Чем поднимают машину при замене колеса: Чем поднимают машину при замене колеса

Чем поднимают машину при замене колеса

Как поменять колесо на машине самостоятельно?

Многие автолюбители не умеют менять повреждённое колесо и устанавливать «запаску» самостоятельно. Настолько мы привыкли пользоваться услугами СТО и всевозможных автосервисов, что в полевых условиях становимся буквально беспомощными. Если вам ранее не приходилось сталкиваться с ситуацией, когда колесо спустило в пути, а поменять его можно рассчитывая лишь на собственные силы, то это вовсе не значит, что такого не случится никогда. А потому, чтобы в подобной ситуации быть во всеоружии, мы предлагаем ознакомиться с руководством на тему «как поменять колесо на машине самостоятельно».

Подробная инструкция, приведённая ниже, насчитывает 14 пунктов, в которых подробно описаны простейшие манипуляции по смене колёс. Сразу же отметим, что ничего сложного в этом нет. Достаточно иметь необходимый инструмент, и приложить совсем немного усилий.

Инструкция по замене колеса на автомобиле

Итак, начнём пошаговое и подробное описание замены колёс на машине.

1. Для смены повреждённого колеса необходимо найти надёжное место с ровной и твёрдой поверхностью, что позволит предотвратить движение авто во время проведения работ. В случае, когда проблема возникла в пути, следует остановиться подальше от проезжей части, установить аварийный знак и включить световую сигнализацию (аварийку). Учтите, что на размытой или рыхлой грунтовой обочине парковаться не стоит. Отыщите участок широкой обочины с асфальтовым покрытием – это станет идеальным вариантом для проведения рассматриваемых работ.
2. Определившись с местом, нужно заглушить двигатель машины, после чего надёжно зафиксировать её на месте при помощи «ручника». Также необходимо поставить авто «на скорость». Для этого, имея коробку автомат, нужно установить селектор АКПП в положение Р/Park, а при установленной механике включить заднюю или же первую передачу.
3. Выполнив все манипуляции в салоне, нужно подстраховаться от скатывания авто и снаружи. Для этого под колёса следует установить противооткатные упоры, роль которых в полевых условиях могут взять на себя тяжёлые камни или брус. Устанавливают упоры, как под переднее, так и под заднее колесо со стороны противоположной поддомкрачиваемой.
4. Надёжно зафиксировав автомобиль на месте, из багажного отсека извлекаются баллонный ключ, домкрат и исправная «запаска». Последнюю, при необходимости, следует сразу же подкачать. Домкрат фиксируется в технологических пазах, специально для этого предусмотренных. Если их не видно, то можно нащупать руками, или же определить месторасположение визуально, воспользовавшись инструкцией к авто и фонариком. Напомним, что домкраты могут быть разного вида, и их установка имеет свои особенности. Если же этого не учитывать, то неправильно установленный домкрат при подъёме машины может повредить декоративную «юбку» автомобиля или тюнинговый обвес, при наличии такового. Будучи неуверенным в том, как верно монтируется оборудование, лучше перестраховаться и прочесть соответствующую инструкцию для своей машины. Мы же лишь напомним, что большинство современных транспортных средств снабжается специальной меткой, которая указывает на место, где должен располагаться домкрат. Такие отметки находятся перед задней и за передней колёсной аркой.
5. Далее вам нужно поднять домкрат так, чтобы он касался одновременно и дорожного покрытия, и технологического посадочного места на кузове, но не приподымал автомобиль при этом. Обязательно удостоверьтесь, что домкрат расположен перпендикулярно поверхности опоры, чтобы избежать срыва и падения машины в процессе смены колёс.
6. Далее снимается защита ступицы и, откручивая против часовой стрелки, ослабляются крепёжные гайки. При этом помните, что последние не стоит выкручивать полностью, достаточно ослабить так, чтобы они свободно крутились по резьбе. Пока колесо будет упираться в землю, провернуть гайки без вращения колеса будет достаточно легко, но усилия всё же приложить придётся. Для максимально эффективной работы используйте гаечный ключ, включенный производителем автомобиля в стандартную комплектацию. Если гайки не снимались продолжительный период, то воспользуйтесь более длинным рычагом, и помните, что крестообразный ключ потребует больше усилий, нежели стандартный баллонный аналог с единой рукояткой.
7. Ослабив гайки, нужно поддомкратить машину настолько, чтобы появилась возможность снять колесо, не задевая им опоры, и так же установить «запаску». Поддомкрачивание следует выполнять не спеша и очень аккуратно, контролируя стабильность кузова транспортного средства. Если же будет замечена нестабильность авто, то домкрат необходимо опустить, после чего устранить проблему, поправив и выровняв инструмент. Для безопасности и большей уверенности запасное колесо можно положить под днище машины, а после снятия поврежденного колеса поменяйте их местами.
8. Следующий этап совсем простой. Против часовой стрелки выкручиваются все болты.
9. После того, как болты будут выкручены. Можно снимать спущенное колесо. Бывают моменты, когда диск, который долго не снимался, прикипает к ступице. Чтобы демонтировать такое колесо его следует расшатать и потолкать с внутренней стороны.
10. Далее на ступицу устанавливается запасное колесо. В процессе следует контролировать, чтобы отверстия на ступице и диске совпадали. Завершив установку, вставляются сами болты. При этом колесо поддерживается свободной рукой или коленом.
11. Следующим этапом является закручивание болтов баллонным ключом по часовой стрелке. Однако затягивать в этот момент их не нужно, достаточно дожать до того, пока шляпки не прилягут к автодиску.
12. После того, как все болты будут вкручены, автомобиль опускается с таким расчётом, чтобы колесо касалось опоры, но на него не приходился полный вес. Другими словами, часть массы кузова удерживалась домкратом. В таком положении затягиваются болты. Происходит это не поочередно, а крестообразно, по пол оборота болт за болтом. Такие нюансы обеспечивают качественную балансировку и надёжное крепление.
13. Закрутив последний болт можно опускать автомобиль, и снимать домкрат. Уже на земле болты ещё раз затягиваются, но уже в полную силу. А на ступицу ставится защитный колпачок.
14. Финальным этапом является уборка инструмента и его чистка при необходимости. Пробитое колесо, вслед за ключами и домкратом также кладётся в багажник.

Совет напоследок

В завершение дадим один совет. Не откладывайте ремонт повреждённого колеса в «долгий ящик». Во-первых, «запаска» не всегда пригодна для длительной эксплуатации, а во-вторых – никто не гарантирует, что вы не получите ещё один прокол уже за следующим поворотом дороги. Да и само колесо, в отличие от запасного, наверняка из комплекта, и на красивом легкосплавном диске. Поэтому лучше сразу же завезти его в ближайший (но проверенный!) шиномонтаж.

Видео по теме:

Как поменять колесо на машине пошагово девушке самостоятельн‍о

Как поменять колесо на машине самостоятельно?

Как поменять колесо? Для большей части мужского населения этот вопросец так прост, что даже не дискуссируется. Но как быть, если Вы повредили колесо в поездке, а мужчины рядом нет?

Можно вызвать техпомощь, либо все таки попробовать решить делему без помощи других. Выясним на практике, тяжело ли нежными женскими руками поменять колесо?

Оказалось, что совершенно несложно. Прилагать недюжинные усилия, чтоб поднять машинку, не требуется. Таскать колеса тоже нет необходимости. Самое сложное на неких авто — отыскать домкрат и набор инструментов. Дорогие автоледи, предлагаем вашему вниманию пошаговую аннотацию, как поменять колесо.

Для замены поврежденного колеса нам пригодятся:

• Противооткатные упоры либо пара кирпичей;
• Домкрат;
• Балонный ключ;
• Кусочек трубы;
• Перчатки;
• Какая-нибудь одежда, чтобы не испачкаться;
• Запасное колесо.

Как поменять колесо на машине пошагово девушке

Противооткатные упоры под колеса

Сперва одеваем перчатки и одежду которую не жалко.

Затем ставим два упора под обратные колеса. Мы собираемся подымать груду стали весом больше тонны, поэтому мы должны быть убеждены, что машина не покатится.

До того как подставлять под машину домкрат, нужно убедиться, что все инструменты под рукою. И колесо тоже.

Проверяем ручник — он должен быть зафиксирован в поднятом состоянии. Двери и багажник закрываем, чтоб не сместились при подъеме машины. Сейчас автомобиль готов к замене колеса.

Любой автомобиль укомплектован штатным домкратом. Правда, в любом авто есть собственный тайник для него. Складывается чувство, что производители соревнуются меж собой в коварстве — кто мудренее упрячет инструменты.

Установка домкрата

Домкрат лучше возить в машине там, где он был уложен производителем, не терять, и ни с кем не меняться. Его размер

соответствует габаритам Вашей машинки. Если домкрат меньше, то придется подкладывать под него бруски, как это показано на фото. А в полях неплохой брусок так сходу не отыщешь.

Когда Вы отыскали нужные принадлежности, можно начинать находить пространство для установки домкрата. Подставлять его куда придется, нельзя, можно разрушить порог.

Чтоб обозначить где устанавливать домкрат, производитель делает особые метки на порогах с каждой стороны.

Итак, упоры подставлены, ручник поднят, двери закрыты, инструменты и места для установки домкрата найдены.

Если упоры у нас установлены с правой стороны. Значит, устанавливаем домкрат слева. К примеру, начинаем с левого колеса, т.е. со стороны водителя.

Чтоб домкрат начал подымать машину, его ручку нужно крутить по часовой стрелке.

Для начала приподнимаем немного, так, чтоб просто снять вес машины с колеса. После этого начинаем «срывать» гайки. Естественно, это образное выражение, и отламывать их от колес не нужно.

Метод следующий. Устанавливаем балонник на первую гайку параллельно земле, либо с наклоном вниз. Устанавливать его торчком ввысь не нужно, я скоро объясню почему. Откручиваем гайки против часовой стрелки.

Дальше нам понадобится кусочек трубы. Мужчине по силам сорвать гайки вручную. Девушкам лучше даже не пробовать, чтоб не смотреться смешно.

Удлиненным рычагом срываем гайки

Сходу же устанавливаем на балонник кусочек трубы (даже этот момент можно сделать эстетичным — просто берем ровно отрезанный кусочек трубы из нержавейки длиной около 50 см). Труба прирастит рычаг (а с помощью рычага, как Вы понимаете, Архимед собирался перевернуть Землю).

Но даже невзирая на такое устройство, мы не сможем сорвать гайки вручную, что бы там ни было изображено на гламурных фото.

Сейчас Вы видите, почему балонник должен быть установлен горизонтально либо чуток вниз — это комфортно для ноги. Гайки срываем всем весом собственного тела, надавливая ногой или даже прыгая на трубу. Не переживайте за то, что сможете отломать гайки.

То, что гайки сорваны удачно, Вы поймете по соответствующему звуку, больше всего напоминающему однократный треск. Опосля этого, можно уже попробовать открутить гайки вручную, снова же с помощью рычага. Если не выходит, снова прибегаем к помощи ноги.

Чтоб совсем открутить и снять гайки, машинку необходимо поднять так, чтоб колесо немного оторвалось от земли. Гайки на колесе к этому моменту довольно ослаблены, чтоб их можно было просто открутить при помощи ключа вручную, но еще пока продолжают держать колесо.

Когда откручены все гайки, не считая одной, придерживая колесо коленом и одной рукою, вынимаем последнюю гайку и 2-мя руками аккуратненько снимаем колесо. Поставив на землю, откатываем его в сторону.

Ключ с гайкой

Для того чтобы поменять колесо на новое, подготовим первую гайку. Если колеса на литых дисках, то в местах для гаек есть углубления, и заталкивать туда гайку,
когда колесо уже стоит на оси будет не удобно, не говоря уже об установке балонника на нее.

Поэтому заблаговременно вставляем гайку в ключ и кладем с комфортной стороны. Ведь когда колесо будет насажено на ось, одной рукою мы будем его придерживать, а 2-ой наживлять гайку.

Сейчас, когда ключ с гайкой подготовлены, нужно поставить новое колесо. Его масса не должна Вас тревожить, так как колесо мы не тащим, а катим по земле.

Подкатив его весьма близко к оси, ставим колесо вертикально, корректируем положение так, чтоб приложив минимум усилий, установить его на ось. Это единственный момент во всем процессе, когда необходимо чуть-чуть поднатужиться и слегка приподнять колесо.

Опосля того как колесо встало на ось центрируем отверстия. Сейчас самое время вооружиться ключом и наживить первую гайку, придерживая колесо. Всё, колесо хоть и слабо, но закреплено. Накрест наживляем оставшиеся гайки. Колесо можно уже не держать.

Когда все гайки на собственных местах, начинаем их понемногу затягивать по часовой стрелке. Когда силы рук уже не хватает, чтоб затянуть гайки покрепче, берем наш рычаг и с его помощью затягиваем гайки всем своим весом.

Установка колеса на осьНаживляем гайки крест-накрестОкончательно закручиваем гайки

Опускаем автомобиль, затягиваем гайки. Осталась самая малость: опустить автомобиль и затянуть гайки до конца, при помощи все той же трубы, естественно же. Можно посодействовать ногой, но прилагать лишних усилий не нужно, в особенности на литых дисках, чтоб не разрушить их. Работа выполнена.

Убираем инструменты. Можно теперь ехать.

Для убежденности, доехав до места назначения, можно попросить кого-либо из мужчин проверить гайки.

Как выяснилось, ничего таскать и подымать не нужно. Снять одни колеса и установить другие — занятие на час. Естественно же, скорее всего, сезонный шиномонтаж вы все равно будете делать в сервисе либо поручите мужчине. Но так как необходимость поменять поврежденное колесо может оказаться неожиданной, то лучше все таки уметь это делать самой.

Как поменять колесо: подробнейшая инструкция

Как понять, что колесо пробито

На пробитое колесо обычно указывает посторонний шум снаружи, а также потеря скорости и ухудшение управляемости. Если машину уводит в сторону, а чтобы удержать её на дороге, приходится прилагать усилия, то, скорее всего, прокол на одном из передних колёс. Если же заносить начинает заднюю часть авто, то проблема именно там.

Когда это случится, вы точно поймёте, в чём дело. Ни в коем случае не паникуйте. Выровняйте автомобиль и, постепенно снижая скорость, съезжайте на обочину.

Как поменять колесо

1. Припаркуйтесь на обочине

Продолжать движение с проколотой шиной нельзя, но и останавливаться посреди дороги тоже не дело. Поэтому не бойтесь проехать пару десятков метров и выберите ровное сухое место на обочине.

Лучше всего встать подальше от движущегося транспорта, чтобы не спровоцировать аварию и не рисковать жизнью.

Водителям машин с механической коробкой передач нужно обязательно включить первую передачу, а владельцам автоматики — перевести рычаг в положение паркинга (P).

И в любом случае нужно поставить машину на ручник.

2. Установите знак аварийной остановки и подготовьте инструменты

Припарковав машину в безопасном месте, не забудьте включить аварийную сигнализацию и установить знак аварийной остановки, который находится в багажнике. В населённых пунктах его ставят в 20 метрах позади авто, а на трассе — в 40 метрах.

Там же, в багажнике, найдите запаску и домкрат с баллонным ключом. Обычно производитель располагает всё это в специальной нише под поликом, куда можно добраться, приподняв нижнюю панель.

Хорошо, если у вас с собой будет насос и манометр для проверки давления, а также противооткатные упоры. Ну и, конечно, не помешают перчатки, поскольку немного испачкать руки всё же придётся.

3. Снимите колесо

Достав все инструменты и запаску, разложите их рядом с пробитым колесом и попросите всех пассажиров выйти из машины. Даже если на улице сильный мороз или проливной дождь, безопасность прежде всего.

Несмотря на ручник и включённую передачу, перед установкой домкрата нужно дополнительно зафиксировать колёса с помощью упоров. За них, впрочем, сойдут любые камни или куски кирпича.

Если нужно заменить заднее колесо, упоры ставятся с обеих сторон передних колёс, и наоборот.

Теперь можно приступать к снятию колеса. Сначала освободите диск от пластикового колпака и с помощью баллонного ключа ослабьте болты. Чтобы сдвинуть их с места, понадобится большое усилие, которое можно обеспечить весом своего тела, просто надавив на ключ ногой. Полностью выкручивать болты не надо: достаточно вывернуть их на один оборот.

После этого нужно поднять машину домкратом. Устанавливать его куда попало ни в коем случае нельзя. Специально для этих целей на днище есть небольшие усиленные места, которые обычно находятся позади переднего колеса или сразу перед задним. Производитель обозначает их с помощью треугольников или вырезов внизу порогов. Если сварной шов закрыт пластиковыми накладками, то они будут прерываться в точках установки домкрата.

Подведите домкрат под днище и начните крутить его рукоятку по часовой стрелке. Обязательно следите, чтобы домкрат поднимался ровно, не кренился.

Если под весом машины нижняя лапа домкрата уходит в грунт, нужно подложить под неё что-то вроде куска доски или кирпича.

Слишком поднимать колесо не стоит. Достаточно остановиться в 5 см от земли. После этого можно полностью вывернуть болты и снять пробитое колесо со ступицы. Его лучше задвинуть под машину в качестве страховки, а болты сложить куда-нибудь на тряпочку, чтобы не потерялись.

4. Установите и проверьте запаску

Осталось поставить вместо проколотого колеса запаску. Для этого совместите отверстия на диске с отверстиями в ступице, наденьте колесо и наживите болты, полностью завернув их от руки.

Гайки, крепящие колёса к ступице, важно установить полукруглой стороной к диску, а не наружу.

Уберите пробитое колесо из-под машины, опустите домкрат и окончательно затяните болты. Делать это нужно правильно. В колёсах с четырьмя или шестью отверстиями попарно затягиваются противоположные болты. Если отверстий пять, то тянуть нужно в таком порядке, будто рисуешь пятиконечную звезду.

Остаётся собрать инструмент, убрать домкрат и упоры, а также проверить давление в установленном колесе и при необходимости подкачать его. Если насоса под рукой нет, можно попросить помощи у проезжающих мимо водителей.

Если используете малогабаритную запаску, так называемую докатку, то не забывайте об осторожности: обычно на ней можно двигаться со скоростью не более 80 км/ч и на расстояние максимум 100 километров.

Ну и, конечно, постарайтесь как можно скорее починить пробитое колесо в специализированном шиномонтаже, чтобы не испытывать судьбу и не ездить без запаски.

Самостоятельная смена шин на автомобиле

Переобувка — самая горячая для автомобилистов тема межсезонья. Весной и осенью к точкам шиномонтажа традиционно выстраиваются очереди. Но не все хотят участвовать в этом ритуале: собрав второй комплект шин и дисков, многие автовладельцы меняют колёса самостоятельно. Поговорим о том, как делать это правильно — тем более, что менять колесо в дороге рано или поздно приходится каждому водителю.

Удобный домкрат

Чтобы снять с машины колесо, сперва нужно оторвать его от земли — убедитесь, что у вас для этого есть хороший домкрат. Штатный заводской домкрат лежит в любом автомобиле, но все-таки он предназначен для аварийной замены спустившего колеса, а не регулярного шиномонтажа. Если дважды в год вы самостоятельно меняете все колёса, лучше купить домкрат удобнее и надёжнее, чем штатный.

Подкатной домкрат — отличное решение, если у вас есть гараж; вы сразу оцените его удобство. Именно подкатные домкраты используют на шиномонтажах, где скорость работы на первом месте. Несколько движений, и колесо уже в воздухе! Немного потренировавшись, с помощью подкатного домкрата одновременно вывешивать сразу два колеса — но при этом обязательно нужно использовать противооткатные башмаки (упоры).

Подробнее о том, как выбрать автомобильный домкрат.

Надёжный баллонник

Водители часто задаются вопросом: почему штатный баллонный ключ автомобиля такой неудобный? Ответ прост: длина ключа подобрана так, чтобы не превысить момент затяжки колёсных гаек (100–110 Н·м для легковых машин). Но для откручивания прикипевших гаек часто требуется большее усилие! К тому же, водитель водителю рознь: например, девушке будет сложно затянуть колёсные гайки до номинального момента штатным ключом. И не говорите, что не видели меняющих колёса девушек.

Чтобы не приходилось бить по ключу ногой или прыгать на нём (что грозит поломкой колёсных шпилек), купите усиленный баллонный ключ: удлинённый или телескопический. При закручивании гаек таким ключом не нужно усердствовать — помните о предельном моменте затяжки. А откручивать гайки станет намного легче.

Ротация шин

Меняя шины, не забывайте об их ротации — перестановке, обеспечивающей равномерность износа. Обычно шины с большим остатком протектора ставят на ведущую ось, поскольку там они изнашиваются интенсивнее. Если автомобиль полноприводный, исходите из конструктивных особенностей 4WD: исходно-переднеприводная машина с подключаемым «задком» сильнее изнашивает передние шины, а исходно-заднеприводный — задние.

Более грамотно ротация шин выполняется по инструкции к автомобилю — но для этого нужно заранее пометить каждое из колёс (например, маркером на внутренней стороне диска). Примеры стандартных схем ротации представлены ниже, а менять шины местами для равномерного износа рекомендуется каждые 10 000 км пробега.

На задне- и полноприводных машинах передние шины переставляются на заднюю ось по диагонали (схема A) или меняются по перекрёстной схеме (B). На машинах с передним приводом всё наоборот: задние шины переставляют вперёд по диагонали (схема C).

Шины с направленным рисунком протектора развернуть без перебортирования не получится. Для их ротации без снятия с дисков передние колёса просто меняют местами с задними на каждой из сторон машины (схема D).

Если автомобиль укомплектован полноразмерным запасным колесом, а не докаткой, и вы купили комплект из пяти новых шин, обязательно включите запаску в ротацию (схемы E и F). Это позволит дольше использовать комплект и без проблем заменить запасным колесом любое из основных в случае порчи, ведь их износ будет одинаковым. Благодаря такой схеме покупка пяти шин оказывается выгоднее, чем четырёх, за счёт более долгой эксплуатации комплекта.

Уход за шпильками и ступицей

После снятия колеса очистите колёсные шпильки металлической щеткой и очистителем тормозов. Также нужно почистить и смазать графитовой смазкой привалочную плоскость ступицы, чтобы колесный диск не прикипал к ней. Графит химически нейтрален, не взаимодействует с никелем и хромом, поэтому не окисляется и не портит колёсные диски.

Нужно ли смазывать сами шпильки — вопрос открытый: одни автопроизводители рекомендуют это, а другие прямо запрещают. Если вы используете штатные колёсные гайки с конусом, которые хорошо притягивают диск, и соблюдаете момент затяжки, то от небольшого количества графитной смазки на шпильках вреда не будет — главное, не используйте в этом узле другие типы смазок (например, литиевые).

Равномерная затяжка

Установленное на ступицу колесо затягивают крест-накрест (4 шпильки) или звёздочкой (5 и 6 шпилек), переходя от каждой гайки к противоположной, а не к соседней — так достигается равномерность обтяжки.

Момент затяжки колёсных гаек большинства легковых машин составляет 100–110 Н·м, внедорожников: 120–150 Н·м. Точные параметры затяжки гаек указаны в инструкции к автомобилю, а чтобы выдержать их, используйте динамометрический ключ. Конечно, он есть далеко не у всех автомобилистов. Без «динамика» ориентируйтесь на длину штатного баллонного ключа и здравый смысл: не используйте трубу в качестве рычага и не давите на ключ ногой.

Проверка давления

За полгода хранения давление воздуха в шинах может измениться — обязательно проверьте его после установки всех колёс с помощью ручного манометра. Давление всегда измеряют в холодных шинах. Если давление в колесах отличается, выровняйте его с помощью компрессора, иначе автомобиль при езде будет уводить в сторону.

Подробнее о давлении в шинах: как и зачем его измерять.

Правильное хранение колёс

Снятый комплект колёс нужно правильно сохранить до следующего сезона. Для этого требуется хорошо проветриваемое сухое помещение, защищенное от солнца и осадков — например, крытый отапливаемый паркинг. Частные гаражи не всегда подходят: если крыша течёт после каждого дождя, то влажность за полгода уничтожит краску на колёсных дисках. Слишком сухой воздух — другая крайность: резина в таких условиях усиленно стареет, рассыхается и покрывается трещинами. Оптимальная влажность для хранения колёс: 55–65% при температуре 20–25 °C. Такие показатели круглый год поддерживаются в «Шинном отеле Гиперавто» — специальном складе для сезонного хранения колёс.

Покрышки и собранные колёса (шины на дисках) хранятся по-разному. Без дисков шины хранят вертикально: ставят в ряд, периодически переворачивая, чтобы сменить точку опоры. Шины на дисках кладут горизонтальными стопками по 2 колеса или подвешивают. Неправильное хранение может привести к деформации шин и серьёзным проблемам при дальнейшем использовании.

Главное при самостоятельное смене шин — никуда не спешить: рассчитывайте, что процесс займет 1,5–2 часа. Если же вы хотите переобуть машину быстрее, добро пожаловать на шиномонтаж Гиперавто с предварительной записью — там гарантированно сделают всё как надо.

Какие нужны инструменты для замены колеса

Когда меняются времена года, не стоит забывать о том, что необходимо менять колеса на своих автомобилях. Одним из более легких вариантов в этом деле является поездка на шиномонтаж или вызов мобильного шиномонтажа. Если вы хотите сэкономить, то можно заменить колеса самостоятельно, а балансировку уже выполнить у профессионалов. Для того, чтобы сменить колеса, необходимо под рукой иметь ряд инструментов. Но не все любители авто знают, что необходимо и какие именно инструменты лучше взять.

Инструменты для замены колеса: что понадобится?

Первым делом — домкрат

При смене колес, машину необходимо приподнять — для этого нужен домкрат. Сейчас существует множество вариантов домкратов. Они отличаются не только внешним видом и ценой, но и степенью воздействия. Домкраты делятся по воздействию на такие виды:

• Гидравлический домкрат – работает на жидкости. Принципом действия является передвижение поршня при помощи жидкости в приводном насосе. Отличительной чертой является высокая грузоподъемность в соотношении с малым усилием в работе.
• Механический или винтовой домкрат – состоит из цилиндрического основания, внутри которого помещен один или два винта. Он достаточно надежен в эксплуатации, прочен и устойчив, и, что немаловажно, работает без дополнительных подставок.
• Пневматический — принцип работы заключается в подаче газа, источником которого служат передвижные и стационарные компрессоры. Чаще всего их применяют на рыхлом, неровном, болотистом грунте, а также для аварийно-спасательных и монтажных работ.
• Надувной – для его работы, необходимо разложить домкрат на специализированном коврике и надуть его с помощью газа с выхлопной трубы. Очень удобно использовать на бездорожье, песке, снегу, занимает мало места в машине. Обладает грузоподъемностью в три тоны.

Конструкции домкратов разных видов отличаются, что влияет на стоимость этого инструмента. Исходя из выше написанного, можно выбрать домкрат, который подойдет для определенного автомобиля. Для того чтобы открутить болты на колесах потребуется также инструмент, который специально для этого предназначен.

Инструменты для болтов

Для откручивания и закручивания болтов, существует множество инструментов. Главное, необходимо знать какой диаметр имеют болты на колесах, после чего можно подбирать нужный инструмент.

Виды инструментов:

• Ключи баллонные – самый распространенный инструмент. У них очень низкая стоимость по сравнению с функциональностью. Распространены такие виды, как телескопический, крестообразный и Т-образный. Телескопический ключ очень компактный, крестообразный – с равномерным усилением, за счет своей конструкции, стягивает болты. Т – образный ключ, обладает большой функциональностью, благодаря трем размерным рядам и большому рычагу силы.
• Гайковерты с головками – понадобятся для разбора и сбора соединений с резьбой. Они удобны если нет возможности воспользоваться обычным ключом. Например, в труднодоступных соединениях, заржавевших местах. Основной отличительной чертой, является контроль затяжки соединений.
• Воротки с головками. Вороток — это разновидность слесарного инструмента, необходимый для работы с головками. Существует несколько видов воротков: Г- образный, Т- образный, удлиненный и совмещенный.

 

Кроме домкрата и ключей также необходима подложка для автомобиля, по-другому — «башмак». Его подкладывают под автомобиль для фиксации.

Вот основные инструменты для замены колеса, которые понадобятся для работы.

Пять ошибок, которые допускают при переобувке колес — Российская газета

Цены на полную «переобувку» — сезонную замену шин — сегодня кусаются. Поэтому многие водители стремятся минимизировать расходы и перекидывают резину самостоятельно. Но нередки ошибки и даже травмы. В нашем обзоре — самые типичные ляпы «шиномонтажников».

Нарушение техники безопасности

Чтобы сэкономить на шиномонтаже, разумно держать летний и зимний комплекты резины уже посаженными на колесные диски. Так не придется платить за перебортировку и балансировку (хотя последнее в любом случае рекомендовано). Как бы то ни было, в подавляющем большинства случаев, перекидывая колеса где-нибудь на даче, во дворе или гараже, многие забывают о подстраховке. Между тем штатный автомобильный домкрат — не самый устойчивый инструмент.

Для того, чтобы исключить вероятность того, что машина сорвется с такого держателя с неприятной перспективой повредить тормозной диск об асфальт, следует принять меры предосторожности.

Самый простой способ — приподняв автомобиль домкратом, подсунуть под порог одно из сменных колес, а в просвет доложить дощечки или картон. Разумно также использовать не штатный, а более надежный, мощный и устойчивый подкатной, он же — гаражный домкрат, которыми пользуются работники шиномонтажей. С таким риск «уронить» машину заметно снижается. Убедитесь только, что подкатной домкрат снабжен достаточно толстой резиновой подушкой. Случается, что некоторые модели продаются без нее или она находится в комплекте отдельно.

«Домкратим» не так и не там

На нижней стороне порогов предусмотрены специальные усиленные места, под которые следует подводить домкрат. В разных моделях такие площадки выглядят по-разному: в виде домиков, прорезей, проушин, петель. Поэтому, купив автомобиль, не поленитесь изучить инструкцию, чтобы точно знать, как действовать в ситуации, когда придется менять колесо самому.

Ведь в конце концов прокол вполне можно «словить» и в дороге. В большинстве случаев площадки под поддомкрачивание располагаются ближе к колесным аркам. В некоторых автомобилях они могут быть спрятаны за декоративными накладками. Понятно, что устанавливать домкрат следует только под такими усиленными элементами. В противном случае велик шанс прогнуть или прорвать металл порога, на не усиленных участках.

Озаботьтесь также тем, чтобы выровнять площадку, на которой будет проводиться поддомкрачивание. Особенно это касается грунтовых поверхностей. Для выравнивания можно подложить ту же доску. В противном случае от тяжести автомобиля рыхлая поверхность может «просесть», и устойчивость конструкции нарушится со всеми вытекающими последствиями. Отсюда еще один вывод — держите небольшую доску в багажнике вашего автомобиля!

Неправильная последовательность действий

Перед тем как вы начали откручивать колесо для его замены, предпримите следующие полезные действия.

Как поменять колесо на автомобиле

Хотя замена колеса на автомобиле должна производиться должным образом, это несложно, если вы знаете основы замены шин:

Как поменять колесо на автомобиле

• Найдите ровную плоскую поверхность: пытаться менять колесо следует только тогда, когда земля ровная и ровная.

• Переведите автомобиль на первую или заднюю передачу и сильно затяните ручной тормоз. Заглушите диаметрально противоположное колесо.

• Ослабьте колесные гайки на один полный оборот, но не снимайте их полностью!

• Установите домкрат под предназначенную для него точку на вашем автомобиле и медленно наматывайте домкрат до тех пор, пока колесо, которое вы хотите заменить, не окажется на высоте 3-4 дюймов от пола.

• Снимите колесные гайки и колесо.

• Установите новое колесо и затяните колесные гайки от руки.

• Опускайте домкрат до тех пор, пока вес автомобиля не будет полностью ложиться на шину.

• Затяните колесные гайки с помощью колесного ключа.

Конечно, это только самые основы, и есть еще кое-что для успешной замены автомобильного колеса, но не слишком много, с чем нужно справиться, как я надеюсь, что смогу показать в этом простом руководстве.

Замена автомобильной шины становится утерянным искусством?

Средний автомобилист будет терпеть прокол каждые 44 000 миль или примерно одну спущенную шину каждые четыре года.

Эта современная технология изготовления шин делает их такой редкостью, что в наши дни замена автомобильной шины становится чем-то вроде утраченного искусства.

Многие водители также боятся всего процесса, беспокоясь о том, что машина рухнет на них сверху или что новое колесо покатится по дороге, когда они уезжают.

Что понадобится для замены шины

• Джек

• Ключ колесный

• Блокировка ключом гайки

• Колодки, если возможно, хотя на месте можно использовать кирпич и камни

• Запасное колесо

• Справочник

• Светоотражающая куртка или жилет (несколько фунтов на eBay)

• Перчатки и влажные салфетки

Создание базового набора инструментов для автомобиля

Замена автомобильной шины: Подробно

Проверка перед проколом

Перед тем, как отправиться в путешествие, вам необходимо убедиться, что запасное колесо в вашем багажнике накачано, и что у вас есть домкрат и ключ для колес.Если замокли колесные гайки на ваш автомобиль (обычно один на каждое колесо), то вам также потребуется ключ стопорной гайки, которая позволяет удалить их.

Пока вы там, имеет смысл накинуть старое пальто на случай, если вам нужно поменять колесо под дождем, светоотражающую куртку или жилет, фонарик, а также несколько латексных или резиновых перчаток и небольшой рюкзак. детских салфеток, чтобы ваши руки были чистыми.

После того, как вы проверили все в наличии и исправили, стоит повторно проверять давление в запасном колесе примерно раз в месяц, на случай, если у вас возникнет медленная утечка из клапана шины, что не является редкостью.

10 законов, которые люди забывают или игнорируют

Рассмотрим пробный запуск

Вы можете подумать о замене колеса холостого хода на подъездной дорожке. Да, это немного ошибочно, но гораздо лучше обнаружить проблему сейчас и разработать правильную технику, чем быть вынужденным делать это под дождем и в темноте.

Даже если вы не пробегаете пробежку, сейчас самое время откопать руководство для вашего автомобиля и определить точки поддомкрачивания.

Опять же, гораздо проще сделать это сейчас, когда никуда не торопиться, чем когда нужно делать это по-настоящему.

Уровень, ровный участок

Вам следует пытаться заменить колесо автомобиля только на ровной и ровной поверхности, даже если это означает медленное движение вперед на несколько метров на спущенном шине. Гораздо лучше испортить шину, чем на вас упасть машина, потому что она нестабильна.

После остановки включите аварийную сигнализацию вашего автомобиля, чтобы предупредить других водителей, и поставьте знак аварийной остановки на дороге не менее 45 метров от вашего автомобиля, если вы считаете, что необходимо еще одно предупреждение.

Даже несмотря на то, что обочина автострады ровная и плоская, никогда не следует пытаться сменить колесо там, так как это слишком опасно. Вам нужно как можно быстрее выйти из машины с пассажирской стороны, осторожно пройти по набережной и позвонить на мобильный телефон за помощью.

Ослабьте колеса

Включите первую или заднюю передачу (или «Припаркуйте», если она автоматическая) и сильно затяните ручной тормоз.

Вы можете рассмотреть возможность использования любых ближайших кирпичей, камней или кусков дерева, чтобы заглушить диаметрально противоположное колесо, чтобы дать вам дополнительный запас безопасности.Поместите один кирпич перед колесом, а другой — сзади, крепко подбивая их под шину, чтобы закрепить колесо и предотвратить его движение.

Получить запасное колесо из багажника вместе с домкратом, колесным ключом и блокировкой колес ключ гайки.

Положите их на землю рядом, чтобы они были под рукой, но не так близко, чтобы не мешали! Если земля грязная, попробуйте использовать коврик из машины, чтобы встать на колени.

Затем используйте баллонный ключ и / или ваш запирающий ключ колеса гайки, чтобы ослабить от колесных гаек на пораженном колесе на один полный обороте.

Не удаляйте их полностью!

Колесные гайки будут очень туго затянуты, поэтому вам, возможно, придется использовать собственный вес, чтобы переместить их, и самый простой способ сделать это — наклонить гаечный ключ так, чтобы вы могли прикладывать устойчивое давление вниз ногой.

Будьте осторожны, потому что если ваша нога или гаечный ключ поскользнется, будет больно. Также убедитесь, что вы держите спину прямо, а ваш вес равномерно сбалансирован, чтобы не пораниться.

Или вы можете сделать то же самое, что и я, и купить телескопический ключ для колес откуда-нибудь вроде Halfords.Десятка спасет от всяких ругательств и проклятий, которые могут оказаться разумным вложением, если с вами будут внуки …

NB. Вам нужно ослабить колесные гайки, когда автомобиль стоит на земле, потому что, если вы попытаетесь сделать это с автомобилем в воздухе, вы, по всей вероятности, оторвете автомобиль от домкрата.

Saga Car Insurance: Присоединяйтесь к более чем миллиону водителей, уже пользующихся нашим выдающимся покрытием и персональным обслуживанием для людей старше 50 лет. Получите предложение и узнайте больше!

Установите домкрат

Теперь вы можете установить домкрат под предназначенной для него точкой на вашем автомобиле.Теперь медленно заведите домкрат, убедившись, что он надежно закреплен и не соскользнет. Вы можете остановиться, когда проколотое колесо окажется на высоте 3-4 дюймов от пола; вам не нужно наматывать его полностью.

Убедитесь, что вы не кладете какие-либо части тела под автомобиль. Домкрат — это всего лишь подъемное устройство, и нельзя доверять ему надежно удерживать вашу машину.

Снимите гайки крепления колеса и снимите колесо

Теперь вы можете полностью открутить колесные гайки. Если в вашем автомобиле есть болты, а не гайки, будьте осторожны, так как после удаления последнего болта колесо останется без опоры, и оно может рухнуть.Если сомневаетесь, попросите кого-нибудь помочь вам, поскольку колесо всегда будет тяжелее, чем вы думаете.

Установите новое колесо

Осторожно поднимите запасное колесо на место. Если это экономия места или одна из уменьшенных версий, которые вы видели на других автомобилях, она будет немного легче, чем колесо, которое вы только что сняли, но все же будет довольно тяжелым.

Если в вашем автомобиле используются гайки, тогда у вас будут шпильки, на которые можно повесить колесо, но если в вашем автомобиле есть болты, вам нужно будет расположить колесо по центру ступицы и удерживать его на месте, пока вы вставляете болт. .Работа становится проще, когда один болт вставлен на место, так как он помогает удерживать его, пока вы вставите остальные.

Закрутите колесные гайки, пока они не будут затянуты вручную. Очень осторожно покачивайте колесо, чтобы оно встало на ступицу, и попробуйте еще немного затянуть гайки, но пока не затягивайте их полностью.

Что лучше: Запасная шина или пена для шин?

Домкрат опустить

Теперь осторожно опустите домкрат, пока весь вес автомобиля не будет полностью ложиться на шину. Когда он есть, вы можете снять домкрат.

Затянуть гайки крепления колеса

Затяните колесные гайки с помощью колесного ключа. Затяните их как можно ближе к диагонали, чтобы колесо автомобиля тянулось вверх ровно, ровно и красиво.

Вы должны затянуть их как можно сильнее, при необходимости даже слегка надавив ногой.

Не поддавайтесь соблазну использовать разводной ключ в полностью открытом положении, так как он будет прилагать слишком большой крутящий момент и может повредить автомобиль или сорвать резьбу на колесе.

Положите все обратно в багажник

Теперь вы можете положить все обратно в багажник и протереть руки. Дважды проверьте область за все, что вы могли бы оставили позади — ключ блокировки колес гайки является фаворитом, как это такой маленький — и ехать аккуратно прочь, слушая что-нибудь необычное.

Я всегда останавливаюсь через 15-20 миль и дважды проверяю затяжку колесных гаек с помощью колесного ключа. Если вы используете запасное колесо для экономии места, соблюдайте ограничение скорости 50 миль в час.

Это тонкое запасное колесо может сэкономить место в багажнике, но оно обеспечивает гораздо меньшее сцепление с дорогой, чем три другие шины, и ваша машина может выйти из равновесия, если вы будете ездить на ней так быстро, как обычно, особенно на поворотах и ​​на мокрой дороге.

Если вы вообще сомневаетесь в своей способности правильно заменить автомобильную шину или чувствуете, что это может повлиять на ваше здоровье, помните, что нет ничего постыдного в использовании защитного кожуха — безопаснее всегда, чем сожалеть.

Информативно, всесторонне и в курсе: получайте последние новости, интервью и обзоры в Saga Magazine.

Как поменять шину: читатели Saga говорят …

«Я с интересом прочитал про замену колеса. Как бывший автомеханик, я поменял много автомобильных шин. Так как я сейчас старший и не такой сильный, я купил два болта с такой же резьбой, как и колесные болты без головок. Снимите один или два болта и замените их отрезанными.Таким образом, вы можете легко снять и заменить колесо, не жонглируя колесом, чтобы совместить отверстия ». — W.R, по электронной почте

Следующая статья: Четверо должны посетить автомагистрали >>>

.

5 Признаков неисправности подшипников передних и задних колес (и стоимость замены в 2020 г.)

Последнее обновление 8 июня 2020 г.

Подшипники колес используются как в передних, так и в задних колесах. Каждое отдельное колесо имеет свой собственный ступичный подшипник, и только один из этих подшипников может изнашиваться, а остальные остаются в хорошем состоянии.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Вот почему вам не обязательно заменять все ступичные подшипники, если изношен только один.Многие (нечестные) механики скажут вам, что необходимо заменить все или оба на одной оси. Обычно в этом нет необходимости.

Существуют определенные симптомы, которые указывают на неисправные ступичные подшипники, или механик сможет сказать вам, есть ли у вас ступичные подшипники, которые необходимо заменить при сдаче автомобиля на регулярное обслуживание.

5 основных симптомов неисправности подшипников ступицы колеса

Чтобы определить состояние подшипников ступицы колеса, необходимо обратить внимание на 5 общих признаков.

# 1 — Неравномерный износ шин

Когда ступичные подшипники изнашиваются, они имеют тенденцию изнашиваться неравномерно по сравнению с остальными подшипниками. Это приведет к чрезмерному износу соответствующей шины по сравнению с другими.

В нормальной ситуации, когда ваши шины изнашиваются, все они равномерно изнашиваются от простого движения по ним. Так что, если они изношены неравномерно, это вполне может быть связано с неисправным ступичным подшипником.

Конечно, причиной неравномерного износа шин могут быть и другие проблемы, такие как неправильная регулировка углов установки колес, несбалансированные шины и другие, поэтому не думайте, что это ступичные подшипники, если не совпадают другие симптомы.

# 2 — Шум от шлифования

Распространенным признаком неисправных ступичных подшипников является громкий скрежет, исходящий от шин. Это происходит из-за того, что ступичные подшипники теряют смазывающую способность и вместо этого нагреваются внутри них.

Это будет почти то же самое, как если бы вы услышали, как два куска металла скрежещут вместе. Обычно вы слышите звук, исходящий только от одного колеса, а не от всех из-за того, что колеса изнашиваются неравномерно. Шум наиболее заметен при переключении передач или поворотах.

# 3 — Вибрация рулевого колеса

Если проблема становится действительно серьезной, ваше рулевое колесо начинает вибрировать. Вы заметите эту вибрацию, когда едете на более медленных скоростях, но проблема усугубится, когда вы нажмете на педаль газа и разгоните автомобиль.

Многие люди думают, что этот симптом связан с несбалансированными шинами на их автомобиле. Хотя симптомы обоих схожи, вибрации от неравномерно сбалансированных шин возникают на высоких скоростях.

Но в любом случае, вы должны показать свой автомобиль механику, чтобы он официально диагностировал проблему.

№ 4 — Автомобиль тянет в одну сторону

Когда ступичный подшипник изнашивается и покрывается коррозией или ямками, гладкая накладка, которая требуется подшипникам, больше не существует, и шероховатая поверхность вызывает вибрацию этой шины. Эта вибрация может привести к тому, что ваш автомобиль слегка потянет в сторону изношенного подшипника.

Вы также можете почувствовать, как ваш автомобиль тянет в сторону при нажатии на тормоз.Хотя это типичный симптом неисправных тормозных роторов или суппортов, реальной причиной могут быть сами колесные подшипники из-за чрезмерного биения, которое они вызывают.

# 5 — Избыточное колебание или люфт в колесах

Диагностировать его немного сложнее, так как вам нужно, чтобы ваш автомобиль был на гидравлическом подъемнике или оба колеса оси были подняты на домкратах. При подъеме возьмитесь за одно из колес и попробуйте покачать его вперед и назад и обратите внимание на то, сколько «люфта» или движения имеет колесо.Теперь повторите это с колесом на другом конце оси.

Если колесо качается или движется вперед и назад, когда вы его раскачиваете, скорее всего, у вас неисправные ступичные подшипники. Хорошие колесные подшипники означают, что колесо почти не имеет качания или лишнего люфта.

Средняя стоимость замены подшипников передних, задних и ступичных колес

Подшипники передних колес

Обе стороны

Подшипники передних колес встроены в рычаг поворотного кулака и соединены с компонентами ведущего моста вашего автомобиля.Эти подшипники рассчитаны на долгие годы работы и не требуют замены. Стоимость замены обоих передних ступичных подшипников составит от 260 долларов до 480 долларов.

Только детали для подшипников передних колес стоят от 120 до 200 долларов. Однако затраты на рабочую силу будут немного выше — от 140 до 280 долларов. Точная стоимость будет зависеть от цен в вашей местной ремонтной мастерской, а также от марки и модели вашего автомобиля. За большие грузовики, спортивные и роскошные автомобили рассчитывайте платить больше.

Одна сторона

Теперь, если вы просто заменяете ступичный подшипник в одном из передних колес, эти расходы будут в значительной степени разделены пополам. За общую стоимость в среднем ожидайте заплатить от до 130–220 долларов8. Детали будут стоить от 60 до 100 долларов, а оплата труда — от 70 до 140 долларов.

Подшипники заднего колеса

Обе стороны

Что касается подшипников задних колес, их замена будет немного дешевле, но это, конечно, будет зависеть от марки и модели автомобиля.Стоимость полной замены заднего ступичного подшипника будет где-то от 240 долларов до долларов 460.

Детали в среднем будут стоить от 100 до 180 долларов. Затраты на рабочую силу будут составлять от 140 до 280 долларов.

Односторонний

Если вы собираетесь просто заменить один из подшипников заднего колеса, то полная стоимость работы будет составлять от до 240 долларов США. От 50 до 90 долларов за детали и от 70 до 140 долларов за рабочую силу.

Опять же, это всего лишь приблизительные оценки, но они являются хорошим индикатором того, сколько вы можете рассчитывать заплатить.Хорошая новость заключается в том, что ступичные подшипники изнашиваются очень долго, поэтому вам не придется часто их менять.

Подшипники задней ступицы

В некоторых автомобилях используется узел подшипника задней ступицы, в котором ступичные подшипники предварительно упакованы в ступицу и установлены как единое целое. Вместо простой замены ступичных подшипников необходимо заменить всю ступицу в сборе.

Это, конечно, делает узел ступицы более дорогим, чем просто подшипники ступицы. Приготовьтесь заплатить в среднем от 400 до 800 долларов за замену ступичных узлов с обеих сторон оси.Стоимость деталей может незначительно варьироваться в зависимости от сложности сборки, но трудозатраты обычно немного меньше, чем при обычной замене заднего подшипника.

Общие типы подшипников ступицы колеса

Трение создается при повороте колеса. Сопротивление больше, когда колесо имеет тяжелый подшипник. Вот почему «ступичный подшипник» относится к компоненту, который отвечает за снижение трения между частями во время вращения колеса.

Когда движущиеся части колеса имеют меньшее сопротивление между собой, это снижает износ и эрозию, которые образуются.В результате увеличивается срок службы колеса.

Есть разные типы ступичных подшипников, которые производитель может использовать. Вот несколько распространенных типов и их основное назначение.

Шариковые подшипники

Из всех колесных подшипников шариковые подшипники являются наиболее распространенными и наиболее универсальными колесными подшипниками, которые можно использовать. Они способны воспринимать осевые и радиальные нагрузки.

Угловое давление — это осевая нагрузка , а величина веса, приходящаяся на колесо, — это радиальная нагрузка .Вы найдете шарикоподшипники в колесах всех размеров, от колес для роликовых коньков до автомобильных колес.

Прецизионные шариковые подшипники

Конструкция прецизионных шарикоподшипников делает их пригодными для высокопроизводительного использования. Прецизионные шариковые подшипники обладают способностью минимизировать трение, что, в свою очередь, снижает количество выделяемого тепла.

Скорость их вращения обычно выше, чем у штатных подшипников. По всем этим причинам посадочные колеса самолетов и различных гоночных автомобилей имеют прецизионные шарикоподшипники.Эти подшипники разработаны специально для больших осевых и радиальных нагрузок.

Роликовые подшипники

Роликовые подшипники — это тип колесных подшипников, которые широко используются. Единственное, роликовые подшипники не так универсальны, как шариковые. Роликовые подшипники хорошо переносят вес, но не подходят для прохождения поворотов.

Если вы используете колеса, которые должны поворачивать на средней или высокой скорости, то роликовые подшипники для них не подходят. Но если вы используете такие транспортные средства, как продуктовые тележки или ручные тележки, то для них подойдут роликовые подшипники.

Конические роликоподшипники

Обычные колеса легковых и грузовых автомобилей обычно имеют конические роликоподшипники. Они имеют форму конуса, которая снижает трение при поворотах из-за высокой осевой нагрузки.

Когда вы поворачиваете автомобиль, угол наклона колес меняется на разный. С коническими роликоподшипниками они предотвращают шлифование смещающихся деталей.

.

7 причин появления автомобиля, который не двинется вспять (и что делать)

Последнее обновление 30 апреля 2020 г.

Трансмиссия автомобиля — один из важнейших компонентов любого автомобиля. Вы просто не можете управлять автомобилем, если передачи не работают должным образом. Но иногда вы можете столкнуться с проблемой, которая приводит к неисправности одной или нескольких шестерен.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

В частности, передачу заднего хода легко принять как должное.Когда мы хотим выехать с проезжей части или парковочного места, мы просто включаем «задний ход» и едем. Многие водители (в частности, автолюбители) любят возвращаться на парковку перед тем, как припарковаться.

Если ваша машина не движется задним ходом, она, скорее всего, застрянет там, где она припаркована. У вас не будет другого выбора, кроме как выяснить, в чем проблема, и устранить ее на месте или вызвать эвакуатор, чтобы отвезти его в мастерскую по ремонту автомобилей или трансмиссии.

Основные 7 причин, по которым ваш автомобиль не будет двигаться задним ходом

# 1 — Низкий уровень трансмиссионной жидкости (ручной или автоматический)

Если в вашем автомобиле мало трансмиссионной жидкости, у вас могут возникнуть проблемы с реверсированием. транспортное средство.Низкий уровень трансмиссионной жидкости может вызвать всевозможные проблемы с шестернями, такие как проскальзывание шестерен, проблемы с переключением и перегрев шестерен.

Возможно, ваша передача заднего хода могла быть повреждена из-за перегрева, если в трансмиссии недостаточно жидкости для смазки и охлаждения внутренних шестерен и компонентов.

Если уровень трансмиссионной жидкости низкий, долейте жидкость, чтобы увидеть, решает ли это проблему, и поищите признаки утечки трансмиссионной жидкости.

В случае низкого уровня жидкости вы, вероятно, столкнетесь с проблемами переключения и с другими передачами.Поэтому, если ваша машина не движется задним ходом, но в остальном едет нормально, все равно стоит проверить уровень жидкости, но причина, скорее всего, в другом.

# 2 — Неисправный датчик положения трансмиссии (автоматический)

Иногда лучше начать с источника. Когда вы переключаете автомобиль с автоматической коробкой передач на задний ход с помощью рычага переключения передач, электронный датчик сообщает модулю управления трансмиссией, что трансмиссия автомобиля должна быть переключена на задний ход.

Если этот датчик начинает выходить из строя или выходит из строя, это может не позволить машине переключиться назад.Часто это может привести к тому, что автомобиль будет в безвыходном режиме, когда вы не сможете переключиться выше 3-й передачи.

Найдите индикатор проверки двигателя и найдите соответствующие коды неисправностей с помощью диагностического прибора автомобиля, чтобы подтвердить проблему.

# 3 — Изношенный корпус клапана (автомат)

Каждая автоматическая коробка передач имеет корпус клапана. Это большой лабиринтный компонент, который направляет поток гидравлической жидкости к клапанам. Это то, что позволяет автомобилю плавно переключать передачи всякий раз, когда этого требует ситуация.

В случае неисправного корпуса клапана трансмиссии вы можете столкнуться с задержкой переключения на задний ход или просто ничего не происходит после переключения на задний ход и нажатия на газ.

# 4 — Неисправный механизм переключения (ручной)

Когда ваш автомобиль не ходит задним ходом с механической коробкой передач и с трудом переключается, обычно виновата неисправность в переключателе. Иногда может потребоваться много усилий, чтобы переключить переключатель на задний ход, или кажется, что что-то блокирует его переход в слот заднего хода.

Чаще всего проблема связана с рычагом переключения передач или тросами, так как что-то погнуто или сломано. На некоторых автомобилях виноваты втулки переключателя передач, и их замена — хороший первый (и дешевый) шаг к решению проблемы.

# 5 — Грязная трансмиссионная жидкость или фильтр (ручной или автоматический)

Иногда трансмиссионная жидкость загрязняется достаточно затвердевшими отложениями или другим мусором, которые фактически влияют на переключение транспортного средства на задний ход или другие передачи.

Хотя это не такая уж распространенная проблема, замена трансмиссионной жидкости и фильтра (если они есть в вашем автомобиле) — дешевое решение.

Проверьте состояние трансмиссионной жидкости (см. Нашу цветовую таблицу), чтобы узнать, нуждается ли она в замене. Даже если это не решит проблему с задней передачей, возможно, вы предотвратите проблемы с трансмиссией в будущем.

# 6 — Сломаны зубья на передаче заднего хода (ручной или автоматической)

Чаще всего это происходит с автомобилями с механической коробкой передач из-за жестокого обращения со стороны водителя или тех, кто учится управлять рычагом переключения передач и неправильно переключает передачи.Часто вы слышите щелчки или действительно громкий лязг, когда пытаетесь переключиться на задний ход.

К сожалению, для этого нет простого решения, и трансмиссию приходится тянуть, а шестерню заменять.

# 7 — Дефектный Lockout Ring (Руководство)

Цель локаута кольца, чтобы предотвратить случайное смещение в обратном, когда автомобиль движется вперед (что было бы крайне опасным и привести к серьезному повреждению трансмиссии).

Если локаут кольцо каким-то образом поврежден или криво, это может помешать вам сдвигая в обратном, даже в состоянии покоя.

.

6 причин, по которым ваш автомобиль не разгоняется при нажатии на педаль газа

Последнее обновление 30 апреля 2020 г.

Симптомы того, что автомобиль не ускоряется, как раньше, могут возникать на многих автомобилях с большим пробегом. Водитель может не замечать эти знаки при обычной повседневной вождении, но они становятся совершенно отчетливыми при движении вверх по крутому склону или при быстрой попытке ускориться в быстро движущемся потоке.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Именно в таких ситуациях водители будут замечать очевидное медленное ускорение и тот факт, что двигатель их транспортного средства изо всех сил пытается не отставать.

Читайте также: Симптомы неисправного датчика скорости в вашем автомобиле

Распространенные причины автомобилей, которые не ускоряются должным образом

Это распространенная проблема в автомобилях с большим пробегом, но серьезных или непосредственных опасений относительно основного двигателя нет проблемы. Некоторые из причин на самом деле незначительны, и их следует сначала проверить, чтобы найти проблему и, возможно, исправить ее.Вот некоторые из наиболее частых причин:

# 1 — Датчик массового расхода воздуха засорен или неисправен

Датчик массового расхода воздуха (или измеритель) расположен и прикреплен к воздухоочистителю на впуске. Поскольку функция датчика массового расхода воздуха заключается в измерении массы воздуха, поступающего в воздухозаборник, засоренный или неисправный датчик массового расхода воздуха может отправлять неверные данные в ЭБУ двигателя для расчета топливовоздушной смеси.

Самым признаком неисправности расходомера воздуха является то, что автомобиль не ускоряется должным образом.

# 2 — Неисправность датчика кислорода

Датчик кислорода — это устройство, функция которого заключается в отслеживании выбросов выхлопных газов транспортного средства, чтобы он мог анализировать соотношение воздух-топливо, проходящее через двигатель этого транспортного средства.

Короче говоря, автомобилю необходимо достаточное количество топлива для того, чтобы топливо правильно сгорало в цилиндрах сгорания, чтобы он мог работать плавно и при необходимости ускоряться.

Этот датчик отправляет информацию о количестве используемого топлива в компьютерный блок двигателя, и если этот датчик будет поврежден, то двигатель этого транспортного средства не будет знать, какое соотношение воздушно-топливной смеси использовать, что может привести к в богатой топливом смеси.

Это может привести к медленному ускорению автомобиля даже при полностью нажатой педали акселератора, что делает его ненадежным в случае необходимости.

# 3 — Неисправность TPS

Основным принципом работы датчика положения дроссельной заслонки (TPS) является определение угла открытия дроссельной заслонки, который контролируется педалью акселератора. Затем TPS отправит эти данные в ЭБУ.

Если TPS неисправен, скорость двигателя не может контролироваться педалью акселератора, и скорость двигателя будет увеличиваться или уменьшаться без какого-либо нажатия или нажатия педали.

№ 4 — Грязный или забитый топливный фильтр

Грязный или забитый топливный фильтр — еще одна причина, по которой автомобиль не разгоняется, как положено, когда это необходимо. С грязным топливным фильтром двигатель не будет получать достаточно топлива, а это означает, что автомобиль не будет обеспечивать требуемое ускорение. Как можно скорее замените топливный фильтр.

# 5 — Забитые или грязные воздушные фильтры

Точно так же, как топливный фильтр обеспечивает двигатель чистым топливом, воздушный фильтр обеспечивает двигатель транспортного средства чистым воздухом, который будет использоваться в топливовоздушной смеси. будут отправлены в камеры сгорания для сжигания.

Если воздушный фильтр засорен, двигатель не будет получать правильную топливно-воздушную смесь, что приведет к медленному ускорению. Как можно скорее замените воздушный фильтр.

# 6 — Ремень ГРМ

Этот компонент таков, как звучит. Ремень ГРМ — это что-то вроде VIP в списке ключевых компонентов двигателя. Если этот ремень смещен хотя бы на 1 зуб, это может вызвать довольно заметные проблемы с ускорением.

Однако на этом список причин плохого разгона не заканчивается.Другие виновники медленного ускорения могут включать пробуксовку сцепления, саму систему трансмиссии или неожиданную или не связанную проблему, которая может удивить даже опытных механиков.

Если вам неудобно искать неисправность в автомобиле, который не ускоряется, я рекомендую отнести автомобиль к надежному механику и позволить ему полностью осмотреть его. Это позволит ему правильно диагностировать проблему и рекомендовать предлагаемое решение.

.

Opel Mokka Club / Опель Мокка Клуб автовладельцев и любителей.

Каждый автолюбитель в своей жизни встречается с процедурой замены колес. Будь-то прокол в дороге или замена резины с летней на зимнюю и наоборот. Когда необходимо заменить колесо нужно сначала поднять машину, чтобы вывесить заменяемое колесо.

Какой инструмент нужно хранить в багажнике для того, чтобы выполнить эту процедуру?

1. Домкрат;
2. Башмаки;
3. Ручной привод, с помощью которого будет производиться откручивание болтов; Это может быть вороток, трещотка, динамометрический ключ или другой ручной инструмент;
4. Если используется секретный болт, то нужно иметь к нему специальную насадку, которая шла с секретными болтами в комплекте;

С инструментом определились, теперь нужно знать, какие операции выполнить, чтобы правильно заменить колесо у автомобиля:

1. Подставить машину на ровную поверхность, чтобы он не могла никуда скатиться, и домкрат был установлен ровно;
2. Подложить башмаки под незаменяемые колеса, чтобы машина не могла катиться вперед или назад;
3. Выбрать ручной привод, которым будут откручиваться болты. По теории, откручивать и особенно закручивать болты на колесах необходимо динамометрическим ключом, который имеет определенный момент затяжки и усилие, которое не даст перетянуть резьбовое соединение болта;
4. Придать начальное отворачивание болтов ручным инструментом. Можно сделать данную операцию сразу для всех колес автомобиля;
5. Подставить домкрат под снимаемое колесо;
6. Поднять часть машины с помощью домкрата;
7. Полностью открутить болты колеса;
8. Осторожно снять колесо;
9. Поставить новое колесо;
10. По диагонали ввернуть болты, не закручивая до конца;
11. Спустить автомобиль вниз;
12. Окончательно закрутить болты колеса с помощью ручного инструмента;

Чтобы заменить все колеса этот алгоритм необходимо выполнить с каждым колесом. Это тот минимальный свод правил, который необходимо выполнить для замены колеса.

Зачастую самой долгой процедурой в этой цепочке является подъем и опускание машины с помощью механического винтового домкрата. И для того, чтобы ускорить процесс поднятия и опускания машины, автовладельцы приобретают гидравлические, от выхлопной трубы или пневматические домкраты. В гидравлических моделях сила человека увеличивается за счет гидроцилиндра, в котором находится гидравлическая жидкость. Воздействуя на ручку домкрата, гидроцилиндр приводится в действие и машина поднимается. Домкраты от выхлопной трубы поднимают машину за счет надувания “подушки” выхлопными газами. Пневматические варианты также похожи на “подушку” только вместо газов используется сжатый воздух, который вырабатывается компрессором.

Домкрат автомобильный купить в СПб можно здесь, цены приятные и качество на уровне.

Очень распространены подкатные и бутылочные домкраты, которые больше подходят рядовым автомобилистам.

Похожие новости

Ротация шин

Износ шин автомобиля не может протекать равномерно: передние шины, как правило, изнашиваются значительно быстрее задних. Причин тому несколько. Так, чаще всего передняя ось автомобиля нагружена сильнее, чем задняя (в основном на нее приходится около 60% массы автомобиля). Передние шины подвержены износу при маневрировании, а также изнашиваются из-за отличных от нуля установок развала и схождения колес. Кроме этого на износ шин не в последнюю очередь влияет тип привода автомобиля: ведущая ось заставляет шины истираться быстрее. За счет ротации (перестановки) колес можно добиться более равномерного их износа и, как следствие,

продления срока службы.

Есть и другая, не менее очевидная польза от ротации колес: шины с одинаковой глубиной рисунка протектора обеспечивают более высокий уровень комфорта и безопасности. Это особенно важно, если речь идет о сложных погодных условиях. Так, например, наиболее изношенные шины имеют большую склонность к аквапланированию.

Как правильно производить ротацию колес? Отталкиваться, пожалуй, лучше от типа установленных на вашем автомобиле шин.

Асимметричный ненаправленный рисунок протектора

Наиболее популярный на данный момент тип протектора гражданских шин — асимметричный. Таким, к примеру, обладает большинство моделей летней линейки MICHELIN, начиная от экономичных Energy Saver и заканчивая спортивными Pilot Super Sport. При установке асимметричных шин на диски необходимо совмещать лицевую сторону шины с лицевой стороной диска

: на боковинах для этого присутствуют надписи Outside и Inside (внешняя и внутренняя сторона шины) и отсутствует стрелка направления вращения. Удобство такого типа протектора состоит в том, что колеса в сборе можно менять между собой любым образом: внешняя сторона шины в любом случае останется внешней. В этом случае уместно применять какой угодно из методов ротации. Обычно наиболее подходящий способ для перестановки колес указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля, однако если таковой на руках нет, то можно выбирать один из предложенных нами способов.

Способ 1

Переднее левое колесо меняется с задним правым, а переднее правое — с задним левым. Такой тип замены подходит для любого типа привода автомобиля и является наиболее предпочтительным для полноприводных автомобилей.

Способ 2

Задние колеса переставляются на переднюю ось (правое заднее колесо ставится на место правого переднего, левое заднее — на место левого переднего), в то время как передние устанавливаются на место задних по диагонали (правое переднее колесо — на место левого заднего, левое переднее — на место правого заднего). Такой способ подходит для авто с задним и полным приводом.

Способ 3

Передние колеса устанавливаются на место задних (правое переднее колесо — на место правого заднего, левое переднее — на место левого заднего), а задние колеса, в свою очередь, переставляются на переднюю ось по диагонали (правое заднее колесо ставится на место левого переднего, левое заднее — на место правого переднего). Этот способ предназначен для автомобилей с передним типом привода.

Симметричный рисунок протектора

Такой тип протектора характерен в основном для внедорожных и коммерческих шин. В линейке MICHELIN, к примеру, к этому типу относятся модели шин Agilis+ и Latitude Tour HP. Ротация шин с симметричным рисунком протектора полностью совпадает с вышеописанным методом для асимметричных ненаправленных шин. Отличие в эксплуатации таких шин только одно: при сборке колес здесь не нужно учитывать положение внешней и внутренней стороны шины.   

Симметричный направленный рисунок протектора

Такие шины все реже встречаются в линейках летних шин и почти всегда — зимние: V-образный протектор позволяет максимально эффективно удалять воду из пятна контакта. Так, в модельном ряду MICHELIN направленным рисунком протектора обладают летние шины CrossClimate и целый ряд зимних шин (X-Ice North 3, Latitude X-Ice 3, Alpin 5 и т. д.). Ротацию с установленными на диски направленными шинами можно произвести только одним способом: меняя передние и задние колеса местами, т. е. переднее левое колесо — на место заднего левого, переднее правое — на место заднего правого.

Асимметричный направленный рисунок протектора

Как видно из названия, помимо внешней и внутренней стороны, рисунок протектора шины имеет направленность. Этот тип шин используется лишь в автоспорте из-за неудобства использования, дороговизны и отсутствия ощутимой пользы для гражданского применения. Ротация с такими шинами производится так же, как в случае с симметричными направленными шинами: передние и задние колеса каждой из сторон автомобиля меняются между собой местами.

Разновеликие шины

Многие спортивные автомобили порой оснащаются разновеликими колесами: задние шины, как правило, шире и больше в диаметре. Если шины имеют асимметричный ненаправленный рисунок протектора, то колеса на каждой из осей можно менять между собой местами, однако если мы имеем дело с направленными шинами, то увы — ротация таких колес без шиномонтажных работ невозможна.

Ротация колес с использованием запасного колеса

Такой тип ротации позволяет продлить срок жизни колес примерно на 20%, но в реальности этот способ почти не используется: у многих современных автомобилей запаски в багажнике либо нет вовсе, либо в ее качестве используется малоразмерная «докатка». И даже если ваш автомобиль оснащен полноразмерным запасным колесом, на практике оно чаще всего отличается либо моделью шины, либо типом диска. Однако если запаска полностью идентична установленным на автомобиль колесам, то ротация в этом случае может быть крайне полезной. Для удобства замены колес тип рисунка протектора должен быть либо асимметричным ненаправленным, либо симметричным ненаправленным. Процесс ротации в этом случае уже не так очевиден, как в предыдущих способах.

Способ 1

Переднее правое колесо убирается на место запаски, запаска устанавливается на место заднего правого колеса, заднее правое — на место переднего левого, переднее левое — на место заднего левого, заднее левое — на место переднего правого.

Способ 2

Запасное колесо устанавливается на место заднего правого колеса, заднее правое — на место переднего правого, переднее правое — на место заднего левого, заднее левое — на место переднего левого, а переднее левое колесо, в свою очередь, убирается на место запаски.

Периодичность ротации колес

Чем чаще производить перестановку колес, тем более равномерно шины будут изнашиваться. Но, поскольку слишком часто этим заниматься довольно хлопотно, специалисты советуют менять колеса местами во время периодического техобслуживания — когда автомобиль так или иначе поднимают на подъемник. Как правило, пробега в 8-10 тыс. км вполне достаточно для очередной перестановки колес: таким нехитрым способом вы сможете не только продлить срок службы шин, но и сохранить безопасность передвижения на должном уровне.  

 

Пять грубых ошибок при шиномонтаже — Российская газета

Подходит время сезонной замены автомобильных шин. В связи с этим «РГ» обобщила типичные ошибки, которые совершают как работники шиномонтажей, так и владельцы автомобилей, перекидывающие резину самостоятельно.

Неправильный подъем автомобиля

Не секрет, что из-за спешки нерадивые сотрудники шиномонтажей, равно как частники, поднимают автомобиль одним мощным подкатным домкратом. От такой манипуляции кузов машины может деформироваться до такой степени, что изменится его геометрия, что пагубно скажется на управляемости и безопасности.

Практика некоторых мастерских поднимать каждую сторону под лонжероны двумя подкатными домкратами в целом приемлема. А вот «лифтовать» так автомобиль штатными ромбическими домкратами не рекомендуется.

Одно из удерживающих устройств в результате может подломиться из-за неправильного распределения нагрузок. Ведь совершенно синхронно поднять оба штатных домкрата не получится, кузов пойдет вверх по сложной траектории, отчего ножка домкрата может потерять опору и соскользнуть. Последствия, к слову, могут быть очень неприятные, поскольку сначала упадает один домкрат, а затем и второй, кузов ударится о землю с риском заминания порогов и крыльев.

Шиномонтаж без мойки

Опять-таки чаще всего из-за спешки сотрудники шиномонтажей могут исключить из схемы замены обязательный этап мойки и очистки щеткой грязных шин и колесных дисков.

В результате на корректную балансировку колеса можно не надеяться. Ведь даже не заметные на первый взгляд 5-10 грамм грязи на диске или мусор в протекторе шины станут виновниками биения руля на высоких скоростях и спровоцируют преждевременный выход из строя от вибраций узлов подвески.

Отметим, что чистку и балансировку колес следует проводить не только при замене покрышек, но и когда колеса с дисками меняются в сборе. Дело в том, что установленные полгода назад грузики могут быть либо повреждены, либо попросту отвалиться, соответственно и баланс нарушится.

Неправильная установка шин

Большой процент современных шин сегодня имеет направленный рисунок протектора.

Иными словами, такая шина нормально работает, если рисунок протектора ориентирован только в определенном направлении, о чем, как правило, указывает стрелка на боковине покрышки и/или надпись Rotation. Или протектор бывает асимметричным, и тогда производитель обозначает внешнюю и внутреннюю стороны шины.

Чаще всего — на покрышках в этом случае присутствуют обозначения Outside и Inside (внутренняя и внешняя части). Если не учитывать эти особенности, неправильная установка колеса приведет к заметному ухудшению управляемости автомобиля и ускоренному износу шин.

Датчики давления? Нет, не слышали

Достаточно часто от рук неумелых шиномонтажников страдают датчики давления в колесах. Речь об элементах системы TPMS, контролирующей давление в «умных» шинах и сигнализирующей об изменении параметра на бортовой компьютер. Кстати, некоторые мелкие мастерские отказываются работать с такими моделями покрышек.

На шиномонтажах же покрупнее вас заверят, что датчики не станут препятствием для качественного шиномонтажа. Между тем, датчики бывают разные.

Некоторые монтируются в вентиль, другие, более сложные, работают совместно с системой ABS. Таким образом, доверять работу с шинами, оснащенными датчиками, стоит исключительно проверенным специалистам, а также выбрать сервис, где используются качественные материалы и современное оборудование. В любом случае, перестрахуйтесь и всегда предупреждайте рабочих о таких измерительных приборах в ваших шинах.

Неправильное закручивание

В процессе прикручивания уже отбалансированных сменных колес также допускаются серьезные промахи. Скажем, достаточно часто сотрудники шиномонтажа злоупотребляют гайковертом, не насадив предварительно гайки или болты руками.

Между тем мощный инструмент при неумелом обращении запросто может сорвать резьбу на шпильках, гайках и болтах, а это чревато аварийной ситуацией в дороге. Кроме того, при чрезмерной затяжке может искривиться посадочное место на диске, что приведет к дисбалансу и биению колеса. Наконец, далеко не все рабочие прикручивают болты и гайки в правильной последовательности.

Затяжка должна осуществляться не по кругу, а крест-накрест (сначала прикручиваются болты или гайки с противоположных секторов колеса). В противном случае может нарушиться центровка колеса относительно ступицы, что вызовет вибрации и нагрузки на подвеску.

Замена колеса на Рендж Ровер Спорт и Дискавери 3/4

Просмотреть ролик

Из данной статьи Вы узнаете, как самостоятельно заменить запасное колесо на Range Rover Sport и Discovery 3/4. Автомобиль на примере, которого мы будем Вам это показывать – Рендж Ровер Спорт 2013 года выпуска, один из самых последних годов, когда выпускался кузов L320.

Прежде всего Вам потребуются перчатки. Это не очень приятная процедура, думаем многие в своей жизни натыкались на данную проблему и оказаться не подготовленным к такой ситуации может любой. Это будет очень неудобная ситуация, которая занимает много времени и большой объем ваших физических затрат.

Давайте поэтапно все разберем. Первое, в нише багажника должен находиться домкрат, рукоятка к нему (она же еще является и баллонным ключом), крючок, удлинитель и две противооткатные колодки, которые необходимо установить под колесо, чтобы машина не скатилась в момент установки домкрата.

 

         

Достаете баллонный ключ и проверяете одевается он на колесные гайки или нет. Мы писали на нашем сайте о том, что колесные гайки вздуваются, они двухслойные, и соответственно, может произойти такая ситуация, что ключ на гайку Вы не оденете. В этом случае остается вызывать эвакуатор и вести машину в сервис.

Если все нормально и ключ одевается, значит теоретически можно продолжать процедуру замены запасного колеса. Далее срываем гайки пока автомобиль стоит на земле. 

В каком положении должна находится пневмоподвеска автомобиля Range Rover? Мы наслышаны о том, что есть какая-то блокировка пневмоподвески, чтобы она не сломалась. Нет у Рендж Ровера такого нет, у него прямой необходимости в том, чтобы блокировать подвеску на тот момент, когда Вы поднимаете его на домкратите, либо на подъемнике нет. Но manual и руководство по эксплуатации рекомендует поднимать пневмоподвеску в самое верхнее положение.

   

После того как Вы подняли автомобиль в самое верхнее положение необходимо поставить машину на стояночный тормоз. Далее, если Вы выполняете замену колеса на горизонтальной плоскости, то противооткатные колодки ставятся по диагонали. В данном случае мы будем работать с задним левым колесом. Почему мы выбрали именно это колесо? Потому что там находится компрессор пневмоподвески, который часто ломают при замене колеса. Таким образом, колодки ставим под правое переднее колесо и желательно с двух сторон. Если Вы работаете на склоне, то при замене заднего левого колеса противооткатные колодки лучше поставить под заднее правое колесо и так же с двух сторон, нежели это будет по диагонали.

На раме автомобилей Range Rover Sport, Discovery 3 и Discovery 4 имеются технические отверстия под направляющий штырь домкрата, т.е. помимо того, что у Вас идёт обхват самой рамы, есть ещё и направляющая, благодаря которой вероятность того, что домкрат упадет с вашего без малого трехтонного автомобиля сводится практически к минимуму.

 

         

Также при замене колеса желательно, чтобы у Вас в багажнике было что-то вроде коврика для того чтобы подстелить себе под колени. В случае, если вдруг у вас нечего будет подстелить под колени, то можно взять резиновый коврик багажника, который у большинства там находится.

Далее при помощи баллонного ключа разматывается лебедка, которая притягивает запасное колесо к раме. Для этого в багажнике имеется техническое отверстие, оно закрыто резинкой. Под ней гаечка, на которую Вы одеваете ключ и начинаете откручивать против часовой стрелки. Таким образом происходит демонтаж запасного колеса.

Первое, что необходимо учесть при демонтаже и установке запасного колеса – это, то что лебедка не должна крутится без нагрузки, т.е. если Вы сняли запасное колесо и установили на автомобиль, то не нужно пробитое колесо кидать в багажник, заматывать лебедку без нагрузки и потом вести в шиномонтаж.

 

      

Если лебедку замотать без нагрузки, то она выйдет из строя. Она внутри сама себя перематывает, и такую лебедку скорее всего придётся заменить. Мы выполняли ремонт таких лебедок путем вскрытия корпуса болгаркой, перематывали тросы, обратно по кругу провалили корпус. Но вы сами понимаете работа не очень приятная и Вам ехать по дороге с металлическим хвостом будет не комфортно, поэтому лебедку всегда затягивайте под нагрузкой. /p>

Когда колесо опустилось на землю аккуратно через центральное отверстие достаем крючок, достаем колесо, и соответственно, приступаем к замене.

      

Как не упустить момент натяжки троса, когда Вы обратно подвешиваете колесо. Одеваете крючок, трос пальцем чуть-чуть под натягиваете и начинаете крутить второй рукой ключ, при этом натяжка троса сохраняется. Притягивайте лебедку не сильно примерно 10 килограмм. После этого закрываете техническое отверстие защитной резинкой.

       

Теперь можно ставить домкрат. Здесь Вас может напугать и смутить поведение пневмоподвески в момент отрыва колеса от поверхности, потому что подвеска начнёт корректироваться и Вас может это немножко напугать, но страшного в этом ничего нет. При установке домкрата обратите внимание на техническое отверстие в раме, которое предусмотрено для того чтобы штифт домкрата служил как направляющая и таким образом фиксировал домкрат в правильном положении, чтобы Ваш автомобиль не дай бог с него не соскочил.

 

ОБРАЩАЕМ ВАШЕ ВНИМАНИЕ

Многие увидев кожух компрессора начинают здесь домкратить и таким образом ломают кронштейн компрессора пневмоподвески, иной раз выходит из строя даже сам компрессор. Домкрат задвигаем глубже именно под саму раму, где находится техническое отверстие.

    

Далее берете крючок, цепляете к домкрату. Этот крючок удлиняется при помощи переходника, и после этого берете опять Ваш универсальный баллонный ключ. У него с обратной стороны имеется отверстие, в которое Вы вставляете удлинитель. Оттягиваете накидную головку ключа и получается Г-образный рычаг. Все, теперь приступаете к подъему автомобиля. Покрутить придется, потому что у данного автомобиля высокая подвеска.

         

После замены колеса в обратной последовательности начинаете опускать автомобиль. После опускания автомобиля положение кузова Вас может смутить и даже немного напугать, т.е. поднимали абсолютно ровный автомобиль, а когда опустили и вытащили домкрат из-под автомобиля машина немножко кривая. Этого бояться не стоит, самовыравнивание произойдет после того как Вы заведете автомобиль. На консоли будет моргать верхнее положение пневмоподвески, Вам нужно просто нажать на положение вниз, либо сразу ставите в нормальное среднее положение. Закрываете дверь и происходит самовыравнивание кузова. Теперь Вы можете заглушить двигатель.

Когда автомобиль стоит на земле протягиваете все гайки. Момент затяжки колес должен составлять 140 Нм (14 кгс/см2). И теперь можете собрать вещи, которые Вы использовали при замене запасного колеса и продолжить свой путь.

 

         

Износ колесных гаек на Land Rover и Range Rover

Из данной статьи Вы узнаете о такой банальной и простой вещи как колесные гайки

Кожух компрессора пневмоподвески на Рендж Ровер Спорт

Из данной статьи Вы узнаете, что важно знать о кожухе компрессора пневмоподвески Рендж Ровер Спорт

Функции и программирование ключа Рендж Ровер Спорт 2006-2009 года

Из этой статьи Вы узнаете о функциях и программировании ключа РРС 2006-2009

Замена корпуса ключа и батарейки на Range Rover Sport до 2010 мг

Из этой статьи Вы узнаете как заменить корпус ключа и батарейку на РРС до 2010 мг

Ключ Рендж Ровер Спорт 2010-2012 годов выпуска. Функции и программирование.

Из данной статьи Вы узнаете о функциях и программирование ключа на РРС 2010-2012

Ключ Рендж Ровер Спорт 2010 года — замена корпуса и замена батарейки

Из этой статьи Вы узнаете как заменить батарейку в ключе РРС 2010-2013 годов

Замена батареи и корпуса ключа на Land Rover с 2013 года

Из этой статьи Вы узнаете как выполнить замену батареи и корпус ключа на Range Rover Sport с 2013 мг

Запуск Range Rover Sport 3.6 TD с присадкой BG при температуре воздуха -25

Из этой статьи Вы узнаете об эксперименте, который провел специалист нашего сервиса LR-West Руслан Липич

 

Если у Вас есть какие-то вопросы или Вы хотите просто получить какую-то консультацию, то Вы можете нам позвонить +7 (495) 374-50-67, написать свой вопрос в группе в контакте https://vk.com/lrwestmsc или в инстаграме @lrwest.msc или просто подъедте к нам в сервис LR-WEST. За это платить не надо!!!!! Мы с радостью Вам поможем.

 

Гидравлический подкатной домкрат — быстрота и комфорт при замене колес и мелком ремонте автомобиля

В багажнике каждого автомобиля находится предмет, без которого автомобилист никогда не выедет из гаража. Это — домкрат, лучший друг водителя, который всегда выручит в непредвиденной ситуации. Он поможет заменить пробитое колесо, вытащить из грязи или снежного заноса, провести осмотр днища и подвески, если вдруг появились признаки неполадок, а порой сделать мелкий ремонт, не обращаясь на СТО.

Разновидности домкратов

Чтобы домкрат соответствовал всем вашим требованиям, при выборе необходимо обратить внимание на его тип механизма и вид конструкции, так как ассортимент такого оборудования очень разнообразен. К основным типам механизмов домкратов относятся: механические, гидравлические, пневматические:

• Механические винтовые домкраты, их еще называют ромбовидные — самые распространенные и недорогие. Механизм устанавливается непосредственно под ребро жесткости автомобиля. Чтобы его поднять, нужно вращать ручку, гайка при этом будет перемещаться, смещать рамную конструкцию и поднимать машину. Поднимают вес 1,5 тонн. Примером может служить домкрат «Дорожная карта» ромбовидный механический 1,5т DK5210В.
• Гидравлические поднимают за счет основного принципа гидравлики — давления жидкости. Бывают разные модели: бутылочные, телескопические и подкатные. В зависимости от вида конструкции поднимают вес от двух до двадцати тонн. Например, гидравлический подкатной домкрат Дорожная Карта FJ01 поднимает груз до 2 тонн.
• Пневматические домкраты — принцип работы основан на подаче сжатого воздуха с помощью компрессора и шланга в специальную камеру. Она распрямляется и происходит подъем автомобиля. Поднимает груз около четырех тонн. К примеру, домкрат Airkraft подкатной пневматический 4.2т DРA-3С.

Домкраты также различают по видам их конструкции — бутылочные, винтовые, подкатные, надувные и реечные:

• Бутылочные похожи на бутылку из-за конструкции рабочего цилиндра, поэтому так их и называют. Отличаются повышенной устойчивостью, но использовать их можно только для внедорожников с большим дорожным просветом.
• Подкатные домкраты отличаются от остальных наличием колес, что позволяет легко их подкатить под днище автомобиля. Эти домкраты пользуются популярностью в шиномонтажных мастерских и автосервисах. Это самый быстрый и комфортный способ поднять автомобиль для замены колеса или небольшого ремонта.
• Винтовые домкраты выбирают за легкий вес и недорогую цену. Нормальный вариант для замены пробитого колеса в дороге, чтобы доехать на «докатке» до автосервиса.
• Надувные — хороший выбор для любого легкового автомобиля, тем более что он легко поместиться в багажник.
• Реечные — это самый громоздкий и дорогой вариант, но есть и свои плюсы. Поднятие тяжелых автомобилей на максимальную высоту подъема в своем классе механических устройств.

При приобретении домкрата следует помнить о двух важных вещах, которые всегда зависимы друг от друга, — марке и стоимости. Очень много зависит от изготовителя продукции. Все популярные бренды всегда проводят тесты оборудования. Если в аннотации заявлено, что домкрат поднимает две тонны, можно быть уверенным, что он этот вес поднимет и удержит. Также брендовые модели обладают лучшим качеством, более плавным ходом, не гнутся и не подвержены коррозии, а более дорогая цена окупится безотказным долгим сроком службы и гарантией производителя.

Обзор домкратов — механических, гидравлических, пневматических

Обязательный атрибут багажника легкового автомобиля на российских дорогах — домкрат. О нём не вспоминаем до тех пор, дока не понадобится поднять машину. И тут выясняется, что штатным подъёмником работать неудобно. Рассмотрим, как выбрать домкрат, подходящий условиям эксплуатации авто.

 Зачем машине домкрат

Со времён первых отечественных автомобилей, мы привыкли его возить с собой в багажнике. Смекалка расширила сферу применения от гаражного ремонта до строительства. С помощью домкрата получится:

• поднять машину для замены колеса;
• выпрямить помятую кузовную деталь;
• разбортировать колесо;
• вытащить автомобиль из грязевого плена;
• приподнять покосившееся строение на даче.

 Конструкции мобильных подъёмных устройств

		Винтовые ромбовидные домкраты компактны, но неустойчивы. Поднимают кузов за специальную выштамповку на пороге. Обычно ими комплектуются легковые автомобили на заводе. При использовании на асфальте следует беречь руки. Из-за особенности конструкции легко повредить пальцы. Поэтому работайте только в перчатках. Получают третье место в нашем рейтинге, оставляем при разовой потребности. Недавно появились версии с электроприводом, об их надёжности говорить пока рано, так как достоверной статистики нет.
		«Бутылочные» винтовые с храповым механизмом применяются для комплектации вседорожников. Бывают с дистанционным приводом (торсион с карданом). Устанавливаются под чулок моста или раму «джипов». Устойчивы, легко поднимают вес до 3 тонн. Удобное, но узкоспециализированное приспособление.
		Реечные домкраты. Стоят серьёзных денег, именуются «хайджек», и применяются для вытаскивания из грязи подготовленных полноприводных машин. Ранее такой конструктив использовался для штатного подъёмного механизма Волги ГАЗ-21. Хайджек практически неприменим на современных гражданских автомобилях, поскольку на них отсутствуют силовые бампера и пороги. Да и возможное повреждение дверей при падении обойдётся дорого. Резюме: специальный инструмент, предназначенный только опытному пользователю.
		Бутылочные гидродомкраты компактны, просты в использовании, требуют минимальных усилий. Грузоподъёмность от 1 до 20 тонн. Основное ограничение – значительная минимальная высота. Выход из положения – двухпоршневая модель. Второе место, идеальная замена неказистому штатному инструменту при условии правильного подбора модели под автомобиль.
		Гидравлические подкатные — самый удобный вид домкратов. Рассчитаны на 1,5-5 тонн. Но из-за внушительных размеров и немалой массы их удел – гараж, дача, или автосервис. По совокупности потребительских качеств получают первое место.
		Пневматические мешки из ПВХ, надуваемые выхлопными газами — сравнительно новый вид подъёмных устройств. Для использования необходимо, чтобы выхлопная система была герметичной, а поверхность — ровной. Иначе сползший вбок автомобиль повалит конструкцию. В худшем случае клапан окажется недоступен, снять авто с такого приспособления будет проблемой. Вне конкурса, поскольку это скорее средство спасения, чем инструмент.

Выбираем домкрат для замены колеса

При наличии навыков использования аптечки для ремонта шин менять проколотое колесо совсем необязательно. А чтобы дотянуть до шиномонтажа, закрутите в место прокола саморез или болт подходящего диаметра, после чего накачайте шину. Тем не менее, находятся любители достать запаску, испачкать руки, багажник, и поупражняться с «баллонником». Для такой разовой акции подойдёт штатный «ромб».

Перед поднятием машины уберите её с проезжей части на безопасное место и поставьте на ровную площадку. Обозначьте место ремонта, наденьте яркий жилет.

От того, что на спущенном колесе проехать лишние 20-30 метров, ничего не случится. А нахождение на дороге, особенно в сумерках, грозит серьёзными неприятностями.

Если планируете «переобувать» машину по сезону самостоятельно, и у вас собранный комплект колёс, то следует приобрести подкатной подъёмник, который будете держать вместе с шинами.

В случае необходимости замены штатной «поднималки» покупайте бутылочный гидродомкрат. Перед походом за покупкой спустите переднее колесо и замерьте расстояние от земли до нижней кромки порога, отнимите 1-2 сантиметра. Это будет максимальной высотой подъёмного устройства. Затем поднимите до вывешивания заднюю часть. Максимальная высота подъёма не должна быть меньше этого значения.

Помощник для бездорожья

Вне твёрдых покрытий заводской вариант лучше не использовать. Собираясь на пикник, возьмите с собой подкатной гидродомкрат — для грязи он пригодится.

Пневматический баллон компактен и аккуратно сложен, пока он новый. Представьте себе, что после использования вам придётся запихивать в багажник мокрый и грязный баул — и вам расхочется его покупать.

Однако в некоторых ситуациях подлезть под машину можно только таким способом. Заранее возьмите плотный мешок для мусора на 120 литров — он поможет сохранить чистоту багажника.

Помните, что домкрат — подъёмное, а не удерживающее устройство, и работать под ним запрещено! После поддомкрачивания установите треноги или иные надёжные опоры, и только потом залезайте под машину.

Что можно, что нельзя и инструменты для замены колеса и шины

MacGyver был отличным телешоу 80-х о человеке, который был действительно умен и мог выбраться из плохой ситуации, импровизировав и используя имеющиеся у него ресурсы. За время существования хот-роддера не раз приходилось импровизировать, чтобы починить что-то, из-за чего вы оказались на обочине дороги или в ямах на трассе для быстрого ремонта. Тем не менее, замена шины не должна быть моментом для МакГайвера.Проблемы с шинами / колесами / тормозами чрезвычайно распространены, а инструменты, необходимые для обслуживания или ремонта, недороги и должны быть легко доступны в вашем гараже. Вот жизненно важные инструменты, необходимые для снятия и правильной замены колеса и шины, а также способы, которыми вы должны и не должны их использовать.

Не : наклоните машину в сторону и удерживайте ее на месте двумя на четыре. Иногда других вариантов нет, но в таком случае стоит ли рисковать жизнью, просто чтобы сменить шину?

Do : Используйте трехтонный напольный домкрат.Для большинства автомобилей полторы тонны, вероятно, подойдут, но как только вы попадете в царство полноразмерных внедорожников и грузовиков, полторы не справятся с этим (я сломал напольные домкраты меньшей емкости из-за недооценки веса автомобиля, который я поднимал). Лучше быть готовым ко всему.

Не : полагайтесь на домкрат при работе под транспортным средством или когда на транспортном средстве отсутствует колесо.

Сделайте : Получите как минимум пару стоек из двух домкратов, но лучше четыре.Я видел, как домкраты выходят из строя, и они почти всегда со временем теряют высоту (я имею в виду быстро, например, в течение нескольких часов). Да, одной домкратной опоры, вероятно, достаточно для замены шины, но не очень хорошо гнуть раму таким образом в течение длительного периода времени, особенно автомобиль с цельным кузовом. Наличие двух домкратов позволяет домашнему механику также вращать шины и правильно поднимать любую сторону или конец транспортного средства.

Не : используйте два гаечных ключа, переплетенных друг с другом, или удлинитель трубы на трещотке 3/8 дюйма.

Do : Используйте полудюймовый перемычку. Иногда добавление удлинителя трубы необходимо или неизбежно, и в крайнем случае сработает переплетение двух гаечных ключей. С другой стороны, владеть выключателем — это прекрасно, как и любым инструментом, используемым для конкретной задачи, для которой он был разработан. Не беспокойтесь о проскальзывании инструмента, когда вы пытаетесь затянуть гайку с проушиной, и вы можете сосредоточить все свои силы на ослаблении застрявшего крепежа. Кроме того, они не дороги по сравнению с другими инструментами, потому что конструкция очень проста.

Не : игнорировать гравитацию.

До : Используйте противооткатные упоры. Или, как минимум, пару 8-дюймовых двух четверок. Все, что угодно, чтобы колеса машины не двигались, пока вы над ней работаете. Harbour Freight продает пару резиновых противооткатных упоров менее чем за 7 долларов. На самом деле нет оправдания.

Не : используйте голые руки.

Сделайте : купите пару кожаных перчаток в Harbour Freight.Или, по крайней мере, переодеться в старую одежду и надеть латексные или нитриловые перчатки. Шины грязные. Колеса покрываются пылью тормозных колодок. Нет причин выглядеть, как Pig Pen от Peanuts после простой смены покрышек.

Не : Установите гайки насухо.

Do : Нанесите небольшое количество противозадирного состава на каждую шпильку. Влажный климат и различные металлы могут вызвать ржавление гаек, а наконечники из анодированного алюминия — истирание. Небольшое количество противозадирного средства на каждом выступе может предотвратить будущие проблемы, а тюбик материала прослужит долгие годы.

Pro-Tip : Если вы забыли использовать противозадирный состав, держите под рукой немного проникающей жидкости для особенно стойких болтов. WD-40 в порядке, и иногда можно использовать нагрев (но он может быть разрушительным на деликатных участках или рядом с краской), но проникающая жидкость лучше для трудно откручиваемых болтов и гаек. Обильно распылите на пораженный участок, подождите около 10 минут, чтобы дать ему время впитаться, затем попробуйте снова освободить его.

Теперь, когда вы знаете, какую передачу использовать, вот как вы измеряете и устанавливаете новые колеса и шины.

Как заменить шину

Замена спущенной шины — не ракетостроение, но есть несколько важных вещей, которые нужно знать, чтобы правильно надеть эту запаску и безопасно добраться до шинного магазина. Следите за тем, как мы шаг за шагом покажем вам, как это сделать, в этом видео Les Schwab Quick Tips. Мы покрываем:

1. Что делать перед тем, как достать инструменты.


2. Как найти подходящее место для домкрата на вашем автомобиле.


3. Насколько ослабить гайки перед подъемом автомобиля.


4. Как убедиться, что запаска идет правильно.


5. Правильный порядок затяжки гаек проушин.

Как заменить шину

1. Безопасность прежде всего . Держитесь подальше от проезжающего транспорта, убедитесь, что ваша машина припаркована, поставьте стояночный тормоз и включите аварийные огни. Если есть какие-либо сомнения относительно того, сможете ли вы избежать опасности, лучше позвоните в службу технической помощи на дороге.


2. См. Руководство пользователя . На нем должны быть инструкции по замене шин, в том числе расположение места для домкрата.


3. Достаньте запасные части и инструменты . Обычно они хранятся в отсеке внутри багажника. Также должна быть инструкция по использованию домкрата.


4. Убедитесь, что домкрат установлен правильно . Убедитесь, что он направлен в правильном направлении и установлен в подходящей точке для домкрата на автомобиле.


5. Ослабьте зажимные гайки примерно на четверть оборота перед подъемом домкратом.


6. Поднимите автомобиль домкратом на так, чтобы шина не касалась земли.


7. Снимите зажимные гайки , установив их в таком месте, где они не откатятся.


8. Снимите спущенное колесо с , поместив его под автомобилем за домкратом или, если оно слишком широкое, чтобы туда поместиться, по возможности, в другом месте под автомобилем. Это важно на случай, если автомобиль упадет с домкрата.


9. Наденьте запасной на , убедившись, что шток клапана обращен к вам.


10. Заверните гайки проушин назад вручную , затянув вручную.


11. Опустите домкрат до тех пор, пока шина не коснется дороги и не будет выдерживать некоторый вес, но не полностью.


12. Затяните зажимные гайки по схеме звезды, а не по кругу, чтобы колесо плотно прижалось. Это гарантирует, что колесо не перекосится и не встанет в нужное место, пока вы едете по дороге, ослабляя некоторые болты и вызывая раскачивание или что-то еще хуже — например, ломающиеся гайки и отрыв колеса.

Куда девается домкрат при замене шины? — MVOrganizing

Куда девается домкрат при замене шины?

Установите домкрат под точку поддомкрачивания, ближайшую к квартире, и поднимите автомобиль, пока шина не освободится. Шаг 4 Снимите гайки и положите их в удобное место поблизости (но достаточно далеко, чтобы случайно не наступить на них и не разбросать).

Как пользоваться домкратом со спущенным колесом?

Подняв шину на несколько дюймов от земли, достаточно снять колесо и заменить спущенное или проверить тормоза или подвеску.Шаг 3: Как только шина оторвется от земли, поместите домкрат под автомобиль рядом с местом размещения домкрата и опустите автомобиль, пока он не будет надежно опираться на стойки домкрата.

Как пользоваться домкратом, который идет в комплекте с автомобилем?

Разместите домкрат под той частью автомобиля, с которой он должен соприкасаться при подъеме. Если вы используете домкраты, разместите их рядом с домкратом. Если вы установите домкрат неправильно, вы можете травмировать машину. Чтобы найти подходящее место для установки домкрата для вашего конкретного автомобиля, обратитесь к руководству по эксплуатации.

Вам нужен домкрат для замены шины?

Необходимые материалы Для замены спущенного колеса идеально подходит автомобильный домкрат, поскольку он легко поднимает шину вверх и в сторону. Но согласно It Still Runs, если домкрат недоступен, есть вещи, которые вам понадобятся для выполнения работы: открытая площадка для работы. Инструмент для копания (лопата, садовый инструмент, палка, руки)

Как поднять машину без домкрата?

Ослабьте колесные гайки, предполагая, что это нужно для замены колеса. Поднимите автомобиль на максимальную высоту подвески.Поместите стойку для оси или аналогичный предмет в точке поддомкрачивания. Опустите подвеску на минимальную высоту, и колесо волшебным образом оторвется от земли.

Могу ли я приподнять машину домкратом спереди?

Поднимите домкрат спереди автомобиля. Переднюю часть полноприводных грузовиков можно поднять, поместив домкрат под дифференциал. Для полноприводных грузовиков поместите домкрат под домкратную площадку под двигателем. Поддержите переднюю часть грузовика, поместив опоры домкрата непосредственно под рамой.

Где я могу поставить домкрат, чтобы поднять переднюю часть моей машины?

Если вы поднимаете оба передних или оба задних колеса, поместите опоры домкрата по обе стороны от домкрата, рядом с колесами. Домкрат предназначен для подъема автомобиля, но домкрат удерживает автомобиль на месте.

Является ли незаконным оставлять машину на домкратах?

Стенды Jack — это НЕТ-НЕТ. Используйте их и снимайте, не оставляйте машину на них больше, чем на день или два, иначе вы напрашиваетесь на проблемы.

Безопасны ли стойки Walmart jack?

Walmart объявил об отзыве по всей стране почти 14 000 штативов Hyper Tough® на 2 тонны из-за угрозы безопасности. Walmart сообщает, что опорные стойки сломались во время испытаний на безопасность, проведенных независимой сторонней лабораторией. Произошла поломка храпового стержня. Владельцы могут связаться с Walmart по телефону 1-

.

Что не так с домкратами Harbour Freight?

Опоры домкрата могут обрушиться под нагрузкой, что может увеличить риск травмирования людей, находящихся рядом или под поднятым транспортным средством.Владельцев этих опор-домкратов просят немедленно прекратить использование из соображений безопасности. Сообщалось о травмах из-за этой проблемы. Затронутые клиенты получат полный возврат средств по запросу.

Подойдет ли домкрат на любую машину?

Вы можете купить ножничные домкраты, которые подходят для любой машины, но большинство из них построено специально для определенной марки или модели. Это потому, что вам нужно использовать их на определенных точках подъема на автомобиле, которые вы можете найти в руководстве по эксплуатации.

Какие стойки для домкратов самые лучшие?

1. Выбор редактора: BIG RED Torin Steel Jack выдерживает 3 тонны.
2. Стальной домкрат AmazonBasics выдерживает 3 тонны.
3. БОЛЬШОЙ КРАСНЫЙ Стальной домкрат с двойным замком Torin выдерживает 3 тонны.
Домкрат
4. OTC выдерживает нагрузку 22 тонны.
5. BIG RED Torin алюминиевый домкрат выдерживает 3 тонны.
6. Powerbuilt Unijack грузоподъемностью 3 тонны.

Что можно использовать вместо опорных стоек?

В крайнем случае, плотные куски дерева, уложенные в длину, могут использоваться для поддержки веса вместо опорных стоек. НИКОГДА не используйте шлакоблоки, так как они не рассчитаны на вес и могут рассыпаться без предупреждения.Еще одно аварийное решение — установка неиспользованной шины между шасси и землей при их замене.

Насколько прочны подставки для домкратов?

Хорошее практическое правило — покупать домкраты, способные выдержать двойной вес вашего автомобиля. Например, если у вас есть Mercedes S55 на 4000 фунтов (2 тонны), ваши домкраты должны выдерживать не менее 8000 фунтов (4 тонны).

Сколько домкратов мне нужно для замены масла?

два домкрата

Можно ли поменять масло одним домкратом?

Да, вы можете производить замену масла с поднятой передней частью.Посмотрите, где на поддоне находится слив масла (сзади, сбоку, по центру и т. Д.). Вы можете или не можете слить остатки масла с поднятой передней частью. Если нет, то подождите, пока закончите слив, затем опустите машину, чтобы закончить слив масла.

Безопасно ли поднимать домкратом одну сторону автомобиля?

Для обычного легкового автомобиля подойдет всего одна домкратная подставка на одном углу. Обязательно заклините заднюю противоположную шину и положите снимаемую шину под борт автомобиля, чтобы машина не упала полностью в худшем случае.

Поддомкрачивание автомобиля нарушает центровку?

Поднятие автомобиля домкратом при правильном использовании домкрата не должно влиять на регулировку углов установки колес.

Можно ли поднять машину на траве?

Они подходят для ровной твердой поверхности, но трава редко бывает ровной и никогда не бывает твердой. Постарайтесь выбрать как можно более высокий уровень местности, чтобы поднять свой автомобиль. Удачи и, если возможно, найдите место получше, чтобы поднять автомобиль домкратом.

Безопасно ли использовать два автомобильных домкрата?

Если вас действительно беспокоит безопасность, вы всегда можете использовать домкрат в качестве третьего источника поддержки вместе с двумя стойками.Нет причин поднимать всю машину с земли, чтобы просто заменить масло. Я не поддомкрачивал машину во время замены масла….

Для чего нужен домкрат, идущий в комплекте с автомобилем?

Домкрат — это механическое подъемное устройство, используемое для приложения больших усилий или подъема тяжелых грузов. В механическом домкрате используется винтовая резьба для подъема тяжелого оборудования. Гидравлический домкрат использует гидравлическую энергию. Самая распространенная форма — автомобильный домкрат, напольный домкрат или гаражный домкрат, который поднимает автомобили для проведения технического обслуживания.

Можно ли поставить домкрат на сварные швы?

Прижимные швы могут лежать на опорах домкрата без проблем, просто убедитесь, что вы поместили их в правой части прижимного шва, а не в области, на которую перекрывает крыло, поскольку крыло будет изгибаться.

Автомобильный подъемник, автоподъемник, автомобильный подъемник, двухстоечный подъемник, четырехстоечный подъемник, выравнивающий подъемник, автомобильные подъемники, подъемник автомобиля с помощью продуктов BendPak

BendPak поможет вам найти идеальный подъемник

Автоподъемник BendPak неизменно обещает высочайшее качество и непревзойденное инженерное совершенство.Наше наследие высочайшего мастерства заложено в каждом из наших автомобильных подъемников. Чтобы выполнить свое обещание, мы прилагаем все усилия, чтобы наши автомобильные подъемники были сертифицированы ANSI / ALI. Эти стандарты со временем меняются, и не каждая компания, производящая автомобильные подъемники, старается их поддерживать. Мы регулярно модернизируем наши автомобильные подъемники в соответствии с меняющимися стандартами сертификации, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы о безопасности, не стесняйтесь звонить нам и разговаривать с представителем службы поддержки клиентов в любое время.

Преимущества подъемников BendPak »

Превосходство в производстве

В рамках нашей миссии по производству самых безопасных автомобильных подъемников на планете, подъемники BendPak имеют лучшую конструкцию и более тяжелые, чем у конкурентов. Наши автомобильные подъемники обладают такими стандартными характеристиками, как удлиненные цельные элементы колонн, внутренние цепные приводы, подъемник с прямым приводом и эргономично расположенные органы управления, поскольку они обеспечивают более безопасную и долговечную продукцию.

Конструктор автоподъемников: почему владельцы магазинов и домашние мастера должны волноваться? »

Двухстоечный подъемник

Двухстоечные автомобильные и грузовые подъемники BendPak уже несколько десятилетий используются в лучших автомастерских, дилерских центрах и гаражах.Благодаря широкому диапазону грузоподъемности и специализированных модификаций, включая симметричные или асимметричные варианты, увеличенную длину, чистый пол, прямой гидравлический привод и многое другое, наши отмеченные наградами конструкции и эксклюзивные функции помещают двухстоечные автомобильные подъемники BendPak в отдельную категорию. .

Посмотреть все двухстоечные подъемники

---

Четырехстоечный подъемник

Если вы ищете подъемник для хранения автомобилей, который можно использовать как служебный, четырехстоечный подъемник от BendPak может стать последним подъемником, который вы когда-либо купите! Наши опытные инженеры снабдили каждый четырехстоечный подъемник BendPak множеством функций, опций и грузоподъемностью.Независимо от того, являетесь ли вы опытным автомобильным профессионалом или преданным энтузиастом DIY, четырехстоечные подъемники BendPak легко поместят любой автомобиль, который вам нужно поднять. Четырехстоечные автомобильные подъемники BendPak идеально подходят для домашних гаражей, автомобильных навесов и профессиональных магазинов.

Посмотреть все четырехстоечные подъемники

---

Парковочные подъемники

Если вам не нужен служебный лифт, но вы хотите удвоить или утроить парковочное место, BendPak поможет вам. Наши парковочные подъемники предлагают самый простой и безопасный способ удвоить ваши парковочные возможности.Когда вы убираете легковые и грузовые автомобили на длительный срок или просто паркуетесь на долгие выходные, наши парковочные подъемники занимают удивительно мало места. Как отдельные единицы, так и автоматические штабелеукладчики, расположенные бок о бок, идеально подходят для решения ваших задач по парковке.

Просмотреть все парковочные подъемники

---

Подъемники для выравнивания

Сегодня в Америке эксплуатируется более 250 миллионов автомобилей (это более 1 миллиарда колес, нуждающихся в обслуживании), поэтому регулировка углов установки колес является одной из самых прибыльных услуг, которые вы можете предложить.Самый простой способ выровнять автомобиль — использовать подъемник, специально предназначенный для выравнивания. Убедитесь, что вы даете своим клиентам лучшее, используя проверенные системы подъема выравнивания BendPak для легковых, грузовых автомобилей и внедорожников.

Просмотреть все подъемники для выравнивания

---

Малоэтажные ножничные подъемники

Чтобы получить максимальную отдачу от вашего оборудования на минимальном пространстве, вы не можете найти лучшего, чем малоэтажные подъемники BendPak. Доступны варианты для поверхностного монтажа, скрытого монтажа, с открытым центром и различной грузоподъемности до 10 000 фунтов.Эти устройства легче перемещать по магазину, чем другие автомобильные подъемники, что делает их идеальными для временных или часто меняющихся рабочих мест.

Просмотреть все Малоэтажные ножничные подъемники

---

Ножничные подъемники средней высоты

Среднеэтажные лифты — впечатляющие средства экономии места. Идеально подходят для ям для быстрой смазки, магазинов детализации, отсеков с полным обслуживанием и домашних гаражей, эти варианты занимают минимум места и значительно расширяют возможности обслуживания. Независимо от того, нужна ли вам опора для полноразмерных подъемников или просто требуется альтернативный подъемник с ограниченным пространством, у BendPak есть ножничный подъемник средней высоты, соответствующий вашим потребностям.

Просмотреть все Ножничные подъемники средней высоты

---

Ножничные подъемники с полным подъемом

Если вам нужно сэкономить место, но вы хотите, чтобы под приподнятым транспортным средством было свободное пространство, полноразмерный ножничный подъемник является идеальной альтернативой двухстоечному или четырехстоечному подъемнику. Конструкция BendPak имеет открытый центр, поэтому механики могут выполнять все работы по обслуживанию ходовой части без препятствий для поперечин. Набор дополнительных аксессуаров обеспечивает возможность полного обслуживания колес на автомобилях с низкой посадкой, а также на грузовиках с большим дорожным просветом и внедорожниках.

Просмотреть все Полноподъемные ножничные подъемники

---

Мобильные колонные подъемники

Некоторые автомобили слишком массивны, чтобы их можно было поставить на четырехстоечный подъемник. Для полуприцепов, сельскохозяйственной техники, городских автобусов и даже военных судов можно соединить до восьми мобильных колонных подъемников, чтобы безопасно поднять до 144 000 фунтов. Мобильные подъемники просты в эксплуатации и чрезвычайно надежны. Доступны дополнительные поперечные балки для обслуживания колес мобильных колонных подъемников BendPak.

Просмотреть все мобильные колонные подъемники

---

Переносные автомобильные подъемники

Переносной автомобильный подъемник QuickJack — это удивительный инструмент для гаража, который обеспечивает открытый доступ к транспортному средству на колесах.Каждый фрейм полностью независим, и фреймы перемещаются в тандеме при нажатии кнопки. QuickJack предлагает более чистое рабочее место на трассе, дома или в коммерческом магазине. Полностью электрогидравлический, доступный и безопасный, это не хлипкий «гидравлический подъемник начального уровня». Это портативный подъемник, на который можно положиться.

Просмотреть все портативные автомобильные подъемники

---

Мостовые домкраты с 4 опорами

Поднимаете ли вы легковые или грузовые автомобили, вам захочется максимально эффективно использовать четырехстоечный подъемник BendPak.Мы разработали эти четырехстоечные мостовые домкраты, чтобы вывести ваши колеса за пределы взлетно-посадочной полосы и сделать обслуживание всех колес быстрым, безопасным и легким. Эти мостовые домкраты превращают ваш четырехстоечный подъемник в самый универсальный автомобильный подъемник, который можно купить за деньги.

Просмотреть все мостовые домкраты с 4 опорами

---

Аксессуары для автоподъемников

BendPak включает в себя полный набор аксессуаров для дальнейшего расширения возможностей ваших автомобильных подъемников: резиновые подъемные подушки, стальные подъемные подушки, желоба, комплекты рычагов, опоры рамы, поддоны для сбора капель, портативные комплекты колесиков и многое другое!

Просмотреть все аксессуары для автоподъемников

---

Гидравлические силовые агрегаты

За нашу пятидесятилетнюю историю мы приобрели непревзойденные знания в области применения гидравлических источников питания, и результатом стала новая серия высокопроизводительных гидравлических силовых агрегатов, разработанных специально для подъемно-удерживающих систем.Используйте наши гидравлические силовые агрегаты для автомобильных подъемников, систем парковки автомобилей, док-подъемников и выравнивателей, ножничных подъемников, погрузочно-разгрузочных столов, задних откидных бортов, грузовых лифтов и других применений, требующих высокой производительности и превосходного качества.

Просмотреть все гидравлические силовые агрегаты

Опыт, который имеет значение

Вы не продержитесь слишком долго в этой отрасли, если не будете постоянно выделяться в способах ведения бизнеса, а BendPak существует уже более 50 лет! Мы всегда готовы сделать все возможное, чтобы вы остались довольны, выбирая BendPak, и делаем все, что в наших силах, чтобы вы оставались клиентом на всю жизнь.Недостаточно быть мировым лидером в производстве продуктов премиум-класса для автосервиса, таких как двухстоечные подъемники, четырехстоечные подъемники, центрирующие подъемники, трубогибы и воздушные компрессоры. В BendPak мы стремимся завоевать клиентов и завоевать их доверие, предлагая беспрецедентную ценность и укрепляя деловые отношения на протяжении всей жизни на благо всех участников.

Как найти отзывы о автоподъемниках?

Часто задаваемые вопросы

Мы всегда продвигаем отраслевой стандарт на новую ступеньку выше, и хотя конкуренты могут попытаться подражать нам, их подъемники никогда не будут подъемниками BendPak, а их услуги никогда не будут обслуживанием BendPak.Просмотрите наши страницы с информацией о компании, чтобы узнать больше о том, что делает BendPak мировым лидером в области удовлетворенности клиентов и качества продукции. Если это BendPak, вы знаете, что поднимаете лучше всех.

Шаг 1: Руководство по покупке автоподъемника

Об автоподъемниках нужно знать так много, что принять окончательное решение может быть непросто. В нашем руководстве по покупке будут рассмотрены все аспекты покупки автомобильного подъемника: сравнение стилей, информация о безопасности, цены, советы по покупкам и многое другое. Не пугайтесь — BendPak здесь, чтобы помочь! Лучшее, что вы можете сделать перед покупкой, — это просто удобно устроиться с покупкой.Наше руководство по закупкам — хороший первый шаг.

Как определить качественный автоподъемник для продажи

Руководство по покупке лучшего автомобильного подъемника

Шаг 2: Исследование фактов о подъемниках автомобилей

Мы провели исследование фактов, чтобы показать вам, чем BendPak отличается от конкурентов. В этом разделе вы найдете сравнение автоподъемников с Rotary Lift, Challenger Lift, Direct Lift и исследования других брендов. Мы могли бы хвастаться своими достижениями весь день, но мы действительно хотим, чтобы вы поняли, почему мы делаем то, что делаем; С этой целью мы познакомим вас с рабочими конструктивными элементами наших автомобильных подъемников.Мы хотим, чтобы вы как можно больше обучались перед покупкой.

Исследование фактов о автомобильных подъемниках

Прежде чем подвергнуться пескоструйной очистке, все детали подвергаются визуальному осмотру. Затем детали промываются в наших 5-ступенчатых резервуарах для фосфатов, в которых можно разместить оборудование длиной до 25 футов. После очистки все детали сразу же сушатся (во избежание образования ржавчины) и дегазируются. При дегазации детали предварительно запекаются в печи для отверждения, что снижает вероятность появления пятен, которые могут скрываться в порах металла.Если не дегазировать должным образом, дефекты металла могут пузыриться в процессе отверждения и вызывать сколы в порошке.

После того, как детали промыты и обезгажены, любые поверхности и / или резьбовые отверстия, которые необходимо замаскировать или закрыть, заделываются высокотемпературной малярной лентой и силиконовыми заглушками. Затем детали быстро протирают более тонким слоем, чтобы удалить легкий мусор или отпечатки пальцев, прежде чем подвешивать их на электростатически заземленной конвейерной линии. Наконец, порошок наносится электростатическим распылителем.Порошок «прилипает» к поверхности, как пыль прилипает к экрану телевизора. После того, как детали покрыты порошком, тележки скатываются в нашу сушильную печь и запекаются при температуре 400 ° F в течение 45 минут.

Шаг 3. Прочтите обзоры лучших автоподъемников BendPak

Иногда бывает трудно понять, кому доверять, когда дело касается обзоров, поэтому мы взяли на себя смелость составить руководство, в котором собраны надежные сторонние рецензенты и собраны все их полезные советы в одном месте. Мы выбрали обзоры, которые покажут вам множество вариантов подъемников, и BendPak постоянно присутствует на этих сайтах.В каждом обзоре представлены различные типы и марки автоподъемников, но вы обязательно увидите несколько бестселлеров BendPak в нескольких списках. Фактически, BendPak обычно получает самые лучшие отзывы о автоподъемниках. Посмотреть на себя!

Отзывы о лучших автоподъемниках

Хотите настроить свой подъемник BendPak?

Когда мы переключили нашу стандартную цветовую схему автомобильного подъемника со знаменитого синего цвета BendPak на серый металлик, мы приняли во внимание тот факт, что некоторые люди по-прежнему предпочитают индивидуализировать свои лифты.Хотя подавляющее большинство наших клиентов предпочитают Gunmetal Grey, синий BendPak по-прежнему доступен в качестве опции, а также Graphite black и Seca Red.

Цвета автоподъемников BendPak

Мне нужен автоподъемник для домашнего гаража!

Если вам нужен подъемник с низким потолком или переносной ножничный подъемник для домашнего гаража, у нас есть все необходимое. BendPak предлагает избранные автомобильные подъемники, специально разработанные для домовладельцев. Такие же безопасные и удобные, как и наши более высокие модели, многие из этих лифтов даже не нужно привинчивать.Их также легче перемещать и складывать. Изучите наш полный перечень лифтов, чтобы найти идеальный для вашего домашнего гаража. Вы также можете связаться с нами в любое время, и мы укажем вам правильное направление.

Все автоподъемники BendPak поставляются с подробной инструкцией

К каждому лифту прилагаются подробные инструкции по установке и техническому обслуживанию, графические наклейки по технике безопасности, значки технического обслуживания, руководство по точкам подъема транспортного средства и табличка с инструкциями по технике безопасности для обучения персонала надлежащим процедурам безопасности и руководствам по техническому обслуживанию.

The BendPak 5-2-1 Гарантия: лучшие продукты — лучшее обслуживание — лучшее соотношение цены и качества

Вот уже более десяти лет лучшие лифты Америки сочетаются с лучшей гарантией в отрасли. Вместо того, чтобы прятаться за длинной пеленой маркетингового пуха, мы с гордостью предоставляем нашу гарантию заранее, чтобы все могли ее увидеть. Чтобы гарантировать, что мы доставляем нашим клиентам продукцию, соответствующую нашей гарантии 5-2-1, мы разработали директиву «Дизайн-сборка-качество-доставка». Эта инициатива «Абсолютная нетерпимость к дефектам» в сочетании с нашей гарантией 5-2-1 — это способ BendPak подтвердить то, что мы заявляем.У нас работает специальная группа инженеров-проектировщиков, которые отвечают за обнаружение и устранение любой проблемы, даже самой незначительной, до того, как она попадет к заказчику. Пять лет — это долгий срок, поэтому мы должны все исправить перед отправкой. Лучшая гарантия в бизнесе дает вам больше, чем просто душевное спокойствие: она служит доказательством того, что мы уделяем немного больше внимания созданию вашего лифта и принимаем все меры для поддержания высочайшего уровня качества, надежности и надежности.

Это мой автоподъемник BendPak

Что лучше всего подходит для вашего автомобиля?

Какой подъемник подходит для вашего автомобиля?

Кузовные подъемники и подъемники подвески предлагают более высокий ход и место для больших колес и шин, но у них есть различия, такие как стоимость, изменение центра тяжести и управляемости, а также дорожный просвет.Мы подробно рассмотрим некоторые из этих характеристик и, надеюсь, дадим вам лучшее представление о том, какой метод подтяжки вам нужен.

Вот «краткая информация» о сходствах и различиях между подъемниками кузова и подъемниками подвески:

Сравнение кузовных и подвесных подъемников

Подъемник	Стоимость	Шины большего размера	дорожный просвет	Дорожный просвет	Погрузочно-разгрузочные работы	Размер подъемника	Сделай сам
Кузовной подъемник	дешевые	Возможно	Увеличение	Нет	Заводская поездка	от 2 до 5 дюймов	Легко-умеренный
Подвесной подъемник	Дорого	Возможно	Увеличение	Увеличение	Увеличение крена кузова	от 2 до 9 дюймов	Сложный-Очень сложный *

* Прокладки стойки довольно просты в установке и обычно поднимаются на 2-3 дюйма.

Определение подъемных комплектов

Во-первых, важно знать, что на самом деле делают лифт кузова и лифт подвески, и, глядя на названия, это довольно просто: лифт кузова поднимает тело от рамы, а лифт подвески удлиняет подвеску и поднимает все части автомобиля. . Комплект для выравнивания — это в основном подъемник передней подвески, который поднимает переднюю подвеску на уровень задней подвески в автомобиле с наклонной стойкой, выравнивая высоту передней и задней подвески.

Body Lift VS Подъемник подвески

Стоимость:

Если вы спрашиваете: «Сколько стоит поднять мой грузовик?» Ответ в том, что это зависит от того, говорите ли вы о дорожном просвете или дорожном просвете. Кузовной лифт — самый недорогой способ увеличить дорожный просвет, но подъемник подвески или шины большего размера — единственные варианты увеличения дорожного просвета.

Если вы ограничиваете бюджет, общая стоимость выполнения подъема будет иметь значение.В этой области бодилифтинг — лучший вариант. Часто они представляют собой простые комплекты кузовных блоков и обычно не требуют регулировки подвески или рулевого управления.

Комплекты для выравнивания

могут быть дешевле, так как они часто состоят только из двух проставок для передних стоек Макферсон, но полный лифт подвески — сложный проект, который может включать модификации рулевого управления, подвески, шпинделя и может легко удвоить цену бодилифт такого же размера. Если ваша конечная цель — колеса и шины большего размера, то бодибилдинг будет самым дешевым вариантом.

Стоимость установки:

Кстати, комплекты кузовных лифтов обычно устанавливаются в домашнем гараже, что снижает их общую стоимость. Полный комплект подъемника подвески может быть сложной установкой и требует наличия мастерской и опытных автотехников, а это означает, что вам нужно будет добавить комиссию к стоимости вашего проекта.

Pickup Trucks 101: Как поднять пикап

Автор: PickupTrucks.com Персонал | 20 июля 2017 г.

Мэтью Барнс

У вас только что появился новый пикап, и вам не нравится, что задняя часть выше передней.Ваш грузовик у вас уже много лет, и вы продолжаете очищать бамперы, садясь и выходя из вашего любимого места для рыбалки. Старый грузовик больше не выглядит хорошо, и вам нужно что-то сделать, чтобы он выделился.

Связано: Больше Пикапов 101 Новости

Одним из решений этих проблем является установка лифта подвески послепродажного обслуживания, но какой подъемник вам следует выбрать? Какой подъем вам нужен? Зачем тратить тысячи долларов, если можно получить такое же количество подъемника за пару сотен? У нас есть ответы ниже.

Выравнивание против подъема

Пикапы и полноразмерные внедорожники — это автомобили, которые чаще всего выравниваются. Многие автомобили построены с задней частью выше, чем передняя; это компенсирует опускание задней части, когда автомобиль загружен тяжелым грузом и / или буксирует прицеп. При выравнивании передняя часть автомобиля поднимается на ту же высоту, что и задняя. Это придает автомобилю тот уровень, который предпочитают многие. Потому что комплекты выравнивания никак не меняют заднюю подвеску; грузоподъемность остается неизменной.Выравнивание транспортного средства также позволяет использовать шины немного большего размера, чем стандартные, но будьте осторожны, так как это может уменьшить угол съезда сзади. Если грузовик будет использоваться для бездорожья, то полный подъем — как для передней, так и для задней подвески — вероятно, лучший вариант.

Подъем грузовика может включать в себя выравнивание, но также включает подъем задней части. Например, если пикап поднят на 2 дюйма и выровнен, это означает, что если задняя часть поднята на 2 дюйма, передняя часть может подняться на 3 1/2 дюйма, так что автомобиль будет не только выше спереди и сзади, но и ровно.Как и при выравнивании, подъем транспортного средства обычно позволяет использовать шины большего размера, чем стандартные; в результате дорожный просвет и углы въезда, съезда и трогания с места увеличиваются.

Важно отметить, что выравнивание и / или подъем транспортного средства может отрицательно повлиять на геометрию рулевого управления. Шины большего размера также усиливают нагрузку на компоненты подвески и рулевого управления. Это особенно актуально для подъемников на 3 дюйма и более. Чтобы компенсировать это, может потребоваться добавить или заменить другие компоненты.

Есть много типов подъемников. Мы определяем их ниже и объясняем, что они делают.

Типы лифтов

Кузовной лифт: Кузовной лифт помещает проставку между рамой и креплениями кузова. Они используются для установки на шины большего размера, для добавления места для более крупных двигателей и трансмиссий, а также для установки оборудования для отбора мощности. Кузовные лифты не изменяют геометрию рулевого управления или подвески, что помогает сохранить заводское ощущение вождения. Поскольку кабина и кровать не поднимаются, а поднимаются над рамой, центр тяжести поднимается не так сильно при подъеме кузова, как при подъеме подвески.Кузовные подъемники часто дешевле, чем подъемники с полной подвеской. Поскольку подъемники кузова не изменяют подвеску, они не увеличивают ход подвески и не изменяют ходовую часть. Иногда необходимо удлинить проводку и другие компоненты, чтобы учесть больший зазор между корпусом и рамой.

Подъемник с проставкой: Подъемники с проставкой также недороги и обычно используются для подъема автомобиля на 1-2 дюйма. Между подвеской и местом крепления подвески ставится распорка.Для винтовых пружин распорка может быть размещена сверху или снизу.

Прокладки листовой рессоры, также называемые блоками, помещаются между листовой рессорой и осью. Подъемники с пневматической подвеской могут быть оснащены проставкой для уменьшения количества воздуха, необходимого для подъема автомобиля при регулировке датчика дорожного просвета.

Торсионы: Торсионы — один из самых простых способов поднять автомобиль при подъеме небольших объемов. У большинства торсионов есть болт, с помощью которого можно регулировать высоту подвески небольшими приращениями.Для более крупных лифтов необходимы распорки для опускания в местах соединения торсионов с рамой автомобиля. Торсионы также можно заменить на более прочные, чтобы выдержать дополнительный вес от стальных бамперов, шин большего размера и переднего оборудования, такого как снегоочиститель. Замена торсионов также может изменить жесткость пружины для более жесткой или плавной езды.

Винтовые пружины: Чтобы поднять автомобиль с винтовыми пружинами без использования проставки, пружину необходимо заменить.Винтовые пружины могут быть изготовлены на заказ для точной высоты и желаемой жесткости пружины. Замена пружин может изменить ходовые качества и ход подвески.

Что касается подвески со спиральной подвеской, на рынке послепродажного обслуживания существуют решения, которые изменяют положение опоры пружины на стойке для подъема или опускания пружины. Есть даже стойки с регулируемыми жердями, так что дорожный просвет можно менять по мере необходимости. Сложность установки варьируется в зависимости от винтовых пружин, койловеров и автомобилей, но, как правило, все это занимает столько же времени, сколько и установка проставки пружины.

Листовые рессоры: Листовые рессоры можно полностью заменить для подъема автомобиля или добавить одинарные. Как и винтовые пружины, листовые рессоры могут быть сделаны для более плавного хода, большей подвижности или меньшего провисания при переноске тяжелых грузов. Подвески с листовыми рессорами также можно поднять, заменив скобу, на которой крепится пружина, на более крупную. Большинство подъемников с листовыми рессорами просты в установке и не видны стороннему наблюдателю.

Пневматическая подвеска: Пневматическая подвеска — самый простой способ подъема небольших грузов.Однако при подъеме более чем на 1–2 дюйма они становятся трудными и могут потребовать дорогостоящей индивидуальной работы. Для небольших количеств датчики дорожного просвета можно переместить, чтобы заставить автомобиль думать, что он ниже, чем есть на самом деле. Чтобы компенсировать низкий дорожный просвет, автомобиль добавляет воздух, чтобы поднять его на предполагаемую высоту. Без проставки это увеличит жесткость подвески и уменьшит ход вниз.

Независимый: Независимый подъем подвески более чем на 2 дюйма приведет к тому, что шарниры равных угловых скоростей и оси будут находиться под более острыми углами.Это приведет к большему износу ботинок и суставов. Чтобы компенсировать это, передний дифференциал следует опустить в соответствии с высотой подъемника. Подъемники более чем на 2 дюйма выигрывают от замены верхних, а в некоторых случаях и нижних рычагов управления. Новые рычаги управления позволят правильно выровнять автомобиль, обеспечивая большую устойчивость и равномерный износ шин.

Сплошная ось: Сплошная ось может потребовать некоторых дополнительных компонентов в зависимости от размера подъемника.Эти детали включают более длинные рычаги управления, более длинные гусеницы и ремни, ограничивающие падение, которые удерживают ось от шарнирного сочленения настолько, что спиральная пружина выпадает. Для цельнолитых осей для подъема более чем на пару дюймов потребуются прокладки между осью и пружинами для корректировки угла карданных шарниров.

Другие моменты, на которые следует обратить внимание

Амортизаторы: Удлиненные амортизаторы или удлиненные кронштейны амортизаторов следует добавлять при подъеме на 2 дюйма или более, чтобы обеспечить полный ход подвески.Если амортизаторы не изменить, они могут легко выйти из строя при проезде ямы или провала.

Рулевое управление: Шины большего размера создают дополнительную нагрузку на компоненты рулевого управления, и подъемник может изменить геометрию рулевого управления. Это может привести к блужданию автомобиля, резкому повороту руля и ощущению слабой посадки по центру. Чтобы приспособиться к изменениям в рулевом управлении, могут быть добавлены стабилизаторы, а поперечные балки и поперечные балки Панара могут быть отрегулированы или заменены.

Фары: При выравнивании и / или подъеме транспортного средства можно изменить угол, на который направляют фары.Обязательно проверяйте фары после добавления подъемника или комплекта для выравнивания и шин.

Тормоза: Шины большего размера могут перегрузить тормозную систему из-за большой массы. Существует множество способов обновить тормозную систему: установить колодки, роторы и / или суппорты с высокими эксплуатационными характеристиками или большего размера. Многие компании производят большие тормозные комплекты, разработанные специально для подъемных транспортных средств и транспортных средств, которые регулярно перевозят тяжелые грузы.

Спидометр: При установке шин большего размера спидометр покажет более низкую скорость, чем фактически движется автомобиль.Это также влияет на одометр. На современных автомобилях это фиксируется электроникой, а на старых автомобилях есть передачи, которые можно менять.

Передача: Установка нестандартных шин на автомобиль изменяет эффективное передаточное число. Шины большего размера сделают передачу выше, тем самым снизив частоту вращения на заданной скорости. Шины меньшего размера увеличивают обороты при заданной скорости. Шины большего размера уменьшают крутящий момент на низких оборотах, что ухудшает ускорение. Шины меньшего размера увеличивают крутящий момент на низких оборотах, улучшая ускорение.На оси можно установить новую передачу, чтобы получить желаемое передаточное число для данного размера шин и конкретного транспортного средства.

Последние мысли

Перед тем, как начинать проект подъемника, решите, какую высоту подъема вы хотите для вашего пикапа. Затем выберите тип подъемника, который лучше всего подходит для вашего грузовика. Для достижения общей цели можно комбинировать разные типы подъемников. Это может означать, что у одного автомобиля есть подъемник кузова, проставки или блоки рессор и более длинные рессоры. Эти же идеи применимы и к опусканию автомобиля, но с использованием меньших шин и более коротких амортизаторов и пружин.

Ещё от PickupTrucks.com:

Подъемники с проставкой и небольшие подъемники от 1 до 2 дюймов стоят недорого по сравнению с более высокими подъемниками, которые потребуют замены большего количества компонентов подвески и рулевого управления. Лифты, которые стоят тысячи долларов, часто содержат компоненты, которые устраняют проблемы с рулевым управлением и выравниванием, обеспечивают больший ход колес, имеют амортизаторы большего диаметра для уменьшения перегрева и имеют регулируемые компоненты подвески для регулировки демпфирования и / или высоты по желанию.

Cars.com Фото Мэтью Барнса

Как использовать двухстоечный автомобильный подъемник

В автомобильных магазинах гидравлическое оборудование используется для подъема транспортных средств и тяжелых деталей. В большинстве автомобильных магазинов есть гидравлические или электрические / гидравлические подъемники для подъема транспортных средств высоко в воздух для удобства и повышения производительности при работе.Гидравлические домкраты используются для тяжелых деталей и будут рассмотрены в отдельном документе. Основное внимание в этом документе будет уделено автомобильным подъемникам.

Наземные подъемники и наземные подъемники

Наиболее распространенные типы автомобильных подъемников делятся на две основные категории. Это подземный подъемник и наземный (поверхностный) подъемник. Когда подъемный механизм расположен ниже уровня пола, подъемник является наземным. Подземные лифты были доминирующим типом лифтов, использовавшихся до 1980-х годов. Наземные подъемники появились в 1970-х годах и приобрели популярность по многим причинам.Сегодня подъемники, монтируемые на поверхности земли, составляют самый большой сегмент от общего числа используемых автоподъемников и включают такие типы, как двухстоечные подъемники. Лифты, устанавливаемые на поверхность, обычно привинчиваются к полу гаража и обычно приводятся в действие электродвигателем, который приводит в действие либо гидравлический насос и цилиндры, либо винтовой привод.

Типы двухстоечных подъемников

В пределах наземного Двухстоечного подъемника категории существует несколько различных стилей, но два основных типа:

Двухстоечный контактный подъемник с рамой

Преимуществом подъемников с опорой на раму является то, что колеса свободно свисают, что облегчает выполнение работ с шинами, тормозами и подвеской.Они также обеспечивают лучший доступ к нижней части автомобиля для многих других видов обслуживания.

Контактный подъемник для рамы — модель Weaver Lift (вверху) Сертификат W-Pro10

Двухстоечный привод на лифтах

Преимуществом двухстоечного подъемника с приводом от колесного контакта является быстрая установка для подъема транспортного средства на подъемник без установки каких-либо подъемных рычагов на точки подъема. Эти подъемники обеспечивают быструю настройку для быстрых услуг, таких как замена масла, но они более дорогие с добавлением взлетно-посадочных полос и домкратов для освобождения колес.Взлетно-посадочные полосы также служат средством выравнивания углов установки колес.

Подъемник с контактом колес (вверху)

Подъемники контактные рамы

Контакт рамы 2-стоечные подъемники имеют адаптеры на конце регулируемых телескопических подъемных рычагов. Подъемные адаптеры контактируют с рамой автомобиля или панелями коромысла в точках подъема, указанных изготовителем. Обязательно ознакомьтесь с сервисной информацией, прежде чем пытаться поднять автомобиль. При неправильном подъеме детали кузова, подвески или рулевого управления могут погнуться.Ветровое стекло может даже выскочить или автомобиль может упасть с подъемника.

Подъемный рычаг с адаптером подушки — показан с резиновой подушкой (вверху)

В 1992 году Общество автомобильных инженеров приняло стандарт (SAE J2184) для точек подъема транспортных средств. Некоторые производители маркируют свои автомобили наклейками с указанием рекомендуемых точек подъема. Они расположены внутри передней двери со стороны пассажира. Постоянная маркировка на нижней стороне шасси также отмечает точки подъема.Эти отметки могут включать отверстие, выступ или углубление треугольника на дюйма. Руководства по точкам подъема также доступны на веб-сайте Automotive Lift Institute и включены в покупку подъемника, сертифицированного ALI / ETL.

Всегда проверяйте руководство по точкам подъема или руководство производителя для каждого автомобиля.

Точки подъема на автомобиле — Руководство по точкам подъема ALI

Некоторые 2 адаптера подъемника стойки откидываются вверх. Эти адаптеры, иногда называемые «подушками для ног или подъемными подушками», регулируются в нескольких положениях для обеспечения разной высоты между точками подъема в передней и задней части автомобиля и для обеспечения зазора между панелью коромысла и подъемным рычагом.Некоторые подъемные подушки имеют резьбу, позволяющую регулировать их выше или ниже. В других адаптерах используются резиновые прокладки. Следите за тем, чтобы резиновые прокладки оставались в хорошем состоянии и не содержали смазки и масла, которые могут сделать их скользкими.

Подъемная опора с двухступенчатой ​​телескопической винтовой опорой (вверху)

Адаптеры / удлинители специальной высоты — Адаптеры для грузовиков

Для некоторых внедорожников, легких грузовиков и фургонов требуются специальные адаптеры по высоте, чтобы обеспечить зазор между подъемным рычагом и панелью коромысла.Некоторые адаптеры высоты укомплектованы штифтами, которые вставляются в каждый, позволяя подъемной подушке оставаться наверху, контактируя с рамой или панелью коромысла. Если точки подъема на транспортном средстве имеют грунтовочное покрытие, при использовании подъемника со стальными адаптерами может потребоваться специальный адаптер. Повреждение грунтовочного покрытия может привести к аннулированию гарантии на некоторые автомобили по защите от ржавчины. Большинство производителей подъемников делают эти адаптеры доступными — адаптеры марки Weaver являются обычным аксессуаром для подъемников Weaver. Не используйте самодельные переходники.

Подъемная площадка с различными адаптерами для грузовиков / адаптерами высоты (вверху)

Полный комплект двухстоечных подъемных адаптеров с резиновыми подкладками и U-образными адаптерами рамы (вверху)

Адаптер U-образной рамы для крепления рамы (вверху)

Примечание по безопасности — Адаптеры должны быть размещены в точках подъема, рекомендованных изготовителем, и должны быть настроены для подъема транспортного средства на ровной поверхности, иначе транспортное средство будет неустойчивым.

Примечание по безопасности — подъемные подушки типа Flip-Up должны быть обращены либо друг к другу, либо друг от друга, образуя букву «V» или «A». Это означает, что если верхняя часть передних адаптеров наклонена к передней части автомобиля, тогда задние адаптеры должны иметь верхнюю часть задних адаптеров, наклоненных к задней части автомобиля (образуя «V»). Аналогичным образом, если верхняя часть передних адаптеров наклонена к задней части автомобиля, тогда верхняя часть задних адаптеров должна быть наклонена к передней части автомобиля (образуя букву «А»).

Откидные переходники, показанные здесь, образуют букву «V» с верхней стороной переходников, разнесенной друг от друга. Этот метод используется как для подземных, так и для наземных подъемников с откидными переходниками.

Двухстоечный подъемник с двухстоечным приводом и преимуществами

Колесно-контактный приводной подъемник вместо подъемных рычагов оборудован взлетно-посадочными полосами. В этом типе подъемника поддерживаются все четыре колеса. Роликовые домкраты могут быть добавлены между взлетно-посадочными полосами, чтобы обеспечить средство для подъема колес, освобождаемых от взлетно-посадочных полос.Эти домкраты с пневматическим или гидравлическим приводом используются для подъема любого конца автомобиля для проведения работ по техническому обслуживанию колес. После подъема автомобиля домкрат опускается на механическую предохранительную защелку. При использовании одного из этих домкратов держите руки подальше и убедитесь, что каждый из подъемных рычагов выдвинут на равную величину, чтобы избежать неравномерной нагрузки. Убедитесь, что домкрат со свободными колесами полностью опущен, прежде чем въезжать в лифт или выходить из него.

При движении автомобиля на подъемник с контактным колесом убедитесь, что передние колеса находятся по центру на равном расстоянии от краев аппарелей.Эти подъемники имеют дополнительные упоры для защиты от скатывания спереди и сзади. После обнаружения автомобиля всегда используйте ручные противооткатные упоры для колес, чтобы предотвратить его скатывание.

Двухстоечный подъемник с приводом от колес (вверху)

Некоторые преимущества подъемников с приводом на колеса с контактом колес:

1) Автомобиль можно безопасно поднять даже со снятым двигателем. Попытка поднять такой автомобиль на рамном контактном подъемнике может быть опасной, поскольку центр тяжести был изменен, и груз мог выйти из равновесия.

2) Доступен центр нижней части автомобиля. Это важно для выхлопной системы и работы трансмиссии.

3) Для быстрого и легкого обслуживания автомобиль не требует установки подъемных адаптеров.

4) Колеса соприкасаются с колесными аппарелями. Это необходимо для регулировки углов установки колес и выхлопных газов.

Как установить двухстоечный подъемник для поверхностного монтажа

Надземные подъемники стали популярными в 1970-х годах. Они монтируются полностью над бетонным полом.У разных лифтов разные фундаментальные требования. Для большинства подъемников для поверхностного монтажа требуется бетон глубиной не менее 4 дюймов с минимальной прочностью на сжатие 3000 фунтов на квадратный дюйм для поддержки анкерных болтов. Для подъемников с более высокой номинальной грузоподъемностью может потребоваться бетон глубиной не менее 6 дюймов. Анкерные болты должны быть затянуты в соответствии со спецификацией производителя и периодически проверяться в соответствии с руководством по техническому обслуживанию в руководстве подъемника. Также указаны минимальные значения глубины, на которую анкерный болт должен быть заделан в бетон.Например, для большинства двухстоечных подъемников грузоподъемностью до 10 000 фунтов потребуется анкерный болт длиной 5,5 дюйма и шириной дюйма с минимальной глубиной заделки 3,25 дюйма. Это означает, что после того, как болт затянут в соответствии со спецификацией, минимальная высота над полом должна быть не более 2,25 дюйма для достижения минимального уровня заделки в 3,25 дюйма.

Простота установки — одно из преимуществ подъемников для поверхностного монтажа. Они также относительно портативны и могут быть перемещены в другое место, если владелец бизнеса или магазина решит переехать в другое место.У них также нет проблемы загрязнения грунтовых вод, как у подземного подъемника, если происходит утечка гидравлической жидкости.

Подъемник для поверхностного монтажа также легче обслуживать или ремонтировать, поскольку он не требует земляных работ. Подъемники, устанавливаемые на поверхность, также с меньшей вероятностью будут протекать масло в землю (экологическая проблема).

Самый популярный тип наземных подъемников — это двухстоечные, проходные, с зацеплением на раму. Он имеет две подъемные тележки, каждая из которых поддерживает два поворотных рычага.Каретки синхронизированы, поэтому они движутся как можно ровнее и вместе. Чтобы две каретки двигались вместе, используются стальные тросы, цепи, синхронизированные двигатели или гидравлические контуры. Самый распространенный тип синхронизации в США — стальной трос.

Стальной трос синхронизации и шкив показаны справа от гидроцилиндра.

Тросы и детали синхронизации прикрепляются к каждой стойке либо путем прокладки через потолочную балку, либо под крышкой плиты пола.Стиль потолочной балки обычно требует высоты потолка не менее 12 футов и оставляет пол между колоннами свободным. Конструкция плиты перекрытия обычно применяется при меньшей высоте потолка. Большинство конструкций напольных плит подходят под потолок высотой 10 футов.

Тросы не несут подъемную нагрузку, они используются только для выравнивания гидравлических цилиндров. Нагрузку несут цилиндры, каретки и подъемные рычаги. Регулировка тросов позволяет фиксаторам безопасности в каждой стойке выровняться и одновременно включиться.

Гидравлическая система состоит из электрического силового агрегата, гидравлических шлангов и двух цилиндров (по одному в каждой колонне). Силовой агрегат включает в себя электродвигатель, насос и резервуар-накопитель в одном агрегате.

Электрический / гидравлический блок питания

Электродвигатель требует напряжения 220 вольт в цепи 30 ампер. Большинство магазинов предпочитают отключать питание от потолка для подключения к распределительной коробке двигателя в соответствии с местными правилами. Гидравлический насос установлен между двигателем и резервуаром.Насос оборудован клапанами с предварительно установленными пределами давления для предотвращения подъема выше номинальной производительности. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЗАВОДСКИЕ НАСТРОЙКИ КЛАПАНА ДАВЛЕНИЯ. Когда нажимается кнопка «вверх», жидкость сжимается и направляется по шлангам к цилиндрам, чтобы обеспечить подъем кареток и рычагов. Насос также имеет клапан опускания, который приводится в действие рычагом опускания. Опускной клапан позволяет жидкости возвращаться в резервуар при опускании подъемника.

Шланги и кабели проложены к каждой стойке через потолочную балку на подвесном лифте или под напольным покрытием на напольном лифте.

Безопасность подъемника автомобиля

Обучение правильному использованию подъемника является обязательным, прежде чем пытаться поднять автомобиль. Хотя лифты имеют отличные показатели безопасности, автомобили могут быть загружены неправильно. Когда автомобиль попадает в аварию, это обычно происходит из-за неосторожности, неправильного использования или пренебрежения техническим обслуживанием.

Американский национальный институт стандартов (ANSI) и Институт автомобильных лифтов (ALI) установили Американский национальный стандарт (ANSI / ALI ALCTV — 2011) для автомобильных лифтов.В этом стандарте перечислены требования безопасности при эксплуатации, проверке и техническом обслуживании лифтов. Требуется ежегодный осмотр лифта квалифицированным инспектором лифта. ALI также работает над новой сертификацией для инспекторов лифтов. Эта ежегодная проверка предназначена для поддержания автомобильных подъемников в хорошем рабочем состоянии.

Центр тяжести

Найдите центр тяжести автомобиля и разместите его над стойками подъемника. Центр тяжести — это точка между передними и задними колесами, где вес будет распределяться равномерно.Для переднеприводных и заднеприводных автомобилей используются разные положения.

По данным Института автомобильных лифтов:

На заднеприводных автомобилях центр тяжести обычно находится ниже сиденья водителя. В автомобилях с передним приводом центр тяжести обычно находится немного впереди сиденья водителя, под рулевым колесом.

Примечание по безопасности. Помните, что вы поднимаете автомобиль, который весит несколько тысяч фунтов.Автомобиль должен быть правильно размещен на подъемнике, чтобы центр тяжести был правильным. Расположение центра тяжести очень важно. На двухстоечном наземном подъемнике не размещайте автомобиль спереди или сзади от стоек, чтобы было легче открыть дверь. Обратитесь к асимметричной загрузке лифта, чтобы определить смещение автомобиля для дверного проема.

Советы по безопасности при эксплуатации двухстоечных автомобильных подъемников

• Если есть проблемы с подъемником, не используйте его. Немедленно обратитесь к своему руководителю.Не рискуй.
• При подъеме сначала поднимите автомобиль до тех пор, пока его колеса не окажутся на высоте примерно 6 дюймов от земли. Затем встряхните автомобиль и дважды проверьте контакт между адаптерами и рамой, чтобы убедиться, что автомобиль надежно закреплен.
• Убедитесь, что все 4 подъемные подушки соприкасаются со своими точками подъема и несут нагрузку. Нередко три подъемных рычага касаются автомобиля, а четвертый может двигаться. Если подъемный рычаг можно переместить после того, как автомобиль находится в воздухе, он будет загружен неравномерно.Опустите автомобиль и переместите рычаг.
• Если подъемный рычаг установлен неправильно, медленно опустите автомобиль на землю и переставьте рычаг.

Примечание по безопасности — Некоторые лифты имеют ограничители поворотных рычагов, которые удерживают ненагруженный рычаг в нужном положении для предотвращения случайного движения. Эти ограничители не предназначены для предотвращения падения автомобиля, если он установлен неправильно. Ограничители для рук срабатывают после того, как подъемник поднимается на пару дюймов от земли, и освобождаются при опускании на землю.

Примечание по безопасности — Вес автомобиля должен распределяться равномерно. При использовании 10 000 фунтов. грузоподъемность 2-стоечный подъемник, каждая рука рассчитана на 2500 фунтов. Не перегружайте один конец подъемника.

• При ремонте автомобиля, поднятого на рамном контактном подъемнике, не используйте большую монтировку и не делайте ничего другого, что может сбить автомобиль с адаптеров. Когда встречаются затянутые болты, лучше всего использовать для них пневматический гаечный ключ.
• Убедитесь, что точки контакта подъемника на автомобиле находятся в хорошем состоянии и не содержат масла или смазки.
• У некоторых лифтов длина передних рычагов разная, чем у задних. Их называют асимметричными руками. Обязательно ознакомьтесь с инструкциями производителя перед использованием этого типа подъемника.
• Все лифты имеют систему предохранительных защелок, которую можно использовать при достижении желаемой высоты подъема. Всегда опускайте подъемник в заблокированное положение, прежде чем заходить под автомобиль. Никогда не используйте подъемник, если он не может задействовать систему предохранительной защелки. Стойки с высокими домкратами часто используются для облегчения смены нагрузки во время работы на подъемнике.
• Зона подъемника должна быть чистой, на полу не должно быть жира или масла. Шланги, удлинители и инструменты следует хранить в тех местах, где они должны быть.
• Не позволяйте клиентам заезжать на подъемник на собственном автомобиле. Страховые компании обычно запрещают клиентам находиться в зоне подъемника.
• Убедитесь, что подъемник имеет достаточную грузоподъемность, чтобы поднять вес автомобиля. Если транспортное средство содержит какие-либо грузы внутри, в багажнике или в кузове грузовика, это повлияет на центр тяжести, и подъем транспортного средства может быть небезопасным.
• Убедитесь, что подъемник полностью опущен, прежде чем пытаться сесть на него или сесть с него.
• Перед тем, как опустить автомобиль, обязательно предупредите всех, кто находится поблизости. Убедитесь, что под автомобилем нет инструментов или оборудования. Все двери машины должны быть закрыты.

Руководство по технике безопасности можно приобрести в интернет-магазине ALI по адресу ww.autolift.org.

.