Замена масла в двигателе фольксваген: Как поменять масло в Фольксваген

Содержание

Как поменять масло в Фольксваген

Моторное масло помогает продлить срок службы двигателя и в целом обеспечивает его корректную работоспособность. Автовладельцам стоит следить за регулярностью замены смазывающей жидкости в Volkswagen, используя при этом подходящую по качеству и основным характеристикам продукцию. В статье мы расскажем, как поменять масло в Фольксваген и как правильно подобрать расходник .

Как выбрать замену

Перед тем, как поменять масло Фольксваген, его нужно купить. Современный рынок мазочных материалов представлен широким выбором продукции, но не вся она подходит для вашего автомобиля. Чтобы не ошибиться с выбором, откройте сервисную книгу ТС и найдите производителя, рекомендуемого заводом. Оригинальная продукция идеально подойдет для технического обслуживания мотора, однако у автомобилистов есть выбор. Владельцы моделей VW имеют возможность покупать смазки-аналоги, которые обязательно должны обладать указанной вязкостью и иметь ту же классификацию, что и оригинал.

Важно! Подбирая новую канистру ММ, не забудьте выбрать и свежий масляный фильтр эти два расходника всегда заменяются в тандеме.

Как поменять масло в Фольксваген

Предлагаем ознакомиться с процессом, подразумевающим промывку движка Фольксваген. Машину следует приподнять или поставить на смотровую канаву.

Первым делом необходимо прогреть мотор до рабочей температуры, чтобы старое моторное масло стало жидким и без проблем вышло из системы.
Открыть капот и достать крышку отверстия, в которое вливается смазка.
На днище открутить саморезы, удерживающие масляный поддон.
Под пробку отверстия для слива подставить ёмкость, в которую будет стекать старая жидкость, открутить ее. Внимание: смазка горячая и может обжечь ваши руки! Процесс займет порядка получаса.
Заменить уплотнительное кольцо сливного отверстия или пробку.
Залить в силовой агрегат состав для промывания (около 3 л).
Завести движок и дать поработать на холостых оборотах примерно 20 минут.
Повторить пункты 2,3,4.
Под капотом открутить масляный фильтр и слить из него остатки смазывающей жидкости.
В новое фильтрующее устройство налить небольшое количество свежей смазки. Смазать уплотнительное кольцо, установить новый фильтр.
Залить необходимое количество нового ММ в движок.
После того, как жидкость растечется по системе (около 10 минут), запустить двигатель и дать поработать на холостых оборотах. Далее проверить уровень и если нужно, то долить.

Замена несложное мероприятие, с которым справится даже начинающий автомобилист.

выбор производителя, инструкция для самостоятельной смены

Двигатель является важнейшим агрегатом автомобиля и нуждается в постоянном наблюдении и уходе, а одним из главных пунктов обслуживания является замена старой моторной смазки на новую. Благодаря ей все детали силового агрегата покрываются защитной пленкой, которая предохраняет их от износа и появления коррозии. Кроме того, смазочный материал снижает рабочую температуру и очищает внутреннюю часть мотора от появляющейся грязи и всевозможных примесей.
С помощью всевозможных присадок производители изменяют не только вязкость моторного масла, но и различные его характеристики.
В этой статье мы постараемся разобрать — какое необходимо заливать масло в двигатель Поло седан и почему.

Какое масло заливают в VW непосредственно на заводе и какое можно приобрести на долив

Качественное моторное масло сделает работу двигателя вашего автомобиля не только стабильной, но и более долговечной, поэтому к его покупке надо относиться очень серьезно.
Сегодня рынок горюче-смазочных материалов стал настолько разнообразен, что порой довольно сложно сделать выбор. Однако, если необходима замена масла поло седан— то следует учесть рекомендации завода-изготовителя этой марки автомобиля.

Немецкими производителями для автомобиля VW Polo Sedan разработали четыре типа масел с необходимыми характеристиками.
К ним относятся следующие типы:

VW501 01;
VW502 00;
VW503 00;
VW504 00.

Данные обозначения соответствуют классификации моторных масел по стандарту ACEAA2 или A3.
Следует пояснить, что классификация ACEAAобъединяет в себе моторные масла, разработанные для бензиновых двигателей. Класс масла А2 представлен смазками, имеющими нормальные эксплуатационные свойства, а также стандартную периодичность замены.
Класс А3 представлен жидкостями, имеющими высокие рабочие характеристики, которые могут использоваться более длительное время без замены. Чаще всего они используются в качестве всесезонной смазки, обладающей низкой вязкостью.
Чтобы свести к минимуму возможные риски — Фольксваген рекомендует использовать в ее автомобилях только оригинальную жидкость.
Если же приобрести такое масло нет возможности — можно использовать для долива любое другое, соответствующее характеристикам и допускам.

Какая должна быть вязкость моторного масла по SAE для VW Polo?

Чаще всего используют всесезонные смазки, имеющие необходимые показатели. Всесезонка имеет двойной показатель, разделенный английской буквой «W», обозначающей слово Winter, «Зима».
Первое значение говорит о том, какой низкотемпературный диапазон имеет смазка, а второй — высокотемпературную вязкость.
Что касается низких температур — то здесь показатели следующие:

0W— предназначен для эксплуатации при температуре окружающего воздуха до -35˚С;
5W— предназначен для эксплуатации при температуре до -30˚С;
10W— дает возможность эксплуатации при температуре до -25˚С;
15W— дает возможность эксплуатации при температуре до -20˚С;
20W— предназначен для работы при температуре, достигающей -15˚С.

Что касается второго показателя — то его так просто не распишешь, так как он представляет собой некое сборное значение минимума и максимума вязкости. В качестве рабочих температур взяты 100 и 150˚С. Чем больше будет показатель, тем большее значение вязкости при высоких температурах будет иметь моторное масло.
Исходя из вышесказанного, следует учесть, что замена масла фольксваген поло седандолжна осуществляться такими жидкостями, которые имеют следующую вязкость по стандарту SAE:

Какое масло чаще всего заливают на ТО дилеры?

При посещении дилерского предприятия для того, чтобы заменить масло в двигателе фольксваген поло,вы столкнетесь с предложением замены старой смазки на оригинальную новую. Однако, такой вариант не всегда оправдан, так как оригинал чаще всего, стоит достаточно больших денег. При желании снизить стоимость данной процедуры вам могут предложить моторные масла других производителей, имеющие похожие показатели и соответствующие всем необходимым допускам.

Какое моторное масло подойдет для VW Polo седан?

Среди большого разнообразия смазочных материалов, которым заполнен отечественный рынок, выбрать наиболее подходящий продукт бывает совсем непросто. Поэтому при выборе следует придерживаться следующих нехитрых правил:
ни в коем случае не приобретать продукцию неизвестного производителя, прельщающую невысокой стоимостью. Часто эта экономия выливается в недешевый ремонт;
не поленитесь вооружиться необходимой информацией по данной теме, а также ознакомиться с тем, какие масла используют владельцы автомобилей Фольксваген.

При наличии интернета это сделать довольно просто — ввести в поисковике запрос — Фольксваген поло замена масла в двигателе — и ознакомиться с полученными результатами поиска.
В качестве адекватной замены могут подойти следующие моторные жидкости:
Liqui Moly Synthoil HighTech;
VAG SpecialPlus.

Оба этих смазочных материала имеют классификацию по стандарту SAE— 5W-40.

Оригинальное моторное масло для автомобилей VW Polo седан

Замена масла VW Poloили его доливка до первого ТО должна производиться тем же продуктом, который заливается на заводе Фольксваген.
Производитель использует моторную смазку LongLife 3 VW 5W30 G 052195M4, которая имеет допуск VW 502 00.

Как бы то ни было, а на первое время придется раскошелиться и приобрести оригинал.
Последующие замены можно осуществлять с использованием синтетических масел, которые имеют допуск от VW 502 00 и до VW 505 00.
Как заявляет сам производитель — смазка с допуском 502 00 используется в двигателях с меньшим интервалом замены, а 504 00 с увеличенным интервалом. Благодаря современным присадкам, 504 00 обладает лучшими качествами, что и повлияло на увеличение срока эксплуатации.
В том случае, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях и с топливом, имеющим постоянно меняющееся качество — рекомендуется использовать сокращенный интервал между заменами. Для этого более приемлемым будет вариант 502 00.
К тяжелым условиям следует отнести использование автомобиля в городских условиях, где не исключены простои в пробках, а также передвижения на короткие расстояния. Все это влияет на быстрое старение моторной смазки вследствие повышенного износа, поэтому водители просто вынуждены производить ее замену после минимального пробега.
Однако, масло со спецификацией 504 00 имеет более высокие промывочные качества и не так подвержено различным процессам окисления. Кроме того, оно довольно эффективно борется со всевозможными отложениями, которые являются следствием сгорания любого вида топлива.
Какую именно смазку выбрать для своего автомобиля — право каждого автомобилиста, однако следует строго придерживаться установленного для того или иного региона регламента (для холодных областей следующая замена производится после пробега в 15000 км или спустя год после предыдущей замены).

Сколько масла требуется для замены

Общий объем заливаемого масла в двигатель фольксваген поло седан — то он никак не зависит от рабочего объема и составляет приблизительно 3.8 литра. Однако, эта цифра вполне может измениться и достигнуть 4-х литров в том случае, если осуществлялось снятие поддона двигателя.
Как бы то ни было, а его уровень следует сопоставлять с отметкой на щупе, тогда вы не сможете ошибиться и произвести недолив либо превысить норму.

Меняем масло в двигателе автомобиля VW Polo

Замена моторной смазки не такая уж и сложная операция, поэтому для экономии времени и средств ее можно провести и в домашних условиях. В настоящее время в интернете имеется огромное количество текстовой информации и видеоматериалов, с которыми предварительно следует внимательно ознакомиться. После этого следует установить порядок выполнения каждой процедуры и безукоризненно следовать ему. В этом случае вы обезопасите себя от совершения каких бы то ни было ошибок.

Используемые инструменты

Перед заменой моторной жидкости следует запастись всеми необходимыми инструментами и предметами.

В их список стоит внести следующие элементы:

необходимое количество нового масла, которое должно еще остаться на последующие доливы;
новый масляный фильтр, (старый также подлежит обязательной замене). Если вы захотите приобрести оригинальную модель — то она будет иметь следующий номер — 03C115561H;
новая пробка для масляного поддона. Этот элемент может и не понадобиться, но на всякий случай должен быть под рукой;
жидкость для промывки двигателя;
емкость для слива отработки;
рожковый ключ на «18»;
многогранный ключ в виде звездочки;
ленточный ключ, предназначенный для извлечения старого масляного фильтра;
небольшое количество чистой ветоши.

Кроме того, желательно иметь в своем распоряжении досмотровую яму или эстакаду, чтобы получить свободный доступ к днищу автомобиля.

Пошаговая инструкция

Чтобы произвести замену моторной смазки — необходимо выполнить следующие шаги:
прогреть двигатель до рабочей температуры, чтобы жидкость легче сливалась;
открутить крышку заливной горловины, расположенную под капотом вашего автомобиля;
переместиться к днищу автомобиля и снять масляный поддон, открутив держащие крышку саморезы;
открутить сливную пробку, предварительно поставив под нее емкость для отработки;
осуществить слив отработанной смазки. Необходимое для этой цели время составляет 30 минут;
установить новую пробку на сливное отверстие либо использовать старую, но с новым резиновым уплотнителем;
промыть двигатель промывочной жидкостью (при необходимости), которой потребуется не менее 3 литров. Для промывки необходимо завести мотор и дать ему некоторое время поработать;
произвести слив промывки;
открыть капот автомобиля и снять масляный фильтр, поставив под него емкость для отработки;
установить на очищенное от грязи и следов масла место новый фильтр, предварительно налив в него небольшое количество смазки;
залить новое моторное масло в заливную горловину так, чтобы его отметка на щупе находилась на среднем уровне;
завести мотор и довести его температуру до рабочей и заглушить;
вновь проверить при помощи щупа уровень моторной смазки и при необходимости откорректировать ее количество.

После выполнения всех этих действий работу по замене масла можно считать оконченной.
Видео по теме:

Замена масла Volkswagen (Фольксваген) в Москвe

Спасибо за обращение!

Ваш запрос принят, в ближайшее время мы с вами свяжемся.

Контактные данные

Данные об автомобиле

Как вас зовут?* Модель автомобиля* Выберите модельA1 (8X, 2010-)A3/S3 (8P, 2003-)A3/S3 (8P, рестайлинг 1, 2004-)A3/S3 (8P.

рестайлинг 2, 2008-)A3/S3 (8V, 2012-)A3/S3 (8V, рестайлинг , 2016-)A4 Allroad (B8, 2009-)A4 Allroad (B8, рестайлинг, 2011-)A4/S4 (B7, 2004-)A4/S4 (B8, 2007-)A4/S4 (B8, рестайлинг , 2011-)A4/S4 (B9, 2015-)A5/S5 (8T, 2007-)A5/S5 (8T, рестайлинг, 2011-)A6 Allroad (C6, 2006)A6 Allroad (C6, рестайлинг, 10,2008-)A6 Allroad (C7, 2014 -)A6 Allroad (C7, рестайлинг, 2014 -)A6/S6 (C6, 2004-)A6/S6 (C6, рестайлинг, 2008-)A6/S6 (C7, 2014-)A6/S6 (C7, рестайлинг, 2014-)A6/S6 (C8, 2018-)A7/S7 (4G, 2010-)A7/S7 (4G, рестайлинг, 2014-)A7/S7 (4K, 2018-)A8/S8 (D3, 10.2002-)A8/S8 (D3, рестайлинг 2, 2007-)A8/S8 (D3, рестайлинг,2005-)A8/S8 (D4, 2009-)A8/S8 (D4, рестайлинг, 2013-)A8/S8 (D5, 2017-)Amarok с 2009Beetle с 1999Caddy 4Caddy IICaddy с 2002Caravelle 6Caravelle с 2004Crafter IICrafter с 2006Eos Fabia 1Fabia 2Fabia 3Felicia 1Felicia 2Golf 5Golf 6Golf 7Golf IIGolf IVGolf PlusGolf Plus 6Jetta 4 /BoraJetta 5Jetta 6Kamiq 1Karoq 1Kodiaq 1Multivan 6Multivan с 2004New BeetleOctavia 1Octavia 2Octavia 3Passat B6Passat B7Passat B8Passat CCPassat CC 2Passat IVPassat VPhaetonPolo 4Polo 5Polo SedanQ3 (8U, 2011-)Q3 (8U, рестайлинг, 2014)Q3 (F3, 2018-)Q5 (8R, 2008-)Q5 (FY, 2017-)Q5/SQ5 (8R, рестайлинг, 2012-)Q7 (4L, 2005-)Q7 (4L, рестайлинг 2009-)Q7 (4M, 01.

2015-)Q8 (4M, 2018-)R8 (4S, 2015-)R8 (Typ 42, 2007-)R8 (Typ 42, рестайлинг, 2012-)Rapid 1Roomster 1RS Q3 (8U, 2013-)RS Q3 (8U, рестайлинг, 2015-)RS3 (8P, рестайлинг 2, 2011-)RS3 (8V, 2015-)RS3 (8V, рестайлинг, 2017-)RS4 (B7, 2005-)RS4 (B8, рестайлинг, 2012-)RS4 (B9, 2017-)RS5 (8T, 2010-)RS5 (8T, рестайлинг, 2012-)RS6 (C7, 2012-)RS6 (C7, рестайлинг, 2014-)RS7 (4G, 2013-)RS7 (4G, рестайлинг, 2014-)Scala IScirocco с 2008SharanSharan 2Superb 1Superb 2Superb 3Teramont Tiguan 2Tiguan с 2009Touareg 2Touareg IIITouareg с 2002TouranTouran 2Transporter 6Transporter IVTransporter с 2004TT RS (8J, 2009-)TT RS (8J, рестайлинг, 2010-)TT/TTS (8J, 2006-)TT/TTS (8J, рестайлинг, 2010-)TT/TTS (8S, 2014-)UpYeti 1 Детали для подбора* Дополнительная информация

Например: салон – кожа, фары — биксенон

Замена масла и масляного фильтра в двигателе Volkswagen (Фольксваген) в Москвe

Спасибо за обращение!

Ваш запрос принят, в ближайшее время мы с вами свяжемся.

Контактные данные

Данные об автомобиле

Как вас зовут?* Модель автомобиля* Выберите модельA1 (8X, 2010-)A3/S3 (8P, 2003-)A3/S3 (8P, рестайлинг 1, 2004-)A3/S3 (8P. рестайлинг 2, 2008-)A3/S3 (8V, 2012-)A3/S3 (8V, рестайлинг , 2016-)A4 Allroad (B8, 2009-)A4 Allroad (B8, рестайлинг, 2011-)A4/S4 (B7, 2004-)A4/S4 (B8, 2007-)A4/S4 (B8, рестайлинг , 2011-)A4/S4 (B9, 2015-)A5/S5 (8T, 2007-)A5/S5 (8T, рестайлинг, 2011-)A6 Allroad (C6, 2006)A6 Allroad (C6, рестайлинг, 10,2008-)A6 Allroad (C7, 2014 -)A6 Allroad (C7, рестайлинг, 2014 -)A6/S6 (C6, 2004-)A6/S6 (C6, рестайлинг, 2008-)A6/S6 (C7, 2014-)A6/S6 (C7, рестайлинг, 2014-)A6/S6 (C8, 2018-)A7/S7 (4G, 2010-)A7/S7 (4G, рестайлинг, 2014-)A7/S7 (4K, 2018-)A8/S8 (D3, 10.

2002-)A8/S8 (D3, рестайлинг 2, 2007-)A8/S8 (D3, рестайлинг,2005-)A8/S8 (D4, 2009-)A8/S8 (D4, рестайлинг, 2013-)A8/S8 (D5, 2017-)Amarok с 2009Beetle с 1999Caddy 4Caddy IICaddy с 2002Caravelle 6Caravelle с 2004Crafter IICrafter с 2006Eos Fabia 1Fabia 2Fabia 3Felicia 1Felicia 2Golf 5Golf 6Golf 7Golf IIGolf IVGolf PlusGolf Plus 6Jetta 4 /BoraJetta 5Jetta 6Kamiq 1Karoq 1Kodiaq 1Multivan 6Multivan с 2004New BeetleOctavia 1Octavia 2Octavia 3Passat B6Passat B7Passat B8Passat CCPassat CC 2Passat IVPassat VPhaetonPolo 4Polo 5Polo SedanQ3 (8U, 2011-)Q3 (8U, рестайлинг, 2014)Q3 (F3, 2018-)Q5 (8R, 2008-)Q5 (FY, 2017-)Q5/SQ5 (8R, рестайлинг, 2012-)Q7 (4L, 2005-)Q7 (4L, рестайлинг 2009-)Q7 (4M, 01.2015-)Q8 (4M, 2018-)R8 (4S, 2015-)R8 (Typ 42, 2007-)R8 (Typ 42, рестайлинг, 2012-)Rapid 1Roomster 1RS Q3 (8U, 2013-)RS Q3 (8U, рестайлинг, 2015-)RS3 (8P, рестайлинг 2, 2011-)RS3 (8V, 2015-)RS3 (8V, рестайлинг, 2017-)RS4 (B7, 2005-)RS4 (B8, рестайлинг, 2012-)RS4 (B9, 2017-)RS5 (8T, 2010-)RS5 (8T, рестайлинг, 2012-)RS6 (C7, 2012-)RS6 (C7, рестайлинг, 2014-)RS7 (4G, 2013-)RS7 (4G, рестайлинг, 2014-)Scala IScirocco с 2008SharanSharan 2Superb 1Superb 2Superb 3Teramont Tiguan 2Tiguan с 2009Touareg 2Touareg IIITouareg с 2002TouranTouran 2Transporter 6Transporter IVTransporter с 2004TT RS (8J, 2009-)TT RS (8J, рестайлинг, 2010-)TT/TTS (8J, 2006-)TT/TTS (8J, рестайлинг, 2010-)TT/TTS (8S, 2014-)UpYeti 1 Детали для подбора* Дополнительная информация

Например: салон – кожа, фары — биксенон

Замена масла в двигателе Фольксваген в сети надежных автосервисов

Замена моторного масла является одной из важнейших функций, как для корректной работы агрегатов, так и для избежания поломок и продления их остаточного ресурса.

Периодичность замены

На большинстве дизельных моделей Фольксваген менять смазку, в наших тяжелых условиях эксплуатации, можно уже при пробеге в 10 тысяч километров. Особенно актуально это для машин перешагнувших пробег в 200 тысяч километров, а также моторов, владельцы которых льют минералку (экономят).

На бензомоторах обновление масла осуществляется каждые 15 тысяч километров пробега. При прочих равных, данный тип моторов испытывает меньшие нагрузки, чем дизеля + пробеги автомобилей значительно ниже. Последний пункт позволяет сильно не экономить на самом масле, ведь реально, в течении года или двух, его замена производится значительно реже. Оптимальный вариант — это конечно синтетика, особенно когда речь идет о зимнем периоде эксплуатации, когда от правильно выбранной вязкости часто зависит заведется ли машина или нет.

Замена масла в двигателе Фольксваген Туарег

Порядок ремонта

Технология замены масла в двигателе Фольксваген:

Поднимаем капот и откручиваем масляную пробку клапанной крышки мотора
Поднимаем автомобиль на подъемнике, демонтируем нижнюю защиту ДВС
Производим тщательную очистку участка поддона, вокруг маслозаливной пробки
Откручиваем пробку, затем в заранее подготовленную пустую емкость сливаем старую отработку
Руками или с помощью специального съемника откручиваем масляный фильтр
На его место устанавливаем новый + обязательно новую прокладку, препятствующую подтекам
На основании анализа слитой смазки, может быть принято решение о дополнительной промывке двигателя, например, при наличии в отработке следов песка, взвеси, металлической стружки
Производим сборку машины в обратной последовательности, заливая свежее моторное масло

Далее даем ему время, чтобы дополнительно стечь по стенкам блока цилиндров и осуществляем повторную доливку до максимального уровня

Замена масла Фольксваген Поло седан в сети надежных автосервисов

Своевременное удаление старого моторного масла, загрязненного продуктами износа, и заливка свежего помогает снизить износ деталей мотора Фольксвагена Поло седан и продлить срок его службы.

Периодичность

Замену масла и масляного фильтра (с установкой нового уплотнения сливной пробки) необходимо проводить при каждом плановом техобслуживании.

Для Фольксвагена Поло интервал между ТО не должен превышать 15 тыс. км или 1 года (при малых пробегах). При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (например, в крупном городе или частых поездках по запыленным дорогам) смазку ДВС рекомендуется обновлять в 2 раза чаще, т. е. через 7,5 тыс. км или раз в полгода.

Запчасти

Для заливки в двигатели Фольксвагена Поло рекомендуется синтетическое масло SPECIAL PLUS 5W-40 или его аналоги, отвечающие допускам VW 501 01 / 502 00 / 503 00 / 504 00.

Вместо оригинального масляного фильтра VAG 03C 115 561 допускается установка качественных заменителей, например:

Bosch F 026 407 116,
Hengst h414W01,
Fiaam FT6035,
Fram Ph20757,
Knecht (Mahle Filter) OC 593/3.

Заводское уплотнительное кольцо можно заменить любым подходящим по размеру аналогом.

Порядок работ

При откручивании пробки поддона или фильтрующего элемента рекомендуется использовать специально предназначенные ключи. В противном случае соскользнувший инструмент может повредить расположенные рядом детали.

После завершения масляного сервиса следует:

запустить двигатель;
убедиться в том, что лампа недостаточного давления масла погасла;

проверить отсутствие утечек залитого масла;
измерить и при необходимости отрегулировать его уровень.

Вы можете быть уверены, что все необходимые процедуры будут выполнены в полном объеме и без лишних напоминаний, если доверите Ваш Фольксваген Поло мастерам автосервисов нашей сети.

Проверка и замена моторного масла

ЧАСТО ПРОВЕРЯЙТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА!
По крайней мере, через каждый второй заправку газа.
~~~

Проверка масла

Примечание: Двигатели Volkswagen рассчитаны на использование небольшого количества масла при работе, поэтому частая проверка уровня очень важна.

Дайте двигателю поработать, пока он не станет горячим, затем выключите его.
Подождите не менее пяти минут после выключения двигателя перед проверкой масла. Это позволит большей части масла стечь в картер.
Вытащите щуп и протрите его тряпкой.

ВНИМАНИЕ: Масляный щуп может быть горячим.

Снова вставьте щуп и убедитесь, что он полностью вставлен.
Выньте масляный щуп еще раз и посмотрите на уровень масла на нем. На масляном щупе есть две отметки; уровень масла должен быть между ними.
Если уровень масла находится менее чем на полпути между двумя отметками, добавьте немного масла, чтобы поднять уровень. Рекомендуем использовать масло Castrol GTX 20W50. Будьте осторожны, чтобы не пролить масло; вытрите все пролитые вещества.

Примечание: Горловина маслозаливной горловины находится непосредственно под генератором и немного справа от него; неотъемлемая часть стойки генератора.Обязательно замените колпачок.

Если уровень масла ниже нижней отметки на масляном щупе, добавьте целую литр масла, чтобы поднять уровень. Но не переполняйте!

Примечание: Если вы проверяете масло при каждой второй заправке газом, такое низкое состояние масла никогда не должно возникнуть. Если это так, значит имеется серьезная утечка из картера или двигатель горит маслом (синий дым). Любое из этих условий следует исправить как можно скорее.

Замените масляный щуп и крышку маслозаливной горловины, если она была снята. Закройте емкость с маслом крышкой и уберите ее в багажник для дальнейшего использования.

~~~

Замена масла

Частая замена масла — лучшее профилактическое обслуживание, которое вы можете дать своему двигателю VW, потому что стареющее масло становится разбавленным и загрязненным, что приводит к преждевременному износу двигателя. Кроме того, двигатель VW нагревается сильнее, чем двигатель с водяным охлаждением, поэтому масло усложняет тренировку.VW рекомендует менять масло не реже, чем каждые 3000 миль, а в очень холодном климате — чаще. Поскольку чистое масло хорошего качества — это жизненная сила вашего двигателя, это отличный совет.

Примечание: Если вы также собираетесь отрегулировать клапаны, сделайте это в первую очередь. Регулировку клапана производить при холодном двигателе; масло заменяют горячим, так как теплое масло и шлам будут вытекать легче.

Перед запуском убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты.Вам понадобится:

Сливной поддон.
Много тряпок.
Трещотка для привода 3/8 «и соответствующие головки.
Трещотка с приводом 1/4 «и торцевая головка 10 мм.
Газеты.
Большая банка для кофе для чистки деталей.
Емкость для отработанного масла.

Заведите машину и несколько раз объезжайте квартал, чтобы прогреть.

Припаркуйте автомобиль на ровном месте, желательно в гараже.Заблокируйте передние колеса и поднимите заднюю часть автомобиля, но не наклоняйте машину слишком сильно, иначе вы не слейте все старое масло. Достаточно высоко, чтобы вы могли забраться туда и добраться до вещей. Поддержите автомобиль на домкратах.

Первый шаг к замене масла — слив старого масла. Итак, залезьте под машину и посмотрите, что у вас есть. Посмотрите на нижнюю часть кожуха двигателя, прямо по центру, и вы увидите круглую металлическую пластину. Это пластина масляного поддона. Он крепится к корпусу двигателя несколькими очень маленькими гайками.В вашей машине может быть большой болт посередине пластины, а может и нет. Если это так, то вам повезло — большая пробка в центре поддона картера облегчает слив масла. Если на вашей пластине поддона нет сливной пробки в центре, вы можете купить ее всего за несколько долларов.

Примечание: Наш Super Beetle 1973 года изначально не имел сливной пробки. После небольшого исследования мы узнали, что с 1973 года компания VW оставляла сливную пробку закрытой, чтобы убедиться, что пластина поддона и сетка снимаются для очистки при каждой замене масла.Если у вас нет центральной сливной пробки, будьте готовы смочить предплечье теплым грязным маслом! Защитные крышки со сливными пробками в них дешевы, и, надеюсь, вы достаточно умны, чтобы не забывать снимать поддон и экран каждый раз для очистки.

Соблюдая осторожность, чтобы не прикасаться к горячим деталям выхлопной системы, поместите дренажный поддон под дно поддона.

Если у вас есть центральная пробка сливного отверстия, открутите ее и дайте теплому маслу стечь в поддон.Если у вас нет центральной сливной пробки, ослабьте (но не снимайте) маленькие гайки по периметру поддона поддона. Вы дойдете до того, что у вас откроется большая часть гаек, и масло начнет стекать вокруг поддона поддона.

На этом этапе вы можете позволить маслу стечь, а не покрывать себя маслом, пытаясь полностью удалить гайки.

После того, как масло полностью слилось (всего пару капель время от времени), снимите гайки по периметру поддона масляного фильтра.

Снимите пластину поддона и сетку и поместите все снятые детали в емкость для очистки.

Сетка масляного фильтра

~~~

Примечание: Если снять пластину поддона, масляный фильтр, вероятно, упадет в поддон картера. Если нет, иногда он немного висит на штифтах крепления поддона поддона, поэтому потянитесь вверх и осторожно вытяните масляный экран.Этот фильтр — единственный метод фильтрации масла в вашем двигателе, поэтому вы должны либо очистить его, либо купить новый (мы никогда не покупали новый). Помните — в машине нет масляного фильтра — это сетка. Очищайте или заменяйте его каждый раз.

Используйте соответствующий растворитель для очистки деталей — бензин работает, но если вы используете его, будьте предельно осторожны. Бензин ОЧЕНЬ летуч и ОЧЕНЬ легко воспламеняется! См. Наши предупреждения относительно бензина. Бензин также является хорошим растворителем натуральных кожных жиров, поэтому контакт с ним на коже может вызвать сухость / сыпь / дерматит.Минеральные спирты — лучший выбор в качестве чистящего растворителя.

Очистить масляный шлам от поддона поддона.

Убедитесь, что старая прокладка не прилипла к уплотнительным поверхностям. При необходимости удалите скребком. Протрите тряпкой уплотнительные поверхности в нижней части картера двигателя. Тщательно очистите уплотнительные поверхности, чтобы новые прокладки удерживали масло на своем месте. (См. Нашу статью об утечке масла из отстойника.)

Теперь вы готовы собрать все вместе. Держите масляный фильтр вверх, как будто он входит в двигатель, затем наденьте на него одну прокладку со стороны двигателя, чтобы совместить с отверстиями. Засуньте всю работу в двигатель, где она идет, затем наденьте другую прокладку.

Затем вставьте пластину поддона и закрутите гайки (с новыми шайбами на каждой) и центральную пробку сливного отверстия (если применимо).

Примечание: ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать прокладку или другие герметики на пластине поддона, иначе при следующей замене масла у вас возникнут трудности.

Затяните гайки по периметру поддона поддона в следующей последовательности: №1, затем №2 прямо напротив, №3 рядом с №1, №4 прямо напротив и т. Д.

Примечание: ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАТЯНИТЬ ГАЙКИ НАСОСНОЙ ПЛАСТИНЫ! Правильный крутящий момент для этих гаек очень низкий, около 5 фунт-футов. Достаточно «потянуть и потянуть» с трещоткой на 1/4 дюйма. Если вы затянете их еще раз, вы, вероятно, либо сорвете шпильку, либо вытащите ее из корпуса.Так что будь нежным.

После затяжки гаек затяните центральную сливную пробку; сделайте это довольно плотно.

Теперь выползите из-под автомобиля и откройте крышку маслозаливной горловины рядом с генератором / генератором.

Залил 2,5 литра нового масла. При необходимости используйте носик или воронку, чтобы масло не пролилось на верхнюю часть двигателя.

Примечание: Мы рекомендуем использовать обычное масло Castrol GTX 20W50 для большинства регионов с теплым климатом и масло 10W-40 для более прохладных мест.Джон Генри (The Bug Shop) и другие предоставили информативные реплики о масле.

Выньте из-под автомобиля все инструменты и другие предметы, а затем осторожно опустите его на пол.

Подождите несколько минут, чтобы масло стекало в поддон, затем проверьте уровень масломерным щупом. При необходимости долейте масло, чтобы довести уровень до верхней отметки. Опять же, не переполняйте.

Установите крышку заливной горловины вручную.

Запустите двигатель и убедитесь, что индикатор давления масла погас после запуска двигателя.Дайте новому маслу циркулировать.

При работающем двигателе загляните под автомобиль и проверьте, нет ли утечек вокруг крышки. При необходимости затяните гайки (но не слишком туго — масло действительно будет протекать сильнее, если гайки будут слишком затянуты).

Выключите двигатель и подождите несколько минут, чтобы масло стекало в поддон. Еще раз проверьте уровень масломерного щупа и при необходимости долейте масло.

Если у вас есть воздухоочиститель с масляной ванной, сейчас самое время заняться и этим.Масло в нем нужно менять регулярно, и когда это лучше, чем замена масла? Итак, снимаем воздухоочиститель с двигателя (обычно одну-две струбцины) и открываем его. Вылейте старое масло в поддон для слива масла и протрите воздухоочиститель. Затем залейте свежее масло до заливной линии воздухоочистителя.

Примечание: Это применимо, конечно, только в том случае, если у вас есть воздухоочиститель с масляной ванной. Если вы открыли воздухоочиститель и обнаружили бумажный фильтрующий элемент, НИКОГДА не добавляйте масло!

С помощью воронки переложите старое масло Gucky в удобную емкость и отнесите в ближайший центр переработки.

* * * * *

Volkswagen Golf GTI Mk V Замена масла (2006-2009)

Рисунок 1	У многих из этих автомобилей поддоны двигателя и передние боковые щитки были сняты с годами и не заменены.Если у вас есть автомобиль, в котором все еще есть все поддоны и оригинальное оборудование, вот что вам нужно сделать. На каждой стороне есть четыре винта Torx T25 (красные стрелки), удерживающие лоток, снимите их и выдвиньте лоток обратно из фрикционных зажимов (желтые стрелки) на передней воздушной заслонке. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 2	Сливная пробка 19 мм находится в центре задней части масляного поддона (красная стрелка). Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 3	Используйте гаечный ключ на 19 мм и снимите гайку. Нитки имеют длину около дюйма, так что будьте готовы, когда будете ее распускать. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 4	Слейте все масло из поддона (красная стрелка). Не забывайте, что поток масла изменит свое направление по мере стечения масла, поэтому не оставляйте его без присмотра. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 5	Вы можете открыть крышку маслозаливной горловины (красная стрелка) в верхней части двигателя, чтобы снять вакуум и облегчить слив масла. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 6	Вам нужно будет приобрести новую сливную пробку, поскольку они не продают стиральную машину отдельно.Мне нравится устанавливать новую заглушку перед тем, как надеть фильтр, чтобы не забыть. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 7	Масляный фильтр и корпус (желтая стрелка) расположены на передней части двигателя. Есть отвинчивающаяся крышка (красная стрелка), которая дает вам доступ для слива масла из корпуса перед его снятием. Фильтр находится внутри корпуса, и корпус будет заполнен маслом даже после слива из поддона. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 8	Для опорожнения корпуса специальный инструмент не требуется. Вы можете использовать отвертку Torx или что-то подобное, чтобы поднять клапан в нижней части корпуса (красная стрелка). Вам не нужно выполнять этот шаг, если вы не хотите, вы можете просто открутить корпус, в любом случае это будет беспорядочно. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 9	Отвинтив крышку сливного отверстия, воспользуйтесь головкой для снятия масляного фильтра (36 мм) и снимите корпус фильтра (красная стрелка). Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 10	Извлеките старый фильтр из корпуса (красная стрелка), просто потянув его вверх и наружу. Утилизируйте это в соответствии с местными правилами. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 11	Снимите старое уплотнительное кольцо (красная стрелка, это зеленая стрелка), вставьте новое уплотнительное кольцо (желтая стрелка) и вставьте новый фильтр (красная стрелка) в фильтр. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 12	Вставьте корпус с новым фильтром и прокладкой в основание и затяните согласно спецификации. НЕ затягивайте корпус слишком сильно. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 13	Переместитесь к верхней части двигателя и снимите крышку маслозаливной горловины с крышки двигателя, если вы еще этого не сделали (красная стрелка).Начните с заливки 4 литров масла в двигатель и дайте ему минуту, чтобы оно стекало в поддон. Двигатель должен потреблять 4,6 литра масла, но легче добавить масло, чем пытаться слить немного, если вы переполнены. Заведите машину и дайте ей прогреться. Остановите машину, дайте ей постоять не менее трех минут и проверьте уровень, долейте при необходимости, но не переполняйте. Примечание: на турбодвигателях после замены масла запускайте двигатель ТОЛЬКО на холостом ходу до тех пор, пока сигнальная лампа давления масла не перестанет мигать. НЕ прикасайтесь к акселератору, поскольку увеличение оборотов двигателя до восстановления надлежащего давления масла может привести к повреждению или разрушению турбонагнетателя. Большое изображение \| Очень большое изображение

Volkswagen Passat TSI 1.8L I4 Замена моторного масла и фильтра — 2014, 2015 и 2016 модельные годы

Это руководство по обслуживанию автомобилей было специально написано для помощи владельцы NMS 2014, 2015 и 2016 годов (новый среднеразмерный седан) VW Passat TSI в замене моторного масла и замене масляного фильтра в с турбонаддувом 1.Рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 8 литров.

Владельцы других автомобилей VW Group такие как Beetle, CC, Tiguan, Golf, Touareg, Jetta, GTI, SportWagen, Eos, Rabbit, Bora, Vento, Lavida, Coccinelle, Маджолино, Фуска, Audi A3, A4, S4, A6, S6, A7, A8, Q5, Q7, A5, S5 и TT могут также найти эти инструкции DIY полезно.

Инструменты и предметы, необходимые для завершения этого масла Процедура замены включает в себя напольный домкрат, две стойки домкрата, Торкс Т25 отвертка, Torx Т45 Головка со звездообразной головкой, трещотка 3/8 дюйма, 32 мм (или 1.25 дюймов), трещотка 1/2 дюйма, резервуар для отработанного масла и 5,7 Американские кварты (5,5 литра) нового синтетического масла SAE 5W-40 или Масло SAE 5W-30 .

Первые несколько шагов — запустить двигатель и дать ему немного прогреться. минут, припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и выключите двигатель.

Прогрев двигателя поможет приостановить любые загрязняющие вещества в старом масле, а также позволяют ему быстрее стекать.

Включите аварийный / стояночный тормоз и заблокируйте его. обе стороны задних колес, чтобы предотвратить движение автомобиля.

Откройте капот, открутите крышку маслозаливной горловины. против часовой стрелки и потяните вверх масляный щуп с желтой ручкой дюйм или два.

Снимите крышку маслозаливной горловины и потяните вверх щуп поможет предотвратить образование вакуума, а также позволит старому маслу сливаться быстрее.

Поднимите переднюю часть автомобиля с полом домкрат и надежно поддерживайте его как минимум двумя домкратами стенд .

Дайте старому маслу стечь хотя бы в течение несколько минут или пока поток не снизится до периодического капания.

Если маслосливной болт оборудован защелкой шайбу, осмотрите ее и при необходимости замените.

Вы можете приобрести новую дробильную машину в своем VW. или в прилавке дилера Audi или в магазине автозапчастей.

Снова вставьте болт слива масла и проверните его вручную в несколько оборотов. по часовой стрелке, чтобы предотвратить перекрестную резьбу.

Затяните болт слива масла с помощью Torx T-45. торцевой ключ и приводной храповик 3/8 дюйма до момента затяжки вручную или примерно от 20 до 25 фут-фунт крутящего момента.

Дважды проверьте, что болт слива масла затянут. прежде чем перейти к следующим шагам.

Сдвиньте нижнюю крышку двигателя вперед и выровняйте пластик выступы по переднему краю.

Затем раскрутите крышку фильтра вручную и осторожно снимите, чтобы не капать старые масло в моторный отсек.

Вытащите старый патронный масляный фильтр из крышки и выбросьте его.

Снимите резиновое уплотнительное кольцо с нижней части. резьбы небольшой отверткой с плоским шлицем и выбросьте.

Нанесите небольшое количество нового SAE 5W-30 или SAE 5W-40 масло синтетическое к новое резиновое уплотнительное кольцо, которое было включено в новый масляный фильтр.

Наденьте новое резиновое уплотнительное кольцо на нижнюю часть нити.

Вставьте новый масляный фильтр в черный пластик. колпачок, пока он не защелкнется на месте.

Опустите новый фильтр в корпус и закрутите поверните его вручную на несколько оборотов по часовой стрелке, чтобы предотвратить становится перекрестной резьбой.

Затяните крышку фильтра по часовой стрелке с помощью торца 32 мм и Ключ с храповым механизмом на 1/2 дюйма до момента затяжки рукой или около 25.5 нм крутящий момент.

Старайтесь не затягивать крышку масляного фильтра слишком сильно. для предотвращения растрескивания пластика или повреждения резинового уплотнительного кольца, которое может течь до течи масла.

Дважды проверьте герметичность крышки масляного фильтра. прежде чем перейти к следующим шагам.

Вставьте автомобильную воронку в масло заливное отверстие.

Намного лучше иметь немного меньше масла, чем необходимо в двигателе, чем переполнять его.

Запуск переполненного двигателя может вызвать повреждение уплотнений, прокладок или других компонентов, а также уменьшить производительность.

Общий объем двигателя TSI 1.8L Turbo I4 за замену масла с заменой фильтра — 5,7 Квартал США (5,5 литра).

Медленно налейте около 5 литров нового SAE 5W-30. или синтетическое масло 5W-40 в двигатель.

Закройте крышку маслозаливной горловины, повернув ее по часовой стрелке. направление.

Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут, выключите зажигание и дайте маслу стечь обратно до масляный поддон не менее 5-10 минут.

Вытяните масляный щуп, протрите его бумажное полотенце, снова вставьте щуп и снова вытащите его, чтобы проверить масло уровень.

При необходимости медленно влейте еще масла и несколько раз проверяйте уровень на щупе, пока он не достигнет уровня чуть ниже или ниже верхняя часть заштрихованной области, которая указывает на линию «Макс» или «Полная».

Возможно, вам не потребуется заливать все 5,7 США. кварт (5,5 л) нового масла для достижения нужного уровня масла в зависимости от того, как долго вы позволяли старому маслу стечь.

Установите на место крышку маслозаливной горловины, закрутив ее. по часовой стрелке, чтобы немного затянуть вручную и снова вставить уровень масла щуп.

Если вы сняли крышку двигателя, аккуратно нажмите на нее. вернуться на место.

Обязательно записывайте замену масла в свой сервис записи.

Также неплохо проверить подъездную дорожку, гараж или парковочное место в течение следующих нескольких дней для свежих капель масла, которое может указывать на утечку из сливного болта или корпуса фильтра.

Для получения дополнительной информации проверьте все мои Volkswagen Passat Руководство по ремонту и обслуживанию DIY .

Руководство по замене моторного масла и фильтра Volkswagen Tiguan — Двигатель 2,0 л TSI Turbo I4 — с 2009 по 2017 модельные годы

Это руководство по обслуживанию автомобилей было специально написано для помощи владельцы первого поколения (2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 и 2017) Volkswagen Tiguan SUV в замене моторного масла и замена масляного фильтра на 2.0-литровый рядный двигатель TSI с турбонаддувом четырехцилиндровый двигатель.

Владельцев другие автомобили VW или Audi, такие как Jetta, Passat, CC, Atlas, Touareg, Golf, Beetle, A3, S3, RS 3, A4, S4, A5, A6, S6, A7, S7, RS 7, A8, Q3, Q5, TT и Q7 также могут оказаться полезно. ‘

Несколько совместимых сменных масел фильтры с номерами деталей: Манн-Фильтр W719 / 45 , Fram XG10600 , Volkswagen 06J 115 403 Q , Wix 57561 , Мобил 1 М1-404 , Mahle Оригинал OC 456 и Pentius PLB10600 .

Инструменты и другие предметы, необходимые для завершите эту процедуру, включите Звездочка Torx T25 отвертка, Torx T45 розетка, трещотка 3/8 «, маслосборник отработанного масла, автомобильный воронка и 4,9 кварты США (или 4,7 л) нового синтетического SAE 5W-40 или SAE 5W-30 Volkswagen одобренное моторное масло.

Первый шаг — для прогрева двигателя в течение нескольких минут, чтобы помочь избавиться от загрязнений в старом масле и дайте ему быстрее стечь.

Припаркуйте внедорожник на ровной поверхности, выключите зажигания и поставить противооткатные упоры с обеих сторон задних колес, чтобы предотвратить движение автомобиля.

Затем ослабьте крышку маслозаливной горловины в против часовой стрелки и частично поднимите желтый пластиковый щуп. ручка.

Снятие крышки маслозаливной горловины и поднятие ручка щупа поможет предотвратить образование вакуума, а также позволит старое масло слить быстрее.

Вставьте под моторный отсек с Торкс Т-25 и Отвертки или головки Torx T-45 и храповик, если применимо.

Удалите меньшие винты T-25 в передней части. и боковые стороны пластика под кожухом двигателя или «защитной пластины», повернув их против часовой стрелки.

В салазках отсутствовали некоторые винты табличка на этом тигуане 2016 года выпуска. Я считаю, что всего должно быть около 10 застежки.

Отложите винты в надежном месте.

Будьте осторожны, когда вы снимите болт слива масла.

Старое масло может быть достаточно горячим, чтобы загореться пальцами в зависимости от того, как долго вы прогревали двигатель.

Дайте старому маслу стечь как минимум в течение несколько минут или пока она не снизится до периодических капель.

VW рекомендует, чтобы пробка слива масла и Шайбу следует заменять при каждой замене масла.

Две совместимые сменные заглушки с шайбами — это Dorman 090-182 и Dorman 65407 , оба типа M14 x 1,50 размер.

Закрутите маслосливной болт на несколько оборотов в по часовой стрелке вручную, чтобы предотвратить перекрестную резьбу.

Затяните болт слива масла по часовой стрелке. направление затяжки до затяжки вручную или крутящий момент около 30 Нм (или 22 фунт-фута).

Дважды проверьте затяжку маслосливной пробки. прежде чем перейти к следующим шагам.

Руководство по эксплуатации заявляет, что спецификация общего объема масла двигателя 2.0L TSI Turbo I4 за замену масла с заменой фильтра — 4,9 кварты США (или 4,7 литра).

Обязательно приобретите высокий качественное синтетическое масло SAE 5W-40 или SAE 5W-30, соответствующее требованиям Volkswagen 502 00, 503 00 или 504 00 спецификации. (Также известен как 502.00, 503.00 и 504,00).

Несколько производителей масел, производящих Масло со спецификацией «евро» (европейское), соответствующее стандартам качества VW, включает: Pennzoil, Mobil 1, Castrol, Valvoline, Mag 1 и RAVENOL.

рекомендую покупать Pennzoil Platinum Euro SAE 5W-40 синтетическое моторное масло, так как оно имеет отличные отзывы на Amazon и соответствует Стандарты качества масел VW 502.00 и VW 505.00.

Еще один отличный вариант, который также встречается у VW 502.00 и 505.00 спецификации Полностью синтетическое масло Castrol Edge Syntec 5W-40 (каталожный номер 06249).

Намного лучше иметь немного меньше масла чем нужно в двигателе, чем переполнять его.

Запуск двигателя, который был переполнен может привести к снижению производительности и, возможно, также к повреждению уплотнений, прокладок или другие компоненты.

Медленно влейте примерно от 4 1/4 до 4 1/2 нас. кварты от общей мощности двигателя 4,9 кварты.

Временно замените крышку маслозаливной горловины на повернув его по часовой стрелке, и нажмите ручку масляного щупа вниз.

Запустите двигатель и дайте ему прогреться несколько минут.Затем выключите зажигание и дайте новому маслу стечь обратно. вниз в масляный поддон минимум на 5-10 минут.

Затем проверьте уровень масла, вытащив щуп, протерев его, полностью вставив обратно и снова вытащив.

«Полный» или «Максимальный» уровень обозначается верхней частью заштрихованной области на наконечнике. щупа.

При необходимости медленно залейте еще масла (до общей емкости 4,9 литра) и повторно проверьте уровень на масляном щупе, пока он не достигнет или ниже верхней части заштрихованная область.

Может не надо заливать весь 4.9 Кварты США (4,7 литра), чтобы уровень на щупе достигал «Полная» линия.

Вставьте щуп и затяните масло. крышку заливной горловины по часовой стрелке.

Чтобы сбросить напоминание о замене масла в автомобили с «Премиум-дисплеем», выполните следующие действия: 1. Выключите выключатель зажигания. 2. Нажмите и удерживайте кнопку «0.0 / SET». 3. Включите переключатель зажигания в положение «Вкл.», но двигатель не запускается.4. Релиз кнопку «0.0 / SET». 5. На дисплее появится подтверждающее сообщение. 6. Подтвердите запрос, нажав кнопку «OK / RESET» на лобовом стекле. рычаг стеклоочистителя или кнопку «ОК» на рулевом колесе.

Для сброса напоминания о замене масла в автомобилях с «Основной дисплей», выполните следующие действия: 1. Поверните ключ зажигания в Положение «ВЫКЛ.». 2. Нажмите и удерживайте кнопку «0.0 / SET» на приборе. кластер. 3. Поверните ключ зажигания в положение «ON».4. Отпустите Кнопка «0.0 / SET». 5. Нажмите кнопку с двумя страницами и символами часов на комбинацию приборов в течение 20 секунд.

Обязательно записывайте замену масла и фильтра в послужной список вашего внедорожника.

Для получения дополнительной информации, пожалуйста, ознакомьтесь с моим другим 2009-2017 VW Tiguan Руководство по ремонту и обслуживанию DIY .

Замена моторного масла

На этой странице:

Религиозная замена масла в двигателе Rialta — лучшее то, что вы можете сделать для этого.Это не сильно отличается от замены масла на любое другое. автомобиль. Как и во многих более новых автомобилях, здесь есть металлический поддон, который следует снять, чтобы получить доступ к масляному фильтру. Эта сковорода не тяжелая и может легко увести с дороги одним человеком. Убедитесь, что вы используете новый фильтр и уплотнительное кольцо при каждой замене масла.

Инструменты и оборудование для замены масла:

¤ — Пандусы
¤ — Инструменты:
— Большой гаечный ключ серповидного типа или подходящий зажимной инструмент снять крышку фильтра
— ключ на 19 мм или торцевой ключ
— гаечный ключ на 10 мм
— Головка 13 мм и удлинитель
¤ — 6 литров масла
¤ — Масляный фильтр

РАМПЫ:
Необходимо для увеличения дорожного просвета, чтобы опустить или снять поддон.Убедись, что они рассчитаны на нагрузку на ось не менее 4000 фунтов. Технически вы можете ползать снизу и снимите поддон без использования пандусов, но это обязательно все намного проще. Стоимость около 30-40 долларов. Доступно в Wal-Marts и почти все магазины автозапчастей.
ИНСТРУМЕНТЫ
Гаечный ключ или головка на 19 мм для снятия маслосливной пробки
Ключ на 10 мм для снятия гаек на задних кронштейнах поддона
Головка 13 мм и удлинитель для снятия болтов на брюшной поддоне
Большой серповидный ключ для снятия крышки масляного фильтра.Некоторые люди используют торцевой ключ 36 мм, который надевается на большую шестигранную гайку в нижней части крышка фильтра. Третьи используют простой гаечный ключ для ленточного фильтра, который захватывает и затягивает внешний периметр колпачка, позволяя ему быть ослаблены или затянуты.
МАСЛО:
Потребуется шесть кварт. Много дезинформации и противоречивая информация от VW о том, какой именно объем масла должно быть.В качестве меры предосторожности проверяйте уровень масла примерно через 1/2 хода. через 6 кварт. Не перелей.
VW официально рекомендует мультивязкое масло 5W-40 или 5W-30, но если вы не находитесь в очень холодной зоне, подойдет 10W-40 или даже 10W-30. просто хорошо. Обратитесь в местное представительство VW и спросите, какое масло они заливают. при замене масла. Большинство из них используют 10W-30. Масло должно иметь Обозначение службы API «SL» (которое встречается почти у всех основных брендов).
Некоторые люди предпочитают использовать синтетическое масло, которое лучше смазывающие свойства, особенно при экстремальных температурах и давлении. Обратная сторона это несколько дороже за кварту, но компенсирует это долговечностью. И вопреки какой-то бессовестной дилеры могут сказать вам, что Volkswagen Corporation НЕ требовала использования синтетического масла по сравнению с традиционным маслом «динозавров». Volkswagen указал что это лучшее, более предпочтительное масло, но его использование не требуется для поддержания статус вашей гарантии.Только вы можете решить, хотите ли вы потратить дополнительные деньги.
[вернуться наверх]

Пошаговая процедура замены масла:

Прежде чем начать, вы должны знать, что шасси VW EuroVan из которого базируется Rialta, под двигателем используется металлический «поддон». площадь на всех двигателях на базе ВР-6.Некоторые дилеры и сервисные центры могут ссылаться на это как «опорная плита», но не обманывайтесь; это просто листовой металл и очень легкий. Для удаления четырех болтов требуется менее 5 минут дополнительной работы. и две гайки, удерживающие его на месте. Пробка маслосливного отверстия доступна, не снимая поддон для всех моделей лет, но для доступа и замены масляного фильтра, поддон должен быть удален. Эта сковорода помогает направлять охлаждающий воздух и сохраняет ненужные вода и дорожный мусор от брызг на двигатель и другие компоненты, помимо тихого шума двигателя.Фактически официальное название и описание от VW — это «глушитель звука».
При желании вы можете изменить живот, сделав вырез в области масляного фильтра, что позволит вам заменить масляный фильтр без удаление пупка. См. Страницу модификаций под названием «Belly-Pan» Cut-Out «, который представляет собой бюллетень по обслуживанию Winnebago в формате Adobe PDF. инструкции. Эта модификация не отменяет никаких гарантий VW.

1.ПОДНИМАЙТЕ RIALTA

Поднимите передние колеса своей Rialta на пандус, вставьте припаркуйтесь, включите аварийный тормоз и заглушите двигатель. Снимаем зажигание ключи, чтобы кто-нибудь случайно не запустил двигатель, пока вы работаете в теме. Поместите соответствующие блоки за задние колеса, чтобы предотвратить движение автомобиля. от скатывания с трапа. Не пропускайте последнюю часть этого шага — будьте в безопасности и помните, что вы, вероятно, не выдержите веса приближающейся Риальты. на вас, если он скатится с рампы.Просто подумайте «а что, если» и будьте в безопасности. Вот почему я не использую гидравлический домкрат, чтобы поднять Rialta. Если ваши пандусы почти исчерпаны для своего предела нагрузки, то, прежде чем вы заползете под себя может также пожелать разместить под рамой несколько домкратов, чтобы, если одна из ваших пандусы обрушились, тогда машина упала бы только на домкрат.

2. ОТКРЫВАЙТЕ ПОДДОН ЖИВОТА

Даже если вам не нужно снимать поддон для живота, некоторые люди все еще хотелось бы полностью удалить его, чтобы он дал им полный и легкий доступ к масляному фильтру плюс возможность визуально осмотреть другие компоненты, глядя для незакрепленных шлангов, хомутов и скоб.Это также хорошее время, чтобы убрать любую дорогу мусор или остаточная масляная пленка на поддоне и других частях.
Там две 10-миллиметровые шестигранные гайки в направлении задней части поддона, где задний конец поддона превращается в два подвесных кронштейна. Снимите обе эти 10-миллиметровые гайки. Вы также Обратите внимание, что задняя подвеска входит в прорезь ходовой части. Когда ты падаешь поддона живота, вы можете по желанию оставить эти вешалки в пазах, которые эффективно служить в качестве оси, позволяющей опускать поддон для доступа для обслуживания. Это небольшая проблема — расшатать крючки или переустановить их, если вы это сделаете. решите полностью убрать пупок. Рекомендую полностью удалить животик, так как он даст вам возможность получить беспрепятственный обзор области двигателя и удалите все капли масла или жидкости, не говоря уже о возможность извлечь гайку, болт или гаечный ключ, которые вы уронили в двигатель площадь.
Там четыре 13-миллиметровых болта с шестигранной головкой почти в четырех углах брюшка. Вы захотите использовать торцевой ключ с длинным удлинителем для удаления болтов. По одному в каждом из двух передних углов за зоной бампера / решетки и по одному с каждой стороны дальше назад, но все еще перед передними колесами.
После того, как вы найдете и открутите эти четыре болта, живот опускается примерно на дюйм или около того — это хороший способ узнать, что вы снял правые четыре болта. То, что держит его в этом положении, — примитивный защелка посередине передней части поддона сразу за бампером и двумя задние скобы, которые вставляются в прорезной держатель.Нажмите и отпустите эту переднюю защелку и поддон для живота будет откидываться вниз от подвесных кронштейнов сзади. Это упадет впереди, так что будьте готовы поймать его.
Чтобы полностью снять поддон для живота, сдвиньте все вперед, пока задние скобы не выпадут из пазов. Теперь бороться с кастрюлей прямо вперед по земле и через переднюю часть, пока он полностью не освободится площади транспортного средства. Вопреки тому, что могли сказать другие, сковорода только тонкая. листовой металл, а не защитная плита из тяжелого металла.Вероятно, весит около Максимум 20 фунтов. Вы можете проверить внутреннюю часть сковороды на наличие контрольных улик. от утечки и немного очистите его, находясь там.

3. СЛИВ МАСЛА

Поднимите капот и снимите крышку маслозаливной трубки. Имея снятие крышки поможет слить масло быстрее и полнее. Поставьте надлежащую емкость поддон под пробкой маслосливного отверстия для сбора масла.Этот штекер расположен сбоку большого окрашенного в черный цвет поддона картера двигателя. Вы можете поставить подложите картон или пластик под всю территорию, чтобы спасти дорогу или землю, потому что это будет падение на один фут до сковороды, и даже легкий ветер вызовет поток масла распылять везде. Выкрутите маслосливную пробку гаечным ключом на 19 мм. или розетка.
Дайте маслу ПОЛНОСТЬЮ стечь. Очистите область вокруг винты сливной пробки и очистите саму сливную пробку, убедившись, что резьба чистые, без грязи и загрязнений.Осторожно закрутите сливную пробку. не сорвать нитки. Он вставлен под несколько необычным углом, так что наберитесь терпения. и убедитесь, что вы правильно выстроили его. Вы должны быть в состоянии затянуть это почти полностью вручную, а затем просто повернуть еще немного гаечным ключом чтобы убедиться, что он плотный. Вытрите все капли масла вокруг маслосливной пробки, чтобы вы сможете проверить герметичность, как только добавите новое масло.

4.СНИМИТЕ СТАРЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР

В Канистра масляного фильтра имеет черный колпачок, который смотрит вниз под небольшим углом. Держать в помните, что фактический масляный фильтр является внутренним элементом, а сменный фильтр не будет иметь металлического корпуса, который есть у большинства других часто используемых «навинчиваемых» Тип фильтра. Если открутить крышку, масло начнет вытекать повсюду, поэтому Лучше сначала снять нижнюю пробку сливного отверстия. Используйте шестигранный ключ на 6 мм, чтобы удалить пробка-болт для слива масла из канистры, что позволяет избежать больших Беспорядок из-за разлива масла при первом откручивании крышки.Когда масло слито, используйте либо большой ключ серповидного типа, либо торцевой ключ на 36 мм на нижней шестигранной гайке. снять колпачок. В качестве альтернативы вы можете использовать один из полосовых фильтров, удаляющих инструменты.
Снимите крышку, снимите фильтрующий элемент с крышки и запомните, какой конец вошел первым. Вы действительно не можете вернуть это назад но если изучить его сейчас, будет легче вставлять новый. удалять старое уплотнительное кольцо по краю крышки.Новая замена должна иметь приходите со своим новым фильтром. Возможно, вам понадобится плоскогубцы. чтобы надежно удерживать старое уплотнительное кольцо или используйте небольшую отвертку с плоским наконечником, чтобы поднять это из паза. Используйте чистую тряпку, чтобы протереть внутреннюю часть колпачка и потоки. Убедитесь, что вы удалили всю грязь и мелкие частицы из канавки для уплотнительного кольца. Нанесите немного нового масла на новое уплотнительное кольцо, чтобы смазать его, а затем залейте его в такая же канавка вокруг кромки колпачка, с которой вы сняли старую.Удостовериться он находится в канавке, иначе возникнут утечки. НЕ пытайтесь повторно использовать старое уплотнительное кольцо, так как, скорее всего, произойдет медленная утечка.

5. УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ФИЛЬТР

Особое примечание: На фильтре для 24-клапанного двигателя AXK показано изображение слева внизу. как фильтр выглядит из коробки. «Морда» может быть снята перед установкой, как показано справа, в противном случае фильтр может деформироваться при установке.Некоторые из дешевых фильтров скопированы это неправильно, и стержень не снимается, поэтому его нужно отрезать. Он предназначен только для удержания небольшого уплотнительного кольца сливной пробки на крышке фильтра. (Нажмите на фото, чтобы увеличить его.)
Должным образом сориентируйте правильный конец нового фильтра на месте в крышке, плотно прижав пока он не встанет на место. Обязательно очистите все резьбы на крышке.Взять колпачок с новым фильтром и новым уплотнительным кольцом, установленный на нем, и осторожно закрутите его обратно на место в канистре. Он должен легко поворачиваться вручную. Если не, будьте осторожны — вы, вероятно, обрываете резьбу на колпачке.
После затяжки вручную промойте еще одну очень маленькую на долю оборота гаечным ключом, но не затягивайте слишком сильно! Опять очистите территорию вокруг крышки и контейнера фильтра, чтобы вы могли легко проверить утечки.

6. ДОБАВИТЬ НОВОЕ МАСЛО

Пока автомобиль все еще стоит на пандусах, добавьте пять литров новое масло через маслозаливную трубку, доступ к которой осуществляется сверху двигателя. Используя Дорогостоящая воронка защищает верхнюю часть двигателя от капель масла. Ты можешь хотите использовать старую тряпку или магазинную тряпку и обернуть вокруг области заливки масла трубка на всякий случай получится немного неряшливо.
Установите крышку маслозаливной горловины на место, убедившись, что она закручена. на плотно.Немедленно проверьте герметичность вокруг корпуса масляного фильтра и пробка для слива масла. Слегка затяните, если есть утечки. Не заменяйте поддон для живота только пока.

7. ПРОВЕРЬТЕ НА УТЕЧКИ И УСТАНОВИТЕ ПОДДОН НАЖИМУ

При снятой панели живота и поднятом и закрепленном автомобиле на пандусах убедитесь, что вы добавили не менее 5 литров нового масла, а затем запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу примерно две минуты, ровно настолько, чтобы нагреть масло и обеспечить его полную циркуляцию в двигателе. Не пролезайте под двигатель во время его работы, а наклонитесь и осмотрите вокруг сливной пробки и масляного фильтра. Если вы видите какие-либо доказательства утечки, немедленно остановите двигатель и устраните причину утечки.
Убедившись в отсутствии утечек масла, выключите двигатель и заменить поддон. Если вы полностью удалили брюшко, задвиньте его на место и вставьте две задние скобы в их отверстия.Сейчас же приподнимите передний край сковороды и дайте ей немного сдвинуться вперед по задние скобки. Отверстия в задних скобах совместятся с двумя резьбовыми шпильки свисают. Передний конец сковороды должен защелкнуться защелкой в спереди, который будет временно удерживать его на месте.
Установите и слегка затяните две гайки 10 мм на задних кронштейнах. Замените все четыре 13-мм болта с шестигранной головкой. Вы можете свободно установить все четыре болты, прежде чем снова затянуть их все.Это позволяет немного двигаться и регулировка, которая может потребоваться для совмещения всех четырех отверстий под болты. Не забывай чтобы полностью затянуть две гайки 10 мм на задних кронштейнах.

8. ПРОВЕРЬТЕ УРОВНИ И НА УТЕЧКИ (да, еще раз)

Снимите блоки с задних колес, запустите двигатель и Сойдите с пандусов и переместите автомобиль на ровную ровную площадку. Положите Риальту в припаркуйтесь, включите аварийный тормоз и выключите двигатель.Подождите около двух минут все моторное масло собрать в нижней части картера двигателя. Проверьте уровень масла с помощью щупа. Для тех, кто не в курсе, нужно тянуть извлеките масляный щуп и вытрите его чистой тканью без ворса. Снова вставьте щуп в трубке и убедитесь, что он полностью вставлен. Подождите 5-10 секунд. Вытяните щуп обратно и проверьте уровень. Если это в пределах допустимого уровней (см. руководство EuroVan), не добавляйте масло.
Если уровень слишком низкий, добавьте НЕМНОГО масла из шестого литра масла, проверяя уровень масломерным щупом перед каждым добавлением. Не делайте переполнение, потому что излишки масла будут выливаться в выхлопные трубы и, возможно, разрушить каталитический нейтрализатор.
Теперь вы должны быть полностью готовы. Посмотрите вокруг и сделайте убедитесь, что у вас не осталось болтов или деталей!

9. ОЧИСТКА

Теперь вам осталось только заняться очисткой.Убедитесь, что вы утилизируете отработанное масло И фильтрующий элемент должным образом. Давайте уберем их от свалок и другие неподходящие свалки. Большинство автозон и других крупных магазинов автозапчастей обеспечить утилизацию отработанного масла, а некоторые также возьмут фильтр. Некоторые муниципальные Служба вывоза мусора заберет отработанное моторное масло, если вы слейте его обратно в пустые контейнеры с завинчивающейся крышкой, которые вы использовали. Это важный шаг в процесс — поступайте правильно или просто обратитесь к профессионалу за заменой масла.

РЕЗЮМЕ

Убедитесь, что вы сделали какую-то запись в журнале VW EuroVan. Журнал техобслуживания, в которых вы меняли масло и / или фильтр. Запишите одометр чтение и дата. Если когда-либо возникнет необходимость в претензии по гарантии, эти записи журнала должно быть достаточно и указать, что вы позаботились о транспортном средстве в соответствии с предписаниями пользователя VW. Для вашей гарантии НЕ требуется, чтобы дилер VW выполнил это простое поддержание.
Вот и все. Хотя это может показаться неплохим занятием для новичка, если вы когда-либо делали замену масла раньше, большая часть этого должна быть второстепенной природа к вам. Теперь, когда вы закончили, похлопайте себя по спине за то, что сэкономили около 100–150 долларов за замену масла в некоторых автосалонах.
На этом замена масла на шасси EuroVan 2000 закончена. автомобиль, но хотите сбросить индикатор «Service Engine», если он мигает? Увидеть Раздел «Индикатор напоминания об обслуживании» на этом страница.
[вернуться наверх]

Индикатор напоминания об обслуживании (SRI)

EuroVan 2000 модельного года включал автоматическую систему напоминаний о техническом обслуживании. который будет мигать « Service OIL » или « Service INSP «, который на комбинации приборов, где обычно отображаются мили одометра. Это напоминание будет мигать около двух минут при первом запуске двигателя. а затем погаснет автоматически. Это НЕ указывает на неисправность. а скорее просто дружеское напоминание о сервисном обслуживании, которое VW называет «Сервисное напоминание. Индикатор »(SRI) дисплей. Интересно отметить, что только 2000 EuroVan имеет эту особенность и не встречается ни в одной другой модели автомобилей линейки VW. или любой другой год производства. Видимо они догадались, что это плохая идея, что-то владельцам понадобилось меньше недели, чтобы прийти к такому же выводу.
Обратите внимание, что это НЕ , желтый значок « CHECK ENGINE », может отображаться в центре комбинации приборов. Это « ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ » Дисплей является индикатором того, что компьютер двигателя обнаружил неисправность определенного типа который должен быть диагностирован дилером VW.
Когда дилер VW выполняет замену масла, одна часть процедуры включает подключить ваш автомобиль к компьютерной системе, которая обычно загружает ваш информация о VIN и пробеге автомобиля в базу данных, которая предположительно доступна в любом автосалоне.Другими словами, вы можете быть в любом представительстве VW, и они могут Сообщите через информацию из базы данных, прошел ли ваш автомобиль все необходимое обслуживание. Однако у дилеров VW, обслуживающих Rialtas, есть проблема: у них есть тяжелые гидравлические подъемники, необходимые для Rialtas, установленные на внешний вид отсеков для обслуживания и, следовательно, подключение компьютера могут не будет в наличии. Некоторые дилеры вручную сбрасывают напоминание о пробеге. а некоторые совершенно игнорируют требуемую процедуру.
И после 5 лет исследований я наконец смог определить, что пробег Интервал жестко запрограммирован в модуле управления двигателем для включения индикации «Сервис Индикатор масла »каждые 7500 км ( 4 660 миль).
Вот способ вручную сбросить SRI после выполнения обслуживания:

Выключить зажигание.
Нажмите и удерживайте кнопку сброса счетчика пробега в правом нижнем углу экрана. комбинация приборов.
Включите зажигание и отпустите кнопку сброса счетчика пройденного пути. Нет необходимо запустить двигатель; просто поворачивайте ключ, пока не включится зажигание.
В области пробега за поездку теперь отображается « Service OIL ».
Если снова нажать кнопку сброса счетчика пройденного пути, дисплей изменится на « Сервис INSP ». Повторное нажатие кнопки вернет дисплей назад. к « Сервисное масло ».
Когда отображается напоминание, которое необходимо сбросить (OIL или INSP), поверните кнопку для установки часов (в нижнем левом углу комбинации приборов) на правильно. Дисплей изменится на « Сервис —- ». Это напоминание теперь сброшено.
Второе напоминание остается неизменным, если оно не отображается нажатием кнопки отключения. кнопка сброса одометра и кнопка часов снова повернута вправо.
Выключите и снова включите зажигание, чтобы вернуться к нормальному отображению.
[вернуться наверх]

🥇 Лучшее моторное масло для VW (Volkswagen Engine Oil) (Обзор и сравнение в 2020 году: лучший продукт на рынке)

Лучшее моторное масло для VW

1. Liqui Moly TOP TEC 6200 SAE 0W20

Купить Liqui Moly TOP TEC 6200 SAE 0W20

Посмотреть на Amazon

Высокотехнологичное моторное масло с хорошими антифрикционными свойствами на основе синтетической технологии.Создан с учетом высоких требований Audi, Porsche и концерна VW. Смазка Longlife IV благодаря пониженной вязкости обеспечивает отличные пусковые свойства в холодных условиях и повышает эффективность двигателя. По сравнению с маслами Longlife III, которые уже экономят топливо, они обеспечивают дополнительное снижение расхода топлива примерно на 1,5%. Инновационная технология присадок обеспечивает отличную защиту от износа, чистоту двигателя и повышенную стойкость к окислению. Чрезвычайно длинные интервалы замены масла (увеличенные интервалы обслуживания и т. Д.) возможны.

Применение: Разработано специально для различных моделей автомобилей Audi, Porsche, VW-Group. Моторное масло можно использовать только в бензиновых и дизельных двигателях, включая двигатели с сажевыми фильтрами (например, TFSI, TDI), в которых используются смазочные материалы стандарта VW 508 00/509 00. Не имеет обратной совместимости.

Плюсы:
Разработано с учетом высоких требований Audi, Porsche и VW.
Более низкая вязкость обеспечивает отличные характеристики холодного пуска, повышает эффективность двигателя и снижает расход топлива.
Инновационная технология присадок обеспечивает превосходную защиту от износа, впечатляющую чистоту двигателя и более высокую стойкость к окислению.
Позволяет очень длинные интервалы замены масла (WIV и т. Д.).

Минусы:
Трудно найти в магазине
2. Полностью синтетическое моторное масло Castrol EDGE A3 / B4 Advanced 0W-40

Купить Castrol EDGE A3 / B4 Полностью синтетическое моторное масло Advanced Full Synthetic Motor Oil 0W-40
Посмотреть на Amazon
Castrol EDGE 0W-40 A3 / B4 — это усовершенствованное полностью синтетическое моторное масло, обеспечивающее отличную защиту от износа в высокопроизводительных двигателях и предназначенное для оптимальной работы с маслами с низкой вязкостью, где производитель рекомендует смазку из ACEA A3 / B4, API SN или более ранней спецификации 0W-40.
Формула Castrol 03101 Edge утверждает, что боевая мощность на 42% выше, что обеспечивает высочайший уровень защиты. Усовершенствованная формула синтетического масла имеет отличную смазку, предотвращающую износ и позволяющую вашему автомобилю двигаться с максимальной мощностью.
Компания Castrol известна своим сотрудничеством с производителями автомобилей высокого класса, такими как Volkswagen, Jaguar и Land Rover. Это означает, что они могут подвергать свои моторные масла кислотным испытаниям во всем мире, чтобы улучшить их и сделать их лидерами на рынке.
Castrol Edge — это усовершенствованное синтетическое масло, которое было протестировано под высоким давлением и является одним из лучших моторных масел, которые вы можете купить. Используя формулу Castrol 03101 0W-40, вы можете рассчитывать на снижение шума двигателя и более тихий двигатель.

Плюсы:
Уменьшение контакта металла с металлом
Титановая технология для оптимальной производительности
Уменьшает отложения в двигателе
Протестировано в условиях экстремального давления
Доступно несколько различных вязкостей и конфигураций бутылок

Минусы:
Трудно найти в магазине
3.Полностью синтетическое моторное масло Valvoline для европейских автомобилей SAE 0W-40

Купите полностью синтетическое моторное масло Valvoline для европейских автомобилей SAE 0W-40
Посмотреть на Amazon
Полностью синтетическое моторное масло Valvoline для европейских автомобилей специально разработано для и превосходят строгие требования большинства европейских производителей бензиновых и дизельных двигателей. Одобрено и лицензировано для большинства автомобилей VW, BMW, Mercedes-Benz, Audi и Porsche.
Синтетические моторные масла премиум-класса.Разработано для легковых и легких грузовиков с бензиновыми и дизельными двигателями, с двигателями, работающими на сжатом природном газе, а также для двигателей промышленного оборудования. Разработано для увеличенных интервалов замены масла (см. Рекомендации производителя двигателя).
Моторные масла премиум-класса разработаны на основе высококачественного синтетического сырья с применением современных присадок новых технологий. Моторные масла соответствуют последним требованиям большинства легковых автомобилей, легких грузовиков (фургоны, бус), в том числе автомобилей с бензиновыми, дизельными двигателями (с турбонагнетателем и без него), с двигателями, работающими на сжиженном углеводородном газе, а также для двигателей промышленного оборудования.Масла защищают двигатель от холодных запусков и обеспечивают отличную защиту в экстремальных условиях эксплуатации. Масла подходят для использования с увеличенными интервалами между заменами (см. Рекомендации производителя двигателя).

Плюсы:
Дополнительная защита от износа, позволяющая сохранять детали двигателя как новые.
Дополнительные чистящие средства борются с шламом и отложениями, которые сокращают срок службы двигателя.
Изготовлено американской компанией Valvoline, принадлежащей ему и управляемой им.

Минусы:
4. Синтетическое моторное масло Mobil 1 0W-40

Купить синтетическое моторное масло Mobil 1 0W-40
Посмотреть на Amazon
Mobil 1 0W- 40 European Car Formula (Северная Америка) или Protection Formula (Остальной мир) Усовершенствованное полностью синтетическое моторное масло было разработано для бензиновых и дизельных двигателей (без сажевых фильтров или сажевых фильтров) и обеспечивает отличные универсальные характеристики.Он обеспечивает исключительную очищающую способность, защиту от износа и общую производительность. Mobil 1 0W-40 сохраняет ваш двигатель как новый в любых условиях движения.
Разработано для бензиновых и дизельных автомобилей с высокими универсальными характеристиками в Европе. Mobil 1 был выбран для заполнения заводов лучшими в мире автомобилями. Исключительная эффективность при очистке двигателя от грязи. Более высокая производительность обещает более длительный срок службы двигателя. Функция защиты от износа отлично подходит для работы как при высоких, так и при низких температурах.Расход топлива минимальный, что улучшает характеристики трения. Обеспечивает быстрое нанесение защитных отложений и снижает износ даже в экстремальных дорожных ситуациях. Сегодняшние проблемы системы выбросов эффективно решаются с помощью Mobil 1, европейской формулы. Долговечное и надежное масло для повседневного использования. Если вы хотите, чтобы ваш двигатель безупречно работал при любой температуре, Mobil 1 с передовыми технологиями сделает ваш двигатель счастливым.

Плюсы:
Mobil 1 0W-40 — усовершенствованное полностью синтетическое моторное масло, разработанное для обеспечения исключительной моющей способности, защиты от износа и общих характеристик.
Mobil 1 0W-40 сохраняет двигатель как новый в любых условиях движения.
Благодаря творчеству, продуктивности и инновациям этот бренд продолжает разрабатывать лучшие автомобильные аксессуары.

Минусы:
После того, как эта наклейка была удалена, она не является безопасным контейнером для хранения оставшегося масла, поэтому не просто бросайте ее в багажник, при хранении масло вытечет рядом.
5.Castrol EDGE A3 / B4 Advanced Full Synthetic Motor Oil 5W-30

Купить Castrol EDGE A3 / B4 Advanced Full Synthetic Motor Oil 5W-30
Посмотреть на Amazon
Castrol EDGE — самое современное моторное масло Castrol . Это высококачественное полностью синтетическое масло, разработанное для потребителей, которые ожидают от своих автомобилей максимальной производительности. Castrol EDGE рекомендовано ведущими производителями автомобилей. Castrol EDGE было разработано с использованием технологии жидкого титана, которая физически меняет поведение масла под давлением.Из-за возросших требований к производительности и экономии топлива давление в современных двигателях за последние три десятилетия почти удвоилось. Более высокое давление означает большую нагрузку на масло и возможность большего трения. Увеличение контакта металла с металлом вызывает износ и снижает производительность. Под капотом давление может достигать 10 тонн на квадратный сантиметр. Это как пять автомобилей, стоящих на высоком каблуке и полагающихся только на микротонкий слой масла для защиты. Следовательно, вам нужно сильное масло для уменьшения трения, увеличения производительности и экономии топлива.Чтобы противостоять повышенному давлению в современных двигателях, Castrol EDGE был разработан с использованием технологии жидкого титана, которая физически меняет поведение масла под давлением. Запатентованная Castrol титановая технология обеспечивает подтвержденные характеристики снижения трения, защиты от износа и защиты от отложений. Технология на основе титана обеспечивает производительность и прочность.

Плюсы:
Полностью синтетическое моторное масло премиум-класса с улучшенными характеристиками, обеспечивающее прочность в условиях экстремального давления.
Прочный титан для максимальной производительности двигателя
Уменьшает контакт металла с металлом в диапазоне различных скоростей движения.
Защищает двигатель в течение всего времени слива, даже при экстремальных давлениях.
Уменьшает образование отложений в двигателе, чтобы обеспечить максимальную реакцию двигателя.
Лучшие полностью синтетические продукты, которые можно купить за деньги.

Минусы:
6. Синтетическое моторное масло Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30

Купить синтетическое моторное масло Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30
Посмотреть на Amazon
Top Tec 4200 — современное всесезонное моторное масло на основе углеводородного синтеза для автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями, в том числе оборудованных дизельными сажевыми фильтрами в соответствии со стандартами Евро 4 с увеличенными интервалами замены.Это масло специально разработано для двигателей Audi и VW-Group, обслуживаемых системой Longlife-Service. Это масло обратно совместимо для использования во всех предыдущих моделях группы, включая двигатели без увеличенных интервалов обслуживания. Комбинация высококачественных базовых масел на основе технологии синтеза и новейшего пакета присадок обеспечивает высочайшую степень защиты от износа, низкий расход топлива и высокий расход масла. Высокие свойства масла позволяют реализовать рекомендуемые интервалы замены масла до 30 000 км.

Плюсы:
Отличная прочность масляной пленки
Высокая стойкость к старению
Увеличивает расход топлива

Минусы:
7. Mobil 1 ESP Formula 5W-30

Купить Mobil 1 ESP Formula 5W-30
Посмотреть на Amazon
Mobil1 ESP (защита выхлопной системы) 5W-30 был разработан в соответствии с высокими требованиями Mercedes Benz MB 229.51 / 229.31 для бензиновых и дизельных автомобилей. Предназначен для современных дизельных и бензиновых автомобилей, оснащенных системами контроля выбросов. Разработан для полной совместимости с новейшими дизельными сажевыми фильтрами (DPF) и бензиновыми каталитическими нейтрализаторами (CAT). Уменьшает образование отложений и шлама и обеспечивает долгий и чистый срок службы двигателя. Одобрено для VW 504 00/507 00/507 00.
Mobil 1 ESP 5W-30 — это усовершенствованное синтетическое моторное масло, разработанное для обеспечения исключительной чистоты двигателя, общей эффективности и защиты от износа.Mobil 1 ESP 5W-30 был разработан специалистами Mobil 1 для продления срока службы и поддержания эффективности систем снижения выбросов выхлопных газов дизельных и бензиновых автомобилей. Mobil 1 ESP 5W-30 соответствует или превосходит требования многих отраслевых стандартов и передовых производителей автомобилей для современных легковых автомобилей с дизельным и бензиновым двигателем.

Плюсы:
Помогает уменьшить осаждение частиц в сажевых фильтрах (дизельные двигатели).
Помогает снизить «отравление» бензиновых каталитических нейтрализаторов.
Уменьшает образование отложений и шлама, что обеспечивает чистый двигатель и более длительный срок службы.
Замедляет процесс старения масла, тем самым увеличивая интервалы замены масла.

Минусы:
8. Моторное масло Total Quartz INEO Long Life ACEA / API 5W-30

Купить Моторное масло Total Quartz INEO Long Life ACEA / API 5W-30
Посмотреть на Amazon
Quartz INEO Long Life имеет новейшие спецификации и известно во всей Европе как масло «нового поколения».Он специально адаптирован к немецкой дизельной технологии, но также может использоваться на бензиновых двигателях. Специально одобрено Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz и BMW. Quartz INEO Long Life был разработан с использованием передовой технологии TOTAL Low SAPS для увеличения срока службы дизельного сажевого фильтра (DPF) и обеспечения увеличенных интервалов замены при сохранении окружающей среды. Перед использованием моторного масла обязательно прочтите руководство по эксплуатации.

Плюсы:
Специально одобрено VW, Audi, Mercedes-Benz и BMW; Разработано с использованием передовой технологии Low-SAPS компании TOTAL для увеличения срока службы сажевого фильтра (DPF), увеличения интервалов замены и обеспечения экологической безопасности.
Применимо: VOLKSWAGEN VW 504.00 / 507.00 и с обратной силой: VW 502.00 / 505.01, VW 502.00 / 505.00, VW 501.01 / 505.00; BMW LL-04 — и BMW LL-01 обратной силы; MERCEDES-BENZ MB 229.51 — и MB-229.31 с обратной силой; PORSCHE C30

Минусы:
У двигателя проблемы с запуском, особенно в прохладную погоду
9. Моторное масло Ravenol SAE 5W-30

Купить моторное масло Ravenol SAE 5W -30
Посмотреть на Amazon
RAVENOL HLS SAE 5W-30 — это полностью синтетическое маловязкое моторное масло MID SAPS с технологией CleanSynto для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей с турбонаддувом и прямым впрыском и без него.Минимизация трения, истирания и расхода топлива, отличные характеристики при холодном пуске. Увеличенные интервалы замены масла согласно рекомендациям производителя. Превосходные свойства холодного пуска обеспечивают оптимальную безопасность смазочного материала на этапе холодного пуска. Благодаря заметному расходу топлива RAVENOL HLS SAE 5W-30 способствует снижению выбросов загрязняющих веществ и защите окружающей среды. RAVENOL HLS SAE 5W-30 — масло со средним содержанием SAPS, которое эффективно предотвращает сброс сажевого фильтра.
RAVENOL HLS SAE 5W-30 подходит для требовательных двигателей в качестве мощного маловязкого моторного масла. Рекомендуется для всех современных бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, в том числе с турбонаддувом и прямым впрыском. Также рекомендуется для всех условий эксплуатации. RAVENOL HLS SAE 5W-30 рекомендуется для использования в автомобилях с сажевыми фильтрами. Всегда обращайтесь к руководству по техническому обслуживанию, чтобы узнать, какое масло требуется для вашего двигателя.

Плюсы:
Соответствует спецификациям MB 229.31, VW 502 00 / VW 505 00 / VW 505 01, Fiat 9.55535-S3 и Chrysler MS-11116.
Разработано для увеличенных интервалов замены масла с большой смазкой при холодном пуске, низкой склонностью к испарению, устойчивостью к окислению и лучшим расходом топлива.
Обеспечивает отличные моющие и диспергирующие свойства, предотвращая образование отложений, что приводит к улучшенной очистке двигателя.

Минусы:
10. Motul Specific SAE 5W40
Посмотреть на Amazon
Моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей Volkswagen.Применяется для автомобилей группы VAG (VW, Audi, Skoda, Seat) с фиксированным интервалом замены (15000 км. В Европе), оснащенных турбодизельным двигателем TDI или VW с насос-форсункой или без него. Подходит как для бензиновых (этилированный или неэтилированный бензин), так и для дизельных двигателей без сажевого фильтра (DPF) группы VW.
Автомобильное масло — гарантия высокого качества продукта. Благодаря усиленной синтетической формуле значительно снижается расход масла, что обеспечивает высококачественную смазку, улучшенную защиту от коррозии и окисления, снижение трения в двигателе.Обладает антикоррозионными, антиоксидантными и противопенными свойствами.
Масло для автоматов позволяет поддерживать двигатель в чистоте, предотвращает образование отложений, увеличивает срок службы деталей двигателя.

Плюсы:
VW и Audi Одобрено OEM
100-процентное синтетическое

Минусы:
11. TRIAX EURO ULTRA VX Полностью синтетический с длинным сливом 5W-40

Купить TRIAX EURO ULTRA VX Full Synthetic Long Drain 5W-40
Посмотреть на Amazon
Моторные масла TRIAX EURO — это высококачественные полностью синтетические моторные масла на основе полиальфаолефинов и эфиров, разработанные для защиты самых передовых европейских автомобильных двигателей. и исключительно хорошо.TRIAX EUROLX и EURO ULTRA VX — моторные масла, разработанные исключительно для передовых европейских двигателей с высокими характеристиками с длительным сроком службы от 20 000 миль и до 2 лет (VW Longlife III). Эти продукты относятся к высшему классу в области смазочных материалов для легковых автомобилей и обеспечивают отличную защиту для европейских автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками, которым требуется смазка высшего качества с очень высокими порогами термической стабильности. TRIAX EURO LX и EURO ULTRA VX разработаны, чтобы соответствовать и превосходить самые строгие требования практически всех европейских производителей дизельного и бензинового топлива для массового рынка, с системами нейтрализации выхлопных газов, такими как DPF, катализаторы, SCR, и без них.
Смазочные материалы TRIAX Euro — одно из немногих европейских моторных масел для автомобильных двигателей, в котором не используются составы для формочки для печенья и которые прошли испытания двигателей для сноса строений. Все рецептуры TRIAX Euro уникальны, и вы не найдете их в обычных продуктах массового рынка. Эти продукты превзошли все технические характеристики двигателей основных европейских производителей, таких как Mercedes, BMW, Audi, Porsche, Ferrari и VW.

Плюсы:
Состав 100% ИСТИННОГО СИНТЕТИЧЕСКОГО базового масла — моторное масло с пробегом 20000 миль, одобрено OEM для BMW, Audi, VW, Mercedes Benz, Porsche и большинства других европейских автомобилей.
Подходит для 95% всех европейских легковых автомобилей, бензиновых или дизельных, в том числе оборудованных дизельными сажевыми фильтрами и SCR (избирательное каталитическое восстановление).
Исключительная чистота всех деталей двигателя, до 70% меньше отложений, чем у большинства масел OEM, включая специальные жидкости OEM.
Основными параметрами, превышающими их, были испытания на сдвиг, термическая стабильность, отложения поршня и турбокомпрессора / компрессора, а также снижение общего износа.

Минусы:
Трудно найти в магазине
12.Полностью синтетическое моторное масло для дизельных двигателей Shell Rotella T6 5W-40

Купите полностью синтетическое моторное масло для дизельных двигателей Shell Rotella T6 5W-40
Посмотреть на Amazon
Масло защищает ваш двигатель в большинстве условий движения, сохраняя двигатель чистый, чтобы он служил дольше, сохраняет движущиеся металлические детали хорошо смазанными в течение более длительного срока службы и защищает двигатель от образования кислоты в результате сгорания или старения масла.
Масло не производится из богатых углеродом нефтепродуктов, а является малозольным синтетическим маслом.Это помогает улучшить экономические характеристики и эффективность двигателя, увеличивая его пробег.
Shell Rotella — это усовершенствованный состав, который делает его надежным и безопасным для использования с любым двигателем, даже в тяжелых условиях.
Shell Rotella T6 — масло с низкой вязкостью, которое позволяет легко и быстро вводить ваш автомобиль в эксплуатацию даже в холодную погоду. Оно может запускать двигатели до температуры 30 ° F, чего нет в любом другом аналогичном масле. Более того, поскольку масло адаптируется к любой погоде, оно остается жидким даже в холодную погоду.Он также поддерживает относительный поток высоких температур, не блокируя двигатель.
Поскольку это масло, не требующее особого обслуживания, нет необходимости регулярно менять масло, если двигатель чистый и не загрязненный. Вы или ваш механик можете проверить масляный фильтр вашего двигателя, чтобы узнать, насколько он чист и есть ли отложения, требующие замены масла.

Плюсы:
Экономит электроэнергию и затраты на техническое обслуживание, поскольку ваш двигатель всегда остается чистым и надежным.
Защищает двигатель как от очень высоких, так и от низких температур, гарантируя, что масляный контур и поток не подвержены влиянию температурных изменений.
Может также использоваться на некоторых совместимых моделях мотоциклов.
Низкое содержание углерода, фосфора и серы
Предотвращает возможное разрушение масла
Образует небольшие отложения

Минусы:
Не предназначено для мотор-редукторов, так как масло тоньше, чем другие масла, используемые для них моторы.
13. Liqui Moly Diesel High Tech Synthetic Motor Oil 5W-40

Купить Liqui Moly Diesel High Tech Synthetic Motor Oil 5W-40
Посмотреть на Amazon
Всесезонное масло для насосов- системы впрыска форсунок и другие дизельные двигатели с турбонаддувом выхлопных газов и без него. Особенно подходит для длительных интервалов замены масла и экстремальных требований двигателя.
LIQUI MOLY предлагает около 4000 наименований товаров и услуг по всему миру, уникально широкий спектр автомобильной химии: моторные масла и присадки, смазки и пасты, спреи и средства для ухода за автомобилем, клеи и герметики.Компания LIQUI MOLY, основанная в 1957 году, разрабатывает и производит исключительно в Германии. Там это бесспорный лидер рынка присадок и неоднократно признавался лучшим брендом масла.

Плюсы:
Легкий запуск
Длительный срок службы двигателя и отличная защита от износа
Быстрая перекачка при низких температурах
Оптимальное давление на всех скоростях
Высочайшая смазывающая способность при высоких и низких температурах

Минусы:
Моторные масла VW
Правильное масло похоже на жидкий компонент, который дополняет и защищает ваш двигатель и обеспечивает максимальную производительность.Здесь вы узнаете, какое моторное масло купить для своего автомобиля и какую функцию имеют два масла с обозначениями 0W-20 и 0W-30.
Масла для вашего Volkswagen защищают ваш двигатель и соответствуют вашему стилю вождения. Масло выбирается на основе рекомендаций производителя, обычно следующих стандартов: VW 502, 505, 507, 509.
Сегодня при выборе моторного масла для Volkswagen, Audi, Seat и Skoda помогает единая система допусков, которая разработан специалистами концерна.
Зачем мне рекомендованное масло для Volkswagen?
Одобренное моторное масло помогает снизить уровень трения и шума. Поршни внутри цилиндров, а также другие детали двигателя движутся с большой скоростью. Чтобы снизить трение и предотвратить износ деталей, между ними должна образовываться прочная масляная пленка.
Присадки в масло для очистки двигателя VW
При горении топливно-воздушной смеси образуется большое количество загрязняющих двигатель веществ, например, сажа. Специальные присадки, присутствующие в моторных маслах, связывают их и препятствуют их оседанию на деталях двигателя.
Оригинальное моторное масло защищает от кислотной коррозии. В процессе взаимодействия несгоревшего топлива с продуктами сгорания появляются кислоты, а моторные масла нейтрализуют их, предотвращая возможность кислотной коррозии. Моторное масло поглощает и позволяет быстро рассеивать тепло, выделяемое двигателем, позволяя охлаждать детали, находящиеся далеко от рубашки охлаждения.
Volkswagen какое масло?
Идеальным маслом для вашего автомобиля будет масло, соответствующее характеристикам двигателей, устанавливаемых на автомобили Volkswagen.Как правильно выбрать масло, основные рекомендации:
В первую очередь стоит внимательно изучить инструкцию по эксплуатации;
Сравнить маркировку на упаковке со спецификацией, рекомендованной производителем автомобиля;
Использование масла, не одобренного производителем автомобиля, может вызвать повреждение двигателя и ограничить условия гарантии на автомобиль;
Нельзя смешивать разные типы масел, необходимо смешивать только масла, разработанные для одного и того же типа двигателя.
Масло Volkswagen разрешено производителем
В настоящее время на рынке существует множество компаний, занимающихся производством моторных масел: Mobil, Castrol, Motul. Например, масло Mobil 1 ESP Formula 5W-30 было разработано специально для двигателей Volkswagen, что подтверждается допуском VW 504 00/507 00. Это масло дает возможность защитить даже самые уязвимые компоненты двигателя, демонстрируя отличные характеристики защиты компонентов двигателя от износа.
Уровень масла в двигателе VW
Важно регулярно проверять уровень масла в двигателе.Если уровень масла низкий: между металлическими частями возникнет чрезмерное трение, что может привести к отказу двигателя. Если уровень масла высокий: моторное масло попадет в камеру сгорания и может вызвать выход из строя каталитического нейтрализатора. Обязательно проверяйте индикатор системы смазки и регулярно проверяйте уровень моторного масла.
Зачем нужно менять синтетическое масло?
Там, где обычная нефть в основном добывается из сырой нефти из почвы, синтетическая нефть создается из комбинации обычной нефти и других технических соединений.Это позволяет синтетическому маслу лучше функционировать во всем диапазоне рабочих температур двигателя. Холодным утром синтетическое масло течет более свободно, обеспечивая более быструю защиту всего двигателя. При более высоких рабочих температурах после продолжительной работы двигателя синтетическое масло лучше прилипает к различным компонентам, обеспечивая лучшую защиту. Кроме того, разложение синтетического масла занимает больше времени, поэтому вам не нужно менять его так часто, что в конечном итоге экономит время и деньги.
Нужно ли Volkswagen специальное масло?
Для всех автомобилей Volkswagen, приобретенных после 2004 года, требуется синтетическое масло.Это связано с тем, что клапаны двигателя сконструированы иначе, чем у большинства других транспортных средств на дороге. Это засорение делает их менее эффективными при использовании традиционного масла. Поскольку синтетическое масло более жидкое и более чистое, чем обычное масло, для двигателей Volkswagen оно намного проще.
При покупке автомобиля с дизельным двигателем есть ряд преимуществ. Благодаря более высокой топливной эффективности и более низкой совокупной стоимости владения дизельный двигатель экономит ваше время и деньги на топливном насосе. Использование синтетического или традиционного масла в дизельном двигателе возможно, но в руководстве производителя Volkswagen указано, что любое транспортное средство с турбодизельным двигателем или транспортное средство, построенное после 2004 года, лучше всего эксплуатировать с синтетическим маслом.

Какое масло используется в VW TDI?
В руководстве по эксплуатации Volkswagen указано, что двигатели Jetta TDI должны использовать 5W30 в холодные зимние месяцы. Это помогает избежать предупреждений двигателя, если в головке блока цилиндров требуется слишком много времени для достижения давления масла. В теплые месяцы следует использовать более высокую массу, чем 10W30.
Что такое стандарты качества моторного масла VW и почему они важны?
При замене масла VW важно использовать масло VW, подходящее для вашего двигателя!
Небольшой рассказ о развитии моторных масел может помочь вам сделать правильный выбор.До того, как производители автомобилей начали устанавливать свои собственные стандарты качества масел (1990-е годы), во многих инструкциях по эксплуатации упоминались масла, соответствующие стандартам API. Эти санкционные органы, такие как SAE (Общество американских инженеров), API (Американский институт нефти) и ACEA (Европейская ассоциация автопроизводителей), были и до сих пор несут ответственность за установление стандартов масла для автомобилей.
Требования к производителям автомобилей по всему миру по снижению выбросов, минимизации выбросов CO2 и снижению расхода топлива возросли.Только в конце 1990-х и начале 2000-х годов были введены более строгие стандарты.
Так были созданы новые, ультрасовременные рецептуры синтетических моторных масел. В этот период (конец 2000-х годов) производители начали устанавливать свои собственные уникальные стандарты качества масла, вместо того, чтобы полагаться исключительно на стандарты API и ACEA, чтобы гарантировать, что в их двигателях используется правильный тип масла. Volkswagen хотел получить очень специфические составы моторного масла для своих двигателей, и в 2000 году для последующих моделей VW требовалось моторное масло, соответствующее определенному стандарту качества или спецификации VW.
Могу ли я использовать масла, не одобренные VW, но не соответствующие стандартам качества моторного масла VW?
Нет, не рекомендуется. Старые моторные масла на основе сырой нефти устарели. Двигатели VW слишком технологичны. Все современные двигатели VW проектируются, конструируются и производятся с точными допусками с использованием уникальных материалов (сплавов), отвечающих требованиям к рабочим характеристикам. В новых моделях также используются усовершенствованные системы впрыска топлива, которые смазываются специальными составами моторного масла для обеспечения оптимальной надежности системы.Этот передовой двигатель и системы впрыска топлива должны соответствовать строгим требованиям к выбросам, которые направлены на повышение экономии топлива без ухудшения характеристик двигателя. Следовательно, были разработаны точные спецификации моторного масла VW, которые необходимы и должны использоваться.
Также важно иметь в виду, что многие интервалы замены моторного масла VW составляют 10 000 миль или больше. Моторное масло VW должно обеспечивать максимальную смазку и производительность. Стабильная долговременная смазочная защита при увеличенных интервалах замены моторного масла VW может быть достигнута только при использовании разработанных и обозначенных спецификациями качества моторного масла VW.
Volkswagen Jetta (США / Канада) Объем моторного масла
Модель: Volkswagen Jetta, 162 (2010-2014) (США / Канада) (VW)
Двигатель Емкость / емкость фильтра
литр (литры) Интервалы замены масла
Jetta 2.0 TSI (2010-2014) CCZA 4.7 15000 км / 12 месяцев
Jetta 2.5 (2010-2014) CBTA, CBUA , CCCA 6 15000 км / 12 месяцев
Jetta 2.0 TDI (2010-2014) CJAA 4.3 15000 км / 12 месяцев
Модель: Volkswagen Jetta, 163 (2014 -) (США / Канада) (VW)
Двигатель Объем / емкость фильтра
литр (литры) Интервалы замены масла
Jetta 1.4 TSI Hybrid (2014 -) CNLA / CRJA 3,6 10 000 миль / 12 месяцев
Джетта 1.8 TSI (2014 -) CPKA / CPRA н / д 10000 миль / 12 месяцев
Jetta 2.0 (2014 -) CBPA, CKJA 4 10000 миль / 12 месяцев
Jetta 2.0 TSI (2014 -) CPLA / CPPA н / д 10 000 миль / 12 месяцев
Jetta 2.5 (2014 -) CBTA, CBUA, CCCA 6 6 10 000 миль / 12 месяцев
Jetta 2.0 TDI (2014 -) CFFB, CFHC, CLCB 4,3 10000 миль / 12 месяцев
Модель: Volkswagen Jetta Sportwagen, AJ5 (2009-2013) (США / Канада) (VW)
000 миль / 12 месяцев
Двигатель Емкость / емкость фильтра
литр Интервалы замены масла
Jetta SportWagen 2.0 TSI (2009-2013) CBFA, CCTA, CCZA 4.7 4.7
Jetta SportWagen 2.5 (2009-2013) CBTA, CBUA, CCCA 6 10000 миль / 12 месяцев
Jetta SportWagen 2.0 TDI (2009-2013) CJAA 4 10000 миль / 12 месяцев
Volkswagen Golf VI (2008-2013) Объем моторного масла (США / Канада)
Модель: Volkswagen Golf VI, 5K1 (2008-2013) (США / Канада)
Двигатель Емкость / емкость фильтра
литр Интервалы замены масла
Golf VI 2.0 TSI GTI (147 кВт) (2009-2013) CBFA, CCTA, CCZA 4.7 10000 миль / 12 месяцев
Golf VI 2.0 TSI R (188 кВт) (2011-2013) CRZA 4,6 10000 миль / 12 месяцев
Golf VI 2.5 (2009-2013) CBTA, CBUA, CCCA 6 10000 миль / 12 месяцев
Golf VI 2.0 TDI (103 кВт) (2009-2013) CJAA 4 10000 миль / 12 месяцев
Volkswagen Golf VII (2012 -) (США / Канада) заправочный объем моторного масла
Модель : Volkswagen Golf VII, 5G1 (2012 -) (США / Канада)
Двигатель Емкость / емкость фильтра
литр (литры) Интервалы замены масла
Golf VII 2.0 TSI GTI (155 кВт) (2013 -) CNTA н / д 10000 миль / 12 месяцев
Golf VII 2.0 TSI GTI (162 кВт) (2013 -) CHHB / CXDA / CNTC н / д 10000 миль / 12 месяцев
Golf VII 2.0 TSI R (213 кВт) (2013 -) CJXD / DJHB 4.6 10000 миль / 12 месяцев
Volkswagen Tiguan (США / Канада) Объем моторного масла
Модель: Volkswagen Tiguan, 5N1 (2008-2011)
Двигатель Емкость / емкость фильтра
л (л) Интервалы замены масла
Tiguan 2.0 TFSI (125 кВт) (2008-2011) CCTB 4.7 10000 миль / 12 месяцев
Tiguan 2.0 TFSI (147 кВт) (2007-2011) BPY, CCTA, CBFA 4,7 10000 миль / 12 месяцев
Tiguan 2.0 TFSI 4Motion (147 кВт) (2007-2011) BPY, CCTA, CBFA 4,7 10000 миль / 12 месяцев
Модель: Volkswagen Tiguan, 5N2 (2011 -)
Двигатель Емкость / емкость фильтра
литры (литры) Интервалы замены масла
Tiguan 2.0 TFSI (125 кВт) (2011 — 2011) CCTB 4.7 15000 км / 12 месяцев
Tiguan 2.0 TFSI (147 кВт) (2011 -) BPY, CCTA, CBFA 4,7 10000 миль / 12 месяцев
Tiguan 2.0 TFSI (147 кВт) 4Motion (2011 -) BPY, CCTA, CBFA 4,7 10000 миль / 12 месяцев
Volkswagen Touareg ( США / Канада) заправочный объем моторного масла
Модель: Volkswagen Touareg, 7P5 (2011 -) (США / Канада)
90
Двигатель Емкость / емкость фильтра
л (л) Интервалы замены масла
Туарег 3.6 V6 FSI (2012-2014) CGRA 6.7 10000 миль / 12 месяцев
Touareg 3.6 V6 FSI (2014 -) CGRA 6.7 10000 миль / 12 месяцев
Touareg 3.0 V6 TDI (165 кВт) (2010-2012) CATA н / д 10000 миль / 12 месяцев
Touareg 3.0 V6 TDI (176 кВт) (2012-2014) CNRB 7,7 10 000 миль / 12 месяцев
Touareg 3.0 V6 TDI (176 кВт) (2014 -) CNRB 7,7 10000 миль / 12 месяцев
Volkswagen Passat (США / Канада) Объем моторного масла
Модель: Volkswagen Passat, A32 ( 2011-2015) (США / Канада)
Двигатель Емкость / емкость фильтра
литр (литры) Интервалы замены масла
Passat 1.8 TSI (2013-2014) CPKA / CPRA н / д 10 000 миль / 12 месяцев
Passat 2.

Автор: alexxlab
Навигация по записям
← Какую 2 дин магнитолу выбрать на алиэкспресс: Лучшие китайские автомагнитолы с алиэкспресс (топ-5)
Уходит масло в двигателе причины – Причины расхода моторного масла. Куда уходит масло. →
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Поиск для:
Рубрики
Вид
Замен
Замена расходников и жидкостей
Классификация
Масло
Мотор
Провер
Проверка
Промывк
Промывка
Разное
Ремонт
Совет
Советы
Уровен
Уровень
Copyright © 2024 hot-hatch.ru