Ремонт стоек ваз 2110 своими руками: как поменять своими руками — Автозапчасти для иномарок — Продажа и подбор автозапчастей на иномарки

Содержание

Ремонт стоек амортизаторов своими руками + ВИДЕО

Выполнить ремонт стоек амортизаторов может практически каждый автолюбитель, если он не боится грязной работы под машиной. При этом также удастся сэкономить неплохую сумму денег. Ведь как только глухие удары начнут появляться в подвеске автомобиля при езде по ямам и выбоинам, значит пришло время вплотную заняться ремонтом амортизаторов.

Каждый автопроизводитель для гашения колебаний при движении автомобиля использует свои конструктивные наработки. Но амортизаторы присутствуют практически во всех современных легковушках.

Срок жизни амортизатора определяется стилем вождения автомобиля и качеством дорог. Например, многие 10-летние машины из Европы с пробегом более 200 тыс. км приезжают к нам на "родных" амортизаторах. А в наших дорожных условиях редкая деталь подвески доживает до 100 тыс. км пробега.

В конце этой статьи вы найдете наглядный видео-урок по ремонту стойки амортизатора автомобиля ВАЗ 2110.

Ниже мы расскажем о том, какие бывают основные неисправности амортизаторов, и как их можно устранить своими рукми, при наличии определенных навыков, инструментов и желания этим заниматься.

Основные неисправности стоек амортизаторов

Основными неисправностями стоек амортизаторов являются:

  1. Свободное перемещение штока в цилиндре,
  2. Наличие стуков при сжатии или растяжении,
  3. Потеки масла.

Обнаружить все эти неполадки довольно просто, даже не снимая амортизаторы с автомобиля.

Для определения работоспособности амортизаторов необходимо несколько раз сильно нажать всей массой тела на крыло или бампер машины непосредственно над каждым амортизатором по очереди. Если после прекращения раскачивания авто происходят дальнейшие вертикальные колебания, то амортизатор неисправен. Обычно исправный узел прекращает раскачивание сразу после прекращения воздействия на него.

Аналогичным образом обнаруживаются стуки в стойке амортизатора. Для этого следует опереться ладонью руки в верхней точке крепления стойки и резкими ритмичными нажатиями раскачать её вниз-вверх. Удары четко будут ощущаться при контакте.

Чтобы обнаружить течи в амортизаторах, достаточно заглянуть между колесом и аркой автомобиля. Улучшить обзор поможет поворот колеса в одну из сторон. Еще удобнее для этих целей воспользоваться смотровой ямой, эстакадой или подъемником.

Демонтаж амортизаторов

Ремонт стоек амортизаторов начинается с их демонтажа. Снятие амортизаторов обычно не вызывает проблем. Разве что крепежные детали заставляют автомобилиста громко ругаться и прибегать к кардинальным мерам ("болгарка" или газовый "резак").

Но чаще всего бывает достаточно очистить гайки и болты от песка и грязи, а затем обработать их жидкостью WD-40. Через 20-30 мин можно приступать к демонтажу.

Вот несколько моментов, которые стоит учитывать при снятии амортизаторов для их последующего ремонта или замены:

  • Зачастую, ту часть машины, где снимается амортизатор, приходится вывешивать при помощи домкрата. Обязательно следует установить упоры под порог или днище, чтобы автомобиль случайно не сдвинулся во время ремонта.
  • Для лучшего доступа к нижним крепежным элементам амортизатора нужно снять соответствующее колесо.
  • Верхние точки крепления стоек в большинстве машин, как правило, находятся под капотом и в багажнике.

В переднеприводных автомобилях при снятии стойки придется больше поработать. Сложность работы зависит от вида амортизаторной стойки.

  1. Разборные конструкции амортизаторов отличаются более сложным демонтажем стойки. Чтобы снять такой узел, придется откручивать ступичную гайку и снимать стойку вместе со ступицей.
  2. Неразборные амортизаторы имеют более простую конструкцию стойки. В нижней точке амортизатор вставляется в чашку, где крепится одним или двумя болтами.

Верхнее крепление у обоих видов стоек обычно находится под капотом (у передних амортизаторов) и в багажнике (у задних). Здесь нужно будет окрутить всего две гайки.

Амортизаторные стойки переднеприводных автомобилей, как правило, извлекаются вместе с пружинами.

Ремонт амортизатора своими руками

Чтобы определить причину неисправности стойки амортизатора переднеприводного автомобиля, скорее всего её придется полностью разобрать. Подробно о разборке-сборке и ремонте амортизатора смотрите видео-урок в конце этой статьи.

Незаменимым приспособлением для разборки амортизатора станут стяжки. Это приспособление для сжатия пружин представляет собой мощную шпильку, на одном конце которой нарезана левая резьба, а на другом – правая. В торце шпильки имеется шестигранник под ключ. На концы шпильки накручиваются захваты (соответственно с левой и правой резьбой), которые будут надежно цепляться за витки пружины амортизатора при её сжатии.

  1. Для сжатия пружины требуется два таких стяжных приспособления. Они устанавливаются на противоположные стороны пружины. Стягивание производится попеременным вращением шпилек.
  2. Когда пружина будет сжата настолько, что станет свободно "ходить" в стойке, можно будет открутить верхнюю гайку, снять опорный подшипник с резиновым отбойником, и аккуратно достать пружину.

После внимательного осмотра может оказаться, что причина стука кроется в изношенном резиновом отбойнике. А тугое вращение со скрипом наблюдается при выходе из строя опорного подшипника.

  1. Разборный амортизатор выкручивается из корпуса при помощи специального ключа. Некоторые автомобилисты успешно справляются с этой работой при помощи молотка и подходящего стального прутка.
  2. После замены дефектных деталей следует выполнить сборку амортизаторной стойки в обратной последовательности.
  3. Когда верхняя гайка будет надежно закручена, пружину нужно медленно разжать до рабочего состояния. Важно, чтобы первые витки попали в свои гнезда, которые предотвращают её смещение.

После этого останется установить стойку амортизатора на место, прикрутить колесо и опустить машину.

Ремонт стоек амортизаторов должен производиться без спешки с соблюдением правил техники безопасности. Особенно осторожно и внимательно необходимо сжимать и разжимать пружины. Тогда ремонт пройдет без повреждений автомобиля и человеческих травм. А машина после ремонта стоек амортизаторов будет ехать мягко и тихо.

Видео-урок по ремонту стойки амортизатора ВАЗ 2110

Ремонт стойки амортизатора своими руками + Видео и фото

От состояния стойки амортизатора зависит управляемость автомобиля. Если какой-то элемент стойки неисправен, то снижается эффективность работы всего устройства. Починить стойку несложно, если вы умеете пользоваться гаечными ключами и домкратом.

Чем стойка отличается от амортизатора

Стойкой амортизатора называют конструкцию, которая состоит из:

  • корпуса амортизатора;
  • картриджа амортизатора;
  • пружины подвески;
  • демпфера;
  • верхней опоры.

Чаще всего выражение «стойка амортизатора» применяют к однорычажной подвеске типа «Мак-Ферсон», где все элементы объединены в один блок. Сверху стойку с помощью 3–4 гаек крепят к кузову автомобиля, снизу к поворотному кулаку и пальцу рулевой тяги. На двухрычажных подвесках пружины и амортизаторы установлены в разных местах и не связаны друг с другом, поэтому амортизатор в них не является стойкой. Если же на многорычажной подвеске амортизатор, пружины и верхняя опора выполнены одним блоком, то это стойка.

Признаки неисправности стойки амортизатора

Вот список неисправностей, которые говорят о возможном повреждении стойки:

 

  • автомобиль тянет в сторону;
  • стук подвески на кочках;
  • перекошенность кузова относительно дороги;
  • плохая управляемость;
  • тугой руль;
  • неустойчивость на поворотах;
  • неустойчивость на неровной дороге;
  • внезапное или постепенное изменение жесткости подвески.

Как самостоятельно проверить стойку

Диагностику стойки начинайте с проверки амортизатора. Если амортизатор исправен, поднимите автомобиль на подъемнике. При отсутствии подъемника поднимите на домкрате так, чтобы колесо оказалось в 1–2 см от пола. О том, как проверять амортизаторы и безопасно поднимать автомобиль на домкрате читайте в статье (замена и восстановление амортизаторов).

Положите руки на покрышку, придерживаясь горизонтальной линии, которая проходит через центр колеса и покачайте его, пытаясь повернуть влево и вправо. Малейший люфт говорит о проблемах с рулевым пальцем. Затем положите руки на колесо вертикально и покачайте, поочередно нажимая сверху и снизу. Люфт говорит о проблемах с шаровой опорой или слабой затяжке болтов крепления стойки к кулаку.

Снимите колесо, затем открутите шаровую опору и рулевой палец. Извлеките рулевой палец с помощью специального съемника (чтобы купить его, посетите ближайший автомагазин). Снимите и подвесьте к кузову тормозной суппорт. Подробно эти операции описаны в этой статье.

Включите первую передачу и открутите гайку крепления наружного ШРУС (шарнира равных угловых скоростей), потяните стойку, чтобы снять ступицу с вала ШРУС. Подоприте стойку, чтобы она не упала, когда вы открутите гайки крепления верхней опоры. Открутите гайки, снимите стойку и положите ее на стол. Очистите стойку от грязи, продуйте сжатым воздухом. Если снимаете стойку задней подвески, подложите под ступицу домкрат или подпорку, открутите гайку крепления сайлентблока и извлеките болт. После чего открутите верхнюю опору.

Как ремонтировать стойку своими руками

 

Осмотрите крепление стойки к кулаку, затем осмотрите корпус амортизатора. Если обнаружили вмятины или трещины, амортизатор необходимо заменить. Если трещина на кулаке, замените его. Сожмите пружины с помощью съемников (их продают в любом автомагазине) и открутите гайку крепления верхней опоры. Снимите опору и проверьте ее подшипник. Для чего обхватите двумя пальцами внутреннюю обойму, покачайте и покрутите ее. Если крутится легко и нет люфта, опора исправна. Снимите пружину и осмотрите ее. Если обнаружите трещины или раковины, то обе пружины передней подвески необходимо заменить.

Также пружины меняют, если одна из сторон передней подвески просела сильней, чем другая.

Внимательно осмотрите чашу на амортизаторе. Трещины и вмятины недопустимы, обнаружив их, замените амортизатор. С помощью краски или маркера отметьте расположение болтов крепления амортизатора и поворотного кулака. Открутите гайки, извлеките болты и снимите амортизатор с кулака. Еще раз внимательно осмотрите амортизатор и кулак, ищите любые трещины и вмятины. Если обнаружили, меняйте детали. Если вы ремонтируете заднюю стойку амортизатора, то проверьте состояние сайлентблоков. Обнаружив трещины и разрывы резины, замените их с помощью съемника (его продают в автомагазине).

 

Проверьте работу амортизатора, как описано в статье Замена и восстановление амортизаторов, при необходимости отремонтируйте. Если амортизатор исправен, собирайте стойку. Сначала установите поворотный кулак. Вставьте и расположите болты по меткам, затяните гайки. Момент затяжки 8–10 кгс·м (килограмм на метр).

Чтобы не перетянуть гайку и не сорвать резьбу, воспользуйтесь динамометрическим ключом (его продают в автомагазине).

Наденьте пружину, установите верхнюю опору и затяните новую гайку (не используйте старую) с усилием 7–8,5 кгс·м, затем снимите съемники. Установите стойку на место и закрутите новые гайки (не используйте старые) крепления к кузову. Прикрутите шаровую опору с моментом 5–6 кгс·м. Закрутите гайку рулевого пальца с моментом 8–10 кгс·м, установите шплинт. Не забудьте вставить и загнуть шплинт, в противном случае от вибрации гайка может открутиться и автомобиль лишится управления. Наденьте и закрепите тормозной суппорт с колодками. Наденьте и закрепите колесо. Опустите автомобиль и затяните колесные болты или гайки.

Если стуки подвески не исчезли, замените шаровую опору и сайлентблоки подвески. Если автомобиль также тянет в сторону, отрегулируйте развал и схождение. Если руль все еще тугой, смажьте рулевые пальцы и рулевую колонку.

Видео - Настройка амортизатора стойки ВАЗ 2110-12

Вывод

Затраты времени и финансов на снятие, проверку и ремонт стойки амортизатора в сотни раз меньше потерь, которые произойдут, если вы из-за неисправностей этого узла попадете в аварию. Поэтому при малейшем подозрении на неисправность стойки, снимайте, проверяйте и ремонтируйте ее.

Ремонт стоек на ВАЗ 2109 своими руками: основные признаки неисправности (видео)

Содержание:

  1. Признаки неисправности
  2. Виды
  3. Ремонт

Своими руками отремонтировать стойки на автомобиле вполне реально. Для начала нужно определить наличие неисправности, а затем приступить к выполнению работы.

Масляное устройство

Признаки неисправности

Ремонт может потребоваться стойкам по нескольким причинам:

  • Наличие заводского брака в установленных стойках;
  • Появление глухих стуков опор амортизаторов о кузов машины. Обычно проявляется при передвижении по неровной, ухабистой дороге;
  • Неприятные скрипы, которые появляются при старте или остановке автомобиля;
  • Следы подтекания амортизационной жидкости;
  • Загрязненность стойки, она становится мокрой, грязь быстро налипает;
  • Машину качает даже при движении по ровной дороге.

Длительного эффекта даже самый качественный ремонт не дает. Это временная мера, которая обязательно потребует вскоре полностью заменить стойки.

Виды

Поскольку скорой замены не избежать, вам следует подумать над вопросом выбора на перспективу новых стоек.

Тип

Преимущества

Недостатки

Масляные

Гидравлический узел позволяет им отлично справляться с ездой по хорошей дороге в городе и на трассе. Стоят не дорого, имеют небольшие габариты

Теплоотдача на плохом уровне. Внутри компенсационной камеры есть смесь воздуха, избыток которой приводит к снижению надежности работы механизма, а при недостатке смеси они вообще не работают. Плюс из-за кавитационных пузырьков может вспениваться масло. Происходит это при частой езде по грунтовке

Газовые

Стойкие, более жесткие при высокой скорости, неплохие показатели комфорта

Достаточно дорогие, имеют повышенную ударную нагрузку, что негативно отражается на комфорте водителя и пассажиров

Двухтрубные газонаполненные

Разновидность газовых стоек, прошедшая усовершенствование. Компромисс между газовыми и масляными амортизаторами, обеспечивающие устойчивость, мягкое движение на любых поверхностях. Давление не высокое, потому масла закипеть не может. Все колебания эффективно гасятся. Отличаются надежностью и долговечностью

Как таковых недостатков не имеют

Выбирая между представленными тремя вариантами, предпочтение следует отдавать двухтрубным газонаполненным амортизационным стойкам. Они лучше всего подходят для ВАЗ 2109.

Газовый узел

Ремонт

Поскольку автомобиль ВАЗ 2109 оснащается передними и задними стойками, про особенности их ремонта следует поговорить отдельно.

Подобные мероприятия не сложны в исполнении, если вы обладаете хотя бы небольшим опытом. При его отсутствии обязательно обратитесь на проверенную станцию технического обслуживания

Передние стойки

Чтобы выполнить ремонт передних стоек на вашей машине, следуйте инструкции и опирайтесь на видео уроки.

Процесс демонтажа и замены

  1. Снимите стойки, зачистите их от скопившихся загрязнений.
  2. Воспользуйтесь специальной стяжкой, чтобы зафиксировать пружину. Так она не будет оказывать давление на чашки опор.
  3. Зафиксировав пружину, снимите гайку с верхнего узла крепления стойки.
  4. Снимите ограничивающей узел верхней опоры. Затем можно демонтировать опору и подшипник.
  5. Следующими на очереди идут чашка верхней части и узел пружины.
  6. Убедитесь, что рычаг поворота, чашки нижней части стойки, кожух и узел кронштейна находятся в исправном состоянии. Если имеются дефекты, весь этот узел меняется целиком.
  7. Вертикально разместите амортизатор. Начинайте поднимать и опускать штоковый узел до упора. Если появляются признаки постороннего шума, стука, провалы или заедания, полностью замените запчасть.
  8. Зубилом снимите опорный узел демпфера. Далее вооружитесь ключом, чтобы выкрутить фиксирующую корпус стойки крепежную гайку.
  9. Снимите гайку, достаньте шток и рабочий цилиндр.
  10. Из амортизатора обязательно слейте всю жидкость в заранее подготовленную емкость. Если жидкость сохранила свое качество, ее можно будет залить обратно и повторно использовать.
  11. Тщательно зачистите внутренние поверхности кожуха ремонтируемого элемента.
  12. В корпус установите новый патрон картриджа, соответствующий вашей стойке — газовый или масляный.
  13. Выполните сборку узла, действия в обратной последовательности.
  14. По ходу сборки замените неисправные детали.
  15. Аккуратно верните в исходное состояние пружины. Это обусловлено тем, что она зажата и может повредить вам руки, если резко снять фиксатор.
  16. Если корпус потерял упругость, на нем образовались трещины или щели, появились следы отслоения металла от резины, обязательно замените компонент.
  17. Если из-под защитных колец узла верхней опоры наблюдаются потеки, подшипник заедает, обязательно этот узел придется поменять на новый элемент.
  18. Рекомендуется по ходу ремонта поменять все используемые крепежные болты, дабы максимально продлить срок службы новых элементов, установленных в процессе восстановления функциональности передних стоек.

Процесс ремонта включает достаточно много этапов, где самый главный фактор успеха — это аккуратность и внимательность. В остальном работа не сложная.

Задние стойки

Последовательность ремонтных работ задней стойки на ВАЗ 2109 следующая:

  • Включите коробку передач в положение первой скорости;
  • Под переднюю ось подставьте стопорные башмаки;
  • Поднимите заднюю часть, надежно зафиксируйте ее опорами, после чего снимите заднюю стойку;
  • Достаньте из узла буфер, а также извлеките пыльник из пружины. Проверьте их состояние. Если они износились или имеют следы дефектов, замените;
  • Тщательно промойте узел амортизатора. Далее его следует зажать с помощью тисков;
  • Проверьте, нормально ли происходит рабочий ход амортизаторов. Если есть проблемы, элемент меняется на новый;
  • Убедитесь в исправности сайлентблока, расположенного в нижнем узле крепления. Также проверяется пыльник, буферы, прокладки, подушки и пружины. При наличии следов износа, дефектов все они подлежат обязательной замене;
  • Извлеките шток амортизации, демонтируйте гайку фиксации, доставьте цилиндр и слейте с него жидкость;
  • Снимите кожух клапана сжимающего;
  • Зафиксируйте шток с помощью тисков, демонтируйте гайку, клапаны, поршень, втулку, обойму сальника и сам сальник;
  • Проверьте текущее состояние указанных деталей. Если имеются следы неисправности, обязательно замените;
  • Выполните обратную сборку узла, установите стойки на автомобиль.

Работа с задними элементами

По завершению ремонта обязательно проведите несколько пробных заездов по ровным и ухабистым дорогам. Комплексная проверка позволит понять, дал ли ремонт результат, либо требуется провести замену всего узла полностью.

Отремонтировать стойки вполне по силам любому владельцу ВАЗ 2109, кто имеет хотя бы небольшой опыт в самостоятельном ремонте. Но если навыков нет, воспользуйтесь услугами СТО.

 Загрузка ...

Замена вкладыша стойки ваз 2110 своими руками

Замена вкладыша стойки ваз

Как известно, автомобиль на протяжении своей практики преодолевает не только ровные поверхности. В результате постоянного преодоления неадаптированным автомобилем дорожных участков, коренным образом страдает подвеска.
В этой связи, замена вкладыша стойки ваз 2110 является вполне обыденным явлением, которое уже давно вошло в практику множества опытных автомобилистов. Замена вкладыша стойки на ваз 2110 – это ответственная операция, которую будет гораздо легче провести, если ознакомиться с пошаговой инструкцией, представленной ниже.

Практический взгляд на вкладыш стойки

Замена вкладышей стойки ваз 2110

С практической точки зрения вкладыш стойки ваз 2110 представляет собой конструктивный узел, который образуется вместе со штоком амортизационную камеру. Вкладыш стойки нашел практическое применение во всех модульных конструкциях.
Иногда ремонт стойки может ограничиться лишь заменой её вкладыша, а порой возникает практическая необходимость в проведении полноценной замены.

Преимущество практического применения вкладышей стойки

Это:

  • повышение надёжности целостной конструкции;
  • возможность проведения локального ремонта, вместо генеральной замены.

Примечание. Степень масштабности ремонта стойки определяется характером и причиной её неисправности.

  • финансовая экономия на замене и эксплуатации, причём весьма ощутимая;
  • простота практической установки.

Примечание. В большинстве случаев, на практике приходится выполнять замену вкладыша опорной (задней) стойки, поэтому ниже будет рассмотрен именно этот алгоритм. Тем более замена переднего вкладыша стойки является практически идентичной.

Хорошо детализированный алгоритм проведения замены вкладыша задней стойки

Итак:

  • стойку удерживает один большой болт, который необходимо открутить;
  • на месте крепления задней стойки в области грузового отдела, расположен предохранительный колпак, который также необходимо снять;

Ваз 2110 вкладыш стойки

  • верхнее крепление стойки удерживает гайка, которую необходимо отвинтить.

Примечание. Перед отвинчиванием гайки штока, его необходимо хорошо зафиксировать чтобы избежать холостых поворотов.

  • основная шайба стойки располагается в верхней части подушки, её необходимо снять;
  • после чего, нужно снять заднее колесо;
  • после снятия колеса откроется задний амортизатор, который необходимо будет сдвинуть вниз;

Ваз 2110 стойки и вкладыши

  • рядом с опорной шайбой располагается нижняя подушка стойки, которую также необходимо извлечь;
  • крышку, буфер сжатия, предохранительный чехол, вместе с задней пружиной стойки необходимо снять;
  • амортизатор заключён в нишу заднего установочного колёса, откуда его необходимо его аккуратно извлечь;
  • подушки амортизатора меняются лишь в том случае, если они утеряли прежнюю степень эластичности, либо имеют прорывы;
  • задняя стойка амортизатора содержит в себе демпфирующий пыльник, который также подлежит полной замене;
  • перед тем, как выполнить замену демпфирующего пыльника, нужно предварительно освободить его от покрышки;
  • если в ходе эксплуатации буфер хода сжатия перешел из исправного в неисправное состояние, необходимо выполнить его полную или частичную замену;
  • в случае выхода из строя прокладки изоляции, она также подлежит замене;
  • внимательно необходимо осмотреть пружину стойки и если имеются какие-либо механические повреждения либо хоть один из её витков неправильно закручен, то возникает необходимость проведения полной замены;
  • сборка стойки осуществляется строго в обратной последовательности относительно разбору.

Примечание. Во время проведения сборки, необходимо прокладку зафиксировать в обязательном порядке скотчем, чтобы не нарушить её необходимую пространственную конфигурацию.

В каких случаях возникает необходимость в проведении ремонта или замене вкладыша стойки:

  • при переезде автомобилем ямы, даже самой небольшой, отчётливо слышится звук грохота в районе задней стойки;
  • задняя часть автомобиля ведёт себя крайне нестабильно, качаясь из стороны в сторону.

С практической точки зрения вкладыш продлевает конечный срок эксплуатации стойки и повышает степень её практической эффективности.

Основные виды задних стоек и практическая сущность их функциональных особенностей

Задние стойки ваз 2110


Всего существует три основных вида задних стоек:
  • масляная она же гидравлическая;
  • газовая стойка;
  • компромиссная стойка.

Наиболее комфортабельной естественно является масляная стойка.
Газовые амортизаторы напротив являются чрезвычайно жесткими. Во время движения автомобиля, так как они ведут себя на трассе крайне устойчиво, их установка на спортивный автомобиль будет наиболее рациональным решением.
Компромиссная стойка с практической точки зрения сочетает часть качеств масляной и газовой, являясь некой «золотой» серединой и подойдет для тех автомобилистов, которые ещё не до конца определились со своим выбором.
Практические рекомендации, которые позволят продлить длительность эксплуатационного периода стоек автомобиля:

  • первостепенно стойку автомобиля необходимо подбирать под предстоящие дорожные условия;
  • проверку стоек необходимо осуществлять каждые три месяца;
  • стараться выбирать наиболее качественный маршрут проезда;
  • использовать вспомогательные элементы с целью повышения эффективности и длительности функционирования, автомобильных стоек и т.п.

Примечание. Перед тем, как выполнить установку новой стойки, её необходимо разобрать на составляющие элементы и убедиться в их полной исправности.

Инструкция замены вкладыша стойки своими руками предельно проста и по своему существу практической сложности не представляет. Главное — хорошо усвоить практическую роль каждого из элементов стойки.
С этой задачей помогут справиться фото и видео — материалы. Цена выполнения самостоятельной замены в среднем в 4,5 раза ниже соответственной услуги в автосервисе.
В этой связи, финансовая экономия является отличным стимулом для проведения самостоятельной замены вкладыша стойки или всей стойки, в случае, если есть такова практическая необходимость.

Ремонт стоек амортизатора своими руками, фото и видео

Как вы думаете, какая часть автомобиля страдает больше всего на наших дорогах? Разумеется, это ходовая часть. Износ её элементов происходит быстрее, чем хотелось бы. И одна из самых распространенных проблем – это выход из строя амортизирующих стоек. Иногда дело можно исправить при помощи своевременного ремонта, а иногда требуется полная замена стойки амортизаторов. Разберемся мы и с первым случаем, и со вторым. Но для начала нужно определиться, что собой этот элемент представляет

Как производится ремонт своими руками?

Из-за того, что стойки амортизатора являются самым «нежным» элементом этой системы, мы обратим все внимание на них. Выполняются амортизаторные стойки передней (иногда и задней) по принципу амортизатора двойного действия, работающего на гидравлике. Задняя стойка амортизатора чаще всего изготавливается по стандартной двухтрубной схеме. Углубляться в строение этих элементов не стоит, но вот знать основные различия между ними все-таки нужно.

Итак, главное различие в амортизационных стойках заключается в том, что передние стойки в первую очередь влияют на управляемость автомобиля, в то время как задние служат для повышения комфорта. Мысль понятна – передние стойки должны быть в рабочем состоянии, но и про задние забывать не стоит, ведь исправное состояние подвески – это безаварийное и комфортное движение машины.

Диагностика амортизационных стоек

Но как же проверить состояние? Диагностику провести может владелец ТС, при этом сам процесс не составляет особого труда. Чем современнее автомобиль, тем проще проводить осмотр и оценку. Но есть общие признаки, которые распространяются на все автомобили: Если вы заметили подтеки жидкости в районе подвески или слышите постоянный стук во время езды, то с вероятностью в 95% стойки нуждаются в ремонте. Причем ремонт стоек может быть проведен своими руками.

Итак, мы выявили неисправность – требуется ремонт. Конечно, можно поехать сразу в автосервис, где вам проведут замену или ремонт, но нужно сказать сразу – стоит это достаточно дорого. Другой вариант – выполнение работы своими руками. Если в вашем автомобиле установлены разборные стойки, то проблем с ремонтом быть не должно. К сожалению, в современных иномарках чаще всего стоят цельные стойки, а вот в отечественных и старых авто стойки разборные. Почему так? В Европе уже довольно давно ремонт — это замена. И это правильно.

В холодное время года стоит разогревать амортизаторы по той же схеме, что и покрышки: после ночи простоя автомобиля нужно прокатить его минут пять на маленькой скорости. Это делается для того, чтобы масло спокойно разогрелось. Если сразу втопить газу, застывшее масло может сломать тарельчатые клапаны.

Неразборные амортизационные стойки

Если вы владелец машины, где установлены неразборные стойки, то здесь своими руками справиться не получится – для их обслуживания требуется специальное оборудование, поэтому выход только один – ехать в автосервис. Почти каждое СТО предлагает услуги по обслуживанию неразборных стоек. Здесь лучше выбирать проверенный и зарекомендованный автосервис, т.к. ремонт таких стоек – это внесение конструктивных изменений. Есть шанс, что они снова выйдут из строя после ремонта, даже если его будут проводить опытные механики, поэтому замена будет выгоднее и надежнее.

Процесс ремонта

Перед тем, как начать ремонт стоек, стоит определиться с инструментами:

  • Ремонт и замена стоек своими руками представляют собой смену основной части стойки – патрона, поэтому вам нужно приобрести его. При покупке нужно назвать модель своего автомобиля.
  • Вам понадобится стоечный ключ для переднеприводных авто (понадобится для пружин и стяжки) и классический.
  • Под авто нужно ставить козлы, категорически запрещается работать с домкратом, т.к. это угрожает безопасности человека, который проводит ремонт.

Инструменты для ремонта амортизационных стоек

Итак, вы сможете самостоятельно оценить, какой тип стоек установлен в вашем амортизаторе. Чтобы сделать это, вам хватит простого осмотра. Если есть крепежи, различные гайки, болты, то значит, стойку можно разобрать. Если же она представляет собой цельное изделие, то решение проблемы своими силами отменяется. Ну а теперь переходим к пошаговой инструкции:

  1. Запомните: ремонт амортизаторных стоек может быть только парным.
  2. Приготовьте инструменты, много вам их не понадобится. Также принесите тазик с водой и ветошь, т.к. нам нужно будет протирать потеки масла.
  3. Теперь нужно установить автомобиль на домкрат.
  4. На классике демонтаж стойки выполняется достаточно легко, а вот с переднеприводными автомобилями вам придется повозиться: пружину нужно равномерно сжать стяжками с двух сторон. Сжатую пружину потом нужно будет переставить на новую стойку, но перед этим провести визуальную дефектовку.
  5. Начинается работа со стойкой: проводим демонтаж, затем сливаем все масло. После этого нужно вынуть «начинку» в утиль и поставить новый патрон на её место.
  6. Основной процесс завершен, теперь можно собирать систему в обратном порядке: пружина, затем опорный подшипник и сама стойка на машину.
  7. После завершения ремонта обязательно нужно провести сход-развал. С этой операцией лучше будет обратиться на СТО.
  8. Задняя стойка ремонтируется по такой же схеме. Не забудьте, что нужно проводить ремонт исключительно в паре.

Ремонт амортизационных стоек

Замена: когда ремонт произвести нельзя

Конечно, отремонтировать амортизаторы будет гораздо дешевле, чем заменить их, но иногда приходится делать и это. Опять же, вы можете провести диагностику и выявить, смогут ли они ещё протянуть после ремонта. Если вы не уверены в своей проницательности, то диагностику можно провести в автосервисе. Если вы будете менять амортизаторы, то этот процесс тоже стоит проводить только в паре. Для замены понадобятся те же инструменты: стоечный ключ для классики и стяжки с пружинами для переднеприводных автомобилей.

Не стоит испытывать на плохой дороге прочность ваших амортизаторов – это может вам сохранить их в хорошем состоянии долгое время. Высокая скорость тоже отрицательно влияет на них, поэтому если и гонять, то по качественному дорожному покрытию. Подъем подвески тоже вредит всей амортизаторной системе: шток начинает функционировать в области перемещения, а это влечет за собой быстрый выход из строя.

Если замена стойки амортизатора может быть выполнена своими руками, то замена всего амортизатора чаще всего производится в автосервисе, т.к. это чересчур ответственное мероприятие. Мы бы хотели дать напоследок несколько рекомендаций по уходу за новыми амортизаторами. Первым делом нужно провести антикоррозийную обработку днища авто. Это поможет справляться с неблагоприятными погодными условиями.

Средства для обработки авто от коррозии

Опять же, для наших реалий это необходимо, т.к. плохая погода длится примерно полгода, да и редко можно заметить водостоки на наших дороги. Поэтому, когда вы перемещаетесь по сплошным лужам, просто необходимо, чтобы днище автомобиля было защищено от коррозии. В дополнение рекомендуем при ремонте амортизаторов обратить внимание на редуктор заднего моста, а также на другие элементы подвески автомобиля.

Реставрация амортизаторов (видео)

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Ремонт стоек ваз 2109 своими руками: Инструкция и Видео

Поддержание стоек вашей «девятки» в работоспособном состоянии не только позволит вам наслаждаться комфортной ездой, но и предотвратить серьезные ДТП.

Провести ремонт неисправных стоек на модели ВАЗ 2109 можно и самостоятельно, для этого изучите нашу инструкцию.

Итак, чтобы отремонтировать передние стойки прежде всего их необходимо снять и зачистить от загрязнения.

Зафиксируйте пружину стойки специальной стяжкой, предотвратив ее давление на чашки опор, после этого снимите гайку верхнего узла крепления стойки.

Демонтируйте ограничивающий узел верхней опоры, саму опору и ее подшипник.
Снимите чашку верхней части и узел пружины.

Проверьте состояние рычага поворота, чашки нижней части, кожуха и узла кронштейна. При обнаружении повреждений – замените эти узлы целиком.

Поместите амортизатор в вертикальное положение, затем опускайте и поднимайте до упора узел штока. При наличии признаков стуков, провалов или заеданий – деталь амортизатора необходимо менять полностью.

Используя зубило, демонтируйте опорный узел сживающего демпфера, используя ключ – открутите гайку, фиксирующую корпус стойки.

Уберите гайку, извлеките деталь штока и рабочего цилиндра, вылейте из амортизатора жидкость и подготовленную емкость. Жидкость затем можно использовать повторно.
Проведите очистку внутренней части кожуха амортизатора, разместите в корпусе патрон масляного или газового картриджа.

Проведите сборку стойки в обратной последовательности. В ходе сборки произведите замену неисправных частей, с осторожностью устанавливайте пружине, находящуюся в сжатом положении.

 [stextbox id=»grey»]Обратите внимание, что безусловная замена узлов и деталей на передней стойке модели «девятки» необходима, если у них выявлены следующие неисправности:[/stextbox]

Корпус нужно заменить, если он недостаточно упругий, имеет трещины или отверстия или наблюдается отслоения металлической арматуры от резины.

Узел верхней опоры подлежит замене, если фиксируется перемещение подшипника по оси внутри корпуса, наблюдается заедание подшипника или видны потеки смазки из-под защитных колец.

Также необходимо заменять крепежные болты при фиксации повреждений резьбы.

Чтобы отремонтировать задние стойки на «девятке»:

  • Поставьте рычаг КПП на 1-ю передачу, поставьте башмаки под переднюю ось, приподнимите зад автомобиля и зафиксируйте ее опорами, демонтируйте заднюю стойку.
  • Извлеките буфер и пыльник из пружины, замените их при неисправности.
  • Вымойте и зафиксируйте в тисках узел амортизатора.
  • Проверьте рабочих ход амортизатора. При обнаружении неисправностей – замените его.
  • Проверьте состояние сайлентблока нижнего узла крепления, подушек, пыльника, буфера, прокладки, пружины.
  • Вытащите амортизационный шток, снимите фиксирующую гайку, извлеките цилиндр, слейте жидкость.
  • Демонтируйте кожух сжимающего клапана.
  • Зафиксируйте в тисках шток, снимите гайку, поршень, клапана, втулку, сальник и его обойму.
  • Проведите проверку деталей при необходимости замените их на новые, проведите сборку.

Видео — ремонт стоек своими руками

Замена задних стоек ВАЗ 2110 своими руками: видеоинструкция

В любом автомобиле, включая и ВАЗ-2110, важными элементами, основное предназначение которых основано на поглощении энергии, передающейся во время езды кузову, являются стойки.

Как задние, так и передние стойки, помогают снижать колебания при езде на неровных дорогах. А так как состояние дорожного покрытия в нашей стране, к сожалению, удовлетворительным назвать нельзя, данные элементы подвергаются сильным нагрузкам, что и выводит из строя стойку.

Продолжать эксплуатировать машину с изношенными стойками, специалисты ни в коем случае не рекомендуют, так как анализируемый элемент отвечает не только за комфортную езду, но и безопасное передвижение. Среди самых основных задач, которые должны выполнять стойки следует выделить следующие:

  1. Продление эксплуатационных характеристик ходовой автомобиля.
  2. Исполняют роль амортизаторов во время езды.
  3. Помогают создать комфортные условия для водителей и пассажиров, особенно если поездка осуществляется по неровному дорожному покрытию.
  4. Если ремонт и установка амортизаторов будет проведена верно, пружины установлены правильно, автовладельцы смогут самостоятельно свести к минимуму тормозной автомобильный путь и предотвратить колебание кузова при подпрыгивании машины.

Неверно установив стойки, комфортной и безопасной езды добиться не получится, а постоянное подпрыгивание авто в скором времени приведет к износу других элементов, которые, конечно, нужно будет заменить.

Поэтапная замена

Читайте также: Как заменить опорный подшипник без демонтажа стойки ВАЗ 2110

Замена задних стоек авто ВАЗ-2110 должна осуществиться сразу же, как только водитель услышит своеобразный стук сзади, который ранее не наблюдался. При замене стоек обязательно следует обратить внимание на состояние втулок из резины на рычагах. Если втулки износились, следует просто поменять подвески на новые.

Приступая к замене стоек, специалисты рекомендуют одновременно заменить и пружины, так как чаще всего они изнашиваются одновременно с задними стойками. Можно объединить две работы в целое, производя их в следующей последовательности:

  • с багажного отделения снимается обшивка, чтобы получить доступ к изношенным элементам;
  • используя накидной автомобильный ключ, расслабляется фиксатор, который удерживает верхнюю часть амортизатора. При этом следует удерживать ключом на 6 шток в неизменном положении;
  • подняв с помощью домкрата, заднюю часть машины и ослабив фиксацию верхней части амортизатора, нужно снять колеса. Перед снятием покрышек автомобиль следует поставить на тормоз и подставить под передние колеса дополнительный стопор;
  • вся конструкция аккуратно извлекается из так называемого гнезда вместе с пружиной. Прокладки из резинок, которые устанавливаются между пружиной и корпусом авто, обязательно меняются на новые;
  • втулку, снятую с распорной втулки, не стоит сразу выбрасывать. Так как данный элемент практически не изнашивается, его можно использовать для сборки новых «бубликов», именно так называют в простонародье задние стойки авто;
  • продлить эксплуатационные характеристики сайлентблока поможет качественная силиконовая смазка, которую следует нанести на поверхность штока;
  • после замены всех старых элементов, можно приступить к сборке конструкции в обратной последовательности.

Собрав всю конструкцию, автовладельцам останется аккуратно ослабить домкрат, убрать стопор, зафиксировать крепеж нижней части амортизатора и проверить, насколько качественно произведен самостоятельный ремонт.

Как можно убедиться, процесс замены стоек довольно прост и понятен. Но если дополнительная информация все же потребуется или какой-то этап вызовет затруднения, в удобное для себя время можно посмотреть видеоинструкцию, зайдя для этого в необъятное виртуальное пространство.

Рулевая рейка ВАЗ 2110 и ее неисправности

Владельцы отечественной «десятки» часто сталкиваются с проблемой неисправности рулевой рейки. Автомобиль очень плохо управляется, а при наезде на яму или какую-то другую неровность замечается люфт и сильная отдача на руль. К тому же поломка этой запчасти сопровождается постоянным стуком передней оси, устранить который никакая звукоизоляция не может. Все эти факторы говорят об одном - рулевая рейка ВАЗ 2110 требует ремонта или замены.На самом деле есть несколько выходов из этой ситуации, и в этой статье мы рассмотрим каждый из них.


Что лучше - доверить СТО профессиональным механикам или сделать самому?

Этим вопросом задаются практически все владельцы отечественного седана ВАЗ 2110. Ремонтировать рулевую рейку можно как своими руками, так и профессионально. Но здесь есть свои нюансы. Если у этой детали есть существенные поломки, то обращаться на СТО следует в обязательном порядке.Устранить серьезные неисправности могут только опытные мастера с использованием специального оборудования. Ну а если рулевая рейка ВАЗ 2110 немного сломана, у вас есть два выхода. Первый - самостоятельно отремонтировать старую деталь. Второй - приобрести новую запчасть и заменить ее тоже своими руками. В любом случае вы сэкономите много денег, а в итоге получите исправную рулевую рейку ВАЗ 2110. Цена, кстати, вполне доступная (от двух до четырех тысяч рублей в зависимости от производителя) по сравнению с импортными автомобилями (у них такая же деталь может доходить до отметки в 50 тысяч рублей).




Также стоит отметить, что поломка данной запчасти не всегда требует ремонта и обращения в сервисный центр. Иногда для правильной работы рейки нужно просто отрегулировать ее в нужном диапазоне. Причем сделать это можно на самом автомобиле, не разбирая эту запчасть. Ну а если регулировка не помогла, обязательно нужно его разобрать или даже сходить в сервисный центр.

Причины неисправностей

Как известно, в России две беды - дураки и дороги.Итак, последняя характеристика напрямую влияет на состояние этой детали. Именно из-за плохих дорог рулевая рейка ВАЗ 2110 часто ломается раньше указанного производителем срока. И если вы часто проезжаете по ямам и вашу машину постоянно трясет, не удивляйтесь, что срок эксплуатации рельса сократился в несколько раз.

Как можно продлить жизнь этой детали на ВАЗ 2110?

Рулевая рейка может служить дольше своего срока, но для этого нужно придерживаться определенных правил.Во-первых, не держите руль более 5-6 секунд в самом перевернутом положении. При этом повороты руля не должны быть резкими. Во-вторых, внимательно следите за состоянием пыльников.



В-третьих, не оставляйте своего железного друга с вывернутыми на зиму колесами - это тоже сказывается на сроке службы рельса. И еще - своевременно заменяйте гидравлические жидкости. При соблюдении этих правил эта запчасть точно прослужит дольше указанного времени.

Что залить в гур ВАЗ 21124. Заменить масло в гидроусилителе ВАЗ своими силами сложно, но возможно. Сервис гидроусилителя

Многие сегодня пользуются автомобилем ВАЗ 2110. Не все знают, какое масло выбрать для гидроусилителя руля.
Правильная работа ГРУ способствует тому, что эксплуатация станка является комфортным и безопасным процессом. Однако для нормальной работы гидроусилителя его необходимо вовремя обслуживать.
Чаще всего производитель дает совет, какое масло нужно использовать для нормальной работы этой системы.Марка масла гидроусилителя ВАЗ 2110 имеет большое значение.
Однако большинство водителей вспоминают о необходимости замены масла только после выхода из строя ГРУ.

Знаки поломки

Чаще всего на то, что гидроусилитель работает некорректно, указывают следующие признаки:

  • При вращении издаются непонятные звуки, которых раньше не было;
  • Руль вращается медленнее, чем раньше. Кроме того, при повороте водителю приходится прилагать больше усилий, чем раньше.

Примечание. Эти проблемы также могут возникать в результате других проблем. Поэтому перед тем, как приступить к ремонту ГРУ, нужно разобраться, действительно ли проблема с ним.

Сервисное обслуживание гидроусилителя

Для того, чтобы машина всегда работала нормально и во время ее работы не было сбоев, необходимо, чтобы водитель ее своевременно обслуживал.
Причем такая услуга должна быть корректной. работает за счет масла, поэтому очень чувствителен к состоянию такой жидкости.
Есть несколько советов по уходу:

  • Масло следует менять не реже одного раза в год. Особенно часто нужно менять масло тем, кто слишком много пользуется своим автомобилем.

Примечание: в противном случае гидроусилитель перестанет работать, поэтому его необходимо будет отремонтировать или даже заменить, что будет стоить намного дороже, чем покупка нового масла.

  • Кроме того, помимо полной замены масла, иногда необходимо долить масло.Очень часто уровень масла опускается ниже необходимого.
    Следовательно, его необходимо долить до максимальной отметки. Чернеет при частом доливе. Это указывает на необходимость его замены.

Правила эксплуатации

Чтобы гидроусилитель прослужил долго, при его эксплуатации необходимо соблюдать следующие правила:

  • Зимой его нужно прогреть, иначе под воздействием сильного мороза он может потрескаться.Легко прогревается.
    Для этого достаточно несколько раз покрутить сначала вправо, а затем влево. При этом амплитуда вращения не должна быть слишком большой.
  • Если неисправен гидроусилитель руля, то ни в коем случае нельзя управлять автомобилем.

Примечание. Это может привести к аварийной ситуации на дороге, поскольку водитель может не успеть выключиться.

  • Если уровень ниже нормы или его нет вовсе, то использование автомата в этом случае запрещено.
  • Не следует слишком долго держать рулевое колесо в крайнем крайнем положении. Это приводит к перегрузке насоса.

Примечание: не нужно держать руль в крайних положениях, чтобы нагрузка не была такой сильной. Достаточно отвести назад всего на несколько сантиметров.

Как выбрать масло для ГУР

Обычно для любой модели производитель дает рекомендации, какую именно заливать. Ни в коем случае нельзя заливать дешевые масла в десятку лучших, так как это приведет к своевременному выходу машины из строя.
Это связано с тем, что они не обладают достаточным количеством тех защитных свойств, которые необходимы ГРУ.

Примечание: в некоторых случаях необходимо заправить эту систему обычным моторным маслом. Но делать это нужно только в экстренных ситуациях.

Как понять, что гидроусилитель требует замены

Приступать к замене системы ГРУ необходимо только если:

  • В системе течь масла;
  • Рулевое колесо поворачивается намного тяжелее, чем было раньше;
  • У масла появился запах гари;
  • На более высоких оборотах рулевое колесо поворачивается легче, чем на холостом ходу;
  • В системе слышны посторонние звуки.

Примечание: любая деталь может изнашиваться из-за того, что масло не меняется во времени.

Какие масла выбрать: минеральные или синтетические

Есть разные виды масел. Естественно, минеральные масла намного дороже синтетических. Однако у них есть еще много полезных свойств.
В системе гидроусилителя много резиновых деталей. Синтетические масла плохо влияют на резину, так как они довольно агрессивны (чего нельзя сказать о минеральных маслах).
Заливать такие масла в эту систему можно только в том случае, если ее части предназначены для этого.

Замена масла в системе

Решив самостоятельно заменить масло в системе, необходимо выполнить в точной последовательности следующие действия:

  • Отвинтите крышку бака в том месте, где находится масло.
  • Слейте всю жидкость, которая здесь присутствует. Для этого можно использовать шприц с тонкой трубкой.
  • Залейте новую жидкость до максимально возможного уровня.
  • Запустите двигатель и несколько раз поверните рулевое колесо влево и вправо.
  • Остановите двигатель

Однако есть еще один способ, который позволит полностью откачать всю жидкость из системы.
Для этого:

  • Откачать жидкость из резервуара.
  • Ослабьте хомуты на шлангах, идущих к бачку.
  • Снимите шланги и резервуар. Его нужно промыть.
  • Шланг от рулевой рейки нужно одним концом опустить в пластиковую бутылку.
  • Включить двигатель. Поверните руль влево и вправо. Это позволит излишкам жидкости вытекать из системы, которая вытечет через шланг.

Примечание: Перед началом работы можно развесить переднюю часть машины, чтобы облегчить поворот рулевого колеса.

  • Второй шланг нужно вставить в воронку. Залить через него новую жидкость.
  • Собирать нужно все наоборот.

Так же можно поменять масло в ГУР своими руками. Перед тем, как приступить к этой процедуре, следует просмотреть фото и видео по данной теме, которых в Интернете очень много.
Кроме того, могут помочь наши инструкции. Примечательно, что цена нового масла намного ниже стоимости ремонта всей системы ГРУ, которая может выйти из строя из-за того, что масло давно не меняли.

Какое масло заливать в ГУР? Этот вопрос интересует автовладельцев в разных случаях (при смене жидкости, при покупке автомобиля, перед холодом и так далее).Японские производители разрешают заливать жидкости для автоматических трансмиссий (ATF) в систему гидроусилителя руля. А европейские указывают, что нужно заливать специальные жидкости (PSF). Внешне они различаются по цвету. По этим основным и дополнительным характеристикам, которые мы рассмотрим ниже, просто можно решить какое масло заливать в ГУР .

Виды жидкостей для гидроусилителя руля

Прежде чем ответить на вопрос, какое масло в гидроусилителе, необходимо определиться с существующими видами этих жидкостей.Исторически сложилось так, что автомобилисты различают их только по цвету, хотя это не совсем правильно. В конце концов, технически грамотнее обратить внимание на допуски, которые имеют жидкости для гидроусилителя руля. В частности: вязкость

  • ;
  • механические свойства;
  • гидравлические свойства;
  • химический состав;
  • температурные характеристики.

Поэтому при выборе в первую очередь необходимо обращать внимание на перечисленные характеристики, а затем уже на цвет.Кроме того, в настоящее время в гидроусилителе руля используются следующие масла:

  • Mineral ... Их использование связано с наличием в системе гидроусилителя большого количества резиновых деталей - уплотнительных колец, сальников и др. . В сильные морозы и сильную жару резина может потрескаться и потерять эксплуатационные свойства. Чтобы этого не происходило, используются именно минеральные масла, которые лучше всего защищают резиновые изделия от перечисленных вредных факторов.
  • Синтетика ... Проблема с их использованием состоит в том, что они содержат резиновые волокна, которые повреждают резиновые уплотнители в системе. Однако современные автопроизводители начали добавлять в резину силикон, который нейтрализует действие синтетических жидкостей. Соответственно, область их использования постоянно расширяется. Покупая машину, обязательно читайте в сервисной книжке, какое масло заливать в ГУР. Если сервисная книжка отсутствует, позвоните своему официальному дилеру. В любом случае нужно знать четкие допуски на использование синтетического масла.

Перечислим достоинства и недостатки каждого из перечисленных типов масел. Итак, к преимуществам минеральных масел относятся:

  • щадящее воздействие на резиновые изделия системы;
  • низкая цена.

Недостатки минеральных масел:

  • значительная кинематическая вязкость;
  • высокая склонность к пенообразованию;
  • короткий срок службы.

Преимущества полностью синтетические масла :

Различия в цвете разных масел

  • длительный срок службы;
  • стабильная работа в любых температурных режимах;
  • низкая вязкость;
  • наивысшие смазывающие, антикоррозионные, антиоксидантные и пеноизоляционные свойства.

Недостатки синтетических масел:

  • агрессивное воздействие на резиновые детали гидроусилителя рулевого управления;
  • допуск к использованию в ограниченном количестве автомобилей;
  • высокая цена.

Что касается общей цветовой градации, автопроизводители предлагают следующие жидкости для гидроусилителя руля:

  • Красная ... Считается самой совершенной, поскольку изготовлена ​​на основе синтетических материалов. Относится к Dexron, которые представляют класс ATF - трансмиссионных жидкостей для «автоматов» (Automatic Transmission Fluid).Эти масла часто используются в автоматических трансмиссиях. Однако они подходят не для всех автомобилей.
  • Желтый цвет ... Такие жидкости можно использовать для автоматических трансмиссий и для гидроусилителя руля. Обычно их делают на основе минеральных компонентов. Их производитель - немецкий концерн Daimler. Соответственно, эти масла используются в машинах, выпускаемых этим концерном.
  • Зеленый цвет ... Этот состав тоже универсален. Однако его можно использовать только с механической коробкой передач и в качестве жидкости для гидроусилителя руля.Масло может быть изготовлено на основе минеральных или синтетических компонентов. Обычно более вязкие.

Многие производители автомобилей используют одно и то же масло для автоматических трансмиссий и гидроусилителя руля. В частности, это компании из Японии. А европейские производители требуют, чтобы в гидроусилителях использовалась специальная жидкость. Многие считают это простым маркетинговым ходом. Независимо от типа, все жидкости для гидроусилителя руля выполняют одни и те же задачи. Рассмотрим их подробнее.

Функции жидкостей для гидроусилителя руля

К функциям масел для гидроусилителя руля относятся:

  • передача давлений и усилий между рабочими органами системы;
  • смазка узлов и механизмов гидроусилителя руля;
  • антикоррозионная функция;
  • Передача тепловой энергии для охлаждения системы.

Гидравлические масла для гидроусилителя руля содержат следующие присадки:

PSF жидкость для гидроусилителя руля

  • понижающая трение;
  • стабилизаторы вязкости;
  • вещества антикоррозионные;
  • стабилизаторы кислотности;
  • красящих составов;
  • присадки противопенные;
  • Состав для защиты резиновых деталей механизма рулевого управления с гидроусилителем.
  • Масла

ATF выполняют те же функции, но имеют следующие отличия:

  • содержат присадки, обеспечивающие увеличение трения в состоянии покоя сцеплений, а также снижение их износа;
  • разные составы жидкостей обусловлены тем, что муфты изготавливаются из разных материалов.

Любая жидкость для гидроусилителя руля создается на основе базового масла и определенного количества присадок. Из-за их различий часто возникает вопрос, можно ли смешивать разные типы масел.

Ответ на этот вопрос прост - жидкость, рекомендованная производителем вашего автомобиля. И здесь недопустимо проводить эксперименты. Дело в том, что если вы постоянно используете масло, не подходящее по составу для вашего гидроусилителя руля, то со временем высока вероятность полного выхода из строя гидроусилителя руля.

Поэтому при выборе жидкости для заливки в гидроусилитель руля необходимо учитывать следующие факторы:

GM ATF Dexron III

  • Рекомендации производителя автомобиля.Нет необходимости заниматься художественной самодеятельностью и заливать что-либо в систему гидроусилителя руля.
  • Смешивание допустимо только с подобными составами. Однако использовать такие смеси длительное время нежелательно. При первой же возможности замените жидкость на жидкость, рекомендованную производителем.
  • Масло должно выдерживать значительные температуры. Ведь летом они могут прогреваться до + 100 ° С и выше.
  • Жидкость должна быть достаточно текучей.Ведь в противном случае на насос будет чрезмерная нагрузка, что приведет к его преждевременному выходу из строя.
  • Масло должно иметь значительный ресурс использования. Обычно замену проводят через 70 ... 80 тысяч километров пробега или каждые 2-3 года, что наступит раньше.

Также многих автовладельцев интересуют вопросы, можно ли заливать трансмиссионное масло в гур? Или моторное масло? По поводу второго стоит сразу сказать - нет. Но на счет первого - тогда их можно использовать, правда, с некоторыми оговорками.

Двумя наиболее распространенными жидкостями являются Dexron и топливо для гидроусилителя руля (PSF). Причем первое встречается чаще. В настоящее время в основном используются жидкости, соответствующие стандартам Dexron II и Dexron III. Оба состава были первоначально разработаны General Motors. в настоящее время производится многочисленными лицензированными производителями. Между собой они различаются температурным диапазоном использования. Немецкий концерн Daimler, в который входит всемирно известный Mercedes-Benz, разработал собственную жидкость для гидроусилителя руля, имеющую желтый цвет.Однако в мире есть много компаний, которые производят такие составы по лицензии.

Соответствие жидкостей для ГУР и ГУР

Приводим небольшую таблицу соответствия жидкостей для ГУР и марок автомобилей.

модель автомобиля Жидкость для гидроусилителя руля
FORD FOCUS 2 ("Ford Focus 2") Зеленый - WSS-M2C204-A2, Красный - WSA-M2C195-A
RENAULT LOGAN («Рено Логан») Elf Renaultmatic D3 или Elf ​​Matic G3
Chevrolet CRUZE («Шевроле Круз») Зеленый - Pentosin CHF202, CHF11S и CHF7.1, красный - Dexron 6 GM
MAZDA 3 («Mazda 3») Оригинальная ATF M-III или D-II
ВАЗ ПРИОРА Рекомендуемый тип - Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137)
OPEL («Опель») Dexron разных типов
TOYOTA («Тойота») Dexron разных типов
KIA («Киа») DEXRON II или DEXRON III
HYUNDAI ("Hyundai") RAVENOL PSF
AUDI («Ауди») VAG G 004000 М2
HONDA Оригинальный PSF, PSF II
Saab («Saab») Pentosin CHF 11S
Mercedes («Мерседес») Особый состав желтого цвета для Daimler
BMW ("БМВ") Pentosin chf 11s (оригинал), Febi S6161 (аналог)
Volkswagen («Фольксваген») VAG G 004000 М2
Geely («Джили») DEXRON II или DEXRON III

Если вы не нашли марку своего автомобиля в таблице, то рекомендуем вам взглянуть.Вы обязательно найдете для себя много интересного и выберете ту жидкость, которая оптимальна для гидроусилителя руля вашего автомобиля.

Можно ли смешивать жидкости для гидроусилителя руля

Что делать, если у вас нет той же марки жидкости, что и в системе гидроусилителя вашего автомобиля? Вы можете смешивать аналогичные составы, при условии, что они одного типа ( «Синтетика» и «минеральная вода» никоим образом не должны мешать ). В частности, совместимы с желтым и красным маслом ... Состав их схож, и они не повредят гидроусилителю руля. Однако долго кататься на такой смеси не рекомендуется. Как можно скорее замените жидкость для гидроусилителя рулевого управления на жидкость, рекомендованную производителем автомобиля.

А вот зеленое масло нельзя добавлять в красное или желтое ни в коем случае. Это связано с тем, что синтетические и минеральные масла нельзя смешивать друг с другом.

Жидкости условно можно разделить на три группы , внутри которых допустимо смешивать их между собой.К первой такой группе относятся минеральные масла «условно смешивающиеся» светлых цветов (красный, желтый). На рисунке ниже показаны образцы масел, которые можно смешивать между собой, если напротив них стоит знак равенства. Однако, как показывает практика, смешивание масел, между которыми нет знака равенства, тоже допустимо, хотя и нежелательно.

Вторая группа включает темных минеральных масел (зеленых), которые можно только смешивать друг с другом. Соответственно, их нельзя смешивать с жидкостями других групп.

В третью группу также входят синтетических масел , которые можно только смешивать друг с другом. Однако следует отметить, что такие масла необходимо использовать в системе гидроусилителя руля только в том случае, если в данном четко указано в руководстве к вашему автомобилю.

Чаще всего необходимо смешивать жидкости при добавлении масла в систему. И делать это нужно при падении его уровня, в том числе из-за протечки. Об этом вам расскажут описанные ниже приметы.

Признаки утечки жидкости рулевого управления с гидроусилителем

Есть несколько простых признаков утечки жидкости рулевого управления с гидроусилителем. По их внешнему виду можно судить, что пора его поменять или пополнить. И это действие связано с выбором. Итак, к признакам течи относятся:

  • понижение уровня жидкости в расширительном бачке системы гидроусилителя руля;
  • появление полос на рулевой рейке, под резиновыми манжетами или на сальниках;
  • появление стука в рулевой рейке при движении:
  • нужно усилие на поворот руля;
  • насос гидроусилителя руля стал издавать посторонние шумы;
  • в рулевом колесе появился значительный люфт.

При появлении хотя бы одного из перечисленных симптомов необходимо проверить уровень жидкости в бачке. А при необходимости заменить или долить. Однако перед этим стоит определиться, какую жидкость для этого использовать.

Невозможно эксплуатировать автомобиль без жидкости для гидроусилителя руля, так как она не только вредна для него, но и опасна для вас, людей и техники вокруг вас.

Итоги

Таким образом, ответом на вопрос, какое масло в ГУР лучше использовать, будет информация от автопроизводителя вашего автомобиля.Не забывайте, что вы можете смешивать красную и желтую жидкости, но они должны быть одного типа (только синтетическая или только минеральная вода). Также вовремя доливайте или полностью меняйте масло в гидроусилителе руля. Для него очень вредна ситуация, когда в системе не хватает жидкости. И периодически проверяйте состояние масла. Не позволяйте ему сильно почернеть.

ГУР Ваз

Многие сегодня пользуются автомобилем ВАЗ 2110. Не все знают, какое масло выбрать для гидроусилителя руля.Правильная работа ГРУ способствует тому, что эксплуатация станка - это комфортный и безопасный процесс. Однако для нормальной работы гидроусилителя его необходимо вовремя обслуживать. Чаще всего производитель дает совет, какое масло нужно использовать для нормальной работы этой системы. Марка масла гидроусилителя ВАЗ 2110 имеет большое значение. Однако большинство водителей вспоминают о необходимости замены масла только после выхода из строя ГРУ.

Знаки поломки


Масло в гидроусилителе руля ваз 2110

Чаще всего на то, что гидроусилитель работает некорректно, указывают следующие признаки:

  • При вращении руля издаются непонятные звуки, которых раньше не было;
  • Рулевое колесо вращается медленнее, чем раньше. Кроме того, при повороте водителю приходится прилагать больше усилий, чем раньше.

Примечание. Эти проблемы также могут возникать в результате других проблем.Поэтому перед тем, как приступить к ремонту ГРУ, нужно разобраться, действительно ли проблема с ним.


Масло гидроусилителя руля ваз 2110

Для того, чтобы машина всегда работала нормально и не было сбоев при ее эксплуатации, необходимо, чтобы водитель ее своевременно обслуживал. Причем такая услуга должна быть правильной. ГУР приводится в действие маслом, поэтому он очень чувствителен к состоянию такой жидкости. Вот несколько советов по уходу:

  • Масло следует менять не реже одного раза в год.Особенно часто нужно менять масло тем, кто слишком много пользуется своим автомобилем.

Примечание: в противном случае гидроусилитель перестанет работать, поэтому его нужно будет отремонтировать или даже заменить, что будет стоить намного дороже, чем покупка нового масла.

  • Кроме полной замены масла, иногда необходимо его долить. Очень часто уровень масла опускается ниже необходимого. Следовательно, его необходимо долить до максимальной отметки. Чернеет при частом доливе.Это указывает на необходимость его замены.
Правила эксплуатации

Масло гидроусилителя руля ваз 2110

Чтобы гидроусилитель прослужил долго, при его эксплуатации необходимо соблюдать следующие правила:

  • Зимой его нужно прогреть, иначе он может потрескаться под воздействием сильного мороза. Легко прогревается. Для этого нужно просто несколько раз покрутить сначала вправо, а затем влево. При этом амплитуда вращения не должна быть слишком большой.
  • Если неисправен гидроусилитель руля, то ни в коем случае нельзя управлять автомобилем.

Примечание: это приведет к аварийной ситуации на дороге, так как водитель может не успеть выключиться.

  • Если уровень масла в гидроусилителе ниже нормы или его совсем нет, то использование машины в этом случае запрещено.
  • Не следует долго держать рулевое колесо в крайнем положении. Это приводит к перегрузке насоса.

Примечание: не нужно держать руль в крайних положениях, чтобы нагрузка не была такой сильной. Достаточно отвести назад всего на несколько сантиметров.

Как выбрать масло для гидроусилителя руля

Масло гидроусилителя ваз 2110

Обычно для любой модели производитель дает рекомендации, какое масло следует добавлять в гидроусилитель руля. Ни в коем случае нельзя заливать дешевые масла в десятку лучших, так как это приведет к своевременному выходу машины из строя.Это связано с тем, что они не обладают достаточным количеством тех защитных свойств, которые нужны ГРУ.

Примечание: в некоторых случаях необходимо заправить эту систему обычным моторным маслом. Но делать это нужно только в экстренных ситуациях.

Как понять, что гидроусилитель нуждается в замене

Приступать к замене системы ГРУ необходимо только если:

  • В системе течь масла;
  • Руль крутится намного тяжелее, чем раньше;
  • У масла появился запах гари;
  • На более высоких оборотах рулевое колесо поворачивается легче, чем на холостом ходу;
  • В системе слышны посторонние звуки.

Примечание: любая деталь может изнашиваться из-за того, что масло не меняется со временем.

Какие масла выбрать: минеральные или синтетические

Существуют разные виды масел. Естественно, минеральные масла намного дороже синтетических. Однако у них есть еще много полезных свойств. В системе гидроусилителя рулевого управления много резиновых деталей. Синтетические масла плохо влияют на резину, так как они довольно агрессивны (чего нельзя сказать о минеральных маслах).Заливать такие масла в эту систему можно только в том случае, если ее части предназначены для этого.

Замена масла в системе

Решив самостоятельно заменить масло в системе, необходимо выполнить следующие действия в точной последовательности:

  • Открутить крышку бака, где находится масло.
  • Слейте всю жидкость, которая здесь присутствует. Для этого можно использовать шприц с тонкой трубкой.
  • Залейте новую жидкость до максимально возможного уровня.
  • Запустите двигатель и несколько раз поверните рулевое колесо влево и вправо.
  • Остановите двигатель

Однако есть еще один способ, который позволит полностью откачать всю жидкость из системы. Для этого:

  • Откачать жидкость из резервуара.
  • Ослабьте хомуты на шлангах, идущих к бачку.
  • Снимите шланги и резервуар. Его нужно промыть.
  • Шланг от рулевой рейки нужно одним концом опустить в пластиковую бутылку.
  • Включить двигатель. Поверните руль влево и вправо. Это позволит излишкам жидкости вытекать из системы, которая вытечет через шланг.

Примечание: Перед началом работы можно развесить переднюю часть машины, чтобы было легче поворачивать рулевое колесо.

  • Второй шланг нужно вставить в воронку. Залить через него новую жидкость.
  • Собирать нужно все наоборот.

Так же можно поменять масло в ГУР своими руками.Перед тем, как приступить к этой процедуре, следует просмотреть фото и видео по данной теме, которых в Интернете очень много. Кроме того, наши инструкции могут помочь. Примечательно, что цена нового масла намного ниже стоимости ремонта всей системы ГРУ, которая может выйти из строя из-за того, что масло давно не меняли.

masteravaza.ru

Как самостоятельно заменить жидкость гидроусилителя на автомобиле ВАЗ

Если вы обнаружили потеки масла в районе гидроусилителя руля, то, скорее всего, источником утечки масла является система гидроусилителя руля трубы.Проверьте обычные шланги, шланги высокого давления и при необходимости замените.

Прежде чем приступить к самостоятельной замене жидкости в гидроусилителе руля (ГУР) вашего ВАЗ, ознакомьтесь с информацией производителя о типах и марках жидкости, применяемой в автомобиле. В большинстве моделей используется гидравлическая жидкость Pentosin CHF 11S VW52137.

Хочу отметить, что процедура замены жидкости в гидроусилителе руля несложная и займет у вас не более часа.Итак, приступим.

Вешаем переднюю часть машины на домкрат и подставляем упор под передние пороги.

Затем с помощью шприца с насадкой в ​​виде пластиковой трубки откачиваем отработанную жидкость из бачка ГУР. После того, как жидкость в баке вытечет, поверните руль до упора влево. Масло в резервуаре появится снова. Выкачиваем и поворачиваем руль до упора вправо. Снова откачиваем появившуюся жидкость.

Эту процедуру проводим до тех пор, пока не закончится жидкость в бачке гидроусилителя руля

Далее снимаем шланг, который идет из салона и входит в бачок (показан короткой стрелкой на рисунке), а затем поворачиваем руль из стороны в сторону, должно вытечь определенное количество масла. Затем несколько раз поворачиваем руль в разные стороны до упора, что позволит избавиться от остатков масла в системе. А потом ставим на место шланг.

Теперь приступим к заправке гидравлической системы новым маслом. В данном случае возьмем масло для ГУР Castrol ATF Dex II Multivehicle. Нам нужно около 800 грамм.

Залейте жидкость в бачок до максимального уровня и начните вращать руль до упора сначала влево, а затем вправо.

Теперь заводим двигатель на время и выключаем. Затем снова крутим колесо. При вводе этих операций жидкость в емкости уменьшится, не забудьте долить.

В завершение выполняем прокачку и удаление воздуха из ГУР. Для этого на заглушенной машине поверните руль по 10 раз в каждую сторону. Потом столько же при работающем двигателе.

После замены жидкости в гидроусилителе руля вы должны почувствовать, что рулевое колесо стало намного легче вращаться _______________________________________________________________________________________________________

Есть другой способ заменить жидкость в гидроусилителе рулевого управления.Его суть заключается в замене старого масла новым. Этот способ более качественный, так как можно полностью избавиться от старого масла, но при этом потребуется вдвое больше нового масла.

Для этой процедуры понадобится помощник 1. Выкачиваем жидкость из бачка ГУР; 2. Снимите возвратный шланг с бака и заглушите его, например, другим шлангом с защемленным концом; 3. На обратку надеваем еще один шланг и подносим под машину в заранее подготовленную емкость; 4.Заполните бачок жидкостью до максимального уровня, помощник запустит двигатель; 5. Как только жидкость уйдет, помощник по вашему сигналу выключит двигатель; 6. Залейте жидкость еще раз до отметки «MAX» и повторяйте процедуру до тех пор, пока чистая жидкость не потечет в подготовленную емкость;

7. Наденьте возвратный шланг обратно и долейте жидкость для гидроусилителя руля до желаемого уровня.

И в заключение предлагаем ознакомиться с порядком замены шлангов ГУР на автомобиле ВАЗ

Теги: ВАЗ

санекуа.ru

Замена масла в ГУР на 21124 [Архив] - АвтоСаратов

Просмотр полной версии: Замена масла в ГУР 21124

Трубка от ГУРа стала потеть (фото ниже из сети) не критично, но глаза мозоли. 167860167861167862 решил поменять, а заодно жидкость ГУР

то залил хз, но залил с завода. В инете пишут, что заливать надо только Pentosin CHF 11, что это заливал и как менялось?

Тоже потеет - забил, уровень вроде не падает.Наполнен пентозином.

да, уровень тоже не сильно падает. Кто видел в продаже эти шланги и масло? какая у них цена) а может я тоже забью)))

В продаже ни того, ни другого не видел. Масло можно заказать как в Интернете, так и у дилеров BMW - там оно в основном используется в гидроусилителе руля.

В инете пишут, что заливать нужно только Pentosin CHF 11. Иначе что?

тоже сопливый шланг, причем уже давно.не сильно влияет на уровень. Менять в ближайшее время не собираюсь, если течь не продвинется, так как шланги недешевые, в целом пока не беспокоит. для доливки купил жижу для маннола ГУР в Лада Маркете, что на Шехурдине, спросив, что можно добавить у инженера по гарантии. после доливки все нормально.

Иначе что? ну я так понимаю, пентозин заливается с завода и ему нельзя мешать так же, как моторное масло, наверное это масло рекомендовано производителем ГУР (на бумерах тот же ГУР и такое же масло)

167932 полный аналог SCT MANNOL CHF, более доступный по цене и наличию на складе.

Ну я так понимаю, пентозин заливается с завода и ему нельзя мешать так же, как моторное масло, наверное это масло рекомендовано производителем ГУР (на бумерах тот же ГУР и такое же масло ) перемешивать и заливать - это разные вещи, не так ли? а кто сказал что ГУР такой же?

перемешивание и заливка - это разные вещи, не так ли? а кто сказал что ГУР такой же? Ну вообще-то я не специалист, и эти вопросы тоже интересны, для этого я создал тему... ГУР ZF, что на моем ВАЗе, что на BMW ... Я просто знаю, что это масло рекомендовано этим производителем гидроусилителя руля, и оно заливается с завода ...

ГУР ZF что на моем ВАЗ, что на BMW ... ZF- на половине всех автомобилей в мире. На ВАЗе, кстати, только часть системы ZF. Насос, например.

ZF- на половину всех автомобилей в мире. На ВАЗе, кстати, только часть системы ZF. Насос, например. насколько я понимаю это ZF гидрач (http: // www.tuningsvs.ru/product_1455.html). что ставят на многие зарубежные модели читал. Разговор не о том, куда и что ставят, а о том, что лить где брать)

если надо CHF то пишите в личку, у меня

искал шланги, ни где нет. есть где под заказ, но цена была не маленькая ...

вчера поменяли. Я брал масло у Марии (http://www.autosaratov.ru/phorum/member.php?7318-Maria). взял литр маннола, налил слишком много на ходу.немного не хватило на доливку) в общем аккуратно не вышло; при снятии шлангов со ствола немного облилась защита, нижний шланг обратный.

Надир Абзи

12.07.2012, 09:32

Есть только верхний шланг. Дна нет. Можно купить отдельно? Сколько это будет стоить?

сегодня посмотрел в бак, масло чистое, нормальная замена оригинальному

Powered by vBulletin® Версия 4.2.0 Copyright © 2018 vBulletin Solutions, Inc.Все права защищены. Перевод: zCarot Copyright © 2002 - 2018 / АвтоСаратов | autosaratov.ru

www.autosaratov.ru

Замена жидкости в ГУР - Лада 2112, 2.0 л., 2007 года на DRIVE2

Моя первая запись. Еще не разобрался что, как и где)) Простите великодушно)) Был жидкий Пентосин, написано, что в Бентли наливается, для моего двина он сам)) Приобретал естественно раньше, а точнее давно тому назад. Руки до сих пор не доходили сделать замену.То, что залито, уже проработано (ИМХО), так как жидкость имела смолистый свет и пахла немного пригоревшим, это два фактора, когда она должна измениться. Срок его службы долгий. А теперь по порядку. Не домкрат. Жидкость быстро ушла на работающую машину. Немного повернул руль на месте. Респект клубу двиноводов))

Такой же рукав. Диаметр 10мм, в магазине атома продают за рубли))

vk.com/official_club2112

При замене проводку со шлангами от абсорбера не отсоединял, все было на месте

Вот что находился в самом танке.Вылил без шприца. Это был кусок шланга длиной в метр и диаметром чуть более 10 мм. Один конец он засунул в бак, другой выпустил в пустую, ненужную канистру из-под складской воды. Затем, прикрыв пальцами свободное пространство в наливной горловине бачка вокруг шланга, сделал между ними небольшой доступ и ... пару раз вдохнув туда от сердца - вся жижа попала в эту банку)) )

Потом слил остатки кашицы небольшими кусочками тряпки, хорошенько пролив туда отверткой))

Тот же пентозин.Брал Железяк в плену, что в столице в прошлом году. Канистра за рубль. Дорого.

Подключение: нижний шланг - возврат в бак. Соединил гильзой 10мм примерно с таким же шлангом, конец в пустой емкости для сброса грязи)))

Отрезок шланга, длиной около 20 см, вместо заглушки от обратной магистрали, Соединил свободным зажимом и просто поставил чуть выше уровня бака. Новая жидкость никуда не пролилась

Когда залил и все делал естественно, тряпками внахлест.После снятия шланга часть шлама все равно попадает на утюг. Грамм 50 оказался на полу. Но на привод генератора и на ремень ничего не попало. Все сухо. Берегитесь))

Постирал хорошо, ушло полтора литра этой чудесной жидкости. Для доливки от подтеков всегда пригодится пол-литра. Если есть)

Езжу сразу после замены. Жидкость чистая. Ни гула, ни зуда, ни шума

Жидкость с масломерного щупа, после замены и короткой поездки


Ценник: 2,000 ₽ Пробег: 84440 км

Жидкости, используемые в гидроусилителе, можно разделить по нескольким критериям:

  • Цвет;
  • соединение;
  • Разнообразие.

Классификация цветов

Неверно руководствоваться только градацией цвета при выборе масла, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой - нет.

Противопоказано смешивание жидкостей по составу, а не по цвету, и поскольку теперь и минеральная вода, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень осторожно.

Трансмиссионное масло

Red ATF обычно синтетическое, эталоном считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и т. Д.


Желтое масло, произведенное и лицензированное компанией Daimler, используется в системах рулевого управления с гидроусилителем Mercedes-Benz. Он может быть синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. Большинство из них - это многофункциональные и универсальные жидкости, по составу они могут быть как синтетическими, так и минеральными. Они используются в гидроусилителях, подвесках и других системах, работающих на жидкостях. Вы не можете смешивать с другими цветами, если производитель не заявил о полной совместимости, например Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми типами Dexron.

Жидкий состав

По составу жидкость для гидроусилителя руля делится на минеральную, полусинтетическую и синтетическую. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

  • Вязкостные характеристики;
  • Смазочные свойства;
  • Антикоррозионная защита деталей;
  • Противовспенивающий;
  • Тепловые и гидравлические свойства.

Синтетику и минеральную воду нельзя смешивать между собой, так как виды добавок в них имеют кардинальные различия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики подвергаются гидрокрекингу. Полиэфиры, многоатомные спирты и присадки придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильную масляную пленку и длительный срок службы.


Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в гидроусилитель рулевого управления, предназначенный для рулевого управления с минеральным усилителем, заключается в ее агрессивном воздействии на резиновые изделия, которых много в гидроусилителе рулевого управления.Там, где используется синтетика, каучук имеет совершенно другой состав и изготавливается на силиконовой основе.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря которой последние получают значительные улучшения характеристик: пониженное пенообразование, текучесть, отвод тепла.


К полусинтетическим жидкостям относятся такие широко известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минеральная вода

Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное - это присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, поскольку минеральный компонент нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетики.


Минеральные жидкости для гидроусилителя руля - самые недорогие, но они также имеют небольшой срок службы. Mobil ATF 320 Premium считается хорошей минеральной водой, масла Dexron до IID включительно также были минеральными.

Масла разные

Dexron - отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года.Dexron - товарный знак, производимый самой GM и другими компаниями по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) - масла для автоматических трансмиссий, часто используемые японскими автопроизводителями и гидроусилителями руля.

PSF (Жидкость для гидроусилителя руля) - буквально переводится как жидкость для гидроусилителя руля.


Multi HF - специальные универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством производителей автомобилей. Например, жидкость CHF, производимая немецкой компанией Pentosin (пентозин), получила одобрения BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Могу ли я смешивать масла

Смешивание допустимо, но следует соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

Не смешивайте синтетику и минеральную воду, а также воду разных цветов, если это прямо не указано. Если деваться некуда, и приходится выливать то, что есть под рукой, как можно скорее замените эту смесь на рекомендованную.

Можно ли заливать моторное масло в ГУР

Мотор - точно нет, трансмиссия - с оговорками. Ниже мы подробно разберем почему.

Чтобы понять, можно ли заливать в гидроусилитель руля другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции он выполняет.


Жидкость в гидроусилителе руля должна справляться со следующими задачами:

  • Смазка всех узлов гидроусилителя;
  • Защита от коррозии и износа деталей;
  • Передача давления;
  • Противовспенивающий;
  • Охлаждение системы.

Указанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых наделяет масло для гидроусилителя рулевого управления необходимыми качествами.

Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в ГУР категорически не рекомендуется.

С трансмиссионным маслом все не так просто, японцы часто используют одну и ту же ATF для автоматических трансмиссий и гидроусилителя руля.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

Какую жидкость заливать в ГУР


Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло заливать в ГУР» очевиден - оно рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или пробке. Если нет технической документации, позвоните в авторизованный центр и проверьте.

В любом случае эксперименты с рулевым управлением не допускаются.Исправность гидроусилителя руля зависит не только от вашей безопасности, но и от окружающих.

Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Масло Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Модель
модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
Audi 80, 100 (Audi 80, 100) VAG G 004,000 м2
Audi A6 C5 (Ауди А6 С5) Mannol 004000, Pentosin CHF 11S
Audi A4 (Ауди А4) VAG G 004 000M2
Audi a6 c6 (ауди a6 c6) VAG G 004 000M2
bmw e34 (БМВ e34) CHF 11.S
BMW E39 (БМВ E39) ATF Dextron 3
BMW E46 (БМВ E46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
BMW E60 (БМВ E60) Pentosin chf 11s
bmw x5 e53 (БМВ x5 e53) АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
ВАЗ 2110
ВАЗ 2112 Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137)
Volvo c40 (вольво s40) Вольво 30741424
Volvo xc90 (вольво xc90) VOLVO 30741424
Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
ГАЗель Бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
ГАЗель рядом Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
Джили МК
Джили Эмгранд ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Додж Стратус ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
Дэу Гентра Dexron- IID
Дэу матиз Dexron II, Dexron III
Дэу Нексия Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
Заз шанс LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
Зил 130 T22, T30, Dexron II
Зил бычок AU (MG-22A), Dexron III
Камаз 4308 ТУ 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, GIPOL-RS
Киа Каренс Hyundai Ультра ПСФ-3
Киа рио 3 (Киа рио 3) ПСФ-3, ПСФ-4
Киа Соренто Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Киа Спектра Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Киа Спортейдж Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Киа Серато Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Крайслер ПТ Крузер Mopar ATF 4+ (5013457AA)
Крайслер Себринг Mopar ATF + 4
Лада Ларгус Mobil ATF 52475
Лада Приора Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Ленд Ровер Фрилендер 2 LR003401 pas жидкость
Лифан Смайл Dexron III
Лифан Солано Dexron II, Dexron III
Лифан Х60 (Лифан Х60) Dexron III
Маз МАРКА П (Масло МГ-22-В)
Mazda 3 Mazda M-3 ATF, Dexron III
Mazda 6 (мазда 6 GG) Mazda ATF M-V, Dexron III
Mazda cx7 Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
человек 9 (мужчина) ЧЕЛОВЕК 339Z1
Мерседес w124 (Мерседес w124) Dexron III, февраль 08972
Мерседес w164 (Мерседес w164) A000 989 88 03
Мерседес w210 (Мерседес w210) A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF
Мерседес w211 (Мерседес w211) A001 989 24 03
Мерседес Актрос Пентозин 11 шв. Франков
Мерседес Атего Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236.3
Mercedes ML (Мерседес мл) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
Мерседес спринтер Dexron III
Mitsubishi Outlander Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mitsubishi Galant Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
Mitsubishi Lancer 9, 10 (Митсубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Mitsubishi Montero Sport Dexron III
Mitsubishi Pajero Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mitsubishi Pajero 4 Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mitsubishi Pajero Sport Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
МТЗ 82 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
Nissan Avenir Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle
Nissan объявление NISSAN KE909-99931 "PSF
Nissan Almera Dexron III
Nissan murano KE909-99931 PSF
Пример Nissan (Nissan Primera) ATF320 Dextron III
Nissan Teana J31 (Ниссан Теана J31) Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI
Nissan Cefiro Dexron II, Dexron III
Nissan Pathfinder KE909-99931 PSF
Опель Антара GM Dexron VI
Opel astra H (опель астра H) EGUR ОПЕЛ ПСФ 19 40 715, SWAG 991, ФЕБИ-06161
Opel astra J (опель астра J) Dexron VI, General Motors 414
Опель Вектра А Dexron VI
Опель Вектра Б GM 11, Dexron II, Dexron III
Опель мокка ATF DEXRON VI »Opel 19 40 184
Peugeot 206 (Пежо 206) Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
Peugeot 306 (Пежо 306) Total Fluide DA, Total Fluide LDS
Peugeot 307 (Пежо 307) Total Fluide DA
Peugeot 308 (Пежо 308) Total Fluide DA
Peugeot 406 (Пежо 406) Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
Peugeot 408 (Пежо 408) Всего флюида AT42, пентозина CHF11S, всего флюида DA
Партнер Peugeot Total Fluide AT42, Total Fluide DA
Равон Джентра Dexron 2D
Рено Дастер ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
Рено лагуна ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
Рено Логан Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3
Рено Сандеро ELF RENAULTMATIC D3
Рено симбол ELF RENAULT MATIC D2
Citroen Berlingo ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ ATX, ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ LDS
Citroen C4 (Ситроен C4) Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
Scania ATF Dexron II
SsangYong New Actyon ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
SsangYong Kyron Total Fluide DA, Shell LHM-S
Subaru Impreza Dexron III
Subaru Forester ATF DEXTRON IIE, III, PSF жидкость Subaru K0515-YA000
Сузуки Гранд Витара Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Сузуки Лиана Dexron II, Dexron III, универсальный автомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
Tata (грузовик) Dexron II, Dexron III
Тойота Авенсис 08886-01206
Тойота карина Dexron II, Dexron III
Тойота Хайас Dexron II, Dexron III
Тойота Ленд Крузер 120 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
Тойота Ленд Крузер 150 08886-80506
Тойота Ленд Крузер 200 PSF NEW-W
Toyota Hiace Toyota ATF DEXTRON III
Тойота Чейзер Dexron III
Буханка уаза Dexron II, Dexron III
УАЗ патриот, охотник Mobil ATF 220
Fiat Albea DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi / E
Fiat Doblo Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
Fiat Ducato TUTELA GI / A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
Volkswagen Vento VW G002000, Dexron III
Volkswagen Golf 3 G002000, Февраль 6162
Фольксваген Гольф 4 G002000, Февраль 6162
Volkswagen passat B3 (Фольксваген пассат B3) G002000, VAG G004000M2, Febi 6162
Volkswagen passat B5 (Фольксваген пассат B5) VAG G004000M2
Volkswagen transporter T4, T5 (Фольксваген Транспортер) VAG G 004000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161
Volkswagen Tuareg (Фольксваген Туарег) VAG G 004 000
Ford Mondeo 3 (Форд Мондео 3) FORD ESP-M2C-166-H
Ford Mondeo 4 (Форд Мондео 4) WSA-M2C195-A
Ford Transit WSA-M2C195-A
Форд Фиеста Mercon v
Ford focus 1 (форд фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Автомат, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
Форд Фокус 2 WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Форд Фокус 3 Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
Форд Фьюжн Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
Hyundai Accent Жидкость для гидроусилителя руля RAVENOL PSF, DEXRON III
Hyundai Getz АКПП SHC
Hyundai Матрица ПСФ-4
Hyundai SantaFe Hyundai ПСФ-3, ПСФ-4
Hyundai Solaris PSF-3, Dexron III, Dexron VI
Hyundai Sonata ПСФ-3
Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson) ПСФ-4
Honda Accord 7 (Хонда Аккорд 7) PSF-S
Honda Odyssey Honda PSF, PSF-S
Honda HRV (Хонда HR-V) Honda PSF-S
Chery Amulet BP Autran DX III
Chery Bonus Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
Chery очень Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
Chery indis Dexron II, Dexron III
Chery Tiggo Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
Шевроле Авео DEXTRON III, Eneos ATF III
Шевроле Каптива Жидкость для гидроусилителя руля для холодных климатических условий, для транспортных средств Transmax Dex III, для транспортных средств ATF Dex II
Шевроле Кобальт DEXRON VI
Chevtolet Cruze Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM
Шевроле Лачетти DEXRON III, DEXRON VI
Шевроле Нива Гидравлическая жидкость Pentosin CHF11S VW52137
Шевроле Эпика GM Dexron 6 № 1
  • 4, Dexron III, Dexron VI
  • Skoda Octavia тур VAG 00 4000 M2, Февраль 06162
    Skoda Fabia Жидкость для гидроусилителя руля G004
    Данные в таблице собраны из общедоступных источников.

    Сколько масла в ГУР

    Как правило, в легковом автомобиле для замены достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может составлять до 4 литров. Громкость может немного меняться в большую или меньшую сторону, но стоит ориентироваться на эти цифры.

    Как проверить уровень


    Для контроля уровня жидкости в гидроусилителе руля предусмотрен расширительный бачок. Обычно он помечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется - уровень масла должен быть между этими значениями.

    Как пополнить

    Сам процесс заправки прост - нужно открутить крышку расширительного бачка ГУР и долить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

    Основная проблема при доливке масла в ГУР - его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе присутствует жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно проверить техническую документацию, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.


    Если вы не знаете, что находится в системе, рекомендуем немедленно произвести замену, потому что в любом случае вам придется покупать канистру с жидкостью для доливки.

    На автомобиле ВАЗ

    Перед тем, как приступить к самостоятельному изучению замена жидкости в гидроусилителе руля (ГУР) вашего ВАЗ , ознакомьтесь с информацией производителя о типах и марках воды, используемой в автомобиле. В большинстве моделей используется гидравлическая жидкость Pentosin CHF 11S VW52137.

    Хотелось бы увидеть, что процедура замены жидкости в ГУР не сложная и займет у вас не более часа.
    Итак, приступим.
    Вешаем переднюю часть машины на домкрат и подставляем упор под передние пороги.

    Затем с помощью шприца с насадкой в ​​виде пластиковой трубки откачиваем ее из бачка ГУР
    отработанная жидкость. После того, как жидкость будет в , бачок вытечет. Поверните рулевое колесо до упора влево. Масло снова появится в баке. Выкачиваем и поворачиваем руль до упора вправо. Выкачиваем вновь появившуюся жидкость.

    ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ГУР ВАЗ-2110, 2111,

    2112 ПРИОРА, КАЛИНА, ГРАНТА

    Полная замена жидкости ГУР СЕМЕЙСТВО WHA .

    Как заменить

    масло в гидроусилителе руля (гур) ВАЗ

    Подпишитесь на группу в VK Instagram

    Теперь приступим к заливке гидросистемы новым маслом.В данном случае возьмем масло для гидроусилителя Castrol ATF Dex II Multivehicle. Нам нужно около 800 грамм.

    Залейте жидкость в бачок до максимального уровня и начните вращать руль до упора сначала влево, а затем вправо.

    Теперь заводим двигатель на время и выключаем. Затем снова крутим колесо. При вводе этих операций жидкость в емкости уменьшится, не забудьте долить.

    В конце делаем прокачку и удаление воздуха из ГУР ... Для этого на заглушенной машине поверните руль по 10 раз в каждую сторону. Потом столько же при работающем двигателе.

    После замены жидкости в ГУР вы должны почувствовать, что рулевое колесо стало намного легче поворачивать
    _
    Есть другой способ замены жидкости в ГУР ... Суть его заключается в вытеснении старого масла с новый. Этот способ более качественный, так как можно полностью избавиться от старого масла, но при этом потребуется вдвое больше нового масла.

    Для этой процедуры вам понадобится помощник.
    1. Выкачиваем жидкость из бачка ГУР;
    2. Снимите возвратный шланг с бака и заглушите его, например, другим шлангом с защемленным концом;
    3. На обратку надеваем еще один шланг и подводим под машину в заранее подготовленную емкость;
    4. Заполните бачок жидкостью до максимального уровня, помощник запустит двигатель;
    5. Как только жидкость уйдет, помощник по вашему сигналу выключит двигатель;
    6.Залейте жидкость еще раз до отметки «MAX» и повторяйте процедуру до тех пор, пока чистая жидкость не потечет в подготовленную емкость;
    7. Наденьте возвратный шланг обратно и долейте жидкость для гидроусилителя руля до желаемого уровня.

    И в заключение предлагаем ознакомиться с порядком замены шлангов ГУР на автомобиле ВАЗ

    Краб России

    Краб России перейти к содержанию
    • क्यों क्लिक करता है: खतरनाक लक्षणों के मुख्य कारण - एक साफ घर
    • टेस्टामेंट अल्फ्रेड नोबेल :: syl.ru
    • सखलिन इकोर हाउस
    • पर टैपिंग कैसे लागू करें: व्यंजनों
    • Яндекс Дзен।
    • और दाग से एक गम हटाने के 16 तरीके इसके बाद बाएं - रैंबलर / महिला
    • स्वादिष्ट मैडफिन के 10–
    • कुंडली: राशि चक्र के संकेत उम्र बढ़ रहे हैं - मैं खरीदता हूं
    • Яндекс Дзен।
    • कैसे सुरक्षित रूप से कार इंजन को अपने हाथों से धोएं
    • कैरोल क्या है?
    • विश्व धरोहर स्थल (30 +)
    • यह है कि: विनिर्देशों, प्रजातियों और आवेदन, फोटो
    • घर पर मांस के बिना भरने के लिए कैसे
    • में सर्दियों में आराम करने के लिए: शीर्ष 12 दिशाओं
    • हीटिंग पर कैसे बचाएं
    • Яндекс Дзен।
    • विंडोज 7, 10 से अवास्ट फ्री एंटीवायरस को कैसे निकालें
    • 17 उपयोगी घरेलू चालें जो जीवन को आसान बना देगी
    • Яндекс Дзен।
    • त्वरित या स्वादिष्ट?
    • फर्मवेयर Dir-300 को डाउनलोड और अपडेट कैसे करें - एक वाईफाई राउटर की स्थापना
    • ढांचा क्या है?
    • भाषण में इस संक्षिप्त नाम को कैसे लिखें और उपयोग करें
    • क्लब DNS
    • त्रिभुज क्षेत्र के लिए गेरोना का सूत्र - गणना का एक उदाहरण, कैलकुलेटर
    • Яндекс Дзен।
    • पुरुषों के लिए मांसपेशियों के लिए व्यायाम
    • मिट्टी रोस्टर अपने हाथों से: 2 मास्टर क्लास
    • एंड्रॉइड का तर्क 3 - खेल के उत्तर: स्तर 1
    • अपने कंप्यूटर पर मेमोरी कैसे बढ़ाएं - विस्तृत निर्देश
    • अनुदेश
    • घर пельмени के लिए आटा: пельмени पर लोचदार और स्वादिष्ट पकौड़ी के 10 व्यंजनों
    • टीवी पर डीवीबी-सी - यह अन्य मानकों से अलग क्या है
    • रबर कंगन के निर्माण के लिए चरण-दर-चरण एल्गोरिदम।
    • सबसे आसान пескоструйная обработка
    • ❤ निगरानी
    • अंडरग्रेजुएट सामग्री से एक कर्मचारी कैसे बनाएं?
    • ASUS चार्जर प्लस यह कार्यक्रम क्या है और क्या यह आवश्यक है?
    • 34 अपार्टमेंट को आरामदायक बनाने के लिए सरल तरीके - खुद मास्टर - मीडियाप्लेटफॉर्म मिस्टेसन
    • कोर्सबर्ग।
    • 21 दिसंबर राशि चक्र हस्ताक्षर धनुष
    • से मिक्सर के बीच क्या अंतर है: गंतव्य, समीक्षा, क्रीम, गिलहरी, मेयोनेज़, क्रीम, मैश किए हुए हुए आलू को करने के लिए बेहतर
    • क्या मोबाइल इंटरनेट बेहतर है - सेलुलर ऑपरेटरों की एक समीक्षा
    • रोसिन और टिन के साथ सोल्डरिंग आयरन सोल्डर कैसे करें?
    • 10 + |
    • Яндекс Дзен।
    • Яндекс अंग्रेजी में कैसे लिखा है?
    • Яндекс Дзен।
    • बच्चों और वयस्कों के लिए ओरिगामी लिसा पेपर - योजना, चरण-दर-चरण निर्देश
    • एलईडी लैंप चुनने के लिए बेहतर हैं: प्रजातियां, विशेषताओं, पसंद, मॉडल
    • मैं ब्लूटूथ या यूएसबी के माध्यम से-फाई के माध्यम से फोन से इंटरनेट कैसे वितरित कर सकता हूं
    • वीडियो पर स्क्रीनसेवर कैसे बनाएं: निर्देश और टिप्स
    • प्रतिरूपण क्रियाएं - यह... (प्रस्तावों के उदाहरण)
    • क्यों साइट से पाठ की प्रतिलिपि नहीं है
    • एक बिल्ली कैसे आकर्षित करें - एक चरणबद्ध पेंसिल आसानी से और बस
    • 6 चरणों के लिए घर पर मैनीक्योर कैसे बनाएं?
    • मेगाफोन, एमटीएस, बिलिन और टेली 2 पर छिपी संख्या को छिपाने या सीखने के लिए कैसे
    • मशीन पर और हुक, वीडियो पर स्लिंगशॉट पर रबड़ की मूर्तियों से कैसे बुनाया जाए
    • आईफोन 5 में सिम्स को सही तरीके से और जल्दी से कैसे डालें - कंप्यूटर + इंटरनेट + ब्लॉग = मनी एप्लीकेशन
    • Яндекс Дзен।
    • रिट्रैक्टर स्टार्टर रिले की मरम्मत अपने आप को स्वयं करें
    • पत्र सांता क्लॉस पैटर्न, नमूना, उदाहरण, डिजाइन, रूस और ऑनलाइन में डाक पता
    • तलाक के बिना घर पर जैकेट नीचे कैसे धो लें
    • या खनिज ऊन के लिए बेहतर क्या है: पेशेवरों और विपक्ष, सामग्री, थर्मल चालकता, घनत्व, और विशेषताओं, निर्माताओं के बीच क्या अंतर है
    • से केतली को कैसे करें: 8 तेज़ और कुशल तरीके
    • ऑटो डीलर को कॉन्फ़िगर करना - पहिया के पीछे एक अच्छे मूड की गारंटी
    • अपने हाथों के साथ जिप्सी स्कर्ट - бурдастиль.ru पर मास्टर कक्षाएं
    • Яндекс Дзен।
    • Яндекс Дзен।
    • एक फ़ोल्डर को कैसे हटाएं जो हटाया नहीं गया है - 4 वफादार तरीके !?
    • भाषा कैसे पकाएं भाषा: सबसे स्वादिष्ट पाक कला व्यंजनों
    • क्या घर पर गेंदों के लिए हीलियम बनाना संभव है?
    • Яндекс Дзен।
    • एक आगामी पार्टी के लिए एक हवाईयन पोशाक कैसे बनाएं
    • शराब बर्नर बंद-प्रकार इसे स्वयं करें
    • 10 हास्यास्पद साजिश विसंगतियां और परिदृश्य छेद "10 दिनों में एक लड़के से कैसे छुटकारा पाएं" कि केवल वयस्कों किया जाएगा
    • पवित्र बीफ - उत्पाद कैलोरी और खाना पकाने के तरीकों, ydoo.информация पर उपयोगी गुण
    • कंप्यूटर मदद
    • स्पैरो पर्वत पर पुस्तकालय ट्रिनिटी का मंदिर -
    • Яндекс Дзен।
    • अनुकूलन मरने की रोशनी एफपीएस बढ़ाएं
    • Яндекс Дзен।
    • Яндекс Дзен।
    • स्नान में पानी निकालने का संगठन यह स्वयं-स्वयं: विकल्प और चरण-दर-चरण स्थापना निर्देश
    • मॉडल समीक्षा - खेल मैराथन ब्लॉग
    • "क्योंकि" अल्पविराम 📝 रूसी में वर्तनी का एक नियम, संघ के सामने विराम चिह्न के मामलों, संघ के बाद अर्धविराम के उदाहरण
    • शब्द में एक तालिका पर एक चार्ट कैसे करें?
    • आत्म-शिक्षक को कैसे घुमाएं
    • दशमलव में एक सामान्य अंश का अनुवाद कैसे करें?
    • एक्सेल प्रशिक्षण
    • का अवरुद्ध क्या है, इसकी आवश्यकता क्यों है और यह कैसे काम करता है
    • Pricemedia।
    • माता-पिता के लिए अनुच्छेद
    • अपने हाथों से चमकीले जूते बनाना
    • एंड्रॉइड पर आईफोन के साथ नोट्स कैसे स्थानांतरित करें?
    • Киевстар से Киевстар तक पैसे कैसे स्थानांतरित करें?
    • 3 सरल तरीके दिखाएं!
    • पत्र "एसएच, एसएच, एच, सी, वाई, एस" अंग्रेजी में
    • - онэку।
    • Яндекс Дзен।

    Как подобрать и установить веерные форсунки омывателя лобового стекла.Как отрегулировать веерные форсунки омывателя лобового стекла Веерные форсунки омывателя лобового стекла на ВАЗ 2114

    Как часто автолюбитель не может даже отправиться в поездку на своей машине, если вдруг перестает работать смывка водительского обзора. И это нормально, если закончится жидкость, или каналы просто забиты. Хуже того, когда вышли из строя сами «оросители».

    Здесь необходимо заменить форсунки омывателя лобового стекла. К счастью, эти оросители можно купить очень недорого.Но почему они приходят в негодность? Причин тому несколько, мы перечисляем их ниже:

    • постоянные засоры приводят к непоправимому налипанию грязи в отверстиях;
    • перепады температур и постоянная влажность, из-за чего дыры заполняются ржавчиной;
    • Замерзание воды может привести к растрескиванию.


    Конечно, при любом подозрении на неисправность этих агрегатов необходимо обязательно сначала попытаться их почистить. Почему можно взять иглу из шприца и аккуратно воткнуть ее в отверстие детали, откуда распыляется жидкость.

    Однако, когда чистка не помогает, а проверка электродвигателя системы показывает его неисправность, то есть отсутствие шума с ее стороны, необходимо заменить электродвигатель омывателя лобового стекла.

    В случае, когда двигатель закачивает омывающую жидкость в форсунки, и она разбрызгивается где-то под капотом, то есть происходит разрыв шланга - в этом случае негерметичный шланг омывателя подлежит замене.

    Как исправить полив на ВАЗ

    Допустим, на автомобиле ВАЗ произошла поломка.Поговорим сначала о «десятой» семье. Для замены форсунок омывателя на ВАЗ 2110 пригодятся следующие инструменты:

    Начало работы.

    1. Первым делом демонтируем решетку воздухозаборника.
    2. Далее, открутив крепеж, снимаем декоративную накладку.
    3. Открутив винты крепления неисправных элементов, демонтируем последние.
    4. Вытаскиваем концы трубок из демонтированных элементов.
    5. Устанавливаем новые детали и собираем в обратной последовательности.

    Если на «двенадцатой» модели вышли из строя опрыскиватели, то дефектные омыватели лобового стекла на ВАЗ 2112 заменяем по точно такой же технологии.

    Однако бывает, что вышла из строя помпа системы орошения омывающей жидкости (из-за того, что, скажем, в минусовую погоду включалась система, заполненная водой). Затем для замены «мертвого» мотора омывателя лобового стекла придется снять аккумулятор, снять системный бачок, отсоединить провода и переустановить блок.

    А теперь поговорим о самарской семье. Для замены форсунок от ВАЗ 2114 возьмем какой-нибудь инструмент, а именно плоскогубцы.

    Здесь все намного проще. Давайте начнем.

    1. Открывая капот, находим наши битые детали.
    2. Вытаскиваем из них шланги.
    3. Аккуратно сдавливая зажимы снизу плоскогубцами, вытаскиваем дефектные узлы.
    4. Устанавливаем новые в обратной последовательности.

    А вот как идет замена Калины.Из инструмента берется только отвертка. Начните с открытия капота.

    1. Вытащите зажимы облицовки капота с помощью приспособления.
    2. Снять облицовку.
    3. Снимите трубки с разбитых жиклеров.
    4. Дефектные элементы вынимают и устанавливают новые. Потом все идет обратно.



    Теперь о Приоре. Для замены форсунок омывателя от Приоры берем следующие аксессуары:

    • отвертка плоская;
    • кусок ткани.

    Вот что мы делаем.

    1. Уложив четверной кусок ткани, поддеваем бракованный элемент инструментом и вытаскиваем из отверстия капюшона.
    2. Снимаем с него патрубок.
    3. Установите новую деталь в обратном порядке.

    Однако картина будет более детальной, если обратиться к популярным иномаркам.

    Что делать с иномарками

    Для замены форсунок лобового стекла на Рено Логан нужны плоскогубцы.

    Действуем вот так.

    1. Открыв капот, находим бракованный элемент.
    2. Снимаем с него гибкую трубку.
    3. Осторожно сожмите зажимы плоскогубцами и вытащите разбрызгиватель.
    4. Установка новой запчасти производится в обратной последовательности.

    Как видите, для этой машины очень легко провести весь процесс своими руками.

    Несколько иная ситуация с корейской иномаркой.Для замены форсунки омывателя стекла на Киа Сид необходимо использовать - плоскую отвертку. Что мы делаем.

    1. Осторожно вставьте наконечник инструмента со стороны передних сидений автомобиля под жиклер. Затем нажимаем на защелку.
    2. Вытаскиваем сломанную часть себе.
    3. Отсоединить гибкую трубку от демонтированного элемента.
    4. Устанавливаем новый опрыскиватель, двигаясь по пунктам назад.

    Здесь отметим, что замена на Solaris осуществляется практически так же.Только отверткой нужно действовать немного иначе. Точнее нужно взять две отвертки. Подденьте одну из насадок со стороны окна, а вторую - со стороны внутренней части вытяжки.


    Но при замене форсунок омывателя лобового стекла на Chevrolet Trailblazer мы действуем один на один, как в только что данной инструкции.

    Заменить форсунки омывателя стекол на Опель Астра намного сложнее. В этой машине, чтобы добраться до разбитых форсунок, необходимо предварительно отстегнуть поводки дворников, сняв колпачки и открутив гайки.А потом еще нужно демонтировать пластиковую панель, на которой крепится сменная фурнитура. Вытащить их из панели больше не сложно.

    Стоимость такой несложной операции невысока

    Нетрудно предположить, что стоимость выполнения такой простой операции в автосервисе столь же невелика. А если кто-то боится что-то сломать, смело может идти на СТО.

    Ориентировочные цены для России указаны в этой таблице.

    Вот средние данные по переустановке жиклеров системы иномарки. А при необходимости замены насоса омывателя лобового стекла стоимость такой операции будет вдвое дороже.

    Установленные на заводе форсунки омывателя лобового стекла не всегда очищают поверхность должным образом. Они быстро забиваются, а сама эффективность оставляет желать лучшего. Оптимальный вариант - веерные форсунки омывателя лобового стекла.

    В чем их особенности? Как выбрать эти запчасти для своего автомобиля? О каких особенностях монтажа стоит знать? Рассмотрим эти моменты подробнее.

    Назначение

    Зубчатые форсунки отличаются более совершенной конструкцией, предполагающей «капельное» распределение жидкости по большей площади лобового стекла, что обеспечивает быструю и эффективную очистку поверхности дворниками. В отличие от изделий струйного типа, где подача происходит 2-3 струями в определенное место.

    Плюсы и минусы веерных форсунок омывателя лобового стекла

    Перед покупкой и установкой веерных форсунок важно изучить их особенности, положительные и отрицательные качества.

    К преимуществам правильных форсунок можно отнести:

    1. Эффективное удаление грязи со стеклянной поверхности. Благодаря качественному опрыскиванию дворники легче справляются с грязью, пылью и даже засохшими насекомыми.
    2. Полная обработка лобового стекла, снижающая риск появления царапин. В случае струйных форсунок дворники проходят определенное расстояние по сухому стеклу.
    3. Снижение расхода омывающей жидкости. При эксплуатации автомобиля в холодное время года необходимо покупать «антифриз» - специальную жидкость, выдерживающую низкие температуры.Зубчатые насадки позволяют снизить расход дорогостоящего состава и сэкономить деньги в кошельке.
    4. Дворники лобового стекла при первом же движении движутся по влажной поверхности. В результате грязь лучше удаляется, а не размазывается по стеклу, как это обычно бывает.

    Недостатки веерных форсунок:

    1. После подачи жидкости через форсунки стекло покрывается множеством мелких капелек. В этом случае видимость ухудшается до того момента, пока дворники не пройдут первый цикл.Эта функция обычно раздражает владельцев автомобилей, предпочитающих форсунки. Нельзя забывать, что потеря контроля над дорожной обстановкой даже на доли секунды может привести к аварии.

    Форсунки лобового стекла

    1. Вентиляторные форсунки быстрее замерзают на морозе. Именно поэтому автовладельцам, живущим в северных регионах, важно задуматься о подогреваемых форсунках.

    Правила выбора роликовых форсунок омывателя лобового стекла

    Оптимальный вариант - покупка оригинальных реактивных самолетов, подходящих к конкретному транспортному средству.Производством такой продукции занимается большое количество компаний, поэтому выбрать струю под конкретную модель и марку не составит труда.

    Если оригинальную деталь найти не удалось, есть альтернатива - универсальные веерные форсунки. Их особенность заключается в возможности установки на целую группу марок и моделей автомобилей. В крайних случаях могут потребоваться незначительные улучшения конструкции.

    В качестве альтернативы можно приобрести реактивные самолеты у производителей Volvo или Ssang Yong (каталожные номера - 30655605 и 7845009010).Выбирая между двумя типами, детали корейского бренда могут похвастаться большей универсальностью. Их преимущества - невысокая стоимость и возможность установки на целую группу автомобилей - Mazda, Toyota, Daewoo и другие.

    Как выбрать обратный клапан?

    Заводская конструкция омывателя часто не включает обратный клапан. Задача механизма - не допустить обратного слива рабочей жидкости в бачок омывателя в момент отключения питания от насоса. При этом клапан обеспечивает постоянную очистку лобового стекла.Конструктивно это обычный шар с пружиной, перекрывающий выход из сопла при отсутствии давления.

    Клапан обратный

    Допускается использование веерных форсунок без установки клапана. Но в этом случае требуется альтернативное решение - задержка движения дворников по отношению к подаче жидкости. Его можно организовать двумя способами - с помощью электрической схемы или механических устройств. Благодаря этому изменению моющий состав проходит расстояние от емкости с жидкостью до форсунок, пока дворники не начнут работать.

    Могут использоваться следующие типы клапанов:

    • Клапаны обратные для ВАЗ-2108 или 2109.
    • Иностранное производство (для Volvo или Toyota).
    • Готовый тройник с клапаном от Mitsubishi.
    • Обратный клапан от компрессора аквариума. Преимущества - надежность и эффективность.

    Аппарат продается в зоомагазине. Здесь вы также можете приобрести кусок силиконовой трубки для создания сосков. Такое изделие выдерживает повышенные температуры и имеет большой ресурс (даже по сравнению с заводскими трубками, устанавливаемыми на ВАЗ).

    Как установить веерные форсунки?

    Вопреки распространенному мнению, установить веерные форсунки на лобовое стекло несложно. Алгоритм действий следующий:

    1. Снимите обивку (изоляцию) с крышки (если имеется). Будьте осторожны, чтобы не сломать хрупкие пластиковые колпачки. Вытащите их с помощью специального инструмента или пары отверток.
    2. Удалите прокладки из пеноматериала, которые удерживаются на двусторонней ленте (вам понадобится новая деталь во время установки).
    3. Удалите любые накладки на пластиковые предметы.
    4. Снимите трубки, по которым жидкость подается к заводским форсункам.
    5. Демонтировать старые приборы. Их можно прикрепить к раме или вытяжке с помощью пластиковых креплений или гаек.
    6. Установить веерные форсунки (без креплений) и подвести к ним патрубки.
    7. Подсоедините обратные клапаны к трубопроводам и патрубкам, а затем закрепите их.
    8. Убедитесь, что устройство работает исправно и что брызги капель попадают на лобовое стекло.Закрепите форсунки.

    Видео по установке сопла вентилятора

    Обратите внимание, веерообразные форсунки омывателя лобового стекла для автомобилей ВАЗ или других автомобилей часто требуют регулировки после установки, но у них нет угла наклона (вроде бы сейчас есть регулируемые форсунки, кто знает, пишите в комментариях).

    Чтобы изменить угол наклона, высоту или направление, стоит отрегулировать основание форсунок с помощью выемки, обрезки или наращивания основания. Для этого могут потребоваться специальные пластиковые или резиновые прокладки.Важно, чтобы в результате регулировки жидкость покрывала стекло и не выходила за его границы.

    Многие автовладельцы задумались об установке веерообразных форсунок омывателя лобового стекла вместо штатных. Зубчатые форсунки имеют ряд преимуществ, распыляя воду на большую площадь стекла, улучшая видимость, а это влияет на безопасность и снижает расход омывающей жидкости. Зачем нужны вентиляторные форсунки, в чем их преимущества и недостатки, сколько стоят вентиляторные форсунки и как их выбрать для своего автомобиля - об этом читайте в нашей статье.

    Зубчатые форсунки омывателя

    Что такое веерные форсунки омывателя

    В последнее время многие автопроизводители начали устанавливать на свои модели веерные форсунки омывателя лобового стекла, которые отличаются тем, что подача жидкости омывателя лобового стекла к стеклу осуществляется не через две или три отдельных форсунки, но мелкими каплями, падающими сразу на большую площадь лобового стекла. Отличия в работе классических двухструйных форсунок омывателя от веерных очень хорошо видно на этом видео.

    На одном автомобиле одновременно устанавливаются как обычные форсунки (слева), так и форсунки вентилятора (справа).

    Зубчатые форсунки

    Достоинства и недостатки веерных форсунок омывателя лобового стекла

    Если вы еще не решили, действительно ли вам нужно устанавливать веерные форсунки омывателя лобового стекла, рассмотрим основные достоинства и недостатки данной конструкции.

    Преимущества веерных форсунок:
    Недостатки веерных форсунок:

    Выбор веерных форсунок

    Первый и самый простой вариант - подбор оригинальных форсунок специально для вашего автомобиля.Иногда такие форсунки поставляются как опция или как элемент более богатой комплектации.

    Если оригинальные форсунки вентилятора не предусмотрены специально для вашей модели или вы хотите сэкономить, вам следует подумать о выборе альтернативных форсунок, которые подойдут сразу к вашему автомобилю или с небольшими доработками. Правда, сразу скажу - универсальных веерных форсунок омывателя лобового стекла не существует! То есть то, что идеально подходит для одной модели, может совершенно не подходить для другой (чаще всего из-за угла наклона они распыляются либо низко, либо на крышу).

    Самый распространенный вариант, который пестрит новостями в Интернете, - это форсунки от Volvo S80, артикул Volvo 30655605. Подходит для самых разных автомобилей. Есть примеры установки на Toyota, Subaru, Daewoo (и некоторые корейцы), Mazda (3 и 6) и ряд других.


    Зубчатые форсунки Volvo 30655605

    Стоимость 350 руб. За штуку.

    Кстати, информации по этому поводу гораздо меньше, но есть очень интересный, а главное абсолютно идентичный и недорогой вариант - это Ssang Yong 7845009010.По сути, это точный клон веерных форсунок омывателя VOLVO 30655605 - соответственно, он подойдет к тем же автомобилям. Стоимость 160 рублей за штуку! как говорится, почувствуйте разницу.


    форсунки вентилятора Ssang Yong 7845009010

    Еще один хороший и очень популярный вариант - форсунки вентилятора Camry (номер 85381-AA042). Подходит ко многим машинам, на драйве много положительных отзывов и цена вполне демократичная (около 300 рублей за штуку).

    На Дэу Ланос и Шевроле Авео хорошо подходят форсунки от VW-Skoda, каталожный номер 3b0955985.Стоимость около 300 рублей за штуку.

    Практически все модели Mitsubishi, кроме Grandis, Pajero Sport, Pajero 4, Outlander XL, подходят для форсунок американского Galant 2008 года выпуска. Каталожные номера MR300201 и MR300202. Цена около 400 руб.

    Установка веерных форсунок омывателя

    Установка веерных форсунок вместо штатных форсунок, как правило, не вызывает особых затруднений. В зависимости от модели автомобиля форсунки могут быть установлены как без дополнительных доработок, так и с некоторыми нюансами, связанными, например, с регулировкой форсунок по высоте.На некоторых автомобилях площадь распыления может быть очень большой. Решить эту проблему можно, подложив под заднюю часть форсунки пломбу или два-три слоя изоленты. Иногда нижняя часть корпуса веерного сопла оказывается немного шире установленных ранее струйных аналогов. в этом случае придется немного заточить корпус, чтобы насадка встала на место.

    Что необходимо для установки веерных форсунок
    • комплект веерных форсунок омывателя;
    • обратный клапан;
    • новые шланги;
    • тройник.
    Выбор обратного клапана

    Обратный клапан необходим для установки веерообразных форсунок омывателя ветрового стекла, поэтому, если он отсутствует в системе подачи омывающей жидкости на вашем автомобиле, его необходимо приобрести и установить.

    Назначение обратного клапана - обеспечить стабильное давление в системе и предотвратить попадание жидкости в резервуар сразу после выключения насоса. Именно благодаря обратному клапану при включении омывателя жидкость без промедления поступает на веерные форсунки омывателя и дворники не царапают сухое стекло.

    Устраивается такой вентиль довольно просто. Внутри находится подпружиненный шар, который блокирует проход омывающей жидкости при отсутствии давления в системе.

    Требуется только один клапан, он устанавливается перед тройником. Если мы поместим его перед каждым соплом, это уменьшит силу струи.

    Клапан омывателя от Тойота 85321-26020 вполне подойдет. Стоимость 50 руб.


    Обратный клапан Toyota 85321-26020

    Порядок установки вентиляторных форсунок:

    Если площадь распыления веерных форсунок очень большая или, наоборот, слишком низкая, единственный способ решить эту проблему - положите пломбу или два-три слоя изоленты под заднюю или переднюю часть насадки.

    Есть еще вопросы. Вы хотите что-то добавить? Оставляйте свои комментарии!

    bwiper.ru

    Выбор веерообразных универсальных форсунок омывателя ветрового стекла

    Максимальная обзорность важна для любого водителя, поэтому производители автомобилей уделяют большое внимание процессу очистки лобового стекла, который включает в себя несколько систем. Благодаря дворникам, правильной подаче встречных воздушных потоков и форсункам автовладельцы всегда четко и ясно видят, что происходит на проезжей части.Однако при выходе из строя одной из этих систем работа другой не сможет быть выполнена на необходимом уровне, поэтому необходимо правильно подбирать такие важные элементы, как форсунки или как их еще называют форсунки.

    Чтобы получить нужные устройства, сначала необходимо понять, какие типы этих компонентов существуют.

    Типы форсунок

    Существуют следующие типы форсунок:

    • Jet - форсунки омывателя в виде полого цилиндра.Внизу конструкции находится штуцер, благодаря которому к шлангу подключается сама насадка. Вверху находится баллончик с распылителем. В этом случае силу подачи жидкости можно регулировать с помощью специального винта.
    • Зубчатые форсунки. Особенностью такой конструкции является наличие множества насадок (не менее 3-х). Также стоит отметить, что жидкость в этом случае проходит по более узкому каналу, из-за чего жидкость распыляется с большим давлением.

    Первый тип чаще встречается на автомобилях «среднего возраста», а также на отечественных, например, форсунки омывателя лобового стекла ВАЗ 2110 имеют струйную конфигурацию.На иномарки и автомобили последних лет уже устанавливаются веерные форсунки.

    Форсунки омывателя, разработанные с использованием современных технологий, отличаются не только удобством использования, но и простотой установки. Однако у этих элементов есть и свои недостатки.

    Достоинства и недостатки веерных форсунок

    Благодаря удачной конструкции веерных форсунок на стекло падает не узкая струя, как в случае струйных моделей, а широкая мелкодисперсная струя, покрывающая почти все все "лобовое стекло".К другим преимуществам относятся следующие:

    • Благодаря хорошему распылению грязь растворяется более эффективно, что приводит к экономии жидкости.
    • Если в случае струйных форсунок дворники начинают работать немного раньше, чем жидкость попадает на стекло, то модели с вентилятором подключаются одновременно со стеклоочистителем. Это защищает стекло от царапин.

    Если говорить о недостатках, то автомобилисты выделили следующие нюансы:

    • Вентиляторные жиклеры быстро покрываются льдом при минусовых температурах.Чтобы избежать подобных неприятностей, придется покупать дополнительную систему обогрева стиральных машин.
    • Поскольку в стекло сразу попадает большое количество жидкости, видимость снижается на несколько секунд, пока не заработают дворники.

    Как видите, у такой системы тоже есть недостатки, но все они решаемы. Главное - правильно выбрать жиклеры для своей машины.

    Как выбрать форсунки омывателя

    Лучше всего выбирать форсунки специально для вашего автомобиля.Если сравнить веерные форсунки омывателя лобового стекла ВАЗ 2114 и аналогичные детали для иномарки, то они будут другими. Конечно, эти отличия не критичны и вы всегда можете подогнать деталь под марку вашего автомобиля, но в этом случае установка будет намного сложнее.

    Вы также можете приобрести универсальные продукты, подходящие для разных машин. Такими элементами считаются форсунки с номерами 30655605 и 7845009010. Они представлены в каталогах Volvo и Sang Yong.Оба самолета абсолютно идентичны с одним отличием - корейская деталь будет стоить почти вдвое дешевле шведской. В противном случае оба продукта можно использовать в качестве форсунок для омывателей лобового стекла Ford, Mazda, Subaru, Daewoo и других моделей.

    Другой вариант предлагает Toyota, но при покупке форсунок по каталожному номеру 85381-AA042 у этого производителя следует иметь в виду, что они продаются 1 штукой. Поэтому при оформлении заказа через Интернет необходимо добавить в корзину два товара.После покупки товаров вы можете установить их самостоятельно.

    Как заменить форсунки омывателя

    Процесс замены форсунок одинаков для всех автомобилей. Перед началом работы необходимо подготовить новые шланги, по которым будет проходить «промывка». Для этих целей хорошо подойдет трубка, которая используется для аквариумов.

    После этого необходимо выполнить следующие действия:

    1. Снимите обивку и осторожно вытащите пластиковые заглушки.
    2. Снимите подушечки из буферной пены.Обычно они приклеиваются к ленте, поэтому вам нужно подготовить новую клейкую ленту, чтобы переустановить их.
    3. Снимите пластиковые крышки.
    4. Снимите шланги, по которым подается жидкость.
    5. Снимите старые форсунки.
    6. Подсоедините трубу к новым жиклерам.
    7. Подсоедините обратный клапан к форсункам и трубам.
    8. Проверить работу системы.

    При замене стандартных форсунок также необходимо приобрести обратный клапан, который не даст жидкости «откатываться назад», из-за чего дворники часто начинают работать задолго до того, как на стекле появится чистящий состав.

    Иногда новые форсунки омывателя не работают должным образом (жидкость льется слишком высоко или наоборот, низко, смещение в сторону и т. Д.), И в этом случае может потребоваться дополнительная регулировка деталей.

    Как отрегулировать форсунки омывателя

    Для регулировки форсунок не требуется специального оборудования или специальных навыков. Все, что вам нужно, это обычная игла или английская булавка. Чтобы разобраться, как отрегулировать форсунки омывателя лобового стекла, достаточно понять, что они имеют сферическую форму и свободно вращаются внутри пластикового корпуса.Поэтому просто:

    • Не стесняйтесь вставлять штифт в сопло и начинать поворачивать его в нужном вам направлении.
    • Если жидкость попадает в стекло слишком низко, поверните штифт вверх.
    • Если струя попадает очень сильно, это также можно исправить с помощью иглы.
    • На иномарках форсунки имеют 3 жиклера, которые лучше не регулируются одинаково. Крайние должны быть в самых нижних точках, так как они ударяются о борта машины. Средние жиклеры лучше направить в центральную часть лобового стекла, а остальные центральные жиклеры лучше направить в верхнюю часть стекла.

    Так же можно самостоятельно почистить форсунки омывателя своими руками.

    Как почистить форсунки омывателя

    Если форсунки стали работать некорректно, то чаще всего проблему можно решить, очистив эти элементы от загрязнений. Перед очисткой форсунок омывателя лобового стекла подготовьте:

    • английскую булавку или швейную иглу;
    • компрессор;
    • шприц большого объема;
    • мыло и вода.

    Перед началом работ рекомендуется проверить уровень очищающей жидкости в баке, так как форсунки могут не работать из-за отсутствия «омывателя».После этого нужно отсоединить форсунки омывателя от шлангов и слегка надавить на них, пока они не поднимутся.

    1. Вымойте каждую форсунку в мыльном растворе.
    2. Подключить компрессор, включить продувку и подать высокое давление на жиклер.
    3. Если под рукой нет компрессора, можно использовать шприц, в который нужно набрать воду.
    4. Прочистите отверстия обычной иглой или булавкой.
    5. Вставьте шприц в насадку и начните промывку.

    Конечно, компрессор будет намного эффективнее, но если форсунки сильно забиты и не дают проникнуть жидкости, то с помощью подручных средств можно хотя бы временно решить проблему.

    Другой способ - оставить форсунки в мыльной воде на ночь и попробовать повторно использовать шприц или компрессор утром. Это будет полезно в случае особенно стойких старых загрязнений.

    На хранении

    При установке универсальных форсунок омывателей фар или форсунок лобового стекла постарайтесь отрегулировать их так, чтобы они распыляли жидкость на поверхность стекла, не выходя за ее пределы.Выбирая форсунки, старайтесь отдавать предпочтение тем моделям, которые были разработаны специально для вашего автомобиля, это сэкономит вам время на сборку элементов.

    avto-moto-shtuchki.ru

    Как правильно отрегулировать форсунки омывателя автомобиля, типы форсунок омывателя

    Безопасность автомобиля зависит от многих факторов, в том числе и от видимости. Водитель должен понимать, что происходит вокруг машины на 360 градусов, а для этого используются стекла и зеркала. Водитель получает большую часть информации через лобовое стекло, которое не должно иметь трещин, сколов, преломлять световые лучи и иным образом мешать обзорности.

    В случае дождя или снега видимость окружающей среды через лобовое стекло ухудшается из-за его загрязнения. Для очистки лобового стекла от бочки омывателя через форсунки к нему подается соответствующее средство, которое подхватывается дворниками и размазывается по поверхности стекла, очищая его. Распылительные форсунки обязательно должны попадать в зону работы дворников и не закрывать видимость водителю струей воды. Для этого их нужно настроить, и в этой статье мы рассмотрим, как это сделать.

    Форсунки омывателя лобового стекла бывают двух типов - форсунки и веерные. У большинства машин есть струйные варианты, и чаще всего таких насадок бывает две-три. Зубчатые форсунки можно установить самостоятельно, выбрав вариант для конкретного автомобиля. Можно выделить следующие преимущества веерных форсунок омывателей ветрового стекла перед струйными:

    Однако веерные форсунки омывателей имеют два существенных недостатка по сравнению с форсунками, из-за которых многие водители не устанавливают их на автомобили:

    • В российских реалиях, где температура воздуха сильно колеблется и часто оказывается ниже нуля, сопла вентилятора могут замерзнуть.Чтобы этого не произошло, используется специальная система обогрева;
    • Распыление антифриза такими форсунками происходит практически по всей поверхности лобового стекла. Это хорошо с точки зрения безопасности дворников и стекол, но плохо с точки зрения обзорности. Водитель практически полностью перестает получать информацию через лобовое стекло.

    Чтобы струя из форсунок омывателя не мешала поступлению информации, форсунки необходимо правильно отрегулировать после установки.

    Как отрегулировать форсунки омывателя

    Любой тип форсунки омывателя можно настроить. Они представляют собой пластиковый корпус, в котором установлено несколько форсунок (чаще всего 2 или 3). Эти форсунки имеют форму шара и могут регулироваться по желанию водителя. Для регулировки форсунки омывателя достаточно иметь простую иглу, с помощью которой можно плавно повернуть их в нужном направлении.

    Если автомобиль оборудован трехструйными форсунками, нет необходимости устанавливать их все на одной высоте по высоте.Желательно, чтобы крайние форсунки омывателя лобового стекла были направлены в самые низкие точки. Благодаря этому удастся защитить стекло от микроцарапин (которые могут возникнуть, если дворники будут «ходить по сухому»), а распыляемая жидкость не будет закрывать обзор водителю. Центральную форсунку омывателя необходимо отрегулировать так, чтобы она касалась верхней части стекла.

    На каждой конкретной машине водитель должен сам решить, насколько комфортно работать форсункам лобового стекла. Не стоит пренебрегать их настройкой, на это нужно потратить всего пару минут, чтобы не было проблем с обзорностью во время движения при чистке лобового стекла.

    OkeyDrive.ru

    Зубчатые форсунки омывателя лобового стекла: как они работают

    Хорошая обзорность лобового стекла всегда играла ведущую роль в безопасном движении автомобиля. А как известно, безопасность важна абсолютно для всех участников дорожного движения. Видимость резко ухудшается из-за погодных условий, таких как снег, проливной дождь, туман и грязь на лобовом стекле. Очень частое явление для активных автомобилистов - сбитые насекомые, которых может быть несколько подряд даже за небольшой промежуток времени.

    В такой ситуации очень важны скорость и качество очистки лобового стекла. Элементами, которым доверена эта ответственная задача, являются дворники, форсунки и жидкость для стирки.

    В этом контексте будут рассмотрены форсунки, их положительные и отрицательные качества, а также возможные варианты установки омывателя лобового стекла автомобиля.

    Что такое веерные форсунки?

    В последнее время многие автопроизводители начали устанавливать на свои модели форсунки омывателя лобового стекла веерного типа, которые отличаются тем, что подача жидкости омывателя лобового стекла к стеклу осуществляется не двумя-тремя отдельными форсунками, а передней небольшой капли сразу падают на большую площадь лобового стекла.

    Современные автомобили все чаще оснащаются вентиляторными форсунками омывателя лобового стекла. Энтузиасты тюнинга знакомы с форсунками ряда автомобилей Volvo. Это самые распространенные и популярные форсунки, которые хорошо зарекомендовали себя.

    Но есть и альтернативы. Например, концерн Toyota бизнес-класса, который также имеет возможность предложить форсунки этого типа. Не забывайте, что в комплект входит только одна насадка, поэтому если товар выбран из каталога, то заказ следует повторить или оформить дважды.

    Достоинства и недостатки веерных форсунок

    Если вы еще не решили, действительно ли вам нужно устанавливать веерные форсунки омывателя лобового стекла, давайте рассмотрим основные достоинства и недостатки данной конструкции.

    Преимущества веерных форсунок

    Более равномерная подача омывающей жидкости практически по всей площади лобового стекла. Это позволяет щеткам стеклоочистителя очищать стекло более эффективно, проводя первый проход по уже влажному стеклу, а не размазывая грязь.

    Улучшено удаление всех видов твердой грязи, налета, насекомых за счет равномерного попадания жидкости на большую площадь.

    Снижает риск поцарапать стекло при работе щетки стеклоочистителя всухую.

    Некоторые автовладельцы отмечают уменьшение расхода омывающей жидкости.

    Недостатки веерных форсунок

    Зубчатые форсунки в силу конструктивных особенностей более подвержены промерзанию на морозе. Поэтому часто используются веерные форсунки с подогревом.

    Большая площадь стекла, на которую подается омывающая жидкость, может на некоторое время привести к потере нормальной видимости, даже если стекло чистое.

    Выбор форсунок веерообразной формы

    Первый и самый простой вариант - подбор оригинальных форсунок специально для вашего автомобиля. Иногда такие форсунки поставляются как опция или как элемент более богатой комплектации. Если оригинальные форсунки вентилятора не предусмотрены специально для вашей модели или вы хотите сэкономить, стоит подумать о выборе альтернативных форсунок, которые сразу подойдут к вашему автомобилю или с небольшими доработками.

    Самый распространенный вариант, который пестрит новостями в Интернете, - это форсунки от Volvo S80, артикул Volvo 30655605. Подходит для самых разных автомобилей. Есть примеры установки на Toyota, Subaru, Daewoo, Mazda и ряд других.

    Кстати, информации об этом гораздо меньше, но есть очень интересный, а главное абсолютно идентичный и недорогой вариант - это Ssang Yong 7845009010. По сути, это точный клон вентиляторной мойки VOLVO. насадки - соответственно подойдут такие же автомобили.

    На Дэу Ланос и Шевроле Авео хорошо подходят форсунки от VW-Skoda, каталожный номер 3b0955985. Стоимость около 300 рублей за штуку. Практически все модели, кроме Grandis, Pajero Sport, Pajero 4, Outlander XL, подходят к форсункам от американского Galant 2008. Каталожные номера MR300201 и MR300202.

    Выбор обратного клапана стеклоочистителя

    В стандартной конструкции шайбы может не быть обратного клапана, который предназначен для предотвращения вытекания жидкости из шлангов обратно в резервуар при выключении всасывающего насоса.Клапан обеспечивает непрерывность подачи жидкости, особенно при включенном насосе, так как воздух не попадает в трубопроводы через отверстия форсунок. Клапан представляет собой обычный подпружиненный шар, который закрывает отверстие сопла при отсутствии давления жидкости.

    Систему можно использовать и без обратного клапана. Затем необходимо предусмотреть механическую или электрическую схему задержки начала движения дворников относительно момента подачи воды.

    Жидкость должна успеть пройти по шлангам от резервуара к форсункам, прежде чем дворники начнут работать. Здесь можно использовать обратный клапан для моделей Lada 8 и 9. Также можно использовать импортные клапаны, например, для марок Volvo или для марок Toyota - 85321-26020. Как вариант, заслуживает внимания использование готовой тройника со встроенным обратным клапаном для Mitsubishi.

    Нестандартным, но приемлемым решением является использование обратного клапана в аквариумном воздушном компрессоре.Обычно он стоит в выпускном патрубке компрессора и отличается высокой надежностью и эффективностью. Кроме него в зоомагазине также можно приобрести гибкую силиконовую трубку для изготовления насадок для обратного клапана и насадки, которые используются для подачи воздуха в аквариум. По приспособляемости к температурным перепадам и сроку службы эта трубка намного превосходит стандартные шланги, используемые в «Жигулях».

    Особенности монтажа веерных форсунок

    Установка веерных форсунок вместо стандартных форсунок, как правило, не вызывает особых затруднений.В зависимости от модели автомобиля форсунки могут быть установлены как без дополнительных доработок, так и с некоторыми нюансами, связанными, например, с регулировкой форсунок по высоте. На некоторых автомобилях площадь распыления может быть очень большой.

    Эту проблему можно решить, поместив уплотнение или два или три слоя изоленты под заднюю часть форсунки. Иногда нижняя часть корпуса веерного сопла оказывается немного шире установленных ранее струйных аналогов.в этом случае придется немного заточить корпус, чтобы насадка встала на место.

    Что нужно для установки веерных форсунок?

    Для замены стандартных форсунок на веерные необходимо приобрести:

    Набор форсунок веерообразных омывателей;

    Клапан обратный;

    Новые шланги;

    Тройник.

    Обратный клапан необходим, если он совместим с системой подачи омывающей жидкости на вашем автомобиле. Его задача - обеспечить стабильное давление в системе и не допустить попадания жидкости в емкость сразу после выключения насоса.Именно благодаря обратному клапану при включении омывателя жидкость без задержки подается на веерные форсунки омывателя. Нужен только один клапан и устанавливается перед тройником. Если мы поместим его перед каждым соплом, это уменьшит силу струи.

    Клапан омывателя Toyota в порядке. Стоимость 20 гривен.

    Порядок установки веерных форсунок

    Поднимите капот и снимите облицовку, если таковая имеется.

    Снимите трубки подачи жидкости с форсунок.

    Демонтировать стандартные форсунки. Для этого откройте зажимы и сдвиньте их с места.

    Подключите обратный клапан, если он не предусмотрен.

    Установить форсунки веерных омывателей на прежние места. При необходимости измените.

    Подсоедините шланги подачи жидкости к форсункам.

    Регулировка веерных форсунок омывателя

    Зубчатые форсунки омывателя лобового стекла не требуют регулировки. Как правило, в корпус вставляется только сама веерная насадка, в которой просто нет движущихся элементов.Соответственно регулировать нечего.

    Если площадь распыления веерных форсунок очень велика или, наоборот, слишком мала, единственный способ решить эту проблему - это прокладывать уплотнение или два или три слоя изоленты под задней или передней частью сопло.

    Подпишитесь на наши ленты в Facebook, ВКонтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

    Было ли это полезно?

    Автопроизводители стремятся поддерживать максимальную видимость с места водителя.В этом помогает качественная очистка лобового стекла. За этот процесс отвечают несколько систем, в том числе работа «дворников», правильный поток встречных воздушных потоков. Веерообразные форсунки омывателя лобового стекла улучшают обзор.

    Этот тип гидроочистки является более совершенной технологией, чем классические струйные конструкции. Водитель может самостоятельно установить понравившиеся ему опрыскиватели на свою модель автомобиля.

    Оптимальный вариант - приобрести данный элемент конструкции под конкретную модель автомобиля.Удобство этого варианта в том, что вам не нужно будет что-то корректировать или укорачивать / удлинять. Но можно сэкономить и купить универсальные веерные форсунки омывателя лобового стекла. Они будут работать так же, но на этапе установки могут возникнуть небольшие проблемы.

    Если «универсалы» выпускает известный производитель, то автомобилист может не почувствовать разницы в качестве с оригинальным товаром. Срок службы и гарантия тоже будут долгими. Единственная разница будет в цене и торговой марке.

    Производством универсальных шайб занимаются такие концерны, как Ssang Yong, Volvo, Toyota. Из них наиболее приемлемая цена - на корейскую продукцию. Разница со скандинавскими товарами достигает 2 раз.

    Японская компания специализируется на запчастях для автомобилей премиум-класса. Но у азиатского производителя есть один нюанс. Заказать стиральную машину можно будет не в паре, а индивидуально. Поэтому нужно быть внимательнее при оформлении удаленной заявки на получение.

    Правильная замена форсунки омывателя лобового стекла вместо штатного спрея подразумевает наличие дополнительных элементов, таких как тройники, шланги для проводки и обратный клапан.

    Отрицательные и положительные стороны использования веерных форсунок

    Благодаря своей конструкции форсунка этого типа подает мелкодисперсную широкую струю на лобовое стекло. Он проходит по прозрачной плоскости максимальным фронтом. Старые моечные машины обеспечивали только направленную струю под давлением в определенное место на лобовом стекле.

    Сравнение шайб

    За счет максимального распыления веерной форсунки происходит экономичный поток жидкости из бака. Это также приводит к более эффективному растворению грязи с помощью спрея.

    Преимущества вентиляторных форсунок:

    • уважение к щеткам стеклоочистителя и поверхности стекла, так как движение резины по поверхности начинается уже во влажном состоянии, и нет царапин на стекле и износа дворников;
    • равномерное смачивание всей поверхности обеспечивает качественное удаление со стекла пыли, грязи, насекомых;
    • экономное использование омывающей жидкости;
    • прозрачность стекла не снижается от возможных микроцарапин при протирании его сухими «дворниками».

    Недостатки системы при использовании роликовых шайб:

    • насадки могут быстро покрываться ледяной коркой при отрицательных температурах; чтобы этого не произошло, необходимо установить дополнительные системы обогрева зоны мойки;
    • сразу после распыления на стекло видимость для водителя значительно снижается, поэтому их необходимо использовать сознательно и с тщательным отслеживанием дорожной обстановки.

    Работа обратного клапана в системе омывателя

    Не все гидросооружения стеклоочистителей имеют в своем контуре обратный клапан.Наличие такой детали позволяет жидкости оставаться в шлангах, не перетекая обратно в резервуар. Удобство заключается в том, что при включении насоса подача воды осуществляется без промедления и «дворники» не царапают сухое стекло.

    Обратный клапан

    Внутри такого клапана находится подпружиненный шарик. Именно он перекрывает проход «незамерзающего» обратно при отсутствии давления от помпы в системе. Если этот элемент не установлен, то необходимо будет установить электронную задержку запуска движения «дворников» в цепь.

    Можно установить клапан на любую иномарку. Подойдет как европейская, так и азиатская части. Некоторые смельчаки даже придумали для установки в этот контур клапаны от аквариумных компрессоров.

    Процесс установки

    Алгоритм замены или установки новых шайб состоит из следующих шагов:

    • избавляемся от обивки моторного отсека, которая крепится к поверхности при помощи пластиковых фиксаторов;
    • удалить звукоизоляционный слой поролона, который крепился на двусторонний скотч;
    • отсоединить гидравлические шланги, ведущие к штатным опрыскивателям;
    • снимаем штатные форсунки, открутив крепеж от капота;
    • монтируем веерные форсунки на шланги омывателя автомобиля;
    • включаем в цепь обратный клапан и закрепляем в подкапотном пространстве;
    • проводим пробное напыление незакрепленного устройства;
    • при качественной работе схемы мы жестко монтируем все элементы на свои места.

    Максимальная видимость важна для любого водителя, поэтому производители автомобилей уделяют большое внимание процессу очистки лобового стекла, который включает в себя несколько систем. Благодаря дворникам, правильной подаче встречных воздушных потоков и форсункам автовладельцы всегда четко и ясно видят, что происходит на проезжей части. Однако при выходе из строя одной из этих систем работа другой не сможет быть выполнена на необходимом уровне, поэтому необходимо правильно подбирать такие важные элементы, как форсунки или как их еще называют форсунки.

    Чтобы получить нужные устройства, вам сначала нужно понять, какие типы этих частей существуют.

    Типы форсунок

    Существуют следующие типы форсунок:

    • Jet - форсунки омывателя в виде полого цилиндра. Внизу конструкции находится штуцер, благодаря которому к шлангу подключается сама насадка. Вверху находится баллончик с распылителем. В этом случае силу подачи жидкости можно регулировать с помощью специального винта.
    • Зубчатые форсунки.Особенностью такой конструкции является наличие множества насадок (не менее 3-х). Также стоит отметить, что жидкость в этом случае проходит по более узкому каналу, из-за чего жидкость распыляется с большим давлением.

    Первый тип чаще встречается на автомобилях «среднего возраста», а также на отечественных, например, форсунки омывателя лобового стекла ВАЗ 2110 имеют струйную конфигурацию. На иномарки и автомобили последних лет уже устанавливаются веерные форсунки.

    Форсунки омывателя, разработанные с использованием современных технологий, отличаются не только удобством использования, но и простотой установки. Однако у этих элементов есть и свои недостатки.

    Достоинства и недостатки веерных форсунок

    Благодаря удачной конструкции веерных форсунок на стекло падает не узкая струя, как в случае струйных моделей, а широкая мелкодисперсная струя, покрывающая почти все все "лобовое стекло". К другим преимуществам относятся следующие:

    • Благодаря хорошему распылению грязь растворяется более эффективно, что приводит к экономии жидкости.
    • Если в случае струйных форсунок дворники начинают работать немного раньше, чем жидкость попадает на стекло, то модели с вентилятором подключаются одновременно со стеклоочистителем. Это защищает стекло от царапин.

    Если говорить о недостатках, то автомобилисты выделили следующие нюансы:

    • Вентиляторные жиклеры быстро покрываются льдом при минусовых температурах. Чтобы избежать подобных неприятностей, придется покупать дополнительную систему обогрева стиральных машин.
    • Поскольку в стекло сразу попадает большое количество жидкости, видимость снижается на несколько секунд, пока не заработают дворники.

    Как видите, у такой системы тоже есть недостатки, но все они решаемы. Главное - правильно выбрать жиклеры для своей машины.

    Как выбрать форсунки омывателя

    Форсунки лучше всего выбирать специально для вашего автомобиля. Если сравнить веерные форсунки омывателя лобового стекла ВАЗ 2114 и аналогичные детали для иномарки, то они будут другими.Конечно, эти отличия не критичны и вы всегда можете подогнать деталь под марку вашего автомобиля, но в этом случае установка будет намного сложнее.

    Вы также можете приобрести универсальные продукты, подходящие для разных машин. Такими элементами считаются форсунки с номерами 30655605 и 7845009010. Они представлены в каталогах Volvo и Sang Yong. Оба самолета абсолютно идентичны с одним отличием - корейская деталь будет стоить почти вдвое дешевле шведской.В противном случае оба продукта можно использовать в качестве форсунок для омывателей лобового стекла Ford, Mazda, Subaru, Daewoo и других моделей.

    Другой вариант предлагает Toyota, но при покупке форсунок по каталожному номеру 85381-AA042 у этого производителя следует иметь в виду, что они продаются 1 штукой. Поэтому при оформлении заказа через Интернет необходимо добавить в корзину два товара. После покупки товаров вы можете установить их самостоятельно.

    Как заменить форсунки омывателя

    Процесс замены форсунок одинаков для всех автомобилей.Перед началом работы необходимо подготовить новые шланги, по которым будет проходить «промывка». Для этих целей хорошо подойдет трубка, которая используется для аквариумов.

    После этого необходимо выполнить следующие действия:

    1. Снимите обивку и осторожно вытащите пластиковые заглушки.
    2. Снимите подушечки из буферной пены. Обычно они приклеиваются к ленте, поэтому вам нужно подготовить новую клейкую ленту, чтобы переустановить их.
    3. Снимите пластиковые крышки.
    4. Снимите шланги, по которым подается жидкость.
    5. Снимите старые форсунки.
    6. Подсоедините трубу к новым жиклерам.
    7. Подсоедините обратный клапан к форсункам и трубам.
    8. Проверить работу системы.

    При замене стандартных форсунок также необходимо приобрести обратный клапан, который не даст жидкости «откатываться назад», из-за чего дворники часто начинают работать задолго до того, как на стекле появится чистящий состав.

    Иногда новые форсунки омывателя не работают должным образом (жидкость льется слишком высоко или наоборот, низко, смещение в сторону и т. Д.), И в этом случае может потребоваться дополнительная регулировка деталей.

    Как отрегулировать форсунки омывателя

    Для регулировки форсунок не требуется специального оборудования или специальных навыков. Все, что вам нужно, это обычная игла или английская булавка. Чтобы разобраться, как отрегулировать форсунки омывателя лобового стекла, достаточно понять, что они имеют сферическую форму и свободно вращаются внутри пластикового корпуса. Поэтому просто:

    • Не стесняйтесь вставлять штифт в сопло и начинать поворачивать его в нужном вам направлении.
    • Если жидкость попадает в стекло слишком низко, поверните штифт вверх.
    • Если струя попадает очень сильно, это также можно исправить с помощью иглы.
    • На иномарках форсунки имеют 3 жиклера, которые лучше не регулируются одинаково. Крайние должны быть в самых нижних точках, так как они ударяются о борта машины. Средние жиклеры лучше направить в центральную часть лобового стекла, а остальные центральные жиклеры лучше направить в верхнюю часть стекла.

    Так же можно самостоятельно почистить форсунки омывателя своими руками.

    Как почистить форсунки омывателя

    Если форсунки стали работать некорректно, то чаще всего проблему можно решить, очистив эти элементы от загрязнений. Перед очисткой форсунок омывателя лобового стекла подготовьте:

    • английскую булавку или швейную иглу;
    • компрессор;
    • шприц большого объема;
    • мыло и вода.

    Перед началом работ рекомендуется проверить уровень очищающей жидкости в баке, так как форсунки могут не работать из-за отсутствия «омывателя».После этого нужно отсоединить форсунки омывателя от шлангов и слегка надавить на них, пока они не поднимутся.

    1. Вымойте каждую форсунку в мыльном растворе.
    2. Подключить компрессор, включить продувку и подать высокое давление на жиклер.
    3. Если под рукой нет компрессора, можно использовать шприц, в который нужно набрать воду.
    4. Прочистите отверстия обычной иглой или булавкой.
    5. Вставьте шприц в насадку и начните промывку.

    Конечно, компрессор будет намного эффективнее, но если форсунки сильно забиты и не дают проникнуть жидкости, то с помощью подручных средств можно хотя бы временно решить проблему.

    Другой способ - оставить форсунки в мыльной воде на ночь и попробовать повторно использовать шприц или компрессор утром. Это будет полезно в случае особенно стойких старых загрязнений.

    На хранении

    При установке универсальных форсунок омывателей фар или форсунок лобового стекла постарайтесь отрегулировать их так, чтобы они распыляли жидкость на поверхность стекла, не выходя за ее пределы.Выбирая форсунки, старайтесь отдавать предпочтение тем моделям, которые были разработаны специально для вашего автомобиля, это сэкономит вам время на сборку элементов.

    ВАЗ-112

    : фото и описание, технические характеристики и отзывы владельцев

    «Десятое» семейство ВАЗ закончилось выпуском в 1999 году купе ВАЗ-112. Серийное производство автомобиля продолжалось до 2008 года, после чего на смену модели пришла Lada Priora.

    Модельный ряд

    Конструкторы АвтоВАЗа начали разработку седана на базе ВАЗ-2108 в середине 80-х годов.Эта разработка вызвала дизайнерский раскол на Тольяттинском автозаводе: вместо банальных изменений задней части ВАЗ-2109 и расширения багажного отделения конструкторы стали вносить большое количество сторонних новшеств, многие из которых были довольно дорого. К ним относятся бортовой компьютер, новая технология цинкования, гидроусилитель руля и многое другое. Вместо закрытия дорогостоящего проекта менеджмент АвтоВАЗа решил продолжить работу по двум разным направлениям:

    • Создание упрощенной версии ВАЗ-21099;
    • Сложная разработка «десятки».

    Обе концепции продолжали существовать не только в конструкторском бюро, но и на конвейере завода. ВАЗ 2110 положил начало семейству 110 и новой модели Lada Priora, линейка ВАЗ-21099 - семейству Kalina, Kalina 2 и Samara 2.

    Внешний вид

    Очень привлекательно выглядит ВАЗ-2112

    , чему способствует уменьшенный свес багажника и захламленный вперед задний багажник, что придает корме органичный вид и делает ее не такой тяжелой.Несмотря на это, сохраняются присущие всей семье тяжелые пропорции.

    ВАЗ-2112 - классический хэтчбек B-класса со следующими габаритами:

    • Длина - 4170 миллиметров.
    • Ширина - 1680 миллиметров.
    • Высота - 1420 миллиметров.
    • Колесная база - 2489 мм.
    • Клиренс - 171 мм.
    • Снаряженная масса - от 995 до 1060 килограмм.

    Интерьер

    Отделка и компоновка салона ВАЗ-112 напоминает Ладу 110: качество сборки и материалы отделки практически идентичны, пять пассажирских кресел имеют широкие удобные сиденья и второй ряд сидений.

    Объем багажного отделения 399 литров. Спинка заднего дивана складывается в пропорции 2: 1, благодаря чему можно увеличить багажное отделение до 730 литров и перевозить крупногабаритный груз. Под фальшполом есть ниша, в которой есть необходимые инструменты и полная запаска.

    Технические характеристики ВАЗ-112

    Изначально Лада 112 оснащалась рядными четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями, знакомыми автомобилистам по десятой модели. База была 1.5-литровый карбюраторный двигатель мощностью 73 лошадиные силы заменен на восьми- и шестнадцатиклапанные агрегаты объемом 1,5 и 1,6 литра и мощностью 79-90 лошадиных сил.

    Двигатели комплектовались пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и передним приводом. Динамика разгона до 100 км / ч составляет 12-14 секунд, максимальная скорость - 170-185 км / ч. Расход топлива ВАЗ-112 в смешанном цикле варьируется от 7,3 до 8 литров.

    Что еще нужно знать? В техническом плане ВАЗ-2112 практически не отличается от десятой модели: в основе его конструкции - полноприводная база с передней независимой подвеской McPherson и полузависимой задней торсионной балкой.Тормозная система представлена ​​передними дисковыми тормозами и задними барабанными тормозами.

    Цена

    ВАЗ-112 можно купить на вторичном рынке России по цене от 80 до 200 тысяч рублей. Стоимость может варьироваться в зависимости от общего состояния автомобиля и пробега.

    Достоинства и недостатки модели

    В производственной программе Тольяттинского автозавода ВАЗ-112 никогда не был единственным пятидверным автомобилем. Модель выпускалась с 1999 по 2008 год.Одновременно было произведено других пятидверных автомобилей:

    .
    • Лада 12 и ВАЗ-2109 - с 1999 по 2001 год.
    • ВАЗ-2112, ВАЗ-2114 и ВАЗ-2109 - с 2001 по 2004 год.
    • ВАЗ-2114 - с 2004 по 2008 гг.

    Четырнадцатая модель, появившаяся несколько позже двенадцатой, имела свою армию поклонников, большинство из которых присоединились к модели после фейслифтинга. Обновленный дизайн и оптика улучшили дизайн кузова автомобиля, что пришлось по вкусу автомобилистам.

    В конкурентной борьбе ВАЗ-112 не может произвести ничего особенного: инжекторный двигатель с электронной системой управления не давал никаких преимуществ, так как первые модели оснащались карбюраторными силовыми агрегатами.Появление инжекторных двигателей не дало дополнительных преимуществ, поэтому создатели сделали ставку на модный в то время биодизайн автомобиля. Такой тюнинг ВАЗ-112 не принес желаемого успеха, так как такая идея морально устарела и подвела.

    В техническом плане двенадцатая и четырнадцатая модели очень похожи. Габариты ВАЗ-112 на несколько сантиметров больше, разница в весе составляет 5,6%, а в габаритах - 5,7%.

    Объем багажного отделения ВАЗ-2114 меньше - 330 литров против 399 литров.В двенадцатой модели можно сложить задний ряд сидений, дополнительно освободив 330 литров для перевозки грузов. Стулья складываются лишь частично в соотношении 1: 2, а отдельные части можно складывать независимо друг от друга. Пассажирам ростом выше 180 см в салоне ВАЗ-112 будет неудобно: свободного места мало. Автомобилисты отметили в обеих моделях - и четырнадцатой, и двенадцатой - проблемы с системой обогрева, скрипы в салоне и недоработки регулировки сидений.

    Хэтчбеки Лада Приора и Лада Калина пришли на смену ВАЗ-2112 и ВАЗ-2114 и также практически не отличаются друг от друга. Продажи обеих моделей осуществляются в одних и тех же секторах рынка.

    Резюме

    ВАЗ-112 - доступный автомобиль, отличный как для большого города, так и для глухих мест. Отличается ремонтопригодностью и экономичностью содержания, считается одним из самых дешевых в своем классе. Многие автолюбители отдают предпочтение данной модели не только за практичность, но и за привлекательный внешний вид и возможность тюнинга.

    В своих отзывах автовладельцы выделяют следующие достоинства ВАЗ-2112:

    • Низкая стоимость запчастей, дешевизна в обслуживании и неприхотливость.
    • Прочная, надежная и энергоемкая подвеска, разработанная специально для российских дорог.
    • Вместительное багажное отделение.
    • Комфортный и достаточно просторный салон.
    • Возможности тюнинга.
    • Возможность самостоятельного обслуживания и ремонта.

    Недостатки:

    • Низкое качество отдельных узлов, запчастей и запчастей.
    • Хлипкий спойлер на крышке багажника.
    • Отсутствие кондиционера в салоне.
    • Средняя управляемость, отсутствие динамизма.
    • Появление скрипов и люфтов в салоне.
    • Проблемы с системой отопления автомобиля.

    Портал полезных советов автовладельцам

    Портал полезных советов автовладельцам
    • Ремонт Kia в Автосервисе AutoMig
    • Dodge Caliber: обзор, характеристики, отзывы
    • Шины и диски на Volvo XC90, размер колес на Volvo XC90 Какая разболтовка на Volvo XC90
    • Объем масла в ящике УАЗ Масло объем в трансмиссии УАЗ
    • Где и когда появился первый кондиционер?
    • Топливный фильтр Daewoo Nexia Расположение топливных фильтров на Nexia
    • Колесный болт Toyota Corolla Колесный болт Toyota Corolla
    • Truck mak ace in the Russian army
    • Возможность отключения I-Stop (почти навсегда) Мигает i стоп на Mazda cx 5
    • Geely MK Cross: стоит своих денег?
    • Симпсономания: пять жутких машин, которые мог придумать только Гомер Симпсон, в каком эпизоде ​​Гомер сидит на машине
    • Правила перевозки детей на машинах снова будут ужесточены Новые правила перевозки детей на машине
    • Выбор подержанного Lancer X Почему люди бросают Mitsubishi Lancer? 10
    • Амортизаторы для лада гранта Какие стойки поставить на седан гранта
    • Лучшие шины: Pirelli vs.Michelin, Goodyear и Nokian Friction Рейтинг шин
    • Новые зимние шины Dunlop: шип по озеру Байкал
    • Сравнение летних шин Рейтинг нешипованных шин
    • Какие грузовые шины самые лучшие? Какая марка резины является лучшей с точки зрения качества?
    • Рейтинг лучших и высококачественных всесезонных шин
    • Почему зимние шины уже летние
    • Срок службы автомобильных шин
    • Бюджетные шины по сравнению с премиальными Шинами Устранение неровностей дороги
    • Тест зимних шипованных шин 225 60 r18
    • Всесезонные шины для кроссоверов
    • Какие зимние шины лучше, чем тесты Pirelli или Nokian Ice
    • One Step Up: второе поколение Dunlop SP Winter Ice
    • Тест зимних шин: не ходит и не едет из-за обледенения
    • Какие грузовые шины лучше Оценка китайских грузовых шин
    • Шины Kumho - отзывы автолюбителей
    • В Китае разгорается скандал с неисправными шинами Kumho
    • Купе Aventador непоколебимая сила Более дешевые версии
    • Тест-драйв Skoda Octavia RS
    • Возможность отключения I-Stop (почти навсегда)
    • Какая сборка Toyota RAV4 лучше: чья страна происхождения
    • Самые надежные послепродажные машины
    • АКПП "super select" и "easyselect" mitsubishi: что нужно знать А зачем тода нужна принудительная блокировка межосевого дифференциала, вискомуфта че, немного
    • Опель Астра
    • габариты, габариты, багажник, клиренс, клиренс седан, хэтчбек, универсал Опель Астра
    • Грузоподъемность Daewoo Nexia
    • Где производится Kia Sportage для России и других стран Где собирается новый Kia Sportage
    • Об автомобиле nissan almera classic и его технических характеристиках
    • Куда плыть.Опасные покатушки. Нас не догоняют
    • Какие неприятности с двигателем подстерегают владельцев калины
    • Россия попала в уличный занос на ржавых Жигулях
    • Стоимость полной и частичной замены масла в АКПП Рено
    • О колесном болте на Toyota (Тойота)
    • Что выбрать: Киа Спортейдж или Рено Дастер?
    • Где собирают автомобили Geely
    • Городской кроссовер ТагАЗ Vortex Tingo Vortex tingo размеры
    • Vortex Tingo: характеристики, отзывы, цена, видео
    • Как работает сцепление автомобиля с МКПП?
    • Где собирают Hyundai ix35 В каких странах и где собирают Hyundai I40, заводы в России
    • Страна-производитель Chevrolet - где собираются модели американской компании?
    • Диагностика и ремонт трансмиссии и МКПП форд
    • Когда и как менять масло в КПП Лифан Солано?
    • Почему скрипит руль при поворотах: основные причины
    • Замена свечей зажигания Кашкай Ниссан Как заменить свечи зажигания на Кашкай
    • Мотоцикл Games Not City Animal
    • Как правильно выполнять один из самых опасных маневров на дороге
    • Карбюратор на ford sierra 2
    • Колодка тормозная для железнодорожного подвижного состава (опции)
    • Тарифно-квалификационные характеристики для отраслевых профессий рабочих
    • Должностные обязанности специалиста
    • Полезные самоделки для сельского двора
    • Как карданные валы Типы карданных валов
    • Осмотр, замена и регулировка ремня привода генератора Шевроле Нива
    • Сайлентблоки на Фольксваген Поло Седан: замена требуется срочно или как понять, что «время пришло»
    • Opel Двигатель Астра, технические характеристики двигателей Опель Астра Колеса и шины 90 г. 040
    • Причины появления турбо-лага и способы его устранения
    • Габаритные размеры машины
    • Как сушить салон автомобиля после ливня
    • Где собирают автомобили Nissan?
    • Замена и установка цепи ГРМ на автомобиль Шевроле Нива
    • Как происходит замена сайлентблоков, рычагов
    • Не работает аварийка на Дэу Нексия
    • Что лучше выбрать вместо Lancer X
    • проверка давления в шинах
    • Можно ли утроить двигатель за счет гидроподъемников
    • Лайфхак: демонтаж защитных кожухов и подкрылков автомобиля Приора без саморезов Основные недостатки установки не заводских рундуков
    • Не работает аварийный свет на Daewoo Nexia Почему не работают поворотники на Nexia
    • Автомобили Citroen: страна-производитель, корпоративные тенденции В какой стране производился автомобиль Citroen
    • Проблемы с включением первой передачи и методы решения неисправность
    • Mazda3, Mitsubishi Lancer: За что мы больше платим?
    • Общее описание новых двигателей L8, LF и L3
    • Где производятся автомобили Citroen?
    • Даже новенькая Toyota HiLux не подведет, если за ней ухаживают и лелеют.
    • Подключите Ravon R3 к Uber и Яндекс.
    • Технические характеристики Kia Sorento
    • Где Audi A4 собирается для российского рынка?
    • Mitsubishi ASX Сервис и ремонт: проще, чем кажется
    • Замена масла в коробке в «Калине»: пошаговая инструкция, устройство и рекомендации Какое трансмиссионное масло заливать в калину
    • Установка кнопки старт-стоп вместо Замок зажигания своими руками Кнопка запуска двигателя на ВАЗ 2110
    • Какое масло заливать в двигатель honda srv
    • Замена тормозной жидкости Какая тормозная жидкость в Solaris
    • Где собирают Киа Стингер?
    • Рабочая тормозная система
    • Как размер шин влияет на расход топлива Как размер резины влияет на расход топлива
    • Седан Volkswagen Jetta VI
    • Почему ремень ГРМ выходит из ваз? Проскальзывает ремень ГРМ ваз
    • Недорогой "чувак" Citroën C-Elysée
    • Система жидкостного охлаждения Малый круг системы охлаждения
    • Скрип и посторонние звуки при повороте руля - выясняем возможные причины
    • Как исправить номер утерянной машины?
    • Cordiant или Nokian - что выбрать Какую резину лучше Cordiant или Nokian
    • Торможение на сухой дороге
    • Тормозной путь летних шин за десять лет
    • Прокладка для увеличения выступа обода Прокладки для уменьшения выступа колеса с своими руками
    • Какую летнюю покрышку грунтовать протектором показать
    • Покупка новых шин - что искать
    • Шины Nokian Hakka H Nokian hakka h
    • Какие шины лучше: Toyo или Hankuk?
    • Что такое ExtraLoad Чем отличается резина xl от обычной
    • Лучшие зимние шины отечественного производства
    • Тест-драйв Летние шины Bridgestone в школе Land Rover Experience Off-Road Learning School Видео-обзоры и тесты
    • Ten Signs of Tire Износ, который может рассказать вам о вашем автомобиле
    • Летние шины для кроссоверов: сравнение производителей
    • Уведомления Где делают gislaved nord frost 200
    • Колесная конструкция и автомобильные шины Как выбрать летние шины
    • О Pirelli
    • Какое давление должно быть Шина у форда есть?
    • Cherie Cross Estar: цена, характеристики, фото, отзывы
    • Где собирают Volkswagen Tiguan для России Где производят Volkswagen Tiguan
    • Давление в шинах для BMW (БМВ)
    • Технические характеристики porsche cayenne porsche cayenne габариты
    • ГУР: какой это в машине?????
    • Насколько важны сайлентблоки передних рычагов?
    • Замена масла в АКПП форд фокус третьего поколения
    • Сравнительные тест-драйвы Субару Форестер Чем лучше Субару Форестер
    • 15 литые диски гранта
    • Киа Рио 3 двигатель 1.4 степень сжатия. Почему у Киа Рио одноразовый двигатель. Плюсы и минусы КАППА
    • Лада Веста или Фольксваген Поло?
    • Как заменить салонный фильтр в автомобиле Опель Астра H, J Как поменять салонный фильтр Опель Астра h
    • Объем бензобака лада ларгус
    • Роботизированная коробка передач DSG: устройство, диагностика неисправностей, достоинства и недостатки
    • Полноприводный Mercedes-Benz
    • Где собирается Шевроле Нива
    • Где производится Шевроле Нива для России и стран СНГ Где производится Шевроле Нива?
    • Замена стойки амортизатора на автомобилях Opel Kadett своими руками Тюнинг фар Opel Cadett
    • Тюнинг «Гараж»: как «прокачать» свои Жигули
    • Мега тюнинг Nissan Almera (73 фото)
    • Тюнинг Opel Cadet - просто шаги к совершенству Тюнинг Opel Cadet Coupe 1985
    • Доработанная версия Mercedes-Benz в кузове W124 с крутой пневмоподвеской
    • Стоит ли делать чип-тюнинг Lada Vesta: минусы и возможные последствия
    • Модифицированная версия Mercedes-Benz в кузове задняя часть W124 с крутой пневмоподвеской
    • Придайте своему автомобилю неповторимый вид с тюнингом бампера Тюнинг дверной системы, багажника, задней полки
    • Тюнинг игры Подбираем тюнинг правильно
    • Мерседес 124 кузов восстановлен тюнинг купить
    • Тюнинг »Ford Mustang »от разных ателье
    • Тюнинг Шевроле Авео Т250: чудесное возрождение Тюнинг порогов на Шевроле Авео t250
    • Доступный тюнинг: do- Ресницы на фары своими руками
    • Тюнинг Volkswagen Polo седан - чип-тюнинг с хорошим результатом Тюнингованный Polo sedan
    • Тест-драйв Mitsubishi Ash: Атлетичный японец
    • Все о Mazda Tue 50.Новый комментарий. Заправляйтесь не везде
    • «Chery-Bonus A13»: отзывы, описание, характеристики, производитель Как Bonus прошел краш-тест
    • Семь врагов Таврии: почему украинский хэтчбек так и не стал бестселлером
    • Общие проблемы и недостатки подержанного Кадиллака Escalade
    • Автомобили «Волжский завод газ волга
    • Mitsubishi Lancer X: плюсы и минусы поколения X Отзывы владельца Mitsubishi lancer
    • Модельный ряд BMW Sports BMW
    • Шипы или липучки: небольшая ликбез
    • Достоинства и недостатки JAC S5
    • «Шкода Октавия»: недостатки, отзывы владельцев, описание
    • Комплектация и цены Киа Рио Х-Лайн Будет ли кроссовер
    • Киа Соренто: характеристики, фото, модификации Технические характеристики Киа Соренто
    • Основные технические характеристики автомобиль
    • БМВ Е60 - выбор - какой двигатель лучше
    • Размер колес Лада Веста, болт патт ern Диски от других Лад не подойдут
    • Спортивный режим Спортивный режим Как это работает
    • Какой механизм ГРМ на Шевроле Кобальт: цепь или ремень Выбор цепи ГРМ
    • Сравнительный тест KIA Sportage, Volkswagen Tiguan - «Попробуй, настигнуть!
    • Опыт замены масла в вариаторе RAV4 III ACA31
    • Проверка, регулировка тепловых зазоров на двигателе
    • Лада Ларгус: что дает приставка Cross?
    • Масло трансмиссионное для КПП BMW Расшифровка цветных наклеек
    • Как самостоятельно поменять охлаждающую жидкость на своем УАЗ Патриот?
    • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
    • Сравнительный тест Subaru Forester и Mitsubishi Outlander
    • Когда нужно менять ремень ГРМ на ладон Грант На грант, когда менять ремень ГРМ
    • Мы поменять масло в КПП на Лифан Солано своими руками Объем масла в КПП Лифан Солано
    • Что выбрать: Nissan Qashqai или KIA Sportage?
    • Давление в колесах opel astra h
    • Авто в сборке Лифан.Где собирается Лифан Х60. Где собирают Лифан Солано Новые автомобили - довольно странный китайский автомобиль
    • Оцинкованный кузов ВАЗ Гранта Оцинкован ли кузов Lada Granta лифтбэк
    • Chery - история компании
    • Технические характеристики KIA Optima Реальные показатели клиренса Optima
    • Какое масло выбрать и как его правильно заменить
    • Антифриз для Хендай Солярис: какой заливать и как заменить своими руками Что заливается в радиатор Хендай Солярис
    • Киа Сид или Хендай Солярис: сравнение бюджетников Корейский автопром Сравнение Киа Сид и Хендай Солярис
    • Шевроле Лачетти - глохнет, обороты ходят
    • Почему печка на Дэу Ланос плохо греет?
    • Почему плохо греется печка на Шевроле Ланос
    • Сузуки SX4 л с пробегом: шумный салон и подлость от генератора дизели Suzuki SX4
    • Сравнение bmw x6 и x5.BMW x5 и x6. Сравнение. Проблемные места б / у BMW X6
    • Какой штраф за езду без бамперов?
    • Как сделать одноосный самосвальный прицеп для минитрактора своими руками
    • Ремонт кузова автомобиля своими руками Уроки кузовного ремонта автомобиля в гаражных условиях
    • Самодельный джип для ребенка
    • Катушка классика система зажигания Как правильно поставить катушку зажигания
    • Джипы своими руками - удачные проекты русских мастеров Сделай сам авто внедорожник
    • Амфибия на "подушке" А это тоже интересно
    • Автомобиль самоделка самоделка самоделка машина
    • Как работает двигатель внутреннего сгорания поршневой двигатель рабочий?
    • Поршневые двигатели внутреннего сгорания Поршневые двигатели внутреннего сгорания
    • Инструменты и оборудование для запуска двигателя
    • Обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
    • Малые культиваторы - дорогая игрушка или серьезный помощник?
    • Дорожная диагностика систем электрооборудования Приборы для диагностики электрооборудования
    • Мотоциклетные две зажигалки. truction
    • Нет питания освещение салона ваз 2109
    • Регулировка развала схождения и какое оборудование необходимо для регулировки
    • Фотоотчет: Разборка двигателя мотороллера ТМЗ "Муравей" Какой двигатель можно поставить на мотороллер муравей
    • Секреты запуска двигателя в любой мороз Устройства для запуска двигателя зимой
    • Самостоятельное улучшение лада гранта Как улучшить салон лада гранта
    • Подогрев сидений - полезная опция для водителя Как работает обогрев сидений
    • Как измерить радиус обода колеса
    • Замена втулок задних жиклеров на ВАЗ классике Как запрессовать втулки в жиклеры
    • Все схемы подключения дневных ходовых огней Установить дневные ходовые огни ВАЗ 2107
    • Тюнинг салона Lada Granta - улучшаем машину без посторонней помощи Полезные доработки Lada Granta своими руками
    • Винтажный автомобиль аренда
    • урок эскизного рисования (младшая группа) на тему
    • Конспект НОД для познания в средней группе, тема «Транспорт»
    • Шевроле Ланос - отзывы владельцев, техническая информация, история бренда
    • Кто такой Эрик Давидич, за что его посадили и как освободили
    • Как открутить ржавую гайку - советы специалиста
    • Как предотвратить откручивание гайки
    • SRS: что там в машине?
    • Как снять машину с учета и остановить ее, не предъявляя машину в ГАИ
    • Дешевое такси на каждый день Начальник на работу ездит на такси Налоговый учет
    • Война в Чечне - черная страница истории России Чечня настоящая война полная версия
    • Какие документы нужны для поездки в Латвию на машине
    • Экскурсия по городу на автобусе Красный автобус в Испании
    • Андрей Скребцов - Сказка о маленькой желтой машинке: Сказка
    • Дороги Македонии Из Греции в Македония на машине
    • Правила дорожного движения в Финляндии
    • Как правильно парковаться в Финляндии
    • Что делать, если окна в машине потеют?
    • Стационарная навесная аппарель для разгрузки и погрузки грузовых автомобилей, контейнеровозов, вагонов и грузовиков
    • Железный конструктор ссср для мальчиков - что можно собрать Что можно собрать из железного конструктора
    • Китайский кроссовер JAC S5: отзывы владельцев
    • Проверка автомобиля на ограничения по гос. Номеру
    • Когда и когда запрещено движение задним ходом
    • Штрафы за езду на зимних и летних шинах в межсезонье Новый закон о зимних шинах
    • Как проверить штрафы ПДД?
    • Машину отвезли на стоянку - что делать и куда звонить Преступник забрать машину со стоянки
    • Винтажные автомобили с водителем на 1 час
    • Все отзывы владельцев о рестайлинге Volvo S40 II Что выбрать
    • Где собирают автомобили Hyundai, заводы в России Где производят солярис
    • Стекла в машине зимой запотевают изнутри и замерзают: что делать, как устранить запотевание?
    • Сколько лошадиных сил у opel astra 1
    • Turbo lug - что это? И как от этого избавиться.Что такое лаг турбомотора и как от него избавиться? Способы борьбы с турбо-лагом на дизеле
    • Руководство по эксплуатации скачать
    • Как сушить салон автомобиля после ливня
    • Где собирают Nissan для России?
    • Замена роликов ремня привода вспомогательных агрегатов Как долго работает ремень генератора на ниве Шевроле
    • Сайлентблоки на Фольксваген Поло Седан: замена требуется срочно или как понять, что «время пришло»
    • Сигналы поворота не работают на Daewoo Nexia Не работают аварийные огни на Nexia
    • Сколько масла в двигателе Fiat Doblo?
    • Mazda3, Mitsubishi Lancer: За что мы больше платим?
    • Давление в шинах lada x rey
    • Может ли двигатель работать втрое из-за гидравлических подъемников Может ли автомобиль не тянуть с помощью гидравлических подъемников
    • Почему бы не установить подкрылки, если они не были поставлены с завода?
    • Почему не работают поворотники Daewoo Nexia, работают поворотники аварийного света
    • Что подарила миру Франция - страна-производитель Citroen C3 Производитель Citroen
    • Гарантия на автомобильный двигатель
    • Мойка автомобиля на морозе - плюсы и минусы от специалисты «Автоцентра»
    • Что лучше Amarok или Ford Ranger
    • Сравнение ford ranger и amarok
    • Как Datsun on-DO и mi-Do радуют и огорчают своих владельцев
    • Самый младший из кроссоверов BMW - X1 Внешний вид, габариты и клиренс
    • Ниссан Атлас
    • (Nissan Atlas): технические характеристики, особенности автомобиля
    • Опель Астра
    • или Киа Рио - что лучше?
    • Признаки износа уплотнений стержней клапанов бензинового двигателя
    • Почему свистит ремень генератора: причины и способы устранения
    • Ремонт и модернизация освещения номерного знака автомобиля
    • Электрика BMW E46, дизайн, интерьер, фото, видео, цена, отзывы Самый надежный двигатель БМВ Е46
    • Какие колеса можно поставить на Ниву?
    • Масло в коробке лансер 10 механик
    • Ситроен: страна-производитель и модельный ряд
    • Обзор Toyota Toyota Mark II GX100 (2000 год
    • Range Rover Sport, обзор наиболее частых поломок и неисправностей
    • Шины и диски на Шевроле Авео, размер колес на Шевроле Авео Какие диски поставить на Шевроле Авео
    • Новый VW Polo Sedan или б / у
    • Реальный объем топливного бака
    • Объем и размер багажника Chevrolet Tahoe (Шевроле Тахо) Объем багажника Шевроле Тахо
    • Как поменять масло в двигателе Хендай Солярис своими руками Этапы замены масла в двигателе Хендай Солярис
    • Как заменить масло в двигателе и масляный фильтр на Хендай Солярис?
    • Сколько длится гарантия на двигатель в сборе после ремонта
    • Стоит ли мыть машину зимой?
    • Сбор «колхозников»: Volkswagen Amarok, Ford Ranger, Mitsubish i L200 или Toyota Hilux Pick Up
    • Что лучше Ford Ranger или Amarok
    • Как Datsun on-DO и mi-Do радуют и огорчают своих владельцев
    • Дорожный просвет BMW X1, клиренс BMW X1 разных годов выпуска Бензиновые модификации грузовика БМВ Х1
    • Ниссан атлас характеристики, двигатель, ремонт, устройство, цена, фото, видео
    • Лада Приора: отзывы и описание Протечка герметичных стыков в виде сальников или прокладок
    • Прочая малая мощность Ока
    • Какой универсал выбрать Лучшие недорогие универсалы
    • При перегреве двигателя
    • Какой цвет колесных дисков на машину выбрать Синие диски на серебристой машине
    • Из-за чего при нажатии раздается шипение педаль тормоза Жесткие тормоза ВАЗ 2110
    • Сервотроник на БМВ: что это такое и как работает
    • Какое масло заливать в Ланос Какое масло рекомендуется для Дэу Заз Ланос
    • Разортовка диски Тойота Королла
    • Замена и регулировка троса сцепления
    • Ремонт АКПП Субару, ремонт АКПП Субару АКПП Субару
    • • Забытые слова: ники отечественных авто
    • Фото СМЗ-С3А, СМЗ-С1Л, СМЗ-С3Д Почему мотоколяска
    • Покупка и продажа автомобиля
    • История создания спецтехники ГАЗ для КГБ (22 фото) ГАЗ 24 Волга ГИБДД ссср
    • Мотоколяска Серпуховский мотозавод СМЗ-С3Д («Инвалидка») - все самое интересные факты (17 фото)
    • Типы мотоциклов: фото, названия, описания Устройство и описание мопедов
    • Междурядье другое - трактор один Из чего можно сделать вывод
    • Зимняя экзотика: разбираемся в необычных типах снегоходов
    • Можно вы вынимаете лампочку изо рта?
    • Как Panamera получила свое название?
    • Детская инвалидная коляска Range Rover Evoque с подставкой для игрушек и спинкой
    • Новый суперкар Lamborghini из карбона, монокок Чем выделяется технология монокока Orbea?
    • Ищете человека, который может арендовать автобус?
    • Как появился логотип Mercedes Benz Какой значок у автомобиля Mercedes
    • История логотипа Mercedes - Benz Что означает эмблема Mercedes
    • Daewoo Nexia - возможно описание модели Daewoo Nexia
    • Как правильно зажечь сигарета из другой машины?
    • Где производятся шины sava.О нас. Шины Sava Perfectа
    • Постмодернизм вытеснил классику Последний год выпуска ВАЗ 2110
    • Лямбда-зонд, его неисправности и методы проверки
    • Трансмиссия Фольксваген Поло седан Поло бокс-седан 1
    • Какой объем бака у Фольксваген Пассат Какой объем бака у Фольксваген Поло седан
    • Принцип работы рулевой рейки
    • Нексия разболтовка: что это и как измерить ДАЭУ диск крепление
    • Как правильно долить масло в двигатель: можно ли долить масло в горячий двигатель, куда залить масло Дозаправка охлаждающей жидкости
    • Десять признаков износа шин, которые могут рассказать о вашем автомобиле
    • Немецкий автомобильный концерн «Фольксваген» (Volkswagen): состав, марки автомобилей
    • Лада Приора
    • Технические характеристики: основные достоинства современного автомобиля
    • Daewoo Matiz - «малышка» из Южной Кореи Идеальный автомобиль для мегаполиса. sident
    • Очки потеют: что делать?
    • Удалить катализатор - это необходимо?
    • Типы двигателей Nissan X-Trail
    • - «Залейте, пожалуйста!»
    • Рамные внедорожники: преимущества и недостатки
    • Технические характеристики Toyota Camry Объем бака Toyota Camry в литрах 2
    • Боковая панель для Windows XP Установка боковой панели
    • Skoda Octavia A4 - руководства по ремонту и фотоотчеты
    • Благородный олень Волга 21 олень
    • Методические рекомендации по технико-экономическому сравнению вариантов дорожных покрытий Федеральное дорожное агентство Что должно входить в стоимость фрахта
    • Расчет стоимости транспортной техники
    • Средний кризис ЗМЗ 514 отзывы владельцев
    • Обновленный УАЗ Патриот: подробности
    • Поворотный кулак (УАЗ).Описание и замена. Необходимость смазки поворотного кулака УАЗ Патриот Чем используется для смазки
    • Ставить рулевой кулак на УАЗ
    • Как и с каким усилием затягивать шатун и коренные подшипники Моменты затяжки ваз
    • Свечи зажигания: назначение, устройство и маркировка
    • Увеличенный клиренс или лифт подвески УАЗ Патриот
    • Все, что нужно знать о коробке передач и раздаточной коробке УАЗ
    • История создания, модели и модификации автомобилей УАЗ Особенности обслуживания
    • Уаз грузовой с дизелем двигатель
    • Внутренняя шумоизоляция Уаз Хантер
    • Выбор турбокомпрессора для уаз патриот
    • Самостоятельно регулируем давление масла в двигателях ЗМЗ
    • Классификация и маркировка судовых двигателей внутреннего сгорания
    • УАЗ Патриот стал «ближе к городу»
    • Подготовка УАЗ для бездорожья
    • От «козла» до «охотника» Армейский УАЗ
    • 90 039 УАЗ переживет: Привод дроссельной заслонки Трос привода дроссельной заслонки для УАЗ 469
    • Оси УАЗ с бортовыми редукторами оси редуктора
    • Масла трансмиссионные для коробок передач, раздаточных коробок и мостов УАЗ, классификация масел
    • Шиномонтаж на автомобиле
    • Тюнинг УАЗ » буханка »: охотничий дворец на колесах
    • Старт фрахта: как появились внедорожники УАЗ
    • Объем масла в ящике УАЗ Масло в заправочных баках двигателя УАЗ 3
    • Вездеход от компании На базе UAZ Hunter Что понадобится учитывала при замене автомобиля
    • Поршневая группа и коленвал
    • Двигатель 451 Технические характеристики
    • Колеса: легкая езда на УАЗ
    • Как дилеры УАЗ обманывают покупателей
    • Какое расположение болтов на Volkswagen Polo Расположение болтов у седана Volkswagen Polo
    • Как найти утечку воздуха в домашних условиях
    • Почему не включаются шестерни при работающем двигателе?
    • Что такое разболтовка колес и как ее измерить
    • Сколько весит легковой автомобиль
    • Система распределения тормозных сил - EBD (Electronic Brake Force Distribution) Что такое система распределения тормозных сил
    • Lifan Solano - Ремонт Lifan Solano и обслуживание кто производитель
    • Основные моменты по замене стартера
    • Какой размер колес на Шевроле Авео
    • Масло в коробке передач: проверка и замена, сколько и какое масло заливать Объем масло в коробке передач ваз
    • двигатель TFSI: что это такое TFSI расшифровка audi
    • Печка не греется, шесть основных причин
    • Хочу сохранить свой номер при продаже машины: как это сделать
    • Седьмая инкарнация Toyota Mark II Car mark 2 Технические характеристики
    • Профессиональная замена цепи привода ГРМ на Polo Sedan: правила обслуживания Volkswagen (Фольксваген) и периодичность работы Цепь ГРМ Polo Sedan
    • Размеры шин и дисков на Skoda Rapid
    • Почему холодный двигатель плохо запускается?
    • Все, что вам нужно знать
    • Слабые и слабые стороны Daewoo Nexia Слабые стороны Daewoo Nexia
    • Проверка стартера аккумулятора и устранение неисправностей
    • Изгиб клапана: причины и последствия, на которых могут возникать двигатели Зачем нужны клапаны в двигателе
    • Расположение болтов колеса на автомобили ВАЗ, сверление дисков
    • Разболтовая диски автомобилей форд фокус Какой размер шин у форд фокус 1
    • BMW хочет построить завод полного цикла в России Где производят всемирно известные автомобили bmw
    • Какие болт на Рено Логан
    • Дэу Нексия тест - Лада Калина
    • Проверка стартера автомобиля мультиметром
    • Модели топливного бака Nissan Qashqai и заявленный расход топлива Габариты Nissan Qashqai
    • Описание, габариты «Дэу Нексия» и история создания
    • Гур Форд Фьюжн 1.6 гудит. Меняем насос гидроусилителя (ГУР) на Форд Фьюжн своими руками. Пошаговая инструкция по замене жидкости в гидроусилителе руля
    • Как правильно накачать шины
    • Какое давление должно быть в шинах авто зимой и летом
    • Шины и диски на Ford C-Max, размер колес для Ford C-Max Размеры эталонного автомобиля для Ford max
    • Ремонт LADA Largus: что чаще всего выходит из строя, как ремонтировать Лада Ларгус руководство по ремонту и обслуживанию
    • Какое масло в АКПП Tiguan 2
    • Ремонт LADA Largus: что чаще всего выходит из строя, как исправить ларгус инструкция по эксплуатации
    • Почему хрустит коробка при переключении передач?
    • Volkswagen Golf IV - отличный вариант
    • Своевременно и правильно поменять воздушный фильтр на Lada Largus
    • Почему стоит заказывать техобслуживание Mercedes именно у нас?
    • Как залить масло в коробку Ситроен Когда нужна замена
    • Проблемы с давлением топлива
    • История Мицубиси Паджеро (Митсубиси Паджеро) Митсубиси Паджеро 1-го поколения
    • Седан или хэтчбек - в чем разница?
    • Общие технические характеристики
    • Технические характеристики Nissan Beetle
    • Технические характеристики Nissan Juke
    • Рекомендуемое трансмиссионное масло для Audi 80
    • Bugatti vs Lamborghini: битва гигантов среди спортивных автомобилей Кто быстрее Lamborghini Aventador или Bugatti Veyron
    • FIRSTscope: новый Volkswagen Тигуан глазами владельца старого кроссовера Технические характеристики нового VW Tiguan
    • Ржавеет ли кузов Равона?
    • Какой мотор подходит к ВАЗ 2110
    • ПЕРВАЯ сфера применения: новый Volkswagen Tiguan глазами владельца старого кроссовера Задумчивая омыватель лобового стекла
    • Daewoo Gentra оцинкованный кузов
    • Способы восстановления смазки
    • Какие автомобили имеют оцинкованный кузов : список
    • Причины падения мощности
    • Стоянки для постоянного и временного хранения жилых домов
    • Повышенный расход масла Ford Focus 2 1
    • Заряженный трехдверный Opel Astra J OPC
    • Сколько масла в Двигатель Land Rover Discovery?
    • Какое масло рекомендуется для Land Rover
    • Где собирают автомобили Hyundai?
    • Где собирают автомобили Hyundai?
    • История марки Maserati Кому принадлежит Maserati
    • Где собираются автомобили Hyundai?
    • Куда едет новый Hyundai Tucson для России
    • Как облегчить себе жизнь и поставить на Ниву гидроусилитель руля или электроусилитель руля?
    • Моторное масло - как часто его нужно менять?
    • Как часто вы меняете моторное масло в двигателе?
    • Мерседес-Бенц "Гелендваген" - обзор, фотографии, технические характеристики Мерседес 240 г Гелендваген Технические характеристики
    • Максимальный КПД тепловых двигателей (теорема Карно) Типы теплового КПД тепловых двигателей
    • Карбюраторы среднетоннажных грузовиков схемы, параметры регулировки и рекомендации по обслуживанию Проверка состояния ускорительного насоса
    • Особенности карбюраторов К126 - устройство, настройка и регулировка Регулировка поплавка карбюратора газом 53
    • Тормозная система автомобиля КамАЗ Рабочая тормозная система КамАЗ 5320
    • Возможные неисправности торможения оборудование, способы их устранения При торможении машина занята
    • Электровоз ЭП2К Пассажирский электровоз ЭП2К
    • Как потеснить коленчатый вал: на что смотреть Заз 968м Чертеж главного коленчатого вала
    • Стандартная автомойка
    • Технологическая процессы обслуживания и ремонта автомобилей 90 040
    • Ремонтируем двигатель мотоцикла Днепр Цветовая маркировка и диаметр штифта, мм
    • Инструкция по работе со спидометром закрутка
    • Машины для внесения удобрений Корпус машины металлический, цельносварной, состоит из бортов и рамы
    • Техническое задание на покупку автомобиля ГАЗель Next
    • Профессиональная замена цепи привода ГРМ на Поло Седан: Фольксваген (Фольксваген) Правила обслуживания и периодичность работ Когда менять цепь на Поло Седан
    • Размеры шин и дисков для Skoda Rapid
    • Плохо заводится на морозе
    • Самостоятельная замена ремня ГРМ Дэу Матиз: инструкция, фото и видео Матиз 08 Регулировка ремня ГРМ
    • Слабые и недостатки Дэу Нексия
    • Как проверить стартер на работоспособность : основные способы сделать своими руками
    • Гнутый клапан: каковы причины и как предотвратить Стоимость ремонта гнутого клапана
    • 9 0039 Крепление колес к автомобилям ВАЗ, сверление дисков
    • Разболтовая Ford Focus (Форд Фокус) разных поколений Параметры шин для Ford Focus 1
    • ГУР ​​- важный и практичный механизм для любого автомобиля.
    • Volkswagen Tiguan: эволюция, характеристики, отзывы
    • Двигатель Hyundai solaris и kia rio (гамма и каппа - g4fa, g4fc, g4fg и g4lc)
    • Granta Sedan или Liftback: сравнение и что лучше
    • Какой из них предпочесть: Лада Веста или Шкода Рапид?
    • Б / у VW Passat B7: мифические и реальные проблемы с двигателями TSI и коробками DSG Другие проблемы и неисправности
    • Как заменить моторное масло в Honda CR-V и рекомендованную моторную жидкость
    • Что нужно знать о новом бренде Genesis
    • Музыка на новый Nissan Almera G15 - установка, проводка, радиосвязь
    • Ремонт Киа в Автосервисе «AutoMig Kia cerate 2 ремонт и обслуживание
    • ЗАЗ Forza характеристики, что говорят владельцы Ходовые качества: отзывы
    • Описание Митсубиси Паджеро Пинин: характеристики, цена, фото, отзывы
    • Некоторые особенности моторного масла Митсубиси
    • Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ
    • Выбор б / у Hyundai Elantra
    • Nissan GTR R35 после обновления лошадиных сил Nissan GTR
    • Сравнение других автомобилей с Volkswagen Polo
    • Почему плывут обороты на ладу largus
    • Технические особенности и предназначение т. кнопка удержания на АКПП
    • Как часто нужно менять масло в АКПП?
    • На что указывает появление синего дыма из выхлопной трубы?
    • Ремонт Киа в Автосервисе AutoMig
    • Какое масло заливать в гур уаз хантер
    • Что такое и как работает двигатель MPI?
    • Руководство по эксплуатации e39
    • Течи под автомобилем.Как распознать? Что опасно, а что нет? Какие жидкости нужно регулярно проверять в машине? Красная жидкость в автомобиле ЭТО
    • «Ниссан Тиида»: отзывы, недостатки, проблемы
    • Hyundai tucson руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Hyundai tucson руководство по обслуживанию и ремонту
    • Hyundai Tussan руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Руководство по эксплуатации и ремонту hyundai tucson
    • Неординарный китайский седан: недостатки Geely MK с пробегом Распространенная поломка системы охлаждения
    • По какой причине не заводится мотоблок?
    • Как работает трансмиссия Нивы? Как работает полный привод на Ниве при заблокированном дифференциале?
    1 2 3 4 5 6

    Ремонт рулевой рейки своими руками.Принцип работы рулевой рейки Устройство рулевой рейки без гидроусилителя

    Можно ли отремонтировать рулевую рейку своими руками при стуке в рулевом колесе или придется потратиться на автосервис?
    Исправность рулевого механизма является гарантией безопасности, но, к сожалению, ничто не длится вечно, и время от времени наступает износ. Как проверить рулевую рейку и устранить неисправность самостоятельно?

    В публикациях в блоге уже много написано о механизме управления станком и о рельсе в частности.Но, думаю, освежить знания не лишним будет.

    Итак, он выполняет важную задачу - преобразует вращение руля в повороты колес в горизонтальной плоскости. Давайте подробнее рассмотрим процесс.

    Самый простой вариант этого узла состоит из шестерни на валу руля направления и пластины с зубьями. Когда мы поворачиваем руль, пластина начинает двигаться в сторону, волоча по стержням, которые, в свою очередь, поворачивают колеса автомобиля.

    Это элементарная конструкция, и весь механизм в данном случае приводится в движение исключительно физической силой водителя. Такие варианты очень распространены на отечественных автомобилях.

    Есть и более совершенные конструкции - с гидроусилителем и электроусилителем. немного сложнее, чем простая механическая версия.

    Здесь есть дополнительные устройства, которые помогают водителю легко поворачивать рулевое колесо.

    Точнее, контур, по которому масло циркулирует под давлением, клапан в сборе на рулевом валу и поршень двойного действия, непосредственно соединенный с рейкой.

    При повороте руля клапаны слегка приоткрываются с определенной стороны, и масло устремляется по открытым линиям, давя на поршень в ту или иную сторону, и оно уже перемещает рейку.

    В вариантах основным силовым элементом является шаговый двигатель, приводящий в движение рулевые механизмы.

    На первый взгляд устройство рулевого механизма может показаться довольно сложным, добраться до него часто бывает проблематично, поэтому возникает вопрос, а можно ли отремонтировать рулевую рейку своими руками?

    На самом деле это возможно, и не стоит бояться трудностей.

    Рассмотрим несложные варианты ремонта на примере отечественных ВАЗ 2109 и 2110, автомобилей, оборудованных механическими блоками управления.

    Анализ проблем с вождением

    Какие симптомы указывают на то, что с этим узлом что-то не так?

    Варианты:

    • произошел люфт руля;
    • Руль стал необычно тяжелым;
    • слышны подозрительные стуки при повороте руля;
    • В системах гидроусилителя руля начало течь масло;
    • руль периодически кусается в одном положении.

    Если вы заметили что-то подобное на своей машине, то пора задуматься о посещении автосервиса или все же попробовать отремонтировать рулевую рейку своими руками.

    Второй вариант поможет вам сэкономить не только деньги, но и время, ведь на СТО часто бывают очереди, и никто не хочет оставаться даже ненадолго без машины.

    Итак, рассмотрим последовательность простого самостоятельного ремонта рейки на примере популярных отечественных автомобилей ВАЗ 2109 и ВАЗ 2110.

    Ремонт рулевой рейки своими руками

    Следует отметить, что вышеперечисленные симптомы отнюдь не означают дорогостоящий ремонт с заменой рулевых узлов, зачастую все обходится профилактической заменой расходников.

    Но, к сожалению, чтобы точно определить проблему приходится закапывать и демонтировать рейку. Ремонт рулевой рейки ВАЗ 2109 своими руками будет выглядеть так:

    • приподнять переднюю часть автомобиля домкратами, установить противооткатные механизмы и предусмотреть другие меры безопасности;
    • освободить доступ к рельсу;
    • поставить колеса прямо и открутить шлицевой болт, который находится возле педалей;
    • открутить гайки рулевой тяги;
    • Узел готов к отключению, хотя можно попробовать сразу удалить стержни.

    Для устранения неисправности в первую очередь необходимо обзавестись специальным ремкомплектом, который продается в автосалонах.

    Может быть полным, включая шестерню и рейку, или неполным, содержащим игольчатый подшипник, опорную втулку, уплотнительные резинки, стопорные кольца, крышку багажника, стяжки и прочую мелочевку.

    • снимите пыльник, заглушки и упоры;
    • Откручиваем резьбовые заглушки восьмигранником и снимаем пружины, упорные втулки и кольца - все это внимательно осматриваем и при необходимости меняем;
    • не лишним будет проверить подшипник и при малейшем подозрении на люфт заменить его;
    • осматриваем ведущую шестерню;
    • наконец, достаем саму рейку, и тут важно не забыть поменять втулки опорного вала и резинки - все это есть в ремкомплекте;
    • Самым тяжелым пациентом является игольчатый подшипник.Для него понадобится специальный ключ или на крайний случай сверло со сверлом на 1,5 мм, которым мы ослабляем опорный конец, а затем выбиваем его;
    • после замены всего что можно смазываем детали рейки и собираем все как было.

    Ремонт рулевой рейки ВАЗ 2110 своими руками аналогичен, но есть нюансы. Некоторые версии «дюжины» комплектуются новыми узлами, которые не нужно полностью разбирать для замены втулки.

    Достаточно снять гофру, открутить под ней гайку и рейка разделится на две части - в одной из них будет удобный доступ к втулке.

    Ремонтировать рулевую рейку своими руками не так уж и сложно. Рад был помочь с ремонтом вашего четырехколесного друга!

    Рулевая рейка передает вращение от рулевого колеса на колеса. Это сказывается на управляемости, а любые неисправности в этом агрегате делают машину менее послушной.Элементы рулевой рейки подвержены естественному износу и ударным нагрузкам от движения по неровной дороге. Это приводит к тому, что рулевую рейку практически каждого автомобиля необходимо заменить или отремонтировать при пробеге 200–250 тыс. Км.

    8 признаков неисправности рулевой рейки

      При проезде неровностей и при повороте руля слышен стук в районе рулевой рейки.

      Ухудшилась управляемость, машину "кидает", особенно остро это чувствуется на большой скорости.

      Увеличен люфт (люфт) руля.

      Рулевое колесо поворачивается сильнее обычного или дергается.

      Руль после поворота не возвращается в исходное положение, его приходится крутить руками.

      Насос гидроусилителя руля издает шум, звук усиливается при повороте руля.

      Уровень масла в бачке гидроусилителя рулевого управления падает.

      Утечки масла видны на направляющей или рядом с ней.

    Элементы подвески могут стучать - шаровые опоры, рулевые наконечники, сайлентблоки, сайлентблоки и стойки стабилизатора.Износ этих деталей приводит к плохой управляемости, увеличению люфта рулевого колеса. Подвеску необходимо проверить, неисправные элементы заменить.

    Резкое вращение рулевого колеса, невозврат или медленный возврат в исходное положение может быть результатом неправильной регулировки стойки или нарушения соосности колес. Если вы недавно отрегулировали стойку, переделайте ее, но уже правильно проверьте углы установки колес на СТО.

    Для автомобилей с электроусилителем руля причиной «тяжелого» руля может быть выход из строя электродвигателя, обрыв или короткое замыкание, окисление контактов в разъемах, неисправность блока управления системы или перегоревшие предохранители .

    Утечка жидкости из ГУР и шум насоса ГУР связаны - масло вытекает через изношенные сальники и сальники. Через них в систему попадает воздух, из-за чего насос издает шум. Осмотрите корпус насоса, шланги и соединения; если вы обнаружите утечку, устраните ее.

    Как определить износ деталей внутри рельса?

    На заглушенной машине покачать рулевым колесом влево-вправо с небольшой амплитудой. Если вы слышите стук, требуется ремонт.Если есть помощник, пусть он в это время возьмется рукой за рулевую тягу, чтобы вы могли точнее определить, где находится люфт.

    Отремонтировать или заменить?

    Заменить неисправную рейку на новую проще, чем отремонтировать. Но дороже. Рассмотрим стоимость ремонта автомобильной стойки Ford focus II 2009 года выпуска. Новая оригинальная рейка стоит 45000 рублей. Заменители предлагают купить по цене 20 000 рублей, но их ресурс, по мнению автовладельцев, непредсказуем.

    Ремкомплект рейки Ford Focus II стоит 2500 руб., Пыльники с фиксаторами - 600 руб. Экономия очевидна, но на снятие, ремонт и установку агрегата уйдет около 2 дней. Для разборки и установки подойдет обычный набор гаечных ключей, но для того, чтобы разобрать и собрать рейку, понадобится специальный инструмент, который придется купить или изготовить самостоятельно.

    Перед тем, как приступить к ремонту, постарайтесь трезво оценить свои силы и возможности, сравнить преимущества самостоятельного ремонта и предстоящие трудозатраты.

    Снятие рулевой рейки

    Демонтаж рельса имеет свои особенности для каждого вагона, но в целом процедура следующая:

      Установите переднюю часть автомобиля на опоры, снимите колеса.

      Выдавить рулевые наконечники из шкворней поворотного кулака (использовать специальный съемник).

      Снимите теплозащитный экран направляющей.

      Для автомобилей с гидроусилителем руля - открутить шланги подачи и возврата масла (поставить под шланги емкость для слива жидкости), для автомобилей с электроусилителем руля - отсоединить разъем или снять датчик положения рулевого вала.

      Выкрутите болты крепления рулевой рейки к подрамнику или моторному щиту (в зависимости от марки и модели автомобиля).

      Ослабьте шплинт крепления кардана рейки с рулевым валом.

      Потянуть рейку в направлении рулевого вала, чтобы освободить шлицевое соединение (если рейка не идет, можно легкими ударами молотка сбить ее).

      Вытащить стойку через левую или правую колесную арку (в зависимости от компоновки моторного отсека).

    Выдавливание рулевого наконечника съемником

    Совет: не в каждой машине можно получить рельс просто так - носилки могут мешать. Снимать его полностью долго и сложно, попробуйте открутить только задние болты и опору двигателя, затем снимите подрамник вниз. Часто этого бывает достаточно, и грабли отпускаются.

    Чтобы снять стойку в Пежо 308, нужно открутить задние болты подрамника и снять его, это проще, чем снимать подрамник целиком.

    После демонтажа рейку необходимо очистить от грязи и промыть.

    Разборка рейки

    Лучше разбирать и собирать рулевую рейку чистой, без песка и пыли. Если внутрь попадут абразивные частицы, поверхности и уплотнения быстро изнашиваются, рейка потечет. Закрепите рейку в слесарных тисках, если нет, вместо разборки положите чистый картон или другой материал.

    Важно: не зажимайте рельс слишком сильно в тисках - его хрупкий корпус из алюминиевого сплава может лопнуть или деформироваться.

    Порядок разборки рулевой рейки

      Снимите фиксаторы и снимите пыльники рулевых тяг.

      Надежно закрепите корпус рейки и открутите рулевые тяги (на резьбовой втулке есть пазы для рожкового ключа).

      Отверните контргайку и гайку регулировочного механизма, снимите шайбы и нажимную втулку с седла.

      Открутите корпус карданного вала или гайку (может понадобиться специальный ключ), снимите вал с корпуса.

      Вытяните стойку стойки.

      Выньте уплотнительные кольца, втулки и кольца из ПТФЭ из корпуса стойки.

    Расположение приводного вала и зубчатой ​​тяги в рулевой рейке

    Совет: перед разборкой стойки отметьте положение зубчатого стержня или измерьте, насколько он выступает из корпуса с обеих сторон, чтобы вы могли правильно собрать его. Отметьте положение регулировочной гайки и подсчитайте количество оборотов при ее отвинчивании, чтобы после сборки установить прижимную втулку в правильное положение.

    Подробности поиска и устранения неисправностей

    Детали разобранного рельса необходимо протереть маслом, очистить от отложений и внимательно осмотреть. В ремонтные комплекты обычно входят только резиновые уплотнения и втулки из ПТФЭ с кольцами. Этого может быть недостаточно для каждого случая.

    Внимательно осмотрите поверхность зубчатой ​​штанги на предмет повреждений и износа. Особое внимание уделите рабочей зоне - зубьям и той части штока, которая соприкасается с кольцами, сальниками и втулками.Любые повреждения, коррозия, риски и задиры приведут к быстрому износу уплотнений и протечкам стойки.

    Глубокая коррозия штока штока. Такую деталь использовать нельзя.

    На конических зубьях шестерни ведущего вала не должно быть трещин, зазубрин, сколов или глубокого износа. Устанавливать вал с таким повреждением опасно - стойка может заклинивать при движении.

    Частая причина стука рельса - износ нажимной втулки. Рабочая поверхность детали должна быть гладкой, без следов пробивки и задиров.Прижимной втулки обычно нет в ремонтном комплекте стойки, но для многих автомобилей ее можно приобрести отдельно.

    Износ зажимной втулки - вставка из ПТФЭ продавливается

    Сильно изношенные и поврежденные детали рельсов не подлежат ремонту в гараже. Если во время поиска и устранения неисправностей обнаружены проблемы, обратитесь за помощью в специализированные сервисные центры. Там на профессиональном оборудовании могут восстановить вал и шток стойки.

    Сборка рельса

    Соберите направляющую в порядке, обратном разборке.Перед установкой смажьте детали маслом гидроусилителя руля, чтобы на втулках не было задиров.

    Осторожно вставляйте кольца и втулки из ПТФЭ в корпус стойки - материал хрупкий и может лопнуть от ударов или большой силы. Головку и удлинитель можно использовать для точной вставки подходящего размера из набора ключей.

    После установки зубчатой ​​штанги отцентрируйте ее по меткам, сделанным перед разборкой, затем вставьте и прикрутите приводной вал.

    Вставьте зажимную втулку и шайбы в гнездо, поверните регулировочную гайку на необходимое количество оборотов и несколько раз поверните механизм вручную от упора до упора (нужно вращать за приводной вал).При правильной сборке стойки зубчатый стержень должен легко перемещаться, не заедая. Затяните контргайку регулятора.

    Затянуть рулевые тяги и установить пыльники, сжать их специальными зажимами.

    Важно: не ставьте вместо хомутов пластиковые стяжки, они не обеспечивают надежного обжима пыльника, в рейку попадет влага, шток заржавеет и повредит манжеты. Рельс потечет.

    Установка рулевой рейки

    Рулевую рейку на машину лучше ставить с помощником - одна запускает рейку со стороны моторного отсека, другой направляет карданный шарнир в шлицы вала из салона.Карданный шарнир можно ставить только в одном положении - в шлицевом шарнире есть специальная отливка, которую необходимо совместить с пазом на ответной части. Не затягивайте сразу стяжной болт - карданный шарнир займет правильное положение на шлицах после окончательного прикручивания рейки и подрамника.

    Установите и затяните болты крепления рулевой рейки и подрамника, затем окончательно затяните стяжной болт карданного вала рулевого вала.

    Вставьте пальцы рулевых концов в цапфы и затяните гайки.Подсоедините трубки и шланги гидроусилителя руля (или разъемы проводов для системы с ЭУР). Залейте жидкость гидроусилителя в бачок до отметки «максимум».

    Установить колеса и, не снимая машину со стоек, начать прокачку системы (для автомобилей с гидроусилителем руля).

    Как прокачать ГУР

      Прокрутить руль несколько раз от упора до упора с небольшой задержкой в ​​крайних положениях.

      Снимите автомобиль с стоек, долейте жидкость в бачок ГУР, если уровень упал.

      Запустите двигатель.

      Прокрутить руль несколько раз от упора до упора, также с задержкой в ​​крайних положениях.

      Убедитесь, что насос гидроусилителя рулевого управления не издает шума, долейте жидкость в бачок, если уровень падает, и проверьте соединения, шланги и трубки гидроусилителя рулевого управления на предмет утечек.

    Совет: не торопитесь с установкой теплозащитного экрана, во время тестовой поездки осмотреть рейку будет сложнее.

    После удаления воздуха еще раз проверьте затяжку всех резьбовых соединений и проведите тест-драйв.Ремонт рулевой рейки можно считать успешным, если:

      Руль стал легче и «острее».

      Стук и шумы прекратились.

      Уровень жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления не падает.

      Рейка не течет.

      Автомобиль хорошо управляется, дорогу держит уверенно.

    Если все в порядке, установите теплозащитный экран на место.

    После ремонта рулевой рейки обязательно проверьте центровку в автосервисе или у себя.

    Ремонт рулевой рейки: своими руками или на СТО?

    Ремонт рулевой рейки самостоятельно в гараже выгодно, но непросто. На это потребуется инструмент, время и терпение.

    Специализированные автосервисы предлагают альтернативу ремонту в гараже или покупке новой детали - полное восстановление рельса.

    Специалисты сами снимут рейку, подберут необходимый ремкомплект, восстановят проблемные элементы, которых нет в продаже.Если описанная в статье работа кажется сложной, доверьте ремонт рейки профессионалам.

    Силовой агрегат, с помощью которого передние колеса автомобиля синхронно поворачиваются в том направлении, в котором водитель поворачивает рулевое колесо. Знание устройства рулевой рейки, а также принципа ее работы пригодится каждому автовладельцу, так как от этого устройства зависит безопасность пассажиров и пешеходов.

    Принцип работы

    Зубчато-реечный механизм

    Рассмотрим принцип работы рулевой рейки.Когда водитель поворачивает рулевое колесо, сила передается с него на шестерню, которая заставляет рейку двигаться. Он перемещается влево или вправо, а вместе с ним перемещаются рулевые тяги, которые поворачивают ступицы или поворотные кулаки. Соответственно и сами колеса закреплены на ступицах. В результате, когда водитель поворачивает руль, передние колеса машины вращаются синхронно.

    Реечный механизм рулевого управления часто оснащается усилителем мощности, который значительно снижает усилие при повороте рулевого колеса водителем.

    Устройство и основные узлы


    Схема рулевой рейки

    Рассмотрим, как работает рулевая рейка. Будет описано в целом. Итак, его основные составные части:

    • руль (или руль) - устройство для управления движением автомобиля в заданном направлении;
    • вал рулевой - металлический стержень, имеющий с одной стороны прорези (проточки) для крепления рулевого колеса, а с другой - прорези для крепления самого рулевого вала;
    • Рулевая рейка - силовой агрегат, состоящий из рейки и шестерни.Именно она приводит в движение рельс. Этот блок собран в корпус из легкого сплава и закреплен на кузове автомобиля;
    • Тяги рулевые - стержни металлические. Каждый стержень с одной стороны имеет резьбу, а с противоположной стороны - шарнирно-шарнирное устройство, которое также имеет резьбу;
    • Наконечник рулевой - деталь для ввинчивания тяги. Имеет шаровую опору и внутреннюю резьбу.

    Обратите внимание, что иногда в рулевом механизме есть еще одна деталь - демпфер рулевой рейки. Этот элемент устанавливается между тягами и корпусом рулевой рейки.Амортизатор представляет собой амортизатор двустороннего действия. Основное назначение демпфера - уменьшить вибрацию рулевого колеса. Демпфер рулевой рейки часто предварительно устанавливается на различные внедорожники, так как это тот тип автомобилей, который чаще всего движется по плохим дорогам.

    Типы рулевых реек

    Различают три основных типа рулевых реек:

    • Механическая рулевая рейка. Это самый простой вариант рулевого механизма. Здесь вращение передних колес осуществляется только за счет физических усилий водителя.Часто для облегчения его работы устанавливается рулевая рейка, имеющая изменяемое передаточное число. В нем шаг зубцов меняется от центра к краям. Впервые в истории отечественного автомобиля такая рейка была применена на автомобиле ВАЗ-2110.
    • Гидравлическая рулевая рейка. Основное отличие от механического - наличие (сокращенно ГУР), значительно облегчающего поворот руля. В то же время водитель не только меньше устает во время вождения, но и получает большую безопасность во время вождения.Rail c широко распространена в современных вагонах.
    • Электрическая рулевая рейка. Здесь рулевое колесо усилено электродвигателем. Отдельно стоит отметить размещение электродвигателя: он может встраиваться в рулевую колонку, располагаться на рулевом валу или совмещаться со стойкой. Рулевая рейка отличается высочайшим КПД, экономичнее и надежнее. Подробнее об электроусилителе руля можно прочитать на сайте.

    Достоинства и недостатки

    Во-первых, о преимуществах реечного рулевого механизма:

    • простота и небольшие габариты конструкции;
    • легкий вес;
    • частое обслуживание не требуется;
    • хорошая точность управления;
    • маленькая цена.

    Теперь о минусах:

    • передает удары от неровностей проезжей части на руль;
    • частые неисправности в виде люфта и стука в рейке;
    • Это механическое устройство в большинстве случаев ограничено для использования на легковых автомобилях с независимой подвеской управляемых колес.

    Несмотря на свою надежность, срок службы данного силового агрегата зависит от качества сборки автомобиля, условий эксплуатации, стиля вождения, условий хранения.Если машина долгое время была влажной, механизм может просто заржаветь. Экстремальное вождение по неровностям, неровностям и другим неровностям также сокращает срок службы механической рулевой рейки.

    На легковых автомобилях реечный рулевой механизм остается самым распространенным. Этому способствует, прежде всего, простота конструкции, невысокая стоимость механизма, а также его небольшие габариты.

    Гидравлический усилитель также делает вождение более безопасным. Качество асфальта на отечественных дорогах не самое лучшее.Водитель то и дело попадает во всевозможные ямы и выбоины. Наличие такого узла позволяет им не так сильно чувствовать себя. А руль намного легче удерживать в момент, когда на него передаются вибрации. По сравнению с механической рейкой здесь все намного хуже. Известны случаи, когда у автомобилиста вырвалось рулевое колесо из рук.

    В последнее время многие критикуют гидравлику. Они делают это потому, что, по мнению некоторых водителей, рулевое колесо недостаточно чувствительно.Сказать так или нет, сложно, ведь каждый человек по-разному чувствует дорогу и машину. Как бы то ни было, но когда в машине стоит гидроусилитель руля, ездить становится намного легче. Просто многие уже забыли, как тяжело было парковаться без него. Иногда приходилось крутить руль, чтобы потом не было сил продолжать движение. Особенно актуальна эта проблема на автомобилях семейства ВАЗ, выпускавшихся в конце восьмидесятых, начале девяностых годов прошлого века.

    Гидроусилитель часто сравнивают с электроприводом. Имеет ли это смысл? Чтобы понять, нужно понять, что это такое. Электропривод может быть установлен на колонне в заводских условиях, а может быть установлен в качестве дополнительной опции. Схема у него довольно интересная, поэтому многие хотят, чтобы она была установлена ​​в их автомобиле. Надо признать, что механизм хороший, но у него много недостатков. Это часто приводит к дорожно-транспортным происшествиям.

    Первые Lada Priors оснащались этим типом гидроусилителя руля.В системе были частые сбои и сбои. В итоге инженеры решили, что правильнее будет поставить гидроусилитель, что полностью себя оправдало. По сей день руль на таких машинах работает за счет того, что ему помогает циркулирующая в системе масляная жидкость.

    Для правильной работы гидроусилителя необходимо надлежащим образом контролировать его. В первую очередь нужно регулярно проверять уровень жидкости. Если не держится и падает, то нужно проверить сальники.Возможно, попадете в них. Если руль поворачивается с трудом, нужно провести полную диагностику агрегата.

    Выход из строя рулевой рейки - кошмар для любого автовладельца. Ведь устранение этого дефекта требует серьезного использования рук и средств, а также необходимости какое-то время оставаться без своего «железного коня». Поэтому, чтобы минимизировать последствия, нужно уметь распознавать признаки предстоящего ремонта и иметь хотя бы общее представление о возможных поломках рейки.Кроме того, необходимо выяснить, насколько целесообразен ремонт рулевой рейки своими руками, а также раскрыть аспект профилактических мероприятий.

    Признаки неисправности рулевой рейки

    Рулевая рейка - силовой агрегат в конструкции рулевого механизма, предназначенный для передачи мощности от рулевого колеса на колеса (управляемые). Именно через рулевую рейку осуществляется процесс движения за счет поворота направляющих колес.

    Рейки делится на 3 категории:

    1. Механический;
    2. Гидравлический;
    3. Электрооборудование.

    Рейка рулевая секционная

    Неисправности могут быть разными. Однако для их обнаружения не нужно обладать специальными знаниями - достаточно просто периодически осматривать этот узел. Кроме того, следует знать причины, по которым могут возникать такие дефекты.

    1. Люфт рулевого колеса

    Люфт и звуки рулевого колеса - если это происходит при включении силового агрегата при активном повороте руля. В такой ситуации проблема может заключаться в ослабленном стопоре шпули, а также в недостаточных показателях упругости кручения.

    Люфт - причины этого дефекта самые разные. Он может проявляться в результате чрезмерного износа сайлентблоков, фиксирующих рейку, изменения угла контакта винта и зубьев из-за кривизны картера или вала, повреждения (механического) или хода (вертикального) винтового подшипника. Для определения причин требуется диагностировать состояние втулки (трещины) рулевой рейки, шарниров тяги, а также центрального зуба.

    2. Сила и стук при повороте руля

    Схема рулевой рейки

    Острота при повороте руля обычно проявляется в случае закисания кардана.

    Стук - наиболее частый симптом. Причем источники такого стука в рейке разные. Обычно звук возникает в следующих случаях:

    1. ход вала в подшипнике вертикальный;
    2. разработка ресурса шарниров и картера двигателя;
    3. предельный ресурс подшипников винта, втулки или центрального зуба;
    4. искривление картера или вала, приводящее к неправильному углу контакта винта с зубьями;
    5. выработка ресурса сайлентблоков;
    6. ослабление крепления рельса;
    7. нарушений люфта.
    3. Тяжелая работа и негерметичность

    Большой ход рулевого колеса в крайних положениях - это наряду с недостаточным возвратом и скрипом наблюдается при перетяжке втулки, а также при искривлении картера или вала.

    Утечка - возникает в случае коррозии вала или износа сальника. Кроме того, утечка возникает при разгерметизации труб (выпускных или нагнетательных) цилиндра.

    Основные дефекты рулевой рейки

    • Разработка ресурса гильзы и ее картера;
    • Течь сальника на валу;
    • Чрезмерный износ картера распределителя;
    • Развитие ресурса центрального зуба.
    1. Увеличение ресурса втулки и ее картера
    Видео: Что делать, если стучит рулевая рейка?

    Сама втулка необходима для надежного зажима зубьев и вала, а также для фиксации самого вала. Втулка сидит на специальной пружине, которая обеспечивает необходимое прижимное усилие, а также контроль положения зубьев. Такой дефект считается довольно частым, особенно в тех рельсах, где гильза сделана из пластика.

    В результате очевиден износ втулки и стенок цилиндра, что приводит к вертикальному перемещению рейки и, как следствие, возникновению детонации и люфта. Чтобы определить такую ​​неисправность, достаточно выехать на неровную дорогу и при движении раскачать руль в стороны, а затем повторить это на стоящем автомобиле. Кроме того, износ втулки проявится в передаче толчков на руль при движении по неровной дороге.

    В этом случае необходимо отремонтировать рейку - простая затяжка втулки ничего не даст.

    2. Негерметичность сальника на валу

    Указанный сальник находится на валу рейки. Особенностью такого дефекта является позднее обнаружение течи, так как на сальник отсутствует давление. Признаками протечки сальника являются - гул при вращении руля, а также снижение уровня жидкости, налитой в бачок гидроусилителя. В этом случае необходимо срочно осмотреть рейку, так как течь может не только сальник. Утечки также могут возникать из-за неисправных хомутов, насоса, форсунок, шлангов и т. Д.Вероятность течи сальника во многом определяется материалом, из которого он изготовлен - при сильных морозах некоторые из них трескаются.

    3. Чрезмерный износ картера на распределителе

    Этот дефект начинает проявляться постепенно - в легком поклеве руля на холодном авто. К тому же руль становится все более тугим, и его возврат в нулевую зону будет неполным.

    Причина в конструкции колец, которые вращаются вместе с картерным валом.Со временем они образуют небольшие бороздки на поверхности распределителя картера и начинают вытекать масло. Это приводит к потере давления и тяжести в рулевом колесе.

    Появление канавок связано с добавлением к фторопласту, из которого изготовлены кольца, металлических частиц, которые трутся о вал. Примечательно, что для большинства японских моделей такие проблемы не характерны, так как под кольца устанавливаются резиновые прокладки.

    Видео: Ремонт рулевой рейки ВАЗ.Сделай это сам!
    4. Развитие ресурса центрального зуба вала

    Одной из основных проблем является износ зубчатого механизма, основной задачей которого является процесс преобразования вращательного движения в поступательное. Более того, практически для всех автомобилей характерен износ среднего звена, поскольку движение в городе (в основном) характеризуется движением по прямой с малым рулевым управлением.

    Для определения проблемы необходимо самостоятельно осмотреть механизм, покачав руль в стороны из среднего положения.Если есть стуки, следует отправиться на СТО и провести комплексную диагностику. Если центральные зубья изношены, необходимо заменить весь вал, и рекомендуется использовать только оригинальные компоненты.

    Можно ли отремонтировать рулевую рейку своими руками?

    В случае поломки рулевой рейки рекомендуется не рисковать, а сразу обратиться в специализированный СТО. Самостоятельно провести можно только диагностику, а вот отремонтировать рейку обычным водителем при отсутствии должных знаний, опыта и инструментов нереально.

    Профилактические мероприятия

    С их помощью можно значительно продлить жизнь рейки:

    • точное прохождение неровностей и лежачих полицейских;
    • контроль состояния узлов рулевой рейки, особенно ее пыльников и сальников;
    • прогрев масла в рейке зимой перед переходом на плавные и короткие повороты;
    • не держите руль более 5 секунд. в крайнем положении, так как это значительно увеличивает нагрузку на коробку передач и уплотнения.

    Такие меры позволят существенно продлить срок эксплуатации рулевой рейки, а также избежать дорогостоящего ремонта или замены.

    .

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *