Замена подшипника задней ступицы ваз 2114: Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2114 своими руками

Содержание

Как заменить задний ступичный подшипник и тормозной барабан ВАЗ 2114

Замена заднего ступичного подшипника и тормозного барабана ВАЗ 2114

Эта процедура похожа на работу с передней ступицей, отличие только в том, что сейчас будет производиться замена подшипника задней ступицы.

Необходимые инструменты:

съемник для таких элементов как ступица и ступичный подшипник;
торцовый ключ на «30»;
домкрат;
подходящие ключи на «12», «13», «15»;
проникающая жидкость WD-40;
щипцы, чтобы снять стопорное кольцо (если таких нет, подойдет нож или гвоздь).

Замена заднего ступичного подшипника и тормозного барабана ВАЗ 2114

Съемник ступичного подшипника

Замена заднего ступичного подшипника и тормозного барабана ВАЗ 2114

Ступичный съемник

Замена заднего ступичного подшипника, а также замена тормозного барабана на автомобилях ВАЗ 2114

Головкой на «30» ослабить гайку ступицы.
Снять болты крепления колес.
На домкрате поднять заднюю часть машины. Включить первую скорость и упереть передние колеса противооткатными клиньями.
Снять колесо.

Замена заднего ступичного подшипника и тормозного барабана ВАЗ 2114

С помощью ключа на «12» выкрутить две шпильки барабана.
Ослабить ручник.
Ключом на «13» снять тормозной барабан.

Замена ступичного подшипника ВАЗ 2114

Открутить ступичную гайку. По возможности заменить ее новой.
Закрепить съемник для ступицы. Снять ее.

Замена ступичного подшипника ВАЗ 2114

Также ознакомьтесь

Замена ступичного подшипника ВАЗ 2114

Специальными щипцами или тонкой спицей убрать стопорные кольца, находящиеся в ступице.
Убрать пыльник со ступицы, чтоб избежать его повреждения. Демонтировать подшипник. Можно сделать это следующим способом: головку на «30» поставить на подшипник, ударять по ней до того, как подшипник слетит.

Как заменить подшипник ступицы, а также тормозной барабан ВАЗ 2114

Замена заднего ступичного подшипника и тормозного барабана ВАЗ 2114

Съемником поставить новый ступичный подшипник, запрессовать его на место.

Как заменить подшипник ступицы, а также тормозной барабан ВАЗ 2114

Как только запрессован подшипник ступицы, можно устанавливать на место стопорное кольцо.

Как заменить подшипник ступицы, а также тормозной барабан ВАЗ 2114

Замена заднего ступичного подшипника и тормозного барабана ВАЗ 2114

Слегка ударяя, установить ступицу, затянуть ее ступичной гайкой.
Поставить новый барабан. Вероятно, потребуется немного свести колодку.

Замена заднего ступичного подшипника и тормозного барабана ВАЗ 2114

Сборку выполнить в обратной последовательности. После того, как машина опустится на землю, необходимо затянуть все гайки.

Подшипник задней ступицы ВАЗ 2108

Необходимость в замене подшипника ступицы ВАЗ 2108 может возникнуть по причине износа некоторых деталей. Такая замена ступичных подшипников может потребовать наличие дополнительных специальных знаний. Однако в большинстве случаев автовладелец вполне способен будет справиться и самостоятельно.

ВАЗ 2108

Ступица ВАЗ 2108 (как задняя, так и передняя) выполняет в автомобиле очень серьезную роль. Без этого механизма колеса автомобиля не будут вращаться с той с скоростью с которой должны. Это может привести к достаточно серьезным последствиям. Сначала это будет повреждение тормозной системы, а затем поломки всей машины. Поэтому если вышел из строя ступичный подшипник ВАЗ 2108, то требуется как можно скорее принимать соответствующие меры.

Если подшипник передней ступицы (или задней) будет слишком сильно шататься, это может привести к выходу из строя близ расположенных деталей.

Что может стать причиной поломки

В большинстве случаев замена подшипника задней ступицы требуется в следующих случаях:

Если ступичный подшипник слегка пошатывается, то он нуждается в замене. Даже если люфт совсем маленький. Важно как можно скорее заменить при этом следить, чтобы он не перерос в большой.
Если во время езды машина начинает издавать сильный гул. Как правило, чем выше скорость, тем сильнее гул.
Подшипники начинают перегреваться. Обычно это связанно с тем, что они крутятся быстрее, чем должны в нормальном режиме. В результате тормозная жидкость закипает быстрее. Это может привести к поломке всей тормозной системы.
Ступичный подшипник 2108 может попросту разваливаться. При этом он может находиться только на начальной стадии разрушения. Однако его все равно требуется заменить, поскольку это может привести к более серьезным поломкам.

Недостаточно хорошо функционирует рулевой наконечник.
Проблемы с работой нижней или верхней шаровой.
Плохо была затянута гайка подшипника ступицы, что в итоге и стало причиной появления люфта. В данном случае может быть достаточно докрутить гайку до конца. Это означает, что возможно менять заднюю ступицу ваз 2108 не потребуется.

Важно: Если гул раздается только с одной стороны, то скорей всего поврежден только один подшипник передней ступицы. Однако с большой долей вероятности можно сказать, что второй тоже продержится недолго. Поэтому разумней будет заменить зразу два.

Задняя ступица

Подшипник задней ступицы ВАЗ 2108 — размеры

Чтобы заменить вышедшую из строя деталь нужно точно знать размер подшипника задней ступицы ваз 2108 . Номер подшипника задней ступицы ваз 2108 – 256706. Размеры ступичных подшипников:

Диаметр изнутри 30 миллиметров;
Диаметр снаружи 60 миллиметров;

Ширина 37 миллиметров;
Состоит из 28-ми шариков;
Диаметр одного шарика 9,5 миллиметров.

Чертеж, а также остальные подшипники для ВАЗ 2108 можно найти здесь

Задний подшипниковый узел

Чтобы подшипник задней ступицы ваз 2108 подошел, размеры должны быть соблюдены стопроцентно.

Именно подшипник под номером 256706 идеально соответствует данным размерам. Он подходит не только на модель 2108, но и также на всю линейку начиная от 2108 до 2112. Это подшипник шарикового образца упорно радиальный закрытого типа, двухрядный. За счет того, что в нем предусмотрено сразу два ряда тел качения он в состоянии фиксировать вал под нагрузкой по обеим сторонам. Так под данный размер ступичного подшипника ваз 2108 подходит номер 537906. Он обладает большей грузоподъемностью при меньшей скорости вращения.

Как произвести замену задней ступицы

Чтобы произвести замену подшипника передней ступицы ваз 2108 необходимо:

Поднять автомобиль при помощи домкрата.
Поддомкрачиваем автомобиль
Открутить колесные гайки (понадобиться накидной ключ на 30).
Снимаем колпачок
Демонтировать колесо.
Откручиваем тормозной шланг
Снимаем тормозной шланг
Демонтировать тормозной суппорт.
Откручиваем болты
Снимаем суппорт
После того как получится снять тормозной барабан откроется доступ к задней ступице ВАЗ 2108. Может так получиться, что ступица и барабан прикипели друг к другу. Поэтому для того чтобы снять барабан может потребоваться выпрессовать его. Поэтому часто подшипник ступицы ВАЗ 2108 снимают сразу вместе с барабаном (диском, если это дисковые тормоза). Правда в этом случае придется менять не только ступицу, но и барабан.
Снимаем барабан
Открутить гайку ступицы, закрепленную на три болта. Эти болты расположены очень близко друг к другу, поэтому открутить их будет непросто. Если болт не идет ни в какую, можно попробовать его немного подогреть. Нагретые болты открутить легче. Правда тут следует быть аккуратным, чтобы не обжечься.

Вытянуть ступицу изнутри при помощи отвертки или специального съемника
Снимаем ступицу
Прочистить место посадки ступицы от лишней грязи при помощи обезжиревателя.
Снимаем стопорное кольцо, выпрессовываем старый подшипник. Очищаем посадочное место и запрессовываем новый.
Снимаем кольцо
Выбиваем старый узел
Готовим посадочное место
Запрессовываем новый узел
Если на новой ступице нет сальника, то его необходимо снять со старой. Перед непосредственной установкой сальник следует тщательно смазать. Чтобы он лучше сел можно сзади капнуть на него немного герметика.
Установить ступицу. Немного закрутить ступичную гайку, чтобы она попросту не выпала.

Вдавить изнутри.
Закрутить сзади винты.

Замена передней ступицы переднего колеса ваз 2108

Замена подшипника передней ступицы ваз 2108 примерно таким же образом что и замена задней. Подшипник передней ступицы ваз 2108 размеры также соответствуют тем, что сзади. Перед тем как производить замену следует убедиться действительно ли проблема в передней ступице ваз 2108. Для этого необходимо:

Поднять колесо при помощи домкрата.
Завести мотор.
Перейти на третью или четвертую передачу.

Обычно гул начинает раздаваться практически сразу. Если мешает шум движка, то можно выжать сцепление и заглушить мотор. Если гул остался, то поломка действительно в ступице.

Не забудь сохранить статью!

Что произойдет, если вовремя не сделать замену ступицы?

Состояние тормозной и ходовой части автомобиля – это не только ваш комфорт при вождении, но и ваша безопасность. Часто замена подшипника передней ступицы, не произведенная вовремя, может привести к серьезным последствиям. Поэтому за состоянием ступичных подшипников надо следить, ведь если вовремя не сделать замену ступицы, подшипник на скорости может раскрошиться и заклинить колесо.

Подшипник ступицы – это механизм, который обеспечивает вращение колеса, а значит, движение автомобиля. Его износ и необходимость замены ступицы определяются по следующим признакам:

Монотонный гул, стук или лязг в ходовой части автомобиля во время движения, говорит о необходимости замены ступицы. Чаще это бывает спереди, ибо передняя часть испытывает большие нагрузки.
Перегрев одного колесного диска по сравнению с другими говорит о чрезмерном трении и неисправности подшипника.
Проблема с подшипником хорошо выявляется, если поднять автомобиль с помощью домкрата и покачать колесо: там, где требуется замена ступицы, будет слышен глухой звук.

При образовании люфта колеса, который не устраняется подтягиванием контргайки, надо менять ступичный подшипник.

Замена подшипника передней ступицы

Передняя часть автомобиля тяжелее и чаще испытывает нагрузки при движении, поэтому ходовая часть требует большего внимания. Если вовремя не произвести замену подшипника передней ступицы, то он может раскрошиться, внутренний обод колеса сломается, и колесный диск срежет болты, при помощи которых он крепится на ступице. Все это приведет к потере колеса, что на скорости может кончиться трагически.

Процедура замены подшипника передней ступицы состоит из нескольких этапов:

автомобиль устанавливается на подъемник и колесо демонтируется;
откручиваются гайки ступицы и снимается тормозной суппорт;
демонтируется крепление шланга системы ABS, поворотный рычаг автомобильного рулевого механизма и тормозной диск;
снимается крепеж стойки, и ступицы освобождаются от нижней и верхней шаровых опор и приводного механизма;
демонтируется ступица;
неисправный подшипник извлекается, а на его место ставится новый;
все демонтированные детали ставятся на свое место.

Замена подшипника задней ступицы

Как правило, в отличие от переднего, замена подшипника задней ступицы не производится часто. Срок его эксплуатации гораздо больше – около 100 тыс. км пробега, но в связи с плачевным состоянием дорог он может существенно снижаться.

Неисправный подшипник задней ступицы дает о себе знать люфтом колеса, который легко определяется появлением стука или скрипа в задней ходовой части. Чаще всего замена подшипника задней ступицы будет единственным выходом, ибо он не поддается регулировке. Производится замена заднего подшипника по той же технологии, что и переднего, – в хорошем автосервисе ее выполняют быстро и легко.

Замена шпильки ступицы переднего колеса

Способ крепления колес на шпильках имеет существенное преимущество перед болтами: шпильки легко заменить, не меняя подшипник или саму ступицу. Но у шпилек также есть ряд недостатков: они склонны ломаться, когда автомобиль буксует на твердой поверхности. Кроме того, при срыве резьбы гайки приходится выполнять замену шпильки ступицы переднего колеса, ведь при поврежденной резьбе гайку нельзя будет полностью закрутить. А если хотя бы одна шпилька не будет затянута гайкой, то при вращении возникнет дисбаланс, который приводит к нарушению регулировок подвески с последующим ускоренным износом резины и повреждению тормозных дисков. Именно поэтому важно своевременно проводить замену шпильки ступицы переднего колеса.

Замена шпильки ступицы заднего колеса

Замена шпильки ступицы заднего колеса проводится по тем же причинам. Различие заключается в том, что для замены шпильки ступицы заднего колеса необходимо снимать тормозной барабан, что усложняет операцию.

В любом случае в сервисном центре Mobil 1 вам заменят подшипник и шпильку ступицы быстро и качественно. Запишитесь на ремонт и будьте уверены в безопасности своего автомобиля.

Mobil 1 – ваши колеса в полном порядке!
8 (391) 278-70-40

Google+

Источник фото: © depositphotos.com/ Stason4ic

Замена подшипника задней ступицы ВАЗ 21140.

Подчиню и поеду!
Замена тормозных цилиндров на ВАЗ 2114-2115 и задних тормозных колодок (Самара)
Замена сайлентблоков ВАЗ Своими руками!
Замена подшипников ступицы ВАЗ.(все подробно)
Как просто и легко заменить подшипник передней ступицы Ваз 2114
Замена подшипника на руле ваз 2109 и т. д.
Ремонт рулевой рейки ВАЗ с Доработкой
ЧТО ДЕЛАТЬ ЧТОБЫ СУППОРТЫ НЕ КЛИНИЛО
Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2114
Ремонт 5-й передачи мкпп ВАЗ-..
Стук в ходовой ВАЗ из за гранаты

Комментарии к теме Замена подшипника задней ступицы ВАЗ 21140

Севан

Здравствуйте,у меня такая проблема.Автомобиль рено меган, появился гул при наборе скорости и сбросе газа, очень нестандартные звуки идут с правой стороны, когда едешь слышен как бы гул но только он как я слышал появляется в какой-то период вращения коеса то есть он прерывчастый.Долго искали что это,подшипники передних колес не шумят, подвесной правой полуоси смотрел он не люфтит,.Сегодня поменяли коробку ничего не изменилось есть небольшой прерывчастый гул пропорционален набору скорости и завистит от нагрузки.Что это может быть??

Чили

Спасибо огромное, все понятно и ясно, а ту отец говорил мол его надо по максимуму зажимать и обязательно нужно два человека, в скором времени сделаю такой же ключ как у вас

Павлин

Спасибо буду знать!!

Водичкина Пен

Единственное,что не понравилось,это то как зачищал круглой щеткой направляя болгарку к центру,тем самым все рез.опилки собрал в тазу(крышке поддона), а после и не промыл даже, может и сделал за кадром, а так подход правильный),тоже так делал,только на герметике…)

Рашид

Механик от бога!

Ваге

2: 44 ‘топливо которое по краям очяга начинает детонировать’ сам понял, что сказал? т.д. ‘Звенят пальцы’ = металлический звук = значит бьется металл. При чем тут детонация? ( Детонирующее топливо бьет? Куда бьет? И. .? Топливо создает металлический звон? Это как так?

Тимати

Хорошая работа.

Айзат

От ступицы греется подшибник и смазка в нём. Если делать таким способом нужно после опускания подшибника сразу остудить.

Дамира

Слышал что при снятии барабана подшипник может остаться на ступице

Сеня

Никогда неделайте данный ремонт на Хайджеке

Sabih

под столом от петуха этого)

Javin

все хорошо рассказал и показал, вопросов нет, но лучше заводскую смазку не трогать, дольше ходить будет. Мы же когда покупаем новую машину не вскрываем все подшипники чтоб перемазать их, и ходят они отлично. Но за видео спасибо.

Hovan

Все красиво и аккуратно! Лайк однозначно!

Вовк

не стойки а амортизаторы!!! стойки впереди установлены!

Dane

Ахах вы ради 1 подшипника всю ступичные поменяли.

Мания

по внутренней обойме -жесть!

Айхан

Для колорита.

Арлан

Пипец, шланг пережимать струбциной…автор вы в здравом уме?

Ronan

Такой люфт можно и в любой момент определить тупо покачав колесо на асфалте)

Атаман

спасибо мужик)

Brainerd

Подписка и лайк.

Хант

… замена Ступ. под. автомобиля ОВЕО)

Амирян

МОЛОДЕЦ!!! Руки откуда надо.

Rayder

дауны окамуляток надо было точно отключить,… где вас поймали

Гамлет

У меня гранта жрет на 1300 км где то 500 мл масла. Пробег 50000. Делал раскоксовку. В 3 цилиндрах лавр как залился так я его оттуда шприцем и откачал. В том же количестве. 4 цилиндр оказался сухой. Поршня в одном положении были. Оставлял на ночь. В общем думаю выбить поршня. И вот не знаю, надо ли менять кольца, или просто развернуть?и все обратно поставить

Оставить комментарий

Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2114.

Отремонтируем и обсудим

Lotus

Суппорта по большей части клинят от того что вовремя не меняется тормозная жидкость. На упаковке написано ясно ГИГРОСКОПИЧНА!!! то есть имеет свойство втягивать в себя влагу. Проходит пару лет и в такой тормозной жидкости собирается вода ну а что делает вода в трубках и цилиндрах я думаю много объяснять не стоит. Это и ржавчина и закипание воды при торможении и т.д. И смазки цилиндров здесь уже как мертвому припара. Что даст смазка поршня когда в системе вода??? ПОЧЕМУ ТО МНОГИЕ ВООБЩЕ НА ЭТО НЕ ОБРАЩАЮТ ВНИМАНИЯ. МОЙ ВАМ СОВЕТ МЕНЯЙТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ В СООТВЕТСТВИИ С РЕКОМЕНДАЦИЯМИ НА УПАКОВКЕ И БУДЕТ ВСЕ НОРМАЛЬНО!!! НЕ стоит ездить на одной тормозной жидкости более 3 лет это может в один прекрасный момент стоить вам жизни!!! И это не зависимо, ездите вы часто или машина вообще стоит постоянно. ТОРМОЗНАЯ Жидкость подобна сухой соли, тянет влагу с атмосферы через заливную крышку бочка в 90% и в 10% через изношенные пыльники поршней и другие соединения.

Митрофан

Ребята здорова! Подскажите,какой предохранитель отвечает за автомагнитолу.?

Рамиз Алексанков

при чем тут шрус???болтается он то в коробке а не сама граната там разбито по ходу так как если это была наружняя то можно подтянуть было гайкой или заменой подшипника ступичного ну на крайняк выработка в ступице

Луи

По люфту не всегда определишь. Часто подшипники гудят, но не люфтят. Перекаты тоже трудно бывает уловить. Лучше всего вывесить правую сторону и крутить на 5 передаче и левую и сравнить шум.

Инсар

2013 года гранта, пробег 153т дефектов нет, не подтикает, но скоро заменю наверно мало ли стукнет ещё не дай бог)

Парешнев Калин

А что может быть когда на малых скоростях аж в машине чувствуется как машиной шатает и рулем бъет без торможения, и во время торможения в педаль тормоза толчки идут.Ваз 2106.

Кеша

Видео-просто огонь! Спасибо автору! Все понятно,все по полочкам и без лишних слов. (вернее вообще без слов!!)

Azaria

А как снять старый замок

Адамчак Тади

При снятии барабана было видно что цилинрику хана.

Пыльник мертвый, течь… Опыт сын ошибок.

Грейс

Я просто набил смазки под пыльник и направляющие до отказа и больше не гремит. Я в шоке что так просто. На трех СТО отказались делать. Год мучался, ездил

Мухамад

на нейтраль поставь и крути кардан епты, че там усложнять, все четыре болта снимаются легко

Эльман

На обойме делается запил наискосок в двух местах, ЗАПИЛ, а не ПРОПИЛ! Суппорт, висящий на шланге тормозном это вообще пипцц.. При запрессовке ни силикона, ни вд… насухую… Эхх мастера блин…

Бахром

Здравствуй.Помоги пожалуйста.Поменял вод.помпу одиссей 2.2.1996г.стало гудеть,дребежать,де тонация.Переключ ение передач затягивает.В чем может причина?

Написать комментарий

Ремонтируем ВАЗ 2115. Подшипник задней ступицы: диагностика и замена

Управляемость автомобиля и, как следствие, его безопасность, напрямую зависят от внимательности самого автовладельца. Появление любых «несанкционированных» стуков, потрескиваний или других свидетельств неисправности должно быть основанием для самой тщательной проверки работоспособности автомобиля. Уж во всяком случае – его важнейших систем. Появляющиеся во время движения стук и скрипы в области колёс с какой-либо стороны вполне могут свидетельствовать о том, назрела замена подшипника ступицы ВАЗ 2115. Удостовериться в том, что проблема именно в подшипнике передней ступицы 2115 или подшипнике задней ступицы, можно легко и даже без специальных инструментов. Достаточно после продолжительной поездки прикоснуться к колёсному диску с той стороны, с которой слышны призвуки. Если проблема действительно в ступичном подшипнике, диск будет горячим, или даже очень горячим. Всё дело в том, что когда выходит из строя подшипник передней ступицы ВАЗ 2115, колесо перекашивается. Возникает избыточное трение, которое и приводит к увеличению температуры колёсного диска. Аналогичная ситуация происходит и с задними колёсами: если в ВАЗ 2115 подшипник задней ступицы поизносился, колесо начнёт деформироваться, появятся стуки и скрипы, ухудшится управляемость, в особенности – в плохих дорожных условиях.

Если подозрительные призвуки гарантированно вызваны не проблемами с тормозной системой, а именно с подшипником, можно дополнительно продиагностировать автомобиль с помощью одного домкрата и пары рук. Достаточно приподнять автомобиль на домкрате со стороны, где слышатся призвуки, и попытаться покачать колесо за нижнюю часть. Наличие люфта, а также (при попытке раскачать колесо) глухих стуков однозначно свидетельствуют о том, что замена подшипника ступицы ВАЗ 2115 для вас более чем актуальна.

Инструментарий, необходимый для замены подшипника ступицы ВАЗ 2115:

домкрат;
ключ на 30 (специально для того, чтобы откручивать центральную ступичную гайку;
круглогубцы или щипцы для снятия стопорных колец;
специальный съёмник для выпрессовки подшипника ступицы.

Работа по диагностике и замене подшипника задней ступицы ВАЗ 2115 проходит в несколько этапов:

Фиксируем автомобиль с помощью ручного тормоза, после чего дополнительно используем противооткатные клинья, кирпичи или камни. Поддомкрачиваем и вывешиваие колесо, за которым скрывается проблема и снимаем его. Напоминаем, что снять колесо получится куда быстрее, если крепёжные болты срываются до того, как автомобиль поднялся на домкрате.
Теперь нам пригодится большой ключ на 30: именно им мы срываем центральную гайку крепления ступицы. После этого отсоединяем от ступицы ШРУС приводного вала, демонтируем одновременно диск и суппорт.
Откручиваем крепления (два болта), удерживающие шаровую на нижнем рычаге. Отсоединяем нижний рычаг подвески от поворотного кулака, чтобы иметь возможность отвести в сторону амортизационную стойку (её нижний сегмент).
С помощью специального съёмника выбиваем из поворотного кулака саму ступицу. После этого, используя специальные щипцы для снятия стопорных колец или круглогубцы снимаем наружное и внутреннее (именно в этом порядке) стопорные кольца подшипника ступицы.
Если при выбивании ступицы из поворотного кулака, вместе с ней вышло и кольцо подшипника (а такое случается весьма часто), потребуется съёмник или болгарка, чтобы кольцо всё-таки снять. И в том, и в другом случае со ступицей нужно быть весьма аккуратным, потому что иначе новая ступица дополнит перечень запчастей, необходимых для замены.
В поворотный кулак с помощью щипцов устанавливаем наружное стопорное кольцо, а потом – с помощью специального съёмника – заправляем новый подшипник в посадочное место. Если съёмник отсутствует, заправить подшипник можно с помощью обычного молотка и подходящей наставки.
Устанавливаем внутреннее стопорное кольцо, потом наружное – и далее проводим все вышеперечисленные работы в обратном порядке.

По завершении работ рекомендуется сделать развал/схождение, — как и в большинстве других случаев, связанных с ходовой частью

С этой статьей так же читают:

Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 1111 Ока

Ока по цене велосипеда
Ставим r13 на оку
Люфт рулевой рейки и подшипника передней ступицы ОКА ВАЗ-11113
ОКА РЕЗИНУ ПОДВЕСКИ МАСЛА ДВС СНИЗУ
Как заменить салонный фильтр на AUDI A3 1 (8L1) (ВИДЕОУРОК AUTODOC)
Замена переднего ступичного подшипника Volkswagen Polo. Не стандартный метод.
Замена задней подвески на 156. +ремонт суппортов.
Alfa Romeo 166 саилентблоки заднеи балки
Ступичный подшипник задней оси
Как самому поменять подшипник задней ступицы Opel Corsa C 1.4 Twinport Z14XEP

Все по теме Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 1111 Ока

Казимира написал(а)
отлично же! так держать!

Батырхан Кагур написал(а)
На калине, смазал направляющие мс-1600, заднюю сторону колодки и ее посадочные места на скобах медной смазкой — через 20 км опять скрип, не всегда помогает такая процедура, возможно нужно смазать под пыльником в самом тормозном цилиндре?

Шамсеев Уистлер написал(а)
Автор, орфографию подтяни. Смешно просто уже посты твои читать)

Голуб Кудлев написал(а)
Пробовали саму ступицу розберать, чтобы АБС заменить.

Уэй Туре написал(а)
можно ссылку на драйв2

Карат написал(а)
А съемником можно отсоединить ШРУС от поворотного кулака, чтобы перфоратор не использовать?

Куан Кросаков написал(а)
а почему не греть когда удаляешь подшипник

Ксана написал(а)
поцарапал пальчик-зашпатлюй и ‘полерни’!

Yahya написал(а)
Геннадий скажите пожалуйста нужно ли использовать динамометрический ключ для затяжки данных ступичных подшипников

Жорж написал(а)
…! мастер фломастер

Paiton написал(а)
Не зря у него канал загнулся.

Мирра написал(а)
спасибо за видео.сделал всё так же как у вас.антифриз только сразу слил,но после сборки появилась вибрация когда газ сбрасываешь.и не могу понять из-за чего.всё протянуто хорошо.

Ерзат написал(а)
‘В норме сахар, сливки, кофе — вот гармония МакКофе’

Никерясова Меса написал(а)
КрасавчеГ! Молодец все доступно довольно грамотно,а самое главное что 100% рабочий способ!! Какие болты и гайки если руки растут с верного места,так в разы быстрее как минимум!! Причем без ущерба самому подшипника!

Гран написал(а)
да ты полный кретин,сделал очень много лишней работы,на все про все время уходит минут 15

Hammad написал(а)
есть ли у вас в планах поставить инжектор?

Keme написал(а)
автор отдай на сервис авто там все сделают

Карол Командрина написал(а)
Вопрос: а зачем ты разбирал тормозной суппорт?

Мардан написал(а)
… все это. Купил российские обычные уже 6 лет езжу ничего не гудит. Один раз с Москвы до Иркутска прокатился задняя пружина лопнула только, а этот подшипник все живет

Петренцева Иветта написал(а)
Цепь, компенсаторы, шестерни, натяжитель… пежо, ситроен, бмв — всё гадость. Ломается еженедельно и ни одного спеца со сканером, руками и мозгами нет в природе. Нахер такой движок. Задуман он для 90-100 коней — вот и нехер из него 115-200 выжимать. Ни с одним японцем, немцем, американцем, даже корейцем — нет таких проблем.

Изяслав Буг написал(а)
Ребята идите вы туда же, о чём говорили в видосе. Только время потерял, пытаясь хоть что то путнее увидеть.А уж услышать и не дано было.Один мат. МЕНЬШЕ МАТА, ХУ.ПЛЁТЫ!!!

Оук написал(а)
Добрый день! Подскажите вот такой инструмент нашел в интернете, можно ли с ним заменить саленблоки или это только для выпресовки? trkparms=aide2842e4a cee781a728449d6%26pi d%3D100675%26rk%3D1% 26rkt%3D15%26sd%3 D%26itm%3D%26pg %3D2481888& trksid=p2481888 .c100675.m4236& trkparms=pageci%3 Aaff4111d-c401-11e9- a0a2-74dbd18073 a2%7Cparentrq%3Ab3 cdefe416c0a9cca7 ef7119fff72fd1%7C iid%3A1

Разин написал(а)
Да и правильно лексы отказывались от дизеля это же не трактор!

Фарит написал(а)
Я смазал смазкой Хадо,не помню,то-ли ‘ ремонтной,то-ли’ восстановительной’ болгарку Makita, она начала уже так дрожать в руках,что уже хотел выкинуть в мусор… Реально помогло! Звук стал скорее свистящий, вместо рокота. Прошло примерно пять лет,натрудил её реально,но до сих пор работает. Далее,была у меня ваз 2114, залил присадкy в кпп,гул пропал,(многие знают этот звук,особенно на 5-ой) переключения стали более лёгкими. Заметьте,я не чайник, маленько разбираюсь. Пробежала 98000 км.,масло в кпп не менял вообще,только залил ещё разок присадку хaдо на 90000км… Так же и мотoром, там без присадок,(только масло хадо полусинтетика),с таким пробегом работал отлично, один раз даже закипел и никаких проблем… Моторист,который регулировал клапана,вообще,вс егда удивлялся чистоте мотора. Сейчас вот думаю,залить ли присадку хaдо 1 stage в акпп Grand cherokee 3.7 2008 г.в.?! Эту присадку ещё никогда не проверял. Есть советы?

Оставить комментарий

Как заменить задний ступичный подшипник. Что такое задний ступичный подшипник, как он работает и как его заменить? Как определить неисправный ступичный подшипник

Продолжаем изучать конструкцию автомобиля. Сегодня ступица — это следующее заднее колесо … Ступица — это круглая деталь с центральным отверстием для соединения с валом или осью и со шпоночным пазом или шлицевыми пазами для передачи крутящего момента.

Функции концентратора

Основной частью ходовой части автомобиля, которая испытывает наибольшую нагрузку, является ступица, как передняя, так и задняя.Потому что это промежуточная деталь, соединяющая колеса и подвеску автомобиля. Если эта важная деталь выйдет из строя, возникнет угроза для всех участников дорожного движения.
У каждого колеса своя ступица. Колесо жестко прикреплено к ступице и совершает вращательное движение вокруг своей оси, а ступица жестко закреплена на подвеске машины.
Функции ступицы различаются в зависимости от привода автомобиля. Если у автомобиля задние ведущие колеса, то ступицы задних колес выполняют дополнительную функцию — это перераспределение крутящего момента с коленчатого вала на колесо.Оказывается, задняя ступица таких автомобилей — это элемент трансмиссии, а не только шасси.
К ступице колеса прикреплены такие детали, как тормозные диски или барабаны. На недорогие автомобили устанавливаются барабаны.
Следовательно, еще одна функция ступицы заднего колеса — обеспечивать торможение. Кроме того, хаб служит местом для установки различных датчиков (скорости, АБС, контроля и других технических показателей), которыми забиты современные автомобили.
Эти функции оказываются задней ступицей:

- Обеспечение жесткой надежной фиксации колеса на подвеске.
- Обеспечение вращения колеса вокруг оси.
- Поддерживает антиблокировочную и тормозную системы.
- Служит местом для установки различных датчиков.

Устройство задней ступицы

Конструкция задних ступиц отличается от того, какой у автомобиля передний или задний привод. Ступица представляет собой закругленную металлическую деталь с внешним ободом с множеством мелких отверстий и одним большим внутренним отверстием. Для крепления колеса нужен внешний обод с отверстиями. В отверстия ввинчиваются направляющие болты и штифты, на которых закреплена ось колеса.Колеса монтируются, в основном, либо на 4 болта, либо на 5, но бывает до 8 болтов.
Внутреннее отверстие ступицы предназначено для установки на подшипник. устанавливается в отверстие в нем. Некоторые ступицы имеют несколько посадочных мест для электронных датчиков aBS, скорости и т. Д.
Все ступицы крепятся двумя болтами и одной шайбой. Ступица проходит через подшипник на шейку. Цапфа также является очень важной деталью шасси автомобиля. Используются роликовые или конические роликоподшипники.

Поломка ступицы заднего колеса

Во избежание серьезных поломок возможно проведение своевременной диагностики и при обнаружении признаков неисправности их быстрое устранение.

Что ломает ступицы:

Спортивный стиль вождения, то есть рывками, с поворотами на высоких скоростях, а также быстрое движение по неровностям.
Автомобиль с автоматической перегрузкой.
Застрял в грязи и снегу, когда машина села на дно.

При такой эксплуатации автомобиля может треснуть корпус ступицы и заклинивать подшипник.

Признаки неисправности

Варианты самодиагностики:

На поворотах особенно слышно, если подшипник ступицы начинает выходить из строя.
Протолкните резину по колесу ногой, чтобы определить, есть ли люфт. Если есть люфт (люфт) то пора менять ступицу.
Если вокруг колеса гул. В этом случае нужно поднять машину домкратом и проверить колесо на люфт. При этом возможны звуки хруста, скрипа. При появлении такого гула нельзя дальше эксплуатировать автомобиль, так как ступица или подшипник уже изношены до максимума и в любой момент колесо может заклинивать.

При замене колеса одновременно проверяйте ступицу. В случае его замены необходимо соблюдать осторожность, чтобы не порвать резьбу при затяжке болта ступицы заднего колеса.

Инструменты для замены задней ступицы

Для снятия ступицы требуются следующие инструменты:

Порядок замены ступицы:

Ослабьте колесные гайки.
Поднимите автомобиль домкратом. Установите опоры для страховки. Поместите противооткатные устройства (башмаки).
Снимите декоративную крышку (центр колеса).
Снимите колесные гайки.
Снимите тормозной барабан со ступицы или снимите суппорт дискового тормоза.
1. Ступица заднего колеса; 2. Рычажная задняя подвеска; 3. Кронштейн рычага подвески;
Снимите болты крепления суппорта, болты крепления поворотного кулака и направляющей тормозных колодок.
Вытащить ступицу. Задняя ступица снимается с подшипника. Нам понадобится специальный съемник, чтобы выдавить ступицу из подшипника.

Видео

Как заменить ступичный подшипник в Nissan X-Tail (Ниссан Икстраил).

Как поменять заднюю ступицу.

Замена задней ступицы на ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2110, 2112, 2113, 2114, 2115, 2170, 2172, КАЛИНА, ПРИОРА, ГРАНТ.

Как отремонтировать ступицу ВАЗ.

Замена ступицы заднего колеса на Шкода А5 (Skoda A5).

Замена подшипника задней ступицы на ВАЗ-2114 достаточно сложная, но реально своими руками.Итак, автомобилисту необходимо знать конструктивные особенности автомобиля, а также иметь некоторый опыт ремонта подвески, но разобраться в этом процессе сможет даже начинающий автолюбитель, прочитав этот материал. Статья расскажет вам обо всех особенностях проведения операции, а также шаг за шагом покажет, как проходит процедура.

Видео о быстрой и простой замене заднего ступичного подшипника на ВАЗ-2114

Видео расскажет, как заменить подшипник передней ступицы, а также расскажет о некоторых нюансах и тонкостях процесса.

Задняя подвеска и шасси

Подшипник производства АвтоВАЗ

Прежде чем приступить непосредственно к процессу замены, стоит продумать устройство задней подвески, чтобы понять расположение детали, а также определить, что нужно снять, чтобы поменять задний ступичный подшипник.

Устройство ходовой части заднее секционное

{! LANG-02c53482bf50fd20f62ebfeed0235895!}

{! LANG-658288c704c4dff6172797ee616f9a50!}

{! LANG-7aa7e5d0152b9e658cded45d3c481a92!} {! LANG-cc2adb245e3a79a06ae56c66d24c34e0!} {! LANG-c415d973f9fd21bcd3ddec5013f538b5!

{! LANG-4c3301aad879ba68d060fecf44bf8086!} {! LANG-2318d425e670cd7a6c0d27270a74cc44!} {! LANG-c3a733b19f8a70086c497b9bb3173467!}

{! LANG-9a94aea3a8b9d94c53c54c3bcaccf018!}
{! LANG-387250d24f6fdb2b7255d9c3d8bcb565!}
{! LANG-c72eb0e18ca9e8d454ceb4a944f88161!}
{! LANG-9e090c283dd76e2f3b28ec72249228a4!}
{! LANG-be7e530027f2117b67a8fdbf2da8a20b!}
{! LANG-e014abd143503574dc725bf33a287211!}
{! LANG-1fad537a654c1f25dfdaa0a06385eda8!}
{! LANG-09619211b579fb20919699660900a848!}
{! LANG-20bd9d71dc633aacbe1644831ea98dee!}
{! LANG-d6416fe840fc4133cca895b6ad36b39f!}
{! LANG-56bd391c4ef5d3849bf8ee1a53854f34!}
{! LANG-cd5b31fd8c88aa181eabe9534e4ef2cc!}
{! LANG-75fd88763aedd09b6
20156df6ab!}
{! LANG-fdc3c713e32d471b0cba6d262561f34c!}
{! LANG-c8673af29b70ef02256ef9343df6f4f3!}
{! LANG-f4025dfec22437b329a9e1fb24d49cd1!}
{! LANG-189af4b43062efb428bea4dc6446082a!}
{! LANG-ce2a42ee5b16f5ebdf24030368795277!}
{! LANG-90cdca36b209b92fc352674b2e5bb255!}
Есть два способа снять подшипник со ступицы.Первый — выбить изделие с сиденья. Второй, менее варварский, — использовать пресс для выдавливания подшипников. Как показывает практика, первым пользуются все автомобилисты, так как пресс хранится далеко не в каждом гараже.
Выжимаем подшипник
Теперь, когда старый продукт демонтирован, можно переходить к установке новой детали.
Перед запрессовкой необходимо смазать маслом внутреннюю поверхность ступицы. Это нужно для того, чтобы запчасть лучше вошла в сиденье.
После установки подшипника можно устанавливать стопорные кольца.
Теперь легкими ударами молотка устанавливаем ступицу на место.
Остальная часть процесса сборки выполняется в обратном порядке.

Выбор детали

Неоригинальный подшипник ступицы задний Kroner

Выбор запасной части всегда может быть сложной задачей, поскольку на нее влияет множество факторов. Следует отметить, что товар должен быть качественным и проверяться на наличие сертификатов, оригинальной упаковки и голограмм.Помимо основного оригинального изделия существует ряд аналогов, рекомендуемых к установке. Рассмотрим все возможные варианты покупки запчасти.

Оригинал

2108-3104020 и 2108-3104020-02 — оригинальные каталожные номера подшипника задней ступицы ВАЗ-2114. Запасная деталь по данной статье производится на заводе АвтоВАЗ. Идеально сидеть на сиденье. Средняя стоимость — 2000 руб.

Аналоги

Подшипник ступицы задний

Кроме оригинала, есть еще ряд заменителей, рекомендуемых к установке.Как показывает практика, именно их выбирает большинство автомобилистов, так как качество изготовления и срок службы намного выше.

Итак, рассмотрим все варианты покупки ступичного подшипника:

Наименование производителя	Каталожный номер	Стоимость, руб.
Вебер	BR 2108-4020	500
Мастер-спорт	2108-3104020-ST-PCS-MS	500
Финвэйл	HB321	750
Coram	CR 001	750
Hola	NB722	750
Мейл	214 633 0001	750
SCT	SCP 1307	750
Cx	CX 081	750
Кронер	K151208	850
Оптимальный	802 658	1000
Пиленга	PW-P 1307	1000
Mapco	26081	1100
Фленнор	FR8	1200
Герцог	h20 1206	1200
АБС	200068	1300
Патрон	PBK1307	1300
Moog	LA-WB-11604	1400
Trialli	CS 256	1500
ГКН-Спидан	26727	1500
Крутящий момент	DAC 30600037	1500
EGT	554312EGTk	1500
SNR	R172. 04	1500

выводы

Как видно из статьи, замена заднего ступичного подшипника на автомобиле ВАЗ-2114 не так сложна, как кажется на первый взгляд, но не все автомобилисты справляются с этой задачей, поэтому часто обращаются к автомобилю. услуга. Следует отметить, что особое внимание необходимо уделить выбору товара, ведь от качества запчасти зависит срок службы самого хаба.

Ни одна часть автомобиля не подвергается такой нагрузке, как шасси… Отсюда большое количество неисправностей. Яркий тому пример — подшипник ступицы заднего колеса. По замыслу и расчетам проектировщиков, он должен исправно служить не менее 100000 км. пробег. Но внутренние дороги и неправильная эксплуатация вносят свои коррективы. Очень часто подшипник выходит из строя, не отработав и половины ресурса.

В таком случае с заменой тянуть нельзя. Дело даже не в том, что неисправный подшипник вызовет еще более серьезную неисправность.В данном случае речь идет о безопасности. Не нужно думать, что такой сложный ремонт можно сделать только в автосервисе. Замену подшипника ступицы заднего колеса можно произвести самостоятельно.

Признаки и причины

Рассмотрим, как проверить подшипник заднего колеса. В отличие от многих других, эту неисправность можно локализовать практически со 100% точностью. И в силу этого не только опытные, но и начинающие автомобилисты, если знают характерные особенности. Основные из них:

Посторонние шумы при движении.Его часто ошибочно принимают за «вой» коробки, но в этом случае звук не пропадает даже при переключении на нейтраль.
Неприятный звук особенно заметен на заднем сиденье, со стороны неисправного колеса;
На поворотах наблюдается явное торможение неисправной стороны, а в особо тяжелых случаях слышны щелчки;
Обогрев колеса при движении.

Все это косвенные симптомы, услышав которые автомобилисту следует насторожиться и провести более детальную проверку. Для этого с помощью домкрата подвесьте предположительно неисправное колесо. Теперь нужно его хорошенько раскрутить.

Ищем самый проходимый кроссовер — 10 претендентов. Посмотрите

Гул — плохой, но еще не смертельный. Взявшись руками за руль сверху и снизу, нужно потрясти его вертикально. При люфте подшипник отправляют на свалку.

Откуда это? Удивительно, но только треть подшипников «умирает» от естественного износа металлических деталей.Остальные две трети приходятся на следующие причины:

Производственные дефекты;
Тяжелые условия эксплуатации. Например, постоянная езда по проселочным дорогам на большой скорости;
Отсутствие своевременного обслуживания. Как правило, на подшипнике отсутствует смазка и пыль и грязь;

Кроме того, есть еще одна причина — неправильная установка при предыдущем ремонте. Однако этого легко избежать, изучив последовательность работ и акцентируя внимание на некоторых деталях перед заменой подшипника ступицы заднего колеса самостоятельно.

Замена подшипника ступицы заднего колеса своими руками

Любой ремонт ходовой части автомобиля не назовешь простым. Не потому, что для этого требуется специальное образование и особые навыки. Сложность, прежде всего, заключается в сложности ремонта. Удаление некоторых деталей требует изрядных усилий и терпения.

К этому нужно быть готовым заранее. Машину с полуразобранной задней ступицей в сервис не погонишь. Если решимость не теряется, в первую очередь нужно запастись инструментом.

Инструменты и принадлежности

Для замены подшипника ступицы заднего колеса своими руками потребуются:

Домкрат и соответствующая деревянная опора;
Торцевой ключ, обычно 30 и подходящий кусок трубы, в качестве усилителя для драйвера;
Ключ 12, для дисковых направляющих;
Гаечный ключ баллонный;
Круглогубцы для снятия стопорных колец;
Молоток;
Долото;
Универсальный съемник. Можно и без него, но для этого нужен некоторый опыт.Поэтому его лучше купить, он подходит и для подшипника передней ступицы.
Лом.
И, конечно же, новый подшипник. Его не нужно вынимать из упаковки заранее, чтобы предотвратить попадание грязи.

Как поменять подшипник задней ступицы на ВАЗ 2110: последовательность действий

Для начала нужно оторвать болты крепления колеса и приподнять машину домкратом.

Внимание, ни в коем случае нельзя проводить работы на автомобиле, установленном на один домкрат, обязательно дополнительно использовать деревянную подставку подходящих размеров.

Это связано с большими усилиями, которые необходимо приложить в процессе. Автомобиль на домкрате будет очень неустойчивым. Дальнейшая процедура выглядит следующим образом:

Отвинчиваются болты и снимается колесо;
Теперь можно снять пыльник ступицы.
Направляющие — это открученные колесные диски … Иногда это сделать непросто, они «закисают» в алюминии. Здесь главное не разрывать линии, поэтому не нужно спешить;
Далее снимаются тормозные барабаны.Все зависит от того, как долго их не снимали. Иногда их разбирают «вручную», а иногда приходится молотком пробивать дерево, сзади. Есть другой способ. Направляющие вкручиваются в специальные отверстия. При этом нужно учитывать, что штифтами нельзя снимать диски, это приведет к разрушению алюминиевой резьбы. Их можно только слегка затянуть, а затем попытаться проткнуть диск через дерево. Должно помочь.
Гайка ступицы отвернута.Придется попробовать — скручивается очень плотно. Поэтому рукоятку укрепляют отрезком подходящей трубы. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы автомобиль не раскачивался.
Ступица снята. Здесь, конечно, лучше использовать трехплечевой съемник. Однако не у всех он есть, поэтому придется прибегнуть к «пролетарскому» методу. Он заключается в следующем. На ступицу устанавливается колесо и прикручивается, но не полностью, а так, чтобы между диском и ступицей оставался зазор в несколько сантиметров. Таким образом, получается своеобразный обратный молоток. С помощью нескольких резких рывков колеса ступица обычно снимается. И это полдела.
Используя круглые плоскогубцы носа, вставленные в соответствующие отверстия, стопорное кольцо удаляется.
Старый подшипник выдавливается или просто выбивается универсальным съемником;
Тщательно осмотрите ось втулки. Иногда на нем остается старая обойма подшипника. Его нужно удалить. Подшипник снят, можно переходить к установке нового.Но сначала вы можете осмотреть рабочий тормозной цилиндр … Если он негерметичен, вам придется его поменять, чтобы потом не снимать барабан снова.
Ось и ступица осматриваются на предмет повреждений, очищаются от пыли, грязи и ржавчины и смазываются литоловой смазкой.
Новый подшипник вынимается из упаковки, его сепаратор также легко смазывается по посадочному месту;
При помощи универсального съемника подшипник устанавливается на место. При отсутствии приспособления можно запрессовать подшипник с помощью тисков.В этом случае в качестве оправки используется старая обойма. Не рекомендуется забивать подшипник молотком, так как это может привести к его разрушению.
Стопорное кольцо теперь может быть установлен;
Осторожно с помощью оправки или трубы подходящего диаметра легкими ударами устанавливают ступицу на место;
Фиксируется гайкой;
Тормозной барабан поставлен на место, направляющие закручены;
Колесо крутится. Ради интереса стоит попробовать покачать и покрутить.Никаких посторонних звуков и люфта не будет.

Как поменять задний ступичный подшипник на ВАЗ 2110 видео

Итог

Сняв машину с стоек и домкрата, можно протестировать на ходу. Вам будет обеспечено наслаждение тишиной и удовлетворение от проделанной работы. А главное, теперь вы уверены в надежности и безопасности своего автомобиля.

Никакая часть автомобиля не подвергается такой же нагрузке, как шасси. Отсюда большое количество неисправностей.Яркий тому пример — подшипник ступицы заднего колеса. По замыслу и расчетам проектировщиков, он должен исправно служить не менее 100000 км. пробег. Но внутренние дороги и неправильная эксплуатация вносят свои коррективы. Очень часто подшипник выходит из строя, не отработав и половины ресурса.

В таком случае с заменой тянуть нельзя. Дело даже не в том, что неисправный подшипник вызовет еще более серьезную неисправность. В данном случае речь идет о безопасности.Не думайте, что такой сложный ремонт можно сделать только в автосервисе. Замену подшипника ступицы заднего колеса можно произвести самостоятельно.

Рассмотрим, как проверить задний ступичный подшипник. В отличие от многих других, эту неисправность можно локализовать практически со 100% точностью. И в силу этого не только опытные, но и начинающие автомобилисты, если знают характерные особенности. Основные из них:

Посторонний шум при движении. Его часто ошибочно принимают за «вой» коробки, но в этом случае звук не пропадает даже при переключении на нейтраль.
Неприятный звук особенно слышен на заднем сиденье со стороны неисправного колеса;
На поворотах наблюдается явное торможение неисправной стороны, а в особо тяжелых случаях слышны щелчки;
Обогрев колеса при движении.

Нужен вместительный кроссовер? См. Статью Выбор кроссовера с большим багажником — 10 верх.

Ищем самый проходимый кроссовер — 10 претендентов. Взгляните сюда.

Производственные дефекты;
Тяжелые условия эксплуатации. Например, постоянная езда по проселочным дорогам на большой скорости;
Отсутствие своевременного обслуживания. Как правило, на подшипнике отсутствует смазка и пыль и грязь;

Замена подшипника ступицы заднего колеса своими руками

Ни один ремонт ходовой части автомобиля не назовешь простым. Не потому, что для этого требуется специальное образование и особые навыки. Сложность, прежде всего, заключается в сложности ремонта. Удаление некоторых деталей требует изрядных усилий и терпения.

Инструменты и принадлежности

Для замены подшипника ступицы заднего колеса своими руками потребуется:

Домкрат и соответствующая деревянная опора;
Торцевой ключ, обычно 30 и подходящий кусок трубы, в качестве усилителя для драйвера;
Ключ 12, для дисковых направляющих;
Гаечный ключ баллонный;
Круглогубцы для снятия стопорных колец;
Молоток;
Долото;
Универсальный съемник. Можно и без него, но для этого нужен некоторый опыт.Поэтому его лучше купить, он подходит и для подшипника передней ступицы.
Лом.
И, конечно же, новый подшипник. Его не нужно вынимать из упаковки заранее, чтобы предотвратить попадание грязи.

Как поменять подшипник задней ступицы на ВАЗ 2110: последовательность действий

Для начала нужно оторвать болты крепления колес и поднять машину домкратом.

Это связано с огромными усилиями, которые необходимо приложить в процессе. Автомобиль на домкрате будет очень неустойчивым. Дальнейшая процедура выглядит следующим образом:

Отвернуты болты и снято колесо;
Теперь можно снять пыльник ступицы.
Направляющие колесных дисков откручены. Иногда это сделать непросто, они «закисают» в алюминии. Здесь главное не разрывать линии, поэтому не нужно спешить;
Далее снимаются тормозные барабаны.Все зависит от того, как долго их не снимали. Иногда их разбирают «вручную», а иногда приходится молотком пробивать дерево, сзади. Есть другой способ. Направляющие вкручиваются в специальные отверстия. При этом нужно учитывать, что штифтами нельзя снимать диски, это приведет к разрушению алюминиевой резьбы. Их можно только слегка затянуть, а затем попытаться проткнуть диск через дерево. Должно помочь.
Гайка ступицы отвернута.Придется попробовать — скручивается очень плотно. Поэтому рукоятку укрепляют отрезком подходящей трубы. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы автомобиль не раскачивался.
Ступица снята. Здесь, конечно, лучше использовать трехплечевой съемник. Однако не у всех он есть, поэтому придется прибегнуть к «пролетарскому» методу. Он заключается в следующем. На ступицу устанавливается колесо и прикручивается, но не полностью, а так, чтобы между диском и ступицей оставался зазор в несколько сантиметров.Таким образом, получается своеобразный обратный молоток. С помощью нескольких резких рывков колеса ступица обычно снимается. И это полдела.
Используя круглые плоскогубцы носа, вставленные в соответствующие отверстия, стопорное кольцо удаляется.
Старый подшипник выдавливается или просто выбивается универсальным съемником;
Тщательно осмотрите ось втулки. Иногда на нем остается старая обойма подшипника. Его нужно удалить. Подшипник снят, можно переходить к установке нового.Но сначала можно осмотреть рабочий тормозной цилиндр. Если он протекает, вам придется его поменять, чтобы не снимать барабан позже.
Ось и ступица осматриваются на предмет повреждений, очищаются от пыли, грязи и ржавчины и смазываются литоловой смазкой.
Новый подшипник достан из упаковки, его сепаратор также легко смазывается по посадочному месту;
При помощи универсального съемника подшипник устанавливается на место. При отсутствии приспособления можно запрессовать подшипник с помощью тисков.В этом случае в качестве оправки используется старая обойма. Не рекомендуется забивать подшипник молотком, так как это может привести к его разрушению.
Стопорное кольцо теперь может быть установлен;
Осторожно с помощью оправки или трубы подходящего диаметра легкими ударами устанавливают ступицу на место;
Фиксируется гайкой;
Тормозной барабан поставлен на место, направляющие закручены;
Колесо крутится. Ради интереса стоит попробовать покачать и покрутить.Никаких посторонних звуков и люфта не будет.

Как поменять подшипник ступицы заднего на ВАЗ 2110 видео

Результат

Подшипник ступицы колеса является важным элементом шасси автомобиля.Рано или поздно перед каждым автовладельцем встает вопрос о необходимости замены этого элемента в связи с его выходом из строя или исчерпанием его эксплуатационного ресурса. Следует разобраться, как диагностировать неисправность подшипника задней ступицы на ВАЗ-2110 и правильно его заменить.

Производитель рекомендует менять эти детали каждые 100 тысяч километров пробега на автомобиле, но лишь в редких случаях они израсходуют весь свой ресурс. Намного чаще они выходят из строя примерно в 1,5-2 раза быстрее. Во многом степень износа зависит от дорожных условий, в которых эксплуатируется автомобиль, а также от стиля вождения его владельца.Естественно, очень многое зависит от качества самого подшипника.

Признаки неисправности

Подшипник ступицы колеса имеет большой запас прочности, но поскольку нагрузки, постоянно испытываемые им во время движения, очень велики, рано или поздно он изнашивается до такой степени, что теряет свои рабочие характеристики. Не затягивайте при замене неисправного ступичного подшипника, так как это грозит тем, что он развалится во время движения. Это неизбежно приведет к мгновенной блокировке колес, которая при движении с достаточно высокой скоростью очень часто приводит к серьезным авариям.

Даже если вам посчастливилось не попасть в аварию, эксплуатация автомобиля с неисправным ступичным подшипником постепенно приведет к выходу из строя всей стойки, а ее замена — гораздо более сложный и дорогостоящий процесс.

О неисправном состоянии ступичного подшипника можно судить по появлению посторонних звуков при движении — стуков или гудения со стороны, где находится неисправная деталь, которые через время, если не принять меры, переходят в вибрацию, которая дает от рулевого колеса и части тела… Этот знак уже чреват серьезной угрозой — если речь идет о вибрации, в ближайшее время можно ожидать развала «убитого» подшипника со всеми сопутствующими проблемами.

Процедура диагностики

Самопроверка ступичного подшипника проводится в следующем порядке. Он, в свою очередь, должен поддомкрачивать левую и правую сторону автомобиля, раскручивать колеса.

Когда вы найдете колесо, которое при вращении издает гудение, его следует встряхнуть в разные стороны.Как правило, люфт обнаруживается быстро. В некоторых случаях это вызвано ослаблением гайки ступицы. Чтобы исключить такую возможность, его следует затянуть динамометрическим ключом и заблокировать. Если люфт и посторонние шумы не исчезли, ступичный подшипник следует заменить.

Так как ВАЗ-2110 снят с производства давно, на него не распространяется гарантия. Эта машина не оснащена слишком сложной электроникой, в отличие от многих иномарок. Поэтому, обладая подходящим инструментом и некоторыми навыками, вы можете самостоятельно заменить ступичный подшипник на «десятку».

Выбор новой детали

Купить новый ступичный подшипник сейчас несложно, но так как выбор любых запчастей очень богат, то определиться с производителем бывает сложно. Можно посоветовать отдать предпочтение элементу, произведенному в России. Качество подшипников китайского производства уступает отечественным, и от их покупки стоит воздержаться.

Порядок замены

Обратите внимание, что гайка ступицы очень тугая и ее трудно сдвинуть.Чтобы облегчить эту задачу, в качестве рычага можно использовать металлическую трубу. Также могут пригодиться долото и монтировка — лучше держать их под рукой. Очень хорошо, если произвести самостоятельную замену этому элементу впервые поможет опытный автомобилист.

Эта процедура выполняется в следующем порядке. В первую очередь машину следует поместить в гараж, оборудованный смотровой ямой … Если это невозможно, то нужно найти ровную площадку для проведения ремонтных работ … Затем рычагом переключения передач включите первую передачу, и подложить под передние колеса колодки (подойдут и обычные кирпичи).Сделав это, с помощью «баллонного» гаечного ключа немного ослабьте колесные болты и домкратом приподнимите ту сторону, на которой будет меняться ступичный подшипник.

Затем крепежные болты откручиваются до конца, и колесо снимается с оси. Направляющие штифты откручиваются и тормозной барабан снимается.

Если не получается сделать это сразу, следует взять молоток и, приложив небольшую доску к барабану, постучать им по окружности.

Если постукивание не работает, можно попробовать намотать штифты на их место — иногда после этого уходит барабан. Если все методы окажутся неэффективными, деталь необходимо демонтировать съемником, но есть серьезный риск ее повреждения. Если это произойдет, тормозной барабан тоже нужно будет заменить на новый.

Гайка ступицы откручивается торцевым ключом и (при необходимости) металлической трубкой.

Гайка ступицы снимается с цапфы съемником

Можно попробовать снять ступицу без съемника.Для этого необходимо снять колесо, поставить его на место, а затем резко дернуть (но не нужно слишком усердствовать, иначе машина упадет с домкрата)

В случае успеха подшипник снимается вместе с внутренним кольцом. Если он остался на месте, то для его демонтажа нужно использовать небольшой съемник.

Если кольцо заклинило, то его нужно сдвинуть долотом и монтировкой, а затем использовать съемник для затяжки.

Стопорное кольцо удаляется с помощью специальных плоскогубцев или плоскогубцев, после чего загрузочного Сбитые (вы не можете удалить его, если подшипник разбирают, нокаутировав).

Затем подшипник выдавливается (или просто выбивается).

Удалите старую смазку, заменив ее новой. Затем запрессовывается новый подшипник (по правилам это нужно делать с помощью съемника, но при его отсутствии подойдет и внешняя обойма заменяемого элемента).

Термостат ВАЗ-2114 — замена своими руками

К сожалению, качество сборки отечественных автомобилей существенно отличается от зарубежных не в лучшую сторону. Все комплектующие наших машин служат на порядок меньше импортных, и термостат не исключение. И сегодня мы рассмотрим, как заменить термостат ВАЗ-2114 («инжектор» и «карбюратор») своими руками.

Диагностика

Для начала нужно определить, в хорошем состоянии эта деталь или нет.Как проверить термостат? ВАЗ-2114 может сигнализировать вам о своей поломке частым перегревом двигателя, а также недостаточной температурой обогрева салона. Также машина теряет динамические характеристики, то есть медленно разгоняется. Если вы обнаружили хотя бы один из этих симптомов, вам стоит обратить внимание на термостат.

ВАЗ-2114 — замена термостата и причины неисправностей

Почему выходит из строя эта деталь? Наиболее вероятная причина — скопление различных отложений в системе охлаждения автомобиля.Накипь, образующаяся внутри, значительно ухудшает работу термостата, делая его менее подвижным. В результате эта деталь перестает нормально реагировать на перепады температур антифриза в системе. Чаще всего накипь образует те автомобилисты, которые вместо качественного антифриза заливают обычную воду. В этом случае термостат может заклинить в открытом положении. Тогда «теплоноситель» (то есть обычная вода) будет циркулировать по большому кругу. В последствии двигатель очень долго достигает рабочей температуры, и зимой запустить его совершенно невозможно.Поэтому, чтобы уберечь машину от накипи, нужно заливать только качественный антифриз и ни в коем случае не использовать воду. Это все основные причины выхода из строя термостата.

ВАЗ-2114 — сменный термостат. Процесс демонтажа

Для начала нам необходимо подготовить следующий набор инструментов и материалов:

Несколько металлических зажимов.
Тройник диаметром 19.
Новый термостат. ВАЗ-2114 (замена термостата описана немного ниже) хорошо работает с комплектующими марки WEEN и Metal Incar.
Шланг длиной 50-60 сантиметров (подходит для старого Москвича).

Итак, приступим к работе. Для начала нам нужно снять заглушку с расширительного бачка. Далее откручиваем сливную пробку и ждем, пока из радиатора не вытечет вся охлаждающая жидкость. Предварительно рекомендуется ставить несколько емкостей по 5-10 литров, где будет скапливаться антифриз. Далее закручиваем сливную пробку и ослабляем хомуты на патрубках крышки гнезда термостата. Вытаскиваем передний и задний шланг, предварительно продев его по патрубку водяного насоса.

После этого откручиваем несколько болтов крепления крышки и вынимаем ее вместе с термостатом. Затем аккуратно зажать крышку в тисках. Следует отметить, что на стенках этого инструмента должны быть мягкие резиновые губки. Если на тисках их нет, с двух сторон кладем по кусочку резины. Затем отожмите фиксирующую пластину устройства вниз и выведите ее из пазов. Теперь снимаем термостат с крышки. Все, дальше можно приступать к установке нового.

Процесс установки

Ну а теперь вторая часть ремонта системы охлаждения автомобиля ВАЗ-2114.Как поменять термостат и установить новый? Для этого нам понадобится несколько минут свободного времени и минимальный набор инструментов. Теперь осталось только установить в машину только что приобретенный термостат. ВАЗ-2114 (замену этой детали не следует проводить без специальной проверки) следует предварительно провести диагностику на работоспособность элементов системы охлаждения. Перед установкой термостат необходимо проверить на пригодность для использования. Для этого нужно вскипятить кастрюлю с водой до 80 градусов по Цельсию и бросить туда.При температуре 87 градусов шток механизма должен выходить из силового элемента. Если этого не произошло, скорее всего, вы приобрели неисправный термостат. ВАЗ-2114 (замена этой детали на неисправную не решит проблему с системой охлаждения) просто закипит, что непременно снизит ресурс двигателя. В этом случае нам понадобится только рабочий термостат.

И эта деталь устанавливается аналогично снятию в обратной последовательности. Правда, здесь необходимо обратить внимание на несколько моментов.При установке внимательно посмотрите состояние уплотнительного кольца в пазу гнезда. Если он содержит повреждения или сильно деформирован, лучше заменить его новым. Также уплотнительное кольцо должно обладать свойством эластичности.

Заключительный этап

Далее залить в систему охлаждения антифриз (залить через расширительный бачок до верхнего края ремня крепления бачка). После того, как закроем пробку, заводим двигатель и диагностируем систему на герметичность через соединения патрубков термостата.И наконец, на холостом ходу прогреваем двигатель до температуры 90 градусов Цельсия. Это поможет нам удалить воздушные пробки, образовавшиеся в системе охлаждения.

Стоит отметить, что данная инструкция применима как к инжекторному, так и к карбюраторному ВАЗ. Правда, в последнем случае отверстие для датчика температуры в новой детали необходимо надежно заглушить — только тогда этот термостат сработает.

Заключение

Как видите, замена термостата на автомобиле Лада Самара 2 не сложная процедура.На всю работу нужно отвести всего 30 минут свободного времени. По деньгам это выйдет около 400 рублей.

замена ступичного подшипника (ручная). Запчасти ВАЗ-2114

На автомобиле ВАЗ 2114 замена ступичного подшипника производится в случае его выхода из строя. Может доставить много изношенных подшипников. Следует отметить, что смазка внутри сжимается на заводе, и в процессе эксплуатации не добавляется новая. Следовательно, возможно высыхание смазки, что, наряду с образованием шариков, приводит к колебаниям и вибрации.Результат — посторонние звуки и тряска при движении (особенно на большой скорости). Также можно заметить небольшое увеличение расхода топлива, чрезмерный нагрев ступицы и колеса. Поэтому необходимо проводить своевременный ремонт и техническое обслуживание ВАЗ 2114.

Симптомы выхода из строя подшипника

Самый верный признак — это появление своеобразного завывания, исходящего от вышедшего из строя подшипника. Но не нужно бить тревогу и загонять машину на мойку.ВАЗ 2114 можно починить самостоятельно. Для этого не требуется много навыков, чтобы уметь работать со съемниками и ключами.

Езда с изношенным подшипником нежелательна, так как, в конечном итоге, он может заклинивать. А если это произойдет на скорости, то одно колесо перестанет вращаться, и автомобиль потеряет управление. Результат — авария и огромная травма. Стоимость одного подшипника составляет порядка 450-700 рублей (в зависимости от производителя). Следовательно, чтобы заменить их по кругу, вам понадобится максимум 2 800 руб.

Устранение неисправностей

Первый способ — ехать на большой скорости и прислушиваться к звукам. Если неисправна подвеска ВАЗ 2114, то все станет ясно. Гул и вибрация от колес часто говорят о том, что изношен подшипник. Причем, чем дольше эксплуатируется сломанная машина, тем сильнее гул. Поэтому ремонт желательно проводить на ранней стадии выхода из строя. Также стоит отметить, что при движении с неисправным подшипником ступица нагревается сильнее.

Инструменты для работы

Для проведения ремонта подвески ВАЗ 2114 понадобится следующий инструмент: Домкрат

— желательно гидравлического или пневматического подкидного типа (с колесами), чтобы было удобнее работать.
Набор ключей и отверток.
Плоскогубцы, плоскогубцы, плоскогубцы с загнутыми концами.
Съемник для плоскогубцев для стопорных колец.
Съемники подшипников передней и задней ступиц. Можно использовать разные и универсальные.
Молоток и несколько оправок разного диаметра.

Также может потребоваться наличие баллона с газом с форсункой. Чтобы легче было установить новый подшипник, можно слегка прогреть ступицу (но не сильно, так как сальники могут плавиться). Так что на автомобиле ВАЗ 2114 замена ступичного подшипника производится аккуратно и по определенной схеме.

Снятие ступицы заднего колеса

Алгоритм ремонта следующий:

Ослаблены болты крепления колес.
Расконтрить гайку ступицы и ключом на «30» ослабить ее.
Используйте Джек поднимается по отремонтированной стороне.
Выкручиваем болты и снимаем колесо.
Далее следует открутить две направляющие, они держат барабан на ступице. Все запчасти ВАЗ 2114 выложить так, чтобы не потерять и не загрязнить.
Маленький молоток и деревянная распорка снимают барабан.Старайтесь не ударять по нему металлическими предметами: хрупкий алюминий начинает крошиться.
Полностью открутите гайку ступицы.
Специальный съемник снимаем ступицу.

Процедура демонтажа окончена. Остается дело за малым — снимаем подшипник и устанавливаем на его место новый.

Замена заднего подшипника втулки

После разобрали ступицу, необходимо использовать съемник, чтобы снять стопорное кольцо. Можно использовать тиски: намного проще будет провести ремонт.Зажмите ступицу и установите на съемник. Это длинный болт с насадками. Закрутите гайку ключом и выдавите подшипник из ступицы колеса. Процесс довольно сложный, требует больших усилий. В противном случае используйте распорку и молоток. Нанесите несколько резких и сильных ударов — подшипник из корпуса.

После удаления старого нужно поставить новый. Для этого используйте тот же съемник, только установите по-другому. Ведь цель процесса — установка, а не удаление. После сборки: установить ступицу, новую гайку, тормозной барабан, направляющие и колесо.Затяните после опускания бокового подъемного домкрата. Вот замена ступичных подшипников ВАЗ 2114 в задние колеса. Ремонт желательно производить на обоих задних колесах.

Замена передних ступичных подшипников

Инструменты для ремонта остались прежними, кроме съемника. Если у вас есть универсал, он подойдет для работы. Но если задних подшипников нет — придется покупать другой. Процедура полностью аналогична, только вместо барабанного диска. Также следует отметить, что ступица входит во внешний шарнир и соединяется с ним посредством шлицев.В остальном отличий нет, даже запчасти ВАЗ 2114 практически аналогичны.

Размеры подшипников разные, поэтому установить задний мост вперед не получится. При работе будьте осторожны, чтобы не повредить тормозной диск. Если у него был большой выход, желательно заменить на новый. Обратите внимание, что диски и барабаны (и колодки) следует менять попарно. То есть, если вы поставите новое левое переднее колесо, будьте добры и с правым. В противном случае можно получить побои, а при торможении автомобиль будет тянуть в сторону.

Особенности ремонта

Вы знаете, какая на автомобиле ВАЗ 2114 замена ступичного подшипника, теперь можно поговорить о некоторых особенностях. Многие автолюбители проводят доработку — ставят на задний мост дисковые тормоза. Да, они обладают рядом преимуществ: сокращается тормозной путь, упрощается замена колодок, повышается надежность. Ручник тоже работает отлично: троса нет, а вместо него гидравлика. Но при ремонте все действия будут аналогичны тем, что происходят при работе с передними ступицами.Приходится снимать колеса, суппорты, полностью разбирать ступицу. Если болты застряли, то сделать это будет довольно сложно.

Как разобрать ступицу на ваз. Проблемы со ступицей переднего колеса и решения. Причины поломки ступицы: почему нагревается

Ступица переднего колеса Это шасси в сборе, которое выполняет несколько функций. Водителю необходимо знать не только, как заменить лампу ближнего света, но и как устранить неисправность такой ступицы. Если эта деталь выйдет из строя, автомобиль не сможет двигаться.

Чтобы этого не произошло, водитель должен регулярно проверять состояние ступиц, организовывать техническое обслуживание авто, а также своевременно обращаться в специальную службу для устранения даже малейших повреждений детали. Чтобы самостоятельно проверить работу хаба, нужно знать особенности устройства и функциональное назначение элемента.

Чтобы понять, что такое хаб, стоит разобраться в его основном функциональном назначении. Для этого совершенно не обязательно иметь специальные знания в области общей конструкции транспортных средств.

Ступица — это особая деталь, которая позволяет колесу вращаться. Для этого его необходимо максимально надежно закрепить на полуосье. На ступицу навинчивается диск, а в самой его конструкции присутствует пара вращающихся подшипников. Этот структурный элемент выполняет множество функций. Вот самые простые.

Основная задача ступицы — подвижное и в то же время надежное соединение колесного диска с управляемой осью.
Обеспечение качественного торможения и надежности всей тормозной системы в целом.Причина в том, что тормозной диск тоже прикреплен к ступице.
В автомобилях с передним приводом ступица передает вращательное движение колесам от полуоси. Для этого есть специальное внутреннее отверстие с прорезями внутри, куда при движении входит один конец полуоси. Это позволяет машине свободно перемещаться по трассе.

Современный автомобиль имеет целую систему электронных датчиков, которые позволяют постоянно получать огромное количество информации и обеспечивать максимально безопасное движение автомобиля.Ступица переднего колеса играет важную роль в этом сложном процессе.

Устройство ступицы переднего колеса должно быть известно для обнаружения и устранения возможных неисправностей … При относительно сложном функциональном назначении элемент имеет довольно простую внутреннюю структуру. Среди основных частей этого узла:

корпус ступицы;
подшипники;
шпильки колесные;
специальные датчики.

Корпус ступицы — это прочная литая деталь, изготовленная из специального сплава и обработанная токарными инструментами.

Этот элемент следует рассматривать как единый комплекс с подшипниками и шпильками. У большинства производителей эти элементы есть только в комплекте, они неотделимы друг от друга.

Такая солидность способна обеспечить максимальный уровень надежности и безопасности всего шасси. транспортное средство.

Признаки неисправности ступицы

Водитель сможет определить неисправности в работе ходовой системы автомобиля, опираясь на такие характерные признаки, как:

неравномерный износ установленных протекторов шин;
существенный раскачивание кузова при стандартном торможении или повороте;
часто повторяющееся отклонение автомобиля от прямолинейного движения;
обжатие и негерметичность амортизаторов;
высокий уровень вибрации;
появление разных посторонних звуков, постоянно сопровождающих движение машины.

Несмотря на четкую слышимость посторонних звуков, водитель не сможет на слух определить, в какой части элемента возникла проблема.

При обнаружении подозрительного звука следует немедленно поднять автомобиль на домкрате и попытаться вручную прокрутить передние колеса.

При выполнении данной манипуляции стоит внимательно изучить внешний вид колес. Одно из самых частых проявлений поломки ступицы — повышенный износ резины.Это вызвано сильной вибрацией, исходящей от рулевого колеса, при нагревании тормозного диска, что происходит из-за неправильно вращающегося подшипника.

Нагрев диска можно почувствовать, просто положив на него руку после прогулки 8-10 км. Если ступица неисправна, температура этого элемента превышает 70 градусов.

Аналогичные признаки можно охарактеризовать таким явлением, как выход из строя подшипников ступицы.

Нет необходимости останавливать и поднимать автомобиль, чтобы определить, с какой стороны сломана ступица.Достаточно будет обратить внимание на степень шума, возникающего при повороте рулевого колеса. При повороте вправо гул будет усиливаться в левом колесе, при повороте влево звук будет идти с правой стороны.

Причин выхода из строя хаба много. Среди важнейших причин поломки можно отметить следующие общие факторы:

Износ отдельных элементов системы.
Ошибки установки углов установки колес.
Неправильная установка амортизаторов.
Сильные длительные нагрузки на передние колеса.

Так как поломок может быть несколько, определить точную причину будет сложно. Тем не менее, не заметить это просто невозможно. Все без исключения неисправности очень ощутимы. Невозможно игнорировать возникающий постоянный шум или гул, степень интенсивности которых изменяется прямо пропорционально ограничению скорости или силе производимого торможения.

При возникновении этих проблем необходимо срочно отремонтировать ступицу переднего колеса.В зависимости от сложности ситуации ремонтные работы могут предполагать простую регулировку крепления подшипников, болтов или гаек. В других случаях может потребоваться полная замена хабов, когда без помощи профессионалов не обойтись.

Самостоятельно провести ремонтные работы можно только при наличии определенных знаний и специального инструмента. Ниже вы можете ознакомиться с инструкцией по проведению ремонтных работ. В нем рассказывается, как проверить крепление, как заменить специальный поворотный колпачок.

Ремонт и замена ступицы

При проведении такого процесса, как замена ступицы переднего колеса, особое внимание уделяется подготовительным работам.

Прежде всего, нужно подготовить для этого необходимые инструменты. В большинстве случаев достаточно обычного набора специальных ключей с головками. При этом нужно подготовить следующие инструменты.

Съемник стопорных колец.
Съемник для специальных стаканов.
Тиски.
Отвертки.
Джек.
Долото.
Молотки.

В качестве дополнения к домкрату стоит подготовить специальные приспособления для фиксации автомобиля в устойчивом положении. Это могут быть всевозможные штанги и опоры. Вам также необходимо будет приобрести новые детали, если будет произведена замена. Нужно покупать целый комплект ступиц или подшипников, все зависит от степени их износа.

Подготовка станка

Проведя подготовительные работы, собрав все необходимые инструменты и материалы, можно приступать к замене вышедших из строя элементов.

Необходимо «поддомкрачивать» машину в нужном направлении, в зависимости от того, какая сторона будет заменена. Для дополнительной страховки рекомендуется установить специальные опоры, например, подложить под задние колеса стабилизаторы поперечной устойчивости.

Далее на КПП выставляется первая передача, если это механик, то машину ставят «на ручник». Специальным ключом откручиваются колесные болты и гайка ступицы подшипника. Если на машине легкосплавные диски, колесо придется снять, затем нажать на тормоз и полностью открутить гайку ступицы.

Довольно часто водители сталкиваются с ситуацией, когда гайка ступицы сильно затянута и снять ее гаечным ключом невозможно. В этом случае можно использовать метод просверливания одной стороны заклинившей гайки. Это просверлит край детали вплоть до резьбы. Затем остается открыть деталь тупым зубилом и открутить легко и просто.

После проведения таких мероприятий необходимо будет снять переднее колесо и с помощью отвертки снять защитный колпачок (подробнее о).Далее суппорт снимается с тормозного диска и убирается в сторону. Для этого барабан вместе со стойкой нужно повернуть на себя и открутить крепеж. После этого снимаются рулевые, шаровые опоры и наконечники.

Перед началом таких работ детали следует обработать специальным средством, предназначенным для удаления ржавчины. Это значительно облегчит операцию, связанную с откручиванием болтов и гаек.

Чтобы снять тормозной диск, вам нужно будет открутить два болта, встроенных в ступицу, а затем проделать то же самое с гайкой, расположенной в центре.Сделать это можно ключом или стамеской, все зависит от того, насколько туго прикручена деталь. После полного откручивания стойки можно вынуть ступицу и приступить к ремонтным работам.

Три варианта ремонтных работ

В большинстве случаев выходит из строя один из подшипников ступицы, поэтому основные ремонтные работы будут заключаться в его замене. Основных способов и вариантов действия может быть три:

Первый способ основан на замене детали при помощи съемника, но закругленным кулаком она не снимается.
Второй вариант потребует его демонтажа, после чего подшипник будет заменен на установленном верстаке.
Третий способ предполагает удаление всей стойки. Подшипник заменен на тиски.

У каждого из вариантов есть свои положительные и отрицательные стороны.

Положительным моментом использования первого варианта является отсутствие необходимости снимать регулировочный болт такой системы, как развал схождения. При этом весь рабочий процесс будет не очень удобным, особенно если нет лифта и специальной ямы.По этой причине выбить ступицу и полностью запрессовать подшипник будет довольно сложно.

Провести замену по второму способу будет намного проще и проще. Но здесь есть риск нарушить регулировку развала транспортного средства. В этом случае перед тем, как откручивать болты поворотного кулака, нужно будет отметить его исходное положение в стойке и при этом обратить внимание на положение болта, выполняющего регулировочную функцию.Это поможет избежать ошибок и ошибок при повторной сборке.

Второй вариант замены идеален для тех, кто занимается заменой не только подшипника, но и всех элементов ходовой части — рулевых наконечников, шаровых опор и сайлентблоков.

Самый сложный вариант замены — третий способ. Здесь для того, чтобы снять стойку, потребуется полностью разжать рулевую часть и открутить крепление верхней опоры. После этого появится возможность заменить вышедший из строя элемент.

В процессе замены нужно обратить внимание на снятие / выбивание ступицы и ее деталей. Эти действия нужно выполнять очень осторожно. Это предотвратит повреждение розетки и всего механизма. Если к детали не дотянуться руками, работу можно выполнить на специальном прессовом станке. В этом случае нужно постараться оставить нетронутым установленный штопор, который не всегда входит в комплект новой ступицы.

При демонтаже подшипника не полагайтесь на то, что он останется целым.Эти элементы почти всегда разрушаются. Это необходимо учитывать.

Заключение

После установки новой детали необходимо собрать всю конструкцию, следуя приведенным выше инструкциям, но в обратном порядке. После проделанных работ обязательно нужно посетить ближайшую СТО. Регулировку углов установки колес автомобиля должны производить профессионалы, ведь после снятия тяги рулевого колеса, если она проводилась, предыдущие настройки обязательно сбиваются.

( 7 оценок, среднее: 4,71 из 5)

Безусловно, от технического состояния детали движения автомобиля зависят не только от комфортного управления, но и от безопасности водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.Самым важным элементом конструкции шасси любого автомобиля является ступица переднего колеса. Этот узел выполняет довольно большой набор функций. Если он сломается, машина не сможет двигаться.

Каждый автомобилист обязан регулярно проверять состояние ступиц, проводить техническое обслуживание и оперативно обращаться в сервисную службу для устранения даже малейших отклонений от нормы. Соответственно, чтобы контролировать, нужно знать, что контролировать. Собственно, это ответ на недоуменный вопрос многих современных автовладельцев: зачем мне знать устройство ступиц колес?

Для чего нужны ступицы передних колес?

Никаких специальных знаний в устройстве автомобилей не требуется, чтобы понять, что цель любой ступицы — обеспечить возможность вращения колеса при условии, что оно надежно закреплено на оси (полуоси).На ступицу навинчивается колесный диск, а на нем есть подшипник (или пара подшипников), за счет которого он вращается.

Функции ступицы переднего колеса:

Итак, основная задача, которую должны выполнять ступицы передних колес — это надежный подвижный шарнир полуосей поворотного кулака.
Обеспечение тормозной способности — вторая функция детали. Безопасное управление автомобилем возможно только с надежной тормозной системой. или барабан также прикреплен к ступице переднего колеса.
Передняя ступица — важнейший элемент для переднеприводных автомобилей, так как через нее вращательное движение передается на колесо от полуоси (шарниры равных угловых скоростей). Для этого во внутреннем отверстии есть прорези, в которые входит конец полуоси. Таким образом, третья задача ступицы — дать машине возможность двигаться, если привод находится на передних колесах.

Современный автомобиль — это целая система электронных датчиков, которые позволяют непрерывно получать много информации и обеспечивать безопасное вождение и движение автомобиля.Хабы также играют роль в этом процессе. В частности, в них устанавливаются датчики, обеспечивающие работу антиблокировочной, антипробуксовочной и некоторых других систем.

Как работает ступица переднего колеса?

Как ни странно, но с таким богатым функционалом хаб имеет довольно простое устройство. Основные части узла следующие:

корпус ступицы;
шпильки колесные;
датчиков.

Корпус ступиц представляет собой цельную деталь из прочного сплава, прошедшего токарную обработку. Ступицу следует рассматривать как единый комплекс со шпильками и подшипниками, так как часто, как правило, у основной массы производителей они неотделимы друг от друга и меняются только в комплекте. Таким образом производители обеспечивают максимальную безопасность и надежность данного узла шасси автомобиля.

Поломка ступицы и методы ее устранения

Определить неисправность ступицы переднего колеса достаточно просто.Единственная деталь, которая подвержена активному износу, — это подшипник. Подвесив колесо на домкрате, нужно тянуть его двумя руками в разных плоскостях. Любой люфт говорит о необходимости ремонта.

Если ступица имеет пару конических подшипников, как, например, на классических автомобилях ВАЗ, то можно попробовать отрегулировать люфт с помощью гайки ступицы. В таких ступицах при максимальном износе просто заменяют подшипники на новые. Машины иностранного производства и отечественные новинки могут иметь ступицы с несъемными подшипниками.В этом случае заменяется весь узел ступицы.

К задней ступице ВАЗ-2108 крепится колесо четырьмя болтами. Также есть тормозной барабан, с помощью которого машина останавливается. Сама по себе ступица выходит из строя очень редко, обычно ее меняют при разрушении внутренней поверхности или резьбы, на которую накручиваются колесные болты.

Намного чаще ступица снимается для замены подшипника. Это наиболее уязвимый элемент конструкции. Езда со сломанным подшипником не доставит особого удовольствия, так как будет посторонняя вибрация, шум, усиливающийся при разгоне и входе в повороты.

Как проверить ступичный подшипник

При поломке подшипника задней ступицы ВАЗ-2108 вы услышите характерный вой, исходящий со стороны ствола. Постарайтесь прислушаться, откуда исходит звук. Это сэкономит вам время на поиск неисправного подшипника. Для диагностики нужно поднять колесо, а затем повернуть его вручную.

Если подшипник исправен, шума не будет. Колесо должно вращаться без заклинивания. Но если подшипник неисправен, то появится громкий шум, а также металлический звук, как будто шарики внутри подшипника катятся.Чем громче шум, тем больше износ подшипника ступицы. Замену желательно проводить сразу с двух сторон, это повысит эффективность ремонта.

Какие нужны инструменты

Перед заменой подшипника задней ступицы ВАЗ-2108 понадобится следующий инструмент:

Головка на «30» и ручка, а также кусок трубы. Можно использовать даже накидной ключ, но он должен быть сильно изогнут, чтобы облегчить его установку в отверстие ступицы на гайке.
Пробойник или тонкое зубило. Желательно заранее заточить стамеску. Этот инструмент нужен для распрямления заклинившего края гайки.
Рекомендуется использовать съемник с тремя и двумя ножками. Первый нужен для того, чтобы демонтировать ступицу колеса, а второй — для снятия внутреннего кольца подшипника.
Клещи для снятия и установки стопорных колец.
Желательно иметь под рукой съемник для снятия и установки подшипника в ступицу.
Также потребуются ключи любого типа на «12», «13», «14».
Без молотка и деревянных распорок не обойтись.

Обязательно приобретите хороший подшипник, желательно еще гайку купить. Не рекомендуется использовать старую. Вы можете приобрести заднюю ступицу ВАЗ-2108 в сборе, это значительно облегчит ремонт, но сильно ударит по вашему кошельку.

Технические характеристики подшипника

Каталожный номер продукта 256706, он имеет следующие характеристики:

Диаметр внутреннего кольца 30 мм.
Наружный диаметр клетки 60 мм.
Масса — 400 гр.
Ширина подшипника — 37 мм.
Внутри 28 шаров диаметром 9,525 мм.
Грузоподъемность динамическая не менее 30,1 кН.
Статическая грузоподъемность 25,9 кН.
Подшипник нормально работает при 6500 об / мин.

В России всего четыре производителя данной продукции:

ОАО «СПЗ» (Саратов). Производит самые качественные и долговечные подшипники.Стоимость довольно низкая.
ГПЗ-23 (Вологда). Производит очень хорошие элементы, которые немного уступают саратовским (обозначается аббревиатурой VBF).
Самара СПЗ-4. По качеству продукция не отличается, но стоимость очень низкая.
ГПЗ-20 в Курске. Завод занимался выпуском качественной продукции; В настоящее время на прилавках можно найти только экземпляры прошлых лет производства.

Подготовка к ремонту

Все работы необходимо проводить на смотровой яме или эстакаде.Но если у вас нет таких удобств, вам придется повесить заднюю часть машины, чтобы она была над землей. Порядок проведения подготовительных работ:

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.
Поставить упоры под передние колеса.
Включите первую скорость.
Ослабьте гайку, фиксирующую привод ручного тормоза (опция).

После этого необходимо ослабить болты крепления заднего колеса, на котором проводится ремонт.Также желательно открутить гайку на ступице, а затем оторвать ее ключом на «30». Затем вы можете повесить борт автомобиля для дальнейшего ремонта.

Снятие ступицы

Для снятия ступицы заднего колеса ВАЗ-2108 необходимо произвести несколько несложных манипуляций:

Отвернуть колесные болты полностью.
Снять колесо.
Откручиваем гайку, расположенную на ступице.
Ключом на «12» откручиваем шпильки, которыми тормозной барабан крепится к ступице колеса.
Вставьте эти штифты в соседние отверстия и равномерно затяните. Это позволит сдвинуть тормозной барабан с места. Если это не помогает, нужно аккуратно выбить барабан молотком и деревянной распоркой.
Используйте длинные болты, ввинченные в два противоположных отверстия на ступице. Затягивать их нужно до тех пор, пока ступица не начнет сдвигаться с места. Для этой цели также можно использовать съемник с тремя захватами. В крайнем случае это установка задних боковых колес и рывков руками.
Иногда внутреннее кольцо подшипника остается на оси. Его надо удалить. Для этого сначала при помощи стамески нужно это кольцо немного сместить по оси, а затем установить съемник с двумя ножками. После разборки убедитесь, что ось не повреждена. В противном случае очистите металл мелким напильником.

На этом демонтаж ступицы закончен, она у вас в руках, и вы можете заменить подшипник. Размеры задней ступицы ВАЗ-2108 такие же, как и у аналогичных моделей, выпускавшихся под марками «Самара» и «Самара-2».

Как снять подшипник

Впереди самое интересное — нужно снять подшипник со ступицы. Для этого выполните следующие действия:

С помощью плоскогубцев снимите стопорные кольца. Если у вас нет такого инструмента, то можно воспользоваться тонкой отверткой или шилом.
Для снятия подшипника желательно использовать специальный съемник. Устанавливается на элемент по всей площади, равномерно при затяжке гайки подшипник выдавливается.Но если такого инструмента нет, можно использовать внешнюю обойму от старого подшипника. Равномерными ударами снимаем элемент с сиденья.

Размеры заднего ступичного подшипника ВАЗ-2108 несколько меньше, чем у автомобилей классической серии. Но это не значит, что они очень слабые. Если подшипник установлен правильно, он прослужит долго.

Установка нового подшипника

Перед установкой нового элемента необходимо осмотреть всю внутреннюю поверхность.На нем не должно быть царапин или повреждений. Чтобы немного облегчить установку, вы можете поместить новый подшипник в морозильную камеру на несколько часов и прогреть ступицу. Но учтите, что нагревать его до очень высоких температур нельзя.

В противном случае при установке нового подшипника его уплотнения оплавятся, что значительно сократит срок службы элемента. Подшипник нужно запрессовать съемником, либо использовать обойму от старого элемента. Обязательно закрепите положение подшипника стопорными кольцами, убедившись, что они входят в свои канавки.

Окончательная сборка

Для сборки выполните следующие действия:

Установите ступицу на ось.
Наденьте шайбу и вручную затяните гайку.
Установите тормозной барабан и затяните шпильки.
Опустите колесо и опустите автомобиль.
Затянуть все резьбовые соединения.
Установите гайку на ступицу.

Сборка всего агрегата производится в обратной последовательности. Гайку ступицы необходимо затягивать с моментом около 200 Н * м.

Подшипник ступицы является основным элементом колеса. Именно он позволяет колесу вращаться. Он имеет очень высокие нагрузки и, как любая деталь, выходит из строя. Это «живучий» элемент автомобиля, но и ресурс у него есть.

Признаки неисправности переднего ступичного подшипника ВАЗ 2109

Звук, похожий на хруст при движении прямо. Это будет слышно как на улице, так и в салоне.
Вибрация на рулевом колесе. Этот симптом появляется при сильном износе подшипника.Очень высока вероятность заклинивания колеса, что может привести к аварии.
Авто тянет в сторону. Подшипник будто держит колесо
Если есть люфт при раскачивании колеса рукой. Также будут слышны щелчки.

Замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2109 2110, при данных симптомах неизбежна.

Видео о замене подшипника передней ступицы

1. Снимите колпак ступицы.

2. Используя долото, разведите помятый фланец гайки подшипника в двух местах.

3. Затяните ручной тормоз, включите 1-ю передачу и поставьте упоры под колеса.

4. Ослабьте гайку подшипника с помощью головки или гаечного ключа с углом наклона 30 градусов. Он затягивается очень плотно, поэтому головка или ключ должны быть прочными, чтобы не погнуться и не сломаться. Ослабьте гайку (кусок трубы) длинным рычагом.

5. Ослабьте колесные болты.

6. Поднимите передние колеса, в этом случае стабилизатор поперечной устойчивости не будет мешать ремонту. Также можно поднять только то колесо, на котором будет проводиться ремонт.В этом случае используйте монтировку, чтобы освободить элементы подвески. Поместите опору безопасности под автомобиль рядом с домкратами (пень или аналогичный). Во время ремонта иногда будут приложены значительные усилия и если домкрат отвалится, опора будет удерживать машину.

7. Снимите направляющую колеса тормозных колодок с суппортом и тормозной диск.

8. Свяжите направляющую тормозных колодок вместе с суппортом, чтобы они не висели на тормозном шланге и не повредили его.
9. Отвинтите гайку подшипника и снимите шайбу.

10. Вставьте болты длиной примерно 135 мм и резьбой M12 x 1,25 мм в два диаметрально противоположных отверстия в тормозном диске. Установка болтов, головок которые есть на «классике» (2106, 2107 и др.)
11. Верните эти болты в отверстия в ступице (напротив друг друга) на полную толщину
12. Резко прогоните тормозной диск по ходу. болты, как бы по направляющим, ударяют их по головкам болтов и тем самым вы снимаете ступицу.

13.Отверните болты крепления шарового шарнира к поворотному кулаку (Замена шара) и снимите ШРУС (гранату) из отверстия подшипника.

14. Снимите стопорное кольцо с помощью плоскогубцев.

15. Съемником выдавите подшипник в чашку, которая находится вне поворотного кулака, при этом болт давит на внутреннее кольцо подшипника через шайбу с внутренней стороны поворотного кулака.

Съемник с подшипником

16.Если съемника нет, то можно снять обойму подшипника со ступицы (см. П.17) (хотя это тоже не так просто, но без съемника, а другого типа, еще сложнее) и вставив его в отверстие, где находится подшипник, узкой частью проткнуть что-нибудь металлическое.

17. Как правило, после выдавливания ступицы на ней обычно остается кольцо подшипника (сепаратор). Для его снятия понадобится съемник. В противном случае подденьте его отверткой и снимите грязезащитное кольцо…

18 … сдвиньте кольцо подшипника с помощью зубила.

19. Снимите кольцо, затем удалите потертости с долота напильником.

20. Установите грязезащитное кольцо и навинтите его на ступицу.

21. Очистите, смажьте внутреннюю поверхность поворотного кулака.
22. Запрессуйте новый подшипник в поворотный кулак с помощью съемника. В этом случае большая шайба съемника должна опираться на внутреннюю часть поворотного кулака, чтобы не повредить его грязезащитные кольца, а при запрессовке новый подшипник можно протолкнуть через старый подшипник, который будет передавать только усилие. через внешнее кольцо.

Установите стопорное кольцо.
23. Запрессовать ступицу в подшипник съемником, предварительно смазать отверстие маслом или WD-40. Теперь шайбы съемника упираются во внутреннее кольцо подшипника и ступицу.

Если съемника нет, то немного забейте ступицу и вытащите конец ШРУСа, чтобы можно было навинтить гайку ступицы. Вращая гайку, вы натянете ступицу с ШРУСом, как съемником. Поддержите подшипник с внутренней стороны поворотного кулака.

Затягивайте гайку ступицы только тогда, когда колесо уже находится на земле. Не забудьте загнуть воротник на гайку. Замена подшипника ступицы переднего ВАЗ 2109 2110 за

Если при движении автомобиля в районе колеса слышен неприятный шум, который может исчезнуть при входе в крутой поворот, то это свидетельствует о неисправности ступичного подшипника ВАЗ 2110 .

Это довольно частая неисправность, встречается на каждой четвертой машине с большим пробегом… Исправить ситуацию несложно, достаточно иметь гаражное помещение с ямой и подробную инструкцию по работе.

Инструменты и запчасти

Дело в том, что ступичный подшипник ВАЗ 2110 — деталь небольшая, и для работы с ней необходимо достаточное освещение и некоторое удобство. Поэтому подготовленный к ремонту автомобиль следует загнать в смотровую яму и обеспечить достаточный доступ света к ремонтному агрегату.

Перед тем, как спуститься в яму, необходимо подготовить все инструменты и материалы. Также следует отметить, что заменить подшипники передней ступицы намного сложнее, чем проделать ту же работу с задними компонентами.

Следовательно, начинать работу надо с лицевого узла.

Должен быть предоставлен список необходимых инструментов:

Специальный съемник для снятия подшипника;
Так называемая оправка, то есть отрез трубы нужного размера. Это приспособление используется для выбивания ступицы;
Головка на 30, снабжена качественной ручкой;
Гаечные ключи размером 19 и 17.

Дополнительно необходимо приобрести новые подходящие подшипники, которые понадобятся для замены. Для автомобиля ВАЗ 2110 следует выбирать подшипниковые детали российского производства, а не отдавать предпочтение китайским аналогам. Разница в цене на эти товары небольшая, поэтому не экспериментируйте.

Этапы работы

Работа начинается с установки автомобиля в удобное положение и включения первой передачи. Чтобы он не катился, лучше установить под колеса специальные колодки.

Теперь можно спуститься к смотровой яме и приступить к действиям, которые выполняются в следующем порядке:

Гаечным ключом откручиваем болты крепления колес, после чего гайки подшипников откручиваются от ступиц передних колес. ключом на 30. Здесь стоит отметить, что в случае комплектации автомобиля ВАЗ 2110 легкосплавными дисками придется снимать колеса.
Для закручивания гаек передних ступиц нужно нажать педаль тормоза в момент отворота, поэтому здесь нужен помощник;
Теперь нужно с помощью отвертки сжать суппорт;
Как только они отжаты, необходимо открутить суппорты от поворотных кулаков 17-м ключом.В результате этих манипуляций суппорт может зависнуть на тормозном шланге, чтобы этого не произошло, его нужно тщательно подвязать;
Далее нужно аккуратно открутить тормозные диски прямо со ступиц.

Кроме перечисленных видов работ может потребоваться также снятие:

Цапфа в сборе;
Колпачок ступичный;
Стопорное кольцо.

После этого мастер получает доступ к ступичной части и может быть заменен. Существует несколько вариантов переустановки компонента, поэтому следует сказать несколько слов о каждом.

Способы замены

Первый способ

В первом случае для снятия подшипника обязательно использовать съемник;
Достаточно аккуратно снять подшипник и заменить его на новый;
После установки все вышеперечисленные действия необходимо выполнить в обратном порядке.

Основным преимуществом этого метода является то, что техническому специалисту не нужно будет прикасаться к болту регулировки развала колес, который потом очень сложно установить на место.

Если говорить о недостатках, то можно отметить следующее: мастеру придется принимать очень неудобную позу для выполнения действий. Поэтому необходимо подготовить подъемник и залезть в смотровую яму.

Но все же автомобилисту очень неудобно выбивать ступицы в таком положении и входить в запрессовку подшипникового узла.

Второй способ

Состоит из следующих этапов:

Для снятия подшипника вторым способом необходимо осторожно демонтировать поворотный кулак и полностью снять ступицу;
После этого мастеру нужно будет перейти к верстаку;
Непосредственно на верстаке производится замена ступичного подшипника ВАЗ 2110;
После этого все устанавливается обратно, так же, как и удалялось раньше.

Этот метод, несомненно, намного проще, чем первый, но, поскольку он включает в себя развал, проблем с регулировкой не избежать. Прежде чем приступить к откручиванию болтов крепления кулака к стойке, необходимо пометить их положение мелом или маркером.

Первая отметка в этом случае будет указывать на положение регулировочного болта на стойке. Вторая отметка укажет на предыдущее положение кулаков.

После того, как мастер приступит к сборке, он сосредоточится именно на этих отметках.Конечно, добиться большой точности будет сложно и вернуть детали на место не получится. Но при аккуратной работе ошибки при установке можно свести к минимуму.

Необходимо выполнить несколько этапов работы:

Мастер ставит оценки;
Выбивает кулачковые болты;
Откручивает болты крепления нижней шаровой опоры;
Подшипник необходимо выбить из ступицы;
Кольца стопорные демонтированы;
С помощью тисков разгоняют подшипники.

Перед повторной сборкой пространство в кулаках необходимо хорошенько и обильно смазать.

Этот метод часто используется при ремонте не только одного элемента подшипника, но и всей ходовой части. В результате такого метода можно будет легко заменить шаровые опоры, сайлентблоки рычагов и рулевые наконечники.

Третий способ

Выполняется в следующем порядке:

В этом случае потребуется полностью снять стойку;
После того, как все компоненты будут сняты, мастеру потребуются специальные тиски;
На тисках будет заменена ступичная опора и все детали будут установлены обратно.

Этот метод является наиболее сложным и трудным, поскольку требует, чтобы технический специалист демонтировал всю стойку. Кроме того, необходимо будет разжать рулевой наконечник, а также открутить гайки крепления, они фиксируют верхнюю опору к основанию кузова.

Непосредственно снятие данного агрегата ВАЗ 2110 осуществляется только после демонтажа всей стойки с автомобиля. И этот процесс занимает много времени.

Нюансы

В процессе сбора всего агрегата обратно действовать следующим образом:

Запрессовать подшипники;
Установить стопорные кольца;
Собрать кулаки;
Установить на них новые детали подшипников;
Установите узел на ступицу;
С помощью оправки необходимо забить ступицы до упора.

Для запрессовки деталей подшипника можно использовать съемник или пресс. Но ни в коем случае нельзя использовать молоток, так как в этом случае неизбежно произойдет растрескивание детали. Усилия следует направить на наружные кольца.

Следует отметить, что в ступицах установлены двухрядные шариковые подшипники, не требующие мер по смазке и регулировке.

Из-за отсутствия такого ухода подшипники ВАЗ 2110 обязательно разрушатся при снятии со ступицы, поэтому к этой мере следует прибегать только для полной замены.

Работа со съемником

Если все же нет желания повредить подшипник, то можно заменить его, не выбивая из ступицы. Для того, чтобы удалить его оттуда, можно воспользоваться специальным съемником. Удаление с помощью этого устройства намного проще.

Для этого осторожно вставьте лапки съемника в пазы на ступице и снимите кольцо. Иногда для этого требуется некоторое усилие, кольцо необходимо поддеть отверткой и снять. Устройство удаляет деталь и удаляет зазубрины на детали.

Далее при помощи съемника можно также запрессовать новую деталь в поворотный кулак. Этот инструмент позволяет правильно запрессовать ступицу. Работа с инструментом такого плана значительно облегчает весь процесс, и мастеру потребуется меньше времени на все удаление и установку. Но работа с агрегатом требует некоторого мастерства и большой осторожности.

Как видно из этой статьи, даже такая несложная ремонтная работа, как замена ступичного подшипника, может иметь множество нюансов.

Диски тормозные задние на ВАЗ-2114: самозаменяемые

Отечественные автомобили надежны и достаточно долговечны, несмотря на то, что их везде ругают.Невысокая стоимость, наличие элементной базы — вот ключевые моменты при выборе автомобиля. Но каждый водитель старается улучшить своего железного коня, поэтому для красоты и надежности часто на ВАЗ-2114 ставят задние дисковые тормоза. Да, красиво — на литых дисках барабанчик плохо смотрится. И надежно — эффективность тормозов увеличена в несколько раз по сравнению со штатным оборудованием автомобиля.

Основная информация

С момента выпуска первой машины на Автомобильном заводе в Тольятти, а это была модель «Лада-2101», в народе известная как «Копейка», практически до наших дней сохранилась схема тормозной системы всех автомобилей. без изменений.Впереди ставились диски, а сзади — барабан. Это логично, поскольку основная нагрузка при торможении приходится на переднюю часть.

Конечно, такая схема намного эффективнее ГАЗ-24, в котором барабаны по кругу. Потому что не будет секретом, что колодки дискового тормоза заедают намного лучше, а путь до остановки, соответственно, намного меньше.

Тюнинг ВАЗ-2114

ВАЗ-2114 — довольно свежая модель, пришедшая на смену знаменитой девятке. База у машины такая же, даже такие мелочи, как задние фонари, и они похожи.Но существенно улучшить машину можно только самостоятельно.

Стоит отметить, что «Лада-Калина» — первая модель, на которую с завода устанавливаются дисковые тормоза на заднюю ось. И еще нужно упомянуть, что все изменения в машине вы вносите на свой страх и риск. Вмешательство, изменение конструкции, рулевого управления, тормозной системы, наказывается удалением государственных номеров и запретом эксплуатации транспортного средства. Но если вас это не пугает, можете продолжить чтение.

Что нужно для тюнинга

Если вы все же решили поставить на ВАЗ-2114 задние дисковые тормоза, нужно знать, какие элементы для этого потребуются:

Диски тормозные. Идеально подходят те, что устанавливаются на передние колеса ВАЗ-2114 или аналогичных моделей — 2108, 2109. Их диаметр должен составлять 240 мм. Но нужно обратить внимание на то, что без токаря не обойтись — ступица немного отличается по конструкции. А точнее его придется растачивать от диаметра от 58 мм до 60 мм.
Суппорты, колодки, шланги — также от передних тормозов моделей Самара-1 и Самара-2 поколения. Поэтому смело можно покупать весь комплект передних тормозов на девятку.
Пластины для крепления суппортов. Вы можете сделать их самостоятельно или приобрести в автомагазинах.
12 болтов М10Х1,25, длина 30 мм.
Шайбы выносные — 8 шт. Идеально подходят те, что устанавливаются в привод газораспределительного механизма 8-ми клапанных моделей ВАЗ-2109 и 2114.

Ну вот и все закуплено все запчасти на складе есть все необходимые инструменты. Осталось дело за малым — провести полную модернизацию. Следует отметить, что достаточно новые ВАЗ-2114 (их цена на вторичном рынке остается высокой) не имеют задних тормозов, но легко переделываются.

Разборка в сборе

Перед разборкой всей тормозной системы на задних осях необходимо слить жидкость. Для этого откручиваем подкачивающую арматуру, расположенную на суппортах.Следовательно, в дальнейшем прокачку придется делать. Первоначальная работа следующая:

Ослабьте трос и уберите колодки. Открутите направляющие штифты, которыми барабан крепится к ступице колеса. Если невозможно легко снять барабан, обильно обработайте сиденье проникающей смазкой WD-40. Он всегда должен быть под рукой при проведении такого ремонта. Более того — заранее (примерно за полчаса) необходимо обработать этой жидкостью все резьбовые соединения.
Снимите пружины с помощью плоской отвертки и снимите распорную планку.Отсоединив трос стояночного тормоза, можно полностью демонтировать старые, теперь уже ненужные колодки.

Обратите внимание, что стояночного тормоза сейчас у вас не будет (если не установить гидравлический). Поэтому снимать можно абсолютно все компоненты, так или иначе относящиеся к кабелю, в том числе и его. А теперь нужно поговорить об установке.

Установка дисковых тормозов

Расположение механизма суппорта может быть как спереди, так и сзади оси заднего колеса. Он будет работать в любом случае, но если установить сзади, КПД станет немного выше.Далее ваша задача правильно сделать стыковку с лицевой панелью. Обратите внимание на дефекты, даже самые мелкие. Если есть недоработки, сделайте стыковочные работы заново.

Проведите рихтовку углов задней балки. Без этого поставить заднюю ступицу не получится. Править удобнее всего с помощью болгарки. Чтобы установить суппорт дискового тормоза, необходимо выполнить еще несколько шагов:

Установите кронштейны на лицевую панель.
Закрепите тормозной диск на ступице колеса.
Установите дистанционные шайбы в точках контакта для повышения надежности.
Закрепите лицевые панели и скобы.
Пломбировать тормозной механизм.
Закрепите суппорт и установите тормозные колодки.

Вот и все, в общем, как видите, работа несложная. Но при установке следует соблюдать осторожность, использовать только новые элементы, особенно болты. Не используйте использованные болты. Нить у них уже деформирована, хотя невооруженным глазом это не видно.

Положительные качества дисковых задних тормозов

Да, главный плюс — это повышение безопасности. Тормозной путь сокращен, и это не зависит от погоды. Узел работы стабильный, погода никак не влияет. Например, во время дождя перестают работать барабанные тормоза, увеличивается тормозной путь. Этого не наблюдается при использовании дисков.

Перегрев дисковой конструкции не страшен. Например, при торможении на высоких скоростях жидкость в системе нагревается из-за большой силы трения.Барабан и колодки могут нагреваться почти до докрасна — до 600 градусов. В результате выходит из строя педаль, значительно ухудшаются тормозные характеристики. Вы никогда не почувствуете этого, если будут установлены дисковые тормоза. Их устройство отличается простотой и высокой надежностью, поэтому о безопасности можно не беспокоиться.

Прокачка тормозов

После всех работ необходимо провести откачку — избавиться от воздуха в системе. Это важно для повышения эффективности работы. А так как модернизация началась, не забудьте поменять все компоненты, которые давно служат.Заменить шланги, передние колодки, вакуумный усилитель тормозов ВАЗ-2114, главный цилиндр. Что касается жидкости, то менять ее нужно примерно раз в два года. Вкратце процедура прокачки выглядит так:

Залейте жидкость в расширительный бачок.
Насос над правым задним суппортом.
Проверить уровень жидкости, при необходимости долить.
Насос над левым задним суппортом.
Повторить п.3.
Насос над правым передним суппортом.
Выполнить п.3.
Прокачивайте передний левый суппорт в последнюю очередь.

Вот как правильно прокачать тормоза ВАЗ 2114, суть процедуры — перейти от дальнего к ближайшему суппорту (относительно главного тормозного цилиндра).

Нужен ручной тормоз?

Но некоторые автомобилисты не могут без стояночного тормоза. Новый ВАЗ-2114, цена которого в свое время была близка к 300 тысячам, без стояночного тормоза, а это не очень удобно. В городах на стоянках без него просто некуда.А если установлена система автозапуска, то без стояночного тормоза просто не обойтись — не рекомендуется ставить скорость

Что нужно для установки этого механизма? В первую очередь — это сам ручник, но не тросовый, а с гидроцилиндром. Как правило, они универсальные, а китайские новые механизмы стоят от 1500 рублей и выше. А задние дисковые тормоза на ВАЗ 2114 оснастят стояночной тормозной системой.

Процедура установки предельно проста — поставить на место старую, закрепить болтами, подсоединить к гидросистеме, а именно к той части, которая управляет суппортами на задней оси.Вот и все, отныне у вас будет ручник, который будет отлично работать в любых условиях. Ни перегрев, ни мороз, ни проливной дождь не страшны. И даже на морозе можно пользоваться ручным тормозом.

Заключение

Когда установка будет завершена и прокачана, отрегулируйте тормоза, внимательно осмотрите все компоненты, затяните резьбовые соединения. А после первого выезда на трассу вы почувствуете разницу с предыдущим торможением. Будет намного экономичнее, машина станет стабильнее.

Следует признать, что такая доработка необходима, и дорожная полиция должна ее разрешить, хотя и с оговорками. Колхозить нельзя, хотя бы прием на работу и разрешение на эксплуатацию должен давать опытный мастер. Конечно, это мечта, этого не произойдет. Поэтому проводить доработки пока необходимо исключительно на свой страх и риск.

Но дело в том, что задние дисковые тормоза на ВАЗ-2114 эффективны и надежны. И вы выиграете от их установки, защитив себя, своих пассажиров и пешеходов.

Как отремонтировать ступичные подшипники (с видео)

В этом руководстве будет показано, как смазать ступичные подшипники. Для этой работы вам понадобятся ветошь, водостойкая смазка и гаечный ключ на 17 мм. Вам также понадобится конический ключ на 13 мм для передней ступицы и конический ключ на 15 мм для задней ступицы. При ремонте ступицы всегда следует заменять шариковые подшипники. Для большинства передних ступиц требуется 10 подшипников 3/16 дюйма на каждую сторону, а для задних ступиц обычно требуется 9 подшипников 1/4 дюйма.

Разборка ступицы

Если вы ремонтируете заднюю ступицу, вам нужно будет снять кассету или обгонную муфту, прежде чем начать.Осторожно удалите все уплотнения, которые могут защищать конус и контргайку.

Положите колесо на бок и наденьте конический гаечный ключ на плоские поверхности конуса, а затем ослабьте контргайку левой или неприводной стороны, повернув ее против часовой стрелки против конического гаечного ключа. Полностью открутите резьбу и снимите конус и контргайку, а затем выдвиньте ось с правой стороны ступицы.

Детали для очистки ступицы

Удалите всю старую смазку с оси и конусов и снимите все подшипники с обеих сторон, обязательно посчитав, сколько вы вытащили.Затем очистите внутреннюю часть ступицы и внимательно осмотрите конусы и внутренние кольца подшипников. Если есть какие-либо повреждения, например точечная коррозия, то конус и / или ступицу следует заменить.

Ступица для смазки и подшипники

Нанесите обильный слой смазки на оба кольца подшипника ступицы. Затем осторожно вставьте все новые подшипники, вдавив их в смазку. Когда все подшипники установлены, должно остаться около половины пространства для подшипников. Покройте все подшипники слоем смазки и слегка смажьте резьбу оси.

Повторная сборка ступицы

После установки подшипников с обеих сторон осторожно вставьте ось в ступицу, убедившись, что подшипники остаются на месте. Затяните от руки до упора левый конус, шайбу (если есть) и контргайку.

Регулировка конуса и контргайки

Теперь положите колесо на бок и наденьте конический ключ на конус. Затяните контргайку напротив конуса и убедитесь, что в ступице нет люфта и колесо вращается свободно. Возможно, вам придется ослабить контргайку и повторить процедуру много раз, прежде чем она станет правильной.Механизмы быстрого разъединения слегка затягивают конусы, поэтому, если у вас есть быстроразъемная ось, вам придется оставить небольшой люфт в ступице.

Установите на место все уплотнения и снова установите колесо на велосипед. Наконец, еще раз проверьте регулировку, перемещая колесо из стороны в сторону у обода. Опять же, в колесе не должно быть люфта, и оно должно вращаться плавно.

Алекс Рамон

С раннего детства увлекался велосипедами, до двадцати лет проработал механиком в веломагазинах. Его увлечения включают равнинный BMX, одноколесные велосипеды, велотуризм, горный велосипед и шоссейную езду.

Ссылки по теме

ВАЗ-2114: замена ступичного подшипника (инструкция). запчасти ВАЗ-2114

На автомобиле ВАЗ 2114 замена ступичного подшипника производится в случае его выхода из строя. Изношенный подшипник может доставить массу неприятностей. Следует отметить, что смазка внутри запрессовывается на заводе, а новая в процессе эксплуатации не добавляется. Следовательно, возможно высыхание смазки, что, наряду с образованием шариков, приводит к биениям и вибрациям.Следствие — посторонние звуки, тряска при движении (особенно на большой скорости). Также может быть небольшое увеличение расхода топлива, чрезмерный нагрев ступицы и колеса. Поэтому нужно своевременно проводить ремонт и обслуживание ВАЗ 2114.

Признаки выхода подшипников из строя

Самым верным признаком является появление своеобразного завывания со стороны вышедшего из строя подшипника. Но не нужно сразу бить тревогу и загонять машину на мойку.ВАЗ 2114 можно отремонтировать самостоятельно. Для этого не нужно много навыков: достаточно уметь работать съемниками и ключами.

Езда с изношенным подшипником нежелательна, так как в итоге может заклинивать. А если это произойдет на большой скорости, то одно колесо перестанет крутиться и машина потеряет управление. Результат — авария и огромный ущерб здоровью. Стоимость одного подшипника составляет примерно 450-700 рублей (в зависимости от производителя). Поэтому для их замены по кругу вам понадобится максимум 2 800 руб.

Диагностика неисправности

Первый способ — ехать на высокой скорости и прислушиваться к звукам. Если в подвеске ВАЗ 2114 возникла неисправность, то сразу все станет ясно. Гул и вибрации со стороны колеса часто указывают на то, что подшипник пришел в негодность. И чем дольше эксплуатируется сломанная машина, тем сильнее гул. Поэтому ремонт желательно проводить на ранней стадии выхода из строя. Также стоит отметить, что при движении с неисправным подшипником ступица нагревается сильнее.

Чтобы убедиться, что звук действительно улавливает, совсем не обязательно везти машину в автосервис. ВАЗ любой модели можно отремонтировать самостоятельно. Но для определения ущерба и подавно. Поднимите сторону автомобиля, с которой исходит звук. Попробуйте покрутить колесо вручную. Сопротивления быть не должно, а если есть заклинивания, то обратите внимание, вызваны ли они прикосновением к колодкам или виноват подшипник. Не исключено, что подвеска ВАЗ 2114 неисправна и все звуки исходят именно от нее.Поэтому нужно максимально внимательно все осмотреть.

Рабочие инструменты

Для самостоятельного ремонта шасси ВАЗ 2114 понадобится следующий инструмент:

Домкрат — желательно гидравлического или пневматического подкатного типа (с колесами) для облегчения работы.
Набор ключей и отвертка.
Плоскогубцы, щипцы, утконосы.
Съемник стопорных колец.
Съемники для подшипников передней и задней ступицы.Можно использовать как разные, так и универсальные.
Молоток и несколько оправок разного диаметра.

Также может потребоваться газовый баллончик с форсункой. Чтобы установить новый подшипник было проще, ступицу можно немного прогреть (но не сильно, так как сальники могут оплавиться). Поэтому в ВАЗ 2114 замена ступичного подшипника проводится максимально аккуратно и по определенной схеме.

Снятие ступицы заднего колеса

Алгоритм ремонта следующий:

Болты на колесах ослаблены.
Разблокируйте гайку ступицы и ослабьте ее ключом на «30».
С помощью домкрата подняли отремонтированный борт.
Выкручиваем болты и снимаем колесо.
Далее нужно открутить две направляющие, они держат барабан на ступице. Все запчасти на ВАЗ 2114 необходимо уложить так, чтобы не потерять и не загрязнить.
Снимите барабан с помощью небольшого молотка и деревянной распорки. Старайтесь не ударять по нему металлическими предметами: хрупкий алюминий начнет разрушаться.
Полностью отвинтить гайку ступицы.
Снимите ступицу специальным съемником.

На этом процедура демонтажа завершена. Осталось дело за малым — снимаем подшипник и устанавливаем на его место новый.

Замена подшипника ступицы заднего

После ступицы была демонтировано, необходимо удалить стопорное кольцо с съемником. Можно использовать тиски: починить будет намного проще. Зажмите ступицу и установите на нее съемник. Это длинный болт с насадками.Ключ в том, чтобы затянуть гайку и выдавить подшипник из ступицы колеса. Процесс довольно сложный, требует больших усилий. В противном случае используйте распорку и молоток. Нанесите несколько резких и сильных ударов — подшипник выйдет из гнезда.

После удаления старого нужно поставить новый. Для этого используется один и тот же съемник, только по-разному устанавливается. В конце концов, цель процесса — установка, а не извлечение. После сборки: устанавливаются ступица, новая гайка, тормозной барабан, направляющие и колесо.Затяните после опускания стороны домкрата. Так на ВАЗ 2114 заменяется подшипник ступицы заднего колеса. Желательно сразу произвести ремонт обоих задних колес.

Замена подшипника переднего колеса

Инструменты для ремонта остались прежними, кроме съемника. Если у вас универсал, то он подходит для работы. А если для задних подшипников, то нет — придется покупать другой. Процедура полностью аналогична, только вместо барабана устанавливается диск.Также следует отметить, что ступица надевается на внешний ШРУС и соединяется с ним с помощью шлицев. В остальном отличий нет, даже запчасти ВАЗ 2114 практически одинаковые.

Размеры подшипников разные, поэтому установить с задней оси вперед не получится. При работе старайтесь не повредить тормозной диск. Если у него большое производство, желательно заменить на новый. Обратите внимание, что диски и барабаны (а также колодки) следует менять попарно. То есть если на левое переднее колесо новые ставить, то и на правое, пожалуйста.

Как заменить задний ступичный подшипник и тормозной барабан ВАЗ 2114

Необходимые инструменты:

Замена заднего ступичного подшипника, а также замена тормозного барабана на автомобилях ВАЗ 2114

Также ознакомьтесь

Рекомендуем почитать

Подшипник задней ступицы ВАЗ 2108

Что может стать причиной поломки

Подшипник задней ступицы ВАЗ 2108 — размеры

Как произвести замену задней ступицы

Замена передней ступицы переднего колеса ваз 2108

Что произойдет, если вовремя не сделать замену ступицы?

Замена подшипника передней ступицы

Замена подшипника задней ступицы

Замена шпильки ступицы переднего колеса

Замена шпильки ступицы заднего колеса

Замена подшипника задней ступицы ВАЗ 21140.

Комментарии к теме Замена подшипника задней ступицы ВАЗ 21140

Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2114.

Ремонтируем ВАЗ 2115. Подшипник задней ступицы: диагностика и замена

Работа по диагностике и замене подшипника задней ступицы ВАЗ 2115 проходит в несколько этапов:

Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 1111 Ока

Все по теме Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 1111 Ока

Как заменить задний ступичный подшипник. Что такое задний ступичный подшипник, как он работает и как его заменить? Как определить неисправный ступичный подшипник

Функции концентратора

Устройство задней ступицы

Поломка ступицы заднего колеса

Что ломает ступицы:

Признаки неисправности

Инструменты для замены задней ступицы

Порядок замены ступицы:

Видео

Видео о быстрой и простой замене заднего ступичного подшипника на ВАЗ-2114

Задняя подвеска и шасси

{! LANG-658288c704c4dff6172797ee616f9a50!}

Выбор детали

Оригинал

Аналоги

выводы

Признаки и причины

Замена подшипника ступицы заднего колеса своими руками

Инструменты и принадлежности

Как поменять подшипник задней ступицы на ВАЗ 2110: последовательность действий

Как поменять задний ступичный подшипник на ВАЗ 2110 видео

Замена подшипника ступицы заднего колеса своими руками

Инструменты и принадлежности

Как поменять подшипник задней ступицы на ВАЗ 2110: последовательность действий

Как поменять подшипник ступицы заднего на ВАЗ 2110 видео

Термостат ВАЗ-2114 — замена своими руками

Диагностика

ВАЗ-2114 — замена термостата и причины неисправностей

ВАЗ-2114 — сменный термостат. Процесс демонтажа

Процесс установки

Заключительный этап

Заключение

замена ступичного подшипника (ручная). Запчасти ВАЗ-2114

Симптомы выхода из строя подшипника

Устранение неисправностей

Инструменты для работы

Снятие ступицы заднего колеса

Замена заднего подшипника втулки

Замена передних ступичных подшипников

Особенности ремонта

Как разобрать ступицу на ваз. Проблемы со ступицей переднего колеса и решения. Причины поломки ступицы: почему нагревается

Признаки неисправности ступицы

Ремонт и замена ступицы

Подготовка станка

Три варианта ремонтных работ

Заключение

Для чего нужны ступицы передних колес?

Как работает ступица переднего колеса?

Поломка ступицы и методы ее устранения

Как проверить ступичный подшипник

Какие нужны инструменты

Технические характеристики подшипника

Подготовка к ремонту

Снятие ступицы

Как снять подшипник

Установка нового подшипника

Окончательная сборка

Признаки неисправности переднего ступичного подшипника ВАЗ 2109