Замена масла кпп опель астра: проверка уровня жидкости в коробке передач, видео о том, как долить и поменять смазку своими руками

Содержание

проверка уровня жидкости в коробке передач, видео о том, как долить и поменять смазку своими руками

Автор:Виктор

Замена масла в коробке Опель Астра G, H и J является не сложной, но крайне важной операцией. Пренебрежение ею может привести к большим затратам на ремонт повреждённых узлов и деталей.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Периодичность замены

Легковые автомобили Опель Астра H и J оснащаются одинаковой по конструкции механической коробкой передач модели F23 (есть варианты с 5 или с 6 скоростями) или роботизированной F17 Easytronic. Замена масла в коробке Опель Астра H и J заводом-изготовителем не предусмотрена.

Иными словами, залитое на заводе масло рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля. Но многие владельцы и автомеханики рекомендуют менять рабочую жидкость в механической коробке достаточно часто — через каждые 30 тысяч км пробега. Контролировать уровень масла желательно через каждые 15 тысяч км.

На автомобилях Астра может устанавливаться автоматическая коробка передач, в которой также рекомендуется проводить замену масла. Установленный производителем интервал замены масла в АКПП составляет 60 тысяч км. Но из-за сложных климатических условий эксплуатации интервал лучше сократить до 30–40 тысяч км. Окончательное решение о сроках замены масла принимает владелец машины.

Выбор масла

С завода в коробку Opel Astra H заливается синтетическое трансмиссионное масло со стандартом API GL4 и SAE 80W-90. При замене тип масла можно оставить без изменения. Но если машина регулярно и длительно эксплуатируется в условиях низких температур (от минус 30 градусов и ниже), то завод Опель рекомендует заливать в картер коробки более морозоустойчивую жидкость по стандарту API GL4 и SAE 75W-90.

Необходимо помнить, что в автоматическую коробку необходимо лить специальную жидкость для АКПП с допуском Dextron VI. Производитель жидкости может быть любым, хотя лучше отдать предпочтение оригинальному продукту «Дженерал Моторс» (артикул 19 40 184).

Замер уровня и доливка

Проверку уровня масла в коробке передач можно проводить при проведении очередного ТО или просто при обслуживании машины.

Для выполнения этих работ понадобится ветошь, ключ и торцевые головки с размером 13, 17 и 19 мм. Долить масло в коробку можно с помощью специального нагнетательного шприца для заливки трансмиссионных жидкостей. Следует помнить, что доливать смазывающее вещество требуется с точно такими же характеристиками и того же производителя, как и имеющееся в коробке. Когда эти данные неизвестны, нужно провести полную замену масла. Ниже изложен общий порядок действий.

  1. Автомобиль необходимо загнать на эстакаду, подъёмник или на смотровую яму в гараже.
  2. На боковой части коробки передач имеется специальное контрольное отверстие, закрытое резьбовой пробкой с размером под ключ 13 мм. Иногда вокруг пробки могут быть небольшие потеки масла, это не является признаком неисправности. Кроме того, наличие или отсутствие потёков не служит сигналом о низком или нормальном уровне масла.
  3. Необходимо протереть ветошью картер коробки вокруг пробки, после чего выкрутить её. Через отверстие пальцем можно проверить уровень масла и степень его загрязнённости. В случае если уровень масла очень низкий, то контрольный образец можно достать чистой отвёрткой или любым другим предметом. В масле ни в коем случае не должно быть металлической стружки и грязи. На пробке установлен магнит, поэтому по наличию стружки на нём можно также судить о степени загрязнённости масла. В случае наличия таких примесей масло необходимо заменить. Нормальным является уровень по нижней кромке контрольного отверстия. При этом уровне объем масла в картере составляет около 2 литров.
  4. В случае пониженного уровня следует произвести доливку масла. Для этого необходимо открутить вентиляционную пробку с размером под ключ 17 мм, расположенную на верхней части механизма переключения передач. Рекомендуется проверить состояние вентиляционного канала и, при необходимости, промыть его. При выполнении этой операции важно не потерять защитный резиновый колпачок сапуна. Эксплуатация автомобиля без него запрещена, поскольку внутрь коробки будет попадать различная грязь.
  5. Добраться до вентиляционной пробки можно только после снятия аккумулятора вместе с монтажной площадкой, сама пробка имеет размер под ключ 19 мм.
  6. Доливку следует осуществлять до того момента, пока масло не начнёт вытекать через контрольное отверстие. После этого нужно быстро ввернуть назад резьбовую пробку и плотно её затянуть.

Как поменять масло в коробке своими руками?

Замена масла в коробке Опель Астра Н осложняется отсутствием сливной пробки в нижней крышке картера.

Подготовка к замене

Для ускорения работы необходимо прогреть двигатель и коробку передач. Для выполнения работ, из-за необходимости демонтажа поддона коробки, потребуется несколько больше инструмента:

  • широкая плоская тара с объёмом не менее 3 литров для сбора старого масла;
  • набор гаечных ключей и торцевых головок;
  • ветошь и защитные перчатки;
  • заправочный шприц;
  • прокладка поддона картера дифференциала;
  • вспомогательные инструменты — тонкий шланг, воронка;
  • свежее масло (объём не менее 2 литров).

Как поменять в МКПП

Машина устанавливается на подъёмник, смотровую яму или эстакаду. Последовательность действий при замене масла в механической коробке Астра z16xer имеет следующий порядок.

  1. Выкрутить вентиляционную пробку.
  2. Снять защиту двигателя при её наличии.
  3. Ослабить 10 крепёжных болтов картера дифференциала. При этом необходимо держать рядом ёмкость для сбора масла.
  4. После слива основной части масла открутить болты полностью и снять поддон.
  5. Снять старую прокладку и дождаться полного стекания масла с узлов коробки передач.
  6. Установить новую прокладку, поддон картера и затянуть болты.
  7. Снять аккумулятор вместе с площадкой и выкрутить пробку вентиляции картера.
  8. Вставить в отверстие шланг с воронкой и залить 1,5 литра свежего масла.
  9. Вывернуть контрольную пробку и доливать масло до появления его в отверстии.
  10. Завернуть контрольную пробку и установить все снятые детали.

Видеоролик, демонстрирующий процесс замены масла в механической коробке (автор Andrew K).

Этапы работы в АКПП

На поддоне картера автоматических коробок есть сливное отверстие, закрытое резьбовой пробкой различной конструкции. Так, на автомобилях Астра Турбо GTC с мотором 1,4 литра пробка имеет размер под ключ 11 мм, а на версии Opel Astra H с 1,8-литровым двигателем Z18XER пробка имеет отверстие под внутренний шестигранник №10. Под все пробки ставится одноразовое уплотнительное кольцо 07 05 487.

Хорошо видна резьбовая пробка в поддоне коробки Z18XER, под которой находится уплотнительное кольцо
Картер коробки передач Астра Турбо GTC имеет иную конструкцию резьбовой пробки

Все работы следует проводить на поднятой на подъёмнике машине с прогретой коробкой. Краткий перечень работ по самостоятельной замене жидкости в коробке автомат немного отличается от алгоритма замены масла в механической коробке и выглядит следующим образом.

  1. Необходимо открутить сливную пробку и подставить заранее подготовленную тару с объёмом не менее 6 литров. Слив масла происходит примерно 10–15 минут.
  2. После слива масла пробку установить на место и затянуть моментом 12 Н/м.
  3. Вывернуть резьбовую пробку контрольного отверстия, расположенного сбоку коробки рядом с приводом левого колеса.
  4. Для доступа к вентиляционной пробке аккумулятор и площадку снимать не требуется.
  5. Заливать жидкость в резиновую трубку вентиляции картера до появления течи из контрольного отверстия, обычно в коробку входит около 5 литров жидкости.
  6. Установить все снятые детали на место и прогнать жидкость через коробку. Для этого необходимо запустить двигатель и на месте переключить коробку через все режимы работы, на каждом режиме следует давать задержку на несколько секунд.
  7. Прогреть коробку на нейтральной передаче в течение 3–4 минут.
  8. Окончательно прогреть коробку в движении автомобиля в течение примерно получаса.
  9. Отвернуть контрольную пробку и дать стечь излишкам жидкости. Важный момент — пробку надо откручивать при работающем двигателе. В случае недостаточного уровня осуществить доливку.

Следует учесть, что при такой замене все старое масло не сливается. Для более полноценной смены можно повторить такую процедуру несколько раз, с интервалом 500–1000 км. В картере автоматической коробки имеется масляный фильтр, но его замена весьма сложная и дорогостоящая процедура и проводится только в случае ремонта коробки.

 Загрузка …

Видео

Посмотреть наглядно замену масла в АКПП Opel Astra можно на видео от канала По науке.

Замена масла в кпп опель астра н


Замена масла в МКПП F17 — бортжурнал Opel Astra Чиптюнингованный конь 2001 года на DRIVE2

Задался целью заменой масла в коробке. Объездил все сто по замене масла как оказалось безрезультатно. Все утверждали что масло идет на весь срок службы авто. А сколько этот срок службы 10 а может 20 лет мне никто так и не ответил.Пришлось делать это самостоятельно и не ждать пока навернется коробка.Прикупил необходимые запцацки: собственно само масло, прокладка крышки деференциала, фиксатор рейсбы.

Залезаем под автомобиль (снимаем защиту двигателя если есть) и видим вот такую картину — крышку коробки или точнее крышку деференциала!

Соответственно откручиваем все болты (на 11), аккуратно поддеваем крышку и сливаем масло.

Масло оказалось всего 900 грамм из положенных 1.6лКогда все масло стекло, снимаем полностью крышку и любуемся зубчатым колесом деференциала.

Аккуратно ножиком снимаем остатки прокладки с корпуса самой коробки и её крышки.

И затем протираем все ветошью.

Далее поднимем переднее левое колесо ( в это время стекают остатки масла).

Откручиваем колесо и ищем контрольную пробку уровня масла.

Откручиваем её шестигранником на 8(может быть просто под накидной ключ). Жуть как не удобно, но путем различных манипуляций руками, все откручивается.

И в руках оказывается пробка с магнитным сердечником. Смотрим оцениваем, принимаем решения. Если все нормально, продолжаем работу.

Опускаем автомобиль на домкрате до горизонтального положения.

Находим под капотам на коробке передачь её сапун и откручиваем его.

Далее-Ставим новую прокладку, и прикручиваем крышку на место, зажимая болты на несколько проходов крест — на крест. Не забываем про фиксатор резьбы!Через открученный сапун (и воронку) заливаете свежее масло. Как только потекло из контрольного отверстия, можно немного приподнять автомобиль на домкрате, чтоб не текло масло, и завернуть контрольную пробку. У меня влезло 1,6 лита масла.

Всё готово!

Замена масла в МКПП — бортжурнал Opel Astra GTC H 2007 года на DRIVE2

Для чего?в холода коробка отвратительно себя ведёт:— не включается задняя передача, пока толком не прогреешь. При включении хруст, треск и не зацепление шестерён;— очень туго (особенно первая) и с хрустом происходит переключение. Иногда вообще не включалась первая;

— включение задней через вторую.

что нужно для решения проблемы?— замена масла на новое:

можно залить оригинальное GM 19 40 182 (~400 руб/литр). Но я выбрал Motul Gear 300 75W-90 (~720 руб/литр).

прокладка поддона 03 70 034 или герметик

Заправочные объемы1.6 л. (F17+, Изитроник),2.4 л. (M20, M32),

~4 л. (AF17, AF22)

Процесс замены1. откручиваем сверху пробку для заливки масла2. откручиваем поддон (масло выливается) и отдираем прокладку

поддон без крышки

масло должно было быть под цвет таза (красное)

3. очищаем растворителем крышку и наносим герметик4. закручиваем поддон на место и заливаем через верх масло

Результатрешение перечисленных проблем. Красота!

ps motul ууух какой вонючий)

Цена вопроса: 2 000 ₽ Пробег: 139300 км

Замена масла в механической коробке Astra h — бортжурнал Opel Astra H Sedan 2010 года на DRIVE2

Всем привет.В своё время создавал временную запись о том, что откуда-то закапало масло. Выяснилось, что виной был сальник. Цена ему 30р, а попал я на 3000р. Так как неизвестно сколько масла вытекло, решено было полностью его менять, хотя как в последствии выяснилось и сальник был целый и масла вытекло 100 грамм от силы…

На мой взгляд процедура замены масла в механике бесполезная. От замены масла не поменялось ничего. Коробка в мороз как втыкала плохо первую, так и втыкает. А вот брат, который менял всё это дело, заколебался к вечеру. Кстати, за 100 000 км масло было нормальным. Можно сказать идеальное)) В следующий раз если повторится, залеплю герметиком старый сальник и буду дальше ездить))

Наглядную инструкцию с фотографиями и примерами можно посмотреть здесь. Спасибо автору за нее.

В течении для было заменено масло (оригинал), установлен новый сальник (хотя старый совершенно нормально выглядел), а так же сделано ТО перед зимой.

Ну и фоточка, что б скучно не было))

Полный размер

Сложнее всего было разобрать площадку под аккум…

За фото ниже спасибо этому автору. Если против — удалю.

И выбить эту штучку посредине)) (фото не моё)

Цена вопроса: 5 000 ₽ Пробег: 100000 км

Замена масла в МКПП — бортжурнал Opel Astra All Black 2009 года на DRIVE2

На днях заменил масло в МКПП. Хоть GM и пишет, что масло залито на весь срок службы авто, но чудес не бывает, сами знаете. Масло обычно меняют на пробеге близком к 100 тыс.км, это общепринятая норма.

В общем в Exist были заказаны 2 литра GM-овского масла и прокладка поддона КПП. Каталожные номера:

Масло — 19 40 182 (407 руб/л)Прокладка — 03 70 034 (235 руб)

Работа по замене — 400 руб

Процесс замены масла отличается от аналогичного на ВАЗ 2114. Сливная пробка и щуп отсутствуют.

Масло сливается через крышку картера КПП, она откручивается. Картонная прокладка под замену.

Мы заливали масло через пробку для контроля уровня масла. Находится возле левого шруса. Когда масло начало выливаться подождали, пока не перестанет капать и завинтили пробку на место.

По цвету в принципе отработанное масло выглядело нормально, оно красного цвета. Но, внимание, его слилось меньше литра (грамм 900), и это при заливочном объеме 1.6 литра ориентировочно.

Особых изменений в переключении передач не почувствовал, но зато теперь спокоен, что в коробке залито нужное количество масла.

Буду рад, если кому-то поможет вышеизложенная информация. Всем хорошего дня!

Цена вопроса: 1 450 ₽ Пробег: 91300 км

Замена масла в механической коробке передач Опель Астра H. Как поменять трансмиссионное масло в акпп автомобиля «opel astra h Устройство и особенности механической КПП

  • Какое масло заливать в МКПП Опель Астра Н?
  • Как происходит замена масла КПП Опель Астра J?
  • Механическая коробка передач
  • Видео советы по обслуживанию КПП

Нужна ли Опель Astra замена масла АКПП? Данный вопрос приводит к множеству споров среди автомобилистов. Завод-изготовитель говорит, что в коробке передач масло поменять необязательно, но германский автопаром редко рассчитывает, что автомобилем будут пользоваться продолжительнее четырех лет, и эксплуатироваться он станет в непростых дорожных условиях, свойственных РФ.

Исходя из этого замена масла в КПП Опель Астра Н и других модификациях жизненно нужна для автомобиля . Сливая отработанную жидкость, вы избавляете коробку от шлака, другого мусора и стружки металла, что появляется в следствии работы механизма.

Чем чаще вы производите замену жидкостей, тем продолжительнее вам прослужат движущиеся части автомобиля. В среднем эту процедуру направляться проделывать раз в 30 тысяч км пробега. Кое-какие автолюбители тянут до 60 тысяч, кто-то старается поменять на 15 тысячах пробега.

Оптимальная цифра находится приблизительно посередине этих значений.

Какое масло заливать в МКПП Опель Астра не?

Для механической коробки подходит масло с вязкостью 75W-80(90). Вероятно применять продукцию производителей API GL-4 либо GL-5, CASTROL , Mobilube 1, SHC, Liqui Moly. Подойдет любое синтетическое либо полусинтетическое масло с указанной вязкостью.

Потребуется купить 4 литра продукции. Заливается неизменно одинаковая жидкость независимо от того, какой у автомобиля пробег.

Перед тем как начать процедуру по замене, рекомендуется запастись масляным фильтром и инструментами, что ставится по окончании каждой замены новый.

Уникальный фильтр марки GM имеет артикул 0650172 и применим на большая часть модификаций Опель Астра. Подходит на машины данной серии и фильтр другого производителя, Hengst. Артикул – 5650359.

Замена масла в КПП Опель Астра G и других модификаций

Инструкция для разных модификаций автомобиля одна, поскольку особенной отличия в ходе нет, и возможно обрисовать его универсальным образом.

Перед тем как поменять масло, требуется проверить его уровень. Заниматься проверкой уровня возможно каждые 15 тысяч км пробега. Это разрешит удостовериться в том, что жидкость не вытекает, и коробка передач трудится верно.

В случае если коробка была перегрета (это относится как автоматической, так и механической трансмиссии), то масло требуется поменять вне очереди. Запрещено смешивать различные сорта. Если вы не понимаете, какое было залито изначально, а уровень его низкий, то жидкость лучше слить и заменить всецело.

Замена масла в МКПП Опель Астра Н происходит в противном случае, чем в машинах с автоматической коробкой. Перед тем как приступить к работам требуется проехать на автомобиле маленькое расстояние, дабы коробка прогрелась, и масло стало более жидким. Холодную жидкость будет очень тяжело слить, это займет большое количество времени и та уйдет не вся, покинув много мусора в механизма.

Прогретое масло омоет все подробности коробки и выйдет вместе с железной стружкой, в случае если таковая имеется.

Замена масла МКПП Опель Астра разрешает совершить внеплановую диагностику коробки передач. В случае если масло имеет неестественный цвет либо содержит большие частицы металла либо четко заметные частицы шестеренок, то коробка требует ремонта, и поменять расходные материалы до устранения неисправностей не имеет смысла.

Если вы сомневаетесь, какое масло лить в МКПП Опель Астра Н, сверьтесь с сервисной книгой. В случае если такой нет, смело возможно заливать API GL4 SAE 80W-90. Допустима похожая жидкость с вязкостью SAE 75W-90, но ее применение рекомендуется в тех областях страны, где преобладает мороз и холодная температура доходит до -30 градусов.

Перед тем как приступить к работе приготовьте масляный фильтр , ключ либо головку на 13 и на 17; второе будет эргономичнее, поскольку ключом не всегда возможно добраться до нужного места. Может понадобиться тряпка, ёмкость и шприц, куда стечет отработанная жидкость.

В соответствии с графику ТО трансмиссионное масло в автомате Опель Astra J изменяется каждые 60 000 км пробега. В механической коробке по замыслу жидкость совсем не изменяется, и залито оно на целый срок эксплуатации, но при замены Для МКПП подойдут масла API GL-4/GL-5 75W-80, 75W-90 . Количество для замены жидкости — 2,4 литра. Обладатели, не считая уникальных масел кроме этого применяют Mobilube 1 SHC 75W-90, Liqui Moly 75W-90, CASTROL Syntrax Universal 75W-90 и другие.

Для автоматической трансмиссии производитель рекомендует — фирменное масло ATF DEXRON VI GM/Опель — 19 40 184 . Количество — 4 литра.

Как происходит замена масла КПП Опель Астра J?

Для всех модификаций автомобиля эта процедура выполняется одинаково. Предварительные работы:

  • Сперва ослабляется затяжка пробки, которая разрешает осуществлять контроль уровень масла . Эта пробка расположена на картере коробки передач, ее требуется открутить.
  • Проверка уровня. В случае если жидкость на кромке либо около нее, то масла достаточно. При обычном уровне жидкость возможно легко дотянуться пальцем. При пониженном уровне сделать этого не окажется. В этом случае потребуется ослабить пробку, закрывающую отверстие для залива, вывернуть ее. Пробка находится в верхней части корпуса механизма переключения передач.

Совет: обратите внимание, что в данной пробке имеется особые отверстия. Если они забиты, их требуется прочистить, поскольку на эту подробность возложена функция сапуна. Не забудьте вернуть на место защитный колпачок пробки.

Ездить на машине без него запрещено, поскольку в коробку передач будет попадать грязь с дорожного полотна.

Масло заливать для МКПП Опель Астра Н эргономичнее шприцом. Делать это потребуется в отверстие, находящееся на корпусе коробки, пока масло не начнет сочиться из отверстия для контроля уровня.

Хитрость. Дабы железная стружка планировала в одном месте, и ее было легко дотянуться, в пробку на заводе устанавливают особый магнит. Для более действенной работы магнит направляться очистить от прилипших частиц металла, перед тем как возвращать пробку на место.

По окончании того, как на вашем Опель Астра проверка уровня масла будет закончена, пробку возможно ставить на место. Более детально о замене масла в АКПП Опель Астра

Механическая коробка передач

Чтобы слить жидкость, потребуется открутить болты, удерживающие нижнюю крышку КПП. Дело в том, что завод не предусматривает другой возможности слить масло, и особого отверстия для этого нет.

Обратите внимание : при таком способе масло будет литься неконтролируемо, исходя из этого трудиться требуется с опаской, поскольку жидкость тёплая. Под КПП стоит заблаговременно подставить таз либо иную емкость, в которую будет сливаться отработанный материал.

Трансмиссионное масло Опель Астра J МКПП заливается легче, чем сливается. Для этого требуется открутить крышку, снять прокладку. Эта подробность должна быть заменена на новый элемент по окончании окончания процедуры.

Перед тем как приступить к работе нижнюю крышку коробки передач направляться прикрутить на место. Заливать масло придется шприцом таким же методом, как при проверке его уровня.

В Опель Астра масло МКПП поменять достаточно некомфортно. Это трудоемкий процесс, что требует большого времени по причине того, что в коробку нельзя залить смазку простым для других машин образом. Но вероятно попытаться воспользоваться не шприцом, а небольшим насосом и шлангом.

В условиях гаража таковой способ применим не всегда.

По окончании процедуры заведите автомобиль и попытайтесь переключать передачи. В случае если это делается легко, нет постороннего шума либо хруста, значит, вы все сделали верно. Не забудьте заменить масляный фильтр и установить все крышки на место.

Видео: Как верно заменить масло в вариаторе и автомате. Просто о сложном

Видео: Что будет, если не поменять масло в коробке?! Слабонервным не наблюдать)))

Видео: Замена масла в коробке. Как заменить масло?

Опель Astra H 1,6 замена масла в МКПП

Замена масла в коробке передач популярного автомобиля Opel Astra H – весьма востребованная процедура, которая вполне осуществима при самостоятельном обслуживании. К тому же, возможность ее проведения своими силами уже давно оценили владельцы поддержанных моделей Astra H, которым, на самом деле, не нужен дорогостоящий ремонт в условиях отсутствующей гарантии. В этой статье рассмотрим подробно, как заменить трансмиссионное масло в механической КПП Opel Astra H.

Стоит ли менять масло

Производитель утверждает, что заводская смазка в коробке Opel Astra H рассчитана на весь срок службы автомобиля. Так ли это, зависит от климатических и дорожных факторов. В России, например, необходимо регулярно контролировать уровень, а также состояние качества жидкости. Очень часто масло приходится менять уже через 30 тысяч километров, а то и раньше.

Какое масло заливать

Компания Opel установила следующие параметры масла:

Они подходят для трансмиссии Opel Astra H.

Проверяем уровень масла

Перед тем, как убедиться в необходимости замены жидкости, сначала надо проверить уровень оставшейся смазки. Для этой процедуры понадобятся торцевые гаечные ключи на 13 и 17. Кроме того, необходимо иметь шприц для залива трансмиссионной жидкости – если все таки потребуется обычный долив, а не полная замена. Итак, процедура проверки масла выглядит следующим образом:

  1. Автомобиль устанавливается на эстакаду или подъемник. В крайнем случае, подойдет домкрат
  2. Зайти под автомобиль, и найти картер коробки передач, расположенный в боковой части КПП. В картере есть контрольное отверстие, которое плотно закрыто пробкой. Если рядом с отверстием видны небольшие масляные подтеки, значит уровень масла в норме, и заливать ничего не требуется. Если масляных следов не обнаружено, и края сливного отверстия полностью сухие, значит понадобится долив масла. К тому же, смысл в обычном заливе есть только в том случае, если текущий уровень масла достаточно чистый, а также лишен каких-либо грязевых отложений и металлической стружки. Стружка и грязь обычно появляются при большом пробеге, и тогда может понадобится полная замена масла, вместе со сливом старого масла.
  3. Убедившись, что заводское масло достаточно чистое, откручиваем пробку сливного отверстия, и доливаем новую жидкость до тех пор, пока не начнет выливаться масло. Жидкость заливается с помощью заправочного шприца.

Как только масло начало вытекать, в этот момент сразу заворачиваем обратно сливную пробку. На этом процесс долива масла успешно завершен.

Порядок работ при полной замене масла

Данная процедура несколько отличается от вышеуказанного процесса, и состоит из следующих шагов:

  1. Первым делом надо подготовить материалы: емкость для слива отработанного масла, набор инструментов, в том числе гаечных ключей и головок, а также ветошь, заправочный шприц, резиновые перчатки, новые прокладка и трансмиссионное масло объемом 2 литра.
  2. Заранее прогреть двигатель и масло в коробке, чтобы жидкость приобрела более текучее состояние. Это ускорит процесс слива
  3. Машина устанавливается на подъемник
  4. В верхней части корпуса КПП выкручивается заливная пробка КПП
  5. В нижней части корпуса КПП выкручивается сливная пробка КПП, старая жидкость сливается в заранее подготовленный поддон. Если доступ к пробке затруднен, тогда придется снять поддон и прокладку. Прокладку потом нужно будет заменить на новый элемент. Вместо нее можно использовать герметик
  6. После слива отработанного масла переходим к следующему этапу – заливу свежего масла. Выходим из ямы, и с помощью шприца заливаем новое масло. Жидкость должна показаться из контрольного отверстия, после чего процесс замены масла в МКПП Opel Astra H можно считать успешно завершенным.

Теперь остается плотно закрутить все отверстия, в том числе заливную пробку, затем можно совершить пробную поездку и замерить уровень жидкости. В течение 2-3 недель масло, возможно, придется немного долить.

Замена масла в коробке Опель Астра G, H и J является не сложной, но крайне важной операцией. Пренебрежение ею может привести к большим затратам на ремонт повреждённых узлов и деталей.

[ Скрыть ]

Периодичность замены

Легковые автомобили Опель Астра H и J оснащаются одинаковой по конструкции механической коробкой передач модели F23 (есть варианты с 5 или с 6 скоростями) или роботизированной F17 Easytronic. Замена масла в коробке Опель Астра H и J заводом-изготовителем не предусмотрена.

Иными словами, залитое на заводе масло рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля. Но многие владельцы и автомеханики рекомендуют менять рабочую жидкость в механической коробке достаточно часто — через каждые 30 тысяч км пробега. Контролировать уровень масла желательно через каждые 15 тысяч км.

На автомобилях Астра может устанавливаться автоматическая коробка передач, в которой также рекомендуется проводить замену масла. Установленный производителем интервал замены масла в АКПП составляет 60 тысяч км. Но из-за сложных климатических условий эксплуатации интервал лучше сократить до 30–40 тысяч км. Окончательное решение о сроках замены масла принимает владелец машины.

Выбор масла

С завода в коробку Opel Astra H заливается синтетическое трансмиссионное масло со стандартом API GL4 и SAE 80W-90. При замене тип масла можно оставить без изменения. Но если машина регулярно и длительно эксплуатируется в условиях низких температур (от минус 30 градусов и ниже), то завод Опель рекомендует заливать в картер коробки более морозоустойчивую жидкость по стандарту API GL4 и SAE 75W-90.

Необходимо помнить, что в автоматическую коробку необходимо лить специальную жидкость для АКПП с допуском Dextron VI. Производитель жидкости может быть любым, хотя лучше отдать предпочтение оригинальному продукту «Дженерал Моторс» (артикул 19 40 184).

Замер уровня и доливка

Проверку уровня масла в коробке передач можно проводить при проведении очередного ТО или просто при обслуживании машины.

Для выполнения этих работ понадобится ветошь, ключ и торцевые головки с размером 13, 17 и 19 мм. Долить масло в коробку можно с помощью специального нагнетательного шприца для заливки трансмиссионных жидкостей. Следует помнить, что доливать смазывающее вещество требуется с точно такими же характеристиками и того же производителя, как и имеющееся в коробке. Когда эти данные неизвестны, нужно провести полную замену масла. Ниже изложен общий порядок действий.

  1. Автомобиль необходимо загнать на эстакаду, подъёмник или на смотровую яму в гараже.
  2. На боковой части коробки передач имеется специальное контрольное отверстие, закрытое резьбовой пробкой с размером под ключ 13 мм. Иногда вокруг пробки могут быть небольшие потеки масла, это не является признаком неисправности. Кроме того, наличие или отсутствие потёков не служит сигналом о низком или нормальном уровне масла.
  3. Необходимо протереть ветошью картер коробки вокруг пробки, после чего выкрутить её. Через отверстие пальцем можно проверить уровень масла и степень его загрязнённости. В случае если уровень масла очень низкий, то контрольный образец можно достать чистой отвёрткой или любым другим предметом. В масле ни в коем случае не должно быть металлической стружки и грязи. На пробке установлен магнит, поэтому по наличию стружки на нём можно также судить о степени загрязнённости масла. В случае наличия таких примесей масло необходимо заменить. Нормальным является уровень по нижней кромке контрольного отверстия. При этом уровне объем масла в картере составляет около 2 литров.
  4. В случае пониженного уровня следует произвести доливку масла. Для этого необходимо открутить вентиляционную пробку с размером под ключ 17 мм, расположенную на верхней части механизма переключения передач. Рекомендуется проверить состояние вентиляционного канала и, при необходимости, промыть его. При выполнении этой операции важно не потерять защитный резиновый колпачок сапуна. Эксплуатация автомобиля без него запрещена, поскольку внутрь коробки будет попадать различная грязь.
  5. Добраться до вентиляционной пробки можно только после снятия аккумулятора вместе с монтажной площадкой, сама пробка имеет размер под ключ 19 мм.
  6. Доливку следует осуществлять до того момента, пока масло не начнёт вытекать через контрольное отверстие. После этого нужно быстро ввернуть назад резьбовую пробку и плотно её затянуть.

Расположение контрольного отверстия на боковой части коробки передач Магнитная пробка контрольного отверстия Вентиляционная пробка с защитным колпачком

Как поменять масло в коробке своими руками?

Замена масла в коробке Опель Астра Н осложняется отсутствием сливной пробки в нижней крышке картера.

Подготовка к замене

Для ускорения работы необходимо прогреть двигатель и коробку передач. Для выполнения работ, из-за необходимости демонтажа поддона коробки, потребуется несколько больше инструмента:

  • широкая плоская тара с объёмом не менее 3 литров для сбора старого масла;
  • набор гаечных ключей и торцевых головок;
  • ветошь и защитные перчатки;
  • заправочный шприц;
  • прокладка поддона картера дифференциала;
  • вспомогательные инструменты — тонкий шланг, воронка;
  • свежее масло (объём не менее 2 литров).

Как поменять в МКПП

Машина устанавливается на подъёмник, смотровую яму или эстакаду. Последовательность действий при замене масла в механической коробке Астра z16xer имеет следующий порядок.

  1. Выкрутить вентиляционную пробку.
  2. Снять защиту двигателя при её наличии.
  3. Ослабить 10 крепёжных болтов картера дифференциала. При этом необходимо держать рядом ёмкость для сбора масла.
  4. После слива основной части масла открутить болты полностью и снять поддон.
  5. Снять старую прокладку и дождаться полного стекания масла с узлов коробки передач.
  6. Установить новую прокладку, поддон картера и затянуть болты.
  7. Снять аккумулятор вместе с площадкой и выкрутить пробку вентиляции картера.
  8. Вставить в отверстие шланг с воронкой и залить 1,5 литра свежего масла.
  9. Вывернуть контрольную пробку и доливать масло до появления его в отверстии.
  10. Завернуть контрольную пробку и установить все снятые детали.

Контрольная пробка Поддон дифференциала снят, масло слито Вентиляционная пробка на механизме выбора передач, аккумулятор с площадкой сняты

Видеоролик, демонстрирующий процесс замены масла в механической коробке (автор Andrew K).

Этапы работы в АКПП

На поддоне картера автоматических коробок есть сливное отверстие, закрытое резьбовой пробкой различной конструкции. Так, на автомобилях Астра Турбо GTC с мотором 1,4 литра пробка имеет размер под ключ 11 мм, а на версии Opel Astra H с 1,8-литровым двигателем Z18XER пробка имеет отверстие под внутренний шестигранник №10. Под все пробки ставится одноразовое уплотнительное кольцо 07 05 487.

Хорошо видна резьбовая пробка в поддоне коробки Z18XER, под которой находится уплотнительное кольцо Картер коробки передач Астра Турбо GTC имеет иную конструкцию резьбовой пробки

Все работы следует проводить на поднятой на подъёмнике машине с прогретой коробкой. Краткий перечень работ по самостоятельной замене жидкости в коробке автомат немного отличается от алгоритма замены масла в механической коробке и выглядит следующим образом.

  1. Необходимо открутить сливную пробку и подставить заранее подготовленную тару с объёмом не менее 6 литров. Слив масла происходит примерно 10–15 минут.
  2. После слива масла пробку установить на место и затянуть моментом 12 Н/м.
  3. Вывернуть резьбовую пробку контрольного отверстия, расположенного сбоку коробки рядом с приводом левого колеса.
  4. Для доступа к вентиляционной пробке аккумулятор и площадку снимать не требуется.
  5. Заливать жидкость в резиновую трубку вентиляции картера до появления течи из контрольного отверстия, обычно в коробку входит около 5 литров жидкости.
  6. Установить все снятые детали на место и прогнать жидкость через коробку. Для этого необходимо запустить двигатель и на месте переключить коробку через все режимы работы, на каждом режиме следует давать задержку на несколько секунд.
  7. Прогреть коробку на нейтральной передаче в течение 3–4 минут.
  8. Окончательно прогреть коробку в движении автомобиля в течение примерно получаса.
  9. Отвернуть контрольную пробку и дать стечь излишкам жидкости. Важный момент — пробку надо откручивать при работающем двигателе. В случае недостаточного уровня осуществить доливку.

Следует учесть, что при такой замене все старое масло не сливается. Для более полноценной смены можно повторить такую процедуру несколько раз, с интервалом 500–1000 км. В картере автоматической коробки имеется масляный фильтр, но его замена весьма сложная и дорогостоящая процедура и проводится только в случае ремонта коробки.

Автомобили, относящиеся к семейству Opel Astra, отличаются своей выносливостью, комплектуются силовыми установками, которые имеют продолжительный рабочий ресурс. Объем двигателя на модели Opel Astra H варьируется в пределах от 1.2 до 2.2 литров, на Opel Astra J от 1.4 до 2.0 литров. Механические и автоматические КПП встречается на каждой из указанных модификаций. Также, Опель Астра H поддерживает установку роботизированного варианта.

Процедура замены трансмиссионного масла

Автоматическая КПП Опель Астра H не имеет сливного отверстия. Чтобы заменить горючее, требуется удалить жидкость через поддон. Специально для этого необходимо ослабить крепёжные болты. Из подручных предметов понадобятся: набор гаечных ключей, шестигранник, пустая тара, ветошь, шприц, с помощью которого будет масло в МКПП или иную коробку добавляться. В дополнении к этому может понадобиться специальный герметик (альтернатива прокладки для поддона).

Положение контрольного и сливного отверстия

Основные этапы замены масла в КПП в Опель Астра:

  1. Машина прогревается, чтобы обеспечилась лучшая текучесть горючего.
  2. Опель заводится на эстакаду, чтобы открыть доступ к сливной пробке, которую необходимо открутить.
  3. Откручивается заливная пробка.
  4. Подставляется емкость под поддон, зафиксированный на крепежных болтах, которые необходимо ослабить.
  5. Изымается поддон из штатного места, удаляется прокладка, которая здесь присутствует.
  6. Поддон необходимо очистить, если нет новой прокладки, следует нанести герметик.
  7. Поддон устанавливается на место.
  8. Шестигранником откручивается контрольная пробка уровня масла. Благодаря этому стекает старое масло.
  9. При помощи заправочного шприца или воронки со шлангом осуществляется добавка нового горючего.
  10. Добавляется новое горючее до уровня горловины заливного отверстия.
  11. Закручиваются открытые отверстия.

На последнем этапе машина заводится, прогревается, поочередно водитель должен менять скорости несколько раз. После этого снова требуется проверить уровень масла в КПП Опель Астра J, H или иной модификации. Как правило, необходимо его снова добавить.

Заливается в коробку передач примерно 4 литра новой трансмиссионной жидкости. Замена масла в МКПП вполне может быть осуществлена самостоятельно.

Выбор масла для скоростной коробки

Уход за любым вариантом трансмиссии заключается в осуществлении со стороны автовладельца контроля уровня масла в КПП, так как оно с течением времени теряет свои рабочие свойства. Согласно установленному регламенту, данную процедуру следует проводить каждые 15000 км пробега. Замена масла в коробке передач актуальна, если стали отмечаться проблемы в работе КПП, например, трудности с переключением скоростей.

Castrol 75 W-80 Liqui Moly

Какое масло заливать? Всегда, когда возникает вопрос замены масла в Опель Астра в коробке, при этом неважно какая это модель H, J или Астра G, следует делать выбор в пользу оригинальных вариантов. Рекомендуется приобретать следующие варианты трансмиссионных жидкостей для коробки передач Опель Астра: GL-4 с вязкостью SAE 75W-90, 80W-90 (Castrol, Liqui Moly). Их отличительная особенность в том, что такое горючее не потеряет своих свойств при воздействии высоких температур.

Выполняя своевременную замену масла, хозяин Опеля продлит ресурс КПП.

Автомобили немецкого концерна Adam Opel GmbH пользуются большой популярностью на территории нашей страны. Модель Опель Астра Н представляет собой третье поколение модельного ряда Опель Астра. Первые машины этой марки сошли с конвейера в 2004 году. С тех пор и до наших дней автомобиль завоевал множество поклонников среди автолюбителей России, а также других стран бывшего СНГ.

История и технические особенности модели

На мировых рынках этот автомобиль известен также под такими названиями: Chevrolet Astra, Chevrolet Vectra, Holden Astra, Saturn Astra, Vauxhall Astra. Машина выпускалась с 2004 по 2009 год. Сборка происходила в Германии, Польше, Бразилии, Египте, России, а также в Украине. Astra этой модели российского производства выпускалась на заводе в Санкт-Петербурге. До сих пор сходит со сборочного конвейера в Калининграде. Россияне знают её под названием Astra H Family. Выпускаются модификации с кузовами: универсал, седан, а также хетчбэк.

Astra H Family российской сборки комплектуется бензиновыми двигателями объёмом 1,6 и 1,8 литра, мощностью 115 и 140 л. с. соответственно. Модель переднеприводная. Комплектуется как механическими, так и автоматическими коробками передач.

Устройство и особенности механической КПП

Автомобиль Astra H имеет механическую коробку передач модификации F23 с 5 или 6 ступенями, либо 5-ступенчатую роботизированную МКПП F17 Easytronic. Кроме этих трансмиссий, устанавливают также 4 и 6-ступенчатый «автомат» AF17.

Конструкция модели F23 выполнена из 2 валов – ведущего и ведомого. Кроме того что МКПП и главная передача, а также дифференциал, объединены общим картером, в механической коробке есть свой, дополнительный, картер и отдельная крышка.

В механической коробке скоростей прямого хода – пять; есть ещё одна скорость заднего хода. Кроме шестерен, на вторичном валу есть ещё муфты синхронизаторов. При переключении скоростей они перемещаются вдоль оси вала, включая ту или иную передачу. В этот момент их задача – уравнять угловые скорости ведущей и ведомой шестерен, чтобы их сцепление произошло быстро и бесшумно.

Роботизированная F17 Easytronic представляет собой сочетание:


Устройство механической коробки по принципу такое же, как и F23. Саморегулирующееся сцепление работает так же, как если бы водитель нажимал педаль сцепления, как это происходит с МКПП. Роль педали выполняет здесь небольшой электродвигатель вместе с червячным редуктором. Усилие передаётся на главный цилиндр сцепления. Передачи переключаются автоматически, управление осуществляется электронным управляющим блоком.

В итоге в роботизированной коробке передач сочетаются все преимущества механической КПП с удобством управления автомобилем, которое даёт классический «автомат». Чтобы езда с такой трансмиссией была комфортной, требуется соблюдать несколько простых правил.

Замер уровня масла и его долив

Уход за трансмиссией заключается в том, что требует периодического контроля уровня масла в коробке передач. Эту процедуру необходимо проводить не реже, чем через каждые 15 тыс. км пробега. Сразу следует отметить, что производитель не предполагает выполнять замену рабочей жидкости в МКПП на протяжении всего периода эксплуатации. Но такое решение возможно только тогда, когда дорожные и климатические условия приближены к идеальным.

На самом деле реальность диктует другие решения. Например, если машина будет ездить в условиях сильных и длительных морозов (ниже -30°С), тот же Opel рекомендует заменить смазочное вещество, которое имеет качества по стандарту API GL4 SAE 80W-90, на SAE 75W-90. Эта смазка не будет загустевать при низких температурах.

В процессе эксплуатации, когда придёт время проконтролировать уровень масла, следует иметь при себе гаечные торцевые ключи на 13 и 17, а также шприц, если придётся доливать трансмиссионную жидкость. Для выполнения работы требуется определённая последовательность действий.

  1. Требуется ослабить затяжку, а затем вывернуть пробку, закрывающую отверстие контроля уровня масла. Это отверстие расположено на картере КПП, в боковой его части.
  2. Масло должно быть буквально рядом с отверстием, у его нижнего края. Если его не видно, следует «прощупать» пальцем или каким-то инструментом (например, отвёрткой).
  3. Если и в этом случае уровень рабочей жидкости нельзя отследить, придётся доливать. Для этой цели требуется открутить пробку-сапун и освободить отверстие для заливки масла, что находится в верхней части корпуса коробки передач.
  4. После этого смазывающее вещество доливается шприцом – до тех пор, пока не начнёт вытекать из контрольного отверстия. Как только это произойдёт – необходимо завернуть пробки контрольного и заливного отверстий.

Следует помнить, что доливать смазывающее вещество требуется с точно такими же характеристиками, которые указаны производителем. Если масло уже менялось ранее, очень желательно долить жидкость с такой же маркировкой и от того же производителя, что уже присутствует в коробке передач.

Замена смазывающего вещества

Для замены не следует использовать минеральное масло. Заливается синтетическое или полусинтетическое с параметрами вязкости, указанными выше. Можно также посмотреть документацию к автомобилю. Поскольку замена смазочной жидкости по техническим условиям не предусмотрена, сливного отверстия в коробке передач нет. Поэтому придётся сливать через поддон коробки, ослабив крепёжные болты.

Для того чтобы выполнить эту работу, понадобятся подручные материалы:

  • Ёмкость, куда будет сливаться отработанная жидкость;
  • набор гаечных ключей;
  • ветошь и большой шприц;
  • новая прокладка для поддона МКПП (её номер по каталогу 03 70 034), если нет – тогда используйте герметик.

Кроме того, следует приготовить 4 литра новой смазки. Объём картера в МКПП – 2 литра. Далее выполняются действия в определённой последовательности.

  1. Автомобиль с прогретой трансмиссией устанавливается на эстакаде или над смотровой ямой.
  2. Выкручивается заливная пробка для масла, что в верхней части корпуса КПП.
  3. Ослабляются крепёжные болты в поддоне, и тут же подставляется ёмкость для слива.
  4. Сливается старая смазочная смесь. В ходе этой процедуры поддон и старая прокладка снимаются.
  5. После того как старая жидкость вытекла, зачищается посадочное место поддона, устанавливается новая прокладка и прикручивается поддон. Если новой прокладки нет, используйте герметик. Как бы там ни было, старую прокладку нельзя повторно устанавливать.
  6. Заливается большая часть новой рабочей жидкости через заливную пробку. Чтобы полностью удалить отработанную смазку, требуется открутить контрольное отверстие в нижней части корпуса коробки передач.
  7. Через него начнёт выливаться старая смазка, так что не забудьте вовремя подставить ёмкость. Спешить не нужно, так как эта процедура будет продолжаться минут 10.
  8. После этого через заливное отверстие с помощью шприца постепенно доливается масло до тех пор, пока не покажется из контрольного отверстия.
  9. Контрольное и заливное отверстия закручиваются.

После окончания работы требуется небольшая контрольная поездка, чтобы смазочное вещество разогрелось и растеклось по механической коробке передач. После этого можно ещё раз проверить уровень рабочей жидкости, если необходимо – долить.

Замена масла в АКПП Опель Астра Н производится в той же последовательности. Автомат также не имеет сливного отверстия, поэтому придётся удалять масло через поддон. Кроме того, следует при себе иметь ключ-четырёхгранник на 8.

Opel Astra H (Family) / Руководство

Периодически (но не реже чем один раз за 15 000 км пробега) проверяйте уровень масла в механической коробке передач или рабочей жидкости — в автоматической. Конструкция коробки передач не предусматривает замены масла в течение всего срока службы автомобиля. Однако иногда необходимость замены масла может возникнуть (например, при переходе на масло другой вязкости, при ухудшении качества рабочей жидкости в автоматической коробке передач после ее перегрева, при ремонте коробки передач и т.д.). Приемы проверки уровня, доливки и замены масла (жидкости) в механической (автоматической) коробке различны, поэтому показаны отдельно для каждой из коробок.

Полезный совет

Сливать масло (жидкость) рекомендуется в течение 15 мин после поездки, пока оно не остыло и обладает хорошей текучестью.

Примечания

В механическую коробку передач заливайте масло API GL4 SAE 80W-90 или SAE 75W-90. Завод-изготовитель рекомендует заменить залитое на заводе масло на трансмиссионное масло SAE 75W в том случае, если автомобиль длительное время эксплуатируют при температуре окружающего воздуха ниже -30 °С.

Для автоматической коробки передач завод-изготовитель рекомендует рабочую жидкость, указанную в приложении 7.

Для проверки уровня масла, его доливки или замены в механической коробке передач вам потребуются: торцовые головки «на 13», «на 17», шприц.

1. Ослабьте затяжку пробки отверстия для контроля уровня масла, расположенную на картере коробки передач сбоку, и выверните пробку.

2. Уровень масла должен быть у кромки отверстия или чуть ниже ее (можно достать до поверхности масла отверткой или пальцем).

3. Если уровень масла сильно понижен (не удается проконтролировать отверткой или пальцем), ослабьте затяжку пробки отверстия для заливки масла, расположенной сверху на корпусе механизма переключения передач…

4. …и выверните ее.

Примечание

Пробка отверстия для заливки масла одновременно выполняет функцию сапуна, поэтому проверьте чистоту отверстий в ней.

Предупреждение

Эксплуатация автомобиля Opel Astra без защитного колпачка пробки запрещена! При его отсутствии в коробку передач будет попадать дорожная грязь.

5. Залейте масло шприцем в отверстие в корпусе механизма переключения передач до момента его появления из контрольного отверстия. Заверните пробку контрольного отверстия.

Полезный совет

В пробке установлен магнит для сбора металлических продуктов износа, очистите его перед установкой пробки.

6. Заверните пробку отверстия для заливки масла.

7. Пробка для слива масла в конструкции не предусмотрена, поэтому при необходимости замены масла установите под коробку передач емкость для слива масла, выверните болты крепления нижней крышки коробки передач…

8. …и слейте масло.

9. Снимите крышку и прокладку.

10. Протрите крышку и прокладку чистой ветошью для удаления остатков масла.

Примечание

Прокладку заменяйте новой при каждом снятии нижней крышки.

11. Установите нижнюю крышку коробки передач и залейте масло так, как это делали при проверке его уровня и доливке (см. пп. 1-5 данного подраздела).

 Для проверки уровня жидкости, его доливки или замены в автоматической коробке передач вам потребуются: ключ-четырехгранник «на 8», шприц.

1. Прогрейте рабочую жидкость в коробке передач до рабочей температуры 70-80 °С, выполнив небольшую поездку.

2. Установите ваш Опель на ровную горизонтальную площадку и затормозите стояночным тормозом.

3. Нажав на педаль тормоза и удерживая ее нажатой, поочередно устанавливайте рычаг селектора во все положения от «Р» (стоянка) до «D» (движение передним ходом), ненадолго задерживаясь в каждом положении для заполнения жидкостью гидротрансформатора и гидравлической системы. После этого установите рычаг селектора в положение «N» (нейтраль). Отпустите педаль тормоза.

4. Установите под коробку передач широкую емкость для сбора жидкости.

5. Выверните пробку отверстия для заливки рабочей жидкости. При нормальном уровне она начинает вытекать из отверстия или можно достать до ее поверхности пальцем.

6. Если уровень понижен, долейте жидкость шприцем так же, как это делали для механической коробки передач (см. выше в данном подразделе), до момента начала ее вытекания через отверстие. Заверните пробку моментом 45 Н·м.

7. Для замены жидкости выверните пробку отверстия для слива рабочей жидкости и слейте жидкость. Заверните пробку моментом 45 Н·м.

8. Залейте рабочую жидкость так же, как доливали ее при проверке уровня (см. пп. 5 и 6 выше).

Примечание

При полном сливе жидкости расчетный объем вновь заливаемой жидкости составит 4 л.

Замена масла в кпп опель астра g | Авто & Мото

Замена масла в МКПП Опель Астра Н: когда она нужна?

Автомобили немецкого концерна Adam Opel GmbH пользуются большой популярностью на территории нашей страны. Модель Опель Астра Н представляет собой третье поколение модельного ряда Опель Астра. Первые машины этой марки сошли с конвейера в 2004 году. С тех пор и до наших дней автомобиль завоевал множество поклонников среди автолюбителей России, а также других стран бывшего СНГ.

История и технические особенности модели

На мировых рынках этот автомобиль известен также под такими названиями: Chevrolet Astra, Chevrolet Vectra, Holden Astra, Saturn Astra, Vauxhall Astra. Машина выпускалась с 2004 по 2009 год.

Сборка происходила в Германии, Польше, Бразилии, Египте, России, а также в Украине. Astra этой модели российского производства выпускалась на заводе в Санкт-Петербурге. До сих пор сходит со сборочного конвейера в Калининграде.

Россияне знают её под названием Astra H Family. Выпускаются модификации с кузовами: универсал, седан, а также хетчбэк.

Astra H Family российской сборки комплектуется бензиновыми двигателями объёмом 1,6 и 1,8 литра, мощностью 115 и 140 л. с. соответственно. Модель переднеприводная. Комплектуется как механическими, так и автоматическими коробками передач.

Устройство и особенности механической КПП

Конструкция модели F23 выполнена из 2 валов – ведущего и ведомого. Кроме того что МКПП и главная передача, а также дифференциал, объединены общим картером, в механической коробке есть свой, дополнительный, картер и отдельная крышка.

В механической коробке скоростей прямого хода – пять; есть ещё одна скорость заднего хода. Кроме шестерен, на вторичном валу есть ещё муфты синхронизаторов. При переключении скоростей они перемещаются вдоль оси вала, включая ту или иную передачу. В этот момент их задача – уравнять угловые скорости ведущей и ведомой шестерен, чтобы их сцепление произошло быстро и бесшумно.

Роботизированная F17 Easytronic представляет собой сочетание:

  • механической пятиступенчатой КПП;
  • электромеханического сцепления, способного к самостоятельной регулировке;
  • электронного блока управления;
  • привода, включающего передачи.

Устройство механической коробки по принципу такое же, как и F23. Саморегулирующееся сцепление работает так же, как если бы водитель нажимал педаль сцепления, как это происходит с МКПП.

Роль педали выполняет здесь небольшой электродвигатель вместе с червячным редуктором. Усилие передаётся на главный цилиндр сцепления.

Передачи переключаются автоматически, управление осуществляется электронным управляющим блоком.

В итоге в роботизированной коробке передач сочетаются все преимущества механической КПП с удобством управления автомобилем, которое даёт классический «автомат». Чтобы езда с такой трансмиссией была комфортной, требуется соблюдать несколько простых правил.

  • При переключении передач следует отпускать педаль акселератора, иначе это будет делать блок управления – в результате получите провалы и рывки. Сброс газа управляющий блок (ЭБУ) расценит как сигнал к переключению.
  • Если автомобиль остановлен, рычаг селектора необходимо установить в нейтральную позицию.
  • Нельзя оставлять машину на парковке, включив передачу – должны быть только нейтральное положение и включенный ручной тормоз.

Замер уровня масла и его долив

Уход за трансмиссией заключается в том, что требует периодического контроля уровня масла в коробке передач. Эту процедуру необходимо проводить не реже, чем через каждые 15 тыс. км пробега.

Сразу следует отметить, что производитель не предполагает выполнять замену рабочей жидкости в МКПП на протяжении всего периода эксплуатации.

Но такое решение возможно только тогда, когда дорожные и климатические условия приближены к идеальным.

На самом деле реальность диктует другие решения. Например, если машина будет ездить в условиях сильных и длительных морозов (ниже -30°С), тот же Opel рекомендует заменить смазочное вещество, которое имеет качества по стандарту API GL4 SAE 80W-90, на SAE 75W-90. Эта смазка не будет загустевать при низких температурах.

В процессе эксплуатации, когда придёт время проконтролировать уровень масла, следует иметь при себе гаечные торцевые ключи на 13 и 17, а также шприц, если придётся доливать трансмиссионную жидкость. Для выполнения работы требуется определённая последовательность действий.

  1. Требуется ослабить затяжку, а затем вывернуть пробку, закрывающую отверстие контроля уровня масла. Это отверстие расположено на картере КПП, в боковой его части.
  2. Масло должно быть буквально рядом с отверстием, у его нижнего края. Если его не видно, следует «прощупать» пальцем или каким-то инструментом (например, отвёрткой).
  3. Если и в этом случае уровень рабочей жидкости нельзя отследить, придётся доливать. Для этой цели требуется открутить пробку-сапун и освободить отверстие для заливки масла, что находится в верхней части корпуса коробки передач.
  4. После этого смазывающее вещество доливается шприцом – до тех пор, пока не начнёт вытекать из контрольного отверстия. Как только это произойдёт – необходимо завернуть пробки контрольного и заливного отверстий.

Следует помнить, что доливать смазывающее вещество требуется с точно такими же характеристиками, которые указаны производителем. Если масло уже менялось ранее, очень желательно долить жидкость с такой же маркировкой и от того же производителя, что уже присутствует в коробке передач.

Замена смазывающего вещества

Для замены не следует использовать минеральное масло. Заливается синтетическое или полусинтетическое с параметрами вязкости, указанными выше. Можно также посмотреть документацию к автомобилю. Поскольку замена смазочной жидкости по техническим условиям не предусмотрена, сливного отверстия в коробке передач нет.

Поэтому придётся сливать через поддон коробки, ослабив крепёжные болты.

Для того чтобы выполнить эту работу, понадобятся подручные материалы:

  • Ёмкость, куда будет сливаться отработанная жидкость;
  • набор гаечных ключей;
  • ветошь и большой шприц;
  • новая прокладка для поддона МКПП (её номер по каталогу 03 70 034), если нет – тогда используйте герметик.

Кроме того, следует приготовить 4 литра новой смазки. Объём картера в МКПП – 2 литра. Далее выполняются действия в определённой последовательности.

  1. Автомобиль с прогретой трансмиссией устанавливается на эстакаде или над смотровой ямой.
  2. Выкручивается заливная пробка для масла, что в верхней части корпуса КПП.
  3. Ослабляются крепёжные болты в поддоне, и тут же подставляется ёмкость для слива.
  4. Сливается старая смазочная смесь. В ходе этой процедуры поддон и старая прокладка снимаются.
  5. После того как старая жидкость вытекла, зачищается посадочное место поддона, устанавливается новая прокладка и прикручивается поддон. Если новой прокладки нет, используйте герметик. Как бы там ни было, старую прокладку нельзя повторно устанавливать.
  6. Заливается большая часть новой рабочей жидкости через заливную пробку. Чтобы полностью удалить отработанную смазку, требуется открутить контрольное отверстие в нижней части корпуса коробки передач.
  7. Через него начнёт выливаться старая смазка, так что не забудьте вовремя подставить ёмкость. Спешить не нужно, так как эта процедура будет продолжаться минут 10.
  8. После этого через заливное отверстие с помощью шприца постепенно доливается масло до тех пор, пока не покажется из контрольного отверстия.
  9. Контрольное и заливное отверстия закручиваются.

Замена масла в АКПП Опель Астра Н производится в той же последовательности.

Автомат также не имеет сливного отверстия, поэтому придётся удалять масло через поддон. Кроме того, следует при себе иметь ключ-четырёхгранник на 8.

Как заменить масло в коробке передач Опель Астра?

Автомобили, относящиеся к семейству Opel Astra, отличаются своей выносливостью, комплектуются силовыми установками, которые имеют продолжительный рабочий ресурс.

Объем двигателя на модели Opel Astra H варьируется в пределах от 1.2 до 2.2 литров, на Opel Astra J от 1.4 до 2.0 литров. Механические и автоматические КПП встречается на каждой из указанных модификаций.

Также, Опель Астра H поддерживает установку роботизированного варианта.

Процедура замены трансмиссионного масла

Автоматическая КПП Опель Астра H не имеет сливного отверстия. Чтобы заменить горючее, требуется удалить жидкость через поддон. Специально для этого необходимо ослабить крепёжные болты.

Из подручных предметов понадобятся: набор гаечных ключей, шестигранник, пустая тара, ветошь, шприц, с помощью которого будет масло в МКПП или иную коробку добавляться.

В дополнении к этому может понадобиться специальный герметик (альтернатива прокладки для поддона).

Положение контрольного и сливного отверстия

Основные этапы замены масла в КПП в Опель Астра:

  1. Машина прогревается, чтобы обеспечилась лучшая текучесть горючего.
  2. Опель заводится на эстакаду, чтобы открыть доступ к сливной пробке, которую необходимо открутить.
  3. Откручивается заливная пробка.
  4. Подставляется емкость под поддон, зафиксированный на крепежных болтах, которые необходимо ослабить.
  5. Изымается поддон из штатного места, удаляется прокладка, которая здесь присутствует.
  6. Поддон необходимо очистить, если нет новой прокладки, следует нанести герметик.
  7. Поддон устанавливается на место.
  8. Шестигранником откручивается контрольная пробка уровня масла. Благодаря этому стекает старое масло.
  9. При помощи заправочного шприца или воронки со шлангом осуществляется добавка нового горючего.
  10. Добавляется новое горючее до уровня горловины заливного отверстия.
  11. Закручиваются открытые отверстия.

На последнем этапе машина заводится, прогревается, поочередно водитель должен менять скорости несколько раз. После этого снова требуется проверить уровень масла в КПП Опель Астра J, H или иной модификации. Как правило, необходимо его снова добавить.

Выбор масла для скоростной коробки

Уход за любым вариантом трансмиссии заключается в осуществлении со стороны автовладельца контроля уровня масла в КПП, так как оно с течением времени теряет свои рабочие свойства.

Согласно установленному регламенту, данную процедуру следует проводить каждые 15000 км пробега.

Замена масла в коробке передач актуальна, если стали отмечаться проблемы в работе КПП, например, трудности с переключением скоростей.

Castrol 75 W-80Liqui Moly

Какое масло заливать? Всегда, когда возникает вопрос замены масла в Опель Астра в коробке, при этом неважно какая это модель H, J или Астра G, следует делать выбор в пользу оригинальных вариантов.

Рекомендуется приобретать следующие варианты трансмиссионных жидкостей для коробки передач Опель Астра: GL-4 с вязкостью SAE 75W-90, 80W-90 (Castrol, Liqui Moly).

Их отличительная особенность в том, что такое горючее не потеряет своих свойств при воздействии высоких температур.

Выполняя своевременную замену масла, хозяин Опеля продлит ресурс КПП.

Opel Astra G Замена трансмиссионного масла

Пожалуйста включите / Please enable JavaScript!

На трансмиссиях F13, F17 и F18: потребуется замена прокладки нижней крышки дифференциала.
  1. Совершите на автомобиле короткую поездку с целью прогрева РКПП до нормальной рабочей температуры.
При выполнении процедуры соблюдайте осторожность, — постарайтесь не обжечься о горячие поверхности силового агрегата.
  1. Выключите зажигание, взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации снимите защиту картера.

Трансмиссии F13, F17 и F18

  1. Картер трансмиссий данного типа не оборудован сливной пробкой. В случае необходимости опорожнение коробки может быть произведено единственным способом, — путем снятия нижней крышки дифференциала.
  2. Протрите крышку дифференциала и поверхность картера вокруг нее чистой ветошью. Заведите под трансмиссию подходящую сливную емкость.
  1. В несколько приемов равномерно отпустите крепежные болты, снимите крышку и дайте маслу стечь в приготовленную емкость. Уплотнительная прокладка крышки подлежит замене в обязательном порядке.
  1. После того как вытекание масла прекратится, протрите сопрягаемые поверхности крышки и корпуса дифференциала, а также внутреннюю поверхность крышки.
  2. Установите новую прокладку и прижмите крышку к дифференциалу. Вверните крепежные болты и, двигаясь в диагональном порядке, в несколько приемов равномерно затяните их с требуемым усилием. Опустите автомобиль на землю.
  3. Произведите заправку трансмиссии свежим маслом, залив его через отверстие под установку датчика-выключателя огней заднего хода, — предварительно отсоедините электропроводку и снимите датчик (см. Проверка исправности функционирования, снятие и установка датчика-выключателя огней заднего хода). Залив необходимое количество масла требуемого сорта, установите на место датчик-выключатель и затяните его с требуемым усилием.

Трансмиссия F23

  1. Протрите место вокруг сливной пробки и заведите под трансмиссию сливную емкость подходящего объема.
  2. Выверните пробку.
  3. Дождитесь завершения вытекания масла, затем установите пробку на место и затяните ее с требуемым усилием (не забудьте заменить уплотнительное кольцо, если таковое предусмотрено). Опустите автомобиль на землю.
  1. Заправка трансмиссии производится через оборудованное пробкой заливное отверстие в верхней части картера трансмиссии. В заключение вверните пробку и затяните ее с требуемым усилием (при соответствующей комплектации не забудьте заменить уплотнительное кольцо).

Все трансмиссии

  1. Совершите на автомобиле короткую поездку с целью распределения масла по внутренним компонентам РКПП.
  2. В заключение запаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной площадке и проверьте уровень трансмиссионного масла (см. Главу Текущее обслуживание).

Нужна ли замена масла в КПП Опель Астра

Нужна ли Opel Astra замена масла АКПП? Этот вопрос вызывает множество споров среди автолюбителей.

Завод-изготовитель утверждает, что в коробке передач масло менять необязательно, однако немецкий автопаром редко рассчитывает, что автомобилем будут пользоваться дольше четырех лет, и эксплуатироваться он станет в сложных дорожных условиях, присущих Российской Федерации.

Поэтому замена масла в КПП Опель Астра Н и других модификациях жизненно необходима для автомобиля. Сливая отработанную жидкость, вы избавляете коробку от шлака, стружки металла и другого мусора, который появляется в результате работы механизма.

Чем чаще вы производите замену жидкостей, тем дольше вам прослужат движущиеся части автомобиля. В среднем эту процедуру следует проделывать раз в 30 тысяч км пробега. Некоторые автомобилисты тянут до 60 тысяч, кто-то старается поменять на 15 тысячах пробега. Оптимальная цифра находится примерно посередине этих значений.

к содержанию ↑

Какое масло заливать в МКПП Опель Астра Н?

Для механической коробки подходит масло с вязкостью 75W-80(90). Возможно использовать продукцию производителей API GL-4 или GL-5, CASTROL , Mobilube 1, SHC, Liqui Moly. Подойдет любое синтетическое или полусинтетическое масло с указанной вязкостью. Потребуется приобрести 4 литра продукции. Заливается всегда одна и та же жидкость вне зависимости от того, какой у автомобиля пробег.

Перед тем как начать процедуру по замене, рекомендуется запастись инструментами и масляным фильтром, который ставится после каждой замены новый.

Оригинальный фильтр  марки GM имеет артикул 0650172 и применим на большинство модификаций Опель Астра. Подходит на автомобили этой серии и фильтр другого производителя, Hengst. Артикул – 5650359.

к содержанию ↑

Замена масла в КПП Опель Астра G и других модификаций

Инструкция для различных модификаций автомобиля одна, так как особой разницы в процессе нет, и можно описать его универсальным образом.

Перед тем как менять масло, требуется проверить его уровень. Заниматься проверкой уровня можно каждые 15 тысяч км пробега. Это позволит удостовериться в том, что жидкость не вытекает, и коробка передач работает правильно.

Если коробка была перегрета (это касается как автоматической, так и механической трансмиссии), то масло требуется поменять вне очереди. Нельзя смешивать разные сорта.

Если вы не знаете, какое было залито изначально, а уровень его низкий, то жидкость лучше слить и заменить полностью.

Замена масла в МКПП Опель Астра Н происходит иначе, чем в автомобилях с автоматической коробкой. Перед началом работ требуется проехать на автомобиле небольшое расстояние, чтобы коробка прогрелась, и масло стало более жидким.

Холодную жидкость будет крайне трудно слить, это займет много времени и та уйдет не вся, оставив большое количество мусора внутри механизма.

Прогретое масло омоет все детали коробки и выйдет вместе с металлической стружкой, если таковая имеется.

Замена масла МКПП Опель Астра позволяет провести внеплановую диагностику коробки передач. Если масло имеет неестественный цвет или содержит крупные частицы металла или отчетливо заметные частицы шестеренок, то коробка требует ремонта, и менять расходные материалы до устранения неисправностей не имеет смысла.

Если вы сомневаетесь, какое масло лить в МКПП Опель Астра Н, сверьтесь с сервисной книгой. Если таковой нет, смело можно заливать API GL4 SAE 80W-90. Допустима похожая жидкость с вязкостью SAE 75W-90, однако ее использование рекомендуется в тех областях страны, где преобладает холодная температура и мороз доходит до -30 градусов.

Перед началом работы приготовьте масляный фильтр, ключ или головку на 13 и на 17; второе будет удобнее, так как ключом не всегда можно добраться до нужного места. Может пригодиться тряпка, шприц и емкость, куда стечет отработанная жидкость.

к содержанию ↑

Как происходит замена масла КПП Опель Астра J?

Для всех модификаций автомобиля данная процедура выполняется одинаково. Предварительные работы:

  • Сначала ослабляется затяжка пробки, которая позволяет контролировать уровень масла. Эта пробка расположена на картере коробки передач, ее требуется открутить.
  • Проверка уровня. Если жидкость на кромке или возле нее, то масла достаточно. При нормальном уровне жидкость можно легко достать пальцем. При пониженном уровне сделать этого не получится. В этом случае потребуется ослабить пробку, закрывающую отверстие для залива, вывернуть ее. Пробка расположена в верхней части корпуса механизма переключения передач.

Масло заливать для МКПП Опель Астра Н удобнее шприцом. Делать это потребуется в отверстие, находящееся на корпусе коробки, пока масло не начнет сочиться из отверстия для контроля уровня.

После того, как на вашем Опель Астра проверка уровня масла будет завершена, пробку можно ставить на место.  Более подробно о замене масла в АКПП Опель Астра

к содержанию ↑

Механическая коробка передач

Для того чтобы слить жидкость, потребуется открутить болты, удерживающие нижнюю крышку КПП. Дело в том, что завод не предусматривает иной возможности слить масло, и специального отверстия для этого нет.

Трансмиссионное масло Опель Астра J МКПП заливается легче, чем сливается. Для этого требуется открутить крышку, снять прокладку. Данная деталь должна быть заменена на новый элемент после окончания процедуры.

Перед началом работы нижнюю крышку коробки передач следует прикрутить на место. Заливать масло придется шприцом таким же способом, как при проверке его уровня.

В Опель Астра масло МКПП менять достаточно неудобно. Это трудоемкий процесс, который требует значительного времени из-за того, что в коробку нельзя залить смазку обычным для других автомобилей образом. Однако возможно попробовать воспользоваться не шприцом, а шлангом и небольшим насосом. В условиях гаража такой метод применим не всегда.

По окончании процедуры заведите автомобиль и попробуйте переключать передачи. Если это делается легко, нет постороннего шума или хруста, значит, вы все сделали правильно. Не забудьте заменить масляный фильтр и установить все крышки на место.

к содержанию ↑

Видео советы  по обслуживанию КПП

Видео: Как правильно заменить масло в автомате и вариаторе. Просто о сложном

Видео: Что будет, если не менять масло в коробке?! Слабонервным не смотреть)))

Видео: Замена масла в коробке . Как заменить масло?

Нужна ли Opel Astra замена масла в КПП

Содержание статьи

  • Какое масло заливать в МКПП Опель Астра Н?
  • Замена масла в КПП Опель Астра G и других модификаций
  • Как происходит замена масла КПП Опель Астра J?
  • Механическая коробка передач
  • Видео советы  по обслуживанию КПП

Нужна ли Опель Astra замена масла АКПП? Данный вопрос приводит к множеству споров среди автомобилистов.

Завод-изготовитель говорит, что в коробке передач масло поменять необязательно, но германский автопаром редко рассчитывает, что автомобилем будут пользоваться продолжительнее четырех лет, и эксплуатироваться он станет в непростых дорожных условиях, свойственных РФ.

Исходя из этого замена масла в КПП Опель Астра Н и других модификациях жизненно нужна для автомобиля. Сливая отработанную жидкость, вы избавляете коробку от шлака, другого мусора и стружки металла, что появляется в следствии работы механизма.

Чем чаще вы производите замену жидкостей, тем продолжительнее вам прослужат движущиеся части автомобиля. В среднем эту процедуру направляться проделывать раз в 30 тысяч км пробега. Кое-какие автолюбители тянут до 60 тысяч, кто-то старается поменять на 15 тысячах пробега.

Оптимальная цифра находится приблизительно посередине этих значений.

Какое масло заливать в МКПП Опель Астра не?

Для механической коробки подходит масло с вязкостью 75W-80(90). Вероятно применять продукцию производителей API GL-4 либо GL-5, CASTROL , Mobilube 1, SHC, Liqui Moly. Подойдет любое синтетическое либо полусинтетическое масло с указанной вязкостью.

Потребуется купить 4 литра продукции. Заливается неизменно одинаковая жидкость независимо от того, какой у автомобиля пробег.

Перед тем как начать процедуру по замене, рекомендуется запастись масляным фильтром и инструментами, что ставится по окончании каждой замены новый.

Уникальный фильтр  марки GM имеет артикул 0650172 и применим на большая часть модификаций Опель Астра. Подходит на машины данной серии и фильтр другого производителя, Hengst. Артикул – 5650359.

Замена масла в КПП Опель Астра G и других модификаций

Инструкция для разных модификаций автомобиля одна, поскольку особенной отличия в ходе нет, и возможно обрисовать его универсальным образом.

Перед тем как поменять масло, требуется проверить его уровень. Заниматься проверкой уровня возможно каждые 15 тысяч км пробега. Это разрешит удостовериться в том, что жидкость не вытекает, и коробка передач трудится верно.

В случае если коробка была перегрета (это относится как автоматической, так и механической трансмиссии), то масло требуется поменять вне очереди. Запрещено смешивать различные сорта. Если вы не понимаете, какое было залито изначально, а уровень его низкий, то жидкость лучше слить и заменить всецело.

Замена масла в МКПП Опель Астра Н происходит в противном случае, чем в машинах с автоматической коробкой. Перед тем как приступить к работам требуется проехать на автомобиле маленькое расстояние, дабы коробка прогрелась, и масло стало более жидким. Холодную жидкость будет очень тяжело слить, это займет большое количество времени и та уйдет не вся, покинув много мусора в механизма.

Прогретое масло омоет все подробности коробки и выйдет вместе с железной стружкой, в случае если таковая имеется.

Замена масла МКПП Опель Астра разрешает совершить внеплановую диагностику коробки передач. В случае если масло имеет неестественный цвет либо содержит большие частицы металла либо четко заметные частицы шестеренок, то коробка требует ремонта, и поменять расходные материалы до устранения неисправностей не имеет смысла.

Если вы сомневаетесь, какое масло лить в МКПП Опель Астра Н, сверьтесь с сервисной книгой. В случае если такой нет, смело возможно заливать API GL4 SAE 80W-90. Допустима похожая жидкость с вязкостью SAE 75W-90, но ее применение рекомендуется в тех областях страны, где преобладает мороз и холодная температура доходит до -30 градусов.

Перед тем как приступить к работе приготовьте масляный фильтр, ключ либо головку на 13 и на 17; второе будет эргономичнее, поскольку ключом не всегда возможно добраться до нужного места. Может понадобиться тряпка, ёмкость и шприц, куда стечет отработанная жидкость.

В соответствии с графику ТО трансмиссионное масло в автомате Опель Astra J изменяется каждые 60 000 км пробега.

В механической коробке по замыслу жидкость совсем не изменяется, и залито оно на целый срок эксплуатации, но при замены Для МКПП подойдут масла API GL-4/GL-5 75W-80, 75W-90 . Количество для замены жидкости — 2,4 литра.

Обладатели, не считая уникальных масел кроме этого применяют Mobilube 1 SHC 75W-90, Liqui Moly 75W-90, CASTROL Syntrax Universal 75W-90 и другие.

Для автоматической трансмиссии производитель рекомендует — фирменное масло ATF DEXRON VI GM/Опель — 19 40 184 . Количество — 4 литра.

Как происходит замена масла КПП Опель Астра J?

Для всех модификаций автомобиля эта процедура выполняется одинаково. Предварительные работы:

  • Сперва ослабляется затяжка пробки, которая разрешает осуществлять контроль уровень масла. Эта пробка расположена на картере коробки передач, ее требуется открутить.
  • Проверка уровня. В случае если жидкость на кромке либо около нее, то масла достаточно. При обычном уровне жидкость возможно легко дотянуться пальцем. При пониженном уровне сделать этого не окажется. В этом случае потребуется ослабить пробку, закрывающую отверстие для залива, вывернуть ее. Пробка находится в верхней части корпуса механизма переключения передач.

Совет: обратите внимание, что в данной пробке имеется особые отверстия. Если они забиты, их требуется прочистить, поскольку на эту подробность возложена функция сапуна. Не забудьте вернуть на место защитный колпачок пробки.

Ездить на машине без него запрещено, поскольку в коробку передач будет попадать грязь с дорожного полотна.

Масло заливать для МКПП Опель Астра Н эргономичнее шприцом. Делать это потребуется в отверстие, находящееся на корпусе коробки, пока масло не начнет сочиться из отверстия для контроля уровня.

Хитрость. Дабы железная стружка планировала в одном месте, и ее было легко дотянуться, в пробку на заводе устанавливают особый магнит. Для более действенной работы магнит направляться очистить от прилипших частиц металла, перед тем как возвращать пробку на место.

По окончании того, как на вашем Опель Астра проверка уровня масла будет закончена, пробку возможно ставить на место.  Более детально о замене масла в АКПП Опель Астра

Механическая коробка передач

Чтобы слить жидкость, потребуется открутить болты, удерживающие нижнюю крышку КПП. Дело в том, что завод не предусматривает другой возможности слить масло, и особого отверстия для этого нет.

Обратите внимание: при таком способе масло будет литься неконтролируемо, исходя из этого трудиться требуется с опаской, поскольку жидкость тёплая. Под КПП стоит заблаговременно подставить таз либо иную емкость, в которую будет сливаться отработанный материал.

Трансмиссионное масло Опель Астра J МКПП заливается легче, чем сливается. Для этого требуется открутить крышку, снять прокладку. Эта подробность должна быть заменена на новый элемент по окончании окончания процедуры.

Перед тем как приступить к работе нижнюю крышку коробки передач направляться прикрутить на место. Заливать масло придется шприцом таким же методом, как при проверке его уровня.

В Опель Астра масло МКПП поменять достаточно некомфортно. Это трудоемкий процесс, что требует большого времени по причине того, что в коробку нельзя залить смазку простым для других машин образом. Но вероятно попытаться воспользоваться не шприцом, а небольшим насосом и шлангом.

В условиях гаража таковой способ применим не всегда.

По окончании процедуры заведите автомобиль и попытайтесь переключать передачи. В случае если это делается легко, нет постороннего шума либо хруста, значит, вы все сделали верно. Не забудьте заменить масляный фильтр и установить все крышки на место.

Видео советы  по обслуживанию КПП

Видео: Как верно заменить масло в вариаторе и автомате. Просто о сложном

Видео: Что будет, если не поменять масло в коробке?! Слабонервным не наблюдать)))

Видео: Замена масла в коробке . Как заменить масло?

Опель Astra H 1,6 замена масла в МКПП

Занимательные записи

самые интересные статьи, подобранные как раз для Вас:

МКПП и коробка-робот Опель Астра: замена масла в КПП руками профессионалов

Сегодня среди водителей-любителей иногда встречается путаница. Все коробки передач, кроме простой механики, относят к автоматам. Это касается классических автоматов, вариаторов и роботов. Однако роботизированная КПП скорее принадлежит к категории механических, автоматических коробок передач.

Наши услуги

В наших автосервисах выполняются работы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Opel Astra. Одной из востребованных операций является замена масла в РКПП (АКПП).

Помимо замены масла, мы также производим следующие работы:

  • комплексная диагностика;
  • техническое обслуживание любого уровня;
  • настройка и регулировка различных систем автомобиля;
  • ремонт узлов и агрегатов;
  • замена изношенных деталей;
  • кузовной ремонт и другие сварочно-резочные работы;
  • прочие ремонтные и восстановительные операции.

Мы за годы практики выработали несколько принципов, которых четко придерживаемся.

  1. Использование в работе профессионального инструмента и специализированной оснастки.
  2. Допуск к работе профессионалов. В наших автосервисах мы доверяем ответственные операции только тем мастерам, которые имеют опыт работы в той или иной области.
  3. Соблюдение оговоренных сроков ремонта. Мы стараемся максимально точно называть сроки выполнения работ, что позволяет клиенту планировать свое время.
  4. Использование качественных расходных материалов и запасных частей. Наша служба снабжения работает только с проверенными поставщиками запчастей и материалов.
  5. Справедливое ценообразование. Перед началом работ создается калькуляция, в которой детально расписаны выполняемые работы, используемые материалы и стоимость каждого отдельного пункта ремонта.

Благодаря профессиональному подходу к ремонту и обслуживанию автомобилей, многие автовладельцы сегодня выбирают именно нас.

Почему нужна на Опель Астра замена масла в МКПП и АКПП?

В автоматической коробке передач рабочая жидкость выполняет более сложную функцию. Помимо смазки и защиты, она также является переносчиком энергии. Именно функция переноса энергии оказывает наибольшее воздействие на масло. В механических версиях КПП весь крутящий момент передается посредством зубчатых передач.

Масло в МКПП выполняет следующие функции:

  • защита рабочих поверхностей валов, зубчатых колес и подшипников от коррозионных процессов и создание на поверхности этих элементов пленки, защищающей от повреждений в начале движения, когда интенсивное разбрызгивание еще не началось;
  • смазка поверхности зубьев в точках контакта на протяжении всего процессе работы коробки для снижения интенсивности поверхностного разрушения;
  • отвод тепла от разогревающихся рабочих поверхностей.

Чтобы понять, почему нужно менять масло в роботизированной коробке передач, рассмотрим процессы, которые происходят в ней с увеличением пробега.

  1. Старение масла. Несмотря на относительно высокую стабильность свойства масляной основы и пакета присадок, любое масло со временем начинает стареть. Это проявляется в частичном изменении его химического состава и, соответственно, рабочих свойств.
  2. Окисление и другие химические реакции присадок и масляной основы под воздействием высокой температуры. Происходит это в основном тогда, когда нагрузка на коробку существенно увеличивается, или если шестерни имеют ощутимую выработку с нарушением правильности зацепления. На пятне контакта зубьев возникает интенсивное трение. При этом поверхность может разогреваться до нескольких сотен градусов, что вызывает термическое разрушение масла, находящегося в точке контакта.
  3. Наполнение смазки продуктами износа шестерен. Процесс износа присутствует всегда. Масло лишь понижает скорость изнашивания. Мелкие частицы металла постепенно заполняют масляную основу, снижая ее смазывающие свойства и добавляя абразивные.

СПРАВКА: На масляном поддоне заводом-изготовителем устанавливается магнит, который предназначен для улавливания отслоившихся от рабочих поверхностей частиц металла. Однако этот магнит не может улавливать и удерживать на своей поверхности весь выделяемый объем металлической стружки, и часть ее продолжает циркулировать между шестернями, увеличивая интенсивность износа.

Производитель указывает, что масло рассчитано на весь срок службы РКПП. Это один из тех немногочисленных случаев, когда рекомендации производителя скорее вредоносные, чем полезные. Скорее всего, это вызвано маркетинговыми решениями. Подавляющее большинство опытных механиков склоняется к мнению, что масло в РКПП стоит менять. Период между заменами составляет приблизительно 100 тысяч километров пробега. На этой отметке отмечается некоторое снижение защитно-смазочных свойств и довольно обильное засорение масла продуктами износа.

Коробка-робот Опель Астра: замена масла

В коробке-роботе автомобиля Opel Astra замена масла происходит немного сложнее, чем в обычной механике. Для замены понадобится 1,6 л масла и прокладка под поддон.

СПРАВКА: Оригинальное трансмиссионное масло для роботизированных коробок рассматриваемого автомобиля продается в емкостях по 1 л. Поэтому в любом случае придется приобретать 2 банки.

Процедура замены масла в роботизированной коробке Opel Astra предусматривает демонтаж поддона, так как сливная пробка на этой модели отсутствует. Это позволяет провести осмотр состояния рабочих механизмов РКПП. Опытному мастеру, профессионально занимающемуся коробками передач, визуальный доступ к валам и шестерням позволяет довольно точно оценить состояние рабочих узлов.

При замене изучается содержимое отработавшего масла и наличие стружки на магните. Это также важная информация, которая может предупредить водителя о неисправностях коробки.

Если в процессе замены были обнаружены какие-либо дефекты – об этом обязательно будет сообщено водителю. Коробки-роботы довольно легко и относительно безболезненно поддаются ремонту на зачаточных стадиях неисправностей. Если же упустить момент и довести РКПП до предельного состояния, то зачастую ремонт становится невозможен. Поможет только замена коробки на новую. А это дорогой и трудоемкий процесс.

Стоимость замены масла КПП Опель Астра

Традиционно конечная стоимость замены складывается из затраченной работы и цены материалов. В случае с заменой масла в РКПП используются следующие материалы:

  • трансмиссионное масло;
  • прокладка поддона;
  • герметик (по необходимости в зависимости от состояния контактирующих поверхностей).

Иногда водители решают сэкономить на замене и приобретают менее дорогое, неоригинальное масло. За счет этого конечная стоимость окажется ниже, но впоследствии подобный подход может отразиться на ресурсе РКПП.

ВАЖНО! Иногда автовладельцы приобретают масло с пониженными показателями вязкости. Якобы такое масло позволяет в зимнее время экономить топливо за счет снижения внутренних сопротивлений в коробке. В зимнее время — это действительно так. Однако летом масло с низкой вязкостью становится слишком жидким и в меньшей степени обеспечивает защиту и смазку трущихся поверхностей, что ускоряет износ и сокращает ресурс коробки. Так что такое решение весьма сомнительно с точки зрения экономии и здравого смысла.



проверка уровня жидкости в коробке передач, видео о том, как долить и поменять смазку своими руками

Масло в трансмиссии играет важную роль. Жидкость смазывает все движущие детали, образуя на поверхности каждой масляную пленку. Без смазочного материала коробка бы не проработала и несколько минут. Чтобы жидкость сохраняла свою первоначальную эффективность и свойства в течение длительного времени, ее необходимо периодически менять.

Почему нужна на Опель Астра замена масла в МКПП и АКПП?

В автоматической коробке передач рабочая жидкость выполняет более сложную функцию. Помимо смазки и защиты, она также является переносчиком энергии. Именно функция переноса энергии оказывает наибольшее воздействие на масло. В механических версиях КПП весь крутящий момент передается посредством зубчатых передач.

Масло в МКПП выполняет следующие функции:

  • защита рабочих поверхностей валов, зубчатых колес и подшипников от коррозионных процессов и создание на поверхности этих элементов пленки, защищающей от повреждений в начале движения, когда интенсивное разбрызгивание еще не началось;

  • смазка поверхности зубьев в точках контакта на протяжении всего процессе работы коробки для снижения интенсивности поверхностного разрушения;
  • отвод тепла от разогревающихся рабочих поверхностей.

Чтобы понять, почему нужно менять масло в роботизированной коробке передач, рассмотрим процессы, которые происходят в ней с увеличением пробега.

  1. Старение масла. Несмотря на относительно высокую стабильность свойства масляной основы и пакета присадок, любое масло со временем начинает стареть. Это проявляется в частичном изменении его химического состава и, соответственно, рабочих свойств.
  2. Окисление и другие химические реакции присадок и масляной основы под воздействием высокой температуры. Происходит это в основном тогда, когда нагрузка на коробку существенно увеличивается, или если шестерни имеют ощутимую выработку с нарушением правильности зацепления. На пятне контакта зубьев возникает интенсивное трение. При этом поверхность может разогреваться до нескольких сотен градусов, что вызывает термическое разрушение масла, находящегося в точке контакта.
  3. Наполнение смазки продуктами износа шестерен. Процесс износа присутствует всегда. Масло лишь понижает скорость изнашивания. Мелкие частицы металла постепенно заполняют масляную основу, снижая ее смазывающие свойства и добавляя абразивные.

СПРАВКА: На масляном поддоне заводом-изготовителем устанавливается магнит, который предназначен для улавливания отслоившихся от рабочих поверхностей частиц металла. Однако этот магнит не может улавливать и удерживать на своей поверхности весь выделяемый объем металлической стружки, и часть ее продолжает циркулировать между шестернями, увеличивая интенсивность износа.

Производитель указывает, что масло рассчитано на весь срок службы РКПП. Это один из тех немногочисленных случаев, когда рекомендации производителя скорее вредоносные, чем полезные. Скорее всего, это вызвано маркетинговыми решениями. Подавляющее большинство опытных механиков склоняется к мнению, что масло в РКПП стоит менять. Период между заменами составляет приблизительно 100 тысяч километров пробега. На этой отметке отмечается некоторое снижение защитно-смазочных свойств и довольно обильное засорение масла продуктами износа.

Какое масло заливать в МКПП Опель Астра Н?

Для механической коробки подходит масло с вязкостью 75W-80(90). Используется продукцию производителей API GL-4 либо GL-5, CASTROL , Mobilube 1, SHC, Liqui Moly. Подойдет хоть какое синтетическое либо полусинтетическое масло с обозначенной вязкостью. Будет нужно приобрести 4 литра продукции. Заливается всегда одна и та же жидкость независимо на сколько правильно Вы сможете подобрать студию, какой у автомобиля пробег.

Загодя до того как начать функцию по подмене, рекомендуется запастись инструментами и масляным фильтром, который ставится после каждой подмены новый.

Замена масла в двигателе опель астра н.

Уникальный фильтр марки GM имеет артикул 0650172 и применим на большая часть модификаций Опель Астра. Подходит на авто этой серии и фильтр другого производителя, Hengst. Артикул – 5650359.

Замер уровня и доливка

Проверку уровня масла в коробке передач можно проводить при проведении очередного ТО или просто при обслуживании машины.

Для выполнения этих работ понадобится ветошь, ключ и торцевые головки с размером 13, 17 и 19 мм. Долить масло в коробку можно с помощью специального нагнетательного шприца для заливки трансмиссионных жидкостей. Следует помнить, что доливать смазывающее вещество требуется с точно такими же характеристиками и того же производителя, как и имеющееся в коробке. Когда эти данные неизвестны, нужно провести полную замену масла. Ниже изложен общий порядок действий.

  1. Автомобиль необходимо загнать на эстакаду, подъёмник или на смотровую яму в гараже.
  2. На боковой части коробки передач имеется специальное контрольное отверстие, закрытое резьбовой пробкой с размером под ключ 13 мм. Иногда вокруг пробки могут быть небольшие потеки масла, это не является признаком неисправности. Кроме того, наличие или отсутствие потёков не служит сигналом о низком или нормальном уровне масла.
  3. Необходимо протереть ветошью картер коробки вокруг пробки, после чего выкрутить её. Через отверстие пальцем можно проверить уровень масла и степень его загрязнённости. В случае если уровень масла очень низкий, то контрольный образец можно достать чистой отвёрткой или любым другим предметом. В масле ни в коем случае не должно быть металлической стружки и грязи. На пробке установлен магнит, поэтому по наличию стружки на нём можно также судить о степени загрязнённости масла. В случае наличия таких примесей масло необходимо заменить. Нормальным является уровень по нижней кромке контрольного отверстия. При этом уровне объем масла в картере составляет около 2 литров.
  4. В случае пониженного уровня следует произвести доливку масла. Для этого необходимо открутить вентиляционную пробку с размером под ключ 17 мм, расположенную на верхней части механизма переключения передач. Рекомендуется проверить состояние вентиляционного канала и, при необходимости, промыть его. При выполнении этой операции важно не потерять защитный резиновый колпачок сапуна. Эксплуатация автомобиля без него запрещена, поскольку внутрь коробки будет попадать различная грязь.
  5. Добраться до вентиляционной пробки можно только после снятия аккумулятора вместе с монтажной площадкой, сама пробка имеет размер под ключ 19 мм.
  6. Доливку следует осуществлять до того момента, пока масло не начнёт вытекать через контрольное отверстие. После этого нужно быстро ввернуть назад резьбовую пробку и плотно её затянуть.

Расположение контрольного отверстия на боковой части коробки передач Магнитная пробка контрольного отверстия Вентиляционная пробка с защитным колпачком

Подготовка к замене и необходимые инструменты

Подготовка к замене заключается в изучении техники безопасности и сборе нужных инструментов.

Техника безопасности

При замене масла следует проехать несколько километров. Двигатель должен поработать на нескольких передачах. Благодаря такому мероприятию масло нагреется в системе, что обеспечит максимальную текучесть при сливе. Однако оно горячее и при попадании на поверхность кожи может нанести существенные ожоги. Чтобы обезопасить себя от этого, необходимо использовать специальную одежду и перчатки.

Необходимые инструменты и материалы:

  • Набор шестигранных и гаечных ключей;
  • Отвертка;
  • Плоскогубцы;
  • Емкость для отработанного масла;
  • Свежее масло;
  • Щетка по металлу;
  • Специальная одежда и перчатки.

Для комфортной замены масла в МКПП Опеля Астра H можно использовать смотровую яму, эстакаду или подъемник.

Слив старого масла с коробки передач и прочистка поддона

Пошаговая инструкция слива масла и пошаговый процесс промывки:

  1. Установить транспортное средство на смотровую яму, эстакаду или подъемник.
  2. Если используется подъемник, поднять транспортное средство, чтобы добраться до нижней части.
  3. Если имеется защита, открутить ее.
  4. Подобраться к сливному отверстию. При наличии загрязнения очистить картер от загрязнения возле сливной пробки.
  5. Подождать, пока масло сольется из системы.
  6. Открутить болты, которые крепят поддон. Аккуратно слить остаточную жидкость, которая скопилась на дне детали.
  7. Взять щетку по металлу. Очистить поверхность и затем протереть чистой ветошью. Очистка поддона от стружки в МКПП Опеля Астра H завершена.
  8. Установить поддон на место. Закрутить болты с нужным натяжением.
  9. При необходимости, меняется прокладка поддона картера и уплотнительное кольцо сливной пробки.

Заливка нового масла в МКПП

Пошаговый процесс заливки новой жидкости в Opel Astra H:

  1. Открутить специальное контрольное отверстие и отверстие заливной пробки. Для этого потребуется открыть капот.
  2. При помощи специального шприца залить жидкость в систему. Лить до тех пор, пока из сливного отверстия не польется масло.
  3. Закрутить все пробки. Поставить обратно защиту. Снять транспортное средство с подъемника.
  4. Повторно осуществить поездку на 10-15 километров. Дать поработать двигателю на всех передачах. Вернуться в гараж. Открыть контрольное отверстие. Повторно проверить уровень. При необходимости, масло следует долить.

Процесс замены масла в МКПП на Опель Астра H завершен.

Коробка-робот Опель Астра: замена масла

В коробке-роботе автомобиля Opel Astra замена масла происходит немного сложнее, чем в обычной механике. Для замены понадобится 1,6 л масла и прокладка под поддон.

СПРАВКА: Оригинальное трансмиссионное масло для роботизированных коробок рассматриваемого автомобиля продается в емкостях по 1 л. Поэтому в любом случае придется приобретать 2 банки.

Процедура замены масла в роботизированной коробке Opel Astra предусматривает демонтаж поддона, так как сливная пробка на этой модели отсутствует. Это позволяет провести осмотр состояния рабочих механизмов РКПП. Опытному мастеру, профессионально занимающемуся коробками передач, визуальный доступ к валам и шестерням позволяет довольно точно оценить состояние рабочих узлов.

При замене изучается содержимое отработавшего масла и наличие стружки на магните. Это также важная информация, которая может предупредить водителя о неисправностях коробки.

Если в процессе замены были обнаружены какие-либо дефекты – об этом обязательно будет сообщено водителю. Коробки-роботы довольно легко и относительно безболезненно поддаются ремонту на зачаточных стадиях неисправностей. Если же упустить момент и довести РКПП до предельного состояния, то зачастую ремонт становится невозможен. Поможет только замена коробки на новую. А это дорогой и трудоемкий процесс.

Механическая коробка передач

Для того чтобы слить жидкость, потребуется открутить болты, удерживающие нижнюю крышку КПП. Дело в том, что завод не предусматривает иной возможности слить масло, и специального отверстия для этого нет.

Обратите внимание: при таком методе масло будет литься неконтролируемо, поэтому работать требуется осторожно, так как жидкость горячая. Под КПП стоит заранее подставить таз или иную емкость, в которую будет сливаться отработанный материал.

Трансмиссионное масло Опель Астра J МКПП заливается легче, чем сливается. Для этого требуется открутить крышку, снять прокладку. Данная деталь должна быть заменена на новый элемент после окончания процедуры.

Перед началом работы нижнюю крышку коробки передач следует прикрутить на место. Заливать масло придется шприцом таким же способом, как при проверке его уровня.

В Опель Астра масло МКПП менять достаточно неудобно. Это трудоемкий процесс, который требует значительного времени из-за того, что в коробку нельзя залить смазку обычным для других автомобилей образом. Однако возможно попробовать воспользоваться не шприцом, а шлангом и небольшим насосом. В условиях гаража такой метод применим не всегда.

По окончании процедуры заведите автомобиль и попробуйте переключать передачи. Если это делается легко, нет постороннего шума или хруста, значит, вы все сделали правильно. Не забудьте заменить масляный фильтр и установить все крышки на место.

Порядок замены масла акпп опель астра. Порядок замены масла в АКПП Опель Астра Полная замена масла в АКПП

Замена масла в коробке Опель Астра G, H и J не сложная, но крайне важная операция. Пренебрежение им может привести к большим затратам на ремонт поврежденных узлов и деталей.

[Скрыть]

Периодичность замены

Легковые автомобили Opel Astra H и J комплектуются одной и той же механической трансмиссией модели F23 (есть варианты с 5 или 6 скоростями) или роботизированной F17 Easytronic. Замена масла в коробке Opel Astra H and J производителем не предусмотрена.

Другими словами, масло, залитое на заводе, рассчитано на весь срок службы автомобиля. Но многие владельцы и автомеханики рекомендуют менять рабочую жидкость в механической коробке довольно часто — каждые 30 тысяч километров. Желательно проверять уровень масла каждые 15 тысяч км.

На автомобили Astra можно устанавливать автоматическую коробку передач, в которой также рекомендуется менять масло.Установленный производителем интервал замены масла в АКПП составляет 60 тыс. Км. Но из-за сложных климатических условий эксплуатации интервал лучше сократить до 30-40 тыс. Км. Окончательное решение о сроках замены масла принимает владелец машины.

Выбор масла

На заводе коробка передач Opel Astra H залита синтетическим трансмиссионным маслом в соответствии со стандартами API GL4 и SAE 80W-90. При смене тип масла можно не менять.Но если автомобиль регулярно и длительное время эксплуатируется при низких температурах (от минус 30 градусов и ниже), то завод Opel рекомендует заливать в картер коробки более морозостойкую жидкость по API GL4 и SAE 75W- 90 стандартов.

Необходимо помнить, что в АКПП необходимо заливать специальную жидкость для автоматических трансмиссий с допуском Dextron VI. Производителем жидкости может быть любой, хотя лучше отдать предпочтение оригинальной продукции General Motors (артикул 19 40 184).

Измерение уровня и дозаправка

Проверку уровня масла в коробке передач можно проводить во время следующего технического обслуживания или просто при обслуживании машины.

Для проведения этой работы вам потребуются тряпка, гаечный ключ и торцевые головки размером 13, 17 и 19 мм. Долить масло в коробку можно с помощью специального инъекционного шприца для заливки трансмиссионных жидкостей. Следует помнить, что доливать смазку необходимо с точно такими же характеристиками и того же производителя, что и в коробке.Если эти данные неизвестны, необходимо произвести полную замену масла. Общая процедура изложена ниже.

  1. Машину необходимо заехать на эстакаду, подъемник или смотровую яму в гараже.
  2. Сбоку на редукторе есть специальное смотровое отверстие, закрытое резьбовой пробкой с размером ключа 13 мм. Иногда вокруг свечи могут быть небольшие капельки масла, это не является неисправностью. Кроме того, наличие или отсутствие подтеков не свидетельствует о низком или нормальном уровне масла.
  3. Необходимо протереть картер коробки вокруг заглушки тряпкой, а затем открутить. Через отверстие можно пальцем проверить уровень масла и степень загрязнения. Если уровень масла очень низкий, то контрольную пробу можно взять чистой отверткой или любым другим предметом. В масле ни в коем случае не должно быть металлической стружки и грязи. На пробке установлен магнит, поэтому по наличию на ней сколов можно также судить о степени загрязнения масла.При наличии таких примесей масло необходимо заменить. Уровень у нижнего края смотрового отверстия в норме. На этом уровне объем масла в картере составляет около 2 литров.
  4. Если уровень слишком низкий, долейте масло. Для этого открутите вентиляционную пробку шириной 17 мм, расположенную в верхней части механизма переключения передач. Рекомендуется проверить состояние вентиляционного канала и при необходимости промыть его. Во время этой операции важно не потерять защитный резиновый колпачок сапуна.Эксплуатация автомобиля без него запрещена, так как внутрь коробки попадет различная грязь.
  5. Добраться до вентиляционной заглушки можно только сняв аккумулятор вместе с монтажной площадкой, сама заглушка имеет размер гаечного ключа 19 мм.
  6. Доливать нужно до тех пор, пока масло не начнет вытекать через контрольное отверстие. После этого быстро закрутите резьбовую пробку и плотно затяните.

Расположение смотрового отверстия сбоку редуктора Заглушка магнитная Ревизионная Заглушка вентиляционная с защитным колпачком

Как поменять масло в коробке своими руками?

Замена масла в коробке Опель Астра Н осложняется отсутствием сливной пробки в нижней крышке картера.

Подготовка к замене

Для ускорения работ необходимо прогреть двигатель и коробку передач. Для проведения работ в связи с необходимостью демонтажа поддона коробки потребуется еще немного инструментов:

  • широкая плоская емкость объемом не менее 3 литров для сбора старого масла;
  • Набор ключей гаечных и торцовых;
  • тряпки и перчатки защитные;
  • шприц для наполнения;
  • Прокладка поддона дифференциала;
  • вспомогательный инструмент — шланг тонкий, воронка;
  • свежее масло (объем не менее 2 литров).

Как поменять в МКПП

Машина устанавливается на подъемник, смотровую яму или эстакаду. Последовательность действий при замене масла в механической коробке Astra z16xer следующая.

  1. Отверните пробку вентиляционного отверстия.
  2. Снять защиту двигателя, если она есть.
  3. Ослабьте 10 болтов крепления картера дифференциала. При этом необходимо держать поблизости емкость для сбора масла.
  4. После слива основной части масла полностью откручиваем болты и снимаем поддон.
  5. Снимите старую прокладку и дождитесь полного слива масла из узлов коробки передач.
  6. Установите новую прокладку масляного поддона и затяните болты.
  7. Снимаем аккумулятор с платформы и откручиваем пробку вентиляции картера.
  8. Вставьте шланг с воронкой в ​​отверстие и залейте 1,5 литра свежего масла.
  9. Отвинтите контрольную пробку и доливайте масло до тех пор, пока оно не появится в отверстии.
  10. Замените контрольную пробку и установите все снятые детали.

Контрольная пробка Поддон дифференциала снят, масло слито Пробка вентиляции на механизме переключения передач, аккумулятор снят с платформы

Видео, демонстрирующее процесс замены масла в механической коробке (автор Andrew K).

Этапы работы в АКПП

На поддоне картера автоматических коробок имеется сливное отверстие, закрытое резьбовой пробкой различной конструкции. Так, на автомобилях Astra Turbo GTC с двигателем 1,4 литра заглушка имеет размер гаечного ключа 11 мм, а на версии Opel Astra H — 1.8-литровый двигатель Z18XER, в заглушке имеется отверстие под внутренний шестигранник №10. Под все заглушки ставится одноразовое уплотнительное кольцо 07 05 487.

Хорошо видна резьбовая пробка в поддоне коробки Z18XER, под которой находится уплотнительное кольцо. Корпус КПП Astra Turbo GTC имеет другую конструкцию резьбовой пробки

Все работы проводить на Машину подняли на подъемник с прогретым ящиком. Краткий перечень работ по самостоятельной замене жидкости в автоматической коробке немного отличается от алгоритма замены масла в механической коробке и выглядит так.

  1. Необходимо открутить сливную пробку и заменить заранее подготовленную емкость объемом не менее 6 литров. Масло стекает примерно через 10-15 минут.
  2. После слива масла установите пробку на место и затяните с моментом 12 Н / м.
  3. Выкрутите винт регулировки масла, расположенный сбоку коробки рядом с левым приводом.
  4. Аккумулятор и платформу не нужно снимать, чтобы получить доступ к вентиляционной пробке.
  5. Заливать жидкость в резиновую трубку вентиляции картера до появления течи из контрольного отверстия, обычно в коробку входит около 5 литров жидкости.
  6. Установите на место все снятые детали и пропустите жидкость через коробку. Для этого необходимо запустить двигатель и на месте переключить коробку на всех режимах работы; в каждом режиме должна быть дана задержка в несколько секунд.
  7. Нагрейте бокс на нейтрали в течение 3-4 минут.
  8. Наконец-то прогреваем коробку во время езды около получаса.
  9. Отверните контрольную пробку и слейте лишнюю жидкость. Важный момент — откручивать пробку необходимо при работающем двигателе.Если уровень недостаточен, долейте.

Следует отметить, что при такой замене не сливается все старое масло. Для более полного переключения можно повторить эту процедуру несколько раз, с интервалом 500-1000 км. В картере АКПП есть масляный фильтр, но его замена — очень сложная и дорогостоящая процедура и проводится только в случае ремонта коробки.

Доброго времени суток всем! Сегодня мы поговорим о том, как самостоятельно произвести замену масла в АКПП Опель Астра J .

Процедура замены масла в коробке «автомат» — довольно простая работа, которую под силу даже неопытному автовладельцу. А если вы жаждете научиться менять масло в АКПП Опель Астра J самостоятельно и не боитесь запачкать руки, то наша инструкция поможет воплотить ваше желание в реальность. Итак, начнем.

Что требуется для замены масла в АКПП Опель Астра J?

1. Свободное время, комплект спецодежды, желание работать руками и хорошее настроение.Помните, без последнего в гараж лучше не заходить. Какая бы мелочь это ни была, но без этого никак.

2. Инструмент. Никаких специальных инструментов не требуется. Подойдет стандартный набор инструментов, в который входят рожковые ключи, отвертки и торцевые головки. Я думаю, тебе стоит иметь в гараже молоток.

3. Масло под замену. В нашем случае это оригинальное масло GM с артикульным номером 19 40 184. Для частичной замены требуется 4 литра ATF.

4.Тряпка или безворсовая ткань.

5. Воронка и удлинительный шланг.

6. Емкость для слива отработки из АКПП. Подойдет 5-литровая пластиковая бутылка с отрезанным горлышком.

Интервал замены масла в АКПП Опель Астра J

Рекомендуется менять масло в АКПП Опель Астра J не реже одного раза в 30 — 35 тыс. Км. Это оптимальный интервал замены. Но не полагайтесь слепо на цифры.Важно оценить качество самой жидкости в коробке. Для этого достаточно взять небольшую пробу масла. Масло в автоматической коробке Опель Астра J не должно иметь резкого запаха гари. Если вы капнете масло на чистую белую бумагу, от него останется только жирное пятно. Если образовались посторонние частицы, масло необходимо заменить. К тому же масло должно быть светлым. На фото ниже показано новое и старое масло, слитое из АКПП Опель Астра J.


Думаю, это фото в комментариях не нуждается.Масло в коробке обязательно нужно менять. А своевременная и правильная замена — залог долгой и надежной работы всей коробки в целом.

Инструкция по замене масла в АКПП Опель Астра J

1. Для начала нужно найти подходящее место для работы. Можно загнать машину в гараж с ямой. Если гаража с ямой нет, то можно использовать эстакаду. Обычно все гаражные кооперативы для ремонта оборудуют общей эстакадой.Главное, чтобы погода позволяла и все инструменты были под рукой. Что ж, если вы очень серьезный человек и имеете доступ к коробке с лифтом, то замена масла в АКПП Opel Astra J вам будет очень приятной процедурой, как пообедать с красивой девушкой в ​​хорошем ресторане … Ой, я забираю разговор в сторону. Вернемся к нашей теме. Если у вас нет ни ямы, ни подъемника, ни эстакады, то просто берем пару обычных домкратов и поднимаем переднюю часть машины.

2. Перед заменой масла в коробке необходимо прогреть. Поэтому сначала какое-то время водим машину, потом заезжаем в гараж и сразу начинаем сливать масло из АКПП.

3. Также необходимо освободить нижнюю часть двигателя от пластиковых и металлических ограждений. В последнее время производители автомобилей любят прикрывать двигатель снизу пластиковыми пыльниками. Однозначно, нам нужно удалить все это, чтобы освободить доступ к коробке.

4. Откручиваем сливную пробку, поставляем емкость для сбора старой ATF и спокойно оставляем на 10-15 минут попить чаю, покурить и т. Д. За это время сойдет масло из АКПП.


5. Когда масло перестанет течь, заверните сливную пробку на место и плотно затяните. Затягивать нужно с таким усилием, чтобы не порвать резьбу и при этом обеспечить герметичность резьбового соединения.

6. Теперь нужно добраться до контрольной вилки.Он расположен чуть выше. Откручиваем сливную пробку, вставляем шланг с воронкой и начинаем аккуратно заливать новое масло в коробку. Заливают новое масло до тех пор, пока оно не начнет вытекать из контрольного отверстия. Затем ввинчивается контрольная пробка.


7. Теперь нам нужно снова прогреть масло в АКПП до рабочей температуры. Запускаем двигатель, садимся в машину и включаем каждое положение рычага АКПП по очереди с задержкой 3-5 секунд.Затем выключаем двигатель, даем постоять 2-3 минуты и снова выключаем контрольную пробку. Если масло не капает, то долейте еще раз до необходимого уровня. И заворачиваем контрольную заглушку на место.


8. Вытрите утечки масла из автоматической коробки передач, и мы можем считать, что работа сделана.

Вот и все! законченный. Как вы могли заметить, процедура довольно проста и может быть проведена в гараже без посторонней помощи всего за 30-40 минут.

Когда менять масло? По умолчанию масло, которое заливается в АКПП при производстве автомобилей Opel Astra N, рассчитано на весь срок ее службы. Российские условия (климат, качество дорог и др.) Вносят свои коррективы в это правило, а именно: мастера считают, что замена масла в АКПП нужна в среднем через 60 тыс. Км.Этот период может быть больше — при нечастом или щадящем режиме использования автомобиля, а может быть короче — при эксплуатации автомобиля, в мегаполисе или в суровом климате.

Признаком износа масла в АКПП и, соответственно, необходимости его скорейшей замены в вашем автомобиле Опель Астра, является изменение цвета трансмиссионного масла.

ЭКСПЕРТИЗА

Чтобы точно узнать, пора ли менять масло в коробке, нужно сделать несложную проверку его состояния.Делается это так:

  1. Для прогрева АКПП нужно проехать 10 минут.
  2. Встаньте на ровном месте, заглушите двигатель и подождите — масло должно стечь в поддон.
  3. Теперь щупом проверьте уровень масла в АКПП (показано на видео ниже) — он должен быть как раз между двумя выемками.
  4. Слегка протрите щуп салфеткой, чтобы визуально оценить качество масла в коробке.

Если масло темное, непрозрачное, его необходимо заменить. Если масло в АКПП еще горит, то можно какое-то время кататься, не меняя его.

Для замены масла в АКПП Опель Астра изначально нужно выбрать масло и определиться с необходимым объемом для замены.

Вы также можете выбрать:

  • ATF 3309 от Mobil,
  • или Multi ATF от Motul,

Какое масло лучше всего подходит и сколько нужно для АКПП Опель Астра N?

Для 4-ступенчатой ​​АКПП (AISIN AF-17), которая устанавливается на Astra N, лучше всего использовать оригинальное масло Opel с каталожным номером 1940771.

Вы также можете выбрать:

  • ATF 3309 от Mobil,
  • или Multi ATF от Motul,
  • или масло Tec ATF от Liquid Moli.

Полная замена производится только на СТО, а в условиях собственного гаража можно провести только частичную замену, тем самым сэкономив деньги, ведь для частичной замены новая смазка требуется 2 раза меньше — до 4 литров. Да и за работу платить не надо. На полную замену уйдет до 12 литров масла.Помимо трансмиссионного масла вам понадобится новый фильтр и новая прокладка сливной пробки.

Процесс замены масла

Как поменять масло в АКПП Опель Астра N показано на видео ниже.

Видео: Замена масла в АКПП Опель Астра N (1.8)

Если видео не отображается, обновите страницу или

«Опель Инсигния» — хорошо зарекомендовавший себя на нашем рынке автомобиль с надежной автоматической коробкой передач, изготовленной из очень качественных материалов.Он имеет репутацию «неубиваемых» передач. Наибольшей популярностью пользуется вариант Opel Insignia с дизельным двигателем и автоматической коробкой передач. Производитель отмечает, что замена масла в АКПП автомобиля требуется только в случае капитального ремонта. Это утверждение, к сожалению, не совсем верно и может привести к полному выходу из строя АКПП.

Нужно ли менять масло в АКПП?

Следует отметить, что каждый автомобиль эксплуатируется в совершенно разных режимах, да и нагрузка на АКПП тоже разная.Если вы эксплуатируете свой автомобиль в следующих условиях и режимах, то к трансмиссионной жидкости в АКПП следует относиться внимательнее:

  • Эксплуатация автомобиля в условиях резких перепадов температур;
  • частое использование прицепа;
  • ежедневная езда и частое простояние в пробках;
  • движение по дорогам с плохим покрытием или дорогам с грунтовым покрытием.

На что следует обратить внимание

  • головка на «15» необходима для снятия оригинальной защиты;
  • штекер Т40 — контрольный;
  • трубка Н14 — контрольная;
  • воронка для заливки жидкости;
  • ёмкости примерно на 6 литров для слива отработанного масла.

Замена масла

Перед началом работы следует попросить помощи у друга. Некоторые действия по замене трансмиссионной жидкости в АКПП довольно проблематичны, хотя и возможны.

Независимый «Опель Инсигния» требует строгого соблюдения следующего алгоритма:


Следует помнить, что на нем не стоит экономить. Это позволяет защитить все детали и узлы агрегата. Своевременно заботясь о немецком дизеле «Опель», мы обеспечиваем себе комфортную езду.

Замена масла в КПП Опель Астра чаще всего связана с ремонтом самой АКПП, либо его замена на новое в процессе работы для устранения протечек масла, так как для работы его необходимо слить.Масло в АКПП заливается производителем один раз на весь срок службы автомобиля. Замену масла в АКПП Опель Астра рекомендуется доверить профессионалам, но в некоторых случаях с этой операцией можно справиться и самостоятельно.

Функции масла ATF в АКПП Opel Astra:

  • эффективная смазка трущихся поверхностей и механизмов;
  • снижение механической нагрузки на агрегаты;
  • отвод тепла;
  • Удаление микрочастиц, образовавшихся в результате коррозии или износа деталей.
Цвет масла ATF для АКПП Опель Астра позволяет не только различать масла по типу, но и помогает в случае течи узнать, из какой системы вышла жидкость. Например, масло в АКПП и ГУР имеет красный оттенок, антифриз — зеленый, а в двигателе — желтоватый. Причины утечки масла из АКПП в Опель Астра:
  • Износ сальников АКПП;
  • износ поверхностей валов, возникновение зазора между валом и уплотнительным элементом;
  • износ уплотнительного элемента АКПП и вала привода спидометра;
  • люфт первичного вала АКПП;
  • повреждение уплотнительного слоя в стыках между деталями АКПП: поддоном, картером АКПП, картером, картером сцепления;
  • ослабление болтов, обеспечивающих соединение указанных деталей АКПП;
Низкий уровень масла в АКПП Опель Астра — основная причина выхода из строя сцеплений.Из-за низкого давления жидкости муфты плохо прижимаются к стальным дискам и недостаточно плотно контактируют друг с другом. В результате фрикционные накладки в автоматической коробке передач Opel Astra сильно нагреваются, обугливаются и разрушаются, что приводит к значительному загрязнению масла.

Из-за отсутствия масла или некачественного масла в АКПП Опель Астра:

  • плунжеры и каналы гидроблока забиты механическими частицами, что приводит к нехватке масла в пакетах и ​​провоцирует износ гильзы, трение деталей насоса и т. Д.;
  • стальные трансмиссионные диски перегреваются и быстро изнашиваются;
  • прорезиненные поршни, упорные диски, барабан сцепления и др .; перегреться и выгореть;
  • Корпус клапана изнашивается и приходит в негодность.
Загрязненное масло АКПП не может полностью отвести тепло и обеспечить качественную смазку деталей, что приводит к различным неисправностям АКПП Опель Астра. Сильно загрязненное масло представляет собой абразивную суспензию, создающую эффект пескоструйной обработки под высоким давлением.Интенсивное воздействие на корпус клапана приводит к истончению его стенок в местах расположения регулирующих клапанов, в результате чего могут возникнуть многочисленные утечки.
Проверить уровень масла в АКПП Опель Астра можно с помощью щупа. Масляный щуп имеет две пары меток — верхняя пара Max и Min позволяет определять уровень на горячем масле, нижняя пара — на холодном масле. С помощью щупа проверить состояние масла несложно: нужно капнуть масло на чистую белую ткань.

Выбирая масло для АКПП Опель Астра для замены, следует руководствоваться простым принципом: лучше всего использовать масло, рекомендованное Опель. В этом случае вместо минерального масла можно заливать полусинтетическое или синтетическое, но ни в коем случае нельзя использовать масло «низшего класса» от прописанного.

Масло синтетическое для АКПП Опель Астра называют «незаменимым», его заливают на весь срок службы автомобиля. Такое масло не теряет своих свойств под воздействием высоких температур и рассчитано на очень длительный период использования Opel Astra.Но нельзя забывать о появлении механической подвески в результате износа сцеплений при очень значительном пробеге. Если АКПП какое-то время эксплуатировалась в условиях нехватки масла, требуется проверить степень его загрязнения и при необходимости заменить.

Способы замены масла в АКПП Опель Астра:

  • Частичная замена масла в коробке Опель Астра;
  • Полная замена масла в коробке Опель Астра;
Частичная замена масла в АКПП Опель Астра может производиться самостоятельно. Для этого достаточно открутить слив на поддоне, загнав машину на эстакаду, и собрать масло в емкость. Обычно вытекает до 25-40% объема, остальные 60-75% остаются в гидротрансформаторе, то есть по сути это обновление, а не замена. Чтобы обновить масло в АКПП Опель Астра по максимуму таким способом, потребуется 2-3 замены.

Полная замена масла в АКПП Опель Астра проводится с помощью установки для замены масла в АКПП, специалистами автосервиса.В этом случае потребуется больше масла ATF, чем может вместить автоматическая коробка передач Opel Astra. Для промывки используется полтора или два объема свежей ATF. Стоимость будет дороже частичной замены, да и не каждый автосервис предоставляет такую ​​услугу.
Частичная замена масла ATF в АКПП Опель Астра по упрощенной схеме:

  1. Открутите сливную пробку, слейте старое масло ATF;
  2. Откручиваем поддон АКПП, который помимо удерживающих его болтов обработан по контуру герметиком.
  3. Получаем доступ к фильтру АКПП, желательно его менять при каждой замене масла, либо промывать.
  4. Внизу поддона находятся магниты, необходимые для сбора металлической пыли и стружки.
  5. Очищаем магниты и сковороду ополаскиваем, протираем насухо.
  6. Установите фильтр автоматической коробки передач на место.
  7. Устанавливаем поддон АКПП на место, заменяя при необходимости прокладку поддона АКПП.
  8. Закручиваем сливную пробку, заменяя прокладку сливной пробки АКПП.
Заливаем масло через технологическое заливное отверстие (там, где находится щуп АКПП), щупом проверяем уровень масла в АКПП на холодное. После замены масла в АКПП важно проверить его уровень через 10-20 км, уже при прогретой АКПП. При необходимости долейте. Регулярность замены масла зависит не только от пробега, но и от характера вождения Опель Астра. Следует ориентироваться не на рекомендованный пробег, а на степень загрязнения масла, систематически ее проверяя.

Руководства по ремонту Vauxhall> Astra H> K Сцепление и трансмиссия> Передний привод автоматической коробки передач> Автоматическая коробка передач AF 13/17/14/20/22/30> Руководство по ремонту> Замена трансмиссионной жидкости (AF17)

Заменить трансмиссионную жидкость (AF17)

Примечание: выполняйте только замена трансмиссионной жидкости, если автомобиль подвергается экстремальным условия эксплуатации.


Условия считаются экстремальными, если одно или несколько из следующих встречаются часто:


Холодный старт, разгонное движение, буксировка прицепов / прицепов, вождение в гористой местности, езда по плохим дорогам, большое количество загрязнение, переносимый по воздуху песок и пыль, большие высоты и большие колебания температуры.


Экстремальные условия эксплуатации также применимы к полицейским машинам, такси, автомобили автошколы и когда автомобиль находится в движении часто в гористой местности с большой нагрузкой и / или буксировка караван / прицеп.


В этих автомобилях трансмиссионную жидкость необходимо менять каждые 4 раза. лет или 60 000 км в рамках сервисного плана.

Удалить

1. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
Примечание: При наличии.
2. Слить трансмиссионную жидкость
Примечание: Место сбора поддон под ним.
Вывернуть болт слива масла (1)
Дать стечь трансмиссионной жидкости прибл. 10 минут
Затянуть болт слива масла 40 Нм.

Установить

Важно: соблюдайте пиктограмму. (2) на банке с трансмиссионной жидкостью.
3. Перед использованием встряхните баллончик с трансмиссионной жидкостью (1), чтобы убедиться, что добавка тщательно перемешивается.
Примечание: если вы этого не сделаете соблюдайте эту инструкцию, когда автомобиль находится в движении, трансмиссионная жидкость вспенивается, что может привести к передаче неисправности.

4. Установить нижнюю крышку моторного отсека
Примечание: При наличии.
5. Долить трансмиссионную жидкость
долейте масло до соответствующей отметки на масляном щупе
Примечание. емкость и характеристики

Если коробка передач холодная (ниже +35 ° C наружная температура, в течение одной минуты при работе двигателя на холостом ходу) правильный уровень жидкости должен находиться между отметками на стороне щупа с маркировкой с «МИН +20 ° C».

Если трансмиссия прогрелась до рабочей температуры (прибл.+80 ° C, после путешествия ок. 20 км) правильный уровень жидкости должен находиться между отметками на стороне щупа с маркировкой с «МАКС. + 80 ° C».


Коробка передач OPEL Astra Standard Exchange / Б / у — EDEN BOITES

Хотите поменять коробку передач в вашем Опель Астра?

Коробка передач — один из ключевых элементов в работе автомобиля. Будь то передняя или задняя передача или переключение передач, он передает эту информацию на колеса .Хотите ли вы поменять коробку передач вашего Опель Астра ? Если он издает необычные звуки или не реагирует как обычно, вероятно, он изношен. Не паникуйте, есть несколько вариантов к вашей Коробка передач Опель Астра проблема. EDEN BOITES может предложить вам все модели коробок передач Op el Astra, в стандартной замене или бывшей в употреблении , как, например, коробка передач Opel Astra H 1.3 CDTI или стандартная замена коробки передач M32.

Различные типы коробок передач Opel Astra

Коробки передач Опель Астра, будь то Коробка передач Опель Астра G 2.2 DTI , Коробка передач Opel Astra G 1.7 D TI, Коробка передач Opel Astra G 2.0 D TI или другие поколения делятся на две основные категории: 5- и 6-ступенчатые руководства и 6 -скоростная автоматика . Так что вам решать, какую отделку и двигатель вы хотите, и тогда у вас будет коробка передач, которая соответствует вашим потребностям.

Важно знать, что коробка передач влияет на уровень выбросов CO2 и расход . Автомат будет больше потреблять и меньше выделять CO2. — идеальное решение, если вы много ездите по городу.Таким образом, выбрав автоматическую коробку передач, у вас будет выбор между полностью автоматической коробкой передач Opel Astra G 2.2 DTI или секвентальной коробкой передач, в которой вы переключаете передачи самостоятельно, но без сцепления.

EDEN BOITES имеет все типы трансмиссий, независимо от того, нужна ли вам подержанная коробка передач M32 или другая модель от коробки передач, подержанная Opel Astra.

Как поменять коробку передач Опель Астра 2.2 DTI или другую?

Специалисты по Opel Astra из EDEN BOITES дадут вам множество советов и поделятся опытом, чтобы упростить замену коробки передач с Opel Astra G 1.7 DTI или другой. Это тот же процесс для коробки передач от Opel Astra G 2.2 dti, для коробки передач Opel Astra 1.9 CDTI или для коробки передач от Opel Astra G 2.0 DTI и так далее.

Начните с того, что поставьте переднюю часть вашего Opel на свечи и удалите все препятствия. Вам нужно будет снять колеса, снять приводные валы, стартер и отсоединить коробку передач. Перед разборкой коробки передач Opel Astra 1.9 CDTI не забудьте начать с замены масла Коробка передач Opel Astra H.Убедитесь, что у вас есть подходящие инструменты, и при необходимости возьмите их на работу. Если возможно, получите RTA (автомобильный технический журнал) для моделей Astra: он точно скажет вам, какие детали необходимо удалить, прежде чем вы сможете получить доступ к компонентам коробки передач.

Если вы не уверены или у вас просто нет времени, лучшее решение — обратиться к профессионалу.

Как сэкономить на коробке передач Опель?

Вот несколько приемов, которые можно использовать, чтобы избежать проблем. Коробка передач M32 и продлевают срок службы трансмиссии :

— Если у вас автоматическая коробка передач , переключение в нейтральный режим (в нейтральное положение) позволит избежать слишком быстрого износа внутренних муфт.

— Независимо от того, является ли ваш Opel Astra объемом 1,3, 1,7 или 2,2 литра, ваш двигатель с турбонаддувом с впрыском топлива будет оставаться в хорошем состоянии дольше, если вы регулярно меняете масло Коробка передач M32 или другое. Эта профилактическая замена масла , , естественно, производится на автоматических коробках передач, но вы также должны заменить механическую трансмиссию: будьте осторожны, используйте масло производителя , чтобы оно не создавало проблем для коробки передач Opel Astra, изменяя ее работу.

— Выполняйте хотя бы ежегодное техническое обслуживание вашей коробки передач Opel Astra H 1.7 CDTI или другой. Регулярная смазка и контроль температуры предотвратит шум от коробки передач M32 или другого подозреваемого. Фактически, это естественно для автоматических коробок передач, которые потребляют большее количество масла.

Куплю КПП для Опель Астра

EDEN BOITES предлагает к продаже все типы коробок передач Opel Astra . Так что вы найдете на нашем сайте элементы коробки передач Opel Astra M32 или другой случай, и коробки передач Opel Astra стандартного обмена.Как ведущий производитель редукторов в Европе , мы имеем многолетний опыт на вашей стороне и с гордостью можем сказать, что удовлетворение потребностей клиентов является нашим главным приоритетом.

Мы можем доставить по всей Европе каждую коробку передач M32 или другую коробку передач, установленную на вашем Opel Astra . Независимо от того, какой у вас тип трансмиссии, механическая или автоматическая, какое бы поколение ни было у вашего Opel Astra, G, H или последней модели J, вы можете запросить расценки на сайте .

Наши консультанты ответят вам индивидуально в кратчайшие сроки. Не стесняйтесь задавать им вопросы, если вы не уверены, что выбираете правильную модель коробки передач Opel Astra, или если вы не знаете, как установить новую коробку передач M32 или другой Opel Astra.

at EDEN BOITES По цене Коробки передач M32 или другой непревзойденной цене у нас есть все детали, необходимые для замены автоматической или механической коробки передач вашего Opel Astra. Выбирая у нас новую коробку передач Opel Astra, вы выбираете качественных продуктов с непревзойденным соотношением цены и качества .

Opel Astra: признаки низкого уровня трансмиссионной жидкости

Современные автоматические трансмиссии невероятно хороши. Они могут служить годы без обслуживания. Но для работы им нужна трансмиссионная жидкость. Со временем в трансмиссионной жидкости вашего Opel Astra может стать низкий уровень. К тому времени, когда вы испытываете симптомы низкой трансмиссионной жидкости, повреждений уже нанесены.

Трансмиссионная жидкость вашей Astra отвечает за питание, смазку и охлаждение трансмиссии.Это много для одной жидкости.

Коробка передач с низким уровнем жидкости может быть серьезно повреждена, и вы окажетесь в затруднительном положении. Вы действительно хотите сделать все возможное, чтобы избежать запуска трансмиссии, если вы считаете, что в ней критически мало жидкости. Вы быстро нанесете ущерб, если он начнет скользить из-за низкого уровня жидкости.

Что делает трансмиссионная жидкость вашей Astra

Трансмиссионная жидкость вашего Opel Astra представляет собой гидравлическую жидкость и выполняет три основные функции:

  1. Смазка — Как и моторное масло, она удерживает множество сложных механических деталей внутри коробка передач от износа.
  2. Охлаждающая жидкость — Здесь она выполняет ту же работу, что и антифриз, проходящий через двигатель. Это либо делает
  3. Transfers Power — ATF передает мощность из кинетической энергии в гидравлическую энергию и обратно через преобразователь крутящего момента. Затем он передает мощность обратно в кинетическую энергию через трансмиссию и выходит из карданного вала. Этот процесс позволяет автомобилю работать на холостом ходу на передаче без движения.

В этом отличие от механической коробки передач, в которой масло используется только для смазки.Удивительно, что трансмиссионная жидкость может храниться так долго без замены.

Признаки низкого уровня трансмиссионной жидкости: Opel Astra

  1. Более высокие обороты на любой заданной скорости — Если кажется, что двигатель вашей Astra набирает обороты выше, чем должен быть на любой конкретной скорости, это вполне может быть симптомом низкоуровневой трансмиссионной жидкости. Это также может указывать на то, что гидротрансформатор тоже не блокируется. Но если это гидротрансформатор, он подскочит всего на несколько сотен оборотов в минуту.
  2. Двигатель звучит иначе при подъеме в гору — Если вы поднимаетесь на крутой подъем, вы обнаружите, что жидкость может не собираться из поддона. Двигатель будет вращаться выше, так как трансмиссия испытывает нехватку жидкости.
  3. Высокая температура трансмиссии — Жидкость для автоматической трансмиссии нужна не только для преобразования механической энергии в гидравлическую в гидротрансформаторе. Он также нужен для охлаждения. Итак, если у вас есть датчик температуры коробки передач, вы можете принять это как предупреждение.Вероятно, у вас низкий уровень трансмиссионной жидкости.
  4. Включите передачу, но она никуда не денется — Часто, если вы оставите автомобиль на некоторое время, он откашлит трансмиссионную жидкость. Итак, возможно, она была полной, когда вы в последний раз ездили на Astra, но низкой в ​​следующий раз, когда вы ее воспользуетесь. Вы поедете его куда-нибудь погонять, и он либо не сдвинется с места, либо сдвинется немного. Часто это может быть вызвано ослаблением гидротрансформатора. Вы случайно не замечали вибрацию на большой скорости? Это верный признак плохой работы преобразователя.

Следите за трансмиссионной жидкостью Astra

Лучший способ избежать низкого уровня трансмиссионной жидкости — это часто проверять ее и следовать графику технического обслуживания Opel. Вы также должны визуально осмотреть трубопроводы охлаждающей жидкости трансмиссии. Прокладка поддона и сама поддон также часто протекают. Практически каждую трансмиссию нужно будет проверять при рабочей температуре. Если вы проверите его в холодное время года, вы получите ложное показание щупа.

Вот более подробная информация о наиболее распространенных причинах утечки трансмиссии:

Opel Astra: Причины утечки трансмиссионной жидкости

Вывод: Низкие симптомы трансмиссионной жидкости Opel Astra

Если уровни трансмиссионной жидкости вашего Opel Astra полны, но вы испытываете эти симптомы, обратите внимание на цвет трансмиссионной жидкости. Большая часть трансмиссионной жидкости будет приятного янтарного цвета. С возрастом он будет выглядеть грязно-красным.Как правило, это не приводит к тому, что трансмиссия работает иначе. Если он черный или пахнет гари, пора его поменять. Хорошее практическое правило — нос знает. Если пахнет гари, значит, так оно и есть. Замените его до того, как может произойти какое-либо долговременное повреждение.

Если вы будете следить за своим обслуживанием, то вам, вероятно, никогда не придется об этом беспокоиться. Но если вы этого не сделаете, то очень хорошо знать симптомы низкого уровня трансмиссионной жидкости. Их знание может спасти вас тысячи и уберечь свой Astra от застревания на обочине дороги.

Коробка передач M20 и M32: шоколадные подшипники

Данная статья посвящена коробке передач M32. Это очень распространено, поэтому, если у вас когда-либо были Vauxhall, Opel, Holden, Fiat, Alfa Romeo, Lotus, Lancia или Chevrolet, вы, возможно, слышали о трансмиссии General Motors M32 или, возможно, даже испытывали неудовольствие заменить какой-то Подшипники коробки передач .

В этой статье вы узнаете о симптомах неисправности подшипника (чем и известен M32), о том, как его предотвратить и сколько стоит починить редуктор M32, в котором уже возникла проблема.

Подшипники коробки передач M32

Слабым местом редуктора M32 является один из двух подшипников , которые поддерживают вал с 1-й, 2-й, 5-й и 6-й шестернями. Этот подшипник обычно называют «подшипником 6-й передачи », потому что он расположен рядом с зубчатым колесом 6-й передачи, а также потому, что типичным признаком неисправности является шум коробки передач на 6-й передаче.

Трудно сказать, как долго прослужит оригинальный подшипник 6-й передачи — у некоторых автомобилей были проблемы уже через 30 000 миль, а некоторые автомобили могли преодолеть 130 000 миль до выхода из строя подшипника.На мой взгляд, это довольно распространенная проблема . Я думаю, что на всех трансмиссиях M32 в какой-то момент потребуется заменить подшипник шестой передачи.

Лично у меня было две машины с коробкой передач M32, и в обеих были заменены подшипники примерно через 100 000 миль.

Вот так выглядит изношенный подшипник 6-й передачи:

Причины выхода из строя подшипников

Обычно подшипник шестой передачи изнашивается первым. Однако были случаи выхода из строя и других подшипников.Есть две причины, которые вызывают отказ подшипников в редукторах M32, и оба фактора связаны между собой.

Размер подшипника

Первой и основной причиной проблем с коробкой передач M32 является размер подшипников, удерживающих валы внутри трансмиссии. Как мне кажется, они просто маловаты .

Чем меньше опорные поверхности, тем выше контактное давление между роликами и опорной поверхностью (M32 имеет конические роликоподшипники).Во время нормальной работы ролики перемещаются по масляной пленке , не касаясь металла под ней. Более высокие контактные давления означают, что масляная пленка , которая предотвращает контакт металла с металлом, имеет вероятность разрушения .

Итак, если контактное давление в подшипниках станет слишком высоким для масла, произойдет контакт металла с металлом, и материал подшипника начнет изнашиваться . Я считаю, что это то, что происходит в коробке передач M32.

Подшипники с высоким напряжением также более склонны к усталости металла .Усталость металла в подшипниках — это тип отказа, при котором в деталях подшипника появляются микротрещины . Трещины могут появиться на поверхности металла или под ним. Оба типа трещин приводят к тому, что материал подшипника снимается с подшипника (отслаивание или отслаивание).

На самом деле часто встречается усталостный износ на вышедших из строя подшипниках M32.

Все свидетельства указывают на подшипники, размер которых меньше для условий, в которых они работают.Подшипники меньшего размера также оказывают давление на трансмиссионное масло, что приводит нас ко второму фактору, который способствует преждевременному износу подшипников в трансмиссиях M32, — трансмиссионному маслу само по себе.

Трансмиссионное масло

Вторая причина, которая способствует выходу из строя подшипников, — это деградация трансмиссионного масла. Старое, деградированное масло создает более слабую масляную пленку, которая с большей вероятностью разорвется в условиях высоких нагрузок. Хорошим примером ситуации с высокой нагрузкой является резкое ускорение на 6-й передаче во время длительного пробега по автомагистрали, когда трансмиссия уже горячая.

Как и у большинства механических коробок передач, у M32 нет интервала замены масла, указанного в руководстве по обслуживанию. Предполагается, что масла хватит на весь «срок службы» автомобиля. Для многих коробок передач это нормально.

Так что же заставляет многие другие коробки передач регулярно проезжать 100 000 или 200 000 миль без замены масла и без признаков износа?

Во-первых, в других коробках передач нет подшипников из шоколада. Во-вторых, трансмиссионное масло имеет более легкую жизнь.Одним из основных факторов, влияющих на срок службы масла, является рабочая температура .

M32 действительно сильно нагревается. Возможна температура более 125 ° C, что выше рабочей температуры двигателя. Такие условия со временем изменяют вязкость масла и разрушают присадки, улучшающие параметры масла.

По сути, когда коробка передач нагревает масло несколько раз, оно теряет свои смазывающие свойства, что приводит к ослаблению масляной пленки и ускоренному износу.

Как я уже упоминал, масляная пленка предотвращает контакт металла с металлом между шестернями и подшипниками. Если масло не соответствует задаче, вещи начнут изнашиваться ускоренными темпами. Масло в коробке передач M32 действительно плохо справляется с работой из-за сильно нагруженных подшипников.

В основном для коробки передач M32 требуется подшипников большего размера и свежее трансмиссионное масло ! Было бы неплохо и масляный радиатор…

Обновленные КПП М32

Коробка передач M32 впервые была использована в 2004 году в Opel / Vauxhall Astra H .На это потребовалось время, но в итоге General Motors улучшила коробку передач, чтобы подшипники служили дольше.

В середине 2012 года General Motors предоставила трансмиссии M32 подшипники большего размера и добавила масляных каналов в конце корпуса для лучшего потока масла. Диаметр обновленных подшипников составляет 62 мм, а у оригинальных — 55 мм. К тому же они намного толще (17,5 мм вместо 13,7 мм).

Редукторы

до 2012 года могут быть оснащены подшипниками большего размера, при условии, что используется обновленный торцевой корпус .

После обновления 2012 года эти коробки передач должны прослужить , намного дольше . Если вы хотите купить автомобиль с коробкой передач M32, обязательно приобретите тот, который был произведен после 2012 года выпуска . Визуально проверьте, что автомобиль, который вы собираетесь купить, уже имеет обновленный торцевой картер. Не на всех машинах они были сразу после обновления.

В торцевом корпусе находится проблемный подшипник шестой передачи, а он находится всего на за передним колесом с левой стороны автомобиля (со стороны пассажира в Великобритании).Вот как можно отличить обновленную коробку передач M32 от предыдущей модели:

СЛЕВА: коробка передач M32 до 2012 г., СПРАВА: обновленная коробка передач с подшипниками большего размера
Обратите внимание на положение дополнительного масляного канала к подшипнику «шестой передачи»

Когда рулевое колесо повернуто до упора влево, вот что вы должны увидеть, если посмотрите через зазор между аркой переднего колеса и передним левым колесом:

Если вы не видите коробку передач таким образом, вам нужно будет проверить с под автомобилем .Коробка передач M32 на фото выше, очевидно, имеет торцевой корпус старого типа, но с новыми подшипниками и свежим трансмиссионным маслом внутри.

К счастью, за замену подшипника я не заплатил. Предыдущий хозяин машину делал. Это один из способов решения такой проблемы. Если вы знаете, на что обращать внимание, вы можете купить хорошую машину, основные проблемы которой уже устранены кем-то другим. Эгоистичный? Да, но не стреляйте в посланника. Лучше прочтите мое руководство по покупке подержанных автомобилей !

Хорошо, вернемся к коробке передач M32 и ее шоколадным подшипникам.

Признаки износа подшипника

Ниже приведены типичные симптомы износа подшипника 6-й передачи в коробке передач M32:

  • Воющий шум на 6-й и 5-й передаче. Шум может увеличиваться при нажатии на педаль акселератора и уменьшаться при отпускании. Другие передачи тоже могут быть шумными, но в подавляющем большинстве случаев это только две последние передачи.

  • Перемещение рычага переключения передач на 1-й и 5-й передаче при нажатии / отпускании педали акселератора.Эти шестерни имеют один вал, и движение рычага переключения передач вызвано чрезмерным люфтом в изношенном подшипнике 6-й передачи. Это довольно страшно, если подумать — вал внутри трансмиссии имеет достаточный люфт, чтобы сдвинуть рычаг переключения передач.

  • Подшипник пробойника — в тяжелых случаях подшипник 6-й передачи может попытаться выскочить из коробки передач. Если подшипник изношен настолько, что заедает, внешнее кольцо подшипника может начать вращаться и протереть отверстие в корпусе коробки передач.Вот почему так важно заменять подшипники как можно раньше. Если оставить без присмотра, торцевой корпус может выйти из строя и не подлежит ремонту.

Если вы планируете купить автомобиль с трансмиссией M32, определенно обратите внимание на симптомы выше . Убедитесь, что коробка передач работает бесшумно на всех передачах, и проверьте, есть ли какое-либо движение рычага переключения передач при нажатии и отпускании педали акселератора (на 1-й и 5-й передаче).

Вот как выглядит движение рычага переключения передач :

А вот как звучит изношенный подшипник коробки передач (не обязательно подшипник шестой передачи):

Помните, что коробка передач находится под углом рядом с левым колесом , поэтому шум будет исходить именно оттуда.

Варианты ремонта КПП М32

Если износ подшипников обнаружен достаточно рано, редуктор можно отремонтировать, просто установив новые подшипники . Лучше всего заменить все подшипники, удерживающие входной и выходной валы (всего 7 подшипников). Подшипники дифференциала можно оставить в покое.

Это все равно намного дешевле, чем замена всей трансмиссии. Если надолго оставить изношенный подшипник шестой передачи без присмотра, он может попытаться просверлить отверстие в торцевом корпусе.

Поскольку эти коробки передач используются во многих транспортных средствах, у вас не должно возникнуть проблем с поиском гаража, в котором можно будет заменить подшипники. Вы также можете найти восстановленные коробки передач и ремонтные комплекты в Интернете.

Замена подшипников стоит около 600 фунтов стерлингов в отдельной мастерской по ремонту коробок передач (все подшипники, кроме дифференциала). Если вы хотите обновить коробку передач M32 старого типа с обновленным торцевым корпусом и новыми подшипниками, это обычно будет стоить около 1000 фунтов стерлингов.

Если вы посмотрите на eBay, вы обнаружите, что люди продают «завышенные» подшипники, которые должны служить дольше. К сожалению, такого нет, если только мы не говорим о более крупных 62-миллиметровых подшипниках для 2012 года и более новых автомобилей.

General Motors использовала несколько поставщиков (Timken, SNR, FAG, NGBC), и все подшипники пострадали от одной веры. Я не думаю, что один значительно лучше других. Во всяком случае, подшипники Timken и SNR могут быть немного лучше, чем два других.

Ключом к ремонту трансмиссии M32 является правильная установка регулировочных прокладок на коробке передач при установке новых подшипников.Важно, чтобы подшипники заменялись в гараже с хорошей репутацией.

Необходимо правильно натянуть конические роликоподшипники. Это делается с помощью прокладок. Неправильное натяжение может привести к очередной замене подшипника. Поэтому убедитесь, что люди в гараже, которые собираются ремонтировать вашу коробку передач M32, знают, что они делают.

Ремонт коробки передач M32

Есть несколько способов продлить срок службы трансмиссии M32.Ключевым является замена трансмиссионного масла регулярно . Для M32 интервал обслуживания не указан (типично для ручных коробок). Однако я считаю, что это важно, если вы хотите, чтобы M32 и его шоколадные подшипники прослужили долго.

Я слышал, как люди говорят, что оригинальное трансмиссионное масло General Motors плохое (GM 1940182). Не думаю, что именно поэтому эти коробки передач выходят из строя. Масло GM синтетическое (хорошее), и оно использовалось во многих других коробках передач GM, начиная с легкого F13 и заканчивая F40, который может выдерживать 400 Нм.Другие коробки передач, залитые маслом GM, не имеют проблем с подшипниками.

Проблема в том, что после 50 000 миль в горячем M32 масло теряет свои свойства и не обеспечивает такой же защиты, как вначале. То же самое относится и к любому другому трансмиссионному маслу.

В 2012 году, наряду с модернизацией подшипников, General Motors заменила масло на GM 1940004. Это, скорее всего, лучше (зачем еще им менять масло?), Но я не верю, что оригинальное масло GM — это вызывают проблем.

Если вы все еще не уверены, в автомобилях Fiat и Alfa Romeo не используется масло General Motors. Они используют Тутелла Матрикс. Коробки передач M32 в автомобилях Fiat и Alfa Romeo все равно выходят из строя.

Суть в том, что вы должны выбрать хорошее синтетическое масло и заменять его каждые 30 000 миль . Более новое масло General Motors подойдет, но есть и лучшие варианты.

Хорошо:

Лучше:

  • Fuchs Sintofluid 75W-80 (рекомендовано многими водителями и тюнщиками Vauxhall, определенно самое популярное масло с завышенными характеристиками для M32)

  • Red Line MT-90 75W-90 (немного толще, чем 75W-85 — лучше для гусеничных машин или в жарком климате)

Убедитесь, что коробка передач M32 заполнена до нужного уровня (тоже можно немного переполнить).Недолив КПП M32 — это рецепт выхода из строя подшипников.

Еще одна вещь, которую вы могли бы сделать, чтобы продлить срок службы подшипников коробки передач M32, — это скорректировать свои манеры вождения на , избегать резких ускорений на 6-й и 5-й передачах , чтобы снизить нагрузку на подшипник 6-й передачи. Это особенно важно для автомобилей с дизельным двигателем, которые обладают большим крутящим моментом.

Замена масла в коробке передач М32

Механические коробки передач, включая M32, не имеют масляных насосов для распределения масла по шестерням и подшипникам.Они просто полагаются на движущиеся части, чтобы разбрызгать масло (смазка разбрызгиванием).

Вал, на котором закреплены 1-я, 2-я, 5-я и 6-я шестерни, на самом деле является тем валом, на котором установлена ​​самая нижняя из трех валов. Таким образом, разбрызганное масло естественным образом стекает к подшипнику 6-й передачи каждый раз, когда автомобиль останавливается.

Если вы уже просматривали интернет-форумы в поисках информации о коробке передач M32, вы, возможно, слышали, что переполнение трансмиссии увеличивает срок ее службы из-за улучшенной смазки подшипника 6-й передачи.

Многие думают, что подшипник шестой передачи установлен где-то в верхней части коробки передач, куда не доходит масло. На самом деле он установлен снизу, что уже является лучшим местом для установки подшипника. Я думаю, что может помочь добавление большего количества масла, чем указано GM, но не по причинам, которые люди упоминают .

Более высокий объем масла означает, что может быть поглощено на больше тепла , и я думаю, что это настоящая причина, по которой может помочь добавление дополнительного масла.Точно так же масляные каналы, добавленные в обновленный торцевой корпус, позволяют маслу легче достигать подшипников. Более легкий поток масла через подшипники также улучшает теплопередачу .

Объем масла коробки передач M32 составляет 2,4 л. Заправка до 2,8 литров — это нормально и может действительно помочь. Однако, прежде чем что-либо делать, пожалуйста, дважды проверьте, какое количество масла в должно быть в вашем автомобиле .

2,4 литра — это стандартная рекомендация GM для большинства автомобилей с коробкой передач M32, однако для некоторых моделей они рекомендуют разные количества.

Расположение масляных пробок и способ замены масла

Процедура замены масла следующая (вам потребуется доступ к днищу автомобиля):

  1. Пробка маслозаливной горловины находится наверху коробки передач, обычно прямо под поддоном аккумуляторной батареи. В некоторых автомобилях можно получить доступ к заливной пробке, не снимая поддон аккумуляторной батареи, например, в Fiat Bravo. В других случаях вам нужно будет снять аккумулятор и поддон для аккумулятора. Пробка заливного отверстия — это первая пробка, которую вы должны удалить, если она застряла (вы не хотите сливать жидкость из коробки передач и не сможете залить ее снова).

    Пробка маслозаливного отверстия находится наверху коробки передач, под аккумулятором.

  2. Снимите сливную пробку, которая находится в картере дифференциала. Слейте масло в течение 10 минут и снова вставьте сливную пробку. Затяните ее с моментом 20 Нм.

    Пробка маслосливного отверстия находится в картере дифференциала под автомобилем.

  3. Невозможно слить все старое масло, и в трансмиссии остается около 200 мл . Следовательно, вы должны добавить 2.2 литра свежего масла или до 2,6 литра , если вы предпочитаете немного переполнить коробку передач.

  4. Вставьте пробку заливной горловины обратно (30 Нм) и снова соберите поддон аккумуляторной батареи. Подключаем аккумулятор.

  5. Обратите внимание, что пробка уровня масла остается нетронутой . Если вы снимете пробку уровня масла, вы не сможете заправить коробку передач более чем на 2,3 литра. Отсутствие пробки уровня масла — правильный способ заменить трансмиссионное масло в M32.Фактически, в обновленных (после 2012 года) коробках передач M32 даже нет пробки уровня масла.

Пробка уровня масла находится в корпусе коробки передач. Вилка обращена к передней части автомобиля.

Замена двигателя и M32

M32 имеет номинальный крутящий момент 320 Нм, однако есть много автомобилей, которые настроены далеко за пределы этого показателя без немедленного воздействия на работу коробки передач (если не злоупотреблять). Существуют дизельные автомобили, которые перенастроены на 400 Нм, и эти коробки передач могут справиться с этим, когда подшипники в хорошем состоянии.

Очевидно, что переназначение двигателя нехорошо для подшипников коробки передач, но вам может сойти с рук, если вы будете осторожны:

  • Примите тот факт, что срок службы подшипников может снизиться в модернизированных дизельных автомобилях. Это более вероятно для автомобилей до 2012 года с подшипниками диаметром 55 мм.

  • Не используйте полный крутящий момент двигателя на 6-й передаче.

  • Используйте высококачественное трансмиссионное масло и регулярно заменяйте его.

  • Не переназначайте автомобиль, у которого уже проявляются признаки износа подшипников.

Покупка автомобиля с коробкой передач М32

Самый безопасный вариант — найти машину с обновленной коробкой передач (автомобили 2012 года выпуска и новее).

При проведении осмотра перед покупкой обращайте внимание на любые шумы и движение рычага переключения передач. Управляйте автомобилем и обратите внимание на признаки неисправности подшипников. Если все в порядке, можете покупать машину. Как только вы его получите, замените трансмиссионное масло , и все будет в порядке.

Что касается автомобилей до 2012 года выпуска, обратите особое внимание на любые признаки неисправности подшипников. Опять же, если все в порядке, вы можете купить машину, заменить трансмиссионное масло, и у вас должно хватить через некоторое время . Подшипники не выходят из строя в одночасье. Просто не забывайте регулярно заменять трансмиссионную жидкость.

Покупка автомобиля, в котором уже были заменены подшипники (в авторитетном гараже, с подтверждением чека) также является отличным сценарием.

Теперь, если вы проведете тест-драйв автомобиля, на котором проявляются симптомы износа подшипников, вы можете попытаться снизить цену на фунтов стерлингов на 600 фунтов стерлингов с цены .Вы даже можете показать владельцу этот сайт! Независимо от того, сможете ли вы договориться о снижении цены или нет, вам нужно будет заменить подшипники до того, как будет поврежден торцевой корпус, если вы все же решите купить именно этот автомобиль.

Я рекомендую избегать автомобилей, у которых очень шумные подшипники и дергающийся рычаг переключения передач. В этих случаях замены подшипников может быть недостаточно, что делает ее более дорогостоящей.

Коробка передач М20

Возможно, вы пришли сюда, чтобы прочитать о трансмиссии M20, а не о трансмиссии M32.Собственно, они практически идентичны .

Коробка передач M20 представляет собой вариант M32 с более низким крутящим моментом. M20 имеет крутящий момент 200 Нм и в основном используется с небольшими дизельными двигателями, такими как 1.3 Multijet / CDTi.

Он страдает от тех же проблем , что и M32, так что все здесь применимо и к M20. Я не могу сказать наверняка, но M20 должен быть на более надежным , потому что он передает меньший крутящий момент, чем M32, а подшипники такие же.

О Боже, это везде!

Вот список автомобилей , которые были оснащены коробкой передач M32 или M20:

  • Опель / Воксхолл / Холден

    • Astra H (1.6 Turbo, 2.0 Turbo 1.3 CDTi, 1.7 CDTi, 1.9 CDTi)

    • Astra J (1,4 Turbo, 1,6 Turbo, 1,6 SIDI Turbo, 1,6 CDTi, 1,7 CDTi)

    • Астра К

    • Cascada

    • Вектра С

    • Сигнум

    • Insignia A (1.4 Турбо, 1.6, 1.6 Турбо, 1.6. SIDI Turbo, 1.8, 1.6 CDTi, 2.0 CDTi)

    • Insignia B

    • Zafira B (2.0 Turbo, 2.2 Direct Ecotec, 1.7 CDTi, 1.9 CDTi)

    • Zafira Tourer C

    • Зафира Турер

    • Meriva A

    • Meriva B (1,4 Turbo, 1,6 CDTi, 1,7 CDTi)

    • Мокка

    • Corsa D (1.6 турбо, 1,3 CDTi, 1,7 CDTi)

    • Корса Е

    • Адам

  • Fiat

    • Grande Punto (1,3 MultiJet, 1,6 MultiJet, 1,9 MultiJet, Abarth 1,4 T-Jet)

    • Punto Evo (1,3 MultiJet Dualogic)

    • Bravo (1,4 T-Jet)

    • Croma

  • Альфа Ромео

    • 159 (1.75 ТБи, 1.9 JTS, 2.2 JTS, 1.9 JTDm 8v, 1.9 JTDm 16v) ​​

    • Brera (1,75 ТБи, 2,2 JTS)

    • Mito (1,4 ТБ, 16 В [только 155 л.с.], 1,3 JTDm [только 90 л.с.] и 1,6 JTDm до 2010 г.)

  • Lancia

  • Lotus

  • Шевроле

Я думаю, что в этом списке есть все европейские автомобили, но, возможно, я пропустил некоторые модели Chevy и другие неевропейские автомобили.Если вы знаете что-то, чего я не знаю, дайте мне знать в комментариях!

Технические характеристики M32

В заключение этой статьи приведу некоторые технические данные, которые могут быть вам полезны.

Как вы теперь знаете, редукторы M32 очень распространены, , и это некоторые из причин, по которым они так популярны:

  • Это относительно легкая трансмиссия . Он весит 41,5 кг без трансмиссионного масла и способен передавать крутящий момент 320 Нм.Для сравнения, General Motors F40 весит 56,2 кг и выдерживает 400 Нм. Это почти на 15 кг больше при дополнительных 80 Нм крутящего момента.

  • Это трехвальная конструкция, что делает его компактной коробкой передач . Его длина всего 33 см.

  • Качество переключения передач лучше, чем в старых трансмиссиях GM, из-за улучшенной системы синхронизации . «Ощущение» переключения передач также лучше по сравнению с коробкой передач F40.Однако это субъективно, потому что в F40 уже используются аналогичные синхронизаторы передач.

  • Я считаю, что стандартизация является четвертой причиной. Как инженер, я могу сказать вам, что для производителя автомобилей идеальная ситуация — использовать только пару моделей трансмиссий, а не дюжину различных типов. General Motors была огромной компанией, владевшей несколькими брендами. Отсюда повсеместное использование одних и тех же компонентов.

Было много вариантов коробки передач M32 с индивидуальными передаточными числами.Однако было всего пять вариантов передаточных чисел главной передачи : 3,35, 3,65, 3,84, 3,94 и 4,18.

Индивидуальные передаточные числа следующие:

Тогда это смесь передаточных чисел главной передачи и зубчатых передач. Всего существует более 15 комбинаций.

В заключение, автомобили с коробками передач M20 или M32 всегда имеют двухмассовый маховик .

Надеюсь, эта статья оказалась для вас полезной.

Если вы хотите узнать больше об обслуживании трансмиссии автомобиля , перейдите по этой ссылке.

Замена масла в роботизированной коробке Опель. Стоимость замены масла в коробке передач Опель Астра

Здравствуйте! В этой статье мы расскажем, как поменять масло в МКПП Опель Астра. Эта процедура очень проста, но если вы делаете ее впервые, лучше сначала ознакомиться с нашим руководством. Итак, начнем.

Интервалы замены масла в МКПП Опель Астра J (H)

На Opel Astra J или H устанавливается механическая коробка передач F17, которая не требует обслуживания.Другими словами, масло в этой коробке не меняется и рассчитано на весь срок службы автомобиля. Об этом говорится в правилах технического обслуживания. И убедиться в этом можно, просто взглянув на саму коробку, на которой нет даже сливной пробки. Однако опыт показывает, что масло в любой коробке передач стареет и со временем теряет свои свойства. Это приводит к преждевременному износу деталей МКПП, что со временем грозит либо заменой агрегата в целом, либо его капитальным ремонтом.Чтобы всего этого избежать, лучше вопреки указаниям производителя и официальных дилеров заменить жидкость для МКПП. Как это делается, мы расскажем ниже.

Что требуется для самостоятельной замены масла в МКПП Опель Астра H (J)?

Для начала нужно определиться с местом, где будут производиться работы. Хорошим вариантом будет гараж, оборудованный ямой. Все можно сделать на эстакаде. Или, на худой конец, можно использовать домкрат. Последний вариант не самый удобный, но может быть, если вы не боитесь трудностей.Мы выполнили все работы на яме.

Во-вторых, нам понадобятся инструменты для заливки и слива масла из коробки. Для заливки использовалась простая воронка и тонкий шланг, один конец которого вставлялся в заливное отверстие, а воронка просто вставлялась в другой. В результате получилось простое расширение воронки. Все для удобства. Для слива майнинга нам понадобится любая удобная емкость. Например, таз, разрезанная канистра, ПЭТ-бутылка от антифриза или воды. Загляните в гараж.Я думаю, что всегда что-то есть.

В-третьих, нам понадобятся инструменты. Это 10-дюймовая храповая головка и 19-дюймовый гаечный ключ с открытым зевом. Также вам понадобится плоская отвертка.

В-четвертых, нам понадобится новое масло в коробке и прокладка поддона дифференциала. Что касается масла, то для МКПП GM 80W вам понадобится 1,6 литра трансмиссионной жидкости, артикул 1940182.

Замена масла в МКПП Опель Астра

своими руками

1. Загоняем машину в яму, прогреваем двигатель и выключаем.Спускаемся под машину. Если на автомобиле установлена ​​защита двигателя, то демонтируем ее. Затем откручиваем 10 болтов крепления картера дифференциала. Держите контейнер для отходов под рукой, так как масло будет капать.

2. Когда масло перестанет течь, снимите старую прокладку и установите на ее место новую. Ставим все болты на место и протягиваем.

3. Откройте капот и отсоедините аккумулятор. Дополнительно потребуется разобрать аккумуляторную площадку.

4. Заливаем масло в коробку через сапун. Но для этого нужно его открутить. Берем ключ на 19 дюймов и откручиваем сапун. Вставляем шланг в образовавшееся отверстие, а в него воронку заливаем примерно 1,5-1,6 литра трансмиссионного масла.

5. Проверяем уровень масла по Контрольное отверстие. Поворачиваем руль до упора влево и находим контрольную пробку. Выворачиваем ее. В этот момент масло должно течь.Когда масло перестанет течь, заворачиваем контрольную пробку на место.

6. Установите на место сапун и аккумуляторную подушку. Подключаем аккум.

Вот и все. Замена масла в МКПП Опель Астра считается оконченной. В результате вы продлите срок эксплуатации МКПП, а также получите приятный бонус в виде снижения шума трансмиссии. Все, спасибо за внимание. И мы рекомендуем вам прочитать другие наши статьи.

Ремонт и компьютерная диагностика роботизированных коробок передач


(Easytronic, Izitronic) Opel (робот Opel).

Электромеханический привод переключения передач и электрогидравлический выключатель сцепления были имплантированы в механическую коробку Opel. Всем этим управляет электронный блок Easytronic, который по шине CAN согласовывает свою работу с ЭБУ, ДВС, АБС и др. Управление переключением передач осуществляется в автоматическом режиме или с помощью джойстика.

Новая коробка Opel получила название Izitronic и устанавливалась на Astra N, Zafira B, Meriva, Korsa и Vectra S.

Несмотря на очевидную простоту роботизированного бокса, Изитроник — это «вещь в себе». Как показала практика, стоимость обучения на вашем автомобиле легко может достигать значительных сумм. Признаки дилетантства — поменяем сцепление, а там будет видно, предложения по замене блока Isitronic (в ремонт не годится), оставьте машину — диагност будет в …, у нас неспециализированный Сервис Opel и мы делаем все автомобили, без дилерского сканера Tech3 (MDI) и доступа к базе данных GM.Вас должны насторожить раскладки сайтов, созданные «эффективными» менеджерами, где нет конкретики, но есть звонок: «звонок», скидки и т. Д.

Самый частый вопрос — что такое адаптация точки зажима?

Адаптация точки поворота — это регулировочная работа (хорошее сцепление), которая позволяет роботу определять точку, в которой начинается передача крутящего момента от двигателя к коробке передач. Всякий, кто водил механика, знает, что неосторожно брошенное сцепление приведет к рывку и даже остановке ДВС, а не полностью выжатое сцепление — к выходу из строя механической части сцепления.Именно эту точку должен чувствовать робот (внутри блока находится датчик движения). Сканер вводит значение (мм) в блок управления Isitronic и работает вокруг этой точки в соответствии со своим алгоритмом. После адаптации субъективные впечатления от вождения улучшаются (сглаживаются рывки и скорость переключения передач).

Кроме того, хотелось бы добавить, что механизм самоподвода сцепления (коррекция точки заедания из-за износа диска сцепления) конструктивно реализован с помощью храпового механизма в корзине сцепления, но почему-то малоэффективен и только частично справляется с поставленной задачей.

Часто задаваемый вопрос — а после адаптации автомобиль может сломаться и самостоятельно не уехать из техцентра?

Ответ — нет.

Как часто вам нужно адаптироваться?

Каждые 15 тыс. Км. Стоимость адаптации точки захвата + замена жидкости в гидроприводе сцепления + считывание кодов неисправностей автомобилей с комментариями для Opel Astra N, Opel Zafira B, Opel Corsa D и Opel Vectra C = 1800 руб.
Meriva и Korsa C = 2000 рублей (тормозная жидкость входит в стоимость услуги).

Консультация диагноста

В пробках, чтобы избежать частых переключений, используйте кнопку «спорт» или переключитесь в ручной режим. Переведите джойстик в режим «N», если вы стоите на длинном светофоре. По возможности не заносить, есть вероятность, что помимо сцепления сгорит дорогостоящий блок управления Easytronic. Поиграйте с педалью газа — тогда переключение будет практически незаметным. Не оставляйте машину на склоне на передаче.

100% заметил, что снижение тягового ресурса происходит из-за злоупотребления режимом «снежинка».На 5000–30000 км были машины с перегоревшим сцеплением.

Коробка Изитроник достаточно надежна и без ремонта легко проезжает более 100 тыс. Км. При возникновении неисправности на приборной панели загорается ошибка F, и довольно часто ремонт сводится к замене щеток, после чего столько же проедет машина Опель.

Наши специалисты освоили уникальную методику ремонта электронных блоков Изитроник (Easytronic) даже после неквалифицированного ремонта.На складе всегда есть запчасти для ремонта коробок Easytronic и замены сцепления, что позволяет провести ремонт в кратчайшие сроки, сэкономив десятки тысяч (!!!) рублей.

Сегодня среди водителей-любителей иногда возникает путаница. Все трансмиссии, кроме простой механики, относятся к автоматам. Это касается классических автоматов, вариаторов и роботов. Однако роботизированная коробка передач скорее относится к разряду механических, автоматических трансмиссий.

Наши услуги

Наши автосервисы выполняют работы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Opel Astra. Одна из востребованных операций — замена масла в МКПП (АКПП).

Кроме замены масла, мы также выполняем следующие работы:

За годы практики мы выработали несколько принципов, которых четко придерживаемся.

  1. Использование в работе профессионального инструмента и специализированного оборудования.
  2. Прием специалистов на работу.В наших автосервисах мы доверяем ответственную работу только тем мастерам, которые имеют опыт работы в той или иной сфере.
  3. Соблюдение оговоренных сроков ремонта. Мы стараемся максимально точно указывать сроки выполнения работ, что позволяет клиенту планировать свое время.
  4. Использование качественных расходных материалов и запчастей. Наша служба закупок работает только с проверенными поставщиками запчастей и материалов.
  5. Справедливая цена. Перед началом работ создается смета, в которой детализируются выполненные работы, использованные материалы и стоимость каждого отдельного предмета ремонта.

Благодаря нашему профессиональному подходу к ремонту и обслуживанию автомобилей, многие автовладельцы сегодня выбирают нас.

Зачем нужна замена масла в МКПП и АКПП Опель Астра?

В автоматической коробке передач жидкость выполняет более сложную функцию. Помимо смазки и защиты, это еще и энергоноситель. На нефть сильнее всего влияет функция передачи энергии. В механических версиях коробки передач весь крутящий момент передается через шестерни.

Масло в МКПП выполняет следующие функции:


Чтобы понять, зачем нужно менять масло в роботизированной коробке передач, рассмотрим процессы, происходящие в ней при увеличении пробега.

  1. Старение масла. Несмотря на относительно высокую стабильность свойств масляной основы и пакета присадок, любое масло со временем начинает стареть. Это проявляется в частичном изменении его химического состава и, соответственно, рабочих свойств.
  2. Окисление и другие химические реакции присадок и базовых масел при воздействии высоких температур. В основном это происходит при значительном увеличении нагрузки на коробку или при заметном развитии шестерен с нарушением правильного зацепления. В пятне контакта зубов возникает сильное трение. В этом случае поверхность может нагреваться до нескольких сотен градусов, что вызывает термическое разрушение масла, находящегося в точке контакта.
  3. Заполнение смазки продуктами износа шестерен.Процесс износа присутствует всегда. Масло только замедляет износ. Мелкие металлические частицы постепенно заполняют базовое масло, снижая его смазывающую способность и добавляя абразивные свойства.

СПРАВКА: На масляном поддоне производителем установлен магнит, который предназначен для улавливания металлических частиц, оторвавшихся от рабочих поверхностей. Однако этот магнит не может уловить и удержать на своей поверхности весь выпущенный объем металлической стружки, и часть ее продолжает циркулировать между шестернями, увеличивая скорость износа.

Производитель указывает, что масло рассчитано на весь срок службы МКПП. Это один из тех немногих случаев, когда рекомендация производителя скорее вредна, чем полезна. Скорее всего, это связано с маркетинговыми решениями. Подавляющее большинство опытных механиков склоняются к тому, что масло в МКПП нужно менять. Период между заменами примерно 100 тысяч километров. На этой отметке наблюдается небольшое снижение защитных и смазывающих свойств и довольно обильное забивание масла продуктами износа.

Робот-бокс Опель Астра: замена масла

В роботизированной коробке Опель Астра замена масла немного сложнее, чем в обычной механике. Для замены понадобится 1,6 л масла и прокладка под поддон.

СПРАВКА: Оригинальное трансмиссионное масло для роботизированных коробок рассматриваемого транспортного средства продается в емкостях объемом 1 литр. Поэтому в любом случае придется покупать 2 банка.

Процедура замены масла в роботизированной коробке Опель Астра предполагает демонтаж поддона, так как сливной пробки на этой модели нет.Это позволяет проверить состояние рабочих механизмов МКПП. Для опытного специалиста по редукторам визуальный доступ к валам и шестерням позволяет достаточно точно оценить состояние рабочих узлов.

При замене проверяется содержание отработанного масла и наличие сколов на магните. Это также важная информация, которая может предупредить водителя о неисправностях трансмиссии.

Если в процессе замены были обнаружены какие-либо дефекты, водитель будет проинформирован об этом.Ящики для роботов достаточно легко и относительно безболезненно ремонтировать на элементарных стадиях неисправности. Если упустить момент и довести МКПП до предельного состояния, то зачастую ремонт становится невозможным. Поможет только замена коробки на новую. А это дорогостоящий и трудоемкий процесс.

Стоимость замены масла в коробке передач Опель Астра

Традиционно окончательная стоимость замены складывается из затрат на работу и материалов. В случае замены масла в МКПП используются следующие материалы:

  • масло трансмиссионное;
  • футеровка поддона;
  • Герметик
  • (при необходимости, в зависимости от состояния контактирующих поверхностей).

Иногда водители решают сэкономить на замене и приобрести менее дорогое неоригинальное масло. За счет этого итоговая стоимость будет ниже, но впоследствии такой подход может сказаться на ресурсе РКПП.

ВАЖНО! Иногда автовладельцы покупают масло с меньшей вязкостью. Якобы это масло позволяет экономить топливо зимой за счет снижения внутреннего сопротивления в коробке. Зимой это действительно так. Однако летом маловязкое масло становится слишком жидким и обеспечивает меньшую защиту и смазку трущихся поверхностей, что ускоряет износ и сокращает срок службы коробки передач.Так что это решение весьма сомнительно с точки зрения экономии и здравого смысла.

МКПП и робот робот Опель Астра: замена масла на КПП профессионалами

Сегодня водители-любители иногда находят недоумение. Все коробки передач, за исключением простой механики, называются автоматами. Это касается классических автоматов, вариаторов и роботов. Однако роботизированная коробка передач , скорее всего, относится к категории механических, автоматических трансмиссий.

Наши услуги

В наших автосервисах выполняются работы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Opel Astra. Одна из обязательных операций — замена масла в МКПП (АКПП).

Помимо замены масла мы также выполняем следующие работы:

За годы практики мы выработали несколько принципов, которых четко придерживаемся.

  1. Использование в работе профессионального инструмента и специализированного оборудования.
  2. Найм профессионалов. В наших автосервисах мы доверяем ответственную работу только тем мастерам, которые имеют опыт работы в той или иной сфере.
  3. Соблюдение оговоренных сроков ремонта. Мы стараемся максимально точно оговаривать сроки работы, что позволяет клиенту планировать свое время.
  4. Использование качественных расходных материалов и запчастей. Наша служба доставки работает только с надежными поставщиками запчастей и материалов.
  5. Справедливая цена. Перед началом работ создается расчет, в котором подробно описаны работы, используемые материалы и стоимость каждой отдельной ремонтной станции.

Благодаря нашему профессиональному подходу к ремонту и обслуживанию автомобилей, многие автовладельцы сегодня выбирают нас.

Почему необходимо менять масло в МКПП и АКПП на Опель Астра?

Замена масла в F17.

Замена масла в F17 OPEL ASTRA H

Моя страница в ВК: Группа: По вопросам сотрудничества пишите в ВК.

Чтобы понять, зачем нужно менять масло в роботизированной трансмиссии, рассмотрим процессы, происходящие в ней с увеличением пробега.

  1. Старение масла. Несмотря на относительно высокую стабильность свойств масляной основы и упаковки присадок, любое масло со временем стареет. Это проявляется в частичном изменении его химического состава и, соответственно, рабочих свойств.
  2. Окисление и другие химические реакции присадок и базовых масел при воздействии высоких температур. В основном это происходит, когда нагрузка на коробку передач значительно увеличивается или если шестерни заметно выступают и нарушается правильное включение.В месте контакта зубьев возникает сильное трение. В этом случае поверхность может нагреваться до нескольких сотен градусов, что приводит к термическому разрушению масла, находящегося в точке контакта.
  3. Смазка зубчатых передач износостойкими продуктами. Процесс износа присутствует всегда. Масло только снижает уровень износа. Мелкие металлические частицы постепенно заполняют масляную основу, снижая ее смазывающую способность и добавляя абразив.

Производитель указывает, что масло рассчитано на весь срок службы МКПП.Это один из немногих случаев, когда рекомендация производителя скорее вредна, чем полезна. Скорее всего, это связано с маркетинговыми решениями. Подавляющее большинство опытных механиков склонны считать, что масло в RCPP стоит заменить. Период между заменами около 100 тысяч километров. На этом знаке наблюдается небольшое снижение защитных и смазывающих свойств и довольно обильное загрязнение масла продуктами износа.

Коробка-робот Opel Astra:

замена масла

В коробке Robot Car Opel Astra замена масла немного сложнее, чем в обычной механике.Для замены понадобится 1,6 л масла и прокладка под поддон.

Порядок замены масла в роботизированном ящике Опель астра предусматривает демонтаж поддона, так как на данной модели нет сливной пробки. Это позволяет проверить состояние рабочих механизмов FPRC. Опытный мастер, профессионально занимающийся редукторами, визуальный доступ к валам и шестерням позволяет точно оценить состояние рабочих агрегатов.

При замене проверьте содержание отработанного масла и наличие сколов на магните.Это также важная информация, которая может предупредить водителя о неисправности коробки передач.

Если в процессе замены обнаруживаются какие-либо дефекты, об этом сообщается водителю. Коробчатые роботы относительно легкие и относительно безболезненно ремонтируются на элементарных стадиях отказа. Если упустить момент и довести ПКПП до окончательного состояния, то зачастую ремонт становится невозможным. Поможет только заменить коробку на новую. А это дорогостоящий и трудоемкий процесс.

Стоимость замены масла для Опель Астра

Традиционно окончательная стоимость замены состоит из выполненных работ и стоимости материалов.В случае замены масла в PPGP используются следующие материалы.


Окисление и другие химические реакции присадок и базовых масел при воздействии высоких температур. Для опытного специалиста по редукторам визуальный доступ к валам и шестерням позволяет достаточно точно оценить состояние рабочих узлов.

OPEL CORSA D isitronic робот прокачка сцепления робота Opel Corsa. Опель Корса Б Замена масла …

Как правило, замена жидкости проводится через каждую тысячу километров.

Если был переведен в автоматический режим, программа зимнего вождения приостанавливается. Соблюдение оговоренных сроков ремонта.

Во избежание их падения с накладок рекомендуется: Режимы работы роботизированной трансмиссии Opel: трансмиссия автоматически переключает автомобиль на повышенную или понижающую передачу, в том числе в зависимости от положения педали газа акселератора. как температура каталитического нейтрализатора. Проблема заключается в следующем: при более высоких оборотах он автоматически переключается на более низкую или более высокую передачу.

Опель Астра Н 1.6 замена масла в МКПП

Блокирует возникающие ошибки, то есть не позволит переключиться на вторую на повышенной скорости. Зима — аналогична АКПП, но движение начинается на второй передаче. Спорт — встречается на некоторых моделях, очень редко. Считается, что при быстром разгоне переключает передачи в ускоренном режиме. Kick-down — позволяет коробке, когда педаль акселератора полностью нажата до упора, быстрее понижать передачу автомобиля, чтобы обеспечить более быстрое ускорение.

Рычаг переключения передач В isitronic роль рычага переключения передач выполняет автоматический рычаг, подключенный к блоку управления через интерфейс. Вы можете упростить себе задачу и приобрести рулевую колонку для автоматического переключения передач.

В этом случае сигнал передается по шине от рулевой колонки к блоку управления коробкой передач. Переключение скоростей в isitronic всегда сопровождается максимальным переключением селектора, вплоть до упора. После этого селектор автоматически вернется в среднее положение.Поэтому стоит обратить пристальное внимание на показатель включенной передачи.

Ответы (1)

Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски. Теперь вы сами можете удалить любую царапину с кузова автомобиля всего за 5 секунд.

После запуска автомобиль автоматически переходит в нейтральный режим, из-за чего процедура запуска может затянуться. Easytronic обеспечивает расход топлива. Пуск. Чтобы привести автомобиль с Isitronic в действие, нажмите педаль главного тормоза, переведите коробку передач в автоматический режим.

Если зима — вторая передача A2.

Создайте аккаунт или войдите в систему, чтобы комментировать

После отпускания педали тормоза автомобиль должен завестись. Движение с места возможно, но только при условии нажатия педали акселератора сразу после включения скорости. Запуск двигателя OPEL Дальнейшее переключение передач происходит автоматически, в зависимости от количества оборотов двигателя.

Если установлен ручной режим, то переключение передач осуществляется вручную.При низких оборотах двигателя блок управления роботом автоматически переключается в ручной режим на пониженной передаче.

Измерение уровня и заливка масла

Это помогает избежать остановки двигателя. Масло в МКПП выполняет следующие функции: Чтобы понять, зачем нужно менять масло в роботизированной коробке передач, рассмотрим процессы, происходящие в нем при увеличении пробега. Несмотря на относительно высокую стабильность свойств масляной основы и пакета присадок, любое масло со временем начинает стареть.Это проявляется в частичном изменении его химического состава и, соответственно, рабочих свойств.

Окисление и другие химические реакции присадок и базовых масел при воздействии высоких температур. В основном это происходит при значительном увеличении нагрузки на коробку или при заметном развитии шестерен с нарушением правильного зацепления.

В пятне контакта зубьев возникает сильное трение. В этом случае поверхность может нагреваться до нескольких сотен градусов, что вызывает термическое разрушение масла в месте контакта.Заполнение смазки продуктами износа шестерен.

Процесс износа присутствует всегда. Масло только замедляет износ. Мелкие металлические частицы постепенно заполняют базовое масло, снижая его смазывающую способность и добавляя абразивные свойства. На масляном поддоне производителем установлен магнит, который предназначен для улавливания металлических частиц, оторвавшихся от рабочих поверхностей.

Однако этот магнит не может уловить и удержать на своей поверхности весь выпущенный объем металлической стружки, и часть ее продолжает циркулировать между шестернями, увеличивая скорость износа.Производитель указывает, что масло рассчитано на весь срок службы МКПП.

Это один из тех немногих случаев, когда рекомендация производителя скорее вредна, чем полезна. Скорее всего, это связано с маркетинговыми решениями. Подавляющее большинство опытных механиков склоняются к мнению о необходимости замены масла в МКПП.

Период между заменами составляет примерно тысячи километров.На этой отметке наблюдается небольшое снижение защитных и смазывающих свойств и довольно обильное забивание масла продуктами износа.

Для замены потребуется 1,6 л масла и прокладка под поддон. Оригинальное трансмиссионное масло для роботизированных коробок рассматриваемого транспортного средства продается в емкостях объемом 1 литр. Поэтому в любом случае придется покупать 2 банка.

Процедура замены масла в роботизированной коробке Опель Астра предполагает демонтаж поддона, так как сливной пробки на этой модели нет.Это позволяет проверить состояние рабочих механизмов МКПП. Для опытного специалиста по редукторам визуальный доступ к валам и шестерням позволяет достаточно точно оценить состояние рабочих узлов. При замене проверяется содержание отработанного масла и наличие сколов на магните.

Это также важная информация, которая может предупредить водителя о неисправностях трансмиссии. Если в процессе замены были обнаружены какие-либо дефекты, водитель будет проинформирован об этом.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.