Сколько масла нужно для замены: Сколько масла нужно заливать в двигатель.

Содержание

Сколько литров масла нужно заливать в двигатель Пежо 206

Объем моторного масла – один из ключевых параметров, о которых нужно знать в процессе выбора и замены расходных материалов. В этой статье рассмотрим, как правильно выбрать масло для популярного автомобиля Peugeot 206. Данная модель довольно проста и неприхотлива в обслуживании, и за счет этого пользуется устойчивым спросом на поддержанном рынке. Помимо объема, важно знать и другие важные параметры – например, периодичность замены, степень вязкости качества масла.

Регламент замены

Компания Peugeot установила периодичность замены масла для Peugeot 206. Период замены составляет 15 тысяч километров, но может быть скорректирован из-за суровых условий эксплуатации. Например, российские автовладельцы предпочитают заливать новое масло уже через 10 тысяч километров. В неблагоприятных климатических регионах закономерность такова, что чем чаще менять масло, тем дольше прослужит двигатель. Многие автомобилисты позволяют себе вольности, когда осознанно эксплуатируют машину, например, на бездорожье. Конструкция Peugeot 206 на такие условия не рассчитана. К тому же, данный автомобиль не приспособлен для быстрой езды и резких маневров. Это скорее городская машина, рассчитанная езду в автомобильных пробках. И все же, даже в этом случае масло быстро приходит в негодность, что может быть обусловлено резкими перепадами температур.

При более часто замене масла желательно своевременно следить за состоянием жидкости, а также ее объемом.


Самые популярные статьи на сайте:


Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Проверка состояния и объема

Перед тем, как доливать масло в двигатель, сначала надо убедиться в том, что его действительно не хватает. Так, для этого вытаскиваем мерный щуп и смотрим на отпечаток масла – если он находится ниже отметки Min, тогда придется долить немного жидкости. Достаточным считается уровень масла, когда оно находится между отметками Max и Min. Важно не допустить переливания масла, иначе придется лезть под автомобиль и сливать избыток масла.

Важно отметить, что если масло пришло в негодность, тогда одного доливания жидкости будет недостаточно. Так, для проверки масла надо обратить внимание на следующие признаки:

  • Жидкость помутнела и приобрела темно-коричневый цвет
  • Масло издает специфический запах
  • Масло содержит следы грязевых отложений, металлическую стрижку, наблюдается осадок

При обнаружении вышеуказанных признаков следует немедленно слить старое масло, промыть двигатель, и затем ввести новое масло в полном объеме.

Сколько заливать

Рассмотрим подробно общее количество масла для бензиновых и дизельных двигателей Peugeot 206 отдельно для каждого года выпуска автомобиля:

Мотор – бензиновый, 1.1i, 60 л. с.

  • Сколько заливать – 3 литра
  • Год выпуска – 1999-2014

Мотор – дизельный, 1.4 HDi, 70 л. с.

  • Сколько заливать – 3,8 литра
  • Год выпуска – 2001-2014

Мотор – бензиновый, 1,4i, 75 л. с.

  • Сколько заливать – 3 литра
  • Год выпуска – 1999-2014

Мотор – бензиновый, 1.4 16V, 90 л. с.

  • Сколько заливать – 3 литра
  • Год выпуска – 2003-2009

Мотор – дизельный, 1.6 HDi, 110 л. с.

  • Сколько заливать – 3,8 литра
  • Год выпуска – 2004-2009

Мотор – бензиновый, 1.6 16V, 90-110 л. с.

  • Сколько заливать – 3,2 литра
  • Год выпуска – 2000-2009

Мотор – дизельный, 1.9, 70 л. с.

  • Сколько заливать – 4,8 литра
  • Год выпуска – 1998-2002

Мотор – бензиновый, 2.0 16V, 177 л. с.

  • Сколько заливать – 5,5 литра
  • Год выпуска – 2002-2014

Мотор – дизельный, 2.0 HDi, 110 л. с.

  • Сколько заливать – 4,5 литра
  • Год выпуска – 1998-2002

Обратим внимание, что указанные объемы масла только после комплексной промывки двигателя от остатков старого масла и грязевых отложений. Такую процедуру можно выполнить и в домашних условиях. Так, в данном случае будет достаточно частичной замены масла, без использования специального оборудования. Для этого необходимо несколько раз слить и залить новое масло – желательно, интервалом 500-600 километров. Процедуру повторяем до тех пор, пока вместо черного масла не будет вытекать прозрачная жидкость. Это будет свидетельствовать о том, что промывка мотора успешно завершена, и теперь можно заливать новое масло в полном объеме.

Выбираем масло для Peugeot 206

В процессе выбора моторной смазки надо исходить из параметров, рекомендованных заводом-изготовителем. Например, надо учитывать вязкостные характеристики оригинального масла. Они указаны в виде 5W-30 или 5W-40. Желательно заливать оригинальный продукт, но можно предпочесть масло-аналог, которое не сильно отличается по качеству и сроку действия. Так, лучшими производителями масел-аналогов являются такие бренды: Мобил, Кастрол, ЗИК, Лукойл, Роснефть, Шелл и другие.

Когда нужно менять масло в АКПП Opel, Chevrolet, Cadillac?

Вопрос относительно своевременности замены масла в АКПП постоянно волнует практически всех автолюбителей. Бывает так, что если водитель задумался об этом, значит уже пропустил правильный момент для замены масла трансмиссии. Масло в любой автоматической коробке передач используется для нескольких различных функций. Во-первых, оно нужно в качестве смазки для подшипников, способствует отведению тепла от деталей, подверженных нагреву.

Масло выполняет роль рабочего тела для гидротрансформатора и для всей гидравлической системы управления. Чтобы обеспечить правильную работоспособность всех деталей в автоматической коробке передач, у масла должны сохраняться все качества, такие как вязкость и смазывающие свойства в довольно узком интервале параметров.

Записаться на сервис

При небольшом отклонении этих параметров коробка передач начинает работать не нормально, что сказывается на всем поведении машины: она начинает ехать с рывками, теряет тягу, а в конечном итоге может и просто перестать трогаться с места. Теперь давайте рассмотрим, как ведет себя масло в коробке передач.

Как работает масло в автоматической коробке передач?

Для начала обратим внимание на то, что почти все современные КПП делаются уже не гидравлическими, а электронноуправляемыми. Первоначально гидродинамические трансформаторы работали вместе планетарной КПП, где переключения производились за счет воздействия давления на какую-то из групп фрикционов либо на тормозную ленту. Основа этого принципа осталась и сейчас.

Скачать брошюру-памятку по замене масла в АКПП

В некоторых коробках передач и сейчас используется гидротрансформаторы. Конструкции бывают различными, в некоторых случаях он заменен на комплект сцеплений. Редукторы могут быть сделаны в форме классических планетарных. Но иногда автомобили оборудуются и вальными конструкциями (как правило, у марки Honda). Встречаются и ременные и цепные конструкции передачи вариаторов.

Существуют и конструкции, где система управления воздействует за счет давления на узлы. Создается давления на исполнительные при помощи насоса, а масло нужно чтобы для выполнения роли смазки и охлаждения редукторов.

Наиболее изменилась в сравнении с «классической» конструкцией система простейших роботизированных коробок передач с одним сцеплением. В таких автоматических коробках передач масло нужно только как смазка и охлаждение для редукторов КПП. Охлаждение сцепления осуществляется при помощи воздуха, а управление реализуется за счет электропривода.

Как происходит износ масла в АКПП?

Любое масло в коробке передач постепенно начинает терять свои свойства. Это объясняется различными факторами. В первую очередь это связано с перегревом, а также с попаданием в масло различных микрочастиц. Эти микрочастицы попадают с накладок гидротрансформатора и с фрикционов. Именно поэтому для изготовления фрикционов используют картон, а не керамику, хотя она и более надежна, потому что картон не причиняет такого сильного вреда для АКПП. Еще в процессе работы в масло попадают частицы с подшипников и редукторов. Именно по этой причине мастера часто берут пробу масла, для того чтобы понять сохранилось ли его прозрачность и нет ли у него горелого запаха.

Если масло не горелое и прозрачное, оно с течением времени все равно начинает выполнять свои функции менее эффективно. Происходит потеря качеств, как у основы, так и ухудшаются противозадирные присадки, которые нужны для определенного уровня вязкости.

Почему появилось мнение, что АКПП не требует замены масла?

Для того чтобы характеристики масла в АКПП сохраняли, все автомобильные производители раньше советовали производить замену масла после каждых 30-60 тысяч километров. Но технологии развиваются и за счет появления электронных систем управления КПП, значительно увеличилась способность приспосабливаться к свойствам рабочей жидкости.

И тогда некоторые производители уверенно заявили, что теперь КПП не нуждается в замене масла. Среди таких производителей всем известные лидеры автомобильного рынка: Mercedes, Audi и BMW. На лидеров автомобильной индустрии начали ориентироваться и другие производители, которые в свою очередь значительно увеличили сроки замены масел для трансмиссии. Но в итоге, как доказала практика, масло обязательно следует менять, и делать это нужно заранее.

Сейчас большинство автомобильных производителей рекомендуют производить замену масла в АКПП приблизительно через 60-80 тысяч километров пробега. Сложность в том, что настолько большой интервал замены создает большую разницу в работе КПП при переходе со старого на новое масло. И в лучшем случае, из-за этого потребуется определенный период адаптации коробки передач, а в худшем — это может стать причиной выхода из строя АКПП.

Еще одна проблема может заключаться и в том, что в случае продажи автомобиля, новый владелец может не знать когда следует провести замену масла, хотя бы потому, что пробег часто «сматывают» и верить продавцу на слово вряд ли можно. Поэтому можно приобрести абсолютно исправный автомобиль, а спустя какое-то время столкнуться с проблемами в работе его АКПП.

Еще нужно обращать внимание и на то, что учитывая наши дорожные условия, некоторые модели автомобилей нуждается в более частой замене масла для АКПП, чем предписано производителем. Некоторые автовладельцы ищут различные доводы в пользу того, чтобы не производить замену масла в АКПП. Конечно, какая-то логика в этом есть, потому что изношенная КПП может нормально работать на масле с низкой вязкостью и с фрикционной крошкой, и в случае его замены соленоиды начинают не справляться с давлением, давление маслонасоса выбивает прокладки или случаются другие проблемы с работой трансмиссии.

И в результате автовладелец осознано не меняет масло и машина, в принципе работает нормально. Но если интервал замены масла пропустить и коробка передач проработает на старом масле ещё 50 000 — 60 000 км, то можно смело сказать, что судьба АКПП предрешена. Если после этого поменять масло, то скорее всего коробка передач выйдет из строя, а если не поменять, то тоже спустя какой-то период времени КПП перестанет работать. Именно поэтому и важно менять масло заранее и своевременно, не доводя до того чтобы АКПП работала на уже изношенном масле.

В противном случае неизбежно придется столкнуться с заменой АКПП. Зачастую автовладельцы покупая подержанный автомобиль, спустя совсем не длительный срок его эксплуатации неожиданно понимают, что коробка передач нуждается в глобальном ремонте.

Как правильно производить замену масла?

Одно из преимуществ электронного управления заключается в том, что КПП можно продиагностировать не снимая ее. При помощи дилерского сканера, подключив его к блоку управления, можно определить состояние АКПП. Каким способом лучше всего менять масло?

Итак, самым рискованным, но при этом и самым лучшим способом замены масла является его полная замена, путем вытеснения или прокачки. В таком случае старое масло заменяют новым и сбрасывают адаптации, используя этот же дилерский сканер.

Но такой способ хорош в том случае, если в работе коробки передач нет никаких проблем и замена масла производится своевременно специалистами сертифицированного дилерского центра. Но если уже появились какие-то проблемы в функционировании АКПП, то масло меняется частично, а спустя какой-то период времени эту операцию повторяют вновь. При помощи такого метода замена масла не приводит к резким изменениям условий работы коробки передач и не становится причиной забивания гидравлики. Также при этом методе можно отказаться от применения дилерского сканера, за счет чего этот способ хорошо подходит для небольших сервисов.

Частичная замена более безопасна, но недостаток этого способа замены в том, что масло в таком случае сохраняет большое количество загрязнений, хотя в целом другие его характеристики восстанавливаются. Обычно частичную замену применяют при средней изношенности, но если же вы решили заменить масло при хорошей работе КПП и в соответствии со сроками регламента, то следует пользоваться методом полного замещения.

Во время интервала между заменами оценивается поведение АКПП и, если в её работе не наблюдается каких-то проблем, то замену производят еще раз. При отрицательных изменениях, нужно подождать пока коробка передач адаптируется и только потом выполнять дальнейшую замену масла.

Если же в работе коробке передач наблюдаются серьезные проблемы, и вы пропустили своевременный момент замены трансмиссионного масла, и не хотите вкладывать средства в капитальный ремонт АКПП, то можно произвести замену масла совместно с чисткой гидроблока и заменой прокладок. По сути, это уже можно назвать не заменой масла, а осуществлением ремонта коробки передач. Такой метод применяют для продольно-расположенных агрегатов, отличающихся нижним расположением гидроблока. Но этот метод даёт положительный результат далеко не всегда и при серьезных проблемах с АКПП, все же может потребоваться ее капитальный ремонт.

Заключение

Масло в АКПП в любом случае требует своевременной замены. Поэтому не стоит верить в рассказы про уникальные жидкости, способные на протяжении многих лет сохранять свои качества. Это не говорит о том, что надо фанатично подходить к замене масла, но чем чаще вы используете автомобиль, и чем больше греется ваш двигатель, тем чаще и следует менять масло для АКПП. Главное, успевать это делать тогда, когда коробка передач работает стабильно и в ее работе не отмечается никаких нарушений.

Мы готовы предоставить полную консультацию по всем вопросам сервиса:

Замена масла в АКПП: как поменять масло в коробке автомат

Автоматическая коробка передач в современных автомобилях — это комфорт водителя и значительно более лёгкое управление. А ещё это отсутствие необходимости в длительном этапе получения водительских навыков, что позволяет избегать характерных для новичков ошибок.

Вместе с преимуществами всем известны и недостатки АКПП — высокая цена агрегата, его дорогостоящий ремонт и затратное обслуживание. Последние два пункта мотивируют автолюбителей внимательно следить за ее состоянием и своевременно производить замену масла в АКПП.

Из трёх типов АКПП до настоящего времени наиболее популярна гидротрансформаторная. В ней крутящий момент передаётся на трансмиссию потоком специальной жидкости — ATF, называемой в просторечии маслом. Отличительными особенностями и функциональными свойствами ATF являются:

  • вязкость определённого значения (6-8 сСт), позволяющая передавать силовой импульс от насосного колеса к турбинному почти без потерь;
  • способность выдерживать давление до 5 бар;
  • отсутствие пробуксовки фрикционных механизмов специальными присадками;
  • обеспечение смазки трущихся деталей;
  • способность охлаждать нагревающуюся систему;
  • устойчивость к окислению и вспениванию;
  • низкая температура отверждения;
  • отсутствие химического взаимодействия с деталями АКПП.

Подбор ингредиентов для получения заданных свойств — сложная задача, которую каждый производитель автомобилей решает по-своему. В процессе эксплуатации часть этих свойств теряется — изменяется вязкость, жидкость загрязняется продуктами фрикционных отложений, ослабляется действие присадок.

Ещё несколько десятилетий назад замена ATF в процессе эксплуатации считалась обязательной операцией после пробега в 60-100 тысяч км. Сегодня некоторые производители объявляют свои жидкости ATF вечными, не требующими замены до конца жизни АКПП.

В связи с этим у пользователей возникает резонный вопрос: нужно ли менять масло в автоматической коробке передач? Большинство экспертов в сфере автомобильной промышленности, а также ремонта считают, что для продления срока жизни АКПП рабочую жидкость нужно обязательно обновлять.

Как выбрать масло для АКПП?

Замена масла в АКПП требует весьма тщательного подбора нового состава. Наиболее верным решением будет использовать оригинальные жидкости, хотя они значительно дороже неоригинальных аналогов. При выборе последних предпочтение нужно отдавать известным мировым брендам. Ни в коем случае не следует приобретать слишком дешёвые варианты.

Неоригинальные составы даже при общем высоком качестве производства могут обладать худшими характеристиками по сравнению с оригинальным маслом. Например, аналог может иметь более высокое значение коэффициента теплового расширения. Этот параметр не навредит коробке летом, но холодной зимой из-за чрезмерного уменьшения объёма масла возникнет масляное голодание, что чревато для механизма неисправностями.

В некоторых случаях (особенно при обслуживании коробок-автоматов последних поколений) обойтись без оригинальной ATF невозможно. Объясняется это тем, что они чрезмерно чувствительны к смене состава масла и откликаются на появление неоригинального аналога стуками и другими неисправностями. Именно так дело обстоит с коробками фирмы ZF (6 ступеней).

Современные автоматы отличаются от устаревших конструкций увеличенным количеством переходных режимов, при которых фрикционы не полностью блокированы, и работают в режиме пробуксовки. Они существенно повышают динамические характеристики авто и уменьшают расход топлива.

В этих условиях работы масло должно одновременно:

  • снижать трение поверхностей;
  • отводить тепло от трущихся деталей;
  • быть качественным рабочим телом гидротрансформатора.

Гарантий, что выполнение этих функций обеспечит неоригинальный аналог, нет. Замена масла в коробке автомат в этом варианте должна производиться только ATF-оригиналом. Подтверждение этому факту дают ремонтники, которые констатируют чрезмерный износ фрикционов, работающих на неоригинальном заменителе. Отмечено, что сам водитель никаких изменений в работе коробки при такой замене может и не замечать.

Как заменяют масло в АКПП?

Кроме явной пользы замены масла в АКПП, этому процессу присущ и недостаток. Он состоит в том, что свежее масло обладает более высокими моющими характеристиками.

При полной замене всего объёма жидкости это свойство приводит к смыву большой массы накопившихся на внутренних поверхностях отложений, которые, продвигаясь далее с потоком, забивают соленоиды гидроблока. Автомобиль реагирует на это рывками и задержками включения передач.

Такая реакция изношенных АКПП настолько предсказуема, что профессиональные ремонтные фирмы берут с владельцев расписку в получении предупреждения о возможном ухудшении работы коробки после полной замены масла.

Поменять масло в коробке автомат можно несколькими способами:

  • щадящая замена;
  • обычная частичная замена;
  • полная замена.

Если пробег автомобиля составляет более ста тысяч километров, история обслуживания АКПП предыдущими владельцами неизвестна, а масло имеет чёрный цвет и горелый запах, то лучшим вариантом обновления жидкости будет его щадящая замена.

Она заключается в сливе двух-трёх литров из общего объёма заправки, составляющего около 10 литров. При этом поддон не снимают и фильтр не заменяют. Вместо слитого заливают до нужного уровня новое масло и эксплуатируют автомобиль как обычно. Через 1000 км пробега операцию повторяют. На следующем этапе стоит выполнить частичную замену.

Обычно частичная замена масла в АКПП производится:

  • при плановом обновлении жидкости ATF, когда автомат находится в полной исправности;
  • при выполнении восстановительного процесса АКПП с неизвестной историей и пробегом более 100 тыс. км после двух-трёх щадящих этапов замены (смотри выше).

Операция обычной частичной замены включает в себя снятие поддона, замену фильтра и слив всего доступного объёма масла без использования аппаратных методов выдавливания. При такой технологии извлекается примерно пять литров ATF (половина заправочного объёма).

При полной замене масла из АКПП извлекают практически всю заливочную жидкость. Для этого используют специализированную установку, которую подсоединяют к гидросистеме коробки. Под создаваемым ею давлением старое загрязнённое масло выдавливается новым, чистым, что регистрируют визуально с помощью прозрачных трубок.

Аппаратная замена масла в АКПП имеет свои плюсы и минусы. Преимущество — быстрая и практически 100 % замена расходной жидкости. Недостаток технологии — сильный стресс для АКПП из-за забивания гидроблока и соленоидов смытыми новым маслом отложениями, что может вызвать проблемы с функционированием агрегата. По этой причине полную замену применяют в крайних случаях:

  • когда залитой оказалась не подходящая жидкость и её использование наносит явный вред агрегату;
  • после капитального ремонта АКПП, при котором всё масло было слито, и последующей сборки;
  • при замене масла на относительно новой коробке с пробегом до 100 тысяч км, когда количество отложений ещё не создаёт риска засорения гидроблока.

Полная замена масла без последствий для работы самой АКПП возможна только при небольшом пробеге автомобиля. При аналогичной смене масла в изношенной коробке с сильно загрязнённой жидкостью вероятность отказа механизма после процедуры очень высока. В этом случае менять масло уже поздно — коробку нужно капитально ремонтировать.

О регламенте замены масла в АКПП

Современные представления специалистов о необходимости замены масла в АКПП и регламенте этих операций включают следующие пункты:

  • менять масло в АКПП нужно;
  • первая частичная замена со снятием поддона и заменой фильтра должна происходить при пробеге 80-100 тысяч километров;
  • при тяжёлых условиях эксплуатации первую частичную замену стоит провести уже после 60-тысячного пробега;
  • последующие частичные замены должны проводиться каждые 40-50 тысяч километров, снятие поддона и замену фильтра можно выполнять через раз.

Некоторые авторитетные автомеханики считают, что чем чаще заменяется масло в АКПП, тем лучше для неё. На вопрос, через сколько км менять масло в коробке автомат, они отвечают: «Каждые 30-40 тысяч км».

Автоматическая КПП — один из самых дорогих механизмов в автомобиле. Чтобы максимально продлить его нормальную работу, стоит пунктуально выполнять предписания производителя как по срокам замены расходной жидкости ATF, так и по выбору качественного аналога.

сколько и какой марки заливать

Согласно наблюдениям специалистов, производить замену моторного масла в двигателе автомобиля марки Nissan раз в год, лучше всего в зимне-весенний период. Либо менять масло нужно каждые 15 000 километров пробега, так вы избежите неудобных поломок в неожиданный момент. Специалисты определили, что своевременная замена масляных жидкостей, предотвращает в их составе образование абразивных частиц и различных примесей, которые негативно сказываются на работе двигателя. Важна не только постоянная смена масла, но и правильный выбор его марки.

Содержание статьи

Сколько масла и какой марки нужно для Ниссан Кашкай

Конечно, в автомобильном магазине можно подобрать, подходящее в согласии с инструкцией по эксплуатации, моторное масло любой, даже самой непопулярной марки. Но специалисты компании Nissan рекомендуют использовать фирменную масляную жидкость. Если рассматривать масляные жидкости не японского производства, то отлично подойдет Mobil 5W-40. Но концерн не оставил свои автомобили без оригинальной марки смазки. Компания предлагает пользователям своих автомобилей фирменное синтетическое Motor Oil 5W-40 от фирмы Nissan.

Количество требуемого масла различается в зависимости от объема двигателя. В двигателе объемом 1.6 помещается 4.3 литра моторной смазки, в то время как в двигателе 2.0 находится 4.5 литра масла. При замене масляной жидкости смело вливайте 4 литра, а затем уже доливаете до отметки на щупе, ориентируясь на уровень масла по нему.

ВАЖНО: При смене смазки в двигателе, следует одновременно с ней заменять и масляный фильтр. Подойдут масляные фильтры «Nissan Oil Filter», как японского, так и британского производства.

Пошаговая замена масла в двигателе

Конечно, лучше всего произвести замену масляной жидкости внутри мотора смогут мастера в автосервисе, но если вы решили сэкономить, то эту работу можно произвести и самостоятельно. Замена масла в двигателе Ниссан Кашкай производится в несколько этапов.

Если вы решили заменить масло своими руками, то сначала найдите подходящую площадку, желательно с ямой, для более простой замены масла. Либо вам понадобится домкрат.

После того как место подобрано и на него загнан автомобиль, следует прогреть двигатель, установив машину на ручной тормоз. Из холодного мотора масляная жидкость будет сливаться медленней, а некоторое её количество может и вовсе остаться внутри агрегата. После прогрева, нужно заглушить мотор и подождать полчаса, чтобы в стоящей машине, смазка слилась в нижнюю часть силового агрегата.

Затем открываете капот машины и откручиваете крышку с заливного отверстия. После этого поднимаете автомобиль при помощи домкрата, если он не установлен над ямой.

После того как есть возможность залезть под автомобиль, снимаете защиту на днище. Находите сливное отверстие, на котором должна быть установлена пробка. Предварительно подставив заранее подготовленную емкость, откручиваете крышку на сливном отверстии. Масло начнет вытекать практически моментально после откручивания пробки, поэтому будьте осторожны. Масляной жидкости дайте слиться в течении двадцати минут.

ВАЖНО: Пока масло сливается из двигателя, замените старый масляной фильтр на новый. Проводите установку аккуратно, чтобы не повредить его. Таким образом вы сэкономите своё время.

Все детали снятые со сливной части двигателя необходимо тщательно очистить от старого масла. Заменив уплотнительную шайбу, вкручиваете болт в сливное отверстие, на его старое место. Затем устанавливаете все детали защиты днища, при этом проверяя все крепления.

ВАЖНО: Пробку, прикрывающую сливное отверстие нельзя закручивать слишком сильно на автомобилях марки Nissan, так как это может привести к поломке двигателя. Уточнить нагрузку на болт можно в инструкции по эксплуатации.

Теперь можно заливать масляную жидкость в двигатель автомобиля через заливное отверстие. Залейте сначала 4 литра масла, затем ориентируясь по отметкам на щупе, долейте необходимое количество смазки.

После этого заведите двигатель автомобиля и проверьте его работу. Если всё работает отлично, можно снять автомобиль с домкрата и отправиться в дорогу, с новой моторной смазкой. Можете считать, что замена масла в ниссан кашкай проведена успешно.

Проверка уровня смазки

После того как масло заменено, необходимо проверить работу бортового компьютера. Перепроверьте щупом, какой уровень масла залит, достаточно или нет ли излишка в нем. После этого включаете зажигание автомобиля и после того как появилась надпись «Oil Good» нажимаете клавишу «I» на руле автомобиля, либо кнопку «TRIP» на приборной панели. Уровень на бортовом компьютере должен отображаться не менее 4 деления из 5, но лучше 5 из 5. После чего необходимо произвести сброс межсервисного пробега в бортовом компьютере.

Для сброса пробега не обязательно даже включать зажигание, это можно произвести посредством нажатием и удержанием клавиши «TRIP», когда значение пробега начнет мигать, отпускаете кнопку и нажимаете её еще раз.

Не забывайте менять смазочные жидкости не только в двигателе, но и в других запчастях автомобиля, например, внутри гидроусилителя рулевого управления, а так же коробки передач.

Видео: замена масла на Ниссан своими руками

Сколько литров масла в коробке автомат?

Какой объем масла заливать в коробку автомат и вариатор при полной замене

 

Распространено мнение, что объем масла в АКПП равен двойному объему масла в двигателе. Однако, определять литраж коробки автомат таким способом неправильно, ведь в некоторых моделях машин АКПП вмещает меньше ATF.

 

Так сколько же вмещает масла АКПП?

Средний объем масла в классической коробке автомат равен 6-8 литров. Встречаются модификации, которые вмещают и порядка 9 литров, их можно обнаружить на крупногабаритных мощных машинах. Как правило, если двигатель в автомобиле более 2,5 литров, то АКПП будет вмещать 9 литров масла.

Разберемся в цифрах

Почему АКПП требует так много масла? Ответ прост.

  • Гидротрансформаторный тип АКПП нуждается в хорошем охлаждении. Часть масла, около 2 литров, в процессе работы АКПП передается гидротрансформатору, набор шестерен и насосная станция также нуждаются в 3-4 литрах жидкости. Через радиатор и магистраль масло перемещается обратно в коробку передач, теряя еще 2 литра. Итого – 2+4+2 = 8 литров.

Это приблизительные цифры, точно определить количество трансмиссионной жидкости в АКПП можно, зная размеры гидротрансформатора, радиатора и магистральных шлангов. Чем они больше, тем, соответственно, нужно больше масла при замене.

  • Вариатор также включает радиатор, магистраль, но в нем нет гидротрансформатора. Отсутствие данного элемента способствует тому, что масла в вариатор нужно заливать на 1-2 литра меньше, чем в обычную АКПП.

В среднем, вариатор вмещает в себя 6-7 литров масла. Объем может отличаться от мощности коробки и нагрузки на нее.

Механический тип коробки передач и робот не нуждаются в таком количестве масла, т.к. не имеют радиатора охлаждения.

Сколько масла заливать при замене

Многие могут задаться вопросом, почему при замене масла в сервисе заливали всего 4 или 5 литров? Все правильно, просто замена масла может быть разной. Дело в том, что некоторые АКПП и вариаторы не разбираются, замена масла в них проходит посредством выкачивания жидкости специальным насосом. Замена масла при этом проводится в два этапа:

  • если авто не имеет сливной пробки или поддона для снятия, то масло выкачивается через заливную горловину. До дна при этом достать невозможно, поэтому выкачивается порядка 5 литров грязной жидкости.
  • далее добавляется новое масло, затем через 500 км пробега на СТО вновь сливают половину жидкости и заливают столько же новой.

В два этапа получается заменить 80-90% трансмиссионной жидкости, но такой способ не совсем верный и не всегда приемлемый. Часть загрязненного масла в любом случае остается внутри коробки.

Самый верный и безопасный способ замены масла в АКПП проводится со съемом поддона или разбором коробки передач. Загрязненное масло сливается, меняется фильтр, прочищаются поддоны и магниты, после чего заливается новая жидкость.

Сравнение типов АКПП

Сравним объем масла в классической гидротрансформаторной автоматической коробке передач и в вариаторе. Роботизированную коробку DSG брать для сравнения не будем, потому что по строению она схожа с МКПП и вмещает схожее количество масла, а именно 3-4 литра. Процесс изготовления масла для DSG и его выбор также отличается от классической АКПП и CVT.

Масло для АКПП и CVT (вариатора) намного более жидкое и его требуется больше, чем для роботизированной коробки передач.

 

ЗАПИШИТЕСЬ НА БЕСПЛАТНУЮ


ДИАГНОСТИКУ АКПП СЕЙЧАС

Введите ваш телефон

По этому телефону мы свяжемся
с вами для записи на диагностику

Заявка вас ни к чему НЕ обязывает.
Вы можете отказаться в любой момент.

Сколько масла нужно для замены


Так сколько масла заливать в двигатель автомобиля при замене

Нередко случаются ситуации, когда водитель не знает, сколько масла заливать в двигатель. Ведь величина заливаемого масляного раствора или необходимость его полной замены зависят от многих факторов. Этот показатель для каждого двигателя свой.

Сколько масла нужно заливать в двигатель

Дать однозначный ответ на этот вопрос невозможно. Транспортные средства разных производителей и марок имеют свою конструкцию системы смазки. Кроме картера, масляная жидкость находится в трубопроводе, фильтре, коленвале, других узлах. Сколько литров масла нужно заливать в собственный двигатель, можно найти в руководстве по эксплуатации. Это актуально, когда необходимо залить смазку первый раз. Производитель указывает должный показатель заправки, если силовой агрегат полый, только собранный.

После слива масляного раствора из системы, некоторое его количество остается не слитым. Это 300-500 грамм смазки. Определить, сколько литров масла заливать в автомобильный двигатель возможно следуя разработанным для этого  рекомендациям. В двигатели отечественных автомобилей, с объемом от 1.8 до 2.4 литра, может войти от 3.5 до 4.0 литров масляной жидкости. В такие же силовые агрегаты импортного производства войдет от 4.0 до 4.3 литра смазки. Чтобы определить, сколько масла заправлено в двигателе, необходимо воспользоваться щупом и выполнить несколько действий:

  1. В заправочную горловину необходимо первоначально лить 3.5-3.8 литра смазки.
  2. Подождать 2-3 минуты и проверить щупом уровень смазочного раствора.
  3. Если величина недостаточная, то необходимо добавить 100-200 грамм и снова проверить степень заправки.

Процедуру необходимо повторять до тех пор, пока нужный показатель заправки не будет достигнут. При заливке смазки надо помнить, что лучше понемногу доливать, чем сразу получить перелив. Обратная откачка смазки из системы – это очень проблематичное занятие. Если смазки будет входить слишком много, она зальет детали двигателя и агрегаты возле него. Это приведет к вспениванию масла и тяжелой работе силового агрегата. Если заправочный показатель будет меньше нормы, трущиеся узлы и детали будут быстро изнашиваться.

Необходимый показатель заправки смазки можно изложить таблицей-шпаргалкой.

Величина объема силовой установки, л Объем масла в двигателе, л
Отечественные агрегаты Зарубежные агрегаты
1.6 3.3-4.0 3.5-4.2
1.8 3.6-4.1 3.8-4.3
2.0 3.9-4.4 4.0-4.5
2.2 4.0-5.5 4.2-5.6
2.5 4.0-5.7 4.2-5.8
3.0 4.5-7.5 4.6-7.7
4.0 7.0-8.5 7.2-8.7
4.4 7.5-9.5 7.7-9.7
5.5 8.0-10.0 8.2-10.2

Чтобы избежать сомнений и точно узнать, сколько смазочного материала идет для транспортного средства, можно обратиться к специалистам на станцию технического обслуживания.

Определить уровень масла — методы

Чтобы узнать количество масла в автомобильном двигателе, необходимо выполнение нескольких требований. Они являются обязательными:

  • автомобиль необходимо установить на ровной площадке;
  • силовой агрегат должен быть остывшим. Если проверка проводиться после остановки транспортного средства, то необходимо подождать 15-20 минут. За это время температура пускового агрегата снизиться, давление в системе смазки упадет, а масляный раствор стечет в картер;
  • замер уровня смазки необходимо производить штатным щупом.

На поверхности щупа набиты отметки: min и мах. Они обозначают минимально и максимально допустимый заправочный объем масла в автомобильном двигателе. Процесс определения уровня смазки состоит из следующих пунктов:

  1. Мерный щуп необходимо изъять из штатного места и стереть с него чистой тряпкой остатки смазки.
  2. Установить измерительный стержень на штатное место.
  3. Снова изъять измеритель и осмотреть масляный слой. Он должен располагаться между отметками min и мах.
  4. Если слой смазки ниже минимальной отметки, то в систему смазки нужно долить масляный раствор.
  5. При уровне смазки выше максимальной отметки, необходимо лишнюю смазку отлить из системы.

В нынешнее время почти все автомобили оснащены компьютерными системами оповещения наличия масляного раствора и его расхода. Не рекомендуется полностью доверять компьютерным данным. Иногда, особенно перед длительной поездкой и после нее, необходимо самому проверить показатель уровня смазки в силовой установке.

Интервалы когда нужно производить замену

В сервисной книжке на транспортное средство определен пробег, после которого проводиться замена смазочного раствора. При отсутствии напряженного режима эксплуатации, езде по трассе за городом, пробег между сменой смазки может составлять до 15000 км. Эксплуатация транспорта в городском потоке снизит пробег до 9000-11000 км. Но и эти данные не точны до конца, так как на состояние смазки оказывают влияние некоторые факторы, к которым относятся:

  1. Вид и качественное состояние заправляемого топлива.
  2. Объем силовой установки.
  3. Тип смазки, который был залит ранее, и ее состояние.
  4. Наработка моточасов, отработанных двигателем.
  5. Техническое состояние транспортного средства.
  6. Условия работы автомобиля и режимы эксплуатации силовой установки.

Эти факторы способны изменить качество смазки. Потеря смазкой своих характеристик приведет к быстрому износу силовой установки. В такой ситуации дать точный ответ о качестве смазочной жидкости и необходимости ее замены может анализ масляного раствора, проведенный в лабораторных условиях.

Пробег масла в двигателе

Необходимость замены масляного раствора в двигателе можно вычислить не обращаясь к лабораторным специалистам. Для это модно воспользоваться двумя методиками расчета: по моточасам и по расходу топлива.

Необходимость замены по моточасам

Исходными данными служат стабильная средняя скорость транспортного средства по городу рекомендации завода-изготовителя по замене смазки. Допустим, скорость по городу составляет 40 км/ч, а рекомендации завода по замене 15000 км.

Для расчета моточасов необходимо дистанцию разделить на скоростной режим. В данной ситуации, 15000/40=375 м/ч. Полученное значение означает, что через 375 моточасов работы силовой установки необходимо провести замену масла.

Международным стандартом АРІ разработана сводная таблица замены масел, в зависимости от их типа и наработки моторесурса.

Тип масляного раствора Наработка в моточасах
Минеральное 130-150
СинтетическоеАРІ SJ/SHАРІ SL/SMПолиальфаолефиныЭстеры  230-250320-350370-400430-450
Полусинтетическое 230-250

Допустим, что в двигатель транспортного средства была проведена заливка масляного раствора SL/SM с рабочим ресурсом 330 моточасов. Для определения пробега, необходимо 330 м/ч умножить на средний трафик 40 км/ч. В результате получим пробег до следующей замены смазки 13200 км.

Необходимость замены по расходу топлива

Исходными данными должны стать расход топлива на 100 км движения по паспортным данным и фактический. Например, по паспорту расход составляет 9 литров на 100 км, а фактический – 11 литров. Согласно паспорту, смена масла должна проводиться через 15000 км движения машины.

Расчет расхода топлива проводится методом пропорции для паспортных и фактических данных отдельно. Для паспортных данных: 15000х9/100=1350 литров. Для фактических данных: 15000х11/100=1650 литров.

Реальное расстояние, через которое необходимо заливать новое масло рассчитывается подобной пропорцией: 1350х15000/1650= 12270 км.

Каждый из методов можно использовать для любого транспортного средства. Необходимо лишь зафиксировать данные в момент заливки смазки в мотор.

Подведем итоги

Для того, чтобы определить, сколько масла нужно заливать в автомобильный двигатель, необходимо придерживаться нескольких рекомендаций:

  1. Выбирайте автомасло для транспортного средства, которое будет постоянным в процессе всей эксплуатации. Смазка должна выбираться с учетом условий эксплуатации транспорта.
  2. Если автотранспорт активно эксплуатируется, проверяйте степень заливки масла при помощи щупа не реже, чем раз в 3-4 дня.
  3. Следите за межпробеговым периодом замены смазки.
  4. Проводите моторный залив смазки в соответствии с технологией. Не допускайте недолива или перелива раствора.
  5. При отсутствии опыта, знаний или наличии сомнений, обратитесь на станцию технического обслуживания, на которой есть необходимое оборудование. Специалисты проведут необходимые работы с двигателем, независимо от того, дизельный он или бензиновый.

Соблюдение рекомендаций гарантирует вам длительную эксплуатацию силового агрегата.

Как часто нужно менять масляные фильтры?

В зависимости от того, кого вы спросите, вы можете получить самые разные ответы на, казалось бы, простой вопрос о том, как часто следует заменять масляные фильтры в транспортных средствах. Производители автомобилей часто предлагают менять масляные фильтры каждый раз, когда вы меняете масло. Однако большинство производителей запчастей и масла рекомендуют заменять масляные фильтры при каждой замене масла, которая должна происходить каждые 3000 миль или три месяца (в зависимости от того, что наступит раньше).

Поскольку производители автомобилей хотят представить свои продукты с минимальными затратами на техническое обслуживание, а производители масел или запчастей получают прибыль от продаваемых ими агрегатов, похоже, что это расхождение в ответах коренится в потенциальной финансовой выгоде. Итак, вот рекомендации наших опытных механиков по правильному обслуживанию и замене масляного фильтра:

  • Заменять масляные фильтры при каждой замене масла . Хотя мы согласны с советом нефтяных компаний менять масляные фильтры при замене масла, существуют разные мнения о том, как часто это должно происходить.Если вы не управляете старинным автомобилем с почти доисторической системой двигателя, которая не так эффективно фильтрует мусор, правило 3000 миль - это миф. Каждый автомобиль немного отличается, но среднее время ожидания составляет около 7500 миль. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как правильно обслуживать масляный фильтр вашего автомобиля.

  • Если горит индикатор Service Engine, возможно, вам потребуется замена масляного фильтра раньше, чем по графику . Хотя многое может вызвать загорание индикатора Service Engine, рекомендуется исключить более простые возможные причины, прежде чем вкладывать большие деньги в диагностику и ремонт.Когда этот свет горит, это означает, что система двигателя не работает должным образом, что также может сопровождаться гораздо большим количеством грязи и мусора в обращении. Это может вызвать засорение масляного фильтра быстрее, чем обычно.

  • Если вы регулярно ездите в более тяжелых условиях , например, в пробках, буксировке тяжелых грузов или при экстремальных температурах, вам может потребоваться более частая замена масла и масляного фильтра. В таких условиях система вашего двигателя работает тяжелее, что, в свою очередь, требует более частого технического обслуживания его компонентов, включая масляный фильтр.

Масляный фильтр - важная часть работы вашей системы двигателя. Он удаляет песок и грязь с вашего масла, что предотвращает попадание таких загрязнений в сам двигатель, когда масло циркулирует и смазывает его детали. Масляные фильтры относительно недорогие, поэтому большинство людей рекомендуют замену масляного фильтра при каждой замене масла в качестве профилактической меры.

Если есть какие-либо сомнения относительно того, как часто вам следует менять масляные фильтры, не стесняйтесь звонить одному из наших механиков для консультации.Он или она рассмотрит потребности вашего конкретного автомобиля с учетом любых других обстоятельств, которые могут потребовать более частой замены, и даст рекомендации по оптимальному обслуживанию.

.

Грязная правда о том, как часто нужно менять масло

Замена масла - это лишь одна из многих мелких неприятностей при владении автомобилем, но она имеет решающее значение для поддержания вашего автомобиля в хорошей форме. Кроме того, если вы не замените масло вовремя и не на подходящие продукты, это может привести к аннулированию гарантии на ваш автомобиль.

Однако теперь эксперты говорят, что стандартный интервал замены масла каждые три месяца - или каждые 3 000 миль (4828 км) - это старая новость, и что большинство автомобилей могут проехать еще немного, прежде чем потребуется замена масла.Если вы меняете масло чаще, чем необходимо, это не поможет вашей машине. Это тоже не вредит, но вы тратите деньги, время и ресурсы. Помните также, что выбрасывание масла, которое еще можно использовать, наносит ущерб окружающей среде.

Существует четыре основных «рекомендуемых» интервала замены масла в зависимости от факторов, специфичных для вас и вашего автомобиля:

  • Каждые 1000 миль (1609 километров) или каждые шесть месяцев
  • Каждые 3000 миль (4828 километров)
  • Каждые от 5000 до 7500 миль (от 8 046 до 12 070 километров)
  • Каждые от 10 000 до 15 000 миль или каждые шесть месяцев (от 16 093 до 24 140 километров)

Давайте посмотрим на обстоятельства каждого из них.

Объявление

Смена каждые 1000 миль

Во-первых, если некоторые эксперты говорят, что 3000 миль - это слишком часто, почему те же самые эксперты рекомендуют интервалы в каждые 1000 миль? Все зависит от ваших привычек вождения. Если ваша рутина вождения состоит в основном из поездок на расстояние 10 миль или меньше, вам следует подумать о замене масла чаще, чем каждые 3000 миль по двум причинам.

  1. Если вы не совершаете длительные поездки на высоких постоянных скоростях (как на шоссе), значит, ваш двигатель недостаточно нагревается, чтобы выпарить конденсат, который накапливается в системе.Это может привести к более быстрому разложению масла.
  2. Большая часть износа вашего двигателя происходит, когда вы заводите автомобиль, и если вы едете не очень далеко, то в большинстве случаев ваше вождение относится к типу, который очень сильно влияет на ваш двигатель. Более частая замена масла поможет минимизировать ущерб.

Короче говоря, если вы водите свой автомобиль нечасто, например, если пробег намного меньше рекомендованного вами интервала обслуживания, вам все равно следует менять масло два раза в год, поскольку масло со временем ухудшается.

Объявление

Меняйте чаще

Некоторые автомобильные эксперты предполагают, что интервал в 3000 миль действительно на пользу магазинам, которые меняют масло, поскольку чем чаще вы заходите, тем больше они зарабатывают. Тем не менее, если у вас есть более старая модель автомобиля, которая рекомендует этот интервал, вам, вероятно, лучше его придерживаться.

Scientific American предлагает более длительные интервалы, в частности каждые 5000–7500 миль, исходя из того факта, что это рекомендуется в большинстве руководств для владельцев автомобилей.Интервал от 5000 до 7500 миль становится все более распространенным, хотя некоторые производители рекомендуют также учитывать свой стиль вождения и привычки.

Например, если ваш автомобиль относительно новый, и вы обычно ездите 20 минут или более и достигаете довольно стабильных скоростей (в отличие от непрерывного движения на протяжении всей поездки), вы - главный кандидат на увеличение времени между заменами масла. . Однако, если ваш автомобиль старше, лучше придерживаться графика технического обслуживания, рекомендованного производителем.

Объявление

Смена каждые 10 000 миль

Если производитель вашего автомобиля рекомендует синтетическое масло, или если вы решите заменить масло, вы можете проехать до 10 000 миль или более между заменами масла. Хотя синтетическое масло намного дороже обычного масла, у него больше преимуществ. Оно работает лучше, чем обычное масло (см. «Теперь это интересно» ниже), и лучше для окружающей среды.

Однако мнения расходятся, стоит ли того обновлять.В то время как некоторые эксперты предлагают делать это в большинстве случаев, Consumer Reports говорит, что, как правило, вам не следует переходить на синтетические материалы, если они не нужны вашей машине. Если вы часто буксируете тяжелые грузы, синтетическое масло поможет снизить дополнительную нагрузку на двигатель. Если у вас есть модель, которая, как известно, склонна к образованию отложений (то есть, когда ваш двигатель забивается остатками разложившегося масла), синтетическое масло может помочь решить эти проблемы и продлить срок службы вашего двигателя.

Объявление

Что означают эти индикаторы на приборной панели

Лучше всего отслеживать километры, которые вы проезжаете между заменами масла, хотя на некоторых автомобилях это упрощается с помощью индикатора, который сообщает вам, что пора отправиться в магазин, как часть того, что называется системой контроля срока службы масла.Эти системы отслеживают ваш пробег, а также используют данные о вашем вождении, которые анализируются компьютером вашего автомобиля, чтобы определить, когда ваша машина нуждается в замене масла. Когда горит лампочка, лучше заменить масло как можно скорее, но это не обязательно срочно.

Если в вашем автомобиле есть система контроля срока службы масла, обратите внимание, что этот индикатор отличается от индикатора давления масла, который загорается на приборной панели, если масло в вашем автомобиле не течет должным образом из-за низкого уровня, неисправного масляного насоса или утечки. система или другая проблема.Узнайте разницу между двумя индикаторами приборной панели, потому что, если загорится индикатор давления масла, вам нужно как можно скорее прекратить движение, чтобы избежать повреждения двигателя.

Возьмите за привычку проверять масло не реже одного раза в месяц, чтобы убедиться, что в машине не течет и не горит масло. Если уровень низкий, долейте масло. Хорошее масло должно быть четкого коричнево-черного цвета, хотя Автомобильная ассоциация Америки предупреждает, что цвет - не единственный показатель срока службы масла. Если масло мутное или непрозрачное, возможно, пришло время его поменять, а если оно молочное, в вашем двигателе может быть утечка охлаждающей жидкости.Однако, если в вашем автомобиле есть одна из вышеупомянутых систем контроля масла, у вас может не быть щупа для проверки масла.

Мораль истории? Если вы не знаете, как часто менять масло или как проверять это между заменами масла, обратитесь к руководству пользователя. Эти привычки помогут продлить срок службы вашего двигателя.

.

Как заменить масло в автомобиле

  1. Дом и сад
  2. Ремонт автомобиля
  3. Как заменить масло в машине

Если невозможно достать масляный фильтр и / или маслосливную пробку вашего автомобиля, вы можете сэкономить деньги самостоятельно заменив масло и масляный фильтр (в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указано, сколько масла нужно заливать и как часто менять масло). Вам не нужно быть механиком, чтобы научиться замене масла - просто нужно уметь идентифицировать определенные части автомобиля и приобретать необходимое оборудование для работы.С точки зрения высшего уровня процесс замены масла включает в себя несколько процедур, в том числе: слив имеющегося масла из двигателя, замену определенного оборудования (например, масляного фильтра), добавление масла, обеспечение отсутствия утечек и проверку качества. Если вы не уверены, нужно ли менять масло в вашем автомобиле, вам следует сначала проверить уровень масла в автомобиле.

Чтобы начать замену масла своими руками, прогрейте двигатель в течение 2 или 3 минут, чтобы гук взбалтывался и мог легко вытекать из двигателя. Вы же не хотите, чтобы двигатель был настолько горячим, что вы можете обжечься.Когда он станет немного теплым, заглушите двигатель.

Затем выполните следующие действия, чтобы заменить масло в автомобиле:

  1. Загляните под машину, чтобы найти сливную пробку.

    Сливная пробка - это большая гайка или пробка, расположенная под масляным поддоном в нижней части двигателя. Если вам не удается достать до маслосливной пробки, вам придется либо залезть под машину, чтобы дотянуться до нее, либо домкратом.

  2. Поставьте емкость под маслосливную пробку.

    Вы хотите, чтобы этот контейнер собирал масло, поэтому убедитесь, что он достаточно большой.

  3. Выкрутите маслосливную пробку.

    Защитите руки тряпкой или бумажными полотенцами и будьте готовы убрать руку с пути. Теперь масло сливается из двигателя в емкость.

  4. Снимите крышку с маслозаливного отверстия в верхней части двигателя и открутите масляный фильтр с помощью гаечного ключа, если вы не можете сделать это вручную.

    Чтобы открутить фильтр, поверните его против часовой стрелки.В фильтре будет масло, поэтому будьте осторожны, чтобы не пролить его при снятии. Если на двигателе остались остатки резинового уплотнения фильтра, удалите их.

  5. Слейте масло из фильтра в дренажный поддон.

    После того, как фильтр опустеет, заверните его в газету и отложите в центр утилизации старого масла.

  6. Откройте новую бутылку с маслом и окуните в нее палец.

    Смочите маслом прокладку в верхней части нового масляного фильтра.

  7. Вкрутите новый фильтр в двигатель, где был старый.

    Следуйте указаниям на фильтре или осторожно поверните его рукой, пока он не «встанет на место», а затем поверните еще на три четверти.

  8. Протрите место, где идет маслосливная пробка.

    Выполняйте этот шаг только после того, как слилось все масло.

  9. Установите на место маслосливную пробку и затяните разводным ключом.

    Если в вашем автомобиле используется прокладка маслосливной пробки, убедитесь, что старая была снята, и положите новую прокладку на поддон перед заменой пробки.

  10. С помощью воронки вылейте все, кроме 1 литра свежего масла в маслозаливное отверстие.

    Заливайте медленно, чтобы масло стекало.

  11. Установите на место крышку маслозаливной горловины и дайте двигателю поработать от 30 до 60 секунд.

    Проверьте на утечки пробку маслосливного отверстия и вокруг фильтра.

  12. Выключите двигатель и подождите 5–10 минут, пока масло не осядет в масляном поддоне, а затем снова проверьте уровень масла.

    Извлеките масляный щуп, протрите его чистой тряпкой без ворса и вставьте обратно.Снова вытащите и проверьте.

  13. Добавляйте масло понемногу.

    Проверяйте стержень после каждого добавления, пока не дойдете до отметки «Полный» на щупе.

  14. Выньте сливной поддон из-под автомобиля и проведите тест-драйв.

    Пару раз обойдите квартал.

  15. Дайте маслу снова осесть в течение 5-10 минут, затем снова проверьте щуп.

    Если он по-прежнему в состоянии «Полный», все готово!

Вы успешно научились менять масло! В качестве последнего шага утилизируйте старое масло, отправив его в магазин автозапчастей или другой центр по переработке масла.

.

Сколько нефти осталось?

Сила экспоненциального роста: каждые 10 лет мы сжигаем больше нефти, чем за все предыдущие десятилетия

Предисловие . Осталось много масла. Проблема в том, что большая часть оставшейся нефти является нетрадиционной, для производства которой требуется гораздо больше энергии, денег и времени, причем настолько, что нефть больше не может производиться с желаемыми темпами. Времена легкой нефти, когда нефть хлынула в высокий фонтан черного золота, прошли.Оставшаяся нефть должна быть взорвана или вытеснена, она неприятна и громоздка, полна примесей, требующих все более длинных кишок на нефтеперерабатывающих заводах для обработки. Это означает, что нефтяной промышленности нужны все большие суммы денег и энергии экономики, чтобы получать больше нефти, при этом добывая все меньше и меньше, что приводит к сокращению количества энергии для роста предприятий, чтобы они могли выплатить свои долги и продолжать работать.

В этом суть пика добычи нефти: она не заканчивается, а падает. ВВП и добыча нефти скованы мертвой хваткой, точно отражая друг друга, и если энергия падает, долги не могут быть возвращены, а кредиты иссякают.

С геологической точки зрения - при условии отсутствия войн, финансовых катастроф, что мы можем выяснить, как добывать нефть в Арктике, и что оставшиеся запасы могут быть извлечены с той же скоростью, что и дешевые, легкие, свободно текущие запасы нефти, которые мы использовали Во-первых, вот часы, показывающие оставшуюся нефть: World Oil Supply Clock (50 лет до июля 2019 года, исходя из 1,7 триллиона баррелей запасов)

Если вы читали какие-либо мои сообщения об экспоненциальном росте и ограничениях роста, это должно вас насторожить.Подумайте только, половина всех когда-либо потребляемых ископаемых видов топлива пришлась на долю за последние 26 лет. А, по данным Bloomberg, количество открытий нефти в 2015 году является самым низким с 1947 по 2016 год, вероятно, будет еще меньше. Совсем недавно 26 апреля 2017 года Wall Street Journal сообщила: «К 2020 году опасаются нехватки нефти, поскольку количество открытий упадет до рекордно низкого уровня».

Источник: Дэвид Хьюз, данные Arnulf Grubler, 1998 г .; Статистический обзор мировой энергетики ВР за 2016 г.

Настоящая причина обнищания избирателей Трампа заключается в том, что заводы переехали за границу, чтобы работать рядом с оставшимися ископаемыми видами топлива после пика добычи нефти в Америке в 1970 году.Это было намного дешевле, чем вторжение в Китай, Индию, Мексику и другие страны-производители нефти и угля, которые теперь импортируют больше нефти, чем производят. И у него был дополнительный бонус в виде гораздо более дешевой рабочей силы и экспорта загрязнения и разрушения окружающей среды за границу.

Богатство Америки происходило от ископаемого топлива, которое питало промышленное оборудование, транспорт и электричество. Ни одна другая страна на земле и близко не могла добывать столько нефти, сколько США на душу населения. А поскольку реальную работу цивилизации выполняют не деньги, а энергия, Соединенные Штаты были самой богатой страной на сегодняшний день по «производительности».И не только в мире, но и во всей истории.

На пике энергопотребления в США производилось 3,5 миллиарда баррелей высококачественной нефти в год, в то время как население составляло 205,1 миллиона человек, что на 121 миллион меньше, чем в 2017 году. На душу населения каждый гражданин мог потребовать 718 галлонов нефти. К 2005 году добыча нефти упала почти вдвое до 1,8 миллиарда баррелей, в то время как население выросло до 295 500 000 человек, имея всего 262 галлона на человека. Нефть с гидроразрывом спасала нас около 12 лет, но ожидается, что пик будет достигнут с 2019 по 2023 год.Бюро переписи прогнозирует около 400 миллионов человек в 2050 году, что вдвое больше, чем в 1970 году, на человек, в то время как добыча нефти наверняка будет намного ниже уровня 2005 года.

Где мы берем масло?

В 2005 году 60% мировой добычи нефти приходилось на 500 гигантских нефтяных месторождений мира, почти все из которых были открыты более 40 лет назад (остальная часть приходится на 49 000 более мелких месторождений). Следовательно, будущая мировая добыча нефти зависит от судьбы этих гигантских нефтяных месторождений, поскольку они представляют примерно 65% мировых конечных извлекаемых традиционных ресурсов нефти.

Какова скорость падения обычного масла?

Гигантские месторождения нефти сокращаются медленнее всего, месторождения меньшего размера - намного быстрее. Из 331 крупнейшего месторождения 261, или 79%, сокращаются со скоростью 6,5% в год. Но с каждым годом скорость падения увеличивается. К 2030 году эти гигантские месторождения будут сокращаться со скоростью 9% в год, а между тем к ним присоединятся другие 239 гигантских месторождений. Для полного обсуждения этого см. Темпы сокращения гигантских нефтяных месторождений и их влияние на мировую добычу нефти.Если Хук и др. Правы, обычная добыча нефти может составить всего 19 миллионов баррелей в день в 2030 году (см. Рисунок 13) по сравнению с 31,8 миллионами баррелей в день в 2015 году.

EROI традиционной нефти по сравнению с нетрадиционной нефтью

Многие ученые подсчитали, что для поддержания цивилизации в том виде, в каком мы ее знаем, необходим EROI не менее 10. Энергия, возвращенная на инвестированный (EROI) нетрадиционной нефти, намного меньше и, вероятно, приведет к обрыву чистой энергии, а не к кривой колокола. EROI битуминозных песков составляет от 6 до 1 в зависимости от добычи или добычи на месте, а также от того, включена ли энергия для транспортировки битуминозных песков из Канады на нефтеперерабатывающие заводы в США и очистки битуминозных песков.Исследователи оценивают EROI как минимум в 7 и целых 14 требуются для цивилизации, какой мы ее знаем.

Арктическая нефть

В лучшем случае 20% оставшейся нефти находится в Арктике, и мы еще не знаем, как ее добыть, а когда мы это сделаем, на поиски и разработку уйдут десятилетия. Как только мы это сделаем, потребуется еще несколько десятилетий, чтобы построить обширную инфраструктуру дорог, трубопроводов, портов, сооружений и судов для круглогодичных рабочих, занимающихся ликвидацией разливов нефти, в то время как мы тем временем разрушаем экологию этой хрупкой окружающей среды.

Масло фракционированное

Пузырь нефти после гидроразрыва может лопнуть, поэтому вполне вероятно, что мировые запасы непроницаемой нефти Dittmar в 7,5 млн баррелей в сутки могут оказаться высокими. Это еще не сработало ни в одной стране, кроме Америки, отчасти из-за геологии, но также и потому, что дорогая инфраструктура для распределения природного газа уже была на месте.

Саудовская Аравия и Россия преувеличили свои запасы нефти и неправильно распорядились ими

Возможно, что неправильное управление нефтяными месторождениями Саудовской Аравии и России приведет к пику раньше, чем в противном случае, и это неправильное управление будет означать, что большая часть нефти никогда не будет извлечена (см. «Россия, неправильное управление нефтяными месторождениями Саудовской Аравии приведет Нефть за 100 долларов », Forbes, 2016).

Повышенная нефтеотдача может означать, что мы добываем нефть СЕЙЧАС, которую мы получили бы позже. Таким образом, по этой и всем вышеперечисленным причинам спад кривой пика добычи нефти может быть намного круче, чем рост добычи нефти, а не колоколообразная кривая, которую многие называют энергетическим обрывом. Фактически: «Когда нефть начнет расти, это произойдет с такой молниеносной скоростью, что она может снова перевернуть рынок» (Evans-Pritchard 2016):

  • Открытые нефтяные месторождения во всем мире являются самыми низкими за более чем 60 лет, что готовит почву для резкого скачка в правилах игры и поднимает серьезные вопросы об энергетической безопасности.
  • Объем открытий нефти упал до самого низкого уровня с 1952 года, и мировая экономика становится опасно зависимой от поставок сырой нефти из политических горячих точек, предупреждает мировой орган по наблюдению за энергетикой.
  • Ежегодные инвестиции в нефтегазовые проекты упали с 780 миллиардов долларов США до 450 миллиардов долларов США за последние два года в результате беспрецедентного коллапса, и пока нет никаких признаков восстановления в следующем году.
  • Международное энергетическое агентство заявило, что скважины истощаются в среднем на 9 процентов ежегодно.Буровики не находят достаточно нефти для замены этих бочек, что создает почву для резкого скачка цен на нефть и вызывает серьезные вопросы по поводу энергетической безопасности.
  • Есть свидетельства того, что сокращение геологоразведочных работ уже привело к резкому сокращению новых открытий нефти, упав до уровней, невиданных за последние 60 лет », - говорится в отчете IEA World Energy Investment 2016. Падение настолько велико, что его последствия, вероятно, превысят медленный рост эффективности использования топлива и перехода на электромобили, по крайней мере, до конца этого десятилетия.
  • Многие из самых резких падений расходов происходят в стабильных политических областях. Инвестиции Великобритании в Северное море упали до 1 миллиарда фунтов с 8 миллиардов фунтов в среднем за последние пять лет. Расходы на канадские месторождения упали на 62 процента.

Нефть конечно, да. Открытие нефти следует предсказуемым путем и по правилам:

  1. Большая часть нефти в данном районе находится в пределах нескольких крупных месторождений
  2. Эти крупные месторождения обычно открываются первыми.
  3. Уже несколько десятилетий открыто очень мало гигантских нефтяных месторождений
  4. За более чем 30 лет потребление нефти превысило открытие новых запасов

В 2012 году Геологическая служба США произвела оценку «Неоткрытых ОБЫЧНЫХ ресурсов нефти и газа мира» и обнаружила 565 миллиардов баррелей нефти.Звучит много, но мир сжигает 30 миллиардов баррелей в год, так что при нынешних темпах использования это 18 лет, но учитывая, что население растет экспоненциально на 1,3% в год, добавляя 75 миллионов новых людей ежегодно, даже если каждый Обнаружена капля этой ожидаемой нефти, может быть, осталось меньше 18 лет. Экспоненциальный рост - это ключевая концепция для понимания того, почему кризис настолько серьезен и почему вероятен скорее быстрый, чем медленный крах.

В «Peak Oil Review» от 7 июля 2016 г. сообщается: «Аналитики снова задаются вопросом, насколько велики запасы нефти в Саудовской Аравии.Они отмечают, что после того, как саудовцы взяли полный контроль над Aramco в 1980 году, они прекратили публиковать подробные данные и объявили, что их запасы выросли со 170 миллиардов до примерно 260 миллиардов баррелей, где они остаются с тех пор, несмотря на производство почти 100 миллиардов баррелей нефти. сырой в последующие годы. На прошлой неделе уважаемая консалтинговая компания Rystad Energy оценила запасы Саудовской Аравии примерно от 70 до 120 миллиардов баррелей. По мере того как саудовцы пытаются продать часть своей нефтяной промышленности, эти вопросы становятся более важными.”

Реальная работа общества выполняется сверхмощными дизельными двигателями грузовых автомобилей (тракторы, комбайны, дальние перевозки, доставка, лесозаготовки, горнодобывающая промышленность, краны, вилочные погрузчики, строительство и т. Д.), Локомотивов и судов, масло, которое действительно имеет значение это дизельное топливо, которое может быть получено только из части из более чем 60 продуктов, произведенных из сырой нефти (например, асфальт, пропан и т. д.). Дизельные двигатели не могут сжигать этанол, а 85% сжиженного природного газа используется для производства пластмасс и других нефтехимических продуктов, а не для топлива для транспортных средств.См. Подробности в моей книге «Когда грузовики перестают ездить».

Ниже приведены выдержки или ссылки на статьи о том, сколько масла осталось.

Алиса Фридеманн www.energyskeptic.com автор книг « Когда грузовики перестают работать: энергия и будущее транспорта », 2015, Springer и « Crunch! Цельнозерновые чипсы и крекеры из цельного зерна ”. Подкасты: KunstlerCast 253 , KunstlerCast278 , Peak Prosperity ]

«Когда достигнет пика нефти, природного газа и угля?» Г.Маджио, Дж. Каччола, Fuel vol. 98, pp. 111–123 (2012) Расчетные пиковые годы: 2009–2021 годы для нефти, 2024–2046 годы для газа, 2042–2062 годы для угля

Ахмед, Нафиз. 2017. Несостоятельные государства, рушащиеся системы Биофизические триггеры политического насилия . Springer.

Следующие выдержки:

«Физика системного сбоя. Сегодня человеческая цивилизация в условиях позднего капитализма продолжает дистанцироваться от термодинамического равновесия за счет использования огромных количеств все более истощающихся запасов ископаемого топлива, а также других конечных и все более дефицитных ресурсов, таких как металлические руды, радионуклеотиды, редкоземельные элементы, фосфатные удобрения, пахотные земли. суша и пресная вода (Некола и др.2013).

Одним из индикаторов растущей сложности системы сегодня является показатель производительности материалов или экономического роста - валовой внутренний продукт (ВВП). В условиях капиталистических отношений между обществом и собственностью ВВП должен постоянно увеличиваться за счет максимизации прибыли частного сектора просто для того, чтобы предприятия выжили на конкурентном рынке, а экономика сохранила свою способность удовлетворять потребительские потребности растущего населения. Однако по мере того, как человеческая цивилизация усложнялась, постоянный рост объемов производства материалов коррелировал с возрастающей скоростью истощения энергии и сырья,

Мировые запасы были еще больше завышены, заключил он, добавив данные о запасах венесуэльской тяжелой нефти и канадских битуминозных песков, несмотря на то, что их «труднее и дороже добывать» и, как правило, «более низкого качества», чем обычная нефть.Это неоправданно завысило оценки общих мировых запасов еще на 440 миллиардов баррелей.

Джефферсон приходит к суровому заключению: «Откровенно говоря, стандартное утверждение о том, что мировые доказанные запасы условной нефти составляют почти 1,7 триллиона баррелей, завышено примерно на 875 миллиардов баррелей. Таким образом, несмотря на падение цен на сырую нефть с нового пика в июне 2014 года после пика в июле 2008 года, проблема «пика нефти» остается с нами »(Jefferson, 2016).

По состоянию на 2016 год, когда цены снизились с пикового значения, производство как канадских, так и венесуэльских битуминозных песков значительно упало (Morgan, 2016; Vyas and Puko, 2016).

«Если добыча традиционной нефти находится на пике добычи, то прогнозируемая добыча нетрадиционной нефти сама по себе не может смягчить пиковую добычу традиционной нефти» (Mohr and Evans 2010).

Аналогичные опасения касаются сланцевого газа. Обширный анализ, проведенный бывшим геологом-нефтяником Amoco Артуром Берманом, который консультировал ExxonMobil и Total, ставит под сомнение отраслевые прогнозы по сланцевому газу. Он дальновидно утверждал, что фактическая добыча сланцевого газа будет меньше половины официальных отраслевых прогнозов - это потому, что темпы падения добычи на сланцевых скважинах намного выше, чем предполагалось.Хотя EROI для сланцевого газа на устье скважины высок, EROI для всей добычи газа быстро снижается, поскольку затраты энергии на сжатие и распределение потребителям учитываются в (Klump and Polson, 2016) ».

Диттмар, М. 29 января 2016 г. Добыча и потребление нефти в регионах: простая модель производства на следующие 35 лет Часть I. 25 страниц.

Традиционная добыча нефти составляла 71 миллион баррелей в сутки (баррелей в сутки) в 2014 году и, вероятно, снизится до 66 млн баррелей в сутки в 2020 году, 50 млн баррелей в сутки в 2030 году и 33 млн баррелей в сутки в 2050 году.

С учетом нетрадиционной нефти и жидких углеводородов в нефтяном эквиваленте и 2014 НПЗ дает около 2,5 млн баррелей в сутки, верхний предел добычи для всех жидкостей составит 93,5 млн баррелей в сутки в 2015 году, снизившись до 92,5 млн баррелей в сутки в 2020 году, 79,5 млн баррелей в сутки в 2030 году и менее 62 млн баррелей в сутки в 2050 году.

Лахеррер прогнозирует мировой пик условной сырой нефти на уровне около 73 млн баррелей в сутки в период с 2015 по 2018 год, снижение до 72 млн баррелей в сутки в 2020 году, 65 млн баррелей в сутки в 2030 году и 35 млн баррелей в сутки в 2050 году.

Пик мирового производства ALL-LIQUIDS (включая прибыль от нефтепереработки) Laherrere составляет 94 млн баррелей в сутки в 2020 году, 88 млн баррелей в сутки в 2030 году, 60 млн баррелей в сутки в 2050 году.

[ Если Хук и др. Правы в том, что скорость падения традиционных нефтяных месторождений будет экспоненциально увеличиваться с течением времени, добыча традиционной нефти может составить всего 19 млн баррелей в сутки в 2050 году, а не от 33 до 35 млн баррелей в сутки, как предлагали выше Дитмар и Лахеррер. Что касается жидкостей, то Я не понимаю, как в 2050 году может быть добыто от 25 (Laherrere) до 29 mbd (Dittmar) нетрадиционной нефти.Он будет поступать из очень низких EROEI, вероятно, из убыточных источников, которым финансовая система не сможет предоставить ссуды во время депрессии (кредиты иссякнут). Что еще хуже, в этих проектах будет все больше использоваться более обычная нефть, поэтому эти цифры от 60 до 62 млн баррелей в сутки, даже если они будут реализованы, не отражают, что не вся эта энергия будет доступна для общества в целом, поскольку энергетическая промышленность потребляет все более крупные доли, чтобы добывать все меньше и меньше нефти. ]

Россия: рт.com 17 марта 2016 г. Работает на пустом месте: в России остается менее трех десятилетий запасов нефти , а 9 марта 2016 г. В России может закончиться нефть .
Обзор добычи нефти ASPO на основе статистических данных BP «Обзор мировой энергетики за 2015 год» (с использованием данных за 2014 год) Стива Эндрюса
Эндрюс прогнозирует 80% -ную вероятность пика добычи нефти до 2020 года.

При рассмотрении последнего Статистического обзора мировой энергетики ВР была очевидна большая история мировой нефти в прошлом году: третий подряд рекордный рост среднегодовой добычи в США.Чуть более 75% чистого прироста мировой добычи нефти в 2014 году пришлись на США; добавить в Канаде, и 90% от общего прироста пришлись на Северную Америку. Добавьте сюда первый значительный рост в Бразилии за 3 года, и вы получите , а вся чистая мировая прибыль от добычи нефти приходится на 3 игроков, не входящих в ОПЕК, . Производство всех остальных производителей, вместе взятых, было на уровне . Пик нефти кажется близким, но еще не наступил, скорее отсроченный, чем мертвый (как широко писалось в СМИ с 2012 года) и замаскированный включением сжиженного природного газа в отчетность BP.

Несмотря на все радостные разговоры об «энергетической независимости Америки», наше нефтяное будущее включает в себя пик мировой добычи нефти и корректировки, которые, вероятно, потребуются.

Peakoilbarrel.com
Рон Паттерсон. 5 мая 2015 г. . Peak Russia + Peak USA означает пик мира
Рон Паттерсон. 14 июля 2014 г. Мировая добыча сырой нефти по географическим регионам.

Посмотрите на график «Мир без Северной Америки» на Peak Oil Barrel, который показывает, что мировая добыча нефти за вычетом добычи в Северной Америке снизилась на 2 миллиона баррелей.Мы начинаем видеть нижние юбки скалы чистой энергии? Как писал Дэвид Хьюз в «Drilling Deeper». Проверка реальности прогнозов правительства США относительно продолжительного бума плотных нефтегазовых месторождений и сланцевого газа, пик плотных (гидроразрывных) нефти и газа в Северной Америке, скорее всего, произойдет до 2020 года. Пауэрс также подробно описал это в своей книге «Холодный, голодный и в темноте: миф о поставках природного газа», а Артур Берман обсуждает пик добычи нефти и газа в подкасте № 260 Джеймса Ховарда Кунстлера 12 ноября 2014 г.).

Роберт Рапье. 25 июня 2012 г. Сколько нефти добывается в мире?

Рог изобилия продолжают делать радужные прогнозы. Эта статья: Не волнуйтесь, будьте счастливы, нефти, природного газа и угля осталось много, есть список статей, опровергающих их аргументы, подробные сведения о том, сколько нефти осталось и почему пик добычи нефти близок.

В поисках нефти

Deffeyes отклоняет предложения просто изучить больше или углубиться.Нефть была создана в определенных обстоятельствах, и ее просто не так много. Во-первых, в эпоху динозавров должна была быть мелководная часть моря, где было мало кислорода, а доисторическая мертвая рыба и рыбный фекалии не могли полностью разложиться. Затем органическое вещество должно было «вариться» в течение 100 миллионов лет на нужной глубине при нужной температуре, чтобы расщепить углеводороды до жидкости, не превращая их слишком далеко в природный газ. По его словам, почти все масло добывается между теплом горячего кофе на глубине 7000 футов и ожогом индейки на глубине 15000 футов - тонкий слой под поверхностью, и то только в ограниченных областях.По его словам, еще в 1940-х годах мы могли пробурить самую глубокую нефть.

«Более 70% остающихся запасов нефти находятся в пяти странах Ближнего Востока: Иране, Ираке, Кувейте, Саудовской Аравии, Омане», - сказал Дин Абрахамсон, почетный профессор экологической и энергетической политики Университета Миннесоты. «Ожидается, что в течение следующих 10 лет мир станет почти полностью зависимым от этих стран».

«В 2000 году было открыто 16 нефтяных« мега-месторождений »», - отметил Аарон Напарстек в New York Press в начале этого года.«В 2001 году мы нашли 8, а в 2002 году было сделано всего 3 таких открытия. Сегодня мы потребляем около 6 баррелей нефти на каждый новый обнаруженный баррель ».

Сланцевая нефть (также известная как Light Tight Oil), пик 2019 г., мировой нефтяной пик 2014 г. : Подробнее Дэвид Арчибальд о LTO плюс чистый импорт Рона Паттерсона 24 сентября 2014 г.
Том Уиппл. 11 августа 2014. 1. Нефть и мировая экономика. Обзор Peak Oil (ASPO-США).

Как долго до того, как добыча сланцевой нефти в США достигнет пика и начнется, что, вероятно, будет быстрым снижением? Сторонние аналитики, использующие различные методы, оценивают, как долго продлится так называемый «пузырь сланцевой нефти». наиболее пессимистичных из этих оценок относятся к 2016–2017 годам, что дает сланцевой или легкоплотной нефти еще два-три года для роста. На прошлой неделе было опубликовано новое исследование, основанное на линеаризации Хабберта. Это исследование охватило последние семь лет добычи плотной нефти в США и пришло к выводу, что сланцевая промышленность США в конечном итоге будет производить в общей сложности 7,7 млрд баррелей нефти с пиковым уровнем добычи в середине 2015 года до 3,9 млн баррелей в сутки. Если эти прогнозы окажутся достаточно верными, то к концу десятилетия добыча нефти из плотных пластов в США может сократиться примерно до 1 млн баррелей в сутки, что значительно меньше, чем прогнозировалось EIA и финансовой прессой на уровне

.

В ближайшие пять лет мир столкнется с ограничением поставок нефти , предупредили в среду руководители британского бизнеса во главе с магнатом Virgin Ричардом Брэнсоном.

Крис Скребовски на пике нефтяной фазы 1 9 ноября 2013 г.

2015-2016 а потом спад

Дополнительное чтение : Бреча, Р. Дж. 2013. Десять причин серьезно относиться к пику добычи нефти. Устойчивость, т. 5, вып. 2. С. 664-694.

Связанные

.

Замена масла в двигателе автомобиля своими руками

Замена масла в двигателе можно произвести своими руками практически на всех автомобилях. Процесс замены схож независимо от марки и модели авто. Пошаговая инструкция и советы по замене для новичков.

Не забываем регулярно менять масло в двигателе.

Работа двигателя без масла разрушит элементы двигательной системы. Замена моторного масла своими руками без сто — дело несложное. Новички могут справиться самостоятельно. Достаточно знать нюансы.

Как заменить масло в двигателе

Процедура замены моторного масла не зависит от марки автомобиля. Все действия одинаковые, порядок замены чрезвычайно схож.

Первым делом через специальную пробку сливается старая смазка. Для этого нужно использовать чистую ёмкость. Слитую жижу визуально оценить на наличие органических (нагар) и неорганических (пыль или дорожная грязь) примесей. Если есть эти признаки, то необходимо провести промывку силового агрегата.

Замена масла на холодном двигателе неправильна — горячее масло лучше стекает. Перед началом замены нужно прогреть автомобиль.

При замене типа масла обязательно промывать двигатель

Использовать традиционные способы замены и отказаться от экспресс-методов. При выполнении вакуумной откачки внутри силового агрегата машины остаётся больше отработки, чем при сливе. Залитое новое масло будет перемешиваться с остатками прежнего залива и сократит качество смазывания.

С маслом заменяется и соответствующий фильтрующий элемент.

Обязательно ли производить замену фильтра

Фильтр надо менять вместе с заменой масла. Работа мотора автомобиля с фильтром, который выработал свой ресурс, равносильна функционированию двигателя без фильтра.

Зрительно никаких изменений не произойдёт. Все проблемы будут внутри. Масло пойдёт к взаимодействующим элементам через перепускной клапан — оно будет неочищенным.

Интенсивность износа двигательных компонентов вырастет и в скором времени потребуется проведение дорогостоящего ремонта.

Замена масла всегда подразумевает обновление фильтра.

Периодичность замены масла в двигателе

Частота замены указывается заводом-производителем в руководстве эксплуатации к выпущенному автомобилю. Желательно соблюдать рекомендации автопроизводителя.

В авто с дизельными двигателями масло подлежит замене через 7–8 тысяч пробега. Минеральные масла можно использоваться на протяжении 10 тысяч километров. Замену синтетического масла производить после 15 тысяч километров пробега.

Если автомобиль редко эксплуатируется, то менять масло в двигателе нужно раз в год. Свойства моторного масла ухудшаются со временем — происходит окисление, загрязнение, увеличивается густота смазочного материала.

Рекламное фото моторного масла Mobil 1.

Как проверить уровень масла в двигателе

Проверка должна производиться на холодный двигатель. Перед началом нужно поставить авто на горизонтальную и ровную поверхность. Достать щуп, вытереть и снова вставить. Уровень масло должен быть между максимальной и минимальной отметкой.

Какое масло лучше заливать в двигатель

Выбирать масло для заливки соответствующее допускам производителя автомобиля. Уделять внимание коэффициенту вязкости. При выборе масла для двигателя обязательно опираться на условия эксплуатирования авто.

Не пользоваться сомнительными марками масла и фильтров. На рынке встречается некачественная продукция. Устранение последствий использования может быть дорогостоящим.

Не злоупотреблять присадками. Активные добавки оказывают кратковременное улучшающее действие. Их побочные эффекты могут оказаться губительными.

Как часто менять

Менять масло нужно как можно чаще. Даже при наличии рекомендации производителя моторного масла производить замену через 10 000 км, будет лучше заменить на 7000–8000 км ввиду некачественного топлива, изобилующего на отечественных АЗС, и неблагоприятных дорожно-климатических условий.

Сколько масла в двигателе

Объём масла в двигателе зависит от марки и модели автомобиля. Точное число написано в руководстве по эксплуатации от производителя.

Белый налёт в масле

Частое явление в зимний период. Не стоит пугаться и заменять масло. Белый налёт — это конденсат.

Для предотвращения появления:

  1. Прогревать автомобиль минимум 10 минут.
  2. Проверять исправность термостата и оригинальной муфты вентилятора.
  3. При температуре ниже минус 5-ти градусов, закрывать картоном радиатор.

Промывка двигателя

При смене типа масла необходимо промывать двигатель.

Стоит отказаться от быстрых химических промывок. При желании отмыть двигатель от масла использовать специальное промывочное масло. Оно не нанесёт мотору ущерба в отличие от химикатов.


«Как и зачем заменять весь бочонок»

Для многих баррель нефти является почти синонимом самого известного продукта - бензина. В то время как почти 40% барреля нефти используется для производства бензина, остальная часть используется для производства множества продуктов, включая реактивное топливо, пластмассы и многие промышленные химикаты. Поскольку Соединенные Штаты работают над уменьшением своей зависимости от иностранной нефти, мы должны осознавать сложность этой зависимости и работать над заменой всего барреля. Летом программа Министерства энергетики по биомассе провела свою четвертую ежегодную конференцию «Биомасса 2011» именно на эту тему: Замените всю бочку, поставьте весь рынок Новые горизонты биоэнергетики .

Более 600 докладчиков, экспонентов, лидеров отрасли, исследователей, лиц, принимающих решения, и участников собрались, чтобы услышать о последних технологических инновациях и деловых достижениях в области биоэнергетики. Эта тема подчеркнула основную стратегию программы Департамента по биомассе, которая сосредоточена на исследованиях, разработке, демонстрации и внедрении ряда технологий для замены всего барреля нефтяной сырой нефти и обеспечения всех сегментов национального рынка топлива, продуктов и производства электроэнергии. .

Во время своей вступительной презентации на Biomass 2011, секретарь Стивен Чу заметил: «Когда цены на нефть растут, рынки склонны паниковать; когда цены на нефть стабилизируются, рынки, как правило, нажимают «кнопку отсрочки». Цены на нефть будут продолжать расти, а биотопливо может помочь смягчить этот разрушительный эффект ».

По оценкам Американского института нефти, в настоящее время Соединенные Штаты тратят около 1 миллиарда долларов каждый день на импорт нефти. По данным Ежегодного энергетического обзора энергетических информационных агентств, более 70% из них потребляется транспортным сектором США.Снижение зависимости от нефти требует разработки технологий для замены бензина, дизельного топлива, топлива для реактивных двигателей и тяжелых дистиллятов, а также для производства ряда химикатов и продуктов на биологической основе.

Многие продукты производятся из бочки с нефтью. Если мы заменим только один из этих продуктов, например бензин, нефтеперерабатывающие заводы в их нынешнем виде не смогут легко перевести все вытесненные молекулы в другие продукты. Если мы сократим общее использование нефти в процентах от одного рынка, нам нужно подумать о том, как это повлияет на другие рынки.Наиболее очевидная проблема заключается в том, что мы должны заменить дизельное топливо и реактивные двигатели пропорционально бензину, поскольку их совокупный объем составляет примерно 75% от объема бензина, а их рынки, по прогнозам, будут расти значительно быстрее. Наибольшая доля «других продуктов», показанных в приведенном выше бочке, приходится на нефтехимическую промышленность, практически все из которых основаны на сырой нефти и природном газе.

Если мы не заменим весь бочонок, мы рискуем создать эффект подделки, который вызовет дефицит или избыток на других рынках с соответствующими экономическими последствиями.Чтобы эффективно заместить импорт сырой нефти, необходимо разработать заменители биомассы для бензина, дизельного топлива, авиационного топлива и других нефтепродуктов.

Замена всего барреля нефти имеет решающее значение не только для нашей энергетической безопасности, но и для нашей национальной экономики. Ежегодная конференция Министерства энергетики по Программе биомассы - лишь одно из многих мероприятий, предпринимаемых Министерством для достижения жизненно важных целей страны в области энергетики. Департамент, национальные лаборатории, университеты и отраслевые партнеры добиваются успехов в разработке новейших технологий в области биотоплива и биопродуктов, которые могут заменить все продукты, которые мы получаем из барреля сырой нефти сегодня, и которые также могут быть совместимы с существующими переработка, сбыт и транспортная инфраструктура.

Как заменить масло в Sea-Doo? [Пошаговое руководство]

Замена масла в Sea-Doo - важная часть владения, даже если не самая захватывающая.

Ваш Sea-Doo, как и ваш автомобиль или мотоцикл, нуждается в регулярном обслуживании и замене масла, поскольку каждый новый Sea-Doo производится исключительно с четырехтактными двигателями.

Итак, если у вас нет винтажной 2-тактной модели (до 2006 г.), это означает, что вам необходимо периодически менять масло в Sea-Doo, чтобы избежать повреждений и неисправностей.

Хотя вы можете сделать это самостоятельно, производитель рекомендует сделать это в официальном представительстве Sea-Doo. Если вы решите сделать это самостоятельно, всегда обращайтесь к руководству оператора Sea-Doo и уточняйте у своего дилера точные действия, поскольку они могут отличаться от модели к модели.

В этом посте мы создали общее пошаговое руководство по замене масла в Sea-Doo, но вы также можете узнать, сколько масла вам понадобится и как часто следует менять масло. !

Сколько масла нужно в Sea-Doo?

Чтобы правильно заменить масло, вы, вероятно, захотите знать, сколько масла вам понадобится.

Сколько масла нужно в Sea-Doo?

Что касается объема масла Sea-Doo, модели Sea-Doo с двигателями объемом 1494 куб. См и 1630 куб. См вмещают 5,1-5,3 литра масла (полный объем масла), но вы можете заменить только около 3,2 литра . Sea-Doos начального уровня с двигателями 899 куб. См, а именно серия Spark и GTI 90, , имеют общий объем масла 3,6 литра, в то время как около 2,1 кварты можно заменить. (Одна кварта равна 0.95 л.)

Для вашего удобства мы суммировали числа в этой таблице:

График заправки масел Sea-Doo

Двигатель Полный объем масла (qrt) Замена масла (qrt)
1630cc 5,3 3,2
1494cc 5,1 3,2
899cc 3,6 2,1

Также обратите внимание, что эти количества необходимы, если вы также замените масляный фильтр.Как вы увидите, настоятельно рекомендуется менять фильтр в Sea-Doo во время замены масла.

Но если вы не хотите заменять фильтр по какой-либо причине (не рекомендуется), вы можете рассчитывать на замену примерно того же количества масла, так как разница составляет около 0,1 кварты.

Если вы не уверены, какой двигатель установлен в вашем Sea-Doo, обратитесь к руководству по эксплуатации или легко найдете его в нашей базе данных технических характеристик Sea-Doo здесь.

Как заменить масло в Sea-Doo

Чтобы правильно заменить масло в Sea-Doo, сначала выровняйте корпус, прогрейте двигатель и подождите 5 минут, чтобы моторное масло стекало обратно.Снимите масляный щуп и крышку маслозаливной горловины и откачайте как можно больше масла с помощью всасывающего насоса. Затем замените масляный фильтр и залейте в двигатель необходимое количество свежего масла.

Вы можете увидеть процесс в этом информативном обучающем видео от 3feetDeep:

Если вы хотите вникнуть в детали, не стесняйтесь читать дальше, поскольку мы обсудим процесс замены масла Sea-Doo шаг за шагом!

Заявление об ограничении ответственности: хотя мы пытались собрать всю необходимую информацию, модели Sea-Doo отличаются от одной модели к другой.Из-за этого, прежде чем начинать замену масла, обязательно обратитесь к руководству пользователя для получения точной информации!

1. Будьте готовы

Получите все необходимое для замены масла. В зависимости от двигателя вам понадобится 3 или 4 литра масла, новый фильтр и уплотнительное кольцо.

Какое масло подходит для Sea-Doo 4 Tec ? Говоря о типе масла, 4-Tec Sea-Doos использует XPS 4-Stroke Synthetic Blend Oil (P / N 293600121), или, если оно недоступно, вы также можете использовать масло 10W40 или 5W40, если он соответствует требованиям классификации услуг API SM, SL или SJ.

Вам также понадобятся некоторые инструменты, такие как головка E-10 Torx, всасывающий насос (известный как масляный экстрактор Sea-Doo), воронка и масляный резервуар или кувшин для хранения слитого масла.

На рынке можно найти полные комплекты для замены масла Sea-Doo, которые включают необходимое количество масла, фильтр, уплотнительное кольцо и иногда даже всасывающий насос.

Ручной вакуумный масляный всасывающий насос отлично справляется с этой задачей, никаких модных электрических насосов не требуется! Они не только намного дороже, но и часто выходят из строя.

2. Прогрейте двигатель

Перед заменой масла обязательно прогрейте двигатель на шланге или в воде. Если масло теплое, вы сможете извлечь его намного легче и можете заменить больше.

Лучшее время для замены масла - сразу после того, как вы вернетесь из поездки.

Вы также можете прогреть двигатель, если он правильно прикреплен к шлангу, но производитель рекомендует не запускать двигатель дольше 2 минут, даже если он охлаждается проточной водой.

Это связано с тем, что уплотнение карданного вала на Sea-Doo не охлаждается проточной водой, поэтому оно может быть повреждено, если вы слишком долго не работаете с ним!

После прогрева подождите около 5 минут, так как масло необходимо слить обратно в поддон (нижняя часть двигателя).

3. Выравнивание Sea-Doo

Корпус должен быть выровнен для правильной замены масла; не забудьте наклонить прицеп, пока он полностью не выровняется.

4.Как получить масло из Sea-Doo?

Вы можете легко слить масло из Sea-Doo с помощью всасывающего насоса. Сначала снимите масляный щуп и крышку маслозаливной горловины, затем вставьте шланг насоса в трубку маслоизмерительного щупа и откачайте масло. Постарайтесь удалить как можно больше; вы можете рассчитывать примерно на 3 кварты в случае более крупного Sea-Doos и 2 кварты в случае Spark и GTI 90.

Чтобы правильно разместить шланг всасывающего насоса в трубке масляного щупа, вы можете наклеить ленту на шланг в точке 18.5 дюймов от конца для двигателей 1,494 - 1,630 куб. См (или 15 дюймов для серий GTI 90 и Spark).

Затем следует вставить шланг до отметки.

5. Снимите шланг всасывающего насоса

Если вы не можете набрать больше масла, снимите шланг насоса и проверьте количество.

Если вы заметили, что не можете извлечь необходимое количество масла, вам придется проделать дополнительную работу, которую следует делать очень осторожно!

6. Провернуть двигатель

Если вы хотите откачать больше масла, вам придется провернуть двигатель хитрым способом. Но будьте осторожны, так как вы должны снимать шланг всасывающего насоса с трубки масляного щупа перед каждым запуском двигателя! Кроме того, не запускайте двигатель, если в нем нет масла, так как это может привести к его повреждению! Лучше всего после того, как вы сняли шланг насоса, полностью нажмите рычаг дроссельной заслонки и удерживайте его, проворачивая двигатель в течение 10 секунд.

Таким образом можно избежать запуска двигателя, но можно закачать больше масла обратно в поддон, чтобы удалить его. После проворачивания вставьте шланг всасывающего насоса обратно и попробуйте собрать больше масла.

7. Повторите процесс

Возможно, вам придется повторить шаги [4-6] 2-3 раза, чтобы удалить необходимое количество масла (примерно 3,2 литра для двигателей объемом 1494 куб. См и 1 630 куб. См и примерно 2 литра для двигателей объемом 899 куб. См).

Вот наиболее важные факторы, о которых следует помнить во время процесса:

  • Ни в коем случае не запускайте и не проворачивайте двигатель, если шланг всасывающего насоса находится в трубке масляного щупа, так как это может повредить двигатель!
  • Опять же, никогда не запускайте двигатель, если в нем нет масла, так как это может привести к серьезным повреждениям!

8.Заменить фильтр

Нужно ли заменять фильтр при замене масла в Sea-Doo?

Да, масляный фильтр Sea-Doo необходимо заменять каждый раз при замене моторного масла, даже если это доставляет неудобства. Масляные фильтры склонны к засорению, поскольку они предназначены для удаления физических загрязнений из циркулирующего масла. Более того, масляный фильтр со временем может выйти из строя, что в конечном итоге может не только неправильно отфильтровать моторное масло, но и добавить в него дополнительные загрязнения!

По этой причине настоятельно рекомендуется заменить фильтр, если вы меняли масло.

Как заменить масляный фильтр Sea-Doo?

Чтобы заменить масляный фильтр Sea-Doo, сначала оберните тряпку вокруг корпуса, чтобы вытереть пролитую жидкость. Затем снимите болты с верхней части банки и осторожно снимите крышку. Снимите отработанный масляный фильтр и извлеките отработанное масло из корпуса. Наконец, замените уплотнительные кольца, смажьте их небольшим количеством нового масла и замените новый фильтр на корпусе.

На некоторых моделях для снятия крышки рекомендуется использовать пластмассовый инструмент, поскольку металлические инструменты, такие как отвертки, могут повредить корпус или крышку.

Самый безопасный способ - использовать инструмент для снятия масляного фильтра Sea-Doo, который специально разработан для снятия масляных фильтров Sea-Doo.

На других моделях крышку можно легко снять с помощью набора розеток с удлинителем.

Не забудьте заменить уплотнительные кольца перед заменой фильтра. После установки нового фильтра в Sea-Doo убедитесь, что он находится в том же положении в корпусе, что и старый.

Наконец, установите и закрепите колпачок; болты должны быть затянуты на 80 дюймов / фунт.

9. Залейте в Sea-Doo свежее масло

Если у вас было необходимое количество масла в двигателе до замены масла, вам просто нужно проверить, сколько масла вы извлекли из двигателя.

Весы можно найти на многих насосах, но если в вашем насосе их нет, просто налейте отработанное масло в прозрачный кувшин, чтобы проверить количество.

Долейте такое же количество свежего масла в двигатель медленно; , вы можете легко это сделать, поместив воронку в маслозаливную горловину.

Если вы не можете проверить количество старого масла или уровень масла был не на нужном уровне перед экстракцией, вам придется осторожно долить масло и проверить уровень масла несколько раз щупом, пока вы не достичь правильного уровня.

Правильный уровень масла означает, что он должен находиться точно между отметками MAX и MIN на щупе, что означает, что никогда не доливайте масло до верхней отметки! Будьте очень осторожны и никогда не переливайте масло в Sea-Doo, так как слишком много масла может привести к снижению мощности или даже к повреждению двигателя!

Наконец, установите на место крышку маслозаливной горловины и щуп.Вы должны плотно и надежно затянуть колпачок, так как ослабленный колпачок может привести к утечкам.

10. Проверьте двигатель

Когда все будет сделано, зацепите Sea-Doo за шланг и дайте двигателю поработать не более 2 минут на холостом ходу.

Если вы не можете запустить двигатель, это может указывать на то, что вы перелили масло. Еще раз проверьте уровень масломерным щупом. Если двигатель по-прежнему не запускается, попробуйте извлечь немного масла и повторите попытку. Чтобы избежать этих проблем, лучше всего заправлять двигатель точно таким же количеством масла, которое вы выливаете.(Просто убедитесь, что уровень масла правильный, перед заменой масла.)

После остановки двигателя необходимо тщательно проверить двигатель и трюм на предмет утечек масла.

Вы также должны проверить уровень масла еще раз, но обязательно подождите не менее 5 минут после выключения двигателя.

Залейте масло, если оно ниже нужного уровня, но если вы заметили, что в двигателе слишком много масла, вы можете слить его с помощью всасывающего насоса.

После регулировки уровня масла вы почти закончили, но перед заменой сиденья целесообразно проверить шланги и соединения в моторном отсеке.

11. Утилизация

И последнее, но не менее важное: вы должны утилизировать фильтр и отработанное масло в соответствии с экологическими нормативами вашего региона.

Как часто следует менять масло в Sea-Doo?

Вероятно, вы хотите знать, как часто следует менять масло в Sea-Doo, а также какое время для этого лучше всего - осень или весна? Давайте рассмотрим эти вопросы по очереди.

Как часто следует менять масло в Sea-Doo?

Масло в Sea-Doo следует менять один раз в год или каждые 100 часов работы двигателя, в зависимости от того, что наступит раньше.Не забывайте, что вам нужно менять масляный фильтр при каждой замене масла. Если вы только что приобрели новое судно, имейте в виду, что новые модели Sea-Doo требуют первой замены масла через 50 часов или 6 месяцев.

Когда следует менять масло в Sea-Doo ?

Настоятельно рекомендуется производить замену масла в Sea-Doo в конце сезона, поскольку масло склонно к загрязнению, которое может повредить двигатель в зимние месяцы. Лучше всего делать это в рамках подготовки к зиме, чтобы ваш Sea-Doo был готов к работе следующей весной.

Вам интересно, как масло может повредить Sea-Doo и как оно может быть загрязнено?

Одна из главных проблем - это вода в масле (да, действительно )! Хотя вода и масло не смешиваются, со временем масло склонно впитывать влагу. Если ваш Sea-Doo хранится на зиму без замены масла, влага начинает отделяться от масла, а это просто означает, что вода появляется внутри двигателя!

Помимо влаги, масло содержит много физических загрязнителей, которые также могут выделяться зимой.Если эти мелкие детали соединятся вместе, они могут засорить многие детали двигателя.

Более того, поскольку масло подвергается воздействию кислорода , оно будет разрушаться в течение сезона, даже если вы вообще не ездите на Sea-Doo.

Из-за этих рисков в каждом Sea-Doo необходимо менять масло перед зимой.

Возьмите за привычку заменять масло в процессе подготовки к зиме и храните Sea-Doo со свежим маслом на зимние месяцы!

Заправка масла Sea-Doo

Помимо ежегодной замены масла, вы должны регулярно проверять уровень масла в Sea-Doo и при необходимости доливать его.

Не забывайте об этом важном техническом обслуживании, так как работа двигателя с ненадлежащим уровнем масла может привести к повреждению двигателя или даже к взрыву.

После доливки масла в Sea-Doo прогрейте двигатель и еще раз проверьте уровень масла.

Заключение

Замена масла в Sea-Doo - это не ракетостроение, но требует определенных навыков и специальных инструментов.

Если у вас нет опыта в обслуживании двигателей, настоятельно рекомендуется произвести замену масла в дилерском центре Sea-Doo или в авторитетной сервисной мастерской.Если вы решите самостоятельно заменить масло в Sea-Doo, всегда обращайтесь к руководству пользователя и при необходимости обращайтесь за профессиональной консультацией.

Имейте в виду, что неправильная замена масла может принести больше вреда, чем пользы!

Ключевые моменты, на которые следует обратить особое внимание:

  • Всегда меняйте масло в процессе подготовки к зиме
  • Всегда используйте рекомендованный тип масла Sea-Doo
  • Удалить отработанное масло с помощью ручного сифонного насоса (или электрического)
  • Всегда заменяйте фильтр
  • Никогда не проворачивайте и не запускайте двигатель, если шланг сифонного насоса находится в трубке масляного щупа
  • Никогда не запускайте двигатель без масла
  • Не переливать масло
  • Уровень масла должен находиться точно между двумя отметками на щупе
  • Регулярно проверяйте уровень моторного масла

Заявление об ограничении ответственности: эта статья предназначена только для информационных целей.Всегда обращайтесь к руководству пользователя или проконсультируйтесь с авторизованным дилером Sea-Doo, прежде чем менять масло самостоятельно!

Статьи по теме:
Какой тип масла используется в Sea-Doo?
Как обслуживать Sea-Doo [Пошаговое руководство]
Как подготовить Sea-Doo к зиме [Пошаговое руководство]

Как заменить сливочное масло на оливковое в рецептах выпечки - Paleo Pantry

Руководство по замене сливочного масла на оливковое для получения вкусных тортов и печенья без молока.Включает таблицу преобразования и инструкции по адаптации рецептов.

01. Какова роль сливочного масла в рецепте выпечки?

Сливочное масло действует как смазка в рецептах выпечки, тает при нагревании. Это ослабляет структуру выпечки, предотвращая слипание липких структурных элементов, таких как глютен и яичный белок. В случае пирожных получается мягкая крошка, которая крошится при нарезке. В кондитерских изделиях это приводит к расслоению и расслоению корочки. Этот смазывающий эффект также улучшает впечатление от еды, создавая ощущение влажности во рту.


Свойства сливочного масла:
  1. Гидратация: сливочное масло содержит 20% воды и 80% жира. В отличие от воды жир не испаряется и не абсорбируется при нагревании. Вместо этого жир тает в жидком тесте, чтобы смазать муку. Это создает влажную выпечку.
  2. Текстура: Масло помогает выпечке подниматься, задерживая воздух и выделяя пар по мере испарения воды. Это создает легкую и пушистую текстуру. Сливочное масло можно взбить с сахарным песком, чтобы на этапе перемешивания (механическая аэрация) в кляре образовывались крошечные воздушные карманы.Во время стадии нагрева он тает, создавая канал для пузырьков углекислого газа, которые образуются с помощью разрыхлителей, таких как пищевая сода (химическая аэрация).
  3. Состав: сливочное масло снижает образование глютена и коагуляцию яичного белка (оно покрывает частицы муки маслянистой пленкой и конкурирует с яичными белками за связывание с другими яичными белками). Это ослабляет структуру, создавая нежную, рассыпчатую, но не сухую мякишу.
  4. Вкус: сливочное масло имеет приятный вкус и богатое ощущение во рту.У него низкая температура плавления, а это значит, что он тает во рту. В результате выпечка будет влажной, но не жирной.
  5. Корочка: сливочное масло способствует образованию ароматной коричневой корочки, так как твердые вещества молока содержат сахар и белок. При нагревании сахара и белки вступают в химические реакции, которые создают более глубокий вкус и цвет (карамелизация и реакция Майяра). Поджаривание может произойти только после того, как вся вода будет вытеснена, а температура поверхности может превысить 100 ° C / 210 ° F.Жир способствует повышению температуры, действуя как теплоноситель.

02. Почему для выпечки предпочтительны твердые жиры?

Жиры классифицируются в зависимости от того, являются ли они твердыми при комнатной температуре или жидкими. Жидкие жиры менее универсальны для выпечки, поскольку они ослабляют структуру. Масла нельзя взбивать с сахаром для создания взбитого теста, а также нельзя втирать в муку для получения слоеного теста. Вместо этого их нужно размешивать непосредственно с сухими ингредиентами.В результате получается плотная структура и влажная текстура. Если масло не будет полностью смешано на стадии смешивания, готовая выпечка может быть неприятно жирной. Яичные желтки, мед и ксантовая камедь - все это эмульгаторы, которые помогают удерживать частицы масла в кляре, предотвращая жирность.

Твердые жиры
(сливочное масло, кокосовое масло, сало, сало)

  • твердое при комнатной температуре
  • от белого до бледно-желтого цвета
  • нейтральные ароматы
  • более высокие температуры плавления
  • стабильно при нагревании
  • лучше всего хранить в холодильнике
  • легкие нежные бисквиты
  • глазурь / начинки для торта
  • пирожные
  • печенье
  • пудинги на пару

Подходит для легких и пышных тортов, таких как бисквит Victoria, так как твердые жиры можно взбить с сахарным песком для улавливания воздуха.Сливочное масло также взбивают с сахарной пудрой, чтобы получить густую пасту, которую можно зажать в середине пирожных и кексов (сливочного крема).

Сало и масло можно втирать в муку для изготовления печенья, корок для пирогов и теста. Растирание покрывает частицы муки маслянистой пленкой, создавая рассыпчатую текстуру, которая разваливается.

Suet имеет особенно высокую температуру плавления, что придает легкость приготовленным на пару пудингам. К моменту таяния жидкое тесто успевает застыть вокруг комков сала, оставляя после себя регулярную сеть пузырьков воздуха.

Печенье, приготовленное с маслом и кокосовым маслом, обычно получается тонким и хрустящим, так как эти жиры имеют более низкую температуру плавления. Это заставляет тесто больше растекаться в духовке до того, как оно застынет.

Жидкие жиры
(оливковое масло, ореховые масла, растительные масла, растительные масла)

  • жидкость при комнатной температуре
  • диапазон от светло-золотого до янтарного и бледно-зеленого цвета
  • отличительных вкусов
  • нижние точки плавления
  • склонен к окислению или прогоркнуть при нагревании
  • лучше всего хранить в прохладном темном шкафу
  • сочные, плотные лепешки
  • запеканки с сильным вкусом
  • мягкое жевательное печенье

Подходит для выпечки, требующей влажности, например бананового хлеба.Также подходит для выпечки с сильным ароматом, например, для имбирного пряника. Отличительные ароматы масел на растительной основе должны быть сбалансированы с другими сильными ароматами, чтобы избежать подавления.

Жидкие жиры нельзя взбивать с сахаром. Вместо этого жидкое тесто готовится по методу «все в одном», когда все ингредиенты смешиваются одновременно. Выпечка будет иметь более плоскую и плотную структуру, и для нее потребуется химический разрыхлитель, например пищевая сода.

Печенье сохраняет свою первоначальную форму и не растекается в духовке, так как жир уже был жидким, когда формировалось сырое тесто.

03. Какие виды жира можно использовать для выпечки?

Является ли жир твердым или жидким, определяется его химической структурой. Жиры состоят из длинных цепочек атомов углерода, связанных друг с другом одинарными связями (C-C) или двойными связями (C = C). Двойные связи могут расщепляться и реагировать с водородом, так что одна связь продолжает соединяться со следующим атомом углерода в цепи, в то время как другая связь соединяется с изолированным атомом водорода. В насыщенных цепях каждая двойная связь в цепи расщепляется и связана с атомом водорода.Когда цепочка содержит как можно больше атомов водорода, она описывается как «насыщенная». Это создает более прочную и плотную структуру, поскольку двойные связи создают излом в цепи, заставляя атомы углерода дальше друг от друга. Цепи жиров, которые имеют только одну двойную связь, описываются как «мононенасыщенные» (моно означает «одна»), тогда как цепочки жиров, которые имеют более одной двойной связи, описываются как «полиненасыщенные» (многозначные поли). Чем больше двойных связей, тем менее устойчив жир. Жиры с высоким содержанием полиненасыщенных жиров никогда не следует нагревать, так как они обладают высокой реакционной способностью.При нагревании они образуют токсичные, вызывающие рак химические соединения.

Масло подсолнечное

11%

20%

69%

04. Зачем заменять масло?

Коровье молоко - это сладкая жидкость, которую сбивают и сбраживают для получения масла, сыра и йогурта. Сладость исходит от сахара, называемого лактозой. Лактоза представляет собой дисахарид, что означает, что она образована из двух углеводов, связанных вместе (ди- означает два, а -сахарид означает сахар).Эта сложная молекулярная структура затрудняет переваривание. Со временем диета с высоким содержанием сложных углеводов может вызвать недопустимую нагрузку на тонкий кишечник, что приведет к болезненному вздутию живота, спазмам и диарее. Некоторые люди вообще не могут переваривать молоко, потому что у них нет необходимых пищеварительных ферментов. Вот что подразумевается под непереносимостью лактозы. Почти 70% населения мира испытывает недостаток в лактазе - ферменте, расщепляющем молоко. Это эволюционная причуда, заключающаяся в том, что народы северной Европы преимущественно поддерживают производство лактазы во взрослом возрасте, в то время как большинство других этнических групп прекращают производство после отлучения от груди.



05. Зачем использовать оливковое масло для выпечки?

На побережье Средиземного моря на протяжении тысячелетий выращивали оливки для производства масла. Страны-производители оливок, такие как Испания, Португалия, Италия и Греция, готовят на оливковом масле, а не на животных жирах. Жаркий климат и нерегулярные осадки не способствуют созданию богатых пастбищ, необходимых для выращивания крупного рогатого скота. В результате существует давняя традиция выпекания хлеба, тортов и печенья на оливковом масле, а не на сливочном масле.Лепешки с оливковым маслом также лучше держатся, сохраняя влажный мякиш в течение нескольких дней. Напротив, пирожные, приготовленные на сливочном масле, нужно съесть в течение дня или двух после выпечки, прежде чем они станут черствыми.

06. В чем разница между оливковым маслом «Extra Virgin» и «Light» ??

Оливковое масло получают путем измельчения оливок для отделения масла от пасты. Затем оставшаяся паста снова обрабатывается, многократно, чтобы извлечь больше масла. Каждая экстракция снижает вкус, цвет и питательную ценность масла.Как и вино, оливковое масло оценивается по качеству. Масло высшего качества имеет маркировку «оливковое масло холодного отжима экстра первого холодного отжима». Это относится к тому факту, что он был произведен с первого пресса с использованием только мельницы. Последующие экстракции полагаются на нагревание и химические растворители для извлечения уменьшающихся уровней масла из пасты. Это низкокачественное масло обозначено как «легкое оливковое масло», что указывает на цвет и вкус.



07. Как оливковое масло повлияет на вкус?

Оливковое масло не является однородным ингредиентом.Вкус может быть травяным, перечным, масляным, фруктовым, цитрусовым или ореховым. На вкус влияют многие факторы, в том числе сорт, климат, почва, спелость при сборе урожая и метод экстракции. Оливковое масло первого холодного отжима обычно используют для поливания готовых блюд, поскольку нагревание разрушает их вкус. Легкое оливковое масло уже было нагрето, а это значит, что большая часть вкуса и остроты была удалена. Это делает его более подходящим для приготовления при высоких температурах, например жарки, запекания и запекания.Это также стоит небольшую часть цены. В некоторых кексах с оливковым маслом используется оливковое масло первого отжима, но насыщенный вкус обычно уравновешивается другими сильными вкусами, такими как ароматные специи, эссенции, шоколад, сухофрукты, орехи или цитрусовые. Если вы будете использовать для выпечки светлое оливковое масло, то мягкий аромат не повлияет на общий вкус (как и растительное масло). Если по состоянию здоровья вы предпочитаете использовать оливковое масло первого холодного отжима, выберите масло с маслянистым вкусом и без горечи.



08.Как оливковое масло повлияет на структуру и текстуру?

Выпечка на оливковом масле будет более рассыпчатой ​​и более мягкой. Это связано с тем, что оливковое масло препятствует образованию липкого белка, называемого глютеном. При смешивании с водой из пшеничной муки образуется глютен. В отличие от сливочного масла, которое на 20% состоит из воды, оливковое масло на 100% жирно, а это означает, что для выработки глютена доступно меньше воды. Пирожные также будут более плотными, поскольку жидкие жиры нельзя взбивать сахарным песком для улавливания воздуха.Пена из яичного белка и химические разрыхлители, такие как пищевая сода, могут быть добавлены для аэрации, но трудно воспроизвести легкую и пушистую текстуру масляных коржей. Пирожные и слоеное тесто воспроизвести невозможно, поскольку они зависят от использования холодного твердого жира для создания крутого теста, которому можно придать форму. Печенье будет мягким и жевательным, с хрустящей корочкой снаружи, но внутри будет как торт.



09. Что произойдет, если я заменю масло один к одному оливковым?

Оливковое масло не может заменить сливочное масло, так как оно имеет другой вкус, более низкое содержание воды и является жидким при комнатной температуре.Это означает, что вы не можете просто заменить 225 г сливочного масла оливковым в рецепте и добиться сопоставимых результатов. Выпечка на оливковом масле будет более плотной, влажной, жевательной и рассыпчатой.

Гидратация:

Оливковое масло на 100% состоит из жира, а масло на 80% состоит из жира и на 20% из воды

булочки будут более влажными и жирными

Текстура:

оливковое масло жидкое при комнатной температуре, поэтому не задерживает воздух при смешивании с сахаром

булочки будут плотнее, с более плотным мякишем

Состав:

оливковое масло не содержит воды для образования нитей глютена

булочки станут мягче и рассыпчатее

вкус:

Легкое оливковое масло

имеет нейтральный вкус, а оливковое масло первого холодного отжима имеет острый вкус.Сливочное масло солят для продления срока хранения

булочки, приготовленные на легком оливковом масле, будут бледнее, а булочки, приготовленные на оливковом масле первого холодного отжима, могут быть вяжущими

Корка:

оливковое масло не содержит молочного сахара и белков, способствующих потемнению

булочки будут иметь более светлую корочку

10. Как преобразовать количество сливочного масла в оливковое?

Вам не нужно использовать столько же оливкового масла, чтобы получить такое же содержание жира, как масло, так как масло состоит на 20% из воды.Если вы измеряете по весу (в граммах), просто уменьшите количество оливкового масла на 20% при измерении в миллиметрах. Однако, если вы измеряете объем (чашки), вам необходимо уменьшить количество оливкового масла на 25%. Это потому, что содержание воды в масле делает его более плотным, чем оливковое масло. Молекулы воды имеют положительные и отрицательные концы, которые притягиваются друг к другу и поэтому упаковываются ближе друг к другу, чем молекулы жира. Это означает, что 1 стакан сливочного масла весит чуть больше 1 стакана оливкового масла (225 г против 210 г).

Масло Оливковое масло
50 г 40 мл (35 г)
75 г 60 мл (55 г)
100 г 80 мл (75 г)
125 г 100 мл (90 г)
150 г 120 мл (105 г)
175 г 140 мл (125 г)
200 г 160 мл (140 г)
225 г 180 мл (160 г)
Масло Оливковое масло
1/8 стакана 1/8 стакана
2/8 стакана 2/8 чашки (скудные)
3/8 стакана 2/8 стакана (с горкой)
4/8 стакана 3/8 стакана
5/8 стакана 4/8 чашки
6/8 стакана 5/8 стакана
7/8 стакана 6/8 стакана (мало)
1 стакан 6/8 стакана (с горкой)

11.Какие изменения мне нужно будет внести в рецепт?

Если вы замените сливочное масло на оливковое в установленном рецепте, вам нужно будет отрегулировать другие переменные, чтобы учесть добавленную влажность и плотность. Если выпечка должна быть легкой и воздушной, вам нужно будет добавить разрыхлитель и адаптировать методику, чтобы стимулировать аэрацию (помните, метод взбивания неэффективен с жидкими жирами). Возможно, вам также придется компенсировать изменение вкуса. Возможно, вам придется замаскировать горький вкус, который может привнести оливковое масло первого отжима, путем добавления дополнительного подсластителя или небольшого количества экстракта ванили.Вы можете имитировать золотистый оттенок выпечки на масляной основе, смочив верх яичным желтком. Таким образом поверхность покрывается белками, в результате чего образуется блестящая золотисто-коричневая корка.

Жир:

  • заменить 1 стакан сливочного масла на 6/8 стакана оливкового масла с горкой / заменить 100 г сливочного масла на 80 мл (70 г) оливкового масла

при измерении по объему (чашки):

при измерении по весу (граммы):

Агент по сбору средств:

  • кислый ингредиент, такой как мед, лимонный сок или яблочный уксус, необходим для активации пищевой соды
  • как можно быстрее передать в духовку после активации
  • Отделите яичные белки от желтков и взбейте их до мягких пиков перед тем, как аккуратно добавить в тесто

если конструкция должна быть легкой и пушистой:

  • пищевая сода +1 чайная ложка
  • кислоты +1 столовая ложка

Приправа:

  • добавьте ¼ чайной ложки соли на каждую чашку (210 г) оливкового масла
  • используйте сильные ароматизаторы, чтобы замаскировать терпкость оливкового масла первого холодного отжима

Рассмотрите возможность добавления ОДНОГО из них:

  • экстракт миндаля + ½ чайной ложки
  • экстракт ванили + ½ чайной ложки
  • молотая корица + ½ чайной ложки
  • цедра и сок 1 лимона

Корка:

  • добавьте мед (кислота) или пищевую соду (щелочь), чтобы изменить pH среды и способствовать потемнению
  • смажьте поверхность яичным раствором, чтобы усилить подрумянивание.
  • используйте формы для выпечки темного цвета
  • поместите на самую верхнюю полку в духовке и поставьте противень на нижнюю полку, чтобы отвести тепло и предотвратить чрезмерное подрумянивание дна
  • мед +2 чайные ложки
  • пищевая сода + ½ чайной ложки
  • мытье яиц (1 яичный желток + 1 столовая ложка воды)

12.Какие рецепты лучше всего подходят для оливкового масла?

Некоторые рецепты лучше подходят для оливкового масла, чем другие. При выпечке на оливковом масле вы должны быть реалистами в отношении изменений структуры и текстуры. Легкий и пушистый ангельский торт, например, изменился бы до неузнаваемости. Гораздо приятнее придерживаться рецептов, которые дают натуральный плотный и влажный результат, например, шоколадного торта. Как правило, избегайте преобразования рецептов, которые содержат большое количество масла и не содержат других ингредиентов, придающих вкус, таких как ароматические специи, эссенции, шоколад, сухофрукты, орехи или цитрусовые.Также избегайте рецептов, в которых втирается холодный твердый жир, например корки для пирогов, слоеное тесто и булочки. Вместо этого ищите рецепты, которые содержат жидкие подсластители, такие как мед, кленовый сироп или патока, поскольку они не будут полагаться на метод взбивания для текстурной привлекательности. Тесто лучше

Рецепты с оливковым маслом:


Другие статьи серии:

Замена масла Bugatti: что это влечет?

Даже суперкар, такой как Bugatti Veyron, Chiron или Divo, требует регулярной замены масла для работы с максимальной производительностью.Однако замена масла в суперкаре Bugatti - это не совсем то же самое, что замена масла в основной модели. Сама услуга не менее необходима, но процесс намного сложнее. Сервисная группа Bugatti Broward недалеко от Уэстона находится здесь, чтобы пролить свет на то, как работает замена масла Bugatti, почему это важно и сколько это может стоить.

Сервисный центр Bugatti Свяжитесь с нами

Как происходит замена масла в Bugatti?

Замена масла Bugatti намного сложнее, чем обычная замена масла, потому что необходимо снять детали автомобиля, чтобы добраться до сливных пробок и долить масло до нужного уровня.Например, Bugatti Veyron оснащен системой смазки с сухим картером и 16 сливными пробками. Доступ к этим заглушкам можно получить только после снятия определенных компонентов днища кузова.

Чтобы долить моторное масло, необходимо снять решетку радиатора автомобиля, а также подкрылки, заднюю часть и задние тормоза. Такой сложный процесс часто занимает несколько часов, поэтому замену масла Bugatti должны выполнять только профессионалы.

Как часто требуется замена масла в Bugatti?

Для обычных легковых автомобилей замену масла рекомендуется проводить каждые 5 000–7 500 миль, что соответствует примерно двум раз в год.Как правило, рекомендуется заменять масло Bugatti один раз в год . Водители Bugatti обычно не расходуют пробег своего автомобиля, как ежедневный водитель, но в любом случае важно сохранять свежее масло в двигателе. Масло со временем выходит из строя, даже если на машине не ездят каждый день. Обычно все проверки жидкостей и другое текущее обслуживание также выполняются во время замены масла в Bugatti.

Сколько стоит замена масла в Bugatti?

Стоимость замены масла Bugatti обычно составляет от 20 000 до 25 000 долларов.Эксклюзивность Bugatti, трудозатраты и качество используемых материалов влияют на цену замены масла. Конечно, эти цифры могут отличаться в зависимости от вашей модели и других услуг, которые вам потребуются во время визита. Чтобы узнать цену на наши услуги по замене масла, свяжитесь напрямую с нашим сервисным центром, и один из наших представителей может помочь.

Получите экспертное обслуживание Bugatti в Bugatti Broward

Если ваш Bugatti нуждается в замене масла или вы покупаете оригинальные запчасти Bugatti, Bugatti Broward - ваш надежный поставщик в районах Southwest Ranches и Fort Lauderdale.Запланируйте сервисный визит онлайн или нанесите нам визит в Дэви сегодня!

Bugatti Broward 26.0613418, г. -80.3528633.

Вы меняете масло слишком часто, если все еще покупаете до 3000 миль Миф о замене масла

Сегодня большинство автопроизводителей рекомендуют замену масла между 6000 и 10000 миль, но мастерские по замене масла хотят, чтобы вы по-прежнему выполняли более короткие интервалы

13 мая 2021 г.

Дни замены масла на 3000 миль давно прошли, но многие автовладельцы все еще тратят деньги на замену масла, которая проводится слишком часто.Даже обычные моторные масла служат намного дольше, чем 3000 миль, но многие люди слепо следят за наклейкой о замене масла в углу лобового стекла. Смена масла приносит большие деньги магазинам, которые не хотят, чтобы вы знали, что вы можете продвигать замену масла дальше.

Похоронить миф о замене масла

Миф о замене масла на 3000 миль необходимо похоронить. И нефтехимия, и технология двигателей сегодня намного лучше, чем десять лет назад. Фактически, они стали настолько хороши, что масло может выдержать даже сегодняшние, казалось бы, большие интервалы замены масла.Фактически, если вы меняете масло между 6000 и 8000 милями, вы можете продлить замену масла примерно на 25% дольше. Несмотря на то, что интервалы замены масла уменьшились, они все еще иногда сохраняются на умеренном уровне, чтобы учесть меняющиеся условия, разные масла и различные манеры вождения.

Рекомендуемые интервалы

Большинство автопроизводителей сегодня рекомендуют замену масла при пробеге от 6000 до 10 000 миль, но есть некоторые производители, которые преодолевают расстояние до 15 000 миль.Даже если вы находитесь на нижнем уровне шкалы, вы все равно будете менять масло как минимум в два раза чаще, чем необходимо, если вы будете придерживаться старой рекомендации 3000 миль.

Фактор быстрой смазки

Многие водители боятся менять масло каждые 3000 миль в отрасли быстрой смазки, даже если в руководстве в их перчаточных ящиках указано иное. В сочетании с очень современно выглядящими компонентами под капотом искусный «техник» по замене масла может легко обойтись вам за сотни долларов за каждый визит, что сделает ваш следующий повторный визит гораздо более важным для бизнеса.Чтобы напомнить вам о вашем следующем карманном промывании, вы даже можете повесить на лобовое стекло эту причудливую наклейку, которая говорит, что вам нужно вернуться через 3000 миль. Это не более чем маркетинг, и вы не должны поддаваться на него!

Автосервисы хотят, чтобы вы чаще меняли масло. Если бы все пришли на замену масла на расстоянии 6000 миль, а не 3000 миль, доход магазина от замены масла сократился бы вдвое. Привлечение вас к замене масла имеет решающее значение для занятости отдела обслуживания, поэтому есть финансовый стимул, чтобы вернуть вас как можно быстрее.

Нефть прослужила намного дольше, чем раньше

Нефтяные технологии сегодня намного лучше, чем это было даже десять лет назад. Даже обычное моторное масло, которое наиболее склонно к образованию отложений, превосходит масла, произведенные десять лет назад. Новые стандарты, введенные в середине 2000-х годов, сделали масло более чистым и долговечным благодаря различным антифрикционным присадкам и детергентам. Большинство производимых сегодня масел обладают превосходными противоизносными и противозадирными свойствами, благодаря которым ваш двигатель стабильно работает после отметки в 3000 миль.Возможно, раньше приходилось менять масло каждые 3000 миль, но теперь в этом нет необходимости, даже с вашим базовым моторным маслом с ограниченным бюджетом.

Синтетическое масло дает больше миль

Если вы используете синтетическое моторное масло, ваши дела идут еще лучше, поскольку оно, как правило, обеспечивает лучшую экономию топлива, намного лучше сопротивляется образованию отложений и служит намного дольше. Несмотря на то, что вы, возможно, слышали, синтетическое моторное масло не вызывает утечек масла. Во многих случаях повышенная стоимость синтетического моторного масла того стоит, особенно если вы покупаете масло в суперцентре или оптовом клубе и приносите его с собой для замены масла.Да, вы можете это сделать, хотя некоторые магазины не хотят этого делать из-за наценки на моторное масло. Например, синтетическое моторное масло Supertech, производимое и распространяемое Walmart, может стоить около 17 долларов за пятигаллонный кувшин, в то время как такое же количество моторного масла в магазине может стоить до 100 долларов! Кроме того, к этому добавляются затраты на рабочую силу!

Знай свой автомобиль

Итак, что все это означает? Знай свою машину! Откройте свое руководство и ознакомьтесь с интервалами обслуживания, рекомендованными вашим производителем.Вам почти всегда потребуется «нормальный» график технического обслуживания, если только вы не управляете такси или не используете свой автомобиль для какой-либо службы доставки, которая создает большую нагрузку на ваш автомобиль. Если в вашем руководстве указано «10 000 миль», вам следует заменить масло на 10 000 миль, хотя это, вероятно, прослужит немного дольше. Если в вашем автомобиле есть индикатор замены масла, обратите на него внимание. Частота замены масла будет рассчитана на основе реальных условий, таких как температура и привычки вождения, что даст вам консервативную оценку того, когда вам нужно заменить масло.

Выберите магазин по замене масла

Находите ли вы ближайшее место для замены масла или выбираете пункт замены масла на основе истории и хороших отзывов? Что бы вы ни выбрали, убедитесь, что вы выбрали магазин, который честно сообщает вам, как часто вам следует менять масло. Если в вашем руководстве указано 7000 миль, а в магазине указано 3000 миль, поезжайте в другое место. Если этот магазин будет лгать, чтобы заработать на вас деньги, что еще он сделает, чтобы получить ваши деньги? Не всегда предполагайте, что ваш дилерский центр предоставит вам честный график технического обслуживания.Их сотрудники берут на себя комиссию за ваш ремонт, и замена масла так же важна для их прибыли, как и для магазина быстрой смазки. Многие сотрудники дилерских центров по-прежнему будут давать бесполезные рекомендации, основанные на том, что они называют своим «реальным знанием» вашего автомобиля.

Заменить масло и фильтр самостоятельно

Хотите сэкономить? Замените собственное масло и фильтр. Просто убедитесь, что вы выбрали правильные продукты для вашего автомобиля и знаете, как это сделать. Посетите YouTube, чтобы увидеть подробные видео о том, как заменить масло, или попросите кого-нибудь показать вам.В руководстве пользователя или на крышке маслозаливной горловины под капотом указаны правильные характеристики моторного масла, поэтому убедитесь, что масло, которое вы покупаете, соответствует этим характеристикам. Когда вы закончите, многие магазины автозапчастей примут ваше отработанное масло бесплатно на переработку.

Замена собственного масла не приведет к аннулированию гарантии, если только вы не повредите что-либо напрямую. Но вы должны сохранить квитанции на тот случай, если вам понадобится подтвердить, что масло было заменено.

9 признаков того, что вам нужна замена масла

Одна из наиболее важных мер по техническому обслуживанию любого двигателя Автомобиль должен работать без сбоев, это регулярный график замены масла.Тем не мение, потому что замена масла довольно просты и обычно не нужны в течение нескольких месяцев, некоторые водители могут отложить или забыть эту задачу.

Кроме того, вашему автомобилю может потребоваться более частое масло меняется с возрастом, увеличивается пробег или ездит в более суровых климатических условиях. Поскольку потребность в замене масла со временем может измениться, вы можете подождать. слишком долго между изменениями, даже если вы идете точно по расписанию.

Итак, как узнать, прошло ли слишком много времени с момента последней подачи масла? изменение? В этом блоге мы перечисляем девять предупреждающих знаков, которые вам следует принести автомобиль в автомагазин, чтобы освежить масло.

1. Избыточный выхлоп автомобиля

Современные автомобили обычно не выделяют видимых выхлопных газов из их выхлопных труб, поэтому, если вы видите, что за вашим автомобиль, изменение может указывать на серьезную проблему. Обычно избыток выхлопных газов указывает на то, что моторное масло слишком старое, чтобы работать должным образом.

Изменения выхлопной системы также могут указывать на проблемы с двигателем, такие как: треснувшие прокладки, поэтому обязательно как можно скорее проверьте этот симптом.

2. Падение уровня масла

Время от времени доливайте масло, чтобы продлить период времени между заменами масла. Однако, если уровень масла быстро падает и постоянно в вашей масляной системе, вероятно, возникла проблема.

В этой ситуации может потребоваться дополнительный ремонт помимо замена масла.

3. Повышенный уровень шума двигателя

Моторное масло смазывает ваш двигатель, чтобы все детали работали вместе плавно.Когда масло становится жидким, старым или плохо текстурированным, вы может слышать проблему каждый раз, когда вы едете.

При движении с маслом плохого качества двигатель может стук во время движения автомобиля. Проблемы с маслом также могут вызывать другие шумы, такие как тиканье, которые мы обсудим в последнем разделе.

4. Неровная масляная текстура

Все масло темнеет по мере прохождения через двигатели, иногда почти сразу, поэтому цвет не всегда является надежным индикатором того, что вам нужен замена масла.Однако со временем масло может собирать мелкие частицы грязи, которые сделайте жидкость зернистой.

Когда вы проверяете уровень масла, проверяйте его консистенцию, как хорошо. Если в масле много песка, возможно, потребуется заменить Это.

5. Низкий уровень масла

Хотя вы можете доливать масло между заменами масла, вы должны платить Обратите внимание на уровень, на котором находится резервуар. Если это было слишком давно при последней замене масла уровень масла может быть значительно ниже минимального.

Если вы заметили низкий уровень масла, оставьте машину обслуживается сразу. Вождение с очень низким уровнем масла может привести к необратимому повреждение двигателя и увеличивает риск его остановки или поломки, особенно в теплую погоду.

6. Больше, чем обычно

Если вы недавно вернулись из долгой поездки или дальняя командировка, возможно, придется сдать машину на замену масла сразу.

Каждый раз, когда вы проезжаете на машине значительно больше миль, чем вы обычно будете, вы должны ожидать, что потребуется замена масла раньше, чем как обычно.

7. Постоянный индикатор проверки двигателя

На приборной панели может загореться индикатор «Проверьте двигатель». по ряду механических причин. Если в вашем автомобиле нет лампы замены масла или, если ваша ситуация с нефтью экстремальная, это свет, который вы увидите.

Механик может прочитать сигнал света и помочь вам определите, нужна ли вам замена масла для решения проблемы.

8. Дрожание на холостом ходу

Высокий уровень трения в двигателе, когда необходимость замены масла может повлиять на качество езды.В частности, когда ваш автомобиль работает на холостом ходу, вы можете почувствовать ненормальную вибрацию или тряску.

По возможности избегайте холостого хода, пока не получите масло измененный.

9. Тикающие звуки при запуске

Когда вы заводите свой автомобиль, двигатель сразу запускается циркулирующее масло. Если моторное масло имеет неподходящую текстуру, эта задача может занять больше времени и усилий, чем следовало бы.

В этой ситуации вы можете услышать тикающий шум, пока ваш двигатель прогревается.Этот шум исходит от клапанов, работающих для перемещения масла. эффективно.

Если вы заметили любую комбинацию перечисленных предупреждающих знаков выше, запланируйте замену масла как можно скорее, чтобы предотвратить повреждение вашего двигатель автомобиля. Когда вы приходите на замену масла, обсудите потребности вашего автомобиль с техническим специалистом, чтобы убедиться, что следующая замена масла произойдет сразу же время.

Всякий раз, когда вам понадобится заменить масло, принесите автомобиль до ближайшего к вам Discount Tire & Service Center.Наш технические специалисты предлагают эффективную и экономичную замену масла с использованием лучших продуктов в отрасли.

Пошаговое руководство по замене масла своими руками для Toyota Tacoma

3-го поколения

Руководство по замене масла своими руками: сэкономьте деньги и узнайте, как заменить масло и фильтр для вашего 3-го поколения Tacoma

Итак, вы купили себе Tacoma 3-го поколения. Правильное и своевременное обслуживание каждого автомобиля и грузовика имеет первостепенное значение для обеспечения максимальной отдачи от вашего автомобиля.

Замена масла, пожалуй, одна из самых важных операций по техническому обслуживанию, которые вы можете выполнить.Ваш двигатель - это в значительной степени сердце вашего грузовика, и что касается технического обслуживания, нет ничего, что требует большего внимания, чем ваше масло.

Некоторые источники рекомендуют менять масло каждые 10 км миль, но большинство из нас (включая Toyota) рекомендуют менять масло каждые 5 км для максимальной производительности и долговечности. Если вы никогда раньше не работали со своим грузовиком, замена масла - отличное место для начала.

Ниже приводится подробное пошаговое руководство по замене масла в домашних условиях.Следуйте процедуре, и вы станете профессионалом в кратчайшие сроки!

Инструменты и материалы

Итак, ваш первый вопрос, вероятно, такой: «Что именно мне нужно для замены масла своими руками?»

Инструменты и материалы

Дополнительно

  • Набор для замены масла MotivX Tools для 3-го поколения Tacoma: Проверить цену
  • Fumoto Original F103S Сливной клапан моторного масла: Проверить цену
Несколько замечаний по установке

Вам может быть интересно, почему существует диапазон необходимого количества масла.Что ж, в зависимости от того, сколько масла сливается, есть ли у вас маслоохладитель или нет, и некоторых других факторов, количество масла, которое вы наливаете обратно в картер, может варьироваться. Например, я добавил почти 7 литров масла для этой конкретной замены масла, чтобы щуп уровня масла показывал правильное количество. Другие прибавили чуть более 6 кварт. Короче говоря, планируйте минимум 6 квартов, но будьте готовы с 7.

В нижней строке? Доливайте достаточно масла, пока щуп не покажет масло до второго маркера / деления.

Pro Tip: Не тратьте деньги на емкости объемом 1 литр. Они значительно дороже, чем покупать оптом. Вам следует приобрести два 5-литровых контейнера, или вы можете найти 12-литровые контейнеры в Интернете и в определенных магазинах. То же самое и с фильтрами. Купить оптом!

Необязательной частью этой замены масла является ранее упомянутый комплект для замены масла MotivX Tools. Вам нужен этот комплект? Нет. Это очень удобно и облегчает ли жизнь? Черт возьми! В комплект входит все необходимое и еще немного.В комплект входят: ключ для масляного фильтра, сливной инструмент и набор масляных воронок.

Шаг 1. Снимите защитную пластину двигателя

.

Для начала убедитесь, что ваш автомобиль стоит на ровной поверхности. Это гарантирует, что вы полностью слейте отработанное масло и замените его новым, насколько это возможно.

В 3-м поколении Tacoma масляный фильтр и сливная пробка расположены в нижней части двигателя.

Это немного неудобно, потому что вам нужно снять защитную пластину, чтобы заменить масло.

Всего имеется четыре болта, которые крепят переднюю защитную пластину к раме.

Вы можете увидеть два передних выше. Возьмите 10-миллиметровую головку и ослабьте оба передних болта.

Затем найдите два болта сзади и также ослабьте их.

После того, как вы открутите все четыре болта, поддержите опорную пластину рукой (она не очень тяжелая) и снимите все четыре болта. В передней части опорных пластин есть два выступа, которые предотвращают их падение, даже если они не удерживаются четырьмя болтами, которые вы только что сняли.

Переместите защитную пластину таким образом, чтобы отсоединить ее от выступов и отложить в сторону.

На фото выше вы можете видеть, как я указываю на расположение масляного фильтра.

Это просто для справки, если это ваша первая замена масла.

Шаг 2. Слейте старое масло

Выше вы можете увидеть сливную пробку моторного масла.

Он находится прямо между поперечиной и меньшей частью опорной пластины двигателя.Для этого вам понадобится 14-миллиметровая розетка.

Перед тем, как ослабить этот болт, проверьте следующий абзац.

Поскольку моторный отсек по сути является герметичной системой, вам нужно сбросить давление внутри картера, чтобы масло стекало быстрее и эффективнее.

Перед тем, как полностью открутить сливную пробку, открутите масляную крышку и отложите ее в сторону. Как только вы это сделаете, снимите болт сливной пробки. Убедитесь, что поддон маслосборника находится под болтом.

Если вы недавно запускали мотор, будьте осторожны! Масло имеет температуру около 200 градусов по Фаренгейту и может вас обжечь.

Рекомендуется надеть перчатки, чтобы избежать чрезмерного контакта масла с кожей.

Примечание. Масло выходит довольно сильно и быстрее, чем вы можете себе представить.

Как видно выше, если вы не готовы к этому, вы можете навести беспорядок. Не торопитесь, чтобы у вас не было никаких проблем.

Один из тех, кто занимается самоделкой, сказал мне, что во избежание этого прилива масла и возможного беспорядка оставляйте крышку заливной горловины моторного масла закрытой до тех пор, пока поток резко не замедлится.Затем вы открываете крышку, чтобы сбросить давление. Спасибо, Пол!

Когда все масло будет полностью слито, возьмите новую прокладку из комплекта поставки и установите болт на место.

Лично я закручиваю болт на ощупь. Toyota рекомендует затягивать болт с усилием 30 футов / фунт. Чтобы облегчить себе жизнь и следующую замену масла, подумайте об установке клапана Fumoto. Мне не удалось заказать одно вовремя, но во время следующей замены масла я заменю одно, чтобы сэкономить время и сделать меньше беспорядка.

Найти в Интернете

  • Fumoto Original F103S Сливной клапан моторного масла: Проверить цену

Шаг 3. Слить масляный фильтр

Первым шагом к снятию корпуса масляного фильтра является снятие металлического покрытия.

Возьмите гаечный ключ с трещоткой вместе с удлинителем (3/8 ″) и снимите крышку. Под крышкой обычно собирается небольшое количество масла, поэтому будьте готовы протереть ее тряпкой, чтобы не испачкаться.

Когда крышка будет снята, вы увидите открытый корпус фильтра.

Следующим шагом будет слить масло из масляного фильтра.

Для этой части я взял свой дренажный инструмент MotivX и ввернул его в корпус фильтра.

Как только это будет сделано, поместите трубку в поддон маслосборника и затяните нижнюю часть сливного инструмента. Это позволит старому маслу стечь через трубку.

Вам может быть интересно, как работает инструмент для слива фильтра.

Как правило, он имеет порты внутри, которые помогают опорожнять фильтр при затягивании инструмента. Вы можете увидеть порты / отверстия выше, в черной части сливного инструмента. Довольно аккуратно!

Если вы не покупали комплект MotivX, скорее всего, у вас будет пластиковый элемент, похожий на тот, что указан выше.

Поместите поддон маслосборника под фильтр и будьте готовы к стеканию масла, как только вы вставите пластиковый инструмент.

Шаг 4. Снимите корпус фильтра

Теперь пора снять корпус фильтра.

Используя ключ для фильтра, удлинитель и гаечный ключ с храповым механизмом, снимите корпус масляного фильтра.

Шаг 5. Замена фильтрующего материала и уплотнений

Вы можете увидеть снятый корпус фильтра вверху.

Рядом с ним вы также можете увидеть недавно поставленные печати.

Снимите и замените большое уплотнительное кольцо, стараясь не использовать ничего вроде отвертки для удаления старого.

Корпус пластиковый, резьба не повреждается.В какую огромную головную боль превратится эта относительно простая работа. Перед установкой нового уплотнения окуните его в немного масла, чтобы обеспечить наилучшее уплотнение при повторной установке.

Теперь замените уплотнение в нижней части корпуса.

Тот же процесс, что и выше.

Если вы похожи на меня и слишком много возитесь с вещами, вы можете случайно разобрать ту часть, которая удерживает масляный фильтр на месте.

Для справки, не надо! (смеется).Повторная установка вышеупомянутых деталей может быть сложной задачей и потребует от вас согнуть два крайних выступа на цилиндре, чтобы заставить его снова правильно встать на место. Затем вам придется согнуть их, чтобы цилиндр оставался на месте.

Бросьте новый фильтр в корпус.

Теперь вы готовы переустановить корпус с новым замененным фильтром.

Для справки, вы можете увидеть старый и новый фильтры выше.

Если этого недостаточно доказательств того, что фильтры необходимо заменять своевременно, я не уверен, что именно!

Шаг 6.Замените корпус фильтра в обратном порядке

Эта часть не требует пояснений. Установите корпус в порядке, обратном снятию.

Есть небольшой металлический язычок, который помогает предотвратить соскальзывание корпуса в случае его ослабления. Не нужно с этим связываться. Просто закрутите корпус, и все готово. Опять же, я делаю это наощупь, но Toyota рекомендует крутящий момент 18 футов / фунт.

Шаг 7. Залить свежее масло в картер

Вы можете увидеть воронку MotivX выше.Двумя лучшими особенностями этой воронки являются смотровое окошко и тот факт, что оно ввинчивается непосредственно в то место, где идет маслосъемная крышка.

Это освобождает ваши руки, чтобы вы не наделали огромного беспорядка.

Наконец, добавьте 6 литров масла.

После того, как вы залили масло, проверьте масляный щуп. Если вы не видите масла до второго маркера / пятна, добавьте еще масла, пока оно не станет. Наденьте крышку на маслозаливную горловину и заведите двигатель. Дайте грузовику поработать пару минут и проверьте, нет ли утечек.Как правило, после того, как новое масло будет циркулировать, вы увидите, что вам нужно добавить немного больше масла, чтобы обеспечить идеальное количество в двигателе.

Установите на место защитную пластину, и все готово! Вы только что завершили замену масла. Весь процесс не должен занимать более 45-60 минут, если вы делаете это впервые. Поздравляю! Вы только что произвели первую замену масла. Отличная работа.

Последний шаг - сбросить индикатор техобслуживания. Есть два способа сделать это.

Вариант А

  1. Дважды нажмите кнопку пуска / остановки или, если у вас есть физический ключ, включите дополнительное питание.
  2. Подождите, пока на экране не отобразятся все приветственные сообщения.
  3. Заменить одометр на поездку А.
  4. Нажмите кнопку пуска / остановки (или поверните ключ в положение выключения), чтобы выключить автомобиль.
  5. Удерживая кнопку отключения одометра, запустите грузовик.
  6. Не отпуская кнопку поездки, подождите, пока вы не увидите пять точек, которые появятся там, где обычно находится одометр, а затем исчезнут одна за другой.
  7. Если на одометре мигает 000000, необходимо сбросить индикатор техобслуживания. Готово!

Вариант B

  1. Запустите тележку.
  2. Используя стрелки направления на правой стороне рулевого колеса, перейдите на вкладку настроек на главном проекционном дисплее.
  3. Щелкайте вниз по вкладке настроек, пока не увидите параметр сброса при обслуживании.
  4. Щелкните это меню и затем нажмите «Да» для подтверждения.
  5. Готово!

Хотя оба варианта работают, второй кажется немного проще.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *