Как правильно измерять уровень масла в двигателе: Как проверять уровень масла в двигателе?

Уровень масла в двигателе как правильно измерять. Как правильно проверить уровень масла в двигателе — советы мастера

Проверка масла в двигателе является обязательной процедурой перед каждой эксплуатацией автомобиля. Неправильный уровень смазочной жидкости на щупе служит определённым сигнализатором неисправности мотора. Для того, чтобы заранее предупредить поломку, необходимо не только постоянно проверять уровень масла, но и знать, как правильно это делается.

Чтобы понять, как проверить уровень масла в двигателе правильно, необходимо ознакомиться с некоторыми нюансами процедуры.

Проверка масла должна осуществляться перед запуском двигателя машины. Не стоит проверять уровень смазочной жидкости сразу после езды или после простого прогревания автомобиля. Горячий мотор не даст всей смазке стечь в поддон и проверка щупом будет неточной. Поэтому только холодное состояние мотора считается идеальным для проверки уровня масла.

Если машина всё же проработала определённое время, но требуется замерить уровень смазки, то мотор следует заглушить и дать ему 15-20 минут для остывания.

Только после этого можно проверять уровень.

Как проверить масло в двигателе, если на улице зима или достаточно холодная погода? Для этого автомобиль необходимо завести и несколько минут прогреть. После этого заглушить и через несколько минут можно проверить уровень. При холодной температуре, масло густеет и может не показать точного количества в поддоне. Некоторые щупы современных автомобилей устроены так, что имеют 4 метки. Две из них позволяют замерять масло, когда двигатель холодный, а другие две – когда он горячий.

Обязательно посмотрите видео:

Перед тем, как замерить смазочную жидкость в двигателе, стоит убедиться, что машина стоит на относительно ровной поверхности. Наклон в любую сторону приведёт к тому, что масло в поддоне будет распределено неравномерно, и правильно определить его количество не получится. Не стоит быть слишком скрупулёзным в этом вопросе и доходить до использования уровня, автомобиль достаточно припарковать на ровной дороге и произвести замер.

Порядок действий при замере масла

Для того, чтобы правильно определить уровень смазочной жидкости, необходимо открыть капот автомобиля и найти измерительный щуп. Щуп – это неширокая металлическая полоса с удобной пластиковой ручкой на конце, которая находится в блоке цилиндров. Цвета щупов могут быть разными, всё зависит от марки автомобиля, но чаще всего изготовители отдают предпочтение красному, оранжевому или жёлтому. Автомобили с автоматической коробкой переключения передач имеют ещё и второй щуп, который находится или в стороне от двигателя или на его задней части. Следует точно знать, за что отвечает конкретный щуп, чтобы не допустить ошибку при заливке масла.

Щуп для проверки уровня масла

После того, как щуп был найден, его необходимо вытянуть из блока. Для этого не стоит прикладывать значительных усилий, достаточно несильно потянуть его на себя. В начале движения может туго идти уплотнительная резина, щуп можно немного провернуть из стороны в сторону, а потом свободно вытянуть.

Достав щуп, первым делом необходимо проверить цвет масла. Оно должно быть жёлто-коричневым, такой цвет означает, что масло недавно менялось и его не надо менять в срочном порядке. Если масло чёрное, то необходимо заменить его в кратчайшие сроки, на долго прослужившей смазке ездить нельзя. Такая езда может привести к перегреву двигателя и его скорому выходу из строя.

Теперь щуп надо вытереть ветошью и заново вставить его на родное место. Щуп должен полностью войти на своё место, включая резиновое уплотнительное кольцо. Если он не становится на место, его необходимо провернуть сначала в одну сторону, потом в другую.

Как только все вышеперечисленные операции были выполнены, измерительный щуп достают ещё раз. И теперь проверяется уровень смазочной жидкости. На разных автомобилях отметки на щупах также бывают разными. На одних щупах могут быть сделаны две черты с надписями ‘min’ и ’max’. На других щупах просто просверливают две небольшие точки. Та, которая находится ближе к ручке, отвечает за максимальный уровень масла, а та, что расположена ближе к концу измерительно щупа – за минимальный уровень смазки.

Если масло находится на первой отметке или упало ниже неё, то это означает, что его необходимо доливать.

Если отметка масла находится приблизительно посередине, то такой уровень можно считать наиболее правильным. Следует помнить, что на горячем двигателе, уровень смазочной жидкости будет совершенно другим.

Если измерительный щуп в двигателе пришёл в негодность или был повреждён каким-либо образом, то необходимо приобрести точно такой. Щуп с другого автомобиля не позволит произвести замеры масла точно, так как конструкция автомобилей отличается.

К чему приведёт несвоевременная проверка уровня масла?

Если относиться к проверке уровня смазочной жидкости пренебрежительно, то впоследствии это может привести к очень негативным последствиям и знать, как проверить уровень масла в двигателе, необходимо уже до покупки автомобиля.

Если возникнут такие неисправности как выход из строя сайлентблоков на коленчатом валу, нарушена вентиляция картера или масло понемногу вытекает из-под клапанной крышки, то своевременный замер уровня масла может вовремя предупредить поломку. Также износившаяся цилиндро-поршневая группа мотора будет немилосердно потреблять не только, лишнее топливо, но и смазку.

Перед каждым выездом автомобиля очень важно правильно проверять уровень масла, тем более это не занимает большого количества времени. Также необходимо знать, что определённое количество смазки будет израсходовано безвозвратно. Например, та смазочная жидкость, которая появляется на поршневой группе. Естественный расход масла указан в руководстве по эксплуатации, а постоянные замеры уровня помогут более тщательно контролировать его.

Проверка масла в двигателе поможет не только следить за его уровнем, но и постоянно контролировать качество смазочной жидкости. Не всегда получается так, что смазка требует замены именно через пробег, указанный в руководстве по эксплуатации. Если автомобиль эксплуатируется часто и в городских условиях, то неважно, сколько показывает спидометр, необходимость полной замены смазочной жидкости может возникнуть раньше.

Доброго времени суток, друзья! Продолжаем серию публикаций, связанных с обслуживание двигателя. Каждому автовладельцу доподлинно известно, насколько важной является своевременная замена масла. Однако, кроме плановой замены, которая обычно происходит на каждые 10 тысяч километров пробега, может возникнуть необходимость в доливке масла в систему. Может ли Вы вспомнить, когда проверяли его в последний раз? Итак, сегодня будем говорить о том, каким образом и как часто нужно проверять масло в моторе своего автомобиля.

Низкий уровень смазки в двигателе должен послужить сигналом для принятия безотлагательных мер по исправлению ситуации. Работающие детали и элементы подвергаются усиленному износу в тех случаях, когда они не покрыты достаточным объемом смазки со всех сторон. Все это грозит привести в необходимости досрочного капитального ремонта, а это, в свою очередь, немалые расходы.

Вот Вам видео еще раз подтверждающее необходимость проверки масла. Здесь диагностика двигателя — метод “масляного пятна”.

Опытные автолюбители знают, что проверять масло в системе следует хотя бы раз в 2 недели эксплуатации.

Даже, если транспортное средство простояло в гараже, это не значит, что объем смазки остается в нем неизменным. Происходит неизбежная его утечка через различные соединительные крепежи, хомуты и прочее, а также последующее испарение. Поэтому регулярный контроль состояния позволит не допустить преждевременного износа элементов поршневой группы. Особенно опасна эксплуатация автомобиля с нехваткой смазки для любителей резкой и динамичной езды или тем, кто проживает в горной местности.
Даже избыток масла может таить в себе определенные опасности. В этом случае излишки проникают в цилиндры и систему вентиляции картера. Многие автомобили на сегодняшний день оснащаются каталитическим нейтрализатором. Переизбыток масла обязательно окажется вместе со сгоревшим топливом в выхлопных газах. Впоследствии это может привести к поломке каталитического нейтрализатора и необходимости его замены.

Как производятся замеры — пошаговый алгоритм

Итак, давайте разберем с практической точки зрения, как именно проверяется уровень масла поэтапно:

1. Если автомобиль только что эксплуатировался, то необходимо заглушить мотор и дать ему остыть в течение 10–15 минут, поскольку проверка делается на холодном двигателе или, по крайней мере, остывшем.
2. После того, как масло стекло в картер, можно открывать капот. Возле головки блока цилиндров располагается масляный щуп, с помощью которого и производятся замеры.
3. Его нужно извлечь и насухо вытереть любым куском чистой ветоши, приготовленной для этих целей заранее. Делается это для того, чтобы убрать следы старого масла, которые не дадут возможность объективно оценить объем смазки в системе двигателя.
4. После этого щуп устанавливается до упора в свое прежнее положение и по прошествии пары секунд его можно извлекать наружу. За это время масло должно оставить контрольный след.
5. Осталось оценить уровень смазки в системе, а точнее, ее объем. На каждом щупе есть две риски, которые обозначены «min» и «max» соответственно. Правильно, когда след будет располагаться между этими 2‑мя отметками. Если он находится выше уровня max, значит смазки в системе в избытке, если ниже уровня min, то его не хватает, и понадобится сделать доливку.

Кто-то может поинтересоваться, есть ли возможность проверять уровень масла на горячем двигателе? В некоторых автомобилях производители позаботились о такой возможности. Для этих целей предусмотрены отметки «cold» и «hot», которые обозначают, что в холодном и горячем режимах контрольный замер будет показывать разные результаты.

Почему смазка в двигателе пенится или покрывается пузырями

Еще одна типичная ситуация, с которой сталкивались многие владельцы автомобилей, связана с тем, что масло пузырится на щупе или пенится. Одной из наиболее опасных причин этого является нарушение герметичности в системе охлаждения. Другими словами, охлаждающая жидкость стала попадать в систему смазки, где и произошло ее смешивание с маслом. Происходит это явление из-за того, что прокладка головки блока цилиндров была пробита или изношена чрезмерно. Таким образом, она перестала выполнять свои защитные и герметизирующие функции.

При разрыве защитного кольца тосол проникает в камеру сгорания рабочей смеси, а оттуда попадает в картер мотора. Как только происходит смешивание охлаждающей жидкости и масла, последнее начинает вспениваться, от чего щуп во время контрольного замера и покрывается пузырями. Еще одно подтверждение этому факту — снижение компрессии в двигателе, которое особенно заметно зимой или на холодном моторе.
Однако такая же ситуация может проявить себя, если Вы пользовались одним сортом масла, а потом перешли на другое, но при этом недостаточно качественно промыли двигатель. Вот почему в этих случаях настойчиво рекомендуют произвести тщательную промывку с использованием специальных средств . В противном случае смазка потеряет часть своих особых свойств, и ее придется менять раньше положенного срока.

Таким образом, друзья, сегодня Вы смогли убедиться в необходимости регулярно проверять качество масла и его наличие в системе в достаточном объеме. Нельзя полагаться исключительно на показания датчиков. Регулярный уход и контроль за состоянием двигателя послужит гарантией его безотказной работы. Подписывайтесь на наши обновления, чтобы получать больше полезной информации из области автотематики. Пока!

Одна из важнейших систем двигателя — смазочная. Именно от ее состояния зависит ресурс и качество работы ДВС. Масло, заполненное в двигателе, обеспечивает тонкую пленку, благодаря которой исключены задиры и прочие дефекты трущихся пар. Чтобы мотор работал долго и не доставлял владельцу проблем, нужно не только вовремя менять масло, но и периодически проверять его уровень. Сегодня автомобили оснащены различными датчиками, что позволяют контролировать уровень не выходя из машины. Но все же самый проверенный способ — использование щупа для проверки уровня масла в двигателе. Сегодня мы расскажем, как им пользоваться, а также как проверить остаток смазочной жидкости в коробке передач.

Как часто смотреть?

Масло в двигателе играет далеко не последнюю роль. Важно не только его давление на рабочем моторе, но и остаточный уровень.

Да, если с двигателем все хорошо, смазки хватит на весь 10-тысячный ресурс. Но все же никто не застрахован от утечек. Специалисты рекомендуют проверять уровень не реже, чем раз в 2-3 недели при каждодневной эксплуатации. Также обращайте внимание на масляные лужи, что могут образовываться после стоянки. Это может свидетельствовать о проблемах с уплотнением картера или негерметичности других соединений.

Условия проверки

Обратите внимание, что данная операция должна выполняться на заглушенном и остывшем моторе. Сколько нужно ждать? Достаточно 15 минут для того, чтобы вся жидкость скопилась в поддоне. Только так щуп для проверки уровня масла в двигателе будет показывать достоверный результат. Если эту операцию сделать «на горячую», результат существенно отклонится от действительного.

Еще одно требование — это ровная поверхность. На малейших подъемах или спусках, щуп для проверки уровня масла в двигателе покажет неточный результат. Также нам понадобится кусок сухой и чистой ветоши.

Приступаем к проверке

Где находится щуп для проверки уровня масла? Данный элемент обычно находится в районе выпускного коллектора. Типичный щуп для проверки уровня масла в двигателе окрашен в желтый или красный цвет. Выглядит он так, как показано на фото ниже.

Он может быть окрашен и в черный цвет. Но в любом случае его конфигурация и форма будет неизменными. Вы без труда определите его расположение в двигателе. После того как мотор остыл, приступаем к проверке. Достаем элемент наружу за рукоятку и протираем сухой ветошью. Далее устанавливаем его обратно в отверстие. Спустя пару секунд щуп для проверки уровня масла в двигателе можно снова доставать. Теперь внимательно смотрим на его показания.

Практически на всех автомобилях он имеет две отметки — MIN и МАХ. Есть еще и промежуточные деления. Каким считается нормальный уровень? Показания должны быть между этих двух отметок (максимум и минимум) либо немного выше средней. В случае если смазка находится на отметке MIN, двигатель будет испытывать масляное голодание. В таком случае уровень необходимо срочно возобновить. Доливать масло нужно только той марки и вязкости, что использовалось ранее при замене. После этого снова проверьте уровень. Если он возобновился до нормы, установите щуп для проверки уровня масла обратно до щелчка и закрутите заливную горловину.

Как видите, все довольно просто. Эта операция не занимает много усилий. При своевременной проверке, вы сможете предотвратить двигателя, тем самым продлив ему жизнь.

Часто падает уровень

Бывает так, что уровень жидкости в системе падает. Его часто приходится возобновлять. Производители двигателей отмечают, что естественный уход масла не должен превышать одного литра на 10 тысяч километров. Если больше — у вас имеются проблемы с мотором. В чем причина?

Обычно виной тому является неисправность При их залегании и задирах на стенках цилиндров, масло прямиком попадает в камеру, где сгорает вместе с топливной смесью. Внешне этот фактор можно определить по синему дыму из выхлопной трубы. Но не всегда он может проявляться. Если у вас турбированный двигатель, смазка может уходить и на компрессор. Это происходит из-за неисправности втулок турбины и люфта крыльчатки. В любом случае, если двигатель «кушает» много масла, это является серьезным поводом для диагностики.

Смотрим уровень на автомате

Сейчас все больше машин оснащены автоматической В отличие от механики, здесь передача крутящего момента передается не сухим диском, а АТФ-жидкостью. Она циркулирует по всей трансмиссии под давлением. При недостаточном уровне, могут возникать серьезные неполадки с АКПП. Поэтому нужно знать, как пользоваться щупом для проверки уровня масла в АКПП. Находится он непосредственно в коробке и имеет аналогичную рукоятку.

Перед тем как доставать его наружу, трансмиссию нужно тщательно прогреть. Масло должно дойти до рабочей температуры в 90 градусов. Для этого хватит поездки на 10-12 километров в обычном режиме. После этого нужно установить машину на ровную поверхность. Затем на работающем двигателе перевести рычаг АКПП в режим «Паркинг». Далее открываем капот и достаем наружу щуп для проверки уровня масла в коробке. Если у вас авто с поперечным расположением двигателя (переднеприводный), то этот элемент будет находиться по правую сторону от щупа ДВС. Далее протираем его сухой тряпкой и устанавливаем обратно. Спустя 5-10 секунд достаем наружу.

Так же, как и на двигателе, здесь есть две отметки — минимальная и максимальная. Масло должно находиться на уровне не ниже середины. После проверки, устанавливаем щуп на место. При необходимости возобновляем уровень до нормы.

Про отметки НОТ и COLD

Стоит отметить, что на разных авто имеется своя маркировка щупа АКПП.

Так, НОТ означает «горячий» и свидетельствует о том, что проверка должна производиться на заведенном двигателе. Некоторые производители требуют устанавливать коробку в при диагностике. В случае если на щупе есть надпись COLD, проверку нужно производить на заглушенном моторе.

Можно ли лить выше нормы?

Специалисты не рекомендуют заливать масло выше заданной отметки. На АКПП это чревато повышенным давлением. Лишнее масло будет выдавливать через сальники и прочие уплотнители. Если щуп показал уровень выше нормы, следует понизить его перед эксплуатацией автомобиля. То же самое касается и двигателя. Идеальная отметка — выше средней, не доходя до максимума. В таком случае смазочная система будет идеально справляться со своей работой.

Заключение

Итак, мы выяснили, и коробке. Что касается механических трансмиссий, здесь тоже есть щуп. Проверка производится аналогичным образом «на горячую» (с выключенным мотором). На МКПП, где нет такого щупа, следует ориентироваться по заправочному отверстию. Обычно оно откручивается 6-гранным ключом. Лить масло нужно до того момента, когда оно не начнет сочиться из данной горловины.

В автомобиле имеется множество мелких нюансов, которые напрямую влияют на правильность его функционирования. Уровень масла в двигателе – один из них, ведь работа целой системы зачастую зависит лишь от наличия смазки в должном объеме. Современные технологи позволяют улучшить систему смазывания. Однако, несмотря на это, автомобилистам все же необходимо ознакомиться с тем, как определить уровень масла в двигателе.

Какой должен быть уровень масла в двигателе

Правильный уровень масла в двигателе зависит в первую очередь от того, на каком железном коне вы ездите. Так, транспортное средства отечественного производства в среднем требуют около 4 л. Такие показатели являются приблизительными для моторов, объем которых достигает 1,8-2,4 л. Больший объем силовой установки потребует большего количества смазки.

Для того чтоб не ошибиться с показателями, изначально залейте порядка 3,5 л. Далее проверьте уровень масла в двигателе с помощью щупа. Если смазки все еще недостаточно, то долейте не более 200-250 г и снова проведите измерения. Такая процедура проводится постоянно до момента, пока датчики не покажут норму уровня масла в двигателе.

С легковыми автомоделями, произведенными за границей, дела обстоят несколько иначе. Так, мотор в 2,4 л потребует не менее 4,2-4,3 л масла. При этом не понадобится закупать по 5 л жидкости, ведь слить остатки у вас никак не получится, и какой-то объем должен остаться. Следовательно, придется лишь доливать.

Когда необходимо проверять уровень

Проверка уровня масла в двигателе необходима в таких ситуациях:

• Спустя некоторое время. Даже если авто постоянно стояло в гараже, существует большая вероятность протечек, спровоцированных стиранием прокладок, выходом из строя сальников и стыков шлангов. Следовательно, не помешает еженедельная проверка.
• После прохождения длительных дистанций. Общие рекомендации для какого угодно автомобиля – интересоваться уровнем моторного масла в двигателе каждые 1-2 тысячи км. Однако у определенного автомобильного производителя есть свои инструкции.
• Если планируются продолжительные путешествия.
• При приобретении транспортного средства с рук, либо же после его затянувшегося простоя.
• Если внезапно сменились показатели уровня охлаждающей жидкости.
• При возникновении проблем в функционировании мотора. Свидетельством неполадок становятся посторонние стуки, шумы, снижение тяги, либо же напротив, ее увеличение, появление неприятного запаха в салоне, увеличение/уменьшение давления.
• Когда под железным конем образуется лужа из масла – проведите ее замеры.
• Чем старше авто, чем чаще нужно проверять, какой уровень масла в двигателе.

Этапы проверки уровня масла в двигателе

Данная процедура является чрезвычайно простой и жизненно необходимой, ведь от этого показателя зависит правильность функционирования авто. Если вы начали задаваться вопросом о том, как проверить уровень масла в двигателе, то нижеприведенная пошаговая инструкция придет как нельзя кстати.

1. Загляните в руководство. У большинства автолюбителей возникает затруднение, связанное с тем, проверять уровень масла на холодном или горячем двигателе. Несмотря на то, что большинство рекомендуют измерять уровень масла в двигателе тогда, когда оно еще прохладное (непосредственно перед поездкой), мы советуем это делать после езды. Однако в таком случае подождите минут 10 — 15, пока смазывающая жидкость стечет в специальный поддон. Это позволит сделать ее не такой вязкой.
2. Запаситесь ненужными полотенцами. Бумажные пригодятся не только для очистки рук, но и для того, чтоб изучить состав масла.
3. Установите транспортное средство на ровной поверхности и заглушите мотор. Точные измерения возможны только тогда, когда жидкость равномерно распределена в поддоне.
4. Открыть капот можно с помощью ручки, которая расположена со стороны двери возле водительского места. Эту ручку толкаем или потягиваем, находим под капотом небольшую защелку, которая находится немного сбоку, либо же в центре. Поднимается капот посредством потягивания за защелку. Далее вам нужно будет воспользоваться опорным стержнем, однако в некоторых марках капот сам по себе держится в открытом положении.
5. Найдите масляный щуп. Устройство представляет собой прямоугольную или округлую петлю, которая чаще всего размещена со стороны переднего пассажира или той же части капота на двигателе. Эта ручка, как правило, имеет желтый, красный или оранжевый цвет. Определить, где находится данный элемент также можно по символу, напоминающему старинную масляную лампу.
6. Достаньте щуп и ознакомьтесь с консистенцией и цветом масляной жидкости. Масло, которое не требует замены, имеет желто-зеленый оттенок. Если же оно приобрело тёмно коричневый или чёрный цвет, имеет плотную или водянистую структуру, то немедленно отгоните машину в автосервис или узнайте, как долить масло в двигатель самостоятельно.
7. Одна проверка не сможет показать адекватный и окончательный результат, поэтому протрите щуп и опустите его в приемник еще раз, подождите несколько секунд, масло должно оставить свой отпечаток.
8. Теперь можно проверить непосредственно уровень масла. На щупе находится две отметки, первая отвечает за максимальный уровень смазки, вторая – за минимальный. Достаньте щуп и сопоставьте отпечаток масла с метками. Если уровень масла в норме, то он будет находиться где-то посередине между метками.

Как правильно доливать масло в двигатель

1. Ознакомьтесь с руководством пользователя. Это поможет определить необходимую марку масла. Выбрать жидкость помогут и специалисты в автосервисе.
2. Найдите крышку для заливки масла. Отличить ее достаточно просто – по надписи «Oil Fill». В некоторых случаях туда наносится маркировка, например 5W30. Она соответствует требуемой марке. Для того чтоб повысить уровень масла в двигателе, воспользуйтесь воронкой.
3. Заливайте жидкость порциями. В процессе необходимо помнить, что смазка стекает не сразу, поэтому лучше доливать частями, нежели пролить на двигатель.
4. Проверьте уровень масла в двигателе посредством вынимания щупа. Делать это требуется до того момента, пока показатели не достигнут нормы.

Доливать масло на холодную или горячую?

Доливать масло в двигатель можно только при его теплом состоянии. При замере на холодном моторе уровень масла будет меньше чем на горячем.

Можно ли доливать масло в двигатель другой марки или производителя?

Смешивать масла разных марок и производителей можно, но нужно придерживаться следующего правила. Синтетическое масло смешивается только с синтетическим, минеральное только с минеральным, а полусинтетическое с чем угодно. Если придерживаться этого правила никакого вреда для двигателя не будет, при условии, что сами масла соответствуют своим стандартам.

Если уровень масла в двигателе выше нормы

В ситуации, когда масло поднялось выше нормы в двигателе, причин может быть несколько:

• Условия заливки. Как было отмечено выше – при доливании смазки в прогретый мотор ее уровень покажет завышенное значение.
• Неравномерная поверхность, на которой припарковано авто.
• Разгерметизация прокладок в бензонасосе. Это провоцирует протекания топлива в картер к смазке. Такая смесь будет иметь весьма специфический запах.

Если перелить масло в моторе выше уровня, то это может привести к неблагоприятным последствиям:

• Засорению и последующей поломке глушителя.
• Возникновению выхлопных газов, обладающих неприятным запахом и черным оттенком.
• Появлению нагара на поршнях и в камере сгорания.
• Перерасходу топлива.
• Чрезмерному давлению, которое вытолкнет сальники клапанов.
• Повышению расхода масла.
• Выходу свечей из строя вследствие их заливки смазкой.

Таким образом, становится очевидно, что уровень масла в двигателе – очень важный показатель. Его проверка не отнимет много энергии и времени. Знание того, как правильно доливать масло, продолжит срок службы мотора и автомобиля в целом. А умение самостоятельно совершать эту операцию сэкономит деньги на поездках в автосервис.

И напоследок видео о том как проверить уровень масла в двигателе

21.07.2012

Проверка уровня масла в двигателе – одна из простейших процессов обслуживания автомобиля, которая занимает всего лишь пару минут.

Следует отметить, что все современные автомобили имеют датчик уровня масла. В таком случае, при низком уровне масла на панели приборов загорится лампочка уровня масла. Но все же, лучше в ручную измерять уровень масла, что бы знать сколько осталось, и не уходит ли оно из двигателя.

1. Если авто только заглушили, то дайте ему отстояться и остынуть на протяжении 30 минут.
2. Открываем капот, ищем щуп (под номером 1) как показано на рисунке. Щуп – указатель уровня масла в двигателе. Как раз таки по нему ведётся контроль уровня масла в процессе использования авто. Запомните где он находится, ведь проверять уровень масла вам придётся многократно.
3. Достаём его и протираем тряпочкой и находим на нём отметки max и min.
4. Засовываем его в то же первоначальное положение и плотно затыкаем.
5. Снова достаём и смотрим уровень масла на щупе. Делаем соответствующие выводы, и в случае нехватки масла, то добавляем масло такого же сорта в маслозаливную горловину(под номером 2).

Если же масло выше уровня, то это приведёт к его перерасходу и не более.

Стоит отметить, что низкий уровень масла при постоянном его подливании свидетельствует о какой либо неисправности двигателя.

Поэтому, на вопрос «Какой должен быть уровень масла в двигателе» мы отвечаем: «между отметкой min и max».

Бывают такие проблемы, как «горит уровень масла» на панели приборов, а на щупе уровень нормальный, — скорее всего некорректно работает датчик уровня масла. Попробуйте переподключить разъём – находится рядом с масляным фильтром или смените датчик.

ВАЖНО! Запомните, что показания щупа самые точные и нужно опираться только на них.

Не все водители знают как правильно измерять уровень масла. | Накачанные колёса

Вопрос об уровне масла, возникает у каждого второго водителя. Порой, неопытные автомобилисты сильно акцентируют свой взор на уровне моторного масла в своем двигателе. И я даже знаю таких, которые каждый день измеряют этот уровень, опасаясь за свой двигатель.

Частый вопрос от автомобилистов: какой уровень масла должен быть правильным? Что будет если уровень отклонится от нормы? Ведь существует мнение, что если уровень дойдет до нижней метки щупа, то будет МАСЛЯНОЕ ГОЛОДАНИЕ и ЗАДИРЫ. А если уровень будет выше, то масло может выдавить через сальники и будут еще дополнительные проблемы.

Чтобы разобраться и ответить на эти вопросы мы решили произвести свои эксперименты на нашем канале. Даже попытались развеять самые распространённые миры. Рассказываю чем заключается эксперимент.

Хотели бы пояснить и вас огородить от проблем. Не повторяйте данный эксперимент! Все наши следующие действия, мы делали это ради науки. Чтобы с уверенностью вам сказать, что будет если сделать так, а не иначе, и что будет так если сделать это! И конечно же, развеять некоторые «гаражные» мифы. Поехали)

СЛИВАЕМ МАСЛО

Чтобы довести уровень масла до минимума нужно слить небольшой уровень. Сливаем чуть больше 1 литра.

После того как мы слили масло, обнаружилось что щуп совсем сухой, значит уровень гораздо ниже положенного. Скорее всего масла было не 3.5 л, а гораздо меньше.

Запустили двигатель и…. барабанная дробь! Ничего не произошло! Двигатель работал ровно и не было никаких проблем. Лишь в начале немного постукивали гидрокомпенсаторы. Но стук позже прошёл.

И каково было моё удивление! На этом уровне я катался неделю и даже прошел около 500 км. Каких-то особых проблем не было замечено! Контрольная лампа давления масла ни разу не загоралась. В последствии, так же ничего не произошло.

Заливаем масло

Давайте проведем обратный эксперимент. Зальем моторного масла больше положенного. Интересно что получится???

Доливаем 4 литра масла, чтобы восполнить уровень.

Получилось больше максимального уровня.

Теперь запускаем двигатель и ничего подозрительного не наблюдаем, двигатель работает ровно и даже тише.

Для полноты и качества эксперимента, решил прокатится на автомобиле. Проверил, нет ли потеков моторного масла? Ведь многие уверяют, что его должно выдавить через сальники.

Этот миф, мне сразу же показался смешным, скажу я вам. Не понятно как именно должно выдавить через сальники? При переизбытке масла масляный насос продолжает перекачивать его с тем же давлением, лишь только в поддоне картера уровень повысится. Все.

Проверим следующий эксперимент. Теперь зальем еще масла сверх уровня. Суммарно получил чуть больше 6 литров, вместо положенных 3,5 л. И что же произошло????

Ничего не произошло, двигатель работал так же и не скажешь что в нем масла больше уровня. Подозрений никаких.

Сейчас я предчувствую ваше возмущение! Конечно, скажите вы, последствия будут видны только в слитом масле. Поэтому мы и сливаем весь объем масла в свою тару.

Видно как в объеме масла появились маленькие пузырьки воздуха. Это говорит о том, что уровень достиг коленвала и он разбрызгивал его по всему «внутремоторному» пространству. Получился эффект миксера.

Для наглядности я взбил миксером обычное моторное масло .

И в объеме масла так же присутствовали пузырьки.

Какие же можно сделать из этого выводы? Когда моторного масла слишком много- нет ничего хорошего.
Во-первых, масло дает дополнительное сопротивление вращению коленвала, что в свою очередь может сказаться на расходе топлива.
И образовавшиеся пузырьки могут негативно повлиять на работу двигателя, так как они занимают некоторую часть объема масла, и к парам трения масло так же будет приходить с пузырьками.
Безусловно, в момент нагрузки масла может не хватить. Из -за пузырьков может произойти масляное голодание и задиры на парах трения.
Так что лучше не переливать масло!

Для чего был эксперимент? Чтобы ответить на ряд вопросов, которые возникают у каждого водителя. Чтобы точно нам знать: что будет с двигателем при критичных уровнях моторного масла выше уровня щупа и ниже уровня щупа?

Поэтому, с точной уверенностью можно говорить всем, что если уровень сдвинулся чуть ниже к минимальному уровню, то НИЧЕГО НЕ ПРОИЗОЙДЕТ!

А если вы перельете чуть масла по верхней метке, не нужно его сливать обратно! ТАК ЖЕ НИЧЕГО НЕ БУДЕТ!

И ВОТ ВАМ СОВЕТ/ЛАЙФХАК ОТ КАНАЛА «НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА» — держите уровень всегда по центру щупа, и не парьтесь, что он чуть больше или чуть меньше от уровня! Золотая середина! И всё будет в порядке! Доказано на личном опыте.

Спасибо что дочитали, проверяйте свой уровень масла, удачи!

Оставайтесь с нами, подписывайтесь на канал. Пишите свои вопросы в комментариях.

Правильная проверка уровня масла в двигателе автомобиля

Двигатель является одним из наиболее важных и самых дорогих элементов автомобиля. Именно он обеспечивает автомашину необходимой энергией, а также формирует ее тягово-скоростные характеристики. Надежную экономичную и долговременную работу силового агрегата гарантирует применение соответствующей по характеристикам специальной смазки, которая называется моторным маслом.

Контроль уровня масла является важной операцией по техническому обслуживанию автомобиля и диагностики состояния двигателя. Правильная проверка уровня масла в моторе в теплый период выполняется на холодном силовом агрегате. Это связано с тем, что все моторное масло должно находиться в картере, а для этого после работы мотора требуется время для стекания смазки со всех элементов и деталей двигателя. Поэтому если водитель хочет установить количество смазки в моторе сразу после поездки, то для получения точных данных требуется подождать около 15-30 минут.

В холодную погоду наоборот необходимо выполнить небольшой прогрев ДВС с целью разогрева масла, так как оно особенное в зимнее время находится в загустевшем состоянии и такая проверка на холодном двигателе даст неверные результаты.

Только при выполнении указанных требований можно получить точные данные о количестве технологической смазки в моторе автомобиля.

На некоторых моделях легковых автомашин выполнять проверку количества масла возможно как на горячем силовом агрегате, так и на холодном. Для этого на контрольном щупе таких автомобилей может быть две шкалы регулировочных делений min и max, которые, как правило, наносятся на обеих сторонах. При этом на одной стороне щупа расположен вариант Cold, то есть для холодного двигателя, на другой Hot — для горячего мотора.

Нормы уровня масла в авто

Контроль уровня масла выполняется при помощи щупа или электронного датчика. Некоторые модели двигателей оснащаются одновременно щупом и дополнительным датчиком. При нормальном объеме смазки датчик не должен выводить предупредительную надпись на комбинацию приборов.

На стержне измерителя имеются контрольные риски, показывающие нормальный уровень масла. Внешний вид рисок зависит от модели автомобиля, подробная информация о необходимом уровне жидкости имеется в инструкции по эксплуатации.

Обобщенное изображение щупа и значений уровня масла

Нормальный уровень масла

Как правильно определить уровень масла в автомобиле

Замер объема смазки является простой операцией, однако ее следует выполнять с соблюдением правил. Перед измерением уровня масла любым способом необходимо прогревать двигатель до рабочей температуры. Выполнение процедуры холодном агрегате при низкой температуре воздуха даст неправильную информацию.

Подготовка автомобиля к проверке

Для замера уровня масла требуется выполнить условия:

1. Автомобиль устанавливается на ровной площадке без наклонов по длине и ширине.
2. Непосредственно перед замером требуется заглушить прогретый двигатель и подождать несколько минут. Это необходимо для стока масла со стенок агрегата и магистралей в картер.

Проверка с помощью щупа

Перед тем как первый раз проверить уровень масла в двигателе, рекомендуется прочитать инструкцию по эксплуатации автомобиля. Это поможет уточнить место расположения щупа и обозначение насечек на стержне. Кроме того, для каждого типа двигателей требуется использовать свою модель измерителя.

Измерять уровень жидкости при помощи щупа необходимо в следующей последовательности:

1. После подготовки авто открыть капот и вынуть щуп, расположенный на блоке цилиндров. Пластиковая рукоятка измерителя имеет яркий цвет.
2. Протереть щуп чистой ветошью, не оставляющей ворсинок.
3. Вставить измеритель в штатное отверстие до упора и снова вынуть.
4. Посмотреть уровень масла по рискам. В случае необходимости повторить замер.

Проверка с помощью датчика

Датчик может определять только падение уровня масла ниже минимального значения и выводить на экран бортового компьютера соответствующее предупреждение. На некоторых автомобилях включается блокировка запуска двигателя. Мотор можно будет запустить только после поднятия уровня смазки.

Пример показаний датчика, производящего постоянный контроль уровня масла:

1. Все ячейки индикации активны. Уровень масла на максимуме.
2. Активна одна или две ячейки. Уровень смазки низок, его рекомендуется измерить вручную щупом (если он имеется на двигателе).
3. Мигают черточки. Падение уровня масла ниже допустимого объема.
4. Мигает надпись «мин» и «мах». Повреждение датчика, требуется тестирование устройства и замена. На некоторых автомобилях при поломке прибора на экране бортового компьютера показывается значок масленки и включается надпись Sensor.

Датчик, как любой электронный прибор, может выйти из строя. В этом случае он будет давать неверные показания, завышая или занижая уровень масла, а также самопроизвольно включая контрольную лампу.

Индикация уровня масла на комбинации приборов Citroen Xsara

Результаты проверки

По итогам измерения уровня владелец получает исчерпывающую информацию о количестве масла в двигателе. В зависимости от результата принимается решение о дальнейшей эксплуатации транспортного средства или о прекращении, а также о необходимости доливки масла.

Уровень выше максимальной отметки

Владельцу автомобиля следует помнить, что излишний уровень смазки в картере оказывает повышенное давление на сальники. Резиновые элементы, не рассчитанные на высокое давление, теряют герметичность и начинают пропускать жидкость. Особенно вредно подобное явление зимой, когда масло густеет.

Если уровень масла находится выше максимума, то это может быть следствием перелива при замене или попадания топлива в систему смазки. Если в жидкости не имеется следов эмульсии (признак попадания антифриза в масло), то уровень можно привести в норму путем откачки части смазки. Для этого используется шприц объемом 20-30 мл с удлинителем, сделанным из трубки для капельниц. Возможно применение катетерных шприцев Жане с емкостью 150-250 мл.

Процесс откачивания масла:

1. Установить автомобиль на ровную площадку и заглушить двигатель.
2. Выждать 10-15 минут, необходимых для стекания масла в поддон. Вынуть щуп и проверить уровень жидкости.
3. Аккуратно опустить трубку в отверстие масляного щупа и начать откачивать смазку. Излишки сливаются в отдельную тару и подлежат утилизации.
4. По мере откачивания нужно периодически проверять уровень по щупу. После опускания объема до нормы откачку прекратить.

Рекомендуется провести несколько проверок уровня смазки с интервалом 1-2 дня. Это позволит уточнить — является ли превышение объема следствием ошибки при заливке или имеется утечка топлива в масло. При попадании горючего в смазку она разжижается и не обеспечивает нужного давления. Поэтому рекомендуется следить за лампой давления в системе. Эксплуатация двигателя на разжиженном масле приводит к износу деталей и капитальному ремонту.

Описанная процедура применима к двигателям, оснащенным щупом. На моторе, оборудованном только датчиком уровня, слить масло можно через пробку, расположенную на поддоне картера. Альтернативным вариантом является слив излишков из фильтра, в котором находится 150-200 мл смазки. Этот способ можно рекомендовать для любых двигателей.

Способы откачки излишков масла демонстрируются в видеоролике, снятом для канала Колхоз «Победа».

Двойной уровень масляной жидкости

Значительное увеличение уровня жидкости нельзя списать на ошибку при заправке. Очевидно, что масло разбавлено топливом либо охлаждающей жидкостью. При попадании большого объема горючего в смазку будет ощущаться запах бензина или дизеля. Попадание антифриза приводит к появлению эмульсии, одновременно падает уровень жидкости в бачке и не поверхности могут появиться пятна масла.

Эмульсия в двигателе

Причины попадания посторонних жидкостей:

• повреждение прокладки между головкой и блоком;
• трещина в блоке или головке;
• повреждение диафрагмы бензонасоса;
• переобогащенная смесь из-за загрязнения или поломки форсунок;
• падение компрессии в одном или нескольких цилиндрах из-за поломки или залегания колец.

Эксплуатация автомобиля с двойным уровнем масла в картере категорически запрещена.

Откачивание излишков масла смысла не имеет, поскольку оно значительно разбавлено и потеряло свои свойства. Машину необходимо доставить к месту ремонта на буксире или на эвакуаторе.

Низкий уровень либо полное отсутствие масла

Причинами, по которым падает уровень масла, являются:

• угар из-за износа двигателя или агрессивного стиля езды;
• течь масла через прокладки, сальники или неплотно закрытую сливную пробку;
• течь жидкости через внешние масляные магистрали (к радиатору или турбине).

Под термином «полное отсутствие масла» подразумевается уровень жидкости, расположенный ниже стержня щупа. При обнаружении низкого объема эксплуатацию двигателя рекомендуется прекратить. Требуется проверить нижнюю часть агрегата на предмет потеков смазки. Если причину падения уровня выяснить не удается, то надо долить масло до нормы и обратиться в сервис для диагностики.

Как правильно долить масло?

Владельцу необходимо помнить, что доливать в движок масло можно только того сорта и вязкости, которое находится в картере. Если выяснить тип смазки не представляется возможным, то рекомендуется произвести ее замену вместе с масляным фильтром. Доливка выполняется на автомобиле, стоящем на горизонтальной ровной площадке.

Для доливки масла необходимо:

1. Если процедура выполняется в зимнее время и двигатель холодный, то рекомендуется немного прогреть его. Если мотор горячий, то, наоборот, надо выждать 10-15 минут для полноценного стока масла в картер.
2. Открыть капот и найти пробку маслозаливной горловины. Она располагается на декоративной крышке или кожухе распределительного вала, на ней может быть надпись Oil Fill, Engine Oil или изображение масленки.
3. Протереть чистой ветошью пробку и горловину.
4. Открыть крышку.
5. Вставить в горловину воронку. В качестве воронки может использоваться срезанная верхняя часть от пластиковой бутылки емкостью 1-2 л.
6. Долить в картер 100-150 мл масла.
7. Подождать 1-2 минуты и проверить уровень масла по щупу или датчику. В случае недостаточного количества долить еще 100-150 мл жидкости. Не рекомендуется заливать слишком много масла, поскольку повышенный уровень не идет на пользу двигателю.
8. После того как уровень масла достигнет нормы, следует вынуть воронку. Протереть ветошью горловину и убрать пролитую жидкость.
9. Протереть крышку от остатков пыли, а затем установить на место. Пробка закручивается плотно до момента срабатывания храпового механизма.

Если двигатель склонен к расходу масла, то операцию по доливке приходится проводить регулярно.

Основные рекомендации

Есть несколько базовых советов, которые вам следует обязательно придерживаться при проверке уровня масла. И тут не играет совершенно никакой роли, какой именно у вас автомобиль.

Эти правила одинаково действуют применительно к таким автомобилям как:

• Ниссан Теана;
• Киа СИД;
• Мерседес 211;
• Ауди А4;
• Хонда СРВ;
• БМВ;
• Хендай Соната;
• Шкода Октавиа;
• Ниссан Жук;
• Фольксваген Поло седан;
• Лада Приора 16 клапанов и пр.

То есть любой мотор, предусматривающий использование двигателя внутреннего сгорания.

Зимой и летом важно заливать оптимально подходящее под требования автопроизводителя и погодные условия моторное масло. Тут, кстати, будет актуально вспомнить о прогреве двигателя. Нужно это делать или нет, узнаете, перейдя по ссылке на наш предыдущий материал.

Чтобы не допускать ошибок и не получать некорректные данные при проверке количества смазки в картере, советую начать с изучения простых 5 правил.

Если у вас есть дополнительные рекомендации на этот счет, обязательно пишите в комментариях. Возможно, вы знаете какие-то особые и интересные лайфхаки.

Смотрите также:

Рамка номера с камерой заднего вида: какие бывают, какую купить

Рубрика: Авто гаджеты

• Чтобы уровень масла был правильным, для проверки используйте ровные площадки. Любой уклон в сторону приведет к тому, что щуп не покажет истинного значения;
• Как думаете, на каком двигателе замеры покажут правильное значение? Верно, на прогретом. Потому мотор сначала нагревают до рабочей температуры;
• Все масло должно стечь обратно в картер. Если вы только заехали в гараж или остановились на парковке, не спешите вставлять щуп. Много масла еще находится в системе, и стечь вниз не успело. Ведь после нажатия кнопки Старт Стоп или при повороте ключа зажигания, масло начинает распределяться по всему мотору. Когда движок останавливается, смазка стекает обратно в картер;
• Для корректной оценки количества смазки используйте оригинальный щуп. Пытаться сделать какую-то проволоку или самодельный щуп не стоит.

Как по мне, советы хоть и простые, но крайне важные. Не соблюдая эти рекомендации, вам точно не удастся узнать настоящий уровень смазочной жидкости в двигателе. А потому в дальнейшем можете столкнуться с дополнительными проблемами.

Как часто нужно проверять уровень масла?

Периодичность проверки масла зависит от пробега автомобиля и общего состояния двигателя. Если водитель знает, что агрегат расходует жидкость повышенно, то рекомендуется проводить проверку через каждые 800-1000 км. На исправной машине рекомендуется контролировать уровень масла один раз в месяц. Регулярная проверка объема проводится даже в случае длительной стоянки транспортного средства.

Внеплановые проверки уровня смазки в двигателе выполняются в случаях:

• перед поездкой на большое расстояние;
• при увеличении расхода топлива;
• при падении уровня охлаждающей жидкости;
• при появлении на асфальте пятен масла, остающихся после стоянки.

Как правильно доливать масло

Своевременный долив моторного масла позволяет продлить срок эксплуатации силового агрегата и предупредить его неисправности. Проделывать подобную процедуру нужно крайне внимательно и аккуратно: лучше лишний раз немного недолить, чем перелить.

Доливается смазка только в тёплый двигатель: на холодном при замере масла его уровень будет ниже, на горячем, напротив, слишком высоким, из-за чего можно залить неправильный объем. Добавлять также стоит только ту жидкость, которая уже используется либо рекомендована производителем. Смешивать разные марки и типы масла нельзя: это может привести к серьёзным неисправностям и поломкам силового агрегата.

Доливание моторного масла через воронку

Заливается смазочная жидкость очень просто: открывается капот автомобиля, с заливной горловины снимается крышка и проверяется уровень. При помощи воронки необходимое количество смазки заливается, затем вновь проверяется её объем при помощи щупа. По достижении необходимого уровня крышка горловины возвращается на место, щуп убирается и закрывается капот.

Своевременная проверка и замена моторного масла позволяет предупредить различные неисправности двигателя автомобиля, продлить его срок эксплуатации и определить причины его поломки. Произвести замену смазочной жидкости можно самостоятельно, главное — знать, как правильно это делать.

Зачем проверяют уровень масла и как это правильно делать? | Обслуживание | Авто

Раньше герметичность двигателей была не на высоте и постоянные подтеки масла через прокладки и сальники были нормой для автомобилей. Поэтому от водителей требовалось часто доливать смазывающую жидкость и проверять ее уровень. Делалось это с помощью щупа с мерной головкой. Сейчас качество моторов заметно возросло. Смазывающая жидкость перестала выдавливаться внутренним давлением наружу, но появилась иная напасть. В современных силовых агрегатах применяются системы наддува с помощью вращающейся турбины или ременного компрессора, которые тоже потребляют масло.

Проверять масло еженедельно

Масло стало синтетическим, и его проникающая способность заметно возросла. Оно просачивается по каналам двигателя и поступает в самые удаленные уголки силового агрегата, а также проникает через кольца поршней в камеры сгорания и испаряется. Вместе с выхлопом малыми дозами оно выбрасывается в атмосферу. Поэтому производители считают нормальным потреблением до 1 литра масла на тысячу километров, правда, это при активных ускорениях с раскручиванием турбированного мотора свыше 3 тысяч оборотов. При таких нормативах уровень масла может заметно снижаться даже в исправных силовых агрегатах. Поэтому количество смазывающей жидкости необходимо проверять еженедельно.

Проверять масло щупом

Некоторые водители редко заглядывают под капот, считая, что датчики уровня смазывающей жидкости способны вовремя предупредить о необходимости долива. Однако дожидаться срабатывания желтой лампочки на панели приборов не стоит. Лучше самостоятельно браться за старый добрый щуп.

Дело в том, что предупреждающие датчики могут фиксировать уже значительное снижение уровня масла, количеством свыше одного литра. А это значит, что мотор долгое время будет работать с дефицитом смазывающей жидкости, пока водителю не поступит тревожный сигнал.

Поэтому важно самому заглядывать под капот и контролировать масло по щупу еще до срабатывания датчика. Тогда можно избежать дефицита смазки в силовом агрегате и предотвратить нежелательный износ деталей.

Измерять горячее масло

Первое, чего не стоит делать, — это измерять уровень масла на холодном двигателе после отстоя. Дело в том, что при остывании масло немного сжимается, уменьшаясь в объеме. Кроме того, оно уходит из рабочих зон и собирается в картере, создавая иллюзию избыточности. Лучше всего проверять уровень масла после поездки на машине. Выключил зажигание, открыл капот, подождал пару минут, пока остынет щуп и масло на стенках соберется в поддон, после чего уже можно браться за дело. Но действовать нужно аккуратно. В моторном отсеке много горячих деталей, за которые нельзя браться руками. Ближе всего к водителю расположен радиатор, а за блоком цилиндров — раскаленная выхлопная система. Крышку клапанного механизма трогать тоже не рекомендуется. Лучше всего вооружиться тряпкой или перчатками и доставать щуп с их помощью.

Не давать маслу ползти вверх по щупу

На нижнем конце щупа есть отметина с насечками, которые обозначают минимальный и максимальный уровень масла. Необходимо, чтобы след от смазывающей жидкости был примерно посередине. Расстояние от верхней насечки до нижней эквивалентно примерно 1 литру жидкости. Таким образом, становится понятно, какое его количество потребуется добавить в мотор. Если масло опустилось к минимальной отметине, то необходимо долить пол-литра для возвращения уровня к норме.

Правильнее всего проводить измерение чистым щупом. Для этого он извлекается наружу, протирается тряпкой для очистки мерного участка и вновь опускается в мотор. Через несколько секунд можно вытаскивать и смотреть уровень. Однако долго держать щуп нельзя. Синтетическое масло имеет свойство ползти вверх по щупу, из-за чего искажается точность измерения.

Ровная поверхность

При контроле уровня масла необходимо оставить машину на ровной поверхности. Если она припаркована под уклон или стоит наискосок, отпустив одну сторону, то масло стечет к бокам картера и точно измерить его уровень будет невозможно. Как правило, щуп покажет меньшее его количество. Тогда при доливе велик риск превышения уровня масла, что оборачивается ростом его давления и повреждением прокладок и сальников. Лучше всего для измерения выбирать ровную асфальтированную площадку. Если машина не скатывается с нее, то можно приступать к замерам.

Какой должен быть уровень масла на щупе и как правильно его измерить

Автор admin На чтение 3 мин Просмотров 557 Опубликовано 22.10.2020

Как мы, водители, следим за уровнем масла? Используем для этого масляный щуп и посматриваем на приборную панель, чтобы не горела лампа давления масла. Делать это нужно периодически, чтобы двигатель был в порядке и ему хватало необходимого количества моторного масла.

Какой уровень масла держать: высокий, низкий? Каждый автомобилист будет отстаивать в этом вопросе свою точку зрения. Я был уверен, что лучше всего середина, пока специалист не рассказал, чем это может грозить.

Нужно помнить и условия проверки, рекомендованные производителем: некоторые двигатели «прощупывают» в холодном режиме, другие — только после определённого времени прогрева и выключения.

Как правильно измерить уровень масла в двигателе

Кто может сказать уверенно? Все знают, что щуп допускает очень большой разбег значений.

Часть автомобилистов убеждена, что ездить нужно на минимуме, чтобы не допустить гидроудара юбки поршня о толщу масла, если машина скачет по бездорожью. Хотя нужно учитывать, что при работающем двигателе не меньше литра от всего объёма масла насос перекачивает вверх — для смазки распредвала и клапанов.

Другие стоят на том, что заливать надо чуть ли не под завязку, то есть всегда держать уровень по максимальной отметке. Они объясняют это опасностью масляного голодания. То есть, когда машина долго едет под уклон — вверх или вниз, или даже с наклоном на один бок, то масло может перелиться на одну сторону резервуара. При этом, они забывают, что забор маслонасоса расположен в самой нижней точке поддона, и сделано это именно для того, чтобы масляного голодания не возникало даже при самом низком уровне.

Заливать «по уши» тоже, наверное, не стоит, ведь поверхность масла может вспениться противовесами коленвала? Но и для этого всё предусмотрено — есть маслоотражательные пластины.

Какой должен быть уровень масла на щупе

Может, идеальный вариант — средний уровень?

Я всегда придерживался именно такого варианта, но решил посоветоваться с автомехаником. Вот что он мне разъяснил.

Двигатели современных автомобилей допускают очень большие отклонения по уровню масла — до одного литра. Не исключение даже малолитражные машинки. Конечно, все расчёты сделаны инженерами, они учитывают предписанные условия эксплуатации.

Но в жизни всё немного иначе, чем в лабораториях и КБ, поэтому, практичнее было бы не допускать такой размах допустимого диапазона.

Какой должен быть уровень масла в двигателе

Если вы ездите обычно по прямой и ровной городской дороге, то можно кататься и «на минималках» — без злоупотреблений это не вредно.

Но если ваш мощный современный двигатель требует особого подхода — лучше на смазке не экономить. Про уклоны местности тоже нужно помнить: например, ежедневный выезд-заезд в подземный паркинг создаёт такую ситуацию, что масло переливается в один «угол». Так что страшилка про масляное голодание – не просто угроза. Несколько раз это прокатит, а потом двигатель начнёт подбрасывать проблем.

Это особенно касается сторонников агрессивной манеры вождения, умеющих перестраиваться только резкими бросками и входящих в поворот на «первой космической», а также любителей погонять по косогорам.

Если вы ни тот, ни другой тип, то обязательно проверьте уровень масла и долейте до максимума перед дальней дорогой. По крайней мере, двигателю работу облегчите, ведь ему придётся поднапрячься на обгонах.

Так что: лейте больше, ориентируйтесь на максимальный уровень — это даже в мануалах к некоторым моделям рекомендуют. Польза будет и «атмосферникам», и «турбинникам». Главное, не переборщить, чтобы перелив масла не превысил 10% от его общего количества.

Проверить уровень масла в двигателе

Как проверить масло в двигателе. Этапы, правила

Автомобилисты, особенно новички, не всегда точно знают, как проверить уровень масла в двигателе. Проще всего отправить машину на СТО. Но если необходимо справиться с задачей самостоятельно, рекомендуем прочитать эту статью до конца.

Правила проверки уровня масла в двигателе

Перед началом работы автомобиль необходимо поместить на ровную площадку и прогреть мотор. После чего выждать несколько минут, чтобы масло успело стечь в картер, и приступать к делу.

Необходимые инструменты

Основной инструмент для проверки уровня масла в двигателе – щуп. Он представляет собой небольшой прут с нанесенными отметками «Min» и «Max».

Щуп для проверки уровня масла в двигателе

Обычно приспособление расположено под капотом рядом с головкой блока. Рукоятка окрашена в яркий цвет, чтобы ее легко было заметить.

Кроме щупа нужно запастись чистой ветошью, которая не оставляет ворсинки, и чистыми бумажными полотенцами.

Этапы проверки

Процедура проверки уровня масла пройдет легко и быстро, если придерживаться  приведенной ниже инструкции.

1. Часто затруднение вызывает вопрос — при горячем или холодном двигателе делать проверку? Поэтому читаем руководство к авто. Соответствующие указания должны быть упомянуты там. Хотя считается, что эффективнее делать это после езды, на разогретом моторе, так как при этом масло будет менее вязким.
2. Жидкость в моторе должна быть равномерно распределена, поэтому после прогрева двигателя нужно дать машине постоять 10-15 минут.
3. Открываем капот и фиксируем его в открытом положении с помощью опоры, если в модели авто не предусмотрена автоматическая фиксация.
4. Извлекаем щуп. Ручка будет окрашена в красный, желтый либо оранжевый цвет. Иногда на место расположения щупа указывает специальный значок в виде старинной масляной лампы.
5. После извлечения щупа нужно оценить цвет и консистенцию масляной жидкости. Если у него желто-зеленый оттенок, состояние удовлетворительное и не требует замены. Когда смазка становится темно-коричневой или черной, ее пора менять. Как выбирать подходящее масло, читайте в этой статье.
6. Уровень масла лучше проверять два раза. Перед повторным погружением щупа, его нужно протереть ветошью.
7. Оцениваем уровень жидкости. При нормальном объеме масла отпечаток его пленки будет находиться примерно посередине между отметками «Min» и «Max» на щупе. Если отметка вышла за пределы рисок, требуется вмешательство во избежание неприятностей.

Оценка цвета и консистенции масла в двигателе

Последствия неверного уровня масла в двигателе

За уровнем масла нужно следить постоянно независимо от того, новый агрегат или с внушительным пробегом. Не стоит думать, что в новом моторе уровень держится постоянно на нужном уровне.

Нехватка масла в двигателе

Любой мотор во время эксплуатации расходует масло. Если расход остается в допустимых границах (значение указано в руководстве по эксплуатации авто), это неисправностью не считается.

Но при определенных ситуациях жидкости становится недостаточно. Многие современные двигатели форсированные, то есть оснащенный турбонаддувом. Если при средних и малых нагрузках масло может не расходоваться, то при больших нагрузках ситуация изменится.

Также уровень жидкости падает, если водитель агрессивно перемещается по городу с частым чередованием режимов «старт» и «стоп». Длительные поездки на высоких оборотах также приводит к усиленному расходу смазки.

При попадании в камеру сгорания масло с увеличением нагрузок выгорает вместе с топливом. Поэтому и необходимо вовремя следить за уровнем жидкости. Ее недостаток грозит так называемым масляным голоданием, из-за которого возникает сухое трение деталей мотора и, соответственно, их быстрый износ. Первыми выходят из строя КШМ и ГРМ.

Изношенный ГРМ, как последствие нехватки масла в двигателе

Избыток масла в двигателе

Избыток масла также не сулит ничего хорошего. Излишки жидкости проникают в вентиляцию картера, что приводит к неисправности катализатора. При использовании минеральных масел портятся и выдавливаются сальники коленчатого вала, поскольку при избытке масла возникает лишнее давление.

С использованием синтетических масел проблемы с сальниками встречаются реже, но происходит закоксовка двигателя и залегание колец.

Залегание поршневых колец, как последствие избытка масла в моторе

Когда надо проверять масло в двигателе. Периодичность проверки

Проверять масло в двигателе внутреннего сгорания необходимо в случаях:

• Временного интервала. Даже если машиной не пользовались долгое время, нельзя исключить вероятность протечки из-за износа прокладок, шлангов, сальников. Поэтому лучше просматривать уровень жидкости каждую неделю.
• Преодоления больших дистанции. В среднем автоэксперты рекомендуют следить за уровнем смазочной жидкости в моторе каждые 1-2 тыс. км пробега. Однако этот показатель корректируется каждым производителем индивидуально.
• Если предстоит путешествие. Важно проверить не только масло в моторе, но и работоспособность всех узлов авто.
• При покупки машины с рук.
• Если обнаружены проблемы в работе агрегата. Тревожными сигналами могут быть посторонние шумы, снижение тяги, запах в салоне, изменение давления.
• Если под стоящим автомобилем образовалось масляное пятно. Это говорит о том, что есть протечка. Следовательно, масло нуждается в доливке.

Чем машина старше, тем с большей ответственностью надо подходить к проверке смазочных материалов. Раньше проверка технических жидкостей была неотъемлемой частью ежедневного обслуживания. В современных моторах это излишне, но лучше не откладывать проверки надолго.

Правила доливки масла в двигатель

Если при очередной проверке выяснилось, что масла не хватает, необходимо восполнить его в нужном объеме. Подробнее об объемах масла в двигателе рассказано в этой статье.

Процедуру можно выполнить самостоятельно, следуя нашей инструкции:

• Ознакомьтесь с руководством для определения подходящей марки масла;
• Крышка для заливки обозначается надписью «Oil Fill» или маркировкой подходящего масла.
• Заливайте жидкость порционно с небольшими перерывами, так как масло стекает постепенно в силу вязкости.
• Проверьте уровень масла щупом, доливайте жидкость, пока ее уровень не дойдет до приемлемых значений.

Отверстие для заливки масла в ДВС

Как правильно заливать масло – на холодную или горячую

Каждый производитель авто дает свои рекомендации по этому вопросу. Однако стоит понимать, что проверка на холодную покажет меньший результат. Поэтому лучше проехать несколько километров, чтобы мотор прогрелся, а масло стало более текучим и равномерно разошлось по всем узлам мотора. Так картина будет более информативной.

Проверка уровня масла – один из важнейших этапов технического обслуживания автомобиля. Ее вполне можно выполнять самостоятельно, если придерживаться приведенным здесь рекомендациям.

Быстрая проверка масла в двигателе. Тест моторного масла по капле со щупа

Каждый автовладелец примерно знает, когда и что менялось в его машине, а если это касается замены масла, то наверняка может назвать точную дату, и километраж. Однако бывают случаи, когда о замене масла толком неизвестно ничего. Например, при покупке автомобиля Б/У. Не все продавцы добросовестно ответят, когда заливалось масло. 

Кроме того, бывший владелец вряд ли признается, как он ухаживал за двигателем на самом деле. Именно поэтому лучше самому проверить состояние залитого масла в двигатель, а сделать это можно с помощью небольшого теста. Таким образов вы точно выясните пора ли менять масло сейчас, или оно может «ходить» еще. А также узнаете насколько хорошее масло циркулировало по двигателю.

Как проверить моторное масло

Чтоб сделать данный тест нужен всего лишь лист бумаги и немного терпения.

Для проверки нужно открыть капот и достать масляный щуп. Затем капнуть с него немного на лист чистой бумаги. Лучше всего использовать обычную офисную, чтоб эксперимент был максимально чист. После этого лист нужно оставить на ровной горизонтальной поверхности, пока масло полностью не впитается.

Очень важно не капнуть слишком много, так как большое пятно будет сохнуть очень долго, в то время как на анализ небольшой капли масла уйдет всего 10-15 минут. Что, правда, самый полный результат будет спустя 3 часа.

Делать выводы нужно по высохшему масляному пятну. Если быть точным, то чем светлее или плотнее цвет масляного пятна, тем состояние масла в двигателе лучше либо хуже.

Качество моторного масла

Самостоятельно проверить качество моторного масла, как это делают в лаборатории, невозможно, но есть несколько простых способов определить хорошее ли вы масло приобрели. Также само собой необходимо контролировать его состояние при эксплуатации
Подробнее

 

Максимально точную информацию можно получить, сверившись с таблицей, приведенной ниже.

Этот способ диагностики был придуман достаточно давно, специалистами компании Форд. Поэтому данной процедуре можно верить!

Важно то, что все манипуляции необходимо проводить на холодном двигателе. Лучше всего – утром, после ночи в гараже. Если проводить данный тест на прогретом движке, то результаты могут быть обманчивыми.

Что позволяет узнать такой тест?

Такой «капельный тест», позволяет определить степень отработки маслом своего ресурса, наличие в нем охлаждающей жидкости и топлива, что в свою очередь дает понять – пора менять масло или еще нет. Хотя по нормативным правилам периодичность замены масла лучше рассчитывать калькулятором согласно потребленному топливу и отработанных двигателем часах. 

В ядре пятна можно увидеть имеются ли примеси;

Во второй зоне – как давно оно менялось;

Контур третьего круга покажет – наличие антифриза в масле;

Ширина четвертого наружного кольца – есть ли в масле топливо.

Масляное мятно сможет рассказать и до какой степени отработали присадки, но дополнительно придется взять линейку и карандаш, чтобы определить диаметр ядра пятна и его полного размера.

Применив формулу DS=1- d2/D2, где d2 – ядро, а D2 – наружная зона. Можно узнать коэффициент диспергирующих свойств. Если такой коэффициент находится в пределах 1 – 3, то присадки еще работают. Однако, это не основной показатель, гуда главнее чтобы в масле не было посторонних примесей, и оно не выгорало.

Если делать тест капли масла каждые пару тыс. км, то вы сможете отслеживать динамику износа и понять все ли в порядке или возможно нужен ремонт двигателя либо неправильно подобранное для двигателя масло.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Как проверить уровень масла в двигателе: уровень масла в двигателе

Техническое обслуживание автомобиля — важное мероприятие для каждого водителя. И регулярное, а, главное, правильное его проведение позволит Вам надолго забыть о проблемах и неисправностях. Любой даже самый опытный автолюбитель, должен знать, как проверить уровень масла в двигателе транспортного средства, поэтому уделим этому вопросу особое внимание.

Основные правила при проверке

С чего же следует начать? Первым делом необходимо ознакомиться с тремя простыми правилами, без соблюдения которых результаты окажутся ложными.

Основные правила:

Проверка уровня моторного масла

• Уровень масла в двигателе проверяется с помощью специального щупа для проверки уровня масла в двигателе, который имеется на любом автомобиле. Измерять жидкость самодельными щупами или другими непредназначенные для этого приспособлениями нельзя: во-первых, деревянные или пластиковые материалы могут поломаться в двигательном отсеке, а достать их оттуда будет очень проблематично, во-вторых, отметки на таком щупе могут иметь не правильное расположение.
• Правильная проверка уровня масла в двигателе производится только на ровной площадке, где автомобиль не будет стоять под наклоном. Это может быть пол гаража, мастерской или просто асфальт рядом с домом. Главное, чтобы машина не была наклонена.
• Проверка моторного масла в двигателе должна производиться в рабочей одежде и перчатках. Если вы не хотите оставить грязные следы на любимых вещах или получить ожог кожи, то лучше этим правилом не пренебрегать.

Техника проверки уровня масла защитной смазки

Уровень масла в двигателе измеряется в следующей последовательности:

1. Установите автомобиль на ровную площадку, и заглушите двигатель.
2. Если вы вернулись из продолжительной поездки, то сразу замерять жидкость не стоит: она не успела в полном объеме стечь на дно картера. Все, что нужно — это 10-15 минут покоя, за которые вся рабочая смазка соберется в нужном месте.
3. Откройте капот и извлеките масляный щуп для проверки уровня масла в двигателе из специального отверстия в силовом агрегате.
4. Протрите его чистой тряпочкой от следов защитной пленки. Главное, чтобы ткань не оставляла после себя загрязнений и волокон, в противном случае они попадут в рабочую зону и загрязнят состав моторного масла.
5. Установите щуп для проверки уровня масла в двигателе в отверстие до упора и подождите 3-5 секунд.
6. Извлеките его и оцените результат.

Оптимальное количество масла для любого двигателя располагается между отметками «min» и «max». Отклонение от нормы может привести к тяжелым для автомобиля последствиям.

Холодный или горячий двигатель

Оптимальный уровень масла

Многие владельцы автомобилей спорят, как правильно проверить уровень масла в двигателе. Автолюбителей условно можно поделить на два лагеря: одни будут утверждать, что проверяется масло только на холодном двигателе, другие — уверять в обратном. Но кто же прав и какую температуру двигателю все же стоит иметь во время проверки?

Главным аргументом в пользу холодного режима является то, что защитная пленка уже перестала обволакивать большую часть механизмов и благополучно стекла на дно. А, значит, можно безошибочно определить, сколько в двигателе плещется жидкости. Сторонники такой позиции забывают об очень важном моменте.

Моторное масло обладает одним важным свойством: оно реагирует на изменение температуры. При нагревании оно увеличивается в объеме, а при остывании, наоборот, сжимается. Таким образом, проверяя движок на холодную, вы рискуете быть обманутыми самой жидкостью — ее уровень будет ниже реального. Поверите показаниям и дольете масла до требуемого уровня? После прогрева мотора количество смазочного материала поднимется выше отметки «max», а там уже и до проблем недалеко.

Уровень масла в двигателе лучше всего проверять при его температуре около 50 градусов (стрелка указателя температуры масляной жидкости располагается на среднем значении). В этом случае и жидкость сохраняет свои свойства, и основная часть ее располагается в нижнем отсеке.

Существуют случаи, когда можно проверять уровень масла на холодном и горячем двигателе. Но здесь уже имеют место рекомендации автопроизводителя. Лучший способ определить, можно ли производить замеры масла в холодном состоянии в вашей марке машины, — осмотреть щуп. Если на нем имеются дополнительные метки «HOT» и «COLD», то заморачиваться с температурой в моторном отсеке не стоит.

Зачем надо знать количество масла?

Проверка уровня моторного масла

Проверка уровня масла в двигателе должна проводиться 1-2 раза в неделю. Но для чего это делается? Все дело в том, что в процессе эксплуатации двигатель автомобиля испытывает большие перегрузки: все механизмы внутри него двигаются с огромной скоростью и трутся друг об друга. Соприкосновение металлических элементов повышает температуру рабочего агрегата и разрушающе действует на него. Для того, чтобы смягчить трение и понизить температуру, в моторный отсек заливается масло. Благодаря уникальному составу оно обеспечивает все рабочие узлы тонкой защитной пленкой, которая защищает их от деформации и износа.

Со временем уплотнительные прокладки и сальники могут выйти из строя и способствовать вытеканию смазывающей жидкости из моторного отдела. Снижение ее уровня вызовет нехватку материала для обеспечения пленки нужной толщины. Часть механизмов останется «без защиты», а, значит, начнет подвергаться большой силе трения. Это приведет к повышению температуры внутри ДВС и заклиниванию коленвала. Катастрофические последствия можно избежать, достаточно лишь взять в привычку регулярно проверять уровень масла.

Выход «за рамки дозволенного»

Если проверка уровня масла показала, что в машине его недостаточно, то необходимо долить требуемое количество. Обратите внимание на то, что смешивать жидкости разных производителей, технических характеристик и химических основ категорически запрещено. Последствия будут плачевными и на себе их лучше не испытывать.

Новички в автомобильном деле часто полагаются на помощь приборных указателей, которые, теоретически, должны сообщать о падении уровня горюче-смазочного материала. Да, основная роль датчиков заключается в уведомлении водителя в ухудшении ситуации, но срабатывают они только при масштабной утечке. Когда под капотом недостает 200-300 мл масла, датчик об этом умалчивает.

Моторное масло в двигателе

Проверка уровня масла должна быть произведена немедленно, если вы заметили появление сторонних шумов в двигательном отсеке, стук в гидрокомпрессорах или то, что радиаторы охлаждения стали работать без остановок. Такие симптомы свидетельствуют о низком уровне смазывающей жидкости.

С недостатком масла разобрались, но что если его уровень выше максимальной отметки? Бытует мнение, что чем больше смазки, тем большую мощность выдает мотор. Это неправда. Чем больше жидкости, тем больше вероятность того, что мотор попросту захлебнется. Представьте на секунду двигатель изнутри и посмотрите на его работу: масло свободно циркулирует между усиленно работающими узлами, обеспечивая им надежную защиту и легкость в движениях. Если увеличить количество жидкости, то она станет мешать и затруднять действия элементов, а, значит, потребуется больше усилий для того, чтобы провернуть коленвал. В результате, возрастет расход топлива, возникнет чрезмерное давление на масляный насос, нарушится работа гидрокомпрессоров и ухудшится запуск самого мотора. Также следует отметить, что большое количество масла может привести к заливанию свечей зажигания.

Подытожим

Если вы собрались в продолжительное путешествие или стали счастливым обладателем автомобиля, первым делом следует проверить масло в двигателе. Как говорилось выше, любое отклонение от нормы может вызвать негативные последствия в виде дорогостоящего ремонта силового оборудования. Зная, как  проверить уровень масла в двигателе, и соблюдая простые рекомендации по техническому обслуживанию транспортного средства, вы можете повысить ресурс своего автомобиля.

описание как правильно измерять щупом для проверки масляной жидкости в моторе

Двигатель внутреннего сгорания авто требует внимательного отношения к системе смазки, поскольку от количества и качества масла зависит ресурс изделия. Чтобы контролировать необходимый объем жидкости, владельцу надо знать, как проверить уровень масла в двигателе и довести его до требуемого значения.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Нормы уровня масла в авто

Контроль уровня масла выполняется при помощи щупа или электронного датчика. Некоторые модели двигателей оснащаются одновременно щупом и дополнительным датчиком. При нормальном объеме смазки датчик не должен выводить предупредительную надпись на комбинацию приборов.

На стержне измерителя имеются контрольные риски, показывающие нормальный уровень масла. Внешний вид рисок зависит от модели автомобиля, подробная информация о необходимом уровне жидкости имеется в инструкции по эксплуатации.

Обобщенное изображение щупа и значений уровня масла Нормальный уровень масла

Как правильно определить уровень масла в автомобиле

Замер объема смазки является простой операцией, однако ее следует выполнять с соблюдением правил. Перед измерением уровня масла любым способом необходимо прогревать двигатель до рабочей температуры. Выполнение процедуры холодном агрегате при низкой температуре воздуха даст неправильную информацию.

Подготовка автомобиля к проверке

Для замера уровня масла требуется выполнить условия:

1. Автомобиль устанавливается на ровной площадке без наклонов по длине и ширине.
2. Непосредственно перед замером требуется заглушить прогретый двигатель и подождать несколько минут. Это необходимо для стока масла со стенок агрегата и магистралей в картер.

Проверка с помощью щупа

Перед тем как первый раз проверить уровень масла в двигателе, рекомендуется прочитать инструкцию по эксплуатации автомобиля. Это поможет уточнить место расположения щупа и обозначение насечек на стержне. Кроме того, для каждого типа двигателей требуется использовать свою модель измерителя.

Измерять уровень жидкости при помощи щупа необходимо в следующей последовательности:

1. После подготовки авто открыть капот и вынуть щуп, расположенный на блоке цилиндров. Пластиковая рукоятка измерителя имеет яркий цвет.
2. Протереть щуп чистой ветошью, не оставляющей ворсинок.
3. Вставить измеритель в штатное отверстие до упора и снова вынуть.
4. Посмотреть уровень масла по рискам. В случае необходимости повторить замер.

Проверка с помощью датчика

Датчик может определять только падение уровня масла ниже минимального значения и выводить на экран бортового компьютера соответствующее предупреждение. На некоторых автомобилях включается блокировка запуска двигателя. Мотор можно будет запустить только после поднятия уровня смазки.

Пример показаний датчика, производящего постоянный контроль уровня масла:

1. Все ячейки индикации активны. Уровень масла на максимуме.
2. Активна одна или две ячейки. Уровень смазки низок, его рекомендуется измерить вручную щупом (если он имеется на двигателе).
3. Мигают черточки. Падение уровня масла ниже допустимого объема.
4. Мигает надпись «мин» и «мах». Повреждение датчика, требуется тестирование устройства и замена. На некоторых автомобилях при поломке прибора на экране бортового компьютера показывается значок масленки и включается надпись Sensor.

Датчик, как любой электронный прибор, может выйти из строя. В этом случае он будет давать неверные показания, завышая или занижая уровень масла, а также самопроизвольно включая контрольную лампу.

Индикация уровня масла на комбинации приборов Citroen Xsara

Результаты проверки

По итогам измерения уровня владелец получает исчерпывающую информацию о количестве масла в двигателе. В зависимости от результата принимается решение о дальнейшей эксплуатации транспортного средства или о прекращении, а также о необходимости доливки масла.

Уровень выше максимальной отметки

Владельцу автомобиля следует помнить, что излишний уровень смазки в картере оказывает повышенное давление на сальники. Резиновые элементы, не рассчитанные на высокое давление, теряют герметичность и начинают пропускать жидкость. Особенно вредно подобное явление зимой, когда масло густеет.

Если уровень масла находится выше максимума, то это может быть следствием перелива при замене или попадания топлива в систему смазки. Если в жидкости не имеется следов эмульсии (признак попадания антифриза в масло), то уровень можно привести в норму путем откачки части смазки. Для этого используется шприц объемом 20-30 мл с удлинителем, сделанным из трубки для капельниц. Возможно применение катетерных шприцев Жане с емкостью 150-250 мл.

Процесс откачивания масла:

1. Установить автомобиль на ровную площадку и заглушить двигатель.
2. Выждать 10-15 минут, необходимых для стекания масла в поддон. Вынуть щуп и проверить уровень жидкости.
3. Аккуратно опустить трубку в отверстие масляного щупа и начать откачивать смазку. Излишки сливаются в отдельную тару и подлежат утилизации.
4. По мере откачивания нужно периодически проверять уровень по щупу. После опускания объема до нормы откачку прекратить.

Рекомендуется провести несколько проверок уровня смазки с интервалом 1-2 дня. Это позволит уточнить — является ли превышение объема следствием ошибки при заливке или имеется утечка топлива в масло. При попадании горючего в смазку она разжижается и не обеспечивает нужного давления. Поэтому рекомендуется следить за лампой давления в системе. Эксплуатация двигателя на разжиженном масле приводит к износу деталей и капитальному ремонту.

Описанная процедура применима к двигателям, оснащенным щупом. На моторе, оборудованном только датчиком уровня, слить масло можно через пробку, расположенную на поддоне картера. Альтернативным вариантом является слив излишков из фильтра, в котором находится 150-200 мл смазки. Этот способ можно рекомендовать для любых двигателей.

Способы откачки излишков масла демонстрируются в видеоролике, снятом для канала Колхоз «Победа».

Двойной уровень масляной жидкости

Значительное увеличение уровня жидкости нельзя списать на ошибку при заправке. Очевидно, что масло разбавлено топливом либо охлаждающей жидкостью. При попадании большого объема горючего в смазку будет ощущаться запах бензина или дизеля. Попадание антифриза приводит к появлению эмульсии, одновременно падает уровень жидкости в бачке и не поверхности могут появиться пятна масла.

Эмульсия в двигателе

Причины попадания посторонних жидкостей:

• повреждение прокладки между головкой и блоком;
• трещина в блоке или головке;
• повреждение диафрагмы бензонасоса;
• переобогащенная смесь из-за загрязнения или поломки форсунок;
• падение компрессии в одном или нескольких цилиндрах из-за поломки или залегания колец.

Эксплуатация автомобиля с двойным уровнем масла в картере категорически запрещена.

Откачивание излишков масла смысла не имеет, поскольку оно значительно разбавлено и потеряло свои свойства. Машину необходимо доставить к месту ремонта на буксире или на эвакуаторе.

Низкий уровень либо полное отсутствие масла

Причинами, по которым падает уровень масла, являются:

• угар из-за износа двигателя или агрессивного стиля езды;
• течь масла через прокладки, сальники или неплотно закрытую сливную пробку;
• течь жидкости через внешние масляные магистрали (к радиатору или турбине).

Под термином «полное отсутствие масла» подразумевается уровень жидкости, расположенный ниже стержня щупа. При обнаружении низкого объема эксплуатацию двигателя рекомендуется прекратить. Требуется проверить нижнюю часть агрегата на предмет потеков смазки. Если причину падения уровня выяснить не удается, то надо долить масло до нормы и обратиться в сервис для диагностики.

Как правильно долить масло?

Владельцу необходимо помнить, что доливать в движок масло можно только того сорта и вязкости, которое находится в картере. Если выяснить тип смазки не представляется возможным, то рекомендуется произвести ее замену вместе с масляным фильтром. Доливка выполняется на автомобиле, стоящем на горизонтальной ровной площадке.

Для доливки масла необходимо:

1. Если процедура выполняется в зимнее время и двигатель холодный, то рекомендуется немного прогреть его. Если мотор горячий, то, наоборот, надо выждать 10-15 минут для полноценного стока масла в картер.
2. Открыть капот и найти пробку маслозаливной горловины. Она располагается на декоративной крышке или кожухе распределительного вала, на ней может быть надпись Oil Fill, Engine Oil или изображение масленки.
3. Протереть чистой ветошью пробку и горловину.
4. Открыть крышку.
5. Вставить в горловину воронку. В качестве воронки может использоваться срезанная верхняя часть от пластиковой бутылки емкостью 1-2 л.
6. Долить в картер 100-150 мл масла.
7. Подождать 1-2 минуты и проверить уровень масла по щупу или датчику. В случае недостаточного количества долить еще 100-150 мл жидкости. Не рекомендуется заливать слишком много масла, поскольку повышенный уровень не идет на пользу двигателю.
8. После того как уровень масла достигнет нормы, следует вынуть воронку. Протереть ветошью горловину и убрать пролитую жидкость.
9. Протереть крышку от остатков пыли, а затем установить на место. Пробка закручивается плотно до момента срабатывания храпового механизма.

Если двигатель склонен к расходу масла, то операцию по доливке приходится проводить регулярно.

Как часто нужно проверять уровень масла?

Периодичность проверки масла зависит от пробега автомобиля и общего состояния двигателя. Если водитель знает, что агрегат расходует жидкость повышенно, то рекомендуется проводить проверку через каждые 800-1000 км. На исправной машине рекомендуется контролировать уровень масла один раз в месяц. Регулярная проверка объема проводится даже в случае длительной стоянки транспортного средства.

Внеплановые проверки уровня смазки в двигателе выполняются в случаях:

• перед поездкой на большое расстояние;
• при увеличении расхода топлива;
• при падении уровня охлаждающей жидкости;
• при появлении на асфальте пятен масла, остающихся после стоянки.

 Загрузка …

Видео «Проверка уровня масла в двигателе»

Видеоурок по проверке уровня масла в двигателе от канала CountryTestDrive.

Проверяем уровень масла в двигателе

Проверка уровня масла в двигателе — один из самых простых видов повседневного обслуживания автомобиля, который должен уметь выполнять самостоятельно каждый водитель, вне зависимости от возраста и стажа вождения. Многие считают, что проверять уровень моторного масла необходимо исключительно после прохождения определенного расстояния, однако производители автомобилей подчеркивают, что делать проверку нужно как минимум несколько раз в месяц.

Своевременное обслуживание и замена масла позволит не только быстро выявить, но и предотвратить серьезные поломки двигателя.

Нормы

Масла в двигателе должно быть столько, сколько указано в инструкции по эксплуатации автомобиля

Сразу стоит отметить, что моторного масла, как и любой другой технической жидкости, в машине должно быть столько, сколько указано в руководстве к каждому отдельному автомобилю — не больше и не меньше. Пренебрежение этим правилом может стать причиной некорректной работы мотора, а также более быстрого выхода его из строя, что чревато дополнительными материальными тратами.

Осуществлять проверку уровня моторного масла необходимо в следующих случаях:

1. При определённой величине пробега автомобиля, которую можно узнать из инструкции по технической эксплуатации транспортного средства. Обычно делать проверку в данном случае стоит как минимум через каждые 1,5–2,5 тыс. км.
2. Спустя определенный временной промежуток — к примеру, один раз в неделю. Это позволит быстро выявить утечку через различные системы автомобиля.
3. Перед тем, как отправиться в длительное путешествие.
4. Специалисты также рекомендуют делать проверку моторного масла после покупки б/у автомобиля либо после его длительного простоя.
5. При резком снижении уровня охлаждающей жидкости.
6. При появлении после остановки автомобиля капель или лужицы на асфальте.

Отдельно стоит заметить, что частота контроля уровня масляной жидкости должна увеличиваться прямо пропорционально возрасту транспортного средства.

Проверка собственными руками

Для того, чтобы самостоятельно проверить уровень масла, первым делом стоит немного прогреть двигатель, предварительно расположив машину на горизонтально ровной поверхности, что позволит получить более точные измерения.

Как проверить уровень масла в двигателе: видео

После того, как мотор прогрелся, его необходимо заглушить, и через 5–10 минут можно начинать проверку.

Для проверки необходимо воспользоваться специальным щупом. Вытягиваем щуп, вытираем его от старого масла и вновь вводим его до конца в соответствующее отверстие. Спустя несколько секунд вновь достаем его и осуществляем визуальную оценку количества технической жидкости. В идеале уровень должен находиться между двумя насечками «минимум» и «максимум». Таким образом можно осуществлять проверку абсолютно любого двигателя, вне зависимости от количества цилиндров и используемого топлива (бензин, дизель).

Не рекомендуется осуществлять проверку на работающем и холодном двигателе, так как это не только может быть опасно, но и не позволит получить точные результаты.

Датчик

Помимо использования шупа, у водителя есть еще один метод, позволяющий мониторить уровень масла в двигателе — датчик масла, который, однако, не отменяет визуальную проверку щупом, а лишь дополняет её.

Датчик уровня масла в моторе расположен на щитке приборной панели автомобиля

С помощью датчика автовладелец имеет возможность контролировать количество масла в двигателе во время езды. Датчик располагается на щитке приборной панели, и если водитель заметил, что пиктограмма с его значком загорелась, необходимо немедленно остановить движение и проверить уровень масляной жидкости, воспользовавшись щупом.

Устройство представляет собой геркон с разомкнутым контактом. Когда контакт целиком погружен в жидкость, пиктограмма с «маслёнкой» не горит, но стоит только уровню смазочной жидкости упасть, контакты замыкаются, и пиктограмма начинает гореть.

К сожалению, датчик, как и любая другая система автомобиля, может выйти из строя, о чём будут свидетельствовать ложные срабатывания индикатора либо, наоборот, его неработоспособность. В этом случае необходимо осуществить замену датчика, с чем справиться даже автовладелец-новичок. Для этого необходимо:

• отсоединить питающие датчик провода;
• выкрутить датчик с помощью специального ключа;
• поставить на его место новый датчик, предварительно установив на него новые уплотнительные кольца;
• подключить провода.

После замены датчика нужно проверить его работоспособность, так как датчими бывают бракованными.

Уровень выше максимальной отметки

Если в ходе проверки количества смазочной смеси в моторе выяснилось, что он находится выше максимально допустимой отметки, то это свидетельствует только об одном — при добавлении масла водитель залил больше необходимого количества. Для решения этой проблемы нужно просто слить лишнее, что можно сделать либо с помощью обычного шприца, либо через специальный сливной клапан.

Двойной уровень масляной жидкости

Если уровень масляной смеси превышен в полтора-два раза, это свидетельствует о том, что вместе с маслом там находится еще и охлаждающая жидкость либо топливо. Причинами этого могут быть:

Повреждения в прокладке ГБЦ, что чаще всего возникает на изношенных моторах, а также моторах, которые использовались на пределах своих возможностей.

1. Трещины непосредственно на головке блока цилиндров (ГБЦ).
2. Поломки в бензонасосе — они могут возникнуть по причине использования низкокачественного топлива.
3. Некорректные настройки карбюратора либо выход из строя форсунок инжектора, что в первом случае решается регулярной подстройкой карбюратора, а во втором — чисткой и заменой форсунок.

Важно отметить, что в случае наличия двойного уровня масляной смеси использовать транспортное средство категорически запрещено.

Низкий либо полное отсутствие масла

Автопециалистами принято выделять две основные причины низкого либо полного отсутствия масла в двигателе — разгерметизация масляной системы автомобиля и угар. При этом стоит подчеркнуть, что наличие небольшого количества угара допустимо, а вот если его количество превышает все допустимые нормы, необходимо задуматься о диагностике и ремонте мотора.

Если же причиной низкого уровня является разгерметизация масляной системы (течь), стоит внимательно осмотреть двигатель со всех сторон, чтобы выявить место течи.

Зачастую масло течет через соединения шлангов, сальники либо прокладочные кольца, однако бывает и так, что самостоятельно выявить место «поломки» просто невозможно. В таком случае автовладельцу стоит как можно скорее отправиться на ближайшую станцию техобслуживания.

Как правильно долить масло

Для доливки масла в мотор необходимо соблюдать определённые правила

Для того, чтобы корректно долить масло в мотор, необходимо соблюдать несколько основных правил:

1. Использовать исключительно рекомендованную автопроизводителем марку продукта.
2. При доливке крайне не рекомендуется смешивать разные виды. Делать это можно исключительно в экстренных случаях — к примеру, в дороге, когда у автовладельца нет возможности найти требуемую ему марку.
3. Доливать стоит понемногу, чтобы не превысить максимально допустимый его уровень. Долив немного жидкости, спустя пару минут стоит проверить её уровень щупом, и если требуется — повторить операцию снова.
4. Предпочтительно осуществлять доливку на тёплом моторе. Для этого необходимо запустить двигатель, а спустя некоторое время дать ему охладиться 5–10 минут.

Регулярная проверка уровня масла — одна из наиболее простых, но при этом чрезвычайно важных процедур технического обслуживания автомобиля, благодаря которой можно вовремя заметить, а также предотвратить серьезные поломки двигателя, что сможет не только уберечь от дополнительных денежных трат, но и продлить срок службы мотора.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как проверить уровень масла в двигателе правильно

Привет всем! Как ни странно, но не все автомобилисты знают о том, как проверить уровень масла в двигателе. Хотя эта формулировка не совсем правильная.

Почти всем известно, что для оценки уровня и состояния смазки в картере двигателя достаточно вставить и вытащить щуп. По нему и будет видно, сколько масла на каком двигателе имеется. Уже далее делаются выводы относительно того, когда лучше его поменять или просто залить недостающее количество до плановой смены смазки.

Есть несколько правил и советов, которых следует придерживаться. В некоторых случаях можно проверить уровень без щупа. Но будет лучше, если под рукой окажется специальный измерительный инструмент.

Зачем и когда проверять

Будь у вас в распоряжении грузовой автомобиль типа МАН или какая-то легковая машина, все устанавливаемые двигатели внутреннего сгорания подразумевают заливку смазочного масла.

С течением времени масло расходуется и теряет свои физико-химические характеристики. И тогда загорается лампа на приборной панели, а автомобилист задумывается о возможности в ближайшее время поменять смазку в картере. Будет он это делать с использованием промывочного масла или нет, вопрос другой.

Сначала главные вопросы. Когда и зачем? Проверка уровня масла дает возможность контролировать не только его количество, но и состояние. Езда на машине, двигатель которого охлаждается и смазывается отработанным маслом, грозит серьезными проблемами. Это замена деталей и даже капитальный ремонт. То есть даже не нужно спрашивать, зачем такая процедура. Куда важнее знать, когда это делать. Правильно ответить на такой вопрос сложно. Вообще проверять следует часто.

Особенно важно убедиться в достаточном количестве и нормальном состоянии масла, если вы собираетесь в длительную поездку. Зная по отметкам, какой должен быть правильный уровень, вы сверяетесь с текущими показателями. Если видите, что количество меньше необходимого, либо смазка стала совсем черной, ехать далеко опасно.

В повседневной жизни, если вы просто ездите на машине с работы и на работу, а также отвозите детей в школу, занимаетесь покупками, тогда достаточно делать проверку хотя бы раз в 2 недели. Кто-то делает это чаще, кто-то позже. Масло служит одним из индикаторов проблем с двигателем. Потому его проверка никогда лишней не будет.

Основные рекомендации

Есть несколько базовых советов, которые вам следует обязательно придерживаться при проверке уровня масла. И тут не играет совершенно никакой роли, какой именно у вас автомобиль.

Эти правила одинаково действуют применительно к таким автомобилям как:

• Ниссан Теана;
• Киа СИД;
• Мерседес 211;
• Ауди А4;
• Хонда СРВ;
• БМВ;
• Хендай Соната;
• Шкода Октавиа;
• Ниссан Жук;
• Фольксваген Поло седан;
• Лада Приора 16 клапанов и пр.

То есть любой мотор, предусматривающий использование двигателя внутреннего сгорания.

Зимой и летом важно заливать оптимально подходящее под требования автопроизводителя и погодные условия моторное масло. Тут, кстати, будет актуально вспомнить о прогреве двигателя. Нужно это делать или нет, узнаете, перейдя по ссылке на наш предыдущий материал.

Чтобы не допускать ошибок и не получать некорректные данные при проверке количества смазки в картере, советую начать с изучения простых 5 правил.

Если у вас есть дополнительные рекомендации на этот счет, обязательно пишите в комментариях. Возможно, вы знаете какие-то особые и интересные лайфхаки.

• Чтобы уровень масла был правильным, для проверки используйте ровные площадки. Любой уклон в сторону приведет к тому, что щуп не покажет истинного значения;
• Как думаете, на каком двигателе замеры покажут правильное значение? Верно, на прогретом. Потому мотор сначала нагревают до рабочей температуры;
• Все масло должно стечь обратно в картер. Если вы только заехали в гараж или остановились на парковке, не спешите вставлять щуп. Много масла еще находится в системе, и стечь вниз не успело. Ведь после нажатия кнопки Старт Стоп или при повороте ключа зажигания, масло начинает распределяться по всему мотору. Когда движок останавливается, смазка стекает обратно в картер;
• Для корректной оценки количества смазки используйте оригинальный щуп. Пытаться сделать какую-то проволоку или самодельный щуп не стоит.

Как по мне, советы хоть и простые, но крайне важные. Не соблюдая эти рекомендации, вам точно не удастся узнать настоящий уровень смазочной жидкости в двигателе. А потому в дальнейшем можете столкнуться с дополнительными проблемами.

Последовательность проверки

А теперь непосредственно о том, как добиться получения точных сведений об уровне масла в двигателе своего автомобиля. Сначала запомните все озвученные выше правила.

После этого можно приступать к работе. Она займет буквально минуту вашего времени.

• Остановите автомобиль, выключите двигатель;
• Если проверка делается зимой на улице на машине после длительной стоянки, запустите мотор и дайте ему прогреться;
• Летом в жаркие дни прогревать нужно не всегда, но лучше для точного значения прокрутить движок на холостых;
• Через 10-15 минут после прогрева или остановки масло успеет стечь вниз;
• Поднимите капот;
• Найдите щуп;
• Вытащите его;
• Протрите сухой ветошью;
• Вставьте на место до упора, и прокрутите в разные стороны;
• Извлекайте щуп обратно. На нем увидите след от масла;
• Правильным является тот уровень, который располагается между двумя метками минимального и максимального значения;
• Если уровень стремится вниз, масло следует долить.

Проверка на холодном двигателе точные данные не дает. Но некоторые моторы оснащаются щупами, где измерительный инструмент имеет специальную разметку для проверки на холодном и горячем моторе. Ваш ориентир это горячий двигатель.

Перенасыщать двигатель маслом также не рекомендуется. Если залить слишком много, лишнее количество будет проникать в вентиляцию картера и в цилиндры. Плюс избыточное количество несет угрозу для катализатора. Менять его не только сложно, но и очень дорого.

Превышение уровня смазки ведет к образованию течи, поскольку прокладки и сальники не выдерживают увеличивающегося давления. Избыток провоцирует масляное голодание, и тогда детали очень быстро изнашиваются. Так что крайне важно держать смазку на оптимальном уровне, доливая или отливая по мере необходимости.

Думаю, на этом у меня все. Если есть вопросы, задавайте!

Спасибо всем за ваше внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и приглашайте своих друзей!

Как проверить уровень масла в двигателе?

Проверка уровня масла в Вашем автомобиле необходима для поддержания его жизни. Это один из самых простых видов регулярного технического обслуживания машины, который можно и нужно выполнять самостоятельно. А нужно не только потому что Вы бы хотели чувствовать себя заботливым автовладельцем, сколько потому что это действительно важно, а ещё нередко автопроизводитель перекладывает бремя регулярной проверки состояния авто на владельца, в том числе и ответственность за несоблюдение таких мер обслуживания автомобиля.

Проверять масло особенно важно перед длительными поездками, которые означают более интенсивное использование двигателя. Но как же правильно проверить масло в двигателе?

1. Находим щуп

Проверяйте уровень масла на холодном двигателе. Mobil 1 и многие другие производители моторного масла рекомендуют проверять его уровень до начала движения машины, когда масло еще холодное. Суть в том, что масло должно стечь в масляный поддон из моторного отсека, в противном случае — если не всё масло будет находиться в поддоне, его уровень будет показан меньше реального, ведь именно в поддоне проверяется уровень масла. Если Вы хотите проверить масло после поездки на автомобиле, подождите десять-пятнадцать минут, чтобы позволить ему стечь в масляный поддон.

А вот в очень холодную погоду, напротив, может быть целесообразным завести машину ненадолго, а затем заглушить и также подождать столько же времени перед проверкой масла. Заводить автомобиль нужно, чтобы масло немного разжижилось (в сильные морозы оно густеет, что при проверке опять-таки может показать неверные значения).

Тем не менее, на щупах (средстве проверки уровня масла, об это немного ниже) большинства современных автомобилей есть две пары меток, соответственно которым можно проверять уровень масла как на холодном, так и на горячем двигателе. Соответственно, возле этих меток будут надписи «Hot» или «Cold».

Типичный щуп для проверки масла в двигателе

Итак, поставьте автомобиль на плоской ровной горизонтальной поверхности. Чтобы получить точные показания, Вы должны убедиться, что масло не будет переливаться на одну из сторон поддона, что может дать Вам немного неточную проверку. Попробуйте найти относительно ровную горизонтальную поверхность, припаркуйтесь на ней. Если авто стоит на спуске, то, скорее всего, это даст ложное значение, показав завышенный уровень масла, и, наоборот, в случае, если машина стоит на подъёме, то масла будет меньше, чем на самом деле.

Отправляемся под капот. Чаще всего Вы сможете найти защёлку, которая служит для открытия крышки капота, в салоне перед водительским местом немного левее — обычно она выглядит в форме рычажка на ней изображён, собственно, открытый капот. Потяните эту защёлку (или толкните, в зависимости от марки и модели автомобиля) и Вы услышите характерный щелчок в районе капота.

Рычажок для открытия капота

Теперь Вам необходимо выйти из автомобиля, чтобы обнаружить, что крышка капота приоткрылась, и появилась щель между ней и корпусом авто. Вы также обнаружите, что что-то не даёт открыть крышку капота, мёртво держа его. Спереди посередине крышки капота засуньте пальцы в эту щель, чтобы найти рычажок, который, собственно, и не даёт нам открыть крышку капота (иногда рычажок может быть немного смещён относительно центра — просто поводите пальцами по щели, и Вы обязательно найдёте его). Потяните его и поднимите крышку капота. Таким образом, Вашему взору откроется подкапотное пространство.

На некоторых новых моделях автомобилей капот будет оставаться открытым (крышка капота не будет обратно падать и закрываться), в то время как на других Вам нужно будет зафиксировать крышку капота специальным стержнем, который, как правило, сложен под кромкой капота. Освободите один конец этого стержная и воткните его в специальное фиксирующее отверстие в капоте.

Найдите щуп. На большинстве автомобилей указатель уровня масла будет иметь красный, оранжевый или жёлтый (но в подавляющем большинстве случаев всё-таки жёлтый) колпачок сверху в зависимости от модели. Он круглой или прямоугольной формы, выглядит как удобная ручка, чтобы тянуть за неё и должен торчать непосредственно из блока цилиндров двигателя.

Следует иметь в виду, что большинство машин на «автомате» будет иметь два щупа под капотом: один для проверки моторного масла и один для проверки масла АКПП. Щуп для АКПП обычно находится на задней части моторного отсека или в стороне от двигателя (часто со стороны водителя), а сам такой щуп значительно длиннее, чем щуп из моторного отсека. Ручка щупа, как правило, розового или красного цвета. Главное, никогда не путать эти два щупа и не добавить таким образом случаяно моторное масло в коробку передач и наоборот — масло для коробки передач в двигатель — это может стоить Вам серьёзных денег.

Найдите чистые бумажные полотенца или старые тряпки — желательно белого или светлого цвета.

2. Проверяем уровень масла

Выньте щуп. Большинство щупов около 25-35 сантиметров длиной, но Вам понадобится проверить самый кончик, чтобы получить то, что Вы ищете. Медленно вытяните щуп. Он не должен тянуться очень трудно, но Вам, возможно, придётся приложить немного усилий, чтобы вытащить саму ручку щупа из уплотнителя. Как только щуп сдвинулся хоть чуть-чуть, он должен тянуться довольно легко.

Изучите цвет и качество масла. Цвет и консистенция моторного масла свидетельствуют о его возрасте, и, возможно, других вопросах эффективности двигателя. Как только Вы снимете щуп, Вы можете получить хорошую информацию о качестве масла в двигателе. Моторное масло, находящееся в хорошем состоянии и не требующее замены, должно выглядеть жёлто-коричневым, возможно, с еле заметным зеленоватым оттенком на щупе. Ни в коем случае масло не должно быть чёрным — если оно чёрное и непрозрачное, то это сигнал к срочной его замене.

Теперь протрите от масла щуп тряпкой. Масло должно измениться в цвете, став более тёмным и, возможно, даже, чёрным.

После того, как Вы вытерли щуп, окуните его ещё раз в отверстие, откуда Вы его вытащили, до конца — так, чтобы ручка щупа снова с некоторой натугой вошла в уплотнитель. В первый раз, когда Вы тянете щуп, Вы не сможете многое узнать о количестве масла, а только о качестве, так как щуп будет весь в масле. Теперь же, после того, как Вы вытерли конец и вставили его обратно в отверстие, вытащите его обратно. Проверьте количество масла. Вы увидите две маленькие точки на конце большинства щупов: одна точка соответствует линии максимального уровня масла в масляном поддоне, а другая означает минимум. Минимальная точка должна быть ближе к кончику щупа, а максимум должен быть примерно на 3-5 сантиметров выше минимума. В правильно заполненном маслом двигателе и при правильных условиях проверки масла (помните, горизонтальная поверхность и стёкшее в поддон масло) щуп должен испачкаться в масле до уровня примерно посередине между двумя этими точками.

Если линия масла на щупе ниже точки минимума, то необходимо (причём, срочно) добавить масло в двигатель. Масло также не должно быть выше, чем максимальная точка заполнения, хотя уровень масла и будет близок к этой точке, если проверить масло на горячий двигатель.

Правильный уровень масла в двигателе

Двигатель автомобиля требует постоянного контроля за работой всех механизмов и систем, а также контроль за уровнем рабочих жидкостей, в первую очередь – масла.

Периодичность проверки. Особенности выполнения операции

data-full-width-responsive=»true»>

Система смазки двигателя

Ранее, среди профессиональных водителей, проверка технических жидкостей входила в перечень работ так называемого ежедневного обслуживания (ЕО). Перед первым выездом водитель обязан был удостовериться, что количество масла в силовой установке в норме, при недостатке – провести доливку.

Современные моторы не требуют ежедневной проверки уровня смазки, достаточно выполнять эту операцию каждые 1000 км пробега. Но отметим, что это – условное значение. В идеале необходимо хотя бы раз на 1000 км заглядывать под капот и проверять уровень масла, а ещё лучше два раза в месяц. Не будет лишней и более частая проверка уровня смазки. Процедура эта несложная, но поможет избежать серьезных поломок и выявить возникновение проблем с мотором на ранних стадиях.

Несмотря на то, что проверка количества смазки – операция несложная, но в ней есть несколько нюансов. И первый из них – на каком двигателе выполнять работы – горячем или холодном? В регламенте ЕО, который использовался раньше, указывалось, что проверка проводится «на холодную», то есть перед первым запуском мотора после ночного отстоя.

Но многие выполняют эту работу на горячем моторе, что не является нарушением или неправильным действием. Но в этом случае результат проверки будет несколько иным, чем при определении уровня «на холодную». Масло, как и любая жидкость, после нагрева расширяется, что приводит к увеличению объема. К тому же, даже если дать время после остановки мотора на стекание смазки, она все равно не успеет полностью стечь в поддон и часть останется в каналах. По этой причине ни один автопроизводитель и не указывает точный уровень масла в двигателе, он просто должен находиться в определенном диапазоне – между отметками на щупе.

Чем и как делается проверка уровня?

Замер делается щупом для проверки уровня масла в двигателе – это специальный прут с двумя отметками на конце – «мин» и «макс». Рукоятка масляного щупа на всех двигателях выведена в хорошо просматриваемое место (обычно возле головки блока) и окрашена в яркий цвет, поэтому не заметить её сложно.

Технология проверки уровня смазочного материала в моторе на «холодную» и «горячую» — практически идентична и включает в себя один и тот же алгоритм действий.

Все, что потребуется для того, чтобы правильно проверить уровень – это чистая ветошь, не оставляющая ворсинки. Алгоритм работ рассмотрим на примере проверки на холодном моторе:

1. Ставим автомобиль на ровную горизонтальную площадку.
2. Открываем капот и находим рукоятку щупа.
3. Вытаскиваем полностью масляный щуп.
4. Кончик прута вытираем ветошью от смазки.
5. Устанавливаем щуп до упора.
6. Через 3-5 сек. вытаскиваем пруток снова и по следу смазки оцениваем  уровень.

Что касается проверки «на горячую», то алгоритм действий тот же, но после постановки авто на ровную площадку, нужно выждать время (5-10 минут), чтобы смазка стекла в поддон и только после этого проверять уровень.

Нормальным считается уровень масла на щупе, когда он находится между отметками «мин» и «макс», лучше всего на 2/3 от минимальной . Если уровень на щупе приближен к одной из меток, это не проблема и можно спокойно эксплуатировать авто. Хотя если замечено, что уровень приближается к отметке «мин», то стоит сделать доливку масла.

Уровень масла нужно проверять либо только на «холодную», либо «на горячую». Использование обеих методик одновременно может запутать с определением количества масла и тогда доливка будет выполнена неправильно.

Почему уровень падает?

В любом, даже исправном и новом двигателе, часть масла в процессе работы уходит «на угар» (сгорает в цилиндрах), и этот фактор является нормой. Сильная нагрузка на мотор, резкие смены режима работ приводят к тому, что масло проникает в цилиндр, где и сгорает.

Количество масла, уходящего «на угар» принято считать в гр/1000 км. Для различных типов двигателей этот показатель разный. К примеру, в исправном бензиновом двигателе нормой считается расход до 100 гр/1000 км. Уход же масла более 400 гр/1000 км указывает на сильный износ мотора или неисправность. А вот в дизеле нормой считается уход масла на «угар» до 500 гр/1000 км. Повышение расхода более 1000 гр/1000 км указывает на неисправность дизеля.

По «угару» смазочного материала и установлена периодичность проверки уровня масла – каждые 1000 км.

Как восполнить масляный объем до нормы

Доливка осуществляется в случае, когда уровень масла приближается к отметке «мин», находится на этой метке или ниже. В тех. документации к некоторым машинам указывается, какой объем масла перекрывает диапазон между отметками на щупе. То есть, сообщается, сколько точно нужно залить масла, чтобы уровень повысился от «мин» до «макс». На одних моделях это 1 литр, на других – 1,5 литра.

Если такая информация есть, то определить, сколько долить масла – несложно. К примеру, замечено, что масло на «минимуме». Если диапазон перекрывается 1 литром масла, то для доведения до нормального уровня (между отметками) нужно залить 500 гр.

В случае, когда этой информации нет, то доливка выполняется порционно. То есть, сначала заливаем 250-300 гр., выжидаем время, чтобы смазка опустилась в поддон, проверяем уровень, если нужно – еще доливаем порцию и снова замеряем. Главное добиться, чтобы масляный щуп показал уровень посредине между отметками. Если будет чуть выше (ближе к метке «макс») – ничего страшного.

Доливка выполняется по той же методике, что и  проверка. То есть, если замерялось на «горячую», то и заливать смазочный материал нужно в прогретый мотор. В противном случае из-за разницы в показаниях на «холодную» и «горячую» высока вероятность перелива.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Почему двигатель ест масло? Большой расход масла на новых автомобилях и меры по устранению повышенного расхода масла

Об интервалах замены масла: почему нужна регулярная замена моторного масла?

Как проявляет себя ошибка P0172, при каких условиях возникает эта ошибка

Мало или много масла. Чем грозит?

Недостаток смазки приводит к «масляному голоданию» двигателя, в результате чего в некоторых узлах возникает трение «на сухую», что приводит к их интенсивному износу. Чаще всего от недостатка смазки «страдают» ГРМ и КШМ.

Избыток же масла тоже ничего хорошего не несет. Излишки масла попадут в систему вентиляции картера, что опасно для катализатора. Ранее, когда в двигатели заливалось минеральное масло, лишняя смазка приводила к выдавливанию сальников коленвала. Происходило это из-за того, что при запуске мотора из-за высокой вязкости масла резко возрастало давление внутри системы.

В современных моторах сальники выдавливает редко, поскольку полусинтетические и синтетические масла не так загустевают при охлаждении. Но лишнее масло в больших количествах проникает в цилиндры (из-за того же повышенного давления), что со временем становится причиной залегания колец и  закоксовки мотора. Поэтому допускать перелива смазки тоже не стоит. Но если это произошло, то лишнее масло можно откачать через отверстие для щупа при помощи трубки от капельницы и шприца.

Видео: Как правильно проверить уровень масла в двигателе.

 

проверка уровня масла — Audi A6, 2.8 л., 1996 года на DRIVE2

Учитывать следующие условия для проверки уровня масла:
Все двигатели, кроме дизельных двигателей V6 и V8 и 8-цилиндровых бензиновых двигателей:

Указание
t Температура моторного масла не менее 60 °C.
t Подождать после остановки двигателя несколько минут, чтобы масло стекло обратно в картер.
t Автомобиль находится в горизонтальном положении.
V6- и V8-дизельные двигатели:

Указание
t Прогреть двигатель до температуры масла 90 °C.
t После выключения двигателя подождать около двух минут для того, чтобы моторное масло стекло в масляный поддон.
t Автомобиль находится в горизонтальном положении.
8-цилиндровые бензиновые двигатели:

Указание
t Прогреть двигатель до температуры масла 90 °C.
t Дать двигателю поработать на холостом ходу около 1 минуты.
t Выключить двигатель и подождать около 5 минут (медленное обратное стекание масла в ГБЦ).
t Проверить уровень моторного масла в течение 1 минуты.
t Автомобиль находится в горизонтальном положении.
Проверить уровень масла с помощью маслоизмерительного щупа (все автомобили, кроме RS 6) → Глава
Проверить уровень масла с помощью маслоизмерительного щупа (только RS 6) → Глава
Проверка уровня масла с помощью маслоизмерительного щупа (все автомобили, кроме RS 6)
Осторожно!
Если уровень масла находится выше отметки -A-, существует опасность повреждения каталитического нейтрализатора.

– Вынуть масляный щуп, вытереть его чистой тканью и вновь вставить до упора.
A00-10038

– Вновь извлечь масляный щуп и проверить уровень.
A — Масло доливать нельзя.
B — Масло можно долить.
C — Масло необходимо долить.
A00-10048
Уровень масла должен находиться в отмеченной области -стрелка-.

Указание
Соблюдать предписания по утилизации!
Проверка уровня масла с помощью маслоизмерительного щупа (только RS 6)
Осторожно!
Если уровень масла находится выше отметки -A-, существует опасность повреждения каталитического нейтрализатора.

– Прогреть двигатель с изменяющимся числом оборотов (но не более 2500 об./мин.) до достижения температуры масла прибл. 100 — 110 °C в соответствии с показаниями в комбинации приборов (Меню «Секундомер», см. руководство по эксплуатации).
– Дать двигателю поработать на холостом ходу не менее 3 минут.
– Заглушить двигатель и через 2-10 мин., когда масло стечет, проверить уровень.
A17-10754
– Извлечь маслоизмерительный щуп, протереть его чистой ветошью, а затем вставить обратно до упора.
– Снова извлечь маслоизмерительный щуп и определить по его меткам уровень масла.
B — Масло необходимо долить.
l Объём дозаправки ок. 1 литра
l Уровень масла должен находиться в области -A-.
– Долить масло, чтобы уровень на 5 мм превышал верхнюю границу области »DON`T FILL“.
A00-10252

Как измерить масло в двигателе. Как проверить уровень масла в двигателе машины — используем специальный щуп. Подготовка к проверке уровня смазки

Наличие необходимого количества моторного масла в необходимом количестве гарантирует стабильную работу двигателя автомобиля. Отсутствие смазки, недостаточный или увеличенный объем указывают на проблемы в работе силового агрегата, которые способны усложнить работу транспортного средства. Проверить уровень масла в двигателе позволяет специальный щуп.Рекомендуется использовать его регулярно, определив тем самым исправность мотора и возможность безопасного управления станком.

1 Зачем нужно знать количество масла в двигателе?

Масло моторное (мм) необходимо для качественной смазки механизмов и узлов силового агрегата, которые постоянно контактируют между собой. Его отсутствие в системе в достаточном количестве приводит к выходу из строя силового агрегата. Восстановление нормального функционирования последних требует значительных финансовых затрат.

Проверка уровня масла — обязательная процедура и для давно эксплуатируемых двигателей внутреннего сгорания (ДВС), и для совершенно новых силовых агрегатов. Некоторые водители уверены, что контролировать количество смазки в моторе, недавно сошедшем с автомобильного конвейера, нет необходимости. Это не правильно.

Способ узнать, почему Check!

При определенных условиях двигатель любого автомобиля потребляет мм. В режимах средних и малых нагрузок смазка практически не расходуется.Но при движении с большой скоростью по проселочным трассам, со значительными нагрузками на двигатель (агрессивная езда по городским трассам) масло начинает очень активно расходовать. Это связано с тем, что часть смазки попадет в камеру сгорания и испарится в ней. Если в таких условиях регулярно не доливать масло, у автомобилиста гарантированно возникнут серьезные проблемы с эксплуатацией машины:

• разводка и повреждение коленвала;
• проблемы с гидрокоммутаторами;
• разрушение вкладышей валов;
• Образование в цилиндрах масштабирования.

Слишком высокий уровень масла в двигателе автомобиля приводит к возникновению избыточного давления внутри картера. Из-за этого смазка проходит через прокладки-уплотнители. Со временем объем ММ становится критическим, что негативно сказывается на всех элементах двигателя.

Регулярная проверка уровня масла (раз в 6-8 дней или после каждой длительной стоянки машины) позволяет избежать указанных проблем. Гарантирует безопасную и бесперебойную работу автомобиля.

2 Подготовка к проверке уровня смазки — что важно учитывать?

Водители постоянно спорят, какой двигатель охлаждается или греется, уровень масла надо проверять. При выполнении операции «На холоде» смазочный состав полностью стекает в поддон. Благодаря этому уровень масла получается максимально объективным.

Но при охлаждении ММ сжимается, а при нагревании — расширяется. Так что его уровень на холодном моторе будет заниженным.После прогрева силового агрегата масло, налитое четко по уровню, будет увеличиваться в количестве, что чревато образованием протечек и сдавливанием сальников. Поэтому профессиональные профессионалы рекомендуют измерять количество масла строго по горячему ДВС.

Самостоятельно проверить уровень смазки несложно. При выполнении этой операции достаточно придерживаться нескольких правил:

• Транспортное средство устанавливается на горизонтальной платформе без уклонов.
• Перед проверкой двигатель сохнет.Последующие действия производятся через 15 минут. За это время мм успел стечь в поддон.
• Проверять уровень следует масляным щупом. Остальные устройства использовать нежелательно.
• Запрещается использовать поврежденный или изогнутый щуп для проверки уровня в миллиметрах.

ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ!

Такой универсальный прибор для диагностики своего автомобиля должен иметь каждый автомобилист. Теперь без autcoorner просто никуда!

Считывание, сброс, анализ всех датчиков и настройки бортового компьютера автомобиля вы можете самостоятельно с помощью специального сканера…

Масляный зонд устанавливается автопроизводителями непосредственно в двигатель. Его наконечник, прикрытый колпачком желтого или оранжевого цвета, торчит из блока цилиндров мотора. Визуально зонд похож на прямоугольную или круглую ручку.

Важно! На машине с картонной машиной под капотом машины два щупа. Один позволяет проверить количество моторной смазки. А второй (его колпачок окрашен в розовый или красный цвет) нужен для замера уровня масла в АКПП КПП.

Измерительный щуп для проверки мм на некоторых двигателях изначально приспособлен для измерения смазки на охлаждаемом и на нагретом двигателе. На этом приспособлении есть две этикетки. Первый (COLD) используется при проверке «на холоде», второй (HOT) — «на горячем».

3 Измерение и анализ — все действительно просто

Проверить уровень масла в двигателе может каждый водитель, который способен самостоятельно открыть капот своей машины. Операция выполняется по следующей схеме:

• Из двигателя добывается масло Пропе.Его длина колеблется в пределах 25-35 см. Поначалу зонд достаточно туго натягивается. Но потом, когда его ручка вытаскивается из уплотнительного кольца, она выходит без труда.
• Производится визуальный анализ консистенции и оттенка мм. Позволяет принять решение о необходимости замены смазки. Масло меняется, если его цвет черный. В случае, если остатки смазки Зонд имеет желто-коричневый оттенок, замена ММ не требуется.
• Щуп осторожно протирается сухой тряпкой и вставляется обратно в двигатель до упора.
• Через 5-6 секунд тестовое устройство снова восстанавливается. Эта часть процедуры должна быть аккуратной. Желательно, чтобы щуп не касался стенок отверстия, через которое он попадает.

Осматривается извлеченный инструмент. На нем есть специальные отметки — насечки с обозначениями MIN и MAX. Если уровень масла на щупе находится между ними (примерно посередине), никаких действий не требуется. Смазка в двигателе находится на оптимальной отметке. Если уровень ниже МИН, вы должны добавить масло, когда максимальные риски превышают риски для слива некоторой его части.

Добавление смазки в двигатель осуществляется небольшими порциями. Алгоритм выполнения такой:

• заливается небольшое количество мм;
• мотор работает пару минут;
• заклинило двигатель;
• Через несколько минут уровень масла следует использовать повторно.

Добавил (при необходимости) следующую порцию смазки.Описанные выше действия повторяются. И так до тех пор, пока уровень масла не станет оптимальным.

Последний момент. Если при визуальном осмотре извлеченного из двигателя щупа обнаруживается желеобразный налет, взвесь, эмульсия или пена, рекомендуется полностью слить старое масло и залить в мотор новую смазку. Эти явления говорят о низком качестве используемого состава.

Одним из самых простых видов самостоятельного обслуживания автомобиля является контроль уровня масла в двигателе и грамотный подъезд.Эту достаточно легкую процедуру самостоятельно сможет выполнить даже начинающий автолюбитель. Нужно только представить, как проверить уровень масла в двигателе, знать основной алгоритм и некоторые нюансы.

Для чего это нужно?

Многие автовладельцы ошибочно считают, что ежедневная проверка моторного масла на количество и качество — пустая трата времени. Однако такое пренебрежение элементарной процедурой чревато множеством нежелательных поломок.

Например, своевременная замена смазки Вы можете предотвратить выходную операцию вентиляции картера, поломку сайлентблоков коленчатого вала, утечку масла из-под клапанной крышки, износ цилиндров и поршней, а значит предотвратить необоснованно завышенный расход топлива и намного больше.

В любой инструкции по эксплуатации автосервис — оптимальный расход смазочной жидкости. Ежедневная проверка уровня масла поможет проконтролировать этот показатель, а в случае перерасчета обратиться в сервис для устранения возникших проблем, существенно сэкономив дальнейшие расходы на моторное масло.

Такие осмотры помогут определить, когда необходимо полностью заменить всю жидкость. Ведь индикаторы приборов не всегда дают точную информацию, особенно если автомобиль часто эксплуатируется и даже в условиях города.

Поэтому каждый автовладелец должен помнить основополагающее правило: проверка моторного масла по масляным пятнам должна проводиться как можно чаще, это поможет избежать в дороге нежелательных поломок и их последствий на дороге.

Алгоритм действия

Как проверить уровень масла в двигателе — многие автолюбители задаются этим вопросом. Итак, рассмотрим последовательность действий, необходимых для доливки масла в силовой агрегат:

1. Прочтите инструкцию по эксплуатации.Именно там вы можете найти рекомендации производителя о том, как следует проверять проверку, на холодном или прогретом двигателе. Здесь необходимо учесть некоторые тонкости. При предварительном прогреве мотора проверка будет правильной, если вы точно знаете, как точка щупа показывает максимально точный результат. Если двигатель холодный, индикатор уровня будет расположен чуть ниже минимальной отметки. Но здесь необходимо учитывать, что смазочная жидкость неизменно начнет расширяться в объеме по мере нагрева мотора до необходимой рабочей температуры.Проверка на холодном силовом агрегате актуальна и для синтетических составов, так как они значительно увеличивают объем автоперемещения, чем другие типы. В любом случае, нужно платить по рекомендации производителя.
2. Если проверка проводится в достаточно холодную погоду, то многие профессиональные автосалоны советуют прокатиться на машине на небольшое расстояние. Тем самым слегка нагрейте моторное масло и сделайте его менее вязким, чтобы получить наиболее точный результат при проверке.
3. Перед тем, как замерить уровень смазочной жидкости, машину следует поставить на максимально гладкую поверхность и подождать несколько минут, чтобы все стекла от силового агрегата оказались в поддоне.В противном случае верификатор получит неверные результаты.
4. Затем открывается капот и находится масляный щуп. Как правило, он имеет пластмассовый наконечник красного, желтого или оранжевого цвета, выполненный в виде прямоугольной или круглой петли, обслуживающей одну из частей блога двигателя. В большинстве случаев масляный зонд располагается со стороны пассажира или в передней зоне зоны субуправления.
5. Если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, то на открытом пространстве будут расположены два щупа, один — для масла в двигателе, а второй — для смазочной жидкости коробки передач.Если они запутались, то можно неправильное масло, что грозит довольно серьезными последствиями для автомобиля. Начинающим автолюбителям небольшая подсказка: трансмиссионная жидкость бывает розового или красного цвета. Достаточно только внимательно посмотреть.
6. Прежде чем узнать уровень, следует приготовить несколько чистых бумажных салфеток или тряпок. белый цвет. Выбор цвета оправдан. Именно на белом фоне хорошо виден контрастный кел самого масла.
7. Теперь вы можете снять зонд. Следует медленно, избегать резких движений, придерживая салфетку, чтобы обезопасить себя от случайных брызг.Сам наконечник может предотвратить заедание зонда. Возможно, стоит немного пролистать. После того, как он выйдет из его канала, остальная часть зонда будет легко удалена быстро.
8. Извлеченный масляный щуп необходимо закрыть салфеткой, а затем внимательно осмотреть оставшийся на нем масляный след. Если оно желтоватого или слегка зеленоватого оттенка, то последующей замены масла не требуется, достаточно просто пополнить его объем по мере необходимости. Но если масляное пятно темного, грязного цвета, то это сигнализирует о том, что пришло время полной замены.
9. На этом этапе щуп необходимо тщательно протереть и снова вставить в щуп. Только второй отжим даст точные показатели уровня масла.
10. На поверхности большинства щупов есть насечки, указывающие на максимальный и минимальный уровень смазки. При этом «минимальная» выемка расположена ближе к кончику зонда, а «максимальная» — выше 2-2,5 см.
11. Если масла в двигателе достаточно, то полученный при замере показатель будет располагаться примерно посередине между двумя отметками, то доливка не нужна.Соответственно, если уровень, полученный при проверке, близок к минимальному значению, то следует обратить внимание на необходимое количество смазочной жидкости. Но стоит помнить, что объем смазанного масла ни в коем случае не должен превышать максимальную отметку, иначе при прогреве двигателя образуется избыток. Это будет способствовать образованию пены при попадании масла в коленчатый вал, что чревато нежелательными поломками и неисправностями.

Как измерить уровень масла в двигателе должен знать каждый, даже начинающий автолюбитель.Контролировать уровень и своевременно проводить заговор или замену необходимо для правильной работы не только силового агрегата, но и многих других узлов автомобиля.

Кроме того, данная процедура обслуживания не требует много времени и сил, ее можно выполнить самостоятельно, не прибегая к услугам автосервиса.

Техническое обслуживание автомобиля — важное событие для каждого водителя. А регулярное, а главное его правильное проведение позволит надолго забыть о проблемах и неисправностях.Уметь проверить уровень масла в двигателе автомобиля должен любой даже самый опытный автомобилист, поэтому этому вопросу будет уделено особое внимание.

С чего начать? Прежде всего, необходимо ознакомиться с тремя простыми правилами, без соблюдения которых результаты будут ложными.

Основные правила:

• Уровень моторного масла в двигателе проверяется с помощью специального щупа для проверки уровня масла в двигателе, который имеется на любом автомобиле. Измерить жидкие самодельные аппликации или другие непреднамеренные устройства измерить невозможно: во-первых, в моторном отсеке могут быть разбиты деревянные или пластмассовые материалы, и достать их оттуда будет очень проблематично, во-вторых, метки на таком щупе могут не иметь правильное расположение.
• Правильная проверка уровня масла в двигателе производится только на ровной площадке, где автомобиль не будет стоять под наклоном. Это может быть пол-гаража, мастерская или просто асфальт возле дома. Главное, чтобы машина не наклонялась.
• Проверку моторного масла в двигателе следует проводить в рабочей одежде и перчатках. Если вы не хотите оставлять грязные следы на любимых вещах или получать ожоги кожи, то этим правилом лучше не пренебрегать.

Методика измерения уровня защитного смазочного масла

Уровень моторного масла измеряется в следующей последовательности:

1. Установите автомобиль на плоскую площадку и заглушите двигатель.
2. Если вы вернулись из дальнего путешествия, то не стоит сразу измерять жидкость: не успела протащить картер по днищу. Достаточно 10-15 минут покоя, за которые все рабочие смазки соберутся в нужном месте.
3. Откройте капот и вытащите масляный щуп, чтобы проверить уровень масла в двигателе через специальное отверстие в силовом агрегате.
4. Протрите чистой тканью от следов защитной пленки. Главное, чтобы ткань не оставляла загрязнений и волокон, иначе они попадут в рабочую зону и испортят состав моторного масла.
5. Установить щуп для проверки уровня масла в двигателе до отверстия до упора и подождать 3-5 секунд.
6. Снимите его и оцените результат.

Оптимальное количество масла для любого двигателя находится между отметками MIN и MAX. Отклонение от нормы может привести к тяжелым последствиям для автомобиля.

Холодный или горячий двигатель

Многие автовладельцы спорят, как правильно проверить уровень масла в двигателе. Автомобильные смазочные материалы можно разделить на два лагеря: одни будут утверждать, что масло тестируется только на холодном двигателе, другие — в обратном.Но кто прав и какой температуры двигатель еще стоит при осмотре?

Главный аргумент в пользу холодного режима — это то, что защитная пленка уже перестала обволакивать большую часть механизмов и хорошее стекло на днище. А это значит, что вы можете безошибочно определить, сколько жидкости разбрызгивается в двигателе. Сторонники такой позиции забывают об очень важном моменте.

Моторное масло имеет одно важное свойство: оно реагирует на изменение температуры.При нагревании он увеличивается в объеме, а при охлаждении, наоборот, сжимается. Таким образом, проверяя двигатель на холоде, вы рискуете быть обманутыми самой жидкостью — ее уровень будет ниже настоящего. Поверить показаниям и опустить масло до необходимого уровня? После прогрева моторная смазка поднимается выше отметки «Макс», а там уже проблемы рядом.

Уровень моторного масла в двигателе лучше всего проверять при его температуре около 50 градусов (стрелка температуры масляной жидкости расположена на среднем значении).При этом жидкость сохраняет свои свойства, а основная ее часть располагается в нижнем отсеке.

Бывают случаи, когда можно проверить уровень масла на холодном и горячем двигателе. Но здесь у вас уже есть рекомендация автопроизводителя. Лучший способ определить, можно ли производить замеры масла в холодном состоянии на вашей марке машины, — проверить щуп. При наличии дополнительных наклеек «Горячо» и «Холодно» заморачиваться с температурой в моторном отсеке не стоит.

Зачем мне знать количество масла?

Проверка уровня моторного масла

Проверку уровня масла в двигателе проводить 1-2 раза в неделю. Но почему это делается? Дело в том, что в процессе эксплуатации двигатель автомобиля испытывает большие перегрузки: все механизмы внутри него движутся с огромной скоростью и трутся друг о друга. Контакт металлических элементов увеличивает температуру рабочего агрегата и разрушает его. Для того, чтобы смягчить трение и снизить температуру, в моторном отсеке залили Масло.Благодаря своему уникальному составу обеспечивает все рабочие узлы тонкой защитной пленкой, предохраняющей их от деформации и износа.

Со временем уплотнительные прокладки и глазури могут выйти из строя и пополнить запас жидкости из моторного отсека. Уменьшение его уровня вызовет недостаток материала для обеспечения пленки желаемой толщины. Часть механизмов останется «без защиты», а значит, начнет испытывать большую силу трения. Это приведет к повышению температуры внутри двигателя и заклиниванию коленчатого вала.Катастрофических последствий можно избежать, просто взяв за правило регулярно проверять уровень масла.

Overkill «

»

Если проверка уровня масла показала, что в машине его мало, то необходимо долить необходимое количество. Учтите, что смешивание жидкостей разных производителей, технических характеристик и химических основ категорически запрещено. Последствия будут плачевными и на себе лучше не испытывать.

Новички в автомобильном бизнесе часто полагаются на указатели приборов, которые теоретически должны сообщать о падении уровня топлива и смазочного материала.Да, основная роль датчиков — оповестить водителя об ухудшении ситуации, но они работают только при крупномасштабной утечке. Когда в капоте не хватает 200-300 мл масла, датчик об этом молчит.

Моторное масло

Проверку уровня масла необходимо производить немедленно, если вы заметили появление посторонних шумов в подкапотном пространстве, стук гидрокомпрессоров или то, что радиаторы охлаждения начали работать без остановки. Такие симптомы говорят о низком уровне смазочной жидкости.

С нехваткой масла разобрались, а если его уровень выше максимальной отметки? Бытует мнение, что чем больше смазки, тем большую мощность выдает мотор. Это не верно. Чем больше жидкости, тем больше вероятность, что мотор просто выберет. Представьте себе двигатель изнутри на секунду и посмотрите на его работу: масло свободно циркулирует между узлами армирования, обеспечивая им надежную защиту и удобство передвижения. Если увеличить количество жидкости, то она будет мешать и мешать действиям элементов, а значит, потребуется больше усилий для того, чтобы повернуть коленвал.В результате увеличится расход топлива, возникнет избыточное давление на масляный насос, нарушится работа гидрокомпрессоров и хуже всего будет запуск мотора. Также следует учесть, что большое количество масла может привести к заливке свечей зажигания.

Подходит

Если вы собрались в дальний путь или стали счастливым обладателем автомобиля, первым делом следует проверить масло в двигателе. Как уже было сказано выше, любое отклонение от нормы может повлечь за собой негативные последствия в виде дорогостоящего ремонта силового оборудования.Зная, как проверить уровень масла в двигателе, и соблюдая простые рекомендации по обслуживанию автомобиля, вы сможете увеличить ресурс своего автомобиля.

Всем привет! Как ни странно, но не все автомобилисты умеют проверять уровень масла в двигателе. Хотя эта формулировка не совсем верна.

Практически всем известно, что для оценки уровня и состояния смазки в картере двигателя достаточно вставить и вытащить щуп.Будет видно, сколько масла на каком двигателе имеется. Уже дальнейшие выводы относительно того, когда лучше его поменять или просто перелить недостающее количество до плановой смены смазки.

Есть несколько правил и советов, которым нужно следовать. В некоторых случаях вы можете проверить уровень без зонда. Но будет лучше, если под рукой будет специальный измеритель.

Зачем и когда проверять

Имеется ли в вашем распоряжении грузовой вагон типа Mans или какой-то легковой автомобиль Все установленные двигатели внутреннего сгорания предполагают заливку смазочного масла.

Со временем масло расходуется и теряет свои физико-химические характеристики. И тут загорается лампа И автомобилист задумывается о возможности в ближайшее время поменять смазку в картере. Будет ли это делать с помощью или нет, вопрос в другом.

Сначала основные вопросы. Когда и почему? Проверка уровня масла дает возможность контролировать не только его количество, но и состояние. Езда на автомобиле, двигатель которого охлаждается и смазывается отработанным маслом, грозит серьезными проблемами.Это замена деталей и даже капитальный ремонт. То есть даже не нужно спрашивать, зачем такая процедура. Гораздо важнее знать, когда это делать. Правильно ответить на такой вопрос сложно. В общем, проверяет часто.

Особенно важно убедиться в достаточном и нормальном состоянии масла, если вы собираетесь в длительную поездку. Зная по отметкам, каким должен быть правильный уровень, вы следите за текущими показателями. Если вы видите, что количество меньше необходимого или смазка стала полностью черной, уходить далеко опасно.

В повседневной жизни Если вы просто едете на машине с работы и на работу, а также возите детей в школу, за покупками, то достаточно проверять хотя бы раз в 2 недели. Кто-то делает это чаще, кто-то позже. Масло служит одним из индикаторов проблем с двигателем. Поэтому его проверка никогда не будет лишней.

Есть несколько основных советов, которым вы обязательно должны следовать при проверке уровня масла. И здесь не играет точной роли, что у вас есть машина.

Данные правила в равной степени действуют в отношении таких автомобилей, как:

• Nissan Teana;
• Kia LED;
• Мерседес 211;
• Audi A4;
• Honda SRV;
• BMW;
• Hyundai Sonata;
• Skoda Octavia;
• Nissan Beetle;
• Volkswagen Polo Sedan;
• Лада Приора 16 клапанов пр.

То есть любой двигатель, предусматривающий использование двигателя внутреннего сгорания.

Зимой и летом важно заливать оптимально подходящее для автопроизводителя и погодных условий моторное масло.Здесь, кстати, будет уместно вспомнить. Нужно это делать или нет, узнавайте, перейдя по ссылке на наш предыдущий материал.

Чтобы не допустить ошибок и не получать неверные данные при проверке количества смазки в картере, советую начать с изучения простых 5 правил.

• Чтобы уровень масла был правильным, используйте для проверки гладкие участки. Любой уклон в сторону приведет к тому, что щуп не покажет истинного значения;
• Как вы думаете, какие измерения двигателя покажут правильное значение? Правда, по подогреву.Поэтому двигатель сначала нагревают до рабочей температуры;
• Все масло должно стекать обратно в картер. Если вы только что заехали в гараж или остановились на стоянке, не спешите вставлять щуп. В системе еще много масла, и слить не успел. Ведь после нажатия кнопки Или при повороте ключа зажигания масло начинает распределяться по мотору. Когда двигатель останавливается, смазка возвращается в картер;
• Для правильной оценки количества смазки используйте оригинальный датчик.Пробую делать какую то проволоку или самодельную наверно.

Как по мне, советы хоть и простые, но крайне важные. Не следуя этим рекомендациям, вам точно не удастся узнать реальный уровень смазочной жидкости в двигателе. Поэтому в будущем вы можете столкнуться с дополнительными проблемами.

Последовательность проверок

А теперь непосредственно о том, как получить точную информацию об уровне масла в двигателе вашего автомобиля. Для начала запомните все озвученные выше правила.

После этого можно приступать к работе. На это уйдет буквально ваше время.

• Остановить автомобиль, заглушить двигатель;
• Если проверка производится зимой на улице на автомобиле после длительной стоянки, запустите мотор и дайте ему прогреться;
• Летом греться в жаркие дни не всегда нужно, а лучше на холостом ходу прокрутить двигатель;
• Через 10-15 минут после нагрева или остановки масло успеет стечь;
• Поднять капот;
• Найдите зонд;
• Вытащить;
• Протрите сухой ветошью;
• Вставьте на место до упора и прокрутите в разные стороны;
• Снимите зонд обратно.Он увидит след от масла;
• Правильный — это уровень, расположенный между двумя метками минимального и максимального значения;
• Если уровень стремительно понижается, следует обратиться к маслу.

Проверка на холодном двигателе Точных данных не даю. Но некоторые моторы оснащены солнцами, где на измерительном приборе есть специальная разметка для проверки холодного и горячего мотора. Ваш ориентир — горячий двигатель.

Моторное масло Outcast также не рекомендуется.Если вы нальете слишком много, лишнее количество попадет в вентиляцию картера и в цилиндры. Плюс чрезмерное количество несет угрозу для катализатора. Поменять его не только сложно, но и очень дорого.

Доброго времени суток, друзья! Продолжаем серию публикаций, связанных с обслуживанием двигателей. Каждый автовладелец знает, насколько важна своевременная замена масла. Однако, помимо плановой замены, которая обычно происходит через каждые 10 000 км пробега, может потребоваться вентиляция масла в систему.Вы можете вспомнить, когда я проверял его в последний раз? Итак, сегодня мы поговорим о том, как и как часто нужно проверять масло в моторе вашего автомобиля.

Недостаток масла в двигателе должен служить сигналом к ​​принятию немедленных мер по исправлению ситуации. Рабочие части и элементы подвергаются повышенному износу в тех случаях, когда они не со всех сторон покрыты достаточной смазкой. Все это грозит привести к необходимости досрочного ремонта, а это, в свою очередь, немалых затрат.

Вот вам видео, подтверждающее необходимость проверки масла. Вот и диагностика двигателя — методом «масляного пятна».

Опытные автомобилисты знают, что проверять масло в системе нужно не реже одного раза в 2 недели эксплуатации. Даже машина у меня стояла в гараже, это не значит, что объем смазки в ней остается неизменным. Происходит неизбежная протечка через различные соединительные крепежи, хомуты и так далее, а также последующее испарение. Поэтому регулярный контроль состояния позволит преждевременно выйти на элементы поршневой группы.Особенно опасно управлять автомобилем без смазки любителям резкой и динамичной езды или тем, кто живет в горной местности.
Даже избыток масла может нанести себе определенные опасности. В этом случае излишки попадают в цилиндры и систему вентиляции картера. Многие автомобили в настоящее время оснащены каталитическим нейтрализатором. Переизбыток масла обязательно проявится сгоревшим топливом в выхлопных газах. Впоследствии это может привести к поломке каталитического нейтрализатора и необходимости его замены.

Как производятся измерения — пошаговый алгоритм

Итак, давайте разберемся с практической точки зрения, именно уровень масла проверяется:

1. Если автомобиль только что эксплуатировался, необходимо заглушить мотор и дать ему остыть 10-15 минут, т.к. проверка производится на холодном или хотя бы остывшем двигателе.
2. После того, как масло стечет в картер, можно открывать капот. Рядом с головкой блока цилиндров находится масляный щуп, с помощью которого производятся измерения.
3. Его нужно снять и насухо протереть в любом чистом ветеринарном салоне, заранее подготовленном для этих целей. Это делается для того, чтобы удалить следы старого масла, которые не позволят объективно оценить объем смазки в системе двигателя.
4. После этого зонд устанавливается до упора в исходное положение и через пару секунд его можно вынуть наружу. За это время масло должно оставить контрольный след.
5. Осталось оценить уровень смазки в системе, а точнее ее объем.На каждом датчике есть два риска, которые обозначены «минимальным» и «максимальным» соответственно. Правильно, когда дорожка находится между этими двумя отметками. Если он выше МАКСИМАЛЬНОГО уровня, то смазки в системе в избытке, если ниже МИНИМАЛЬНОГО уровня, то этого недостаточно, и нужно будет сделать резервуар.

Кто-то может спросить, есть ли возможность проверить уровень масла на горячем двигателе? В некоторых автомобилях производители позаботились о такой возможности. Для этих целей предусмотрены отметки «Холодный» и «Горячий», которые указывают на то, что в холодном и горячем режимах контрольное измерение будет показывать разные результаты.

Почему моторное масло пенится или покрывается пузырями

Еще одна типичная ситуация, с которой столкнулись многие автовладельцы, связана с тем, что масло пузырится на щупе или пена. Одна из самых опасных причин этого — нарушение герметичности системы охлаждения. Другими словами, охлаждающая жидкость начала попадать в систему смазки, где это произошло при перемешивании масла. Это явление происходит из-за того, что прокладка головки блока цилиндров была сломана или излишне изношена.Таким образом, она перестала выполнять свои защитные и герметизирующие функции.

При срабатывании защитного кольца Тосол проникает в камеру сгорания рабочей смеси, а оттуда попадает в каретку. Как только охлаждающая жидкость и масло смешиваются, у последнего начинается пена, от которой щуп при контрольном замере покрывается пузырьками. Еще одно подтверждение этого факта — снижение компрессии в двигателе, что особенно заметно зимой или на холодном моторе.
Однако такая же ситуация может проявиться, если вы использовали одну разновидность масла, а затем перешли на другую, но при этом двигатель был недостаточно исправен. Именно поэтому в этих случаях настоятельно рекомендуется производить тщательную промывку с использованием специальных инструментов. В противном случае смазка потеряет часть своих особых свойств, и ее придется менять досрочно.

Итак, друзья, сегодня вы смогли убедиться, что необходимо регулярно проверять качество масла и его наличие в системе достаточно.Нельзя полагаться только на показания датчиков. Регулярный уход и контроль за состоянием двигателя послужат гарантией его безотказной работы. Подпишитесь на наши обновления, чтобы получать больше полезной информации из области автотематики. До!

Как проверить уровень моторного масла Mercedes-Benz — Два метода — MB Medic

Существует два метода проверки уровня моторного масла на автомобилях Mercedes-Benz.

Метод 1: Использование масляного щупа двигателя (отсутствует на некоторых моделях Mercedes-Benz)

Метод 2 : На комбинации приборов с помощью многофункциональных кнопок на рулевом колесе.

В этой статье мы приводим пошаговые инструкции по проверке уровня моторного масла на автомобилях Mercedes-Benz.

ПРИМЕЧАНИЯ

• Уровень моторного масла лучше всего проверять в теплом автомобиле.
• Выключите двигатель и подождите не менее 5 минут, прежде чем продолжить.
• Чтобы точно проверить уровень масла, припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.

Метод 1: Проверить уровень масла с помощью щупа

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и желательно проверять уровень с помощью двигателя при нормальной рабочей температуре.

	Откройте капот.
	Вытащите масляный щуп из двигателя.
	Очистите щуп чистой тканью.
	Вставьте масляный щуп. Убедитесь, что щуп полностью вставлен, пока он не войдет в трубку щупа. После того, как вы полностью вставите дистик в трубку, подождите четыре секунды, прежде чем извлекать, чтобы получить точные показания.
	Выньте масляный щуп и проверьте уровень масла.Посмотрите на отметки Low и High. Если уровень находится между отметками Low и High, добавлять масло не нужно. Если уровень моторного масла ниже отметки «Низкий», доливайте масло до тех пор, пока уровень не станет между «Низким» и «Высоким».

Если уровень моторного масла выше отметки High / Max, вы должны удалить масло из двигателя, чтобы избежать повреждения автомобиля. См. Примечания ниже о том, как удалить масло из двигателя, если вы его переполнили.

Метод 2: Проверьте масло через комбинацию приборов.

1. Для проверки уровня масла припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.
2. Заглушить двигатель.
3. Подождите не менее 5 минут.
4. Поверните ключ в положение два. Все индикаторы приборной панели должны загореться. Положение ключа перед запуском двигателя.
5. Нажимайте кнопку на многофункциональном рулевом колесе до тех пор, пока не появится сообщение «Уровень моторного масла — измерение сейчас».
6. Нажмите кнопки вверх и вниз на многофункциональном рулевом колесе, и вы должны увидеть сообщение «ПРАВИЛЬНОЕ ИЗМЕРЕНИЕ ТОЛЬКО ПРИ УРОВНЕ АВТОМОБИЛЯ.”

Как проверить уровень моторного масла на S-Class W220

S430, S500, S600, S55 AMG, CL500, CL600

Как проверить уровень моторного масла на CLK-Class W209

CLK320 CLK500 CLK350 CLK55 AMG

Понизьте уровень моторного масла

Не переполняйте петлю маслом. Если уровень масла выше верхней максимальной отметки или на панели приборов отображается предупреждение «Снизьте уровень моторного масла», масло следует слить или слить с помощью сифона.Переполнение двигателя маслом может вызвать повреждение двигателя и каталитического нейтрализатора.

Самый простой способ удалить масло из переполненного двигателя — использовать экстрактор масляной жидкости. Вы можете использовать электрический масляный экстрактор на 12 В или насосную систему для удаления жидкости и вставить трубку в трубку масляного щупа.

Снимите половину кварты и еще раз проверьте уровень масла.

Если вы подтвердили, что уровень масла правильный, но по-прежнему получаете предупреждение, вам следует подумать о замене датчика уровня масла в двигателе.

Артикул: Как заменить датчик уровня моторного масла на двигателе «Мерседес-Бенц».

Сообщения на комбинации приборов:

УРОВЕНЬ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ — ОК — Уровень масла правильный.

УРОВЕНЬ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ — ДОБАВЬТЕ 1,0 КВАРТУ — Добавьте одну кварту или приблизительно один литр масла.

УРОВЕНЬ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ — ДОБАВИТЬ 1,5 КВАРТЫ

УРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ — ДОБАВИТЬ 2.0 ЧЕТВЕРТЫ

УРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ — УМЕНЬШИТЬ УРОВЕНЬ МАСЛА

ИЗМЕРЕНИЕ НЕВОЗМОЖНО — Это сообщение об ошибке отображается, когда уровень масла не может быть правильно измерен.Попробуйте еще раз измерить уровень масла в последний раз.

УРОВЕНЬ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ — НЕ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ Автомобиль необходимо выключить, и вам нужно подождать не менее пяти минут, прежде чем можно будет проверить уровень моторного масла с помощью регулятора на рулевом колесе через комбинацию приборов на приборной панели.

УРОВЕНЬ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ — ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧИТЬ », убедитесь, что ключ повернут в положение II, все индикаторы приборной панели должны гореть.

ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ПРИ СЛЕДУЮЩЕЙ ЗАПРАВКЕ — Добавьте половину литра масла при первой же возможности.

Добавьте масло в двигатель Mercedes-Benz

Добавить масло в двигатель Mercedes-Benz очень просто. Убедитесь, что вы используете масло правильной марки и височистое масло. Рекомендуемое масло «Мерседес-Бенц» — масло Mobil1 0W40.

1. Откройте капот и найдите крышку заливной горловины моторного масла.
2. Долейте масло с шагом 0,5 литра и еще раз проверьте уровень моторного масла.
3. Не переполняйте двигатель маслом. Если вы добавили больше масла, чем требуется, прочтите раздел ниже о том, как удалить излишки масла.

Причины расхода моторного масла

Автомобили с большим пробегом могут сжигать масло и требуют регулярных проверок уровня масла. Если двигатель часто работает на высоких оборотах, можно заметить увеличение расхода масла. Причин, вызывающих расход масла, может быть множество. Вот отличная статья, в которой описаны основные причины, вызывающие расход моторного масла. Причины потребления моторного масла — Бюллетень технического обслуживания AMSOIL

• Внешние утечки масла
• Переднее или заднее главное уплотнение Беринга
• Износ или повреждение штока или коренных подшипников
• Износ подшипников распредвала
• Износ цилиндров или поршневых колец
• Засорен клапан PCV

Устранить утечки масла

Лучший способ устранить утечку масла — решить проблему путем замены или ремонта неисправных деталей.Мы понимаем, что в некоторых случаях такой ремонт может стоить дороже, чем стоит машина. Использование масляных присадок не всегда устраняет утечки масла, а в некоторых случаях может вызвать проблемы. Тем не менее, было много владельцев, которые успешно применяли присадки к маслам. Часто использование присадок для утечек масла только замедляет утечку или, в конечном итоге, утечка может вернуться. Один продукт, получивший много положительных отзывов, — это масло ATP AT-205 Re-Seal Stop Leak, которое также совместимо с синтетическими маслами, используемыми в двигателях Mercedes-Benz.

Практические советы: Как проверить уровень масла на мотоцикле

Проверка уровня масла в велосипеде имеет решающее значение для его работы и долговечности. Двигатель — это сердце мотоцикла , а масло — его жизненная сила d. Точки контакта двигателя (металл с металлом) нуждаются в постоянной смазке (маслом), чтобы предотвратить искрение, скрежет и, в конечном итоге, поломку деталей. Скажем так, моторное масло — одна из тех вещей, которыми никогда нельзя пренебрегать, чтобы любой двигатель работал на полную мощность.Моторное масло также может раскрыть информацию о внутреннем состоянии мотора даже начинающему механику. Большинство механиков советуют проверять масло при прогретом двигателе, а другие говорят, что проверять моторное масло лучше всего, когда он холодный. Мы говорим, пожалуйста, проверьте руководство, которое поставляется с вашим мотоциклом от производителя, и внутри него подробно описаны лучшие условия для проверки моторного масла для этого конкретного велосипеда. Тем не менее, большинство онлайн-журналистов о мотоциклах указывают, что лучший способ проверить, прогрет ли двигатель до рабочей температуры.Прежде чем начать, вы должны быстро прокатиться по окрестностям, чтобы убедиться, что масло циркулирует. Когда вернетесь, припаркуйте байк на 15 минут. Это позволяет маслу стекать и естественным образом возвращаться в исходное положение. Велосипед должен находиться в горизонтальном положении, если смотреть в смотровое стекло. Причина в том, что вы получите ложное показание, если байк наклоняется. Вот изображение до и после показаний масляного двигателя, когда велосипед опирается на подставку, и после в вертикальном горизонтальном положении.

Когда велосипед находится в вертикальном горизонтальном положении, всегда следите за тем, чтобы уровень масла находился между двумя отметками, выделенными красными штрихами на рисунках выше. Эванс Брасфилд с сайта Motorcycle.com дает следующий совет: «Если у вашего велосипеда есть и центральная подножка, и смотровое стекло, измерьте его указанным выше способом, а затем сравните с уровнем, показанным на центральной подножке. Таким образом, вы можете использовать этот уровень в качестве ориентира, чтобы проверить уровень масла, когда оно припарковано на центральной подставке в вашем гараже.«Для получения точных показаний обязательно сверьтесь с руководством по эксплуатации мотоцикла, чтобы узнать, как правильно вставить щуп.

Вот список того, что означает каждый цвет масла :

• Янтарный цвет означает, что он идеален.
• Черный или темный цвет означает необходимость замены масла
• Белый / молочный означает, что охлаждающая жидкость смешана с маслом, что дополнительно указывает на серьезную проблему с двигателем или повреждение прокладки головки блока цилиндров.
• Если пахнет чем-то другим, кроме масла, отнести в магазин

Тем, кто ездит регулярно, следует проводить осмотр масла еженедельно.Тем, кто ездит время от времени, следует проверять перед каждой поездкой. Вам также следует использовать один и тот же тип масла каждый раз, когда вы пополняете уровень масла на велосипеде. Удачной езды! Здесь, в AK Motors , мы с гордостью предлагаем один из лучших подержанных мотоциклов , которые вы найдете в районе залива . Если вы хотите купить подержанный велосипед, просмотрите наш онлайн-каталог или свяжитесь с нами, чтобы договориться о встрече. Чтобы увидеть наш текущий инвентарь и изучить более подробную информацию, загляните на нашу страницу инвентаря! Мы находимся в самом сердце Силиконовой долины в Санта-Клара, Калифорния , с легким доступом из любой точки Bay Area .