Забита система охлаждения двигателя: Как правильно очистить систему охлаждения двигателя

Содержание

Чем промыть систему охлаждения двигателя

Система охлаждения – важный элемент машины, который время от времени нуждается в очистке. Из этой статьи вы узнаете, как промыть систему охлаждения лимонной и уксусной кислотой, а также некоторые другие секреты.

Промывка охлаждения лимонной кислотой

В летнее время в систему охлаждения автомобилисты заливают обычную воду, а зимой – антифриз. В обычной водопроводной жидкости содержится множество тяжелых металлов и солей, которые негативно влияют на всю систему в целом. А дистиллированную воду практически никто не использует. В итоге на трубках охлаждения появляется осадок и накипь, препятствующие нормальной работе автомобиля.

С антифризом дело обстоит по-другому: средство не выпадают в осадок, но в процессе разложения становятся причиной ржавчины.

Все это становится причиной снижения теплопроводности системы охлаждения и забиванию трубок, которые, к слову, и так имеют малый диаметр. Автомобиль начинает работать неэффективно и с перебоями. Таким образом, очистка охлаждения – важное мероприятие. Его необходимо производить систематически.

Но как распознать, что пора чистить систему? Об этом оповестит сама машина. Если у вас коробка-автомат, на панели приборов загорится соответствующая лампочка. В ином же случае автомобиль начнет «баловаться» на дороге: начнутся подёргивания и рывки во время езды.

Мы рекомендуем не «запускать» дело, а чистить охлаждающую систему каждый год.

Разобравшись с причиной возникновения проблем с системой охлаждения, стоит выяснить, чем именно можно обработать трубки. Действующие средства против накипи и ржавчины – щелочи и кислота соответственно. Если у вас нет финансов на посещение СТО, можете сделать все в домашних условиях.

Проверенный годами способ от загрязнения системы охлаждения – лимонная кислота. Разведите килограмм вещества в 10 литрах воды.

Слейте всю воду из охладительной системы машины.
Залейте приготовленный раствор.
Далее прокатитесь на автомобиле, чтобы температура была 70-80°С.
По истечению сорока минут слейте всю кислотную жидкость и залейте обычную воду для промывки системы охлаждения.
Вновь прогрейте машину, а затем слейте воду. Повторите процедуру около двух раз, чтобы лимонной кислоты не осталось.

Промывка охлаждения уксусной кислотой

Действие уксусной кислоты подобно лимонной. Данное вещество, в отличие от покупных, не может сильно навредить системе. Именно поэтому его часто используют автомобилисты.

Пропорции раствора следующие: в 10 литрах чистой воды, желательно дистиллированной, разведите пол литра уксуса. Инструкция очистки аналогична представленной выше: сначала нужно слить воду или антифриз из системы охлаждения, залить раствор и прогреть машину до рабочих температур. После этого стоит выключить двигатель, оставив уксусную жидкость в установке на одну ночь, но не более.

В конце процедуры систему следует очистить и посмотреть на результат. Если он особо не изменился, значит нужно повторить очистку.

В очень сложных ситуациях можно заливать уксус без разбавления, но в этом случае после прогрева его рекомендуется сразу слить.

Чтобы проверить состояние именно вашего автомобиля, не гадая, сильно ли забита система охлаждения, необходимо произвести анализ жидкости из установки. Если вы увидите частицы ржавчины, окиси, измененный цвет до темных тонов, вплоть до черного, действуйте незамедлительно.

Если слитая вода или антифриз будет светлый, произвести очистку можно обычной дистиллированной или кипяченой водой. Инструкция проста: залейте чистую жидкость, и подержите автомобиль 20 минт заведенным на низких частотах. После этого слейте воду. Если она вышла не совсем чистой, повторите процедуру. Вам нужно добиться идеально чистой жидкости.

Чем промыть систему охлаждения от ржавчины?

Наверняка вы видели различные видео о Coca-Cola, где напиток разъедает металлические изделия. Но мало кто мог подумать, что данная жидкость достаточно эффективна в случае с загрязненной системой охлаждения.

Залив Кока-колу в установку, прогрейте двигатель в течение пяти минут. После всех действий обязательно промойте радиатор, так как напиток содержит много сахара, негативно влияющего на детали.

В очистке охлаждающей системы может помочь и каустическая сода. Вам нужно промыть раствором медные радиаторы двигателя и радиаторы печки салона. Заливать соду в саму систему нельзя. Стоит также учесть, что этот вариант не допустим, если детали изготовлены из алюминия. Также нельзя промывать и сам двигатель.

Если ваш радиатор изготовлен из других материалов, то пропорции раствора таковы: на литр воды 60 грамм каустической соды.

Молочная кислота тоже эффективна в борьбе с осадком и накипью. Единственный минус – ее трудно достать. Она практически нельзя найти в магазинах. Единственным вариантом остается поспрашивать у знакомых или посмотреть на различных аукционах.

Для очистки необходим 6% раствор вещества. Стандартная концентрация обычно составляет 36%. Таким образом, вам нужно развести молочную кислоту в воде с расчетом 1:5.

Существует два метода проведения процедуры.

Можно залить смесь в радиатор и подождать, пока прекратиться выделение углекислого газа.
Второй вариант заключается в следующем: автомобилисту нужно сутки ездить на молочной жидкости, а затем просто ее слить, прочистив систему охлаждения.

Стоит отметить, что во время такой езды мотор начинает греться намного больше. Это связано с тем же углекислым газом, который создаёт некие воздушные пробки. Рекомендуется внимательно следить за состоянием автомобиля.

И последний способ – сыворотка. В некотором роде она похожа на предыдущее средство. Сначала нужно процедить продукт в пятилитровую емкость. Далее сыворотку заливают в охлаждающую систему. На данном средстве нужно проехать полторы тысячи километров, и только после этого слить. Жидкость тоже выделяет углекислый газ, поэтому постоянно следите за температурой двигателя.

Чем промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ?

Все выше представленные советы в некотором роде являются народными. Если вы действительно хотите получить качественный результат, стоит приобрести фирменное средство. Активные вещества в составе химии не навредят автомобилю, и стоят при этом сущие гроши.

Достаточно эффективен Radiator Flush. Вещество способно за десять минут «разъесть» практически любые отложения ржавчины и осадка. Кроме того, оно защищает систему охлаждения от дальнейшего вреда антифриза и водопроводной воды. Одной бутылки объемом 250 миллилитров хватит на три прочистки.

Применение таково: нагреть двигатель, но не сильно, отключить авто и влить средство, предварительно слив старую жидкость. После этого обеспечить работу машины на холостом ходу в течение десяти минут. Обогрев салона нужно оставить включенным.

Также стоит отметить LAVR Radiator Flush 1&2. Инструкция по применению ничем не отличается от других химических составов, единственный нюанс – прогревать автомобиль нужно полчаса. Детальнее о применении сможете прочесть на самой бутылке. В конце процедуры обязательно нужно промыть систему охлаждения дистиллированной или кипяченой водой.

Советы по очистке охлаждающей установки:

производите все действия в летнее время, чтобы исключить появление заморозков;
обязательно надевайте перчатки, так как жидкость в радиаторе может обжечь руки. Кроме того, получить ожог можно и от купленной химии;

внимательно изучите состояние слитой жидкости, чтобы не было бесполезной очистки «в пустую». Возможно, ваша СО не будет нуждаться во всех кампаниях;
не экспериментируйте с дозировкой как «народных» средств, так и фирменных;
по окончанию работ всегда промывайте охлаждающую систему.

Таким образом, самостоятельно почистить установку для охлаждения двигателя – не такое и сложное дело. Главное придерживаться определенных правил, чтобы не произошло «сюрпризов».

Ваз 2110 промывка системы охлаждения двигателя

Как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ- 2110: чем и как

Конечно же, все водители ВАЗ-2110 прекрасно знают о том, что только 23% тепловой энергии, которая выделяется в нашей камере сгорания, идёт на пользу. То есть, меньше четверти всего тепла превращается в кинетическую энергию. Остальное тепло просто греет двигатель и уходит в атмосферу. И, конечно, каждый понимает, чем быстрее это лишнее тепло будет отведено от двигателя, тем эффективнее он будет работать. Именно для этого в нашей десятке внедрена жидкостная система охлаждения.

Зачем промывать систему охлаждения?

В антифризе постепенно накапливаются отложения, ухудшающие работу системы охлаждения двигателя.

Система охлаждения ВАЗ-2110 работает в адских условиях.

Ей не позавидуешь, поскольку кроме антифризов сомнительного качества, которые завалили прилавки (типа «тосол» красивого синего цвета), на систему охлаждения плохо влияет банальная пыль и грязь. Этого добра на наших дорогах полно. Именно внешние загрязнения радиатора, блока цилиндров, радиатора печки часто вызывают перегрев.

А где перегрев, там выделение антифризом осадка и сгустков.

Опасность

Мутная жидкость в расширительном бачке говорит о значительном загрязнении системы охлаждения двигателя.

Все это оседает не только на стенка водяной рубашки, но и в сотах обоих радиаторов — печки и радиатора охлаждения. Через несколько лет такой эксплуатации двигатель может перегреваться даже в холодную погоду при незначительной нагрузке. Теплопроводность радиаторов и стенок блока цилиндров стремительно падает, а стрелка указателя температуры упрямо ползёт вверх.

Последствия

Чтобы избежать последствий, хоть изредка осматривайте состояние системы охлаждения визуально. Начать можно с осмотра бачка с охлаждающей жидкостью.

А это приводит к очень неприятным последствиям:

перегрев головки цилиндров вызывает её коробление, это никак не лечится и головку приходится менять;
прогорает прокладка головки с попаданием антифриза в масло и масла в антифриз;

перегрев пары поршень-гильза часто приводит к заклиниванию двигателя;
при прорыве антифриза в камеру сгорания вполне возможно получить гидроудар, а это и вовсе равносильно замене двигателя.

Вот почему так важно содержать систему охлаждения в чистоте и исправности.

Как и чем промыть систему охлаждения на ВАЗ-2110

Очень многие начинают промывку системы со слива старого антифриза. Зря, потому что в первую очередь необходимо содержать в чистоте радиатор и двигатель.

Механическая очистка радиатора.

Если соты радиатора забиты снаружи грязью, листьями, мухами и дорожной зимней засыпкой, ни о каком охлаждении и речи быть не может. То же касается и блока цилиндров, головки двигателя. Некоторые двигатели сложно рассмотреть из-под слоя грязе-масляной смеси, покрывающей весь мотор целиком. Естественно, теплоотдача таких двигателей очень сильно страдает.

Именно поэтому в первую очередь стоит тщательно промыть двигатель и радиатор снаружи. Желательно использовать для этого любые моющие средства и воду под разумным давлением. С давлением лучше не горячиться, поскольку сильный напор может повредить соты радиатора. Существуют специальные средства для наружной промывки радиатора, но практика показывает, что от средств для мытья посуды они отличаются только завышенной ценой.

Помогут ли народные средства?

Народные средства промывки могут оказаться вполне эффективными, но используют их на свой страх и риск.

А вот для промывки системы изнутри народными средствами не обойтись. Никакая кока-кола и прочая гадость для этого не годятся.

Все это может только усугубить ситуацию. Также недопустима промывка системы колодезной водой или водой из крана — эта вода слишком жёсткая, что подразумевает огромное количество солей и менералов. Они будут обязательно оседать на стенках водяной рубашки и радиаторных сот изнутри и окончательно угробят систему охлаждения, хотя после слива простой воды она может выглядеть идеально чистой, вызывая иллюзию стерильности системы.

На помощь приходит химия!

Изнутри систему промывают только специальными средствами, которых полно в магазинах и стоят они недорого по сравнению с новым радиатором. Все эти средства направлены на разложение и удаление органических жиров и минеральной накипи, которая как раз и засоряет систему больше всего. В общих чертах, все промывки делят на несколько типов:

Щелочные промывки — недорогие, но малоэффективные средства, хотя при невысокой степени загрязнённости могут принести положительный результат.
Промывки двухкомпонентные. Используя их, надо строго придерживаться инструкции, они заливаются в определённой последовательности, после каждого цикла система промывается дистиллированной водой. Результат очень хороший.
Двухкомпонентный набор состоит из кислотной и щелочной промывки.
Кислотные продукты. Агрессивные промывки, используются в основном при сильном загрязнении. Их минус в том, что они могут влиять на материалы системы охлаждения.
Нейтральные промывки. В основном — профилактические средства и особого результат при сильно загрязненной системе ждать от них не стоит.
«Мягкая» промывка подходит, если антифриз меняется регулярно и нет признаков загрязнения системы охлаждения.

Важно запомнить, что промывки разных типов смешивать ни в коем случае нельзя.

Это может привести к образованию новых сгустков, а в самом лучшем случае, действие препаратов будет взаимокомпенсировано и результат будет нулевой. Ключевое правило при использовании промывки — строго следовать инструкции к жидкости и использовать её в комплексе только с дистиллированной водой хорошего качества.

Промываем систему охлаждения своими руками

Промывку желательно проводить хотя бы раз в год. Это гарантированно избавит нас от проблем с перегревом двигателя.

Старый антифриз непонятного цвета меняем не задумываясь.

Естественно, что в процессе промывки желательно заменить и антифриз. Тем не менее, если антифриз свежий и чистый, такой необходимости нет. В этом случае при сливе жидкости подставляем под кран радиатора и пробку блока цилиндров чистые ёмкости.

После слива антифриза закручиваем сливные краны и пробки, в соответствии с рекомендациями производителя промывки, заполняем систему смесью и прогреваем двигатель до рабочей температуры или ждём, пока включится вентилятор радиатора.
Сливаем промывку и оцениваем её состояние.
Если после первого раза из системы вышла мутная жидкость, повторяем процесс с новой порцией промывки.
При необходимости повторяем процедуру до тех пор, пока из кранов и пробок не будет выходить чистый дистиллят.
Заканчиваем эту «водную процедуру» когда потечет прозрачная водичка.
После этого заполняем систему новой (или слитой) жидкостью, прогреваем двигатель и убеждаемся в том, что после открытия термостата антифриз прошёл в радиатор печки (для этого нужно открыть кран отопителя).
Заливаем антифриз и закручиваем пробку бачка.
Если из печки идёт горячий воздух, воздушных пробок в системе нет, можно доливать антифриз до максимального уровня в расширительном бачке.
Когда двигатель остынет, проверяем уровень антифриза в расширительном бачке.

Выводы

Так можно своими руками привести в порядок систему охлаждения ВАЗ-2110 и избавиться от перегрева двигателя. Стабильной всем рабочей температуры и удачи на дорогах!

Видео про замену антифриза на ВАЗ-2110

Промывка системы охлаждения двигателя ВАЗ 2110

Содержание:

Наличие неисправностей в системе охлаждения может привести к серьезным последствиям, вплоть до необходимости замены силового агрегата. Сегодня мы расскажем о том, как промыть систему охлаждения двигателя на ВАЗ 2110, когда это делается, каким образом и с помощью каких средств. Все это и больше в нашем материале.

Когда выполняется промывка

За время эксплуатации радиатор системы охлаждения может забиться. Причем он поступает снаружи и изнутри. Сегодня производители стараются использовать более качественные материалы, но даже они не спасают от коррозии и накипи.

Если вовремя не заменить используемый антифриз, он также способен негативно отразиться на состоянии узла. Комплекс подобных явлений приводит к тому, что система охлаждения загрязняется, нуждается в срочной прочистке.

Определить загрязненность СО (система охлаждения) не сложно по постоянно перегревающемуся двигателю, вне зависимости от погодных условий.

Периодичность промывки напрямую зависит от условий эксплуатации, состояния двигателя, используемых компонентов СО и пр.

Самостоятельная или профессиональная промывка

Сегодня промывка системы охлаждения двигателя ВАЗ 2110 может быть выполнена двумя способами.

Самостоятельно. Это существенно экономит деньги, но отнимает время, силы и нервы.
С помощью автомастерских. Не придется тратить драгоценное время, зато услуга стоит денег.

Каждый вариант имеет свои сильные и слабые стороны. Если вы все же отдали предпочтение самостоятельной промывке, вам мало иметь в распоряжении гараж и инструменты. Сначала изучите нюансы операции, ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, изучите применяемые охлаждающие жидкости и пр.

Виды очистки

Очистка системы охлаждения мотора делится условно на два вида.

Внешняя. В данном случае процедура включает в себя удаление скопившейся грязи, пыли, насекомых с поверхностей агрегата. Воспользуйтесь обычной водой под напором и автомобильными шампунями.
Внутренняя. Это более кардинальная мера, при которой удаляется внутренняя загрязненность системы, снимается накипь, ржавчина, скопившийся там мусор. На работу уходит достаточно много времени и сил, но без этого устранить проблему перегрева двигателя у вас не получится.

Очень часто система загрязняется по банальной причине — в роли охлаждающей жидкости новички используют простую воду. Из-за наличия большого количества примесей, практически сразу образуются отложения на стенках радиатора, теплоотдача ухудшается, приходится ремонтировать машину.

Средства и методы промывки

Чтобы выполнить промывку системы охлаждения двигателя на автомобиле ВАЗ 2110, можно использовать разные средства. Все они имеют определенную эффективность, нюансы применения.

К таковым средства, применяемым сегодня, относят:

Дистиллированная вода;
Сода, уксус, кислоты;
Специализированные средства очистки СО.

Теперь давайте разберемся, чем хорош или плох каждый из представленных вариантов.

Дистиллированная вода

Несмотря ни на что, дистиллированную воду продолжают активно использовать при промывке системы охлаждения мотора. Тяжело объяснить причины популярности, поскольку данное средство не отличается высокой эффективностью.

Промывка радиатора дистиллированной водой

Процедура промывки СО с помощью дистиллированной воды выглядит следующим образом:

Сливается старая охлаждающая жидкость;
Заливается дистиллированная вода в систему;
Двигатель заводится и стоит с запущенным мотором в течение 10, максимум 15 минут;
Мотор глушится, после чего дистиллированная вода сливается;
Процедура повторяется до тех пора, пока из системы не будет выходить чистая вода.

Метод отличается простотой исполнения, однако результат преимущественно слабый. Сильные загрязнения удалить не удастся, плюс из-за дистиллированной воды на стенках радиатора может образоваться накипь.

Оценка средству – 1,5 из 5.

Кислота, сода, уксус

Это более жесткий метод промывки системы, если сравнивать с использованием дистиллированной воды. Однако уровень эффективности существенно выше.

Промывка ОС сывороткой

Чтобы выполнить процедуру промывки, вам потребуется:

Приготовить соответствующий раствор, куда входит каустическая сода, молочная кислота и уксус. Данную смесь заливают в систему охлаждения. Только не добавляйте слишком много молочной кислоты, поскольку это агрессивное средство, разрушающее резиновые элементы СО;
Далее система просто стоит с кислотной жидкостью внутри в течение не более 8 часов. В идеале стоит выдержать примерно 6 часов;
За этот период времени двигатель периодически заводится и непродолжительное время работает;
Когда указанное время истечет, слейте кислотный раствор, залейте дистиллированную воду и выполните процедуру, аналогичную первому методу промывки, где в ход шла только вода;
1-2 циклов промывки дистиллированной водой будет
достаточно, чтобы удалить все остатки кислотного раствора;
После этого остается только залить новую порцию антифриза.

Основной недостаток заключается в опасности самого раствора как для человека, так и внутренних компонентов системы охлаждения. Обязательно используйте защитные средства.

Оценка средству — 3,5 из 5.

Специализированные очищающие составы

Зайдите в любой магазин автомобильной химии, где вы найдете целые полки со средствами, предназначенными для промывки систем охлаждения мотора.

Приготовьтесь к тому, что на них придется потратить внушительную сумму денег.

Специализированные средства делятся на четыре типа:

Нейтральные;
Кислотные;
Двухкомпонентные;
Щелочные.

Щелочные и кислотные считаются наиболее востребованными, поскольку демонстрируют высокий уровень эффективности, плюс с финансовой точки зрения оказались достаточно привлекательными.
Двухкомпонентные составы включают в себя два основных действующих элемента — щелочь и кислоту. Они предлагаются в раздельных емкостях, содержимое которых заливается в СО поочередно. Это позволяет достичь великолепных результатов, на длительное время забыть про забитую систему охлаждения и перегретый двигатель.
Нейтральные средства не имеют в составе агрессивных компонентов. Они служат для профилактики, поскольку реальной эффективности для сильной очистки нет.

Все специализированные средства для промывки обладают высокой эффективностью, кроме нейтральных. Входящие в их состав компоненты справляются с загрязнениями, органическими скоплениями, жирами, накипью и пр. Но стоят дорого.

Оценка средству — 4,5 из 5.

Как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ-2110

Система охлаждения двигателя ВАЗ-2110 состоит из умелого сочетания механизмов и узлов, где происходит движение и циркуляция воды или химических веществ. В этой агрессивной среде рано или поздно появляются накипь и солевые отложения, формирующиеся под действием высокой температуры. Отложения с течением времени отходят от стенок труб и попадают в элементы охлаждения. Следствием загрязнения становятся нарушение вращения охлаждающей жидкости и окончательная остановка работы всей системы охлаждения.

От качества и особенностей охладительного процесса зависит нагрев двигателя ВАЗ-2110, если охлаждение оставляет желать лучшего, он быстро нагревается, а печка выключается. Чтобы исключить такой вариант событий, достаточно хорошо промыть засоренные элементы конструкции, сделать это можно своими руками.

Почему появляются загрязнения

Покупка ВАЗ-2110, как и любого другого авто, предполагает систематическое обслуживание, профилактику и ремонт вышедших из строя деталей. К счастью, ВАЗ-2110 не оснащен электроникой, поэтому в механике способен разобраться каждый водитель.

Причинами формирования загрязнений могут быть такие факторы:

Вместо промывки системы автолюбители предпочитают только замену тосола или его доливку, при этом новый материал без устранения загрязнений чернеет снова уже через неделю. Всему виной – грязный радиатор.
Пыль попадает не только на радиатор, но также на внутренние поверхности, детали. Накапливаясь изнутри, ржавчина и масло от мотора образуют накипь, в связи с чем радиатор не может справиться с охлаждением двигателя. При отсутствии регуляции температуры радиатор быстро выходит из строя.

Технология промывки системы охлаждения двигателя

Чтобы промыть систему охлаждения двигателя в ВАЗ-2110 своими руками, необходимо следовать пошаговой инструкции:

Откройте крышку заливной пробки расширительного бачка.
Зафиксируйте под двигатель емкость для слива жидкости.
Снимите болт со сливного отверстия, находящегося на цилиндрическом блоке.
Тосол, который начнет выливаться, должен попадать точно в емкость, а не мимо.
Когда вытекание антифриза прекратится, открутите пробку, которая размещается в нижней части радиатора, снова вылейте жидкость в подставленную тару.
Поставьте пробки на место и залейте внутрь дистиллированную воду, добавив присадки – вещество, которое избавит от накипи. Как вариант, можно влить средство фирмы Hi-Gear.
Теперь хорошо промойте систему водой, смешав ее с чистящим компонентом. Если что-то не вышло самотеком, рекомендуется очистить поверхность, подставив под напор воды. Для этого разберите трубопровод, освободив от патрубка верхнюю составляющую и основание радиатора. Как только внизу радиатора пойдет чистая жидкость, струю воды можно перекрыть. На этом процедура завершена.

Средства для промывки системы охлаждения

Промывая систему охлаждения двигателя ВАЗ-2110 своими руками, собственники используют одно из средств:

Дистиллированная вода до сих пор пользуется среди автолюбителей популярностью, но автомеханики утверждают, что высокого результата ожидать не стоит. Проще говоря, это лишь обман самого себя – больший объем загрязнений все равно остается на внутренних стенках трубопровода. Сначала нужно слить старую охлаждающую жидкость и вместо нее залить новую. Заведите двигатель и оставьте в работающем состоянии на 10-15 минут, далее заглушите мотор и слейте дистиллированную воду в емкость. Этот цикл повторений осуществляется до тех пор, пока из нижней части двигателя не станет выходить чистая прозрачная вода. Недостатком метода является повышение риска образования накипи на стенках.
Кислота, сода и уксус. Компоненты следует смешать и добавить в дистиллированную воду. Агрессивные компоненты в состоянии размягчить загрязнения, поэтому эффективность этой технологии гораздо выше, чем в предыдущем варианте. Для приготовления очищающего раствора для системы охлаждения двигателя ВАЗ-2110 понадобятся каустическая сода (пищевая будет абсолютно бесполезной), молочная кислота и обычный столовый уксус. Молочной кислоты нужно совсем чуть-чуть.

Читайте также: Почему не работает обогрев заднего стекла ВАЗ-2110

Большое количество вещества способно разрушить резиновые прокладки и другие элементы механизма охлаждения.

Оставьте машину на 8 ч., за это время кислотный раствор как следует размягчит загрязнения, для лучшего результата периодически заводите и глушите мотор. После жидкость нужно слить в емкость, снова залить дистиллированную воду, но уже без наполнителей и проделать манипуляции, описанные в предыдущем способе. 1-2 цикла промывки достаточно, чтобы убрать кислотные остатки, а вместе с ними и загрязнения. Не забудьте залить новый антифриз. Чтобы агрессивные компоненты не навредили здоровью водителя, например, не спровоцировали появление ожога, желательно применить защитные средства в виде специальных перчаток.

Каждый опытный работник СТО скажет, что лучше магазинных моющих средств для автомобилей для очищения системы охлаждения двигателя пока не существует. Производители позаботились о балансе всех компонентов, которые присутствуют в растворе, учтена безопасность при применении для машины и здоровья человека. Но здесь автолюбителя ждет неприятный сюрприз – профессиональные растворы стоят недешево. Изготовители предлагают воспользоваться нейтральными, кислотными, двухкомпонентными или щелочными средствами. Щелочная и кислотная продукция предлагает водителям высокий уровень эффективности и стоит дешевле.

Но самыми действенными среди профессионалов считаются двухкомпонентные – с ними предстоит похлопотать – 2 разных состава заливаются в систему охлаждения ВАЗ-2110 поочередно, но даже самое забитое и загрязненное устройство можно буквально воскресить. Нейтральные средства годятся исключительно для профилактики, они поддерживают хорошее состояние механизма, размягчая небольшие налипания пыли и грязи.

Советы специалистов

Работа системы охлаждения ВАЗ-2110 зависит не только от своевременного промывания, но также от других не менее важных характеристик. Специалисты, занимающиеся ремонтом и реставрацией автомобилей разного класса и марок, рекомендуют следовать такие требованиям эксплуатации:

Не экономьте на качестве антифриза. Тосол, который чаще всего заливают в ВАЗ-2110, уменьшает период активной эксплуатации машины. При поломке ремонт обойдется гораздо дороже.
Возьмите за правило проводить промывку в плановом режиме – 1 раза за год достаточно, 2 раза в год – идеальный вариант.
Отслеживайте состояние охлаждающего раствора, меняйте его полностью.
Если внутреннее чутье подсказывает, что пора провести промывку деталей, не затягивайте с этим. Бережное и внимательное отношение к автомобилю позволит устранить множество проблем и предотвратить новые.

Как промыть детали ВАЗ-2110

Чтобы промыть двигатель ВАЗ-2110, определите шланг в выход термостата, включите напор и отслеживайте состояние вытекающей из двигателя жидкости.

От состояния печки зависит подогрев салона машины, поэтому ее тоже нужно периодически очищать от загрязнений:

откройте кран, отвечающий за отопитель, снимите с печного устройства шланги;
применив штуцер радиатора, присоедините шланг, их которого выходит струя чистой воды;
промывку можно завершить только когда из второго по счету штуцера пойдет совершенно чистая вода.

Чтобы избежать непредвиденных и опасных ситуаций во время замены охладительной жидкости в ВАЗ-2110, водителю необходимо помнить такие правила:

Замена жидкости допустима только после полного остывания мотора.
С охлаждающими растворами нужно обращаться аккуратно, не забывайте о токсичности веществ.

И напоследок, перед тем как включить мотор автомобиля, закрывайте пробку заливного бачка.

Как промыть систему охлаждения ваз 2110

Категория: Ремонт своими руками — «Как самостоятельно промыть систему охлаждения на ВАЗ 2110-2111-2112»

Со временем, в системе охлаждения двигателя создаются различные отложения, что является следствием использования некачественных OЖ (охлаждающих жидкостей). Это приводит к загрязнению каналов, а в целом к нарушению циркуляции жидкости во всей системе охлаждения. В итоге, двигатель начинает греться, печка не греет и т.д. Данный фотоотчет посвящен самостоятельной промывке системы охлаждения на автомобилях ВАЗ 2110-2111-2112

Для очистки системы охлаждения необходимо слить жидкость, и залить дистиллированную воду со специальной присадкой, к примеру Hi-Gear.

Затем даем двигателю поработать некоторое время, и сливаем воду вместе с грязью и отложениями.

Чтобы полностью промыть систему охлаждения двигателя. нужно:

Промыть радиатор. Для этого слейте жидкость из системы охлаждения, затем отсоедините шланги от основания и верхнего бачка радиатора. Вставьте садовый шланг в верхний патрубок радиатора, и пропускайте воду через радиатор, пока вода не будет выходить чистой из патрубка в основании радиатора .
Промыть двигатель. Вставьте садовый шланг в выходной канал термостата и пропускайте воду через двигатель, пока вода не будет выходить чистой из нижнего шланга.
Промыть радиатор отопителя. Откройте кран отопителя и отсоединив от отопителя шланги. К одному из штуцеров подсоедините шланг и промывайте струёй чистой воды до тех пор, пока вода не будет вытекать из другого штуцера чистой.

А теперь о том, как правильно слить и залить охлаждающую жидкость в двигатель ВАЗ 2110-2111-2112

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней.

При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта.

Устанавливаем автомобиль на горизонтальную поверхность, желательно. чтобы передок был немного выше задней части. Отсоединяем массу от аккумулятора

(На двигателях ВАЗ-2110, -2112 пробка на блоке цилиндров легкодоступна, а для доступа к ней на двигателе ВАЗ-2111 потребуется снять модуль зажигания.)

А теперь приступаем к сливу охлаждающей жидкости

Открываем пробку расширительного бачка

Установив емкость под двигатель, откручиваем пробку сливного отверстия на блоке цилиндров

После того как жидкость перестанет вытекать откручиваем сливную пробку на радиаторе с низу, также предварительно подставив емкость для слива охлаждающей жидкости.

После полного слива ОЖ закручиваем все пробки обратно.

Чтобы по мере заполнения системы охлаждающей жидкостью не образовывалось воздушных пробок (ОЖ заполнит систему не полностью) следует:

Если у Вас инжекторный двигатель, тогда ослабьте затяжку хомута, и отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного патрубка.
Если карбюраторный двигатель, тогда отсоединяем шланг от штуцера подогрева карбюратора.

Начинаем заполнять систему охлаждения двигателя через расширительный бачок, пока ее уровень не установится у верхней кромки ремня крепления расширительного бачка. Заверните пробку расширительного бачка.

Подсоедините шланг обратно к штуцеру подогрева дроссельного патрубка или карбюратора (в зависимости от модели двигателя). Установите на место модуль зажигания и минусовой провод аккумулятора.

Запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (до включения вентилятора). После этого заглушите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости, и при необходимости долейте его до того же уровня.

При работе двигателя следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Если стрелка переместилась до красной зоны. а вентилятор не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух идет через него:

?если теплый/горячий воздух, вероятнее всего, неисправен вентилятор.
?если холодный, значит всему причина воздушная пробка в системе охлаждения двигателя.

Избавляемся от воздушной пробки в системе охлаждения ВАЗ 2110-2111-2112

Удалить воздушную пробку можно заехав передними колесами на возвышенность, и пару минут дать поработать двигателю на средних оборотах. Если это не помогло, тогда воспользуйтесь следующей инструкцией:

Отсоединить патрубок с ДУ (дроссельного узла) уходящий на обратку.
Залить ОЖ в бачок.
Со штуцера ПДУ (патрубка дроссельного узла) должна побежать ОЖ. Если побежала, то сразу переходим к пункту 6.
Заводим и шланг закрываем пальцем.
Ждем когда из ПДУ побежит ОЖ.
Заткнуть штуцер, когда пошла ОЖ и держать, пока не пойдёт ОЖ со шланга.
Как побежит, одеваем патрубок обратно (закольцовываем).
Прогреваем ДВС до рабочих температур и проверяем печку на ХХ.
Если воздух дует горячий, значит все, если теплый, значит возвращаемся к 1.
Доливаем ОЖ до нормального уровня.

Start a Conversation Отменить ответ

Не секрет, что система охлаждения двигателя (СОД) через определенное время может засоряться. Когда циркуляция жидкости в этой системе нарушена, то начинает плохо работать печка, а двигатель перегреваться. А Вы знаете, как правильно промыть систему охлаждения самостоятельно ?

Замена охлаждающей жидкости

Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней.
При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта.

Подготовка к работе:

?установите автомобиль на горизонтальную ровную площадку, либо чтобы его передняя часть была выше задней.
?отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
?на двигателях ВАЗ-2110, -2112 пробка на блоке цилиндров легкодоступна, а для доступа к ней на двигателе ВАЗ-2111 потребуется снять модуль зажигания.

Чтобы слить охлаждающую жидкость (ОЖ) потребуется:

Снять пробку расширительного бачка.
Установить емкость под двигатель и отвернуть пробку сливного отверстия на блоке цилиндров.
Установить емкость под радиатор, и отвернуть пробку сливного отверстия на радиаторе.

После того, как вся ОЖ выбежит из системы, заверните пробки в блок цилиндров и радиатор.

Если у Вас инжекторный двигатель, тогда ослабьте затяжку хомута, и отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного патрубка.
Если карбюраторный двигатель, тогда отсоединяем шланг от штуцера подогрева карбюратора.

Заполните систему охлаждения двигателя, заливая охлаждающую жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока ее уровень не установится у верхней кромки ремня крепления расширительного бачка. Заверните пробку расширительного бачка.

?Подсоедините шланг обратно к штуцеру подогрева дроссельного патрубка или карбюратора (в зависимости от модели двигателя). Установите на место модуль зажигания и минусовой провод аккумулятора.
?Запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (до включения вентилятора). После этого заглушите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости, и при необходимости долейте его до того же уровня.

Предупреждение При работе двигателя следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Если стрелка переместилась до красной зоны, а вентилятор не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух идет через него:

?если теплый/горячий воздух, вероятнее всего, неисправен вентилятор.
?если холодный, значит всему причина воздушная пробка в системе охлаждения двигателя.

Как убрать воздушную пробку в системе охлаждения двигателя

Отсоединить патрубок с ДУ (дроссельного узла) уходящий на саксофон (обратка).
Залить ОЖ в бачок.
Со штуцера ПДУ (патрубка дроссельного узла) должна побежать ОЖ. Если побежала, то сразу переходим к пункту 6.
Заводим и шланг закрываем пальцем.
Ждем когда из ПДУ побежит ОЖ.
Заткнуть штуцер, когда пошла ОЖ и держать, пока не пойдёт ОЖ со шланга.
Как побежит, одеваем патрубок обратно (закольцовываем).
Прогреваем ДВС до рабочих температур и проверяем печку на ХХ.
Если воздух дует горячий, значит все, если теплый, значит возвращаемся к 1.
Доливаем ОЖ до нормального уровня.

Чистка системы охлаждения двигателя

Чтобы отчистить систему охлаждения. достаточно произвести процедуру замены ОЖ, но вместо тосола заполнить систему охлаждения пресной водой (по желанию добавить промывочную присадку), либо специальной промывочной жидкостью (например, Hi-Gear). После того, как двигатель некоторое время поработал, сливаем жидкость из системы вместе с грязью. Повторяем процедуру столько раз, пока из системы не выйдет вся грязь.

Чтобы полностью промыть систему охлаждения двигателя. нужно:

Промыть радиатор. Для этого слейте жидкость из системы охлаждения, затем отсоедините шланги от основания и верхнего бачка радиатора. Вставьте садовый шланг в верхний патрубок радиатора, и пропускайте воду через радиатор, пока вода не будет выходить чистой из патрубка в основании радиатора (подробно ).
Промыть двигатель. Вставьте садовый шланг в выходной канал термостата и пропускайте воду через двигатель, пока вода не будет выходить чистой из нижнего шланга.
Промыть радиатор отопителя. Откройте кран отопителя и отсоединив от отопителя шланги. К одному из штуцеров подсоедините шланг и промывайте струёй чистой воды до тех пор, пока вода не будет вытекать из другого штуцера чистой.

Чем лучше промыть систему охлаждения двигателя. Многие отказываются от простой воды и специальных промывочных жидкостей, а выбирают спрайт (Sprite) или Coca-Cola. Вы наверное уже слышали о чудесных свойствах колы, которая способна очистить накипь чайника или даже унитаз. А Вы решитесь промыть систему охлаждения двигателя кока-колой ?

Если после промывки СОД, ее работа Вас все равно не устраивает, тогда возможно причина не в засоре. СОД работает исправно, но все равно печка не греет. Тогда изучайте другие причины неисправностей отопителя.

Кстати, причина быстрого засорения СОД может быть в некачественной охлаждающей жидкости, выбирайте ОЖ с умом. А чтобы система охлаждения не засорялась в будущем, можно установить специальный фильтр .

Промывка системы охлаждения двигателя ВАЗ 2110

Когда выполняется промывка

Самостоятельная или профессиональная промывка

Сегодня промывка системы охлаждения двигателя ВАЗ 2110 может быть выполнена двумя способами.

Самостоятельно. Это существенно экономит деньги, но отнимает время, силы и нервы.
С помощью автомастерских. Не придется тратить драгоценное время, зато услуга стоит денег.

Виды очистки

Очистка системы охлаждения мотора делится условно на два вида.

Внешняя. В данном случае процедура включает в себя удаление скопившейся грязи, пыли, насекомых с поверхностей агрегата. Воспользуйтесь обычной водой под напором и автомобильными шампунями.
Внутренняя. Это более кардинальная мера, при которой удаляется внутренняя загрязненность системы, снимается накипь, ржавчина, скопившийся там мусор. На работу уходит достаточно много времени и сил, но без этого устранить проблему перегрева двигателя у вас не получится.

Средства и методы промывки

К таковым средства, применяемым сегодня, относят:

Дистиллированная вода;
Сода, уксус, кислоты;
Специализированные средства очистки СО.

Теперь давайте разберемся, чем хорош или плох каждый из представленных вариантов.

Дистиллированная вода

Промывка радиатора дистиллированной водой

Процедура промывки СО с помощью дистиллированной воды выглядит следующим образом:

Сливается старая охлаждающая жидкость;
Заливается дистиллированная вода в систему;
Двигатель заводится и стоит с запущенным мотором в течение 10, максимум 15 минут;
Мотор глушится, после чего дистиллированная вода сливается;
Процедура повторяется до тех пора, пока из системы не будет выходить чистая вода.

Оценка средству – 1,5 из 5.

Кислота, сода, уксус

Промывка ОС сывороткой

Чтобы выполнить процедуру промывки, вам потребуется:

Приготовить соответствующий раствор, куда входит каустическая сода, молочная кислота и уксус. Данную смесь заливают в систему охлаждения. Только не добавляйте слишком много молочной кислоты, поскольку это агрессивное средство, разрушающее резиновые элементы СО;
Далее система просто стоит с кислотной жидкостью внутри в течение не более 8 часов. В идеале стоит выдержать примерно 6 часов;
За этот период времени двигатель периодически заводится и непродолжительное время работает;
Когда указанное время истечет, слейте кислотный раствор, залейте дистиллированную воду и выполните процедуру, аналогичную первому методу промывки, где в ход шла только вода;
1-2 циклов промывки дистиллированной водой будет
достаточно, чтобы удалить все остатки кислотного раствора;
После этого остается только залить новую порцию антифриза.

Оценка средству — 3,5 из 5.

Специализированные очищающие составы

Приготовьтесь к тому, что на них придется потратить внушительную сумму денег.

Специализированные средства делятся на четыре типа:

Нейтральные;
Кислотные;
Двухкомпонентные;
Щелочные.

Щелочные и кислотные считаются наиболее востребованными, поскольку демонстрируют высокий уровень эффективности, плюс с финансовой точки зрения оказались достаточно привлекательными.
Двухкомпонентные составы включают в себя два основных действующих элемента — щелочь и кислоту. Они предлагаются в раздельных емкостях, содержимое которых заливается в СО поочередно. Это позволяет достичь великолепных результатов, на длительное время забыть про забитую систему охлаждения и перегретый двигатель.
Нейтральные средства не имеют в составе агрессивных компонентов. Они служат для профилактики, поскольку реальной эффективности для сильной очистки нет.

Оценка средству — 4,5 из 5.

Промывка системы охлаждения двигателя ВАЗ 2110

Когда выполняется промывка

Самостоятельная или профессиональная промывка

Сегодня промывка системы охлаждения двигателя ВАЗ 2110 может быть выполнена двумя способами.

Самостоятельно. Это существенно экономит деньги, но отнимает время, силы и нервы.
С помощью автомастерских. Не придется тратить драгоценное время, зато услуга стоит денег.

Виды очистки

Очистка системы охлаждения мотора делится условно на два вида.

Внешняя. В данном случае процедура включает в себя удаление скопившейся грязи, пыли, насекомых с поверхностей агрегата. Воспользуйтесь обычной водой под напором и автомобильными шампунями.
Внутренняя. Это более кардинальная мера, при которой удаляется внутренняя загрязненность системы, снимается накипь, ржавчина, скопившийся там мусор. На работу уходит достаточно много времени и сил, но без этого устранить проблему перегрева двигателя у вас не получится.

Статья в тему: Задние фонари на ВАЗ 2110: хитрости тюнинга своими руками

Средства и методы промывки

К таковым средства, применяемым сегодня, относят:

Дистиллированная вода;
Сода, уксус, кислоты;
Специализированные средства очистки СО.

Теперь давайте разберемся, чем хорош или плох каждый из представленных вариантов.

Дистиллированная вода

Промывка радиатора дистиллированной водой

Процедура промывки СО с помощью дистиллированной воды выглядит следующим образом:

Сливается старая охлаждающая жидкость;
Заливается дистиллированная вода в систему;
Двигатель заводится и стоит с запущенным мотором в течение 10, максимум 15 минут;
Мотор глушится, после чего дистиллированная вода сливается;
Процедура повторяется до тех пора, пока из системы не будет выходить чистая вода.

Оценка средству – 1,5 из 5.

Кислота, сода, уксус

Промывка ОС сывороткой

Чтобы выполнить процедуру промывки, вам потребуется:

Приготовить соответствующий раствор, куда входит каустическая сода, молочная кислота и уксус. Данную смесь заливают в систему охлаждения. Только не добавляйте слишком много молочной кислоты, поскольку это агрессивное средство, разрушающее резиновые элементы СО;
Далее система просто стоит с кислотной жидкостью внутри в течение не более 8 часов. В идеале стоит выдержать примерно 6 часов;
За этот период времени двигатель периодически заводится и непродолжительное время работает;
Когда указанное время истечет, слейте кислотный раствор, залейте дистиллированную воду и выполните процедуру, аналогичную первому методу промывки, где в ход шла только вода;
1-2 циклов промывки дистиллированной водой будет
достаточно, чтобы удалить все остатки кислотного раствора;
После этого остается только залить новую порцию антифриза.

Статья в тему: Почему не включается вентилятор радиатора на ВАЗ 2114

Оценка средству — 3,5 из 5.

Специализированные очищающие составы

Приготовьтесь к тому, что на них придется потратить внушительную сумму денег.

Специализированные средства делятся на четыре типа:

Нейтральные;
Кислотные;
Двухкомпонентные;
Щелочные.

Щелочные и кислотные считаются наиболее востребованными, поскольку демонстрируют высокий уровень эффективности, плюс с финансовой точки зрения оказались достаточно привлекательными.
Двухкомпонентные составы включают в себя два основных действующих элемента — щелочь и кислоту. Они предлагаются в раздельных емкостях, содержимое которых заливается в СО поочередно. Это позволяет достичь великолепных результатов, на длительное время забыть про забитую систему охлаждения и перегретый двигатель.
Нейтральные средства не имеют в составе агрессивных компонентов. Они служат для профилактики, поскольку реальной эффективности для сильной очистки нет.

Оценка средству — 4,5 из 5.

промывка системы охлаждения двигателя — Ремонт и тюнинг Шевроле

Промывка системы охлаждения двигателя нужна для очистки системы от вредных накоплений, которые мешают охлаждать жидкость как можно лучше. Именно из-за забитой системы охлаждения водители начинают размышлять почему:

1. плохо греет печка;
2. перегревается двигатель;
3. помпа стала хуже работать.

Решить эти проблемы можно зная ответ на вопрос как промыть систему охлаждения двигателя. Но важно не допустить 5 распространенных ошибок, допускаемых при промывке.

1) Когда нужно промывать систему охлаждения двигателя

Многие автовладельцы начинают задумываться о промывке системы охлаждения лишь тогда, когда у них начинаются проблемы связанные с ней (и перечисленные выше). А ведь чтобы не доводить дело до плачевного состояние нужно лишь регулярно чистить систему охлаждения. Хотя бы, приблизительно, раз в два года, зависимо от рекомендаций по конкретной марке автомобиля. К сожалению, не все регулярно промывают систему, предпочитая просто заливать ОЖ и не задумываясь о последствиях.

2) Промывка системы охлаждения на горячий двигатель

Не стоит пренебрегать этим правилом безопасности – горячая охлаждающая жидкость совсем не то, что хочется увидеть открытых участках кожи. И даже на холодном двигателе нужно работать в перчатках – процедуры с химическими веществами все-таки.

3) Чем промывать систему охлаждения двигателя

Вариантов средств для промывки великое множество, начиная от простой воды, продолжая колой/фантой и сывороткой, и заканчивая специальными средствами. Ошибки на этом этапе связанные с неправильным подбором средства. А выбор зависит от загрязнения системы охлаждения двигателя. Если она чистая, то для промывки подойдет и дистиллированная вода.

Если же обнаружена накипь, тогда придется промывать кислотным раствором (та самая фанта, молочная кислота и т.д.), а уже под конец водой. Если же присутствуют следы органики и жировых отложений, тогда нужно прибегнуть к щелочным растворам. Их можно сделать своими руками или же приобрести промышленное средство.

Важно не переборщить с концентрацией иначе могут пострадать резиновые прокладки и пластиковые детали.

4) Внешняя очистка системы охлаждения двигателя

Озаботившись чисткой системы охлаждения двигателя изнутри, так сказать, можно позабыть о том, что радиатор может забиваться и снаружи. Это связанно с его расположением «впереди машины всей» — радиатор часто ловит всякую пыль, грязь, насекомых и т.д., которые забивают его соты и мешают эффективно охлаждать жидкость. Выход прост – почистить радиатор и снаружи.

5) Некачественный антифриз

Заливая новую ОЖ, можно ошибиться и повестись на подделку. Результат может быть плачевным – убитый насос или даже ГБЦ. Выявить некачественный антифриз поможет лакмусовая бумажка, которая краснеет, если жидкость агрессивная. Кроме того, в настоящих современных антифризах есть флуоресцентные добавки, которые помогают определить течь при специальном освещении.

Как промыть радиатор Чери Куку, забит радиатор охлаждения

Радиатор охлаждения на Чери Куку предназначен для охлаждения двигателя в процессе его эксплуатации. Происходит это посредством охлаждающей жидкости которая забирает тепло у двигателя и остывает в радиаторе.

Конструктивно радиатор охлаждения состоит из таких элементов:

Верхний и нижний бачки. Они соединены между собой рядом трубок, от количества и размеров которых во многом зависит эффективность охлаждения. На трубках дополнительно присутствуют припаянные пластины, которые способствуют отдаче тепла в окружающую среду.
В верхнем бачке расположена горловина для заливания жидкости. Она закрывается специальной пробкой, в которой расположены паровой и воздушный клапаны.
Также к верхнему бачку радиатора охлаждения Чери Куку подведен патрубок от рубашки двигателя. Обычно соединение осуществляется посредством резинового шланга. Это позволяет нагретой жидкости поступать в систему охлаждения. Также тут имеется трубка отвода пара, и датчик электронного термометра.
Нижний бачок имеет патрубок, который соединяет его с насосом (помпой). Также в нем располагается дополнительный кран, который рассчитан для сливания охлаждающей жидкости. Крепление радиатора происходит к корпусу автомобиля.

Расположен радиатор охлаждения Чери Куку в передней части автомобиля, сразу за радиаторной решеткой. Делается это для того, чтобы обеспечить максимальное обдувание воздухом, а как следствие и эффективное остужение.

Стоит понимать, что важным является не только состояние самого радиатора, но и крышки заливной горловины. Она отвечает за регулировку давления, и в случае необходимости сбрасывает излишнее давление в системе.

О наличии проблем в работе радиатора охлаждения Чери Куку указывает быстрое нагревание двигателя при эксплуатации. Причины могут быть разные:

Недостаточно охлаждающей жидкости или плохое ее качество.
Засорение системы охлаждения.
Проблемы с насосом.

Устранить проблемы обычно можно самостоятельно, просто выполнив простые работы. Иногда достаточно просто заменить охлаждающую жидкость (делать это следует каждые 40-60 тысяч км пробега) или провести промывку.

Промываем радиатор охлаждения Чери Куку – быстро и без проблем

Для того чтобы промыть систему охлаждения, потребуется хороший запас времени.

Чтобы получить желаемый результат выполняем такие действия:

Снимаем самый нижний патрубок.

Это необходимо для того, чтобы слить охлаждающую жидкость.
Предварительно необходимо подставить какую-то емкость.
Делать это следует в тот момент, когда двигатель остыл.
Иначе можно получить серьезные ожоги.
Откручиваем крышку расширительного бачка.
Сняли вентилятор и радиатор охлаждения Чери Куку.

Радиатор снаружи немного забит мусором, но все вполне терпимо.
Однако внутри все забито, с трудом проходит даже воздух.
Налили в расширительный бачок воды, а с патрубка выбежала ржавая жидкость.

Такая же картина наблюдалась при первой заливке воды в радиатор.
Промываем радиатор снаружи.

Растворяем в воде специальную очищающую жидкость согласно инструкции.
Устанавливаем радиатор на место.
И заливаем в расширительный бак получившуюся жидкость.

Проезжаем на Чери Куку с очищающей жидкости около 500 км.
После чего сливаем ее.
Для чего опять необходимо отсоединить нижний патрубок.

На выходе получаем практически черную жидкость.
Снова снимаем радиатор и промываем его.

В этот раз результат гораздо лучше – вода протекает хорошо и практически прозрачная.
Подключаем шланг с водой к патрубку.

И промываем всю систему.
Проверить, когда с системы охлаждения надо сливать охлаждающую жидкость можно, используя две ржавые детали.
В одну из них заливаем эту жидкость, а вторую оставляем просто для контроля.
Когда в первой ржавчина уйдет, значит можно промывать окончательно систему охлаждения.

После этого ставим снова радиатор и вентилятор на место.
Заливаем новую охлаждающую жидкость.

В целом, с очисткой радиатора и всей системы охлаждения Чери Куку нет особых проблем. Главное, не сильно затягивать с этим, поскольку при сильном забивании такой простой процедурой скорее всего не получится обойтись.

Промывка системы охлаждения ваз 2110 16 клапанов

Как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ- 2110: чем и как

Зачем промывать систему охлаждения?

В антифризе постепенно накапливаются отложения, ухудшающие работу системы охлаждения двигателя.

Система охлаждения ВАЗ-2110 работает в адских условиях. Ей не позавидуешь, поскольку кроме антифризов сомнительного качества, которые завалили прилавки (типа «тосол» красивого синего цвета), на систему охлаждения плохо влияет банальная пыль и грязь. Этого добра на наших дорогах полно. Именно внешние загрязнения радиатора, блока цилиндров, радиатора печки часто вызывают перегрев.

А где перегрев, там выделение антифризом осадка и сгустков.

Опасность

Мутная жидкость в расширительном бачке говорит о значительном загрязнении системы охлаждения двигателя.

Последствия

А это приводит к очень неприятным последствиям:

перегрев головки цилиндров вызывает её коробление, это никак не лечится и головку приходится менять;
прогорает прокладка головки с попаданием антифриза в масло и масла в антифриз;
перегрев пары поршень-гильза часто приводит к заклиниванию двигателя;
при прорыве антифриза в камеру сгорания вполне возможно получить гидроудар, а это и вовсе равносильно замене двигателя.

Вот почему так важно содержать систему охлаждения в чистоте и исправности.

Как и чем промыть систему охлаждения на ВАЗ-2110

Механическая очистка радиатора.

Помогут ли народные средства?

Народные средства промывки могут оказаться вполне эффективными, но используют их на свой страх и риск.

На помощь приходит химия!

Щелочные промывки — недорогие, но малоэффективные средства, хотя при невысокой степени загрязнённости могут принести положительный результат.
Промывки двухкомпонентные. Используя их, надо строго придерживаться инструкции, они заливаются в определённой последовательности, после каждого цикла система промывается дистиллированной водой. Результат очень хороший.
Двухкомпонентный набор состоит из кислотной и щелочной промывки.
Кислотные продукты. Агрессивные промывки, используются в основном при сильном загрязнении. Их минус в том, что они могут влиять на материалы системы охлаждения.
Нейтральные промывки. В основном — профилактические средства и особого результат при сильно загрязненной системе ждать от них не стоит.
«Мягкая» промывка подходит, если антифриз меняется регулярно и нет признаков загрязнения системы охлаждения.

Важно запомнить, что промывки разных типов смешивать ни в коем случае нельзя.

Промываем систему охлаждения своими руками

Старый антифриз непонятного цвета меняем не задумываясь.

После слива антифриза закручиваем сливные краны и пробки, в соответствии с рекомендациями производителя промывки, заполняем систему смесью и прогреваем двигатель до рабочей температуры или ждём, пока включится вентилятор радиатора.
Сливаем промывку и оцениваем её состояние.
Если после первого раза из системы вышла мутная жидкость, повторяем процесс с новой порцией промывки.
При необходимости повторяем процедуру до тех пор, пока из кранов и пробок не будет выходить чистый дистиллят.
Заканчиваем эту «водную процедуру» когда потечет прозрачная водичка.
После этого заполняем систему новой (или слитой) жидкостью, прогреваем двигатель и убеждаемся в том, что после открытия термостата антифриз прошёл в радиатор печки (для этого нужно открыть кран отопителя).
Заливаем антифриз и закручиваем пробку бачка.
Если из печки идёт горячий воздух, воздушных пробок в системе нет, можно доливать антифриз до максимального уровня в расширительном бачке.
Когда двигатель остынет, проверяем уровень антифриза в расширительном бачке.

Выводы

Видео про замену антифриза на ВАЗ-2110

Как самостоятельно промыть систему охлаждения на ВАЗ 2110-2111-2112

Затем даем двигателю поработать некоторое время, и сливаем воду вместе с грязью и отложениями.

Чтобы полностью промыть систему охлаждения двигателя, нужно:

Промыть радиатор. Для этого слейте жидкость из системы охлаждения, затем отсоедините шланги от основания и верхнего бачка радиатора. Вставьте садовый шланг в верхний патрубок радиатора, и пропускайте воду через радиатор, пока вода не будет выходить чистой из патрубка в основании радиатора .
Промыть двигатель. Вставьте садовый шланг в выходной канал термостата и пропускайте воду через двигатель, пока вода не будет выходить чистой из нижнего шланга.
Промыть радиатор отопителя. Откройте кран отопителя и отсоединив от отопителя шланги. К одному из штуцеров подсоедините шланг и промывайте струёй чистой воды до тех пор, пока вода не будет вытекать из другого штуцера чистой.

А теперь о том, как правильно слить и залить охлаждающую жидкость в двигатель ВАЗ 2110-2111-2112

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕЗаменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней.При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта.

Устанавливаем автомобиль на горизонтальную поверхность, желательно , чтобы передок был немного выше задней части.Отсоединяем массу от аккумулятора

А теперь приступаем к сливу охлаждающей жидкости

Открываем пробку расширительного бачка

Установив емкость под двигатель, откручиваем пробку сливного отверстия на блоке цилиндров

После полного слива ОЖ закручиваем все пробки обратно.

Если у Вас инжекторный двигатель, тогда ослабьте затяжку хомута, и отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного патрубка.
Если карбюраторный двигатель, тогда отсоединяем шланг от штуцера подогрева карбюратора.

ПРЕДУПЕРЕЖДЕНИЕ

При работе двигателя следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Если стрелка переместилась до красной зоны, а вентилятор не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух идет через него:

−если теплый/горячий воздух, вероятнее всего, неисправен вентилятор.
−если холодный, значит всему причина воздушная пробка в системе охлаждения двигателя.

Избавляемся от воздушной пробки в системе охлаждения ВАЗ 2110-2111-2112

Отсоединить патрубок с ДУ (дроссельного узла) уходящий на обратку.
Залить ОЖ в бачок.
Со штуцера ПДУ (патрубка дроссельного узла) должна побежать ОЖ. Если побежала, то сразу переходим к пункту 6.
Заводим и шланг закрываем пальцем.
Ждем когда из ПДУ побежит ОЖ.
Заткнуть штуцер, когда пошла ОЖ и держать, пока не пойдёт ОЖ со шланга.
Как побежит, одеваем патрубок обратно (закольцовываем).
Прогреваем ДВС до рабочих температур и проверяем печку на ХХ.
Если воздух дует горячий, значит все, если теплый, значит возвращаемся к 1.
Доливаем ОЖ до нормального уровня.

Промывка системы охлаждения двигателя ВАЗ 2110

Содержание:

Когда выполняется промывка

Самостоятельная или профессиональная промывка

Сегодня промывка системы охлаждения двигателя ВАЗ 2110 может быть выполнена двумя способами.

Самостоятельно. Это существенно экономит деньги, но отнимает время, силы и нервы.
С помощью автомастерских. Не придется тратить драгоценное время, зато услуга стоит денег.

Виды очистки

Очистка системы охлаждения мотора делится условно на два вида.

Внешняя. В данном случае процедура включает в себя удаление скопившейся грязи, пыли, насекомых с поверхностей агрегата. Воспользуйтесь обычной водой под напором и автомобильными шампунями.
Внутренняя. Это более кардинальная мера, при которой удаляется внутренняя загрязненность системы, снимается накипь, ржавчина, скопившийся там мусор. На работу уходит достаточно много времени и сил, но без этого устранить проблему перегрева двигателя у вас не получится.

Средства и методы промывки

К таковым средства, применяемым сегодня, относят:

Дистиллированная вода;
Сода, уксус, кислоты;
Специализированные средства очистки СО.

Теперь давайте разберемся, чем хорош или плох каждый из представленных вариантов.

Дистиллированная вода

Промывка радиатора дистиллированной водой

Процедура промывки СО с помощью дистиллированной воды выглядит следующим образом:

Сливается старая охлаждающая жидкость;
Заливается дистиллированная вода в систему;
Двигатель заводится и стоит с запущенным мотором в течение 10, максимум 15 минут;
Мотор глушится, после чего дистиллированная вода сливается;
Процедура повторяется до тех пора, пока из системы не будет выходить чистая вода.

Оценка средству – 1,5 из 5.

Кислота, сода, уксус

Промывка ОС сывороткой

Чтобы выполнить процедуру промывки, вам потребуется:

Приготовить соответствующий раствор, куда входит каустическая сода, молочная кислота и уксус. Данную смесь заливают в систему охлаждения. Только не добавляйте слишком много молочной кислоты, поскольку это агрессивное средство, разрушающее резиновые элементы СО;
Далее система просто стоит с кислотной жидкостью внутри в течение не более 8 часов. В идеале стоит выдержать примерно 6 часов;
За этот период времени двигатель периодически заводится и непродолжительное время работает;
Когда указанное время истечет, слейте кислотный раствор, залейте дистиллированную воду и выполните процедуру, аналогичную первому методу промывки, где в ход шла только вода;
1-2 циклов промывки дистиллированной водой будет
достаточно, чтобы удалить все остатки кислотного раствора;
После этого остается только залить новую порцию антифриза.

Оценка средству — 3,5 из 5.

Специализированные очищающие составы

Приготовьтесь к тому, что на них придется потратить внушительную сумму денег.

Специализированные средства делятся на четыре типа:

Нейтральные;
Кислотные;
Двухкомпонентные;
Щелочные.

Щелочные и кислотные считаются наиболее востребованными, поскольку демонстрируют высокий уровень эффективности, плюс с финансовой точки зрения оказались достаточно привлекательными.
Двухкомпонентные составы включают в себя два основных действующих элемента — щелочь и кислоту. Они предлагаются в раздельных емкостях, содержимое которых заливается в СО поочередно. Это позволяет достичь великолепных результатов, на длительное время забыть про забитую систему охлаждения и перегретый двигатель.
Нейтральные средства не имеют в составе агрессивных компонентов. Они служат для профилактики, поскольку реальной эффективности для сильной очистки нет.

Оценка средству — 4,5 из 5.

Как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ-2110

Почему появляются загрязнения

Причинами формирования загрязнений могут быть такие факторы:

Вместо промывки системы автолюбители предпочитают только замену тосола или его доливку, при этом новый материал без устранения загрязнений чернеет снова уже через неделю. Всему виной – грязный радиатор.
Пыль попадает не только на радиатор, но также на внутренние поверхности, детали. Накапливаясь изнутри, ржавчина и масло от мотора образуют накипь, в связи с чем радиатор не может справиться с охлаждением двигателя. При отсутствии регуляции температуры радиатор быстро выходит из строя.

Технология промывки системы охлаждения двигателя

Откройте крышку заливной пробки расширительного бачка.
Зафиксируйте под двигатель емкость для слива жидкости.
Снимите болт со сливного отверстия, находящегося на цилиндрическом блоке.
Тосол, который начнет выливаться, должен попадать точно в емкость, а не мимо.
Когда вытекание антифриза прекратится, открутите пробку, которая размещается в нижней части радиатора, снова вылейте жидкость в подставленную тару.
Поставьте пробки на место и залейте внутрь дистиллированную воду, добавив присадки – вещество, которое избавит от накипи. Как вариант, можно влить средство фирмы Hi-Gear.
Теперь хорошо промойте систему водой, смешав ее с чистящим компонентом. Если что-то не вышло самотеком, рекомендуется очистить поверхность, подставив под напор воды. Для этого разберите трубопровод, освободив от патрубка верхнюю составляющую и основание радиатора. Как только внизу радиатора пойдет чистая жидкость, струю воды можно перекрыть. На этом процедура завершена.

Средства для промывки системы охлаждения

Промывая систему охлаждения двигателя ВАЗ-2110 своими руками, собственники используют одно из средств:

Дистиллированная вода до сих пор пользуется среди автолюбителей популярностью, но автомеханики утверждают, что высокого результата ожидать не стоит. Проще говоря, это лишь обман самого себя – больший объем загрязнений все равно остается на внутренних стенках трубопровода. Сначала нужно слить старую охлаждающую жидкость и вместо нее залить новую. Заведите двигатель и оставьте в работающем состоянии на 10-15 минут, далее заглушите мотор и слейте дистиллированную воду в емкость. Этот цикл повторений осуществляется до тех пор, пока из нижней части двигателя не станет выходить чистая прозрачная вода. Недостатком метода является повышение риска образования накипи на стенках.
Кислота, сода и уксус. Компоненты следует смешать и добавить в дистиллированную воду. Агрессивные компоненты в состоянии размягчить загрязнения, поэтому эффективность этой технологии гораздо выше, чем в предыдущем варианте. Для приготовления очищающего раствора для системы охлаждения двигателя ВАЗ-2110 понадобятся каустическая сода (пищевая будет абсолютно бесполезной), молочная кислота и обычный столовый уксус. Молочной кислоты нужно совсем чуть-чуть.

Читайте также: Почему не работает обогрев заднего стекла ВАЗ-2110

Большое количество вещества способно разрушить резиновые прокладки и другие элементы механизма охлаждения.

Каждый опытный работник СТО скажет, что лучше магазинных моющих средств для автомобилей для очищения системы охлаждения двигателя пока не существует. Производители позаботились о балансе всех компонентов, которые присутствуют в растворе, учтена безопасность при применении для машины и здоровья человека. Но здесь автолюбителя ждет неприятный сюрприз – профессиональные растворы стоят недешево. Изготовители предлагают воспользоваться нейтральными, кислотными, двухкомпонентными или щелочными средствами. Щелочная и кислотная продукция предлагает водителям высокий уровень эффективности и стоит дешевле.

Советы специалистов

Не экономьте на качестве антифриза. Тосол, который чаще всего заливают в ВАЗ-2110, уменьшает период активной эксплуатации машины. При поломке ремонт обойдется гораздо дороже.
Возьмите за правило проводить промывку в плановом режиме – 1 раза за год достаточно, 2 раза в год – идеальный вариант.
Отслеживайте состояние охлаждающего раствора, меняйте его полностью.
Если внутреннее чутье подсказывает, что пора провести промывку деталей, не затягивайте с этим. Бережное и внимательное отношение к автомобилю позволит устранить множество проблем и предотвратить новые.

Как промыть детали ВАЗ-2110

откройте кран, отвечающий за отопитель, снимите с печного устройства шланги;
применив штуцер радиатора, присоедините шланг, их которого выходит струя чистой воды;
промывку можно завершить только когда из второго по счету штуцера пойдет совершенно чистая вода.

Замена жидкости допустима только после полного остывания мотора.
С охлаждающими растворами нужно обращаться аккуратно, не забывайте о токсичности веществ.

И напоследок, перед тем как включить мотор автомобиля, закрывайте пробку заливного бачка.

Как самостоятельно промыть систему охлаждения на ВАЗ 2110-2111-2112

Затем даем двигателю поработать некоторое время, и сливаем воду вместе с грязью и отложениями.

Чтобы полностью промыть систему охлаждения двигателя, нужно:

Промыть радиатор. Для этого слейте жидкость из системы охлаждения, затем отсоедините шланги от основания и верхнего бачка радиатора. Вставьте садовый шланг в верхний патрубок радиатора, и пропускайте воду через радиатор, пока вода не будет выходить чистой из патрубка в основании радиатора .
Промыть двигатель. Вставьте садовый шланг в выходной канал термостата и пропускайте воду через двигатель, пока вода не будет выходить чистой из нижнего шланга.
Промыть радиатор отопителя. Откройте кран отопителя и отсоединив от отопителя шланги. К одному из штуцеров подсоедините шланг и промывайте струёй чистой воды до тех пор, пока вода не будет вытекать из другого штуцера чистой.

А теперь о том, как правильно слить и залить охлаждающую жидкость в двигатель ВАЗ 2110-2111-2112

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕЗаменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней.

При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта.

А теперь приступаем к сливу охлаждающей жидкости

Открываем пробку расширительного бачка

Установив емкость под двигатель, откручиваем пробку сливного отверстия на блоке цилиндров

После полного слива ОЖ закручиваем все пробки обратно.

Если у Вас инжекторный двигатель, тогда ослабьте затяжку хомута, и отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного патрубка.
Если карбюраторный двигатель, тогда отсоединяем шланг от штуцера подогрева карбюратора.

замена антифриза

ПРЕДУПЕРЕЖДЕНИЕ

−если теплый/горячий воздух, вероятнее всего, неисправен вентилятор.
−если холодный, значит всему причина воздушная пробка в системе охлаждения двигателя.

Избавляемся от воздушной пробки в системе охлаждения ВАЗ 2110-2111-2112

Отсоединить патрубок с ДУ (дроссельного узла) уходящий на обратку.
Залить ОЖ в бачок.
Со штуцера ПДУ (патрубка дроссельного узла) должна побежать ОЖ. Если побежала, то сразу переходим к пункту 6.
Заводим и шланг закрываем пальцем.
Ждем когда из ПДУ побежит ОЖ.
Заткнуть штуцер, когда пошла ОЖ и держать, пока не пойдёт ОЖ со шланга.
Как побежит, одеваем патрубок обратно (закольцовываем).
Прогреваем ДВС до рабочих температур и проверяем печку на ХХ.
Если воздух дует горячий, значит все, если теплый, значит возвращаемся к 1.
Доливаем ОЖ до нормального уровня.

Источник: лада2111.рф

Метки: ВАЗ

Как промыть систему охлаждения ваз 2110

Категория: Ремонт своими руками — «Как самостоятельно промыть систему охлаждения на ВАЗ 2110-2111-2112»

Затем даем двигателю поработать некоторое время, и сливаем воду вместе с грязью и отложениями.

Чтобы полностью промыть систему охлаждения двигателя. нужно:

Промыть радиатор. Для этого слейте жидкость из системы охлаждения, затем отсоедините шланги от основания и верхнего бачка радиатора. Вставьте садовый шланг в верхний патрубок радиатора, и пропускайте воду через радиатор, пока вода не будет выходить чистой из патрубка в основании радиатора .
Промыть двигатель. Вставьте садовый шланг в выходной канал термостата и пропускайте воду через двигатель, пока вода не будет выходить чистой из нижнего шланга.
Промыть радиатор отопителя. Откройте кран отопителя и отсоединив от отопителя шланги. К одному из штуцеров подсоедините шланг и промывайте струёй чистой воды до тех пор, пока вода не будет вытекать из другого штуцера чистой.

А теперь о том, как правильно слить и залить охлаждающую жидкость в двигатель ВАЗ 2110-2111-2112

При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта.

А теперь приступаем к сливу охлаждающей жидкости

Открываем пробку расширительного бачка

Установив емкость под двигатель, откручиваем пробку сливного отверстия на блоке цилиндров

После полного слива ОЖ закручиваем все пробки обратно.

Если у Вас инжекторный двигатель, тогда ослабьте затяжку хомута, и отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного патрубка.
Если карбюраторный двигатель, тогда отсоединяем шланг от штуцера подогрева карбюратора.

?если теплый/горячий воздух, вероятнее всего, неисправен вентилятор.
?если холодный, значит всему причина воздушная пробка в системе охлаждения двигателя.

Избавляемся от воздушной пробки в системе охлаждения ВАЗ 2110-2111-2112

Отсоединить патрубок с ДУ (дроссельного узла) уходящий на обратку.
Залить ОЖ в бачок.
Со штуцера ПДУ (патрубка дроссельного узла) должна побежать ОЖ. Если побежала, то сразу переходим к пункту 6.
Заводим и шланг закрываем пальцем.
Ждем когда из ПДУ побежит ОЖ.
Заткнуть штуцер, когда пошла ОЖ и держать, пока не пойдёт ОЖ со шланга.
Как побежит, одеваем патрубок обратно (закольцовываем).
Прогреваем ДВС до рабочих температур и проверяем печку на ХХ.
Если воздух дует горячий, значит все, если теплый, значит возвращаемся к 1.
Доливаем ОЖ до нормального уровня.

Start a Conversation Отменить ответ

Замена охлаждающей жидкости

Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней.
При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта.

Подготовка к работе:

?установите автомобиль на горизонтальную ровную площадку, либо чтобы его передняя часть была выше задней.
?отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
?на двигателях ВАЗ-2110, -2112 пробка на блоке цилиндров легкодоступна, а для доступа к ней на двигателе ВАЗ-2111 потребуется снять модуль зажигания.

Чтобы слить охлаждающую жидкость (ОЖ) потребуется:

Снять пробку расширительного бачка.
Установить емкость под двигатель и отвернуть пробку сливного отверстия на блоке цилиндров.
Установить емкость под радиатор, и отвернуть пробку сливного отверстия на радиаторе.

После того, как вся ОЖ выбежит из системы, заверните пробки в блок цилиндров и радиатор.

Если у Вас инжекторный двигатель, тогда ослабьте затяжку хомута, и отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного патрубка.
Если карбюраторный двигатель, тогда отсоединяем шланг от штуцера подогрева карбюратора.

?Подсоедините шланг обратно к штуцеру подогрева дроссельного патрубка или карбюратора (в зависимости от модели двигателя). Установите на место модуль зажигания и минусовой провод аккумулятора.
?Запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (до включения вентилятора). После этого заглушите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости, и при необходимости долейте его до того же уровня.

?если теплый/горячий воздух, вероятнее всего, неисправен вентилятор.
?если холодный, значит всему причина воздушная пробка в системе охлаждения двигателя.

Как убрать воздушную пробку в системе охлаждения двигателя

Отсоединить патрубок с ДУ (дроссельного узла) уходящий на саксофон (обратка).
Залить ОЖ в бачок.
Со штуцера ПДУ (патрубка дроссельного узла) должна побежать ОЖ. Если побежала, то сразу переходим к пункту 6.
Заводим и шланг закрываем пальцем.
Ждем когда из ПДУ побежит ОЖ.
Заткнуть штуцер, когда пошла ОЖ и держать, пока не пойдёт ОЖ со шланга.
Как побежит, одеваем патрубок обратно (закольцовываем).
Прогреваем ДВС до рабочих температур и проверяем печку на ХХ.
Если воздух дует горячий, значит все, если теплый, значит возвращаемся к 1.
Доливаем ОЖ до нормального уровня.

Чистка системы охлаждения двигателя

Чтобы полностью промыть систему охлаждения двигателя. нужно:

Промыть радиатор. Для этого слейте жидкость из системы охлаждения, затем отсоедините шланги от основания и верхнего бачка радиатора. Вставьте садовый шланг в верхний патрубок радиатора, и пропускайте воду через радиатор, пока вода не будет выходить чистой из патрубка в основании радиатора (подробно ).
Промыть двигатель. Вставьте садовый шланг в выходной канал термостата и пропускайте воду через двигатель, пока вода не будет выходить чистой из нижнего шланга.
Промыть радиатор отопителя. Откройте кран отопителя и отсоединив от отопителя шланги. К одному из штуцеров подсоедините шланг и промывайте струёй чистой воды до тех пор, пока вода не будет вытекать из другого штуцера чистой.

Промывка системы охлаждения двигателя ВАЗ 2110

Когда выполняется промывка

Самостоятельная или профессиональная промывка

Сегодня промывка системы охлаждения двигателя ВАЗ 2110 может быть выполнена двумя способами.

Самостоятельно. Это существенно экономит деньги, но отнимает время, силы и нервы.
С помощью автомастерских. Не придется тратить драгоценное время, зато услуга стоит денег.

Виды очистки

Очистка системы охлаждения мотора делится условно на два вида.

Внешняя. В данном случае процедура включает в себя удаление скопившейся грязи, пыли, насекомых с поверхностей агрегата. Воспользуйтесь обычной водой под напором и автомобильными шампунями.
Внутренняя. Это более кардинальная мера, при которой удаляется внутренняя загрязненность системы, снимается накипь, ржавчина, скопившийся там мусор. На работу уходит достаточно много времени и сил, но без этого устранить проблему перегрева двигателя у вас не получится.

Средства и методы промывки

К таковым средства, применяемым сегодня, относят:

Дистиллированная вода;
Сода, уксус, кислоты;
Специализированные средства очистки СО.

Теперь давайте разберемся, чем хорош или плох каждый из представленных вариантов.

Дистиллированная вода

Промывка радиатора дистиллированной водой

Процедура промывки СО с помощью дистиллированной воды выглядит следующим образом:

Сливается старая охлаждающая жидкость;
Заливается дистиллированная вода в систему;
Двигатель заводится и стоит с запущенным мотором в течение 10, максимум 15 минут;
Мотор глушится, после чего дистиллированная вода сливается;
Процедура повторяется до тех пора, пока из системы не будет выходить чистая вода.

Оценка средству – 1,5 из 5.

Кислота, сода, уксус

Промывка ОС сывороткой

Чтобы выполнить процедуру промывки, вам потребуется:

Приготовить соответствующий раствор, куда входит каустическая сода, молочная кислота и уксус. Данную смесь заливают в систему охлаждения. Только не добавляйте слишком много молочной кислоты, поскольку это агрессивное средство, разрушающее резиновые элементы СО;
Далее система просто стоит с кислотной жидкостью внутри в течение не более 8 часов. В идеале стоит выдержать примерно 6 часов;
За этот период времени двигатель периодически заводится и непродолжительное время работает;
Когда указанное время истечет, слейте кислотный раствор, залейте дистиллированную воду и выполните процедуру, аналогичную первому методу промывки, где в ход шла только вода;
1-2 циклов промывки дистиллированной водой будет
достаточно, чтобы удалить все остатки кислотного раствора;
После этого остается только залить новую порцию антифриза.

Оценка средству — 3,5 из 5.

Специализированные очищающие составы

Приготовьтесь к тому, что на них придется потратить внушительную сумму денег.

Специализированные средства делятся на четыре типа:

Нейтральные;
Кислотные;
Двухкомпонентные;
Щелочные.

Щелочные и кислотные считаются наиболее востребованными, поскольку демонстрируют высокий уровень эффективности, плюс с финансовой точки зрения оказались достаточно привлекательными.
Двухкомпонентные составы включают в себя два основных действующих элемента — щелочь и кислоту. Они предлагаются в раздельных емкостях, содержимое которых заливается в СО поочередно. Это позволяет достичь великолепных результатов, на длительное время забыть про забитую систему охлаждения и перегретый двигатель.
Нейтральные средства не имеют в составе агрессивных компонентов. Они служат для профилактики, поскольку реальной эффективности для сильной очистки нет.

Оценка средству — 4,5 из 5.

Промывка системы охлаждения, различные способы

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей ВАЗ своими руками. Важность системы охлаждения сложно переоценить.

От того, насколько качественно, слаженно и эффективно она работает, зависит не только срок службы мотора, но и возможность эксплуатировать автомобиль.

Промывка системы охлаждения

Неисправности в системе могут привести к перегреву силового узла и его выходу из строя. Как следствие, мотор может «закипеть», и дальнейшее движение будет невозможным.

Чтобы исключить вероятные проблемы, вы должны пристально следить за исправностью системы и своевременно производить промывку.

Когда необходима чистка и промывка системы охлаждения?

Не секрет, что в процессе эксплуатации радиатор охлаждения может забиваться. И хуже всего, что это происходит не только снаружи (с такой проблемой справиться намного проще), но и внутри.

Несмотря на применение качественных материалов при изготовлении основных узлов, полностью уберечься от накипи или коррозии весьма сложно.

Свою негативную роль играет и разложившийся антифриз (в случае его несвоевременной замены).

Так, год за годом система охлаждения забивается различным «мусором», что может привести к серьезным проблемам.

Как правило, загрязнение системы несложно диагностировать – двигатель постоянно перегревается (даже в холода).

Промедление может привести к выходу силового узла из строя, а в дальнейшем и необходимости капремонта.

Чтобы этого не допустить, время от времени должна производиться промывка системы охлаждения.

Что делать? Промыть самому или ехать на СТО

У вас есть два варианта:

Сдать машину в руки мастерам и доверить полную чистку системы им;
выполнить промывку радиатора и других узлов своими руками.

Каждый из способов имеет свои преимущества и недостатки. К примеру, при обращении на СТО от вас ничего не нужно – все сделают мастера своего дела.

Но при этом придется раскошелиться на определенную сумму (оплату услуг еще никто не отменял).

Если же делать работу самостоятельно, то можно неплохо сэкономить, но нужно быть готовым потратить какое-то время.

Только и это еще не все. Вы должны точно знать, как промыть систему охлаждения, чем это делать и в какой последовательности.

К сожалению, знания многих автолюбителей ограничиваются только месторасположением горловины бачка с охлаждающей жидкостью и особенностями ее доливки. Но этого мало.

Нужно уметь не только доливать антифриз или тосол, но и следить за его состоянием, своевременно производить замену ОЖ и знать секреты очистки системы охлаждения. Последнему вопросы мы и уделим особое внимание.

Виды очистки системы охлаждения двигателя

Сразу отметим, что систему охлаждения двигателем (СОД) можно чистить в два подхода:

Внешняя чистка. В этом случае убирается лишняя пыль, набившаяся грязь, трупы насекомых и так далее. Подобные манипуляции можно провести с помощью напора воды и обычного шампуня;
Внутренняя чистка. Здесь все намного серьезнее – необходимо устранить весь налет внутри СОД, накипь, ржавчину и прочий мусор. Такая промывка системы охлаждения автомобиля требует намного больших затрат времени и сил.

Основной причиной засорения является использование обычной воды в качестве охлаждающей жидкости (это большая ошибка новичков).

В бытовой воде находится множество примесей. Они тут же откладывают на стенках радиатора и ряде других систем.

Из-за снижения толщины ходов ухудшается теплоотдача элементов система. Как следствие, силовой узел не успевает охлаждаться, а его перегрев и «кипение» становится лишь делом времени.

Чем промывать систему охлаждения?

Очистить СОД не так сложно, как может показаться. При этом у вас всегда есть несколько вариантов:

1. Использование дистиллированной воды. Это средство для промывки системы охлаждения является весьма популярным, но малоэффективным. Чтобы осуществить задуманное, необходимо:

Слить старую ОЖ;
залить воду в систему охлаждения;
завести двигатель и оставить машину заведенной на 10-15 минут;
заглушить мотор и слить дистиллированную воду.

Подобные манипуляции необходимо производить до того момента, пока цвет воды перестанет меняться на выходе.

Этот метод прост, но большой эффективности от него ждать не стоит. К его минусам стоит отнести вероятность появления накипи и невозможность избавления от серьезных отложений.

2. Использование кислоты, соды и уксуса — не столь мягкая промывка системы охлаждения, в сравнении с прошлым методом (зато эффективность очистки намного выше).

Для промывки СОД подготовьте специальный раствор — молочную кислоту, соду (здесь вам необходим каустический вид) и немного уксуса.

Все это необходимо добавлять в систему охлаждения. Единственное, что не стоит переусердствовать с кислотой (она способна буквально «уничтожить» все резиновые элементы на своем пути).

Внимание! При работе с кислотой и различными промывочными средствами не забывайте соблюдать технику безопасности.

Полное время очистки составляет 5-8 часов. При этом ваша задача – время от времени заводить двигатель и давать ему поработать. По завершению очитки сливайте весь состав и заливайте дистиллированную воду (это последний этап промывки).

По завершении работы можно заливать антифриз и наслаждаться результатами работы.

3. Специальные средства. Сегодня на прилавках можно встретить множество составов, которые предназначены исключительно для чистки СОД.

Конечно, за подобное средство придется заплатить, но зато можно быть уверенным в максимальной эффективности работы.

Как правило, в составе таких очистителей есть компоненты, которые удаляют жировые отложения, различную органические наросты и накипь.

Важно отметить, что спецсредства бывают нескольких видов – щелочными, 2-х компонентными, кислотными и нейтральными.

К наиболее популярным и проверенным средствам можно отнести первый и третий вариант.

Весьма востребованы и 2-х компонентные средства. Их особенность – наличие двух действующих элементов – кислоты и щелочи. Заливая поочередно их в радиатор, можно добиться весьма ощутимого эффекта и надолго убрать мусор из системы.

Что касается нейтральных средств, то в их составе вообще отсутствуют какие-либо агрессивные компоненты. Рассчитывать на эффективность такой чистки не приходится – средство можно применять исключительно в профилактических целях.

Таким образом, чистка системы охлаждения – это не так сложно, как может показаться.

Конечно, такая работа занимает какое-то время. Но это ничего. Зато итогом будет эффективная работа СОД и нормальная температура двигателя в любых условиях эксплуатации.

И еще. Чтобы в дальнейшем избежать проблем с забитой системой охлаждения, следуйте нескольким простым советам – вливайте только хороший антифриз, хотя бы раз в год промывайте систему охлаждения и своевременно меняйте ОЖ в системе.

При соблюдении этих рекомендаций СОД на вашем авто будет всегда работать как часы. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

Промывка системы охлаждения | Центр бесплатной замены автомасел «Масло Центр»

Центр «МослоЦентр» бесплатной замены автомасел в Курске предлагает Вам промывку системы охлаждения.

Цены можно узнать по телефонам:

+7 (4712) 73-28-00

+7 (919) 171-81-10

Как промыть систему охлаждения

Если вам лично пришлось столкнуться с острой необходимостью по промывке системы охлаждения в своем автомобиле, то обязательно следует учитывать некоторые аспекты и факторы, о которых мы поговорим далее. Для многих эта процедура так и остается неизведанной, поскольку автомобилисты ограничиваются периодическим подливанием тосола в систему. Впрочем, в дальнейшем не удивляйтесь тому, с какой скоростью он начнет чернеть, ведь это является явным показателем забитой системы.

Несмотря на то, что грязный радиатор можно за 30-40 минут сделать чистым, не многие отваживаются на данные процедуры, что в дальнейшем может приводить к весьма непредсказуемым проблемам и сложностям. Система охлаждения двигателя представляет собой такой механизм или даже агрегат, который подвержен не только внешнему, но и внутреннему загрязнению различными продуктами, допускать чего крайне не рекомендуется. Наличие грязи и пыли на радиаторе не позволяет ему в полной мере охлаждать двигатель, воздействие температуры на который может привести к заклиниванию поршней.

В дальнейшем вы столкнетесь с дорогостоящим ремонтом, который не всегда под силу выполнить из-за его дороговизны. Именно поэтому сегодня промывка системы охлаждения является обязательным аспектом и возможностью сохранить состояние своего авто, а также его эксплуатационные возможности. Возникает вопрос – как промыть систему своими собственными руками, если не имеется соответствующего опыта? Даже в подобном случае автомобилисты могут справиться с поставленными задачами своими собственными силами.

Если возраст автомобиля не превышает более 8-10 лет, то можно обойтись промывкой простой водой (обязательно проследите, чтобы радиатор был абсолютно целым). Следует использовать только кипяченую или дистиллированную воду, которая не имеет в своем составе солей и других примесей, которые могут оставить собственный «отпечаток» на чувствительных элементах. В систему заливается вода, после чего заводится двигатель. 20 минут работы на холостых оборотах вполне достаточно для того, чтобы очистить систему от скопившейся пыли и грязи.

В некоторых случаях специалисты рекомендуют использовать промывку с помощью подкисленной воды. Если вы слили антифриз с кусочками накипи, то это явный повод задуматься о своевременных мерах по промывке не только системы, но и патрубков, которые могут содержать разрушающие материалы внутри. Впрочем, процесс промывки подкисленной водой ничем не отличается от уже приведенного способа, поэтому данная процедура не должна вызвать у вас сложностей. Существуют и дополнительные средства, позволяющие производить промывание системы охлаждения двигателя, однако к их выбору следует подходить очень осторожно и грамотно.

Своевременный и правильный подход к данной процедуре позволит вам увеличить срок службы автомобиля, а также сделать его более устойчивым к эксплуатации в самых негативных условиях передвижения.

Как диагностировать проблему системы охлаждения

Возможно, вы едете по дороге или сидите на светофоре, когда впервые замечаете, что датчик температуры в вашем автомобиле начинает подниматься. Если вы дадите ему поработать достаточно долго, вы можете заметить пар, идущий из-под капота, что указывает на перегрев двигателя.

Проблемы с системой охлаждения могут начаться в любой момент и всегда возникают в самый неподходящий момент.

Если вы чувствуете, что у вашего автомобиля есть проблема с системой охлаждения, знание того, что искать, может помочь вам определить проблему и даже отремонтировать ее самостоятельно.

Часть 1 из 9. Сведения о системе охлаждения вашего автомобиля

Система охлаждения вашего автомобиля предназначена для поддержания постоянной температуры двигателя. Он предохраняет двигатель от слишком горячей или слишком холодной работы после прогрева.

Система охлаждения состоит из нескольких основных компонентов, каждый из которых выполняет свою задачу. Каждый из следующих компонентов необходим для поддержания правильной температуры работы двигателя.

Часть 2 из 9: Определите проблему

Когда ваш автомобиль заводится нормально, когда холодно, и если температура повышается до перегрева и не остывает, пока автомобиль не будет стоять некоторое время, то с вашим автомобилем может быть несколько разных проблем.

Если какой-либо из компонентов выйдет из строя, может возникнуть ряд проблем. Знание симптомов, вызванных каждой частью, может помочь вам определить проблему.

Часть 3 из 9: Проверьте исправный термостат

Необходимые материалы

Неисправный термостат — наиболее частая причина перегрева. Если он не открывается и не закрывается должным образом, его необходимо заменить сертифицированным механиком, например, из YourMechanic.

Шаг 1: Прогреть двигатель .Заведите автомобиль и дайте двигателю прогреться.

Шаг 2: Найдите шланги радиатора . Откройте капот и найдите на автомобиле верхний и нижний шланги радиатора.

Шаг 3: Проверьте температуру шлангов радиатора . Когда двигатель начинает перегреваться, воспользуйтесь термостатом и проверьте температуру обоих шлангов радиатора.

Если вы считаете, что шланги радиатора необходимо заменить, попросите сертифицированного специалиста, например, из YourMechanic, сделать это за вас.

Продолжайте следить за температурой обоих шлангов, если двигатель начинает перегреваться и оба шланга радиатора холодные или только один горячий, то термостат необходимо заменить.

Часть 4 из 9: Проверьте радиатор на предмет засорения

Когда радиатор забивается изнутри, это ограничивает поток охлаждающей жидкости. Если он забивается снаружи, это ограничит поток воздуха через радиатор и вызовет перегрев.

Шаг 1: Дайте двигателю остыть .Припаркуйте машину, дайте двигателю остыть и откройте капот.

Шаг 2: Осмотрите радиатор изнутри . Снимите крышку радиатора с радиатора и поищите весь мусор внутри радиатора.

Шаг 3: Проверьте внешние засорения . Осмотрите переднюю часть радиатора и найдите мусор, забивающий внешнюю часть радиатора.

Если радиатор забит изнутри, его необходимо заменить.Если он заблокирован снаружи, его обычно можно очистить сжатым воздухом или садовым шлангом.

Часть 5 из 9: Проверка на утечку в системе охлаждения

Утечка в системе охлаждения приведет к перегреву двигателя. Любую утечку необходимо устранить, чтобы предотвратить серьезное повреждение двигателя.

Необходимые материалы

Шаг 1: Дайте двигателю остыть . Припаркуйте автомобиль и дайте двигателю остыть.

Шаг 2: Снимите герметичную крышку системы охлаждения .Снимите герметичную крышку с системы охлаждения и отложите ее в сторону.

Шаг 3: Подайте давление . Используя измеритель давления в системе охлаждения, следуйте инструкциям производителя и подайте давление в систему охлаждения.

Предупреждение : Максимальное давление, которое вы должны приложить, равно давлению, указанному на крышке радиатора.

Шаг 4: Проверьте все компоненты на предмет утечки . Подавив давление в системе, проверьте все компоненты системы охлаждения на предмет утечки.

Шаг 5: Добавьте краситель охлаждающей жидкости в систему . Если с помощью манометра утечки не обнаружено, снимите тестер и добавьте краситель охлаждающей жидкости в систему охлаждения.

Шаг 6: Прогреть двигатель . Закройте крышку радиатора и запустите двигатель.

Шаг 7: Проверьте отсутствие утечки красителя . Дайте двигателю поработать некоторое время, прежде чем проверять наличие каких-либо признаков красителя, указывающих на утечку.

Совет : Если утечка достаточно медленная, возможно, вам придется проехать на автомобиле несколько дней, прежде чем проверять признаки красителя.

Часть 6 из 9: Проверьте герметичную крышку системы охлаждения

Необходимый материал

Когда герметичная крышка не удерживает надлежащее давление, это приводит к закипанию охлаждающей жидкости, вызывая перегрев двигателя.

Шаг 1: Дайте двигателю остыть . Припаркуйте автомобиль и дайте двигателю остыть.

Шаг 2: Снимите герметичную крышку системы охлаждения . Отвинтите и снимите герметичную крышку с системы охлаждения и отложите ее в сторону.

Шаг 3. Проверьте колпачок . Используя измеритель давления в системе охлаждения, проверьте колпачок и посмотрите, выдержит ли он давление, указанное на колпачке. Если он не выдерживает давления, его необходимо заменить.

Если вам неудобно проверять крышку радиатора под давлением самостоятельно, обратитесь к сертифицированному механику, например, из компании YourMechanic, чтобы провести испытание под давлением для вас.

Часть 7 из 9: Проверка на неисправность водяного насоса

При выходе из строя водяного насоса охлаждающая жидкость не будет циркулировать через двигатель и радиатор, что приведет к его перегреву.

Шаг 1: Дайте двигателю остыть . Припаркуйте автомобиль и дайте двигателю остыть.

Шаг 3: Проверьте, циркулирует ли охлаждающая жидкость . Запустите двигатель. Когда двигатель прогрет, визуально наблюдайте за охлаждающей жидкостью в системе охлаждения, чтобы убедиться, что она циркулирует.

Совет : Если охлаждающая жидкость не циркулирует, возможно, потребуется новый водяной насос.Тест водяного насоса следует проводить только после того, как вы убедитесь, что термостат неисправен.

Шаг 4: Осмотрите водяной насос . Неисправный водяной насос иногда показывает признаки утечки, такие как влажность или сухие белые или зеленые следы на нем.

Часть 8 из 9: Проверьте, неисправен ли вентилятор охлаждения радиатора

Если вентилятор системы охлаждения не работает, двигатель будет перегреваться, когда автомобиль не движется и если нет воздушного потока через радиатор.

Шаг 1. Найдите вентилятор охлаждения радиатора . Припаркуйте свой автомобиль и включите стояночный тормоз.

Откройте капот и найдите вентилятор охлаждения радиатора. Это может быть электрический вентилятор или механический вентилятор с приводом от двигателя.

Шаг 2: Прогрейте двигатель . Заведите автомобиль и дайте двигателю поработать, пока он не станет горячим.

Шаг 3. Проверьте охлаждающий вентилятор . Когда двигатель начинает нагреваться выше нормальной рабочей температуры, следите за охлаждающим вентилятором.Если электрический вентилятор охлаждения не включается или если механический вентилятор не вращается с высокой скоростью, то есть проблема с его работой.

Если у вас механический вентилятор, который не работает, муфту вентилятора необходимо заменить. Если у вас есть электрический вентилятор охлаждения, перед заменой вентилятора необходимо провести диагностику цепи.

Часть 9 из 9: Проверьте, нет ли неисправной прокладки головки блока цилиндров или внутренних проблем

Самыми серьезными проблемами системы охлаждения являются внутренние проблемы двигателя.Обычно это происходит, когда другая часть системы охлаждения выходит из строя, что приводит к перегреву двигателя.

Необходимые материалы

Шаг 1. Дайте двигателю остыть. . Припаркуйте свой автомобиль и откройте капот. Дайте двигателю достаточно остыть, чтобы снять крышку радиатора.

Шаг 2: Установите тестер блока . Снимите крышку радиатора и установите тестер блока в соответствии со спецификациями производителя.

Шаг 3: Понаблюдайте за тестером блока .Запустите двигатель и проследите, чтобы тестер блоков показал, что в системе охлаждения присутствуют газы сгорания.

Если ваш тест показывает, что в систему охлаждения попадают газы сгорания, то двигатель необходимо разобрать, чтобы определить серьезность проблемы.

Большинство проблем с системой охлаждения можно определить, выполнив один или несколько из этих тестов. Некоторые проблемы потребуют дальнейшего тестирования с помощью других диагностических инструментов.

Как только вы обнаружите неисправную деталь, замените ее как можно скорее.Если вам неудобно проводить эти тесты самостоятельно, обратитесь к сертифицированному механику, например, из компании YourMechanic, чтобы он проверил систему охлаждения за вас.

Общие симптомы и способы устранения засорения радиатора —

Общие симптомы и способы устранения засорения радиатора

Радиатор играет жизненно важную роль в правильном функционировании автомобиля, поэтому его необходимо регулярно проверять на наличие проблем, чтобы избежать повреждения автомобиля.Одна из основных проблем, связанных с автомобильными радиаторами, — это засорение радиатора.

Радиатор забит ржавчиной, радиатор забит стопорной течи — две наиболее распространенные причины засорения или засорения радиатора.

Забитый радиатор нарушает работу всей системы охлаждения, приводя к перегреву двигателя автомобиля, что со временем может вызвать серьезные механические повреждения вашего автомобиля. Знание симптомов засорения радиатора не только сэкономит вам деньги на счетах за ремонт, но и продлит срок службы вашего автомобиля.

Что касается забитого радиатора, то он может засориться изнутри, снаружи или просто выйти из строя. Давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных симптомов засорения радиатора, на которые следует обратить внимание, чтобы избежать серьезных повреждений вашего автомобиля.

Общие симптомы засорения радиатора

Утечка охлаждающей жидкости

Засорение радиатора приводит к тому, что охлаждающая жидкость не может циркулировать в радиаторе, что приводит к утечке охлаждающей жидкости на другие части автомобиля.

Водяной насос неисправен

Забитый радиатор не позволяет охлаждающей жидкости поступать в водяной насос. Без охлаждающей жидкости для смазки деталей металл начнет шлифовать по металлу, что приведет к повышению давления и повреждению водяного насоса.

Чрезвычайно высокие показания манометра

Когда радиатор забивается, вся система охлаждения выходит из строя, что приводит к перегреву двигателя. Когда двигатель перегревается, показания датчика температуры в вашем автомобиле смещаются в сторону красной зоны, что приводит к высоким показаниям датчика температуры.

Забитые, погнутые или поврежденные ребра радиатора

Ребра радиатора поглощают тепло от охлаждающей жидкости и лучше всего работают, когда воздух может свободно течь без каких-либо препятствий. Когда плавники блокируются, сгибаются, повреждаются или забиваются грязью, листьями и другими отходами, поток воздуха блокируется, не позволяя плавникам выполнять свою функцию.

Действия по диагностике забитого радиатора

Давайте посмотрим, как диагностировать забитый радиатор:

Шаг 1

Заведите машину и дайте ей поработать.Когда автомобиль начнет нагреваться, дотроньтесь до внешних ребер радиатора руками. Если радиатор находится в оптимальном состоянии, весь радиатор будет нагреваться в результате прохождения горячей радиаторной жидкости внутри, но если радиатор забит, вы почувствуете как горячие, так и холодные точки на ребрах радиатора из-за ненормального потока жидкости. жидкость радиатора, что указывает на засорение более холодных участков.

Шаг 2

На холодном автомобиле снять крышку радиатора и завести машину. Сожмите верхний шланг радиатора и сожмите его, когда он находится под нулевым давлением, и почувствуйте это.Теперь установите крышку радиатора, увеличьте обороты двигателя примерно до 3000 об / мин и еще раз сожмите шланг радиатора. Если это забитый радиатор, вся радиаторная жидкость будет попадать прямо в шланг, что затрудняет его сжатие.

Шаг 3

Установить новые шланги и новый термостат. Если происходит перегрев автомобиля и все остальное работает нормально, это означает, что вы имеете дело с забитым радиатором.

Шаг 4

Снимите крышку радиатора на холодном автомобиле.Включите мобильный фонарик и проверьте радиатор изнутри. Если жидкость радиатора кажется грязной водой или пахнет резиной, или если ребра радиатора покрыты белыми твердыми отложениями, то это засоренный радиатор.

Важное примечание:

Никогда не снимайте крышку радиатора при прогретом двигателе. Это может привести к серьезным травмам из-за сброса внутреннего давления.

Как почистить забитый радиатор

Теперь, когда вы узнали об общих симптомах забитого радиатора и о том, как диагностировать забитый радиатор, давайте взглянем на исправление забитого радиатора, то есть как почистить забитый радиатор.

Перед очисткой дайте двигателю остыть

Никогда не пытайтесь очистить автомобиль, прежде чем выключить двигатель и дать ему остыть. Во-первых, когда двигатель автомобиля находится в рабочем состоянии, охлаждающая жидкость циркулирует от двигателя к системе охлаждения, протекает по трубкам, прежде чем снова течь обратно в двигатель.

Такая циркуляция охлаждающей жидкости затрудняет процесс очистки, поэтому вам необходимо следить за тем, чтобы двигатель не был горячим, когда вы начинаете чистку.Кроме того, если двигатель находится в горячем состоянии, давление внутри двигателя может вызвать разбрызгивание охлаждающей жидкости из крышки радиатора, когда вы попытаетесь ее очистить.

Поставьте ведро под радиатор для сбора мусора

Пока вы даете двигателю остыть, поставьте ведро под радиатор. Это уловит все отходы, которые будут вымыты

Снимите крышку радиатора и заполните все трубки промывкой радиатора

Как только автомобиль больше не находится в горячем состоянии, пора заполнить все трубки промывочным раствором для радиатора.Снимите крышку радиатора и залейте внутрь промывочный раствор.

Дать промывочному раствору покипеть в радиаторе в течение 10 минут

Подождите 10 минут, дайте промывочному раствору вытечь через систему трубопроводов радиатора и тщательно очистите их.

Промойте радиатор промывочным раствором водой для удаления мусора

Последний шаг включает промывание раствора водой. Используйте шланг или ведро, наполненное водой, и промойте внутренние трубы радиатора.Весь мусор и загрязнения, забившие радиатор, выльются внутрь ведра, расположенного под радиатором.

Замена радиатора по разумной цене

Даже после проведения процесса очистки, если радиатор не работает должным образом и вы заметили признаки неисправного или неисправного радиатора, пора заменить радиатор на новый. Давайте посмотрим на хорошую / идеальную цену на замену радиатора.

Средняя стоимость замены радиатора в США.С.

Если не считать затрат на рабочую силу, цена замены радиатора может сильно варьироваться в зависимости от того, у кого вы покупаете радиатор. При этом средняя стоимость замены радиатора в США составляет 671 доллар, что, мягко говоря, очень дорого!

В такой необоснованной ситуации Cooline Radiators нарушили нормы в США и установили планку самых низких цен на высококачественные радиаторы.

Радиаторы наилучшего качества Cooline

Компания Cooline, находящаяся в местном владении и эксплуатации более 25 лет, предлагает высококачественные радиаторы для легковых и грузовых автомобилей, подъемное оборудование, тракторы и коммерческие автомобили по оптовым ценам! Конкуренты просто не могут предложить качество, которое мы предлагаем, по цене, даже относительно близкой к нашей.В дополнение к этому мы предоставляем гарантию на все приобретенные радиаторы, поэтому ваша покупка будет долгой!

Узнайте о преимуществах Cooline:

Качество OEM премиум-класса
Гарантия лучшей цены за низкую цену
Гарантия на отсутствие неисправностей 1 год *
Бесплатная доставка *
Гарантированная поддержка *
Быстрая доставка *

Позвоните по телефону 1-800-788-2122 в наши рабочие часы или напишите нам через «Быстрый контакт» на сайте www.buyradiatoronline.com, если у вас есть какие-либо вопросы или вы хотите получить расценки.

Плохой или забитый радиатор: причины, симптомы и способы устранения

Радиатор — один из жизненно важных органов вашего автомобиля. Это особенно важно для вашего двигателя — радиатор предотвращает его перегрев, поглощая тепло охлаждающей жидкости. Как только охлаждающая жидкость в радиаторе остывает, она отправляется обратно в двигатель. И хотя этот процесс обычно проходит довольно гладко, плохой или забитый радиатор может вызвать ряд проблем, а даже привести к необратимому повреждению двигателя.

Чтобы избежать дорогостоящего ремонта и замены двигателя, вы должны знать некоторые из наиболее распространенных причин и симптомов засорения радиатора. Реагирование на проблему , как только вы заметите проблему, может сэкономить вам тысячи долларов. И если вы ищете руководство, которое поможет вам самостоятельно починить забитый радиатор, не ищите дальше — у меня есть решение для вас.

Распространенные причины засорения радиаторов

Радиаторы могут быть удивительно чувствительными, поэтому, если вы надеетесь сохранить свой в хорошей форме как можно дольше, возможно, будет полезно узнать, что приводит к его засорению.Здесь я покажу вам три наиболее распространенные причины:

1. Старая охлаждающая жидкость или жидкость для радиатора

Правильно, , сама жидкость, которая поддерживает работу вашего двигателя, может привести к поломке радиатора. Но имейте в виду, что это происходит только в том случае, если вы не меняете его часто, или, что еще хуже, если вы его никогда не меняете. Загрязнения и ржавчина со временем могут накапливаться в жидкости и блокировать трубы и ребра радиатора. Чтобы этого не произошло, я рекомендую вам менять жидкость каждые два-три года.

2. Внешние элементы

Грязь, листья, песок, насекомые — все это естественные враги вашего радиатора. Они могут забить ребристые трубы и даже нанести им повреждение и на высоких скоростях. В конце концов, ребристые трубы — очень хрупкие , поэтому могут довольно легко согнуться и сломаться, . Чтобы этого избежать, необходимо правильно обслуживать и чистить радиатор .

3. Неправильное обслуживание

Однако не только внешние факторы вызывают ущерб — иногда это вы.Отсутствие технического обслуживания может повредить радиатор, но неподходящее, например, , опрыскивающее его водой, также плохо. Если струя воды слишком сильная, она может перекрутить и погнуть чувствительные ребра. Поэтому, если вы моете радиатор, делайте это осторожно.

Признаки засорения радиатора

Независимо от того, сколько раз вы меняли охлаждающую жидкость или чистили ребра, ваш радиатор все равно мог забиться. Если это произойдет, вы захотите минимизировать ущерб, а это возможно только в том случае, если вы отреагируете, как только заметите, что что-то не так.Вот несколько явных признаков того, что ваш радиатор больше не выполняет свою работу:

Утечка охлаждающей жидкости

Вы можете заметить странные капли на подъездной дорожке или на полу гаража. Если они сопровождаются сладким запахом и парами из шва бачка радиатора, , вы определенно имеете дело с — утечка охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость вытекает, когда ребра радиатора подвергаются коррозии или забиваются настолько, что жидкость больше не может циркулировать. Если вы не позаботитесь об этом, это может привести к необратимому повреждению радиатора.

Предупреждения о перегреве двигателя и температуре

Если ваш двигатель начинает перегреваться, вы можете смело предположить, что с радиатором что-то не так. В конце концов, его основная задача — поддерживать двигатель в достаточно холодном состоянии, чтобы он работал нормально. Обратите внимание на показания температуры на манометре, и вы заметите, если стрелка чаще оказывается в красной зоне, чем обычно.

Однако имейте в виду, что температура двигателя может быть выше по причинам, не связанным с перегревом.Летом показания температуры, естественно, будут ближе к красной зоне, но вам действительно нужно беспокоиться , только если это происходит постоянно. В конце концов, перегрев двигателя может вызвать массу проблем, о которых вы можете прочитать здесь.

Обесцвеченная охлаждающая жидкость

Если вы никогда раньше не задумывались о цвете охлаждающей жидкости, возможно, сейчас самое подходящее время для начала. Обычная охлаждающая жидкость должна быть ярко-зеленой или желтой , хотя вы можете встретить и другие цвета.Чего не должно быть , так это цвета ржавчины или масла — это означает, что он загрязнен и, следовательно, опасен для вашего радиатора.

Еще одним признаком загрязнения является толщина охлаждающей жидкости. Обычно охлаждающая жидкость полностью жидкая и легко проходит через радиатор. Но если его текстура станет толще, он может начать накапливать осадок и забивать радиатор. Обратите внимание на то, как выглядит ваша охлаждающая жидкость, так как это один из самых очевидных признаков плохого радиатора.

Поврежденный водяной насос

Если ваш радиатор забит, охлаждающая жидкость не сможет нормально течь в водяной насос . Без надлежащей смазки охлаждающей жидкостью водяной насос скоро выйдет из строя. Это происходит из-за того, что металлические части притираются друг к другу и царапают друг друга, что вызывает трение и создает давление.

Не работают обогреватели в салоне

Вы мерзнете в машине, а обогреватели салона отказываются работать? Причиной может быть забитый радиатор! Ведь при прохождении горячего хладагента через сердечник отопителя пассажирская зона нагревается, а полученный горячий воздух нагнетают вентиляторы в салон.Если радиатор забит, через сердцевину будет проходить меньше горячей охлаждающей жидкости, и вы не получите достаточно тепла.

Конечно, есть и другие, более вероятные причины неисправности обогревателя салона. Но если все остальное не объясняет этого, проверьте радиатор, особенно если вы давно этого не делали.

Как починить забитый радиатор

Починить забитый радиатор несложно — на самом деле, вы могли бы сделать это сами! Все, что вам нужно, это мое простое пошаговое руководство, и ваш радиатор снова будет как новый:

Дайте двигателю остыть и слейте воду из радиатора. Для этого поставьте ведро под кран слива радиатора. Полностью слейте воду из радиатора, внутри ничего не должно остаться.
Снимите крышку заливной горловины радиатора и залейте немного жидкости для промывки. Лучше всего использовать сверхмощный, например Gunk C2124.
Залейте оставшуюся часть воды и закройте крышку заливной горловины радиатора.
Дайте машине поработать 15 минут. Промывка радиатора должна за это время пройти через всю систему охлаждения, но вы можете позволить ей работать дольше, если считаете это необходимым.Затем дайте двигателю остыть.
Откройте сливной кран и дайте радиатору промыть слив в ведро.
Снова снимите крышку и вставьте шланг для воды. Промойте систему охлаждения до тех пор, пока вода, стекающая в ведро, не станет прозрачной. Это должно указывать на то, что радиатор больше не забит.
После слива воды залейте в систему охлаждающую жидкость и воду. Не оставляйте воздух, так как это может вызвать перегрев двигателя.
Дайте двигателю поработать от 15 до 30 минут, но не садитесь за руль. Это делается для того, чтобы охлаждающая жидкость могла циркулировать и заполнять оставшиеся воздушные карманы. По мере заполнения воздушных карманов уровень охлаждающей жидкости будет падать. Итак, после того, как этот процесс закончится, вы можете снова долить охлаждающую жидкость, чтобы достичь удовлетворительного уровня.

Каждый раз, когда ваш радиатор забивается, вы можете выполнить следующие простые шаги, чтобы очистить его. А если вы по-прежнему не уверены в своих навыках или в большей степени умеете учиться наглядно, существует ряд руководств на Youtube, которые точно покажут вам, как это сделать.Например, рекомендую этот.

Заключение

Если вы правильно обслуживаете радиатор, вы можете предотвратить засорение и коррозию, которые происходят с течением времени. И хотя профилактика лучше лечения, вы все же должны знать, как определить симптомы плохого или забитого радиатора. В конце концов, если ваш двигатель перегреется, пострадает не только ваш кошелек — ваша жизнь может оказаться в серьезной опасности, если это произойдет во время вождения. Поэтому ради вашей собственной безопасности и безопасности окружающих позаботьтесь о радиаторе вашего автомобиля.

СВЯЗАННЫЕ СООБЩЕНИЯ:

Признаки засорения радиатора ❤️ Все, что вам нужно знать

Радиатор — это причина, по которой ваш автомобиль может работать, когда он нагревается до тех высоких температур, которые двигатель может достичь во время долгой поездки. Сжигание топлива и трение в вашем двигателе создают много тепла, оно может достигать 2500 градусов по Фаренгейту. Радиатор установлен, чтобы температура двигателя оставалась в оптимальном диапазоне без перегрева.Охлаждающая жидкость циркулирует от радиатора через двигатель, где поглощает все это лишнее тепло, а затем снова направляется обратно в радиатор, чтобы он мог остыть. Этот постоянный, циркулирующий процесс обеспечивает бесперебойную работу всего и того, для чего он был специально разработан.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Понятно, что если у вас есть проблема с радиатором, в результате пострадает ваша способность охлаждать двигатель.Перегревающемуся двигателю суждено очень быстро выйти из строя, если с этим что-то не предпринять. Потенциальный ущерб от перегрева двигателя может быть довольно серьезным и включать в себя все, от взорванных головок прокладок до поврежденных цилиндров и многого другого. Если перегрев двигателя продолжается слишком долго, возможные расходы, с которыми вам придется столкнуться, могут составить более 4000 долларов и более. Это определенно ремонт, которого следует избегать, если это вообще возможно. И учитывая, что если проблема была вызвана забитым радиатором, который можно починить очень дешево, это определенно то, о чем вы хотите знать.

Если вы начнете испытывать некоторые из этих симптомов, велика вероятность, что проблема связана с засорением радиатора. Если это так, мы можем сообщить вам, что вам нужно с этим делать. Но сначала обратите внимание на все способы, которыми забитый радиатор сообщает вам, что что-то идет не так.

Признаки и симптомы засорения радиатора

Как и в любой системе, через которую протекает жидкость, ваш радиатор может засориться по ряду причин.Без правильного количества охлаждающей жидкости, протекающей по линиям, ваш двигатель не сможет поддерживать температуру. Радиатор также может забиться снаружи, поэтому есть несколько признаков, на которые нужно обратить внимание, чтобы вы знали, что происходит.

Показания высокой температуры

Начнем с самого очевидного признака проблемы с радиатором: датчик температуры на приборной панели показывает, что он перегревается.Как правило, этот датчик расположен где-то в области вашего указателя уровня топлива или одометра, но где бы он ни находился, он будет иметь стрелку, которая перемещается между C на одном конце и H на другом. Если он начинает двигаться к красной отметке на H, это означает, что ваш двигатель перегревается.

Ваш двигатель, как правило, должен постоянно работать примерно при одной и той же температуре, поэтому, если вы видите, что игла находится выше, чем обычно, особенно если она попадает в красную зону, то вы знаете, что у вас есть проблема, которую вы собираетесь устранить. должны получить адрес в ближайшее время.Температура вашего автомобиля должна быть где-то между 195 и 220 градусами по Фаренгейту. Небольшое отклонение от этого не является слишком большим поводом для беспокойства, но если он остается на горячей стороне в течение длительного периода, и становится намного горячее, чем это, то забитый радиатор вполне может быть здесь виновником.

Когда ваш радиатор начинает разъедать, внутренняя ржавчина может накапливаться и застревать в радиаторе, препятствуя циркуляции охлаждающей жидкости обратно в двигатель.Хороший флеш обычно решает эту проблему за вас.

Охлаждающая жидкость неправильного цвета

Вы должны знать цвет охлаждающей жидкости в вашем автомобиле. Большинство автомобилей работают на охлаждающей жидкости зеленого или оранжевого цвета. Существуют и другие цвета охлаждающей жидкости, включая розовый, синий и фиолетовый, но какой бы цвет вы ни использовали, надеюсь, вы знали, что это такое. Независимо от цвета, если на самом деле есть проблема с радиатором, он обесцветится, и это будет безошибочно.Он начнет становиться темнее и мутнее, а также станет немного гуще. Это из-за отложений и загрязнений, накопившихся в нем. Если он станет достаточно плохим, он может стать темно-коричневым и почти черным по цвету.

У вас должен быть резервуар для перелива охлаждающей жидкости, который вы можете быстро осмотреть, чтобы увидеть, какого цвета ваша охлаждающая жидкость, и убедиться, что она такая, какой она должна быть. Если вы видите резкое изменение цвета, это хороший знак, что вам нужно промыть систему.Причина, по которой загрязненная жидкость вызывает проблему, довольно очевидна. Поскольку он загрязнен, он будет намного толще, чем обычно, из-за чего он будет двигаться медленнее и создавать засоры из-за того, что в нем застряло.

Утечка охлаждающей жидкости

Если ваш радиатор забился из-за скопления ржавчины, он может потрескаться или изнашиваться в этих местах. Это может вызвать утечку охлаждающей жидкости, которую вы заметите под автомобилем, если немного припаркуетесь.Опять же, обратите внимание на цвет, указывающий на то, что это охлаждающая жидкость, а не другая жидкость из вашего автомобиля. У большинства охлаждающих жидкостей также есть отчетливый запах, который вы заметите, если он является источником проблемы. Вы должны сделать все возможное, чтобы быстро очистить его, потому что охлаждающая жидкость не только токсична, но и очень привлекательна для животных, которые попытаются ее выпить.

К сожалению, если ваш радиатор протекает из-за ржавчины, даже тщательная промывка не сможет решить эту проблему.Вам нужно будет быстро отремонтировать его, прежде чем он станет большей утечкой и потребует совершенно новый радиатор.

Нет тепла в автомобиле

Когда вы включаете обогреватель внутри вашего автомобиля, и он нагревает салон холодным утром, охлаждающая жидкость, которая движется от вашего горячего двигателя обратно к радиатору, перенаправляется через сердечник обогревателя в вашем автомобиле, чтобы можно было выдувать горячий воздух. и согреет. Если вы не чувствуете вдувания теплого воздуха, проблема может заключаться в забитом радиаторе.В любом случае это не единственная проблема, но если вы заметили какие-либо из этих других симптомов, то причиной определенно может быть забитый радиатор.

Заблокированные ребра

Вы должны видеть ребра радиатора в передней части радиатора. Они обеспечивают циркуляцию воздуха снаружи вашего автомобиля, что помогает охладить охлаждающую жидкость. Поскольку они находятся на улице и подвергаются воздействию воздуха, ваши плавники могут довольно легко забиться такими вещами, как грязь, листья и, конечно же, насекомые.Такое засорение воздушного потока снижает способность охлаждающей жидкости охлаждать двигатель. К счастью, обычно это не так сложно очистить, и вы можете даже распылить его из шланга, чтобы он оставался чистым.

Плавники повреждены

Ребра радиатора очень тонкие и довольно хрупкие. Вмятины на них не очень сложно, и когда это произойдет, они прижмутся к радиатору. Все, что ударяется об эту решетку, может привести к подобным повреждениям от предметов, которыми вы ударились о машину, вплоть до неправильной установки.Если слишком много из этих ребер согнется, это ограничит воздушный поток, повредив способность радиатора сохранять прохладу.

Сколько стоит починить забитый радиатор?

Стоимость ремонта забитого радиатора действительно зависит от ряда факторов. Если ваш радиатор поврежден достаточно серьезно и вы не можете просто промыть его дома, возможно, вам придется заменить его на новый. Стоимость нового радиатора может сильно различаться в зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля.Вы можете найти радиатор за 100 долларов. Однако некоторые радиаторы могут обойтись вам в 900 долларов, чтобы купить новый. Это только для самой части. Вы можете пойти в AutoZone прямо сейчас и увидеть, что стоимость радиатора только для Chevy может варьироваться от 100 до 500 долларов. С другой стороны, радиатор для Porsche стоит около 450 долларов.

Если учесть трудозатраты, вы получите еще от 100 до 400 долларов в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. На ремонт Toyota Camry у механика может уйти всего час или около того, в то время как если вы отнесете Porsche к дилеру, чтобы починить его, вам может потребоваться около 4 часов времени.

Еще нужно помнить, что затраты на рабочую силу могут сильно различаться между такими вещами, как дилер или местный механик, и это также сильно зависит от того, где вы находитесь в мире. Затраты на ремонт в больших городах обычно выше, чем в небольших городах

Если вы просто собираетесь промыть радиатор, вы можете отнести его на место для шин и смазки вместо полного механика, чтобы выполнить свою работу. Вам нужно будет узнать у компаний в вашем районе, какие услуги они предлагают.Но в этих местах, как правило, дешевле, чем у механиков, чтобы выполнить свою работу, и у них часто есть предложения, которые помогут сократить расходы. Итак, опять же, в зависимости от того, где вы это сделаете, промывка радиатора может стоить вам всего за 40 долларов, но может стоить и 200 долларов.

Промывка радиатора для очистки засора хороша тем, что вы также можете сделать это самостоятельно с помощью наборов для самостоятельной работы. Бутылка жидкости для промывки и очистки радиатора на Amazon.com обойдется вам всего в 6 долларов.Комплект для промывки и заливки, который позволит вам очистить всю систему охлаждающей жидкости, если у вас есть под рукой шланг, будет стоить вам всего 7 долларов. Итак, если у вас дома есть садовый шланг, вы можете самостоятельно промыть радиатор на подъездной дорожке менее чем за 15 долларов.

Как промыть радиатор?

Если вы никогда не пытались промыть радиатор дома, разобраться в этом несложно. Если вам удобно делать такие вещи, как замена масляного фильтра или даже замена шины, вы также должны справиться с промывкой радиатора дома.Конечно, если вы никогда не пробовали это раньше, в Интернете можно найти несколько видеороликов, которые проведут вас через этот процесс. Один из них покажет вам простые шаги, которые вы можете сделать, чтобы промыть радиатор и в кратчайшие сроки заставить все работать так, как они должны работать.

Выполнение этой работы у механика — не самая дорогая работа в мире, но, как мы видели, вы можете сделать это самостоятельно менее чем за 20 долларов потенциально, поэтому, если у вас есть время и желание, это действительно того стоит. работа самостоятельно.

Итог

Забитый радиатор может серьезно повлиять на работу вашего автомобиля. То, что кажется небольшой проблемой, может перерасти в полный отказ двигателя, если ее не устранить достаточно быстро, что определенно нанесет ущерб вашей чистой прибыли. Если вы можете решить эту проблему самостоятельно, затратив чуть меньше 20 долларов, нет причин не промывать радиатор на полурегулярной основе в рамках обычного технического обслуживания, чтобы предотвратить некоторые серьезные проблемы в будущем.

Если у вас возникли какие-либо из перечисленных нами проблем, обязательно проверьте уровни охлаждающей жидкости, цвет охлаждающей жидкости и сам радиатор, чтобы найти любые потенциальные проблемы или повреждения, которые дают вам понять, что вам нужно что-то починить. Лучше несколько долларов и пара часов вашего времени сегодня, чем крупный счет за ремонт у механика по дороге.

3 признака неисправности или засорения радиатора | Компания Lilydale Motors

Есть много признаков плохого или забитого радиатора.Хотите знать, что они из себя представляют? Прочтите эту статью.

Когда двигатель автомобиля работает, он обычно выделяет тепло. Радиатор помогает охладить двигатель и предотвращает его перегрев. В двигателе автомобиля для поглощения тепла используется охлаждающая жидкость, а когда радиатор остывает, охлаждающая жидкость передает тепло ему. После охлаждения охлаждающая жидкость отправляется обратно в двигатель, и методы запускаются снова. Если радиатор вашего автомобиля забит или работает неэффективно, что может привести к перегреву вашего автомобиля, его необходимо исправить как можно скорее, чтобы предотвратить необратимое внутреннее повреждение двигателя.Радиатор может забиться снаружи, изнутри или вообще выйти из строя.

Утечки охлаждающей жидкости :

На ребрах охлаждения могут образоваться крошечные трещины или отверстия, когда радиатор забивается из-за скопления ржавчины. Если это произойдет, то вы обязательно увидите каплю охлаждающей жидкости на подъездной дорожке или на полу вашего гаража. Ржавчина обычно образуется внутри радиатора из-за использования более дешевой охлаждающей жидкости или довольно частого добавления в смесь охлаждающей жидкости водопроводной воды, а не дистиллированной.Промывку радиатора необходимо производить регулярно, чтобы предотвратить образование ржавчины. В случае утечки охлаждающей жидкости необходимо как можно раньше устранить утечку, чтобы не допустить перегрева двигателя или дорогостоящего ремонта.

2. Изменение цвета жидкости:

Цвет охлаждающей жидкости автомобиля должен быть желтым или зеленым. Он должен непрерывно течь между каналами охлаждающей жидкости и радиатором двигателя. Со временем охлаждающая жидкость часто загрязняется из-за шлама или внутренних отложений, что делает ее более ржавой по цвету.Загрязненная жидкость немного толще и не проходит через систему охлаждения. Это приводит к засорению радиатора, что снижает его эффективность и приводит к перегреву автомобиля. При возникновении такой ситуации как можно скорее бегите к автомеханику в Чирнсайд-парк.

3. Заблокированные внешние ребра радиатора:

Конструкция радиаторов такова, что они могут обеспечивать максимальное охлаждение. На передней поверхности всего радиатора расположены небольшие ребристые трубки.Эти трубки в основном проводят горячий хладагент. Во время работы вентилятор радиатора нагнетает наружный воздух на ребра и вокруг них, чтобы снизить температуру охлаждающей жидкости, прежде чем она вернется в двигатель. Однако, если трубки забиваются листьями, насекомыми, грязью или каким-либо другим материалом, то воздушный поток блокируется, и в результате происходит то, что охлаждающая жидкость не становится такой холодной, как должна быть.

Если вы когда-нибудь столкнетесь с какой-либо проблемой в автомобиле из-за плохого или забитого радиатора, не ждите много времени.Отнесите машину к механику в вашем районе и устраните проблему как можно скорее, потому что позже это может оказаться дорогостоящим делом, если вы не примете во внимание этот вопрос сейчас.

Как очистить ребра радиатора

Вы едете по дороге и внезапно обнаруживаете, что проезжаете сквозь рой насекомых. Хотя звуки этого града достаточно грубые, птичий буфет раздавленных жуков на вашей машине — это совершенно другой уровень. Излишне говорить, что очистка грязных, забитых ребер радиатора — одна из менее привлекательных работ по техническому обслуживанию.

Радиатор — важная часть системы охлаждения двигателя вашего автомобиля, позволяющая воде или охлаждающей жидкости циркулировать по небольшим трубкам, охлаждаемым поступающим воздухом. Эта жидкость циркулирует вокруг горячего двигателя, охлаждая металлические части, перемещая тепло в радиатор для охлаждения перед повторной циркуляцией.

Накопление нагретого металла и испаряющаяся вода могут со временем забивать радиатор, а ребра радиатора могут накапливать грязь и дорожную сажу, а также насекомые, гальку и другие предметы с дороги.Забитый или заблокированный радиатор может привести к перегреву автомобиля, что может привести к повреждению или даже разрушению вашего двигателя.

Многие производители рекомендуют чистить радиатор автомобиля снаружи не реже одного раза в год. Вы также должны полностью промывать радиатор один раз в пять лет, чтобы улучшить функциональность системы охлаждения вашего автомобиля (вот как его очистить).

Чтобы не повредить радиатор и, возможно, двигатель, важно выбрать чистящее средство.Избегайте использования уксуса, потому что уксусная кислота делает металл подверженным ржавчине. Кроме того, никогда не следует использовать отбеливатель, поскольку гипохлорит натрия (отбеливатель) вызывает коррозию металлов, таких как сталь и алюминий. Это может привести к повреждению впускного коллектора, блока или головки двигателя автомобиля, а также к повреждению прорезиненных прокладок и уплотнений.

Более безопасный вариант для агрессивных химикатов и растворителей, Simple Green Pro HD Ready-to-Use Heavy-Duty Cleaner — это безопасный для двигателя очиститель / обезжириватель профессионального уровня, который удаляет смазку, сажу, автомобильные жидкости и да — жучки. кишки.Мощная, очищающая формула не вызывает коррозии металлов, включая алюминий, нержавеющую сталь, хром и сплавы.

5 Признаки засорения радиатора и способы его прочистки

Для предотвращения перегрева очень важно поддерживать двигатель в холодном состоянии. Важной частью системы охлаждения двигателя автомобиля является радиатор. Когда ваш радиатор выходит из строя, он может серьезно повредить систему охлаждения вашего двигателя, увеличивая риск перегрева или отказа двигателя.

Возможность обнаружить проблемный радиатор до того, как он выйдет из строя, важна независимо от того, какую модель автомобиля вы используете.В этой статье вы узнаете о симптомах забитого радиатора и о том, что вы можете с этим сделать.

Объяснение симптомов засорения радиатора

Знание , как определить, забит ли радиатор , потенциально может избавить вас от многих проблем в будущем. К сожалению, не у всех есть показатель подозрительности, позволяющий понять, что происходит что-то не так. Распознавание признаков того, что ваш радиатор не работает должным образом, — это только первый шаг. Следующим шагом будет определение засорения радиатора.Вот некоторые из вещей, которые должны усилить ваше подозрение, что ваш радиатор заблокирован:

1. Утечка охлаждающей жидкости

Когда жидкости, особенно охлаждающая жидкость радиатора, начинают вытекать из радиатора, это явный признак того, что ваш радиатор забит. засор. Хотя также возможно, что ваш радиатор имеет течь или разрыв, все же возможно, что ваш радиатор заблокирован, когда есть утечки. Если жидкость в радиаторе не течет должным образом, она должна течь куда-то еще, что проявляется в утечках.Таким образом, при утечке охлаждающей жидкости всегда нужно учитывать возможное засорение радиатора.

2. Повреждение водяного насоса

Водяной насос, являющийся частью системы охлаждения двигателя, напрямую соединен с радиатором. Если в насосе или водопроводе появляются утечки и другие признаки повреждения, это может быть вызвано засорением радиатора. Это происходит из-за засоров, увеличивающих давление в линиях жидкости, что может привести к утечке или даже поломке насоса и / или линий.Если ваш водяной насос поврежден, обязательно проверьте и радиатор.

3. Повышенные показания температуры

Автомобиль может не сразу показать явные признаки перегрева, но вы можете увидеть повышение температуры даже на уровне датчиков. Если вы видите, что датчик температуры вашего автомобиля намного превышает его обычные значения, могут быть только 2 возможные проблемы: датчик может сломаться или ваш двигатель действительно перегревается. И когда ваш двигатель перегревается, есть вероятность, что компоненты вашей системы охлаждения, такие как радиатор, выходят из строя.

4. Изменения охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость радиатора может претерпевать изменения, если она не может течь должным образом и подвергается ошибочно высоким температурам из-за засорения. Обязательно время от времени проверяйте охлаждающую жидкость. Если ваша охлаждающая жидкость изменила цвет или имеет другую консистенцию, возможно, вы имеете дело с поврежденным радиатором. Если ваша жидкость содержит ржавчину, имеет консистенцию, подобную шламу или имеет грязный вид, возможно, вы имеете дело с засорением радиатора или другими более серьезными проблемами.

Также читайте: масло в резервуаре охлаждающей жидкости

5. Изменены уровни охлаждающей жидкости

При исследовании возможных повреждений радиатора необходимо обращать внимание не только на качество охлаждающей жидкости. Вы также должны посмотреть количество присутствующей охлаждающей жидкости. Если есть значительные изменения в уровнях охлаждающей жидкости, особенно если вы только что заменили жидкость, это может быть верным признаком того, что вы имеете дело с утечкой. Если уровень жидкости слишком низкий или слишком высокий, вам необходимо проверить радиатор, а также трубопроводы охлаждающей жидкости на предмет утечек.

Как прочистить радиатор?

Что делать дальше, когда вы определили, что ваш радиатор забит? Вы не совсем беззащитны, когда ваш радиатор забивается, и знание того, что делать, может иметь значение между неподвижным радиатором и взорванным двигателем. Как только вы заметили знак неисправности радиатора, лучше принять меры как можно скорее. Вот несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы справиться с неисправным радиатором и как можно скорее вернуться в дорогу.

1. Правильно припаркуйте свой автомобиль

Ваш автомобиль должен быть правильно припаркован, прежде чем его починят. Это основное правило практически при любом ремонте автомобилей своими руками. Припаркуйтесь на ровной поверхности, дайте двигателю остыть, прежде чем делать что-либо еще. Автомобиль с поврежденным радиатором может сильно нагреться и даже извергнуть жидкость и пар, нанеся вред любому, кто приблизится. Дайте автомобилю остыть и проверьте радиатор на предмет утечек или структурных повреждений.

2. Промойте охлаждающую жидкость

Это важный шаг в обслуживании системы охлаждения вашего автомобиля. Когда вы почувствуете проблему, слейте охлаждающую жидкость из радиатора. Изменения в уровне и консистенции жидкости являются признаком утечки или других проблем с радиацией, поэтому обязательно проверьте это. Просто убедитесь, что вы собираете и утилизируете охлаждающую жидкость должным образом, поскольку она токсична и потенциально опасна для окружающей среды!

3. Промойте радиатор

Промывка радиатора не только поможет очистить трубопроводы воды / жидкости в радиаторе, но также выявит возможные утечки радиатора.Для этого слейте жидкость из радиатора. После слива залейте воду. Дайте двигателю немного поработать, а затем снова слейте жидкость. Повторите эту последовательность 3-5 раз, чтобы промыть радиатор.

4. Закройте возможные утечки

Как только утечки обнаружены, пора немедленно принять меры. На рынке доступны продукты, позволяющие временно закрыть отверстия в радиаторах. Хотя они ни в коем случае не являются постоянным ремонтом поврежденного радиатора, они должны обеспечивать достаточное покрытие, чтобы вы могли либо поехать домой, либо обратиться к ближайшему механику.

Каковы симптомы неисправности втулки рычага переключения передач?

Заключение

Когда вы имеете дело с неисправным радиатором , лучше всего сразу принять меры . Если что-то не предпринять, это может привести к перегреву, что может серьезно повредить двигатель. Если вы видите симптомы забитого радиатора , важно найти причину засорения и других связанных с этим повреждений.

Чем промыть систему охлаждения двигателя

Ваз 2110 промывка системы охлаждения двигателя

Как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ- 2110: чем и как

Зачем промывать систему охлаждения?

Опасность

Последствия

Как и чем промыть систему охлаждения на ВАЗ-2110

Помогут ли народные средства?

На помощь приходит химия!

Промываем систему охлаждения своими руками

Выводы

Видео про замену антифриза на ВАЗ-2110

Промывка системы охлаждения двигателя ВАЗ 2110

Когда выполняется промывка

Самостоятельная или профессиональная промывка

Виды очистки

Средства и методы промывки

Дистиллированная вода

Кислота, сода, уксус

Специализированные очищающие составы

Рекомендации специалистов

Loading, Please Wait!

Как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ-2110

Почему появляются загрязнения

Технология промывки системы охлаждения двигателя

Средства для промывки системы охлаждения

Советы специалистов

Как промыть детали ВАЗ-2110

Как промыть систему охлаждения ваз 2110

Start a Conversation Отменить ответ

Замена охлаждающей жидкости

Как убрать воздушную пробку в системе охлаждения двигателя

Чистка системы охлаждения двигателя

Промывка системы охлаждения двигателя ВАЗ 2110

Когда выполняется промывка

Самостоятельная или профессиональная промывка

Виды очистки

Средства и методы промывки

Дистиллированная вода

Кислота, сода, уксус

Специализированные очищающие составы

Рекомендации специалистов

Промывка системы охлаждения двигателя ВАЗ 2110

Когда выполняется промывка

Самостоятельная или профессиональная промывка

Виды очистки

Средства и методы промывки

Дистиллированная вода

Кислота, сода, уксус

Специализированные очищающие составы

Рекомендации специалистов

промывка системы охлаждения двигателя — Ремонт и тюнинг Шевроле

Как промыть радиатор Чери Куку, забит радиатор охлаждения

Промывка системы охлаждения ваз 2110 16 клапанов

Как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ- 2110: чем и как

Зачем промывать систему охлаждения?

Опасность

Последствия

Как и чем промыть систему охлаждения на ВАЗ-2110

Помогут ли народные средства?

На помощь приходит химия!

Промываем систему охлаждения своими руками

Выводы

Видео про замену антифриза на ВАЗ-2110

Как самостоятельно промыть систему охлаждения на ВАЗ 2110-2111-2112

Промывка системы охлаждения двигателя ВАЗ 2110

Когда выполняется промывка

Самостоятельная или профессиональная промывка

Виды очистки

Средства и методы промывки

Дистиллированная вода

Кислота, сода, уксус

Специализированные очищающие составы

Рекомендации специалистов

Loading, Please Wait!

Как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ-2110

Почему появляются загрязнения

Технология промывки системы охлаждения двигателя

Средства для промывки системы охлаждения

Советы специалистов