Замена масла в коробке лансер 10: Описание работ по замене масла МКПП на Мицубиси Лансер 10

Описание работ по замене масла МКПП на Мицубиси Лансер 10

Главная / Энциклопедия ремонта Лансер 10 / Замена масла MКПП на Мицубиси Лансер 10Замена масла в механической коробки передач (МКПП) на Mitsubishi Lancer X

Стоимость работ по замене масла МКПП на Мицубиси Лансер 10 стоимость

 

Основной враг редкой замены масла в таких агрегатах, как механическая коробка передач Mitsubishi Lancer 10 продукты износа, содержащиеся в масле. А проще говоря – стружка. Она снижает смазывающие свойства масла и может повредить детали самой коробки передач.  Но производить замену масла в Механической коробке передач на Мицубиси Лансер 10 необходимо каждые 100тыс км. пробега. В механическую коробку на 10-м Лансере необходимо заливать трансмиссионное масло с индексом вязкости 75W90. оригинальный продукт Mitsubishi DIAQUEEN SSTF-1. Из аналогов наш ТЦ предлагает продукт японского концерна ENEOS , трансмиссионное масло ENEOS Gear Lubrican (GR-5). Необходимое количество масла на одну замену составляет порядка 2л.  Данное трансмиссионное масло подходит для всех механических коробок и раздаток Мицубиси кроме Лансер Эволюшн, куда заливается специальная трансмиссионная жидкость.

Замена масла в МКПП Митсубиси Лансер Х проста до безобразия.
Необходимо снять защиту двигателя.

Отвернуть сливную пробку и слить масло. Протрите пробку – на ней имеется магнит для сбора металлической мельчайшей пыли или стружки. Так же, очень важный момент, это заменить медное колечко на пробке. т.к. старое колечко уже обжато и что бы затянуть пробку, необходимо приложить усилие более чем положено, а это грозит срывом резьбы. а что бывает когда срывается резьба на сливных-заливных пробках можно почитать вот в этой статье.
Залить новое масло. Как только оно начнёт вытекает обратно из заливной пробки – значит уровень в норме. Дайте стечь излишкам и закручивайте пробку. Готово!

Замена масла в коробке лансер 10 механика

Мысли вслух

Каждый рано или поздно сталкивается с тем, что кроме масла в двигатель неплохо бы поменять и масло в коробке передач.
По замене в интернете ходит столько мнений, что сразу и не разберешься.
Кто говорит что масло надо менять сразу после обкатки, проехав порядка 3000км, кто говорит что надо менять раз в 45.000км, кто то говорит что раз в 150.000, а кто то утверждает, что масло в коробке вообще не меняется на протяжении всей жизни авто.

Насколько я читал, замена масла необходима раз в 90.000км, либо по истечению 3 лет с момента покупки авто (я могу ошибаться).
Авто было куплено летом 2009, то есть 3 года прошли давно, а пробег уже 81500км.
Коробка ведет себя хорошо, в целом устраивает, но нет нет, но задняя скорость включается порой не сразу. Решил поменять для успокоения души и сохранения ресурса коробки

Решил на что менять
После долгих выборов и откровений на форумах выбор пал на Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90. Отзывы были самые хорошие, вот я и решил заказать его, обошелся он мне в 670р за литр и порядка 2 недель ожидания.

Артикул 4008177071720

Замена
Сам менять масло не стал, стоимость замены масла на механику копеечная и составляет всего 200р в местном СТО (на автомат для справки 1500-2000р + на само масло порядка 5000р), еще 200р идет за снятие брони. Заливали под давлением через аппарат снизу (не совсем понял, как заливают прямо из канистры, там же не подлезть? Снимать колесо с пластиковой защитой?)

Слитое масло было черное, это даже радовало, что все это не зря.

Сколько лить
На Lancer X 2.0 МКПП необходимо 2.5 литра масла, поэтому пусть вас не посещают мысли об экономии, нужно именно 3 канистры. Кстати говоря, в коробку вошло даже чуть больше, порядка 2.6 литра, в третьей канистре осталось около 350грамм.

По ощущениям
Никакой разницы между заводским маслом и этим я не заметил — и это хорошо. Ведь есть множество примеров, когда после замены масла становилось только хуже.

Наверное так и должно быть, при своевременной замене:)

Также решил поменять воздушный фильтр. До этого стоял фильтр Mann (оригинал), решил поставить японский фильтр Sakura A-5828. Удивил дополнительный слой фильтрации — раньше такого не видел.

Итого:
Масло Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 * 3 = 2034р
Фильтр воздушный Sakura A-5828 = 404р
Замена масла со снятием защиты = 400р

В общем то и все, что хотел сказать.
Всем всего доброго и меняйте расходники своевременно 🙂

К маслу, заливаемому в механическую коробку передач, предъявляется ряд жестких требований. Оно должно надежно смазывать трущиеся поверхности, максимально долго сохранять свои свойства, мало зависеть от температуры и уменьшать износ, вибрацию и шум в механической передаче.

От того, насколько правильно выбрано масло в мкпп зависит ресурс как трансмиссии, так и надежность автомобиля в целом. Некачественная смазка в коробке передач создает дополнительную нагрузку на двигатель, что в свою очередь ведет к снижению динамических характеристик, повышению расхода топлива и сокращению временного интервала до необходимости проведения капитального ремонта.

Выбор масла в механическую коробку передач Лансер 10

На автомобилях mitsubishi lancer X применяется два вида коробок:

• F5MGA с двигателями 1.5 литра;
• F5MBB с силовыми агрегатами 1.8 и 2.0 литра.

Производитель рекомендует заливать в обе коробки трансмиссионное масло API GL3 SAE 75W-80. Найти смазку соответствующую стандарту GL3 достаточно сложно.

GL показывает количество присадок в трансмиссионке, улучшающих ее характеристики. Наиболее популярными на сегодняшний день являются GL4 и GL5. В GL5 присутствует много моющих присадок, способных воздействовать на цветные металлы. В МКПП митсубиси лансер 10 синхронизаторы изготавливаются с применением меди. Поэтому использовать GL5 следует с осторожностью, что бы не вызвать окислительное разрушение металла. Наиболее оптимальным является приобретение масла стандарта GL4.

Перечень наиболее подходящих масел и их основных характеристик перечислен в нижеприведенной таблице.

Чем более густое масло, тем толще образуется пленка на трущихся поверхностях. Это ведет к снижению износа и влияния ударных нагрузок, но снижает КПД передачи. В связи с этим в теплых регионах вместо 75W-80 рекомендуется использовать масло класса вязкости75w90.

Проверка количества масла в МКПП

Масло в МКПП обычно не расходуется и от момента заливки до смены остается в одинаковом объеме. Однако наличие подтеков или проблем с коробкой передач могут стать причиной необходимости контроля уровня масла.

Для того, что бы проверить количество масла в коробке необходимо:

1. Поставить автомобиль на ровной поверхности. В противном случае результаты контроля могут сильно варьироваться.
2. Открутить наливную пробку.
3. Уровень масла должен доходить до нижней кромки маслоналивного отверстия.

Пробка маслоналивного отверстия имеет резиновый уплотнитель. В случае его затвердения и потери целостности его необходимо заменить на новый.

Периодичность замены масла

Производитель рекомендует производить замену трансмиссионного масла по достижению 105 тысяч километров на одометре либо каждые 7 лет в зависимости от того, что наступит раньше.

Согласно отзывам автовладельцев заливка масла в коробку механика может потребоваться чаще указанной периодичности.

Связанно это со стилем вождения и качеством масла. Многие водители отмечают сложность в управлении рычагом переключении передач при использовании фирменного масла Митсубиси. При возникновении подозрений на ухудшение смазочных свойств трансмиссионной жидкости, необходимо произвести замену не дожидаясь указанного производителем срока.

Процесс замены масла своими руками

Замена масла выполняется согласно нижеприведенной последовательности действий:

1. Приступать к сливу масла необходимо на прогретой коробке. Процедуру слива старой жидкости рекомендуется производить в пятнадцатиминутный интервал после поездки.
2. Снять защиту.
3. Найти наливную пробку.
4. Открутить наливную пробку.
5. Вынуть пробку и проконтролировать состояние уплотнителя.
6. Начать выкручивать сливную пробку.
7. После вынимания сливной пробки начнется слив масла.
8. Подождать пока вся смазка не вытечет. Ее цвет может быть от светло коричневого до черного.
9. Закрутить сливную пробку. При необходимости следует заменить уплотнительное медное кольцо.
10. Через наливное отверстие при помощи шприца залить свежее масло. Необходимо заправить до уровня нижней кромки. Ориентировочным заправочным объемом для коробки передач F5MGA является 1.9 литра и для МКПП F5MBB — 2.5 литра.
11. Закрутить пробку на место.

В случае плохой герметичности запрещается слишком сильно затягивать пробки. В противном случае может произойти повреждение резьбы или появление потеков масла.

Масло в МКПП Lancer нужно заливать регулярно – это позволит избежать лишних поломок, минимизировать затраты на ремонт в будущем. Самостоятельное обслуживание Mitsubishi Lancer не представляет проблем, важно знать, как правильно выполнять работы, что учитывать при выборе трансмиссионной жидкости.

Когда нужно менять масло в МКПП Митсубиси Лансер 10

Замена масла МКПП Лансер 10 – базовая процедура планового техобслуживания авто. Проводить ее нужно регулярно, задача простая, с ней справится каждый автомобилист сам. Заливать новую жидкость в МКПП Lancer нужно каждые 15 тыс. км пробега или 10 тыс. в неблагоприятных эксплуатационных условиях.

Какое масло в МКПП Лансер 10

Линейка двигателей для авто Mitsubishi Lancer обширная, поэтому вопросов по выбору масла для МКПП возникает немало. На Lancer 10 устанавливают бензиновые двигатели объемом 1.5, 1.6, 1.8 и 2.0 л. Соответственно, различаться будет и объем дозаливки – нужно уточнять.

Масла бывают синтетическими, минеральными, полусинтетическими. Каждый продукт имеет определенную специфику, уровни допуска и вязкости. Обязательно учитывают при выборе температурные параметры эксплуатации. Масло для МКПП Lancer должно отвечать конкретной модели авто, условиям использования – это главные параметры.

Масло в коробку МКПП (механика) Лансер 10 желательно лить то, которое было изначально. Если в МКПП залита минеральная смазка, в будущем можно использовать и минералку, и синтетику. Лучше делать ставку на оригинальный продукт – заменять его аналогом есть смысл при желании сэкономить. Производитель и опытные автомобилисты советуют для Lancer:

• Мицубиши API SM SAE 0W20;
• Мицубиши API SM SAE 5W30.

Вязкость – тоже значимый параметр, который нужно учитывать при покупке. Он зависит от климатических условий среды, в которой используют продукт. Если лето жаркое, а зимы морозные, как в большинстве регионов РФ, выбирать нужно такое масло, которое не замерзнет. Другой вариант – заменять его с учетом сезона.

Lancer X ограничений по вязкости не предусматривает. Можно выбирать любой вариант, который подойдет для заданных погодных условий. По годам выпуска моделей авто особой разницы нет, хотя на форумах некоторые автомобилисты дают рекомендации по выбору марок для модельного ряда 2008, 2009, 2010 и других годов.

Перед тем как покупать для Lancer Х масло в МКПП рекомендуется сравнить несколько продуктов из понравившихся вариантов и выбрать тот, который имеет оптимальные характеристики. Если авто имеет пробег более 100 тыс. км, лучше будет заливать густую минералку. Синтетическая смазка для МКПП Lancer более текучая, лучше подойдет для низких температур, густая минералка или полусинтетика – оптимальный выбор для условий жаркого климата.

Объем масла в МКПП Лансер 10

Объем масла МКПП Лансер 9 и 10 – 4.3 л. Переливы и недоливы не рекомендованы, поэтому нужно проводить процедуру аккуратно, не спеша. Точный объем двигателя можно определить, если измерить количество слитого масла, а потом проверить щупом уровень залитой жидкости. Канистры желательно использовать две – на 4 л и 1 л.

Замена масла в механике Лансер 10

Замена масла в МКПП Лансер 9 и 10 проводится по единой схеме. Первое, что нужно сделать, – это приготовить расходные материалы. Стандартный перечень:

• уплотнительная шайба для пробки слива – 1 штуки достаточно;
• фильтр масляный;
• масло с учетом типа мотора.

Если планируется переход на новый тип техжидкости для МКПП Lancer, пригодится промывочная жидкость. Средний объем на одну процедуру – 9-10 л. Без промывки заливать другую техжидкость запрещено, так как это может вызвать химическую реакцию, приведет к изменению свойств новой трансмиссии.

Инструменты для работы:

• съемник для фильтра;
• ключи 17, 13;
• любая удобная емкость для слива отработанной техжидкости;
• воронка;
• ветошь.

Работы удобнее всего проводить на смотровой яме, эстакаде либо подъемнике. Мотор предварительно прогревают до 90 градусов – так масло станет текучим, сливать его будет проще.

1. Установить автомобиль в удобное положение для проведения работ, прогреть мотор.
2. Снять защиту двигателя, демонтировав четверку крепежных болтов с применением ключа типа 13.
   
3. Установить под масляный поддон подготовленную емкость для слива смазки, постепенно раскрутить ключом 17 пробку слива в поддоне, достать ее.
   
4. Выполнить промывку мотора, если масло будет заливаться другого типа и степени вязкости, чем использовалось ранее. Перед промывкой закрутить пробку слива обратно.
5. Открыть отверстие залива на двигателе, с помощью воронки заполнить мотор промывочной жидкостью. Расход – не меньше 3.5 л на промывку.
   
6. Завести двигатель на четверть часа, удалить через отверстие слива промывочную жидкость. Повторить процедуру 2-3 раза.
7. Закрутить пробку слива новой шайбой уплотнения.
8. Снять старый фильтр, при необходимости использовать съемник.
9. Новый фильтр залить на две трети объема трансмиссионной жидкостью, промазать резинку уплотнения, установить на двигатель фильтр.
10. Залить масло через воронку в двигатель, проконтролировать объемы по щупу. Линия жидкости должна быть между отметками «мин» и «макс».
11. Запустить двигатель поработать на 5 минут.
    

Проверить щупом уровень масла, сделать оливку до «макс». Замена для МКПП Lancer 10 окончена.

Проверка уровня масла в механической коробке Лансер 10

Периодически (минимум каждые 15 тыс. пробега, можно чаще) нужно проверять уровень техжидкости в МКПП Lancer. Для механики и автомата предусмотрены разные масла, схема действий одна:

1. Ослабить затяжку пробки отверстия для залива масла – она находится на картере МКПП Lancer сбоку.
2. Выкрутить пробку и подставить емкость под отверстие для слива, сбора жидкости.
3. Проверить резиновое уплотнение пробки. Если кольцо сильно обжато, затвердело, имеет дефекты, его нужно заменить.
4. Протестировать уровень масла – в норме он должен быть в районе отверстия кромки или немного ниже ее.
5. Если уровень сильно ниже указанных значений, нужно долить трансмиссионную жидкость в МКПП Lancer до тех пор, пока она не начнет выходить из отверстия. После завернуть пробку.

Своевременные доливки в МКПП Lancer позволят избежать внепланового ремонта. Если присутствует выраженный аромат горелого масла, жидкость потемнела, в ней появились металлические примеси, придется проводить восстановительные работы.

При тестировании уровня, доливке рабочей жидкости нужно избегать ее попадания на нагретые детали на выпускном коллекторе. В противном случае масло может загореться. Нехватка техжидкости приводит к ряду малоприятных проблем с МКПП Lancer и другими узлами авто. В насос с жидкостью будет поступать воздух, воздушные массы образуют пузырьки, вызывающие колебания показателей давления масляной смеси. Нестабильные данные – причина задержек переключения передач, пробуксовки фрикционов, тормозов МКПП Lancer.

Превышать уровень техжидкости МКПП Lancer также недопустимо. Жидкость, залитая в картере коробки сверх нормы, вспенивает зубчатые передачи. Проблемы будут те же, что при дефиците масла, трансмиссионная жидкость быстро изменит первоначальные параметры. Пострадают сервоприводы, фрикционы, клапаны МКПП Lancer.

Заключение

Масло в МКПП Lancer нужно заменять минимально каждые 15 тыс. пробега, если манера езды агрессивная, условия эксплуатации неблагоприятные, то чаще. Работы можно выполнить самостоятельно, следуя инструкции. Недолив масляной жидкости так же вреден для авто, как перелив.

какое масло лить в механику, замена

К маслу, заливаемому в механическую коробку передач, предъявляется ряд жестких требований. Оно должно надежно смазывать трущиеся поверхности, максимально долго сохранять свои свойства, мало зависеть от температуры и уменьшать износ, вибрацию и шум в механической передаче.

От того, насколько правильно выбрано масло в мкпп зависит ресурс как трансмиссии, так и надежность автомобиля в целом. Некачественная смазка в коробке передач создает дополнительную нагрузку на двигатель, что в свою очередь ведет к снижению динамических характеристик, повышению расхода топлива и сокращению временного интервала до необходимости проведения капитального ремонта.

Выбор масла в механическую коробку передач Лансер 10

На автомобилях mitsubishi lancer X применяется два вида коробок:

• F5MGA с двигателями 1.5 литра;
• F5MBB с силовыми агрегатами 1.8 и 2.0 литра.

Производитель рекомендует заливать в обе коробки трансмиссионное масло API GL3 SAE 75W-80. Найти смазку соответствующую стандарту GL3 достаточно сложно.

GL показывает количество присадок в трансмиссионке,  улучшающих ее характеристики. Наиболее популярными на сегодняшний день являются GL4 и GL5. В GL5 присутствует много моющих присадок, способных воздействовать на цветные металлы. В МКПП митсубиси лансер 10 синхронизаторы изготавливаются с применением меди. Поэтому использовать GL5 следует с осторожностью, что бы не вызвать окислительное разрушение металла. Наиболее оптимальным является приобретение масла стандарта GL4.

Перечень наиболее подходящих  масел и их основных характеристик перечислен в нижеприведенной таблице.

Чем более густое масло, тем толще образуется пленка на трущихся поверхностях. Это ведет к снижению износа и влияния ударных нагрузок, но снижает КПД передачи. В связи с этим в теплых регионах вместо 75W-80 рекомендуется использовать масло класса вязкости75w90.

Проверка количества масла в МКПП

Масло в МКПП обычно не расходуется и от момента заливки до смены остается в одинаковом объеме. Однако наличие подтеков или проблем с коробкой передач могут стать причиной необходимости контроля уровня масла.

Для того, что бы проверить количество масла в коробке необходимо:

1. Поставить автомобиль на ровной поверхности. В противном случае результаты контроля могут сильно варьироваться.
2. Открутить наливную пробку.
3. Уровень масла должен доходить до нижней кромки маслоналивного отверстия.

Пробка маслоналивного отверстия имеет резиновый уплотнитель. В случае его затвердения и потери целостности его необходимо заменить на новый.

Периодичность замены масла

Производитель рекомендует производить замену трансмиссионного масла по достижению 105 тысяч километров на одометре либо каждые 7 лет в зависимости от того, что наступит раньше.

Согласно отзывам автовладельцев заливка масла в коробку механика может потребоваться чаще указанной периодичности.

Связанно это со стилем вождения и качеством масла. Многие водители отмечают сложность в управлении рычагом переключении передач при использовании фирменного масла Митсубиси. При возникновении подозрений на ухудшение смазочных свойств трансмиссионной жидкости, необходимо произвести замену не дожидаясь указанного производителем срока.

Процесс замены масла своими руками

Замена масла выполняется согласно нижеприведенной последовательности действий:

1. Приступать к сливу масла необходимо на прогретой коробке. Процедуру слива старой жидкости рекомендуется производить в пятнадцатиминутный интервал после поездки.
2. Снять защиту.
3. Найти наливную пробку.
4. Открутить наливную пробку.
5. Вынуть пробку и проконтролировать состояние уплотнителя.
6. Начать выкручивать сливную пробку.
7. После вынимания сливной пробки начнется слив масла.
8. Подождать пока вся смазка не вытечет. Ее цвет может быть от светло коричневого до черного.
9. Закрутить сливную пробку. При необходимости следует заменить уплотнительное медное кольцо.
10. Через наливное отверстие при помощи шприца залить свежее масло. Необходимо заправить до уровня нижней кромки. Ориентировочным заправочным объемом для коробки передач F5MGA является 1.9 литра и для МКПП F5MBB — 2.5 литра.
11. Закрутить пробку на место.

В случае плохой герметичности запрещается слишком сильно затягивать пробки. В противном случае может произойти повреждение резьбы или появление потеков масла.

Замена Масла В Коробке Митсубиси Лансер 10 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Как поменять масло в Mitsubishi Lancer X

Mitsubishi Lancer X поставляется с хорошими трансмиссиями, которые работают вместе с надежными коробками передач. Замена масла в АКПП volvo xs90 описана в разделе «Сделай сам» переключения передач. При этом двигатели объемом 1,8 и 2 литра оснащены коробками передач с регулируемой скоростью, а гидромеханическая. 1,5 литра. Автоматическая коробка передач с четырьмя скоростями просто приспосабливается к стилю вождения любого водителя и является адаптивной.

Надежность автоматической коробки передач Lancer X

Сменный комплект

Коробка этого японского автомобиля довольно прочная и надежная. При аккуратной эксплуатации владельцу нужно только заменить масло в автоматической коробке передач Mitsubishi Lancer 10. В отличие от многих других автомобилей, в которых масло заливается в коробку в течение всей его жизни, в десятый Lancer, согласно регламенту , жидкость должна меняться каждые 90 тысяч километров. При этом вам необходимо постоянно следить за его состоянием и уровнем.

>

Если вы привыкли к жестокому стилю вождения и часто сильно нажимаете на педаль акселератора, меняя масло в автоматической коробке передач Mitsubishi Лансер 10 надо делать чаще. Вы можете найти необходимость изменить цвет, который первоначально краснеет, но в конечном итоге становится коричневым. Также признаком испорченного масла является запах гари, выходящий из воды.

Какое масло выбрать?

замена Трансмиссионная жидкость для Mitsubishi Lancer 10 требует грамотного подхода, поэтому выбирайте правильную смазку. Символ Renault будет первым, кто заменит масло в коробке передач и заполнит масло. Ознакомьтесь с примечаниями по эксплуатации автомобиля или послушайте советы профессионалов, которые неоднократно меняли масло на коробках:

1. DiaQueen CVT. смазка, рекомендованная автомобильным концерном, но, поскольку она имеет минеральную основу, она не подходит для зимнего сезона.
2. Nissan NS-2. эта жидкость часто обсуждается на форумах, посвященных полосам движения, и в основном она имеет положительные отзывы. Трансмиссионная жидкость для Honda Odyssey Automatic Transmission Oil Я решил заменить масло в коробке передач. Некоторые считают, что это даже лучше, чем необычный диалог DiaQueen.
3. Mitasu CVT. доступный вариант для коробок Lancer, который не совсем понятен.
4. Eneos CVT. хорошее масло в автоматической коробке Mitsubishi Lancer 10, которая имеет относительно более высокую цену.

к содержанию

Методы замены масла

Некоторые люди, покупая автомобиль в возрасте 6-7 лет и даже с перекрученным пробегом в 100-150 тыс. Км, решают не менять масло. Трансмиссионная жидкость для Форд Трансмиссионная жидкость для Форд Транзит 2.2, 2.4 и другие. Они объясняют это тем. Что делать, если машина работает, лучше не заходить в нее снова. На самом деле это неправильное мировоззрение, и существуют разные методы замещения:

Трансмиссионная жидкость для автоматической коробки передач на Mitsubishi

улан 10

Замена масла в автоматической коробке передач Мицубиси Лансер 10 ксеноновые лампы. дешево, бесплатная доставка.

Как заменить масло в коробке передач Lancer 10

Это все о процессе замена масла на контрольно-пропускном пункте Мицубиси Лансер 10. Что, как, где, как, почему. AutoScan-40.rf. выбор и.

1. Опция «утечка и затопление». Открутите сливную пробку, слейте всю жидкость и залейте новую.
2. Все точно так же, но с разрыхлением поддона и заменой фильтра.
3. Текущая замена с использованием большего количества масла.
4. Замените специальным оборудованием, которое подает масло через коробку передач.
5. Полная разборка АКПП с заменой жидкости.

Чем старше ваш Lancer 10, тем более осторожным должен быть подход к замене масла.

Учитывая, что автопроизводитель рекомендует регулярно поменять масло в окне, то при правильном обслуживании вашего автомобиля предыдущие владельцы должны поменять трансмиссионную жидкость. Менял масло в АКПП пилота Хонды. Фото, инструкция как. Заменой моторного масла является Nissan X Nissan Ixtrail. Это означает замену масло В автоматической коробке передач Mitsubishi Lancer 10 это можно сделать первым способом. «утечка и затопление».

Чтобы изменить движок Lancer 9, прочитайте отдельную подробную статью на сайте.

Где поменять масло?

Вопрос выбора места замены масла также весьма важен. Замена масла в DSG 6 и DSG 7 | «Vag-идентификатор.» Вы можете проконсультироваться со специалистом по поводу регулярной замены масла Lancer 10 или сэкономить деньги, сделав это самостоятельно дома. Есть два способа сделать это. проще и сложнее.

Простой способ заменить

Подъезжайте к путепроводу, рвите или поднимайте его, снимите нижний щиток и открутите сливную пробку с помощью гаечного ключа 24. Хотите знать, как заменить масло в Kia Seed? Затем вы пришли по адресу. Налейте смазку в ведро, таз или другой контейнер. Просто налейте около 4-4,5 литров.

Общее количество масла в автоматической коробке передач Lancer 10 составляет 7,7 литра, то есть значительная часть останется внутри коробки передач. Чтобы избавиться от него, вам нужно завинтить сливную пробку и залить свежее масло в том же количестве, что и вы слили. Затем откручиваем болт и начинаем сливать масло. Заменить масло в коробке ВАЗ 2107. Как только прозрачная жидкость начнет вытекать, закрутите крышку и долейте столько, сколько было слито.

Более сложный вариант замены

Эта замена масла в Mitsubishi Lancer 10 требует помощника. Сколько HP и KW имеет Opel vectra a Как известно, масло в автоматических коробках передач автомобиля охлаждается специальным радиатором, через который он циркулирует. Поэтому масло также следует слить. Прежде чем откручивать сливную пробку, сожмите хомут на шланге, который входит в радиатор, и вытяните его. Опустите это в старую масляную кастрюлю. Наденьте подходящий шланг на фитинг и опустите его в контейнер.

Затем помощник должен запустить двигатель и перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение. Масло сразу же стечет в бак. Если все в порядке, примерно 3 литра масла должно быть выпущено в течение минуты. Хотите узнать, как поменять масло в вашей коробке Mitsubishi Lancer? Затем вы пришли по адресу. Заглушите двигатель, открутите сливную пробку и слейте оставшееся трансмиссионное масло. около 2,5 л. При замене моторного масла для Renault Logan, смотрите, как часто масло меняется. В общей сложности вы можете слить около 5,5 литров, а это значит, что внутри будет более двух литров.

Снимите коробку передач и замените фильтр. Затем установите на место поддон и затяните все болты, наденьте шланг на фитинг радиатора и затяните сливной болт. Замена масла в автоматической коробке передач Suzuki Grand Vitara 2.0 и 2.4 своими силами. Залейте свежее масло, равное слитой жидкости, затем открутите сливную пробку и дождитесь, пока чистое масло вытечет. Вверните пробку и добавьте недостающее количество новой смазки. Таким образом, вы замените всю жидкость в коробка и радиатор, а также обновить фильтр. Поменять масло в Автомат Мицубиси Лансер 10 завершено, и вы можете выйти.

Источник

Замена масла в вариаторе Mitsubishi Lancer 10 1.8 и 2.0 своими руками

Mitsubishi Lancer 10 – оригинальный японский автомобиль, с собственным стилем и заурядными ездовыми параметрами. Машина собрана из простых и надежных материалов, а также обладает достойной степенью защиты от повреждений. В этой статье мы рассмотрим, как заменить масло в коробке передач. Этот вопрос волнует всех владельцев Lancer 10 – как опытных, так и начинающих. Дело в том, что даже не смотря легендарную надежность, рано или поздно обладателям такой машины придется столкнуться с необходимостью замены масла в коробке своими силами. Рассмотрим эту процедуру на примере Lancer 10 с вариатором.

Какое масло заливать

Для начала стоит ознакомиться с документацией, а потом уже рассматривать какие-либо маркетинговые предложения. Иными словами, в первую очередь надо обращать внимание на маркировки и параметры (вязкость, допуск и т. д.), а потом уже рассматривать тот или иной бренд. С другой стороны, гораздо проще, но дороже, купить оригинальное масло, которое рекомендует компания Mitsubishi. Выделим несколько типов оригинальных смазок, а также их аналогов:

---

Самые популярные статьи на сайте:

---

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

• DiaQueen CVT – минеральное масло, которое не всегда целесообразно использовать зимой
• Nissan NS-2 – недорогой аналог DiaQueen CVT. Многие владельцы отзываются о нем положительно
• Mitasu CVT – сравнительно доступная японская смазка с неоднозначными отзывами владельцев
• Eneos CVT – дорогостоящее масло, обладающее оптимальным набором преимуществ

Когда менять масло

Рекомендуемый интервал замены трансмиссионного масла для Mitsubishi Lancer 10 составляет 90 тысяч километров. В то же время, этот интервал можно сократить до 30-40 тысяч км, если машина эксплуатируется в сложных климатических регионах, в которых преобладают низкие температуры и пыльные дороги невысокого качества

Материалы для замены масла

• Ключи
• Емкость для слива отработанной жидкости
• Свежая оригинальная смазка
• Уплотнительная прокладка картера CVT 2705A015
• Новый масляный фильтр 2824A006 (теплообменник)
• Кольцо для масляного фильтра 2920A096
• Ветошь, резиновые перчатки

Последовательность работ

1. Установить автомобиль на ровную площадку. Желательно, чтобы это было место с возможностью доступа под днище автомобиля – смотровая яма, подъемник или эстакада
2. Прогреть мотор до рабочей температуры в 70-80 градусов
3. Выкрутить пробку сливного отверстия, после чего подождать, пока полностью вытечет старое масло в заранее подготовленную тару
4. Затем замерить объем вылитой жидкости. Именно столько надо будет залить нового масла
5. Воспользоваться ключом на 10, чтобы открутить 18 болтов, удерживающих картер коробки передач. При снятии картера (поддона) надо быть аккуратным, так как из него может вылиться около 0,5 литра старой жидкости вместе с грязью и металлической стружкой. К тому же, масло наверняка будет горячим, поэтому надо работать в перчатках
6. Обратим внимание на два магнита, имеющиеся на крышке поддона. Они нужны в качестве сбора металлической стружки. Магниты вытаскивать не нужно, их достаточно протереть ветошью
7. После снятия картера будет получен доступ к фильтру грубой очистки, который, на самом деле, является многоразовым. Значит, его можно не менять на новый аналог, но при этом важно быть внимательным и не потерять круглую резинку для фильтра. Сам фильтр надо вытащить, промыть, просушить и промазать свежим маслом, затем установить обратно в посадочное место
8. Установить обратно крышку поддона, закрутить пробку сливного отверстия
9. Водительское колесо (переднее левое) необходимо снять, и тем самым получить доступ к радиатору. Радиатор снимается путем откручивания трех болтов, затем с агрегата сливается масло, а сам агрегат хорошо промывается, прочищается и ставится обратно на место.
10. Влить в агрегат свежее трансмиссионное масло, воспользовавшись для этого специальным шприцом. Вливать необходимо до тех пор, пока из шланга не начнет вытекать свежее масло
11. С помощью отверстия мерного щупа залить такое же количество масла (до отметки Hot, или «сколько слил, столько залил»), затем завести двигатель, прогреть в течение нескольких минут
12. В течение 1-2 минуты поработать коробкой передач, чтобы обеспечить более эффективное смазывание внутренних каналов коробки передач
13. После профилактики КПП должен заполниться гидротрансформатор, а уровень масла в коробке немного снизится. В связи с этим придется долить немного смазки, периодически проверяя уровень. Много доливать нельзя, так как во время прогрева двигателя уровень масла поднимается сам
14. Заглушить мотор, слить отработанную жидкость
15. Следующий этап – залив нового трансмиссионного масла, и очередной прогон коробки в разных режимах. Слить жидкость, цвет которой должен быть ярким и чистым и, по крайней мере, намного отличаться от первоначально слитой грязной порции жидкости
16. Снять держатель аккумулятора, предварительно открутив семь болтов. Таким образом, будет открыт доступ к теплообменнику. Его нужно вытащить и заменить на новый элемент, вместе с бумажным фильтром и уплотнительным кольцом.
17. Повторный залив трансмиссионного масла, и еще один прогон коробки передач под воздействием различных режимов работы. После слития отработанного масло можно обнаружить, что его цвет стал еще более чистым. Значит, процесс замены жидкости прошел успешно
18. Завершающий этап – еще раз поработать коробкой передач, а также немного поездить по городу. Затем проверить уровень залитой жидкости, и при необходимости долить ее.

Вывод

Процесс замены масла в коробке передач Mitsubishi Lancer 10 – несложная процедура, требующая повышенного внимания к мелочам. Смазывающее вещество в агрегате можно заменить своими силами, не прибегая к дорогому сервисному обслуживанию. К тому же, при своевременной замене жидкости коробка передач прослужит на протяжении всей эксплуатации автомобиля.

Как правильно заменить масло в автомате и вариаторе. Просто о сложном

Watch this video on YouTube

Замена масла в вариаторе Митсубиси Лансер 10

 

Если необходим автомобиль, отличающийся надежностью и хорошей управляемостью, следует обратить внимание на Mitsubishi Lancer X с вариатором.

Причины, приводящие к ремонту вариатора

Mitsubishi Lancer X

Коробка CVT, встречающаяся на Mitsubishi Lancer X, является разновидностью АКПП, которая позволяет иномарке плавно набирать скорость, уменьшить расход топлива. Привести к сложному ремонту данного агрегата может попустительское отношение к прохождению ТО, совершение резких стартов и торможений.

Нестабильность работы КПП проявляется в следующем:

• вибрации со стороны вариатора;
• посторонние шумы, рывки, когда происходит передвижение;
• пробуксовка при включении передач.

Чтобы коробка передач отличалась четкостью работы и мягкостью переключения скоростей, необходимо периодически осуществлять замену масла вариатора Митсубиси Лансер 10.

Чаще всего на вариаторе приходят в негодность подшипники. При их износе будет отмечаться гул во время движения. Преждевременно они ломаются из-за ухудшения маслом своих свойств.

Утратить свои функции вариатор может и из-за некорректной работы электронных блоков. Преждевременно выходит из строя ЭБУ, если на него попала вода или произошел в системе скачек напряжения.

Отработанное масло

Недостаточный уровень смазки вызовет целый ряд нарушений в работе данной коробки. В первую очередь страдает масляный насос, давление становится нестабильным, КПП перегревается. Все это приводит к задержке при смене передач, пробуксовке фрикционов. Чтобы проверить количество жидкости в коробке, используется щуп.

Состояние масла в КПП на Mitsubishi Lancer X должно проверяться на прогретой коробке. Если оно имеет темно-коричневый или черный цвет – это признак необходимости срочной замены жидкости. Оригинальное масло для вариатора обеспечивает эффективную защиту трущихся деталей.

Таким образом, основная причина уменьшения ресурса работы коробки CVT – манера езды водителя, несвоевременное обслуживание КПП. Именно поэтому стоит каждые 15000 км пробега следует Мицубиси Лансер 10 отправлять на диагностику.

Техническое обслуживание вариатора – замена масла

Вариатор требует аккуратного обращения. При первых подозрениях на неисправность в его функционировании, хозяину транспортного средства следует осуществить диагностирование автомобильной системы.

Процесс замены масла в вариаторе:

1. Необходимо заехать на смотровую яму.
2. Откручивается защита картера.
3. Под автомобиль подставляется пустая тара.
4. Гаечным ключом откручивается сливная пробка. На процесс слива уходит около 10 минут.
5. Демонтируется поддон картера, фильтр (подлежит очистке, как и поддон с магнитами).
6. Снимается уплотнительное кольцо.
7. Очищенный или новый фильтр устанавливается на место.
8. Счищается старая прокладка, после чего поддон можно устанавливать на место, предварительно установив новую прокладку.
9. Как только жидкость вытекла, закручивается сливная пробка.
10. Демонтируется радиатор. Специально для этого нужно снять левое колесо, отсоединяются шланги, необходимо подождать пока стечет масло. Радиатор подлежит промывке.
11. Меняется фильтр тонкой очистки.
12. Осуществляется сборка ранее отсоединенных элементов в обратном порядке.
13. Добавляется масло в вариатор.
14. Необходимо завести мотор на несколько минут, чтобы прогреть масло КПП. После этого нужно проконтролировать, не уменьшился ли уровень смазки, при необходимости она добавляется.

Важно! Замена масла в вариаторе Митсубиси Лансер 10 должна осуществляться с соблюдением техники безопасности.

Nissan CVT Fluid NS-2

Сколько заливать масла в вариатор? Как правило, при полной смене топлива уходит примерно 7 литров.

Какое масло рекомендуется использовать? В вариатор Митсубиси Лансер 10 добавляется NISSAN CVT fluid NS-2. Использование иной смазки, смешивание разных масел отрицательно скажется на пробеге КПП.

Когда производить замену масла в вариаторе Lancer X? Данную процедуру следует выполнять после 80000 км. Преждевременно на Лансер 10 замена масла должна быть осуществлена, если часто езда совершалась на больших скоростях, по бездорожью. Не рекомендуется буксовать тяжелые прицепы.

Mitsubishi Lancer IX: Замена масла в АКПП

Для замены масла в автоматической коробки передач понадобится не менее 6 литров масла, также ключ на 24, плоскогубцы и помощник.

Фотография необходимого масла:

Приступим к замене масла в АКПП

1. Откручиваем защиту двигателя, если таковая имеется. Смотрим на радиатор — видим подводящую трубку от коробки входящую в радиатор.

2. Готовим тару, объемом не менее 5 литров, куда будем сливать масло.

3. Отжимаем хомут плоскогубцами и снимаем шланг. Шланг в канистру — помощник заводит авто на НЕЙТРАЛЬНОЙ передаче. Насос выкидывает масло в канистру. Так как шланг идёт сверху коробки, насос сразу воздух не хватанёт. В любом случае не держим машину заведённой больше минуты, это важно!

4. За секунд 40 должно слиться литра 3 масла. Далее глушим машину и откручиваем сливную пробку заранее подготовив тару для слива (обрезанная канистра подойдёт отлично). Фотография сливной пробки:

Пробка с магнитом, поэтому если на ней будет небольшое количество стружки, вытираем ее насухо.

6. Далее сливается ещё 2 литра масла, таким образом получается общее количество слитого масла в районе 5,5 литров, а это говорит о полном сливе масла.

Фотография масла, которое слилось из трубки подачи:

7. Закручиваем пробку и одеваем шланг на радиатор.

8. Наливаем 5 литров масла через отверстие щупа с помощью лейки со шлангом.

9. Заводим машину и прогоняем селектор передач пару раз задерживаясь на каждом положении секунд по 5.

10. Достаём щуп — уровень должен быть между нижней и верхней отметками COLD

11. Прогреваем до рабочей температуры, ещё раз гоняем селектор и проверяем — должно быть посередине между отметками HOT. При необходимости доливаем. Проверка уровня проводится на положении N селектора.

12. Через небольшое количество километров, проводим еще раз контрольную проверку уровня масла.

В итоге после замены масла прекратились рывки при переключении, т.е. переключения коробки проходят незаметно.

В отчете использовались материалы автора «Мракобес», за что ему большое спасибо!

Сколько масла в коробке Митсубиси Лансер 10. Что нужно подготовить

Митсубиси Лансер. X — хорошие силовые агрегаты, которые работают вместе с надежными трансмиссиями. При этом моторы 1,8 и 2 литра комплектуются вариаторными коробками, а на 1,5-литровый устанавливался гидромеханический автомат. Четырехдиапазонная автоматическая трансмиссия легко адаптируется к стилю вождения любого водителя.

Надежность АКПП lancer x

Коробка этой японской машины Достаточно прочная и надежная.При аккуратной эксплуатации владельцу следует менять только масло в АКПП Митсубиси Лансер. При этом необходимо постоянно контролировать его состояние и уровень.

Если вы привыкли к агрессивному стилю вождения и часто изо всех сил нажимаете на педаль газа, то замену масла в Митсубиси Лансер 10 необходимо проводить чаще. Вы можете определить необходимость замены по цвету, который изначально был красным, но со временем превратился в коричневый. Также признаком испорченного масла является запах Гэри, исходящий от жидкости.

Какое масло выбрать?

Замена масла в Митсубиси лансер 10 требует грамотного подхода, поэтому необходимо правильно выбрать смазку. Обратитесь к инструкции по эксплуатации автомобиля или прислушайтесь к советам специалистов, которые неоднократно меняли смазочную жидкость В трансмиссии:

1. Diaqueen CVT — эту смазку рекомендует автопроизводитель, но так как она имеет минеральную основу, для зимнего сезона плохо.
2. Nissan NS-2 — эта жидкость часто обсуждается на форумах, посвященных лансерам, и в основном отзывы о ней положительные.Некоторые уверяют, что он намного лучше оригинального вариатора Diaqueen.
3. Mitasu CVT — Смазка для коробки Lancer по доступной цене, о которой мало что известно.
4. ENEOS CVT — хорошее масло В АКПП Mitsubishi Lancer 10, имеющее относительно высокую стоимость.

Способы замены масла

Некоторые люди, покупая машину в возрасте 6-7 лет, и даже со скрученным пробегом на 100-150 тысяч километров, решают не менять масло. Они это объясняют.Что делать, если машина работает, то лучше в нее не лезть. На самом деле это ошибочное мнение, но и способы замены разные:

1. Вариант типа «слил и затопил». Выкрутите сливную пробку, слейте всю жидкость и залейте новую.
2. Все точно так же, но с раскрытием поддона и заменой фильтра.
3. «Текучая» замена с использованием большего количества масла.
4. Замена на спецтехнике подача масла под давлением через трансмиссию.
5. Полная разборка АКПП жидкость.

Чем старше ваш Lancer 10, тем основательнее должен подходить к замене смазочной жидкости.

Если учесть, что автопроизводитель рекомендует регулярно менять масло в коробке, то при правильном обслуживании вашего автомобиля у предыдущих владельцев трансмиссионная жидкость должна была быть заменена. Это значит, что замену масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 можно производить по первому способу — «Спал-залил.«

О замене масла в Мотор Лансер 9 читайте в отдельной подробной на сайте.

Где менять масло?

Вопрос выбора замены масла тоже достаточно важен. Можно обратиться к специалистам, для которых замена масла в вариаторе Лансер 10 — обычное дело, а можно сэкономить, сделав все своими руками в домашних условиях. Сделать это можно двумя способами — простым и более сложным.

Простой способ замены

Подводя машину к транспортному пакету, яму или лифт к подъемнику снимаем защиту и откручиваем сливную пробку ключом на 24.Слейте смазку в ведро, таз или другую емкость. Всего должно вылиться около 4-4,5 литров.

Общий объем масла в АКПП лансер 10 составляет 7,7 л, то есть значительная часть останется внутри трансмиссии. Чтобы от него избавиться, нужно ввернуть пробку и залить свежее масло в том же объеме, который вы слили. Далее откручиваем болт и начинаем слив масла. Как только начнет вытекать чистая жидкость, закрутите пробку, а сверху размер того же количества, которое было слито.

Более сложная замена

Для замены масла в вариаторе Митсубиси Лансер 10 потребуется помощник. Как известно, масло в автомобилях с АКПП охлаждается специальным радиатором, по которому оно циркулирует. Следовательно, смазочная жидкость тоже должна слиться. Перед тем, как открутить сливную пробку, нажмите на хомут на шланге, подходящем к радиатору, и вытащите его. Опустить в емкость для старого масла. На штуцер наденьте соответствующий шланг и также опустите в емкость.

Далее помощник должен запустить двигатель и перевести рычаг коробки передач в нейтральное положение. Масло начнет сразу сливаться в емкость. Если уровень в норме, необходимо за минуту слить около 3 литров масла. Смоделируйте мотор, открутите сливную пробку и слейте оставшееся масло из трансмиссии — примерно 2,5 литра. Всего вы сможете слить около 5,5 литров, а это значит, что внутри останется еще два литра.

Снимите поддон коробки передач и замените фильтр.После этого установите поддон на место и зажмите все болты, наденьте шланг на штуцер радиатора и затяните сливной болт. Залить новое масло в количестве, равном расплаву, затем открутить сливную пробку и дождаться, пока потечет чистое масло. Затяните пробку и залейте недостающий объем новой смазкой. Таким образом вы замените всю жидкость в коробке и радиаторе, а также обновите фильтр. Замена масла в Митсубиси лансер 10 завершена, и можно отправиться в путь.

В автомобилях с вариатором, что относится и к Митсубиси Лансер 10, требуется уход не только за коробкой передач и двигателем в виде замены масла, но и за вариатором, входящим в состав АКПП.По мануалу по замене масляных жидкостей в вариаторе необходимо производить каждые 50-60 тысяч километров пробега, но можно произвести омоложение рабочих жидкостей, путем частичной замены и перемешивания, каждые 30 километров, это однозначно положительно скажется на машине.

Примерно столько же может работать коробка передач на старом масле. Сама по себе частота замены масляных жидкостей зависит от многих факторов, главный из которых — это качество и марка смазочного материала, а также стиль вождения, качество дороги, время использования автомобиля.

Давайте разберемся, как можно залить новое масло в вариатор Митсубиси Лансер 10 и поменять смазку внутри АКПП Шестерня машины.

Замена смазки внутри вариатора

Перед заменой нефтепродукта в вариаторе необходимо приобрести специальный набор инструментов, новый фильтр и уплотнительное кольцо к нему, свежую смазку, подготовить емкость для проверки слива.

Совет: Перед заменой ТМ следует прогреть машину, чтобы рабочие жидкости нагрелись и стали более жидкими, чем они есть.Для этого нужно проехать около десяти километров на моем Митсубиси.

Установите машину над ямой в гараже, либо нужно ехать специализированным рейсом, это даст возможность добраться до сливной пробки вариатора внизу. После этого найдите сливное отверстие вариатора, на которое будет установлена ​​заглушка. Предварительно подставив емкость, начните слив отработанной жидкости, открутив пробку. Загрузка полного слива.

Когда вся смазка стеклянная жидкость в емкости для нее читается, устанавливают пробку на место.После этого налейте продукт внутрь агрегата до отметки HOT на измерительном щупе. После этого сядете за руль и проедете около 10-15 километров, таким образом, масло раскрутит всю систему и она будет готова к заливке новой смазочной жидкости.

Снова посещаем эстакаду или яму и сливаем все масло в емкость. Когда слив закончится, снимаем крышку на агрегате, откручивая болты, на которых она закреплена. После этого замените старый фильтр на новый, а также поменяйте его уплотнительное кольцо.Вы устанавливаете все части агрегата на старое место и заливаете новым маслом по отметке HOT на измерительном щупе.

Совет: после заливки свежей смазки, следует включить зажигание и дать автомобилю поработать на холостом ходу, а затем снова в соответствии с отметкой на дипломе долить масляную жидкость, построенную после запуска автомобиля.

Примерно такой же интервал времени, как и для замены смазки внутри вариатора, требует замены масляных жидкостей внутри коробки передач Митсубиси Лансер 10.Также возможно обслуживание Митсубиси Лансер 9, никакой разницы, собственно говоря, нет.

Выбор ТМ.

• Diaquenn CVT — смазка с минеральным составом, поэтому зимой его работа несколько хуже, чем летом;
• Nissan NS-2 — аналог вышеперечисленных ТМ, но дешевле;
• Mitasu CVT — недорогая ТМ, малоизвестная, но при этом довольно качественная продукция, десятый Mitsubishi Lancer любит эту смазку;
• ENEOS CVT — идеальное масло для вариаторной коробки передач Mitsubishi Lancer, но его стоимость очень высока.

Можно использовать другие смазочные материалы, соответствующие требованиям, указанным в инструкции по эксплуатации автомобиля. Но учтите, что надежность услуги CAT зависит от качества используемой TM.

Замена смазки в АКПП

Всем известно, что замена масла в Митсубиси Лансер 10 производится после снятия КПП, но есть способ залить новую масляную жидкость своими руками, не разбирая ее.

Этот способ возможен благодаря тому, что старое трансмиссионное масло во много раз тяжелее свежего.Слив максимально возможного количества масляной жидкости из коробки передач, обычно это около 4 литров, несмотря на то, что сама КПП вмещает 7,7 литра смазки.

После этого залейте свежую трансмиссионную смазку, она вытолкнется наружу, когда вы снова откроете сливное отверстие. Следите за цветом масла, которое наливается в емкость, как только она станет чистой, закрутите пробку и затяните необходимое количество смазки до отметки впрыска. Но в любом случае знайте, что замену масла внутри АКПП иномарок лучше производить в автосервисе.

Видео: Замена масла в АКПП lancer 10

«Японец» Лансер требует знания какой-то специфики сборки, чтобы самостоятельная замена масла в коробке Лансера не вызывала более кропотливого и дорогостоящего ремонта. Хотя коробка на Лансере получилась надежной и неприхотливой, лучше следовать четкому руководству пошаговой заменой Вы имеете дело с девятой или десятой моделью.

Как производится замена масла в коробке Митсубиси Лансер:

1. Откручиваем защиту с мотора, чтобы добраться до радиатора.Из него будет выходить из АКПП.
2. Проходы, разгрузить хомут, прикрепив шланг к опусканию в канистру для слива старого масла. Лучше найти здесь партнера, чтобы не разбрызгивать пол и детали машины. В это время, когда один держит шланг, второй ремонтник должен завести машину, чтобы пошла смазка. Слив пройдет очень быстро — около минуты, за это время должно пройти около двух литров.
3. Всего выхлопного масла должно быть чуть больше двух литров.Затем вытрите насухо сливную пробку и прикрутите ее и шланг на место.
4. Залить масло. Лучше, если под рукой будут под рукой инструменты — шланг, лейка. Смазки должны быть равны по объему расплаву по объему, чтобы недостаток не ощущался.
5. Достаньте двигатель, чтобы отделилось масло. Совершайте короткие пробежки по 5 секунд.
6. Проверить щуп уровня масла. Уровень должен находиться между верхней и нижней меткой, в этом случае масла достаточно.

Даже если уровень показал норму, заведите двигатель на всех трансмиссиях и снова измерьте уровень масла.Если он на минимальной этикетке, лучше добавить еще. Окончательный замер нужно провести, проехав 5-7 километров.

Замена масла в коробке Lancer 9 занимает примерно 30 минут и требует следующих материалов:

• Ключи на 17 и 24
• Passatii
• Емкость для слива старого масла
• Yama (или Estakada)

При правильных работах на автомобиле передача будет заметно мягче, если была проблема с оборотами, ее следует устранить.Основная причина, по которой эту работу не проводят вручную, не в сложности процесса, а в том, что он достаточно «грязный» и фирменный, особенно если нет хорошей эстакады или ямы.

Какое масло лучше выбрать?

При пробеге более 100000 км необходимо проверить чистоту и качество смазки в коробке, а при необходимости масло можно заменить в коробке Lancer 10. Либо после семи лет эксплуатации автомобиля, если к тому времени пробег будет меньше этого.Но какую смазку взять, чтобы на машине ходили споры, а трение было хотя бы?

Все зависит от типа коробки, на лансерах он 1,5 литра и с силовыми агрегатами на 1,8-2 литра. В спецификации от производителя масло для трансмиссии API GL3 SAE 75W-80. Вот только стандарты GL3 найти в наших магазинах довольно сложно. Аббревиатура GL отвечает за количество присадок в смазке, которые влияют на качество. В маслах GL4 и GL5 больше присадок, в том числе моющих, но это означает их агрессивное отношение к цветным металлам.В десятой модели Lancer с механической коробкой установлены синхронизаторы с медью, GL5 может окислять медь, потому что ни в коем случае нельзя использовать это масло. Доступная опция Масла рассматриваются по стандарту GL4.

Автосервисы рекомендуют выбирать из нескольких вариантов, самыми популярными для девятой модели считаются: Castrol Syntrans VFE 75W80, Ravenol MTF-2 75W80, Shell Spirax S6 GXME 75W80, Red Line MTL 75W80, Motul MotylGear 75W80, Liqui Moly. HG 75W80.

Производитель советует при замене масла в коробку Mitsubishi Lancer X использовать вариатор Diaqueen (но это минеральная смазка, не для холода и резкой смены климата зимой и летом) или Nissan NS-2, Его аналоги представят Mitasu CVT и ENEOS CVT.Они также отлично подходят для автоматической коробки передач Nissan.

Способы замены масла на лансерах

Никогда не прислушивайтесь к советам, которые многие производители считают масло в КПП «вечным», а если оно исправно работает, то в замене не нужно. Это необходимо, особенно на старых машинах с пробегом. Помимо традиционного метода слив-залив есть еще несколько вариантов:

• Слив с заменой фильтра после откручивания поддона. Рекомендуется после 7 лет использования.
• Текущая замена, потребуется большой объем масла.
• Замена спецтехники, масла через трансмиссию, прогоняют под давлением — отличается высочайшим качеством очистки коробки от старой грязной смазки.
• Заменить на полный разбор коробки.

Стоимость такой работы на японских авто. Автосервис от 1000 руб. Однако можно смело сэкономить, если найдете нужную марку масла в магазинах и у дилеров, обещающих бесплатную замену в АКПП, можно несколько сэкономить.Масло в таких местах продается ненамного дороже, льгает дилер, заказывая расходники по льготным ценам у производителя.

Нет подобных записей

В 1995 году концерн Mitsubishi представил модели последнего поколения Lancer., Разработанные по заказу устаревшей базы данных Mitsubishi Mirage. Уже в 2000 году на рынок США и Японии (а в 2003 году и на европейских просторах) вышло 9-е поколение культового автомобиля, известного как Cedia, обозначив свое название автомобилем перехода в новое столетие (сокращенно от Century Diamond).С этого момента Lancer изменил классовую принадлежность с категории субкомпактного класса C.

На родине новый Lancer имел довольно брутальный дизайн и комплектовался силовыми агрегатами объемом 1,5 и 1,8 литра мощностью 100 и 130 л.с. Европейские версии немного отличались от оригинала более бедным списком доступных опций и другой формой кузова сзади. и впереди. Под капотом разместили установки на 1,3, 1,6 и 2,0 литра, работающие на «ручке» или автомате. В отличие от японского Lancer, модификации с вариатором в Европу поставлялись.

В 2007 году состоялась презентация бестселлера следующего поколения от Mitsubishi, построенного на глобальной платформе Project Global, ранее использовавшейся в XL Outlander. Модель получила в названии индекс «Х» и ввозилась в Россию в кузове Sedan Body до 2015 года. За ход новинки отвечали двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра. Стартовая цена седана начиналась с 760 тысяч рублей. Lancer X вобрал в себя лучшие разработки предыдущих поколений, удачно сочетая их с последними достижениями в области автомобилестроения.С первых секунд подкупает динамичностью, подвижностью и управляемостью. В то же время модель хорошо адаптирована к российским условиям эксплуатации и имеет привлекательный агрессивный дизайн в виде «острого носа».

В 2015 году Lancer занял 7 место в России среди самых угоняемых иномарок, а в 2016 году — 10 место. Даже сегодня модель довольно востребована на вторичном рынке, хотя и уступает новинке более «свежим» конкурентам. Его популярность обусловлена ​​доказанной надежностью и по-прежнему актуальным внешним видом.

Generation 9-10 (2000-N.V.)

Двигатель 4G13 (16V) 1.3 с МКПП

• Какое моторное масло заливать MCPP: API GL-4 (API GL-5), SAE 75W90
• Сколько литров масла (общий объем): 2,1 л.

Двигатель 4B10 1.8 с МКПП

• При замене масла: 105 тыс. Км, но владельцы рекомендуют проверять каждые 45 тыс. Км

Двигатель 4B11T / C 2.0 с МКПП

• Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-4 / GL-5, ZF TE-ML 05A, SCANIA ST01: 0, SAE 75W90
• Сколько литров масла (общий объем): 2.5 литров.
• При замене масла: 105 тыс. Км, но владельцы рекомендуют проверять каждые 45 тыс. Км.

Двигатель 4G63 2.0 с МКПП

• Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-4, SAE 75W90
• При замене масла: 105 тыс. Км, но владельцы рекомендуют проверять каждые 45 тыс. Км.

Двигатель 4G63 (DOHC16V) 2.0 с МКПП

• Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-5, SAE 75W90
• Сколько литров масла (общий объем): 2.2 литра.
• При замене масла: 105 тыс. Км, но владельцы рекомендуют проверять каждые 45 тыс. Км.

Японские автопроизводители отличаются оригинальными подходами к созданию собственной продукции. Эту особенность легко почувствовать при выполнении обычной замены. Трансмиссионное масло В АКПП или вариаторе. Поэтому процедура замены жидкости на Митсубиси Лансер 10 изобилует рядом характерных свойств и нюансов.

Конструктивные особенности

Автомобили 10 поколения от японского производителя комплектуются 3-мя видами коробок передач:

• АКПП;
• Частотно-регулируемый привод ;
• MCPP.

Установка той или иной трансмиссии напрямую связана с конкретной модификацией мотора.

На сегодняшний день на рынке предлагается новый Mitsubishi Lancer 10 с двумя вариантами комплектации двигателя и коробки:

• Мотор 1.6 л сочетается с 5-ступенчатой ​​MCPP или 4-диапазонной автоматической коробкой передач;
• Мотор объемом 1,8 л предлагается в связке с той же МКПП или вариатором.

Из более ранних модификаций 10-й серии доступны тандемы 1,5 и 2,0-литровые двигатели с МКПП или АКПП.

По многим отзывам, автомат отличается медленной реакцией на движение педали газа. Митсубиси Лансер 10 с медалью АКПП в разгоне лишает водителя энергичного стиля езды.После нескольких дней простоя автомобиля не всегда рычаг переключается в положение «Drive».

Вариатор (бесступенчатая трансмиссия) не переносит перегрузок. И его ремонт намного дороже АКПП. Избавить вариатор и картонную машину от проблемного поведения помогает своевременная замена масла.

Когда необходимо передающее вещество

Lancer 10, с АКПП или вариатором, техрегламент Требуется замена трансмиссионного вещества Каждые 90 000 км.А вот про постоянный контроль уровня масла в коробке забывать не стоит. Его замена может понадобиться раньше.

В зависимости от условий эксплуатации и производителя интервалы обновления трансмиссионной жидкости Значительно сокращены. Замена масла чаще производится в тех случаях, когда автомобиль используется в особых условиях:

Использование Mitsubishi Lancer 10 в таких условиях приводит к тому, что замена трансмиссионного вещества проводится каждые 40 000-60 000 км пробега.

Как заменить себя

Замена трансмиссионного вещества в машине или вариаторе может быть произведена своими руками. Выполнение процедуры полностью под силу даже немалому автолюбителю.

Что нужно для приготовления

Перед началом работ по замене трансмиссионной жидкости необходимо подготовить:

Автомобиль желательно «едет» на прогрев трансмиссионного масла. Он станет более жидким, и его будет легче достать из коробки.

Приоритетное действие

Замена масла, произведенного своими руками, имеет четко определенную последовательность. Его соблюдение гарантирует желаемый результат. Поэтому рекомендуют такие пошаговые действия.

1. Обеспечьте доступ к поддону, подняв машину или установив ее на смотровой яме или эстакаде.
2. Встряхнуть пластиковую защиту со стороны водителя.
3. Отверните сливную пробку.
4. Соберите смазку в заранее подготовленную емкость.
5. Измерьте объем протекающей жидкости.
6. Снимите поддон картриджа с картриджем.
7. Промыть свежим масляным фильтром, находящимся в крышке поддона.
8. Очистите магниты, расположенные на крышке поддона.
9. Закрепите крышку поддона резьбовой сливной пробкой.
10. Снимите левое переднее колесо и подкрылок, чтобы обеспечить доступ к радиатору.
11. Снять радиатор, слить из него жидкость, хорошо промыть. Затем заполните прибор свежим маслом с помощью шприца.Это предотвратит создание пробок в воздухе. Заливать нужно до тех пор, пока жидкость не потечет из другого шланга.
12. Залейте новое масло в количестве, пропорциональном выходящему, через отверстие для зонда.
13. Взять двигатель, затянуть ручник, выжать педаль тормоза, а затем с небольшими замедлениями при переключении пройти все рабочие диапазоны.
14. Загрузите двигатель, слейте насквозь.
15. Снимаем теплообменник, меняем в нем бумажный фильтр вместе с сальником, уплотнительным кольцом.Установите блок обратно.
16. Залейте новую смазку. Еще раз повторюсь, при запуске двигателя разные режимы езды коробка.
17. Слить через. Если его цвет яркий, как у новой смазки, можно переходить к завершающему этапу.
18. Выполните окончательную и полную заливку трансмиссионной жидкости.
19. Контролировать уровень трансмиссионного масла после длительной поездки.
20. При необходимости долить желаемое количество масла.

После последнего доливания можно считать, что передающее вещество успешно заменено. Mitsubishi Lancer 10 снова готов к работе. На практике применяется несколько способов замены «красной жидкости». Очень сложные процедуры проводятся с использованием вакуумной установки. Предлагаемый вариант является в некоторой степени компромиссным и позволяет самостоятельно успешно выполнить операцию по замене масла в АКПП.

Руководство по замене моторного масла Mitsubishi Lancer — модели с 2008 по 2015 годы

Это учебник по обслуживанию автомобилей был специально написан для помощи владельцы восьмого поколения (2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 и 2015) Mitsubishi Lancer в замене моторного масла и замена масляного фильтра канистрового типа на MIVEC 4B11 2.0L или 4B12 2.4L рядные четырехцилиндровые двигатели. Владельцы других автомобилей Mitsubishi, таких как как Mirage, Lancer Evolution («Эво»), Outlander, 3000GT, Diamante, Eclipse, Endeavour, Galant, Montero, ASX, Triton L200 и Raider также может счесть эти инструкции своими руками. Предметы, необходимые для завершения этого процедура включает в себя напольный домкрат, две стойки для домкратов, розетку 10 мм с трещотка с приводом 1/4 дюйма, торцевая головка на 17 мм с приводом 3/8 дюйма трещотка или гаечный ключ на 17 мм, емкость для отработанного масла, новый масляный фильтр и 5 ед.С. кварты нового масла SAE 0W-20 . Несколько совместимых сменных масляных фильтров с их номерами деталей включают следующее: Мобил 1 М1-110 , Purolator PL14610 , Королевский фиолетовый 10-2867 , Фрам PH9688 , Bosch 3323, K&N PS-1010 , Wix 51356 , Denso 150-1006, Mann-Filter ML 1008, ACDelco PF2057, Pennzoil PZ-37 и Mitsubishi MZ6 .

Первые шаги для прогрева двигателя в течение нескольких минут припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. а затем выключите двигатель. Утепление вверх двигатель поможет приостановить любые загрязнения в старом масле, а также позвольте ему стечь быстрее. Включите аварийный / стояночный тормоз и поставьте подкладки под задние колеса с обеих сторон, чтобы автомобиль не двигался. Открыть капот, открутить крышку маслозаливной горловины против часовой стрелки и потяните щуп уровня масла на дюйм вверх или два. Снятие крышки маслозаливной горловины и поднятие вверх щуп поможет предотвратить образование вакуума, а также позволит старым масло сливать быстрее. Поднимите переднюю пассажирскую сторону автомобиля. напольным домкратом и надежно поддержите его двумя Джек стоит . (Вы также можете использовать автомобильную пандусы для поднятия передней части автомобиля.) Вставьте под переднюю часть автомобиля с помощью Головка на 10 мм и приводной гаечный ключ с храповым механизмом 1/4 дюйма. Чтобы получить доступ к болту слива масла и масляному фильтру, вам нужно будет снять черную пластиковую сервисную панель под двигателем. крышка (также известная как «брызговик» или «защитная пластина»).

Ослабить масло сливной болт в направлении против часовой стрелки с головкой 17 мм и 3/8 дюйма приводной гаечный ключ с храповым механизмом. Будьте осторожны при снятии болта слива масла. Старое масло может быть достаточно горячим, чтобы обжечь кожу, в зависимости от того, как долго. прогрел двигатель. Выверните болт слива масла в против часовой стрелки. Дайте старому маслу стечь как минимум в течение несколько минут или до тех пор, пока поток не снизится до редких капель. Если сливной болт оборудован затвором шайбу, осмотрите ее и при необходимости замените шайбу. Вставьте сливной болт на место и затяните его. по часовой стрелке до момента затяжки вручную или около 29 фунт-футов крутящего момента. Сдвиньте емкость для сбора отработанного масла вперед, чтобы чуть ниже старого масляного фильтра. Удалите старый масляный фильтр в против часовой стрелки. Дайте старому маслу стечь из фильтра. емкость минимум на минуту или две.

Убедитесь, что резиновое уплотнительное кольцо от старого масляного фильтра еще не прикреплено к двигателю. Закрутите новый масляный фильтр по часовой стрелке. направление примерно на 1/4 — 1/3 оборота после затяжки вручную. Старайтесь не перетягивать новое масло фильтр, чтобы не повредить резиновое уплотнение, что приведет к утечкам, и также затрудняют снятие во время следующей замены масла. Дважды проверьте, что болт слива масла и новый фильтр плотно прилегает, прежде чем переходить к следующим шагам. Вставьте пластиковые язычки на передний край. панели доступа для обслуживания на место.

Опустить автомобиль с домкрата с помощью напольного домкрата. Вставьте автомобильную воронку в маслозаливную горловину. отверстие. Емкость масла для MIVEC 2.0L I4 двигатель под замену масла с заменой фильтра — 4.2 кварты США (4,0 литра). Объем масла для MIVEC 2.4L I4 двигатель за замену масла с заменой фильтра — 4,5 кварты США (4,3 литра). Медленно влейте примерно 3,5 — 4 ам. литров нового масла SAE 0W-20 . Намного лучше иметь немного меньше масла чем необходимо в двигателе, чем запускать двигатель, который был переполнен. Запуск двигателя, который был переполнен с маслом может вызвать повреждение уплотнений, прокладок или других компонентов.

Временно заменить крышку маслозаливной горловины и нажмите на масляный щуп. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут, выключите двигатель и дайте маслу стечь обратно до кастрюлю не менее 5-10 минут. Вытяните масляный щуп, протрите его, снова вставьте и снова вытащите, чтобы проверить уровень масла. При необходимости замедлить залейте еще масла и несколько раз проверяйте уровень масломерным щупом, пока он достигает или ниже верхнего металлического отверстия, которое указывает линию «Полный» или «Максимум». Может не надо заливать всю 4.2 кварты (2,0 л I4) или 4,5 кварты (2,4 л I4) масла, чтобы уровень масла достиг максимальной отметки. Как только масло достигнет правильного уровня, замените щуп и затяните крышку маслозаливной горловины по часовой стрелке. Обязательно записывайте замену масла в сервисная книжка автомобиля. Также было бы неплохо проверить свою парковку. место, гараж или подъездная дорожка для капель свежего масла, которые могут указывать на утечку от сливного болта или нового фильтра. Чтобы узнать больше, посмотрите мой другой 2008-2015 Руководства по ремонту и обслуживанию Mitsubishi Lancer DIY .

Масло трансмиссионное для mitsubishi lancer 10 Mechanics

Японские автопроизводители отличаются оригинальными подходами к созданию собственной продукции. Эту особенность легко ощутить при замене обычного трансмиссионного масла в автоматической коробке передач или вариаторе. Поэтому процедура замены жидкости в коробке автомат Митсубиси Лансер 10 изобилует рядом характерных свойств и нюансов.

Особенности конструкции

Машины 10 поколения от японского производителя комплектуются 3 типами коробок передач:

• АКПП;
• Частотно-регулируемый привод ;
• Механическая коробка передач.

Установка того или иного редуктора напрямую связана с конкретной модификацией мотора.

Сегодня на рынке предлагается новый Mitsubishi Lancer 10 с двумя вариантами конфигурации двигателя и коробки передач:

• 1.6-литровый двигатель сочетается с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 4-диапазонной автоматической коробкой передач;
• мотор 1,8 л предлагается в связке с такой же МКПП или вариатором.

Из более ранних модификаций 10-й серии доступны тандемы 1,5- и 2,0-литровых двигателей с МКПП или АКПП.

По многим отзывам АКПП отличается медленной реакцией на движение педали газа.Mitsubishi Lancer 10 с автоматической коробкой передач тормозит при разгоне, лишая водителя энергичного стиля вождения. После нескольких дней простоя автомобиля рычаг не всегда переключается в положение «Drive».

Вариатор (бесступенчатая трансмиссия) плохо переносит перегрузки. И его ремонт намного дороже АКПП. Своевременная замена масла помогает уберечь вариатор и АКПП от проблемного поведения.

Когда нужно заменить передающее вещество

Lancer 10, имеющий АКПП или вариатор, по техрегламенту требует замены трансмиссионного вещества каждые 90 000 км.Но не забывайте о постоянном контроле уровня масла в коробке. Может потребоваться замена раньше.

В зависимости от условий эксплуатации и производителя интервалы замены трансмиссионной жидкости значительно сокращаются. Если автомобиль используется в определенных условиях, замена масла производится чаще:

Использование Mitsubishi Lancer 10 в таких условиях приводит к тому, что трансмиссионное вещество заменяется каждые 40 000-60 000 км.

Как заменить себя

Замена трансмиссионного вещества в автомате или вариаторе может производиться вручную. Процедура вполне под силу даже неопытному автомобилисту.

Что нужно приготовить

Перед началом работ по замене трансмиссионной жидкости необходимо подготовить:

Желательно «погонять» автомобиль, чтобы прогреть трансмиссионное масло. Он станет более жидким, и его будет легче вынимать из коробки.

Приоритет действий

Замена масла своими руками имеет четко определенную последовательность. Соблюдение его дает желаемый результат. Поэтому мы рекомендуем такие пошаговые действия.

1. Обеспечьте доступ к поддону, подняв машину или установив ее на смотровой яме или эстакаде.
2. Расширить пластиковую защиту со стороны водителя.
3. Отверните сливную пробку.
4. Собрать смазку в подготовленную емкость.
5. Измерьте объем вытекшей жидкости.
6. Снять масляный поддон коробки передач.
7. Промойте фильтр крышки поддона свежим маслом.
8. Очистите магниты на крышке поддона.
9. Отвинтить крышку поддона с навинченной сливной пробкой.
10. Снимите левое переднее колесо и подкрылок, чтобы обеспечить доступ к радиатору.
11. Снять радиатор, слить из него жидкость, тщательно промыть. Затем заполните прибор свежим маслом с помощью шприца.Это предотвратит образование воздушных карманов. Заливать нужно до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из другого шланга.
12. Залейте новое масло в количестве, пропорциональном вытекшему через отверстие щупа.
13. Запустите двигатель, затяните ручной тормоз, нажмите педаль тормоза и затем, с небольшими замедлениями при переключении, пройдите все рабочие диапазоны.
14. Остановите двигатель, слейте отходы.
15. Демонтировать теплообменник, поменять в нем бумажный фильтр вместе с сальником, уплотнительным кольцом.Установите блок обратно.
16. Залейте новую смазку. Еще раз, при работающем двигателе, управляйте коробкой передач в разных режимах.
17. Дренажная горная. Если его цвет яркий, как у новой смазки, можно переходить к завершающему этапу.
18. Произвести окончательную и полную заливку трансмиссионной жидкости.
19. Проверить уровень трансмиссионного масла после продолжительной езды.
20. При необходимости долейте необходимое количество масла.

После окончательной дозаправки можно считать, что трансмиссионное вещество было успешно заменено. Mitsubishi Lancer 10 снова готов к эксплуатации. На практике для замены «красной жидкости» используют несколько методов. Очень сложные процедуры также выполняются с помощью вакуумной установки. Предлагаемый вариант является в некоторой степени компромиссным и позволяет успешно выполнить операцию по замене масла в АКПП самостоятельно.

/ Энциклопедия ремонта Лансер 10 / Замена масла с МКПП на Митсубиси Лансер 10 Замена масла в МКПП (МКПП) на Митсубиси Лансер Х

Стоимость работ по замене масла в МКПП на Митсубиси Лансер 10 стоимость

Главный враг редкая замена масла в агрегатах типа МКПП Митсубиси Лансер 10 продуктов износа , содержащихся в масле.Проще говоря — стружка. Это снижает смазывающие свойства масла и может повредить детали самой трансмиссии. Но менять масло в МКПП на Митсубиси Лансер 10 необходимо каждые 100 тыс. Км. пробег. Механическую коробку на 10 лансере необходимо залить трансмиссионным маслом с индексом вязкости 75W90. оригинальный товар Mitsubishi DIAQUEEN SSTF-1. Среди аналогов наш ТЦ предлагает продукцию японского концерна ENEOS, трансмиссионное масло ENEOS Gear Lubrican (GR-5). Необходимое количество масла для одной замены — около 2 литров. Это трансмиссионное масло подходит для всех механических коробок передач и раздаточных материалов Mitsubishi, кроме Lancer Evolution, где заливается специальная трансмиссионная жидкость.

Замена масла в МКПП Mitsubishi Lancer X просто до безобразия.
Снять защиту двигателя.

Отверните сливную пробку и слейте масло. Протрите вилку — на ней есть магнит для сбора мелкой металлической пыли или стружки.Также очень важным моментом является замена медного кольца на пробке. поскольку старое кольцо уже сжато, и для того, чтобы затянуть заглушку, необходимо приложить усилие, превышающее необходимое, а это грозит разрывом резьбы. а что будет при порвании резьбы на сливных пробках читайте здесь

В 1995 году концерн Mitsubishi представил последнее поколение модели Lancer, разработанной на довольно устаревшей базе Mitsubishi Mirage. Уже в 2000 году 9-е поколение легендарного автомобиля, известного как Cedia, ворвалось на рынки США и Японии (а в 2003 году и на европейские просторы), ознаменовав переход автомобиля в новый век (сокращенно от Century Бриллиант).С этого момента Lancer изменил свой класс с категории B на класс малолитражки C.

На родине новый Lancer имел довольно брутальный дизайн и оснащался силовыми агрегатами объемом 1,5 и 1,8 литра мощностью 100 и 130 л.с. Европейские версии немного отличались от оригинала более бедным списком доступных опций и другой формой кузова спереди и сзади. Под капотом находятся агрегаты объемом 1,3, 1,6 и 2,0 литра, работающие на «ручке» или автомате. В отличие от японского Lancer модификации с вариатором в Европу не поставлялись.

В 2007 году было представлено следующее поколение бестселлера Mitsubishi, построенное на платформе Project Global, ранее использовавшейся в Outlander XL. Модель получила в названии индекс «Х» и до 2015 года ввозилась в Россию в кузове седан. За движение новинки отвечали двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра. Стартовая цена седана стартовала с 760 тысяч рублей. Lancer X вобрал в себя лучшие практики предыдущих поколений, удачно сочетая их с последними достижениями автомобильной промышленности.С первых секунд он поражает динамизмом, подвижностью и управляемостью. При этом модель хорошо адаптирована к российским условиям эксплуатации и имеет привлекательный агрессивный дизайн в виде «акульего носа».

Интересно, что в 2015 году Lancer занял 7 место в России среди самых угоняемых иномарок, а в 2016 году — 10 место. Даже сегодня модель достаточно востребована на вторичном рынке, хотя по новизне уступает более «свежим» конкурентам. Его популярность объясняется проверенной надежностью и актуальным внешним видом.

Поколения 9-10 (2000-настоящее время)

4G13 (16V) 1.3 двигатель с механической коробкой передач

• Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-4 (API GL-5), SAE 75W90
• Сколько литров масла (общий объем): 2,1 л.

Двигатель 4B10 1.8 с МКПП

• Когда менять масло: 105 тыс. Км, но владельцы рекомендуют проверять каждые 45 тыс. Км

Двигатель

4B11T / C 2.0 с МКПП

• Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-4 / GL-5, ZF TE-ML 05A, Scania ST01: 0, SAE 75w90
• Сколько литров масла (общий объем): 2.5 литров.
• Когда менять масло: 105 тыс. Км, но владельцы рекомендуют проверять каждые 45 тыс. Км

Двигатель 4G63 2.0 с МКПП

• Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-4, SAE 75W90
• Когда менять масло: 105 тыс. Км, но владельцы рекомендуют проверять каждые 45 тыс. Км

Двигатель

4G63 (DOHC16V) 2.0 с МКПП

• Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-5, SAE 75W90
• Сколько литров масла (общий объем): 2.2 литра.
• Когда менять масло: 105 тыс. Км, но владельцы рекомендуют проверять каждые 45 тыс. Км

«Японец» Лансер требует знания некоторых особенностей сборки, чтобы самостоятельная замена масла в коробке Лансера не стала поводом для более трудоемкого и дорогостоящего ремонта. Хотя коробка на Лансере сделана надежной и неприхотливой, лучше следовать четкой пошаговой инструкции по замене, вы имеете дело с девятой или десятой моделью.

Как происходит замена масла в коробке Митсубиси Лансер:

1. Откручиваем протектор с мотора до радиатора. Из него выйдет трубка от АКПП.
2. Используйте плоскогубцы, чтобы ослабить зажим шланга, чтобы опустить его в старую канистру с маслом. Лучше найти здесь напарника, чтобы не брызгать пол и детали автомобиля. В это время, когда один держит шланг, второй мастер должен завести машину, чтобы смазка пошла.Слив будет происходить очень быстро — около минуты, за это время должно уйти около двух литров.
3. Всего отработанного масла должно быть чуть больше двух литров. Затем вытрите сливную пробку насухо и снова закрутите ее и шланг.
4. Заливка масла. Лучше, если под рукой будут подручные средства — шланг, лейка. Смазка должна быть равной слитому объему, чтобы не было недостатка.
5. Запустите двигатель, чтобы масло разогналось. Делайте короткие пробежки по 5 секунд.
6. Проверьте уровень масла щупом.Уровень должен находиться между верхней и нижней отметками, и в этом случае масла достаточно.

Даже если уровень показал норму, запустите двигатель на всех передачах и снова измерьте уровень масла. Если она на минимальной отметке, лучше долить еще немного. Окончательный замер нужно проводить через 5-7 километров пробега.

Замена масла в коробке Lancer 9 занимает примерно 30 минут и требует следующих материалов:

• Ключи 17 и 24
• Плоскогубцы
• Емкость для слива старого масла
• Приямок (или эстакада)

При правильной работе машина станет заметно мягче переключать передачи, если была проблема с зависанием оборотов, то ее следует устранить.Основная причина, по которой эта работа не выполняется вручную, не в сложности процесса, а в том, что он достаточно «грязный» и маркий, особенно если нет хорошей эстакады или ямы.

Какое масло лучше выбрать?

При пробеге более 100000 км в обязательном порядке необходимо проверить чистоту и качество смазки в коробке, а при необходимости заменить масло в коробке Lancer 10. Или после семи лет эксплуатации автомобиля, если к тому времени пробег будет меньше указанного.Но какую смазку взять, чтобы машина ехала быстро и было минимум трения?

Все зависит от типа коробки, на лансерах он 1,5 литра, а с силовыми агрегатами 1,8-2 литра. В спецификации производителя указано трансмиссионное масло API GL3 SAE 75W-80. Но стандарты GL3 довольно сложно найти в наших магазинах. Аббревиатура GL отвечает за количество присадок в смазке, влияющих на качество. Масла GL4 и GL5 имеют больше присадок, в том числе моющих, но это также означает их агрессивное отношение к цветным металлам.В десятой модели Lancer с механической коробкой передач установлены синхронизаторы с медью, Gl5 может сильно окислять медь, поэтому ни в коем случае нельзя использовать это масло. Доступный вариант — масла GL4.

Автосервисы рекомендуют выбирать из нескольких вариантов, наиболее популярными для девятой модели являются: Castrol Syntrans VFE 75w80, Ravenol MTF-2 75w80, Shell Spirax s6 gxme 75w80, Red Line MTL 75w80, Motul Motylgear 75w80, Liqui Moly HG 75w80.

Производитель советует при необходимости замены масла в коробке Mitsubishi Lancer X использовать вариатор DiaQueen (но это минеральная смазка, не для холодов и резких перепадов климата зимой и летом) или Nissan NS-2, его аналогами могут быть Mitasu CVT и Eneos CVT.Они также отлично подходят для автоматических трансмиссий Nissan.

Способы замены масла на Лансерах

Никогда не прислушивайтесь к советам, что многие производители считают масло в КПП «вечным», и если оно хорошо работает, то замена не нужна. Это необходимо, особенно на старых подержанных автомобилях. Помимо традиционной сливовой техники есть еще несколько вариантов:

• Слив с заменой фильтра после отвинчивания поддона. Рекомендуется после 7 лет использования.
• Проточная замена, потребуется большой объем масла.
• Замена на спецтехнику, масло прогоняется через трансмиссию под давлением — отличается высочайшим качеством очистки коробки от старой грязной смазки.
• Замена с полной разборкой коробки.

Стоимость такой работы на японские автомобили в автосервисе начинается от 1000 руб. Однако вы можете много сэкономить, если найдете нужную марку масла в магазинах и у дилеров, которые обещают бесплатную замену в автоматической коробке передач, вы можете много сэкономить.Масло в таких местах не продается намного дороже, дилер получает выгоду, заказывая расходные материалы по сниженным ценам у производителя.

Нет связанных сообщений

Мысли вслух Каждый рано или поздно сталкивается с тем, что, помимо масла в двигателе, неплохо было бы поменять масло в коробке передач. В интернете столько мнений по замене, что сразу не разобраться.

Кто-то говорит, что масло нужно менять сразу после обкатки, проехав около 3000 км, кто говорит, что менять нужно раз в 45.000 км, кто-то говорит, что раз в 150.000, а кто-то утверждает, что масло в коробке вообще не меняется на протяжении всего срока службы машины.

Насколько я читал, замена масла необходима каждые 90 000 км, либо через 3 года с момента покупки машины (могу ошибаться). Машина куплена летом 2009 года, то есть давно прошло 3 года, а пробег уже 81500 км.

Коробка ведет себя хорошо, в целом устраивает, но нет-нет, но иногда не сразу включается задняя передача.Решил поменять для успокоения души и сбережения ресурса коробки

После долгих выборов и разоблачений на форумах выбор пал на Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90. Отзывы были самые лучшие, поэтому я решил заказать его, он обошелся мне в 670 рублей за литр и около 2 недель ожидания. Артикул 4008177071720 Поначалу думал взять Liqui Moly, но пара негативных отзывов сделали свое грязное дело.

Сам масло не менял, стоимость замены масла на механике копейка и на СТО всего 200 руб (для справки автомат 1500-2000 руб + само масло около 5000 руб) , еще 200 рублей идет на снятие брони.Заливалось под давлением через аппарат снизу (не совсем понял, как наливается прямо из канистры, разве туда нельзя ползать? Снимаем колесо с пластиковой защитой?)

Слитое масло было черным, было даже приятно, что все это было не напрасно.

Для механической коробки передач Lancer X 2.0 требуется 2,5 литра масла, так что не позволяйте мысли об экономии приходить в голову, вам просто нужны 3 канистры. Кстати, в коробку было даже чуть больше, примерно 2.6 литров, в третьей канистре осталось около 350 грамм.

По ощущениям я не заметил разницы между заводским маслом и этим — и это хорошо. Ведь есть много примеров, когда после замены масла становилось только хуже.

Наверное так и должно быть, при своевременной замене 🙂

Тоже решил поменять воздушный фильтр. До этого был фильтр Манна (оригинал), решил поставить японский фильтр Sakura A-5828. Удивил дополнительный слой фильтрации — раньше такого не видел.

Левый Манн, Правый Сакура

Итого: Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 * 3 = 2034r Воздушный фильтр Sakura A-5828 = 404r

Замена масла со снятием защиты = 400r

В общем то это все, что я хотел сказать. Всего доброго и своевременно меняйте расходники 🙂

Ценник: 2 850 ₽ Пробег: 81500 км

www.drive2.ru

Выбор масла в МКПП Lancer 10

К масло заливало в МКПП.Он должен надежно смазывать трущиеся поверхности, сохранять свои свойства как можно дольше, мало зависеть от температуры и снижать износ, вибрацию и шум в механической трансмиссии.

От того, насколько правильно выбрано масло в МКПП, зависит ресурс как трансмиссии, так и надежность автомобиля в целом. Плохая смазка в коробке передач создает дополнительную нагрузку на двигатель, что в свою очередь приводит к снижению динамических характеристик, увеличению расхода топлива и сокращению временного интервала до необходимости капитального ремонта.

Выбор масла в МКПП Lancer 10

На автомобилях mitsubishi lancer X используются коробки двух типов:

• F5MGA с двигателями 1,5 л;
• F5MBB с силовыми агрегатами объемом 1,8 и 2,0 л.
№

GL показывает количество присадок в трансмиссии, улучшающих ее характеристики. Самыми популярными на сегодняшний день являются GL4 и GL5. GL5 содержит множество моющих присадок, которые могут разъедать цветные металлы. В МКПП синхронизаторы Mitsubishi Lancer 10 выполнены из меди.Поэтому используйте GL5 осторожно, чтобы не вызвать окислительного разрушения металла. Самым оптимальным считается покупка масла GL4.

Список наиболее подходящих масел и их основные характеристики приведены в таблице ниже.

Чем гуще масло, тем толще пленка на трущихся поверхностях. Это приводит к уменьшению износа и ударных нагрузок, но снижает эффективность трансмиссии. В связи с этим в теплых регионах вместо 75W-80 рекомендуется использовать масло класса вязкости 75w90.

Проверка количества масла в МКПП

Масло в МКПП обычно не расходуется и остается в том же объеме с момента заливки до замены. Однако утечки или проблемы с трансмиссией могут потребовать проверки уровня масла.

Для проверки количества масла в коробке необходимо:

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. В противном случае результаты контроля могут сильно отличаться.
2. Отверните пробку заливного отверстия.
3. Уровень масла должен доходить до нижнего края маслозаливного отверстия.

Пробка маслозаливной горловины имеет резиновое уплотнение. В случае затвердевания и потери целостности его необходимо заменить на новый.

Интервалы замены масла

По отзывам автовладельцев заливка масла в коробку механика может потребоваться чаще, чем указанная периодичность.

Это связано со стилем вождения и качеством масла. Многим водителям сложно управлять рычагом переключения передач при использовании масла марки Mitsubishi.При подозрении на ухудшение смазывающих свойств трансмиссионной жидкости необходимо произвести ее замену, не дожидаясь указанного производителем срока.

Процесс замены масла своими руками

Замена масла производится в следующей последовательности:

1. Необходимо начать слив масла на нагретой коробке. Процедуру слива старой жидкости рекомендуется проводить в пятнадцатиминутном интервале после поездки.
2. Снять защиту.
3. Найдите пробку заливного отверстия.
4. Отверните пробку заливного отверстия.
5. Снимите пробку и проверьте состояние уплотнения.
6. Начать откручивать сливную пробку.
7. После снятия сливной пробки масло стечет.
8. Подождите, пока вытечет вся смазка. Цвет его может быть от светло-коричневого до черного.
9. Заверните сливную пробку. При необходимости замените медное уплотнительное кольцо.
10. С помощью шприца залейте свежее масло через заливное отверстие.Заполните до нижнего края. Примерный заправочный объем для коробки передач F5MGA составляет 1,9 литра, а для механической коробки передач F5MBB — 2,5 литра.
11. Заверните пробку.

В случае плохой герметичности не затягивайте пробки слишком сильно. Несоблюдение этого может привести к повреждению резьбы или потеканию масла.

Устали платить штрафы? Выход есть! Забудьте о штрафах с фотоаппаратов! Абсолютно легальная новинка — НАНОФЛЕНКА, скрывающая ваши номера от ИК-камер (которые есть во всех городах).Подробнее по ссылке.

• Абсолютно законно (статья 12.2.4).
• Скрывается от фото и видео.
• Устанавливается самостоятельно за 2 минуты.
• Невидимый человеческим глазом, не портится под воздействием погодных условий.
• Гарантия 2 года,

Заказать со скидкой

запчасти.expert

Описание работ по замене масла МКПП на Mitsubishi Lancer 10

Главная / Энциклопедия ремонта Lancer 10 / Замена масла в МКПП на Mitsubishi Lancer 10 Замена масла в МКПП трансмиссия (МКПП) на Митсубиси Лансер Х

Стоимость работ по замене масла в МКПП на Митсубиси Лансер 10 стоимость

Главный враг редких замен масла в агрегатах типа МКПП Митсубиси Лансер 10 — продукты износа содержится в масле.Проще говоря — стружка. Это снижает смазывающие свойства масла и может повредить детали самой трансмиссии. Но менять масло в МКПП на Митсубиси Лансер 10 необходимо каждые 100 тыс. Км. пробег. МКПП на 10 лансере необходимо залить трансмиссионным маслом с индексом вязкости 75W90. оригинальный продукт Mitsubishi DIAQUEEN SSTF-1. Среди аналогов наш ТЦ предлагает продукцию японского концерна ENEOS, трансмиссионное масло ENEOS Gear Lubrican (GR-5).Необходимое количество масла на одну замену — около 2 литров. Это трансмиссионное масло подходит для всех механических коробок передач и раздаточных материалов Mitsubishi, кроме Lancer Evolution, где заливается специальная трансмиссионная жидкость.
Отвинтите сливную пробку и слейте масло. Протрите вилку — на ней есть магнит для сбора мелкой металлической пыли или стружки. Также очень важным моментом является замена медного кольца на пробке. поскольку старое кольцо уже сжато, и для того, чтобы затянуть заглушку, необходимо приложить усилие, превышающее необходимое, а это грозит разрывом резьбы.А что происходит, когда на сливных пробках порвется резьба, вы можете прочитать здесь, в этой статье.
Залейте новое масло. Как только она начнет вытекать из заливной пробки, уровень в норме. Дайте стечь излишкам и закрутите крышку. Готово!

skr-auto.ru

Замена масла в МКПП Lancer X — бортжурнал Mitsubishi Lancer Black Diamond 2008 года на DRIVE2

Машину езжу уже 2 месяца, и с ней все нормально, но шило в одно место постоянно преследует))) Думал поменять масло в коробке, предпосылок не было, все передачи заклинивают легко и без труда, ну иногда задняя передача не включается с первого раза, а как я со всех понял, снова выжимаю сцепление и включается трансмиссия.Я долго курил информацию в интернете какое масло выбрать и пришел к 3 претендентам это оригинальное масло Mitsubishi, castrol и жидкость-моль. Нашел пару негативных отзывов на ликвидационную моль, вязкость 75w80 Gl-3 четко написана в сервисной книжке, кастрол чуть толще, а Gl-4 уже на приеме. В итоге поймав себя на мысли, что предыдущий хозяин наверное не менял масло в коробке, и машина пробежала 90 000 км, не зная проблем, было принято решение в пользу оригинального масла Mitsubishi.Собственно ничего нового заменять не буду, все просто до безумия, снимаем защиту, откручиваем болт слива и заливной горловины, покуриваем минут 5, а лучше чай пьем))) пока масло стекает, качаем слить шприцем остатки старого масла, затянуть сливной болт и через заливное отверстие залить свежее масло, налить до тех пор, пока масло не потечет из заливного отверстия, быстро закрутить сливное отверстие. Масло было темным, но не черным, без запаха гари. пробег на момент замены 90 304 км.Следующим этапом является топливный фильтр и промывка форсунок.

Полноразмерный

Вроде легкий …

Ценник: 3300 ₽ Пробег:

км

Лансер 10

какое масло заливать в вариатор. Пошаговая инструкция по замене трансмиссионной жидкости в автомобиле Митсубиси Лансер

/ Замена масла в вариаторе Mitsubishi Lancer 10 Замена масла в вариаторе Mitsubishi Lancer 10

Нормативные Работы по замене масла в вариаторе Mitsubishi Lancer X могут выполняться в нескольких вариантах исполнения: Стандарт или Максимум.В обоих случаях обязательно сбросить параметр «Скорость разложения масла» специальный диагностический прибор Mitsubishi … Также необходимо выполнить процедуры (хотя бы один раз) для замены фильтра грубой очистки (или его промывки) и радиатор автомойки CVT CVT Mitsubishi Lancer 10 … Стоит помнить, что чистый радиатор охлаждения вариатора косвенно влияет на его «здоровье», а также продлевает срок службы и масло коробки, потому что он становится менее восприимчивым к перегреву, который губителен как для масла, так и для самого вариатора.Регулярная промывка радиатора также может спасти его от коррозии, которую невозможно остановить, если она запустится. Спасает только замена радиатора на новый. Фильтр грубой очистки необходимо как минимум промыть. В случае повреждения сетки фильтра в ее глубине — только замена. Вариатор похож на единый организм, в котором каждая деталь отвечает за свое дело, и все это работает комплексно, поэтому экономия на мелочах может стоить долгих лет безупречной эксплуатации вариатора вариатора Mitsubishi Lancer 10.В этой статье мы расскажем о наиболее полной рутинной работе: замене всех фильтров (тонкой и грубой) и промывке кодона и радиатора охлаждения вариатора.

После снятия защиты двигателя необходимо снять все фиксаторы, удерживающие пластиковую планку под передним бампером.

Откручиваем сливную пробку и сливаем масло вариатора. Затем выкручиваем все болты поддона по кругу.

Откручиваем и снимаем фильтр грубой очистки.

Радиатор охлаждения расположен в левой колесной арке переднего колеса. Снимаем это.
Для этого ослабьте два зажима и снимите два шланга с штуцеров и открутите три болта.

Если сетка в фильтре грубой очистки не повреждена, допускается промывка и очистка фильтра. Если нет, просто замените фильтр. Обязательно вымыть два магнита на поддоне, а также вымыть сам поддон изнутри.

Снято с производства Радиатор охлаждения вариатора Mitsubishi Lancer 10 … Видно, забито грязью. При мытье следует соблюдать осторожность — соты радиатора легко деформируются. Не переусердствуйте с напором воды.

После стирки видно, что большинство из них не мыли. Это значит, что радиатор не полностью справится со своей задачей. В идеале его нужно заменить.

Новые фильтры и прокладка поддона.

Для замены фильтра тонкой очистки необходимо обеспечить доступ под подкрылком переднего левого колеса.Для этого необходимо снять подкрылок.

После этого отсоединяем все шланги от теплообменника и после снятия производим замену фильтра тонкой очистки MMC Lancer 10 .

После всего этого собираем в обратной последовательности, заливаем масло в вариатор и заводим двигатель. Переводим селектор коробки в каждую позицию и держим 5 секунд. Через 3-4 минуты таких процедур выключаем двигатель и проверяем уровень масла в вариаторе.При необходимости долейте. После этого сбрасываем параметр степени разложения масла. Без этой процедуры вариатор никогда не поймет, что в нем вообще меняли масло.

Замена жидкости в вариаторе Lancer

CVT — бесступенчатая трансмиссия автомобиля, требующая периодической замены рабочей жидкости. Производитель рекомендует менять состав регулярно, каждые 90 тысяч километров. А вот какое масло для вариатора Митсубиси Лансер 10 выбрать — очень интересный вопрос.

Что залить в вариатор Митсубиси Лансер 10

Выбрать марку состава можно несколькими способами.

1. Посмотрите в руководстве, где написано DIAQUEEN CVTF — Дж 1.
2. Доверьтесь официальному сервису, где обязательно заполнят оригинал или аналог.
3. Выбирайте по разрешенным характеристикам. Из аналогов NISSANNS -2 , а состав популярен благодаря своим качествам: не горит при высоких температурах, не кристаллизуется от холода.

Что касается выбора между этими двумя типами смазки, следует отметить, что стандартная CVTF-J1 полностью минеральная, что не подходит для холода ниже -10 градусов.

Синтетика для Mitsubishi Lancer 10

Также широко применяется Mitasu CVT — копия DIAQUEEN CVTF, но по более низкой цене. По характеристикам практически не уступают стандартным, поэтому состав может стать приоритетным, если регион позволяет не думать о холодах.

Какой дорогой и высококлассный выбор вы можете себе представить? ENEOS вариатор. Предназначен для использования в вариаторах при высоких температурах, а сам производитель говорит об улучшении работы агрегата, снижении шума трансмиссии на 5%, а также продлении срока службы механизмов. Также он полностью синтетический, а главное — универсальный — диапазон температур от 208 до -45 градусов по Цельсию.

Выбрать лучший состав для Митсубиси Лансер 10 сложно, так как все зависит от региона использования и нагрузки на агрегат.Рекомендуется более внимательно присмотреться к часто используемым маслам, выбирая то, которое подходит по характеристикам.

1. Ниссан НС-2. Как ни странно, но именно этот состав предпочитает большинство водителей Lancer. Он имеет довольно высокую вязкость и хорошо работает в самых экстремальных условиях. Nissan NS-2 не замерзает при низких температурах, не горит при высоких.
2. DiaQueen CVT. Конечно, многие заливают своих «железных коней» Стандартной жидкостью и вряд ли можно сказать, что это решение ошибочное.Но в холодные зимы будут неудобства, мешающие комфортной езде.
3. Mitasu вариатор. Это еще одна смазка от японских производителей, изначально разработанная для Lancer. По свойствам аналогичен вариатору DiaQueen, но стоит намного дешевле.
4. Eneos CVT — одно из самых дорогих масел для автомобилей данной линейки.

Это все, что нужно знать перед началом замены. Более подробную информацию вы можете узнать только в сервисном центре Mitsubishi.

Сроки замены

Замена рабочей жидкости в АКПП Митсубиси Лансер 10

В вариаторе состав лучше менять каждые 70-90 тыс. Км пробега … При своевременной замене не придется часто меняйте фильтры, и система не забьется скопившимся мусором. Работа агрегата останется плавной и не будет издавать никаких неприятных звуков, если фильтры заменять после одной замены масла, то есть каждые 180000 км.

Что касается способа замены, то в обычной процедуре достаточно слить старый и залить новый состав, а если с фильтром, то очень хорошо воспользоваться услугой, где синтетику пустят в система под давлением.

Замена масла вариатора

На Митсубиси Лансер 10 поменять рабочую жидкость вариатора несложно. Никакого специального оборудования не требуется. Достаточно иметь гараж и яму, вместимостью 6 литров и ключ 24.

• Шаг первый — откручиваем сливную пробку.
• Шаг второй — слить всю старую жидкость в емкость.
• Шаг третий — затянуть заглушку и поставить новую прокладку (при повторении действия оставить замененную прокладку).
• Шаг четвертый — закачать новое масло через маслозаливной патрубок.

Объем жидкого вариатора Lancer 10 — 7,8 л. Однако не спешите заливать все сразу, так как при нагревании смазка расширяется. Достаточно залить 7 литров. Затем добавьте оставшееся количество через 1-2 дня.

Расход масла Митсубиси Лансер 10 в коробке передач вариатора 0,166 л на 1000 км. В процедуре замены нет никаких ухищрений, но важно следить за тем, чтобы не образовывались воздушные трубки. Для этого не следует заливать жидкость сильной струей.

• Шаг пятый — сразу после замены необходимо запустить двигатель, дать ему поработать на холостом ходу 1-2 минуты.
• Шаг шестой — переключите селектор диапазонов по очереди в каждое положение, а затем установите его в N.
• Шаг седьмой — выключите двигатель, повторите шаги с первого по шестой.
• Шаг восьмой — слейте немного синтетики и проверьте чистоту — если все в порядке, значит машина готова к эксплуатации, если нет, повторяйте шаги с 1 по 6, пока жидкость не очистится.

Преимущество процедуры обслуживания заключается в том, что подача смазочного материала под давлением позволяет на 100% избежать воздушных карманов, когда оборудование полностью готово к работе. Плюс замена масла в радиаторе охлаждения КПП тоже обязательна, а сделать это можно только в сервисе.

1. Важно слить рабочую жидкость горячей, поскольку текучесть состава в этом случае позволяет удалить гораздо больше старой смазки.
2. Регулярно меняйте смазку.
3. Состав подбирается только из рекомендованных производителем марок в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.
4. Заменить ATF можно самостоятельно, но иногда нужно обращаться в сервис для более качественной закачки в систему.
5. Фильтры необходимо заменить, особенно если слитое масло не очень хорошее.Если он мутный от примесей, это свидетельствует о недостаточной фильтрации.

Фильтры можно заменять в зависимости от состояния заменяемого масла: если оно не мутное и не загрязнено примесями, которых не должно быть, то фильтры справляются и могут отработать еще раз.

Замена в АКПП

Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10

Чуть более сложная процедура — замена ATF. Дело в том, что без снятия трансмиссии слить всю добычу невозможно.К счастью, есть другой, более хитрый способ. Отработка содержит большое количество ненужных компонентов — различный мусор и даже металлическую стружку. Все это утяжеляет масло.

Итак, вот способ. Трансмиссия Lancer 10 вмещает 7,7 л жидкости, а мы наливаем только 4,5. Вот так все выглядит:

• сливаем около 4 литров ATF и добавляем в коробку новый состав;
• после чего продолжаем слив жидкости;
• пополните остаток, мы остались довольны быстрой и простой заменой

Старая смазка сразу же начнет оседать на дне картера и стекать в емкость, которую мы заранее подготовили.Слить ATF нужно до тех пор, пока не выйдет чистый состав.

Плюс самостоятельная замена масла в Митсубиси Лансер — польза и познание, а минус — нельзя быть уверенным в абсолютной правильности выполненных действий, что в худшем случае может сказаться на работоспособности автомобиля.

В отличие от механической коробки передач вариатор более чувствителен к качеству заливаемого масла. Это связано с более сложной конструкцией и повышенными требованиями к смазывающим свойствам.В случае использования некачественного масла или смазки автовладелец проведет ремонт трансмиссии.

Вариатор имеет низкую ремонтопригодность, поэтому довольно часто в случае его выхода из строя требуется замена на новый или контрактный агрегат.

Поэтому, чтобы дорогая трансмиссия проработала как можно дольше, важно следить за качеством и состоянием заливаемого в коробку масла.

Выбор масла для заливки в вариатор Lancer 10

Самым оптимальным, по отзывам автовладельцев mitsubishi lancer x, является масло nissan CVT Fluid NS-2.Его артикул — KLE52-00004. Стоимость трансмиссионной жидкости от 2500 до 2800 рублей за четырехлитровую канистру. Масло вариатора производится на минеральной основе. Это накладывает ограничения на работу в регионах с холодным климатом.

Оригинальная трансмиссионная жидкость Mitsubishi — это масло DiaQueen CVT. Также он имеет минеральную основу. Цена на него немного выше, чем на Nissan CVT Fluid NS-2 и составляет от 4000 до 7000 рублей за четырехлитровую канистру. Литр трансмиссионной жидкости стоит от 1100 до 1300 рублей, а 20 литров обойдутся от 12000 до 14000 рублей.По отзывам, оба масла обладают схожими свойствами, поэтому ощутить какую-либо пользу от той или иной смазки во время вождения автомобиля невозможно.

Номера артикулов различаются в зависимости от объема масла, как показано в таблице ниже.

Существуют и другие марки масел, подходящих для заправки трансмиссии Lancer 10 с двигателями 1,8 и 2,0 л. К ним относятся Mitasu CVT, ELF Elfmatic CVT, Eneos CVT, Idemitsu CVTF Extreme, Yokki CVT, Motul CVTF MULTI, NGN CVT Fluid, Aisin CVT Fluid Excellent CFEX, Totachi atf cvt multi-type.По качеству этих масел нет единого мнения, поэтому количество автовладельцев, использующих перечисленные марки, крайне невелико.

Необходимое количество масла в вариаторе

Заправочный объем масла 6 литров. Вариаторы одинаковы для двигателей объемом 1,8 и 2,0 литра.

Чтобы проверить уровень масла, следуйте инструкциям ниже:

1. Прогреть вариатор. Для этого достаточно проехать 10-12 километров.
2. Найдите ровную площадку.
3. Установите переключатель в положение «P».
4. Снимите масляный щуп. Масло должно быть на уровне «ГОРЯЧЕЕ».

Отсутствие уровня масла не так критично, как перелив.

При слишком большом количестве трансмиссионной жидкости наблюдается недостаточная смазка трущихся поверхностей, перегрев и быстрый выход из строя всего агрегата.

Подготовка к замене масла

Перед тем, как менять трансмиссионную жидкость своими руками, нужно проверить, есть ли все комплектующие, которые понадобятся для этой операции.Отсутствие чего-либо может остановить процесс в самый неблагоприятный момент, например, при снятии картера вариатора. Перечень необходимых запчастей:

Также в процессе понадобится мерное ведро, пластиковая бутылка, очиститель карбюратора и ветошь. Чтобы облегчить процесс замены масла, желательно пригласить партнера.

Процесс замены масла в вариаторе своими руками

Для успешной замены трансмиссионной жидкости рекомендуется придерживаться следующей последовательности:

1. Получите доступ к днищу машины.Для этого нужно заехать в смотровую яму, эстакаду или поднять машину лифтом.
2. Отвинтить крышку картера.
3. Выкрутите сливную пробку ключом на 19.
   
4. Слейте старое трансмиссионное масло … Слитый объем является ориентиром для заливки свежей смазки. Процесс занимает около 10 минут.
   
5. Отвинтите масляный поддон.
6. Демонтировать масляный поддон.
7. Открутите фильтр.
8. Очистить и продуть фильтр.
9. Снимите уплотнительное кольцо.
   
10. Очистите поддон и магниты.
    
11. Снова прикрутите фильтр.
12. Удалите остатки старой прокладки.
13. Установите поддон на место. В этом случае необходимо использовать новую прокладку.
14. Заверните сливную пробку.
15. Демонтировать радиатор. Эту операцию удобно выполнять, сняв левое колесо.
16. Заменить фильтр.
    
17. Добавьте масло. Примерно 6 литров.
18. После непродолжительной поездки необходимо проверить уровень трансмиссионной жидкости.
19. Сбросьте уровень снижения номинальных характеристик масла с помощью диагностического сканера или специального приложения.

Mitsubishi Lancer 10 серии существенно отличается от автомобилей предыдущего поколения. Основными отличиями этих моделей являются габариты автомобилей, жесткость подвески и их техническая «начинка».

Автосервис Mitsubishi Lancer 10 поколения

Модельный ряд Mitsubishi Lancer 10 поколения был представлен в 2006 году. Автомобили этой серии отличаются надежными двигателями, вместительным и комфортным салоном, а также безотказной системой безопасности.Эта модель автомобиля неприхотлива в обслуживании. Поэтому она быстро завоевала популярность у автомобилистов со всего мира.
Несмотря на надежность автомобилей Mitsubishi Lancer, их техническое обслуживание необходимо проводить регулярно и своевременно. Чаще всего в моделях 10-го поколения необходимо проводить обслуживание тех же комплектующих, что и в Mitsubishi Lancer 9. Популярными услугами из этой категории являются замена поршневых колец, а также маслосъемных колпачков. Проводить такие работы стоит только в специализированных техцентрах, где есть оригинальные запчасти… Это продлит срок службы вашей машины.

Mitsubishi Lancer 10: замена масла в вариаторе

Чтобы автоматическая коробка передач работала нормально, за ней следует профессионально ухаживать и обслуживать. В Митсубиси Лансер замена масла в двигателе и коробке передач проводится практически с одинаковым количеством пробега. Поэтому рекомендуется производить обе замены одновременно.
При проведении этих работ технический центр «Автопилот» использует качественные расходные материалы, рекомендованные разработчиками автомобилей Mitsubishi.Вы можете быть уверены, что ваш автомобиль полностью раскроет свой технический потенциал.

Автотехцентр «Автопилот» услуги

Хотите провести техническое обслуживание вашего автомобиля Mitsubishi Lancer? Замена ламп, ремня ГРМ и расходников, а также диагностика узлов машин — это специализация мастеров техцентра Автопилот.
Сотрудничество с нами — это огромное количество преимуществ, среди которых:
высокое качество выполненных работ;
выгодная стоимость услуг наших специалистов;
качественная консультация;
гарантия на все работы.
Технический центр «Автопилот» — это грамотная помощь в обслуживании и ремонте автомобилей Mitsubishi.

Замена масла в вариаторе Митсубиси Лансер 10 не считается легкой задачей и требует от автовладельца определенных навыков и знаний. При отсутствии таковых рекомендуется обратиться за помощью к специалистам. Если у вас есть техническая подготовка, выполните простую процедуру.

Когда проводится замена?

Техническим регламентом завод-изготовитель срок использования масла в Mitsubishi Lancer не ограничен.Однако специалисты и многие автовладельцы рекомендуют замену каждые 80-90 тысяч километров.

Частота замены связана с российскими условиями эксплуатации, которые считаются сложными для большинства автомобилей. С учетом этого аспекта для многих автовладельцев становится актуальным вопрос о признаках необходимости замены.

Специалисты

не выделяют определенных факторов, указывающих на необходимость замены смазки в вариаторе. Обратите внимание только на износ деталей и узлов, а также на явные протечки.Наличие неисправностей и поломок обычно сопровождается заменой смазки.

Что именно заливать?

Выбор масла для вариатора Митсубиси Лансер — ключевой этап подготовки. В нем эксперты выделяют следующие возможные варианты:

• DiaQueen CVT — рекомендован производителем специально для Mitsubishi Lancer 9 и 10;
• Nissan CVT Fluid NS-2 — более доступный аналог, рекомендованный многими специалистами и автовладельцами;
• Mitasu CVT и Eneos CVT — экономичные варианты замены масла в вариаторе.

Специалисты подчеркивают, что вне зависимости от бренда, товары следует приобретать только у официальных поставщиков и дилеров. Попытка сэкономить может привести к более серьезным поломкам и дорогостоящему ремонту автомобиля.

Порядок работы

Для замены масла в вариаторе Митсубиси Лансер 10 своими руками подготовим следующее оборудование :

• набор ключей, в том числе с торцевыми головками;
• перчатки резиновые, чистая безворсовая тряпка;
• емкость для слива отработанного масла из системы, примерный объем — до 6 литров;
• объем масла на промывку и полную замену до 10-15 литров;
• прокладка поддона новая, артикул — CVT 2705A015;
• фильтр масляный 2824A006, новое уплотнительное кольцо 2920A096.

Пошаговая инструкция № по замене смазки в вариаторе подразумевает следующие этапы работ:

• автомобиль прогревается поездкой 10-15 км для лучшего течения масла;
• автомобиль припаркован на ровной площадке, по возможности использовать ремонтную яму или лифт;
• сняв фиксирующие зажимы, снимаем защиту картера;
• подставляем емкость для слива, откручиваем сливную пробку;
• после слива откручиваем поддон — следует учитывать, что при снятии может вылиться даже до полулитра масла;

• поддон моют и очищают безворсовой ветошью, а также обрабатывают два имеющихся магнита;

• затем откручиваем фильтр грубой очистки, обратите внимание на уплотнительную резинку — она ​​может выпасть;
• многие автовладельцы чистят фильтр, промывают маслом и возвращают на место, однако по возможности лучше заменить его на новый вместе с кольцом;

• поддон установлен на место, сливная пробка затянута;
• затем снимаем колесо и подкрылок со стороны водителя, демонтируем радиатор;
• с него сливают оставшуюся смазочную жидкость, очищают и возвращают на место, при необходимости меняют на новую;

• затем в систему заливается новое масло до отметки HOT, двигатель прогревается;
• в процессе прогрева переключить передачи для обеспечения циркуляции смазки;
• двигатель заглушен, отработанное масло сливается по указанной схеме, заливается новое и повторяю процедуру;
• для дальнейших работ уровень смазки должен быть на отметке HOT; по возможности после заливки совершить короткую поездку 10-15 км и проконтролировать уровень смазки.

При сливе масла и промывке системы учитывать прогрев двигателя. Температура деталей и узлов, как и самой смазки, довольно высока. Рекомендуется соблюдать осторожность и проводить все действия в перчатках.

Также при демонтаже проверяется состояние внутренних деталей, особенно прокладок и уплотнений. Во избежание дальнейших поломок заменяются все компоненты, которые вскоре могут выйти из строя.

Замена масла в вариаторе Митсубиси Лансер 9

Специалисты не выделяют отличительных особенностей замены масла в вариаторе Митсубиси Лансер 9.Сходство с Lancer 10 позволяет выполнять весь процесс в соответствии с представленными инструкциями.

Определенные отличия заключаются в артикулах некоторых компонентов. При необходимости их порядковые номера можно определить по технической документации на автомобиль. Марка масла, которое нужно заливать для замены, остается прежней — рекомендуются DiaQueen CVT и Nissan NS-2.

Последствия несвоевременной замены

Для многих автовладельцев актуален вопрос о последствиях несвоевременной замены масла в вариаторе Митсубиси Лансер 10 и 9.В этом аспекте выделяются рекомендации производителя о бессрочном сроке службы смазочного материала.

Однако следует понимать, что в российских условиях смена смазки в вариаторе становится необходимым обслуживанием детали … Своевременная профилактика обеспечивает качественную работу задействованных узлов. Создает препятствия к преждевременному стиранию соединений, увеличивает срок службы трансмиссии.

Возможные проблемы при несвоевременной замене сводятся к износу узлов, утечке масла и последующим поломкам автомобиля.Замена смазки позволяет не только улучшить работу вариатора и АКПП, но и провести профилактический осмотр и замену компонентов системы.

Аксессуары и запчасти Mitsubishi Lancer

Автомобиль Lancer имеет более чем двадцатипятилетнюю родословную и может похвастаться легендарным наследием, которое действует до сих пор. Известный своим спортивным стилем и эффективными характеристиками, Mitsubishi Lancer оставался одной из самых заметных моделей в реестре японских автопроизводителей на протяжении 70-х и 80-х годов, но только в 90-х годах модель начала занимать свою нишу в мире автомобилей. рынок.Детали Lancer были полностью переработаны для модели 2002 года, заменив Mirage в модельном ряду. После перезапуска Lancer был оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 120 лошадиных сил, соединенным со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, предлагаемой в качестве опции. Он был доступен в трех комплектациях: ES, O-Z Rally и LS, каждый из которых предлагал различные варианты на выбор. Однако модели LS получили четырехступенчатую автоматическую коробку передач в качестве стандартного оборудования.

В 2004 году в модельный ряд Lancer было внесено несколько изменений. Универсал Lancer Sportback был представлен вместе с новой отделкой Ralliart, основанной на характеристиках. Универсал Sportback и седан Ralliart Lancer были оснащены 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью примерно 160 лошадиных сил. На всех моделях были модернизированы такие детали Lancer, как передок, решетка радиатора и фары. Универсал Sportback просуществовал только один модельный год, поскольку он был снят с производства в 2005 году. Отделка LS также была снята с производства.Для O-Z Rally стал доступен новый пакет Sun and Sound, а также новые колеса в гоночном стиле O-Z. 2006 год отмечен очередным редизайном. На этот раз Mitsubishi Lancer получил новую переднюю панель, дневные ходовые огни и датчик срабатывания подушки безопасности. Модели ES включали в себя задний стабилизатор поперечной устойчивости и колпаки колес, а в отделке Ralliart в стандартной комплектации были представлены новые подушки безопасности для бокового удара. Еще до истечения модельного года Mitsubishi представила отделку SE, которая демонстрировала хромированные дверные ручки, легкосплавные диски и другие отличительные элементы стиля на деталях Lancer.

2008 поприветствовал в девятом поколении Митсубиси Лансер. Трансмиссия не сильно изменилась, поскольку использовался 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, развивающий до 152 лошадиных сил и 146 фунтов на фут крутящего момента. И снова двигатель был приспособлен к стандартной пятиступенчатой ​​механической коробке передач. Однако новый вариатор был вариантом вместо прежнего четырехступенчатого автомата. Внешний вид автомобиля подвергся основательному рестайлингу, он стал более острым носом и более плавными линиями. Комплектация включала DE, ES и GTS, а отдельные пакеты Sun и Sound также предлагались с ES и GTS соответственно.Множество изменений произошло с моделью в 2009 году. Mitsubishi вернула Ralliart и новый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который производил до 237 лошадиных сил. Версия GTS Lancer также получила прирост до 168 лошадиных сил с помощью конфигурации с четырьмя цилиндрами 2,4 л. В 2010 году произошло небольшое обновление, в котором были представлены такие новые детали Mitsubishi Lancer, как антиблокировочная система тормозов, система стабилизации и силовые аксессуары. Также состоялась премьера новой универсальной версии Lancer.

Mitsubishi Lancer привлек много внимания с тех пор, как появился на сцене, и легко понять, почему.Компактный Lancer невероятно привлекателен благодаря спортивному и изящному внешнему виду. Есть ли в нем какой-то удар? Больше, чем можно было ожидать, поскольку Mitsubishi Lancer уверенно и энергично справляется с шоссе. Модные высокотехнологичные детали Lancer подчеркивают интерьер, обеспечивая комфорт и удобство. У Lancer есть все, и он уверенно движется к тому, чтобы стать доминирующей силой в своем классе.

Некоторые автомобили всегда знают, как проехать, и с аксессуарами и запчастями Mitsubishi Lancer ваша машина может стать одним из них! Это автомобиль, который сам по себе является отличительным и стильным.Но когда вы добавляете к изображению высококачественные аксессуары и запчасти Mitsubishi Lancer с CARiD.com, уровень осведомленности достигает новых высот! У нас есть все: стиль, комфорт, защита и даже обслуживание. Когда вы думаете об аксессуарах для Mitsubishi Lancer, подумайте о CARiD!

Независимо от того, чего вы ожидаете от своего Mitsubishi Lancer — смелого внешнего вида, потрясающих характеристик, большего комфорта или более безопасного вождения, компания CARiD делает все возможное, чтобы удовлетворить все ваши потребности. Наш обширный ассортимент премиальных аксессуаров и запчастей охватывает все, независимо от того, хотите ли вы, чтобы ваш автомобиль был более мощным, умным, увлекательным в управлении или вам просто нужно восстановить его до первоначального состояния.Мы знаем, как сделать ваш Mitsubishi Lancer стильным и обеспечить его максимальную производительность, поэтому доверьтесь нам и получите максимальную отдачу от вложенных средств!

Сброс индикатора обслуживания масла Mitsubishi Lancer Evolution 10 — Сброс индикатора обслуживания, сброса срока службы масла, сброса индикатора обслуживания

Сброс индикатора обслуживания масла Mitsubishi Lancer Evolution 10. С года выпуска: 2008, 2009, 2010.

Как сбросить световой сигнал обслуживания масла Mitsubishi Lancer Evolution 10.

1. Индикация «- — — -» может быть сброшена, когда ключ зажигания находится в положении «OFF».Когда дисплей сбрасывается, отображается время до следующей периодической проверки, и сообщение «ПЕРИОДИЧЕСКИЙ ОСМОТР» больше не отображается при переключении зажигания с «ВЫКЛ» на «ВКЛ».
2. Слегка нажмите переключатель многофункционального индикатора, пока информационный экран не переключится на экран отображения напоминания о сервисном обслуживании.
3. Нажмите и удерживайте переключатель многофункционального индикатора примерно 2 секунды или более, чтобы отобразить (значок гаечного ключа) и заставить его мигать.
4. Слегка нажмите переключатель многофункционального индикатора, когда значок мигает, чтобы изменить отображение с «- — — -» на «CLEAR».После этого будет отображаться время до следующей периодической проверки.
5. Запустите двигатель, чтобы убедиться, что индикатор сброшен.

Что это полная процедура, как сбросить индикатор обслуживания масла Mitsubishi Lancer Evolution 10. Если вы хотите сбросить любой индикатор обслуживания масла после замены масла. Или сбросьте контрольную лампу двигателя, лампу подушки безопасности, контрольный ключ или ошибки, возникающие при обслуживании, для автомобилей Mitsubishi. Или любой предупреждающий световой сигнал для напоминания об обслуживании, который появляется на дисплее.Напишите в поле поиска название автомобиля, для которого вы хотите найти информацию, и узнайте, как самостоятельно сбросить напоминания о других услугах.

Это информационный сайт, на котором вы можете решить проблемы с автомобилем. Отправьте нам комментарий, если наши процедуры верны. Если вам есть что добавить, для нас важно каждое мнение.

Нажмите кнопку «Прослушать», чтобы увидеть полную процедуру сброса светового индикатора масла. Как сбросить индикатор обслуживания и как сбросить индикатор обслуживания для всех автомобилей Mitsubishi.

Какое масло нужно для МКПП Лансер 10. Способы замены масла

Mitsubishi Lancer X оснащен хорошими силовыми агрегатами, которые работают вместе с надежными трансмиссиями. При этом двигатели объемом 1,8 и 2 литра комплектуются коробками вариаторов, а на 1,5-литровый был установлен гидромеханический автомат. Четырехдиапазонная автоматическая трансмиссия легко адаптируется к стилю вождения любого водителя.

Надежность АКПП Lancer X

Коробка этой японской машины довольно прочная и надежная.При аккуратной эксплуатации владельцу следует менять масло только в АКПП Митсубиси Лансер 10. В отличие от многих других автомобилей, в которых масло заливается в трансмиссию на весь срок ее службы, в десятом Лансере по регламенту необходимо менять жидкость каждые 90 тысяч километров. В этом случае необходимо постоянно следить за его состоянием и уровнем.

Если вы привыкли к агрессивному стилю вождения и часто изо всех сил нажимаете на педаль газа, замену масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 стоит проводить чаще.Определить необходимость замены можно по цвету, который изначально красный, но со временем становится коричневым. Еще один признак испорченного масла — исходящий от жидкости запах гари.

Какое масло выбрать?

Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 требует грамотного подхода, поэтому необходимо правильно выбрать смазку. Обратитесь к инструкции по эксплуатации автомобиля или прислушайтесь к советам специалистов, неоднократно менявших смазку в трансмиссии:

1. DiaQueen CVT — данная смазка рекомендована автопроизводителем, но так как имеет минеральную основу, для зимнего сезона не подходит.
2. Nissan NS-2 — Эта жидкость часто обсуждается на форумах, посвященных Лансерам, и отзывы о ней в основном положительные. Некоторые утверждают, что он намного лучше оригинального вариатора DiaQueen.
3. Mitasu CVT — доступная смазка Lancer, о которой мало что известно.
4. Eneos CVT — хорошее масло в АКПП Mitsubishi Lancer 10, имеющее относительно высокую стоимость.

Методы замены масла

Некоторые люди, покупая машину 6-7 летней давности, и даже при скрученном пробеге в 100-150 тысяч километров, решают не менять масло.Они объясняют это следующим образом. Что если машина работает, то лучше в нее больше не лезть. На самом деле это ошибочное мнение, но способы замены разные:

1. Вариант типа «слил и залил». Откручиваем сливную пробку, сливаем всю жидкость и заливаем новую.
2. Все точно так же, но с откручиванием поддона и заменой фильтра.
3. «Проточная» замена с дополнительным количеством масла.
4. Замена на спецтехнику, прогоняющую масло под давлением через трансмиссию.
5. Полная разборка АКПП с заменой жидкости.

Чем старше ваш Lancer 10, тем тщательнее нужно подходить к замене смазки.

Учитывая, что автопроизводитель рекомендует регулярно менять масло в коробке, то при правильном обслуживании вашего автомобиля предыдущими владельцами трансмиссионная жидкость должна была быть заменена. Это значит, что менять масло в АКПП Митсубиси Лансер 10 можно первым способом — «залил-залил».

О замене масла в двигателе Лансер 9 читайте в отдельном подробном на сайте.

Где менять масло?

Немаловажен и вопрос выбора места замены масла. Можно обратиться к специалистам, для которых замена масла в вариаторе Лансер 10 — обычное дело, а можно немного сэкономить, сделав все самостоятельно в домашних условиях. Сделать это можно двумя способами — проще и сложнее.

Простой способ замены

Загоните автомобиль на эстакаду, яму или поднимите на подъемник, снимите защиту с днища и отверните сливную пробку с помощью гаечного ключа на 24.Слейте смазку в ведро, таз или другую емкость. Всего должно вылиться примерно 4-4,5 литра.

Общий объем масла в АКПП Lancer 10 составляет 7,7 литра, то есть значительная часть останется внутри трансмиссии. Чтобы от него избавиться, вам нужно ввернуть сливную пробку и залить свежее масло в том же объеме, в котором вы слили. Затем откручиваем болт и начинаем сливать масло. Как только начнет вытекать прозрачная жидкость, затяните пробку и долейте столько же, сколько было слито.

Более сложный вариант замены

Для замены масла в вариаторе Митсубиси Лансер 10 потребуется помощник. Как известно, масло в автоматических трансмиссиях автомобилей охлаждается с помощью специального радиатора, по которому оно циркулирует. Поэтому смазку с нее тоже нужно слить. Перед тем, как открутить сливную пробку, отожмите хомут на шланге, который подходит к радиатору, и вытащите его. Окуните его в емкость для старого масла. Надеть на штуцер подходящий шланг и также опустить в емкость.

Далее помощник должен запустить двигатель и переключить рычаг коробки передач в нейтральное положение. Масло сразу начнет стекать в емкость. Если уровень в норме, за минуту должно вытечь около 3 литров масла. Заглушите двигатель, открутите сливную пробку и слейте оставшееся масло из трансмиссии — примерно 2,5 литра. Всего в итоге у вас получится слить около 5,5 литров, а значит, внутри останется более двух литров.

Снимите поддон коробки передач и замените фильтр.После этого установите поддон на место и затяните все болты, наденьте шланг на штуцер радиатора и затяните сливной болт. Залейте новое масло в количестве, равном слитой жидкости, затем открутите сливную пробку и дождитесь, пока вытечет чистое масло. Затяните пробку и залейте недостающее количество новой смазки. Таким образом вы замените всю жидкость в коробке и радиаторе, а также обновите фильтр. Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 завершена, и вы можете отправиться в путь.

/ Энциклопедия ремонта Лансер 10 / Замена масла с МКПП на Митсубиси Лансер 10 Замена масла в МКПП (МКПП) на Митсубиси Лансер Х

Стоимость работ по замене масла в МКПП на Митсубиси Лансер 10 стоимость

Главный враг редкая замена масла в агрегатах типа МКПП Митсубиси Лансер 10 продуктов износа , содержащихся в масле. Или, проще говоря, стружка. Это снижает смазывающие свойства масла и может повредить детали самой трансмиссии.Но менять масло в МКПП на Митсубиси Лансер 10 необходимо каждые 100 тыс. Км. пробег. Механическую коробку на 10 лансере необходимо залить трансмиссионным маслом с индексом вязкости 75W90. оригинальный товар Mitsubishi DIAQUEEN SSTF-1. Среди аналогов наш ТЦ предлагает продукцию японского концерна ENEOS, трансмиссионное масло ENEOS Gear Lubrican (GR-5). Необходимое количество масла для одной замены — около 2 литров.Это трансмиссионное масло подходит для всех механических коробок передач и раздаточных материалов Mitsubishi, кроме Lancer Evolution, где заливается специальная трансмиссионная жидкость.

Замена масла в МКПП Mitsubishi Lancer X просто до безобразия.
Снять защиту двигателя.

Отверните сливную пробку и слейте масло. Протрите вилку — на ней есть магнит для сбора мелкой металлической пыли или стружки. Также очень важным моментом является замена медного кольца на пробке.поскольку старое кольцо уже сжато, и для того, чтобы затянуть заглушку, необходимо приложить усилие, превышающее необходимое, а это грозит разрывом резьбы. а что будет при порвании резьбы на сливных пробках читайте здесь

Мысли вслух Рано или поздно каждый сталкивается с тем, что кроме масла в двигателе, неплохо было бы поменять масло в коробке передач. В интернете столько мнений о замене, что сразу не разобраться.

Кто-то говорит, что масло нужно менять сразу после обкатки, проехав около 3000 км, кто-то говорит, что его нужно менять раз в 45000 км, кто-то говорит, что раз в 150,000, а кто-то утверждает, что масло в коробке делает не менялся вообще за все время жизни авто.

Насколько я читал, замена масла необходима каждые 90 000 км, либо через 3 года с момента покупки машины (могу ошибаться). Машина куплена летом 2009 года, то есть давно прошло 3 года, а пробег уже 81500 км.

Коробка ведет себя хорошо, в целом устраивает, но нет-нет, но иногда не сразу включается задняя передача. Решил поменять для успокоения души и сбережения ресурса коробки

После долгих выборов и разоблачений на форумах выбор пал на Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90. Отзывы были самые лучшие, поэтому я решил заказать его, он обошелся мне в 670 рублей за литр и около 2 недель ожидания. Артикул 4008177071720 Поначалу думал взять Liqui Moly, но пара негативных отзывов сделали свое грязное дело.

Сам масло не менял, стоимость замены масла на механике копейка и всего 200 рублей на СТО (на автомат для справки 1500-2000 рублей + на само масло около 5000 рублей) , еще 200 рублей идет на снятие брони. Заливалось под давлением через аппарат снизу (не совсем понял, как наливается прямо из канистры, разве туда нельзя ползать? Снимаем колесо с пластиковой защитой?)

Слитое масло было черным, было даже приятно, что все это было не напрасно.

Для механической коробки передач Lancer X 2.0 требуется 2,5 литра масла, поэтому не позволяйте мысли об экономии приходить в голову, вам нужно ровно 3 канистры. Кстати, в коробку даже чуть больше входило, примерно 2,6 литра, в третьей канистре осталось около 350 грамм.

По ощущениям я не заметил разницы между заводским маслом и этим — и это хорошо. Ведь есть много примеров, когда после замены масла становилось только хуже.

Наверное так и должно быть, при своевременной замене 🙂

Тоже решил поменять воздушный фильтр.До этого был фильтр Манна (оригинал), решил поставить японский фильтр Sakura A-5828. Удивил дополнительный слой фильтрации — раньше такого не видел.

Левый Манн, Правый Сакура

Итого: Масло Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 * 3 = 2034r Воздушный фильтр Sakura A-5828 = 404r

Замена масла со снятием защиты = 400r

В общем, Это все, что я хотел сказать. Всего доброго и своевременно меняйте расходники 🙂

Ценник: 2 850 ₽ Пробег: 81500 км

www.drive2.ru

Выбор масла в МКПП Lancer 10

К маслу, заливаемому в МКПП, предъявляется ряд жестких требований. Он должен надежно смазывать трущиеся поверхности, сохранять свои свойства как можно дольше, мало зависеть от температуры и снижать износ, вибрацию и шум в механической трансмиссии.

От того, насколько правильно выбрано масло в МКПП, зависит ресурс как трансмиссии, так и надежность автомобиля в целом.Плохая смазка в коробке передач создает дополнительную нагрузку на двигатель, что в свою очередь приводит к снижению динамических характеристик, увеличению расхода топлива и сокращению временного интервала до необходимости капитального ремонта.

Выбор масла в МКПП Lancer 10

На автомобилях mitsubishi lancer X используются коробки двух типов:

• F5MGA с двигателями 1,5 л;
• F5MBB с силовыми агрегатами объемом 1,8 и 2,0 л.
№

GL показывает количество присадок в трансмиссии, улучшающих ее характеристики.Самыми популярными на сегодняшний день являются GL4 и GL5. GL5 содержит множество моющих средств, которые могут разъедать цветные металлы. В МКПП Mitsubishi Lancer 10 синхронизаторы выполнены из меди. Поэтому используйте GL5 осторожно, чтобы не вызвать окислительного разрушения металла. Самым оптимальным считается покупка масла GL4.

Список наиболее подходящих масел и их основные характеристики приведены в таблице ниже.

Чем гуще масло, тем толще пленка на трущихся поверхностях.Это приводит к уменьшению износа и ударных нагрузок, но снижает эффективность трансмиссии. В связи с этим в теплых регионах вместо 75W-80 рекомендуется использовать масло с вязкостью 75w90.

Проверка количества масла в МКПП

Масло в МКПП обычно не расходуется и остается в том же объеме с момента заливки до замены. Однако утечки или проблемы с трансмиссией могут потребовать проверки уровня масла.

Для проверки количества масла в коробке необходимо:

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. В противном случае результаты контроля могут сильно отличаться.
2. Отверните пробку заливного отверстия.
3. Уровень масла должен доходить до нижнего края маслозаливного отверстия.

Пробка маслозаливной горловины имеет резиновое уплотнение. В случае затвердевания и потери целостности его необходимо заменить на новый.

Интервалы замены масла

По отзывам автовладельцев заливка масла в коробку механика может потребоваться чаще, чем указанная периодичность.

Это связано со стилем вождения и качеством масла. Многим водителям сложно управлять рычагом переключения передач при использовании масла марки Mitsubishi. При подозрении на ухудшение смазывающих свойств трансмиссионной жидкости необходимо произвести ее замену, не дожидаясь указанного производителем срока.

Процесс замены масла своими руками

Замена масла производится в следующей последовательности:

1. Необходимо начать слив масла на нагретой коробке.Процедуру слива старой жидкости рекомендуется проводить в пятнадцатиминутном интервале после поездки.
2. Снять защиту.
3. Найдите пробку заливного отверстия.
4. Отверните пробку заливного отверстия.
5. Снимите пробку и проверьте состояние уплотнения.
6. Начать откручивать сливную пробку.
7. После снятия сливной пробки масло стечет.
8. Подождите, пока вытечет вся смазка. Цвет его может быть от светло-коричневого до черного.
9. Заверните сливную пробку. При необходимости замените медное уплотнительное кольцо.
10. С помощью шприца залейте свежее масло через заливное отверстие. Заполните до нижнего края. Примерный заправочный объем для коробки передач F5MGA составляет 1,9 литра, а для механической коробки передач F5MBB — 2,5 литра.
11. Заверните пробку.

В случае плохой герметичности не затягивайте пробки слишком сильно. Несоблюдение этого может привести к повреждению резьбы или потеканию масла.

Устали платить штрафы? Выход есть! Забудьте о штрафах с фотоаппаратов! Абсолютно легальная новинка — НАНОФЛЕНКА, скрывающая ваши номера от ИК-камер (которые есть во всех городах).Подробнее по ссылке.

• Абсолютно законно (статья 12.2.4).
• Скрывается от фото и видео.
• Устанавливается самостоятельно за 2 минуты.
• Невидимый человеческим глазом, не портится под воздействием погодных условий.
• Гарантия 2 года,

Заказать со скидкой

запчасти.expert

Описание работ по замене масла в МКПП на Mitsubishi Lancer 10

Главная / Энциклопедия ремонта Lancer 10 / Замена масла в МКПП на Mitsubishi Lancer 10 Замена масла в МКПП (МКПП) на Митсубиси Лансер Х

Стоимость работ по замене масла в МКПП на Митсубиси Лансер 10 стоимость

Главный враг редких замен масла в агрегатах типа МКПП Митсубиси Лансер 10 — продукты износа содержится в масле.Или, проще говоря, стружка. Это снижает смазывающие свойства масла и может повредить детали самой трансмиссии. Но менять масло в МКПП на Митсубиси Лансер 10 необходимо каждые 100 тыс. Км. пробег. Механическую коробку на 10 лансере необходимо залить трансмиссионным маслом с индексом вязкости 75W90. оригинальный продукт Mitsubishi DIAQUEEN SSTF-1. Среди аналогов наш ТЦ предлагает продукцию японского концерна ENEOS, трансмиссионное масло ENEOS Gear Lubrican (GR-5).Необходимое количество масла на одну замену — около 2 литров. Это трансмиссионное масло подходит для всех механических коробок передач и раздаточных материалов Mitsubishi, кроме Lancer Evolution, где заливается специальная трансмиссионная жидкость.
Отвинтите сливную пробку и слейте масло. Протрите вилку — на ней есть магнит для сбора мелкой металлической пыли или стружки. Также очень важным моментом является замена медного кольца на пробке. поскольку старое кольцо уже сжато, и для того, чтобы затянуть заглушку, необходимо приложить усилие, превышающее необходимое, а это грозит разрывом резьбы.А что происходит при обрыве резьбы на пробках сливно-заливной горловины можно прочитать здесь, в этой статье.
Залейте новое масло. Как только она начнет вытекать из заливной пробки, уровень в норме. Дайте стечь излишкам и закрутите крышку. Готово!

skr-auto.ru

Замена масла в МКПП Lancer X — бортжурнал Mitsubishi Lancer Black Diamond 2008 года на DRIVE2

Машину езжу уже 2 месяца, и с ней все нормально, но шило в одно место постоянно преследует))) Думал поменять масло в коробке, предпосылок не было, все передачи втыкаются легко и без труда, ну иногда задняя передача не включается с первого раза но как я понял он у всех, снова выжимаю сцепление и включается трансмиссия.Я долго курил информацию в интернете какое масло выбрать и пришел к 3 претендентам это оригинальное масло Митсубиси, кастрол и жидкость-моль. Нашел пару негативных отзывов на Ликвидационный мотылек, Вязкость 75w80 Gl-3 четко написана в сервисной книжке, кастрол чуть толще, а Gl-4 уже прием. В итоге поймал себя на мысли, что предыдущий хозяин, скорее всего, не менял масло в коробке, и машина пробежала 90 000 км, не зная проблем, решение было принято в пользу оригинального масла Mitsubishi.Собственно ничего нового заменять не буду, все просто до безумия, Снимаем защиту, откручиваем сливной и заливной болт, 5 минут покуриваем, а точнее чай пьем))) пока масло стекает, откачиваем Остатки старого масла с помощью шприца затяните сливной болт и залейте свежее масло через заливное отверстие, доливайте до тех пор, пока масло не потечет из заливного отверстия, быстро закрутите сливное отверстие. Масло было темным, но не черным, без запаха гари. пробег на момент замены 90 304 км.Следующий этап — топливный фильтр и промывка форсунок.

Полноразмерный

Вроде легкий …

Ценник: 3300 ₽ Пробег:

км

Японские автопроизводители отличаются оригинальными подходами к созданию собственной продукции. Эту особенность легко ощутить при замене обычного трансмиссионного масла в автоматической коробке передач или вариаторе. Поэтому процедура замены жидкости в коробке автомат Митсубиси Лансер 10 изобилует рядом характерных свойств и нюансов.

Особенности конструкции

Автомобили 10 поколения от японского производителя комплектуются коробками передач 3-х типов:

• АКПП;
• Частотно-регулируемый привод ;
• Механическая коробка передач.

Установка того или иного редуктора напрямую связана с конкретной модификацией мотора.

На данный момент на рынке предлагается новый Mitsubishi Lancer 10 с двумя вариантами конфигурации двигателя и коробки передач:

• 1.6-литровый двигатель сочетается с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 4-диапазонной автоматической коробкой передач;
• мотор 1,8 л предлагается в связке с такой же МКПП или вариатором.

Тандемы 1,5- и 2,0-литровых двигателей с МКПП или АКПП доступны от более ранних модификаций 10-й серии.

По многим отзывам АКПП отличается медленной реакцией на движение педали газа.Mitsubishi Lancer 10 с автоматической коробкой передач тормозит при разгоне, лишая водителя энергичного стиля вождения. После нескольких дней простоя автомобиля рычаг не всегда переключается в положение «Drive».

Вариатор (бесступенчатая трансмиссия) плохо переносит перегрузки. И его ремонт намного дороже АКПП. Своевременная замена масла помогает уберечь вариатор и АКПП от проблемного поведения.

Когда нужно заменить передающее вещество

Lancer 10, имеющий АКПП или вариатор, по техрегламенту требует замены трансмиссионного вещества каждые 90 000 км.Но не стоит забывать о постоянном контроле уровня масла в коробке. Может потребоваться замена раньше.

В зависимости от условий эксплуатации и производителя интервалы замены трансмиссионной жидкости значительно сокращаются. Если автомобиль используется в определенных условиях, замена масла производится чаще:

Использование Mitsubishi Lancer 10 в таких условиях приводит к тому, что трансмиссионное вещество заменяется каждые 40 000-60 000 км.

Как заменить себя

Замена трансмиссионного вещества в автомате или вариаторе может производиться вручную. Процедура вполне под силу даже неопытному автомобилисту.

Что нужно приготовить

Перед началом работ по замене трансмиссионной жидкости необходимо подготовить:

Желательно «погонять» автомобиль, чтобы прогреть трансмиссионное масло. Он станет более жидким, и его будет легче вынимать из коробки.

Приоритет действий

Замена масла своими руками имеет четко определенную последовательность. Соблюдение его дает желаемый результат. Поэтому мы рекомендуем такие пошаговые действия.

1. Обеспечьте доступ к поддону, подняв машину или установив ее на смотровой яме или эстакаде.
2. Расширить пластиковую защиту со стороны водителя.
3. Отверните сливную пробку.
4. Собрать смазку в подготовленную емкость.
5. Измерьте объем вытекшей жидкости.
6. Снять масляный поддон коробки передач.
7. Промойте фильтр крышки поддона свежим маслом.
8. Очистите магниты на крышке поддона.
9. Закрутите крышку поддона с навинченной сливной пробкой.
10. Снимите левое переднее колесо и подкрылок, чтобы обеспечить доступ к радиатору.
11. Снять радиатор, слить из него жидкость, тщательно промыть. Затем заполните прибор свежим маслом с помощью шприца.Это предотвратит образование воздушных карманов. Доливать нужно до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из другого шланга.
12. Залейте новое масло в количестве, пропорциональном вытекшему через отверстие щупа.
13. Запустите двигатель, затяните ручной тормоз, нажмите педаль тормоза и затем, с небольшими замедлениями при переключении, пройдите все рабочие диапазоны.
14. Остановите двигатель, слейте отходы.
15. Демонтировать теплообменник, поменять в нем бумажный фильтр вместе с сальником, уплотнительным кольцом.Установите блок обратно.
16. Залейте новую смазку. Еще раз, при работающем двигателе погонять коробку на разных режимах.
17. Дренажная горная. Если его цвет яркий, как у новой смазки, можно переходить к завершающему этапу.
18. Произвести окончательную и полную заливку трансмиссионной жидкости.
19. Проверить уровень трансмиссионного масла после продолжительной езды.
20. При необходимости долейте необходимое количество масла.

После окончательной дозаправки можно считать, что трансмиссионное вещество было успешно заменено. Mitsubishi Lancer 10 снова готов к эксплуатации. На практике для замены «красной жидкости» используют несколько методов. Очень сложные процедуры также выполняются с помощью вакуумной установки. Предлагаемый вариант является в некотором роде компромиссным и позволяет самостоятельно успешно выполнить операцию по замене масла в АКПП.

В автомобилях с вариатором, в который также входит Mitsubishi Lancer 10, требуется уход не только за коробкой передач и двигателем в виде замены масла, но и за вариатором, который является частью конструкции автоматической коробки передач.По мануалу замену масляных жидкостей в вариаторе необходимо каждые 50-60 тысяч километров пробега, но возможно омоложение рабочих жидкостей, частичной заменой и перемешиванием каждые 30 километров, это обязательно положительно скажется. по эксплуатации автомобиля.

Примерно столько же времени коробка передач может работать на старом масле. Сама по себе частота замены масляных жидкостей зависит от многих факторов, главным из которых является качество и марка смазочного материала, а также стиль вождения, качество дорог и время использования автомобиля.

Давайте посмотрим, как можно залить новое масло в вариатор Митсубиси Лансер 10 и поменять смазку внутри АКПП автомобиля.

Замена смазки внутри вариатора

Перед заменой нефтепродукта в вариаторе необходимо приобрести определенный набор инструментов, новый фильтр и уплотнительное кольцо к нему, свежую смазку и подготовить емкость для слива отходов. .

СОВЕТ: Перед заменой TM следует прогреть машину, чтобы рабочие жидкости нагрелись и стали более жидкими, чем они есть.Для этого вам нужно проехать на своем Mitsubishi около десяти километров.

Установите машину над ямой в гараже, либо нужно заехать на специализированную эстакаду, это даст возможность добраться до сливной пробки вариатора внизу. Затем найдите сливное отверстие вариатора, где будет установлена ​​пробка. Предварительно подставив емкость, начните слив отработанной жидкости, открутив пробку. Подождите, пока майнинг полностью не опустеет.

Когда вся смазка станет стеклянной в емкости для нее, после очистки установите пробку на место.Затем налейте продукт в прибор до отметки HOT на щупе. После этого сядьте за руль и проедьте примерно 10-15 километров, таким образом, масло промоет всю систему и она будет готова к заливке новой смазкой.

Снова заезжаем в эстакаду или яму и сливаем все масло в емкость. Когда слив закончится, снимите крышку на агрегате, открутив винты, на которых она закреплена. После этого замените старый фильтр на новый, а также замените его уплотнительное кольцо.Установите все детали агрегата на старое место и залейте новое масло по отметке HOT на щупе.

СОВЕТ: После заливки свежей смазки включите зажигание и дайте машине поработать на холостом ходу, а затем снова, в соответствии с отметкой на щупе, долейте масло, которое после запуска автомобиля уплотняется.

Примерно через тот же промежуток времени, что и при замене смазки внутри вариатора, требуется замена масляной жидкости внутри коробки передач Mitsubishi Lancer 10.Сервис также производится на автомобиле Митсубиси Лансер 9, по сути, разницы нет.

TM selection

• DiaQuenn CVT — смазка с минеральным составом, поэтому ее характеристики зимой несколько хуже, чем летом;
• Nissan NS-2 — аналог упомянутой ТМ, но дешевле;
• Mitasu CVT — недорогая ТМ, малоизвестная, но при этом достаточно качественная продукция, десятый Mitsubishi Lancer очень любит эту смазку;
• Eneos CVT — идеальное масло для коробок передач Mitsubishi Lancer CVT, но его стоимость очень высока.

Можно использовать другие смазочные материалы, соответствующие требованиям, указанным в инструкции по эксплуатации автомобиля. Но учтите, что долговечность службы КПП зависит от качества используемой ТМ.

Замена смазки внутри АКПП

Всем известно, что замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 производится после снятия КПП, но есть способ залить новую масляную жидкость своими руками, не разбирая ее .

Такой способ возможен благодаря тому, что старое трансмиссионное масло в несколько раз тяжелее свежего. Слейте максимально возможное количество масла из коробки передач, обычно около 4 литров, в то время как сама коробка передач вмещает 7,7 литров смазки.

После этого залейте свежую трансмиссионную смазку, она вытолкнет отходы наружу, когда вы снова откроете сливное отверстие. Следите за цветом масла, которое наливается в емкость, как только оно станет чистым, закрутите пробку и долейте необходимое количество смазки до отметки на щупе.Но в любом случае знайте, что масло в АКПП иномарок лучше менять в автосервисе.

Видео: замена масла в АКПП Lancer 10

.