Zic x9 ls 5w 30 отзывы: 44 отзыва на Моторное масло ZIC X9 LS 5W-30 Синтетическое 4 л от покупателей OZON

Содержание

Обзор масла ZIC X9 LS 5W-30

Температура застывания

—

Динамическая вязкость CSS

—

Кинематическая вязкость при 100°C

12,3

О производителе ZIC

Дочерняя компания крупного корейского холдинга, основанного в 1965 году – SK Lubricants. Сама торговая марка ZIC начала выпуск своей продукции в 1995 году. Сейчас этот гигант занимает половину мирового рынка, лидирует в синтезе масел, получаемое сырье используется для производства собственной продукции или продажи другим копаниям в качестве основы для их масел. Не так давно, в 2015 году, линейка масел от производителя полностью обновилась.

Моторные масла ZIC относятся к III группе, содержание углеродов в них более 90%, сера и сульфаты на минимально возможном уровне, индекс вязкости превышает 120.

Базовая составляющая масел универсальна и работает в любых внешних условиях. В 2005 году Евросоюз ввел новые требования экологических нормативов, и компания ZIC стала первой соответствующей им, внедрив технологию Lowsaps и снизив содержание серы в своей продукции. Поддержание индекса вязкости тоже стоит на инновационной технологии – разветвление цепочек парафина на молекулярном уровне или процесс гидроизомеризации. Дорогая технология, окупающая себя конечным результатом.

Ассортимент товаров небольшой, но это обусловлено работой компании на качество, а не количество. Имеющиеся в продаже составы постоянно улучшаются и совершенствуются, имеют множество допусков от производителей авто. Это не самые элитные сорта масел, в них нет дорогих минеральных элементов, их плюшка в химической стабильности за счет чего некоторые производители транспорта допускают увеличенный интервал замены моторной смазки при условии использования масла ZIC.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классу	Расшифровка обозначения
API SN/CF	SN — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года. CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD.
ACEA C3, A3/B4, A3/B3	Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B — для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло.

Соответствует классу

Расшифровка обозначения

API SN/CF

SN — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года.

Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года.

CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD.

ACEA C3, A3/B4, A3/B3

Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B — для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло.

Лабораторные тесты

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	67,5
Кинематическая вязкость при 100°C	12,3
Индекс вязкости	183
Сульфатная зольность	—
Плотность при 15ºC	—
Температура вспышки (PMCC)	—
Температура застывания	—
Допуск API	SN/CF
Допуск ACEA	C3, A3/B4, A3/B3
Динамическая вязкость при -25℃	—
Динамическая вязкость, CCS при -30°С (5W)	—
Динамическая вязкость при -35℃	—
Щелочное число	6,34
Кислотное число	1. 88
Содержание серы	—
ИК Спектр Фурье	—
NOACK	—

Допуски ZIC X9 LS 5W-30

API SN/CF
ACEA C3, A3/B4, A3/B3
MB 229.51
MB 229.52 BMW LL-04
VW 502/505/505.01
GM dexos2

Форма выпуска и артикулы

132608 – ZIC X9 LS 5W-30 1L
162608 – ZIC X9 LS 5W-30 4L
202608 – ZIC X9 LS 5W-30 200L

Как отличить подделку

<center><ins class="adsbygoogle" style="display:block" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="3076124593" data-ad-format="auto" data-full-width-responsive="true"></ins> <script> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); </script></center>

В 2015 году компания провела ребрендинг и полностью убрала из продажи металлические канистры. Если в магазине попалась канистра в металле – это либо подделка, либо просто старый товар. Металлическими остались только бочки большого объема, небольшой объем теперь выпускается в пластике.

Вторая вещь, на которую нужно обратить внимание – качество изготовления канистры. Подделки, как и у большинства других торговых марок, выполнены неаккуратно, имеют заусеницы, дефекты, пластик мягкий и легко деформируется.

Все оригинальные канистры имеют термопленку на пробке, на ее поверхность нанесена фирменная надпись SK Lubrikans. Пленка защищает крышку от случайного вскрытия и плюс к тому позволяет оценить оригинальность емкости без вскрытия.

Оригинальное защитное кольцо на крышке одноразовое, при открывании оно остается на канистре, ни в коем случае в оригинальной упаковке кольцо не может остаться на пробке. Под крышкой защитная фольга с логотипом, на ней выбита та же надпись, что и на пленке.

Важное отличие в отсутствии этикетки, производитель не наклеивает на канистру бумагу или пластик, а наносит всю информацию непосредственно на материал канистры, так было с металлической тарой и остается с пластиковой.

Производитель предусмотрел и дополнительные меры защиты, они разнятся, в зависимости от завода изготовителя – Южная Корея или Германия. Корейцы наносят логотип на название торговой марки и вертикальную полосу на лицевой стороне этикетки – это микропечать логотипа и наименования компании. Надписи должны быть видны только под определенным углом, если они видны невооруженным взглядом, то масло не оригинальное. Заглушка из фольги не приклеена, а впаяна в канистру, не отрывается без использования острого предмета. Сама канистра не гладкая, на ее поверхности сложная текстура из вкраплений и выпуклостей. На лицевую сторону нанесен номер партии масла, дата производства, все по американо-корейским правилам – год, месяц, дата.

Немецкая тара имеет более темный цвет, крышка из черного пластика, оборудована выдвижным носиком, фольга в Германии запрещена. На эти тары голограмма приклеена, логотип «Yubase+» на ней меняется, если поворачивать канистру под разным углом. На нижней части канистры надпись «Made in Germany», под ней номер партии и дата изготовления.

Видео

Маслотест #79. ZIC X9 LS 5W-30

Тест Моторного Масла ZIC X9 LS 5W-30

Где купить

отзывы, артикулы, характеристики, допуски и аналоги

На чтение 4 мин.

Компания ZIC – это дочернее предприятие одного их крупнейших южнокорейских концернов SK, одно из подразделений которого – SK Lubricants занимается переработкой нефти. Предприятие имеет в своем распоряжении собственный научно-исследовательский центр, в котором ведутся постоянные работы по совершенствованию базового масла. Кропотливый труд нефтехимиков привел к созданию высококачественной базы YUBASE+, на основе которой начали производиться высококачественные моторные масла, такие как ZIC X9 LS 5w-30.

Описание

Старая и новая канистры масла

Масло ZIC X9 LS 5w30 пришло на замену ZIC 5w30 XQ LS в результате ребрендинга южнокорейской марки смазочных материалов, произошедшего в 2015 году. Новый продукт – это полностью синтетическое масло, изготовленное из базового сырья YUBASE+.

YUBASE+ — это уникальное базовое масло, являющееся собственной разработкой концерна ZIC. Отличительная особенность автохимии состоит в том, что она не имеет ни цвет ни запаха и по своим свойства полностью сопоставима с синтетическими продуктами. Однако благодаря более дешевому сырью масла, изготовленные по этой технологии, имеют более низкую стоимость.

В состав масла ZIC X9 5w30 LS, как и в состав предшественника ZIC XQ LS, входит пакет низкозольных присадок от ведущего мирового производителя LUBRIZOL. Использование добавок с пониженным содержанием серы и других высокозольных соединений делает смазывающее вещество пригодным для заливки в автомобили, оборудованные системами нейтрализации выхлопных газов.

Технические характеристики

Таблица показателей масла в сравнении с предшественником ZIC XQ LS 5w-30.

Наименование	Значение		Единица измерения	Метод испытаний
	ZIC XQ LS 5W-30	ZIC X9 LS 5W-30
Класс вязкости по SAE	5w-30	5w-30		SAE J 300
Плотность при 15°C	0.85	0.85	г/см3	ASTM D 1298
Кинематическая вязкость при 40°С	71.4	67.1	мм2 /с	ASTM D 445
Кинематическая вязкость при 100°С	12.2	11.8	мм2 /с	ASTM D 445
Индекс вязкости	170	173		ASTM D 2270
Температура вспышки	226	216	°С	ASTM D 92
Температура потери текучести	-42.5	-37.5	°С	ASTM D 97
Щелочное число	7. 15	7.15	мг КОН/г	ASTM D 2896
Сульфатная зольность	—	0.2	%	ASTM D 874

Область применения

Масло ZIC X9 разработано для использования на моторах легковых автомобилей и малотоннажной коммерческой техники, работающей как на бензине, так и на дизельном топливе. Технические испытания подтвердили безопасность заливки продукта в транспортные средства, оснащенные нейтралитическим катализатором и турбонадувом.

Высокие эксплуатационные характеристики автомасла позволили получит на него одобрения от ведущих мировых автопроизводителей, таких как Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW и General Motors.

Одобрения, допуски и спецификации

API SN / CF ACEA C3;
MB-Approval 229.52, 229.51;
BMW Longlife-04;
VW 502.00/505.00/505.01;
GM dexos2.

Аналоги

Наименование продукта	Аналог у Shell	Аналог у Castrol	Аналог у Mobil
ZIC X9 LS 5W-30	Shell Helix Ultra AG 5W-30	Castrol Magnatec Stop-Start 5W-30 C3	—

Преимущества и недостатки

Важное преимущество масла ZIC X9 LS – это доступная цена. Даже с учетом того, что оно несколько дороже прародителя ZIC XQ LS 5w30, стоимость новой южнокорейской смазки выгодно отличается от европейских аналогов при тех же или даже превосходящих технических характеристиках.

Другими достоинствами смазочного материала являются:

возможность использования на автомобилях шестого экологического класса;
совместимость с любыми типами систем очистки выхлопных газов, а также с турбонадувом;
низкий расход на угар;
экономия топлива;
высокая термическая стабильность;
превосходная устойчивость к окислению и старению;
быстрая прокачка по системе смазки;
легкий запуск двигателя даже в сильные морозы;
первоклассная работоспособность в широком диапазоне температур;
экологичность выхлопа;
поддержание чистоты двигатели и предотвращение образования отложений в каналах системы смазки;
доступность в торговой сети.

Фактических недостатков у масла не выявлено. Однако производитель предупреждает, что использование продукта допустимо только при совпадении технических характеристик масла и требований к горюче-смазочным материалам, указанным в сервисной книге.