте использовать гаечный ключ на 21 или 22 мм. В этом случае регулятор может иметь определенные конструктивные отличия.
  4. Также немедленно проверьте, насколько хорошо работает привод. После демонтажа регулятора необходимо открутить гайку крепления привода к коробке передач. Процедуру демонтажа нужно производить очень осторожно, ведь если вы случайно уроните шток в трансмиссию, коробку нужно будет снять и разобрать. Что касается нового привода, то он оснащен резиновым уплотнением. Перед установкой его необходимо смазать трансмиссионной жидкостью. Ниже представлено видео, которое позволит более наглядно разобраться в процедуре замены контроллера (автор видео — Auto News).

Все новые компоненты необходимо устанавливать в обратном порядке. Опять же, в этом случае важную роль играет распиновка проводки. Внутри самой колодки видно, как обозначена распиновка. С помощью тестера при включенном зажигании необходимо определить, к какому из разъемов следует подключать привод.

В том случае, если мультиметр показывает «-», и этот привод был подключен к плюсовому разъему, это означает, что необходимо изменить полярность.Далее проводится диагностика привода, а также следует проверить работу спидометра во время движения или когда передняя часть автомобиля приподнята (чтобы колеса были подвешены).

Если вы сомневаетесь, что сможете провести всю процедуру самостоятельно и правильно поменять контроллер, то советуем обратиться за помощью к специалистам. В принципе, этот процесс не представляет особой сложности, поэтому стоимость услуги замены не будет особо высокой. Для установки лучше использовать регулятор более высокого качества, чтобы в дальнейшем не столкнуться с необходимостью ремонта и замены.

Видео «Пошаговая инструкция по замене ДС на инжектор ВАЗ 2110»

Подробная и наглядная инструкция по замене контроллера на отечественные «десятки» представлена ​​ниже (автор видео — канал В гараже у Сандро. ).

AvtoZam.com

Датчик скорости ВАЗ 2110: его цена и поэтапная замена

Прибор под названием спидометр теперь есть на любой машине. Но мало кто задумывается, откуда берется информация на этом датчике, как она собирается и формируется.Мы расскажем вам о датчике скорости и особенностях его замены на одном из самых популярных отечественных автомобилей — ВАЗ 2110.


Датчик скорости не просто собирает информацию о скорости движения, он отвечает за выполнение задачи, которая имеет значение для всего автомобиля. Фото: lada34.ru

Назовите основные функции этого устройства

Получая сигнал о текущей скорости, спидометр передает эту информацию в электронный блок управления.Блок управления преобразует данные, передавая их устройствам, которыми он управляет сам. Благодаря этому появился так называемый холостой авто. Регулируется подача топливной смеси и насыщенность ее состава. Поэтому настолько важным становится датчик скорости, замена которого не должна серьезно ударить по карману.

Датчик передает огромное количество импульсов даже на небольшом расстоянии. Это позволяет оптимизировать критически важные системы и детали, которые контролируют поведение автомобиля.

Как узнать, когда необходима замена

Есть несколько основных признаков, позволяющих распознать неисправность датчика:

  1. Загорелась приборная панель Контрольная лампа двигателя. Часто такие проблемы сопровождаются номером 24.
  2. Двигатель глохнет при движении.
  3. Информация со спидометра передается рывками или волнами.
  4. Одометр перестает работать.
Где найти датчик скорости

Замена нужна, если после проверки выяснилось, что причина неисправности именно в датчике.Фото: mymechanic.ru

Последовательность работ будет следующая:

  1. Берем комплект с ключами и оборудованием.

О том, что такое автомобильные амортизаторы и как выбрать подходящий вариант — смотрите здесь.

Также здесь Вы можете узнать о ремонте компрессора автомобильного кондиционера.

  1. Если проблема не исчезла, нужно взять ключ на 10. На следующем этапе откручиваем гайку. Его можно полностью снять вместе с шайбой.После этого можно приступать к установке устройства. Если не получилось, можно использовать ключ на 14. Необходимо ослабить узел на своем месте. А потом просто попробуйте повторить действие еще раз. Когда шток находится в коробке передач, он незаменим, а также без полного ремонта.
  2. На следующем этапе приступают к установке нового резинового уплотнителя. Шток обрабатывается герметиком.
  3. Проволоку нужно хорошо прогреть, иначе от сломанного стержня вытащить осколок не получится.Деталь полностью меняется, если вообще ничего не помогает. На этом замена датчика завершена.

Узнайте из видеоурока, как работает процедура замены:

О распиновке датчика

Датчики скорости делятся на несколько групп в зависимости от того, как именно они связаны с другими частями. Для выполнения правильной распиновки устройства рекомендуется подбирать устройства со следующей оцифровкой контактной группы:


Здесь вы можете увидеть схему подключения датчика скорости ВАЗ 2110.Фото: agoj.ru

Главное запомнить распиновку внутри колодки. Чтобы определить, какие провода к каким разъемам должны идти, просто подключите мультиметр. Полярность обязательно нужно менять, если прибор подключен к одной вывеске, а сам показывает другую. Поэтому желательно приобрести блок с соответствующими обозначениями. Но можно взять и обычный, если не удалось найти соответствующий вариант.

На последнем этапе работы необходимо дополнительно проверить привод.И как работает сам автомобиль после замены.

Дополнительная диагностическая информация

Есть несколько способов измерить качество работы.

  1. Сначала необходимо удалить проблемное устройство, а затем произвести замер чистоты исходящего сигнала. Вольтметр помогает определить выходное напряжение. На прибор необходимо надеть специальные трубки из пластика. И раскручиваем, пока он не наберет скорость 3-5 километров в час. Напряжение увеличивается с частотой, поскольку скорость увеличивается в больших количествах.
  2. Поднимаем машину на домкратах. Снимаем с датчика дополнительные разъемы. Затем начинаем крутить колесо. Когда этот этап завершен, тем же вольтметром проверяем частоту вместе с напряжением. Если параметры увеличиваются вместе со скоростью, то проблем нет.
  3. Используем домкрат, чтобы передняя часть машины была выше днища. Импульсный провод от датчика необходимо отсоединить. При включении зажигания водитель должен искать знаки плюс и минус.Колесо вращается после подключения провода сигнального типа. Если загорается минус, значит все в порядке. И проверка завершена.
Что влияет на цену датчика

Главное — это материал, из которого сделана ложа. Не стоит экономить и выбирать модели на пластиковой основе, иначе о замене придется задуматься буквально через полгода. Фото: tdautozapchasti.com.ua

Не менее важно то, как сделана распиновка.Это зависит от того, как провода расположены на рабочих поверхностях. Их легко увидеть, осмотрев внутренние части колодок. Сначала обычно стоит минус, потом А, потом +.

Стоит убедиться, что шток укомплектован шайбой. Само устройство должно легко и свободно вращаться. Но при этом люфт не должен быть чрезмерным.

  • Датчик без провода с плоским разъемом стоит от 150 руб .;
  • С коннектором OST и проводом — от 200 руб .;
  • С круглым разъемом и проводом — от 230 руб.

Заключение

Обычно установка нового устройства устраняет все проблемы, которые были связаны со старым. После этого двигатель должен вернуться в нормальное рабочее состояние. А спидометр и другие приборы начинают отображать информацию, соответствующую действительности. Если проблема не исчезнет даже после замены устройства, стоит поискать причины в других частях автомобиля.

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.