Замена масла в акпп пассат б6: Замена масла в АКПП Фольксваген Пассат Б6 своими руками

Содержание

Как провести замену масла в АКПП Volkswagen Passat B6: фото и инструкции

Замена масла – процедура, от регулярности проведения которой, в значительной степени зависит долговечность АКПП. То как часто ее нужно делать, а также некоторые тонкости процесса зависят от модели автомобиля. Сегодня разберемся как же производится замена масла в АКПП Фольксваген Пассат Б6.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Инструментарий

Чтобы работать было удобнее, подготовьте все необходимое заранее.

А именно:

  • набор торцовых головок;
  • шуруповерт с битом торкс размером 25;
  • длинногубцы или другую разновидность плоскогубцев с тонкими удлиненными губками.

Кроме инструментов понадобится:

  • масло;
  • фильтр;
  • уплотнительное кольцо;
  • емкость для сливания масла.

Фильтр указан, так как при замене смазки в АКПП рекомендуется менять и фильтр.

Набор автомобильных инструментов в чемоданчике

Выбор подходящего масла

В целом, чтобы избежать лишних неприятностей, замену нужно производить регулярно. По обобщенным рекомендациям для нормальной работы АКПП это нужно делать через 100 тысяч километров пробега первый раз. Затем каждые 50 тысяч километров. Для того чтобы точно определить как часто нужно производить эту процедуру в вашем Фольксваген Пассат Б6, следует обратиться к описанию.

Однако, если АКПП начала работать с перебоями, возможно замена смазки потребуется раньше. Сигналом к тому, что пришло время может служить выпадение любой передачи или просто рывки при их переключении.

Трансмиссионное масло ESSO ATF LT 71141 1л

Для АКПП согласно общим рекомендациям можно использовать только такую смазочную жидкость, которая подходит к автоматическим коробкам. Наилучший результат будет если залить ту, которая рекомендована производителем. Возможно также использование универсальных масел, которые хорошо выручают в некоторых случаях. Из этой серии для Фольксваген Пассат Б6 можно применять Vavoline Max Life.

Поэтапная инструкция по замене

Если полная замена масла в АКПП процесс сложный, то частичная довольно проста. Она не требует специальных сложных приспособлений и может быть произведена самостоятельно.

Автоматическая коробка передач в Фольксваген Пассат
  1. Перед тем как начать рекомендуется немного прогреть двигатель автомобиля, после чего заглушить его. Рычаг переключения при этом должен быть установлен в положение «P». После этого можно приступать непосредственно к замене масла.
  2. Чтобы получить доступ к АКПП Пассат Б6, нужно в первую очередь снять картер защиты двигателя.
  3. Далее выкручиваем резьбовую пробку.
  4. Выкручиваем сливную трубку и сливаем отработанную жидкость в какую-нибудь емкость.
  5. Следующее это замена фильтра. Сначала достаем старый фильтр и ставим новый.
  6. Теперь устанавливаем сливную трубку и зажимаем ее пока только руками.
  7. Заливаем порядка трех литров масла и запускаем двигатель. Тут нужно переключать передачи, задерживаясь на каждой на 5-10 секунд. При этом не забывайте удерживать педаль тормоза. Когда все положения пройдены, заглушаем двигатель.
  8. Теперь нужно добавить оставшееся масло. В целом необходимо будет залить в АКПП столько же, сколько было слито.
  9. В конце закручиваем резьбовую пробку и устанавливаем защиту.

Вот и все – дело сделано. Это отнимает не так много времени, но может предотвратить серьезные поломки автомобиля и дорогостоящий ремонт.

Видео «Как оценить качество жидкости в АКПП»

Узнайте из видео простой способ при помощи которого, можно оценить качества масла в АКПП.

А что вы посоветуете для Volkswagen Passat?

Замена масла в акпп фольксваген пассат б6

Замена масла АКПП VW Passat B6 (1.8 TSI BZB)

Причина замены:
Масло подтекало через сальник (после его замены), в результате в коробке объем уменьшился на 2 литра. Это привело к повышению температуры, подгоранию фрикционов и жжению масла. Фото и описание тут.

Замена масла произведена на АКПП 09G автомобиля VW Passat В6 (АКПП с буквенным обозначением KGV).

Аналогично замена производиться на коробках с буквенным обозначением: для моторов 1,6 л — 85 кВт FSI совместно с HXK, JUB, KGS; для двигателей 2,0 л — 110 кВт FSI совместно с HFT, HVW, HXJ, JUC, KGT; для силовых агрегатов 1,8 л — 118 кВт TFSI совместно с JYY, KGV; для моторов 2,0 л — 147 кВт FSI совместно с HHP, HRN, JUD, JZV, KGU).

Такие АКПП устанавливают на автомобили VW — Beetle (с 2006 г.в.), GOLF и GOLF PLUS (с 2004 г.в.) , Jetta (c 2006 г.в.), PASSAT (с 2006 г.в.), PASSAT CC (с 2009 г.в.), POLO (с 2009 г.в.), Touran (c 2003 г.в.) Audi A3 (с 2004 г.в.). Skoda — Fabia (с 2007 г.в.), Octavia (с 2004 г.в.),Rapid (с 2013 г.в.), Roomster (с 2006 г.в.), Superb (с 2008 г.в.), Yeti (с 2014 г.в.) Seat — Altea (с 2004 г.в.), Ibiza (с 2006 г.в.), Leon (c 2006 г.в.), Toledo (с 2005 г.в.).

Регламент на замену масла АКПП:
По данным из программы ELSA, масло в данных КП меняется только при эксплуатации в жарком климате — 60 тыс.км. Россия не относится к странам жаркого климата и соответственно масло не нужно менять. Мы рекомендуем его менять, как для стран с жарким климатом. Так как масло при любых условиях эксплуатации теряет свои свойства.

Причина замены в нашем случае:
Через подтекающий сальник, коробку покинуло около 2-х литров масла. Соответственно перегрев с подгоранием фрикционов и жженое масло в коробке.

Похожие записи

Замена сальника АКПП правого привода VW Passat B6 KGV

Порядок замены масла в АКПП Фольксваген

  • Какие потребуются запчасти для замены смотрим тут.
  • Что потребуется из инструмента смотрим здесь.
  • Стоимость работ по замене масла в АКПП.

Приступаем к выполнению работы:

  1. Снимаем защиту картера двигателя.
  2. Выкручиваем сливную пробку шестигранником 5 мм.
  3. Масла сольётся примерно 0.5-0.8 литра, так как там стоит переливной стакан.
  4. Как масло перестало течь, выкручиваем, тем же шестигранником 5 мм из того же отверстия переливной стакан и продолжаем сливать масло. Масла сольётся примерно 2,5 литра.
  5. Закручиваем сливную пробку обратно, затягивать не обязательно.
  6. Теперь по периметру поддона откручиваем болты крепления поддона.
  7. Снимаем масляный поддон.
  • Фильтр в сравнении с новым.
  • Затем снимаем с масляного поддона старый резиновый уплотнитель.
  • Из поддона извлекаем магниты. Промываем и очищаем их.
  • Промываем масляный поддон АКПП wv.
  • Устанавливаем магниты обратно в масляный поддон.
  • Устанавливаем ограничительные втулки в новый уплотнитель (новые втулки идут в комплекте с прокладкой).
  • Устанавливаем новый резиновый уплотнитель на отмытый масляный поддон.
  • Очищаем и обезжириваем прилегающую поверхность поддона к АКПП.
  • Устанавливаем новый масляный фильтр АКПП и затягиваем болты моментом 11 Нм.
  • Устанавливаем масляный поддон на место и затягиваем болты крепления поддона крест на крест моментом 10 Нм.
  • Далее выкручиваем сливную пробку.
  • Закручиваем обратно переливной стакан. По нему выставляется необходимый уровень масла.
  • Подключаем заправочное устройство и заливаем 3 литра масла.
    Полный заправочный объём масла на коробках KGV и аналогичных ей около 7 литров. При частичной замене масла заменяется только 3,6 − 3,8 литра масла. По желанию можно произвести несколько этапов частичной замены масла.
  • Как залили три литра масла, оно начинает вытекать обратно, не отключая заправочного устройства (убираем в сторону). Подключаем прибор и выполняем план проверки по выставлению уровня масла в АКПП. Диапазон температуры масла АКПП для проверки должен составлять 35 − 45 градусов.
  • Заводим мотор и греем масло АКПП до 35 градусов. Пока масло греется, мы прогоняем по всем передачам АКП, задерживаясь на каждой передаче по 5 сек., а затем возвращаем селектор в положение «P».
  • Когда температура достигла 35 градусов продолжаем заливать масло. В нашем случае вошло ещё 800 мл. масла, затем оно стало стекать через мерный стакан.
  • Пока масло стекает, меняем уплотнительное кольцо на сливной пробке.
  • Ждём момента когда масло начнёт стекать тонкой струйкой, что указывает на верно выставленный уровень.
  • Закручиваем сливную пробку и затягиваем моментом 27 Нм.
  • Замываем все масляные подтёки на поддоне и корпусе АКП.
  • Ставим защиту картера двигателя.
  • Замена масла в автоматической АКП завершена.
  • Замена масла в АКПП Volkswagen Passat B6

    Volkswagen Passat B6 – немецкий автомобиль бизнес-класса, весьма популярный сейчас на вторичном рынке. Не смотря на высокое качество изготовления, машина нуждается в своевременном обслуживании. К счастью, в условиях отсутствия бесплатной гарантии, некоторые ремонтные процедуры в случае с VW Passat B6 можно выполнить самостоятельно. Например, заменить масло в коробке передач. Рассмотрим этот процесс подробно на примере автомобиля с автоматической трансмиссией.

    Периодичность замены

    Компания Volkswagen не рекомендует производить замену жидкости. Это связано с тем, что заводская смазка изначально рассчитана на весь срок службы автомобиля. Однако производитель не учитывает суровые российские условия, в которых регламент замены жидкости сокращен 30-40 тысяч километров. Чем раньше менять масло, тем будет лучше для коробки передач. Под воздействием неблагоприятных факторов жидкость быстро утрачивает свои полезные свойства, и уже не способно охлаждать компоненты АКПП, а также предотвращать их преждевременный износ. В результате коробка передач рано или поздно выйдет из строя, если своевременно не предпринимать меры.

    Признаки необходимости замены масла могут быть следующие:

    1.Рывки и нечеткое переключение передач
    2.Падение мощности двигатели
    3.Шумы, стуки и вибрации в АКПП
    4.При проверке состояния масла жидкость воняет горелым, и со временем приобретает черный цвет

    Выбор смазки для АКПП

    Замена масла может быть как плановой, так и вынужденной. В любом случае, нужно запастить как можно большим количеством трансмиссионной жидкости, чтобы потом была возможность доливать масло. При выборе подходящей смазки лучше обращать внимание на оригинальное изделие с каталожным номером G 052162A2 . Из аналогов можно выделить продукты Esso ATF LT 71141 и Mobil LT 71141 .

    Что понадобится для замены

    • Новое масло
    • Новый фильтр и уплотнительные прокладки
    • Промывочное вещество (подойдет самый дешевый бензин)
    • Инструменты, в том числе шестигранные ключи, отвертка, съемный торксы, динамометрический ключ, тонкий пинцет
    • Резиновая трубка для заливки новой жидкости
    • Техническая тара для слива отработанного масла
    • Чистое полотенце, резиновые перчатки

    Приступаем к замене масла

    1. Предварительно прогреть двигатель, достигнув рабочей температуры в масле АКПП
    2. При включенном моторе поработать коробкой передач во всех режимах
    3. Заглушить мотор, затем установить автомобиль на смотровую площадку с обеспечением полного доступа к нижней части машины. Это может быть эстакада, смотровая яма, подъемник или, в крайнем случае, подойдет домкрат
    4. Коробка передач переводится в парковочный режим Р
    5. Деомнтаж поддона – данная процедура необходима для получения доступа к масляному фильтру, который является одноразовым, и нуждается в замене. Итак, для снятия поддона нужно сначала вытащить защиту, за которой скрывается непосредственно сам поддон. Обратим внимание, что на поддоне есть пробка сливного отверстия. Под нее подставляем тару, в которую будет стекать отработанная жидкость
    6. Откручивается пробка, после чего наблюдаем процесс вытекания масла. Но в данном случае вытечет только половина от всего объема жидкости
    7. Итак, продолжаем снимать поддон. Для этого воспользуемся шестигранником, чтобы выкрутить все болты, удерживающие поддон. После снятия поддона обратим внимание на магниты, размещенные на внутренней поверхности поддона. Они предназначены для притягивания металлической стружки. Поверхность надо тщательно промыть, прочистить, обезжирить и вытереть насухо.
      Надо стараться по возможности полностью очистить магниты, так как наличие стружки может стать причиной преждевременного износа компонентов КПП
    8. После демонтажа поддона открывается доступ к масляному фильтру, снимаем его и меняем на новый аналог
    9. Следующий этап – снятие наконечников проводов, идущих от плиты управления. Провода надо отвести в сторону, предварительно освободив их от фиксации. В этот момент селектор коробки передач должен находиться в исходном положении
    10. Переходим к демонтажу плиты управления. Для этого понадобятся торксы, чтобы открутить 17 болтов, удерживающих плиту управления. При этом откручивать их надо в определенной последовательности. Каждый болт пронумерован. Так, сперва снимается болт №17, затем №16, потом №15 и так далее, до болта №1
    11. Снимать плиту надо осторожно, придерживая ее, чтобы не свалилась. Плита снимается с коробки, после чего вымывается и очищается от масляных подтеков
    12. Обратим внимание на устройство плиты управления. В нее входят пять составных узлов. Плита оборудована массивной пластиной с шариками и жиклерами, которые надо промыть и вытереть насухо
    13. Разобрать все составные элементы плиты, протереть и просушить их
    14. Следующий этап – демонтаж пластины, которую тоже надо тщательно промыть и высушить. Шарики, жиклеры и пружинки извлекаются тонким пинцетом. Их желательно выкладывать таким образом, чтобы не запутаться при их установке обратны. Каждый элемент промывается в бензине, затем протирается сухим чистым полотенцем
    15. Подождать, пока все разобранные детали подсохнут, если есть в этом необходимость. Затем переходим к следующему этапу
    16. Сборка плиты управления, затем ее последующая установка обратно на место. Плиту следует прикручивать болтами в обратной последовательности – от №1 до №17
    17. Подключить и зафиксировать проводку
    18. Поставить новый масляный фильтр
    19. Устанавливаем поддон, предварительно заменив в нем прокладку. Также еще надо заменить прокладку сливного отверстия
    20. После закрепления болтами приступаем к заливке нового масла
    21. Для этого выкручиваем соответствующее отверстие, в которое будет заливаться новая смазка
    22. Залить свежее масло в определенном количестве. Лить надо до тех пор, пока из отверстия не начнет появляться жидкость. В этот момент заливку прекратить, и закрыть пробку
    23. Запустить двигатель, дать ему поработать на холостых оборотах несколько минут. Чтобы прогнать масло по всем каналам АКПП, нужно поработать коробкой передач во всех режимах
    24. Заглушить мотор, долить жидкость при необходимости
    25. Включить двигатель, совершить короткую поездку по городку продолжительностью в 5-10 километров, затем снова проверить уровень. На этом процесс замены масла в АКПП Volkswagen Passat B6 успешно завершен.

    Видео инструкция

    Масло в АКПП Фольксваген Пассат Б6

    Производя плановое техническое обслуживание своего транспортного средства, автовладельцы нередко сталкиваются с вопросом, какое масло АКПП Пассат Б6 необходимо заливать. И это не удивительно, ведь немецкий автопроизводитель снабжал свои автомобили различными видами трансмиссии, которые требовали определенной маркировки трансмиссионного масла при его замене.

    Масла в коробку автомат Фольксваген Пассат Б6

    Масло в коробку Aisin 09G Пассат Б6

    С данной коробкой не понаслышке знакомы владельцы автомобилей Фольксваген Пассат Б6 с объемом двигателя:

    Трансмиссионное масло, предложенное производителем, имеет название G055025A2. Более экономные автовладельцы могут воспользоваться не менее популярными, но более дешевыми аналогами Idemitsu Multi ATF, Toyota ATF T-IV, Mobil ATF 3309 и так далее.

    Idemitsu ATF — 640р.

    Масло для роботизированной АКПП DSG 6 DQ250

    Данный преселективный шестиступенчатый робот работает с более мощными моторами:

    В качестве масла использует как оригинальную немецкую продукцию завода изготовителя G052182A2, так и аналоговую Febi 32380, SWAG 30 93 9070 и так далее.

    Масло для преселективной АКПП DSG 7 DQ200 0AM

    Куда сложнее обстоят дела с семиступенчатым роботом использующим сухое сцепление. Ведь данный агрегат работает исключительно на оригинальной трансмиссионной жидкости VAG G 052 512 A2 и VAG G 004 000 M2, заливаемой в коробку и мехатроник и не имеющей аналогов.

    Данный тип АКПП стоит на Пассатах Б6 с объемами моторов:

    Необходимое количество масла для замены в АКПП Фольксваген Пассат Б6

    Aisin 09G

    Данная шестиступенчатая гидромеханическая трансмиссия вмещает в себя порядка 10 литров трансмиссионного масла, которые понадобятся вам при полной аппаратной замене масла. А вот частичная замена обойдется на порядок дешевле, так как потребует к приобретению всего 7 литров рабочей жидкости. Не забудьте также заменить масляный фильтр и прокладку под артикулами Meyle 100 325 0009 и Meyle 100 139 0002, что обеспечит вам последующую беспроблемную эксплуатацию АКПП.

    DSG 6 DQ250

    Шестиступенчатый преселективный робот DSG 6 DQ250 также является затратным в плане замены трансмиссионной жидкости, так как требует не менее 9 литров рабочей жидкости. Хотя частичная замена обойдется в разы дешевле, так как производится по принципу, сколько слили масла с коробки, столько и необходимо залить.

    DSG 7 DQ200

    А вот для замены масла АКПП Пассат Б6 с сухим сцеплением, именуемой DSG 7 DQ200, приобретать трансмиссионной жидкости нужно по минимуму. Достаточным будет иметь 2 литра масла для коробки и 1 литр рабочей жидкости для мехатроника.

    С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Фольксваген Пассат Б6

    Данный вопрос вызывает огромное количество споров. С одной стороны производитель рекомендует производить замену масла АКПП Фольксваген Б6 не реже каждых 60 000 километров пробега. А с другой стороны нередки случаи, когда масло в коробке изнашивается в разы быстрее. Причиной тому сложные условия эксплуатации автомобиля, а также агрессивный стиль вождения. Соответственно, о необходимости замены масла АКПП Пассат может говорить состояние трансмиссионки, которое вы можете лицезреть при проверки уровня масла в коробке.

    Проверка уровня масла в АКПП Пассат Б6

    Многие автомобилисты наивно думают, что масло в коробке Фольксваген пассат проверяется по аналогии с мотором. Но это далеко не так. Все дело в том, что данные виды трансмиссий не имеют уровневого щупа. Соответственно проверить уровень трансмиссионки в данном случае можно с использованием сливной пробки. Для этого:

    • загоняем автомобиль на яму, которая не имеет наклонов
    • прогреваем масло в коробке до температуры в 35%
    • откручиваем нижнюю сливную пробку

    Течь масла из-под пробки говорит о его нормальном уровне. а вот его отсутствие свидетельствует о необходимости долить масло в АКПП.

    Проверка уровня масла в АКПП без щупа

    Как самостоятельно заменить масло в АКПП Пассат Б6

    Произвести частичную замену масла в АКПП Фольксваген пассат предельно просто. Для этого необходимо:

    • ровно выставить автомобиль на подъемник или яму
    • открутить сливную пробку и слить отработку
    • заменить расходники и залить новое масло

    Замена масла в АКПП 09G

    Замена масла в DSG 6 DQ250

    Замена масла в DSG 7 DQ200

    Масло в АКПП Фольксваген Пассат Б5

    Техническое обслуживание автоматической коробки переключения передач — это дело времени, ведь рано или поздно рабочая жидкость в АКПП теряет свои свойства, и именно тогда владельцы задаются вопросом, какое масло АКПП Пассат Б5 необходимо заливать. При этом стоит учитывать, что в зависимости от года выпуска, немецкие модели данной серии оснащались как четырех, так и пятиступенчатыми автоматическими коробками передач.

    Масла в коробку автомат Фольксваген Пассат Б5

    Масло в коробки 095/096/01M и ZF5HP19FL(01V) Пассат Б5

    В связи с тем, что обе данные автоматические трансмиссии принадлежат немецкому производителю, то и оригинальное масло является единым. Это Vag ATF G052162A2, которое имеет огромное количество аналогов(MEYLE 014 019 2300, SWAG 30 91 4738, FEBI BILSTEIN 14738, MOBIL ATF LT 7114 и так далее).

    АКПП 095/096/01M комплектовали модели с объемом мотора:

    • 1,6 литров мощностью в 100 л.с.
    • 1,8 литров мощностью в 125 л.с.
    • 2,0 литров с мощностью 115 л.с.

    А вот ZF5HP19FL(01V) можно увидеть на автомобилях с более мощными моторами:

    • 1.8 л, 150 л.с.
    • 1.9 л, 110 л.с.
    • 2.8 л, 193 л.с.
    • 4.0 л, 275 л.с.

    Масло VAG ATF G052162A2 — 1100р.

    Масло MOBIL ATF LT 7114 — 560р.

    Необходимое количество масла для замены в АКПП Фольксваген Пассат Б5

    095/096/01M

    Если определились с методом замены трансмиссионной жидкости в АКПП 095/096/01M, то стоит переходить к его приобретению. Так полная замена масла в АКПП Пассат Б5 потребует 6 литров жидкости, а вот частичная обойдется в разы дешевле. Ведь для ее проведения зачастую достаточно 3 литров трансмиссионного масла. Также замене подлежит масляный фильтр с под артикулом VAG 01M 325 429.

    ZF5HP19FL(01V)

    Пятиступенчатая автоматическая коробка переключения передач вмещает в себя больший объем масла. Соответственно при замене трансмиссионной жидкости, необходимо приобрести порядка 9 литров масла. Частичная же замена проводится по принципу: сколько вылилось — столько и необходимо долить.

    С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Фольксваген Пассат Б5

    Согласно регламента производителя, замену масла в АКПП Пассат Б5 необходимо производить не реже чем каждые 60 000 километров пробега. правда данные показатели уж очень усреднены. Ведь нужно учитывать условия эксплуатации коробки и манеру вождения водителя. Соответственно нередко замена замена масла АКПП Пассат Б5 может потребоваться гораздо раньше.

    Проверка уровня масла в АКПП Пассат Б5

    Данные виды автоматической трансмиссии попросту не имеют масляного щупа, что в значительной степени затрудняет проверку уровня трансмиссионной жидкости в АКПП. Выполнять данную процедуру необходимо следующим образом:

    • установить машину на ровную поверхность
    • прогреть масло в коробке до 35%
    • открутить нижнюю сливную пробку АКПП

    Если наблюдается течь масла, то его уровень в норме. А если ничего не потекло, масло в АКПП необходимо доливать.

    Как проверить уровень масла Фольксваген Бора

    Как самостоятельно заменить масло в АКПП Пассат Б5

    Произвести частичную замену масла в автомате Фольксваген Пассат Б5 предельно просто. Для этого необходимо

    • установить машину на подъемник или яму
    • вывернуть сливную пробку и слить часть масла
    • заменить фильтр и уплотнители при необходимости
    • залить свежую трансмиссионную жидкость

    А вот произвести полную замену масла АКПП Пассат Б5 в разы сложнее, так как для полного удаления отработанного масла с коробки потребуется специализированное гидравлическое оборудование, которым обладают только сервисные центры.

    Замена масла в АКПП Фольксваген Пассат Б6

    Частичная замена масла акпп пассат б6. Проводим замену масла в акпп в автомобиле фольксваген пассат б6. Нужно ли менять масло в акпп

    Четких рекомендаций автопроизводителя по поводу необходимости и периодичности замены трансмиссионной жидкости в Volkswagen Passat нет. Причиной проведения доливки или полного обновления смазки может стать некорректная работа автомата. Автомобилист, который заметил нетипичное поведение коробки (задержки, рывки при переключении передач и др.), должен проверить уровень рабочей жидкости в устройстве.

    Как проверить масло АКПП Фольксваген Пассат

    Уровень жидкости в автоматической трансмиссии Passat проверяется при условии достижения температуры техжидкости от +35 до 45 С в зависимости от типа механизма. Создать условия для проверки можно путем непродолжительного ожидания после запуска мотора. Измерение прогрева осуществляется с использованием диагностического сканера. Если у вас нет соответствующего оборудования, работу рекомендуется проводить на СТО VW.

    Итак, необходимый температурный показатель достигнут. Как проверить уровень масла в коробке Пассат ? По вытеканию из переливной трубки. О наличии оптимального количества свидетельствует вытекание из соответствующего отверстия примерно по 1 капле в 1 секунду. Более медленное стекание капель говорит о требуемом доливе, более быстрое о сливе.

    Как проверить масло в АКПП Пассат B6?

    Порядок работ следующий:

    1. Авто устанавливается на ровную горизонтальную поверхность.
    2. Снимается нижний брызговик силового агрегата.
    3. Рычаг селектора автомата устанавливается в положение Р, затягивается ручной тормоз.
    4. Процесс осуществляется при заведенном двигателе.
    5. Отвинчивается пробка масляного поддона (температура коробки передач от +35 до +40 С).
    6. При необходимости продукт доливается.
    7. Пробка ввинчивается обратно. До того, как температура превысит от +45 С деталь затягивается с моментом 15 Нм.
    8. Устанавливается нижний брызговик.

    Какую ATF использовать

    Автомобилисты, знающие, как проверить масло в коробке пассат B6 , должны также знать, какую продукцию нужно использовать для долива в Фольксваген. Определив, что автоматическая трансмиссия нуждается в свежей порции смазки, следует запастись необходимой продукцией.

    Владельцам модели Фольксваген рекомендуется покупать новую оригинальную рабочую жидкость ATF, ее каталожный номер - G055025A2 (упакована в канистру 1 литр). Необходимый объем заправки следует уточнить с помощью VIN-номера транспортного средства. Оставшуюся в упаковке смесь можно хранить до следующей заливки.

    Всем доброго дня! Сегодня мне пришла в голову идея составить инструкцию по замене масла в АКПП Фольксваген Пассат . Почему такая идея? А все просто. Один наш клиент пересел с Тойоты на Пассат и обратился к нам за расходниками. Сейчас мы организовали ему масло в двигатель и все фильтра, а в следующем месяце он планирует менять масло в коробке. Делать это человек будет самостоятельно, без чьей либо помощи и обратился ко мне за советом. Сошлись на том, что мы сделаем подробную инструкцию, а он по ней сделает замену. Итак, поехали.

    Когда необходимо производить замену масла в АКПП Пассат?

    Масло в АКПП Фольксваген Пассат не требует замены и рассчитано на весь срок службы автомобиля. Однако, следует отметить, что не существует такого смазочного материала, который полностью сохранял бы свои свойства и качества очень продолжительное время. Поэтому интервал замены масла в коробке автомат Пассат должен составлять 60 000 км при нормальной эксплуатации автомобиля и 30 000 - при тяжелых условиях работы. К тяжелым условиям работы можно отнести такие факторы, как буксирование прицепа или другого автомобиля, резкие разгоны и торможения, продолжительная езда с высокими оборотами двигателя, движение с пробуксовывающими колесами и т. д.

    Утверждение, что АКПП у VW Passat не требует обслуживания, является абсолютно неправильным. В большинстве случаев коробки живут чуть больше гарантийного периода, а потом выходят из строя. Поэтому менять масло в АКПП нужно!

    Как понять, что требуется замена масла в АКПП Фольксваген Пассат?

    Определить, что масло в коробке требует замены можно несколько способами. Во-первых, можно взять "пробу" жидкости из самой коробки. Достаточно нескольких капель. Для начала смотрим на цвет жидкости, который должен быть от розового до красного, но не темного. После этого нужно капнуть АТФ на чистую салфетку и дать впитаться. Если остался просто жирный след, то масло еще в порядке. А если еще остались инородные предметы (стружка, грязь и т.д.), то масло следует менять в срочном порядке. Обратите внимание и на запах жидкости. Масло не должно пахнуть гарью или другими резкими запахами.

    Во-вторых, есть и косвенные признаки, такие как задержки переключения передач, работа с рывками, толчками и т.д. В большинстве случаев замена масла помогает решить эти проблемы. Но лучше, конечно, до этого состояния не доводить коробку, так как можно попасть на серьезный ремонт.

    А теперь о том, что касается самой замены масла.

    Что потребуется для замены масла в АКПП Фольксваген Пассат?

    Сама замена масла в АКПП Фольксваген Пассат - процедура не очень сложная. Обычно такая работа выполняется одним человеком, но есть некоторые тонкости, которых следует придерживаться. Но об этом постепенно.

    Для начала нужно определиться с местом проведения работ. Это может быть как гараж с ямой, так и эстакада на открытом воздухе. Второй вариант подойдет, если позволяют погодные условия.

    Во-вторых, нужно иметь необходимый набор инструментов. Специальных приспособлений не потребуется, а вот стандартным набором ключей и головок лучше обзавестись. Сюда же отнесем воронку с тонким носиком, шланг-удлинитель и емкость для сбора отработанной трансмиссионной жидкости.

    В-третьих, пригодится комплект рабочей одежды. Работа предстоит несколько грязная.

    В-четвертых, нужно заранее обзавестись новой трансмиссионной жидкостью, а также фильтром АКПП и прокладкой поддона. Мы будем выполнять частичную замену, поэтому будет достаточно четырех литров. Не забудьте про очиститель карбюратора (нужен для очистки и обезжиривания поддона), а также нового герметика (нужен для установки поддона АКПП на место). Про тряпки, салфетки и т.д. молчу, так как они должны иметься у каждого автовладельца.

    В-пятых, не забывайте хорошее настроение. Если настроение плохое или Вы куда-то торопитесь, то лучше перенесите замену. В противном случае, у Вас ничего не будет получаться и настроение испортиться от этого еще больше. Итак, поехали.

    Инструкция по замене масла в АКПП Фольксваген Пассат

    Внимание!!! Все работы выполняются на полностью прогретой АКПП.

    1. В заранее подготовленную емкость сливаем старую трансмиссионку.


    Для этого просто отворачиваем сливную пробку АКПП. Должно вытечь некоторое количество жидкости. Теперь шестигранником нужно выкрутить из сливной пробки трубку, которая предназначена для перелива жидкости. Это позволит максимально слить жидкости из поддона. Когда жидкость слита, закручиваем на место сливную пробку.

    Теперь нужно открутить поддон АКПП. Он крепится по периметру болтами на 10". Выкручиваем их все и плоской отверткой отрываем поддон от корпуса коробки. В этот момент будьте осторожны, так как внутри еще есть некоторое количество масла и оно может пролиться Вам на голову. Поддон убираем в сторону.


    Далее нужно вытащить фильтр АКПП. Он крепится тремя болтами. Выкручиваем их и движением вниз выдергиваем фильтр. В этом момент старайтесь быть аккуратными, так как в фильтре неизбежно остается масло, которое может пролиться на Вас.

    Устанавливаем новый фильтр АКПП на место.

    Убираем остатки старой прокладки или герметика с поддона, вычищаем всю грязь. Особое внимание уделите магнитиками, которые предназначены для сбора металлической стружки. Их нужно также хорошо отмыть. Когда поддон готов, место соединения с коробкой смазываем герметиком и даем подсохнуть в течение 5-10 минут. После чего, поддон следует установить на место в обратной последовательности. Не забывайте затянуть сливную пробку с должным усилием. Шайбу-прокладку сливного болта лучше сразу поменять.

    Теперь переходим к заливке нового масла в коробку. Так как автоматические коробки Фольксваген Пассат не оборудованы щупом, то для заливки будем использовать контрольное отверстие.


    Выкручиваем контрольную пробку, вставляем в отверстие тонкий шланг с воронкой и аккуратно заливаем новую жидкость до тех пор, пока она не начнет капать из контрольного отверстия. В этом момент вытаскиваем шланг и заворачиваем пробку на место.

    Теперь нам нужно завести двигатель и с выжатой педалью тормоза перебрать все положения рычага АКПП с небольшой задержкой в 3-5 секунд. После чего следует прогреть коробку до рабочей температуры и заглушить мотор.

    После этого снова проверяем уровень масла в коробке. Откручиваем контрольную пробку и смотрим, потекло ли масло из коробки. При необходимости доливаем до необходимого уровня.

    Все! На этом замена масла в АКПП Фольксваген Пассат окончена . Убираем рабочее место и наслаждаемся работой АКПП. Будьте уверены, Вы заметите улучшения! До новых встреч на нашем сайте! А пока Вы можете прочитать статьи.

    Пожалуй, одна из самых частых манипуляций, которая проводится под капотом автомобиля, это замена масла. Замена масла, с выходом коробки автомат, приобрела еще и дополнительное значение у автолюбителей. Автоматы столь прочно вошли в нашу жизнь, что, порой, не представляешь свое существование без этого чуда, особенно это касается женской половины.

    Однако, как и все механизмы в машине, автомат и двигатель требуют определенного ухода за собой. В противном случае, вы рискуете потерять своего железного коня на длительный срок. Не исключение в этом плане и автомобиль Volkswagen Passat B6.

    Этапы замены масла в АКПП:

    Такая процедура просто необходимой, если вы заметили перебои в работе коробки. Такие перебои могут выглядеть по-разному. Это могут быть рывки, при переключении передач. Очень часто это проблемы с переключением передач или вовсе выпадение какой-либо передачи. Суть дела в том, что немецкие производители рекомендуют замену масла АКПП после 100 тысяч км пробега, для первого раза и затем через каждые 50 тысяч км повторная.

      • Прогрейте двигатель вашего авто и заглушите, установив рычаг переключения в положение «Р»,
      • Снимите защиту двигателя и выкрутите резьбовую пробку для контроля уровня масла,
      • Выкрутите сливную трубку и слейте «старое» масло в емкость,
      • Закрутите обратно сливную трубку и зажмите ее руками,
      • Залейте около 3 литров масла через заливную трубу,
      • Запустите двигатель, и, удерживая педаль тормоза, переводите рычаг переключения в каждое положение на 5-10 секунд,
      • Заглушите двигатель и долейте масло, затем закрутите обратно резьбовую пробку и установите защиту.

    Очень похожа на данную процедуру.

    Что касается замены масла Passat B6, то оно производится достаточно просто. Вообще замену гидравлического масла в двигателе рекомендуют производить каждые 10 тысяч километров. Вместе с маслом меняют и фильтр.

    Этапы замены в двигателе:

      1. Снять картер защиты двигателя,
      1. Открутить сливную пробку и слить масло в емкость,
      1. Снять старый фильтр,
      1. Установить новый фильтр, предварительно смазав его маслом и поменяв прокладку,
      1. Завинтить сливную пробку и залить масло,
      1. Проверить уровень масла и, если необходимо, то долить его.

    Все достаточно просто, следуйте видео инструкции.

    Чтобы осуществить замену масла в трансмиссии, первоначально, нужно выбрать масло и определиться с необходимым объемом для замены.

    Какое масло лучше подходит для АКПП Фольксваген Пассат Б6?

    Лучше всего использовать оригинальное масло от VAG, с маркировкой G 052162A2. За неимением, его можно заменить на MOBIL LT 71141 или масло ESSO ATF LT 71141. Из универсальных масел, можно использовать марку Vavoline Max Life.

    Когда менять?

    Теперь о сроках замены фильтра и масла в коробке автомат. По регламенту, для Пассат Б6, в первый раз, это положено делать, когда автомобиль намотает 100 тыс. км, после того, как вы его купили новеньким. В дальнейшем, каждый раз – через 50 тыс км.

    Но всегда нужно учитывать условия эксплуатации машины, поэтому качество масла лучше сначала проверить, а затем определиться – пришло время для его замены или еще нет. Новое масло в трансмиссии всегда прозрачно. По мере износа, оно постепенно темнеет и приобретает коричневый, а иногда и черный цвет. Такое темное масло уже не прозрачно, и, на глаз, в нем просматриваются разные примеси и частицы отработки – такое масло подлежит замене. Если же масло в Фольксваген Пассат Б6 еще светлое, то можно еще какое-то время поездить, без замены.

    Как проверить уровень и состояние масла в КПП?

    1. Чтобы прогреть АКПП, необходимо проехаться в течение 10 мин.
    2. Встаньте на ровное место, заглушите мотор и подождите такое же время – масло должно стечь в поддон.
    3. Теперь, щупом, проверьте уровень масла в АКПП – он должен быть как раз между двумя насечками.
    4. Салфеткой слегка оботрите щуп, чтобы визуально оценить качество масла в коробке.

    Процесс замены масла в АКПП

    Если, одновременно с заменой масла, предстоит и замена масляного фильтра (это самый частый вариант), то понадобится 9 масла. Не выливайте сразу весь объем – пополните уровень масла до нормы, через пару дней эксплуатации автомобиля. Как произвести замену масла в коробке автомат Пассат Б6, показано в видео ниже.

    Видео: Как заменить масло в АКПП Aisin 09G Фольксваген Пассат B6 (Volkswagen Passat B6)

    Если видео не показывает, обновите страницу или

    Замена масла АКПП Passat B6

    Одна из самых нередких манипуляций, которая проводится под капотом автомобиля, это Замена масла. Замена масла, с выходом коробки автомат, заполучила к тому же дополнительное значение у автовладельцев. Автоматы настолько крепко вошли в повседневную жизнь, что, иногда, не представляешь свой профессионализм существование без этого чуда, в особенности это касается женской половины.

    Но, так же как и что остается сделать нашему клиенту механизмы в машине, автомат и движок требуют определенного ухода за собой. Иначе, вы рискуете утратить собственного автомобиля на несколько лет. Не являются исключением тут плане и автомобиль Фольксваген Passat B6.

    Этапы замены масла в

    АКПП :

    Такая процедура просто необходимой, если вы заметили перебои в работе коробки. Такие перебои могут выглядеть по-разному. Это могут быть рывки, при переключении передач. Очень часто это проблемы с переключением передач или вовсе выпадение какой-либо передачи. Суть дела в том, что немецкие производители рекомендуют замену масла АКПП после 100 тысяч км пробега, для первого раза и затем через каждые 50 тысяч км повторная.

    • Прогрейте двигатель вашего авто и заглушите, установив рычаг переключения в положение «Р»,

    Как заменить масло в АКПП Aisin 09G

    фольксваген пассат B6 2007 года Volkswagen Passat B6

    Меняем масло в АКПП Aisin 09G фольксваген пассат B6 2007 года Volkswagen Passat B6 Благодарю вас за просмотры и за.

    Замена масла в акпп фольксваген пассат б6.
    • Снимите защиту двигателя и выкрутите резьбовую пробку для контроля уровня масла,
    • Выкрутите сливную трубку и слейте «старое» масло в емкость,
    • Закрутите обратно сливную трубку и зажмите ее руками,
    • Залейте около 3 литров масла через заливную трубу,
    • Запустите двигатель, и, удерживая педаль тормоза, переводите рычаг переключения в каждое положение на 5-10 секунд,
    • Заглушите двигатель и долейте масло, затем закрутите обратно резьбовую пробку и установите защиту.

    Замена масла в АКПП BMW очень похожа на данную процедуру.

    Что касается замены масла Passat B6, то оно производится достаточно просто. Вообще замену гидравлического масла в двигателе рекомендуют производить каждые 10 тысяч километров. Вместе с маслом меняют и фильтр.

    Этапы замены в двигателе:

    1. Открутить сливную пробку и слить масло в емкость,
    1. Установить новый фильтр, предварительно смазав его маслом и поменяв прокладку,
    1. Завинтить сливную пробку и залить масло,
    1. Проверить уровень масла и, если необходимо, то долить его.

    Все достаточно просто, следуйте видео инструкции:

    Замена масла в акпп фольксваген гольф 3.

    Похожие новости

    Личинки замка и багажника ваз 2110 Сейчас авто ваз являются одними из востребованных на просторах государств постсоветского союза. Случаи угона как еще его называют пробы угона автомобиля сейчас являются никак не редкостью. И нередко такие пробы завершаются безуспешно по причине неких событий. Стоит отметить, что здесь, обладателю автомобиля очень...

    Смена ступичного подшипника ВАЗ 2110 считается занятием не из приятных, потому что имеются некие трудности. Необходимо владеть ловкостью, хитростью, силой и умом (что-то вспомнились компьютерные игры, наверное, некоторые усвоют). В кустарных условиях полный спектр работ выполняют запросто. На 10-ках и подобных машинах эта процедура займет менее ча...

    Масло в коробку Фольксваген Пассат Б6 автомат и механика. Масло в АКПП Фольксваген Пассат Б6

    Как выбрать и купить масло в коробку на Фольксваген Пассат Б6

    Работа любой современной коробки передач, будь-то МКПП или АКПП, невозможна без наличия в ней смазочного состава. Им и является трансмиссионное масло, обеспечивающее смазку всех элементов и увеличение срока службы силового агрегата. Выбор масла акпп на Фольксваген Пассат Б6 должен осуществляться на основе спецификаций того или иного транспортного средства. Для подбора нужного состава масла лучше воспользоваться ВИН-номером автомобиля и найти подходящий вариант в каталоге нашего магазина. Здесь представлены все мировые бренды, поэтому вы всегда сможете купить любой тип трансмиссионного масла для коробки МКПП или АКПП.

    Когда менять трансмиссионное масло на Фольксваген Пассат Б6 (АКПП, МКПП)

    Замена масла коробку должна проводиться после истечения определенного срока или пробега. Эти показатели указываются в технической документации к автомобилю. Помимо этого, причиной замены может быть нестандартное поведение коробки передач во время ее работы (рывки, подергивания и др.). Такие симптомы лучше не игнорировать, а начать именно с замены масла. В ряде случаев эта недорогая «процедура» помогает существенно продлить срок службы силового агрегата и избежать дорогостоящего ремонта. Понадобилось трансмиссионное масло в АКПП на Фольксваген Пассат Б6 – закажите его в нашем интернет-магазине по низким ценам с доставкой.

    Масло для АКПП на VW PASSAT / CC Passat (B6) седан

    Независимо от того, с какой трансмиссией связан ваш двигатель, мы предоставим вам лучшие трансмиссионные масла для АКПП на Фольксваген Пассат Б6, которые помогут снизить преждевременный износ деталей трансмиссии, вызванный нагревом и трением. Трансмиссионные масла предлагаемые в «Деталика», обеспечивают превосходную смазку зубчатых передач и защиту от воды и аномальных температур, одновременно предотвращая коррозию. Продлите срок службы компонентов трансмиссии с помощью продуктов в нашем каталоге, которые обеспечивают высочайшее качество и функциональность, чтобы ваша трансмиссионная система работала наилучшим образом.

    Замена масла в акпп фольксваген пассат б6

    Замена масла в АКПП Volkswagen Passat B6

    Volkswagen Passat B6 – немецкий автомобиль бизнес-класса, весьма популярный сейчас на вторичном рынке. Не смотря на высокое качество изготовления, машина нуждается в своевременном обслуживании. К счастью, в условиях отсутствия бесплатной гарантии, некоторые ремонтные процедуры в случае с VW Passat B6 можно выполнить самостоятельно. Например, заменить масло в коробке передач. Рассмотрим этот процесс подробно на примере автомобиля с автоматической трансмиссией.

    Периодичность замены

    Компания Volkswagen не рекомендует производить замену жидкости. Это связано с тем, что заводская смазка изначально рассчитана на весь срок службы автомобиля. Однако производитель не учитывает суровые российские условия, в которых регламент замены жидкости сокращен 30-40 тысяч километров. Чем раньше менять масло, тем будет лучше для коробки передач. Под воздействием неблагоприятных факторов жидкость быстро утрачивает свои полезные свойства, и уже не способно охлаждать компоненты АКПП, а также предотвращать их преждевременный износ. В результате коробка передач рано или поздно выйдет из строя, если своевременно не предпринимать меры.

    Признаки необходимости замены масла могут быть следующие:

    1.Рывки и нечеткое переключение передач
    2.Падение мощности двигатели
    3.Шумы, стуки и вибрации в АКПП
    4.При проверке состояния масла жидкость воняет горелым, и со временем приобретает черный цвет

    Выбор смазки для АКПП

    Замена масла может быть как плановой, так и вынужденной. В любом случае, нужно запастить как можно большим количеством трансмиссионной жидкости, чтобы потом была возможность доливать масло. При выборе подходящей смазки лучше обращать внимание на оригинальное изделие с каталожным номером G 052162A2 . Из аналогов можно выделить продукты Esso ATF LT 71141 и Mobil LT 71141 .

    Что понадобится для замены

    • Новое масло
    • Новый фильтр и уплотнительные прокладки
    • Промывочное вещество (подойдет самый дешевый бензин)
    • Инструменты, в том числе шестигранные ключи, отвертка, съемный торксы, динамометрический ключ, тонкий пинцет
    • Резиновая трубка для заливки новой жидкости
    • Техническая тара для слива отработанного масла
    • Чистое полотенце, резиновые перчатки

    Приступаем к замене масла

    1. Предварительно прогреть двигатель, достигнув рабочей температуры в масле АКПП
    2. При включенном моторе поработать коробкой передач во всех режимах
    3. Заглушить мотор, затем установить автомобиль на смотровую площадку с обеспечением полного доступа к нижней части машины. Это может быть эстакада, смотровая яма, подъемник или, в крайнем случае, подойдет домкрат
    4. Коробка передач переводится в парковочный режим Р
    5. Деомнтаж поддона – данная процедура необходима для получения доступа к масляному фильтру, который является одноразовым, и нуждается в замене. Итак, для снятия поддона нужно сначала вытащить защиту, за которой скрывается непосредственно сам поддон. Обратим внимание, что на поддоне есть пробка сливного отверстия. Под нее подставляем тару, в которую будет стекать отработанная жидкость
    6. Откручивается пробка, после чего наблюдаем процесс вытекания масла. Но в данном случае вытечет только половина от всего объема жидкости
    7. Итак, продолжаем снимать поддон. Для этого воспользуемся шестигранником, чтобы выкрутить все болты, удерживающие поддон. После снятия поддона обратим внимание на магниты, размещенные на внутренней поверхности поддона. Они предназначены для притягивания металлической стружки. Поверхность надо тщательно промыть, прочистить, обезжирить и вытереть насухо. Надо стараться по возможности полностью очистить магниты, так как наличие стружки может стать причиной преждевременного износа компонентов КПП
    8. После демонтажа поддона открывается доступ к масляному фильтру, снимаем его и меняем на новый аналог
    9. Следующий этап – снятие наконечников проводов, идущих от плиты управления. Провода надо отвести в сторону, предварительно освободив их от фиксации. В этот момент селектор коробки передач должен находиться в исходном положении
    10. Переходим к демонтажу плиты управления. Для этого понадобятся торксы, чтобы открутить 17 болтов, удерживающих плиту управления. При этом откручивать их надо в определенной последовательности. Каждый болт пронумерован. Так, сперва снимается болт №17, затем №16, потом №15 и так далее, до болта №1
    11. Снимать плиту надо осторожно, придерживая ее, чтобы не свалилась. Плита снимается с коробки, после чего вымывается и очищается от масляных подтеков
    12. Обратим внимание на устройство плиты управления. В нее входят пять составных узлов. Плита оборудована массивной пластиной с шариками и жиклерами, которые надо промыть и вытереть насухо
    13. Разобрать все составные элементы плиты, протереть и просушить их
    14. Следующий этап – демонтаж пластины, которую тоже надо тщательно промыть и высушить. Шарики, жиклеры и пружинки извлекаются тонким пинцетом. Их желательно выкладывать таким образом, чтобы не запутаться при их установке обратны. Каждый элемент промывается в бензине, затем протирается сухим чистым полотенцем
    15. Подождать, пока все разобранные детали подсохнут, если есть в этом необходимость. Затем переходим к следующему этапу
    16. Сборка плиты управления, затем ее последующая установка обратно на место. Плиту следует прикручивать болтами в обратной последовательности – от №1 до №17
    17. Подключить и зафиксировать проводку
    18. Поставить новый масляный фильтр
    19. Устанавливаем поддон, предварительно заменив в нем прокладку. Также еще надо заменить прокладку сливного отверстия
    20. После закрепления болтами приступаем к заливке нового масла
    21. Для этого выкручиваем соответствующее отверстие, в которое будет заливаться новая смазка
    22. Залить свежее масло в определенном количестве. Лить надо до тех пор, пока из отверстия не начнет появляться жидкость. В этот момент заливку прекратить, и закрыть пробку
    23. Запустить двигатель, дать ему поработать на холостых оборотах несколько минут. Чтобы прогнать масло по всем каналам АКПП, нужно поработать коробкой передач во всех режимах
    24. Заглушить мотор, долить жидкость при необходимости
    25. Включить двигатель, совершить короткую поездку по городку продолжительностью в 5-10 километров, затем снова проверить уровень. На этом процесс замены масла в АКПП Volkswagen Passat B6 успешно завершен.

    Видео инструкция

    Проводим замену масла в АКПП в автомобиле Фольксваген Пассат Б6

    Замена масла – процедура, от регулярности проведения которой, в значительной степени зависит долговечность АКПП. То как часто ее нужно делать, а также некоторые тонкости процесса зависят от модели автомобиля. Сегодня разберемся как же производится замена масла в АКПП Фольксваген Пассат Б6.

    Инструментарий

    Чтобы работать было удобнее, подготовьте все необходимое заранее.

    • набор торцовых головок;
    • шуруповерт с битом торкс размером 25;
    • длинногубцы или другую разновидность плоскогубцев с тонкими удлиненными губками.

    Кроме инструментов понадобится:

    • масло;
    • фильтр;
    • уплотнительное кольцо;
    • емкость для сливания масла.

    Фильтр указан, так как при замене смазки в АКПП рекомендуется менять и фильтр.

    Набор автомобильных инструментов в чемоданчике

    Выбор подходящего масла

    В целом, чтобы избежать лишних неприятностей, замену нужно производить регулярно. По обобщенным рекомендациям для нормальной работы АКПП это нужно делать через 100 тысяч километров пробега первый раз. Затем каждые 50 тысяч километров. Для того чтобы точно определить как часто нужно производить эту процедуру в вашем Фольксваген Пассат Б6, следует обратиться к описанию.

    Однако, если АКПП начала работать с перебоями, возможно замена смазки потребуется раньше. Сигналом к тому, что пришло время может служить выпадение любой передачи или просто рывки при их переключении.

    Трансмиссионное масло ESSO ATF LT 71141 1л

    Для АКПП согласно общим рекомендациям можно использовать только такую смазочную жидкость, которая подходит к автоматическим коробкам. Наилучший результат будет если залить ту, которая рекомендована производителем. Возможно также использование универсальных масел, которые хорошо выручают в некоторых случаях. Из этой серии для Фольксваген Пассат Б6 можно применять Vavoline Max Life.

    Поэтапная инструкция по замене

    Если полная замена масла в АКПП процесс сложный, то частичная довольно проста. Она не требует специальных сложных приспособлений и может быть произведена самостоятельно.

    Автоматическая коробка передач в Фольксваген Пассат
    1. Перед тем как начать рекомендуется немного прогреть двигатель автомобиля, после чего заглушить его. Рычаг переключения при этом должен быть установлен в положение «P». После этого можно приступать непосредственно к замене масла.
    2. Чтобы получить доступ к АКПП Пассат Б6, нужно в первую очередь снять картер защиты двигателя.
    3. Далее выкручиваем резьбовую пробку.
    4. Выкручиваем сливную трубку и сливаем отработанную жидкость в какую-нибудь емкость.
    5. Следующее это замена фильтра. Сначала достаем старый фильтр и ставим новый.
    6. Теперь устанавливаем сливную трубку и зажимаем ее пока только руками.
    7. Заливаем порядка трех литров масла и запускаем двигатель. Тут нужно переключать передачи, задерживаясь на каждой на 5-10 секунд. При этом не забывайте удерживать педаль тормоза. Когда все положения пройдены, заглушаем двигатель.
    8. Теперь нужно добавить оставшееся масло. В целом необходимо будет залить в АКПП столько же, сколько было слито.
    9. В конце закручиваем резьбовую пробку и устанавливаем защиту.

    Вот и все – дело сделано. Это отнимает не так много времени, но может предотвратить серьезные поломки автомобиля и дорогостоящий ремонт.

    Видео «Как оценить качество жидкости в АКПП»

    Узнайте из видео простой способ при помощи которого, можно оценить качества масла в АКПП.

    А что вы посоветуете для Volkswagen Passat?

    Volkswagen Passat Variant 2.0 FSI без DSG › Бортжурнал › Замена масла в АКПП Passat B6 09G JUC (Aisin).

    Решили махнуть масло в коробке. Предыдущий хозяин проехал 130 тыр и не озаботился этим вопросом.

    Куплено:
    фильтр акпп: VAG 09G325429A — замена Vaico V101878
    прокладка поддона акпп: VAG 09G321370 — замена Vaico V100445
    масло в АКПП: VAG G055025A2 — 7 литров.

    Откручиваем пробку, даем вытечь маслу. Подставьте мерную банку куда будете сливать все масло из коробки. Зачем? Дальше будет понятно.
    Ждем пока стечет. Далее берем шестигранник на 10 и выкручиваем контрольную трубку.

    Ждем пока стечет оставшееся масло из поддона.

    Снимаем поддон. Снимаем фильтр — там еще около 100 грамм масла.

    Суммарно вылилось около 5 литров. В гайде написано что Refill — 5.2L — что похоже на правду.

    Поддон моем, чистим, драим. Магниты были в вязкой жиже, но без стружек. На сетке фильтра было немного говна. Кто-то их моет и ставит назад, но это не наш метод!

    Собираем все обратно. Фильтр, прокладка, прикручиваем поддон. Момент затяжки болтов поддона 7 Нм.

    Не забываем вкрутить пластиковую мерную трубочку обратно в сливное отверстие. Крутить руками до упора. Ключом можете сломать.

    Сама пробка крутится 27 Нм.

    А теперь лить масло. Вот на этом этапе возник нюанс. (У нас но возник раньше, мы сначала нашли отверстие куда заливать масло, а потом уже все разбирали, иначе бы отложили на потом).

    В гайде написано лить вот сюда:

    Но там должна быть специальная заливная трубка вместо которой у нас просто был закручен болт. В принципе, в гайде так и написано — заливная трубка не идет с коробкой. Ладно, ищем дальше.

    Нашли здоровую пробку вот здесь:

    Откручивается Torx T55. Посмотрели туда камерой, увидели что канал в масле — ОНО! 🙂

    Медленно и печально льем столько же сколько вылилось — 5.2 литра.

    Подключаем комп, смотрим температуру масла в коробке — должна быть в промежутке от 35 до 45С. Заводим машину, проходим по всем передачам по 10 секунд на каждой. Включаем паркинг, откручиваем сливную пробку и сливаем излишки. (Подставьте банки из которых наливали).
    И вот здесь у нас начался прикол за приколом.
    У нас слилось 1.5 литра и не переставало течь! Что-то пошло не так. Сразу же закрутили сливную пробку и начали думать. Т.е. мы слили 5 литров, залили 5 литров, потом вытекло 1.5, но даже не остановилось.
    Т.е. контрольная трубочка уровная нифига не заработала.

    В общем, обчитались отчетов, доков, гайдов. Поняли, что у всех вытекает и заливается разный объем!
    Плюнули, залили обратно вытекшие 1.5 литра и собрали все назад.

    Итоги. Положительный момент есть! Ничего не поменялось :). А дальше посмотрим.

    Вот тут на английском с картинками.

    Update 20151019: мы долбоебы. Приехал сегодня проверить банку, в которую мы слили масло из коробки. Залито было под горлышко почти. На банке наклейка — 5Л. Ок, разливаю содержимое по мерным 900гр. банкам.

    И получаю на выходе 4х900+200 = 3800! + 100 было в фильтре ну и 100 где-то пролили. Т.е. 4Л из коробки слили, а залили, блин 5.5, а может и больше. Завтра будем перезаливать…

    Update 20151020: остудили машину до 35 в коробке. Слили 2 литра и когда масло потекло уже слабой струйкой закрутили пробку. Пусть лучше там будет +100 грамм. В итоге, грубо по подсчетам на замену ушло около 3,9 литров масла. Тысяч через 50 еще махнем. 🙂

    Как своими руками сменить масло в АКПП Volkswagen Passat

    Потеря плавности управления, затруднение при переключении, посторонний шум. Всё это постепенно появляется в работе каждого АКПП, независимо от марки автомобиля. Владельцам «Volkswagen Passat» будет интересно узнать ответ на вопрос, как исправить эти проблемы. Существует простое, но действенное решение – замена масла в АКПП в «Фольксваген Пассат».

    Когда менять

    Многие водители ошибочно считают, что менять масло в АКПП не нужно. На самом деле это не так. После 80 тысяч километров пробега обязательно нужно провести эту процедуру. Не хотят менять смазку в основном потому, что услуга эта обходится в круглую сумму в любом автосервисе. Но сменить масло в АКПП «Фольксваген Пассат Б6» можно своими руками, не прибегая к помощи специалиста. Определяют время проведения процедуры, следующие причины:

    • появление шума;
    • тяжёлое переключение передач;
    • ухудшение динамических показателей автомобиля.

    Все эти ситуации свидетельствуют о возникновении проблем с АКПП. В большинстве случаев достаточно сменить старое средство на новое. Так как в уже долгое время используемой смазке появляется металлическая стружка от трения деталей трансмиссии. Эта стружка значительно ускоряет процесс износа других составляющих. Определить качество используемого масла можно с помощью щупа и простой белой тряпки. Для этого проведите по щупу этой тряпкой. Если на ней остаются небольшие чёрные частицы, то самое время сменить смазку.

    Какое масло использовать

    Несмотря на то, что производители автомобилей заявляют об отсутствии необходимости замены масла в АКПП, делать это нужно. Об этом говорят не только опытные водители, но и заводы, которые выпускают трансмиссии. Как правило, на щупе указывается рекомендуемый объём средства для конкретной АКПП. Но придерживаться этой рекомендации вовсе необязательно. Современный рынок представлен несколькими проверенными производителями. Все они выпускают качественную продукцию. Вот список самых распространённых масел для АКПП в «VW Passat B5»:

    Это неполный список. Но маслами этих производителей водители пользуются чаще всего. Если у вас нет желания приобретать именно эти продукты, то обращайте внимание на наличие сертификатов и ГОСТа у малоизвестных брендов. Если таковых нет, то лучше всего воздержаться от покупки таких средств.

    Проверка уровня масла в коробке передач

    Чтобы подготовиться к смене, необходимо измерить уровень масла в АКПП «Фольксваген Пассат Б5». Сделать это можно легко, следуя пошаговой инструкции:

    • установите авто на ровную поверхность, с ямой снизу;
    • снимите защиту двигателя;
    • установите рычаг АКПП в положение «Р» и поднимите ручной тормоз;
    • включите двигатель, чтобы он работал вхолостую;
    • снимите пробку с масляного поддона и проверьте с помощью щупа уровень.

    Если оказалось, что уровень смазки ниже минимального, то обязательно долейте необходимое количество. Как правило, для полноценной нормальной работы хватает 6 литров. Можно немного увеличить объём масла для АКПП «Фольксваген Пассат Б5», но не переусердствуйте, так как излишки также ухудшат ситуацию.

    Инструменты и приспособления

    Для самостоятельной смены масла в АКПП на «Фольксваген Пассат» потребуется приготовить заранее следующий набор инструментов:

    • набор ключей и отвёрток;
    • две ёмкости для жидкости с объёмом не менее 7 литров;
    • шланг с диаметром 20 миллиметров и воронка.

    Также, если отсутствует яма для осмотра, пригодится домкрат. Используйте его, максимально соблюдая технику безопасности. Также для комфортной смены средства рекомендуется либо проехать 5 – 10 километров, либо оставить заведённый двигатель проработать 10 – 15 минут вхолостую.

    Доливка масла

    Для того чтобы долить смазку до нормы в АКПП «Фольксваген Пассат Б5», нам потребуются все инструменты, перечисленные выше. Если с помощью щупа вы обнаружили нехватку, то выполняйте следующие действия:

    1. Снимите нижнюю защиту двигателя.
    2. Снимите масляный поддон.
    3. С помощью щупа определите, какой объём масла нужно долить.
    4. Добавьте при помощи шланга и воронки в АКПП новое средство.

    Как вы видите, за несколько шагов можно без особого труда долить масло в АКПП. Процесс не вызовет трудностей даже у неопытного водителя.

    Порядок самостоятельной замены

    Полная замена масла в АКПП «Фольксваген Пассат Б5» ничем особенным не выделяется и выполняется аналогично другим моделям авто. В общих чертах описать процесс можно несколькими шагами:

    1. Поставьте авто на ровную поверхность над ямой.
    2. Снимите защиту с двигателя приготовленными заранее инструментами.
    3. Слейте старое смазочное вещество в пустую ёмкость.
    4. Залейте новое средство с помощью шланга и воронки.
    5. Установите обратно защиту.

    Вот и весь процесс смены масла своими руками в АКПП «Фольксваген Пассат». Конкретная модель особой роли не играет. Отличаются они всего несколькими деталями.

    Итоги

    Подводя итоги, можно смело сказать, что замена масла в АКПП – обязательная процедура. Выполняется она достаточно просто своими руками. Регулярная смена смазки поможет сохранить детали трансмиссии в работоспособном состоянии, убрать шум, увеличить плавность управления.

    Замена масла в АКПП 09G (инструкция)

    Описанная методика подходит для всех модификаций АКПП Aisin 09G/K/M (такие как KGV, KGJ, MFZ, JUH, KPH и прочие), установленных на 1.6, 2.0 и 1.8TSI двигателях Seat, Audi A3, VW Polo, VW Golf, VW Passat и прочих, включая АКПП последних ревизий, таких как QDM, QNQ идущих с ДВС CWVA 1.6 MPI (Octavia A7, Rapid 2016).

    Список необходимых запчастей:

    ATF — на свой выбор, любая жидкость спецификации JWS3309, а также T-IV или по желанию — любая совместимая с ней (включая мульти-жидкости) (Для коробок нового образца — читайте соответствующие записи)
    Для одной частичной замены со снятием поддона — нужно 4 литра ATF (округляю в большую сторону) далее умножаем на количество таких циклов, на данный момент оптимальной считаю "двойную" частичную замену если вы не меняли АТФ 30 и более тысяч км назад.

    Для 1.6 — в идеале рекомендуется каждые 20-25К менять одной частичной заменой или 40-50К двойной заменой
    Для 1.8Т — в идеале рекомендуется менять каждые 15-20К одной частичной заменой или каждые 30К двойной заменой
    (но лучше чаще по одной частичной чем реже пусть и двойной заменой)

    Фильтр оригинал — 09G325429A (подходит для коробок KGV, KGJ, JUH, KPH и прочих подобных — проверенно) т.е. для коробок платформы PQ35 (!)
    Фильтр оригинал — 09G325429 — для MFZ, KGG, QAW т.е. для коробок платформы PQ25 (!)
    Прокладка оригинал — 09G 321 370
    колечко уплотнительное — 09D 321 181B
    Пробка — WHT 000 310 A
    Болты M6x1x21 поддона АКПП (8 шт) — WHT 000 309

    Для TF60-SN / 09G существует два разных варианта фильтра.
    Фильтр рекомендуется менять при каждой смене масла АКПП (ATF). Объём трансмиссионной жидкости заливаемой при полной замене — приблизительно 7 литров. Объём заливаемого при стандартной (частичной) смене, соответственно, несколько меньше. Величина пробега между частичной заменой масла вполне стандартна т. е. не более 60–80 тыс. км.

    В некоторых моделях VW выпуска 2004–2005 годов охлаждение масла было организовано путём установки на АКПП кулера-теплообменника, что, как и в большинстве автоматических трансмиссии оборудованных теплообменниками, приводит к риску перегрева. В этих АКПП масло и фильтр рекомендуется менять чаще — т.е. после каждых 40–60 тыс. км. Кроме того, настоятельно рекомендуется установить дополнительный радиатор охлаждения АКПП.

    На более современных версиях АКПП система охлаждения выполнена другим образом и лишена проблем с перегревом:

    Плюсом такой системы можно считать только один пункт — удобная транспортировка АКПП с уже залитой (с завода) ATF и сохранение рабочего объема ATF при авариях (контур ATF не проходит через внешний радиатор, который при ударе, часто, теряет герметичность).

    Для того, чтобы осуществить замену на, так называемых, "старых поколениях" АКПП 09G (которые используют ATF с кодом G 055 025 A2),
    нужно приобрести Фильтр АКПП (тут сразу отмечаю, что (по Elcats.ru) фильтры у коробок с индексом KGV и KGJ отличаются, НО по факту выяснилось, что и в KGJ и в KGV стоит один и тот же фильтр):

    Фильтр 09G325429A идет для коробок KGV, KGJ, JUH, KPH
    Фильтр 09G325429 установлен в коробке MFZ, KGG, QAW

    Вообще различие между двумя этими фильтрами заключается в толщине и форме отверстия для забора жидкости:


    слева 09G325429, справа 09G325429A

    Также нужно отметить, что фильтры разные только со стороны забора жидкости.
    Посадочное место — абсолютно одинаковое!

    Но скажем у MFZ (из-за другого фильтра) трубка уровня отличается (длиннее) от трубки установленной в KGV и KGJ

    Отсюда можно сделать вывод, что если вы вместо фильтра 09G325429A поставите 09G325429, то в очень глубокой теории, возможна ситуация, когда фильтр (из-за меньшей толщины) начнет подсасывать воздух (в сильно нагруженном режиме) со всеми вытекающими последствиями. А вот наоборот (вместо 09G325429 поставить 09G325429A), можно, но толстый фильтр "A" стоит немного дороже и он относительно впритык становится к дну поддона — что тоже не очень хорошо — но это очень просто решается — можно подогнуть "губы".

    Теперь поговорим о самой методике замены.

    Рассмотрим официальный вариант замены жидкости через сливную пробку, который даёт ELSA. Есть и другие варианты, но этот подойдёт всем без исключения модификациями АКПП 09G (любых периодов выпуска). Итак по порядку:

    1) Слив ATF: Выкручиваем "сливную" пробку (1), а следом выкручиваем трубку уровня (2) — так сливается все что можно слить не снимая поддон (пробка и трубка откручиваются шестигранником на 5), затем снимаем поддон, снимаем фильтр (если его нужно менять) если не нужно — просто немного открутите болты. В итоге сольется максимальный объем жидкости, который можно слить без всяких дополнительных работ. Обязательно измерьте весь слитый объем старой ATF.

    Далее ставим новый фильтр (или затягиваем старый), одеваем на поддон новую прокладку поддона и прикручиваем поддон на место, вкручиваем на место трубку уровня. Не забываем соблюдать моменты затяжки болтов, трубок и пробок.

    2) У Volkswagen существует специальная система для заливки жидкости, состоящая из адаптера, который вкручивается в поддон АКПП, и специальная система для насадки банок с жидкостью ATF с другой стороны. Банка переворачивается, поднимается выше уровня АКПП и жижа также течет в АКПП, причем система предполагает сжатие банки рукой для увеличения давления. Некоторые механики ОД, что бы не давить, могут подключать к трубке шланг от компрессора и ускорять процесс закачки АТФ в коробку.

    Заливать нужно на 200 мл больше, чем было слито, а затем осуществляем проверку:

    3) Проверка уровня залитой жидкости.
    Перед процедурой необходимо соблюсти некоторые условия (по ELSA):
    - КПП не должна быть на аварийном ходу.
    - Автомобиль должен стоять строго горизонтально.
    - Рычаг управления в „P“, двигатель запустить на холостом ходу.
    - Кондиционер и отопление отключено.

    Далее подключаем диагностику и выбираем последовательно - „самодиагностика автомобиля“ - „автомобильная система“ - „02 — Электроника КПП“.

    - Температура ATF к началу испытания не должна быть выше 30 °C, при необходимости необходимо сначала охладить КПП.
    - Температура ATF считывается диагностикой.
    - Уровень ATF изменяется в зависимости от температуры ATF.
    - Переполнение и не заполнение нарушают работу КПП (но поверьте, тут ВАГ очень сильно лукавит)

    Уровень ATF корректен, если при температуре ATF на контрольном винте ATF между 35° и 45 °C (в жарких странах 50 °C) происходит легкая утечка жидкости (обусловленная повышением уровня жидкости при потеплении).

    Запускаем двигатель и даём поработать ему на холостом ходу, а когда достигается температура ATF в 35 °C, выкручиваем контрольный винт ATF -A- (1), при этом уплотнительное кольцо для контрольного винта ATF нужно обязательно заменить.

    Сначала выходит ATF из сливной трубки (трубка уровня), а если через сливную трубу продолжает капать ATF из контрольного отверстия ATF (прим. 1 капля в секунду), прежде чем ATF достигла 40 °C, то уровень ATF в порядке. В контрольный винт ATF (A) вставить новый уплотнитель (B) и затянуть моментом затяжки 27нМ.

    Таким образом, заканчивается проверка уровня ATF. Контрольный винт ATF должен быть снова закрыт самое позднее при 45 °C (в жарких странах 50 °C). Если до 45 °C ATF не выходит из контрольного отверстия ATF, то необходимо долить ATF.

    диагностика, замена и ремонт гидроблока

    Сегодня поговорим о ремонте АКПП автомобиля Пассат Б6. Это авто считается немецкой «рабочей лошадкой», как и классические гидромеханические автоматы, которые на него устанавливались. В последнее время Пассат Б6 стал оснащаться роботизированными коробками.

    Напишите в комментариях, какая у вас коробка стоит в Фольцвагене Пассат Б6?

    Какие АКПП устанавливались на Volkswagen Passat B6

    На Фольцвагенах марки Пассат можно увидеть АКПП от японского производителя Aisin: 09G или TF-60SN и другие, список которых я дал в таблице. Смотрим.

    Год выпуска Пассат Название автомат
    90 – 94 97
    95 – 2004 01 М
    2005 – 2009 09 G
    95 – 2011 5HP19
    2008 – 2014 DQ250
    2014 DQ400

     

    Последние модификации транспортных средств под названием Фольксваген Пассат Б6 оснащаются семи и шестиступенчатыми автоматическими коробками. Та же 09 G рассчитана на крутящий момент – 280 Нм. Ее можно увидеть и на Volkswagen Golf.

    Теперь разберем более подробно гидромеханический автомат и DSG.

    Гидромеханический автомат

    5HP19 и 01 M – это пяти и четырехступенчатые гидромеханические АКПП, которые устанавливаются на более старые модели Пассат Б6. Если 5HP19 – это разработка японского производителя, то 01 M – работа инженеров компании Фольцваген.

    Эти автоматы считаются не убиваемыми временем. 01 M – предшественник АКПП 097, которой оснащали такие рабочие лошадки немецкой компании как Ауди. Пробег ее без капитального ремонта равен 140 000 километров и более. Понадобится только типовой ремонт и профилактическое техническое обслуживание на СТО раз в год.

    Внимание! Китайские заводы до сих пор устанавливают 01 М на Пассат Б6. В то время, как оригинальный производитель перешел на DSG.

    DSG

    С 2003 года DSG S tronic или роботизированные коробки преселективного действия используются почти во всех поколениях Пассат Б6.  Ими оснащают переднеприводные транспортные средства с объемом мотора от 1,4 до 2л.

    Эти роботизированные АКПП разработаны по просьбе компании Vag японским производителем Aisin. На машинах Фольцваген до 3,5 литров устанавливают уже следующие поколения 02E, такие как DQ250, DQ400. Это доработанные коробки.

    Технические характеристики АКПП Passat B6

    Гидромеханические автоматы Фольксваген пассат б6 01 N способны передавать большой крутящий момент для моторов с объемом до 3,5 литра. 01M и 01 N различаются только внешне и небольшие отличия имеются в дифференциалах. В остальном коробки похожи, а комплектующие их взаимозаменяемы.

    5HP19 предназначены для переднеприводных автомобилей Пассат Б6 с мотором V6. Эти автоматы имеют продольное и поперечное расположение под капотом машины. Автоматы еще называют 01 L или 01 V. Запасные части на эти коробки одинаковы.

    5HP19 имеют фильтрующее устройство с двойной мембраной (№177010А) в отличие от 01M. Другой отличающей эту коробку функцией является блокировка гидротрансформатора на третьей скорости. Данная АКПП одной из первых получила такую опцию.

    АКПП 09G еще называют AW6VWF1. Вообще этот автомат получил много имен. Так произошло потому, что дорабатывать его стали не только японские производители, но и немецкие. Отличия доработанных АКПП по сравнению с классической автоматической 09G находятся в электрике и комплектующих гидроблока.

    К DSG относятся DQ250, DQ400, DQ500. Это шести и семи ступенчатые роботизированные автоматы для Фольцваген Пассат Б6. Они имеют сдвоенное мокрое или сухое сцепление. Предназначены для автомобилей с крутящим моментом до 350 Нм.

    Внимание! В последствии производители снизили крутящий момент до 250 Нм. Так как конструктивные недостатки робота с высоким крутящим моментом быстро разбивали АКПП и приводили к капитальному ремонту.

    Конструктивные недостатки и преимущества коробок Passat B6

    Недостатков АКПП Пассат Б6 почти не имеет за исключением РКПП. Все гидромеханические автоматические коробки, которые стоят под капотом Б6, не убиваемы. Например, 5HP19 спокойно выдерживают буксировку Пассат, пробуксовки на льду, поездки на холодную без прогрева зимой, резкие старты.

    Замена смазывающего средства в этом АКПП должна происходить не по мере количества километров пробега, а по мере его загрязнения. Если Пассат Б6 – старый, то смена смазки естественно должна происходить чаще.

    Мехатроники на Пассат Б6 выходят из строя из-за детской болезни раньше, чем обычный гидравлический автомат. К неисправностям, подаренным ей заводом, относятся вибрации, которые разрушают комплектующие DSG.

    Внимание! Гарантийный срок DQ250 продлен для автомобилей Volkswagen Пассат Б6 заводом производителем на 5 лет.

    Быстрее всех выходят из строя в роботизированных АКПП соленоиды. Производитель, а также опытные механики рекомендуют менять их вместе с пластиковыми кольцами. Так как без замененных колец, срок службы соленоидов сильно сокращается.

    Из-за вибраций в DSG чаще всего выходит из строя или работает с ошибками электронный блок управления. Это устройство имеет обыкновение перегреваться в летнее время. Из-за этого возможны самостоятельные переключения из одной передачи в другую на мониторе приборной панели, хотя автомобиль будет двигаться с обычной скоростью. Иногда РКПП впадает в аварийный режим из-за перегрева.

    Напишите в комментариях, какой автомат стоит у вас на Пассат Б6. Как долго он не был в ремонте? Часто ли вы меняете масло в АКПП?

    Ремонт АКПП Volkswagen Passat B6

    Ремонт автоматической коробки Пассат Б6 состоит из нескольких этапов. Если необходимо просто заменить смазывающее средство, то необязательно полностью снимать АКПП. Если нужно почистить гидроблок, то его можно просто снять с автомата Пассат Б6.

    В других случаях, когда требуется полная разборка коробки, лучше позвать напарника, чтобы сделать ремонт. Так как АКПП весит более 70 килограмм. В одного вам не снять автомат без повреждений как самого устройства, так и себя.

    Напишите в комментариях, вы уже делали ремонт АКПП Пассат Б6 самостоятельно? Или звали напарника? А может отдали автомобиль на ремонт в СТО?

    Внимание! Если вы не опытный механик и не знаете, как устроена АКПП, то лучше отвезти на ремонт Пассат Б6 в сервис-центр на эвакуаторе.

    Ремонт гидроблока АКПП

    Ремонт гидроблока АКПП Пассат Б6 заключается в разборке его и чистке плит карбоклинером. Но прежде вам понадобится слить все масло из автомата, снять фильтрующее устройство. Я советую сразу приготовить новый фильтр (в каталоге фильтр для 01M находится под номером 105010 (А)), а старый выбросить.

    Затем раскрутите болты, которые удерживают гидроблок и снимите его. На столе разберите на пять плит, из которых он состоит. Не забывайте пометить все комплектующие и места, где они стояли. Это защитит вас и устройство от неправильной установки деталей.

    Прочистите клапана от гари и налета. Замените соленоиды на новые. Дайте высохнуть плитам и соберите их воедино.

    Внимание! Не забывайте перед разборкой АКПП пассат Б6, диагностировать его, чтобы точно определить проблему коробки и только потом делать ремонт.

    Ремонт автоматической коробки из-за перегрева

    Горят фрикционы, выходят из строя соленоиды, АКПП не переключает передачи из-за банального перегрева. Если у вас старый АКПП, то установите на него дополнительный радиатор охлаждения.

    Прочистите патрубки и шланги от гари и продуктов износа, занесенных в них отработкой. Если нужно, то замените основной радиатор, либо промойте и прочистите его. На автомате 09 G налет гари практически не вымывается из сот теплообменника. Поэтому лучше заменить его или установить доплнительный.

    Ремонт планетарной передачи

    Рывки и толчки при переключении передач свидетельствуют о неисправностях в фрикционах и стальных дисках. Чтобы устранить эти ошибки, вам потребуется снять АКПП Пассат Б6. Позовите напарника и совместными усилиями снимите автомат.

    Разберите его на рабочем столе и внимательно осмотрите планетарную часть. Чаще всего горят фрикционы под номером 105100, стальные диски (№105120) для АКПП 01М. Для 09G необходимо будет поменять комплект фрикционов под номером 134008, пакеты К2 (№143003).

    Внимание! При заказе комплекта №143003 обязательно уточняйте количество зубьев. В зависимости от года выпуска коробки на фрикционах может быть 55 или 60 зубьев.

    Фрикционные диски роботизированных коробок имеют особую насечку. Они должны быть установлены по направлению вращения. Таким образом они будут усиливать циркуляцию масло. Это нужно помнить при установке фрикционов на РКПП.

    Уменьшать зазоры можно с помощью хитрых шайб. Они помогут проездить на старых фрикционах еще несколько месяцев. Но лучше всего покупать новые, чтобы не уничтожать весь механизм коробки различными приспособлениями.

    Ремонт гидротрансформатора

    Ремонт гидротрансформатора АКПП Пассат Б6 подразумевает под собой его распиливание пополам. Только так можно добраться до внутренностей его и удалить неисправные комплектующие, заменив их на новые.

    Прежде чем распиливать его необходимо зажать в тисках и по шву сделать распил. После переборки деталей нужно будет также ровно заварить герметичным швом. Затем его нужно будет сбалансировать на специальном стенде и только после балансировки установить в АКПП.

    Вилка и диски сцепления

    Роботизированные КПП Фольксваген Passat оснащены дисками сцепления и вилками, которые помогают переключать диски с четных на нечетные передачи при переключении скоростей.

    Неисправная вилка приводит к срыву передачи при резком ускорении. Поэтому необходимо проводить дефектовку и этой части АКПП. Неисправные вилки и диски ремонту не подлежат. Они меняются на новые.

    Регулировка передаточных чисел АКПП

    После того, как вся АКПП была дефектована, разобрана, отремонтирована, ее необходимо собрать и установить обратно в Пассат Б6. Не забывайте заменить все сальники и залить свежее оригинальное масло в автомат.

    После того, как все работы по ремонту сделаны, а автомат установлен, проведите регулировку передаточных чисел или адаптацию. Она нужна для того, чтобы автомат сразу исправно слушался водителя, а не после того, как пройдет машина 1 000 километров. Делается либо с помощью компьютера или вручную

    Более подробно про регулировку после ремонта Пассат Б6 описано здесь.

    Напишите в комментариях, делаете ли вы адаптацию АКПП Пассат Б6 после ремонта или замены масла?

    Что меняется при капитальном ремонте

    Выше были описаны частные случаи типового ремонта АКПП Passat, когда автомата еще живой. Если же коробка подлежит капитальному ремонту и изношена основательно, то лучше менять на новое:

    • ГДТ;
    • гидроблок;
    • всю планетарную передачу.

    Потребуется большое количество финансов. Около 80 000 рубле, если не больше. Поэтому следует подумать о покупке контрактного автомата. О преимуществах контрактного автомата в следующем блоке.

    Напишите в комментариях, делали ли вы уже капитальный ремонт для своей АКПП от Пассат Б6 или покупали контрактный?

    Контрактные АКПП

    Купить контрактные АКПП на Passat B6 на 70 процентов дешевле, чем новые и в половину ниже стоимости капитального ремонта с заменой всех комплектующих на новые. Покупая у нас, вы получаете гарантию с первого дня до 2 месяцев.

    Наши АКПП на Пассат Б6 проходят тестирование на заводе-изготовителе, а потом подвергаются проверке нашими опытными механиками. Таким образом двойной контроль качества не дает неисправным коробкам проникнуть на наш рынок.

    Заключение

    Чтобы постоянно не ставить на ремонт АКПП от Фольксваген Пассат не забывайте про профилактику раз в год и меняйте смазывающее средство каждые 50 000 тысяч километров. Тогда автомат вас не подведет на дороге.

    Если понравилась статья, ставьте лайки и делитесь ею в социальных сетях. Пишите в комментариях, о чем еще хотели бы прочесть.

    Проверить и залить трансмиссионное масло в КПП VW Passat B6. Проверка и заливка трансмиссионного масла в КПП VW Passat B6 какое масло заливать

    Шестиступенчатая коробка передач типа 02Q устанавливалась на автомобили:

    Volkswagen Passat CC / Volkswagen Passat SS (357, 358)

    Volkswagen Touran 2 / Volkswagen Turan 2 (5T1)
    Volkswagen Touran /

    Skoda Octavia 3 A7 / Skoda Octavia 3 A7 (5E3, 5E5, NL3)
    Skoda Octavia 2 A5 / Skoda Octavia 2 A5 (1Z3, 1Z5, 933)

    Skoda Yeti / Skoda Yeti (5L7, 5L6)
    Skoda Yeti Outdoor Россия / Skoda Yettor Россия (677 )

    Skoda Superb 3 / Skoda Superb 3 (3V3, 3V5)
    Skoda Superb 2 / Skoda Superb 2 (3T4, 3T5)

    SEAT LEON 3 / Seat Leon 3 (5F1, 5F5, 5F8)

    Seat Altea / Seat Altea (5p1, 5p5, 5p8)
    Seat Toledo / Seat Toledo (5p2)

    Audi Q3 / Audi Q3 (8UG)

    Audi A3 / Audi A3 (8V1, 8V7, 8VA, 8VS)

    Чтобы сразу прекратить ненужные обсуждения, надо или нет менять масло в КПП Привожу фото.

    Каждый делает свои выводы, что в этой теме писать не нужно.
    Машина прожила 5,5 лет и за это время проехала 115 тыс .:

    Ключ понадобится М16 с дырочкой под клюв в пробке.
    Penlets имеет диаметр 6 мм и высоту 5 мм.
    Купил стандартный набор бит, и отверстие просверлил обычным выигрышным сверлом на 8 зажимов в патроне токарного станка.

    Также под заглушкой оказалась алюминиевая шайба внутренним диаметром около 25мм.
    Шайбы не меняла, пробки откручивались очень легко.
    Момент затяжки 30 Н.
    Перетянул до 50-60н.

    Поднимите машину снимите пластиковую защиту двигателя и впереди нас 2 пробки:

    Сначала открутите заливную пробку, чтобы посмотреть уровень масла.

    На горячем двигателе Parrally Land масло меняется медленно.

    Откручиваем сливную пробку сливаем масло и закручиваем обратно.

    Теперь приступаем к заливке масла.
    Банка со сливочным маслом имеет удобный рисунок рыси. С его помощью масло заливается в КПП.

    Для удобства разобрал надувной шланг возле КПП, чтобы банку можно было поставить вертикально. При таком положении масло само перетекает в КПП:

    2.3 литра масла полагается на 6 ступку.
    Первые 2 литра вошли хорошо.

    Оставшиеся 300 мг я вылил в пустую банку от целого, перезагрузив черную крышку с горлышком.
    На стороне берегов есть правильные риски:

    Перед тем, как добавить остаток, я приподнял переднюю часть машины перед тем, как подвесить передние колеса.После этого спокойно залил остаток и закрутил пробку.

    Проверить уровень трансмиссионного масла известными на сегодняшний день методами уже невозможно. Изменен наклон силового агрегата.

    Рис. 1. Нижний край литейного отверстия

    Следовательно, нижняя кромка литейного отверстия 1 находится ниже уровня нового масла 2 (рис. 1).

    Уровень масла в коробке передач можно проверить только при полном сливе трансмиссионного масла и его новой заливке.

    Препарат

    Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

    Снять звукоизоляцию.

    Спать коробку передач.

    Для выпуска трансмиссионного масла штифт для участка включения в коробке передач необходимо снять.

    Чтобы положение кузницы переключения не изменилось, например, из-за непреднамеренного нажатия на привод переключения, необходимо установить вал переключения.

    Фиксатор вала переключения

    Рис. 2. Угловой и предохранительный механизм включения и выбора передачи

    Нажмите вал переключения передач вниз (направление стрелки 1) (рис.2).

    При нажатии переключателя на вал, поверните угол и в направлении стрелки 2 вверх и одновременно осторожно надавите на него, пока он не защелкнется на валу переключателя.

    Выпуск трансмиссионного масла

    Для сбора трансмиссионного масла используйте чистую приемную емкость объемом 3,0 литра со шкалой.

    Вал переключения должен быть зафиксирован.

    Рис. 3. Диапазон и резьбовая пробка

    Снимите резьбовую пробку 1, затем снимите PCFU 2 и слейте трансмиссионное масло (рис.3).

    Установить броню 2 с новым уплотнительным кольцом.

    Затянуть резьбовую пробку 1 (рис. 3).

    После этого верните угол и в исходное положение (направление стрелки) так, чтобы вал переключателя был свободен

    Заливка трансмиссионного масла

    Следите за трансмиссионным маслом в емкости на 1,9 л.

    Рис. 4. Разъем выключателя заднего хода

    Снимите выключатель фонарей заднего хода (рис.4).

    Подсоедините шланг (длина около 600 мм, внешний диаметр 10 мм) к стандартной воронке.

    Вставьте шланг в монтажное отверстие переключателя фонарей заднего хода. (2-й механик) и залить трансмиссионным маслом.

    Снова установите выключатель фонарей заднего хода.

    Проверить работу переключения передач.

    Установите корпус воздушного фильтра в сборе.

    Комплект шумоизоляции.

    Моторное масло важно менять вовремя, так как это связано с сроком службы двигателя.В процессе эксплуатации масло загрязняется и разжижается и, соответственно, теряет свои смазочные качества.

    Когда менять и какое масло заливать в Пассат В7

    Норма замены масла в двигателе Фольксваген Пассат В7 - 15 000 км или раз в год. Но на практике рано около 10 000 км Male - спасибо городскому трафику с его пробками.

    Масло моторное оригинальное Volkswagen Passat B7 (Фольксваген Пассат B7) 1.8 VAG Special Plus 5W40 в канистре 5 л имеет номер G052167M4.Также используйте масло Castrol Edge Professional Longlife III 5W30 под номером 4008177073601.

    Кроме того, для замены потребуется масляный фильтр. Номер оригинального VAG - 06J 115 403 Q. Аналоги: MANN-FILTER W 719/45, FRAM Ph20600, BOSH F 026 407 080, WIX WL7466 и другие.

    Как поменять масло в двигателе Passat B7

    Для этого снимаем защиту картера и откручиваем сливную пробку, не забываем подставить тару , куда будет сливаться старое масло.На пробке, кстати, нужно менять шайбу - ее меняют каждый раз при замене масла. Полностью слил выхлопное масло и закрутив пробку, осталось поменять масляный фильтр и залить.

    Узнать подробнее как получается масло Volkswagen Passat B7 с двигателем 1.8 TSI, вы можете, просмотрев этот фотоотчет.

    Поставить автомобили на эстакаду и снять защиту (6 болтов М13 ТОРКС 20). После этого откроется эта картинка. Расположение сливного отверстия отмечено стрелкой.


    ТОРК откручивает сливную пробку на 45. Шайба на сливной пробке меняется при каждой замене масла.


    Отверните пробку и слейте масло ...


    ... заранее подготовленная тара. Когда масло полностью стечет - затяните пробку, не забывая о новой шайбе.


    Для замены масляного фильтра необходимо при движении вверх снять защитный кожух двигателя, который держится на 4 замках.На фото крышка уже снята.


    Вытяните мешающую трубку в сторону, сняв ее с помощью зажима.


    Теперь есть удобный доступ к масляному фильтру.


    Снимите фильтр с помощью съемника, выбрав при этом некоторое количество масла. Можно подготовиться к этому, подложив тряпку, или принять осторожно, пытаясь попасть внутрь двигателя (если масло все же слито и сливная пробка не перекручена).


    Старый, оригинальный, масляный фильтр.


    Перед установкой лучше протереть место посадки фильтра.

    Без качественной смазки силового агрегата, системы охлаждения, ходовой и тормозной систем механическая трансмиссия не сможет надежно превзойти Volkswagen Passat.

    И, как и любая жидкость, масло со временем теряет смазывающие свойства, вследствие чего возникает риск перегрева двигателя.А перегрев приведет к серьезным поломкам, требующим ремонта. Следовательно, каждый безопасный водитель должен периодически проверять состояние масла и его уровень в коробке передач.

    Масло работает в МКПП автомобиля

    Избежать серьезных поломок можно при использовании в МКПП оригинальной смазки. В процессе работы все элементы механической коробки передач соприкасаются друг с другом. Трение и удары препятствуют проскальзыванию между передачами.Такое скольжение возможно при наличии качественной смазки в коробке передач.

    Смазочная жидкость способна удалять мельчайшие частицы грязи, ржавчины, пыли и тепла с механических частей. Весь этот мусор образуется при трении элементов. Чтобы правильно подобрать масло для Фольксваген Пассат, нужно разобраться, какой вид жидкости идеально подходит для автомобиля. Итак, замена масла в МКПП на Фольксваген Пассат начинается с выбора расходного материала.

    Правильный выбор смазки Оригинальное масло В МКПП:

    • G052171A2 или Castrol Syntrans TRANSAXLE 75W-90;
    • Castrol TAF-X 75W-90 Synthetic.

    При отсутствии Castrol можно использовать Liqui Moly Hochleistungs-GetRiebeoil 75W-90. В механической коробке передач подходят жидкости трех типов: минеральные, синтетические и полусинтетические.

    Масла марки GL-4 и GL-5 рекомендованы к применению в новых иномарках.GL-4 - это комплексная смазка с большим количеством загрязняющих присадок, предотвращающая износ. GL-5 - это улучшенная версия GL-4 с присадками против износа и многого другого. Универсальную смазку для МКПП можно назвать 75W-90.

    Жидкость типа

    GL-4 рекомендуется для заливки в трансмиссию трансмиссий. Этот вид жидкости выполняет все свои функции при любой эксплуатации автомобиля. Единственный минус - высокий процент серы в его составе.Сера в больших количествах приводит к выходу из строя синхронизаторов.

    Класс смазки

    GL-5 применяется для коробок с ручным задним приводом. Обеспечивает надежную защиту всех механизмов коробки передач. Сера GL-5 присутствует в пределах нормы.

    Если автомобилисту необходимо заменить масло в ручной коробке, при покупке он должен выбрать смазку по типу ее основы, вязкости и набора присадок. Всегда необходимо учитывать температуру использования масла, год выпуска автомобиля, производителя и режим движения.

    Эффективность смазки деталей коробки передач выражается в износостойкости жидкости. Трансмиссия смазывает всю систему MCPP, и если есть жидкость хорошего качества, все механизмы коробки покрываются защитной пленкой. По этой причине передающее вещество играет важную роль в механике.

    Стоит помнить, что для безопасной работы машины нельзя смешивать масла разных классов, типов.

    Как самостоятельно поменять масло в МКПП на Фольксваген Пассат?

    В регламенте по эксплуатации автомобиля Фольксваген Пассат прописано, что смазочная жидкость в механическую трансмиссию заливается на весь срок службы автомобиля.Но, несмотря на рекомендации завода-производителя, необходимо учитывать, при каких условиях машина движется, в каком режиме работы.

    Поэтому периодическая замена масла в МКПП в Фольксваген Пассат проводится при пробеге каждые 60 тыс. Км или 5 лет эксплуатации автомобиля. Если пробег автомобиля небольшой, а сроки подошли, то с заменой смазки откладывать не нужно. Владелец Volkswagen Passat должен самостоятельно решить, когда нужно менять смазку в механической трансмиссии.

    Для замены жидкости в коробке передач автовладелец должен соблюдать основные правила техники безопасности. Все процессы замены проходят на смотровой яме, в специальной одежде и резиновых перчатках.

    При сливе старой жидкости блок питания необходимо нагреть, охладить и охладить, чтобы избежать ожогов. Отработанную смесь после работы рекомендуется утилизировать.

    Так что, чтобы не терять время в процессе замены на поиск инструментов, их нужно подготовить заранее.

    Перечень необходимых инструментов и материалов:

    • Набор ключей;
    • Отвертка;
    • Шестигранник на 17;
    • Емкость для отработанного масла;
    • Шприц;
    • Прокладка новая;
    • Чистая тряпка;
    • Перчатки латексные;
    • Смазка новая, 2 литра;

    Подумайте о месте, где будут проводиться действия. Смотровая яма или эстакада - что нужно.

    Подготовка к замене жидкости завершает прогрев силового агрегата.Для этого нужно проехать на машине 10-20 километров. Движение способствует нагреванию масла, для лучшей текучести во время слива. Через 10-15 минут после езды можно приступать ко всему процессу замены масла в МКПП.

    Слив старого масла и промывка поддона с удалением стружки

    Ходовое масло с МКПП Volkswagen Passat должно быть при установке автомобиля на смотровую яму. Далее последовательность действий следующая:

    1. Устанавливая машину на яме или эстакаде, закрепите колеса подпорками.
    2. Снимите картер двигателя.
    3. Отвинтите пробку отверстия для маслёнки.
    4. Проверить состояние уплотнительного кольца, при необходимости заменить. При большом пробеге автомобиля или сложных условиях прокладка уплотнительного кольца изнашивается. Поэтому его необходимо заменять сразу же во время слива масла.
    5. Установите емкость для слива под сливное отверстие.
    6. Выкрутите отверстие для пробки и слейте отработанный материал.
    7. Закрутите крышку сливного отверстия.

    После слива жидкости необходимо проверить состояние выхлопной смеси. При заливке смазки не забывайте о мытье поддона . Для этого нам нужно ослабить болты, удерживающие поддон. Подставьте резак под поддон, перезагружая его с одной стороны. Наклонив отвинченную сторону, слейте смазку.

    Далее следует разобрать поддон с остатками жидкости и хорошо его очистить. С магнита удалите остатки металлической стружки и грязь.Промойте поддон специальным раствором. Его следует очистить и обнажить. Установив прокладку на крышку, поддон прикручивается на место. Мойка 7507 считается профессиональной, в механическую трансмиссию должно быть встроено 250 г масла 2,5 л.

    Залить новое масло в МКПП

    Замена масла в МКПП в Volkswagen Passat завершается процессом заливки новой жидкости:

    • Шприц для набора нового масла.
    • Залить смазку в отверстие для рафинированного масла.
    • Уровень жидкости не должен быть выше нижнего уровня контрольного отверстия.
    • Покидая смазочное отверстие, остановите процесс заполнения.
    • Крышка предохранителя крутится.
    • Поставил защиту картера.
    • Возьмите силовой агрегат и проедьте несколько километров, переключая все скоростные режимы. Таким образом, смазка заполнит всю трансмиссионную систему.

    Проверить уровень трансмиссионной жидкости, при необходимости долить желаемое количество смазочной жидкости.Если вы будете следовать инструкции по замене масла в МКПП Фольксваген Пассат, можете быть уверены в правильном выполнении этой процедуры. А если в коробке будут качественные расходники, безопасность при эксплуатации машиниста обеспечена.

    Отличия замены масла в МКПП от других моделей Volkswagen

    Механические редукторы имеют определенные внутренние отличия. В автомобилях Volkswagen в моделях Passat B3, B5, B6, B7 разные дифференциалы и передаточные числа.

    Замена масла в МКПП на Пассат Б3 практически не отличается от процесса замены в других моделях автомобиля. Прежде чем покупать масло для любой модели Passat B3, B5, B6 с разными объемами двигателей, необходимо знать год выпуска машины и VIN код автомобиля.

    Масло для МКПП каждой модели Пассата должно соответствовать модификации автомобиля с объемом силового агрегата.

    Как проверить трансмиссионную жидкость

    Регулярная проверка трансмиссионной жидкости может обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля и помочь предотвратить проблемы с обслуживанием до того, как они станут серьезными.Выполните следующие простые шаги, чтобы проверить трансмиссионную жидкость:

    1. Включите автомобиль, так как двигатель должен прогреться, чтобы проверить уровень.
    2. Найдите щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости. Обычно его можно найти справа от масляного щупа на переднеприводных автомобилях. Если у вас возникли проблемы с его поиском, обратитесь к руководству пользователя.
    3. Выньте масляный щуп и коснитесь жидкости, протирая ее пальцами. Жидкость должна быть почти прозрачной с розовым оттенком.Если он выглядит грязным или издает запах гари, отнесите его в сервисный центр Volkswagen для замены.
    4. Протрите щуп тряпкой, а затем вставьте его обратно в автомобиль. Снова вытащите его и проверьте уровень. Если он находится под пометкой «Полный», вам нужно будет добавить больше.
    5. Используйте воронку, чтобы долить жидкость, стараясь не переполнять ее.

    Если у вас возникнут какие-либо проблемы, обращайтесь в Suntrup Volkswagen, предоставляя услуги клиентам из Оквилла и других регионов.

    График обслуживания сервисного центра VW

    Как часто вы проверяете трансмиссионную жидкость?

    Ежемесячная проверка важнейших жидкостей, таких как трансмиссионная жидкость, жидкость для гидроусилителя руля и моторное масло, обеспечивает оптимальную работу вашего автомобиля. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать более точный график технического обслуживания для вашего конкретного автомобиля.

    Основные сведения о трансмиссионной жидкости

    Трансмиссия - одна из самых важных и сложных частей вашего автомобиля. Прежде чем проверять и заправлять трансмиссионную жидкость самостоятельно, ознакомьтесь со следующими советами:

    • Не вся трансмиссионная жидкость одинакова.Водители должны принять во внимание, что для последних моделей могут быть разные типы, механические коробки передач и автоматические коробки передач. В руководстве по эксплуатации будет рекомендован конкретный тип трансмиссионной жидкости.
    • Если вам нужно проверить жидкость в механической коробке передач, вам, скорее всего, понадобится домкрат для доступа к пробке, расположенной под автомобилем.
    • Если ваш автомобиль колеблется перед переключением передач, это может быть признаком низкого уровня трансмиссионной жидкости. Тем не менее, вы захотите проверить свой автомобиль, так как это может быть признаком более серьезной проблемы.
    • Трансмиссионную жидкость
    • следует заменять каждые 50 000–100 000 миль. Фактическая сумма зависит от ваших привычек вождения, типа трансмиссии и других факторов. Обратитесь к руководству пользователя для получения более подробной информации.

    Найдите помощь в обслуживании в Suntrup Volkswagen

    Если вам нужна помощь в проверке трансмиссионной жидкости, или вам нужна помощь в замене или ротации шин, запишитесь на прием в Suntrup Volkswagen. Сертифицированные специалисты нашего St.Сервисный центр Louis мгновенно вернет вас в дорогу.

    Комплект гидрофильтров АКПП для Volkswagen PASSAT B6 (3C2) 01.2005-2011 - Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

    +372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 380 Украина + 48 Польша + 375 Беларусь + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д'Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

    Комплект для замены масла DSG (например, Golf, Jetta, Touran, Passat) фильтр + 6л масло, 60,00 €

    • Фильтр для автоматической коробки передач, исх.№ .. 02E 398 051 / 02E 305051 B / 02E 305051 C
    • Синтетическое трансмиссионное масло DSG 6 л для Dual Clutch Gear, VW / AUDI G 052 182 / G 052529
    • Алюминиевое уплотнительное кольцо для сливной пробки (N 0438092)

    Практичный комплект для замены масла с & NBSP; Гидравлический фильтр мехатроника & NBSP; 6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением DQ250.

    6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением DQ250 была произведена в

    году.
    Ауди
    A3 Тип 8P
    TT 8J
    СИДЕНЬЕ
    Альгамбра
    Альтеа / Altea XL
    Леон
    Толедо
    SKODA
    Октавия
    Превосходно
    Йети
    VW
    Жук
    Caddy III
    CC
    EOS
    Гольф 5/6/7
    Гольф Плюс
    Джетта
    Пассат B6 / B7 / B8
    Пассат СС
    Scirocco
    Шаран
    Тигуан
    Туран

    Масса брутто: 6,2 кг
    Содержание: 6,0 л
    Регламент отработанного масла:

    Информация об обязательствах по возврату отработанных масел

    Согласно нормативам по отработанным маслам, мы обязаны бесплатно возвращать отработанные моторные масла и трансмиссионные масла в объеме, купленном в обычном масляном фильтре, а также масляные отходы, образовавшиеся во время замены масла.

    Вы можете отправить нам (как опасный товар) соответствующие отработанные масла, масляные фильтры и масляные отходы для надлежащей и бесплатной утилизации. Обратный адрес указан в нашем отпечатке.

    VW Passat Замена масла

    Сколько стоит замена масла для VW Passat?

    Каждая замена масла VW Passat выполняется нашими механиками, прошедшими заводское обучение, и включает в себя также многоточечный осмотр.Посетите нашу страницу со специальными предложениями сегодня, чтобы узнать о наших распространенных предложениях по замене масла в Volkswagen Passat, или запишитесь на прием онлайн! Значения замены масла также различаются в зависимости от типа автомобиля, объема двигателя и типа масла. Например, легковые автомобили с 4 цилиндрами потребляют меньше масла и обычно используют обычное масло по сравнению с автомобилем с высокопроизводительным двигателем V-8, для которого может потребоваться полностью синтетическое моторное масло. В любом случае, Nalley Volkswagen из Alpharetta предлагает множество купонов на замену масла каждый месяц, которые могут быть меньше, чем вы думаете.

    Что такое синтетическое масло?

    Лучший способ убедиться, что ваш двигатель находится в хорошем состоянии, - это не отставать от регулярных плановых замен масла, а также выполнять особые работы по техническому обслуживанию. Независимо от того, насколько тихий ваш двигатель, важно помнить, что внутри происходит много сгорания, поэтому он большой, чтобы гарантировать, что он должным образом смазывается каждый раз, а моторное масло на синтетической смеси становится более предпочтительным для ежедневной замены масла. к этому. Ваш двигатель - это сердце вашего автомобиля.Как и ваше тело, вам нужно набраться смелости, чтобы вы заботились о нем должным образом. Смесь синтетических моторных масел сочетает в себе лучшие характеристики обычного моторного масла и полностью синтетического масла. Вы также можете слышать, как его называют частично синтетическим или полусинтетическим, но это одно и то же. Смесь синтетических масел обеспечивает те же преимущества, что и полностью синтетическое моторное масло, без высокой цены, иногда по той же цене, что и обычное моторное масло.

    Можно ли смешивать обычное масло и синтетическое моторное масло?

    Например, полностью синтетические масла производятся таким образом, что почти все примеси удаляются, а также содержат присадки высочайшего качества.Хотя вы можете выбрать смешивание масла, чтобы сэкономить деньги, наши текущие скидки на замену масла могут предложить более выгодную сделку, чем вы думаете! Смешивать бесчисленные виды масел ни в коем случае не рекомендуется по нескольким основным причинам. Моторные масла по сути представляют собой комбинацию базовых масел и присадок. В конце концов, синтетическое и обычное моторные масла состоят из относительно совместимых элементов, просто синтетика намного качественнее. Если вы смешиваете два типа масла, вы только ухудшаете характеристики и чистоту полностью синтетического масла и в результате теряете больше денег.Обычные базовые масла по своей природе содержат некоторые примеси, и, хотя они содержат причудливые присадки, присадки не такого высокого качества, как те, которые подмешиваются в синтетические масла. Свяжитесь с Nalley Volkswagen из Alpharetta, чтобы узнать о наших текущих специальных предложениях по обслуживанию и купонах на замену масла.

    Как часто в Volkswagen Passat нужно менять масло?

    Замена масла - единственная из самых обширных и совместных услуг для вашего автомобиля. VW рекомендует заменять масло и фильтр в вашем VW Passat каждые 3000-5000 миль, но лучше всего проверить руководство вашего владельца и узнать у вашего дилера интервалы, которые лучше всего подходят для вашего автомобиля.Nalley Volkswagen из Alpharetta предлагает различные варианты замены масла, чтобы ваш VW Passat продолжал работать. Наш сервисный центр стремится правильно диагностировать / отремонтировать ваш автомобиль с первого раза, независимо от того, нужна ли вам замена масла или новая трансмиссия. Это сэкономит вам часы работы в автосалоне, деньги на ненужный ремонт или ненужный ремонт автомобиля. Мы гордимся тем, что обслуживаем всех владельцев VW, и являемся первоклассным местом для обслуживания вашего VW Passat в Атланте и ближайшем метро. Свяжитесь с нашим сервисным центром сегодня, чтобы назначить встречу для обслуживания или узнать часы работы магазина для наиболее удобного для вас времени приема или посетить магазин.Мы с нетерпением ждем возможности взаимодействовать с вами

    Volkswagen Passat Замена масла рядом со мной | Купоны на замену масла Atlanta, GA

    Наши автомеханики сертифицированы для работы с любым VW Passat. Вы также можете просмотреть наши текущие специальные предложения здесь и назначить встречу по замене масла в VW Passat прямо из специального предложения. Nalley Volkswagen из Alpharetta поспешно доставит вас, когда вам понадобится заменить масло. Если у вас есть другие автомобили, которые вам нужно отремонтировать, обязательно принесите их в наш дилерский центр, расположенный по адресу 1550 Mansell Road, Alpharetta, GA! Сокращено по времени? Позвольте нам помочь! У нас также есть онлайн-расписание, поэтому вы можете приходить в то время, которое подходит для вашего плотного графика! Мы с нетерпением ждем встречи с вами! Nalley Volkswagen из Alpharetta гордится тем, что обслуживает большую часть Атланты.

    Полная замена синтетического масла

    Полностью синтетическое моторное масло помогает поддерживать двигатель как можно ближе к новому в течение максимально возможного времени, что в сумме дает вам большую уверенность на дороге. Полностью синтетическое моторное масло разработано как моторное масло высочайшего качества для вашего автомобиля. Обеспечивает первоклассную защиту вокруг. Однако многие покупатели все еще спрашивают ... «Каковы преимущества полностью синтетического моторного масла?» и "Почему это так дорого?" Свяжитесь с нашим отделом обслуживания, чтобы узнать больше о преимуществах синтетического моторного масла и альтернативных привилегиях при следующей замене масла.Синтетическое моторное масло специально создано из химических соединений, и его составы позволяют ученым создавать моторные масла, которые на молекулярном уровне обеспечивают более полную защиту. Это означает ряд необычных преимуществ, которые вы не найдете в обычных маслах, включая более высокий индекс вязкости, большую стойкость к окислительному термическому разрушению и уменьшение образования отложений.

    Лучшая замена масла в Атланте с высоким пробегом | Зачем использовать масло с большим пробегом?

    Не отставая от замены масла, вы также можете помочь устранить эту проблему еще до ее начала.Будь то полная замена синтетического масла или обычная замена масла, мы предлагаем различные специальные предложения по обслуживанию, чтобы помочь вам сэкономить деньги. Наш сервисный отдел гордится тем, что обслуживает наших клиентов в Атланте. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о наших услугах по замене масла при большом пробеге и узнать, почему мы являемся одним из лучших дилерских центров VW Passat в GA! Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше. По мере того, как наши двигатели стареют и набирают километры, компрессия в каждом из цилиндров может начать ослабевать, и уплотнения могут треснуть.Это может привести к тому, что ваш двигатель потеряет производительность и начнет потреблять больше масла, или, что еще хуже, приведет к дорогостоящему ремонту, который внезапно появится. Масло с большим пробегом может помочь удалить шлам из двигателя и снизить износ старых двигателей. Одним из основных преимуществ моторного масла с большим пробегом является то, что оно помогает предотвратить накопление шлама. "Что такое ил?" вы можете спросить. Шлам - это смолистые остатки, которые могут накапливаться в двигателе в результате загустения масла, и это накопление в основном вызвано нечастой заменой масла.

    Volkswagen Passat замена масла Цена в Nalley Volkswagen Alpharetta

    Не ждите, чтобы позаботиться о своем автомобиле. В нашем представительстве есть современный сервисный центр, который предлагает множество дополнительных услуг, включая многоточечный осмотр во время каждого визита. Запланируйте встречу с сервисом и узнайте, почему у нас самый высокий рейтинг сервисного центра VW Passat в Атланте. Посетите Nalley Volkswagen из Alpharetta, обслуживающего Атланту, штат Джорджия, по всем вопросам замены масла. Наши цены меняются в зависимости от рыночных цен и стоимости масла, но редко колеблются больше, чем на несколько долларов, если только мы не проводим специальную замену масла VW Passat.Мы предлагаем частые скидки и купоны на замену масла каждый месяц, поэтому вы гарантированно сэкономите деньги при посещении Nalley Volkswagen of Alpharetta. Вы также получите доступ к нашим сертифицированным, способным и сообразительным автомеханикам, которые внимательно и внимательно оценят ваши услуги по обслуживанию масел.

    Зачем нужна замена масла в автомобилях? | Служба по замене масла Atlanta

    Когда вы спрашиваете кого-нибудь о ремонте автомобилей или автомобилей, самая обычная услуга, о которой все знают, - это замена масла. Низкий уровень моторного масла приведет к повышению температуры двигателя, а перегрев может в конечном итоге вызвать гигантские компьютерные проблемы.Налли Фольксваген из Alpharetta здесь, чтобы ответить на этот вопрос, а также на любые другие вопросы по обслуживанию, которые могут у вас возникнуть в отношении вашего Volkswagen Passat. Масло отделяет привлекательные детали двигателя друг от друга и помогает предотвратить повреждение, детонацию и трение. Вот почему очень важно идти в ногу с оправданной заменой масла. Обычно проверяйте уровень моторного масла, чтобы убедиться, что этого не происходит. Как владельцы, мы знаем, что нам нужно менять масло в нашем двигателе через разумные промежутки времени, будь то наклейка на лобовом стекле или включение лампы технического обслуживания.Но большинство водителей спрашивают, что на самом деле делает моторное масло? Еще одна важная функция моторного масла - охлаждение компонентов. По мере того как моторное масло циркулирует, оно уносит немного тепла, выделяемого в результате процесса сгорания. Знаете ли вы, что поршни и другие привлекательные детали двигателя никогда не соприкасаются друг с другом? Они фактически ездят на тонком слое моторного масла внутри двигателя.

    Какой тип масла используется в VW Passat? | Какое масло нужно Volkswagen Passat? | Типы моторного масла

    Если вас интересует тип моторного масла, необходимого для вашего VW Passat, просто свяжитесь с нами в Nalley Volkswagen of Alpharetta, и мы с радостью вам поможем! Какая замена масла нужна моему VW Passat? Выбор основного моторного масла для вашего автомобиля, будь то полная замена синтетического масла, замена синтетического масла, замена масла с большим пробегом, замена обычного масла или даже замена дизельного масла, зависит от отличительных факторов.Ключевым фактором является тип двигателя. Эти факторы обычно основаны на спецификациях производителя вашего автомобиля и даже могут быть найдены в руководстве по эксплуатации. У вас есть дизельный двигатель, мощный мотор или занятый 4-цилиндровый двигатель? Некоторые дополнительные факторы, такие как климат, в котором вы живете, ваши привычки вождения или даже возраст вашего двигателя, также влияют на тип моторного масла, которое потребуется вашему двигателю.

    Обычное моторное масло | Преимущества замены обычного масла

    Обычное масло является наиболее часто используемым типом масла.Вы в основном найдете это в местах с обильной заменой масла, таких как «Предложить замену масла», Jiffy Lube или Valvoline, как естественные варианты для центральных автомобилей с малым или центральным пробегом и классической конструкцией двигателя. Хотя обычное моторное масло является естественным, оно имеет множество преимуществ. Обычная замена масла почти всегда дешевле, чем замена синтетического или полностью синтетического масла. В зависимости от местоположения замена синтетического масла может стоить вдвое дороже, чем обычная замена масла! Несмотря на то, что синтетические масла обычно уступают обычным маслам или смесям с точки зрения характеристик при высоких и низких температурах и долговечности, если присадки не малы для вашего автомобиля, это не лучший вид масла для использования и может нанести вред вашему двигателю.Как и синтетическое масло, обычное моторное масло начинает свою жизнь в земле как сырая нефть, а затем очищается и смешивается с многочисленными химическими присадками для удовлетворения потребностей повседневных автомобильных двигателей.

    Почему полностью синтетическое моторное масло такое дорогое? Каковы преимущества замены синтетического масла?

    Сегодня все больше производителей проектируют свои двигатели с учетом превосходных характеристик безопасности и эксплуатационных характеристик полностью синтетического моторного масла. Nalley Volkswagen из Alpharetta, дилерского центра Volkswagen Passat, обслуживающего Атланту, имеет отличную команду сертифицированных механиков, которые могут сказать вам, какое масло обязательно для вашего автомобиля, или вы можете ознакомиться с рекомендациями производителя вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы предоставляете свой автомобиль основные интеллектуальные варианты.Посетите наш дилерский центр или свяжитесь с нашим сервисным центром, если у вас возникнут вопросы о следующей полной замене синтетического масла! Каковы преимущества использования синтетического масла? В идеале это требуется для некоторых автомобилей, в основном двигателей, аналогичных тем, которые используются в спортивных седанах или спортивных купе, ориентированных на производительность.

    Что произойдет, если вы не замените масло в своем VW Passat

    Моторное масло имеет много других функций и преимуществ, в том числе:

    • Для повышения топливной экономичности - чем скользче компоненты двигателя, тем меньше решающая сила чтобы переместить их, чтобы двигатель потреблял меньше топлива.
    • Помогает уменьшить нагрев - Помимо взрывов, вызванных свечой зажигания и бензином, тепло выделяется из-за трения компонентов двигателя, и чрезмерное нагревание может вызвать серьезное повреждение основных компонентов двигателя. По мере движения масла по двигателю тепло отводится к более холодным компонентам. Это рассеивание тепла означает, что ни одна часть двигателя не должна нагреваться слишком сильно.
    • Защищает детали двигателя от коррозии. Одна из современных присадок в большинстве масел действительно помогает уменьшить окисление и предотвратить коррозию.
    • Поддерживает двигатель VW Passat в чистоте - это основное условие работы двигателя с максимальной эффективностью. Масло улавливает мусор и частицы пыли и переносит их к масляному фильтру, где они застревают. Это снижает риск скопления грязи в двигателе и его повреждения.
    • Предотвращает детонацию двигателя - поскольку компоненты, такие как поршни двигателя, не соприкасаются, масло обеспечивает смазку и предотвращает соприкосновение компонентов. Это помогает предотвратить проблемы и повреждения, вызванные детонацией двигателя.

    Моторное масло с большим пробегом | Замена масла с большим пробегом Преимущества

    Масло с большим пробегом предназначено только для автомобилей с пробегом более 75 000 миль. Этот тип масла может помочь снизить расход масла, минимизировать утечки масла и разливы масла, а также может помочь уменьшить дымность и выбросы в старых двигателях. Nalley Volkswagen из Alpharetta предлагает моторные масла с большим пробегом, предназначенные исключительно для автомобилей с пробегом более 75000 миль, чтобы они дольше оставались занятыми. Независимо от того, выбыл ли автомобиль 5 лет или 25 лет, чем больше вы едете или чем дольше вы едете, тем больше складывается миль.Это также может привести к целому ряду проблем с двигателем, производительностью и техническим обслуживанием, что делает еще более убедительным сохранить все потребности в техническом обслуживании вашего Volkswagen Passat. Посетите наш сервисный центр сегодня, чтобы узнать больше!

    В чем разница между синтетическим маслом и синтетическим маслом?

    Узнайте больше о преимуществах синтетических моторных масел в компании Nalley Volkswagen из Alpharetta, обслуживающей Атланту! Несмотря на химическое разнообразие, синтетическое смешанное масло обладает обильными характеристиками полностью синтетического масла.Полностью синтетические материалы содержат меньше примесей, чем синтетические смеси, но смеси по-прежнему обладают видимой стойкостью к окислению и сохраняют свои характеристики при экстремальных температурах. Вы можете спросить, в чем разница между синтетическим маслом и полностью синтетическим маслом? Синтетические смеси масел представляют собой ряд как синтетических, так и обычных базовых масел с небольшими присадками. Синтетические смеси также являются выгодным преимуществом для водителей, которые сильно нагружают свои двигатели и занимаются такими же видами деятельности, как буксировка тяжелых прицепов, буксировка или бездорожье.

    Сколько масла требует VW Passat?

    Сколько масла вам следует использовать, сильно зависит от типа автомобиля, объема двигателя и типа масла. Например, легковые автомобили с 4 цилиндрами потребляют меньше масла и часто используют обычное масло по сравнению с автомобилем с высокопроизводительным двигателем V-8, для которого может потребоваться полностью синтетическое моторное масло. Большинству двигателей требуется от 5 до 8 литров масла. Например, для 4-цилиндрового двигателя потребуется не менее 5 литров масла, а для 6-цилиндрового двигателя потребуется около 6 литров моторного масла.Позвоните компании Nalley Volkswagen из Alpharetta сегодня и попросите одного из наших консультантов по обслуживанию для получения дополнительной информации. Мы будем рады помочь вам с любыми вашими автомобильными потребностями!

    Сальник АКПП для Volkswagen PASSAT B6 (3C2) 01.2005-2011 - Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

    +372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д'Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

    10 признаков проблем с коробкой передач

    Как известно водителям, живущим возле Саммита Ли и Северного города, трансмиссия вашего автомобиля - одна из самых важных систем в вашем автомобиле.Это гарантирует, что на ваши колеса поступает необходимое количество мощности, чтобы вы могли поддерживать движение автомобиля с любой заданной скоростью.

    Однако многие водители Overland Park, Mission и Olathe время от времени сталкиваются с проблемами трансмиссии. На саммите Volkswagen Lee мы хотим показать вам 10 распространенных признаков проблем с трансмиссией, чтобы вы могли оставаться в безопасности на открытой дороге.

    Темная трансмиссионная жидкость

    Всегда рекомендуется периодически проверять трансмиссионную жидкость.Его не нужно менять так часто, как моторное масло, но со временем оно все равно выходит из строя. Свежая трансмиссионная жидкость ярко-красного цвета и имеет слегка сладковатый запах. Если ваш выглядит темно-коричневым или черным, вам следует сменить его как можно скорее.

    Нечетные шумы передачи

    Поскольку шестерни трансмиссии со временем изнашиваются, вы можете слышать странные звуки при переключении передач. Если вы слышите лязг и стук, неплохо запланировать обслуживание. Имейте в виду, что другие системы (например, ваш двигатель) могут издавать странные шумы, когда они неисправны, поэтому сначала проверьте проблему.

    Шестерни скольжения

    Вы всегда должны контролировать свою передачу. Если во время вождения переключается передача, вы можете столкнуться с серьезной угрозой безопасности. Обычно это происходит из-за недостатка трансмиссионной жидкости или некоторого структурного износа самой трансмиссии. Проверяйте его, прежде чем продолжать водить машину.

    Задержки переключения

    Хорошо смазанная трансмиссия должна иметь возможность переключать передачи на копейке.Если вы заметили, что ваш автомобиль глохнет на секунду или две после переключения передач, у вас есть проблема, которую необходимо изучить. Это может быть связано с проблемами с трансмиссионной жидкостью или даже с неисправностью коробки передач, но для уверенности потребуется квалифицированный специалист.

    рывок вперед или назад

    Если вы заметили, что ваш автомобиль без всякой причины катится вперед или падает назад, высока вероятность того, что трансмиссионная жидкость загрязнена. Вы можете попробовать заменить трансмиссионную жидкость - мы рекомендуем полностью промыть систему - и посмотреть, исчезнет ли проблема.

    Что-то горит

    Если вы почувствуете запах гари, это может означать перегрев коробки передач. Это потенциальная опасность пожара, поэтому вам не захочется водить автомобиль, пока вы не отнесете его в магазин для качественного обслуживания.

    Утечка жидкости

    Если вы замечали регулярные лужи на подъездной дорожке или на полу гаража, где стоит ваша машина, значит, что-то протекает из вашего автомобиля, и это может быть трансмиссионная жидкость. Как можно скорее проверьте системы вашего автомобиля на утечки.

    Невозможно создать резервную копию

    Когда ваш автомобиль достигает точки, при которой он больше не может двигаться задним ходом, это больше, чем неудобство для вас. Это признак того, что ваша трансмиссия на последнем издыхании, поэтому вам придется ее осмотреть, отремонтировать или заменить, прежде чем снова ехать.

    Автомобиль не запускается

    У вас могут возникнуть проблемы с трансмиссией (или другими основными системами), если ваш автомобиль не заводится или требуется несколько попыток запустить двигатель.Будь то плохой аккумулятор или проблема с трансмиссией, вам нужно сразу исправить проблему.

    Контрольные лампы приборной панели

    Если у вас проблемы с трансмиссией, одним из наиболее очевидных признаков может быть горящая лампочка проверки двигателя на приборной панели. Имейте в виду, что этот свет может включаться по нескольким причинам, не связанным с вашей передачей. Прежде чем предполагать проблему с передачей, проверьте проблему, но не игнорируйте этот четкий предупреждающий знак.

    Расписание трансмиссий в нашем авторемонтном центре

    Если вы живете на вершине Ли или в Северном городе и замечаете какие-либо из вышеперечисленных признаков потенциальных проблем с трансмиссией, мы рекомендуем вам записаться на прием в наш центр ремонта автомобилей.

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *