Замена масла в коробке лада приора: какое и сколько лить, видео о том, когда менять и как заменить смазку своими руками

Содержание

Замена масла в коробке передач lada priora (ваз приора)

Добро пожаловать! Коробка передач — не может работать без масла, так и двигатель работать без него не может, масло это неотъемлемая часть большинства механизмов в которых идёт постоянное трение, за счёт масла это трение существенно снижается и детали уже не изнашиваются так сильно как это было бы при отсутствие смазки, кроме этого масла обладают различными присадками, они не дают замерзать металлическим частям и поэтому в лютый мороз хорошее синтетическое масло, даст двигателю на много быстрее завестись, нежели в автомобиль будет залита дешёвая минералка (На минеральном масле вообще замучаетесь движок заводить в мороз, да и вряд ли это вообще получится), если масло долго не менять, то все присадки которыми оно обладает теряются и оно становиться попросту бесполезным, поэтому периодически нужно всё же заглядывать в КПП и обязательно в двигатель, потому что при отсутствие смазки или при её испорченности, механизмы изнашиваются гораздо быстрее чем в том случае, когда в эти механизмы будет залито новое качественное масло.

Примечание! Для смены масла в коробке, нужно будет: Смастерить специальный инструмент при помощи которого масло и будет заливаться в коробку (Он состоит из воронки или если её жалко то можно обычную разрезанную бутылку использовать и из длинного но тонкого шланга, более подробно смотрите на фото ниже, данный инструмент на нём как раз показан), кроме него ключ будет нужен (Лучше накидной, «на 17» примерно) и большая ёмкость в которую будет сливаться старое масло и про тряпку не забудьте, она Вам пригодиться!

Краткое содержание:

  • Замена масла в коробке передач (КПП)
  • Дополнительный видео-ролик

Где находится масло в коробке передач? По сути уже понятно что масло расположено в коробке, но где сама коробка в передне приводных автомобилях расположена очень мало кто знает, начнём со слов, сама коробка передач закреплена на болтах и крепиться она к двигателю автомобиля, чтобы увидеть двигатель придётся открыть капот так вот после открытия, нужно будет смотреть в самую нижнюю часть движка и искать коробку (Из неё щуп торчит для проверки уровня масла) для наглядности мы разместили фотографию ниже, на которой стрелкой указали куда вставляется щуп (Он вынут) и кстати туда же вы будете новое масло заливать, когда старое из коробки сольёте.

Когда нужно менять масло в коробке передач? Если придерживаться рекомендации завода изготовителя, то моторное масло рекомендуется раз в 15 тыс. км., менять (Категорически нельзя, это очень много, раз в 7. тыс., нужно или раз в 5 тыс., если средства позволяют и двигатель проживёт довольно долгую жизнь), а трансмиссионное раз в 75 тыс. км., или после 5 лет после заливания, мы Вам не рекомендуем к этому прислушиваться, потому что масла бывают разные и какое то масло проживёт кой как 5 лет, а какое то уже через 3 года испортиться (Кстати на коробках при покупке трансмиссионного масла, тоже читайте срок годности, обычно он указывается там), ну так вот, в коробке масло рекомендуем менять раз в 50 тыс. км., или раз в 3 года, но когда сливать его будете, обратите внимание, нет ли стружки металлической в нём (Это от шестерёнок летит, если её нет то всё хорошо), если есть то смените стиль езды (С коробкой аккуратней обращайтесь) или в будущем шестерёнки полностью сносятся и ремонтировать коробку придётся или даже покупать новую и не забывайте о своевременной замене масла в коробке, оно тоже влияет на её работоспособность.

Примечание! Если будет найдена стружка в старом масле, то коробку передач необходимо промыть спец. маслом, делается это точно так же как и масло меняется, то есть старое сливается, заворачивается сливная пробка, заливается промывочное масло в коробку и один момент, когда промывка будет залита, нужно домкратом поднять одно из передних колёс у автомобиля (Другое прочно стоять на земле в это время должно) или если боитесь, то сразу оба вывесить можете и после этого завести автомобиль нужно будет и включить первую передачу и пусть машина поработает около 2-3 минут, когда время истечёт, выключите двигатель, слейте промывку и залейте новое масло и кстати, если соберётесь только одно колесо вывешивать учитывайте тот факт что если автомобиль уже был на руках у других людей, то на нём может быть установлена блокировка дифференциала, из-за которой он вместо того чтобы крутить одно колесо, сорвётся обоими и в перёд поедет, если автомобиль всю жизнь был у Вас и был куплен в салоне, то такого не произойдёт и можете смело одно колесо вывешивать и включать передачу!

Как заменить масло в коробке на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?


Примечание! Так как коробка передач находится рядом с двигателем, то при езде и двигатель и коробка передач нагревается, соответственно и масло тоже греется, поэтому мы Вам рекомендуем менять масло только лишь на горячем движке, так оно гораздо лучше сольётся и вся грязь вместе с ним выйдет и если вдруг так получится что машина у Вас холодная, то не поленитесь и прогрейте её и не на месте стоять нужно, а поездить некоторое время, так как шестерёнки начинают работать только когда автомобиль едет на скорости (Из-за этого лучше коробка нагреется), на холостом же ходу ничего не крутиться и соответственно коробка холоднее будет когда двигатель прогреется!

1. Сперва открутить снизу пробку сливную будет нужно, через неё то и сольётся отработанное масло в ёмкость, если вдруг мешать защита будет, то снимите её (Как снять защиту, читайте в статье: «Замена защиты картера в автомобиле») а то масло на неё попадёт и запачкает защиту, когда откручивать пробку начнёте, крутите её ключом до того пока она легко не начнёт вращаться, после чего рукой отверните (Если Вы будете в перчатках, то снимите их, а то их выкинуть потом придётся, потому что они в масла запачкаются) и снимите пробку, масло начнёт выливаться (Ёмкость поставьте) по началу быстро будет потом намного медленней, чтобы создать разряжение, чтобы масло лучше слилось из коробки, выньте ещё и щуп из верхнего отверстия (В которое масло заливать нужно) и тогда масло по быстрее по течёт и более полностью сольётся.

Примечание! Если в масле будет обнаружена металлическая стружка, то промойте коробку, если же что то по серьёзней (Большие частички металла к примеру), то рекомендуем обратиться на сервис они там и определят от чего именно откололись данные частички (Если от шестерён, то скорее всего коробку передач Вам отремонтировать придётся)!

2. Теперь переходим к заливанию масла, сначала чутка в коробку плесните нового масла (Прямо чуть-чуть, при помощи спец. инструмента который изготовить нужно было, как мы это показывали ранее), чтобы оно вылилось из коробки и после чего заверните сливную пробку (Протереть её тряпочкой не забудьте на сухо) и как только пробка будет закручено на своё место, можете смело заливать масло, только не переборщите а то шприцом придётся лишнего высасывать и заливать нужно не сразу всё масло из бутылки, а по чуть-чуть и проверять постоянно щупом уровень нужно, таким образом Вы никогда лишнего не зальёте и проблем в дальнейшем никаких не будет.

Дополнительный видео-ролик: Посмотрите видео-ролик в котором на примере Лады Приоры показывается то, как заменяется масло в коробке передач в таких автомобилях, дополнительная информация лишней для Вас не будет.

Каждая машина оснащена не только моторным маслом, но и трансмиссионным. Если первое необходимо менять раз в 10 000 км пробега, то со вторым ситуация сложилась иначе. Замена масла в коробке передач Приора должна осуществляться каждые 75 000 км, а если же за 5 лет автомобиль не достиг этой отметки, его нужно заменить раньше.

Какое масло можно заливать в КПП и какой его объём потребуется


Сколько потребуется залить масла в картер Приоры? Ответ — от 3 до 3,3 литров. Уровень смазки должен соответствовать верхней метке (максимальной) на щупе. Не стоит лить жидкость выше отметки, впоследствии, она может вытечь из коробки передач. Нижняя (минимальная) метка аналогично означает минимальный уровень. Если уровень опустится ниже этой отметки, КПП быстро затребует ремонта.

Какое масло лучше залить в коробку передач Приоры? Для этого нужно подобрать смазку с хорошей вязкостью, это имеет огромное значение особенно в зимний период. Идеалом является 75w-90. Ниже пример, почему так:

  • 75w застывает при минус 45 и густеет при минус 30;
  • 80w застывает при минус 30 и густеет при минус 15;
  • 85w застывает при минус 15, а густеет при минус 10.

Если вы не хотите лишних проблем, у вас нет времени долго греть машину, вы хотите избежать неблагоприятных последствий с двигателем и сцеплением, вам необходимо выбирать автомобильную жидкость с хорошей вязкостью.

Инструкция по самостоятельной замене


В первые 15 минут после поездки желательно слить смазку, иначе она быстро остынет и будет хуже стекать. А теперь давайте распишем, что нужно взять для успешной замены масла в КПП на Приоре.

Инструментарий


  • ключ на 17;
  • трансмиссионная смазка;
  • заправочный шприц;
  • ёмкость, чтобы слить;
  • чистая тряпка.

Инструкция


  1. Поставьте машину на подъёмник или смотровую площадку.
  2. Снимите и отложите брызговик двигателя.
  3. Установите ёмкость для слива под КПП.
  4. Открутите пробку сливного отверстия.
    Откручивание пробки для слива отработки
  5. Слейте старую жидкость в тару (делайте это осторожно чтобы не забрызгать жидкостью себя).
  6. Теперь необходимо почистить от грязи снятую пробку, удалить все металлические частицы и завернуть её обратно.
  7. Если коробка передач очень сильно загрязнилась, её необходимо хорошо промыть, дабы избавиться от механических примесей. Для начала начинайте быстро лить в картер 1.3 литра промывочной жижи, закройте маслоналивное отверстие. Затем, отвесьте передние колёса, включите машину на первой передаче и дайте ей в таком состоянии 2-3 минуты поработать, избавьтесь от промывочной жижи. После всего протрите чистой тряпкой маслосливное отверстие и установите пробку на место.
  8. Пока не произвелась замена, вытащите указатель уровня.
  9. Теперь, когда замена смазки для Приоры производится, необходимо лить подготовленную смазку специальным шприцем. Помните, что заливать картер необходимо до отметки «max» (примерно 3.1 литр).
  10. После того как мы все сделали, нам нужно до упора вставить указатель в отверстие картера.
  11. Для полного завершения нашей работы не хватает еще установить брызговики двигателя на место. По окончании этой процедуры замена завершена.

Видео «Замена масла в АКПП»


Если наша статья помогла вам провести замену масла в автомобиле Приора, то не забудьте оставить свой отзыв.

Лада Приора является современной, комфортабельной машиной, у которой есть механическая коробка передач с пятью передачами переднего и одного заднего хода. Режим и срок эксплуатации КПП Приоры полностью зависят от того, есть ли трансмиссионное масло, и от условий использования.

Если Приора куплена в автосалоне официального представителя, то в КПП будет залита смазка Лукойл ТМ 412, ее рекомендует АвтоВАЗ. Трансмиссионное масло в машину заливается обкаточное. Сразу замена масла в КПП не нужна. Делают это при первом техобслуживании, следуя инструкциям производителя данной модели автомобиля. На обкаточной смазке труднее делать переключение передач. Трансмиссионное масло предназначено, для того чтобы делать промывку системы КПП от технического мусора. Потенциал требует использовать качественные материалы, которые могут выдержать огромные нагрузки и высокие температуры.

Качество трансмиссионных масел


Выдавливание смазки выполняется сквозь автопрокладки. Кинетический показатель тягучести значительно низкий и влияет на передачу в общем. Динамическая вязкость — при небольших температурах, зимой выполняется сопротивление сдвигу густой смазки. Это достаточно плохой показатель при работе передачи.

Трансмиссионное масло в КПП Лады Приоры проверяют по регламенту техобслуживания после 15 000 км пробега и при выявлении подтеков на картере коробки передач. Для проверки машина должна быть только в горизонтальной позиции, на ровной плоскости. Мотор должен остыть. В верху коробки передач есть отверстие для показателя уровня масла (щуп). На нем есть отметки, они покажут количество масла.

Масла для КПП Лады Приоры


Какое масло лить в коробку передач?


В летний период при больших температурах необходимо смазывать коробку передач, а в зимнее время года — содействовать, чтобы колеса безопасно прокручивались при маленьких температурах. Ниже представлены интервалы трансмиссионки при всех сезонах. Обратите внимание на класс по SAE и интервал температур зимой-летом (в °С):

Здесь трансмиссионные смазки были классифицированы по качеству. Буквами обозначены качество и область использования масла, а цифры означают температурный режим. Пределы температур при применении синтетики увеличиваются.

Полусинтетика — это среднее между синтетической и минеральной основой. Некоторые качества модифицированы, а цена меньше. Синтетическая основа — это успех в сравнении с минеральными смазками. Их атрибуты являются более похожими.

Источники

Замена масла в коробке передач Приоры

Безопасность водителя прямо зависит от нормальной работы его машины, поэтому необходимо своевременно проводить ее обслуживание, важна и своевременная смена масел – эти не сложные процедуры обеспечат долговечную и надежную эксплуатацию транспортного средства.

Владельцам автомобиля Лада Приора нужно обратить особое внимание на замену трансмиссионной смазки в коробке передач, поскольку она надежно защищает трущиеся детали от преждевременного износа, а также качественные смазочные материалы имеют присадки, которые предотвращают замерзание металлических деталей в трансмиссии в холодную погоду.

КПП Лада Приора

Стоит опасаться перелива смазки, поскольку это вызывает понижение давления и повреждению сальников. Осуществить самостоятельную смену машинной жидкости довольно просто в домашних условиях. Стоит предупредить, самостоятельная замена трансмиссионных смазочных материалов в период, когда авто находится на гарантии от завода производителя, может иметь последствия — нарушение гарантийного соглашения, так что стоит быть внимательным.

Как часто заглядываем под капот?

В инструкции к автомобилю лада приора, четко указано, что смену смазывающих материалов в кпп нужно проводить после пробега в 75 тыс. км., к сожалению, часто эксплуатация транспортного средства происходит в условиях далеких от идеальных, поэтому период, в который происходит замена машинной жидкости может существенно сокращаться. То есть, нужно пристально следить за количеством и техническим состоянием последнего в коробке передач.

Стоит обратить внимание на такие характеристики как:

  • сколько необходимого вещества в кпп;
  • его текучесть;
  • однородность;
  • содержание металлических частиц;
  • загрязненность;

После пробега более чем 45-50 тыс. км. Приора «требует» чаще проверять масляный щуп. Немало важным обстоятельством преждевременной замены смазки, может быть покупка б/у машины, в сервисной книге которой отсутствуют необходимые отметки про изменения уровня в коробке.

«Мадам Приора, вам чего налить?»

Какие масла использовать. Для автомобилей Лада рекомендуют использовать синтетический жидкости марки «Лукойл», эти же смазки заливает в кпп и завод производитель, как промывочные и обкаточные. Их используют до первого техобслуживания. Для правильной работы автомобиля Лада Приора в нем должны быть смазочное вещество, которое отвечает параметрам, указанным в инструкции.

Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Прочитать…

Смазка для трансмиссии

Первое, на что нужно обратить внимание, это вязкость. Сильно вязкое или жидкое вещество не способно в должной мере защитить от износа, а в результате последствия – недолговечная работа. Также не стоит использовать жидкость на минеральных основах, так как это не предусмотрено заводом АвтоВаз, Вливая минералку очень трудно определить период замены, поскольку эти смазки приходят в негодность гораздо чаще, чем синтетические. Расход минералки больше.

Ни в коем случае нельзя в новое масло заливать свои присадки и прочие добавки, это может повлиять на вязкость и другие технические характеристики смазки. Смазочные материалы стоит приобретать у официальных представителей, они обязаны гарантировать качество продукта, при покупке «с рук» — есть вероятность получить суррогат.

Лучшее трансмиссионное масло для авто

Подготовка к мероприятию

Можно выделить три этапа при замене смазки в коробке передач автомобиля Приора.

  • Первый этап – подготовка автомобиля.
  • Второй – слив отработанного трансмиссионного масла
  • Третий – залив масла в кпп.

Этапы замены смазочной жидкости в коробке передач

Стоит отметить, что прежде чем приступать к сливу отработки приору нужно немного прогреть, то есть сливать лучше после небольшой поездки, если же машина холодная придется проехаться пару километров – работа при холостом ходе не сможет как следует разогреть коробку. На первом этапе нам нужно собрать все необходимые инструменты, какие необходимы во избежание сумбура при роботе.

Инструменты для замены смазки в трансмиссии

Итак, нам понадобиться: рожковый ключ 17-го номера, чтобы открутить пробки, закрывающие сливные отверстия, сосуд для сбора отработки, лейка с прикрепленной трубкой для заливки свежей смазки. Соблюдая правила безопасности нужно использовать защитную оптику и перчатки, иначе последствия – испорченная одежда.

Открытие сливного отверстия в КПП

Для удобной работы нужно, чтобы Лада находилась на яме для осмотра, так чтобы левые колёса были как можно ближе к краю, это мера необходима для легкого доступа к отверстию для слива кпп.

Важно, не забудьте поставить Приору на ручной тормоз, или используйте специальный башмак. Если Лада оснащена защитой поддона, то его необходимо снять. Теперь транспорт готов к операции замены.

Сколько трансмиссионной жидкости заливать в коробку передач?

Меняем отработку

В первую очередь одеваем защитные элементы. Далее необходимо избавиться от грязи и ржавчины, которые присутствуют на сливном отверстии Лады. Откручиваем гайку ключом, затем ее можно открутить вручную. В другой руке следует держать приемную посудину для отработки. Когда крышка будет практически снята, необходимо находится в готовности подставить емкость для старой жидкости.

Слив отработанной смазки

Когда темная струя станет слабеть, посудину можно поставить на пол, весь процесс слива занимает примерно 20-25 минут. Следите, сколько масла вытекло. После того как все слили, необходимо очистить загрязнённое сливное отверстие. Далее закручиваем пробку отверстия для слива отработки в кпп, закручивать не стоит очень сильно, чтобы не сорвать резьбу, последствия– вытекание смазки.

Добавление новой трансмиссионной жидкости

Следующим этап – замена масла в Приоре. Важно, заливать крайне аккуратно, дабы избежать перелива. Заливную горловину легко найти по вставленному в неё щупу. Вытаскиваем щуп, очищаем его от остатков отработки. В горловину вставляем ранее заготовленную лейку с трубкой и заливаем новое масло. Перелива можно избежать, постоянно контролируя объем масла щупом.

Измерения уровня масла в КПП и доливка смазочной жидкости

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Рекомендации наших Читателей

рекомендации завода, какое масло заливать в механическую коробку передач

Лада Приора представляет собой современный и достаточно комфортабельный легковой автомобиль с механической пятиступенчатой коробкой передач. Синхронизаторы есть на всех основных переключениях. Корпус коробки состоит из нескольких основных частей:

  • картер КПП;
  • хвостовая крышка картера коробки;
  • картер сцепления.

Работоспособность и срок службы трансмиссии напрямую зависит от того, какое масло заливать в механическую коробку передач Приоры? Важно регулярно контролировать уровень жидкости в системе и своевременно производить его замену. По регламенту автопроизводителя в КПП Приоры масло следует менять через 75 тыс. километров пробега или каждые 5 лет. О замене масла вы можете прочитать специальную подробную инструкцию.

к содержанию ↑

Какие масла можно использовать?

В трансмиссию Приоры заливают чаще всего Лукойл ТМ 412, которое рекомендует сам автоконцерн. Следует отметить, что в новые машины иногда заливают обкаточную смазку, которую необходимо менять при первом же техническом обслуживании.  Какое масло лить в коробку передач Приоры при первой замене?

Помимо Лукойла в коробку можно лить трансмиссионную жидкость импортного или российского производства, среди которых следующие марки:

  • РОСНЕФТЬ;
  • Новойл;
  • Shell;
  • Castrol;
  • Motul;
  • Mannol.

Последние три считаются одними из лучших, но и стоят дороже остальных. Заливая эти масла в КПП Приоры по рекомендациям завода, коробка перестанет шуметь, даже если она уже с пробегом, а передачи будут вставляться значительно легче.

Конкретные марки трансмиссионных масел, подходящих для КПП Приоры, следующие:

Немаловажную роль играют параметры вязкости, которые нужно выбирать с учетом рекомендаций автопроизводителя. В идеале это 75-80W, но многое зависит от погодных условий и об этом мы поговорим ниже. В любом случае масло должно удовлетворять требованиям GL-4.

Наглядно все увидеть можно в следующей таблице:

к содержанию ↑

Другие важные параметры

Какое масло лить в КПП Приора определиться не так просто, так как смазки представлены на рынке в широком ассортименте. Синтетические смазочные составы могут протекать через резиновые уплотнители и прокладки при высоких температурах, чего никогда не происходит с минеральными маслами. При невысоких температурах масло обретает свойство мобильности. Чем выше тягучесть, тем меньше плотность состава зависит от температуры.

Летом при высоких температурах важны смазывающие характеристики масла, а зимой смазка должна обеспечивать безопасное прокручивание колес при отрицательных температурах. Интервалы трансмиссионных жидкостей при разных температурах можно определить по следующим данным:

  • 75w-80 от -40 до +35° С;
  • 75w-90 от -40 до +35° С;
  • 80w-85 от -26 до +35° С;
  • 80w-90 от -12 до +45° С.

Буквы обозначают качество и область применения масла, а по цифрам определяется температурный режим. При использовании синтетических масел предельные температуры увеличиваются.

к содержанию ↑

 

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

какое и сколько лить, видео о том, когда менять и как заменить смазку своими руками

Лада Приора — это серия недорогих (бюджетных) машин, выпускаемых АвтоВАЗ. Причем известно, что с конвейера сошло уже более одного миллиона автомобилей этого семейства. Лада Приора — очень популярное авто, которое выпускается до сих пор. И многих владельцев интересуют основные правила проведения технического обслуживания этого транспортного средства. И одной из обязательных процедур ТО является замена масла в коробке передач.

Подготовительные мероприятия

Замена масла в коробке передач Приоры состоит из трех этапов: подготовки, слива отработки и заливки новой смазки. Разберем их поподробнее. Следует помнить, что сливать отработку надо при прогретой коробке, лучше это делать сразу после какой-нибудь поездки. В противном случае придется выехать и проехать 2-3 км, работа двигателя на холостом ходу коробку не прогреет. На этапе подготовки нужно собрать некоторые инструменты и подручные приспособления:

Замена смазки в КПП Лады Приора

  • рожковый ключ на 17 для откручивания пробки сливного отверстия;
  • емкость для отработанной смазки с низкими бортами, обычно берут пластмассовую канистру с отрезанной боковиной;
  • источник света (можно светодиодный фонарик), если в смотровой яме недостаточное освещение;
  • воронка для заливки с герметично прикрепленной трубкой длиной 0,6-0,8 м;
  • ветошь;
  • резиновые перчатки;
  • защитные очки.

Автомобиль загоняем на смотровую яму таким образом, чтобы левое колесо было как можно ближе к краю ямы, здесь нелишней будет помощь другого человека. Это нужно для более удобного доступа к сливному отверстию, которое находится с левой стороны картера КПП Приоры. Фиксируем автомобиль ручным тормозом или противооткатным башмаком. Если на машине установлена защита поддона картера, ее придется снять. Теперь можно приступить к операции замены.

Какое масло лучше лить?

На заводе при производстве автомобилей специалисты заливают трансмиссионную жидкость Лукойл ТМ 412, но ее применение допускается только для обкатки машины. По рекомендациям изготовителя через некоторое время автовладельцу следует поменять вещество на более свежее с учетом параметров, указанных в сервисном руководстве. Производитель советует использовать синтетику или полусинтетику, которая соответствует классу вязкости 75W-90.

Но здесь многое зависит и от региона эксплуатации, особенно если вы заливаете масло на зиму:

  • 75W — такой продукт начинает кристаллизоваться при температуре -45°C, но его загустевание происходит уже при -30;
  • 80W — масло теряет свои свойства при -15°C, поскольку начинает загустевать, но полное застывание жидкости осуществляется в -30;
  • жидкость с классом вязкости 85W густеет уже при -10°C, а ее застывание возможно при морозе -15.

Как показывают отзывы потребителей, многие автовладельцы используют масло Кастрол 75W-90 Синтракс Универсал либо Зик Топ с таким же классом вязкости. Возможно применение продуктов от других изготовителей, важно, чтобы жидкость была качественной.

Регламентные параметры

Автомобиль Приора оснащен двухвальной механической 5-ступенчатой коробкой передач. Она является центральным компонентом трансмиссионной системы, в которую также входят задняя крышка, картер КП, картер сцепления. В гнезде картера сцепления помещен магнит для собирания и удержания металлического мусора.

Уровень смазочной жидкости в КПП должен постоянно контролироваться. От того сколько масла в коробке, зависит успешная функциональность всей системы трансмиссии. Установленный регламент техобслуживания предусматривает обязательную проверку уровня масла в КПП после каждых 15 000 км. Выявление подтеков или протечек предусматривает внеочередной контроль количества наличествующей смазки.

По технически-регламентным характеристикам, КПП Приоры содержит приблизительно 3,2–3,5 л трансмиссионной жидкости. Автолюбители, имеющие достаточный опыт, советуют при замене масла в коробке Приоры применять 4 л. Такое количество обеспечивает более тихую работу агрегатного узла.

В сопроводительной документации завода-изготовителя указывается, что замена масла в коробке Приоры осуществляется через 75 000 км. Если этот рубеж не пройдет по прошествии 5 лет, то смазочное вещество все равно придется поменять.

Функции масла в МКПП в автомобиле

У смазки в механической коробке передач (МКПП) имеется, по сути, одна функцияуменьшение лишнего трения, возникающего при взаимодействии движущихся деталей (для справки — МКПП является, по сути, набором различных шестерней и валов). Это нужно для уменьшения износа деталей и улучшения работы коробки передач. При повышенном трении уменьшается скорость автомобиля, переключение скоростей происходит с трудом, возрастает расход топлива и начинаются проблемы с мотором. Поэтому функции масла в МКПП на Ладе Приора всегда одни — уменьшение этого самого трения до приемлемого уровня.

Водителю автомобиля стоит знать, к чему приводит использование смазки, выработавшей свой ресурс:

  • Возникают проблемы с переключением скоростей. Рычаг переключения движется с некоторым трудом, из коробки передач слышится стук при переходе на другую передачу.
  • Меняется скоростной режим. При повышенном расходе топлива падает скорость автомобиля, двигатель больше шумит.
  • Движение автомобиля неравномерное, при снижении скорости начинаются рывки, как при нажатии на педаль тормоза.

Описанные признаки означают, в том числе, что пришла пора проводить замену масла. Но рекомендуется проверить еще и состояние самой жидкости — в определенных ситуациях перечисленные проблемы вызываются поломками других узлов, имеющихся в автомобиле. Само же масло меняется следующим образом: оно становится более густым, темнеет, в нем появляются вкрапления сажи и металлическая стружка.

Периодичность замены и выбор смазки

Изготовитель определил, что замена масла в КПП Приора требуется с интервалом в 75 тысяч км. Это достаточно большой промежуток, рассчитанный на то, что в коробку будет заливаться масло на синтетической основе. Условия, в которых эксплуатируется автомобиль, зачастую диктуют сокращение этого интервала. Например, машина постоянно «ходит под прицепом» или с повышенными нагрузками на трансмиссию.

Тогда лучше по возможности часто вынимать щуп уровня масла и контролировать не только уровень смазочной жидкости, но и техническое состояние: загрязненность и текучесть, особенно если межсервисный пробег составляет более 50 тысяч км. Еще одной причиной досрочной замены смазки в коробке может служить покупка автомобиля с рук без отметок в сервисной книжке. Ответ на вопрос, какое масло залить в трансмиссию Приоры, следует искать в первую очередь в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Традиционно предприятие АвтоВАЗ рекомендует к применению продукты фирмы «Лукойл». Смазка производства этой же компании залита в КПП новых автомобилей ВАЗ, она действует до первого ТО как обкаточная и промывочная, после ее замены можно подбирать продукт другой фирмы. Приведем краткие рекомендации, как правильно выбрать трансмиссионное масло для ВАЗ 2170.

  1. Класс вязкости должен соответствовать тому, который указан в инструкции по эксплуатации.
  2. Не рекомендуется использовать масло на минеральной основе. Межсервисный пробег, определенный заводом-изготовителем, принят для синтетического или полусинтетического масел. Заливая минералку, вы не сможете правильно определить межсервисный интервал, потому что минеральная основа приходит в негодность быстрее синтетической.
  3. Жидкие смазки предпочтительнее приобретать у официальных дилеров, находящихся в вашем городе. Это может оказаться полезным и в нестандартной ситуации, когда понадобится долить масло в КПП вследствие его утечки. Торговый представитель поможет правильно выбрать марку масла для доливки.
  4. Не стоит добавлять в свое трансмиссионное масло различные добавки и присадки. Как правило, в смазке все необходимые присадки уже присутствуют, дополнительно больше ничего не надо.
  5. Перед покупкой стоит изучить отзывы об этом продукте. Сделать это можно в интернете, отсеивая восторженные отзывы агентов по продаже смазочных материалов.

Приведем типы всесезонных трансмиссионных масел по классификации SAE в таблице.

Класс вязкости по SAE SAE 75W – 80 SAE 75W – 90 SAE 80W – 85 SAE 80W – 90
Диапазон температур наружного воздуха, при которых применяется масло От -40 ⁰С до +35 ⁰С От -40 ⁰С до +35 ⁰С От -26 ⁰С до +35 ⁰С От -12 ⁰С до +45 ⁰С

Что будет, если вовремя не менять?

Если автовладелец своевременно не меняет смазочное вещество, происходит более быстрый износ внутренних деталей агрегата. Когда масло теряет свои характеристики, это становится причиной того, что оно не может выполнять возложенные на него обязанности.

Это чревато такими последствиями:

  1. Трущиеся компоненты трансмиссии функционируют в условиях высоких нагрузок, что приводит к их быстрому изнашиванию и выходу из строя. Первыми ломаются подшипники, поскольку эти детали работают при большой загруженности.
  2. При износе от подшипников отслаивается металлическая пыль, которая может забивать магистрали смазочной системы. Из-за этого давление в ней сильно увеличивается, что приводит к выдавливанию сальников и уплотнителей. В итоге это становится причиной утечки.
  3. В результате износа подшипников появятся нехарактерные для работы агрегата звуки. Также водитель может почувствовать вибрации от рычага коробки передач.
  4. Из-за проблем, связанных с работой агрегата, появляются сложности при переключении передач. Иногда рычаг КПП выбивает из установленного положения. При переключении скоростей может раздаваться хруст и посторонний шум.

Если происходит износ внутренних деталей, замена масла в коробке Приоры не позволит решить проблему в корне. Поврежденные компоненты трансмиссии подлежат замене.

Выбор масла

Сколько масла в коробке? На данном транспортном средстве КПП вмещает около 3.5 – 4 литров трансмиссионной жидкости. При этом неважно то, сколько клапанов имеет мотор, 8 или 16. Учитывая это, понадобится емкость соответствующего объема.

Какое масло лить в коробку? В коробку Приора масло рекомендуется добавлять полусинтетическое или синтетическое. В меньшей степени востребованы минеральные масла, так как в них окисление происходит быстрее. Именно по этой причине его приходится чаще менять. Экспертами и автомобилистами признан лучшим индекс вязкости: 75W-80, 75W-90. Данные варианты обеспечивают смазку узлов в широком диапазоне температур. Стандартно заливается масло от компании Лукойл.

Замена масла и масляного фильтра на автомобиле Лада Приора (ВАЗ 2170)

≡  6 Ноябрь 2015   ·  Рубрика: Ремонт   

В этой статье будет рассмотрена замена масла и масляного фильтра на 8-ми и 16-ти клапанных двигателях Лада Приора. Отметим, что аналогично меняется масло и на автомобилях семейств Самара, Калина и Гранта.

Масло меняется каждые 10-15 тысяч километров пробега или через год, в зависимости от того, что наступит ранее.

Для замены нам потребуется — из основного инструмента:

  • Ключ «на 17» (лучше головка «на 17»)
  • Пустая канистра (можно заменить пятилитровой бутылкой)
  • Рабочая одежда
  • Нож
  • Рабочие перчатки

Из дополнительного инструмента:

  • Лучше иметь универсальный съемник для масленых фильтров. В качестве альтернативы съемнику достаточно иметь длинную отвертку и молоток
  • Если полы в гараже бетонные или стальные, желательно иметь лист фанеры для подстилки
  • Металлическая щетка
  • Ветошь

Из материалов:

  • Масло 4 литра
  • Фильтр масляный
  • Промывочное масло

Для перехода от одного типа масла к другому (от минерального к синтетическому и т.д.) лучше использовать промывочное масло. Оно хорошо очищает двигатель, но не до конца сливается при смене. И часть промывки остается в новом масле.

Для перехода между разными марками, но одним типом (полусинтетического и т.д.) или при сильно грязном масле (долго не менялось), лучше использовать «пятиминутку». Она заливается в старое масло, после чего двигатель заводится на 5 минут (согласно инструкции на упаковке).

Если масло меняется регулярно через 10-15 тысяч километров на одинаковое по марке и модели, то промывку использовать не обязательно. Необходимо только прогреть двигатель.

Будет продемонстрирована смена в гараже БЕЗ ямы и подъемника.

1. В канистре ножом вырезаем боковую поверхность и делаем «ванночку», как показано на рисунке.

2. Поднимаем домкратом левую сторону автомобиля для возможности «подлезть» под автомобиль. Подставляем любой брусок, подставку. Опускаем автомобиль на подставку. НИКОГДА не проводите работы под автомобилем, стоящем только на домкрате.

3. Если полы холодные, кладем лист фанеры/дерева под автомобиль.

4. Если используем промывочное масло или промывку «пятиминутку» — следуем инструкциям на упаковке.

При смене масла без промывающих средств заводим двигатель и дожидаемся срабатывания вентилятора охлаждения (около 90 градусов Цельсия). После глушим двигатель.

5. Надеваем перчатки. Перемещаемся под автомобиль, захватив с собой канистру и ключ «на 17». Если на автомобиле установлена защита картера, то в ней должен находиться вырез под масляной пробкой.

При сильном загрязнении пробки, сперва снимаем грязь металлической щеткой и протираем ветошью. Откручиваем сливную пробку. Рекомендуется ключом сделать только несколько оборотов. Пробка имеет коническую резьбу и должна свободно откручиваться от руки. Перед окончательным отвинчиванием подставляем «ванночку» под пробку. ОСТОРОЖНО!!! Масло горячее. Убедитесь, что сможете быстро убрать руку с пробкой. Время слива — 5-10 минут. Потом заворачиваем пробку.

6. Если используется промывочное масло, то заливается оно и процедура нагрева/слива повторяется (проверить по инструкции).

7. Подкладываем ветошь под фильтр, чтобы не пачкать полы в гараже маслом. Он находится с тыльной стороны двигателя, левее от выпускного коллектора.

Если не удается отвернуть фильтр рукой, пользуемся съемником. При отсутствии съемника, пробиваем его насквозь отверткой. Пробивать удобнее, находясь сверху автомобиля и чуть левее от середины фильтра, чтобы не попасть в резьбу. Пользуясь отверткой как рычагом, отворачиваем.

8. Заливаем масло в новый фильтр до половины. ОБЯЗАТЕЛЬНО смазываем маслом резиновый уплотнитель. Заворачиваем фильтр от руки до соприкосновения с двигателем. После «доворачиваем» на 3/4 оборота.

9. Открываем масляную пробку на двигателе 2111 (8 клапанов):

На двигателе 2112 (16 клапанов):

10. Заливаем масло. Для контроля пользуемся указателем уровня масла («щупом») на двигателе 2111:

На двигателе 2112:

Лучше заливать близко к уровню «МIN», так как автомобиль находится не в горизонтальном положении (в двигатель помещается около 3,5 литров).

11. Заводим мотор и ждем, пока погаснет контрольная лампа масла на панели приборов. Убеждаемся в отсутствии подтекания из-под пробки или фильтра. Глушим двигатель.

12. Снимаем автомобиль с подставки.

13. Проверяем уровень масла. При необходимости доводим до отметки «МАХ».

Работы окончены.

Пожалуйста поставьте оценку статье

Загрузка…

Когда менять масло в коробке на Лада Приора

Меняют ли масло в коробке передач Лада Приора ?

Добро пожаловать! Где находится масло в коробке передач?

По сути уже понятно что масло расположено в коробке, но где сама коробка в передне приводных автомобилях расположена очень мало кто знает, начнём со слов, сама коробка передач закреплена на болтах и крепиться она к двигателю автомобиля, чтобы увидеть двигатель придётся открыть капот так вот после открытия, нужно будет смотреть в самую нижнюю часть движка и искать коробку Из неё щуп торчит для проверки уровня масла для наглядности мы разместили фотографию ниже, на которой стрелкой указали куда вставляется щуп Он вынут и кстати туда же вы будете новое масло заливать, когда старое из коробки сольёте.

Когда нужно менять масло в коробке передач?

Если придерживаться рекомендации завода изготовителя, то моторное масло рекомендуется раз в 15 тыс. Если будет найдена стружка в старом масле, то коробку передач необходимо промыть спец.

Смотрите также: Какое масло заливать в коробку передач на приору

Так как коробка передач находится рядом с двигателем, то при езде и двигатель и коробка передач нагревается, соответственно и масло тоже греется, поэтому мы Вам рекомендуем менять масло только лишь на горячем движке, так оно гораздо лучше сольётся и вся грязь вместе с ним выйдет и если вдруг так получится что машина у Вас холодная, то не поленитесь и прогрейте её и не на месте стоять нужно, а поездить некоторое время, так как шестерёнки начинают работать только когда автомобиль едет на скорости Из-за этого лучше коробка нагреетсяна холостом же ходу ничего не крутиться и соответственно коробка холоднее будет когда двигатель прогреется!

Если в масле будет обнаружена металлическая стружка, то промойте коробку, если же что то по серьёзней Большие частички металла к примеруто рекомендуем обратиться на сервис они там и определят от чего именно откололись данные частички Если от шестерён, то скорее всего коробку передач Вам отремонтировать придётся!

Теперь переходим к заливанию масла, сначала чутка в коробку плесните нового масла Прямо чуть-чуть, при помощи спец.

ВИДЕО: Lada Priora замена масла в коробке спустя 100 000 км пробега!!!

Дополнительный видео-ролик: Посмотрите видео-ролик в котором на примере Лады Приоры показывается то, как заменяется масло в коробке передач в таких автомобилях, дополнительная информация лишней для Вас не. Синтетику или полу синтетику лить в коробку, сильная между ними вообще разница и стоит ли переплачивать? Здравствуйте Женя!

Когда менять масло в коробке на Приоре

Почитайте книгу по эксплуатации, там и указано масло которое именно нужно лить в коробку! Чтоб не писал производитель-через пару-тройку лет езды,масло в КПП теряет свои первоначальные свойства,взять хотя-бы ту-же вязкость. Старое масло да плюс если ещё на улице жарко,коробка начинает звенеть,ездить конечно можно,но поменять все-таки стоит.

Замена термостата на приоре. Замена тормозного диска на приоре. Вам также может понравиться.

Смотрите также: Какое масло в мотор лучше для Лады Гранты

X закрыть.

Масло в коробку приоры 1 выбор отзывы. Выбор трансмиссионного масла для коробки передач лады приоры. Операцию надо проводить так

Необходимо знать, сколько масла в коробке Приоры, как часто его нужно менять, какую смазку лучше использовать.

Российские автомобили занимают свою нишу и имеют довольно большое количество поклонников. Чтобы коробка АвтоВАЗа работал не хуже иностранных аналогов, требуется соблюдение рекомендуемого заводом ТО.

Однако, опытные автовладельцы говорят, что замена масла в КПП Приоры требуется чаще – после каждых 30000 – 40000 км.

Сигналом для проведения подобного ТО являются следующие неполадки работы автомобиля:

  • Треск или хрустящие звуки при подаче задней передачи;
  • Плохо работающая вторая или третья передача;
  • Минимальный уровень масла при измерении щупом;
  • Произведенный ремонт МКПП, замена сальников, прокладок, другие ремонтные работы.

Машины с автоматической коробкой передач требуют замены или долива масло в коробку только при ремонте авто, так как весь необходимый объем помещается заводом при выпуске и не расходуется в процессе эксплуатации.

Последствия несвоевременной замены смазки в КПП Приоры

Смазочная жидкость играет важную роль – она препятствует трению деталей друг о друга, последующему изнашиванию механизма, нарушению работы авто. Соответственно, при низком уровне смазки или при потери его характеристик из-за длительной эксплуатации, происходят следующие поломки:

  • Стирание подшипников;
  • Загрязнение магистралей смазочной системы металлической пылью;
  • Выдавливание сальников и уплотнителей;
  • Утечка жидкостей;
  • Сбой в работе МКПП.

При длительном отсутствии ТО в коробке Приоры, замена смазки не решит всех возникших проблем. Поломанные и изношенные детали потребуется заменить, произвести ремонт. Таким образом, экономия на ТО недопустима – конечный результат будет значительно дороже.

Что необходимо для выполнения ТО?

Сам по себе процесс замены смазки несложный и занимает около часа. При желании его можно выполнить самостоятельно, не пользуясь услугами СТО и автомастерских. Для этого понадобится:

  1. Гараж с ямой, подъемник или эстакада.
  2. Гаечный ключ на 17.
  3. Свежее трансмиссионное масло.
  4. Шприц с прозрачной трубкой.
  5. Тара для отработанного масла.
  6. Ветошь.

Если ТО давно не выполнялось, к перечню необходимых материалов добавится специальное очистительное средство. Его заливают перед трансмиссионным маслом и промывают им коробку.

Процесс замены трансмиссионного масла

Для самостоятельной замены смазочной жидкости нужно придерживаться следующего алгоритма действий:

  1. Масло прогревается путем обкатки машины. Чтоб оно стало менее вязким и легко стекало, понадобится проехать около 10 км.
  2. Организовывается доступ к днищу автомобиля, снимается защита и брызговик.
  3. Под сливное отверстие ставится емкость для отработки. Перед тем, как открутить крышку сливного отверстия, откручивается пробка заливного или контрольного. Это делается для снижения уровня давления жидкости.
  4. Аккуратно откручивается крышка сливного отверстия с помощью гаечного ключа. Жидкость может идти под большим напором, поэтому желательно держать ветошь вблизи емкости для отработки.
  5. Слитая жидкость внимательно осматривается на предмет примесей, осадков и металлической стружки. В случае наличия перечисленных загрязнений, масло заливать в коробку нельзя. Сначала нужно промыть запчасть с помощью специального очистительного средства, а также очистить пробку сливного отверстия.
  6. Только после выполнения вышеперечисленных этапов ТО в коробку Приоры заливается смазка. Для этого используется шприц с патрубком. С его помощью свежая смазочная жидкость медленно подается до уровня.
  7. После окончания процедуры производится монтаж всех ранее снятых запчастей. Машина обкатывается и проверяется на предмет утечки смазки.

Возникает вполне логичный вопрос – сколько трансмиссионного масла должно быть в коробке автомобиля Лада Приора?

В официальном руководстве по эксплуатации КПП Приоры указано, что необходимый объем масла для МКПП 2180 составляет 3,1 литра, а для МКПП 2181 – 2,2 литра.

Не стоит лить намного выше нормы – если сальники машины не в лучшем состоянии, то излишки жидкости могут их выдавить и вытечь. При минимальном уровне возникает риск поломки МКПП. В целом, обычно количество заливаемого масла в КПП автомобиля Лада Приора колеблется от 3 до 3,3 литров.

Выбор масла для КПП Приоры

Так как Российская Федерация – государство с довольно холодными зимами на большей части страны, смазку для авто в коробку Приоры следует выбирать с большой вязкостью. Что касается состава, то и завод, и автовладельцы рекомендуют синтетические или полусинтетические жидкости.

Их можно сгруппировать в следующую таблицу:

Маркировка Предельно низкая температура Предельно высокая температура
75W-80 -40 +35
75W-85 -40 +35
75W-90 -40 +45
80W-85 -26 +35
80W-90 -26 +45
85W-90 -12 +45

Таким образом, оптимальный выбор – смазка с маркировкой 75W-90. Относительно производителя жидкости, завод заливает Лукойл ТМ 4. В свою очередь автовладельцы кроме него также используют смазки от производителей Castrol, Liqui Moly, Mobil, Shell, ZIC.

Лада Приора представляет собой современный и достаточно комфортабельный легковой автомобиль с механической пятиступенчатой коробкой передач. Синхронизаторы есть на всех основных переключениях. Корпус коробки состоит из нескольких основных частей:

  • картер КПП;
  • хвостовая крышка картера коробки;
  • картер сцепления.

Работоспособность и срок службы трансмиссии напрямую зависит от того, какое масло заливать в коробку Приоры? Важно регулярно контролировать уровень жидкости в системе и своевременно производить его замену. По регламенту автопроизводителя в КПП Приоры масло следует менять через 75 тыс. километров пробега или каждые 5 лет. О замене масла вы можете прочитать специальную подробную .

Какие масла можно использовать?

В трансмиссию Приоры заливают чаще всего Лукойл ТМ 412, которое рекомендует сам автоконцерн. Следует отметить, что в новые машины иногда заливают обкаточную смазку, которую необходимо менять при первом же техническом обслуживании. Какое масло лить в КПП Приоры при первой замене?

Помимо Лукойла в коробку можно лить трансмиссионную жидкость импортного или российского производства, среди которых следующие марки:

  • РОСНЕФТЬ;
  • Новойл;
  • Shell;
  • Castrol;
  • Motul;
  • Mannol.

Последние три считаются одними из лучших, но и стоят дороже остальных. Заливая эти масла в КПП Приоры по рекомендациям завода, коробка перестанет шуметь, даже если она уже с пробегом, а передачи будут вставляться значительно легче.

Конкретные марки трансмиссионных масел, подходящих для КПП Приоры, следующие:

Немаловажную роль играют параметры вязкости, которые нужно выбирать с учетом рекомендаций автопроизводителя. В идеале это 75-80W, но многое зависит от погодных условий и об этом мы поговорим ниже. В любом случае масло должно удовлетворять требованиям GL-4.

Наглядно все увидеть можно в следующей таблице:

Другие важные параметры

Какое масло лить в КПП Приора определиться не так просто, так как смазки представлены на рынке в широком ассортименте. Синтетические смазочные составы могут протекать через резиновые уплотнители и прокладки при высоких температурах, чего никогда не происходит с минеральными маслами. При невысоких температурах масло обретает свойство мобильности. Чем выше тягучесть, тем меньше плотность состава зависит от температуры.

Летом при высоких температурах важны смазывающие характеристики масла, а зимой смазка должна обеспечивать безопасное прокручивание колес при отрицательных температурах. Интервалы трансмиссионных жидкостей при разных температурах можно определить по следующим данным:

  • 75w-80 от -40 до +35° С;
  • 75w-90 от -40 до +35° С;
  • 80w-85 от -26 до +35° С;
  • 80w-90 от -12 до +45° С.

Буквы обозначают качество и область применения масла, а по цифрам определяется температурный режим. При использовании синтетических масел предельные температуры увеличиваются.

Виды масел

У минеральных масел таких особенностей нет. При использовании их в коробках передач Приоры могут возникать колебания в физическом составе жидкости. Минеральная основа окисляется быстрее, по сравнению с синтетической. В связи с этим минеральная основа быстрее стареет. Минеральное масло требует более частой замены, а устройства трансмиссии получают неравномерный износ.

Полусинтетические смазочные масла для трансмиссии – это нечто среднее между минералкой и синтетикой. Некоторые параметры модифицированы, а стоит масло такого класса дешевле.

Качество смазочной жидкости

Качество заливаемого в трансмиссию Приоры масла играет важную роль. Во всех механизмах коробки при работе возникает трение. Сильнее всего нагружается главная передача, но другие элементы тоже подвергаются высоким воздействиям.

Лада Приора – это комфортабельный легковой автомобиль, который оснащен необходимыми для безопасной эксплуатации рабочими системами. На версии Приора 21126 1.6 л. мощность равняется 98 лошадиным силам. В дополнении к этому машина имеет приемлемую стоимость. Все эти характеристики обусловили спрос на данное транспортное средство.

Система трансмиссии

На отечественном автомобильном рынке широкое распространение получила Лада Приора с двухвальной МКПП (5 ступеней). Данная коробка передач рассчитана на продолжительный рабочий период. Все благодаря качеству исполнения КПП.

КПП Лада Приора

Несмотря на это, автомобиль следует периодически обслуживать, осуществлять замену масла в коробке передач Приора, проверять его количество после каждых 15000 км пробега. Данные процедуры можно осуществить как самостоятельно, так и обратиться в автомастерскую.

Помимо механики, машина может оснащаться автоматической коробкой.

Процедура замены масла

По регламенту масло в КПП Приора меняется при 75000 км пробега. О необходимости преждевременной замены масла в коробке Приоры свидетельствуют следующие признаки:

  • посторонние звуки при смене передач;
  • трудность переключения передач;
  • запах гари в салоне Лады.

Причиной этих проявлений может быть использование неоригинальных масел, которые имеют присадки. Кроме того, применение трансмиссионной жидкости низкого качества влияет на частоту замены.

Следует отметить, что чаще приходится менять масло на Ладе с механической коробкой, нежели с АКПП.

Чтобы осуществить замену масла в КПП Приоры 2, автомобиль необходимо поставить в горизонтальном положении на ровной поверхности. Мотор должен быть прогрет. Однако начинать процедуру замены нужно на остывшем движке, чтобы не обжечься горячим маслом. Необходимо снять защиту картера двигателя, пробку сливного отверстия, чтобы дать слиться маслу. Пробка слива должна очиститься от грязевых отложений, после она устанавливается в штатное место.

Чтобы залить новую жидкость в коробку необходимо воспользоваться воронкой, которая соединена со шлангом. На машине присутствует такой предмет как щуп с нанесенными метками. С его помощью не представляет труда определить точное количество залитого горючего.

Как только масло было добавлено, заводится двигатель Лады Приора, поочередно переключаются несколько раз передачи. Как правило, после этого уровень масла немного снижается, его необходимо долить.

Выбор масла

Сколько масла в коробке? На данном транспортном средстве КПП вмещает около 3.5 – 4 литров трансмиссионной жидкости. При этом неважно то, сколько клапанов имеет мотор, 8 или 16. Учитывая это, понадобится емкость соответствующего объема.

Какое масло лить в коробку? В коробку Приора масло рекомендуется добавлять полусинтетическое или синтетическое. В меньшей степени востребованы минеральные масла, так как в них окисление происходит быстрее. Именно по этой причине его приходится чаще менять. Экспертами и автомобилистами признан лучшим индекс вязкости: 75W-80, 75W-90. Данные варианты обеспечивают смазку узлов в широком диапазоне температур. Стандартно заливается масло от компании Лукойл.

Масло в КПП Приора влияет на работоспособность и продолжительность эксплуатационного срока трансмиссии. Поэтому очень важно проводить регулярный контроль над уровнем смазки в системе, своевременно осуществлять ее замену. Тогда Лада Приора подтвердит статус современного и достаточного комфортабельного легкового автомобиля из числа бюджетных представителей. Механическая пятиступенчатая коробка передач, оснащенная синхронизаторами всех основных переключений, способствует комфортному, надежному, динамичному передвижению на машинах этой марки.

Регламентные параметры

Автомобиль Приора оснащен двухвальной механической 5-ступенчатой коробкой передач. Она является центральным компонентом трансмиссионной системы, в которую также входят задняя крышка, картер КП, картер сцепления. В гнезде картера сцепления помещен магнит для собирания и удержания металлического мусора.

Уровень смазочной жидкости в КПП должен постоянно контролироваться. От того сколько масла в коробке, зависит успешная функциональность всей системы трансмиссии. Установленный регламент техобслуживания предусматривает обязательную проверку уровня масла в КПП после каждых 15 000 км. Выявление подтеков или протечек предусматривает внеочередной контроль количества наличествующей смазки.

По технически-регламентным характеристикам, КПП Приоры содержит приблизительно 3,2–3,5 л трансмиссионной жидкости. Автолюбители, имеющие достаточный опыт, советуют при замене масла в коробке Приоры применять 4 л. Такое количество обеспечивает более тихую работу агрегатного узла.

В сопроводительной документации завода-изготовителя указывается, что замена масла в коробке Приоры осуществляется через 75 000 км. Если этот рубеж не пройдет по прошествии 5 лет, то смазочное вещество все равно придется поменять.

Выбор трансмиссионной жидкости

Коробки новых автомобилей ВАЗ (МКПП или АКПП) заправляются материалами от фирмы «Лукойл». Такая смазка действует как промывочная и обкаточная. Менять масло в коробке нужно при прохождении первого ТО. Тогда же придется подбирать новый смазочный продукт. Чтобы не ошибиться с выбором, важно обратить внимание на:

Окисление минеральных трансмиссионных жидкостей происходит быстрее, чем полусинтетических и синтетических. По этой причине минералка стареет быстрее, многие качества теряют начальную эффективность. Менять минеральные смазки приходится чаще.

Для улучшения рабочих показателей минеральная основа модифицируется определенными элементами. Так получается полусинтетика, которая заливается в КПП с целью экономии средств и повышения эксплуатационных показателей. Автолюбители отмечают, что полусинтетические смазки становятся удачным компромиссом между высокими стандартами и приемлемой стоимостью.

Синтетика имеет наиболее продолжительные интервалы межсервисной замены. Она сохраняет смазочные свойства при различных температурных режимах. Однако синтетическую смазку не стоит заливать, если существует опасность повреждения уплотнительных материалов.

Оптимальный индекс вязкости трансмиссионного масла для Приоры маркируется 75W-80 либо 75W-90. Оба продукта с указанными обозначениями обеспечивают смазку узлов при -40°C. Показатель максимальной температуры окружающей среды для первого варианта ограничивается +35°C, для второго – +45°C.

Проверка и замена трансмиссионного вещества

Проверку уровня или замену масла в КПП следует проводить только при горизонтальном положении автомобиля. Для снятия максимально точных показателей машину устанавливают на ровной плоскости, дают мотору остыть. В верхней части коробки находится щуп с нанесенными метками.

Объективные показатели обеспечиваются на сухом измерителе. Поэтому щуп необходимо хорошо протереть ветошью. После этого он вставляется в отверстие, затем вынимается. Доливать масло в коробку придется, если его уровень отмечен на минимальной маркировке или ниже. Оптимальный показатель – достижение смазкой максимальной черты.

Замена трансмиссионной жидкости осуществляется на разогретом автомобиле. Операции проводятся по такому порядку:

Очень важно использовать качественные трансмиссионные вещества. Иначе могут появиться шумы и хрусты при работе коробки, та или иная передача будет плохо включаться.

Принимая решение о том, какое масло купить для Приоры, нужно помнить о многочисленных подделках. Они буквально заполонили рынок. Приобретенный продукт сомнительного качества или от неизвестного производителя несет потенциальную угрозу коробке передач. Для удачной покупки масла стоит обращаться в проверенные сервисные центры или магазины.

«Лада Приора» — одно из самых популярных авто производства ВАЗ. Эта машина укомплектовывается 1,6-литровым двигателем и механической коробкой передач. Каждый автолюбитель знает, что для сохранения ресурса важных узлов, нужно вовремя производить замену расходных материалов. К таковым относятся масло и фильтры. И если о необходимости замены масла в двигателе говорит каждый первый, то о коробке многие умалчивают. Более того — существует миф, что в ней жидкость залита на весь срок службы. Это в корне неверно. Даже сам производитель рекомендует производить замену масла в коробке «Приоры». Как это сделать и какой продукт выбрать? Об этом мы расскажем в нашей сегодняшней статье.

Регламент

В руководстве по эксплуатации «Лады Приоры» значится следующая цифра — 75 тысяч километров. При достижении этого срока следует заливать новое масло в коробку передач «Приоры».

Признаки

Что может сообщить о необходимости срочной замены? В первую очередь, это трудности при переключении скоростей. Со временем, в масле образуются вредные отложения. Смазывающая пленка не такая прочная, как раньше, и часть шестеренок работает «на сухую». Это может привести к значительному снижению ресурса промежуточного и иных валов трансмиссии. Если вовремя не принять меры, коробка начинает шуметь на определенно одной или на каждой передаче. Появляются вибрации в районе рычага переключения КПП. Это все свидетельствует о том, что масло в коробке «Приоры» нуждается в срочной замене.

Что лить?

Этот вопрос мучает многих автовладельцев. Трудно определиться с выбором, особенно при таком обилии ассортимента. С завода в коробку «Приоры» масло заливается от производителя «Лукойл». Это продукт ТМ-412. Но повторно его использовать нельзя. Это обкаточная трансмиссионная жидкость. Какое масло в коробку «Приоры» тогда заливать? Судя по отзывам, неплохо показывает себя продукция «Лукойл» ТМ-4.

Это полусинтетическое масло вязкостью 75w80. Но также отметим, что производитель выпускает и жидкости с другими характеристиками. Есть масло 75w90, а также 80w90. Что лучше использовать? Все зависит от конкретных климатических условий. Так, наиболее оптимальным для большинства регионов России будет выбор масла 75w. Эта маркировка говорит о том, что минимальная температура кристаллизации жидкости составляет -45 градусов. Но густеет оно уже при 30-ти градусах мороза. Что касается продуктов с маркировкой 80w, такое масло теряет свои свойства при -15 градусах. Полное застывание происходит при -30-ти градусах.

Сколько масла в коробке «Приоры»?

С выбором продукта мы определились. Теперь стоит выяснить, сколько лить масла в коробку. Для трансмиссии «Приоры» необходимо от 3 до 3,3 литра жидкости. Как произвести замену? Об этом мы расскажем ниже.

Готовим инструменты

Чтобы замена масла в коробке передач «Лады Приоры» прошла успешно, нам понадобится:

  • Ключ «на 17».
  • Пустая емкость объемом не менее четырех литров для отработанного масла.
  • Кусок чистой ветоши и пара резиновых перчаток.
  • Лейка с прозрачной трубкой длиной не менее 30 сантиметров.

Приступаем к работе

Итак, перед тем как устанавливать автомобиль на смотровую яму, прогреваем коробку. Особенно это нужно делать, если на улице мороз. Чтобы прогреть КПП, достаточно проехаться на авто 2-3 километра. Так масло будет менее вязким и быстрее сольется наружу. Для доступа к сливной пробке необходимо выкрутить крепление брызговика и отвернуть его в сторону. При помощи ключа откручиваем сливную пробку против часовой стрелки. Предварительно подставляем под низ тару для старого масла.

Чтобы еще ускорить процесс слива, можно открутить и заливное отверстие. Так мы исключим вакуум в системе. После этого закручиваем обратно пробку внизу усилием одной руки. Не нужно сильно ее затягивать. Иначе без помощи спецсредств в дальнейшем ее не открутить.

На следующем этапе при помощи лейки заливаем новое масло, установив трубку в соответствующее отверстие. Как мы уже сказали ранее, объем жидкости должен составлять не менее трех литров. Как понять, что уровень уже достаточный? Масло должно слегка капать наружу из заливного отверстия. Когда жидкость достигла данной отметки, вынимаем трубку и закручиваем заливную пробку. На этом процедура замены завершена. Можно приступать к полноценной эксплуатации. Также отметим, что в коробке передач «Лады Приоры» отсутствуют какие-либо фильтры. Поэтому обслуживание заключается лишь в замене трансмиссионного масла.

Если в масле стружка

Случается и так, что в отработанной жидкости имеется блестящая металлическая пыль или иные примеси. Это говорит о том, что масло в коробке не менялось давно. Сразу заливать новое нет никакого смысла. Ведь часть отложений осталось в трансмиссии. Что делать в таком случае? Необходимо произвести промывку коробки. Для очистки КПП используется специализированное промывочное масло. Его нужно залить в коробку в объеме полутора-двух литров.

Далее следует вывесить переднюю часть автомобиля над землей (установить «Приору» на домкрат), завести мотор и включить первую передачу. Поскольку здесь независимый дифференциал, достаточно поднять одно колесо. Так масло пройдет по всем узлам КПП и смоет негативные отложения. Спустя 2-3 минуты, эту жидкость можно сливать. Она приобретет темный оттенок (иногда с частицами металлической стружки). После этого можно приступать к заливу нового масла в полном объеме.

Почему нельзя игнорировать регламент замены?

При длительной эксплуатации КПП без обслуживания, трущиеся механизмы коробки работают в условиях повышенных нагрузок. Первыми ломаются подшипники первичного, вторичного и промежуточного вала.

От них отслаивается металлическая пыль, которая загрязняет полости КПП. Впоследствии данная стружка работает как абразив и способствует ускоренному износу шестерен и синхронизаторов. Из-за этого плохо включаются передачи, а на скорости их может выбивать.

Заключение

Итак, мы выяснили, какое масло залить в коробку «Приоры и как произвести процедуру замены своими руками. Не стоит откладывать эту работу в долгий ящик. Производя регулярную замену масла в коробке «Приоры», вы сохраните целостность валов, шестерен, прочих механизмов и трущихся пар. Такая КПП без проблем прослужит 350 и более тысяч километров.

Как забрать и поменять масло в коробке передач. Лада Приорс. Какое масло заливать в коробку Лада Приоры сколько литров в коробке приоры

Как известно всем автолюбителям, масло в КПП для приоры, залитое в нужный момент, влияет не только на долговечность различных узлов и механизмов, но и влияет на работу самой КПП. Знатоки даже заметили, что если в коробку этой машины (а не заводскую) залить импортное масло, то КПП будет работать значительно тише.

Масло в коробке передач нужно подбирать соответственно, не забывая, что машина хоть и отечественного производства, но собрана целиком по предварительным чертежам и рекомендациям.

Немного о машине

Лада Приора — комфортабельный автомобиль. Этот типичный седан с МКПП на 5 ступеней сразу полюбился покупателям.

Коробка Приоры

вполне приличная. Все основные переключатели имеют синхронизаторы, которые идеально взаимодействуют с коробкой.

Будет интересно узнать, что срок службы автомобиля зависит от наличия смазки или трансмиссионной жидкости.Следить за уровнем масла, не забывать, своевременно его менять — необходимая функция владельца автомобиля, которого волнует долгая работа узлов и механизмов.

Инструкция по применению в этом случае поможет. В нем указано, что необходимо менять маслосборник каждые 75 000 км пробега или 5 лет. Но, учитывая наши российские дорожные условия, в основном окружающие крупные города районов, это можно сделать гораздо раньше.

Выбор

Как правило, в приор наливается у дилера ЛУКОЙЛ ТМ 412., рекомендованный самим производителем. Следует отметить, что смазка на новых автомобилях происходит «затвердеванием», что избавляет от необходимости погружения в воду. Но в первый техосмотр это необходимо. Итак, какой выбор сделать владельцу приоры, в пользу какого масла?

Кроме масла ЛУКОЙЛ (уже не «обрезного») в коробку можно заливать ТН (трансмиссионная жидкость) других марок, как отечественного, так и зарубежного производства. Для замены идеально подходят Novil, Роснефть, Yhell Transaxle (финского производства) и другие.Среди любителей бытует мнение, что лучшим маслом в коробке будет motul , Castrol, Mannol .

Коробка даже у приоры с пробегом уже не будет шуметь, а трансмиссии полетят почти сами с собой. Стоит Motul около 1.000 руб. Для баночки этого достаточно.

Все это конечно так. Но с одним, очень важным условием. Дело в том, что ТЖ в коробке приоры должен иметь определенные пределы вязкости: 75-80W .Что касается группы API, то масло должно относиться к GL-4.

Качество масла

Это настолько важно, что мы оплатили целый абзац этой темы. Во всех узлах и механизмах МКПП в процессе работы образуются пары трения. Наиболее нагруженные пары считаются главной передачей, хотя другие элементы подвержены их удару.

Высококачественное масло с надлежащей кинетической и динамической вязкостью, способствует поступлению смазки в пары трения, тем самым уменьшая негативное воздействие и увеличивая сопротивление вращению и давлению масс паров в картере.

Если масло низкого качества или не той вязкости, оно не справится с такой задачей. — Явные доказательства.

Замена

Сама процедура замены должна производиться после продолжительной автомобильной поездки, чтобы масло не было очень густым. Да и сама коробка за это время хорошо прогревается.

Операция должна проводиться так:

  • Снять защиту приоры двигателя;
  • Очистить сливное отверстие картера от грязи;
  • Открутите пробку, предварительно поставив емкость;
  • Дождитесь, пока смазка полностью не растворится, и заверните пробку обратно;
  • Залейте диджей нужное количество (сколько расплавлено, столько налито).Уровень проверяется специальным щупом.

Полезные сведения
  • При заливке в устройство, не соответствующей указанному параметру вязкости, возникнут проблемы;
  • Обычно, если машина новая, владелец хочет оставить себе гарантию на замену масла. Совет в этом случае: масло не заливать;
  • Если владелец не может самостоятельно найти качественный ТЗ, рекомендуется обратиться к дилерам;

Масло в переходной коробке передач влияет на производительность и продолжительность рабочего периода трансмиссии.Поэтому очень важно проводить регулярный контроль уровня смазки в системе, своевременно ее заменять. Тогда Lada Priora подтвердит статус современного и достаточно комфортного автомобиля из числа бюджетных представителей. Механическая пятиступенчатая коробка передач, оснащенная синхронизаторами всех основных переключателей, способствует комфортному, надежному, динамичному движению на машинах этой марки.

Нормативные параметры

Автомобиль оборудован двухканальной механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач.Это центральный компонент системы трансмиссии, в которую также входят задняя крышка, картер КП, картер сцепления. В гнезде картера сцепления помещен магнит для сбора и удержания металлического мусора.

Уровень смазочной жидкости в КПП необходимо постоянно контролировать. От того, сколько масла в коробке, зависит успешная работа всей трансмиссионной системы. Установленный регламент технического обслуживания предусматривает обязательную проверку уровня масла в КПП через каждые 15000 км.Обнаружение включений или утечек требует особого контроля количества смазки.

По технико-нормативным характеристикам Приоршип переходный вмещает примерно 3,2-3,5 литра трансмиссионной жидкости. Автолокаторы, имеющие достаточный опыт, советуют при замене масла в приоры коробке использовать 4 литра. Такое количество обеспечивает более тихую работу агрегатного узла.

В сопроводительной документации производителя указано, что замена масла в приоры коробке осуществляется через 75 000 км.Если через 5 лет эта линия не пройдет, то смазку все равно придется менять.

Подбор трансмиссионной жидкости

Ящики новых автомобилей ВАЗ (МКПП или АКПП) заправляются материалами ЛУКОЙЛа. Такая смазка действует как стирка и затвердевание. Масло в коробке менять нужно при первом проходе. Затем вам нужно выбрать новую смазку. Чтобы не ошибиться с выбором, важно обратить внимание на:

Окисление минеральных трансмиссионных жидкостей происходит быстрее, чем полусинтетических и синтетических.По этой причине минеральная вода стареет быстрее, многие качества теряют свою первоначальную эффективность. Минеральные смазки есть чаще.

Для улучшения рабочих характеристик минеральная основа модифицирована определенными элементами. Это полусинтетический материал, который заливается в КПП с целью экономии средств и повышения эксплуатационных характеристик. Автолюбители отмечают, что полусинтетические смазочные материалы становятся удачным компромиссом между высокими стандартами и приемлемой стоимостью.

Synthetic имеет самые длинные интервалы между заменами.Сохраняет смазывающие свойства при различных температурных режимах. Однако не следует заливать синтетическую смазку, если есть риск повреждения уплотнительных материалов.

Оптимальный индекс вязкости трансмиссионного масла для приоры обозначается 75W-80 или 75W-90. Оба продукта с указанными обозначениями обеспечивают смазку узлов при -40 ° С. Максимальная температура окружающей среды для первого варианта ограничена + 35 ° С, для второго — + 45 ° С.

Проверка и замена передающего вещества

Проверку уровня или замену масла в КПП следует проводить только при горизонтальном положении автомобиля.Для снятия наиболее точных показателей станок устанавливают на ровной плоскости, дайте мотору остыть. Вверху коробки находится щуп с нанесенными отметками.

Объективные показатели даются по сухому счетчику. Поэтому щуп нужно хорошо протереть. После этого его вставляют в отверстие, затем вынимают. Перевернуть коробку придется, если ее уровень отмечен на минимальной маркировке или ниже. Оптимальный показатель — достижение максимальной характеристики.

Замена трансмиссионной жидкости проводится на предварительно прогретом автомобиле. Операции выполняются по такому заказу:

Очень важно использовать качественные трансмиссионные вещества. Иначе при работающей коробке могут появиться шумы и хруст, та или иная передача будет плохой.

Принимая решение, какое масло покупать для приоры, нужно помнить о многочисленных подделках. Они буквально наводнили рынок. Приобретенный продукт сомнительного качества или от неизвестного производителя несет потенциальную угрозу для коробки передач.Для удачной покупки масла следует обращаться в проверенные сервисные центры или магазины.

Если вы купили новый приоритет у официального дилера, то в коробку передач залита временная смазка ЛУКОЙЛ ТМ 412, рассчитанная на обкатку. По прошествии определенного времени служебная смазка должна быть заменена на новую, подходящую во всем параметры обозначены в мануале к автомобилю. Например, вы можете использовать Castrol 75W90 SYNTRAX UNIVERSAL или ZIC 75W90 G-F TOP.

Необходимые рабочие инструменты

Замена масла в коробке передач Приора потребует от вас использования следующего набора предметов и инструментов:

  • набор ключей;
  • перчатки;
  • старая канистра или 5-литровая бутылка;
  • лейка;
  • подъемник или яма;
  • масло новое в объеме 3. 5 литровый класс GL-4;
  • тряпки.

Общие сведения о трансмиссионном масле

Как вы понимаете, трансмиссионная жидкость находится внутри коробки передач трансмиссии. Сам блок опирается на болты и крепится к двигателю двигателя. Вы можете увидеть это, открыв капот и посмотрев на нижнюю часть двигателя. Коробка передач выходит из коробки передач, чтобы проверить, сколько масла в предыдущей коробке передач в конкретный момент.

Когда менять масло?

Как мы уже говорили, замена масла в коробке передач Приоры производится не реже, чем каждые 75 тысяч км пробега.При этом специалисты советуют снизить частоту пробега не менее 50 тысяч километров, что связано с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей в нашей стране. Слив жидкости, обязательно проверьте ее на наличие металлической стружки и других посторонних включений. Они указывают на износ механизма, и вам в этом случае необходимо изменить стиль езды, иначе вам не удастся избежать капитального ремонта коробки передач, который стоит очень дорого.

Процесс замены масла в приоры коробке

Так как коробка передач расположена рядом с двигателем, то при работе мотора нагреваются оба агрегата, в том числе масло.Масло лучше менять на прогретом двигателе, так как жидкость в этом случае становится более текучей и лучше сливается из самых укромных уголков, а вместе с ней уходят все загрязнения. Таким образом, если у вас холодная машина, не поленитесь завести ее и совершите небольшую поездку на 10-15 минут. Работа на холостом ходу не считается, так как в этом случае не работают шестерни, а коробка остается холодной даже после прогрева мотора до рабочей температуры.

Сливаем масло

Приступая к замене жидкости, нужно заранее узнать необходимое количество масла в коробке передач и купить смазку в магазине.Далее залезьте под днище машины и открутите сливную пробку, предварительно подставив подготовленную емкость. Выхлопная жидкость начнет сливаться. При необходимости можно демонтировать защиту, если она есть.

Когда откручиваешь пробку, отключаешь ее ключом, а потом продолжаешь откручивать рукой и берешь аккуратно, ничего вокруг не пьешь.

Масло сначала будет заливаться быстро, а потом процесс замедлится. Чтобы ускорить процесс, вытащите щуп из верхнего отверстия, это создаст слив и масло полностью изменится.

Залить новую жидкость

Перед тем, как заливать новое масло в КПП, не выкручивайте сливную пробку и не брызгайте в пробку буквально 50-100 г смазки так, чтобы она вышла на дно, смыв остатки старого масла. Затяните сливной болт на место и все тщательно протрите, сняв стоки. Удерживая его ключом, приступайте к заливке жидкости, но не переусердствуйте, иначе придется пополнить или отсосать лишний шприц. Заливайте смазку постепенно, контролируя уровень масломерного щупа.

Чем опасно переливание масла в коробке?

Следует понимать, какие могут быть последствия перелива масла в коробке передач? В первую очередь начнет вспениваться смазка, повысится давление и заденут сальники и резиновые уплотнители. Также масло может начать проходить через отверстие для зонда.

Во избежание перелива масла не спешите заливать в коробку всю рекомендованную производителем смазку. Вылейте большую часть и оставьте машину на 10 минут, чтобы масло полностью стекло, а затем снова проверьте уровень.При необходимости ароматизируйте жидкость до максимальной отметки.

Первая замена масла в подержанном автомобиле

Купив б / у горд, вы не сможете точно определить, какое масло было залито в коробке. В этом случае мы рекомендуем промыть систему промывочным маслом. Лить надо по инструкции, описанной выше, запустить двигатель и поперек трансмиссии. Машинка должна проработать 5-6 минут, после чего мотор может заглохнуть.

Слить промывочную жидкость через сливную пробку внизу и залить в систему новое масло, подходящее по всем необходимым параметрам.Так вы обеспечите долгий срок службы даже коробке передач с большим пробегом.

Лада Приора — современный и достаточно комфортабельный легковой автомобиль с механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. Синхронизаторы есть на всех основных переключателях. Корпус ящика состоит из нескольких основных частей:

  • картер КПП;
  • задняя крышка картера;
  • картер сцепления.

Здоровье и срок службы трансмиссии напрямую зависит от того, какое масло заливать в приоры коробку? Важно регулярно контролировать уровень жидкости в системе и своевременно ее заменять.Согласно постановлению автопроизводителя в КПП, масло следует менять через 75 тысяч километров пробега или каждые 5 лет. О замене масла читайте в специальной подробной.

Какие масла можно использовать?

В трансмиссии приоры сливаются чаще всего ЛУКОЙЛ ТМ 412, что рекомендует сам автоконтроль. Следует отметить, что в новые автомобили иногда заливается жесткая смазка, которую необходимо менять при первом техническом обслуживании. Какое масло заливать в КПП приоры при замене?

Кроме Лукойла в коробку может наливаться трансмиссионная жидкость импортного или российского производства, среди которых марки:

  • Роснефть;
  • Novil;
  • Shell;
  • Castrol;
  • Motul;
  • Mannol.

Последние три считаются одними из лучших, но и стоят дороже остальных. Залив эти масла в приоры КПП по рекомендациям завода, коробка перестанет шуметь, даже если она уже с пробегом, да и коробки передач будут вставляться намного проще.

Специфические марки трансмиссионных масел, подходящих для PPC Priors, следующие:

Немаловажную роль играют параметры вязкости, которые нужно подбирать с учетом рекомендаций автопроизводителя.В идеале это 75-80 Вт, но многое зависит от погодных условий и об этом мы поговорим ниже. В любом случае масло должно соответствовать требованиям GL-4.

Все хорошо видно в следующей таблице:

Прочие важные параметры

Какое масло предварительно заливать в коробку передач не так уж и просто, так как смазочные материалы представлены на рынке в широком ассортименте. Синтетические смазочные материалы могут протекать через резиновые уплотнения и прокладки при высоких температурах, чего никогда не бывает с минеральными маслами.При низких температурах масло приобретает свойство подвижности. Чем выше барабан, тем меньше зависит плотность состава от температуры.

Летом при высоких температурах важны характеристики смазочного масла, а зимой смазка должна обеспечивать безопасную прокрутку колес при отрицательных температурах. Интервалы трансмиссионных жидкостей при разных температурах можно определить по следующим данным:

  • 75W-80 от -40 до + 35 ° С;
  • 75W-90 от -40 до + 35 ° С;
  • 80W-85 от -26 до + 35 ° С;
  • 80W-90 от -12 до + 45 ° С.

Буквы указывают качество и объем масла, а температура определяется цифровым режимом. При использовании синтетических масел предельные температуры повышаются.

Виды масел

Минеральные масла не имеют таких свойств. При использовании их в коробках передач в физическом составе жидкости могут возникать колебания. Минеральная основа окисляется быстрее, чем синтетическая. В связи с этим минеральная база растет быстрее. Минеральное масло требует более частой замены, а трансмиссионные устройства получают неравномерный износ.

Полусинтетические смазочные масла для трансмиссии — нечто среднее между минеральной водой и синтетикой. Некоторые параметры изменены, и есть масло этого класса дешевле.

Качество смазочных материалов

Качество заливки масла в трансмиссии играет важную роль. Во всех механизмах коробки возникает трение при работе. Основная трансмиссия наиболее нагружена, но другие элементы также подвержены сильным воздействиям.

Замена масла в коробке передач Лада Приора включает в себя регламент обслуживания автомобиля.Бояться этой процедуры не стоит — поменять масло в коробке довольно просто своими руками, особенно если вы знаете пару нюансов.

Когда менять и в коробке Лада Приора

Приоры Руководство по ремонту Указывает, что периодичность замены масла в коробке — каждые 75000 км пробега или раз в пять лет. Это зависит от того, что случится раньше.

Заливка масла масло в коробку передач Приора составляет 3,1 л.

Как поменять масло в предыдущей коробке

Перед заменой следует сделать небольшую поездку, чтобы нагреть масло.Затем подготовьте пустой бак для старого масла и загоните машину в яму или эстакаду, чтобы иметь удобный доступ к днищу машины. Также лучше снять защиту, иначе масло пролит .

Далее необходимо подставить бачок под сливное отверстие и открутить пробку ключом на 17. Масло потечет быстрее, если вытащить масляный щуп. После того, как масло перестанет течь, затяните сливную пробку — плотно, но не переборщив.

Теперь вы можете залить новое масло через отверстие щупа. Рекомендуется залить до максимальной отметки Иначе может плохо включаться 5-я передача.

Выбор масла для замены в коробке передач Лада Приора. Объем масла в КПП Приора Заливная пробка КПП Приора

Нужно знать, сколько масла в коробке Приора, как часто его нужно менять, какую смазку лучше использовать.

Русские машины занимают свою нишу и имеют довольно большое количество поклонников.Чтобы коробка АвтоВАЗа работала не хуже зарубежных аналогов, требуется соблюдение рекомендованного заводом ТО.

Однако опытные автовладельцы говорят, что замена масла в КПП Приора требуется чаще — через каждые 30 000 — 40 000 км.

Сигналом к ​​такому техническому обслуживанию являются следующие неисправности автомобиля:

  • Треск или хруст при включении передачи заднего хода;
  • Плохо работает вторая или третья передача;
  • Минимальный уровень масла при измерении щупом;
  • Ремонт МКПП, замена сальников, прокладок, другие ремонтные работы.

Машины с шестернями АКПП требуют замены или доливки масла в коробку только при ремонте автомобиля, так как весь необходимый объем размещается заводом при выпуске и не расходуется в процессе эксплуатации.

Последствия несвоевременной замены смазки в коробке передач Приора

Смазочная жидкость играет важную роль — предотвращает трение деталей друг о друга, последующий износ механизма, выход из строя автомобиля. Соответственно, при низком уровне смазки или при потере ее характеристик из-за длительной эксплуатации происходят следующие поломки:

  • Стирание подшипников;
  • Загрязнение автомобильных дорог металлической пылью в системе смазки;
  • Экструзия сальников и манжет;
  • Утечка жидкостей;
  • Отказ МКПП.

При длительном отсутствии обслуживания в коробке Приора замена смазки не решит всех возникших проблем. Сломанные и изношенные детали необходимо будет заменить и отремонтировать. Таким образом, экономия на обслуживании недопустима — конечный результат будет намного дороже.

Что требуется для проведения технического обслуживания?

Сам по себе процесс замены смазки несложный и занимает около часа. При желании вы можете сделать это самостоятельно, не прибегая к услугам СТО и автомастерских.Для этого вам понадобятся:

  1. Яма гараж, подъемник или эстакада.
  2. Гаечный ключ на 17.
  3. Свежее трансмиссионное масло.
  4. Шприц с прозрачной трубкой.
  5. Емкость для отработанного масла.
  6. Тряпки.

Если техобслуживание не проводилось долгое время, к списку необходимых материалов добавляется специальное чистящее средство. Его заливают перед трансмиссионным маслом и промывают им коробку.

Процесс замены трансмиссионного масла

Для самостоятельной замены смазочной жидкости необходимо придерживаться следующего алгоритма действий:

  1. Масло прогревается при обкатке в машине.Чтобы он был менее вязким и легко сливался, вам нужно будет проехать около 10 км.
  2. Доступ к днищу автомобиля организован, защита и брызговик сняты.
  3. Емкость для тестирования помещается под сливное отверстие. Перед тем, как открутить сливное отверстие крышки, откручивается заливная или контрольная пробка. Это сделано для понижения уровня давления жидкости.
  4. Осторожно открутите сливную крышку гаечным ключом. Жидкость может течь под высоким давлением, поэтому тряпку желательно держать возле емкости для отработки.
  5. Сливаемая жидкость тщательно проверяется на наличие загрязнений, отложений и металлической стружки … При наличии перечисленных загрязнений масло нельзя заливать в бокс. Для начала нужно промыть деталь специальным чистящим средством, а также прочистить сливную пробку.
  6. Только после завершения вышеперечисленных этапов обслуживания в короб Приора заливается смазка. Для этого используется шприц с трубкой. С его помощью до уровня медленно подается свежая смазка.
  7. По окончании процедуры устанавливаются все ранее снятые запчасти.Машина обкатана и проверена на утечку смазки.

Возникает вполне закономерный вопрос — сколько трансмиссионного масла должно быть в коробке автомобиля Лада Приора?

В официальной инструкции по КПП Приора указано, что требуемый объем масла для МКПП 2180 составляет 3,1 литра, а для МКПП 2181 — 2,2 литра.

Не переливать намного выше нормы — если сальники машины не в лучшем состоянии, излишки жидкости могут их выдавить и вытечь.На минимальном уровне есть риск повреждения МКПП. В целом количество заливаемого масла в коробку передач автомобиля Лада Приора обычно колеблется от 3 до 3,3 литра.

Выбор масла для коробки передач Приора

Поскольку Российская Федерация — государство с довольно холодными зимами на большей части страны, смазку для автомобилей в коробке Приора следует выбирать с повышенной вязкостью. Что касается состава, то и завод, и автовладельцы рекомендуют синтетические или полусинтетические жидкости.

Их можно сгруппировать в следующую таблицу:

Маркировка Чрезвычайно низкая температура Чрезвычайно высокая температура
75W-80 -40 +35
75W-85 -40 +35
75W-90 -40 +45
80W-85 -26 +35
80W-90 -26 +45
85W-90 -12 +45

Таким образом, оптимальный выбор — смазка с маркировкой 75W-90.Что касается производителя жидкости, то завод заливает Lukoil TM 4. В свою очередь автовладельцы, помимо нее, также используют смазочные материалы от производителей castrol, Liqui moly, Mobil, Shell, ZIC.

Любой автомобилист знает, что правильная работа всего автомобиля зависит от большого количества важных факторов, одним из которых является трансмиссия. Не стоит наивно полагать, что этот элемент системы сможет проработать весь срок службы на износ без участия своего владельца.Как и другие базовые конструкции, КПП нуждается в ремонте и замене расходных материалов. Если у автовладельца есть такая машина, как Лада Приора, он должен периодически поставлять свежую, что улучшит функциональность всех внутренних компонентов. Если в процессе эксплуатации транспортного средства возникнет недостаток смазки или агрегат слишком долго использует отработанную жидкость, автомобилист может столкнуться с рядом серьезных проблем, которые начнут «донимать» трансмиссию. В материале ниже мы рассмотрим все аспекты, касающиеся Lada Priora.

Инструкция по замене масла в КПП Лада Приора.

Когда менять масло?

Срок замены масла в коробке Приора четко регламентирован производителем. По данным разработчика, как синтетические, так и полусинтетические вещества подлежат частичной или полной замене после пробега автомобилем 75 тысяч км. Тот же источник советует проверять состояние трансмиссионной смазки и при необходимости заменять ее только через 5 лет, однако стоит учитывать и другие параметры, а не только срок службы.Поскольку большинство отечественных автомобилей эксплуатируется в тяжелых условиях, замена смазки через 50 тыс. Км станет гарантом безопасности трансмиссии.

Следует отметить, что не всегда можно рассчитывать на пробег или каждые 5 лет регламентированной замены. Автомобиль потребуется новая смазка немного раньше, если в используемом веществе накопились различные отложения (потеря свойств), в машине чувствуется запах гари (усиливается при осмотре КПП КПП), возникают трудности с переключением рычаг, агрегат более шумный, отмечаются колебания в районе рычага…

Общие сведения о трансмиссионном масле

Трансмиссия TM 412 заливается в Приору с завода-изготовителя. Правда, для дальнейшего использования в качестве основного вещества такая жидкость не годится, поэтому заливается только на период эксплуатации автомобиля. Если действовать согласно рекомендациям производителя, то эту смазку следует заменить на другое вещество с учетом параметров, указанных в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Для трансмиссии Лада Приора предпочтительно выбирать синтетическую или полусинтетическую жидкость с классом вязкости 75W-90.

Следует учитывать все рекомендации завода, масло в КПП Приора должно зависеть от региона эксплуатации. Крайне важно ответственно подойти к выбору смазки, которую машина будет расходовать холодной зимой. Если вы покупаете продукт с маркировкой 75W, вы должны быть готовы к тому, что масло начнет кристаллизоваться, как только термометр упадет ниже -45 ° C. Что касается вещества 80W, оно покажет худшие характеристики уже при -15 ° C. .Смазка 85W (-10 ° C) загустевает еще раньше.

Опытным автомобилистам рекомендуется приобретать универсальную смазку Castrol 75W-90 Sintrax Universal (некоторые из ведущих владельцев автомобилей 75W). Гарант правильного выбора покупка масла оригинального качества.

Сколько масла должно быть в трансмиссии

Объем масла в коробке передач Приора, который требуется для доливки, составляет 3 — 3,3 литра. Проверить уровень и долить смазку может сам автовладелец. Чтобы узнать количество масла, нужно установить автомобиль горизонтально, взять щуп (как правило, он должен находиться сзади агрегата, в верхней части картера коробки передач).Приступить к работе со счетчиком автовладелец сможет самостоятельно, сняв воздухоочиститель и корпус воздуховода.

Чтобы определить, сколько масла в коробке Приора, выньте щуп из контрольного отверстия, очистите его от смазки и опустите обратно в прибор до максимально возможного уровня. После того, как счетчик выйдет на улицу, можно узнать его объем. Если все в порядке, смазка дойдет до отметки MAX. Иногда для проверки уровня масла в КПП Приора щуп не требуется.Узнать объем жидкости можно через заливное отверстие. Интересующее автомобилиста вещество должно располагаться в районе нижнего края. В том случае, если этого недостаточно, необходимо произвести дозаправку.

Подготовка к мероприятию

Автолюбитель сможет самостоятельно залить масло в КПП Приора, если он учтет все особенности транспортного средства, подготовит определенный инструментарий. Для завершения процедуры вам потребуются: ключ

  • на «17»;
  • новое трансмиссионное масло;
  • шприц с прозрачной трубкой;
  • канистра для отработки;
  • чистая салфетка или тряпка.

Замена масла в коробке передач

Приора своими руками потребует предварительного обучения у автомобилиста. Прежде всего, купив все необходимое, следует поставить машину в гараж, оборудованный ямой, на подъемник или эстакаду. После того, как будет получен доступ к днищу автомобиля, с помощью отвертки или гаечного ключа стоит демонтировать крепление брызговика силового агрегата.

После снятия крышки со сливного отверстия трансмиссии автомобилист должен подставить под нее пустой бак объемом 5 литров, который поможет вместить всю образовавшуюся добычу.Удаление контрольной пробки поможет оптимизировать процесс. Вытащив щуп, автовладелец снизит давление в конструкции. Иногда этот шаг требует снятия корпуса воздушного фильтра.

Если автомобилист решил, когда менять масло в коробке, он должен предварительно ознакомиться со всей теоретической информацией. В частности, подготовьте инструменты, ведь без ключа на «17» будет невозможно открутить крышку, закрывающую сливное отверстие.Смазка стеклянной трансмиссии займет 10-15 минут, в это время желательно приступить к чистке пробки. Важно удалить с него абсолютно все продукты износа. На этом же этапе следует проверить и при необходимости заменить уплотнитель, чтобы исключить возможность протечки.

После полного слива смазки необходимо проверить ее состояние, о нормально функционирующем веществе следует сказать светлый цвет, запах гари, отсутствие примесей и мусора.Если возникнут осложнения, конструкцию нужно очистить. При закрытом заливном отверстии агрегат заливается специальным инструментом … Очистители на современном рынке наборов, вы можете выбрать любые по своим возможностям. Для уборки понадобится около 1,5 л. вещества. Как только жидкость попадет в агрегат, переднюю часть автомобиля нужно расположить так, чтобы колеса были подняты, это можно сделать с помощью домкрата. При включенном силовом агрегате включается первая скорость, нужно пару минут проехать, аккуратно нажав на педаль газа.Следующим шагом будет повторный слив вещества. При сильном загрязнении процедура повторяется.

После того, как щуп выйдет из контрольного отверстия, в него можно залить свежую смазку. Особенность Lada Priora в том, что заливать новую смазку можно будет только с помощью шприца с прозрачной трубкой. В этом случае одна часть шланга должна находиться в контрольном отверстии, когда вторая наполняется шприцем. Наполнение бака объемом 3,1 литра может занять довольно много времени. масла.В любом случае объем подаваемой жидкости необходимо регулировать масломерным щупом.

Как только все будет сделано, счетчик должен занять свое место. Демонтированные ранее части системы устанавливаются заново. Чтобы проверить правильность работы, проследите за пробной поездкой и умением убедиться, что уровень новой жидкости находится в желаемом диапазоне.

Сколько стоит замена масла в КПП Лада Приора

Если автомобилист решит отдать предпочтение трансмиссионной смазке от Castrol, ему нужно будет отдать почти 1 тысячу рублей.за 1 л. масла. В этом случае придется покупать не менее 4 литров. канистры. Если брать самую дешевую жидкость, которую можно найти на внутреннем рынке, автомобилисту потребуется 2,8 тысячи рублей.

Заключение

Как и другие расходные материалы, трансмиссионное масло требует периодической замены, и если пренебречь этой необходимостью, многие детали системы начнут изнашиваться намного быстрее. Смазка, которая со временем теряет свои характеристики, не сможет выполнять свои функции и защищать элементы агрегата, а, наоборот, будет мешать их нормальному функционированию.

Подбор и замена масла в коробке передач автомобиля Лада приора — одна из самых важных и простых процедур, отнимающих много времени. От правильно подобранного масла зависит долговечность внутренних узлов коробки передач, а также ее способность служить хозяину на протяжении всей эксплуатации автомобиля. Также лучшее масло обеспечит четкое переключение передач, а также более тихую трансмиссию. В этой статье мы остановимся на основных параметрах, на которые следует обратить внимание при выборе трансмиссионного масла.

Компания АвтоВАЗ на заводе заправляет трансмиссионное масло Lada Priora lukoil с параметрами ТМ-4 и ТМ-5 … Масло одобрено производителем и имеет специальный сертификат качества. В качестве альтернативы можно использовать масло Лукойл ТМ 4-12 с параметрами 80W-85 или 75W-90.

  1. Лукойл ТМ-4. Класс вязкости по SAE — 75-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85, 80W-90; Группа API — GL4
  2. Новойл Транс КП. SAE — 80W-85; API — GL-4
  3. Роснефть Кинетик. SAE — 80-85; API — GL-4
  4. ТНК Транс КП.SAE — 80W-85; API — GL-4
  5. Транс КП Супер — 75W-90; API — GL-4
  6. Транс КП-2 — 80W-85; API — GL-4
  7. Shell Transaxle Oil — 75W-90; API — GL-4/5

Класс вязкости и температурный режим для Lada Priora:

  • 75W-80 (от — (минус) 40 до +35 градусов)
  • 75W-85 (от -40 до +35 градусов)
  • 75W-90 (от -40 до +45 градусов)
  • 80W-85 (-26 +35 градусов)
  • 80W-90 (-26 +45 градусов)
  • 85W-90 (-12 +40)

Производитель рекомендует использовать оригинальное масло без присадок, которые могут улучшить и в то же время — навредить КПД трансмиссии.Современное высокоэффективное моторное масло — вот что нужно для Лада Приора. Дело в том, что если после заливки масла с присадками возникнут необратимые дефекты, АвтоВАЗ не несет никаких гарантийных обязательств … Таким образом, собственнику придется оплачивать ремонт за свой счет, что вполне справедливо и естественно.

Сколько масла заливать в коробку Приора

Коробка передач автомобиля ВАЗ-2170 (Лада Приора) потребляет от 3,2 до 3,5 литров масла. Чтобы ящик работал тише и без вибраций, рекомендуется залить 4 литра.

Частота замены

Трансмиссионное масло вообще предназначено для жизни. В крайнем случае масло нужно менять при достижении 75 тыс. Км.

На рынке много подделок, на которые стоит не обращать внимания. Лучше приобрести более проверенный и известный продукт, например Лукойл или Mobile1. Такие продукты есть в фирменных магазинах, а также в дилерских центрах … По возможности нужное масло можно заказать онлайн на сайте производителя.

Видео

Масло в коробке передач Priora влияет на производительность и срок службы трансмиссии.Поэтому очень важно регулярно контролировать уровень смазки в системе, и своевременно ее заменять. Тогда Lada Priora подтвердит статус современной и достаточно комфортной легковой машины из числа бюджетных представителей. Механические пятиступенчатые коробки передач, оснащенные синхронизаторами всех основных передач, обеспечивают комфортное, надежное, динамичное движение на машинах этой марки.

Нормативные параметры

Автомобиль

Приора комплектуется двухвальной механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач.Это центральный компонент системы трансмиссии, в которую также входят задняя крышка, картер коробки передач и картер сцепления. В гнездо корпуса сцепления помещается магнит для сбора и удержания металлического мусора.

Уровень смазки в коробке передач необходимо постоянно контролировать. От того, сколько масла в коробке, зависит успешная работоспособность всей системы трансмиссии. Установленный график технического обслуживания предусматривает обязательную проверку уровня масла в коробке передач через каждые 15000 км.Обнаружение подтеков или утечек обеспечивает исключительный контроль количества присутствующей смазки.

Согласно технико-нормативным характеристикам, коробка передач Приора вмещает примерно 3,2-3,5 литра трансмиссионной жидкости. Автомобилисты с достаточным опытом советуют при замене масла в коробке Приора использовать 4 литра. Такой объем обеспечивает более тихую работу силового агрегата.

В сопроводительной документации производителя указано, что масло в коробке Приора меняют через 75000 км.Если этот рубеж не пройдет через 5 лет, то смазку все равно придется менять.

Выбор трансмиссионной жидкости

Ящики новых автомобилей ВАЗ (МКПП или АКПП) заполнены материалами Лукойла. Такая смазка действует как смазка для промывки и приработки. Масло в коробке нужно менять при первом ТО. Тогда придется подбирать новую смазку … Чтобы не ошибиться с выбором, важно обратить внимание на:

Окисление минеральных трансмиссионных жидкостей происходит быстрее, чем полусинтетических и синтетических.По этой причине минеральная вода быстрее стареет, многие качества теряют свою первоначальную эффективность. Минеральные смазки приходится менять чаще.

Для улучшения характеристик минеральная основа модифицирована определенными элементами. Так получается полусинтетика, которую заливают в КПП с целью экономии и повышения показателей производительности … Автолюбители отмечают, что полусинтетические смазочные материалы становятся хорошим компромиссом между высокими стандартами и приемлемой стоимостью.

Синтетика имеет самые длинные интервалы замены. Он сохраняет свои смазывающие свойства при различных температурных условиях … Однако синтетическую смазку не заливать, если есть риск повреждения уплотнительных материалов.

Оптимальный индекс вязкости трансмиссионного масла для Приоры — 75W-80 или 75W-90. Оба продукта с указанными обозначениями обеспечивают смазку узлов при -40 ° С. Максимальный показатель температуры окружающей среды для первого варианта ограничен + 35 ° С, для второго — + 45 ° С.

Проверка и замена трансмиссионного вещества

Проверку уровня или замену масла в коробке передач производить только в горизонтальном положении автомобиля. Для снятия наиболее точных показателей станок устанавливают на ровную поверхность, мотору дают остыть. Вверху коробки есть помеченный щуп.

Объективные показатели даются по сухому счетчику. Поэтому хорошо протрите щуп тряпкой. После этого его вставляют в отверстие, затем вынимают. Придется долить масло в коробку, если его уровень отмечен на отметке минимума или ниже. Оптимальный показатель — достижение смазкой максимальной линии.

Трансмиссионная жидкость заменена на прогретом автомобиле. Операции выполняются в следующем порядке:

Очень важно использовать качественные трансмиссионные вещества … Иначе при работе коробки могут появиться шумы и хрусты, та или иная трансмиссия плохо включится.

Решая, какое масло купить для Приоры, нужно помнить о многочисленных подделках. Они буквально наводнили рынок. Приобретенный продукт сомнительного качества или от неизвестного производителя представляет потенциальную угрозу для передачи. Для удачной покупки масла следует обращаться в проверенные сервисные центры или магазины.

Если вы купили новую Приору у официального дилера, то коробка передач залита временной смазкой Лукойл ТМ 412, предназначенной для обкатки.По прошествии определенного времени при обслуживании необходимо заменить смазку на новую, подходящую по всем параметрам, указанным в инструкции по эксплуатации автомобиля. Например, можно использовать Castrol 75W90 Syntrax Universal или ZIC 75W90 G-F TOP.

Необходимые инструменты для работы

Для замены масла в КПП Приора потребуется следующий набор инструментов и инструментов:

  • набор ключей;
  • перчатки;
  • старая канистра или 5 литровая бутылка;
  • лейка;
  • подъемник или яма;
  • масло новое в объеме 3.5 литров класса GL-4;
  • тряпки.

Общие сведения о трансмиссионном масле

Как вы понимаете трансмиссионная жидкость находится внутри коробки передач Приора. Сам агрегат прикручивается и крепится к двигателю машины. Вы можете увидеть это, открыв капот и посмотрев на нижнюю часть двигателя. Из коробки передач выходит щуп, предназначенный для проверки того, сколько масла в коробке передач Приора в тот или иной момент.

Когда менять масло?

Как мы уже говорили, замена масла в КПП Приора производится не реже, чем каждые 75 тысяч километров.При этом специалисты советуют снизить частоту не менее чем на 50 тысяч километров, что связано с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей в нашей стране. При сливе жидкости обязательно проверяйте ее на наличие металлической стружки и других посторонних предметов. Они говорят об износе механизма, и в этом случае нужно изменить стиль езды, иначе не избежать капитального ремонта коробки передач, что очень дорого.

Процесс замены масла в коробке Приора

Поскольку коробка передач расположена рядом с двигателем, при работающем двигателе нагреваются оба агрегата, включая масло.Масло лучше менять на прогретом двигателе, так как жидкость в этом случае становится более текучей и лучше стекает из самых укромных уголков, а вместе с ней выходит вся грязь. Таким образом, если у вас холодная машина, не поленитесь завести ее и совершите небольшую поездку на 10-15 минут. Работа на холостом ходу не в счет, так как в этом случае передачи коробки передач не работают, и коробка передач останется холодной даже после прогрева двигателя до рабочей температуры.

Слить масло

Приступая к замене жидкости, нужно узнать необходимое количество масла в КПП Приора и купить смазку в магазине.Далее залезьте под днище автомобиля и открутите сливную пробку, предварительно подставив подготовленную емкость. Отработанная жидкость начнет стекать. При необходимости можно демонтировать защиту, если она у вас есть.

Отвинчивая пробку, оторвите ее гаечным ключом, а затем продолжайте откручивать вручную и осторожно извлеките, не пачкая вокруг ничего.

Сначала масло будет выливаться быстро, потом процесс замедлится. Чтобы ускорить процесс, выньте щуп из верхнего отверстия, это создаст разрежение и масло полностью слито.

Залить новую жидкость

Перед тем, как заливать новое масло в коробку передач, не затягивать сливную пробку и брызнуть в заливную горловину буквально 50-100 г смазки, чтобы она вылилась снизу, смывая остатки старого масла. Вкрутите сливной болт и аккуратно протрите все тряпкой, удаляя подтёки. Затяните его гаечным ключом и начните заливать смазку, но не переусердствуйте, иначе придется снова слить или отсосать шприцем излишки. Постепенно сливайте смазку, проверяя уровень масломерным щупом.

Чем опасно переливание масла в коробке?

Надо разобраться, к каким последствиям может привести перелив масла в КПП Приора? В первую очередь начнет вспениваться смазка, повысится давление в системе и будут повреждены сальники и резиновые уплотнители … Также масло может начать вытекать через отверстие щупа.

Во избежание перелива масла не спешите заливать в коробку все количество смазки, рекомендованное производителем.Залейте большую часть и оставьте машину на 10 минут, чтобы масляное стекло полностью опустилось, затем снова проверьте уровень. При необходимости долейте жидкость до максимальной отметки.

Первая замена масла в подержанном автомобиле

Купив подержанную Приору, вы не сможете точно определить, какое масло заливали в коробку. В этом случае мы рекомендуем промыть систему. промывка масла … Его необходимо залить согласно описанной выше инструкции, запустить двигатель и переключить передачи. Машина должна поработать 5-6 минут, после чего двигатель можно выключить.

Слить промывочную жидкость через сливную пробку снизу и залить в систему новое масло, подходящее по всем необходимым параметрам. Это обеспечивает долгий срок службы даже для трансмиссии с большим пробегом.

Поменять масло в двигателе Лада Веста. Все о масле в двигателе Веста: от замены до выбора

Замена масла в двигателе на Весту по рекомендации производителя — 1 раз в 15000 км пробега.При некачественном бензине или тяжелых условиях эксплуатации, интервал замены масла и масляного фильтра лучше сократить его до 10 000 км пробега.

Поменять масло на ЛАДА Веста достаточно просто. устанавливаемые на этот автомобиль нам уже хорошо известны и здесь нет никаких особенностей замены масла. Единственный нюанс — добраться до масляного фильтра двигателя сложно как сверху, так и снизу. Для его снятия нужно либо вывесить переднее колесо, либо снять штатную защиту картера.В защите, кстати, есть отверстие для сливной пробки, поэтому со сливом старого масла проблем не возникнет.

Как происходит замена масла и масляного фильтра на Весте можно увидеть в видеороликах:

Когда менять масло на двигателе Лада Веста

Рекомендуем уменьшить этот показатель до 10 000 км пробега. Во-первых, качественных масел для российского рынка очень мало, много подделок, что пагубно скажется на износе двигателя. Во-вторых, при парковке происходят длительные прогревы двигателя (многие водители их любят, несмотря на рекомендации производителя сократить время прогрева).Двигатель работает, пробег стоит на месте. И в-третьих, производитель рекомендует синтетические масла компаний Лукойл и Роснефть, и большинство водителей не обращают внимания на марку масла, ориентируясь только на марку.

Важно помнить, что качество масла может отличаться даже у одного производителя.

Какое масло заливать в Ладу Веста

На данный момент LADA Vesta комплектуется только бензиновыми силовыми установками … С типом двигателя ошибиться сложно.Но с маркой масла можно.

Как отличить подделку мы уже описывали в статье :.

Лучше всего заливать в автомобиль качественное масло, рекомендованное производителем. Производитель остановился на синтетических моторных маслах. Они обладают высокой вязкостью, дольше сохраняют свои эксплуатационные свойства и лучше переносят низкие и высокие температуры.

При добавлении масла в двигатель важно учитывать, какое масло уже было залито в него.Лучше всего использовать масло одной марки, одного типа и одной вязкости. В этом случае можно гарантировать, что разные добавки не вступят в реакцию друг с другом.

При смешивании разных масел существует опасность получения масла с очень плохими характеристиками.

При полной замене масла вы можете изменить производителя и вязкость масла.

Таблица допустимых масел для различных двигателей по вязкости, объему масла в двигателе Лада Веста.

Выдержка из инструкции Весты:

При работающем двигателе расход моторного масла в норме.Величина расхода масла зависит от стиля вождения автомобиля и определяется нагрузкой на двигатель и частотой вращения коленчатого вала … В начальный период эксплуатации расход масла немного увеличивается. Поэтому регулярно, особенно перед дальними поездками, следует проверять уровень масла в картере двигателя. Уровень масла проверяется на холодном двигателе холостого хода, когда автомобиль находится на горизонтальной поверхности.

Уровень должен находиться между отметками MIN и MAX на указателе уровня масла или между верхним и нижним краями рифленой поверхности указателя, в зависимости от модели двигателя.При необходимости долить масло через горловину, закрытую пробкой. После доливки уровень масла следует проверять не ранее, чем через три минуты, чтобы залитая часть масла успела стечь в картер. Для правильного измерения необходимо вставить указатель уровня масла в его монтажное отверстие до упора.


ВНИМАНИЕ! Уровень масла в картере двигателя не должен превышать отметку MAX индикатора уровня масла.

В противном случае масло через систему вентиляции картера попадет в камеру сгорания и вместе с выхлопными газами выбрасывается в атмосферу, а продукты сгорания масла могут привести к выходу из строя преобразователя.

Масло в моторах создает защитную пленку, создавая условия для нормальной работы движущихся частей. Одновременно со смазкой механизмов моет и очищает их от грязи и нагара. Ресурс двигателя и коробки передач зависит от того, как часто в автомобиле меняют масло. Чтобы узнать, когда менять масло в Лада Веста, нужно исходить из нескольких основных параметров.

Производители Lada Vesta рекомендуют следующие сроки замены масла: первая замена производится во время планового ТО, запланированного на 30 тыс. Км пробега.Этот показатель определяется новым двигателем и компонентами, которые позволяют маслу дольше сохранять свои основные функции. Далее масло меняется каждые 15 тыс. Км. Рекомендуемые даты не всегда совпадают с реальностью.

Что влияет на необходимость замены масла

Во-первых, он мало теряет свои характеристики при работе в критических температурных условиях … Причиной тому могут быть регулярные поездки на короткие расстояния, когда двигатель не прогревается основательно и в нем образуется конденсат.

То же самое происходит, когда автомобиль долгое время простаивает. Скопившийся конденсат контактирует с остатками сгорания топлива и образует коррозионные вещества, вызывающие коррозию движущихся частей.

Не менее вреден для масла режим постоянного старт-стоп. Такая езда типична для современных городов, где пробки становятся обычным явлением. Резкие пуски и остановки приводят к перегреву масла и потере его основных свойств.

Постоянные нагрузки на двигатель, например, движение по пересеченной местности или буксировка прицепа, вызывают преждевременное загустение масла.Проселочные дороги и пыльные места приводят к быстрому засорению фильтров.


Полное или неполное сгорание топлива зависит от того, какое топливо используется в автомобиле. Остатки образуют углеродистые отложения, которые делают масло непригодным для использования. Работа двигателя на холостом ходу также приводит к перегреву масла, а, следовательно, к потере его основных качеств.

И наконец, причиной преждевременной замены масла может быть банальная течь из-за откручивания пробки или повреждения маслосистемы.

В таких случаях замена масла на Лада Веста своими руками сэкономит время и деньги. Эта процедура не представляет особой сложности. Но, при самостоятельной работе могут возникнуть нюансы.

Подготовка к замене

Для проведения работ по замене масла машины следует загнать на эстакаду или использовать яму. Это обеспечит легкий доступ к компонентам масляной системы, включая фильтр и масляный резервуар.

Вам необходимо подготовить следующее:

  • Шестигранник для откручивания сливной пробки;
  • Специальное приспособление для снятия фильтра;
  • Емкость для осушения горных работ;
  • Новый фильтр.

Фильтр желательно менять при каждой замене масла, так как в нем скапливается основное количество грязи.


Последовательность действий по замене масла

Для слива отработанного масла необходимо выполнить следующие процедуры:

  1. Снимите защиту днища двигателя, если указанная деталь установлена ​​(если нет, переходите к следующему шагу). Для этого необходимо с нижней стороны открутить болты крепления щита.Это действие может и не понадобиться, так как производители Lada Vesta проделали в защите специальное отверстие, но может возникнуть ситуация, когда сливная пробка прилипает к бачку или не откручивается из-за коррозии. В этом случае может понадобиться рычаг или даже молоток.
  2. Под сливное отверстие нужно подставить емкость для отработки. Это может быть самодельная 5-литровая бутылка минеральной воды. Масляная система LADA VESTA вмещает около 4 литров, при выборе емкости для сливаемого масла необходимо учитывать этот показатель.
  3. Вывернуть сливную пробку и слить масло.
  4. После слива масла тщательно очистите и протрите нижнюю часть моторного отсека.
  5. Для снятия фильтра требуется специальный инструмент, чтобы обернуть корпус фильтра. Находясь на эстакаде, подвеска автомобиля находится в нижнем положении, что создает проблемы со свободным доступом к фильтру. В условиях СТО используется лифт, что дает возможность проводить эту процедуру снизу.При самостоятельной работе придется снимать фильтр сверху.
  6. Установить новый фильтр. В этом случае не имеет особого значения, будет ли в него заливаться масло заранее или оно пойдет туда при запуске двигателя. Главное, чтобы он соответствовал хорошему качеству … Фильтр можно прикрутить до упора без использования инструментов.
  7. Заверните сливную пробку. Имеет вулканизированную шайбу. Эта прокладка обеспечивает более плотное соединение и предотвращает утечку. При обнаружении дефектов следует заменить шайбу.
  8. Залить новое масло. Для агрегатов ВАЗ его объем составит около четырех литров. Поскольку старое масло может оставаться в системе, по окончании процедуры следует провести специальный контроль, чтобы избежать перелива.
  9. Запустите двигатель на холостом ходу … Подождите, пока погаснет индикатор уровня масла, и долейте необходимое количество. Плотно затяните пробку и проверьте моторный отсек на герметичность.

Как правильно выбрать масло. Какие бывают виды масел, классификация

Классификация масел производится по ряду признаков.Есть минеральные, гидротрекинговые, полусинтетические и синтетические масла. При замене двигателя без промывки используйте масло того же типа, что и раньше.

Еще один показатель — изменение вязкости при разных температурах.

Чтобы узнать, какое масло нужно заливать в Лада Веста, необходимо внимательно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации этого автомобиля … Для шестнадцатиклапанных двигателей, которые устанавливаются на автомобили Лада, при отправке с завода оно заливается полумуфтом. -синтетическое масло 5w-40.Первая цифра указывает на вязкость при отрицательных температурах. окружающая среда … Это классификация. В этом случае масло можно использовать при морозе 25-30 градусов. Вторая цифра означает верхний предел температуры — +40.

На автомобилях Lada Vesta используются три типа двигателей. Два объемом 1,6 литра, по 106 и 110 литров каждый. с участием. и двигатель 1,8 л мощностью 123 л. с участием. Вышеуказанное масло подходит для всех моторов.


Обзор цен на масла для Лада Веста

Как бы то ни было, автовладельцы в первую очередь обращают внимание на стоимость масла, которое нужно заливать в их машину.Как правило, лучшими всегда считались продукты зарубежных компаний. Чтобы сделать однозначный вывод, вы можете сравнить цены на самые популярные масла разных компаний. Масло 5w40 (4 л) сравнивается:

  1. SHELL Helix Ultra (Финляндия) — 2149 руб .;
  2. VALVOLINE SynPower (Нидерланды) — 2485 руб .;
  3. CONSOL Ultima (Россия) — 1730 руб .;
  4. TOTAL Quartz 9000 (Франция) — 1860 руб .;
  5. AGA 027MS (Россия) — 550 руб .;
  6. SELECT Lubricants Supreme (Россия) — 699.6 рублей;
  7. MANNOL Elite (Бельгия) — 1740 рублей;
  8. SPECTROL Galax (Россия) — 1700 рублей;
  9. MOBIL Synt S (Бельгия) — 2180 руб .;
  10. ZIC XQ (Корея) — 2110 р.

Сравнительно низкие цены на некоторые марки, сложно сказать, что лучше, что хуже. Эти данные основаны на опросах автомобилистов.


Производитель автомобиля Лада Веста рекомендует менять масло при пробеге 15 тыс. Км. Допускается сократить периодичность процедуры до 10 тыс. Км, при использовании некачественного бензина условия эксплуатации плохие.
Замена расходных материалов — простая задача. Главной особенностью этого процесса является получение доступа к масляному фильтру. Необходимо сначала снять или снять колесо, находящееся впереди, снять защиту картера. Слить старую жидкость несложно. Так как в защите есть специальное отверстие, которое призвано решить эту проблему.
Лада советует заменять расходные материалы каждые 15 тысяч километров. При этом он учел качество российских дорог и бензина. Но опытные водители сокращают этот показатель до 10 тыс. Км.Поскольку не только длительный прогрев двигателя, происходящий при парковке, но и многие другие факторы в процессе эксплуатации автомобиля, которые производитель не предусмотрел, отрицательно сказывается на износе агрегата.
Избежать проблем в работе транспортного средства поможет качественное масло. Производитель остановился на синтетических жидкостях. У них высокий индекс вязкости, они устойчивы к перепадам температур, долго сохраняют свои свойства.

Что и сколько заливать в Лада Веста

Точка заправки / смазки Заправочный объем, л Название масла / жидкости
Топливный бак 60 Бензин автомобильный неэтилированный с октановым числом 92, 95 и 98 единиц.«Обычный Евро-92», «Премиум Евро-95». «Супер Евро-98».
Система смазки двигателя ВАЗ 21129 — 1,6 л, 106 л.с. 3,2 (AMT)
4,4 (МКПП) 4,4
Характеристики масла: API SL / API SM / API SN CTO AAI 003 B5 / STO AAI 003 B6. Полусинтетика 5W-40 производства Роснефти или Лукойла.
ВАЗ 21179 — 1,8 л., 122 л.с.
HR16DE-h5M — 1,6 л, 108 л.с.
Система охлаждения двигателя и отопления салона без подогревателя Антифриз Felix Carbox G12
с подогревателем
Трансмиссия 2180/2182 2,25 Castrol Syntrans Transaxle (75w-90 GL4 +), TRANSELF NFJ 75W-80, ELF Tranself NFJ 75w-80
JHQ
Гидравлическая муфта и тормозная система 0,559 Жидкость тормозная ДОТ-4
Гидравлическая тормозная система (для комплектации с AMT) 0,517 Жидкость тормозная ДОТ-4
Бачок омывателя лобового стекла 4,7 Жидкость для стирки с температурой замерзания не выше — 40 ° С
Озонобезопасный фреон R134 «А» в системе кондиционирования воздуха 0.475 ± 20 Синтетическое масло PAG (полиалкиленгликоль)

Объем масел и жидкостей ГСМ LADA Vesta последний раз изменен: 3 октября 2018 г. Администратором

Замена масла в двигателе Лада Веста — несложная задача, так как все его моторы известны давно. Единственная сложность — неудачное расположение масляного фильтра.

Первые покупатели седана Lada Vesta уже успели обкатать машину. И сейчас многие из них сталкиваются с вопросом обслуживания… Ни для кого не секрет, что многие россияне живут в небольших городах и часто нет времени или желания ехать 50-100 и более километров до ближайшего автосалона. Особенно если речь идет о такой простой процедуре, как замена масла в двигателе Лада Веста.

К тому же многие не собираются платить дилеру дважды, а то и трижды за материалы и работу, а некоторые просто любят все делать своими руками, и упускать такую ​​возможность не намерены. Детальное рассмотрение процесса замены масла в двигателе седана в интересах всех вышеперечисленных категорий покупателей.

Замена масла в двигателе Лада Веста в автосалоне — удовольствие недешевое.

В качестве примера приведен алгоритм замены масла в 106-сильном 1,6-литровом двигателе. Алгоритм работы с другими моторами очень похож и отличается нюансами, а также количеством залитого масла.

Подготовка к работе

Плановое техническое обслуживание Lada Vesta проводится каждые 15 000 км. Однако многие механики рекомендуют сократить этот интервал до 12 000 км, а то и до 10 000 км.Чтобы поменять масло, необходимо подготовить Весту к работе, закупить материалы и инструменты. Заменять рекомендуется после поездки, когда старое масло еще не остыло. В противном случае вам нужно завести машину и дать ей поработать на холостом ходу четверть часа. Тогда нужно поставить Ладу Весту на эстакаду или простую яму в гараже.

Удобнее всего работать в помещении с лифтом.

Для работы понадобятся следующие аксессуары:

— ключ торцевой с набором насадок и шестигранников;

— съемник цепной;

— отвертка;

— емкость для отработанного масла;

— новый масляный фильтр;

После выполнения всех подготовительных мероприятий можно приступать к работе по замене масла в двигателе Лада Веста.

Процесс замены масла в двигателе Лада Веста

Для начала нужно демонтировать пластик, закрывающий верх силового агрегата, чтобы облегчить работу.

В первую очередь откручивается крышка заливной горловины.

После этого нужно открутить крышку заливной горловины и приступить к демонтажу пластикового щитка, закрывающего двигатель снизу и защищающего его от грязи и пыли. Крепится 13 болтами с головками «10».

13 болтов откручиваются ключом на «10».

Затем необходимо очистить масляный поддон в месте, где находится сливная пробка, и открутить пробку, для чего используется шестигранник на «8».

Щиток необходимо снять, чтобы обеспечить работоспособность.

Сначала нужно поставить под сливную горловину емкость для отработанного масла (таз или что-то в этом роде). Следует соблюдать осторожность, так как масло горячее, и рекомендуется избегать контакта с кожей.

Пробка сливного отверстия двигателя Лада Веста откручивается шестигранником на «8».

Слив масла из двигателя Лада Веста продолжается до тех пор, пока оно не перестанет течь и не начнет капать из отверстия. Далее вам нужно будет стереть грязь с пробки (особенно с резьбы) чистой тканью, затем прикрутить ее на место и стереть капли масла с поверхности картера.

Далее алгоритм работы предполагает установку емкости для отработанного масла под местом расположения масляного фильтра. В этом случае необходимо отсоединить жгут проводов от датчика коленвала и отвести в сторону, чтобы не повредить.

Отсоединить штекер провода от датчика коленвала Лада Веста.

Снимать сам датчик коленвала не нужно, однако пространство для работы крайне ограничено, поэтому все же рекомендуется демонтировать указанный датчик Lada Vesta.

Затем откручиваем датчик коленвала.

Для этой операции используется гаечный ключ с насадкой на «10». После демонтажа потребуется вооружиться съемником цепи, чтобы ослабить затяжку масляного фильтра.Затем его можно открутить и снять.

Демонтаж датчика необходим во избежание повреждений.

Затем следует залить моторное масло в новый фильтр (около 50% его вместимости), смазать его уплотнительное кольцо маслом и протереть его, прежде чем затягивать седло на двигателе от грязи и пыли.

Наконец, нужно снять масляный фильтр.

После установки фильтра его необходимо затянуть, пока уплотнительное кольцо не коснется блока цилиндров, а затем еще раз повернуть примерно на 75% оборота.В конце в силовой агрегат Лада Веста заливается новое масло — 4,4 литра.

Примечание — съемник цепи есть не у каждого владельца Весты.

Не у всех есть такой съемник.

При его отсутствии можно использовать «старомодный» метод, когда отвертку вбивают в фильтр и поворачивают, используя ее как рычаг. Главное, не повредить моторный союз. Кроме того, стоит помнить, что двигатель Lada Vesta с AMT вмещает меньший объем масла — около 3.2 литра.

У Лада Веста с АМТ объем заливаемого в двигатель масла меньше, а сама пробка откручивается ключом на «17».

Завершить этап

После заливки масла необходимо затянуть крышку заливной горловины и запустить двигатель, дав ему поработать на холостом ходу около 2 минут.

По окончании проверяется уровень масла в двигателе Лада Веста с помощью щупа.

В это время нужно следить за панелью приборов — на ней должен погаснуть индикатор аварийного давления масла, а в районе сливного отверстия не должно быть подтеков.Если все в норме, двигатель необходимо выключить и дать постоять 5-10 минут, чтобы масло успело стечь в картер.

Правильный уровень масла — до конца сетки на щупе.

Затем необходимо проверить его уровень с помощью щупа — если его недостаточно (масло должно доходить до верхней части сетки на щупе), необходимо долить его до указанного уровня.

На этом процедура замены масла в двигателе Лада Веста завершена.

Представленные видеоролики наглядно демонстрируют процесс замены моторного масла и масляного фильтра в Лада Веста на эстакаде и в гаражной яме. Причем во всех случаях отмечается крайне неудобное расположение масляного фильтра, который сложно снять даже специальным инструментом.

На эстакаде:

В гаражной яме:

Масло, которое заливается в двигатель, предназначено для создания специальной защитной пленки, которая создает оптимальные условия для функционирования всех движущихся частей в двигателе Lada Vesta.Помимо смазки, масло моет двигатель, очищает его от скопившейся грязи и нагара. Чем чаще в двигателе заменяют этот расходный материал, тем дольше прослужит машина, также важно какое масло заливать.

Для того, чтобы автовладельцы знали, когда менять масло, завод дает рекомендации по этому поводу. На Лада Веста первая замена масла в двигателе производится через 30 000 км. Новая машина способна обходиться без замены намного дольше, чем другая продукция АвтоВАЗа.После первой замены двигателя Лада Веста масло нужно менять каждые 15000 км. В зависимости от нагрузки на двигатель сроки смены расходных материалов могут отличаться.

Подготовительный этап

В первую очередь необходимо определиться, какое масло заливать в двигатель. Затем Lada Vesta выезжает на эстакаду, чтобы можно было легко добраться до всех необходимых компонентов системы.

Вам потребуются:

  • масло, какое конкретно зависит от ваших предпочтений и рекомендаций производителя;
  • шестигранник для откручивания сливной пробки;
  • приспособление для демонтажа фильтра;
  • емкость, в которую вы будете сливать майнинг;
  • воронка для заливки масла;
  • фильтр.

Lada Vesta показывает более низкий уровень расхода масла по сравнению с другими предыдущими моделями.

Руководство по замене масла

Независимо от того, какое масло вы выберете, какой объем двигателя у вас и сколько в него входит, выполняются следующие действия:

  • Снимите защиту картера двигателя, открутив нижние крепежные болты щитка. . В защите Lada Vesta есть специальное отверстие, поэтому не всегда нужно откручивать болты крепления щитка.Однако в процессе эксплуатации крышка прилипает или покрывается слоем коррозии. В таких случаях вам может понадобиться дополнительное оборудование, вплоть до плоскогубцев и молотка.

  • Подготовленную емкость для тестирования поместите под сливное отверстие Lada Vesta, такая емкость должна иметь объем более 4 литров.
  • Отверните сливную пробку и слейте содержимое бака.

  • Очистите и протрите моторный отсек Lada Vesta внизу.
  • Используя специальное приспособление для снятия фильтра, демонтируйте его и установите новый, рекомендуется делать это с той же периодичностью, что и при замене масла.

  • Затяните сливную пробку с вулканизационной пробкой для максимальной герметичности и отсутствия утечек. Если крышка деформировалась или на ней появились другие дефекты, ее следует заменить.
  • Залейте масло в количестве, соответствующем типу двигателя вашей Лада Веста. Подробнее об объемах будет написано позже в статье.Следите за заполнением системы, так как в двигателе может остаться старое масло, что приведет к неизбежному переливу. Закройте крышку. Как правило, во всех последних моделях вазов, включая Весту, около 4 литров.

  • Запустить двигатель на холостом ходу. Дайте ему поработать, пока датчик уровня масла не перестанет гореть, затем долейте столько, сколько необходимо. Затяните пробку, это нужно делать как можно плотнее. После этого необходимо тщательно проверить пространство отсека, в котором расположен мотор, на герметичность.

Требуемый объем масла в зависимости от модели двигателя

Vesta может потребовать заливки другого количества масла в зависимости от модели двигателя.

ВАЗ-21129

  • Этот мотор имеет объем 1,6 л. В то же время Веста оснащена таким двигателем с роботизированной коробкой передач вмещает 3,2 литра масла.
  • Тот же мотор с механической коробкой передач вмещает 2,9 л.

ВАЗ-21179

  • Двигатель имеет объем 1.8 литров, на трансмиссии AMT он имеет объем 4,4 литра.
  • Аналогичному мотору на механике требуется 4,1 литра на одну полную заправку.

HR16DE

  • Этот мотор разработки зарубежных заводов, содержащий 4 литра масла.

Итог

Замена масла на ЛадаВесте — простая операция, которая не сложнее аналогичных действий на других российских автомобилях, поэтому вы можете сделать это самостоятельно без всякого риска.

Надежды производителей Lada растут, поскольку соперник покидает российский автомобильный рынок

* Российские потребители под давлением обращаются к более дешевым моделям

* Производитель Lada АвтоВАЗ видит возможность увеличить долю рынка

* GM закрывает российский завод, сворачивая массовый бренд

* Российский автопроизводитель получил низкие рейтинги покупателей

Джек Стаббс

МОСКВА, 19 марта (Рейтер) — российский автопроизводитель АвтоВАЗ, производитель широко осмеянной, но самой продаваемой Lada, рассчитывает захватить большую долю сокращающегося внутреннего рынка поскольку его международные соперники отступают.

В связи с падением продаж автомобилей в России американский автопроизводитель General Motors Co заявил в среду, что закроет свой завод в стране и свернет свой бренд Opel на некогда многообещающем развивающемся рынке.

Другие иностранные автопроизводители также сократили объем продаж из-за рецессии, усугубленной низкой ценой на нефть, которая является основным источником экспорта России, и западными санкциями, введенными в связи с конфликтом на Украине.

Но президент АвтоВАЗа Бу Андерссон сказал, что Lada — это автомобиль России для выхода из кризиса, и прогнозирует, что он увеличит свою долю в секторе экономичных автомобилей с 40 до 50 процентов.

«Наша задача — не конкурировать с основными международными производителями», — сказал он журналистам на Российском автомобильном форуме в Москве. «Важно то, что в секторе экономики мы должны быть конкурентоспособными — и мы можем быть конкурентоспособными».

АвтоВАЗ, контролируемый альянсом Renault-Nissan, не остался невредимым. Компания сообщила о чистом убытке в 25 млрд рублей в 2014 году и была вынуждена поднять цены после того, как российская валюта упала, что привело к росту стоимости импортных комплектующих.Ожидается, что продажи автомобилей в первом квартале будут на 24% ниже, чем годом ранее.

Но он также надеется избавиться от плохого рейтинга одобрения покупателей и ориентироваться на российский средний класс, который ищет автомобили по более конкурентоспособным ценам, затягивая ремни.

Ощущая последствия падения курса рубля по отношению к доллару, потребители сокращают крупные покупки, а продажи новых автомобилей в России упали почти на 40 процентов в феврале по сравнению с годом ранее.

Среди оставшихся продаж спрос смещается в сторону недорогих моделей, производимых АвтоВАЗом.

РОК-РЕЙТИНГ

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), за первые два месяца этого года общая рыночная доля АвтоВАЗа выросла до 16,9% с 15,2% годом ранее. За тот же период доля GM упала до 3,4 процента с 9,2, а доля Ford до 1,3 процента с 2,9.

Японская компания Nissan Motor Co также заявила в среду, что остановит производство на своем заводе в Санкт-Петербурге на 16 дней.

Основанный в 1960-х годах как государственный производитель, «АвтоВАЗ» известен во всем мире производством коробочных и заведомо ненадежных автомобилей Lada Classic, которые стали символом промышленных недостатков Советского Союза.

В прошлом году рейтинг удовлетворенности клиентов составил 44 процента по сравнению с 60 процентами у ближайшего конкурента, Nissan Datsun, но Lada остается самым продаваемым брендом в России с 14 миллионами клиентов по всей стране.

Три самых продаваемых автомобиля в 2014 году были оценены ниже 540 000 рублей (8 972 долларов), а Lada Granta АвтоВАЗа, которая на 349 000 рублей на 40 процентов дешевле, чем второй самый продаваемый Hyundai Solaris, возглавила таблицу с более чем 150 000 продажами, AEB данные показали.

«(Нет), что многие игроки ушли в сегмент ниже 600 000 рублей», — сказал Андерссон в своем комментарии, сделанном во вторник незадолго до заявлений GM и Nissan.

Однако репутация «Лады» среди российского среднего класса, заботящегося о качестве, является недостатком.

«Важно то, что люди все еще покупают« Лады », — сказал Александр Сорокин, генеральный директор калининградского автопроизводителя« Автотор ». «Конечно, это не значит, что они порекомендовали бы их другу». (1 доллар = 60,1230 руб.) (Дополнительный репортаж Глеба Столярова; под редакцией Марии Киселевой, Тимоти Херитэдж и Дэвида Стэмпа)

4 причины, по которым двигатели со временем теряют мощность и как вернуть ваших лошадей

Вы делаете дино на своей машине и с грустью обнаруживаете, что она вырабатывает только половину лошадиных сил…Куда, черт возьми, подевались все эти лошади, интересно ?!

Есть четыре вещи, которые требуются бензиновому двигателю для выработки энергии, и почти любая проблема с двигателем сводится к чему-то, относящемуся к одному из этих четырех факторов. Давайте сосредоточимся на каждой из этих тем в отдельности, а также рассмотрим трение:

  1. Воздух
  2. Топливо
  3. Сжатие
  4. Искра

1.Воздух

Иногда потеря мощности может быть такой же простой, как ослабление троса дроссельной заслонки.

Грязный воздушный фильтр

К счастью, это простое решение, воздушные фильтры могут забиваться мусором на протяжении многих миль, поэтому важно либо очистить их, либо заменить, когда это произойдет.На большинстве автомобилей это простая проверка, часто даже не требующая инструментов. Засоренный воздушный фильтр затрудняет работу двигателя, всасывая воздух, и может ограничить максимальное количество впускаемого воздуха. Меньше воздуха означает меньшую мощность.

Ограничения на выпускной канал

То, что входит, должно уходить. Ограничения на любом конце блока будут означать уменьшение воздушного потока и снижение производительности. Двигателю придется усерднее работать, чтобы выталкивать выхлопные газы, ограничивая мощность.Каталитические нейтрализаторы могут засориться на двигателях с неподходящей топливно-воздушной смесью или в результате реакции топливных присадок. Глушители также могут выйти из строя из-за ржавчины или других факторов, а изменения внутренних трубопроводов могут привести к ограничению воздушного потока.

Износ клапана

Это особенно актуально для двигателей, которые не являются саморегулирующимися. Со временем изнашиваются компоненты клапанного механизма (его можно свести к минимуму, используя подходящее моторное масло и регулярно меняя его, но несмотря на это износ все равно будет).Поскольку компоненты, которые отвечают за открытие и закрытие клапанов, изнашиваются, возможно уменьшение фаз газораспределения и подъема клапана. Меньший подъем клапана и меньшая продолжительность означают меньший поток воздуха, особенно на верхнем конце, поэтому важно отрегулировать клапаны, чтобы компенсировать износ.

2. Топливо

Все, что ограничивает попадание топлива в цилиндр, приведет к потере мощности, если двигателю требуется больше топлива, чем впрыскивается.

Топливные форсунки

Засоренные топливные форсунки создают каскад проблем. Со временем на форсунках могут накапливаться отложения из-за перегрева или плохого топлива. Небольшие ограничения могут привести к тому, что датчики O2 будут считывать бедную смесь, и для компенсации будет добавлено больше топлива. Это может привести к богатой смеси для цилиндров без проблем с форсункой (что имеет свои последствия) или даже к пропускам зажигания, если форсунка не может впрыскивать достаточное количество топлива.В конечном итоге вам нужен правильный контроль впрыска топлива для максимальной производительности.

Топливные насосы

За время работы топливный насос может изнашиваться, но не обязательно катастрофически. Хотя он все еще может подавать топливо при более низком давлении, он может начать испытывать трудности с подачей топлива при более высоком давлении или в течение более длительного времени. Если ваш автомобиль теряет мощность при резком ускорении, движется в гору или разбрызгивается при сохранении высокой скорости, это может быть результатом износа топливного насоса.

3. Сжатие

Для старых двигателей поддерживать компрессию может быть непросто. Проблемы, связанные со сжатием, часто являются основным фактором потери питания, и исправить их не так просто, как по некоторым другим причинам, просто потому, что металлические компоненты со временем изнашиваются.Есть несколько разных причин, по которым двигатель может потерять компрессию:

Изношенные поршневые кольца

Одна из основных причин, которые могут произойти со временем, — это износ поршневых колец, и это приведет к прорывам. Часть сгорающей смеси воздуха и топлива под высоким давлением будет проходить мимо поршней и перемещаться по стенкам цилиндра в картер двигателя. Это давление, которое должно давить на поршень, поэтому теряется мощность. Это также означает меньшее сжатие, поскольку часть воздуха может выходить, когда поршень движется вверх на такте впуска.При продувке после сгорания масло загрязняется гораздо быстрее, поскольку побочные продукты сгорания попадают в картер двигателя.

Отложения углерода на впускных клапанах / седлах клапанов

Если нагар накапливается на клапанах или седлах клапанов, это может помешать правильному закрытию клапанов. Если впускной клапан не может полностью закрыться, он позволит воздуху выйти во время такта сжатия, эффективно снизив степень сжатия. Это также может привести к обратному воспламенению, когда топливно-воздушная смесь проходит мимо впускного клапана во время сгорания.Выпускные клапаны, которые не могут закрываться должным образом, также приводят к снижению эффективной степени сжатия.

4. Искра

Важно понимать детонацию, особенно для старых двигателей.

Отложения углерода на поршне

Если отложения накапливаются на стенках поршня или цилиндра, эти отложения могут создавать горячие точки.Эти горячие точки могут привести к детонации в двигателе, если это позволяют условия. Если двигатель способен, он замедлит угол опережения зажигания, чтобы снизить вероятность детонации. Из-за замедления момента зажигания теряется мощность.

Загрязненные свечи зажигания

Свечи зажигания могут со временем накапливать отложения. Непостоянное зажигание свечи зажигания означает, что вы можете пропустить зажигание. Сохранение чистых свечей гарантирует, что искровая часть уравнения не приведет к потере мощности.

Трение

Ничто не сравнится с регулярной заменой масла для поддержания работоспособности.

Регулярно меняйте масло

При хорошем профилактическом обслуживании трение не должно быть большой проблемой, но если вы позволите маслу скапливаться, небольшое увеличение вязкости масла означает, что его сложнее перекачивать (для этого требуется мощность, что выиграло не собираюсь идти к вашим колесам) или двигатель, у которого не будет надлежащего потока масла по всей системе.Без надлежащего потока масла компоненты будут изнашиваться намного быстрее, и для преодоления дополнительного трения придется приложить больше усилий. Больше износа, больше трения, меньше мощности.

Лучшее, что вы можете сделать, чтобы предотвратить потерю мощности с течением времени, — это правильно ухаживать за своим автомобилем. Тем не менее, некоторая потеря мощности неизбежна. Ничто не вечно. Даже котята со временем тускнеют.

Дополнение к геному и протеому разлагающего длинноцепочечный алкан Geobacillus thermodenitrificans NG80-2, выделенного из глубокого подземного нефтяного пласта

Фэн и др. .10.1073 / pnas.0609650104.

Вспомогательная информация

Файлы в этом дополнении к данным:
SI Таблица 2
SI Рисунок 4
SI Таблица 3
SI Рисунок 5
SI Таблица 4
SI Таблица 5
SI Таблица 6
SI Таблица 7
SI Таблица 8
SI Рисунок 6
SI Рисунок 7
SI Рисунок 8
SI Материалы и методы

Рисунок 4. Графики сходства, сравнивающие распределение ортологов между хромосомами G.thermodenitrificans NG80-2 и G. kaustophilus HTA426 ( a ) и G. thermodenitrificans NG80-2 и B. subtilis штамм 168 ( b ). Минимальный балл ожидания BLAST для каждой точки составлял 1 ´ 10 -10 .

Рис. 5. Функциональное распределение всех геномов G. thermodenitrificans NG80-2 (красный) и тех, которые общие для G. kaustophilus HTA426 и всех 13 секвенированных геномов Bacillus (синий).В столбцах указано количество белков с различными классификациями COG. E, транспорт и метаболизм аминокислот; G — транспорт и метаболизм углеводов; D, контроль клеточного цикла, митоз и мейоз; N — подвижность клеток; M, биогенез клеточной стенки / мембраны; B, структура и динамика хроматина; H — транспорт и метаболизм коферментов; V — защитные механизмы; C — производство и преобразование энергии; S — функция неизвестна; R — только прогнозирование общих функций; Р — транспорт и метаболизм неорганических ионов; U — внутриклеточный трафик и секреция; I, липидный транспорт и метаболизм; F, перенос нуклеотидов и метаболизм; О, посттрансляционная модификация, белковый оборот, шапероны; L — репликация, рекомбинация и репарация; Q — биосинтез, транспорт и катаболизм вторичных метаболитов; Т — механизмы передачи сигнала; К — транскрипция; J, перевод.Ось y означает количество генов в соответствующей функциональной классификации COG.

Рис. 6. Анализ RT-PCR в реальном времени экспрессии ladA в клетках NG80-2, выращенных с сахарозой и сырым маслом. 16S РНК использовали в качестве внутреннего контроля для нормализации. Все реакции проводили в двух экземплярах. Rn (нормализованный репортер) по оси y представляет обнаруженную флуоресценцию.

Рис. 7. Сравнение внутриклеточных и внеклеточных протеомов NG80-2 в клетках, выращенных с сахарозой и гексадеканом, с помощью 2-D PAGE с использованием pH 3.Полоски от 0 до 10,0 IPG. Гели окрашивали кумасси бриллиантовым синим R250. Количество белка, нанесенного на каждую полоску, составляло 1 мг. ( a ) Внутриклеточные белки из клеток, выращенных на сахарозе. ( b ) Внутриклеточные белки из клеток, выращенных гексадеканом. ( c ) Внеклеточные белки из клеток, выращенных на сахарозе. ( d ) Внеклеточные белки из клеток, выращенных гексадеканом. LadA был обнаружен в d , но не в a , b и c .Прогнозируемое местоположение LadA указано стрелками в a и b . Раздел, содержащий LadA в d и соответствующий раздел в c , заключены в прямоугольники, увеличенные версии которых показаны в тексте на рис. 3 a . Отсутствие LadA в a , b и c было подтверждено проведением MS-анализа всех пятен на участках.

Рис. 8. Сравнение внутриклеточных протеомов NG80-2 в клетках, выращенных с сахарозой ( a ) и гексадеканом ( b ) с помощью 2-D PAGE с использованием pH 4.Полоски от 0 до 7,0 IPG. Гели окрашивали кумасси бриллиантовым синим R250. Количество белка, нанесенного на каждую полоску, составляло 1 мг. Пятна, идентифицированные как ферменты метаболических путей сахарозы и гексадекана, помечены цветами ORF (идентификатор гена). Красные, активированные белки в условиях гексадекана; желтый, с пониженной регулировкой; зеленый, без изменений. Указаны молекулярные массы и pH.

SI Материалы и методы

Протеомный анализ. NG80-2 выращивали на минеральной среде (1) с добавлением 1% (мас. / Об.) Сахарозы или гексадекана в качестве единственного источника углерода при 60 ° C со встряхиванием в течение 12 часов.После центрифугирования при 10 000 ´ g в течение 10 мин внеклеточные белки из супернатанта были собраны (2), а клеточные белки из осадка солюбилизированы (3). Первое измерение (IEF) проводили на полосках IPG (Amersham Pharmacia Biotech, Упсала, Швеция) в установке для электрофореза Multiphor II (Amersham Pharmacia Biotech) в рабочих условиях, как описано Buttner et al. (4). Для второго измерения проводили SDS / PAGE с вертикальной пластиной (12%) в приборе Bio-Rad Protean II Xi (Bio-Rad Laboratories, Hercules, CA).Гели окрашивали коллоидным CBB G-250 (5) и сканировали с помощью PowerLook 1000 (UMAX Technologies Inc., Даллас, Техас). PDQuest версии 7.3.0 (Bio-Rad Laboratories) использовался для анализа изображений. Для анализа MALDI-TOF MS белковые пятна вырезали из гелей, расщепляли трипсином, а образовавшиеся пептиды анализировали с использованием анализатора протеомики 4700 (Applied Biosystems). Белки были идентифицированы с помощью автоматического фингерпринта пептидных масс с использованием программного обеспечения Global Proteome Server Explorer (Applied Biosystems) и собственной базы данных последовательностей белков NG80-2.

ОТ-ПЦР в реальном времени. Уровни экспрессии ladA в клетках NG80-2, выращенных в минеральной среде (1) с добавлением 1% (мас. / Об.) Сахарозы и сырой нефти в качестве единственного источника углерода, сравнивали с помощью ОТ-ПЦР в реальном времени. Клетки выращивали при 60 ° C при встряхивании в течение 12 ч и осаждали центрифугированием. Тотальную РНК экстрагировали Trizol (Sangon, Shanghai, China) и осаждали изопропанолом. Чистоту и концентрацию РНК проверяли электрофорезом в агарозном геле и денситометрией (OD260 / 280).РНК (500 нг) денатурировали при 80 ° C в течение 5 минут и подвергали обратной транскрипции при 42 ° C в течение 20 минут с использованием реагентов RT (для набора RT-PCR в реальном времени) от Takara. ПЦР в реальном времени для количественного определения кДНК выполняли с использованием мастер-микса SYBR Green PCR (Applied Biosystems) и системы ABI 7300 Real-Time PCR System в соответствии с инструкциями производителя. Были использованы следующие условия ПЦР: 50 ° C в течение 2 минут, 94 ° C в течение 10 минут, затем 40 циклов при 94 ° C в течение 15 с и 60 ° C в течение 1 минуты. 16S РНК использовали в качестве внутреннего контроля для нормализации.В качестве праймеров использовали wl-4143 5′-GCAAGGCTGAAACTCAAAGGA-3 ‘и wl-4144 5′-GCGGGACTTAACCCAACATC-3′ для 16S РНК, а также wl-4166 5’-TAGCATTCGCTGTCACCTTC-3 ‘и wl-4167CATCTTCCTCCTCC 5′-4167 CATCCTCC-3′ -CATCTCC 5’-CATCCTCC для ladA . Среднее число циклов на пороге (C T ) было нормализовано по 16S РНК. Кратное изменение уровня экспрессии ladA было рассчитано с использованием сравнительного метода C T (Руководство пользователя для системы ПЦР в реальном времени ABI 7300) на основе изменения количества циклов между образцами гексадекана и сахарозы.

Конструирование плазмид для in vivo и in vitro Характеристика ladA . Плазмиды pET- ladA (pLW1159) и pCom- ladA (pLW1163) были сконструированы с помощью ПЦР-амплификации гена ladA с использованием пар праймеров wl-4866 / wl-4867 (CCA GAA TTC ATG ACA AAA AAA ATC CAT ATT AAT GC / CTA GCT CGA GTT ATA CAT TTG AAG AAA TAT TTC GAT) и wl-4593 / wl-4988 (GTG ACC CGG GAT GAC AAA AAA AAT CCA TAT TAA TGC / TAG AAG CTT TTA TAC ATT TGA AGA AAT ATT TCG AT) и клонирование продуктов ПЦР в сайты EcoRI / XhoI и SmaI / HindIII pET-28a (+) (Novagen, Madison, WI) и pCom8 (6) соответственно.Используемая программа ПЦР: 95 ° C в течение 3 мин; 95 ° C в течение 30 секунд, 50 ° C в течение 45 секунд, 72 ° C в течение 2 минут, 25 циклов; 72 ° C в течение 5 мин. Для определения in vivo ladA , pCom- ladA был перенесен в P. fluorescens KOBD1 (нокаут-мутант alkB для P. fluorescens CHA0, предоставленный доктором ван Бейленом), и трансконъюгант был оценивается по его способности расти на н-алканах. Для экспериментов in vitro pET- ladA был перенесен в E.coli BL21 (Novagen), и LadA была сверхэкспрессирована и очищена, как показано ниже.

Экспрессия и очистка. E. coli BL21, содержащий pET- ladA , выращивали в LB с добавлением 50 мг / мл канамицина при 37 ° C со встряхиванием при 150 об / мин до приблизительно A 600 0,5. Экспрессию LadA индуцировали 0,2 мМ IPTG в течение 3 ч при 37 ° C. Клетки собирали центрифугированием при 10 000 × g при 4 ° C в течение 3 мин, промывали 50 мМ трис-HCl (pH 7.5) буфер и ресуспендировали в том же буфере. После добавления PMSF и лизоцима до конечных концентраций 1 мМ и 1 мг / мл, соответственно, суспензию клеток инкубировали в течение 20 минут при 4 ° C и обрабатывали ультразвуком. После обработки РНКазой (10 мг / мл) и ДНКазой (5 мг / мл) в течение 15 минут на льду экстракты клеток получали центрифугированием при 23000 × g в течение 20 минут при 4 ° C. Очистку проводили с помощью колоночной хроматографии на Ni 2+ -Chelating Sepharose Fast Flow (Amersham Biosciences, Пискатауэй, Нью-Джерси) в соответствии с процедурой, рекомендованной производителем.

Ферментный анализ. Очищенный LadA анализировали на активность алканмонооксигеназы с использованием метода Maeng et al. (7) с небольшими изменениями. Реакционные смеси содержали 50 мМ трис-HCl (pH 7,5), 1 мМ гексадекан (или другие индивидуальные алканы, как указано), по 1 мМ НАДН и MgSO 4 и адекватное количество очищенного LadA. Смесь без фермента использовали в качестве контроля. Смеси инкубировали при 60 ° C при встряхивании в течение 5 мин перед экстракцией циклогексаном, а остатки алканов в экстракте анализировали с помощью ГХ, как описано ранее (1).Идентификацию продукта реакции проводили с помощью ГХ-МС (Finnigan Polaris Q; Thermo Fisher Scientific, Inc., Уолтем, Массачусетс) с использованием колонки DB-5 ms (внутренний диаметр 30 м ´ 0,25 мм, толщина 1 мм) (Agilent Technologies , Санта-Клара, Калифорния), и температура, используемая для разделения, составляла 120 ° C в течение 1 мин, а затем увеличивалась от 120 до 280 ° C со скоростью 15 ° C / мин. Спектры регистрировали в режиме электронного удара при 70 эВ. Удельная активность выражается в единицах / мг фермента. Одна единица определяется как количество фермента, необходимое для гидроксилирования 1 микромоля индивидуального алкана в минуту.

1. Ван Л, Тан И, Ван С., Лю Р.Л., Лю М.З., Чжан И, Лян Флорида, Фэн Л. (2006) Экстремофилы 10: 347-356.

2. Len AC, Cordwell SJ, Harty DW, Jacques NA (2003) Proteomics 3: 627-646.

3. Геррейро Н., Редмонд Дж. У., Рольфе Б. Г., Джорджевич М. А. (1997) Mol Plant Microbe Interact 10: 506-516.

4. Буттнер К., Бернхардт Дж., Шарф С., Шмид Р., Мадер У., Эйманн С., Антельманн Х., Фолькер А., Фолькер У., Хеккер М. (2001) Электрофорез 22: 2908-2935.

5. Кандиано Г., Бруски М., Мусанте Л., Сантуччи Л., Гиггери Г. М., Карнемолла Б., Ореккья П., Зарди Л., Ригетти П. Г. (2004) Электрофорез 25: 1327-1333.

6. Смитс Т.Х., Балада С.Б., Витолт Б., ван Бейлен Дж.Б. (2002) Дж. Бактериол 184: 1733-1742.

7. Maeng JH, Sakai Y, Tani Y, Kato N (1996) J Bacteriol 178: 3695-3700.

Технические ресурсы и модификации Lada Niva компании Baxter

Технические ресурсы и модификации Lada Niva компании Baxter

| Дом | Руководство для новичков | Cloggy’s DOHC | Лада Нива Клубы | Нива Подъемные комплекты | Галерея | Ссылки |


Технические ресурсы и модификации Нивы.

Добро пожаловать на международный Семья Ниваэсти.

Когда я впервые купил свою Ниву начал собирать полезные ремонтные работы и доработки своими руками ресурсы вне сети. К сожалению, в течение года или около того многие полезные сайты о Ниве & ресурсы, особенно англоязычные, начали исчезать — отсюда и создание этого веб-сайта, чтобы сохранить эти знания и легко их хранить. доступны всему миру.

Сайт ориентирован на Ниве 1600-х годов, но многое из этого относится и к более поздним Нивам.

Если у вас есть ресурс, который был бы полезен другим владельцам Lada Niva и хотел бы добавлено здесь, свяжитесь со мной.

Пожалуйста примечание, I не могу поручиться за достоверность всей этой информации и см. Отказ от ответственности ниже .

Файлы представляют собой эклектичную смесь веб-страниц, документов Word, изображений и PDF-файлов, извините.Самый на английском языке.

Стать фанат в Facebook

Генерал Нива Информация
  • Совет для новичков — Добро пожаловать в мир владения Ладой Нивой, вот пара вещей, которые я хотел бы я знать … Essential ресурс
  • См. Также Покупатели Guide (UK) — статья в журнале (4x4Mart, май 2006)
  • См. Также Покупатели Guide (Aussie) — статья в журнале (австралийский 4×4 в месяц)
  • См. Также Нива как ежедневный водитель? (Бакстер)
  • См. Также Нива Артикул омоложения (французский) (4×4 Mondial, Н.105, 2010)
  • Лада Нива 1600 Руководство по эксплуатации — удобный ресурс (1,1 млн)
  • Полный Нива Руководство по ремонту (АвтоВАЗ, т / о Gadgetboy ) — 1600, 1700, с впрыском и дизель Высоко рекомендуется
  • Детали Каталог (АвтоВАЗ, т / о Gadgetboy ) — номера деталей для каждой отдельной части вашей Нивы 2121/3/4/5/7 и спецификации для каждый болт и т. д.
  • Детали Чертежи и номера (АвтоВАЗ / Cloggy)
  • Высокое разрешение Фото разборки текст на русском, но качественные фотографии почти каждой работы, в том числе: разборка коробки передач, резюме, тормоза и разборка подвески и т.д …
  • Джеймс Майские обзоры Нива Нивас снова в продаже ( TopGear Magazine, январь 2011 г. )
  • Нива История развития (Иван Шевеленко) — всеобъемлющая история разработка Нивы с большим количеством прототипов и предсерийных изображений (1.3M)
  • В мире Самый длинный серийный 4×4 (Baxter) — Ленд Ровер? G-Wagen? Неа это жигули Нива. Новое
  • Лада Oddities ( Baxter ) — полный набор странные вещи, которые вы, вероятно, не знали о Ладе и Ниве.
  • Маркс Для начинающих (Rius) — СССР мог стать «преданной революцией», но чего изначально пытался добиться Советский Союз? Дальше Чтение .

    Общие улучшения Нива

  • Случайный Модификации Handy — сделайте свою Ниву универсальнее, комфортно и проще в жизни: дверные карманы, приподнятая скоба сиденья, плотнее диаметр поворота, гидроизоляция и т.д …
  • Больше зеркала заднего вида — вроде бы уметь когда видеть движение задним ходом или смена полосы движения? (Мк 1).
  • Сдвиг выключатель света — убедитесь, что вы никогда не переключаете вместо обогревателя гаснет свет (только Mk 1).
  • Сиденье Свап (Baxter) — крепление сидений от хонды и т.д. в Ниве.
  • Сложить Сиденья в кровать (разные) — Мое преобразование, некоторые плохо переведенные на русский язык (изображения кажутся простыми) и фотографии пары других.
  • Масло Калибровка манометра (Szentirmai) — да, я запаниковал тоже в первый раз посмотрел на масляный манометр на холостом ходу (200К).
  • Звукоизоляция (Андрей / Бакстер) — да, это можно сделать относительно легко (500 КБ).
  • Задний фонарь И защитные пленки для индикаторов (Patrick Sandre) — стильно выглядящие самодельные габаритные и габаритные фонари для Mk1 Niva . Новое
  • Мощность Рулевое управление (Cloggy) — Рулевое управление Toyota Cressida в Ниву .
  • Нагреватель-вентилятор Модернизация (Домкрат, 400К ), Нагреватель Обновление 2 (crb247, 1.5М ) — заменить ваш старый усталый вентилятор с современным.

    Ремонт и обслуживание двигателей Нива

  • Цепь привода ГРМ Регулировка — dead easy и Essential .
  • Масла для Нива (Бакстер и др.) — марки и объемы для двигателя, коробка передач, ТК, дифференциалы и т. д.
  • Алехандро руководство по увеличению мощности (Алехандро Габатель) — подсказки по выбиванию еще нескольких л.с. из комка Лады.
  • Вебер Руководство по замене карбюратора (Baxter et al) — самый дешевый и легкий мод для увеличения вашей мощности и управляемости; если ты найдешь хорошего Вебера в эти дни. Популярные
  • Карбюратор в Инжекционный своп (Матс Альберг) — переделка карбюратора Нива к однократному впрыску дроссельной заслонки.
  • Свалка Замена впрыска (Торок Имре) — переоборудование карбюраторной Нивы на многоточечный впрыск на свалке части (600К).
  • Электронный Ignition Swap — замена в электронном распределителе от более поздней модели Нивы (500К).
  • Высокая Головки цилиндров сжатия — Головка Riva 1200 Планирование свопов и голов .
  • 1600 Восстановление двигателя, часть 1 (2M) и Часть 2 (1M) (Алехандро Габатель)
  • Fiat Замена двигателя DOHC — Требуется больше мощности или крутящего момента? Клогги полное описание свопа DOHC, гидроусилитель руля и многое другое.
  • См. Также Раздача Свап Niva More Grunt Fiat DOHC (International Off-Roader, март 1993 г.) и фотографии различных свопов DOHC

    Нива Коробка передач и раздаточная коробка

  • Коробка передач Перелив — easy & Essential защита вашей коробки передач.
  • Коробка передач Удаление (Хаффман) — как снять коробку передач (2.6М)
  • Коробка передач Удаление (Альберг) — с удобными картинками
  • Диагностика & Восстановление коробки передач (Володюшка и прочие) — устранение единственной настоящей слабости Нивы .
  • Коробка передач Варианты подшипников (Ahma)
  • Fiat Информация о замене коробки передач — она ​​на 90 мм длиннее, но удобна Болты крепления колокола к двигателю Нива (30К) .
  • Раздаточная коробка Расклад — загадочные вибрации транс (эу, э-э)? Попробуйте эти исправления. Популярные
  • Некоторые Пончиковые фокусы (Разные)
  • Низкое передаточное число Замена коробки передач (Baxter и др.) — включает статью из журнала (International Off-Roader, февраль 1993 г.).
  • Низкое передаточное число Раздаточная коробка Модификации — нижняя пониженная передача вашего ТК; включает «French Crawler Mod».
  • Пончик шарнир Double CV Substitute (Stief) — заменить бублик и универсал с 2 ШРУСами (100К).
  • См. Также Двухместный ШРУС — еще такой же (200К).
  • Раздаточная коробка Модернизированные скобы и крепления (Baxter) — Усиленные опоры или скобы TC для минимизации повреждений и вибраций.
  • Коробка передач, Раздаточная коробка, калькулятор передаточного числа шин и колес (Нил Чоуни)

    Нива Уловки, советы и замены и т. Д.

  • Альтернатива Детали, подходящие к Nivas (Baxter et al) — , пожалуйста, пишите на электронную почту я (адрес выше) заменяет, который вы проверили, эту работу — и те, которые не Работа.
  • Другое Fiat 124 на базе автомобилей (Baxter и др.) что еще я могу спрятать другие биты?
  • Снятие стартера это неудобно псп, лучше всего делать это снизу с храповым механизмом, длинным удлинителем и универсальным шарниром.
  • Рулевое управление Регулировка трекинга, развала колес и роликов (Hoodoo)
  • Исправить Этот дрянной руль ощущается как грузовик 50-х рулевое управление? Сортируйте плетение, пушистость или косматый бронто…
  • ржавчина (Бакстер) — улавливатели ржавчины обыкновенные Нива и профилактика.
  • Омыватель лобового стекла Ремонт насоса (автор неизвестен) (2М)
  • Сделай сам Рукоятка пуска (Huffman et al. ал)

    Нива Электрика

  • Хорошо 1600 (2121) Схема подключения — хорошая копия с цвета проводов видны, а направляющая .
  • Хорошо Схема подключения 1700 (21213/4)
  • Электропроводка диаграмма кириллический справочник цветов (Гаджетбой )
  • Электрооборудование Улучшения (Джованни) — модернизация электрооборудования автомобильного электрика
  • Ствол зажигания Электропроводка и снятие ( Ahma )
  • Высокая производительность Замена генератора (Huffman) (100K)
  • Электропроводка Генератор с внутренней регулировкой в ​​1600 — (Саймон Аллен)
  • Электровентилятор радиатора — с аварийным выключателем для водных переходов, см. Ниже в внедорожных модах
  • Поднятые кронштейны генератора — держите генератор подальше от реки , см. Ниже в Модификации для бездорожья

    Колеса и шины Нива

  • Шины (Бакстер) сколько я могу достичь?
  • Другое автомобили с Нивой PCD / шпилькой (Baxter) — что одолжить диски?
  • Охранник Обрезка (Baxter) тележка или обрезка Ваши колесные арки подходят для шин большего размера.

    Нива Тормоза, дифференциалы и БЗИ

  • Задний Регулировка тормозов (Baxter) сделать это один раз (ну, раз в полгода или около того) и делайте это правильно.
  • Передний Тормоза (GM404) освобождение залипших поршней и замена сальников.
  • Тормоз Регулировка клапана регулятора
  • Передний Разборка и восстановление ШРУС (Алехандро Габатель) (3.5М)
  • CV Замена сапога (Джонно)
  • Задний Диск переделка (Нива Гайка) (400К)
  • См. Также канадский Задний диск переделки — много фото (1М)
  • Саморегулирующийся задний тормоз обновление Требуется контент; Кто угодно есть фото и описание этого обмена?
  • Форд Погрузитесь в корпус Riva
  • Низкое передаточное число Обмен различий
  • LSD и Варианты блокировки дифференциала (Baxter)
  • Protrack Блокировка дифференциала (Худу) примерочные записки и отчет.
  • Скрипка / Режущий Тормоз он же LSD для бедняков — установка двойного ручного тормоза, которая может имитировать аспекты LSD (1,3M).

    Нива Модификации и модификации для бездорожья

  • Подъем Нива (Бакстер и др.) — Варианты подъемника Нива для лучшего дорожного просвета или для установки более крупных шин; включает всемирно известный 2-дюймовый клиновой подъемник DIY Hoodoo . Очень Популярное
  • См. Также Худу Инструкции по установке подъемника (Jonno)
  • См. Также Трубка Подъемник (Далибор Лон) — разновидность Hoodoo, использующая трубы вместо клиньев (1M).
  • См. Также Худу Mk2 (кольцо) Prototype Install (Baxter) — подъемное резиновое кольцо по всему периметру (предотвращает подъем катушки) Платформа).
  • См. Также Нива получила лифт — Статья в журнале по катушечному лифту (International Off Roader, октябрь 1992 г.)
  • См. Также Кузов Лифт — Путеводитель Саймона Аллена по Ниве x-member лифт (600К).
  • См. Также Кузов Lift — испанский справочник по подъемникам с поперечными балками (Испанский) (900K).
  • Увеличено Артикуляция (Cloggy) — снимите 40 мм со всех передних отбойников и снимите передний стабилизатор поперечной устойчивости. бар…
  • Буксирный крюк Крепления — решение Cloggy с коробчатым сечением 50×50 мм на отсутствие у Нивы « шасси » для крепления крючков.
  • Сделай сам Шноркели — раньше шноркели на вторичном рынке трудно найти; Водосточная труба из ПВХ может стать прекрасной альтернативой для дома.
  • Сделай сам Сапун силовой передачи (Alejandro) — не допускайте попадания воды в дифференциалы, коробку передач и раздаточную коробку.
  • Сделай сам Поднятые кронштейны генератора (Hoodoo / Vipenzas) — держите генератор подальше от реки (6М).
  • Высокая замена выходного генератора переменного тока — см. выше в разделе «Электрика»; Если вы используете лебедку или большую мощность, потребуется генератор большего размера. дополнительные фары и пр.
  • Сделай сам Рок-слайдеры и модернизация порога — защитите свой пороги от повреждений на бездорожье.
  • Поддон & Дифф-гвардии и др. Броня
  • Кузов Укрепление — см. Подготовку к ралли Париж-Дакар ниже .
  • Больше Шины и обшивка колесной арки см. выше в разделе «Колеса и шины».
  • Низкое передаточное число Раздаточная коробка и Редуктор — см. выше в разделе «Коробка передач и ТС».
  • Низкое передаточное число Diff Swap — см. Выше в разделе «Тормоза и дифференциалы».
  • LSD, Диффузоры & Fiddle-brakes — см. Выше в Тормоза и Различия.
  • Сделай сам Дешевые лестницы для песка — тяжелые, но выглядят дешево, эффективный и простой в изготовлении (100K).
  • Электрический Вентилятор радиатора — с аварийным выключателем для водных переходов
  • усиленный Крепления передних амортизаторов — более прочные крепления для передние амортизаторы (необходимы при использовании более жестких амортизаторов).

    Хорошо отсортированные Нива

  • В Full Hoodoo — Хорошо продуманный и подготовленный Нива для грин-лейна и тд. Прежде, чем перебраться на бананы с доработками, это должен прочитать (1M).
  • Нива Nuts высокоразвитая Нива, созданная для исследования Австралийский Outback, включая LSD, задний диск, рулевое управление с усилителем и т. Д. (1,3 м).
  • Нива Hawk — журнальная статья о Nissan V6 powered гоночная Нива (Overlander, ноя 1989) .
  • С завода Hill Rally Niva — когда-то отличное звучание бит из комплекта (1,4 м).
  • V6 Нива — статья о переоборудовании Ford V6 Саймона Аллена ( журнал 4x4i, ноябрь 2009 г. ) (1.5М).
  • Создайте свою Ниву, чтобы выжить ралли Париж-Дакар — Часть 1 ( 1M ) и — Часть 2 () — Препарат Поха руководство (большое спасибо Hoverfrog за перевод, французский оригинал здесь, 2М).
  • См. Также Париж-Дакар Нива (испанский) (AutoMecánica, 1982). Новое
  • Chepic’s испытания Нива — снимки европейской испытательной Нивы.
  • Не могу найти что вам нужно выше?

    Также попробуйте поискать:
    Facebook Группы Нива
    Их много, эти от А до Я могут помочь, а могут и не дать быстро меняющийся характер Facebool (FB группы могут развиваться так быстро, что я не могу сказать, какая из них лучше или больше время)
    LadaUSA , LOSCA , Австралийский Нива Форум, И Лада UK Forum — основные англоговорящие Форумы Нивы (как и многие форумы умирают со времен фейсбука, однако они по-прежнему доступны для поиска золотая жила предыдущей информации, а Lada UK была сделали доступ только по паролю, и многие из полезных участников забанили, но архивы пригодятся, если вам повезет получить доступ)
    Русский Нива FAQ (Раздел Английский / Испанский язык)

    Русская Нива FAQ (Русский язык — намного больше контента, чем указано выше)
    Раздел «Моды и аксессуары» галереи «Нива» Бакстера

    Раздел послепродажного обслуживания of Baxter’s Links page


    Стать фанатом в Facebook

    …а также разместите фото вашей Нивы в экшене 4х4, вашего реставрационного проекта, вашего экспедиция в Улан-Батор, ваш проект по замене двигателей, ваш ежедневный загонщик Нива, или твоя королева прицепов, или как там
    — все приветствуется 🙂

    Получил контент другие владельцы Нивы могли бы получить выгоду от размещения на этом сайте?

    Связаться меня…

    Заявление об отказе от ответственности, Кредиты и авторские права

    Полный Кредит: Эти ресурсы изначально были сохранены только для личного использования, поэтому, к сожалению Я не всегда собирал имена авторов. Если вы дадите мне кредитные данные за штуку здесь, пожалуйста, свяжитесь со мной.

    Авторские права: Большая часть ресурсов здесь не мои.Если не указано иное, рассмотрите их в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike или аналогичная лицензия (, т.е. в основном вы не можете использовать их для зарабатывания денег без разрешение собственника ). Здесь они воспроизведены в духе сохранения труднодоступная информация о Ниве в Интернете и доступная, и, насколько мне известно это не проблема авторов или владельцев. Если ресурс здесь ваш, и вы не хотите, чтобы он был на моем сайте, пожалуйста, позвольте я знаю, и я удалю это.

    Общее Заявление об отказе от ответственности: Я не могу поручиться за достоверность всего этого информация. В то время как размещенная информация в основном из достаточно надежных или надежных ищу источники, я не механик и много не тестировал об этом сам. Если вы видите здесь что-нибудь, вводит в заблуждение — или просто неправильно — ПОЖАЛУЙСТА, свяжитесь со мной .
    Я не несу ответственности, если вы что-то предложите на этом сайте и разрушить свою машину, пораниться или нарушить законы своей страны ( однако, если это произойдет, то пожалуйста, скажите мне об этом Могу обновить вещи ).Информация на этом веб-сайте не является актуальной. авторы, владельцы или хозяева несут ответственность за любой причиненный ущерб или травмы. Никакая ответственность не выражается или подразумевается за любое использование этой информации. Остерегайтесь что механическая работа, вождение по бездорожью и жизнь в целом могут быть опасными.

    Связаться мне

    << Назад в Бакстерский храм Нивы На главную

    | Дом | Руководство для новичков | Cloggy’s DOHC | Лада Нива Клубы | Нива Подъемные комплекты | Галерея | Ссылки |

    Это сайт живет по адресу www.

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *