Нормальный уровень масла на щупе фото: Какой уровень масла должен быть в двигателе на щупе?

Содержание

Как правильно проверить уровень масла в двигателе: фото и видео

В современном автомобиле большинство диагностических работ, а также проверку состояния узлов и агрегатов, всё чаще отдают на откуп электронике. Более того, ведущие автопроизводители обещают, что к 2025 году моторное масло будет заливаться один раз и работать весь срок службы двигателя. А пока любому из нас необходимо знать, как правильно проверить уровень масла в двигателе, чем мы сейчас и займёмся.

Как правильно определить уровень масла

На первый взгляд, такая пустяковая работа, как проверка уровня масла, может вызвать определённые сложности и тревогу владельца — это и внезапное увеличение уровня, падение, изменение характеристик масла. Все это можно отследить, если провести проверку с толком и знанием дела. В любом двигателе проверка производится при помощи щупа, который всегда находится в зоне простого доступа. Он вставлен в герметизированное отверстие в блоке цилиндров, а другим концом погружен в масляную ванну в картере мотора.

Проверка уровня масла

Особенности масляного щупа

На каждом щупе, независимо от модели двигателя, нанесены две метки — максимальный и минимальный уровень смазки. Тем не менее существуют определённые условия, при которых показания щупа могут быть некорректными. Чтобы минимизировать влияние этих условий и максимально точно определить количество масла в картере двигателя, необходимо пользоваться простыми правилами, изложенными ниже.

Алгоритм проверки уровня

Чтобы проверить уровень правильно, а также понимать основные моменты процесса, приведём алгоритм проверки максимально доступно:

  1. Чтобы узнать реальный уровень масла в картере, очень важно установить автомобиль на абсолютно ровную площадку. В том случае, если двигатель будет иметь завал вперёд или назад, вправо или влево, ни о каком точном измерении речи быть не может.

    Устанавливаем автомобиль на ровную площадку

  2. Ни в коем случае нельзя проводить замер сразу после остановки двигателя, поскольку часть масла все ещё будет находиться в системе смазки, маслопроводящих каналах и, как следствие, уровень будет ниже реального. В свою очередь это может сбить с толку и заставить долить масло до нормального уровня, а после стекания масла в картер, уровень может критически вырасти, что приведёт к продавливанию сальников и прочих малоприятных вещей.
    После остановки двигателя должно пройти не менее 5-15 минут
    .

    Даем автомобилю остыть, чтобы масло стекло в картер. Стрелкой указано типовое размещение масляного щупа.

  3. Достаём щуп, протираем его ветошью, поскольку он будет забрызган маслом. Погружаем щуп обратно в картер.

    Протираем щуп ветошью.

Большая ошибка — судить об уровне сразу после извлечения щупа. Контроль производится только после повторного погружения щупа в картер.

  1. На щупе находим две метки — минимум и максимум. Нормальный уровень — масло находится между этими двумя насечками. Доливаем масло только в том случае, если его уровень ниже минимума или на несколько миллиметров выше его. Также не желательно держать уровень на максимуме
    .

    Уровень масла в норме

    Одна сторона щупа может имеет надпись Cold (холодный) и Hot (горячий)

Стоит помнить, что в большинстве двигателей с целым штатным поддоном между минимумом и максимом на щупе полный объем масла может составлять от 500 до 800 мл.

  1. При необходимости доливаем масло, проверяем его качество по внешним признакам: следы охлаждающей жидкости (так называемая эмульсия), излишне тёмный цвет, а также потеря вязкости говорят либо о неисправности, либо об износе масла. В этих случаях необходимо либо устранение неисправности, либо замена масла и масляного фильтра.

    При контроле уровня моторного масла необходимо проверять его качество

Дополнительные нюансы

Контроль уровня масла следует проводить как можно чаще — при каждой заправке, при ежедневном осмотре, а если автомобиль эксплуатируется периодически, то перед каждым запуском двигателя. Долив масла следует проводить либо на холодном, либо на слегка прогретом моторе

, чтобы после долива показатели щупа были максимально реальными. При этом долив производят именно той марки масла, которая была залита до этого, либо той марки, которую рекомендует производитель.

Доливать масло лучше на холодном двигателе

Как часто проверять?

Частота проверки зависит от состояния двигателя. А вот частота замены масла сильно зависит от марки двигателя, его мощности и конструктивных особенностей. К примеру, для низкооборотистых маломощных моторов нормальным периодом замены может быть и 15 тысяч км, но регламент зависит также от качества смазки.

При этом руководствоваться стоит не столько регламентом, указанным производителем, сколько именно результатами проверки уровня. Чёрное и слишком жидкое масло на щупе — первый повод для замены смазки и фильтра. Обслуживайте двигатель правильно и своевременно, удачных всем дорог и миллионного пробега вашему мотору!

Видео о проверке уровня масла в двигателе

Как можно нанести вред двигателю от проверки уровня масла?

Откровенно говоря, простой диагностикой навредить мотору сложно. В этой статье речь пойдет о последствия неверно истолкованных результатов. Ведь продиагностировав слишком малый или слишком большой уровень масла автовладельцы начинают срочно решать проблему, хотя на самом деле не известно, была ли она вообще. Вне зависимости от стажа и опыта автовладельца, при изменении уровня масла в двигателе в основной массе все допускают одни и те же ошибки.

Держи ровнее

Очень часто уровень масла автовладелец проверяет, когда вспомнит об этом. В этой ситуации «боксом» для диагностики может стать любой отрезок проезжей части, парковка у дома или работы. И никто в этот момент не обращает внимания на уклон дорожного покрытия, а его в данной ситуации быть не должно вообще.

Проверка уровня масла выполняется только на абсолютно ровной поверхности. В противном случае смазочный материал может скопиться только в одной части картера, в результате чего автовладелец увидит на щупе не объективный результат и таким образом может перелить масло.

Маловато будет

Автомобилистам следует учитывать, что показания со щупа снимаются дважды. В первый раз щуп достается из двигателя, протирается чистой тканью и опускается обратно. После пары секунд щуп необходимо достать вновь, и, если были соблюдены вышеуказанные требования, определять, каков уровень масла в двигателе.

Следует внимательно отнестись к выбору ткани, которой будет протираться щуп. Она не должна оставлять ворсинок и загрязнений на детали, в противном случае все эти частицы окажутся внутри двигателя и смогут спровоцировать его поломку.

Как должно быть?


Нормальный уровень моторного масла находится между отметками max и min. В этом случае не доливать, ни сливать ничего не нужно. Также если кажется, что совсем немного надо добавить или убрать смазки, лучше проконсультироваться со специалистом.

Недостаток автомобильного масла спровоцирует масляное голодание, а избыток – его прорыв в систему вентиляции или во впускной коллектор!

Кроме проверки уровня масла автовладелец периодически должен брать еще и капельную пробу. Для этого нужно капнуть немного масла на белый лист бумаги или светлую ткань. Если смазочный материал стал слишком темным, или в нем появились вкрапления частиц грязи или металла, значит, пришло время его менять, и откладывать эту процедуру не стоит.

Не замерзнет

Любят автовладельцы проверять уровень масла и с утра, перед тем как завести и прогреть автомобиль и отправиться на работу.

Стоит понимать, что даже если в мотор залита высококлассная всесезонная смазка, изготовленная по технологии VHVI, Magnatec и так далее, то за длинную холодную ночь большая часть ее все равно опуститься из каналов в картер, и водитель опять же увидит на щупе неправдивый результат измерений.

Бери горяченьким

Эта ошибка прямо противоречит предыдущему пункту и относится к тем автомобилистам, которые не любят ждать. Они глушат двигатель, выходят из машины и начинают измерять уровень масла.

Во-первых, такая тактика является опасной, так как можно получить ожоги от горячего двигателя и технических жидкостей. Во-вторых, моторное масло в это время находится в каналах системы смазки, поэтому показания щупа будут намного ниже настоящего уровня.

Расскажите в комментариях о том, как Вы проверяете уровень масла в двигателе своего автомобиля, возможно это пригодится нашим читателям. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

Видео

Как правильно проверить уровень масла в двигателе

Информация о том, как проверить уровень масла в двигателе автомобиля, важна для всех владельцев транспортных средств. Сегодня вы сможете узнать, какой уровень масла считается нормальным для вашего авто и как пополнить его в случае необходимости.

Первое, что вам нужно, когда вы учитесь проверять количество масла, – это выяснить, какой тип моторного масла используется в двигателе авто. Вы можете найти эту информацию в руководстве по эксплуатации. Если у вас его нет, советуем ознакомиться с советами других владельцев таких автомобилей (обычно об этом пишут на многих профильных форумах).

В багажнике вашего автомобиля всегда должна храниться бутылка моторного масла. Некоторые автомобилисты выбирают для этого место под сиденьем. Помните о том, что емкость с маслом должна быть надёжно закрытой. Убедитесь в том, что она не протекает.

Приступаем к проверке

Убедитесь в том, что ваш автомобиль припаркован на ровной поверхности. Если это не так, показания не будут правильными, и вы можете долить слишком много или мало масла в двигатель.

Затем вам нужно найти маслоизмерительный щуп и крышку маслозаливной горловины. Масляный щуп обычно окрашивают в оранжевый или ярко-желтый цвет, а крышка для залива масла имеет специальный значок, свидетельствующий о её прямом предназначении.

После обнаружения маслоизмерительного щупа вам нужно запустить двигатель и дать ему поработать примерно 1-2 минуты. В результате этого моторное масло нагреется, и показания будут максимально точными. После этого заглушите двигатель и подождите несколько минут. Затем щуп нужно вытащить и проверить, где находится уровень масла. Это – начальная проверка, она обычно неточная.

После этого вам необходимо вытереть щуп ветошью или одноразовым полотенцем. Убедитесь в том, что он полностью чистый. Чем чище щуп, тем легче правильно определить уровень масла.

Для проверки количества масла в двигателе используются специальные маркировки, похожие на те, что изображены ниже. У всех производителей есть свой метод маркировки маслоизмерительного щупа, поэтому вам, возможно, пригодится руководство к своему автомобилю, чтобы разобраться. Но обычно всё интуитивно понятно, поэтому трудностей быть не должно. В приведенном ниже примере нормальный уровень масла должен находиться между двумя небольшими отверстиями:

После вытирания щупа установите его на место. Убедитесь в том, что он опустился до конца и правильно зашёл в посадочное отверстие. Подождите несколько секунд, затем вытащите его снова и посмотрите, где находится уровень масла. На изображении ниже видно, что уровень масла почти на максимуме:

Что делать, если уровень масла низкий

После выполнения проверки вы узнаете, нужно ли доливать масло в двигатель. Если такая необходимость возникла, ознакомьтесь с нашим пошаговым руководством по добавлению моторного масла.

Как правильно оценить, сколько масла надо долить: если уровень масла находится возле минимальной отметки, а на машине установлен обычный 4-цилиндровый двигатель, вам, скорее всего, понадобится немного масла (0,3-0,5 литра).

Если же под капотом автомобиля расположен двигатель большого объема, понадобится больше масла. Например, можно начать с 0,5 литра. Большинство моторных масел продаются с отметками на бутылке, поэтому вы сможете легко понять, сколько доливать.

Не переусердствуйте! В любой момент можно добавить больше масла, но намного труднее избавиться от лишнего.

Для доливки масла рекомендуется использовать воронку соответствующего размера (она должна поместиться в отверстие маслозаливной горловины). Если масло было пролито на двигатель (мимо воронки), просто вытрите его. В противном случае оно будет собирать грязь, пыль и создавать дым после прогрева двигателя.

После это необходимо аккуратно закрутить крышку маслозаливной горловины. Поверьте, крышки падают достаточно часто и можно создать себе лишние хлопоты, торопясь на данном завершающем этапе.

Теперь, когда вы знаете, как правильно проверить уровень масла, узнайте, как часто вы должны менять масло в машине.

На каком уровне должно быть масло в двигателе на щупе? Как проверить уровень масла в двигателе грамотно? Уровень масла в холодном двигателе

Проверка уровня масла в Вашем автомобиле необходима для поддержания его жизни. Это один из самых простых видов регулярного технического обслуживания машины, который можно и нужно выполнять самостоятельно. А нужно не только потому что Вы бы хотели чувствовать себя заботливым автовладельцем, сколько потому что это действительно важно, а ещё нередко автопроизводитель перекладывает бремя регулярной проверки состояния авто на владельца, в том числе и ответственность за несоблюдение таких мер обслуживания автомобиля.

Проверять масло особенно важно перед длительными поездками, которые означают более интенсивное использование двигателя. Но как же правильно проверить масло в двигателе?

1. Находим щуп

Проверяйте уровень масла на холодном двигателе. Mobil 1 и многие другие производители моторного масла рекомендуют проверять его уровень до начала движения машины, когда масло еще холодное. Суть в том, что масло должно стечь в масляный поддон из моторного отсека, в противном случае - если не всё масло будет находиться в поддоне , его уровень будет показан меньше реального, ведь именно в поддоне проверяется уровень масла. Если Вы хотите проверить масло после поездки на автомобиле, подождите десять-пятнадцать минут, чтобы позволить ему стечь в масляный поддон.

А вот в очень , напротив, может быть целесообразным завести машину ненадолго, а затем заглушить и также подождать столько же времени перед проверкой масла. Заводить автомобиль нужно, чтобы масло немного разжижилось (в сильные морозы оно густеет, что при проверке опять-таки может показать неверные значения).

Тем не менее, на щупах (средстве проверки уровня масла, об это немного ниже) большинства современных автомобилей есть две пары меток, соответственно которым можно проверять уровень масла как на холодном, так и на горячем двигателе. Соответственно, возле этих меток будут надписи "Hot" или "Cold".


Типичный щуп для проверки масла в двигателе

Итак, поставьте автомобиль на плоской ровной горизонтальной поверхности. Чтобы получить точные показания, Вы должны убедиться, что масло не будет переливаться на одну из сторон поддона, что может дать Вам немного неточную проверку. Попробуйте найти относительно ровную горизонтальную поверхность, припаркуйтесь на ней. Если авто стоит на спуске, то, скорее всего, это даст ложное значение, показав завышенный уровень масла, и, наоборот, в случае, если машина стоит на подъёме , то масла будет меньше, чем на самом деле.

Отправляемся под капот. Чаще всего Вы сможете найти защёлку, которая служит для открытия крышки капота, в салоне перед водительским местом немного левее - обычно она выглядит в форме рычажка на ней изображён, собственно, открытый капот. Потяните эту защёлку (или толкните, в зависимости от марки и модели автомобиля) и Вы услышите характерный щелчок в районе капота.


Рычажок для открытия капота

Теперь Вам необходимо выйти из автомобиля, чтобы обнаружить, что крышка капота приоткрылась, и появилась щель между ней и корпусом авто. Вы также обнаружите, что что-то не даёт открыть крышку капота, мёртво держа его. Спереди посередине крышки капота засуньте пальцы в эту щель, чтобы найти рычажок, который, собственно, и не даёт нам открыть крышку капота (иногда рычажок может быть немного смещён относительно центра - просто поводите пальцами по щели, и Вы обязательно найдёте его). Потяните его и поднимите крышку капота. Таким образом, Вашему взору откроется подкапотное пространство.

На некоторых новых моделях автомобилей капот будет оставаться открытым (крышка капота не будет обратно падать и закрываться), в то время как на других Вам нужно будет зафиксировать крышку капота специальным стержнем, который, как правило, сложен под кромкой капота. Освободите один конец этого стержная и воткните его в специальное фиксирующее отверстие в капоте.

Найдите щуп. На большинстве автомобилей указатель уровня масла будет иметь красный, оранжевый или жёлтый (но в подавляющем большинстве случаев всё-таки жёлтый) колпачок сверху в зависимости от модели. Он круглой или прямоугольной формы, выглядит как удобная ручка, чтобы тянуть за неё и должен торчать непосредственно из блока цилиндров двигателя.


Следует иметь в виду, что большинство машин на "автомате " будет иметь два щупа под капотом: один для проверки моторного масла и один для проверки масла АКПП. Щуп для АКПП обычно находится на задней части моторного отсека или в стороне от двигателя (часто со стороны водителя), а сам такой щуп значительно длиннее, чем щуп из моторного отсека. Ручка щупа, как правило, розового или красного цвета. Главное, никогда не путать эти два щупа и не добавить таким образом случаяно моторное масло в коробку передач и наоборот - масло для коробки передач в двигатель - это может стоить Вам серьёзных денег.

Найдите чистые бумажные полотенца или старые тряпки - желательно белого или светлого цвета.

2. Проверяем уровень масла

Выньте щуп. Большинство щупов около 25-35 сантиметров длиной, но Вам понадобится проверить самый кончик, чтобы получить то, что Вы ищете. Медленно вытяните щуп. Он не должен тянуться очень трудно, но Вам, возможно, придётся приложить немного усилий, чтобы вытащить саму ручку щупа из уплотнителя. Как только щуп сдвинулся хоть чуть-чуть, он должен тянуться довольно легко.

Изучите цвет и качество масла. Цвет и консистенция моторного масла свидетельствуют о его возрасте, и, возможно, других вопросах . Как только Вы снимете щуп, Вы можете получить хорошую информацию о качестве масла в двигателе. Моторное масло, находящееся в хорошем состоянии и не требующее замены, должно выглядеть жёлто-коричневым, возможно, с еле заметным зеленоватым оттенком на щупе. Ни в коем случае масло не должно быть чёрным - если оно чёрное и непрозрачное, то это сигнал к срочной его замене.


Теперь протрите от масла щуп тряпкой. Масло должно измениться в цвете, став более тёмным и, возможно, даже, чёрным.


После того, как Вы вытерли щуп, окуните его ещё раз в отверстие, откуда Вы его вытащили, до конца - так, чтобы ручка щупа снова с некоторой натугой вошла в уплотнитель. В первый раз, когда Вы тянете щуп, Вы не сможете многое узнать о количестве масла, а только о качестве, так как щуп будет весь в масле. Теперь же, после того, как Вы вытерли конец и вставили его обратно в отверстие, вытащите его обратно. Проверьте количество масла. Вы увидите две маленькие точки на конце большинства щупов: одна точка соответствует линии максимального уровня масла в масляном поддоне, а другая означает минимум. Минимальная точка должна быть ближе к кончику щупа, а максимум должен быть примерно на 3-5 сантиметров выше минимума. В правильно заполненном маслом двигателе и при правильных условиях проверки масла (помните, горизонтальная поверхность и стёкшее в поддон масло) щуп должен испачкаться в масле до уровня примерно посередине между двумя этими точками.


Если линия масла на щупе ниже точки минимума, то необходимо (причём, срочно) добавить масло в двигатель. Масло также не должно быть выше, чем максимальная точка заполнения, хотя уровень масла и будет близок к этой точке, если проверить масло на горячий двигатель.

В инструкции по эксплуатации автомобилей разных марок рекомендуется периодически проверять уровни жидкостей, в том числе масла в двигателе. Опасными являются обе ситуации: недостаток или излишек.

Наличие смазки обеспечивает двигателю бесперебойную работу, устранение задиров, сокращение возможности трения между деталями до минимума.

Печальные последствия

Без смазки двигатель в реальных условиях эксплуатации не может работать из-за: высоких температур, повышенной подвижности узлов, отсутствием вентиляции и т. д.

Причинами масляного голода могут стать:

  1. технические неисправности
  2. повышенное выведение смазки на угар. Со временем эксплуатации двигателя его аппетит растет, и внутри замкнутой системы масло убывает
  3. изменение первичных свойств в связи с увеличением прочих частиц в составе (шлаков, грязи), под влиянием внешних условий (резкое колебание температур, запыленность, изменение давления)
  4. некачественное масло быстрее изнашивается

Реальные последствия длительной эксплуатации автомобиля с низким уровнем масла (ниже минимума) — разрушение подшипника, заклинивание коленвала, закоксовывание цилиндро-поршневой группы. Все это произойдет не мгновенно. На разложение требуется время и повышенные обороты. Перед дальней дорогой нужно проверить масло в двигателе. Как: на холодную или на горячую – разберем далее.

Не стоит думать, что перелив масла не навредит мотору. Такие манипуляции могут нанести вреда не меньше.

А именно:

  • сальники, прокладки, резиновые уплотнители смещаются со своих мест за счет расширения нагретого масла, которого и так излишек. В результате может появиться течь смазки
  • увеличивается расход бензина. Свечи заливаются маслом, запуск становится проблематичнее, потребность в топливе возрастает, а мощность силового агрегата падает
  • возрастают нагрузки на коленвал и другие газораспределительные механизмы. Так как маслу некуда деваться, а давление нарастает — на поверхности появляются пузырьки пены, снижается однородность смазки, объем воздуха растет, что приводит к отличным уровням давления в разных узлах. В итоге кап. ремонт или замена
  • быстро загрязняется фильтр, и изнашивается насос
  • страдают части внутри камеры сгорания. При повышенной засаленности двигателя это может привести к критическому исходу

Оба варианта ведут к скорому изнашиванию мотора и его поломке. Чтобы не допустить этого необходимо разобраться: как проверить масло в двигателе на холодную или на горячую.

Руководство по измерению уровня

Существует последовательность действий, применимая при измерении уровня смазки. По поводу, на холодную или на горячую: как проверить масло в двигателе – выясним позже.

  1. Сначала оставляем машину на поверхности без видимых перегибов. Так уравновешиваем показатели. Масло измеряется в картере, поэтому если оно в него еще не попало, узнать уровень не получится
  2. Вытаскиваем измерительный щуп и старательно обтираем досуха тряпками. Важно, чтобы после очистки на нем не остались ниточки, катушки и иные загрязнения
  3. Вставляем щуп в масляный картер, затем извлекаем
  4. По соответствию отметкам принимаем решение: долить, не трогать или слить.

Кажется все доступно. Но это пока дело не дошло до практики. Нужно сказать, что на измерительном щупе 2 показателя — минимум и максимум. Это не случайно. Если масло находится между этими отметками, то особо заморачиваться над уровнем не стоит. Если же мы имеем показатели ниже или выше интервала – это повод поразмыслить, а что не так.

Второе, на что нужно обратить внимание, это цвет масла на щупе. Этот показатель сможет сориентировать Вас насчет мены этой жидкости в целом (полупрозрачный, мутный, черный). И, наконец, к главному вопросу – температура двигателя при проверке имеет или не имеет значение?

Этот вопрос не был бы таким актуальным, если бы не разница уровней масла до и после прогревания. Скорее важно это учитывать именно в зимнее время, когда разница температур между состоянием покоя (на улице) и рабочим режимом велика.

Немного теории. При повышении температуры любая жидкость имеет свойства расширяться. Масло имеет скорее жидкую структуру, чем твердую. И по идеи должно расширяться. Однако коэффициент этого не значителен. Это говорит о том, что уровень его не должен слишком отличаться в зависимости от температур. Тогда на показатели будут влиять объем остаточной жидкости в двигателе, которая не успела стечь в поддон.

С другой стороны, в условиях значительного минуса, вязкость масла повышается. Оно как бы немного прогибается под давлением щупа и не показывает реального состояния. То есть, кончено, рекомендации измерить уровень утром, после ночного отстоя справедливы. Ведь масло окончательно стекло в картер, и метки более чем показательны. Однако в зимнее время могут дать не совсем точный результат.

  1. Измеряем уровень утром после длительного стояния авто
  2. Прогреваем двигатель или проезжаем несколько километров, далее глушим, даем время маслу стечь (20-30 мин)
  3. Производим замеры после эксплуатации.

Если на первом шаге был минимум, а на третьем среднее положение – ничего доливать не нужно. Когда сначала был средний уровень, а позже стал выше максимума – ничего сливать не нужно. А вот если сначала было около максимума, а потом значительно выше – то стоит немного слить масло. Соответственно, после прогревания уровень близок к отметке минимум – долить все же стоит, но не больше литра. И понаблюдать за поведением авто.

Многие водители обходятся измерением только после ночи. Этим вполне можно ограничиться, но тогда необходимо производить замеры перед каждым использованием авто. Кроме того, возможно вы обладатель современного агрегата, где на щупе имеется две шкалы минимума и максимума – на холодном или на горячем ходу . Тогда лишних манипуляций производить не стоит.

Еще один секрет масляных фокусов. Кроме температурного влияния, на количество жидкости в поддоне влияет некачественный клапан. Если он закрыт в один из моментов измерения, а в другой открыт, то масло из него сначала не вытекает, а потом дополняет картер. Поэтому уровень может прыгать, особенно после доливки.

Прежде чем производить манипуляции по нормализации уровню смазки обратите внимание на: наклон поверхности, качество клапана, время отстоя масла после глушения мотора. И пусть наши советы будут для Вас полезными!

Одна из важнейших систем двигателя - смазочная. Именно от ее состояния зависит ресурс и качество работы ДВС. Масло, заполненное в двигателе, обеспечивает тонкую пленку, благодаря которой исключены задиры и прочие дефекты трущихся пар. Чтобы мотор работал долго и не доставлял владельцу проблем, нужно не только вовремя менять масло, но и периодически проверять его уровень. Сегодня автомобили оснащены различными датчиками, что позволяют контролировать уровень не выходя из машины. Но все же самый проверенный способ - использование щупа для проверки уровня масла в двигателе. Сегодня мы расскажем, как им пользоваться, а также как проверить остаток смазочной жидкости в коробке передач.

Как часто смотреть?

Масло в двигателе играет далеко не последнюю роль. Важно не только его давление на рабочем моторе, но и остаточный уровень.

Да, если с двигателем все хорошо, смазки хватит на весь 10-тысячный ресурс. Но все же никто не застрахован от утечек. Специалисты рекомендуют проверять уровень не реже, чем раз в 2-3 недели при каждодневной эксплуатации. Также обращайте внимание на масляные лужи, что могут образовываться после стоянки. Это может свидетельствовать о проблемах с уплотнением картера или негерметичности других соединений.

Условия проверки

Обратите внимание, что данная операция должна выполняться на заглушенном и остывшем моторе. Сколько нужно ждать? Достаточно 15 минут для того, чтобы вся жидкость скопилась в поддоне. Только так щуп для проверки уровня масла в двигателе будет показывать достоверный результат. Если эту операцию сделать «на горячую», результат существенно отклонится от действительного.

Еще одно требование - это ровная поверхность. На малейших подъемах или спусках, щуп для проверки уровня масла в двигателе покажет неточный результат. Также нам понадобится кусок сухой и чистой ветоши.

Приступаем к проверке

Где находится щуп для проверки уровня масла? Данный элемент обычно находится в районе выпускного коллектора. Типичный щуп для проверки уровня масла в двигателе окрашен в желтый или красный цвет. Выглядит он так, как показано на фото ниже.

Он может быть окрашен и в черный цвет. Но в любом случае его конфигурация и форма будет неизменными. Вы без труда определите его расположение в двигателе. После того как мотор остыл, приступаем к проверке. Достаем элемент наружу за рукоятку и протираем сухой ветошью. Далее устанавливаем его обратно в отверстие. Спустя пару секунд щуп для проверки уровня масла в двигателе можно снова доставать. Теперь внимательно смотрим на его показания.

Практически на всех автомобилях он имеет две отметки - MIN и МАХ. Есть еще и промежуточные деления. Каким считается нормальный уровень? Показания должны быть между этих двух отметок (максимум и минимум) либо немного выше средней. В случае если смазка находится на отметке MIN, двигатель будет испытывать масляное голодание. В таком случае уровень необходимо срочно возобновить. Доливать масло нужно только той марки и вязкости, что использовалось ранее при замене. После этого снова проверьте уровень. Если он возобновился до нормы, установите щуп для проверки уровня масла обратно до щелчка и закрутите заливную горловину.

Как видите, все довольно просто. Эта операция не занимает много усилий. При своевременной проверке, вы сможете предотвратить двигателя, тем самым продлив ему жизнь.

Часто падает уровень

Бывает так, что уровень жидкости в системе падает. Его часто приходится возобновлять. Производители двигателей отмечают, что естественный уход масла не должен превышать одного литра на 10 тысяч километров. Если больше - у вас имеются проблемы с мотором. В чем причина?

Обычно виной тому является неисправность При их залегании и задирах на стенках цилиндров, масло прямиком попадает в камеру, где сгорает вместе с топливной смесью. Внешне этот фактор можно определить по синему дыму из выхлопной трубы. Но не всегда он может проявляться. Если у вас турбированный двигатель, смазка может уходить и на компрессор. Это происходит из-за неисправности втулок турбины и люфта крыльчатки. В любом случае, если двигатель «кушает» много масла, это является серьезным поводом для диагностики.

Смотрим уровень на автомате

Сейчас все больше машин оснащены автоматической В отличие от механики, здесь передача крутящего момента передается не сухим диском, а АТФ-жидкостью. Она циркулирует по всей трансмиссии под давлением. При недостаточном уровне, могут возникать серьезные неполадки с АКПП. Поэтому нужно знать, как пользоваться щупом для проверки уровня масла в АКПП. Находится он непосредственно в коробке и имеет аналогичную рукоятку.

Перед тем как доставать его наружу, трансмиссию нужно тщательно прогреть. Масло должно дойти до рабочей температуры в 90 градусов. Для этого хватит поездки на 10-12 километров в обычном режиме. После этого нужно установить машину на ровную поверхность. Затем на работающем двигателе перевести рычаг АКПП в режим «Паркинг». Далее открываем капот и достаем наружу щуп для проверки уровня масла в коробке. Если у вас авто с поперечным расположением двигателя (переднеприводный), то этот элемент будет находиться по правую сторону от щупа ДВС. Далее протираем его сухой тряпкой и устанавливаем обратно. Спустя 5-10 секунд достаем наружу.

Так же, как и на двигателе, здесь есть две отметки - минимальная и максимальная. Масло должно находиться на уровне не ниже середины. После проверки, устанавливаем щуп на место. При необходимости возобновляем уровень до нормы.

Про отметки НОТ и COLD

Стоит отметить, что на разных авто имеется своя маркировка щупа АКПП.

Так, НОТ означает «горячий» и свидетельствует о том, что проверка должна производиться на заведенном двигателе. Некоторые производители требуют устанавливать коробку в при диагностике. В случае если на щупе есть надпись COLD, проверку нужно производить на заглушенном моторе.

Можно ли лить выше нормы?

Специалисты не рекомендуют заливать масло выше заданной отметки. На АКПП это чревато повышенным давлением. Лишнее масло будет выдавливать через сальники и прочие уплотнители. Если щуп показал уровень выше нормы, следует понизить его перед эксплуатацией автомобиля. То же самое касается и двигателя. Идеальная отметка - выше средней, не доходя до максимума. В таком случае смазочная система будет идеально справляться со своей работой.

Заключение

Итак, мы выяснили, и коробке. Что касается механических трансмиссий, здесь тоже есть щуп. Проверка производится аналогичным образом «на горячую» (с выключенным мотором). На МКПП, где нет такого щупа, следует ориентироваться по заправочному отверстию. Обычно оно откручивается 6-гранным ключом. Лить масло нужно до того момента, когда оно не начнет сочиться из данной горловины.

Любой водитель должен знать, как проверить уровень масла в двигателе. Даже если за рулем девушка, которая вообще не понимает принцип работы мотора, она тоже должна уметь это делать. Это просто необходимое знание, которое многим позволяет избежать больших проблем в будущем. Более того, несмотря на довольно простую процедуру проверки, даже опытные водители не всегда проверяют масло правильно. В результате они получают неточную информацию относительно уровня масла в двигателе.

Необходимость

Знать, как проверить уровень масла в двигателе, необходимо для того, чтобы поддерживать автомобиль в исправном состоянии. Если не проверять уровень масла месяцами, то в случае протечки водитель об этом не узнает. В результате двигатель будет работать без смазки, что приведет к его поломке. Конечно, в случае отсутствия масла в моторе загорится лампочка на приборной панели, однако до этого момента мотор будет некоторое время испытывать "масляное голодание", что чрезвычайно вредно для него.

Подготовка

Не нужно иметь никаких специальных инструментов для того, чтобы проверить уровень масла в двигателе. Как минимум, понадобится тряпка для протирки щупа. Поэтому рекомендуется иметь при себе ветошь, которую не жалко испачкать.

Отметим, что даже мастера спорят между собой о том, как проверить уровень масла в двигателе правильно. Одни говорят, что мотор необходимо прогреть, а другие твердят, что смотреть уровень нужно "на холодную". В результате подобных споров на некоторых двигателях щупы для проверки масла имеют отметки hot и cold, которые необходимо смотреть при холодном/горячем двигателе. В подобных спорах есть доля истины: горячее масло расширяется, поэтому уровень на щупе может быть выше. Когда масло остывает, то его объем уменьшается. Соответственно, на щупе отметка уровня будет ниже.

Итак, последовательность подготовки:

  1. Ставим автомобиль на ровную площадку. Чтобы проверить, на ровной ли поверхности стоит машина, достаточно просто снять ручной тормоз и включить нейтральную передачу. Если автомобиль не покатился, то это значит, что он стоит на ровной площадке.
  2. Подождите около 10 минут, чтобы все масло после работы двигателя стекло в поддон.
  3. Откройте капот и приступите непосредственно к замеру.

Как правильно проверять уровень масла?

Теперь приступим непосредственно к проверке:

  1. Извлекаем щуп (обычно у него желтая ручка) и осматриваем его. Пока что он не покажет нам точной информации по уровню, но позволит определить состояние масла. Если оно слишком черное и очень вязкое, то его необходимо заменять.
  2. Теперь протираем щуп тряпкой насухо и снова засовываем в картер до упора.
  3. Теперь извлекаем его и смотрим на оставшийся след. Для того чтобы определить, достаточно ли масла в поддоне, нужно ориентироваться по насечкам, которые обязательно есть на щупе.

Засечки на щупе показывают минимальный и максимальный уровень масла. Если после проверки вы обнаружите, что уровень ниже отметки Min, то это значит, что смазку необходимо долить. В идеале отметка должна быть посредине - между двумя насечками Min и Max. В тех случаях, когда на щупе вообще не обнаруживается уровень масла (щуп сухой), необходимо долить смазку срочно. И вообще, желательно даже не продолжать движение на автомобиле, в моторе которого очень мало масла. В данном случае необходимо пойти в автомагазин и купить хотя бы литр масла, долить его, убедиться, что уровень смазки пришел в норму. После этого желательно ехать на СТО. Там должны определить, куда девается масло.

В случае необходимости доливки желательно использовать такую же смазку, которая находится в моторе на данный момент. Смешивать масла разных производителей, вязкостей и на разных основах крайне нежелательно.

Нет смысла рассказывать, как проверить уровень моторного масла в двигателе, работающем на дизельном топливе. Там данная процедура осуществляется также.

В заключение

Теперь вы знаете, как правильно замерить уровень масла в двигателе, и сможете произвести эту процедуру самостоятельно. Время от времени уровень смазки необходимо проверять, ведь таким образом можно вовремя обнаружить недостаток масла и решить проблему с мотором, пока не стало слишком поздно. Особенно это касается владельцев автомобилей с большим пробегом. Там двигатели новыми не являются, и они не на гарантийном обслуживании. Поэтому проверка масла - обязательная ежемесячная процедура, которая займет всего одну минуту времени.

Регулярная проверка уровня масла в вашем автомобиле жизненно необходима для поддержания его в исправном состоянии. Это одна из самых простых в исполнении манипуляций технического обслуживания автомобиля, которую вам следует выполнять регулярно, особенно перед дальними поездками, так как именно в этот период двигатель работает в наиболее интенсивном режиме. Вам следует изучить расположение всех датчиков моторного отсека, научиться диагностировать связанные с маслом проблемы и их решение

Шаги

Часть 1

Найдите щуп

    Обратитесь к руководству пользователя. Mobil One и другие производители масел рекомендуют проверять уровень моторного масла перед началом движения, пока оно еще холодное. Однако отдельные производители рекомендуют делать это после прогрева двигателя, так что стоит прочесть руководство пользователя и найти в нем рекомендации именно для вашего автомобиля. Все масло во время проверки уровня должно находиться в масляном поддоне, а не в двигателе, как это происходит во время движения автомобиля. Сразу после поездки измерительный щуп покажет низкий уровень масла, в результате чего при доливке масла существует вероятность перелива. Если же вы хотите сразу после движения проверить уровень масла, тогда вам стоит перед этой процедурой подождать пять – десять минут, пока масло стечет в масляный поддон.

  • В очень холодную погоду целесообразно немного проехаться на автомобиле, чтобы немного нагреть масло и сделать его менее вязким. Перед проверкой уровня позвольте двигателю поработать несколько минут, а затем дайте ему пять минут на остывание.
  • Многие люди расходятся во мнениях по поводу правильности проверки при разогретом или холодном двигателе. Некоторые производители рекомендуют проверять моторное масло в нагретом состоянии, и такой способ прекрасно работает, если вы знаете на какую линию на щупе нужно обращать внимание. При холодном масле отметка уровня будет находиться ниже «минимальной», однако при движении автомобиля масло начнет расширяться по мере набора двигателем нормальной рабочей температуры.
  • Синтетическое масло при высоких температурах расширяется больше «обычного» масла, так что при использовании синтетического масла более точный результат вы можете получить при проверке уровня в холодном двигателе. При любых сомнениях следует проконсультироваться с вашим механиком.
  • Припаркуйте автомобиль на ровной гладкой поверхности. Для получения точных показаний нужно быть уверенным в равномерном распределении масла по поверхности поддона, а несоблюдение этого правила может дать вам неточное данные. Попробуйте найти сравнительно плоскую поверхность для парковки и проверки уровня масла.

    Поднимите капот. Обычно ручка открывания капота находится возле ноги водителя со стороны двери. Следует потянуть или толкнуть эту ручку, в зависимости от марки и модели транспортного средства. Затем вам нужно выйти из автомобиля и отыскать под передней частью капота защелку, которая находится, как правило, в его центре, а иногда немного смещена вбок. Потяните за нее и поднимите капот для проверки двигателя.

    • На некоторых автомобилях капот самостоятельно остается в поднятом положении, в других же для этого требуется опорный стержень, который, как правило, находится в сложенном состоянии на передней или боковой части моторного отсека. Поднимите стержень, вставьте в предназначенное для этого место (оно должно быть расположено на открытом капоте) и отпустите капот.
  • Найдите масляный щуп. В большинстве автомобилей щуп оснащен красным, оранжевым или желтым пластиковым наконечником. Он выполнен в виде круглой или прямоугольной петли, которая выступает из блока двигателя на одной из его сторон. В некоторых автомобилях, таких как Honda и некоторые модели Ford, щуп встроен прямо в верхнюю часть крышки клапанов. Масляный щуп обычно расположен со стороны пассажира или в передней части подкапотного пространства и имеет щупоприемник диаметром приблизительно с карандаш.

    • В большинстве автомобилях масляные щупы помечаются символом в виде старой масляной лампы (похожей на лампу из всеми известной сказки про джина). После обнаружения местоположения масляного щупа можно приступать к его извлечению и проверке уровня масла.
    • Большинство автомобилей с автоматической коробкой передач имеют два масляных щупа: один для проверки уровня масла в моторе, а второй для проверки масла в коробке передач. Щуп для коробки передач находится в задней части подкапотного пространства со стороны водителя и вставляется в трубку немного большего диаметра. Трансмиссионная жидкость имеет красный или розовый цвет. Не перепутайте эти две совершенно разные жидкости при заливке, ведь такая невнимательность может стоить вам серьезных финансовых трат.
  • Вооружитесь бумажными полотенцами или старыми тряпками. При проверке уровня масла важно всегда иметь под рукой несколько бумажных полотенец или какой-нибудь ткани, которые можно использовать для вытирания щупа или проверки консистенции масла. Бумажные полотенца, как правило, подойдут лучше всего для этих целей, так как они имеют контрастный белый фон для более тщательного изучения цвета масла. Также они пригодятся для вытирания рук.

    Часть 2

    Проверка масла

    Выньте щуп. Длина щупа в большинстве случаев колеблется от 30 до 90 сантиметров, и для получения искомых показаний вам нужно изучить его кончик. Медленно тяните щуп, придерживая при этом по мере вытягивания бумажное полотенце возле порта щупоприемника в целях промакивания его от излишков масла и предотвращения разбрызгивания.

    • При вытягивании большинства масляных щупов вам не нужно слишком его тянуть или проворачивать, но в некоторых ситуациях вам придется приложить небольшое усилие для извлечения. После выхода наконечника из щупоприемника остальная часть щупа должна выйти довольно легко. Не прилагайте чрезмерных усилий.

    Изучите цвет и состояние масла. По цвету и консистенции моторного масла можно определить его изношенность, а также другие вопросы, касающиеся эффективности работы двигателя, которые могут потребовать немедленного решения. Вытянув щуп, вы сразу же сможете определить состояние моторного масла. Не требующее замены моторное масло на тряпке имеет слегка желтовато-зеленоватый цвет и не должно быть слишком темным. Вытрите масло с конца щупа и изучите оставшийся след на тряпке.

    • По мере загрязнения масло будет менять свой цвет от золотого или янтарного до коричневого и черного, так как в процессе трения постепенно в него начинает попадать все большее количество частиц из двигателя. Металлическая стружка и отдельные частицы постепенно царапают стенки цилиндров двигателя на протяжении всего периода эксплуатации, поэтому масло должно меняться в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя и в определенные им сервисные интервалы (проверьте инструкцию по эксплуатации или сервисную книжку и найдите в ней интервал сервисного обслуживания вашего автомобиля).
    • Изучите цвет. Масло имеет водянистую или плотную консистенцию? Оно черное или темное? При наличии таких признаков вам следует отогнать автомобиль в автосервис для замены масла или сделать это самостоятельно.
  • Вытрите щуп и повторно опустите в щупоприемник. При первом извлечении щупа вы не сможете получить объективную информацию об уровне масла, так как все его деления заливаются по мере движения автомобиля. После вытаскивания щупа и изучения цвета масла следует вытереть его конец и вставить обратно в отверстие, а затем сразу же вытянуть обратно для снятия точных показаний.

  • Проверьте уровень масла. На конце большинства щупов расположены две маленькие точки, одна из которых соответствует максимальному уровню масла в масляном поддоне, а другая, соответственно, минимальному. Минимальная точка находится ближе к кончику щупа, а максимальная располагается приблизительно на расстоянии 2,5 см от минимальной выше по щупу. При правильном заполнении двигателя маслом уровень должен располагаться приблизительно на середине между этими двумя точками.

    • "Минимальный" уровень масла не должен находиться в непосредственной близости от точки минимума. Если уровень масла находится между точкой минимума и кончиком щупа, то вам следует немедленно долить масло
    • Уровень масла никогда не должен превышать отметки максимального заполнения, однако при нагреве двигателя это значение может быть близко к максимальному. В таком случае вам потребуется слить некоторое количество лишнего масла из двигателя.

    Часть 3

    Долив масла

    Прочтите руководство пользователя. Перед началом процедуры вам необходимо определить требуемую вашему автомобилю марку масла. Это очень важно сделать, так как вид масла может различаться в одинаковых моделях автомобиля и зависеть даже от времени года. Очень неразумно смешивать два разных типа масла, так что следует тщательно изучить руководство пользователя или доверить заливку масла в автомобиль вашему местному механику.

    • Также вы можете выяснить тип требуемого вашему автомобилю масла, если пообщаетесь с персоналом одного из магазинов автозапчастей. По марке и модели автомобиля они должны подыскать вам подходящее масло, или же вы можете узнать это при самостоятельном прочтении определенного раздела руководства пользователя.
  • Найдите маслозаливную крышку, которая расположена в верхней части двигателя. Эта крышка обычно имеет хорошо заметную маркировку "Oil Fill", а иногда на ней напечатан используемый в вашем двигателе вид моторного масла. При нанесенной маркировке, к примеру 5W30, вы всегда будете знать требуемый тип заливаемого масла. Снимите крышку, протрите ее бумажным полотенцем или тряпкой и вставьте в отверстие чистую воронку.

    • Вы должны использовать воронку при заливке масла в двигатель, иначе существует риск его пролития на блок двигателя, что при сгорании даст ужасный запах и, возможно, более серьезные проблемы.
  • Залейте подходящее масло небольшими порциями. Важно дать дополнительное время для стекания масла в поддон картера. Следует заполнить воронку одним резким движением и потом добавлять масло по мере его убывания в двигатель. Избегайте перелива через края воронки.

    • Не паникуйте, если вы все-таки умудрились пролить немного масла в моторный отсек. Пролитое масло не таит в себе большой опасности, хотя и может плохо пахнуть и дымить при сильном нагреве двигателя. Попробуйте вытереть как можно большее его количество при помощи тряпки или полотенца.
  • Как проверить уровень масла в автоматической коробке передач (АКПП)

    Автоматическая коробка передач значительно удобнее для водителя, нежели механическая, особенно при вождении в городских условиях. При этом она более сложна с технической точки зрения, и коробка автомат является одним из самых дорогостоящих агрегатов в машине. Чтобы максимально долго поддерживать ее в рабочем состоянии, необходимо сохранять количество масла в автомате на рекомендуемом производителями машины уровне. Каждый водитель должен знать, как проверить уровень масла в автомате, чтобы определить, требуется ли его долить для правильной работы агрегата.

    Признаки недостатка масла в АКПП

    Специалисты рекомендуют полностью менять масло в автоматической коробке передач на современных автомобилях примерно через каждые 60-70 тысяч километров. При этом долить масло может потребоваться раньше. Согласно рекомендациям разработчиков автоматических коробок, нужно каждые 5-7 тысяч километров проверять уровень масла в автомате. Это позволит спрогнозировать, когда необходимо будет долить жидкость, а также обнаружить износ прокладки маслонасоса и кольца, из-за которой масло может быстро покидать коробку.

    Если за уровнем масла не следить, и его будет недостаточно, то появятся следующие симптомы:

    • На неподвижном автомобиле с заведенным двигателем трансмиссия будет сильно шуметь при изменении оборотов;
    • Машина будет дергаться при переключении на повышенные передачи.

    Лучше не доводить трансмиссию до ситуации, когда появятся симптомы недостатка уровня масла. Своевременная проверка количества масла в автомате и его добавление позволят продлить срок службы коробки.

    Как проверить уровень масла в автомате

    Проверка уровня масла практически идентична во всех АКПП. Ниже будет приведена типовая инструкция, которая актуальна для большинства современных иномарок. Отличия могут быть минимальны, например, будут отличаться надписи на масляном щупе. Перед тем как приступать к проверке уровня масла в автомате, необходимо найти место под капотом, где находится щуп от коробки передач (не перепутайте его с щупом общего уровня масла в автомобиле). Достаньте этот щуп и проверьте, что на нем написано:

    • HOT. Самая распространенная надпись на щупе – это HOT, то есть «горячий». Она говорит о том, что проверять уровень масла в коробке необходимо при работающем двигателе;
    • COLD. Реже встречается надпись COLD, то есть «холодный». Она указывает, что проверять уровень масла в автомате требуется при заглушенном двигателе.

    Обратите внимание: Если на щупе указано COLD, это не значит, что проверять уровень масла следует на холодном двигателе. В таких коробках маслу необходимо дать некоторое время прогреться, после чего заглушить двигатель и выполнить проверку уровня. Если проверять уровень масла на холодном двигателе, результаты будут неверны.

    Следует отметить, что иногда производители помещают на щуп две надписи – COLD и HOT. В таком случае водитель может видеть, какой уровень масла должен быть на заведенном двигателе, а какой на заглушенном двигателе. В редких ситуациях можно встретить надписи на щупе FULL и ADD, которые указывают максимальный и минимальный уровень масла при заведенном двигателе.

    Определившись с тем, в каком режиме необходимо измерять уровень масла в автомате, можно приступать непосредственно к процессу замера:

    1. Поскольку проверять уровень масла в автомате необходимо на прогретом двигателе, первым делом требуется завести машину и дать ей поработать некоторое время. Чтобы масло дошло до рабочей температуры, лучше проехать 15-20 километров, после чего можно приступать к проверке;
    2. Остановите автомобиль на ровной поверхности, чтобы не искажались результаты замеров, и откройте капот. Переведите коробку передач в положение «Паркинг»;
    3. Если на щупе написано HOT, то не глушите двигатель. Когда написано COLD, заглушите двигатель. Если на нем указаны другие надписи, следуйте рекомендациям производителя;
    4. Вытащите щуп и протрите его сухой тряпкой, чтобы на нем не осталось «ложных» следов масла. Далее вставьте щуп обратно в коробку передач и вытащите его через 10 секунд;
    5. Проверьте по щупу уровень масла. Если на нем написано HOT, то сверху или снизу от надписи должны быть две засечки. Именно они указывают, какой максимальный и минимальный уровень масло должен быть залит в коробку передач. При измерении уровень масла должен быть не ниже минимальной отметки и не выше максимальной. Если вы видите, что уровень приближается к засечке, обозначающей минимальный уровень, следует чуть долить масла. Идеально поддерживать уровень на среднем значении.

    Поддерживая рекомендуемый уровень масла в коробке передач, удастся предотвратить ранний выход из строя трансмиссии или отдельных ее элементов.

    Загрузка...

    Как правильно проверить уровень масла

    В статье:

    Работу двигателя внутреннего сгорания невозможно представить без смазки. Она не только снижает износ взаимодействующих деталей из-за трения, но и защищает их от коррозии, а также отводит избыточное тепло. Качество моторного масла во многом определяет ресурс силового агрегата. Но не менее важно и то, сколько масла находится в системе смазки. Масляное голодание способно вывести мотор из строя за считанные часы. Но и избыток смазки также может привести к негативным последствиям. Регулярный контроль уровня масла поможет вовремя заметить надвигающиеся проблемы и предотвратить их. Хотя в целом процедура проверки не должна вызывать затруднений, но некоторые связанные с ней нюансы полезно знать не только начинающим автолюбителям.

    Как правильно определить уровень масла с помощью щупа

    Для ручной проверки уровня масла в системе смазки служит щуп, представляющий собой узкую длинную металлическую пластину или стержень с приметной рукояткой, как правило, оранжевого или красного цвета.

    Подняв капот и окинув взглядом силовой агрегат, вы наверняка заметите ее. В крайнем случае загляните в мануал по эксплуатации, там вы найдете информацию о расположении щупа и другую полезную информацию, связанную с заменой масла и контролем уровня.

    Не используйте щуп от другого автомобиля. Они отличаются у разных модификаций двигателей и потому дадут некорректные показания.

    Чтобы показания были правильными, машина должна стоять на ровной горизонтальной поверхности.

    Проверка обязательно производится при выключенном двигателе. Мотор при этом должен быть прогретым, но не горячим. Поэтому запустите агрегат, прогрейте его до рабочей температуры и заглушите. Через 5-7 минут можно приступать к проверке.

    Если вы собираетесь проверять уровень после поездки, то и в этом случае нужно выждать минут 10 после остановки двигателя. За это время смазка, оставшаяся в магистралях и на стенках агрегата, стечет в масляный картер.

    Вытащите щуп и протрите его чистой тряпочкой. Ткань ветоши не должна быть пыльной или ворсистой, чтобы не загрязнять смазку. Обратите внимание на метки (насечки), показывающие минимально и максимально допустимые уровни.

    Вставьте щуп до упора в штатное место и снова достаньте его. Посмотрите, до какого уровня доходит масло на стержне. В норме уровень должен находиться в пределах между метками максимума и минимума, но лучше всего, если он будет выше нижней отметки на 50...70%.


    Если есть сомнения, повторите операцию.

    Проверка уровня по контрольным приборам

    Для контроля количества масла в системе смазки в современных автомобилях обычно имеется специальный датчик.

    В зависимости от положения поплавка на дисплей выводится соответствующий сигнал. В других вариантах датчик просто срабатывает, когда уровень масла опускается ниже определенного порогового уровня, и тогда на приборной доске появляется предупреждение. На многих моделях автомобилей при этом срабатывает блокировка запуска мотора.


    Если индикатор показывает низкий уровень масла, следует как можно скорее проверить его вручную с помощью щупа и принять соответствующие меры. Надо иметь в виду, что датчик тоже может выйти из строя, и в этом случае показания на приборной доске окажутся неточными. Поэтому электронный датчик нужно рассматривать лишь как вспомогательный инструмент для оперативного контроля во время движения. Его наличие ни в коей мере не отменяет необходимость периодической ручной проверки.

    Если электронный датчик отказал, его следует заменить вместе с уплотнительным кольцом. Процедура замены вряд ли вызовет затруднения даже у начинающих автолюбителей. Только нужно не забыть предварительно снять минусовой провод с аккумуляторной батареи, а после установки нового датчика вернуть его на место.

    Если масла меньше нормы

    Когда смазки слишком мало, мотор будет функционировать в условиях масляного голодания. Из-за сухого трения детали будут изнашиваться ускоренными темпами. Если ничего не предпринимать, то можно очень быстро угробить любой двигатель.

    Количество масла в системе может постепенно уменьшаться из-за естественного угара в процессе работы двигателя. Для большинства силовых агрегатов нормальный расход масла не превышает 300 мл на тысячу километров пробега. Для некоторых типов двигателей — атмосферных, турбированных или форсированных — этот показатель может быть и выше. Дизельные моторы в норме расходуют около литра масла на тысячу километров. Если перерасхода смазки нет, то нет и особых поводов для беспокойства, нужно лишь регулярно следить за ее уровнем и вовремя доливать.

    В противном случае, вероятно, имеется утечка через поврежденные сальники и уплотнители или потери в масляных магистралях. Если самостоятельно найти и устранить причину не удается, долейте масло до нормы и отправляйтесь в автосервис.

    Как правильно доливать

    Доливать можно только масло того же типа, которое залито изначально (минеральное, синтетическое или полусинтетика). А еще лучше, если это будет продукт той же марки и того же производителя. Если выяснить тип залитого масла не представляется возможным, лучше произвести его полную замену. Добавлять то, что имеется под рукой, с риском смешивания смазок разного типа можно только в исключительных случаях, когда нет иного выхода. Помните, что содержащиеся в масле разных типов и марок присадки могут быть не совместимы друг с другом. И тогда полная замена смазки и масляного фильтра будет неизбежна. Чтобы такая проблема в дальнейшем не возникала, купите сразу не только одну порцию масла для заливки, но и запасную канистру той же марки.

    Рекомендованную марку и вязкость смазки можно узнать в сервисной документации автомобиля. Часто эти данные указываются и на колпачке маслозаливной горловины или рядом с ней. Колпачок часто имеет надпись "Oil Fill", "Engine Oil" или что-то подобное.

    О том, как подобрать моторное масло для двигателя, можно почитать здесь.

    Доливать следует понемногу, по 100...200 миллилитров, открутив колпачок и вставив воронку в маслозаливную горловину. После каждого добавления проверяйте уровень в соответствии с описанными выше правилами.

    По окончании процедуры протрите чистой ветошью горловину и плотно закрутите пробку.

    Если уровень выше максимальной отметки

    Многие автомобилисты убеждены, что ничего страшного не случится, если заполнить систему смазки больше указанного максимума. Но они ошибаются. Совершенно неправомерно переносить поговорку "кашу маслом не испортишь" на автомобильный двигатель.

    Небольшой излишек смазки (в пределах 200 мл) особого вреда не нанесет. Тем не менее нужно помнить, что перелив приводит к повышению давления в системе смазки, из-за чего могут пострадать резиновые и пластиковые сальники, уплотнения, прокладки. Их повреждение вызовет утечку масла. Такое явление чаще всего происходит зимой при холодном запуске двигателя, когда непрогретое масло имеет повышенную вязкость, а значит, и давление в системе существенно выше обычного.

    Кроме того, переизбыток смазки существенно затруднит работу масляного насоса. И если он выйдет из строя, его замена обойдется вам весьма недешево.

    Если же лишний объем составляет порядка полулитра или больше, не исключено попадание масла во впускной и выпускной коллектор. Результатом будет засорение и выход из строя турбины, каталитического нейтрализатора, сажевого фильтра и других деталей. И тогда вам обеспечен дорогостоящий ремонт.

    В некоторых случаях возможно даже возгорание двигателя и его полное уничтожение. Такое случается с некоторыми современными автомобилями, в которых отсутствует щуп для ручной проверки уровня и потому велик риск залить в систему гораздо больше смазки, чем требуется.

    Перелив случается обычно в тех случаях, когда старая смазка слита не полностью. Поэтому будьте терпеливы, сливая отработанное масло, а если замена производится на СТО, требуйте применения вакуумной откачки остатков.

    Как избавиться от излишка

    Избыток смазки можно откачать шприцем с трубкой подходящего диаметра и длины либо слить из масляного фильтра (в нем находится примерно 200 мл масла). Некоторые рекомендуют просто заменить фильтр с оставшимся в нем маслом. Такой метод вполне уместен, если ресурс масляного фильтра уже исчерпан или близок к тому. Несколько сложнее вылить излишек через сливное отверстие в днище картера, для этого потребуется смотровая яма, эстакада или подъемник.

    Сливать нужно небольшими порциями и каждый раз проверять полученный уровень.

    О чем говорит повышение уровня масла

    Завышенный уровень может быть не только результатом перелива. Если вы заметили, что количество масла существенно увеличилось, то у вас есть серьезный повод для беспокойства.

    Если вы удалили лишнее масло, но через некоторое время уровень снова поднялся, возможно, в систему смазки попадает топливо. Масло при этом может пахнуть бензином или соляркой. Разбавленное масло теряет свои свойства и становится непригодным. Простая замена в этом случае не поможет. Проверьте мембрану бензонасоса, возможно, она повреждена. Если нет, то нужно срочно отправляться в автосервис и выяснять причину.

    Кроме того, в систему смазки может проникать охлаждающая жидкость. На это укажет появление похожей на сметану эмульсии на щупе и крышке масляной горловины изнутри, а также маслянистых пятен в расширительном бачке охлаждающей системы. Возможно, пробита прокладка ГБЦ либо возникла трещина в блоке цилиндров или головке, и происходит смешивание рабочих жидкостей. В этом случае также бесполезно производить замену масла, не устранив неисправность. И делать это необходимо безотлагательно.

    Насколько часто следует осуществлять ручную проверку уровня масла

    Рекомендации по периодичности контроля могут отличаться у разных автопроизводителей. Но в общем случае проверку уровня масла следует производить через каждую тысячу километров пробега, но не реже двух раз в месяц. Такой периодичности стоит придерживаться, даже если машина не использовалась, ведь всегда существует вероятность утечки масла или проникновения в систему смазки антифриза или топлива.

    Если машина имеет солидный возраст, контролировать уровень масла и его качество следует чаще.

    В некоторых случаях необходимы внеочередные проверки:

    • если предстоит дальняя поездка;
    • если увеличился расход горючего;
    • если снизился уровень охлаждающей жидкости;
    • если после стоянки на дороге остаются следы масла;
    • если бортовой компьютер сигнализирует о снижении давления масла;
    • если выхлопные газы приобрели необычный цвет или запах.

    Как проверить уровень масла в АКПП?

    28.06.2016

    Каждый ответственный автомобилист знает, что машина требует не только периодических визитов на АЗС, но и регулярного обслуживания: сезонной замены технических жидкостей, тормозных колодок и других расходных частей. Одной из важнейших процедур для нормальной эксплуатации автомобиля является замена масла в АКПП. Конечно, сам процесс замены лучше доверить профессионалам, а вот проверить уровень масла в коробке передач можно и самостоятельно.


    Пошаговая инструкция

    В целом, вся процедура сводится к нескольким действиям:

    • Для начала нужно найти щуп, ведущий в АКПП. Здесь все просто: из двух щупов, присутствующих под капотом, один помещен в двигатель, а другой – в коробку. Если коробка передач не имеет щупа, то для проверки масляной жидкости рекомендуется обратиться в автосервис, так как эта процедура требует квалифицированных действий: проверить уровень масла в автоматической коробке передач в данном случае можно лишь при поднятии машины и откручивании контрольной пробки.
    • После того, как щуп АКПП найден, нужно разогреть мотор (проехать около 15 км), остановить машину на ровной площадке и поставить рычаг коробки передач в режим «P». Двигатель при этом глушить не нужно.
    • Вынуть щуп, протереть насухо чистой безворсовой тканью и вставить его обратно.
    • Вынуть щуп повторно и внимательно изучить его. На каждом щупе есть зоны «COLD» и «НОТ», каждая из которых имеет несколько засечек. Нормальный уровень масла должен находиться посередине области «НОТ», то есть между максимальной и минимальной засечками. Риски в зоне «COLD» используются мастерами при замене масла.
    • Повторить процедуру проверки еще раз, чтобы удостовериться в результатах.


    Стоит добавить, что автоматическая коробка передач не требует столь частого внимания, как двигатель или тормозная система. Уровень масла в АКПП достаточно диагностировать каждые 20 000 км пробега или 2-3 раза в год.

    Особенности корректной проверки уровня масла в АКПП на автомобилях разных марок

    Марка авто Особенности проверки
    Audi, Volkswagen, BMW

    Многие модели Audi, Volkswagen и BMW оснащены коробкой передач, не имеющей щупа. Как проверить уровень масла в АКПП в данном случае? Для этого машина поднимается на подъемнике, а для диагностики используется специальное смотровое окошко.

    Honda, Hyundai, Mazda, Mitsubishi, Dodge, Jeep, Audi (модели с щупом), Volkswagen (модели с щупом)

    Рычаг селектора АКПП нужно ставить в положение "N", а не на отметку "P". Кроме того, на многих моделях Honda эту процедуру следует проводить при заглушенном двигателе.

    Не проверяете уровень масла в АКПП? Будьте готовы к последствиям!

    Современные автомобили имеют огромные возможности, но не стоит забывать, что пользоваться всеми этими возможностями можно лишь при должном уходе за авто. Те автовладельцы, которые безответственно относятся к эксплуатации своей машины, рискуют заплатить за это слишком высокую цену. Так, низкий уровень масла в АКПП может обернуться серьезной поломкой коробки передач. Происходит это потому, что в насос агрегата попадает воздух, масло «пенится», снижает свою теплоотдачу, и трущиеся элементы АКПП начинают взаимодействовать друг с другом в условиях недостатка масла для смазки. Кроме того, нужно обращать внимание не только на уровень жидкости, но и на ее характеристики: цвет, запах, структуру. К примеру, мелкие пузырьки, равномерно распределенные по маслу, мутный цвет, запах гари, а также наличие посторонних частиц – все это свидетельствует о том, что трансмиссия машины нуждается в диагностике.

    Помните: регулярная проверка масла в АКПП и другие диагностические процедуры помогут вам избежать дорогостоящего ремонта и позволят наслаждаться плавным ходом автомобиля на протяжении длительного времени.

    Запишитесь на обслуживание и ремонт вашего автомобиля в техцентр «Автолаб»!

    г. Новосибирск, ул. Кошурникова, 61а
    +7 (383) 310-77-27

    Как проверить уровень масла

    Почему?

    Проверка уровня масла в автомобиле - самое важное, что вы можете сделать, чтобы продлить срок службы двигателя. В то время, когда вы собираетесь написать сообщение, вы можете проверить уровень масла с помощью щупа. Помните, масло - это действительно кровь для вашего автомобиля. Без масла двигатель не доведет вас и вашу машину до двух миль, прежде чем больше никогда не заработает. Этот краткий список позволит вам позаботиться о самом важном элементе текущего обслуживания вашего автомобиля.

    Автомобиль необходимо припарковать на ровной поверхности. Это важно, потому что вы не хотите, чтобы все масло попадало в двигатель, пока вы проверяете уровень масла спереди. Щуп - это металлический стержень, который проникает глубоко в двигатель и позволяет вам проверять уровень масла в двигателе. Щуп обычно размещается так, чтобы его было легко достать, и он должен иметь яркую ручку. Не забудьте припарковаться в хорошо освещенном месте.

    Там, где насосы на большой заправке, обычно бывает достаточно света.По возможности лучше подождать хотя бы пару минут, чтобы масло осело. Если у вас нет времени, это не должно помешать вам проверить масло, потому что вы все равно можете получить довольно точное показание уровня масла. Поднимите капюшон и убедитесь, что он надежно закреплен. Затем вытащите щуп из блока цилиндров, протрите торец, который должен быть покрыт маслом, протрите тряпкой или полотенцем. Вставьте щуп обратно в двигатель и убедитесь, что он полностью вошел в отверстие, предназначенное для него.Затем вытащите его и помните, что не следует переворачивать щуп вверх дном, чтобы посмотреть на него, потому что масло будет течь вверх, и показания будут неточными.

    На масляном щупе есть две отметки в нижней части. Это могут быть либо вытравленные на нем линии, либо отверстия в палочке. Уровень масла можно определить, посмотрев на щуп и увидев, где заканчивается масляная часть и начинается сухая часть, которую вы стерли. Если это между двумя отметками, ваш уровень масла в порядке. Когда он ниже нижней отметки, вы должны добавить литр масла.Вы не должны добавлять более литра за раз, не проезжая между ними, а затем вам следует снять новые показания уровня масла. Переполнение двигателя может быть опасным и неприятным.

    Запомните это, чтобы проверить свое масло

    • 1 Всегда паркуйте автомобиль на ровной поверхности.
    • 2 Убедитесь, что место проверки уровня масла хорошо освещено.
    • 3 Никогда не добавляйте более одной литра масла за раз.

    Как проверить масло с помощью щупа вашего автомобиля

    Проверка уровня масла в автомобиле - это самое важное, что вы можете сделать, чтобы продлить срок службы двигателя вашего автомобиля.И, в отличие от замены масла, вам не нужно нанимать для этого профессионала (хотя вполне возможно заменить масло и самостоятельно). За время, необходимое для того, чтобы сосчитать до пяти, щуп подскажет, нужно ли вам добавить масла или вы все еще работаете на оптимальном уровне. И вы даже не испачкаете руки или одежду.

    Жизненно важная жидкость

    Масло - это кровь вашего автомобиля. Независимо от веса и вида масла, эта жидкость необходима всем автомобилям. Без него вы бы не прошли квартал.Масло сохраняет двигатель чистым внутри, помогает согревать его и охлаждает. Самое главное, масло будет поддерживать смазку внутренних частей вашего двигателя, поэтому металл никогда не соприкасается с ним.

    Расположение щупа

    Поскольку нет возможности заглянуть внутрь вашего двигателя, чтобы определить, сколько масла или нет внутри, производители автомобилей давно изобрели удобный измерительный инструмент, называемый щупом. Этот длинный и тонкий стержень с петлевой ручкой изготовлен из полугибкого металла и обычно находится на одной стороне двигателя.Это легко заметить, потому что ручка с петлей будет ярко-красного, оранжевого или желтого цвета. На большинстве также написано OIL (или OEL, если ваша машина говорит по-немецки). В некоторых автомобилях с автоматической коробкой передач также есть щуп для проверки трансмиссионной жидкости, поэтому уделите минуту, чтобы убедиться, что вы проверяете правильную. Вы всегда можете обратиться к руководству пользователя, если не можете найти правильный щуп.

    Как проверить масло

    Прежде чем открывать капот для обычной проверки масла, убедитесь, что вы припарковали машину на ровной поверхности.Вы не хотите, чтобы во время проверки все масло хлестало назад или вперед, так как это даст вам неточные показания. Также не забудьте припарковаться в хорошо освещенном месте. Не стоит тратить 10 минут на то, чтобы снова и снова протыкать двигатель щупом, потому что вы не можете найти отверстие. Если вы только что запустили машину, подождите несколько минут, пока масло не осядет.

    Надежно закрепив кожух, вытащите масляный щуп и протрите его конец полотенцем или тряпкой. Снова вставьте щуп в двигатель, убедившись, что он вошел до упора.Теперь вытащите его, но не переворачивайте его вверх дном, чтобы посмотреть на него, это заставит масло течь вверх и испортит ваше чтение. На масляном щупе внизу будут две отметки. Обычно это либо линии, либо отверстия в палочке. Уровень масла можно определить, посмотрев, где заканчивается масляная часть и начинается сухая часть. Если он находится между двумя отметками, все в порядке. Если он ниже нижней отметки, вам нужно добавить литр масла, убедившись, что у вас правильный вес и тип масла для вашего автомобиля. Никогда не добавляйте больше литра за один раз, не проехав и не сняв новые показания уровня масла.Переполнение двигателя может быть неприятным.

    Вот и все! Пять минут вашего времени, и все готово. Проверяйте масло так часто, как хотите. Примерно раз в месяц - это хорошо для автомобиля, который находится в приличной форме.

    Узнайте, как проверить уровень масла в вашем Porsche - до того, как загорится свет [w / video] | Технические советы PCA


    Статья Мэнни Албана

    Это простой технический совет для тех, кто регулярно проверяет уровень моторного масла в своем Porsche, но что-то пугающее для тех, кто этого не делает.(Владельцы электромобилей освобождаются от этого упражнения.) Речь идет о важной и необходимой работе по проверке масла в вашем автомобиле. Это звучит как простая задача, но люди на самом деле повредили двигатели, не зная, что они делают. Итак, начнем с основ. Найдите руководство пользователя или, если оно отсутствует, поищите его в Интернете. Перейдите к указателю и найдите «долить масло в двигатель». Если вы ничего не помните, запомните следующее: никогда не переполняйте двигатель маслом. Теперь часть того, чтобы этого не делать, - это понимание того, как и когда считывать показания щупа или, во многих случаях, указателя уровня масла.


    Вверху: процесс проверки масла на Boxster или Cayman 2005-08 гг. По часовой стрелке сверху слева: автомобиль на ровной поверхности, ключ в замке зажигания. Включите зажигание, но не заводите машину, и подождите, пока прибор не покажет показания; с холодным автомобилем, который не проехал более 24 часов, время ожидания составило 6 секунд. Дисплей уровня масла показывает, что уровень масла немного ниже максимума.

    Ваш автомобиль должен стоять на ровной поверхности. Это означает ровную поверхность, а не холм или уклон. Причина, по которой вы должны прочитать свое руководство, состоит в том, чтобы выяснить, можете ли вы проверить масло, когда двигатель прогрет до рабочей температуры или холодный.Опять же, вам нужно прочитать руководство относительно того, должна ли машина работать или выключаться, чтобы проверить масло. Например, на Boxster / Cayman 2005–2008 годов двигатель должен быть холодным и проверяться перед запуском в течение самого короткого времени ожидания (при рабочей температуре двигатель будет ждать пять минут, прежде чем выдает показания уровня масла). На Boxster 2009-2011 года это проверяется при прогретом двигателе и на холостом ходу. На Boxster 2012-2016 это проверяется при прогретом двигателе, но только через одну минуту после его выключения.


    Вверху: Cayenne 2011 года использует цифровой индикатор для проверки масла.

    На современных Порше (без щупов) используйте кнопку прокрутки на рулевом колесе (находится справа), чтобы выделить «Автомобиль», и нажмите кнопку. Прокрутите вниз до уровня масла и снова нажмите кнопку. Помните, что прочтите руководство, чтобы узнать, проверяется ли масло при работающем двигателе или при выключенном двигателе, и должно ли оно быть холодным или при рабочей температуре.


    Вверху: Cayenne первого поколения имеет старомодный масляный щуп.

    На старых моделях Porsche найдите масляный щуп. Выньте масляный щуп и протрите его новой тряпкой или бумажным полотенцем. На этом этапе полезно посмотреть на щуп, чтобы увидеть, где находятся высокие и низкие отметки. Вставьте щуп обратно в двигатель и снова извлеките его, чтобы проверить уровень масла. Ищите отметки, на которые вы только что смотрели. Если уровень масла низкий, вам нужно добавить масло. В руководстве пользователя указано, сколько масла вам нужно добавить, в зависимости от отметок на щупе.Не забудьте снова вставить щуп в двигатель и убедиться, что он полностью вставлен. В противном случае давление масла вытеснит масло наружу и по всему двигателю, а также может повредить двигатель, прежде чем вы это заметите.

    Для тех, кто только начинает владеть 911 с воздушным охлаждением, не забудьте запустить автомобиль при рабочей температуре, прежде чем проверять уровень масла. Если вы собираетесь проверить его после поездки, не забудьте дать ему поработать не менее 60 секунд. Когда двигатель холодный, уровень масла будет очень низким.Помните, что основная часть масла находится в баке с сухим картером, а не в картере. Если вы едете, а уровень масла низкий, не паникуйте. Фактически, не обращайте внимания на указатель уровня масла во время вождения. Следите за дорогой, тахометром и манометром.

    Воспользуйтесь этой необходимой обязанностью владельца двигателя внутреннего сгорания. Когда преобладают электромобили, это одна из задач, которую мы, вероятно, не упустим.

    Как проверить уровень масла в вашем Porsche 911/991


    Как проверить уровень масла Porsche 911 SC (или 911 с воздушным охлаждением)

    Похожие истории:
    » Werks Reunion Monterey снова стал сильнее, чем когда-либо в 2021 году после пропуска 2020 года [w / video]
    » Замените воздушный фильтр салона вашего Porsche и снова дышите чистым воздухом [w / video] | Технические советы PCA
    » Чего нельзя делать со своим Porsche | Tech Tactics Live
    » Porsche отмечает 25-летие Manthey-Racing выпуском гоночного 911 GT2 RS Clubsport 25
    » Получите дополнительное место на потолке в гараже, если вы собираетесь установить лифт | Технические советы PCA [с видео]
    `

    Моторное масло - проверка и заливка | Моторный отсек | Техническое обслуживание и сервис | S60 2016 Early

    Двигатель с масляным щупом

    Не относится к 4-цил.двигатель или 5-цил. дизельный двигатель, имеющий электронный датчик уровня масла.

    Измерительный щуп и заливная трубка.

    Проверка уровня масла в новом автомобиле особенно важна перед первой плановой заменой масла.

    Volvo рекомендует проверять уровень масла каждые 2 500 км. Наиболее точные измерения производятся на холодном двигателе перед запуском. Измерение будет неточным, если оно будет проведено сразу после выключения двигателя.Щуп покажет, что уровень слишком низкий, потому что масло не успело стечь в масляный поддон.

    Уровень масла должен находиться между отметками MIN и MAX.

    Измерение и при необходимости наполнение

    Убедитесь, что автомобиль стоит ровно. После выключения двигателя важно подождать 5 минут, чтобы масло стекало обратно в поддон.

    Потяните вверх и протрите щуп.

    Вытащите и проверьте уровень.

    Если уровень близок к MIN, следует добавить 0,5 литра. Если уровень значительно ниже, то требуется дополнительная сумма.

    При необходимости проверьте уровень еще раз, проехав небольшое расстояние.Затем повторите шаги 1–4.

    Предупреждение

    Никогда не заливайте воду выше отметки MAX. Уровень никогда не должен быть выше MAX или ниже MIN, так как это может привести к повреждению двигателя.

    Предупреждение

    Не проливайте масло на горячий выпускной коллектор из-за опасности возгорания.

    Двигатель с электронным датчиком уровня масла, 4-цил.

    Заливная трубка

    Двигатели с электронным датчиком уровня масла не имеют масляного щупа.

    .

    В некоторых случаях может потребоваться доливка масла между интервалами обслуживания.

    Не нужно предпринимать никаких действий с уровнем масла в двигателе, пока на дисплее комбинированной приборной панели не появится сообщение, см. Следующий рисунок.

    Сообщение и графика на дисплее. Левый дисплей отображается на цифровой комбинированной приборной панели, а правый - на аналоговом.

    Сообщение

    Уровень масла в двигателе

    Уровень масла проверяется с помощью электронного указателя уровня масла с регулировочным переключателем при выключенном двигателе, см. Навигация по меню - комбинированный приборный щиток.

    Предупреждение

    Если отображается сообщение Требуется обслуживание масла, посетите мастерскую - рекомендуется авторизованная мастерская Volvo. Уровень масла может быть слишком высоким.

    Важно

    При получении сообщения о низком уровне масла заправляйте только указанный объем, например 0,5 литра.

    Примечание

    Система не может напрямую определять изменения, когда масло заливается или сливается. Автомобиль должен был проехать ок.30 км и простояли в течение 5 минут с выключенным двигателем и на ровной поверхности до того, как индикация уровня масла станет правильной.

    Предупреждение

    Не проливайте масло на горячий выпускной коллектор из-за опасности возгорания.

    Измерение уровня масла, 4-цил.

     

    Если необходимо проверить уровень масла, то это следует выполнить в следующей последовательности.

    Поверните регулировочное кольцо на левом подрулевом переключателе в положение «Уровень масла».

    Примечание

    Если правильные условия для измерения уровня масла не соблюдены (время после выключения двигателя, наклон автомобиля, наружная температура и т. Д.), То будет показано сообщение Недоступно. Это не , а не означает, что что-то не так в системах автомобиля.

    Двигатель с электронным датчиком уровня масла, 5-цил. дизель

    Заливная трубка

    Двигатели с электронным датчиком уровня масла не имеют масляного щупа.

    .

    Не нужно предпринимать никаких действий с уровнем масла в двигателе, пока на дисплее комбинированной приборной панели не появится сообщение, см. Следующий рисунок.

    Сообщение и графика на дисплее. Левый дисплей отображается на цифровой комбинированной приборной панели, а правый - на аналоговом.

    Сообщение

    Уровень масла в двигателе

    Уровень масла проверяется с помощью электронного указателя уровня масла с регулировочным переключателем при выключенном двигателе, см. Навигация по меню - комбинированный приборный щиток.

    Предупреждение

    Если отображается сообщение Требуется обслуживание масла, посетите мастерскую - рекомендуется авторизованная мастерская Volvo.Уровень масла может быть слишком высоким.

    Важно

    В случае сообщения «Низкий уровень масла» Долейте 0,5 литра, заправляйте только 0,5 литра.

    Примечание

    Уровень масла определяется системой только во время движения. Система не может напрямую обнаруживать изменения при заливке или сливе масла. Автомобиль должен проехать около 30 км, прежде чем уровень масла будет отображаться правильно.

    Предупреждение

    Не доливайте масло, если уровень (3) или (4) соответствует показанному на рисунке ниже.Уровень никогда не должен быть выше MAX или ниже MIN, так как это может привести к повреждению двигателя.

    Предупреждение

    Не проливайте масло на горячий выпускной коллектор из-за опасности возгорания.

    Измерение уровня масла, 5-цил. дизельное топливо

     

    Если необходимо проверить уровень масла, то это следует выполнить в следующей последовательности.

    Поверните регулировочное кольцо на левом подрулевом переключателе в положение «Уровень масла».

    Цифры 1-4 представляют уровень заполнения. Не доливайте масло, если указан уровень заполнения (3) или (4). Рекомендуемый уровень заполнения - 4. Сообщение и графика на дисплее. Левый дисплей отображается на цифровой комбинированной приборной панели, а правый - на аналоговом.

    toyota - Уровень масла в щупе после 600 км пути. Нормальная замена уровня масла или нет?

    Если вы проверили масло, когда двигатель был горячим, и выполнили процедуру окунания, протирания, а затем повторного окунания после того, как двигатель был выключен на несколько минут, то у вас есть точные показания, и похоже, что вы определенно теряете масло.Если вы не придерживаетесь последовательности, то, возможно, у вас неточные показания, и вам следует последовательно тестировать, прежде чем делать какие-либо определения.

    Что касается вопроса, нормально ли это, заметная потеря масла на 600 км езды является чрезмерной, хотя это довольно часто встречается в автомобилях с большим пробегом. Однако, даже если расход масла в автомобиле с большим пробегом - это нормально, это не значит, что вы хотите жить с этим, потому что высокий расход масла в любом автомобиле является признаком проблемы. Итак, вам следует задать вопрос, в чем могут заключаться потенциальные проблемы.Когда у вас есть автомобиль с таким большим пробегом, вам нужно выяснить, является ли это чем-то потенциально катастрофическим, когда двигатель может внезапно потерять все свое масло и заедать, или он просто будет сочиться, пока не будет отправлен на свалку. Если это первое, вы должны решить, тратить ли на это деньги или рискнуть, если второе, вы можете принять решение, исправлять ли это или жить с этим, в зависимости от затрат / экологической сознательности / и т. Д.

    Что касается того, что могло быть причиной этого, мне еще предстоит увидеть машину на 180 км, которая не протекает где-нибудь.То, что из него не капает, когда он припаркован, не означает, что утечки нет, вам необходимо провести расследование. Если где-то плохая прокладка или уплотнение, это часто хорошие новости, потому что часто их можно дешевле всего исправить. Если поршневые кольца изношены, вы можете с этим смириться, так как стоимость ремонта перевешивает стоимость автомобиля, и он вряд ли выйдет из строя.

    Это не список всех потенциальных причин потери масла, это скорее подход к проблеме, заключающийся в том, чтобы найти источник утечки и определить, что с этим делать.

    Проверка жидкостных систем вашего автомобиля

    Ваш автомобиль требует регулярного технического обслуживания. В противном случае критически важные детали могут выйти из строя, что поставит под угрозу время и деньги, которые вы вложите в свой автомобиль. Одним из первых шагов к поддержанию вашего автомобиля в хорошем рабочем состоянии является ведение точного учета всех ваших потребностей в техническом обслуживании. Кроме того, важно ознакомиться со своим автомобилем. Один из самых простых и доступных способов убедиться, что ваш автомобиль работает в отличном состоянии, - это периодически проверять различные жидкостные системы вашего автомобиля.

    Ниже приводится краткое руководство для лучшего понимания вашего автомобиля и его важнейших систем. Большой объем информации можно получить при визуальном осмотре. И, к счастью, доступ к большинству критически важных систем вашего автомобиля можно получить в течение нескольких минут.

    Примечание. Если вы не знакомы с жидкостными системами вашего автомобиля, дайте ему остыть перед осмотром. Если вы не решаетесь проверять жидкостные системы вашего автомобиля, обратитесь за профессиональной помощью.

    Подпишитесь на нашу рассылку с ценными новыми техническими статьями и видео каждый месяц.

    Обзор моторного отсека: A.) Бачок охлаждающей жидкости двигателя. Б.) Бачок тормозной жидкости и сцепления (иностранные автомобили). C.) Крышка маслозаливной горловины двигателя. D.) Блок предохранителей в моторном отсеке. E.) Бачок тормозной жидкости и жидкости сцепления. F.) Аккумулятор. G.) Бачок омывателя ветрового и заднего стекла. З.) Воздухоочиститель. I.) Масляный щуп двигателя. J.) Бачок с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Фото: © 2017 Ford Motor Company

    Проверка тормозной жидкости: Всегда обращайте внимание на количество и качество вашей тормозной жидкости.Чтобы проверить тормозную жидкость, откройте бачок тормозной жидкости и загляните внутрь. Проверьте количество тормозной жидкости в бачке. Линии измерения на емкости показывают правильный уровень тормозной жидкости. Далее проверьте состояние тормозной жидкости. Если цвет жидкости маслянистый или выглядит испорченным, это означает, что ваш автомобиль требует немедленного обслуживания.

    Некачественная тормозная жидкость (слева) и тормозная жидкость эксплуатационного качества (справа). Фото: © Lia Auto Group

    Проверка тормозных колодок и тормозного ротора: Существуют простые повседневные проверки, которые вы можете выполнять, чтобы убедиться, что ваши тормоза работают должным образом.Управляя автомобилем, прислушивайтесь к звуку, который издают тормоза, когда вы нажимаете на педаль тормоза. Ваши тормоза будут визжать, если тормозные колодки изнашиваются. Если вы слышите визг тормозов, обратитесь к автомеханику для осмотра. Вибрация или уменьшение тормозной мощности также указывают на необходимость технического обслуживания тормозной системы. Чтобы проверить состояние вашего ротора, просто посмотрите на внешнюю часть вашей колесной системы. Если на поверхности тормозного ротора есть бороздки или тяжелые канавки, пора заменить ротор.Необходимо тщательно измерить износ тормозных колодок. Профессиональный автомеханик может разобрать вашу тормозную систему, чтобы гарантировать качество - или его отсутствие - ваших тормозных колодок. Помните: вы, как водитель, обязаны следить за своей тормозной системой.

    Слева новая тормозная колодка. Изношенная тормозная колодка справа. Фото: © 2017 StackExchange Замена тормозного диска / ротора.

    Проверка жидкости гидроусилителя рулевого управления: Если вы заметили какие-либо изменения в маневрах вашего автомобиля, возможно, проблема связана с вашей системой рулевого управления с гидроусилителем.Это может быть связано с количеством или рабочим состоянием вашей жидкости рулевого управления с гидроусилителем. Если вы заметили какие-либо изменения в маневренности вашего автомобиля, обратитесь к специалисту, чтобы он проверил состояние вашей системы рулевого управления с гидроусилителем. Если вы не обслужите свой автомобиль должным образом, вы можете нести ответственность за небрежное обращение с ним и его техническое обслуживание. Если это произойдет, оператор или владелец транспортного средства может нести личную ответственность за билеты или, что еще хуже, за аварию. Страховые компании могут не покрыть несчастный случай, если обнаружится, что вы не обслуживаете свой автомобиль должным образом.

    Схема типовой системы рулевого управления с гидроусилителем. Утечки обычно возникают в соединениях. Фото: © 2017 AutoZone

    Чтобы проверить жидкость в гидроусилителе рулевого управления, найдите цилиндр жидкости рулевого управления с гидроусилителем. Проверьте количество жидкости рулевого управления с гидроусилителем, а затем проверьте качество жидкости. Если жидкость для гидроусилителя руля темная или уровень жидкости низкий, пора доставить автомобиль к профессиональному автомобилестроителю для обслуживания. Утечки в вашей системе рулевого управления с гидроусилителем обычно возникают в местах соединений и стыков.Обнаружение утечек часто может быть затруднено без правильных инструментов или опыта. Если вы добавили жидкость для гидроусилителя рулевого управления в свою систему, но жидкость продолжает истощаться, это свидетельствует о наличии утечки в системе гидроусилителя рулевого управления вашего автомобиля.

    Сравнение качества жидкости рулевого управления с гидроусилителем.

    Tracerline предлагает разнообразные ультрафиолетовые флуоресцентные красители для обнаружения утечек и наборы для всех критически важных жидкостных систем вашего автомобиля. Если вы обнаружите, что уровень жидкости в одной из систем вашего автомобиля низкий или жидкость продолжает истощаться, используйте запатентованные красители Tracerline для обнаружения утечек, которые помогут вам или вашему механику быстро и точно найти место утечки.Просто добавьте в систему соответствующий краситель, запустите систему на короткий период времени и просканируйте систему одним из высококачественных ультрафиолетовых фонарей Tracerline для обнаружения утечек. Если краситель выходит из системы, при сканировании место утечки будет ярко флуоресцировать.

    Применение ультрафиолетовых красителей для обнаружения утечек в нескольких системах вашего автомобиля. Фото: © 2017 Tracer Products

    Проверка охлаждающей жидкости: Если на вашем автомобиле горит индикатор Check Engine, важно не игнорировать его и сразу же провести проверку.Кроме того, всегда следите за указателем температуры на приборной панели. На этот маленький калибр часто не обращают внимания. Но время от времени проверяйте манометр и узнавайте обычную температуру, при которой работает ваш автомобиль. Если какие-либо изменения произойдут - внезапно или в течение длительного периода времени - это может быть признаком неисправности системы охлаждения и нагрева вашего автомобиля.

    Сравнивая качество вашей охлаждающей жидкости. Фото: © Ричард Гомс, 2017 г.

    Ваша система охлаждающей жидкости состоит из нескольких частей, которые используются для охлаждения вашего автомобиля во время движения.Имейте в виду, что все газовые, дизельные и биотопливные двигатели используют контролируемое сгорание для выработки энергии, которая движет вашим 2+ тонным автомобилем. Будь то с нуля до шестидесяти по шоссе или выбегаете за молоком посреди ночи, ваш двигатель быстро перегреется, если ваша система охлаждения не работает должным образом.

    Чтобы проверить охлаждающую жидкость, обратитесь к этой статье: Осторожно: отсутствие нагрева означает отсутствие охлаждающей жидкости.

    Проверка моторного масла: Моторное масло действует как смазка между поршнями и поверхностью цилиндров вашего автомобиля.Это постоянное трение в конечном итоге изнашивает цилиндры и поршни, влияя на синхронизацию поршней и общую работу вашего автомобиля. Крайне важно поддерживать качество моторного масла вашего автомобиля. Без этой критически важной рабочей жидкости повреждение вашего двигателя будет значительным. Кроме того, примите меры для замены масляного фильтра и его обслуживания в течение всего срока службы автомобиля.

    Схема типичного двигателя внутреннего сгорания в разрезе. Фото: © Encyclopedia Britannica, Inc., 2017.

    Откройте капот автомобиля и найдите щуп для измерения уровня моторного масла. Масломерный щуп может многое сказать о состоянии моторного масла. Вытащите щуп из блока цилиндров. Начисто протрите масляный щуп. Снова вставьте щуп. Вытяните щуп и определите количество масла в системе. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации и градациями, указанными в нижней части щупа.

    Проверка уровня и качества моторного масла. Фото: © 2017 iStockphoto LP.

    Также проверьте качество масла.Масло должно выглядеть относительно чистым. В масле не должно быть твердых частиц. Изучите цвет моторного масла. Если моторное масло темное и грязное, пора сдать автомобиль в ремонт. Если в системе недостаточно моторного масла, добавьте в систему соответствующее количество масла.

    Проверка моторного масла, более внимательный визуальный осмотр. Фото: © 2017 Insta Finish Car Care Products

    Проверка трансмиссионной жидкости: Находясь под капотом, проверьте трансмиссионную жидкость.Щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости обычно ярко окрашен, а на ручке имеется предупреждающая / идентификационная этикетка. Трансмиссионная жидкость изготавливается из различных синтетических жидкостей и масел с дополнительными химическими свойствами, такими как моющие средства, средства для предотвращения ржавчины и смазочные материалы. Имеет характерный красноватый оттенок.

    Трансмиссионную жидкость необходимо регулярно проверять. С возрастом трансмиссионная жидкость собирает загрязнения и теряет эффективность. Трансмиссия отвечает за переключение вашего автомобиля на разные передачи или разную интенсивность работы и направление.Это важная часть вашего автомобиля.

    Проверка трансмиссионной жидкости. Схема системы трансмиссии. Фото: © 2017 Car Canyon

    Если вы не уверены в правильности проверки жидкостных систем вашего автомобиля, единственное, что вы можете сделать, - это просто вести точный и актуальный отчет о техническом обслуживании. Ознакомьтесь с рекомендованными инструкциями по обслуживанию в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля и проконсультируйтесь с вашим местным специалистом в области автомобилестроения. Он или она может помочь вести точный учет технического обслуживания и дать любые советы, которые могут вам понадобиться.

    О продуктах Tracer:
    Компания Tracer Products со штаб-квартирой в Вестбери, штат Нью-Йорк, уже более 60 лет находится в авангарде технологий обнаружения утечек. Флуоресцентные красители Tracerline настолько эффективны, что на сегодняшний день они успешно установлены на более чем 205 миллионах автомобилей и одобрены OEM Acura, Audi, BMW, Honda, Ford, GM и Volkswagen, среди прочих. Помимо флуоресцентных красителей, компания предлагает полную линейку надежных, высококачественных, отмеченных наградами ламп для обнаружения утечек, диагностических инструментов и систем впрыска красителей, используемых в автомобилях и большегрузных транспортных средствах.Компания Tracer Products стремится поддерживать высокие стандарты проектирования и производства, обеспечивать удовлетворенность клиентов и оставаться лидером в области решений для обнаружения утечек.

    Как проверить двигатель при покупке подержанного автомобиля

    На главную »Признаки неисправности двигателя

    Обновлено: 14 января 2019 г.

    При покупке подержанного автомобиля очень важно состояние двигателя, так как его неисправности дорого ремонтировать. Во время быстрого тест-драйва сложно оценить механическое состояние двигателя, поэтому мы рекомендуем перед подписанием контракта провести осмотр подержанного автомобиля у квалифицированного механика.Вот несколько советов о том, как определить признаки неисправности двигателя или отсутствия технического обслуживания при проверке подержанного автомобиля.

    Проверка двигателя в подержанном автомобиле

    Сложно оценить механическое состояние двигателя во время быстрого тест-драйва, поэтому мы рекомендуем перед подписанием контракта провести осмотр подержанного автомобиля у квалифицированного механика. Вот несколько советов о том, как определить признаки неисправности двигателя или отсутствия технического обслуживания при проверке подержанного автомобиля.

    Проверить записи об обслуживании

    Сервисные записи не всегда доступны, но помогает, если дилер или лицо, продающее автомобиль, могут предоставить доказательства того, что автомобиль регулярно обслуживался. Если вы можете получить доступ к записям об обслуживании, поищите информацию о замене масла и пробеге. Будет плюсом, если вы сможете убедиться, что замена масла производилась регулярно. В зависимости от производителя рекомендуемые интервалы замены масла варьируются от 3750 до 10 000 миль. Если автомобиль эксплуатировался между заменами масла намного дольше, двигатель может быть изношен внутри.Также полезно знать, был ли заменен ремень ГРМ (если он есть в автомобиле), или какое другое обслуживание было выполнено.

    Реклама - Продолжить чтение ниже

    Загляните под капот

    Перед проверкой под капотом убедитесь, что двигатель выключен, коробка передач находится в положении «Стоянка» и стояночный тормоз включен. Вы ищете утечки, запах сгоревшего масла или антифриза, признаки некачественного ремонта или отсутствия обслуживания, а также «гоночные» модификации.Дилеры часто моют шампунем моторный отсек перед тем, как показать подержанный автомобиль потенциальным покупателям. Это означает, что если все выглядит чистым и блестящим, это не значит, что двигатель в хорошем состоянии. Давайте посмотрим на несколько примеров:

    Запах горелого масла под капотом

    Эта Audi выглядит как новая под капотом, но когда мы заглянули под капот после тест-драйва, мы заметили сильный запах горелого масла, который является признаком утечки масла. Устранение течи масла не всегда дешево.При большем пробеге поршневые кольца и цилиндры изнашиваются, в результате чего в картер попадает больше картерных газов. Это увеличивает давление внутри картера. В результате масло выталкивается через различные уплотнения и прокладки, а также через систему вентиляции картера. Эта проблема чаще встречается в двигателях с турбонаддувом. Двигатель в хорошем состоянии вряд ли будет иметь утечки.

    Видимые утечки масла

    Утечки масла могут быть не видны из-под капота, но вот хитрость: посмотрите снизу.Сделайте фото или видео на свой телефон. Проверьте нижнюю часть двигателя и трансмиссии. Все должно быть сухим. У этой машины на фото довольно сильная утечка масла под щитком двигателя.

    У этого автомобиля, например, нет протечек. Все выглядит сухим. Нажмите на фото, чтобы увеличить его.

    Утечки охлаждающей жидкости и другие утечки

    Этот автомобиль работает нормально, но есть утечка охлаждающей жидкости из радиатора.Как минимум, для этого автомобиля требуется новый радиатор, но иногда треснувший радиатор может быть признаком более серьезных проблем. Лучше избегать подержанных автомобилей с такими проблемами.

    Низкий уровень масла, грязное масло

    Если вы можете проверить состояние масла по щупу, это может многое сказать. Чтобы проверить масло, двигатель должен быть выключен. Включите стояночный тормоз, осторожно, некоторые детали двигателя могут быть горячими. В руководстве по эксплуатации автомобиля есть инструкции, как проверять моторное масло.Если уровень масла низкий, это означает, что либо двигатель потребляет масло, либо с момента последней замены масла прошло много времени. Когда в двигателе заканчивается масло, он быстрее изнашивается. Обычно уровень масла должен быть близок к отметке «Полный», как на нижнем щупе на изображении. Если масла нет или уровень очень низкий, или если масло смешано с охлаждающей жидкостью (см. Изображение), избегайте автомобиля.

    При выключенном двигателе проверить под масляной крышкой

    Если вам неудобно проводить этот тест, оставьте его механику.При включенном стояночном тормозе и выключенном двигателе снимите крышку маслозаливной горловины. Осторожно, может быть жарко, используйте полотенце или тряпку. Загляните под него, воспользуйтесь фонариком. В некоторых двигателях вы действительно можете видеть внутренние части.

    Например, у этого двигателя Mercedes-Benz на фото деталь выглядит чистой.

    В этой машине видно, что под крышкой много нагара или нагара.Это признак отсутствия обслуживания.

    Так выглядит двигатель со снятой клапанной крышкой.

    Остерегайтесь модов производительности

    Будьте осторожны, если у машины есть некоторые модификации производительности. Если все сделано правильно, модификации могут улучшить характеристики автомобиля. Однако плохо выполненные модификации двигателя могут привести к множеству проблем, особенно если детали, которые изначально были на автомобиле, больше не доступны.Если автомобиль был модифицирован, также вероятно, что он подвергался гонкам или иным образом злоупотреблял.

    Есть ли в двигателе ремень ГРМ?

    Не на всех автомобилях есть ремень ГРМ, в некоторых автомобилях вместо него есть цепь ГРМ. В большинстве автомобилей ремень ГРМ необходимо заменять на расстоянии от 60 до 105 км. Цена замены ремня ГРМ колеблется от 200 до 450 долларов для 4-цилиндрового двигателя и от 550 до 760 долларов для V6. Если в автомобиле, который вы хотите купить, есть ремень ГРМ, полезно знать, не меняли ли его.Некоторые механики наклеивают наклейку на двигатель при замене ремня ГРМ. Ремень ГРМ под капотом не видно, он спрятан под крышками. Чтобы проверить его состояние, вашему механику потребуется снять одну или две крышки, а это не всегда легко. Более реалистичный вариант - проверить записи об обслуживании, чтобы увидеть, был ли заменен ремень ГРМ. Подробнее о ремне ГРМ.

    Холодный старт может выявить множество скрытых проблем

    Лучший способ обнаружить скрытые проблемы двигателя - это запустить его в холодном состоянии.Для этого было бы неплохо прийти к дилеру немного раньше назначенного времени. Вы также узнаете, в порядке ли аккумулятор, потому что, если аккумулятор старый, возможно, потребуется увеличить его, чтобы завести автомобиль. Остерегайтесь шума двигателя и дыма при первом запуске двигателя. Если двигатель грохочет или издает другие громкие звуки, или из выхлопной трубы идет синий дым, поищите другой автомобиль. У этой машины на фото, например, виден сине-серый дым из выхлопной трубы. От него тоже пахло горящим маслом.Синий дым означает, что в двигателе горит масло.

    Тест-драйв

    После запуска двигателя все сигнальные лампы на приборной панели должны погаснуть. Если световой индикатор двигателя (Check Engine) или индикатор «Service Engine Soon» продолжает гореть, компьютер двигателя обнаружил некоторую неисправность.

    Это может быть незначительная проблема, но также может быть очень дорогой проблемой. Невозможно узнать, насколько серьезна проблема, пока автомобиль не будет должным образом диагностирован.Узнайте больше, что означает индикатор «Check Engine».

    Во время тест-драйва следите за шумами двигателя, вибрацией, отсутствием мощности или любыми другими проблемами управляемости. При запуске двигатель должен работать ровно, без тряски и колебаний. Если вы чувствуете, что двигатель колеблется или спотыкается при ускорении, значит, проблема. Обороты холостого хода тоже должны быть стабильными. Протестируйте автомобиль как можно дольше; иногда проблемы могут быть неочевидными во время короткой поездки по кварталу. Помогает, если вы можете провести тест-драйв во всех режимах: ускорение, замедление, движение с остановками и движение по шоссе.Следите за температурой двигателя на приборной панели. После прогрева двигателя указатель температуры должен оставаться где-то посередине шкалы.
    Даже если все в порядке, мы настоятельно рекомендуем перед покупкой тщательно осмотреть подержанный автомобиль у независимого механика.


    .

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *