Виды аккумуляторов для авто: Типы автомобильных аккумуляторов.

Содержание

Автомобильные аккумуляторы виды и характеристики

Выбрать новый аккумулятор, из огромного ассортимента, представленного на российском рынке  становится все сложнее. Разумеется, перед покупкой многие стремятся собрать как можно больше информации , которую трудно воспринять неподготовленному человеку. Сейчас мы попробуем кратко и простыми словами разобраться, какие виды аккумуляторов существуют и что из себя представляют
Итак, автомобильные аккумуляторы бывают:
     
       • Сурьмянистые (обслуживаемые). Это устаревший вид обслуживаемых аккумуляторов, который уже практически не встречается ввиду отсутствия востребованности. Отличаются высоким саморазрядом и потерей электролита.
         + Можно восстановить, если посадили в ноль.
         - Требует к себе повышенного внимания.
Из обслуживаемых АКБ можно рекомендовать, российские аккумуляторы Тюмень.
                        
  
   • Кальциевые (не обслуживаемые). На сегодняшний день - наиболее распространенный вид аккумуляторов. Обладают крайне низким уровнем саморазряда и электролиза, т.е. потери электролита настолько ничтожны, что эти батареи не нуждаются в обслуживании на протяжении всего срока эксплуатации. Емкость и пусковой ток в таких аккумуляторах выше, чем в гибридных и сурьмянистых.
         + Не нужно обслуживать.
        - Нельзя разряжать в ноль. Если АКБ разрядился в ноль - восстановить его можно только если зарядить в течение суток. Если такой возможности нет, аккумулятор вскоре потеряет свои свойства.
     Нам очень нравятся корейские аккумуляторы, такие как Medalist (Медалист), Delkor, Alphaline (Альфалайн) с высокими пусковыми токами. Так же хотим отметить, очень высокого качества словенские аккумуляторы TOPLA и TAB турецкую MUTLU

         • Гибридные (малообслуживаемые). В таких батареях сурьмянистые пластины чередуются с кальциевыми, что позволяет снизить и потери электролита с саморазрядом, и легче переживать разряд. Но характеристики этих батарей средние, поэтому распространены мало.
                                           
         • EFB. Кислотная батарея с пластинами из чистого свинца, упакованными в микроволоконные конверты. Обладает повышенной устойчивостью к разрядам и способностью быстро восполнять заряд, что позволяет применять в том числе на автомобилях с системой Start-Stop. Не следует путать с так называемыми "гелевыми" аккумуляторами. Аккумуляторы ЕФБ тяжелее обычных свинцовых акб.

         + Долгий срок службы и можно сажать в ноль.
         - Высокая цена
В нашем интернет-магазине по продаже АКБ представлена не плохая линейка ЕФБ аккумуляторов, не только зарубежного производства но и российского производителя Аком ЕФБ  с приемлемой ценой.

• AGM/GEL (гелевые). Современный тип акб. Главное отличие - в таких аккумуляторах электролит находится в "связанном" состоянии, что предотвращает любые утечки и прочие потери и не позволяет осыпаться пластинам. Предназначены прежде всего для систем типа Start-Stop. Наиболее часто встречаются именно аккумуляторы AGM, так как батареи типа GEL обладают более низкими пусковыми токами и практически не применяются в автомобилях.
        + Долгий срок службы, большие пусковые токи, что особенно актуально для дизельных машин в зимнее время эксплуатации. Также можно восстановить если АКБ был сильно разряжен

        - Высокая цена.

В нашем онлайн магазине "купить аккумулятор", так же представлена большая линейка АГМ аккумуляторов для авто

Вот и все, что нужно знать при выборе аккумулятора и при этом не потерять голову.

Автомобильные аккумуляторы: виды и характеристика

Автомобильный аккумулятор (аккумуляторная кислотная батарея, или АКБ) – вещь сезонная, хоть и используется круглый год. Ведь крутить коленвал в тёплое время года несложно. Но стоит похолодать, и сразу в полный рост встаёт вопрос о нелёгкой судьбе стартёра. Именно он норовит превратиться в чисто активное сопротивление, потребляющее очень большой ток. В итоге аккумулятор пытается отказать. Если он неисправен, то двигатель машины в штатном режиме завести не удастся. Как предупредить «умирание» аккумулятора, как выбрать хорошую и трудоспособную батарею – об этом речь в данной статье.

Для чего нужны АКБ в автомобилях

Назначение аккумулятора заключается в запуске двигателя, а также выполнении функций источника питания в бортовой сети машины при заглушённом моторе. Автомобильный аккумулятор также выступает в роли стабилизатора напряжения бортовой сети транспортного средства.

Наиболее распространёнными являются АКБ с номинальным напряжением 12 вольт. Их можно встретить на легковых автомобилях, микроавтобусах, легких и средних грузовиках. Аккумуляторы с напряжением 6 вольт применяются на мотоциклетной технике. А батареи с напряжением 24 вольта эксплуатируются на тяжёлых грузовиках, специальной и военной технике.

Для запуска двигателя требуется его прокрутка, которую обеспечивает стартёр. А питание стартёра обеспечивает аккумуляторная батарея. Поэтому их ещё часто называют стартёрными АКБ. В этот момент стартёр потребляет большой ток (несколько сотен ампер), разряжая батарею автомобиля. После того, как машина завелась, выработку электроэнергии в бортовой сети обеспечивает генератор. Схема построена так, что при поездке на автомобиле, аккумулятор подзаряжается и восполняет заряд, который был отдан при запуске мотора.

Принцип действия аккумулятора

Принцип действия свинцово-кислотного аккумулятора базируется на основе электрохимических реакциях Pb и PbO2 в электролите. В качестве электролита используется водный раствор серной кислоты. В автомобильном аккумуляторе протекают десятки различных реакций, но мы рассмотрим только основные. Когда на выводы аккумуляторной батареи подаётся внешняя нагрузка, запускается электрохимический процесс взаимодействия электролита с оксидом свинца. В результате протекания этой реакции металлический Pb окисляется до PbSO4. При разряде АКБ на аноде идёт процесс восстановления PbO2, а на катоде происходит окисление Pb. В процессе заряда аккумуляторной батареи для автомобиля протекает обратный процесс. Когда сульфат свинца расходуется, начинается процесс электролиза воды. В ходе его протекания на катоде и аноде выделяются водород и кислород, соответственно. В результате выделения водорода и кислорода создается впечатление, что электролит кипит. Лучше избегать этого процесса, поскольку при нём расходуется вода, растёт плотность электролита, а из-за гремучей смеси (водород + кислород) повышается опасность взрыва.

Чтобы поддерживать необходимый уровень электролита, в элементы АКБ при необходимости доливают дистиллированную воду.

Характеристики АКБ авто

 

Ёмкость аккумулятора характеризует количество отдаваемого электричества при разрядке до минимально допустимого напряжения. Единица измерения ёмкости – ампер-часы.

Ток холодной прокрутки ещё называется пусковым током. Согласно ГОСТ проверка на заявленный пусковой ток проводится после охлаждения АКБ до -18 градусов Цельсия. Автомобильный аккумулятор разряжается пусковым током 30 секунд. После этого его напряжение должно быть не меньше 8,4 вольта. В случае разряда продолжительностью 150 секунд напряжение должно быть не меньше 6 вольт.

Электродвижущая сила батареи (ЭДС) – параметр, показывающий напряжение на выводах батареи, на которую не повешена внешняя нагрузка и нет утечек. ЭДС можно измерить при помощи вольтметра или мультиметра.

Внутреннее сопротивление АКБ автомобиля объединяет в себе сопротивление сепараторов, электродов, электролита, выводов и прочих элементов батареи.

Степень заряженности зависит от множества факторов, и точное значение узнать сложно. Но ориентировочно степень заряженности оценивается по ЭДС и плотности электролита.

Саморазряд АКБ – процесс уменьшения ёмкости аккумулятора. Он вызван окислительно-восстановительными процессами на электродах.

Кроме того, важно учитывать срок хранения АКБ. Аккумулятор может храниться некоторое время в сухозаряженном состоянии прежде, чем попадет к потребителю. Немаловажно знать и срок эксплуатации, ну и особенности конструкции АКБ (вес, типоразмер).

Виды АКБ автомобиля

Сурьмянистые АКБ ушли в прошлое и сегодня для автомобилей не используются. В электродах этих батарей содержится больше пяти процентов сурьмы. Малосурьмянистые: пластины с уменьшенным содержанием сурьмы стали использовать для того, чтобы снизить разложение воды на кислород и водород. Но проблема обслуживания в них до сих пор актуальна. На сегодняшний день один из наиболее распространённых видов АКБ. Кальцием стали легировать свинцовые решетки для решения проблемы расхода воды и снижения саморазряда. При этом добавилась проблема потери ёмкости при глубоком разряде. Гибридные батареи – современные автомобильные аккумуляторы, которые стали попыткой найти компромисс между малосурьмянистыми и кальциевыми аккумуляторами. AGM и гелевые батареи – относительно новые аккумуляторы для автомобилей. Они стали следующим шагом в обеспечении безопасной эксплуатации автомобильных аккумуляторов.

Щелочные аккумуляторы – вместо кислоты роль электролита выполняет щелочь. Наиболее распространены аккумуляторы никель-железо и никель-кадмий. Литий-ионные АКБ довольно перспективны, но на сегодняшний день не получили широкого применения на автомобилях из-за ряда нерешённых проблем.

Даже если в вашем авто нет проблем с аккумулятором, не забудьте в дорогу и международное водительское удостоверение, а если его у вас ещё нет – приглашаем быстро и легко его оформить – на нашем сайте.

Виды аккумуляторов для автомобилей

Наверняка вы слышали истории про то, насколько сложно было вашему знакомому выбрать автомобильный аккумулятор. На магазинных полках лежит слишком много моделей – глаза начинают разбегаться.

Компания «РИМБАТ» уже долгое время является официальным дилером АКБ в Беларусь Наши сотрудники решили помочь сделать ваш выбор легче, подробно рассказав о разновидностях аккумуляторных батарей. А в конце статьи вы найдёте несколько советов.

Какие бывают аккумуляторы?

АКБ, используемые в автомобилях. Решают сразу несколько задач:

  • Запускают двигатель автомобиля и начинают вращать стартер. Это основная задача батареи. Чтобы добиться нужного эффекта, необходимо обеспечить пусковой ток нужной силы, который будет проходить в течение небольшого отрезка времени.

  • Питание некоторых систем автомобиля в моменты, когда двигатель отключён. К таким систем относится приборная панель, часы, сигнализация и т.д.

  • Дополнительная помощь для генератора в моменты, когда наблюдается пиковая нагрузка на электрическую сеть. В некоторых аварийных ситуациях частичная поддержка может быть заменена на полное замещение.

Две крайние задачи может выполнять практически любое устройство питания, но с пуском двигателя автомобиля справятся только свинцово-кислотные АКБ. По своим характеристикам выделяют несколько групп аккумуляторов:

У каждой из перечисленных выше моделей есть свинцовые электроды, они заправлены электролитом, а принцип работы не отличается. Отличия скрываются в самой технологии производства конкретной батареи, использовании дополнительных веществ, которые должны улучшать первоначальные показатели и характеристики батареи. Щелочные и литиевые аккумуляторы – это отдельная категория АКБ, поскольку у них несколько отличное устройство.


Параметры работы классических кислотных батарей оцениваются по следующим критериям:

  • Восстановления после полной разрядки.

  • Насколько быстро происходит испарение электролита.

  • Как быстро будет устройство разряжаться без использования во время хранения.

Сурьмянистые автомобильные аккумуляторы

Сурьма – это химический элемент. Он добавляется в состав устройства для улучшений свойств чистого свинца. Элемент добавляет свинцу твёрдости, а также способствует оптимизации электролиза. Модели с содержанием сурьмы более пяти процентов уже не выпускают. В них наблюдалось частое выкипание электролита, что приводило к необходимости возить с собой дистиллированную воду для доливки.

Особенности сурьмянистых АКБ:

  • Самая низкая цена на рынке.

  • Хорошая способность к восстановлению после полного разряда.

  • Выкипание электролита полностью не исключено, поэтому периодическая доливка воды всё же необходима.

  • Во время хранения батарея разряжается медленно.

  • Стойкость к перепадам электрической сети.

Батареи других видов негативно реагируют на нестабильную работу электрики, что приводит к сокращению их срока службы.

Кальциевые автомобильные аккумуляторы

Такие модели оснащены специальной маркировкой «Са/Са». Это означает, что вместо сурьмы в АКБ находится кальций. Помимо кальция может быть добавлено немного серебра, но это делается лишь некоторыми производителями. Всё это делается с одной целью – снизить и полностью уйти от выкипания электролита, что приведёт к общему повышению качества изделия. В сурьмяных моделях порог закипания равен 12 В, а в кальциевых – 16 В.

Особенности кальциевых АКБ:

  • Практически полное отсутствие разряда при хранении.

  • Напряжение, при котором выкипает электролит, более высокое, поэтому процесс практически сведён к нулю.

  • АКБ неспособна восстанавливаться после глубокой разрядки, поэтому 3-4 цикла будут смертельными для агрегата.

  • Модели относятся к средней ценовой категории.

Гибридные аккумуляторы для автомобилей

Это компромиссные решения, которые включают в себя особенности и кальциевых, и сурьмянистых устройств. Положительные электроды здесь изготавливаются с добавлением сурьмы, а отрицательные – кальция и серебра. На «борту» таких батарей вы увидите маркировку «Ca+» или «Ca/Sb».

Особенности гибридных АКБ:

  • Модели могут восстанавливаться после глубокого разряда.

  • Устойчивы к скачкам напряжениям в бортовой сети.

  • Электролит испаряется, но медленно и совсем в небольших долях.

  • Разрядка при хранении происходит, но в крайне медленном темпе.

  • Цена на уровне кальциевых моделей.

Гелевые автомобильные аккумуляторы

Заменить электролит гелевым составом – это современное решение, которое используется в АКБ нового типа. Оно позволяет объединить в одном устройстве всё лучшее. У аккумуляторов действительно много преимуществ:

  • При переворачивании гель не вытекает.

  • Наполнитель не испаряется.

  • Гель спокойно переносит вибрации.

  • Устройство выдаёт высокий ток до состояния, когда она не будет полностью разряжена.

  • Разрядка при хранении отсутствует.

  • После циклов глубокого разряда, АКБ полностью восстанавливается. Такой цикл может повторяться многократно.

Недостаток таких устройств – цена. Однако, за качество нужно платить.

EFB аккумуляторы для автомобилей

Такие модели обладают более высокими показателями надёжности и производительности, чем щелочные АКБ. Подходят как для автомобилей с системой «старт-стоп», так и для классических машин, где обеспечивают повышенный пусковой ток.


Преимущества EFB аккумуляторов

Увеличенная надёжность, по сравнению с классическими батареями.

  • Достойные пусковые характеристики.

  • Увеличенный срок службы.

  • Возможность использования на автомобилях с системой «старт-стоп».

  • Несложное техническое обслуживание.

  • Цена.

Другие модели автомобильных аккумуляторов

В статье мы не упоминали про щелочной и литий-ионные аккумуляторы, поскольку автомобили ими комплектуются достаточно редко. Щелочные модели обладают внушительными габаритами и такой же высокой ценой. Однако, по ряду параметров они впереди классических устройств:

  • Длительность пускового тока.

  • Испарение жидкости.

  • Саморазрядка.

Конструкция щелочных моделей интересна: в роли электролита выступает щелочь, а сами электроды сделаны из железа, которое обработано специальным покрытием из гидроксида никеля и кадмия.

Литиевые модели ещё дорабатываются. Их преимущества видны уже сегодня:

  • Электроёмкость.

  • Низкий саморазряд.

  • Повышенное удельное напряжение.

Однако, перед разработчиками стоит задача придумать решение, как победить недостатки:

  • Невозможность подачи пускового тока для стартера.

  • Плохая переносимость глубоких разрядов.

  • Потеря ёмкости с течением времени.

  • Актуальное количество циклов разряда и заряда находится в районе 500. Этого недостаточно для использования на автомобилях.

Как выбрать аккумулятор для автомобиля?

В заключении статьи, как и обещали, мы дадим вам несколько советов, чтобы ваш выбор оказался верным:

1.      Смотрите не только на цену. Понятно, что у каждого есть бюджет, в который хочется вписаться. Но цена для АКБ – далеко не определяющий фактор.

2.      Для советских и российских автомобилей подходят малосурьмяной или гибридный тип аккумуляторов.

3.      Кальциевые АКБ – надёжный вариант для машин, где электроника работает стабильно. Это современные иномарки.

4.       Гибридные батареи – надёжное решение для подержанных иномарок. Эти АКБ также хорошо впишутся в современные машины российского производства.

5.      EFB модели – это надёжное решение для автомобилей, работающих по системе «старт-стоп». Они также подойдут и для обыкновенных машин, обеспечивая высокой пусковой мощностью в течение дня.

Купить аккумуляторы разных брендов можно в интернет-магазине rimir.by. Мы предлагаем доставку по всей Беларуси, низкие цены и официальную гарантию!

Виды автомобильных аккумуляторов, преимущества и недостатки акб — «BelovParts»

Многие автомобилисты меняют запчасти и комплектующие в своих машинах не по окончанию их срока службы, указанного производителем, а из-за степени износа. Такая практика вполне объяснима и допустима, хотя все рекомендации экспертов сводятся к тому, что своевременная замена агрегата продлевает жизнь автомобилю.

Что такое аккумулятор?

Аккумулятор - это химический ресурс тока, который состоит из двух и более деталей питания. Сочетание сразу нескольких деталей позволяет получить обобщающий ток и напряжение. В авто наиболее распространен тип батарей с 6 деталями, которые дают напряжение 2,1 В. В итоге АКБ дает напряжение 12,6 В. Главной функцией АКБ считается подача электрического тока для запуска двигателя, подача тока в токоприемники, когда мотор не работает, а также контроль напряжения и силы тока в момент работы мотора в целях исключения деформации принимающих устройств из-за высокого напряжения, которое иногда может воспроизводить генератор автомобиля.

Разновидности аккумуляторов

Чтобы грамотно выбрать аккумулятор для своей машины, нужно знать, какие существуют виды. Итак:

1. Сурьмянистые. Это старый вид батарей. В составе свинцовых пластин присутствует более 5% сурьмы. В современных моделях содержится намного меньше сурьмы. Роль этого материала в увеличении надежности аккумулятора. Натуральный свинец очень эластичный и не может быть применен в батарее. Сурьма способствует внезапной активации процесса электролиза, который запускается в батарее при напряжении 12 В. Сегодня этот тип батареи не применяется в качестве стартерной.

2. Малосурьмянистые. Пластины с минимальным составом сурьмы стали применяться для того, чтобы сократить активность потерь воды из электролита. К малосурьмянистым типам батарей можно отнести те, в которых присутствует менее 5% сурьмы. Еще одним преимуществом такого типа АКБ считается минимальный уровень самостоятельного разряда батареи при складировании, чем у старых сурьмянистых моделей. Эти батареи легко обслуживаются. Утраты воды из электролита все равно есть. Поэтому нужно делать проверку уровня и дополнительно использовать дистиллированную воду.

3. Кальциевые. Сегодня это самый распространенный тип АКБ. Аккумулятор имеет низкий уровень самостоятельного разряда и электролиза, то есть, утраты электролита настолько малы, что эти батареи не требуют обслуживания в течение всего срока службы. Важно - нельзя до конца разряжать такой аккумулятор, иначе восстановить заряд можно только в течение суток. Если такой возможности нет, то АКБ вскоре утратит свои эксплуатационные качества.

4. Гибридные. На корпусе таких батарей можно увидеть обозначение Са+ или Са/Sb. Решетки электродов изготавливаются по разным методам. Плюсовые создаются с применением сурьмы, отрицательные - по кальциевому методу. Гибридные батареи - попытка сочетать преимущества всех видов батарей. Этот тип батареи хорошо переносит тотальную разрядку и дисбаланс напряжения в электросистеме авто.

5. AGM и гелевые. Батареи, реализуемые по методу AMG и GEL, обладают электролитом в совокупном виде. Производители попытались решить проблему безопасной эксплуатации АКБ. Ведь в традиционных АКБ электролит может протечь при перекатывании или деформации корпуса. Серная кислота считается агрессивным компонентом и опасна для организма человека. Поэтому проблема была решена при помощи погружения электролита в совокупное положение и уменьшения его жидкого состояния. Кроме роста безопасности в гелевых АКБ, получилось снизить осыпание активной массы пластин. Так как этот тип не имеет жидкого электролита, то его легко можно устанавливать в горизонтальном виде. Но все равно использовать эти батареи в перевернутом положении не желательно. К достоинствам целевых аккумуляторов обоих типов нужно отнести низкий самостоятельный разряд и большую устойчивость к вибрации. Еще они могут давать высокий пусковой ток вне зависимости от заряда батареи и до полного разряда батареи. После тотального разряда они полностью воссоздают емкость и выдерживают огромное число циклов заряд-разряд. На морозе они могут капризничать. При низких градусах снижается проводимость желеобразного электролита. Время использования этого типа АКБ составляет 10 лет. Но на практике выходит 7 В авто их нечасто увидишь из-за высокой цены. Наибольшее распространение они получили на дорогих марках авто, джипах, мотоциклах премиум класса.

6. Щелочные. Здесь применяется щелочь в основе электролита, а не кислота. Они встречаются а авто редко. Часто их применяют в складской технике в качестве тяговых батарей. Щелочные АКБ хорошо выдерживают перезаряд, лучше функционируют при низких температурах.

7. Литий-ионные. Этот тип является наиболее эффективным в плане вспомогательных ресурсов электрического тока. Носителями тока являются ионы лития. Этот тип батареи имеет высокую удельную электрическую емкость, низкую степень саморазряда. Этот тип используется для снабжения питанием разной мобильной электроники.

Что нас ожидает в будущем?

Работы по улучшению видов АКБ ведутся не переставая. Направления различные: рост энергоемкости, рост устойчивости к морозу, выбор экологичных и безопасных материалов. Все это предъявляет жесткие требования к АКБ:

  • снижение размеров,
  • применение батарей в любых природных зонах,
  • увеличение безопасности использования и упрощения выброса АКБ.

Эксперты уверены, что свинцово-кислотные АКБ постепенно будут уходить с рынка. Современные целевые батареи - промежуточное звено в эволюции батарей. В будущем АКБ для авто не будут лишены жидкости в целях безопасности. Кроме того, они будут имитировать разную форму для комфортной установки.

В компании «BelovParts» вы можете купить АКБ любого типа с гарантией и по привлекательной цене. Специалисты проконсультируют вас по любому вопросу и помогут выбрать подходящий АКБ.

Читать в других публикациях

Виды аккумуляторов для автомобилей: технические характеристики

Разные виды аккумуляторов для автомобилей включают элементы, позволяющие получить большее напряжение. АКБ различаются по методу подключения, у одних устройств оно последовательное, у других – параллельное. Материалы электродов имеют жидкий или гелеобразный электролит.

Есть много видов аккумуляторов для автомобилей.

Что такое аккумулятор и для чего он нужен в автомобиле?

Автомобильный аккумулятор, так же как генератор, служит в качестве источника электроэнергии и выполняет следующие функции:

  • снабжает током стартер, когда запускается двигатель;
  • питает включенный потребитель при работе генератора;
  • участвует в переходных процессах, которые требуют высокого напряжения;
  • способствует сглаживанию пульсирующего тока.

Свинцово-кислотные аккумуляторы в легковых машинах отличаются по типу. С течением времени устройства совершенствуются. Одна батарея включает в себя 6 отдельных аккумуляторов, соединенных последовательно. Корпус у таких элементов сделан из полипропилена, он устойчив к воздействию кислот.

Один из таких мини-аккумуляторов включает в себя несколько положительных и отрицательных электродов. Назначение сепаратора – изоляция электродов, имеющих противоположную полярность. Каждый отдельный электрон сделан из свинца или свинцово-кальциевого сплава.

У АКБ такого типа низкий уровень заряда. У гибридных АКБ более простая конструкция. Чтобы электроды имели повышенную устойчивость к коррозии, в свинец добавляется незначительное количество олова. Структура электродов напоминает решетку. Каждый находится в электролите – растворе серной кислоты (или геле).

Основные виды автомобильных аккумуляторных батарей – краткая характеристика, маркировка

Разные типы автомобильных аккумуляторов имеют разную мощность, стоимость и эксплуатационные характеристики. Исследователи стараются увеличивать энергоемкость устройств. Разрабатываются морозостойкие батареи. Существующие АКБ содержат опасные вещества: свинец и серную кислоту. В планах разработчиков создание более экологичных агрегатов.

Сурьмянистые

Свинцовая пластина таких АКБ имеет от 4,8 до 5% сурьмы, которая делает свинец плотнее и усиливает электролиз. Когда происходит выделение газов, вода будто закипает. В результате таких процессов повышается концентрация электролитов.

Чтобы компенсировать потерю влаги, в АКБ заливается очищенная вода. Популярны батареи, содержащие меньшее количество сурьмы. Устройства легко обслуживать. Современные аккумуляторы для авто практически не содержат сурьмы.

Малосурьмянистые АКБ

Пластины таких АКБ имеют минимальное количество сурьмы (менее 4,8%). Устройства могут и не контролироваться. В этом случае выкипает немного воды. Малосурьмянистая АКБ не предъявляет высоких требований к электрическому оборудованию. Он имеется в российских легковых авто. Главное преимущество устройства – ценовая доступность.

Щелочные

Состав аккумулятора для автомобиля.

Батареи такого типа содержат щелочь. Они подразделяются на 2 вида: никель-кадмиевые и металлгидридные.

Положительные пластины выполнены с применением гидроксида никеля, отрицательные содержат незначительное количество кадмия и железа.

Никель-кадмиевые щелочные батареи удобны в эксплуатации. Особенность в том,что во время химических реакций электролит остается, а не выкипает.

Щелочные батареи имеют много преимуществ по сравнению с “классическими”:

  1. Нормально переносят перезаряд. Можно хранить их разряженными.
  2. Щелочные АКБ удобно эксплуатировать, если температура низкая. Зимой двигатель будет быстро запускаться.
  3. Кислотные батареи выделяют вредные вещества, а щелочные – нет.

Главный недостаток – высокая стоимость. Устройства много весят, они чаще применяются в грузовых машинах.

Кальциевые

Чтобы выкипало меньше воды, вместо сурьмы стали использовать кальций. У кальциевой АКБ маркировка “Ca/Ca”. Она указывает на то, что детали устройства имеют кальций. А если добавляется незначительное количество серебра, снижается сопротивление аккумулятора, в результате повышается энергоемкость.

Когда стали применять кальций, уменьшилось газовыделение, снизился расход воды. Малосурьмянистые АКБ уступают кольцевым. Батарею, в которой есть кальций, часто называют “необслуживаемой”. У такого устройства долгий срок службы, вода выкипает медленно.

Автомобильные аккумуляторы, пластины которых содержат кальций, долго хранятся и не теряют эксплуатационных свойств.

Но кальциевая АКБ имеет несколько слабых сторон:

  • предъявляет высокие требования к перезарядке;
  • является чувствительной к напряжению бортовой сети;
  • плохо реагирует на перепады температуры.

Кальциевая батарея дороже малосурьмянистой, но цена оправдывает качество. АКБ такого типа устанавливаются в зарубежные авто. Минус кальциевой батареи – чрезмерная требовательность к перезарядке. Но при правильном уходе она становится надежным, долговечным источником питания.

AGM и гелевые батареи

Вышеназванные типы АКБ содержат раствор серной кислоты, а AGM – гель. Устройства устанавливаются в дорогих иномарках, они надежнее и безопаснее “классических”.

Серная кислота, разбавленная водой, сразу вытекает, если корпус повреждается. Гелеобразный электролит имеет повышенную плотность, он не такой текучий как жидкость. Между пластинами есть материал, который удерживает гель внутри. Функция этого материала – защищать электроды.

Обозначение “AGM” (Absorbent Glass Mat) переводится как “материал с абсорбирующими свойствами”. Гель в агрегате зафиксирован. Такую АКБ можно наклонять, не боясь, что при повреждении жидкость вытечет.

Виды аккумуляторов.

Один из плюсов батареи – прекрасная виброустойчивость. У нее низкий уровень заряда, соответственно, его можно долго хранить. Рекомендуется хранить гелевый аккумулятор заряженным. Еще один его плюс – устойчивость к перезарядке.

Нельзя подвергать батарею ускоренной зарядке. Следует использовать меньший ток. Гелевые АКБ имеют специальное устройство для зарядки. Помимо достоинств, у таких батарей есть слабые стороны. Они плохо работают, если температура воздуха резко понижается. Если хранить АКБ в благоприятных условиях, срок службы составит до 11 лет. Еще один недостаток батареи – высокая цена.

Гибридные АКБ

У таких батарей маркировка “Ca+”. Пластины устройств имеют электроды, отличающиеся технологией производства. Положительные являются малосурьмянистыми, а отрицательные – кальциевыми. Гибридные батареи расходуют мало воды, в этом заключается их преимущество. Устройства надежны, устойчивы к перезарядке.

Литий-ионные АКБ

По качеству их сравнивают с гелевыми. Химические элементы таких аккумуляторов имеют ионы лития. Отрицательные электроды содержат графит, положительные – литий-фосфатный материал, который не токсичен. Он экологически чист, безопасен и легко поддается утилизации.

Литий-ионные батареи выдают относительно высокое напряжение, имеют низкий уровень самозаряда. Они используются нечасто, потому что чувствительны к температурным перепадам.

Свинцовые батареи вытесняются другими видами. Аккумуляторные устройства AGM становятся все более популярными, но их стоимость выше, чем у прочих разновидностей. В будущем планируется создать батареи, которые не будут содержать жидкости.

Типы автомобильных аккумуляторов

Автомобильная аккумулятора батарея (АКБ) – это источник электрического тока, предназначенный для запуска автомобиля и питания всех электроприборов в автомобиле. Состоит аккумулятор из нескольких отдельных элементов питания. Пользователь может использовать не один, а несколько элементов питания для получения большей силы тока или напряжения, зависимо от способа подключения – параллельный или последовательный.

На автомобильном рынке представлено несколько типов автомобильных аккумуляторов, которые отличаются материалом электролита и электродов. Из всего разнообразия в качестве  стартерных используются исключительно свинцовые, т.к. имеют максимальную энергоемкость и способны за короткий промежуток времени отдавать большое количество тока. Рассмотрим с вами все разновидности автомобильных аккумуляторов.

Сурьмянистые (традиционные)

Это классический аккумулятор, который состоит из пластин и ≥5% сурьмы. Современные модели обладают меньшим количеством сурьмы, которую добавляют для увеличения прочности пластин. Но именно из-за этой добавки ускоряется и усиливается процесс электролиза, который начинается при 12V. Из-за выделяющихся газов складывается ощущение, что вода кипит.

В результате того что вода улетучивается наружу, меняется концентрация электролита и оголяются верхние края электродов. Чтобы компенсировать выкипевшую воду, аккумулятор заливается дистиллированной водой. Несмотря на простое обслуживание, их нужно часто проверять на уровень жидкости. Сегодня уже такие аккумуляторы не устанавливают в авто, но активно используются на стационарные установки, которые не прихотливы к источнику питания.

Малосурьмянистые

Для минимизации количества потерь воды, в аккумуляторе начали использоваться пластины с низким содержанием сурьмы – меньше 5%. Это поспособствовало тому, что пользователю не нужно постоянно проверять уровень электролита и снизился уровень саморазряда во время хранения. Такой вид АКБ относится к необслуживаемым или малообслуживаемым. Но не стоит верить производителям, что вода совсем не выкипает – просто потери значительно ниже, чем в сурьмянистых моделях.

Весомое преимущество модели в том, что аккумулятор не прихотлив к качеству электрооборудования в авто. Если происходят перепады напряжения, то на них это не влияет, как в гелевых или кальциевых моделях. Станет оптимальным решением для отечественных легковых автомобилей, которые имеют нестабильную бортовую сеть. Имеют ниже стоимость, чем другие разновидности АКБ.

Кальциевый

В кальциевом аккумуляторе использовалась не сурьма, а кальций, что снизило уровень потери воды. Обозначаются «Са/Са», что обозначает наличие кальция на обоих полюсах аккумулятора. В некоторых моделях добавляют серебро в небольших количествах, что снижает уровень внутреннего сопротивления аккумулятора, повышая КПД источника питания.

Использования кальция позволяет существенно снизить уровень выделения газа и потерю воды, если сравнивать с малосурьмянистыми АКБ. Фактически, за весь срок службы потеря воды столь низкая, что не нужно проводить проверку плотности электролита и воды в банках. За счет этого такие модели имеют право называться необслуживаемыми. Уровень саморазряда снижен почти на 70%, что дает возможность сохранять эксплуатационные характеристики при длительном хранении.

Гибридный

Обычно обозначается аккумулятор «Са+». В данных аккумуляторах пластины электродов выполнены по разным технологиям: отрицательный – кальциевый, положительный – малосурьмянистый. Подобный подход позволил производителям обеспечить в одной модели положительные свойства обоих видов батарей. Расход воды в таких моделях в два раза ниже, чем у малосурьмянистых, но выше, чем в кальциевой модели. При этом повышена устойчивость к перезаряду.

Гелевый (AGM)

Гелевые АКБ содержат электролит не в стандартном жидком виде, а в связанном гелеобразном состоянии, отчего и появилось название батареи. Подобный подход позволил исключить осыпание пластины-электрода, в это время минимизируется возможность вскипания жидкости и попадания серной кислоты на корпус АКБ и других элементов авто.  За счет того, что в аккумуляторе гель находится в зафиксированном состоянии, такие батареи абсолютно не будут бояться наклона. Эксплуатация возможна абсолютно в любом положении, но все же, не рекомендуется использовать аккумулятор перевернутым.

Отличается прекрасной устойчивостью к вибрациям, обладает низкой скорость саморазряда, за счет чего его можно хранить долгое время, не боясь разряда. Хранить нужно исключительно в заряженном состоянии. Гелевые модели могут выдавать критически высокий ток на протяжении всего заряда, в это время не боятся перезарядки, полностью восстанавливая свою емкость. Но заряд должен происходит меньшим током, чем в классических моделях. Единственный недостаток – они могут плохо работать при низких температурах, что связано с повышением плотности материала внутри АКБ. При благоприятных условиях срок эксплуатации до 10 лет.

Щелочной

В аккумуляторах может использоваться не только кислота, но и щелочь. Из всего разнообразия щелочных моделей применение вместе с автомобилями нашли только никель-железные и никель-кадмиевые. Пластины-электроды в щелочной батарее упаковываются в специальный «конверт» из тонкой перфорированной металлической пластины, в которое запрессованное активно вещество. Это дает возможность значительно снижать уровень стойкости к вибрациям. Отличительная особенность щелочных моделей заключается в том, что при протекании химических реакций, у них не расходуется электролит, поэтому его нужно меньше, чем в кислотной модели. Если говорить о преимуществах щелочных аккумуляторах, можно выделить:

  • стойкость к перезарядке, при этом АКБ хранится длительно время без потери характеристик, чего нет в кислотной модели;
  • способны работать в условиях низких температур, обеспечивая безотказный запуск двигателя;
  • саморазряд щелочной батареи ниже, чем в классической кислотной модели;
  • исключено выделение вредных испарений;
  • накапливают больше энергии на единицу массы для обеспечения электрического тока.

В настоящее время они используются в качестве тягового автомобильного аккумулятора, а не стартерного. Из-за крупных размеров чаще выпускаются щелочные аккумуляторы для грузовых автомобилей.

Литий-ионный

Подобные аккумуляторы являются самыми перспективными в качестве дополнительного источника электричества. В качестве носителя электрического заряда в таких аккумуляторах ионы лития. Точно описать материалы электродов невозможно, т.к. ежегодно технология совершенствуется. Весомым преимуществом подобной модели является высокая емкость на единицу массы, высокое выдаваемое напряжение и низкий уровень саморазряда. При этих преимуществах, они слишком чувствительны к температуре воздуха. При низкой температуре работает неэффектно, а число зарядов и разрядов слишком мало – до 500 единиц.

Как видите, рынок автомобильных аккумуляторов довольно широк и обычному водителю достаточно сложно сделать самостоятельный выбор. В этом вам поможет наш интернет-магазин аккумуляторов для автомобилей, где вы можете купить АКБ различного типа, выбрав из широкого ассортимента. Предоставляем исключительно сертифицированную продукцию известных брендов, среди которой обязательно сможете подобрать оптимальный вариант. Специалисты компании всегда готовы прийти на помощь и сделать правильный выбор, учитывая ваши цели, предпочтения и финансовые возможности.

Вам достаточно просто посетить наш интернет-магазин “MIGEL”, а все остальную работу сделают наши специалисты!

Виды аккумуляторов для автомобилей - Аккумуляторы WESTA

Выбор новой аккумуляторной батареи для автомобиля – дело тонкое.

Как водится, сложности появились у автомобилистов благодаря внедрению новых технологий производства и расширению ассортимента разных типов автомобильных источников электропитания.

Сейчас даже опытному автолюбителю перед походом в магазин не помешает узнать, какие бывают виды аккумуляторов и какой из них лучше взять для своей машины.

Какие бывают разновидности батарей?

Электрохимические источники питания используются повсеместно – в бытовой технике, промышленности, на транспорте и в других сферах. Но аккумулятор для автомобиля – это особая категория изделий, изготавливаемая для решения определенных задач:

  1. Вращение стартера и пуск двигателя авто — главная функция батареи. Для ее реализации важно обеспечить высокий пусковой ток в течение короткого периода времени.
  2. Питание систем, функционирующих при отключенном двигателе. К таковым относится блок управления (контроллер), часы, сигнализация и так далее.
  3. Помощь генератору в случае пиковых нагрузок на электрическую сеть. В аварийных ситуациях, например, при поломке генератора, эта поддержка может превратиться в полное замещение.

Если последние 2 задачи может решить практически любой источник питания, то с пуском силового агрегата могут справиться лишь определенные разновидности аккумуляторов для автомобилей – свинцово-кислотные. По исполнению и эксплуатационным характеристикам они делятся на такие группы:

  • сурьмянистые и малосурьмянистые;
  • кальциевые;
  • гибридные;
  • изготавливаемые по технологии Absorbent Glass Mat (сокращенно AGM) и гелевые.

Все перечисленные изделия имеют свинцовые электроды (банки), заправлены электролитом на основе серной кислоты и работают по одному принципу. Отличия – в технологии исполнения и применении дополнительных материалов, улучшающих свойства батарей.

К отдельным категориям относится щелочной и литиевый аккумулятор, чье устройство несколько отличается от кислотных источников напряжения. Как это влияет на характеристики изделий, стоит рассмотреть подробнее, но вначале – о традиционных автомобильных батареях, чьи параметры оцениваются по таким критериям:

  • способность к восстановлению после полной разрядки;
  • степень испарения электролита;
  • склонность к разряду во время хранения.

Изделия с добавками сурьмы

Этот химический элемент служит для улучшения рабочих свойств чистого свинца, а именно — для придания ему твердости и оптимизации процесса электролиза. Из-за последнего фактора производители отказались от выпуска аккумуляторов с высоким содержанием сурьмы (более 5%), поскольку в них быстро выкипал электролит, отчего автомобилистам приходилось часто доливать дистиллированную воду.

На данный момент в продаже имеются только малосурьмянистые аккумуляторы (менее 5% сурьмы) с такими характеристиками:

  • самая низкая цена среди всех источников питания, предназначенных для авто;
  • способность восстанавливаться после глубокого разряда;
  • необходимость периодической доливки воды, так как электролит все же выкипает;
  • батарея склонна к медленному саморазряду.

Привлекательность малосурьмянистых аккумуляторов заключается в низкой стоимости и стойкости к перепадам в бортовой сети, что свойственно машинам отечественного производства.

Остальные виды батарей не столь неприхотливы, из-за нестабильности в электрических цепях их срок службы сокращается. Изделия с добавками сурьмы считаются малообслуживаемыми, поскольку требуют к себе периодического внимания в процессе эксплуатации.

Кальциевые источники питания

Отличие данного типа батарей состоит в том, что место сурьмы в них занял кальций, о чем свидетельствует соответствующая маркировка на корпусе – «Са/Са». В некоторые модели производители также добавляют серебро в небольших количествах.

Цель этих мероприятий – уйти от выкипания электролитической жидкости и повысить надежность изделий.

Если в сурьмянистых источниках постоянного тока процесс электролиза начинается уже при напряжении 12 В, то в кальциевых порог закипания составляет 16 В.

В результате модернизации кальциевый аккумулятор для автомобиля получил характеристики, противоположные сурьмяному:

  • самостоятельный разряд практически отсутствует;
  • выкипание электролита близко к нулю;
  • батарея может прийти в негодность после 3—4 циклов полной разрядки, поскольку неспособна восстанавливаться;
  • по стоимости изделие относится к средней ценовой категории.

То есть, аккумуляторы с добавкой кальция не нуждаются в обслуживании и не разряжаются, но боятся нестабильности автомобильной сети и глубокого разряда. Если их эксплуатировать в приемлемых условиях, то изделие прослужит дольше, чем сурьмяной источник напряжения.

Батареи — гибриды

Гибридный аккумулятор олицетворяет компромисс между сурьмянистыми и кальциевыми АКБ как по конструкции, так и по свойствам. В нем положительные электроды выполнены с добавлением сурьмы, а отрицательные пластины – кальция и серебра, отсюда и название. Данная разновидность батарей – наиболее многочисленная по количеству выпускаемых моделей, что свидетельствует об их популярности.

Гибриды изготавливаются по технологии Calcium Plus и распознаются среди прочих изделий по маркировке «Ca+» либо «Ca/Sb». Их характеристики являются золотой серединой между сурьмяными и кальциевыми аккумуляторами:

  • изделия устойчивы к скачкам напряжения в бортовой сети и полному разряду, обладая способностью к восстановлению;
  • испарение электролита имеет место, но в небольших количествах;
  • при хранении батарея разряжается, но очень медленно.

Смешанные свойства гибридных АКБ сочетаются с приемлемой ценой. Она не превышает стоимости кальциевых источников питания.

Вместо жидкости — гель

Замена классического электролита гелевым составом – это высокотехнологичное решение, позволяющее объединить все лучшие свойства в одном изделии. Такой наполнитель не вытекает при переворачивании, не выкипает и обладает повышенной стойкостью к вибрации, вызывающей осыпание пластин в обычных кислотных аккумуляторах. Отсюда и многочисленные преимущества:

  • батарея выдает большой пусковой ток вплоть до полного разряда;
  • нет саморазряда и выкипания жидкости;
  • АКБ способна многократно восстанавливаться после зарядки.

Единственный недостаток гелевых аккумуляторов – высокая стоимость, что ограничивает их массовое применение в автомобилях всех категорий.

Прочие АКБ

Щелочной и литий-ионный аккумулятор на данный момент считается экзотикой, поскольку встречается на автомобилях достаточно редко.

Первые отличаются большими габаритами и высокой ценой, хотя по длительности пускового тока, саморазрядке и испарению жидкости превосходят традиционные свинцово-кислотные батареи.

Электроды в них выполнены из железа, покрытого кадмием и гидроксидом никеля, а роль электролита играет щелочь (едкий калий).

Литиевый аккумулятор пока что находится в стадии доработки. При множестве достоинств – высокой электроемкости, низком саморазряде и повышенном удельном напряжении такая АКБ имеет серьезные недостатки:

  • неспособность давать пусковой ток для стартера авто;
  • боится глубокого разряда и теряет электрическую емкость с течением времени;
  • количество циклов заряд – разряд (до 500) недостаточно для использования на автомобиле.

Кроме того, подобные изделия заметно хуже работают при отрицательных температурах и отличаются приличной ценой.

Рекомендации по выбору

Выбирая аккумулятор для автомобиля, нужно учитывать его тип и особенности, а не только ориентироваться на цену. Есть несколько советов на этот счет:

  1. Для машин отечественного производства отлично подойдет малосурьмяной или гибридный источник питания.
  2. Кальциевые батареи – это выбор владельцев новых иномарок, у которых электрооборудование работает стабильно.
  3. Для подержанных автомобилей иностранных брендов лучше выбирать гибридные АКБ. Они же хорошо послужат на отечественных авто последнего поколения.

Гелевые аккумуляторы годятся для всех легковых автомобилей. Другое дело, что не каждый автолюбитель может себе позволить такую покупку, поэтому их чаще всего используют владельцы элитных марок и внедорожников.

Разнообразие видов автомобильных аккумуляторов

Производители предлагают широкий выбор автомобильных аккумуляторов. Эти источники питания отличаются между собой не только названием бренда, но и по способам генерации электричества. Внутри большинства из них залит раствор кислоты, но встречаются модели, работающие на щелочном растворе, а также используются прогрессивные технологии с гелевыми составами.

Что такое аккумулятор, и для чего он нужен в автомобиле

В каждом автомобиле, оснащённом двигателем внутреннего сгорания, установлен химический источник тока – аккумулятор. Чаще всего он является составным в виде последовательно соединённых между собой отдельных элементов (банок) в единую батарею. Подобное решение обеспечивает в результате большие ток и напряжение.

Классическая аккумуляторная батарея для легковушки включает в себя шесть банок, выдающих по 2,1 В в среднем, что в итоге даст 12,6 В для бортовой электросистемы автомобиля.

Хотя первый такой источник питания для машин изобрёл ещё полторы сотни лет назад французский учёный Гастон Планте, принципиальная схема осталась практически неизменной.

Менялись лишь внешние конструкции, наполнитель (электролит), материал электродов.

Так как у свинцово-кислотных батарей сравнительно наибольшая энергетическая ёмкость, то эти конструкции актуальны для использования их в качестве стартерных аккумуляторов.

Подобные АКБ отличаются от остальных тем, что могут в небольшой промежуток времени выдать большой электрический ток. Благодаря этому свойству удаётся стартером проворачивать коленвал для запуска ДВС.

В начальном моменте для такой операции требуется значительная мощность.

Основные виды автомобильных аккумуляторных батарей

На прилавках автомагазинов встречаются разные виды современных аккумуляторов для легковых автомобилей. Также попадаются некоторые модели, рассчитанные на определённые условия эксплуатации.

Сурьмянистые АКБ относятся к устаревшим образцам электропитания. Своё название они заслужили за содержание в пластинах более чем 5% сурьмы. В современные аккумуляторы устанавливают пластины с меньшим количеством примеси этого элемента. Такая добавка применялась для повышения прочности, так как в чистом виде свинец слишком пластичный.

В сурьмянистых батареях часто происходит резкая активация электролиза, которая приводит к выделению кислорода и водорода на электродах, что напоминает кипение электролита.

Химические реакции часто сопровождаются потерей объёма жидкости и оголением пластин. Банки приходится доливать новым раствором, чтобы восстановить работоспособность источника питания. В современных условиях такие элементы используют лишь в качестве стартерных.

Малосурьмянистые АКБ (менее 5% в составе) начали появляться, чтобы понизить испарения дистиллята из раствора. Это позволило минимизировать необходимость в доливке, но не избавило от проблемы вовсе. Также одним из преимуществ подобной конструкции является сниженный саморазряд. Такие АКБ для авто часто имеют маркировку как «малообслуживаемые».

Кальциевые АКБ отличаются тем, что в их пластинах применяется кальций, как компонент, снижающий испарение. На корпусе заметно отличие – символы «Ca/Ca». Это значит, что в машине будет стоять батарея, у которой кальций используется в катоде и в аноде.

Некоторые производители кроме кальция в пластины добавляют для стойкости небольшой процент серебра.

Современные типы таких аккумуляторов в большинстве случаев относят к необслуживаемой группе. Автовладельцу не нужно мерить плотность или уровень электролита.

Даже перезаряд для них не критичен, так как наличие кальция подняло планку старта электролиза с 12 В до 16 В. Недостатком является чувствительность к стабильности электросети и значительному разряду.

Иногда достаточно трёх – четырех полных падений зарядки, чтобы существенно понизить в дальнейшем количество накапливаемого тока.

Гибридные АКБ выделяются среди остальных батарей маркировкой в виде знаков «Ca+» или «Ca/Sb». Встроенные пластинки будут отличаться между собой по характеристикам. Для анода применяются сплавы с содержанием сурьмы, а для катода добавляют кальций. В этой технологии инженеры попытались соединить плюсы от популярных типов аккумуляторов, что дало в итоге средние характеристики.

AGM и гелевые батареи наделены внутри связанным электролитом. Задачей разработчиков было создание максимально безопасного источника питания для автомобиля.

В обычных аккумуляторах электролит находится в жидком состоянии, поэтому при повреждении наружной части корпуса либо переворачивании может вытечь. Применяемая серная кислота опасна для организма человека.

Кроме физической защиты людей, такие разновидности аккумуляторов практически полностью избавлены от осыпания пластин.

Узнать разницу между AMG и GEL достаточно просто, так как она состоит в связывании электролита. В первом случае осуществляется пропитка стекловолокна, расположенного между пластинками. Во втором случае кремниевые добавки переводят состав в гелеобразную массу.

Плюсом технологии является минимальный саморазряд в сравнении с конкурентами. Также корпус не боится наклонов и вибраций. Пользователи отмечают плюсы в том, что используется высокий пусковой ток и эксплуатировать источник питания можно до полного разряда, не боясь. Таких циклов батарея выдерживает до двухсот.

Недостатком является необходимость использования специального зарядного устройства, сглаживающего показания тока. Гелевые батареи не любят мороз и требовательны к приборам, подключённым в бортовую сеть. На практике они служит до 7 лет.

Щелочные АКБ содержат внутри вместо кислотного раствора щелочной. Встречаются в машинах они достаточно редко, так как не все марки могут работать с ДВС. Чаще такие элементы питания востребованы в электрических складских машинах.

Литий-ионные АКБ относятся к наиболее прогрессивным моделям. В них ток возбуждается ионами лития. Отрицательным электродом служит графит, а положительным – оксид лития в сцепке с кобальтом и магнием. Плюсы включают хорошую электроёмкость, низкий саморазряд. Минусы – чувствительность к отрицательным температурам, низкое количество разрядов/зарядов, плохая переносимость полного разряда.

Что в будущем

Новые разработки ведутся постоянно. Это связано с тем, что мир постепенно переходит на авто с полным электропитанием. Для таких машин актуальными являются выносливость к низким температурам, снижение габаритов, повышение безопасности эксплуатации и экологичная утилизация.

Более перспективными являются элементы питания без жидкого состава. Также они должны иметь удобную форму и малый вес для простоты замены.

Виды автомобильных аккумуляторов | Автолого.рф

Аккумулятор (или иначе аккумуляторная батарея) — это один из важнейших элементов любого автомобиля. Существует широкое разнообразие автомобильных аккумуляторов, отличающихся друг от друга конструкцией и химическим составом.

В подавляющем большинстве транспортных средств используются свинцовые батареи с кислотным электролитом. Свинец обладает высокой энергоемкостью, он способен быстро отдавать большой ток по сравнению с другими металлами.

А большой ток необходим для пуска автомобильного двигателя.

И хотя свинец и серная кислота из таких аккумуляторов способны нанести значительный вред окружающей среде и здоровью человека, эффективность свинцово-кислотных аккумуляторных батарей в какой-то мере перекрывает эти недостатки. Производители стараются минимизировать потенциальный ущерб от АКБ: корпуса изделий изготавливаются максимально прочными и надежными.

На сегодняшний день автомобильные аккумуляторы обычно исполняются из свинцовых пластин с добавлением самых разных химических соединений. В зависимости от типа используемых добавок выделяют следующие виды батарей:

  • сурьмянистые;
  • малосурьмянистые;
  • кальциевые;
  • гибридные;
  • гелевые;
  • AGM;
  • щелочные;
  • литий-ионные.

Разобраться во всем этом многообразии довольно сложно, выбрать подходящий аккумулятор вам помогут на сайте https://1akb.by/.

Сурьмянистые аккумуляторы

Пластины сурьмянистых аккумуляторов имеют в своем составе около 5% сурьмы. Добавление этого химического элемента в свинец позволяет увеличить прочность пластин. Однако это приводит к тому, что ускоряется электролиз, а, следовательно, приходится довольно часто проверять уровень электролита и доливать воду.

На сегодняшний день подобные батареи считаются устаревшими и используются все реже.

Малосурьмянистые аккумуляторы

Малосурьмянистые батареи широко распространены в России. Их ключевое преимущество — простота и невысокая стоимость. Также электролизные процессы, в отличие от предыдущего типа аккумуляторов, здесь протекают не так активно, что значительно упрощает обслуживание.

Возникающие в бортовой сети автомобиля перепады напряжения практически не оказывают влияния на характеристики малосурьмянистого аккумулятора, что также является значительным преимуществом изделия.

Кальциевые аккумуляторы

Кальциевые аккумуляторы получили широкое распространение в последние несколько лет. Использование вместо сурьмы кальция привело к тому, что перезаряд такой батареи не грозит «обезвоживанием» электролита.

Потери воды при работе такого аккумулятора настолько малы, что не ощущаются весь жизненный цекл. Таким образом, кальциевые батареи являются необслуживаемыми. Помимо этого, такие АКБ имеют низкий уровень саморазряда.

Однако имеются и минусы. Первый из них — значительно более высокая стоимость по сравнению с указанными выше видами. Второй же — плохая стойкость к глубинному разряду. Пара-тройка полных разрядов снижает емкость кальциевых батарей в несколько раз.

Гибридные аккумуляторы

Гибридные батареи — это среднее звено, сочетающее в себе свойства малосурьмянистых и кальциевых. В данном случае используются комбинированные пластины. По своим характеристикам (электролизные потери воды, устойчивость к полным разрядам) гибридные аккумуляторы находятся ровно посередине между малосурьмянистыми и кальциевыми.

Гелевые аккумуляторы

Гелевые АКБ содержат в своем составе не жидкий, а более густой гелеобразный электролит. Это значительно повышает безопасность, решая проблему текучести серной кислоты. У таких батарей низкий уровень саморазряда, высокая эффективность. Они не требуют какого-либо обслуживания.

Ключевым же недостатком является чувствительность к коротому замыканию. Даже кратковременное замыкание с высокой долей вероятности полностью выведет аккумулятор из строя. Также такие батареи боятся низких температур.

AGM

AGM (Absorbent Glass Mat, то есть поглощающий стекломатериал) — усовершенствованный вариант гелевых аккумуляторов. Здесь используется стекловолоконный пористый материал, удерживающий электролит и защищающий электроды от осыпания.

По сути, данный вид батарей принципиально не отличается от обычных гелевых, а потому обладает примерно теми же эксплуатационными преимуществами и недостатками.

Щелочные аккумуляторы

В щелочных аккумуляторах вместо кислоты используют щелочь. В автомобилях такие батареи встречаются нечасто. Тем не менее, иногда можно встретить никель-кадмиевые и никель-железные варианты. Этот вид АКБ отличается высокой стоимостью, поэтому чаще применяется в авиации и военной технике.

Литий-ионные аккумуляторы

Литий-ионные батареи — наиболее распространенный вид аккумуляторов для бытовых устройств. Они используются в ноутбуках, смартфонах, видеокамерах и другом оборудовании. Также подобные батареи применяют в электромобилях.

На данный момент этот вид аккумуляторов считается самым перспективным направлением в автомобилестроении. Главным недостатком литий-ионных аккумуляторов является малое количество циклов заряда-разряда, что быстро приводит батарею в негодность. Тем не менее, разрабатываемые технологии постепенно решают эту проблему.

В ближайшем будущем автомобильные литий-ионные АКБ, скорее всего, начнут вытеснять изделия других типов.

Виды аккумуляторов для автомобилей

«Очень трудно распознать порядочную женщину, хороший арбуз и хороший аккумулятор».

 Когда, в далеком 1800 году, итальянский физик Алессандро Вольта (Alessandro Giuseppe Antonio Anastasio Volta 1745-1827) поместил 2 пластины из меди и цинка в кислоту  для получения постоянного электрического тока на основе химической реакции, он, разумеется, не знал, что  впоследствии его видоизмененному изобретению суждено будет стать притчей во языцех для миллионов людей последующих поколений всех времен, стран и континентов. Своё изобретение сам Алессандро назвал «электрическим органом», но миру он более известен под названием «батарея Вольта». Само слово «аккумулятор» (лат. накопитель, собиратель) появилось значительно позднее.

Конструкция АКБ

Современный автомобильный аккумулятор (АКБ) это химический источник тока многоразового действия (перезаряжаемый), служащий на автомототранспорте в качестве вспомогательного источника электроэнергии и в качестве основного на электротранспорте.

В наше время на слуху никель-кадмиевые, Li-ion, Ni-MH и др. типы АКБ, но для запуска стартера в автомобилях применяется «старый, добрый» свинцово-кислотный тип (изобретен в 1859г. Гастоном Плате) с теми или иными «новшествами».

Несмотря на то, что сами по себе кислота и свинец являются вредными, отойти от свинцовых АКБ на данном этапе развития невозможно. Основной характеристикой АКБ является энергоемкость и пусковой ток (возможность выдать за минимальное время максимальный ток).

Превзойти по этим параметрам свинцово-кислотные АКБ пока невозможно.

Конструктивно представляет из себя две пластины (анод и катод), помещенные в электролит (раствор серной кислоты и дистиллированной воды определенной плотности).

Каждый такой элемент—«банка» выдает 2,1В, соответственно у АКБ из 6 банок должно быть напряжение порядка 12,6В.

В зависимости от степени готовности к применению может быть сухозаряженный (в котором пройдены все этапы подготовки, кроме заливки раствора электролита) и полностью готовый АКБ (залитый).

Существуют обслуживаемые и необслуживаемые АКБ. Те АКБ, которые не требуют контроля за уровнем и плотностью жидкости между пластинами являются необслуживаемыми. В них испарения воды при реакции электролиза практически нет. Этот тип АКБ дороже, наиболее оптимален для тех, кто не столь часто «заглядывает под капот».

   Полезный совет: если Вы приобрели сухозаряженный источник(САКБ), стоит помнить, что его зарядку надо производить только после «выравнивания» плотности электролита до нужного значения. Чем длительнее было хранение САКБ (без электролита), тем большее время понадобится для «отстоя» и приведения пластин в «боеготовность».

Типы автомобильных аккумуляторов

В зависимости от «добавок» к свинцу различают следующие типы АКБ:

  • Сурьмянистые
  • Малосурьмьянистые
  • Кальциевые АКБ
  • Гибридные АКБ
  • Гелеевые и AGM

В сурьмянистые (стандартные) АКБ для того, чтобы увеличить плотность свинца в него добавлялась сурьма, около 25%. Название «стандартный» уже практически тоже кануло в лету, так как на замену пришли малосурмянистые АКБ, который ставится на большинстве автомобилей. Эти АКБ делались «легкообслуживаемые», так как доливка воды требовалась не реже одного раза месяц.

Из положительного: при выходе из строя одного или нескольких «банок» их можно было просто исключить из цепи, соединив оставшиеся, к перепадам напряжения в сети автомобиля такая АКБ была практически «равнодушна». Ток прокрутки сурьмянистая АКБ выдавала наибольший, но есть и своя «ложка дегтя».

Из-за добавления сурьмы происходило резкое усиление происходящей реакции электролиза. Она начиналась уже при 12В и выделяющиеся кислород и водород испаряли воду в большом объеме. Изменялась плотность электролита, оголялись сверху края электродов. Уровень саморазряда при хранении большой. Сейчас устанавливаются на технике, на которой возможно их периодическое (не реже раза в месяц) ТО.

АКБ с содержанием сурьмы всего 5% являются «малообслуживаемыми». Употребляемый иногда термин «необслуживаемый» для данного типа АКБ оставим на совести рекламных агентов.

Само протекание реакции стало «мягче», испарение воды в процессе электролиза значительно сократилось, но не прекратилось. К перепадам напряжения в бортовой сети эта АКБ «некапризна», как и её предшественница.

Кратковременная перегрузка не вызовет необратимых изменений свойств батареи, в отличии от современных кальциевых или литиевых.

Уровень саморазряда при длительном хранении значительно ниже, чем у сурьмянистой батареи. Данный тип АКБ лучше всего подходит к российским автомобилям из-за небольшой цены и «неприхотливости» к надежности электрики.

Проблема испарения воды решилась с появлением кальциевых АКБ. Их действительно можно назвать «необслуживаемыми». Процесс электролиза из-за замены сурьмы кальцием начинается при 16В вместо 12В.

Свинцовые решетки с добавлением кальция (некоторые производители добавляют алюминий, олово, серебро) позволили снизить интенсивность электролизной реакции и полностью прекратить испарение воды.

Степень саморазряда при длительном хранении у кальциевой АКБ на 2/3 ниже сурьмяновой (возможно длительное хранение в заряженном состоянии).

Казалось бы, найдена «золотая середина», но недостатки АКБ Ca/Ca (обозначение кальциевых АКБ) оставляют почву для раздумий при выборе.

АКБ крайне критична к полному разряду, после 2-3 циклов полной разрядки необратимо упадет емкость (на пластинах образуется сульфат кальция), и отнюдь «не дешевый» аккумулятор сгодится только для дежурного освещения в гараже.

К электрике автомобиля у кальциевой АКБ тоже повышенные требования. Перепады напряжения в бортовой сети «переносит» плохо.

Полезный совет: тем, кто остановил свой выбор на АКБ Ca/Ca следует помнить о последствиях полного разряда. Рекомендуется приобретать на иномарки, с качественной и надежной электросетью и при условии, что машина не будет «простаивать» от сезона до сезона в гараже.

В гибридных АКБ сделана попытка объединить сурьмянистую и кальциевую АКБ. Анод выполнен с добавлением кальция (этот электрод не боится разряда), а катод с добавлением сурьмы. В результате получилась АКБ с характеристиками, в которых устранены недостатки «доноров».

Эти АКБ более спокойно относятся к перепадам напряжения в сети автомобиля, расход воды выше чем у Ca/Ca. Обозначается как Ca+ или Ca/Sb. Не боится полного разряда, имеет усиленную структуру пластин со сниженной коррозией.

Ценовая ниша — между малосурьмянистой и кальциевой АКБ.

Полезный совет: при выборе гибридной АКБ стоит знать, что последняя буква в её маркировке N – обозначает нормальный расход воды, L – малый, VL – очень малый.

Гелеевые и AGM

Для повышения безопасности при нарушении целостности корпуса АКБ и при обслуживании был применен электролит в «связанном» по современным технологиям виде. Путем добавления соединений кремния он был «превращен» в гель, для уменьшения текучести.

Существует два вида технологий: AMG (помещение внутрь абсорбирующего стекломатериала) и GEL (добавление кремния).

Относительная безопасность АКБ при наклонах и вибрациях несомненна, но для зарядки этого типа батарей необходимы малые токи, процесс занимает длительное время.

Прочие виды АКБ

Натриевые АКБ

Серно-натриевые (тепловые) АКБ применялись немцами еще на ракетах ФАУ-2 в годы Великой Отечественной войны. Первый фургон-электромобиль, который совершил поездку в 1971г был тоже на серно-натриевых элементах. АКБ такого типа могут храниться готовыми к применению более 50 лет. Однако в широком распространении их почему-то нет.

Дело в том, что в качестве электролита используются соли, которые для начала реакции должны быть в расплавленном состоянии, для чего АКБ необходимо нагреть до 250-700°С. «Привлекательны» тем, что позволяют получать АКБ из доступных и нетоксичных элементов.

Могут использоваться в условиях жаркого климата и применяются в военных сферах.

Щелочные

Создать «суперАКБ», лишенную недостатков человечество мечтает и сейчас. Поскольку серная кислота, входящая в состав электролита, чрезвычайно опасна (при нарушении целостности корпуса) предпринимались попытки её замены.

Томас Эдисон создал железно-никелевый аккумулятор в котором в роли электролита выступает щелочь.

Такие основные недостатки щелочных аккумуляторов как низкое КПД (почти вполовину ниже серных) и слабые пусковые токи не позволяют всерьез рассматривать его, как конкурента свинцово-кислотным АКБ.

Заключение

На вопрос какая АКБ лучше однозначного ответа быть не может. Каждый будет ориентироваться на марку своего автомобиля, условия его содержания (гараж или улица), частоту поездок, свои финансовые возможности и др.

Но какой бы тип АКБ Вы не выбрали, не стоит забывать о том, что это не «накопитель энергии», а химический источник тока, который требует своих мер предосторожности.

Будьте внимательны и соблюдайте правила противопожарной безопасности и правила обращения с кислотами и электрическими устройствами. Счастливого Вам пути!

Типы аккумуляторных батарей для авто

Разные виды аккумуляторов для автомобилей включают элементы, позволяющие получить большее напряжение. АКБ различаются по методу подключения, у одних устройств оно последовательное, у других – параллельное. Материалы электродов имеют жидкий или гелеобразный электролит.

Есть много видов аккумуляторов для автомобилей.

Что такое аккумулятор и для чего он нужен в автомобиле?

Автомобильный аккумулятор, так же как генератор, служит в качестве источника электроэнергии и выполняет следующие функции:

  • снабжает током стартер, когда запускается двигатель;
  • питает включенный потребитель при работе генератора;
  • участвует в переходных процессах, которые требуют высокого напряжения;
  • способствует сглаживанию пульсирующего тока.

Свинцово-кислотные аккумуляторы в легковых машинах отличаются по типу. С течением времени устройства совершенствуются. Одна батарея включает в себя 6 отдельных аккумуляторов, соединенных последовательно. Корпус у таких элементов сделан из полипропилена, он устойчив к воздействию кислот.

Один из таких мини-аккумуляторов включает в себя несколько положительных и отрицательных электродов. Назначение сепаратора – изоляция электродов, имеющих противоположную полярность. Каждый отдельный электрон сделан из свинца или свинцово-кальциевого сплава.

У АКБ такого типа низкий уровень заряда. У гибридных АКБ более простая конструкция. Чтобы электроды имели повышенную устойчивость к коррозии, в свинец добавляется незначительное количество олова. Структура электродов напоминает решетку. Каждый находится в электролите – растворе серной кислоты (или геле).

Основные виды автомобильных аккумуляторных батарей – краткая характеристика, маркировка

Разные типы автомобильных аккумуляторов имеют разную мощность, стоимость и эксплуатационные характеристики. Исследователи стараются увеличивать энергоемкость устройств. Разрабатываются морозостойкие батареи. Существующие АКБ содержат опасные вещества: свинец и серную кислоту. В планах разработчиков создание более экологичных агрегатов.

Сурьмянистые

Свинцовая пластина таких АКБ имеет от 4,8 до 5% сурьмы, которая делает свинец плотнее и усиливает электролиз. Когда происходит выделение газов, вода будто закипает. В результате таких процессов повышается концентрация электролитов.

Чтобы компенсировать потерю влаги, в АКБ заливается очищенная вода. Популярны батареи, содержащие меньшее количество сурьмы. Устройства легко обслуживать. Современные аккумуляторы для авто практически не содержат сурьмы.

Малосурьмянистые АКБ

Пластины таких АКБ имеют минимальное количество сурьмы (менее 4,8%). Устройства могут и не контролироваться. В этом случае выкипает немного воды. Малосурьмянистая АКБ не предъявляет высоких требований к электрическому оборудованию. Он имеется в российских легковых авто. Главное преимущество устройства – ценовая доступность.

Щелочные

Состав аккумулятора для автомобиля.

Батареи такого типа содержат щелочь. Они подразделяются на 2 вида: никель-кадмиевые и металлгидридные.

Положительные пластины выполнены с применением гидроксида никеля, отрицательные содержат незначительное количество кадмия и железа.

Никель-кадмиевые щелочные батареи удобны в эксплуатации. Особенность в том,что во время химических реакций электролит остается, а не выкипает.

Щелочные батареи имеют много преимуществ по сравнению с “классическими”:

  1. Нормально переносят перезаряд. Можно хранить их разряженными.
  2. Щелочные АКБ удобно эксплуатировать, если температура низкая. Зимой двигатель будет быстро запускаться.
  3. Кислотные батареи выделяют вредные вещества, а щелочные – нет.

Главный недостаток – высокая стоимость. Устройства много весят, они чаще применяются в грузовых машинах.

Кальциевые

Чтобы выкипало меньше воды, вместо сурьмы стали использовать кальций. У кальциевой АКБ маркировка “Ca/Ca”. Она указывает на то, что детали устройства имеют кальций. А если добавляется незначительное количество серебра, снижается сопротивление аккумулятора, в результате повышается энергоемкость.

Когда стали применять кальций, уменьшилось газовыделение, снизился расход воды. Малосурьмянистые АКБ уступают кольцевым. Батарею, в которой есть кальций, часто называют “необслуживаемой”. У такого устройства долгий срок службы, вода выкипает медленно.

Автомобильные аккумуляторы, пластины которых содержат кальций, долго хранятся и не теряют эксплуатационных свойств.

Но кальциевая АКБ имеет несколько слабых сторон:

  • предъявляет высокие требования к перезарядке;
  • является чувствительной к напряжению бортовой сети;
  • плохо реагирует на перепады температуры.

Кальциевая батарея дороже малосурьмянистой, но цена оправдывает качество. АКБ такого типа устанавливаются в зарубежные авто. Минус кальциевой батареи – чрезмерная требовательность к перезарядке. Но при правильном уходе она становится надежным, долговечным источником питания.

AGM и гелевые батареи

Вышеназванные типы АКБ содержат раствор серной кислоты, а AGM – гель. Устройства устанавливаются в дорогих иномарках, они надежнее и безопаснее “классических”.

Серная кислота, разбавленная водой, сразу вытекает, если корпус повреждается. Гелеобразный электролит имеет повышенную плотность, он не такой текучий как жидкость. Между пластинами есть материал, который удерживает гель внутри. Функция этого материала – защищать электроды.

Обозначение “AGM” (Absorbent Glass Mat) переводится как “материал с абсорбирующими свойствами”. Гель в агрегате зафиксирован. Такую АКБ можно наклонять, не боясь, что при повреждении жидкость вытечет.

Один из плюсов батареи – прекрасная виброустойчивость. У нее низкий уровень заряда, соответственно, его можно долго хранить. Рекомендуется хранить гелевый аккумулятор заряженным. Еще один его плюс – устойчивость к перезарядке.

Нельзя подвергать батарею ускоренной зарядке. Следует использовать меньший ток. Гелевые АКБ имеют специальное устройство для зарядки. Помимо достоинств, у таких батарей есть слабые стороны. Они плохо работают, если температура воздуха резко понижается. Если хранить АКБ в благоприятных условиях, срок службы составит до 11 лет. Еще один недостаток батареи – высокая цена.

Гибридные АКБ

У таких батарей маркировка “Ca+”. Пластины устройств имеют электроды, отличающиеся технологией производства. Положительные являются малосурьмянистыми, а отрицательные – кальциевыми. Гибридные батареи расходуют мало воды, в этом заключается их преимущество. Устройства надежны, устойчивы к перезарядке.

Литий-ионные АКБ

По качеству их сравнивают с гелевыми. Химические элементы таких аккумуляторов имеют ионы лития. Отрицательные электроды содержат графит, положительные – литий-фосфатный материал, который не токсичен. Он экологически чист, безопасен и легко поддается утилизации.

Литий-ионные батареи выдают относительно высокое напряжение, имеют низкий уровень самозаряда. Они используются нечасто, потому что чувствительны к температурным перепадам.

Свинцовые батареи вытесняются другими видами. Аккумуляторные устройства AGM становятся все более популярными, но их стоимость выше, чем у прочих разновидностей. В будущем планируется создать батареи, которые не будут содержать жидкости.

Виды аккумуляторов для автомобилей

Каждый водитель хочет выбрать для своего автомобиля самый лучший аккумулятор. Аккумуляторная батарея отвечает за пуск автомобиля, работу и нормальное функционирование вспомогательных элементов: сигнализации, автомагнитолы, часов и т.д. Также батарея принимает на себя избыток тока при перегрузках генератора.

Самыми популярными являются свинцово-кислотные аккумуляторы, но они имеют ряд недостатков. Из-за перепадов тока образуются сульфаты на пластинах электрода (сульфатация), что приводит к плохой работе аккумулятора.

Поэтому постоянно усовершенствуют свинцово-кислотные батареи, для улучшения свойств выпускают различные виды:

4 основных вида АКБ

  • сурьмянистые и малосурьмянистые;
  • кальциевые;
  • гибридные;
  • гелевые.

Все они содержат свинцовые электроды и кислотный электролит. Все это работает по принципу гальванического элемента.

Вышеперечисленные виды аккумуляторов отличаются лишь по конструкции и эксплуатации. Свинцово-кислотные аккумуляторы, как уже говорилось, имеют ряд недостатков, в результате работы в электролите расходуется вода, происходит сульфатация – оседание сульфатов на электродах.

Поэтому их конфигурации изменялись, чтобы увеличить срок и качество эксплуатации.

Сурьма улучшает свойства свинца, повышает его твердость и интенсивность электролиа. Но процесс был слишком активен, и на данный момент возможно использование малосурьмянистых аккумуляторов, чтобы увеличить их срок эксплуатации.

Аккумуляторы, в которые вместо сурьмы добавляют кальций, называют кальциевыми. Он уменьшает интенсивность выкипания электролита, что позволяет дольше использовать кальциевый аккумулятор.

В гибридных моделях положительные пластины изготовлены с добавлением сурьмы, а отрицательные – с добавлением кальция и серебра. Такая мера позволяет уменьшить выкипание электролита и придает устойчивость к скачкам электрического тока.

В гелевых аккумуляторах жидкий электролит заменен на гелевый состав, благодаря чему такие батареи не подвержены выкипанию и устойчивы к тряске (ведь это автомобиль), что предотвращает осыпание пластин.

Для того чтобы выбрать наиболее подходящий аккумулятор для своего автомобиля, необходимо обладать всеми сведениями о характеристиках, свойствах и ценах на батареи. Ведь правильный выбор избавляет от лишних проблем и дарит радость пользования автомобилем.

Руководство по 8 наиболее распространенным типам автомобильных аккумуляторов

Все мы знаем, что делает автомобильный аккумулятор.

Но знаете ли вы, что существует восемь различных типов батарей, каждая из которых имеет свои преимущества и недостатки?

В этой статье мы рассмотрим различные типы автомобильных аккумуляторов, а также рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы по автомобильным аккумуляторам, включая простое решение проблем с аккумулятором.

В этой статье содержится код

Давай проворачиваем двигатель.

Что такое автомобильный аккумулятор?

Автомобильный аккумулятор - это аккумулятор, используемый для запуска транспортного средства. Его основная цель - подать напряжение на стартер, который обеспечивает искру для двигателя внутреннего сгорания. Он также приводит в действие электрические компоненты автомобиля, такие как фары, дворники и радио.

По мере развития конструкции автомобилей, а также конструкции автомобильных аккумуляторов:

Каковы 3 основных типа автомобильных аккумуляторов?

Конструкция автомобильной батареи зависит от технологии батареи, используемой производителями.

В большинстве автомобилей с двигателем внутреннего сгорания используется свинцово-кислотная батарея.

Обычно их можно разделить на:

  • Батарея залитого типа: Также известна как батарея с мокрым элементом и требует регулярного доливания дистиллированной воды.
  • Свинцово-кислотная батарея с клапанным регулированием (VRLA): Батарея VRLA не требует обслуживания, герметичная батарея, поэтому ее также называют герметичной свинцово-кислотной батареей (SLA).Его не нужно доливать, и он не разольется при опрокидывании.

С другой стороны, гибридный или электрический автомобиль обычно использует литий-ионный аккумулятор. Однако они могут иметь вспомогательную свинцово-кислотную батарею в качестве вторичного хранилища.

Теперь, когда мы знаем основы конструкции автомобильных аккумуляторов, давайте рассмотрим 8 наиболее распространенных типов автомобильных аккумуляторов:

8 типов автомобильных аккумуляторов

Прежде чем мы перейдем к различным типам, важно отметить , почему вообще существует так много типов.

Во многом дело в мощности.

Помните, что у современных автомобилей разные потребности в мощности.

Таким образом, автомобильные аккумуляторы также различаются в соответствии с этими потребностями.

Теперь давайте рассмотрим 8 наиболее распространенных типов автомобильных аккумуляторов, доступных сегодня:

1. Свинцово-кислотная аккумуляторная батарея (мокрый элемент)

Свинцово-кислотная аккумуляторная батарея с заливной жидкостью - это самый старый тип автомобильных аккумуляторов, он очень распространен и доступен по цене. Его также называют батареей SLI, что означает «запуск, освещение, зажигание».”

Залитая батарея - это батарея с жидкими элементами. Обычно он состоит из 6 ячеек с жидким электролитным раствором серной кислоты и воды и обеспечивает напряжение 12,6 В при полном заряде .

Это надежный аккумулятор для запуска двигателей, обеспечивающий достаточное количество электроэнергии для питания стандартных автомобильных аксессуаров. Однако раствор электролита необходимо периодически доливать , и он должен быть установлен вертикально, чтобы предотвратить проливание.

Эта батарея с мокрыми элементами также значительно сокращает срок службы батареи , если она разряжается ниже 50% глубины разряда (DoD).

2. Серебряная кальциевая батарея

Этот тип батареи был разработан как усовершенствование технологии залитых батарей. Это по-прежнему свинцово-кислотная батарея с раствором электролита, но в обычной батарее используются свинцово-кальциево-серебряные пластины вместо свинцово-сурьмяных пластин .

Обычно опломбированы и не нуждаются в обслуживании.

Серебряно-кальциевая батарея на более устойчива к коррозии и более устойчива при высоких температурах. , поэтому она имеет более длительный срок службы в более жарком климате.

Однако серебристо-кальциевый аккумулятор требует более высокого зарядного напряжения и может быстро выйти из строя из-за сульфатации (повреждения пластин аккумулятора).

3. Улучшенная аккумуляторная батарея (EFB)

Аккумулятор EFB - это оптимизированная высокопроизводительная аккумуляторная батарея с жидкостными элементами.Он использует раствор жидкого электролита , , но это герметичный аккумулятор , рассчитанный на вдвое большую долговечность при езде на велосипеде.

Аккумулятор EFB может обеспечить около 85 000 кривошипов двигателя по сравнению с 30 000 обычных залитых аккумуляторов. Он был представлен как вариант низкоуровневой батареи AGM для долговечности и производительности, часто используется в автомобилях с простой технологией старт-стоп.

4. Гелевый аккумулятор (сухой элемент) Гелевые батареи

были разработаны как непроливаемая версия залитой батареи .Они относятся к типу батарей VRLA и также известны как сухие батареи , .

Гелевый аккумулятор похож на залитый аккумулятор, но кальций заменяет сурьму в свинцовых пластинах, а кремнезем добавляется в раствор электролита , превращая его в гель. Он имеет увеличенный срок службы и более устойчив к вибрации и ударам.

Гелевые аккумуляторы все еще можно найти на рынке, но достижения в области аккумуляторов AGM ограничили их применение.

5. Батарея из абсорбирующего стеклянного коврика (AGM)

Аккумулятор AGM - это аккумулятор VRLA, предназначенный для поддержки более высоких требований к электроэнергии в современных транспортных средствах. Он похож на батарею с мокрыми элементами, но стекловолоконный сепаратор («стеклянный мат») поглощает раствор электролита и удерживает его на месте.

Этот тип батареи работает лучше, чем его аналоги с заливным и гелевым элементами.

It может заряжаться до 5 раз быстрее и выдерживать в 3 раза больший срок службы, чем обычный аккумулятор .Он также может снижать до 80% своего DoD.

Аккумулятор AGM идеально подходит для автомобилей с автоматическим запуском и остановкой и с рекуперацией энергии торможения. Однако его может стоить на 40–100% больше , чем обычные батареи.

6. Аккумулятор глубокого разряда

Батарея глубокого разряда - это свинцово-кислотная батарея, которую можно заливать водой или герметизировать. Он использует более толстую пластину батареи в своих элементах и ​​имеет более плотный активный материал .

Батарея глубокого разряда рассчитана на постоянную мощность при меньшем потреблении тока в течение продолжительных периодов времени . лучше подходит для транспортных средств для отдыха, гольф-каров и морских транспортных средств. - поэтому его также называют морской батареей.

7. Литий-ионная (Li-Ion) батарея

Литий-ионный аккумулятор часто встречается в гибридных автомобилях или электромобилях (EV) . Литий-ионный аккумулятор может потреблять больше энергии и имеет более быстрое время зарядки .Кроме того, они легче обычных аккумуляторов, что очень важно для электромобилей. Меньший вес означает большее расстояние на одной зарядке.

Хотя литий-ионный аккумулятор стоит намного больше , чем свинцово-кислотные аккумуляторы, они служат дольше. Большинство производителей предоставляют 5-8-летнюю гарантию на свои литиевые батареи EV, но можно ожидать, что продержится от 10 до 20 лет .

Детали литий-ионных аккумуляторов подлежат вторичной переработке , что является еще одним преимуществом, делающим их хорошим вариантом для тех, кто заботится об окружающей среде.

8. Никель-металлогидридная батарея

NiMH аккумулятор (никель-металлогидридный) часто используется в гибридных автомобилях, но успешно применяется в некоторых электромобилях. Срок службы этой гибридной батареи на больше, чем у литий-ионной или свинцово-кислотной батареи.

Однако они имеют высокую скорость саморазряда, дороги и выделяют много тепла при высоких температурах. . Вот почему NiMH аккумулятор менее эффективен для перезаряжаемых электромобилей и ориентирован на гибридные автомобили.

Теперь, когда мы рассмотрели некоторые распространенные типы автомобильных аккумуляторов, давайте рассмотрим несколько часто задаваемых вопросов.

8 Часто задаваемых вопросов об автомобильных аккумуляторах

Вот несколько ответов на вопросы, связанные с автомобильными аккумуляторами, которые могут у вас возникнуть.

1. Бывают ли автомобильные аккумуляторы разных размеров?

Да, есть.

Очень важно выбрать аккумулятор правильного размера, чтобы он надежно закрепился в салоне автомобиля и обеспечивал достаточную мощность. Если вы используете неправильный размер или разъем с клеммами в неправильном положении, кабели вашего автомобиля могут не протянуться или не подойти правильно.

2. Что означает CCA автомобильного аккумулятора?

Обычно автомобильный аккумулятор имеет два номинальных значения ампер (ампер) - ток холодного пуска (CCA) и ток пуска (CA):

  • CA: Ток пуска - это мера того, сколько ампер может быть выдано за 30 секунд при 32 ° F (0 ° C).
  • CCA: Cold Cranking Amps определяет, сколько ампер он может выдать за 30 секунд при 0 ° F (-18 ° C), то есть насколько хорошо аккумулятор может запустить двигатель в холодных условиях.

Чем выше номинальный ток, тем легче провернуть двигатель.

Батареи труднее обеспечивать питание в холодных условиях, поэтому рейтинг CCA является более точным показателем мощности батареи.

3. Что означает резервная емкость автомобильного аккумулятора (RC)?

Резервная емкость (RC) показывает, как долго аккумулятор может работать в автомобиле в случае отказа системы зарядки. Это количество минут, в течение которых батарея может выдавать ток 25 А, прежде чем напряжение снизится до 10.5В (при этом аккумулятор считается полностью разряженным).

4. Что такое глубина разряда (DoD)?

Глубина разряда (DoD) указывает процент разряженной батареи по отношению к общей емкости батареи. Максимальный DoD автомобильного аккумулятора - это процент аккумулятора, который можно безопасно разрядить, не повредив его.

5. Следует ли мне тестировать аккумулятор в автомобиле?

Хотя это и не совсем необходимо, рекомендуется проводить испытание аккумулятора механиком под нагрузкой ежегодно после того, как ему исполнится 2 года (если вы находитесь в теплом регионе) или через 4 года (если вы живете в холодном регионе).

Это связано с тем, что в жарком климате батареи выходят из строя быстрее.

Нагрузочный тест выявит способность батареи удерживать напряжение во время использования и сообщит вам, пора ли ее менять. Также рекомендуется проверить аккумулятор перед длительной поездкой.

6. Могу ли я изменить тип автомобильного аккумулятора?

Может быть возможно перейти на другую технологию аккумуляторов, но всегда консультируйтесь с механиком.

Например, если у вас старт-стопный автомобиль или автомобиль с обширным набором электрических компонентов, замена батареи AGM на батарею нового типа может оказаться нецелесообразной.

7. Что такое поплавковое зарядное устройство (или капельное зарядное устройство)?

Поплавковое зарядное устройство (также известное как постоянное, накопительное или обслуживающее зарядное устройство) - это тип зарядного устройства, которое предотвращает чрезмерную разрядку, когда аккумулятор не используется в течение длительного времени. Это помогает поддерживать батареи в автомобилях, которыми не часто управляют.

Большинство из них имеют схему контроля, чтобы гарантировать отсутствие перезарядки, хотя вам нужно будет проверить модель зарядного устройства, чтобы быть уверенным.

8.Как лучше всего решить проблемы с автомобильным аккумулятором?

Проблемы с аккумулятором не всегда возникают из-за плохих аккумуляторов. Проблемы могут быть вызваны различными другими проблемами, такими как неисправный генератор переменного тока или регулятор напряжения.

Чтобы убедиться, что вы решаете правильные проблемы, вам понадобится надежный механик , который поможет вам их решить.

К счастью, именно для этого и существует RepairSmith .

RepairSmith - это удобное решение для ремонта и обслуживания мобильных транспортных средств, которое предлагает следующие преимущества:

  • Замены и исправления могут быть выполнены прямо на подъездной дорожке
  • Профессиональные, сертифицированные специалисты ASE проводят техосмотр и обслуживание автомобилей
  • Онлайн-бронирование удобно и просто
  • Конкурентоспособная и предварительная цена
  • Ремонт проводится с использованием высококачественного оборудования , инструменты и запчасти
  • RepairSmith предоставляет 12-месячный | Гарантия 12 000 миль на весь ремонт

Чтобы получить точную оценку затрат на ремонт и обслуживание аккумуляторных батарей, заполните эту онлайн-форму.

Заключительные мысли

Развитие автомобильных технологий привело к разработке новых аккумуляторов.

Важно отметить, что каждый тип аккумулятора имеет свои преимущества и недостатки, и вам следует использовать только тот, который означает для вашего автомобиля.

А если у вас возникнут какие-либо проблемы, связанные с аккумулятором, RepairSmith находится всего в нескольких щелчках мыши.

С RepairSmith вам даже не придется выходить из дома, чтобы заняться заменой аккумулятора или любой другой проблемой с автомобилем, если на то пошло.Свяжитесь с ними, и специалисты с сертификатом ASE зайдут, чтобы решить любые проблемы с аккумулятором!

типов автомобильных аккумуляторов | Разъяснил

Автомобильные аккумуляторы в автомобиле не следует судить по его размеру. Несмотря на свои небольшие размеры, он играет важную роль в плавном движении автомобиля. Такие функции, как запуск автомобиля, питание информационно-развлекательной системы, фары ... вы поняли. Работающий двигатель заряжает аккумулятор в автомобиле. Через год после многочисленных циклов батарея со временем разрядится, и ее необходимо будет заменить.

Ну, чтобы иметь представление, вот разные типы аккумуляторов для авто.

  1. Пусковые, осветительные и зажигательные батареи (SLI)
    Батареи SLI
    • Большинство автомобилей на дорогах комплектуются стартерными, осветительными и зажигательными батареями или короткими батареями SLI.
    • Как следует из названия, помимо запуска автомобиля, он питает всю электронику, включая внутреннее и внешнее освещение, информационно-развлекательную систему и т. Д.
    • Аккумулятор SLI имеет очень короткий цикл зарядки.Это время для зарядки и разрядки аккумулятора значительно меньше.
    • Аккумулятор этого типа может обеспечивать подачу энергии короткими промежутками времени, как стартер для запуска автомобиля.
    • Батареи SLI состоят из 6 гальванических элементов, ориентированных последовательно, которые образуют систему и обеспечивают напряжение 12 вольт.
    • Каждая ячейка обеспечивает 2,1 вольт, что дает общую выходную мощность около 12,6 вольт при полной зарядке.
  2. Литий-ионные (Li-ion) аккумуляторы

    • Это одна из самых недооцененных батарей из всей партии, поскольку она в основном используется в PHEV и стоит немного дороже, чем обычные свинцово-кислотные батареи.
    • Литий-ионный аккумулятор стал известен в последние несколько лет. В последних гибридных автомобилях и электромобилях используется литий-ионный аккумулятор.
    • По сравнению с другими аккумуляторами, литий-ионный аккумулятор значительно больше заряжается.
    • Еще одним плюсом является то, что эти аккумуляторы весят меньше обычных автомобильных аккумуляторов такой же мощности.
    • Независимо от использования, срок службы литий-ионных аккумуляторов велик и составляет около 5-10 лет.
  3. Свинцово-кислотные батареи
    Свинцово-кислотные батареи
    • Это батареи с минимальным обслуживанием.
    • В отличие от других батарей Свинцово-кислотные батареи герметичны, поэтому не подлежат обслуживанию. Эти батареи можно только заменить.
    • Свинцово-кислотные батареи
    • также работают короткими импульсами для обеспечения питания стартера.

Как правильно выбрать аккумулятор?

Собираясь заменить батарею, вам следует учесть две основные вещи. Напряжение, ток, CCA и CA.

Перед покупкой АКБ
  • Напряжение в полностью заряженной батарее около 12.6 Вольт, и это относится к количеству энергии, хранящейся в батарее.
  • С другой стороны, ток - это скорость протекания заряда, которая измеряется в амперах.
  • Самый распространенный тип аккумуляторов, используемых в индийских автомобилях, - это свинцово-кислотные аккумуляторы. Батареи состоят из нескольких пластин, погруженных в раствор электролита.
  • Электролит представляет собой раствор, состоящий из 65% воды и 35% серной кислоты.
  • Это химическая реакция между пластинами и раствором электролита, которая дает ток 12.6 вольт.
  • CCA также следует учитывать перед покупкой или заменой аккумулятора.
  • Номинальный ток холодного пуска или CCA - это мера того, сколько ампер может выдавать аккумулятор в течение 30 секунд при -17ºC.
  • Большинство автомобильных аккумуляторов имеют рейтинг 350, 450 и 600 CCA. Чем выше рейтинг, тем легче заводится автомобиль.
  • CA или ток запуска, который является мерой того, сколько ампер вырабатывает аккумулятор, но при 0ºC в течение 30 секунд.

Теперь, когда вы знаете различные типы аккумуляторов, вот что вам нужно сделать, чтобы извлечь большую часть из аккумулятора вашего автомобиля.

  1. Всегда проверяйте показания напряжения перед покупкой батареи с помощью мультиметра.
  2. Прочтите аккумулятор правильного размера, указанный в руководстве по эксплуатации автомобиля. Превышение емкости рекомендуемой батареи может привести к устранению неисправностей в электрике.
  3. Установка бывшего в употреблении автомобильного аккумулятора может быть опасна как для вас, так и для вашей поездки.
  4. Регулярно проверяйте соединения аккумулятора вашего автомобиля.
  5. Если у автомобиля проблемы с запуском двигателя, проверьте соединения, очистите их, если клеммы окислились.
  6. Всегда держите под рукой соединительные кабели или портативное зарядное устройство на случай выхода батареи из строя.
Jumper Cables

Также читайте: 5 основных причин разряда автомобильного аккумулятора!

Типы аккумуляторов - Свинцово-кислотные, AGM, EFB

Стартерные аккумуляторы зарекомендовали себя в миллионах автомобилей по всему миру. Благодаря постоянным инновациям и дальнейшим разработкам, классические мокрые батареи с годами стали более производительными, надежными и универсальными.Аккумуляторы EFB и AGM - это новые типы аккумуляторов, которые удовлетворяют возросшие потребности автомобилей нынешнего поколения.

AGM, EFB, свинцово-кислотные: три разных типа батарей - много общих характеристик Аккумуляторы

AGM и EFB отличаются высокой производительностью. Несмотря на различные технологические подходы, последнее поколение типов аккумуляторов имеет и другие общие положительные особенности: они требуют меньшего количества обслуживания и более надежны, чем 10 лет назад, благодаря достижениям в аккумуляторных технологиях.

Всего несколько десятилетий назад уровень кислоты в автомобильном аккумуляторе нужно было регулярно проверять и при необходимости доливать дистиллированную воду. В современных батареях, не требующих обслуживания, потери воды настолько малы, что доливать дистиллированную воду нет необходимости в течение всего срока службы батареи.

Стартерные аккумуляторы, аккумуляторы EFB и аккумуляторы AGM: различия между типами аккумуляторов
  1. Аккумуляторы мокрого типа (SLI) - проверенные и экономичные

Обычная стартерная аккумуляторная батарея состоит из шести аккумуляторных элементов.Элемент батареи, также называемый блоком пластин, состоит из набора пластин положительного и отрицательного полюсов, который, в свою очередь, состоит из нескольких электродов.

Положительный электрод состоит из активного материала из оксида свинца и положительной сетки из сплава свинца. Решетчатая структура придает электродам прочную структуру и в то же время служит электрическим проводником. Активный материал погружают в электролит, смесь кислоты и дистиллированной воды.

Отрицательный электрод также состоит из активного материала, но в данном случае из чистого свинца, и отрицательной сетки.Электроды разной полярности разделены разделителем. Требуемая емкость аккумулятора достигается за счет параллельного соединения отдельных пластин в ячейке. Последовательное соединение отдельных ячеек дает необходимое напряжение 12 вольт.

Хотите узнать больше? Вы можете узнать, как работает аккумулятор, в нашей статье о устройстве и функциях стартерных аккумуляторов.

Обычные батареи, такие как свинцово-кислотные, являются наиболее распространенными типами батарей.Эту технологию часто называют SLI, которая относится к основным функциям аккумуляторной батареи автомобиля: запуску, освещению и зажиганию. Они подходят для автомобилей без технологии Start-Stop и с умеренным количеством потребителей электроэнергии.

  1. Аккумуляторы EFB - много циклов зарядки и долгий срок службы

Батареи EFB - это оптимизированная версия влажной батареи с более высокими характеристиками. Аббревиатура «EFB» расшифровывается как «Enhanced Flooded Battery».Здесь пластины также изолированы друг от друга с помощью микропористого сепаратора. Между пластиной и разделителем также проложена полиэфирная сетка. Этот материал помогает стабилизировать активный материал пластин и продлить срок службы батареи. Аккумуляторы EFB имеют большое количество возможных циклов зарядки и обеспечивают более чем вдвое большую производительность при частичном и глубоком разряде по сравнению с обычными аккумуляторами.

Аккумуляторы

EFB часто устанавливаются в автомобили с простыми автоматическими системами запуска и остановки.Благодаря своим превосходным характеристикам аккумуляторы с технологией EFB также все чаще используются в качестве замены обычных свинцово-кислотных аккумуляторов.

  1. Аккумуляторы AGM - высокая производительность и грузоподъемность
  2. Аккумуляторы

AGM универсальны, обладают высокими характеристиками и предназначены для удовлетворения высоких требований. В принципе, конструкция батареи AGM такая же, как у батареи с мокрыми ячейками. Однако в AGM электролит больше не находится в свободном плавании, а скорее связан в специальном стекловолоконном сепараторе - отсюда и название «Absorbent Glass Mat».Большая площадь контакта способствует увеличению выходной мощности, а также делает батарею герметичной. Благодаря своей конструкции аккумулятор герметичен. Эта функция обеспечивает внутреннюю рекомбинацию кислорода и водорода, поэтому потери воды отсутствуют. Для защиты от избыточного давления отдельные аккумуляторные элементы оснащены предохранительным клапаном, чтобы они оставались безопасными даже в случае неисправности.

По сроку службы аккумуляторы AGM имеют значительные преимущества перед простыми стартерными аккумуляторами.Аккумулятор AGM может выдерживать в три раза больший срок службы, чем обычный стартерный аккумулятор. Еще одним преимуществом батарей AGM является то, что они не зависят от своего положения, так как из-за связывания электролита жидкость не может вытекать. Даже если корпус батареи сломан, кислота из батареи не может вытечь.

Аккумуляторы

AGM идеально подходят для автомобилей с системами автоматического запуска и остановки с рекуперацией энергии торможения (рекуперацией), поскольку обычная стартерная батарея не может справиться с высокими требованиями к мощности этих систем.Аккумуляторы AGM также являются правильным выбором для автомобилей с высоким энергопотреблением и большим количеством потребителей электроэнергии.

Какой аккумулятор для какого автомобиля?

На портале партнеров VARTA наши партнерские мастерские могут быстро найти нужный аккумулятор для замены, его положение в автомобиле, а также инструкции по установке и снятию для большинства автомобилей, которые используются в Европе. Поиск аккумуляторов VARTA также является полезным инструментом для наших конечных клиентов, чтобы решить, какой аккумулятор подходит для их автомобиля.

При определенных обстоятельствах может оказаться целесообразным перейти на другую технологию аккумуляторов. Здесь вы можете прочитать о том, когда это происходит. Аккумулятор AGM необходимо всегда заменять на аккумулятор AGM. Если в старт-стопном транспортном средстве установлена ​​обычная аккумуляторная батарея, следует ожидать значительного сокращения срока службы аккумулятора или ограничения работы системы управления энергопотреблением транспортного средства. Это также применимо, если функция старт-стоп деактивирована.

типов аккумуляторов для электромобилей

типов аккумуляторов для электромобилей

Брайан Мок


6 октября 2017 г.

Представлено как курсовая работа для Ph340, Стэнфордский университет, осень 2016 г.

Введение

Обосновано растущими экологическими проблемами и также имеющиеся ресурсные ограничения нефти, автомобилестроения продолжила разработку различных транспортных средств, работающих на альтернативном топливе.Из всех Возможные решения, в которых не используется бензин, аккумуляторная батарея Транспортные средства (BEV) являются одними из самых распространенных и популярных вариантов. Один из Основным преимуществом BEV является то, что эти автомобили имеют нулевой выброс вредных веществ. (не генерирует парниковых газов или загрязняющих веществ). Следовательно, BEV помогают способствуют более чистому воздуху и лучше для окружающей среды. Кроме того, эти автомобили работают на электричестве, которое может вырабатываться более возобновляемые и экологически чистые средства.

От более экономичного Nissan Leaf до дорогого класса Tesla Model S (Рисунок 1) существует множество различных моделей коммерчески успешные БЭВ на дорогах. Кроме того, как и были большие инвестиции в поддержку инфраструктуры, аккумуляторные электрические автомобили стали очень жизнеспособным и осуществимым вариантом в автомобильной промышленности. рынок для потребителей. В отличие от обычных внутренних двигателей с нефтяным приводом Автомобиль внутреннего сгорания, BEV приводится в движение большим электродвигателем, который питание от бортовой аккумуляторной системы (как показано на рис. 2).Хотя в большинстве серийных моделей BEV используется аккумулятор одного типа, есть несколько разных типов батарей, которые реализован в аккумуляторных электромобилях.

Свинцово-кислотные батареи и никель-металлогидридные батареи

Рис.2: Шасси Tesla Model S, отображение батарей и двигателей. (Источник: Викимедиа Commons)

И свинцово-кислотные батареи, и никель-металлогидридные (NiMH) батареи - это зрелые аккумуляторные технологии.Эти типы батареи первоначально использовались в ранних электромобилях, таких как EV1 компании General Motor. Однако сейчас они считаются устаревшими. что касается их использования в качестве основного источника хранения энергии в BEV. Свинцово-кислотные батареи использовались в обычных бензиновых аккумуляторах. автомобили и стоят относительно недорого. Однако этот тип батареи имеет низкую удельную энергию (34 Втч / кг). [1] Никель-металлогидридные батареи считаются быть лучше, так как они могут иметь удельную энергию вдвое (68 Втч / кг) по сравнению со свинцово-кислотными аккумуляторами.[1] Это позволяет электрическому автомобили, которые используют никель-металлгидридные аккумуляторы, значительно легче, что привело к снижению затрат на энергию для приведения в движение БЭВ. Аналогично NiMH батареи также имеют большую плотность энергии по сравнению со свинцово-кислотными батареи, что позволит удерживать систему батарей внутри меньшее пространство. Хотя у никель-металлгидридных аккумуляторов есть некоторые недостатки, например: имея более низкую эффективность зарядки, чем другие батареи. Там есть также большая проблема с саморазрядом (до 12.5% в сутки ниже нормы комнатных температурных условиях), что усугубляется, когда батареи в высокотемпературной среде. [2] Это делает никель-металлгидридные батареи менее прочными. идеально подходит для более жарких условий. Кроме того, были законные разногласия по поводу крупноформатных NiMH аккумуляторов, которые повлияли на использование NiMH аккумуляторов в аккумуляторных электромобилях.

Литий-ионные батареи

Литий-ионные (Li-ion) батареи теперь считаются быть стандартом для современных аккумуляторных электромобилей.Здесь очень много типы литий-ионных аккумуляторов, каждый из которых имеет разные характеристики, но Производители транспортных средств - это целенаправленные варианты с отличным сроком службы. По сравнению с другими зрелыми аккумуляторными технологиями, литий-ионный предлагает множество преимущества. Например, у него отличная удельная энергия (140 Втч / кг) и плотность энергии, что делает его идеальным для аккумуляторных электромобилей. [1] Литий-ионные аккумуляторы также отлично сохраняют энергию, скорость саморазряда (5% в месяц), что на порядок ниже, чем NiMH аккумуляторы.Однако у литий-ионных аккумуляторов есть и недостатки: хорошо. Для сравнения, литий-ионные батареи были очень дорогими батареями. технология. Есть также серьезные проблемы с безопасностью в отношении перезаряд и перегрев этих аккумуляторов. Литий-ионный может испытать тепловой разгон, который может вызвать возгорание или взрывы транспортных средств. Там были сервалы, где Tesla Model S, в которой использовались литий-ионные батареи, которые, как известно, загорелись из-за проблем с колебаниями зарядка или повреждение аккумулятора.[3] Однако были приложены большие усилия сделано для повышения безопасности транспортных средств, в которых используются литий-ионные аккумуляторы.

Заключение

Аккумуляторные электромобили стали значительным сегмент автомобильного рынка. Обладая отличной удельной энергией и низкая скорость саморазряда, похоже, что варианты литий-ионных аккумуляторов в настоящее время являются доминирующим типом, который в настоящее время используется в BEV. Тем временем, свинцово-кислотные и никель-металлгидридные аккумуляторы больше не подходят для использования, хотя эти батареи по-прежнему часто используются в автомобильной промышленности. промышленность.

© Брайан Мок. Автор дает разрешение на копировать, распространять и демонстрировать эту работу в неизменном виде, с ссылка на автора, только в некоммерческих целях. Все остальные права, в том числе коммерческие, принадлежат автору.

Список литературы

[1] А. Ф. Берк, "Батареи и ультраконденсаторы для Электрические, гибридные автомобили и автомобили на топливных элементах, Proc. IEEE, 606 (2007).

[2] F.Фэн и Д. Нортвуд, "Саморазряд". Характеристики металлогидридного электрода для никель-металлгидридных аккумуляторов. Батареи, Int. J. Hydrogen Energy 30 , 1367 (2005).

[3] Б. Клайман, "Тесла Борьба с последствиями пожара в аккумуляторной батарее в США », Рейтер, 3 октября 13 г.

Как узнать, какой тип автомобильного аккумулятора вам нужен | Как узнать, какой тип автомобильного аккумулятора вам нужен

Добраться до места назначения - половина удовольствия, если только вы не позаботились о техническом обслуживании аккумулятора и ваш автомобиль не заводится.

Вы полагаетесь на автомобильный аккумулятор больше, чем можете себе представить. Если вы думаете о своем автомобильном аккумуляторе как о сердце вашего автомобиля, вы знаете, что если это сердце перестанет биться, вы никуда не денетесь. А это может означать, что вы не добираетесь до работы, опаздываете на важную встречу, экстренную ситуацию или просто делаете покупки. Даже когда ваша машина не работает, ваш аккумулятор все еще заряжается, гарантируя, что ваш автомобиль заведется, ваши фары будут включены, дворники будут работать, и радио включится, когда вы будете готовы к работе.

Это поможет вам больше узнать о различных типах автомобильных аккумуляторов, чтобы вы могли определить, какой из них лучше всего подходит для вашего автомобиля. Вот полезное руководство, объясняющее различные типы аккумуляторов для автомобилей, грузовиков и других транспортных средств.

Батареи SLI: пусковые, осветительные и зажигательные

Большинство автомобильных аккумуляторов попадают в эту категорию. Они не только помогают завести машину, но и приводят в действие зажигание, фары, радио и многое другое. SLI обычно имеют неглубокий цикл зарядки и созданы для передачи большого количества мощности короткими импульсами для запуска двигателя.

Батареи глубокого разряда

Аккумуляторы

Deep Cycle идеально подходят для морских транспортных средств, тележек для гольфа и небольших транспортных средств для отдыха, поскольку они обеспечивают стабильную мощность в течение более длительного периода времени.

Свинцово-кислотные батареи VRLA или клапанного регулирования

Батареи

VLRA не требуют особого обслуживания и не требуют регулярного добавления воды в аккумуляторные элементы. Поскольку они не требуют регулярного обслуживания, батареи герметичны, что означает, что они не разольются при опрокидывании.Это также означает, что в большинстве случаев батареи нельзя обслуживать, их просто нужно заменить.

Два примечательных типа батарей VRLA - это батареи с абсорбированным стеклом (AGM) и гелевые батареи.

  • AGM Батареи обеспечивают более высокую мощность короткими импульсами по сравнению с другими герметичными батареями благодаря быстрой реакции между электролитом и тонкой поверхностью из стекловолокна.
  • GEL Аккумуляторы, из-за их электролита на основе диоксида кремния, обычно лучше всего подходят для приложений с глубоким циклом, таких как мобильные скутеры, но на них неблагоприятно влияют экстремально низкие или высокие температуры.

Влажные (или заливные) батареи

Аккумуляторы

Wet Cell содержат свинец, серную кислоту и воду, которые создают необходимый электролит. Обычно они дешевле, чем другие решения, но не обеспечивают такого же удобства и срока службы, как батареи VRLA. Некоторым также может потребоваться регулярное обслуживание для замены потерянных электролитов.

Литий-ионные (Li-ion) аккумуляторы

Литий-ионные батареи, являющиеся новичком в мире аккумуляторов, используются в гибридных автомобилях и электромобилях, поскольку они способны накапливать больше энергии и имеют меньший вес по сравнению с традиционными батареями.Самым очевидным недостатком литий-ионных аккумуляторов является их короткий срок службы - всего около трех лет, независимо от того, сколько или мало они используются.

Знай свой аккумулятор

Важно хорошо разбираться в типах аккумуляторов, необходимых для различных транспортных средств, а также понимать, как правильно их устанавливать и обслуживать. Чтобы определить, какой аккумулятор лучше всего подходит для вашего автомобиля или грузовика, ознакомьтесь с основами автомобильных аккумуляторов. проконсультируйтесь с руководством по обслуживанию вашего автомобиля и обратитесь к местному дилеру Continental Batteries за помощью от опытного специалиста, который предоставит вам полную оценку аккумулятора.

Как работают аккумуляторы для электромобилей?

Последнее обновление 25.08.2021

Система накопления энергии в электромобилях представляет собой аккумулятор. Тип аккумулятора может варьироваться в зависимости от того, является ли автомобиль полностью электрическим (AEV) или подключаемым гибридным электрическим (PHEV). Современные аккумуляторные батареи рассчитаны на увеличенный срок службы (обычно около 8 лет или 100 000 миль).Некоторые батареи могут работать от 12 до 15 лет в умеренном климате или от 8 до 12 лет в экстремальных климатических условиях. В электромобилях используются четыре основных типа аккумуляторов: литий-ионные, никель-металлогидридные, свинцово-кислотные и ультраконденсаторы.

Типы аккумуляторов электромобилей

Литий-ионные аккумуляторы

Наиболее распространенным типом аккумуляторов, используемых в электромобилях, является литий-ионный аккумулятор. Этот вид батареи может показаться знакомым - эти батареи также используются в большинстве портативных электронных устройств, включая сотовые телефоны и компьютеры.Литий-ионные батареи имеют высокое отношение мощности к весу, высокую энергоэффективность и хорошие характеристики при высоких температурах. На практике это означает, что батареи содержат много энергии для своего веса, что жизненно важно для электромобилей - меньший вес означает, что автомобиль может путешествовать дальше на одной зарядке. Литий-ионные батареи также имеют низкую скорость «саморазряда», что означает, что они лучше, чем другие батареи, сохраняют способность сохранять полный заряд с течением времени.

Кроме того, большинство деталей литий-ионных аккумуляторов подлежат переработке, что делает эти аккумуляторы хорошим выбором для тех, кто заботится об окружающей среде.Эта батарея используется как в AEV, так и в PHEV, хотя точный химический состав этих батарей отличается от тех, что используются в бытовой электронике.

Никель-металлогидридные батареи

Никель-металлогидридные батареи более широко используются в гибридных электромобилях, но также успешно используются в некоторых полностью электрических транспортных средствах. Гибридные электромобили не получают энергию от внешнего подключаемого источника, а вместо этого полагаются на топливо для подзарядки батареи, что исключает их из определения электромобиля.

Никель-металлогидридные батареи имеют более длительный срок службы, чем литий-ионные или свинцово-кислотные батареи. Они также безопасны и терпимы к злоупотреблениям. Самая большая проблема с никель-металлогидридными батареями - их высокая стоимость, высокая скорость саморазряда и тот факт, что они выделяют значительное количество тепла при высоких температурах. Эти проблемы делают эти батареи менее эффективными для перезаряжаемых электромобилей, поэтому они в основном используются в гибридных электромобилях.

Свинцово-кислотные батареи

Свинцово-кислотные батареи в настоящее время используются в электромобилях только для дополнения других аккумуляторных нагрузок.Эти батареи являются мощными, недорогими, безопасными и надежными, но их короткий календарный срок службы и плохие характеристики при низких температурах затрудняют их использование в электромобилях. В разработке находятся свинцово-кислотные аккумуляторные батареи большой мощности, но сейчас они используются только в коммерческих транспортных средствах в качестве вторичного накопителя.

Суперконденсаторы

Ультраконденсаторы - это не батареи в традиционном понимании. Вместо этого они хранят поляризованную жидкость между электродом и электролитом.По мере увеличения площади поверхности жидкости увеличивается и емкость для хранения энергии. Ультраконденсаторы, как свинцово-кислотные батареи, в первую очередь полезны в качестве вторичных запоминающих устройств в электромобилях, потому что ультраконденсаторы помогают электрохимическим батареям выравнивать их нагрузку. Кроме того, ультраконденсаторы могут обеспечить электромобили дополнительной мощностью во время ускорения и рекуперативного торможения.

Как работают аккумуляторы электромобилей?

Полностью электрические транспортные средства имеют электрический тяговый двигатель вместо двигателя внутреннего сгорания, используемого в автомобилях с бензиновым двигателем.В AEV используется тяговый аккумулятор (обычно литий-ионный аккумулятор) для хранения электроэнергии, используемой двигателем для привода колес транспортного средства. Блок тяговых аккумуляторных батарей - это часть автомобиля, которая должна быть подключена и заряжена, и ее эффективность помогает определить общий запас хода автомобиля.

В подключаемых к сети гибридных электромобилях тяговый электродвигатель питается от тягового аккумулятора, как и AEV. Основное отличие состоит в том, что аккумулятор также имеет двигатель внутреннего сгорания.PHEV работают на электроэнергии до тех пор, пока батарея не разрядится, а затем переключаются на топливо, которое питает двигатель внутреннего сгорания. Аккумулятор, обычно литий-ионный, можно заряжать, подключив его к электросети, с помощью рекуперативного торможения или используя двигатель внутреннего сгорания. Комбинация аккумулятора и топлива дает PHEV больший запас хода, чем их полностью электрические аналоги.

Способы подзарядки аккумуляторов электромобилей

Электромобили Подключаемые гибридные электромобили
Зарядные станции для электромобилей
Рекуперативное торможение
Двигатель внутреннего сгорания

И для AEV, и для PHEV аккумулятор обычно заряжается через стандартный разъем и розетку, которая работает с любой вилкой уровня 1 (120 В переменного тока) или уровня 2 (240 В для жилого помещения / 208 В для коммерческого использования).Некоторые станции быстрой зарядки используют разные рецепторы (известные как рецепторы SAE или CHAdeMO), которые не стандартизированы. Тип приобретаемого вами автомобиля определяет, какую зарядную станцию ​​вы можете использовать.

Аккумуляторы для электромобилей, солнечная энергия и вы

Зарядка вашего автомобиля электричеством дает вам возможность сократить выбросы парниковых газов за счет заправки вашего автомобиля возобновляемым источником, например солнечной энергией. В среднем 80 процентов зарядки электромобилей происходит дома, и солнечные батареи могут как компенсировать затраты на регулярную зарядку автомобиля, так и сократить использование невозобновляемых видов топлива в процессе подзарядки.Кроме того, многие общественные зарядные устройства используют солнечные батареи как способ сократить использование невозобновляемой энергии на протяжении всего процесса. Если вас интересует установка солнечных панелей и установка зарядной станции для электромобилей дома, просто присоединяйтесь к EnergySage Marketplace сегодня и укажите свой интерес к зарядке электромобилей при заполнении вопросов в профиле.

Автозапчасть | Как определить тип аккумулятора в автомобиле

Автомобильный аккумулятор - это устройство, которое питает электрические компоненты автомобиля.Он играет решающую роль в запуске вашего автомобиля, гарантируя, что фары работают, дворники работают, играет музыка и многие другие функции. В самом простом описании, без него машина не заводится.

В связи с увеличением производства электромобилей в последнее время, батареи теперь являются неотъемлемой частью. В них хранится электроэнергия, необходимая для работы автомобиля. Благодаря перезаряжаемой природе батарей теперь можно использовать их снова и снова в течение длительного времени.

Сегодня автомобили бывают с разными типами аккумуляторов.Не знаете, какой автомобильный аккумулятор установлен в вашем автомобиле? Не волнуйся. В этом руководстве мы рассмотрим различные типы, чтобы помочь вам определить тип аккумулятора, установленного в вашем автомобиле.

Когда ключ зажигания поворачивается (или нажимается, в случае кнопки зажигания), действие побуждает аккумулятор высвободить накопленную электрическую энергию. Эта электрическая мощность быстро передается на стартер, который затем запускает двигатель.

Дополнительная мощность затем направляется на электрические компоненты, питая их в процессе.Генератор позволяет заряжать и разряжать аккумулятор. Если уровень заряда батареи слишком низкий, у вашего автомобиля будут проблемы. В этом случае вам может потребоваться перезагрузить компьютер или заменить аккумулятор.

Автопроизводители устанавливают в свои агрегаты разные аккумуляторы. Каждая из этих батарей имеет уникальную технологию и режим работы.

1. Батареи с жидким электролитом

Также известные как залитые батареи, это стандартные свинцово-кислотные блоки, которые используются уже некоторое время.

Свинцово-кислотный мокрый элемент

Свинцово-кислотный мокрый элемент является старейшим и наиболее распространенным типом автомобильных аккумуляторов на рынке. Как следует из названия, они содержат электролит. Этот электролит состоит из воды и серной кислоты.

Они имеют положительную и отрицательную клеммы, к которым подключаются электроды, погруженные в электролит. Это химическая реакция между электродом и электролитами, которая генерирует заряд, который затем накапливается.

Колпачки вверху позволяют легко идентифицировать один.В течение всего срока службы их необходимо доливать дистиллированной водой через отверстия, закрытые крышкой.

Свинцово-кислотные влажные элементы почти всегда маркируются, поэтому обнаружить один не так уж и сложно. Это самые дешевые устройства с коротким жизненным циклом. Они требуют регулярного обслуживания (доливки аккумуляторной воды).

Батареи с влажными элементами бывают трех основных типов, описанных ниже.

и. SLI (запуск, освещение, зажигание)

Аккумуляторы SLI представляют собой типичные аккумуляторы, используемые в транспортных средствах.Они производят мгновенные всплески мощности, отлично подходящие для запуска, зажигания и зажигания. По мере того, как двигатель набирает обороты, генератор берет на себя роль привода компонентов автомобиля.

Этот тип включает фары и задние фонари. Рекомендуется всегда проверять работоспособность вашей SLI-батареи. Вы же не хотите обнаруживать, что он неисправен, когда уже слишком поздно, например, когда вы едете по неосвещенной дороге ночью.

SLI обычно находятся в непрерывном цикле зарядки и разрядки, поскольку у них очень небольшой цикл зарядки.

ii. Батареи глубокого цикла

В отличие от батарей SLI, батареи глубокого разряда обеспечивают стабильную мощность в течение более продолжительных периодов времени. Из них можно получать энергию до тех пор, пока они полностью не разрядятся, после чего они перезарядятся, отсюда и название «глубокий цикл».

Благодаря этой характеристике они могут приводить в действие электрические системы и компоненты автомобиля, даже когда двигатель не работает. С другой стороны, они не могут создавать большие скачки мощности для запуска больших двигателей.

Производители рекомендуют не допускать полного разряда аккумуляторов этого типа.Батареи глубокого разряда следует заряжать, пока в них остается не менее 20% заряда.

iii. Двойное назначение

Батареи двойного назначения - это гибрид SLI и батарей глубокого цикла. У них есть как пусковые возможности, так и возможности привода компонентов. Обычно такие устройства стоят дороже обычных SLI.

Вы, наверное, задаетесь вопросом, почему они не получили широкого распространения. Что ж, хотя батареи двойного назначения могут похвастаться двойными функциями, они не являются исключительными в любой из этих функций.

Все автомобили оснащены генератором под капотом. Генератор обеспечивает питание аудиосистемы, GPS и других функций, тем самым устраняя необходимость в батареях Deep Cycle.

Даже когда автомобиль стоит на месте, у аккумулятора обычно достаточно заряда, чтобы поддерживать работу системы в течение некоторого времени. Однако, если вам нужно долгое время выжимать сок из батареи, идеально подойдет батарея двойного назначения.

2. Свинцово-кислотные батареи с клапанной регулировкой (VRLA)

Батареи VLRA полностью герметичны и не подлежат обслуживанию.Они считаются самыми безопасными свинцово-кислотными аккумуляторами, поэтому их можно устанавливать в закрытых помещениях. Они не требуют особого ухода.

В случае порчи их необходимо заменять, но они рассчитаны на более длительный срок службы, чем батареи других типов.

Наиболее распространенными типами VRLA являются абсорбирующий стеклянный мат (AGM) и гелевые батареи. Хотя они не требуют обслуживания, необходимы регулярная чистка и тестирование.

Свинцово-кислотный гелевый элемент (или сухой элемент)

Электролит, используемый в этих батареях, обычно находится в гелевой форме.Они полностью герметичны, что исключает необходимость вентиляции газов. Большинство из них внешне похожи на батареи с жидкими элементами, за исключением плоских крышек и отсутствия крышек.

Если вы встряхнете и блоки с сухими (гелевые), и с влажными элементами, вы можете почувствовать некоторое движение в последних после того, как прекратите трясти.

Absorbed Glass Mat (AGM)

Аккумуляторы AGM похожи на аккумуляторы с гелевым наполнением в том, что они также полностью герметичны. Они не требуют доливки. В батареях с абсорбированным стекловолокном используется сетка из стекловолокна, в которой удерживается электролит, отсюда и название.

У них больше нет движения после того, как вы перестали их трясти. За исключением маркировки, отличить AGM аккумулятор от гелевого сложно. Они легче и могут устанавливаться в закрытых помещениях под необычными углами.

Даже когда они не используются, AGM могут удерживать заряд в течение более продолжительных периодов времени. У них низкая скорость разрушения, что означает более длительный срок службы. С этой целью они также дороги.

Литий-ионные аккумуляторы

Литий-ионные аккумуляторы в основном используются в гибридах и электромобилях.Они несовместимы с большинством автомобилей на дороге, но за ними будущее. Эти батареи хранят безумно большое количество энергии по сравнению с любыми другими типами батарей.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *