Вакуумный насос тормозов: Вакуумный усилитель тормозов: устройство и принцип работы

Содержание

Схема работы вакуумного усилителя тормозов.

Для улучшения эксплуатационных характеристик тормозной системы, которой оборудуется современный автомобиль, используется устройство, которое называется вакуумный усилитель тормозов. Он позволяет увеличить давление на тормозные колодки после нажатия водителем на педаль. Это делает управление автомобилем более комфортным, позволяя человеку меньше утомляться при езде.

Вакуумный блок монтируется непосредственно на главный тормозной цилиндр и состоит из корпуса, в котором

заключена диафрагма, толкатель и следящий клапан. Движет поршнем главного тормозного цилиндра специальный шток, возвращает его на место специальная пружина.

Диафрагма, разделяющая корпус вакуумного усилителя, герметична. Со стороны, которая находится ближе к тормозному цилиндру со штоком, находится вакуумная камера. С другой стороны расположена атмосферная камера — в ней располагается толкатель.

Вакуумная камера подключается к впускному коллектору двигателя после дроссельной заслонки.

Это и есть источник разрежения. Если есть необходимость в постоянной работе вакуумного усилителя, то таким источником может являться обычный электронасос, создающий вакуум. Причем в дизельных двигателях, по причине недостаточного разрежения во впускном коллекторе, без использования такого насоса просто не обойтись. Вакуумная камера обязательно оборудуется обратным клапаном, который поддерживает разрежение при отключенном источнике или его поломке.

Атмосферная камера усилителя оборудована следящим клапаном и через него может соединяться с вакуумной камерой в стандартном положении или с атмосферой при нажатии на педаль тормоза. Перемещает этот клапан специальный толкатель, который напрямую связан с педалью тормоза.

В вакуумной камере находится шток, соединенный с диафрагмой, который выходит на главный тормозной цилиндр. Двигающаяся после нажатия на тормоз диафрагма приводит в движение шток и главный цилиндр, активизируя тормозную систему автомобиля. После того, как педаль тормоза отпускается, возвратная пружина выталкивает диафрагму на место и торможение прекращается.

Для того, чтобы вакуумный усилитель срабатывал при экстренном торможении, в него включается специальная система. Она представляет собой дополнительный привод штока, работающий на электромагнитном принципе. Усилитель, оборудованный такой системой, быстрее реагирует на нажатие педали тормоза.

Вакуумный усилитель работает за счет силы, которая обусловлена разницей давлений на диафрагму вакуумной и атмосферной камер, возникающей при нажатии на педаль тормоза. Когда педаль не нажата, клапан уравнивает давления в этих камерах.

Нажатие педали тормоза через толкатель воздействует непосредственно на следящий клапан. Он закрывается, разделяя атмосферную и вакуумную камеру. В атмосферную камеру поступает воздух, создавая в ней давление. Поскольку давление оказывается на одну и ту же диафрагму с обеих сторон, возникает разница сил, преодолевающая сопротивление возвратной пружины и выжимающая шток главного тормозного цилиндра.

Важной особенностью вакуумного усилителя является то, что он просто создает дополнительную силу на штоке главного тормозного цилиндра. Это значит, что водитель может регулировать его работу силой нажатия на педаль тормоза. Чем сильнее нажатие, тем более резко будет тормозить автомобиль за счет увеличения эффективности работы усилителя.

Когда педаль тормоза отпущена, следящий клапан снова соединяет вакуумную камеру с атмосферной, давления в них уравниваются и сила пропадает. Возвратная пружина устанавливает диафрагму обратно на место.

Выигрыш в силе при использовании вакуумного усилителя получается в 3-5 раз. Для еще большего дополнительного усилия используются устройства с большим количеством камер и увеличенной диафрагмой.

фланец крепления наконечника;
шток;
возвратная пружина диафрагмы;
уплотнительное кольцо фланца главного цилиндра;
главный цилиндр;
шпилька усилителя;
корпус усилителя;
диафрагма;
крышка корпуса усилителя;
поршень;
защитный чехол корпуса клапана;
толкатель;
возвратная пружина толкателя;
пружина клапана;
следящий клапан;
буфер штока;
корпус клапана;

А – вакуумная камера;
В – атмосферная камера;
С, D – каналы

какие виды и основные неисправности

Автомобильный вакуумный насос – такие устройства присутствуют в конструкции практически всех современных машин.

Чаще всего их используют в качестве усилителя тормозной системы. Но эти устройства могут использоваться и для других целей, например, для управления турбонагнетателями либо для улучшения работы климат-контроля.

Принцип работы вакуумных насосов различных типов, их особенности

Принцип работы вакуумного насоса заключается в создании разрежения в определенной области. Устройства, которые применяют в автомобилестроении обычно рассчитаны на разрежение до 0,7-0,9 бар. Удаленный из вакуумной системы воздух затем поступает в картер коленвала либо подается к головке блока цилиндров.

Место размещения таких устройств чаще всего располагается рядом с головкой блока цилиндров либо непосредственно на ней. За счет этого достигается непрерывное снабжение устройства маслом, а в действие его приводит распредвал.

В зависимости от строения вакуумные насосы делят на виды:

1. Поршневые. Создают разрежение путем движения расположенного внутри корпуса устройства поршня и работы клапанов.

Подвидом такой конструкции можно считать штанговые насосы, в них функцию поршня выполняет специальная штанга.

2. Мембранные. Вакуум создается при смещении внутреннего маятника и мембраны. За счет отсутствия трущихся частей практически не подвержен поломкам из-за загрязнений.

3. Пластинчатые. Высокая степень разрежения достигается за счет движения ротора с закрепленными на нем пластинами.

Поршневые и мембранные устройства сейчас применяют редко. В современных авто используют пластинчатые разновидности насосов либо комбинируют их с другими разновидностями (топливно/вакуумные, вакуумно/масляные).

Работает вакуумный усилитель тормоза следующим образом:

1. В обычном состоянии диафрагма, связанная с тормозным цилиндром прижата к стенке атмосферной части полости возвратной пружиной. При этом давление в камерах практически одинаковое (значительно ниже атмосферного), что обеспечивает работа следящего клапана.

2. При торможении усилие подается на диафрагму и смещает ее. В результате через перепускной клапан в атмосферную камеру попадает воздух. За счет разницы давлений он смещает перегородку между полостями, которая при смещении передает усилие на гидроцилиндр.

3. Когда водитель убирает ногу с тормозной педали возвратная пружина подает диафрагму назад. Это ведет к прижатию перегородки к стенке атмосферной полости, перекрытию перепускного клапана и вакуумированию всего внутреннего объема.

Разрежение при этом создается за счет работы поршня в цилиндре. В момент впуска топлива он опускается вниз, что создает область пониженного давления. Посредством шланга в нее откачивается воздух и вакуумной полости. В бензиновых моторах дополнительные насосы устанавливают редко, так как работы поршней достаточно для откачки воздуха, дополнительные насосы чаще используют в дизельных машинах.

Основные неисправности

Вакуумный насос входящий в состав тормозной системы автомобиля нередко выходит из строя. Это связано с тем, что устройство подвергается достаточно высоким нагрузкам, чувствительно к загрязнениям. Главные признаки неисправности:

1. Заметное снижение эффективности работы тормозов.

2. Двигатель начинает «троить».

3. Педаль тормоза начинает туго продавливаться.

Эти проблемы вызваны потерей герметичности в системе. Обычно возникают в результате повреждения шланга откачки воздуха, которые соединяет впускной коллектор и усилитель. Но бывают и другие неисправности:

1. Нарушение герметичности атмосферной либо вакуумной камерах.

2. Повреждения внутренних механизмов насоса.

3. Поломки клапанов.

4. Выход из строя возвратной пружины.

Важно понимать, что даже если насос полностью прекратит функционировать тормозная система останется работоспособной. Но ее работа заметно ухудшиться, что может стать причиной серьезной аварии в результате потери управления транспортным средством.

При первых признаках неисправности необходимо провести диагностику работы вакуумной системы. Даже не обладая серьезными навыками можно выполнить поверхностный осмотр, что позволит обнаружить повреждения шланга либо нарушения целостности корпуса. Но для поиска более серьезных неисправностей лучше обратиться в специализированный центр.

Заключение

Чаще всего неисправности усилителя тормозов легко исправить заменой износившейся части. Но если был поврежден корпус – придется заменить весь узел. Также полная замена рекомендуется после ремонта поврежденного двигателя так как работа насоса тесно связана с ним. Это позволит в дальнейшем избежать нанесения косвенного ущерба тормозной и двигательной системе.

Вакуумный усилитель тормозов – устройство, неисправности и самостоятельная диагностика

Вакуумный усилитель тормозов, как и любой другой механизм, имеет свой срок службы. Чтобы вовремя выявить поломку и найти ее причину, необходимо понимать, как устроен данный механизм. Поэтому предлагаем далее разобраться со схемой его работы, наиболее распространенными причинами неисправностей и способами самостоятельного диагностирования этого узла.

Вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 21099

Предназначение

Вакуумный усилитель тормозов, не сложно догадаться, усиливает давление, которое водитель оказывает на педаль тормоза. В результате осуществлять торможение гораздо проще. Без него водителю приходилось бы изо всех сил давить на педаль тормоза, и все равно, торможение не было бы столь эффективным.

Таким образом, «вакуумник» является важным помощником водителя, который делает движение более безопасным.

Устройство «вакуумника» и принцип работы

Вакуумный усилитель представляет собой герметичную емкость, разделенную резиновой мембраной со штоком на две камеры. Одна камера является атмосферной, то есть. давление в ней равняется давлению атмосферы, а вторая – вакуумная. В действительности полного вакуума в ней нет, а возникает лишь сильно пониженное давление, однако принято называть ее именно вакуумной. Отсюда и такое название усилителя.

Устройство вакуумника

Правда, в некоторых случаях для стабильной работы системы за обеспечение вакуума отвечает вакуумный насос. К примеру, в дизельных двигателях давление в коллекторе снижается в меньшей степени, чем в бензиновых, поэтому использование вакуумного насоса просто необходимо. Последний бывает как электрическим, так и механическим, работающим от распредвала. Но в любом случае насос выполняет только вспомогательную функцию.

В состоянии покоя, т.е. когда на педаль тормоза не воздействует нога человека, обе камеры сообщаются между собой посредством вакуумного клапана, при этом атмосферный клапан, расположенный в атмосферной камере, закрыт. Так как давление в обоих камерах одинаковое, мембрана тоже находится в первоначальной своей точке, то есть по центру насоса.

Когда педаль тормоза нажимается, вакуумный клапан закрывается, при этом открывается атмосферный клапан. В результате в камерах возникает разное давление, соответственно, мембрана изгибается в сторону вакуумной камеры, так как на нее с огромной силой давит атмосферное давление. При этом шток, который связан с педалью тормоза и поршнем гидроцилиндра, отклоняется в сторону вместе с мембраной и приводит в действие поршень главного цилиндра, тот в свою очередь повышает давление тормозной жидкости. В результате оно передается на поршни тормозных цилиндров колес, связанных с колодками. В результате и происходит процесс торможения.

Надо сказать, что педаль тормоза обязательно связывается не только со штоком вакуумной мембраны, но и с поршнем гидроцилиндра. Это необходимо для того, чтобы тормозная система могла работать даже в случае выхода из строя вакуумного усилителя. К примеру, если двигатель заглохнет, все равно можно осуществить торможение. Когда педаль возвращается в первоначальное положение, атмосферный клапан блокируется и одновременно открывается вакуумный клапан. Соответственно, в обоих камерах возникает разряженное давление, в результате чего мембрана со штоком также возвращается в исходное положение.

Самые распространенные неисправности

Чаще всего автомобилистам приходится сталкиваться со следующими проблемами, связанными с работой «вакуумника»:

• Разгерметизация шланга, соединяющего усилитель со впускным коллектором;

Порванный шланг ВУТ

• Износ вакуумного клапана;

• Разгерметизация рабочих камер.

Обычно автолюбителям приходится сталкиваться именно с первыми двумя поломками. Как правило, определить разгерметизацию системы можно даже по звуку мотора. При нажатии на тормоз обороты двигателя повышаются либо наоборот сильно падают вплоть до того, что двигатель глохнет. Это связано с тем, что подсос воздуха влияет на качество топливной смеси, попадающей в цилиндры, соответственно, происходят изменения в работе мотора.

Вакуумник от Нива 21214М

Обратите внимание! Если при нажатии на педаль тормоза вы слышите шипение – это явный признак разгерметизации системы, в результате чего возникает подсос воздуха. Он и является источником этого звука.

Полный отказ «вакуумника» определить еще проще, так как нажимать на тормоз становится очень тяжело, примерно так же, как и при выключенном моторе. Но бывают ситуации, когда данный узел не полностью выходит из строя, поэтому определить неисправность сложней. Но для опытного автомобилиста нет ничего невозможного.

Диагностируем неисправность

Прежде всего отметим, что вакуумный усилитель – это не гидроусилитель, с которым автомобилисты зачастую его путают. Если при выходе из строя последнего появляется течь и педаль тормоза может провалиться, то, как уже было сказано выше, выход из строя вакуумника только делает педаль тормоза жестче.

Правда, в случае выхода главного тормозного цилиндра тормозную жидкость может забрасывать в усилитель, и возможны провалы педали. Но это уже отдельная деталь тормозной системы, поэтому обсуждать ее будем в другой теме.

Итак, вернемся к нашему «вакуумнику» – если у вас возникли подозрения относительно его исправности, продиагностировать систему можно несколькими способами:

• Заведите мотор, дайте ему поработать несколько минут, после чего заглушите. Далее несколько раз выжмите педаль тормоза до упора, то есть насколько это возможно. При каждом нажатии ход педали должен заметно сокращаться, что свидетельствует об исправности системы. Если этого не произошло, значит «вакуумник» разгерметизирован.

• Когда двигатель заглушен, нажмите несколько раз педаль тормоза, а потом выжмите ее до упора и заведите двигатель. Если система исправна, педаль должна стать «мягче» и немного опуститься. Если этого не произошло, возможно проблемы связаны с клапанами «вакуумника» либо разгерметизирована вакуумная камера или шланг, который идет от коллектора к усилителю;

• Заведите двигатель и нажмите педаль тормоза до упора. Затем заглушите двигатель, не отпуская педаль. В таком положении удерживайте ее полминуты. Если система разгерметизирована, давление начнет возрастать, в результате чего педаль немного поднимется.

Если после такой диагностики оказалось, что в работе вакуумного усилителя имеются проблемы, необходимо его демонтировать. В большинстве случаев вернуть механизму работоспособность можно путем замены пыльников и других изнашивающихся деталей. Для этого необходимо приобрести ремкомплект. В редких случаях требуется полная замена усилителя.

ВУТ в разобранном виде

Совет! При демонтаже вакуумного усилителя уделите максимум внимания трубке, соединяющей его со впускным коллектором. Зачастую для устранения неисправности достаточно ее заменить или даже просто подтянуть хомуты.

Трубка в коллектор

И напоследок – не забывайте, что тормозная система является крайне ответственной, поэтому при малейших подозрениях на ее неисправность необходимо сразу же прекратить движение и предпринять необходимые меры.

Как проверить вакуумный усилитель тормозов самостоятельно: 3 способа

Вакуумный усилитель тормозов является незаменимой деталью в тормозной системе многих автомобилей. Он необходим, чтобы при нажатии на педаль тормоза создавалось дополнительное усилие, за счет чего механизмы тормозной системы будут срабатывать быстро и эффективно, обеспечивая остановку автомобиля за минимальное время.

Как и любая другая деталь автомобиля, вакуумный усилитель тормозов может выйти из строя. Чаще всего это происходит из-за продолжительной эксплуатации машины и детали без замены. Если усилитель откажет, тормоза работать не перестанут, но контролировать скорость остановки автомобиля станет несколько сложнее. Когда имеются подозрения на выход из строя вакуумного усилителя тормозов, его необходимо проверить, после чего принять решение о целесообразности ремонта или замены.

Признаки неисправности вакуумного усилителя тормозов

Вследствие продолжительной работы вакуумного усилителя тормозов без замены, в нем могут появиться дефекты. Наиболее часто проблема проявляется в механическом повреждении соединения шланга, стыкующего усилитель и впускной коллектор двигателя. Механическое повреждение или образование трещин на резине приведут к тому, что в рабочей камере механизма не будет создаваться вакуум, а это необходимо для его грамотной работы.

Также выйти из строя в вакуумном усилителе тормозов могут и внутренние детали, например, клапан потеряет эластичность или будет повреждена рабочая поверхность диафрагмы.

Определить неисправность вакуумного усилителя тормозов можно по следующим признакам:

Машина начала хуже тормозить при прежнем усилии нажатия на педаль;
Во время нажатия на педаль тормоза слышатся шипящие звуки, в этот момент могут увеличиваться обороты двигателя;
Автомобиль начинает «троить»;
Повышается расход топлива при работе машины в прежнем режиме.

В некоторых ситуациях могут возникать и другие проблемы в работе автомобиля из-за проблем с вакуумным усилителем тормозов. Например, могут перестать срабатывать свечи зажигания.

Как проверить вакуумный усилитель тормозов

Проверка вакуумного усилителя тормозов – простая процедура, с которой справится даже начинающий автолюбитель. Чтобы определить неисправную работу детали, ее не потребуется снимать с машины, достаточно выполнить 3 простых теста, указывающих на наличие проблемы.

Тест 1

Автомобиль необходимо завести и позволить ему проработать на холостых оборотах около 5-7 минут. Далее двигатель глушится, и водителю требуется полностью выжать педаль тормоза, чтобы создать вакуум в усилителе тормозов. Следом педаль отпускается и вновь выжимается.

Если в работе вакуумного усилителя тормозов имеются проблемы, при втором нажатии на педаль тормоза ее ход будет значительно меньше, чем при первом, поскольку вакуум больше не сможет создаваться. В ситуации, когда второе нажатие не отличается от первого по ходу педали, можно сделать вывод, что система исправна или, если определенность не возникла, перейти к следующему тесту.

Тест 2

Когда двигатель автомобиля заглушен, необходимо несколько раз (6-8) нажать на педаль тормоза. Далее педаль выжимается максимально и заводится двигатель. Если проблем в работе вакуумного усилителя тормозов не наблюдается, в системе начнет создаваться вакуум. Вследствие этого мембрана давит на шток, он тянет за собой толкатель, который соединен механизмом с педалью. Соответственно, педаль в этот момент, даже если она выжата до конца, начнет слегка опускаться еще ниже.

Если выжатая полностью педаль не сдвинулась с места после пуска двигателя, можно сделать вывод, что вакуум в системе создан не был. Соответственно, имеются неисправности, которые препятствуют данному процессу.

Тест 3

Третий способ проверки вакуумного усилителя тормозов позволяет определить, имеются ли утечки воздуха. Чтобы провести диагностику, необходимо завести двигатель автомобиля. Далее педаль выжимается до упора и двигатель глушится.

Если в течение 30 секунд педаль не отклонилась от максимально выжатого состояния, проблем с вакуумным усилителем тормозов нет. Когда после отпускания педали она начинает под действием возвратной пружины принимать обратное положение, это говорит, что давление внутри рабочей камеры возрастает, что указывает на неисправность механизма.

Загрузка…

Замена вакуумного насоса усилителя тормозной системы : АВТОСЕРВИС КИЕВСКИЙ КАЛИНИНГРАД АВТОРЕМОНТ

Вакуумный усилитель тормозов — один из важнейших элементов всей тормозной системы. Он отвечает за облегчение процесса остановки автомобиля, и водителю не нужно для этого прикладывать особых усилий при нажатии на педаль.

Чтобы не довести до поломки и вовремя обнаружить, что требуется замена вакуумного насоса, необходимо регулярно проводить техническое обслуживание авто. Сделать это можно в автосервисе “Киевский” на ул. Узловой, 16 Б. Здесь мастерами проводится предварительная диагностика авто в Калининграде, затем ремонт.

Неисправности вакуумного усилителя

Чтобы понять, что вакуумный усилитель тормозов вышел из строя, нужно обратить внимание, как ведет себя педаль тормоза. Для этого нужно:

Нажать на педаль во время езды. В случае неисправности двигатель начнет троить.
нажать на педаль, как при экстренном торможении. О неисправности вакуумного усилителя “скажет” моментально заглохнувший двигатель.

Также узнать о проблеме поможет ошибка, о которой сигналом оповестит водителя датчик давления усилителя. Такая ошибка появится, если в тормозной системе при нажатии на педаль тормоза будет недостаточно давления.

Чаще всего в вакуумном насосе выходят из строя:

рабочая мембрана;
прокладка клапана;
вакуумный шланг;
обратный клапан;
разгерметизация рабочей камеры.

Разрыв рабочей мембраны обычно происходит из-за естественного износа резины. Разгерметизация характеризуется свистом под капотом и западающей педалью тормоза.

Обо всем этом можно узнать, обратившись на станцию техобслуживания, где тормозная система будет полностью проверена, а все неполадки устранены.

Ремонт или замена?

Обычно мастера предлагают провести замену вакуумного усилителя, так как на многие машины он поставляется в неразборном виде. Более детально скажет мастер, занимающийся этой проблемой. Перед тем, как начать ремонт авто, он проведет диагностику. А именно:

1.проверит герметичность камеры усилителя;

2. разберет и проведет дефектовку всех рабочих элементов.

Если после диагностики специалист пришел к выводу, что требуется замена, то купить вакуумный насос можно на сайте магазина “Запчасти 39”. Этот магазин сотрудничает только с сертифицированными поставщиками, поэтому отвечает за качество своих запчастей и комплектующих. Для удобства можно сделать интернет-заказ и забрать его в любом ближайшем магазине по адресу:

ул. Гагарина 106;

ул. Узловая 16Б;

ул. Челнокова 33, павильон № 3 (Сельма).

Вакуумный усилитель тормозов на ваз и иномарки

4425 просмотров

— Выбрать вакуумный усилитель тормозов

Известно, что автомобильный вакуумный усилитель тормозной системы считается весьма известным видом усилителя, который используется в тормозах любого современного автомобиля. При работе он разряжается, и создает дополнительное определенное усилие на автомобильные педали тормоза. Сама деятельность тормозной системы автомобиля значительно упрощается, потому что управление автомобиля становится легче и уменьшается утомленность водителя.

Вакуумный усилитель объединяется с главным (основным) тормозным цилиндром. Автомобильный вакуумный усилитель тормозов устроен следующим образом:

1. сам корпус усилителя;

2. затем идет диафрагма;

3. следующим является клапан;

4. и толкатель услителя;

5. шток поршня главного (основного) тормозного цилиндра;

6. определнная возвратная пружина.

Рассмотрим подробнее схему вакуумного усилителя тормозной системы авто:

Сам корпус вакуумного усилителя делится диафрагмой на две части (камеры). Камера, которая обращена к главному тормозному цилиндру считается вакуумной. Та камера, которая находится напротив (со стороны педали тормоза) – атмосферная.

Вакуумная камера через специальный обратный клапан соединяется с самим источником разряжения. Источником разряжения, как правило, является определенная область в впускном коллекторе двигателя после автомобильной дроссельной заслонки. Чтобы вакуумный усилитель правильно работал автомобиля, применяют вакуумный электронасос в качестве источника разряжения. Если у вас дизельный двигатель, то имея незначительное разряжение во впускном коллекторе, использовать вакуумный насос надо во всяком случае. Если двигатель останавливается или насос выходит из строя, то клапан разъединяет автомобильный вакуумный усилитель и сам источник разряжения.

Атмосферная камера также через следящий клапан соединяется с вакуумной камерой, а если вы нажимаете тормоз, то происходит объединение с атмосферой.

Далее толкатель перемещает следящий клапан, который тесно соединен с педалью тормоза.

Диафрагма объединена со штоком поршня главного тормозного цилиндра в том месте, где находится вакуумная камера. Находясь в работе, диафрагма перемещает поршень и нагнетает тормозную жидкость к автомобильным цилиндрам.

Затем, возвратная пружина в конце торможения перемещает диафрагму в прежнее положение.

Для того, чтобы резко затормозить в опасной ситуации в вакуумном усилителе может быть включаться система экстренного торможения.

Далее в работу вакуумного усилителя тормозов включается активный усилитель тормозов, который обеспечивает деятельность усилителя в определенных случаях, в результате чего, нагнетается давление без физического участия водителя.

Вакуумный усилитель в тормозной системе автомобиля действует на создании разности давлений в камерах. Источник разряжения имеет такое же давление, что в камерах.

При нажатии тормоза, определенное усилие переходит через толкатель к следящему клапану. Клапан перекрывает канал, который соединяет атмосферную камеру с вакуумной, при движении через определенный канал атмосферная камера объединяется с атмосферой. Происходит снижение разряжения. Разница давлений действует на диафрагму и, через усилие пружины, перемещает шток поршня цилиндра.

Структура вакуумного усилителя устроена так, что дополнительное усилие на штоке поршня главного тормозного цилиндра является равным силе нажатия на педаль тормоза. Другими словами, усилитель будет лучше работать, если водитель на него сильнее нажимает.

Когда торможение заканчивается, атмосферная камера вновь объединяется с вакуумной камерой, тем самым выравнивая давление. Диафрагма через пружины перемещается в исходное положение.

Компания Bosch усовершенствовала вакуумный насос

Усовершенствование вакуумного насоса компанией Bosch – очередное доказательство того, что опыт в точной механике, ставший традицией, имеет огромный потенциал для дальнейшего развития. Механический насос стал легче и производительнее, и теперь сравним по ключевым характеристикам с изначально более энергоэкономичным, но более дорогим аналогом – электрическим вакуумным насосом.

Насос Bosch, получивший обозначение EVOII, представляет собой оптимальное по соотношению цена-качество решение на рынке, причем помимо основной задачи по обеспечению работы систем двигателя, также создает разряжение для усилителя тормозов автомобиля. Стоимость механического насоса на 75% ниже стоимости электрического аналога, и этот инновационный продукт – идеальное решение для современных бензиновых и дизельных двигателей. При сокращении выбросов CO2 не менее чем на 0,4 грамм на килограмм, насос имеет при этом сравнимую с электрическими конкурентами производительность. Кроме того, насос расположен внутри моторного отсека, что снижает шум его работы.

Модернизации подвергался проверенный временем вакуумный насос Bosch, объемы производства которого на сегодняшний день превысили 45 миллионов единиц. Механический насос нового поколения на 300 грамм легче существующих механических вакуумных насосов и более чем на 1 кг легче электрических моделей. От аналогов он отличается наличием ротора из современного термопластика, что и обеспечило минимальный вес нового насоса.

Механический вакуумный насос изначально был разработан для дизельных двигателей. В последнее время все чаще он применяется и в современных бензиновых двигателях. Непосредственный впрыск бензина, получивший широкое распространение, позволил сократить потребление топлива на 15% при сокращении размеров самого двигателя. К 2013 году до 40% новых автомобилей в Европе были оснащены такой системой. Однако она нуждается в дополнительной установке вакуумного насоса, поскольку разрежение всасываемого воздуха за дроссельной заслонкой не всегда достаточно велико для эффективной работы усилителя тормозов и других компонентов систем двигателя.

Модернизация механического вакуумного насоса – это демонстрация того, что для компании Bosch, которая тщательно следит за всеми тенденциями развития рынка и инвестирует в развитие инновационных технологий, тем не менее, большое значение имеет модернизация отдельных традиционных автокомпонентов. «В конструкции насоса EVOII произошли радикальные изменения, – комментирует Алессандро Фауда, руководитель отдела разработок механических вакуумных насосов. – Насос разработан таким образом, что обеспечивает максимальную производительность при минимальном износе элементов. Технический дизайн и конструкция ротора представляют собой результат тщательных математических расчетов и длительных лабораторных испытаний. Изменяя отдельные параметры элементов конструкции, компания Bosch способна предложить решение для двигателей любых модификаций».

Еще одна уникальная характеристика нового вакуумного насоса – его адаптивность под разные требования автопроизводителей и под любой тип двигателя. Так, модернизированный механический вакуумный насос Bosch EVOII может приводиться в движение как коленчатым, так и распределительным валом, как ремнем, так и цепью. Он также может поставляться в комплекте с масляным насосом или топливным насосом высокого давления (ТНВД).

Информация компании

Признаки неисправного или неисправного вакуумного насоса усилителя тормозов

Вакуумный насос усилителя тормозов — это компонент тормозной системы многих современных дизельных автомобилей, оснащенных дизельными двигателями. Из-за своего рабочего характера дизельные двигатели создают значительно меньший вакуум, чем бензиновые, и, как следствие, требуют отдельного насоса для создания вакуума, необходимого для работы бустера. Он отвечает за создание вакуума в усилителе тормозов автомобиля, чтобы тормозное усилие с усилителем работало.

Поскольку вакуумный насос — это то, что позволяет автомобилю использовать торможение с усилителем, он является очень важным компонентом общих характеристик безопасности и управляемости транспортного средства. Когда насос действительно выходит из строя или у него возникают проблемы, обычно появляются несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о том, что возникла потенциальная проблема, и ее следует отремонтировать.

Жесткая педаль тормоза

Одним из первых признаков потенциальной проблемы с вакуумным насосом усилителя тормозов является жесткая педаль тормоза.Вакуумный насос усилителя тормозов обеспечивает разрежение, необходимое для работы усилителя тормозов. Если он выйдет из строя или возникнет проблема, автомобиль останется без вспомогательного торможения. Без усилителя тормозов педаль тормоза будет жесткой, и для остановки автомобиля потребуется значительно больше усилий.

Тормоза с прерывистым режимом работы

Еще одним менее распространенным признаком неисправности подкачивающего вакуумного насоса являются временные тормоза с усилителем. Поскольку большинство вакуумных насосов усилителя тормозов являются электрическими, при возникновении проблем с проводкой или внутренними компонентами насос может периодически включаться и выключаться.Большинство насосов предназначены для непрерывной работы, чтобы обеспечить постоянную подачу вакуума, так что силовые тормоза будут работать постоянно. Если вы обнаружите, что тормоза включаются один раз, а другой нет, значит, насос может работать некорректно.

Вакуумный насос усилителя тормозов — важная часть тормозной системы с усилителем, поскольку тормоза с усилителем не могут работать без создаваемого им вакуума. По этой причине, если вы подозреваете, что ваш вакуумный насос усилителя тормозов может выйти из строя, обратитесь к профессиональному специалисту для диагностики тормозной системы автомобиля, например, из компании YourMechanic. Они смогут определить, нуждается ли автомобиль в замене вакуумного насоса усилителя тормозов, или при необходимости произвести любой другой ремонт.

Amazon.com: Узел вакуумного насоса усилителя тормозов 20804130 31317530: Товары для дома

Цена:

70 долларов.00 + Депозит без импортных пошлин и доставка в Российскую Федерацию $ 25,94 Подробности

Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
009428081 30793053 Вакуумный насос, угольный коллектор, высокая износостойкость
Низкий уровень шума, высокая производительность, длительный срок службы
Конструкция поворотной лопасти позволяет избежать проблемы постепенного снижения давления поршневого вакуумного насоса
Температура рабочей среды от -40 до 120, срок службы длится 500000 раз
Отличный NVH

› См. Дополнительные сведения о продукте Передний и задний тормоз
Знаете ли вы, что для автомобилей требуются разные комплекты передних и задних тормозов? Подтвердите, что вы покупаете правильный набор (-ы) для ваших нужд.

Устранение проблемы с силовым тормозом с помощью электрического вакуумного насоса

Одна из самых роскошных вещей для классических маслкаров с тяжелыми носовыми блоками — это силовые тормоза. В то время как некоторые предпочли бы иметь полную обратную связь от педали ручного тормоза, мягкое прикосновение главного цилиндра с усилителем мощности иногда является скорее благословением, чем роскошью.

Сила свиней

Но мы — редукторы, и у нас есть склонность создавать большую мощность с помощью наших больших блоков, а это часто означает большие кулачки, коллекторы, большие карбюраторы и много шума из-под капота.Однако недостатком большего кулачка является то, что ваш двигатель будет скупиться на вакуум. Master Power Brakes имеет новый комплект электрического вакуумного насоса (номер по каталогу AC9001K), который хорошо работает с большими кулачками, поскольку он обеспечивает столь необходимый вакуум для усилителя тормозов, но он делает это независимо от любого источника вакуума в коллекторе.

У этого 440ci есть немного радикальный кулачок, а это означало, что для тормозов с усилителем требовался вакуумный баллончик. Но у Master Power есть лучшее решение, и оно занимает гораздо меньше места.

Один большой воздушный насос

Комплект электрического вакуумного насоса

Номер детали: AC9001K
Входит в комплект:

Электрический вакуумный насос с Silent Drive Technology
10-футовый вакуумный шланг премиум-класса
Стальной монтажный кронштейн с резиновыми амортизаторами, вырезанный лазером
Жгут проводов OEM качества с линейным реле и предохранителем
Монтажный шаблон
Схема подключения

Ваш двигатель представляет собой большой воздушный насос, и для того, чтобы перекачивать этот воздух, он должен втягивать его через впускные клапаны, где поршень может всасывать столько воздуха, сколько он может вместе с топливной смесью. На следующем такте коленчатого вала поршень сжимает воздух и топливо, так что зажигание может взорвать эту смесь и отправить ее через открывающийся выпускной клапан.

Один из лучших способов втянуть больше воздуха и топлива — это открыть клапан дальше, а это означает больший кулачок. Эта комбинация означает большую мощность, а также большую улыбку на гайке за рулем. Но недостатком большего кулачка является то, что в вашей камере сгорания сначала засасывается весь воздух, а все, что находится вне этой камеры, например, вакуумный усилитель тормозов, играет второстепенную роль по сравнению с требованиями вашего пальца.

Распредвалы большего размера поглощают этот входящий заряд воздуха, в результате чего вашим силовым тормозам не хватает наддува, необходимого для уровней вакуума двигателя. Электрический вакуумный насос Master Power — это небольшой, эффективный насос, который создает разрежение, необходимое для увеличения мощности тормозной системы, позволяя распределительному валу втягивать весь необходимый воздух.

Комплект вакуумного насоса Master Power включает в себя все необходимое для завершения установки, включая компоненты и соединители в стиле оригинального производителя.

Пять вопросов об основных тормозах с усилителем

Мы связались с Марком Чичестером, вице-президентом Master Power Brakes, чтобы узнать больше об этом новом компактном и мощном вакуумном насосе.
Street Muscle: Каков ожидаемый срок службы вашего вакуумного насоса?
Марк Чичестер: Наш насос используется в мире новых автомобилей OE. Фактически, он используется в электромобиле. Я говорю, что чтобы обеспечить тот факт, что насос, вероятно, прослужит дольше любого транспортного средства, на котором он установлен, мы используем тот же двигатель, произведенный оригинальным производителем.
SM: Сколько вакуума производит насос?
MC: Любому усилителю тормозов в мире требуется 18 дюймов вакуума для работы с максимальной эффективностью. Таким образом, насос включается, когда он достигает уровня вакуума 18 дюймов, и отключается, как только он достигает уровня вакуума 23 дюйма. Это занимает около 4-1 / 2 секунды по сравнению с десятью секундами в нашей предыдущей и других версиях, представленных на рынке. Это означает, что нет шансов, что педаль станет жесткой в ситуации остановки и движения.

Plymouth 1970 года производит мощное впечатление, и пришло время восстановить вакуум для усилителя тормозов.

SM: Следует ли использовать этот насос только для усилителя тормозов или существуют другие применения?
MC: Его можно использовать в других приложениях, хотя мы не пробовали.У нас есть люди, которые подключаются к системе для запуска различных вакуумных функций в автомобиле, таких как вакуумные фары и обогреватель дверей. Мы еще не слышали, чтобы кто-нибудь сказал, что это не работает.
SM: Следует ли регулярно включать и выключать насос во время движения без использования тормозов?
MC: Когда не задействован тормоз, насос должен работать очень тихо и не работать. Если он работает в течение продолжительного периода времени или насос включается и выключается без использования тормозов, это верный признак утечки вакуума.
SM: Есть ли у вас значения звука (в децибелах) для сравнения?
MC: Наш старый насос и большинство других насосов с поршневым приводом измеряют примерно 85 децибел. Наш новый пластинчато-роторный насос имеет мощность около 56 децибел. Они были сняты с помощью приложения для измерения звука на моем телефоне, поэтому они ни в коем случае не являются научными, но, по крайней мере, показывают, насколько тише один по сравнению с другим.

В комплект входят полные инструкции и шаблоны для монтажа.

Варианты установки и монтажа насоса

Мы нашли главного кандидата на создание вакуумного насоса Master Power, когда посетили Стивена По из Лаверны, Калифорния.Стивен не новичок в моделях Mopars с большими блоками, и мы представили его предыдущий автомобиль, Plymouth Barracuda 1967 года выпуска с 572-дюймовым Hemi. На этот раз он столкнулся с проблемой со своей новой машиной — Plymouth ‘Cuda 1970 года с мельницей 440ci и немного крутым кулачком.

«Насос можно без проблем установить как можно дальше от багажника или в моторном отсеке». -Марк Чичестер, Master Power Brakes

Проблема, с которой он столкнулся, была точно такой же, как мы описали выше: его кулачок забирал весь вакуум, а его силовые тормоза страдали от остатков того вакуума, который оставался.Это сделало Стивена идеальным кандидатом на роль вакуумного насоса Master Power.

Чичестер сказал: «Насос можно без проблем установить как можно дальше от багажника или в моторном отсеке. Единственная рекомендация — держать реле и блок предохранителей в сухом месте ». Он также напомнил нам, что насос следует держать подальше от элементов, таких как брызги воды при движении во влажных условиях, а также следует держать подальше от любых прямых источников тепла.

Насос оказался достаточно тихим, поэтому его установили внутри автомобиля, где для него было подходящее место, сразу за брандмауэром.

Поскольку этот насос очень тихий — и поскольку моторный отсек заполнен мощными двигателями, Стивен решил установить свой вакуумный насос внутри автомобиля, под приборной панелью. Электромонтаж комплекта был достаточно простым: вся проводка и разъемы, а также реле и переключатель входили в комплект вакуумного насоса.

Со многими вакуумными насосами из-за шума, который они производят, вы захотите установить его как можно дальше, но после установки насоса Стивен почувствовал, что тот небольшой шум, который он производит, вполне приемлем для жизни внутри кабины.Мы проехали на машине по кварталу, насос сработал, за несколько секунд дошел до вакуума и снова выключился. Усилие на педали тормоза снова минимально, и теперь, когда насос был установлен, вернулся полный тормозной эффект.

Вверху: Шланг был пропущен через брандмауэр и установлен непосредственно на бустере. Проводка проходила через ту же втулку и подключалась к батарее.

Внизу: первое испытание вакуумного насоса привело к созданию 21 дюйма вакуума всего за несколько секунд.Это чистая и простая установка, и теперь бустер не борется с кулачком за вакуум.

Электрические соединения просты: провод заземления и питания непосредственно к источнику батареи, а также источник зажигания для реле и переключателя. Вакуумный шланг подключается от насоса непосредственно к вакуумному усилителю тормозов с помощью прилагаемого шланга, и любой человек с минимальными электрическими способностями может выполнить установку.
Мы рекомендуем спланировать установку, удостовериться в проблемах с местом установки, с которыми вы можете столкнуться, и просверлить все отверстия, необходимые для проводки или самого шланга, если он установлен внутри, как это сделал Стивен.Ему удалось найти существующее отверстие в брандмауэре, которое он мог использовать для прокладки шланга, и проводка шла прямо к блоку предохранителей за приборной панелью.

Рози, контролирующая установку, одобряет комплект электрического вакуумного насоса Master Power.

Эта алюминиевая канистра выглядела неплохо, но ее нужно было убрать.

При первом подключении электричества вакуум был достигнут за считанные секунды, и насос был выключен. Master Power создала решение для больших кулачковых двигателей с механическими тормозами и сделала это в тихом и компактном корпусе с помощью комплекта электрического вакуумного насоса.

Вы можете найти его на веб-сайте Master Power Brakes вместе с обновлениями дисковых тормозов от оригинального до нескольких поршневых суппортов как спереди, так и сзади практически любого классического автомобиля или грузовика. Чичестер добавил: «Насос достаточно эффективен, чтобы не требовать дополнительного вакуума от двигателя, что делает его истинным автономным решением проблемы вакуума».

Авторские права на редакцию — Майкл Хардинг, Street Muscle Magazine / Power Auto Media. 7 февраля 2017 г.

General Motors представила второй комплект усилителя тормозов

Ранее в этом году против General Motors был подан коллективный иск из-за того, что вакуумный насос тормозной системы, используемый в некоторых полноразмерных грузовиках GM и внедорожниках, неисправен. Первоначальный истец в этом иске, который был подан в Окружной суд США по Северному округу штата Иллинойс, утверждает, что затронутые автомобили могут испытывать внезапную потерю вакуумного давления, что может привести к затяжке педали тормоза и снижению общей тормозной мощности.

Теперь еще один иск был подан против GM в окружной суд США Северного округа Флориды по той же причине. Истец в этой последней заявке повторяет жалобы, поданные в деле штата Иллинойс, утверждая, что затронутые автомобили имеют неисправный вакуумный насос тормозной системы, который может перестать работать, в результате чего педаль тормоза становится жесткой и снижается эффективность торможения,

Истец также утверждает, что моторное масло может попасть в вакуумную магистраль, соединенную с усилителем тормозов, что потребует замены как вакуумного насоса, так и самого усилителя тормозов.Этот человек утверждает, что их оставили на крючке для ремонта за 500 долларов для замены усилителя тормозов, но они не сделали ремонт, поскольку запасные части так же неисправны, как и оригиналы.

Согласно жалобам на автомобили , GM выпустила Бюллетень технического обслуживания (TSB) для отделов обслуживания дилеров, посвященный проблеме, еще в 2015 году — предполагая, что компания знала о проблеме в течение некоторого времени.

«Покупатель может прокомментировать педаль жесткого тормоза или то, что для нажатия педали тормоза требуется повышенное усилие», — говорится в сообщении TSB.«При выполнении обычной диагностики жидкость может быть обнаружена в усилителе тормозов и / или в вакуумной магистрали усилителя».

Истец по делу говорит, что TSB, выпущенные GM по этому поводу, также содержат «ложную, вводящую в заблуждение или вводящую в заблуждение информацию о потенциале устранения дефектов», поскольку те же проблемы вернутся, когда дилерский центр выполнит предложенный ремонт.

В последнем разбирательстве коллективного иска утверждается, что проблема затрагивает те же модели, что и первоначальный иск.К ним относятся следующие автомобили:

Подпишитесь на GM Authority , чтобы получать больше юридических новостей General Motors, новостей об отзыве General Motors и круглосуточного освещения новостей General Motors.

Розыгрыш месяца: кабриолет Chevy Corevette Sting Ray Fuelie 1963 года выпуска. Подробности здесь.

— Сэм Макихерн

Сэм любит писать и страстно увлекается автогонками, картингом и спортивным вождением всех типов.

Лучший электрический вакуумный насос для тормозов (обзор) — 10 лучших выборов

Хорошая тормозная система — это обязательное условие для вашего автомобиля.Чтобы обезопасить себя и своих близких, важно, чтобы вы следили за тем, как оно работает, и обращали внимание, когда он нуждается в обслуживании.

Кстати, одним из недооцененных аспектов вашего тормоза является вакуумный насос. Благодаря такому количеству преимуществ и прямому влиянию на характеристики автомобиля настало время для обновления.
Электрический вакуумный насос

Зачем нужен лучший электрический вакуумный насос для тормозов?

Среди очевидных преимуществ отличного торможения, хорошие вакуумные насосы также показали влияние на мощность вашего автомобиля, расход топлива и общее качество движения. Следовательно, будет справедливо сказать, что довольствоваться меньшим, чем лучшее, оказывает вашему автомобилю медвежью услугу.

В этом сегменте мы рассмотрим лучшие электрические вакуумные насосы, которые вы можете получить в этом году. Давайте начнем со сравнительной таблицы!

Сравнительная таблица 10 лучших электрических вакуумных насосов

Наши 10 лучших электрических вакуумных насосов для тормозов

Переходя к важному моменту, я кратко рассмотрел все уважаемые модели, упомянутые в таблице выше.Чтобы помочь вам с окончательным решением, я также упомянул несколько плюсов и минусов и дополнил их своим вердиктом.

Без лишних слов, вот 10 лучших вариантов электрического вакуумного насоса для тормозов!

1. Комплект электрического вакуумного насоса — Black Bandit Series

Leed Brakes Vacuum Pump

Ныряя головой вперед, я хотел бы начать с моей рекомендации премиум-класса для всех пользователей.

Комплект электрического вакуумного насоса — серия Black Bandit, возможно, является одной из самых уважаемых моделей в настоящее время в списке, и это тоже по уважительной причине. Вот что мне в нем нравится!

Одна из отличительных черт этой модели, которую я тоже поддерживаю, заключается в том, что она на 60% тише своих предшественников. Вы можете буквально почувствовать тишину, но все же будете свидетелями его удивительной функциональности.

В этой связи я также обнаружил, что эта модель более эффективна, с общим увеличением на 30%. Однако, конечно, имейте в виду, что это число полностью субъективно. Если вы убираете ужасно грязное место, потребуется время, чтобы вымыть всю грязь.

Последнее, что я ценю в комплекте электрических вакуумных насосов — Black Bandit Series, но определенно не в последнюю очередь, это простая и беспроблемная сборка. Его простое использование делает его отличным комплектом для домовладельцев, который я определенно поддерживаю.

Однако есть несколько вещей, о которых я бы порекомендовал вам помнить.

Перво-наперво, это довольно стандартно. Поскольку модель не является сверхпрочной, я настоятельно рекомендую вам держать ее подальше от повреждений. Так что всегда будьте осторожны с мэйнфреймом.

Во-вторых, при длительном использовании модель может перегреться. Не забудьте дать ему отдохнуть!

Основные преимущества

Имеет более высокий КПД, чем его предыдущие модели
Очень тихий в работе
Отличается беспроблемной установкой
Поставляется с инструкцией по установке

Минусы / Возможные дефекты

Перегрев при длительном использовании
Возможно повреждение при ударе

Проверить последнюю цену

Итого

Так как это мой лучший выбор, я рекомендую Electric Комплект вакуумного насоса — серия Black Bandit для всех пользователей!

2.Универсальный вакуумный насос усилителя тормозов от Hella

HELLA 009428081
Если вам нужно что-то прочное, надежное и крепкое, позвольте мне представить вам HELLA 009428081. Вот что вы должны ожидать, выбрав этот вариант!
Самое лучшее в этой модели — ее универсальность. Подходит для использования на множестве транспортных средств; Мне нравится то, что я могу настроить этот насос, не вдаваясь в подробности.
В дополнение к этой изящной функции, я также уверен, что эта модель довольно прочная и может выдерживать жесткие нагрузки.Это, конечно, полностью связано с его прочной конструкцией и сырьем.
Однако есть несколько вещей, которые вам следует серьезно рассмотреть, прежде чем останавливаться на HELLA 009428081.
Первое, что я хочу выделить, это то, что эта модель является хорошим выбором для Volvo серии C. Я знаю, что сказал, что его можно использовать для нескольких автомобилей, и я поддерживаю его. Единственное ограничение — это автомобиль Volvo. Если вы являетесь счастливым обладателем одного из них, то вы попали в нужное место.
Второе, о чем мне стоит упомянуть, это то, что эта модель не совсем приспособлена для непрерывной работы. Конечно, он надежный и крепкий. Но HELLA 009428081 больше ориентирован на однократный всплеск производительности, чтобы помочь вам справиться с вашими проблемами.
В остальном HELLA 009428081 — отличный выбор. Действуй!
Основные преимущества
Известный производитель имеет историю производства оригинальных материалов
Имеет очень прочную и прочную раму
Легко хранится, когда не используется
Идеально подходит для ваш автомобиль
Минусы / потенциальные недостатки
Не подходит для непрерывной работы
Не включает никакого внутреннего контроля включения / выключения
Проверить последнюю цену
Итог
Если вы гордитесь владелец Volvo, и мне нужно что-то в качестве подстраховки, я определенно рекомендую HELLA 009428081.Если нет, лучше попробовать что-нибудь другое!
Прочтите, если хотите знать: Как самостоятельно прокачать тормозную систему
3. Электрический вакуумный насос Dorman 904-214
Dorman-904-206
Ничто не говорит о патриотизме, чем Ford. Чтобы поддерживать этот флаг и постоянно обеспечивать высочайшую производительность, вам понадобится хороший вакуумный насос. И электрический вакуумный насос Dorman 904-214 сделает это за вас.
Электрический вакуумный насос Dorman 904-214, специально разработанный для удовлетворения требований вашего автомобиля, станет отличным выбором, если вы владелец Ford и вам нужно что-то для прямой замены.
Это не только немного упрощает настройку, но также делает ее более удобной и экономит мое время. Мне это нравится, поскольку я работаю по часам и предпочитаю делать мелочи как можно скорее. И я уверен, вы это тоже оцените.
Что касается контроля качества, то модель довольно прочная и рассчитана на длительный срок эксплуатации. Используя стандартный сплав, Dorman выдерживает испытание временем. Кроме того, мне также нравится то, что я могу сказать то же самое о его комплекте.
Тем не менее, у модели есть несколько мелких проблем.
Электрический вакуумный насос Dorman 904-214 не только немного шумный, но и не имеет проводов, поэтому вам придется приобретать их отдельно. Второе — это то, что я могу терпеть, но первое может быть проблемой для некоторых людей, так что лучше имейте это в виду, делая последний звонок.
Основные преимущества
Обладает прочной и надежной конструкцией.
Идеально подходит для вашего автомобиля / дизайн по индивидуальному заказу
В комплект входят три монтажных втулки
Установка / настройка довольно проста с
Минусы / потенциальные недостатки
В комплект не входят провода, необходимые для установки
Немного шумнее, чем исходная
Проверить последнюю цену
Итог
Я бы Рекомендуйте электрический вакуумный насос Dorman 904-214 всем пользователям, если шум не является проблемой и ваш автомобиль не оставляет равнодушным!
4.Вспомогательный усилительный насос усилителя тормозов
RANSOTO Электрический вакуумный насос
Редко я когда-либо выбираю модель, основанную только на ее конструкции, но я буду искренен с вами. Вспомогательный насос усилителя тормозов заслуживает этой чести. Элегантный, функциональный и производительный — вот чего вам следует ожидать!
Самое замечательное в этой модели то, что она поставляется с подробными инструкциями. Примечательно, что он также показывает, сколько раз вы можете с комфортом использовать вспомогательный насос усилителя тормозов, прежде чем он откажется.
При общем применении 5 миллионов насосов, я думаю, будет справедливо сказать, что этого достаточно, чтобы прослужить вам какое-то время. Кроме того, я думаю, что это то, что отличает его от других моделей, тот факт, что я могу знать, сколько еще прослужит эта модель.
Что касается строительства, то я придерживаюсь своих слов выше. Эта модель прочна и прочна и отлично подходит для длительного использования. Кроме того, если это возможно, я бы также рекомендовал держать под рукой запасной вариант, если вам нужна резервная копия.
Однако просто убедитесь, что у вас есть подходящая деталь для замены. В противном случае вы не сможете воспользоваться преимуществами.
Наконец, я думаю, что важно упомянуть, что вспомогательный насос усилителя тормозов действительно не имеет серьезных недостатков, поэтому, если вы выберете эту модель, я полностью поддержу ваш выбор. Действуй!
Основные преимущества
Обладает очень простой и понятной установкой
Обладает прочной конструкцией, способной выдерживать удары
Модель имеет особый предел максимальной производительности (5 миллионов насосов)
Не так много шума по сравнению с другими моделями
Проверить последнюю цену
Итог
Если вы ищете что-то надежное или даже для резервного копирования, я определенно рекомендую Вспомогательный насос усилителя тормозов к вам!
Читайте также: Сколько стоит прокачка тормозов?
5.Вакуумный насос усилителя тормозов
Усилитель тормозов
Пожалуй, одна из лучших моделей, вакуумный насос усилителя тормозов — отличный выбор для круглосуточной работы. Вот что мне действительно нравится в этом и чего вам стоит ожидать!
Начнем с того, что действительно отличает эту модель от других: вакуумный насос усилителя тормозов изготовлен из высокоспециализированного износостойкого материала. Мне это нравится, поскольку это гарантирует, что мне не придется беспокоиться о торможении насоса в тяжелых условиях работы.
Вдобавок к этому модель отличается отличным NVH и имеет продуманную конструкцию. Что касается последнего, позвольте мне немного расширить.
Благодаря роторно-лопастной конструкции, он предлагает преимущество в том, что любые проблемы, связанные с насосом, которые преобладают в других моделях, здесь упрощаются и постепенно уменьшаются. Я называю это абсолютным.
Кроме того, вакуумный насос усилителя тормозов обеспечивает низкий уровень шума и довольно длительный срок службы. В целом, я считаю, что это хороший выбор.
Однако вот чего вам также следует остерегаться.
Модель не подходит специально, поэтому вам придется потратить немного больше времени на выяснение установки. Кроме того, просто следите за максимальным давлением. Для наилучшего использования я рекомендую установить переключатель.
Если вам неудобно заниматься этим самостоятельно, я бы посоветовал вам сделать это профессионально для достижения наилучшего эффекта.
Основные преимущества
Очень мало шума
Обладает увеличенным сроком службы, выдерживает суровые условия
Изготовлен из прочного износостойкого материала
Может использоваться на различных транспортных средствах и производителях
Минусы / потенциальные недостатки
Установка может потребовать небольшого выяснения
Требуется настройка коммутатора для правильного использования
Проверить последнюю цену
Итого
Из-за его умная рама и использование, я настоятельно рекомендую вакуумный насос усилителя тормозов всем пользователям.
6. Тормоза LEED VP002 КОМПЛЕКТ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ВАКУУМНОГО НАСОСА
Тормоза LEED VP002
Я испытываю особое отвращение к моделям, которые кажутся более сложными, чем должны, но я сделал здесь исключение в основном из-за функциональности и эффективности модели. КОМПЛЕКТ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ВАКУУМНОГО НАСОСА LEED Brakes VP002 — отличный выбор, и вот почему!
Из-за сложной рамы, которая, возможно, единственное, что отличает его от других моделей, я также нашел этот насосный комплект довольно прочным.Это облегчило мне всю операцию, так как я знал, что модель может пострадать.
Стоит отметить одну особенность этого комплекта насоса — это то, что этот насосный комплект поставляется с двумя проводами для косичек. Что касается функциональности, она тщательно продумана, чтобы хорошо выполнять свою работу, и, конечно же, я всегда за это выступаю.
Однако настройка показалась мне немного сложной, и мне пришлось проработать детали. Вдобавок я тоже не нашел в руководстве что-то полезное.Но перед этим я хотел бы прояснить одну вещь.
Установка была сложной только потому, что я не привык к громоздким моделям. В противном случае, если вам удобно пачкать руки, настройка КОМПЛЕКТА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ВАКУУМНОГО НАСОСА LEED Brakes VP002 не составит особого труда.
Основные преимущества
Имеет меньше шума, чем его предыдущая модель
Установка проста, если вы знакомы с основами
Эффективно работает прямо из коробки
Не требует так много техническое обслуживание
Минусы / потенциальные недостатки
Имеет более громоздкую раму, чем другие модели
С проводами может быть немного сложнее справиться
Проверить последнюю цену
Итог
Громоздкий и прочный, это отличный выбор, если вы ищете что-то сверхмощное!
Читайте также: Top 10 Best Brake Bleeder Kit Review
7.Усилитель тормозов от ACDelco
ACDelco 20804130 GM
Рекомендуемый GM и, безусловно, мой собственный, ACDelco 20804130, является отличным выбором, если вы являетесь счастливым обладателем любого автомобиля GM. Вот почему я думаю, вам стоит попробовать!
В первую очередь в этой модели то, что она спонсируется брендом и тщательно продумана для обслуживания одной линейки автомобилей. Я думаю, что это довольно изящная вещь, которая отличает его от других моделей, и вот моя причина для этого.
Это связано с тем, что GM гарантирует, что ACDelco 20804130 послужит идеальной заменой их оригинального стандартного материала.И что касается производительности и настройки, они были правы.
Прежде чем сделать окончательный выбор, я настоятельно рекомендую вам принять во внимание особую конструкцию вашего автомобиля, чтобы вы могли найти что-то более подходящее для ваших нужд.
Это, конечно же, значительно упростит работу со всем процессом установки. Я также считаю, что эта насадка важна, потому что она обеспечивает долговечность и срок службы ACDelco 20804130 там, где он должен.
Что касается объективных недостатков, меня немного подвело то, что в этой модели не было обратного клапана, поэтому мне пришлось разбираться с этим отдельно.
Кроме того, авторегулятора не было, поэтому мне пришлось настроить дополнительную систему, чтобы гарантировать, что насос отключается при максимальном давлении.
Основные преимущества
Имеет большее время автономной работы, чем исходная стандартная модель
Обладает большей мощностью для улучшения характеристик автомобиля
Отличный насос для преобразования электромобиля
Имеет минимальную вибрацию при работе максимальная производительность
Минусы / потенциальные недостатки
Требуется дополнительный обратный клапан для правильной работы
Нет автоматического закрытия (требуется отдельная настройка)
Проверить последнюю цену
Итого
ACDelco 20804130 — отличный выбор, и мы настоятельно рекомендуем его всем пользователям!
8.Комплект электрического вакуумного насоса JEGS 63016
JEGS 63016
Комплект электрического вакуумного насоса JEGS 63016, поставляемый с полным комплектом, который поможет вам в мельчайших деталях работы, является достойным выбором для многих людей. Вот что мне в нем нравится!
Первое, что выделяется, что, как мне кажется, отличает его от остальных функций в этом списке, — это то, что комплект электрического вакуумного насоса JEGS 63016 оснащен практически всем, что вам нужно для выполнения работы. верно.
Включая насос, шланг, переключатель с кабелем и виброизоляторы, мне нравится то, что я могу получить все необходимое в одной упаковке. К тому же это избавляет меня от поездки в мастерскую.
Еще одна замечательная особенность этой модели — она прочная и долговечная. Я могу отстать от этого, поскольку это позволяет мне сосредоточиться на текущей задаче, а не беспокоиться о том, что модель не выдержит давления.
Что касается недостатков или чего-то в этом роде, я не обнаружил ничего тревожного, но я бы посоветовал проявить осторожность.
Комплект электрического вакуумного насоса JEGS 63016 не очень удобен в использовании, поэтому, если вам нужна простота, это не то. Но наоборот, если вас ждет представление, дерзайте!
Основные преимущества
Содержит все аксессуары, необходимые для установки
Существенно снижает общую вибрацию
Имеет прочную и надежную раму
Снижает уровень шума по сравнению с предыдущим насосом комплект
Минусы / потенциальные недостатки
Не подходит для новичков или как модель быстрого использования
Не поставляется с инструкцией по эксплуатации
Проверить последнюю цену
Итог
Если вы профессионал, ищущий что-то надежное и стоящее, дерзайте!
Читайте также: 10 Обзор краски тормозного суппорта и полное руководство
9.
CVR Performance VP555 pump edition CVR VP555
Чтобы внести ясность в отчет, я буду откровенен с вами. Когда я вижу оборудование с определенным уровнем эстетики, я отдаю им предпочтение. Но с электрическим вакуумным насосом CVR VP555 12 В вы также получаете большую дозу функциональности.
Изготовлена из литого алюминия. Лучшее в этой модели — то, что она легкая. Я считаю это довольно полезным и уникальным, поскольку это значительно упрощает работу с рамой.
Хочу также добавить, что вы правы, легкий вес часто означает снижение качества.Но не с электрическим вакуумным насосом CVR VP555 12 В, эта модель столь же долговечна и может работать лучше под нагрузкой.
В целом, этот вакуумный насос — отличный выбор. Я бы порекомендовал это новичкам, да и люди только начинают. Это из-за его простой в обращении конструкции.
Кроме того, установка была довольно простой, что сделало всю перспективу еще лучше.
Однако у электрического вакуумного насоса CVR VP555 12 В есть несколько недостатков, на которые я бы посоветовал вам обратить внимание.
Во-первых, модель может быть немного шумной, поэтому, если вы ищете бесшумную работу, это не то. Кроме того, установка может быть немного хлопотной, так как найти подходящее место для этой большой модели может быть немного сложно.
Основные преимущества
Имеет легкую раму
Характеристики прочная и прочная конструкция для длительного использования
Установка этой модели довольно проста и проста
Прекрасное сочетание эстетики и производительности
Минусы / потенциальные недостатки
Установка и хранение могут быть проблемой в зависимости от автомобиля
Мэйнфрейм может быть немного шумным во время использования
Проверить последнюю цену
Итог
Если вы новичок, которому нужно что-то сверхмощное и не требующее особого обслуживания, я настоятельно рекомендую вам электрический вакуумный насос CVR VP555 12V!
10.
Вакуумный насос от Karlsson Robotics Вакуумный насос на 12 В
И последнее, но не менее важное: я представляю вам последнюю особенность в моем вечном обзоре — вакуумный насос от Karlsson Robotics. Вот чего вам стоит ожидать!
Самое лучшее в этой модели — легкий и прочный корпус. Когда я впервые увидел его, это была одна особенность, которая застала меня врасплох. Вот почему!
Вообще говоря, вакуумные насосы должны быть немногочисленными. Их мощность двигателя может помочь в увеличении объема.Но с вакуумным насосом Karlsson Robotics и его небольшой рамой я был обеспокоен, сможет ли он выдержать длительное использование.
И, к моему большому удивлению, так оно и было. Вакуумный насос от Karlsson Robotics обладает исключительной функциональностью и является отличным выбором для большинства пользователей, основанных исключительно на производительности и осуществимости.
Однако, каким бы маленьким он ни был, вакуумный насос от Karlsson Robotics может издавать довольно много шума. Я был немного озадачен тем, насколько это может быть громко.Но если у вас шумная машина, я не думаю, что это должно вас беспокоить.
Еще одна вещь, о которой следует помнить, что в зависимости от размера вашего автомобиля мощность всасывания может варьироваться. Так что, если у вас нет в магазине чего-то очень большого, я бы не стал сторонником этой модели.
Основные преимущества
Модель довольно легкая и удобная в транспортировке
Отлично работает при прокачке тормозов
Меньший размер обеспечивает более легкое обращение и настройку
Не требует слишком большого количества осмотров при техническом обслуживании
Минусы / потенциальные недостатки
Модель не подходит для больших автомобилей
Ужасно громко, независимо от его рамы и размера
Проверить последнюю цену
Итог
Я рекомендую вакуумный насос от Karlsson Robotics для пользователей, которые ищут что-то легкое и неприхотливое, на что они могут слепо положиться!
Читайте также: 10 Обзор инструмента для развальцовки тормозной магистрали и полное руководство
На что следует обратить внимание при покупке лучшего электрического вакуумного насоса для тормозов
При выборе лучшего электрического вакуумного насоса для тормозов есть несколько вещей, которые вам нужно нужно всегда помнить.
Я настоятельно рекомендую вам использовать все это вместе, чтобы максимально использовать возможности. Вот главные советы для вас, и я надеюсь, что они помогут вам так же, как помогли мне!
Размеры
Первое, на что следует обратить внимание, — это общие размеры модели, которую вы рассматриваете. Это связано с тем, что разные вакуумные насосы могут работать с разными типами транспортных средств.
Это станет еще более очевидным, если вы посмотрите на несколько моделей в этом списке, которые больше ориентированы на конкретные автомобили.
Шум
Шум также является недооцененным фактором, который люди часто пропускают и в конечном итоге сожалеют о своей покупке.
Если у вас обычный автомобиль и вы живете в городе или пригороде, модель с низким уровнем шума будет лучшим выбором, чем что-то более громкое.
Лично я всегда рекомендую покупать что-то более легкое.
Читайте также: Обзор лучших трубогибов и 10 лучших вариантов
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Я считаю, что задавать как можно больше вопросов — лучший способ научиться. Здесь я собрал самые популярные вопросы пользователей. Пройдите их, они дополнят ваши знания!
• 1. Какова функция вакуумного насоса?
Основное назначение вакуумного насоса — удаление любого типа воздуха или загрязнений из герметичного объема.
Вообще говоря, весь воздух, любой тип вещества внутри камеры, можно эффективно уменьшить, что в основном очищает внутреннюю часть без необходимости открывать ее.
• 2.Что вакуумный насос делает для тормозов?
Вакуумный насос позволяет эффективно очищать внутреннюю структуру тормоза, в которой содержатся жидкости определенного типа и которые часто могут быть подвержены просачиванию грязи и пыли.
• 3. Зачем вакуумным насосам масло?
Основная цель, которую масло выполняет в вакуумном насосе, — действовать как промокательная жидкость и затем эффективно поглощать всю влагу и неконденсируемую влагу, которая потенциально может присутствовать в соответствующем объеме.
Кроме того, после полного впитывания это масло необходимо утилизировать экологически безопасным способом.
• 4. Какой тип масла можно использовать в вакуумном насосе?
Основным типом масла, которое используется в вакуумном насосе, является синтетическое масло, которое может включать неуглеводородные жидкости или только силикон. это потому, что эти масла более приспособлены к работе в рассматриваемых условиях.
• 5. Каковы симптомы неисправного вакуумного насоса?
Основные симптомы плохого вакуумного насоса включают неисправную линию переменного тока, утечку масла под двигателем, педаль тормоза, которую очень трудно нажимать или более жесткую, или общее снижение топливной экономичности.
• 6. Как проверить обрыв вакуумного насоса?
Лучший способ проверить это — нажать на тормоза 4 раза, удерживая ногу и запустить двигатель. Если педаль немного опускается, значит, все в порядке и никаких проблем быть не должно. Если нет, значит, вам не хватает вакуума.
• 7. Можно ли управлять автомобилем с утечкой вакуума?
Да, можно. Однако я категорически против этого. Это связано с тем, что движение с протечкой может вызвать чрезмерную потерю мощности, а также может быть небезопасным при движении на более высоких скоростях.
• 8. Добавляет ли вакуумный насос мощность в лошадиных силах?
Да, но не в значительной степени. Вы заметите разницу, но это не то, из-за чего может произойти 0–100.
• 9. Что произойдет, если откажет вакуумный насос?
Это резко снизит вспомогательное торможение и только сделает перспективу вождения более опасной.
• 10. Что вызывает шипение тормозов?
Основная причина этого — утечка воздуха из усилителя тормозов.
Последние мысли
Техническое обслуживание автомобиля — это искусство, и с правильным вакуумным насосом для тормозов вы сможете его усовершенствовать.
Если у вас есть какая-либо из моделей, упомянутых выше, и у вас есть отзывы или мысли по ней, или у вас есть какие-либо общие рекомендации или предложения, пожалуйста, поделитесь ими в разделе комментариев ниже!
Как заменить вакуумный насос тормозной системы на Volkswagen Mk5 GTI (Audi A3, A4, VW Jetta и др.)
Как и любой современный двигатель с турбонаддувом, EA113 в Mk5 GTI использует вакуумный насос для поддержки различных моторных отсеков составные части.Насос крепится непосредственно к задней части головки блока цилиндров и приводится в движение задней частью впускного распредвала. Благодаря тому, что Volkswagen использует поперечную компоновку двигателя, вакуумный насос легко доступен и легко заменяется. Исправный вакуумный насос имеет решающее значение для двигателя с турбонаддувом и должен быть заменен при первых признаках неисправности.
Процесс замены насоса очень прост. Следуя этой инструкции, вы сможете быстро заменить помпу и убедиться, что все сделали правильно. Проверьте область вокруг насоса на предмет повреждений или утечек. При замене насоса любые утечки с обратной стороны прокладки клапанной крышки или топливного насоса высокого давления станут очевидными.

Volkswagen модели и год выпуска:
2006-2008 Фольксваген Джетта
вкл. GLI
2006-2008 Фольксваген Пассат
2008-2015 Audi TT
вкл.Модели S и Quattro
2012-2013 Фольксваген Гольф R
Признаки неисправности вакуумного насоса на Mk5 GTI:
Утечка масла на задней части ГБЦ
Педаль жесткого тормоза
Все двигатели во время работы нуждаются в постоянном источнике вакуума. Двигатели без турбонагнетателя создают свой вакуум естественным образом, поскольку втягивают весь используемый воздух.Однако двигатели с турбонаддувом имеют положительное давление наддува, создаваемое турбонаддувом, поэтому им нужен вакуумный насос, чтобы обеспечить источник для нескольких различных областей в моторном отсеке.
Силовые тормоза всех автомобилей, начиная с 60-х годов, используют вакуумное давление для придания «мощности» тормозам. Вакуум помогает вам нажимать на педаль тормоза, делая ее более мягкой. Без надлежащего вакуума на педаль будет труднее нажимать и потребуется больше усилий, чтобы остановить автомобиль. Помимо тормозов, насос также обеспечивает разрежение для различных средств контроля выбросов и привода перепускной заслонки турбонагнетателя.
Сколько времени займет замена вакуумного насоса на Mk5 GTI?
К вакуумному насосу GTI легко получить доступ после снятия крышки двигателя и впуска. Вы сможете закончить эту работу менее чем за час, даже если у вас не будет механических способностей.
Сколько будет стоить замена вакуумного насоса на Mk5 GTI?
Единственная деталь, которую вам нужно купить для этой работы, — это новый вакуумный насос. Насос OE производства Pierburg обойдется вам в 164 доллара.
Детали, необходимые для замены вакуумного насоса VW GTI Mk5:
Инструменты, необходимые для замены вакуумного насоса VW GTI Mk5:
Шаги, необходимые для замены вакуумного насоса VW GTI Mk5:
Шаг 1: Снимите старый вакуумный насос
Стандартный воздушный короб на Mk.5 GTI проходит через крышку двигателя. С помощью плоскогубцев снимите хомут с маленькой всасывающей трубки с правой стороны крышки. Используйте торцевую головку Torx T25, чтобы удалить два крепежа, которыми передняя часть трубки крепится к остальной части воздухозаборника.
Затем отсоедините датчик массового расхода воздуха и с помощью отвертки с плоским жалом разблокируйте зажимы впускного патрубка турбонагнетателя. Снимите трубу с крышки двигателя, а затем снимите крышку двигателя с двигателя. Он устанавливается на четыре резиновые втулки, поэтому вам просто нужно потянуть его, чтобы снять.
Вакуумный насос находится на задней части распредвала впускных клапанов, сразу за топливным насосом высокого давления. Используйте головку с головкой Torx T30, чтобы открутить три болта, которыми насос крепится к головке цилиндров.Монтажные болты — это не три крепежа, которыми задняя крышка крепится к насосу.
На рисунке выше показано расположение первого болта. Второй крепится вниз и слева от порта вакуумного шланга, а третий — под насосом, прямо вниз от первого болта.
Затем снимите вакуумный шланг с насоса. После этого снимите насос с головки блока цилиндров. Имейте наготове тряпку; масло может вытечь из отверстия в головке.
Снимите старое уплотнительное кольцо, если оно прилипает к головке.Новое уплотнительное кольцо уже установлено на новом насосе.
Шаг 2: Установите новый вакуумный насос
Сначала снимите крышку с вакуумного ниппеля. Затем посмотрите на заднюю часть распределительного вала и почувствуйте ориентацию канавки. Поверните привод на насосе, чтобы он совпал с канавкой, а затем наденьте его на головку.
Используйте головку с головкой Torx T30 для ввинчивания всех трех болтов вручную, прежде чем затягивать их храповым механизмом. Затем используйте ту же головку и динамометрический ключ, чтобы затянуть болты с моментом 11 Нм.
После этого подсоедините вакуумный шланг тормозной системы к насосу и установите впускной патрубок. Закрепите впускной патрубок на впуске турбонагнетателя, а затем поверните крышку вниз и на двигатель. Подключите датчик массового расхода воздуха и установите на место всасывающую трубку в передней части крышки. Для фиксации трубки используйте торцевую головку Torx T25.
VW Mk5 GTI крутящий момент вакуумного насоса:
EA113 Болты вакуумного насоса = 11 Нм или 8,1 фут-фунт, крутящий момент
Теперь, когда вы заменили вакуумный насос, вы можете вернуться к беспроблемному вождению! Если вас интересуют другие модели DIY для вашего Volkswagen, вы можете посетить vw.fcpeuro.com или подпишитесь на наш канал YouTube.
The Right Stuff 28146 Вакуумный насос электрического тормоза
Вакуумный насос тормозных систем с производительностью The Right Stuff является обязательным для любого автомобиля с вакуумным усилителем с вакуумом менее 15 дюймов на холостом ходу. Комплект электрического вакуумного насоса используется, когда не создается должное количество вакуума. проволочная система, насос производит до 20 дюймов вакуума. Этот электрический вакуумный насос обеспечит необходимое количество вакуума в усилителе тормозов при работе с кулачком с высоким подъемом или послепродажным обслуживанием.Подключает прямо к вашему бустеру. В комплект входят все необходимые компоненты для легкой установки. В комплект входит вакуумный переключатель, который включает и выключает насос.
Комплект электровакуумного насоса. Когда не создается должное количество вакуума.
Крюки прямо к усилителю
Отлично подходят для уличных тяг с радикальными распределительными валами
12 вольт
Вся проводка в комплекте с соединениями для быстрой и простой установки
Регулируемый встроенный вакуумный переключатель включает и выключает насос
Тихая работа
Сниженная вибрация
Все необходимое оборудование, проводка, шланг и подробная инструкция для легкой установки и эксплуатации.
Банкноты
Speedy Tip:
Бустеры с одной диафрагмой:
Хорошо работают с четырехколесными барабанными системами или передними дисковыми тормозами и задними барабанными тормозами. Эти тормозные системы легче четырехколесных дисковых систем и хорошо работают на старых автомобилях, поскольку барабанные тормоза были обычным явлением, особенно на задней оси.

Усилители с двойной диафрагмой:
Усилители тормозов с двойной диафрагмой необходимы для четырехколесных дисковых систем, поскольку они могут обеспечивать более высокий уровень помощи при торможении, даже если их физический размер меньше.Усилители тормозов с двойной диафрагмой, как правило, обеспечивают дополнительное торможение даже при низком вакууме во впускном коллекторе.

Размеры усилителя:
Для правильного функционирования усилителям силового тормоза требуется 17 дюймов вакуума или больше.