Замена личинки замка ваз 2110: Личина замка ваз 2110:меняем своими руками

Содержание

Замена замка двери 2110. Снятие и установка личинки замка

Замена дверного замка автомобиля предполагает разбор обшивки двери и замену внутренней личинки. Замок может быть поврежден в результате попытки взлома Вашего автомобиля.

Подсказка: От примерзания замка зимой отлично подходит такое средство как вазелин. Используйте его для смазки и ваша дверь всегда будет легко открываться от ключа.

Ниже следует инструкция по замене дверного замка(личинки) на автомобиле ваз-2110.

  1. Аккуратно снимаем обшивку двери. Отверткой отворачиваем три винта крепления внутренней дверной ручки.
  2. Отсоединив ручку от тяги, снимаем ее с двери. 
  3. Отсоединяем тягу отверткой от выключателя замка. 
  4. Аккуратно поддев отверткой, снимаем скобу с личинки замка. 
  5. Теперь вынимаем замок из дверного проема. 
  6. Чтобы снять наружную ручку двери отсоединяем тягу, как на иллюстрации. 
  7. Отворачивает головкой «на 8» две гайки.
  8. Осторожно снимаем ручку.
  9. Отвернув два винта крепления наружного замка, снимаем внутренний.
  10. После можно вынимать внутренний замок вместе с тягами.
  11. С замка снимаем тягу.
  12. Снимаем тягу кнопки выключения. Для этого аккуратно отстегните пластмассовый фиксатор.
  13. Снимите стопорную шайбу чтобы снять тягу внутреннего привода.
  14. Положение закрытой двери регулируется при помощи фиксатора замка, расположенного на стойке двери. Чтобы отрегулировать механизм, при помощи мощной ударной крестообразной отвертки ослабляем три винта крепления фиксатора, проводим регулировку и затягиваем винты обратно.
  15. Для снятия фиксатора отверните специальный винт.
  16. Снимите его.
  17. Отверните оставшиеся 2 болта и снимите фиксатор с дверной стойки.
  18. Установку замка производят в обратном порядке.

 

Монтажный блок ВАЗ-2110. Расположение предохранителей и реле Общие сведения по двигателям 2110, 2111 и 2112

Рекомендуем посмотреть:

  • Как самостоятельно снять обшивку двери Лада Приора
  • Ремонт карбюратора на ВАЗ 2110
  • Подбор и замена антифриза в Приоре
  • Снятие двери задка автомобилей ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112
  • Замена замка передней двери 2110, 2111, 2112, 21102
  • Порядок сборки двигателя ВАЗ 2111
  • Снятие и установка обивки двери 2110, 2111, 2112
  • Ремонт электроусилителя руля на приоре своими руками

Как заменить дверной замок на классике поменять личинку в двери ВАЗ

Замена дверного замка на классике.

Краткая инструкция.

Δ Вопрос как поменять замок на дверях или багажнике автомобиля, рано или поздно приходит к каждому водителю.
Причин такой необходимости может быть много.
» Взломали, расковыряли, или просто пришло время по возрасту.
» Рассмотрим пример замены дверного замка боковой передней двери.
Не верьте писателем из интернета, что это дело пяти минут. Повозиться придется, особенно в первый раз.

» Необходимые детали и инструменты.
Купите комплект личинок с ключами. Поштучно они не продаются.
И на всякий случай ремкомплект для замков.
В него входят два поводка, пружины и шплинты.


Из инструмента нам нужно
• отвертка крестовая,
• две плоских отвертки,
• шило или дюбель,
• молоток,
• гибкая головка на восемь.

Без снятия дверной ручки - демонтаж и замена личинки будет очень проблематичным.


• Снимаем дверную обивку.
• Снимаем тягу с поводка личинки.
• Откручиваем головкой правую гайку крепления дверной ручки.
• С левой гайкой будет сложнее. Она находится за направляющей стекла.
• Откручиваем в торце двери два болта крепления этой направляющей и подгибаем ее вверх, к стеклу.
Теперь с помощью фонарика можно увидеть эту левую гайку. Почему для откручивания ее нам нужна гибкая головка? Потому что прямой туда никак не добраться.
• Откручиваем гайку и вынимаем замок с ручкой. Теперь вам будет проще заменить личинку.
• Шилом выбиваем штифт, снимаем пружину, вынимаем старую личинку из замка.
⇑ Сборку производим в обратном порядке. ⇑

Смотрите это короткое ВИДЕО.

Ремонт личинки замка ВАЗ 2106 и доработка посадочного места

Смотрите это ВИДЕО. Все легко, просто, быстро.

  Инструкция, руководство: как поменять личинку замка двери на ВАЗ Жигули, Лада, Приора, Самара, Ока, Нива, Гранта, Калина (седан, хатчбек, универсал, спорт), Богдан, Надежда, Спутник, 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 118, 119, 2170.

Замена личинки замка двери ВАЗ 2109: алгоритм действий

Проблемой ВАЗ-2109 становится то, что со временем дверь расшатывается и нарушается работа замков. В большинстве случаев необходима настройка и регулировка замка. Сложнее ситуация, когда замок просто заклинивает. Это часто случается с водительской стороны. В этом случае стоит заменить замок, но не выбивайте его при помощи баллонного ключа. В виде временной меры может быть проведена замена личинки замка двери на автомобиле ВАЗ-2109.

Читайте также: Технические характеристики двигателя ВАЗ 2109 карбюратор

Ремонт замков дверей салона

Потеря ключей или заклинивание замка – неприятная ситуация для любого автолюбителя. Не стоит ломать дверь или запирающий механизм. Аккуратно вскройте дверь, чтобы не повредить тяги и корпус запирающего механизма. После этого приступайте к остальным работам. Инструкция по съему и замене личинки евроручки выглядит следующим образом:

  1. Снимите обшивку с двери. Эта работа не займет у вас много труда, но старайтесь не повредить материал.
  2. Отсоединение тяг – одна из самых сложных частей работы. Нижнюю подцепите пассатижами и снимите с ручки. Потом ее легко вставить обратно. Для того, чтобы удалить верхнюю, в ручку упритесь отверткой, ненужный провод проденьте сквозь тягу и резко дерните. Без отвертки тяга погнется.
  3. Ключом на 8 выкрутите ручку.
  4. Перед дальнейшей работой запомните положение замка. Вытащите сбоку штифт и уберите тягу.
  5. Снимите пружину и вытащите личинку.
  6. Паз, где находилась личинка смажьте WD-40.
  7. Новая личинка поставляется вместе с ключом. Не вытаскивайте его до установки замка. Новую деталь иногда требуется аккуратно доработать напильником. Это случается, если она произведена в Китае или просто некачественная.
  8. Если штифт не вставляется в отверстие свободно, то нужно слегка подпилить место для него.

Сборка происходит в обратном порядке. Не забудьте подключить тяги и проверить работоспособность замка до того, как вы впервые запрете машину.

На эту работу у вас уйдет не больше часа. Обшивка всегда ставится в последнюю очередь, после настройки запорного механизма.

Читайте также: Схема и устройство выхлопной системы ВАЗ 2109

Особенности регулировки дверей

Работы по настройке заключаются в том, что необходимо изменить высоту тяг. Крепятся тяги с помощью наконечников из пластика, имеющих внутри шаровую опору. Верная настройка замка двери проводится путем вытаскивания паза. Далее вам нужно будет слегка покрутить против или по часовой стрелке. Замок регулируется методом подбора идеальной длины. Поэтому запаситесь терпением.

Читайте также: Самостоятельная замена главного тормозного цилиндра ВАЗ-2109

После ремонта вам придется отрегулировать механизм захлопывания створки. К моменту, когда вы перейдете к его настройке можно уже вернуть обшивку обратно на дверь, так как работа будет вестись с защелкой на кузове. Двигайте фиксатор вверх или вниз, пока не достигните идеального результата. Дверь должна защелкиваться легко, без шума и усилий.

Эту регулировку можно провести и без замены личинки замка, если вас не устраивает необходимость прикладывать усилие при закрывании.

Замена и регулировка замка багажника

Работа ведется в следующем порядке:

  1. Снимается обшивка.
  2. Замените опорный механизм. При поломке опорного зуба замка. Замените не только личинку, но и новый корпус. В целом эта работа не отличается от той, что нужно проделать для ремонта замка двери.
  3. Регулировка проводится при помощи нижнего фиксатора. Выкрутите гайки и снимите шайбы. Сборка и разборка фиксатора поможет вам настроить замок. Действовать в этом случае нужно методом подбора. Нужным результатом считается момент, когда дверь закрывается без усилий и не вибрирует при захлопывании и езде на автомобиле.

Более масштабные работы требуются, если сломалась втулка фиксатора. Если вы меняете замок в сборе, то до полного затягивания его креплений, нужно отрегулировать защелку. Только после того, как замок захлопываться будет идеально, можно затянуть крепежные гайки по максимуму.

Замена всех замков двери, тяг и личинки на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать!
Дверь – она состоит из личинки, из тяги, из наружного замка, внутреннего замка и т.д., благодаря которым дверь у автомобиля и удерживается при этом на ходу не давая ей открыться, со временем замки или сама личинка приходит в негодность и при вставлении ключа в личинку, проворачивая его в ней дверь может не открыться или же не закрыться, это и будет говорить о том что либо личинка, либо тяга, либо внутренний замок пришёл в негодность и их пора менять, делается это не очень то и сложно и справиться с этим может даже обычный автолюбитель если будет всё делать аккуратно и соблюдать инструкцию которую мы описали в этой статье.

Примечание!
Чтобы произвести замену замка на двери автомобиля, из инструментов вам понадобиться взять: Ударно-поворотную отвёртку, а так же обычную отвёртку, консистентная смазка ещё понадобиться, ну и сами новые детали!

Краткое содержание:

Где находятся все замки двери, тяги и личинка?
Как вы уже поняли замков всего два, один из них внутренний который находиться внутри двери и его скрывает обшивка, а другой наружный, его вы видите постоянно когда открываете дверь и для наглядности на фото ниже он ещё стрелкой указан, кроме этого ещё и личинка присутствует благодаря которой и происходит открывание внутреннего замка и ещё тяга присутствует которая идёт от личинки к данному замку, кстати если тяга вдруг с личинки соскочит то дверь вы уже не откроете и поэтому придётся снимать обшивку с той двери на которой личинка неисправна или либо же менять её на новую (Если старая деформирована) или же либо просто тягу на личинку одеть как она была одета до этого (Делается это при помощи рук) и всё у вас снова станет работать.

Когда нужно менять все замки двери, тяги и личинку?
Если что то из перечисленного в самом вопросе придёт в негодность, то дверь у вас либо перестанет открываться (Это может из-за неисправности замков быть), либо она будет открываться но вставляя ключ в личинку, автомобиль вы уже сможете закрыть и открыть тоже (Это либо тяга соскочила с личинки, либо же сама личинка износилась), ещё может быть такое что ключ просто не проворачивается (В этом однозначно виновата сама личинка замка и она подлежит замене).

Как заменить все замки двери, тяги и личинку на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Снятие:
1) Сперва начнём с самого главного, без этого вы не то чтобы замки заменить не сможете, а вообще к операции не сможете приступить потому что все работы по замене всех вещёй которые перечислены в заголовке, производятся при снятой с двери обшивки, она снимается достаточно легко и более подробно о том как это сделать если вы ещё не знаете, читайте в статье: «Замена двери на ВАЗ» в пунктах 1-8, а после того как обшивка будет снята, приступайте к снятию, сразу отметим пару фактов, чтобы заменить личинку обязательно тяги от неё нужно будет отсоединить, но чтобы заменить тяги, ничего уже снимать и отсоединять не нужно, тоже самое с замками дверей, от них тоже тяги нужно будет отсоединить и только после этого откручивать винты которые замки крепят, поэтому в начале с самих тяг начнём и объясним как они снимаются, во-первых начать отсоединять их можно абсолютно с любой стороны и с любого места, к примеру начните отсоединять тягу сперва от внутреннего замка как это показано на фото 1 и 2 (На фото 1 показано отсоединение отвёрткой стопорной шайбы которая тягу удерживает, а уже на фото 2 показано отсоединение от внутреннего замка самой тяги), затем воспользовавшись отвёрткой и руками другие тяги отсоедините и продолжайте всю операцию до того, пока тяги с обоих сторон не будут отсоединены, как только они с обоих сторон отсоединены, полностью снимите их с автомобиля (Тяг в автомобиле несколько и каждые идут на замки и ещё на личинку даже идёт тяга, отсоединяются они как вы уже поняли при помощи отвёртки и рук, в начале просто все стопорные шайбы или же пластмассовые фиксаторы отсоедините и рукой потянув за тягу, отсоедините её от замка или же от личинки и т.

д., но не всегда с помощью фиксаторов тяга крепиться, иногда она зацеплена одним концом за что то, в этом случае так же отвёрткой её конец отсоедините и после чего снимите полностью саму тягу), таким образом все тяги и снимите с автомобиля.

2) После того как тяги сняты или отсоединены от тех вещей которые вы собираетесь заменять, приступайте к снятию самих этих вещей, для начала разберём снятие обоих замков двери, внутренний замок и наружный снимаются совместно, то есть если вы решите сменить наружный замок то вам и внутренний придётся затронуть (Внутренний замок можно даже и не менять на новый, но просто и с ним повозиться придётся даже если вам только наружный нужно заменить) и наоборот всё так же, для снятия наружного замка вам нужно будет ослабить ударно-поворотной отвёрткой два винта которые его крепят (Заметьте ослабить, больше ударно-поворотная отвёртка ни для чего и не служит, полностью выворачивать винты рекомендуем вам обычной отвёрткой) эти винты ещё стрелками указаны на фото 1, как только винты вывернуты, идите далее и потянув за замок, снимите его с автомобиля (см. фото 2) если вам так же понадобиться заменить и внутренний замок, то в таком случае ручку открывания двери снимите (Как это сделать читайте в статье: «Замена стеклоподъёмника на автомобиле», в пунктах всё расписано) и после этого во внутреннюю часть двери залезьте и отсоедините при помощи отвёртки и рук две тяги (Те тяги которые вам нужно будет отсоединить от внутреннего замка, на фото ниже под цифрой 1 показаны), как только тяги отсоединены, вытащите внутренний замок и как только он будет вынут, приступите к его разборке, для этого отсоедините от него стопорную шайбу с помощью отвёртки которая крепит тягу внутреннего привода (см. фото 3, на нём стопорная шайба стрелкой указана) и после чего от замка отсоедините саму тягу (см. фото 4), почти таким же образом отсоедините другую тягу, она крепиться к внутреннему замку за счёт пластмассового фиксатора, его вам нужно будет просто отодвинуть и тягу после чего можно спокойно отсоединить от замка, более подробно на видео-ролике смотрите в конце статьи.

3) Теперь о том как снять личинку с наружной ручки поговорим, она вставлена в саму ручку и для того чтобы её снять, придётся ручку снять сперва с двери ну а потом уже личинку извлекать, делается это всё следующим образом, от наружной ручки во внутренней части двери отсоединяются обе тяги (см. фото 1) и после того как тяги отсоединены, отверните две гайки которые ручку крепят к двери (см. фото 2) и потянув рукой за ручку, снимите её полностью с автомобиля, после того как ручка снята (Она кстати с тягами снимется), берите в руки шило и с его помощью вытолкните боковой штифт который личинку и поводок личинки удерживает (см. фото 3, поводок указан красной стрелкой, когда штифт его крепления будет вытолкнут, снимите поводок полностью с личинки), затем отвёрткой подденьте пружину которая эту же личинку крепит и снимите её (см. фото 4), ну и в завершение когда поводок и пружина сняты, вставьте ключ в личинку и поверните его, тем самым вы разблокируете механизм и сможете легко потянув за ключ, вынуть личинку из наружной ручки.

Установка:
Устанавливаются все детали на свои места в обратном порядке снятию, но не забывайте с помощью ударно поворотной отвёртки затягивать винты крепления замков до упора, но учтите тот факт, что данной отвёрткой винты нужно только ослаблять и затягивать до упора, поэтому просто использовать её как обычную отвертку (Отвернуть полностью винт, завернуть) мы вам не советуем, потому что она не предназначена для этой цели.

Примечание!
Все детали замков которые трутся, рекомендуем смазать консистентной смазкой благодаря чему они будут защищены у вас от преждевременной коррозии (Если смазка хорошая), да ну и вообще хуже от этого не будет!

Кстати, совсем забыли упомянуть в статье в некоторых случаях бывает ещё что дверь не закрывается при нажатии на кнопку блокировки дверей на сигнализации, в этом причин может быть несколько но одна самая главная причина это выход из строя мото-редуктора двери (Данный мото-редуктор на каждую дверь установлен и благодаря нему двери закрываются без помощи рук), заменяется он полностью и как таковому ремонту не подлежит (Но всё же некоторые люди его на две части разделяют по полам и заменяют дефектные детали, и обратно всё собирают с помощью изоляционной ленты и клея, но это муторно, проще новый сразу поставить да и стоит он не очень то и дорого, главное китайские не берите, просто они бывает даже не подходят), для замены отверните два винта которые его крепят (см. фото 1) и после чего выньте мото-редуктор из двери и отсоедините от него тягу (см. фото 2), после этого разъедините между собой две колодки проводов и два разъёма (Вы их сразу увидите, без их разъединения мото-редуктор не снять с автомобиля), ну и после чего снимите мото-редуктор с двери автомобиля! (Кстати учтите тот факт что возможно тягу придётся от мото-редуктора отсоединять или полностью его снимать, когда такие вещи как замки будете снимать к примеру)!

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно и наглядно увидеть процесс замены обоих замков, вы сможете в ролике который размещён чуть ниже, в нём достаточно подробно всё показано и рассказано ко всему этому, но только в ролике используется автомобиль ВАЗ 2110, но вы особого внимания на это не обращайте, потому что замки дверей на автомобилях семейства Самара, Десятка, а так же Самара 2 заменяются идентично и разницы в этом ощутимой практически нет.

🔧 Как заменить личинку замка на "Жигулях".

Показываю на примере ВАЗ (Lada) 2112 🔨 | 🔧 Mr.РукоJob 🔨 Pro Ремонт

Приветствую всех, кто любит мастерить, чинить и ремонтировать все и своими руками. Mr.PykoJob поможет вам советом, покажет на примере, разберет и соберет все просто и доступно!

Не можете открыть дверь вашей "ласточки" или потеряли ключ, собрались менять личинку замка? Mr.РукоJob поможет вам в этом! И наглядно покажет, как быстро и просто можно сделать это!

В конце будет подробный видеообзор, где вы наглядно сможете увидеть, как происходит замена личинки замка на ВАЗ 2112

Сначала откручиваем винты в ручке двери и нижней части крепления акустической полки. После чего отщелкиваем обшивку от двери.

🔧 Как заменить личинку замка на "Жигулях". Показываю на примере ВАЗ (Lada) 2112 🔨

Затем вынимаем стопорное кольцо замка.

🔧 Как заменить личинку замка на "Жигулях". Показываю на примере ВАЗ (Lada) 2112 🔨

Высверливаем личинку замка и разбираем его. Вставляем новую личинку и собираем все в обратном порядке

🔧 Как заменить личинку замка на "Жигулях". Показываю на примере ВАЗ (Lada) 2112 🔨

Расклепываем личинку. При этом под сам замок не забудьте подложить мягкую прокладку, чтобы не помять хромированную накладку

🔧 Как заменить личинку замка на "Жигулях". Показываю на примере ВАЗ (Lada) 2112 🔨

Замок готов, приступаем к его установке. Ставим его в дверь, фиксируем стопорным кольцом и подсоединяем рычаг личинки к замку двери .

🔧 Как заменить личинку замка на "Жигулях". Показываю на примере ВАЗ (Lada) 2112 🔨🔧 Как заменить личинку замка на "Жигулях". Показываю на примере ВАЗ (Lada) 2112 🔨

Заодно я установил еще в дверь шумоизоляцию. Но чтобы не делать статью слишком длинной, об этом я напишу в следующей статье.

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на канал, чтобы не пропустить новые интересные обзоры ремонта и починки! 👍 👍 👍

А более подробно и наглядно, как заменить личинку в LADE, вы сможете посмотреть в небольшом видео ниже, на примере ВАЗ 2112 (+ установка шумоизоляции)
💡 Уверен, вас так же заинтересует статья: 🔧 Устанавливаем бесконтактный ДПДЗ на ВАЗ (Lada) 🔨
🔧 Как заменить личинку замка на "Жигулях". Показываю на примере ВАЗ (Lada) 2112 🔨

Замена личинки замка ВАЗ 21213. Чем официалы, лучше сам!

Трэйси

Вот это я понимаю! Коротко и ясно! Красавчик! Спасибо!

Brighton

У друга на 21213 и без личинки замка куча чем заняться можно ) У меня 21214 свет в нормуле.вок кузов нивы это дааа, четыре года езжу и появились рыжики,суки,не могут нормально сделать кузовщину уже.

Анастасия

Нива 1977 г.в., а гелик 1979 и кто у кого позаимствовал фары. Пролигбезились бы

Jimena

А гидро подготовку попутно где?? Периодические трудности с личинкой замка это еще ничего 😉

Тормозина Керкира

Доброго здоровья,снимал кардан,и после обратной установки появилась вибрация на 60ти км,в чем беда?

Тихновецкий Уэстон

Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по личинке замка на 21213 🙂 Уважаемый автор. Подскажите, в ниве года выпуска вода в салоне появляется под водительским ковриком.Со стороны пассажирского такой проблемы нет. Кузов не ржавый, щелей не должно быть в швах. С наружи и с лобового не каких видимы потеков нет. То есть она сразу каким то образом попадает в низ под коврик. Обивка со стороны коробки под пластиковой внешней пластмассой вся сырая, хоть выжимай. Думаю, что как то от туда и течет. Поделитесь опытом, в чем может быть проблема?

Все сервисы по ремонту ВАЗ 21213 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена личинки замка ВАЗ 21213

Вильдан ⚠Предупреждение за CapsLock

ТАКАЯ ФРЕЗА СЕДЛО РЕЖИТ?

Gustav

Про личинку замка и так все ясно 😉 одскажите если можете.. у меня такая проблема!!! на заведенном двигле, слышен шум из коробки, как бы постоянный шорох (по другому можно сказать шумит КПП), при выжиме сцепления данный шум пропадает. думал выжимной так шумит, но ведь тогда он должен шуметь и при выжиме сцепления? Далее, при включении нейтрали на раздатке и включении 1,2,3,4, 5 передачи данный шум усиливается, т. е. получается что от увеличинеия оборотов, при этом на 3, 4, 5 вообще какой то посторонний шум стал со стороный коробки (уже такой лязгующий). в движении так же этот шум присутствует, но с набором скорости он превращается в вой. воют не редутора, на раздатку не похоже... Перед этим вроде все было более менее нормально, пока не поменял подушки раздатки, двигла и КПП. После этого отцентровал раздатку, но все равно шум стоит... получается что при выжиме сцепления коробас останавливается и соответственно шум исчезает... может ли это быть из-за несоосности вторичного вала и вала раздатки (промвал стоит шрусовый)... Это стопроцентов подшипник вторичного вала или все таки еще что может быть,. До этого разбирал КПП, менял синхроны, подшипники были в порядке, Может из-за перетянутого хвостовика КПП??? помогите советом пожалуйста, не охото просто так снимать КПП

Викентий Фаменков

Прокачка верхнего патрубка - всё это хорошо. Но лучший вариант, это снять хомут, вытащить верхний патрубок из радиатора залить туда тосол, до тех пор, пока не будет вытекать наружу и быстренько надеваем его обратно на радиатор. Так намного лучше тосол пройдёт в систему. Спасибо за видео!

Михайло

У сына и без личинки замка на ВАЗ полно чего чинить Ж)) Капец у тебя молоток опасный, края откалываются! Выкинь его от греха подальше или такие процедуры в очках делай!)

Замена личинки замка зажигания ваз 2109

Замена личинки замка зажигания ваз 2109 и замка целиком

Замок зажигания ваз с личинкой в сборе

Личинка замка зажигания ваз 2109, несмотря на небольшие размеры и совсем незаметное расположение — выполняет в сборе с замком главную роль в работе систем автомобиля. Поэтому выход из строя столь небольшого по размерам агрегата может полностью парализовать работу всего автомобиля.

Выключатель зажигания служит для включения питания всей системы зажигания и пуска двигателя, стеклоочистителей, фонарей заднего хода, указателей поворота, а в некоторых модификациях даже радиоприемника и фар головного света. Кроме этого на некоторых машинах замок зажигания дополнительно оснащается противоугонным устройством, которое блокирует поворот рулевой баранки.

На ваз 2109 замена личинки замка, выполняется очень просто. Важно лишь изучить последовательность выполнения и подобрать инструмент.

Назначение и устройство

Главным назначением замка изначально была защита машины от угона, однако:

  • Сегодня, как видно из практики, чтобы завести и угнать автомобиль, угонщикам совсем не обязательно наличие ключа, либо его дубликата
  • Выражаясь понятнее, защита из замка раньше оправдывала себя, а сегодня она — «так себе»
  • Оснащенные современными технологиями и приборами продвинутые угонщики способны всего за несколько секунд взломать электронную защиту самых современных противоугонных систем
  • А уж на ваз 2109 личинка замка либо сам замок ваз 2109, либо его отечественный аналог вообще можно назвать развлечением для начинающих
  • На самом деле, замок зажигания является обыкновенным прерывателем, который при повороте ключа размыкает либо замыкает определенную группу контактов
  • Появление неисправности замка зажигания увеличивает вероятность угона транспорта в несколько раз, кроме этого создает большие неприятности вам и, по закону подлости, в момент совершенно неподходящий для этого
  • Устройство любого выключателя зажигания сходно, оно состоит из замка и его контактной группы
  • А контактная группа представляет собой две отдельных пластины, неподвижную и подвижную
  • Подвижная пластина двигается при повороте ключа в замке и происходит замыкание контактов в нужной последовательности
  • Уже сейчас на всех отечественных автомобилях успешно применяются выключатели, имеющие одинаковую конструкцию и порядок замыкания контактов

Причины замены

Как правило, замена личинок замков ваз 2109 осуществляется в таких случаях:

  • Когда машину пытались угнать, и пострадала при этом личинка замка
  • Если хозяин автомобиля потерял свои ключи
  • Поломка личинки в процессе работы

Двигатель машины может не запускаться из-за плохого контакта.
Проверить это совсем не трудно, для этого достаточно иметь под рукой омметр, либо мультитестер с функцией омметра и пять минут времени:

  • Отключаем «-» клемму от аккумулятора
  • Снимаем нижний кожух с рулевой колонки

Сняли кожух и разомкнули контакты

  • Отсоединяем контакты и проверяем сопротивление омметром
  • У исправных контактов должно быть минимальное (нулевое) сопротивление
  • Иначе вам необходима замена либо контактной группы, либо всего замка целиком

Замеряем сопротивление контактов при помощи омметра

Замена личинок замка ваз 2109 требует наличия инструментов:

  • Новой личинки в комплекте с ключами
  • Тонкой часовой отвертки
  • Крестообразной отвертки
  • Тонкого сверла
  • Зубила
  • Молотка
  • Пассатижей

Не обязательно при любой поломке выполнять замену замка целиком, если причина неисправности кроется в сменных деталях, тогда выполняется частичный ремонт замка и замена личинок замков на ваз 2109 имеет смысл, когда ключ перестает свободно вращаться в замочной скважине. Еще вариант частичного ремонта – выполнение замены контактной группы, для этого достаточно минимума инструмента и немного разбираться в устройстве.
Разобраться в устройстве поможет наша инструкция:

  • Ничто и никто не запрещает вам менять каждый раз замок целиком, и даже ездить на СТО, если вас устраивает цена
  • После снятия кожуха открывается доступ к замку выключателя
  • Личинка замка в принципе уже можно доставать на этом этапе
  • Поэтому вытаскиваем боковой штифт, который удерживает ее в замке
  • Это легко выполнить тонкой отверткой (часовой) при этом постукивая по ней небольшим молоточком
  • Если таким образом штифт не вытаскивается, тогда попробуйте высверлить личинку аккуратно, при помощи тонкого сверла
  • Если вам удобнее вынуть сначала, вынуть замок зажигания, прежде чем приступить к замене личинки, для этого необходимо отвернуть болты, крепящие выключатель зажигания к рулевой колонке
  • Это необходимо делать, используя молоток и зубило, так как эти болты имеют срезанные головки
  • Зубилом их надо слегка ослабить, а затем выкручивать пассатижами, как на фото внизу

Ослабляем болты, крепящие замок к рулевой колонке

  • Теперь снимаем скобу и сам замок с колонки, отключаем обязательно его электрический разъем
  • Выкручиваем саморез, крепящий реле зажигания, и достаем его из-под панели
  • Отсоединяем разъем
  • Разъединяем «массовый» провод
  • Используя крестообразную отвертку, выкручиваем саморез
  • Затем отжимаем защелку, и снимаем крышку, затем контактную группу
  • Итак, мы вынули выключатель
  • Вынимаем личинку своими руками и замка зажигания, как уже описывалось выше
  • Производим ее замену
  • Проверяем работу замка с установленной новой личинкой, для этого поворачиваем ключ зажигания
  • Не забываем после установки, проверить правильную работу блокировочного механизма, нашего рулевого вала
  • Когда механизм не срабатывает, при полном обороте рулевой баранки, надо отрегулировать расположение замка на рулевой колонке
  • Только после завершения регулировки расположения и проверки работоспособности нашего механизма блокировки, можно затягивать болты, пока полностью не оторвутся головки, воспользуйтесь для этой цели накидным ключом «10»

Меняем контактную группу

Схема замка в разобранном виде

С точки зрения стоимости замена одной контактной группы получается наименее затратной:

  • Все наши действия повторяются в принципе, как в выше описанном случае со снятием замка, придется снимать кожух и так далее
  • Чтобы избежать распространенной неприятности, связанной с перепутыванием контактов, рекомендуется перед отключением пронумеровать (или как-то по-другому, их отметить)
  • Такая мера сбережет ваши нервы и время
  • Некоторые модели замков имеют в своей контактной группе стопорное колечко, и тут нам пригодится шило, чтобы его вынуть
  • Важно потом не забыть вставить его на место
  • Затем все собирается назад и прикручивается к рулевой колонке

На этом все, осталось завершить просмотр видео и спокойно менять любую деталь замка.

Источник: http://MasteraVaza. ru/zamki/zamok-zazhiganiya/zamena-lichinki-zamka-zazhiganiya-vaz-2109-905

Ремонт и эксплуатация автомобиля Ваз 2108 2109 21099

Замок зажигания Ваз 2108 2109 21099 бывает старого и нового образцов: -Старый имеет четыре положения, реле и длинный ключ, -Новый без реле и с коротким ключом на три положения.

Функций у замка зажигания две: -Электрическая: замыкание контактов в зависимости от положения ключа. -Механическая: блокировка рулевого колеса без ключа. То есть без ключа нельзя будет крутить руль, даже если минуя электрическую часть замка заведете машину.

Чтобы вращать руль нужно будет разобрать замок и снять механическую блокировку.

Неисправностей по электрической части у замка зажигания Ваз 2108 2109 21099 всего две (как впрочем и у всей электрики):

1) Отсутствие контакта в определенном положении ключа. При этом машина может не заводится, либо не будут работать отдельные потребители. 2) Присутствие контакта там где не нужно. В таком случае замок начинает плавится, дымить и издавать характерный запах.

Замена замка зажигания Ваз 2108 2109 21099:

1) Снимаем кожух рулевого колеса. Для этого откручиваем шурупы крепящие верхнюю и нижнюю его часть между собой. Убрав защиту, сразу получаем доступ к замку зажигания и подрулевым переключателям.

Кожух рулевого колеса Ваз 2109

2) Откручиваем пластмассовую облицовку замка зажигания отверткой. Снимаем ее.

Замок зажигания Ваз 2109

3) Снимаем контактную группу замка зажигания.

Контактная группа замка зажигания Ваз 2109

Она подсоединяется к остальной проводку с помощью штекера. Если замена производится на замок зажигания нового образца, то необходимо будет немного переделывать проводку.

Контактная группа замка зажигания Ваз 2109

Просто так подключить не получится, так как схемы расключения у них разные.
4)Затем откручиваем механическую часть замка, крепящуюся к рулевому колесу.

Замок зажигания без контактной группы

Откручиваем механическую часть замка

Новый замок устанавливаем в обратном порядке. Отдельно продается контактная группа замка зажигания, которую можно заменить не трогая весь замок.

Проверка правильности работы замка зажигания Ваз 2108 2109 21099:

Чтобы проверить исправен ли замок в случае подозрений, нужна схема , указывающая какие контакты замыкаются между собой при различных положения ключа в замке зажигания.

Схема для нового образца замка зажигания

Схема для старого образца замка зажигания

Схема приведена ниже: Пояснения к схеме(по цветам проводов контактной группы): Красный — на стартер, Розовый — +12В, Коричневый — +12В для включения реле зажигания, Белый — включение реле зажигания, Черный, голубой — прочие потребители.

Положение ключа «0»: Ни один провод в контактной группе не должен звониться с другими. Все провода разомкнуты друг от друга. Положение ключа «1»: В данном положении включается реле зажигания и по голубому с черным проводу запитывается система зажигания Ваз 2108 2109 21099.

Белый замкнут с коричневым, розовый с голубым и черным. Положение ключа «2»: В данном положении опять таки реле зажигания остается включенным, подается +12В на реле включения стартера. Белый замкнут с коричневым, розовый с красным и черным.

Положение ключа «3»: В данном положении замыкаются цепи, обеспечивающие подсветку авто, габариты, сигнализацию дальним светом фар. Коричневый замкнут с черным, розывый с черным.

Типичный пример неисправности контактной группы: автомобиль не заводится. Крутишь стартер, нет искры. Начинаешь грешить на коммутатор, датчик Холла, катушку. Но потом оказывается, что все исправно, просто система зажигания не запитана. То есть с замка зажигания Ваз 2108 2109 21099 не поступает питание на систему зажигания.

На Главную.

Источник: http://vaz2109.net/electrooborudovanie/zamok-zazhiganiya-vaz-2109.html

Замена замка зажигания ваз 2109

Перед тем, как осуществить замену замка зажигания ваз 2109, нужно убедиться, что это действительно необходимо. Засовываем ключ в замок и устанавливаем его в положения, которые указаны в таблице. При этом происходит замыкание цепи. Когда поворачиваешь ключ в третье положение, начинает работать охранная система, если в нулевое, то система выключается.

Пошаговое руководство по замене замка зажигания ВАЗ 2109

Проверяется это легко: начните крутить руль и он не должен блокироваться. При повторном повороте ключа из первого положения во второе срабатывает блокировка. Во второе положение повернуть ключ можно лишь из положения нуль.

  1. отворачивается шесть винтов, скрепляющих половинки кожуха на рулевой колонке. Нужно быть аккуратным, иначе винты могут упасть и потеряться.
  2. удалите две половинки кожуха и резиновую облицовку замка зажигания ваз 2109.
  3. затем разъединяем колодки от жгута проводов и реле зажигания. Засуньте ключ в замок зажигания, поставив его поле в нулевое положение. Так выключается противоугонная система.
  4. отверните 4 болта крепления, уберите скобу, вытащите выключатель зажигания.
  5. открутите винт крепления облицовки выключателя. Затем отожмите отверткой две пластмассовые защелки, чтобы снять саму облицовку.
  6. удалите контактную группу и теперь разбор замка зажигания ваз 2109 окончен.

Многие водители замечали, что замок начинает заклинивать, хотя он заменен относительно недавно. Это заводской брак. От этого, к сожалению, никто не застрахован, однако с этим можно бороться, если у вас имеются все чеки. Либо знакомый автоюрист.

Когда замок начинает заклинивать при пуске двигателя, на стартер будет все время подаваться напряжение, что может привести к его сгоранию. Но это не значит, что вам снова нужно будет покупать новый замок.

Вместо этого купите силиконовую смазку в магазине и нанести ее внутрь замка. Делайте это регулярно, как только заметите, что выключатель зажигания заклинивает.

Контактная группа замка должна быть в хорошем состоянии, ведь при их окислении возникают проблемы с автомобилем, а водитель зачастую даже не подозревает, почему они происходят.

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+EnterУстройство замка зажигания Лада КалинаВ цепи питания электрооборудования машины, кроме аварийной сигнализации, освещения салона, сигнала тСамостоятельная замена замка зажиганияИтак, для замены замка зажигания нужно:Две части составляют замок зажигания ВАЗ 2107: механизм переключения и контактная плата.Система зажигания ваз 2109 применяется в основном на карбюраторных автомобилях.Если вас интересует настройка зажигания ВАЗ-2109, предлагаем ознакомиться с этой статьей, так как простая инструкция не отличается доступностью и пКак и втягивающее реле любого стартера, реле зажигания ваз 2109 нужно для дистанционного включения электродвигателя стартера, а также для ввода в зБагажник в автомобиле – очень функционален. Он постоянно нужен – потому как что-то укладывается в него в период тех или иных перееПоказать еще

Источник: http://vsepoedem. com/story/zamena-zamka-zazhiganiya-vaz-2109

Ремонт ВАЗ 2108: самостоятельная замена замка зажигания

Замок зажигания, несмотря на свои размеры и незаметное расположение — играет большую роль в «жизнедеятельности» автомобиля. Выход из строя этого небольшого по размерам узла может парализовать работу всего транспортного средства. Изначально главной задачей замка зажигания была — защита автомобиля от угона.

Но как показала практика, для того чтобы завести авто не обязательно иметь ключ, проще говоря, защита из замка зажигания вышла — «так себе».

Продвинутые автоугонщики способны за считанные секунды взломать защиту самых навороченных противоугонных систем, а замок зажигания ВАЗ 2108 или другой отечественный аналог — развлечение для начинающих…

По большому счету, замок зажигания — обыкновенный прерыватель, который замыкает или размыкает определенные группы контактов. Неисправность замка зажигания — увеличит и без того большую вероятность угона вашего ТС, кроме того создаст вам самим большие неприятности и, как правило, в самый неподходящий для этого момент.

Как правило, замена замка зажигания ВАЗ 2108 осуществляется в следующих случаях:

  • Когда авто пытались угнать, при этом пострадал замок зажигания;
  • В случае потери ключа владельцем автомобиля;
  • Когда из строя вышла контактная группа.
  • Автомобиль может не заводиться по причине плохого контакта. Это несложно проверить, достаточно иметь омметр и несколько минут времени.

  • Отключите «-» клемму аккумулятора.
  • Снимите нижний кожух на рулевой колонке.
  • Отсоедините контакты и проверьте сопротивление омметром. Исправные контакты должны иметь нулевое сопротивление, в противном случае необходима замена контактной группы или всего замка зажигания в целом.
  • Замена личинки замка или контактной группы

    Необходимость производить полную замену замка зажигания ВАЗ 2108 может возникнуть лишь в случае вышеописанных проблем, если же причиной неисправности является какая-то из его деталей, то имеет смысл произвести частичный ремонт замка зажигания.

    К примеру, нередки случаи когда ключ зажигания начинает плохо проворачиваться в замочной скважине, устранить неисправность можно путем замены личинки замка зажигания. Для того чтобы выполнить такой ремонт, достаточно обладать минимальным набором инструментов и знаний.

    Из инструмента потребуется лишь отвертка и молоток.

    Как заменить распредвал написано здесь

    Перед началом работы нужно обесточить замок зажигания ВАЗ 2108, для этого как всегда снимаем минусовую клемму с АКБ. Далее нужно снять кожух рулевой колонки. После, с целью облегчения процедуры замены личинки извлеките замок зажигания. Произведите замену неисправной личинки замка рабочей и  соберите все в обратной последовательности. Установите замок зажигания на место.

    Замена контактной группы замка зажигания ВАЗ 2108

    С финансовой точки зрения замена контактной группы — наименее затратная. Все в принципе, как и предыдущем случае с личинкой замка, придется снимать замок и кожух.

    Во избежание неприятностей связанных с перепутыванием контактов, рекомендую пронумеровать или как-нибудь обозначить провода куда какой был подключен, это позволит сэкономить время и нервы.

    Некоторые модели замков имеют стопорное кольцо в контактной группе, чтобы его снять потребуется шило. По завершению работы не забудьте установить стопорное кольцо обратно.

    Другие статьи на тему «Электросистемы»:

    • Как снять генератор ВАЗ 2107 своими руками
    • Как снять стартер ВАЗ 2110. Замена стартера ВАЗ 2110 своими руками
    • Что такое кислородный датчик. Как проверить лямбда зонд ВАЗ

    Если же у вас все намного сложнее и замена личинки или контактной группы ни к чему не привела, вам не избежать замены замка зажигания, как это сделать читайте далее.

    Самостоятельная замена замка зажигания ВАЗ 2108

  • Для данной работы нужно использовать специальные болты с отрывными головками, не рекомендую использовать вместо них — двадцатимиллиметровые М6, поскольку в таком случае снять ваш замок зажигания будет проще не только вам, но и угонщикам.
  • Используя зубило, нужно открутить или сбить болты.
  • Перед заменой замка поверните ключ в положение «I», чтобы защелка-фиксатор, которая блокирует механизм рулевого вала, могла войти в корпус замка.
  • Теперь, когда ничего не мешает, можете начинать установку нового замка зажигания.
  • Установите его на рулевой колонке, закрепите скобой, затем затяните конструкцию новыми крепежными болтами.
  • После установки не забудьте убедиться в правильности работы блокировочного механизма рулевого вала, если механизм не срабатывает, после полного оборота руля — нужно отрегулировать положение замка зажигания на рулевой колонке.
  • По завершению регулировки положения и проверки работоспособности механизма блокировки, затяните болты до полного отрыва головок, для этого используйте накидной ключ на «10».
  • Запустите мотор, убедитесь в правильности работы и отсутствии проблем с запуском, если все в порядке делаем вывод: замена замка зажигания ВАЗ 2108 своими руками поведена успешно!

    Источник: http://7bm.ru/?p=6667

    Разборка замка зажигания ваз 2109

    ГлавнаяВаз 2110Разборка замка зажигания ваз 2109

    Замок зажигания ваз с личинкой в сборе

    Личинка замка зажигания ваз 2109, несмотря на небольшие размеры и совсем незаметное расположение — выполняет в сборе с замком главную роль в работе систем автомобиля. Поэтому выход из строя столь небольшого по размерам агрегата может полностью парализовать работу всего автомобиля.

    Выключатель зажигания служит для включения питания всей системы зажигания и пуска двигателя, стеклоочистителей, фонарей заднего хода, указателей поворота, а в некоторых модификациях даже радиоприемника и фар головного света. Кроме этого на некоторых машинах замок зажигания дополнительно оснащается противоугонным устройством, которое блокирует поворот рулевой баранки.

    На ваз 2109 замена личинки замка, выполняется очень просто. Важно лишь изучить последовательность выполнения и подобрать инструмент.

    Главным назначением замка изначально была защита машины от угона, однако:

    • Сегодня, как видно из практики, чтобы завести и угнать автомобиль, угонщикам совсем не обязательно наличие ключа, либо его дубликата
    • Выражаясь понятнее, защита из замка раньше оправдывала себя, а сегодня она — «так себе»
    • Оснащенные современными технологиями и приборами продвинутые угонщики способны всего за несколько секунд взломать электронную защиту самых современных противоугонных систем
    • А уж на ваз 2109 личинка замка либо сам замок ваз 2109, либо его отечественный аналог вообще можно назвать развлечением для начинающих
    • На самом деле, замок зажигания является обыкновенным прерывателем, который при повороте ключа размыкает либо замыкает определенную группу контактов
    • Появление неисправности замка зажигания увеличивает вероятность угона транспорта в несколько раз, кроме этого создает большие неприятности вам и, по закону подлости, в момент совершенно неподходящий для этого
    • Устройство любого выключателя зажигания сходно, оно состоит из замка и его контактной группы
    • А контактная группа представляет собой две отдельных пластины, неподвижную и подвижную
    • Подвижная пластина двигается при повороте ключа в замке и происходит замыкание контактов в нужной последовательности
    • Уже сейчас на всех отечественных автомобилях успешно применяются выключатели, имеющие одинаковую конструкцию и порядок замыкания контактов

    Причины замены

    Как правило, замена личинок замков ваз 2109 осуществляется в таких случаях:

    • Когда машину пытались угнать, и пострадала при этом личинка замка
    • Если хозяин автомобиля потерял свои ключи
    • Поломка личинки в процессе работы

    Двигатель машины может не запускаться из-за плохого контакта. Проверить это совсем не трудно, для этого достаточно иметь под рукой омметр, либо мультитестер с функцией омметра и пять минут времени:

    Сняли кожух и разомкнули контакты

    • Отсоединяем контакты и проверяем сопротивление омметром
    • У исправных контактов должно быть минимальное (нулевое) сопротивление
    • Иначе вам необходима замена либо контактной группы, либо всего замка целиком

    Замеряем сопротивление контактов при помощи омметра

    Замена самой личинки замка либо контактной группы

    Замена личинок замка ваз 2109 требует наличия инструментов:

    • Новой личинки в комплекте с ключами
    • Тонкой часовой отвертки
    • Крестообразной отвертки
    • Тонкого сверла
    • Зубила
    • Молотка
    • Пассатижей

    Не обязательно при любой поломке выполнять замену замка целиком, если причина неисправности кроется в сменных деталях, тогда выполняется частичный ремонт замка и замена личинок замков на ваз 2109 имеет смысл, когда ключ перестает свободно вращаться в замочной скважине. Еще вариант частичного ремонта – выполнение замены контактной группы, для этого достаточно минимума инструмента и немного разбираться в устройстве.Разобраться в устройстве поможет наша инструкция:

    • Ничто и никто не запрещает вам менять каждый раз замок целиком, и даже ездить на СТО, если вас устраивает цена
    • После снятия кожуха открывается доступ к замку выключателя
    • Личинка замка в принципе уже можно доставать на этом этапе
    • Поэтому вытаскиваем боковой штифт, который удерживает ее в замке
    • Это легко выполнить тонкой отверткой (часовой) при этом постукивая по ней небольшим молоточком
    • Если таким образом штифт не вытаскивается, тогда попробуйте высверлить личинку аккуратно, при помощи тонкого сверла
    • Если вам удобнее вынуть сначала, вынуть замок зажигания, прежде чем приступить к замене личинки, для этого необходимо отвернуть болты, крепящие выключатель зажигания к рулевой колонке
    • Это необходимо делать, используя молоток и зубило, так как эти болты имеют срезанные головки
    • Зубилом их надо слегка ослабить, а затем выкручивать пассатижами, как на фото внизу

    Ослабляем болты, крепящие замок к рулевой колонке

    • Теперь снимаем скобу и сам замок с колонки, отключаем обязательно его электрический разъем
    • Выкручиваем саморез, крепящий реле зажигания, и достаем его из-под панели
    • Отсоединяем разъем
    • Разъединяем «массовый» провод
    • Используя крестообразную отвертку, выкручиваем саморез
    • Затем отжимаем защелку, и снимаем крышку, затем контактную группу
    • Итак, мы вынули выключатель
    • Вынимаем личинку своими руками и замка зажигания, как уже описывалось выше
    • Производим ее замену
    • Проверяем работу замка с установленной новой личинкой, для этого поворачиваем ключ зажигания
    • Не забываем после установки, проверить правильную работу блокировочного механизма, нашего рулевого вала
    • Когда механизм не срабатывает, при полном обороте рулевой баранки, надо отрегулировать расположение замка на рулевой колонке
    • Только после завершения регулировки расположения и проверки работоспособности нашего механизма блокировки, можно затягивать болты, пока полностью не оторвутся головки, воспользуйтесь для этой цели накидным ключом «10»

    Меняем контактную группу

    Схема замка в разобранном виде

    С точки зрения стоимости замена одной контактной группы получается наименее затратной:

    • Все наши действия повторяются в принципе, как в выше описанном случае со снятием замка, придется снимать кожух и так далее
    • Чтобы избежать распространенной неприятности, связанной с перепутыванием контактов, рекомендуется перед отключением пронумеровать (или как-то по-другому, их отметить)
    • Такая мера сбережет ваши нервы и время
    • Некоторые модели замков имеют в своей контактной группе стопорное колечко, и тут нам пригодится шило, чтобы его вынуть
    • Важно потом не забыть вставить его на место
    • Затем все собирается назад и прикручивается к рулевой колонке

    На этом все, осталось завершить просмотр видео и спокойно менять любую деталь замка.

    masteravaza.ru

    Замок зажигания Ваз 2109

    Замок зажигания Ваз 2109 предназначен для запуска двигателя автомобиля. В статье мы рассмотрим замену замка зажигания и схему его подключения (распиновку).

    Как поменять замок зажигания на Ваз 2109

    Отверните шесть винтов крепления нижнего кожуха рулевой колонки.

    Снимите нижний кожух рулевой колонки и облицовку замка зажигания.

    Снимите верхний кожух рулевой колонки.

    Отсоедините колодку с проводами выключателя зажигания от жгута проводов.

    Отсоедините колодку с проводами выключателя зажигания от реле зажигания.

    Вставьте ключ в выключатель зажигания и поверните его в положение “0”, чтобы выключить противоугонное устройство. Отверните четыре болта крепления (два болта расположены сверху колонки). Снимите скобу и выключатель зажигания.

    Сборка и установка замка зажигания Ваз 2109 производится в обратной последовательности.

    Замок зажигания Ваз 2109 схема проводов

    Ваз 2109 замок зажигания схема соединений и коммутации выключателя зажигания 1 – реле зажигания, 2 – штекерный разъем выключателя зажигания, 3 – выключатель зажигания Ваз 2109.

    Устройство замка зажигания Ваз 2109

    Положение ключа Контакты под напряжением Включаемые цепи
    “0”–выключено 30 и 30/1
    “I”–зажигание 30–INT Наружное освещение. Освещение приборов. Сигнализация дальним светом фар
    30/1–15/1 Обмотка возбуждения генератора. Система зажигания. Очиститель ветрового стекла. Блок управления электромагнитным клапаном холостого хода карбюратора. Указатели поворота. Свет заднего хода. Контрольные приборы
    30/1–15/2 Ближний и дальний свет фар. Противотуманный свет. Фароочистители. Очиститель заднего стекла. Обогрев заднего стекла. Омыватель. Вентилятор отопителя. Вентилятор системы охлаждения двигателя
    “II”–стартер 30–INT См. положение I
    30/1–15/1 См. положение I
    30–50 Стартер
    “III”–стоянка 30–INT См. положение I
    30/1–P Стояночный свет

    Устройство снятие и установка замка зажигания, а так же схема подключения контактной группы замка зажигания Ваз 2109 не зависит от типа панели приборов, что высокая, что низкая, замки зажигания одинаковые.

    Расскажите друзьям:

    Новый комментарий

    замена замка зажигания своими руками

    Ремонт ВАЗ 2108: самостоятельная замена замка зажигания

    Замок зажигания важен в работе автомобиля, так как неисправность этого узла приведет к остановке работы. Первоначальной задачей замка зажигания являлась защита автомобиля от угона, но сегодня опытные автовладельцы могут завести автомобиль без ключа.

    Основной же функцией этой детали является замыкание и размыкание определенных групп контактов. С ее поломкой вырастает возможность угона автомобиля.

    Заменять замок зажигания ВАЗ 2108 требуется, если:

    • автомобиль пытались угнать, и старый замок зажигания сломан;
    • потерян ключ;
    • нарушена контактная группа.

    Кроме того, причина неисправности незаводящегося автомобиля может быть в плохом контакте. Удостовериться в этом можно с помощью омметра. Для этого следует:

    1. Отключить от аккумулятора минусовую клемму;
    2. Демонтировать находящийся снизу кожух рулевой колонки;
    3. Отсоединить контакты, проверить сопротивление омметром. На исправных контактах сопротивление должно быть нулевым. Если это не так, нужно заменять контактную группу или весь замок зажигания.

    Ремонт ВАЗ 2108: самостоятельная замена замка зажигания

    Как заменить личинку замка или контактной группы

    Этому процессу может предшествовать плохое проворачивание ключа в замочной скважине. Для решения вопроса требуется только отвертка и молоток.

    С алгоритмом замены распределительного вала можно ознакомиться в этой статье

    Также ознакомьтесь

    В начале работы требуется провести обесточивание замка зажигания ВАЗ 2108 (для этого нужно отключение минусовой клеммы аккумулятора). Затем проводится демонтаж кожуха рулевой колонки, после чего извлекается замок зажигания. Затем можно заменить неисправную личинку и собрать все в обратном порядке.

    Замена контактной группы замка зажигания ВАЗ 2108

    2

    Эта процедура дешевле предшествующей. Для того чтобы заменит контактную группу замка зажигания, потребуется снятие замка и кожуха. Контакты лучше пронумеровать, чтоб их впоследствии не перепутать. На некоторых моделях замков в контактной группе бывают стопорные кольца. Для его снятия нужно будет шило. По завершению всей работы нужно установить кольцо обратно.

    В этих статьях можно прочесть об электросистемах:

    Замена замка зажигания ВАЗ 2108

    1. В этой работе должны использоваться особые болты, имеющие отрывные головки, а не двадцатимиллиметровые М6 (последний вариант облегчит задачу угонщикам).
    2. Зубилом открутить или просто сбить болты.

    4

    1. Прежде чем заменять замок, нужно установить ключ в положение «I». А блокирующая механизм рулевого вала защелка-фиксатор должна войти в корпус замка.
    2. Затем устанавливаем новый замок зажигания на рулевую колонку, закрепляем скобой, далее нужно затянуть конструкцию крепежными болтами.
    3. Удостовериться в то, что блокировочный механизм рулевого вала работает исправно. Если присутствуют какие-то неполадки, нужно сделать полный оборот руля и отрегулировать положение замка зажигания рулевой колонки.
    4. Затянуть болты до момента отрыва головок. Сделать это можно накидным ключом на «10».

    Ремонт ВАЗ 2108: самостоятельная замена замка зажигания

    Ремонт ВАЗ 2108: самостоятельная замена замка зажигания

    Запустить двигатель. Если никаких проблем не возникает, можно сделать вывод, что самостоятельная замена замка зажигания ВАЗ 2108 произведена успешно.

    Рекомендуем почитать

    prostovaz.ru

    Ремонт ВАЗ 2109 (Лада Самара) : Выключатель (замок) зажигания

    1. Руководства по ремонту
    2. Руководство по ремонту ВАЗ 2109 (Лада Самара) 1987+ г.в.
    3. Выключатель (замок) зажигания

    Примечания

    Для проверки выключателя зажигания последовательно устанавливайте ключ в положения, при которых должны замыкаться цепи, указанные в таблице.

    При установке ключа в положение “III” должно включаться противоугонное устройство. При повороте ключа из положения “III” в положение “0” противоугонное устройство должно выключаться. Это можно проверить, поворачивая рулевое колесо.

    При повторном запуске из положения “I” в положение “II” включается блокировка. Ключ в положение “II” можно повернуть только из положения “0”.

    Если есть дефекты, замените контактную группу или выключатель зажигания.

    Положение ключа Контакты под напряжением Включаемые цепи
    “0”–выключено 30 и 30/1
    “I”–зажигание 30–INT Наружное освещение. Освещение приборов. Сигнализация дальним светом фар
    30/1–15/1 Обмотка возбуждения генератора. Система зажигания. Очиститель ветрового стекла. Блок управления электромагнитным клапаном холостого хода карбюратора. Указатели поворота. Свет заднего хода. Контрольные приборы
    30/1–15/2 Ближний и дальний свет фар. Противотуманный свет. Фароочистители. Очиститель заднего стекла. Обогрев заднего стекла. Омыватель. Вентилятор отопителя. Вентилятор системы охлаждения двигателя
    “II”–стартер 30–INT См. положение I
    30/1–15/1 См. положение I
    30–50 Стартер
    “III”–стоянка 30–INT См. положение I
    30/1–P Стояночный свет
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Отверните шесть винтов крепления нижнего кожуха рулевой колонки. 2. Снимите нижний кожух рулевой колонки… 3. …и облицовку замка зажигания.
    4. Снимите верхний кожух рулевой колонки. 5. Отсоедините колодку с проводами выключателя зажигания от жгута проводов. 6. Отсоедините колодку с проводами выключателя зажигания от реле зажигания.
    7. Вставьте ключ в выключатель зажигания и поверните его в положение “0”, чтобы выключить противоугонное устройство. Отверните четыре болта крепления (два болта расположены сверху колонки). Снимите скобу и выключатель зажигания (см. примечания 1 и 2). Примечание 1Если головки болтов срезаны, болты необходимо высверлить или вывернуть с помощью отвертки и молотка. Примечание 2На части автомобилей устанавливается выключатель зажигания, крепящийся двумя болтами. В верхней части скобы есть прорезь, в которую входит крючок на корпусе выключателя зажигания.
    8. Отверните винт крепления облицовки выключателя. 9. Снимите облицовку выключателя, отжав отверткой две пластмассовые защелки. 10. Снимите контактную группу.
    11. Сборка и установка выключателя зажигания производится в обратном порядке.

    Источник: http://www.allanda-auto.ru/vaz-2110/razborka-zamka-zazhiganiya-vaz-2109.html

    Как Поменять Замок Зажигания На Ваз 2109 ~ AUTOTEXNIKA.RU

    Главная страница » Как Поменять Замок Зажигания На Ваз 2109

    06.06.2018

    Подмена замка зажигания и контактной группы на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

    Добро пожаловать!
    Замок зажигания ломается достаточно таки изредка, но всё же это бывает. Подробная видео инструкция о том как поменять сальник вторичного вала КПП (другое название задний сальник) на классическом семействе ВАЗ 2107 2106 2105. Как поменять масло в коробке ВАЗ 2114 — LuxVAZ. Модуль зажигания на ВАЗ 2110: признаки неисправности.

    После поломки замка его конечно нужно поменять на новый, но как это сделать спросите вы? Некие люди ответ на этот вопрос всё таки знают, а некие нет. Снятие замка зажигания Ваз-2109. и замок зажигания. с синхронизаторами на iii и iv. Как снять и почистить форсунки на ВАЗ 2109 (инжектор)? Все жидкости охлаждения Замена.

    Для незнающих людей как раз мы и подготовили эту статью, в какой будет описываться детально ход подмены замка зажигания. Как проверить неисправность катушку зажигания на автомобиле. Затем – турбину на ВАЗ 2107, как впрочем, Решив установить турбину на свой видавший виды. Как снять передний бампер на ВАЗ 2109 (видео) -.

    А в конце этой статьи вы найдёте видео ролик, в котором будет подробно описываться ход замены этого замка.

    Примечание!
    Для замены замка зажигания, понадобятся следующие инструменты: Во-первых нужны будут отвертки, а так же пригодится сверло, небольшой молоток, пассатижи и обязательно нужно будет запастись зубилом!

    Краткое содержание:

    Когда нужно менять замок зажигания и контактную группу? Он подлежит замене при его поломки, а так же при потере ключа, и ещё в том случае если личинка в замке перестала поворачиваться и застопорилась на одном месте.

    Контактная группа подлежит замене при её деформации, и ещё в том случае если после поворота ключа в замке, двигатель у автомобиля перестал заводится.

    Примечание!
    Прежде чем сразу говорить то что во всём виновата контактная группа замка, сперва проверьте контакты её колодок проводов на работоспособность. (Как проверить контакты контактной группы, смотрите ниже в рубрике: «Проверка контактов колодки проводов»)

    Как заменить

    замок зажигания, проверить контактную группу и заменить её на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

    Замена

    замка зажигания:

    Снятие:
    1) В начале с «АКБ — это аккумуляторная батарея», отверните гайку которая удерживает клему «-» на АКБ и после чего скиньте клему. (Как скинуть с АКБ минусовую клему, см. в статье про «Замену аккумулятора на ВАЗ», в «первом» пункте)

    2) Затем снимите кожух рулевой колонки и оба под-рулевых переключателя. (Как снять кожух и оба переключателя см. в статье: «Замена под-рулевых переключателей»)

    • Далее операция для наглядности будет показана при снятом руле, но всё же снять замок зажигания можно и не снимая руля.

    3) Следом вставьте если замок позволяет, то в таком случае вставьте в него ключ зажигания и поставьте в положение «0».

    Замена

    замка зажигания ВАЗ 2109

    Меняем замок на Девятке. Как почистить печку на ваз 2109. Замок зажигания ВАЗ 2109: описание, виды. Простая и доходчивая видео инструкция о том как поменять ступицу на автомобилях ВАЗ 2107 2105 2104. Как найти песню из видео .

    Замок зажигания ВАЗ 21099ЗаменаБыстрый ремонт

    Быстрая замена ,без снятия старого, замка зажигания ВАЗ 21099.Новый замок ВАЗ 21010цена 10

    Примечание!
    Ключ нужно устанавливать в такое положение лишь для того, чтобы отключить противоугонное устройство!

    4) Теперь выверните четыре болта, которые крепят замок зажигания. Как снять и почистить форсунки на ВАЗ 2109 (инжектор)? ВАЗ 21099, охлаждающей жидкости. В том случае если эти болты у вас стоят болты со срезанной головкой, тогда сбейте их при помощи молотка и зубила. (Обязательно прочтите пункт «Важно!»)

    Примечание!
    Если не получится то в таком случае попробуйте высверлить все четыре болта, но только делайте это аккуратно не повредив ничего!

    5) После того как болты будут ослаблены, извлеките их при помощи пассатижей из отверстия.

    6) Далее с левой стороны снимите скобу, а с правой замок зажигания.

    7) Теперь разъедините колодку проводов с электрическим разъёмом.

    8) И в завершение подлезьте под приборную панель, и уже там отсоедините разъём идущий от замка зажигания к реле.

    Установка:
    Установка нового замка производится в обратном порядке снятию.

    Проверка контактов колодки проводов:

    1) В начале снимите замок с автомобиля, воспользовавшись для этого приведённым текстом выше.

    2) Далее при помощи «Омметра» или же «Мульти-метра» с включенным на нём функцией «Омметр», подсоедините его выводы к электрическому разъему и после чего посмотрите на показания прибора.

    Примечание!
    Прибор должен будет чётко показывать «0», при ином стечение обстоятельств замените контактную группу!

    Замена

    контактной группы:

    1) Для начала на снятом замке зажигания при помощи отвёртки отверните винт, который крепит крышку замка зажигания.

    2) Затем отвёрткой отожмите две пластмассовые защёлки крепящие крышку замка.

    3) После чего снимите крышку.

    4) И в завершение, с замка зажигания снимите контактную группу.

    Примечание!
    Установка контактной группы, осуществляется в обратной последовательности!

    Важно!
    Не на всех автомобилях семейства «Самара» замок зажигания крепится к рулевой колонки четырьмя болтами, на некоторых автомобилях он крепится лишь при помощи двух болтов а сверху он закреплён при помощи крючка который указан красной стрелкой!

    Дополнительный видео материал:
    Ниже мы подготовили ролик, связанный с заменой замка зажигания на автомобилях «Самарского» семейства.

    Источник: http://autotexnika.ru/kak-pomenjat-zamok-zazhiganija-na-vaz-2109/

    Устраняем неисправности замка зажигания любимой «Девятки»

    ЗЗ встречается старого и нового образца. Старый имеет 4 положения, длинный ключ и реле. В новом отсутствует реле, есть 3 положения и короткий ключ.

    Замок зажигания ВАЗ 21099, как и других моделей, выполняет две функции:

    • механическую – блокирует руль без ключа;
    • электрическую – замыкает контакты в зависимости от положения ключа.

    ЗЗ автомобиля 2109

    Схема

    Схема замка зажигания представляет собой положение ключа в замке и может быть представлена в виде таблицы:

    Положение ключа Что происходит
     «0» Питание автомобиля отсутствует.
    «I» Напряжение подается на все элементы электросети.
    «II» Напряжение подается на стартер.
    «III» Свет ручного тормоза, габаритное освещение.

    Распиновка старого образцаСхема подключения нового образца

    Характерные неисправности

    Так как на ВАЗ 2109 замок зажигания выполняет две функции, то и характер неисправностей можно разделить на механические и электрические, хотя и чаще всего ломается замок в режыме стартера:

    1. К механической неисправности относится заклинивание сердцевины, в каком-либо положении: физически невозможно провернуть ключ. В этом случае можно ввести внутрь немного силиконовой смазки. Если это не помогает, то придется снять замок зажигания и поменять на новый.
    2. Электрические неисправности могут возникнуть при определенном положении ключа, когда нарушена целостность электросети в коммутаторе. Если контакта нет, не будут работать все компоненты системы. Если контакт есть, но замыкание происходит не там, где нужно, это чревато коротким замыканием и перегревом ЗЗ. Он может оплавиться, появится специфический запах (автор видео — MAQS MAC).

    Инструкция по ремонту и замене

    В основном ЗЗ можно отремонтировать. Ремонт обычно заключается в замене сердцевины или контактной группы. Если после ремонта проблема осталась, то необходима замена замка зажигания.

    Сердцевина ЗЗ ВАЗ 2109

    На ВАЗ 2109 замена сердцевины состоит из следующих действий:

    1. Сначала снимается защитно-декоративный кожух с рулевой колонки, а также переключатели стеклоомывателей и поворотов.
    2. Замок крепится с помощью винтов и крючковой защелки. С выкручиванием винтов, могут возникнуть проблемы, так как у них срезаны головки. Чтобы их удалить, сначала нужно ослабить ударами зубила, а потом выкрутить с помощью плоскогубцев. Можно винты аккуратно высверлить.
    3. Далее разъединяем хомуты, выводя их из зацепления.
    4. Вытянув боковой штифт, можно вынимать сердцевину. Если не получилось, то сердцевину можно высверлить с помощью тонкого сверла. В крайнем случае придется демонтировать весь узел.
    5. На следующем этапе нужно отсоединить разъем, штекер проводов, а также провод массы.
    6. Отжав защелку, можно снимать крышку и контактную группу.
    7. Вставляем новую сердцевину и проверяем работу. При проворачивании ключа, должны работать все процессы.

    Контактная группа ЗЗ

    Замена контактной группы замка зажигания ВАЗ сводится к демонтажу ЗЗ: схема снятия описана выше.

    При выполнении процедуры следует соблюдать следующие рекомендации:

    • перед тем как отключить контакты, им желательно присвоить номера, это поможет избежать ошибок при подключении;
    • если в конструкции контактной группы присутствует стопорное кольцо, то сначала нужно вынуть его с помощью шила.

    Зная, как устроен замок зажигания на ВАЗ 2109, и имея хотя бы небольшой опыт работ, можно своими руками выполнить ремонт, не прибегая к помощи специалистов. Таким образом можно сэкономить на техническом обслуживании.

     Загрузка …

    Видео «Замена ЗЗ»

    В этом видео демонстрируется ремонт замка зажигания ваз 2109 (автор ролика — Виталий Рау).

    Источник: http://AvtoZam.com/vaz/2109/neispravnosti-zamka-zazhiganiya/

    Как работает замок зажигания ВАЗ 2110?

    Замок зажигания ВАЗ 2110 - это не очень сложная по конструкции и достаточно надежная деталь. Однако последняя характеристика чаще всего касается импортных автомобилей. Отечественный автопром не в состоянии произвести такой замок, который не вышел бы из строя в самый неподходящий момент.

    Что примечательно, конструкция этой детали аналогична импортным моделям, за исключением тех, у которых вместо ключа есть специальная магнитная карта. Замок зажигания ВАЗ 2110 состоит из двух элементов.Это механический противоугонный инструмент, фиксирующий вал рулевой колонки, и контактная часть, соединяющая различные цепи электрооборудования.

    Устройство замка ВАЗ:

    1. Запорный стержень.
    2. Корпус замка зажигания.
    3. Контактный диск.
    4. Блок.
    5. Контактная гильза.
    6. Ролик.
    7. Большой вылет контактной части.

    Замок зажигания ВАЗ 2110 имеет в своей конструкции корпус, в который входят все вышеперечисленные элементы.

    Как проверить исправность этой детали?

    Диагностика проводится путем проверки деталей на правильность замыкания контактов в разных положениях ключа. Также учитывается работоспособность противоугонного устройства ВАЗ 2110. Замок зажигания при выходе из строя меняется полностью или частично (в этом случае приобретается только новая личинка). Однако автовладельцы рекомендуют покупать целиком, чтобы не утруждать себя установкой личинки замка. Здесь придется заплатить больше денег, но можно сэкономить много времени.Покупая только один механизм, то есть личинки, вы потратите несколько часов на его установку, сэкономив при этом свои деньги. Окончательное решение, конечно же, принимаете вы.

    Как снять замок зажигания ВАЗ 2110?

    Если деталь все же неисправна, ее обязательно нужно приступить к разборке, ведь заводить машину можно только с толкателя. Для начала нам нужно подготовить инструменты. Их не очень много. Все, что нам нужно, это ключ TORX T20 и отвертка с плоским лезвием.

    Подготовив инструменты, можно приступать к работе

    Сначала снимаем минусовую клемму с АКБ и откручиваем 2 гайки, соединяющие нижнюю и верхнюю часть кожуха рулевой колонки.Затем мы снимаем его, а затем снимаем кольцо транспондера. Далее отсоединяем жгут проводов блока. Теперь заглядываем под жгут проводов блока приборов зажигания. Снимаем его с держателя и отодвигаем замок в сторону. Итак, отключаем блок. Далее, чтобы заменить замок зажигания ВАЗ 2110, вставьте в него ключ и поверните на ¼ оборота. В вазах «десятого семейства» это положение должно находиться в промежутке между знаками «А» и «М». После этого снимите жгут проводов замка зажигания с панели приборов.Затем нужно найти болты, удерживающие эту деталь. Контргайки зажигания тоже нужно снять, а затем снять саму деталь тонкой отрицательной отверткой. Вытаскиваем из замка зажигания все провода и приступаем к установке новой детали. Производится в обратном порядке.

    Самостоятельная замена замка зажигания и контактной группы ВАЗ 2110

    Замок зажигания кажется довольно простым устройством, но при выходе из строя двигатель автомобиля будет очень сложно запустить. Но есть и хорошие новости: замок зажигания и контактную группу на ВАЗ 2110 можно отремонтировать или произвести полную замену.Главное знать некоторые нюансы этого процесса. Именно о них мы и расскажем в этой статье.

    Причины замены

    • Ключ зажигания после поворота и запуска двигателя не возвращается в исходное положение, необходимо повернуть обратно вручную.
    • Замок личинки полностью изношен, ключ зажигания стал в нем заедать.
    • Произошла попытка угона автомобиля путем взлома замка зажигания.
    • Ключ зажигания и все дубликаты утеряны.
    • Вышла из строя контактная группа замка зажигания.

    При поломке замка зажигания плохие контакты в нем не позволяют запустить двигатель. Однако причина не всегда бывает в замке. Могут возникнуть проблемы в контактной группе (очень часто в ней окисляются контакты).

    Чтобы понять, что причина проблем в группе, а не в замке, следует провести простой тест. Необходимо снять минусовую клемму с АКБ, снять нижний кожух на рулевой колонке, выключить все контакты там и проверить их омметром, повернув при этом ключ зажигания в 3-х рабочих положениях.Во всех этих положениях месмер должен показывать ноль. Если показывает какое-то значение - проблема с группой контактов, которую нужно будет сменить.

    Замена замка зажигания ВАЗ 2110 Шаг


    Этапы работы над видео

    Меняем контактную группу

    Если в ходе проверки выяснилось, что контактная группа неисправна, последовательность действий будет следующей.


    Как видно из этой статьи, заменить замок зажигания несложно.Главное помнить, что самое уязвимое место этого узла - это вовсе не контакты, а пластиковые защелки на крышке замка. Сгибать их ни в коем случае нельзя, так как они очень хрупкие. Если защелки сломаны, придется покупать новый замок зажигания, так как крышки от таких замков очень редко продаются отдельно.

    Замена выключателя зажигания своими руками (фото, видео). Замена замка зажигания своими руками

    Замок зажигания кажется довольно простым устройством, но при выходе из строя заводить двигатель автомобиля очень сложно.Но есть и хорошие новости: выключатель зажигания и контактную группу на ВАЗ 2110 можно полностью отремонтировать или полностью заменить. Главное знать некоторые нюансы этого процесса. Именно о них мы и поговорим в этой статье.

    Причины замены

    • После поворота и запуска двигателя ключ зажигания не возвращается в исходное положение; его нужно повернуть обратно вручную.
    • Личинка замка полностью изношена, ключ зажигания начал в ней застревать.
    • Была попытка угона автомобиля путем взлома замка зажигания.
    • Ключ зажигания и все его дубли утеряны.
    • Неисправна контактная группа замка зажигания.

    При обрыве замка зажигания плохие контакты в нем не позволяют запустить двигатель. Однако не всегда причина кроется в замке. Неисправности могут возникнуть в контактной группе (очень часто контакты в ней окисляются).

    Чтобы понять, что причина неисправности именно в группе, а не в замке, следует провести несложный тест.Необходимо снять минусовую клемму с АКБ, снять нижний кожух на рулевой колонке, выключить все контакты там и проверить их омметром, повернув при этом ключ зажигания в 3 рабочих положения. Во всех этих положениях омметр должен показывать ноль. Если он показывает какое-либо значение, проблема с группой контактов, которую необходимо изменить.

    Заменить замок зажигания ВАЗ 2110 пошагово

    Этапы работы над видео

    Изменить группу контактов

    Если в ходе проверки выяснилось, что контактная группа неисправна, то последовательность действий будет следующей.

    Как видно из этой статьи, заменить замок зажигания несложно. Главное помнить, что самое уязвимое место этого узла - это вовсе не контакты, а пластиковые защелки на крышке замка. Сгибая их, ни в коем случае не стоит прилагать больших усилий, так как они очень хрупкие. Если защелки сломаны, придется покупать новый выключатель зажигания, так как крышки от таких замков очень редко продаются отдельно.

    Замок зажигания - играет важную роль в «жизни» автомобиля, неисправный замок зажигания не даст завести двигатель, поэтому далеко уехать на такой машине вряд ли удастся.Помимо прочего, замок зажигания играет роль защиты автомобиля, как и любой другой замок, он подчиняется только тем, у кого есть ключ, однако даже сложные противоугонные системы в наши дни не останавливают угонщиков, в отличие от какого-нибудь простого замка зажигания ВАЗ 2110 о котором сегодня собственно и пойдет речь.

    По сути, замок зажигания - это не более чем прерыватель, размыкающий или замыкающий контактные группы, необходимые для работы двигателя, неисправность этого блока повысит шансы угона вашего автомобиля, а также создаст много хлопот для вас в самый неподходящий момент.

    Замена замка зажигания ВАЗ 2110 производится по следующим причинам:

    1. После;
    2. Когда владелец автомобиля потерял ключ;
    3. При выходе из строя контактной группы.


    Машина может не запускаться из-за плохого контакта, что довольно легко проверить. Для этого просто отсоедините отрицательную клемму на и снимите нижний кожух рулевой колонки. Затем нужно отключить контакты и проверить с помощью омметра.Проверяемые контакты должны иметь нулевое сопротивление, если это не так, то необходимо.

    Замена замка зажигания ВАЗ - личинка или контактная группа

    Замена выключателя зажигания ВАЗ 2110 новый нужен только в том случае, если он полностью вышел из строя или имеет серьезные механические повреждения, в остальных случаях можно попробовать заменить вышедшие из строя части замка. Если вам нужно восстановить только замок зажигания , например, после попытки угона автомобиля или в случае, когда ключ стал плохо поворачиваться в замочной скважине, то, скорее всего, удастся ограничиться лишь частичным ремонтом, то есть замена цилиндра замка зажигания.Заменить вышедшие из строя элементы достаточно просто, и с ее выполнением справится каждый автомобилист с минимальными навыками.

    Из инструмента вам понадобятся:

    1. Молоток;
    2. Отвертка;
    3. Долото;
    4. Ключ стоит на «10».

    Замена замка зажигания ВАЗ 2110 пошаговая инструкция

    Первое, что вам нужно, перед тем, как менять замок зажигания ВАЗ 2110, - это выключить автомобиль. Для этого отсоедините отрицательную клемму на аккумуляторной батарее, затем снимите крышку рулевой колонки.Чтобы облегчить процедуру замены личинки, необходимо снять выключатель зажигания, затем заменить неисправную личинку на исправную и поставить замок обратно.

    Если рассуждать с финансовой точки зрения, можно сказать, что замена контактной группы наиболее выгодна. Принцип разборки чем-то напоминает предыдущий, также придется снимать кожух и замок. Во избежание неприятных моментов советую отключить контактную группу, пометить все снимаемые провода, это позволит избежать путаницы и сэкономит ваше время.В некоторых автомобилях в контактной группе есть стопорное кольцо, для снятия которого нужно шило. После замены контактной группы обязательно верните стопорное кольцо на место.

    Замена замка зажигания ВАЗ 2110

    Для замены замка зажигания ВАЗ 2110 тоже не потребует никаких дополнительных умений, однако, если вы не знаете некоторых нюансов, можно основательно повозиться и помучить себя.

    Заменять замок зажигания так:

    1. При замене использовать специальные болты со отрывными головками, которые некоторые автолюбители рекомендуют заменять на двадцатимиллиметровые болты М6, мотивируя их на то, чтобы при необходимости их было проще снять. ремонт замков .Конечно, это так, но есть и обратная сторона медали, облегчая разборку замка зажигания, вы сами снижаете уровень безопасности и защиты своего автомобиля от угона. 2. Для ослабления затяжки болтов вам понадобится зубило, при использовании которого нужно быть предельно осторожным, чтобы случайно не срезать головку болта;

    3. Перед замените замок зажигания ВАЗ 2110 , вставьте в него ключ и поверните его в положение «I», это необходимо для того, чтобы защелка-фиксатор, блокирующая механизм рулевого вала, вошла в корпус замка.

    4. После этого можно поставить выключатель зажигания на рулевую колонку, и, закрепив его кронштейном, закрепить новыми крепежными болтами.

    5. После того, как вы вытащили ключ из замочной скважины, обязательно проверьте работоспособность механизма блокировки рулевого вала. Если блокировка вала не работает, после полного поворота рулевого колеса необходимо будет отрегулировать положение переключателя зажигания на рулевой колонке до тех пор, пока защелка замка не войдет в паз на рулевом валу.6. По окончании регулировки, когда запорный механизм сработает с помощью накидного гаечного ключа на «10», осторожно затяните болты до тех пор, пока их головки не откроются.

    Вот и все, теперь можно с уверенностью сказать, что замена замка зажигания ВАЗ 2110 - закончена!

    Самыми неприятными, пожалуй, из всех неисправностей являются те, при которых невозможно оживить двигатель автомобиля. Хорошо, если они легко устраняются. К таким неисправностям можно отнести выход из строя замка зажигания.На самом деле причин поломки этого узла несколько, вот они:

    • износ внутреннего наполнения;
    • износ или окисление контактов;
    • попытка взлома;
    • заклинивание личинки;
    • потеря всех ключей.


    Ниже мы рассмотрим инструкцию, которая расскажет, как заменить неисправный выключатель зажигания. Причем сначала поговорим о том, как поменять сломанный замок на ВАЗ классике, а потом уже коснемся других автомобилей.

    Сразу отметим, что главное правило работы с электрическими компонентами - перед началом манипуляций отключите клеммы АКБ!

    Как переустановить механизм включения ВАЗ

    Рассмотрим для начала, как поменять сломанный замок зажигания на ВАЗ 2107. Нам пригодятся:

    Мы начинаем с места водителя.

    1. Отстегните верхнюю и нижнюю крышки рулевой колонки.
    2. Если электрическая цепь автомобиля отсутствует, фиксируем цвета и расположение подключенных проводов. Затем отключите эти провода.
    3. Открутите два винта.
    4. Вставив ключ, поворачиваем его до отметки «0».
    5. Сдвиньте защелку сбоку тонкой отверткой.
    6. Вытащив ключ, снимаем личинку в сборе.
    7. Устанавливаем новый элемент в обратной последовательности.

    Также читайте про и.

    На этом процедура завершается. Если вам нужно разобраться, как поменять неисправный выключатель зажигания на ВАЗ 2106, достаточно обратиться к той же инструкции. И ответ на вопрос, как поменять заклинивший замок на ВАЗ 2105, тоже прозвучит - нужно ознакомиться с вышеуказанной технологией.

    А теперь попробуем разобраться, как поменять блокировку холостого хода на ВАЗ 2109.

    Подготовим:

    Это то, что вам нужно сделать.

    1. Аккумулятор должен быть априори отключен.Открутив крепеж, скрепляем две части кожуха рулевой колонки и снимаем их.
    2. Снимите с личинки подкладку.
    3. Отсоедините колодку проводов.
    4. Выкрутите винты крепления держателя.
    5. Вставив ключ, поворачиваем личинку на риск «0».
    6. Снимаем обойму вместе с ключом.
    7. Устанавливаем наоборот новый.

    Это общепринятый механизм, одновременно объясняющий, как поменять замок зажигания на автомобиле ВАЗ 2110.Только помните, что «десятки» используют для крепления узла специальные противоугонные болты, которые снимаются только стамеской и откручиваются плоскогубцами.

    Примерно так же можно изменить сломанный замок на Приоре. Для этого процесса потребуется:

    • ключи гаечные;
    • отверток;
    • долото, молоток и плоскогубцы.

    Действовать нужно так.

    1. Снять облицовку рулевой колонки.
    2. Снимите уплотнительное кольцо с узла.
    3. Отсоедините зажим жгута проводов.
    4. Подденьте блок иммобилайзера сбоку отверткой и отсоедините его.
    5. Зубило для отрыва потайных болтов с отрывными головками и откручивания их плоскогубцами.
    6. Вставьте ключ, поверните до отметки «1».
    7. Снимите скобу и закрепите ключом.
    8. Установка нового элемента производится в обратной последовательности. Снова используются болты со отрывными головками.

    Кстати, полностью обновлять сайт не обязательно. В некоторых случаях требуется только замена контактной группы узла. Но как поменять холостую контактную группу выключателя зажигания? Для этого после демонтажа узла достаточно отсоединить его от личинки, затем прикрепить новый.


    Немного по-другому придется следовать инструкции, описывающей, как поменять неисправный выключатель зажигания на ВАЗ 2114. Хотя используемые инструменты такие же.

    1. Сняв декоративную накладку «Жигули», отвинтите крышку звукового сигнала.
    2. Открутите центральную гайку и снимите рулевое колесо со шлицев.
    3. Снимите пластиковые кожухи рулевой колонки.
    4. Отсоедините колодки от проводов.
    5. Вставьте ключ и поверните в положение «0».
    6. Зубилом отрывают старые болты. Удалите сломанный узел.
    7. Установите новый зажим в обратном порядке.

    Как видите, процесс немного отличается от предыдущих. Интересно, что инструкция, в которой рассказывается, как поменять вышедший из строя выключатель зажигания на Passat B3, будет напоминать технику от ВАЗ 2114.Также Пассату нужно предварительно разобрать руль.

    Что делать с Калиной и Нивой

    А теперь рассмотрим, как заменить сломанный замок на Калине. Для этого вам потребуется:

    Отвертка
    • ;
    • молоток, зубило.


    Действия следующие.

    1. На Калине при снятии кожуха рулевой колонки необходимо вытащить ручку регулировки руля направления.
    2. Также необходимо снять уплотнительное кольцо обоймы.
    3. Далее нужно отсоединить блок иммобилайзера и блок узла.
    4. Опять же стамеской откручиваются зажимы крепления клипсы. Их четыре.
    5. Дефектный элемент снимаем вместе с кронштейном.
    6. Устанавливаем новый узел, двигаясь назад по точкам. Снова используем болты со отрывной головкой.

    При желании, вы можете изучить всю эту технологию из видео под названием «Как поменять замок зажигания на Калине».Интересно, что видео на тему «как поменять замок на Газели» будет очень похоже, так как процессы схожие.

    Теперь мы обсудим процедуру, которая показывает, как заменить неисправный замок зажигания на Ниве. Этот процесс осуществляется по аналогии с классическим ВАЗом. Возьмите отвертку.


    Сделайте следующее.

    1. Отстегнуть и снять облицовку рулевой колонки.
    2. Отсоедините провода, запомнив их положение.
    3. Открутите два фиксатора.
    4. Вставив ключ, зафиксировав его на отметке «0», а также утопив зажим сбоку отверткой, снимают зажим.
    5. Новый узел устанавливается в обратном порядке.
    Пару комментариев и цена переустановки

    Иногда бывает, что автомобилист поменял зажигание, но машина не заводится. Скорее всего, такая неприятность возникает из-за неправильного подключения проводов, особенно в классике ВАЗ.

    Однако, если все же автолюбитель не полагается на собственные силы, можно выполнить вышеуказанную операцию в автосервисе. А сколько это будет стоить указано в следующей таблице.

    Город Стоимость
    Москва 1000 руб.
    Санкт-Петербург 1000 руб.
    Екатеринбург 900 руб.
    Самара 800 руб.
    Краснодар 900 руб.

    Вот усредненные данные.Реально цена будет отличаться, она во многом зависит от уровня сложности работ, от марки автомобиля.

    Выключатель зажигания - небольшое, но очень важное устройство. С его помощью мы даем сигнал к действию нашей машины - запускаем или останавливаем двигатель, а также включаем питание устройств. Кроме запуска двигателя, переключатель зажигания выполняет еще одну важную функцию - блокировку рулевого управления, то есть по сути является противоугонным устройством. Выньте ключ, немного поверните руль, и вы увидите, что рулевой вал моментально заблокирован.Соответственно, это устройство должно работать безотказно, иначе каждый из нас может попасть в ситуацию, когда потребуется замена замка зажигания. Этот элемент автомобильной системы очень важен.

    Что-то пошло не так…

    Если приходит проблема

    Что делать, если с замком зажигания что-то не так? Без усилия ключ не повернуть, или он вообще заклинивает? Понятно, что личинка замка повреждена, и на такой машине далеко не уедешь. Это может произойти по разным причинам: личинка застряла в браке или со временем в ней просто скопилась пыль и грязь.В этом случае можно попробовать заменить личинку.

    Небольшая неисправность может вызвать большие проблемы.

    Если ключ все еще поворачивается, но система зажигания не реагирует, значит, контактная группа явно вышла из строя. Конечно, можно заменить, но в этом случае есть риск столкнуться с покупкой не слишком качественных запчастей. Это не устранит проблему, а лишь временно отложит ее решение.

    А если вы просто потеряли ключ, а он у вас остался? Или другая, очень неприятная ситуация: была предпринята попытка угона вашей машины (не дай бог конечно!), И выключатель зажигания полностью поврежден.

    Замена переключателя зажигания

    Для решения всех этих проблем самый верный выход - заменить замок зажигания. Многие автомобилисты не спешат сразу обращаться в автосервис, а стараются отремонтировать любимое детище своими руками. Возможна ли замена замка самостоятельно без особых умений и навыков? Да, это вполне возможно, и под силу любому настоящему мужчине.

    Выход есть из любой ситуации!

    Телефонная связь

    Итак, в зависимости от причины неисправности замена может быть:

    • Замок полностью заменить
    • Замена личинки замка
    • Замена контактной группы.

    Проверить исправность контактной группы можно не снимая выключатель зажигания. Для этого вам подойдет мультиметр, омметр или любое другое устройство для вызывного сигнала проводов. Сопротивление контактов должно быть нулевым, иначе они неисправны. И тогда необходимо заменить контактную группу выключателя зажигания.

    Проверить работоспособность контактной группы

    Демонтаж замка

    Чтобы частично или полностью заменить выключатель зажигания, его необходимо снять.Для этого нам может потребоваться минимальный набор инструментов.

    Набор необходимых инструментов

    Выключатель зажигания на всех классических моделях автомобилей ВАЗ расположен внизу слева на рулевой колонке. Итак, наши действия:

    Выключаем аккумулятор, чтобы выключить зажигание.

    Отсоединение аккумулятора

    Выкрутите винты, крепящие пластиковый кожух, и снимите его. Откручиваем пару винтов, которыми замок зажигания крепится к кронштейну.

    Откручиваем винты

    Отключаем противоугонное устройство.Для этого вставьте ключ и поверните его в нулевое положение. С помощью шила нажимаем на защелку и достаем фиксатор.

    Снятие замка шилом

    В «классических» моделях (2101-2107) провода к замку зажигания подключаются не с помощью одной микросхемы, а каждый индивидуально. Поэтому перед снятием замка, при отключении его контактной группы, желательно с помощью маркировки отметить соответствие каждого провода номеру контакта, к которому он подключается.В противном случае вы можете перепутать их при установке замка на место.

    Разбираем сам замок

    Когда замок у вас в руках, вы можете заменить его неисправную деталь или заменить на другой исправный выключатель зажигания. В случае замены контактной части вам нужно будет найти стопорное кольцо - оно находится внизу замка - и снять его (это можно сделать шилом или тонкой отверткой). Затем, после установки рабочей части, верните ее на место.Перед установкой внешнего выключателя зажигания поверните вставленный в него ключ в положение «I» так, чтобы защелка, фиксирующая рулевой вал, вошла в корпус замка.

    Состав зажигания

    Сделано. Теперь с помощью ранее отмеченных маркеров прикрепляем новую контактную часть замка так же, как и предыдущую.

    Закручиваем винты крепления замка, фиксируем, ставим декоративную крышку на место - и разборка окончена! Теперь вы можете включить движок, чтобы убедиться, что все контакты активны и работа выполнена успешно.

    Более поздние модели ВАЗ

    Если рассматривать более поздние модели ВАЗ, то у них замок зажигания установлен с правой стороны рулевой колонки с помощью кронштейна, зажатого крепежными болтами. Самая сложная часть при демонтаже замка - откручивание болтов, которые выполнены таким образом, чтобы усложнить задачу снятия замка, тем самым снижая вероятность взлома. Чтобы преодолеть эту трудность, рекомендуется использовать зубило и плоскогубцы. С помощью стамески осторожно ослабьте болт стяжки, стараясь не повредить их головками.

    Зубилом откручиваем болты

    Затем откручиваем их плоскогубцами. Когда все четыре болта откручены, снимаем хомут и, соответственно, фиксатор. Отремонтированный или замененный замок крепится обратно на четыре болта с отрывными головками, которые используются во избежание несанкционированного взлома.

    Также может быть сложно, если у вас активирован иммобилайзер (противоугонное устройство, которым оснащены новые автомобили ВАЗ). Проблема эта в основном в электротехнической части, поэтому для ее решения может потребоваться помощь автоэлектрика, который поможет вам перекодировать иммобилайзер.Если он выключен, а на машине установлена ​​обычная сигнализация, то в процессе демонтажа сложностей возникнуть не должно.

    Если по окончании всех шагов по замене замка вы не смогли завести машину или машина завелась и заглохла, это означает, что в процессе была допущена ошибка, которую вы можете исправить самостоятельно или обратиться к специалистов за помощью. Немного смекалки и терпения - и мелкий ремонт можно сделать своими руками. Удачи.

    Замена контактной группы замка зажигания ВАЗ

    Как заменить цилиндр замка зажигания

    Цилиндр замка зажигания находится внутри узла или корпуса замка, который часто приваривается к рулевой колонке.В большинстве случаев, когда проблема возникает в системе зажигания, она вызвана неисправностью цилиндра замка зажигания. Внутри цилиндра замка находится ряд тумблеров, куда вставляется ключ. Существует электрическая насадка и ряд проводов, идущих от основания цилиндра к серии релейных переключателей, которые подают питание на несколько компонентов. Некоторые из распространенных симптомов повреждения или поломки цилиндра замка зажигания включают то, что автомобиль не запускается или питание не подается на автомобиль при включении зажигания.

    У большинства современных автомобилей с дистанционным запуском без ключа есть ключ, внутри которого находится компьютерный чип. Для этого требуется другой тип системы зажигания. Приведенные ниже инструкции относятся к более старым автомобилям без ключа зажигания в виде чипа или функций запуска с помощью кнопки. Обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля или свяжитесь с вашим местным сертифицированным механиком ASE для получения помощи с современными системами зажигания.

    Часть 1 из 1: Замена цилиндра замка зажигания

    Необходимые материалы

    • Наборы торцевых гаечных ключей или трещоток в коробке
    • Фонарик или капля
    • Замена цилиндра замка зажигания
    • Отвертка с плоским лезвием стандартного размера и крестообразная отвертка
    • Средства защиты (защитные очки)
    • Сканирующий прибор
    • Маленькая отвертка с плоским жалом

    Шаг 1. Отсоедините аккумулятор автомобиля .Найдите аккумулятор автомобиля и отсоедините положительный и отрицательный кабели аккумулятора, прежде чем продолжить.

    Вы будете работать с электрическими компонентами, поэтому перед началом этого проекта вам необходимо отключить все источники питания.

    Шаг 2: Отверните болты крышки рулевой колонки. Чтобы получить доступ к цилиндру замка зажигания, вам придется снять крышки колонки.

    Обычно есть две крышки, одна сверху и одна снизу.

    Найдите пластиковые крышки, закрывающие болты или винты.С помощью небольшой отвертки с плоским лезвием снимите пластиковые крышки.

    Обратите внимание на размер и стиль болтов и используйте соответствующий инструмент для их удаления. В некоторых случаях это будут винты с крестообразным шлицем или болты стандартного / метрического размера, для правильного снятия которых потребуется торцевой ключ и трещотка.

    Шаг 3: Снимите кожух (и) рулевой колонки . После того, как болты будут удалены, вы сможете снять крышки с рулевой колонки.

    Разблокируйте рулевое колесо с помощью регулируемого рычага, расположенного снизу или слева от рулевой колонки, чтобы вы могли перемещать рулевое колесо вверх и вниз, чтобы ослабить крышки рулевой колонки.

    Шаг 4. Найдите цилиндр замка зажигания . После снятия крышек вы сможете найти цилиндр замка зажигания.

    Просмотрите свое руководство по обслуживанию, чтобы убедиться, что у вас есть съемный цилиндр замка зажигания и что ваш замок зажигания не является полным.

    • Примечание : Если у вас есть автомобиль, у которого цилиндр замка прикреплен к корпусу, обратитесь к сертифицированному механику за помощью в этом проекте.

    Шаг 5: Снимите крышку цилиндра замка зажигания . На большинстве автомобилей цилиндр замка зажигания имеет пластиковую или металлическую крышку. Выкрутите небольшой винт, которым крепится эта крышка, обычно он находится в нижней части переключателя.

    После удаления винта осторожно снимите крышку с цилиндра замка зажигания.

    Шаг 6: Снимите личинку замка . Процесс снятия личинки замка зависит от производителя.Удаление этого компонента состоит из двух частей.

    Сначала вставьте ключ и разблокируйте руль. Затем с помощью отвертки с плоским лезвием нажмите небольшую металлическую булавку, которая находится под цилиндром замка зажигания. Нажав этот переключатель, вы сможете разблокировать цилиндр из корпуса.

    Шаг 7: Извлеките цилиндр замка зажигания из корпуса . После того, как вы нажмете кнопку и отсоедините цилиндр замка зажигания от корпуса замка, цилиндр замка зажигания будет готов к снятию.Не вставляя ключ, осторожно извлеките цилиндр замка зажигания из корпуса замка.

    Шаг 8: Ослабьте винты в верхней части узла замка зажигания . Цилиндр замка прикреплен к блоку замка кнопкой в ​​нижней части корпуса и двумя винтами в верхней части блока замка. Ослабьте два винта сверху, чтобы снять цилиндр.

    Шаг 9: Установите новый цилиндр замка зажигания . У каждого производителя есть уникальные процедуры установки новой личинки замка.

    • Примечание : Перед тем, как делать это, обязательно проконсультируйтесь с руководством по обслуживанию вашего автомобиля.

    После того, как вы успешно вставили личинку замка, остальная часть процесса установки обратна снятию. Затяните два винта в верхней части цилиндра замка, замените крышку цилиндра замка зажигания и установите крышки рулевой колонки.

    Шаг 10: Проверьте работу нового цилиндра замка зажигания . Перед тем, как снова подключить аккумулятор, убедитесь, что ваш новый цилиндр замка зажигания перемещается во все четыре положения с новым ключом.

    Проверьте эту функцию от трех до пяти раз, чтобы убедиться, что ремонт был выполнен правильно.

    Шаг 14: Подсоедините клеммы аккумулятора . Подсоедините к аккумуляторной батарее положительную и отрицательную клеммы.

    Шаг 13: Удалите коды ошибок с помощью диагностического прибора . На новых автомобилях с электронными модулями управления и стандартной системой зажигания с ключом на приборной панели загорится индикатор Check Engine, если ECM обнаружил проблему. Если эти коды ошибок не будут сброшены до того, как вы проведете тестовый запуск двигателя, возможно, что ECM не позволит вам запустить двигатель.Обязательно очистите все коды ошибок с помощью цифрового сканирующего прибора, прежде чем проверять ремонт.

    Всегда лучше обратиться к руководству по обслуживанию и полностью изучить их рекомендации, прежде чем браться за такой тип работы. Если вы прочитали эти инструкции и по-прежнему не уверены, что сможете выполнить этот ремонт, обратитесь к одному из сертифицированных механиков ASE из YourMechanic, чтобы произвести замену выключателя зажигания в удобное для вас время и в удобном для вас месте.

    Центральный замок не закрывает двери ВАЗ 2110.Установка и ремонт центрального замка на ВАЗ десятой модели

    Почти подключил сигнализацию
    возникла проблема с подключением центрального замка.
    На штатном блоке центрального замка ВАЗ-2110 есть свободные 6 и 8 контактов. Это контроль и какой полярности он контролируется?

    не подскажите где это?
    Установил сигнализацию - искал центральный замок, все лазил, но не нашел.Я вылез из положения, обнаружив провода в жгуте от центрального замка. Контроль - отрицательная полярность (по крайней мере для меня)

    29-04-2002, 11:05

    Re: подскажите где это?
    Блок центрального замка находится рядом с блоком управления двигателем, чуть выше, ближе к магнитоле. Также рядом стоит штатный иммобилайзер.

    29.04.2002 12:43

    Re: Управление центральным замком ВАЗ-2110?
    На мой взгляд, нужно подключить сигнализацию к коричневому и белому проводу.Какой отвечает за открытие, а какой за закрытие не помню. CH относится к трехпроводной системе с отрицательной полярностью.

    29.04.2002 12:40

    Слушайте здесь
    Блок центрального замка находится под центральной консолью. Добраться до него лучше, открутив левый (водительский) щиток у ног водителя. Но все равно не видно (не смог). И только наощупь, когда увидел подходящий жгут проводов - дотянулся рукой до колодки и с большим трудом отсоединил от нее разъем (советские разъемы отсоединить сложнее всего - тянул и качал минут десять)
    Уверенно советую доверить управление замками не этому блоку, а самой сигнализации.Дело в том, что были случаи, что этот блок глючит и не отключает механизмы в дверях - в результате загорелись все 4 замка. (Когда недавно проходил ТО1, сам был свидетелем, как меняли все 4 замка крестьянина на 10-ке и этот блок. - электрики не могли разделить вины с сигнализаторами). Так что вытащите этот разъем и подключите к нему сигнальные провода. И все будет ОК.
    С уважением, Евгений

    Центральный замок - система устройств, предназначенная для отпирания или запирания дверей автомобиля.Как правило, отпирание и запирание происходит с помощью пульта дистанционного управления, который помимо запирания дверей имеет функцию открывания багажника.

    Кроме того, если пульт перестает работать, вы можете вставить ключ в личинку замка и повернуть его по часовой стрелке. После этого действия, когда одна дверь заперта, все остальные закроются, облегчая работу водителя.

    Если автомобиль по какой-либо причине попадет в аварию, замки автоматически откроются, тем самым облегчая выход из автомобиля и создавая доступ в салон для спасателей.

    Схема и принцип работы центрального замка


    В конструкции центрального замка есть специальные датчики, которые являются основой системы запирания. Это очень маленькие переключатели и концевые выключатели, а также приводы и главный блок управления. Концевые выключатели предназначены для удержания двери и дальнейшей передачи информации на блок управления. Переключатели контролируют положение части, которая должна заблокировать замок.

    Для блокировки передних дверей используйте кулачковые устройства, которые управляются двумя переключателями.Первый - для открывания двери, второй - для запирания.

    Аналогичная система применяется к задним дверям, но есть еще пятый переключатель. Он закрывается при открытии двери и выключает центральный замок.

    Блок управления получает информацию от выключателей панели и двери, обрабатывает ее и посылает сигнал на исполнение выключателям, которые в дальнейшем замыкают цепи управления замками привода.

    Видео - Причины неисправности центрального замка ВАЗ

    Как и в любой технике, центральный замок может выйти из строя.Чаще всего пагубно воздействуют на центральный замок автомобиля сами водители. Примером этого может быть долгое нажатие на кнопку пульта дистанционного управления. Ведь при замыкании цепи блокировки или разблокировки срабатывает электродвигатель, коллектор которого сильно нагревается и выводит из строя весь привод исполнительного механизма. При этом дверь никак не реагирует на нажатие кнопок пульта ДУ. Устранить такую ​​неисправность можно, заменив активатор на новый.

    Если вдруг весь замок потерял питание, то поиск неисправности начинается с предохранителя. Его расположение может варьироваться от блока предохранителей до пола автомобиля. В случае с полом, если он расположен под ковриком, то причиной его прогорания может стать влага, которая накапливается при эксплуатации автомобиля зимой, весной и при использовании линолеума в качестве напольного покрытия. В этом случае причина неисправности устраняется и предохранитель подлежит замене.

    Помимо неисправностей электрооборудования, существуют еще и механические неисправности в работе центрального замка.К ним относятся повреждение шестерен всего модульного блока привода и износ соленоида. Модульный блок необходимо полностью заменить, но можно обойтись без простой замены шестерни. Соленоид, в свою очередь, тоже подлежит замене, так как его ресурса обычно хватает на 10 тысяч срабатываний на закрытие и открытие.

    Отказ механических частей также может произойти из-за недостаточной смазки движущихся частей. Поэтому рекомендуется периодически проверять состояние металлических деталей и наличие на них смазки.


    Перед началом установки необходимо снять клемму аккумулятора, демонтировать обшивку двери и найти место для установки. Следует учитывать, что механизм движения стекла имеет свои особенности. Поэтому перед установкой замка в выбранное место убедитесь, что оба механизма не будут мешать друг другу. Обычно на заводе предусмотрены специальные точки крепления для таких замков, а в исключительных случаях - уже закрепленные на месте электрические компоненты.Крепление купленных элементов осуществляется при помощи саморезов и болтов с гайками.

    Протянуть проводку до блока управления бортовым компьютером ... Находится прямо под валом печки в машине. Поскольку существуют определенные стандарты подключения центральных замков, вам не составит труда правильно подключить всю проводку. Кроме того, к таким элементам обычно относятся электрические цепи ... Проводку замков задних дверей рекомендуется прокладывать вдоль порогов автомобиля.

    После подключения всех элементов необходимо проверить процесс запирания. Закройте все двери и оставайтесь внутри автомобиля. Нажмите кнопку блокировки на пульте дистанционного управления и убедитесь, что все двери заперты. Попробуйте опустить окна автомобиля. Если окна выпали без проблем, и это не повлияло на работоспособность центрального замка, значит, замок установлен правильно. В последнюю очередь проверьте, не мешают ли стержни приводов замков открывать дверь стандартными ручками.

    Если все элементы работают правильно, значит установка замка прошла успешно. Все металлические детали центрального замка подлежат обязательной смазке, и только после этого допускается установка карт обшивки дверей.

    Это, пожалуй, все, что вам нужно знать об установке центрального замка ВАЗ 2110. Однако не стоит забывать, что установку замка можно произвести не только своими силами, но и обратиться на любую станцию ​​обслуживания автомобилей. , где эту работу можно сделать легко и качественно.

    Несмотря на то, что центральные замки (ЦЗ) сейчас устанавливаются практически повсеместно на всех автомобилях, некоторые автомобили не оборудованы этой системой защиты. Хотя это сложно назвать системой, поскольку единственное препятствие, которое центральный замок создает для злоумышленника, - это закрытые двери автомобиля. Подробнее о том, как поставить на автомобиль ВАЗ 2110, читайте в этой статье.

    Принцип центрального замка

    На ВАЗ 2110 центральный замок - это система, предназначенная для открывания и закрывания дверей автомобиля.Для более удобного управления центральным замком на ВАЗ 2110, да и на других автомобилях давно используется пульт. При необходимости центральный замок можно настроить так, чтобы он автоматически включался через определенный промежуток времени. В зависимости от системы с помощью брелока можно также управлять дверью багажного отделения, моторным отсеком, а иногда центральный замок даже позволяет открывать и закрывать окна. В случае аварии центральный замок может сработать автоматически, открыв все двери автомобиля.

    Центральный замок ВАЗа включает в себя датчики - это дверные выключатели, соленоиды, блок управления. Концевой регулятор предназначен для фиксации положения дверей, а эти данные, в свою очередь, передаются на ВАЗ 2110. Назначение переключателей - скрепление конструктивных элементов дверного замка.

    Непосредственно блокировка системы осуществляется одним переключателем, а функция разблокировки - другим датчиком. В конструкцию включены еще два переключателя для обеспечения нормальной работы запорного механизма.Другой - пятый переключатель - установлен на рычажном механизме привода, его назначение - определять положение двери. Если дверь автомобиля открыта, то контакты элементов замыкаются, соответственно, отключается вся система. Для выполнения той или иной функции блок управления передает импульс определенным устройствам управления, тем самым активируя привод.

    Возможные неисправности системы запирания

    Если вам необходимо узнать, как найти главный блок управления своими руками, то в первую очередь необходимо ознакомиться с сервисной книжкой - в ней должно быть указано, где находится механизм.Как правило, под центральной консолью находится блок, иногда его можно спрятать в самой двери. Ни для кого не секрет, что любое устройство не может работать вечно и со временем, также могут появиться сбои в работе центрального замка. На практике устройство часто может перестать работать из-за того, что водитель через пульт дистанционного управления посылает расширенный или частый сигнал на открытие или закрытие дверей.

    Если по этой причине перестал работать центральный замок, то в первую очередь нужно проверить активаторы.При подаче длинного сигнала нагревается коллектор двигателя системы, что может привести к оплавлению щеткодержателя. Последние могут заклинивать. ВАЗ 2110 в этом случае будет заключаться в замене этого элемента.

    Устройство безопасности, расположенное в салоне, используется для защиты электромонтажной машины сразу за блоком. Если у вас есть схема центрального замка ВАЗ 2110, то этот элемент вы легко найдете. В том случае, если центральный замок не работает, нужно проверить этот компонент.Отремонтировать центральный замок потребуется даже в том случае, если окислилась вилка с проводкой, которая обычно находится у ног водителя.

    Как показывает практика, иногда причиной поломки является модульный центральный замок. Его диагностика заключается в подаче напряжения на контакт разъема непосредственно от аккумулятора. В активаторах передач шестерни сделаны из пластика, соответственно они со временем изнашиваются, поэтому их тоже нужно будет менять. Но самым слабым местом системы являются соленоиды - они ломаются чаще всего.

    Инструкция по установке

    В вашем автомобиле осуществляется так:

    1. Для начала необходимо отключить аккумулятор и демонтировать обшивку двери автомобиля и демонтировать электрические стеклоподъемники. Сделав это, нужно выбрать место для крепления активатора. Установка этого элемента осуществляется в любом положении, важно, чтобы для работы устройства было много места, чтобы тяга могла беспрепятственно проходить. Также следует учитывать, что тягу следует подключать наиболее удобным способом.
    2. Активатор необходимо закрепить на самой ровной поверхности. Если допустить даже небольшое смещение, которое может возникнуть в результате закрепления устройства на неровной поверхности, это может вызвать трудности в работе валов шестерен. При установке устройства необходимо будет использовать шайбы или втулки, это обеспечит выравнивание поверхности. В том случае, если элемент попадает в отверстие в металле двери, в активатор обязательно должна быть включена специальная пластина, воспользуйтесь ею.
    3. Так как конструкция у дверей «дюжины» своеобразная, сам штангу перед установкой необходимо правильно согнуть. Сам угол изгиба должен быть минимальным и желательно максимально точным. В том случае, если угол близок к самой дуге, или расстояние от стержня до держателя элемента слишком велико, возникнут проблемы в работе системы центрального замка. Система не будет увеличивать силу для перемещения тяги, но даст эту силу для преодоления изгиба дуги.
    4. При установке этого элемента провода прокладываются от каждой двери до места, где будет установлен блок управления. Провода должны быть проложены в нижней части дверей, чтобы предотвратить попадание в них окон и других движущихся частей кузова. В местах подключения провода должны быть хорошо изолированы, иначе влага может спровоцировать короткое замыкание в системе. Для прокладки проводки между дверями и кузовом есть специальные резиновые гофры - провода нужно пропустить через них.P при прокладке проводов через дверь следите за тем, чтобы они не порвались при закрытии.
    5. Следующим шагом будет установка блока. Как правило, блок размещается либо за центральной консолью, либо в двери автомобиля. При этом следует учитывать, что агрегат должен располагаться в труднодоступном для злоумышленника месте, но при этом это место должно быть сухим и защищенным от влаги. Поэтому, если вы решили поставить центральный замок в двери, то ни в коем случае нельзя ставить его под ней, так как здесь обычно скапливается влага и грязь.Через некоторое время эксплуатации эти факторы приведут к тому, что агрегат не сможет нормально работать. Также при установке агрегата обратите внимание на то, что электрические стеклоподъемники не должны мешать его работе, а сам агрегат не должен им мешать.
    6. После установки агрегата подключается проводка, для этого используется схема подключения центрального замка ВАЗ 2110, который должен входить в комплект системы. После подключения проверьте, правильно ли работает центральный замок.Если соленоиду не хватает усилия для открытия штоков, нужно найти причину и избавиться от неисправности (автор видео - канал ПРОСТЫЕ ШТУКИ).

    Особенности ремонта

    Как правило, в случае выхода из строя центрального замка, опытные электрики в первую очередь проверяют состояние датчиков. Если центральный замок связан с противоугонной системой, то в первую очередь проверяется именно он. Как уже было сказано выше, активаторы чаще всего выходят из строя, поэтому их тоже стоит проверить.

    В том случае, если некая дверь отказывается работать, причина должна быть в ней икота. Это может быть как сам соленоид, так и провода. Во время эксплуатации автомобиля и частого открывания и закрывания дверей в цепи электропроводки может возникнуть обрыв цепи из-за перегиба и механического пробоя самого провода. В этом случае необходимо заменить провод или заново соединить порванные части, а затем заизолировать.

    Автомобили, произведенные в 21 веке, очень технологичны и продуманы с точки зрения безопасности.В их состав входит множество устройств для защиты и комфорта владельца транспортного средства. Отечественный автопром старается как мог угнаться за своими возможностями - и в автомобилях ВАЗ 2109 и 2110 был центральный замок.

    Дополнительная опция - стоит ли заказывать?

    Наличие центрального замка в автомобиле ВАЗ относится к дополнительным опциям, да и то, если говорить об автомобилях, выпущенных после 2000 года. Однако в модели ВАЗ 2109, лишенные этого достоинства, установить его несложно.

    Основное назначение центрального замка ВАЗ 2109 - автоматически открывать и закрывать все двери автомобиля одновременно. Центральным замком можно управлять как с помощью панели сигнализации, которая взаимодействует с системой, так и с помощью ключа. Механизм центрального замка состоит из нескольких датчиков, которые расположены в дверных оболочках, и автоматических выключателей. Вся эта система соединена между собой и подключена к источнику питания автомобиля.

    Установка центрального замка - апгрейд автомобиля

    Если вас заинтересовал такой прибор, вы можете установить его самостоятельно в домашних условиях.Купить центральный замок на ВАЗ 2109 можно практически в любом автомагазине. По типу конструкции они одинаковы, поэтому подойдет и замок от других автомобилей ВАЗ. Для установки помимо замка понадобится несколько отверток и ключей, а также желание и терпение.

    Перед началом работ необходимо отключить клеммы от автомобильного аккумулятора, так как установка замка требует действий с подключением блока питания. После этого можно приступать к снятию карт со скином.В процессе снятия защелки, на которых они держатся, могут сломаться, поэтому заранее подготовьте новые.


    Далее нужно правильно выбрать место для. Стоит учесть особенность движения стеклянного механизма. В редких случаях может понадобиться приобрести вложения для автомобильного конверта. Центральный замок крепится на винты и болты с гайками. В основном на заводе предусмотрено место для установки замка, также есть специальные электрические микросхемы для его подключения.

    Если в конверте вашего ВАЗ 2109 таких фишек нет, то потребуется протянуть проводку к блоку управления бортовым компьютером. Он находится внутри машины под валом печки. Правильно подключить блок питания вам не составит труда, ведь все фишки универсальные. Аналогичную процедуру установки необходимо проделать и с остальными автомобильными картами. Лучше всего проводить проводку от замков задних дверей на порогах автомобиля.


    После установки центрального замка проверьте исправность всех дверей. Очень важно, чтобы штанги замка свободно двигались и не мешали открытию ручки основного замка, а также опусканию окна автомобиля. Все металлические соединения необходимо смазать во время установки. И только после этого приступайте к повторной сборке карт со скином.

    Сломан центральный замок - починим сами!

    Довольно часто случается, что система дает сбой - если вы владелец отечественной машины, то поломки вам не привыкать.Это может быть частичная поломка, которая в некоторых случаях требует очистки механизма от пыли или более точной центровки тяг крепления замка, либо незначительные сбои в системе электропитания. Иногда происходит полный выход из строя всего устройства, что требует замены некоторых элементов механизма.

    Датчики центрального замка часто выходят из строя и их легко заменить. Поскольку замок напрямую связан с автомобильной сигнализацией, в нашем случае запускать проверку необходимо именно с нее.Попробуйте открыть и закрыть замок водительской двери ключом. Если работает центральный замок, то проблема как раз в сигнализации. Если в вашей машине нет сигнализации, то сразу приступайте к проверке системы всего замка.

    Основная причина поломки механизма центрального замка - устройство, называемое активатором.


    Устанавливается в передних дверях автомобиля. Его основное действие - посылать электрический сигнал другим дверям, чтобы открыть или закрыть их.При срабатывании активаторов сигнал поступает на центральную плату, на которой установлены предохранители. Хотя выходят из строя довольно редко, их тоже нужно проверять.

    Дополнительные предохранители расположены в самой оболочке автомобиля, возле каждого механизма со штангой. Если не работает замок на одной двери, значит, проблема там. Чтобы исправить это, вам понадобится новый предохранитель и набор инструментов. Очень часто владельцы ВАЗ 2109 приходят к другому решению и подключают провода напрямую, однако делать это не рекомендуется, поскольку в будущем может полностью выйти из строя вся система центрального замка.

    Механизм центрального замка устроен таким образом, что при поломке активатора в оболочке водительской двери остальное тоже не сработает. Если у вас возникла проблема с кнопкой ручного открывания двери, то ищите причины в нарушении фиксации крепления стержня активатора.


    При подключении электрической схемы лучше всего заводить ВАЗ 2110 при повороте ключа в замке зажигания. Это защитит вас во время путешествия.Чтобы выполнить такое подключение, необходимо внимательно прочитать инструкцию по установке. При необходимости следует вызвать на помощь электрика или провести установку в специализированном автосервисе.

    Центральный замок, или как его сокращенно называют «ЦЗ», вещь необходимая и необходимая для любого автомобиля, позволяющая владельцу открывать и закрывать любую дверь в машине одним движением руки. Однако бывает, что эта система перестает функционировать полностью или некоторые ее части не работают должным образом.

    Есть причины, по которым может выйти из строя та или иная часть центрального замка, и мы подробно опишем каждую ниже.

    Не работает центральный замок: признаки неисправности и их причины

    Бывает, что при закрытии центрального замка, находящегося на водительской двери, на остальные двери не происходит никаких действий. Однако как только вы немного сдвинете ее, двери сразу же закроются. Сразу видно, что дело здесь в наличии неисправностей в центральном замке и некоторые причины этому способствуют.

    Среди всех возможных причин можно выделить все самые основные неисправности.

    Нет контакта в приводе

    В случае такой неисправности контакты внутри управляющего привода требуемые контакты не замыкаются вовремя. Это происходит по нескольким причинам:

    Когда возникают такие проблемы в работе центрального замка, первым делом нужно убедиться, что кнопка нажата до самого конца. Если по какой-либо причине этого не происходит, сначала проверьте кожух на предмет заклинивания, а затем проверьте тягу на предмет ровного и точного положения.

    Перегорел предохранитель

    Если манипуляции со штангой центрального замка не приносят результатов, и они никак не реагируют ни на размыкание, ни на запирание, то в первую очередь необходимо проверить его электрическую схему, а именно предохранитель. Потому что у центрального замка он может выйти из строя не только при коротком замыкании в цепи, но и от малейшей перегрузки.


    Предохранитель центрального замка помечен маркером.

    Перегрузка возникает чаще всего от недостаточного положения шатунов, а также смазки в них при зимней эксплуатации автомобиля.

    Обрыв троса центрального замка

    Обрыв проводов - не основная, а одна из причин выхода из строя центрального замка. Основная причина этого - именно обрыв проводов в тех местах, где они испытывают наибольшую нагрузку. Это место непременно прохождение гофры со стороны стойки и водительской двери. А так как в любой машине чаще всего открывается водительская дверь, именно она получает большую часть нагрузки.

    • Выявить такую ​​неисправность достаточно просто, достаточно освободить один из концов гофры, в которой провода проходят через дверь, и вытащить один из пяти проводов центрального замка.Как правило, они связаны в одну связку или идут рядом друг с другом.
    • После проведения таких манипуляций оборванный или оборванный провод легко увязнет среди общей кучи.
    • Если вы уверены в неисправности той или иной цепи, заменить ее не составит труда, вставив нужный провод и в дальнейшем изоляцию изолентой.
    • Когда провода оборваны или порваны в других местах, неисправность можно обнаружить только прозвонив цепь мультиметром.

    Перегоревший блок

    Еще одна причина возможного выхода из строя центрального замка - прогорание центрального замка. А чтобы его диагностировать, необходимо воспользоваться уже упомянутым мультиметром и определить наличие напряжения на контактах блока.


    Так выглядит иммобилайзер и центральный замок за приборной панелью.

    Обратите внимание, что во время диагностики необходимо воздействовать на замок в водительской двери, чтобы от него пошли импульсы на основной блок.

    Привод центрального замка неисправен

    И последней причиной отказа центрального замка будет выход из строя активатора на центральном приводе. Он может выйти из строя как по механическим причинам, из-за износа трущихся деталей, так и из-за воздействия на него внешних факторов влаги и коррозии.

    При выходе из строя самого активатора требуется замена электропривода на новый и его замена. Обратите внимание на то, что у исполнительного механизма должно быть пять проводов разного цвета.

    Принцип работы центрального замка на ВАЗ-2112

    Центральный замок, который управляется от привода водительской двери ВАЗ-2112, работает следующим образом:

    При закрытии замка шток на водительской двери опускается вниз, замыкая тем самым определенные контакты на электроприводе. От этих действий центральный замок получает сигналы и передает команды на приводы всех остальных дверных замков. Их открытие происходит точно так же.

    2110 - доработки.Доработка ВАЗ-2110 своими руками. Доработка генератора ВАЗ-2110

    Многие автолюбители предпочитают модернизировать собственное авто своими руками. В принципе, при наличии соответствующей информации и подходящего инструмента это выполнимая задача для всех. Рассмотрим конкретный пример - ВАЗ-2110. Доработки различных узлов и элементов автомобиля будут рассмотрены позже. Но сначала немного об общих понятиях и определениях.



    Модификация ВАЗ-2110 своими руками

    Казалось бы, здесь можно поменять? Ведь в большинстве случаев, особенно когда автомобиль еще полностью новый, никаких регулировок или доработок не требуется.Но когда машина уже проехала приличное количество километров и дворники не так эффективно работают в дождь и грязь, а печка не греет на морозе, как раньше, наступает момент, когда нужно брать на себя машина. Стоит сразу отметить, что ВАЗ-2110, доработки которого проводятся вручную, может выйти не хуже, чем в сервисе. Для этого понадобится немного времени, а также минимальный набор инструментов. Во-первых, главное, с чего начать, - это выбор узла, который мы хотим обновить.Ехать туда без повода тоже нежелательно, так как это чревато неприятностями.


    Хорошо иметь при себе растворитель, например WD-40 или что-то в этом роде. Он нам понадобится для регулировки, особенно дверных петель, которые долгое время не смазывались и не чистились. Вам понадобится несколько отверток (плоская, Phillips), набор накидных ключей и т. Д. Стоит отметить, что если вы решили основательно взяться за модернизацию небольших узлов собственного автомобиля, то лучше всего начать с регулировки сцепления. , рулевая рейка и отделка двигателя с клапанами.То есть стоит перейти от простого к сложному. Это дает оптимальный результат.



    Вносим всевозможные регулировки

    Итак, приступим к работе с рулевой рейкой и червяком. В принципе этот механизм служит около 15 лет в условиях правильной эксплуатации - своевременной смазки и езды по обычным дорогам. Если с первым еще можно как-то бороться, то второй фактор от нас не зависит. Из-за постоянных ударов и вибрации шестерни передающей пары не выровнены, и шарниры выходят из строя.Все это приводит к тому, что поездка становится неудобной, а иногда даже опасной. Поэтому нужно отрегулировать рулевую рейку ВАЗ-2110. Первый признак того, что он вам нужен - крутой поворот руля. Первое, что нужно сделать - это подтянуться. Осуществляется с помощью специального винта в рулевом механизме.


    Работы желательно проводить в гараже с ямой или на домкратах. Нам нужен измеритель люфта, хотя и без него можно обойтись. Затяжку нужно проводить медленно, периодически проверяйте руль.По ГОСТу люфт не должен превышать 10 градусов. После того, как вы все сделали, нужно проверить, так ли это. Для этого надо водить машину. Если рулевое колесо затянуто, необходимо немного ослабить регулировочный винт и повторить пробный пуск. Если стука нет, а руль после поворота возвращается в исходное положение, то проблему можно считать решенной. Теперь посмотрим, как отрегулировать двери ВАЗ-2110. Для этого нам понадобится немного терпения и инструменты.



    Немного о регулировке замков и петель

    Итак, сразу стоит отметить, что регулировка дверей ВАЗ-2110 абсолютно необходима для всех автомобилей, которые проехали около 40 000 километров. То же самое касается автомобилей, двери которых были сняты, а затем установлены неправильно. Как вы могли заметить, регулировка рейки ВАЗ-2110 выполняется довольно просто и быстро. То же касается и замков на петлях. Приступим сразу к делу.

    Хочу отметить, что регулировка блокировки предельно проста.Для этого не требуется участия специалиста. Не нужно использовать силикон, так как он помогает только на короткое время. Для начала нужно снять дверную карту, после этого вы увидите несколько пластиковых гаек, которые снимаем со шпилек и накручиваем их обратно. Надеваем дверную карту. Для того, чтобы двери закрывались максимально тихо, можно использовать литол.

    Рекомендуется обращать внимание на зазоры в закрытых дверях. Они должны быть везде одинаковыми. Если это не так, то нам нужно снять дверцу, а затем переустановить.Для этого он полностью открывается и подпирается снизу специальными стойками. После этого отключается проводка. Для этого снимается защелка, стопорное кольцо вращается. Иногда можно встретить лепестковые шляпки. В этом случае оси выбивают молотком и стамеской или пробойником. Установка производится в обратном порядке. Желательно смазать все трущиеся поверхности.

    Клапаны сцепления и двигателя



    Не секрет, что в процессе эксплуатации автомобиля все узлы изнашиваются, выходят из строя, а также ослабевают.Последним мы займемся прямо сейчас. Наверняка каждый третий автомобилист сталкивался с тем, что требовалась регулировка сцепления ВАЗ-2110, в частности подтяжка. Необходимо открыть капот и найти там гайку крепления троса, а затем немного ее ослабить. В это время желательно управлять педалью сцепления. Оно должно быть не более 130 миллиметров и не менее 120. При откручивании гайки расстояние от педали до пола уменьшится. После этого желательно несколько раз нажать на педаль и еще раз проверить расстояние.При необходимости повторить.

    А теперь несколько слов о том, как правильно выполняется регулировка клапанов на ВАЗ-2110. Многие автовладельцы не берутся за это самостоятельно, так как считают, что это слишком сложно. Но на самом деле это не так. Для начала нужно снять клапанную крышку и поднять переднее колесо на домкрат. После этого ставим специальное приспособление для запрессовки клапанов. Стоит всего 500 руб. Далее нам нужно рассчитать, где находятся выпускные и впускные клапаны. После этого нам нужно повернуть колесо, пока колено вала не окажется наверху.В это время замеряем зазор первого клапана и рассматриваем, какую шайбу нам нужно взять. Для этого можно использовать специальный кулачок, который позволяет беспрепятственно добраться до шайбы с помощью пинцета или чего-то подобного. С остальными клапанами поступаем так же.

    Немного о генераторе и его усовершенствовании

    Аккумулятор необходимо заряжать во время движения автомобиля. В это время все устройства питаются от генератора. Напряжение должно быть в пределах 14 вольт. Итак, если у вас слишком много электроприборов и напряжение падает примерно до 11-12 вольт, то есть один способ увеличить мощность устройства примерно на 10%.Подобная доработка генератора ВАЗ-2110 подразумевает установку одинарного диода. Первым делом нам нужно отсоединить клемму аккумулятора, а затем отсоединить провод с пометкой «D». Далее нужно снять зажимы с задней части генератора. После этого вы увидите регулятор напряжения. Нам нужно пропустить провода от заранее подготовленного диода через отверстия в крышке генератора.


    После этого подключаем провода. Для этого «мама» подключается к РН, а «папа» подключается к штатному проводу.После этого нам нужно закрыть заднюю крышку и прикрутить все на место. На этом завершается доработка генератора ВАЗ-2110. Напряжение должно подняться примерно до 13 вольт, что ближе к норме. Кстати, желательно использовать диод с пробоем не более 20 В и током 5 Ампер. Что касается падения напряжения, то оно должно быть в пределах 0,6-0,7 Вольт.

    Как обновить дворники

    В большинстве случаев площадь очистки лобового стекла будет улучшена. В принципе ничего сложного нет.Но предварительно можно поменять дворники, если они не справляются со своей функцией. Стоит обратить внимание на то, что у водителя должен быть 100% обзор, особенно слева. Как раз сбоку левая стойка и есть грязь, с которой дворники не справляются. Один из выходов - регулировка положения устройства. В нашем случае необходимо немного приподнять водительский дворник, то есть изменить его исходное положение. Но не всем такой способ понравится, да и результат от него не стопроцентный, так как часть грязи все же остается.В этом случае потребуется несколько иная модификация дворников ВАЗ-2110.

    Иногда все дело в ветровой накладке, которая неравномерно очищает стекло. В этом случае для более ощутимого результата нужно отогнуть поводок оборки. Можно направить крючок под щетку, рядом нам нужно немного подогнуть поводок. Уже есть заводской изгиб, которого нам нужно сделать еще немного. Кроме того, нужно немного загнуть и конец спойлера дворника. Это сделано для того, чтобы он не цеплялся за кисть.После этого желательно проверить, удалось ли вам. Это, пожалуй, все, что нужно сделать на ВАЗ-2110. Доработки дворников, конечно, бывают разные, но выполняются они довольно быстро и просто, так что у вас все получится. А теперь перейдем к не менее важному - к печке машины, которая греет нас на морозе. Еще многое предстоит сделать, но давайте поговорим о самом главном.



    Немного о модернизации печки ВАЗ

    Причин, из-за которых плохо греется радиатор, огромное количество.Это может быть засор, что в принципе можно считать нормальным явлением в процессе активной эксплуатации. Также причиной может быть неисправная створка и многое другое. В любом случае доработка печки ВАЗ-2110 потребуется, тем более что это не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Для начала нам нужно полностью разобрать панель на части. Это можно сделать с помощью нескольких ключей и отвертки. Далее можно уложить гофру, которая бы обдувала окна.Это устранит их запотевание на 80-90%. В некоторых случаях бывает достаточно обычного заклеивания трещин, из-за чего по пути теряется воздух.

    А теперь поговорим о шторке печки, которая отвечает за то, что воздух попадает на лобовое стекло. Обычно причина запотевания заключается в том, что клапан не подходит полностью, и снова поток теряется по пути. Здесь можно использовать скотч, которым можно заклеить все щели и, собственно, вентиль печки. Также можно немного внимания уделить подрыву ног водителя и пассажиров.Здесь лучше всего использовать гофру, так результат будет заметно лучше. Желательно полностью снять пластиковый блок воздухораспределителя (его еще называют «елочкой») и заменить его несколькими гофрами. Кстати, для ВАЗ-2110 есть специальные патрубки. Улучшения такого рода, хотя и требуют много времени, но того стоят. Теперь переходим к последнему, самому важному и ответственному.

    О том, как сделать двигатель «десятки» лучше

    Перед увеличением мощности необходимо обеспечить приток и отток воздуха из окружающей среды, точнее увеличить его количество.Для этого стандартный фильтр заменяется фильтром нулевого сопротивления или низкого. Стоит сразу отметить, что это даст вам несколько процентов мощности, порядка 5-6, что в принципе уже неплохо. В дроссельной заслонке тоже есть что поменять. Здесь желательно использовать вентиль увеличенного диаметра, например 54 миллиметра. Обратите внимание на впускной ресивер, он сделает вашу машину более чувствительной. Двигатель будет набирать обороты намного быстрее за счет удлиненных форсунок.На этом доработка двигателя ВАЗ-2110 не заканчивается, а только начинается, с тех пор самое сложное, а именно распредвал, продолжается.

    Распредвал отвечает за момент, а также за продолжительность открытия впускных и выпускных клапанов. Этот показатель напрямую влияет на мощность двигателя. Конечно, можно заменить штатный распредвал на новый, более производительный. Стоит отдать должное выпускному коллектору, который отвечает за выталкивание выхлопных газов с наименьшим сопротивлением.В заключение можно провести настройку микросхемы, но для этого все же придется обратиться к опытному электрику, разбирающемуся в этом вопросе. В принципе, эту доработку автомобильного двигателя ВАЗ-2110 можно считать законченной. Общая мощность может увеличиться на 20%.

    Несколько важных моментов

    Хочу отметить, что любые доработки ВАЗ-2110 нужно проводить в подготовленном для этого месте. Если вы собираетесь модернизировать карбюратор, желательно, чтобы помещение хорошо вентилировалось, потому что вы будете иметь дело с парами бензина.Также во время работы лучше не курить, иногда даже нужно носить специальные очки. Стоит обратить внимание на то, что желательно иметь при себе чистую воду и сухие тряпки. Все это в любом случае вам поможет. Когда дело доходит до работы с двигателем, помните, что если вы в чем-то не уверены, лучше прочитать об этом еще раз или узнать у друга-механика, потому что вы можете только ухудшить ситуацию, а ремонт двигателя стоит недешево. . Стоит еще раз отметить, что если вы дорабатываете печку, то гофру лучше всего покупать в автомагазине, так как они больше подходят для ваших целей.


    Также многие автовладельцы хотят, чтобы машина работала чуть тише, для этого ставят собственную шумоизоляцию. Здесь тоже желательно сходить в специализированный магазин и не копить, тогда результат вас порадует. Помните, что автомобиль ВАЗ-2110, доработки которого вы будете делать своими руками, хоть и является детищем АвтоВАЗа, но довольно хороший и требовательный автомобиль. Поэтому перед регулировкой рулевой рейки долейте туда масло, возможно, ситуация исправится.Прежде чем грешить на неисправный карбюратор, поменяйте топливный и воздушный фильтры.

    Заключение

    А теперь я хотел бы резюмировать некоторые из вышесказанного. В этой статье мы разобрались, как производить различные регулировки, затяжку сцепления, увеличение мощности генератора и многое другое. Все это может сделать вашу машину немного лучше. Но если не соблюдать его в процессе эксплуатации, то весьма вероятно, что доработка автомобиля ВАЗ-2110 потребуется снова, только с большими потерями материальных ресурсов.Это касается своевременной замены всех расходников, у которых не такая уж большая цена. Своевременная замена масла - залог хорошей и надежной работы двигателя в течение длительного периода времени.

    В любом случае доработка ВАЗ-2110 своими руками возможна. Главное знать, что делаешь и как это делать, а остальное приходит с опытом. Если вы решили установить задние стеклоподъемники, то вполне вероятно, что это у вас не получится с первого раза, но не отчаивайтесь, ведь со 2-го или 3-го все будет работать.Это, пожалуй, все, что можно сказать о том, как модернизировать автомобиль ВАЗ-2110, сделать его чуть лучше, тише и мощнее. Здесь нет ничего очень сложного, но есть важные моменты, без которых невозможно обойтись, особенно при отсутствии практического опыта в этой сфере.

    Заменить цилиндр замка зажигания

    Если ключ не поворачивается, машина не заводится.

    Мэтт Вебер

    Когда вы заводите автомобиль с помощью ключа, ключ вставляется в цилиндр замка зажигания, который поворачивается, чтобы запустить двигатель. Этот цилиндр представляет собой сменный сердечник, который со временем изнашивается и затрудняет запуск автомобиля. В этом случае цилиндр можно легко заменить новым цилиндром, который может быть закодирован в соответствии с имеющимися ключами от машины.

    Это была проблема, с которой я недавно столкнулся с Dodge Stratus, у которого был цилиндр, который застревал на месте, отказывался поворачиваться и мешал использовать автомобиль.Я заменил цилиндр на новый цилиндр замка зажигания от Dorman Products, который я купил в местном магазине автозапчастей.

    Вот как это сделать.

    Сначала снимите отрицательный провод с клеммы на аккумуляторной батарее. Затем откручиваем винты, которыми верхняя и нижняя крышки крепятся к колонке рулевого колеса. На некоторых автомобилях может потребоваться снять рулевое колесо, отсоединив провода, подключенные к звуковому сигналу, а затем сняв стопорную гайку колеса и шайбу.На показанном Stratus все было иначе.

    Снимите кожух рулевого колеса, чтобы открыть цилиндр катушки зажигания. В зависимости от модели вашего автомобиля может потребоваться снять стеклоочиститель или другие вспомогательные переключатели, чтобы освободить крышку рулевого колеса.

    Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение для принадлежностей. На показанном автомобиле все, что потребовалось, - это отвертка, чтобы нажать на фиксирующую лапку, которая высвободила цилиндр из корпуса замка и позволила мне легко его выдвинуть.

    Для некоторых цилиндров может потребоваться вставить канцелярскую скрепку в отверстие на конце цилиндра, чтобы освободить ее. Действия могут отличаться в зависимости от производителя, поэтому для получения более подробной информации обратитесь к руководству пользователя.

    Здесь показан цилиндр с кожухом после снятия с рулевой колонки.

    Вставив ключ в старый цилиндр и повернув его в положение для принадлежностей, с помощью небольшой отвертки нажмите небольшую кнопку предотвращения вращения под лицевой стороной цилиндра.Это позволяет повернуть цилиндр дальше, чем его нормальное положение. Поверните цилиндр так, чтобы фиксирующий язычок и паз совпали, затем выдвиньте цилиндр из корпуса. Выньте старый ключ из старого цилиндра.

    Для кодирования нового цилиндра замка зажигания необходимо аккуратно вставить крошечные новые тумблеры в такой последовательности и ориентации, чтобы они соответствовали исходному цилиндру. Это самая сложная часть работы.

    Наряду с инструкциями по сборке цилиндра компания Dorman приложила бумажный шаблон, чтобы помочь организовать последовательность тумблера, и это определенно облегчило работу.

    С помощью небольшой отвертки снимите первый тумблер со старого цилиндра, расположенного ближе всего к ключевой стороне цилиндра. Поместите его в соответствующее место на бумажной ключевой диаграмме.

    Продолжайте извлекать каждый из тумблеров из старого цилиндра и используйте шаблон (или сделайте пометку), чтобы запомнить их положение относительно ключа. Тумблеры расположены сверху и снизу цилиндра и имеют проштампованные номера для облегчения идентификации.

    Отложите старый цилиндр в сторону.Запишите номера на старых тумблерах и запишите их относительно их положения на ключе.

    Вставьте ключ в новый цилиндр и поверните его в положение для принадлежностей. Выньте цилиндр из кожуха, а затем выньте ключ. Используйте небольшую отвертку, чтобы удалить первый стакан, ближайший к стороне ключа. Проверьте номер на штампе, и если он не совпадает с номером соответствующего тумблера старого цилиндра, замените его тумблером с правильным номером из деталей, входящих в комплект цилиндра.(Не используйте повторно старые тумблеры, потому что они, вероятно, повреждены из-за износа и являются основной причиной отказа замка.)

    Если при снятии тумблера выскочит какая-либо пружина, немедленно замените ее. Продолжайте осматривать и заменять новые тумблеры, пока все не будут готовы. Затем сожмите все тумблеры и вставьте старый ключ. Совместите фиксирующий паз и язычок, вставьте новый цилиндр в новый корпус, затем поверните ключ, чтобы обеспечить плавную работу.

    Установите новый цилиндр замка в рулевую колонку, просто выполнив процедуру снятия в обратном порядке.На этом работа завершена, и ваш автомобиль должен быть готов к работе.


    Рекомендуемые статьи

    .

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *