Как разбортовать колесо самолета видео: Авиационные колеса 300 х 125 модель 5 помогите разобрать. — Разговоры

Содержание

Разбортировка и сборка авиационных колес, с ребордой из 2х половин

1) Разборка:
Что понадобится: Приспособление для бортировки колес – отжима резины – соответствующего типоразмера, винтовое или гидравлическое, соответствующие головки чтобы выкрутить гайку соска и замков реборд, киянка резиновая, обрезки бруса 50х50х 300 мм, ключ для золотников
Процесс:
-Даем колесу отогреться (по возможноси)
-Стравливаем воздух, выкручиваем золотник совсем
-Отворачиваем гайку соска, снимаем шайбу
-Отворачиваем оба замка реборд
-Устанавливаем в приспособу для отжима резины ребордами вверх
-Разводим лапы отжимки резины, чтобы они на 1..2 см не доходили до реборд
-Через обрезки бруса упираем лапы в резину – максимально близко к реборде но не обдирая ее
-Давим, до значительного прогиба (30..40% толщины), главное не порвать бок резины
-Если не лезет – бьем по резине киянкой
-Если все равно не лезет – ослабляем приспособу, поворачиваем на 30 гр. И повторяем до победы, возможно потребуется до десятка перестановок.
-Как снимется с реборды – руками и киянкой резиновой снимаем реборды, отметив где какая стояла.

-Выводим сосок из прорези
-Расслабляем приспособление, контролируя чтоб не зажевало сосок, переворачиваем колесо
-Отжимаем резину от реборды диска, через деревяшки, следя чтоб не зажевало камеру

2) Сборка колеса:
Что понадобится: Приспособление для бортировки колес – отжима резины – соответствующего типоразмера, винтовое или гидравлическое, соответствующие головки чтобы выкрутить гайку соска и замков реборд, киянка резиновая, обрезки бруса 50х50х 300 мм, ключ для золотников, приспособление для упора в сосок, удлинитель соска, тальк

Процесс:
-Устанавливаем диск вверх съемной ребордой на приспособление отжима резины
-Вытаскиваем из новой камеры золотник, снимаем гайку, шайбу и колпачок
-Запоминаем куда смотрел сосок (на покрышке красная точка) Вытаскиваем камеру из колеса, чтобы убедиться что там нет посторонних предметов и повреждений
-Вставляем камеру, соском в ту же сторону как и было
-Натираем тальком обе реборды и резину в местах контакта
-Одеваем резину, строго следя за совпадением соска и его прорези (не теряем резиновый грибок)
-Смотрим как стоят реборды относительно диска (имеются выступы и выемки).

В соответствии с положением места разъема реборд – устанавливаем лапы отжимки с деревяшками в эти места, где будет разъем, на расстоянии чтобы прошла реборда + 2..см
-Отжимаем резину
-Как только будет возможно завести сосок в прорезь – заводим его приспособлением для упора в сосок, вкручивая через отверстие в диске удлинитель соска. (сосок латунный, давить сильно нельзя, пассатижами жать нельзя, упираться отвертками в резьбу нельзя)
-Одеваем реборды, соблюдая метки, где какая стояла, значительного усилия быть не должно, но возможно придется подстучать (только киянкой или через деревяшку (осторожно, щепки сыплются в колесо!)). Собирая колеса из нескольких разных – не натягивать реборду через силу – может лопнуть, и сразу и после накачки.
- закручиваем замки на ребордах
- Снимаем приспособление для бортировки
- Тащим сосок за удлинитель, если резина не полностью оделась на съемную реборду и сосок не тащится – не сверепствуем, если сосок вылез – накручиваем на него тонкую гайку (ключ 11) с шайбой (что с ним были) , одевая их через удлинитель соска
-Если сосок не вылез:
Накачиваем колесо через удлинитель до обжатия резины к ребордам
Спускаем колесо полностью, сосок должен вытащиться, дотягиваем гайкой чтобы торчало 10. .15 мм соска
Рис.1 Приспособление для бортировки винтовое


Похожие статьи:

Устройство колёс самолёта - Наука и технология — LiveJournal

Размещу-ка я свой постег про конструкцию основных колёс Airbus-320.Сначала - об окружении.
Красные штуки по бокам колеса на первом фото - это упорные колодки, устанавливаемые под колёса на стоянке.
Патамушта самолёт не всегда стоит на стояночном тормозе (например, с тормоза можно снять для более быстрого охлаждения тормозов после посадки), и чтобы он не поехал куда ему надо, а не лёдчеку.

Колёса до установки на самолёт хранятся в ангаре закрытыми от (солнечного?) света.
Тут можно уже рассмотреть некоторые подробности их жизни:


Такое колесо весит примерно 130 кг.

Собственно колесо состоит из диска и шины.

Диски состоят из двух половин, разнимающихся в осевом направлении, и скреплённых по окружности колеса болтами. Гайки тех болтов видны на предыдущем фото по периметру диска ближе к его наружному краю.


Вот эти гайки крупнее:


Между ними - заглушка, на место которой (как мне кажется) может быть установлен датчик давления азота - для вывода этой информации на дисплей в кабине пилотов.
На наших самолётах такая модификация не сделана, и датчиков в колёсах нет.

Для замены резины болты откручиваются от их гаек и половины диска разнимаются.
После этого проводится неразрушающий контроль половинок (методы не знаю - или ультразвуковой, или магнитный, или вихревыми токами). Если всё в поряде, то устанавливается новая шина, половинки снова встречаются, стягиваются болтами, а колесо накачивается до некоего давления, обычно ниже рабочего.

Авиационные колёса накачивают азотом. Дело в том, что резина может выделять различные углеводороды внутрь шины. Особенно, если она нагревается очень горячими тормозами.
Чтобы эта смесь не самовоспламенилась (а 14 атмосфер горючей смеси внутри ниши шасси самолёта - это очень нехило), и нужен инертный газ, заполняющий объём шины.

Азот же - самый доступный из них: его в воздухе аж 78%.

Для закачки используется зарядный штуцер, ввёрнутый в наружную половинку диска:



Золотник этого штуцера по конструкции совершенно аналогичен автомобильному, разве только на некоторых типах колёс он больше по размеру.
Нормальное давление азота в шинах Boeing-737 и Airbus-320 - около 14 атмосфер (в автомобильных - порядка 2 атм). Давление проверяется приблизительно раз в сутки по форме линейного обслуживания Daily-check.
Для защиты от перенаддува на некоторых дисках бывают установлены предохранительные мембраны, разрушающиеся при превышении давления внутри колеса. Штука полезная, так как в мире бывали случаи сильного перенаддува колёс при зарядке перед установкой. Обычно в таких случаях разрывается диск колеса (внутри которого азот поступает внутрь шины), и близстоящие работники получают различные увечья. Boeing выпускал иллюстрированное предостережение насчёт.

Окончательную накачку до рабочего давления производители техники рекомендуют производить после установки колеса, уже на самолёте.

Далее, от периферии диска к центру, на первых фото видны круглые отверстия в диске.
На мой взгляд, функции у них две: облегчение диска и обеспечение естественной вентиляции тормозов.
При торможении самолёта от посадочной скорости более 200 км/ч до около нуля за короткое время пробега тормозА, естественно, очень сильно нагреваются. Нормальный нагрев на A320 - это примерно до 100 градусов Цельсия над температурой окружающей среды.
При нагреве более 300 градусов появляется предупреждающее сообщение на дисплее в кабине пилотов.
Тормоза можно охлаждать только воздухом (наверное, или азотом).
Так как Эйрбасы моделей 320 и 321 имеют бОльшую массу, чем 319-е, то на них могут устанавливаться дополнительные вентиляторы для обдува тормозов. Вентиляторы крепятся в кожухе с наружной стороны колёсного диска, а привод (электродвигатель) находится внутри колёсной оси (котор

Во время взлета у самолета отпало колесо шасси (видео)

Шасси самолета вспыхнуло перед тем, как от него полостью отвалилось колесо во время взлета, что невероятно напугало пассажиров.

Съемка была сделана пассажиром на борту Air Canada Express, направлявшегося из Монреаля, Канады в Баготвилль 3 января. Оператор снимает из окна самолета левую часть воздушного судна. Быстро становится понятно, что оранжевые искры вылетают из центра шасси, пока колеса продолжаются вращаться. Затем самолет отрывается от взлетно-посадочной полосы, пока колесо продолжает яростно вращаться. Внезапно оно отрывается от самолета и отлетает по воздуху. Пассажиры на борту резко вскрикивают и с шумом выдыхают воздух, когда колесо пролетает мимо окна, и на этом видео завершается.

Самолету пришлось 2 часа делать круги в воздухе, чтобы спалить топливо, прежде чем снова приземлиться в Монреале.

На борту находились 49 пассажиров и 3 члена команды.

К месту происшествия были вызваны экстренные службы в ожидании возвращения самолета, но судно безопасно приземлилось, и в результате технической неисправности никто не пострадал. Через некоторое время в небо поднялся второй самолет, чтобы доставить пассажиров в город назначения. На данный момент компания обследует шасси, прежде чем провести необходимый ремонт.

Видео было изначально загружено пользователем Twitter, который написал на французском языке: «Итак, я нахожусь на самолете, который только что потерял колесо… 2020 начинается отлично».

Представитель авиакомпании заявил: «Во время взлета из Монреаля самолета, направлявшегося в Баготвилль, одно из 2 колес слева отделилось от самолета. Судно Dash 8-300 оснащено 6 колесами. Опытные пилоты удерживали полный контроль нас судном. Наши пилоты отлично обучены справляться с подобными ситуациями, и отреагировали в соответствии с нашими стандартными процедурами. Спалив некоторое количество топлива, самолет вернулся в Монреаль и безопасно приземлился. Никто не был травмирован. На место были приглашены экстренные службы в качестве меры предосторожности: безопасность наших пассажиров и команды – наш главный приоритет. Наши технические службы в Монреале проводят тщательное обследование самолета, чтобы установить причину поломки и провести необходимый ремонт».

разбортировка колес своими руками - Видео

Разбортировка и забортировка колеса подручными инструментами. Без шиномонтажа

Ки.Код
11-06-2016

Как разбортировать колесо своими силами?

За рулем
07-03-2018

Разбортовка колеса автомобиля с подсолнечным маслом

Виктор Пестриков
15-09-2017

как разбортировать колесо автомобиля в домашних условиях

ГАРАЖ ИЛЬИЧА
12-11-2016

Замена резины своими руками без шиномонтажа и инструментов - бортировка шин

Слава Иркутский
09-04-2020

Как самому разбортировать колесо за пять минут

Sergey Dunayev
17-11-2018

самодельный ручной шиномонтажный станок

partizan 83
05-05-2014

БОРТИРУЕМ КОЛЕСА САМИ . ДОМАШНЯЯ ШИНОМОНТАЖКА .КАК САМОМУ ПЕРЕБОРТИРОВАТЬ БЕСКАМЕРНЫЕ КОЛЕСА

Vselennaya uvlecheniy
25-12-2017

СУПЕР БОРТИРОВЩИК ДЛЯ КОЛЕС СВОИМИ РУКАМИ/SUPER PANEL FOR WHEELS

Виталик Дорош
09-05-2019

Устройство Для Разбортирования Колёс Своими Руками

На Домкрате
02-10-2018

Перебортовка колёс в ручную.

Юрий Рогоцкий
01-07-2016

Как разбортировать колесо своими руками

Семья Проскуряковых
06-11-2020

Разбортовка колеса своими руками.

Александр Мартюшев
05-05-2020

Как разбортировать колесо в полевых условиях.

Works Garage Customs
12-10-2016

Самостоятельный шиномонтаж

Haltura Solovei
06-07-2016

как разбортировать колесо в домашних условиях

Дмитрий Пристром
14-03-2016

Самодельный шиномонтажный станок из хлама за два часа, 1 часть, переобуваю резину

Евгений Иванов
14-11-2019

Самостоятельная бортировка и разбортировка колеса бес спец. оборудования.

AvtoMehanik
21-10-2017

Бортировка колеса своими руками.

Юрий Овсянников
08-08-2017

Как разбортировать колесо бесплатно

Эквибривалентум
23-09-2020

ремонт колес отдавливаем покрышку от диска

ремонт и обслуживание авто
02-12-2015

Шиномонтаж своими руками(часть 1— я).

Вичка Брусничка
25-04-2019

шиномонтаж своими руками разбортовка

саня киселев
17-06-2015

Шиномонтажный станок своими руками. Часть 2

Делай Сам
24-11-2017

Замена колеса шасси в воздухе (ВИДЕО)

? LiveJournal
  • Main
  • Top
  • Interesting
  • 235 ideas
  • Your 2020 in LJ
  • Disable ads
Login
  • Login
  • CREATE BLOG Join
  • English (en)
    • English (en)
    • Русский (ru)
    • Українська (uk)
    • Français (fr)
    • Português (pt)
    • español (es)
    • Deutsch (de)
    • Italiano (it)
    • Беларуская (be)

Разбортирование колеса своими руками - Moy-Instrument. Ru

как разбортировать колесо автомобиля в домашних условиях

Время на чтение: 5 минут

Ответ на вопрос, как разбортировать колеса автомобиля самому в домашних условиях, интересен каждому автомобилисту. Многие автовладельцы предпочитают перебортировать авто только сами, не доверяя мастерам сервиса, так как бывают случаи, когда автомобильная шина «пристывает», и некомпетентный автослесарь может элементарно испортить покрышки машины. Поэтому стоит помнить, как бортировать колеса самостоятельно, тогда на 100 % можно не сомневаться в успехе разбортировки.

Как разбортировать колесо автомобиля в домашних условиях

Бортировка колес – процесс сложный. Специалисты дают ряд рекомендаций, как разбортовать колеса автомобиля самому:

Самостоятельная разбортировка колеса

  • Когда нужно сменить после снятия одну из шин, нельзя использовать иной тип покрышек, чем предыдущий. Часто это дорого: но зимнюю шину на всесезонку не стоит менять. И лето на зиму тоже нет.
  • Следует предусматривать типоразмер покрышек, дисков и камеры при выполнении бортовки.
  • Когда устанавливается новая шина, после снятия камеру необходимо обновить.
  • Перед установкой важно проверить, чтобы под резину не проникло загрязнение.
  • Если специальные лопатки для монтажа отсутствуют, отделять шину от ободка можно, применив домкрат.
  • Не следует экономить и ставить заплату на шину в области прокола и делать разбортировку подручными инструментами.
  • Важно регулярно осматривать резиновые шины для своевременного предотвращения серьёзных поломок.
  • Нельзя применять отвертку для разбортировки своими руками – так просто испортить резину, а это приведет к дополнительным тратам.

Что надо знать, чтобы разбортовать колесо

Перебортовка колес требует определенных «подручных средств», времени и усилий. Многие, скорее всего, наблюдали, как новички в вождении авто пытаются биением молотка по отвертке убрать «прикипевшую» шину с обода колесного диска. Это ошибка и делать так запрещено. Даже если изначально «травм» на шине видно не будет, спустя определенный период они «напомнят» о себе.

Уайт-спирт тоже можно применять. Нужно обработать изделие в области «приварки» и когда пройдет 120 секунд, покрышка легко отойдет от автомобильного обода. После этого важно пройтись по месту обработки сухой тряпкой.

Своими руками разбортировка колеса проводится с использованием следующих инструментов:

  • домкрат;
  • гаечные ключи;
  • лопатка монтажная – 2 шт.

Чтобы разбортовка колеса прошла без проблем, необходимо обязательно снять его с авто. Далее при помощи уголка из стали нужно снять шину с колесного диска: для этого уголок загоняется между ободком и резиной и прилагаются усилия.

Бортирование колес начинают со стороны, которая напротив золотника. Шина спускается. Конец приспособления правильно округлить для комфортного снятия резины и чтобы не испортить автошину.

Только после выворота всей поверхности стороны шины на наружную сторону обода можно осторожно снять камеру. Вот как забортовать колеса. Сборка выполняется так же, но обратно разбору.

Устройство для самостоятельного разбора колес

Однажды узнав, как разбортировать колеса, в последствие сложностей не возникнет. Как и при любом ремонте, изначально надо подготовиться. «Дежурный» инструмент водитель должен всегда возить с собой. Никаких особых приспособлений нет, но это не значит, что хватит лишь молотка с применением монтировки – эти инструменты владельцы машин используют для разбортовки колесных шин. Ничего помимо повреждений колеса это не принесет, да и проблемами на дороге грозит. Поэтому, отвечая на вопрос, портится ли резина от перебортировки, можно ответить, что результат зависит от правильности выполнения ремонта.

Как снять резину с обода: пошаговая схема

Начальным и значимым шагом на пути к удачному снятию авторезины с диска самостоятельно является знание инструкции. Необходимо на домкрате поднять машину, выкрутить крепежи (лучше заранее чуть скрутить, перед подъемом на высоту) и снять автоколесо. Далее шина приспускается и прожимаются места прикосновения шины к ободку. В результате резина отстанет быстрее.

В разделении обода и резины поможет приготовленный заранее уголок из стали. Он осторожно загоняется между ободом и резиной. Не следует сильно давить на инструмент, так как материал все-таки мягкий и легко может изогнуться.

Работать следует очень внимательно и аккуратно. Монтажные лопатки многие водители используют часто, так как они помогают осуществить разбортовку более точно, не влияя на целостность покрышки. Шину с металла убирать надо осторожно. Как только сторона резины будет освобождена, можно не торопясь доставать камеру.

На этом мероприятия завершены. Каждому теперь понятно, как снять шины с диска своими руками. Остается лишь узнать, как забортировать колеса. Очень просто: берется новая автошина и ставится на автомобильный диск, сборка элементарная — в обратном порядке.

Инструментарий для разбортовки колес

Методика предусматривает нанесение легких ударов чем-то тяжёлым по всей окружности колеса. Это простая работа, не требующая навыков, но выполнять ее надо аккуратно. Если есть сомнения в собственных силах, то нужно обратиться к профессионалам или опытным автомобилистам, соседям по гаражу.

Станок для разбортовки колес: как сделать самому

Станочное оборудование можно сделать самостоятельно. Для создания каркасной части, которая будет основой, эксперты советуют взять металлопрофильные трубы. Между ними должно выдерживаться не менее 700 мм.

Две трубки устраиваются параллельно, свариваются стальным уголком. Также подходит и профиль наиболее мелкого типоразмера. Как дополнительный компонент можно соорудить ножки с возможностью регулировки.

Когда сделано основание, надо присоединить к каркасной части трубку. Радиус ее достаточен в пределах 10-15 мм. Перед сваркой заранее в 400-600 мм от пола надо приварить фланцевую часть. Вертикально нужно сделать крепеж, который создается в форме стальной пластинки. Она потребуется, чтобы смонтировать приспособление как рычаг. Главное назначение рычага – это осуществление снятия резины с дискового ободка. Рычажной частью служит пара элементов плеча и лапы, которая действует на саму резину.

Разбортировать колесо можно и в условиях гаражного помещения своими руками. Главное – делать все правильно и не спешить. Только прислушавшись к советам экспертов, можно гарантировать успех мероприятия по снятию шины с колеса.

Самостоятельная разбортировка автомобильного колеса

Редко какой водитель ни разу не столкнулся с проколом колеса. Если недалеко окажется автомастерская, это не становится большой проблемой, но вот если по какой-либо причине обратиться за помощью к специалисту нет возможности, ремонт придётся делать самому. То, каким образом будут производиться ремонтные работы, полностью зависит от типа используемых шин. Наиболее просто справиться с проколом можно имея колеса, в которых нет камер. Такой тип шин можно ремонтировать, даже не снимая колесо при помощи так называемой «аптечки». На пробитой «бескамерке» можно даже довольно долго ездить с условием, что повредивший её предмет находится в отверстии. В том месте, где есть прокол, будет постоянная утечка воздуха и это потребует производить постоянную подкачку. Но и в этом случае качественный ремонт можно провести только с внутренней стороны, что тоже потребует разбортировки. Камерное колесо отремонтировать без предварительного разбортирования практически невозможно. Это обусловлено тем, что пробитую камеру для ремонта необходимо сначала извлечь.

Основная сложность процесса разбортирования

Разбортировать новое колесо ни для кого не будет представлять никаких проблем, а вот с колесом, бывшим в долгой эксплуатации, придётся очень долго повозиться. Происходит это по причине того, что в процессе поездок резина как бы прикипает к диску с обеих сторон и по всей длине. И перед водителем стоит основная задача – место «прикипания» аккуратно по всей окружности отделить и не повредить резину. Наиболее часто для этих целей используют два метода:

  • Ударный способ.
  • Безударныйударный способ.

Ударный способ разбортировки колеса

Для использования данного метода нам необходимо приготовить следующие инструменты:

  • Уголок или две монтажные лопатки.
  • Кувалду.
  • Домкрат.

Данный метод подразумевает нанесение ряда ударов чем-либо тяжёлым по всей окружности колеса производя отбивку. Это должно облегчить отделение шины от диска. Сам процесс разбортировки будет выглядеть так:

  • Поддмкрачиваем автомобиль и снимаем колесо.
  • Выпускаем из колеса весь воздух, открутив золотник. После того как воздух перестаёт выходить самостоятельно, нужно встать на шину и дать выйти остаткам.
  • Произвести отбивку кувалдой по всей окружности, с обеих сторон колеса.
  • Со стороны противоположенной месту расположения золотника под диск аккуратно вводим монтажные лопатки или в случае их отсутствия уголок. Для облегчения этой операции наступаем на шину. Автомобилисты категорически не советуют в данном случае использовать отвёртку, это повышает в несколько раз угрозу нанести повреждения.
  • Вытаскиваем «на себя» при помощи инструментов кромку резины над диском и далее медленно проходим по всей окружности.
  • Вытаскиваем шину.
  • Переворачиваем колесо на другую сторону и проделываем всю процедуру заново.

Применение этого метода не требует никаких дополнительных навыков, но, применяя его, нужно быть аккуратным. В процессе ввода инструментов под диск можно не только повредить шину, но и деформировать сам диск. Если это произошло, то придётся обращаться в автомастерскую для проведения прокатки дисков.

Безударный способ

Этот метод потребует приложить несколько больше усилий, но он позволит не повредить шину и диск. Снятие шины таким образом можно провести несколькими способами. Прежде чем приступить к самой разбортировке, колесо нужно снять.

Способ 1

Для применения этого метода необходимо иметь второй автомобиль и очень прочную доску. Сам процесс отрыва резины довольно прост:

  • Кладём доску максимально близко к ободу.
  • Просим автомобиль наехать на свисающий край доски. Под весом машины кромка должна отделиться.
  • Далее уже просто отрываем шину по всей окружности, просто наступая как можно ближе к месту стыка резины и диска.
  • Колесо переворачиваем и проделываем весь процесс ещё раз.

Способ 2

В том случае если нет второго автомобиля, а бить по шине нет желания, можно прибегнуть к методу с использованием домкрата. Нам потребуются:

  • Домкрат.
  • Буксировочная стропа.
  • Гаечный ключ (большой) или же монтировка.

Приготовив необходимые инструменты, далее действуем следующим образом:

  • Снимаем колесо.
  • Укладываем на него монтировку или ключ.
  • Домкрат ставим на шину, как можно ближе к диску и с противоположенной стороны от монтировки (ключа).
  • Один из концов стропы прикрепляем к монтировке (ключу) и протягиваем его через диск к опорной пятке домкрата и снова протягиваем к монтировке и прочно закрепляем.
  • Начинаем работать домкратом, пока шина полностью не оторвётся.
  • Завершить полный отрыв можно просто ногой по всей окружности.

После отделения кромки происходит сама разбортировка. При помощи монтировки выводим край резины за диск по всему диаметру с обеих сторон и тем самым отделяем шину от обода.

Разбортировка бескамерных шин

Для «бескамерок» тоже подойдут описанные методы. Но у «бескамерок» процесс «прикипания» происходит несколько сильнее и при использовании ударного метода шанс нанести повреждения значительно увеличивается. Опытные мастера настоятельно советуют применять домкрат.

Как стало ясно из статьи, провести разбортировку можно и в условиях гаража самостоятельно, но это потребует довольно больших усилий и у этих манипуляций могут быть свои подводные камни. Таким образом, если имеется возможность обратиться в автомастерскую, то лучше всё же это сделать. Мастера имеют гораздо больший опыт и специальное оборудование.

Бортировка колес

Сегодня владельцы автомобилей привыкли обращаться в шиномонтаж в случае появления проблем с колесами. Но такие услуги можно найти только в больших городах, и существует немало «глухих» мест, где трудно найти мастерскую по ремонту шин. В такой ситуации запасное колесо может выручить водителя, но иногда проблемы случаются сразу с несколькими покрышками. Поэтому автовладелец должен знать, как выполняется бортировка колес своими руками. Тем более, что многие водители не доверяют слесарям шиномонтажных сервисов, и предпочитают выполнять подобные работы самостоятельно.

Как бортировать колесо домкратом и тросом

Это один из простых способов самостоятельной разбортировки и бортировки колеса. Если действовать по приведенной ниже инструкции, то можно легко выполнить эту работу своими руками.

  1. Снимите колесо с автомобиля и очистите от грязи.
  2. Выкрутите ниппель, спустите воздух.
  3. Положите колесо ниппелем наверх.
  4. Буксировочный трос привяжите к диску и домкрату, как показано на фото.
  5. Установите домкрат ближе к диску на шину. Если она камерная, то нельзя ставить домкрат рядом со штуцером, иначе при разбортировке он оторвется.
  6. Концы троса надежно закрепите между собой.
  7. Поднимайте домкрат вверх, натягивая трос и перемещая вниз боковину шины. Делайте это до тех пор, пока покрышка не отойдет от диска.
  8. Если нужно только заменить или заклеить проколотую камеру, то поднимите боковину шины монтажными лопатками со стороны штуцера и заведите ее на край диска.
  9. Втолкните штуцер во внутреннюю полость и вытащите камеру из покрышки.

Внимание! Если ниппель исправен, то его можно выкрутить и использовать для новой камеры, либо положить в запас.

Установка новой камеры

Работа по бортировке занимает меньше времени и сил, но выполнять ее нужно также в определенном порядке.

  1. Возьмите новую камеру и выкрутите из нее ниппель.
  2. Спустите давление воздуха, выдавив его принудительно.
  3. Отведите боковину резины со стороны места расположения штуцера.
  4. Поместите часть камеры со штуцером в покрышку и вставьте его в отверстие диска.
  5. Установите всю камеру на место.
  6. Подкачайте слегка камеру без ниппеля, чтобы она расправилась и заняла свое место. Это нужно также для того, чтобы при бортировке не зацепить ее монтировкой и не повредить.
  7. Монтажными лопатками осторожно забортируйте покрышку по периметру.

Теперь остается установить ниппель, накачать шину до требуемого заводом-изготовителем давления, и поставить колесо на автомобиль.

Разбортировка наездом на колесо

Главная сложность работы заключается в том, что для отделения покрышки от диска даже веса человека недостаточно. На это влияет также снижение эластичности резины со временем. Водители иногда используют наезд автомобилем на дефектное колесо, когда другой возможности ремонта нет.

Чтобы нагрузка распределялась более равномерно, можно использовать отрезок широкой доски длиной не менее 1 метра. Такой способ хорош тем, что отсутствуют ударные нагрузки, однако часто резина приходит в негодность. Эту работу рекомендуется выполнять с помощником, чтобы регулировать скорость наезда и создаваемое усилие.

Разбортировка кувалдой

Наиболее распространенным способом разбортовки колес стал ударный. В нем применяется металлический уголок, кувалда или большой молоток. Таким методом пользовались слесари шиномонтажных мастерских и водители, когда не было специальных приспособлений.

Внимание! Уголок не должен иметь острых кромок, чтобы не повредить резину.

Разбортировка досками

Если под руками нет никакого инструмента и приспособлений, но есть деревянные доски, то можно использовать их. Бруски при этом выполняют роль рычага, который воздействует на покрышку. Большая сила на нее появляется из-за разности длин плеч рычагов, которая отрывают резину от диска.

Шиномонтажный станок своими руками

Для изготовления станка потребуются следующие материалы и инструменты:

  1. Электродрель.
  2. Сварочный аппарат.
  3. Шлифмашинка с абразивным кругом.
  4. Прямоугольная стальная труба.
  5. Круглая труба 1,5 метра, диаметром 2 дюйма.
  6. Старая колесная ступица.
  7. Стальной лист не менее 4 мм толщиной.
  8. Пруток диаметром 20 мм.

Все устройство состоит из 2-х частей: отбивка борта и монтаж шины.

Основание рамы делается из профиля прямоугольного сечения.

Круглая 2-дюймовая труба крепится к перемычке сваркой на расстоянии 30 см от края. Высота должна быть около 150 см. Чтобы усилить прочность сварных швов, можно использовать треугольные косынки. Для возможности установки колеса приваривается ступица на высоте пояса человека.

Верхний край трубы должен располагаться над колесом на расстоянии 30 см. Под ступицей необходимо приварить кронштейн для фиксации устройства отбивки. Он делается из листа железа, в котором сверлится отверстие. Труба, которая будет играть роль рычага, должна иметь достаточный диаметр, чтобы в нее можно было воткнуть рычаг-удлинитель. Наконечники для него должны быть из стального круга 20 мм в диаметре.

Они делаются путем выпиливания шлифовальной машинкой, либо вытачиваются на токарном станке.

Все размеры наконечников показаны на фотографиях.

Демонтаж шины

Чтобы снять резину с диска, действуйте в следующем порядке:

  1. Очистите колесо и спустите воздух.
  2. Постелите мягкий коврик на низ станка, чтобы диск не повреждался. Положите колесо.
  3. Поднимите отбойник и установите лапку на бок шины к ободу.
  4. Смажьте посадочное место раствором мыла.
  5. Рычагом край покрышки отсоедините по всей окружности колеса.
  6. Аналогичную работу сделайте, перевернув колесо.
  7. Установите колесо на ступицу и закрепите болтами.
  8. Приподнимите монтажкой край покрышки и введите под него наконечник.
  9. Край диска промажьте мыльным раствором.
  10. Снимите борт покрышки, потянув рычаг с упором в трубу.
  11. Вытащите камеру.
  12. Монтажной лопаткой поднимите другой борт, установите под него рычаг и демонтируйте шину.

Как бортировать колесо

Чтобы установить шину на диск, выполните действия:

  1. Смажьте раствором мыла монтажный наконечник, край диска и посадочное место резины.
  2. Наденьте часть покрышки.
  3. Монтажный наконечник заведите между частью надетого борта и диском. Шарообразный конец должен иметь упор в диск, а посадочный край покрышки должен находиться по центру наконечника.
  4. Тяните рычаг с упором в трубу, надевая на диск резину.
  5. Второй борт надевается аналогично первому.

После этого останется только накачать колесо.

Внимание! Чтобы в гараже было удобнее работать на станке, зафиксируйте его на полу болтами или большими саморезами.

Советы профессионалов

Бортирование колес – непростая работа, требующая определенных навыков. Поэтому нужно выполнять рекомендации специалистов для самостоятельной бортировки шин.

  1. Если требуется заменить только одну шину, то нельзя ставить другой тип резины. Особенно не стоит менять летнюю шину на зимнюю, и наоборот.
  2. Важно учитывать типоразмер камер, дисков и покрышек.
  3. После покупки новой резины камеру лучше установить также новую.
  4. Нельзя допускать грязь во внутреннюю полость шины.
  5. Для отделения и снятия резины с диска можно использовать домкрат, монтажные лопатки и другой подходящий инструмент, не допуская повреждений колеса.
  6. Колеса необходимо периодически осматривать, чтобы вовремя обнаружить дефекты и устранить их.
  7. Не допускается для разбортировки использовать острые предметы, которые могут повредить шину. Например, водители с небольшим опытом иногда применяют для таких целей отвертки. Это приводит к дополнительным расходам.

Если в дороге колесо стало спускать, и Вы обнаружили в нем острый гвоздь, не торопитесь его сразу вытаскивать. Он позволит на некоторое время сохранить давление, и доехать до ближайшей авторемонтной мастерской.

Перебортировка занимает немало времени и сил, и требует наличия удобных монтажных лопаток. Новички часто используют для разбортировки острую отвертку и молоток, что делать категорически запрещено. Вначале повреждения могут быть незаметными, но впоследствии они себя проявят. Монтажки должны иметь закругления на концах, чтобы не повреждать резину.

Внимание! Для ремонта колес удобно использовать отрезок металлического уголка сечением 40х40 мм. Его используют для вставки между диском и покрышкой.

Особенности монтажа камерных и бескамерных покрышек

Сегодня бескамерные колеса стоят на многих грузовиках и легковых автомобилях, но и камерные шины находят свое применение. Их ставят на велосипеды, мотоциклы, мопеды и скутеры. Колеса со спицами не могут нормально поддерживать необходимое давление и герметичность. Кроме того, к камерам привыкли старые водители, которые считают, что проще заменить ее, или отремонтировать своими силами.

Недостатком камерных шин является больший вес, по сравнению с бескамерной. Также при повреждении она быстро спускает, и доехать до автосервиса или шиномонтажа времени уже не хватит. Чтобы заклеить камеру приходится полностью разбирать колесо.

Достоинства бескамерной резины:

  1. Медленная потеря давления, что дает возможность доехать до ремонтного пункта.
  2. Вес колеса меньше, что уменьшает нагруженность подвески.
  3. Длительный срок службы, так как меньше нагревается, и нет трения покрышки о камеру.
  4. Мягкая боковина повышает комфорт водителя и пассажиров при движении автомобиля.

Недостатки бескамерных шин:

  1. Сложный ремонт и установка бескамерки, требующие специального оборудования, трудно установить своими руками.
  2. При повреждении диска происходит снижение давления в колесе.
  3. Движение на спущенном колесе часто приводит к разрушению покрышки.

В камерной покрышке камера должна точно соответствовать требуемому размеру. Если он будет больше, то образуются складки, которые способствуют повреждению. Установка камеры в бескамерную покрышку может привести к ее повреждениям, так как между ними появляется воздушный слой. При резком торможении или крутом повороте покрышка может разрушиться. При установке бескамерной шины места соприкосновения с диском необходимо промазывать специальным герметизирующим составом. На камерных колесах этого делать не нужно.

Разбортируем колесо автомобиля своими руками

Разбортировка колёс автомобиля может показаться незамысловатой процедурой. Но и в ней есть ряд нюансов, о которых автовладельцу следует знать. О том, как разбортировать колесо автомобиля своими руками, мы и поговорим в данной статье.

Что такое разбортировка колёс и когда она необходима

Этим словом называют процесс снятия покрышки и камеры с колёсного диска автомобиля. Необходимость в разбортировке возникает, когда требуется поменять резину с летней на зимнюю и обратно. Ещё причиной для замены покрышек может быть прокол шины и камеры.
Именно в такие моменты перед водителем встаёт вопрос: ехать в шиномонтажную мастерскую или сделать всё своими руками?

Способы

Ударный

При использовании этого способа по снимаемой покрышке наносится ряд ударов, цель которых — отделить приварившуюся покрышку от обода с минимальными усилиями. Чаще всего при ударном способе используется кувалда, с помощью которой автовладелец несколько раз бьёт по всему периметру покрышки.

Безударный

Он считается более трудоёмким, но при этом риск повредить покрышку, отрывая её от диска, минимален. Именно такой способ будет рассмотрен ниже. Здесь же следует уточнить, что речь пойдёт о том, как разбортировать шины с камерой.

Необходимые инструменты

  1. Набор торцовых головок.
  2. Домкрат.
  3. Пара монтажных лопаток.

Так выглядят монтажные лопатки, разновидностей масса

Последовательность действий

  1. Автомобиль поддомкрачивается.
  2. С помощью торцовых головок откручивается колесо, на котором планируется заменить шину.
  3. Теперь следует выпустить из камеры весь воздух. Для этого откручивается золотник.

Перед снятием покрышки на колесе откручивается золотник, чтобы выпустить воздух

Чтобы удалить остатки воздуха из покрышки, можно наступить на неё ногой

Край покрышки поддевается парой монтажных лопаток и аккуратно вытаскивается

Чтобы извлечь оставшийся край, одной из монтажных лопаток проводят по периметру шины

Монтажками поддевается нижний край шины

Покрышка полностью снята с обода автомобиля

Видео по демонтажу покрышки автомобиля в домашних условиях

Как разбортировать бескамерные шины своими руками

Все перечисленные выше операции подойдут и для снятия бескамерной шины. Однако есть один нюанс, о котором следует помнить: очень часто края таких шин буквально привариваются к ободу, так что оторвать их, не повредив, бывает тяжело.
И ударные методы разбортировки в случае с бескамерными шинами использовать опасно. Чтобы осторожно отделить край шины от обода, целесообразно использовать обыкновенный домкрат, который либо привязывается к колесу с помощью ремня, либо помещается под какую-нибудь опору (если менять шину пришлось в дороге, то опорой может послужить бампер автомобиля).

Важные моменты и условия правильной разбортировки

Существует ряд некоторых нюансов, соблюдение которых поможет правильной разбортировке в домашних условиях. Вот они.

  • Готовясь к разбортировке колёс с помощью монтажных лопаток, нужно помнить, что это трудоёмкая задача и для работы с монтажками нужна большая физическая сила. Чтобы работать лопаткой было легче, имеет смысл увеличить её длину, надев на неё обрезок металлической трубы, к примеру. Плечо рычага, таким образом, будет длиннее, а усилий будет потрачено меньше.
  • Перед началом работы следует осмотреть кромки монтажных лопаток. Они не должны быть слишком острыми. В случае необходимости их следует затупить с помощью напильника.
  • Никогда не следует использовать в шиномонтажных работах отвёртку, даже если её жало кажется тупым: риск повредить камеру в этом случае повышается многократно.
  • Нельзя начинать снимать шину с места, расположенного рядом с золотником. Если начать оттуда, то его можно просто оторвать от камеры. Начинать вставлять монтажки надо на противоположной от золотника стороне.
  • Если шина меняется только на одном колесе, покрышка должна быть того же типа, что и остальные. Если это летняя резина — все покрышки должны быть летними. Если зимняя — все должны быть зимними. Также следует помнить и о размере покрышки. Он должен совпадать с шинами на остальных колёсах.
  • Заниматься шиномонтажными работами нужно на твёрдой ровной поверхности. Ни в коем случае нельзя допускать попадания внутрь монтируемой покрышки песка, мелких камней или грязи. При движении автомобиля всё это будет работать как абразивный материал и приведёт к очень быстрому износу камеры (даже если она была новой).

Как видно из статьи, заменить шину на автомобиле своими руками может даже начинающий автолюбитель. Главное — соблюдать осторожность и не прилагать слишком больших усилий, отделяя покрышку от диска. Потому что даже незначительное повреждение покрышки во время этой операции существенно сокращает срок её службы.

Самый дешевый способ покрасить самолет?

Абсолютно согласен. Хорошая покраска - это очень трудоемкий процесс, и с покраской вы получаете то, за что платите. Это может повысить ценность и защиту вашего самолета на долгие годы ... плохая окраска может, как минимум, обесценить ваши вложения; в лучшем случае сделайте ваш самолет непригодным к полету.

Сделайте свой A&P своим новым лучшим другом и помните, что они работают не зря; их время и подпись чего-то стоят. Правильная покраска самолета - это выход за пределы Части 91 или 43 для мастера своими руками.Без надлежащей разборки / сборки вы не сможете должным образом проникнуть в скрытые части поверхностей управления и даже можете нарушить их правильную работу.

Вес (краска и грунтовка) вычесть из полезной нагрузки. Можно добавить от 20 до 40 фунтов в зависимости от типа боли и толщины нанесения. В некоторых самолетах разница в том, приносит ли ваша жена сумочку или нет.

Самолет - это не автомобиль. Подготовка к покраске самолета - это не то же самое, что подготовка автомобиля. Если вы планируете шлифовать и красить, неправильная шлифовка заклепок и обшивки может нарушить конструктивную целостность самолета.Даже аккуратное или легкое шлифование удалит части / толщину грунтовки alcor.

Зачистка - это грязный и трудоемкий процесс, который включает в себя инструкции EPA по сбору и утилизации отходов стриппера. В типичном местном кузовном цехе не было бы знаний, чтобы должным образом подготовить самолет, хотя у них могли быть очень хорошие навыки рисования. Но подготовка - это 98% работы.

Как владелец самолета, вы можете делать все, что угодно, чтобы обесценить свой самолет или сделать его непригодным для продажи, но следует уделять общее внимание другим самолетам и их владельцам.За исключением разборки и перевозки в ближайший автомобильный гараж, ничто не может сделать владельцев самолетов быстрее, чем распыление из других ангаров или общих помещений, не говоря уже о том, разрешает ли местный аэропорт такую ​​деятельность в хранилищах самолетов. Ангар - это не покрасочная будка. Этот материал висит в воздухе часами независимо от того, сколько пластика вы вешаете, и имеет тенденцию заползать в места, о которых вы даже не догадывались. Также без надлежащей вентиляции это представляет серьезную опасность для здоровья и опасность возгорания.

Есть причина, по которой малярные мастерские взимают плату за то, что они делают, - из-за документов и правил, которые они должны соблюдать, чтобы просто вести бизнес. Думаю, если бы это было так просто, все бы этим занимались.

Сборка и разборка ПК

Презентация на тему: «Сборка и разборка ПК» - стенограмма презентации:

1 Сборка и разборка ПК
Chapter 18 Release 22/10/2010 powered by dj

2 Цели Собрать ПК Разобрать ПК Версия от 22.10.2010
powered by dj

3 Сборка ПК - I Необходимые компоненты для сборки компьютера:
Системный корпус Материнская плата Процессор Память SMPS Выпуск 22/10/2010 на базе dj

4 Сборка ПК - II Другие компоненты, необходимые для сборки компьютера: Клавиатура Мышь DVD-привод Жесткий диск Видеокарта Звуковая карта Выпуск 22/10/2010 на базе dj

5 Инструменты для сборки и разборки ПК
Основные инструменты: Набор магнитных отверток Игольчатые плоскогубцы Антистатический ремешок для запястья Пинцет Кисточка Версия от 22/10/2010 powered by dj


6 Исследовательская работа - Замечание: это должно быть выполнено студентами, и преподаватели не должны помогать студентам в выполнении этой задачи.Выпуск 22.10.2010, разработано dj

8 Шаги по сборке ПК - I
Установить вентилятор корпуса Установить SMPS Установить микропроцессор на материнскую плату Установить радиатор Установить материнскую плату Установить модули памяти Установить жесткий диск Установить привод DVD ROM Установить разъемы и кабели Версия 22/10/2010, питание от dj

9 Шаги по сборке ПК - II
Установка карт расширения Сетевая интерфейсная карта (NIC) Звуковая карта Видеокарта (если есть) Карта модема Плата ТВ-тюнера Подключите клавиатуру Подключите мышь Подключите монитор Выпуск 22/10/2010 питание от диджей

10 ПК Сборка видео Нажмите на изображение, чтобы запустить видео.
Выпуск 22.10.2010 на платформе dj

11 Этапы разборки ПК - I
Отсоедините внешние устройства (клавиатура, мышь и монитор). Снимите крышку корпуса системы. Отсоедините все внутренние кабели (интерфейсный и силовой). Извлеките карты устройств из слотов расширения. Извлеките дисководы (CDROM, FDD и HDD) Выпуск 22.10.2010 на базе dj

Лучшая цена на сборку колес самолета - Выгодные предложения на сборку колес самолета от глобальных продавцов колесных дисков

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для сборки авиационных колес.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как это лучшее колесо самолета в сборе в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели колесо самолета на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в сборке колес самолета и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress - отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово - просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны - и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, мы думаем, вы сможете приобрести airplane wheel assembly по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Выбери свои слова: Vocabulary.com

Разобрать - это что-то разобрать, например старый автомобильный мотор, но лицемерно - это хитрость - это значит скрыть свое истинное «я», как парень, который сказал, что был механиком, но никогда не видел мотор, не говоря уже о том, чтобы один снова вместе.

Разобрать состоит из разобрать, означает разворот, и собрать, собрать вместе. Разобрать, значит разобрать что-то в прямом или переносном смысле:

Выйдя на орбиту Луны, ракета была дополнительно разобрана , что позволило двум астронавтам Аполлона исследовать поверхность Луны. ( Scientific American )

Законодатели, разумеется, могут свободно разбирать свою Франкенбилль и принимать меры отдельно.( Чикаго Трибьюн )

Но г-н Уокер и лидеры республиканцев заявили, что разобрали профсоюзов вовсе не в этом. ( Нью-Йорк Таймс )

Dissemble , что означает сокрытие своих убеждений или чувств, имеет менее прямое нарушение. (Почему оно должно быть прямым? Оно любит скрывать!) Оно происходит от латинского disimulare, , означающего скрывать, от dis - для полностью и simulare , означающего притворяться.Если вы полностью притворяетесь, будто верите во что-то иное, чем вы на самом деле, вы - , лукавит :

Картины всегда лицемерили - есть миллионы снимков несчастных семей, храбро ухмыляющихся - но теперь они прямо лгут. ( Хранитель )

Разве это не проклятие власти, вечно вынужденной скрывать и скрывать и лицемерить ? ( Нью-Йорк Таймс )

Воистину сладкая религия, которая обязывает людей притворяться и лгать как Богу, так и людям, ради спасения своих душ! ( Джон Локк )

Откажитесь от dis , чтобы эти два оставались прямыми: (разобрать), собрать - это противоположность , собрать , а (разобрать), чтобы не походил на сам.

шагов по разборке и сборке деталей с легкостью

  1. Дом и сад
  2. Ремонт автомобилей
  3. Шаги по разборке и повторной сборке деталей с легкостью

Деанна Склар

Когда вы выполняете ремонт, вам нужна процедура, которая поможет вы разбираете вещи и собираете их обратно. Процедура здесь работает для ремонта, который требует, чтобы вы что-то разобрали и снова собрали - спущенные шины, тостеры, велосипеды, что угодно.

Дайте себе достаточно времени. Если станет плохо, выпейте воды или чашку кофе. Вы можете получить совершенно новую перспективу, когда вернетесь к работе. Не отвлекайтесь: включите автоответчик или снимите трубку, не подпускайте детей и собаку и расслабьтесь. Если вы наткнулись на препятствие, сядьте тихо и подумайте об этом - не паникуйте. Если детали совмещались раньше, они снова будут соответствовать друг другу.

Следуйте этим инструкциям, дыша медленно и глубоко:

  1. Положите чистую безворсовую тряпку на ровную поверхность так, чтобы до нее можно было дотянуться, не вставая и не подходя к ней.

    Вы кладете каждую часть на эту тряпку, когда снимаете ее. Следовательно, тряпка не должна находиться в местах, где на нее могут попасть масло, пыль или что-либо еще и загрязнить детали. Если вы планируете использовать для очистки что-то, что продувает воздух, не загромождайте достаточное количество тряпки, чтобы накрыть ею лежащие на ней части.

  2. При снятии каждой детали отметьте (на бумаге, чтобы вы не забыли), откуда эта деталь, как она была прикреплена и насколько плотно она была закреплена или привинчена.

    Большинство любителей очень плотно складывают вещи, надеясь, что деталь не слетит. Но некоторые вещи, такие как болты, удерживающие прокладки на месте, не следует затягивать слишком надежно, потому что, например, резьба болта может быть сорвана, или прокладка может деформироваться, позволяя выскользнуть тому, что она удерживает. Полезно делать заметки о том, насколько сложно было удалить каждую вещь. «Не затягивайте слишком сильно» или «Убедитесь, что это надежно».

  3. По мере удаления каждой части положите ее на тряпку по часовой стрелке, чтобы каждая часть указывала в том направлении, в котором она находилась до того, как вы ее сняли.

    Это ключ ко всей системе. Когда вы будете готовы собирать вещи, расположение и направление каждой части подскажут вам, когда положить ее обратно и как она была ориентирована.

  4. Если вы делаете заметки, присвойте каждой части номер, указывающий порядок, в котором вы ее удалили - Часть №1, Часть №2 и т. Д.

    Вы даже можете нанести цифры на детали с помощью клейкой ленты, если боитесь, что тряпка может случайно сдвинуться. Также обратите внимание, к чему была прикреплена каждая часть; например, «Деталь № 6: Зацепите конец руки за левый крючок за ручку справа от детали № 7.«Добавьте набросок, если это поможет.

    Если вы работаете систематически и понимаете функцию каждой части, в конце работы у вас не останется лишних болтов и гаек.

  5. Когда вы будете готовы собрать все заново, начните с последней снятой части и продолжайте движение против часовой стрелки по частям на тряпке.

    Если вы пронумеровали детали, они должны идти в обратном порядке.

Как разобрать поддон менее чем за 2 минуты

Как легко разобрать поддон.Использование переработанной древесины для поддонов - отличный способ создать действительно деревенские, уникальные и функциональные предметы с ограниченным бюджетом - узнайте, как легко разбирать поддоны.

Винный стол, который мы сделали из поддонов и переработанной древесины

Мы построили все, от винных стеллажей до консервных шкафов, баков для компоста и почтовых ящиков нашей фермы из поддонов и переработанной древесины - и все это менее чем за несколько долларов каждый. (См .: Использование поддонов для воплощения мечты)

Настоящий ключ к построению из поддонов заключается в том, чтобы найти способ их разделить! Несколько лет назад мы опубликовали статью о том, как быстро разобрать поддоны.Я не думаю, что кто-то из нас когда-либо предполагал, что это будет просмотрено более 950 000 раз - но я думаю, это доказывает, что люди любят строить вещи из поддонов - и хотят более простой способ их разбирать!

Итак, для публикации на этой неделе - мы думали, что обновим наш метод - и добавим небольшое видео, чтобы показать, как это делается.

Выбор поддонов

Предостережение, прежде чем мы перейдем к основам - избегайте использования окрашенных или окрашенных поддонов, поскольку пары и пыль могут быть опасны при работе с пилой и резкой.

Кроме того, будьте осторожны при использовании поддонов, которые использовались для перевозки пищевых продуктов - они часто опрыскиваются фунгицидами, с которыми опасно работать.

Некоторые компании, производящие поддоны, обрабатывают свои поддоны с помощью процесса, называемого фумигацией бромистого метила, и, хотя все больше и больше компаний начинают делать поддоны без химических аэрозолей для одноразового использования, вам определенно следует избегать тех, кто использует бромистый метил.

Так как узнать? Производители поддонов теперь обязаны маркировать свои поддоны двухбуквенным кодом, и если вы видите большой штамп MB (бромистый метил), избегайте его использования в своих проектах.

Деревянный поддон разобран и готов к работе!

Вместо этого обратите внимание на символ HT, который обозначает термическую обработку. Термическая обработка - это безопасный метод, который включает в себя нагрев древесины перед использованием, чтобы уничтожить бактерии и насекомых в древесине.

Само собой разумеется, что при работе с любыми породами дерева важно защитить себя хорошими защитными очками!

Как разобрать поддон за считанные минуты…

1-й этап

Первый - выбросьте ломы, молотки и другие инструменты.Все, что вам нужно, это сабельная пила со строительным полотном (лучше всего 12 дюймов) и резиновый молоток, и вы в деле! Обновление: мы предпочитаем использовать сабельную пилу Porter Cable с батарейным питанием - не нужно беспокоиться о шнурах!

Отложите поддон набок, а лезвие поместите между досками - вырежьте и срежьте гвозди. Если гвозди в поддоне действительно тугие, можно использовать резиновый молоток, чтобы ударить по нескольким доскам, чтобы ослабить их.

2-й шаг

Повторите с другой стороны.Все, что осталось, это середина - обычно от режущего действия с каждой стороны - доски достаточно свободны, чтобы вонзить лезвие - если нет - пара легких ударов молотком высвободит их достаточно, чтобы лезвие оказалось между ними. Вырежьте середину - и все!

Нам нравится деревенский вид шляпок гвоздей в дереве для наших проектов - но если вы хотите их вытащить - на данном этапе - довольно просто удалить незакрепленные части с помощью отвертки с плоской головкой, вытащив их.

Шаг 3

Вы можете посмотреть видео выше, чтобы увидеть, как это делается, а также некоторые из наших других статей о строительстве поддонов и проектах:

Сборка винной стойки из поддонов

Изготовление простых садовых ящиков из поддонов

Строительство консервного шкафа из поддонов

Итак, вот и все - как быстро и легко разобрать поддон для вашего проекта поддонов!

Если вы хотите получать наши Советы по дому и садоводству каждую неделю - обязательно подпишитесь на блог по электронной почте в правом столбце, поставьте нам лайк на Facebook, или подпишитесь на нас на Twitter.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *