Высокое давление масла в двигателе причины: Давление масла в двигателе: низкое и высокое. Проблемы, причины, устранение

Содержание

Давление масла в двигателе: низкое и высокое. Проблемы, причины, устранение | SUPROTEC

На приборной доске вашего автомобиля загорается индикатор давления масла двигателя? Это значит, что в силовом агрегате возможны проблемы. Советуем немедленно принять меры, потому что эта небольшая неисправность может стать причиной больших проблем.

Отклонение от заданных параметров давления масла в двигателе чревато выходом из строя узлов этого агрегата, вплоть до аварии. Если не принять меры вовремя, потребуется капитальный ремонт или даже полная замена мотора.

Разберемся по порядку:

зачем и какое давление масла в двигателе нужно,
как нагнетается моторное масло,
чем чреваты отклонения от заданных величин,
как проявляются неполадки,
как диагностировать и устранять проблемы.

Какое давление масла в двигателе необходимо

Современное моторное масло выполняет множество функций, без которых нормальная работа мотора невозможна:

смазывает пары трения,
отводит тепло,
защищает от коррозии,
смывает нагар,
уносит частицы износа из рабочей зоны.

Чтобы выполнять все эти задачи, смазочный материал должен подаваться на кулачки, клапаны, поршни, кривошипно-шатунный механизм и различные другие детали. Масло к деталям двигателя подается из картера под давлением по каналам масляным насосом. Чем интенсивнее работает мотор, тем больше моторного масла нужно подавать.

Оптимальное давление должно быть

Данный параметр зависит от нескольких факторов:

литраж,
производитель,
модель,
тип двигателя (бензин, дизель)

Точные данные, какое давление в двигателе необходимо поддерживать, указываются в технической документации на автомобиль. Если брать средние цифры, для бензиновых моторов этот показатель равен:

на оборотах холостого хода – около 2 атм. (0,2 МПа),
при 4000-5000 об/мин – от 4,5 до 6,5 атм. (0,45 – 0,65 МПа).

Для дизелей цифры меньше примерно на 40-50%. Но это только примерные показатели. На некоторых моделях бензиновых и дизельных двигателей возможны незначительные отклонения, как в большую, так и в меньшую сторону.

В общем виде можно представить средние значения давления в зависимости от объема двигателя в виде таблицы:

Двигатель:	Значение:
1,6 л и 2,0 л.	2 атм. при холостых оборотах; 2,7-4,5 атм. на 2000 об/м.
1,8 л.	1,3 атм. при холостых оборотах; 3,5-4,5 атм. на 2000 об/м.
3,0 л.	1,8 атм. при холостых оборотах; 4,0 атм. на 2000 об/м.
4,2 л.	2,0 атм. при холостых оборотах; 3,5 атм. на 3500 об/м.
TDI 1,9 л. и 2,5 л.	0,8 атм. на холостых оборотах; 2,0 атм. на 2000 об/м.

Для примера: давление двигателя ВАЗ 2112 (бензин) на холостом ходу 1,5 – 2,5 бар, а на 5000 об/мин возрастает до 4-6 атм. Видно, что на ХХ давление находится примерно в штатных параметрах, а на повышенных оборотах чуть ниже нормы.

Если вы решили замерить давление масла в своем автомобиле, учтите, что делать это надо только при полностью прогретом моторе. Замерять данный параметр на холодном двигателе не следует – данные будут значительно отличаться от реальных рабочих показаний.

Как создается давление

Давление масла в системе обеспечивается работой масляного насоса и редукционного клапана. Это устройство захватывает масло из картера посредством всасывающего блока из двух шестерен и направляет под напором в систему смазки.

Редукционный клапан отвечает за то, чтобы давление не превысило максимально допустимый уровень. Давление масла контролирует датчик давления. При снижении значения ниже допустимого уровня на приборной доске загорается индикатор в виде масленки.

Чем чревато разное давление

Автолюбители чаще встречаются со случаями недопустимо низкого давления в двигателе, поэтому в первую очередь рассмотрим эту неполадку.

Опасности низкого давления в двигателе

Если насос не обеспечивает достаточный напор, двигатель испытывает масляное голодание. На поверхности пар трения не образуется достаточно прочная смазывающая пленка, что приводит к повышенному износу. Недостаточное давление масла так же приводит к нарушению работы гидрокомпенсаторов.

Неисправность гидронатяжителя цепи ГРМ может привести к соударению поршня с клапанами, в результате чего потребуется капитальный ремонт. Если столкновение деталей произойдет при движении на высокой скорости, последствия будут катастрофичными. Так же как и в случае с заклиниванием деталей из-за масляного голодания.

Так как слишком низкое давление в двигателе может привести к аварии, производители оснащают автомобили специальными датчиками. На приборной доске есть специальный индикатор в виде масленки, который загорается красным светом, если пропадает давление и неисправность имеет место.

Опасности высокого давления в двигателе

Как проявляется высокое или низкое давление в двигателе

Как уже говорилось, автопроизводители оснащают свои детища датчиками давления двигателя, которые предупреждают о неисправности, зажигая индикатор в виде масленки на приборной панели (лейка, капля). На моделях премиального сегмента часто устанавливаются цифровые индикаторы этого параметра.

Снижение давления масла в двигателе можно определить и по косвенным признакам. К ним относятся:

увеличение шумности работы двигателя,
стук гидрокомпенсаторов клапанов,
повысился уровень масла, в нем появилась пена или эмульсия,
из маслозаливного отверстия чувствуется запах топлива.

Даже если лампочка на приборной доске не загорается, следует проверить давление в двигателе, если появились вышеперечисленные признаки. Датчик или индикатор может быть неисправен, также возможны проблемы с проводкой.

Шумы говорят о масляном голодании. Повышение уровня свидетельствует о попадании в картер других жидкостей – топлива или антифриза. В этом случае вязкость моторной смазки снижается, что приводит к потере давления. Кроме того, присутствие посторонних веществ резко ухудшает рабочие характеристики масла.

Как диагностировать и устранять проблемы давления в двигателе

В системе смазки двигателя могут возникнуть две проблемы. Давление может отклониться в две стороны:

повышение,
снижение.

Признаки и способы устранения низкого давления в двигателе

Первое правило: если во время движения на приборной доке загорелся индикатор датчика давления двигателя (лейка на приборной панели), следует немедленно остановиться. Двигаться на автомобиле, мотор которого испытывает масляное голодание, просто опасно. При заклинивании двигателя возможно ДТП, виновником которого признают владельца неисправного автомобиля.

Порядок действий, если на панели приборов загорается давление масла двигателя:

остановиться, если автомобиль двигается,
проверить уровень масла, через 5 — 10 минут, когда масло стечет в картер.

Недостаточное количество

Когда уровень ниже минимального, насос не может захватывать достаточно масла. Долейте моторное масло, ориентируясь по щупу. Часто этого достаточно, чтобы рабочие параметры вернулись к нормальным значениям.

Попадание сторонних веществ

Если уровень масла, напротив, увеличился, вероятно, в него попал антифриз или топливо. Проверьте, не уменьшился ли объем «незамерзайки», не чувствуется ли запах горючего из маслозаливной горловины. Если обнаружились подобные признаки, придется ремонтировать эти системы.

Проблемы с редукционным клапаном

Если с уровнем масла все в порядке, причины проблем с давлением двигателя следует искать в других местах. Например, из-за загрязнения редукционный клапан заклинило в открытом положении или забилась сетка маслоприемника. Чтобы справиться с этой проблемой, необходимо использовать специальную промывку.

Неподходящий сорт моторного масла

Еще одна причина низкого давления в двигателе – недостаточная вязкость моторного масла при рабочих температурах. В этом случае индикатор на приборной доске начинает мигать при снижении оборотов ХХ прогретого мотора. Удостоверьтесь, что в картере находится масло рекомендуемого сорта. Возможно, во время последней замены допущена ошибка.

Даже подходящая моторное масло может потерять свойства из-за перегрева или других неблагоприятных факторов. «Лечится» эта проблема заменой моторного масла. Вариант временного решения – использовать специальный стабилизатор вязкости.

Неисправности фильтрующего узла

Если индикатор давления масла двигателя загорается после запуска двигателя и не гаснет 10 секунд или чуть дольше, как правило, проблема в масляном фильтре. Проверьте и замените при необходимости этот элемент.

Признаки и способы устранения высокого давления в двигателе

Если автомобиль оснащен цифровым индикатором давления в двигателе, вам легко определить, если параметр превысит рекомендуемую величину. Но это преимущество техники дорогого ценового сегмента, которая доступна не каждому.

Если диагностировано слишком высокое давление в двигателе, скорее всего, проблема вызвана загрязнением редукционного клапана. В большинстве случаев достаточно промыть систему смазки. Регулярное применение промывки «Супротек» позволяет почти полностью исключить проблемы с клапанным механизмом.

ТАБЛИЦА ВОЗМОЖНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ МАСЛЯНОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ И СПОСОБОВ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Признак	Неисправность	Вероятная причина	Способы устранения
Стук гидрокомпенсаторов клапанов, другие шумы, горит индикатор «масленка»	Насос не качает, масляное голодание	Недостаточный уровень масла	Долить масло подходящего сорта.
Стук гидрокомпенсаторов клапанов, другие шумы, горит индикатор «масленка»	Насос не качает, масляное голодание	Редукционный клапан не закрывается из-за загрязнения	Промыть систему смазки специальным средством
Стук гидрокомпенсаторов клапанов, другие шумы, горит индикатор «масленка»	Насос не качает, масляное голодание	Сломалась пружина редукционного клапана	Заменить редукционный клапан
Индикатор горит 10-20 сек после запуска, потом гаснет	Затруднена прокачка масла	Забился масляный фильтр	Заменить масялный фильтр
Повысился уровень масла, появилась пена, эмульсия	Изменение плотности масла	В картер попадает антифриз	Ремонт системы охлаждения
Чувствуется запах топлива из маслозаливного отверстия	Изменение плотности масла	В картер попадает горючее из камеры сгорания	Ремонт двигателя, замена поршневых колец.

Высокое давление масла в двигателе: описание, причины, устранение

Эксплуатацию любого современного транспортного средства вполне можно отождествить с жизнедеятельностью человеческого организма. Каждому механизму этого довольно сложного технологического устройства отведены определённые функции.

Роль животворящей жидкости кровеносной системы человека в автомобиле выполняет масло. Без него силовой агрегат не сможет выполнять положенные обязанности. Подвижные детали мотора в отсутствии смазки моментально выйдут из строя, разрушенные силой трения.

Любой здравомыслящий человек, заботящийся о своём здоровье, должен следить за колебаниями давления крови. Подобно ему, внимательный владелец, стремящийся как можно дольше поддерживать автомобиль в работоспособном состоянии, внимательно наблюдает за аналогичными показателями в системе смазки силовой установки.

Несвоевременное обнаружение отклонения от норм, заложенным производителем при изготовлении каждого конкретного двигателя, может привести к непредсказуемым последствиям, вплоть до необходимости проведения незапланированного капитального ремонта.

Давление в системе смазки может быть как чересчур низким, так и высоким. Можно ли предусмотреть причины, вызывающие подобную неисправность силового агрегата? Стоит ли при обнаружении отклонений срочно подыскивать ближайшую мастерскую или лучше обойтись собственными силами, устранив неполадку самостоятельно? Попробуем разобраться!

Какую опасность для автомобиля таит высокое давление масла в двигателе. Причины и рекомендации по собственноручной ликвидации проблемы

Несомненно, каждому отечественному автолюбителю свойственно почти бессознательное стремление к экономии. Поэтому настораживает и даже пугает чрезмерный расход моторного масла, проявляющийся его утечкой из-под клапанной крышки. Она обычно возникает в результате образования в системе смазки избыточного давления. Рассмотрим подробнее, какие негативные факторы вызывают столь нежелательное увеличение нормативных показателей.

Предназначение моторного масла

Некоторые несведущие автолюбители ошибочно полагают, что смазка необходима двигателю только для предотвращения преждевременного износа трущихся деталей.

Разумеется, образование специальной защитной плёнки, надёжно обволакивающей подвижные элементы силового агрегата, является основным предназначением моторного масла. Однако его функции гораздо расширеннее:

при эксплуатации двигателя в цилиндрах образуется избыточное тепло. Моторная смазка отлично справляется с его отводом;
с помощью специальных присадок масло способствует очищению силового агрегата от различных отложений;
процесс сгорания топлива обычно сопровождается образованием чрезмерного количества окислов. Смазочная субстанция используется для их нейтрализации;
также предназначением моторного масла является препятствие появлению коррозии на функциональных элементах двигателя.

Маслу отведена довольно значительная роль в обеспечении нормальной эксплуатации силового агрегата. Подобно тому, как человек не может существовать без достаточного количества крови, мотор не в состоянии функционировать при отсутствии смазки. Поэтому столь важно уделять должное внимание своевременной замене масла, а также контролировать показатели его давления.

Коротко об устройстве смазочной системы

Продолжая проводить параллели между работой двигателя и кровеносной системой людского организма, рассмотрим, что заставляет масло циркулировать по каналам силового агрегата, выполняя отведённые ему функции.

Роль сердца, приводящего в движение животворящую жидкость, в моторе исполняет масляный насос. От него смазка по «сосудам», которые в силовой установке автомобиля представлены специальными каналами, распространяется во все уголки системы.

В большинстве современных легковых машин используется комбинированный способ подачи масла. Под определённым давлением смазочная субстанция из картера нагнетается в основную магистраль, минуя приёмник и фильтрующее устройство.

Очищенное масло достигает всех функционально значимых деталей и узлов мотора, наподобие подшипников коленчатого и опор распределительного вала или поршневых пальцев. Малейшие отклонения в нормальной работе системы регулируется специальными клапанами:

редукционный предназначен для контроля давления. Чрезмерное превышение нормативного показателя приводит к срабатыванию клапана. Через него излишки масла сбрасываются на вход;
в случае засорения масляного фильтра вступает в действие перепускной клапан. В его обязанности входит подача в систему неочищенной смазки.

На блоке цилиндров размещается специальный датчик. В его функции входит своевременное оповещение водителя о чрезмерном падении давления масла в смазочной системе силового агрегата.

Насколько опасно избыточное давление моторного масла

Каждый, более-менее, опытный водитель всегда скрупулёзно отмечает отклонения от нормативных показателей в работе двигателя, заложенных производителем в процессе изготовления автомобиля. Это сродни тому, как человек контролирует состояние своего здоровья. Любая неисправность идентична плохому самочувствию. Какие же «болезни» силового агрегата могут являться печальным последствием высокого давления моторного масла в двигателе?

Следует отметить, что рассматриваемая неисправность не столь опасна для нормальной эксплуатации автомобиля, как недостаточное количество смазочной субстанции.

Наиболее предсказуемыми последствиями являются:

прежде всего, избыточное давление масла негативно отражается на целостности уплотнительных поверхностей. Сальники, не выдерживая чрезмерной нагрузки, разрушаются, выпуская излишки нефтепродукта наружу из системы. Повышается расход смазки;

с ростом давления масла увеличивается его количество. Избыток нефтепродукта выбрасывается через вентиляционную систему картера. Это также сказывается на повышении расхода;
сбои в работе двигателя возникают в результате попадания смазки на поверхность регулятора холостого хода;
повреждение датчика расхода воздуха, вплоть до окончательного выхода из строя, возможно от соприкосновения с маслянистой субстанцией измерительного элемента данного прибора. Подобная проблема характерна для силовых агрегатов с системой впрыска горючего;
образованный избыточным давлением повышенный уровень смазки приводит к вспениванию масла противовесами коленчатого вала. Насыщенная газами масляная эмульсия вредит нормальному функционированию двигателя. В приводах клапанов и гидрокомпенсаторах может появиться стук;
самым неприятным последствием избыточного давления в смазочной системе силовой установки считается разрушение поршневых юбок.

Разумеется, перечисленные факторы не являются критическими для нормальной эксплуатации мотора. Однако сброс излишков смазки вызывает понижение уровня нефтепродукта, а недостаточное количество масла в системе чревато гораздо более ощутимыми неприятностями.

Предпосылки повышенного давления

Как и в человеческом организме, любые отклонения от нормативных показателей в силовом агрегате вызываются вполне определёнными причинами. К избыточному давлению в масляной системе обычно приводят следующие факторы:

одной из наиболее распространённых причин является использование смазки неподходящей вязкости. Слишком густое масло с большими затруднениями циркулирует по каналам. Особую актуальность подобная причина приобретает зимой, если в двигателе продолжает применяться летний нефтепродукт;
рассматриваемая неисправность может объясняться непроходимостью масляных трубок и фильтров.
Такую проблему вызывает засорение указанных деталей продуктами окисления и прочими посторонними отложениями;
к повышению давления в системе приводит нарушение свободной циркуляции смазки, возникающее благодаря дефектам редукционного клапана. Испорченная деталь не выполняет положенные функции. Избыточное количество нефтепродукта не сбрасывается на вход, оставаясь в системе;
собственную лепту в образование избыточного давления вносит нарушение нормальной работы перепускного клапана. Через него в силовой агрегат должно поставляться неочищенное масло при засорении фильтрующего устройства;
порой превышение нормативного показателя возникает из-за чрезмерного давления в картере. Обычно к таким последствиям приводит усиленный прорыв газов. Кроме того, давление в картере может достигать недопустимо высоких показателей благодаря дефектному выпускному клапану;
и последним по списку, но не по степени важности, является оснащение смазочной системы неподходящими деталями. Каждый элемент должен соответствовать определённым параметрам. Как при трансплантации инородное тело отторгается человеческим организмом, так и при замене запчастей несоответствующий фрагмент быстро выходит из строя.

Как видно, причин, оказывающих влияние на чрезмерное повышение давления масла в силовом агрегате, не так уж много. Достаточно опытный водитель вполне способен не допустить их возникновения.

Способы борьбы с избыточным давлением в масляной системе

Каждая болезнь проявляется определёнными симптомами. В соответствии с ними разрабатывается специальная методика лечения недуга.

Методы борьбы с высоким давлением масла в силовой установке подбираются исходя из причин его появления:

при несоответствующей вязкости потребуется замена смазки с учётом условий эксплуатации агрегата, температурного режима в том числе;
устранение засорений в маслопроводящих каналах и прочих элементах системы осуществляется с использованием специальных средств, представленных на современном рынке в огромном количестве.
Также необходимо периодически очищать или заменять смазочные фильтры;
регулярные технические осмотры способствуют своевременному обнаружению неисправностей в клапанах системы. Неподходящие или вышедшие из строя детали подлежат немедленной замене. При этом каждый элемент должен подбираться индивидуально, с учётом особенностей конструкции конкретного силового агрегата.

Как видно, ничего сложного в предотвращении избыточного давления моторной смазки в масляной системе двигателя нет. Даже неопытный автолюбитель может справиться с ним самостоятельно. А в случае появления подобной ситуации собственноручно выполнить достаточно простые манипуляции по устранению проблемы, наподобие замены маслянистой субстанции или непригодных к нормальному использованию деталей.

Каким должно быть по нормативам давление масла

Автовладельцы знают, что без масла двигатель долго не проработает. Но далеко не все знают о том, что смазочная жидкость должна не только просто плескаться в моторе, но и циркулировать по системе под давлением, которое должно соответствовать определенному интервалу.

В старых моторах масло применялось преимущественно в качестве смазочного материала. А сейчас отвечает за куда больший функционал:

защита от износа;
отвод тепла от горячих деталей;
нейтрализация продуктов горения;
работа в качестве гидравлики в исполнительных механизмах, таких как гидрокомпенсаторы клапанных зазоров, натяжители цепей, муфты регулировки фаз газораспределения и так далее.

Соответственно, чем больше таких механизмов в моторе, тем жестче требования к давлению масла. Недостаточное давление в системе приведет не только к масляному голоданию и ускоренному износу двигателя, но и к сбоям в работе перечисленных гидросистем, что напрямую сказывается на мощности и в итоге приводит к дорогостоящему ремонту. Например, отказ гидронатяжителя цепи газораспределительного механизма может привести к перескоку цепи на звездах, что вызовет столкновение поршней с клапанами. Последствия такой «встречи» могут быть настолько серьезными, что ремонтировать в таком моторе будет просто – придется покупать новый.

Но если о том, что низкое давление масла вредно, знают многие, то о вреде повышенных показателей задумываются только когда сталкиваются с последствиями. А они уже достаточно опасны для здоровья мотора. Как минимум, такая ситуация влияет на возникновение повреждений уплотнителей и способствует ускорения утечки смазочной жидкости. Также часто случается ее выдавливание из-под кольца масляного фильтра, и это случается при залипании редукционного клапана маслонасоса.

На приборной панели автомобиля присутствует либо лампа сигнализации о низком давлении масла, либо указатель давления. В стандартных условиях эксплуатации этого достаточно, а при необходимости более серьезной диагностики мастера СТО будут использовать специальные манометры.

Но, говоря о недостаточных или избыточных значениях показателя, нужно не забывать, что для каждой модели двигателя нормативы будут разными. Чаще всего, минимальное давление масла должно составлять от 1 атмосферы на холостом ходу прогретого двигателя. Верхняя планка — 4,5–5 атмосфер при повышенных оборотах.

Муфта изменения фаз газораспределения современного двигателя

Что создает давление масла в системе

За создание давления масла в двигателе отвечает масляный насос, оснащенный редукционным клапаном.

Схема работы масляного насоса.

Конструктивно эти устройства могут различаться, но принцип действия у них един – блок из двух шестерен засасывает масло через маслозаборник из поддона и направляет в систему через масляный фильтр. На выходе из насоса обязательно установлен клапан, не допускающий повышения давления выше максимального заданного значения. Он называется редукционным.

Какие проблемы с системой смазки могут иметь место, в чем их причины и как с этим бороться, рассмотрим далее.

Загорелась лампочка низкого давления масла

Как уже говорилось выше, наиболее частой и опасной для мотора является ситуация с недостаточными показаниями. Именно поэтому большинство современных автомобилей оснащено лампой пониженного давления масла на панели приборов. И вот в один момент, который прекрасным никак не назовешь, она загорелась… Что делать?

Лампа давления масла обязана гореть при включенном зажигании и остановленном моторе. Если она вовсе не загорается, надо заменить контрольную лампу в приборной панели.
Если контрольная лампа не погасла при еще работающем моторе, его необходимо немедленно остановить и проверить уровень смазки щупом. Если он ниже минимального, то нужно просто добавить жидкость до нормы. Высока вероятность того, что проблема исчезнет. Длительная эксплуатация с недостаточным уровнем запрещается любым производителем, так как, в первую очередь, пострадает масляный насос, а затем и остальные детали.

Если параметр соответствует норме или после доливки и повторного запуска лампа не гаснет, то разбираться с проблемой будет сложнее и точно потребуется обращение в сервис.

Шестерня масляного насоса, поврежденная эксплуатацией с низким уровнем масла.

Как измерить давление масла в двигателе

Это сервисная операция. Трудно даже представить себе, что у простого автовладельца под руками окажется специальный манометр. Такой прибор поможет получить точные значения при любых оборотах. Это позволит диагносту распознать неисправность и избежать.

Рисунок. Схема подключения манометра.

Разберем конкретный пример. Возьмем 2 бензиновые версии Land Cruiser Prado 150. Давление смазки этих автомобилей измеряется при 3000 оборотов в минуту. А вот нормы для двигателей различаются. Так для бензинового 2,7 соответствует диапазону 1,6-5 атмосфер, а для 4-литрового: уже 3-6 атмосфер. Как видим, даже у одного производителя цифры разнятся сильно. Что же тогда будет происходить, если речь пойдет о Volkswagen, Skoda, BMW, Mercedes?

Вывод – универсальных норм не существует, и методы проверки для каждой модели двигателя, как уже говорилось выше, индивидуальны и берутся из сервисной документации.

Причины высокого и низкого давления масла в двигателе и способы устранения проблем

Повышенное давление

Поводом для подозрений на такую напасть будет появление утечек из-под прокладок на двигателе. При подключении манометра опасения подтверждаются. Вопрос: в чем причина, и что делать? Основной причиной проблемы практически всегда является неисправность редукционного клапана, вызванная банальным загрязнением или износом. Для начала (особенно, если добираться до этого конструктивного элемента не просто) имеет смысл промыть систему смазки. Так как налицо уже достаточно серьезные сбои в работе системы, при выборе промывочного состава лучше не «стесняться» и предпочитать усиленные версии. Например, Oilsystem Spulung High Performance Benzin.

Другой пример — Oilsystem Spulung High Performance Diesel.

Да и вообще, если поддерживать систему смазки в чистоте, регулярно используя промывки, вероятность столкнуться с проблемой повышенного давления стремится к нулю.

Сниженное давление масла

Первую мы уже назвали – недостаточный уровень, но могут быть и другие. Вторая в точности совпадает с причиной первого пункта, только редукционный клапан умудрился «зависнуть» на грязи в приоткрытом положении, либо у него механически повреждена пружинка. Лечится заменой клапана или промывкой. Деталь стоит копейки, а на здоровье мотора влияет очень сильно. Кстати, промывка зачастую помогает устранить еще одну причину масляного голодания – отложения на сетке маслоприемника. Пример отражен на изображении.

Недостаточная вязкость моторного масла при полностью прогретом двигателе

Чаще всего эту причину можно диагностировать по характерному поведению лампы давления масла – она мигает в ответ на малейшее снижение оборотов на холостом ходу полностью прогретого мотора.

В такой ситуации желательно проверить, не перепутали ли чего при последней замене масла, и подходит ли двигателю залитый в него сорт смазки. Если последний не подходящий – имеет смысл произвести замену.

Второе, что могло произойти – подходящее масло потеряло вязкость из-за перегрева или попадания топлива (обычно в этом случае можно ощутить характерный топливный запах из маслозаливной горловины). Разбор решения проблем топливной аппаратуры оставим за рамками этой статьи и допустим, что мы ее решили. Как же быть с маслом? Менять? Лучший вариант – да поменять, но не всегда есть такая возможность (временная, финансовая, физическая). Можно ли отсрочить данную процедуру? Можно! И поможет нам в этом такой повышающий давление масла продукт как Стабилизатор вязкости Visco-Stabil.

Также причиной недостаточного значения может быть повышенный износ деталей масляного насоса, коренных и шатунных вкладышей коленвала, подшипников распредвалов и турбины, но все перечисленные аспекты, к сожалению, требуют для устранения сложного ремонта.

Итог

Как видим, давление масла в автомобильном двигателе — параметр, сильно влияющий на долговечность и правильную работу «сердца» и требующий к себе очень внимательного отношения. Но далеко не все проблемы с ним являются критичными, а некоторые вообще можно решить без разборки основного агрегата: с помощью очистки масляной системы, замены масляной жидкости или стабилизатора вязкости.

Высокое давление масла в двигателе

Здравствуйте уважаемые астраводы. Приключилась такая ситуация, на трассе выдавило передний сальник коленвала. На эвакуаторе до первого сервиса там подбирают из того что есть. Разумеется под капотом все в масле, доехал 600 км до дома, поглядывая уровень масла каждые 50 км. Приехав стал искать в чем причина? Ведь сальнику не было и двух тысяч (менял цепь ). Одноклубники предположили что у меня проблема с картерными газами. Кроме как сепаратора смотреть некуда. Наблюдая каждое утро капли масла под машиной решил заменить сепаратор. Сделал по примеру (www.drive2.ru/l/4271657/ ). Но это ничего не поменяло. Тогда заказал оригинальный сальник и отвез машину мастеру. Звонит мастер и говорит что звезда масляного насоса очень туго крутиться, лихо приговаривая масляный насос.
Когда я пришел забирать машину с замененным сальником спросил мерил ли он масляное давление? ХМ нет… Давай мерить на холодном двигателе 4.5кг при 2000 5.5 кг он делает круглые глаза и говарит должно быть не больше 1.3кг. Откуда цифры? Ну вообще из опыта.Предполагает что у меня не исправен редукционный клапан.
Я нигде не нашел какое же давление должно быть?! Мерили выкручивая датчик. Нашел только общую схему масляного насоса сам клапан эта точечка на рисунке, есть ли у кого фото этого клапана
Да мотор у меня z13dth

ОТЧЕТ:
Снял редукционный клапан прочистил поршенек и отполировал его. При первоначальных замерах при 60 градусах 4.2кг
после чистки при 60градусах 3.2 кг
при достижении 78 градусах упало на 1.5 кг в TIS написано при прогретом двигателе 1.4 кг
Итог чистка редукционного клапана была не лишней поршенек стал плавно ходить а не рывками.

Большинство автовладельцев знает, что без масла двигатель долго не проработает. Но, при этом далеко не все знают о том, что масло должно не только просто присутствовать в поддоне мотора, но и циркулировать по системе под давлением, лежащим в определенных рамках. Если в старых моторах масло служило, в первую очередь, одной, но очень важной задаче – защите деталей двигателя от износа, то сегодня список функций моторного масла очень сильно расширился: отвод тепла от горячих деталей, работа в качестве гидравлики в различных исполнительных механизмах, таких как гидрокомпенсаторы клапанов, натяжители цепей и ремней, муфты регулировки фаз газораспределения и т.д.

Фото «муфты изменения фаз газораспределения современного двигателя»

Соответственно, чем больше таких механизмов в моторе, тем жестче требования к давлению масла. Недостаточное давление в системе смазки будет приводить как к масляному голоданию и ускоренному износу двигателя, так и к сбоям в работе перечисленных гидросистем, что зачастую бывает чревато серьезными неисправностями двигателя и дорогостоящим ремонтом. Например, отказ гидронатяжителя цепи газораспределительного механизма может привести к тому, что поршень столкнется с клапанами. Последствия такой «встречи» могут быть настолько серьезными, что ремонтировать в таком моторе будет просто нечего – нужно покупать новый.

Но если о том, что низкое давление масла вредно знают почти все, то о вреде повышенного давления масла задумываются в том случае, когда сталкиваются с его последствиями. А они могут быть тоже достаточно опасны для здоровья мотора. Как минимум излишне высокое давление масла может повредить уплотнения и последующую быструю утечку масла из двигателя.

Обычно на приборной панели автомобиля присутствует либо лампа сигнализации о низком давлении масла, либо указатель давления. В обычных условиях эксплуатации этого достаточно, а вот в случае необходимости более серьезной диагностики мастера СТО будут использовать специальные манометры.

Но, говоря о недостаточном или избыточном давлении масла, нужно не забывать, что для каждой модели двигателя показатели нормального давления в системе свои.

Что нагнетает давление масла в системе

За создание давления масла в двигателе отвечает масляный насос, оснащенный редукционным клапаном.

Рисунок: Схема работы масляного насоса

Конструктивно масляные насосы могут отличаться, но принцип действия у них общий – блок из двух шестерен всасывает масло через маслозаборник из поддона и направляет под давлением в систему. На выходе из насоса обязательно установлен клапан, не допускающий повышения давления в системе выше максимального заданного значения. Этот клапан называется редукционным.

Какие проблемы с системой смазки могут иметь место , в чем их причины и как с этим бороться.

Загорелась лампочка низкого давления масла

Как уже говорилось выше, наиболее частой и опасной для двигателя является ситуация с недостаточным давлением масла. Именно поэтому большинство современных автомобилей оснащено лампой недостаточного давления масла на панели приборов. И вот в один момент, который прекрасным никак не назовешь, она загорелась… Что делать?

Для начала не паниковать и остановившись на обочине заглушить двигатель. Через 3-5 минут после этого нужно проверить уровень масла – если он ниже минимального, то нужно просто добавить до нормы. Высока вероятность того, что проблема исчезнет. Длительная эксплуатация с недостаточным уровнем масла крайне нежелательна, так как, в первую очередь, пострадает масляный насос, а затем и остальные детали двигателя.

Фото «шестерни масляного насоса, поврежденные эксплуатацией с низким уровнем масла».

Если же уровень масла в норме или после доливки и повторного запуска лампа не гаснет – то разбираться с проблемой будет сложнее и возможно потребуется обращение в сервис.

Как измерить давление масла в двигателе

В случае если средств наборной диагностики недостаточно, или есть необходимость получения точных цифр (например, при подозрении на повышенное давление масла в автомобиле, оснащенном только контрольной лампой), то вместо датчика давления масла подключается специальный манометр.

Рисунок: Схема подключения манометра

Каким же должно быть нормальное давление в системе смазки? Возьмем для примера 2 бензиновые версии Land Cruiser Prado 150. Давление в системе смазки двигателя этих автомобилей измеряется при 3000 об/мин. А вот нормы для различных двигателей различаются. Так для бензинового 2,7 оно должно быть в диапазоне от 1,6 до 5 атмосфер, а для 4-литрового уже от 3 до 6 атмосфер. Как видим даже у одного производителя цифры разнятся достаточно сильно, что же говорить, если речь пойдет о Volkswagen, Skoda, BMW, Mercedes?

Вывод – универсального рецепта не существует и нормы давления масла и методы его проверки для каждой модели двигателя, как уже говорилось выше, индивидуальны и берутся из сервисной документации.

Причины высокого и низкого давления масла в двигателе и способы устранения проблем с низким давлением масла в двигателе

Попробуем разобраться, почему же давление масла может оказаться за пределами нормы, и посмотрим, что можно предпринять в той или иной ситуации.

Начнем с повышенного давления, ибо встречается оно сильно реже и причин у него сильно меньше.

Итак, поводом для подозрений на такую напасть будет появление утечек из-под различных прокладок на двигателе. При подключении манометра опасения подтверждаются. Вопрос, в чем причина и что делать? Основной причиной такой проблемы практически всегда является неисправность редукционного клапана вызванная его банальным загрязнением. Для начала (особенно, если добираться до этого клапана не просто) имеет смысл промыть систему смазки. Так как налицо уже достаточно серьезные сбои в работе системы, при выборе промывочного состава лучше не «стесняться» и предпочитать усиленные версии. Например:

Да и вообще, если поддерживать систему смазки в чистоте, регулярно используя промывки, вероятность столкнуться с проблемой повышенного давления становится почти нулевой.

2. А теперь посмотрим возможные причины сниженного давления масла.

Первую мы уже назвали – недостаточный уровень, но могут быть и другие.
Вторая в точности совпадает с причиной повышенного давления масла, только клапан умудрился «зависнуть» на грязи в приоткрытом положении либо у него повреждена пружинка. Во втором случае лечится заменой клапана. Деталь стоит не запредельных денег, а на здоровье мотора влияет очень сильно. В первом – промывкой (со снятием или без – решать Вам). Кстати, промывка зачастую помогает устранить еще одну причину масляного голодания – отложения на сетке маслоприемника. Например, вот такие:

На третье место имеет смысл поставить недостаточную вязкость моторного масла при полностью прогретом двигателе.

Чаще всего эту причину можно, с высокой вероятностью, вычленить из круга по характерному поведению лампы давления масла – она помигивает в ответ на малейшее снижение оборотов относительно нормального на холостом ходу полностью прогретого двигателя.

В такой ситуации желательно проверить, не перепутали ли чего при последней замене масла, и подходит ли двигателю залитый в него сорт масла. Если сорт не подходящий – имеет смысл заменить масло. Второе что могло произойти – подходящее масло потеряло вязкость из-за перегрева или попадания топлива (обычно в этом случае можно ощутить характерный топливный запах из маслозаливной горловины). Разбор решения проблем топливной аппаратуры оставим за рамками этой статьи и допустим, что мы ее решили. Как же быть с маслом? Менять? Лучший вариант – да поменять, но не всегда есть такая возможность (временная, финансовая, физическая). Можно ли отсрочить данную процедуру? Можно! И поможет нам в этом такой продукт как Стабилизатор вязкости Visco-Stabil.

Также причиной недостаточного давления масла может быть повышенный износ деталей масляного насоса, коренных и шатунных вкладышей коленвала, подшипников распредвалов и турбины, но все эти причины, к сожалению, требуют для своего устранения достаточно сложного ремонта.

Итог

Как видим, давление масла в автомобильном двигателе – параметр, сильно влияющий на долговечность и правильную работу автомобильного «сердца» и требующий к себе очень внимательного отношения. Но далеко не все проблемы с ним являются критичными, а некоторые вообще можно решить без разборки двигателя – с помощью очистки масляной системы, замены масла или стабилизатора вязкости.

Разберемся по порядку:

зачем и какое давление масла в двигателе нужно,
как нагнетается моторное масло,
чем чреваты отклонения от заданных величин,
как проявляются неполадки,
как диагностировать и устранять проблемы.

Какое давление масла в двигателе необходимо

Современное моторное масло выполняет множество функций, без которых нормальная работа мотора невозможна:

смазывает пары трения,
отводит тепло,
защищает от коррозии,
смывает нагар,
уносит частицы износа из рабочей зоны.

Таблица, параметры давления в двигателя:

Триботехнический состав Супротек «Active» (Актив Дизель) в масло двигателя автомобиля

Присадка для дизельных двигателей с пробегом до 50 000 км. Может применяться для форсированных и турбированных двигателей.

Оптимальное давление должно быть

Данный параметр зависит от нескольких факторов:

литраж,
производитель,
модель,
тип двигателя (бензин, дизель)

на оборотах холостого хода – около 2 атм. (0,2 МПа),
при 4000-5000 об/мин – от 4,5 до 6,5 атм. (0,45 – 0,65 МПа).

В общем виде можно представить средние значения давления в зависимости от объема двигателя:

2 атм. при холостых оборотах;
2,7-4,5 атм. на 2000 об/м.

1,3 атм. при холостых оборотах;
3,5-4,5 атм. на 2000 об/м.

1,8 атм. при холостых оборотах;
4,0 атм. на 2000 об/м.

2,0 атм. при холостых оборотах;
3,5 атм. на 3500 об/м.

0,8 атм. на холостых оборотах;
2,0 атм. на 2000 об/м.

Как создается давление

Чем чревато разное давление

Опасности низкого давления в двигателе

Так как низкое давление в двигателе может привести к аварии, производители оснащают автомобили специальными датчиками. На приборной доске есть специальный индикатор в виде масленки, который загорается красным светом, если неисправность имеет место.

Опасности высокого давления в двигателе

Как проявляется высокое или низкое давление в двигателе

Снижение давления масла в двигателе можно определить и по косвенным признакам. К ним относятся:

увеличение шумности работы двигателя,
стук гидрокомпенсаторов клапанов,
повысился уровень масла, в нем появилась пена или эмульсия,
из маслозаливного отверстия чувствуется запах топлива.

Триботехнический состав Супротек «Active Plus» (Актив Плюс Дизель) в масло дизельного двигателя

Присадка для дизельных двигателей с пробегом более 50 000 км. Может применяться для форсированных и турбированных двигателей.

Как диагностировать и устранять проблемы давления в двигателе

В системе смазки двигателя могут возникнуть две проблемы. Давление может отклониться в две стороны:

Признаки и способы устранения низкого давления в двигателе

Порядок действий, если на панели приборов загорается давление масла двигателя:

остановиться, если автомобиль двигается,
проверить уровень масла, через 5 – 10 минут, когда масло стечет в картер.

Попадание сторонних веществ

Проблемы с редукционным клапаном

Неподходящий сорт моторного масла

Неисправности фильтрующего узла

Признаки и способы устранения высокого давления в двигателе

Если диагностировано высокое давление в двигателе, скорее всего, проблема вызвана загрязнением редукционного клапана. В большинстве случаев достаточно промыть систему смазки. Регулярное применение промывки «Супротек» позволяет почти полностью исключить проблемы с клапанным механизмом.

Двигатель:	Значение:
1,6 л и 2,0 л.
TDI 1,9 л. и 2,5 л.

Давление масла в двигателе — почему загорается лампочка давления масла

Как присадки Хадо поднимают давление в двигателе?

Необходимый напор в маслосистеме создает масляный насос. Давление, которое он обеспечивает в системе смазки двигателя, определяется гидравлическим сопротивлением всей масляной магистрали. Если сказать по-простому, то это значит, что давление в маслосистеме будет меньше, чем легче масло будет истекать из системы смазки и наоборот.

В исправном двигателе зазоры в подшипниках коленчатого вала составляют 0,03-0,08 мм. С одной стороны, эти зазоры обеспечивают нормальный режим смазки, при котором между вкладышем и шейкой вала проникает необходимое количество масла для создания масляного клина (благодаря ему трущиеся детали способны выдерживать большие механические нагрузки без особого ущерба). С другой стороны, небольшие зазоры не позволяют вытекать из внутренней полости подшипника маслу, имеющему высокую вязкость.

При износе подшипников зазоры увеличиваются, иногда в несколько раз. Гидравлическое сопротивление масляной магистрали падает. Подшипники не держат масло. Оно намного легче просачивается из системы, что приводит к уменьшению давления. На приборной панели начинает мигать лампочка «давление масла». Чаще всего проблему низкого давления связанную с износом подшипников можно обнаружить на «горячем» двигателе (в этот момент вязкость масла минимальна).

Износ подшипников коленчатого вала — беда, которая одна не ходит, а влечет за собой другие неприятности. Уменьшение давления в нижней части системы смазки приводит к масляному голоданию трущихся деталей в головке блока. Вполне вероятно, что вскоре придется её ремонтировать.

Но при использовании ревитализанта Хадо происходит восстановление подшипников и описанные выше зазоры уменьшаются, препятствуя излишнему протеканию масла из системы смазки. Поэтому давление масла восстанавливается.

При применении присадок для повышения давления масла прочих производителей создается иллюзия решения проблемы — перестает мигать лампочка «давления масла» на доске приборов. А это просто присадка создала дополнительную пленку между поверхностями трения деталей, обволокла поверхности масляных каналов и уменьшила их диаметр. Маслонасос, прокачивая то же количество масла уже по меньшему диаметру, показал увеличение давления. При очень частом использовании таких присадок высока вероятность уменьшения подачи масла к шейкам коленвала и вкладышам, что может привести к масляному голоданию и возможному капремонту двигателя.

В ассортименте Хадо предлагается присадка для двигателя Xado Maximum, в которой тоже есть кондиционер металла. Его основное назначение – улучшение смазывающих свойств масла. Он упрочняет смазывающую пленку и создает на поверхности деталей двигателя условия, препятствующие его изнашиванию. Но всё это действует вместе с ревитализантом, устраняющим основную проблему – износ деталей.

Как поднять давление масла в двигателе с помощью присадок Хадо

1. Самый простой способ — повысить вязкость масла залитого в двигатель

Это можно сделать с помощью присадки Xado Complex Oil Treatment.

Причины падения давления масла в двигателе

В системе смазки современного двигателя масло подается по отдельным каналам под определенным давлением, что позволяет эффективно смазывать детали, испытывающие динамические и другие нагрузки.

Упрощенная схема работы: из картера через маслоприемник и масляный фильтр насос под давлением загоняет масло в основную магистраль. Откуда по каналам блока оно поступает к шатунным и коренным подшипникам коленвала, кулачкам и опорам распредвала и поршневым пальцам

Причины падения давления масла в двигателе:

1. Низкий уровень масла в двигателе. Как правило — это причина N1.

Причины возникновения:

a. Утечка из двигателя (обнаруживается визуально)

b. Двигатель много работает на высоких оборотах и испытывал высокие нагрузки. (Например, перегруз автомобиля, или слишком быстрая езда.). Тогда происходит вполне естественно снижение уровня масла на угар.

2. Неисправность масляного насоса.Масляный насос может давать слабое давление из-за загрязнения, либо наличия отложений на внутренних деталях, их износа, а также по причине засорившейся сетки маслоприемника, которая плохо пропускает масло.

3. Сильное загрязнение маслоприемника. Часто забивается его сеточка, в результате чего смазка не подается в двигатель.

4. Попадание в систему смазки рабочей жидкости из системы охлаждения (тосол, антифриз) или топлива. В результате масло разжижается, у него падает вязкость, вследствие чего и происходит падение давления.

5. Низкое качество масляного фильтра. Если в фильтре нет запорного клапана или запорной шайбы, тогда после остановки мотора смазка из каналов и фильтра стечет в картер.

6. Сильное загрязнение масляного фильтра, а также несвоевременная его замена. Запорный или редукционный клапан в системе может подклинивать от попавшего мусора, отложений и т.п.

7. Высокое сопротивление масляного фильтра. Это происходит, когда при замене масла, масляный фильтр устанавливается не от той модели двигателя

8. Еще давление масла в дизельном двигателе или бензиновом агрегате может оказаться низким по причине того, что из-под датчика давления масла течет смазка. В этом случае давления в области датчика будет недостаточно. Аварийная лампочка может загораться периодически или постоянно, на холостом ходу, в движении на низких или повышенных оборотах.

9. Неисправности узлов и деталей самого двигателя также являются причиной низкого давления. Увеличенные зазоры между деталями двигателя. из-за сильного износа.В этом случае можно говорить о серьезном износе или повреждениях, которые приводят к тому, что нужного сопротивления при подаче масло не встречает. Получается, давление закономерно падает.

10. Падение вязкости масла. Жидкое масло (обладающее очень низкой вязкостью) легко проскальзывает мимо зубьев насоса и легко вытекает через зазоры. Горячее масло обладает пониженной вязкостью, поэтому давление масла в прогретом двигателе часто оказывается низким.

Как видите есть 9 причин (на самом деле еще больше) по которым падает давление, независящие от масла. И только 1 причина —по которой давление может снизится по вине масла.

Немного теории.

Моторные масла уровня ГОСТ и ТУ имеют определенную вязкость, которая создаются смешение правильно подобранной пропорции базовых масел.

Масла SAE помимо комбинации базовых масел так же имеют в своем составе от 4 до 12% вязкостной присадки которая добавляется для поднятия индекса вязкости, но также влияет на общую вязкость масла.

1. Клиент говорит, что упало давление масла и это было масло ГОСТ

На 100% наше масло не причем. Если двигатель исправен и эксплуатируется более-менее правильно, то причина может быть в чем угодно, только не в нашем масле.

Вот некоторые возможные причины:

1. Любая неисправность описанная п 1-9.

2. Наше масло было залито после бодяги, и оно отмыло двигатель, но тем самым быстро загрязнилось и забило масляный фильтр или сеточку маслоприемника.

3. Не было до конца слито предыдущее масло и поэтому масло опять же осталось грязным и забило фильтр, каналы и пр.

Что делать:

1. Объяснить клиенту причины, по которым могло произойти давление.

2. Выяснить, кто и как заливал масло. Что было залито до. Промывался ли двигателе пере заменой масла.

3. Если клиент продолжает настаивать, попросить взять анализ масла из картера двигателя и пробу нового масла и выслать нам.

4. Организовать возможность отбора проб нашим представителем.

2. Клиент говорит, что упало давление масла и это было масло SAE.

В 95% наше масло не причем. 5% — могло произойти разрушение вязкостной присадки, вследствие чего упала вязкость масла и это сказалось на падение давление. Это порой случается и с более известными брендами. Как правило, это проходит из-за перегрева двигателя, сильной нагрузки и неправильной эксплуатации.

Но в подавляющем большинстве случаев, причины те же что и с маслом ГОСТ

1. Любая неисправность описанная п 1-9.

Что делать:

То же самое что и в случае с маслами ГОСТ.

1. Объяснить клиенту причины, по которым могло произойти давление.

2. Выяснить, кто и как заливал масло. Что было залито до. Промывался ли двигателе пере заменой масла.

4. Организовать возможность отбора проб нашим представителем.

Или, если клиент находится далеко или у него есть возможность — взять масло из картера и проверить на месте его вязкость. Это такой метод экспресс-диагностики.

Если вязкость в норме, то значит причина в двигателе (п 1-9) или в том, что масло загрязнено (залито после бодяги, не до конца слито предыдущее масло, не заменили масляный фильтр, не промыли двигатель).

А вот если вязкость оказалась сильно ниже нормы, то тогда надо разбирается. Чаще всего — в масло попал тосол антифриз топливо. В любом случае надо делать спектральный анализ, который 100% покажет из-за чего снизилась вязкость.

И только если спектральный анализ покажет, что масло в норме, то тогда дело может быть в разрушении вязкостной присадки, и это наша вина. Но на моей практике подобного не было.

Утечка масла по следующим причинам … · Technipedia · Motorservice

Утечка масла по следующим причинам неправильное использование уплотнительных средств

современных двигателях жидкие уплотнительные средства обеспечивают уплотнение различных систем относительно окружения и относительно друг друга. Однако жидкие уплотнительные средства можно использовать только там, где это однозначно предписывается. Если предусмотрены другие виды уплотнений (металл, эластомер, текстильный материал и т. д.), нельзя дополнительно наносить жидкое уплотнительное средство.

Излишнее и ненужное нанесение жидкого уплотнительного средства, особенно если предусмотрены уплотнения из твердых материалов, может привести к неплотностям. Кроме того, отделившиеся остатки уплотнительных средств могут вызвать загрязнение или засорение контура циркуляции масла или охлаждающего вещества.

Внимание!

При использовании уплотнительных средств термостойкость и область применения должны быть согласованы с соответствующей целью применения.

Рекомендация:

Все уплотнительные поверхности перед монтажом уплотнений или перед нанесением жидких уплотнительных средств должны обязательно очищаться и обезжириваться растворителем (разбавитель, средство для очистки тормозных систем и т. д.). При нанесении жидкого уплотнительного средства на неочищенные, промасленные поверхности уплотнительная паста не вступает в соединение с уплотнительной поверхностью. Уплотнительное средство под давлением жидкости выдавливается сбоку из зазора, и уплотнение не действует. Это приводит к выходу моторного масла или охлаждающей жидкости.

Инородные тела между уплотнением и деталью препятствуют обеспечению надлежащей герметизирующей функции и могут привести к перекосу детали. Ржавчина, остатки уплотнительного средства и лака, удаленные не полностью, могут вызвать такой же дефект.

Рекомендация:

Незамеченные инородные тела относятся к ошибкам, которых легче всего избежать. Поэтому перед сборкой двигателя очищайте все детали с особой тщательностью.

Утечка масла по следующим причинам негерметичные радиальные уплотнительные кольца для вала

Радиальные уплотнительные кольца для вала состоят из металлического опорного корпуса с наружным кожухом из эластомера, который отвечает за статичное уплотнение относительно корпуса. Для динамичного уплотнения относительно вала используются различные виды уплотнений:

Уплотнительные фаски из политетрафторэтилена без поддержки пружины
Мембраны из эластомера с уплотнительными фасками, которые поддерживаются дополнительно не подверженными коррозии пружинами растяжения из высококачественной стали

Определяющим фактором для обеспечения герметичности радиальных уплотнительных колец для вала, наряду с их безупречным функционированием, является надлежащее состояние поверхности вала.

Внимание!

Радиальные уплотнительные кольца для вала из политетрафторэтилена монтируются, как правило, в сухом состоянии. После монтажа должно быть соблюдено предписанное изготовителем время выдержки, прежде чем двигатель можно будет запустить.

Утечка масла по следующим причинам дефекты уплотнительных поверхностей

Если поверхности деталей повреждены (царапины, коррозия, ржавчина, вмятины) или неровные, то уплотнение не может выполнять свою предусмотренную функцию. Из-за этого после соединения деталей между уплотнением и уплотнительной поверхностью остаются зазоры, через которые выступает моторное масло или охлаждающая жидкость.

Рекомендации по монтажу:

Все уплотнительные поверхности перед монтажом уплотнений или перед нанесением жидких уплотнительных средств должны обязательно очищаться и обезжириваться растворителем (разбавитель, средство для очистки тормозных систем и т. д.).
Требуется провести контроль уплотнительных поверхностей лекальной линейкой и, при необходимости, подгонку деталей.
Необходимо проверить шероховатость поверхностей. Выполнение функции уплотнения надлежащим образом зависит также от предписанной шероховатости уплотнительных
поверхностей.

Утечка масла по следующим причинам неисправные вакуумные насосы

Через неисправные вакуумные насосы моторное масло может попасть в вакуумную систему. Таким образом, этого моторного масла не хватает для смазывания двигателя. В вакуумной системе моторное масло вызывает ошибочные функции и выход компонентов из строя.

Утечка масла по следующим причинам слишком высокое давление масла

Если давление масла слишком высокое, то уплотнения корпуса, масляные
фильтры, масляные радиаторы и
трубопроводы могут стать негерметичными или лопнуть.

Причины слишком высокого давления масла:

неверный или слишком мощный масляный насос
засоренный масляный фильтр без перепускного клапана
неверный масляный фильтр
разрушенный масляный фильтр (растворившийся бумажный элемент)
неверные уплотнения с отсутствующими или слишком малыми пропускными отверстиями для моторного масла
забытые при ремонте заглушки и салфетки для очистки
засоренные, согнутые или суженные смазочные линии и шланги
неисправные клапаны регулирования давления масла или предохранительные клапаны
ошибочные функции в контуре циркуляции масла из-за использования неверных деталей, например, неверных обратных клапанов или шлангов
использование моторного масла невер- ной вязкости
старое моторное масло, которое при низкой наружной температуре или на морозе приобретает желеобразную консистенцию

5 основных причин высокого давления масла

Высокое давление масла нарушает работу автомобильных двигателей. При постоянном высоком давлении масла автовладельцы сталкиваются с трудностями при вождении. Давление масла обычно остается посередине. Когда он поднимается, это показывает, что машину нужно проверить. Если владельцы не предпримут никаких действий, это приведет к поломке и, возможно, к аварии.

Что вызывает высокое давление масла?

Ниже перечислены различные причины высокого давления масла, которые могут проверить автовладельцы.

Заблокирован маслопровод

Когда что-то блокирует прохождение масла, это приводит к серьезным повреждениям двигателя. Автовладельцы должны проверять свои двигатели, когда они сталкиваются с какой-либо аварией. Если блокировка продолжается слишком долго, это может помешать смазке двигателя маслом. Если это будет продолжаться, это может вызвать проблемы для автомобиля и утечку в кулачковом узле. Другие автомеханики называют эту утечку краном подъемника.

Чтобы предотвратить дальнейшее повреждение, обязательно очистите заблокированный проход, обратившись за помощью в автомастерскую.Не делайте этого в одиночку. Это может усугубить повреждение двигателя.

Неисправный передающий блок

Одна из наиболее частых причин высокого давления масла — неисправный передающий блок. В большинстве случаев владельцы автомобилей предполагают, что их автомобили перестают работать должным образом, если показания датчиков меняются очень часто. Однако не игнорируйте эти изменения, поскольку проблема может быть в неисправном передающем устройстве.

Для решения этой проблемы требуется мультиметр. Вам нужно повернуть его в диапазон сопротивления.Проверьте, составляет ли оно 240 Ом. Если этого числа нет, пора заменить маслосборник.

Неисправен предохранительный клапан

Другие причины включают заклинивание или неисправность предохранительного клапана. Однако с ними редко возникают проблемы. Одна из вещей, которые вам нужно знать о неисправном предохранительном клапане, заключается в том, что поиск и устранение неисправностей во время его использования не работает. Автовладельцам нужно снять его с двигателя, очень хорошо почистить, а затем поставить обратно.

Однако в некоторых случаях показание давления масла остается прежним.На этот раз вам нужно проверить другие области, где может быть проблема. Если показания вернутся к норме, значит, проблема решена!

Грязный масляный фильтр

Использование автомобиля с грязным масляным фильтром предотвращает попадание масла в автомобиль. Грязь и другой мусор могут накапливаться и забивать фильтр. Это, в свою очередь, препятствует смазке, в результате чего автомобиль прилагает больше усилий, что создает нагрузку на двигатель. Это увеличивает температуру и приводит к высокому давлению масла.

Если это действительно вызывает проблемы в автомобиле, это не требует замены, а только тщательной очистки масляного фильтра.

Давление двигателя на холостом ходу

Когда вы заводите автомобиль, ему требуется больше усилий, что приводит к более высокому давлению, чем при работе двигателя на холостом ходу. Температура двигателя влияет на его работу.

Во время выключения двигателя он начинает остывать. Это также относится к маслу, протекающему через машину. Когда вы запускаете двигатель, температура повышается по мере нагрева масла. Давление повышается до уровня, при котором оно протекает через двигатель. Холодное масло выглядит вязким, поэтому оно течет медленнее, чем нагретое.

Другие причины повышенного давления масла

Помимо причин, перечисленных выше, к другим случаям, которые приводят к высокому давлению масла, относятся:

Качество масла

Масло различается по вязкости, и выбор масла, не соответствующего автомобилю, влияет на давление масла в автомобиле. Это можно наблюдать, когда вы привозите машину и меняете масло. Если они заменили его маслом другого типа, во время вождения можно почувствовать значительное изменение давления.Это означает, что масло слишком густое для автомобильного двигателя.

Масляный насос поврежден или изношены подшипники

Со временем автомобили претерпевают изменения и ремонт. В какой-то момент автовладельцы, возможно, забыли проверить другие детали автомобиля. Всегда важно проверять другие детали всякий раз, когда вы привозите свой автомобиль для проверки. Независимо от того, меняется ли это масло или давление в шинах, лучше всего проверить все, чтобы обеспечить вашу безопасность.

Если вы найдете надежное место для ремонта вашего автомобиля, не стесняйтесь посещать Auto Warehouse для ваших нужд!

Высокое давление масла — основные причины и лечение [Простое руководство]

Всем нам знакомо ощущение недостатка бензина.

Загорается индикатор низкого уровня топлива, раздается несколько предупредительных сигналов, и мы паникуем, когда стрелка все ближе и ближе приближается к красному.

Решение?

Ну, отправляйтесь на заправку и, конечно же, заправьте бак. А как насчет манометра давления масла? Вы помните, когда в последний раз смотрели на нее? Ты вообще знал, что у тебя есть такой?

Манометр давления масла должен показывать где-то от 25 до 65 фунтов на квадратный дюйм при работающем двигателе. Если он начнет подниматься выше (подумайте, 80+ PSI), значит, у вас проблема с высоким давлением масла .Когда это происходит, это нарушает способность вашего двигателя работать правильно.

Что вызывает высокое давление масла? Основными виновниками являются:

Неисправное отправляющее устройство
Неисправность предохранительного клапана
Заблокирован масляный канал
Грязный масляный фильтр
Качество / класс масла

К счастью, в этом небольшом руководстве мы собираемся чтобы подробно изучить каждый из них.Мы также расскажем, что такое высокое давление масла и почему это важно.

Далее мы рассмотрим, почему частая замена масла имеет решающее значение для правильной балансировки двигателя, а также ответим на несколько распространенных вопросов о высоком давлении масла.

Но сначала давайте рассмотрим основы работы системы смазки двигателя.

Основы системы смазки двигателя

Кастрюля

Масляный поддон расположен в нижней части двигателя.Он служит резервуаром для масла перед его прокачкой по двигателю. Большинство из них содержат от 4 до 6 литров масла.

Поглотительная трубка

Вашему двигателю немедленно требуется масло, и в тот момент, когда вы поворачиваете ключ, всасывающая трубка переносит его от поддона к масляному насосу.

Масляный насос

Как следует из названия, масляный насос отвечает за «прокачку» масла по всей системе. Это гарантирует, что все движущиеся части хорошо смазаны и не создают слишком большого трения.

Клапан сброса давления

Клапан сброса давления масла состоит из трех частей: поршня, пружины и заглушки. В нормальных условиях клапан полностью выдвинут, регулируя поток масла.

По мере увеличения давления он прижимает поршень к пружине, позволяя пройти большему количеству, тем самым уменьшая давление.

Масляный фильтр

По мере того, как масло циркулирует по системе, оно улавливает вредные загрязнения, такие как грязь, пыль и металлические хлопья.Здесь на помощь приходит масляный фильтр. Когда масло проходит (под давлением), нежелательные частицы не проходят.

Отверстия и галереи

Отверстия и галереи — это небольшие точки выхода, расположенные по всей системе, через которые может просачиваться масло. Они обеспечивают надлежащую смазку многих движущихся частей, включая поршни, кольца, пальцы, подшипники и цилиндры.

К этому моменту масло завершило свой путь и возвращается в масляный поддон.

Что такое высокое давление масла и почему оно имеет значение?

Высокое давление масла означает, что поток масла каким-либо образом ограничен.

Это может быть результатом закупорки, неисправной детали или проблемы с самим маслом. Как мы упоминали ранее, типичный диапазон давления составляет от 25 до 65 фунтов на квадратный дюйм. Когда этот диапазон превышен, что-то не так и должно быть исправлено, прежде чем произойдет повреждение.

Правильная смазка имеет решающее значение для здоровья любого двигателя, без нее возникает трение и приводит к перегреву.Когда это происходит, увеличивается риск развития трещины в блоке двигателя или взрыва прокладки головки блока цилиндров.

Разрешить каждый из этих сценариев очень дорого (если ремонт вообще возможен). По этой причине лучше всего действовать при первых признаках высокого давления масла.

Что вызывает высокое давление масла?

Неисправность отправляющего устройства

Блок отправки давления масла — это то, что контролирует датчик на приборной панели вашего автомобиля.Если он неисправен по той или иной причине, вы получите ложные показания. Единственный способ проверить эту неисправность — проверить давление масла вручную.

Для этого вам понадобятся манометр и адаптер для вашего автомобиля (мы рекомендуем использовать комплект для проверки давления масла ).

Сначала убедитесь, что двигатель достаточно остыл для работы. Затем переведите коробку передач в нейтральное положение или припаркуйте и включите ручной тормоз. Затем найдите передающий блок (обычно находится рядом с масляным поддоном).Обязательно приготовьте поддон для сбора масла, поскольку при снятии передающего устройства вы, вероятно, встретите несколько капель.

Подсоедините манометр, включите автомобиль, нажмите педаль газа и удерживайте ее в диапазоне от 2500 до 4000 об / мин в течение примерно 15–20 секунд.

Обязательно проконсультируйтесь с вашим руководством по поводу правильного рабочего диапазона для вашего автомобиля. Если манометр показывает, что давление находится в нормальном диапазоне, проблема в другом. В противном случае проблема заключается в неисправном передающем блоке.

Если вы предпочитаете платить профессионалу за диагностику проблемы, рассчитывайте потратить около 100 долларов.

Неисправность предохранительного клапана

Если вы помните, предохранительный клапан не является сложным элементом, состоящим только из поршня, пружины и заглушки. Он не только защищает двигатель от повреждений, вызванных высоким давлением, но и регулирует поток масла через блок.

Как узнать, что проблема в предохранительном клапане?

Невозможно быть уверенным, не изучив его. Хотя, если вы заводите свой автомобиль, проехали на нем некоторое время, а давление не достигает ожидаемого уровня, это может указывать на неисправность предохранительного клапана.

К счастью, все, что требуется — это простая очистка.

Заблокирован масляный канал

Как упоминалось ранее, одной из основных причин высокого давления масла является ограничение потока масла. Это может быть связано с засорением, что вызывает серьезную озабоченность. Обычно это происходит из-за скопления шлама или нагара где-нибудь вдоль масляного канала.

Удаление засора занимает много времени, что делает его довольно дорогостоящим. Это требует специальных инструментов и глубоких знаний о том, как демонтировать систему.Процесс предполагает очистку системы смазки. Включая охлаждающие жиклеры, проходные линии, дюбели, шланги и заглушки, а также любые вспомогательные компоненты.

Лучше всего нанять профессионала для этой услуги, хотя продукты для промывки масляной системы действительно существуют, по цене от 30 до 60 долларов.

Грязный масляный фильтр

Срок службы большинства масляных фильтров составляет около 3000 миль, после чего вам нужно будет заменить его . По мере накопления мусора они становятся менее эффективными.Когда собирается слишком много масла, поток масла ограничивается.

Некоторые симптомы загрязненного масляного фильтра включают в себя разбрызгивание или металлические звуки, снижение производительности двигателя или черный, покрытый сажей выхлоп. Вы можете относительно легко заменить масляный фильтр дома самостоятельно или нанять магазин, который сделает это за вас, за сумму от 35 до 75 долларов.

Если вашему двигателю требуется синтетическое масло, рассчитывайте потратить немного больше, до 125 долларов.

Качество / сорт масла

Если вы не знали, моторное масло бывает разной вязкости, которая обозначает его густоту (также известную как масса масла).

Чем он тоньше, тем легче будет проходить через систему. Чем он толще, тем большее давление необходимо для его циркуляции.

Лучше всего проконсультироваться с вашим руководством, чтобы определить, что производитель предлагает относительно уровня вязкости. Затем вам нужно будет принять во внимание, где вы живете.

Чем теплее климат, тем гуще должно быть масло. В холодную погоду идеально подходит более жидкое масло, например 5W. У вас также есть выбор между обычным минеральным маслом, полностью синтетическим или их смесью.

Синтетика известна своей способностью дополнять работоспособность двигателя , однако не все двигатели могут с ними справиться.

Важность замены моторного масла

Большинство механиков предлагают менять масло каждые 3000 миль или около того. Однако современные автомобили, грузовики и внедорожники рассчитаны на 10 000 миль, прежде чем потребуется новое масло.

Как бы то ни было, важна последовательность. Чем дольше вы ждете, тем больше шансов нанести вред вашему двигателю.

По мере старения масло начинает разрушаться и загустевать. Как вы знаете, чем гуще масло, тем большее давление оно требует для циркуляции в системе. Он также собирает больше загрязняющих веществ, таких как грязь, пыль или металлическая стружка, что приводит к его сгущению, а также увеличивает износ двигателя.

Часто задаваемые вопросы о высоком давлении масла

Может ли высокое давление масла повредить мой двигатель?
Безусловно, поскольку чем стабильнее давление, тем больше нагрузка на двигатель и его компоненты.На низком уровне вам, возможно, придется заменить часть или две или очистить масляные каналы. Сверху — треснувший блок двигателя или взорванная прокладка головки блока цилиндров.
Безопасно ли управлять автомобилем с высоким давлением масла?
Не рекомендуется. Когда датчик давления масла сигнализирует о том, что давление выше среднего, это означает, что возникла внутренняя проблема. Немедленное решение проблемы — лучший способ избежать значительных затрат на ремонт в дальнейшем.
Мое давление масла колеблется, это нормально?
Да, это нормально.Помните, что после запуска автомобиля требуется время, чтобы давление нарастало, поэтому оно должно начинаться с нижней стороны, а затем достигать середины.

Последние мысли

Ремонт автомобилей никогда не доставляет удовольствия, но лучше заняться им заранее, пока они не ухудшились.

Если показания манометра масла начинают повышаться, диагностируйте проблему до того, как она станет серьезной проблемой. Лучше потратить несколько сотен долларов сейчас, чем несколько тысяч позже.

Чтобы ваша система смазки могла выполнять свою работу.Обязательно соблюдайте регламент технического обслуживания, который включает как частую замену масла, так и замену масляного фильтра.

Высокое давление масла: причины, симптомы и возможные затраты на ремонт

Невероятно важно, чтобы масло проходило через движущиеся компоненты двигателя, чтобы обеспечить его бесперебойную работу и предотвратить его перегрев и другие проблемы. Низкое давление масла нехорошо, поскольку оно может препятствовать попаданию масла в соответствующие каналы и части двигателя, нуждающиеся в смазке.Но необычно высокое давление масла может быть столь же плохим, поскольку оно может сигнализировать о других потенциальных проблемах, которые следует решать, когда симптомы проявляются.

Самая частая причина высокого давления масла — засорение системы смазки, хотя есть еще несколько. Некоторые признаки и симптомы высокого давления масла включают указатель уровня масла, утечки масла и высокое давление в картере. К сожалению, в отличие от многих других проблем с автомобилем, включая низкое давление масла, признаков и симптомов высокого давления масла относительно мало.

Что вызывает высокое давление масла?

Причин повышенного давления масла гораздо больше, чем признаков и симптомов. К счастью, многие из них легко исправить, если проблема будет обнаружена и быстро устранена. Как и чрезмерно низкое давление масла, постоянное высокое давление масла может привести к катастрофе для вашего двигателя, если его не отремонтировать.

Забита система смазки

Любая часть системы смазки автомобиля — все трубы, проходы и каналы — может забиться.В основном это происходит со временем, так как возраст сказывается на любых компонентах, и накопление накоплений становится неизбежным. Однако это также может быть вызвано обломками из различных других областей и проблемами, которые возникают в течение срока службы двигателя.

Многие современные масла содержат химические вещества, встроенные в их формулы, чтобы попытаться предотвратить это, но грязь, сажа и даже другие вещи, такие как осколки металла или крошечные кусочки ржавчины, могут помочь в засорении жизненно важного прохода. Вы можете представить себе это как ограничение потока воды через шланг пальцем или продувку через соломинку.

Подробнее : Что произойдет, если не менять масло

Грязный масляный фильтр

Чрезмерно загрязненный масляный фильтр или фильтр, который поврежден и работает неправильно, является одним из потенциальных факторов, способствующих засорению системы смазки. Фильтр предназначен для удаления частиц из масла, которые в конечном итоге достигают жизненно важных частей двигателя, но поврежденный или чрезмерно загрязненный фильтр не будет столь же эффективным или не будет работать вообще.

Узнать больше : Типы масляных фильтров

Неправильное или плохое масло

Масло имеет разную вязкость — толщину или «тонкость» жидкости — в зависимости от типа.Использование неправильного типа масла или плохого масла может привести к увеличению давления в системе смазки. Это особенно верно, если вы используете масло, которое остается слишком густым для вашего конкретного автомобиля при нагревании двигателя, но плохое масло может вызвать высокое давление масла независимо от типа.

Неисправен датчик давления масла

Датчик давления масла сообщает давление на датчик вашего автомобиля. Если он обнаружит необычное давление, он покажет ложные показания на ваших манометрах.Если датчик сломан, он может показывать неверную информацию. По этой причине неисправный датчик может на самом деле не вызывать высокое давление масла, но может указывать на то, что в вашем автомобиле высокое давление масла, когда это не так.

Неисправен предохранительный клапан

Клапан сброса давления масла регулирует давление масла в системе смазки, расширяясь и сжимаясь, чтобы при необходимости излишки масла стекали обратно в поддон. Как и большинство других вещей, он может засориться или выйти из строя.Когда это происходит, избыточное масло не может быть перенаправлено через насос, и возникает высокое давление масла.

Неисправен масляный насос

В большинстве случаев неисправный, изношенный или поврежденный масляный насос создает условия низкого давления масла, но высокое давление масла может быть вызвано старым насосом с изношенными подшипниками. Конечно, полностью отказавший масляный насос может вообще не вызвать смазки. Большинство современных масляных насосов являются частью механизма газораспределения, приводимого в действие вращением коленчатого вала. Это часто означает, что полный отказ масляного насоса часто является результатом дополнительной поломки двигателя.

Несоответствующая температура двигателя

Масло нагревается по мере нагрева двигателя. Как упоминалось ранее, вязкость масла зависит от температуры и рассчитана на работу при разных температурах. Если ваш двигатель не нагревается должным образом, масло также не сможет достичь максимальной эффективной вязкости и может быть гуще, чем должно быть. Это заставляет систему смазки работать сильнее, направляя масло в соответствующие каналы, и увеличивает давление в системе.

Общие признаки и симптомы высокого давления масла

К сожалению, высокое давление масла, хотя и не такая частая проблема, как некоторые другие проблемы, труднее диагностировать, чем многие другие проблемы, из-за отсутствия четких симптомов.

Существует три основных симптома высокого давления масла, но профессионалу, вероятно, придется помочь с проверкой системы смазки, если вы подозреваете, что высокое давление масла присутствует.

Датчик давления масла или лампа

Большинство автомобилей оборудовано каким-либо датчиком или сигнальной лампой, когда давление масла становится слишком низким или слишком высоким. Манометры намного легче читать и отслеживать, поскольку они показывают точное давление в любой момент времени. Индикаторы давления масла просто загораются при обнаружении нерегулярного давления.В любом случае, датчик или световой индикатор — это первый признак проблемы с высоким давлением масла.

Утечки масла

Все в вашем автомобиле спроектировано для работы в пределах определенных параметров, и когда в вашей системе смазки оказывается давление, превышающее верхние уровни этих параметров, они начинают выходить из строя. Это обычное явление для точек крепления, уплотнений и прокладок. Слишком высокое давление масла в течение длительного времени вызовет утечки по всей системе и, возможно, на горячий двигатель, что создаст дополнительную проблему.

Высокое давление в картере

Картер — это часть вашего двигателя, в которой находится коленчатый вал и другие жизненно важные движущиеся части. Профессиональному механику, скорее всего, придется помочь с проверкой давления в картере, но это может быть хорошим способом диагностировать высокое давление масла, если оно подозревается. Повышенное давление в картере может быть признаком других проблем с двигателем, но у него тоже есть датчик, который может отключать контрольную лампу двигателя при обнаружении аномальных значений.

Потенциальные затраты на ремонт при высоком давлении масла

После диагностики причины чрезмерно высокого давления масла в вашем автомобиле, стоимость устранения проблемы может значительно измениться.Что-то вроде замены масляного фильтра или даже слива и промывки системы смазки после использования неправильного или плохого масла может стоить всего от 20 до 100 долларов на ремонт в зависимости от того, делаете ли вы это самостоятельно или отвозите свой автомобиль в магазин.

Заменить датчик давления масла также не так дорого, поскольку к нему, как правило, легче получить доступ, чем к насосу и предохранительному клапану. Новый датчик может стоить всего 120 долларов, а затраты на оплату труда обычно не превышают 100 долларов.

Более серьезные проблемы, такие как замена масляного насоса или клапана сброса давления масла, будут более дорогостоящими, поскольку для этого обычно требуется копать глубже в двигателе, чтобы получить доступ к этим деталям.Замена этих деталей обычно требует снятия передней или нижней части двигателя, а иногда требуется удаление других крупных компонентов транспортного средства, чтобы даже получить доступ к двигателю.

В худшем случае замена масляного насоса может стоить до 2000 долларов, в основном из-за трудозатрат, связанных с доступом к труднодоступным частям. Сам масляный насос обычно намного дешевле, чем затраты на рабочую силу. Обнаружение и устранение забитого масляного канала также может быть дорогостоящим, если его местоположение неизвестно, и требуется несколько часов работы, чтобы удалить детали, чтобы найти место, где существует закупорка.

Последние мысли

Чрезмерно высокое давление масла в вашем автомобиле встречается не так часто, как низкое давление масла в вашем автомобиле, но оно случается и может быть столь же плохим. Забитые масляные каналы, плохой масляный насос, неправильный тип масла, грязный масляный фильтр или плохой предохранительный клапан — все это может вызвать высокое давление масла. К сожалению, указатель уровня масла, утечки масла и повышенное давление в картере — единственные реальные признаки высокого давления масла. Кроме того, в зависимости от проблемы, стоимость ремонта может варьироваться от 20 до более 1500 долларов.

🥇Высокое давление масла | Распространенные причины и что делать

Стабильность — это секрет производительности и срока службы двигателя автомобиля. Очень важно сохранять все в равновесии, включая давление масла. Высокое давление масла является одним из основных показателей двигателя и может привести к полному отказу двигателя, если его не контролировать.

Подобно кровяному давлению у человека, хорошее давление масла в двигателе необходимо для обеспечения смазки таких жизненно важных компонентов, как распределительный вал и подшипники уравновешивающего вала.Достаточная смазка необходима для уменьшения износа этих критически важных деталей и предотвращения перегрева двигателя.

Если вы получаете высокие показания указателя уровня масла на приборной панели, пора исследовать проблему и произвести требуемый ремонт.

Что такое хорошее давление масла?

Высокое давление масла создается, когда усилие, необходимое для циркуляции масла в двигателе, увеличивается. В настоящее время в большинстве автомобилей есть манометр, показывающий давление, необходимое для проталкивания масла через двигатель.Примерно через 20 минут после запуска двигателя из холодного состояния стрелка указателя уровня масла должна находиться на половине отметки.

Когда моторное масло теплое, идеальное давление масла должно находиться в диапазоне 25–65 фунтов на квадратный дюйм. Если указанное давление масла составляет 80 фунтов на квадратный дюйм или более, это означает, что существует серьезная проблема, требующая вашего немедленного внимания.

Влияние низкого и высокого давления масла на ваш двигатель

Хотя давление масла является жизненно важным показателем состояния двигателя, лучший маркер обеспечивает прохождение достаточного количества масла через компоненты двигателя.До определенного момента низкое давление масла — это хорошо. Напротив, высокое давление масла — всегда страшный знак и вред для двигателя. Предположим, вы видите показание высокого давления, показываемое манометром. В этом случае вам следует серьезно позаботиться о исправности двигателя вашего автомобиля.

Поскольку давление является мерой гидравлического сопротивления, масло с низкой вязкостью в широких масляных каналах двигателя приведет к высокой скорости потока и низкому показанию давления масла. Такой сценарий снижает износ двигателя и является желанным результатом.

В двигателях с более узкими масляными каналами при подаче высоковязкого масла будет наблюдаться обратное. Высокое давление масла может стать неизбежным, что отрицательно скажется на смазке двигателя. В крайних случаях компоненты двигателя будут подвергаться повышенному износу, если в них не будет поступать необходимое масло. В некоторых двигателях масло может проходить через клапан только для того, чтобы возвращаться в масляный насос. Этот кошмарный сценарий приведет к тому, что движущиеся части двигателя не получат масла, необходимого для правильной работы.

Что вызывает высокое давление масла?

Забитый масляный канал часто является причиной высокого давления масла. Чем дольше сохраняется блокировка, тем выше вероятность нарушения смазки двигателя. Часто утечка масла в корпусе кулачка является верным признаком блокировки. Этот тип утечки масла иногда называют подъемным краном. Засорение происходит, когда в масляных каналах накапливается нагар или шлам в результате сжигания ископаемого топлива. В конце концов, эти отложения сливаются с маслом и утолщаются по текстуре.Присутствие этого мусора внутри масляных каналов может со временем привести к выходу подшипников из строя.

Очистка забитых масляных каналов — дело сложное и дорогое, требует специальных инструментов и тщательного внимания к деталям. Сложный процесс включает промывку всей системы смазки двигателя, чтобы гарантировать удаление всего мусора. Эта нисходящая процедура включает очистку шлангов, охлаждающих жиклеров, дюбелей, заглушек и вспомогательных приспособлений. Растворитель на нефтяной основе используется для очистки масляных каналов в сочетании с профессиональным щеточным оборудованием.Это простое объяснение «поверхностного»; для выполнения работы требуется гораздо больше шагов и сложных процедур.

Забит масляный фильтр

Масляный фильтр по роду своей работы загрязняется и со временем забивается. Поддержание чистоты моторного масла включает в себя фильтрацию мельчайших частиц и других примесей для обеспечения правильной смазки двигателя. Масляный фильтр в конечном итоге начинает забиваться при продолжительной эксплуатации, что, следовательно, снижает скорость потока масла через фильтр.Когда скорость потока масла в масляном фильтре падает, температура двигателя повышается. Повышение температуры двигателя приводит к высокому давлению масла в двигателе.

Предупреждающие признаки просроченной замены масляного фильтра включают:

Эксплуатационные характеристики — Если вы сбрасываете мощность, а ваш автомобиль не набирает скорость должным образом, а педаль акселератора чрезмерно колеблется, то в масляном фильтре работает метафорический гаечный ключ.
Разбрызгивание — еще один признак того, что с вашим масляным фильтром не все в порядке.Разбрызгивание происходит, когда циркулирует недостаточный объем масла. При низком уровне масла в системе вашему автомобилю будет сложно разгоняться плавно. Поначалу это может быть незначительным, но со временем оно будет постепенно ухудшаться. Решение — заменить масляный фильтр.
Металлические шумы — Эти шумы вызваны жалобами вашего двигателя на нехватку масла. При недостаточной смазке увеличивается трение в двигателе. Металлический шум возникает из-за трения деталей друг о друга из-за повышенного трения, вызванного низким уровнем масла.Если вы слышите эти смертельные хрипы во время вождения, остановитесь и выключите автомобиль, как только сможете сделать это безопасно, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения.
Черная сажа — если вы видите черные сажи выхлопных газов, это еще один красный флаг. Грязные выхлопные газы, сопровождающиеся запахом горящего масла, никогда не являются хорошими новостями. Фактически, этот характерный запах горелого масла означает, что пора позвонить в вашу авторемонтную мастерскую и зарезервировать для вашего автомобиля замену масляного фильтра и удаление любых остатков из масляной системы.

Однако сегодня некоторые автомобили оснащены многоразовыми масляными фильтрами с сердечником из нержавеющей стали, поэтому вам может даже не потребоваться покупать новый масляный фильтр. Однако этот тип фильтра обычно устанавливается на высокопроизводительные автомобили для фильтрации мелких частиц и хорошо очищается во время плановой замены масла. Другие менее спортивные автомобили могут по-прежнему использовать одноразовые фильтры.

Температура двигателя

Обычной причиной высокого давления масла является температура двигателя.Холодный двигатель при запуске и на холостом ходу вызывает высокое давление масла из-за более низкой температуры двигателя. Когда вы начинаете движение, температура двигателя начинает повышаться. Когда двигатель достигает средней рабочей температуры, масло тоже нагревается. Тогда он может быстрее проходить через масляную систему двигателя. Двигатель и масло нагреваются вместе до достижения оптимальной температуры. Когда вы выключаете двигатель, происходит обратное; масло остывает вместе с двигателем.

Масло Качество

Тип масла, которое вы покупаете для своего двигателя, также может способствовать высокому давлению масла.Более жидкие и легкие моторные масла предназначены для низкого давления масла, так как они могут легче течь по двигателю. С другой стороны, более густое и липкое масло требует высокого давления масла для правильной смазки двигателя. В общих чертах, повышение давления масла после перехода на другую марку масла означает, что предыдущий выбор масла был слишком жидким, чтобы обеспечить оптимальную производительность.

Вы можете выбрать подходящее масло для своего двигателя, следуя нескольким простым практическим правилам.

Прежде всего, проверьте в руководстве пользователя рекомендуемый тип масла для вашего автомобиля.Затем измените вес масла в соответствии с вашими погодными условиями. Хорошим эталоном качества является моторное масло, одобренное API (Американским институтом нефти).

Далее вам нужно выбрать между обычным моторным маслом и синтетической альтернативой. Зарекомендовавший себя бренд масел будет продавать ряд масел с разным уровнем вязкости. Их называют маслом сервисного уровня (SL). Например, масло 5W-20 предназначено для работы при более низких температурах. Напротив, масло 10W-30 лучше всего подходит для мест с более высокой температурой окружающей среды.Между тем, полностью синтетические масла предназначены для высокопроизводительных двигателей и, как правило, служат дольше, чем другие масла. Они специально разработаны для защиты двигателя от отложений, лучшей текучести при низких температурах и обеспечения превосходной смазки при высоких температурах двигателя.

Неисправность блока подачи масла

Показания датчика на приборной панели зависят от блока подачи масла. Неисправный передающий блок приведет к тому, что манометр будет показывать неверные показания давления, и его следует заменить или отремонтировать.Неточные показания давления масла также иногда вызывают зажигание других сигнальных ламп, таких как многократно мигающая лампочка давления масла. Мерцающий световой индикатор давления масла обычно означает, что уровень масла слишком низкий, и его собирают, чтобы избежать отказа двигателя.

Перед исследованием узла подачи масла всегда сначала проверяйте уровень масла вручную. Существуют различные инструменты для устранения неполадок отправляющего устройства, включая цифровые мультиметры, сканирующие инструменты и механические датчики для проверки давления масла. Перед использованием мультиметра установите диапазон сопротивления.Вы должны получить показание 240 Ом, если передающее устройство работает правильно. Если вы видите другое показание, это убедительное доказательство того, что передающий блок неисправен и подает мусорные сигналы высокого давления масла на манометр.

Проблемы с предохранительным клапаном

Предназначением предохранительного клапана является предотвращение высокого давления масла, вызывающего повреждение маслопроводов или резервуаров. Относительно незамеченный как компонент, предохранительный клапан играет важную роль в двигателе внутреннего сгорания, регулируя давление масла.Неисправный предохранительный клапан является главным подозреваемым, если вы запускаете двигатель, начинаете движение, а давление масла никогда не достигает оптимального уровня. В этом случае необходимо снять, очистить и установить предохранительный клапан. Если давление масла теперь находится там, где должно быть, можно с уверенностью заключить, что проблема связана с предохранительным клапаном.

Switching Oil Grade

Эксперименты с разными марками масел никогда не являются хорошим решением

, когда речь идет о благополучии вашего двигателя.Масла имеют разные уровни вязкости или толщины и предназначены для удовлетворения конкретных потребностей двигателя. Всегда проверяйте сорт масла, рекомендованный производителем автомобиля, в руководстве по эксплуатации или проконсультируйтесь со специалистом.

Рекомендации относительно вязкости масла включают множество переменных. Однако общее правило состоит в том, что масло должно иметь возможность свободно циркулировать вокруг движущихся частей двигателя и в то же время должным образом смазывать промежутки между деталями. Это скорее похоже на аккуратно сложенные вместе кусочки головоломки.

С одной стороны, более жидкое масло имеет тенденцию лучше справляться с движением по двигателю. Предостережение в том, что пространство между деталями было специально разработано для этого вида масла. Напротив, более густые масла были разработаны для заполнения больших пространств. Однако в настоящее время такое мышление в какой-то степени устарело. Сегодня эти большие моторные отсеки больше не используются. Теперь, когда более густые масла вводятся в двигатель без заполнения этих пустот, на объем потока масла и давление масла влияет.

Более густые масла также имеют репутацию средств повышения давления масла, что считается отрицательным моментом, если ценой является уменьшение объема потока масла. Стоит отметить, что вязкие масла имеют последствия. Во-первых, масляный насос должен работать интенсивнее, чтобы перекачивать более плотное масло по системе. В свою очередь, это приводит к увеличению давления масла и падению объема потока.

Почему замена моторного масла важна?

Игнорирование работоспособности системы масляной смазки часто обходится дорого.Отсутствие технического обслуживания масляной системы может привести и действительно приводит к множеству проблем, связанных с двигателем, которых следует избегать. Вот почему соблюдение графика замены масла так важно и неизбежно. Со временем моторное масло неизбежно разрушится и станет густым, что приведет к потере вязкости. Эта поломка также может привести к низкому давлению масла.

И наоборот, более высокое давление масла возникает, когда масло загустевает из-за низких температур, на что следует обращать внимание, если вы живете в более холодном регионе.Также возрастными факторами являются остатки от трения металла. Как мы уже упоминали ранее, эти крошечные металлические фрагменты могут заблокировать масляный фильтр.

В заключение, очень важно контролировать давление масла в двигателе и принимать к сведению любые отклонения от нормы, указывающие на высокое или низкое давление масла. Радикальные изменения давления масла всегда являются признаком неисправности двигателя. Их всегда следует устранять как можно скорее, чтобы предотвратить дальнейший ущерб. Также важно помнить, что поток масла всегда имеет приоритет над давлением масла при проверке работоспособности системы смазки вашего двигателя.Какое масло пьет ваш двигатель, также является важной частью уравнения. Лучше всего выбирать масло премиум-класса, получившее высокую оценку Американского института нефти.

Причины высокого давления масла (что делать, чтобы устранить проблему?)

Почему ваш автомобиль перегревается при включенном кондиционере? Возможные причины и решения
18 апреля 2017 г.

Какой автомобильный воск лучше всего подходит для вашего автомобиля?
24 апреля 2017 г.
Давление масла в вашем автомобиле должно поддерживаться как минимум на среднем уровне на манометре.Однако достаточно высокого давления масла, чтобы вызвать тревогу. Неисправленная проблема этого типа может вызвать неисправность двигателя вашего автомобиля и привести к немыслимым повреждениям двигателя.
Если проблема не устранена немедленно и автомобиль может работать в этом состоянии, на карту поставлен весь двигатель. Итак, что на самом деле вызывает высокое давление масла в двигателе вашего автомобиля? На то есть разные причины.
Существуют различные способы проверить причину проблемы, чем раньше вы их обнаружите, тем лучше.Эта статья расскажет вам о причинах высокого давления масла и возможных решениях.
Каковы причины высокого давления масла?
Высокое давление масла
Нормальное давление масла в двигателе автомобиля обычно находится в диапазоне 55-65 фунтов на квадратный дюйм. Давление масла более 80 фунтов на квадратный дюйм (при движении с более высокими оборотами автомобиля) считается ненормально высоким.
Вот несколько возможных причин показаний высокого давления на манометре масла:
Неисправность предохранительного клапана.
Возможная проблема с узлом подачи масла.
Блокировка системы маслопроводов (включая масляный фильтр).
Как решить эти проблемы?
Автомобильные двигатели спроектированы таким образом, чтобы сначала выявлять симптомы проблемы, прежде чем они разовьются полностью. Каждая часть двигателя играет свою роль в обеспечении бесперебойной работы двигателя. Иногда эти симптомы едва заметны.
Если вы недостаточно внимательно следите за характеристиками своего автомобиля, вы, вероятно, пропустите эти проявления.Вы действительно должны прочитать эту статью. Вот возможные решения указанных выше проблем.
Клапан сброса давления
Неисправный клапан сброса давления редко встречается в автомобильных двигателях, но иногда случается. Этот клапан нельзя проверить во время работы. Уловка состоит в том, чтобы снять этот клапан, очистить его, а затем заменить.
Затем установите клапан и проверьте его. Если показания давления остались прежними, проблема не в клапане.Но если давление вернется в норму, вы уверены, что проблема в клапане. Когда показание давления продолжает оставаться высоким, вы обязательно обнаружите что-то не так, кроме клапана.
Узел подачи масла
Узел подачи масла управляется электрически. Для устранения неполадок вам понадобится тестер. Если вы обнаружите, что эта деталь неисправна, немедленно замените ее. При замене узла подачи масла вам потребуется очистить масляный фильтр.
Владельцам автомобилей также необходимо поддерживать хороший масляный фильтр.Этот ценный элемент масляной системы автомобиля необходимо очищать в соответствии с планом технического обслуживания вашего автомобиля. Но если вы заметите на раннем этапе, что ваш манометр регистрирует периодические аномальные показания высокого давления перед плановым обслуживанием, попробуйте сначала проверить масляный фильтр.
Для автомобилей производства GM хорошим выбором в качестве замены узла подачи масла является датчик давления моторного масла ACDelco 12673134 GM Original Equipment, доступный на Amazon.
Замена моторного масла
Чтобы избежать этих проблем, возникающих из-за недостаточного технического обслуживания вашей системы смазки, необходимо периодически производить замену масла.Масло со временем разрушается и густеет, теряет вязкость, что может привести к понижению давления.
С другой стороны, когда масло загустевает, что иногда происходит из-за низкой температуры, особенно в более холодных странах, давление резко повышается. Загустевание масла также является результатом контакта металла с другим металлом. Эти остатки иногда забивали масляный фильтр.
Попробуйте эти марки двигателей для отличных характеристик вашего автомобиля при высоких и низких температурах, которые легко доступны на Amazon.
Mobil 1 94001 5W-30 Synthetic Motor Oil — 1 литр или Castrol 03037 EDGE Gold 5W-30 Synthetic Motor Oil.
Заблокирована система маслопроводов
Если проход для масла в трубопроводе был заблокирован в течение длительного времени, это должно было быть серьезной проблемой. Это лишит двигатель необходимой смазки для его рабочих частей. Чтобы узнать, заблокирована ли система, вы заметите утечку масла в кулачковом узле (рядом с прокладкой головки блока цилиндров).
Если вы подозреваете, что в течение длительного времени вы испытываете высокое давление масла, скорее всего, повреждение было нанесено вашему двигателю.Отнесите свою машину к опытному механику, и пусть он проверит двигатель. Ваш механик может определить, нуждается ли ваш двигатель в замене или только некоторые из его частей, в зависимости от повреждения.

Заключение
Знание причин высокого давления масла в вашем автомобиле действительно может сэкономить вам много времени и денег, если вы предпримете немедленные действия для решения проблемы. Теперь, когда вы знаете его симптомы, вы будете осознавать его последствия в ту минуту, когда это случится с вами в любое время.
Не забывайте использовать только те продукты, которые рекомендованы производителем вашего автомобиля, и те, которые вы считаете наиболее подходящими для вашего автомобиля. Вы также можете послушать советы некоторых экспертов об этих продуктах.
Присылайте нам свои комментарии об этой статье, и мы готовы ответить на ваши вопросы.
3459 просмотров
Высокое давление масла: причины и лечение
Balance играет ключевую роль в автомобильных двигателях, поскольку способствует их долговечности и производительности.Изменение давления масла может нарушить этот баланс и привести к отказу двигателя. Давление масла играет жизненно важную роль в смазке таких участков, как распределительный вал и подшипники уравновешивающего вала, что, в свою очередь, снижает износ этих жизненно важных деталей и предотвращает перегрев двигателя. Если указатель уровня масла на приборной панели показывает высокие показатели, пора выяснить причину этой проблемы, чтобы произвести необходимый ремонт.
Что такое высокое давление масла?
Повышение давления масла происходит, когда высокое давление необходимо для прокачки масла через двигатель.Средний автомобиль оснащен манометром масла, который показывает, какое давление используется для транспортировки этого масла. Стрелка этого манометра должна находиться в средней точке примерно через двадцать минут после включения двигателя. В идеале, когда масло теплое, давление масла должно составлять от 25 до 65 фунтов на квадратный дюйм. Значение 80 psi или выше означает, что существует серьезная проблема, которую необходимо решить.
Влияние высокого и низкого давления масла
При проверке смазки маслом следует обращать внимание на масло, протекающее через различные компоненты двигателя, а не на давление.До определенного момента низкое давление может быть полезным. С другой стороны, высокое давление вредно для двигателя. Если вы заметили, что манометр показывает высокое давление, вам следует позаботиться о благополучии двигателя вашего автомобиля. Поскольку давление является показателем гидравлического сопротивления, масло с низкой вязкостью в сочетании с широкими масляными каналами в двигателе приводит к более высокой скорости потока и низкому давлению масла. Эта комбинация снижает износ двигателя и поэтому считается желательным результатом.
Моторные масла меньшего размера в сочетании с маслом высокой вязкости имеют противоположный эффект, открывая двери для медленного потока, а также для высокого давления. Это отрицательно сказывается на смазке двигателя. В очень крайних случаях может произойти износ основных компонентов двигателя, когда масло не достигает этих жизненно важных участков. В некоторых двигателях масло может протекать через клапан и возвращаться в насос двигателя. Это предотвратит получение движущимися частями двигателя масла, необходимого для надлежащей смазки.
Причины высокого давления масла
Проход заблокирован
Засорение масляного канала — серьезная проблема, которая может быть причиной высокого давления. В этом случае смазка двигателя подвергается риску, чем дольше сохраняется засорение. Утечка масла в кулачковом узле является признаком закупорки масляного канала, и эта утечка известна как кран подъемника. Шлам или нагар накапливаются в масляных каналах в результате сгорания топлива, и в конечном итоге они сливаются с самим маслом и становятся густыми.Это известно как мусор, и его присутствие внутри этих проходов может в конечном итоге привести к выходу подшипника из строя.
Очистка заблокированных масляных каналов может быть сложной и дорогостоящей и потребует специальных инструментов и процедур, которые необходимо соблюдать до мельчайших деталей. Во время этого процесса вся система смазки двигателя очищается сверху вниз, чтобы убедиться, что весь мусор удален. Сюда входят шланги, охлаждающие жиклеры, заглушки и дюбели. На этом этапе также необходима очистка вспомогательного оборудования.Масляные каналы также очищаются с помощью профессиональных щеток вместе с чистящим растворителем на нефтяной основе. Это лишь верхушка айсберга, так как есть дополнительные процедуры и инструкции, которым нужно следовать.
Грязный масляный фильтр
Задача масляного фильтра — поддерживать чистоту моторного масла, отфильтровывая загрязнения, чтобы обеспечить надлежащую смазку деталей двигателя. Со временем пыль и другие частицы начинают забивать фильтр, и когда это происходит, масло начинает течь медленнее, а это, в свою очередь, вызывает повышение температуры.Повышение температуры вызовет повышение давления масла.
Предупреждающие знаки ниже могут указывать на то, что пора заменить масляный фильтр:
Производительность — если ваш автомобиль не набирает скорость, как обычно, и акселератор не работает должным образом, то что-то в двигателе мешает работе вашего автомобиля.
Распыление — еще один симптом, вызванный загрязнением масляного фильтра. Этот симптом возникает из-за недостаточного количества масла в системе и не позволяет вашему автомобилю набирать скорость.Вначале разбрызгивание может быть минимальным, а затем постепенно ухудшаться. Замена фильтра должна положить конец этой проблеме.
Металлические звуки также возникают из-за недостаточного количества масла в двигателе. При работающем двигателе возникает трение, в результате чего металлические части трутся друг о друга. Меньше масла означает большее трение, которое вызывает скрипящие звуки, которые вы сможете услышать во время вождения. Если вы их слышите, то вы должны немедленно остановиться, прежде чем ваш автомобиль еще больше повредит.
Угольный, черный выхлоп, выходящий из машины, — еще один предупреждающий знак, который следует учитывать. Грязный выхлоп сопровождается характерным запахом горящего масла, проходящего через выхлопную трубу. Этот запах означает, что пора отнести ваш автомобиль в автомастерскую, где технический специалист заменит масляный фильтр и устранит любые засорения, находящиеся в масляной системе.
В настоящее время многоразовые фильтры, изготовленные из сетчатых элементов из нержавеющей стали, доступны в качестве альтернативы стандартным одноразовым фильтрам.Эти фильтры обычно используются в автомобилях с высокими эксплуатационными характеристиками для фильтрации более мелких частиц и очищаются во время плановой замены масла в автомобиле.
Связанный пост: Лучший масляный фильтр
Температура двигателя
Самая частая причина высокого давления масла — это не что иное, как температура двигателя. Давление становится высоким во время запуска и на холостом ходу, и это связано с температурой двигателя. Температура начинает повышаться, когда вы заводите машину.Это действие нагревает масло до определенного уровня, который позволяет ему легко течь через двигатель, и это повышение температуры продолжается до тех пор, пока не достигнет оптимального уровня. Когда вы выключаете двигатель, происходит обратное, в результате чего масло остывает, а двигатель делает то же самое.
Качество масла
Качество масла, используемого в двигателе, также влияет на давление масла. Разбавленное легкое моторное масло относится к типу масла низкого давления и может легко течь через двигатель.С другой стороны, более густые масла требуют высокого давления для выполнения своей работы. Вообще говоря, если вы заметили повышение давления после перехода на масло другой марки, это означает, что предыдущее масло было слишком жидким, чтобы обеспечить оптимальные характеристики.
Вы можете выбрать подходящее моторное масло, следуя нескольким простым рекомендациям. Во-первых, вам нужно проверить руководство по эксплуатации, чтобы узнать рекомендованный вес масла для вашего автомобиля. Затем вам нужно изменить этот вес в зависимости от погоды.Моторное масло, которое было протестировано и соответствует стандартам, установленным Американским институтом нефти, — это тип масла, которое вам следует искать с точки зрения качества.
Что касается опций, у вас есть выбор между синтетическим и стандартным моторным маслом. Все известные бренды продают масла сервисного уровня (SL), каждое с разной вязкостью. Масло 5W-20 предназначено для более низких температур, а дополнительное масло 10W-30 предназначено для более высоких температур окружающей среды. Полностью синтетические масла были созданы для двигателей с высокими эксплуатационными характеристиками и известны как масла с длительным сроком службы.Эти синтетические масла защищают двигатель от отложений, имеют лучшую текучесть при низких температурах, а также обеспечивают превосходную смазку при высоких температурах.
Неисправность узла подачи масла
Блок отправки давления масла отвечает за управление манометром на приборной панели. Неисправный блок отправки давления масла вызывает неточные показания давления, и его необходимо отремонтировать или заменить. Неточные показания могут сопровождаться другими предупреждающими знаками, такими как повторяющееся мигание индикатора давления масла.Мигающий свет обычно означает, что уровень масла низкий, и это может вызвать панику из-за боязни отказа двигателя.
Перед тем, как переходить к узлу подачи масла, необходимо вручную проверить уровни масла. Устранение неисправностей агрегата производится с помощью цифрового мультиметра, сканирующего прибора и механического манометра давления масла. При использовании мультиметра обязательно устанавливайте диапазон сопротивления. Вы должны получить показание 240 Ом, что означает, что передающее устройство работает нормально. Если на экране отображается другое показание, значит, передающий блок действительно является причиной этих неточных показаний высокого давления масла.
Проблемы с предохранительным клапаном
Предохранительный клапан защищает как трубопроводы, так и сосуды от повреждения высоким давлением. Он также играет жизненно важную роль в двигателе внутреннего сгорания, так как помогает регулировать давление масла. Если вы запускаете двигатель и начинаете движение, но давление масла не достигает оптимального уровня, это может указывать на проблему в предохранительном клапане. В этом случае клапан необходимо будет снять и очистить перед его повторной установкой. Если давление возвращается в норму, значит проблема действительно была вызвана предохранительным клапаном.
Замена масла
Покупка масла разных марок, чтобы узнать, какое из них лучше всего подходит для вашего двигателя, — не разумное решение, когда дело касается вашего автомобиля. Каждый сорт масла имеет разный уровень вязкости, специально разработанный для соответствия требованиям определенных типов двигателей. Поэтому лучше всего либо проконсультироваться со специалистом по этому вопросу, либо прочитать руководство пользователя, чтобы узнать рекомендуемый сорт масла для вашего двигателя.
Многие факторы играют важную роль, когда речь идет о рекомендациях по вязкости масла, но общее практическое правило состоит в том, что масло должно иметь способность свободно течь между движущимися частями двигателя, при этом должным образом заполняя пространство между этими вышеупомянутыми частями, как две части. той же головоломки.Более жидкие масла лучше справляются с задачей беспрепятственного протекания через двигатель, если пространство между деталями двигателя было разработано специально для этого типа масла. Напротив, густые масла производились с единственной целью — заполнить большие пространства. Однако это было много лет назад. В настоящее время эти большие помещения больше не используются. Когда густое масло вводится в двигатель, которому не хватает более широких пространств для его размещения, это влияет как на объем потока масла, так и на давление масла.
Густое масло, как известно, увеличивает давление масла, что считается плохим, если это происходит за счет объема потока масла.Эффект домино имеет место в присутствии более густого масла. Во-первых, масляный насос вынужден удвоить свои усилия, чтобы перекачивать это густое масло, что, в свою очередь, вызывает повышение давления масла и уменьшение объема масла.
Важность замены моторного масла
Отсутствие обслуживания системы смазки может открыть дверь для многих проблем, связанных с двигателем, и поэтому периодическая замена масла является обязательной. Известно, что масло со временем разрушается и загустевает, что приводит к потере вязкости, что может привести к понижению давления.С другой стороны, высокое давление возникает, когда масло загустевает из-за низкой температуры, и это может происходить в более холодных регионах. Масло также может загустеть из-за остатков, которые накапливаются в результате трения металла о металл. Эти остатки также могут участвовать в засорении масляного фильтра.
Таким образом, важно следить за любым значительным повышением или понижением давления масла. Резкие изменения представляют опасность для двигателя, и о них необходимо как можно скорее позаботиться.Также важно отметить, что надлежащий поток всегда должен иметь приоритет над давлением, когда речь идет о надлежащей смазке. Что касается масла, настоятельно рекомендуется выбирать премиальную марку, отмеченную знаком одобрения Американского института нефти.
Связанное сообщение: Сколько стоит замена масла
Источники:
Как реагировать, когда в вашем автомобиле горит масляный фонарь — wikiHow
Как масляный и воздушный фильтры влияют на ваш двигатель? — howstuffworks
Как отображает работу приборная панель — howstuffworks
5 причин высокого давления масла (может ли оно повредить ваш двигатель?)
Последнее обновление 12 июля 2021 г. создать для вашего автомобиля список проблем.Масло выполняет множество функций для вашего автомобиля, но все это требует надлежащего давления масла.
Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.
Но что такое высокое давление масла, что оно делает и как узнать, что происходит? Мы ответим на все эти и другие вопросы здесь.
Что такое высокое давление масла?
В вашем автомобиле есть небольшие проходы и каналы, через которые моторное масло смазывает, очищает, герметизирует, защищает и охлаждает ваш автомобиль.Но когда эти каналы сужаются, давление, которое они оказывают на масло, возрастает.
При слишком высоком давлении различные компоненты могут начать изнашиваться и повредиться, поэтому так важно поддерживать давление масла в двигателе на нужном уровне.
См. Также: Причины появления индикатора низкого давления масла
Распространенные причины высокого давления масла
Хотя высокое давление масла является чрезвычайно серьезной проблемой, есть несколько конкретных областей, которые вы должны проверить, чтобы попытаться найти причину.Здесь мы выделили пять наиболее распространенных. Таким образом, вы сможете снова взять под контроль давление масла в вашем автомобиле и снова отправиться в путь!
# 1 — Забит или забит фильтр
Одной из наиболее частых причин высокого давления масла является засорение, повреждение или засорение масляного фильтра. Хотя это обычно происходит только тогда, когда ваш масляный фильтр очень старый, но это может произойти, если что-то поднимется и ударит ваш масляный фильтр во время движения.
Хорошая новость заключается в том, что если это ваша проблема, ее относительно легко исправить — просто выполните замену масла и замените фильтр, и все будет в порядке!
# 2 — Неисправный предохранительный клапан
То, что вы не хотите, чтобы ваш двигатель достиг определенного давления масла, не означает, что он этого не сделает.Вот почему в двигателе вашего автомобиля есть предохранительный клапан, который направляет масло, когда давление становится слишком высоким.
Но когда этот предохранительный клапан заклинивает в закрытом состоянии, давление масла будет продолжать расти, и ему некуда будет двигаться.
# 3 — Старое масло / неподходящее масло
Со временем масло теряет вязкость, что затрудняет его прохождение через каналы. Это естественным образом увеличивает давление масла, что может привести к проблемам в вашем автомобиле.
Не только это, но и не все масла одинаковы.Таким образом, если вы используете более густое масло, чем предполагается в вашем автомобиле, это может привести к высокому давлению масла. Это должно быть заметно вскоре после замены масла, но со временем проблема усугубится по мере старения масла.
В любом случае, просто выполните замену масла, используя подходящее масло, и замените масляный фильтр, и все будет в порядке!
Связано: Сравнение различных типов моторного масла
# 4 — Заблокированы масляные каналы
Так же, как масляный фильтр может быть заблокирован, каналы по всему двигателю могут накапливаться сажей и другим мусором, что приводит к закупорке.Когда это происходит, нет простого решения. Вы можете попробовать промыть систему несколько раз, чтобы удалить грязь, но это не гарантирует, что это сработает.
Хорошая новость в том, что это относительно редко, если вы будете регулярно менять масло.
# 5 — Неисправность отправляющего устройства / манометра
В вашем двигателе используются датчики для определения текущего давления масла в вашем автомобиле. Но если датчик дает неверные показания или датчик, на который вы смотрите, неисправен, вы можете подумать, что у вас высокое давление масла, хотя на самом деле это не так.
Признаки высокого давления масла
Прежде чем вы сможете приступить к диагностике того, что является причиной высокого давления масла в вашем автомобиле, вы должны убедиться, что это действительно не так.
Вот почему мы нашли время, чтобы описать здесь несколько наиболее распространенных симптомов высокого давления масла.
# 1 — Показания высокого давления масла (манометр)
Самый распространенный способ определить высокое давление масла в автомобиле — с помощью манометра. Не в каждом автомобиле есть манометр, но в большинстве он есть.Когда этот индикатор начинает скользить слишком высоко и переходить в красный цвет, это верный признак того, что у вас проблемы.
# 2 — Утечки масла
Производитель транспортного средства разработал все в вашем автомобиле для работы при определенном давлении и температуре. Таким образом, когда давление масла становится слишком высоким, оно может привести к повреждению уплотнений и других компонентов, что приведет к утечкам и повреждению.
Связано: Причины появления масла в колодцах свечей зажигания
# 3 — Перегрев двигателя
Если в вашем автомобиле высокое давление масла, велика вероятность, что он не получает достаточного потока масла по двигателю.Один из первых симптомов этого — перегрев двигателя. Чем дольше вы едете с высоким давлением масла, тем горячее будет нагреваться ваш двигатель.
# 4 — Повреждение двигателя
Масло снижает трение в двигателе, а высокое давление масла ограничивает количество масла, которое может пройти через двигатель. Повышенное трение не только приводит к нагреву, но и может повредить различные компоненты.
Если не лечить достаточно долго, высокое давление масла может привести к поломке двигателя.
Может ли высокое давление масла повредить мой двигатель?
Совершенно верно! Высокое давление масла ВРЕДИТ Вашему двигателю, это лишь вопрос времени.Чем выше давление масла, тем быстрее произойдет повреждение.
Вот почему так важно как можно скорее диагностировать и отремонтировать двигатель с высоким давлением масла. В противном случае вы получите более дорогой ремонт и, возможно, вам понадобится совершенно новый двигатель!
Влияет ли тип используемого моторного масла на давление масла?
Да, тип используемого моторного масла может повлиять на давление масла. Это одна из основных причин, по которой производители автомобилей рекомендуют конкретный тип масла для вашего автомобиля.
Если у вас слишком высокая вязкость, вашему двигателю будет сложно перемещать масло по всем различным каналам, и это приведет к повышению давления масла. Со временем моторное масло загустеет еще больше.
Это означает, что, хотя сразу после замены масла все может работать нормально, со временем давление масла может еще больше повыситься и выйти за пределы нормального рабочего диапазона.
Но если вы используете масло с недостаточной вязкостью (даже если это хорошее масло), двигатель может перегреться.Более того, более жидкое масло не защитит компоненты и может протечь.
При замене масла в вашем автомобиле всегда используйте рекомендованный производителем автомобиль тип масла.
См. Также: Что происходит, когда вы заливаете слишком много масла в машину
Должно ли повышаться давление масла при ускорении?
Да, давление масла повышается при ускорении — это совершенно нормально. Однако имейте в виду, что эти скачки не должны быть беспорядочными и должны оставаться в нормальном рабочем диапазоне.
Если давление масла продолжает расти при ускорении, не падает обратно и увеличивается за пределами стандартного рабочего диапазона, то вам необходимо обратиться к механику, чтобы определить, что происходит.