Виды форсунок: Топливная форсунка: виды, конструкция, принцип работы

Содержание

Форсунка — это… Что такое Форсунка?

Типичная топливная электромеханическая форсунка в виде электромагнитного клапана с тянущим приводом

Форсунка, инжектор — механический распылитель жидкости или газа.

Используется для распыления топлива (мазута, дизельного топлива, бензина), например в инжекторных системах подачи топлива, осуществляют распыление за счёт высокого давления топлива (несколько атмосфер для бензина и сотни — тысячи атмосфер для дизельного).

В форсунках для мойки автомобилей используется давление 100—200 бар.

Была изобретена Владимиром Григорьевичем Шуховым.

Конструкция

Наиболее важным элементом форсунки является сопло.

Как правило, форсунка состоит из одного, реже двух каналов. По первому на выход подается распыляемая жидкость, по второму жидкость, пар, газ, который служит для распыления первой жидкости. Чистая, качественная форсунка даёт конусообразный распыл, а факел получается ровный и непрерывистый.

Основные характеристики

динамический диапазон работы и минимальная цикловая подача топлива

время открытия и закрытия (лаг) форсунки
угол конуса распыливания и дальнобойность факела топлива
мелкость распыливания и распределения топлива в факел

Виды форсунок

электромагнитные
пьезоэлектрические
гидравлические

Форсунка дизельного двигателя

Устройство форсунки автомобиля КрАЗ — 255:

Корпус.
Гайка распылителя.
Распылитель.
Игла.
Уплотнительные шайбы.
Штифт.
Шток.
Тарелка.
Пружина.
Регулировочный винт.
Гайка.
Контргайка.
Колпачок.
Штуцер.
Втулка.
Фильтр.
Уплотнитель штуцера.

Принцип действия форсунки автомобиля КрАЗ — 255:

Топливо поступает под давлением в кольцевую камеру, образованную между корпусом распылителя и иглой. За счёт давления топлива игла поднимается и сжимает пружину, при этом открываются сопла распылителя, и через них топливо впрыскивается в цилиндр. При снижении давления игла опускается за счёт пружины и собственной массы, закрывает сопла, прекращая впрыск топлива (его давление зависит от сжатия пружины регулировочным винтом).

Ссылки

См. также

Число Воббе

Форсунки впрыска топлива. Виды форсунок. Устройство форсунки инжектора

В случае с системой впрыска топлива Ваш двигатель все ещё сосёт, но вместо того, чтобы полагаться только на всасываемое количество топлива, система впрыска топлива стреляет точно правильное количество топлива в камеру сгорания. Системы впрыска топлива прошли уже несколько ступеней эволюции, в них была добавлена электроника — это, пожалуй, было самым большим шагом в развитии этой системы. Но идея таких систем осталась та же: электрически активируемый клапан (инжектор) распыляет отмеренное количество топлива в двигатель. На самом деле основное различие между карбюратором и инжектором именно в электронном управлении ЭБУ — именно бортовой компьютер подаёт точно нужное количество топлива в камеру сгорания двигателя.

Давайте посмотрим, как работает система впрыска топлива и инжектор в частности.

Так выглядит система впрыска топлива

Если сердце автомобиля — это его двигатель, то его мозг — это блок управления двигателем (ЭБУ). Он оптимизирует работу двигателя с помощью датчиков, чтобы решить, как управлять некоторыми приводами в двигателе. Прежде всего, компьютер отвечает за 4 основные задачи:

управляет топливной смесью,
контролирует обороты холостого хода ,
несёт ответственность за угол опережения зажигания,
управляет фазами газораспределения.

Прежде чем мы поговорим о том, как ЭБУ осуществляет свои задачи, давайте о самом главном — проследим путь бензина от бензобака до двигателя — это и есть работа системы впрыска топлива. Первоначально после того, как капля бензина покидает стенки бензобака, она всасывается с помощью электрического топливного насоса в двигатель. Электрический топливный насос, как правило, состоит из непосредственно насоса, а также фильтра и передающего устройства.

Регулятор давления топлива в конце топливной направляющей с вакуумным питанием гарантирует, что давление топлива будет постоянным по отношению к давлению всасывания. Для бензинового двигателя давление топлива, как правило, составляет порядка 2-3,5 атмосферы (200-350 кПа, 35-50 PSI (фунтов на квадратный дюйм)). Топливные форсунки инжектора подключены к двигателю, но их клапаны остаются закрытыми до тех пор, пока ЭБУ не разрешит отправить топливо в цилиндры.

Но что же происходит, когда двигателю требуется топливо? Здесь в работу вступает инжектор .

Обычно инжекторы имеют два контакта: один вывод подключен к аккумулятору через реле зажигания, а другой контакт проходит в ЭБУ. ЭБУ посылает пульсирующие сигналы в инжектор. За счёт магнита, на который и подаются такие пульсирующие сигналы, открывается клапан инжектора, и в его сопло подаётся некоторое количество топлива. Поскольку в инжекторе очень высокое давление (значение приведено выше), открывшийся клапан направляет топливо с высокой скоростью в сопло распылителя инжектора. Продолжительность, с которой открыт клапан инжектора, влияет на то, какое количество топлива подаётся в цилиндр, а продолжительность эта, соответственно зависит от ширины импульса (т.е. от того, сколько времени ЭБУ посылает сигнал к инжектору).

Когда клапан открывается, топливная форсунка передаёт топливо через распылительный наконечник, который, распыляя, превращает жидкое топливо в туман, непосредственно в цилиндр. Такая система называется

системой с непосредственным впрыском . Но распылённое топливо может подаваться не сразу в цилиндры, а сначала в впускные коллекторы.

Как работает инжектор

Но как ЭБУ определяет, сколько на данный момент топлива нужно подать в двигатель? Когда водитель нажимает педаль акселератора, то на самом деле он открывает дроссельную заслонку на величину нажима педали, через которую в двигатель подаётся воздух. Таким образом, мы с уверенностью можем назвать педаль газа «регулятором подачи воздуха» в двигатель. Так вот, компьютер автомобиля руководствуется в том числе величиной открытия дроссельной заслонки, но не ограничивается этим показателем — он считывает информацию с множества датчиков, и давайте узнаем о них всех!

Датчик массового расхода воздуха

Перво-наперво датчик массового расхода воздуха (MAF) определяет, сколько воздуха входит в корпус дроссельной заслонки и посылает эту информацию в ЭБУ. ЭБУ использует эту информацию, чтобы решить, сколько топлива впрыснуть в цилиндры, чтобы держать смесь в идеальных пропорциях.

Датчик положения дроссельной заслонки

Компьютер постоянно использует этот датчик, чтобы проверить положение дроссельной заслонки и узнать таким образом, сколько воздуха проходит через воздухозаборник для того, чтобы регулировать импульс, отправленный к форсункам, гарантируя, что соответствующее воздуху количество топлива входит в систему.

Кислородный датчик

Кроме того, ЭБУ использует датчик O2, чтобы выяснить, сколько кислорода содержится в выхлопных газах автомобиля. Содержание кислорода в выхлопных газах обеспечивает индикацию того, насколько хорошо топливо сгорает. Используя связанные данные от двух датчиков: кислородного и массового расхода воздуха, ЭБУ также контролирует насыщенность топливо-воздушной смеси, подаваемой в камеру сгорания цилиндров двигателя.

Датчик положения коленвала

Это, пожалуй, главный датчик системы впрыска топлива — именно от него ЭБУ узнаёт о количестве оборотов двигателя в данный момент времени и корректирует количество подаваемого топлива в зависимости от числа оборотов и, конечно же, положения педали газа.

Это три основных датчика, которые прямо и динамически влияют на количество подаваемого в инжектор и в последующем в двигатель топлива. Но есть ещё ряд датчиков:

Датчик напряжения в электрической сети машины — нужен для того, чтобы ЭБУ понимал, насколько разряжен аккумулятор и требуется ли повысить обороты, чтобы зарядить его.
Датчик температуры охлаждающей жидкости — ЭБУ повышает количество оборотов, если двигатель холодный и наоборот, если двигатель прогрелся.

Неисправности инжектора (форсунок) встречаются как на , так и на двигателях. В схеме устройства системы питания инжекторного двигателя форсунка является элементом, который отвечает за впрыск распыленной порции топлива в камеру сгорания под определенным давлением.

Точное дозирование, герметичность и своевременное срабатывание инжекторной форсунки обеспечивают устойчивую и исправную работу двигателя на всех режимах его работы. Если форсунка «льет» (пропускает лишнее топливо в момент, когда его подача не требуется), снижается эффективность распыла горючего (нарушается форма факела) и возникают другие неисправности инжектора, тогда , теряет мощность, расходует много топлива и т.п.

Читайте в этой статье

Что указывает на возможные проблемы с инжектором

Сразу отметим, что причин нестабильной работы двигателя может быть много, начиная от забитого , поломки , вышедшей из строя свечи зажигания или неисправной катушки до , проблем с и т.

д. Наряду с этим одним из главных признаков неисправности форсунок является , а также расход бензина или солярки (зависимо от типа двигателя), который заметно увеличивается. Еще необходимо отметить неустойчивую работу ДВС в режиме холостого хода, похожую на так называемое «троение» двигателя.

При езде возможно достаточно частое проявление одного или сразу нескольких симптомов:

наличие рывков, сильно замедленны реакции при нажатии на педаль газа;
явные провалы и потеря динамики при попытках резкого ускорения;
машина может дергаться на ходу, при сбросе газа, а также после смены режима нагрузки на мотор;

Необходимо добавить, что подобную неисправность необходимо устранять безотлагательно, так как проблемы с инжектором негативно сказываются не только на ресурсе двигателя и трансмиссии, но и на общей безопасности движения. На автомобиле с неисправными форсунками водитель может испытать серьезные трудности при обгоне, на крутых подъемах и т.п.

Самостоятельная проверка форсунок

Начнем с того, что автомобильные форсунки делятся на несколько типов, из которых в разное время широкое применение нашли два вида: механические форсунки и электромагнитные (электромеханические) инжекторы.

Электромагнитные форсунки имеют в основе специальный клапан, который осуществляет открытие и закрытие форсунки для подачи топлива под воздействием управляющего импульса двигателем. Механические форсунки открываются в результате роста давления топлива в форсунке. Добавим, что на современных авто зачастую устанавливаются электромагнитные устройства.

Чтобы проверить форсунки своими руками без снятия с машины можно воспользоваться несколькими способами. Наиболее простым и доступным способом, который позволяет быстро проверить инжекторные форсунки не снимая их с машины, является анализ шумов, издаваемых двигателем в процессе работы.

Определить неисправную форсунку на слух по звуку работы ДВС можно в том случае, если из блока цилиндров доносится приглушенный высокочастотный звук. Это указывает на необходимость чистки инжектора или неисправность форсунок.

Как проверить подачу питания на форсунки

Указанную проверку производят в том случае, если сами форсунки исправны, но какой-либо из инжекторов не работает при включении зажигания.

для диагностики от инжектора отключается колодка, после чего к нужно подключить два провода;
другие концы проводов крепятся к контактам форсунки;
затем нужно включить зажигание и зафиксировать наличие или отсутствие вытекания топлива;
если горючее течет, тогда данный признак указывает на проблемы в электрической цепи;

Еще одним из диагностических приемов является проверка инжектора при помощи мультиметра. Данный способ позволяет измерить сопротивление на форсунках не снимая их с двигателя.

Перед началом работ необходимо выяснить, какой импеданс (сопротивление) имеют форсунки, установленные на конкретном автомобиле. Дело в том, что встречаются инжекторные форсунки как с высоким, так и с низким сопротивлением.
Следующим шагом станет выключение зажигание, а также сбрасывание минусовой клеммы с АКБ.
Далее потребуется отключить электрический разъем на форсунке. Для этого необходимо использовать отвертку с тонким концом, при помощи которой нужно отщелкнуть специальный зажим, расположенный на колодке.
После отсоединения разъема переводим мультиметр в нужный режим работы для замера сопротивления (омметр), подключаем контакты мультиметра к соответствующим контактам форсунки для измерения импеданса.
Сопротивление между крайним и центральным контактом форсунки с высоким импедансом должно быть в рамках от 11-12 до 15-17 Ом. Если на автомобиле применяются форсунки с низким сопротивлением, тогда показатель должен быть от 2 до 5 Ом.

Если замечены явные отклонения от допустимых норм, тогда форсунку нужно демонтировать с двигателя для подробной диагностики. Также возможна замена форсунки на заведомо исправную, после чего оценивается работа двигателя.

Комплексная диагностика работы форсунок на рампе

Для такой проверки топливную рейку понадобится снять с мотора вместе с закрепленными на ней форсунками. После этого нужно присоединить все электрические контакты к рампе и форсункам в том случае, если таковые отключались перед снятием. Также необходимо вернуть на место минусовую клемму АКБ.

Рампу необходимо разместить в подкапотном пространстве так, чтобы получилось поставить под каждой из форсунок мерную емкость с нанесенной шкалой.
Нужно подключить к рампе трубки подачи топлива и дополнительно проверить надежность их крепления.
Следующим шагом является включение зажигания, после чего необходимо немного провернуть двигатель стартером. Данную операцию лучше проводить с помощником.
Пока помощник вращает двигатель, проконтролируйте эффективность работы всех инжекторов. Подача горючего должна быть одинаковой на всех форсунках.
Завершающим этапом станет выключение зажигания и проверка уровня топлива в емкостях. Указанный уровень должен быть равнозначным в каждой емкости.

Большее или меньшее количество горючего в мерных емкостях укажет на неисправность форсунки или необходимость очистки одного или нескольких инжекторов. Если форсунка демонстрирует недолив, тогда элемент нужно чистить или менять. Подтекание топлива после отключения зажигания укажет на то, что форсунка «льет» и потеряла герметичность.

Кроме самостоятельной проверки можно воспользоваться услугой диагностики инжектора в автосервисе. Данную операцию совершают на специальном проверочном стенде. Проверка форсунки на стенде позволяет точно определить не только эффективность подачи горючего, но и форму факела во время распыла топлива.

Как самому очистить форсунки без снятия с двигателя

В процессе диагностики частой причиной неустойчивой работы мотора является то, что инжекторные форсунки забились. Существует несколько способов очистки форсунок, среди которых может использоваться механический, ультразвуковой или очистка при помощи специальных химических составов.

В ряде случаев заливка в топливный бак специальной присадки-очистителя инжектора достаточно для того, чтобы нормализовать работу всей системы. Также рекомендуется с определенной периодичностью раскручивать мотор до высоких оборотов и разгонять автомобиль до 110-130 км/ч. на ровных отрезках пути. В таком режиме нужно проехать 10-20 километров. Продолжительная работа форсунок под нагрузкой позволяет реализовать так называемую самоочистку.

Напоследок добавим, что перечисленные выше способы очистки позволяют удалить только незначительные загрязнения. Серьезно забитый инжектор необходимо чистить механически, составами под давлением или ультразвуком. Что касается промывки форсунок, специалисты рекомендуют промывать инжектор каждые 30-40 тыс. пройденных километров.

Чистку инжектора стоит делать для профилактики, а не после появления признаков неисправности. Если автомобиль эксплуатируется в режиме городской езды на топливе сомнительного качества, тогда интервал профилактических мер следует сократить применительно к индивидуальным условиям эксплуатации.

Виды форсунок

По методу впрыска современные топливные форсунки делятся на три вида — электромагнитные, электрогидравлические и пьезоэлектрические.

Электромагнитные форсунки

Такой вид форсунок зачастую устанавливают в бензиновые двигатели . Подобные форсунки имеют простое и понятное устройство, состоящее, собственного говоря, из клапана электромагнитного типа, распылительной иглы и сопла.

Принцип работы электромагнитных форсунок также довольно прост. Подача напряжения на обмотку возбуждения клапана происходит строго в установленное время, в соответствии с заложенной программой.

Напряжение создает определенное магнитное поле, которое затягивает грузик с иглой из клапана, тем самым высвобождая сопло. Результатом всех действий является впрыск нужного количества топлива. По мере снижения напряжения, игла принимает исходное положение.

Электрогидравлические форсунки

Следующий вид форсунок применяется в дизелях, а также в двигателях с топливной системой Common Rail. Электрогидравлические форсунки в отличие от предыдущего вида имеют более сложное устройство, основными элементами которого являются дроссели (впускной и сливной), электромагнитный клапан и камера управления.

В основе работы такого типа форсунок лежит использование высокого давления топливной смеси как в момент впрыска, так и при его остановке. На начальном этапе электромагнитный клапан закрыт, а игла форсунки максимально прижата к своему седлу в камере управления. Прижимной силой является сила давления топлива, которая направлена на поршень, расположенный в камере управления.

Одновременно с этим с другой стороны топливо давит и на иглу, но поскольку площадь поршня заметно больше, чем площадь иглы, то в виду этой разницы сила давления на поршень больше, чем сила давления на иглу, которая плотно прижимается к седлу, перекрывая доступ топливу. В это время подача топлива не осуществляется.

Полученный сигнал от блока управления запускает клапан с одновременным открытием сливного дросселя. Происходит вытекание топлива из камеры управления в сливную магистраль. Дроссель впуска в это время препятствует тому, чтобы давление в камере сгорания и во впускной магистрали быстро выровнялось.

При этом, по мере снижения давления на поршень ослабевает его прижимное усилие, а поскольку давление на иглу не изменяется, то она поднимается, и в этот момент происходит впрыск топлива.

Пьезоэлектрические форсунки

Последний вид форсунок принято считать наиболее совершенным и перспективным среди всех описанных видов. Пьезофорсунки используются на дизельных ДВС с системой подачи топлива Common Rail. Конструктивно такие форсунки состоят из пьезоэлемента, толкателя, переключающего клапана, а также иглы.

Пьезофорсунки работают по принципу гидравлического механизма. Изначально игла размещается в седле при воздействии на нее высокого давления ТС. При поступлении электрического сигнала на пьезоэлемент, происходит его изменение в размере (его длина увеличивается), за счет чего пьезоэлемент буквально толкает поршень толкателя, который в свою очередь давит на поршень переключающего клапана.

Это приводит к открытию переключающего клапана, через него топливо устремляется в сливную магистраль, давление в верхней части иглы снижается и за счет не изменившегося давления снизу, игла поднимается. При подъеме иглы происходит впрыск топлива.

Основным преимуществом такого вида форсунок является их скорость срабатывания (до 4 раз быстрее, чем в клапанной системе), что позволяет обеспечить многократный впрыск за один рабочий цикл двигателя. При этом объем подаваемого топлива зависит от двух параметров — от продолжительности воздействия на пьезоэлемент, и от давления топлива в рампе.

Преимущества и недостатки форсунок

И в завершении хотелось бы сказать несколько слов о том, какие же преимущества и недостатки имеются у топливных форсунок, если сравнивать их с карбюраторами .

Преимущества топливных форсунок:

Экономия при расходе топлива благодаря точной системе дозирования;
Минимальный уровень токсичности двигателей, оснащенных топливными форсунками;
Возможность увеличения мощности силового механизма до 10%;
Простота и легкость при запуске в любую погоду;
Возможность улучшения динамических показателей любого автомобиля;
Отсутствие необходимости в частой замене и чистке

Недостатки форсунок:

Возможные сбои в работе или серьезные поломки в результате использования топлива низкого качества , которое губительно сказывается на чувствительном механизме форсунок.
Высокая стоимость ремонта и замены форсунки в целом и отдельных ее элементов.

Схемы подготовлены по материалам Volkswagenag.com

Как правило, на сегодня, большое количество автомобилей оборудуются специальными системами впрыска горючего. Интересно будет узнать, о том что идея о внедрении такой системы в автомобильный мир появилась уже в далеких 50-х годах. Так, 1951 год стал годом рождения первой системы впрыска топлива, именно в этом году компания Bosch укомплектовала ею 2-х тактный двигатель купе Goliath 700 Sport.

Последователем Bosch стал Mercedes-Benz 300 SL, который подхватил эстафету в 1954 году. И вот, уже в конце 70-х годов началось массовое, серийное введение инжекторных систем впрыска топлива. Как оказалось на практике, впрыск топлива имеет множество достоинств и отличных характеристик, по которым такая система превосходит карбюраторную подачу топлива. От карбюраторного принципа смесеобразования система впрыска топлива отличается более безошибочной дозировкой топлива, а следовательно, и большей экономичностью и приемистостью автомобильного транспорта. Также система впрыска топлива славится меньшей токсичностью выхлопных газов. Можно сделать такой вывод, что переоценить работу системы впрыска топлива практически невозможно.

Форсунка является одной из аниболее важных частей системы впрыска топлива, поэтому она во многом и определяет эффективность и надежность работы движка. Однако, именно она работает в наиболее тяжелых условиях. Каждому автолюбителю важно знать что это за деталь и как она работает, дабы в случае какой-либо неисправности системы впрыска топлива произвести правильную диагностику поломки, ведь именно от состоянии форсунки зависит хорошая работоспособность самой системы. В данной статье мы акцентируем внимание именно на строении форсунки, ее видах и принципе работы. Итак, начнем.

1. Типы инжекторных форсунок

Для начала давайте разберемся, что такое форсунка и какое ее предназначение. Деталь форсунки (по-другому можно назвать инжектором) представляет собой конструктивный элемент системы впрыска горючего. Главными тремя функциями, которые выполняет форсунка являются дозированная подача топлива, распыление данной топливной жидкости в камере сгорания (другими словами – впускной коллектор), а также возникновение топливно-воздушной смеси.

Как правило, форсунка приводится в эксплуатацию в системах впрыска топлива как дизельных, так и двигателей, работающих на бензине. Если говорить о современных двигателях, установленные в них форсунки руководствуются электронным управлением впрыска. Данную деталь принято разделять на три типа, в зависимости от способа произведения впрыска.

Итак, существуют такие три вида форсунки:

1. Электрогидравлическая

2. Электромагнитная

3. Пьезоэлектрическая

Теперь о каждом виде поподробнее.

Форсунка электромагнитная

Данную форсунку, как правило, принято устанавливать именно на бензиновых движках, в том числе укомплектованных системой непосредственного впрыска. Сама по себе электромагнитная форсунка имеет довольно обычное строение и состоит непосредственно из электромагнитного клапана с иглой и сопла. Работает такая форсунка по своеобразному принципу. В соотношении с заложенным алгоритмом, установленный электронный блок управления способен обеспечить в нужный момент передачу напряжения прямиком на обмотку возбуждения клапана. В этот момент создается своеобразное электромагнитное поле, которое может преодолевать усилие пружины, втянуть якорь с иглой и отпустить сопло. После проделанной операции осуществляется впрыск топлива. После того момента, как напряжение исчезнет, пружина возвращает иглу форсунки обратно на седло.

Форсунка электрогидравлическая

Как правило, электрогидравлическую форсунку принято приводить в действие на двигателях использующих дизель, в том числе и таких, которые укомплектованы системой впрыска Common Rail. Сама по себе электрогидравлическая форсунка состоит из впускной и сливной дроссели, камеры управления, а также электромагнитного клапана. Такая форсунка приводится в эксплуатацию по принципу применения в процессе работы давления топлива, как при произведении впрыска, так и при его окончании.

Как правило, на начальной позиции электромагнитный клапан обесточен и находится в закрытом состоянии, игла форсунки прислоняется к седлу благодаря мощности давления топлива на поршень, которое имеет место в камере управления. В этом случае впрыск топлива не производится. В этот момент давление топлива на иглу ввиду несоответствии площадей контакта порядка меньше чем давление на поршень.

посылает сигнал и по его команде в работу включается электромагнитный клапан, который осуществляет открытие сливной дроссели. В свою очередь, топливо, которое выходит из камеры управления, начинает проходить через дроссель прямиком в сливную магистраль. В таком случае, дроссель способна воспрепятствовать скорой стабилизации давлений в камере управления и впускной магистрали. Таким образом, происходит снижение давления на поршень, но давление топлива на иглу остается на прежнем уровне. Под воздействием давления игла двигается вверх и происходит впрыск топлива.

Форсунка пьезоэлектрическая

Пьезоэлектрическая форсунка является самым совершенным и надежным устройством, которое способно обеспечить впрыск горючего. Такую форсунку, как правило, устанавливают на двигателях, использующих дизель, которые укомплектованы системой впрыска Common Rail. Такой вид форсунки имеет много достоинств, среди которых имеет место быстрота срабатывания Данная форсунка превосходит всех своих оппоненток и является самым надежным устройством, обеспечивающим впрыск горючего.

Преимуществом пьезофорсунки является быстрота срабатывания, которая в четыре раза превышает быстроту электромагнитного клапана. Из этого следует осуществимость многократного впрыска горючего в период одного цикла, а также безошибочная дозировка впрыскиваемого горючего.

Вся операция происходит благодаря использованию пьезоэффекта в руководстве форсункой, который был основан на изменении показателей длины пьезокристалла под воздействием напряжения. Вся конструкция пьезоэлектрической форсунки состоит из пьезоэлемента, переключающего клапана, толкателя, а также иглы, которые умещаются в корпусе. Пьезофорсунка приводится в работу по такому же принципу как и электрогидравлическая, а именно по гидравлическому. В связи с высоким давлением горючего, игла, находящаяся на исходной позиции, посажена на седло.

Во время подачи электрического сигнала на пьезоэлемент, производится увеличение его длины, при этом это позволяет пьезоэлементу толкать усилие непосредственно на поршень толкателя. В этот момент, переключающий клапан приходит в открытое состояние и топливо проходит в сливную магистраль. При этом падает давление, которое находится выше иглы. При этом, за счет давления в нижней части игла идет вверх и происходит впрыск горючего. Как правило, количество впрыскиваемого топлива может определяться длительностью воздействия на пьезоэлемент, а также уровнем давления горючего в топливной рампе.

2. Принцип работы форсунки инжектора

Для того, чтобы разобраться в принципе работы форсунки, нужно в общем понять работу всей системы впрыска топлива. Итак, данная система производит подачу горючего в цилиндр двигателя либо во впускной коллектор по принципу прямого впрыска благодаря форсунке, или как принято называть еще, инжектора. Исходя из этого, все автомобили, которые комплектуются такой системой, получают название инжекторных.

Классифицирование инжекторного впрыска проводится в зависимости от того, какой принцип работы инжектора, а также по месту его установки и суммарному количеству инжекторов. Как правило, центральный впрыск топлива осуществляется по такому принципу: во всеобщий впускной трубопровод, с помощью форсунки впрыскивается топливо на все цилиндры двигателя.

Форсунку, как мы уже упоминали, принято устанавливать именно перед дроссельной заслонкой, в том месте, где должен находиться Она показывает низкое сопротивление обмотки электромагнита (до 4-5 Ом). Как же распределяется впрыск? С помощью отдельных форсунок происходит впрыск топлива во впускные трубопроводы каждого имеющегося цилиндра. Они занимают место у основания впускных трубопроводов (как правило, у корпуса головки блока цилиндров) и отличаются довольно-таки высоким сопротивлением обмоток электромагнитов (до 12-16 Ом). Он может быть и меньшим, но при условии наличия дополнительного блока сопротивлений.

Как известно, большинство современных автомобилей снабжаются системой именно распределенного впрыска топлива. Как мы уже говорили, она работает по принципу, что отдельная форсунка отвечает за свой цилиндр. Важно знать, что каждая система распределенного впрыска топлива делится на четыре разных типа:

1. Одновременный

2. Попарно-параллельный

3. Фазированный

4. Прямой

Теперь о каждом поподробнее. Одновременный тип характеризируется подачей горючего от всех форсунок системы одновременно во все цилиндры. Что ж, название говорит само за себя. Попарно-параллельный тип впрыска подразумевает парное открытие форсунок, при котором, одна открывается непосредственно пред циклом впуска, а вторая — перед циклом впуска. Главной отличительностью этого типа является применение попарно-параллельный принцип открытия форсунок в момент запуска двигателя, или же в период аварийного режима неисправности датчика положения распредвала. В период эксплуатации автомобиля, то есть во время движения, в работу включается фазированный впрыск топлива. Это тип впрыска. При котором каждый инжектор открывается перед тактом впуска. Наконец, прямой тип впрыска происходит непосредственно в камеру сгорания.

Некоторые автомобили новейшего поколения могут похвастаться подачей топлива непосредственно в камеру сгорания (это и есть непосредственный впрыск). Отличительной чертой форсунок таких двигателей является наличие высокого рабочего напряжения электромагнита, которое достигает до 100 В. Маркировки форсунок отражают фабричную, или торговую, марку либо название, а также каталожный номер, или наименование и номер серии.

Как правило, горючее подается к форсунке под определенным давлением, которое зависит от режима работы движка. Принцип действия инжектора предполагает использование сигналов микроконтроллера, который в свое время получает данные от датчиков. Поступившие на электромагнит электрические импульсы, которые исходят от блока управления, заставляют работать игольчатый клапан, который открывает и закрывает канал форсунки. Все количество топлива которое распыляется зависит от длительности импульса, которая задается непосредственно блоком управления. Если говорить о форме и направлении распыляемого факела очень важны при смесеобразовании и определяются количеством и расположением распылительных отверстий.

Как правило, если топливо впрыскивается во всеобщий трубопровод с помощью одной форсунки, то это называется системой моновпрыска. Такая система на сегодня не пользуется особым спросом среди автомобилестроителей. Большинство автопроизводств предпочитают использовать сразу две форсунки в системе впрыска.

Как ни крути, но как и любая другая система, инжекторная ситсема имеет и свои недостатки, среди которых достаточно высокая цена на узлы инжектора, низкая уровень ремонтопригодности, высокие запросы по поводу состава и качества горючего, крайняя необходимость использования специального оборудования для диагностики каких-либо поломок, и, конечно же, довольно высокие ценовые показатели стоимости ремонта.

3. Как устроена форсунка инжектора

А теперь давайте рассмотрим конструкцию форсунки, из чего же она состоит. Каждому автолюбителю известно, что подача топлива в форсунках происходит преимущественно сверху вниз. Если говорить в общих чертах, можно сказать, что форсунка состоит из одного, реже двух каналов. Как правило, по первому к выходу подходит распыляемая жидкость, а по второму проходят жидкость, пар, газ, который служит для распыления первой жидкости. Как показывает практика, чистая и качественная форсунка способна дать конусообразный распыл, а факел получается непрерывный и ровный.

Если детализировать построение форсунки, можно сказать, что она, в первую очередь состоит из корпуса. В верхней части корпуса можно отыскать так называемый гидравлический разъем, который, в свою очередь, закрепляется к топливной рампе. Благодаря наличию насоса и обратного клапана в рампе непрерывно поддерживается установленное давление горючего. Известно, что форсунка прикрепляется к топливной рампе посредством специального зажимного устройства.

Нижнюю часть форсунки занимает распылительная пластина с отверстиями для впрыскивания топлива. Для того, чтобы обеспечить герметичность соединения сверху и снизу находятся специальные уплотнительные кольца. С одной стороны форсунки находится электрический разъем, который используется для управления соленоидом форсунки. Весь основной механизм находится внутри форсунки и состоит из фильтрующей сетки, электромагнитной обмотки, седлом клапана, пружины, игольчатого клапана с якорем соленоида и запорным сферическим элементом, а также распылительной пластины. Сопло принято считать самым важным элементом форсунки.

Предназначена для дозированной подачи топлива, его распыления в камере сгорания (впускном коллекторе) и образования топливно-воздушной смеси.

Форсунка используется в системах впрыска как бензиновых, так и дизельных двигателей. На современных двигателях устанавливаются форсунки с электронным управлением впрыска.

В зависимости от способа осуществления впрыска различают следующие виды форсунок: электромагнитная, электрогидравлическая и пьезоэлектрическая.

Электромагнитная форсунка

Электромагнитная форсунка устанавливается, как правило, на бензиновых двигателях , в т.ч. оборудованных системой непосредственного впрыска . Форсунка имеет достаточно простое устройство, включающее электромагнитный клапан с иглой и сопло.

Работа электромагнитной форсунки осуществляется следующим образом. В соответствии с заложенным алгоритмом электронный блок управления обеспечивает в нужный момент подачу напряжения на обмотку возбуждения клапана. При этом создается электромагнитное поле, которое преодолевая усилие пружины, втягивает якорь с иглой и освобождает сопло. Производится впрыск топлива. С исчезновением напряжения, пружина возвращает иглу форсунки на седло.

Электрогидравлическая форсунка

Электрогидравлическая форсунка используется на дизельных двигателях , в т.ч. оборудованных системой впрыска Common Rail . Конструкция электрогидравлической форсунки объединяет электромагнитный клапан, камеру управления, впускной и сливной дроссели.

Принцип работы электрогидравлической форсунки основан на использовании давления топлива, как при впрыске, так и при его прекращении. В исходном положении электромагнитный клапан обесточен и закрыт, игла форсунки прижата к седлу силой давления топлива на поршень в камере управления. Впрыск топлива не происходит. При этом давление топлива на иглу ввиду разности площадей контакта меньше давления на поршень.

По команде электронного блока управления срабатывает электромагнитный клапан, открывая сливной дроссель. Топливо из камеры управления вытекает через дроссель в сливную магистраль. При этом впускной дроссель препятствует быстрому выравниванию давлений в камере управления и впускной магистрали. Давление на поршень снижается, а давление топлива на иглу не изменяется, под действием которого игла поднимается и происходит впрыск топлива.

Пьезоэлектрическая форсунка

Самым совершенным устройством, обеспечивающим впрыск топлива, является пьезоэлектрическая форсунка (пьезофорсунка). Форсунка устанавливается на дизельных двигателях, оборудованных системой впрыска Common Rail.

Преимуществами пьезофорсунки являются быстрота срабатывания (в 4 раза быстрее электромагнитного клапана ), и как следствие возможность многократного впрыска топлива в течение одного цикла, а также точная дозировка впрыскиваемого топлива.

Это стало возможным благодаря использованию пьезоэффекта в управлении форсункой, основанного на изменении длины пьезокристалла под действием напряжения. Конструкция пьезоэлектрической форсунки включает пьезоэлемент, толкатель, переключающий клапан и иглу, помещенные в корпусе.

В работе пьезофорсунки, также как и электрогидравлической форсунки, используется гидравлический принцип. В исходном положении игла посажена на седло за счет высокого давления топлива. При подаче электрического сигнала на пьезоэлемент, увеличивается его длина, которая передает усилие на поршень толкателя. Открывается переключающий клапан, топливо поступает в сливную магистраль. Давление выше иглы падает. Игла за счет давления в нижней части поднимается и производится впрыск топлива.

Количество впрыскиваемого топлива определяется:

длительностью воздействия на пьезоэлемент;
давлением топлива в топливной рампе.

Какие виды насадок-форсунок используются в сиситемах автополива.

Сопла для статических и роторных дождевателей.

Системы автополива активно развивались с 60-х годов прошлого века и постепенно развивались в сторону увеличения качества продукции. Качество в данном случае отражает точность таких параметров поливочных устройств, как равномерное распределение воды по всей длине радиуса полива, а так же одинаковая плотность осадков для всех устройств одной серии.

Форсунки для полива получили точные паспортные характеристики, что позволило использовать их в расчетах на стадии проекта. Современные форсунки позволяют очень гибко и точно подобрать нужные параметры, соответственно проекта.

Сопла для роторных дождевателей

Роторные дождеватели применяют в основном для полива газонов большой площади. В проектах часто использутся роторы с форсунками для полива на расстояния 15-30 метров. Форсунки для роторов поставляются в стандартном комплекте с

роторами. Форсунка удерживается в роторе с помощью винта, что позволяет легко заменить форсунку посредством отвертки.

Сектор полива в пределах от 40° до 360° можно отрегулировать прямо отверткой в верхней части корпуса ротора.

Сопла для статических дождевателей

Сопла для статических дождевателей разделяются на несколько типов:
— ротационные (ротаторы)
— веерные (щелевые)
— баблеры — высокорасходные малого радиуса для прикорневого полива
Первые два типа делятся по радиусам полива и сектору полива. А различаются они между собой тем, что у статических струя не перемещается по своему сектору, а у веерных струи воды не только различны по длине, но и форсунка во время работы двигается по заданному сектору (как у роторных дождевателей).

Веерные сопла для статических дождевателей

Для небольших участков (до 3 соток) применяю веерные сопла. При минимальной их цене они являются наиболее приемлемыми для малых территорий. Однако, применять их на больших участках абсолютно не выгодно, из-за их большого расхода воды. Из-за их прожолливости приходится делить всю систему полива на большее количество зон, что влечет расходы на дополнительные клапаны, трубы, короба, провода и больший контроллер. Поэтому на больших участках применяют

более дорогую, но экономичную форсунку — ротатор.

Ротационные многоструйные форсунки — MP Rotator

В этом типе форсунок струи вращаются вокруг вертикальной оси за счет пробегающего потока воды. Кроме преимущества в экономии воды эта форсунка лучше сопротивляется ветру и достаточно надежна и долговечна.

Эта иновационная форсунка завоевала внимание всех профессионалов в сфере автополива, как только появилась на рынке в 2001 году.

Такой тип форсунок со временем стали выпускать все ведущие фирмы-производители систем полива после того, как они появились у HUNTER

Они потребляют так мало воды, что стало возможным объединить 3-4 зоны полива в одну, если заменить веерные форсунки на ротаторы.

Ротатор устойчив к загрязнениям благодаря индивидуальному фильтру и самопромывной конструкции.

В компании Поливтэк можно купить систему полива любого производителя. Также в разделе услуги можно заказать проект системы автополива Бесплатно и выбрать вариант сотрудничества
— комплектация по проекту и самостоятельный монтаж с консультациями
— монтаж системы полива под ключ.
Помощь в выборе между производителями Hunter, Rain Bird, Irritrol или Toro.

>> Как проектировать автополив ►

Вернуться ко всем статьям ►

Форсунка: виды, принцип работы | motors-vaz.ru

Часто во время разговора о работе автомобиля звучит слово «форсунка». Что же это за деталь? Форсунка – элемент топливной системы, которая управляет дозировкой подачи топлива и распыляется в камере сгорания, мешая бензин или дизель с воздухом и получая топливно—воздушное соединение.

Это приспособление встраивается на двигатели разного топлива, играя роль основной детали системы впрыска. Именно поэтому ее нужно вовремя менять, покупая только качественные детали, которые подходят модели машины. Хороший выбор предоставляют интернет—магазины, например, http://zakupka.com/k/forsunki—inzhektory—dlya—avtomobiley—renault, которые сотрудничают с зарубежными и национальными производителями.

Процесс функционирования

Само функционирование форсунки состоит из нескольких этапов:

Сама форсунка закрыта, но давление на нее присутствует.
Она открывается, и начинается впрыск топлива.
Полное открытие запчасти.
Закрытие форсунки, которое прекращает работу топлива.

Виды форсунок

Это устройство делится на виды, в зависимости от того, как осуществляется впрыск:

Электромагнитная. Довольно простое приспособление, за работу в нем отвечает специальный электромагнит, он поднимает и опускает иглу. Применяется в двигателях на бензине.
Электрогидравлическая. Такая форсунка устанавливается на дизельных двигателях. Система ее работы основана на использовании давления топлива, как для впрыска, так и для его прекращения.
Пьезоэлектрическая. Такой тип считается самым лучшим, ведь ее главный плюс – скорость срабатывания. Скорость такой форсунки увеличивается благодаря пьезоэффекту, который основан на изменении длины пьезокристалла под влиянием напряжения. Это помогает осуществлять процесс многократного и точного впрыскивания за один период работы. Устанавливается, в основном, на двигателях с дизельным топливом.

Также может отличаться расположение форсунки:

Центральное расположение. Когда деталь размещается перед заслонкой во впускном трубопроводе.
Непосредственное положение. Форсунки расположены вверху стенок цилиндра.
Распределенное положение. Каждому цилиндру соответствует отдельная форсунка, которая размещается у основания впускного трубопровода.

Заменить, в случае неисправности, форсунку можно как своими руками, так и на станции техобслуживания. Но так как деталь эта требует определенных навыков, лучше обратиться к специалисту.

Вопрос-ответ по двигателю ВАЗ?

Гидромассажные форсунки для ванны, гидромассажная система — какие разновидности известны?

Все гидромассажные ванны снабжаются разными форсунками. Они предназначаются для массажа разных частей тела, имеют ту или иную конструкцию. Какие форсунки нужны вам?

На фото:

Форсунки&nbsp– главное в гидромассажной ванне.

Функции гидромассажных форсунок

Вода или воздух? С точки выполняемых функций все гидромассажные форсунки для ванны принято делить на три основные группы: собственно гидромассажные, аэромассажные и комбинированные.

Гидромассажные форсунки осуществляют подачу воды под давлением через небольшие отверстия.

Аэромассажные – через такие же дырочки выдувают тонкие струи воздуха, которые в воде превращаются в сотни маленьких пузырьков.

Комбинированные форсунки способны одновременно выпускать и воздух, и воду, смешивая их.

На фото:

Примеры форсунок, которые использует компания Jacuzzi.

Конструкция форсунки определяет тип струи, интенсивность, будет ли вода обогащаться пузырьками воздуха, будет ли действовать на тело интенсивно или мягко. Для воздействия на каждую зону тела в гидромассажной ванне также предназначаются свои форсунки. Число конструкций у одного производителя может достигать нескольких десятков.

Помимо стандартных, многие компании изобрели собственные, нестандартные форсунки для ванн. Например, разные производители выпускают форсунки для гидромассажа, которые можно назвать ротационными. Вода выходит из форсунок в виде нескольких закручивающихся струй, оказывая более интенсивное воздействие на тело.

На фото:

Несмотря на то, что форсунки душевой кабины и форсунки ванны выполняют одну и ту же функцию, их конструкция сильно различается.

Можно ли мыться в гидромассажной ванне? В большинстве гидромассажных ванн с механическим управлением, прежде чем вымыться (не принимая гидромассаж), нужно вручную «завинтить» форсунки, чтобы внутрь системы не попала грязь. В моделях с электронным управлением часто отверстия закрываются автоматически (при нажатии соответствующей кнопки). Кроме того, ванны и с механическим, и с электронным управлением в ряде случаев снабжаются обратным клапаном, пропускающим воду и воздушные потоки только в одном направлении.

На фото: ванна Kantara 177 от фабрики Albatros.

Существуют и другие оригинальные разработки, такие как система ультразвукового массажа.

Конструкция форсунок

Прямо или под углом? Наиболее простые форсунки для ванн различаются лишь по размеру (форсунки для спины, бедер и поясницы используются крупные, для шеи и ступней – поменьше). Более совершенные по конструкции форсунки для гидромассажа позволяют направлять выходящий поток воздуха или воды, поднимая, опуская или сдвигая в стороны сопло. В большинстве случаев гидромассажная система состоит из форсунок и труб, через которые поступают вода и воздух.

Но и здесь имеются инновационные решения. Для облегчения конструкции некоторые производители выпускают форсунки джакузи, которые работают «сами по себе», без подводки. Они забирают воду из чаши через отверстия по краям сопла и сразу же выбрасывают ее обратно под давлением.

На фото:

Помимо стандартных («точечных» форсунок) предлагаются модели нестандартной, линейной формы.

Материалы изготовления форсунок

Пластик или металл? Особенных преимуществ ни у одного из материалов нет. Все они в равной степени долговечны. Выбор зависит лишь от индивидуальных эстетических предпочтений.

Пластиковые форсунки с покрытием «под металл» наиболее распространены.

На фото: форсунок от фабрики Kohler.

Как правило, гидромассажные форсунки производятся из пластика. Этот материал завоевал популярность, поскольку не ржавеет в отличие от металла, не проводит электрический ток (нет угрозы «удара»). К тому же пластик недорог, а при нанесении специального покрытия с виду практически неотличим от металла. Выпускаются особые виды форсунок из нержавеющей стали и даже модели из дерева (по большому счету, делается это лишь в угоду дизайну). Древесина, понятно, обрабатывается специальными влагозащитными составами.

В статье использованы изображения 360.ru

Виды водоразбрызгивающих форсунок

Выращивание практически любых растений требует своевременного и качественного полива. Организовать это можно с помощью различных механизмов, среди которых особое внимание следует обратить на форсунки.

Данные конструкции применяются для полива газонов и других подобных видов растений. Более детально ознакомиться с техническими характеристиками форсунок можно на сайте http://gradirni.net/production/forsunki-sopla-dlya-gradiren.

Основные понятия

Форсунка представляет собой специальный механизм, который используется для распыления различных жидкостей. Иногда подобные конструкции могут работать со специальными порошками. Зачастую форсунки встречаются в автомобильных двигателях, топках паровых котлов и других системах.

Сегодня их адаптировали к работе с водой, что позволяет организовать качественный полив. Основным элементов форсунки является сопло. Эта часть представляет собой изделие со специальными отверстиями, сквозь которые и просачивается жидкость. От его формы зависит скорость и качество полива.

Классификация форсунок

По принципу действия форсунки можно разделить на несколько больших групп:

Центробежные конструкции. В таких системах вода специально закручивается и приобретает большую энергию. После этого происходит вытекание жидкости, которая при большой скорости образует тонкую пленку, постепенно распадающуюся на мелкие капли.
Этот вид форсунок можно разделить еще на тангенциальные и эвольвентные.
Струйно-винтовые механизмы. Этот тип форсунок также условно разделяют на раструбные и цельнофакельные. Принцип действия данных систем очень похож на ранее рассмотренный. Только скорость и вращательную энергию вода приобретает в специальном завихрителе, который монтируется в каркасе сопла.
Ударные форсунки. В таких конструкциях вода подается под давлением сопло, где установлен специальный отражатель. При этом она резко изменяет свое направление, что производит к образованию большого количества мелких капель. В зависимости от отражателя эти конструкции можно разделить на чашечные, зубчатые, каскадные и т.д. Такие виды форсунок зачастую очень редко поддаются засорению, что позволяет минимизировать контроль за их работой.

Покупая форсунки для водоразбрызгивателя, важно оценивать их продуктивность и технические характеристики. Это позволит подобрать оптимальный вариант для решения конкретных задач.

Твитнуть

Описание газовых форсунок рекомендованных при установке систем ГБО Poletron 26/3

Газовые форсунки с точки зрения конструкции похожи на бензиновые. Однако параметры газовых и бензиновых форсунок существенно разнятся. Благодаря тому, что в редукторе объем газа в сотни раз превышает объем эквивалента бензина, сечения форсунок здесь несоизмеримы. Бензиновые форсунки имеют электрическое сопротивление приблизительно 15-17 Ом. Газовые форсунки имеют сопротивление на порядок меньший. Вот почему газовая форсунка открывается с использованием импульсной модуляции. Импульсы поступают на обмотки с такой скоростью, что форсунка не закрывается, а сама обмотка не успевает просто сгореть. Газовые форсунки снабжены обычными штуцерами, бензиновые форсунки должны быть снабжены высокоточными распылителями.

Основной параметр газовой форсунки — это линейность работы. От этого показателя зависит надежность и стабильность работы двигателя. Линейность работы форсунки заключается в том, что при увеличении времени ее открывания, например в два раза, топлива в двигатель также должно подаваться в два раза больше. Однако дешевые форсунки такую линейность работы не обеспечивают. По этому показателю бесспорным лидером является Keihin. Также важным показателем является время реакции форсунки. Естественно чем меньше этот промежуток времени, тем лучше. По этому показателю впереди планеты всей не только Keihin, но и Poletron, а так же форсунки Итальянской компании BRC. Форсунки других производителей быстро открываются, но медленно закрываются. Таким образом точность дозирования попадания топлива в двигатель достаточно низкая.

При выборе типов форсунок, которыми будет комплектоваться электронная часть автомобильного газового оборудования Poletron, нашими специалистами был проведен детальный анализ газовых инжекторов ведущих производителей.

После длительного тестирования на автомобилях с разной сложностью двигателя и мощностью, а так же разными климатическими зонами нами были отобраны три типа форсунок. Данные инжекторы способны работать в условиях сурового Российского климата и как не прискорбно плохого качества газа. По своим характеристикам они подойдут как самым современным автомобилям со сложной системой впрыска, так и более простым вроде отечественной Приоры. Ниже детально рассмотрен каждый из типов.

POLETRON F-3.6

Данные форсунки можно встретить в виде планок по 3 либо 4 форсунки. Сменные жиклеры подбираются под необходимый диаметр, что обеспечивает широкий спектр применения на двигателях разной мощности. Эти форсунки поддерживаются програмным обеспечением почти всех блоков управления ГБО. Шток в данных форсунках металический с резиновым наконечником, который собственно и перекрывает выход газа. Интересный факт втом, что над катушками распологаются винты для регулировки высоты поднятия штока форсунки, а сами катушки крепятся фиксаторами, так вот, предназначение данных винтов люди часто путают и закручивают их, думая что тем самым лучше фиксируют катушку. В итоге газ либо вообще не поступает, либо поступает неравномерно в цилиндры двигателя, что сказывается на неблагоприятной работе газовой системы в целом.

Характеристики: Форсунки Poletron F-3.6 можно смело ставить на двигатели, у которых время впрыска на холостом ходу более 3 мс. В таком случае они в полной мере смогут выполнять свои функции, при этом нужно учитывать, что срабатывания газовых форсунок должны быть не менее 4 мс, а лучше 5мс — как показывает практика, хотя производитель уверенно заявляет, что они справляются и с тремя миллисекундами. Сопротивление катушки 3 Ом, питание катушки — 12V.

Ремонтопригодность и износостойкость: Были замечены случаи, когда данные форсунки выхаживали до 100000 км до первого ремонта, хотя такие случаи единичны. Симптомы для ремонта форсунок — перерасход газового топлива и громкий стук при поднятии штоков форсунок. Ремонт заключается в промывке всех деталей, замене штоков и тарировке (настройка высоты поднятия штока с микрометром), что делает их практически новыми.

POLETRON F-1.9

Инжектор Poletron F-1.9 – мембранного типа, за счет чего обладают относительно высокой скоростью открытия и закрытия инжектора , при сохранении большой производительности. Обеспечивают высокую точность подачи газа, что оказывает существенное влияние на правильную работу двигателя на газе. Не требует предварительной калибровки перед установкой. Единственная операция , это выбор соответствующего диаметра жиклера. Имеют небольшой размер для легкой установки и тихой работы. Можно использовать жиклер с диаметром в диапазоне от 1,4 до 3,5 мм.

Характеристики: Время срабатывания — 1,9-2мс. Напряжение питания 12V. Сопротивление катушки от 1,5 до 2,0 Ом.

Ремонтопригодность и износостойкость: Имеется ремонтный комплект. После ремонта, инжектор не требует калибровки. Срок службы в среднем 100 000км.

Poletron F-1.8

Газовые форсунки Poletron F-1.8 выполнены в металлическом корпусе. Игольчатый клапан (шток) обеспечивает очень точную дозировку газа. По исполнению форсунки Poletron F-1.8 бывают для одиночного монтажа, а также для монтажа в планку. Форсунки для одиночного монтажа возможно разместить непосредственно возле места врезки штуцера, что максимально сокращает путь газа от форсунки во впускной коллектор и обеспечивает минимальную задержку по времени впрыска. Это безусловно лучшие форсунки из тех, что мы имеем сейчас на рынке. По мощности к форсункам подбираются жиклеры. Плунжера и втулка имеют специальное защитное покрытие от трения по всей поверхности

Характеристики: Время срабатыванию —1,8мс. Напряжение питания 12V. Сопротивление катушки от 1,9 Ом.

Ремонтопригодность и износостойкость: Имеется ремонтный комплект. После ремонта , инжектор не требует калибровки. Срок службы в среднем 200 000км.

пат-3

пат-3 ВЫДАН: 8-92
ПЕРЕСМОТРЕНО: 3-96
Подготовлено Монте П. Джонсоном, Энтомология, и Ларри Д. Светнамом, Сельскохозяйственная инженерия
Эта публикация содержит описание форсунок, рекомендуемые применения, выбор правильного типа форсунки и калибровка «унции» метод. Также включен список производителей форсунок.
Правильный выбор типа и размера сопла важен для правильное применение пестицидов.Сопло является основным фактором определение количества спрея, нанесенного на область, равномерность нанесения, покрытие, полученное на целевой поверхности, и величина потенциального дрейфа.
Форсунки разбивают жидкость на капли, формируют рисунок распыления и выталкивают капли внутрь. правильное направление. Форсунки определяют количество распыляемого объема при заданном рабочем режиме. давление, скорость движения и расстояние. Дрейф можно свести к минимуму, выбрав сопла, которые производят капли самого большого размера, обеспечивая при этом адекватное покрытие в намеченном скорость нанесения и давление.
Минимизация сноса особенно важна для гербицидов.
Описание форсунки
Типы форсунок, обычно используемые в сельскохозяйственных опрыскивателях низкого давления, включают плосковентиляторные, заливные, капля дождя, полый конус, конус и другие. Специальные функции или подтипы, такие как «расширенный диапазон» доступен для некоторых типов насадок.
Плоский вентилятор
Плоскоструйные форсунки широко используются для разбрызгивания гербицидов. Эти насадки создайте плоскую веерную струю с конической кромкой (рис. 2А).Эти насадки имеют несколько подтипы, такие как стандартный плоский вентилятор, даже плоский вентилятор, плоский вентилятор низкого давления, расширенный диапазон плоские вентиляторы и некоторые специальные типы, такие как плоские вентиляторы со смещенным центром и плоские вентиляторы с двумя отверстиями.
Стандартный плоский вентилятор обычно работает от 30 до 60 фунтов на квадратный дюйм. (фунтов на квадратный дюйм), с идеальным диапазоном от 30 до 40 фунтов на квадратный дюйм.
Форсунки с ровным вентилятором (рис. 2В) обеспечивают равномерное покрытие по всей ширине рисунок распыления.Они используются для нанесения пестицидов в ряд и не должны используется для приложений вещания. Ширина полосы регулируется высотой сопла. и угол распыления.
Плоский вентилятор низкого давления развивает нормальный угол наклона плоского вентилятора и форму распыления при работе. давление от 15 до 20 фунтов на квадратный дюйм. Более низкое давление приводит к образованию более крупных капель и меньшего дрейф, но сопло низкого давления производит меньшую каплю при том же давлении, что и стандартная насадка.
Плоский вентилятор расширенного диапазона (рис. 2C) обеспечивает отличный контроль сноса при работе. от 15 до 25 фунтов на квадратный дюйм.Эта насадка идеальна для аппликатора, который любит униформу. распределение плоских форсунок и требует более низких рабочих давлений для контроля сноса. Поскольку форсунки с расширенным диапазоном действия обеспечивают отличное распределение распыления в широком диапазоне давления (15-60 фунтов на квадратный дюйм), они идеально подходят для опрыскивателей, оснащенных регуляторами расхода.
Специальная форсунка с плоским вентилятором, такая как с плоским вентилятором со смещением от центра , используется для конца стрелы. форсунок, чтобы получить широкий валок. Плоский вентилятор с двумя отверстиями (Рисунок 2D) создает две формы распыления — одна под углом 30 градусов вперед, а другая направлена 30 градусов назад.Капли маленькие из-за распыления двумя меньшими отверстия. Два направления распыления и более мелкие капли улучшают покрытие и пенетрация, плюс при применении послевсходовых контактных гербицидов. Производить штраф капель, двойное отверстие обычно работает в диапазоне от 30 до 60 фунтов на квадратный дюйм.
Таблица 1. Рекомендуемая минимальная высота распыления
————————- Высота распыления (дюймы) —————— ——-
Перекрытие 20 дюймов | Перекрытие 30 дюймов
Угол распыления
градусов 30% 100% 30% 100%
65 NR NR NR NR
73 20-22 NR 29–31 NR
80 17–19 26–28 26–28 NR
110 10–12 15-17 14-18 25–27
NR = Не рекомендуется, если высота превышает 30 дюймов
Плоские форсунки доступны с несколькими углами распыления. Наиболее распространенные углы распыления составляют 65, 73, 80 и 110 градусов. Рекомендуемая высота форсунок для плоских форсунок во время широковещательного приложения приведены в таблице 1. Рисунки 1A и Рисунок 1B иллюстрируют два процент перекрытия распыла. На рисунке 1С показан правильный рисунок распыления.
Форма распыления будет неравномерной, если форсунки не выровнены должным образом на штанге опрыскивателя. Поверните сопла около десяти градусов от оси стрелы для предотвращения попадания капель из соседних форсунок от прикосновения, но все же допускайте надлежащее перекрытие формы распыления.
Правильная высота сопла измеряется от сопла до мишени, которая может быть верхней. земли, растущего навеса или стерни. Используйте форсунки с углом наклона 110 градусов, когда штанги меньшая высота и сопла под углом 80 градусов, когда штанги выше.
Хотя широкоугольные сопла производят более мелкие капли, которые более склонны к сносу, уменьшение высоты штанги снижает потенциал сноса больше, чем размер капли. Насадка расстояние и ориентация должны обеспечивать 100-процентное перекрытие и высоту цели.Сопла не должны быть ориентированы более чем на 30 градусов от вертикали.
Ниже приведены примеры систем нумерации форсунок от двух производителей.
Компания Spraying Systems * обозначает свои плоские форсунки четырех- или пятизначным кодом. количество. Первые числа обозначают угол распыления, а другие числа обозначают угол распыления. скорость разряда при номинальном давлении. Например, 8005 имеет угол распыления 80 градусов. и будет применять 0,5 галлона в минуту (галлонов в минуту) при номинальном давлении 40 фунтов на квадратный дюйм.Сопло 11002 имеет угол распыления 110 градусов и наносит 0,2 галлона в минуту при номинальном давлении 40 фунтов на квадратный дюйм. Дополнительные обозначения: «SS» (нержавеющая сталь), «HSS» (закаленная нержавеющая сталь), и «VS» (нержавеющая сталь с цветовой кодировкой).
Плоскоструйные форсунки Delevan * обозначаются буквами «LF» или «LF-R», что соответствует стандарту и плоские форсунки расширенного диапазона. Первые числа — это угол распыления, за которым следует тире, а затем скорость нагнетания при номинальном давлении. Например, LF80-5R — это форсунка расширенного диапазона с углом распыления 80 градусов и подает 0.5 галлонов в минуту на номинальное давление 40 фунтов на квадратный дюйм.
Наводнение
Заливные форсунки (рис. 2E) популярны для внесения суспензионных удобрений в местах засорения. это потенциальная проблема. Эти форсунки производят большие капли при давлении от 10 до 25 ° С. psi. Сопла должны располагаться на расстоянии менее 60 дюймов друг от друга. Ориентация сопла должен быть установлен на 100% перекрытие. Эти сопла обычно не подходят для контакта применение гербицидов.
Расстояние между форсунками от 30 до 40 дюймов обеспечивает наилучшее распыление.Давление влияет на форму распыления заливных форсунок больше, чем плоские форсунки. Однако рисунок распыления не такой однородный, как у плоских форсунок, и особое внимание уделяется форсунке ориентация и правильное перекрытие имеют решающее значение. Помимо суспензий удобрений, эти форсунки чаще всего используются с гербицидами, внесенными в почву, с наборами для опрыскивания, установленными на пахоте. орудия.
Заливные форсунки имеют обозначение «TK» у Spraying Systems и «D» у Delavan. В значение, следующее за буквами, представляет собой 10-кратный расход при номинальном давлении 10 фунтов на кв. дюйм.Для Например, TK-SS2 или D-2 — это форсунки, которые применяют 0,2 галлона в минуту при 10 фунтах на квадратный дюйм.
Дождевая капля
Форсунки Raindrop производят крупные капли в виде полого конуса при давлении от 20 до 50 фунтов на квадратный дюйм. Форсунки «RA» Raindrop используются для внесения гербицидов и обычно навешивается на почвообрабатывающие орудия. При использовании для трансляции сопла должны быть ориентирован на 30 градусов от горизонтали. Формы распыления должны перекрываться 100 процентов для получения равномерного распределения.Эти форсунки не подходят для послевсходовые или невключенные гербициды из-за слишком большого размера капель.
Полый конус
Форсунки с полым конусом (рис. 2F) обычно используются для нанесения инсектицидов. или фунгициды полевым культурам при проникновении листвы и полном покрытии листовой поверхности не требуется. Эти форсунки работают в диапазоне давлений от 40 до 100 фунтов на квадратный дюйм. Потенциал сноса распыления выше из сопел с полым конусом по сравнению с другими насадками из-за образования мелких капель.В целом, насадки этого типа не следует использовать для внесения гербицидов.
Полноконусный
Широкоугольные форсунки с полным конусом — хороший выбор, если дрейф вызывает беспокойство, потому что они образуют более крупные капли, чем форсунки. Полноконусные форсунки (рис. 2G) обычно рекомендуется над форсунками для внесения гербицидов в почву.
Полноконусные форсунки работают в диапазоне давления от 15 до 40 фунтов на квадратный дюйм и идеально подходят для опрыскиватели, оборудованные регуляторами расхода.
Оптимальная однородность достигается за счет наклона сопел на 30 градусов и перекрытия покрытие распылением на 100 процентов.
Тонкий полый конус
Cone-Jet (системы распыления) и WRW-Whirl Rain (Delavan) широкоугольные (80-120 °). градусов), сопла с полым конусом. Эти насадки используются для послевсходового контакта. гербициды, в которых для полного покрытия растений или сорняки.
Материалы сопла
Насадки могут быть изготовлены из нескольких материалов.Наиболее распространены латунь, нейлон, нержавеющая сталь, закаленная нержавеющая сталь, карбид вольфрама и керамика. Керамика и Сопла из карбида вольфрама очень износостойкие и чрезвычайно устойчивы к коррозии. Сопла из нержавеющей стали служат дольше, чем латунь или нейлон, и, как правило, обеспечивают более длительный срок службы. однородный узор в течение длительного периода времени. Нейлоновые сопла из нержавеющей стали или вставки из закаленной нержавеющей стали предлагают альтернативу сплошным форсункам из нержавеющей стали на сниженная стоимость. Сопла из термопласта обладают хорошей устойчивостью к истиранию, но могут набухать. возникают с некоторыми химическими веществами, и их легко повредить при очистке.Форсунки сделаны из твердых материалов изначально стоят дороже, но в конечном итоге окупаются из-за долговечных свойств.
Не смешивайте форсунки из разных материалов, типов, углов распыления или объемов распыления на распылителе. та же штанга опрыскивателя. Смесь форсунок обеспечивает неравномерное распределение струи.
Экраны для сопел
Во избежание засорения и чрезмерного износа форсунок всегда используйте сетки (Рисунок 3) для удаляйте крупные частицы из распыляемой смеси, за исключением распыления очень больших объемов.При низких скоростях используйте сита с размером ячеек 100 меш. При использовании более высоких доз или нанесении смачиваемого порошки используйте размер 50 меш; проверьте рекомендации производителя для специфическая насадка. Ситовые сетки меньшего размера могут легче закупориваться и, следовательно, требуют большего количества частая уборка. Некоторые экраны имеют шаровой обратный клапан для предотвращения капель, когда штанга опрыскивателя выключена (Рисунок 4). Это полезно, если вы остановитесь в поле, так как чрезмерные остатки могут повредить следующий урожай.
Еще одно доступное устройство защиты от капель — это обратный клапан с диафрагмой (рис. 5).Этот клапан позволяет менять наконечник форсунки, не допуская утечки распыляемого материала из штанги. Кроме того, диафрагма помогает защитить устройство от химической коррозии, которая может вызвать отказ обратного клапана.
Выбор форсунки
Важно выбрать форсунку, которая создает желаемую форму распыления. Конкретное использование насадки, например, распыление гербицидов или распыление инсектицидов на пропашных культурах определяет тип необходимой насадки.Изучите настоящее и будущее требования к применению и будьте готовы иметь несколько комплектов насадок для различных приложение требует. Приведенные ниже шаги помогут определить правильный тип форсунки и необходимая емкость.
Шаг 1. Проконсультируйтесь с этикеткой. Самый важный источник информации — этикетка пестицида. На этикетке будут указаны не только нормы внесения, контролируемые вредители, и условий, необходимых для применения пестицида, он часто предоставляет информацию, касающуюся галлонов на акр, тип сопла и расстояние между ними.Следуйте инструкциям, изложенным в этикетка пестицида. Если рекомендации по форсункам не указаны на этикетке, используйте Таблицу II для выбор типа форсунки в соответствии с потребностями применения.
Шаг 2: Выберите рабочие условия. Выберите или измерьте путевую скорость в милях в час. (миль / ч). Если скорость неизвестна, выполните действия по калибровке опрыскивателя, описанные в данном публикация в разделе «Калибровка распылителя методом« унции »» или в ID-98, Руководящие указания для использования пестицидов, или AGR-6, Химическая борьба с сорняками в сельскохозяйственных культурах Кентукки.Выберите желаемое расстояние между форсунками и объем распыления. Для большинства приложений вещания Предпочтительно расстояние 20 дюймов. Если они не указаны на этикетке пестицида, выполните следующие действия. Kentucky Cooperative Extension Service и рекомендации химической компании.
Правильный выбор объема распыления важен. Это повлияет на несколько брызг такие характеристики, как потенциал сноса, охват распыления, размер капель, акры на резервуар, и эффективность пестицидов. Как показывает практика, чем больше рабочее давление или Чем больше угол распыления, тем меньше становятся капли.Более мелкие капли увеличивают дрейфовый потенциал. По мере того как отверстие сопла становится больше, размер капель увеличивается.
Таблица II — Рекомендации по форсункам
Дождевая капля полый —
сердечник Наводнение
Предвсходовые гербициды
Soil Incorporation Хорошо Хорошо
Лента
Трансляция Хорошо Хорошо
Послевсходовые гербициды
Контактная лента
Контакт-вещание Хорошо
Системный диапазон
Системное вещание Хорошо Хорошо
Инсектицид
Лента
Трансляция
Даже
Плоский вентилятор Двойной
Диафрагма
Плоский вентилятор Расширенный
Диапазон
Плоский вентилятор Стандартный
Плоский вентилятор
Предвсходовые гербициды
Soil Incorporation Лучшее Лучше
Лента Лучшее
Трансляция Хорошо Лучшее Лучше
Послевсходовые гербициды
Контактная лента Лучшее
Контакт-вещание Лучше Лучшее Лучше
Системный диапазон Лучшее
Системное вещание Лучшее Лучше
Инсектицид
Лента Лучшее
Трансляция Хорошо Лучшее Лучше
Полный конус Цельноконусный Тонкий
Полый конус
Предвсходовые гербициды
Soil Incorporation Лучшее
Лента Хорошо
Трансляция
Послевсходовые гербициды
Контактная лента Хорошо Хорошо
Контакт-вещание
Системный диапазон Хорошо
Системное вещание Хорошо
Инсектицид
Лента Лучшее
Трансляция Хорошо
Шаг 3: Рассчитайте требуемый расход форсунки.
Чтобы выбрать конкретный размер отверстия, объем распыления, расстояние между соплами и скорость движения необходимы для следующего расчета:
Расход форсунки (галлонов в минуту) =
Скорость движения x Расстояние между форсунками x Объем спрея
5940
где:
Скорость движения = мили в час (миль / ч)
Расстояние между форсунками = дюймы (дюймы)
Объем распыления = галлонов на акр (GPA)
Пример выбора форсунки и размера
Расход форсунки = 5 миль / ч x 20 дюймов x 15 ГПД = 0.25 галлонов в минуту
5940
Выбранное сопло должно иметь расход 0,25 галлона в минуту при работе в рекомендуемый диапазон давления от 15 до 60 фунтов на квадратный дюйм (предпочтительно менее 40 фунтов на квадратный дюйм). Сопло Таблицы производительности в каталогах производителей покажут скорость разряда при различных давления для нескольких размеров форсунок. Выберите ту насадку, которая даст вам максимальную гибкость с широким диапазоном давления для «точной настройки».
Шаг 4. Проконсультируйтесь с каталогом форсунок.
После определения расхода форсунки (галлонов в минуту) обратитесь к каталогу форсунок для конкретный номер или размер сопла. Использование типа сопла, выбранного в руководстве по применению (Таблица II), просмотрите технические характеристики этих форсунок в столбце пропускной способности. Несколько последовательных сопел могут удовлетворить ваши потребности, но выберите сопло, которое работает на низкое давление и все еще дает диапазон для точной настройки. Помните, что большинство сопел работают только в ограниченном диапазоне давления.
Изменение давления не вызывает одинакового изменения расхода потока.В некоторых Например, чтобы удвоить мощность распыления, давление должно быть в четыре раза. Если вы не найдете в каталогах скорость разряда, рассчитайте рабочую давление с использованием известных условий каталога:
Пример: Насколько необходимо увеличить фунт / кв. Дюйм, чтобы увеличить галлон в минуту с 0,26 до .40?
Хотя для некоторых форсунок, например, конических, требуется высокое рабочее давление, старайтесь избегать давление выше 40 фунтов на квадратный дюйм. Давление более 40 фунтов на квадратный дюйм увеличивает потенциал дрейфа и вызывает деформацию на компонентах опрыскивателя.И наоборот, избегайте давления ниже рекомендованного. минимальное давление, потому что форма распыления начинает искажаться и вызывать плохое распыление единообразие.
Шаг 5: откалибруйте распылитель.
После выбора, покупки, установки и промывки форсунок откалибруйте распылитель. система. В каталогах форсунок есть таблицы, показывающие объемы распыления для различных форсунок, расстояние, давление и путевая скорость. Используйте эти таблицы для первоначальной настройки опрыскивателя, затем используйте метод калибровки «унций», чтобы оценить и отрегулировать распылитель для точной заявление.
Калибровка распылителя методом «унций»
1. Используйте таблицу под для определения расстояния, которое необходимо проехать в поле. Используйте расстояние между соплами для стрел. Для направленных и ленточных оснасток используйте междурядье.
2. Установить дроссель для опрыскивания и задействовать все оборудование. Примечание секунд, необходимых для езды измеренное расстояние.
3. Уловить спрей на время, указанное на этапе 2 в контейнере с отметкой в унциях (калиброванный бутылка или мерный стаканчик).Если вы используете штангу, соберите брызги из одной форсунки в течение установленного времени. На направляя оснастку, улавливайте брызги из всех форсунок в ряду в течение установленного времени.
4. Выход форсунок или группы форсунок в унциях равен галлонам на фактически внесенный акр.
5. Повторите для каждой форсунки , чтобы обеспечить равномерное распределение.
ШИРИНА РЯДА
ИЛИ ФОРСУНКА
РАССТОЯНИЕ (ДЮЙМ) РАССТОЯНИЕ
(ФУТОВ) ШИРИНА РЯДА
ИЛИ ФОРСУНКА
РАССТОЯНИЕ (ДЮЙМ) РАССТОЯНИЕ
(футов)
40 102 26 157
38 107 24 170
36 113 22 185
34 120 20 204
32 127 18 227
30 136 16 255
28 146 14 291
Замена наконечников форсунок
Изношенные форсунки увеличивают нормы внесения и меняют характер распределения.Результат плохая борьба с вредителями, повреждение урожая, проблемы с остатками и повышенные затраты. Проверка штанговый опрыскиватель гарантирует, что каждый наконечник подает идентичный объем распыления в гладкий рисунок без сильных струй или пустых участков. Если форсунка засорилась, лучше всего сдуть грязь сжатым воздухом или использовать щетку с мягкой щетиной, например, зубная щетка. Надевайте водонепроницаемые перчатки при работе с форсунками и их чистке, чтобы уменьшить воздействие пестицидов. НИКОГДА не используйте проволоку или гвоздь в качестве чистящего средства, потому что отверстие может быть легко повредить. НИКОГДА не кладите наконечники в рот. Помните, неправильно функционирует или изношенные сопла обходятся дорого.
Производители форсунок
Существует два основных производителя форсунок и принадлежностей. Местный спрей дилеры оборудования, вероятно, имеют дело с одной или несколькими из этих линий. Каждый производитель распространяет каталоги форсунок. Их можно получить у местного дилера или заказать в следующие адреса:
Делаван-Дельта, Инк. 20 Делаван Др.Лексингтон, TN 38351 800-621-9357
(домашний офис)
Spraying Systems Co. Северный проспект P.O. Box 7900 Уитон, Иллинойс 60189-7900
(филиал) TeeJet Northeast P.O. Коробка 397 124A West Harrisburg St. Диллсбург, Пенсильвания 17019 717-432-7222
Другие публикации Kentucky Extension
Руководство по использованию пестицидов, ID-98
Понимание этикеток и маркировки пестицидов, ID-100
Химический контроль сорняков на сельскохозяйственных культурах Кентукки, AGR-6
Защита грунтовых вод Кентукки: Руководство для выращивания, IP -13
Преобразование мер и весов
Вес
16 унций = 1 фунт = 453.6 граммов
1 галлон воды = 8,34 фунта = 3,78 литра
Жидкость
1 жидкая унция = 2 столовые ложки = 29,57 миллилитра
16 жидких унций = 1 пинта = 2 чашки
8 пинт = 4 кварты = 1 галлон
Длина
3 фута = 1 ярд = 91,44 см
16,5 футов = 1 стержень
5280 футов = 1 миля = 1,61 км
320 стержней = 1 миля
Площадь
9 квадратных футов = 1 квадратный ярд
43.560 квадратных футов = 1 акр = 160 квадратных стержней
1 акр = 0,405 га
640 акров = 1 квадратная миля
Скорость
88 футов в минуту = 1 миля в час
1 миля в час = 1,61 километра в час
Объем
27 кубических футов = 1 кубический ярд
1 кубический фут = 1728 кубических дюймов = 7,48 галлона
1 галлон = 231 кубических дюймов
1 кубических футов = 0,028 кубических метров
Общие сокращения и используемые термины:
GPM = галлонов в минуту
GPA = галлонов на акр
psi = фунтов на квадратный дюйм
миль / ч = миль в час
RPM = оборотов в минуту
GPH = галлонов в час
FPM = футов в минуту
Особая благодарность выражается Чарльзу Х.Слэк, Департамент агрономии, и Ли Х. Таунсенд, координатор подготовки специалистов по нанесению пестицидов, кафедра энтомологии, Университет Кентукки за рецензирование черновиков рукописей. Также особая благодарность Джорджу Дункану, сельскохозяйственная инженерия, за предоставленные фрагменты рукописи.
Адаптировано из NebGuide G89-955, Совместная служба расширения, Университет Небраска, сценарий Роберта Д. Гриссо
Форсунки с обратным потоком
Форсунки с обратным потоком — это инновационный способ обеспечения регулируемого расхода через сопло при сохранении относительно стабильных других свойств жидкости.В частности, размер капель спрея может поддерживаться в пределах довольно узких параметров, даже если скорость потока может изменяться в 10 раз.
При обычных гидравлических форсунках скорость потока будет зависеть от падения давления на форсунке. Таким образом, при более высоком давлении мы получим более высокие скорости потока через данное сопло и наоборот. Это создает две проблемы:
1- Скорость снижения ограничена
Обычно взаимосвязь между потоком и давлением является коренной зависимостью, поэтому 4-кратное увеличение давления приведет к 2-кратному увеличению скорости потока, что означает 10-кратное увеличение в потоке потребуется 100-кратное увеличение давления.В этом случае следует, что для достижения коэффициента (отклонения) снижения давления в 10 раз потребуется насос, который может изменять давление в 100 раз. Это явно создает проблемы и не очень эффективно.

2- Переменный размер капли
Первая проблема (выше) приводит ко второй проблеме. Изменение перепада давления на сопле не только влияет на скорость потока через сопло, но также влияет на другие свойства распыления, такие как средний размер капель.Более высокие перепады давления на сопле приведут к уменьшению размера капель в полученном спреи. Очень высокая разница давления, необходимая для значительного снижения скорости потока, означает, что капли, образованные уменьшенными объемами распыления, будут иметь гораздо больший размер.
Обычно от стандартного гидравлического сопла можно ожидать следующего:
При 4-кратном увеличении давления мы получаем 2-кратное увеличение скорости потока, но уменьшение размера капель на 34% i.е. они примерно на 2/3 размера.
При 9-кратном увеличении давления мы получили бы 3-кратное увеличение скорости потока и 50% -ное уменьшение размера капель, то есть они примерно вдвое меньше.
При 100-кратном увеличении давления мы получим 10-кратное увеличение скорости потока и уменьшение размера капель на 75%, то есть они составляют 1/4 размера.
Этот переменный размер капель будет иметь очень значительное влияние на то, насколько хорошо спрей реагирует, передает тепло или как быстро каждая капля будет испаряться и как долго капли будут оставаться в контакте с газом (время пребывания).Это означает, что, изменяя скорость потока, просто увеличивая или уменьшая перепад давления на сопле, можно также:
— Туманоуловители перегрузки
— Уменьшить эффективность охлаждающего спрея
— Не достичь полного испарения к заданной точке
— Не удается эффективно охладить
Решение
Форсунка с обратным потоком решает указанную выше проблему. Он работает за счет наличия двух каналов для жидкости в сопле. Один будет подавать спрей, а другой представляет собой канал обратного потока, по которому жидкость будет возвращаться в насос для рециркуляции.Количество жидкости, которая отводится от распылительного отверстия, можно изменять, изменяя перепад давления между основной подачей жидкости и обратным каналом. Таким образом, если два канала имеют одинаковое давление, жидкость не будет вытекать обратно. По мере того, как мы уменьшаем обратные каналы, жидкость под давлением из канала подачи отводится от сопла, что приводит к уменьшению расхода через сопло, при этом падение давления, наблюдаемое соплом, поддерживается на постоянной скорости.
Это означает, что средний размер капель остается относительно стабильным даже при очень разных расходах.Таким образом, полученный спрей будет иметь аналогичные охлаждающие свойства и время пребывания, даже если оно будет в 10 раз меньше максимальной скорости потока.
Кроме того, поскольку обратная трубка работает на разнице давлений, вызывая эффект обратной утечки, это означает, что сам насос может работать при постоянном давлении независимо от желаемого потока из сопла. Единственный недостаток заключается в том, что подающий насос должен работать при давлении, которое будет обеспечивать наивысший требуемый расход в любое время, и часть этой работы насоса « тратится впустую », поскольку он сливается и рециркулирует, а не выбрасывается через сопло. .Тем не менее, преимущества системы обратного водоснабжения значительно перевешивают неэффективность работы насоса, поскольку она позволяет контролировать охлаждение газовых потоков с переменной нагрузкой.

Лист данных
Воздушные форсунки
Воздушные форсунки, представленные ниже, представляют собой специальные форсунки для усиления и направления сжатого воздуха.Они бывают разных форм и выполняют множество функций, но чаще всего используются для сушки, отвода воздуха, удаления дыма и охлаждения. Таблицы данных для каждого продукта можно найти, щелкнув поля продуктов ниже.
Для более полного обзора наших продуктов с воздушными соплами посетите веб-сайт компании Air Nozzle People по адресу www.airnozzle.co.uk
Усилители воздуха —
Малое усилие с большой площадью
Эти сопла используют сжатый воздух, который, как и выходит из сопла, увлекает за собой большой объем окружающего воздуха.Это означает, что в конечном итоге перемещается гораздо больше воздуха, чем проходит через сопло. Процесс усиления делает воздушные усилители очень эффективным способом перемещения воздуха для удаления дыма, легких продувок, охлаждения или любых других применений, где требуется относительно мягкое движение больших объемов воздуха.
Воздушные усилители доступны в виде стандартных «фиксированных» блоков или в виде регулируемых блоков, в которых можно изменять расход / силу.
Пневматические кромкообрезные станки —
Очень высокое усилие / плоская, узкая поверхность
Пневматические кромкообрезные станки создают очень сильный ударный поток воздуха.Сжатый воздух фокусируется так, что он выбрасывается из тонкой щели, обеспечивая поток воздуха с высокой скоростью. Окружающий воздух увлекается, увеличивая создаваемую силу. Пневматические кромкообрезные станки следует использовать во всех случаях, когда требуется высокая сила воздуха, например, для продувки, удаления деталей или их сушки.
Режущие кромки можно менять, меняя металлические прокладки, открывающие паз для выброса. При установке дополнительных прокладок (увеличивающих зазор выброса) будет подаваться больше воздуха, что приведет к увеличению силы.Таким образом, система регулировочных прокладок обеспечивает определенную степень контроля и вариативности из одного устройства.
Воздушные форсунки —
Высокая сила / умеренная зона
Воздушные форсунки работают аналогично усилителям воздуха, но предназначены для создания более мощных форсунок. Они работают, пропуская сжатый воздух через формовочную камеру, которая фокусирует воздух, а затем втягивает окружающий воздух для увеличения общей прилагаемой силы. Воздушные форсунки обеспечивают больший удар, чем воздушные усилители, и доставляют его на большую площадь, чем воздушные форсунки.
Воздушные форсунки —
Сфокусированная зона сильного удара

Воздушные форсунки используют сжатый воздух и направляют его в высокоударную струю. Основные воздушные сопла имеют такую форму, что они втягивают дополнительный воздух, окружающий сопло, в определенной степени усиливая силу. Благодаря усовершенствованной конструкции AirMag этот эффект усиления усиливается за счет «ребер», окружающих отверстие сопла. Это также помогает значительно снизить производимый шум.
Воздушные форсунки изготавливаются из различных материалов, от латуни до нержавеющей стали 316, подходящих для высоких температур и / или гигиенических применений.
Пневматические ножи — ударопрочные, большая линейная площадь
Пневматические ножи спроектированы так, чтобы подавать воздух с высокой ударной силой через узкую щель. Как и в случае с другими воздушными форсунками, воздействие сжатого воздуха усиливается, поскольку окружающий воздух втягивается внешней формой лопасти и увлекается воздушным потоком. Этот эффект Коанда означает, что воздушные ножи являются эффективным способом повышения эффективности использования сжатого воздуха для различных целей, включая продувку, сушку или охлаждение.Воздушные ножи следует использовать всякий раз, когда в линии требуется воздух с высокой ударной нагрузкой, и поэтому они обычно используются в конвейерных системах.
Предлагаем две модели воздушного ножа. Стандартная модель — это экономичный воздушный нож, широко используемый в промышленности. Усовершенствованный воздушный нож X-Stream имеет конструкцию, которая снижает потребление воздуха и уровень шума.
RingBlade — очень ударопрочный / круглый профиль
RingBlade был разработан для подачи сильной ударной струи воздуха в центр круглого коллектора.Это будет использоваться для сушки, охлаждения и продувки, когда целевой продукт протягивается через центр кольца. RingBlade доступен в различных размерах от 1/2 «до 11» в качестве стандартного продукта и изготовленных на заказ колец для более крупных продуктов, если это необходимо.
Коллекторы
Эти коллекторные системы используются для объединения нескольких воздушных форсунок или воздухоочистителей. Они доступны с 2, 4 или 6 выпускными отверстиями, а коллекторы большего размера доступны по запросу.
Форсунки для тумана и распылители для всех областей применения
Образец полного конуса или полого конуса, создаваемый многими форсунками, распадется на туман / туман после определенного расстояния от отверстия.Если желателен конусообразный узор, то это превращение в настоящий туман нежелательно. Но для некоторых применений требуемый результат — это превращение спрея в истинный однородный туман. Таким образом, существует ряд форсунок, специально разработанных для достижения этого эффекта.
Форма тумана характеризуется малым расходом капель очень маленького размера с практически отсутствием удара. Обычно этот рисунок используется для испарительного охлаждения, увлажнения или увлажнения.
Туман, туман или брызги?
Классифицируется ли данный выброс как туман, туман или брызги, зависит от среднего размера капель.
Сухие туманы будут иметь средний размер капель по Саутеру от 10 до 20 микрон
Влажные туманы будут иметь средний размер капель по Саутеру от 20 до 30 микрон
Туман со средним размером капель по Саутеру от 30 до 60 микрон
Все, что больше 60 микрон, будет быть спреем.
Гидравлическое сопло будет производить все более мелкие капли при повышении давления жидкости.Таким образом, форсунка, производящая туман под давлением 5 бар, вполне может производить распыление тумана под давлением 15 бар. Это означает, что термины «форсунка для тумана» и «форсунка для туманообразования», как правило, взаимозаменяемы, поскольку одна и та же форсунка может создавать как туман, так и туман в зависимости от рабочего давления.
Варианты исполнения сопел для тумана / тумана
Существует три распространенных вида гидравлических форсунок для запотевания:
Распыляющие форсунки с маленьким отверстием работают, проталкивая жидкость через очень маленькое отверстие.Силы сдвига разбивают жидкость на мелкие капли.
Форсунки для распыления тумана работают, ударяя жидкость по штифту непосредственно под выходным отверстием. Это разбивает жидкость на очень мелкие капли.
Спиральные форсунки для распыления работают за счет воздействия на жидкость спиральной формы. Это превращает жидкость в туман или туман.
Форсунки с осевым вихревым конусом, работающие при более высоких давлениях, также могут использоваться для образования тумана
Форсунки для распыления воздуха
Помимо этого, форсунки для распыления воздуха также широко используются для образования тумана и тумана.Эти пневматические форсунки используют сжатый воздух для разрушения распыляемой жидкости, обеспечивая очень тонкое распыление даже при низком давлении жидкости. Форсунки для распыления воздуха могут создавать множество различных начальных форм распыления, но из-за мелкого размера капель на определенном расстоянии от форсунки они образуют туман или туман.
Дополнительные сведения о форсунках для запотевания
Подробную информацию об особенностях и преимуществах каждого дизайна можно найти, перейдя по ссылкам в синем окне меню в правой части этой страницы.Вся информация о различных конструкциях распылительных форсунок обобщена в шпаргалке по распылительным форсункам, доступ к которой можно получить с помощью оранжевой вкладки в правой части этой страницы.
Форсунки для распыления воздуха для различных областей применения
Хотя форсунки для распыления воздуха не являются строго схемой распыления, они обладают множеством уникальных свойств распыления, что означает, что для этого семейства универсальных форсунок требуется отдельный раздел на нашем веб-сайте.
Процесс распыления воздухом

В форсунках прямого давления жидкость разбивается (распыляется) на капли либо за счет удара о поверхность, либо под действием силы сдвига, вызванной прохождением жидкости через отверстие определенной формы.В обоих случаях энергия, необходимая для распыления, исходит из потенциальной энергии самой жидкости. По сути, энергия, доступная для распыления, является функцией давления жидкости.
В форсунках для распыления воздуха сжатый воздух (или другой газ) используется для воздействия на распыляемую жидкость. Воздействие газа заставляет жидкость распадаться на мелкие брызги. Это означает, что энергия, необходимая для распыления, больше не зависит от давления жидкости, из-за чего очень мелкие брызги могут быть получены при низких давлениях жидкости.Это позволяет подавать очень мелкие распылители небольшого объема.
Контролируемое распыление
Присутствие сжатого воздуха означает, что распыление может осуществляться в большей степени. Изменяя давление воздуха, можно изменять форму и уровень распыления, не влияя на давление жидкости. Усовершенствованная форсунка для распыления воздуха SAM делает еще один шаг вперед в этом управлении, представляя две отдельные подачи воздуха: одна регулирует форму распыления, а другая — распыление.Дополнительных уровней контроля можно достичь, используя подачу воздуха для быстрого прекращения распыления. При подключении к подходящей системе управления форсунки для распыления воздуха могут быстро включаться и выключаться много раз в секунду. Это обеспечивает очень точное распыление.
Варианты форсунок для распыления воздуха
Подробную информацию о различных типах форсунок для распыления воздуха в линейке SNP можно найти, щелкнув элементы в синем меню в правой части этой страницы. Или можно получить доступ к прямым ссылкам на таблицы данных, щелкнув поля ниже.
Как выбрать правильные форсунки для вашего опрыскивателя
Форсунки опрыскивателя отвечают за преобразование вещества (веществ) в вашем баке в капли, регулирование потока и распределение спрея в желаемом порядке в зависимости от обрабатываемой культуры и того, что вы опрыскиваете урожай в это время.

Готовы максимально увеличить потенциальную прибыль вашей фермы?

Форсунки: как правильно выбрать
Форма и форма распыления форсунки
Формы распыления форсунок обычно имеют две основные характеристики: угол распыления и форму рисунка.
Большинство сельскохозяйственных форсунок имеют угол распыления от 65 до 120 градусов. В то время как узкие углы распыления обеспечивают более прямое и проникающее распыление, плоские или широкоугольные форсунки могут быть установлены ближе к цели (урожаю или сорнякам), дальше друг от друга на штанге и при необходимости обеспечивать перекрытие покрытия.
Хотя существует множество типов и размеров распылительных форсунок, существует только три основных формы распыления: плоский веер, полый конус и полный конус. Каждый из них имеет определенные характеристики и области применения.¹
Источник: Hofman, V., & Solseng, E. (2004). Распылительное оборудование и калибровка, Сельскохозяйственная и биосистемная инженерия Государственный университет Северной Дакоты.
Размер сопла
Поиск и выбор подходящей форсунки — одно из важнейших действий для успешного распыления. Комбинация размера сопла, рисунка и формы сопел обеспечивает наиболее точное распыление.
Если вам нужно подобрать сопло подходящего размера для вашего применения, иногда простой способ выяснить это — это простая таблица.
Таблицы размеров сопел
Щелкните по ссылкам ниже, чтобы загрузить высококачественный PDF-файл с каждой диаграммой².
Выбор размера сопла
Если вы не используете диаграмму, вам нужно определить несколько факторов, чтобы определить правильный размер. Вам нужно определить расход через сопло на уровне галлонов в минуту (галлонов в минуту) . Чтобы найти это, начните с нормы внесения в галлонов на акр (гПа) .
Затем найдите эффективную и безопасную путевую скорость в миль в час (миль / ч) .Затем определите ширину распыления на сопло (Вт) .
Для разных методов распыления потребуется разная ширина распыления (W):
Ленточное напыление: W = ширина ленты в дюймах
Радиовещательные приложения: W = расстояние между соплами (расстояние между двумя соплами на штанге) в дюймах
Направленное опрыскивание: W = расстояние между рядами в дюймах (или ширине полосы), деленное на количество форсунок в ряду (или полосе)
Теперь вы сможете определить расход (галлонов в минуту) с помощью следующего уравнения³:
Наконец, вы сможете выбрать размер сопла, обеспечивающий скорость потока (галлонов в минуту), определенную выше.Если форсунки определенного размера недоступны, попробуйте изменить скорость движения и определить новый необходимый расход.
Стандартные формы сопел
Вот несколько примеров рисунков сопел, которые подходят для обычных гербицидов, фунгицидов и инсектицидов¹.
Это руководство поможет вам изучить основы владения и эксплуатации собственного опрыскивателя — оно предназначено для фермеров, которые хотят узнать, что знают профессионалы, чтобы они могли сделать это сами.
Источники
Hofman, V., & Solseng, E. (2004). Распылительное оборудование и калибровка, Сельскохозяйственная и биосистемная инженерия Государственный университет Северной Дакоты. Получено с https://www.ag.ndsu.edu/publications/crops/spray-equipment-and-calibration/ae73.pdf
.
Вольф, Т. (2015). Более простой способ очистить распылитель. Получено с https://sprayers101.com/an-easier-way-to-clean-your-sprayer/
.
Озкан, Э. (2016). Выбор наилучшего сопла для работы.Получено с https://ohioline.osu.edu/factsheet/fabe-528
.
Какие типы форсунок доступны?
Форсунки являются аксессуарами для опрыскивателя, используемого для опрыскивания средств защиты растений. Форсунка превращает струю жидкости в капли, так что средство защиты растений может быть равномерно распределено по культуре. Важно использовать правильную насадку, так как это повлияет на эффект распыляемой жидкости.
При выборе форсунки необходимо ответить на следующие вопросы:
Сколько жидкости я хочу распылить на гектар? (выдача)
Какое давление распыления я хочу использовать?
Какой верхний угол мне нужен?
Какой тип сопла я хочу использовать?

Дозирование форсунки
На этикетке средства защиты растений указано, с каким раствором вы работаете и в каком количестве раствор следует дозировать в культуру.
Давление форсунки
Давление распыления зависит от желаемого размера капель. Высокое давление распыления приводит к мелким каплям, а низкое давление распыления приводит к появлению крупных капель. Выбор определенного размера капель зависит от типа средства защиты растений, которое вы хотите распылить.
Инсектициды : здесь можно использовать крупные капли. Насекомые перемещаются по растению, поэтому они автоматически контактируют со средством защиты растений.
Контактные фунгициды : их можно распылять как мелкими, так и крупными каплями при условии хорошего распределения на листе.При дегельминтизации действующее вещество подлежит перераспределению.
Системные фунгициды : цель состоит в том, чтобы ввести как можно больше активного вещества в поток сока. Поэтому лучше подходят крупные капли, потому что они сохнут медленнее.
Гербициды : мелкие капли лучше остаются на урожае. Это делает опрыскивание мелкой каплей более подходящим при использовании контактных гербицидов.
Гербициды для почвы : их можно распылять как мелкими, так и крупными каплями.
Верхний угол
Верхний угол — это угол, под которым распыляемая жидкость выходит из сопла. Верхний угол особенно важен при использовании стрелы. Используя форсунку с прямым верхним углом, вы гарантируете, что каждое место под штангой будет получать распыляемую жидкость из двух форсунок, установленных рядом друг с другом. На это также влияет высота распыления. Тройниковые форсунки доступны с верхним углом 80 ° и 110 °. В приведенной ниже таблице указана высота, на которой необходимо установить сопло с определенным углом при вершине для достижения 100% перекрытия.
Верхний угол
Высота распыления
80 ° (вертикальная штанга)
75 см
110 ° (горизонтальная штанга)
50 см

Кодирование сопла — это информация, отображаемая на сопле. Он включает характеристики сопла в виде цифр и букв, а именно тип сопла, угол при вершине, значение выпуска, марку, материал и цветовую кодировку.Наш специалист с радостью объяснит вам кодировку форсунок.

Типы форсунок
Доступны различные типы форсунок, каждая с разными характеристиками. Тип крышки указан на насадке буквами.
Плоские форсунки Вихревые форсунки Ударные форсунки
… = стандартные
XR = большой диапазон давления
DG = антидрейф
AI = впрыск воздуха (Вентури)
UB = боковая форсунка
OC = эксцентриковая форсунка FL = полноконическая форсунка
TXA = полая коническая форсунка
TXB = полая коническая форсунка TF = прецизионная ударная форсунка

Марка
Существуют различные марки форсунок доступный.Royal Brinkman поставляет ряд форсунок производства Teejet.

Угол при вершине
Угол при вершине — это угол, под которым распыляемая жидкость выходит из сопла. Угол при вершине особенно важен при использовании штанги опрыскивателя.

Цветовой код
Цветовой код указывает количество жидкости, выбрасываемой в минуту при давлении 2 бара.
Цветовой код ISO Напорный фильтр (сетка) литров в минуту при 2 барах литров на гектар при 6 км / ч и 2 барах
01 (оранжевый) 100 0.33 65
015 (зеленый) 100 0,49 98
02 (желтый) 50 0,65 131
025 (фиолетовый ) 50 0,98 164
03 (синий) 50 0,98 196
04 (красный) 50 1.31 261
05 (коричневый) 50 1,63 327
06 (серый) 50 1,96 392
08 (белый ) 50 2,61 523

Материал
Форсунки доступны в трех типах материалов. Материал, из которого изготовлена насадка, обозначается нанесенной на ней буквой.
K: керамика. Этот материал очень износостойкий.
P: пластик. Хотя этот материал дешевле, он менее износостойкий, чем керамика.
S: нержавеющая сталь. Этот материал чрезвычайно износостойкий и менее подвержен повреждениям, чем керамика.
Выпуск

Число, используемое для обозначения выпуска распыляемой жидкости, указывается в галлонах в минуту при давлении 3 бара.

Таблица форсунок, также известная как таблица форсунок Teejet, поможет вам выбрать правильную форсунку.В таблице распылительных форсунок teejet вы можете найти различные скорости, давления и количества жидкости, распыляемой на гектар каждой форсункой. Таким образом, таблица сопел поможет вам найти подходящие сопла Teejet для работы.

Выбор форсунки с помощью таблицы форсунок teejet
Когда вы определили количество жидкости на гектар, которое вы хотите распылить, и с какой скоростью, вы можете прочитать в таблице, какая форсунка Teejet подходит лучше всего. Например, если вы хотите распылить 415 литров на гектар, а ваша штанга опрыскивателя будет работать со скоростью 40 метров в минуту.Посмотрите на диаграмму ниже 40 метров в минуту, чтобы увидеть количество литров, которое приближается к 415 литрам. На диаграмме форсунок teejet видно, что это 412 литров на гектар. Согласно диаграмме, вы можете получить такой результат с оранжевым соплом 110-01 при давлении 13 бар.

Форсунка подтверждена
Когда вы знаете, какую форсунку Teejet использовать, вам необходимо отрегулировать скорость штанги опрыскивателя и давление на форсунку. Таким образом вы будете распылять необходимое количество жидкости на гектар.Например, если вы можете использовать только форсунку 110-01 и вам нужно распылить 360 литров на гектар, вам нужно будет отрегулировать скорость до 50 метров в минуту, а давление до 16 бар.

Сопла имеют ограниченный срок службы из-за износа во время распыления. Этот износ вызван трением во время распыления. Износ влияет на распределение жидкости и форму распыления, поэтому форсунку в конечном итоге необходимо заменить. Есть несколько способов уменьшить этот износ.Даем советы, как уменьшить износ форсунок.
Правильный материал
Форсунки доступны из различных материалов: керамики, пластика и нержавеющей стали. Пластиковые насадки дешевы, но также относительно быстро изнашиваются. Керамика дороже, но меньше изнашивается во время использования. Учтите это при выборе насадки. Выбор материала также зависит от используемого средства защиты растений. Например, порошкообразный продукт увеличивает трение, поэтому целесообразно использовать насадку из износостойкого материала.
Использование чистой воды
Загрязненная вода вызовет дополнительный износ. Вода, содержащая мелкие частицы, такие как песок, вызывает дополнительное трение и, следовательно, дополнительный износ. Всегда используйте (по возможности) чистую воду для опрыскивания.
Комбинация форсунок и фильтров
Фильтр в распылителе отфильтровывает любую грязь из распыляемой воды, поэтому форсунка не забивается быстро. При использовании правильного фильтра распыляемая вода оптимально фильтруется. Фильтр с большим размером ячеек задерживает крупные частицы, а фильтр с маленьким размером ячеек также задерживает мелкие частицы.Для каждой насадки подходит свой фильтр. Наши специалисты могут проконсультировать вас по этому поводу.
Чистящие форсунки
Регулярная чистка форсунки удаляет скопившуюся грязь, поэтому она не вызывает дополнительного трения в форсунке. Сопло следует очищать как внутри, так и снаружи.
Очистка и проверка форсунок важны для оптимальной работы форсунок. Загрязненная или поврежденная насадка может стоить вам больших денег, потому что это может привести к потере средств защиты растений.Поэтому рекомендуется проверять форсунки каждый сезон. Это обеспечивает равномерное распыление и равномерное распределение жидкости по растению. Мы даем вам несколько советов по чистке и проверке форсунок.
Форсунки для очистки
В форсунке могут скапливаться грязь или остатки. Это забьет сопло. Вы можете удалить эту грязь мягкой щеткой или сжатым воздухом. Никогда не используйте жесткую щетку или другие твердые предметы (например, иглу). Особая осторожность требуется с пластиковым соплом, так как оно более подвержено повреждениям, чем сопло из нержавеющей стали.Для чистки форсунок также можно использовать чистящее средство или соду. Погрузите в нее насадку, а затем тщательно промойте водой, чтобы обеспечить надлежащее удаление.
Проверить форсунки на износ
Форсунки изнашиваются во время работы из-за трения.