Замена масла в лада ларгус 8 клапанов: Замена масла в двигателе Лада Ларгус 8 клапанов, какое лить?

Содержание

Замена масла в Ладе Ларгус 8 клапанов своими руками

Замена масла в Ладе Ларгус 8 клапанов не представляет большой сложности. По сведениям производителя замена масла и фильтра Lada Largus должна производится раз в 15 тысяч километров. Для работы понадобится яма или эстакада. Масляный фильтр откручиваем сверху.

Он расположен сбоку блока цилиндров рядом с выпускным коллектором и вспомогательными агрегатами (между ними). Для откручивания сливной пробки понадобится квадрат на «8». Кроме того, лучше заранее купите новую шайбу под пробку сливного отверстия. Замену проводим на прогретом моторе. Естественно мотор глушим, затем снимаем крышку маслозаливной горловины.

Снизу Лада Ларгус очищаем от грязи поддон картера вокруг пробки сливного отверстия сквозь специальное окно в защите. Квадратом «на 8» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Подставляем широкую емкость для слива отработавшего масла, объемом не менее 5 литров и отвернув пробку окончательно, сливаем масло.

Под пробкой установлена специальная стальная обрезиненная шайба. В случае повреждения резинового уплотнения шайбы заменяем шайбу новой. Масло сливаем не менее 10 мин. Заворачиваем и затягиваем пробку сливного отверстия. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя и защиты силового агрегата. При замене масла необходимо заменить масляный фильтр.

Подставляем емкость под масляный фильтр. Отворачиваем (против часовой стрелки) масляный фильтр. Если это не удается сделать вручную ослабляем затяжку фильтра съемником.

При отсутствии съемника пробиваем корпус фильтра мощной отверткой (ближе к донышку, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем фильтр, используя отвертку в качестве рычага.

Очищаем посадочное место фильтра на блоке цилиндров от грязи и потеков масла. Заливаем в фильтр новое моторное масло примерно на половину его объема и наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра.

Масляный фильтр Lada Largus заворачиваем от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Доворачиваем фильтр еще на 2/3 оборота для герметизации соединения. Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 3,3 литра моторного масла. Закрываем крышку маслозаливной горловины.

Пускаем двигатель на 1–2 минуты. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и потеки из-под пробки сливного отверстия и фильтра отсутствуют.

Останавливаем двигатель Ларгуса. Через несколько минут (чтобы масло успело стечь в поддон картера) проверяем уровень масла и доводим его до нормы. При необходимости подтягиваем масляный фильтр и пробку сливного отверстия.

Замена масла Лады Ларгус 8 и 16 клапанов своими руками: видеоинструкция

Каждый автолюбитель может самостоятельно произвести замену масла в двигателе. Это простая работа, с которой справится любой водитель, причем она проходит примерно по одинаковой схеме для всех автомобилей. Тем не менее есть некоторые различия: от марки будет зависеть, какое заливать масло, а также особенности замены.

Замена масла в Ладе Ларгус 8 и 16 клапанов своими руками: видеоинструкция

Модель выпускается с двумя вариантами клапанов:

Если говорить о 16-клапанном фильтре в двигателе, то замена масла в таком случае производится на смотровой канаве или эстакаде. Обратите внимание, что начинать работу лучше всего тогда, когда двигатель выключен. Идеально – после какой-либо поездки. В таком случае масло останется теплым, и замену будет производить гораздо легче.

Поэтапная инструкция

Первым делом открываем крышку емкости, где находится само масло. Для этого вам будет необходимо раскрутить 6 болтов крепления защиты силового аппарата и снять находящуюся там защиту. Для этой работы вам потребуется инструментальная головка «10». Произведите чистку горловины щеткой, лучше, если она будет жесткой.

Далее необходимо немного ослабить затяжку пробки отверстия, откуда будет сливаться масло. После этого пробку можно открутить без помощи дополнительных инструментов, просто руками.

Читайте также: Грузоподъемность Лада Ларгус фургон

Но будьте предельно внимательны! Используйте перчатки, чтобы не получить ожог, ведь сливаемая жидкость высокой температуры.

Жидкость будет стекать в подготовленную вами заранее емкость (не менее 5 л). Это займет всего около 15 минут, так что запаситесь терпением: масло должно полностью извлечься. Пока вы еще не закрутили пробку, обратите внимание на такую деталь: если резиновая прокладка железной шайбы под пробкой окажется лопнувшей либо разорванной, то лучше ее сразу заменить.

Устанавливаем новый фильтр

Подготовительный этап завершен, можете приступать непосредственно к замене масла.  После того как вы убедились, что жидкость больше не вытекает, затягиваем потуже пробку слива. Нужно вытереть все излишки жидкости с внешней стороны.

Поверните против часовой стрелки масляный фильтр. Обычно это делается без использования каких-либо дополнительных инструментов. Однако если у вас не получается сделать это вручную, то можете использовать съемник. Очистите все загрязнения: пыль, оставшиеся масляные потеки и т. п. Смажьте моторным маслом уплотнительное кольцо и закрутите его. Это нужно делать до тех пор, пока оно не присоединится к блоку цилиндров. После этого поверните фильтр еще на половину оборота или немного больше для того, чтобы достигнуть максимальной герметичности.

Далее – вливаем через горловину масло, не больше 5 л. Нужно плотно закрутить крышку. Двигатель должен проработать несколько минут. За это время обратите внимание, чтобы сигнализатор, который предупреждает о том, что в автомобиле недостаточное количество моторного масла, погас.

Подождите еще некоторое время. Жидкость должна стечь в поддон. После этого проверьте ее уровень. Готово! Вы можете возвращать на место защиту, которую снимали в самом начале. Делается это по такому же принципу: закрутите 6 болтов крепления защиты силового аппарата после того, как надели защиту. Воспользуйтесь все той же инструментальной головкой со значением «10».

Замена масла в 8-клапанном двигателе

Замена масляной жидкости будет проходить по такому же принципу, как и в случае с 16-клапанном двигателем. Самое существенное отличие в объеме двигателе. Заливать в двигатель с 8 клапанами необходимо всего 3,3 литра, а не 4,8 литра, как это было при 16-клапанном двигателе.

Все остальные инструкции остаются такими же. Внимание! Не забывайте о том, что жидкость после работы автомобиля слишком горячая, и вы можете обжечь руки, когда будете откручивать пробку.

Осмотрите шайбу, которая находится под пробкой. Если она повреждена, то обязательно замените ее новой. Иначе весь процесс замены масла пойдет насмарку либо автомобиль и вовсе станет непригодным для эксплуатации.

Как сделать правильный выбор

Не забывайте также и о том, что очень многое зависит и от самого масла. Помните, что существует специальное масло для автоматических КПП. Некачественная моторная жидкость, попадая в коробку передач, может плохо влиять на ваш автомобиль и на поездку в целом. Чтобы все проходило гладко, то вовремя меняйте жидкости по принципу, который мы описали выше, а также не забывайте, что лучше купить качественное масло, чем потом платить за ремонт авто.

Помните! Провести замену масла может любой водитель.

Читайте также: Замена шестерни 5 передачи на Ларгусе

Если вы четко будете четко следовать инструкции, представленной выше, то с легкостью сможете осуществить работу по замене масла в автомобиле марки Лада Ларгус. Не стоит переплачивать за выполнение работы, которую вы можете выполнить самостоятельно.

Замена масла в двигателе LADA Largus

Ещё несколько лет назад у российских автолюбителей замирали сердца при виде зарубежных авто, поэтому каждый стремился накопить нужную сумму и приобрести желаемый автомобиль. В настоящее время отечественный автопром выпускает удивительные транспортные средства, не уступающие по техническим параметрам иномаркам. Безусловно, иметь отечественную машину с классным ресурсом не откажется никто. Однако чтобы автомобиль служил продолжительное время, не огорчал владельца возникающими неисправностями, необходимо своевременно проводить техническое обслуживание, включающее и такой процесс, как замена масла на «Ладе Ларгусе» 16 клапанном.

Замена масла в двигателе LADA Largus проводится через 15 тыс. км. пробега.

Замена моторного масла

Опытные автовладельцы знают, что пренебрегать рекомендациями относительно замены масла нельзя. Игнорирование этого важного процесса провоцирует невероятно сложные поломки, препятствующие не только комфортной поездке, но и полностью делающие такие передвижения невозможными. Отработанная масляная жидкость не обеспечивает качественной смазки, поэтому детали быстро выходят со строя из-за излишнего трения. Рекомендуем вовремя выделять денежные средства, чтобы приобрести масло и залить его в движок вашего любимого авто. Как осуществить такие манипуляции, не допуская ни единой ошибки, мы вам расскажем, поэтому не следует тревожиться по поводу вашего технического дилетантства.

Периодичность замены

Невероятная красавица «Лада Ларгус» является совместным «продуктом» АвтоВАЗа и концерна Renault-Nissan. Если вы жаждете, чтобы ваш автомобиль беспрепятственно и красиво «летал» по автомагистралям, тогда мы рекомендуем прислушаться к рекомендациям производителей. Уж кто лучше может знать потребности своего «ребёнка», как не родитель-производитель.

Замена масла в «Ларгусе» осуществляется после того, как машина преодолеет пятнадцатитысячный километраж. Рекомендуем не отодвигать срок проведения технической манипуляции. Кроме этого, раскроем секрет, что многие автовладельцы предпочитают проводить замену моторной жидкости после пробега в 10 тысяч километров. Это неслучайно, поскольку параметры, указанные производителем, рассчитаны на идеальные условия эксплуатации. Там не берутся во внимание ужасное качество дорожного покрытия, поездки по ухабам, использование дешёвого топлива.

Обратите внимание и на то, что менять моторную жидкость вам придётся даже в том случае, если ваш автомобиль преодолеет всего несколько десятков или сотен километров, если с момента последней замены прошёл уже минимум один год. Масло теряет свои качественные характеристики не только в процессе постоянной эксплуатации транспортного средства, но и в результате продолжительного его простоя.

Проверка уровня масла

Если вы только овладеваете секретами технического обслуживания автомобиля, вы вряд ли можете учесть все опасные моменты при эксплуатации авто. Часто случается так, что из двигателя достаточно медленно вытекает масляная жидкость. К сожалению, в течение некоторого времени может возникнуть невероятный дефицит масла, провоцирующий поломки двигателя. Избежать таких последствий получится только в том случае, если вы возьмёте за правило периодически проверять уровень масла в двигателе вашей «Лады Ларгус».

Проверить объём масляной жидкости совершенно несложно, а для процедуры потребуется взять только щуп, который вы легко обнаружите возле заливного отверстия. Первоначально протрите щуп, чтобы избавиться от устаревших масляных следов, которые могут вас запутать. К тому же протереть ветошью щуп необходимо и для того, чтобы исключить проникновение в масляную жидкость различного мусора. После того как щуп очищен, опустите его в отверстие, продержав внутри несколько секунд, извлеките инструмент и обратите внимание на расположение масляного следа.

Тревогу нужно бить, если след будет проявляться ниже отметки, указывающей на допустимый минимум. Если же след располагается между двумя отметками, значит, можно расслабиться – объём масляной жидкости соответствует рекомендуемым показателям.

Какое масло выбрать

Итак, рассмотрим вариант, когда уже пришла пора менять моторное масло на «Ладе Ларгус». В автомагазине вы сможете выбрать подходящую моторную жидкость, соответствующую техническим параметрам движка вашего любимого авто. «Лада Ларгус» производится с 8 или 16 клапанным двигателем. Из-за такого технического отличия будет зависеть и ваш выбор в автомагазине. Производитель настоятельно рекомендует приобретать оригинальное масло для движка вашей машины. Только в случае отсутствия оригинала, можно подобрать подходящее идентичное по параметрам масло.

В частности, если ваше транспортное средство оснащено 16 клапанным движком, тогда рекомендуем вам обратить внимание на моторное масло таких классов: API, SL, SM. Также полезно обратить внимание и на маркировку, которая должна сопровождаться такими надписями: 5W-30, 5W-40, 0W30, 0W-40.

Сколько заливать

Следующий вопрос, который может возникнуть при посещении автомагазина, связан с необходимым объёмом масла, содержащимся в двигателе «Ларгус». Безусловно, важно знать, сколько масла в двигателе «Лада Ларгус», поскольку вам придётся выбирать, какую канистру приобрести. Если лишнее приобретёте, это не страшно, поскольку жидкость пригодится по мере эксплуатации автомобиля в дальнейшем. Не менее актуален вопрос, какое количество литров ММ требуется для «Лады Ларгус» (16 клапанов).

Попросите продавца магазина вам найти пятилитровую канистру подходящей моторной жидкости. Такого объёма будет вполне достаточно, чтобы провести техническую манипуляцию абсолютно грамотно.

Инструменты

Безусловно, вам потребуется приобрести или подготовить некоторые материалы, главными из которых являются масляная жидкость и фильтр. Наряду с ними вам потребуются:

  • ёмкость для слива отработки;
  • шестигранники, ключи;
  • отвёртки;
  • головки;
  • ветошь;
  • воронка;
  • резиновые перчатки, предназначенные для защиты рук.

Все действия по шагам

Вот теперь мы рекомендуем перейти к самой ответственной части, к непосредственному проведению процедуры по замене масла в «Ладе Ларгус». Запустите движок вашей «Лады» и позвольте мотору немного «пошуметь», чтобы он хорошенько прогрелся. Только после такой несложной подготовки приступайте к выполнению следующих действий. Загоните свою «лошадку» на яму или поднимите её при помощи домкрата. Это нужно, чтобы вы смогли проделать действия в нижней части авто. Прежде всего, снимите защиту мотора. Если таковой защиты нет, тогда сразу переходите к следующему этапу.

Вокруг сливного отверстия вы обнаружите следы загрязнений, вам нужно их очистить. Придётся усердно поработать, используя подготовленную ветошь.

Теперь можете открутить сливную пробку и сразу же подставить ёмкость, в которую будет тонкой струйкой стекать отработка. Как только жидкость прекратит стекать, закрутите пробку сливной горловины и перейдите к замене фильтра на двигателе «ВАЗ» на 16 клапанов.

При извлечении старого фильтра можете проткнуть его отвёрткой, а уже после этого потихонечку его извлекать. Некоторые автовладельцы стремятся уменьшить свои финансовые расходы, отвергая приобретение нового фильтра. Перед установкой нового фильтра в двигателе «Лада Ларгус» (8 клапанов или 16) позаботьтесь об очистке места, на которое планируется его установить. После этого следует открутить пробку заливного отверстия, вставить воронку и через неё влить около пяти литров масла.

Теперь пробку закрывают, ветошью протирают все места, на которые попали масляные капли, чтобы предупредить запах гари, возникающий при сгорании смазывающей жидкости на работающем двигателе. Запустите двигатель машины и понаблюдайте за индикатором контрольной лампы ММ. Первоначально он будет гореть, но если вы всё сделали правильно, уже через несколько минут он гаснет. Если всё так и происходит, значит, вы успешно справились с технической задачей. Вам осталось ещё раз проверить объём масла при помощи щупа, удостовериться, что он соответствует норме.

Как вы убедились, ничего сложного в этой процедуре нет, не требуется приобретения специального дорогостоящего оборудования, все действия предельно просты, если совершать манипуляции строго по предложенной инструкции.

Лада Ларгус замена масла в двигателе 16 клапанов: сколько масла заливать, объем

Давно уже не секрет тот факт, что замена масла в двигателе не является сложной процедурой. В связи с этим достаточно много владельцев практичных универсалов Лада Ларгус стремятся самостоятельно реализовать этот регламентный процесс. В 16-клапанных моторах Лада Ларгус замена масла в двигателе требуется спустя каждые 10-15 тыс. км. Потребный объем масла равняется 4,8 литра. Дополнительно около 200 мл понадобится для наполнения в фильтрующий компонент, который также подлежит обязательной периодической замене.

О применимости масел для Lada Largus

Правильность выбора масла является одной из первостепенных задач, с которой невольно сталкивается малоопытный владелец Лада Ларгус. 16-клапанные агрегаты обладают современной и сложной конструкцией газораспределительного механизма, поэтому качество и показатель вязкости смазки для них весьма актуальны.

Важно! На обеспечение соответствующего функционирования силового агрегата оказывает непосредственное влияние качественный и количественный показатели масла.

Применение некачественной смазки многократно повышает риск преждевременного износа компонентов мотора или полного выхода из строя агрегата в целом. Если Лада Ларгус с мотором 16 клапанов состоит на гарантийном обслуживании, то замена масла в двигателе осуществляется только с применением материалов, рекомендованных производителем, иначе произойдет неминуемая утеря гарантийного обеспечения.

Чтобы правильно выполнить процедуру по замене моторной смазки рекомендуем предварительно изучить сервисный мануал, прилагаемый к автомобилю. В этом руководстве четко обозначены параметры и критерии, которым должно соответствовать масло.

Для агрегатов 16 клапанов рекомендовано применять жидкость, отвечающую требованиям таких классов, как:

Показатель вязкости при этом должен соответствовать регламентам стандарта «SAE», а именно:

  • «0W40» и «5W40»;
  • «0W30» и «5W30».

При выборе масла рекомендуем отдавать предпочтение продуктам мировых брендов, в числе которых лидирующие позиции занимают:

  • «Shell Helix» и «Elf»;
  • «ZIC», «ТНК» и «Лукойл».

Не следует забывать о рекомендации производителя придерживаться регламентного класса вязкости. Это позволит избежать проблем, которые могут проявить себя уже спустя незначительный период эксплуатации мотора на новой смазке.

Обозначенный интервал замены приравнен к 15 тыс. км пробега Лада Ларгус, однако, если автомобиль большую долю времени эксплуатируется в тяжелых условиях, выраженных в суровом климате, пыльной среде и пр., то периодичность замены следует сократить до уровня 8-10 тыс. км.

Рено Дастер цвета кузова

Рено Дастер пикап купить в России цена

Как подтянуть ручник на Рено Дастер видео

Возможны ситуации, когда замена масла в двигателе требуется раньше обозначенного срока. При контроле уровня масла также следует обращать внимание на его состояние. Факторами, повлекшими необходимость в ранней замене смазки, могут фигурировать:

  • потемнение масла;
  • присутствие в составе смазки грязи, отложений, металлической стружки и прочих негативных компонентов;
  • разжижение консистенции вещества, когда оно становится подобием воды.

Такие случаи твердят об одном – необходимости скорейшей замены. Промедление или пренебрежение в таких ситуациях обернется весомыми и дорогостоящими проблемами для силового агрегата.

Инструмент и материалы

Первоначально запасемся необходимым набором инструментов и приспособлений.
Здесь потребуются:

  • новая смазка с соответствующими параметрами и фильтр;
  • 4-гранный ключ на «8», а также набор обычных головок с воротком;
  • Ветошь и тара, в которую будет собрана отработка.

Перед непосредственной заменой мотор следует прогреть. Лучшей мерой будет поездка вместо достижения рабочей температуры посредством работы мотора без нагрузки на холостых оборотах.

Замена моторного масла в Ларгусе

  1. Загоняем авто Lada Largus на эстакаду или вывешиваем подъемным средством. Также неплохо будет воспользоваться ямой.
  2. Демонтируем защиту картера мотора и очищаем сам поддон от присутствующей на его поверхности грязи.
  3. Открываем капот и обнаруживаем пробку на заливном отверстии. Откручиваем ее.
  4. Перемещаемся под поддон и ослабляем момент затяжки сливной пробки.
  5. Теперь располагаем в месте слива подобранную заранее емкость и полностью выкручиваем пробку. Работать рекомендуем в перчатках, дабы не обжечь руки разогретой отработкой. Сход старого масла наблюдаем несколько минут, пока последние капли не «покинут» поддон.
  6. Смотрим на состояние уплотнительного кольца пробки и, если оно повреждено, меняем на новый элемент.
  7. Далее можно откручивать фильтр. Как правило, он «поддается» ручному усилию. Иногда встречаются ситуации с «прикипевшим» к блоку корпусом фильтра. Здесь на помощь приходит съемник или обычная отвертка, которой пробивается корпус компонента, после чего фильтр отворачивается посредством только что созданного условного рычага.
  8. Новый фильтр перед установкой наполняем смазкой, а резиновый уплотнитель смазываем по периметру зоны прилегания.
    После установки нового фильтрующего элемента и закручивания пробки на сливном отверстии можно приступать к заливке новой смазки.
  9. Напомним, что объем масла, который требуется мотору 16 клапанов, равняется 4,8 литра. Этот предел не рекомендуется превышать, поскольку имеет место риск выдавливания сальников избыточным давлением на работающем агрегате. По завершении заливки устанавливаем пробку на место.
  10. Организовываем 10-минутный перерыв и снова возвращается к мотору с целью проконтролировать уровень нового масла. Выполняем это с помощью щупа, на котором нанесены метки «min» «max». Важно достичь уровня, располагающегося именно между данными метками.
  11. Заводим агрегат и контролируем лампу давления смазки. Она должна гаснуть спустя 5-секундный интервал после старта двигателя.
  12. Глушим двигатель Lada Largus. Теперь настало время проверить мотор на отсутствие протечек смазки. Если такой факт присутствует на фильтре или пробке слива, то устраняем подтяжкой.

Важно! Фильтр затягиваем только посредством ручного усилия и никаких инструментов не применяем.

Подведем итоги

Как и было заявлено в начале статьи, замена масла в двигателе в Lada Largus достаточно простая процедура. На реализацию всего мероприятия потребуется не более получаса и то почти половина этого времени тратится на слив. Помните, что качественное масло и необходимый объем масла, являются залогом длительного и безаварийного функционирования мотора.

Лада Ларгус замена масла в двигателе 16 клапанов сколько масла заливать, объем

Где находится масляный фильтр

Масляный фильтр в Ладе Ларгус расположен рядом с картером и сливной пробкой. Узнать его несложно по цилиндрическому футляру преимущественно синего цвета. Откручивается он руками, однако при сильной затяжке могут потребоваться дополнительные инструменты.

В некоторых сборках расположение фильтрующего элемента может различаться. Для получения нужной информации обращаются к технической документации или находят масляный фильтр самостоятельно. Также для удобного доступа к нему могут потребоваться дополнительные действия по демонтажу патрубков и агрегатов.

Подготовка к замене и необходимые инструменты

Процесс подготовки к замене масляного фильтра Ларгуса включает в себя три основных момента:

  • покупка новых деталей и расходников;
  • парковка автомобиля на ровном месте;
  • прогрев двигателя до рабочей температуры в случае, если он долго не работал.

Для удобства рекомендуется использовать эстакаду, смотровую яму или подъемник. За неимением соответствующей возможности машину поднимают с помощью домкрата и опор.

При работе с маслом обращают внимание на технику безопасности. Основной акцент делается на ее высокой температуре и токсичности

Во избежание термальных и химических ожогов всю процедуру следует выполнять в резиновых перчатках и спецодежде.

Список инструментов для замены масляного фильтра в Ладе Ларгус состоит из следующего оборудования:

  • набор ключей и отверток, ворот с насадками, щуп, плоскогубцы;
  • чистая безворсовая ветошь или тряпка, резиновые перчатки;
  • емкость для слива отработанной смазки;
  • новое масло, воронка для заливки;
  • новый масляный фильтр, уплотнители и прокладки, иные комплектующие на замену изношенным деталям.

В процессе подготовки также рекомендуется проверить систему на наличие изношенных соединений, способных в скором времени привести к поломкам и протечкам. Профилактическая замена деталей позволяет избежать дорогостоящего ремонта и непредвиденных осложнений.

Пошаговая инструкция по замене

Последовательность замены масляного фильтра для Лада Ларгус подразумевает следующий порядок действий:

  • в подкапотном пространстве откупоривают наливную горловину;
  • демонтируют нижнюю защиту двигателя;
  • под слив в нижней части картера подставляют емкость, откручивают пробку;
  • прогретая смазочная жидкость стекает обычно в течение 10-15 минут;
  • за это время чистят пробку, по необходимости меняют шайбу;
  • под масляный фильтр также подставляют тару для отработанной смазки, его откручивают;
  • вынимают картридж, следят за тем, чтобы перфорированная трубка осталась на месте, внутреннюю полость кожуха насухо очищают;
  • уплотнительные резинки нового фильтрующего элемента смазывают маслом, некоторые также промывают и сам фильтр;
  • далее фильтрующий элемент монтируют на место, при закручивании следят за положением уплотнительных резинок — если они вылезут из пазов, в скором времени появится протечка;
  • закручивают сливную пробку, систему приводят в исходный вид;
  • в наливную горловину заливают новую смазочную жидкость.

По объему заливаемого масла ориентируются на то количество, которое было слито. Некоторые специалисты рекомендуют сразу заливать до максимума, аргументируя тем, что в процессе прогрева двигателя масло разойдется по системе.

После заливки двигатель заводят, дают ему 10-15 минут поработать. Первое время может гореть аварийная лампочка, указывающая на недостаток масла в системе.

После прогрева замеряют уровень смазки — в нагретом состоянии ее количество не должно превышать верхний допустимый предел на щупе. При необходимости излишки откачивают шприцем или грушей.

Также рекомендуется замерить уровень масла, когда двигатель остынет — объем не должен быть ниже допустимого минимума. После первых поездок рекомендуется проверить систему и масляный фильтр на наличие протечек.

Lada Largus замена масла и масляного фильтра в 16-клапанном двигателе

Работу по замене масла и масляного фильтра в 16-клапанном двигателе Lada Largus выполняем на смотровой канаве или эстакаде.

2271-3-8-02-01

Снизу автомобиля инструментальной головкой «на 10» отворачиваем шесть болтов крепления защиты силового агрегата и снимаем защиту.

Снизу автомобиля инструментальной головкой «на 10» отворачиваем шесть болтов крепления защиты силового агрегата и снимаем защиту.

2283-4-1-0333333333333333

Очищаем от грязи поддон картера вокруг пробки сливного отверстия.

Очищаем от грязи поддон картера вокруг пробки сливного отверстия.

Внимание! Будьте осторожны — масло горячее

2163-13-05a-02

Для исключения течи масла из поддона картера по поверхности отверстия шайбы привулканизирован тонкий слой резины.

Для исключения течи масла из поддона картера по поверхности отверстия шайбы привулканизирован тонкий слой резины.

2271-3-8-02-02

Отворачиваем масляный фильтр, вращая его против часовой стрелки.

Отворачиваем масляный фильтр, вращая его против часовой стрелки.

Масло в коробку Ларгус частичная и полная замена

Начнем с того, что производитель в мануале указывает об отсутствии необходимости менять масло в КПП Лада Ларгус, то есть коробка считается необслуживаемой. Другими словами, смазка в ней залита на весь срок службы автомобиля, а замена трансмиссионного масла может потребоваться только в случае ремонта КПП.

На практике ситуация несколько иная, так как любые смазочные материалы имеют свой срок службы. Параллельно с этим в масле происходит накопление продуктов износа КПП. Это значит, что масло в полностью исправной коробке передач нужно менять раньше, чтобы уберечь агрегат от износа.

С учетом рекомендаций специалистов и опытных автолюбителей, оптимально производить замену каждые 60-80 тыс.км. Если же автомобиль постоянно эксплуатируется в тяжелых условиях, тогда замена масла в коробке может потребоваться через 50 тыс. км. пробега.    

Итак, на Лада Ларгус в КПП с завода заливают масло Elf 75W80 Tranself TRJ. Что касается уровня и состояния трансмиссионного масла, оптимально выполнять поверки каждые 15-20 тыс. км. При этом в случае с доливом нужно использовать только то масло, которое уже залито в КПП.

Это значит, что даже если была подобрана аналогичная по свойствам смазка, между пакетами присадок может произойти нежелательная реакция, что приведет к значительному ухудшению или потере полезных свойств всего объема смазочного материала.

Если же выполняется полная замена, старая смазка предварительно должна сливаться, после чего заливается трансмиссионное масло, которое соответствует всем допускам производителя.

Перейдем к проверке уровня масла в КПП Лада Ларгус и доливке смазки в коробку передач при такой необходимости. Чтобы проверить уровень и долить масло в коробку, необходимо подготовить: шприц, емкость, ключ с квадратной головкой на 8, подходящее масло.

Необходимый шприц можно приобрести в магазине по продаже автозапчастей. Параллельно в комплекте идет резиновый шланг, который позволяет добраться до заливных отверстий.

  1. Чтобы проверить уровень, для начала следует снять защиту ДВС, после чего заливную пробку КПП нужно выкрутить ключом. При этом перед откручиванием пробки следует подставить емкость, чтобы масло не проливалось на пол.
  2. В норме уровень масла в КПП должен быть немного ниже края заливного отверстия. Если масла недостаточно, его нужно долить. Для этого в заливную горловину нужно вставить шприц, который наполнен смазочной жидкостью.
  3. Жидкость доливается до тех пор, пока не начнет вытекать через контрольное отверстие. При этом нужно дождаться, пока масло не прекратит вытекать. Только после этого можно закручивать пробку, предварительно обтерев место ее установки чистой ветошью.
  4. Еще добавим, что на пробке имеется уплотнительное кольцо. Если его состояние или целостность вызывает сомнения, тогда такое кольцо лучше сразу заменить. В противном случае возможна течь масла из-под пробки.

Если же возникает необходимость полностью поменять масло в КПП Ларгус, процедура потребует аналогичных инструментов и действий, как и при обычной доливке. Что касается заправочного объема, потребуется около 3 литров трансмиссионного масла.

Также желательно, чтобы сохранился небольшой запас, так как существует вероятность, что во время дальнейшей эксплуатации может потребоваться долив масла в коробку.

Обратите внимание, в коробку может поместиться меньше 3л. масла, так как сохраняются определенные остатки старой смазки в полостях коробки

Также заливать свежее масло в заливное отверстие нужно медленно и постепенно.

После того, как из контрольного отверстия начнет вытекать смазка, можно считать, что коробка полностью заполнена трансмиссионной жидкостью. При этом пробку нужно закрутить, после чего желательно завести ДВС и на холостом ходу при выжатом сцеплении следует включать разные передачи МКПП.

Это позволить распределить масло по коробке передач. В некоторых случаях после данной процедуры двигатель глушат, после чего проверку уровня смазки в КПП производят повторно. 

КАКОЕ МАСЛО ИДЕАЛЬНО ПОДОЙДЕТ ДЛЯ LADA LARGUS

Одна из основных задач – это правильный выбор моторного масла, которое должно подойти для 16-клапанного двигателя. Автомобилисты сталкиваются с первыми трудностями даже на этапе выбора, так как зачастую допускаются досадные ошибки.

Важно!Качество моторного масла оказывает существенное влияние на функционирование двигателя и его износостойкость.

Если используется неподходящее или низкокачественное масло, появляется риск существенного сокращения ресурса работы транспортного средства. Более того, если автомобиль Lada Largus находится на гарантии, нельзя использовать некачественный расходный материал, ведь, в противном случае, будет утрачена возможность проведения ремонта мотора с привлечением гарантийной службы.

Для того чтобы замена масла Лады Ларгус проводилась правильно и успешно, рекомендуется внимательно ознакомиться с сервисным мануалом к автомобилю. Именно в данном документе указываются параметры, которыми должна обладать используемая техническая жидкость.

В моторах на 16 клапанов рекомендуется заливать моторные жидкости следующих классов:

При этом вещество в обязательном порядке должно соответствовать определенному уровню вязкости, которое определяется стандартом SAE:

Если провести тщательное изучение доступной продукции, появляется возможность понять, что самые лучшие моторные масла предлагаются следующими зарубежными и отечественными производителями, обладающими идеальной репутацией:

  • Shell Helix;
  • Elf;
  • ZIC;
  • ТНК;
  • Лукойл.

Важно понимать, что класс вязкости используемого моторного масла для Lada Largus должен соответствовать рекомендациям автомобильного производителя. В противном случае возникновение проблем при использовании автомобиля окажется неизбежным

Замену разрешается проводить не раньше чем через 15 тысяч километров пробега. Если транспортное средство уже претерпело первую замену, лучше всего повторно заменить масло через 10 тысяч километров пробега.

Позаботиться о проведении необходимой процедуры следует, если используемая техническая жидкость потеряла собственные свойства или характеристики:

  • цвет стал черным;
  • в составе появились отложения и осадки, металлическая сыпь и остальные компоненты, свидетельствующие о существенном ухудшении качества моторного масла;
  • консистенция стала очень жидкой, вследствие чего можно сравнить техническое масло с обычной водой.

Использование расходного материала при подобных нарушениях свойств ничем хорошим и положительным никогда не обернется. В связи с этим желательно заранее позаботиться о проведении обязательного мероприятия, ведь, в противном случае, может пострадать ДВС и вся система.

Замена масла в двигателе Лада Ларгус 16 клапанов своими руками на видео

Правильна замена моторного масла – залог успешной работы двигателя, и уверенность в том, что силовая установка прослужит максимально долго. Процедура по замене масла доступна каждому – не только в дилерском центре, но и в домашних гаражных условиях. В этой статье рассмотрим процесс замены моторного масла на примере такого популярного автомобиля, как Lada Largus с 16-клапанным двигателем.

Какое масло выбрать

Специально для Lada Largus к покупке рекомендуется только оригинальные смазочные материалы от проверенных брендов. Можно использовать и аналог, но только при условии, что он соответствует параметрам, указанным в руководстве пользователя Lada Largus.Для Lada Largus надо подбирать жидкость, у которой на упаковке есть следующие маркировки, указывающие на класс качества, виды допуска и вязкости:API, SL, SM, 5W-30, 5W-40, 0W30, 0W-40.

Рекомендуемые бренды: Эльф, Лукойл, ЗИК, Шелл Хеликс, ТНК.

Чем качественнее масло, тем лучше его полезные свойства. При использовании оригинальной смазки можно не опасаться за преждевременный выход из строя важных компонентов мотора. Но в то же время, надо признать, что даже самое качественное масло рано или поздно утратит свои свойства. На этот счет существует определенный регламент по замене масла

Когда менять

Замена моторного масла в Lada Largus осуществляется не позже, чем через 15 тысяч километров. В некоторых случаях регламент сокращают до 10 тысяч, если машина эксплуатируется в сложных климатических зонах.

Кроме того, необходимость в замене моторной жидкости можно узнать по таким признакам:

  • Масло приобрело черный цвет, и имеет запах гари
  • При проверке уровня жидкости обнаружилось, что масло содержит грязь и металлическую стружку
  • Двигатель работает не полную мощность, и при этом потребляет слишком много топлива
  • Возникают посторонние шумы и вибрации

Материалы для замены масла

  • Новая моторная смазка
  • Новый маслофильтрующий элемент
  • Инструменты – гаечные ключи, шестигранники, головки и отвертка
  • Техническое ведро для слива отработанного масла
  • Чистое полотенце, резиновые перчатки

Последовательность работ

Загнать автомобиль на эстакаду, прогреть двигатель до рабочей температуры Залезть под нижнюю часть машины. Первым делом надо демонтировать моторную защиту, если таковая имеется. Для этого выкручиваем несколько болтов Воспользовавшись ветошью, хорошо протираем поддон картера от грязи и отложений
В частности, обратим внимание на место вокруг сливной пробки – его надо идеально вычистить и обезжирить Откручиваем пробку сливного отверстия, и наблюдаем процесс стекания отработанной жидкости. Старое масло будет вытекать в заранее подготовленный поддон Дожидаемся полного слива масла, затем закручиваем пробку обратно
Отмеряем количество слитой жидкости
Это очень важно, ведь именно столько нового масло нужно будет ввести в заливное отверстие В месте сливного отверстия есть стальная шайба, которую, возможно, придется заменить Следующий этап – замена старого фильтрующего элемента на новый

Для этого используем специальный ключ, и плавно выкручиваем фильтр, и осторожно вынимаем с резьбы
Если специального ключа нет, вместо него можно использовать отвертку, которой надо проткнуть корпус фильтра. При этом отвертка будет выполнять роль рычага

Тянем на себя и выкручиваем фильтр Очистить от отложений посадочное место под новый фильтр. Там обычно скапливаются грязь, стажа, пыль и металлическая стружка. После очистки ставим в посадочное место новый элемент Обеспечиваем доступ к подкапотному пространству, и заливаем новое моторное масло в соответствующее отверстие, предварительно сняв пробку. Необходимо ввести по меньшей мере 5 литров жидкости. Затем ставим пробку обратно на место Запустить двигатель, и дождаться загорания контрольной лампы масляного давления на приборной панели. Важно, чтобы этот индикатор погас сам через несколько минут Еще раз залезаем под автомобиль, и проверяем надежность крепления всех винтовых элементов, при необходимости протираем все поверхности от масляных подтеков Обратим внимание, что все это время двигатель остается включенным, начиная с 10 пункта. Замеряем уровень масла с помощью мерного щупа, при необходимости доливаем жидкость. На этом процесс замены масла в 16-клапанном двигателе Lada Largus успешно завершен.

КОНСТРУКЦИЯ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА

Практически все масляные фильтры для Ларгуса неразборные – в корпус из металла встроен элемент для очистки масла. Достоинство цельных чистящих элементов – защита клапанов. В любой масляный фильтр встроены следующие клапана:

  • перепускной;
  • противодренажный.

Задача перепускного клапана – перенаправить поток масла тогда, когда оно не может больше пройти через элемент очистки. Это бывает при загрязнении чистящего элемента или же при увеличении вязкости масла. Последнее случается в морозы.

Противодренажный клапан расположен во впускном отверстии масляного фильтра Ларгуса. При работе двигателя он всегда открыт, но как только двигатель перестаёт работать, дренажный клапан тут же перекрывается. Это предотвращает стекание масла из элемента в картер и при следующем запуске мотора оно тут же начнёт свою работу по смазке агрегатов.

Признаки, по которым можно понять, что смазка утратила свои характеристики и ей пора менять:

  • отложения;
  • осадок;
  • наличие металлической пыли;
  • слабая вязкость или сильная густота;
  • смена цвета.

Если смазка обладает вышеназванными признаками, то её однозначно пора менять. Если продолжать эксплуатировать двигатель с такой смазкой, то это может дорого обойтись. Случиться поломка, которая может потребовать капитальный ремонт.

Внимание!При неблагоприятных условиях эксплуатации Ларгуса пробег между сменой масла может составлять меньше паспортных 15 тыс. км.. Поскольку производитель позиционирует Ларгус как автомобиль для дачников или же для перевозки грузов в городе, то его ждут непростые условия эксплуатации

Из-за этого требуется использовать качественные элементы системы смазки двигателя – масло и масляный фильтр. От их будет зависеть качество работы двигателя в любых условиях

Поскольку производитель позиционирует Ларгус как автомобиль для дачников или же для перевозки грузов в городе, то его ждут непростые условия эксплуатации. Из-за этого требуется использовать качественные элементы системы смазки двигателя – масло и масляный фильтр. От их будет зависеть качество работы двигателя в любых условиях.

Признаки забитого масляного фильтра

Основное назначение масляного фильтра — очистка циркулирующего масла от примесей. Возникают они в ходе выработки смазочной жидкости, трения механизмов, перепадов температуры.

Актуальным вопросом для многих автовладельцев становится выявление признаков необходимости замены. К таковым обычно относят:

  • посторонние звуки в работе двигателя, подергивания, вибрации;
  • снижение мощности двигателя, срабатывание аварийной лампочки;
  • изменение цвета смазки, появление осадка, горелого запаха.

Однако специалисты не рекомендуют дожидаться проявления подобных факторов. Данные признаки уже указывают на неисправности в системе и повышенный износ деталей

Для предотвращения дорогостоящего ремонта уделяют внимание профилактическим мерам и своевременной замене смазочной жидкости и масляного фильтра

В отношении работы самого фильтра подчеркивают его пропускную способность. При износе она снижается, что ограничивает поступление смазки в работающие механизмы двигателя.

Многие автовладельцы вместо полноценной замены масляного фильтра производят его очистку и возвращают на место. Данный вариант допускается в качестве временной меры, однако для долгосрочного эффекта фильтрующий элемент необходимо менять вместе с маслом.

Сколько литров масла заливать в двигатель Лада Ларгус

Отечественный универсал Lada Largus стал более популярным, чем его оригинальная модель Renault Logan MCV, на базе которой построена российская машина. Более того, Largus является самым продаваемым в сегменте минивэнов на российском рынке. Машина относительно проста и надежна в конструктивном плане, и в то же время, позволяет проводить в домашних условиях некоторые ремонтные работы. Это значительно облегчает эксплуатацию, чем и объясняется высокая популярность модели. Среди самых распространенных «гаражных» работ – замена моторного масла. Данный процесс не отнимает много времени, как и другая, более ответственная задача – выбор подходящего моторного масла. В этой статье на примере Lada Largus рассмотрим, из чего надо исходить в процессе подбора расходного материала.

Регламент

Неудивительно, что периодичность замены масла для Lada Largus не отличается от регламента, установленного для Renault Logan MCV. Он составляет в среднем 10 тысяч километров, и может незначительно отличаться в лучшую или худшую сторону. Все зависит от того, в каких условиях эксплуатируется автомобиль. Если машина подвергается повышенным нагрузкам, передвигается по пыльным дорогам, и владелец позволяет себе превышать скорость и постоянно нарушать ПДД, в таком случае не избежать более частой замены моторного масла. То же самое касается и неблагоприятных погодных условий и некачественных дорог, с которыми хорошо знакомы российские автомобилисты. В связи с этим периодичность замены придется сократить до 7-5 тысяч километров. Как видим, суровые погодные условия и агрессивная езда являются главными причинами непредсказуемой замены масла. Исходя из этого, надо быть более внимательным и регулярно проверять состояние масла.


Самые популярные статьи на сайте:


Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Когда проверять состояние масла

Естественно, не каждый автомобилист захочет часто проверять состояние масла. И все же, делать это придется, учитывая непростые российские условия эксплуатации. Как известно, проверяют масло с помощью мерного щупа – вытаскивают его, затем смотрят на цвет жидкости, потом оценивают его запах и содержимое. Любые отклонения могут стать поводом для срочной замены масла. Среди этих отклонений выделим потемнение, специфический запах, наличие осадка в виде грязевых отложений, металлической стружки и т. д. Отметим еще несколько признаков, косвенно указывающих на то, что надо срочно проверить масло, и при необходимости его заменить:

  1. Внезапаное снижение мощности двигателя
  2. Мотор не способен развивать высокие обороты
  3. Чрезмерный расход топлива
  4. Высокий расход моторного масла
  5. Шум и вибрации, которых еще больше при повышенных нагрузках и на высоких скоростях
  6. При переходе на повышенную или пониженную передачу возникают заметные задержки

Сколько заливать

Lada Largus оснащается двумя типами бензиновых двигателей, которым требуется разное количество масла из-за разного рабочего объема:

Год выпуска – с 2012

  • Для бензинового двигателя 1.6 K7M 87 л. с.:
  • Сколько заливать – 3,3 литра

Год выпуска – с 2012

  • Для бензинового двигателя 1.6 16V K4M 105 л. с.:
  • Сколько заливать – 4,8 литра

Обратим внимание на тот факт, что указанное количество масла получиться ввести только при полной замене, которая проводится с использованием специального оборудования. Иными словами, такая процедура возможна только в дилерском центре. В домашних условиях владельцы Lada Largus довольствуются частичной заменой, в ходе которой не удается полностью слить старое масло. По неофициальным данным, есть проверенный способ – поэтапная частичная замена. Это не менее эффективная процедура, чем полная замена в дилерском центре. По крайней мере, она позволяет в полной мере избавиться от грязи и остатков старого масла, и затем залить новое масло в полном объеме (3-3-4,8 литра в зависимости от объема двигателя).

Виды масел

  • Синтетическое – высококачественное масло, обладающее сплошными достоинствами. Это весьма текучий и жидкий состав, не боящийся низких температура. Идеальный вариант для любого современного транспортного средства, в том числе и для Lada Largus. Обладает хорошими противозадирными и антиокислительными свойствами, а также эффективно охлаждает компоненты двигателя, и тем самым исключает их перегрев. Синтетика хорошо себя зарекомендовала в любых температурных и дорожных условиях. Такого масла хватит надолго, и это благоприятно скажется на периодичности замены
  • Полусинтетическое – смесь синтетического и минерального масел. Последнего в нем гораздо больше (70% от общего объема), и все же, данный состав намного лучше «минералки». Он лучше противостоит низким температурам, так как практически не застывает в морозную погоду. Полусинтетика – достойная альтернатива минеральному маслу.

Далее рассмотрим лучшие бренды, а также параметры масла, допуски и стандарты отдельно для каждого года выпуска Lada Largus:

Год выпуска – 2012

Параметры SAE:

  • Всесезонное – 10W-40, 10W-50, 15W-40, 5W-40
  • Зимнее – 0W-40, 5W-40, 5W-50
  • Летнее – 20W-40, 25W-40, 25W-50

Стандарт API:

  • Бензиновые моторы – SM
  • Вид – синтетическое, полусинтетическое
  • Лучшие фирмы – Шелл, Кастрол, Мобил, ЗИК, Лукойл, Gt-Oil, Valvoline, Xado

Год выпуска – 2013

Параметры SAE:

  • Всесезонное – 10W-50, 15W-40, 5W-40
  • Зимнее – 0W-40, 5W-50
  • Летнее – 20W-40, 25W-50

Стандарт API:

  • Бензиновые моторы – SN
  • Вид – синтетическое
  • Лучшие бренды – Мобил, Кастрол, Шелл, Xado, Лукойл, ЗИК, Gt-Oil, Valvoline

Год выпуска – 2014

Параметры SAE:

  • Всесезонное – 10W-50, 15W-40, 15W-50
  • Зимнее – 0W-40, 0W-50
  • Летнее – 20W-40, 25W-50

Стандарт API:

  • Бензиновые моторы – SN
  • Вид – синтетическое
  • Лучшие бренды – Кастрол, Шелл, Мобил, ЗИК, Xado.

Вывод

При выборе расходного материала обращаем внимание на вязкость SAE, а также уровень качества API. Например, для «Ларгуса» образца 2012 года выпуска подойдет полусинтетическая «всесезонка» с параметрами 10W-40 SM. Для автомобилей после 2014 года лучшим выбором будет синтетическое масло 0W-40 SN, которое хорошо подходит для холодов.

Моторное масло для Lada Largus

Lada Largus – универсал малого класса совместной разработки Renault и ОАО «АвтоВАЗ», построенный на платформе B0 альянса Renault – Nissan. Автомобиль выпускается на АвтоВАЗе с 2011 года и представляет собой адаптированную под российские условия модель Dacia Logan MCV.

Largus имеет версии на 5 или 7 мест, а так же модификацию в виде 2-местного фургона. Модель оснащается бензиновыми двигателями объемом 1.6 литра, 8-клапанным на 87 л.с. (разработки ВАЗа) или 16-клапанным на 102 л.с. (разработки Renault), ранее на нее также ставился 84-сильный мотор от Renault Logan. Все автомобили комплектуются 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Согласно предписаниям автопроизводителя, указанным в инструкции по эксплуатации, масло для Lada Largus должно иметь уровень свойств API SL, SM, SN или ACEA A1, A2, A3, A5. Какое масло заливать в двигатель Lada Largus зависит от условий использования автомобиля.

QUARTZ 9000 5W40

Произведенное по синтетической технологии масло QUARTZ 9000 5W40 считается универсальным и может использоваться как моторное масло для Lada Largus с 8- и 16-клапанными двигателями, когда требуется уровень свойств ACEA A3/B4 и API SN.. Оно обладает отличными противоизносными характеристиками, поэтому предохраняет мотор от преждевременного износа и образования отложений даже в сложных для него режимах движения. Его высокая текучесть облегчает холодный пуск и позволяет использовать это масло в Lada Largus круглогодично при температуре до -25 ̊C. QUARTZ 9000 5W40 имеет хорошую стойкость к окислению и сохраняет свои свойства в течение всего периода между заменами масла в Lada Largus, даже после значительных пробегов.

QUARTZ 9000 5W40

QUARTZ 7000 10W40

Моторное масло на синтетической основе QUARTZ 7000 10W40 имеет уровень свойств ACEA A3/B4 и API SN, что позволяет использовать это масло в Lada Largus с двигателями всех модификаций. Оно гарантирует надежную защиту мотора от износа и, благодаря специальным диспергирующим присадкам, предотвращает образование отложений на его деталях при эксплуатации автомобиля в любых условиях. Высокая вязкость обеспечивает эффективность работы масла в двигателях Lada Largus с пробегом, у которых увеличены зазоры вследствие износа, и повышает таким образом их ресурс. За счет применения качественных базовых масел и присадок QUARTZ 7000 10W40 имеет хорошую термическую и окислительную стабильность, поэтому защищает двигатель в течение длительного времени. Автопроизводитель рекомендует использовать масла вязкостью 10W40 при температуре окружающей среды не ниже -20 ̊С.

QUARTZ 7000 10W40

QUARTZ 9000 0W30

Моторное масло QUARTZ 9000 0W30 на основе синтетической технологии обладает отличными противоизносными и очищающими свойствами и удовлетворяет стандартам ACEA A5 и API SL. Специалисты TotalEnergies советуют это масло для Lada Largus, эксплуатирующихся при низкой температуре – зимний класс вязкости 0W- гарантирует высокую текучесть и уверенный пуск мотора даже в сильный мороз. Его характеристики вязкости также обеспечивают снижение потерь на трение, а значит, и расхода топлива – до 2,6% по сравнению с обычным маслом по результатам испытаний Ассоциации европейских автопроизводителей ACEA. Антиокислительные свойства QUARTZ 9000 0W30 сохраняют его эффективность в любых условиях даже после значительных пробегов между заменами.

QUARTZ 9000 0W30

Рекомендованное моторное масло для Lada Largus:

 

Узнайте подробнее о моторных маслах TotalEnergies.

Какое масло заливается в коробку от Лады Ларгус. Какое масло заливать в трансмиссию Largus лад

Модель Lada Largus популярна и востребована на территории РФ и СНГ. Этот универсал считается надежным и проверенным решением, а также имеет хорошие технические характеристики среди аналогов этого класса.

Вместе с тем, даже с учетом надежности и неприхотливости, данный автомобиль также нуждается в регулярном обслуживании, которое предполагает своевременную замену расходных материалов и технических жидкостей.

Если с моторным маслом, тормозными колодками и фильтрами все понятно, то многие автовладельцы уделяют гораздо меньше внимания вопросу замены масла в Ларгусе. Важно понимать, что редуктор тоже нуждается в обслуживании.

Прочитать статью

Масло в коробке Ларгус: частичная и полная замена

Для начала производитель в мануале указывает, что менять масло на КПП Лада Ларгус нет необходимости, то есть коробка считается без присмотра.Другими словами, смазка в него залита на весь срок службы автомобиля, и замена трансмиссионного масла может потребоваться только в случае ремонта коробки передач.

На практике ситуация несколько иная, так как любые смазки имеют свой срок службы. Параллельно с этим в масле накапливаются продукты износа коробки передач. Это означает, что масло в полностью исправной коробке передач необходимо заменять раньше, чтобы защитить агрегат от износа.

Исходя из рекомендаций специалистов и опытных автомобилистов, оптимально производить замену каждые 60-80 тыс. Км.Если автомобиль постоянно эксплуатируется в тяжелых условиях, то замена масла в коробке может потребоваться через 50 тыс. Км. бег.

  • Итак, на Лада Ларгус на КПП с завода заливаем масло Elf 75W80 Tranself TRJ. Что касается уровня и состояния трансмиссионного масла, то оптимально проверять каждые 15-20 тысяч км. Причем в случае доливки следует использовать только то масло, которое уже было залито на КПП.

Это означает, что даже если был выбран смазочный материал с аналогичными свойствами, между пакетами присадок может произойти нежелательная реакция, которая приведет к значительному ухудшению или потере полезных свойств всего объема смазочного материала.

При полной замене необходимо сначала слить старую смазку, а затем залить трансмиссионное масло, которое соответствует всем допускам производителя.

  • Перейдем к проверке уровня масла в КПП Lada Largus и добавлению смазки в коробку передач при необходимости. Чтобы проверить уровень и долить масло в ящик, нужно подготовить: шприц, емкость, гаечный ключ с квадратной головкой на 8, подходящее масло.

Необходимый шприц можно приобрести в магазине автозапчастей.Параллельно в комплекте идет резиновый шланг, позволяющий добраться до заливных отверстий.

  1. Для проверки уровня сначала нужно снять защиту, после чего пробку заливного отверстия КПП нужно открутить ключом. В этом случае перед тем, как откручивать пробку, следует подставить емкость, чтобы масло не пролилось на пол.
  2. Обычно уровень масла в коробке передач должен быть немного ниже края заливного отверстия. Если масла недостаточно, долейте его. Для этого в наливную горловину нужно вставить шприц, который заполнен смазочной жидкостью.
  3. Жидкость доливается до тех пор, пока не начнет вытекать через смотровое отверстие. В этом случае нужно дождаться, пока масло не перестанет вытекать. Только после этого можно затягивать пробку, предварительно протерев место ее установки чистой тряпкой.
  4. Еще добавим, что на пробке есть уплотнительное кольцо. Если его состояние или целостность вызывает сомнения, то такое кольцо лучше сразу заменить. В противном случае масло может вытечь из-под пробки.

Если есть необходимость полностью заменить масло на КПП Ларгус, процедура потребует тех же инструментов и действий, что и при обычной заправке.Что касается заправочного объема, потребуется около 3 литров трансмиссионного масла.

Также желательно, чтобы сохранялся небольшой запас, так как есть вероятность, что при дальнейшей эксплуатации может возникнуть необходимость долить масло в коробку.

Обратите внимание, что в ящике может поместиться менее 3 литров. масла, так как в полостях коробки остаются некоторые остатки старой смазки. Также медленно и постепенно вливайте свежее масло в заливное отверстие.

После того, как смазка начнет вытекать из контрольного отверстия, можно считать, что коробка полностью заполнена трансмиссионной жидкостью.При этом заглушку необходимо подтянуть, после чего желательно запустить двигатель и на холостом ходу с нажатым сцеплением включать разные МКПП.

Это позволит маслу распределиться по коробке передач. В некоторых случаях после этой процедуры двигатель выключается, после чего снова проверяется уровень смазки в коробке передач.

Обобщить

Как видите, в некоторых случаях замена масла в коробке передач может потребоваться намного раньше срока, установленного производителем транспортного средства.Более того, для увеличения срока службы опытные автовладельцы рекомендуют менять масло на КПП каждые 60 тысяч км. запускать или раз в 3-4 года (в зависимости от того, что наступит раньше). Проверку уровня масла в КПП лучше проводить при каждом ТО или раз в 10-15 тыс. Км.

Что касается замены масла в механической коробке передач, то эту процедуру можно выполнить самостоятельно. Другими словами, замена масла в КПП Ларгус своими руками вполне возможна даже при отсутствии опыта и навыков.Потребуется лишь смотровая яма или лифт, а также минимальный набор инструментов.

В заключение отметим, что при частичной замене масла в коробке передач важно доливать точно такую ​​же жидкость, что и уже залитая в агрегат изначально. Как и в случае с, не рекомендуется смешивать трансмиссионные жидкости с разной масляной базой, пакетами присадок, продуктами разных производителей и т. Д.

Читайте также

Правильное переключение передач на автомобиле с механической коробкой передач: включение той или иной передачи на МКПП, работа педалью сцепления, ошибки.

  • Плотно включены передачи или не включены скорости на механической коробке передач: основные причины неисправности и возможные неисправности.


  • Периодически, но не реже одного раза в 15000 км, проверяйте уровень масла в коробке передач. Замена масла производителем не предусмотрена, но иногда может возникнуть необходимость в замене масла, например, при переходе на масло другой вязкости, при ремонте коробки передач и т. Д. Залейте в коробку передач масло марки TRANSELF TRJ 75W-80. .Работа показана на примере коробки передач JR5. Для коробки передач Jh4 эти операции выполняются аналогично. Недостаток масла в коробке передач может сказаться на «плавности» переключения передач и появлении посторонних шумов.

    Проверка уровня масла на КПП Лада Ларгус

    один. Снимите центральный брызговик двигателя
    2. Для проверки уровня масла и доливки отверните пробку заливного отверстия, заменив емкость в случае утечки масла.

    Пробка закрывается резиновой шайбой.Если шайба тугая, обязательно ее замените.

    3. Проверить уровень масла.

    4. ... он должен быть у нижнего края заливного отверстия или быть немного ниже (до поверхности масла можно дотянуться пальцем или отверткой).

    5. При необходимости долить масло шприцем до тех пор, пока оно не появится из заливного отверстия.

    Не заливайте масло через отверстие сапуна коробки передач.

    6.Вкрутите заливную пробку.

    Замена масла на КПП Лада Ларгус

    Вам понадобятся: ключ квадратный 8 мм, шприц для заправки агрегатов трансмиссии.

    1. Для замены масла в коробке передач отверните сливную пробку

    .

    2. ... открутите пробку и слейте масло в заранее подготовленную емкость.

    Пробка закрывается медной шайбой. Если шайба тугая, обязательно ее замените.

    При отсутствии четырехгранного ключа для поворота сливной пробки можно повернуть болт М10.

    3. Выверните пробку.
    4. Залейте масло в коробку передач.

    Выполняемая работа аналогична описанным выше операциям по проверке уровня и доливке масла.


    Трансмиссионное масло, залитое в коробку передач, рассчитано на весь срок службы автомобиля, и в графике технического обслуживания нет операций по проверке уровня и замене масла. В то же время мы рекомендуем проверять уровень масла в коробке передач при каждом обслуживании и обязательно проверять на утечки масла из коробки передач.
    Выполняем работы на смотровой канаве или эстакаде.
    Проверяем уровень масла через контрольное (заливное) отверстие на охлаждаемой коробке передач. Контрольное отверстие находится на передней стенке картера коробки передач и закрывается пластиковой заглушкой с резьбой. Снимите защиту силового агрегата (см. «Снятие защиты силового агрегата»).
    Протрите тряпкой корпус редуктора вокруг смотрового отверстия.

    Откручиваем стопор контрольного отверстия против часовой стрелки.
    Пробка уплотнена резиновой прокладкой. Если прокладка порвалась или потеряла эластичность, замените ее на новую.
    Уровень масла в коробке передач должен быть на уровне нижнего края отверстия, который можно проверить пальцем.
    При необходимости долить масло той же марки, что и в коробку передач.
    Шприц для заливки трансмиссионного масла ...

    ... долейте масло в редуктор до нижнего края отверстия (масло начнет вытекать из отверстия).
    Когда вытечет лишнее масло, удалите протечки тряпкой и заверните пробку.
    При необходимости слить масло из КПП (например, при замене сальника привода колеса) очищаем корпус коробки вокруг сливного отверстия. Подставляем под сливное отверстие емкость не менее 3,5 литров.

    Квадратом «8» откручиваем сливную пробку ...
    ... и сливаем масло в емкость.

    Под пробку установлена ​​медная шайба для герметизации.
    В конце слива заворачиваем сливную пробку.После завершения ремонтных работ залейте масло коробки передач через контрольное отверстие и заверните пробку.

    Lada Largus - самый продаваемый российский универсал. Хорошие ходовые качества, просторный салон, высокий комфорт и надежность - все эти качества сделали автомобиль популярным даже на вторичном рынке. Простая конструкция позволяет обслуживать машину своими силами, и тем самым сэкономить на ремонте. Итак, при самообслуживании одна из самых популярных процедур - это не только замена, но и выбор в коробке передач.С этим справится любой автомобилист. И все же вопросы по этому поводу могут возникнуть даже у опытных автомобилистов. В этой статье мы подробно рассмотрим, как правильно выбрать масло для механической коробки передач Лада Ларгус.

    Рассмотрим критерии выбора трансмиссионного масла для Лада Ларгус. Вопрос выбора подходящей смазки для МКПП обычно назревает через 15-20 тысяч километров пробега, когда приходит время менять жидкость. Российский универсал комплектуется коробками передач двух типов - Jh2 (для 1.4-литровый двигатель) и jh4 (для 1,6-литрового двигателя) . Обе коробки имеют определенный размер картера сцепления, а все остальные характеристики абсолютно аналогичны. Но, несмотря на это, две коробки передач поддерживают одно и то же масло с одинаковыми параметрами, о чем пойдет речь далее в статье.

    Компания АвоВАЗ рекомендует использовать оригинальное масло. Как вариант можно порекомендовать фирменную смазку Elf Tranself NFJ 75W80. Эта полусинтетическая смазка - лучший вариант по цене и качеству.Что касается синтетического масла, то оно маркируется немного иначе - 75W90. Это более дорогая смазка, отлично подходит для работы в условиях низких температур. Объем заливаемого масла в коробку Лада Ларгус - 3,5 литра.

    Рассмотрим другие подходящие масла для Лада Ларгус:

    1. Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 - синтетическое масло, лучший аналог среди конкурентов. По качеству и термостойкости такое масло можно сравнить с оригиналом. После заливки такого масла коробка передач будет включаться более плавно и четко.Также владельцы отмечают отсутствие хруста при включении заднего хода
    2. Motul Gear 300 75 W90 - еще одно синтетическое масло, придающее коробке максимальную эффективность. Свойства этого масла положительно сказываются на плавности и четкости включения скоростей. Также исключены хруст и шум.
    3. Shell Getriebeoil
    4. EP 75W90 GL4 - откровенно говоря, не самое подходящее масло для Lada Largus. Эта смазка является ярким примером того, что дорогое масло не всегда является лучшим. В качестве продукции Shell можно не сомневаться, но эта продукция имеет несовместимые параметры с коробкой передач Lada Largus, либо просто не адаптирована для российского климата.Владельцы Ларгуса, испытавшие это масло, часто жалуются на гул, шум, вибрацию и треск синхронизаторов.

    Сорта масла

    Рассмотрим отдельно каждый вид масла:

    • Mineral - самая доступная смазка для коробок передач. Рекомендуется только при большом пробеге и только в крайнем случае. Такое масло использовать при низких температурах крайне нежелательно. Дело в том, что минеральное масло очень густое, а потому быстро застывает. В теплое время года с минеральной водой особых проблем не возникает, но для Lada Largus лучше выбрать более достойный вариант
    • Полусинтетика - лучший вариант, золотая середина между минеральной водой и дорогой синтетикой.Такое масло получают путем смешивания двух масел. При этом минерального масла кладут больше, чем синтетики. Этим объясняется относительная дешевизна продукта. Полусинтетика также рекомендуется для автомобилей с большим пробегом, но для Lada Largus его можно заливать с любым пробегом. Главное, чтобы температура на улице не была слишком низкой
    • Синтетика - самое текучее и дорогое масло. Такая смазка никогда не замерзнет даже в самую холодную погоду. Его можно использовать как летом, так и зимой.Синтетическое масло, наверное, лучший вариант для современных автомобилей вроде Lada Largus.

    Выход

    Исходя из информации, владельцам Lada Largus стоит покупать масла проверенных марок. Также подбирайте жидкость исходя из параметров, указанных в инструкции к Lada Largus. Сейчас на рынке много производителей качественных масел, среди них такие российские компании, как Лукойл, Роснефть и другие.

    Совместное производство АвтоВАЗа и Renault оборудовало автомобили Lada Largus пятиступенчатой ​​коробкой передач.В зависимости от комплектации устанавливаются коробки передач, получившие маркировку JR5 и Jh4.

    На более распространенные версии с объемом двигателя 1,6 л с 8 клапанами и 1,6 л с 16 клапанами устанавливается механическая коробка передач Jh4.

    Регламентом обслуживания, замена масла в коробке передач Лада Ларгус, не предусмотрена. Хотя автомобили адаптированы к суровым условиям эксплуатации, рекомендуется проводить диагностику смазки каждые 15 000 км.

    Это делается при визуальном осмотре.Достаточно открутить заливную пробку на торце коробки ближе к радиатору охлаждения.

    Причины и признаки потери маслом своих свойств

    Если трансмиссионная жидкость потемнела или приобрела черный цвет, это может указывать на то, что смазка претерпела химические изменения в результате сильного загрязнения продуктами износа элементов коробки передач (валов шестерен и синхронизаторов) или утечки в коробке передач (влага и попадание грязи через сальники приводов или первичного вала)

    1. Запах горящего масла в Лада Ларгус.Может указывать на недостаточную смазку из-за утечек. При больших нагрузках на площадке охлаждение трущихся деталей не обеспечивается должным образом.
    2. Если переключение передач затруднено, на определенных скоростях или холостом ходу слышны посторонние шумы или гул. Смазывающие свойства трансмиссионной жидкости частично утрачены или недостаточны в корпусе коробки передач.
    3. Повышенный износ элементов коробки передач. Агрессивное вождение и переключение передач.
    4. Пробег более 60 000 км после предыдущей замены.Именно с таким интервалом СТО рекомендуют заменять трансмиссионную жидкость.

    Выбор масла

    Производитель использует трансмиссионную смазку ELF TRANSELF TRJ 75W-80 (№ 194757) или 75W-90 (№ 195286).

    Хорошими аналогами являются Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 и Motul Gear300 75 W-90. Все эти масла имеют требуемые допуски по спецификации API: GL - 4. Обладают высокими смазочными и моющими свойствами.

    Не рекомендуется использовать смазочные материалы Lada Largus с другим допуском.Другой пакет присадок может повлиять на функциональные свойства элементов коробки из мягких металлов (синхронизаторов).

    Полусинтетические смазочные материалы по большей части содержат минеральные вещества, некоторые синтетические и некоторые процентные присадки, которые отвечают за улучшение свойств масел.

    Синтетические жидкости основаны только на синтетических веществах. Их производят из гидроксикинговых веществ с добавлением присадок.

    Синтетические трансмиссионные масла обладают лучшими характеристиками, чем полусинтетические смазочные материалы, но имеют более высокую стоимость.

    Выбор вязкости масла зависит от климатических условий эксплуатации Ларгуса. Более густые смазки хорошо зарекомендовали себя в жарких условиях. Технические жидкости с меньшей вязкостью требуют меньше времени для прогрева в условиях отрицательных температур.

    Что понадобится при замене масла на КПП Ларгус

    • новое трансмиссионное масло. Около трех литров;
    • ключ специальный квадратного сечения. Сторона 8мм;
    • емкость для слива отработанного масла.Любая термостойкая упаковка объемом не менее четырех литров;
    • лейка и шланг наружным диаметром не более 16 мм или специальный шприц большого объема;
    • набор инструментов;
    • новая уплотнительная шайба диаметром 16 мм;
    • тряпки чистые.

    Пошаговая инструкция

    Замена масла в коробке производится на хорошо прогретой машине.

    Важно! Температура трансмиссионной жидкости в коробке Lada Largus должна быть 60 градусов.

    Определяется специальным прибором - сканером. В противном случае автомобиль прогревается до рабочей температуры двигателя. Температура смазки коробки передач будет соответствовать 60 градусам. Это поспособствует хорошему сливу масла. Рис 3

    Стоит ли вообще менять масло в МКПП - видео

    Многие владельцы автомобилей Лада Ларгус стараются позаботиться о замене моторного масла в коробке передач с 16 клапанами.Менять масло требуется каждые 10-15 тысяч километров или один раз в год, при объеме заливки 4,8 литра. Еще 100-200 миллилитров требуется для заполнения «нового» масляного фильтра, который меняют в обязательном порядке. Для 16-клапанного агрегата Lada Largus техническое обслуживание не предусмотрено.

    Какое масло идеально подходит для Лада Ларгус

    Одна из основных задач - правильный выбор моторного масла, которое должно подходить для 16-клапанного двигателя. С первыми трудностями автомобилисты сталкиваются еще на этапе выбора, так как часто допускаются досадные ошибки.

    Важно! Качество моторного масла существенно влияет на работу двигателя и его долговечность.

    Использование неподходящего или некачественного масла может значительно сократить срок службы автомобиля. Более того, если автомобиль Лада Ларгус находится на гарантии, нельзя использовать некачественные расходные материалы, потому что в противном случае будет потеряна возможность ремонта мотора с привлечением гарантийного сервиса.

    Для того, чтобы замена масла Лада Ларгус прошла правильно и успешно, рекомендуется внимательно прочитать руководство по обслуживанию автомобиля.Именно в этом документе указаны параметры, которыми должна обладать используемая техническая жидкость.

    При этом вещество обязательно должно соответствовать определенному уровню вязкости, который определяется стандартом SAE:

    Если провести тщательное изучение имеющейся продукции, становится возможным понять, что лучшие моторные масла предлагает следующие зарубежные и отечественные производители с идеальной репутацией:

    Важно понимать, что класс вязкости моторного масла, используемого для Lada Largus, должен соответствовать рекомендациям производителя автомобилей.В противном случае проблемы при использовании автомобиля будут неминуемы.

    Замена допускается не ранее, чем через 15 тысяч километров пробега. Если автомобиль уже прошел первую замену, лучше всего через 10 тысяч км пробега заменить масло еще раз.

    Необходимо выполнить необходимую процедуру, если использованная техническая жидкость потеряла свои свойства или характеристики:

      цвет
    • стал черным;
    • В составе появились осадок и осадки, металлическая сыпь и другие компоненты, свидетельствующие о значительном ухудшении качества моторного масла;
    • консистенция стала очень жидкой, так что можно сравнить техническое масло с обычной водой.

    Использование расходных материалов при таких нарушениях свойств никогда не принесет ничего хорошего и положительного. В связи с этим желательно заранее позаботиться об обязательном мероприятии, потому что в противном случае может пострадать двигатель внутреннего сгорания и вся система в целом.

    Обязательно позаботьтесь о наличии всего, что может потребоваться при выполнении задачи:

    • канистра с новым качественным моторным маслом;
    • фильтр масляный рабочий;
    • набор ключей гаечных;
    • тетраэдр на «8»;
    • старое ведро для сбора старого масла;
    • ветошь старая.

    Только после того, как вы успели позаботиться о наличии всех необходимых атрибутов, можно приступать к реализации существующих планов. При этом желательно, чтобы замена масла на КПП Лада Ларгус проводилась правильно и поэтапно. Основная задача - сделать упор на технический регламент.

    1. Автомобиль изначально подъезжает к эстакаде или смотровой яме. Такое расположение гарантирует высокий уровень безопасности, так как обеспечивается стабильное расположение и полное исключение нежелательных рисков, связанных с нестабильностью машины.
    2. На следующем этапе снимается блок-картер. Поднос необходимо очистить от грязи.
    3. Поднимите капот и открутите пробку.
    4. Ослабьте сливную пробку на пару оборотов. Для этого вам понадобится тетраэдр. Затем емкость заменяется и жир сливается.
    5. Проверяется состояние герметизирующей кладки, чтобы сливная горловина имела надежную конструкцию. При необходимости замените уплотнительную кладку.
    6. По истечении времени после того, как отработанная жидкость полностью слилась, можно снова вкрутить заглушку.
    7. Масляный фильтр заменить в обязательном порядке. В этом случае резиновую деталь необходимо смазать маслом. После этого можно приступать к установке.
    8. Заливается новая расходная жидкость. Идеальный объем масла для Ларгуса - 4,8 литра, к тому же превышение этого показателя крайне нежелательно. Периодически проверяйте уровень щупом. После выполнения задания горловину можно закрыть пробкой.
    9. На завершающем этапе запускается двигатель. Рекомендуется оставить двигатель работать на некоторое время, чтобы он распределил смазку по системе.При запуске двигателя лампа аварийного давления должна перестать гореть. После этого еще раз проверяется уровень смазочного состава, и он должен быть посередине между минимальным и максимальным показателями.

    Заменить моторное масло на автомобиле Лада Ларгус самостоятельно крайне просто. На процедуру потребуется всего около получаса. После 2-х часового отстоя автомобиль разрешается эксплуатировать в предыдущем режиме.


    Трансмиссионное масло, залитое в коробку передач, рассчитано на весь срок службы автомобиля, и в графике технического обслуживания нет операций по проверке уровня и замене масла.В то же время мы рекомендуем проверять уровень масла в коробке передач при каждом обслуживании и обязательно проверять на утечки масла из коробки передач.
    Выполняем работы на смотровой канаве или эстакаде.
    Проверяем уровень масла через контрольное (заливное) отверстие на охлаждаемой коробке передач. Контрольное отверстие находится на передней стенке картера коробки передач и закрывается пластиковой заглушкой с резьбой. Снимите защиту силового агрегата (см. «Снятие защиты силового агрегата»).
    Протрите тряпкой корпус редуктора вокруг смотрового отверстия.

    Откручиваем стопор контрольного отверстия против часовой стрелки.
    Пробка уплотнена резиновой прокладкой. Если прокладка порвалась или потеряла эластичность, замените ее на новую.
    Уровень масла в коробке передач должен быть на уровне нижнего края отверстия, который можно проверить пальцем.
    При необходимости долить масло той же марки, что и в коробку передач.
    Шприц для заливки трансмиссионного масла ...

    ... долейте масло в редуктор до нижнего края отверстия (масло начнет вытекать из отверстия).
    Когда вытечет лишнее масло, удалите протечки тряпкой и заверните пробку.
    При необходимости слить масло из КПП (например, при замене сальника привода колеса) очищаем корпус коробки вокруг сливного отверстия. Подставляем под сливное отверстие емкость не менее 3,5 литров.

    Квадратом «8» откручиваем сливную пробку ...
    ... и сливаем масло в емкость.

    Под пробку установлена ​​медная шайба для герметизации.
    В конце слива заворачиваем сливную пробку. После завершения ремонтных работ залейте масло коробки передач через контрольное отверстие и заверните пробку.

    Периодически, но не реже одного раза в 15000 км, проверяйте уровень масла в коробке передач. Замена масла производителем не предусмотрена, но иногда может возникнуть необходимость в замене масла, например, при переходе на масло другой вязкости, при ремонте коробки передач и т. Д. Залейте в коробку передач масло марки TRANSELF TRJ 75W-80. . Работа показана на примере коробки передач JR5.Для коробки передач Jh4 эти операции выполняются аналогично. Недостаток масла в коробке передач может сказаться на «плавности» переключения передач и появлении посторонних шумов.

    Проверка уровня масла на КПП Лада Ларгус

    один. Снимите центральный брызговик двигателя
    2. Для проверки уровня масла и доливки отверните пробку заливного отверстия, заменив емкость в случае утечки масла.

    Пробка закрывается резиновой шайбой.Если шайба тугая, обязательно ее замените.

    3. Проверить уровень масла.

    4. ... он должен быть у нижнего края заливного отверстия или быть немного ниже (до поверхности масла можно дотянуться пальцем или отверткой).

    5. При необходимости долить масло шприцем до тех пор, пока оно не появится из заливного отверстия.

    Не заливайте масло через отверстие сапуна коробки передач.

    6.Вкрутите заливную пробку.

    Замена масла на КПП Лада Ларгус

    Вам понадобятся: ключ квадратный 8 мм, шприц для заправки агрегатов трансмиссии.

    1. Для замены масла в коробке передач отверните сливную пробку

    .

    2. ... открутите пробку и слейте масло в заранее подготовленную емкость.

    Пробка закрывается медной шайбой. Если шайба тугая, обязательно ее замените.

    При отсутствии четырехгранного ключа для поворота сливной пробки можно повернуть болт М10.

    3. Выверните пробку.
    4. Залейте масло в коробку передач.

    Выполняемая работа аналогична описанным выше операциям по проверке уровня и доливке масла.

    Замена масла в коробке передач Лада Ларгус, по заявлению производителя, не должна производиться до исчерпания ресурса. Но многие автолюбители делают эту операцию для того, чтобы заменить масляную жидкость другой вязкости или при ремонте коробки передач.

    Процесс замены масла на Лада Ларгус

    Для замены масла на КПП Ларгус вам понадобятся те же инструменты, что и при доливке.То есть ключ для сливной пробки (он же один, квадратный ключ размером 8) и шприц со шлангом для заливки масла в коробку передач.

    Шприц для масла и заправки коробки передач

    Итак, когда вы определились с инструментом, можно приступать к работе:


    Вот хитрый способ поменять масло в коробке передач Лада Ларгус.

    Выбор масла

    Так как Ларгус - собрат Рено, то нужно заливать масло ELF, именно это и рекомендует АвтоВАЗ

    Для коробок передач, устанавливаемых на Ларгус, необходимо заливать масло с маркировкой 75W-80.Но масло в двигателе различается в зависимости от количества клапанов. Подробно о:

    Подбор масла для 8-клапанного двигателя

    Об этом говорится в сервис-мануале и сервисной книжке. При необходимости, но не позднее 15000 км, необходимо проверить уровень и долить масло. Tranself TRJ идет с завода. Именно эту марку нужно добавить на КПП.

    Проверка уровня

    Для завершения операции вам потребуются некоторые инструменты, а именно: шприц для заливки жидкости в трансмиссию и ключ-угольник 8 размера.

    Приступим к работе:


    Теперь уровень масла в КПП в порядке, не волнуйтесь.

    Замена масла в КПП на видео

    Выводы

    Замена масла на КПП должна производиться один раз на 200 000 км.

    Это связано с тем, что через него жидкость теряет свои химические и технологические свойства. Таким образом, можно продлить срок службы коробки передач примерно на 50 тысяч км.

    Какой двигатель стоит на ларгусе 8 клапанов. Подход к двигателю Lada Largus

    Вместительный универсал под названием Lada Largus - не что иное, как модифицированная модель Dacia Logan MCV. Renault в своих универсалах предлагал разные двигатели - от 1,4 до 1,6 литра с 8-ми и 16-клапанными двигателями внутреннего сгорания. Два из них изначально были доступны на Ларгусе. Речь идет о двигателях К7М и К4М, каждый объемом 1,6 л. О том, какой двигатель устанавливается на Lada Largus, можно узнать из текста.Скажем сразу, 8-клапанный К7М получил замену, и на АвтоВАЗе наладили лицензионное производство двигателя внутреннего сгорания К4М.

    Ларгусы с 8-ми клапанами «11189» уже производятся. Доказательство на видео.

    Только факты (степень сжатия, характеристики)

    16-клапанный бензиновый двигатель Renault существует в нескольких модификациях. Последний из них, самый современный, соответствует стандартам Евро-5. Здесь интересно то, что степень сжатия 16-клапанного Renault равна 9.8. Помните это число? А теперь - смотрите: у 8-ми клапанного мотора ВАЗ этот показатель составляет 10,5!

    Все ДВС ВАЗ, январь 2016

    Оказывается, двигатель ВАЗ, так как степень сжатия у него больше.

    Оба рассматриваемых двигателя выпускаются на заводе ВАЗ. И оба они соответствуют стандартам Евро 5. Рабочий объем у них тоже такой же, 1,6 литра. А количество клапанов разное:

    • К4М - 16 кл., 102 л.с.;
    • 11189-8 кл., 87 лс

    Кстати, двигатель 11189 выглядит лучше своего «предшественника»: был Евро-4 - стал Евро-5, было 84 «силы» - теперь 87! Только теперь степень сжатия двигателя К7М была 9.5. Он был «всеяден».

    Интервалы обслуживания двигателей Лада Ларгус

    Все моторы Ларгус одинаковы по надежности: при обрыве ремня ГРМ погнутся клапаны. Ремень ГРМ на двигателе К4М необходимо менять раз в 120 тысяч, у его «конкурента» - каждые 75 тысяч км. Не впечатляет. А вот как все с заменой масла:

    • К4М - 15000 км + замена фильтра;
    • 11189 - то же.

    Кстати по регламенту Рено менять ремень ГРМ нужно было каждые 60 000 км. Но, как говорится, ручкой написано - топором не вырезать. Посмотрите, что «пишет» ВАЗ.

    120 тысяч? Они серьезные ??

    В случае обрыва ремня ГРМ во время сервисного обслуживания ответственность переходит к владельцу. Требуйте замены по регламенту Renault, а не ВАЗа.

    двигатель 16 клапанов - для тех, кто готов платить больше

    Получается, что ремень ГРМ на 16-клапанной лучше менять чаще, чем ВАЗ указывает в регламенте.С другой стороны, ремень вполне может дожить до 120 тысяч. Но в любом случае, если не хотите рисковать, уменьшите интервал обслуживания вдвое. Вместе с ремнем лучше было бы заменить два ролика, натяжитель и направляющую.

    Регулировка натяжения ремня ГРМ

    Сам по себе универсал Ларгус не является бюджетной моделью. А комплектация с «16-клапанной» вовсе не будет бюджетной.

    Крутящий момент обоих двигателей (сравнение)

    Попробуем ответить на вопрос, какой двигатель в Лада Ларгус самый мощный.Найти ответ будет легко, если проанализировать график крутящего момента.

    Опять получается парадокс:

    • На «холостом ходу» усилие равно 100 Н * м;
    • Далее оба графика растут линейно. Однако двигатель Рено получается более тяговитым, так как при 2000 об / мин развивает 135 Н * м, а не 130, как двигатель ВАЗ. Увы и ах.

    Все привыкли, что на низких оборотах 8-клапанный должен лучше «тянуть». Возможно, все будет так, если не сравнивать моторы двух разных фирм... Делать выводы.

    Тем, кто собирается купить двигатель модели К4М - обязательно прочтите!

    Имейте в виду, что любой 16-клапанный двигатель очень чувствителен к выбору и качеству масла. Двигатель в Ларгусе на заводе заправляется импортным материалом:

    • ОБОЛОЧКА ПК 1448, 0W30
    • ELF СОЛЯРИС RNX, 5W30

    В свое время использовалось масло LUKOIL Genesis RN, вязкость которого соответствует классу 5W40. Более подробно мы уже писали здесь.

    То, что «у них», называется «5W30», мы называем «5W40».

    К масляному фильтру предъявляются также жесткие требования, если говорить о 16 клапанах. А с 8-клапанным все выглядит проще: на выбор масел 20 вариантов, а фильтр можно менять «через раз» (но это уже противоречит регламенту).

    Две особенности двигателя Renault

    Читатель мог заметить, что низкотемпературное масло нужно заливать и в него заливать: 0W - для температур «ниже минус 35».Суть в том, что у двигателя действительно есть проблемы с запуском зимой. Но у него также есть фазорегулятор, чтобы обеспечить лучшее сцепление с дорогой в нижней части.

    Шестерня фазорегулятора в двухвальных двигателях внутреннего сгорания Renault

    На двигателях ВАЗ-11189 отсутствует система регулировки фаз.

    Для универсалов Ларгус модифицирован двигатель К4М: фазорегулятор заменен на обычный редуктор. Знаю это!

    Гидравлические компенсаторы, установленные на толкателях клапана, делают K4M неслышимым.В целом для лимузинов больше характерна комбинация «чугунный блок + гидроподъемники». Так что считайте, что Ларгус с 16 клапанами - это лимузин. Требующий внимания, качественного обслуживания и дорогих материалов.

    Гидравлический комплект для K4M

    Официальные данные

    АвтоВАЗ не исключает, что его 89-й двигатель будет «кормить» 92-м бензином. Эта опция официально разрешена. А вот для двигателя К4М подходит только бензин АИ-95, тоже А-95 или лучше.

    Скоростные характеристики:

    • 8-кл .: 14,2 с, 158 км / ч
    • 16-кл .: 13,1 с, 165 км / ч

    Здесь указывается время разгона от нуля до 100 км / ч.

    В целом, Ларгус с 8-ми клапанами - это семейный автомобиль, не предназначенный для высокоскоростных путешествий. Разгон «с нуля» на нем идет очень резво, но это из-за завышенного передаточного числа ... Благодаря ему примерно с 130 км / ч динамика полностью пропадает.

    Компания ВАЗ обещает нам лучшую экономичность именно с двигателем К4М, а не с 11189. Цифры не сильно различаются, но находятся в районе 8 литров на сотню.

    Видео с разгоном "с 0 до 100" на 16 вентилях

    Представленный сегодня концерном автомобиль Largus - совместный проект отечественного автопрома и французской корпорации Renault. Выпускается данная модель автомобиля с 2008 года. По многим характеристикам «Ларгус» копирует модель Renault Logan MCV (начало производства - 2006 год), имея только характерные решетки радиатора, детали обшивки и, собственно, логотип производителя.

    Внешние характеристики

    Во многом он предопределяет, какой двигатель будет установлен на Ларгус, но независимо от этого внешние габариты автомобиля останутся стандартными.

    Судя по ним, можно смело отнести машину к самым большим среди B-класса:

    • клиренс - 16 см;
    • база - 2 метра и 90,5 см;
    • длина - 4 метра 47,3 см;
    • ширина - 1 метр 74 см;
    • высота без рельсов - 1 метр и 64 см (с рельсами 3.На 4 см выше).

    При стандартных габаритах вы можете приобрести автомобиль в модификации фургон или легковой автомобиль. Последний, в свою очередь, также может быть 5-местным или 7-местным. В зависимости от выбранной модификации будет отличаться объем багажного отделения. Итак, грузовые автомобили имеют всего 2 пассажирских места и объем грузового отсека 2540 литров. Модификация на 7 пассажиров вмещает всего 198 литров поклажи, а 5-местная - уже 700 литров. Если дополнительно сложить сиденья заднего ряда, то этот объем можно увеличить до 2350 литров, что почти как у грузовой версии.

    В целом экстерьер автомобиля сдержанный, и главное его достоинство - вместительность. Возможно, поэтому его название переводится с латыни как «щедрый». Для удобства использования багажных отсеков большого объема они оснащены распашными дверцами. Общая площадь остекления автомобиля большая, все линии прямые, простой прямоугольной формы.

    Особенности салона

    В зависимости от комплектации могут быть заменены не только двигатели Ларгус. В полностью укомплектованном предложении для автомобиля есть возможность регулировки поясничной опоры, гидроусилителя руля, передних стеклоподъемников, кондиционер, АБС и магнитола.В стандартной комплектации салон имеет кресельный подъемник, вертикальную регулировку рулевого колеса и хорошо читаемую переднюю панель, что является заметным отличием от Logan MCV.

    В салоне много места, но на задних сиденьях с комфортом могут разместиться пассажиры любого роста и веса. При необходимости сиденья можно снять или полностью сложить. Салон автомобиля также оборудован боковыми и передними подушками безопасности, трехточечными ремнями безопасности и системой удержания. Пассивная безопасность пассажиров обеспечивается особой конструкцией кузова, позволяющей перераспределять удары благодаря переднему подрамнику.

    Основные рабочие части

    В целом двигатели Ларгус имеют незначительные отличия по надежности и типу используемого топлива (только бензин). Их объем всегда составляет 1,6 литра и функционирует только в связке с механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. Из-за требований Евро-4 двигатели Ларгус в свое время пришлось доработать, и они немного потеряли мощность. Теперь у 8-клапанного силового агрегата всего 83 л.с. с., а 16-клапанный - 103 л. с участием. Разница в их работе заметна по времени разгона до 100 км / ч, максимальной скорости и другим динамическим показателям.Итак, двигатель объемом 83 л. с участием. способен разгоняться до 100 км / ч за 14,5 секунд и сохранять максимальную скорость на отметке 156 км / ч. Другая модификация силового агрегата уже способна продемонстрировать подобное ускорение всего за 13,1 секунды, а его максимальная скорость находится на отметке 165 км / ч.

    Шасси и передняя подвеска достались «Ларгусу» от его предшественника Renault-Dacia Logan MCV. Конечно, они усилены для стабильной работы в нашем климате и плохих дорожных условиях.При покупке автомобиля следует обратить внимание на угол поворота 11,5 метра.

    Общие характеристики двигателей «Ларгус»

    Несмотря на то, что силовые агрегаты для этого автомобиля были полностью разработаны французским концерном, двигатели полностью адаптированы к условиям российского климата. Каждый из них, вне зависимости от модификации, может эксплуатироваться в суровых зимних условиях, в условиях бездорожья и даже при резких перепадах температур, что характерно для некоторых регионов.

    Независимо от системы клапанов двигателя Ларгус, при первой замене заливайте только то масло, которое указано в качестве стандартного. В разное время компания меняла производителей масла, поэтому этому вопросу стоит уделить особое внимание.

    Интересно, что производители двигателей устанавливают на них срок службы всего 160 тысяч километров, тогда как в паспортах на силовые агрегаты при покупке указываются совсем другие показатели.

    Восьмиклапанный двигатель

    Данная модификация силового агрегата в свое время позаимствована у моделей автомобилей «Логан» и «Сандеро».Впервые эти двигатели начали устанавливать на иномарки 7 лет назад, но после необходимости соответствия экологическим нормам Евро-4 их конструкции пришлось доработать, что привело к небольшой потере мощности.

    По заявлению производителей ресурс данного агрегата составляет 400 тысяч километров. Восьмиклапанный двигатель Lada Largus получает положительные отзывы потребителей не только за хороший ресурс. Важным условием для многих является неприхотливость агрегата к топливу.Конечно, регулярное употребление некачественного бензина скажется на работе автомобиля, но несколько заправок низкооктановым топливом не навредят.

    Недостатки агрегата

    По мнению автомобилистов, из основных недостатков работы данного двигателя можно выделить:

    • большой расход топлива;
    • высокий уровень шума;
    • заметные колебания при работе;
    • плавающий холостой ход;
    • необходимость регулировки клапана каждые 30 тыс. Пробега;
    • необходимость замены ремня ГРМ каждые 60 тыс. Пробегов;
    • частота протечек сальника коленвала.

    Также водители отмечают, что мощности этого двигателя не всегда хватает, особенно в начале движения и во дворах.

    16-клапанная модификация

    Двигатель на Largus K4M устанавливается только на 7-местный универсал и в комплектациях автомобилей класса люкс. Его главные отличительные особенности: тихая работа, отсутствие вибраций и расход топлива в смешанном режиме всего 9 литров на 100 км.

    Недостатки агрегата

    16-ти клапанные двигатели Ларгус тоже не всегда имеют только хорошие отзывы.Среди недостатков силового агрегата многие отмечают недостаточную динамику и прыгают при использовании низкооктанового топлива. Конечно, сложность сборки этого агрегата также влияет на его стоимость.

    Цена на его обслуживание также будет заметно выше (по сравнению с 8-клапанной), но при этом производитель дает гарантию эксплуатации 450 тысяч километров, а при должном уходе и своевременном осмотре, двигатель прослужит дольше.

    В целом, при выборе между двумя моделями двигателя более мощный также выгоднее, так как не требует частой регулировки клапанов.

    Какой двигатель лучший?

    Несомненный вывод из множества мнений - при выборе двигателя для Ларгуса следует обращать внимание на его самую мощную модель. Только 16-клапанный агрегат может похвастаться максимальной надежностью и практичностью, так как одинаково хорошо себя показывает как в условиях трассы, так и города.

    На сегодняшний день выпускаются модели "Ларгус" испанского производства. Определить место их сборки можно по маркировке на блоке питания: сборка в России - P, сборка в Испании - D.Что интересно, по качеству эти двигатели ничем не отличаются. Возможно, это была замена производственной линии, которая теперь соответствует всем мировым стандартам. В общем, стандартные анекдоты про отечественный автопром в данном случае будут неуместны.

    Нюансом использования автомобиля с установленным мощным двигателем была только его работа в летнее время, когда в салоне включен кондиционер. Низкие обороты При этом силовой агрегат ощущается с некоторым усилием, но на скорости выше 90 км / ч это перестает ощущаться.

    Принципиальные отличия двигателей

    Традиция производства одной и той же модели автомобиля с возможностью приобретения его с разными двигателями внутреннего сгорания АвтоВАЗ начал с выпуска десятой модели Lada. Интересно, что там даже «головку» силового агрегата можно было заменить самостоятельно. Сегодня потребителям в лице «Ларгуса» предлагаются различные модификации автомобилей.

    Благодаря несложной математике можно определить, что в простейшей модели двигателя имеется 4 цилиндра, каждый из которых имеет 2 клапана.Эта особенность отрицательно влияет на газообмен и систему впуска и выпуска, что означает, что она снижает эффективность автомобиля и одновременно увеличивает расход топлива.

    Фактически, благодаря кропотливому труду инженеров разрыв между расходом топлива в разных модификациях двигателей сократился практически до нуля. Таким образом, технические характеристики не являются существенными факторами выбора, но по стоимости силовых агрегатов с разным количеством клапанов она все же заметно отличается.

    Более новая модель Largus Cross имеет только 16-клапанный двигатель. Это связано с приближением автомобиля к люксовому классу. В стандартной комплектации, помимо мощного двигателя, есть и другие преимущества, которые доступны в обычных моделях только за дополнительную плату или с пакетом повышенного комфорта.

    В любом случае следует помнить, что абсолютно все модели автомобилей Ларгус собираются на современных конвейерных линиях и соответствуют всем мировым стандартам.Есть ли смысл переплачивать за количество клапанов с практически одинаковыми характеристиками - это, конечно, личное дело каждого автомобилиста.

    АвтоВАЗ несколько лет назад поставил задачу создать красивую машину ... Этакую ​​рабочую лошадку для народа. Уже тогда вовсю ощущалась работа альянса ВАЗа с Renault. Ларгус - прямое отражение командной работы. Разработан автомобиль на базе Логана. Платформа настолько удачна, что на ней выпускают кроссовер Duster, хэтчбек Sandero и многие модели автомобилей Nissan.

    В Логане было не так много переделок, чтобы сделать его Ларгусом. Только подвеску хорошо переработали, но немного изменили внешний вид.

    Двигатели для Largus

    Кузов есть тело, но машину нужно приводить в движение. Производитель не стал изобретать велосипед и установил на Ларгус двигатели от Логана:

    .
    • К7М с 8 клапанами - 86 л.с.
    • К4М с 16 клапанами - 105 л.с.

    Но, есть отечественная разработка, двигатель от Весты - ВАЗ 11189.Его тоже ставят на Ларгус. По сути, это двигатель от Гранта, только переоборудованный под стандарты Евро 5.

    Нас интересуют 2 последних двигателя: французский с 16 клапанами и наш с 8 клапанами. Интересно узнать, какие отзывы автолюбители пишут о Ларгусе с двигателем от ВАЗа. Ну и конечно сравнить их с отзывами о 16-клапанном двигателе иностранного производства.

    Отзывы

    Александр Татищев, Ярославль, Сравнение Калины и Ларгуса с 16-клапанным двигателем

    Мне посчастливилось быть обладателем 2-х машин нашего производства: Калины 2 с 8-ми клапанным мотором и Ларгуса с новым 16-ти клапанным мотором.Ну как новый - позаимствовал. Поэтому для интереса решил сравнить мотор 16 клапанный и Ларгус с двигателем ВАЗ и написать отзыв о своих ощущениях.

    Для информации! На Калину также устанавливается двигатель ВАЗ 11189 с 8 клапанами.

    Калина часто ездит со мной полностью загруженной, так как мое профессиональное занятие - строительство. Бывает, что ей приходится везти полтонны. Дак тут Калина на движке 11189 с 8 клапанами довольно резвая. Даже при подъеме легко обгонять.На мой взгляд, наши инженеры построили отличный 8-клапанный двигатель.

    Ларгус будет иметь большую грузоподъемность, но и вес машины будет больше. Я даже немного настроил, но это не помогает. Машина тупо не едет, маневренности нет даже в пустом состоянии. Поэтому двигатель K4M на Lada Largus с 16 клапанами заслуживает не самых лестных отзывов.

    Я серьезно подумываю поменять Ларгус на другую машину. Можно даже Калину, только новее.

    Иван Кульба, Лада Калина 2 с двигателем ВАЗ 11189, Нижний Новгород

    Последние 2 года езжу на Калине 2.Я живу в сельской местности, поэтому везу много грузов, как домашних, так и рабочих. В общем машина всегда загружена. Во время эксплуатации проблем не возникло. Однако периодически приходилось регулировать арматуру в сервисной службе компании. Ну и стандартное ТО. Накатал 20 тысяч за 2 года. Знаю, что даже если 11189 с 8 клапанами выйдет из строя, ремонт не будет дорогим. Я использую полусинтетическое масло. У соседа есть Лада Ларгус с двигателем ВАЗ 11189 и отзывы его не такие лестные.Однажды он пропустил меня на своей пустой машине. У Дака Ларгуса вообще нет динамики. Я даже не знаю, как люди мирились с такой глупой реакцией на газ. Возможно, сказалась обработка двигателя под стандарт Евро 5, но в динамике машина не должна так сильно терять. Хорошо, что объем ремонта во всяком случае будет такой же. А что насчет 16 Valvular Largus? Там ремонт будет стоить копейки.

    Для информации! Простота конструкции - главная отличительная черта двигателя ВАЗ 11189 по сравнению с 16-клапанным двигателем иностранного производства.При выходе из строя последнего ремонт обойдется значительно дороже. Правда, французский двигатель более современный, чем наш.

    Николай Последний, Lada Largus 1.6 (105 л.с.) 2014, Ульяновск

    В принципе машина неплохая, довольно вместительная. Но есть одна неприятная особенность. Похоже, конструкторы сговорились с нефтяниками, или инженеры не умеют делать расчеты! Дело в том, что расход топлива 6 литров. 100 км за городом можно проехать только на скорости 60 км / ч.Но есть ли желающие плыть с такой улиткой скоростью? У нас есть мертвые дороги, но не в такой степени. Такой расход должен быть на этой машине только при 90 км / ч. Хотя производитель заявляет, что двигатель с 16 клапанами экономичен, на практике это не работает. Не знаю, какой чип-тюнинг двигателя нужен Ладе Ларгус, чтобы работать на положительные отзывы ... А динамики - вроде бы нет. С включенным летом кондиционер и без того не резвая машина все равно проигрывает в динамике.Что касается стандартной скорости 90 км / ч, то у него двигатель 8,5 л на сотню. Не пойдет!

    Для информации! Компрессор кондиционера приводится в действие через муфту двигателя и может потреблять часть его мощности, что приводит к увеличению расхода топлива.

    Александр Кислый, Lada Largus 5 мест, 8-клапанный двигатель, Астрахань

    Хорошая покупка - новая машина. Все должно быть лучше старой иномарки ... Но после нее, в родной Ладе, в салоне не хватает полезных мелочей.Вы приспосабливаетесь к этому. В принципе, Ларгус - это удачный компромисс между стоимостью и качеством.

    Что касается реакции на двигатель ВАЗ 11189 Лада Ларгус, то меня пугает большой расход топлива. Данные несколько расходятся с заявленными производителем. На скорости 130 км / ч на трассу уходит целых 10 литров на сотню. Это многовато. Но я не загрузил машину под завязку. И что будет при полной загрузке. Что касается моторной части, то стоит отметить, что 8-клапанная версия слабовата для Ларгуса.Для этого нужен более мощный мотор. Но по слухам, даже 16-клапанного мотора для динамичной езды мало.

    Насчет 5-го шага. Говорят пишут, что на нем двигатель ревет, а скорости нет. У меня на тахометре скорость 100 км / ч за 3 тысячи. На 4 тыс. - 120 км / ч.

    Для информации! Производитель заявляет, что на трассе двигатель ВАЗ 11189 с 8 клапанами должен иметь расход чуть ниже 7 литров. В городе 9-10 лет.Что ж, данные немного расходятся с реальностью.

    Никита Храпский, Лада Ларгус 2013 г., мотор - 16-ти клапанный, Архангельск

    При покупке машины я боялся. И все же «Жигули» печально известны. Но машина верой и правдой служила строительству 2,5 года. Помогает перевозить грузы и нелегкие. Сильно не перегружаю, но и машину не портю.

    Двигатель

    16 клапанный K4M на моей Ладе Ларгус заслуживает хорошего отзыва, так как поломок за время эксплуатации не было.Я на нем особо не ездил - всего 43 тыс. Км. Начитавшись рассказов о ремне ГРМ, уже готовлюсь его менять. Все-таки я не хочу влезать в дорогостоящий ремонт клапана из-за его поломки. Ну так все, что у меня по мануалу. Я даже немного раньше прохожу в сервисе, чтобы 2-3 тысячи машин не дошли до срока техобслуживания. Поэтому я ее предупреждаю от поломок. Тем не менее, я много путешествую.

    Что касается динамики, то привык. Хотя после иномарки первое время было непросто.Но что поделать - так инженеры создали эту машину. Осталось только воспользоваться. Это стоит своих денег.

    Иван Сытко, Лада Ларгус 2014, двигатель 16-ти клапанный, Новосибирск

    Машина у меня 2 года. Жалобы? Одомашненный. Недостатки есть по многим направлениям, но они мелкие, и я как-то к этому привык. Грешно придираться к производителю, который за такие деньги предлагает новую машину, да еще свою.

    Что касается динамики 16-ти клапанного мотора, то ее на Ларгусе в городском потоке хватает.В принципе по трассе ездить комфортно, но до 115 км / ч. Если вы хотите подняться выше, вам нужно изменить передаточное число 5-й передачи. 92-й бензин идет на Ларгус на ура, хотя в мануале написано использовать 95. Но в последнем много присадок - не хочу портить топливную систему и лучше спасти инжектор. Как только я налил какую-то заводь 95, я не хочу об этом думать. Не знаю, как выжил мотор. Наверное, от таких вибраций уже сломался бы другой.В общем, почистил всю топливную систему.

    Из плюсов:

    • высокая ремонтопригодность;
    • много запчастей и они дешевые;
    • надежный двигатель.

    Недостатки:

    • расход топлива выше заявленного производителем;
    • Шум двигателя
    • слышен на средних и высоких оборотах.

    В целом расход немного бьет по кошельку, к эргономике привыкаешь, а в остальном нареканий нет.

    Михаил Прокопьев, Ларгус 2012 с 16-клапанным двигателем, Тамбов

    Был одним из первых покупателей Ларгуса в городе. Я выбрал 16 клапанный вариант, потому что мне нужен был мощный и надежный мотор ... Много езжу. Я работаю в лесном хозяйстве, поэтому мне приходится преодолевать большие расстояния.

    На отечественной машине водить не жалко - ее всегда можно отремонтировать. Это качество перенял Ларгус. Двигатель хороший, но на трассе не хватает тяги. Да и город слабоват.Но я туда редко бываю, так что, может быть, его удушение только мне кажется. Читал отзывы - не думаю.

    Ремень ГРМ поменяли на 60 тыс. Но шум был слышен уже за 20 тысяч. Не знаю, как мне не удалось отремонтировать клапаны. Мне повезло, потому что я читал о нем позже.

    Подведение итогов

    Представленные отзывы об основных двигателях Ларгуса - 8-клапанный ВАЗ 11189 и зарубежный 16-клапанный, позволяют предположить, что мотор чуть посильнее ... Возможно, инженеры задумали спокойную и послушную машину, но на самом деле получилась очень вялый.

    О слабости двигателей даже 16-клапанной версии свидетельствует тот факт, что они потребляют немного больше топлива, чем заявлено. На это жалуются почти все. Для сравнения можно взять Калину 2 из первого обзора с таким же 8-клапанным мотором. По словам пользователя, он ходит уверенно и динамично, чего не хватает Ларгусу.

    Настройка может применяться к обоим моторам, но это дополнительная плата. К тому же на новую машину слетит гарантия.Проще купить другую машину и не мучиться. Хотя некоторым нравится копаться в железе поглубже. 8-клапанный двигатель можно подавить с помощью климат-контроля, а 16-клапанный, как правило, имеет широкие возможности настройки микросхем, которые позволяют поднять мощность до 150 л.с. с участием.

    Расширение модельного ряда отечественного автопрома - довольно сложный процесс, который занял много времени, и каждая новая модель оказалась очень высоким достижением для компании. АвтоВАЗ сегодня считается крупнейшим производителем автомобилей в России, но собственных разработок внутри компании становится все меньше.Одной из удачных моделей стал универсал Renault Logan MCV в наследство. В российской версии этот автомобиль получил название Lada Largus, и у потенциальных покупателей отечественного транспорта возникли определенные сомнения в технологичности этой машины. Кто-то утверждает, что на машине установлен российский двигатель, модернизированный еще со времен «Классики». Другие говорят, что под капотом Ларгуса установлен смелый француз с неплохим потенциалом. Сегодня разберемся с характеристиками Лады Ларгус.

    Надо сказать, что двигатель был не единственным вопросом, который возникает непосредственно у покупателя машины. В некоторых случаях клиенты Lada задавали вопросы по сборке, а также по выбору пластиковых деталей кузова. Многие покупатели автомобиля также сомневались в отсутствии вмешательства российских инженеров в подвеску. Многие претензии оказались необоснованными, так как большинство технологий и компонентов автомобиля, тем не менее, происходят из Франции. Инженеры в России заменили в машине очень мало деталей, большинство из которых оказалось ненужной заменой.Но российский концерн не смог выпустить точную копию Renault по условиям сотрудничества с Renault-Nissan.

    Главный спор - какие двигатели стоят на Лада Ларгус?

    Под капотом российского автомобиля установлено

    французских силовых агрегата. Две версии двигателя перекочевали под капот Ларгуса прямо с конвейеров корпорации Renault, однако их производство осуществляется в Румынии. Сегодня такие же двигатели устанавливаются на новые версии Sandero и Logan.Правда, особых впечатлений от эксплуатации такого силового агрегата покупатель не получит. Дело в том, что технология двигателя уже изрядно устарела, что и стало основной причиной продажи технической модели автомобиля АвтоВАЗу. Французы предусмотрели для своих новинок несколько совершенно новых вариантов двигателей, а технические характеристики агрегатов Ларгус имеют следующие особенности:

    • 1,6-литровый агрегат представлен в единой технике - самый простой и стандартный атмосферник;
    • существует две версии двигателя, которые отличаются конструкцией с 8- и 16-клапанной системой;
    • мощность французского силового агрегата составляет 84 или 105 лошадиных сил по количеству клапанов;
    • : потенциал двигателя неплохой, крутящий момент достигает пика уже при 3000 об / мин;
    • Требования к бензину
    • - исключительно топливо с октановым числом 95, не ниже этого показателя;
    • Двигатель
    • разгоняет машину до 165 километров в час, а самая быстрая версия достигает сотни за 13.1 секунда;
    • в технической части надо отдать больше уважения коробке передач, которая подстегивает не самый сильный агрегат.

    Двигатель на удивление простой и не слишком динамичный, любит низкие обороты и хорошо тянет большие нагрузки. Так что он годится для универсала. На сегодняшний день два бензиновых двигателя оказались комплектацией технического предложения производителя. К сожалению, а некоторым, к счастью, корпорация ВАЗ не наделила Ларгус собственными силовыми агрегатами.Однако до конца 2015 года она не имела права делать это по патентным обязательствам. Поэтому в ближайшем будущем мы можем увидеть несколько серьезных обновлений трансмиссии и других функций автомобиля. Надо сказать, что покупателей до сих пор смущает отсутствие версий с автоматом.

    Планы по модернизации технического потенциала Lada Largus

    Если вы считаете, что стоит дождаться обновления модельного ряда двигателей Largus, и только после этого отправиться осматривать машину в салоне, следует узнать несколько не очень приятных фактов о будущем автомобиля.Речь идет о новых силовых агрегатах, которые были запланированы для автомобиля очень давно. Lada Largus вполне достойно ведет себя с французскими силовыми установками, но у них есть один большой недостаток - их покупают за доллары у иностранного производителя. Это привязывает компанию ВАЗа к валютному курсу в стране, и цена модели начинает плавать вместе с курсом. Таким образом, на 2015 год запланированы следующие нововведения по технической части вагонов:

    • Дополнение автомобиля новым 1.8-литровая силовая установка отечественного производства;
    • двигатель от Project-C имеет 122 силы и может иметь турбонаддув для увеличения мощности;
    • есть еще одна версия новой силовой установки - известный нам 1,5-литровый агрегат на 87 сил, который устанавливается на Гранту;
    • Также будут заменены коробки передач
    • , которые перейдут на Ларгус с других отечественных моделей;
    • , скорее всего, топовый 122-сильный агрегат будет доступен для моделей Largus Cross и, возможно, самой дорогой версии 7-местного универсала;
    • в других вариантах будет использована старая отечественная разработка, адаптированная к требованиям времени;
    • концерну придется работать с 87-сильным агрегатом, поскольку он перестанет соответствовать экологическим требованиям в 2016 году.

    Надо сказать, что у компании много работы, но новостей о тестировании обновленной машины практически нет. В официальных магазинах мы видим только старые версии ларугов, которые продолжают дорожать с ростом курса. Хотелось бы, чтобы отечественная машина была стабильной в своей стоимости, иначе пропадет смысл иметь российскую марку авто производства. Жигули всегда покупали за доступность и удовлетворительную надежность. Если оба этих фактора исчезнут, люди предпочтут китайские автомобили за те же деньги.Тем более, что сегодня китайский рынок предлагает очень впечатляющие возможности выбора автомобиля по очень доступным ценам.

    Основные перспективы развития российского проекта Lada Largus

    В том виде, в каком он сейчас, проект Ларгус существовать не сможет. Придется потрудиться, чтобы сохранить потенциальную популярность модели. И основные усилия будут направлены на обновление конструкции, замену силовых агрегатов на достойные, что немаловажно, опции, а также на развязку стоимости автомобиля от курса валюты.Существует множество вариантов дальнейших действий компании, которые помогут полностью изменить судьбу модели, не совсем удачной сегодня. Среди наиболее популярных предлагаемых шагов можно выделить следующие решения, вполне адекватные для компании:

    • разработка новой линейки двигателей, отвечающих требованиям экологичности и мощности;
    • покупка автомобиля Renault дизайна нового поколения или фейслифтинга;
    • замена всех импортных комплектующих автомобиля, которых сегодня в конструкции слишком много;
    • полное изменение элементов дизайна салона, улучшение эргономики водителя и комфорта езды;
    • работает над практичностью автомобиля, меняя подвеску, которая сегодня доставляет массу дискомфорта задним пассажирам;
    • увеличение грузоподъемности машины для использования в качестве грузового фургона с двумя пассажирскими сиденьями;
    • дополняет комплектацию более фундаментальными технологиями для комфорта и качества езды.

    Следует отметить, что большинство предложений исходят из отзывов покупателей Ларгуса. Многие снисходительно говорят, что это неплохое изобретение российского автомобильного концерна. Другие утверждают, что не было смысла унаследовать Renault Logan, если Largus действительно сделал его объективно хуже. По стоимости автомобиль сегодня в самой дешевой комплектации в виде 5-местного универсала стоит 500000 рублей, что никоим образом не объясняет смысла российского производства автомобиля.К отечественному производителю накопилось много вопросов, на которые нужно дать адекватные ответы. Предлагаем посмотреть обзор Lada Largus Cross:

    .

    Подведение итогов

    Качественные автомобили и отличный комфорт - пока эти факторы не являются прерогативой машин отечественного производителя. К сожалению, достаточно перспективный и интересный проект Lada Largus остается если не убыточным, то однозначно неудачным. В 2012 году, когда серийное производство этого автомобиля только начиналось, российские потенциальные покупатели были весьма вдохновлены реинкарнацией популярного универсала Renault Logan на российском конвейере, но рассчитывали на низкую стоимость.Цена автомобиля уже тогда превышала производительность Renault для снятого с производства MCV.

    Если бы на рынке появился Logan MCV нового поколения, который в Европе стоит примерно столько же, как устаревший Largus в России, покупатель даже не посмотрел бы на отечественного производителя. Похоже, АвтоВАЗ привык к тому, что пошлины и налоги на иномарки повышаются именно для развития производства концерна. Это ложный курс развития, который сегодня практикуют только в странах СНГ.Будем надеяться, что следующее поколение Ларгуса будет более удачным, красивым и практичным. Что вы думаете о проекте Lada Largus и практике копирования европейских разработок Атовазом?

    Технология изобретена не мной. Я просто правообладатель. И довожу до ума технологию.

    Как долго вы этим занимаетесь?

    Девятый год Профессионально улучшаю характеристики авто с помощью механической доработки дроссельной заслонки.Я никого не обманываю и ни от кого не убегаю. Обманывать людей - не моя специальность, а обман для меня дороже. Даю гарантию на свою работу. Описанные изменения в автомобилях зафиксированы со слов заказчиков.

    На каких автомобилях доработана дроссельная заслонка?

    Доработка дроссельной заслонки сделана для бензиновых (инжекторных, карбюраторных) двигателей. В дизельных двигателях мы используем другие технологии.

    Насколько увеличится мощность двигателя после доработки дроссельной заслонки?

    Двигатель развивает максимальную мощность на высоких оборотах 4000-7000 об / мин, в зависимости от двигателя.Именно этот показатель прописан в ваших документах. На низких и средних оборотах двигатель не развивает максимальную мощность. С помощью наших технологий мы увеличиваем мощность на низких оборотах и ​​частично на средних оборотах. И на максимальную мощность двигателя этот показатель никак не влияет. Следовательно, лошади остаются, а тяга на малых оборотах увеличивается.

    Как настройка дроссельной заслонки может повлиять на срок службы двигателя?

    Положительно! Чем меньше сжигается топлива, тем меньше нагара и коксования поршней и поршневых колец... Отсутствие нагара не влечет за собой других проблем с двигателем. А также продлевается ресурс автокатализатора, если он еще есть. Потому что несгоревший бензин в катализаторе не выгорит. Как только дроссельная заслонка была доведена до совершенства, вы начинаете движение на более низких оборотах. Меньшая частота вращения снижает износ трущихся деталей двигателя. Таким образом увеличивается срок службы двигателя.

    Почему производители сразу не переделывают дроссельную заслонку?

    Почему производители немедленно не делают то, что предлагает рынок, для улучшения автомобиля ?!

    Во-первых, технология молодая.Во-вторых, производитель вкладывает в машину то, что предлагает рынок. Bosch занимает львиную долю рынка электротехники. Следовательно, эта доработка должна быть выполнена компанией Bosch. В-третьих, есть информация, что Toyota и BMW купили эту технологию. Не исключено, что новые модели автомобилей этих производителей уже будут иметь эту доработку.

    Какие двигатели стоят на ларгусе. Технические характеристики Лада Ларгус

    Автомобиль Лада Ларгус в зависимости от модификации может комплектоваться одной из двух 1.6-литровый бензиновый 4-цилиндровый двигатель мощностью 85 л.с. (124 Нм при 3000 об / мин) и 105 л.с. (148 Нм при 3750 об / мин). Двигатель мощностью 85 л.с. (K7M) оборудован 8-клапанным газораспределительным механизмом и 16-клапанным (4 клапана на цилиндр) мощностью 105 л.с. (K4M).

    Оба двигателя перешли к Lada Largus, доставшейся в наследство от Renault Logan. Отсутствие дизельного двигателя в линейке двигателей Largus разработчики объясняют тем, что сам двигатель (с учетом небольших объемов производства) плюс его обслуживание дорогие, а экономия на цене топлива не может покрыть такую ​​высокую стоимость.К тому же качество отечественного «солярия» все еще далеко от европейских стандартов.
    Система питания обоих двигателей - распределенный впрыск под управлением электроники.

    С мотором 85 л.с. Lada Largus развивает максимальную скорость 156 км / ч при среднем расходе топлива 9,3 л / 100 км пробега. Оснащенный 105-сильным двигателем, Ларгус развивает максимальную скорость 165 км / ч, экономнее расходует топливо, а его расход в смешанном режиме составляет 9,0 л / 100 км.

    Отличительной особенностью этих двигателей является их адаптация к российским условиям.Это защита картера двигателя, неприхотливость к качеству топлива и работа при низких температурах, что немаловажно в зимних условиях России. Оба двигателя даже при сильных морозах работают довольно легко. Кроме того, эксплуатация этих двигателей на других моделях Renault показала их надежность, экономичность и простоту обслуживания.

    Lada Largus с двигателем мощностью 85 л.с. рассчитана в первую очередь на водителей, предпочитающих размеренную и тихую езду без резких троганий с места. При этом 8-клапанный двигатель признан одним из лучших по тяге и, к тому же, менее проблематичен, а значит, дешевле в эксплуатации.Кроме того, при обрыве ремня ГРМ его выпускные клапаны остаются невредимыми.

    Largus со 105-сильным мотором для водителей, любящих быструю езду на повышенных оборотах, допускающий разницу в мощности в 20 л.с. Разгон до 100 км / ч занимает 13,5 секунды. Но при этом двигатель К4М технически сложнее, что отражается на стоимости обслуживания и ремонта. Проблема этих моторов, часто регистрируемая на СТО, - обрыв ремня ГРМ с последующим сложным ремонтом двигателя.Хотя при грамотном своевременном обслуживании (замене ремня ГРМ, ролика, помпы и контроля натяжения ремня) 16-клапанный двигатель показывает больший ресурс и отлично себя зарекомендовал.

    Ранее 16-клапанный двигатель (К4М) поставлялся из Испании, а с сентября 2013 года сборка этих моторов налажена на АвтоВАЗе.

    Не забывайте, что Ларгус - это, прежде всего, семейный автомобиль, и дополнительная мощность (вроде здоровья) еще никому не помешала.

    Ресурс двигателей Ларгус до капремонта?

    «Ресурс двигателей К4М и К7М для Lada Largus заложен на весь срок службы автомобиля и составляет не менее 160 тыс. Км», - из ответа президента АвтоВАЗа Игоря Комарова в декабре (28.12.2012) в прямом эфире ВАЗ ТВ.

    С октября 2017 года универсал Lada Largus получил новый 16-клапанный мотор мощностью 106 л.с. До этого момента под капотом автомобиля устанавливался 16-клапанный агрегат мощностью 102 л.с. Фактически, Lada Largus заменила известный по Renault Logan двигатель Renault K4M на двигатель ВАЗ-21129 отечественной разработки, который можно встретить на Lada Vesta, Granta и Kalina.

    Конструктивно новый мотор для Ларгуса представляет собой рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель с чугунным блоком цилиндров и ремнем в приводе ГРМ.Мотор не имеет гидрокомпенсаторов. Зато у «французского» зажигательного мотора были гидравлические подъемники, но по сути такой же чугун и ремень ГРМ.

    Отечественный мотор надежнее и не требует качественного топлива ... Производитель объявил расход бензина АИ-92. По словам инженеров АвтоВАЗа, новый двигатель Ларгус сделает автомобиль немного экономичнее и динамичнее. Собственно, не так давно тольяттинский автогигант отказался от французского 8-клапанного двигателя К7М в пользу такой же российской версии 8-клапанного двигателя ВАЗ-11189.

    LADA Largus с мотором LADA мощностью 106 л.с. оснащен модернизированной механической коробкой передач Renault, специально разработанной для нового двигателя. Изменены передаточные числа третьей, четвертой и пятой передач. Новый силовой агрегат обеспечивает динамичное вождение на более низких оборотах двигателя, повышая акустический комфорт и снижая расход топлива. Коробка передач переработанной конструкции устанавливается на все модели семейства Largus с 16-клапанными двигателями.

    Цена LADA Largus с новым двигателем не изменилась: универсал стоит от 635 400 рублей, фургон - от 609 800 рублей, версия LADA Largus cross - от 689 900 рублей.Это стоимость моделей без всяких скидок, с которыми автомобиль будет стоить существенно дешевле.

    Что касается характеристик Ларгуса с силовым агрегатом в 106 л.с. (ВАЗ-21129), то о них поподробнее.

    Двигатель Лада Ларгус 1.6 (106 л.с.), расход топлива, динамика

    • Рабочий объем - 1597 см3
    • Количество цилиндров / клапанов - 4/16
    • Привод ГРМ - ремень
    • Диаметр цилиндра - 82 мм
    • Ход поршня - 75.6 мм
    • Мощность л.с. / кВт - 106/78 при 5800 об / мин
    • Крутящий момент - 148 Нм при 4200 об / мин
    • Максимальная скорость - 165 километров в час
    • Разгон до первой сотни - 13,5 секунды
    • Расход топлива по городу - 10,1 л.
    • Расход топлива в смешанном цикле - 7,9 л.
    • Расход топлива по трассе - 6,7 л.

    Следует отметить, что средний расход топлива может быть больше в городских условиях.Ведь универсал обычно используется для перевозки пассажиров или грузов. Естественно, при такой эксплуатации расход топлива будет увеличиваться.

    Многие автомобилисты задаются вопросом - Лада Ларгус что это? И почему она похожа на Renault Logan MPV. По сути, это одни и те же машины, которые собирают на разных заводах, под разными марками ... У этих машин нет конструктивных отличий, разве что качество сборки отечественного универсала чуть хуже.

    После покупки АвтоВАЗа компанией Renault на отечественные автомобили стали устанавливаться французские силовые агрегаты.Так продолжалось до конца 2016 года. Впоследствии в целях удешевления автомобилей концерн решил вернуться к установке отечественных силовых агрегатов на автомобили.

    Технические характеристики

    Прежде чем приступить к рассмотрению технических характеристик, стоит разобраться, какой двигатель стоит на Лада Ларгус. За всю историю производства на ларгусе было три двигателя. Из них два французских и один отечественного производства.

    Рассмотрим, какими техническими характеристиками обладают двигатели на Ларгус:

    К7М

    К4М

    ВАЗ-111890

    Фактически при начале производства в Лагусе устанавливались двигатели, которые ставились на другой автомобиль Renault концерн - Dacia Logan MCV.Об этом свидетельствует еще один факт. Двигатель Largus комплектовался французскими коробками передач - JR5 или Jh4, которые также устанавливались на Logan.

    Обслуживание моторов

    Двигатель Ларгус прост в обслуживании. Согласно технической документации АвтоВАЗа, плановое ТО силовых агрегатов должно проводиться каждые 15000 км, если двигатель работает на бензине, и каждые 10 000 при установке газового баллона.

    При этом, если верить мануалам производителя Renault, то Dacia Logan MCV нужно обслуживать каждые 10-12 тысяч километров независимо от типа используемого топлива.Итак, рассмотрим, какие операции следует проводить при проведении планового ТО двигателей Лада Ларгус:

    1. Замена масла.
    2. Замена масляного фильтра.
    3. Диагностика и проверка элементов зажигания.
    4. Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра.
    5. Плановая замена топливного фильтра.
    6. Проверка электросистемы, а также электронного блока управления двигателем.

    Чтобы было лучше и понятнее, стоит продумать, как поменять смазку, а также объем масла в двигателе.

    Замена масла

    Многие автолюбители задаются вопросом, как сменить смазочную жидкость самостоятельно, и какой объем масла в двигателе Лада Ларгус. Итак, прежде чем проводить самостоятельное обслуживание, стоит приобрести все необходимое. Что еще нужно:

    1. Моторное масло, рекомендованное производителем, а точнее ELF EXCELLIUM NF 5W40. Согласно технической документации, все силовые агрегаты с завода комплектуются именно этой жидкостью.Также стоит учесть, сколько нужно на смену моторного масла. Для двигателя К7М - 3,3 л, К4М - 4,8 л, ВАЗ-111890 - 3,5 л.
    2. Прокладка сливной пробки.
    3. Тряпки.

    Теперь, когда все собрано, можно приступить к технологическому процессу замены масла самостоятельно:

    1. Дать двигателю автомобиля остыть.
    2. Для последующих операций доступ требуется снизу автомобиля.
    3. Выкрутить сливную пробку масляного поддона.Вначале необходимо подставить под сливное отверстие емкость на 5 литров, а также демонтировать защиту двигателя.
    4. Когда масло почти закончилось, масляный фильтр можно заменить. Не забивайте, что необходимо предварительно смазать фильтрующий элемент, налив в него 150 грамм моторной жидкости.
    5. Закручиваем сливную пробку после замены уплотнительного кольца.
    6. Откручиваем заливную пробку, и начинаем заливать масло в двигатель Ларгус.
    7. После заправки необходимого объема стоит несколько минут прогреть двигатель.После того, как силовой агрегат заглушен, стоит проверить уровень масла в двигателе с помощью щупа. При необходимости долейте моторную жидкость до необходимого уровня.

    Тюнинг двигателей

    Многие автомобилисты хотят сделать свои двигатели лучше и мощнее. Именно для этого и проводится процедура настройки и доработки. Для двигателей типа Lada Largus есть два варианта доработки - механическая и программная настройка. Но большинство владельцев автомобилей предпочитают делать вторую ревизию.

    Итак, что подразумевается под доработкой ПО - чип-тюнинг Ларгуса. Сколы двигателей в наше время - обычная процедура. В этом случае существует два подвида операции. Рассмотрим каждую отдельно.

    Пайка микросхемы в ЭБУ

    Чтобы все получалось и не часто приходилось стоять в очереди к электрику-программисту, идеальный вариант - установить микросхему в блок управления двигателем. После этого осуществляется установка программного обеспечения, а позже микросхема регулирует работу всех необходимых систем.

    Как происходит непосредственная установка чипа в «мозг» транспортного средства? Эта процедура довольно сложна и требует глубоких знаний в области радиоэлектроники, а также автомобильной электрики. Так что лучше доверить этот процесс специалистам.

    Непосредственно сама микросхема может быть установлена ​​(впаяна) непосредственно в электронный блок управления двигателем или на промежуточном этапе, в зависимости от назначения оборудования.

    В последнее время стали популярны контроллеры и различные микросхемы, которые автомобилисты самостоятельно устанавливают в автомобиль.Как показывает практика, это не всегда положительно сказывается на производительности. автомобильные системы ... Специалисты и автоэлектрики рекомендуют перед установкой чего-либо в автомобиль проконсультироваться с профессионалами и взвесить все за и против.

    Прошивка мозгов

    Второй вариант - сколы штатного блока управления двигателем. Автолюбители и умельцы делят данный вид тюнинга на три части:

    • Прошивка для снижения расхода топлива.
    • Прошивка для увеличения мощности.
    • Сбалансированная прошивка.

    Как показывает практика, большинство владельцев двигателей Ларгус используют вариант с уменьшением расхода. Следует понимать, что за счет снижения нормы расхода динамические характеристики ... Итак, силовые агрегаты могут поздно реагировать на изменение положения педали акселератора, что в свою очередь не очень хорошо сказывается на моментах обгона.

    Большим преимуществом настройки микросхемы является сбалансированное скалывание. Этот вариант наиболее приемлем для самого двигателя.Таким образом, топливная смесь подается в цилиндры в нужном количестве, и сгорание происходит полностью, поскольку момент зажигания настроен идеально.

    Следует отметить, что процедуре скалывания должны доверять профессионалы. Только они подскажут, какой тюнинг наиболее подходит для двигателя и учтут пожелания автомобилиста.

    Заключение

    Двигатель Лада Ларгус - это не один силовой агрегат, а все модели, которые устанавливались на автомобиль.Так, выяснилось, что данная модель комплектуется французскими двигателями от Renault (К7М и К4М) и отечественными аналогами ВАЗ (111890). Как показала практика, эти двигатели просты в обслуживании и ремонте, а также надежны.

    Для России большое преимущество таких двигателей в том, что они очень нетребовательны к топливу. Конечно, не стоит все время заправляться в сомнительных местах, но агрегат не выйдет из строя после нескольких раз использования некачественного топлива.

    Шестнадцатиклапанный К4М


    Этот двигатель мощностью 105 л.с.с участием. устанавливается на семиместные универсалы и используется в комплектации люкс. Он имеет существенные отличия от своего брата с восемью клапанами:

    • расход топлива в смешанном режиме - около 9 литров на 100 км пути;
    • тихая работа;
    • отсутствие вибрации.

    Если вы думаете, какой агрегат лучше для Ларгуса, то стоит внимательно рассмотреть вариант с шестнадцатью клапанами. Он более сложный, поэтому стоимость автомобиля, оснащенного таким мотором, будет несколько выше.Обслуживание шестнадцатиклапанного двигателя также отнимет у вас немалые деньги, но при этом вы легко сможете проехать на нем более 450 тысяч километров. Важно только ухаживать за ним, прислушиваться к советам специалистов на СТО, вовремя менять комплектующие и не давать слишком высокую нагрузку.

    Недостатки К4М:

    • пропустить при использовании некачественного топлива;
    • недостаточная динамика;
    • дорогих запчастей;
    • высокие цены на обслуживание в сервисных центрах.

    Если сравнивать два двигателя, то, несомненно, К4М выгоднее, так как не требует частой регулировки клапанов. Его недостатки не так существенны, как у восьмиклапанного К7М.

    Какой агрегат лучше выбрать

    Если вы хотите купить Ларгус, то вам стоит купить люксовый пакет или семидверную модель, так как в этом случае у вас будет более надежная и современная модель двигателя с шестнадцатью клапанами под капотом. Это более практичный вариант, подходящий как для езды в мегаполисах с большим количеством пробок, так и для езды по трассе.

    Эти двигатели К4М производятся в России (маркировка P) и в Испании (обозначается буквой D в серийном номере). Несмотря на большое количество шуток про отечественный автопром, по качеству сборки российский агрегат ничем не уступает испанскому. Изменения в работе производственной линии привели к тому, что двигатели, выпущенные с отечественного конвейера, полностью соответствуют мировым стандартам. Это также отметил Франсуа Гужон, глава компании «Энергетические блоки».

    Ларгус с шестнадцатиклапанным двигателем успешно преодолел тест-драйвы. Единственным предостережением было использование автомобиля в летнее время, когда мотор выдерживает нагрузку от включенного кондиционера. На низких оборотах машина идет с некоторым усилием, тогда как при разгоне более 90 километров в час этот недостаток перестает ощущаться.

    Lada Largus - самый яркий представитель отечественных минивэнов, который, по данным ИА Автостат, с января по август 2016 года занимал первое место по объемам продаж в своем классе.Популярность этой модели растет не только в России и странах ближнего зарубежья, но даже в Германии.

    Немного о моделях

    Несомненно, у каждой машины есть свои плюсы и минусы, и у Lada Largus они тоже есть. Многих смущает тот факт, что машина отечественная, но и европейские эксперты утверждают, что она соответствует европейским стандартам.

    У каждого двигателя есть свои плюсы и минусы

    Сама модель Largus была выпущена в 2012 году. После выхода на рынок ее популярность стала расти.Минивэн создавался на платформе Nissan-Renault и сочетал в себе эстетику, изящество и практичность. Хорошая вместимость и хорошая проходимость были только в руках производителей, чтобы увеличить количество желающих купить эту машину. Модель автомобиля была представлена ​​в двух вариациях: легковой и грузовой. Если характеристики грузовой версии по определению направлены на грузоподъемность, прочность подвески, «выносливость» при транспортировке тяжелых грузов. В пассажирской модификации упор сделан на комфорт, внутреннюю отделку, плавность и скорость передвижения.

    При разработке двигателей учитывалось множество факторов, среди которых главными были далеко не идеальные климатические условия для любого автомобиля, в том числе с повышенной влажностью, резкими перепадами температур. Также немаловажным аспектом являются сами дорожные условия ... Не всегда можно безвредно путешествовать по дорогам везде, особенно в удаленных от столицы регионах.

    Габаритные характеристики автомобиля следующие: длина кузова 4,45 метра, ширина 1.74 метра, а высота 1,63 метра. Багажник у каждой модели очень просторный, его объем составляет порядка 560 литров. Легковые автомобили тоже обладают хорошей вместимостью. В них легко могут разместиться от пяти до семи человек.

    Типы двигателей Лада Ларгус

    Необходимо более подробно рассмотреть варианты моторной линейки Лада Ларгус, чтобы каждый мог определиться с наиболее подходящим для себя.

    1 - компрессор кондиционера; 2 - приводной ремень; 3 - генератор; 4 - насос гидроусилителя руля; 5 - масляный щуп; 6 - крышка ГБЦ; 7 - катушка зажигания; 8 - наконечники проводов ВВ; 9 - головка блока цилиндров; 10 - корпус термостата; 11 - выпускной коллектор; 12 - патрубок водяного насоса; 13 - датчик недостаточного давления масла; 14 - заглушка; 15 - маховик; 16 - блок цилиндров; 17 - поддон картера; 18 - масляный фильтр

    Сегодня в зависимости от комплектации устанавливаются двигатели Renault мощностью 90 и 105 л.с... Это двухбензиновый двигатель, рядного исполнения, оснащенный четырьмя цилиндрами объемом 1,6 л. Двигатель во всех автомобилях расположен спереди, поперек кузова.

    Восьмиклапанный двигатель

    Объем силового агрегата 1,6 литра, мощность, которую он способен развивать, - 84 лошадиные силы. Этот агрегат часто устанавливается на модели класса «норма» или «стандарт».

    Шестнадцатиклапанный двигатель

    Этот двигатель немного мощнее восьмиклапанного.Его мощность составляет около 105 лошадиных сил. Такие агрегаты устанавливаются на люксовые комплектации.

    Оба двигателя Renault-Nissan работают вместе с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Машину пока не планируется устанавливать на модель Ларгус.

    Двигатели «Ларгус» отличаются высокой эластичностью, а механическая коробка передач четко реагирует на все включения и выключения. Для того, чтобы совершить уверенный обгон или резво трогаться с места, мощности двигателей вполне хватает.И восьмиклапанные, и шестнадцатиклапанные двигатели соответствуют нормам выбросов Евро 4.

    На все автомобили в зависимости от комплектации возможна установка дополнительного оборудования:

    • модель ручного рулевого управления без гидроусилителя;
    • автомобиль с ручным рулевым управлением с регулировкой климат-контроля;
    • автомобиль с гидроусилителем руля;
    • Модель автомобиля
    • с гидроусилителем и регулировкой климат-контроля.
    • Некоторые расчеты из технических характеристик двигателей Ларгус К4М и К7М:
    • топливо: бензин АИ-95 и выше;
    • впрыск топлива: распределенный, с электронным управлением;
    • Цилиндры двигателя
    • : у обоих двигателей по 4 цилиндра, расположенных в ряд;
    • количество клапанов: К4М - 16 цилиндров, К7М - 8 цилиндров;
    • Номинальный рабочий объем силового агрегата: 1598 см 3;
    • Максимальный крутящий момент
    • (при каких оборотах достигается): К4М - 148 при 3750, К7М - 124 при 3000;
    • Рабочий объем масла с масляным фильтром: К4М - 4.8 литров, К7М - 3,3 литра.

    Характеристики К7М

    Эти силовые агрегаты успешно устанавливались на Renault Logan, Renault Sandero, а теперь и на Lada Largus. До 2010 года двигатель К7М 7100 успешно производился и работал. После модернизации его заменил К7М 800, конструктивно не имевший отличий, а разница между ними заключалась в количестве лошадиных сил, их количество уменьшилось («лошадей» было 86, сейчас - 83).А также изменения коснулись экологических показателей. Новый двигатель относится к категории Евро-4.

    Однако недостатки никуда не делись:

    • как он был высок, так и остался;
    • Проблема с плавающей частотой вращения холостого хода;
    • Регулировать клапаны двигателя необходимо почти каждые 20-30 тысяч километров;
    • Гидрокомпенсаторы отсутствуют;
    • Ремень ГРМ рекомендуется менять каждые 60 тысяч километров;
    • После продолжительной эксплуатации, более 70-90 тысяч км пробега, могут возникнуть течи сальника коленвала;
    • Двигатель при работе издает слишком много шума;
    • При длительной эксплуатации на повышенных оборотах в двигателе может возникнуть вибрация.

    Если рассматривать достоинства двигателя, то среди них ярким пятном выделяется надежность таких силовых агрегатов. По данным завода, ресурс двигателя заявлен около четырехсот тысяч километров пробега, хотя в реальных условиях он может быть немного больше.

    Характеристики K4M

    Этот мотор также успешно устанавливался и работает по сей день на автомобилях Renault Logan и Renault Sandero. Также его начали устанавливать на более богатые комплектации Lada Largus.Из ярких плюсов, в отличие от К7М, этот агрегат намного тише, экономичнее, а также не имеет вибрации при длительной эксплуатации.

    Однако недостатки все же есть:

    • Запчасти для таких элементов очень дороги;
    • Ремень ГРМ придется менять каждые 60 тысяч километров, иначе при его обрыве погнутся все клапана;
    • Возможны отказы;
    • Если в машину попадет некачественное топливо, то тут же отреагирует на это плавающими холостыми оборотами;
    • Если агрегат уже не новый, а скорее изношенный, то его можно немного утроить.

    Все-таки если выбирать между двумя зарубежными вариантами, то лучше, конечно, делать выбор в пользу более современного и мощного мотора - К4М.

    Чей на самом деле двигатель Ларгус

    Изначально, как уже было сказано, моторы для Лада Ларгус производились на заводе Renault в Испании и поставлялись в Россию в полной сборке. Однако теперь, с декабря 2015 года, двигатели К4М (шестнадцатиклапанные, сто пять сильных) производят на концерне АвтоВАЗ.По словам директора проекта «Энергоблоки», все двигатели обладают высокой производительностью, проходят тщательные испытания и соответствуют самым строгим требованиям европейских стандартов. Франсуа Гужон уверен в успехе этого проекта и готов приложить значительные усилия для дальнейшей разработки новых моделей агрегатов для российских автомобилей.

    По словам представителей АвтоВАЗа, все двигатели соответствуют международным стандартам, персонал постоянно проходит обучение и получает дополнительные профессиональные навыки по работе с новыми элементами.У технологии производственного контроля есть один важный аспект: случайно созданный двигатель выбирается еженедельно и тестируется на нескольких стендах, а затем разбирается для внутреннего изучения.

    Как уже не раз упоминалось, с конца 2015 года концерн АвтоВАЗ приступил к установке на некоторые модели Largus собственных разработок - 8-клапанных двигателей ВАЗ 11189. До сих пор эти двигатели успешно зарекомендовали себя в работе на таких моделях, как Lada Granda и Lada Kalina. Данная модель двигателя отлично адаптирована к платформе ВО с отдельным подрамником.

    В отличие от французского отечественный двигатель имеет большее количество «лошадей», 87. Крутящий момент составляет порядка 140 вместо 124 Нм. С новым российским двигателем автомобили стали в несколько раз экономичнее, средний расход стал около 8,2 литра на сотню. И один из самых главных и главных показателей - стоимость «голого» ВАЗ11189 на тринадцать тысяч дешевле французского агрегата.

    Подведем итоги.

    Лада Ларгус - современный автомобиль, который может быть представлен в различных вариациях и агрегатах.По сути, на него можно поставить любой двигатель, и он проработает добросовестно долго, однако любители более быстрой и тихой езды с уверенностью выберут европейский K4M. Все установленные двигатели имеют некоторые отличия, но никаких глобальных изменений не произойдет и Lada Largus еще долго будет находиться в лидерах рейтинга проданных автомобилей своего класса.

    Лада Лада Ларгус Ван 2012 - характеристики, цена, фото

    Описание Лада Лада Ларгус 2012 г.

    Параллельно с классическим универсалом отечественный производитель выпустил Lada Largus Van - цельнометаллический фургон коммерческого назначения.Внешне модель отличается от своего пассажирского собрата только отсутствием окон помимо водительской и передней пассажирской дверей. Модель предлагается в двух вариантах. Более дорогой оснащен доработанной подвеской, за счет которой немного увеличивается дорожный просвет автомобиля. Это увеличивает грузоподъемность автомобиля.

    РАЗМЕРЫ

    Габариты Lada Largus Van 2012 практически идентичны легковой модели, за исключением объема багажника.Их составляют:

    Высота: 1650 мм
    Ширина: 1750 мм
    Длина: 4470 мм
    4470 мм
    Зазор: Зазор
    Объем багажника: 2510л.
    Вес: 1225 кг.

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

    Покупателю предлагается два варианта силовых агрегатов: 8-клапанный, входящий в состав «Стандарт» или «Норма», а также более мощный 16-клапанный аналог.Несмотря на то, что это коммерческая версия, фургон оснащается стандартными двигателями внутреннего сгорания Largus объемом 1,6 л.

    Отличие от легкового универсала заключается в усиленной подвеске, так как предприниматели будут использовать все свободное место в багажном отделении. За счет длинного кузова машина не так сильно воспринимает неровности дороги, как седаны.

    Мощность двигателя: 87, 106 л.с.
    Крутящий момент: 140, 148 Нм.
    Скорость серийной съемки: 158, 165 км / ч.
    Разгон 0-100 км / ч: 15,4, 14,0 с.
    Коробка передач: МКПП 5
    Средний расход топлива на 100 км: 8,2, 7,9л.

    ОБОРУДОВАНИЕ

    Коммерческий автомобиль получил улучшенные опции безопасности: подушка безопасности водителя, преднатяжители ремней безопасности и дополнительные ребра жесткости в дверях, поэтому при боковом ударе водителю или пассажиру меньше травм.

    Фото-коллекция Лада Лада Ларгус Ван 2012

    На фото ниже представлена ​​новая модель Лада Ларгус Ван 2012 года, которая изменилась не только внешне, но и внутренне.

    F.A.Q.

    Какая максимальная скорость у Lada Lada Largus Van 2012?
    Максимальная скорость Lada Lada Largus Van 2012 составляет 158,165 км / ч.

    Какая мощность двигателя у Лада Лада Ларгус Ван 2012 года?
    Мощность двигателя в Лада Лада Ларгус Ван 2012 - 87, 106л.с.

    Какой расход топлива у Лада Лада Ларгус Ван 2012?
    Средний расход топлива на 100 км у Lada Lada Largus Van 2012 составляет 8.2, 7,9 л / 100 км.

    ПОСЛЕДНИЕ ИСПЫТАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ Lada Lada Largus Van 2012

    .rt-md-content-holder .rt-md-content, .rt-popup-wrap-160379755.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap , # rt-tpg-container-160379755 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info {background-color: # 0367bf} # rt-tpg-container-160379755 .rt-detail i, # rt-tpg-container- 160379755 .rt-detail .post-meta-user a, # rt-tpg-container-160379755 .rt-detail .post-meta-category a {color: # 0367bf} # rt-tpg-container-160379755 .layout5.rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-160379755 .isotope2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-160379755 .carousel2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-160379755 .layout15 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-160379755 .isotope11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-160379755 .carousel11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-160379755 .layout16 .rt -Holder h4, # rt-tpg-container-160379755 .isotope12 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-160379755 .carousel12 .rt-holder h4 {background-color: rgba (3,103,191, .8)} # rt -tpg-контейнер-160379755.подробнее a {border-radius: px}]]>

    Видеообзор Lada Largus Van 2012

    В видеообзоре предлагаем ознакомиться с техническими характеристиками модели Lada Largus Van 2012 и внешние изменения.

    Достоинства Лады Гранта атмосферный тюнинг двигателя Гранта.

    Двигатель Лада Гранта 8-ми клапанный 1,6 литра на сегодняшний день является самым популярным среди покупателей. бюджетный седан. Конструкция двигателя хорошо известна не только в официальном сервисе, но и в любом гараже.Поэтому ремонт и обслуживание этого двигателя не вызывает затруднений и стоит относительно недорого. Сегодня мы поговорим об этом движке подробнее.

    Бензиновый силовой агрегат Лада Гранта ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. Рабочий объем 1,6 л пришел на замену инжекторному двигателю ВАЗ-11183 на 82 л.с. Повышение мощности и КПД силового агрегата Открыта новая облегченная поршневая группа от Federal Mogul. Конечно, мотор не отличается феерической динамикой и малым расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошем варианте для наших суровых условий эксплуатации.

    По устройству технической части основа блок цилиндров чугунный, головка алюминиевая, крышка цилиндра алюминиевая, поддон стальной картер стальной. В драйвере от ГРМ Лада Грант 8-CL. Постоянный пояс. Восьмистворчатый механизм GHM не имеет гидрокосилок, регулировка клапанов происходит редко, но процесс довольно кропотливый. Необходимо подобрать «Пятаки» разной толщины и уложить их между кулачками распредвалов и днищами толкателей. Первое время данная процедура проводится на так называемом «0» нулевом значении, после 3000 км пробега.

    Вечный вопрос гнет ли клапан на двигателе гранта ВАЗ-11186 при разрезании ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня клапана Gnet! В качестве пары мотора прилагается 5-ступенчатая механическая коробка передач, других опций не предусмотрено.

    Двигатель Лада Грант 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

    • Рабочий объем - 1597 см3
    • Количество цилиндров / клапанов - 4/8
    • Привод по дереву - ремень
    • Диаметр цилиндра - 82 мм
    • Ход поршня - 75.6 мм
    • Мощность л.с. / кВт - 87/64 при 5100 оборотах в минуту
    • Крутящий момент - 140 нм при 3800 оборотах в минуту
    • Максимальная скорость - 167 километров в час
    • Разгон до первой сотни - 12,2 секунды
    • Расход топлива по городу - 9,0 л.
    • Расход топлива Б. смешанный цикл - 6,6 л.
    • Расход топлива по трассе - 5,8 л.

    GRUM GRUM SCHEME LADE 8 VALVAYS

    • 1 - шкив коленвала зубчатый
    • 2 - шкив шестерни насоса охлаждающей жидкости
    • 3 - Натяжной ролик
    • 4 - Задняя защитная крышка
    • 5 - шкив переключателя распределительного вала
    • 6 - ремень ГРМ
    • A - отлив на задней защитной крышке
    • B - табличка на шкиве распредвала
    • C - табличка на крышке масляного насоса
    • D - метка на шкиве коленчатого вала.

    Еще одной особенностью мотора можно назвать расположение водяного насоса (помпы), который вращает все тот же ремень ГРМ. То есть в случае утечки охлаждающей жидкости или характерного шума / свиста / грохота в зоне привода ГДМ проверка ремня обязательна. Если слетает подшипник насоса и ремень, то кроме замены корпуса водяного насоса и ремня придется еще пройти через головку блока цилиндров, сняв оттуда погнутые клапаны.

    Этот силовой агрегат ведет свою историю от двигателя ВАЗ 21083 разработки конца 80-х, а точнее его инжекторного варианта.В основе такой же чугунный агрегат с рядным расположением четырех цилиндров, восьмиперточной головки и одного распредвала. Ремень ГРМ бревенчатый, а так как гидрокомпенсаторов здесь нет, периодически требуется регулировка зазоров клапанов.


    Есть существенные отличия. Благодаря более высокому блоку немного вырос рабочий объем, а также новой облегченной шатунно-поршневой группе, соплам охлаждения, антифрикционным вставкам на поршнях, современной электронной дроссельной заслонке E-gas, а также совершенно другим впускным и выпускным коллекторам.Все это позволило значительно поднять силовые характеристики агрегата и даже вписаться в экологический класс 4 евро.



    Однако в результате всех модернизаций он оказался довольно большим для наших реалий минусом. Облегченная шатунно-поршневая группа оказалась без привычных отверстий в днищах поршней и теперь при разрезании ремня клапана почти в 100% случаев. Поэтому сюда поставили дорогой ремень Gates с автоматическим натяжителем и внушительным сроком службы в 200 тыс. Км.Только в середине 2018 года производитель наконец-то вернулся с этим мотором с необработанными поршнями.

    Макс Акимов проводит эндоскопию именно такой электростанции от Лада Гранта.

    Всем привет! Обзор посвящен моей служебной машине. Лада Гранта была куплена новой в салоне 2 месяца назад в Омске, за это время проехала на ней чуть более 12000 км, некоторые впечатления о машине уже сложились.

    Комплектация простейшая, мотор 8-ми клапанный, но с кондиционером. Стоила на конец июля 414 000 рублей, плюс уже была установлена ​​доп.Комплектация за 30 тысяч (фаркоп, магнитола с двумя динамиками, коврики резиновые, комплект автомобилиста, заглушки на диски).

    Начнем с минусов. Последней перед грантой была личная машина Toyota Vitz RS. Сначала я попытался мысленно сравнить их, класс примерно одинаковый, но по всем показателям победила 15-летняя Тойота.

    Первые впечатления после выезда из салона - очень прокатанная подвеска, слабые тормоза. Витц по сравнению с грантом рассудил как карты.

    Также первые километры пришлось привыкать к педальному узлу. Газ и тормоз стоят слишком близко друг к другу, нажимаю сразу пару раз сразу на две педали. Ну ничего, со временем ко всему привык, теперь тормоза вроде неплохие, а рулежка изрядно потрепанная.

    Непонятный ход джанита на рычаге, все ступеньки вверх. Бачок омывателя очень маленький, не знаю сколько точно выходит, но с жидкостью надо обращаться очень часто.

    По причинам жарко, когда машина стоит 20-30 минут, периодически заводится только со второго раза.Сначала покрутите стартер, как будто залили свечи. Также при остановке температура двигателя постоянно поднимается до 102-103 градуса, на работе 84-85. Но это похоже на особенность все ходу, на иномарках таких скачков температура не замечала.

    Также на холоде, секунд через 20-30, как запускается мотор, начинается какие-то фотки с выхлопной трубы и заметно плывут обороты, но это быстро проходит. Тогда мы со всем этим разберемся. Ноль потом перевалил на 3 тысячах, по регламенту, на этом пробеге на 8-клапанных моторах регулируют клапана.

    При включенном кондиционере даже с закрытыми дефлекторами воздуховодов на передней панели через щели все равно дует холодный воздух!

    Еще до нуля дважды нейтрали прыгал до 5 500 и держался так пару секунд. Как мне сказали в салоне, это нормально, так как дроссель электронный, такое бывает иногда.

    Индикатор остатка топлива в баке живет своей жизнью. Бывает, что показывает 2/3 бака, но без проблем будет 35-40 литров.При объеме этого самого бака 50 литров.

    Ну в районе 10 тысяч пробегов на одометре сверчки стали появляться в салоне. Особенно навязчиво гудит в водительской двери. Кстати на витце, с пробегом далеко за 200, ни единого сверчка не было.

    О том, что стекла передних дверей опущены не до конца, выяснили только после покупки. Летом рука из окна будет не очень высокой.

    Ну а теперь к профи, их на самом деле мало.

    Подвеска на Lade of Grant хоть и очень кренится в поворотах, но довольно мягко проглатывает неровности дороги. Высокий клиренс тоже немаловажный момент, так как в работе приходится часто ездить на грунтовках и прочих угхабах, пузо еще не цепляется.

    Если сравнивать гранту с классикой, на смену которой она фактически пришла в модельном ряду АвтоВАЗа, то здесь у гранты тоже хватает преимуществ.

    Звук двигателя в салоне при спокойной езде практически не слышен.На удобных передних сиденьях часто приходится проезжать 500-700 км за день, никакой усталости не чувствуется.

    По трассе крейсерская скорость 120-140 км в час, едет без проблем, 3000 оборотов по тахометру при 112 км / час. Как ни странно, спидометр вообще не врет, показания точно такие же, как и через GPS. Хотя даже на новые дорогие автомобили спидометры обычно закапывают 5-10 км / ч. Скорее разогнал до 165, ехать уже не комфортно, вроде машина сейчас взлетит.

    По расходу по городу там около 10 литров, по трассе 7-8. Динамика на 87 сил неплохая. Ради интереса записался на тест-драйв Гранты Спорт, особо большой разницы сам не заметил ни по динамике, ни по управляемости.

    Итог

    Хотя отзыв и оказался более негативным, в целом Лада Гранта вполне себе сильная рабочая лошадка. За два месяца эксплуатации привык. Возврата, как и в первые дни после покупки, больше не вызывает.

    Эксплуатируем парк дороги. Гранты 8 кл. (82 и 87 л.с.) + 16 cl (98 и 106 л.с.). Вести от АМТ. Ларгус с арендованными 8 кл. Самый неудобный - Ларгус. Веста: Гарантией ничего не добьешься - это фикция и слабое подобие аналогичного сервиса от конкурентов. Массово: гильзы (заменили сами на ренаш), АМТ с бесконечными обращениями в службу поддержки по поводу некорректной работы сцепления тоже достали. Но никто ничем не помогает. Апофеозом стали поломки ГРМ, в результате определенных роликов натяжителя... Облегченная шатунно-поршневая группа не выдерживает удара, а также прогибается и выходит из строя, что происходит из-за полной переборки двигателя, зачастую на 40-50 тыс. Км! .. Гранты: Конструкторы на колесах. Ломается все (электрика, подвеска, ходовая часть, двигатели и т.д. и т.п.), а что самое опасное - непредсказуемо ... что удивительно, но со старыми коробками и 82 л.с. Спектр двигателей был предсказуемым и не критичным. С новыми двигателями и добавленными блоками задач.Хотя стоит отметить, что при правильном уходе и регулярной профилактике Tension Tension новый 87-сильный двигатель очень надежен, но, повторюсь, проверка ГРМ проходит каждый! Но самым неприятным подарком Конструкторам были преподнесены в виде 16 кл. Двигатели (см. Обзор про Вест)! Мало того, что они неисправимы, так и дилеры официально заявляют и не отрицают дилерские центры, они будут греметь клапанами на холодном двигателе (потом он прогрессирует и уже на прогреве - дизельного карата не уходит) так это злополучный семявыносящий ролик натяжителя бескомпромиссно крошит ремень ГРМ.Ношение новых коробок чуть менее критично, чем старых, но затраты на восстановление иногда бывают! Выше ... Вывод: Ларгус - только с импортными моторами, в самом крайнем случае с нашим 87-сильным мотором с условием неукоснительного соблюдения сроков. Если есть гладкие руки мастеров или свои, можно увлекаться только 8 кл. модели и только из соображений экономии. Вести с убогими 16 кл. Двигатели и АМТ лучше избегать сбоку. Да чуть не забыл упомянуть - японская АКПП гранты просто шикарная и безотказная!

    Двигатель 21116 является доработанной версией модификации Мотор 21114, с рабочим объемом 1 л.с.6 литров и мощность 87 лошадиных сил.

    Данный силовой агрегат зарекомендовал себя в эксплуатации как достаточно надежный вариант, сочетающий в себе пикап и отличные эксплуатационные показатели. Мотор прост в обслуживании и позволяет проводить необходимые ремонтные работы Автовладельцу самостоятельно.

    Технические характеристики

    Технические характеристики мотора:

    ПАРАМЕТР ЗНАЧЕНИЕ
    Годы выпуска 2011 г. - по настоящее время
    Масса двигателя 112 кг
    Материал блока цилиндров чугун
    Система питания Форсунка
    Тип в ряду
    Работа двигателя 1.6
    Мощность 87 лошадиных сил на 5100 оборотов
    Количество цилиндров 4
    Количество клапанов 2
    Ход поршня 75,6
    Диаметр цилиндра 82
    Степень сжатия 10,5
    Крутящий момент, Нм / об.мин 140НМ / 3800.
    Экологические нормы Евро 4.
    Топливо AI 95.
    Расход топлива 7,2 л / 100 км в смешанном цикле
    Масло 5W-30 - 15W40
    Объем масла 3,5 литра
    При замене заливка 3,2 литра
    Замена масла проводится, 15 тыс км
    Ресурс мотора
    - По данным завода
    - по практике
    200
    200+

    Двигатель ВАЗ 21116 устанавливается на Лада: Гранта, Калина 2, приора.

    Характеристики

    Одной из особенностей этого силового агрегата является легкий вес ШГХ, что положительно сказалось на инерционности силового агрегата и контрольных масс.

    Блок цилиндров из прочного чугуна отличается повышенной устойчивостью к перегреву. Общий вес силового агрегата - 112 килограмм.

    Использование автоматической системы Работа двигателя 21116 позволила снизить расход топлива.При этом увеличилась мощность, а шум от работающего мотора уменьшился. Обновленный мотор 1,6 л получил улучшенные экологические показатели, что позволяет устанавливать его на новые модели Волжского автозавода.

    Из недостатков отметим доработанную систему ременного привода автомобиля, которая при обрыве ломает клапан, что вынуждает производить дорогостоящий ремонт двигателя.

    В предыдущих поколениях четырехцилиндровых двигателей ВАЗ особая конструкция механизма газораспределения фаз газораспределения, которая во время поломки не ломала клапаны.Это существенный недостаток, так как обрывы ремня на этом моторе не редкость, и при подобной поломке требуется дорогостоящий ремонт двигателя.

    Этот инжекторный двигатель имеет полностью автоматическое управление, оснащен газораспределительным механизмом и имеет мощность 87 лошадиных сил.

    Надо сказать об отличных показателях топливной экономичности. Лада Приора с двигателем ВАЗ 21116 потребляет в смешанном цикле 7,2 литра бензина. Обратите внимание, что благодаря использованию инжектора и полностью автоматической системы управления двигателем работа двигателя стала плавной на всех оборотах.

    Техническое обслуживание

    Двигатель ВАЗ 21116 оказался достаточно надежным и простым в обслуживании. Масло требовалось для замены не более 15 тысяч километров пробега, а замену ремня ГРМ рекомендовали проводить не менее 50 тысяч километров пробега.

    Ремонтно-сервисные работы не представляли особых сложностей, поэтому их мог выполнить даже обычный автовладелец, имеющий соответствующий опыт.

    Неисправность

    Неисправность Причины и способы устранения
    Работа двигателя на холостом ходу над головой. Причиной этого может быть проблема с компрессией, поэтому нужно проверять ее в каждом цилиндре и при необходимости заменять повышающие клапаны.
    Температура охлаждающей жидкости поднимается выше 110 градусов. Неисправность термостата или насоса антифриза.

    Ремонт заключается в замене поврежденных элементов.

    Контроль за двигателем и потерей мощности. Причиной может быть провалившаяся свеча.

    Необходимо проверить наличие искры и состояние высоковольтных проводов.

    Громкий удар, дым из-под капота и отказ двигателя. Такие проблемы характерны для полотна ремня ГРМ.

    В этом случае требуется дорогостоящий капитальный ремонт.

    Тюнинг

    Из доступных опций Тюнинга можно отметить следующие:

    1. Установка спортивной выхлопной системы.
    2. Чип-тюнинг.
    3. Установка турбонаддува.

    Наибольшей популярностью пользуется турбонаддув, позволяющий развивать мощность двигателя на уровне 120 лошадиных сил.Необходимо использовать компрессор под давлением 0,5 бар. Одновременно с установкой улучшенного производится замена поршневой группы, коленчатого вала и топливного насоса. Эта работа отличается сложностью и правильно ее выполнит только опытный мастер.

    Чип-тюнинг хоть и есть простота в работе, но должной популярности не получил. Всего после такой перенастройки работы мотора с помощью микросхемы можно получить не более пяти дополнительных лошадиных сил. Прирост такой мощности практически не ощущается и никакого прибавки в динамике авто не дает.

    Автомат «Лада-Ларгус»: описание модели, отзывы

    Лада Ларгус - адаптированный для российского рынка Logan MCV первого поколения румынского производителя Dacia. Ниже приведены особенности этого автомобиля и рассмотрена возможность оснащения Ларгус автоматом.

    Story

    Оригинальный универсал на базе первого Логана пошел в серийное производство в 2006 году, а через пару лет автомобиль прошел рестайлинг. Потомок под маркой Lada, а именно модель Largus была представлена ​​в 2011 году.В серийное производство Largus поступил в 2012 году. В следующем году появилось Logan MCV второго поколения. При этом масштабному рестайлингу Largus пока не подвергся, что, впрочем, мало влияет на его популярность. В 2015 году Ларгус получил модификацию Cross, которой у прототипа нет.

    Платформа

    Оригинальный автомобиль создавался на платформе Renault B0. Он основан на платформе Nissan B 2002 года, но отличается от него большей колесной базой. Первым автомобилем, построенным на нем, стал Logan первого поколения (2004 г.).



    Кузов

    Лада Ларгус выпускается в двух вариантах кузова: универсал и фургон. Следует отметить, что первый Logan имел универсал (MCV), а фургон выпускался под названием Logan Van.


    По сравнению с седаном «Логан» эта модель получила увеличенные на 100 и 270 мм соответственно высоту и колесную базу. Длина автомобиля - 4,45 м, ширина - 1,74 м, высота - 1,64 м. Колесная база - 2,9 м, колея - 1,48 м спереди и 1 м.47 м сзади. То есть машина очень большая для сегмента Б.


    В связи с тем, что исходная машина изначально была хорошо адаптирована к местным условиям, ее конструкция при адаптации претерпела минимальные изменения. Так, была расширена зона обработки антигравийной и шумозащитной мастикой, установлены накладки на арки и воздуховоды пассажирских рядов сидений, увеличен бачок омывающей жидкости до 5 л.


    Модификация Cross представлена ​​в пассажирских версиях.Внешне отличается бамперами, накладками на арки и пороги из неокрашенного пластика, а также черными стойками.





    Двигатель

    Изначально Lada Largus оснащалась двумя импортными четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями Renault, в том числе K7M и K4M.

    K7M - 8-клапанный двигатель объемом 1,6 л, способный развивать до 86 «лошадей» при мощности 5500 об / мин и 128 Нм крутящего момента при 3000 об / мин.


    К4М - 16-клапанный двигатель такого же объема.Но он способен развивать уже до 102 литров. из. при 5700 об / мин и 145 Нм при 3750 об / мин.


    Первый двигатель поставили из Румынии, второй - из Португалии, а с 2013 года собирали по лицензии. Чуть позже эти моторы были заменены собственными аналогами.

    Одним из них был ВАЗ-11189. Это 8-клапанный двигатель объемом 1,6 л. Развивает до 87 л. из. мощности и 140 Нм крутящего момента при 5100 и 3800 об / мин соответственно. Этот двигатель устанавливается с 2015 года взамен К7М.


    Второй аналог был взят от ВАЗ-21129. Это тоже 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л. Имеет емкость 106 л. из. и крутящий момент 148 Нм при 5800 и 4200 об / мин соответственно. В 2017 году заменили К4М.


    В отличие от аналогов Renault, эти двигатели настроены на 92-й бензин. Стоит отметить, что Logan MCV и Van, помимо вышеперечисленных, оснащались еще двумя двигателями: 1,4-литровым K7J и 1,5-литровым дизелем K9K. Однако для Ларгуса их было решено не использовать.Версия Cross оснащается только 16-клапанным двигателем.

    Трансмиссия

    Все модификации Logan MCV и Van комплектовались 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Renault моделей Jh4 и JR5. Привод - передний. Ларгус сохранил ту же схему трансмиссии.

    С момента появления модели встал вопрос об оснащении Ларгус автоматом. Причем изначально установленные на нем двигатели сочетаются с АКПП на других моделях, в том числе и на Logan.К тому же в те времена планировалось оснастить автоматом и другие модели ВАЗа, кроме Ларгуса. Например, на Granta первого поколения с двигателем ВАЗ-11186 устанавливалась автоматическая трансмиссия Jatco.

    Однако менеджер по развитию на базе платформы B0 отметил, что изначально не планировалось собирать АКПП Lada-Largus. Он объяснил это несколькими причинами. В первую очередь, на таких бюджетных моделях, как Ларгус, машина значительно увеличит стоимость.Даже исходная модель такой трансмиссией не оснащалась. Более того, производителю не удалось найти стороннюю автоматическую коробку, подходящую по цене для Ларгуса. Это было связано с очень большой массой автомобиля. Ввиду этого при невысокой стоимости АКПП на Ларгусе должна быть очень мощной.

    Есть еще перспективы появления АКПП на этой модели. Так, с выпуском Весты в 2015 году появилась автоматизированная механическая трансмиссия собственной разработки ВАЗ-21827 АМТ.На этой модели он сочетается только с двигателем ВАЗ-21129, а также с выпущенным тогда X-Ray, построенным на той же платформе B0, что и Largus. Причем разница в массе между двумя моделями невелика.

    Следует отметить, что в Интернете появилось объявление о продаже автомата «Лада-Ларгус-Кросс». Однако происхождение этого автомобиля неизвестно. Серийно, как и обычный Ларгус, Ларгус Кросс не оснащался автоматом.

    Шасси

    Шасси рассматриваемой модели выполнено по традиционной для бюджетного класса схеме.Спереди установлена ​​подвеска типа McPherson, сзади - полунезависимая рессорная.

    Версия Cross отличается увеличенным клиренсом на 25 мм. Это обеспечивается заменой некоторых компонентов шасси. Передние тормоза - дисковые, а задние - барабанные.

    На автомобили устанавливаются диски 15 дюймов размером 185/65, на Cross - 16 дюймов 205/55.

    Интерьер

    Как уже отмечалось, у Largus есть несколько вариантов внутренней компоновки.


    Легковые модификации представлены 5- и 7-местным универсалом.У первого багажник 560 литров, у второго - 135 литров. В обоих случаях его объем можно увеличить до 2350 литров.


    Грузовая версия имеет два сиденья и багажное отделение объемом 2540 литров. При этом он сохранил задние боковые двери, что обеспечивает доступ к багажнику с двух сторон и сзади.


    Именно грузопассажирские возможности при невысокой стоимости определили успех модели. Даже новый 5-местный универсал за такую ​​цену не купишь, не говоря уже о 7-местных автомобилях.Кроссоверы намного дороже, а минивэнов на нашем рынке почти нет. Что касается фургона, то и зарубежные аналоги значительно дороже.

    Производительность

    Самая мощная модификация с 16-клапанным двигателем ВАЗ разгоняется до 100 км / ч за 13,5 с. и способен развивать скорость 165 км / ч. Версия с двигателем ВАЗ-11189 медленнее - 0,9 с и 7 км / ч. Варианты с двигателями Renault немного отличаются по абсолютным значениям. Фургон разгоняется медленнее примерно на 0.5 с соответствующими модификациями универсала. Расход топлива составляет чуть более 10 литров в городе и около 8 литров по трассе.

    Отзывы

    Владельцы оценивают машину по-разному. В первую очередь им нравятся грузопассажирские параметры - вместимость салона и багажника. Также отмечают высокую посадку, обеспечивающую хороший обзор, и мягкую подвеску, характерную для машин, построенных на этой платформе. Многих устраивает мощность двигателя. Также отмечают, что машина отличается высокой производительностью и надежностью.

    Из минусов отметим неудобный интерьер, а именно низкое качество материалов, использованных при сборке, плохую звукоизоляцию и эргономичность, небольшой выбор вариантов, среди которых нет даже самых простых из них. Многим коробка передач кажется неудобной из-за коротких передач, что приводит к шуму и повышенному расходу топлива. Также многим не хватает полного привода для штурмовой винтовки Lada-Largus и более мощного мотора.

    Что касается ремонта, то большинству собственников оставались только плановые работы.Типичных недостатков замечено не было, за исключением шаровых опор и лампочек фар.

    Стоимость

    Цена нового легкового Ларгуса от 565 до 656 тысяч рублей за автомобили с 8-клапанным двигателем. Стоимость 16-клапанных версий начинается от 655 тысяч и достигает 710 тысяч. Что касается комплектации салона, то 7-местные версии можно будет приобрести минимум за 641 тысячу. Самый дорогой 5-местный автомобиль стоит 686 тысяч рублей.

    Фургон немного дешевле.Цена на 8-клапанную модификацию от 535 до 610 тысяч, а на 16-клапанную - 630 тысяч.

    Largus Cross стоит от 715 до 740 тысяч. На вторичном рынке можно найти автомобили различных модификаций по цене от 250 тысяч рублей.

    Двигатель Приорс


    5.3.7. Электродвигатель вентилятора отопителя ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Автомобили оборудованы системами безопасности (SRS), в которые входят подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности.Перед работой с датчиками ...

    - Подробнее -

    Как пользователь может узнать, есть ли проблема с приводным ремнем? На неисправные детали указывают определенные признаки: коды ошибок, посторонние звуки.Узнайте, как можно диагностировать поломку самостоятельно, что ...

    - Подробнее -

    5.3.7. Электродвигатель вентилятора отопителя ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Автомобили оборудованы системами безопасности (SRS), в которые входят подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности. Перед работой с датчиками ...

    - Подробнее -

    Размеры рестайлинговой Лады Приора существенно не изменились. Хотя за счет новых переднего и заднего бамперов длина Lada Priora изменилась на несколько миллиметров. Как и прежде, у седана Lada Priora рестайлинга больше всего...

    - Подробнее -

    Двигатель ВАЗ 21126 1,6 л. инжекторный рядный 4-х цилиндровый с верхними распредвалами, газораспределительный механизм имеет ременную передачу. Ресурс мотора 21126 Приора по данным завода ...

    - Подробнее -

    Автомобиль «Лада-Приора» пользуется заслуженной любовью и уважением наших соотечественников.Хорошее соотношение цены и качества, наличие запчастей и отличная ремонтопригодность делают его лидером ...

    - Подробнее - 2020-06-25 14:55:57 Салон

    Опубликовано: 24.08.2018 Размышляя о том, какой налог более выгоден для индивидуальных предпринимателей, важно учитывать возможность легального снижения налогов, характерного для упрощенной системы. Таким образом, бизнесмен, который находится на СТС «Доходы»...

    - Подробнее -

    Двигатель ВАЗ 21126 1,6 л. инжекторный рядный 4-х цилиндровый с верхними распредвалами, газораспределительный механизм имеет ременную передачу. Ресурс мотора 21126 Приора по данным завода ...

    - Подробнее -

    Замена моторного масла и масляного фильтра Проверка уровня и доливка масла в коробку передач Проверка уровня и доливка масла в раздаточную коробку Проверка уровня и доливка масла в картер переднего моста Проверка уровня...

    - Подробнее -

    отчет составлен при обслуживании Passat B6 с двигателем БМП. Но эта инструкция подходит для подавляющего большинства автомобилей на одной платформе, замена ремня ГРМ на дизельном двигателе - дело очень ответственное, и ...

    - Подробнее - 2020-06-25 14:55:57 Салон

    Шевроле Ланос - автомобиль эконом-класса.Впервые он был представлен в 2008 году. Естественно, не стоит ожидать выдающихся характеристик от автомобиля эконом-класса. И у Шевроле Ланос тоже есть свои преимущества и ...

    - Подробнее - 2020-06-25 14:55:57 Салон

    Цепь ГРМ - очень важный узел в каждом автомобиле, поэтому ее замене следует уделять особое внимание. Если цепь изношена, ее нужно менять, но вот как это сделать - самостоятельно или с помощью профессионалов...

    - Подробнее - 2020-06-25 14:55:57 ВАЗ

    Качественный ремонт и диагностика легковых и коммерческих автомобилей. Мы работаем с частными лицами и организациями. Осуществляем диагностику тормозной системы и ходовой части, ремонт двигателя, техническое обслуживание ...

    - Подробнее -

    Ремень ГРМ на 8-клапанном гранате является связующим звеном между распредвалом и коленчатым валом.Ремень газораспределительного механизма Grant 8 действует как гибкое соединение, обеспечивающее бесшумный процесс ...

    - Подробнее -

    Ремень ГРМ - это устройство, распределяющее работу привода между зубчатыми шкивами коленчатого вала и сам ГРМ (газораспределительный механизм). Он изготовлен из прочной резины и имеет зубцы .

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *