Ваз 2110 замена замка зажигания: Как снять замок зажигания на ваз 2110

Содержание

Устройство замка зажигания ВАЗ 2110

ваз 2110 дааз замок зажигания ваз 2110.

Установил замок зажигания ВАЗ 2110 нового образца, работа стоит нервов.

Замок зажигания ваз 2110 фото.

Установка замка зажигания ваз 2110.

Установка замка зажигания ВАЗ 2110 нового образца.

схемa стaртер вaз Мир схем.

ВАЗ 2110-2112 — видео NofolloW.Ru.

Комплект замка.

Снятие и установка замка Замена замка зажигания на ВАЗ 2110 не самая слож…..

ChipTuner Forum — Показать сообщение отдельно — замена панели ваз 2109 на п…

Установка замка зажигания ВАЗ 2110 нового образца.

Сбой зажигания на этой модели не редкость.

Замок зажигания 27.3704 ВАЗ-2110,11,12 и модиф.

Ящик инструментов под капотом ВАЗ 2112, 2111, 2110.

Замена замка зажигания на ВАЗ-2110.

Ваз 2110 замена замка зажигания.

Установка замка зажигания ВАЗ 2110 нового образца.

отвернуть болты замка зажигания зубилом.

Почему на приоре после заводки мотора закрываются все четыре замка.

Доработка замка ваз 2106.

замок включения зажигания.

Ремонт контактной группы замка зажигания Ваз 2110.

Блок кнопочного управления зажиганием и стартером для ВАЗ-2114 (ВИДЕО) .

Замена включателя дверного замка.

Не работает кнопка открытия багажника ваз 2112.

Установка замка зажигания ваз 2110 — картинки и фото.

Схема замка в разобранном виде.

Установка подрулевых переключателей Шнива,замка ВАЗ2110.

Like for — замок зажигания ваз 2114 нового образца — likeforyou.

Замок зажигания МАЗ, КАМАЗ (ДААЗ) 2101-3704000-11.

Контактная группа замка зажигания.

Контактной группой замка зажигания называют механизм, или соединительную си…

Практический взгляд на замену контактной группы системы зажигания.

При ремонте зажигания использовать только специальные болты, имеющие отрывн…

Замена замка зажигания ваз 2110 и его контактной группы с видео

Замок зажигания кажется довольно простым устройством, но когда он выходит из строя, завести двигатель автомобиля бывает весьма непросто. Но есть и хорошие новости: замок зажигания и контактную группу на ВАЗ 2110 вполне можно отремонтировать либо произвести полную замену. Главное, знать некоторые нюансы этого процесса. Именно о них мы и расскажем в данной статье.

Причины замены

  • Ключ зажигания после поворота и запуска двигателя не возвращается в исходное положение, его приходится поворачивать обратно вручную.
  • Личинка замка полностью изношена, ключ зажигания начал застревать в ней.
  • Имела место попытка угона автомобиля путём взлома замка зажигания.
  • Ключ зажигания и все его дубликаты оказались утеряны.
  • Контактная группа замка зажигания вышла из строя.

Когда замок зажигания ломается, плохие контакты в нём не позволяют двигателю завестись. Однако причина не всегда бывает в замке. Неполадки могут возникнуть и в контактной группе (очень часто контакты в ней окисляются).

Чтобы понять, что причина неполадок именно в группе, а не в замке, следует провести простой тест. Надо снять с аккумулятора отрицательную клемму, убрать нижний кожух на рулевой колонке, выключить там все контакты и проверить их омметром, при этом поворачивая ключ зажигания в 3 рабочих положения. Во всех этих положениях омметр должен показывать ноль. Если он показывает какую-либо величину — налицо проблемы с контактной группой, которую и придётся менять.

Смена замка зажигания ВАЗ 2110 пошагово

  1. Открывается капот автомобиля, с аккумулятора снимается отрицательная клемма.
  2. Открывается нижняя часть кожуха на рулевой колонке.
    На фото указан ход работы с замком ВАЗ 2109, но конструктивно эти замки аналогичны с десятой моделью. Отличие составляет электрическая схема контактной группы, о замене которой речь пойдёт ниже.

    С нижней части рулевой колонки снят защитный кожух

  3. Аккуратно, с помощью зубила, ослабляются крепёжные болты замка (это болты с отрывными головками).

    Натяжение отрывных болтов ослабляется с помощью зубила или мощной отвёркти

  4. Ключ зажигания устанавливается в замок, а затем поворачивается в рабочее положение «I». После этого фиксатор, блокирующий рулевой вал, оказывается в замке.
  5. Теперь болты выкручиваются и неисправный замок снимается (если с выкручиванием возникают проблемы, головки болтов аккуратно срубаются зубилом).
  6. На его место ставится новый замок, закрепляется скобой в нужном положении, после чего фиксируется новыми болтами.
  7. После установки нового болта проводится проверка работы механизма блокировки рулевого вала. Для этого рулевое колесо поворачивается на полный оборот, до срабатывания фиксатора-защёлки. Если срабатывания фиксатора не наблюдается, крепёжные болты на замке ослабляются и он сдвигается вверх или вниз так, чтобы фиксатор точно попадал в паз рулевого вала при полном обороте рулевого колеса.
  8. После настройки фиксатора и установки замка в правильное положение его крепёжные болты крепко затягиваются ключом на 10, причём затягивание производится до тех пор, пока отрывные головки крепёжных болтов не сломаются.
  9. К замку подключаются контакты, нижняя часть защитного кожуха рулевой колонки устанавливается на место.

Этапы работы на видео

Меняем контактную группу

Если во время теста выяснилось, что неисправна контактная группа, то последовательность действий будет такова.

  1. Замок зажигания снимается так, как это описано выше.
  2. С него снимается штекер, провода которого идут на лампы подсветки.
  3. С помощью отвёртки отгибаются пластиковые защёлки, удерживающие крышку замка зажигания (их 4 штуки), после этого крышка снимается.

    Защёлки на крышке контактной группы отгибаются отвёрткой

  4. Для полного доступа к группе отгибается ещё пара защёлок.

    Все защёлки отогнуты, крышка снимается

  5. Извлекается контактная группа.

    Контактная группа полностью снята

  6. Контакты проверяются на предмет окисления или перегорания. Если имеет место окисление, окисная плёнка снимается с контактов с помощью наждачной бумаги. Если налицо полное или частичное выгорание контактов, то заменяется вся группа.
  7. После этого производится обратная сборка замка зажигания.

Как видно из этой статьи, заменить замок зажигания несложно. Главное помнить, что самым уязвимым местом этого узла являются вовсе не контакты, а пластиковые защёлки на крышке замка. Отгибая их, ни в коем случае не следует прилагать больших усилий, так как они очень хрупкие. Если защёлки окажутся сломаны, то придётся покупать новый замок зажигания, так как крышки от таких замков очень редко продаются отдельно.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Замена замка зажигания ВАЗ 2110, снятие и установка

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Замок зажигания — это устройство, с помощью которого осуществляется функция включения и выключения группы контактов для работы двигателя.

Неисправный замок зажигания – это не шуточки. В самый важный момент он может вас подвести и запустить двигатель будет проблематично особенно если вы в этом разбираетесь.

Замок зажигания ВАЗ 2110

Во-первых – это основное устройство в системе запуска автомобиля. Он просто не сможет двинуться с места без работы двигателя.

Во-вторых, замок зажигания обладает действием против угона автомобиля, и его неисправность может привести к краже. Хотя в наше время это уже не так, как известно находятся такие умельцы, что заведут машину в любых случаях.

Замок зажигания ВАЗ 2110 обладает противоугонным устройством, а также он имеет свойства блокировать повторное включение стартера  без первоначального выключения зажигания.

В авто марки ВАЗ 2110 ключ можно вытащить в том случае, когда он стоит на положении «ноль». И если его вытянуть, выдвинется стержень, отвечающий за противоугонную систему.

Если ключ из позиции «ноль» повернуть на позицию «один», то запорный стержень убирается, и контакты замка зажигания автомобиля замыкаются.

Когда автомобиль заведён под напряжением находится все электрооборудование фары, генератор, приборы на торпеде, очиститель и омыватель переднего и заднего стекол, сигнализаторы поворотников, отопительная система.

Если ключ повернуть на позицию «два», замыкаются другая группа контактов, что позволяет ввести в напряжение на реле стартера.

Замок зажигания меняется в таких случаях:

  • Машину пробовали угнать и при этом повредили цельность замка зажигания.
  • Ключи от замка потеряны и нет запасного.
  • Может быть неисправность в контактах. Или в контактной группе вообще.

Если была попытка угона или неисправности в контактной группе можно произвести смену только личинки, контактной группы при этом полностью производить замену замка зажигания ВАЗ 2110 не обязательно.

Но лучше будет купить новый и сменить его, потому что время на частичный и полный ремонт затрачивается одинаково.

Можно приобрести замок нового образца с подсветкой, которая расположена вокруг личинки. Стоимость его не велика, но это очень удобно в тёмное время суток.

Если в неисправности замка зажигания ВАЗ 2110 виноваты контакты, то это в принципе не сложно проверить.

Для начала на аккумуляторе отсоедините минус, демонтируйте нижний кожух, где находится рулевая колонка. Их все нужно проверить прибором омметром, предварительно отсоединив контакты.

Внимание! Не забудьте отключить аккумуляторную батарею, так как при снятии замка может произойти короткое замыкание в электрической цепи автомобиля.

Он определит сопротивляемость электрического тока. Если, сопротивление на отметке «ноль», значит, замок зажигания ВАЗ 2110 неисправен и его нужно снять и поменять.

Замена замка зажигания ВАЗ 2110, демонтаж.

Первым делом нам нужно отсоединить от аккумулятора массу, что бы в дальнейшей работе случайно не замкнуть контакты, что приведет к замыканию.

Дальше демонтируйте на рулевой колонке кожух иначе нам до замка просто не добраться. Можно снять и переключатели поворотов, если они уж вам сильно мешают.

С помощью зубила и молотка отверните болты крепления, шляпки у них круглые фото 1. Поэтому это нужно делать осторожно, чтобы ни сбить на болте головку и открутите их пассатижами.

Вставляем и поворачиваем ключ в положение «ноль». Это действие отключит противоугонное устройство.

Снимаем скобу, на которой крепились эти болты и сам замок зажигания ВАЗ 2110. Поставьте метки на проводах контактов разным цветом, чтобы их не перепутать.

Если же вы решились на частичную починку замка зажигания. Может быть, смена лампы, которая подсвечивает личинку, микропереключателя. То следует придерживаться некоторых советов. А также предварительно снять сам замок.

Последовательность действий:

  • Разъединяем разъемы, с помощью которых работал выключатель зажигания.
  • Что бы сменить лампочки для подсветки разъединяем разъем и пассатижами извлекаем её.
  • Чтобы заменить контакты, отожмите отвёрткой защёлки.
  • Берём фигурную отвёртку, откручивает три винтика, и извлекаем стержень.
  • Обычной отвёрткой отживаем фиксатор и снимаем сам микропереключатель.

Установка нового замка зажигания

  1. Вклиниваем ключ в замок зажигания ВАЗ 2110 и поворачиваем на позицию «один».
  2. Крепим скобу на рулевую колонку и вкручиваем болты для крепления.
  3. Вытягиваем ключ и убеждаемся, что блокировка рулевого вала работает.
  4. Если всё работает, закручиваем спец болты с отрывными головками фото 2.

Совет! Покупайте замок зажигания только в проверенных магазинах и у автодиллеров. Очень часто их подделывают, заменяя дорогой материал на дешёвку, что резко снижает качество.

Замена замка зажигания ВАЗ 2110 своими руками

Замок зажигания — играет важную роль в «жизни» автомобиля, неисправный замок зажигания не позволит произвести запуск двигателя, следовательно, уехать далеко на таком автомобиле вряд ли удастся. Кроме всего прочего, замок зажигания играет роль защиты автомобиля, как и любой замок он подчиняется лишь тому у кого есть ключ, однако в наше время автоугонщиков не останавливают даже навороченные противоугонные системы, не то что какой-нибудь простенький замок зажигания ВАЗ 2110 о котором сегодня, собственно и пойдет речь.

На самом деле, замок зажигания — это не более чем прерыватель, который размыкает или замыкает необходимые для работы двигателя группы контактов, неисправность этого узла — увеличит шансы угона вашего автомобиля, а также создаст вам массу неприятностей в самый неподходящий момент.

Замена замка зажигания ВАЗ 2110 производится по следующим причинам:

  1. После ;
  2. Когда владелец автомобиля потерял свой ключ;
  3. В случае выхода из строя контактной группы.

Машина может не заводиться из-за плохого контакта, что довольно легко можно проверить. Для этого достаточно отключить минусовую клемму на , и снять на рулевой колонке нижний кожух. Затем необходимо отключить контакты и произвести проверку, используя омметр. У проверяемых контактов должно быть нулевое сопротивление, если же это не так — необходимо обязательно .

Замена замка зажигания ВАЗ — личинка или контактная группа

Замена замка зажигания ВАЗ 2110 на новый необходима лишь в том случае, когда он полностью вышел из строя или имеет серьезные механические повреждения, в остальных случаях можно попытаться произвести замену вышедших из строя частей замка. Если вам необходимо всего лишь восстановить замок зажигания , к примеру после того как автомобиль пытались угнать или в случае, когда ключ стал плохо проворачиваться в замочной скважине — то вероятнее всего можно будет ограничиться лишь частичным ремонтом, то есть заменой личинки замка зажигания. Замена вышедших из строя элементов производится довольно просто, и справиться с ее проведением под силу каждому автомобилисту, обладающему минимальными навыками.

Из инструмента вам понадобится:

  1. Молоток;
  2. Отвертка;
  3. Зубило;
  4. Ключ на «10».

Замена замка зажигания ВАЗ 2110 пошаговая инструкция

Первое, что необходимо, прежде чем менять замок зажигания ВАЗ 2110, это обесточить автомобиль. Для этого отключите «минусовую» клемму на АКБ, затем снимите кожух рулевой колонки. В целях облегчения процедуры замены личинки необходимо извлечь замок зажигания, затем заменить неисправную личинку рабочей и поставить замок обратно.

Если рассуждать с финансовой точки зрения, то можно сказать, что замена контактной группы — самая выгодная. Принцип разборки чем-то напоминает предыдущий, вам также придется снять кожух и замок. Для того чтобы не возникло неприятных моментов, советую отключая контактную группу, производить маркировку всех снимаемых проводов, это позволит вам избежать перепутывания и сэкономит ваше время. В некоторых автомобилях в контактной группе есть стопорное кольцо, для снятия которого вам потребуется шило. После произведения замены контактной группы не забудьте вернуть стопорное кольцо на место.

Замена замка зажигания ВАЗ 2110

Чтобы заменить замок зажигания ВАЗ 2110 также не потребуются какие-то сверх способности, однако если не знать некоторых нюансов можно хорошенько повозиться и намучиться.

Производится замена замка зажигания таким образом:

1. Производя замену, используйте специальные болты с отрывными головками, которые некоторые автомобилисты советуют заменять двадцатимиллиметровыми болтами М6, мотивируя тем, что такие проще снимаются в случае необходимости повторного ремонта замка зажигания . Безусловно, так оно и есть, однако есть и другая сторона медали, облегчая разборку замка зажигания вы собственноручно снижаете уровень безопасности и противоугонной защиты своей машины.2. Для того чтобы ослабить затяжку болтов вам понадобится зубило, используя его следует быть предельно осторожными, чтобы нечаянно не отрубить головку болта;

3. Прежде чем заменить замок зажигания ВАЗ 2110 , вставьте в него ключ и поверните в положение «I», это необходимо для того, чтобы защелка-фиксатор блокирующая механизм рулевого вала, вошла в корпус замка.

4. После этого можно ставить замок зажигания на рулевую колонку, и закрепляя его скобой, зажать новыми крепежными болтами.

5. После того как вынете ключ из замочной скважины, следует обязательно убедиться в работоспособности механизма блокировки рулевого вала. В случае несрабатывания фиксатора вала, после полного оборота рулевого колеса, потребуется произвести регулировку положения замка зажигания на рулевой колонке, до тех пор пока защелка замка не войдет в паз на рулевом валу.6. По окончанию регулировки, а механизм блокировки работает, используя накидной ключ на «10», аккуратно затягивайте болты до тех пор, пока не оторвутся их головки.

На этом у меня все, теперь можно с уверенностью сказать, что замена замка зажигания ВАЗ 2110 — закончена!

Замена замка зажигания ВАЗ 2108 за несколько часов

Замок зажигания представляет собой прерыватель, замыкающий/размыкающий группы контактов в системах вашего автомобиля. Изначально замок зажигания задумывался как противоугонное средство, однако в этом качестве свою функцию он практически не выполняет: даже начинающие угонщики легко (особенно – в автомобилях ВАЗ) замыкают контакты напрямую, даже при наличии дополнительных систем защиты от угона.

Однако при этом замок зажигания выполняет всё-таки важную роль в обеспечении работоспособности автомобиля, и поддерживать его в работоспособном состоянии необходимо, если вы не желаете, чтобы ваша машина в самый неподходящий момент начала «капризничать».

Потенциальные причины выхода из строя замка зажигания:

  • потеря ключа зажигания;
  • автомобиль не заводится;
  • выход из строя контактной группы;
  • замок зажигания повреждён при попытке угона.

Если причиной проблем с зажиганием является выход из строя контактной группы, для проверки этой гипотезы необходим разве что омметр. Обесточиваем «поле деятельности» (снимаем минусовую клемму аккумуляторной батареи), снимаем нижний кожух рулевой колонки, отсоединяем контакты и проверяем сопротивление. Если оно нулевое, значит, с контактами всё в порядке, если же контакты неисправны, контактную группу придётся заменить, либо же вам предстоит замена замка зажигания ВАЗ целиком.

Таким образом, наиболее частыми работами, которые приходится выполнять автовладельцу, являются замена контактной группы или личинки замка. Полная замена замка зажигания требуется крайне редко.

Замена контактной группы замка зажигания является одним из наименее затратным решением. Обесточиваем аккумулятор, снимаем кожух рулевой колонки, извлекаем замок зажигания. Следует иметь в виду, что в некоторых замках зажигания, помимо собственно проводов, имеется также стопорное кольцо. Чтобы его снять, без шила не обойтись, а по завершении замены контактной группы – помнить о необходимости установить его на место. В любом случае, прежде, чем отсоединять контакты, их желательно пометить, чтобы впоследствии легче и без дополнительных нервов их подключить именно туда, куда нужно.

В тех случаях, когда появляются проблемы с проворачиванием ключа в замке зажигания, чаще всего необходима замена личинки замка зажигания, а с этой работой справится даже человек, мягко говоря, слабо подготовленный. Да и инструментов для этого достаточно минимум – молоток и отвёртка.

Начало работ, как и в большинстве других случаев – обесточивание замка зажигания (снятие клеммы «-» с аккумуляторной батареи), снятие кожуха рулевой колонки. Далее необходимо извлечь замок зажигания и заменить личинку на новую, предварительно проверив её работоспособность. После чего осуществляется обратная сборка, и установка замка зажигания на место.

И лишь в редких случаях, когда замена контактной группы или личинки замка к должному эффекту не приводит, приходится проводить замену замка зажигания целиком.

Замена замка зажигания ВАЗ 2110, 2107, 2114 и других моделей выполняется с помощь 20-миллиметровых М6 – они считаются наиболее удобными для проведения этой работы, в особенности, если вы ожидаете, что её придётся выполнять не раз. Однако это рекомендуется лишь в том случае, если ваш автомобиль ночует на охраняемой стоянке или в гараже. В противном случае вы облегчаете жизнь как себе, так и потенциальному угонщику. Лучше выбрать для этой работы болты с отрывными головками, специально предназначенные для данного вида работ.

Болты, использованные в прошлый раз, нужно открутить или сбить с помощью зубила.

Важно: после замены замка необходимо убедиться в том, что блокировочный механизм работает правильно. Если после полного оборота руля блокировка не срабатывает, замок зажигания необходимо подкорректировать в его положении на рулевой колонке.

Перед тем, как будете осуществлять замену замка, ключ в старом должен быть повёрнут в положение «I». Это необходимо для того, чтобы фиксатор, блокирующий механизм рулевого вала, вошёл в корпус замкового механизма.

Новый замок крепится на рулевой колонке с помощью скобы, конструкция затягивается теми самыми специальными болтами с отрывными головками.

После завершения установки и проверки правильности работы механизмов затягиваем болты до полного отрыва головок.

С этой статьей так же читают:

Замена замка зажигания ВАЗ 2110 на свой

Замок зажигания считается важным элементом, без которого невозможна «жизнь» любого автомобиля. Если замок зажигания неисправен, запустить двигатель не удастся, следовательно, машина не сдвинется с места.
Поэтому замена Замка зажигания ВАЗ 2110 не менее актуальна в срок. Кроме того, эта деталь является своего рода защитой машины, так как в случае любого замка замок зажигания подчиняется только соответствующему ключу.
Замена замка зажигания на ВАЗ 2110 может быть проведена своими руками. Об этом и пойдет речь в этой статье.

Примечание! Сегодня современных угонщиков не остановит самая продвинутая противоугонная система, то же самое касается и простого замка зажигания.

Фактически, замок зажигания представляет собой обычный прерыватель, который размывает или сближает необходимые для работы контактные группы двигателя. При неисправности такого узла повышается риск угона автомобиля.
Кроме того, многие непредвиденные обстоятельства создаются в неподходящее время.
Замена замка зажигания в машинах ВАЗ 2110 рекомендуется в таких ситуациях:

  • , если была попытка угона ТС, при этом замок зажигания был собран;
  • , если автовладелец потерял ключ;
  • , если контактная группа перестала функционировать.

Часто автомобиль не заводится из-за плохих контактов, это легко проверить.
Требуется:

  • отключить вывод «-» на АКБ;
  • снимаем кожух снизу;
  • с помощью омметра отсоединить контакты и проверить. Такие контакты должны характеризоваться нулевым сопротивлением. В противном случае потребуется обязательная смена замка зажигания.

Что лучше заменить — личинки или отдельную контактную группу

Полностью заменять замок рекомендуется только в том случае, если он полностью перестал работать или был серьезно поврежден механическим путем.В других ситуациях можно попробовать заменить поврежденные части замка.
В случае исключительного восстановления замка, например, при попытке подтянуть или плотно повернуть ключ в колодце, можно сделать только частичный ремонт. В некоторых случаях вполне достаточно замены личинок в замке зажигания.

Примечание! Замена поврежденных элементов — не проблема, поэтому с ней справится практически любое транспортное средство, не имеющее специальных навыков и знаний.

Для проведения ремонтных работ необходимо приобрести необходимый инструмент:

Пошаговая инструкция переключения замка зажигания

Прежде чем приступить к замене замка зажигания в машине ВАЗ 2110, нужно выполнить главное условие, а именно обесточить автомобиль.На АКБ нужно отключить клемму «-», только после таких действий можно приступать к снятию кожуха на рулевой колонке.
Для облегчения процесса замены личинок рекомендуется демонтировать весь замок зажигания. После замены элемента на место устанавливается рабочий замок.
Если рассматривать финансовую сторону вопроса, можно отметить, что смена контактной группы будет намного выгоднее. Как и в предыдущем случае, не обойтись без трапез и самого замка.
Чтобы не было неприятных моментов, при отключении контактной группы желательно произвести маркировку всех демонтированных проводов. Такие меры позволят избежать путаницы и сэкономят драгоценное время.

Примечание! В редких случаях контактной группой может быть стопорное кольцо, которое можно снять с помощью шитья. По окончании смены контактной группы необходимо установить стопорное кольцо в прежнее положение.

Замена замка зажигания ВАЗ 2110

Для смены замка зажигания «Десятки» не обязательно обладать какими-либо сверхспособностями.В то же время незнание некоторых нюансов заставит немного помучить и повозиться.

Как и при других ремонтах, смещение замка зажигания рекомендуется, следуя предоставленной инструкции:

  • После замены деталей необходимо использовать специальные болты со отрывными головками. Большинство мастеров советуют их заменить на 20-миллиметровые болты марки М6.
    Это можно объяснить тем, что их легче снять, если потребуется выполнить очередной ремонт замка.

Примечание! Несмотря на такие преимущества, есть и обратная сторона, а именно снижение уровня безопасности и противоугонной защиты автомобиля.

  • Для ослабления затяжки болтов понадобится зубило. Следует использовать с предельной осторожностью. В худшем случае у этого болта можно отрезать головку.
  • Перед тем, как поменять замок зажигания в машине ВАЗ 2110, нужно вставить в него ключ, повернув в первое положение. Такие меры нужно выполнить, чтобы войти в блокирующий корпус защелки-фиксатора, блокирующий механизм рулевого вала.

  • После таких действий замок зажигания можно надевать на рулевую колонку, при этом его необходимо закрепить винтом и зажать новыми болтами для крепления.
  • После извлечения шпонки из колодца необходимо убедиться в исправности блока вала ГУР. Если после оборота блокировка вала по каким-либо причинам не срабатывает, необходимо отрегулировать расположение замка зажигания на рулевой колонке.

Примечание! Действия продолжаются до тех пор, пока защелка не попадет в соответствующий паз.

  • Если в результате регулировки запорный механизм по-прежнему не работает, нужно использовать накидный ключ 10-го размера, с помощью которого затягиваются болты. Болты аккуратно затягиваются перед позицией до поломки головок.

Отремонтировать машину, конечно, можно в автосервисе, но если речь идет о мелком ремонте, например, замене замка зажигания в машине ВАЗ 2110, это можно сделать по видео и фото самостоятельно. Это простая процедура, требующая минимум знаний, навыков и времени.
При повторной замене инструкция не нужна. Поскольку цена ремонта на сотню постоянных, самостоятельных действий дает возможность существенно сэкономить, главное — приобрести качественные запчасти.

Самостоятельная замена замка зажигания и контактной группы ВАЗ 2110

Замок зажигания кажется довольно простым устройством, но при выходе из строя двигатель автомобиля будет очень сложно запустить. Но есть и хорошие новости: замок зажигания и контактную группу на ВАЗ 2110 можно отремонтировать или произвести полную замену.Главное знать некоторые нюансы этого процесса. Именно о них мы и расскажем в этой статье.

Причины замены

  • Ключ зажигания после поворота и запуска двигателя не возвращается в исходное положение, необходимо повернуть обратно вручную.
  • Замковая личинка полностью изношена, ключ зажигания стал в ней заедать.
  • Произошла попытка угона автомобиля путем взлома замка зажигания.
  • Ключ зажигания и все его дубликаты утеряны.
  • Вышла из строя контактная группа замка зажигания.

При поломке замка зажигания плохие контакты в нем не позволяют запустить двигатель. Однако причина не всегда бывает в замке. Могут возникнуть проблемы в контактной группе (очень часто в ней окисляются контакты).

Чтобы понять, что причина проблем в группе, а не в замке, следует провести простой тест. Необходимо снять минусовую клемму с АКБ, снять нижний кожух на рулевой колонке, отключить все контакты там и проверить их омметром, повернув при этом ключ зажигания в 3-х рабочих положениях.Во всех этих положениях месмер должен показывать ноль. Если показывает какое-то значение — проблема с группой контактов, которую нужно будет сменить.

Замена замка зажигания ВАЗ 2110 Шаг


Этапы работы над видео

Меняем контактную группу

Если в ходе проверки выяснилось, что контактная группа неисправна, последовательность действий будет следующей.


Как видно из этой статьи, заменить замок зажигания несложно.Главное помнить, что самое уязвимое место этого узла — это вовсе не контакты, а пластиковые защелки на крышке замка. Сгибать их ни в коем случае нельзя, так как они очень хрупкие. Если защелки сломаны, придется покупать новый замок зажигания, так как крышки от таких замков очень редко продаются отдельно.

Как работает зажигание ВАЗ 2110?

Выключатель зажигания 2110 — это не очень сложная конструкция и достаточно прочная деталь.Однако последняя характеристика часто касается импортных автомобилей. Отечественный автопром не в состоянии произвести такой замок, который не вышел бы из строя в самый неподходящий момент.

Примечательно, что по конструкции эта деталь аналогична импортным моделям, за исключением тех, которые имеют специальную карточку-ключ. Выключатель зажигания 2110 состоит из двух элементов. Это механический противоугонный инструмент, фиксирующий вал рулевой колонки, и контактная часть, соединяющая различные цепи электрооборудования.

Устройство замка ВАЗ:

  1. Штанга замка.
  2. Корпус замка зажигания.
  3. Контактный диск.
  4. Обувь.
  5. Контактная информация.
  6. Подушка.
  7. Контактные детали с широким выступом.

Выключатель зажигания 2110 по своей конструкции является корпусом, содержащим все вышеперечисленные элементы.

Как проверить исправность детали?

Диагностика производится путем проверки деталей на исправность цепи при разных положениях ключа.Также учитывается работоспособность защитного устройства 2110. Выключатель зажигания, если он вышел из строя, меняется полностью или частично (в этом случае он приобрел новую личинку). Однако владельцы рекомендуют покупать целиком, чтобы не заморачиваться с установкой личинки замка. Здесь вам придется заплатить больше денег, но вы сможете сэкономить много времени. Купив всего один механизм — личинки, вы потратите несколько часов на его установку, это сэкономит ваши деньги.Окончательное решение, конечно же, остается за вами.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающими колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла.Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Как снять замок зажигания 2110?

Если деталь оказалась неисправной, ее следует приступить к разборке, т. К. Автомобиль можно запустить только толкателем.Для начала нам нужно подготовить инструменты. Их не очень много. Все, что нам нужно, это отвертка TORX T20 и плоское лезвие.

Подготовив инструменты, можно приступить к работе

Сначала снимите отрицательную клемму с аккумулятора и открутите 2 гайки, которые соединяют нижний и верхний кожух рулевой колонки. Затем мы снимаем и извлекаем кольцевой транспондер. Далее отсоединяем жгут проводов. Теперь заглянем под приборную панель к замку зажигания. Выньте его из держателя и сдвиньте защелку в сторону.Итак, отключаем колодку. Далее для замены замка зажигания на ВАЗ 2110 вставьте ключ и поверните на ¼ оборота. На вазах «десятая часть семейства» это положение должно быть между метками «А» и «М». Снимите жгут проводов выключателя зажигания с панели обивки комбинации приборов. Затем нужно найти болты, фиксирующие этот предмет. Гайки крепления замка зажигания тоже нужно извлечь, а затем снять сам элемент с помощью небольшой минусовой отвертки. Вытащите все провода из замка зажигания и приступайте к установке новых деталей.Производится в обратном порядке.

Замок зажигания рабочий на ВАЗ 2110. Проверяем, ремонтируем и меняем замок зажигания на отечественной «Тен

».

Замок зажигания автомобиля — это, конечно, важный автомобильный агрегат, так как без его участия завести машину не получится, ну может какими-то мошенническими методами.

Что такое выключатель зажигания, по сути, просто выключатель, который размыкает определенные группы контактов, которые являются важной частью системы запуска автомобиля.Неисправный выключатель зажигания — отличная добыча угонщиков.

Когда возникает необходимость заменить замок зажигания:

  1. При попытке угона автомобиля сломался замок зажигания;
  2. При утере ключа (ключей) от машины;

    Серьезная поломка в контактной группе.

Причина, по которой машина не заводится, вполне могут быть плохие контакты, которые довольно легко проверить. Для этого необходимо отсоединить отрицательную клемму на аккумуляторной батарее и снять нижнюю крышку рулевой колонки.После этого следует отключить контакты и проверить омметром. Выбранные контакты должны иметь нулевое сопротивление, в противном случае замок необходимо заменить.

Замена замка зажигания — цилиндр или контактная группа

Полная замена замка зажигания необходима только в случае его полного выхода из строя или серьезного механического повреждения. Если необходимо только восстановить целостность замка, например, после попытки угона автомобиля или неудачного поворота ключа в замочной скважине, вполне вероятно, что будет достаточно просто заменить цилиндр замка зажигания.Сама процедура замены неисправных элементов достаточно проста, и сделать это сможет любой автолюбитель с «прямыми руками».

Необходимый инструмент

  1. Отвертка.

Первым делом отключаем «минус» на АКБ, а потом демонтируем крышку рулевой колонки. Чтобы облегчить замену цилиндра, выключатель зажигания должен быть полностью снят. После этого замените личинку и снова установите замок.

Замена контактной группы замка зажигания, пожалуй, самая выгодная с финансовой точки зрения.Последовательность разборки не аналогична предыдущей, снимаем крышку и разбираем замок. При отключении контактной группы рекомендую промаркировать все снятые провода, чтобы не перепутать их; по завершении ремонта это избавит вас от лишних головных болей. Кстати, в некоторых моделях есть стопорное кольцо, для демонтажа которого понадобится шило, после замены контактной группы не забудьте установить стопорное кольцо обратно.

Читайте также: Где взять кредит

Замена замка зажигания на ВАЗ 2110

Не самая сложная процедура, хотя она, как и многие другие, не лишена своих особенностей и нюансов, без знания которых можно неплохо освоиться. Замену замка зажигания на ВАЗ 2110 производить следующим образом:

  1. Обязательно использовать специальные болты с отрывными головками, некоторые рекомендуют менять их на обычные двадцатимиллиметровые М6, но помните, что таким образом вы своими руками снижаете уровень противоугонной защиты своего автомобиля;
  2. Для ослабления болтов необходимо использовать долото, но будьте осторожны, чтобы случайно не порезать головку болта;
  3. Перед установкой нового замка зажигания вставьте в него ключ и установите его в положение «I».Это нужно сделать так, чтобы защелка, фиксирующая механизм рулевого вала, вошла в корпус замка.
  4. Теперь можно установить замок зажигания с кронштейном на рулевую колонку и затянуть новые болты крепления.
  5. После извлечения ключа из замка зажигания необходимо проверить работу механизма блокировки рулевого вала. Если вал не заблокирован до полного оборота рулевого колеса, необходимо отрегулировать положение переключателя зажигания на рулевой колонке так, чтобы защелка замка вошла в паз на рулевом валу.
  6. После завершения регулировки и проверки стопорного механизма с помощью гаечного ключа на 10 мм медленно затягивайте болты до тех пор, пока их головки не откроются.

Доброго времени суток уважаемые читатели.

Захотелось что-то новенькое, в старом авто…, было решено «модернизировать» пространство под рулевой колонкой. Не утроил ни функциональность, ни внешний вид старой ВАЗовской «гитары».

Замок выглядит качественно, все крепко держится, ключ четко ходит.Болты крепления в комплекте не нашел, либо их нет, либо я их потерял, заказ был большой, деталей много. В общем купил отдельно: Болт М6х1.0х28 ВАЗ-2101,2109 замка зажигания х 4 шт.

В установке и подключении ничего сложного. Старый замок даже не снять, ведь 2110 висит с правой стороны.

Схема подключения:

Остается 1 неподключенный провод, это постоянный «+», раньше он отвечал за включение освещения (габариты и фары).Его можно напрямую подключить к кнопке включения освещения, но потом, если вы забудете выключить, можно посадить аккумулятор. Эта проблема решается установкой дополнительных реле.

Если честно, я не знаю, как на 2110 схема была реализована по линии стартера, но на 2106 были недостатки, из-за отсутствия реле в схеме вся нагрузка ложилась на контактную группу замок зажигания, что могло привести к частым поломкам самого замка зажигания.Здесь, чтобы не было таких проблем с новым замком, мы устанавливаем дополнительное электромагнитное реле 12V 4-pin AVAR. По схеме:

Также у этого замка есть светодиодная подсветка, пока не подключал, но сделаю позже.

В целом все по замку зажигания, установкой доволен, работает чище старого, красивее выглядит, ключ мягче ходит, теперь можно ключ переключения сделать.

Но так как замок навешивается с правой стороны рулевой колонки, то старый кожух уже не влезет.

Дополнительно приобретаем:

Для их установки нам потребуется:

Немного доработок на месте, и все встает на свои места:

Также для красоты нам понадобятся пыльники на переключателях, т.к. Пыльники, предназначенные для этих переключателей, достаточно дорогие, тогда их можно заменить на более дешевый «Пылезащитный чехол подрулевого переключателя Г-31105, Газель» арт. 31105-3710072, на порядок дешевле, но выглядят не хуже:

По схеме подключения здесь писать не буду, а столько букв уже получилось: D а там наберется на всю статью.

Теперь подрулевые переключатели получили больше функциональности: одиночное моргание по очереди, дальний сигнал, 3-х позиционное управление освещением и вся эта красота на одной ручке. На ручке управления стеклоочистителями появилось дополнительное положение, как я меняю реле на программируемое, там режим работы вешаю, более тонкий.

Но пока в этой доработке есть пара недостатков, но я над ними работаю, и со временем обязательно устраню. Крышка руля большая и закрывает рукоятку воздушной заслонки, ее нужно либо подпилить, либо сдвинуть рукоятку.Ручки поворотников не возвращаются после поворота в исходное положение, схема работы там простая, это поправимо. И сигнала пока нет, но это тоже поправимая вещь.

Все эти запчасти можно купить в одном месте и по доступной цене, что является огромным плюсом.

Надеюсь, мой обзор и мини-обзор будут вам полезны. Удачных покупок;)

С уважением, Виталий.

Замок зажигания ВАЗ 2110 по своей сути электрический выключатель, замыкающий и размыкающий контакты электрических цепей.Основное назначение выключателя зажигания — запуск двигателя. Кроме того, замок зажигания защищает ВАЗ 2110 от угона, особенно эффективно, если в автомобиле установлен иммобилайзер, который не позволит завести двигатель без «родного» ключа с кодом.

Замок зажигания ВАЗ 2110 схема которая у нас на изображении ниже вполне традиционна для современных автомобилей. Смотрим схематический рисунок.

К замку зажигания подходит специальный штекер с 8 контактами, справа на схеме замка.Каждый контакт используется для своей цели. Для чего, смотрим дальше.

  • 1 — в комплекте (12Вт) для микровыключателя вставленного ключа
  • 2 — масса (ноль) наступает при открытии водительской двери
  • 3 — выходит (12 Вт) на стартер (на схеме 50)
  • 4 — гаснет (12 Вт) после включения зажигания (на схеме 15)
  • 5 — уходит (12 Вт) при втыкании ключа в замок на 5 до контакта БСК
  • 6 — приходит (12 Вт) для подсветки личинки замка
  • 7 — приходит (12 Вт) от аккумулятора (на схеме 30)
  • 8 — не используется (резерв для подключения дополнительных потребителей)

Положение ключа согласно схеме определяет работу зажигания 2110 следующим образом.В положении «0» зажигание выключено (клеммы 30 находятся под напряжением). В положении «I» зажигание включено, при повороте ключа в это положение можно включить фары, габариты, повторители, дворники и омыватели, щиток приборов, прикуриватель, вентилятор электрического отопителя, заднее стекло. подогрев (под напряжением контакты 30-15). Поворот ключа в положение «II» является нормальным положением ключа в замке зажигания при работающем двигателе. Но чтобы стартер заработал и двигатель запустился, ключ нужно немного сместить, пока он не коснется контакта 50.Затем ток поступает на стартер, он, в свою очередь, запускает двигатель, затем следует отпустить ключ и при работающем замке зажигания он вернется в положение «II», стартер отключится, и двигатель продолжит работу. Пожалуй, самая частая поломка замка зажигания — это когда ключ автоматически не возвращается в положение «II», стартер продолжает работать одновременно с двигателем и выходит из строя.

Что бы снять выключатель зажигания ВАЗ-2110 , обязательно откручивая минусовую клемму от АКБ.Это гарантия того, что вы не повредите электрические цепи вашего автомобиля. Затем откручиваем пластиковые крышки рулевой колонки снизу, отключаем подрулевые переключатели. Пожалуй, самое сложное — снять сам замок зажигания. Ведь при его установке кромки срезаются у крепежных болтов, это сделано для усложнения жизни угонщикам. На помощь придет обыкновенное зубило. Смотрим фото (на фото для наглядности руль снят) —

Зубилом нужно просто сдвинуть головки с места, потом все легко откручивается с помощью плоскогубцев.Обычно при ремонте замка зажигания меняют его контактную группу, личинку замка или микровыключатель. Но в большинстве случаев этим давно никто не заморачивался. Просто купил новый замок и собрал. Замок зажигания в сборе для «десятки» имеет номер в каталоге запчастей 2110-3704005. … Обычно вы найдете этот номер на упаковке нового замка в автосалоне.

При сборке замка зажигания ВАЗ-2110 следует учитывать очень важный фактор, это блокировка рулевого вала замком зажигания.Поэтому при установке нового замка зажигания вставьте ключ и поверните его в положение «I». Поворачивая рулевой вал, убедитесь, что защелка встала на место. То есть, если вынуть ключи и немного повернуть руль, он в какой-то момент должен заблокироваться. А когда ключ вставлен обратно в замок зажигания и повернут в положение «I», рулевая колонка должна разблокироваться и свободно вращаться. Эта операция необходима при установке нового замка!

Так же не забываем, что при установке замка на рулевой колонке необходимо обрезать края болтов, как было.Обычно новый выключатель зажигания поставляется с болтами со срезной головкой, которые отваливаются с соответствующим усилием. Это необходимо сделать для безопасности вашего автомобиля.

Для запуска двигателя ВАЗ 2110 используется замок зажигания, неисправность которого полностью парализует работу всего автомобиля. Замок зажигания помимо запуска двигателя служит дополнительной защитой от угона, так как для его активации необходимо использовать ключ, который есть только у владельца. Замок также блокирует поворот рулевого колеса в отсутствие ключа, что предотвращает перекатывание или буксировку автомобиля.Конечно, замок не может обеспечить полную защиту, но он может задержать злоумышленников, что иногда имеет решающее значение для спасения автомобиля.

Причины замены выключателя зажигания

Суть замка зажигания заключается в замыкании и размыкании контактов электросистемы автомобиля. Достаточно надежен и имеет большой ресурс, но иногда требует замены по ряду причин:

— обрыв контактной группы замка;

— механическое повреждение;

— потеря ключа зажигания.

Если причиной замены замка зажигания ВАЗ 2110 является потеря ключа или повреждение замка при попытке кражи, то полностью менять весь механизм нет необходимости. Можно просто приобрести личинку — часть замка, в которую непосредственно вставляется ключ. Личинка продается с новым комплектом ключей зажигания, которые нужны для поворота личинки. Таким образом, ремонт можно провести без полной замены, что обойдется немного дешевле.

При замене цилиндра следует учесть, что в этом случае старый ключ будет использоваться для дверей и багажника, а новый — для зажигания.Поэтому, если это недопустимо, то нужно покупать новый замок с дополнительным набором личинок для дверей и багажника, который позволит открыть все одним ключом.

Если причина замены — поломка контактной группы замка, то новая личинка не поможет и нужно менять весь механизм. В среднем цена на новый замок колеблется в районе 800 — 1000 рублей, а с дополнительными личинками чуть больше. Замена на СТО обойдется в среднем еще в 500 руб.Но если машина не заводится, то самостоятельно добраться до СТО не получится, тогда можно провести самостоятельную замену.

Этапы замены замка

А теперь о том, как поменять замок зажигания на ВАЗ 2110. Процесс замены достаточно простой и не требует особых навыков. Главное, все делать аккуратно, чтобы ничего не перепутать, ведь иначе запустить двигатель не удастся. Для работы вам понадобится простейший набор инструментов, который можно найти в багажнике каждого владельца ВАЗ 2110.В ее состав входят:

— отвертка крестовая;

— гаечный ключ или рожковый на 10;

— плоскогубцы;

— молоток;

— долото тонкое.

Первым делом необходимо отсоединить клеммы аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания. Затем отверткой открутите винты, удерживающие нижнюю пластиковую крышку рулевой колонки. После снятия нижней и верхней части кожуха откроется рулевая колонка, на которой фиксируется фиксатор с помощью специального кронштейна.

Для облегчения доступа к кронштейну необходимо также отсоединить левый рычаг переключения оборотов. Снимается буквально за несколько секунд, для этого нужно отсоединить от него вилку с проводами и потянуть сам выключатель влево в сторону водительской двери.

Переключатель выходит в специальный паз, поэтому откручивать ничего не нужно. Вилку нужно вытаскивать осторожно, чтобы из нее не выпали провода, что приведет к их перемешиванию.

Избавившись от этих деталей, можно легко отсоединить разъем выключателя зажигания, соединяющий провода. Далее будет более грубая работа, заключающаяся в откручивании болтов, стягивающих кронштейн с фиксатором на рулевой колонке. Поскольку эти болты имеют круглую головку без краев, которые не так легко открутить, для повышения безопасности от кражи потребуется немного хитрости и силы.

Для этого, упираясь стамеской под углом в головку болта, нужно ударить по нему.Угол нужно установить так, чтобы болт вращался против часовой стрелки. Долото должно быть острым, чтобы оно могло врезаться в поверхность головки болта и обеспечивать надежное зацепление.

Поскольку ограниченное пространство под рулевым колесом не позволяет добиться хорошего поворота, будет проще использовать тяжелый молоток. Работа достаточно тонкая и не терпит спешки, ведь можно промазать и повредить пластик ударом молотка. Когда болты ослабнут, их можно открутить плоскогубцами.

После снятия старого замка на его место устанавливается новый, в комплекте с прижимными болтами. Эти болты имеют отломанную головку, и их следует затягивать до тех пор, пока они не отвалятся. Не используйте обычные болты, так как они легко откручиваются и злоумышленникам может потребоваться меньше времени, чтобы угнать автомобиль.

Перед установкой необходимо повернуть ключ в замке на « I», чтобы фиксатор замка рулевого вала вошел в корпус и не мешал установке. После установки нового замка не затягивайте болты сразу полностью, так как нужно убедиться, что его корпус находится в правильном месте и запорный механизм работает.

Мягкая подвеска для вашего автомобиля: что это такое и как выбрать.

Что такое автобаферы и для чего они нужны: узнаем вместе? Подробнее см.

Контрактный двигатель.
Вернув поворотный рычаг на место, можно подключить клеммы к АКБ и проверить работу замка.Если все сделано правильно, запуск и остановка двигателя проходят без проблем, то можно нажимать на болты до отрыва головки и прикреплять на место защитный кожух рулевой колонки.

Замена цилиндра замка зажигания ВАЗ 2110

Если требуется замена только личинки, то нужно снять замок с рулевой колонки, как описано выше. Этот процесс немного сложнее и занимает много времени, но позволяет сэкономить на покупке нового выключателя зажигания.

Со стороны стяжной скобы нужно открутить винты, соединяющие две половинки корпуса замка. После их снятия корпус можно разделить на две части. Лицевая часть скрывает в себе личинку, поэтому ее нужно вытащить. У новой личинки в комплекте нет некоторых мелких деталей, таких как возвратная пружина и стопорный шарик, поэтому их необходимо перенести со старой. Возвратная пружина находится внизу личинки и сразу незаметна.После установки в новый цилиндр пружину необходимо взвести в то же положение, в котором она находилась в старом.

Закрепив новую личинку в корпусе идентично старой, можно прикрутить заднюю крышку замка. Когда механизм собран, то его нужно проверить, вставив ключ и повернув во всех положениях. Если операция удовлетворительна, замок можно установить заново, следуя инструкциям по замене замка.

При покупке отдельной личинки отрывные болты в комплект не входят.Поэтому, если достать их не получается, то можно использовать болты М6 длиной 20 мм. Но в этом случае их всегда можно быстро перекрутить, что снизит безопасность вашего автомобиля. Конечно, в будущем, если возникнет необходимость в ремонте или замене замка зажигания, работать будет проще и долото больше не понадобится.

Видео о том, как заменить замок зажигания на ВАЗ 2110

Итог

Таким образом, для такой замены обращаться в автосервис не нужно, так как все можно сделать самостоятельно.Главное — внимательно подойти к этому вопросу, чтобы ничего не перепутать, особенно если речь идет о замене личинки, так как нужно переставить несколько мелких деталей, в том числе пружину и шарик, которые можно уронить и потерять. И не забывайте проверять работу механизма перед зажимом отламывающихся болтов.

Для запуска двигателя ВАЗ 2110 используется замок зажигания, неисправность которого полностью парализует работу всего автомобиля. Замок зажигания помимо запуска двигателя служит дополнительной защитой от угона, так как для его активации необходимо использовать ключ, который есть только у владельца.Замок также блокирует поворот рулевого колеса в отсутствие ключа, что предотвращает перекатывание или буксировку автомобиля. Конечно, замок не может обеспечить полную защиту, но он может задержать злоумышленников, что иногда имеет решающее значение для спасения автомобиля.


Суть замка зажигания заключается в замыкании и размыкании контактов бортовой сети автомобиля. Он достаточно надежен и имеет большой ресурс, но иногда его требуется замена по ряду причин:

— обрыв контактной группы замка;

— механическое повреждение;

— потеря ключа зажигания.

Если причиной замены замка зажигания ВАЗ 2110 является потеря ключа или повреждение замка при попытке кражи, то полностью менять весь механизм нет необходимости. Можно просто приобрести личинку — часть замка, в которую непосредственно вставляется ключ. Личинка продается с новым комплектом ключей зажигания, которые нужны для поворота личинки. Таким образом, можно провести ремонт без полной замены, что обойдется немного дешевле.

При замене цилиндра следует учесть, что в этом случае старый ключ будет использоваться для дверей и багажника, а новый — для зажигания. Поэтому, если это недопустимо, то нужно покупать новый замок с дополнительным набором личинок для дверей и багажника, который позволит открыть все одним ключом.

Если причина замены — поломка контактной группы замка, то новая личинка не поможет и нужно менять весь механизм.В среднем цена на новый замок колеблется в районе 800 — 1000 рублей, а с дополнительными личинками чуть больше. Замена на СТО обойдется в среднем еще в 500 руб. Но если машина не заводится, то самостоятельно добраться до СТО не получится, тогда можно провести самостоятельную замену.

Этапы замены замка

А теперь о том, как поменять замок зажигания на ВАЗ 2110. Процесс замены достаточно простой и не требует особых навыков.Главное, все делать аккуратно, чтобы ничего не перепутать, ведь иначе запустить двигатель не удастся. Для работы вам понадобится простейший набор инструментов, который можно найти в багажнике каждого владельца ВАЗ 2110. В него входят:

— Отвертка крестовая;

— гаечный ключ или рожковый на 10;

— плоскогубцы;

— молоток;

— долото тонкое.

Первым делом отключите клеммы на аккумуляторе, чтобы избежать короткого замыкания.Затем отверткой открутите винты, удерживающие нижнюю пластиковую крышку рулевой колонки. После снятия нижней и верхней части кожуха откроется рулевая колонка, на которой фиксируется фиксатор с помощью специального кронштейна.

Для облегчения доступа к кронштейну необходимо также отсоединить левый рычаг переключения оборотов. Снимается буквально за несколько секунд, для этого нужно отсоединить от него вилку с проводами и потянуть сам выключатель влево в сторону водительской двери.

Выключатель выходит в специальный паз, поэтому откручивать ничего не нужно. Вилку нужно вытаскивать осторожно, чтобы из нее не выпали провода, что приведет к их перемешиванию.

Избавившись от этих деталей, можно легко отсоединить разъем замка зажигания, соединяющий провода. Далее будет более грубая работа, заключающаяся в откручивании болтов, стягивающих кронштейн с фиксатором на рулевой колонке.Поскольку эти болты имеют круглую головку без краев, которые не так легко открутить, для повышения безопасности от кражи потребуется немного хитрости и силы.

Для этого, упираясь стамеской под углом в головку болта, нужно ударить по нему. Угол нужно установить так, чтобы болт вращался против часовой стрелки. Долото должно быть острым, чтобы оно могло врезаться в поверхность головки болта и обеспечивать надежное зацепление.

Поскольку ограниченное пространство под рулевым колесом не позволяет добиться хорошего поворота, будет проще использовать тяжелый молоток.Работа достаточно тонкая и не терпит спешки, ведь можно промазать и повредить пластик ударом молотка. Когда болты ослабнут, их можно открутить плоскогубцами.

После снятия старого замка на его место устанавливается новый, в комплекте с прижимными болтами. Эти болты имеют отломанную головку, и их следует затягивать до тех пор, пока они не отвалятся. Не используйте обычные болты, так как они легко откручиваются и злоумышленникам может потребоваться меньше времени, чтобы угнать автомобиль.

Перед установкой необходимо повернуть ключ в замке на « I», чтобы фиксатор замка рулевого вала вошел в корпус и не мешал установке. После установки нового замка не затягивайте болты сразу полностью, так как нужно убедиться, что его корпус находится в правильном месте и запорный механизм работает.

Что такое автобаферы и для чего они нужны: узнаем вместе? Подробнее читайте в нашей статье

Контрактный двигатель: что это такое и как выбрать.
Вернув поворотный рычаг на место, можно подключить клеммы к АКБ и проверить работу замка.Если все сделано правильно, запуск и остановка двигателя проходят без проблем, то можно нажимать на болты до отрыва головки и прикреплять на место защитный кожух рулевой колонки.

Замена цилиндра замка зажигания ВАЗ 2110

Если нужно заменить только личинку, то нужно снять фиксатор с рулевой колонки, как описано выше. Этот процесс немного сложнее и занимает много времени, но позволяет сэкономить на покупке нового выключателя зажигания.

Со стороны стяжной скобы нужно открутить винты, соединяющие две половинки корпуса замка. После их снятия корпус можно разделить на две части. Лицевая часть скрывает в себе личинку, поэтому ее нужно вытащить. У новой личинки в комплекте нет некоторых мелких деталей, таких как возвратная пружина и стопорный шарик, поэтому их необходимо перенести со старой. Возвратная пружина находится внизу личинки и сразу незаметна.После установки в новый цилиндр пружину необходимо взвести в то же положение, в котором она находилась в старом.

Закрепив новую личинку в корпусе идентично старой, можно прикрутить заднюю крышку замка. Когда механизм собран, то его нужно проверить, вставив ключ и повернув во всех положениях. Если операция удовлетворительна, замок можно установить заново, следуя инструкциям по замене замка.

При покупке отдельной личинки отрывные болты в комплект не входят.Поэтому, если достать их не получается, то можно использовать болты М6 длиной 20 мм. Но в этом случае их всегда можно быстро перекрутить, что снизит безопасность вашего автомобиля. Конечно, в будущем, если возникнет необходимость в ремонте или замене замка зажигания, работать будет проще и долото больше не понадобится.

Видео о том, как заменить замок зажигания на ВАЗ 2110

Результат

Таким образом, для такой замены обращаться в автосервис не нужно, так как все можно сделать самостоятельно.Главное — внимательно подойти к этому вопросу, чтобы ничего не перепутать, особенно если речь идет о замене личинки, так как нужно переставить несколько мелких деталей, в том числе пружину и шарик, которые можно уронить и потерять. И не забывайте проверять работу механизма перед зажимом отламывающихся болтов.


Центральный замок не закрывает двери ВАЗ 2110. Установка и ремонт центрального замка на ВАЗ десятой модели

Почти подключил сигнализацию
возникла проблема с подключением центрального замка.
На штатном блоке центрального замка ВАЗ-2110 есть свободные 6 и 8 контактов. Это контроль и какой полярности он контролируется?

не подскажите где это?
Установил сигнализацию — искал центральный замок, все лазил, но не нашел. Я вышел из положения, обнаружив провода в жгуте от центрального замка. Контроль — отрицательная полярность (по крайней мере для меня)

29-04-2002, 11:05

Re: подскажите где это?
Блок центрального замка находится рядом с блоком управления двигателем, чуть выше, ближе к магнитоле.Также рядом стоит штатный иммобилайзер.

29.04.2002 12:43

Re: Управление центральным замком ВАЗ-2110?
На мой взгляд, нужно подключить сигнализацию к коричневому и белому проводу. Какой отвечает за открытие, а какой за закрытие не помню. CH относится к трехпроводной системе с отрицательной полярностью.

29.04.2002 12:40

Слушайте здесь
Блок центрального замка находится под центральной консолью.Добраться до него лучше, открутив левый (водительский) щиток у ног водителя. Но все равно не видно (не смог). И только наощупь, увидев подходящий жгут проводов, дотянулся рукой до колодки и с большим трудом отсоединил от нее разъем (советские разъемы отсоединять сложнее всего — тянул и качал минут десять)
Уверенно советую доверить управление замками не этому блоку, а самой сигнализации.Дело в том, что были случаи, что этот блок глючит и не отключает механизмы в дверях — в результате все 4 замка сгорают вместе. (Когда недавно проходил ТО1, сам был свидетелем, как все 4 замка и этот блок меняли на мужичок на 10-ке. По словам мужика, начали это делать в 11 часов, выехал с ТО в 18 часов. часов, а крестьянин не видел конца и края работы — электрики не могли разделить вину с сигнализаторами). Так что вытащите этот разъем и подключите к нему сигнальные провода.И все будет ОК.
С уважением, Евгений

Центральный замок — это система устройств, предназначенная для отпирания или запирания дверей автомобиля. Как правило, отпирание и запирание происходит с помощью пульта дистанционного управления, который помимо запирания дверей имеет функцию открывания багажника.

Кроме того, если пульт перестает работать, вы можете вставить ключ в личинку замка и повернуть его по часовой стрелке. После этого действия, когда одна дверь заперта, все остальные закроются, облегчая работу водителя.

Если автомобиль по какой-либо причине попадет в аварию, замки автоматически откроются, тем самым облегчая выход из машины, а спасателям — доступ в салон.

Схема и принцип работы центрального замка


В конструкции центрального замка есть специальные датчики, которые являются основой системы запирания. Это очень маленькие переключатели и концевые выключатели, а также исполнительные механизмы и главный блок управления.Концевые выключатели предназначены для удержания двери и дальнейшей передачи информации на блок управления. Переключатели контролируют положение части, которая должна заблокировать замок.

Чтобы заблокировать передние двери, используйте кулачковые устройства, которые управляются двумя переключателями. Первый — для открывания двери, второй — для запирания.

Аналогичная система используется для задних дверей, но есть еще пятый переключатель. Он закрывается при открытии двери и выключает центральный замок.

Блок управления получает информацию от выключателей панели и двери, обрабатывает ее и посылает сигнал на исполнение выключателям, которые в дальнейшем замыкают цепи управления замками.

Видео — Причины неисправности центрального замка ВАЗ

Как и в любой технике, центральный замок может выйти из строя. Чаще всего пагубно воздействуют на центральный замок автомобиля сами водители. Примером этого может быть долгое нажатие на кнопку пульта дистанционного управления. Ведь при замыкании цепи блокировки или разблокировки срабатывает электродвигатель, коллектор которого сильно нагревается и выключает весь привод исполнительного механизма. При этом дверь никак не реагирует на нажатие кнопок на пульте.Устранить такую ​​неисправность можно, заменив активатор на новый.

Если вдруг весь замок потерял питание, то поиск неисправности начинается с предохранителя. Его расположение может варьироваться от блока предохранителей до пола автомобиля. В случае с полом, если он расположен под ковриком, то причиной его прогорания может стать влага, которая накапливается при эксплуатации автомобиля зимой, весной и при использовании линолеума в качестве напольного покрытия. В этом случае причина неисправности устраняется и предохранитель подлежит замене.

Помимо неисправностей электрооборудования, существуют еще и механические неисправности в работе центрального замка. К ним относятся повреждение шестерен всего модульного блока привода и износ соленоида. Модульный блок необходимо полностью заменить, но можно обойтись без простого переключения передач. Соленоид, в свою очередь, тоже подлежит замене, так как его ресурса обычно хватает на 10 тысяч срабатываний на закрытие и открытие.

Отказ механических частей также может произойти из-за недостаточной смазки движущихся частей.Поэтому рекомендуется периодически проверять состояние металлических деталей и наличие на них смазки.


Перед началом установки необходимо снять клемму аккумулятора, демонтировать обшивку двери и найти место для установки. При этом следует учитывать, что механизм перемещения очков имеет свои особенности. Поэтому перед установкой замка в выбранное место убедитесь, что оба механизма не будут мешать друг другу.Обычно на заводе предусмотрены специальные точки крепления для таких замков, а в исключительных случаях — уже закрепленные на месте электрические компоненты. Крепление покупных элементов осуществляется при помощи саморезов и болтов с гайками.

Протянуть проводку до блока управления бортовым компьютером … Находится прямо под валом печки в машине. Поскольку существуют определенные стандарты подключения центральных замков, вам не составит труда правильно подключить всю проводку.Кроме того, к таким элементам обычно относятся электрические цепи … Проводку замков задних дверей рекомендуется прокладывать вдоль порогов автомобиля.

После соединения всех элементов необходимо проверить процесс запирания. Закройте все двери и оставайтесь в машине. Нажмите кнопку блокировки на пульте дистанционного управления и убедитесь, что все двери заперты. Попробуйте опустить окна автомобиля. Если окна выпали без проблем, и это не повлияло на работоспособность центрального замка, значит, замок установлен правильно.И последнее, но не менее важное: проверьте, не мешают ли стержни приводных замков открывать дверь с помощью стандартных ручек.

Если все элементы работают правильно, то установка замка прошла успешно. Все металлические детали центрального замка подлежат обязательной смазке, и только после этого допускается установка карт обшивки дверей.

Это, пожалуй, все, что вам нужно знать об установке центрального замка ВАЗ 2110. Однако не забывайте, что установку замка можно произвести не только своими силами, но и обратиться за помощью на любую станцию. Автомобили технического обслуживания, в которых эту работу можно легко и эффективно выполнить.

Несмотря на то, что центральные замки (ЦЗ) сейчас устанавливаются практически повсеместно на всех автомобилях, некоторые автомобили не оснащены этой системой защиты. Хотя это сложно назвать системой, поскольку единственное препятствие, которое обеспечивает центральный замок для злоумышленника, — это закрытые двери автомобиля. Подробнее о том, как поставить автомобиль ВАЗ 2110, читайте в этой статье.

Принцип центрального замка

На ВАЗ 2110 центральный замок — это система, предназначенная для открытия и закрытия дверей транспортного средства.Для более удобного управления центральным замком на ВАЗ 2110, как и на других автомобилях, давно применяется пульт. При необходимости центральный замок можно настроить так, чтобы он автоматически включался через определенный промежуток времени. В зависимости от системы, вы также можете управлять дверью с помощью брелока багажного отделения, моторного отсека, а иногда система центрального замка даже позволяет открывать и закрывать стекло. В случае аварии центральный замок может сработать автоматически, открыв все двери автомобиля.

Центральный замок ВАЗа включает в себя датчики — это дверные выключатели, соленоиды, а также блок управления. Концевой регулятор предназначен для фиксации положения дверей, а эти данные, в свою очередь, передаются на ВАЗ 2110. Назначение переключателей — скрепление конструктивных элементов дверного замка.

Непосредственно блокировка самой системы осуществляется одним переключателем, а функцию разблокировки выполняет другой датчик.В конструкцию включены еще два переключателя для обеспечения нормальной работы запорного механизма. Другой — пятый переключатель — установлен на рычажном механизме привода, его назначение — определять положение двери. Если дверь автомобиля открыта, то контакты элементов замыкаются, соответственно, отключается вся система. Для выполнения той или иной функции блок управления передает импульс определенным устройствам управления, тем самым активируя привод.

Возможные неисправности системы запирания

Если вам необходимо узнать, как найти главный блок управления своими руками, то в первую очередь необходимо ознакомиться с сервисной книжкой — в ней должно быть указано, где находится механизм.Как правило, под центральной консолью находится блок, иногда его можно спрятать в самой двери. Ни для кого не секрет, что любое устройство не может работать вечно, а со временем центральный замок тоже может давать сбои. На практике устройство часто может перестать работать из-за того, что водитель через пульт дистанционного управления передает расширенный или частый сигнал на открытие или закрытие дверей.

Если по этой причине перестал работать центральный замок, то в первую очередь нужно проверить активаторы.При подаче длинного сигнала нагревается коллектор двигателя системы, что может привести к оплавлению щеткодержателя. Последние могут заклинивать. ВАЗ 2110 в этом случае будет заключаться в замене этого элемента.

Устройство безопасности, расположенное в салоне, используется для защиты проводки. автомобиль, прямо за блоком. Если у вас есть схема центрального замка ВАЗ 2110, то этот элемент вы легко найдете. В том случае, если центральный замок не работает, нужно проверить этот компонент.Также потребуется ремонт центрального замка, если окислилась вилка с проводкой, которая обычно находится у ног водителя.

Как показывает практика, иногда причиной поломки является модульный центральный замок. Его диагностика заключается в подаче напряжения на контакт разъема непосредственно от аккумулятора. В активаторах передач шестерни изготовлены из пластика, соответственно они со временем подвержены износу, поэтому их тоже нужно будет менять. Но самые слабые места систем — это соленоиды — они ломаются чаще всего.

Инструкции по установке

В вашем автомобиле осуществляется таким образом:

  1. Для начала необходимо отключить аккумулятор и демонтировать обшивку двери автомобиля и демонтировать электрические стеклоподъемники. Сделав это, нужно выбрать место для крепления активатора. Установка этого элемента осуществляется в любом положении, важно, чтобы для работы устройства было много места, чтобы тяга могла беспрепятственно проходить. Также следует учитывать, что тягу следует подключать наиболее удобным способом.
  2. Активатор необходимо закрепить на самой ровной поверхности. Если допустить даже небольшое смещение, которое может возникнуть в результате закрепления устройства на неровной поверхности, это может вызвать трудности в работе валов шестерен. При установке устройства необходимо будет использовать шайбы или втулки, это обеспечит выравнивание поверхности. В том случае, если элемент попадает в отверстие в металле двери, в активатор обязательно должна быть включена специальная пластина, воспользуйтесь ею.
  3. Так как конструкция у дверей «дюжины» своеобразная, сам штангу перед установкой необходимо правильно согнуть. Сам угол сгиба должен быть минимальным и желательно максимально точным. В том случае, если угол близок к самой дуге или расстояние от стержня до держателя элемента слишком велико, возникнут проблемы в работе системы центрального замка. Система не будет увеличивать силу для перемещения тяги, но даст эту силу для преодоления изгиба дуги.
  4. При установке этого элемента провода прокладываются от каждой двери до места, где будет установлен блок управления. Провода должны быть проложены в нижней части дверей, чтобы они не подвергались ударам окон и других движущихся частей кузова. В местах подключения провода должны быть хорошо изолированы, иначе влага может спровоцировать короткое замыкание в системе. Для прокладки проводки между дверями и кузовом есть специальные резиновые гофры — провода необходимо пропустить через них.NS При прокладке проводов в двери следить за тем, чтобы они не ломались при закрывании.
  5. Следующим шагом будет установка блока. Как правило, блок размещается либо за центральной консолью, либо в двери автомобиля. При этом следует учитывать, что агрегат должен располагаться в труднодоступном для злоумышленника месте, но при этом это место должно быть сухим и защищенным от влаги. Поэтому, если вы решили поставить центральный замок в двери, то ни в коем случае нельзя ставить его под ней, так как здесь обычно скапливается влага и грязь.Через некоторое время эксплуатации эти факторы приведут к тому, что агрегат не сможет нормально работать. Также при установке агрегата обратите внимание на то, что электрические стеклоподъемники не должны мешать его работе, а сам агрегат не должен им мешать.
  6. После установки агрегата подключается проводка, для этого используется схема подключения центрального замка ВАЗ 2110, который должен входить в комплект системы. После подключения проверьте, правильно ли работает центральный замок.Если соленоиду не хватает усилия для открытия стержней, нужно найти причину и избавиться от неисправности (автор видео — канал ПРОСТОЕ ШТУКИ).

Особенности ремонта

Как правило, в случае выхода из строя центрального замка, опытные электрики в первую очередь проверяют состояние датчиков. Если центральный замок связан с противоугонной системой, то в первую очередь проверяется именно он. Как уже было сказано выше, активаторы выходят из строя чаще всего, поэтому их тоже стоит проверить.

В том случае, если некая дверь отказывается работать, причина должна быть в ней икота. Это может быть как сам соленоид, так и провода. Во время эксплуатации автомобиля и частого открывания и закрывания дверей в цепи электропроводки может произойти обрыв из-за перегиба и механической поломки самого провода. В этом случае необходимо заменить провод или заново соединить порванные части, а затем заизолировать.

Автомобили, произведенные в 21 веке, очень технологичны и продуманы с точки зрения безопасности.В их состав входит множество устройств для защиты и комфорта владельца транспортного средства. Отечественный автопром старается изо всех сил — и в автомобилях ВАЗ 2109 и 2110 был центральный замок.

Дополнительная опция — стоит ли заказывать?

Наличие центрального замка в автомобиле ВАЗ относится к дополнительным опциям, да и то, если говорить об автомобилях, выпущенных после 2000 года. Однако в модели ВАЗ 2109, лишенные этого достоинства, установить его несложно.

Основное назначение центрального замка ВАЗ 2109 — автоматически открывать и закрывать все двери автомобиля одновременно. Центральным замком можно управлять как с помощью панели сигнализации, которая взаимодействует с системой, так и с помощью ключа. Механизм центрального замка состоит из нескольких датчиков, которые расположены в дверных оболочках, и автоматических выключателей. Вся эта система соединена между собой и подключена к источнику питания автомобиля.

Установка центрального замка — апгрейд автомобиля

Если вас заинтересовал такой прибор, вы можете установить его самостоятельно в домашних условиях.Купить центральный замок на ВАЗ 2109 можно практически в любом автосалоне. По типу конструкции они одинаковы, поэтому подойдет и замок от других автомобилей ВАЗ. Для установки помимо замка понадобится несколько отверток и ключей, а также желание и терпение.

Перед началом работ необходимо отключить клеммы от автомобильного аккумулятора, так как установка замка требует действий с подключением блока питания. После этого можно приступать к снятию карт со скином.В процессе снятия защелки, на которых они держатся, могут сломаться, поэтому заранее подготовьте новые.


Далее нужно правильно выбрать место для. Стоит учесть особенность движения стеклянного механизма. В редких случаях может понадобиться приобрести вложения для конверта автомобиля. Центральный замок крепится на винты и болты с гайками. В основном на заводе предусмотрено место для установки замка, также есть специальные электрические микросхемы для его подключения.

Если в конверте вашего ВАЗ 2109 таких фишек нет, то потребуется протянуть проводку к блоку управления бортовым компьютером. Он находится внутри машины под валом печки. Правильно подключить блок питания вам не составит труда, ведь все фишки универсальные. Такую же процедуру установки необходимо проделать и с остальными автомобильными картами. Лучше всего проводить проводку от замков задних дверей на порогах автомобиля.


После установки центрального замка убедитесь, что все двери работают правильно. Очень важно, чтобы штанги замка свободно двигались и не мешали открытию основной ручки замка, а также опусканию окна автомобиля. При установке необходимо смазать все металлические соединения. И только после этого приступайте к повторной сборке карт со скином.

Сломан центральный замок — сами починим!

Довольно часто случается, что система выходит из строя — если вы владелец отечественной машины, то поломки вам не привыкать.Это может быть частичная поломка, которая в некоторых случаях требует очистки механизма от пыли или более точной центровки стержней крепления замка, либо незначительные сбои в системе электроснабжения. Иногда происходит полный выход из строя всего устройства, что требует замены некоторых элементов механизма.

Часто выходят из строя датчики центрального замка, которые легко заменить. Поскольку замок напрямую связан с автосигнализацией, в нашем случае запускать проверку необходимо именно с нее.Попробуйте открыть и закрыть замок водительской двери ключом. Если работает центральный замок, то проблема именно в сигнализации. Если в вашей машине нет сигнализации, то сразу приступайте к проверке системы всего замка.

Основная причина поломки механизма центрального замка — устройство, называемое активатором.


Устанавливается в передних дверях автомобиля. Его основное действие — посылать электрический сигнал другим дверям, чтобы открыть или закрыть их.При срабатывании активаторов сигнал поступает на центральную плату, на которой установлены предохранители. Хотя выходят из строя довольно редко, их тоже нужно проверять.

Дополнительные предохранители расположены в самой оболочке автомобиля, возле каждого механизма со штангой. Если не работает замок на одной двери, значит, проблема именно там. Чтобы исправить это, вам понадобится новый предохранитель и набор инструментов. Очень часто владельцы ВАЗ 2109 приходят к другому решению и подключают провода напрямую, однако делать это не рекомендуется, так как в будущем может полностью выйти из строя вся система центрального замка.

Механизм центрального замка устроен таким образом, что при поломке активатора в оболочке водительской двери остальное тоже не сработает. Если у вас возникла проблема с кнопкой ручного открывания двери, то ищите причины в нарушении фиксации крепления стержня активатора.


При подключении электрической цепи лучше всего заводить ВАЗ 2110 при повороте ключа в замке зажигания. Это защитит вас во время путешествия.Чтобы выполнить такое подключение, необходимо внимательно прочитать инструкцию по установке. При необходимости следует вызвать на помощь электрика или провести установку в специализированном автосервисе.

Центральный замок, или как его сокращенно называют «ЦЗ», — необходимая вещь для любого автомобиля, позволяющая владельцу открывать и закрывать любую дверь в машине одним движением руки. Однако бывает, что эта система полностью перестает функционировать или некоторые ее части не работают должным образом.

Есть причины, по которым может выйти из строя та или иная часть центрального замка, и мы подробно опишем каждую ниже.

Не работает центральный замок: признаки неисправности и их причины

Бывает, что при закрытии центрального замка, находящегося на водительской двери, на остальные двери не происходит никаких действий. Однако как только вы немного сдвинете ее, двери сразу же закроются. Сразу видно, что дело здесь в наличии неисправностей в центральном замке и некоторые причины этому способствуют.

Среди всех возможных причин неисправности можно выделить все самые основные.

Нет контакта в приводе

В случае такой неисправности контакты внутри управляющего привода требуемые контакты не замыкаются вовремя. Это происходит по нескольким причинам:

Когда возникают такие проблемы в работе центрального замка, первым делом нужно убедиться, что кнопка нажата до самого конца. Если по какой-либо причине этого не происходит, сначала проверьте корпус на наличие задиров, а затем проверьте упор на его ровное и точное положение.

Перегорел предохранитель

Если манипуляции со штангой центрального замка не приносят результатов, и они никак не реагируют ни на размыкание, ни на запирание, то в первую очередь необходимо проверить его электрическую схему, а именно предохранитель. Потому что на центральном замке он может выйти из строя не только при коротком замыкании в цепи, но и от малейшей перегрузки.


Предохранитель центрального замка помечен маркером.

Перегрузка чаще всего возникает из-за недостаточного положения шатунов, а также смазки в них при зимней эксплуатации автомобиля.

Обрыв троса центрального замка

Обрыв проводов — не основная, а одна из причин выхода из строя центрального замка. Основная причина этого — именно обрыв проводов в тех местах, где они испытывают наибольшую нагрузку. Это несомненно место прохождения гофры со стороны стойки и водительской двери. А так как в любой машине чаще всего открывается водительская дверь, именно она получает большую часть нагрузки.

  • Выявить такую ​​неисправность достаточно просто, необходимо лишь освободить один из концов гофры, в которой провода проходят через дверь, и вытащить один из пяти проводов центрального замка. Как правило, они связаны в одну обвязку или идут рядом друг с другом.
  • После проведения таких манипуляций порванный или оборванный провод легко увязнет в общей кучке.
  • Если вы уверены в неисправности той или иной цепи, заменить ее не составит труда, вставив нужный провод и дополнительно изолировав изолентой.
  • Когда провода оборваны или порваны в других местах, неисправность можно найти, только прозвонив цепь мультиметром.

Сгоревший блок

Еще одна причина возможного выхода из строя центрального замка — прогорание центрального замка. А чтобы его диагностировать, нужно воспользоваться вышеуказанным мультиметром и определить наличие напряжения на контактах блока.


Так выглядит иммобилайзер и центральный замок за приборной панелью.

Обратите внимание, что во время диагностики необходимо воздействовать на замок в водительской двери, чтобы от него пошли импульсы на основной блок.

Привод центрального замка неисправен

И последней причиной отказа центрального замка будет выход из строя активатора на центральном приводе. Он может выйти из строя как по механическим причинам, из-за износа трущихся деталей, так и из-за воздействия на него внешних факторов влаги и коррозии.

При выходе из строя самого активатора требуется замена электропривода на новый и его замена.Обратите внимание на то, что у исполнительного механизма должно быть пять проводов разного цвета.

Принцип работы центрального замка на ВАЗ-2112

Центральный замок, который управляется от привода водительской двери ВАЗ-2112, работает следующим образом:

При закрытии замка шток на водительской двери опускается вниз, замыкая тем самым определенные контакты на электроприводе. От этих действий центральный замок получает сигналы и передает команды на приводы всех остальных дверных замков.Их открытие происходит точно так же.

Как снять цилиндр замка зажигания без ключа

Цилиндр замка зажигания — важный компонент вашего автомобиля. Несмотря на то, насколько это важно, большинство автовладельцев не уделяют этому слишком много внимания. Они считают это само собой разумеющимся, пока со временем он не изнашивается, и тогда вы не сможете использовать его должным образом или завести автомобиль. Вот тогда вам может потребоваться его замена.

Если у вас есть ключ, то удалить его — относительно простая задача.Без него процесс требует дополнительных шагов.

Инструменты, необходимые для замены замка ключа зажигания без ключа

Для успешного снятия цилиндра замка зажигания без ключа необходимо иметь следующие инструменты:

  • Электродрель
  • Сверло
  • Отвертка с плоской головкой

Шаг первый — Отключение аккумулятора

Первая часть снятия или замены цилиндра замка зажигания без ключа включает отсоединение аккумуляторной батареи.Это мера предосторожности, чтобы убедиться, что вы ничего не закоротите в машине и не получите удар электрическим током.

Для этого нужно снять минусовую клемму кабеля.

Шаг второй — Снятие рулевого колеса

Затем вам нужно снять рулевое колесо вашего автомобиля, чтобы иметь полный доступ к личинке замка. Снимите все винты с верхней и нижней крышек рулевого колеса, и после того, как вы сняли крышки, поднимите рулевое колесо вверх и потяните за центральную крышку.Теперь вы можете отсоединить провода от автомобильного звукового сигнала.

Обязательно положите гайки и шайбы в безопасное место, а затем полностью снимите рулевое колесо с вала.

Шаг третий — Снимите дворники и переключатели индикаторов

Их достаточно легко найти, следуя руководству по эксплуатации автомобиля, и их просто нужно сдвинуть с места.

Шаг четвертый — Снятие гильзы рулевой колонки

Внутри колонки рулевого колеса автомобиля вы должны найти распорные стойки.Как только вы их найдете, сдвиньте вверх.

Шаг пятый — Электрика к выключателю зажигания

Найдите крепежные винты выключателя зажигания и открутите их, а затем вытащите выключатель зажигания.

Будьте осторожны, чтобы отсоединить все провода от соответствующего разъема в нижней части замка зажигания. Ослабьте фиксаторы и вытащите выключатель.

Шаг шестой — Снятие монтажных болтов

Используйте отвертку или торцевой ключ, чтобы вывернуть крепежные болты или винты из замка зажигания.Полностью открутите корпус и блок переключателя, удерживающий цилиндр замка.

Вы обнаружите, что большинство моделей автомобилей имеют сменные универсальные цилиндры замка. Их достаточно легко удалить с помощью булавки в отверстии для срабатывания механизма разблокировки.

Шаг седьмой — Проверка крепежных болтов корпуса переключателя зажигания

Вы обнаружите, что некоторые модели автомобилей, в зависимости от производителя, имеют легко снимаемые головки предохранительных болтов. Этот компонент был разработан для предотвращения проникновения воров в ваш автомобиль и замены замка зажигания, чтобы они могли управлять вашим автомобилем без ключа.Возможно, вам понадобится электродрель со специальными экстракторами, с помощью которых можно открутить болты на замке зажигания, чтобы снять его с рулевой колонки.

Шаг восьмой — Блокировка ключевого цилиндра

Возьмите цилиндр замка зажигания и выпрямленную скрепку, вставьте скрепку в прорезь и поверните ее против часовой стрелки. Это блокирует цилиндр и останавливает зажигание.

Step Nine — Отвертка

Возьмите отвертку и вставьте ее в личинку замка зажигания.Поверните его по часовой стрелке до упора. Затем потяните скрепку вправо, насколько сможете. После этого вы сможете легко выдвинуть переключатель.

Это все, что действительно нужно. Если у вас старый автомобиль, и вы впервые возитесь с цилиндром замка зажигания, возможно, с ним работать будет не так-то просто. Это связано с тем, что внутри и вокруг цилиндра будет скопиться много пыли и мусора.

Шаг 10 — Замена цилиндра замка зажигания

Все зависит от отдельных компонентов и их состояния в отношении необходимости очистки и замены цилиндра замка зажигания без ключа.Вы можете использовать те же ключи и восстановить его, если все в порядке и, кажется, работает нормально после хорошей очистки и смазки. Однако, возможно, пришло время купить новый выключатель зажигания.

Вы должны иметь в виду, что, если вы не знаете наверняка, что какой-либо типовой цилиндр замка замка зажигания (или отдельные компоненты, которые необходимо заменить) будет работать в вашем автомобиле, может быть хорошей идеей поговорить с представительством производителя для информация о том, как получить новые ключи. Обязательно укажите точную модель, год и производителя вашего автомобиля вместе с номером VIN, чтобы вы получили нужную деталь.

Замок зажигания ВАЗ-2106: проверка, снятие и установка

При включении зажигания на «шестерку» может возникнуть масса проблем. Это окисление проводов, заклинивание личинок и многое другое. Чтобы разобраться с этим, нужно знать, как снимать и подсоединять ключ зажигания ВАЗ-2106. В принципе, ничего сложного нет, сейчас вы убедитесь в этом сами.

Подготовительные работы

Перед тем, как приступить непосредственно к снятию выключателя зажигания, необходимо выполнить ряд действий.Первым делом нужно отключить «минусовую» батарею. Таким образом, все электрические системы будут обесточены, и можно смело приступать к работам. После этого желательно снять кожухи на рулевой колонке. Сделать это несложно — достаточно иметь отвертку и приложить немного усилий.

После демонтажа кожуха желательно очистить поверхность замка от различного рода загрязнений. Если присмотреться, можно найти обвязку обвязки.Его необходимо отключить от контактов замка зажигания ВАЗ. Все работы нужно выполнять аккуратно, чтобы не повредить проводку. Что касается прибора, нам понадобится только плоская и крестовая отвертка, а также мультиметр для проверки работоспособности устройства. А теперь можно переходить непосредственно к снятию устройства.

Замок зажигания ВАЗ-2106: разборка

После всех подготовительных работ можно переходить к самой ответственной части. Для этого нам нужно вставить ключ в замок зажигания и повернуть его в положение «0».Далее нам нужно разблокировать руль: противоугонное устройство включено, следовательно, нужно вместе с ключом повернуть руль влево и вправо, после чего он выключится.

Берем крестовую отвертку и откручиваем крепеж к кронштейну. Есть два винта: один с одной стороны замка, другой — с другой. После того, как открутите винты, мы увидим фиксатор замка в кронштейне. Для получения устройства необходимо сбросить замок и вытащить замок зажигания ВАЗ-2106 вручную.На этом работу можно считать завершенной. Далее нам нужно разобраться с электрической схемой, найти и устранить неисправности в проводке, ведь именно там они чаще всего возникают. Для этого воспользуемся заранее подготовленным мультиметром.

Схема и проверка замка

В первую очередь необходимо разобраться в проводке. В принципе, ничего особенно сложного здесь нет. Когда ключ находится в первом положении, активируется контакт, называемый 30-INT. Он отвечает за освещение, дворники, омыватели.Также в этом положении активирован контакт 30 / 1-15. Подогреватель, обогрев заднего стекла, повороты включаются от цепей, обмотка генератора находится под напряжением и т. Д. Клапан карбюратора и система зажигания также готовы к работе.

Что касается маркировки, то ее видно на проводке. Он также схематично изображен в замке. Для проверки контактной группы необходимо использовать омметр. Стилус устройства подключается к выводам контактов зажигания. Таким образом, коммутация проверена.Если все в порядке, то в положениях ключа 1, 2, 3 сопротивление на омметре не должно быть выше нуля. Если что-то не так, оно растет. Также стоит отметить, что при возникновении проблем необходимо заменить контактную группу. Вот схема замка зажигания ВАЗ-2106, и как уже отмечалось выше, ничего сложного здесь нет.

Замена замка зажигания ВАЗ-2106

Если неисправность скрыта в контактной группе, то ее необходимо заменить.

Это можно сделать следующим образом.В корпусе замка зажигания есть специальный паз. С помощью отвертки делаем это и вытаскиваем стопорное кольцо. После этого без каких-либо усилий мы можем извлечь контактную группу. Если на нем есть видимые дефекты, то сразу выбрасывают. Если есть загрязнения, то их можно почистить, а потом еще раз проверить работоспособность. Также есть возможность очистить контакты, которые окисляются во время работы.

Разберемся, как установить новую контактную группу. Для этого нам нужно совместить паз на корпусе замка зажигания с выступом на контактной группе.При этом совмещать бороздки и выступы на концах деталей необходимо. После этого переключатель устанавливается в кронштейн, затем подключаются провода. К клемме «15» подключается синий провод с черными полосами, к «30/1» — коричневый, «30» — розовый, INT — черный, а к «50» — соответственно красный провод.

Вывод

Разобрались, как подключить замок зажигания ВАЗ-2106. Что хочу сказать автолюбителям, так это то, что при заклинивании не обязательно сразу снимать устройство.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.