Периодичность замены моторного масла: Периодичность замены масла в двигателе. Через сколько тысяч км нужно менять масло

Периодичность замены масла. |

Периодичность замены масла.

Рассматривается вариант сроков замены моторного масла в автомобилях отечественного производства.

На каждый автомобиль завод-изготовитель выдает руководство по эксплуатации автомобиля и сервисную книжку.

В руководстве по эксплуатации приводятся марки моторных масел, применяемые для данной модели. Эти данные находятся в разделах «Карта смазки» и (или) «Эксплуатационные материалы». Если в руководстве по эксплуатации для легковых автомобилей указаны только классы вязкости и уровень эксплуатационных свойств и не указаны марки масел, то рекомендуется дополнительно приобрести книгу с более обширным материалом, а именно «Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию» конкретного автомобиля.

В сервисной книжке приводятся данные о первой (после обкатки) замене масла и дальнейшая периодичность замены масла в процессе эксплуатации автомобиля.

В сервисных книжках и руководствах по эксплуатации автомобилей нормативы периодичности в километрах пробега, при котором производится замена масла, приведены  в основном для 1-ой категории эксплуатации

В других условиях эксплуатации к нормативам периодичности применяются корректирующие коэффициенты, уменьшающие пробег для смены масла.

Пример. Для улиц больших городов корректирующий коэффициент равен 0,8; для естественных грунтовых дорог – 0,6 (Положение о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта).

1. Новый автомобиль. Первая замена масла (начальный период эксплуатации).

Первая замена масла производится после режима обкатки нового автомобиля.

Для легковых автомобилей – в пределах 2000 — 3000 км пробега в зависимости от марки автомобиля.

Для грузовых автомобилей – через 1000 км пробега.

Корректирующие коэффициенты не применяются.

2. Новый автомобиль.

Вторая замена масла (начальный период эксплуатации).

У легковых автомобилей вторая замена масла производится через пробег, устанавливаемый для основного периода эксплуатации, уменьшенный на 2500 км.

Пример. Нива-Шевроле. Смена масла в основной период эксплуатации через 15000 км. Тогда вторая замена масла будет через 12500 км пробега без коэффициента, с коэффициентом 0,8 для города – 10 тыс. км.

3. Для грузовых автомобилей периодичность  второй замены совпадает с периодичностью замены  масла в основной период эксплуатации.

Для 1-ой категории эксплуатации производится через каждые 8000 км (ЗИЛ-5301), 10000 км (ГАЗ- 3307, -3309, автомобили семейства «Газель»), 16000 км (автомобили МАЗ-5337, -53371), 10000 км (МАЗ-5551) и т.д. согласно сервисных книжек.

4. Замена масла в основной период эксплуатации автомобиля.

Для легковых автомобилей через 15000 км (автомобили ВАЗ) для 1-ой категории эксплуатации, с коэффициентом 0,8 – 12000 км. Для грузовых автомобилей – согласно раздела 3.

5. Если применяются сезонные масла (зимние, летние), то замена масла производится дважды в год – осенью и весной. Лучший вариант при этом – совпадение нормативного пробега для замены масла с фактическим пробегом в летний (зимний) период.

6. Необходимость замены масла кроме периодичности по пробегу подтверждают еще и анализом масла методом капельной пробы (капля масла со щупа из прогретого двигателя наносится на бумагу). Нормальное рабочее масло растечется по  бумаге с образованием широкого круга с несколькими зонами. Чем светлее и равномернее цвет ядра, тем работоспособнее масло. При росте механических примесей ядро темнеет и масло меняется до появления черного цвета в центре пятна. Подробнее этот метод изложен в специализированных изданиях.

7. В процессе эксплуатации автомобиля происходит угар масла. Периодически уровень масла в поддоне двигателя должен проверяться масляным щупом. При необходимости производится доливка масла той же марки. Одновременно проверяется состояние (качество) масла на предмет его дальнейшего использования по цвету масла на щупе и затем уже на основе капельной пробы.

8. При замене масла производятся замена масляных фильтров и очистка центрифуги.

Автотранс-консультант.ру.

Периодичность замены масла в двигателе

Эксплуатация любого автомобиля, так или иначе, требует его регулярного технического обслуживания, в том числе и заботы о смазке мотора, здесь важно определить периодичность замены масла в двигателе. При проведении этого ответственного мероприятия следует учитывать большое разнообразие автомобильных двигателей, которые различаются между собой в зависимости от назначения того или иного автомобиля. Исходя из этого, каждому типу двигателей соответствует определенное моторное масло, в состав которого входит основа и различные виды присадок.

Срок замены масла в двигателе и его функция

Исходя из основы, все моторные смазочные составы разделяются на минеральные, изготовленные из нефти, и синтетические, которые получены исключительно химическим синтезом. Однако, несмотря на базовый набор всех необходимых качеств, саму основу нельзя использовать в двигателе в чистом виде. Для улучшения эксплуатационных характеристик применяются различные присадки, предназначенные для оптимизации работы двигателей.

Эти вещества выполняют разные функции, например, стабилизируют вязкость состава при определенных значениях температур. Кроме того, с помощью присадок производится очистка внутренних частей двигателя и множество других полезных действий. В процессе эксплуатации автомобиля моторное масло постепенно вырабатывает свой ресурс и теряет полезные качества. В таких случаях решающее значение имеет интервал замены масла в двигателе, который необходимо строго соблюдать.

Периодичность замены масла в двигателе и подготовка

Специалисты считают, что оптимальный срок замены обычного масла составляет 5000 км пробега, а для синтетического варианта этот срок увеличивается до 8000 км. И хотя очень многие считают, что современные разработки таких жидкостей позволяют проехать и 15 тысяч километров, все-таки не следует рисковать, поскольку последствия могут быть самые плачевные. По этой причине нередко происходит перегрев двигателя, особенно в жаркую погоду, снижение его производительности и увеличение расхода топлива.

При трении деталей между собой образуется большое количество мельчайших металлических осколков, попадающих в масло. Постепенно их становится слишком много, и они выводятся при замене состава, не успев нанести двигателю каких-либо повреждений. Своевременная замена смазочного состава повышает чистоту работы двигателя и улучшает его работу в целом. Когда подошел срок замены масла в двигателе, необходимо провести определенные подготовительные работы. В первую очередь нужно приобрести новое моторное масло, а также промывочное.

Как правило, для двигателей объемом до 2000 м 3 следует брать по 4 л каждого масла. Расчет для других двигателей определен в руководстве по их эксплуатации.

Кроме того, необходимо купить новый масляный, топливный и воздушный фильтры. Затем должна быть приготовлена посуда для слива отработанного состава и все необходимые инструменты для снятия пробки сливного отверстия и масляного фильтра.

Интервал замены масла в двигателе и порядок действий

После проведения подготовительных работ, когда наступил период замены масла в двигателе, необходимо в строгой последовательности выполнить следующие действия:

• Поставить автомобиль на ровную плоскость и зафиксировать его ручным тормозом. После этого нужно снять защиту картера и прогреть двигатель на холостых оборотах в течение примерно 12-15 минут до рабочей температуры.
• Снять крышку с заливной масляной горловины, а затем открутить пробку на сливном отверстии поддона. После этого отработанное масло сливается в подставленную емкость с соблюдением мер предосторожности, поскольку оно очень горячее.
• Старый масляный фильтр удаляется вместе с прокладкой. Необходимо подождать примерно 10 минут, пока жидкость окончательно не стечет.
• Пробка сливного отверстия закручивается, и устанавливается новый масляный фильтр. Резиновую прокладку нужно смазать моторным маслом, чтобы не образовывались складки. Новый состав заливается через горловину с применением сетчатого фильтра.

Таким образом, замена масла в двигателе представляет собой достаточно простую операцию, которая может быть проведена самостоятельно в течение получаса.

Школа авторемонта Статьи, советы и рекомендации по ремонту и обслуживанию автомобилей своими руками

Новые вопросы

Самое популярное

Топ-5 (По голосам)

1. home
2. Советы
3. Периодичность замены масла в двигателе Периодичность замены масла в двигателе

Периодичность замены масла в двигателе

В этой авторской статье даны советы и рекомендации, которые должны помочь вам правильно выбрать периодичность замены масла в двигателе.

Как часто надо производить замену масла в двигателе? Как правильно вычислить время замены моторного масла? Стоит ли слепо доверять советам и рекомендациям производителя автомобиля. Думаю эти или похожие вопросы приходят в голову каждому владельцу автомобиля. И дать один верный ответ на эти вопросы нельзя, так как в данном случае требуется индивидуальный подход. Совет данный владельцу новой иномарки не будет полезен хозяину стареньких «жигулей», так же как и рекомендации для «гонщика» не подойдут для водителя, который выезжает только раз в неделю на дачу и при этом соблюдая правило «не больше шестидесяти кмч».

Как же правильно вычислить оптимальное время замены масла? Что б правильно ответить на этот вопрос стоит рассмотреть несколько факторов влияющих на состав моторного масла.

1. Возраст машины и состояние двигателя.

2. Интенсивность эксплуатации автомобиля.

3. Манера вождения автомобиля.

4. Сезонное время эксплуатации машины(зима или лето).

5. Качество моторного масла.

6. Качество бензина.

Если же, автомобиль не новый с N” количеством километров пробега на спидометре, то здесь подход нужен иной. Не надо верить убеждениям владельца(продавца), что автомобиль эксплуатировался бережно, аккуратно и замена масла была вот только вчера. Замену масла и фильтра лучше произвести сразу, при этом можно применить промывку( ведь мы не знаем какое масло было залито прежним владельцем и как давно, может быть и вчера, но как говорится перед продажей на масле могли и сэкономить, и залить что-нибудь подешевле). Так же стоит обратится к помощи хорошего автомеханика, который сможет произвести диагностику вашего автомобиля, в частности, его двигателя. Ведь будет глупо и расточительно заливать дорогое и качественное масло в двигатель, в котором прослушивается странный шум или стук, плюс ко всему он может обладать непомерным аппетитом и «кушать» масло, тогда ваши деньги будут в прямом смысле вылететь в выхлопную трубу. Но если вас эти неприятности обошли стороной и вы владелец подержанной машины, где двигатель работает «как часы», то здесь вам можно посоветовать на первых порах менять масло по чаще и следить за его состоянием. В дальнейшем время замены можно увеличить, но только при использование качественного масла.

Пункт номер два. Многие думают, что если использовать автомобиль как можно реже(раз в неделю, раз в месяц)то он прослужит намного дольше, чем автомобиль который эксплуатируется каждый день. Но на самом деле это заблуждение! Например, если долго не заводить двигатель в нем образуется конденсат, который нарушает состав масла и создает кислотную среду, которая «благоприятно» влияет на процесс разрушения двигателя. Значит, в скором времени придется менять масло, во избежание больших проблем. В связи с этим становится ясно, что простой машины не означает увеличение интервала между заменой масла и увеличение срока службы двигателя. Из этого можно сделать вывод, что лучше не большой, но постоянный пробег автомобиля и соответственно замена масла, через N” количество километров. Чем простой автомобиля в гараже( стоянке) и замена масла, через N” количество недель, месяцев.

По пункту номер три, хочется сказать только одно. Если вы любите «выжать» с машины все( «стартонуть» на перекрестке, «раскрутить» двигатель на максимум на трассе), то соответственно и внимания она от вас потребует больше. Что б облегчить жизнь двигателю, частой замены масла будет не достаточно! Масло должно быть качественным полусинтетическим или полностью на синтетической основе.

Номер четыре. Стоит помнить и о сезонных особенностях использования масла. Например: попробуйте залить перед зимой «летнего» масла и не удивляйтесь потом, что уже при -15С машина не заводится и стартер с большим трудом прокручивает двигатель. И это удар не только по двигателю вашей машины, но и по вашим нервам. Вывод: при замене масла учитывает особенности климата вашей местности.

Рекомендации по пункту номер шесть будут очень похожи на рекомендации пункта пять. Про низкое заводское качество бензина, о всех известных и не известных химических «обработок» бензина на заправках мы говорить не будим. Это больная, отдельная тема. Стоит только вспомнить как бензин низкого качества с обилием посторонних примесей влияет на состав моторного масла. Все, что не сгорает, попадает в масло и поэтому оно темнеет и загрязняет двигатель. Вывод: заливаем бензин соответственной марки указанной автопроизводителем и внимательно относимся к выбору АЗС. В противном случае рискуем значительно сократить срок службы двигателя.

Руководствуясь этими рекомендациями, вы сможете не только определить оптимальное время замены масла, но и значительно увеличить срок службы «сердца» вашего автомобиля.

Как часто нужно менять масло в двигателе

В первой части статьи мы постарались рассказать о том, почему столь важны качества моторного масла, что с ним происходит в недрах двигателя и какие факторы влияют на его старение. Осталось рассказать о том, как эти факторы связаны с интервалами замены масел и как часто придется менять масла в процессе реальной эксплуатации.

Город и трасса

Надо сказать, что замена масла «по пробегу» почти всегда будет неоптимальной. Одинаковый пробег по трассе и в городском режиме — это более чем четырехкратная разница в моточасах и огромная разница по части деградации масла. Например, при стандартном интервале замены в 15 тысяч километров в пробках масло проработает все 700 часов, а на трассе — даже меньше 200.

Для качества работы масла эта более чем трехкратная разница — колоссальная, ведь даже при работе на малой нагрузке термическое воздействие на масло очень велико. В современных моторах ситуация усугубляется высокой температурой термостатирования, плохой вентиляцией картера и отсутствием его охлаждения на стоящей в пробках машине, что вызывает резкое снижение его ресурса.

При скоростях побольше, по мере возрастания нагрузки на двигатель, растет и нагрузка на масло. На малолитражных моторах с «короткой» трансмиссией мотору и маслу уже может приходиться совсем несладко. На более мощных моторах нагрузка будет увеличиваться плавнее.

Вместе с увеличением нагрузки на мотор ухудшаются и условия работы масла: возрастает температура поршней, начинает увеличиваться поток разрушающих картерных газов. Таким образом, оптимальным режимом работы и для масла, и для мотора являются средняя скорость в половину от максимальной и малое время работы на холостом ходу после прогрева.

При подсчете моточасов оказывается, что типичный интервал замены масла в 15 тысяч километров в моточасах составляет от 200 до 700, в зависимости от режима движения. Судя по работе счетчиков регламентного пробега на BMW и интервалов замены масла на технике, у которой срок замены указан именно в моточасах, при типичной эксплуатации его можно удерживать в пределах от 200 до 400 часов для разных режимов эксплуатации, за исключением постоянной работы в режиме максимальной мощности.

Случаи явного превышения при использовании стандартных полусинтетических масел и синтетики на гидрокрекинговой основе чреваты «осложнениями» для двигателя в виде закоксовывания и уменьшения подвижности поршневых колец.

.

Что ж, немногие из нас могут похвастаться, что эксплуатируют автомобили в загородном цикле с постоянной скоростью. Так что же делать, если пробеги в основном городские, а двигатель к тому же форсированный? Например какой-нибудь 1.2 TSI? Очевидно, что масло нужно менять чаще.

Впрочем, не только от режима езды зависит интервал замены. Еще немаловажное значение имеет, какое именно масло залито в мотор.

Виды моторных масел

Выбор масел в магазинах очень широк, если не сказать огромен. Некоторые из них недалеко ушли от советских минеральных масел, некоторые выглядят в сравнении с ними как космический корабль рядом с телегой.

Прежде всего, нужно усвоить один важный тезис: любое масло состоит из основы и пакета присадок. Основа бывает минеральной, полусинтетической и полностью синтетической, во множестве вариаций.

Полусинтетика

Примеры: Esso Ultron 2000.

Полезные статьи для автомобилистов

Как часто менять масло в двигателе

В материале изложены основные подходы и правила по периодичности замены моторного масла. Приведены тяжелые условия эксплуатации и иные факторы для сокращения интервала смены моторного масла.

По сути смена моторного масла бывает:

1. Регламентная периодическая замена
2. Индивидуальная периодическая замена
3. Внеочередная замена

Индивидуальная периодичность замены масла.

Внеочередная замена моторного масла.

Для внеочередной замены масла есть несколько поводов:

1. завершение обкатки двигателя (нового, либо после ремонта цилиндро-поршневой группы, кривошипно-шатунного механизма и т.п.)
2. попадание в моторное масло в результате неисправности охлаждающей жидкости либо большого количества топлива
3. при приобретении транспортного средства с пробегом, когда нет документального подтверждения факта предыдущей замены

Исходя из периода обкатки ДВС, который может быть до 6000 км для легкового автомобиля, возможными выглядят 3 основных варианта:

Владелец может разработать и свою схему.

Тяжелые условия эксплуатации и факторы сокращения интервала замены моторного масла:

1. Нерегулярное использование авто.
2. Регулярные поездки на короткие расстояния («докторский режим»).
3. Частые холодные пуски.
4. Длительная работа на холостом ходу (прогрев в холодное время и др.).
5. Длительное движение в городских пробках.
6. Режим старт-стоп.
7. Езда под нагрузкой (холмистая и гористая местность, буксировка прицепа).
8. Работа двигателя на высоких оборотах.
9. Эксплуатация в условиях запыленного и загрязненного воздуха.
10. Эксплуатация в условиях экстремально высоких или экстремально низких температур окружающего воздуха.
11. Преодоление тяжелого бездорожья.
12. Низкое качество топлива.
13. Малообъемный двигатель в относительно большом автомобиле.
14. Малый заправочный объем моторного масла (емкость картера) относительно расхода топлива и развиваемой мощности.
15. Турбонаддув.
16. Износ цилиндро-поршневой группы с падением компрессии.
17. Систематический перегрев двигателя (в результате поломки термостата и других причин).
18. Вакуумная экспресс-замена масла.
19. Использование масляного фильтра с малой площадью фильтрующего элемента.

Безусловно, использование качественных фильтров способствует защите двигателя в общем, и моторного масла в частности.

Межсервисная замена воздушного фильтра – эффективное средство при эксплуатации техники в условиях запыления и загрязненного воздуха. Однако самые мельчайшие частицы все равно способны проникать через фильтрующий элемент — только полная замена масла способствует удалению из двигателя нефильтруемых загрязнений.

При вакуумной экспресс-замене масла немалая часть отработанного масла остается в двигателе, удерживая в себе и загрязнение, поэтому такой метод так же отнесен к факторам сокращения интервала замены.

В заключение стоит упомянуть, что при сокращенном интервале замены подойдет масло на любой основе (минеральное, полусинтетическое или синтетическое), а для больших регламентных интервалов (15000 км) лучше выбирать синтетическое моторное масло.

Замена моторного масла — что будет, если не заменить вовремя?

• Замена моторного масла — что будет, если не заменить вовремя?
• 1. Зачем нужно своевременно менять масло в двигателе авто?
• 2. Что и как влияет на сроки замены масла?
• 3. Конкретные сроки замены моторного масла.

При эксплуатации транспортного средства, моторное масло постепенно загрязняется, стареет, становиться менее вязким и теряет свои смазывающие и защитные свойства. А это чревато повышенным износом всех деталей двигателя. Так что каждый автомобилист просто обязан быть в курсе того, когда и как необходимо производить замену моторного масла. Ведь рано или поздно процедура замены моторного масла в двигателе ожидает каждого. Что касается графика работ по замене масла, то это зависит от множества факторов и индивидуально для каждого транспортного средства.

1. Зачем нужно своевременно менять масло в двигателе авто?

Рассмотрим, как устроена смазывающая система агрегатов в автомобиле. Она довольно проста и состоит из таких элементов:

1. Картер, наполненный маслом.

2. Насос, который прокачивает масло.

3. Фильтр, предназначенный для задержания частичек нагара и металла, которые образуются в процессе эксплуатации.

Моторное масло выполняет поистине уникальную роль в работе всего автомобиля. Рассмотрим, в чём же состоит эта роль.

Функции моторного масла:

1. Моторное масло смазывает все детали автомобильного мотора, которые находятся в постоянном трении. Так как в двигателе немного подшипников вращения, то основная нагрузка ложиться на подшипники скольжения. И если масло теряет свои свойства, то оно начинает хуже выполнять свою работу.

2. Масло – это, по сути, система охлаждения для двигателя. Оно отводит излишнее тепло от трущихся поверхностей, что увеличивает возможное время их эксплуатации. В некоторых авто даже есть специальные радиаторы для охлаждения масла, чтобы оно как можно лучше выполняло эту функцию.

3. Масло обеспечивает очистку автомобильного двигателя и всех его деталей от нагара и копоти. Именно поэтому качественное масло быстро темнеет, что свидетельствует о его хороших моющих свойствах. Кто-то может сказать, что хорошее масло не должно менять свой цвет, но на самом деле – наоборот.

4. Масло образует защитный слой на стенках автомобильного двигателя, что предотвращает его износ во время старта. Также этот слой служит антикоррозийным покрытием и оберегает детали двигателя при длительном простое транспортного средства.

Если в системах автомобиля находится старое моторное масло, то транспортное средство долго не проездит и очень быстро сломается. Почему же так происходит? Замена моторного масла, проведённая несвоевременно, становиться причиной сильного износа главного автомобильного агрегата – его двигателя. Это, в свою очередь, провоцирует понижение его эксплуатационных характеристик, а в будущем – поломку. Поломка двигателя – это немалые финансовые затраты. Так что, если масло сильно загрязнилось или его стало недостаточно, обязательно произведите процедуру его полной замены.

Также моторное масло всегда должно быть одной и той же плотности, так как насос рассчитан на определённую вязкость. Старое масло становиться всё менее вязким, поэтому давление в системе падает и всё меньше его поступает ко всем узлам и агрегатам двигателя, что не совсем хорошо.

Таким образом, моторное масло играет важную роль в процессе эксплуатации автотранспортного средства. Поэтому крайне важно его своевременно менять и использовать именно то масло, которое лучше всего подходит для конкретной автомобильной марки. И помните, неразумная экономия на моторном масле может стать причиной немалых растрат.

2. Что и как влияет на сроки замены масла?

Моторное масло необходимо менять с определённой периодичностью, которая определяется множеством факторов. Рассмотрим, что влияет на сроки замены масла. Есть несколько факторов, которые стоит учесть при расчёте периодичности замены моторного масла в системах автомобиля:

1. Состояние, в котором находиться весь автомобиль и его двигатель, в частности (технические характеристики, возраст и т. д.).

2. Интенсивность эксплуатации транспортного средства (используется каждый день или только в некоторые дни, например, по выходным; поездки только на короткие расстояния).

3. Характер и стиль вождения (наличие резких ускорений и торможений, резких поворотов и т. д.).

4. Время работы двигателя в холостую (в городских пробках).

5. Сезонность эксплуатации автомобиля (превалирует летний или зимний период эксплуатации).

6. Погодные условия, в которых эксплуатируется автомобиль.

7. Характеристики используемого масла.

8. Характеристики и степень качества автомобильного топлива.

Рассмотрим каждый из названных факторов поподробнее. Если автомобиль новый и он своевременно получает обслуживания, то расход моторного масла будет небольшим и часто его менять не потребуется. Но, если у вас уже видавший виды автомобиль, у которого повышается износ его составляющих, значит замену масла придётся производить чаще.

Кое-кто считает, что, если автомобиль эксплуатируется мало или вообще простаивает всю зиму в гараже, то менять моторное масло нужно только изредка или вовсе не нужно. Но это не совсем так. Дело в том, что в простаивающем двигателе накапливается конденсат (а в зимний период – тем более), который заметно понижает смазочные характеристики моторного масла. Так что при длительных простоях вашего автомобиля, особенно в зимний период, обязательно перед его использованием замените моторное масло.

Сложные погодные условия эксплуатации (дождь, снег, низкие температуры и т. д.) заметно сокращают необходимые сроки замены моторного масла. Манера управления транспортным средством бывает спокойной и агрессивной. Если автомобилист любит погонять, значит и масло придётся менять более часто, нежели при нормальном режиме эксплуатации.

Если автомобиль эксплуатируется в большом городе и постоянно простаивает в пробках, моторное масло увеличивает свой расход, а значит и менять его понадобиться чаще. Состав и качество моторного масла также заметно влияет на режим его замены. Бывают такие виды моторных масел:

1. Минеральное (изготавливается из продуктов нефтепереработки).

2. Синтетическое (изготовление основано на синтезе более совершенных веществ посредством химической реакции).

3. Полусинтетическое (изготавливается смешиванием минерального и синтетического масел в разных пропорциях).

Минеральные масла более подвержены износу в условиях повышенных температур. Так что замену такого масла придётся проводить где-то раза в два чаще, нежели синтетического масла. Какое масло выбрать, зависит не только от цены, но и от условий эксплуатации автомобиля, характеристик его двигателя. Но окончательный выбор только за вами. Срок эксплуатации масла также зависит и от качества автомобильного топлива. Ведь некачественные бензин, дизель и соляра сгорают не полностью, и их остатки попадают прямо в масло, загрязняя его и ухудшая характеристики. Поэтому сроки его замены уменьшаются.

3. Конкретные сроки замены моторного масла.

Производители автомобильного масла для каждой марки автомобиля дают индивидуальные рекомендации по периодичности замены масла. Помните, сроки смены масла, указанные в руководстве по эксплуатации, берутся не с потолка, а формируются специалистами, проводившими множество испытаний.

Но слепо верить этим рекомендациям не стоит, так как существует множество факторов, которое также необходимо учесть при принятии решения о замене масла, ведь они могут заметно сократить рекомендуемые производителем сроки. Некоторые из этих факторов были рассмотрены раньше. А вот удлинить сроки замены масла в двигателе, описанные в инструкции по эксплуатации, вряд ли получиться (так и так указан почти идеальный вариант). Обычно, производители рекомендуют такие сроки смены моторного масла:

1. Минимальный срок – когда пробег достигает пяти тысяч километров.

2. Если используется минеральный вариант, то срок замены масла составляет, в среднем, от семи до восьми тысяч километром автомобильного пробега.

3. Если используется синтетический вариант, то срок замены масла составляет, в среднем, от двенадцати до семнадцати тысяч километром автомобильного пробега.

Стоит учитывать, что в дизельных двигателях процесс загрязнения моторного масла намного интенсивнее, чем в бензиновых и газовых, поэтому в них рекомендуется производить замену моторного масла на одну-две тысячи километров пробега чаще.

Учитывая возможные сокращения срока замены масла из-за влияющих на это факторов, некоторые специалисты рекомендую менять масло ровно на половине срока между плановыми техническими осмотрами. Так, к примеру, если пробег между осмотрами составляет для вашего автомобиля двенадцать тысяч километров, то заменить масло стоит после шести тысяч километров пробега. Сама процедура замены очень проста. В любом сервисном центре имеются специальные вакуумные установки, способные сменить масло всего за полчаса.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

«

Отличная статья 0

Периодичность замены моторного масла: все, что вы еще не знали

Каждый автомобилист раньше или позже задается вопросом, когда нужно менять моторное масло. С одной стороны, все понимают, что чем чаще, тем лучше. С другой стороны, удовольствие это не из дешевых, поэтому проводить замену хочется как можно реже. Как же найти компромисс?

Кто-то спросит, зачем изобретать велосипед, если существуют рекомендации производителя, изложенные в сервисной книге. Специалисты им ответят: на эти данные нельзя полностью полагаться, потому что производитель не может учесть все внешние факторы, влияющие на срок годности залитого масла.

Поэтому мы советуем рассчитывать интервал замены по следующей схеме:

• за основу берутся рекомендации производителя;
• далее проводится выявление всех факторов, влияющих на период эксплуатации масла;
• по этим факторам вычисляется индивидуальный коэффициент, умножаемый на сервисный интервал производителя.

У вас может возникнуть вопрос, кому нужны все эти сложные расчеты, ведь производитель уже должен был продумать все для нас. Давайте остановимся на этой проблеме подробнее.

Почему нельзя полностью положиться на рекомендации производителя?

Во-первых, обратите внимание на саму фразу «рекомендации производителя» – он лишь рекомендует определенные интервалы. Дело в том, что рассчитать точную периодичность для каждого пользователя просто невозможно. Производитель в своих расчетах исходит из определенных условий эксплуатации (класса машины, загрязненности воздуха, качества топлива и масла и т.п.), которые он считает средними для разработанной им модели авто.

Например, автопроизводитель не будет закладывать в расчеты городские пробки для спорт-кара (он же должен ездить на высоких скоростях по хорошим свободным дорогам). И, напротив, он не будет учитывать высокоскоростную езду по трассе для автомобиля гольф-класса, даже если на нем стоит позволяющий «погонять» движок. Также европейский автопроизводитель может не заложить региональные особенности эксплуатации для автомобилей, поставляемых в нашу страну – к примеру, запыленность воздуха из-за того, что наши улицы ежедневно не моют шампунем.

Помимо прочего, не следует забывать и про маркетинговый момент. Производителям машин невыгодно, чтобы вы ездили на одном автомобиле лет двадцать-тридцать. Ведь им нужно кому-то и как-то продавать новые авто. Поэтому, закладывая определенные интервалы замены масла, он не заинтересован в том, что ваш двигатель служил действительно долго. Для него главное, чтобы автомобиль отслужил без проблем гарантийный срок. А после этого вас надо каким-либо образом «заманивать» в официальный сервисный центр либо побуждать к покупке новой машины.

О том, как скорректировать рекомендованные интервалы замены масла, читайте в нашей следующей статье.

Периодичность замены моторного масла: все, что вы еще не знали (Продолжение)

Моторное масло. Как выбрать оптимальный интервал между заменами?

1. Внимательно изучить сервисную книжку на свой автомобиль, в частности, обратить внимание на сервисный интервал замены моторного масла.

2. Определить перечень неблагоприятных факторов, укорачивающих этот самый сервисный интервал (за исключением пробега и времени).

3. Выбираем «индивидуальный коэффициент» (в зависимости от п.2), на который сокращаем рекомендованный производителем сервисный интервал.

4. Менять масло стараемся, уже исходя из сказанного выше, и больше совершенно не беспокоимся по этому вопросу.

Что рекомендуют производителей автомобилей?

Как производители рассчитывают рекомендованные интервалы замены масла?

Что такое Longlife? Увеличение интервала между заменами масла

1. Производитель рекомендует моторное масло с сервисным интервалом «longlife» для конкретной модели автомобиля с конкретным силовым агрегатом.

2. Производитель автомобиля сертифицировал конкретное моторное масло с увеличенным сервисным интервалом «longlife» для использования в конкретном двигателе.

3. Автомобиль, для которого рекомендовано использование моторного масла «longlife», эксплуатируется в рекомендованных режимах и региональных условиях.

Если первые два условия вполне прозрачны, то третье вызывает некоторые сомнения, поскольку производители европейских автомобилей регламентируют эксплуатацию автомобилей в европейских условиях, когда дорожное покрытие идеально ровное и улицы ежедневно подвергаются мойке. Если автомобиль планируется эксплуатировать в условиях, отличных от европейских, то «longlife» — не «катит».

Факторы, влияющие на интервалы замены моторного масла

— Качество топлива

— Качество фильтра

— Режим эксплуатации

— Сезон эксплуатации

Совокупность двух последних факторов в наиболее неблагоприятной комбинации квалифицируется производителями автомобилей и моторных масел как «тяжелые условия эксплуатации». При таких условиях периодичность замены масла сокращается.

Тяжелые условия эксплуатации двигателя

1. Автомобиль используется нерегулярно и с большими перерывами. В двигателе, который запускается один или два раза в неделю летом и стоит «на приколе» всю зиму, образуется конденсат. Конденсат смешивается с продуктами сгорания топлива и образует кислоту. Кислота внутри двигателя явно не приносит ему пользы. Вот почему двигатель автомобиля, используемого ежедневно круглый год, проживет дольше, чем тот, которым пользуются редко.

2. Систематические частые поездки на малые дистанции вызывают те же болезни двигателя, что и в первом пункте.

3. В режиме старт-стоп нагрузки на механизмы двигателя максимальны. В таком режиме масло быстрее теряет свои свойства в результате перегрева.

4. Движение груженого автомобиля, буксировка прицепа, езда по пересеченной местности с большим количеством подъемов и спусков вызывает быстрое окисление моторного масла.

5. Эксплуатация автомобилей в условиях повышенной запыленности и загрязненности воздуха. Следует понимать, что при расчете периодичности замены масла производители европейских и азиатских автомобилей исходят из местных условий низкой запыленности и загрязненности воздуха.

6. Недостаточно высокое качество топлива, несгоревшие остатки которого попадают в масло и ухудшают его эксплуатационные свойства.

7. Пробки и холостая работа двигателя. Во время простоя с заведенным мотором существенно падает эффективность системы охлаждения, масло греется.

Естественно предположить, что автопроизводители не планируют эксплуатацию своей продукции в подобных «нечеловеческих» условиях. Расчет сервисного интервала производится для эксплуатации на европейском качественном топливе, в цивильных европейских условиях с чистыми, ровными дорогами и воздухом без признаков пыли. Если автомобиль эксплуатируется в условиях, отличных от европейских, моторное масло следует менять чаще, чем указано в сервисной книжке.

На сколько требуется уменьшать рекомендованные интервалы замены моторного масла?

Менять масло необходимо чаще, чем наступит срок по сервисному интервалу. Качество масла и его своевременная замена – залог здоровья, надежности и продолжительной службы двигателя вашего автомобиля.

Как часто менять масло в двигателе

Залогом долгой и беспроблемной работы двигателя является своевременное произведение технического обслуживания. В устройстве автомобиля всё связано между собой, и поломка одной детали порождает выход из строя другой. Именно поэтому нужно вовремя проводить ревизии всех деталей вашего авто и осуществлять необходимые замены запчастей до того, как они начнут приносить вам колоссальные затраты. Масло не является исключением. В связи со многими факторами масло теряет некоторые свои свойства и впоследствии не исполняет всех своих функций. Своевременная замена смазывающей жидкости обеспечивает долгосрочную защиту всех составляющих деталей двигателя, тем самым продевает срок их службы.

Важно своевременно выполнять замену моторного масла.

Функции моторной смазывающей жидкости

В основном у всех производителей автомобильной химии продукция имеет похожие функции, но из-за уникальных присадок, добавляемых в смазку, появляются некоторые дополнительные функции:

• смазка всех внутренних элементов двигателя является основным назначением масла;
• очистка внутренностей двигателя – функция, которая добивается добавлением в масло очищающих присадок;
• предотвращения появления задир на стенках цилиндра двигателя достигается при помощи добавки элементов с антифрикционным покрытием;
• предотвращение процесса окисления имеет защитную функцию и является характерным для большинства брендов моторной смазывающей жидкости;
• обеспечение запуска в условиях очень низких температур производители масел достигают добавлением депрессорных присадочных реагентов.

Помимо перечисленных выше функций, у моторных жидкостей некоторых производителей существуют ещё и другие индивидуальные особенности.

Факторы, которые влияют на качество масла

В данном пункте выделим основные факторы, которые напрямую влияют на качество смазывающей жидкости во время эксплуатации автомобиля:

1. Пробег. Это самый главный фактор, поэтому мы и ставим его первым. Каждая смазка в определённом моторе имеет свойство выполнять свои функции на протяжении определённого количества километров, после прохождения гарантийного километража некоторые функции не выполняются в полном объёме.
2. Время. В случае, когда автомобиль большую часть времени простаивает, некоторые присадки всё равно теряют свою активность, и масло подлежит смене.
3. Условия эксплуатации. Очень важный фактор, так как от него напрямую зависит пробег расстояния, на протяжении которого масло будет в рабочем состоянии. Если условия эксплуатации достаточно жёсткие, то есть при помощи автомобиля часто перевозятся тяжёлые и объёмные грузы или автомобиль часто используют вместе с дополнительным прицепным устройством, то соответственно пробег, при котором смазка находится в хорошем состоянии, значительно уменьшается. В случае обычного использования автомобиля, смазывающие материалы можно менять при стандартном для замены пробеге.
4. Температурный режим. Также является достаточно весомым фактором для срока пригодности моторных смазок. Дело в том, что для того чтобы любое масло пребывало в рабочем состоянии, должна быть выдержанная температура, диапазон которой указывается значением показателя SAE. Если температура опустилась ниже порога допустимой по SAE, то вязкость масла увеличится, и функция смазки деталей силового агрегата не гарантирована. От одного такого изменения ничего страшного произойти не должно, но при постоянном нарушении допустимых температур свойства смазки будут утеряны.
5. Стиль езды. Если вы являетесь человеком, который в ежедневных поездках использует автомобиль достаточно агрессивно, то, как и в случае с условиями эксплуатации, пробег, при котором качество материала находится на высоте, заметно сокращается.

Нужно понимать, что в случае, когда сразу несколько данных факторов влияют на смазывающие вещество, то его качество сохраняется на очень маленький срок.

Частота проведения замены

При освещении данного вопроса также следует брать во внимание несколько факторов. Во-первых, категория автомобиля. Срок замены в легковых и грузовых автомобилях заметно отличается. Во-вторых, тип двигателя. В дизельных двигателях внутреннего сгорания смену смазки требуется проводить немного раньше, чем в бензиновых. Информацию о сроках проведения процедуры замены моторного смазывающего вещества можно найти в регламенте проведения технического обслуживания к модели вашего автомобиля. В этом документе вы также можете найти информацию о проведении замен и других расходников транспортного средства.

Легковые транспортные средства

Замена масла в бензиновых силовых агрегатах требуется каждые 12000 – 15000 километров пробега при условии нормальной эксплуатации двигателя. Если же стиль вашего вождения очень агрессивный или автомобиль постоянно используется для транспортировки тяжёлых грузов, то пробег снижается до 10000 – 12000 километров. Если у вас автомобиль с повышенной проходимостью, и вы часто его берёте для езды по бездорожью, то замену моторной смазки следует проводить каждые 5000 – 6000 километров пробега.

Для дизельных силовых агрегатов при стандартных условиях использования транспортного средства периодичность проведения процедуры замены моторного масла составляет 9000 – 11000 километров пробега. Если это внедорожник, который часто выезжает за грани нормальных дорог, замену следует делать каждые 3500 – 4500 километров. Когда автомобиль используется в редких случаях, как в дизельных, так и в бензиновых двигателях внутреннего сгорания замена осуществляется раз в 12 месяцев, а в случае простоя машины и использования её только на бездорожье, каждые 4 месяца.

Грузовые транспортные средства

В грузовиках средней грузоподъёмности, таких как Газель, Mercedes-Benz Sprinter, Iveco Daily, Volkswagen Crafter, Volkswagen LT, Peugeot Boxer и многих других применяются иные стандарты. В машинах, работающих на бензиновом топливе, замена проводится раз в 15000 километров пробега.  Дизельные моторы такого класса машин требуют замены каждые 20000 – 25000 километров. На данных транспортных средствах транспортировка грузов уже учтена, и нет необходимости проводить замену раньше.

Помимо замены, нужно регулярно проводить ревизии и проверять уровень масла. Сделать это вы можете при помощи щупа, который находится под капотом, обычно это тоненький штырёк с жёлтым наконечником. Для проверки нужно выполнить следующие действия:

• довести температуру двигателя до рабочей, прогрев 10 – 15 минут;
• найти и вытащить щуп;
• вытереть ветошью масло и вставить щуп обратно до самого конца;
• плавно вытащить щуп и проверить уровень.

Не стоит забывать, что вместе с моторным маслом необходимо менять и масляный фильтр. Надеемся, что данный материал помог дать вам ответ на вопрос о частоте замены моторного масла.

Увеличивают интервалы замены масла на вашем двигателе? > Columbia Auto Care & Car Wash

Говорят, что вы не можете изменить что-то одно в экосистеме. Давай, попробуй. Повесьте кормушку для птиц за окном, и вы, вероятно, привлечете больше, чем просто своих пернатых друзей. Нежелательные гости, такие как белки, еноты и опоссумы — какими бы симпатичными они ни были — каждый по очереди займется этой кормушкой. И они, вероятно, в какой-то момент окажутся в вашем доме! Выкосите поле, запрудите реку, выстроите ряд строительных бочек на шоссе: подобно эффекту ряби брошенного в воду камешка, каждое действие запускает серию взаимосвязанных событий.То же самое касается вашего двигателя и того, как часто вы меняете масло.

Миф о трех тысячах миль
Если вы когда-нибудь слышали эту старую стандартную мантру « три месяца или три тысячи миль », вы, возможно, восприняли ее как проповедь относительно интервалов замены масла. На самом деле устаревшие рекомендации относятся ко времени, когда технологии двигателей и смазки были менее развиты, чем сегодня. Много лет назад моторное масло было толще, оно имело более высокую вязкость , а двигатели строились с более широким пространством между движущимися частями.Однако современные двигатели производятся с более жесткими допусками и используют более легкие масла с меньшей вязкостью. Современные смазочные материалы, как правило, держатся лучше, чем в прошлом, особенно синтетические нефтепродукты. И двигатели могут дольше работать между заменами масла.

Итак, вместо того, чтобы следовать общему правилу , лучше следовать специальной рекомендации производителя вашего автомобиля. Каждый производитель предлагает индивидуальный интервал замены масла для своего двигателя.Эти рекомендации опубликованы в руководстве по плановому техническому обслуживанию вашего автомобиля . Самый короткий интервал между заменами масла составляет 5 км миль. Некоторые предлагают более 10 000 миль между услугами по замене масла. Это действительно зависит от того, что рекомендуется для вашего автомобиля.

Современное заблуждение о замене масла
Но вы не можете изменить только одну вещь. Старая привычка трех тысяч миль может быть устаревшей как общее правило, но, по крайней мере, она оставалась неизменной.Нет ничего плохого в том, чтобы менять масло каждые три тысячи миль, просто это стоит больше и требует больше времени. Три тысячи миль были предложением, которому люди могли следовать — просто. Последовательно. Теперь все по-другому. Производители изменили план.

Сейчас есть много разных рекомендаций. Меняйте масло каждые 5 000 миль, или 7,5 000 миль, или 10 000, или 15 000 км. Еще дольше. Возможно, вам не понадобится нейрохирург, чтобы выяснить, как правильно проверять руководство для правильного интервала; это действительно требует намерения.Многие водители не знают, что рекомендует их производитель, поэтому либо придерживаются старой поговорки, либо делают снимок в темноте. Вашему двигателю нужно больше согласованности, чем это.

И это еще не все.

Более пристальный взгляд на руководство пользователя или график обслуживания покажет, что производитель предлагает два разных графика технического обслуживания : один для «нормальных» условий вождения, а второй для тяжелых или «особых условий эксплуатации».

Например, руководство по техническому обслуживанию Toyota Camry 2016 года рекомендует заменять синтетическое масло и масляный фильтр каждые 10 000 миль в качестве «стандартной» процедуры.Но в особых условиях эксплуатации интервал сокращается до 5 км. То есть в два раза чаще, чем обычно, . Другие производители имеют аналогичные рекомендации для тяжелых условий вождения.

Большинство водителей пропускают отметку в понимании того, что составляет «тяжелые» или «особые» обстоятельства. Определение Тойоты?

• Езда по грунтовым или пыльным дорогам
• Движение при буксировке с использованием автомобильного багажника или погрузки тяжелого транспортного средства
• Повторные поездки на расстояние менее пяти миль при температуре ниже 32 градусов
• Длительное движение на холостом ходу и / или на малых оборотах на большие расстояния

Другие производители включают в себя вождение в условиях непостоянного движения в жаркую погоду и движение на большие расстояния со скоростью менее 50 миль в час.

В самом деле? Это звучит не столько как «суровые» условия, сколько как повседневные привычки вождения для большинства водителей. Если вы ведете машину в час пик, регулярно возите тяжелый груз, у вас короткие поездки на работу или быстрая поездка в школу каждый день, чтобы забрать детей, ваше вождение, вероятно, попадает в категорию «тяжелых». Точно так же, если вы живете или едете по грунтовой дороге. Вы уловили картину? Рекомендации по более длительному перерыву между заменами масла не применимы к большому количеству легковых, грузовых автомобилей и внедорожников. И все же многие водители этого не знают.

Проблема шлама и других нефтяных состояний
Проблема с неправильной рекомендацией? Ил. В вашем двигателе нет ничего тяжелее, чем масло. Но моторное масло можно эксплуатировать только на определенное время. Со временем он загрязняется углеродом от процесса сгорания и водяным паром от конденсации. Тепло вызывает разрушение масла, что также способствует образованию осадка. Моторное масло, которое должно смазывать сотни движущихся частей внутри вашего двигателя — поршни, клапаны, распределительные валы и многие другие детали — может превратиться в густую черную грязь, которая прилипает ко всему и забивает крошечные масляные каналы.Это приводит к недостаточной смазке и преждевременному износу компонентов двигателя.

Помимо нормального термического разрушения со временем, другие условия портят ваше масло. Короткие поездки, когда ваш двигатель не нагревается достаточно, чтобы сжечь водяной пар, окисление и образование кислот, которые изнашиваются в вашем двигателе, — все это способствует образованию масла, которое больше не будет выполнять свою работу должным образом. В масло могут быть добавлены специальные присадки, которые помогут справиться с некоторыми из этих состояний, но они не являются панацеей.

Итак, ваше масло нужно часто проверять и регулярно менять. Если ваш уровень масла падает между заменами масла, оставшееся масло должно работать более интенсивно и быстрее разрушаться. Более того, если вы используете масло, не одобренное производителем вашего автомобиля, оно может перестать работать и усугубить образование отложений. А пренебрежение интервалами замены масла может испортить любое масло, даже синтетические масла высокого класса, такие как Mobil 1.

Кроме того, есть все другие процедуры обслуживания и проверки, которые вы упускаете из-за задержки замены масла.Если ваш сервисный центр проводит вежливый осмотр во время замены масла, более длительное ожидание между сервисами означает, что ваша тормозная система, рулевое управление, подвеска и многое другое проверяются реже. То же самое и с другими жидкостями и фильтрами в вашем автомобиле. Ротация шин и другие плановые работы, которые обычно выполняются одновременно с заменой масла, также могут быть отложены. Их нужно делать чаще, чем некоторые увеличенные интервалы замены масла.

Нет, вы не можете изменить что-то одно в экосистеме.Автомобильная промышленность отошла от предложения о сервисном обслуживании нефти в три тысячи миль и открыла для себя настоящую банку червей. Конечно, одно не изменилось. Все масло нужно регулярно заменять. Но время между изменениями, вероятно, короче, чем вы думаете.

Columbia Уход за автомобилем и автомойка | Автор: Майк Алес | Авторское право
Эта статья предназначена только в качестве общего руководства, и вы полагаетесь на ее материалы на свой страх и риск. Используя этот общий руководящий документ, вы соглашаетесь защищать, возмещать убытки и оградить Columbia Auto Care & Car Wash и ее дочерние компании от любых претензий, убытков, издержек и расходов, включая гонорары адвокатов, возникающих в связи с вашими или связанными с ними. использование этого руководящего документа.Насколько это полностью разрешено действующим законодательством, Columbia Auto Care & Car Wash не делает никаких заявлений или гарантий любого рода, явных или подразумеваемых, в отношении информации, содержания или материалов, включенных в этот документ. Это резервирование прав должно быть настолько широким и всеобъемлющим, насколько это разрешено законодательством государства вашего проживания.

Как часто нужно менять масло?

Интервал замены масла может варьироваться в зависимости от того, какой тип масла нужен вашему автомобилю.В моделях Toyota используется синтетическое масло, которое было специально разработано, чтобы выдерживать разрушение своих соединений и работать дольше, чем обычное масло. Toyota рекомендует заменять масло каждые 10 000 миль, но продолжать с интервалами обслуживания 5 000 миль для доливки жидкости, осмотров и ротации шин. Запишитесь на прием, чтобы начать работу, или продолжайте читать, чтобы узнать больше!

Вопрос: Недавно я читал статью, в которой говорилось, что замена масла каждые 3000 миль — устаревшая идея, которая стоит мне больше денег и вредна для окружающей среды. Согласно статье, современные масла могут проехать 5 000 миль и более, и я должен заглянуть в руководство по эксплуатации, чтобы узнать, как часто нужно менять масло на самом деле. Что вы порекомендуете в Auto Lab?

Ответ: Если в вашем автомобиле используется обычное моторное масло, такое как 5W30 или 10W30, мы рекомендуем менять масло каждые 3000 миль или 3 месяца.Если в вашем автомобиле используется синтетическое масло, мы рекомендуем заменять масло каждые 5 000 миль или 6 месяцев. Вы можете увеличить это расстояние до 6000 или 6500 миль, если почти всегда едете по шоссе.

Почему? Короче говоря, масло дешевое, а двигатели дорогие. В своей машине я использую синтетическое масло и меняю его каждые 5000 миль.

Многие автопроизводители пытались рекомендовать более длительные интервалы замены масла, и в ряде случаев это снова их преследует.

Ford рекомендовал замену масла каждые 10 000 миль, но двигатели начали выходить из строя с гораздо большей частотой, чем обычно, и им пришлось заменить много двигателей бесплатно.С тех пор они сократили интервал до 7500 миль.

Если вы погуглите «Mini Cooper» или «Toyota» и «sludging», вы увидите множество информации о проблемах потребителей с их двигателями и увеличенных интервалах замены масла.

Современные двигатели сделаны с такой точностью, с такими узкими проходами, что чистота моторного масла абсолютно необходима. Если вы истолкуете свое масло по истечении срока его полезного использования, оно начнет разрушаться. Он превращается в желе — или ил — и начинает закупоривать проходы.Если это происходит в течение длительного времени, чистое масло не может циркулировать должным образом, и это вызывает всевозможные дорогостоящие проблемы с двигателем.

Несмотря на то, что в сегодняшние автомобили и масла, шины и т. Д. Было внесено множество улучшений, мы предпочли бы проявить осторожность и менять масло чаще, чем рисковать повредить двигатель, что может стоить тысячи долларов.