Установка люков на автомобиль: Автомобильные люки — цена и характеристики, фотографии и обзор

Содержание

Изготовление и установка люков на авто в Уфе

Сегодня среди автолюбителей все более популярны модели машин с люками. Подобные конструкции улучшают вентиляцию в салоне, позволяя водителю проветривать автомобиль без необходимости открывать боковые окна. Вы скажете, какая разница, как проветривать салон? Однако при езде по автостраде или грунтовой дороге с открытым люком в салон проникает намного меньше пыли, нежели, в случае с открытыми боковыми стеклами.

Естественно, люк никоим образом не может заменить кондиционер, особенно в холодное время года, но, учитывая высокое качество проветривания и прочие плюсы данной конструкции, для некоторых автомобилистов именно задействование люка становится наиболее привычным способом борьбы со спертым воздухом и присутствием неприятных запахов в авто. К тому же, открыв «крышу» автомобиля, можно ясной ночью полюбоваться звездами, не выходя из машины, а днем – голубым небом и солнцем. Пригодится люк на крыше автомобиля и на охоте, и для фотографа, желающего запечатлеть интересные кадры, и для всех тех, кто хочет почувствовать ветер в волосах во время лихой езды.

Если в вашем автомобиле не предусмотрен «родной» люк, то его можно установить в техцентре. Да-да! Установка люков на авто – это вполне востребованная процедура, ведь большинство машин выпускается без этой детали. Значительная часть автомобильных люков — прямоугольной формы, а закрыть и открыть «крышу» можно либо вручную, либо с применением электропривода. По типу применяемого материала люки делают жесткими (с использованием стекла) и мягкими (из водонепроницаемой ткани).

Вмонтировать люк можно практически на любую машину, хотя на ряде автомобилей с ребром жесткости (к примеру, ВАЗ 2104), установка этого элемента невозможна. Некоторые иномарки с двойной крышей так же не подойдут для подобных манипуляций. В целом, для каждой конкретной модели машины рекомендован свой набор люков.

При изготовлении люков на авто мастера применяют, помимо мелких инструментов и необходимых для монтажа материалов, три главных прибора – это электрoлобзик, электрoножницы и вибробoлгарку. Стоимость работы будет зависеть от сложности процедуры; так же разнится цена и на сами люки: механические, как правило, стоят дешевле моделей с электроприводами.

Обратившись в компанию «Авторитет», вы получите качественно выполненную услугу по установке люка на крыше вашего авто за разумные деньги.

Как сделать люк на крышу автомобиля своими руками

Люк на крыше автомобиля — вещь довольно полезная, и это знают многие. Именно практичность люка толкает многих владельцев на его заказ. Но как правило, с одной стороны, такая модернизация будет смотреться красиво, немного романтично и даст практическую пользу, а с другой — всё же это дополнительное отверстие в крыше, что может принести массу неприятностей, особенно в холодное или дождливое время года.

Люк на крыше автомобиля — делаем себе

Обычно люк ставят те владельцы, которым интересны романтические поездки, во время которых любуешься прекрасным звёздным небом. Если к тому же водитель автомобиля любит фотографировать, то это уникальная возможность находить массу идей для вдохновения. Один лишь мимолётный взгляд в небо даёт невыразимые словами ощущения. В жаркие и невыносимо знойные дни люк, прорезанный в крыше автомобиля, просто спасательный круг. Так что преимуществ у этого конструктивного изменения масса.

Преимущества и недостатки люка

Люк для автомобиля улучшает вентиляцию салона и даёт дополнительный приток воздуха. Салон транспортного средства продувается намного эффективнее, что заметно даже на небольшой скорости или при стоянии в пробке. Чтобы проветрить салон, владельцам автомобилей с люком даже не надо открывать боковые стёкла. А это, в свою очередь, даёт комфорт при быстрой езде, когда опускание стёкол неприятно задним пассажирам, которых может сильно продуть ветром. Кроме того, в открытое стекло может легко залететь камешек, что происходит во время проезда по сельским грунтовкам, да и пыль стремится всегда в салон с боковых стёкол.

С другой стороны, как и было сказано выше, люк — это огромная дырка сверху. Негерметичность конструкции крыши — это первое, что сразу приходит на ум. Могут появиться разводы и подтёки. Да и вообще, ставить люк владельцам транспортных средств, проживающих в северный районах России, где много выпадает осадков, скорее всего, не стоит.

Ухудшается жёсткость крыши автомобиля, тем самым страдает безопасность транспортного средства. При авариях люк может нанести серьёзные раны при опрокидывании автомобиля. Именитые производители автолюков это знают, и поэтому установленные ими штатные люки автоматически закрываются в экстренной ситуации. К таким производителям относятся Mercedes с системой Pre-Safe и Toyota с Pre-Crush-Safety.

Люк опасен тем, что продавливает мягкую крышку транспортного средства, которая по безопасности немногим отличается от кабриолета.

Кроме чисто практических недостатков, изготовление люка на заказ бьёт сильно и по карману. Сегодня мало кто из россиян может себе позволить заказать его установку, так как цена вопроса удивит и гражданина со средним доходом. Что же делать тогда обычным людям, никак не причисляемым к классу богачей, но которые очень хотят установить люк на крышу? Правильно, сделать монтаж своими руками. Об этом и расскажет статья.

Но вначале поговорим немного о люках, их видах, так сказать, на закуску, чтобы у владельца, вознамерившегося его ставить, разыгрался аппетит. Хотя в наше время люком никого и не удивишь. Это востребованный вид тюнинга, особенно в южных регионах России. У некоторых автомобилей даже по умолчанию предусмотрена его установка, а в магазинах можно встретить огромное количество этих самых изделий на любой вкус и цвет. Это может быть самый простой люк, поднимаемый в ручном режиме и называемый «хлопушкой», или более продвинутый с подъёмно-сдвижной конструкцией и электроприводом, но стоящий соответственно.

Люк в машине может быть жёстким и сделанным со стеклянной панелью, а может быть мягким, но обитым водонепроницаемой тканью. Оба этих вида могут быть снабжены на заказ ручным или электромеханическим приводом.

Сегодня выпускается большое разнообразие люков. Одни клиенты хотят, чтобы солнечные лучи не проникали в салон сверху, так как от этого бывают блики и солнечные зайчики гуляют по салону. И тогда производителям приходится изготавливать люки с дополнительной защитой от солнца. Некоторые модели оснащаются такой защитой, которую можно поднять или опустить по желанию, а другие изделия выпускаются с защитой, намертво установленной в люк.

На выпуск моделей люков, конечно же, огромное влияние оказывает мода. Не будем далеко ходить. Буквально год назад автомобилисты мечтали установить подъёмный люк с ручным приводом, отличающийся надёжностью и простотой. Сегодня многие отдают предпочтение вариантам с электротехникой.

Особенно много поставляет люков в нашу страну западный производитель. Германия и Франция в этом вопросе на первом месте. Так, многим, наверное, известен французский производитель Automax, прославившийся широким ассортиментом и качеством своей продукции. Он всегда выпускает модели люков с бесхитростной системой, отличающейся простотой и надёжностью. По сравнению с ними немецкие люки бывают сделаны с более сложной конструкцией, хотя тоже надёжны. Люки обоих производителей хороши, соответствуют последним модным тенденциям, но стоят очень дорого.

Установка люка своими руками

Самостоятельная установка люка

Цель этой статьи — ознакомить читателя с процессом самостоятельной установки люка. Поэтому, разыграв немалый аппетит, пора переходить к делу. Для начала разберёмся в конструкции люка и узнаем, из чего он состоит.

Люк — это предмет, состоящий из двух основных элементов: крышки и рамки. Если люк нештатный, то речь может идти о готовом изделии в собранном виде, которое можно вмонтировать на крышу автомобиля. Что касается штатного люка — это встроенная в крышу автомобиля система, собираемая ещё на стадии производства машины.

Практически все фабричные автолюки имеют прямоугольную форму. Но это вовсе не ограничивает полёт фантазии — самодельные люки могут быть любой формы. Даже известны тюнинговые изделия в стиле «милитари», подразумевающие круглый люк на манер танкового. Смотрится устрашающе, особенно на внедорожниках, но приятно. Размеры люков, как и их форма, тоже могут быть разными: 300×700 мм, 1100×800 мм или другие.

Люки всегда должны открываться — это понятно. Но существует разный тип открывания: сдвижной и подъёмный. Самый распространённый на сегодня — это сдвижной люк, подразумевающий приподнимание крышки на малую высоту с последующим сдвиганием её параллельно автомобильной крыше.

Второй тип открывания люка использовался раньше, но и сегодня получил распространение из-за того, что производители немного усовершенствовали особенность поднятия крышки. Сегодня люки подъёмные открываются задней своей частью вверх, как книжка. И такой тип открывания, в свою очередь, может быть двух видов: выталкиваться, как в автобусе, и подниматься с помощью червячной передачи.

Само открывание люка может быть пошаговым, то есть со ступеньками в 1/3 или в 1/4, а может быть и без них. Про привод было сказано выше: он может быть либо электрическим и управляться с пульта, либо ручным. Нередко люк привязывают к центральному замку и тогда он закрывается автоматически, одновременно с дверями и стёклами.

Установка люков на автомобиль в большинстве случаев может проходить по двум сценариям. Первый подразумевает покупку готового люка, необязательно нового, и установку его в СТО, где ребята всегда дерут за такое конструктивное нарушение целостности кузова огромные деньги. Создаётся такое впечатление, что «мастерам гаечного ключа» становится обидно за каждого автопроизводителя, в том числе и зарубежного, продукцию которого они должны будут сверлить и вырезать сверху.

Второй сценарий подразумевает установку люка своими руками в собственном гараже, где никто и ничто не может помешать работать несколько дней или даже недель. Будет время — отправимся в гараж и продолжим монтаж, но это уже мелочи. А вот то, что обязательно надо взять на заметку самоделу, подразумевает покупку только тех люков, которые предусмотрены автопроизводителем для определённой модели автомобиля. Таким образом, значительно сократится срок установки люка, дело пойдёт в разы быстрее, да и с последующей эксплуатацией люка не возникнет никаких проблем.

Что касается какого-нибудь не «родного» люка, то здесь при установке можно немало помучиться и на эксплуатации изделия, если совершить даже незначительную ошибку при монтаже, обязательно всё скажется отрицательно.

Перед тем как начать установку люка, желательно посоветоваться со специалистами, которые дадут полезные советы. Главное — это помнить, что сделав отверстие в крыше автомобиля, вернуть процесс обратно уже будет практически невозможно и можно испортить машину.

Следующий этап — подбор модели люка. Стоит отметить, что подъёмный тип люков обладает свойством поднимать поток воздуха, таким образом совершенно не создавая сопротивления. Существуют и более сложные модели, создающие особый вихрь и, соответственно, поток воздуха, благодаря чему в салоне можно даже и не ставить кондиционера. Постоянная вентиляция будет обеспечена. Подъёмный тип люков, конечно же, хорош, но есть у него и противопоказания. Так, этот тип люков нельзя ставить на автомобиле, имеющем багажник. Напротив, сдвижной тип люков хорошо уживётся с любым багажником и смотреться этот дуэт будет превосходно.

Теперь про стёкла. Они тоже различаются по своим характеристикам. Популярными на сегодняшний день являются рельефные стёкла и противосолнечные. Но если нет надобности бежать за модой, то подойдёт и обычное гладкое стекло, желательно толстое. Оно значительно прочнее и может выдерживать большие нагрузки и перемены погоды. С другой стороны, тонкое стекло смотрится изящнее, но похвастаться прочностью не способно. К тому же тонкое стекло быстрее выгорает на солнце, теряя свою привлекательность.

С моделью люка определились, теперь пора переходить к выбору инструмента. Как правило, в комплект инструментария обязательно должен входить шаблон из прочного картона, из которого будут вырезаны точные размеры будущего люка.

Берётся шаблон и проверяется положение предполагаемого люка в проёме. При этом нужно обратить тщательное внимание на важные детали, такие как освещение или элементы салона, которые бы не повредились при вырезании отверстия. Затем с помощью специального шила делаются проколы по всему периметру шаблона.

Дальнейшие действия будут зависеть от модели люка и типа обшивки салона автомобиля. Бывает ведь мягкий потолок, а встречается ещё и жёсткий.

Вырез панели потолка — следующий этап работ. Делать его нужно максимально аккуратно и точно. Для припуска не забываем оставить немного места примерно на 1 сантиметр.

Сразу затрагивать потолок автомобиля не стоит. Могут образоваться «пузыри», устранить которые потом будет довольно сложно.

Вооружаемся электролобзиком. Место для его вставки в крышу автомобиля делается при помощи дрели и сверла нужного размера. Чтобы не повредить лакокрасочное покрытие автомобиля, рекомендуется подложить картон, а уже затем резать. Стоит отметить, что вырезать отверстие в крыше легче с помощником. Пока один будет делать вырез, другой может изнутри оттягивать обивку потолка.

Дальше берём напильник и проходим им по краям вырезанного отверстия. Острым канцелярским ножом вырезается отверстие потолка в соответствии с контуром, оставленным вырезом металлической части крыши.

Профессионалы рекомендуют усиливать кузов автомобиля, тем более если было удалено при вырезе ребро жёсткости. Усиливают кузов с помощью какого-нибудь виброматериала или металлического крепления. Чтобы не ржавела металлическая составляющая потолка, надо края выреза обработать после прохождения напильником краской или каким-либо антикором.

Берётся силикон, который наносится по краям отверстия. Но прежде надо приклеить туда резиновую прокладку.

По краю люка также наносим силиконовый клей, и люк устанавливаем в проём. После тщательной проверки и регулировки положения люка всё крепим саморезами. Надо помнить, что в первую очередь затягиваются длинные винты, а потом короткие. Что касается угловых винтов, то затягиваются они в последнюю очередь.

Немногим отличается установка люка с электроприводом. Нужно будет дополнительно провести электропровод в зависимости от индивидуальной схемы определённой модели автомобиля.

Вот и всё. Работа завершена. Эксперты советуют не выбрасывать отрезанную часть крыши автомобиля, ведь случается часто, что владельцы хотят вернуть всё, как было. Сделать это, конечно же, будет очень сложно, но возможно. Да и вообще, перед установкой надо тщательно продумать все за и против. Учитывать надо также тот факт, что автомобили с люком реже покупают, а инспекторы придираются во время прохождения ТО, так как люк не предусмотрен конструкцией автомобиля.

Установка люка на автомобиль: какой выбрать?

23.07.2015 Новости Существует множество способов сделать автомобиль более комфортным и внешне привлекательным. Люк на автомобиль создает дополнительный комфорт в салоне машины.

В этой статье мы поговорим об установке люке на автомобиль: какие существуют, что нужно знать при их выборе, а также некоторые моменты установки авто люка на крышу.

Какие бывают типы люков для авто?

Известно два основных типа люков для автомобилей – жесткие и мягкие. Жесткие люки представляют собой панель из прочного стекла, а мягкие – сдвижные полотна, которые не пропускают воду. Люки могут быть как с ручным, так и с электромеханическим приводом. Что касается люков из стекла, то они также классифицируются на подъемные и сдвижные. А еще, в последнее время они стали продаваться вместе с солнцезащитной шторкой в комплекте.

Нельзя определенно сказать, какой именно тип люков для автомобилей считается лучшим, так как каждый из них зависит от моды и от личных предпочтений автовладельцев. Например, совсем недавно большая часть водителей устанавливала подъемные люки, оснащенные ручным приводом, благодаря приемлемой цене при их оригинальности и надежности. В последнее же время владельцы автомобилей, лишенных люков еще с заводского конвейера, все чаще делают свой выбор в пользу сдвижных люков, оснащенных электромеханическим приводом.

На современном рынке люков для авто наблюдается высокий спрос на разные модели, а конкурируют между собой, в основном, западные производители. Так, к примеру, это немецкая компания Webasto, французская Automaxi, а также и некоторые фирмы из Венгрии и Италии.

Особенности люков для автомобилей

Подъемные люки практически не влияют на аэродинамические показатели, создавая «подъем» потока воздуха над его крышей. Сдвижные люки же оказывают влияние на сам воздушный поток и предоставляют ему возможность проникать в салон автомобиля. Так, подъемный люк не подойдет вашему автомобилю, если на его крыше размещается багажник, а вот для сдвижных люков – это не проблема.

При выборе люка для авто нужно проверить плотность тонировки стекол, а также узнать, нанесено ли на них зеркальное покрытие. Дело в том, что если стекло имеет плотную тонировку, то оно существенно уменьшает эффект распахнутого окна. Если на люке имеется зеркальное покрытие, то знайте, что оно намного тоньше тонировочной пленки, а значит, не отличается высокой стойкостью. Когда оно будет выгорать, то постепенно его внешний вид будет изменяться в худшую сторону.

    И еще: после установки люка обязательно нужно поставить машину под мощную водную струю, чтобы проверить, насколько герметично установлен люк. Также важно учитывать, как сказывается установка люка на аэродинамическое сопротивление и расход топлива.

Самостоятельная установка люка на авто

Авто самоделки /06-дек,2018,18;22 / 1894
Сколько автовладельцев – столько и мнений об автомобильных люках. Для одних – это очень удобная и незаменимая опция, для других люк является абсолютно лишним и даже опасным элементом. Но чаще всего люк – это такое приятное дополнение, которым особенно приятно пользоваться жарким летним днем, при том что функциональность штатного кондиционера и климат-контроля подводит, либо эти системы в авто отсутствуют вовсе. С люком же воздух будет постоянно циркулировать и приятно проветривать салон.
Самостоятельная установка люка на свое авто – абсолютно реальная задача. Здесь просто нужна смелость и прямые руки, так как вы будете пилить крышу своей машины, и обшивку тоже.
Последний донор преподнес мне люк в крыше марки Webasto – его отличало очень хорошее состояние. В итоге прошедшими дождливыми выходными было окончательно принято решение установить этот люк себе. После прочтения в интернете многих мнений по поводу люка, положительных и не очень отзывов, я все же решился на люк в машине – и не ошибся, так как плюсы многократно перевесили минусы.
С донора люк был снят очень просто – на это ушло примерно 15 минут. Люк даже не приклеили к крыше, здесь ограничились подсохшей от времени резиновой вспененной прокладкой. На установку – напротив – ушло много больше времени, практически весь рабочий день.
Пошаговая работа по установке люка на крышу моей машины:

В первую очередь правильно измеряем и делаем разметку места монтажа люка на крыше.
Маркера под руками не оказалось, воспользовался ножом.
Как гласит пословица, семь раз отмерь – раз отрежь. У меня вышло с точностью наоборот.
Ножницы решил в ход не пускать, так как долго это. Использовал для резки болгарку.
Все лишнее – отрезать.

Потолок тоже режется – хорошо, что он из картона.

Еще немного – и отверстие готово.

Затем прокладку променял на герметик для вклейки стекол. Сделано все по науке – обезжириваем, обрабатываем праймером, герметиком.

С донором в авто прибыли и новые осветительные элементы, поэтому обшивка получила пару новых отверстий под освещение, протянута электропроводка.
Дальше – пайка и изолирование соединений.
Проверка функционала – все работает, работу продолжим.

В завершение ремонтируем декоративную облицовку, так как из-за ее плачевного состояния, трещин и желтизны не было и мысли оставлять все как есть. В итоге пластик был запаян с помощью паяльника, с наружной стороны оклеено пленкой «карбон». Цвета сочетаются осень гармонично. Хотел вообще то серый цвет, но пленку удалось достать лишь черную.
После того как герметик подсох, избавился от излишков – взял обычный канцелярский нож.
И, конечно, ходовые испытания. Два десятка километров поездки под ливнем – люк на авто практически идеален. Все сухо и абсолютно комфортно.
Дети по достоинству оценили обновление, теперь ездить в садик им станет еще больше в радость.
И вполне понятно почему – с такой-то почти панорамной крышей 🙂
Установка люка на крышу автомобиля
Сегодня среди огромного количества автомобилей, каждый водитель хочет как-то выделить своего «железного коня», сделать его интерьер эксклюзивным и более привлекательным. И для этого существует много способов, среди которых одну из лидирующих позиций занимает установка люка на крышу автомобиля. Наличие автомобильного люка создают дополнительный комфорт, как пассажирам, так и непосредственно водителю данной машины.
На авторынках и в автомобильных магазинах можно приобрести люк в соответствии с Вашими пожеланиями и финансовыми возможностями. Большое количество фирм предлагают различные виды автомобильных люков. Но как не потеряться в этом многообразии и сделать правильный выбор? В этой статье мы постараемся рассказать о том, какие бывают люки и как правильно его установить.
На данный момент промышленность выпускает два вида автомобильных люков: жёсткие и мягкие. Первые изготавливаются из довольно толстого стекла, а вторые представляют из себя складывающиеся полотна, не пропускающие воду. По типу управления люки делятся на ручные и снабжённые электрическим приводом. Посмотреть на подобные люки можно и в различных интернет-магазинах автоаксессуаров.
В свою очередь жёсткие люки подразделяются на сдвижные и подъёмные. В соответствии с пожеланиями клиентов, люки стали комплектоваться специальной шторкой, которая очень эффективно защищает от солнечных лучей. Сегодня не существует единого мнения по поводу того, какой именно люк является самым качественным и надёжным. Тут прежде имеют значение индивидуальные предпочтения водителя.
К примеру, ещё не так давно было модным устанавливать подъёмные автомобильные люки с ручным приводом. Преимущества таких люков были очевидными: во-первых, они были сравнительного недорогими, а во-вторых, отличались оригинальным дизайном и прочностью. Но сегодня всё более популярными становятся сдвижные люки с электромеханическим приводом.
Основными конкурентами являются европейские фирмы – производители, среди которых наибольшим спросом пользуются немецкая компания Webasto и французская фирма Automaxi. Также считаются неплохими автомобильные люки венгерского и итальянского производства.
Но, как известно, каждый люк имеет свои преимущества и недостатки, которые обязательно необходимо учитывать при покупке данного устройства.
Если говорить о подъёмных люках, то они практически не уменьшают аэродинамических характеристик автомобиля, так как основной поток воздуха поднимается над крышей автомобиля и не термозит движение. Сдвижные автомобильные люки позволяют воздушному потоку проникать внутрь машины, тем самым улучшая комфортабельность передвижения пассажиров. Однако если у Вас на крыше автомобиля расположен багажник, то лучше приобрести сдвижной люк, а не подъёмный. В других случаях установка того или иного типа люка – это Ваше личное решение, которое в основном зависит от финансовых возможностей и индивидуальных предпочтений.
Когда Вы приобретаете автомобильный люк, то в обязательном порядке надо
И ещё дин очень важный момент: после монтажа люка машину в обязательном порядке необходимо проверить на герметичность. проверить качество тонировки стёкол, и поинтересоваться у консультанта, есть ли зеркальное покрытие. Ведь если на стекло нанесена плотная тонировка, то значительно снижается «эффект открытого окна». Зеркальное покрытие не отличается высокой стойкостью, так как оно значительно тоньше специальной плёнки, предназначенной для тонировки. Со временем зеркальное покрытие теряет свои первоначальные свойства, и от этого внешний вид изменяется не в лучшую сторону.
Уставнока люка на автомобиль — автомобильные люки в машину
Автомобильный люк является отличной альтернативой открытым окнам и в некоторой степени заменяет кондиционер (в случае, когда последний не предусмотрен производителем автомобиля). Преимущество люка в крыше — не только в более естественной вентиляции салона и уменьшении попадания загрязнений внутрь машины, но и в возможности его установки практически в любой автомобиль. Лучше всего, когда люк в автомобиль устанавливают на заводе, однако эта опция доступна не всем, и не во всех комплектациях.

[photo 1]

Виды люков

Люки в крышах автомобилей делятся на электромеханические и ручные. Установка люка с электрическим приводом более сложна, поэтому такие устройства более дорогие (но и гораздо более удобные в эксплуатации).

Люки также различаются по способу открытия на: подъемные, сдвижные и подъемно-сдвижные. При этом наиболее часто встречаются подъемные и комбинированные автомобильные люки. В первом случае люк может только подниматься под определенным углом, во втором – еще и сдвигаться вдоль крыши. Люки с ручным приводом, как правило, делают только подъемными. Установить такой люк можно самостоятельно: при наличии специального режущего инструмента. Наиболее часто люки бывают изготовлены из металла и стекла, реже можно встретить люки, представляющие собой сдвижные полотна.

Порядок установки люка

Установка люка на автомобиль требует большой точности выполнения главной операции – разметки. Дело в том, что даже малейшее отклонение от необходимых размеров может привести протеканию люка в будущем (очень неприятная проблема!). Если вы сомневаетесь в своих силах и точности, лучше доверить установку люка специалистам сервисного центра: поскольку прорезь в крыше заделать практически невозможно.

Прежде чем покупать люк, нужно узнать, можно ли установить его на ваш автомобиль. Имейте в виду, что люк, не предусмотренный производителем, может быть установлен не на каждое авто. Так, например, в конструкции крыши ВАЗ2104 имеется ребро жесткости, поэтому установить на этот автомобиль люк нельзя. Аналогичная черта экстерьера встречается и у некоторых иномарок.

Установка люка в автомобиль, цена на которую зависит от его типа, размера и прочих характеристик, может быть осуществлена в течение нескольких часов. Если есть возможность приобрести люк, предназначенный именно для вашего автомобиля, лучше не пренебрегать этой возможностью: особенно в случае с электромеханическим приводом. Скорее всего, в автомобиле предусмотрена проводка и место для привода этой модели люка, а иногда присутствует даже выштамповка в крыше кузова.

После нанесения разметки (которую лучше выполнить при помощи трафарета), вырезается отверстие в крыше автомобиля (с помощью электролобзика с пилкой по металлу). Но до всего вышеперечисленного необходимо снять плафон освещения салона. После того, как металлический вырез удален, аккуратно прорезается обивка потолка. Если вы устанавливаете люк самостоятельно, вырезанный кусок металла из крыши лучше не выбрасывать, так как в случае необходимости демонтажа люка он может пригодиться.

Обивка обрезается чуть больше ширины отверстия в крыше (для того, чтобы закрепить раму люка к металлу). Края выпиленного отверстия необходимо обязательно обработать антикоррозийным составом или просто подкрасить. По периметру будущего люка приклеивается специальная прокладка, а на край люка наносится герметик: после чего устанавливается вся конструкция.

Для установки электрического люка, кроме описанных операций, потребуется проложить проводку и найти место для крепления электропривода. В случае, когда устанавливается «родной» люк, привод, в свою очередь, устанавливается в штатные места.

[photo 3]

В качестве альтернативного варианта установки можно посоветовать найти на разборке крышу авто (аналогичной марки и модели, но с люком) и заменить ею крышу своей машины. Дело в том, что многие люки, предусмотренные заводом-изготовителем автомобиля, имеют систему отвода воды: состоящую из патрубков и уплотнительных элементов, а также сложную систему привода, поэтому дешевле купить крышу с таким установленным люком.
Самостоятельная установка люка в автомобиль.
На чтение 3 мин. Просмотров 178 Опубликовано 18.06.2019
Об автомобильном люке существуют различные мнения. На первый взгляд он красив и удобен, но все же он является дополнительным отверстием в крыше авто, а оно может доставлять неприятности.
Самостоятельная установка люка в автомобиль
После нескольких лет использования он может потерять герметичность, начнет подтекать и на потолке появятся разводы.
Также это удовольствие не из дешевых, сам люк может быть дорогим, а с учетом работ по его установке цена значительно возрастает.
Сейчас наличие люка в автомобиле дело привычное, это довольно распространенное улучшение облика авто, а на многих машинах он установлен автопроизводителем, но если его нет, то в магазинах есть много различных люков, от примитивных конструкций до продвинутых, но и цена их соответствующая.
Люки могут быть трех видов: подъемными, сдвигающимися или комбинированными. Также их различают по материалу из которого они сделаны, обычно они либо стеклянные, либо металлические.
Во время установки люка используют два метода
1. Покупается люк (он может быть как новым, так и б/у), а потом автовладелец отправляется на СТО и работой занимаются специалисты.
2. Установка люка производится самостоятельно.
Второй способ дешевле примерно в 2 раза, но он и сложнее. Стоит обратить внимание, что при покупке лучше выбрать люк, предусмотренный именно для того авто, на которое он будет установлен, так как это позволит избежать трудностей при установке и в процессе эксплуатации.
Если воспользоваться альтернативным вариантом, то возможны проблемы во время установки и последующего использования. В первом варианте есть и еще один плюс, к люку будет инструкция, следуя которой есть возможность учесть все нюансы.
Пошаговая инструкция по самостоятельной установке люка
1. Для начала следует вырезать шаблон люка, по нему будет делаться разметка на крыше. Здесь можно воспользоваться картоном или материалом со схожей структурой.
2. Когда шаблон готов, нужно в салоне снять все, что может мешать во время работы, например, плафон на потолке, проводку и так далее.
3. Дрелью необходимо просверлить отверстие, в которое будет вставлен электрический лобзик.
4. Чтобы во время вырезки отверстия не нанести повреждений лакокрасочному покрытию, можно подложить картон или оклеить все скотчем. Делать отверстие легче вдвоем, в тот момент, когда один человек работает лобзиком, другой в салоне оттягивает обшивку потолка.
5. После вырезания отверстия, его следует обработать с помощью напильника.
6. Теперь, используя острый нож, нужно вырезать отверстие в потолке авто по контуру отверстия в крыше. Помощник должен прижать обшивку к кузову. Здесь нужно быть осторожным, так как тот, кто работает ножом снаружи может поранить того, кто прижимает обшивку внутри, поэтому прижимать следует ветошью или бруском из дерева. Отверстие внутри лучше сделать немного шире отверстия снаружи, так будет проще закрепить раму люка.
7. Если в процессе возникла необходимость в удалении ребра жесткости, то после этого следует усилить кузов виброизоляционным материалом или креплениями из металла.
8. По краям отверстие следует покрасить или нанести любое антикоррозийное средство, чтобы металл со временем не покрылся коррозией.
9. Теперь нужно наклеить прокладку и края люка обработать прозрачным силиконовым герметиком.
10. Затем можно переходить к установке люка на место, регулировке его положения и проверке выполненной работы прежде, чем приступать к креплению на саморезы.
11. Сначала следует закрутить длинные саморезы, а затем короткие, угловые нужно закручивать последними.
Люк с электроприводом устанавливается с учетом того, что потребуется где-то разместить электропривод и место для проводов. Определенного места для этого нет, в этом вопросе к каждому авто отдельный подход.
Как установить велосипедную стойку на хэтчбек
Вы ездите на велосипедах летом? Вы хотите найти способ повесить свой велосипед в стиле DIY на свой хэтчбек? Вы не поверите, но есть способ поставить велосипед на что-нибудь, чтобы он не упал с машины. Вам следует использовать велосипедную стойку! Велосипедная стойка — это тип стойки, которая используется для переноски велосипедов, куда бы вы ни пошли.
Автомобили хэтчбека хороши тем, что идеально подходят для активного отдыха. Также они дают своему владельцу право установить велосипедную стойку.Теперь, когда вы знаете о хэтчбеках / велосипедных креплениях, как поставить их на машину? Не волнуйтесь, мы вам ответим!
Как установить велосипедную стойку на автомобиль хэтчбек? Метод, который вы используете для установки велосипедной стойки, будет зависеть от типа велосипеда и установки самой стойки.
Обычно Требуется поставить стойку на люк , а затем закрепить их на месте с помощью ремней верхнего верхнего края, прикрепленных к люку вместе с верхними и нижними боковыми ремнями.
Не беспокойтесь, если вы не уверены в высоте, положении, точном методе установки вашего автомобиля и не уверены, какая сторона должна быть обращена вверх при установке стойки. Не смотрите дальше.
В этой статье мы рассмотрим основные пошаговые инструкции по установке велосипедной стойки на ваш автомобиль, включая дополнительные материалы об установке круизеров и детских велосипедов без верхней перекладины.
Наше легкое для чтения и пошаговое руководство сделает установку велосипедной стойки на ваш хэтчбек или мини-внедорожник такой же простой, как пирог.С этим вы будете готовы к работе в кратчайшие сроки, как профессионал.

Какой тип велосипедного крепления лучше всего подходит для хэтчбека?
Существует три основных типа креплений для велосипедов, которые подходят для хэтчбека, внедорожника или внедорожника. Это включает в себя багажник для крепления на крыше, крепление для велосипеда сцепного устройства и самое известное крепление для велосипеда на багажник.
Самым распространенным типом креплений для велосипедов, используемых для внедорожников и хэтчбеков, являются крепления для велосипедов, устанавливаемые на сцепное устройство и багажник. Но лично мне нравится крепление на багажник, так как его можно использовать более чем с одним автомобилем любого размера и типа, и его довольно просто настроить.
Если вы ищете постоянное решение, крепление для велосипедов на крыше является наиболее безопасным вариантом. Они обеспечивают безопасность вашего велосипеда с минимальными усилиями, но для их использования требуется больший хэтчбек.
Обычные байкеры, которые не хотят использовать постоянное решение, такое как багажники на крыше. Используется крепление для велосипедов, которое легко снимается и позволяет использовать багажник одновременно.Лучше всего то, что вы можете легко и безопасно установить более одного велосипеда одновременно.
Конец стойки полностью регулируется, что упрощает использование в походном и складывающемся положениях.
Также есть багажные крепления для велосипедов. Это самые популярные и универсальные велосипедные крепления, которые я лично использую и рекомендую среднему гонщику.
Они просты в установке и легко складываются. Большинство доступных по цене велосипедных креплений относятся к этому типу, поскольку их можно установить практически на все типы автомобилей разных размеров.Все, что вам нужно сделать, это поставить его на люк и закрепить ремнями, проходящими через люк.
Как установить велосипедную стойку в хэтчбек
В общей сложности вы должны выполнить семь шагов. Их легко понять, и им легко следовать. Итак, вот семь шагов, включая описание того, что вам нужно сделать:
Открыть стойку в дугу: Первый важный шаг, который нужно сделать, — это открыть стойку в форме дуги. Формы различаются в зависимости от модели.Это также зависит от типа вашего автомобиля. У внедорожников один конец цепляется за заднее стекло, а другой крепится к нижней части багажника. Однако для купе и седана нужно зацепить оба конца за заднюю часть автомобиля.
Установка зажимов: Эти зажимы помогают отделить багажник от стойки. Чтобы установить эти зажимы, найдите место, где их можно будет легко вставить. Не забывайте вставлять их с силой и перед продолжением убедитесь, что вы вставили все зажимы.
Укрепите ремни: Для этого потяните каждую из ремней до упора.Если вы не выполните этот шаг должным образом, стойка может вылететь из машины, включая велосипед, поэтому еще раз проверьте, чтобы ремни были достаточно тугими!
Test It Out: Теперь, когда вы надели зажимы и затянули ремни, пришло время проверить это! Вы можете сделать этот шаг, просто переместив стойку рядом. Чтобы определить, закреплена ли стойка, она должна перемещаться из стороны в сторону с автомобилем. Если он недостаточно закреплен и кажется свободным, вернитесь к ремням и снова затяните их, пока они не будут надежно закреплены.
Установка велосипедов на багажник: Поздравляю, вы ставите багажник на свою машину! Пришло время надеть велосипед. Начните с того, что потяните велосипедные ручки вверх настолько, чтобы они зафиксировались на месте. Руки будут удерживать велосипед, пока вы находитесь в дороге. Замки различаются в зависимости от того, какой у вас велосипед. Рычаги велосипеда должны выглядеть так, как будто они расположены под углом вверх от машины.
Fitting It All In: Теперь, когда вы зафиксировали рычаги, у вас появилась возможность поставить велосипед на стойку.Будьте осторожны, чтобы не повредить машину или мотоцикл. Верхняя часть должна быть сверху стойки. Вес велосипеда должен быть одинаковым. Уловка, чтобы не поцарапать / не повредить автомобили, заключается в том, чтобы положить чистую тряпку между велосипедом и велосипедной стойкой.
Зажимные рычаги опускаются на раму: Помните, что этот шаг зависит от модели и стойки. После того, как вы положите велосипед, необходимо затянуть ремешок на раме, чтобы закрепить его. Оттуда закрепите обе руки, чтобы велосипед не двигался. Встряхните еще немного, чтобы убедиться, что он полностью закреплен.
Вот и все! Вот семь необходимых шагов, которые нужно сделать, чтобы установить стойку на свой автомобиль. Есть два других способа для двух типов велосипедов, которые мы хотим обсудить в этой статье.
Как подобрать женский Cruiser
Возможно, вы не знаете, что почти 80% велосипедных креплений (95% для багажников) на рынке сегодня не предназначены для использования на женских велосипедах с пошаговой конструкцией.
Они сконструированы таким образом, что верхняя труба (отсутствует в женском круизере) рамы велосипеда сидит на подушках стойки.Вот почему, если вы пытаетесь установить женский велосипед на багажник, установленный сзади, на багажнике вашего хэтчбека, вам придется столкнуться с некоторыми трудностями.
Но не волнуйтесь, я собираюсь простыми словами объяснить то, что я узнал от эксперта о том, как поставить женский круизер (женский велосипед) на багажник для велосипедов.
Если у вас есть женский велосипед, который необходимо прикрепить к стойке, вот пошаговое руководство по установке круизера двумя разными способами:
Метод 1: без использования переходника рамы
Откройте стойку: Откройте стойку, как и в первом шаге выше первого практического руководства. Стеллажи бывают разные, поэтому открывать ту, которая у вас есть, будет иначе. Открыв стойку, вы увидите разные вещи. Верхние трубы стойки должны быть направлены вверх, и вы увидите разные точки, в которых вы затягиваете велосипед. После того, как вы надели багажник, наденьте велосипед.
Подключение к автомобилю: Закрепите ремни после того, как подготовите стойку / велосипед. Начните с первого ремня, затем продолжайте, убедившись, что они достаточно тугие. Лучше всего проделать этот шаг с другими людьми, так как кто-то может удерживать велосипед на месте, и он поедет быстрее.
Обеспечение хрупкости: Хрупкие части вашего велосипеда включают крылья, фонари, корзины и т. Д. Чтобы предотвратить любое повреждение хрупких частей, убедитесь, что ремни не находятся слишком близко к этим частям. Вы также можете использовать прокладку для защиты этих частей велосипеда.
Вот три шага, которые необходимо предпринять, чтобы пристегнуть женский круизер. Есть еще одна инструкция по установке велосипедной стойки на автомобиль.

Метод 2: Использование адаптера рамы
Иногда бывает очень сложно закрепить женский велосипед на велосипедной стойке, подобной этой, если вы забудете купить с ней адаптер для рамы.В основном это происходит из-за того, что у большинства женских велосипедов отсутствует горизонтальная поперечина, необходимая для надежного крепления велосипеда к велосипедной стойке.
Вам может потребоваться переходник верхней трубы. На рынке есть много отличных вариантов, таких как «Адаптер велосипедной перекладины для натяжной дуги Allen Sports» (проверьте на Amazon), которые обеспечивают отличное соотношение цены и качества.
Эти стержневые переходники быстро защелкиваются на своем месте, обеспечивая временную верхнюю трубу. Это позволяет закрепить свой пляжный круизер на велосипедной стойке так же, как любой другой обычный мужской велосипед.
Итак, как только поперечина установлена на место, вам нужно всего лишь выполнить указанные выше 7 шагов, чтобы установить велосипедную стойку на хэтчбек и закрепить на ней велосипед.
Как установить детский велосипед без верхней перекладины:
Существует инструмент, который необходимо использовать для установки детского велосипеда на велосипедную стойку. Инструмент называется адаптером велосипедной перекладины. Его можно использовать не только для детских велосипедов, но и для женских велосипедов. Адаптер велосипедной перекладины — это перекладина, которая крепится к велосипедам, чтобы ее можно было легко переносить.
Эти аксессуары предназначены для работы с велосипедами любой марки или велосипедными стойками, на которых велосипеды должны быть закреплены. Эта планка дает велосипедисту четыре преимущества:
Она дает верхнюю трубу для обычных рам
Внутренние пружины обеспечивают безопасность велосипедов
Пластиковые крючки защищают велосипед
Срок службы зависит от качества изготовления и материалов
Заключение
Поначалу установка стойки может показаться сложной, но если вы выполните семь шагов, упомянутых в этой статье, вам не придется беспокоиться о том, что ваш велосипед ослабнет и упадет с машины.Однако имейте в виду, что вам нужно затянуть ремни и проверить это, осторожно встряхнув, чтобы убедиться, что велосипед не болтается.
Приятного катания на велосипеде!
Также читайте,
7 причин, по которым трение вредно при езде на велосипеде
Велосипеды Randonneur: история, новости и обзоры велосипедов
Велосипеды Fuji хороши: история, качество и обзоры велосипедов
Лучший велосипед для женщин 50-60 лет (Наши 10 лучших вариантов)
% PDF-1. 6 % 323 0 объект > эндобдж 321 0 объект > эндобдж 322 0 объект > эндобдж 324 0 объект [435 0 R] эндобдж 327 0 объект > эндобдж 325 0 объект > эндобдж 326 0 объект > эндобдж 320 0 объект > эндобдж 314 0 объект > эндобдж 315 0 объект > эндобдж 312 0 объект > эндобдж 313 0 объект > эндобдж 318 0 объект > эндобдж 319 0 объект > эндобдж 316 0 объект > эндобдж 317 0 объект > эндобдж 328 0 объект > эндобдж 329 0 объект > эндобдж 341 0 объект > эндобдж 339 0 объект > эндобдж 340 0 объект > эндобдж 342 0 объект > эндобдж 345 0 объект > эндобдж 343 0 объект > эндобдж 344 0 объект > эндобдж 338 0 объект > эндобдж 332 0 объект > эндобдж 333 0 объект > эндобдж 330 0 объект > эндобдж 331 0 объект > эндобдж 336 0 объект > эндобдж 337 0 объект > эндобдж 334 0 объект > эндобдж 335 0 объект > эндобдж 288 0 объект > эндобдж 289 0 объект > эндобдж 286 0 объект > эндобдж 287 0 объект > эндобдж 292 0 объект > эндобдж 293 0 объект > эндобдж 290 0 объект > эндобдж 291 0 объект > эндобдж 285 0 объект > эндобдж 279 0 объект > эндобдж 280 0 объект > эндобдж 277 0 объект > эндобдж 278 0 объект > эндобдж 283 0 объект > эндобдж 284 0 объект > эндобдж 281 0 объект > эндобдж 282 0 объект > эндобдж 294 0 объект > эндобдж 306 0 объект > эндобдж 307 0 объект > эндобдж 304 0 объект > эндобдж 305 0 объект > эндобдж 310 0 объект > эндобдж 311 0 объект > эндобдж 308 0 объект > эндобдж 309 0 объект > эндобдж 303 0 объект > эндобдж 297 0 объект > эндобдж 298 0 объект > эндобдж 295 0 объект > эндобдж 296 0 объект > эндобдж 301 0 объект > эндобдж 302 0 объект > эндобдж 299 0 объект > эндобдж 300 0 объект > эндобдж 346 0 объект > эндобдж 347 0 объект > эндобдж 425 0 объект > эндобдж 423 0 объект > эндобдж 424 0 объект > эндобдж 426 0 объект > эндобдж 429 0 объект > эндобдж 427 0 объект > эндобдж 428 0 объект > эндобдж 422 0 объект > эндобдж 416 0 объект > эндобдж 417 0 объект > эндобдж 414 0 объект > эндобдж 415 0 объект > эндобдж 420 0 объект > эндобдж 421 0 объект > эндобдж 418 0 объект > эндобдж 419 0 объект > эндобдж 430 0 объект > эндобдж 431 0 объект [/ Разделение / Все 410 0 R> ] эндобдж 454 0 объект > эндобдж 441 0 объект > эндобдж 442 0 объект > эндобдж 455 0 объект > эндобдж 462 0 объект > / Граница [0 0 0] /ПРИВЕТ / Rect [36. 394 715,746 224,429 745,208] / Подтип / Ссылка / Тип / Аннотация >> эндобдж 460 0 объект > эндобдж 461 0 объект [462 0 R 463 0 R] эндобдж 440 0 объект > эндобдж 434 0 объект > эндобдж 435 0 объект > эндобдж 432 0 объект > эндобдж 433 0 объект > эндобдж 438 0 объект > эндобдж 439 0 объект > эндобдж 436 0 объект [435 0 R] эндобдж 437 0 объект > эндобдж 359 0 объект > эндобдж 360 0 объект > эндобдж 357 0 объект > эндобдж 358 0 объект > эндобдж 366 0 объект > эндобдж 368 0 объект > эндобдж 361 0 объект [/ Разделение / Коричневый 410 0 R> ] эндобдж 362 0 объект > эндобдж 356 0 объект > эндобдж 350 0 объект > эндобдж 351 0 объект > эндобдж 348 0 объект > эндобдж 349 0 объект > эндобдж 354 0 объект > эндобдж 355 0 объект > эндобдж 352 0 объект > эндобдж 353 0 объект > эндобдж 369 0 объект > эндобдж 385 0 объект > эндобдж 388 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / Свойства> / XObject> >> / Повернуть 0 / TrimBox [0 0 612 792] / Тип / Страница / Содержание [476 0 R 499 0 R] >> эндобдж 379 0 объект > эндобдж 380 0 объект > эндобдж 412 0 объект > эндобдж 413 0 объект > эндобдж 410 0 объект [/ ICCBased 396 0 R] эндобдж 411 0 объект > эндобдж 378 0 объект > эндобдж 372 0 объект > эндобдж 373 0 объект > эндобдж 370 0 объект > эндобдж 371 0 объект > эндобдж 376 0 объект > эндобдж 377 0 объект > эндобдж 374 0 объект > эндобдж 375 0 объект > эндобдж 276 0 объект > эндобдж 207 0 объект > эндобдж 208 0 объект > эндобдж 209 0 объект > эндобдж 206 0 объект > эндобдж 203 0 объект > эндобдж 204 0 объект > эндобдж 205 0 объект > эндобдж 236 0 объект [260 0 R] эндобдж 241 0 объект > эндобдж 242 0 объект > эндобдж 243 0 объект > эндобдж 240 0 объект > эндобдж 237 0 объект > эндобдж 238 0 объект > эндобдж 239 0 объект > эндобдж 202 0 объект > эндобдж 23 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / TrimBox [0 0 612 792] / Тип / Страница >> эндобдж 20 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / TrimBox [0 0 612 792] / Тип / Страница >> эндобдж 17 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / TrimBox [0 0 612 792] / Тип / Страница >> эндобдж 26 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / TrimBox [0 0 612 792] / Тип / Страница >> эндобдж 1 0 obj > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / TrimBox [0 0 612 792] / Тип / Страница >> эндобдж 34 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / TrimBox [0 0 612 792] / Тип / Страница >> эндобдж 29 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject> >> / Повернуть 0 / TrimBox [0 0 612 792] / Тип / Страница >> эндобдж 14 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / TrimBox [0 0 612 792] / Тип / Страница >> эндобдж 199 0 объект > эндобдж 200 0 объект > эндобдж 201 0 объект > эндобдж 12 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / TrimBox [0 0 612 792] / Тип / Страница >> эндобдж 4 0 obj > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / TrimBox [0 0 612 792] / Тип / Страница >> эндобдж 6 0 obj > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / TrimBox [0 0 612 792] / Тип / Страница >> эндобдж 9 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Повернуть 0 / TrimBox [0 0 612 792] / Тип / Страница >> эндобдж 244 0 объект > эндобдж 265 0 объект > эндобдж 266 0 объект > эндобдж 267 0 объект > эндобдж 264 0 объект > эндобдж 261 0 объект [435 0 R] эндобдж 262 0 объект > эндобдж 263 0 объект > эндобдж 268 0 объект > эндобдж 273 0 объект > эндобдж 274 0 объект > эндобдж 275 0 объект > эндобдж 272 0 объект > эндобдж 269 0 объект > эндобдж 270 0 объект > эндобдж 271 0 объект > эндобдж 260 0 объект > эндобдж 249 0 объект > эндобдж 250 0 объект > эндобдж 251 0 объект > эндобдж 248 0 объект > эндобдж 246 0 объект > эндобдж 245 0 объект > эндобдж 247 0 объект > эндобдж 252 0 объект > эндобдж 257 0 объект > эндобдж 258 0 объект > эндобдж 259 0 объект > эндобдж 256 0 объект > эндобдж 254 0 объект [435 0 R] эндобдж 253 0 объект > эндобдж 255 0 объект > эндобдж 463 0 объект > / Граница [0 0 0] /ПРИВЕТ / Rect [151. C0,; p6Y (Ь @ ؀ O% 6kP_ ڬ l ;: ) ,,>
Установленные люки Hurst
Назад к главному люку Херста Страница
Назад к небесам люка Хогхеда
На этой странице показаны люки первого и второго дизайна в том виде, в каком они были установлены в автомобилях. Нет никаких инструкций по размещению этих младенцев, поэтому будьте осторожны, когда вынимаете их.
Установлен первый проект
Давайте посмотрим, как они были установлены. Этот Trans Am 1978 года носит первые дизайнерские серебряные рамы, что, кстати, доказывает, что первый дизайн все еще использовался во время производства автомобилей 1978 года.Обратите внимание на красивую посадку на концах рамы. Вы знаете, что это держит против крыши? Ничего такого!
На каждую раму F-образного кузова было использовано 20 зажимов. Они были закреплены на куске стального стержня внутри крыши. Штанга была зажата между внутренней и внешней крышей посередине и сзади, что значительно увеличило жесткость того, что осталось. Фактически, НИ ОДИН из наших старомодных автомобилей, оборудованных Hurst, не имеет прогиба крыши, в то время как почти ВСЕ наши автомобили, оборудованные Fisher, проваливаются сразу за т-образными крышами.
На оригинальной внутренней панели крыши нигде не было больших отверстий. Все это было вырезано в Херсте. Обратите внимание на радикальные разрезы на каждом конце. Установщики хотели оставить небольшой кусок рейки на крыше, но они вырубили большую часть внутренней крыши рядом с ней, очевидно, чтобы вкрутить последний винт. было бы), потому что расстояние между панелями крыши спереди было широким, поэтому нельзя было зажать прокладку между ними.
Зажим справа — единственный, который я когда-либо видел на Trans Am. В руководстве Hurst показано, что существовала более ранняя конструкция, но они могли использоваться только на G-образных корпусах.
На передней части рамы видны резкие срезы внутренней крыши. Они едва оставили достаточно мяса, чтобы установить солнцезащитные козырьки.
Также вы можете увидеть, как этот прутковый приклад установлен. Обратите внимание, что он исчезает между панелями крыши, поскольку здесь он отклоняется от лобового стекла.
Здесь то же самое, они вырезали треугольник из материала рядом с поручнем на крыше и катушкой ремня безопасности. Все автомобили, на которые я смотрел, имели эту функцию. Очевидно, это было сделано для того, чтобы вставить последний зажим. Здесь действительно видно, что ничто не прижимает конец рамы к крыше.
На фотографиях в углу (справа и внизу) показано, как уплотнительный канал рейки крыши был вырезан и фактически не соединялся с верхней рамой.Пустота между этими двумя заполнена уплотнительной пеной и клеем. Верхняя уплотнительная прокладка здесь была как бы плавающей, хотя она была спроектирована для крепления к рейке крыши с помощью внутреннего крепежного винта (того же самого, в который попали т-образные зажимы)
Рейка на крыше Канал для защиты от непогоды был прорезан вручную в Херсте (очевидно, с помощью ножниц). На этом фото видно, что задний угловой элемент не подвергался доработке. Швеллер рейлинга сзади был обрезан так коротко, что угловой элемент почти полностью его закрыл.
1-е и 2-е конструктивные различия
Утечка воды была основной причиной перепроектирования и отзыва. Основным изменением 2-го дизайна стал гораздо более широкий уплотнитель крыши. Напомним, что F-body сохранили свои старые люки, но G-body получили новые люки без рамки вокруг стекла. Второй дизайн кузова G пошел в производство на новых автомобилях, построенных после 17 декабря 1976 года. Я не смог определить, пойдут ли в производство люки 2-й конструкции на новом Trans Ams и когда это произойдет.
На этой фотографии отозванных (слева) и не отозванных (справа) футболок Trans Am показано единственное различие (небольшая метка на уплотнении)
Здесь показаны конструкции Trans Am 1 и 2, соединенные друг с другом, чтобы показать (я надеюсь), что они одинаковы.
На этом снимке показаны бескаркасные люки, использованные на 2-м Гран-при дизайна. Для их установки был отозван G-body из 75 экземпляров. В каталоге Ames Firebird неверно указано, что они могут быть использованы для I.D. 2-е проектные инсталляции, но они вообще не использовались на Firebirds. Обратите внимание на коричневый оттенок. Это цветное стекло использовалось на F-образных корпусах.
Неинтересный снимок 2-го конструктивного уплотнителя
Парень в майках с восточного побережья сказал мне, что угол здесь может немного отличаться от поколения к поколению.
Сравнение 1-й и 2-й проектных рамок, показывающее добавленные функции. 2-я конструкция имеет усиливающую пластину на изгибе и алюминиевое литье, чтобы удерживать внутреннюю отделку и прижимать t-top к чему-то.
Концы рамы первой конструкции зависели от того, что осталось от оригинальной рейки крыши, и вообще не имели особой конструкции. Вы также можете увидеть один из зажимов 1-го дизайна, который не использовался во 2-м дизайне. Они несколько склонны отрываться от крыши на конце.
На этих двух фотографиях показана разница в поперечном сечении рамы. Второй вариант (внизу) имеет явно более широкий открытый канал в его самой нижней точке. Это дает возможность стекать дождю.Прокладка, которая идет на этом, очень похожа на футболки Fisher.
Эти рамы представляют собой алюминиевые профилированные элементы, имевшие U-образную форму, повторяющую контуры крыши. Здесь на конце была вырезана часть экструзии. Очевидно, они сделаны вручную, и я полагаю, что для их установки потребовалась некоторая ручная установка.
Фактически, Джефф из T-tops Восточного побережья сказал мне, что при установке рам Hurst вы должны расположить их так, чтобы они соответствовали люку и катушке. вверх оконное стекло. Если рамка свисает, ее можно стачивать.Не думайте, что выравнивание края рамы к краю крыши подойдет правильно.

Установлены 2-е рамы дизайна
На двух фотографиях справа и ниже показана 2-я рама, установленная в автомобиле. Резка крыши была почти такой же, за исключением того, что рейка крыши была отрезана от углов примерно на дюйм. Обратите внимание на глубокую щель спереди, которая почти не оставляет металла для крепления солнцезащитного козырька.
Вы заметите, что оборудование, используемое для крепления рамок второй конструкции, совершенно другое.Отдельных зажимов нет. Вместо этого зажимные винты устанавливаются в несколько длинных стержней, приклепанных к раме.
Задняя часть 2-й дизайнерской рамы. Обратите внимание на металлический треугольник, вырезанный рядом с ремнями безопасности, он почти идентичен первому рисунку, показанному выше.
На этом изображении сравниваются вырезы на рейлингах первой и второй конструкции.
Углы второй конструкции имеют переход от новой широкой уплотнительной прокладки к тонкому профилю, почти идентичный первому. Это было необходимо для того, чтобы позволить оригинальным Т-образным вершинам вписаться.
Вот этот угол под другим углом, показывающий фитинги, используемые для удержания всего на месте. Кронштейн справа находится именно в том месте, где сужается уплотнитель.
Другой угол с третьего угла, смотря прямо вверх. Это показывает, как уплотнитель переходит на рейку крыши. Даже на втором дизайне это было установлено в основном в воздухе.
Одна из самых любимых особенностей 2-го дизайна — это молдинг, который поддерживает обшивку потолка. Есть две версии этого. Я предполагаю, что длинная версия (ниже) более ранняя, потому что подозреваю, что она была заменена из-за проблем с концами.
Короткая лепка (внизу) выглядит как длинная со спиленными концами, но так оно и было. Маленькие детали, изображенные выше, используются с более короткой лепкой. Дополнительные сведения об этой версии молдинга см. На нашей странице отзывов.
Как установить опоры люков с газовыми стойками
Многие лодки поставляются с газовыми стойками для поддержки откидных люков в открытом положении, когда вы складываете предметы или получаете доступ к ним. Это освободит обе руки и предотвратит захлопывание крышки люка на ваших пальцах рук или ног. Тем не менее, некоторые лодки старых моделей не включали их. Вы можете добавить газовые амортизаторы (также известные как газовые пружины или амортизаторы), но для этого потребуется немного инженеров, чтобы распорка работала должным образом. Воспользуйтесь нашим руководством по установке газовой стойки ниже.
За рекомендациями мы обратились к Крису Ярсевичу, инженеру по качеству компании Taylor Made Products — лидера морского рынка газовых амортизаторов — который предлагает обратиться к профессионалу в области тяжелых люков, таких как моторные отсеки. Для этого проекта мы устанавливаем одинарную стойку на относительно легкий люк размером 6 на 24 дюйма, шарнирно закрепленный на длинной стороне.
Taylor Made предлагает стойки, изготовленные из нержавеющей стали 316, а также модели с трубами из оксидированной стали и стальными валами с нитридным покрытием. Версии из нержавеющей стали могут стоить на 150 процентов дороже, но обладают превосходной прочностью в соленой воде.Совместите стойки из нержавеющей стали с монтажными кронштейнами и крепежными деталями из нержавеющей стали.
Как установить газовые амортизаторы
1. Взвесьте люк лодки
Важно знать общий вес люка. Вместо того, чтобы гадать, открутите люк от петель и используйте точные весы для определения веса. Подойдут весы для ванной или цифровые весы, используемые для взвешивания рыбы. В данном случае наш люк весил 20 фунтов. Перед следующим шагом снова прикрепите люк к петлям.Журнал Boating Magazine 2. Определите верхнюю точку крепления
Откройте люк до точки, в которой вы хотите, чтобы она поддерживалась. Отметьте точку крепления верхнего кронштейна пневматической пружины на нижней стороне крышки на расстоянии от трети до середины от петли до противоположной стороны люка — в данном случае мы выбрали 2 дюйма от петли. Угол установки газовой стойки важен. Магазин для плавания 3. Отметьте нижнюю точку крепления
Нижняя точка крепления часто находится чуть ниже верхней точки крепления.Имейте в виду, что стойка не обязательно должна быть идеально вертикальной. Прежде чем отмечать нижнюю точку крепления, убедитесь, что она расположена в месте, где достаточно места для монтажного кронштейна или шарового пальца. Журнал для плавания 4. Измерение газовой стойки
При открытой крышке измерьте расстояние от верхней точки крепления до нижняя точка крепления. Это подскажет вам, какая длина стойки вам понадобится, когда она будет увеличена. Для сжатой длины измерьте под тем же углом от нижней точки крепления до края отсека; затем измерьте расстояние от верхней точки крепления до нижнего края крышки.Сложите их. Журнал Boating Magazine 5. Рассчитайте необходимое усилие распорки
Используйте эту формулу для определения требуемого усилия распорки: Вес крышки (фунты) x Расстояние от От петли до центральной линии люка (дюймы) —————————————————— Расстояние (дюймы) от шарнира до точки крепления стойки на люке Ответ равен 30, что означает, что для поддержки этого люка в открытом состоянии требуется распорка с усилием в 30 фунтов, которая также позволит ему легко закрываться. Выберите из списка Taylor Made стойку, которая соответствует как размерам, так и силе в этой формуле.Boating Magazine 6. Используйте правые кронштейны для установки
Газовая стойка Компания Taylor Made Products предлагает широкий выбор угловых и плоских кронштейнов для различных конфигураций установки. У каждого кронштейна есть шариковая шпилька диаметром 10 мм, на которую защелкивается опора газовой стойки (имеющая на каждом конце разъем). Если возможно, прикрутите кронштейны сквозными болтами, но если доступ сзади невозможен, используйте не менее трех саморезов из нержавеющей стали № 10 для крепления каждого кронштейна. Всегда устанавливайте газовую стойку так, чтобы конец узкой тяги был ниже, чем газонаполненный ствол.Распорка удлинена, что упрощает установку газовых амортизаторов с открытой крышкой. Журнал Boating Magazine
Газовые амортизаторы Инструменты и расходные материалы
· Газовый амортизатор Taylor Made Products · Кронштейны крепления газовой стойки Taylor Made Products · Рулетка · Маркировочный карандаш · Буровой двигатель и долота · Набор отверток · Набор накидных / рожковых ключей · Крепеж из нержавеющей стали
Стоит ли подъемная дверь с электроприводом?
Подъемные двери и багажники с электроприводом стали настолько распространенными, что вы найдете их на внедорожниках, хэтчбеках, минивэнах и седанах — даже сегодняшние откидные двери грузовиков предлагают версию этой технологии.Дополнительное удобство может облегчить жизнь с автомобилем, независимо от вашего образа жизни. Так чем же отличаются системы задней двери с электроприводом от машины к машине? А стоит ли приобретать транспортное средство с силовым грузовым порталом или это не стоит ваших денег? Давай выясним.
Что такое дверь багажного отделения с электроприводом?
Задняя дверь с электроприводом — это люк с электроприводом, который открывается и закрывается с помощью электроники. Вы можете активировать систему, нажав или удерживая кнопку внутри автомобиля, брелока или самого люка. В более ранних версиях требовалось сначала разблокировать автомобиль с помощью брелока, прежде чем вы сможете активировать люк.Автопроизводители также добавили способ отключения питания, если вы предпочитаете закрывать люк вручную.
Посмотреть все 9 фото
Еще одна особенность, которая делает подъемные ворота с электроприводом более полезными, — это возможность открывать их без помощи рук. Ford был одним из первых автопроизводителей, которые представили дверь багажного отделения с электроприводом, которая позволяла открывать или закрывать ее, размахивая ногой под задним бампером. Модели Hyundai, Kia и Genesis с подъемными дверцами с автоматическим управлением открываются через три секунды после обнаружения брелока в непосредственной близости от багажника.У автомобилей Lexus есть датчик на заднем значке, который требует от владельца поднять руку перед ним, чтобы открыть его.
Предлагают ли седаны и грузовики багажники / задние двери с электроприводом?
Как и дверь багажного отделения с электроприводом на внедорожниках и минивэнах, седаны и грузовики также предлагают аналогичные технологии. Однако они не так широко распространены, как задняя дверь с электроприводом. Поскольку эта функция не такая, как ожидается на автомобилях, как на внедорожниках, вам понадобится роскошный седан, такой как BMW 5 серии или Lincoln Continental, если вам нужна крышка багажника с электроприводом, или полноразмерная основная модель, такая как Kia. Каденция.
Самым близким к багажнику с электроприводом в обычном седане является функция громкой связи интеллектуального багажника от Hyundai и Kia, которая открывает подпружиненную крышку через три секунды после того, как автомобиль обнаруживает, что вы стоите за ним с помощью брелока. в руке. Поскольку он не полностью запитан, вам нужно закрыть крышку багажника вручную. Вы найдете эту функцию на Hyundai Accent, Elantra и Sonata, а также на Kia Forte и Optima.
Посмотреть все 9 фото
В сегменте грузовиков Chevrolet Silverado — единственный автомобиль с опцией задней двери с электроприводом, которая предлагается в вариантах LTZ и High Country.Chevrolet построил заднюю дверь из алюминия, чтобы компенсировать вес, добавленный двигателем и механическими защелками. Как и во внедорожнике, вам нужно нажать и удерживать кнопку на брелке или тире, чтобы активировать систему. Другие грузовики, такие как Ram 1500 и Ford F-150, предлагают автоматически опускающуюся заднюю дверь.
Так стоит ли Power Liftgates своих денег? Плюсы и минусы
С точки зрения удобства подъемные ворота с электроприводом чрезвычайно полезны, если вы часто заходите в грузовой отсек вашего автомобиля.Кроме того, огромным плюсом может быть возможность открывать люк или дверь багажного отделения без необходимости опускать все, что вы несете. В плохих погодных условиях дверь багажного отделения с электроприводом избавит вас от необходимости прикасаться к грязному автомобилю. Возможность удаленно открывать и закрывать багажник или люк — полезная функция для водителей такси / вызывающих пассажиров, особенно когда пассажиры забывают это сделать.
Однако подъемные ворота с электроприводом не всегда того стоят. Эта функция, вероятно, не будет упущена, если вы рассматриваете автомобиль стоимостью менее 30 000 долларов.Кроме того, когда дело доходит до седанов, эти крышки багажника часто легче поднять, чем заднюю дверь внедорожника, что затрудняет оправдание дополнительных затрат.
Просмотреть все 9 фото
Контрольный список с электроприводом подъемной двери: что нужно искать в хорошей системе?
Убедитесь, что задняя дверь открывается и закрывается с приемлемой скоростью. Силовые подъемные заслонки некоторых автопроизводителей работают слишком медленно, поэтому вам приходится ждать, пока они сработают, прежде чем погрузить груз или уехать.
Знайте, что большинство новых систем предлагают программируемую регулировку высоты, поэтому вы можете дотянуться до кнопок закрытия или закрытия и запирания задней двери независимо от вашего роста или для предотвращения повреждений на парковочных местах с низким просветом.
Ищите возможность громкой связи. Подъемная дверь с электроприводом без помощи рук добавляет дополнительный уровень удобства, особенно для семейных автомобилей. Определите, требует ли система, чтобы вы стояли за автомобилем, махали ногой под багажником или прикладывали руку к значку.
В некоторых системах есть кнопка блокировки на багажнике, задней двери или в багажном отделении. Эта функция избавляет вас от необходимости запирать автомобиль после закрытия задней двери.
Автомобили и внедорожники с хорошими подъемными механизмами
Основные автомобили и внедорожники: Mazda CX-30, Kia Telluride, Subaru Outback, Honda CR-V, Chevrolet Equinox
Роскошные автомобили и внедорожники: Volvo V60, Audi Q5, Lincoln Navigator, Mercedes-Benz GLE-Class
Просмотреть все 9 фото
Замена изношенных распорок подъемной двери
Брызги дождя нежно перчат вам в голову, пока вы едете по парковке, толкая тележку с продуктами.Задняя дверь вашего минивэна обещает предоставить вам необходимое укрытие, чтобы разгрузить тележку и остаться сухим. Но как только вы снимаете с тележки 40-фунтовый мешок собачьего корма, ваш лоб ударяется прямо о медленно опускающуюся заднюю дверь. Собачий корм на тротуаре, а у вас ужасный синяк.
Это тонкий способ, которым ваш минивэн сообщает вам, что газовые стойки, удерживающие заднюю дверь, наконец-то утратили свою тягу к подъемной силе. Когда вы повернулись спиной к открытой двери багажного отделения, чтобы достать корм для собак, калитка частично закрылась, и вы влетели прямо в нее.Ой.
Апси-Дейзи
В большинстве автомобилей используются пневматические стойки для удержания открытых подъемных дверей, люков, крышек багажника и капотов моторного отсека. Эти устройства заполнены инертным газом под давлением несколько сотен фунтов на квадратный дюйм, чтобы обеспечить силу пружины, которая поднимает и удерживает в открытом состоянии конструкции, которые они поддерживают. Внутри также есть минеральное масло для демпфирования — иначе люк открывался бы пружиной, как домкрат. Задача удержания масла и сжатого газа внутри стойки возлагается на многокромочное уплотнение, установленное на длинном хромированном стержне амортизатора.Малейшие дефекты поверхности или частицы грязи вызовут износ этой полированной поверхности, уменьшая срок службы уплотнения. В конце концов, нефть и газ выходят из стойки, и у вас есть люк или крышка багажника, которые нужно поднять, иначе они не будут подниматься сами по себе.
Унция профилактики
Вы можете значительно увеличить срок службы газовой стойки, просто поддерживая шток стойки в чистоте и без зазубрин. Периодически очищайте полированную поверхность сухой мягкой тканью.Нанесите немного (совсем немного) автомобильного воска, а затем отполируйте, и поверхность останется гладкой. Не используйте масло, силикон или что-нибудь еще, что может оставить липкую поверхность, притягивающую пыль или песок.
Этот запрет также распространяется на различные вещества, такие как кетчуп, мороженое из липких мизинцев, собачьи слюни и клей от любой ленты. Лента? Да, например, малярный скотч, которым ты держал этот картонный знак на последней вечеринке у двери багажного отделения.
Точно так же избегайте всего, что может поцарапать стержень распорки.Пружинные зажимы для папок могут работать лучше, чем лента, при удерживании знака вечеринки на двери багажника, но они оставят налет царапин. Как и любой абразивный бытовой очиститель. Никогда не используйте то, чем вы не пользуетесь для чистки солнечных очков.
Ну, слишком поздно
Судя по пластырю на лбу, у тебя поджаренные стойки. Пора вставлять новые. Большинство автомобилей допускают использование стоек послепродажного обслуживания, которые можно приобрести по разумной цене в магазинах автозапчастей. Те, которые мы заменили на этом минивэне GM, оставили нам достаточно сдачи от 100 долларов на обед.Если у вас менее распространенный автомобиль или у вас дорогая работа в Европе, цена, которую вы должны заплатить в автосалоне, может вас удивить. (См. Выше советы, как избежать этой необходимости.) Если только одна из ваших стоек уложила ее, вы можете обойтись заменой только плохой. Они почти всегда продаются индивидуально.
Есть запчасти, что теперь?
Замена проста, и для некоторых автомобилей вполне может быть произведена без каких-либо инструментов или немного больше, чем небольшая отвертка.
Сначала откройте коробку и проверьте одну из ваших новых стоек. Стойки послепродажного обслуживания должны иметь такой же размер от конца до конца, в пределах нескольких миллиметров, что и ваши нынешние стойки. Однако точки крепления могут быть немного другого стиля. Это позволяет производителю послепродажного обслуживания использовать одну стойку для установки на несколько различных автомобилей, просто упаковывая разные адаптеры вместе со стойкой. Фактически, вы даже можете найти в коробке несколько дополнительных деталей, предназначенных для установки вашей стойки на чужую машину.
Начните с надежного закрепления ваших ворот или люка в открытом состоянии. Подставленная под угол метла вполне подойдет. Будьте осторожны с сеткой дефростера с шелкографией — ее легко поцарапать и повредить. Один из хороших способов подпереть ворота — это зажать плоскогубцы Vise-Grip на стержне стойки. Да, это повредит поверхность, но вы все равно заменяете их оба, верно? Зажмите один, замените другой, и велика вероятность, что новый будет адекватно поддерживать люк, пока вы надеваете второй. В противном случае используйте метлу.
Кстати, не снимайте зажатую стойку, если другая уже не установлена. Помните тот лейкопластырь?
Какой гаечный ключ?
На нижнем конце нашего минивэна использовался болт типа Torx. Если у вас нет подходящей головки Torx, вам придется ее получить. Шестигранный ключ не подойдет, если, конечно, в вашей стойке не используются болты с внутренним шестигранником. Запасная стойка имеет шарнирное крепление, поэтому мы просто вставили шаровую шпильку в резьбовое отверстие и затянули накидным ключом.Новая стойка защелкивается по мячу лишь при нажатии большого пальца.
Наша верхняя опора, старая и новая, имеет аналогичное шаровое соединение. Необходимо приподнять небольшой фиксатор из листового металла с помощью отвертки, чтобы гнездо разделилось с шариком. Новое верхнее гнездо соответствует точно так же, как и старое.
Вы можете найти другие типы приспособлений с скобами и креплениями на болтах. Нанесение силиконовой смазки смазывает шарниры, не оставляя следов внутри.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
2022 Volkswagen Golf GTI по-прежнему определяет популярный хэтчбек
Джеймс Липман Автомобиль и водитель
Из июньского 2021 года выпуска Car and Driver .
Хорошие машины вызывают улыбку.Великие заставят вас смеяться. Когда Volkswagen Golf GTI 2022 года проезжал по Литтл-Туджунга-Каньон-роуд, нас охватила волна смеха. Маленькая Туджанга и прилегающая к ней дорога Сэнд-Каньон, построенная в 1930-х годах, простираются на 17 миль по спиральному асфальту над горами Сан-Габриэль на западной окраине Национального леса Анхелес. Плотная извилистая двухполосная дорога постепенно поднимается на высоту 2750 футов и соединяет террасу Lake View на южном конце с бургером In-N-Out в Санта-Кларите.
Менее популярный, чем знаменитые автострады Анджелес Крест и Анджелес Форест на востоке, Литтл Туджанга имеет развороты и повороты с низкой скоростью, которые способствуют маневренности, а также крутые спуски, которые проверяют доверие водителя к автомобилю и его приверженность скорости.Здесь лучше всего подходят маленькие и легкие автомобили, и, вероятно, именно поэтому инженеры Mazda использовали эту дорогу для окончательной настройки нынешней Miata.
HIGHS: Мощный двигатель, умная автоматическая трансмиссия, простая в использовании ручка, маневренность настолько хороша, что вы даже захихикаете.
Если вы едете из Лос-Анджелеса, сверните на съезд Osborne с автострады 210 и двигайтесь на север. Когда дома уступают место конюшням, Осборн превращается в Маленькую Туджунгу.Войдите в каньон Лимерок, и вид изменится на горные пейзажи и пустую дорогу. Новый GTI заряжается энергично, его четырехцилиндровый двигатель мощностью 241 л.с. с турбонаддувом не боится разреженного воздуха. Повышение давления наддува на 4,3 фунта на квадратный дюйм, теперь оно составляет 26,1 фунта на квадратный дюйм, добавляет 13 лошадиных сил к 22 году, а снаряженная масса нового поколения в 3154 фунта на 28 фунтов легче, чем у его предшественника. Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, но наш тестовый автомобиль, отвечающий европейским требованиям, прибыл с семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, которая позволяет переключить передачи с семью скоростями. Оснащенный системой управления запуском, которая повышает обороты выше 4000 об / мин перед включением сцепления, GTI разгоняется до 60 в 5.1 секунда (на 0,7 секунды быстрее, чем у последней модели Rabbit с автоматическим оснащением и всесезонной обуви, которую мы тестировали), и четверть проходит за 13,6 секунды на скорости 105 миль в час.
Распределительному устройству не хватает тактильности и простоты кнопок и ручек уходящего GTI.
Джеймс Липман Автомобиль и водитель
Выжженный солнцем асфальт
Little Tujunga является хорошим тестом на ездовые качества. Благодаря адаптивным амортизаторам в режиме Комфорт подвеска поглощает самые резкие удары, несмотря на 5-процентное увеличение пружины спереди, 15-процентный неровность задней оси и дополнительные 19-дюймовые колеса нашего автомобиля (18-дюймовые колеса будут стандартными).VW омологировал шесть шин для GTI; еще неизвестно, какие модели будут на моделях для США, но Bridgestone Potenza S005 на нашем тестовом автомобиле обеспечивают отличный баланс между комфортом езды, ощущением рулевого управления и легким сцеплением.
Переключитесь между режимами вождения и выберите Спорт, и базовая жесткость амортизаторов возрастет, что еще больше сотрясет пассажиров. VW переработал свои адаптивные амортизаторы для новейшего GTI, а новое программирование вносит корректировки до 200 раз в секунду в ответ на то, что вы или дорога бросает на них.С 15 возможными настройками рекомендуется оставить подвеску в комфортном режиме и позволить программному обеспечению исправить ситуацию по мере необходимости. Колеса и управление кузовом остаются тугими, и GTI кажется более стабильным, менее пугающим и менее подверженным ударам в середине поворота. Это самое замечательное в адаптивных амортизаторах — они адаптируются.
Эти 19-дюймовые колеса — опция; 18 входят в стандартную комплектацию.
Джеймс Липман Автомобиль и водитель
LOWS: недорогой интерьер, загадочная информационно-развлекательная система, стрела двигателя около 70 миль в час.
Еще через несколько миль дорога поднимается, огибая склон горы. Перспективы переходят от пыльной полыни к картине Боба Росса. Вокруг Dillon Divide Little Tujunga скручивает серию поворотов с рекомендованной скоростью от 10 до 15 миль в час. Ограждения, нарисованные водителями, у которых закончились таланты, угрожающе вырисовываются, но уверенная управляемость GTI, по-видимому, расширяет полосу движения. Снова и снова маленькая коробочка на колесах отправляет все, что от нее просит водитель. Углы падают с такой безошибочной легкостью, что можно флиртовать со всей доступной хваткой.На трелевочной площадке мы отмерили 0,97 г палки для убийства гигантов.
Хотя GTI легко освоить, это никогда не бывает скучно. Стойка с переменным передаточным отношением ускоряется по мере удаления от центра и проходит от упора до упора всего за 1,9 оборота рулевого колеса. На верхних спицах этого колеса с толстыми ободами есть емкостные кнопки для различных элементов управления. Начните толкать машину, и вы обнаружите, что руки потеют, но не из-за работы, а потому, что ваша ладонь случайно включила обогрев рулевого колеса.Реакция на поворот естественна и создает уверенность в сцеплении с передней частью. Чтобы помочь себе в повороте, GTI будет тянуть внутренний задний тормоз, но настоящая радость приходит, когда вы нажимаете на педаль газа на выходе из поворота.
Джеймс Липман Автомобиль и водитель
Управляемость GTI и его способность отключать мощность настолько впечатляют, что приходится хихикать как дурак. Отдавайте должное управляемому электроникой дифференциалу повышенного трения, который со сверхъестественным рвением вытаскивал этого переднего водителя из поворотов.Выбор спортивного режима увеличивает энтузиазм, с которым дифференциал блокирует сцепление. Все, что вам нужно сделать, это нажать на акселератор и позволить дифференциалу и векторизации крутящего момента на основе тормозов решить все остальное. GTI выходит из поворотов с невероятными амбициями и уверенностью. Дифференциалы повышенного трения на переднеприводных автомобилях могут создавать нежелательные рывки и шум на рулевом колесе при смещении груза с одной стороны на другую, но GTI позволяет автомобилю выдерживать траекторию без драматизма и без нарушения точности или ощущения рулевого управления.Вы остаетесь в восторге от его магии.
ВЕРДИКТ: В битве Volkswagen GTI против Little Tujunga победитель очевиден: водитель за рулем.
Нет ничего волшебного в практичности формы хот-хэтча. Это коробка. (Есть причина, по которой Amazon не отправляет ваши вещи в пакетах в форме капли.) Грузовой отсек, кажется, может соперничать с грузовым отсеком небольших кроссоверов, а заднее сиденье остается удобным для всей семьи, если вы хотите использовать Little Tujunga и GTI в качестве рвотный.Перед рулевым колесом находится 10,3-дюймовый экран, на котором отображаются виртуальные датчики, навигация или множество другой информации. Как и Apple Watch, яркий, разборчивый экран может многое сказать, но нам не хватает простой четкости старых аналоговых индикаторов.
Есть лучшие варианты переворачивания пончиков в ящиках Little Tujunga. Однако GTI идеально адаптирован к поворотам и поворотам этой горной дороги.
Джеймс Липман Автомобиль и водитель
Мы также сильно отдаем предпочтение ручке регулировки громкости, которой нет в GTI.Регулировка громкости аудиосистемы осуществляется с помощью емкостных кнопок на рулевом колесе или под 10,0-дюймовым центральным сенсорным экраном, который управляет рядом функций и настроек, скрытых в головокружительной структуре меню. Нам так и не удалось найти счетчик пробега. К счастью, автомобили, прибывающие к нам, будут иметь возможность зеркалирования телефонов Apple и Android, что позволит владельцам в основном избегать тупой информационно-развлекательной системы VW.
Традиционно покупателям GTI нравился интерьер следующего класса, но отделка последнего поколения недостаточно хороша для Audi.Хотя приборная панель более современна, чем вертикальный минивэн-дизайн старого автомобиля, материалам не хватает богатства, и они разочаровывают при прикосновении к ним. Клетчатые тканевые сиденья — одна из традиций, которую не забыли. Они не регулируются так глубоко, как раньше, но капот автомобиля кажется ниже, а обзор более широким. На устойчивой скорости 70 миль в час гул четырехцилиндрового двигателя составляет 71 децибел. Добавьте немного скорости и гудящий резонанс двигателя пропадет на 80; доведите его до трехзначного числа, и практически не будет ветра.Все это соответствует лозунгу GTI «идти быстрее».
Джеймс Липман Автомобиль и водитель
На обратной стороне горы за парковкой Bear Divide название Little Tujunga меняется на Sand Canyon, и мы сильнее нажимаем на тормоза. У GTI такие же роторы и однопоршневые суппорты, что и у предшественника, но VW настроил новый усилитель тормозов с электрическим приводом, чтобы педаль оставалась устойчивой — с чем у старого автомобиля были проблемы. Остановки со скоростью 70 миль в час занимают 151 фут, как у спортивного автомобиля, и, учитывая отсутствие затухания тормозов, мы никогда не боялись, что GTI проиграет горе.
Дорога открывается для финального въезда в Санта-Клариту и заканчивается для нас у In-N-Out Burger прямо перед 14-й автострадой. Оборачиваемся и идем обратно. Мы жаждем не дабл-дабл с сыром и сырым луком, а счастья, которое приходит от вождения отличного и готового автомобиля по сложной горной дороге. Мы все могли бы сейчас посмеяться.
Технические характеристики
Технические характеристики
2022 Volkswagen Golf GTI
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ ( C / D EST)
38 000 долл. США 9 0003
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
рядный-4 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, железный блок и алюминиевая головка
Рабочий объем
121 дюйм ³, 1984 см ³
Мощность
241 л.с. при 6500 об / мин
Крутящий момент
273 фунт-фут при 1600 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
7-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний): 13.Дисковые, вентилируемые, 4 дюйма / Дисковые, вентилируемые, 12,2 дюйма
Шины: Bridgestone Potenza S005, 235 / 35R-19 91Y
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 103,4 дюйма
Длина: 168,8 дюйма
Ширина: 70,4 дюйма
Высота: 58,2 дюйма
Пассажировместимость: 93 фута ³
Грузовой объем: 17 футов ³
Снаряженная масса: 3154 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 5,1 с
100 миль / ч: 12,2 сек.
1/4 мили: 13.6 сек @ 105 миль / ч
130 миль / ч: 24,6 секунды
В приведенных выше результатах не учитывается откат на 1 фут за 0,3 секунды.
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 5,5 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 2,7 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,8 с
Максимальная скорость (по заявлению производителя):
155 миль / ч Торможение, 70–0 миль / ч: 151 фут
Торможение, 100–0 миль / ч: 311 фут
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,97 г
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 25 миль на галлон
EPA FUEL ECONOMY ( C / D EST)
Комбинированный / город / шоссе: 27/24/32 миль на галлон
C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ
.